Dressta 534e Operator Manual [ru]

ОМ534E07/1R

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА

534E

ОТ СЕРИЙНОГО НОМЕРА

87501 И ВЫШЕ

DRESSTA Co. Ltd.

ВСТУПЛЕНИЕ

Добро пожаловать в мир людей, которые знают цену вещам и работают на машинах

DRESSTA (ДРЕССТА)

Данная Инструкция содержит указания по безопасной работе, смазке, регулировкам
и техническому обслуживанию.

Инструкция разбита на шесть разделов для облегчения поиска наиболее необходимой для
Вас в данный момент информации. Для поиска информации обращайтесь к оглавлению
данного раздела

Перед началом эксплуатации машины надо тщательно изучить Инструкцию, особенно
ее 2 раздел, а также ознакомиться с машиной.

Руководствуясь указаниями и рекомендациями Инструкции, Вы достигнете максимальной
производительности машины и безопасности работы на ней.

Нашей целью является улучшение машины, и делаем мы это систематически.
Мы оставляем за собой
ее модернизацию в любое время, не принимая при этом обязательств по модернизации
ранее проданных изделий.

Вследствие постоянно проводящейся программы исследовательских и конструкторских
работ в данную Инструкцию периодически могут вноситься изменения.

Подробную информацию по изменениям конструкции машины и правил ее эксплуатации
можно получить у
непосредственно у изготовителя машины.

Желаем Вам достижения высокой производительности и безопасной работы при
использовании наших машин.

, в котором указано содержание раздела.

право вносить изменения в конструкцию машины или проводить

дистрибьютера (уполномоченного представителя Продавца) или

Общество с ограниченной

ответственностью "ДРЕССТА"

Данная Инструкция является собственностью ООО ДРЕССТА и не может быть
воспроизведена, использована или распространена без письменного разрешения
ООО ДРЕССТА.

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Страница

Раздел 1 Вступительная информация ........................................................................ 1.1

Раздел 2 Правила техники безопасности ................................................................... 2.1

Раздел 3 Транспортировка и хранение машины ........................................................ 3.1

Раздел 4 Эксплуатация машины ................................................................................. 4.1

Раздел 5 Техническое обслуживание ......................................................................... 5.1

Раздел 6 Технические параметры .............................................................................. 6.1

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

РАЗДЕЛ 1 – ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В этом разделе изложены общие указания по пользованию Инструкцией и описано
размещение серийных (заводских) номеров на машине.

РАЗДЕЛ 2 – ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

В этом разделе изложены правила личной безопасности. Этот раздел следует изучить
особенно старательно и неукоснительно соблюдать в процессе работы правила
безопасности, указанные в нем.

РАЗДЕЛ 3 –

В этом разделе описаны порядок и способы транспортирования и хранения машины.

РАЗДЕЛ 4 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

В первой части этого раздела изложены принципы безаварийной эксплуатации машины,
таблица универсальных символов, обозначающих контрольно измерительные приборы
и органы управления, схемы расположения и порядок пользования приборами и органами
управления машиной. Эту часть
В остальной части раздела подробно описаны процедуры запуска машины, управления ею
и остановки, а также на простых примерах изложены некоторые способы и технические
приемы выполнения работ, повышающие производительность машины и обеспечивающие
ее долговечность.

РАЗДЕЛ 5 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В начале этого раздела приводится план технического обслуживания (периодичность
и объем работ), выполнение которого снижает простой машины в ремонте
и эксплуатационные расходы, что в свою очередь улучшает техническое состояние машины
и способствует повышению ее производительности. Необходимо тщательно изучить
и строго выполнять мероприятия, указанные в плане. Далее перечислены требования
и указания, касающиеся смазки машины. В заключительной части раздела подробно
описана технология
обслуживания, по обслуживанию и регулировке узлов и агрегатов машины.

РАЗДЕЛ 6 – ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

В этом разделе указаны основные параметры машины: размеры, усилия, массовые
показатели, заправочные емкости узлов, агрегатов и систем, скорости движения машины,
схемы систем, а также значения нормальных (стандартных) и специальных моментов
затяжки резьбовых соединений

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

раздела следует изучить очень внимательно.

выполнения отдельных операций, предусмотренных планом

.

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Страница

1. ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1.1. Вступление ........................................................................................................................... 1

1.2. Размещение серийных номеров ......................................................................................... 2

2. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Общие положения ................................................................................................................ 1

2.2. Перед запуском двигателя .................................................................................................. 2

2.3. При работе машины ............................................................................................................. 3

2.4. При техническом обслуживании ......................................................................................... 6

2.5. При парковке ...................................................................................................................... 10

2.6. Размещение предупредительных табличек .................................................................... 11

2.7. Дополнительная информация .......................................................................................... 18

3. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

3.1. Транспортировка машины ................................................................................................... 1

3.2. Закрепление строп для подъема машины ......................................................................... 4

3.3. Буксировка неисправной машины ...................................................................................... 5

3.4. Хранение машины ............................................................................................................... 6

4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

4.1. Общие правила работы на машине .................................................................................. 1

4.2. Универсальные графические символы обозначения контрольно-

измерительных приборов и органов управления ............................................................ 2

4.3. Контрольно-измерительные приборы и органы управления .......................................... 7

4.4. Кресло оператора с амортизацией .................................................................................. 24

4.5. Ремень безопасности ....................................................................................................... 25

4.6. Отопление и вентиляция кабины .................................................................................... 26

4.7. Плафон кабины (потолочный) ......................................................................................... 29

4.8. Блокировка двери в открытом положении ...................................................................... 29

4.9. Клапан отбора воздуха для

накачки шин ........................................................................ 30

4.10. Главный выключатель системы электрооборудования ................................................. 30

4.11. Запуск и остановка двигателя .......................................................................................... 31

4.12. Трогание с места и движение машины ........................................................................... 35

4.13. Управление машиной ....................................................................................................... 39

4.14. Остановка машины ........................................................................................................... 40

4.15. Парковка машины ............................................................................................................. 41

4.16. Управление рабочим оборудованием (в модификации машины

с механическим управлением) ........................................................................................ 41

4.16A. Управление рабочим оборудованием (в модификации машины

с однорычажным управлением) ...................................................................................... 47

4.17. Техника производства работ погрузчиком ...................................................................... 51

DRESSTA 534E

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Страница

4.18. Быстроразъемное соединение ......................................................................................... 67

4.19. Управление ковша высокой разгрузки ............................................................................. 69

4.20. Энергосберегающая эксплуатация погрузчика ............................................................... 72

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.1. Общие правила безопасности при техническом обслуживании машины ...................... 1

5.2. План техническое обслуживания ...................................................................................... 2

5.3. Карта технического обслуживания и смазки..................................................................... 7

5.4. Смазка машины ................................................................................................................. 10

5.5. Сезонное техническое обслуживание ............................................................................. 18

5.6. Система впуска и очистки воздуха .................................................................................. 19

5.7. Пневмосистема ................................................................................................................. 24

5.8. Тормоза ............................................................................................................................. 28

5.9. Система охлаждения ........................................................................................................ 34

5.10. Ведущие

5.11. Система электрооборудования ....................................................................................... 43

5.12. Двигатель .......................................................................................................................... 47

5.13. Топливная система ........................................................................................................... 53

5.14. Гидросистема (рабочая и поворота) ............................................................................... 58

5.15. Ремень безопасности ....................................................................................................... 64

5.16. Шины и ободья колес ....................................................................................................... 65

5.17. Трансмиссия (коробка передач и гидротрансформатор) .............................................. 66

5.18. Защитное ограждение кабины ROPS-FOPS ................................................................... 73

5.19. Рабочее оборудование погрузчика ................................................................................. 74

5.20. Обслуживание кондиционера .......................................................................................... 79

5.21. Резервуар спреера ............................................................................................................ 81

мосты ................................................................................................................. 41

6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

6.1. Назначение погрузчика ...................................................................................................... 1

6.2. Техническое описание ........................................................................................................ 2

6.3. Технические параметры ..................................................................................................... 4

6.4. Рабочее оборудование для погрузчика 534C ................................................................. 10

6.5. Нормальные моменты затяжки метрических резьбовых соединений .......................... 17

6.6. Нормальные моменты затяжки дюймовых резьбовых соединений ............................. 17

6.7. Моменты затяжки болтов фланцевых соединений ........................................................ 18

6.8. Моменты затяжки гидравлических соединителей (фитингов)....................................... 19

6.9. Моменты затяжки стяжных хомутов шлангов ................................................................. 19

6.10. Моменты затяжки соединений шлангов и трубок

в системе кондиционирования ......................................................................................... 20

6.11. Моменты затяжки соединений трубок системы кондиционирования с

уплотнительными кольцами «O-ring» .............................................................................. 20

DRESSTA 534E

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ

Страница

6.12. Специальные моменты затяжки резьбовых соединений ............................................... 20

6.13. Перечень инструмента и приспособлений для обслуживания машины ...................... 22

6.14. Схема приводной системы погрузчика ........................................................................... 23

6.15. Схема гидросистемы трансмиссии .................................................................................. 25

6.16. Схема рабочей гидросистемы

(в модификации машиныс механическим управлением) .............................................. 26

6.16A. Схема рабочей гидросистемы и гидросистемы поворота (в модификации машины

с однорычажным управлением и двухсекционным распределителем) ....................... 28

6.16B. Схема рабочей гидросистемы

с однорычажным управлением и трехсекционным распределителем) ....................... 30

6.17. Схема системы электрооборудования ........................................................................... 32

6.17.1. Схема системы электрооборудования управления двигателя ................................. 39

6.18. Схема пневмосистемы ..................................................................................................... 42

и гидросистемы поворота (в модификации машины

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 1

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАЗДЕЛ 1

СОДЕРЖАНИЕ

Страница

1. Вступительная информация

1.1. Вступление ........................................................................................................................... 1

1.2. Размещение серийных номеров ......................................................................................... 2

DRESSTA 534E

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАЗДЕЛ 1

Страница 1

1.1. ВСТУПЛЕНИЕ

Рис. 1.1. Погрузчик фронтальный колесный 534E

a. правая сторона b. левая сторона c. перед машины d. зад машины

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В настоящей Инструкции при ссылке на разделы или подразделы применяются следующие

принципы. Ссылки, касающиеся информации данного раздела, обозначаются только
цифрой. Ссылки, касающиеся информации, находящейся в других разделах, обозначаются
цифрой-номером соответствующего раздела и дополнительно названием соответствующего
раздела или подраздела.

Чтобы избежать ошибок, необходимо хорошо уяснить значение таких терминов,
сторона», «Правая сторона», «Перед машины» и «Зад машины». «Левая сторона»
и «Правая сторона» определяются, исходя из положения оператора, сидящего на его
рабочем кресле. «Перед машины» находится перед сидящим в своем рабочем кресле
оператором, а «Зад машины» соответственно – за спиной сидящего в кресле оператора
(Смотри Рис. 1.1.).

Некоторые иллюстрации, помещенные
и могут не отражать всех деталей машины данной конкретной комплектации.

В настоящей Инструкции применены предупредительные символы и термины, касающиеся
возникновения ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей.

в настоящей Инструкции, носят общий характер

как «Левая

ОПАСНОСТЬ! Указанный рядом символ и термин «ОПАСНОСТЬ», а также
текст, написанный рядом с ними жирным шрифтом, применены в настоящей
Инструкции для того, чтобы предупредить об угрожающей ситуации, которая,
если ее не избежать, может привести к смерти или увечью людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Указанный рядом символ и термин «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ»,
а также текст, написанный жирным шрифтом, применены в настоящей
Инструкции для того, чтобы обратить внимание на возможность
возникновения угрожающей ситуации, которая, если ее не избежать, может
привести к смерти или увечью людей.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 1 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Страница 2

ВСТУПЛЕНИЕ

ВНИМАНИЕ! Указанный рядом символ и термин «ВНИМАНИЕ», а также текст,
написанный жирным шрифтом, применены в настоящей Инструкции для того,
чтобы обратить внимание на возможность возникновения угрожающей
ситуации, которая, если ее не избежать, может привести к небольшому или
среднему поражению людей.

Кроме того, в настоящей Инструкции применены два термина, касающиеся опасности
повреждения узлов машины, а также касающиеся функционирования машины или
облегчения ее эксплуатации и обслуживания и влияющие на надежность и срок службы до
ремонта.

ВАЖНО: Указанный рядом термин «ВАЖНО» и текст, выделенный наклонным шрифтом,
применены в настоящей Инструкции с целью обратить особое внимание на очень
важные вопросы, касающиеся эксплуатации машины. Несоблюдение
может стать причиной серьезных аварий и может привести к большим материальным
утратам.

УКАЗАНИЕ: Указанный рядом термин «УКАЗАНИЕ» и текст, выделенный наклонным
шрифтом, применены в настоящей Инструкции для того, чтобы обратить внимание на
рекомендуемую операцию, влияющую на правильность функционирования машины, или
с целью информации.

этих рекомендаций

1.2. РАЗМЕЩЕНИЕ СЕРИЙНЫХ НОМЕРОВ

Рис. 1.2. Таблички с серийными номерами машины и защиты ROPS-FOPS

1 – Табличка с серийным номером машины
2 – Место выштамповки серийного номера машины на передней раме
3 –Табличка с серийным номером защиты ROPS-FOPS

534E DRESSTA

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАЗДЕЛ 1

Страница 3

РАЗМЕЩЕНИЕ СЕРИЙНЫХ НОМЕРОВ

Табличка (1) с серийным номером машины находится на передней раме. Кроме того,
серийный номер машины (2) выбит также непосредственно на плите рамы рядом
с табличкой. Табличка с серийным номером системы защиты ROPS-FOPS (3) закреплена в
задней части кабины на стойке системы ROPS-FOPS.

Серийные номера главных узлов, агрегатов, приборов, а также узлов, получаемых по
кооперации, выштампованы на
в соответствующих местах.

их фирменных табличках или непосредственно на агрегатах

Рис. 1.3. Табличка с данными по двигателю

Серийный номер двигателя выштампован на фирменной табличке, закрепленной на левой
стороне двигателя (Рис. 1.3.).

Табличка содержит точную информацию о двигателе: серийный номер двигателя

(Еngine Serial №) (1) и номер контрольного листа узла (CPL) (2); модель двигателя
(Engine Model) (3), а также номинальную мощность и обороты двигателя при номинальной

мощности (Rated HP/KW) (4).
В случае

соответствующие серийный номер машины и номера соответствующих деталей (узлов) по
каталогу.

заказа запасных частей или представления информации, необходимо указывать

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 2

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

СОДЕРЖАНИЕ

Страница

2.1. Общие положения ......................................................................................................... 1

2.2. Перед запуском двигателя ........................................................................................... 2

2.3. При работе машины ...................................................................................................... 3

2.4. При техническом обслуживании .................................................................................. 6

2.5. При парковке ............................................................................................................... 10

2.6. Размещение предупредительных табличек ............................................................. 11

2.6.1. Предупредительные таблички ................................................................................... 12

2.7. Дополнительная информация ................................................................................... 18

DRESSTA 534E

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 1

2.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

РАБОТАЙ БЕЗОПАСНО – СОБЛЮДАЙ НИЖЕУКАЗАННЫЕ ПРАВИЛА

Указанный рядом символ, а также текст, написанный жирным шрифтом,
применены в настоящей Инструкции для того, чтобы обратить особое
внимание на требования, касающиеся личной безопасности. Эти требования
необходимо знать и выполнять, и, кроме того, следить за тем, чтобы их
выполняли специалисты, участвующие в обслуживании и ремонте
Невыполнение этих требований создает угрозу для жизни и здоровья
обслуживающего персонала.

Изложенные в настоящем разделе указания и информация не охватывают всех
особенностей и требований, которые необходимо знать и выполнять для того, чтобы
безопасно эксплуатировать и обслуживать машину. Более конкретные указания,
касающиеся обеспечения безопасности при эксплуатации и обслуживании машины,
изложены
и неукоснительно выполнять.

Машина представляет опасность в случае нарушения правил ее эксплуатации
и обслуживания. Оператор, обслуживающий машину, должен пройти обучение на предмет
знания и применения указаний настоящей Инструкции по обслуживанию.

в последующих разделах Инструкции. Эти указания необходимо изучить

машины.

Запрещается допускать к обслуживанию машины лиц, не прошедших соответствующее
обучение и не имеющих

Не спешите при обслуживании, ремонте и использовании машины. Неоправданная
поспешность может стать причиной несчастного случая. Нетерпеливость,
безответственность и отсутствие необходимой подготовки являются основными причинами
несчастных случаев с людьми.

В кабине оператора должны находиться: постоянно укомплектованная медицинская аптечка
и исправный, проверяемый периодически в установленные сроки, огнетушитель. Кресло
оператора должно быть оборудовано ремнем безопасности. Машина должна быть оснащена
также знаком аварийной остановки, клиньями под колеса и подпоркой стрелы.

Если машины оснащена кабиной с наружной вентиляцией, то необходимо периодически
проверять газовыпускную систему двигателя на предмет ее герметичности. Выпускные газы
небезопасны для оператора. В машинах с кабинами без наружной вентиляции
проветривание

Оператор должен быть одет в комбинезон без свисающих фалд, лент, клапанов и т.д., а так
же обут в обувь на нескользящей подошве и иметь защитный головной убор (твердую каску,
утепленную в зимний период).

Запрещается запрыгивать на движущуюся машину и спрыгивать с нее. При
машину и высадке из нее необходимо всегда держаться за поручни двумя руками, а одной
ногой стоять при этом на ступеньке или держаться одной рукой за поручень, а двумя ногами
стоять на ступеньках. При посадке на машину и сходе с нее необходимо находиться
в положении лицом к машине, чтобы уменьшить
и в результате этого падения с машины.

кабины следует осуществлять через сдвижные окна.

права на управление машиной.

посадке на

вероятность соскальзывания со ступенек

Перед запуском машины, перед ее использованием, перед техническим обслуживанием
и ремонтом необходимо ознакомиться со всеми предупредительными табличками,
установленными на машине.

Оператор должен приступать к работе на машине отдохнувшим и в хорошем физическом
состоянии. Нельзя приступать к работе на машине
опьянения или находящемуся под воздействием других одурманивающих средств, которые

DRESSTA 534E

оператору в состоянии алкогольного

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 2
могут повлиять отрицательно на способность оператора видеть, слышать и быстро

реагировать на окружающую обстановку.

