Dorin innovation HEX100CC, HEX100CS, HEX150CC, HEX150CS, HEX180CC Operating Instructions Manual

...

Download

ISTRUZIONI D’USO COMPRESSORI SEMIERMETICI ATEX

(GAMMA HEX)

OPERATING INSTRUCTIONS SEMI-HERMETIC

COMPRESSORS ATEX (HEX RANGE)

INSTRUCTIONS D’EMPLOI POUR LE COMPRESSEURS

SEMI-HERMETIQUES ATEX (SERIE HEX)

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

SOMMARIO / SUMMARY / SOMMAIRE

ATEX/ ATEX/ ATEX

• 2

Sicurezza / Safety / Sécurité

• 7

Descrizione generale / Overview / Vue d’ensemble

• 12

Installazione / Installation / Mise en place

• 15

Collegamenti elettrici / Electrical connections / Connexions électriques

• 18

Messa in servizio / Commissioning / Mise en route

• 20

Accessori / Accessories / Accessoires

• 22

Manutenzione / Maintenance / Entretien

• 24

Emergenze / Emergency / Urgences

• 25

Dismissione / Dismantling / Démontage

• 26

Avvertenze / Warning / Avertissement

• 27

Prospetto anomalie / Failures chart / Tableau des défauts

• 28

Figure / Figures / Figures

• 35

ATEX

Istruzioni di sicurezza per l’uso in zona pericolosa

Queste istruzioni di sicurezza rappresentano le prescrizioni per l’installazione, l’uso e la manutenzione dei motocompressori della serie HEX in aree classificate Zona 2 per presenza di potenziale atmosfera pericolosa generata da gas infiammabili del gruppo IIA e IIB; tali istruzioni sono una integrazione delle prescrizioni riportate nelle pagine seguenti e sono fornite insieme alla macchina.

Prima dell’installazione leggere attentamente quanto riportato nelle istruzioni d’uso.

Tutte le operazioni devono essere effettuate da personale istruito e qualificato; non sono ammessi usi diversi o aggiuntivi a quanto previsto nelle istruzioni d’uso.

I motocompressori della serie HEX sono macchine utilizzate per comprimere un fluido refrigerante nei cicli frigoriferi industriali; sono stati specificatamente progettati in accordo ai requisiti di sicurezza previsti per l’uso in zona classificata per presenza di gas infiammabili (zona 2, gruppo di gas IIB) secondo le direttive applicabili :

• direttiva ATEX 2014/34/UE;

• direttiva Macchine

2006/42/CE;

• direttiva compatibilità

elettromagnetica 2014/30/UE.

Safety instructions for

dangerous areas

These instructions are the

specifications for the

installation, the use and the maintenance of the motorcompressor of the HEX series in areas that are classified as

Area 2 due to the presence of

a potential dangerous

atmosphere determined by

inflammable gases of the IIA

and IIB group; these

instructions

represent a

supplement to the spe

cifications reported in the

followi

ng pages and they are

supplied together with the

machine.

Before the installation, read

carefully what the instructions

state.

All the operations have to be

executed by trained and

qualified staff; different or

additional uses

other than what

instructions provide

are not

allowed.

Motor-

compressors of the HEX

series are machines used to

compress a refrigerant fluid during the industrial refrigerating

cycles; they have

been specifically designed

according to the safety

requirements for the use in an area classified for the

presence of inflammable

gases (area 2, group of gas IIB

)

following the applicable

directives:

• ATEX 2014/34/EU directive;

• Machines 2006/42/EC

directive;

• Electromagnetic compliance 2014/30/EU directive.

Indications de sécurité pour l’emploi en zones dangereuses.

Ces indications de sécurité représentent les indications pour la mise en place, l’emploi et l’entretien des motocompresseurs de la série HEX dans les zones classées Zone 2 pour la présence d’une potentielle atmosphère dangereuse produite par des gaz inflammables du groupe IIA et IIB; ces indications sont une intégration aux indications indiquées dans les pages suivantes et sont fournies avec la machine.

Avant de la mise en place, lire attentivement ce que le mode d’emploi indique.

Toutes les opérations doivent être exécutées par du personnel formé et qualifié; des emplois différents ou supplémentaires, par rapport à ce que le mode d’emploi prévoit, ne sont pas permis.

Les moto-compresseurs de la série HEX sont des machines employées pour comprimer un fluide réfrigérant au cours des cycles frigorifiques industriels ; ils ont été conçus précisément selon les conditions requises pour la sécurité prévues par l’emploi dans une zone classée pour la présence de gaz inflammables (zone 2 groupe de gaz IIB) en conformité avec les directives applicables:

• Directive ATEX 2014/34/UE;

• Directive Machines

2006/42/CE;

• Directive compatibilité électromagnétique 2014/30/UE.

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

Utilizzano componenti elettrici conformi alla Direttiva ATEX 2014/34/UE, idonei alla classificazione della zona (categoria 3G o superiore), e pertanto i motocompressori della serie HEX sono idonei per l’installazione e l’uso in zone classificate Zona 2 IIB (escluso modulo INT69, modulo CPM3, eventuale kit condensatori e relay per compressori monofase).

Sulla targa dei motocompressori è riportata la seguente marcatura ATEX:

II 3Gc Ex nA IIB T3 Gc

II = apparecchio del gruppo II (superficie) 3 = categoria 3 (zona 2) G = atmosfera esplosiva con presenza di gas, vapori o nebbie c = modo di protezione apparecchiature non elettriche (sicurezza costruttiva) Ex nA = modo di protezione non scintillante “nA” IIB = gruppo di gas (IIB) T3 = classe di temperatura (gas) Gc = EPL (Gc)

CORRISPONDENZE TRA ZONE PERICOLOSE, SOSTANZE E CATEGORIE SECONDO DIRETTIVA

2014/34/UE

ZONA

PERICOLOSA

CATEGORIE

SECONDO

DIR.

2014/34/UE

EPL

GAS,

VAPORI O

NEBBIE

ONA

0 1G GA

GAS,

VAPORI O

NEBBIE

ONA

1 2G

OPPURE

B OPPURE

GAS,

VAPORI O

NEBBIE

ONA

2 3G, 2G

OPPURE

GC, G

OPPURE GA

Tutti i motocompressori della serie HEX devono essere installati e manutenuti in

They employ electric

components that are

compliant with the ATEX

2014/34/EU

directive, suitable

to the classification of the area

(3G category or higher) and therefore the motorcompressors of the HEX series

are suitable for the installation

and the use in areas classified as Area 2 IIB (

except INT69

module, CPM3 module, any kit

capacitors and relays for

single phase compressors.

The following ATEX marking is reproduced on the plate of the motor-compressors:

II 3Gc Ex nA IIB T3 Gc

= device of the group II

(surface) 3 = category 3 (area 2)

G = explosive atmosphere with

presence of gas, steam or

smokes c = protection ways non

electric devices

(manufacturing safety)

Ex nA = protection mode

non-sparking “nA” IIB = group of gas (IIB) T3 = class of temperature (gas)

Gc = EPL (Gc)

CORRESPONDENCE AMONG DANGEROUS AREAS, SUBSTANCES AND CATEGORIES FOLLOWING THE

2014/34/EU

DIRECTIVE

DANGEROUS

AREA

CAT.

ACCORDING

2014/34/EU

DIR.

EPL

ASES,

STEAMS OR

SMOKES

REA

1G GA

ASES,

STEAMS OR

SMOKES

REA

1G G

B OR GA

ASES,

STEAMS OR

SMOKES

REA

3G, 2G

GC, G

OR GA

All the motor-compressors of

the HEX series have to be

installed and maintained

Ils utilisent des composantes électriques conforme avec la Directive ATEX 2014/34/UE, indiquées pour la classification de la zone (catégorie 3G ou supérieure) et par conséquent les moto-compresseurs de la séries HEX sont indiqués pour la mise en place et l’emploi dans les zones classées Zone 2 IIB (sauf module INT69, module CPM3, le kit condensateurs et relais pour les compresseurs monophasés.

La plaque des motocompresseurs indique le marquage ATEX suivant:

II 3Gc Ex nA IIB T3 Gc

II = dispositif du groupe II (surface) 3 = catégorie 3 (zone 2) G = atmosphère explosive avec présence de gaz, de vapeurs ou de fumées c = mode de protection appareillages non électriques (sécurité de construction) Ex nA = mode de protection non-étincelles "nA" IIB = groupe de gaz (IIB) T3 = classe de température (gaz)

Gc = EPL (Gc)

CORRESPONDANCE PARMI LES ZONES DANGEREUSES, LES SUBSTANCES ET LES CATEGORIES SELON LA DIRECTIVE

2014/34/UE

ZONE DANGEREUSE

CAT.

SELON DIR.

2014/34/UE

EPL

GAZ,

VAPEURSOU

FUMEES

ONE

1G GA

GAZ,

VAPEURS OU

FUMEES

ONE

B OU

GAZ,

VAPEURS OU

FUMEES

ONE

3G, 2G

GC,

B OU

Tous les moto-compresseurs de la séries HEX doivent être installés et entretenus suivant les normes de mise en place et

accordo alle norme impiantistiche e di manutenzione per ambienti classificati contro il rischio di esplosione per presenza di gas infiammabili (esempio: EN 60079-14, EN 60079-17 oppure altre norme/standard nazionali).

I motocompressori sono idonei per l’installazione e l’uso in luoghi di lavoro classificati come Zona 2, area in cui la formazione di una atmosfera esplosiva composta da una miscela di aria e gas/vapori infiammabili è poco probabile durante le normali attività lavorative, e se presente persiste solo per un breve periodo di tempo; non è ammesso l’uso in zone classificate come Zona 1 / Zona 0.

Le sostanze presenti nel luogo di installazione del compressore e che ne determinano la classificazione ATEX (atmosfera esplosiva per presenza di gas, vapori e nebbie), presenti singolarmente o in miscela, devono avere classe di temperatura T3 (o superiore, T2, T1) e del gruppo IIA / IIB. Sono esclusi, al fine di evitare il danneggiamento del motocompressore, fluidi corrosivi come ad esempio acido cloridrico, acido solforico, ammoniaca, ecc.

I motocompressori non sono idonei ad essere installati ed utilizzati in ambienti classificati per presenza di polveri combustibili e pertanto NON possono essere installati in aree classificate Zona 20, Zona 21 e Zona 22.

La resistenza carter deve sempre essere inserita nella sede sul motocompressore, è un componente elettrico non

according to the installation

and maintenance regulations for places classified against the risk of explosion for the presence of

inflammable

gases (example: EN 60079-

14,

EN 60079-

17 or other national

regulations/standards). The motor-compressors are suitable to be installed and

employed in working places

classified as Area 2, an area where it is not likely to find an explosive atmos

phere made of

a mix of air and

gas/inflammable steams

during the usual working

activities; if it is found, it persists for a short time only; their use

in areas classified as Area

1/Area 0 is not allowed.

The substances, existing in the place where the compressor is installed and determining its

ATEX classification (explosive

atmosphere due to gases,

steams and smokes) whether

separately or in a mix, have to

reach the temperature class T3

(or higher, T2, T1) and the

group IIA/IIB. In order to avoid

the damage of the motor-

compressor, corrosive fluids

are not included such as hydrochloric acid, sulphuric acid, ammonia, etc.

The motor-

compressors are not

suitable to be installed and employed in places that are

classified for the presence of

combustible powders and

therefore they MUST NOT be

installed in areas classified as Area 20, Area 21 and Area 22.

The crankcase heater has always to be provided in the seat on the motor-compressor,

it is a non sparkling Ex nA.

electric component.

d’entretien pour les espaces classés contre le risque d’explosion pour la présence de gaz inflammables (exemple: EN 60079-14, EN 60079-17 ou les autres normes/standards nationaux). Les moto-compresseurs sont indiqués pour la mise en place et l’emploi dans des espaces de travail classés comme Zone 2, zone où il est probable qu’une atmosphère explosive composée par un mélange d’air et gaz/vapeurs inflammables se forme au cours des activités de travail habituelles; si elle est présente, elle ne persiste que pour une courte période; l’emploi dans zones classées comme Zone 1/Zone 0 n’est pas permis.

Les substances qui sont présentes dans l’espace de mise en place du compresseur et qui déterminent sa classification ATEX (atmosphère explosive pour la présence de gaz, de vapeurs et de fumées), existant séparément ou sous forme de mélange, doivent atteindre la classe de température T3 (ou supérieure, T2, T1) et le groupe IIA/IIB. Afin d’éviter l’endommagement du motocompresseur, on exclut les fluides corrosifs comme par exemple acide chlorhydrique, acide sulfurique, ammoniaque, etc. Les moto-compresseurs ne sont pas indiqués pour la mise en place et l’emploi dans des espaces classés pour la présence de poudres combustibles et donc il N’est PAS possible de les mettre en place dans des zones classées Zone 20, Zone 21 et Zone 22.

La résistance carter doit toujours être introduite dans le logement sur le motocompresseur, c’est une composante électrique non scintillante Ex nA.

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

scintillante Ex nA.

Per gli aspetti di sicurezza legati all’utilizzo dei singoli componenti elettrici e non, installati sui motocompressori HEX, vedere i rispettivi manuali d’uso e di manutenzione e le relative istruzioni di sicurezza.

Le apparecchiature / componenti elettrici non devono essere aperti sotto tensione. Prima dell’avvio del motocompressore, l’Utilizzatore deve verificare sempre che la valvola sulla mandata sia aperta per evitare una sovrappressione del gas e conseguente aumento di temperatura. Il monitoraggio della temperatura del fluido in mandata è realizzata tramite sonda PTC (tarata a 130°C) alimentata a bassa tensione, con funzione di allarme e blocco del motocompressore; la sonda non deve mai essere rimossa, né scollegata o esclusa. I motori vengono forniti con controllo di temperatura degli avvolgimenti statore mediante thermik o termistore. Il thermik apre un contatto quando la temperatura del motore supera il valore di 130°C. Il thermik è un componente elettrico non scintillante, che soddisfa i requisiti previsti dalla norma EN 60079-15, di categoria 3G, modo di protezione Ex nA. Il termistore è un componente elettrico non scintillante, che soddisfa i requisiti previsti dalla norma EN 60079-15, di categoria 3G, modo di protezione Ex nA.

La protezione motore (thermik o termistore) deve essere collegata al modulo di protezione (INT69 da HEX1 a

As for the safety aspects

related to the use of each

electric components and not

only, installed on the HEX

motor-

compressors, see the

corresponding use and maintenance instructions as

well as the corresponding

safety instructions.

The devices/electric

components have not

to be

open live. Before starting the motor-

compressor, the User has to

check always that the valve

on the delivery is open to

avoid an overpressure of gas

and the consequent

temperature increase. At the

delivery the fluid temperature monitoring is execute

d by a

PTC probe (calibrated at 130°C) fe

d at low voltage, with

a function of alarm and block

for the motor-

compressor; this

probe has never to

removed, disconnected or excluded.

Engines are supplied with a

temperature control device for

the stator windings

by means

of thermik or thermistor.

The thermik opens a contact

when engine temperature is higher than 130°C. Thermik is a

non sparking electric

component that meets the

requirements the regulation EN

60079-

15 provides, it belongs

to the 3G category, with an Ex nA protection procedure. The thermistor is a non sparking

electric component that meets

the requirements the regulation

EN 60079-15 provides, it

belongs to 3G category, with

an Ex nA protection

procedure.

