Dometic WPS900F, WPS910 Quick Guide [ml]

Page 1

MagicWatch WPS900F/WPS910

EN DE FR ES PT IT NL DA

bl Blue Blau Bleu Azul Azul Blu Blauw Blå br Brown Braun Marron Marrón Castanho Marrone Bruin Brun sw Black Schwarz Noir Negro Preto Nero Zwart Sort

SV NO FI RU PL SK CS HU

bl Blå Blå Sininen Синий Niebieski Modrá Modrá Kék br Brun Brun Ruskea Коричневый Brązowy Hnedá Hněda Barna sw Svart Svart Musta Черный Czarny Čierna Černá Fekete

EN: 5 DE: 27 FR: 49

ES: 71 PT: 92 IT: 115

NL: 137 DA: 160 SV: 182

NO: 204 FI: 226 RU: 248

PL: 270 SK: 291 CS: 313

HU: 335

EN: 9 DE: 31 FR: 52

ES: 75 PT: 97 IT: 119

NL: 141 DA: 164 SV: 186

NO: 208 FI: 230 RU: 252

PL: 274 SK: 296 CS: 318

HU: 340

EN: 9 DE: 31 FR: 52

ES: 75 PT: 97 IT: 119

NL: 141 DA: 164 SV: 186

NO: 208 FI: 230 RU: 252

PL: 274 SK: 296 CS: 318

HU: 340

EN: 10 DE: 32 FR: 53 ES: 76 PT: 98 IT: 120 NL: 142 DA: 165

SV: 187 NO: 209 FI: 231 RU: 253 PL: 275 SK: 297 CS: 319 HU: 341

EN: 10 DE: 32 FR: 54

ES: 76 PT: 98 IT: 120

NL: 142 DA: 165 SV: 187

NO: 209 FI: 231 RU: 253

PL: 275 SK: 297 CS: 319

HU: 341

5 6 7 8

PRIMER

a = 50 cm

a = 40 cm

< 25 cm

25 – 30 cm

< 25 cm

90°

–12°

18 mm

12°

ØØØ

22 mm22 mm

click

22 mm

18 mm

10 cm

32 cm

10 cm

–

Page 2

EN DE FR ES PT IT NL DA

bl Blue Blau Bleu Azul Azul Blu Blauw Blå br Brown Braun Marron Marrón Castanho Marrone Bruin Brun ge Yellow Gelb Jaune Amarillo Amarelo Giallo Geel Gul gn Green Grün Ver t Verd e Ver de Ve rde Groen Grøn or Orange Orange Orange Naranja Cor de

laranja

Arancio Oranje Orange

rt Red Rot Rouge Rojo Ver mel ho Rosso Rood Rød sw Black Schwarz Noir Negro Preto Nero Zwart Sort

SV NO FI RU PL SK CS HU

bl Blå Blå Sininen Синий Niebieski Modrá Modrá Kék br Brun Brun Ruskea Коричневый Brązowy Hnedá Hněda Barna ge Gul Gul Keltai nen Желтый Żółty Žltá Žlutá Sárga gn Grön Grønn Vihreä Зеленый Zielony Ze lená Zelená Zöld or Orange Oransje Oranssi Оранжевый Pomarań-

czowy

Oranžová Oranžová Narancs

rt Röd Rød Punainen Красный Czerwony Červená Červená Piros sw Svart Svart Musta Черный Czarny Čierna Černá Fekete

EN: 10 DE: 32 FR: 54

ES: 76 PT: 98 IT: 120

NL: 142 DA: 165 SV: 187

NO: 209 FI: 231 RU: 253

PL: 275 SK: 297 CS: 319

HU: 341

EN: 12 DE: 34 FR: 56

ES: 78 PT: 100 IT: 122

NL: 144 DA: 167 SV: 189

NO: 211 FI: 233 RU: 255

PL: 277 SK: 299 CS: 321

HU: 343

EN: 12 DE: 34 FR: 56

ES: 78 PT: 100 IT: 122

NL: 144 DA: 167 SV: 189

NO: 211 FI: 233 RU: 255

PL: 277 SK: 299 CS: 321

HU: 343

EN: 13 DE: 35 FR: 57

ES: 79 PT: 101 IT: 123

NL: 145 DA: 168 SV: 190

NO: 212 FI: 234 RU: 256

PL: 278 SK: 300 CS: 322

HU: 344

EN: 14 DE: 36 FR: 58

ES: 80 PT: 102 IT: 124

NL: 146 DA: 169 SV: 191

NO: 213 FI: 235 RU: 257

PL: 279 SK: 301 CS: 323

HU: 345

ge/sw

sw/bl

+12 V/+24 V

120

240

000000

ge/sw

sw/bl

or/gn

CAN H CAN L

bl sw sw

+12 V/+24 V

30/15

br br br br

or/br

sw/bl

sw/rt

~ 0 cm

4 (STOP)

ge/sw

sw/bl

or/gn

or/br

CAN H CAN L

bl sw sw

br br br br

sw/bl

sw/rt

ge/sw

sw/bl

+12 V/+24 V

120

240

000000

Dometic WAECO International GmbH

Hollefeldstrasse 63

D-48282 Emsdetten

~ 35 cm

~ 55 cm

~ 115 cm

~ 160 cm ~ 90 cm

~ 0 cm

~ 25 cm

~ 35 cm

~ 60 cm

www.dometic.com

4445101735 11/2016

Page 3

EN: 15 DE: 37 FR: 59

ES: 81 PT: 103 IT: 125

NL: 147 DA: 170 SV: 192

NO: 214 FI: 236 RU: 258

PL: 280 SK: 302 CS: 324

HU: 346

EN: 16 DE: 38 FR: 60

ES: 82 PT: 104 IT: 126

NL: 148 DA: 171 SV: 193

NO: 215 FI: 237 RU: 259

PL: 281 SK: 303 CS: 324

HU: 347

MagicWatch WPS900F/WPS910

> 5 s

Page 4

4x 4x

4x 5x

90 cm

50 cm

80 cm

55 cm

50 cm

55 cm

70 cm

1 2 3

8 12

30 cm

35 cm

45 cm

120 cm

180 cm

160 cm

A = 25 cm, B = 25 cm

A = 25 cm, B = 35 cm

A = 35 cm, B = 50 cm

240

120

20 s

1 s

3 s

5 s

10 s

cont.

1x 3x

1x 1x

8x 9x

40 s

60 s

3x 3x

4x 4x

4x 5x

5x 5x 5x

5x 5x

5x 6x 6x 6x

City 1x 10 km/h

RESET

8x 9x

9x 9x

7x 8x

9x 1x

2x 3x 4x

6x 7x

9x 1x 2x 3x

STOP

/ s

240

120

000000

240

120

000000

240

120

CAN H ?CAN L

EN: 17 DE: 39 FR: 61 ES: 83 PT: 105 IT: 127 NL: 149 DA: 172

SV: 194 NO: 216 FI: 238 RU: 260 PL: 282 SK: 304 CS: 326 HU: 348

Dometic WAECO International GmbH

Hollefeldstrasse 63

D-48282 Emsdetten

www.dometic.com

4445101736 01/2017

Page 5

WPS900F, WPS910

FRESPTITNLDASVNOFIRUPLSKCS

Radio-based parking aid

Installation and Operating Manual. . . . . . . . 3

Funk-Einparkhilfe

Montage- und Bedienungsanleitung. . . . .25

Aide au stationnement radio

Instructions de montage

et de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Sistema RF de ayuda para aparcar

Instrucciones de montaje y de uso. . . . . . .69

Sistema de auxílio ao estacionamento por rádio

Instruções de montagem e manual de

instruções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Ausilio per il parcheggio

Istruzioni di montaggio e d’uso . . . . . . . . 113

Draadloze parkeerhulp

Montagehandleiding en

gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Trådløs parkeringshjælp

Monterings- og betjeningsvejledning . . . 158

Fjärr-parkeringshjälp

Monterings- och bruksanvisning . . . . . . . 180

SAFETY & SECURITY

MAGICWATCH

Trådløs parkeringsassistent

Monterings- og bruksanvisning. . . . . . . . 202

Langaton parkkitutka

Asennus- ja käyttöohje . . . . . . . . . . . . . . . 224

Радиоуправляемый парковочный радар

Инструкция по монтажу и эксплуатации 246

Radiowy system parkowania

Instrukcja montażu i obsługi. . . . . . . . . . .268

Rádiový parkovací asistent

Návod na montáž a uvedenie

do prevádzky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290

Bezdrátový parkovací asistent

Návod k montáži a obsluze . . . . . . . . . . . 312

Rádiós parkolósegéd

Szerelési és használati útmutató . . . . . . .334

Page 6

Page 7

WPS900F/WPS910

Please read this instruction manual carefully before installation and first use, and store it in a safe place. If you pass on the product to another person, hand over this instruction manual along with it.

Table of contents

1 Safety and installation instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

2 Scope of delivery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

3 Intended use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

4 Pre-installation instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

5 Fitting the parking aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

6 Connecting the parking aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Detection range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

8 Setting the system. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

9 Testing functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

10 Using the parking aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

11 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

12 Guarantee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

13 Disposal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

14 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Page 8

Safety and installation instructions WPS900F/WPS910

1 Safety and installation instructions

The following texts are only a supplement to the illustrations featured on the supplementary sheet. They do not contain the full installation and operating instructions. Please observe the illustrations on the supplementary sheet.

Please observe the prescribed safety instructions and stipulations from the vehicle manufacturer and service workshops.

The manufacturer accepts no liability for damage in the following cases:

• Damage to the product resulting from mechanical influences and excess voltage

• Alterations to the product without express permission from the manufacturer

• Use for purposes other than those described in the operating manual

• Installing the parking aid can cause problems on vehicles with LED tail

lights.

• On vehicles with a spare tyre fitted to the outside of the vehicle, or a

tow bar attached to the outside, please observe the setting parameters in chapter “Setting the system” on page 14.

• If you would like to install the sensors on metal bumpers, you will require suitable adapters (not included in the scope of delivery).

• Observe the applicable legal regulations.

• Secure the parts of the parking aid which are installed in the vehicle in

such a way that they cannot become loose under any circumstances (sudden braking, accidents) and cause injuries to the occupants of

the vehicle.

• Do not install the parts of the parking aid anywhere in the vehicle where an airbag may open. This could cause injury if the airbag deploys.

• The sensors may not cover signal lamps.

• When fitting the sensors, make sure there are no objects fixed to the

front of the vehicle and no large objects mounted near the tailgate (such as a bicycle rack) which are in the detection range of the sensors.

• The parking aid is intended as an additional aid, which means it does not relieve you of the obligation to take due care when manoeuvring.

Page 9

WPS900F/WPS910 Scope of delivery

2Scope of delivery

2.1 WPS900F

No. in

fig. 1

1 1 Control electronics 9101500031

2 1 Control unit 9101500032

3 2 Double-sided adhesive tape for control

4 4 Ultrasonic sensors (brown) 9101500058

5 4 Standard 0° sensor holder

6 4 Standard 12° sensor holder

7 4 0° sensor holder with cover ring

8 4 12° sensor holder with cover ring

9 5 Double-sided adhesive tape for sensors

10 4 Fastening holder

11 10

12 1 Cable lug

Quantity Description Ref. no.

electronics and control unit

(fitted from the inside)

9101500004

(fitted from the outside)

Cable binder, small

Cable binder, large

13 1 Screw

14 1 External button 9103555920

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Scope of delivery WPS900F/WPS 910

2.2 WPS910

No. in

fig. 1

1 2 Control electronics 9101500031

2 1 Control unit 9101500032

3 3 Double-sided adhesive tape for control

5 8 Standard 0° sensor holder

6 8 Standard 12° sensor holder

7 8 0° sensor holder with cover ring

8 8 12° sensor holder with cover ring

9 9 Double-sided adhesive tape for sensors

10 8 Fastening holder

11 20

Quantity Description Ref. no.

electronics and control unit

Ultrasonic sensors (blue) 2 4

Ultrasonic sensors (black)

Ultrasonic sensors (brown)

(fitted from the inside)

(fitted from the outside)

Cable binder, small

Cable binder, large

9101500057 9101500056 9101500058

9101500004

12 1 Cable lug

13 1 Screw

14 1 External button 9103555920

Page 11

WPS900F/WPS910 Intended use

2.3 Accessories for WPS900F/WPS910

Available as accessories (not included in the scope of delivery):

Description Ref. no.

Sensor holder with silicon ring for metal bumper 9101500015

(VPE 4)

20° sensor holder with cover ring (fitted from outside) 9101500023

(VPE 1)

Sensor extension cable 1.5 m 9103555747

Punching tool 22 mm 9101500024

Punching tool 18 mm 9101500013

3 Intended use

MagicWatch WPS 900F (ref. no. 9600000356) and WPS910 (ref. no. 9600000357) are ultrasonic radio-based parking aids. When manoeuvring, they monitor the space in front of or behind the vehicle and emit an audible warning signal if they detect an obstacle.

MagicWatch is designed for installation in passenger vehicles with a width of up to

2.20 m.

Page 12

Pre-installation instructions WPS900F/WPS910

4 Pre-installation instructions

4.1 Connection options

MagicWatch WPS900F and MagicWatch WPS 910 can process either digital speed signals from the CAN bus (CAN bus connection on the loudspeaker) or an analogue speed signal (analogue connection on the front control electronics) to activate the front parking aid. A CAN bus connection is not possible in all vehicles with a CAN bus.

NOTE for vehicles with CAN bus

• The vehicle-specific product overview on the homepage will tell you

whether a CAN bus connection is possible your vehicle. “http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910”, or call us and ask (for the contact information, please see the back of the instructions).

• If your vehicle features a CAN bus, but the vehicle list states that a CAN bus connection is not possible, MagicWatch WPS900F or WPS910 must be connected using a analogue connector. This will require analogue transmission of the speed signal.

If the vehicle does not provide a speed signal which is compatible (neither by CAN bus nor analogue), the front parking aid must be activated and deactivated using the timer function or the switch (see chapter “Setting the system” on page 14).

Page 13

WPS900F/WPS910 Pre-installation instructions

4.2 Determining the sensor installation position

See fig. 2 to fig. 5

NOTE

Note the following during installation:

• The distance from the sensors to the ground should be at least 40 cm and a maximum of 50 cm (fig. 2).

• For the sensors to function optimally, the angle of the sensor to the road surface should be 90° (fig. 2). The angle may not be less than 90°, as the road will otherwise be interpreted by the sensor as an obstacle.

• The sensor holders included are suitable for all standard bumpers. Should the vehicle bumper be mounted at a steep angle, 20° sensor holders with a cover ring are available as an optional extra (see chapter “Accessories for WPS900F/WPS910” on page 7).

• The sensor holders included are not suitable for installation in metal bumpers. If your vehicle has metal bumpers, you will need special sensor holders with a silicon ring (see chapter “Accessories for WPS900F/WPS910” on page 7).

• Note that the sensor holder depends on the installation height and the angle of the bumper. Select the right sensor holder and the appropriate drill diameter by consulting the table in fig. 2. The instruction manual shows how to install the standard sensor holder (fitted from the inside of the bumper), which produces the best visual result. Alternatively, the sensors can also be fitted using the sensor holders with cover ring which are provided.

• Install the sensors in the correct position (fig. 5):

The sensors must be correctly aligned for the device to work properly. If they point to the ground, irregularities and bumps on the surface may be interpreted as obstacles. If they point too far up, obstacles will not be detected at all.

Colour of sensor Installation location

Blue (bl) Outer sides of the rear bumper

Black (sw) Middle sensors on the rear bumper

Brown (br) Front bumper

Page 14

Fitting the parking aid WPS900F/WPS910

4.3 Painting the sensors

See fig. 6

NOTE

The sensors may be painted. The manufacturer recommends having the sensors painted by a specialist workshop.

5 Fitting the parking aid

NOTICE!

