Ducati MTS620 620DARK 2006 Owner's manual

Libretto uso e manutenzione
Owner's manual
Manuel d'utilisation et entretien
Anleitungs-und Instandhaltungsheft

DUCATIMULTISTRADA

620 / 620 DARK

Libretto uso e manutenzione

DUCATIMULTISTRADA

620 / 620 DARK

I

1

I

2

Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci
complimentiamo con Te per l’ottima scelta effettuata.
Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati
come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per
effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding
S.p.A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti.
Nel continuo sforzo di fornire un’assistenza sempre
migliore, la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti consiglia di
seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in
particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la
certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di
regalarti grandi emozioni.
Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di
assistenza autorizzata.
Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i
ducatisti e gli appassionati, a tua disposizione per
suggerimenti e consigli utili.

Note

La Ducati Motor Holding S.p.A. declina qualsiasi
responsabilità per eventuali errori in cui può essere
incorsa nella compilazione del presente libretto. Tutte le
informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di
stampa. La Ducati Motor Holding S.p.A. si riserva il diritto
di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo
evolutivo dei suddetti prodotti.

Per la sicurezza, la garanzia, l’affidabilità ed il valore del
motociclo Ducati usa solo ricambi originali Ducati.

I

DUCATI LINEA DIRETTA

Numero Verde

800-553066

Buon divertimento!

Attenzione

Questo libretto é parte integrante del motociclo e,
in caso di passaggio di proprietà, deve essere consegnato
al nuovo acquirente.

3

SOMMARIO

I

Indicazioni generali 6

Garanzia 6
Simboli 6
Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7
Guida a pieno carico 8
Dati per l’identificazione 10

Comandi per la guida 11

Posizione dei comandi per la guida del motociclo 11
Cruscotto 12
LCD – Funzioni principali 13
LCD – Impostazione/visualizzazione parametri 15
Funzione retroilluminazione 21
Funzione autospegnimento fari 21
Il sistema immobilizer 22
Chiavi 22
Code card 23
Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola
acceleratore 24
Duplicazione delle chiavi 25
Interruttore d’accensione e bloccasterzo 26
Commutatore sinistro 27
Leva comando frizione 28
Commutatore destro 29

4

Manopola girevole comando acceleratore 29
Leva comando freno anteriore 30
Pedale comando freno posteriore 31
Pedale comando cambio 31
Registrazione posizione pedale comando cambio e
freno posteriore 32

Elementi e dispositivi principali 34

Posizione sul motociclo 34
Tappo serbatoio carburante 35
Serratura sella passeggero e porta casco 36
Cavalletto laterale 37
Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore 38
Regolazione specchietti retrovisori 39

Norme d’uso 40

Precauzioni per il primo periodo d’uso del motociclo 40
Controlli prima dell’avviamento 42
Avviamento motore 43
Avviamento e marcia del motociclo 46
Frenata 46
Arresto del motociclo 47
Parcheggio 47
Rifornimento carburante 48
Accessori in dotazione 49
Libretto uso e manutenzione 50

Operazioni d’uso e Manutenzione principali 51

Rimozione della vestizione 51
Controllo livello fluido frizione e freni 56

Verifica usura pastiglie freno 58
Lubrificazione delle articolazioni 59
Regolazione corsa a vuoto comando acceleratore 60
Carica della batteria 61
Tensionamento della catena trasmissione 62
Lubrificazione della catena trasmissione 63
Sostituzione lampade luci proiettore anteriore 64
Sostituzione lampade indicatori di direzione anteriori 68
Sostituzione lampade indicatori di direzione posteriori 69
Sostituzione lampade luce targa e arresto 70
Orientamento del proiettore 72
Pneumatici Tubeless 73
Controllo livello olio motore 75
Pulizia e sostituzione candele 76
Pulizia generale 77
Lunga inattività 78
Avvertenze importanti 78

Caratteristiche tecniche 79

Ingombri (mm) 79
Pesi 79
Rifornimenti 80
Motore 81
Distribuzione 81
Prestazioni 82
Candele d’accensione 82
Alimentazione 82
Impianto di scarico 82
Trasmissione 83
Freni 84