The motor protection (Thermik

or therm

istor) should be

connected to the protection

module (INT69 from HEX1 to

HEX41, CPM3 from HEX5 to

HEX7) which is supplied

En ce qui concerne les aspects de sécurité liés à l’emploi de chaque composante électrique et non qui est installée sur les motocompresseurs HEX, voir les manuels d'instructions d’emploi et d’entretien correspondants aussi bien les correspondantes indications de sécurité.

Les dispositifs/composantes électriques ne doivent pas être ouverts sous tension. Avant de démarrer le motocompresseur, l’Usager doit toujours vérifier que la vanne sur le refoulement soit ouverte afin d’éviter une surpression du gaz et la conséquente augmentation de température. Le monitorage de la température du fluide au refoulement est fait au moyen d’une sonde PTC (étalonnée à 130°C) alimentée à basse tension avec une fonction d’alerte et de bloquage du moto-compresseur; la sonde ne doit jamais être enlevée ni déconnectée ou exclue. Les moteurs sont fournis avec un contrôle de température des enroulements stator au moyen de thermik ou thermistor. Le thermik ouvre un contact quand la température du moteur dépasse la valeur de 130°C. Le thermik est une composante électrique nonétincelles qui répond aux conditions prévues par la norme EN 60079-15, de catégorie 3G, mode de protection Ex nA. Le thermistor est une composante électrique non scintillante, qui répond aux conditions prévues par la norme EN 60079-15, de catégorie 3G, mode de protection Ex nA.

La protection du moteur (Thermik ou thermistance) doit être raccordé au module de

HEX41, CPM3 da HEX5 a HEX7) che viene fornito separatamente e deve essere installato in zona sicura; il modulo di protezione è alimentato a 240V, con output verso la resistenza a bassa tensione (< 25V).

Tutti i motocompressori devono essere collegati a terra tramite il morsetto di terra presente nella scatola morsettiera. L’Utilizzatore deve verificare che sia sempre garantita e assicurata nel tempo il collegamento a terra del motocompressore.

L’utilizzatore deve adottare tutte le misure adeguate per evitare i rischi connessi alle cariche elettrostatiche (per esempio: efficacia dei collegamenti a terra, etc.); al fine di evitare i pericoli connessi alla formazione delle cariche elettrostatiche, le tubazioni di collegamento al processo e/o altre macchine devono essere realizzate con materiali metallici e/o antistatico; deve essere garantita la continuità elettrica tra tutte le parti metalliche del motocompressore ed il resto dell’installazione.

L’utilizzatore deve controllare periodicamente, in funzione del tipo di utilizzo e delle sostanze impiegate:

• la presenza di incrostazioni, la pulizia, lo stato

di usura ed il corretto

funzionamento del

motocompressore;

• la presenza di vibrazioni

e/o rumori anomali. In tal caso

fermare il motocompressore,

individuare le cause e

contattare il costruttore.

I motocompressori sono testati in fabbrica al 100% per

separately and must be

installed in a safe area; the

protection module

is fed at

240V, with an output towards

the low voltage resistanc

e (<

25V).

All the motor-compressors have to be connected to earth

by means of a earth clamp

existing into the terminal board.

The User has to check that over

the time the earth connection

of the motor-compressor is constantly ensured.

The user has to take all the

suitable measures to avoid the

risks related to the electrostatic

charges (for example: efficacy

of the earth connections etc.);

in order to avoid the dangers

related to the formation of

electrostatic charges, the

pipes connecting to the

proc

ess and/or other

machines have to be

manufactured with metal

and/or antistatic materials; the

electric continuity has to be

ensured between all the metal

parts of the motor-compressor and the remaining system.

The user has to regularly check, depending

on the type

of use and on the employed

substances, what follows:

•

The presence of scales, the

cleaning, the wear and the correct working of the motorcompressor;

• The presence of vibrations and/or unusual noises. In this case stop the motorcompressor, find the causes and contact the manufacturer.

The motor-compressors are 100% tested against leaks at

the factory; however, they

protection (INT69 de HEX1 à HEX41, CPM3 de HEX5 à HEX7) qui est livrée séparément et doit être installé dans une zone de sécurité; le module de sécurité est alimenté à 240V, avec sortie vers la résistance à basse tension (<25V).

Tous les compresseurs doivent être connectés à la terre au moyen d’une borne de terre existant dans la boîte à bornes. L’Usager doit vérifier que, au cours du temps, la connexion à la terre du moto-compresseur soit toujours garantie et assurée.

L’usager doit prendre toutes les mesures adéquates afin d’éviter les risques liés aux charges électrostatiques (par exemple: efficacité des connexions à la terre, etc.); les tuyauteries de connexion au procédé et/ou autres machines doivent être construites avec des matériaux métalliques et/ou antistatique afin d’éviter les dangers liés à la formation des charges électrostatiques; la continuité électrique doit être garantie entre toutes les parties métalliques du motocompresseur et le restant de l’installation.

L’usager doit contrôler périodiquement, selon le type d’emploi et les substances utilisées, ce qui suit:

• La présence d’incrustations, le nettoyage, l’état d’usure et le fonctionnement correct du moto-compresseur ;

• La présence de vibrations et/ou de bruits inusuels. Dans ce cas, arrêter le motocompresseur, détecter les causes et contacter le constructeur.

Les moto-compresseurs sont testés 100% dans l’usine contre les fuites ; il faut quand même

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

le perdite; devono comunque essere installati in locali dotati di adeguata ventilazione. Nel caso in cui si utilizzi un fluido refrigerante infiammabile (propano o propilene), per monitorare il continuo corretto funzionamento ed evitare che una accidentale perdita dal motocompressore generi una situazione di pericolo (prodotta da una locale forte sovraconcentrazione di gas), l’utilizzatore deve installare un sistema di rilevazione gas idoneo a zona 2.

Ciononostante rischi residui possono essere presenti durante il normale uso dei motocompressori della serie HEX se:

 non sono sottoposti ai

normali piani di manutenzione previsti;

 non vengono utilizzati

come previsto dalle specifiche di progetto.

Tutte le operazioni devono essere effettuate da personale istruito e qualificato.

Non sono ammessi usi diversi o aggiuntivi a quanto previsto nelle Istruzioni d’uso, e la OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. non si ritiene responsabile per i possibili danni correlati agli usi non previsti.

have to be installed in places

with a suitable ventilation. If an

inflammable refrigerant fluid is employed (propane or propylene) the user has to

install a system detecting

gases, which is appropriate to

an area 2, in order to monitor

the on-going right working and

to avoid that a casual leak

from the motor-compressor engenders a dangerous

situation (caused by a local

strong overco

ncentration of

gases).

Nevertheless, other risks may

exist during the ordinary use of

motor-

compressors of the HEX

series if:



They are not submitted

to the scheduled

regular maintenance

plans;



They are not used as

the plan specifications

provide.

All

the operations have to be

executed by a trained and qualified staff.

It is not allowed to use them in

a different or additional way

compared to the instructions;

OFFICINE MARIO DORIN S.p.A

does not consider itself as

responsible for possible damages related to unexpected uses.

les installer dans des pièces équipées avec une ventilation adéquate. Au cas où on utiliserait un fluide réfrigérant inflammable (propane ou propylène) afin de monitorer le bon fonctionnement continu et d’éviter qu’une fuite accidentelle du motocompresseur détermine une situation de danger (causée par une forte concentration de gaz locale excessive ), l’usager doit installer un système de détection de gaz indiqué pour la Zone 2.

Toutefois, les autres risques peuvent se présenter au cours de l’emploi habituel des motocompresseurs de la série HEX si:

 Ils ne sont pas soumis

aux plans d’entretien habituels prévus;

 Ils ne sont pas utilisés

selon ce que les spécifications du plan envisagent.

Toutes les opérations doivent être exécutées par un personnel formé et qualifié. Des emplois différents ou supplémentaires, par rapport à ce que le mode d’emploi prévoit, ne sont pas permis et OFFICINE MARIO DORIN S.p.A ne se considère pas responsable pour des possibles dégâts en corrélation avec les emplois non prévus.

Sicurezza

Safety

Sécurité

INFORMAZIONI SUL PRESENTE DOCUMENTO

Si raccomanda di leggere attentamente il contenuto di queste istruzioni e conservarle in prossimità del compressore.

Si raccomanda inoltre di mantenere una copia delle presenti istruzioni presso gli uffici tecnici dell’impresa utilizzatrice. Per qualsiasi intervento si

INFORMATION ON THIS DOCUMENT

We recommend to read

carefully the content of these

instructions and to keep them

near the compressor.

We also recommend to keep

a copy of these instructions at

the technical divisions of the

user enterprise

For any intervention you want

INFORMATIONS SUR CE DOCUMENT

On recommande de lire attentivement le contenu de ces instructions et de les garder à proximité du compresseur.

On recommende aussi de garder une copie de ces instructions auprès des bureaux techniques de l’entreprise qui les utilise. Pour toute intervention que l’on

voglia effettuare sul compressore, consultare sempre il presente documento, attenendosi strettamente alle indicazioni in esso contenute; per tutto ciò non espressamente citato, prima di intervenire, contattare sempre il costruttore.

Il costruttore declina ogni responsabilità per danni causati a persone o cose dovuti alla mancata osservanza delle avvertenze contenute in questo manuale.

Le Officine Mario Dorin S.p.A. si riservano il diritto di aggiornare questa pubblicazione in qualunque momento o apportare modifiche a componenti dell’unità se questo viene ritenuto necessario per esigenze costruttive o commerciali . E’ vietata la riproduzione parziale o totale di queste istruzioni senza l’autorizzazione scritta delle Officine Mario Dorin S.p.A. Queste istruzioni non possono contenere tutte le avvertenze e precauzioni in grado di coprire i rischi derivanti da qualsiasi eventualità; deve essere tenuto presente che prudenza, attenzione, buon senso, sono fattori che il personale che effettua l’installazione, la manutenzione, e uso deve possedere e sono elementi che il costruttore può trasmettere ma non aggiungere.

CONFORMITÀ NORMATIVA

Il compressore a cui si riferisce questo manuale di installazione/manutenzione è classificato come “quasimacchina” ai sensi della Direttiva “Macchine” 2006/42/CE e NON deve essere messo in servizio finché la macchina finale in cui deve essere incorporato non è

to execute on the

compressor, look it up always

in this document strictly

following the indications it

provides; for anything which is

not expressly mentioned,

contact always the

manufacturer before

intervening

The manufacturer refuses all

responsibility for the damages

caused to people or to things

because of the non-

conformity with the

instructions this handbook

provides

Officine Mario Dorin S.p.A.

reserves the right to update

this publication at any time or

to change the components

of this unit if this is considered

as necessary for

manufacturing or

commercial needs.

The partial or total

reproduction of these

instructions is forbidden

without the written

authorization by Officine

Mario Dorin S.p.A.

These instructions cannot

include all the instructions

and the precautions able to

cover the risks resulting from

any event; you have to bear

in mind that caution, care

and common sense are

factors that the personnel,

who executes the installation

and the maintenance, has to

know; the manufacturer can

convey these elements but

cannot add them.

COMPLIANCE WITH THE

REGULATIONS

The compressor specified and

described in this

installation/maintenance

manual is provided for

incorporation in machines as

defined in the Machines

Directive 2006/42/EC; and

MUST NOT be put to use till

the final machine it has to be

incorporated to has not been

veut exécuter sur le compresseur, consulter toujours ce document, suivant rigoureusement les indications qu’il présente; pour tout ce qui n’est pas expressément mentionné il faut toujours contacter le constructeur avant d’intervenir.

Le constructeur décline toute responsabilité pour les dégâts causés aux personnes ou aux choses dus à la non observance des notices indiquées dans ce manuel.

Officine Mario Dorin S.p.A se réserve le droit de mettre à jour cette publication en tout moment ou de changer des composantes de l’unité si cela est considéré comme nécessaire pour des raisons commerciales ou de construction.

Il est interdit de reproduire partiellement ou complètement ces instructions sans l’autorisation écrite de Officine Mario Dorin S.p.A. Ces instructions ne peuvent pas inclure toutes les notices et les précautions en mesure de couvrir les risques résultant de toute éventualité ; il faut tenir compte que la prudence, l’attention et le bon sens sont des facteurs que le personnel chargé de l’installation, de l’entretien et de l’emploi doit connaître; il s’agit d’éléments que le constructeur peut diffuser mais non pas ajouter.

CONFORMITÉ AUX REGLEMENTATIONS

Le compresseur auquel ce manuel d’installation/entretien se réfère est déterminé pour l’installation en machines selon la Directive Machines 2006/42/CE; et NE doit pas être mis en service jusqu’à ce que la machine finale à laquelle il doit être incorporé ne soit pas déclarée conforme, s'il y a lieu, aux dispositions de la même

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

stata dichiarata conforme, se del caso, alle disposizioni della stessa Direttiva “Macchine” 2006/42/CE. Il compressore è conforme alla Direttiva “Bassa Tensione” 2014/35/UE. Il compressore è escluso dall’applicazione della

Direttiva “Apparecchi a pressione” 2014/68/UE (art. 1

(2) j). Il compressore è realizzato in conformità alla norma EN 12693:2008. L’installatore del compressore all’interno dell’impianto frigorifero è tenuto a rispettare le pertinenti disposizioni di legge del paese di installazione in riferimento agli impianti elettrici ed agli impianti di climatizzazione e le norme della serie EN 378.

PERSONALE QUALIFICATO

Qualsiasi operazione di installazione e/o manutenzione di questi compressori dovrà essere eseguita solo da personale qualificato ed in accordo alle varie Normative nazionali applicabili. Questo manuale deve essere letto attentamente prima di eseguire ogni operazione sul macchinario; l’osservanza delle disposizioni è condizione necessaria per la sicurezza dell’operatore e dei macchinari interessati.

DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE

Per qualsiasi intervento di trasporto, installazione, regolazione, manutenzione o smantellamento del compressore, il tecnico addetto deve munirsi di scarpe di sicurezza, guanti di protezione ed occhiali di protezione.

declared as compliant, if

need be, with the provisions

of the same Directive

“Machines” 2006/42/EC.

The compressor is in

compliance with the Low

Voltage Directive 2014/35/EU.

The compressor is excluded

from Pressure Equipment

Directive 2014/68/EU (art. 1

(2) j).

The compressor is in

compliance with the

standard EN 12693:2008.

The installer of the

compressor inside the

refrigerating system, is

obliged to follow the relevant

provisions of the law in the

installation country, making

reference to the electrical

systems and to the air-

conditioning systems, as well

as the regulations of the EN

378 series.

QUALIFIED STAFF

Any installation and/or

maintenance operations of

these compressors shall be

carried out by qualified staff

only and according to the

several applicable national

regulations.

This manual shall be carefully

read before carrying out any

operation on the machinery;

the observance of the

provisions is essential to the

operator as well as the

involved machinery safety.

DEVICES OF PERSONAL PROTECTION

For any transportation,

installation, adjustment,

maintenance or dismantling

of the compressor, the

authorized technician has to

supply himself with safety

shoes, protection gloves and

glasses

Directive « Machines » 2006/42/CE. Le compresseur est en conformité avec la Directive Basse Tension 2014/35/UE. Le compresseur est exclus de la Directive Equipements sous Pression 2014/68/UE (art. 1 (2) j).

Le compresseur est en conformité avec le standard EN 12693:2008.