See fig. 7 to fig. b

Supplements fig. 8

On vehicles which feature metal reinforcement behind the bumpers, the sensors must not be touching this reinforcement. Otherwise there is no guarantee the parking aid will function correctly.

NOTICE! Risk of malfunction!

Align and attach the sensor holders correctly. Otherwise there is no guarantee the parking aid will function correctly. The sensor holders must be attached with the retaining tabs pointing up

and down.

➤ Clean the adhesive surface on the inner side of the bumper with a primer. ➤ Apply a small amount of grease inside the sensor plug connections.

Supplements fig. a

Both the control electronics have been configured for front sensors by default. Define the control electronics for the rear sensors as follows:

➤ Disconnect the cable bridges.

Page 15

WPS900F/WPS910 Connecting the parking aid

6 Connecting the parking aid

NOTE

• On some vehicles, the reversing light only works when the ignition is

switched on. In this case, you must switch on the ignition in order to identify the positive and earth wires.

• You can set a switch-off time for the front system if you are unable to provide a speedometer signal for the front sensor control electronics (neither a digital connection via the CAN bus nor an analogue connection from the speedometer) (see chapter “Programming the system” on page 16 and fig. i, parameter 1).

• You can connect the control electronics for the rear sensors directly to the continuous operating voltage or to the positive cable for the ignition (fig. d) if you are unable to provide a reversing signal for the rear sensor control electronics (e.g. +12 V contact voltage from the reversing light). This is only an option if you use the CAN bus connection to the control unit, and the vehicle CAN bus provides the reversing signal (see vehicle-specific product overview on the homepage “http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910”).

• A reversing signal is not provided via CAN bus on all vehicles which allow a CAN bus connection.

Page 16

Connecting the parking aid WPS900F/WPS 910

The complete circuit diagram can be found in:

• fig. c for reversing signal via reverse gear

• fig. d for reversing signal via CAN bus

No. Description

1 Control electronics for rear sensors

2 Control electronics for front sensors

3 Black/blue cable: connection to the reversing light

4 Reversing light

5 Brown cable: Connection to earth

6 Black cable bridge (connected = front unit/disconnected = rear unit)

7 Rear sensors

8 Front sensors

9 Brown cable: connection to the negative battery terminal.

10 Black/blue cable: connection to the positive battery terminal.

11 Yellow/black wire (for the front system only): Connection to earth

Optional: connection to the speed signal from the speedometer

12 Black/blue cable: connection to connected positive (+12 V)

13 Black/red wire for the control unit: connection to the black/red wire of the external

button

14 External button

15 Black wire from the external button: connection to earth

16 Brown cable: connection to earth

17 Orange/brown wire: connection to CAN Low

18 Orange/green wire: connection to CAN High

19 Control unit

Page 17

WPS900F/WPS910 Detection range

7Detection range

See fig. e

The detection range of the parking aid is divided into four zones (The figure applies accordingly for the front sensors):

• Zone 1

This zone is the first limit range. Small objects or those with poor reflective characteristics may not be detected here.

• Zone 2

Nearly all objects in this zone are displayed.

• Zone 3

Nearly all objects in this zone are displayed, however objects may only appear in the sensors’ blind spot, or not be detected at all due to their consistency or small size.

• Stop zone (4)

If there are objects in this zone, the parking aid emits a continuous tone warning you to stop.

Nearly all objects in this zone are displayed, however objects may only appear in the sensors’ blind spot or not be detected at all due to their consistency or small size.

The distance at which the parking aid starts signalling you to stop can be set to different levels.

The display of fixed objects, such as a trailer hitch, can be suppressed.

Page 18

Setting the system WPS900F/WPS910

8 Setting the system

NOTICE!

8.1 Control elements

The control unit features the following control elements:

Incorrect settings can impair the operational safety.

NOTE

To stop setting the parameters without saving your changes, or to stop the entire set-up: refrain from pressing any buttons for a while.

No. in fig. f Description

1 Left button

2 Red LED

3 Yellow LED

4 Right button

5 Loudspeaker

The external button features the following control elements:

No. in fig. f Description

6 LED

7 Button

Page 19

WPS900F/WPS910 Setting the system

8.2 Learning the system

NOTE

The system communicates by radio contact. The control unit must be programmed to ensure it recognises the codes from the other devices.

See fig. g

Start the programming procedure as follows:

➤ Connect the voltage supply for the front control electronics. ➤ Switch on the ignition. ➤ Release the handbrake. ➤ Engage the reverse gear. ➤ Press the left and right button on the control unit simultaneously for 5 seconds. ✓ The loudspeaker will emit two tones and the red and yellow LEDs will light up

twice.

You must carry out the learning procedure within 4 minutes of activating the front sensors. Once these 4 minutes have elapsed, the front system will stop sending an ID code.

➤ Let go of the two buttons. ➤ Wait for a high-pitched tone and for the yellow LED to light up. ➤ WPS910 only: Wait for a low-pitched tone and for the red LED to light up. ➤ Wait for the loudspeaker to emit three tones and for the yellow and red LED to

light up three times.

➤ Switch the ignition off.

Page 20

Setting the system WPS900F/WPS910

8.3 Programming the system

NOTE

You can programme diverse settings.

See fig. h

➤ Start programming as follows:

– Switch on the ignition. – Release the handbrake. – Engage reverse gear. – Press the left button on the control unit for 5 seconds.

The loudspeaker emits a peep tone once, and both LEDs light up.

➤ Set the preferred value (fig. i; chapter “Programming functions” on page 17).

The right button of the remote control is used to set the tens, and the left button is used to set the units for the preferred value. For example, if you wish to set the function “24”, press the right button twice and the left button four times.

➤ Once you have set the desired value, wait until the loudspeaker beeps in accord-

ance with the value you have set and the respective LED flashes accordingly.

Adapt the programming of the parameters to the type of installation you have carried out.

➤ Switch the ignition off.

Configuring the front sensors The front parking aid is always activated when you:

• Switch on the ignition

• Release the handbrake

• Engage the reverse gear (WPS910 only)

• Briefly press the right button on the loudspeaker (< 5 seconds)

• Press the external button (< 5 seconds)

Page 21

WPS900F/WPS910 Setting the system

Programming functions

You can also set the function for the front sensors by programming it once, using the following method, among others (see fig. i):

NOTE

• Parameter 1: Speed signal/time-out front sensors (function 13 – 16)

Default setting: speed-dependent Function 13 (speed-dependent) is set by default. If there is no speed signal avail-

able which is compatible, you have the alternative of using the time-out to deactivate the front parking aid. Once activated, the programmed time period starts counting down.

If there is an obstacle in the detection range when the time period is over, the front parking aid remains active. Only when no obstacle is detected for more than 5 s will the front parking aid shut down.

• Parameter 2: Duration of the front sensor signal Default setting: 1 sec.

• Parameter 3: Choose the speed signal source Default setting: Control unit

• Parameter 4: Detection range of the inner front sensors Default setting: 80 cm

• Parameter 5: Detection range of the inner rear sensors Default setting: 160 cm

• Parameter 6: Detection range of the outer front sensors Default setting: 55 cm

• Parameter 7: Detection range of the outer rear sensors Default setting: 55 cm

• Parameter 8: Stop zone for front sensors Default setting: Corner sensors = 25 cm, middle sensors = 35 cm

• Parameter 9: Stop zone for rear sensors Default setting: 35 cm

• Parameter 10: Volume of warning tones for front sensors Default setting: High

• Parameter 11: Volume of warning tones for rear sensors Default setting: High

The default settings are printed in bold in the table fig. i.

Page 22

Setting the system WPS900F/WPS910

• Parameter 12: Suppress display of fixed objects Default setting: Off

• Parameter 13: Shut-down delay for rear sensors Default setting: Off

• Parameter 14: Number of speed signal pulses Default setting: 3

• Parameter 15: CAN bus status Default setting: On

• Parameter 16: City function (function 66) or speed-dependent activation and deactivation (function 67)

Default setting: Speed-dependent activation and deactivation Speed-dependent activation and deactivation (function 67)

The default setting automatically activates the front parking aid at speeds below 10 km/h and automatically deactivates at speeds above 10 km/h. Connecting a compatible speed signal is essential for this function to work.

City function (function 66) This function deactivates the front parking aid the first time a speed of 10 km/h is exceeded and does not activate it again when the speed falls below 10 km/h. It is only activated:

– the next time the reverse gear is engaged – when the right button on the loudspeaker is pressed – when the external button is pressed (< 5 s)

The next time the ignition is started, the initial 10 km/h limit is activated again. Connecting a compatible speed signal is essential for this function. This function is useful when, for example, the parking aid is considered a

nuisance while driving in city traffic when roads are full, or in traffic jams.

• Parameter 17: Reset to default settings

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WPS900F/WPS910 Testing functions

9 Testing functions

Complete the functional test of the rear sensors as follows:

➤ Release the handbrake. ➤ Switch on the ignition and engage the reverse gear.

Be very careful when you use the device for the first time, and make sure that you familiarize yourself with the various sequences of beeps (see fig. e).

NOTICE!

Test the front sensors the same way. To do so, drive slowly, for example, towards a wall.

In zone 4, some obstacles may not be detected, because they are no longer within range of the sensors (construction-related characteristic).

10 Using the parking aid

The rear sensors are automatically activated when you engage the reverse gear when the ignition is on or the engine is running.

The front sensors are activated automatically:

• by starting the vehicle

• by engaging the reverse gear

• by lowering the vehicle speed to less than 10 km/h

• by pressing the right button on the control unit

• by pressing the external switch

When the front sensors are activated, the LED on the external button and the yellow LED on the control unit both light up.

If the speedometer signal cannot be detected, the front sensors are activated when the ignition is switched on. Once the adjustable switch-off time has elapsed, they are deactivated automatically.

As soon as there is an obstacle within the detection range, a steady signal tone is emitted repeatedly. As you approach, the tone sequence will change according to the zone in which the obstacle is, thereby indicating the distance (fig. e applies to the front sensors).

Be very careful the first time you use the system, until you are familiar with the various sequences of beeps.

Page 24

Using the parking aid WPS900F/WPS910

The front sensors are deactivated when

• the speed of the vehicle is more than 10 km/h

• you press the external button or the right button on the control unit briefly

Press one of the two button for at least 5 s to deactivate the front sensors until the next time the vehicle is started.

NOTICE!

Stop the vehicle immediately and investigate the situation (getting out if necessary), if the following happens while you are manoeuvring: the device first indicates an obstacle and the tone sequence speeds up normally (e.g. from slow to medium) when manoeuvring. The signal tone suddenly slows down, or no obstacle is indicated at all. This means that the original obstacle is in the blind spot of the sensors (construction-related characteristic), and there is still a potential for collision.

NOTICE!

Be especially careful when manoeuvring after the system has been disconnected from the front or rear sensors. The system will indicate this fault by:

• the speaker will emit a double alarm tone.

• the red LED in the control unit and the LED on the external button

flash continuously.

NOTE

When the stop zone is reached, the volume of the continuous tone will fall by about 50 % after a short time.

Page 25

WPS900F/WPS910 Troubleshooting

11 Troubleshooting

The device shows no function.

The cables to the reversing light are not connected or are not properly connected. The plugs for the sensors are not connected or are not correctly plugged into the

control electronics. ➤ Check the plugs and make sure they lock into place.

The speaker emits a double alarm tone, and the red LED in the control unit and the LED on the external button flash continuously

The system has been disconnected from the front or rear sensors. This can occur due to interference in the frequency range. Reprogramme the control modules (see chapter “Learning the system” on page 15).

Audible error signal is emitted for three seconds after engaging the reverse gear, following by a sequence of tones.

One or more sensors are defective or no longer connected to the control electronics. The LEDs in the control unit and the LED on the external button are flashing rapidly. The sequence of tones following the continuous tone indicate which sensor is defective:

• high tones for the front sensors (e.g. two high tones for front sensor no. 2)

• low tones for the rear sensors (e.g. three deep tones for front sensor no. 3)

The sensor with the shortest cable is sensor no. 1, the one with the longest cable is sensor no. 4.

➤ Check the plugs and make sure they lock into place. ➤ Replace the defective sensor(s).

NOTICE!

The system does not work if one or more sensors are defective.

Page 26

Troubleshooting WPS 900F/WPS910

The front sensors shut down too early

The front sensors shut down before the speed reaches 10 km/h. The LEDs in the control unit and on the external button switch off.

➤ Set parameter 14 (“number of speed signal pulses”) to function “59”, “61”, “62”

or “63” (see chapter “Programming the system” on page 16).

Device indicates obstacles incorrectly

False alarms may have the following causes:

• Dirt or frost on the sensors

➤ Clean the sensors.

• Rain

➤ Check whether the front sensors are deactivated at a speed exceeding 10 km/h. ➤ Check whether a compatible speed signal is available.

If there is no speed signal available, set parameter 1 (“Speed signal/Time-out front sensors”) to function “14”, “15” or “16” (see chapter “Programming the system” on page 16).

• The sensors were incorrectly installed.

➤ Adjust the position or height of the sensors (fig. 2). ➤ Make sure that the appropriate sensor bracket was used (0°/12°/20°/bracket

for metal bumpers).

• The sensors are in contact with the chassis.

➤ Separate the sensors from the chassis.

No acoustic signal.

➤ Check whether the yellow LED in the control unit and the LED on the external but-

ton light up. When the LEDs are flashing, the system is in emergency mode.

Start the vehicle again.

Objects on the vehicle (e.g. spare wheel) result in false alarms.

➤ Set parameter 12 (“Suppress display of fixed objects”) to function “52”, “53” or

“54” (see chapter “Programming the system” on page 16).

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WPS900F/WPS910 Guarantee

12 Guarantee

The statutory warranty period applies. If the product is defective, please contact the manufacturer's branch in your country (see the back of the instruction manual for the addresses) or your retailer.

For repair and guarantee processing, please send the following items:

• Defect components

• A copy of the receipt with purchasing date

• A reason for the claim or description of the fault

13 Disposal

➤ Place the packaging material in the appropriate recycling waste bins wherever

possible.

If you wish to finally dispose of the product, ask your local recycling centre or specialist dealer for details about how to do this in accordance with the

applicable disposal regulations.

Page 28

Technical data WPS900F/WPS910

14 Technical data

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

Reference no.: 9600000356 9600000357

Detection range Stop zone: Measuring range:

Ultrasound frequency: 40 kHz

Transmission frequency: 868 kHz

Supply voltage: 9 – 30 V

Current consumption Operating: Standby:

Operating temperature: –25 °C to +70 °C

Certification:

Approx. 0.1 m to 0.25 m

Approx. 0.25 m to 0.9 m

Max. 180 mA

8.5 mA

Approx. 0.1 m to 0.3 m Approx. 0.3 m to 1.8 m

Max. 240 mA

8.5 mA

NOTE

The sensors may be painted. The manufacturer recommends having the sensors painted by a specialist workshop.

Page 29

WPS900F/WPS910

Bitte lesen Sie diese Anleitung vor Einbau und Inbetriebnahme sorgfältig durch und bewahren Sie sie auf. Geben Sie sie im Falle einer Weitergabe des Produktes an den Nutzer weiter.

Inhaltsverzeichnis

1 Sicherheits- und Einbauhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4 Hinweise vor dem Einbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

5 Einparkhilfe montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

6 Einparkhilfe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

7 Erfassungsbereich. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

8 System einstellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

9 Funktion testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

10 Einparkhilfe benutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

11 Fehler suchen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

12 Gewährleistung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

13 Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

14 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Page 30

Sicherheits- und Einbauhinweise WPS900F/WPS910

1 Sicherheits- und Einbauhinweise

Die folgenden Texte ergänzen lediglich die Abbildungen auf dem Beiblatt. Sie alleine sind keine vollständigen Einbau- und Bedienhinweise! Bitte beachten Sie unbedingt die Abbildungen auf dem Beiblatt!

Beachten Sie die vom Fahrzeughersteller und vom Kfz-Handwerk vorgeschriebenen Sicherheitshinweise und Auflagen!