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 3

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Нельзя использовать при входе на машину или при сходе с нее вместо поручней и ступенек
маслопроводы, рычаги и т.д., так как они могут сместиться и не обеспечивают надежной
опоры. Кроме того, перемещение рычага может привести к неожиданному движению
машины или рабочего оборудования и в конечном итоге к несчастному случаю.

Необходимо следить за тем, чтобы входные ступени и поручни были чистыми от масла,
смазки, льда, снега и грязи. Это уменьшает риск соскальзывания рук и ног, падения,
а следовательно и травмирования людей. Любые повреждения входных ступеней
и поручней необходимо немедленно устранять. Нельзя хранить в кабине какие-либо
инструменты и приспособления, личные вещи
оператору работать и затруднить ему возможность управления машиной.

оператора, которые могут помешать

2.2. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Запрещается запускать двигатель в закрытых помещениях, не оборудованных исправной
системой вентиляции для удаления выпускных газов. При отсутствии в помещении
соответствующей системы вентиляции машину после запуска двигателя следует
немедленно вывести из помещения наружу.

Перед запуском двигателя необходимо провести внешний осмотр машины. При этом особое
внимание следует обратить на соответствие уровней масел,
установленным нормам, на отсутствие подтеканий масел и жидкостей, на наличие защитных
ограждений, накопление грязи, появление повышенных люфтов, на наличие повреждений
или отсутствие каких-либо деталей. Нельзя запускать машину до тех пор, пока не будут
устранены все обнаруженные недостатки.

Перед запуском машины необходимо проверить затяжку всех заливных пробок и
а также закрытие сервисных лючков, заслонок, створок и крышек в верхней части машины
(мотоотсеке, кабине и т.д.).

Перед входом в кабину необходимо обойти вокруг машины и проверить, нет ли поблизости
от машины каких-либо преград или людей.

Необходимо помнить об аварийном выходе из кабины.
Перед приступлением к запуску

рукоятки рычагов управления от имеющихся следов смазки, воды и грязи.
Перед запуском двигателя или при работе двигателя на холостых оборотах следует

заблокировать рычаг переключения направления движения в нейтральном положении,
затянуть стояночный тормоз и опустить ковш на грунт, если он был поднят.

Перед запуском
соединитель передней и задней рам и шкворень в нейтральное положение. Если же хотя бы
один из этих элементов утерян или погнут, то необходимо восполнить потерю или
произвести требуемый ремонт, чтобы обеспечить постоянную возможность блокировки
передней и задней рам.

В случае запуска двигателя от вспомогательных аккумуляторов
главный выключатель системы электрооборудования и соединять пусковыми проводами
клеммы вспомогательных аккумуляторов соответственно плюсовую с плюсовой,
а минусовую с минусовой клеммами аккумуляторов машины.
Перед троганием машины с места следует освободить стояночный тормоз, Движение
с затянутым (включенным) стояночным тормозом приведет к повреждению тормоза (его
подгоранию).

машины необходимо проверить: установлены ли блокировочный

двигателя необходимо сесть в кресло оператора. Очистить

жидкостей и топлива

крышек,

всегда следует выключать

Перед началом движения необходимо
и застегнуть ремень безопасности, обернув его вокруг бедер. Не накладывать ремень
безопасности на живот.

DRESSTA 534E

отрегулировать положение кресла оператора

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 4

2.3. ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ

Перед началом работ в местах с ограниченным верхним просветом (линии электропередач,
мосты, ветви деревьев или въезды к домам), необходимо всегда тщательно проверять
обеспечен ли достаточный верхний просвет для проезда машины. Необходимо всегда точно
определять высоту такого просвета.

Нельзя курить при использовании устройства для впрыска эфирной жидкости. Не
рекомендуется пользоваться для
эфира при температуре окружающего воздуха выше 0 [
рекомендуемый порядок запуска двигателя.

Перед запуском двигателя необходимо подать звуковой сигнал для того, чтобы
предупредить находящихся поблизости людей. Кроме того, следует также проверить работу:
тормозов, рулевого управления, гидросистемы рулевого управления и рабочей
гидросистемы. Все системы и механизмы должны быть исправными.

облегчения запуска двигателя устройством для впрыска

0

C]. Строго соблюдать

После запуска двигателя и при работе машины постоянно

наблюдать за показаниями

контрольно-измерительных приборов и за сигнальными лампочками.
Перед запуском машины в работу необходимо ознакомиться с расположением в рабочей

зоне подземных кабелей, водопроводных и газопроводных коммуникаций и т.д. Разрыв
электрокабеля или газопровода может привести к ранениям или гибели людей.

Следует избегать случаев подрезания высоких крутых обрывов, уступов и

берегов, так как
козырьки могут обрушиться и повредить машину и людей. Чтобы этого не произошло,
следует вначале убрать верхний слой грунта.

Следует избегать производства работ машиной на краях обрывов, уступов, на берегах
глубоких рвов и котлованов, так как под воздействием веса машины грунт может
обрушиться, что повлечет за собой повреждение

машины и несчастные случаи с людьми.

В случае загорания сигнальной лампочки системы аварийного поворота, следует
немедленно остановить машину в безопасном месте, выключить двигатель и затянуть
стояночный тормоз. После этого следует отыскать и устранить неисправность и только тогда
можно вновь приступать к работе.

Рабочий участок по возможности должен быть ровным и свободным

от каких-либо

предметов, затрудняющих маневрирование машины.
Ночью, а также в условиях плохой видимости, необходимо включать наружное освещение,

чтобы оператор мог хорошо видеть рабочий участок, и чтобы машина была видна со
стороны.

При загрузке грузовиков следить за тем, чтобы не наехать погрузчиком на грузовик и чтобы
не ударить его ковшом.

Если у двигателя появилась склонность к самопроизвольной остановке под нагрузкой или на
холостых оборотах, то следует немедленно остановить машину и устранить неисправность.

Насколько только возможно, загрузку кузова грузовика следует осуществлять, начиная со
стороны кабины водителя. При загрузке грузовика водитель должен находиться в кабине
(если кабина оборудована специальными защитными устройствами). Если

защитных
устройств нет, то водитель грузовика должен отойти в сторону от погрузчика и грузовика.
Если машина начинает наклоняться вследствие перегрузки ковша, то следует немедленно
опустить ковш на землю для того, чтобы восстановить устойчивость машины.

Нельзя переносить груз в ковше над головами стоящих людей и над кабинами грузовиков.
Вес машины и вибрации

, которые возникают при ее работе, могут привести к обвалу
и осыпанию крутых стен котлована. Поэтому следует стараться не приближаться к крутым
обрывистым стенам котлованов. Если этого избежать не удается, то следует направлять
машину передом к стене котлована.

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 5

ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ

Работа на территории с большим количеством пней, ветвей и деревьев требует соблюдения
исключительной осторожности. Следует внимательно следить за падающими ветвями
и корнями выкорчевываемых деревьев.

При корчевании деревьев нельзя наезжать машиной на корневую систему
выкорчевываемого дерева. Необходимо соблюдать большую осторожность при
переворачивании деревьев с сухими ветвями.

При движении следует поддерживать такую
полный контроль над машиной. Особую осторожность следует проявлять при движении по
местности с ограниченными условиями для маневрирования: на неровных участках, на
уклонах, вблизи обрывов, на заснеженных и обледенелых участках, на скользких
поверхностях и т.д.

В зависимости от дорожных условий и от загруженности следует соблюдать безопасное
расстояние

Необходимо стараться как можно ближе придерживаться на дороге своей разрешенной
стороны движения, чтобы не затруднять движение другим транспортным средствам.
Обгонять другой транспорт следует только тогда, когда для этого достаточен запас
мощности двигателя и имеется место для обгона.

Нельзя входить на машину или высаживаться из нее на
к серьезной травме или гибели.

При движении вниз под уклон нельзя устанавливать рычаг переключения направления
движения в нейтральное положение, так как машина может выйти из-под контроля
и опрокинуться. Кроме того, при попытке повторного включения передачи могут быть
повреждены коробка передач, гидротрансформатор или двигатель. Спускаться
вниз следует на низшей передаче. При этом снижать скорость движения машины следует
педалями подачи топлива и тормоза.

Запрещается перевозка пассажиров в кабине. Во время движения машины в кабине должен
находиться только оператор.

от обгоняющих транспортных средств.

скорость, которая позволяет осуществлять

ходу, так как это может привести

под уклон

Если во время движения загорится сигнальная лампочка неисправности тормозов
(сработает предупредительный звуковой сигнал), то следует немедленно
машину в безопасном месте и затянуть стояночный тормоз. Отыскать и устранить
неисправность и только тогда можно вновь приступать к работе.

Всегда следует добиваться хорошей обзорности всей территории производства работ, по
которой перемещается погрузчик. Окна кабины и зеркала заднего вида должны постоянно
содержаться в чистоте.

Необходимо всегда смотреть в направлении
уверенным в том, что не наедешь на какое-либо другое оборудование или на работающих
людей. Следует немедленно прервать работу, если в зоне работы машины появятся люди.
При съезде под уклон нельзя тормозить машину за счет переключения коробки передач на
низшую передачу, так как это создает
Притормаживать машину следует с помощью педали рабочего (главного) тормоза.

Не эксплуатировать машину, не будучи уверенным в эффективности действия тормозов.
Если только возможно, то следует избегать движения поперек уклона. На уклонах

рекомендуется двигаться прямо вниз под уклон или прямо вверх на уклон. Если при
движении поперек склона
немедленно повернуть машину передом вниз под уклон и опустить ковш на грунт.

Не следует превышать скорость движения машины, допускаемую для данной передачи.
Чрезмерная скорость небезопасна и вредна для агрегатов трансмиссии.

DRESSTA 534E

машина начинает скользить боком под уклон, то следует

движения машины для того, чтобы быть

угрозу повреждения узлов трансмиссии.

остановить

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 6

ПРИ РАБОТЕ МАШИНЫ

Перед съездом вниз под уклон необходимо включить соответствующую передачу.
Регулировать скорость движения машины следует тормозом.

Следует избегать переезда через такие препятствия, как: рвы, выступы, камни, бревна, пни
и железнодорожные шпалы и рельсы. Если же их нельзя объехать, то необходимо снизить
скорость и переехать препятствие под углом.

Никогда не пользоваться ковшом для
ситуациях.

Нельзя производить регулировку положения кресла во время движения машины, так как при
этом можно потерять контроль над управлением машиной. Следует остановить машину,
затянуть стояночный тормоз и только тогда произвести регулировку положения кресла.

Никогда не позволять стоять кому-либо на входных ступенях тогда, когда
когда машина движется.

Для поддержания равновесия и устойчивости машины во время ее движения, ковш должен
находиться в транспортном положении.

При движении машины с поднятым вверх ковшом следует соблюдать особую осторожность.
При поднятом вверх ковше ухудшается устойчивость машины.

Придерживаться правил дорожного движения при производстве работ. Руководствоваться
знаками, сигналами и
общего пользования руководствоваться правилами дорожного движения.

При работе на уклонах применять методы работы, исходя из трезвой оценки ситуации. Во­первых, следует ограничивать такого рода роботы, а при необходимости выполнения их,
исходить из условий тягово-сцепных возможностей, состояния грунта и массы поднимаемого
груза.

Необходимо соблюдать особую осторожность при погрузке и транспортировке
длинномерных предметов.

указаниями лиц, управляющих движением. При движении по дорогам

затормаживания машины, кроме как в аварийных

поднят ковш или

Запрещается сбрасывать на твердую поверхность предметы из захвата, поднятого на
значительную высоту.

При использовании машины вблизи линий электропередач оператор обязан
руководствоваться требованиями и правилами, которые являются обязательными для
исполнения при работе машиной в таких условиях. Не допускается размещение машины
непосредственно под
горизонтали от крайних электропроводов) менее чем:

1) 3 м – для линий электропередач с номинальным напряжением 1 кВ;

2) 5 м – для линий электропередач с номинальным напряжением выше 1 кВ, но не
превышающим 15 кВ;

3) 10 м – для линий электропередач с номинальным напряжением выше 15 кВ, но не

превышающим 30 кВ;

4) 15

5) 30 м – для линий электропередач с номинальным напряжением выше 110 кВ.

Во время производства погрузочно-разгрузочных работ должны выдерживаться расстояния,
указанные выше. Эти расстояния определяются путем замера до наиболее выдвинутой
точки машины вместе с грузом. При выполнении работ машиной
воздушными линиями электропередач высокого напряжения необходимо согласовывать
условия безопасной работы машиной с организациями, в ведении которых находятся эти
линии электропередач.

м – для линий электропередач с номинальным напряжением выше 30 кВ, но не

превышающим 110 кВ;

воздушными линиями электропередач или на расстоянии (считая по

непосредственно под

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 7

2.4. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

Установить новые, вместо утерянных или поврежденных, предупредительные таблички.
Если узлы, на которых были установлены предупредительные таблички, заменены
в процессе ремонта, то необходимо закрепить на эти, вновь установленные узлы, новые
предупредительные таблички. Новые таблички можно закупить у уполномоченного
представителя Продавца строительных машин.

Никогда не позволять находиться каким-либо лицам вблизи шарнирного соединения
передней и задней рам погрузчика, так как при повороте машины (складывании рам) эти
лица могут получить смертельные поражения (сжаты).

Перед началом работ по техническому обслуживанию и по смазке машины необходимо
заблокировать между собой переднюю и заднюю рамы машины, чтобы исключить
возможность случайного поворота машины.

Перед началом работ по техническому обслуживанию
в том, что двигатель остановлен, ковш опущен на грунт, рычаг переключения передач
установлен в нейтральное положение, главный выключатель системы электрооборудования
выключен и из его замка вынут ключик. Вывесить таблички, предупреждающие всех лиц
о проводимых работах и запрещающие запуск машины.

При техническом обслуживании и ремонте машины следует применять
запасные части, проверенные на качество. Невыполнение этого требования может привести
к снижению безопасности работ на машине и ухудшению ее технико-эксплуатационных
параметров.

Перед началом технического обслуживания машины необходимо заблокировать ее колеса
так, чтобы исключить возможность случайного самопроизвольного перемещения погрузчика.

Невозможно предвидеть все условия, в которых может проводиться обслуживание
а соответственно и дать в настоящей Инструкции детальные указания по безопасности на
каждый конкретный случай. Наивысшим принципом при этом остаются требования по
обеспечению безопасности. Надо постоянно помнить о риске, связанном с работой на
машине, и в каждом конкретном случае принимать соответствующие меры
предосторожности. Необходимо придерживаться широко известных принципов по
обеспечению
оборудование и одежду.

безопасности, а также использовать при выполнении работ защитное

машины необходимо также убедиться

только оригинальные

машины,

Нельзя приступать к работе по ремонту и обслуживанию машины вблизи работающего
вентилятора, так как это может привести к тяжелому травмированию обслуживающих лиц.

При замене режущей кромки ковша, ковш должен быть надежно установлен на подпорках.
Если ковш оснащен зубьями, то

чтобы исключить растрескивание зубьев и разлет от них осколков. При выполнении этих
работ необходимо надевать защитные очки.

Крупногабаритные и тяжелые составные части машины необходимо поднимать
и перемещать только с помощью подъемных устройств соответствующей грузоподъемности.
При этом закрепление этих элементов осуществлять с помощью строп и
прочности. При выполнении подъемных работ предупреждать находящихся рядом людей.

Все операции, связанные с осмотрами и со смазкой захвата, а также по его отсоединению
необходимо выполнять только тогда, когда его плечи находятся в сомкнутом (закрытом)
положении.

Рабочее место необходимо поддерживать в чистом и сухом состоянии. Чтобы снизить риск
соскальзывания
воды.

DRESSTA 534E

и падения, необходимо немедленно удалять следы разлитого масла или

монтаж и демонтаж зубьев необходимо проводить так,

крюков достаточной

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 8

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

Не накапливать на рабочем месте промасленную ветошь – она может стать источником
пожара. Промасленную ветошь следует выбрасывать в специальный, предусмотренный для
этого, металлический закрытый контейнер.

Не носить в карманах одежды выступающие предметы, так как ими можно зацепиться за
элементы машины, что может послужить причиной травмирования.

Для каждого вида работ следует использовать соответствующий
тем, чтобы применяемые инструмент и приспособления были в исправном состоянии.
Запрещается использовать изношенный, погнутый, выработанный и т.д. инструмент, так как
применение такого инструмента может привести к травмированию людей.

Запрещается использовать ковш погрузчика для подъема людей, а также пользоваться
ковшом как помостом (подставкой) при производстве работ.

Если
к которым он невозможен с земли или с платформы обслуживающей машины, то
необходимо использовать соответствующие лестницы или помосты.

Запрещается регулировать предохранительные клапаны на более высокое давление, чем
это рекомендовано, так как это может привести к повреждению машины и травмированию
людей. Для
градуировкой шкал. В сомнительных случаях следует обратиться за разъяснениями
к уполномоченному представителю Продавца строительных машин.

Подъем машины домкратом может быть небезопасным, если он выполняется неправильно.
При этом следует применять домкраты с достаточной грузоподъемностью, а также оценить,
выдержат ли элементы машины, в которые упирается
подъемом машины домкратом следует заблокировать колеса противоположной стороны.
Так как задний мост установлен балансирно (колеблется в поперечной плоскости машины),
то при подъеме машины необходимо обеспечить его неподвижность относительно рамы. Не
следует запускать двигатель машины, установленной на домкрат. Для обеспечения
надежной безопасности при производстве работ на машине, установленной
машину необходимо установить дополнительные подпорки.

при выполнении операций по обслуживанию машины необходим доступ к местам,

проверки давления следует применять манометры с соответствующей

домкрат, вес машины. Перед

инструмент. Следить за

на домкрат, под

Машина смонтирована с применением крепежных деталей высокой прочности. При замене
крепежных деталей вновь устанавливаемые детали должны иметь те же самые размеры
и прочность.

Для подбора и заказа запасных частей следует пользоваться Каталогом деталей этой
машины. Резьбовые крепежные соединения должны затягиваться моментами
соответствующей

При выполнении резки, шлифовании и всех других подобных работ, а также при сварочных
работах, следует носить защитную одежду и снаряжение (защитные очки, каску, защитную
обувь, рукавицы и т.д.).

При производстве операций по обслуживанию машины не следует допускать в кабину
посторонних лиц, не имеющих специальной подготовки по обслуживанию машины.

выполнении проверочных и регулировочных операций при работающем двигателе,

При
которые, как правило, выполняет механик, в кабине постоянно должен находиться опытный
оператор. При этом необходимо всегда проверять, чтобы коробка передач находилась
в нейтральном положении, чтобы стояночный тормоз был затянут и чтобы передняя
и задняя рамы были сблокированы.

