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SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
(PDC) ................................ 1
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION .... 1
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION
Este grupo cubre los distintos componentes de distribución de tensión de serie u opcionales utilizados
en este modelo. Para obtener diagramas de circuitos
completos de los diversos componentes de distribución de tensión, consulte el Indice de componentes
del grupo 8W, Diagramas de cableado.
El sistema de distribución de tensión de este vehículo ha sido diseñado para proporcionar de forma
segura, fiable, centralizada y de cómodo acceso la distribución de la corriente eléctrica necesaria para el
funcionamiento de los numerosos sistemas eléctricos
y electrónicos del mecanismo de transmisión, el chasis, sistemas de seguridad, confort y comodidad, ya
sean de serie u opcionales instalados en fábrica. Al
mismo tiempo, estos sistemas han sido diseñados
para brindar emplazamientos centralizados para llevar a cabo la diagnosis de los circuitos defectuosos, y
suministrar los requisitos de corriente adicionales de
muchos accesorios y elementos auxiliares instalados
postventa en el vehículo.
Estos sistemas de distribución de tensión también
incorporan distintos tipos de funciones de control y
protección de circuitos, que incluyen:
• Fusibles
• Cartuchos de fusible
• Enlaces de fusibles
• Disyuntores de circuito con restablecimiento
automático
• Relés
• Destelladores
• Temporizadores
• Bloque de empalme de circuitos.
El sistema de distribución de tensión de este vehículo consta de los componentes siguientes:
• Centro de distribución de tensión (PDC)
• Tablero de conexiones (T/C)
• Toma de corriente de accesorios.
TABLERO DE CONEXIONES (T/C) ........... 2
DESMONTAJE E INSTALACION
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION ..... 3
TABLERO DE CONEXIONES (T/C) ........... 2
A continuación se ofrecen descripciones generales
de los principales componentes del sistema de distribución de tensión. Para obtener mayor información
sobre características, uso y funcionamiento de todos
los componentes del sistema de distribución de tensión, consulte el manual del propietario que viene en
la guantera del vehículo.
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION (PDC)
Toda la corriente eléctrica distribuida por todo este
vehículo es dirigida a través del Centro de distribución de tensión (PDC) del equipamiento de serie. El
alojamiento de plástico moldeado del PDC está
situado en la esquina delantera izquierda del compartimiento del motor, justo detrás de la batería. El
alojamiento del PDC dispone de una cubierta de plástico moldeado que incluye una bisagra integrada en
el lado de adentro y un pestillo integrado en el lado
de afuera. La cubierta del PDC puede retirarse fácilmente para acceder con fines de servicio y cuenta con
una práctica etiqueta, adherida a la superficie interior de la cubierta, donde figura la disposición de
fusibles y relés para facilitar la correcta identificación de los componentes.
El alojamiento del PDC está fijado al soporte del
módulo de control del motor y la transmisión en la
esquina delantera izquierda del compartimiento del
motor, mediante tres pernos. Para acceder al espárrago de conexión de entrada del cable del generador/
batería debe desencajarse una pequeña cubierta
protectora roja de plástico moldeado situada en la
parte superior, cerca la parte trasera del PDC. Todas
las salidas del PDC se realizan a través de un mazo
de cables integral del compartimiento del motor, que
sale por la parte trasera del alojamiento del PDC.
Toda la corriente proveniente de la conexión del
cable del generador/batería entra al PDC a través de
un enlace fusible de 140 amperios que se encuentra
fijado en la parte superior del alojamiento del PDC.
El PDC aloja hasta diez cartuchos de maxi-fusibles,
que sustituyen a todos los enlaces fusibles en línea.
El PDC también aloja hasta ocho fusibles tipo cuchi-
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
lla, hasta cuatro relés ISO (Organización internacional de normalización) completos y hasta ocho microrelés ISO. La conexión interna de todos los circuitos
del PDC tiene lugar por medio de una complicada red
de cableado y barras colectoras. Para obtener diagramas completos de los circuitos, consulte Distribu-
ción de tensión en el Indice de componentes del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
El enlace fusible, los cartuchos de fusibles, los fusibles y relés están disponibles para recambio de servicio. La unidad del PDC no puede repararse y
únicamente puede recibir servicio como conjunto con
el mazo de cables del compartimiento del motor. Si el
PDC está defectuoso o dañado, deberá reemplazarse
el conjunto de mazo de cables del compartimiento del
motor.