Der Hersteller übernimmt in folgenden Fällen keine Haftung für Schäden:

• Beschädigungen am Produkt durch mechanische Einflüsse und Überspannungen

• Veränderungen am Produkt ohne ausdrückliche Genehmigung vom Hersteller

• Verwendung für andere als die in der Anleitung beschriebenen Zwecke

• Bei Fahrzeugen mit LED-Rücklichtern kann der Einbau der Einparkhilfe

zu Störungen führen.

• Bei Fahrzeugen mit einem außen angebrachten Ersatzrad oder eine

raußen angebrachten Abschleppstange beachten Sie bitte die Einstellparameter in Kapitel „System einstellen“ auf Seite 36.

• Wenn Sie die Sensoren in Metall-Stoßfänger montieren möchten, benötigen Sie geeignete Adapter (nicht im Lieferumfang enthalten).

• Beachten Sie die geltenden gesetzlichen Vorschriften.

• Befestigen Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einparkhilfe so,

dass sie sich unter keinen Umständen (scharfes Abbremsen, Verkehrsunfall) lösen und zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen können.

• Montieren Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einparkhilfe nicht im Wirkungsbereich eines Airbags. Sonst besteht Verletzungsgefahr, wenn der Airbag auslöst.

• Die Sensoren dürfen keine Signallampen verdecken.

• Achten Sie bei der Montage der Sensoren darauf, dass sich keine am

Fahrzeug festangebauten Objekte im Frontbereich und keine zu großen festangebauten Objekte im Heckbereich (z. B. Fahrradträger) im Erfassungsbereich der Sensoren befinden.

• Die Einparkhilfe soll Sie zusätzlich unterstützen, d. h. das Gerät entbindet Sie nicht von Ihrer besonderen Vorsichtspflicht beim Rangieren.

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WPS900F/WPS910 Lieferumfang

2 Lieferumfang

2.1 WPS900F

Nr. in

Abb. 1

1 1 Steuerelektronik 9101500031

2 1 Bedieneinheit 9101500032

3 2 Doppelseitiges Klebeband für Steuer-

4 4 Ultraschall-Sensoren (braun) 9101500058

5 4 Standard-Sensorhalter 0°

6 4 Standard-Sensorhalter 12°

7 4 Sensorhalter 0° mit Abdeckring

8 4 Sensorhalter 12° mit Abdeckring

9 5 Doppelseitiges Klebeband Sensoren

10 4 Befestigungshalter

11 10

12 1 Kabelöse

Menge Bezeichnung Artikel-Nr.

elektronik und Bedieneinheit

(Montage von der Innenseite)

9101500004

(Montage von außen)

Kabelbinder klein

Kabelbinder groß

13 1 Schraube

14 1 Externer Taster 9103555920

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Lieferumfang WPS900F/WPS910

2.2 WPS910

Nr. in

Abb. 1

1 2 Steuerelektronik 9101500031

2 1 Bedieneinheit 9101500032

3 3 Doppelseitiges Klebeband für Steuer-

5 8 Standard-Sensorhalter 0°

6 8 Standard-Sensorhalter 12°

7 8 Sensorhalter 0° mit Abdeckring

8 8 Sensorhalter 12° mit Abdeckring

9 9 Doppelseitiges Klebeband Sensoren

10 8 Befestigungshalter

11 20

Menge Bezeichnung Artikel-Nr.

elektronik und Bedieneinheit

Ultraschall-Sensoren (blau) 2 4

Ultraschall-Sensoren (schwarz)

Ultraschall-Sensoren (braun)

(Montage von der Innenseite)

(Montage von außen)

Kabelbinder klein

Kabelbinder groß

9101500057 9101500056 9101500058

9101500004

12 1 Kabelöse

13 1 Schraube

14 1 Externer Taster 9103555920

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WPS900F/WPS910 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

2.3 Zubehör für WPS900F/WPS910

Als Zubehör erhältlich (nicht im Lieferumfang enthalten):

Bezeichnung Artikel-Nr.

Sensorhalter mit Silikonring für Stoßfänger aus Metall 9101500015

(VPE 4)

20°-Sensorhalter mit Abdeckring (Montage von außen) 9101500023

(VPE 1)

Verlängerungskabel Sensor 1,5 m 9103555747

Stanzwerkzeug 22 mm 9101500024

Stanzwerkzeug 18 mm 9101500013

3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

MagicWatch WPS900F (Artikel-Nr. 9600000356) und WPS910 (Artikel-Nr.

9600000357) sind Funk-Einparkhilfen auf Ultraschallbasis. Sie überwachen beim Rangieren den Raum vor oder hinter dem Fahrzeug und warnen akustisch vor Hindernissen, die durch das Gerät erfasst werden.

MagicWatch ist zum Einbau in Pkws mit einer Breite bis 2,20 m ausgelegt.

Page 34

Hinweise vor dem Einbau WPS900F/WPS910

4 Hinweise vor dem Einbau

4.1 Anschlussmöglichkeiten

MagicWatch WPS900F und MagicWatch WPS910 können zur Aktivierung der Fronteinparkhilfe entweder ein digitales Geschwindigkeitssignal vom CAN-Bus (CAN-Bus-Anbindung am Lautsprecher) oder ein analoges Geschwindigkeitssignal (analoge Anbindung der Front-Steuerelektronik) verarbeiten. Nicht für alle Fahrzeuge mit CAN-Bus ist eine CAN-Bus-Anbindung möglich.

HINWEIS für Fahrzeuge mit CAN-Bus

• Ob für Ihr Fahrzeug eine CAN-Bus-Anbindung möglich ist,

entnehmen Sie bitte der fahrzeugspezifischen Programmübersicht auf der Homepage „http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910“, oder Sie fragen telefonisch bei uns nach (Adressdaten siehe Rückseite der Anleitung).

• Wenn Ihr Fahrzeug über einen CAN-Bus verfügt, jedoch laut Fahrzeugliste keine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, müssen Sie MagicWatch WPS 900F oder WPS910 analog anbinden. Dafür muss das Geschwindigkeitssignal in analoger Form vorliegen.

Wenn das Fahrzeug kein auswertbares Geschwindigkeitssignal liefert (weder CANBus noch analog), muss die Fronteinparkhilfe mittels der Timer-Funktion oder per Schalter aktiviert und deaktiviert werden (siehe Kapitel „System einstellen“ auf Seite 36).

Page 35

WPS900F/WPS910 Hinweise vor dem Einbau

4.2 Einbauort für die Sensoren festlegen

Siehe Abb. 2 bis Abb. 5

HINWEIS

Beachten Sie Folgendes bei der Montage:

• Der Abstand der Sensoren zum Boden sollte mindestens 40 cm und maximal 50 cm betragen (Abb. 2).

• Zur optimalen Funktion sollte der Winkel des Sensors zur Fahrbahn 90° betragen (Abb. 2). Der Winkel darf nicht kleiner als 90° sein, da dann die Fahrbahn vom Sensor als Hindernis erkannt wird.

• Die beiliegenden Sensorhalter sind für die gängigsten Stoßfänger geeignet. Sollte der Stoßfänger des Fahrzeugs sehr stark geneigt sein, sind optional 20°Sensorhalter mit Abdeckring erhältlich (siehe Kapitel „Zubehör für WPS900F/WPS910“ auf Seite 29).

• Die beiliegenden Sensorhalter sind nicht für den Einbau in Metallstoßfänger geeignet. Für diesen Fall benötigen Sie spezielle Sensorhalter mit Silikonring (siehe Kapitel „Zubehör für WPS900F/WPS910“ auf Seite 29).

• Beachten Sie, dass der Sensorhalter von der Montagehöhe und der Neigung des Stoßfängers abhängt. Wählen Sie entsprechend der Tabelle in Abb. 2 den passenden Sensorhalter sowie den zugehörigen Bohrdurchmesser. Die Anleitung zeigt die Montage der Standard-Sensorhalter (Montage von der Innenseite des Stoßfängers), da hier das optisch beste Einbauergebnis erzielt wird. Alternativ können die Sensoren auch mit den mitgelieferten Sensorhaltern mit Abdeckring montiert werden.

• Montieren Sie die Sensoren an der richtigen Stelle (Abb. 5):

Wichtig für die einwandfreie Funktion des Gerätes ist die korrekte Ausrichtung der Sensoren. Wenn diese auf den Boden zeigen, werden z. B. Bodenunebenheiten als Hindernis angezeigt. Wenn sie zu weit nach oben zeigen, werden vorhandene Hindernisse nicht erkannt.

Farbe der Sensoren Montageort

blau (bl) Außenseiten des hinteren Stoßfängers

schwarz (sw) mittlere Sensoren am hinteren Stoßfänger

braun (br) vorderer Stoßfänger

Page 36

Einparkhilfe montieren WPS900F/WPS910

4.3 Sensoren lackieren

Siehe Abb. 6

HINWEIS

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfiehlt, die Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu lassen.

5 Einparkhilfe montieren

ACHTUNG!

Siehe Abb. 7 bis Abb. b

Ergänzung zu Abb. 8

Bei Fahrzeugen, die eine metallische Verstärkung hinter den Stoßfängern besitzen, dürfen die Sensoren diese Verstärkung nicht berühren. Anderenfalls ist die richtige Funktion der Einparkhilfe nicht gewährleistet.

ACHTUNG! Gefahr von Funktionsstörung!

Kleben Sie die Sensorhalter richtig ausgerichtet ein. Anderenfalls ist die richtige Funktion der Einparkhilfe nicht gewährleistet. Die Sensorhalter müssen so eingeklebt werden, dass die Haltenasen nach oben und unten zeigen!

➤ Klebefläche an der Innenseite des Stoßfängers mit einem Primer reinigen. ➤ Geben Sie etwas Fett in die Steckverbindungen der Sensoren hinein.

Ergänzung zu Abb. a

Beide Steuerelektroniken sind werkseitig für Frontsensoren konfiguriert. Definieren Sie die Steuerelektronik für die hinteren Sensoren wie folgt:

➤ Trennen Sie die Kabelbrücke.

Page 37

WPS900F/WPS910 Einparkhilfe anschließen

6 Einparkhilfe anschließen

HINWEIS

• Bei manchen Fahrzeugen funktioniert der Rückfahrscheinwerfer

nur bei eingeschalteter Zündung. In diesem Fall müssen Sie die Zündung einschalten, um die Plus- und die Masseleitung zu bestimmen.

• Wenn Sie für die Steuerelektronik der Frontsensoren kein Tachosignal zur Verfügung stellen können (weder digital über den CANBus noch analog vom Tachometer), können Sie eine Abschaltzeit für die Frontanlage einstellen (siehe Kapitel „System programmieren“ auf Seite 38 und Abb. i, Parameter 1).

• Wenn Sie für die Steuerelektronik der Hecksensoren kein Rückfahrsignal zur Verfügung stellen können (z. B. +12-V-Schaltspannung vom Rückfahrscheinwerfer), können Sie die Steuerelektronik der Hecksensoren direkt an eine Dauerspannung oder an die Plusleitung der Zündung anschließen (Abb. d). Dies ist nur möglich, wenn Sie die CAN-Bus-Anbindung der Bedieneinheit benutzen und der Fahrzeug-CAN-Bus das Rückfahrsignal zur Verfügung stellt (siehe fahrzeugspezifische Programmübersicht auf der Homepage „http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910“).

• Nicht bei allen Fahrzeugen, bei denen eine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, steht ein Rückfahrsignal über CAN-Bus zur Verfügung.

Page 38

Einparkhilfe anschließen WPS900F/WPS910

Den Gesamtanschlussplan finden Sie in:

• Abb. c bei Rückfahrsignal über Rückwärtsgang

• Abb. d bei Rückfahrsignal über CAN-Bus

Nr. Bezeichnung

1 Steuerelektronik für Hecksensoren

2 Steuerelektronik für Frontsensoren

3 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer

4 Rückfahrscheinwerfer

5 Braune Ader: Anschluss an Masse

6 Schwarze Kabelbrücke (geschlossen = Fronteinheit / getrennt = Heckeinheit)

7 Hecksensoren

8 Frontsensoren

9 Braune Ader: Anschluss an den Minuspol der Batterie

10 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Pluspol der Batterie

11 Gelb/Schwarze Ader (nur für Frontanlage): Anschluss an Masse

Optional: Anschluss an das Geschwindigkeitsignal des Tachometers

12 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an geschaltetes Plus (+12 V)

13 Schwarz/Rote Ader der Bedieneinheit: Anschluss an die schwarz/rote Ader des

externen Tasters

14 Externer Taster

15 Scharze Ader vom externen Taster: Anschluss an Masse

16 Braune Ader: Anschluss an Masse

17 Orange/Braune Ader: Anschluss an CAN LOW

18 Orange/Grüne Ader: Anschluss an CAN HIGH

19 Bedieneinheit

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WPS900F/WPS910 Erfassungsbereich

7 Erfassungsbereich

Siehe Abb. e

Der Erfassungsbereich der Einparkhilfe ist in vier Zonen aufgeteilt (Die Abbildung gilt für die vorderen Sensoren entsprechend):

• Zone 1

Diese Zone ist der erste Grenzbereich. Hier werden kleine oder schlecht reflektierende Gegenstände unter Umständen nicht erfasst.

• Zone 2

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt.

• Zone 3

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt, aber es können Gegenstände in den toten Winkel der Sensoren geraten oder auf Grund ihrer Beschaffenheit oder geringen Grösse nicht erfasst werden.

• Stoppzone (4)

Objekte in dieser Zone führen dazu, dass die Einparkhilfe durch einen Dauerton „Stopp“ signalisiert.

Die Entfernung, ab der die Einparkhilfe „Stopp“ signalisiert, kann in Stufen verändert werden.

Die Anzeige von festen Objekten wie z. B. Anhängezugvorrichtung kann unterdrückt werden.

Page 40

System einstellen WPS900F/WPS910

8 System einstellen

ACHTUNG!

8.1 Bedienelemente

Die Bedieneinheit besitzt folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. f Bezeichnung

Unsachgemäße Einstellungen können die sichere Funktion beeinträchtigen.

HINWEIS

Um die Einstellung des Parameters abzubrechen, ohne zu speichern, oder um den gesamten Einstellvorgang zu beenden: Betätigen Sie längere Zeit keine Taste.

1linke Taste

2 rote LED

3 gelbe LED

4 rechte Taste

5 Lautsprecher

Der externe Taster besitzt folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. f Bezeichnung

6 LED

7Taste

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WPS900F/WPS910 System einstellen

8.2 System anlernen

HINWEIS

Das System kommuniziert über eine Funkverbindung. Die Bedieneinheit muss angelernt werden, damit er die Codes der anderen Geräte kennt.

Siehe Abb. g

Starten Sie den Anlernvorgang wie folgt:

➤ Schließen Sie die Spannungsversorgung der Front-Steuerelektronik an. ➤ Schalten Sie die Zündung ein. ➤ Lösen Sie die Feststellbremse. ➤ Legen Sie den Rückwärtsgang ein. ➤ Drücken Sie gleichzeitig die linke und die rechte Taste der Bedieneinheit für 5 s. ✓ Der Lautsprecher ertönt zwei mal und die rote und gelbe LED leuchten zwei mal

auf.

Sie müssen die Anlernprozedur innerhalb von 4 min nach dem Aktivieren der Frontsensoren durchführen. Nach 4 min sendet die Frontanlage keinen Erkennungscode mehr.

➤ Lassen Sie die beiden Tasten wieder los. ➤ Warten Sie auf einen hohen Ton und das Aufleuchten der gelben LED. ➤ Nur WPS910: Warten Sie auf einen tiefen Ton und das Aufleuchten der roten

LED.

➤ Warten Sie auf das dreimalige Ertönen des Lautsprechers und das dreimalige

Aufleuchten der gelben und roten LED.

➤ Schalten Sie die Zündung aus.

Page 42

System einstellen WPS900F/WPS910

8.3 System programmieren

HINWEIS

Sie können diverse Einstellungen programmieren.