Запрещается стоять вблизи ковша или
двигателе машины.

534E DRESSTA

величины.

перед колесами погрузчика при работающем

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 9

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

При очистке деталей сжатым воздухом или водой под давлением необходимо надевать
защитные очки. При этом давление воздуха не должно превышать 200 [кПа],
а воды – 270 [кПа].

Запрещается производить чистку и смазку машины при работающем двигателе.
При необходимости для чистки деталей рекомендуется использовать нетоксичные,

негорючие растворители, имеющиеся в продаже.
Избегать применения для очистки деталей

дизельное топливо, керосин и другие), за исключением специально оговоренных случаев.
Запрещается хранить вышеуказанные средства в открытых емкостях.
Слив горячих жидкостей и масел следует производить в защитных рукавицах и в защитных

очках.
Для надежной безопасности всегда перед началом работ по техническому обслуживанию

машины ковш следует опускать на грунт.
под ним никого нет.
Запрещается обслуживать систему кондиционирования (если она установлена) лицам,
недостаточно подготовленным для выполнения этих работ и не знакомых с правилами
безопасности при обращении с хладагентом кондиционера. Нарушение этих правил может
привести к серьезному обмораживанию. При необходимости следует обратиться за
консультациями

Перед началом работ на двигателе или в системе электрооборудования необходимо
выключить двигатель поворотом ключика замка-включателя, выключить главный
выключатель системы электрооборудования и вынуть ключи из его замков. На главный
выключатель и на пульт контрольно-измерительных приборов машины следует вывесить
предупредительные таблички, запрещающие запуск машины.

При обслуживании системы электрооборудования машины необходимо выключить главный
выключатель системы электрооборудования и вынуть из него ключик, а затем следует
отсоединить электрические кабели от аккумуляторных батарей. Вначале следует
отсоединять кабель от отрицательного (-), а затем - от положительного (+) зажима
аккумуляторных батарей.

к уполномоченному представителю Продавца строительных машин.

легковоспламеняющиеся средства (бензин,

При опускании ковша следует убедиться в том, что

Исходя из угрозы возникновения пожара, запрещается хранить легковоспламеняющиеся
материалы вблизи выпускного коллектора и

Не следует снимать какие-либо створки, крышки, лючки при работающем двигателе, так как
это не исключает контакта с вращающимися деталями двигателя.

Перед проведением обслуживания рабочей гидросистемы необходимо сбросить избыточное
давление масла в системе. Для этого необходимо опустить ковш на опорную поверхность,
остановить двигатель машины и несколько раз
управления ковшом.

Не следует вести поиск утечек масла руками. Масло вытекающее под большим давлением
из отверстий и щелей малого сечения практически невидимой струей, способно пробить
(повредить) кожу тела. Для поиска возможных утечек масла следует пользоваться куском
картона или дерева. В случае поражения кожи струей масла
немедленно обратиться к врачу, так как в противном случае возможно возникновение
инфекции или появление аллергии на масло.

Запрещается работать или проходить под поднятым ковшом, не установленным на
надежные подпорки. Блокировка стрелы в поднятом состоянии с помощью подпорок,
входящих в комплект поставляемого оборудования, показана на Рис. 2.1.

DRESSTA 534E

около выпускной трубы.

поперемещать в различные положения рычаг

под давлением, надо

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 10

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

Рис. 2.1. Блокировка стрелы в поднятом состоянии

1 – Подпорка стрелы
2 – Удлинитель подпорки
3 – Соединительные детали подпорки

Особую осторожность следует проявлять при регулировке автоматического ограничителя
высоты подъема стрелы. Эти операции должны выполняться двумя лицами для того, чтобы
обеспечить постоянный контроль за неожиданными перемещениями машины или рабочей
системы.

Безопасная конструкция кабины или защитных ограждений предохраняет оператора от
повреждений при опрокидывании машины. Эта конструкция спроектирована так, что она не
деформируется

в случае опрокидывания машины и, тем самым, защищает оператора от
возможных повреждений. Не следует подвергать эту конструкцию ремонту после
опрокидывания машины, так как прочность и защитные свойства этой конструкции после
ремонта не будут соответствовать заданным требованиям. По вопросу замены кабины или
защитного ограждения оператора необходимо обращаться к уполномоченному
представителю Продавца

строительных машин. Не эксплуатировать машину до тех пор,
пока не будет установлена новая безопасная кабина (или защитное ограждение) вместо
поврежденных. Периодически проверять конструкцию кабины (защитного ограждения
оператора) на появление усталостных трещин. Наличие таких трещин свидетельствует об
ослаблении конструкции и о необходимости ее замены. Болты крепления кабины должны
быть затянуты специальным моментом

. Конструкцию кабины (защитного ограждения) нельзя
подрезать, варить, сверлить, шлифовать, так как это ослабляет конструкцию и снижает ее
способность поглощать энергию ударов, возникающих в случае опрокидывания машины.
Чтобы повысить эффективность своей защиты за счет безопасной конструкции кабины
(защитного ограждения оператора) необходимо в процессе работы постоянно быть
пристегнутым ремнем безопасности.

При транспортировке

машины каким-либо транспортом передняя и задняя рамы погрузчика

должны быть сблокированы с помощью блокировочного соединителя и шкворней.
При хранении машины с использованием антикоррозийных ингибиторов следует помнить

о том, что ингибиторы легкоиспаряемы и легковоспламеняемы. Поэтому заливать их
в системы машины следует только в помещениях с хорошей системой вентиляции. При этом
запрещается курить, пользоваться открытым пламенем и не допускается искрообразование.
Емкости с ингибиторами необходимо хранить в прохладном, хорошо проветриваемом месте.

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 11

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

С целью обеспечения надежной безопасности не следует толкать или буксировать машину
дальше, чем это абсолютно необходимо. Для буксировки следует использовать цепь или
трос, которые должны иметь достаточную прочность, а их концы должны быть надежно
закреплены за балку или за буксирный крюк. Избегать образования петель в буксирной цепи
(тросе). Не допускать
их перегибов возникают высокие напряжения, что может привести к разрыву цепи (троса).
Устанавливать буксирную цепь (трос) необходимо в защитных рукавицах. При начале
буксировки необходимо медленно, без рывков натянуть (выбрать провисание) цепь (трос).
Обрыв натянутой цепи (троса) может привести к
можно производить только тогда, когда оператор находится в надежно защищенной кабине
или за пределами зоны воздействия неожиданно оборвавшейся буксирной цепи (троса).
Буксирный трос необходимо зацеплять за балку или за буксирный крюк, но ни в коем случае
не выше, так как при высоком зацеплении троса возможно опрокидывание
аварийным буксированием необходимо освободить стояночный тормоз.

Ремонт шин и ободьев колес должен производиться на специализированных предприятиях,
оснащенных оборудованием соответствующего технического уровня. Некачественно
выполненный ремонт колес может стать причиной аварии машины или каких-либо
происшествий.

буксировки машины с наличием петель в цепи (тросе), так как в местах

серьезным увечьям людей. Буксировку

машины. Перед

Не следует производить подкачку шины, из которой вышел воздух до тех пор, пока не будет
определена и устранены причина утечки воздуха. Убедитесь, что все детали колеса
установлены и закреплены правильно. Подкачиваемое или накачиваемое колесо должно
быть помещено в защитное ограждение. Необходимо накачать шину воздухом до давлении,
указанных в Разделе 6 - ШИНЫ и проверить: все ли крепежные и стопорные детали колеса
надежно осели на своих местах. Запрещается

стоять над колесом при его накачке. Для
накачки шин необходимо использовать шланг такой длины, который позволял бы лицу,
производящему накачку, стоять в стороне от колеса. Неправильная осадка каких-либо
деталей колеса при накачке шины может стать причиной серьезной аварии.

2.5. ПРИ ПАРКОВКЕ

Избегать парковки машины на уклонах. Если же парковка вынужденно производится на
уклоне, то машину следует поставить поперек слона и положить под колеса подпорки.

Парковать машину следует на площадке, свободной от масляных и топливных разливов,
которые оказывают вредное воздействие на резиновые шины.

Запрещается оставлять машину без присмотра с работающим двигателем или поднятым
ковшом. При парковке машины необходимо остановить двигатель, опустить ковш на грунт,
установить рычаг изменения направления движения в нейтральное положение, затянуть
стояночный тормоз, выключить главный выключатель системы электрооборудования
и вынуть ключик из его замка, выключить замок-включатель стартера и вынуть из него
ключик.

Машину следует парковать в местах, где нет уличного

движения. Если же машина паркуется
вблизи или на проезжей части улицы (дороги), то следует обозначить стоянку машины
в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

При оставлении машины без присмотра необходимо всегда закрывать ее на все имеющиеся
на ней замки, чтобы исключить проникновение в машину посторонних лиц.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 12

ПРИ ПАРКОВКЕ

Если на погрузчике установлен многооперационный (челюстной) ковш, то перед
оставлением машины его надо закрыть.

Во время грозы следует прервать работу, покинуть машину и переждать грозу в укрытии,
находящемся вдали от машины. Грозовые разряды притягиваются машиной и могут нанести
смертельное поражение людям, находящимся в машине или вблизи ее.

2.6. РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

На машине размещены таблички безопасности с графическими знаками безопасности (без
текста), которые служат для однозначной, образной идентификации существующей
опасности. Эти таблички должны постоянно содержаться в чистоте и быть четкими и
читальными. В случае, если эти таблички будут повреждены или утеряны, то они должны
быть незамедлительно заменены новыми. Каталожные номера табличек,
необходимо заказывать поставку новых табличек, указаны в каталоге деталей на машину.

В настоящем разделе дано разъяснение опасностей, о которых предупреждает каждый знак
безопасности, изображенный на табличке, а также изложены указания, позволяющие
избежать этих опасностей.

по которым

Размещение табличек со знаками безопасности на машине представлено на Рис. 2.2.
Кроме того, местоположение табличек на

машине, указано при их описании.

Рис. 2.2. Размещение предупредительных табличек

(табличек с правилами безопасности)

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 13

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

2.6.1. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ

Опасность отсечения или повреждения
пальцев или кисти руки элементами привода
вентилятора двигателя, а также опасность
ожога пальцев или кисти руки горячими
деталями газовыпускного тракта двигателя.

Необходимо выключить двигатель и вынуть
ключик из замка-включателя стартера перед
началом операций по техническому
обслуживанию или ремонту машины.
Следует подождать до тех пор, пока
остынут детали газовыпускного тракта
двигателя.

не

1. - Табличка безопасности -- мотоотсек (с обеих сторон и сзади)

Опасность серьезного повреждения
элементами рабочей системы машины.

Необходимо находиться на безопасном
расстоянии от поднятой стрелы и ковша.

2. - Табличка безопасности – стрела (с обеих сторон машины)

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 14

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Опасность наезда машиной при ее

движении задним ходом.
Необходимо находиться на безопасном

расстоянии от машины при работающем
двигателе.

3. - Табличка безопасности – наезд (с обеих сторон машины)

Опасность падения с высоты входных
ступеней и/или ступеней доступа к узлам и
агрегатам во время движения машины и/или
элементов рабочей системы машины.

Запрещается пребывание на входных
(сходных) ступенях во время движения

машины и/или элементов рабочей системы
машины.

4. - Табличка безопасности –ступень (около входных лестниц и ступеней с
машины)

534E DRESSTA

обеих сторон

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 15

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Опасность серьезного повреждения

элементами передней и задней рам или
ходовыми колесами, результатом которого
может стать тяжелое увечье или даже
смертельный исход.

Находись на безопасном расстоянии от
движущейся машины.

Необходимо находиться вдали от шарнирного

соединения рам при работающем двигателе
машины.

5. - Табличка безопасности – шарнирное соединение рам машины (с обеих сторон
Опасность повреждения в случае аварийного

происшествия с машиной при работе, из-за
неправильной работы и нарушения правил
пользования машиной, а также вследствие
недостаточной подготовленности оператора
или допуска к работе на машине случайных,
неподготовленных лиц. Результатом такого
повреждения может стать тяжелое увечье или
даже смертельный исход.

Необходимо:

1. Перед началом эксплуатации машины

необходимо тщательно изучить и
осмыслить Инструкцию по обслуживанию
машины.

2. Во время работы машиной строго

придерживаться правил техники
безопасности и указаний, изложенных в
Инструкции по обслуживанию машины.

3. Работы по контрольному осмотру и

техническому обслуживанию машины
выполнять только тогда, когда рабочее
оборудование будет опущено на грунт,
включен стояночный тормоз и остановлен
двигатель

4. Защитное ограждение кабины ROPS,

которое участвовало в аварийном
происшествии с машиной
(переворачивании) или подвергалось
ремонту или модернизации, заменить
новым, установленным строго в
соответствии с монтажной инструкцией
производителя этого ограждения.

машины.

машины)

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 16

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Запрещается допускать к запуску машины, к

езде на ней и к работе машиной недостаточно
подготовленных операторов или случайных,

6. - Табличка безопасности – основные (внутри кабины под пультом)

неподготовленных лиц.

Опасность повреждения кожи тела под
воздействием давления струи сжатого воздуха.
Воздушный резервуар находится под
воздействием внутреннего, избыточного
давления.

Необходимо, перед демонтажем каких-либо
узлов или деталей пневмосистемы, снизить
давление воздуха в пневмосистеме до
минимального путем неоднократного нажатия
на педаль рабочего тормоза.

7. - Табличка безопасности - воздушный резервуар находится под воздействием
внутреннего,

избыточного давления (внутри правого отсека в зоне верхней

части воздушных резервуаров).

Опасность повреждения кожи тела под
воздействием выброса струи горячей
охлаждающей жидкости из заливной радиатора
горловины.
Охлаждающая жидкость внутри системы
охлаждения двигателя находится под
избыточным давлением.

Необходимо перед началом выполнения
операций по техническому обслуживанию или
ремонту выключить двигатель, вынуть ключик
из замка-включателя стартера, дать охладиться
двигателю и только тогда следует
снять пробку заливной горловины радиатора.

осторожно

8. - Табличка безопасности – система охлаждения (она закреплена около заливной
горловины радиатора)

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 17

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Опасность поражения при взрыве газа,

образующегося при зарядке аккумуляторов.
Необходимо зарядку аккумуляторов

производить при открытых пробках, вдали от
открытого огня и мест возможного
искрообразования.

Нельзя производить зарядку аккумуляторов в
закрытых помещениях или помещениях, не
оборудованных соответствующей системой
вентиляции.

9. - Табличка безопасности – аккумулятор (установлена на внутренней стороне крышки
контейнера аккумуляторов)

Опасность повреждения, в случае
аварийного происшествия при работе
машиной. Результатом такого повреждения
может стать тяжелое увечье или даже
смертельный исход.

Необходимо двигатель запускать
исключительно только с рабочего места
оператора.

10. - Табличка безопасности – стартер (на видимой стороне корпуса стартера)

Обозначение аварийного (запасного) выхода
для оставления рабочего места оператора на
случай отсутствия возможности у оператора
оставления кабины нормальным путем.

11. - Табличка безопасности – аварийный выход (правое стекло, изнутри кабины)

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 18

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Система поворота действует только при
работающем двигателе

12. - Табличка безопасности - система поворота (внутри кабины под пультом)

Табличка, предупреждающая о необходимости
соблюдения надлежащей осторожности при
обслуживании приборов и устройств системы
электрооборудования

Система электрооборудования имеет
напряжение 24 В с минусовой клеммой,
подсоединенной на массу. В случае применения
вспомогательных аккумуляторов с пусковыми
проводами необходимо соблюдать следующие
меры предосторожности, чтобы исключить
несчастные случаи с обслуживающим
персоналом и повреждение приборов
электрооборудования:

1. Одним
плюсовые клеммы вспомогательного и
стоящего на машине аккумуляторов.

2. Один конец второго пускового провода
подсоединить к минусовой клемме
вспомогательного аккумулятора, а другой – к
раме машины в отдалении от аккумулятора
машины. Не подсоединять провод к кабине и
ее основанию.

3. Отсоединять провода следует точно в
обратной последовательности.
Дополнительную информацию
Инструкции по обслуживанию машины

пусковым проводом соединить

смотри в

13. Табличка безопасности - система электрооборудования (установлена на внутренней
стороне крышки контейнера аккумуляторов)

534E DRESSTA

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 2

Страница 19

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК

Опасность серьезного повреждения

элементами передней и задней рам или
ходовыми колесами, результатом которого
может стать тяжелое увечье или даже
смертельный исход.

Необходимо перед началом работ по
техническому обслуживанию или для подъема
машины необходимо сблокировать (соединить)
переднюю и заднюю рамы машины для того,
чтобы предотвратить случайное повороты
машины.

1. Вибрации.

ВНИМАНИЕ: Вибрации, возникающие в машине и передающиеся на тело
оператора, в решающей степени зависят от ряда факторов, в том числе от
таких как: методы работы машиной, условия местности и скорости
движения машины, выбранной оператором. Эти факторы не зависят от
конструктивного построения машины. Поэтому нельзя однозначно
определить наиболее представительные значения вибраций,
могли бы быть использованы для оценки реакции организма оператора в
ответ на вибрации, передающиеся на его тело. Значения вибраций,
передающихся на тело оператора, определенные ниже в соответствии с
европейской нормой EN 474-1, не предназначены к использованию для
определения реакции оператора в ответ на воздействие вибраций,
возникающих при работе данной машины.

14. Табличка безопасности - блокировка

шарниров

2.7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

которые

Опыт показал, что правильная конструкция кресла оператора является самым
эффективным средством снижения значения вибраций, подходящих от машины и
воздействующих на тело оператора. Кресло типа САВ, смонтированное на машине
заводом-изготовителем, полностью соответствует критериям, установленным нормой
EN ISO 7096:2000 в диапазоне наиболее отягощающих вибраций, которые возникают в
реальных, рабочих условиях. Значения вибраций, которые возникают
рабочих условиях и, которые, проходя через правильно установленное кресло,
воздействуют на тело оператора, могут колебаться в диапазоне от уровня ниже 0,5 [м/c
до уровня (действующего кратковременно) равного 0,75 [м/c

DRESSTA 534E

2

].

в реальных,

2

]

РАЗДЕЛ 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Страница 20

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2. Шум.
Эквивалентный уровень шума для новой машины на рабочем месте оператора (в кабине),

измеренный по методике нормы ISO – 6396, не превышает величины 79 [дВ А]
Значение допускаемого уровня акустической мощности (Lw A) снаружи (вокруг) машины

указано на наклейке, приклеенной внутри кабины к поверхности задней стенки кабины
слева. Измерение величины уровня акустической мощности выполняется в соответствие
с директивой 2000/14/EC и ее приложениями по методике, изложенной в норме

ISO – 6395.

