DODGE SJA 8PA Diagram
JA SISTEMA DE APERTURA A DISTANCIA 8P - 1
SISTEMA DE APERTURA A DISTANCIA
TABLA DE MATERIAS
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SISTEMA DE APERTURA A DISTANCIA ........ 1
SISTEMA DE APERTURA A DISTANCIA
INDICE
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INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION ......................... 1
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
BATERIA DEL TRANSMISOR ................ 2
RELE DE DESENGANCHE DE TAPA DE
MALETERO ............................ 2
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONDICIONES DE DIAGNOSTICO ........... 3
PRUEBA DE RELE DE DESENGANCHE DE
TAPA DE MALETERO .................... 2
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
INHABILITACION Y HABILITACION DEL TOQUE
DE CLAXON ........................... 4
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
El Sistema de apertura a distancia (RKE) permite
el bloqueo y desbloqueo de una o todas las puertas
del vehículo por medio del control a distancia, usando
un transmisor manual tipo llavero de radiofrecuencia
(RF).
El Módulo de control de la carrocería (BCM) puede
recibir señales desde hasta cuatro transmisores tipo
llavero. Cada transmisor tipo llavero posee su propio
código de identificación, junto con el código rotativo.
El código se programa y almacena en la memoria del
BCM. El código de identificación del transmisor tipo
llavero nunca cambia. Sin embargo, la porción de
código rotativo cambia cada vez que se pulsa un
botón. Si se reemplaza el transmisor tipo llavero o se
agrega uno adicional, podrá ser necesario volver a
programar los códigos de todas las unidades en la
memoria del BCM. Si se reemplaza el BCM, los códigos de los transmisores tipo llavero deben programarse en la memoria del nuevo BCM. Si el botón de
SINCRONIZACION DEL CODIGO ROTATIVO ....4
DESMONTAJE E INSTALACION
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
(BCM) ................................ 5
RELE DE DESENGANCHE DE TAPA DE
MALETERO ............................ 5
AJUSTES
PROGRAMACION DEL MODULO RKE ......... 5
ESPECIFICACIONES
ALCANCE DEL CONTROL DEL TRANSMISOR . . . 5
un transmisor tipo llavero se pulsa más de 250 veces
fuera del alcance del vehículo, el código rotativo se
desincronizará. En este caso será necesario sincronizarlo nuevamente para su completo funcionamiento.
Consulte Sincronización del código rotativo.
FUNCIONAMIENTO
El transmisor tipo llavero posee tres botones para
su funcionamiento (Fig. 1). Estos son LOCK (bloqueo), UNLOCK (desbloqueo) y TRUNK (maletero).
Funciona de la siguiente forma:
• Si se pulsa el botón UNLOCK, se desbloquea la
puerta del conductor y se habilita la entrada iluminada, si está equipado. Si se pulsa y se suelta el
botón una vez, se desbloquea la puerta del conductor.
Si se pulsa y suelta el botón dos veces, dentro de un
intervalo de cinco segundos, se desbloquean todas las
puertas.
• Si se pulsa el botón LOCK, el claxon emite un
CHIRRIDO corto para avisar que se ha recibido y
fijado la señal de cerrar todas las puertas. Se cancela
el funcionamiento de entrada iluminada y todas las
luces interiores se apagan de inmediato.
8P - 2 SISTEMA DE APERTURA A DISTANCIA JA
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
• El botón DECK LID suelta la tapa del maletero
cuando se pulsa dos veces en un intervalo de dos
segundos.
El BCM es capaz de retener el Código de acceso al
vehículo (VAC) incluso cuando no haya alimentación
eléctrica.
Cada Módulo de apertura a distancia debe tener
por lo menos uno y no más de cuatro transmisores
tipo llavero.
Fig. 1 Transmisor de apertura a distancia (RKE)
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DE RELE DE DESENGANCHE DE TAPA DE MALETERO
PRUEBA DE RELE
El relé de desenganche de la tapa del maletero se
encuentra situado en el lado derecho del soporte de
instalación del pedal de freno (Fig. 2).
Retire el relé del motor de arranque del soporte de
instalación para realizar las pruebas siguientes:
RELE DE LUZ DE ILUMI-
NACION DE CORTESIA
RELE DE DESENGANCHE DE TAPA DE MALETERO
El circuito de desenganche de la tapa del maletero
funciona conjuntamente con el BCM para prevenir
acciones no deseadas después de que se ha establecido el Sistema de seguridad antirrobo. La parte
correspondiente al VTSS (Sistema de seguridad antirrobo del vehículo) del BCM también inhabilitará al
Transmisor universal (apertura de puerta de garaje).
El relé se excita tanto desde el conmutador de desenganche de la tapa del maletero como del BCM a partir de una señal del transmisor tipo llavero del RKE.
BATERIA DEL TRANSMISOR
El transmisor posee dos pilas de 3 voltios que se
pueden retirar y reemplazar sin necesidad de herramientas especiales. Estas pilas se pueden adquirir en
los comercios minoristas de su localidad. Se recomiendan las pilas Panasonic CR2016 o equivalente.
Las pilas tienen una duración de alrededor de uno a
dos años.
RELE DE DESENGANCHE
DE TAPA DEL MALETERO
Fig. 2 Localización del relé de desenganche de tapa
de maletero
(1) Un relé en la posición de desexcitado debe
tener continuidad entre los terminales 87A y 30, y no
debe tener continuidad entre los terminales 87 y 30.
De ser así, diríjase al paso 2. De lo contrario, reemplace el relé defectuoso.
(2) La resistencia entre los terminales 85 y 86
(electroimán) debe ser de 75 6 5 ohmios. De ser así,
diríjase al paso 3. De lo contrario, reemplace el relé
defectuoso.
(3) Conecte un cable B (+) de la batería al terminal
86 y un cable de masa al terminal 85 para excitar el
relé. El relé debería producir un chasquido. También
compruebe si hay continuidad entre los terminales 30
y 87 y si no hay continuidad entre los terminales 87A
y 30. De ser así, consulte el procedimiento de Prueba
del circuito de relé. De lo contrario, reemplace el relé
defectuoso.
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