TABLERO DE CONEXIONES
TABLERO DE CONEXIONES (T/C)
El Tablero de conexiones (T/C) eléctricas está
situado en la tapa del extremo izquierdo del tablero
de instrumentos. El T/C combina las funciones que
antes desempeñaban el módulo del bloque de fusibles
y el centro de relés por separado. También sirve para
simplificar y centralizar numerosos componentes
eléctricos, así como para distribuir la corriente eléctrica hacia muchos de los sistemas accesorios del
vehículo. Asimismo, elimina la necesidad de utilizar
numerosas conexiones empalme y cumple la función
de conector de mamparo entre muchos de los mazos
de cables del compartimiento del motor, el tablero de
instrumentos y la carrocería.
El T/C está situado sobre un soporte de instalación
debajo del tablero de instrumentos izquierdo. Está
fijado mediante tres pernos. El T/C se encuentra
oculto detrás de la tapa de extremo izquierdo del
tablero de instrumentos. Esta tapa es una cubierta
de acceso a los fusibles con encaje a presión que
cubre los fusibles del T/C. En la parte posterior de la
tapa de extremo hay un extractor de fusibles y portafusible de recambio, y también figura la disposición
de los fusibles para asegurar la correcta identificación de los fusibles. Para acceder a componentes que
no sean los fusibles del PDC, la tapa de extremo
izquierdo del tablero de instrumentos deberá desmontarse.
Toda la corriente que entra y sale del T/C lo hace a
través de mazos de cables, que están conectados al
T/C a través de receptáculos de conector integrados y
moldeados dentro del alojamiento del T/C. El T/C
aloja fusibles tipo cuchilla, disyuntores de circuito
tipo cuchilla con restablecimiento automático, relés
ISO (Organización internacional de normalización) y
micro-relés ISO. La conexión interna de todos los circuitos del T/C tiene lugar por medio de una complicada red de cableado y barras colectoras. Para
obtener diagramas completos de los circuitos, con-
Fig. 1 Localización del tablero de conexiones
sulte Tablero de conexiones en el Indice de compo-
nentes del grupo 8W, Diagramas de cableado.
Los fusibles, disyuntores de circuito y relés están
disponibles para recambio de servicio. La unidad del
T/C no puede repararse y solamente puede recibir
servicio como un conjunto. Si algún circuito interno o
el alojamiento del T/C está defectuoso o dañado,
deberá reemplazarse el conjunto de tablero de
conexiones completo.
DESMONTAJE E INSTALACION
TABLERO DE CONEXIONES (T/C)
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.
El Tablero de conexiones (T/C) y el Módulo de control de la carrocería (BCM) están unidos entre sí.
Una vez retirados pueden separarse. Los conjuntos
de tablero de conexiones y módulo de control de la
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
carrocería están situados en el lado del conductor del
vehículo (Fig. 2).
Asegúrese de que los conectores estén en buen
estado y correctamente instalados.
TABLERO DE
CONEXIONES Y BCM
Fig. 2 Localización de tablero de conexiones y BCM
(1) Abra el capó, y a continuación desconecte y
aísle el cable negativo remoto de la batería del terminal remoto en la torre de amortiguación izquierda
(Fig. 3).
Fig. 3 Cable negativo remoto de la batería
(2) Abra la puerta delantera del lado del conductor
y retire la tapa de extremo.
(3) Retire el marco central.
(4) Retire el capote del tablero de instrumentos.
(5) Retire el silenciador.
(6) Retire los conectores de mazo de cables del
tablero de conexiones.
(7) Retire los tres pernos de montaje del tablero de
conexiones.
(8) Retire el conjunto de tablero de conexiones y
BCM empujándolo recto hacia abajo de su bayoneta
de instalación.
(9) Desconecte los conectores de cables del BCM y
retire el conjunto.