Siehe Abb. h

➤ Starten Sie die Programmierung wie folgt:

– Schalten Sie die Zündung ein. – Lösen Sie die Feststellbremse. – Legen Sie den Rückwärtsgang ein. – Drücken Sie die linke Taste der Bedieneinheit für 5 s.

Der Lautsprecher piepst einmal und die beiden LEDs leuchten.

➤ Stellen Sie den gewünschten Wert ein (Abb. i; siehe Kapitel „Funktionen pro-

grammieren“ auf Seite 39). Die rechte Taste der Fernbedienung stellt die Zehnerstelle des gewünschten

Wertes ein, die linke Taste die Einerstelle. Wenn Sie z.B. die Funktion „24“ einstellen möchten, drücken Sie zweimal die rechte Taste und viermal die linke.

➤ Nachdem Sie den gewünschten Wert eingestellt haben, warten Sie, bis der Laut-

sprecher entsprechend des von Ihnen eingestellten Wertes piepst und die jeweilige LED entsprechend blinkt.

Gleichen Sie die Programmierung der Parameter mit der von Ihnen durchgeführten Installation ab.

➤ Schalten Sie die Zündung aus.

Vordere Sensoren konfigurieren Die Fronteinparkhilfe wird immer dann aktiviert, wenn Sie

• die Zündung einschalten

• die Feststellbremse lösen

• den Rückwärtsgang einlegen (nur WPS 910)

• den rechten Knopf am Lautsprecher kurz betätigen (< 5 s)

• den externen Taster betätigen (< 5 s)

Page 43

WPS900F/WPS910 System einstellen

Funktionen programmieren

Sie können die Funktion der vorderen Sensoren durch einmaliges Programmieren unter anderem wie folgt bestimmen (Abb. i):

HINWEIS

• Parameter 1: Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren

(Funktion 13 – 16) Werkseinstellung: geschwindigkeitsabhängig Werksseitig ist Funktion 13 (geschwindigkeitsabhängig) eingestellt. Sollte kein

verwertbares Geschwindigkeitssignals verfügbar sein, so kann die Fronteinparkhilfe alternativ zeitgesteuert abschalten. Bei Aktivierung beginnt der programmierte Zeitraum abzulaufen.

Befindet sich bei Ablauf des Zeitraums ein Hindernis im Erfassungsbereich, so bleibt die Fronteinparkhilfe weiter aktiv. Erst wenn länger als 5 s kein Hindernis mehr erfasst wird, schaltet die Fronteinparkhilfe aus.

• Parameter 2: Dauer des Signals der Frontsensoren Werkseinstellung: 1s

• Parameter 3: Geschwindigkeitssignalsquelle auswählen Werkseinstellung: Bedieneinheit

• Parameter 4: Erfassungsbereich der inneren Frontsensoren Werkseinstellung: 80 cm

• Parameter 5: Erfassungsbereich der inneren Hecksensoren Werkseinstellung: 160 cm

• Parameter 6: Erfassungsbereich der äußeren Frontsensoren Werkseinstellung: 55 cm

• Parameter 7: Erfassungsbereich der äußeren Hecksensoren Werkseinstellung: 55 cm

• Parameter 8: Stoppzone Frontsensoren Werkseinstellung: Ecksensoren = 25 cm, mittlere Sensoren = 35 cm

• Parameter 9: Stoppzone Hecksensoren Werkseinstellung: 35 cm

• Parameter 10: Lautstärke Warntöne Frontsensoren Werkseinstellung: Hoch

In der Tabelle Abb. i sind die Werkseinstellungen fettgedruckt.

Page 44

System einstellen WPS900F/WPS910

• Parameter 11: Lautstärke Warntöne Hecksensoren Werkseinstellung: Hoch

• Parameter 12: Anzeige von festen Objekten unterdrücken Werkseinstellung: Aus

• Parameter 13: Abschaltverzögerung Hecksensoren Werkseinstellung: Aus

• Parameter 14: Anzahl Impulse des Geschwindigkeitssignals Werkseinstellung: 3

• Parameter 15: CAN-Bus Status Werkseinstellung: Ein

• Parameter 16: City-Funktion (Funktion 66) oder geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)

Werkseinstellung: Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)

Werksseitig schaltet die Fronteinparkhilfe unter 10 km/h automatisch ein und über 10 km/h automatisch aus. Für diese Funktion ist der Anschluss eines verwertbaren Geschwindigkeitssignals zwingend notwendig.

City-Funktion (Funktion 66) Bei dieser Funktion wird die Fronteinparkhilfe beim ersten Überschreiten von 10 km deaktiviert und bei Unterschreiten von 10 km/h nicht wieder einge- schaltet. Die Aktivierung erfolgt nun nur noch

– beim nächsten Einlegen des Rückwärtsganges – bei Betätigung des rechten Knopfes am Lautsprecher – bei Betätigung des externen Tasters (< 5 s)

Nach erneutem Einschalten der Zündung ist wieder einmalig die 10 km/hGrenze aktiv.

Für diese Funktion ist der Anschluss eines verwertbaren Geschwindigkeitssignals zwingend notwendig

Diese Funktion ist z. B. für den Fahrbetrieb im Stadtverkehr oder im Stau sinnvoll, wenn die Einparkhilfe in engen Fahrsituationen als störend empfunden wird.

• Parameter 17: Auf Werkseinstellung zurücksetzen

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WPS900F/WPS910 Funktion testen

9Funktion testen

Gehen Sie beim Funktionstest der Hecksensoren wie folgt vor:

➤ Lösen Sie die Feststellbremse. ➤ Schalten Sie die Zündung ein, und legen Sie den Rückwärtsgang ein.

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme mit äußerster Vorsicht vor und machen Sie sich mit den verschiedenen Tonfolgen vertraut (siehe Abb. e).

ACHTUNG!

Testen Sie die Frontsensoren entsprechend. Fahren Sie hierzu z. B. langsam auf eine Wand zu.

In Zone 4 kann es passieren, dass Hindernisse nicht mehr erkannt werden, da sie sich nicht mehr im Erfassungsbereich der Sensoren befinden (bauartbedingt).

10 Einparkhilfe benutzen

Die Hecksensoren werden automatisch durch Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Die vorderen Sensoren werden automatisch aktiviert:

• durch Einschalten des Fahrzeugs

• durch Einlegen des Rückwärtsgangs

• durch Absinken der Fahrgeschwindigkeit unter 10 km/h

• durch Drücken des rechten Tasters am Bedienteil

• durch Drücken des externen Schalters

Wenn die Frontsensoren aktiviert sind, leuchten die LED am externen Taster und die gelbe LED der Bedieneinheit.

Falls das Tachosignal nicht abgegriffen werden kann, werden die vorderen Sensoren durch das Einschalten der Zündung aktiviert. Nach Ablauf einer einstellbaren Abschaltzeit werden sie automatisch deaktiviert.

Sobald sich ein Hindernis im Erfassungsbereich befindet, ertönt ein sich gleichmäßig wiederholender Signalton. Beim Heranfahren wird, je nachdem in welcher Zone sich das Hindernis gerade befindet, die Tonfolge geändert und somit eine Entfernung signalisiert (Abb. e, gilt für vordere Sensoren entsprechend).

Page 46

Einparkhilfe benutzen WPS900F/WPS910

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme äußerst vorsichtig vor, um sich mit der Entfernungsangabe durch die verschiedenen Tonfolgen vertraut zu machen.

Die Frontsensoren werden deaktiviert, wenn

• die Fahrgeschwindigkeit über 10 km/h liegt

• Sie den externen Taster oder den rechten Taster der Bedieneinheit kurz drücken

Drücken Sie einen der beiden Taster länger als 5 s, um die Frontsensoren bis zum nächsten Einschalten des Fahrzeugs zu deaktivieren.

ACHTUNG!

Halten Sie das Fahrzeug sofort an und prüfen Sie die Situation (ggf. aussteigen), wenn beim Rangieren Folgendes geschieht: Beim Rangieren zeigt das Gerät zunächst ein Hindernis an, und die Tonfolge wird ganz normal schneller (z. B. Wechsel von der langsamen in die mittlere Tonfolge). Plötzlich springt der Signalton auf die langsame Tonfolge um oder zeigt überhaupt kein Hindernis mehr an. Dies bedeutet, dass sich das ursprüngliche Hindernis nicht mehr im Erfassungsbereich der Sensoren befindet (bauartbedingt), aber immer noch angefahren werden kann.

ACHTUNG!

Seien Sie beim Rangieren besonders vorsichtig, wenn das System die Verbindung zu der Front- oder Hecksensoren verliert. Das System zeigt diesen Fehler an durch:

• Der Lautsprecher gibt einen Doppelalarmton aus.

• Die rote LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster

blinken dauernd.

HINWEIS

Bei Erreichen der Stopzone wird die Lautstärke des Dauertons nach kurzer Zeit um ca. 50 % verringert

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WPS900F/WPS910 Fehler suchen

11 Fehler suchen

Gerät zeigt keine Funktion

Die Anschlusskabel zum Rückfahrscheinwerfer haben keinen Kontakt oder sind vertauscht.

Die Stecker der Sensoren sind nicht oder nicht richtig in die Steuerelektronik eingesteckt.

➤ Prüfen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten.

Doppelalarmton vom Lautsprecher, und die rote LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster blinken dauernd

Das System hat die Verbindung zu den Front- oder Hecksensoren verloren. Dies kann durch Störungen im Freuquenzbereich passieren. Lehrnen Sie die Steuermodule neu an (siehe Kapitel „System anlernen“ auf Seite 37).

Fehlerton für drei Sekunden nach Einlegen des Rückwärtsganges, gefolgt von einer Tonfolge

Ein oder mehrere Sensoren sind defekt oder nicht mehr mit der Steuerelektronik verbunden. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster blinken schnell. Die Tonfolge nach dem Dauerton zeigt den defekten Sensor an:

• hohe Töne für die Frontsensoren (z. B. zwei hohe Töne für den Frontsensor Nr. 2)

• tiefe Töne für die Hecksensoren (z. B. drei tiefe Töne für den Hecksensor Nr. 3)

Der Sensor mit dem kürzesten Kabel ist Sensor Nr. 1, der mit dem längsten Kabel Sensor Nr. 4.

➤ Prüfen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten. ➤ Tauschen Sie den oder die defekten Sensoren aus.

ACHTUNG!

Das System funktioniert nicht, wenn ein oder mehrere Sensoren defekt sind.

Page 48

Fehler suchen WPS900F/WPS 910

Die vorderen Sensoren schalten zu früh ab

Die vorderen Sensoren schalten ab, bevor die Geschwindigkeit von 10 km/h erreicht ist. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster schalten aus.

➤ Stellen Sie den Parameter 14 („Anzahl Impulse des Geschwindigkeitssignals“)

auf die Funktion „59“, „61“, „62“ oder „63“ ein (siehe Kapitel „System programmieren“ auf Seite 38).

Gerät meldet Hindernisse falsch

Folgende Ursachen können zu Fehlalarmen führen:

• Schmutz oder Frost auf den Sensoren

➤ Reinigen Sie die Sensoren.

• Regen

➤ Prüfen Sie, ob die Frontsensoren durch eine Fahrgeschwindigkeit über 10 km/h

abgeschaltet werden.

➤ Prüfen Sie, ob ein verwertbares Geschwindigkeitssignal zur Verfügung steht.

Wenn kein Geschwindikeitssignal zur Verfügung steht, stellen Sie den Parameter 1 („Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren“) auf die Funktion „14“, „15“ oder „16“ ein (siehe Kapitel „System programmieren“ auf Seite 38).

• Die Sensoren wurden falsch montiert.

➤ Passen Sie die Lage oder Höhe der Sensoren an (Abb. 2). ➤ Vergewissern Sie sich, dass die passenden Sensorhalter verwendet wurden

(0°/12°/20°/Halter für Metallstoßfänger).

• Die Sensoren haben Kontakt mit dem Fahrzeugchassis.

➤ Trennen Sie die Sensoren vom Chassis.

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WPS900F/WPS910 Gewährleistung

Kein akustisches Signal

➤ Prüfen Sie, ob die gelbe LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster

leuchten. Wenn die LEDs blinken, befindet sich das System im Notfallmodus.

Starten Sie das Fahrzeug neu.

Objekte am Fahrzeug (z. B. Ersatzrad) führen zu Fehlalarmen

➤ Stellen Sie den Parameter 12 („Anzeige von festen Objekten unterdrücken“) auf

die Funktion „52“, „53“ oder „54“ ein (siehe Kapitel „System programmieren“ auf Seite 38).

12 Gewährleistung

Es gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Sollte das Produkt defekt sein, wenden Sie sich bitte an die Niederlassung des Herstellers in Ihrem Land (Adressen siehe Rückseite der Anleitung) oder an Ihren Fachhändler.

Zur Reparatur- bzw. Gewährleistungsbearbeitung müssen Sie Folgendes einschicken:

• defekte Komponenten,

• eine Kopie der Rechnung mit Kaufdatum,

• einen Reklamationsgrund oder eine Fehlerbeschreibung.

13 Entsorgung

➤ Geben Sie das Verpackungsmaterial möglichst in den entsprechenden

Recycling-Müll.

Wenn Sie das Produkt endgültig außer Betrieb nehmen, informieren Sie sich bitte beim nächsten Recyclingcenter oder bei Ihrem Fachhändler

über die zutreffenden Entsorgungsvorschriften.

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Technische Daten WPS900F/WPS910

14 Technische Daten

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

Artikel-Nr.: 9600000356 9600000357

Erfassungsbereich Stoppzone: Messbereich:

Ultraschallfrequenz: 40 kHz

Übertragungsfrequenz: 868 kHz

Versorgungsspannung: 9 – 30 V

Stromaufnahme Betrieb: Standby:

Betriebstemperatur: –25 °C bis +70 °C

Zulassung:

ca. 0,1 m bis zu 0,25 m

ca. 0,25 m bis zu 0,9 m

maximal 180 mA

8,5 mA

ca. 0,1 m bis zu 0,3 m ca. 0,3 m bis zu 1,8 m

maximal 240 mA

8,5 mA

HINWEIS

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfiehlt, die Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu lassen.

Page 51

WPS900F/WPS910

Veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et la mise en service. Veuillez ensuite la conserver. En cas de passer le produit, veuillez le transmettre au nouvel acquéreur.

Table des matières

1 Consignes de sécurité et instructions de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

2 Contenu de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

3 Usage conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

4 Consignes préalables au montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5 Montage de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6 Raccorder l’aide au stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

7 Zone de détection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

8 Réglage du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

9 Test de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

10 Utilisation de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

11 Résolution de pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

12 Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

13 Retraitement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

14 Données techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Page 52

Consignes de sécurité et instructions de montage WPS900F/WPS910

1 Consignes de sécurité et instructions de

montage

Les textes suivants ne font que compléter les illustrations en annexe. Il ne s’agit pas d’instructions complètes de montage et d’utilisation ! Veuillez impérativement respecter les illustrations en annexe !

Respectez les consignes de sécurité et autres prescriptions imposées par le fabricant du véhicule et par les professionnels de l’automobile !

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas suivants :

• des influences mécaniques et des surtensions ayant endommagé le matériel

• des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la part du

fabricant

• une utilisation différente de celle décrite dans la notice

• Sur les véhicules équipés de feux arrière LED, le montage de l’aide au

stationnement peut entraîner des dysfonctionnements.

• Pour les véhicules avec une roue de secours ou une barre de remor-

quage, veuillez respecter les paramètres de configuration dans chapitre « Réglage du système », page 58.

• Si vous souhaitez monter les détecteurs sur un pare-chocs métallique, il vous faut les adaptateurs adéquats (non compris dans la livraison).

• Respectez les consignes légales en vigueur.

• Fixez les pièces de l’aide au stationnement installées dans le véhicule

de manière à ce qu’elles ne puissent en aucun cas se desserrer (freinage abrupt, accident) et risquer de causer des blessures aux occupants du véhicule.