3. Диапазон рабочих температур и рабочая, окружающая среда.

Погрузчик в стандартном исполнении может эксплуатироваться в диапазоне температур
окружающей среды от – 30 [

o

C] до + 40 [oC]

Погрузчик не приспособлен для работы на территориях, где имеется угроза образования
взрывоопасных смесей воздуха с газами, парами, туманами или жидкостями.

4. Содержание вредных (токсичных) выбросов в выпускных газах.
Двигатель, примененный на машине, соответствует требованиям международной нормы

TIER III в части защиты окружающей среды, установленной для двигателей с
самовоспламенением от сжатия и предназначенных

для привода строительных машин.

534E DRESSTA

РАЗДЕЛ 3

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

МАШИНЫ

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

СОДЕРЖАНИЕ

Страница

3.1. Транспортировка машины ............................................................................................ 1

3.1.1. Общие сведения ........................................................................................................... 1

3.1.2. Транспортировка на автоприцепе, на железнодорожной платформе

или морским транспортом ............................................................................................ 3

3.1.3. Транспортировка своим ходом (перегон) .................................................................... 3

3.2. Закрепление строп для подъема машины .................................................................. 4

3.3. Буксировка неисправной машины ............................................................................... 5

3.4. Хранение машины......................................................................................................... 6

3.4.1. Подготовка к хранению ................................................................................................. 6

3.4.2. Обслуживание машины при хранении ........................................................................ 8

3.4.3. Подготовка машины к работе после хранения ........................................................... 9

DRESSTA 534E

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

Страница 1

3.1. ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ

3.1.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОПАСНОСТЬ! При транспортировке машины особую осторожность следует
проявлять при ее погрузке на транспортное средств и при разгрузке. Грузить и
разгружать машину следует на ровной площадке, обеспечивающей полную
опору машине и транспортному средству. Заблокировать транспортный
автопоезд так, чтобы исключить его перемещение. Для погрузки и разгрузки
желательно использовать погрузочную рампу достаточной прочности,
с

малым углом въезда и соответствующей высоты.

ОПАСНОСТЬ! При транспортировке машины сблокировать (соединить)
переднюю и заднюю рамы с помощью специального соединителя и
блокировочных шкворней.

С правой стороны рамы погрузчика закреплены соединитель, шкворень и болт
(Рис. 3.1. и 3.2.) блокировочного приспособления передней и задней рам. Используется это

приспособление для блокировки передней и задней рам
случайного поворота погрузчика при его обслуживании и при подъеме подъемным
устройством при помощи строп.

погрузчика, для предотвращения

ПОРЯДОК БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ РАМ ПОГРУЗЧИКА
Перед эксплуатацией машины, соединитель необходимо закрепить в нейтральном

положении так, как это показано на Рис. 3.1. Соединитель или шкворень, имеющие трещины
или изгибы должны быть немедленно отремонтированы, а утерянные – восполнены для
того, чтобы обеспечить возможность блокировки рам (Рис. 3.2.).

Рис. 3.1. Соединитель и шкворень в нейтральном положении

1 – Соединитель 2 – Шкворень

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 3 ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 2

ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ

Рис. 3.2. Соединитель и шкворни в положении блокировки рам

1 – Соединитель 2 – Шкворень 3 – Болт

При необходимости на период транспортировки с погрузчика может быть снято рабочее
оборудование в порядке, описанном в разделе 5 настоящей Инструкции. Запускать и
останавливать двигатель следует в порядке, изложенном в разделе 4 Инструкции. Въезжать
на рампу и на транспортное средство и съезжать с них следует медленно, удерживая
рабочее оборудование как можно ниже относительно

опорной поверхности.

Машину необходимо всегда прикреплять к транспортному средству соответствующими
цепями или тросами, а также правильно заклинивать ее колеса для того, чтобы исключить
возможность ее перемещения.

1. Очистить шины погрузчика от глины, масла и других скользких загрязнений.

2. Гидросистемы, система охлаждения и система привода тормозов должны быть

заправлены маслами и жидкостями.
В топливном баке должно находиться около 30 [куб.дм.] топлива.

3.

4. Стояночный тормоз должен быть затянут. Давление воздуха в шинах должно быть равно
величине, установленной настоящей Инструкции (смотри раздел 6 «ШИНЫ»).

5. Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, главный выключатель системы
электрооборудования должен быть выключен.

6. Замок включения стартера должен быть в нейтральном положении, а

ключик вынут из

него.

ВАЖНО: Перед транспортировкой машины автопоездом или на железнодорожной
платформе необходимо закрыть воздуховпускное и газовыпускное отверстия для того,
чтобы исключить опасность повреждения турбокомпрессора.

534E DRESSTA

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

Страница 3

ТРАНСПОРТИРОВКА МАШИНЫ

3.1.2. ТРАНСПОРТИРОВКА НА АВТОПРИЦЕПЕ, НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ПЛАТФОРМЕ ИЛИ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ

1. При перевозке погрузчика на автомобильном прицепе (полуприцепе) или на
железнодорожной платформе, необходимо учитывать государственные, местные
и железнодорожные нормативные документы, обязательные к исполнению в данной
стране, регионе. При необходимости следует согласовать с компетентными органами
детали транспортировки погрузчика и условия обеспечения при этом безопасности

2. При перевозке морским транспортом погрузка машины на морское судно
осуществляется, как правило, краном. Поэтому при этом необходимо выбрать такой
метод закрепления погрузчика, который обеспечит максимальную безопасность людей,
производящих погрузку, и который исключит опасность повреждения машины. Стропы,
используемые для подъема погрузчика, следует закреплять только за специально
предназначенные для этого петли, имеющиеся
соответствующими информационными табличками.

3.1.3. ТРАНСПОРТИРОВКА СВОИМ ХОДОМ (ПЕРЕГОН)

на погрузчике, и обозначенные

.

1. Прежде чем осуществить перегон машины своим ходом необходимо изучить обязующие

правила дорожного движения, действующие в данной стране (регионе). При
необходимости установить на машину требуемые предупредительные обозначения

(знаки).

2. Необходимо придерживаться правил дорожного движения, гарантирующих безопасность

при перегоне машины.

3. Перед перегоном необходимо установить рычаги управления рабочим оборудованием

в нейтральное положение и
установки соединителя рам в нейтральное положение так, как это показано на Рис. 3.1.

4. Более обширная информация по правилам безопасности при движении машины

изложена в разделе 2 «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ».

5. На период перегона погрузчика по дорогам общего пользования на зубья ковша

необходимо устанавливать защитное ограждение.

разблокировать шарнир передней и задней рам путем

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 3 ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 4

3.2. ЗАКРЕПЛЕНИЕ СТРОП ДЛЯ ПОДЪЕМА МАШИНЫ

Рис. 3.3. Способ подвески погрузчика для перемещения его краном

1 – Соединитель для блокировки рам

Вес машины 20580 [кГ]

534E DRESSTA

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

Страница 5

3.3. БУКСИРОВКА НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЫ

Не рекомендуется буксировать машину. Наиболее целесообразно использовать для
транспортировки неисправной машины низкорамный автомобильный прицеп (полуприцеп).
Если же буксировка окажется вынужденно необходимой, например, вытягивание
застрявшей машины, то буксировать машину следует только на минимально необходимое
расстояние. При буксировке машины с исправным двигателем, двигатель должен работать
для того, чтобы обеспечить работоспособность систем рулевого

Значительно облегчается буксировка машины, оборудованной аварийной системой
поворота. Перед буксировкой необходимо растормозить пружинный стояночный тормоз
(смотри раздел 5 «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» и Рис. 5.28.) и разблокировать шарнир рам,
установив для этого блокировочный соединитель в нейтральное положение так, как это
показано на рисунке 3.1.

управления и торможения.

ОПАСНОСТЬ! При вытягивании застрявшей машины или при ее

натягивать буксирный трос (цепь) следует медленно, без рывков, не допуская
образования в них петель. Концы натянутого буксирного троса (цепи) при

разрыве разлетаются с большой скоростью и представляют угрозу для
людей и оборудования. Поэтому при буксировке машины следует находиться
на безопасном расстоянии от натянутого троса (цепи). Вытягивание или
буксировка машины

возможны только, когда рабочее место оператора

надежно защищено от троса в случае его обрыва.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Необходимо придерживаться правил техники
безопасности, изложенных в разделе 2 «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ»
настоящей Инструкции.

Буксирный трос следует зацеплять за балку, изображенную на Рис. 3.4.

буксировке

Рис. 3.4. Балка для крепления буксирного троса

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 3 ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 6

3.4. ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

3.4.1. ПОДГОТОВКА К ХРАНЕНИЮ

Если машина изымается из эксплуатации и ставится на хранение на срок более чем 30
дней, то необходимо провести ряд работ по обеспечению ее сохранности. После очистки
и просушки машину следует установить в сухом помещении. Закрытое помещение
предохраняет машину от неожиданных перепадов температур окружающего воздуха
и снижает степень конденсации
в мостах и в коробке передач. Оставление машины для хранения на открытом воздухе
сокращает ее срок службы, поэтому следует избегать такого способа хранения машины. При
отсутствии возможности поставить машину на хранение в закрытое помещение или под
навес, следует закрыть ее укрывочным
и остановки двигателя необходимо выполнить следующие операции:

1. Осмотреть машину снаружи, обращая внимание на наличие подтеканий масла,
жидкостей и топлива или других каких-либо дефектов.

2. Очистить радиатор (смотри раздел 5 «ОЧИСТКА СЕРДЦЕВИНЫ РАДИАТОРА»).

3. Основательно помыть машину, стараясь при этом смыть все остатки разъедающих
субстанций.

влаги в узлах гидросистем, в двигателе, в топливном баке,

тентом. После установки машины на место хранения

4. Устранить все выявленные дефекты. При необходимости обратиться к Изготовителю
машины.

5. Очистить или заменить сменный элемент воздушного фильтра (смотри раздел 5
«СИСТЕМА ВПУСКА И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА»).

6. Слить полностью жидкость из системы охлаждения двигателя, промыть систему

химическим раствором, затем заполнить систему свежей низкозамерзающей жидкостью,
по концентрации соответствующей наиболее низкой ожидаемой температуре в

период
хранения. Информацию по температуре замерзания охлаждающей жидкости
в зависимости от концентрации смотри в разделе 5 «ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ»,
таблица 5.

ВАЖНО: С целью исключения коррозии нельзя хранить машину с незаполненной
системой охлаждения.

7. Слить отстой из топливного бака (смотри раздел 5 «ТОПЛИВНЫЙ БАК»). Очистить
сетчатый топливный фильтр, установленный в заливной горловине топливного бака.

8. Заменить топливные фильтры (смотри раздел 5 «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА»).

9. Рекомендуется применять ингибиторы коррозии «VCI» (Vapor Corrosion Inhibitors) в

замкнутых пространствах баков и системы.

Пары ингибитора, не вступая в реакцию с дизельным топливом или маслом и защищают
внутренние поверхности от коррозии.

Летучий ингибитор коррозии может быть поставлен фирмой:

− NOX RUST VCI № 105

DAUBERT CHEMICAL COMPANY

− TECTYL 859A
VALVOLINE OIL COMPANY

ВНИМАНИЕ! Ингибиторы коррозии обладают высокой летучестью
и легковозгораемы. Заливка их в машины должна проводиться в хорошо

проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и мест возможного
искрообразования. Емкость с ингибитором хранить в прохладном, хорошо
проветриваемом месте.

534E DRESSTA

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

Страница 7

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

ВНИМАНИЕ! Летучие ингибиторы коррозии в связи с высокой летучестью
(испаряемостью) могут вызывать раздражение глаз или кожи. Следует
избегать длительного контакта с парами ингибитора.

10. Внутренние поверхности бака предохранит от коррозии летучим ингибитор коррозии
«VCI».

Ингибиторы коррозии предотвращают деградацию топлива, образование осадка и
затормаживают развитие бактерий в топливе в процессе хранения. Топливо
предохранит средством : Fleet-Tech Microbiocide фирмой Fleetguard.

11. Удалит воздух из топливной системы (смотри раздел 5, ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ
ФИЛЬТРОВ И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХАИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ).

12. Запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах холостого хода около
3 мин. и затем остановить его.

13. Смазать все точки смазки машины в соответствии с разделом 5 «ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ».

в баке

ВАЖНО: Дополнительно смазать все соединения тяг и рычагов, другие соединения,
гайки, шкворни, валики, оси и втулки, которые могут быть подвержены коррозии.

14. Слить масло из системы смазки двигателя, заменить масляный фильтр в системе смазки
двигателя и заполнить систему свежим маслом требуемой марки (смотри раздел 5

«ДВИГАТЕЛЬ»).

15. Долить по 15 [мл] «VCI» на каждый

литр моторного масла в масляный поддон двигателя.
(Например: при полной емкости масляного поддона двигателя равной 10 [л] в поддон
следует долить 150 [мл] «VCI»).

16. Запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах холостого хода
в течении 30 сек., а затем остановить двигатель.

17. Снять фильтр предварительной очистки воздуха.

18. Влить во впускной коллектор

двигателя 120 мл. «VCI» для того, чтобы обеспечить
защиту от коррозии поверхности зеркала цилиндров, которые находятся между
поршнями и нижней частью головок цилиндров.

19. Рекомендуется долить 150 [мл] средства «VCI» в бак рабочей гидравлической системы.

20. Герметично заклеить все наружные отверстия, такие как: выпускная труба двигателя,
заливные пробки, сапуны и т.д. клейкой водооталкивающей лентой

. Лента должна иметь

достаточную ширину, чтобы обеспечить полное перекрытие отверстия независимо от его
величины.

УКАЗАНИЕ: Герметизирующая лента должна выступать за кромки отверстия примерно
на 25 [мм] для того, чтобы обеспечить надежную герметизацию отверстия.

21. Снять аккумуляторы и установить их на хранение на деревянных подкладках.
Аккумуляторы следует хранить в прохладном, чистом, сухом,
месте вдали от топлив и масел. Рекомендуемая температура хранения 0 - 21 [

хорошо проветриваемом

0

C]. Перед

постановкой аккумуляторов на хранение необходимо убедиться в том, что они
полностью заряжены.

ВАЖНО: Нельзя хранить аккумуляторы на бетонных поверхностях (стелажах, под-
ставках) при температуре ниже

0 [°C].

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 3 ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 8

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

ВАЖНО: При хранении машины с сухозаряженными аккумуляторами или без
аккумуляторов, конец плюсового (+) провода, выходящего из генератора, должен быть
заизолирован. Отсутствие изоляции может стать причиной выхода из строя
генератора.

22. В случае отсоединения ковша на период хранения необходимо тягу поворота ковша
прикрепить (привязать) к двуплечему рычагу.

23. Все обработанные и неокрашенные поверхности необходимо покрыть пластичной
смазкой для того, чтобы защитить их от коррозии. Для этого рекомендуется
использовать смазку марки «AKORIN N-2».

24. В случае постановки машины на хранение с шинами рекомендуется: поднять машину
с помощью домкрата и выставить ее на колодки так, чтобы колеса оказались
в подвешенном состоянии. Из шин следует выпустить воздух. Стараться исключить
возможность прямого воздействия на шины солнечных лучей, паров топлив
и растворителей.

ОПАСНОСТЬ! Необходимо соблюдать исключительные меры
предосторожности при подъеме машины домкратом. Для подъема машины
следует применять домкрат достаточной грузоподъемности. Необходимо
убедиться в том, что элементы конструкции машины, в которые упирается
домкрат имеют достаточную прочность, чтобы выдержать вес машины,
а также
Колеса, которые не вывешиваются, необходимо заблокировать (подставить
под них клинья). Передняя и задняя рамы должны быть сблокированы
соединителем и шкворнем. Следует помнить о том, что задний мост
установлен балансирно и колеблется в поперечной плоскости машины, что
может осложнить подъем машины.

в том, что домкрат имеет надежную опору и устойчиво установлен.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

3.4.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ ПРИ ХРАНЕНИИ

ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Проверить степень заряженности аккумуляторов. Не допускать их разряда ниже 3/4 от

состояния полной заряженности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается производить зарядку аккумуляторов
в помещениях без надежной системы вентиляции. Выделяющиеся в процессе
зарядки газы взрывоопасны.

ШЕСТИМЕСЯЧНОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Визуально проконтролировать

подтеканий жидкостей, масел или других неисправностей. Устранить все обнаруженные
подтекания и неисправности. При необходимости обратиться за консультациями
к уполномоченному представителю Продавца строительных машин.

ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ МАШИНЫ, ПОДНЯТОЙ ДОМКРАТОМ.

состояние двигателя и радиатора. Проверить, нет ли

534E DRESSTA

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 3

Страница 9

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

2. Удалить с машины герметизирующую ленту: с сапунов коробки передач и гидросистемы,
с воздушного фильтра, с пробок заливных горловин масляного и топливного баков и т.д.

3. Установить на машину полностью заряженные аккумуляторы (смотри раздел 5
«АККУМУЛЯТОРЫ»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Следует убедиться в том, что главный выключатель
системы электрооборудования выключен, чтобы при установке
аккумуляторов исключить искрообразование.

ВАЖНО: Необходимо соблюдать правильность закрепления аккумуляторов. Они должны
быть прочно закреплены в аккумуляторном контейнере. Нажимные пластины
необходимо затягивать так, чтобы полностью исключить смещение аккумуляторов
и в то же время так, чтобы не повредить

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Электропровода аккумуляторов следует расположить
так, чтобы они не касались и не терлись о нажимные пластины и болты

крепления для того, чтобы исключить опасность короткого замыкания
и искрения. Минусовой провод всегда следует подсоединять к массе
в последнюю очередь. Главный выключатель системы электрооборудования
должен находиться в выключенном положении и
вынут ключик.

корпуса аккумуляторов.

из его замка должен быть

4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить
жидкость до требуемого уровня (смотри раздел 5 «ПРОВЕРКА УРОВНЯ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).

5. Выполнить операции от 7 до 21 в соответствии с пунктом 3.4.1, ПОДГОТОВКА К
ХРАНЕНИЮ настоящего подраздела.

3.4.3. ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К РАБОТЕ ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ

1. Произвести визуальный осмотр машины, обратив внимание на то, чтобы не было каких­либо подтеканий или других дефектов.