Telaio 85
Ruote 85
Pneumatici 85
Sospensioni 86
Colori disponibili 86
Impianto elettrico 87

Promemoria manutenzioni periodiche 92

I

5

INDICAZIONI GENERALI

I

Garanzia

Nel Tuo interesse, a garanzia ed affidabilità del prodotto,
Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un
Concessionario o ad un’Officina Autorizzata per qualsiasi
operazione che richieda particolare competenza tecnica.
Il nostro personale, altamente qualificato, dispone di
adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a
regola d’arte utilizzando esclusivamente ricambi originali
Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilità,
buon funzionamento e lunga durata.

Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di
Garanzia. La garanzia non verrà riconosciuta ai
motocicli impiegati in gare sportive. Durante il periodo di
garanzia nessun componente può essere manomesso,
modificato oppure sostituito con altro non originale, pena
l’immediata decadenza del diritto di garanzia.

6

Simboli

La Ducati Motor Holding S.p.A. Ti invita a leggere
attentamente il seguente libretto al fine di imparare a
conoscere il Tuo motociclo. In caso di dubbi rivolgersi ad
un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata. Le nozioni
che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la
Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano sereni e
divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per
lungo tempo le prestazioni del motociclo.
In questo libretto sono state riportate note informative
con significati particolari:

Attenzione

La non osservanza delle istruzioni riportate può
creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni
personali e anche la morte.

Importante

Esiste la possibilità di arrecare danno al motociclo e/o
ai suoi componenti.

Note

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si
riferiscono al senso di marcia del motociclo.

Informazioni utili per viaggiare in sicurezza

Attenzione

Leggere prima di usare la moto.

Molti incidenti sono spesso dovuti all’inesperienza nella
guida del motociclo. Non guidare mai senza patente; per
utilizzare il motociclo è necessario essere titolari di
regolare patente di guida.
Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di
regolare patente di guida.
Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un
abbigliamento adeguato e casco protettivo.
Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono
impigliarsi nei comandi o limitare la visibilità.
Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso. I fumi di
scarico sono velenosi e possono provocare perdita di
conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi.
Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle
pedane ogni volta che il motociclo è in movimento.
Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad
ogni variazione del fondo stradale, il pilota deve tenere
sempre le mani sul manubrio, mentre il passeggero deve
tenersi sempre con entrambe le mani sul maniglione
posteriore.
Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali.
Rispettare sempre i limiti di velocità dove indicati e
comunque non superare mai la velocità che le condizioni
di visibilità, di fondo stradale e di traffico consentono.

Segnalare sempre e con sufficiente anticipo, utilizzando gli
appositi indicatori di direzione, ogni svolta o cambiamento
di corsia.
Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle “aree cieche”
dei veicoli che precedono.
Fare molta attenzione negli incroci, in corrispondenza delle
uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie
d’ingresso in autostrada.
Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e
fare attenzione a non far cadere del carburante sul
motore o sul tubo di scarico.
Non fumare mai durante il rifornimento.
Durante il rifornimento si possono inalare vapori di
carburante nocivi alla salute. Se qualche goccia di
carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti, lavarsi
immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti.
Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo
incustodito.
Il motore, i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo.

Attenzione

L’impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo
spegnimento del motore; prestare molta attenzione a non
toccare con nessuna parte del corpo l’impianto di scarico e
a non parcheggiare il veicolo in prossimità di materiali
infiammabili (compreso legno, foglie ecc.).

Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere
urtato e utilizzando il cavalletto laterale.
Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido,
in quanto il motociclo potrebbe cadere.

I

7

Guida a pieno carico

Questo motociclo è stato progettato per percorrere lunghi

I

tratti a pieno carico in assoluta sicurezza.
La sistemazione dei pesi sul motociclo è molto importante
per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare
di trovarsi in difficoltà in caso di manovre repentine o in
tratti di strada sconnessa.

Importante

È consigliabile non guidare il motociclo con borse
laterali montate ad una velocità superiore a 120 Km/h.
Questa velocità deve essere ulteriormente ridotta in caso
di cattivo stato dei pneumatici, del fondo stradale e di
visibilità.

