DODGE SJA 8O Diagram
JA SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION 8O - 1
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
(PDC) ................................ 1
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION .... 1
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE TENSION
Este grupo cubre los distintos componentes de distribución de tensión de serie u opcionales utilizados
en este modelo. Para obtener diagramas de circuitos
completos de los diversos componentes de distribución de tensión, consulte el Indice de componentes
del grupo 8W, Diagramas de cableado.
El sistema de distribución de tensión de este vehículo ha sido diseñado para proporcionar de forma
segura, fiable, centralizada y de cómodo acceso la distribución de la corriente eléctrica necesaria para el
funcionamiento de los numerosos sistemas eléctricos
y electrónicos del mecanismo de transmisión, el chasis, sistemas de seguridad, confort y comodidad, ya
sean de serie u opcionales instalados en fábrica. Al
mismo tiempo, estos sistemas han sido diseñados
para brindar emplazamientos centralizados para llevar a cabo la diagnosis de los circuitos defectuosos, y
suministrar los requisitos de corriente adicionales de
muchos accesorios y elementos auxiliares instalados
postventa en el vehículo.
Estos sistemas de distribución de tensión también
incorporan distintos tipos de funciones de control y
protección de circuitos, que incluyen:
• Fusibles
• Cartuchos de fusible
• Enlaces de fusibles
• Disyuntores de circuito con restablecimiento
automático
• Relés
• Destelladores
• Temporizadores
• Bloque de empalme de circuitos.
El sistema de distribución de tensión de este vehículo consta de los componentes siguientes:
• Centro de distribución de tensión (PDC)
• Tablero de conexiones (T/C)
• Toma de corriente de accesorios.
TABLERO DE CONEXIONES (T/C) ........... 2
DESMONTAJE E INSTALACION
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION ..... 3
TABLERO DE CONEXIONES (T/C) ........... 2
A continuación se ofrecen descripciones generales
de los principales componentes del sistema de distribución de tensión. Para obtener mayor información
sobre características, uso y funcionamiento de todos
los componentes del sistema de distribución de tensión, consulte el manual del propietario que viene en
la guantera del vehículo.
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION (PDC)
Toda la corriente eléctrica distribuida por todo este
vehículo es dirigida a través del Centro de distribución de tensión (PDC) del equipamiento de serie. El
alojamiento de plástico moldeado del PDC está
situado en la esquina delantera izquierda del compartimiento del motor, justo detrás de la batería. El
alojamiento del PDC dispone de una cubierta de plástico moldeado que incluye una bisagra integrada en
el lado de adentro y un pestillo integrado en el lado
de afuera. La cubierta del PDC puede retirarse fácilmente para acceder con fines de servicio y cuenta con
una práctica etiqueta, adherida a la superficie interior de la cubierta, donde figura la disposición de
fusibles y relés para facilitar la correcta identificación de los componentes.
El alojamiento del PDC está fijado al soporte del
módulo de control del motor y la transmisión en la
esquina delantera izquierda del compartimiento del
motor, mediante tres pernos. Para acceder al espárrago de conexión de entrada del cable del generador/
batería debe desencajarse una pequeña cubierta
protectora roja de plástico moldeado situada en la
parte superior, cerca la parte trasera del PDC. Todas
las salidas del PDC se realizan a través de un mazo
de cables integral del compartimiento del motor, que
sale por la parte trasera del alojamiento del PDC.
Toda la corriente proveniente de la conexión del
cable del generador/batería entra al PDC a través de
un enlace fusible de 140 amperios que se encuentra
fijado en la parte superior del alojamiento del PDC.
El PDC aloja hasta diez cartuchos de maxi-fusibles,
que sustituyen a todos los enlaces fusibles en línea.
El PDC también aloja hasta ocho fusibles tipo cuchi-
8O - 2 SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION JA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
lla, hasta cuatro relés ISO (Organización internacional de normalización) completos y hasta ocho microrelés ISO. La conexión interna de todos los circuitos
del PDC tiene lugar por medio de una complicada red
de cableado y barras colectoras. Para obtener diagramas completos de los circuitos, consulte Distribu-
ción de tensión en el Indice de componentes del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
El enlace fusible, los cartuchos de fusibles, los fusibles y relés están disponibles para recambio de servicio. La unidad del PDC no puede repararse y
únicamente puede recibir servicio como conjunto con
el mazo de cables del compartimiento del motor. Si el
PDC está defectuoso o dañado, deberá reemplazarse
el conjunto de mazo de cables del compartimiento del
motor.
TABLERO DE CONEXIONES
TABLERO DE CONEXIONES (T/C)
El Tablero de conexiones (T/C) eléctricas está
situado en la tapa del extremo izquierdo del tablero
de instrumentos. El T/C combina las funciones que
antes desempeñaban el módulo del bloque de fusibles
y el centro de relés por separado. También sirve para
simplificar y centralizar numerosos componentes
eléctricos, así como para distribuir la corriente eléctrica hacia muchos de los sistemas accesorios del
vehículo. Asimismo, elimina la necesidad de utilizar
numerosas conexiones empalme y cumple la función
de conector de mamparo entre muchos de los mazos
de cables del compartimiento del motor, el tablero de
instrumentos y la carrocería.
El T/C está situado sobre un soporte de instalación
debajo del tablero de instrumentos izquierdo. Está
fijado mediante tres pernos. El T/C se encuentra
oculto detrás de la tapa de extremo izquierdo del
tablero de instrumentos. Esta tapa es una cubierta
de acceso a los fusibles con encaje a presión que
cubre los fusibles del T/C. En la parte posterior de la
tapa de extremo hay un extractor de fusibles y portafusible de recambio, y también figura la disposición
de los fusibles para asegurar la correcta identificación de los fusibles. Para acceder a componentes que
no sean los fusibles del PDC, la tapa de extremo
izquierdo del tablero de instrumentos deberá desmontarse.
Toda la corriente que entra y sale del T/C lo hace a
través de mazos de cables, que están conectados al
T/C a través de receptáculos de conector integrados y
moldeados dentro del alojamiento del T/C. El T/C
aloja fusibles tipo cuchilla, disyuntores de circuito
tipo cuchilla con restablecimiento automático, relés
ISO (Organización internacional de normalización) y
micro-relés ISO. La conexión interna de todos los circuitos del T/C tiene lugar por medio de una complicada red de cableado y barras colectoras. Para
obtener diagramas completos de los circuitos, con-
Fig. 1 Localización del tablero de conexiones
sulte Tablero de conexiones en el Indice de compo-
nentes del grupo 8W, Diagramas de cableado.
Los fusibles, disyuntores de circuito y relés están
disponibles para recambio de servicio. La unidad del
T/C no puede repararse y solamente puede recibir
servicio como un conjunto. Si algún circuito interno o
el alojamiento del T/C está defectuoso o dañado,
deberá reemplazarse el conjunto de tablero de
conexiones completo.
DESMONTAJE E INSTALACION
TABLERO DE CONEXIONES (T/C)
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.
El Tablero de conexiones (T/C) y el Módulo de control de la carrocería (BCM) están unidos entre sí.
Una vez retirados pueden separarse. Los conjuntos
de tablero de conexiones y módulo de control de la
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