L’installateur du compresseur à l’intérieur de l’installation frigorifique doit suivre les termes de la loi pertinents du pays de mise en place en ce qui concerne les installations électriques et les installations de climatisation aussi bien les normes de la série EN 378.

PERSONNEL QUALIFIÉ

Toute opération de mise en place et/ou entretien de ces compresseurs ne devra être effectuée que par du personnel qualifié et en conformité avec les Dispositions nationales applicables. Ce manuel doit être lu avec attention avant d’effectuer n’importe quelle opération sur la machinerie; l’observation des dispositions est une condition nécessaire pour la sécurité de l’opérateur et de la machinerie impliquée.

DISPOSITIFS DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Pour toute intervention de transport, de mise en place, de réglage, d’entretien ou de démantèlement du compresseur, l’employé technique doit se munir de chaussures de sécurité, de gants et de lunettes de protection.

RISCHI RESIDUI

Il compressore è stato progettato e realizzato cercando di eliminare o laddove impossibile ridurre al minimo i rischi per la sicurezza e la salute degli utilizzatori. Nonostante ciò, permangono una serie di rischi residui per i quali è indispensabile che l’utilizzatore adotti delle misure di sicurezza complementari a quelle già realizzate tecnicamente sul compressore.

PRESSIONE INTERNA

Prima di procedere alla manutenzione del compressore, rimuovere la pressione all’interno del compressore, agendo su entrambi i rubinetti. Non rimuovere parti del compressore soggette a pressione interna prima di aver effettuato tale operazione.

PRECARICA DEL COMPRESSORE

All’interno dello stabilimento di produzione il compressore è stato opportunamente essiccato e caricato con gas protettivo (aria secca – PR-70) con sovrappressione di circa 0,5 ÷ 1 bar. Prima di procedere all’installazione del compressore, scaricare la pressione di precarica agendo su entrambi i rubinetti. Non rimuovere alcun componente dal compressore prima di aver effettuato questa operazione.

USTIONE DA CALDO / DA FREDDO

Attendere il raffreddamento / riscaldamento delle superfici esterne dopo lo spegnimento del compressore per intervenire sullo stesso, in modo che non siano presenti temperature pericolose. Utilizzare guanti di protezione. Installare il compressore in luoghi non accessibili a

OTHER DANGERS

The compressor was

designed and manufactured

trying to avoid or, whenever it

is not possible, to reduce to a

minimum the risks for the

users’ safety and health.

Nevertheless, there is still a

series of other risks and for

them it is absolutely

necessary for the user to

implement the safety

measures complementary to

those technically already

applied to the compressor

INSIDE PRESSURE

Before starting the

maintenance of the

compressor, take away the

pressure inside by acting on

both service valves.

Do not remove those parts of

the compressor subject to an

inside pressure before having

executed this operation.

PRE-CHARGE OF THE COMPRESSOR

Inside the production factory,

the compressor has been

appropriately dried and

charged with protective gas

(dry air – PR-70) with an over

pressure of about 0,5 ÷ 1 bar.

Before starting the installation

of the compressor, discharge

the pressure of pre-charge by

acting on both service valves.

Do not remove any

component from the

compressor before having

executed this operation.

BURNS FOR HEAT/FOR COLD

Wait for the cooling/heating

of the external surfaces after

the compressor stopped if

you want to intervene on it; in

this way there are not

dangerous temperatures.

Make use of protection

gloves. Install the compressor

in places that are not

accessible to the staff who

does not know about the risks

AUTRES DANGERS

Le compresseur a été projeté et construit dans la tentative d’éliminer ou, si cela n’est pas possible, de réduire au minimum les risques pour la sécurité et la santé des usagers. Malgré cela, il ya une série d’autres risques pour lesquels il est indispensable que l’usager adopte des mesures de sécurité complémentaires à celles déjà appliquées techniquement au compresseur

PRESSION INTERIÉURE

Avant de commencer l’entretien du compresseur, réduire la pression à l’intérieur du compresseur en agissant sur les deux vannes de service. Il ne faut pas enlever les parties du compresseurs sujettes à la pression intérieure avant d’exécuter cette opération.

PRE-CHARGE DU COMPRESSEUR

A l'intérieur de l’usine de production, le compresseur a été opportunément desséché et chargé avec du gaz de protection (air sec – PR 70) avec une sur-pression de presque 0,5 ÷ 1 bar. Avant de commencer la mise en place du compresseur, décharger la pression de précharge en agissant sur les deux vannes de service. Il ne faut enlever aucune composante du compresseur avant d’avoir exécuté cette opération.

BRULURES POUR LA CHALEUR/LE FROID

Il faut atteindre le refroidissement/rechauffement des surfaces extérieures après la coupure du compresseur pour y intervenir, de sorte qu’il n’y ait pas de températures dangereuses. Utiliser des gants de protection. Mettre en place le compresseur dans des endroits qui ne sont pas accessibles au personnel qui n’est pas informé

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

personale non informato sui rischi oppure impedirne l’accesso con recinzione.

IRRITAZIONI CUTANEE

Attenzione: il compressore è spedito con carica di olio. Evitare il contatto diretto con la pelle e con gli occhi, in quanto irritante.

ASFISSIA

I refrigeranti HC sono tossici, nocivi e possono generare un’atmosfera potenzialmente esplosiva; possono portare ad asfissia nel caso di perdita dell’impianto in ambiente non correttamente aerato. I refrigeranti HFC e HCFC non sono tossici né nocivi, né esplosivi, ma possono portare ad asfissia nel caso di perdita dell’impianto in ambiente non correttamente aerato. I refrigeranti HFC e HCFC sono inodore e incolore e possono non essere percepiti direttamente in caso di emissione. Rispettare le prescrizioni sull’aerazione dell’ambiente di installazione.

RUMORE

Indossare dispositivi di protezione dell’udito in caso di permanenza prolungata in prossimità del compressore in funzione.

LESIONI DOVUTE AL TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

Adottare le comuni misure di sicurezza per il trasporto di carichi pesanti mediante attrezzature a forche o a gancio. Utilizzare unicamente il punto di sollevamento indicato. Indossare scarpe di sicurezza.

SEGNALETICA DI SICUREZZA

Sul compressore sono riportati i seguenti simboli grafici la cui comprensione è importante ai fini della consapevolezza dei

or block their access by

means of fences

SKIN IRRITATIONS

Caution: the compressor is

shipped with a charge of oil.

Avoid the direct contact with

the skin and the eyes since it

is irritant.

ASPHYXIA

HC refrigerants are toxic or

injurious and can engender a

potentially explosive

atmosphere and cause

asphyxia in case of system

leak into a not correctly well-

aired place.

HFC and HCFC refrigerants

are not toxic or injurious or

explosive, but can cause

asphyxia in case of system

leak into a not correctly well-

aired place.

HFC and HCFC refrigerants

are odourless and colourless

and can be not perceived

directly in case of emission.

Follow the instructions on

airing of the installation

place.

NOISE

Wear protection devices for

your hearing if you stay for a

long time near the working

compressor.

INJURIES CAUSED BY

TRANSPORTATION AND HANDLING

Take the usual safety

measures for the

transportation of heavy loads

by means of forklift trucks or

hook equipments.

Use the indicated lifting point

only.

Wear safety shoes.

SAFETY INDICATIONS

It is important to understand

the following graphic signs in

order to be aware of the

dangers, the duties and the

sur les risques ou entraver son accès au moyen d’une clôture.

IRRITATIONS CUTANEES

Attention: le compresseur est expédié avec une charge de huile. Eviter le contact direct avec la peau et les yeux, car cela irrite.

ASPHYXIE

Les réfrigérants HFC sont toxiques, nuisibles et peuvent produire une atmosphère potentiellement explosive ; ils peuvent causer l’asphyxie en cas de fuite de l’installation dans un espace qui n’est pas correctement aéré. Les réfrigérants HFC et HCFC ne sont ni toxiques ni nuisibles ni explosifs, mais ils peuvent causer l’asphyxie en cas de fuite de l’installation dans un milieu qui n’est pas correctement aéré. Les réfrigérants HFC et HCFC sont inodore et incolore et peuvent ne pas être directement perçus en cas d’émission. Suivre les prescriptions sur l’aérage de la pièce de mise en place.

BRUIT

Il faut mettre les dispositifs de protection pour l’ouïe si l’on reste près du compresseur en marche pendant longtemps.

LESIONS DUES AU TRANSPORT ET A LA MANUTENTION

Prendre les mesures de sécurité courantes pour le transport de chargements lourds au moyen de chariots élévateurs ou d’ outillage avec crochet. Utiliser uniquement le point de levage indiqué. Mettre les chaussures de sécurité.

CONSIGNES DE SECURITE

’

Il est important de comprendre les suivant symbols graphiques afin d’ être conscient des dangers, des obligations et des

pericoli, degli obblighi e dei divieti legati alla macchina:

ORRENTE ELETTRICA

Esiste pericolo di folgorazione qualora si venga a contatto con i terminali elettrici. Il coperchio della scatola attacchi elettrici previene tale contatto. Non alimentare elettricamente il compressore fino a che i coperchi delle scatole non siano completamente chiusi e integri.

UPERFICI CALDE/FREDDE

Le superfici del compressore possono avere temperature tali da determinare ustioni da caldo o da freddo.

UNTO DI SOLLEVAMENTO

É l’unico punto dove è possibile agganciare il compressore per realizzarne il sollevamento in sicurezza. Non sollevare il compressore da altri punti di ancoraggio.

RISCHIO ESPLOSIONE

Il compressore deve essere protetto da un pressostato di alta pressione che fermi il compressore in caso di pressione eccessiva:

 Il valore di taratura deve

essere inferiore al valore della PS indicata sulla targhetta del compressore.

 Il pressostato deve

essere collegato alla presa di pressione situata sulla testa o sulla camera di compressione del compressore (a monte del rubinetto di mandata).

prohibitions connected with

the machine:

LECTRICAL CURRENT

The danger of electrocution

exists when you are in

contact with the electrical

terminals. The lid of the box

for the electrical connections

prevent this contact. Do not

feed electrically the

compressor till the lids of the

boxes are not completely

closed and integral.

HOT/

COLD SURFACE

The temperatures of the

compressor surfaces can be

such to cause burns for heat

or for cold

IFTING POINT

It is the only point where the

compressor can be hooked

so as to be lifted safely.

Do not lift the compressor

from other anchor points

RISK OF EXPLOSION

A high pressure switch has to

protect the compressor so

that it stops the compressor

when the pressure is extreme:

 The calibration value

has to be lower than the PS value reported on the compressor plate.

 The switch has to be

connected to the pressure tube located on the head or on the compression chamber of the compressor (upstream of the discharge gas valve).

interdictions liés à cette machine :

OURANT ELECTRIQUE

Le danger de foudroiement existe quand on est en contact avec les bornes. Le couvercle de la boîte des connexions électriques prévient ce contact. Il ne faut pas alimenter en électricité le compresseur jusqu’à ce que le couvercle de la boîte soit complètement fermé et intact.

URFACES CHAUDES/FROIDES

Les températures des surfaces du compresseurs sont telles à causer des brûlures pour la chaleur ou le froid

OINT DE DEPLACEMENT

C’est le seul point où il est possible d’accrocher le compresseur pour le déplacer en toute sécurité. Il ne faut pas soulever le compresseur d’autres points d’accrochage.

RISQUE D’EXPLOSION

Un pressostat de haute pression doit protéger le compresseur afin qu’il l’arrête en cas de pression excessive:

• La valeur d’étalonnage

doit être inférieure à la valeur de PS indiquée sur la plaquette du compresseur.

• Le pressostat doit être

connecté à la prise de pression placée sur la tête ou sur la chambre de compression du compresseur (en amont du clapet de refoulement).

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

Descrizione generale

Overview

Vue d'ensemble

Il compressore è composto da una carcassa che ospita al suo interno il motore elettrico e la parte meccanica di compressione a pistoni. Il motore, opportunamente collegato all’alimentazione di energia elettrica, aziona il manovellismo e i pistoni che permettono, tramite collegamento delle tubazioni di aspirazione e di mandata, la pressurizzazione del refrigerante all’interno di un impianto frigorifero.

USO PREVISTO DEL COMPRESSORE

Il compressore è stato progettato e costruito unicamente per la compressione di refrigeranti HC (R290 / R1270), HFC (R404A / R507 / R134a / R407C / R407F) e HCFC - CFC (solo dove permesso dalle legislazioni nazionali) nei campi operativi descritti dai diagrammi di applicazione riportati in allegato (Fig. 4), con il vincolo della temperatura di mandata di 130°C e surriscaldamento in aspirazione compreso tra 5K e 30K. Nel caso di HC, utilizzare propano con classe di purezza 2,5 o comparabile, propilene con classe di purezza 2,3 o comparabile. Nel caso di HFC, il refrigerante utilizzato deve avere un contenuto di umidità inferiore a 10 ppm.

È vietato:

• l’utilizzo al di fuori del

campo operativo e dei vincoli sopra indicati,

• la compressione di fluido

diverso da quelli indicati sopra

• immergere il compressore

in modo totale o parziale in

The compressor consists of a

framework hosting the

electric engine inside and the

mechanical part of the piston

compression.

The engine, which is suitably

connected to the power

supply, triggers the crank

gear and the pistons that

allow, by means of the

connection to the suction

and delivery pipes, the

pressurization of refrigerant

inside a refrigeranting system.

EXPECTED USE OF THE UNIT

This compressor has been

designed and manufactured

only for the compression of

the HC (R290 / R1270), HFC

(R404A / R507 / R134a /

R407C / R407F) and HCFC -

CFC refrigerants (when

national laws allow it only) in

the operational fields the

attached application charts

describe (Fig. 4), with the

restrain of a delivery

temperature of 130°C and

the overheating at the

suction between 5K and 30K.

In case of HC, use propane

with a category of pureness

of 2,5 or comparable,

propylene with a category of

pureness of 2,3 or

comparable.

In case of HC, the employed

refrigerant has to have a

humidity content lower than

10 ppm.

What follows is forbidden:

• The use outside the

operational field and the above mentioned restrains.

• The compression of a

fluid other than the above.mentioned ones,

• To plunge totally or

partially the compressor

Le compresseur est composé d’un carter qui comprend à l’intérieur le moteur électrique et la partie mécanique de la compression à pistons. Le moteur, qui est opportunément connecté à l’alimentation en énergie électrique, actionne des pignons et les pistons qui permettent, au moyen de la connection des tuyauteries d’aspiration et de refoulement, la pressurisation du réfrigérant à l’intérieur d’une installation frigorifique.

UTILISATION PREVUE DU COMPRESSEUR

Ce compresseur a été conçu et construit uniquement pour la compression des réfrigérants HFC (R404A / R507 / R134a / R407C / R407F) et HCFC – CFC (seulement quand les lois nationales permettent cela) dans les champs operationnels décrits par les diagrammes d’application joints (Fig.4), avec l’obligation de la température de refoulement de 130°C et le surchauffage à l’aspiration entre 5K et 30K.

En cas de HC, utiliser le propane avec classe de pureté 2,5 ou comparable, propylene avec classe de pureté 2,3 ou comparable. En cas de HFC, le réfrigérant utilisé doit avoir un contenu d’humidité inférieur à 10 ppm.