8

Informazioni sul carico trasportabile

Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con
conducente, passeggero, bagaglio e accessori addizionali
non deve superare i:
390 Kg.
Il peso del bagaglio da solo non deve assolutamente
superare i 23 Kg, così suddivisi (fig. 1):
9 Kg max. per ogni borsa laterale;
5 Kg max. per la borsa da serbatoio.

fig. 1

Disporre il bagaglio o gli accessori più pesanti in posizione
più bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo.
Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo; un
bagaglio non fissato correttamente può renderlo instabile.
Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di
sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero
una pericolosa instabilità del motociclo.
Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in
quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del
motociclo.
In caso di montaggio delle borse laterali (sono disponibili
presso il servizio ricambi Ducati):
suddividere i bagagli e gli accessori in base al loro peso e
disporli uniformemente nelle borse laterali;
chiudere con l'apposita serratura a chiave ogni borsa
laterale.
Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione
indicata a pag. 73 e che risultino in buone condizioni.

I

9

Dati per l’identificazione

Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di

I

identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 2) e per il
motore (fig. 3).

Telaio N.

Motore N.

Note

Questi numeri identificano il modello del motociclo e
sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio.

10

fig. 2

fig. 3

COMANDI PER LA GUIDA

Attenzione

Questo capitolo illustra il posizionamento e la
funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo.
Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare
ogni comando.

Posizione dei comandi per la guida del motociclo

(fig. 4)

1) Cruscotto.

2) Interruttore d’accensione e bloccasterzo a chiave.

3) Commutatore sinistro.

4) Commutatore destro.

5) Manopola girevole comando acceleratore.

6) Leva comando frizione.

7) Leva comando freno anteriore.

8) Pedale comando freno posteriore.

9) Pedale comando cambio.

6

1

74

3

I

5

2

8 9

fig. 4

11

Cruscotto

I

1) LCD (vedi fig. 5).

2) Pulsanti di comando A e B.
Pulsanti utilizzati per la visualizzazione e l’impostazione di
parametri del cruscotto.

3) Indicatore immobilizer IMMO (giallo ambra).
L’indicatore rimane acceso in caso di codice chiave errato
o non riconosciuto; è lampeggiante nel caso in cui una
segnalazione del sistema immobilizer sia stata ripristinata
con la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola
(vedi pag. 25).

Importante

Il cruscotto è uno strumento che consente la diagnosi
del sistema di iniezione/accensione elettronica.
Non utilizzare per nessun motivo questi menù riservati a
personale addestrato. Nel caso di accidentale ingresso in
questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi
ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche
necessarie.

-1

4) Contagiri (min
Indica il numero di giri al minuto del motore.

).

12

2

1

4

3

fig. 5

LCD – Funzioni principali

Attenzione

Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo
fermo. Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto
mentre si è alla guida del veicolo.

1) (vedi pag. 14 fig. 6) Display orologio e temperatura

olio.
Indica in sequenza le indicazioni dell’ora e della
temperatura dell’olio di raffreddamento del motore.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la temperatura
raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe
danneggiare il motore.

2) (vedi pag. 14 fig. 6) Tachimetro.
Indica la velocità di percorrenza del veicolo.

3) (vedi pag. 14 fig. 6) SPIA EOBD (giallo ambra).
Se accesa in modo permanente viene utilizzata dalla
centralina per comunicare la presenza di errori ed il
conseguente blocco del motore.

Viene inoltre utilizzata come riferimento visivo durante la
procedura di sblocco immobilizer tramite manopola
acceleratore.
Se non sono presenti errori la spia deve accendersi quando
si posiziona l’interruttore d’accensione su ON e deve
spegnersi dopo alcuni secondi (normalmente 1,8 – 2 sec.).

13

I

4) Spia indicatori di direzione (verde).

I

Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione
è in funzione.

5) Spia pressione olio motore (rossa).
Si accende per indicare una pressione dell’olio motore
insufficiente. Deve accendersi quando si posiziona
l’interruttore d’accensione su ON, ma deve spegnersi
alcuni secondi dopo l’avvio del motore. Può succedere che
si accenda brevemente in caso di motore molto caldo,
dovrebbe spegnersi quando si aumenta il regime di giri.