• N’installez pas les pièces de l’aide au stationnement dans le champ d’action d’un airbag, sans quoi Il risquerait de blesser les passagers en cas d’enclenchement de l’airbag.

• Veillez à ce qu’aucun détecteur ne cache les lampes de signalisation.

• Lors du montage des détecteurs, assurez-vous qu’aucun objet fixé ne

se tro uve sur le d eva nt d u véh icu le d ans la z one de d éte cti on ou qu’ un objet fixé à l’arrière ne soit pas trop volumineux (comme un portevélos).

• L’aide au stationnement doit vous apporter une aide supplémentaire, c’est-à-dire que l’appareil ne vous dégage pas du devoir de prudence qui vous incombe lorsque vous faites une manœuvre.

Page 53

WPS900F/WPS910 Contenu de la livraison

2 Contenu de la livraison

2.1 WPS900F

N° dans

fig. 1

1 1 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 Ruban adhésif double face pour électronique

4 4 Détecteurs à ultrasons (marron) 9101500058

5 4 Support détecteur standard 0°

6 4 Support détecteur standard 12°

7 4 Support détecteur 0° avec anneau de

8 4 Support détecteur 12° avec anneau de

9 5 Détecteurs ruban adhésif double face

10 4 Support de fixation

11 10

12 1 Œillet de câble

Quantité Désignation N° d’article

et unité de commande

(montage de la partie intérieure)

9101500004

couverture (montage de la partie extérieure)

Serre-câbles petit

Serre-câbles grand

13 1 Vis

14 1 Touche externe 9103555920

Page 54

Contenu de la livraison WPS900F/WPS 910

2.2 WPS910

N° dans

fig. 1

1 2 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 Ruban adhésif double face pour électronique

5 8 Support détecteur standard 0°

6 8 Support détecteur standard 12°

7 8 Support détecteur 0° avec anneau de

8 8 Support détecteur 12° avec anneau de

9 9 Détecteurs ruban adhésif double face

10 8 Support de fixation

11 20

12 1 Œillet de câble

Quantité Désignation N° d’article

et unité de commande

Détecteurs à ultrasons (bleus) 2 4

Détecteurs à ultrasons (noirs)

Détecteurs à ultrasons (marron)

(montage de la partie intérieure)

couverture

(montage de la partie extérieure)

couverture

(montage de la partie extérieure)

Serre-câbles petit

Serre-câbles grand

9101500057 9101500056 9101500058

9101500004

13 1 Vis

14 1 Touche externe 9103555920

Page 55

WPS900F/WPS910 Usage conforme

2.3 Accessoires pour WPS900F/WPS910

Disponibles en accessoires (non compris dans la livraison) :

Désignation N° d’article

Support détecteur avec anneau silicone pour pare-chocs en métal 9101500015

(VPE 4)

Support détecteur 20° avec anneau de couverture (montage par l’extérieur)

Câble de rallonge détecteur 1,5 m 9103555747

Outil de découpage 22 mm 9101500024

Outil de découpage 18 mm 9101500013

9101500023 (VPE 1)

3Usage conforme

Le MagicWatch WPS900F (n° d’article 9600000356) et le WPS910 (n° d’article

9600000357) sont des aides au stationnement radio utilisant les ultrasons. Ces appareils surveillent l’espace restant devant ou derrière le véhicule lors d’une manœuvre et émettent un avertissement sonore lorsque des obstacles sont détectés par l’appareil.

MagicWatch est conçu pour être monté sur des véhicules d’une largeur allant jusqu’à 2,20 m.

Page 56

Consignes préalables au montage WPS900F/WPS910

4 Consignes préalables au montage

4.1 Possibilités de raccordement

Pour l’aide au stationnement avant, MagicWatch WPS900F et MagicWatch WPS 910 utilisent soit un signal de vitesse numérique du bus CAN (connexion via bus CAN au haut-parleur) soit un signal de vitesse analogique (connexion analogique à l’électronique de commande avant). La connexion bus CAN n’est pas possible sur tous les véhicules multiplexés.

REMARQUE Pour les véhicules multiplexés

• Pour savoir si votre véhicule peut être équipé d’une connexion via

bus CAN consultez la grille des véhicules sur la page d’accueil « http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910 », ou appelez-nous et nous nous ferons un plaisir de vous renseigner (les coordonnées se trouvent au dos du manuel).

• Si votre véhicule dispose d’un bus CAN mais que, d’après la liste des véhicules, aucune connexion bus CAN n’est possible, vous devez raccorder le MagicWatch WPS900F ou le WPS910 de manière analogique. Pour ce faire, le signal de vitesse doit être disponible sous forme analogique.

Si le véhicule ne dispose pas d’un signal de vitesse exploitable (pas de bus CAN ou analogique), alors l’aide au stationnement doit être activée et désactivée via la fonction de minuterie ou via l’interrupteur (voir chapitre « Réglage du système », page 58).

4.2 Déterminer l’emplacement de montage pour les détecteurs

Voir fig. 2 jusqu’à fig. 5

REMARQUE

Afin de permettre un fonctionnement parfait de l’appareil, il est important que les détecteurs soient correctement orientés. S’ils sont orientés vers le sol, par exemple, les irrégularités du sol seront signalées comme obstacles. S’ils sont trop orientés vers le haut, les obstacles existants risquent de ne pas être détectés.

Page 57

WPS900F/WPS910 Consignes préalables au montage

Veuillez respecter les consignes suivantes lors du montage :

• La distance séparant les détecteurs du sol doit être de 40 cm au minimum et de

50 cm au maximum (fig. 2).

• Pour une fonctionnalité optimale, l’angle du détecteur par rapport à la chaussée

doit être de 90° (fig. 2). L’angle ne doit pas être inférieur à 90°, sinon la chaussée sera reconnue en tant qu’obstacle par le détecteur.

• Les supports détecteur fournis conviennent aux pare-chocs les plus courants. Si

le pare-choc du véhicule est très incliné, des supports de détecteurs 20° avec anneau de couverture sont disponibles en option (voir chapitre « Accessoires pour WPS900F/WPS910 », page 51).

• Les supports de détecteurs fournis ne conviennent au montage dans des pare-

chocs métalliques. Dans ce cas, vous aurez besoin de supports de détecteurs spéciaux avec un anneau en silicone (voir chapitre « Accessoires pour WPS900F/WPS910 », page 51).

• Notez que le support dépend de la hauteur du montage et de l’inclinaison du

pare-chocs. Dans le tableau de la fig. 2, sélectionnez le support détecteur adapté ainsi que le diamètre de perçage correspondant. Le manuel contient des illustrations relatives au montage du support de détecteur standard (montage à partir de l’intérieur du pare-chocs) car celui-ci offre le meilleur rendu visuel. Les détecteurs peuvent également être montés avec les supports livrés et l’anneau de couverture.

• Montez les détecteurs au bon endroit (fig. 5):

Couleur des détecteurs Emplacement de montage

bleu (bl) Côtés extérieurs du pare-chocs arrière

noir (sw) Détecteurs moyens du pare-chocs arrière

marron (br) Pare-chocs avant

4.3 Peindre les détecteurs

Voir fig. 6

REMARQUE

Les détecteurs peuvent être peints. Le fabricant recommande de faire effectuer la peinture des détecteurs dans un garage spécialisé.

Page 58

Montage de l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

5 Montage de l’aide au stationnement

AVIS !

Voir fig. 7 jusqu’à fig. b

Complément de fig. 8

➤ Nettoyer la surface de collage à l’intérieur du pare-chocs avec une couche

d’apprêt.

➤ Appliquez un peu de graisse dans les raccords enfichables des capteurs.

Pour les véhicules possédant un renfort métallique derrière le parechocs, les détecteurs ne doivent pas rentrer en contact avec ces renforts. Dans le cas contraire, le fonctionnement correct de l’aide au stationnement n’est pas garanti.

AVIS ! Risque de dysfonctionnement !

Veillez à ce que les supports des détecteurs soient correctement orientés lorsque vous les collez. Dans le cas contraire, le fonctionnement correct de l’aide au stationnement n’est pas garanti. Les supports des détecteurs doivent être collés de manière à ce que les crochets de fixation soient orientés vers le haut et vers le bas !

Complément de fig. a

Les deux parties électroniques de commande sont configurées en usine pour les détecteurs avant. Pour régler l’électronique de commande des détecteurs arrières, procédez comme suit :

➤ Retirez le cavalier.

Page 59

WPS900F/WPS910 Raccorder l’aide au stationnement

6 Raccorder l’aide au stationnement

REMARQUE

• Sur certains véhicules, le feu de recul ne fonctionne que lorsque le

contact est mis. Dans ce cas, vous devez mettre le contact pour déterminer la ligne positive et la ligne de masse.

• Lorsque vous ne pouvez pas brancher de tachymètre à l’électronique de commande des détecteurs avant (en l’absence de raccord numérique via le bus CAN ou analogique), vous pouvez définir un temps d’extinction pour l’installation avant (voir chapitre « Programmer le système », page 60 et fig. i, paramètres 1).

• Lorsque vous ne pouvez pas brancher de signal de marche arrière à l’électronique de commande des détecteurs arrières (par exemple tension d’alimentation de +12 V du feu de recul), vous pouvez brancher l’électronique de commande des détecteurs arrières directement à une tension permanente ou à la borne plus de l’allumage (fig. d). Ceci n’est possible que si vous utilisez la connexion via le bus CAN de l’unité de commande e t s i le bus - CA N du vé hic ul e dispose d’un signal de marche arrière (pour cela, consultez la grille des véhicules sur le page d’accueil http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-910").

• Tous les véhicules permettant une connexion via bus-CAN ne disposent pas d’un signal de marche arrière via bus-CAN.

Page 60

Raccorder l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

Vous trouvez le schéma de raccordement complet à :

• fig. c pour le signal de marche arrière sur la marche arrière

• fig. d pour le signal de marche arrière via bus CAN

Nº Désignation

1 Électronique de commande pour détecteurs arrières

2 Électronique de commande pour détecteurs avant

3 Fil noir/bleu : raccordement au feu de recul

4 Feu de recul

5 Fil marron : raccordement à la masse

6 Cavalier noir (fermé = unité avant / ouvert = unité arrière)

7 Détecteurs avant

8 Détecteurs arrières

9 Fil marron : raccordement au pôle négatif de la source de la batterie

10 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif de la source de la batterie

11 Fil jaune/noir (uniquement pour installation à l’avant) : raccordement à la

masse En option : raccordement au signal de vitesse du tachymètre

12 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif connecté (+12 V)

13 Fil noir/rouge de l’unité de commande : raccordement au fil noir/rouge de la

touche externe

14 Touche externe

15 Fil noir de la touche externe : raccordement à la masse

16 Fil marron : raccordement à la masse

17 Fil orange/marron : raccordement à CAN LOW

18 Fil orange/vert : raccordement à CAN HIGH

19 Unité de commande

Page 61

WPS900F/WPS910 Zone de détection

7 Zone de détection

Voir fig. e

La zone de détection de l’aide au stationnement est répartie en quatre zones (l’illustration est valable pour les détecteurs avant):

• Domaine 1

Cette zone est la première zone limite. Ici, les objets de petite taille ou se réfléchissant mal ne sont pas toujours détectés.

• Domaine 2

Dans cette zone, presque tous les objets sont signalés.

• Domaine 3

Cette zone signale presque tous les objets, mais certains peuvent se retrouver dans l’angle mort des détecteurs ou ils peuvent ne pas être détectés en raison de leur constitution ou de leur taille réduite.

• Zone d’arrêt (zone 4)

Les objets présents dans cette zone déclenchent un signal sonore permanent de l’aide au stationnement, signifiant « Stop ».

La distance à partir de laquelle l’aide au stationnement signale un « stop » peut être modifiée par étapes.

Il est possible de supprimer l’affichage d’objets fixes, comme p. ex. un dispositif de remorquage.

Page 62

Réglage du système WPS900F/WPS910

8 Réglage du système

AVIS !

8.1 Éléments de commande

L’unité de commande se compose des éléments suivants :

N° dans fig. f Désignation

Des réglages non conformes peuvent affecter la sûreté du fonctionnement.

REMARQUE

Pour annuler le réglage du paramètre, sans le sauvegarder ou pour terminer le paramétrage : n’actionnez aucune touche pendant une durée prolongée.

1 Touche de gauche

2 LED rouge

3 LED jaune

4 Touche de droite

5 Haut-parleur

La touche externe se compose des éléments suivants :

N° dans fig. f Désignation

6 LED

7Touche

Page 63

WPS900F/WPS910 Réglage du système

8.2 Apprentissage du système

REMARQUE

Le système communique via radiotransmission. L’unité de commande doit suivre la procédure d’apprentissage afin de pouvoir reconnaître les codes des autres appareils.

Voir fig. g

Lancez la procédure d’apprentissage comme suit :

➤ Coupez l’alimentation électrique de l’électronique de commande avant. ➤ Mettez le contact. ➤ Relâchez le frein à main. ➤ Enclenchez la marche arrière. ➤ Appuyez simultanément pendant 5 secs sur les touches gauche et droite de

l’unité de commande.

Vous devez effectuer la procédure d’apprentissage en moins de 4 min après que les détecteurs avant ont été activés. Après 4 min, l’installation avant n’émet plus de code d’identification.

✓ Le haut-parleur émet deux signaux sonores et les LEDs rouge et jaune clignotent

deux fois également.

➤ Relâchez les deux touches. ➤ Attendez que le haut-parleur émette un signal aigu et que la LED jaune s’allume. ➤ Uniquement pour le WPS 910 : Attendez que le haut-parleur émette un signal

grave et que la LED rouge s’allume.

➤ Attendez que le haut-parleur émette trois signaux et que la LED jaune et rouge

s’allume.

➤ Coupez le contact.

Page 64

Réglage du système WPS900F/WPS910

8.3 Programmer le système

REMARQUE

Vous pouvez programmer plusieurs configurations.

Voir fig. h

➤ Lancez la procédure de programmation comme suit :

– Mettez le contact. – Relâchez le frein à main. – Enclenchez la marche arrière. – Appuyez pendant 5 secs sur la touche gauche.

Le haut-parleur émet un signal sonore et les deux LEDs s’allument.

➤ Saisissez la valeur désirée (fig. i; chapitre « Programmation des fonctions »,

page 61). La touche droite de la télécommande permet de saisir les décimales tandis que

la touche gauche permet de saisir les unités. Par exemple, si vous voulez saisir la fonction 24, vous appuyez deux fois sur la touche droite et quatre fois sur la gauche.

➤ Après avoir réglé la valeur souhaitée, patientez jusqu'à ce que le haut-parleur

émette un signal sonore correspondant à votre valeur de réglage et que la LED correspondante clignote.

Programmez les paramètres en fonction de ceux de votre installation.

➤ Coupez le contact.

Configuration des détecteurs avant L’aide au stationnement avant est toujours activée lorsque vous

• allumez le contact

• relâchez le frein à main

• passez la marche arrière (uniquement pour le WPS 910)

• appuyez sur le bouton droit du haut-parleur (< pendant 5 secs)

• appuyez sur la touche extérieure (< pendant 5 secs)

Page 65

WPS900F/WPS910 Réglage du système

Programmation des fonctions

Vous pouvez définir la fonction des détecteurs avant en les programmant une fois comme suit (voir fig. i):

REMARQUE

• Paramètre 1 : Signal vitesse/arrêt temps détecteurs avant (fonction 13 – 16)

Réglages d’usine : en fonction de la vitesse Le réglage d’usine pour la fonction est de 13 (en fonction de la vitesse). Si aucun

signal de vitesse ne peut être exploité, alors l’aide au stationnement avant peut aussi être éteinte via la minuterie. Lorsque vous l’activez, la décompte programmé se lance.