Ce qui suit est interdit:

• L’utilisation en dehors du

champ operationnel et des obligations susmentionnées,

• La compression de fluide

outre les susmentionnés,

• Le plongement totale ou

partiel du compresseur dans des fluides ou le

fluidi o sottoporlo a getti d’acqua violenti,

• l’utilizzo in ambienti a

rischio di esplosione,

• l’utilizzo con temperature

ambiente inferiori a -20°C o superiori a 60°C,

• l’utilizzo in ambiente

completamente chiuso (non aerato),

• l’utilizzo in ambienti con

presenza di agenti chimici corrosivi.

Sulla targhetta di ciascun compressore è riportato il tipo e la quantità di olio caricato in fabbrica. Per eventuali rabbocchi e/o sostituzioni del lubrificante utilizzare solo il tipo indicato in targhetta.

IDENTIFICAZIONE DEL COMPRESSORE

Ogni compressore è identificato attraverso un numero di serie riportato su targhetta metallica rivettata. In accordo alla norma EN 12693, tale targhetta riporta:

• Nome del costruttore

• Modello del compressore

• Numero di serie

• Data di fabbricazione

• Max pressione di

funzionamento in mandata (PS, in bar)

• Max pressione della zona di bassa pressione, sia in funzionamento che a fermo (Pss, in bar)

• Numero di fasi di alimentazione elettrica

• Voltaggio nominale, in Volt

• Frequenza nominale, in Hz

• Corrente a rotore

bloccato, in Ampère

• Max corrente di funzionamento, in Ampère

• Classe di protezione IP

• Velocità di rotazione

nominale, in RPM

• Volume spostato, in m3/h

La marcatura ATEX dei motocompressori viene effettuata mediante targhetta adesiva non rimovibile a caratteri

into fluids or to subject it to strong jets of water.

• The use at room

temperatures lower than

-20°C or higher than 60°C.

• The use into a

completely closed place (not well-aired)

• The use in places where

corrosive chemical agents are present.

The plate of each compressor

reports type and quantity of

oil loaded in the factory.

For any possible topping up

and/or replacement of the

lube, use the type indicated

on the plate only.

COMPRESSOR IDENTIFICATION

Each compressor is identified

thanks to a serial number

reproduced on the metal

plate riveted in compliance

with the EN 12693 regulation;

this plate specifies:

• Manufacturer’s name

• Compressor model

• Serial number

• Manufacture date

• Max delivery running

pressure (PS, in bar)

• Max pressure of the low

pressure area both in the

running and in the idle

condition (Pss, in bar)

• Number of phases of

power supply

• Nominal voltage, in volts

• Nominal frequency, in Hz

• Current when the rotor is

blocked, in Ampère.

• Max running current, in

Ampère.

• IP protection category.

• Nominal rotation speed in

RPM.

• Displaced volume in

m3/h.

The ATEX marking of the

motor-compressors is made

by means of an adhesive

plate that cannot be

removed and with

soumettre à jets d’eau violents,

• L’utilisation à des

températures ambiantes inférieures à – 20°C or supérieures à 60°C,

• L’utilisation dans une

pièce complètement fermée (non aérée),

• L’utilisation dans des

pièces où il y a des agents chimiques corrosifs.

Sur la plaque de chaque compresseur le type et la quantité d’huile chargé à l’usine sont marqués. Pour d’éventuels remplissages et/ou remplacements du lubrifiant, n’utiliser que le type indiqué sur la plaque.

IDENTIFICATION DU COMPRESSEUR

Chaque compresseur est identifié au moyen d’un numéro de série indiqué sur la plaque métallique rivetée en conformité avec la rnorme EN 12693, cette plaque indique :

• Le nom du constructeur

• Le modèle du compresseur

• Le numéro de série

• La date de fabrication

• La pression max de

fonctionnement au refoulement (PS, bar)

• La pression max de la zone de pression basse, en conditions de fonctionnement aussi bien que d’arrêt (Pss en bar)

• Numéro de phases d’alimentation électrique

• Voltage nominal en Volt

• Fréquence nominale en Hz

• Courant quand le rotor est

bloqué, en Ampère

• Max courant de fonctionnement en Ampère

• Classe de protection IP

• Vitesse de rotation

nominale en RPM

• Volume déplacé en m3/h Le marquage ATEX du motocompresseur est fait au moyen d’une plaque adhésive non amovible avec des caractères

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

indelebili.

! A

VVERTENZA

L COMPRESSORE POTRÀ ESSERE IMPIEGATO LIMITATAMENTE A QUANTO RIPORTATO SULLA TARGHETTA IN TERMINI DI PS

(

MASSIMA PRESSIONE AMMISSIBILE) E

SS (MASSIMA PRESSIONE DI STANDSTILL) COSÌ COME DEFINITE DALLA EN

12693.

ELLE COMUNICAZIONI CON LE

O.M.D.

È IMPORTANTE FARE RIFERIMENTO AL NUMERO DI MATRICOLA DEL COMPRESSORE AL FINE DI CONSENTIRE UNA CORRETTA E VELOCE RINTRACCIABILITÀ DEL PRODOTTO

permanent characters.

! W

ARNING

T SHALL BE POSSIBLE TO USE THE COMPRESSOR WITHIN SYSTEM PRESSURES IN ACCORDANCE TO WHAT STATED ON ITS NAMEPLATE IN TERMS OF PS (MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE) AND PSS (MAXIMUM STANDSTILL PRESSURE) AS DEFINED IN

EN12693.

OR COMMUNICATIONS WITH

O.M.D.

IT IS IMPORTANT TO MAKE REFERENCE TO THE REGISTRATION NUMBER OF THE COMPRESSOR IN ORDER TO ALLOW A CORRECT AND QUICK TRACEABILITY OF THE ITEM

indélébiles.

! A

VERTISSEMENT

E COMPRESSEUR POURRA ETRE EMPLOYE DE FACON LIMITEE A QUEL RAPPORTE SUR LA PLAQUETTE EN TERMS DE PS (DE LA PLUS GRANDE PRESSION ADMISSIBLE) ET PSS (LA PLUS GRANDE PRESSION DE STANDSTILL) AINSI COMME DEFINIES DU

EN12693.

OUR LES COMMUNICATIONS AVEC

O.M.D.

IL EST IMPORTANT DE FAIRE REFERENCE AU NUMERO DE MATRICULE DU COMPRESSEUR AFIN DE PERMETTRE LE REPERAGE CORRECT ET RAPIDE DU PRODUIT

Installazione

Installation

Mise en place

! A

TTENZIONE

: Qualora l’imballo risulti danneggiato e/o sussistano comunque dubbi sulla integrità del compressore ricevuto non procedere all’installazione dello stesso.

TRASPORTO DEL COMPRESSORE

Il trasporto del compressore imballato su pallet o in cassa deve avvenire sollevandolo tramite un carrello elevatore a forche, verificando preventivamente la portata dello stesso rispetto al peso del compressore indicato in figura 3.

Nel caso il compressore sia privo di pallet o cassa, la movimentazione deve avvenire mediante il golfare in dotazione (indicato in figura 1 come lifting point) al quale applicare il gancio di sollevamento dell’attrezzatura utilizzata, verificando preventivamente la portata dello stesso rispetto al peso del compressore indicato in figura 3. Se è necessario utilizzare un accessorio di sollevamento, verificare che la portata dello

! A

TTENTION

: Should packaging be damaged and/or doubts on the integrity of the compressor received arise do not proceed to the compressor installation.

COMPRESSOR TRANSPORT

The transport of the packaged compressor on pallets or into a case has to be executed by lifting it by means of a forklift truck, by checking in advance its capacity compared with the weight of the compressor indicated in figure 3

Should the compressor be without pallet or case, the handling has to be executed by means of the supplied eyebolt (which is indicated in figure 1), the lifting hook of the employed equipement has to be coupled to, by checking in advance its capacity compared with the weight indicated in figure 3

If it is necessary to use a lifting accessory, check that its capacity is equal to or higher than the compressor weight

! A

TTENTION

: Si l’emballage est endommagé et/ou on a des doutes sur l’intégrité du compresseur reçu, ne procéder pas à la mise en place du compresseur.

TRANSPORT DU COMPRESSEUR

Le transport du compresseur emballé sur des palettes ou bien dans une caisse doit être exécuté en le soulevant au moyen d’un chariot élévateur, en contrôlant préalablement sa capacité par rapport au poids du compresseur indiqué par la figure 3.

Au cas où le compresseur serait sans la palette ou la caisse, la manutention doit être exécutée au moyen d’une cheville à œillet dotée (indiquée dans la figure 1), à laquelle le crochet de soulèvement de l’équipement utilisé doit être accroché, en contrôlant préalablement sa capacité par rapport au poids du compresseur indiqué par la figure 3. S’il est nécessaire d’utiliser un accessoire de soulevement, il faut vérifier que sa capacité

stesso sia pari o superiore al peso del compressore indicato in figura 3.

POSIZIONAMENTO

Il compressore può essere posizionato in un locale opportunamente areato oppure all’esterno purché ben riparato dalle intemperie. In entrambi i casi la macchina deve essere accessibile solo al personale autorizzato.

Installare il compressore orizzontalmente sulle apposite sospensioni antivibranti (vedere figura 2). Il compressore può lavorare anche con inclinazioni, secondo l’asse longitudinale e/o trasversale, diverse da zero e dipendenti dal modello di compressore (per informazioni contattare il nostro servizio di assistenza tecnica).

AERAZIONE LOCALE INSTALLAZIONE

Per evitare concentrazioni pericolose di refrigerante in caso di fuoriuscita accidentale, è necessario disporre di adeguata ventilazione nel locale tecnico dove viene posizionato il compressore. Il locale di installazione deve essere provvisto di areazione naturale o ventilazione meccanica, in accordo alle norme tecniche applicabili.

Dal momento che eventuali fughe di refrigerante tenderebbero a occupare la parte inferiore dell’ambiente circostante si raccomanda di porre l’aspirazione del sistema di ricambio aria in posizione

ribassata

COLLEGAMENTO DELLE TUBAZIONI

Prima di procedere all’installazione del compressore, scaricare la

pressione di precarica

figure 3 shows

COMPRESSOR ASSEMBLY

It is possible to place the compressor into a suitably well-aired room or outdoor provided that it is well sheltered from bad weather. In both cases the machine has to be accessible to the authorized staff only

Install the compressor in a horizontal position on the appropriate vibration dampers (see figure 2). The compressor can work also with inclination, in respect to longitudinal and/or transversal axis, different from zero and dependent on compressor model (for further information please contact our technical customer service).

AIRING OF THE INSTALLATION ROOM

To avoid dangerous concentrations of refrigerant in case of casual leak, it is necessary to provide a suitable airing in the technical room where the compressor is located. The installation room has to be equipped with natural airing or mechanical ventilation, in compliance with the applicable technical regulations

Since possible refrigerant leaks would tend to occupy the lowest part of the surrounding space we recommend to place the suction of the air exchange system in a lower position

PIPES CONNECTION

Before starting the installation of the compressor, discharge

the pressure of pre-charge by acting on both serice valves. Do not remove any

soit égale ou supérieure au poids du compresseur indiqueé par la figure 3.

MONTAGE DU COMPRESSEUR

Il est possible de placer le compresseur dans une pièce opportunément aérée ou bien à l’extérieur pourvu qu’il soit bien abrité des intempéries. Dans les deux cas la machine ne doit être accessible qu’au personnel autorisé.

Installer le compresseur horizontalement au-dessus des plots anti-vibratiles (voir figure

2). Le compresseur peut travailler avec une inclinaison différente de zéro et dépendant de modèle de compresseur (pour les détails contacter notre service technique clients).

AERAGE DE LA PIECE DE MISE EN PLACE

Afin d’éviter des concentrations dangereuses de réfrigérants en cas de fuite accidentelle, il est nécessaire de disposer d’une aération adéquate dans la pièce technique où le compresseur est positionné. La pièce de mise en place doit être équippée d’une aération naturelle ou d’une ventilation mécanique, en conformité aux normes techniques applicables.

Dès lors que les possibles fuites de réfrigérant tendrait à occuper la partie inférieure de la pièce environnante, on recommende de placer l’aspiration du système d’échange de l’air en position surbaissée.

CONNEXION DE LA TUYAUTERIE

Avant de commencer la mise en place du compresseur, il

faut décharger la pression de pré-charge en agissant sur les deux vannes de service. Il ne faut enlever aucune

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

agendo su entrambi i rubinetti. Non rimuovere alcun componente dal compressore prima di aver effettuato questa operazione.

Procedere all’installazione come segue:

- Rimuovere i rubinetti del compressore;

- Saldare i rubinetti alle tubazioni dell’impianto;

- Rimontare i rubinetti sul compressore;

- Eseguire la verifica delle perdite dalle tubazioni mediante prova in pressione con N2 o aria secca, seguendo tutte le procedure di sicurezza necessarie, come ad esempio l’impiego di un riduttore di pressione interposto tra la bombola e l’impianto e lasciando i rubinetti del compressore chiusi (ATTENZIONE! Durante questa prova non superare la pressione di standstill);

- Aprire i rubinetti del compressore;

- Rimuovere l’aria dall’impianto mediante vuoto fino a minimo 1,5 mbar;

- Procedere alla carica del refrigerante nell’impianto.

! Attenzione: Non usare il compressore per fare il vuoto. Non alimentare elettricamente il compressore in condizioni di vuoto!

! Attenzione: Non utilizzare il compressore per fare la carica di refrigerante nell’impianto.

! Attenzione: Prima di collegare i rubinetti alle tubazioni assicurarsi che tutti i tappi in plastica siano stati rimossi. Evitare per quanto possibile l’ingresso di aria nel compressore! Tenere chiuse le connessioni del compressore durante la saldatura dei

component from the compressor before having executed this operation.

Execute the installation in the following way:

- Remove the serice valves of the compressor;

- Weld the serice valves to the system pipes;

- Reassemble the serice valves on the compressor;

- Check the leaks from the pipes by means of a pressure test with N2 or dry air following all the required safety procedures such as, for example, the use of a pressure reducer placed between the bottle and the system and leaving the compressor serice valves closed (ATTENTION! During this test do not overcome the standstill pressure);

- Open the serice valves of the compressor;

- Take away the air of the system by means of the vacuum till a minimum of 1,5 mbar;

- Fill up the system with refrigerant;

! Attention: Do not use the compressor to create a vaccum Do not feed electrically the compressor in vacuum conditions!

!Attention: Do not use the compressor to fill up the system with refrigerant.

!Attention: Before connecting the taps to the pipes be sure that all the plastic caps have been taken away. Avoid, as much as possible, the air inlet into the compressor! Keep the connections closed during the welding of the service

composante du compresseur avant d’avoir exécuté cette opération.

Exécuter la mise en place de la façon suivante:

- Enlever les vannes de service du compresseur;

- Souder les vannes de service aux tuyauteries du système;

- Rassembler les vannes de service sur le compresseur;

- Vérifier les fuites des tuyauteries au moyen de l’essai en pression avec N2 ou air sec, suivant toutes les procédures de sécurité nécessaires, comme par exemple l’emploi d’un réducteur de pression placé entre la bouteille et le système et en laissant les vannes de service du compresseur fermées. (ATTENTION! Au cours de cet essai il ne faut pas dépasser la pression de standstill);

- Ouvrir les vannes de service du compresseur.

- Enlever l’air de l’installation au moyen du vide jusqu’au minimum 1,5 mbar;

- Recharger l’installation avec le réfrigérant.