Importante

Non utilizzare il motociclo quando la spia (5) rimane
accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore.

10

2

9

78

56

4

1

3

fig. 6

6) Spia folle N (verde).
Si accende quando il cambio è in posizione di folle.

7) Spia proiettore abbagliante (blu).
Si accende per indicare che la luce abbagliante è accesa.

8) Spia riserva carburante (gialla).
Si accende quando il serbatoio è in riserva; sono rimasti
circa 7 litri di carburante.

9) Display ausiliario.
Indica in sequenza le indicazioni di contachilometri e
contachilometri parziale (trip).

14

10)Indicatore manutenzione preventiva.
L’accensione della spia segnala il raggiungimento della
percorrenza stabilita per la manutenzione preventiva. La
spia risulterà lampeggiante per i 50 km successivi
all’accensione. In seguito la spia risulterà fissa. Il reset del
sistema verrà eseguito dall’Officina Autorizzata DUCATI
che provvederà alla manutenzione.

LCD – Impostazione/visualizzazione parametri

All’accensione (chiave da OFF a ON o Key-ON) il cruscotto
esegue un Check di tutta la strumentazione: lancette,
display e spie (fig. 7).

I

fig. 7

15

Indicazione temperatura olio
Premendo il pulsante (B fig. 5) con la chiave ON si esegue

I

uno scrol di tipo sequenziale delle seguenti funzioni:

- Orologio

- Temperatura olio (fig 8).
Selezionata la funzione temperatura olio il display
indicherà la temperatura dell’olio del motore.
Se il valore della temperatura è uguale o inferiore a +39 °C /
102,2 °F sul display compare la scritta “LO” lampeggiante.
Se il valore è compreso tra +40 °C / 104 °F e +170 °C /
338 °F sul display compare il dato numerico.
Se il valore è uguale o superiore a +171 °C / 339,8 °F sul
display compare la scritta “HI” lampeggiante (fig. 9).

Note

Se il sensore è scollegato il display indica le linee “ - - - ”

16

Funzione TEMPERATURA OLIO

Funzione OROLOGIO

.

fig. 8

fig. 9

Funzione regolazione orologio

Premere il pulsante (B, fig. 10), per 2 secondi, la scritta AM
lampeggia. Se viene premuto il pulsante (A, fig. 10),
lampeggia la scritta PM; premendo il pulsante (A) si
ritorna al passo precedente. Premere il pulsante (B) per
confermare la selezione e passare così alla regolazione
delle ore che diventano lampeggianti.
Utilizzare il pulsante (A) per modificare l’indicazione
dell’ora. Premere il pulsante (B) per confermare la
selezione e passare così alla regolazione dei minuti.
Utilizzare il pulsante (A) per modificare l’indicazione dei
minuti. Se viene premuto il pulsante (A) per più di 5 sec.,
il conteggio è più veloce. Premere il pulsante (B) per
confermare la selezione ed uscire dalla modalità di
regolazione orologio, tornando alla funzionalità normale.

I

fig. 10

17

Visualizzazione funzioni del display ausiliario (fig. 11)
Premendo il pulsante (A, fig. 10) con chiave ON si esegue

I

uno scroll di tipo sequenziale delle seguenti funzioni:

- Totalizzatore

- Totalizzatore parziale (TRIP)

18

Funzione TOTALIZZATORE

TOT

TRIP

Funzione TOTALIZZATORE PARZIALE (TRIP)

fig. 10

fig. 11

Funzione “Totalizzatore” (fig. 12a)
Indica la distanza totale percorsa dal veicolo.

Funzione “Totalizzatore parziale (TRIP)” (fig. 12b)
Indica la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento.

È possibile azzerare questo parametro entrando in
questa funzione e premendo il pulsante (A, fig. 5), per
almeno 2 secondi. Al raggiungimento dei 9999,9 km
(o miglia) il display si azzererà automaticamente.

