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JA SISTEMAS DE SUJECION PASIVA 8M - 1
SISTEMAS DE SUJECION PASIVA
TABLA DE MATERIAS
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INFORMACION GENERAL
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES .......... 1
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y
ACOMPAÑANTE ........................ 2
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG (ACM) . . . 2
MUELLE DE RELOJ ...................... 2
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DEL SISTEMA AIRBAG ............ 3
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
INSPECCION DE MANTENIMIENTO .......... 4
INFORMACION GENERAL
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
ADVERTENCIA: ESTE SISTEMA ES UNA UNIDAD
ELECTROMECANICA COMPLEJA Y DELICADA.
ANTES DE REALIZAR EL DIAGNOSTICO, DESMONTAJE O INSTALACION DE LOS COMPONENTES
DEL SISTEMA AIRBAG, DEBE DESCONECTAR Y
AISLAR EL CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA.
ESTO DESACTIVARA EL SISTEMA DEL AIRBAG. DE
LO CONTRARIO PODRIA OCASIONAR UN DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG Y PROVOCAR
LESIONES PERSONALES.
DEJE QUE EL CAPACITOR SE DESCARGUE
DURANTE 2 MINUTOS ANTES DE RETIRAR CUALQUIER COMPONENTE DEL AIRBAG.
NO PONGA UN AIRBAG INTACTO Y SIN DESPLEGAR BOCA ABAJO SOBRE UNA SUPERFICIE
SOLIDA YA QUE PODRIA PROPULSARSE EN EL
AIRE EN CASO DE DESPLIEGUE ACCIDENTAL Y
PROVOCAR LESIONES PERSONALES. CUANDO
TRANSPORTE O MANIPULE UN MODULO DE AIRBAG SIN DESPLEGAR, EL LADO DE LA CUBIERTA
DEBE APUNTAR EN DIRECCION OPUESTA AL
CUERPO A FIN DE EVITAR AL MAXIMO LA POSIBILIDAD DE LESIONES, SI OCURRIERA UN DESPLIEGUE ACCIDENTAL.
REEMPLACE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA
AIRBAG POR LAS PIEZAS MOPART DE RECAMBIO.
ES POSIBLE QUE PIEZAS SUSTITUTAS A SIMPLE
VISTA PAREZCAN INTERCAMBIABLES, PERO LAS
DIFERENCIAS INTERNAS PUEDEN REDUCIR LA
PROTECCION QUE PROPORCIONAN A LOS OCUPANTES.
MANIPULACION DEL MODULO DEL AIRBAG . . 4
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA ............. 3
DESMONTAJE E INSTALACION
MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE . . . 7
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR ...... 6
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG (ACM) . . . 4
MUELLE DE RELOJ ...................... 5
VOLANTE DE DIRECCION .................. 7
AJUSTES
PROCEDIMIENTO DE CENTRADO DEL
MUELLE DE RELOJ ..................... 8
USE GAFAS DE SEGURIDAD, GUANTES DE
GOMA Y ROPA DE MANGA LARGA CUANDO LIMPIE
LOS RESIDUOS DE POLVO DEL VEHICULO UNA
VEZ DESPLEGADO EL AIRBAG. LOS RESIDUOS DE
POLVO DE HIDROXIDO DE SODIO QUE EMITE UN
AIRBAG DESPLEGADO PUEDEN CAUSAR IRRITACION DE LA PIEL. SI EXPERIMENTA IRRITACION,
ENJUAGUE EL AREA AFECTADA CON AGUA FRIA.
SI EXPERIMENTA IRRITACION NASAL O DE GARGANTA, SALGA DEL VEHICULO Y RESPIRE AIRE
FRESCO HASTA QUE CESE LA IRRITACION. SI
ESTA CONTINUA, CONSULTE A UN MEDICO.
NO UTILICE UN AIRBAG DE RECAMBIO QUE NO
SE ENCUENTRE EN SU EMBALAJE ORIGINAL,
PODRIA DESPLEGARSE DE FORMA INCORRECTA
PROVOCANDO LESIONES PERSONALES.
LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION, TORNILLOS Y
PERNOS INSTALADOS DE FABRICA, PARA LOS
COMPONENTES DEL AIRBAG, TIENEN REVESTIMIENTOS ESPECIALES Y FUERON DISEÑADOS
ESPECIFICAMENTE PARA ESTE SISTEMA. NO USE
DISPOSITIVOS DE FIJACION SUSTITUTOS. CADA
VEZ QUE NECESITE UN NUEVO DISPOSITIVO DE
FIJACION, REEMPLACELO POR LAS PIEZAS DE
RECAMBIO ORIGINALES DEL EQUIPO, INCLUIDAS
EN LA LISTA DEL CATALOGO DE PIEZAS.
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INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
NOTA: Los airbag deben almacenarse en un lugar
frío y seco, lejos del calor excesivo y de la actividad electrostática, con la tela de la bolsa mirando
hacia ARRIBA ya que de lo contrario podría producirse un despliegue prematuro.
Si el Módulo del airbag del conductor/acompañante es defectuoso y no está desplegado, consulte
la lista de devolución vigente de Chrysler Corporation para obtener los procedimientos correctos de
manipulación.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG (ACM)
El Módulo de control de airbag (ACM) contiene el
sensor de impacto y el condensador de reserva de
energía. El sensor de impacto actúa como un conmutador de sensibilidad liminal que completa un circuito cuando un impacto proporciona la decelaración
suficiente. El sensor se calibra para el vehículo específico y reacciona a la gravedad y dirección del
impacto.
El ACM controla el sistema para determinar la disponibilidad del mismo. El ACM almacena la suficiente energía para desplegar los airbag durante,
aproximadamente, dos minutos después de que la
batería se haya desconectado. El ACM contiene diagnósticos de a bordo e ilumina la luz de advertencia
AIRBAG en el tablero cuando hay un código de diagnóstico de fallo. El equipo de advertencia se prueba
durante unos segundos cada vez que se pone en marcha el vehículo.
MUELLE DE RELOJ
El muelle de reloj está instalado en la columna de
dirección, detrás del volante de dirección. Se utiliza
para mantener un circuito eléctrico continuo entre el
mazo de cableado y:
• el módulo airbag del conductor
• los conmutadores de control de velocidad
• el conmutador del claxon
El muelle de reloj consta de una cinta conductora
eléctrica tipo plana, que se enrolla y desenrolla acompañando la rotación del volante de dirección.
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE
ADVERTENCIA: NUNCA DESENSAMBLE EL
MODULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR Y DEL
ACOMPAÑANTE, YA QUE NO SE PUEDE REALIZAR
EL SERVICIO DE LAS PIEZAS DENTRO DEL
MODULO.
El módulo de airbag del conductor, localizado en el
volante de dirección, es la parte más visible del sistema (Fig. 1). Contiene el cojín del airbag y sus componentes de soporte. El módulo del airbag contiene
una caja dentro de la cual se encuentran sujetos y
sellados el cojín y el dispositivo de inflación.
El conjunto del dispositivo de inflación del lado del
conductor está instalado en la parte posterior de la
caja del módulo. Cuando recibe la señal eléctrica adecuada, el conjunto del dispositivo de inflación produce
un gas y lo descarga directamente en el cojín. Sobre
la parte delantera del módulo del airbag del conductor se encaja una cubierta protectora que forma una
cubierta decorativa en el centro del volante de dirección. El módulo del airbag del conductor está instalado directamente en el volante de dirección.
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
MODULO DE AIRBAG
DEL ACOMPAÑANTE
MODULO DE CONTROL
DEL AIRBAG
CONECTOR DE ENLACE DE
DATOS
Fig. 1 Módulos de airbags del conductor y
acompañante
El módulo de airbag del acompañante está situado
debajo de la cubierta decorativa del tablero de instrumentos, frente al asiento del acompañante (Fig. 1).
El conjunto del dispositivo de inflación del acompañante está situado dentro de la caja del módulo. El
módulo está instalado en la estructura de retención y
soporte del tablero de instrumentos. Cuando recibe la
señal eléctrica adecuada, el conjunto del dispositivo
de inflación produce un gas y lo descarga directamente en el cojín. Sobre el módulo del airbag del
acompañante, y encajada en el tablero de instrumentos, existe una cubierta protectora decorativa.