2. Очистить радиатор (смотри раздел 5 «ОЧИСТКА СЕРДЦЕВИНЫ РАДИАТОРА»).

3. Тщательно помыть машину, убедившись, что смыты все следы разъедающих
субстанций.

4. Удалить со всех поверхностей (особенно с поверхностей штоков

гидроцилиндров)
пластичную смазку, которой они были законсервированы. Удалять смазку следует путем
промывки этих поверхностей нефтяным средством «Antikor».

5. Устранить все обнаруженные дефекты, а в случае затруднений при их устранении
следует обратиться за помощью к уполномоченному представителю Продавца
строительных машин.

6. Если машина хранилась приподнятой на колодках (смотри пункт 24 подраздела 3.4.1.
настоящего раздела), то необходимо

накачать шины воздухом до номинального

рабочего давления (смотри раздел 6 «ШИНЫ»).

7. Снять с машины все клейкие ленты, которыми были загерметизированы: пробки
заливных отверстий, сапуны, выпускная труба, предварительный воздушный фильтр
и т.д.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 3 ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 10

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

8. Вынуть фильтрующий элемент воздушного фильтра, очистить или при необходимости
заменить его (смотри раздел 5 «СИСТЕМА ВПУСКА И ОЧИСТКИ ВОЗДУХА»).

9. Снять и заменить топливные фильтры (смотри раздел 5 «ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ

ФИЛЬТРОВ»).

10. Заполнить топливный бак дизельным топливом (смотри раздел 5 «КАРТА СМАЗКИ
МАШИНЫ»).

11. Смазать консистентной смазкой все точки смазки, особенно указанные в разделе 5

«СМАЗКА КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙ».

УКАЗАНИЕ: Необходимо также смазать маслом или консистентной смазкой все
соединения тяг и рычагов, другие соединения, гайки, шкворни, валики, оси и втулки, не
указанные в «ПЛАНЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ».

12. Заменить масло и масляный фильтр в системе смазки двигателя (смотри раздел 5

«ДВИГАТЕЛЬ»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Следует убедиться в том,

что главный выключатель

системы электрооборудования выключен, чтобы при установке
аккумуляторов исключить опасность искрообразования.

13. Установить на машину полностью заряженные аккумуляторы (смотри раздел 5

«АККУМУЛЯТОРЫ»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Проверить правильность установки и крепления

аккумуляторов. Они должны быть прочно и неподвижно закреплены
в аккумуляторном контейнере. Провода аккумуляторов не должны касаться
и тереться о нажимные пластины или клеммовые зажимы, чтобы исключить
опасность короткого замыкания и искрообразования

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не запускать машину в закрытом помещении без
эффективно действующей системы вентиляции.

Выпускные газы токсичны

и в короткое время могут привести к потере сознания или даже гибели людей.

14. Запустить двигатель в соответствии с порядком, изложенном в подразделе 4.11.

«ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ» и с учетом указаний раздела 5 «ПЛАН
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» (ежедневное обслуживание ЕО).

534E DRESSTA

РАЗДЕЛ 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

СОДЕРЖАНИЕ

Страница

4.1. Общие правила работы на машине ........................................................................... 1

4.2. Универсальные графические символы обозначения

контрольно-измерительных приборов и органов управления.................................. 2

4.3. Контрольно-измерительные приборы и органы управления ................................... 7

4.4. Кресло оператора с амортизацией ........................................................................... 24

4.5. Ремень безопасности ................................................................................................ 25

4.6. Отопление и вентиляция кабины.............................................................................. 26

4.7. Плафон кабины (потолочный) .................................................................................. 29

4.8. Блокировка двери в открытом положении ............................................................... 29

4.9. Клапан отбора воздуха для накачки шин

................................................................. 30

4.10. Главный выключатель системы электрооборудования .......................................... 30

4.11. Запуск и остановка двигателя ................................................................................... 31

4.11.1. Запуск двигателя........................................................................................................ 32

4.11.2. Остановка двигателя ................................................................................................. 34

4.11.3. Эксплуатация двигателя в зимний период .............................................................. 35

4.12. Трогание с места и движение машины .................................................................... 35

4.12.1. Трогание с места ........................................................................................................ 35

4.12.2. Движение машины и переключение передач .......................................................... 37

4.13. Управление машиной ................................................................................................ 39

4.14. Остановка машины .................................................................................................... 40

4.15. Парковка машины ...................................................................................................... 41

4.16. Управление рабочим оборудованием (в модификации машины

с механическим управлением) .................................................................................. 41

4.16.1. Положения рычага управления движениями стрелы ............................................. 41

4.16.2. Ограничитель высоты подъема стрелы ................................................................... 43

4.16.3. Положение рычага управления движениями ковша ............................................... 44

4.16.4. Положения рычага управления движениями дополнительного оборудования .... 46

4.16A. Управление рабочим оборудованием (в модификации машины

с однорычажным управлением) ................................................................................ 47

4.16A.1 Положения рычага управления движениями стрелы ............................................. 47

4.16A.2 Ограничитель высоты подъема стрелы ................................................................... 48

4.16A.3 Положение рычага управления движениями ковша ............................................... 50

4.16A.4

Положения рычага управления движениями дополнительного оборудования .... 51

4.17. Техника производства работ погрузчиком ............................................................... 51

4.17.1. Наполнение ковша, погрузка, транспортировка и отсыпка материалов ............... 52

4.17.2. Выемка грунта, зачистка и выравнивание территории ............................................ 59

4.18. Быстроразъемное соединение .................................................................................. 67

4.18.1. Управление быстроразъемным соединением .......................................................... 68

4.18.2. Операции по установке рабочего оборудования на быстроразъемное

соединение .................................................................................................................. 69

4.19. Управление ковшом высокой разгрузки .................................................................... 69

4.20. Энергосберегающая эксплуатация погрузчика ........................................................ 72

DRESSTA 534E

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 1

4.1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МАШИНЕ

Работать на машине необходимо внимательно и осторожно. В работе следует
руководствоваться здравым смыслом. Нельзя работать на машине в состоянии усталости.

Необходимо хорошо изучить машину.
С точки зрения личной безопасности необходимо ознакомиться с содержанием настоящей

Инструкции и выполнять все требования, изложенные в ней. Особенно тщательно надо
изучить Раздел 2 и придерживаться указанных

Перед запуском машины и началом работы на ней следует уяснить себе нижеизложенные
общие принципы правильной эксплуатации машины. Эти принципы служат для оказания
помощи оператору в сохранении машины от повреждений, а также напоминают ему
о необходимости обеспечения личной безопасности и безопасности лиц, работающих
рядом. Здравый рассудок и
безопасной.

Перед пуском машины следует произвести визуальный контроль машины, обращая
внимание на отсутствие подтеканий масел и жидкостей, а также на наличие и исправность
составных частей погрузчика. Проверить, все ли заливные пробки, мерные щупы, пробки
банок аккумуляторов и т.д. надежно закрыты и
обнаруженные недостатки должны быть устранены.

выполнение этих принципов помогут сделать работу на машине

в нем правил техники безопасности.

закручены. До начала работы все

При съезде под уклон в коробке передач должна быть включена низшая передача. Нельзя
съезжать под уклон при нейтральном положении в коробке передач, так как при этом
возможна утрата контроля над управлением машиной и машина может опрокинуться. На
склонах и на пологой
проявлять особую осторожность при работе вблизи рвов и уступов. Чрезмерная скорость
и проявление неосторожности могут стать причиной опрокидывания машины.

Перед началом работы следует проверить исправность действия рулевого управления,
тормозов, рычагов управления рабочим оборудованием, а также устройств,
обеспечивающих безопасность оператора. До начала работы устранить
неисправности и провести все необходимые регулировки.

Не подвергать машину нагрузкам, пока двигатель не будет прогрет до рабочей температуры
и пока давление масла в двигателе не достигнет требуемой величины. После запуска
двигателя педаль управления оборотами двигателя следует удерживать в положении
минимальной скорости вращения двигателя.

Дать поработать двигателю на холостом ходу на
минут до тех пор, пока масло не распределится по всей системе смазки и пока его давление
не достигнет требуемой величины.

Чтобы исключить опасность повреждения генератора при работе двигателя, главный
выключатель системы электрооборудования должен быть включен. В выключенном
положении он должен находиться только тогда, когда двигатель
окончания сменной работы или в случае оставления машины без присмотра.

и неровной местности следует двигаться медленно. Необходимо

обнаруженные

оборотах 1000 [об/мин] в течение 3÷5

останавливается после

Избегать парковки машины в местах, загрязненных маслами и смазками, так как это может
привести к повреждению шин.

Не парковать машину на участках с глубокой грязью, так как в зимний период это может
привести к вмерзанию шин в грязь.

Нельзя
кроме аварийных ситуаций, когда этого избежать нельзя. При заливке охлаждающей
жидкости следует проявлять особую осторожность, так как горячая охлаждающая жидкость
может вызвать ожоги тела. Не приближаться лицом к заливной горловине радиатора.

DRESSTA 534E

заливать холодную охлаждающую жидкость в радиатор при горячем двигателе,

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 1

4.1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МАШИНЕ

Работать на машине необходимо внимательно и осторожно. В работе следует
руководствоваться здравым смыслом. Нельзя работать на машине в состоянии усталости.

Необходимо хорошо изучить машину.
С точки зрения личной безопасности необходимо ознакомиться с содержанием настоящей

Инструкции и выполнять все требования, изложенные в ней. Особенно тщательно надо
изучить Раздел 2 и придерживаться указанных

Перед запуском машины и началом работы на ней следует уяснить себе нижеизложенные
общие принципы правильной эксплуатации машины. Эти принципы служат для оказания
помощи оператору в сохранении машины от повреждений, а также напоминают ему
о необходимости обеспечения личной безопасности и безопасности лиц, работающих
рядом. Здравый рассудок и
безопасной.

Перед пуском машины следует произвести визуальный контроль машины, обращая
внимание на отсутствие подтеканий масел и жидкостей, а также на наличие и исправность
составных частей погрузчика. Проверить, все ли заливные пробки, мерные щупы, пробки
банок аккумуляторов и т.д. надежно закрыты и
обнаруженные недостатки должны быть устранены.

выполнение этих принципов помогут сделать работу на машине

в нем правил техники безопасности.

закручены. До начала работы все

При съезде под уклон в коробке передач должна быть включена низшая передача. Нельзя
съезжать под уклон при нейтральном положении в коробке передач, так как при этом
возможна утрата контроля над управлением машиной и машина может опрокинуться. На
склонах и на пологой
проявлять особую осторожность при работе вблизи рвов и уступов. Чрезмерная скорость
и проявление неосторожности могут стать причиной опрокидывания машины.

Перед началом работы следует проверить исправность действия рулевого управления,
тормозов, рычагов управления рабочим оборудованием, а также устройств,
обеспечивающих безопасность оператора. До начала работы устранить
неисправности и провести все необходимые регулировки.

Не подвергать машину нагрузкам, пока двигатель не будет прогрет до рабочей температуры
и пока давление масла в двигателе не достигнет требуемой величины. После запуска
двигателя педаль управления оборотами двигателя следует удерживать в положении
минимальной скорости вращения двигателя.

Дать поработать двигателю на холостом ходу на
минут до тех пор, пока масло не распределится по всей системе смазки и пока его давление
не достигнет требуемой величины.

Чтобы исключить опасность повреждения генератора при работе двигателя, главный
выключатель системы электрооборудования должен быть включен. В выключенном
положении он должен находиться только тогда, когда двигатель
окончания сменной работы или в случае оставления машины без присмотра.

и неровной местности следует двигаться медленно. Необходимо

обнаруженные

оборотах 1000 [об/мин] в течение 3÷5

останавливается после

Избегать парковки машины в местах, загрязненных маслами и смазками, так как это может
привести к повреждению шин.

Не парковать машину на участках с глубокой грязью, так как в зимний период это может
привести к вмерзанию шин в грязь.

Нельзя
кроме аварийных ситуаций, когда этого избежать нельзя. При заливке охлаждающей
жидкости следует проявлять особую осторожность, так как горячая охлаждающая жидкость
может вызвать ожоги тела. Не приближаться лицом к заливной горловине радиатора.

DRESSTA 534E

заливать холодную охлаждающую жидкость в радиатор при горячем двигателе,

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 2

ОБЩИЕ ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МАШИНЕ

В таких условиях следует запустить двигатель, и, удерживая его на малых оборотах
холостого хода, медленно заливать охлаждающую жидкость в радиатор. Рекомендуется
предварительно охладить двигатель до температуры 50 [0C].

Заливка холодной охлаждающей жидкости в горячий двигатель может привести
к повреждению литых деталей двигателя.

Ежедневно после окончания сменной работы необходимо полностью заправить топливный
бак топливом для того, чтобы уменьшить конденсацию паров воды в пустом остывающем
баке.

При буксировке тяжелых предметов с помощью длинного троса или с помощью цепи
движение машиной
или цепи.

Перед остановкой двигателя необходимо дать ему поработать на холостых оборотах (без
нагрузки) от трех до пяти минут. Таким образом, обеспечиваются более благоприятные
условия для постепенного охлаждения двигателя и турбокомпрессора.

вперед следует начинать медленно с целью плавного натяжения троса

4.2. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

На машине применены универсальные графические символы, служащие для образной
идентификации различных контрольно-измерительных приборов и органов управления.

Символы, заменяющие надписи, имеют целью преодоление языковой разницы и позволяют
быстро опознавать контрольно-измерительные приборы и элементы управления, что влияет
на повышение безопасности во время работы.

Необходимо изучить назначение всех символов, применяемых для
отображения функций рычагов управления, переключателей и контрольно-измерительных
приборов.

УКАЗАНИЕ: Некоторые символы на данной машине не применяются.

графического

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 3

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 4

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

у

Страница 5

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

знаки

гол

бые

знаки

красные

Рис. 4.1. Универсальные графические символы обозначения контрольно-измерительных

приборов и органов управления

1. - Прямолинейное движение влево

2. - Прямолинейное движение вправо

3. - Клемма плюсовая системы электрооборудования

4. - Клемма минусовая системы электрооборудования

5. - Бесступенчатое изменение продольным перемещением

6. - Бесступенчатое изменение вращением

7. - Остановка (выключение)Внимание – предостережение

8. - Запуск (включение) Внимание – высокое давление

9. - Смазывать консистентной смазкой или точка смазки консистентной смазкой

10. - Смазка маслом или точка смазки маслом

11. - Счетчик

12. - Сигнал звуковой предупредительный

13. - Приспособление или место (точка) для подъема или закрепления троса для подъема

14. - Место для инструкции по обслуживанию

15. - Минимальный уровень

16. - Половина уровня

17. - Полный уровень

18. - Проверка

19. - Прикуриватель электрический

20. - Ремень безопасности

21. - Медленнее

22. - Быстрее

часов

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 6

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

23. - Шасси колесное (движение вперед и назад)

24. - Блокировка шарнира сочлененной (шарнирной) рамы

25. - Рабочая тормозная система

26. - Тормоз стояночный

27. - Давление в системе рабочего тормоза

28. - Фильтр системы рабочего тормоза

29. - Повреждение в системе рабочего тормоза

30. - Место заливки тормозной жидкости

31. - Место проверки уровня тормозной жидкости

32. - Аварийная система поворота

33. - «RСS или RSМ

34. - Педаль управления оборотами (подачей топлива) двигателя

35. - Запуск (включение) двигателя

36. - Скорость вращения двигателя (обороты двигателя)

37. - Остановка (выключение) двигателя

38. - Место заливки масла в двигатель

39. - Место проверки уровня масла в двигателе

40. - Давление масла в системе смазки двигателя

41. - Температура масла в системе смазки двигателя

42. - Фильтр в системе

43. - Место выпуска масла из двигателя

44. - Давление впуска воздуха в двигатель

45. - Фильтр воздушный двигателя

46. - Место заливки охлаждающей жидкости

47. - Место проверки уровня охлаждающей жидкости

48. - Давление охлаждающей жидкости

49. - Температура охлаждающей жидкости

50. - Место впуска охлаждающей жидкости

51. - Облегчение запуска двигателя

52. - Место заливки топлива

53. - Место заливки дизельного топлива
Место проверки уровня дизельного топлива

54. -

55. - Фильтр топливный

56. - Место выпуска дизельного топлива

57. - Точка контроля давления масла в гидросистеме трансмиссии

58. - Место заливки масла в трансмиссию

59. - Место проверки уровня масла в трансмиссии

60. - Давление масла в трансмиссии

61. - Температура масла в трансмиссии

62. - Фильтр масляный в гидросистеме трансмиссии

63. - Трансмиссия в замкнутом состоянии

64. - Трансмиссия в разомкнутом состоянии

65. - Место заливки масла в гидросистему

66. - Место проверки уровня масла в гидросистеме

67. - Точка замера давления масла в гидросистеме

68. - Фильтр масляный гидросистемы

69. - Место выпуска масла из гидросистемы

70. - Блокировка гидросистемы

71. - Аккумулятор

72. - Отключатель аккумулятора

73. - Вольтметр

74. - Фары дорожные (дальнего света)

75. - Фары ближнего света

76. - Фонарь стояночный (

» - система стабилизации движения

смазки двигателя

подфарник)

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 7

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

77. - Фонарь габаритный

78. - Фонарь указателя поворота

79. - Фонарь заднего хода

80. - Фары противотуманные передние

81. - Фары противотуманные задние

82. - Фара рабочая передняя

83. - Фара рабочая задняя

84. - Фара-прожектор

85. - Лампа проблесковая

86. - Фонарь аварийный

87. - Плафон освещения кабины

88. - Лампа подсветки пульта

89. - Стеклоочиститель переднего стекла

90. - Стеклоочистители заднего стекла

91. - Рычажок переключения стеклоочистителя и омывателя

92. - Рычажок переключения омывателя заднего стекла

93. - Место впуска жидкости в бачок

94. - Отопитель кабины

95. - Обогрев зеркала заднего вида

96. - Вентилятор изнутри кабины

97. - Система кондиционирования

98. - Подвод тока электрооборудования

99. - Розетка электрическая 24 В

100. - Забор воздуха для отопления кабины снаружи кабины (цвет голубой)

101. - Забор воздуха для отопления кабины изнутри кабины (цвет красный)

102. - Быстроразъемное соединение в замкнутом состоянии

103. - Быстроразъемное соединение в разомкнутом состоянии

104. - Положение нейтральное

105. - Изменение направления движения (вперед, назад)

106. - Переключение передач (1, 2, 3)

107. - Первая передач назад

108. - Блокировка ковша

109. - Опускание стрелы с ковшом

110. - Подъем стрелы с ковшом

111. - Закрытие ковша

112. - Открытие ковша

113. - Свободное движение (плавающее) стрелы с ковшом

114. - Закрытие многооперационного ковша

115. - Блокировка многоперационного ковша

116. - Открытие многоперационного ковша

117. - Закрытие захвата

118. -

119. - Блокировка захвата

Открытие захвата

омывателя стекол

переднего стекла

4.3. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Независимо от ранее накопленного опыта оператор перед началом работы на этой машине

должен твердо изучить размещение и предназначение всех контрольно-измерительных
приборов и органов управления.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 8

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНО: В зависимости от модификации машины управление движениями стрелы, ковша

и дополнительного оборудования, то есть рабочей системой, осуществляется за счет
механического переключения главного распределителя (далее – механическое
управление) или за счет гидравлического переключения главного распределителя,
реализуемое клапаном управления (далее – однорычажное управление).