Si pendant ce laps de temps un obstacle est décelé dans la zone de détection, alors l’aide au stationnement demeure active. Si aucun obstacle n’est détecté pendant au moins 5 secs, alors l’aide au stationnement avant s’éteint.

• Paramètre 2 : Durée du signal des détecteurs avant Réglages d’usine : 1 sec

• Paramètre 3 : sélectionner la source du signal de vitesse Réglages d’usine : unité de commande

• Paramètre 4 : zone de détection des détecteurs avant intérieurs Réglages d’usine : 80 cm

• Paramètre 5 : zone de détection des détecteurs arrières intérieurs Réglages d’usine : 160cm

• Paramètre 6 : zone de détection des détecteurs avant extérieurs Réglages d’usine : 55 cm

• Paramètre 7 : zone de détection des détecteurs arrières extérieurs Réglages d’usine : 55 cm

• Paramètre 8 : zone d’arrêt des détecteurs avant Réglages d’usine : détecteurs arrières = 25 cm, détecteurs moyens = 35 cm

• Paramètre 9 : zone d’arrêt des détecteurs arrières Réglages d’usine : 35 cm

• Paramètre 10 : volume des signaux sonores d’avertissement des détecteurs avant

Réglages d’usine : élevé

Le tableau fig. i comprend les paramètres d’usine en caractères gras.

Page 66

Réglage du système WPS900F/WPS910

• Paramètre 11 : volume des signaux sonores d’avertissement des détecteurs arrières

Réglages d’usine : élevé

• Paramètre 12 : Supprimer l’affichage d’objets fixes Réglages d’usine : désactivé

• Paramètre 13 : temporisation d’arrêt détecteurs arrières Réglages d’usine : désactivé

• Paramètre 14 : nombre d’impulsions du signal de vitesse Réglages d’usine : 3

• Paramètre 15 : statut bus CAN Réglages d’usine : activé

• Paramètre 16 : Fonction ville (fonction 66) ou démarrage/arrêt en fonction de la vitesse (fonction 67)

Réglages d’usine : démarrage/arrêt en fonction de la vitesse démarrage/arrêt en fonction de la vitesse (fonction 67)

En sortie d’usine, l’aide au stationnement avant se met en marche automatiquement à moins de 10 km/h et s’éteint à plus de 10 km/h. Il est absolument nécessaire pour cette fonction d’avoir un signal de vitesse exploitable.

Fonction ville (fonction 66) Cette fonction désactive l’aide au stationnement lorsque les 10 km/h sont dépassés mais ne l’active pas si vous roulez à moins de 10 km/h. L’activation se fait uniquement

– lors du prochain passage de la marche arrière – lorsque le bouton droit du haut-parleur est activé – lorsque la touche extérieure est activée (pendant < 5 secs)

Lorsque le contact est mis à nouveau, alors la limite des 10 km/h est de nouveau active.

Il est absolument nécessaire pour cette fonction d’avoir un signal de vitesse exploitable

Cette fonction est utile par exemple lorsque vous roulez en ville ou lorsque vous vous trouvez dans des bouchons, situations qui peuvent rendre l’aide au stationnement gênante.

• Paramètre 17 : Réadopter le réglage programmé par l’usine

Page 67

WPS900F/WPS910 Test de fonctionnement

9 Test de fonctionnement

Procédez comme suit pour tester le fonctionnement des détecteurs arrières :

➤ Relâchez le frein à main. ➤ Mettez le contact et passez en marche arrière.

Lors de la mise en service initiale, vous devez agir avec prudence et vous familiariser avec les différentes fréquences d’émission des bips sonores (voir fig. e).

AVIS !

Testez de la même manière les détecteurs avant. Pour ce faire, dirigez-vous lentement en direction d’un mur, p.ex.

Dans la zone 4, il peut arriver que des obstacles ne soient plus détectés, ceux-ci ne se trouvant plus dans la zone de détection des détecteurs (en raison de la forme des détecteurs).

10 Utilisation de l’aide au stationnement

Lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne, les détecteurs arrières sont automatiquement activés dès que la marche arrière est enclenchée.

Les détecteurs avant sont activés automatiquement lorsque :

• vous allumez le contact

• vous passez la marche arrière

• vous roulez à moins de 10 km/h

• vous appuyez sur la touche droite de l’unité de commande

• vous appuyez sur le bouton extérieur

Lorsque les détecteurs avant sont activés, les LEDs de la touche extérieure s’allument ainsi que la LED jaune de l’unité de commande.

S’il est impossible de capter le signal du tachymètre, les détecteurs avant sont activés lorsque le contact est mis. Ils sont automatiquement désactivés après écoulement d’un temps configurable d’extinction.

Dès qu’un obstacle se trouve dans la zone de détection, un signal sonore retentit et se répète à intervalles réguliers. Lorsque vous vous rapprochez de l’obstacle, la fréquence d’émission des bips sonores change en fonction de la zone dans laquelle se trouve l’obstacle et vous indique ainsi la distance restante (fig.e, valable pour les détecteurs avant).

Page 68

Utilisation de l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

Soyez prudent lors de la mise en service initiale afin de vous familiariser avec les distances qui correspondent aux différentes fréquences d’émission des bips sonores.

Les détecteurs avant sont désactivés lorsque

• la vitesse dépasse les 10 km/h

• vous appuyez brièvement sur la touche extérieure ou la touche de droite de

l’unité de commande vous gardez une touche enfoncée (ou les deux) plus de 5 secs pour désactiver les détecteurs avant jusqu’à la prochaine mise en marche du véhicule.

AVIS !

Arrêtez le véhicule et contrôlez immédiatement la situation (si nécessaire, descendez du véhicule) si les événements suivants se produisent lors d’une manœuvre : Lors d’une manœuvre, l’appareil indique d’abord un obstacle et la fréquence des bips sonores augmente comme prévu (par exemple, passage de la fréquence lente à la fréquence moyenne). Le signal sonore passe tout à coup à la fréquence d’émission lente ou n’indique plus aucun obstacle. Ceci signifie que l’obstacle initial ne se trouve plus dans la zone de détection des détecteurs (en raison de la forme des détecteurs), mais qu’une collision reste possible.

AVIS !

Attention pendant les manœuvres, si le système perd la liaison aux détecteurs avant ou arrières. Le système manifeste cette erreur des façons suivantes :

• le haut-parleur émet deux signaux d’alarme.

• La LED rouge de l’unité de commande et la LED de la touche exté-

rieure clignotent sans s’arrêter.

REMARQUE

Lorsque la zone d’arrêt est atteinte, le v olu me d u si gna l so nor e es t ré duit d’environ 50 %.

Page 69

WPS900F/WPS910 Résolution de pannes

11 Résolution de pannes

L’appareil ne semble pas fonctionner.

Les câbles de raccordement au feu de recul ne sont pas raccordés ou sont inversés. Les connecteurs mâles des détecteurs ne sont pas enfichés ou sont mal enfichés

dans l’électronique de commande. ➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce qu’elles soient

enclenchées.

Deux signaux d’alarme du haut-parleur, la LED rouge de l’unité de commande et la LED de la touche extérieure clignotent sans s’arrêter.

Le signal a perdu la liaison aux détecteurs avant et arrières. Ceci peut survenir en raison de perturbations dans la plage des fréquences. Réinitialisez le module de commande (voir chapitre « Apprentissage du système », page 59).

Bip d’erreur de trois secondes après le passage en marche arrière suivi de plusieurs signaux sonores

Un ou plusi eurs d étect eurs s ont dé fectu eux ou ne sont p lus re liés à l’éle ctron ique de commande. Les LEDs de l’unité de commande et de la touche extérieure clignotent rapidement. Les signaux après le signal continu indiquent quels détecteurs sont défectueux :

• signal aigu pour les détecteurs avant (par exemple, deux signaux aigus indiquent le détecteur avant n° 2)

• signal grave pour les détecteurs arrières (par exemple, trois signaux graves indiquent le détecteur arrière n° 3)

Le détecteur avec le câble le plus court est le n° 1, celui avec le câble le plus long est le n° 4.

➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce qu’elles soient

enclenchées.

➤ Remplacez le ou les détecteurs défectueux.

AVIS !

Le système ne fonctionne pas lorsqu’un ou plusieurs détecteurs sont défectueux.

Page 70

Résolution de pannes WPS900F/WPS910

Les détecteurs avant s’éteignent trop rapidement

Les détecteurs avant s’éteignent avant que la vitesse de 10 km/h ne soit atteinte. Les LEDs de l’unité de commande et de la touche extérieure s’éteignent.

➤ Passez le paramètre 14 (Nombre d’impulsions du signal de vitesse) sur la fonction

«59», «61», «62» ou «63» (voir chapitre « Programmer le système », page 60).

Le signalement des obstacles par l’appareil est erroné.

Les causes suivantes peuvent entraîner de fausses alarmes :

• Saleté ou glace sur les détecteurs.

➤ Nettoyez les détecteurs.

• Pluie

➤ Vérifiez si les détecteurs avant s’éteignent bien lorsque vous roulez à plus de

10 km/h.

➤ Vérifiez si un signal de vitesse exploitable est disponible.

Si aucun signal de vitesse n’est disponible, passez le paramètre 1 (« signal de vitesse/arrêt temps détecteurs avant») sur la fonction «14», «15» ou «16» (voir chapitre « Programmer le système », page 60).

• Les détecteurs sont mal montés.

➤ Adaptez la position ou la hauteur des détecteurs (fig. 2). ➤ Assurez-vous d’avoir monté les supports adaptés (supports 0°/12°/20° pour

pare-chocs).

• Les détecteurs sont en contact avec le châssis du véhicule.

➤ Séparez les détecteurs du châssis.

Aucun signal acoustique

➤ Vérifiez que la LED jaune de l’unité de commande et que la LED de la touche

extérieure sont allumées. Lorsque les LEDs clignotent, alors le système est en mode d’urgence.

Redémarrez le véhicule.

Page 71

WPS900F/WPS910 Garantie

Des objets au niveau du véhicule (p. ex. roue de secours) entraînent de fausses alarmes.

➤ Passez le paramètre 12 (« Supprimer l’affichage des objets fixes ») sur la fonction

«52», «53» ou «54» (voir chapitre « Programmer le système », page 60).

12 Garantie

Le délai légal de garantie s'applique. Si le produit s'avérait défectueux, veuillez vous adresser à la filiale du fabricant située dans votre pays (voir adresses au verso du présent manuel) ou à votre revendeur spécialisé.

Pour toute réparation ou autre prestation de garantie, veuillez joindre à l'appareil les documents suivants :

• composants défectueux,

• une copie de la facture avec la date d'achat,

• le motif de la réclamation ou une description du dysfonctionnement.

13 Retraitement

➤ Jetez les emballages dans les conteneurs de déchets recyclables prévus à cet

effet.

Lorsque vous mettrez votre produit définitivement hors service, informezvous auprès du centre de recyclage le plus proche ou auprès de votre revendeur spécialisé sur les prescriptions relatives au retraitement des déchets.

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Données techniques WPS900F/WPS910

14 Données techniques

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

N° d’article : 9600000356 9600000357

Zone de détection Zone d’arrêt : Plage de mesure :

Fréquence d’ultrasons : 40 kHz

Fréquence d’émission : 868 kHz

Tension d’alimentation : 9 – 30 V

Courant consommé En fonctionnement : En veille :

Température de fonctionnement : –25 °C à +70 °C

Certification :

env. 0,1 m à 0,25 m

env. 0,25 m à 0,9 m

maximum 180 mA

8,5 mA

env. 0,1 m à 0,3 m env. 0,3 m à 1,8 m

maximum 240 mA

8,5 mA

REMARQUE

Les détecteurs peuvent être peints. Le fabricant recommande de faire effectuer la peinture des détecteurs dans un garage spécialisé.

Page 73

WPS900F/WPS910

Lea detenidamente estas instrucciones antes de llevar a cabo la instalación y puesta en funcionamiento, y consérvelas en un lugar seguro. En caso de vender o entregar el producto a otra persona, entregue también estas instrucciones.

Índice

1 Indicaciones de seguridad y para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

2 Volumen de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3 Uso adecuado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

4 Notas previas al montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

5 Montaje del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

6 Conexión del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

7 Zona de detección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

8 Ajuste del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

9 Comprobación del funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

10 Uso del sistema de ayuda para aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

11 Localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

12 Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

13 Eliminación de desechos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

14 Datos técnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Page 74

Indicaciones de seguridad y para el montaje WPS900F/WPS910

1 Indicaciones de seguridad y para el

montaje

Los siguientes textos únicamente complementan las figuras de la hoja adjunta. ¡Estos textos de por sí no constituyen unas instrucciones completas de montaje y uso! ¡Es absolutamente necesario observar las figuras representadas en la hoja adjunta!

Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad y la documentación suministrada por el fabricante y el taller del vehículo.

El fabricante declina toda responsabilidad ante daños ocurridos en los siguientes casos:

• daños en el producto debido a influencias mecánicas y sobretensiones

• modificaciones realizadas en el producto sin el expreso consentimiento del

fabricante

• utilización del aparato para fines distintos a los descritos en las instrucciones

• En vehículos con luces de marcha atrás LED, el montaje del sistema de

ayuda para aparcar puede provocar fallos.

• En vehículos que lleven en el exterior una rueda de repuesto o una

barra de remolque se han de respetar los parámetros de ajuste expuestos en el capítulo “Ajuste del sistema” en la página 80.

• Si desea montar los sensores en el parachoques metálico, necesita adaptadores adecuados (no incluidos en el volumen de entrega).

• Cumpla siempre las normas legales vigentes.

• Fije bien las piezas del sistema de ayuda para aparcar montadas en el

vehículo de modo que no se puedan soltar bajo ninguna circunstancia (frenadas bruscas, accidentes) ocasionando heridas a los ocupan-

tes del vehículo.

• No monte en el área de acción de un airbag componentes del sistema de ayuda para aparcar. De lo contrario, se correría peligro de sufrir lesiones si el airbag llegara a abrirse.

• Los sensores no deben cubrir las luces de señalización.

• Al colocar los sensores, asegúrese de que no haya accesorios monta-

dos en la parte delantera del vehículo ni accesorios demasiado grandes montados en su parte trasera (por ejemplo, soportes para bicicleta) dentro de la zona de detección de los sensores.

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WPS900F/WPS910 Volumen de entrega

• El sistema de ayuda para aparcar solo es una ayuda adicional, es decir, el aparato no le exime de tomar las debidas precauciones al maniobrar.

2 Volumen de entrega

2.1 WPS900F

N.º en

fig. 1

10 4 Soporte

11 10

12 1 Zapata para cables

Cantidad Denominación N.° de artículo

1 1 Electrónica de control 9101500031

2 1 Unidad de mando 9101500032

3 2 Cinta adhesiva por ambos lados para

la electrónica de control

4 4 Sensores de ultrasonido (marrón) 9101500058

5 4 Soporte estándar de sensores a 0°

(montaje en el interior)

6 4 Soporte estándar de sensores a 12°

(montaje en el interior)

7 4 Soporte de sensores a 0° con anilla

(motaje en el exterior)

8 4 Soporte de sensores a 12° con anilla

(motaje en el exterior)

9 5 Sensores con cinta adhesiva por ambos lados

Abrazadera pequeña para cables

Abrazadera grande para cables

9101500004

13 1 Tornillo

14 1 Pulsador externo 9103555920

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Volumen de entrega WPS900F/WPS 910

2.2 WPS910

N.º en

fig. 1

10 8 Soporte

11 20

Cantidad Denominación N.° de artículo

1 2 Electrónica de control 9101500031

2 1 Unidad de mando 9101500032

3 3 Cinta adhesiva por ambos lados para la

electrónica de control

2 4

5 8 Soporte estándar de sensores a 0°

6 8 Soporte estándar de sensores a 12°

7 8 Soporte de sensores a 0° con anilla

8 8 Soporte de sensores a 12° con anilla

9 9 Sensores con cinta adhesiva por ambos lados

Sensores de ultrasonido (azules) Sensores de ultrasonido (negros) Sensores de ultrasonido (marrón)

(montaje en el interior)

(motaje en el exterior)

Abrazadera pequeña para cables Abrazadera grande para cables

9101500057 9101500056 9101500058

9101500004

12 1 Zapata para cables

13 1 Tornillo

14 1 Pulsador externo 9103555920

Page 77

WPS900F/WPS910 Uso adecuado

2.3 Accesorios para WPS900F/WPS910

Disponibles como accesorio (no incluidos en el volumen de entrega):

Denominación N.° de artículo

Soporte de sensores con anillo de silicona para parachoques metálico 9101500015

(VPE 4)

Soporte de sensores de 20° con anilla (montaje en el exterior) 9101500023

(VPE 1)

Cable alargador de 1,5 m para el sensor 9103555747

Punzón de 22 mm 9101500024

Punzón de 18 mm 9101500013

3Uso adecuado

MagicWatch WPS900F (n.° de artículo 9600000356) y WPS 910 (n.° de artículo

9600000357) son sistemas RF de ayuda para aparcar basados en ultrasonidos. Su función es vigilar durante la maniobra el espacio situado delante o detrás del vehículo y de avisar acústicamente de los obstáculos que detecta.