El Módulo de airbag del acompañante (PAB) consta
de:
• Conjunto del dispositivo de inflación
• Cámara de reacción
• Cojín del airbag
• Puerta de despliegue
El módulo del PAB está instalado en el conjunto de
tablero de instrumentos y acolchado. Cuando recibe
la señal eléctrica adecuada, el dispositivo de inflación
produce un gas y lo descarga directamente en el
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JA SISTEMAS DE SUJECION PASIVA 8M - 3
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
cojín. La puerta de despliegue abrirá las bisagras
permitiendo que se infle totalmente el cojín.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DEL SISTEMA AIRBAG
(1) Conecte la herramienta de exploración DRB
lllt al conector de enlace de datos que está emplazado en el zócalo de la izquierda encima del desenganche del capó.
(2) Gire la llave de encendido a la posición ON.
Salga del vehículo con la herramienta de exploración.
(3) Una vez haya comprobado que no hay nadie en
el interior de vehículo, conecte el terminal remoto
negativo de la batería.
(4) Usando la herramienta de exploración, lea y
registre los datos del Código de diagnóstico de fallo
(DTC) activo.
(5) Lea y registre cualesquiera DTC almacenados.
(6) Consulte el manual de procedimientos de diagnóstico adecuado si encuentra cualquier DTC en 4 y
5.
(7) Borre los DTC almacenados si no hay códigos
activos. Si los problemas persisten los DTC no se
borrarán. Consulte el manual de procedimientos de
diagnóstico adecuado para diagnosticar el problema.
Tanto si la luz de advertencia del airbag no se
enciende como si se enciende y permanece encendida,
hay un funcionamiento incorrecto del sistema. Consulte el manual de procedimientos de diagnóstico de
la carrocería adecuado para diagnosticar el problema.
Consulte el grupo 8E, Sistemas y panel de instrumentos, para informarse sobre el funcionamiento de
la luz de advertencia en el panel.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA
PRECAUCION: Cuando trabaje con airbags desplegados debe usar guantes de goma, protección para
los ojos y camisa de mangas largas. Pueden haber
depósitos en la superficie que podrían provocarle
irritación de la piel y los ojos.
Enrolle o pliegue el módulo del airbag del acompañante contra la superficie del tablero de instrumentos y cierre la cubierta sobre la bolsa plegada. A
continuación, cierre la cubierta con cinta adhesiva.
Use una aspiradora para eliminar cualquier residuo de polvo del interior del vehículo. Hágalo de
afuera hacia adentro, para no arrodillarse o sentarse
en una zona sucia. Asegúrese de pasar también la
aspiradora por el calefactor y las salidas del aire
acondicionado (Fig. 2). Si el calefactor o el aire acon-
dicionado estaban en modo de recirculación
(RECIRC) en el momento del despliegue del airbag,
haga funcionar el aventador a baja velocidad y aspire
los residuos de polvo expulsados por las salidas de la
calefacción. Es posible que sea necesario efectuar
varias pasadas con la aspiradora a fin de eliminar los
residuos del interior del vehículo.
NOTA: Deseche el airbag desplegado de forma
correcta. Para ello, contacte con el concesionario o
algún organismo gubernamental para informarse
acerca de las recomendaciones de desecho.
Fig. 2 Aspire en las salidas del calefactor y el A/A
SERVICIO DEL MODULO DE AIRBAG DESPLEGADO
AIRBAG DEL CONDUCTOR
Después de un despliegue del módulo de airbag del
conductor:
• Módulo de airbag del conductor
• Volante de dirección
• Conjunto de muelle de reloj
• Conjunto de la columna de dirección
Los componentes mencionados anteriormente
deben reemplazarse debido a que no pueden reutilizarse. También se reemplazan otros componentes del
sistema del airbag del conductor, en caso de encontrarse averiados.
AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE
Después de un despliegue del módulo de airbag del
acompañante:
• Módulo de airbag del acompañante
• Conjunto de tablero de instrumentos y acolchado
Los componentes mencionados anteriormente
deben reemplazarse debido a los daños estructurales
que se producen, sean visibles o no.
Deben verificarse la guantera, la cubierta superior,
el capote del grupo de instrumentos, la cubierta de la
columna de dirección, el marco de guarnición derecho
y/o tapa de extremo y cualquier otro componente que
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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)
pudiera estar afectado, y reemplazarse en caso de
estar dañados.
MANIPULACION DEL MODULO DEL AIRBAG
MODULO DESPLEGADO
PRECAUCION: El interior del vehículo puede contener una pequeña cantidad de polvo de hidróxido de
sodio, producto derivado del despliegue del airbag.
Este polvo de hidróxido de sodio puede irritar la
piel, los ojos, la nariz y la garganta. Utilice gafas de
seguridad, guantes de goma y ropa de manga larga
cuando limpie los residuos de polvo del vehículo.