!Attention: Ne pas utiliser le compresseur pour créer le vide. Ne pas alimenter en électricité le compresseur en conditions de vide!

!Attention: Ne pas utiliser le compresseur pour remplir le système avec du réfrigérant.

!Attention: Avant de connecter les cannes aux tuyauteries, s'assurer que tous les bouchons en plastique ont été enlevés. Eviter, autant que possible, l’entrée d’air dans le compresseur! Garder les connexions du compresseur fermées au cours de la soudure

rubinetti alle tubazioni. Mantenere chiusi i rubinetti, una volta rimontati, finché non si avvia la procedura di messa in vuoto. Assicurarsi che tutte le tubazioni e le giunzioni siano perfettamente pulite e a tenuta.

Le indicazioni relative alle connessioni standard sono presenti nella figura 3.

valves to the pipes. Once the service valves have been reassembled, keep them closed till the vacuum procedure is not implemented Make sure all the piping and junctions are perfectly clean and sealed.

The indications regarding standard connections are shown in figure 3.

des vannes de service sur les tuyauteries. Dès qu’elles sont rassemblées, garder les vannes de service fermées, jusqu’à ce que la procédure de mise en vide ne démarre. Assurez-vous que toute la tuyauterie et raccords sont parfaitement nettoyés et scellés.

La figure 3 présente les indications concernant les connexions standard.

Collegamenti

elettrici

Electrical

connections

Connexions

électriques

Il collegamento all’alimentazione elettrica deve avvenire aprendo la scatola attacchi elettrici e collegando le fasi di alimentazione, il conduttore equipotenziale ed i conduttori per i segnali dei sensori di temperatura secondo le indicazioni riportate all’interno del coperchio della scatola e sulla targhetta del compressore. Collegare elettricamente la resistenza carter, laddove prevista, e le altre apparecchiature elettriche.

La targhetta posta su ogni compressore riporta i valori di tensione e frequenza del motore: assicurarsi che siano in accordo con la tensione e frequenza della linea.

! Attenzione: La potenza nominale installata in HP NON è un parametro significativo per il dimensionamento dei componenti elettrici.

! Attenzione:

Per il dimensionamento dei contattori, dei cavi e dei dispositivi di protezione (fusibili, interruttori magnetotermici)

The connection to the power supply has to be made by opening the box of the electric connections and by connecting the phases of power supply, the equipotential wire and the wires for the signals of the temperature sensors following the instructions provided inside the lid of the box and on the compressor plate.

Connect the crankcase heater, whenever it is provided, and the other electric equipments

The plate positioned on each compressor shows the motor’s voltage and frequency values: make sure they comply with the line’s voltage and frequency.

! Attention: The rated HP is NOT a significant parameter for the dimensions of the electrical components.

! Attention:

For the dimensions of the contactors, cables and protection devices (fuses, circuit breakers) of the electrical power refer to the

L’enclenchement à l’alimentation électrique doit être exécuté en ouvrant la boîte des connexions électriques et en branchant les phases d’alimentation, le conducteur équipotentiel et les conducteurs pour les signaux des capteurs de température suivant les indications montrées à l’intérieur du couvercle de la boîte aussi bien sur la plaquette du compresseur. Brancher la résistance carter, quand cela est prévu, et les autres appareillages électriques.

La plaque placée sur chaque compresseur indique les valeurs de tension et fréquence du moteur: s’assurer qu’elles soient conformes à la tension et fréquence de la ligne.

! Attention: La puissance nominale en HP N’EST PAS un paramètre significatif pour la mise à dimension des composants électriques.

Attention:

Pour la mise à dimension des contacteurs, des câbles et des dispositifs de protection (fusibles, disjoncteurs) de la puissance électrique voir les

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

dell’impianto elettrico di alimentazione riferirsi ai valori di max corrente di funzionamento (FLA) e di corrente a rotore bloccato (LRA) riportate sulla targhetta, sui cataloghi e sul software di selezione.

! Attenzione:

Prevedere sull’impianto elettrico di alimentazione le opportune misure di sicurezza contro la protezione dai contatti indiretti, in funzione del sistema di distribuzione e della resistenza di terra o impedenza dell’anello di guasto a terra (es. interruttore differenziale ad alta sensibilità).

(Per gli schemi elettrici e le indicazioni per il collegamento vedi anche la pagina web www.dorin.com).

! Attenzione: Pericolo di cortocircuito dovuto alla presenza di condensa nella scatola attacchi elettrici. Usare esclusivamente passacavi standard e prestare la massima attenzione nell’effettuare una ermetizzazione corretta durante il montaggio.

! Attenzione: Nel caso di motori PWS fare particolare attenzione al fatto che sia rispettata la sequenza delle fasi sui due avvolgimenti altrimenti al momento dell’alimentazione del secondo avvolgimento si avrà una condizione di “rotore bloccato” con pericolo di gravi danni elettrici. Il tempo di ritardo tra l’alimentazione dei due avvolgimenti dovrà essere compreso tra 0,2 e 0,5 secondi. Un intervallo più lungo porterebbe solo maggiori rischi al motore.

values of maximum working and start-up current shown on the nameplate as well as in the catalogues and in the selection software.

!Attention:

Take the suitable safety

measures for the electric power supply against the protection from indirect contacts, depending on the distribution system and the earth resistance or the impedance of the earth fault ring (i.e. high sensitivity differential switch).

(For diagrams and information for the electrical connection see also the page www.dorin.com).

! Attention: Danger of short circuit due to the presence of condensate in the electrical connections box. Exclusively use standard fairleads and be careful while carrying out the correct airtight sealing during the assembly.

! Attention: In the event of PWS motors pay particular attention to the observance of the sequence of the phases on the two windings, otherwise upon the second winding feed, there will be a condition of “rotor blocked” with danger of serious electrical damages. The delay time between the two windings feed shall be included between 0,2 and 0,5 seconds. A longer range would only give rise to more risks for the motor.

valeurs de courant maximum de fonctionnement et de démarrage indiquées sur la plaque, sur les catalogues et le logiciel de sélection.

!Attention:

Prendre les mesures de sécurité adéquates pour le système électrique d’alimentation contre la protection des contacts indirects, selon le système de distribution et de la résistence à la terre ou impédance de la bague de panne à la terre (ex. Interrupteur différentiel à sensibilité élevée ).

(Pour les schémas et les indications pour la connexion électrique pouvez aussi consulter les www.dorin.com page).

! Attention: Danger de court-circuit dû à la présence de buée dans la boîte des connexions électriques. Utiliser exclusivement des passe câbles standard et faire très attention à effectuer une étanchéisation correcte pendant le montage.

! Attention: En cas de moteurs PWS, faire attention à respecter la séquence de phases sur les deux enroulements; en cas contraire, au moment de l’alimentation du deuxième enroulement, une condition de “rotor bloqué” se produira, avec conséquent danger de graves dégâts électriques. Le temps de retard entre l’alimentation des deux enroulements devra être compris entre 0,2 et 0,5 secondes. Un intervalle plus long causerait plus de risques au moteur.

Collegare il conduttore equipotenziale di protezione al terminale di terra.

SISTEMA DI PROTEZIONE

I motori vengono forniti con protezione interna tramite PTC o THERMIK, che devono essere collegati al modulo elettronico di protezione motore, fornito di serie.

! Avvertenza: Il modulo deve essere installato in zona sicura.

Per il collegamento alla scatola attacchi elettrici del compressore utilizzare pressacavi omologati ATEX. Il kit di condensatori e relay fornito sui compressori monofase, deve essere installato, a cura del cliente, in area sicura.

Connect the protection equipotential wire to the earth terminal.

PROTECTION SYSTEM

The motors are equipped with PTC internal protection or THERMIK, that are to be connected to motor protection electronic module, supplied as standard.

! Warning: The module must be installed in safe area.

For the connection to the compressor electrical box use ATEX approved cable gland. The kit of capacitors and relay provided on single phase compressors must be installed by the customer, in a safe area.

Connecter le conducteur équipotentiel de protection au terminal à la terre

SYSTEME DE PROTECTION

Les moteurs sont fournis avec protection interne PTC ou par THERMIK, qui doivent être connectés au module électronique de protection du moteur, fourni en standard.

! Avertissement: Le module doit être installé en zone sûre.

Pour le raccordement à la boîte électrique du compresseur utiliser des entrées de câble ATEX. Le kit de condensateurs et relai prévus sur les compresseurs monophasés doivent être installés par le client, en zone sûre.

Messa in servizio

Commissioning

Mise en route

Lavori preparatori:

- Alimentare la resistenza carter (iniziare il processo di ricarica del refrigerante non al di sotto di 35°C÷40°C di temperatura dell'olio). Una volta raggiunte le temperature indicate, mettere in marcia il compressore.

! Avvertenza: Prima di mettere in marcia il compressore:  assicurarsi che il rubinetto di aspirazione e di mandata siano aperti.  Non avviare il compressore quando al suo interno sussistono condizioni di alto vuoto. Il mancato rispetto di questa avvertenza può avere gravissime conseguenze come il repentino aumento della pressione interna con possibilità di esplosione e conseguenti rischi per il personale che operi, transiti o stazioni in prossimità del macchinario.

Preliminary works:

− Feed the crankcase

heater (start the refrigerant

recharge process not below 35°C÷40°C of the oil temperature).

Once the indicated temperatures are reached, start the compressor

! Warning: Before starting the compressor:  make sure the suction service valve and the discharge gas valve are open.  Do not start the compressor when high vacuum conditions occur inside it. Non-observance of this warning can have very serious consequences such as the sudden increase of the internal pressure with possibility of explosion and consequent risks for the staff operating, passing by or staying close to the machine.

Travaux préparatoires:

− Alimenter la résistance

carter (commencer le processus de récharge du réfrigérant non au-dessous de 35°C÷40°C de la

température de l’huile. Quand les températures indiqueèes sont atteintes, démarrer le compresseur.

! Avertissement: Avant de démarrer le compresseur:  s’assurer que la vanne d’aspiration et le clapet de refoulement soient ouverts.



Ne pas démarrer le compresseur lorsqu’il y a des conditions de haut vide à l’intérieur du même. La nonobservation de cet avertissement peut avoir des conséquences très graves, telles que l’augmentation soudaine de la pression interne avec possibilité d’explosion, donc des risques pour le personnel qui travaille, transite ou s’arrête près de la

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

Controllare il livello dell’olio, verificando che sia compreso fra i livelli chiaramente indicati sulla spia visiva, come nella, seguente figura:

NDICAZIONE LIVELLO OLIO

Durante le prime ore di funzionamento del compressore, verificare il livello dell’olio varie volte.

! Avvertenza: Nel caso sia necessario aggiungere olio, utilizzare il tipo indicato in targhetta e farlo gradualmente, controllando il suo corretto ritorno al compressore: Pericolo di colpi di liquido!

! Avvertenza:

Durante il funzionamento del compressore occorre evitare la migrazione di liquido dall’evaporatore al compressore. Il funzionamento con refrigerante liquido può provocare i seguenti inconvenienti sulla macchina:  Olio con minor potere lubrificante  Rottura delle valvole e conseguente danneggiamento di altri organi meccanici. L’installatore deve verificare che l’impianto presenti tutti gli accorgimenti per evitare la migrazione di liquido dall’evaporatore al compressore, in tutte le condizioni di funzionamento. Tale fenomeno può essere identificato dalle seguenti anomalie:  Formazione di ghiaccio o brina sul rubinetto di aspirazione e sulla linea d’aspirazione  Formazione di schiuma eccessiva nel lubrificante visibile attraverso la spia

Check the oil level and verify that it is between the levels clearly indicated on the oil sight glass, as shown in the following figure:

OIL LEVEL INDICATION

During the first hours of operation of the compressor, check the oil level several times.

! Warning: If oil have to be added, use the type indicated on the nameplate and do it gradually, checking his return to compressor: Danger of liquid slugging!

! Warning:

During compressor functioning, liquid migration from evaporator to compressor has to be avoid. The functioning with liquid refrigerant may cause following failures:  Oil with less lubricant power  Broken of valves and consequent damage of other components The installer shall verify that the plant has all the solution to avoid the liquid migration from evaporator to compressor, in all possible operating conditions. This phenomenon may be identified by the following functioning failures:  Ice or frost formation on the suction service valves and on suction line  Excessive foam formation on lubricant, visible through warning light  Low temperature of surface of oil sump

machinerie.

Contrôler le niveau de l’huile et vérifier que soit compris entre les niveaux spécifiés sur le voyant huile, ainsi que dans la figure suivante:

NDICATION NIVEAU D’HUILE

Pendant les premières heurs de fonctionnement du compresseur, vérifier le niveau de l’huile plusieurs fois.

! Avertissement: S’il faut rajouter d’huile, utiliser le type indiqué sur la plaque et le faire progressivement, contrôlant son retour au compresseur: Risque de coups de liquide!

! Avertissement:

Pendant le fonctionnement du compresseur, la migration du liquid de l’évaporateur au compresseur doit être évité. Le fonctionnement avec réfrigérant liquide peut causer les suivants défauts:  Huile avec moins puissance réfrigérante  Clapets cases et conséquente dommages sur autres composants. L’installateur doit vérifier que l’installation aie toute les solution pour éviter la migration du liquid de l’évaporateur au compresseur, dans toutes les conditions de fonctionnement. Tel phénomène peut être identifié par les suivants défauts:  Formation de glace or givre sur les vannes d’aspiration et sur les conduites d’aspiration  Formation excessive de mousse dans l’huile, visible à travers le voyant lumineux  Bas température du carter du compresseur

dell’olio  Bassa temperatura nella pancia del compressore.

SOSTITUZIONE DI COMPRESSORI

Una particolare attenzione va posta quando si installa un compressore al posto di un altro; nell’impianto infatti potrebbe esserci rimasta una certa quantità d’olio tale da causare “colpi di liquido” alla partenza. Potrebbe essere necessario rimuovere una certa quantità di lubrificante dal nuovo compressore. Dopo l’avviamento del compressore verificare che il livello dell’olio si stabilizzi fra i livelli indicati al paragrafo precedente.

! Avvertenza: Durante il funzionamento della macchina controllare periodicamente che il livello dell’olio sia compreso fra i livelli chiaramente indicati sulla spia visiva.

Potrebbe essere utile prevedere delle analisi periodiche dell’olio per verificare l’assenza di umidità e/o di acidità.

Numero di partenze Non avviare il compressore più di 8 volte l’ora. Far funzionare la macchina per almeno 4 minuti ad avviamento. In ogni caso assicurarsi che i ripetuti avviamenti non pregiudichino il corretto livello dell’olio nel carter.

COMPRESSORS’ REPLACEMENT

A particular attention shall be paid in case a compressor is replaced with another one; as a matter of fact in the plant a certain oil quantity could have been left such as to cause “liquid slugging” at the start. It could be necessary to remove a certain lube quantity from the new compressor. After the compressor starting check that the oil level is stabilised between the levels indicated in previous paragraph.

! Warning: During operation of the machine periodically check that the oil level is between the levels clearly marked on the sight glass.

It could be useful to provide with regular oil analysis in order to check the lack of humidity and/or acidity

Number of starts Do not start the compressor more than 8 times per hour. Let the machine run for at least 4 minutes for each starting. However, be sure that numerous startings do not undermine the right oil level into the case.