MagicWatch está disponible con un ancho de hasta 2,20 m para montar en vehículos.

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Notas previas al montaje WPS900F/WPS910

4 Notas previas al montaje

4.1 Posibilidades de conexión

A fin de activar el sistema de ayuda al aparcamiento delantero, MagicWatch WPS900F y MagicWatch WPS910 pueden procesar una señal de velocidad digital del bus CAN (conexión bus CAN al altavoz) o una señal de velocidad analógica (conexión analógica de la electrónica de control delantera). La conexión de bus CAN no es posible para todos los vehículos con bus CAN.

NOTA para vehículos con bus CAN

• Consulte en la vista general la gama específica para su vehículo de la

página web “http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-910” si es posible una conexión de bus CAN para su vehículo, o consúltenos por teléfono (ver direcciones al dorso de estas instrucciones).

• Si su vehículo dispone de un bus CAN pero según la lista de vehículos, no es posible la conexión de bus CAN, deberá conectar MagicWatch WPS900F o WPS910 de forma analógica. Para ello, la señal de velocidad debe darse de forma analógica.

Si el vehículo no suministra ninguna señal de velocidad evaluable (ni señal de bus CAN ni analógica), el sistema de ayuda para el aparcamiento delantero se deberá activar y desactivar con la función de temporizador o por medio de interruptor (véase capítulo “Ajuste del sistema” en la página 80).

Page 79

WPS900F/WPS910 Notas previas al montaje

4.2 Determinar el lugar de montaje de los sensores

Véase fig. 2 hasta fig. 5

NOTA

Para el montaje tenga en cuenta los siguientes puntos:

• La distancia entre los sensores y el suelo debería ser de 40 cm como mínimo y 50 cm como máximo (fig. 2).

• Para un funcionamiento óptimo, el ángulo del sensor respecto a la calzada debe ser de 90° (fig. 2). En cualquier caso, no debe ser inferior a 90°, pues entonces el sensor reconocería la calzada como obstáculo.

• Los soportes que se adjuntan para los sensores son adecuados para los parachoques más corrientes. Si el parachoques del vehículo está muy inclinado, se pueden adquirir, como opción, soportes para sensores de 20° con anilla (véase capítulo “Accesorios para WPS900F/WPS 910” en la página 73).

• Los soportes adjuntos para los sensores no resultan adecuados para el montaje en parachoques metálicos. En este caso se precisan soportes especiales con anillo de silicona (véase capítulo “Accesorios para WPS900F/WPS910” en la página 73).

• Tenga en cuenta que el soporte de sensores depende de la altura de montaje y de la inclinación del parachoques. Elija conforme a la tabla de la fig. 2 el soporte de sensores adecuado y el diámetro de broca que corresponda. Las instrucciones muestran el montaje del soporte de sensores estándar (montaje en la parte interna del parachoques) pues es así como se obtienen los mejores ópticos de montaje. De forma alternativa, también se pueden montar los sensores con los soportes con anilla suministrados.

• Monte los sensores en el lugar adecuado (fig. 5):

La colocación correcta de los sensores es importante para que el aparato funcione sin problemas. Si los sensores señalan hacia el suelo, cualquier irregularidad del mismo se indicará como obstáculo. Si señalan demasiado hacia arriba, no se detectarán los obstáculos existentes.

Color de los sensores Lugar de montaje

Azul (bl) Extremos del parachoques trasero

Negro (sw) Sensores centrales en el parachoques trasero

Marrón (br) Parachoques delantero

Page 80

Montaje del sistema de ayuda para aparcar WPS900F/WPS910

4.3 Pintar los sensores

Véase la fig. 6

NOTA

Los sensores se pueden pintar. El fabricante recomienda que se encargue esta tarea a un taller especializado.

5 Montaje del sistema de ayuda para

aparcar

¡AVISO!

Véase fig. 7 hasta fig. b

Complementa la fig. 8

En vehículos que tengan un refuerzo metálico detrás de los parachoques, los sensores no deben entrar en contacto con este refuerzo. De otro modo, no queda garantizado el correcto funcionamiento del sistema de ayuda para aparcar.

¡AVISO! ¡Peligro de fallo de funcionamiento!

Pegue el soporte de sensores correctamente alineado. De otro modo, no queda garantizado el correcto funcionamiento del sistema de ayuda para aparcar. El soporte de sensores debe pegarse de tal forma que las lengüetas de fijación señalen hacia arriba y hacia abajo.

➤ Limpie la superficie de la parte interior del parachoques con una imprimación. ➤ Aplique un poco de grasa en los conectores de los sensores.

Complementa la fig. a

Las dos electrónicas de control están configuradas de fábrica para sensores delanteros. Defina la electrónica de control para los sensores traseros de la siguiente forma:

➤ Separe el puente de cable.

Page 81

WPS900F/WPS910 Conexión del sistema de ayuda para aparcar

6 Conexión del sistema de ayuda para

aparcar

NOTA

• En algunos vehículos, la luz de marcha atrás funciona sólo con el

encendido del vehículo conectado. En ese caso, deberá conectar el encendido para reconocer el cable positivo y el de masa.

• Si no se dispone de ninguna señal del velocímetro para la electrónica de control de los sensores delanteros (digital a través del bus CAN o analógica del velocímetro), puede definir un tiempo de desconexión para el sistema delantero (véase capítulo “Programación del sistema” en la página 82 y fig. i, Parámetros 1).

• Si no se dispone de ninguna señal de marcha atrás para la electrónica de control de los sensores traseros (por ejemplo, +12 V de tensión de conexión de la luz de marcha atrás), puede conectar la electrónica de control de los sensores traseros a una tensión constante o al cable positivo del encendido (fig. d). Esto solo es posible si se utiliza la conexión de bus CAN de la unidad de mando y el bus CAN del vehículo emite la señal de marcha atrás (consúltese la vista general de la gama específica para el vehículo en la página web “http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910”).

• No en todos los vehículos en los que es posible una conexión de bus CAN se dispone de una señal de marcha atrás a través de bus CAN.

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Conexión del sistema de ayuda para aparcar WPS900F/WPS910

El esquema de conexiones completo lo encontrará en:

• fig. c señal de marcha atrás a través de marcha atrás

• fig. d señal de marcha atrás a través de bus CAN

N.° Denominación

1 Electrónica de control para sensores traseros

2 Electrónica de control para sensores delanteros

3 Hilo conductor negro/azul: para conectar a la luz de marcha atrás

4 Luz de marcha atrás

5 Hilo conductor marrón: conexión a masa

6 Puente de cable negro (cerrado = unidad delantera / separado = unidad trasera)

7 Sensores traseros

8 Sensores delanteros

9 Hilo conductor marrón: conexión al polo negativo de la batería

10 Hilo conductor negro/azul: conexión al polo positivo de la batería

11 Hilo conductor amarillo/negro (solo para sistema delantero): conexión a masa

Opcional: conexión a la señal de velocidad del velocímetro

12 Hilo conductor negro/azul: para conectar al polo positivo conectado (+12 V)

13 Hilo conductor negro/rojo de la unidad de mando: conexión al hilo conductor

negro/rojo del pulsador externo

14 Pulsador externo

15 Hilo conductor negro del pulsador externo: conexión a masa

16 Hilo conductor marrón: conexión a masa

17 Hilo conductor naranja/marrón: conexión a CAN LOW

18 Hilo conductor naranja/verde: conexión a CAN HIGH

19 Unidad de mando

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WPS900F/WPS910 Zona de detección

7 Zona de detección

Véase la fig. e

El rango de detección del sistema de ayuda para aparcar está dividido en cuatro zonas. (La figura se aplica correspondientemente a los sensores delanteros):

• Zona 1

Se trata de la primera zona límite. Dependiendo de las circunstancias, puede ser que en esta zona no se detecten obstáculos pequeños o con escasa capacidad de reflexión.

• Zona 2

En esta zona se muestran casi todos los objetos.

• Zona 3

En esta zona se muestran casi todos los objetos, aunque puede ocurrir que alguno se encuentre en el radio del ángulo muerto de los sensores o que no sean detectados debido a su reducido tamaño o a sus características físicas.

• Zona de parada (4)

Los objetos que se encuentran en esta zona provocan que el sistema de ayuda para aparcar indique “parada” con una señal acústica constante.

La distancia a partir de la que el sistema indica “parada” se puede modificar en distintos niveles.

Se puede suprimir la indicación de objetos fijos como, por ejemplo, el enganche de tiro.

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Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

8 Ajuste del sistema

¡AVISO!

8.1 Elementos de mando

La unidad de mando dispone de los siguientes elementos de mando:

Los ajustes que se realicen de forma indebida pueden afectar a la seguridad de funcionamiento.

NOTA

Para interrumpir el ajuste del parámetro sin guardarlo o para finalizar el proceso de ajuste: no active durante cierto tiempo ninguna tecla.

N.º en fig. f Denominación

1 Tecla izquierda

2 LED rojo

3 LED amarillo

4 Tecla derecha

5Altavoz

El pulsador externo dispone de los siguientes elementos de mando:

N.º en fig. f Denominación

6 LED

7 Tecla

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WPS900F/WPS910 Ajuste del sistema

8.2 Aprendizaje del sistema

NOTA

El sistema se comunica a través de una conexión por radiofrecuencia. Se debe realizar el aprendizaje de la unidad de mando para que reconozca los códigos de los otros aparatos.

Véase la fig. g

Inicie el procedimiento de aprendizaje como se indica a continuación:

➤ Conecte la alimentación de tensión de la electrónica de control delantera. ➤ Conecte el encendido. ➤ Suelte el freno de mano. ➤ Engrane la marcha atrás. ➤ Pulse simultáneamente las teclas izquierda y derecha de la unidad de mando

durante 5 s.

El aprendizaje se debe realizar en los 4 minutos que siguen a la activación de los sensores delanteros. Tras 4 minutos, el sistema delantero deja de enviar códigos de reconocimiento.

✓ El altavoz suena dos veces y los LED rojo y amarillo se iluminan dos veces. ➤ Suelte las dos teclas. ➤ Espere a que suene un tono agudo y se ilumine el LED amarillo. ➤ Solo WPS910: espere a que suene un tono grave y se ilumine el LED rojo. ➤ Espere a que suene tres veces el altavoz y se iluminen tres veces los LED amarillo

y rojo.

➤ Desconecte el encendido.

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Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

8.3 Programación del sistema

NOTA

Se pueden programar distintas configuraciones.

Véase la fig. h

➤ Inicie la programación como se indica a continuación:

– Conecte el encendido. – Suelte el freno de mano. – Engrane la marcha atrás. – Pulse la tecla izquierda de la unidad de mando durante 5 s.

El altavoz emite un pitido y se iluminan los dos LED.

➤ Ajuste el valor que desee (fig. i; capítulo “Programar las funciones” en la

página 83). Con la tecla derecha del control remoto se ajusta la posición decimal y con la

izquierda la de las unidades. Por ejemplo, si desea ajustar la función “24”, pulse dos veces la tecla derecha y cuatro veces la izquierda.

➤ Una vez ajustado el valor deseado, espere hasta que el altavoz emita los pitidos

correspondientes al valor ajustado y el LED parpadee de forma correspondiente.

Ajuste la configuración de los parámetros a la instalación que ha realizado usted.

➤ Desconecte el encendido.

Configurar los sensores delanteros El sistema de ayuda para el aparcamiento delantero se activa siempre que:

• se conecta el encendido

• se suelta el freno de mano

• se engrana la marcha atrás (solo WPS910)

• se acciona brevemente (< 5 s) el botón derecho del altavoz

• se acciona (< 5 s) el pulsador externo

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WPS900F/WPS910 Ajuste del sistema

Programar las funciones

Con una única programación puede fijar el funcionamiento de los sensores delanteros de la siguiente forma (véase fig. i):

NOTA

• Parámetro 1: señal de velocidad/desconexión temporizada de los sensores

delanteros (función 13 – 16) Ajuste de fábrica: en función de la velocidad La función 13 (en función de la velocidad) viene ajustada de fábrica. Si no hay

disponible ninguna señal de velocidad interpretable, alternativamente se puede desconectar por temporizador el sistema de ayuda al aparcamiento delantero. Cuando se activa, comienza a transcurrir el intervalo de tiempo programado.

Si durante el transcurso de dicho intervalo hay un obstáculo en la zona de detección, el sistema de ayuda al aparcamiento continuará activo. Solo si durante un intervalo superior a 5 s no se detecta ningún obstáculo, se apaga entonces el sistema de ayuda al aparcamiento delantero.

• Parámetro 2: duración de la señal de los sensores delanteros Ajuste de fábrica: 1 s

• Parámetro 3: seleccionar fuente de señal de velocidad Ajuste de fábrica: Unidad de mando

• Parámetro 4: zona de detección de los sensores delanteros interiores Ajuste de fábrica: 80 cm

• Parámetro 5: zona de detección de los sensores traseros interiores Ajuste de fábrica: 160 cm

• Parámetro 6: zona de detección de los sensores delanteros exteriores Ajuste de fábrica: 55 cm

• Parámetro 7: zona de detección de los sensores traseros exteriores Ajuste de fábrica: 55 cm

• Parámetro 8: zona de parada de los sensores delanteros Ajuste de fábrica: sensores de los extremos = 25 cm, sensores centrales =

35 cm

• Parámetro 9: zona de parada de los sensores traseros Ajuste de fábrica: 35 cm

• Parámetro 10: volumen de los sonidos de aviso de los sensores delanteros Ajuste de fábrica: alto

En la tabla de la fig. i se indican en negrita los ajustes de fábrica.

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Ajuste del sistema WPS900F/WPS910

• Parámetro 11: volumen de los sonidos de aviso de los sensores traseros Ajuste de fábrica: alto

• Parámetro 12: Ocultar indicación de objetos fijos Ajuste de fábrica: desactivado

• Parámetro 13: retardo de desconexión de los sensores traseros Ajuste de fábrica: desactivado

• Parámetro 14: número de impulsos de la señal de velocidad Ajuste de fábrica: 3

• Parámetro 15: estado del bus CAN Ajuste de fábrica: activado

• Parámetro 16: función City (función 66) o activación y desactivación en función de la velocidad (función 67)

Ajuste de fábrica: conexión y desconexión en función de la velocidad Conexión y desconexión en función de la velocidad (función 67)

Por defecto, el sistema de ayuda al aparcamiento delantero se conecta automáticamente a una velocidad inferior a 10 km/h y se desconecta a una velocidad superior a 10 km/h. Para esta función es imprescindible la conexión de una señal de velocidad interpretable.