Si nota que el procedimiento de limpieza le está
irritando la piel, enjuague la zona afectada con agua
fría. Asimismo, si experimenta irritación nasal o de
garganta, salga del vehículo en busca de aire puro
hasta que la irritación cese. Si la irritación continúa,
acuda a un médico.
SIN DESPLEGAR
Los módulos de airbags deben almacenarse dentro
de su contenedor especial original hasta el momento
de su utilización para el servicio. Nunca debe permitirse que una fuente de electricidad se encuentre
cerca del dispositivo de inflación en la parte posterior
del módulo de airbag. Cuando se transporta o manipula un módulo de airbag sin desplegar, el lado de la
cubierta del airbag debe apuntar en dirección
opuesta al cuerpo a fin de reducir al máximo la posibilidad de lesiones en caso de producirse un despliegue accidental. No ponga el airbag sin desplegar boca
abajo sobre una superficie sólida, ya que se puede
propulsar en el aire si se produce un despliegue accidental.
DESMONTAJE E INSTALACION
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG (ACM)
ADVERTENCIA: REEMPLACE LOS COMPONENTES
DEL SISTEMA AIRBAG UNICAMENTE POR LAS PIEZAS DE RECAMBIO ESPECIFICADAS MOPART DE
CHRYSLER. LAS PIEZAS SUSTITUTAS PUEDEN
PARECER INTERCAMBIABLES, PERO LAS DIFERENCIAS INTERNAS PODRIAN DAR COMO RESULTADO QUE SE REDUZCA LA PROTECCION DE LOS
OCUPANTES.
EL ACM CONTIENE UN SENSOR DE IMPACTO
QUE ACTIVA EL SISTEMA PARA QUE SE DESPLIEGUEN LOS AIRBAGS. PARA EVITAR UN DESPLIEGUE ACCIDENTAL, NUNCA CONECTE EL ACM DE
FORMA ELECTRICA AL SISTEMA MIENTRAS ESTE
CONECTADA LA BATERIA DEL VEHICULO.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3).
INSPECCION DE MANTENIMIENTO
Verifique el funcionamiento correcto de la luz de
advertencia del airbag como sigue:
(1) Gire el conmutador de encendido en la posición
ON. La luz de advertencia del airbag debería encenderse. Si no lo hace, pruebe el sistema utilizando la
herramienta de exploración DRB lllt y el Manual de
procedimientos de diagnóstico de carrocería. Repare
según sea necesario.
(2) La luz de advertencia del airbag se enciende,
pero no se apaga a los diez segundos. Pruebe el sistema utilizando una herramienta de exploración y el
manual de procedimientos de diagnóstico de carrocería. Repare según sea necesario.
(3) No es necesario borrar los Códigos de diagnóstico de fallo (DTC’s) almacenados.
Fig. 3 Desconecte el cable negativo remoto de la
batería.
(2) Para una transmisión manual, retire el pomo y
la funda fuelle del cambiador.
(3) Retire los cuatro pernos de fijación de la con-
sola de suelo.
(4) Retire las cuatro tuercas del instalación del
cambiador de suelo.
(5) Retire las dos tuercas de instalación traseras
del módulo y retire el módulo (Fig. 4).
INSTALACION
PRECAUCION: UTILICE SOLO LAS TUERCAS QUE
SE SUMINISTRAN.
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
TUERCAS DE RETEN
Fig. 4 Módulo de control de airbag
Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.
(1) Emplace el ACM (con la flecha apuntando
hacia adelante) en los pernos espárragos de instalación del área del túnel central.
(2) Fije las dos tuercas de instalación traseras y
apriete con una torsión de 15 a 19 N·m (125 a 160
lbs. pulg.).
(3) Antes de conectar el cable negativo remoto de
la batería, consulte la sección Diagnosis y comprobación para informarse sobre los procedimientos de
prueba del Sistema airbag.
MUELLE DE RELOJ
DESMONTAJE
PRECAUCION: Cuando retire un módulo desplegado, debe utilizar guantes de goma, protección
para los ojos y una camisa de mangas largas, ya
que en la superficie pueden existir depósitos que
podrían provocarle irritación de la piel y los ojos.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3).
(2) Retire los dos tornillos de fijación de la cubierta
inferior de la columna de dirección. Retire la cubierta
superior.