REMPLACEMENT DES COMPRESSEURS

Une attention particulière doit être portée lorsqu’il s’agit d’installer un compresseur au lieu d’un autre; en effet, dans l’installation il pourrait y avoir une certaine quantité d’huile qui pourrait causer des coups de liquid au démarrage. Il pourrait être nécessaire d’enlever une certaine quantité de lubrifiant du compresseur. Après le démarrage du compresseur, vérifier que le niveau de l’huile se stabilise entre les niveaux spécifiés au précédent paragraphe.

! Avertissement: Pendant le fonctionnement de la machine, vérifiez régulièrement que le niveau d'huile est entre les niveaux clairement marqué sur le voyant d’huile.

Il serait utile de prévoir des analyses périodiques de l’huile afin de vérifier l’absence d’humidité et/ou d’acidité.

Numéro de démarrages Ne pas démarrer le compresseur plus de 8 fois par heure. Faire marcher la machine pendant au moins 4 minutes pour chaque démarrage. De toute façon, s’assurer que les nombreux démarrages ne compromettent pas le niveau correct de l’huile dans le carter.

Accessori

Accessories

Accessoires

I compressori sono equipaggiati di serie con i seguenti accessori:

RESISTENZA CARTER

E’ buona regola applicare il riscaldatore dell’olio nel

Compressors are equipped as standard with following accessories:

CRANKCASE HEATER

It is recommended to fit an oil heater in the compressor

Les compresseurs sont équipés en standard de suivantes accessoires:

RESISTANCE CARTER

Il est toujours recommandé d’équiper le compresseur

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

carter, perché esiste la possibilità che il fluido frigorigeno si accumuli nel carter stesso, a seguito di un fermo impianto. Il riscaldatore riduce la diluizione del refrigerante liquido nell’olio. Un foro è già previsto nel carter dal lato del livello olio per applicare la resistenza (vedere istruzioni di montaggio in figura 5). Le resistenze standard sono da:  100 o 200 W a seconda della taglia del compressore;  tensione 230 V

Su richiesta si possono fornire resistenze per tensioni diverse o di potenze diverse; si veda la pagina web www.dorin.com.

! Avvertenza: Prima di alimentare la resistenza carter assicurarsi che la tensione sia quella corretta e che la resistenza sia inserita e bloccata all’interno della sua sede avvitando la boccola filettata in dotazione.

MODULO ELETTRONICO PROTEZIONE MOTORE

La protezione motore (thermik o termistore) e la sonda PTC per il controllo della temperatura di mandata, devono essere collegate (in serie) al modulo INT69 (da HEX1 a HEX41) o CPM3 (da HEX5 a HEX7). Vedere istruzioni di collegamento allegate al compressore.

! Avvertenza: Per i compressori HEX il modulo deve essere installato in zona sicura.

CONTROLLO PRESSIONE OLIO

Sui compressori dotati di pompa dell’olio è installato di serie un sensore differenziale della pressione dell’olio, che misura la differenza di pressione fra lato bassa

crankcase, because, If the compressor is stopped, there is the possible storage of refrigerant inside the crankcase. The heater reduce the dilution of liquid refrigerant with the oil. On the oil level side, the compressor crankcase is already equipped with a hole where the resistance may be applied (see mounting instructions in figure 5). The standard heaters are:  100 or 200 W on the basis of compressor size  Voltage 230 V

On demand the crankcase heater can be provided for different voltages or different power; see the web page www.dorin.com.

! Warning: Before energizing the crankcase heater make sure the voltage is correct and that the heater is inserted and locked inside its seat by screwing the bush supplied.

MOTOR PROTECTION ELECTRONIC MODULE

The motor protection (Thermik or thermistor) and the PTC that control the discharge temperature, must be connected (in series) to INT69 module (from HEX1 to HEX41) or CPM3 (from HEX5 to HEX7). For the connection, see instructions attached to the compressor.

! Warning: For HEX compressors the module must be installed in safe area.

OIL PRESSURE CHECK

On the compressor equipped with oil pump, it is fitted as standard an oil differential pressure sensor, that measure pressure difference from low pressure side on the

d’une résistance de carter, parce que, si le compresseur est fermé, il existe la possibilité que le réfrigérant vienne se stocker dans le carter du compresseur. La résistance réduit la dilution du fluide dans l’huile. Tous nos compresseurs sont équipés d’une emplacement pour recevoir une résistance de carter (voir Instructions de montage in figure 5). The standard résistances sont:  100 ou 200 W, selon la taille du compresseur  Tension d’alimentation 230 V On demande, des résistances pour tensions différentes ou puissance différentes peuvent être fournies; voir page web www.dorin.com.

! Avertissement: Avant d’exciter la résistance carter, vérifier que la tension soit correcte et que le la même est inséré et verrouillé à l'intérieur de son siège par vissage de la douille fournie.

MODULE ELECTRONIQUE DE PROTECTION DU MOTEUR

La protection du moteur (Thermik ou thermistance) et le PTC pour contrôler la température de refoulement doivent être connectées (en série) au module INT69 (de HEX1 à HEX41) ou CPM3 (de HEX5 à HEX7). Pour le raccordement voir les instructions sur le compresseur.

! Avertissement: Pour les compresseurs HEX le module doit être installé en zone sûre.

CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE

Sur les compresseurs équipé avec la pompe de l’huile il est installé normalement un capteur de pression différentiel d’huile, qui mesure la différence de pression entre la

pressione sul carter e la pressione di mandata della pompa. Il sensore DPS va inserito nell’apposito alloggiamento nella pompa olio. Il valore di taratura del pressostato è minimo 0,8 bar (differenziale). E’ previsto un ritardo di risposta del pressostato di almeno 90 secondi. Tale ritardo permette la pressurizzazione corretta dell’olio all’avvio del compressore ed evita improvvisi blocchi dell’impianto per brevi cadute di pressione.

I compressori possono essere corredati di:

RAFFREDDAMENTO AUSILIARIO TESTA

Teste raffreddate ad acqua: per maggiori dettagli vedere i cataloghi compressori o il bollettino tecnico (pagina web www.dorin.com).

crankcase and discharge pressure of the pump. The oil differential pressure sensor DPS must be introduced in the apposite lodging of the oil pump. The setting value of switch is at least 0,8 bar (differential). It is set a delay time of the switch at least of 90 seconds. This delay allows the correct oil pressurization at the compressor start up and avoids compressor stops in case of short pressure drop.

Compressors can be equipped with:

AUXILIARY COOLING HEAD

Water cooled head: for more details see the catalogues on compressors or the technical news letter (web page www.dorin.com).

bas pression sur le carter et la pression de refoulement de la pompe. Le capteur de pression différentiel DPS doit être introduit dans le pertinent logement de la pompe. Le valeur de réglage of pressostat est au moins 0,8 bar (différentiel). Il est fixé le retard de réponse au moins de 90 secondes. Ce retard permit la correcte pressurisation de l’huile à la démarrage du compresseur et évite l’arrête du compresseur en cas de brève baisse de pression.

Les compresseurs peuvent être équipés de:

REFROIDISSEMENT AUXILIAIRE SUR TETE

Tète refroidie à eau : pour les détails voir les catalogues des compresseurs ou le bulletin technique (page web www.dorin.com)

Manutenzione

Maintenance

Entretien

PROCEDURA DI ISOLAMENTO DEL COMPRESSORE

Prima di intervenire sul compressore per attività di manutenzione è necessario sezionare lo stesso dall’alimentazione elettrica. Installare sulla linea di alimentazione elettrica un sezionatore lucchettabile; portarlo in posizione aperta (0) e lucchettarlo durante l’intervento di manutenzione. A seguito dell’installazione, nel caso di interventi che richiedono lo smontaggio di parti del compressore o per il suo smantellamento, è necessario procedere alla depressurizzazione del compressore secondo le seguenti indicazioni:

• Sezionare l’alimentazione elettrica come sopra indicato;

• Chiudere la valvola di

PROCEDURE FOR THE COMPRESSOR INSULATION

Before carrying out any kind of intervention on the machine it is necessary to interrupt the main power supply of the system. Install on the power supply line a switch selector that can be padlocked, place it in an open condition (0) and padlock it during the maintenance. After the installation, in case of interventions requiring the dismantling of parts of the compressor or for its dismantling, it is necessary to start the compressor depressurization according to the following indications:

• Dissect the power supply as it is above specified;

• Close the on-off valve placed on the suction of the

PROCEDURE D’ISOLATION DU COMPRESSEUR

Avant d’effectuer n’importe quelle intervention sur la machine, il faut interrompre l’alimentation générale de l’installation. Installer sur la ligne d’alimentation électrique un sectionneur cadenassable ; le positionner sur la position ouverte (0) et le cadenasser au cours de l’intervention d’entretien. Après la mise en place, en cas d’interventions nécessitant le démontage de parties du compresseur ou son démontage, il est nécessaire de dépressuriser le compresseur suivant les indications suivantes:

• Sectionner l’alimentation électrique comme il est indiqué ci-dessus;

• Fermer la soupape d'arrêt placée sur l’aspiration du

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

intercettazione posta sull’aspirazione del compressore;

• Chiudere la valvola di intercettazione posta sulla mandata del compressore;

• Depressurizzare il compressore (ATTENZIONE: non disperdere il refrigerante nell’ambiente) fino a che la pressione non è diventata quella atmosferica.

Se si rende necessario lavorare con la scatola attacchi elettrici aperta e sotto tensione, l’operazione deve essere eseguita da personale specificatamente qualificato per operare su impianti elettrici in tensione. In nessun caso insistere con il riarmo della protezione elettrica dopo un cortocircuito. Prima di rimettere in funzione l’impianto il guasto deve essere eliminato e devono essere sostituiti tutti quei componenti che possono essere danneggiati.

CONTROLLO AD INTERVALLI REGOLARI



Verificare il livello

dell’olio;



Prelevare un campione di olio per verificarne la buona qualità (colore e acidità).



Ad ogni sostituzione dell’olio verificare il filtro dell’olio.

! Attenzione: Gli oli POE e PAG sono fortemente igroscopici. L’umidità si lega chimicamente alla molecola di olio. Operare con estrema cura durante le fasi di sostituzione dell’olio. Evitare che l’aria penetri nel circuito.

! Attenzione: Non disperdere il lubrificante nell’ambiente; è un rifiuto speciale e come tale deve essere smaltito secondo le norme in vigore.

compressor;

• Close the on-off valve placed on the delivery of the compressor;

• Depressurize the compressor (ATTENTION: don’t dispersing the refrigerant in the ambient) till the pressure does not correspond to the atmospheric one.

In case it is necessary to work with the live open electric board, such operation shall be carried out by qualified and expert staff. In no case keep on reactivating the electric protection after a short circuit. Before re-operating the system, the failure shall be eliminated and all damaged components shall be replaced.

CONTROL AT REGULAR INTERVALS

 Verify oil level;  Take a sample of oil and

verify its good quality (color and acidity).  Every time the oil is replaced also the oil filter shall be verified.

! Attention: POE and PAG oils are strongly hygroscopic. Moisture binds itself chemically to the oil molecule. Carefully operate while replacing the oil. Prevent the air from entering the circuit.

! Attention: Do not waste the lube in the environment: it is special waste and as such it shall be disposed of according to the standards in force.

compresseur;

• Fermer la soupape d'arrêt placée sur le refoulement du compresseur;

• Dépressuriser le compresseur (ATTENTION: ne pas disperser le réfrigérant dans la pièce) jusqu’à ce que la pression ne soit devenue l’atmosphérique.

Si vous avez besoin de travailler avec la boîte électrique ouverte et sous tension, l'opération doit être effectuée par du personnel spécialement formé pour travailler sur les systèmes électriques vivre. Ne pas insister en aucun cas sur le réamorçage de la protection électrique après un courtcircuit. Avant de remettre l’installation en marche, il faut éliminer la panne et remplacer tous les composants qui peuvent être endommagés.

CONTRÔLE À INTERVALLES RÉGULIERS



Vérifier le niveau de

l’huile;



Prélever de l’huile et vérifier la bonne qualité (couleur et acidité).



A chaque remplacement de l’huile vérifier le filtre de l’huile.

! Attention: Les huiles POE et PAG sont fort hygroscopiques. L’humidité se combine chimiquement à la molécule d’huile. Opérer avec extrême soin pendant les phases de remplacement de l’huile. Eviter que l’air pénètre dans le circuit.

! Attention: Ne pas disperser le lubrifiant dans l’environnement; il s’agit d’un déchet spécial qui doit être éliminé selon les dispositions en vigueur.

Emergenze

Emergency

Urgences

Nel caso di malfunzionamento chiamare il più vicino centro di assistenza. In caso di fuga di gas refrigerante aerare il locale dove è avvenuta la fuga prima di intervenire. Non sostare nel locale di installazione se non è stato opportunamente areato; anche se il gas inalato non è nocivo, questo sostituisce l’ossigeno e quindi può dare origine a sintomi di soffocamento. In caso di incendio spegnere la macchina agendo sull’interruttore generale a monte dell’apparecchiatura.

Non usare acqua per spegnere le fiamme ma solo estintori a secco.

In case of malfunctioning or black-out call the nearest service centre.

In case of refrigerant gas leak, aerate the room where the leak occurred before any operations. Do not stay in the machinery room if it has not been properly aerated; even if the gas inhaled is not harmful, the gas replaces oxygen and can therefore cause choking symptoms.

In case of fire turn off the machine by the general switch upstream.

Do not use water to extinguish the flames but only use dry extinguishers.

En cas de défaillance ou blackout appeler le centre d’assistance le plus proche.

En cas de fuite de gaz de refroidissement, aérer la pièce où la fuite s’est produite, avant d’intervenir. Ne pas stationner dans la salle des machines si celle-ci n’a pas été dûment aérée; même si le gaz inhalé n’est pas nuisible, il remplace l’oxygène, donc peut provoquer des symptômes de suffocation.

En cas d’incendie, éteindre la machine depuis l’interrupteur général en amont de l’appareil.

Ne pas utiliser d’eau pour éteindre les flammes, mais seulement d’extincteurs à sec.

Dismissione

Dismantling

Démontage

! Attenzione: Il compressore può essere sotto pressione! Pericolo di gravi ustioni Usare guanti e occhiali protettivi.

Quando verrà deciso di non utilizzare più l’impianto, si raccomanda di renderla inoperante eliminando opportunamente i materiali. In conformità alle norme per lo smaltimento vigenti nei vari paesi e per il rispetto dell’ambiente le parti dell’impianto devono essere divise per tipologia di rifiuto in modo da poter smaltire o recuperare opportunamente.

MONTAGGIO DEL COMPRESSORE

• attuare la procedura di isolamento descritta al

! Attention: The compressor can be under pressure! Danger of serious burns. Wear protective gloves and glasses.

When the system is no longer used, it shall be made inoperative by properly eliminating materials. In compliance with the standards in force in the different countries regarding the waste disposal and the respect of the environment, the parts of the system shall be divided according to the waste types so as to dispose of and recycle materials in a proper way.

OMPRESSOR DISASSEMBLY

• implement the insulation procedure described in the

! Attention: Le compresseur peut être sous pression! Danger de graves brûlures Utiliser des gants et des lunettes de protection

Lorsqu’on établit de ne plus utiliser l’installation, on recommande de la rendre inopérante, en éliminant opportunément les matériaux. En conformité aux dispositions en matière d’élimination en vigueur dans les pays différents et pour le respect de l’environnement, les parties de l’installation doivent être séparées par type de déchet, de façon à éliminer ou récupérer selon les cas.