ВАЖНО: Перед запуском двигателя необходимо уже знать все операции,

связанные

с управлением машиной.

Каждый номер позиции на приведенных иллюстрациях имеет соответствующее пояснение
под таким же номером в последующем тексте настоящего раздела.

ВАЖНО: Перед запуском двигателя и во время работы следует вести постоянное
наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов и сигнальных лампочек,
которые отражают правильность функционирования и состояние систем, отдельных
узлов и агрегатов машины.

Рис. 4.2. Элементы управления рабочей системой

(модификация машины с механическим управлением)

1. Рулевое колесо

2. Педаль тормоза

3. Педаль управления оборотами двигателя
(подачей топлива)

4. Переключатель стеклоочистители и наружного

освещения

5. Рычаг изменения диапазона скоростей движения

6. Рычаг изменения направления движения и

переключения передач

7. Рычаг управления ковшом

8. Рычаг управления стрелой

9. Рычаг управления дополнительным
рабочим оборудованием

10. Рычаг включения привода на задний мост

11. Рычаг стояночного тормоза

12. Кресло оператора

13. Сидение помощника оператора

14. Аптечка медицинская

15. Отепитель кабины

16. Огнетушитель

17. Насос омывателя стекла

19. Бачок для жидкости омывателя стекол

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 9

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

В модификации погрузчика с однорычажным управлением вместо рычагов
(7, 8 и 9, Рис. 4.2.) установлены рычаги (7А, 9А), показанные на Рис. 4.2а.

Рис. 4.2а. Рычаг управления рабочей системой

(модификация машины с однорычажным управлением)

7A. Рычаг управления стрелой и ковшом
9A. Рычаг управления дополнительным рабочим оборудованием

1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Погрузчик оснащен гидравлической системой поворота. Вращение рулевого колеса
приводит к переключению распределителя системы поворота, который через
гидравлический усилитель направляет масло под давлением к гидроцилиндрам поворота.
Чтобы осуществить поворот машины вправо, необходимо вращать рулевое колесо
в направлении хода часовой стрелки, а для поворота машины влево, рулевое колесо
следует вращать
работать в течение процесса вращения рулевого колеса (до достижения максимального
угла поворота погрузчика ±40 [

в направлении против хода часовой стрелки. Система поворота будет

0

], ограничиваемого упором). При остановке рулевого колеса

процесс поворота прерывается и машина удерживает заданное положение.

2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Этой педалью приводится в действие рабочий (главный) тормоз машины. Нажатием на
педаль и постепенным увеличением усилия нажатия на нее достигается необходимый
эффект торможения. Чем больше усилие нажатия на педаль, тем эффективнее действует
рабочий

тормоз. В процессе торможения происходит разъединение трансмиссии (в коробке

передач устанавливается нейтральное положение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не «накачивай» тормоз (многократное нажание на
педаль). Каждоразовое освобождение педали тормоза понижает давление
воздуха в пневмоприводе тормозов и, в конечном итоге, приводит
к снижению эффективности торможения

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 10

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3. ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ (ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА)
Для увеличения оборотов двигателя следует нажимать на педаль, а для снижения –

отпускать педаль. При снятии усилия нажатия на педаль, она самопроизвольно
возвращается в положение малых оборотов холостого хода.

4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Рис. 4.3. Переключатель стеклоочистителей и наружного освещения

А – Рычажок переключения света фар
В – Рычажок переключения фонарей указателя поворота
С – Рычажок переключения стеклоочистителей

Это комплексный (сблокированный) трехрычажковый переключатель, в общем корпусе
которого находятся:

Это комплексный (сблокированный) трехрычажковый переключатель, в общем корпусе
которого находятся:

• Двухпозиционный рычаг переключения света фар (А, Рис. 4.3.), который служит для

переключения

дорогам общего пользования, при переключателе (22, Рис. 4.4.) находящемся в положении 2.

дорожных фар на ближний или дальний свет во время движения машины по

0 – Включен ближний свет
I – Включен дальний свет

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 11

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

• Трехпозиционный рычаг переключения ламп указателей поворота (В) служит для
включения левых (перемещением рычажка назад) или правых (перемещением
рычажка вперед) фонарей указателя поворота, а также для включения
предупредительного звукового сигнала (перемещением рычажка в направлении
рулевого колеса).

Положения рычажка:

0 – Нейтральное положение

I – Включены левые фонари указателя поворота

II – Включены правые фонари

• Рычажок переключения стеклоочистителей (С).

Этот рычажок служит для включения стеклоочистителя переднего стекла. В
положении рычажка I включается стеклоочиститель переднего стекла.
Смещением рычажка в направлении рулевого колеса включается омыватель стекла.

Положения рычажка:

указателя поворота

0 – Нейтральное положение

I – Включен стеклоочиститель (малая скорость)

II – Включен стеклоочиститель (большая скорость - в машине не используется)

5. РЫЧАГ
Рычаг имеет два положения, указанные на Рис. 4.2.:

6. РЫЧАГ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Этот рычаг имеет пять положений, которые указаны на Рис. 4.2.:

ИЗМЕНЕНИЯ ДИАПАЗОНА СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ

а – включен низкий диапазон (рабочие скорости движения – 1 и 2 передачи)
b – включен высокий диапазон (транспортные скорости движения – 3 и 4 передачи)

a – нейтральное положение
b – движение вперед
c – движение вперед (1 или 3 передачи)
d – движение назад (2 или 4 передачи)
е – движение назад (1 или 3 передачи)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Покидая кабину, необходимо установить рычаг
изменения направления движения и диапазона скорости движения в
среднее нейтральное положение «а».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При парковке машины необходимо остановить
двигатель, установить рычаг изменения направления движения и диапазона
скорости движения в нейтральное положение, затянуть стояночный тормоз,
выключить главный выключатель системы электрооборудования и вынуть
ключик из его замка.

(2 или 4 передачи)

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 12

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

7. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ КОВШОМ (в модификации машины с механическим управлением)
Рычаг служит для управления движениями ковша или другого рабочего оборудования,

которое может быть установлено вместо ковша.

7А. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЙ И КОВШОМ (в модификации машины с однорычажным

управлением)

Этот рычаг управляет подъемом и опусканием стрелы, а также закрытием и открытием
ковша или другого рабочего оборудования, которое может быть установлено вместо ковша.

8. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЙ (в модификации машины с механическим управлением)
Рычаг служит для управления движениями стрелы.

9. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
(в модификации машины с механическим управлением)

В стандартном исполнении машины этот рычаг не устанавливается. Устанавливается он
рядом
третьей секцией распределителя рабочей гидросистемы в машинах, оснащенных (по
желанию покупателя) таким оборудованием, как: захват, ковш многооперационный, ковш
высокой выгрузки, быстроразъемное соединение и др.

9А. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

В
рядом с рычагом управления ковшом (7А, Рис. 4.2) с левой стороны. Этот рычаг соединен с
третьей секцией распределителя рабочей гидросистемы в машинах, оснащенных (по
желанию покупателя) таким оборудованием, как: захват, ковш многооперационный, ковш
высокой выгрузки, быстроразъемное соединение и др.

10. РЫЧАГ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА НА ЗАДНИЙ МОСТ

с рычагом управления ковшом (7, Рис. 4.2) с левой стороны. Этот рычаг соединен с

(в модификации машины с однорычажным управлением)

стандартном исполнении машины этот рычаг не устанавливается. Устанавливается он

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При транспортных перегонах машины своим ходом все
рычаги управления должны быть установлены в нейтральное положение за
исключением рычага переключения передач. Случайное перемещение этих
рычагов во время движения машины может привести к дорожному
происшествию или к повреждению машины.

Рычаг имеет два положения, изображенные

а – привод на задний мост выключен

b – привод на задний мост включен

11. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Рычаг имеет два положения, изображенные на Рис. 4.2.:

а – тормоз освобожден
b – тормоз включен (затянут)

При включенном положении стояночного тормоза загорается сигнальная лампочка (Смотри
поз. 40 на Рис. 4.4., раздел 4).

534E DRESSTA

на Рис. 4.2.:

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 13

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНО: Перед началом движения машины освободи (выключи) стояночный тормоз.

12. КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С АМОРТИЗАЦИЕЙ (Смотри подраздел 4.4., Рис. 4.8.)

13. СИДЕНИЕ ПОМОЩНИКА ОПЕРАТОРА

Это сидение служит для перевозки в кабине машины дополнительных лиц помимо
оператора (помощника оператора). Сидение расположено в задней части кабины справа от
оператора.

14. МЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА (поставляется отдельно)

15. ОТОПИТЕЛЬ
Отопитель служит для обогрева кабины при работающем двигателе (Смотри подраздел

4.6., Рис. 4.9.).

16. ОГНЕТУШИТЕЛЬ

Огнетушитель служит для гашения пожара, возникшего в машине или в непосредственной
близости от нее.

ВНИМАНИЕ! После использования огнетушитель должен быть
перезаправлен или заменен новым. Необходимо следить, чтобы в кабине
постоянно имелся полностью заправленный и исправный огнетушитель.

17. НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ
Этот насос служит для подачи моющей жидкости из бачка омывателя к форсункам,

опрыскивающим загрязненные стекла окон кабины.

19. БАЧОК ДЛЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ
Бачок

служит для хранения жидкости для опрыскивания стекол окон кабины.

КАБИНЫ

ВАЖНО: Следует всегда помнить о необходимости пополнения бачка моющей
жидкостью.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 14

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рис. 4.4. Пульт

Пояснения к Рис. 4.4.

21. - Замок-включатель стартера

22. - Переключатель стояночных фонарей и дорожных фар, трехпозиционный

23. - Переключатель рабочих фар

24. - Переключатель фонарей аварийной сигнализации с сигнальной лампочкой

25. - Включатель проблесковой лампы с сигнальной лампочкой

27. - Включатель плафона кабины

28. - Включатель кондиционера (если имеется в комплектации машины)

29. - Включатель заднего стеклоочистителя

31. - Включатель вентилятора

32. - Гнездо (электрический разъем) для подсоединения аппаратуры для диагностики

двигателя

33. - Самовозвратный переключатель запуска памяти кодов неисправностей из памяти

(ЕСМ).

34. - Самовозвратный переключатель высвечивания кодов неисправностей двигателя из

памяти (ЕСМ) и изменения низких оборотов двигателя (ISC).

35. - Включатель вентилятора обдува оператора (если имеется в комплектации машины)

36. - Розетка для переносной лампы

40. - Сигнальная

41. - Сигнальная лампочка низкого уровня тормозной жидкости (красная)

42. - Сигнальная лампочка включения в работу аварийной системы поворота (красная)

43. - Сигнальная лампочка загрязнения масляного напорного фильтра гидросистемы

поворота (красная)

лампочка включения стояночного тормоза (красная)

отопителя

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 15

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

45. - Сигнальная лампочка загрязнения возвратного масляного фильтра трансмиссии
46 и 47 – Сигнальные лампочки указателей левого и правого поворота (зеленые)

48. - Сигнальная лампочка загрязнения воздушного фильтра (красная)

49. - Сигнальная лампочка загрязнения возвратных фильтров рабочей гидросистемы
и поворота (красная)

50 и 51 – Сигнальные лампочки падения давления воздуха в первом и втором контурах

пневмопривода рабочего тормоза (красные)

56. -

Манометр сдвоенный

57. - Счетчик часов работы

58. - Тахометр

59. - Спидометр

60. - Указатель температуры масла в гидротрансформаторе

61. - Блок указателей

62. -

Указатель уровня топлива

63. - Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя

64. - Вольтметр

65. - Указатель температуры масла в системе смазки двигателя

66. - Указатель давления масла в системе смазки двигателя

67. - Сигнальная лампочка резерва дизельного топлива (красная)

69. - Сигнальная лампочка падения давления масла в системе смазки двигателя (красная)

70. - Сигнальная лампочка дальнего света дорожных фар (голубая)

71. - Лампочки подсветки контрольно-измерительных приборов

73. - Сигнальная лампочка (красная)

74. -

Сигнальная лампочка (желтая)

75. -

Сигнальная лампочка включения подогревателя воздуха на входе в двигатель (желтая)

80. - Коробка предохранителей на 10 предохранителей, левая (Рис. 4.5.)

81. - Коробка предохранителей на 10 предохранителей, правая (Рис. 4.6.)

82. - Коробка предохранителей на 6 предохранителей (Рис. 4.7.)

83. - Включатель
машины с однорычажным управлением и дополнительным оборудованием)

84. - Включатель
машины с однорычажным управлением)

21. ЗАМОК-ВКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА

блокировки управления дополнительного оборудования (в модификации
блокировки управления рабочего оборудования (только в модификации

Замок-включатель стартера служит для включения и выключения электрических цепей
в системе электрооборудования, а также для запуска и остановки двигателя. Замок­включатель имеет ключик.

Положения ключика в замке:

“ACC” - поворот влево – не используется;
“OFF” - после вставления ключика – все выключено;
“RUN” - поворот вправо – включаются электрические цепи;
“START”- поворот вправо с самопроизвольным возвратом в положение “RUN” после

освобождения ключика – запуск двигателя.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 16

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Между положениями “RUN” и “START” – проверка исправности сигнальных лампочек (все
лампочки должны гореть).

ВАЖНО: Когда двигатель запуститься, то нельзя удерживать ключик в положении «2»,
то есть в положении «запуск двигателя».

22. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ И ДОРОЖНЫХ ФАР,
ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ

Положения переключателя:

0. - выключено наружное освещение

1. - включены стояночные фонари (подфарники)

2. - включены стояночные фонари и дорожные

23. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧИХ ФАР

Этот переключатель служит для включения и выключения передних и задних рабочих фар.
О включении проблесковой лампы сигнализирует лампочка, встроенная во включатель.

Рабочие фары можно включить также, когда из замка включателя стартера вынуты ключи.
Рабочие фары нельзя при движении погрузчика по дорогам общего пользования.

фары

24. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ

ЛАМПОЧКОЙ

В случае возникновения неисправности на погрузчике, как на дорогах общего пользования,
так и в других местах, где машина может создать помехи (угрозу) для другого рабочего
оборудования (например, на строительной площадке), необходимо включать аварийную
световую сигнализацию.

О включении аварийной световой сигнализации сигнализируют сигнальные лампочки
указателей поворотов (46 и
переключателе.

25. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОЙ ЛАМПЫ С СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЧКОЙ

В случае движения погрузчика по дорогам общего пользования необходимо включать
проблесковую лампу, которая установлена на крыше кабины погрузчика. О включении
проблесковой лампы сигнализирует лампочка, встроенная во включатель.

27. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАФОНА КАБИНЫ

Служит для включения и выключения
можно включать также и при вынутом ключике из замка-включателя стартера.

28. ВКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ В КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ)

Служит для включения и выключения кондиционера.

29. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ С СИГНАЛЬНОЙ

47), а также дополнительная контрольная лампочка в самом

потолочного плафона освещения кабины. Плафон

Включатель позволяет включать стеклоочиститель заднего стекла независимо от
включенного или выключенного состояния переднего стеклоочистителя.

31. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Служит для включения и выключения вентилятора отопителя кабины оператора. При низких
температурах окружающего воздуха, отопитель подогревает воздух, поступающий в кабину
снаружи, и направляет его на стекла кабины и на ноги оператора.
В летний период (при отключении поступления в отопитель горячей жидкости из системы
охлаждения двигателя) вентилятор отопителя можно включать для проветривания
Переключатель имеет четыре положения: 0 – вентилятор выключены и три режима скоростй
от I до III.

534E DRESSTA

кабины.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 17

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

32. ГНЕЗДО (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ) ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ АППАРАТУРЫ ДЛЯ
ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Это гнездо служит для подсоединения диагностического комплекта (компьютера) с целью
проведения полной диагностики двигателя, для считывания и сброса выявленных
неисправностей из памяти ЕСМ.

33. САМОВОЗВРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА ПАМЯТИ КОДОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЗ ПАМЯТИ (ЕСМ).

Переключатель самовозвратный имеет два положения. Верхнее положение позволяет
считывать (высвечивать) поочередно коды неисправностей при помощи переключателя (8).
Переключатель самопроизвольно возвращается в нижнее положение.
Нижнее положение переключателя - нейтральное.

34. САМОВОЗВРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСВЕЧИВАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ПАМЯТИ СИСТЕМЫ ЕСМ И ИЗМЕНЕНИЯ НИЗКИХ ОБОРОТОВ
ДВИГАТЕЛЯ (ISC).

Переключатель самовозвратный и имеет три положения: среднее (нейтральное), нижнее (-)
и верхнее (+). При неработающем двигателе нижнее (-) и верхнее (+)
переключателя служат для высвечивания кодов неисправностей двигателя с помощью
лампочек, указанных выше в пунктах (30, 31 и 32). При работающем двигателе
переключатель служит для ступенчатого [через 25 (об/мин)] изменения низких оборотов
двигателя в диапазоне 600÷1200 [об/мин.]. После остановки и при повторном запуске
двигателя обороты двигателя будут соответствовать оборотам, согласно последней
регулировке, установленной переключателем

(ISO).

положения

35. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА ОПЕРАТОРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ

В КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ)

Этот включатель служит для включения и выключения вентилятора обдува оператора.

36. РОЗЕТКА ДЛЯ ПЕРЕНОСНОЙ ЛАМПЫ

Розетка может быть использована для подключения переносной лампы или других
электроприборов, рассчитанных на работу от сети напряжением 24 [В].

40 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (КРАСНАЯ)
Лампочка загорается

звуковой и световой сигналы (лампочка поз. 55).

41. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (КРАСНАЯ)

Лампочка загорается при снижении уровня тормозной жидкости в бачке ниже допустимой
величины. Одновременно включается звуковая и световая (лампочка поз. 55) сигнализация.
В таком случае необходимо долить тормозную жидкость в бачок до требуемого

42. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ВКЛЮЧЕНИЯ В РАБОТУ АВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ

ПОВОРОТА (КРАСНАЯ)

Погрузчик оснащен аварийной системой поворота. Эта система дает возможность
осуществлять повороты машины при ее движении в случае исчезновения давления масла в
гидросистеме поворота. При включении в работу аварийной системы поворота загорается
сигнальная лампочка и одновременно включается звуковая и световая (
сигнализация. В такой ситуации необходимо немедленно остановить погрузчик и передать
его в ремонтное подразделение для устранения возникшей неисправности.

при включении стояночного тормоза. Одновременно включается

уровня.

лампочка поз. 55)

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 18

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

43. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАПОРНОГО ФИЛЬТРА
ГИДРОСИСТЕМЫ ПОВОРОТА (КРАСНАЯ)

Эта лампочка загорается тогда, когда чрезмерно возрастает сопротивление проходу масла
через напорный фильтр, то есть при предельном загрязнении фильтра. При этом
срабатывает также звуковая и световая сигнализация (лампочка поз. 55). В таком случае
необходимо заменить фильтрующий элемент фильтра.

45. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗВРАТНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ТРАНСМИССИИ

Эта лампочка загорается тогда, когда чрезмерно возрастает сопротивление проходу масла
через возвратный масляный фильтр трансмиссии. В таком случае необходимо заменить
фильтрующий элемент фильтра.

46 и 47. СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЕЙ ЛЕВОГО И ПРАВОГО ПОВОРОТА

(ЗЕЛЕНЫЕ)

По отдельности правая или левая лампочка загораются по одной причине - в случае
включения указателя поворота при изменении направления движения машины или
загораются обе одновременно – при включении аварийной световой сигнализации.

48. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (КРАСНАЯ)

Лампочка загорается при загрязнении фильтрующего элемента воздушного фильтра. При
этом одновременно включается звуковая и световая (лампочка поз. 55) сигнализация. Это
служит сигналом для того, чтобы промыть загрязненный фильтрующий элемент или
заменить его на новый.

49. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗВРАТНЫХ ФИЛЬТРОВ РАБОЧЕЙ

ГИДРОСИСТЕМЫ И ГИДРОСИСТЕМЫ ПОВОРОТА (КРАСНАЯ)

Загорается эта лампочка, а также срабатывает звуковая и световая сигнализация (лампочка
поз. 55) тогда, когда чрезмерно возрастает сопротивление проходу масла через возвратные
фильтры, что означает предельное загрязнение фильтрующих элементов. В этом случае
необходимо немедленно заменить фильтрующий элемент соответствующего фильтра.

50 и 51. СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ПЕРВОМ

И ВТОРОМ КОНТУРАХ ПНЕВМОПРИВОДА

РАБОЧЕГО ТОРМОЗА (КРАСНЫЕ)

Эти лампочки загораются, а также срабатывает звуковая и световая сигнализация
(лампочка поз. 55) тогда, когда давление воздуха в первом или втором контурах между
воздушным компрессором и тормозной педалью (тормозным краном) будет ниже 0.35 [МПа].

Двигаться при горящих лампочках запрещается.
После запуска двигателя следует дождаться, чтобы обе сигнальные лампочки погасли

и чтобы выключились звуковой и световой (лампочка поз. 55) сигналы.

56. МАНОМЕТР СДВОЕННЫЙ – УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ПНЕВМОСИСТЕМЕ

РАБОЧЕГО ТОРМОЗА

Одна стрелка манометра показывает давление воздуха между компрессором и главным
тормозным краном в контуре I, в то же время другая стрелка показывает давление воздуха
в контуре II. О понижении давления воздуха ниже допустимого значения

сигнализируют

лампочки соответственно поз. 50 или поз. 51.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается движение погрузчика, если давление
воздуха хотя бы в одном из контуров упадет и будет ниже 0,35 [МПа].

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 19

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

57. СЧЕТЧИК ЧАСОВ РАБОТЫ
Счетчик установлен на пульте. Он показывает фактическое время работы погрузчика

в часах.

58. ТАХОМЕТР
Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя в об/мин. (Показания

тахометра необходимо умножить на 100).

59. СПИДОМЕТР
Спидометр сблокирован со счетчиком пройденного пути (километров). Спидометр указывает

скорость движения погрузчика в км/ч., а счетчик
погрузчиком километров.

60. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ
Он показывает температуру масла в гидросистеме трансмиссии на выходе из

гидротрансформатора.
Температура масла не должна превышать 120 [
Рекомендуется поддерживать рабочую температуру масла в диапазоне 75÷105 [
В случае превышения температуры масла выше 120 [

останавливая двигателя, подождать до тех пор, пока температура масла не снизится
до 90 [

0

C], после чего можно снова возобновить работу.

пути показывает количество пройденных

0

C] и не должна быть ниже 50 [0C].

0

C].

0

C] следует остановить погрузчик и, не

Причинами перегрева масла могут быть следующие:

− работа погрузчика на неправильно выбранной передаче;

− буксировка прицепа в тяжелых дорожных условиях;

− пониженный уровень масла в коробке передач;

− засорение масляного радиатора.

61. БЛОК УКАЗАТЕЛЕЙ
Блок состоит из указателей и сигнальных лампочек, которые показывают и сигнализируют:

62 – количество топлива в баке;
63 – температуру жидкости в системе охлаждения двигателя;
64 – напряжение в системе электрооборудования;
65 – температуру масла в системе смазки двигателя;
66 – давление масла в системе смазки двигателя;
67 – о выработке топлива в баке до минимально допустимого резерва;
69 – о падении давления масла в системе смазки двигателя ниже допустимого значения;
70 – о

включении дорожных фар;

71 – о подсветке приборов.

Функционирование каждого из указателей и сигнальных лампочек, входящих в блок
указателей, детально описаны ниже.

62. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Он показывает количество дизельного топлива в топливном баке. Емкость топливного бака

составляет 300 литров дизельного топлива.

63. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Температура охлаждающей жидкости должна быть:

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 20

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

− рекомендуемая - 70÷95 [

− максимально допускаемая – 100 [

0

C]

0

C].

Не рекомендуется работать на погрузчике, если температура жидкости в системе
охлаждения двигателя ниже 70 [

0

C].

64. ВОЛЬТМЕТР

Вольтметр показывает зарядное напряжение при работе двигателя, а при неработающем
двигателе – напряжение в аккумуляторах.

65. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Этот указатель показывает температуру масла в системе смазки двигателя. Рекомендуется
поддерживать рабочую температуру масла в диапазоне 100÷120 [
должна превышать 126.6 [

0

C].

0

C]. Температура масла не

66. УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Он показывает давление масла в системе смазки двигателя, которое должно быть равно:

− 0,07 МПа при минимальной скорости вращения 800 ÷1000 об/мин;

− 0,207 МПа при максимальной скорости вращения 2200 об/мин.

В случае отсутствия показаний давления масла в системе смазки двигателя следует
немедленно остановить двигатель

, найти причину этого дефекта и устранить ее.

67. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА РЕЗЕРВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (КРАСНАЯ)

Эта лампочка загорается, когда уровень топлива в баке понизится ниже 1/4 высоты бака.
Остающаяся часть топлива (резерв) позволяет проехать погрузчику около 100 км.

69. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ

ДВИГАТЕЛЯ (КРАСНАЯ)

Лампочка загорается, если давление масла

в системе смазки двигателя понизиться ниже
0,07 МПа. При этом одновременно включается звуковая и световая (лампочка поз. 55)
сигнализация. Двигатель должен быть немедленно остановлен, а причина падения
давления масла должна быть найдена и устранена.

70. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ДОРОЖНЫХ ФАР (ГОЛУБАЯ)
Лампочка загорается при включении дорожных фар в случае движения погрузчика по

дорогам общего

пользования, или когда включен дальний свет при работе погрузчика.

71. ЛАМПОЧКИ ПОДСВЕТКИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Эти лампочки загораются при включении наружных осветительных приборов

(фар, фонарей и др.).

73. ЛАМПОЧКА СИГНАЛЬНАЯ „STOP” (КРАСНАЯ).

Эта лампочка информирует о появлении опасной неисправности в двигателе. Если
лампочка засветится во время работы машины, то это означает, что неисправность создает
угрозу повреждения двигателя. В этом случае следует немедленно остановить двигатель
безопасным способом настолько быстро, насколько это только возможно.

74. ЛАМПОЧКА СИГНАЛЬНАЯ (ЖЕЛТАЯ).
Эта лампочка информирует

засветится во время работы машины, то можно и далее продолжать работать машиной,
однако некоторые параметры топливной системы изменятся вследствие чего снизится
мощность двигателя. Неисправность ДОЛЖНА быть устранена как можно быстрее.

о появлении неисправности в двигателе. Если эта лампочка

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 21

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

75.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ

(ЖЕЛТАЯ).

Эта лампочка начинает светиться после включения замка-включателя стартера в положение
“RUN”, если температура окружающего воздуха ниже 8 [°C] и в это врема “ECM” включает

электрически подогреватель воздуха на входе в двигатель.
Подогреватель воздуха на входе в двигатель может работать несколько минут после

запуска двигателя в очень холодных условиях работы.

80. КОРОБКА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА 10 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ЛЕВАЯ

A – Сигнальная лампочка включения дорожных фар

A – Фара дорожная передняя правая – дальний свет
B – Фара дорожная передняя левая – дальний свет

C – Фара дорожная передняя правая – ближний свет

D – Фара дорожная передняя левая – ближний свет

E – Фары рабочие задние

F – Фара рабочая передняя правая

F – Фара рабочая передняя левая
G – Лампочки подсветки: спидометра, указателя

температуры масла в системе смазки
двигателя и счетчика часов работы

G – Фонарь стояночный передний левый,
Лампочка подсветки манометра
H – Фонари стояночные задние

H – Фонарь стояночный передний правый
I - Реле сигналов, а также сигналы

I – Вентилятор кабины через включатель
L – Клапан электромагнитный стопсигнала и фонари
стопсигнала через реле

8A

A 1

8A

B 2

8A

C 3

8A

D 4

16A

E 5

16A

F 6

Nr 1

8A

G 7

8A

H 8

25A

I 9

16A

L 10

Рис. 4.5. Коробка предохранителей на 10 предохранителей, левая

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 22

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

81. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА 10 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПРАВАЯ

A – Реле и

включатель рабочих фар

8A
A 1

B – Реле дорожных фар
B – Фонари стояночные, возбуждение реле
дорожных и рабочих фар

C – Датчик давления,
возбуждение реле фонарей заднего хода

D – Электромотор переднего стеклоочистителя

E – Подвод аварийного модуля

E – Электронасос стеклоомывателя
F – Электромоторы задних стеклоочистителей

F – Фонари заднего хода и звуковой сигнал заднего хода
через реле

G – Однорычажная система управления *
G – Подвод тока к указателям: блоку указателей
температуры масла гидротрансформатора

, спидометру и тахометру

H – Реле и счетчик часов работы

I – Сигнальная лампочка резерва топлива в баке
блока указателей

L – Лампа проблесковая и сигнальная лампочка

8A
B 2

8A
C 3

16A

D 4

8A
E 5

16A
F 6

8A
G 7

8A
H 8

8A
I 9

8A

проблесковой лампы
L – Подвод тока к сигнальным лампочкам

L 10

* - устанавливается только на модификации машины с однорычажным

Рис. 4.6. Коробка предохранителей на 10 предохранителей, правая

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 23

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

82. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА 6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

A 1

B – Импульсатор (прерыватель) указателя поворота,
аварийной световой сигнализации

B - Вольтметр
C – Гнездо (розетка) одноштырьковое

C – Подвод вентилятора отопителя и кондиционера
D – Плафон кабины через включатель

8A
B 2

16A
C 3
8A

D 4
8A
E 5

F 6

Рис. 4.7. Коробка предохранителей на 6 предохранителей

83. - Включатель блокировки управления дополнительного оборудования (в модификации

машины с однорычажным управлением и дополнительным оборудованием)

Включение включателя приводит к включению рычага (9А, Рис. 4.2а.).

84. - Включатель блокировки управления рабочего оборудования (только в модификации
машины с однорычажным управлением)

Включение включателя приводит к включению рычага (7А, Рис. 4.2а

.).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При транспортных перегонах машины своим ходом все
рычаги управления должны быть установлены в нейтральное положение за
исключением рычага переключения передач. Случайное перемещение этих
рычагов во время движения машины может привести к дорожному
происшествию или к повреждению машины.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 24

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

4.4. КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С АМОРТИЗАЦИЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом движения погрузчика следует
отрегулировать положение кресла и пристегнуться ремнем безопасности.
Ремень следует надевать так, чтобы он плотно облегал тазобедренную часть
туловища, ибо при такой установке ремня уменьшается риск серьезных
повреждений оператора в случае аварии. Никогда не следует надевать
ремень так, чтобы он облегал живот.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Нельзя регулировать положение кресла в процессе
движения машины, так как это может привести к потере контроля над
управлением машиной.

Останови машину, затяни стояночный тормоз и отрегулируй положение кресла в порядке,
описанном ниже.

4

5

6

3 2 1

Рис. 4.8. Кресло оператора с амортизацией

1 – Ручка регулировки высоты подушки кресла
2 – Указатель веса оператора
3 – Ручка регулировки кресла в зависимости от

нагрузки веса оператора

Кресло снабжено несколькими регулировочными механизмами, с помощью которых
оператор может отрегулировать положение элементов кресла, обеспечивающих ему
максимальный комфорт при работе.

Подгонка кресла к массе оператора. Сидя на кресле, следует поворачивать отклоняемую
ручку (3) по ходу часовой стрелки или наоборот до тех пор, пока в окошечке указателя веса
(2) не окажется число, равное

массе оператора.

Регулировка продольно-горизонтального положения кресла. Потянуть вверх рычаг (4),
расположенный справа под подушкой кресла, и передвинуть кресло вперед или назад в
желаемое вами положение, а затем отпустить стопорный рычаг.

Регулировка высоты подушки кресла. Вращением ручки (1) влево подушка кресла
поднимается, а вращением ручки вправо – опускается.

534E DRESSTA

4 – Рычаг регулировки положения кресла в

продольно-горизонтальном направлении
5 – Ручка регулировки угла наклона спинки кресла
6 – Болт регулировки угла наклона подлокотников

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 25

КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С АМОРТИЗАЦИЕЙ

Регулировка угла наклона спинки кресла. Для этого следует приоткрутить ручку

(маховичок) (5). После установки спинки кресла в удобное для Вас положение (изменение
положения спинки осуществляется нажимом на нее плечами, сидя в кресле) вновь закрутить
маховичок (5).

Регулировка угла наклона подлокотников. Регулировка угла наклона подлокотников
производится болтами (6), находящимися под подлокотниками (рекомендуется регулировку
начинать от положения подлокотников, максимально отклоненных назад).

4.5. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень безопасности защищает оператора от травмирования в аварийных ситуациях
и должен всегда применяться при работе машины. Перед застегиванием ремня следует
отрегулировать положение кресла.

ВНИМАНИЕ! Не применять химических средств при чистке ремня, так как они
могут ослабить прочность ткани ремня. Чистить ремень в теплой воде
с добавлением мягких моющих средств. Поврежденный ремень должен быть
заменен на новый в обязательном порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом движения погрузчика следует
отрегулировать положение кресла и пристегнуться ремнем безопасности.
Ремень следует надевать так, чтобы он плотно облегал тазобедренную часть
туловища, ибо при такой установке ремня уменьшается риск серьезных
повреждений оператора в случае аварии. Никогда не следует надевать
ремень так, чтобы он облегал живот.

Ремень безопасности

1. Отрегулировать кресло так, чтобы оператор, сидя в кресле и опираясь плечами о спинку
кресла, мог полностью до упора нажать педаль тормоза.

2. На пустом кресле слегка натянуть набедренный ремень и закрепить его. При этом
проследить, чтобы ремень не был скрученным.

3. Сесть в кресло.
ремень, проверить надежность замкового соединения.

4. Чтобы снять ремень, необходимо отклонить стопорную пластину замка и вынуть из

гнезда замка язычок.

Покидая кресло, оператор должен снять ремень безопасности и повесить его на
подлокотники. Регулируют длину ремня как со стороны замка, так и
чтобы замковое устройство после его замыкания оказалось на оси симметрии тела
оператора.

Длина ремня регулируется следующим образом:

1. Чтобы укоротить ремень, надо потянуть за свободный конец ремня со стороны замка или
язычка, или при необходимости с обеих сторон.

2. Чтобы удлинить ремень, необходимо потянуть за ремень, держа его
к замку или к язычку.

следует надевать и снимать в следующем порядке:

Придерживая замок с гнездом, вставить в гнездо язычок. Потянув за

со стороны язычка так,

под прямым углом

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 26

4.6. ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

1 – Отопитель в сборе (с теплообменником и

вентилятором)

2 – Крышка воздухозаборного отверстия
3 – Трубопровод, отводящий жидкость из отопителя
4 – Трубопровод, подводящий жидкость в отопитель
5 – Дифростер обдува задних стекол
6 – Кран регулировки количества жидкости, подаваемой в

отопитель
7 – Воздухопровод подвода воздуха к задним стеклам
8 – Рычаг установки положения крышки воздухозаборного

отверстия
9 – Воздухозаборник

10 – Дифростер

обдува переднего стекла

Рис. 4.9. Отопление и вентиляция кабины

Теплоносителем, обогревающим кабину внутри, является воздух, подогреваемый
в отопительно-вентиляционной установке. Схема отопительно-вентиляционной системы
представлена на Рис. 4.9.

ОТОПИТЕЛЬ (1) кабины прикреплен через резиновые амортизирующие подушки к полу
кабины под сидением помощника оператора (13, Рис. 4.2). Горячая жидкость из системы
охлаждения двигателя направляется в теплообменник (радиатор отопителя), встроенный
отопитель кабины.

Вентилятор засасывает воздух из окружающего пространства и прогоняет его через
теплообменник (радиатор), через который проходит по трубкам горячая жидкость. Нагретый
воздух далее направляется на ноги оператора, на заднее и переднее стекло.

ОТОПИТЕЛЬ (1, Рис. 4.9) может быть использован также для вентиляции кабины. Для этого
необходимо только перекрыть поступление горячей жидкости

из системы охлаждения
двигателя к теплообменнику краном (6), находящимся на подводящем шланге (при этом
ручку крана следует установить перпендикулярно оси трубопровода).