(3) Retire de la parte trasera del volante de dirección los pernos de fijación tipo Torx T-30 del módulo
de airbag del conductor. Levante el módulo y desconecte el cable del siguiente modo:
(a) Levante el cierre secundario.
(b) Desconecte el conector de la parte trasera del
módulo airbag utilizando el asidero para dedos.
Tenga cuidado de no tirar de los cables. Nunca utilice una herramienta metálica para hacer palanca
sobre el conector.
(4) Retire los tornillos del conmutador del control
de velocidad de la parte posterior del volante de
dirección. Tire hacia afuera de las cápsulas de conmutador y desconecte los cables.
(5) Desconecte el cable del claxon del volante de
dirección y retire los cables del control de velocidad
de las guías de cable.
(6) Retire el volante de dirección. Encamine con
cuidado todos los cables a través de la armadura del
volante de dirección con el fin de que no se dañen.
Cuando reemplace el módulo airbag del conductor
desplegado, debe instalar un muelle de reloj nuevo
(Fig. 5).
CIERRES DE
BLOQUEO
CONECTOR DE 4 VIAS
CABLE DEL CLAXON
CONECTOR DE 2 VIAS
CABLE DEL
CEBO
ELEC-
TRICO
CABLES DEL
CONTROL DE
VELOCIDAD
Fig. 5 Muelle de reloj
(7) Retire la tuerca que fija el volante de dirección
a la columna de dirección.
(8) Desconecte los conectores de 3 vías color natural y de 2 vías amarillo, de la parte trasera del
módulo airbag del conductor.
(9) Retire las cubiertas de la columna de dirección
soltando los dos dispositivos de fijación.
(10) Retire el conmutador multifunción quitando
los tres tornillos.
(11) Retire el muelle de reloj levantando ligeramente la parte superior de los cierres de bloqueo
para pasarlo sobre la caja de cierre. El muelle de
reloj no es una pieza reparable.
INSTALACION
(1) Ajuste el volante de dirección de manera que
las ruedas estén en posición de línea recta hacia adelante.
(2) Centre el muelle de reloj, asegurándose de que
puede verse el indicador amarillo en la ventana de
centrar. Consulte Procedimiento de centrado del muelle de reloj.
(3) Alinee la lengüeta de fijación superior con la
ranura en la caja de cierre. Presione con suavidad
hasta que se sitúe.
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
(4) Instale el conmutador multifunción y apriete
con una torsión de 1,5 a 2,5 N·m (14 a 22 lbs. pulg.).
(5) Instale las cubiertas de la columna de dirección
y apriételas con una torsión de 1,7 a 2,3 N·m (15 a 20
lbs. pulg.).
(6) Encamine con cuidado los cables a través del
orificio en la armadura del volante de dirección. Instale el volante de dirección y apriete con una torsión
de 61 N·m (45 lbs. pie).
(7) Encamine los cables del control de velocidad
por debajo del mecanismo del claxon y a través de las
cavidades de los conmutadores del control de velocidad. Conecte los cables del control de velocidad a los
conmutadores e instale los conmutadores. Apriete los
tornillos con una torsión de 0,7 a 2,7 N·m (6 a 24 lbs.
pulg.).
(8) Conecte el cable del claxon al soporte de instalación del módulo airbag.
(9) Conecte el cable amarillo del airbag al módulo
airbag del conductor y presione el cierre secundario
hasta situarlo (Fig. 5). Asegúrese de que los cables no
queden pinzados durante la instalación.
(10) Instale los pernos del módulo airbag y apriete
con una torsión de9a10N·m(80a90lbs. pulg.).
Antes de conectar el cable negativo remoto de la
batería, consulte Diagnosis y comprobación para
informarse sobre los procedimientos de prueba del
sistema airbag.
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
DESMONTAJE
PRECAUCION: Cuando retire el módulo de airbag
del conductor desplegado, debe utilizar guantes de
goma, protección para los ojos y una camisa de
mangas largas, ya que en la superficie pueden existir depósitos que le irritarían la piel y los ojos.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3).
(2) Retire del lado trasero de la columna de dirección los pernos de fijación tipo Torx T-30 del módulo
del airbag del conductor (Fig. 6). Levante el módulo y
desconecte el cable del siguiente modo:
(a) Levante el cierre secundario.