ÉMONTAGE DU COMPRESSEUR

• mettre en œuvre la procédure d'isolation décrit

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

capitolo Manutenzione;

• chiudere i rubinetti sul compressore;

• aspirare il refrigerante;

• rimuovere le viti di fissaggio

dei rubinetti al compressore;

• smontare i supporti di fissaggio del compressore a terra;

• rimuovere il compressore come indicato al capitolo Trasporto e posizionamento.

! Attenzione: Non disperdere il lubrificante nell’ambiente; è un rifiuto speciale e come tale deve essere smaltito secondo le norme in vigore.

Maintenance section;

• close the service valves on the compressor;

• suck the refrigerant;

• remove the screws

fastening the valves to the compressor;

• remove the mounting points of the compressor on the ground;

• remove the compressor as described in chapter Transportation and positioning.

! Attention: Do not waste the lube in the environment: it is special waste and as such it shall be disposed of according to the standards in force.

dans la section Maintenance;

• fermer les vannes de service sur le compresseur;

• aspirer le fluide frigorigène;

• détacher les vis de fixation

des vannes du compresseur;

• désassembler les points de fixage du compresseur sur le terrain;

• enlever le compresseur comme décrit dans le chapitre des Transports et de positionnement.

! Attention: Ne pas disperser le lubrifiant dans l’environnement; il s’agit d’un déchet spécial qui doit être éliminé selon les dispositions en vigueur.

Avvertenze

Warning

Avertissement

Qualsiasi operazione di smontaggio o modifica del compressore può pregiudicare la iniziale conformità del prodotto alle norme e direttive applicabili.

OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. non riconosce/garantisce la conformità dei propri prodotti alle attuali norme e direttive cogenti qualora vengano revisionati da soggetti diversi dal costruttore.

Di conseguenza si informa che, qualora necessario, il compressore dovrà essere manutenuto e riparato esclusivamente da OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. Dunque OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. declina ogni tipo di responsabilità qualora si verificassero danni a persone o cose derivanti da qualsiasi malfunzionamento di ogni proprio prodotto qualora venga revisionato da soggetti diversi dal costruttore.

Any disassembly action or modification made on any DORIN product can affect product compliance to the aforesaid directives.

DORIN will not recognize/guarantee product conformity to the aforesaid directives whenever the products are NOT overhauled from DORIN itself.

Consequently we inform you that, if necessary, the compressor must be serviced and repaired only by OFFICINE MARIO DORIN S.p.A.

Therefore DORIN declines any type of responsibility in case damages of any nature occurs to things or persons due to product malfunctioning in case the product have not been overhauled from DORIN itself.

Toute opération de démontage ou de modification effectuée sur le compresseur et/ou le groupe peut donc compromettre la conformité initiale du produit par rapport aux normes et directives applicables. La société OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. ne peut pas reconnaître/garantir la conformité de ses produits aux normes et directives actuelles contraignantes si les produits sont reconstruits PAR TOUTE AUTRE QUE la société constructeur, en l’occurrence OFFICINE MARIO DORIN S.p.A. Par conséquent, nous vous informons que, si nécessaire, le compresseur devra être suivi et reconstruit exclusivement par DORIN S.p.A. Par conséquent, DORIN décline toute responsabilité en cas de dommages à des personnes ou objets provenant d’un mauvais fonctionnement de son produit si ce dernier a été reconstruit PAR TOUTE AUTRE QUE par la société constructeur, en l’occurrence OFFICINE MARIO DORIN S.p.A.

Prospetto sinottico

degli inconvenienti e

delle possibili cause

Synoptic chart of

failures and their

possible causes

Tableau synoptique

des défauts et causes

possibles

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO

REMEDY

REMÈDE

Mancanza di alimentazione

Lack of power

Pas de tension d’alimentation

Controllare il collegamento e gli interruttori

Check the connection and switches

Contrôler les connections et les contacts

Contatto pressostato olio aperto

Oil safety switch open

Contact pressostat d’huile ouvert

Fare il reset

Reset Manually

Faire le reset

Contatto della protezione motore aperto

Current safety switch open

Contact relais thermique ouvert

Fare il reset

Reset Manually

Faire le reset

Connessioni elettriche allentate o collegamento difettoso

Electrical connections loosened or connection defective

Connections électriques deserrés ou mauvaises connections

Serrare le connessioni. Controllare il collegamento con il corretto schema

Tighten the connections. Check the connection with the correct diagram

Resserrer toutes les connections. Contrôler le branchement avec le schéma de câblage

Motore bruciato

Motor is burnt out

Moteur brûlé

Controllare e sostituire il compressore, se difettoso

Check and replace the compressor, if defective

Contrôler et remplacer le compresseur s’il est défectueux

Il compressore non parte

The compressor does not

start up

Le compresseur ne démarre

pas

Compressore bloccato meccanicamente

Mechanically locked compressor

Compresseur mécaniquement bloqué

Controllare e sostituire il compressore, se difettoso

Check and replace the compressor, if defective

Contrôler et remplacer le compresseur s’il est défectueux

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO REMEDY

REMÈDE

Rubinetto di aspirazione chiuso

Suction service valve closed

Vanne d’aspiration fermée

Aprire il rubinetto

Open the service valve

Ouvrir la vanne

Rubinetto di mandata chiuso

Discharge service valve closed

Vanne de refoulement fermée

Aprire il rubinetto

Open the service valve

Ouvrir la vanne

Carica di refrigerante insufficiente

Refrigerant load insufficient

Charge de réfrigérant insuffisante

Aggiungere gas

Add gas

Compléter la charge de gaz

Intervento errato del pressostato di bassa pressione

Wrong operation of the low pressure switch

Coupure intempestive du pressostat basse pression

Controllare la taratura ed il montaggio dell’interruttore

Check the setting and the assembly of the low pressure switch

Contrôler les réglages et le montage du pressostat basse pression

Condensatore insufficiente o sporco

Condenser insufficient or dirty

Condenseur trop petit ou encrassé

Controllare la portata d’aria o d’acqua al condensatore. Pulire il condensatore

Check the flow rate of air or water to the condenser. Clean the condenser

Contrôler le débit d’air ou d’eau sur le condenseur. Nettoyer le condenseur

Aria nell’impianto

Air in the plant

Air dans l’installation

Effettuare il vuoto completamente

Make a total vacuum

Tirer au vide l’installation

Il compressore ha una

oscillazione intermittente

The compressor oscillates

intermittently

Le compresseur démarre par

intermittence

Intervento protezione motore

Intervention motor protection

Intervention protection moteur

Controllare che la quantità di refrigerante sia sufficiente. Controllare le connessioni elettriche.

Check that the quantity of refrigerant is sufficient. Check electrical connections

Contrôler que la quantité de réfrigérant soit suffisante. Contrôler les connexions électriques.

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO REMEDY

REMÈDE

Pressostati difettosi

Defective pressure switches

Les pressostats sont défectueux

Riparare o sostituire

Repair or replace

Réparer et remplacer

Carica di refrigerante troppo elevata e pressione di scarico troppo alta

Refrigerant load and discharge pressure too high

Charge de réfrigérant et pression de refoulement trop haute

Togliere il refrigerante in eccesso

Remove excess refrigerant

Enlever et récupérer du refrigerant

Il compressore oscilla

Continuamente

The compressor oscillates

Continusly

Le compresseur fonctionne

par intermittence

Filtri disidratatori otturati

Blocked deshydrators filters

Filtres déshydrateurs bouchés

Sostituire i filtri

Replace filters

Remplacer les filtres

Perdite delle valvole o sedi delle valvole sporche; rottura delle valvole

Leakages from the valves or dirty valve plate; breakage of valves

Fuite à travers les clapets ou saletés de la plaque à clapets; rupture des clapets

Smontare le teste e controllare la piastra valvole e le valvole

Disassemble the heads and check the valve plate and the valves

Démonter les têtes de culasses et contrôler la plaque à clapets et les clapets

Trafilamento dalla valvola di sicurezza interna

Leakage from internal safety valve

Fuite par le clapet de sécurité

Sostituire la valvola

Replace the safety valve

Remplacer le clapet

Perdite dalla guarnizione della testa

Leakage from the gasket of the head

Fuite au niveau du joint de la tête de culasse

Sostituire la guarnizione

Replace the gasket

Remplacer le joint

Usura dei segmenti

Piston rings wear

Usure des segments des pistons

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

Diminuzione di resa del

compressore

Decrease in compressor

efficiency

Diminution de la puissance

frigorifique

Usura delle sedi spinotto su pistoni e/o bielle

Piston pin seat wear on the pistons and/or piston rods

Usure des sièges des axes des pistons sur les pistons et/ou les bielles

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

Perdite dalla guarnizione della

testa

Leakage from the gasket of

the head

Fuite au niveau du joint de la

tête de culasse

Tiranti non sufficientemente serrati

Heads bolts not enough tighten

Boulons de la tête de culasse pas assez serrées

Sostituire le guarnizioni e riserrare i bulloni

Replace the gasket and tighten bolts again

Remplacer les joints et resserrer les boulons

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO

REMEDY REMÈDE

Tubazioni mal progettate

Piping not properly designed

Tuyauteries pas correctement projeté

Correggere le tubazioni

Correct piping

Corriger les tuyauteries

Il ciclo di sbrinamento non funziona correttamente

The defrost cycle does not work correctly

Le cycle de dégivrage ne fonctionne pas correctement

Controllare il funzionamento del sistema di sbrinamento

Check the defrost cycle

Contrôler le cycle de dégivrage

Taratura errata della valvola di espansione

Wrong calibration of the expansion valve

Mauvais réglage du détendeur

Sostituire la valvola o cambiare la taratura

Replace the valve or change the calibration

Remplacer ou régler le détendeur

Presenza di liquido nel carter

Presence of liquid in the carter

Présence de liquide dans le

carter

Non funziona l’evaporatore

The evaporator does not work

L’évaporateur ne fonctionne pas

Verificare

Check

Contrôler

Portata d’acqua eccessiva al condensatore

Excessive water flow rate to the condenser

Débit d’eau trop important au condenseur à eau

Regolare la valvola dell’acqua

Adjust the water valve

Régler la vanne pressostatique d’eau

Il rubinetto di scarico è parzialmente chiuso

The discharge service valve is partially closed

La vanne de refoulement est partiellement fermée

Aprire la valvola

Open the discharge service valve

Ouvrir la vanne de refoulement

Le valvole di compressione non tengono perfettamente

The discharge valve are not gastight

Les clapets de refoulement ne sont pas étanches

Smontare le teste e controllare la piastra valvole e le valvole

Disassemble the heads and check the valve plate and the valves

Démonter les têtes de culasses et contrôler la plaque à clapets et les clapets

Resistenza carter non funzionante

Crankcase heater does not work

Résistance carter pas fonctionnant

Sostituire la resistenza

Replace the heater

Remplacer la résistance

Pressione di scarico bassa

High pressure too low

Haute pression trop basse

I segmenti dei pistoni sono usurati

The piston rings are worn

Les segments sont usés

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO REMEDY

REMÈDE

Quantità di refrigerante insufficiente

Quantity of refrigerant insufficient

Quantité de réfrigérant pas assez suffisante

Aggiungere refrigerante

Add gas

Rajouter du fluide frigorigène

Problemi ai ventilatori dell’evaporatore

Problems with evaporator fans

Problèmes aux ventilateurs de l’évaporateur

Controllare

Check

Contrôler

Pressione di aspirazione bassa

Low suction pressure

Basse pression trop basse

Filtri disidratatori sporchi

Deshydrators filters dirty

Filtres déshydrateurs encrassés

Sostituire i filtri

Replace filters

Remplacer les filtres

Battiti dovuti alla presenza di liquido nel compressore

Beats due to liquid in the compressor

Battements dûs à la présence de liquide dans le compresseur

Vedere N°6

See N°6

Voir N°6

Battiti dovuti all’eccesso di olio nel compressore

Beats due to excess of oil inside the compressor

Battements dus à la présence d’huile dans le compresseur

Togliere l’olio in eccesso

Remove the excess of oil

Vidanger l’excès d’huile

Bronzine e/o altri componenti usurati

Bearings and/or other components worn

Paliers et/ou autre composant usés

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

Compressore non montato correttamente

Compressor not assembled properly

Montage du compresseur incorrect

Controllare i supporti

Check the supports

Contrôler les supports

Tubazioni non isolate

Piping non insulated

Tuyauteries pas isolées

Controllare

Check

Contrôler

Rumori del compressore

Compressor noises

Bruit du compresseur

Rottura di pistoni, bielle o valvole

Breakage of pistons, pistons rods or valves

Rupture des pistons, bielles, ou clapets

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO

REMEDY REMÈDE

Mancanza di olio

Lack of oil

Manque d’huile

Aggiungere olio

Add oil

Rajouter d’huile

Pompa olio rotta

Oil pump broken

Pompe à huile cassée

Sostituirla

Replace it

La remplacer

Bronzine eccessivamente usurate

Bearing too worn

Paliers trop usés

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

Le tubazioni non garantiscono un sufficiente ritorno di olio

Piping does not guarantee enough return oil return

La tuyauterie ne permet pas un bon retour de l’huile

Controllare le tubazioni

Check the pipes

Contrôler la tuyauterie

Pressione dell’olio insufficiente

o livello dell’olio basso

Insufficient oil pressure or low

oil level

Pression d’huile insuffisante ou

niveau d’huile bas

Filtro olio sporco

Oil filter dirty

Filtre de l’huile encrassé

Sostituire il filtro

Replace the filter

Remplacer le filtre

Eccessiva pressione di scarico

Too high discharge pressure

Pression de refoulement trop haute

Controllare funzionamento condensatore

Check the condenser is working properly

Contrôler fonctionnement du condenseur

Relay difettoso

Relay defective

Relais défectuex

Sostituirlo

Replace it

Le remplacer

Temperatura di aspirazione elevata

High suction temperature

Température d’aspiration élevée

Ridurre la temperatura di aspirazione

Reduce the suction temperature

Réduire la température d’aspiration

Pressione di aspirazione bassa

Low suction pressure

Basse pression trop basse

Vedere anomalia 8

See failure 8

Voir anomalie 8

Collegamenti di potenza o del circuito di controllo allentati

Power or control circuit connections loosened

Connections circuits de puissance ou de commandes desserrées

Verificare tutti i collegamenti

Check all connections

Contrôler toutes les connections

Intervento delle protezioni del

compressore

Intervention of the protection

of the compressor

Intervention des protection

des compresseur

Motore difettoso

Defective motor

Moteur défectueux

Sostituire il compressore

Replace the compressor

Remplacer le compresseur

ANOMALIA

FAILURE

ANOMALIE

CAUSA POSSIBILE

POSSIBLE CAUSE CAUSE POSSIBLE

RIMEDIO REMEDY

REMÈDE

Bassa tensione di alimentazione o errore di collegamento

Low power supply or mistake in the connections

Basse tension d’alimentation ou faute de connexion

Controllare la linea

Check the supply tension

Contrôler la tension d’alimentation

Il compressore è grippato

The compressor is blocked

Le compresseur est bloqué

Sostituirlo

Replace it

Le remplacer

Il motore è difettoso

The motor is defective

Le moteur est défectueux

Controllare gli avvolgimenti

Check the windings

Contrôler les enroulements

Mancanza di fase

Lake of one phase

Il manque une phase d’alimentation

Controllare la tensione ai 3 terminali

Check the tension on the terminals

Contrôler la tension sur les 3 bornes

Il compressore funziona con la

corrente di rotore bloccato

The compressor run with

locked rotor amps

Le compresseur fonctionne

avec l’intensité rotor bloqué

In un compressore con partenza PWS, il secondo avvolgimento può non essere alimentato

In a compressor with PWS starting the second winding may not be supplied

Dans un compresseur avec un démarrage PWS, le deuxième moteur peut ne pas être alimenté

Controllare il contattore e controllare il ritardatore

Check the contactor and check the timer

Contrôler le contacteur et la temporisation

Motore bruciato

Motor burnt out

Moteur brûlé

Verificare i contatti di potenza e/o di controllo saldati per individuare quelli bruciati

Check the welded power and/or control contacts to identify the burnt out parts

Contrôler les contacts du circuit de puissance et de commande pour vérifier ceux qui pourrait être collés

Sostituire i componenti difettosi e il compressore

Replace the defective parts and the compressor

Remplacer les composants défectuteux et le compresseur

Valvole di aspirazione o di compressione rotte

Suction or discharge valves broken

Clapets d’aspiration ou de refoulement cassés

Sostituire la piastra valvole; controllare il compressore e verificare l’assenza di frammenti nel compressore e nell’impianto.