EU UK - USA

TOT

TOT

TOT

TOT

TOT

TOT

I

TOT

TOT

EU UK - USA

TRIP

TRIP

TRIP

fig. 12a

TRIP

TRIP

TRIP

fig. 12b

19

Funzione selezioni speciali: modello veicolo e unità di
misura (fig. 13)

I

In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo
e l’unità di misura corretti da visualizzare nel display; per
forzare la modifica di questi parametri premere
contemporaneamente i pulsanti (A, fig. 5) e (B, fig. 5) e
portare l’interruttore a chiave da OFF a ON. Sul display
compare il modello del veicolo e la versione in modo
lampeggiante. Premere il pulsante (B) per visualizzare in
sequenza tutte le impostazioni possibili. Per memorizzare
la selezione premere il pulsante (A) per almeno 5 secondi,
fino alla visualizzazione sul display della sigla OFF e
successivamente portare l’interruttore a chiave su OFF.

Note

Quando si è all’interno di questa funzione, viene
inibita l’accensione del veicolo.

20

fig. 13

Funzione retroilluminazione

Dopo aver portato l’interruttore in posizione ON, se si
preme il tasto “B” (2, fig. 5) nei primi 5 sec. ad ogni
pressione si avrà una variazione dell’intensità luminosa.

Funzione autospegnimento fari

Questa funzione permette di ridurre il consumo della batteria,
regolando automaticamente lo spegnimento dei fari.
Il dispositivo entra in funzione in due casi:

- nel primo caso, se si commuta la chiave da OFF a ON

e non viene eseguito nessun avviamento motore.
Dopo 60 secondi il proiettore viene disattivato e
riavviato solo al successivo chiave OFF / chiave ON.

- nel secondo caso, dopo il normale utilizzo della moto,

con i fari accesi, se viene spento il motore tramite
l'interruttore ARRESTO MOTORE (1, fig. 20). Dopo
60 secondi dallo spegnimento del motore, il proiettore
verrà disattivato e riavviato in corrispondenza del
successivo avviamento motore.

Note

Anche nella fase di avviamento il sistema spegne i fari
e li riaccende solo quando il motore è avviato o comunque
quando viene rilasciato il pulsante (2, fig. 20).

21

I

Il sistema immobilizer

Per aumentare la protezione contro il furto, il motociclo è

I

dotato di un sistema elettronico di blocco del motore
(immobilizer) che si attiva automaticamente ogni volta
che si spegne il quadro.
Ogni chiave racchiude infatti nell’impugnatura, un
dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il
segnale emesso, all’atto dell’avviamento, da una speciale
antenna incorporata nel commutatore. Il segnale modulato
costituisce la “parola d’ordine”, sempre diversa ad ogni
avviamento, con cui la centralina riconosce la chiave e solo
in questa condizione, consente l’avviamento del motore.

Chiavi (fig. 14)
Con il motociclo vengono consegnate:

- n°1 chiave ROSSA (A)

- n°2 chiavi NERE (B)

Attenzione

La chiave rossa é ricoperta da un cappuccio di
gomma per essere conservata in perfette condizioni,
evitando il contatto con altre chiavi. Non rimuovere
questa protezione se non in caso di necessità.

Le chiavi nere, sono quelle di normale uso e servono per:

- l’avviamento.

- aprire il tappo del serbatoio carburante.

- sbloccare la serratura della sella passeggero.
La chiave rossa svolge le stesse funzioni delle chiavi nere,
in più permette di cancellare e riprogrammare, in caso di
necessità, altre chiavi nere.

22

B

1

Attenzione

Urti violenti potrebbero danneggiare i componenti

elettronici contenuti nella chiave.

Note

Con le tre chiavi viene consegnata anche una

piastrina (1) con il numero di identificazione delle chiavi.

Attenzione

Separare le chiavi e conservare la piastrina (1), e la
chiave rossa, in un luogo sicuro.
Inoltre è consigliabile utilizzare una sola delle due chiavi
nere per l’uso del motociclo.

fig. 14

A

Code card

Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD
(fig. 15) sulla quale è riportato il codice elettronico
(A, fig. 16), da utilizzare in caso di blocco motore e
quindi mancata accensione dopo il key-ON.