(b) Desconecte el conector de la parte trasera del
módulo del airbag del conductor utilizando el asidero para dedos. Tenga cuidado de no tirar de los
cables. Nunca utilice una herramienta metálica
para hacer palanca sobre el conector.
(3) Retire los tornillos del conmutador del control
de velocidad de la parte posterior del volante de
dirección. Tire hacia afuera de las cápsulas de conmutador y desconecte los cables.
CONECTOR DEL MUELLE
ESPIGAS DE
LOCALIZACION
MODULO DEL
AIRBAG DEL
CONDUCTOR
DE RELOJ
PERNOS DE
INSTALACION
DEL MODULO
Fig. 6 Módulo del airbag del conductor
(4) Desconecte el cable del claxon del soporte de
instalación del airbag y retire los cables del control
de velocidad de las guías de cable.
(5) Cuando reemplace el módulo airbag del conductor desplegado, debe instalar un muelle de reloj
nuevo. Consulte Desmontaje e instalación del muelle
de reloj en esta sección.
INSTALACION
(1) Conecte el cable del claxon al soporte de instalación del módulo del airbag del conductor. Conecte el
conector del módulo del airbag del conductor a la
parte trasera del módulo. Realice la conexión del airbag presionando recto hacia adentro en el conector, y
a continuación presione el cierre secundario en su
posición. Para asegurar una conexión efectiva el
conector debe calzar completamente. Asegúrese de
que los cables no queden pinzados durante la instalación.
(2) Instale los dos pernos del módulo airbag y
apriete con una torsión de9a10N·m(80a90lbs.
pulg.).
(3) Conecte los conectores de cables a los conmutadores de control de velocidad e instale los conmutadores. Apriete los tornillos con una torsión de 0,7 a
2,7 N·m (6 a 24 lbs. pulg.). Antes de conectar el cable
negativo remoto de la batería, consulte Diagnosis y
comprobación para informarse sobre los procedimientos de prueba del sistema airbag.
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JA SISTEMAS DE SUJECION PASIVA 8M - 7
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE
MODULO DESPLEGADO
PRECAUCION: Cuando retire un módulo de airbag
del acompañante desplegado debe usar guantes de
goma, protección para los ojos y camisa de mangas largas. Pueden haber depósitos en la superficie
que podrían provocarle irritación de la piel y los
ojos.
DESMONTAJE
(1) Retire el tablero de instrumentos. Para informarse sobre los procedimientos de desmontaje e instalación, consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Después del desmontaje del tablero de instrumentos, desconecte el conector de cables del módulo
de airbag del acompañante.
(3) Retire las cuatro tuercas y dos tornillos que
fijan el conjunto del airbag al collar del tablero de
instrumentos.
(4) Levante el módulo de airbag del acompañante
y retírelo de la cavidad del tablero.
INSTALACION
Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.
(1) Retire todos los componentes del tablero de instrumentos que no estén dañados y reemplace cualquier componente que sí lo esté.
(2) Utilice un conjunto de tablero de instrumentos
y acolchado nuevo.
(3) Transfiera todos los componentes.
(4) Instale un nuevo módulo de airbag del acompañante, apriete las tuercas con una torsión de 11 N·m
(100 lbs. pulg.) y apriete los tornillos con una torsión
de 2 N·m (20 lbs. pulg.). Antes de conectar el cable
negativo remoto de la batería, consulte la sección
Diagnosis y comprobación para informarse sobre los
procedimientos de prueba del sistema airbag.
MODULO SIN DESPLEGAR
DESMONTAJE
Al retirar el Módulo de airbag del acompañante por
cualquier otro motivo que no sea el DESPLIEGUE:
(1) Desconecte y aísle el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3).
(2) Abra y baje totalmente la guantera para tener
acceso a los tornillos de fijación del Módulo de airbag
del acompañante (PAB) del interior de la guantera
(Fig. 7). No es necesario el desmontaje de la guantera.
(3) Desconecte el conector de cables del módulo de
airbag del acompañante.
Fig. 7 Desmontaje del airbag del acompañante
(4) Retire las cuatro tuercas y dos tornillos que
fijan el conjunto del airbag al collar del tablero de
instrumentos.
(5) Levante el módulo de airbag del acompañante
y retírelo de la cavidad del tablero.
INSTALACION
Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores. Instale un nuevo módulo de airbag del
acompañante, apriete las tuercas con una torsión de
11 N·m (100 lbs. pulg.) y apriete los tornillos con una
torsión de 2 N·m (20 lbs. pulg.). Antes de conectar el
cable negativo remoto de la batería, consulte la sección Diagnosis y comprobación para informarse sobre
los procedimientos de prueba del sistema airbag.