ВОЗДУХОЗАБОРНИК (9) отопителя прикреплен к задней части кронштейна кресла
и соединяется с корпусом отопителя. В задней части воздухозаборника установлена крышка
воздухозаборного отверстия, которая может устанавливаться в два положения: в верхнее и
в нижнее. При верхнем положении крышки забор воздуха в отопитель осуществляется
снаружи кабины, в то время, как при нижнем положении крышки – изнутри кабины (режим
рециркуляции). Перестановка крышки из одного положения в другое осуществляется
с помощью рычага (8), установленного с левой стороны воздухозаборника.

в

Обслуживание отопительно-вентиляционной установки очень простое и сводится
исключительно только

к открытию или закрытию крана подвода жидкости, а также

к включению отопителя и вентилятора.

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 27

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

УКАЗАНИЕ: Отопитель можно включать после прогрева жидкости в системе
охлаждения двигателя до температуры выше 50 [

0

C].

ВАЖНО: Применение воды в системе охлаждения двигателя в зимний период может
привести к повреждению теплообменника отопителя. При длительном простое
погрузчика рекомендуется выпускать воду из отопителя.

КОНДИЦИОНЕР
На рисунке 4.10А. представлена схема соединений блоков кондиционера.

Рис. 4.10А. Схема соединений блоков кондиционера

Погрузчик может быть оснащен кондиционером, который предназначен для понижения
температуры и влажности воздуха внутри кабины. К основным элементам кондиционера
относятся:

1. Компрессор. Компрессор приводится клиновым ремнем от шкива, закрепленного
с левой стороны двигателя (со стороны топливного насоса).

2. Конденсатор c вентилятором. Расположенный между мотоотсеком и кабиной
оператора.

3. Осушитель. Расположенный между мотоотсеком и кабиной оператора..

4. Испаритель. Размещен в полости под сидением помощника оператора.

5. Клапан разгрузочный. Этот клапан сблокирован с испарителем.

Вышеуказанные элементы кондиционера соединены между собой эластичными шлангами
(6÷9). Система кондиционирования заполнена газом R-134а.

УКАЗАНИЕ: При необходимости заполнения системы кондиционирования газом
необходимо обратиться за помощью к

уполномоченному представителю Продавца
строительных машин. Система кондиционирования должна заполняться газом в точном
соответствии с Инструкцией по обслуживанию кондиционера фирмы DIAVIA.

ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
Включение кондиционера осуществляется за счет включения переключателя (28, Рис. 4.4),

установленным на пульте.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 28

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Включение вентилятора воздуходувки осуществляется за счет включения вентилятора

испарителя поворотным переключателем (31), установленным на пульте.
Ручка включателя вентилятора выполняет функцию регулятора скорости вращения

вентилятора. От положения этой ручки зависит количество нагнетаемого вентилятором
воздуха.

Положения ручки и производительность вентилятора:

− положение I – 66 [%] от полной производительности;

− положение II – 83 [%] от полной производительности;

− положение III – 100 [%] – полная производительность.

УКАЗАНИЕ: Для обеспечения функционирования системы кондиционирования
вентилятор должен быть включен!

ТЕРМОСТАТ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Рис. 4.10В. Управление системой кондиционирования

1 – Ручка управления термостатом «TEM»
2 – Решетки воздуховыходных отверстий

Ручка управления термостатом (с надписью «ТЕМ») обеспечивает возможность
бесступенчатого регулирования температуры воздуха, охлаждаемого в кондиционере.
Поворотом ручки вправо достигается понижение температуры воздуха, прогоняемого через
испаритель. Поворотом ручки максимально влево (до упора) можно выключить термостат
и одновременно выключить кондиционер в целом.

Термостат управляет работой электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
Термостат служит для
муфта компрессора должна размыкаться при температуре от 5 до 6 [
испарителе, и при температуре окружающего воздуха 20 [

предотвращения образования инея в испарителе. Электромагнитная

0

C] и средних оборотах двигателя.

0

C], замеренной на

УКАЗАНИЕ: Для обеспечения функционирования системы кондиционирования
термостат должен быть включен!

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 29

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА
Кондиционер работает только тогда, когда:

• работает двигатель погрузчика (то есть, когда обеспечивается привод компрессора

кондиционера и вентилятора конденсатора);

• включен термостат, а выставленная (отрегулированная) температура обеспечивает

включение электромагнитной муфты компрессора;

• включен вентилятор воздуходувки, прокачивающий воздух через испаритель;

• открыты воздухонаправляющие жалюзи во всех вентиляционных решетках, что

позволяет проходить воздуху через испаритель.

Решетки выходных (вентиляционных) отверстий для воздуха расположены на кожухе
кондиционера. Каждая решетка имеет жалюзи, позволяющие регулировать поток
выходящего воздуха в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Воздухонаправляющие жалюзи, направляющие поток воздуха на заднее стекло кабины,
открыты постоянно.

Система кондиционирования обеспечивает: вентиляцию, охлаждение, подогрев
и просушивание воздуха в кабине

Для подачи свежего воздуха в кабину в процессе вентиляции, необходимо с помощью
рычага (8, Рис. 4.9.) открыть крышку (2).

При охлаждении воздуха следует помнить, что поступление в кабину свежего, но не
охлажденного воздуха, приведет к повышению температуры воздуха в кабине.

При подогреве воздуха, а также при его просушивании, необходимо включать
дополнительный нагреватель

УКАЗАНИЕ: В случае высокой влажности воздуха следует избегать одновременной
установки минимального значения температуры и минимальных оборотов вентилятора
воздуходувки. Это может привести к образованию инея в испарителе, что в конечном
итоге уменьшит количество воздуха, выходящего из кондиционера. В такой ситуации
следует выключить систему кондиционирования
вентиляторы на максимальную производительность.

оператора.

при помощи крана, находящегося около кожуха кондиционера.

на 2÷3 минуты и включить

4.7. ПЛАФОН КАБИНЫ (ПОТОЛОЧНЫЙ)

Плафон находится над головой оператора. Плафон включается включателем,
расположенным на пульте (поз. 27 на Рис. 4.4.).

4.8. БЛОКИРОВКА ДВЕРИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Дверь кабины блокируется в открытом положении самопроизвольно. Разблокировать дверь
оператор может как из кабины, нажав ногой на рычаг (1), а также и с земли, нажав на
рычаг (1) рукой.

Блокировка двери кабины в открытом положении особенно необходима для проветривания
кабины при работе погрузчика при высокой температуре окружающего воздуха.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 30

БЛОКИРОВКА ДВЕРИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Рис. 4.11. Фиксатор двери кабины

1 – Рычаг фиксатора

4.9. КЛАПАН ОТБОРА ВОЗДУХА ДЛЯ НАКАЧКИ ШИН

Клапан отбора воздуха для накачки шин встроен в стальной воздухопровод, соединяющий
воздушный компрессор с размораживателем. Клапан представлен на Рис. 4.12. Комплект
для накачки шин входит в комплект приспособлений, прикладываемых к машине.

Рис. 4.12. Клапан отбора воздуха для накачки шин

4.10. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Главный выключатель системы электрооборудования установлен в левом заднем отсеке
и встроен в электрическую цепь между плюсовой (+) клеммой аккумулятора и
потребителями электроэнергии.

Рис. 4.13. Главный выключатель системы электрооборудования

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 31

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Главный выключатель служит для подачи или отсечки электроэнергии во все электрические
цепи системы электрооборудования кроме модуля ECM. При работающем двигателе
главный выключатель должен постоянно находиться во включенном положении для того,
чтобы исключить повреждение генератора и других приборов электрооборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом технического обслуживания машины
выключить главный выключатель и вынуть ключик из его замка. Повесить
на главный выключатель предупредительную табличку о запрете запуска
машины.

4.11. ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 4.14. Органы управления

Пояснения к Рис. 4.14.

Педаль тормоза

2. -

3. - Педаль управления оборотами двигателя (подачи топлива)

5. - Рычаг изменения диапазона скоростей движения

6. - Рычаг изменения направления движения и переключения передач

7. - Рычаг управления ковшом

8. - Рычаг управления стрелой

9. - Рычаг управления дополнительным рабочим оборудованием (двухчелюстным ковшом, ковшом

высокой выгрузки, захватом)

11. - Рычаг стояночного тормоза

20. - Кнопка впрыска эфира для облегчения пуска холодного двигателя

21. - Замок-включатель стартера

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При входе на машину и сходе с нее необходимо
проявлять особую осторожность. Не спрыгивать с машины. При входе на
машину и сходе с нее следует пользоваться ступеньками, поручнями
и помостами. При входе на машину и сходе с нее следует всегда находиться
в положении лицом к машине.

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 32

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

4.11.1. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (РИС. 4.14.)

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НОРМАЛЬНЫЙ (температура окружающего воздуха выше 0 [0C]).

1. Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза (11) затянут (машина заторможена).

2. Следует убедиться в том, что рычаг (6) изменения направления движения находится в

нейтральном положении («а»), а рычаги (7, 8, и 9, Рис. 4.2.) (в модификации машины с
механическим управлением) или рычаги (7А и 9А, Рис. 4.2а.) (в модификации машины с
однорычажным управлением) – в положении

3. Включить главный выключатель системы электрооборудования (Рис. 4.13.), для чего
необходимо повернуть ключик в замке выключателя вправо.

4. Отрегулировать кресло оператора так, чтобы оператор, сидя в нем и опираясь на спинку,
мог свободно оперировать педалью тормоза и педалью управления оборотами
двигателя (смотри подраздел «КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ»).

блокировки.

5. Подачей звукового, предупредительного

сигнала предупредить лиц, находящихся
поблизости от машины о том, чтобы они удалились от машины на безопасное
расстояние.

ВАЖНО: Двигатель не запустится, если рычаг изменения направления движения и
переключения передач (6, Рис. 4.13) находятся в ином положении, кроме нейтрального.

УКАЗАНИЕ: Запуск двигателя должен производиться при освобожденной педали
управления оборотами двигателя.

6. Вставить ключик в замок-включатель (21) и повернуть ключик из положения «OFF»
в положение «RUN». В этом положении начинают светится лампочки (73, 74, 75) на
главном пульте. Далее лампочки начинают гаснуть, это означает, что “ECM”
(электронный модуль управления двигателем) двигателя не выявил каких-либо
неисправностей в электронной системе контроля и управления двигателем.

Если же модуль “ECM” выявил

какие-либо неисправности в электронной системе, то
следет поступать в соответствии с рекомендациями, изложенными в нижеприведенном
“УКАЗАНИИ”.

УКАЗАНИЕ: Система питания двигателя QSC 8.3 регистрирует и информирует о
неисправностях, возникающих во время работы двигателя. Возникающие неисправности,
зарегистрированные в электронном модуле «ЕСМ», высвечиваются на дисплее в виде
кода для облегчения их локализации.
Имеются

два вида кодов неисправностей: электронной топливной системы и системы
защиты двигателя от повреждения.
Все коды неисправностей делятся на активные – постоянные (сохраняющиеся) и
неактивные - кратковременные.
Активные коды можно считывать при помощи лампочек 73 („STOP”) и 74. Неактивные
коды можно считать исключительно только с помощью электронных устройств
(компьютера с соответствующим программированием).
Для считывания активных кодов

неисправностей необходимо переключить
переключатель (33) в верхнее положение. При этом на дисплее высветится код первой
неисправности. Для считывания кода второй неисправности (если она имеется)
следует переключить переключатель (8) в положение (+) и затем освободить его.

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 33

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Подобным же образом следует поступать для считывания последующих, очередных
кодов неисправностей. После высвечивания кода последней неисправности,
зарегистрированной в «ЕСМ», очередное переключение переключателя (34 ) в положение
(+) приведет к высвечиванию на дисплее кода первой неисправности.

Можно также считать код каждой предыдущей неисправности путем переключения
переключателя (34) в положение (-) и последующего его освобождения.

Рис. 4.14A. Считывание кода неисправности

P. перерыв 1 секунда B. количество проблесков

Код неисправности 115 – повреждение датчика оборотов двигателя.
Перечень кодов неисправностей – смотри в «ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ».

В случае выявления активных кодов неисправностей двигателя необходимо обратиться
за консультациями и помощью к уполномоченному представителю Продавца строитель­ных машин.

7. Проверить или сигнальная лампочка (75, Рис. 4.4) светится. Если при нахождении
ключика замка-включателя стартера в положении
светится это означает, что «ЕСМ» включил подогреватель воздуха на входе в двигатель.
Если сигнальная лампочка (75) погаснет это означает, что воздух на входе в двигатель
нагретый и можно производить запуск двигателя.

8. Повернуть ключик замка-включателя стартера из положения «RUN» в положение
«START» при освобожденной педали управления оборотами двигателя (положение
низких

9. Удерживать ключик в положении «START» до момента запуска двигателя, но не более

чем 30 секунд. После запуска двигателя необходимо немедленно освободить ключик,
который самопроизвольно возвратиться в положение «RUN».

ВАЖНО: Время одноразового включения стартера не должно превышать 30 сек. Если
двигатель не запустился, то между повторными попытками запуска двигателя
(включениями стартера) необходимо делать
чтобы обеспечить условия для охлаждения стартера.

оборотов).

перерывы равные 2÷3 минутам для того,

«RUN» сигнальная лампочка (75)

10. Через 15 секунд после запуска двигателя должна погаснуть сигнальная лампочка низкого
давления масла в системе смазки двигателя или

DRESSTA 534E

РАЗДЕЛ 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 34

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

11. Проверить показания всех контрольно−измерительных приборов для того, чтобы
убедиться в том, что машина работает нормально. Смотри подраздел «ПУЛЬТ».

ВАЖНО: Не рекомендуется работа двигателя на холостых оборотах более, чем 10
минут. Длительная работа двигателя на холостых оборотах приводит к снижению
температуры в камерах сгорания двигателя, к неполному сгоранию топлива
и к

образованию нагара на поршневых кольцах и на соплах форсунок.

12. Запущенный двигатель необходимо прогреть перед нагрузкой в течении 3÷5 минут
постепенно увеличивая его обороты. Эксплуатация непрогретого двигателя не
обеспечивает его необходимой смазки и приводит к ускорению износа его деталей.

13. Дождаться до тех пор, пока не погаснут сигнальные лампочки (50 и 51, Рис. 4.4.) и пока
стрелка манометра (56) давления воздуха не покажет давление, равное 0,7 [МПа].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается движение погрузчика при горящих
лампочках (50 и 51, Рис. 4.4.). После запуска двигателя следует подождать до
тех пор, пока не погаснут эти лампочки.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОСТОЯ (БОЛЕЕ 30 ДНЕЙ) ИЛИ ПОСЛЕ
ЗАМЕНЫ МАСЛА

Выполнить операции, предусмотренные к выполнению в пункте «ЗАПУСК НОРМАЛЬНЫЙ».
Двигатель не запустится до тех пор, пока

электронный модуль ЕСМ не зарегистрирует
нормального, требуемого давления масла в системе смазки двигателя. Запуск двигателя
после замены масла или после длительного простоя может длиться несколько больше, чем
при нормальном запуске двигателя.

4.11.2. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Следует убедиться в том, что рычаг (6, Рис. 4.14) изменения направления движения

находится в нейтральном положении («а»), а рычаги (7, 8, и 9, Рис. 4.2.) (в модификации
машины с механическим управлением) или рычаги (7А и 9А, Рис. 4.2а.) (в модификации
машины с однорычажным управлением) – в положении блокировки.

2. После работы под нагрузкой необходимо охладить двигатель, для чего

следует дать

поработать ему на холостых оборотах без нагрузки примерно от 3 до 5 минут.

ВАЖНО: При несоблюдении вышеуказанных рекомендаций возможно серьезное
повреждение двигателя и турбокомпрессора.

3. Остановить двигатель поворотом ключика замка-включателя в положение «OFF»

(смотри подраздел 4.3, поз. 21).

4. Выключить главный выключатель системы электрооборудования, вынуть ключик из его

замка в случае оставления

машины.

ВНИМАНИЕ! При парковке погрузчика необходимо: остановить двигатель,
опустить ковш на землю, установить рычаг изменения направления
движения в нейтральное положение, вынуть ключик из замка-включателя
стартера, закрыть кабину, выключить главный выключатель системы
электрооборудования и вынуть ключик из его замка.

534E DRESSTA

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ РАЗДЕЛ 4

Страница 35

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

4.11.3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Подготовка двигателя к эксплуатации в зимний период.
Чтобы обеспечить надежную работу двигателя в зимний период в случае, когда температура

окружающего воздуха понижается ниже 5 [

0

C] необходимо:

− применять дизельное топливо и моторное масло, рекомендуемые для работы в зимний

период в соответствии с картой смазки;

− проверить температуру замерзания жидкости в системе охлаждения двигателя для того,

чтобы обеспечить безопасную работу при температурах окружающего воздуха
ниже 0 [

0

C].

4.12. ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

4.12.1. ТРОГАНИЕ С МЕСТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом работы погрузчика необходимо твердо
усвоить нижеизложенные указания по обеспечению безопасности:

• не перевозить пассажиров в кабине;

• при перегоне или во время работы погрузчика запрещается кому бы то

ни было находиться на ступенях или помостах погрузчика;

• оперирование рычагами управления и переключателями возможно

только после занятия рабочего

• содержать руки и обувь в чистоте, не допуская их загрязнения маслами,

смазками и грязью;

• перед началом работы машины отрегулировать положение кресла и

ремня безопасности, ремень должен облегать бедра;

• подать звуковой сигнал для того, чтобы предостеречь всех

находящихся поблизости лиц;

• не входить на машину

и не выходить из нее во время движения;

проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и
светотехнических наружных осветительных приборов

места в кресле оператора;

Для приведения погрузчика в движение необходимо выполнить следующие операции:

1. Нажать и удерживать в нажатом состоянии педаль (3) рабочего (главного) тормоза.

2. Освободить стояночный тормоз (11). Проверить показания контрольно-измерительных
приборов.

3. При помощью рычага (8, Рис. 4.2.) (в модификации машины с механическим

управлением) или рычага (7А, Рис. 4.2а.) (в модификации машины с однорычажным
управлением) следует

поднять стрелу так, чтобы ковш оказался в транспортном

положении.

4. При помощью рычага (7, Рис. 4.2.) (в модификации машины с механическим
управлением) или рычага (7А, Рис. 4.2а.) (в модификации машины с однорычажным
управлением) следует закрыть ковш.

DRESSTA 534E