Attenzione

La CODE CARD deve essere conservata in luogo
sicuro. È consigliabile che l’utilizzatore abbia sempre
con sé il codice elettronico riportato sulla CODE CARD,
nell’eventualità di dover effettuare lo sblocco del
motore tramite la procedura con la manopola
acceleratore (vedi pag.24).
Questa procedura offre quindi la possibilità all’utente, in
caso di problemi al sistema immobilizer, di disabilitare la
funzione “blocco motore” indicata dall’accensione della
spia giallo ambra EOBD (5, fig. 6).

I

fig. 15

A

fig. 16

23

Procedura di sblocco immobilizer tramite
manopola acceleratore

I

1) Portare la chiave su ON e ruotare completamente la

manopola acceleratore mantenendola ruotata.
La spia EOBD (3, fig. 6) si spegne dopo un tempo
prestabilito di 8 secondi.

2) Allo spegnimento della spia EOBD rilasciare la

manopola.

3) La spia EOBD si riaccenderà lampeggiando. Occorre

ora inserire il codice elettronico di sblocco riportato
sulla CODE CARD consegnata al cliente all'atto della
consegna della moto da parte del concessionario.

4) Contare un numero di lampeggi della spia EOBD

pari alla prima cifra del codice segreto.
Portare la manopola acceleratore in posizione tutta
aperta per 2 secondi, poi rilasciare. Viene così
riconosciuta l’immissione di una cifra e la spia EOBD
si accende e rimane in questo stato per un tempo
prestabilito di 4 secondi. Ripetere l'operazione fino
all'introduzione dell'ultima cifra.
Nel caso in cui non si compia nessuna operazione
con l'acceleratore, la spia EOBD pulserà per 20 volte,
poi si accenderà in modo fisso e la procedura dovrà
essere ripetuta dal punto (1).

24

5) Al rilascio della manopola acceleratore, in caso di codice
correttamente introdotto, si potranno verificare due casi:
A) la spia EOBD si accende in modo lampeggiante
per indicare l'avvenuto sblocco. La spia ritorna in
condizioni normali (spenta) dopo 4 secondi, oppure se i
giri del motore superano la soglia di 1000 min
B) la spia IMMO (3, fig. 5) lampeggia fino a quando i
giri del motore non superano i 1000 min

-1

.

-1

, oppure fino

a quando non viene riavviato il motore.

6) Se il codice NON è stato introdotto correttamente la
spia EOBD e IMMO rimangono accese ed è possibile
ripetere le operazioni a partire dal punto 2 per un
numero illimitato di volte.

Note

Nel caso la manopola venga rilasciata prima del tempo
prestabilito, la spia si riaccende ed è necessario riportare la
chiave su OFF e ripetere la sequenza dal punto 1.

Funzionamento
Ogni volta che si ruota la chiave del commutatore da ON a
OFF, il sistema di protezione attiva il blocco motore.
All’avviamento del motore, ruotando la chiave da OFF a
ON (Key-ON):

1) se il codice viene riconosciuto, la spia IMMO (3, fig. 5),
posta sul quadro strumenti, emette un breve lampeggio;
il sistema di protezione ha riconosciuto il codice della
chiave e disattiva il blocco motore. Premendo il pulsante

avviamento motore (2, fig. 20), il motore si avvia;

2) se la spia IMMO rimane accesa, il codice non è stato
riconosciuto. In questo caso si consiglia di riportare la
chiave in posizione OFF e poi di nuovo in ON, se il
blocco persiste, riprovare con l’altra chiave in dotazione
di colore nero. Se ancora non si riesce ad avviare il
motore, rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI.

3) Se la spia IMMO rimane lampeggiante significa che
una segnalazione del sistema immobilizer é stata
ripristinata (ad esempio con la procedura di sblocco
tramite manopola).

Importante

Durante la procedura utilizzare sempre la stessa
chiave. L’utilizzo di chiavi diverse potrebbe impedire al
sistema di riconoscere il codice della chiave inserita.