VOLANTE DE DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras del vehículo en
posición de línea recta hacia adelante.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo remoto de
la batería (Fig. 3).
(3) Retire del lado trasero de la columna de dirección los pernos de fijación de tipo torx T-30 del
módulo del airbag del conductor. Levante el módulo y
desconecte el cable del siguiente modo:
(a) Levante el cierre secundario.
(b) Desconecte el conector del módulo utilizando
el asidero para dedos. Tenga cuidado de no tirar de
los cables. Nunca utilice una herramienta metálica
para hacer palanca sobre el conector.
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8M - 8 SISTEMAS DE SUJECION PASIVA JA
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
(4) Retire los tornillos del conmutador del control
de velocidad de la parte trasera de la columna de
dirección. Tire hacia afuera de la cápsula del conmutador y desconecte los cables.
(5) Desconecte del soporte de instalación del
módulo del airbag el cable del claxon. Retire los
cables del control de velocidad por debajo del soporte
y de las guías de cable.
(6) Retire la tuerca de retén del volante de dirección.
(7) Retire el volante de dirección con la herramienta extractora de volantes. Con cuidado encamine
todos los cables a través de la armadura del volante
de dirección con el fin de que no se dañen.
INSTALACION
(1) Asegúrese de que las ruedas del vehículo estén
en posición de línea recta hacia adelante.
(2) Asegúrese de que el muelle de reloj esté centrado usando el indicador de centrar. Consulte Procedimiento de centrado del muelle de reloj en esta
sección.
(3) Asegúrese de que la palanquilla de la señal de
giro esté en posición neutra.
(4) Con cuidado encamine los cables a través del
orificio de la armadura del volante de dirección. Instale el volante de dirección y apriete con una torsión
de 61 N·m (45 lbs. pie).
(a) Asegúrese de que la llave de conducción en la
maza de la columna de dirección se alinee con la
muesca del rotor del muelle de reloj.
(b) Asegúrese de que el diente del bloque de la
maza de la columna de dirección se alinee con el
diente faltante del eje de la columna.
(5) Encamine los cables de control de velocidad
debajo del mecanismo del claxon y a través de las
cavidades del conmutador de control de velocidad.
Conecte los cables del control de velocidad en los conmutadores e instálelos. Ajuste los pernos con una torsión de 1,7 6 1 N·m (15 6 10 lbs. pulg.).
(6) Conecte al volante de dirección el cable del
claxon.
(7) Conecte al módulo del airbag del conductor el
cable amarillo del airbag y emplace el cierre secundario haciendo presión hacia adentro (Fig. 5). Verifique que no se produzca pinzamiento de los cables
durante la instalación.
(8) Instale los pernos del módulo de airbag y
apriete el lado izquierdo en primer lugar. Apriete con
una torsión de9a10N·m(80a90lbs. pulg.).
(9) Antes de conectar el cable negativo remoto de
la batería, consulte los procedimientos de Prueba del
sistema airbag en Diagnosis y comprobación.
AJUSTES
PROCEDIMIENTO DE CENTRADO DEL MUELLE DE RELOJ
ADVERTENCIA: Si la cinta de rotación del interior
del muelle de reloj no está colocada adecuadamente con el volante de dirección y las ruedas
delanteras, el muelle de reloj puede fallar durante
su uso. El muelle de reloj está centrado cuando en
la ventana de centrado aparece el color amarillo y
la flecha del rotor apunta hacia la ventana. Si el
muelle de reloj no está centrado, DEBE USARSE el
siguiente procedimiento para centrarlo:
(1) Para centrar el muelle de reloj, retire el
volante de dirección y oprima los dos cerradores de
plástico para desenganchar el mecanismo. Gire el
muelle de reloj hasta que en la ventana de centrado
aparezca el color amarillo.
(2) Si el muelle de reloj está centrado, la flecha del
rotor apuntará hacia la ventana. Desenganche los
cerradores para enganchar el mecanismo de bloqueo.
(3) Para obtener información sobre la instalación,
consulte Desmontaje e instalación en esta sección.
Consulte los procedimientos de Prueba de diagnóstico
y prueba del sistema de airbag antes de conectar el
cable remoto del negativo de la batería.
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