Replace the valve plate; check the compressor and verify the lack of particles inside the compressor or the plant.

Remplacer la plaque à clapets; contrôler le compresseur et vérifié le manque de particule dans le compresseur et l’installation

La temperatura del

compressore è elevata

The temperature of the

compressor is too high

La température du

compresseur est trop haute

Rapporto di compressione troppo elevato

Compression ratio too high

Taux de compression trop elevé

Controllare i pressostati, la pulizia del condensatore e I ventilatori

Check the pressure switches, that the condenser is clean and motors fans

Contrôler les pressostats, les ventilateurs, la propreté du condenseur

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

Figure

Figures

Fig. 1: Sollevamento tramite golfare - Lifting point use - Utilization du point de désplacement

Fig. 2: Impiego degli antivibranti - Vibrational dampers use - Utilisation du support amortisseurs

Carica olio

Oil charge

Charge huile

Aspirazione

Suction

Aspiration

Scarico

Discharge

Refoulement

Peso netto

Net weight

Poids net

[kg] SL [mm] DL [mm] [kg]

HEX401CS 2,0 22s 18s 89 HEX451CC 2,0 22s 18s 91 HEX451CS 2,0 28s 18s 89 HEX551CC 2,0 28s 18s 91 HEX551CS 2,0 28s 22s 91 HEX701CC 2,0 28s 22s 91 HEX701CS 2,0 28s 22s 91 HEX751CC 2,0 28s 22s 91 HEX751CS 2,0 35s 22s 91

HEX1002CC 2,0 35s 22s 99

HEX801CS 2,0 35s 22s 91

HEX1003CC 2,0 35s 22s 99

HEX851CS 2,5 35s 28s 125 HEX1201CC 2,5 35s 28s 130 HEX1001CS 2,5 35s 28s 127 HEX1501CC 2,5 42s 28s 131 HEX1501CS 2,5 35s 28s 127 HEX2001CC 2,5 42s 28s 131 HEX1601CS 2,5 42s 28s 134 HEX2201CC 2,5 42s 28s 136

HEX2000CS 3,5 42s 28s 190 HEX2500CC 3,5 42s 28s 185 HEX2500CS 3,5 54s 28s 185 HEX3000CC 3,5 54s 28s 199 HEX2700CS 3,5 54s 35s 200 HEX3200CC 3,5 54s 35s 205 HEX2900CS 3,5 54s 35s 205 HEX3400CC 3,5 54s 35s 205

HEX3000CS 4,0 54s 35s 235 HEX3500CC 4,0 54s 35s 246 HEX3500CS 4,0 54s 35s 233 HEX4000CC 4,0 54s 35s 249 HEX4000CS 4,0 54s 42s 244 HEX4500CC 4,0 54s 42s 252 HEX4500CS 4,0 54s 42s 253 HEX5000CC 4,0 54s 42s 253

HEX5000CS 9,0 66s 42s 350 HEX5500CC 9,0 66s 42s 355 HEX5500CS 9,0 80s 42s 350 HEX6000CC 9,0 80s 42s 355 HEX6000CS 9,0 80s 42s 355 HEX7500CC 9,0 80s 42s 357 HEX7501CS 9,0 80s 54s 355 HEX8001CC 9,0 80s 54s 357 HEX8000CS 9,0 80s 54s 360 HEX9000CC 9,0 80s 54s 366

Serie

Range

Serie

Modello

Model

Modèle

HEX35

HEX41

HEX7

HEX5

HEX6

Fig. 3: Pesi e rubinetti – Weight and valves – Poids et vanes

Carica olio

Oil charge

Charge huile

Aspirazione

Suction

Aspiration

Scarico

Discharge

Refoulement

Peso netto

Net weight

Poids net

[kg] SL [mm] DL [mm] [kg]

HEX40CC 1,0 12s 12s 35 HEX50CS 1,0 12s 12s 35 HEX75CC 1,0 12s 12s 36

HEX75CS 1,0 16s 12s 36 HEX100CC 1,0 16s 12s 37 HEX100CS 1,0 16s 12s 37 HEX150CC 1,0 16s 12s 38 HEX150CS 1,0 16s 12s 38 HEX180CC 1,0 16s 12s 39 HEX180CS 1,0 16s 12s 39 HEX200CC 1,0 16s 12s 40 HEX200CS 1,0 18s 16s 40 HEX220CC 1,0 18s 16s 41 HEX220CS 1,0 18s 16s 41 HEX250CC 1,0 18s 16s 41 HEX250CS 1,0 18s 16s 41 HEX280CC 1,0 18s 16s 43 HEX280SB 1,0 18s 16s 44 HEX280CS 1,0 18s 16s 44

HEX51CS 1,0 12s 12s 35

HEX80CC 1,0 12s 12s 36

HEX80CS 1,0 16s 12s 36 HEX101CC 1,0 16s 12s 37 HEX101CS 1,0 16s 12s 37 HEX151CC 1,0 16s 12s 38 HEX151CS 1,0 16s 12s 38 HEX181CC 1,0 16s 12s 39 HEX181CS 1,0 16s 12s 39 HEX201CC 1,0 16s 12s 41 HEX201CS 1,0 18s 16s 40 HEX221CC 1,0 18s 16s 41 HEX221CS 1,0 18s 16s 40 HEX251CC 1,0 18s 16s 43 HEX251CS 1,0 18s 16s 41 HEX281CC 1,0 18s 16s 43 HEX280SB 1,0 18s 16s 41 HEX280CS 1,0 18s 16s 43

HEX290CS 1,4 22s 16s 54 HEX300CC 1,4 22s 16s 54 HEX300CS 1,4 28s 16s 54 HEX350CC 1,4 28s 16s 54 HEX350SB 1,4 28s 16s 54 HEX380CC 1,4 28s 16s 56 HEX380SB 1,4 28s 16s 56 HEX390CS 1,4 28s 16s 56 HEX392CS 1,4 28s 16s 56

HEX403CC 2,0 28s 16s 75 HEX403CS 2,0 28s 16s 76 HEX503CC 2,0 28s 16s 79 HEX503CS 2,0 35s 16s 80 HEX743CC 2,0 35s 16s 81

HEX355CS 1,8 22s 16s 77 HEX405CC 1,8 22s 16s 77 HEX405CS 1,8 28s 16s 78 HEX505CC 1,8 28s 16s 78 HEX505CS 1,8 28s 18s 78 HEX705CC 1,8 28s 18s 78 HEX705CS 1,8 28s 18s 78 HEX755CC 1,8 28s 18s 78

Serie

Range

Serie

Modello

Model

Modèle

HEX11

HEX2

HEX1

HEX32

HEX33

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

R290

-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15

Temperatura evaporazione / Evaporation temperature

Temperature d'év aporation / Verdampfungstemperatur

[°C]

Temperatura condensazione / Condensing temperature

Temperature de condensation / Kondensationtemperatur [°C]

R1270

-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10

Temperatura evaporazione / Evaporation temperature

Temperature d'évaporation / Verdampfungstemperatur

[°C]

Temperatura condensazione / Condensing temperature

Temperature de condensation / Kondensationtemperatur

[°C]

____________ ____________________ ___________________ _____________________ ____________________ ___________________ __________________

A Solo per modelli “CC” / “CC” models only / Uniquement modèles “CC” / Nur “CC” Modelle B Applicazione standard / Normal operation / Application standard / Standard Einsatz C Surriscaldamento massimo gas aspirato 20K / Max suction gas superheat 20K / Max

surchauffe du gaz aspiré 20K / Max Sauggas-Überhitzung 20K

____________ ____________________ ___________________ _____________________ ____________________ ___________________ __________________

Fig. 4: Limiti d’applicazione

–

Application limits

–

Champs d’application

Fig. 4: Limiti d’applicazione – Application limits – Champs d’application

R134a / R450A / R513A

-30 -20 -10 0 10 20

Te [°C]

Tc [°C]

R448A - R449A

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20

Tc [°C]

Te [°C]

R452A

-50 -40 -30 -20 -10 0 10

Te [°C]

Tc [°C]

_____________________________________________________________________________________

A Solo per modelli “CC” B Applicazione standard C Ventilatore su testa oppure max surrisc. 20K

_____________________________________________________________________________________

A “CC” models only B Normal operation C Head cooling fan or max superheating 20K

_____________________________________________________________________________________

A Uniquement modèles “CC” B Application standard C Avec ventilateur de culasse ou max surchauffe 20K

_____________________________________________________________________________________

A Nur “CC” Modelle B Standard Einsatz

Zylinderkopfkühlung oder Sauggasüberhitzung 20K max

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Solo per modelli “CC” B Applicazione standard C Ventilatore su testa oppure max surrisc. 20K D Ventilatore su testa + max surrisc. 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A “CC” models only B Normal operation C Head cooling fan or max superheating 20K D Head cooling fan + max superheating 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Uniquement modèles “CC” B Application standard C Avec ventilateur de culasse ou max surchauffe 20K D Avec ventilateur de culasse + max surchauffe 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Nur “CC” Modelle B Standard Einsatz C Zylinderkopfkühlung oder Sauggasüberhitzung 20K max D Zylinderkopfkühlung + Sauggasüberhitzung 20K max

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

R407F / R407A - H11 / H35

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20

Te [°C]

Tc [°C]

Fig. 4: Limiti d’applicazione – Application limits – Champs d’application

R407F / R407A - H41 / H7

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20

Te [°C]

Tc [°C]

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Solo per modelli “CC” B Applicazione standard C Ventilatore su testa oppure max surrisc. 20K D Ventilatore su testa + max surrisc. 30K (ventilatore su testa + DTC se

surrisc. > 30K) E Ventilatore su testa + max surrisc. 20K (ventilatore su testa + DTC se surrisc. > 20K)

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A “CC” models only B Normal operation C Head cooling fan or max superheating 20K D D = Head cooling fan + max superheating 30K (head cooling fan + DTC

if superheating > 30K) E E = Head cooling fan + max superheating 20K (head cooling fan + DTC if superheating > 20K

)

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Uniquement modèles “CC” B Application standard C Avec ventilateur de culasse ou max surchauffe 20K D Ventilateur de culasse + max surchauffe 30K (ventilateur de culasse +

DTC si surchauffe > 30K) E Ventilateur de culasse + max surchauffe 20K (ventilateur de culasse + DTC si surchauffe > 20K)

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Nur “CC” Modelle B Standard Einsatz C Zylinderkopfkühlung oder Sauggasüberhitzung 20K max D Zylinderkopfkühlung + Sauggasüberhitzung 30K max

(Zylinderkopfkühlung + DTC wen Sauggasüberhitzung > 30K) E Zylinderkopfkühlung + Sauggasüberhitzung 20K max (Zylinderkopfkühlung + DTC wen Sauggasüberhitzung > 20K)

_______________________________ ____________________________________________________ ______________________________________________

Fig. 4: Limiti d’applicazione – Application limits – Champs d’application

R404A / R507

-50 -40 -30 -20 -10 0 10

Te [°C]

Tc [°C

]

R407C

-30 -20 -10 0 10 20

Te [°C]

Tc [°C]

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

Solo per modelli “CC”

B Applicazione standard C Ventilatore su testa oppure max surrisc. 20K D Ventilatore su testa + max surrisc. 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A “CC” models only B Normal operation C Head cooling fan or max superheating 20K D Head cooling fan + max superheating 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Uniquement modèles “CC” B Application standard C Avec ventilateur de culasse ou max surchauffe 20K D Avec ventilateur de culasse + max surchauffe 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

A Nur “CC” Modelle B Standard Einsatz C Zylinderkopfkühlung oder Sauggasüberhitzung 20K max D Zylinderkopfkühlung + Sauggasüberhitzung 20K max

_______________________________ ____________________________________________________ _______________________________________________

_______________________________ ____________________________________________________ _____________________________________________

B Applicazione standard C Ventilatore su testa oppure max surrisc. 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _____________________________________________

B Normal operation C Head cooling fan or max superheating 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _____________________________________________

B Application standard C Avec ventilateur de culasse ou max surchauffe 20K

_______________________________ ____________________________________________________ _____________________________________________

B Standard Einsatz C Zylinderkopfkühlung oder Sauggasüberhitzung 20K max

_______________________________ ____________________________________________________ _____________________________________________

Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives

Fig. 5: Istruzioni montaggio resistenza carter - Mounting instructions

crankcase heater - Instructions de montage résistance carter

1LTG721

Rev. 1

Istruzioni Di Montaggio Resistenza Carter

Mounting Instructions Crankcase Heater

Instructions De Montage Résistance De

Carter

Montageanleitung Ölsumpfheizung

Data 23-4-2015

Inserire la pasta per alta temperatura nel foro indicato.

Insert the high temperature paste in the indicated hole.

Insérer la pâte à haute température dans le trou indiqué.

Legen Sie die Hochtemperatur-Paste in das angezeigte Loch.

Inserire la resistenza carter nell'apposito alloggio muovendola avanti e indietro e ruotando più volte.

Insert the crankcase heater in the housing moving it back and forth and turning several times.

Insérer la chauffeur d’huile dans le trou et le faire tourner d’avant et en arrière et le tourner plusieurs fois.

Setzen Sie die Ölsumpfheizung im Gehäuse bewegt es hin und her und drehen mehrmals.

Bloccare la resistenza avvitando la boccola in dotazione (quando previsto). Coppia di serraggio della boccola 10 Nm.

Block the heater screwing the bushing supplied (when applicable). Tightening torque of the bushing 10 Nm.

Bloquer le chauffeur d’huile avec le collier fourni (dans le cas échéant). Le couple de serrage du collier est 10 Nm.

Blockieren Sie den Widerstand Anschrauben der mitgelieferten Hülse (a, wenn zutreffend). Anzugsdrehmoment der Buchse 10 Nm.

L'uso della boccola garantisce una classe di isolamento IP67 per la resistenza carter.

The use of the bushing ensures an insulation class IP67 for the crankcase heater.

L'utilisation au du collier assure au chauffeur d’huile une classe d'isolation IP 67.

Die Verwendung der Buchse sorgt für eine Isolationsklasse IP67 für das Kurbelgehäuse Widerstand.