(10) Retire el conjunto de tablero de conexiones y
BCM del vehículo.
(11) Con el conjunto de tablero de conexiones y
BCM desmontado del vehículo, separe el BCM del
tablero de conexiones.
(12) Retire los dos pernos de fijación del BCM y
suelte los dos cierres de traba del BCM del tablero de
conexiones.
(13) Desconecte el BCM del tablero de conexiones.
INSTALACION
Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores. Asegúrese de que los terminales de cables
y conectores estén en buen estado y los conectores
correctamente instalados.
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
El Centro de distribución de tensión (PDC) recibe
servicio como conjunto con el mazo de cables del compartimiento del motor. Si algún circuito interno del
PDC o el alojamiento del PDC está defectuoso o
dañado, deberá reemplazarse la unidad completa de
PDC y mazo de cables del compartimiento del motor.
DESMONTAJE
(1) Abra el capó, y a continuación desconecte y
aísle el cable negativo remoto de la batería del terminal remoto en la torre de amortiguación izquierda
(Fig. 3).
(2) Retire el sistema de entrada de aire (caja y
resonador). Para informarse sobre desmontaje e instalación, consulte el grupo 14, Sistema de combustible.
(3) Desconecte cada uno de los conectores de mazo
de cables del compartimiento del motor. Para obtener
mayor información sobre los conectores afectados,
consulte 8W-90 - Localización de conectores en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
(4) Retire los dispositivos de fijación que fijan cada
uno de los ojales de masa del mazo de cables del compartimiento del motor en la carrocería del vehículo y
los componetes del chasis. Para obtener mayor información sobre localización de los ojales de masa, consulte 8W-90 - Localización de conectores en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
(5) Desenganche cada uno de los retenes que fijan
el mazo de cables del compartimiento del motor en la
carrocería del vehículo y los componentes del chasis.
Para obtener mayor información sobre localización de
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
retenes, consulte 8W-90 - Localización de conectores en el grupo 8W, Diagramas de cableado.
(6) Retire los tres pernos que retienen el PDC en
su soporte de instalación.
(7) Retire del compartimiento del motor el PDC y
el mazo de cables del compartimiento del motor como
una unidad.
INSTALACION
NOTA: Si el centro de distribución de tensión va a
reemplazarse por una unidad nueva, asegúrese de
transferir cada uno de los fusibles, cartuchos de
fusible, enlaces fusibles y relés del centro de distribución de tensión antiguo a las cavidades correspondientes del centro de distribución de tensión
nuevo. Para informarse sobre las asignaciones
correctas de cavidades en el centro de distribución
de tensión, consulte Distribución de tensión en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
(1) Sitúe el PDC sobre el soporte de instalación en
el compartimiento del motor, entre los Módulos de
control del mecanismo de transmisión y la transmisión.
(2) Alinee las muescas de instalación del PDC con
las aletas del soporte de instalación del PDC.
(3) Instale los tres pernos de montaje dentro del
PDC.
(4) Encamine el mazo de cables del compartimiento del motor proveniente del PDC a través del
compartimiento del motor, enganchando cada uno de
los retenes de mazo en los lugares provistos para su
instalación en la carrocería del vehículo y los componentes del chasis. Para informarse sobre recorrido de
los mazos y localización de retenes, consulte 8W-90 -
Localización de conectores en el grupo 8W,
Diagramas de cableado.
(5) Instale y apriete los dispositivos de fijación que
aseguran cada uno de los ojales de masa de mazo de
cables del compartimiento del motor en la carrocería
del vehículo y los componentes del chasis. Para obtener mayor información sobre localización de ojales de
masa, consulte 8W-90 - Localización de conecto-
res en el grupo 8W, Diagramas de cableado. Para
informarse sobre los valores de torsión correctos para
los dispositivos de fijación, consulte la tabla de más
abajo.
(6) Vuelva a conectar cada uno de los conectores de
mazo de cables del compartimiento del motor. Para
obtener mayor información sobre localización de los
conectores afectados, consulte 8W-90 - Localización
de conectores en el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
(7) Vuelva a conectar el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3) en el terminal remoto de la torre
de amortiguación izquierda.
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