Duplicazione delle chiavi

Per la richiesta di chiavi supplementari, rivolgersi alla
rete assistenziale DUCATI, portando tutte le chiavi a
disposizione e la CODE CARD.
La rete assistenziale DUCATI, effettuerà la memorizzazione
(fino ad un massimo di 8 chiavi) di tutte le chiavi nuove e di
quelle già in possesso.
La rete assistenziale DUCATI, potrà richiedere al Cliente
di dimostrare di essere il proprietario del motociclo.
I codici delle chiavi non presentate, durante la procedura di
memorizzazione, vengono cancellati dalla memoria, a
garanzia che le chiavi eventualmente smarrite non siano
più in grado di avviare il motore.

Note

In caso di cambio di proprietario del motociclo, è
indispensabile che il nuovo proprietario entri in possesso
di tutte le chiavi e della CODE CARD.

25

I

Interruttore d’accensione e bloccasterzo (fig. 17)

È sistemato davanti alla testa di sterzo ed è a quattro

I

posizioni:
A) ON: abilita il funzionamento di luci e motore;

B) OFF: disabilita il funzionamento di luci e motore;
C) LOCK: blocca lo sterzo;
D) P: luce di posizione accesa e sterzo bloccato.

Note

Per portare la chiave in queste ultime due posizioni è
necessario spingerla e quindi ruotarla. Nelle posizioni (B),
(C) e (D) la chiave può essere estratta.

26

A

B

N

O

F

F

O

H

S

U

P

LOCK

P

C

IGNITION

D

fig. 17

Commutatore sinistro (fig. 18)

1) Deviatore, comando selezione luce, a due posizioni:

- posizione = luce anabbagliante accesa;

-posizione = luce abbagliante accesa.

2) Pulsante = indicatore di direzione a tre posizioni:

- posizione centrale = spento;

- posizione = svolta a sinistra;

- posizione = svolta a destra.
Per disattivare l’indicatore, premere sulla levetta di
comando una volta che è ritornata al centro.

3) Pulsante = avvisatore acustico.

4) Pulsante = lampeggio abbagliante.

5) Il comando starter (5) serve per agevolare la partenza
a freddo del motore e innalzare il regime di rotazione
minimo, dopo l’avviamento.
Posizioni di utilizzo del comando:
A - (verticale) non attivo;
B - comando completamente attivo.
La leva può essere anche posizionata intermedia per
assecondare il progressivo riscaldamento del motore.

Note

Non usare questo dispositivose il motore è caldo.

Non viaggiare con il comando starter attivato.

1

A

5

4

B

2

3

Note

Quando si azionano i dispositivi (1), (2) e (4) si

accendono le corrispondenti spie sul cruscotto (vedi pag.14).

fig. 18

27

I

Leva comando frizione (fig. 19)

I

La leva comanda il disinnesto della frizione

interrompendo la trasmissione dal motore al cambio e
quindi alla ruota motrice. Il suo utilizzo è molto importante
in tutte le fasi di guida del motociclo, specialmente nella
partenza.

Importante

Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungherà
la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di
trasmissione.

Note

È possibile avviare il motore con il cavalletto laterale
esteso ed il cambio in posizione di folle, oppure con la
marcia del cambio inserita, tenendo tirata la leva della
frizione (in questo caso il cavalletto laterale deve essere
chiuso).

28

fig. 19

Commutatore destro (fig. 20)

1) Interruttore ARRESTO MOTORE, a due posizioni:

-posizione (RUN) = marcia;

-posizione (OFF) = arresto del motore.

Attenzione

Questo interruttore serve soprattutto nei casi di
emergenza quando è necessario spegnere velocemente il
motore. Dopo l’arresto, riportare l’interruttore in posizione

per poter procedere all’avviamento del motociclo.

2) Pulsante = avviamento motore.

3) Pulsante = lampeggiatori di emergenza.
Premuto attiva contemporaneamente tutti gli indicatori di
direzione.
Per disattivare i lampeggiatori premere nuovamente il
pulsante.

Manopola girevole comando acceleratore (fig. 20)
La manopola girevole (3), sul lato destro del manubrio,
comanda l’apertura delle farfalle del corpo farfallato. Quando
viene rilasciata, la manopola torna automaticamente alla
posizione iniziale di minimo.

1

2

3

4

fig. 20

29

I