Draw-Tite 65004 User Manual [en, es, fr]

Front Mounted Receiver

Installation Instructions

Part Numbers:

65004

4WD Jimmy, S-15; 4WD Chevrolet Blazer, S-10; 4WD Isuzu Hombre;

4WD Oldsmobile Bravada, Including ZR2 & Highrider and Any Models with OEM

Tow Hooks

Fascia Trim May Be Required In This Area

Receiver Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: K65004 Wrenches: 11/16”, 15mm Drill Bits: 7/16”

OEM Tow Hook

All Existing Holes

On Models With

Tow Hooks

Both Sides

Existing Bolts

FIGURE 1

CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED

300 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS

Models Without Tow Hooks

AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)

9000

LB. MAX. WINCH LINE PULL

Drill Four Holes (Marked “X”) On Models Without Tow Hooks Both Sides

FIGURE 2

Note: Fascia trim may be required on some models.

Models with OEM tow hooks:

1. Remove OEM tow hooks (two M10 bolts each side).

2. Remove plastic air duct bolts (two M10 bolts with large diameter washer each side). ZR2 models have skid shield. Remove two (2) bolts each side at front of frame and loosen bolts at cross-member.

3. Raise front mounted receiver into position. Reattach air duct or skid shield. Sandwich receiver side bracket between frame and duct or skid shield.

4. Reinstall OEM tow hooks.

Models without OEM tow hooks:

1. Position front mounted receiver on lower front surface of frame rails. Center it side to side on vehicle and place front edge of side brackets at the end of the flat portion of the frame.

2. Use receiver as template and drill four (4) 7/16" diameter holes through the bottom surface of frame rails each side.

3. On each side insert four (4) 7/16" carriage bolts and blocks through front opening of frame rails and through drilled holes - as shown.

4. Install receiver, conical washers, and hex nuts and tighten.

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Carriage Bolt, 7/16”-14 x 1-3/4”Qty. (8)

Spacer, 1” x 2” x 3/16”Qty. (8)

Tighten all 7/16” fasteners with torque wrench to 50 Lb.-Ft (68 N-m).

Tighten all M10 CL9.8 fasteners on tow hooks and skid shield with torque wrench to 42 Lb.-Ft (57 N-m).

Tighten all M10 CL9.8 fasteners on air duct with torque wrench to 38 Lb.-Ft (52 N-m).

z 2005 Cequent Towing Products

Conical Washer, 7/16Qty. (8)

Nut, 7/16”Qty. (8)

Rev. A10-31-05N65004Sheet 1 of 3

Récepteur à montage sur l’avant

Instructions d’installation

Numéro de pièce :

65004

4WD Jimmy, S-15; 4WD Chevrolet Blazer, S-10; 4WD Isuzu Hombre;

4WD Oldsmobile Bravada, incluant ZR2 et Highrider et tout modèle équipé de crochets

de remorquage d’origine

Découpage du carénage possiblement requis à cet endroit

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis :

Visserie : K65004 Clés : 11/16 po, 15 mm Mèche : 7/16 po

Crochet de

remorquage d’origine

Tous les trous existants

sur les modèles dotés

de crochets de remorquage

des deux côtés

CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER

300 LB OU POIDS TECHNIQUE MAXIMAL SOUS

ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)

9 000

Modèles sans crochets de remorquage

FORCE MAX. EXERCÉE SUR LE CÂBLE DE TREUIL (LB)

Percer quatre trous (marqués “X”) sur les modèles sans crochets de remorquage des deux côtés

Boulons existants

FIGURE 2

FIGURE 1

Remarque : Le découpage du carénage peut s’avérer nécessaire sur certains modèles.

Modèles dotés de crochets de remorquage d’origine :

1. Enlever les crochets de remorquage d’origine (deux boulons M10 de chaque côté).

2. Enlever les boulons de la conduite d’air en plastique (deux boulons M10 avec rondelles à large diamètre de chaque côté). Les modèles ZR2 sont dotés d'une plaque de protection. Enlever deux (2) boulons des deux côtés à l’avant du cadre de châssis et desserrer les boulons au niveau de la traverse.

3. Soulever en position le récepteur à montage sur l’avant. Remettre en place la conduite d'air ou la plaque de protection. Intercaler le support latéral du récepteur entre le cadre de châssis et la conduite ou la plaque.

4. Réinstaller les crochets de remorquage d’origine.

Modèles sans crochets de remorquage d’origine :

1. Placer le récepteur sur la surface frontale inférieure des longerons de châssis. Centrer le récepteur sur le véhicule et placer le bord avant des supports latéraux sur l’extrémité de la partie plate du cadre.

2. En utilisant le récepteur comme gabarit, percer quatre (4) trous de 7/16 po à travers la surface inférieure des longerons, de chaque côté.

3. De chaque côté, insérer quatre (4) boulons de carrosserie 7/16 po et blocs à travers l’ouverture frontale des longerons et les trous percés – comme illustré.

4. Installer et serrer le récepteur, les rondelles coniques et les écrous hexagonaux.

Serrer toute la visserie M10 CL9.8 des crochets et de la plaque de protection en appliquant un couple de serrage de 42 lb-pi (57 N-m).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Boulon de carrosserie, 7/16 -14 x 1-3/4 poQté (8)

Espaceur, 1 x 2 x 3/16 poQté (8)

Serrer toute la visserie 7/16 po en appliquant un couple de serrage de 50 lb-pi (68 N-m).

Serrer toute la visserie M10 CL9.8 de la conduite d’air en appliquant un couple de serrage 38 lb-pi (52 N-m).

z 2005 Cequent Towing Products

Rondelle conique, 7/16Qté (8)

Écrou, 7/16 poQté (8)

Rev. A10-31-05N65004Feuille 2 de 3

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