Función City (función 66) Con esta función se desactiva el sistema de ayuda para aparcamiento delantero la primera vez que se superan los 10 km/h y no se vuelve a activar cuando se desciende otra vez por debajo de 10 km/h. Ahora ya solo se activa:

– la siguiente vez que se engrane la marcha atrás – si se acciona el botón derecho del altavoz – si se acciona el pulsador externo (< 5 s)

Cuando se vuelve a conectar el encendido, vuelve a estar activo para una sola vez el límite de 10 km/h.

Para esta función es imprescindible la conexión de una señal de velocidad interpretable.

Esta función resulta conveniente, por ejemplo, para la circulación urbana o en un atasco cuando el sistema de ayuda para aparcar supone una molestia en situaciones en las que el tráfico no es fluido.

• Parámetro 17: restablecer el ajuste de fábrica

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WPS900F/WPS910 Comprobación del funcionamiento

9 Comprobación del funcionamiento

En la prueba de funcionamiento de los sensores traseros proceda de la siguiente manera:

➤ Suelte el freno de mano. ➤ Conecte el encendido y engrane la marcha atrás.

Durante la primera puesta en funcionamiento proceda con especial cuidado y familiarícese con las distintas señales acústicas (véase fig. e).

¡AVISO!

Compruebe los sensores delanteros de forma análoga. Desplácese despacio hacia, por ejemplo, una pared.

En la zona 4 puede ocurrir que no se detecten los obstáculos si se encuentran fuera del área de detección de los sensores (depende del modelo).

10 Uso del sistema de ayuda para aparcar

Los sensores traseros se activan automáticamente al engranar la marcha atrás si se ha accionado el encendido o si el motor está en marcha.

Los sensores delanteros se activan automáticamente:

• conectando el encendido del vehículo

• engranando la marcha atrás

• descendiendo la velocidad de marcha por debajo de los 10 km/h

• presionando el pulsador derecho de la unidad de mando

• pulsando el interruptor externo

Si están activados los sensores delanteros, se iluminan los LED del pulsador externo y el LED amarillo de la unidad de mando.

Si no se detecta la señal del velocímetro, los sensores delanteros se activan conectando el encendido. Una vez transcurrido el tiempo ajustado para la desconexión, se desactivan automáticamente.

Cuando se detecta un obstáculo en la zona de detección, suena una señal que se repite a intervalos constantes. Al acercarse al obstáculo, dependiendo de la zona en la que éste se encuentre, la secuencia de señales acústicas cambiará indicando de esa forma la distancia (la fig. e se aplica correspondientemente para los sensores delanteros).

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Uso del sistema de ayuda para aparcar WPS 900F/WPS910

Durante la primera puesta en funcionamiento preste especial atención para familiarizarse con las distintas señales acústicas que indican las distancias.

Los sensores delanteros se desactivan cuando:

• la velocidad de marcha supera los 10 km/h

• se presiona el pulsador externo o el pulsador derecho de la unidad de mando

Para desactivar los sensores delanteros hasta la próxima vez que se conecte el encendido del vehículo, presione uno de los dos pulsadores durante más de 5 s.

¡AVISO!

Detenga el vehículo inmediatamente y compruebe la situación (salga del vehículo, si es necesario), si ocurre lo siguiente: durante la maniobra, el aparato indicará primero un obstáculo y la frecuencia de la señal es cada vez más rápida (por ejemplo, cambio de la frecuencia lenta a la media). De repente, la señal cambia a secuencia lenta o deja de indicar un obstáculo. Esto significa que el obstáculo original ya no se encuentra dentro de la zona de detección de los sensores (según el modelo), pero todavía se puede chocar con él.

¡AVISO!

Maniobre con especial atención si el sistema pierde la conexión a los sensores delanteros o a los traseros. El sistema comunica este fallo de dos maneras:

• El altavoz emite una alarma doble.

• El LED rojo de la unidad de mando y el LED del pulsador externo par-

padean constantemente.

NOTA

Cuando se alcanza la zona de parada, el sonido constante se reduce a aproximadamente la mitad tras un breve intervalo.

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WPS900F/WPS910 Localización de averías

11 Localización de averías

El aparato no funciona.

Los cables de conexión conectados a la luz de marcha atrás no están conectados o están mal conectados.

Las clavijas de los sensores no están conectadas a la electrónica de control o están mal conectadas.

➤ Compruebe las clavijas y conéctelas bien encajadas.

El altavoz emite una alarma doble y el LED rojo de la unidad de mando y el LED del pulsador externo parpadean constantemente.

El sistema ha perdido la conexión a los sensores delanteros y a los traseros. Esto puede ocurrir debido a interferencias en el rango de frecuencia. Vuelva a realizar el aprendizaje de los módulos de control (véaese capítulo “Aprendizaje del sistema” en la página 81).

Señal acústica de fallo durante tres segundos tras haber engranado la marcha atrás y, a continuación, una secuencia acústica

Uno o más sensores están averiados o ya no están conectados a la electrónica de control. Los LED de la unidad de mando y del pulsador externo parpadean rápidamente. La secuencia de sonidos tras la señal acústica constante indica el sensor averiado:

• señal acústica aguda para los sensores delanteros (por ejemplo, dos señales acústicas agudas para el sensor delantero n.° 2)

• señal acústica grave para los sensores traseros (por ejemplo, tres señales acústicas graves para el sensor trasero n.° 3)

El sensor con el cable más corto es el sensor n.° 1 y el sensor con el cable más largo es el sensor n.° 4.

➤ Compruebe las clavijas y conéctelas bien encajadas. ➤ Cambie los sensores averiados.

¡AVISO!

El sistema no funciona si uno o más sensores están averiados.

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Localización de averías WPS900F/WPS910

Los sensores delanteros se desconectan demasiado pronto

Los sensores delanteros se desconectan antes de que se alcance una velocidad de 10 km/h. Los LED de la unidad de mando y del pulsador externo se desconectan.

➤ Ajuste el parámetro 14 (“Número de impulsos de la señal de velocidad”) a la fun-

ción “59”, “61”, “62” o “63” (véase capítulo “Programación del sistema” en la página 82).

El aparato comunica obstáculos incorrectamente

Las siguientes causas pueden provocar falsas alarmas:

• Suciedad o helada en los sensores

➤ Limpie los sensores.

• Lluvia

➤ Compruebe si los sensores delanteros se desconectan a una velocidad de mar-

cha superior a 10 km/h.

➤ Compruebe si se dispone de una señal de velocidad interpretable.

Si no se dispone de ninguna señal de velocidad, ajuste el parámetro 1 (“Señal de velocidad/desconexión temporizada de los sensores delanteros”) a la función “14”, “15” o “16” (véase capítulo “Programación del sistema” en la página 82).

• Los sensores están mal montados.

➤ Ajuste adecuadamente la posición o la altura de los sensores (fig. 2). ➤ Asegúrese de utilizar los soportes de sensores adecuados (0°/12°/20°/sopor-

tes para parachoques metálicos).

• Los sensores están en contacto con el chasis del vehículo.

➤ Separe los sensores del chasis.

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WPS900F/WPS910 Garantía legal

No se produce ninguna señal acústica

➤ Compruebe si se ilumina el LED amarillo de la unidad de mando y el LED del

pulsador externo. Si parpadean los LED, el sistema se encuentra entonces en modo de

emergencia. Arranque nuevamente el vehículo.

Los objetos del vehículo (por ejemplo, rueda de repuesto) provocan falsas alarmas

➤ Ajuste el parámetro 12 (“Ocultar indicación de objetos fijos”) a la función, “52”,

“53” o “54” (véase capítulo “Programación del sistema” en la página 82).

12 Garantía legal

Rige el plazo de garantía legal. Si el producto presenta algún defecto, diríjase a la sucursal del fabricante de su país (ver direcciones en el dorso de estas instrucciones) o a su establecimiento especializado.

Para la tramitación de la reparación y de la garantía debe enviar lo siguiente:

• componentes defectuosos,

• una copia de la factura con fecha de compra,

• el motivo de la reclamación o una descripción de la avería.

13 Eliminación de desechos

➤ Deseche el material de embalaje en el contenedor de reciclaje correspondiente.

Cuando vaya a desechar definitivamente el producto, infórmese en el centro de reciclaje más cercano o en un comercio especializado sobre las

normas pertinentes de eliminación de materiales.

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Datos técnicos WPS900F/WPS910

14 Datos técnicos

MagicWatch WPS900F MagicWatch WPS910

N.° de artículo: 9600000356 9600000357

Zona de detección Zona de parada: Campo de medición:

Frecuencia ultrasónica: 40 kHz

Frecuencia de trasmisión: 868 kHz

Tensión de alimentación: 9 – 30 V

Consumo de corriente Funcionamiento: Standby:

Temperatura de funcionamiento: – 25 °C hasta +70 °C

Autorización:

aprox. entre 0,1 m y 0,25 m

aprox. entre 0,25 m y 0,9 m

máximo 180 mA

8,5 mA

aprox. entre 0,1 m y 0,3 m aprox. entre 0,3 m y 1,8 m

máximo 240 mA

8,5 mA

NOTA

Los sensores se pueden pintar. El fabricante recomienda que se encargue esta tarea a un taller especializado.

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WPS900F/WPS910

Por favor, leia atentamente este manual antes da montagem e colocação em funcionamento do aparelho e guarde-o em local seguro. Em caso de transmissão do produto, entregue o manual ao novo utilizador.

Índice

1 Indicações de segurança e de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

2 Material fornecido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

3 Utilização adequada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4 Indicações antes da montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

5 Montar o sistema de auxílio ao estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

6 Ligar o sistema de auxílio ao estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

7 Área de deteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

8 Configurar o sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

9 Testar o funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107

10 Utilizar o sistema de auxílio ao estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107

11 Resolução de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

12 Garantia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

13 Eliminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

14 Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Page 96

Indicações de segurança e de montagem WPS900F/WPS 910

1 Indicações de segurança e de

montagem

Os seguintes textos apenas complementam as figuras no suplemento. Em separado, não constituem instruções de montagem e operação completas! Tenha impreterivelmente em consideração as figuras no suplemento!

Cumpra as indicações de segurança e o especificado na literatura do fabricante automóvel e das associações profissionais!

O fabricante não se responsabiliza por danos nos seguintes casos:

• Danos no produto resultantes de influências mecânicas e sobretensões

• Alterações ao produto sem autorização expressa do fabricante

• Utilização para outras finalidades que não as descritas no manual de instruções

• Em veículos com faróis traseiros LED, a montagem do sistema de auxí-

lio ao estacionamento pode provocar falhas.

• Em veículos com pneu sobressalente montado no exterior ou com

uma barra de reboque montada no exterior, tenha em consideração os parâmetros de ajuste em capítulo “Configurar o sistema” na página 102.

• Se quiser montar os sensores em para-choques de metal, é necessário um adaptador adequado (não incluído no material fornecido).

• Preste atenção às normas legais em vigor.

• Fixe as peças do sistema de auxílio ao estacionamento montadas no

veículo de forma a que não se soltem em circunstância alguma (travagem busca, acidente de viação) o que poderia causar ferimentos aos ocupantes do veículo.

• Não monte as peças do sistema de auxílio ao estacionamento montadas no veículo na área de atuação de um airbag. Caso contrário, podem ser provocados ferimentos se o airbag for ativado.

• Os sensores não deverão cobrir nenhumas lâmpadas de sinalização.

• Durante a montagem dos sensores, certifique-se de que não se

encontram nenhuns objetos montados de forma fixa na dianteira do automóvel e que não se encontram nenhuns objetos grandes montados de forma fixa na traseira (por ex. suporte para bicicletas) na área de deteção dos sensores.

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WPS900F/WPS910 Material fornecido

• O sistema de auxílio ao estacionamento deve prestar-lhe um apoio adicional, ou seja, o aparelho não o dispensa de exercer especial prudência ao realizar manobras.

2 Material fornecido

2.1 WPS900F

N.º na

fig. 1

1 1 Sistema eletrónico de controlo 9101500031

2 1 Unidade de comando 9101500032

3 2 Fita adesiva dupla para sistema eletrónico de

4 4 Sensores de ultrassom (castanho) 9101500058

5 4 Suporte de sensor padrão 0°

6 4 Suporte de sensor padrão 12°

7 4 Suporte de sensor 0° com anel de cobertura

8 4 Suporte de sensor 12° com anel de cobertura

9 5 Fita adesiva dupla dos sensores

10 4 Suportes de fixação

11 10

12 1 Terminal de cabo

Quant. Designação N.º de artigo

controlo e unidade de comando

(montagem por dentro)

9101500004

(montagem por fora)

Braçadeiras de cabos pequenas

Braçadeira de cabos grande

13 1 Parafuso

14 1 Botão externo 9103555920

Page 98

Material fornecido WPS 900F/WPS910

2.2 WPS910

N.º na

fig. 1

1 2 Sistema eletrónico de controlo 9101500031

2 1 Unidade de comando 9101500032

3 3 Fita adesiva dupla para sistema eletrónico de

5 8 Suporte de sensor padrão 0°

6 8 Suporte de sensor padrão 12°

7 8 Suporte de sensor 0° com anel de cobertura

8 8 Suporte de sensor 12° com anel de cobertura

9 9 Fita adesiva dupla dos sensores

10 8 Suportes de fixação

11 20

Quant. Designação N.º de artigo

controlo e unidade de comando

Sensores de ultrassom (azul) 2 4

Sensores de ultrassom (preto)

Sensores de ultrassom (castanho)

(montagem por dentro)

(montagem por fora)

Braçadeiras de cabos pequenas

Braçadeira de cabos grande

9101500057 9101500056 9101500058

9101500004

12 1 Terminal de cabo

13 1 Parafuso

14 1 Botão externo 9103555920

Page 99

WPS900F/WPS910 Utilização adequada

2.3 Acessórios para WPS900F/WPS910

Disponível como acessório (não incluído no material fornecido):

Designação N.º de artigo

Suporte de sensor com anel de silicone para para-choques em metal 9101500015

(VPE 4)

Suporte de sensor 20° com anel de cobertura (montagem por fora) 9101500023

(VPE 1)

Cabo de extensão do sensor com 1,5 m 9103555747

Ferramenta de punção 22 mm 9101500024

Ferramenta de punção 18 mm 9101500013

3Utilização adequada

MagicWatch WPS900F (artigo n.º 9600000356) e WPS910 (artigo n.º

9600000357) são sistemas de auxílio ao estacionamento por rádio baseados em ultrassom. Monitorizam, ao manobrar, o espaço existente à frente e atrás do veículo e assinalam obstáculos detetados pelo aparelho através de um sinal sonoro.

O MagicWatch foi desenvolvido para a instalação em veículos de passageiros com uma largura de até 2,20 m.

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Indicações antes da montagem WPS900F/WPS 910

4 Indicações antes da montagem

4.1 Possibilidades de ligação

O MagicWatch WPS900F e o MagicWatch WPS 910 podem processar um sinal digital de velocidade do bus CAN (ligação bus CAN ao altifalante) ou um sinal analógico de velocidade (ligação analógica ao sistema eletrónico de controlo dianteiro) para ativação do sistema de auxílio ao estacionamento dianteiro. A ligação bus CAN não é possível para todos os automóveis com bus CAN.

OBSERVAÇÃOpara veículos com bus CAN

• Se for possível uma ligação bus CAN para o seu veículo, consulte a

vista geral do programa específico de veículos na página da Internet “http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps910”, ou entre em contacto connosco por telefone (consulte os dados de endereço no verso do manual).

• Se o seu veículo possuir bus CAN mas, de acordo com a lista de veículos, não for possível uma ligação bus CAN, é necessário ligar o MagicWatch WPS900F ou WPS 910 analogicamente. Para isso, o sinal de velocidade tem de estar em formato analógico.

Se o veículo não emitir nenhum sinal de velocidade analisável (nem bus CAN nem analógico), o sistema de auxílio ao estacionamento dianteiro tem de ser ativado e desativado com a função de temporizador ou através de um interruptor (ver capítulo “Configurar o sistema” na página 102).

Dometic WPS900F, WPS910 Quick Guide [ml]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual