dodge Cierre centralizado Cierre centralizado

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SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

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SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

TABLA DE CONTENIDO

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SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS............... 1 ACCESO REMOTO SIN LLAVE ..................................... 4

SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS

TABLA DE CONTENIDO

páginapágina

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

INTRODUCCIÓN ............................................................................ 1

SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS............................... 2

SEGUROS DE PROTECCIÓN PARA NIÑOS ................................ 2

INHIBICIÓN DE LOS SEGUROS DE PUERTAS............................ 2

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

MOTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS.................................. 2

INTERRUPTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS ..................... 2

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

DESASEGURAMIENTO DE DOBLE ACTIVACIÓN ....................... 3

SEGUROS DE PUERTAS ROLADOS............................................ 3

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

MOTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS/PESTILLOS ............. 3

INTERRUPTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS ..................... 3

MÓDULO DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE).................... 3

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

INTRODUCCIÓN

Todas las puertas pueden asegurarse o desasegurarse
eléctricamente por medio de la operación del interruptor del
tablero de cualquiera de las puertas delanteras.

Cuando se activa el interruptor de seguro de puerta, el Módulo
de acceso remoto sin llave proporciona alimentación a los
motores de seguros de puertas a través de los relevadores internos
al módulo.

El módulo de acceso remoto sin llave (RKE) controla también
el sistema de seguridad antirrobo del vehículo

Todas las puertas pueden asegurarse o desasegurarse
mecánica e independientemente por medio de sus respectivas
perillas de aseguramiento. Las puertas delanteras pueden
desasegurarse también a través de la activación de la manija de
puerta remota interior.

El módulo de RKE tiene tres modalidades de operación
incluyendo la modalidad de uso del cliente, la modalidad de
almacenamiento de lote del distribuidor y la modalidad de
embarque. La modalidad de uso del cliente proporciona completa
funcionalidad del módulo y es la modalidad en la que debe
operar el módulo de RKE cuando el cliente utiliza el vehículo.
Las modalidades de almacenamiento de lote del distribuidor y
de embarque son modalidades de energía reducida destinadas a
extender la vida de la batería del vehículo durante el embarque
y almacenamiento en el lote del distribuidor. La modalidad de
almacenamiento de lote del distribuidor proporciona funciones
limitadas del VTSS y de los seguros eléctricos de las puertas,
pero deshabilita las funciones del acceso remoto sin llave (RKE).

El propósito de esta modalidad es utilizarse cuando el vehículo
está en el lote del distribuidor para proporcionar la cobertura del
VTSS del vehículo mientras se minimiza la descarga de la
batería. La modalidad de embarque deshabilita todas las
funciones normales (es decir, seguros eléctricos de puertas, RKE
y VTSS) del módulo y tiene el propósito de utilizarse cuando el
vehículo se embarca desde la planta de ensamble.

NOTA: El distribuidor debe borrar la “modalidad de embarque” del
módulo y colocar el módulo de RKE en la modalidad de operación
de almacenamiento en el “Lote del distribuidor” o en la modalidad
de “Uso del cliente” después de recibir el vehículo de la planta de
ensamble. Refiérase al Grupo 8Q-Sistemas de antirrobo del vehículo/
seguridad, Cambio de las modalidades de operación/Configuración
de un nuevo módulo bajo los procedimientos de servicio.

ASEGURAMIENTO / DESASEGURAMIENTO CENTRAL

Los seguros de las puertas pueden asegurarse o desasegurarse
eléctricamente a través de los cilindros de llave de puertas
exteriores que proporcionan la característica de aseguramiento/
desaseguramiento central. La característica de aseguramiento/
desaseguramiento central incorpora una característica de
“desaseguramiento de doble activación” programable por el
cliente que opera de la siguiente manera: Cuando está habilitado,
la primera vuelta del cilindro de llave a la posición UNLOCK
(hacia adelante del vehículo) desasegurará mecánicamente la
puerta de donde se gire el cilindro de llave.

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SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)

Una segunda vuelta del cilindro de llave a la posición
UNLOCK (dentro de un lapso de cinco segundos de la primera
vuelta) producirá que se desaseguren electrónicamente todas las
puertas del vehículo. Cuando está deshabilitada esta caracterís­tica, todas las puertas del vehículo se desasegurarán eléctrica­mente con la primera vuelta de un cilindro de llave a la posición
UNLOCK. El vehículo está asegurado eléctricamente al girar el
cilindro de llave a la posición LOCK, sin importar el estado de
la característica de desaseguramiento de doble activación.

ignorará el comando de aseguramiento de los seguros eléctricos
de las puertas a través del interruptor interior del seguro de la
puerta del conductor. Cuando se retire la llave o se cierre la
puerta del conductor, el módulo de RKE permitirá el asegura­miento de los seguros eléctricos de las puertas por medio de los
interruptores interiores de seguros de puertas.

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

MOTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS

SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS

El módulo de acceso remoto sin llave (RKE) activa los rele­vadores de seguros eléctricos de las puertas cuando se activa un
interruptor de seguro de puerta. Si el interruptor del seguro de
puerta se oprime durante más de ocho segundos consecutivos, el
módulo de RKE desenergizará los motores de seguros de puertas.

El sistema incluye la característica de aseguramiento de puerta
rolado. El vehículo se envía con el sistema habilitado.

Cuando se deshabilita el sistema los seguros de las puertas
funcionarán sólo por medio del uso de los interruptores de
seguros de puertas y el sistema de acceso remoto sin llave.
Cuando se habilita el sistema de seguro de puerta rolado, el
módulo de RKE asegurará automáticamente todas las puertas
del vehículo cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

• Estén cerradas todas las puertas

• La velocidad del vehículo exceda 25 km/h +/- 1 km/h (15

+/- 1 mph).

• La aceleración del sensor de posición del acelerador es

mayor a 10 +/- 2 grados.

El módulo de RKE reasegurará automáticamente todas las
puertas si se cumplen las condiciones anteriores y si cualquiera
de las puertas está entreabierta y luego se cierra de nuevo.

La habilitación/deshabilitación de la característica de seguro
de puerta rolado es programable por el cliente, de igual manera
es programable con la herramienta de búsqueda DRB III®.

Los motores de seguros eléctricos se equipan también con un
sistema de protección térmica evitando que los motores se quemen.
Los motores pueden traquetear si se activan continuamente.

SEGUROS DE PROTECCIÓN PARA NIÑOS

Los seguros de protección para niños se encuentran solamente
en las puertas traseras. El seguro, cuando esté activado, desha­bilitará a la manija de puerta interior para abrir la puerta. El
seguro es parte del ensamble de pestillo/seguro. El seguro se
activa al mover una palanca que se localiza en el borde interior
trasero de la puerta.

que los fusibles que accionan el módulo de RKE no estén
quemados antes de probar los circuitos.

aseguramiento y el desaseguramiento eléctricos de cada una de
las puertas o desconecte los conectores del motor uno a la vez,
mientras opera el interruptor del seguro de la puerta.

problema puede ser ocasionado por un motor con un corto­circuito, un interruptor defectuoso o un relevador defectuoso
dentro del módulo de RKE.

demás funcionen.

desconecte el conector eléctrico del motor.

12 volts a una clavija del motor del seguro y un cable de tierra a
la otra clavija.

cables a las terminales de clavijas del motor.

INTERRUPTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS

desconéctelo del arnés de cableado del vehículo. Refiérase a
Desmontaje e instalación del interruptor de seguros de puertas
en esta sección.

resistencias de interruptores de seguros de puertas para deter­minar si la resistencia del interruptor es correcta en las posiciones
del interruptor de aseguramiento y desaseguramiento. Refiérase
al Grupo 8W, Diagramas de cableado para las pruebas del
conector del arnés.

PL

(1) Asegúrese de que la batería esté en condición normal y

(2) Para determinar cuál es la falla del motor, revise el

(3) En caso de que ninguno de los motores funcione, el

La desconexión de un motor defectuoso permitirá que los

(4) Para probar un motor de seguro de puerta individual,

(5) Para asegurar la puerta, conecte una fuente de energía de

(6) Para desasegurar la puerta, invierta las conexiones de

(7) Si NO se obtienen estos resultados, reemplace el motor.

(1) Retire el interruptor de su ubicación de montaje y

(2) Con un óhmetro, refiérase a la tabla de prueba de

INHIBICIÓN DE LOS SEGUROS DE PUERTAS

Con la llave en el interruptor de ignición y la puerta del
conductor abierta, el módulo de acceso remoto sin llave (RKE)

RESISTENCIA DEL INTERRUPTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS

POSICIÓN DEL INTERRUPTOR
ASEGURAMIENTO
DESASEGURAMIENTO

CONTINUIDAD ENTRE

2 Y 3
2 Y 3

VALOR DE LA RESISTENCIA

1 OOOIΩ

249Ω

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SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

8P - 3

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

DESASEGURAMIENTO DE DOBLE ACTIVACIÓN

El cambio de la característica de desaseguramiento de doble
activación (entre habilitado y deshabilitado) puede realizarse
con el uso de la herramienta de búsqueda DRB III® o por el
cliente.

Programación de DRB III®.

Cuando utilice la herramienta de búsqueda DRB III®,
seleccione:

(1) “Alarma contra robo”

(2) “CWSS”

(3) “Misceláneos” y luego la función deseada.

PROGRAMACIÓN PERSONALIZADA

(1) Abra la puerta del conductor, siéntese en el asiento del
conductor y cierre la puerta del conductor.

(2) Gire el interruptor de ignición a la posición RUN (sin
arrancar el vehículo) y luego de regreso a OFF.

Repita este paso tres veces más (para un total de cuatro
ciclos de encendido y apagado de la llave).

(3) Dentro de un lapso de diez segundos a partir del cambio
del interruptor de ignición a la posición OFF por última vez (al
final del cuarto ciclo conforme al paso anterior), oprima el
interruptor de seguro de puerta interior a UNLOCK.

(4) Se escuchará una sola campanilla para verificar que se
realizó satisfactoriamente el cambio de desaseguramiento de
doble activación programable por el cliente.

NOTA: Cuando cambie la característica de desaseguramiento de
doble activación (programable por el cliente), el cambio que se lleva
a cabo será del último estado del desaseguramiento de doble
activación. Si se habilitó la característica de desaseguramiento de
doble activación, después del proceso de cambio, no se deshabilitará
ni viceversa. No existe ninguna lámpara de aviso para informarle en
qué estado se encuentra la característica de desaseguramiento de
doble activación.

SEGUROS DE PUERTAS ROLADOS

El cambio de la característica de seguros de puertas rolados
(entre habilitado y deshabilitado) puede realizarse con el uso de
la herramienta de búsqueda DRB III® o por el cliente.

Programación de DRB III.®

Cuando utilice la herramienta de búsqueda DRB III®,
seleccione:

(1) “Alarma contra robo”

(2) “VTSS”

(3) “Misceláneos” y luego la función deseada.

PROGRAMACIÓN PERSONALIZADA

(1) Abra la puerta del conductor, siéntese en el asiento del

conductor y cierre la puerta del conductor.

(2) Gire el interruptor de ignición a la posición RUN (sin

arrancar el vehículo) y luego de regreso a OFF.

Repita este paso tres veces más (para un total de cuatro

ciclos de encendido y apagado de la llave).

(3) Dentro de un lapso de diez segundos a partir del cambio
del interruptor de ignición a la posición OFF por última vez (al
final del cuarto ciclo conforme al paso anterior), oprima el
interruptor de seguro de puerta interior a LOCK.

(4) Se escuchará una sola campanilla para verificar que se
realizó satisfactoriamente el cambio programable por el cliente
de seguros de puertas rolados.

NOTA: Cuando cambie la característica de seguros de puertas
rolados (programable por el cliente), el cambio que se lleva a cabo
será desde el último estado de seguros de puertas rolados. Si se
habilitaron los seguros de puertas rolados, después del proceso de
cambio, no se deshabilitarán ni viceversa. No existe ninguna
lámpara de aviso para informarle en qué estado se encuentran los
seguros de puertas rolados.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

DEL PESTILLO/MOTOR DE LOS SEGUROS DE
PUERTAS

Refiérase al Grupo 23 - Carrocería, Desmontaje e instalación
del pestillo de la puerta delantera.

DESMONTAJE
DEL INTERRUPTOR DE LOS SEGUROS DE PUERTAS

(1) Quite el tablero de vestidura de la puerta delantera,
refiérase al Grupo 23-Carrocería, desmontaje e instalación del
tablero de vestidura de la puerta delantera.

(2) Desconecte el conector del cable.

(3) Quite los dos tornillos de sujeción.

(4) Desmonte el interruptor.

INSTALACIÓN

Para la instalación, invierta los procedimientos anteriores.

MÓDULO DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE)

Refiérase a Desmontaje e instalación del módulo de RKE
bajo Acceso remoto sin llave en esta sección.

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SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE)

TABLA DE CONTENIDO

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

INTRODUCCIÓN ............................................................................ 4

SISTEMA DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE).................... 5

TRANSMISOR DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE ...................... 5

INTERRUPTOR DE GORJEO DEL CLAXON ................................ 5

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

MÓDULO DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE .............................. 5

SOLENOIDE DE LIBERACIÓN DE LA TAPA DE LA CAJUELA .... 5

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

INTERRUPTOR DE GORJEO DEL CLAXON ................................ 5

PL

páginapágina

CAMBIO DE LAS MODALIDADES DE OPERACIÓN/

CONFIGURACIÓN DE UN NUEVO MÓDULO ........................... 6

PROGRAMACIÓN DEL TRANSMISOR ......................................... 6

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

DEL SOLENOIDE DE LIBERACIÓN DE LA TAPA

DE LA CAJUELA ......................................................................... 6

MÓDULO DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE .............................. 6

ESPECIFICACIONES

DE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR............................................. 7

ALCANCE DEL TRANSMISOR ...................................................... 7

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

de manera similar a la característica de aseguramiento/

INTRODUCCIÓN

El sistema permite el aseguramiento y desaseguramiento de
las puertas del vehículo, la liberación de la tapa de la cajuela y
la alarma de pánico por control remoto utilizando el transmisor
de radiofrecuencia de mano. (Fig. 1). El módulo debe estar en la
modalidad de operación de uso del cliente para que funcione el
sistema de acceso remoto sin llave.

Fig. 1 Transmisor de acceso remoto sin llave (dije de llavero)

1 - BATERÍAS

El receptor puede recibir señales de un máximo de cuatro
transmisores. Cada transmisor tiene su propio código, el código
se programa y almacena en la memoria del módulo de RKE. Si
se reemplaza un transmisor o se añaden transmisores adicionales,
los códigos para todas las unidades tendrán que reprogramarse
en la memoria del módulo de RKE. Si se reemplaza un módulo
del receptor, los códigos del transmisor deben almacenarse en la
nueva memoria del receptor (mediante la realización de los
pasos para programación de transmisores).

El módulo de RKE es capaz de retener todos los códigos del
transmisor cuando se elimine la energía del módulo.

desaseguramiento central. Cuando está habilitada la característica
de desaseguramiento de doble activación, al oprimir una vez el
botón UNLOCK del transmisor desasegurará eléctricamente la
puerta del conductor y al oprimir una segunda vez el botón
UNLOCK (dentro de un lapso de cinco segundos después de la
primera vez) desasegurará todas las puertas del vehículo. Con la
característica de doble activación deshabilitada, todas las puertas
del vehículo se desasegurarán al oprimir una vez el botón
UNLOCK del transmisor. El vehículo se asegura eléctricamente
al oprimir el botón LOCK del transmisor, sin importar el estado
de la característica de desaseguramiento de doble activación. El
vehículo se envía con la característica de desaseguramiento de
doble activación habilitada.

través del cilindro de llave que se encuentra fuera del vehículo o
al oprimir dos veces el botón de liberación de la tapa de la
cajuela en el transmisor de RKE (dentro de un lapso de cinco
segundos).

incluyendo la modalidad de uso del cliente, la modalidad de
almacenamiento de lote del distribuidor y la modalidad de
embarque. La modalidad de uso del cliente proporciona completa
funcionalidad del módulo y es la modalidad en la que debe
operar el módulo de RKE cuando el cliente utiliza el vehículo.
Las modalidades de almacenamiento de lote del distribuidor y
de embarque son modalidades de energía reducida destinadas a
extender la vida de la batería del vehículo durante el embarque
y el almacenamiento en el lote del distribuidor. La modalidad
de almacenamiento de lote del distribuidor proporciona funciones
limitadas del VTSS y de los seguros eléctricos de las puertas,
pero deshabilita las funciones del acceso remoto sin llave (RKE).
El propósito de esta modalidad es utilizarse cuando el vehículo
está en el lote del distribuidor para proporcionar la cobertura del
VTSS del vehículo mientras se minimiza la descarga de la
batería. La modalidad de embarque deshabilita todas las
funciones normales (es decir, seguros eléctricos de puertas, RKE
y VTSS) del módulo y tiene el propósito de utilizarse cuando el
vehículo se embarca desde la planta de ensamble.

La operación del sistema de Acceso remoto sin llave funciona

La tapa de la cajuela puede desasegurarse manualmente a

El módulo de RKE tiene tres modalidades de operación

PL

SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (Continuación)

NOTA: El distribuidor debe borrar la “modalidad de embarque” del
módulo y colocar el módulo de RKE en la modalidad de operación
de almacenamiento en el “Lote del distribuidor” o en la modalidad
de “Uso del cliente” después de recibir el vehículo de la planta de
ensamble. Refiérase al Grupo 8O-Sistemas de antirrobo /seguridad
del vehículo, Cambio de las modalidades de operación/Confi­guración de un nuevo módulo bajo los procedimientos de servicio.

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

MÓDULO DEL ACCESO REMOTO SIN LLAVE

Para procedimientos sobre el diagnóstico y las pruebas de
las funciones de RKE del módulo de RYE, refiérase al Manual
de procedimientos de diagnóstico de carrocería adecuado.

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SISTEMA DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE

El sistema permite el aseguramiento y desaseguramiento de
las puertas del vehículo y de la tapa de la cajuela por control remoto
utilizando el transmisor de radiofrecuencia de mano. La velocidad
del vehículo debe ser menor a ocho kilómetros (5 millas) por hora
antes de que la tapa de la cajuela pueda abrirse con el transmisor.

El receptor puede recibir señales de cuatro transmisores.
Cada transmisor tiene su propio código, el código se ha alma­cenado en la memoria. Si se reemplaza el transmisor o se añade
otro transmisor, debe aprenderse el código para cada unidad.

TRANSMISOR DE ACCESO REMOTO SIN LLAVE

El transmisor cuenta con cuatro botones de operación (Fig.

1). Son los siguientes LOCK, UNLOCK, DECK LID RELEASE
y PANIC.

• El botón UNLOCK desasegurará la puerta del conductor y
habilitará el acceso iluminado. Oprimir y liberar el botón una vez
desasegurará la puerta del conductor. Oprimir y liberar el botón
dos veces dentro de un lapso de cinco segundos desasegurará
todas las puertas (desaseguramiento de doble activación habilitada).

• Al oprimir el botón LOCK, el claxon emitirá un gorjeo corto
(si así está habilitado) y destellarán las lámparas de estaciona­miento para notificar que se recibió la señal y se activaron los
seguros de todas las puertas. El acceso iluminado se cancela y
las lámparas interiores se apagan.

• Al oprimir y liberar dos veces el botón DECK LID
RELEASE dentro de un lapso de cinco segundos se activará el
solenoide de liberación de la tapa de la cajuela, haciendo que se
entreabra ligeramente la tapa de la cajuela. Si así lo desea, la
tapa de la cajuela puede ajustarse para que se libere después de
oprimir una vez el botón, este ajuste lo realiza el distribuidor.
Para procedimientos de programación de la herramienta de
búsqueda DRB III®, refiérase al Manual de procedimientos de
diagnóstico de la carrocería apropiado.

• La presión del botón PANIC producirá que la alarma de
pánico suene durante tres minutos, hasta que se oprima por se­gunda vez el botón de pánico o hasta que el vehículo alcance
una velocidad de 25 km/h (15 mph).

INTERRUPTOR DE GORJEO DEL CLAXON

Cuando se han programado los transmisores, el gorjeo del
claxon puede habilitarse/deshabilitarse mediante el envío del
código de operación del interruptor de gorjeo del claxon al
módulo de RKE. Esto puede realizarse usando una herramienta
de búsqueda DRB III® o por parte del cliente. El gorjeo del
claxon introducirá el estado opuesto de su estado actual progra­mado al recibir este código de operación. El módulo RKE es
responsable de rastrear el estado de gorjeo del claxon.

SOLENOIDE DE LIBERACIÓN DE LA TAPA DE LA
CAJUELA

(1) Confirme la operación de los transmisores de RKE
mediante la activación de las funciones de aseguramiento y
desaseguramiento.

(2) Confirme que la terminal esté conectada al solenoide de
liberación de la tapa de la cajuela.

(3) Desconecte la terminal y utilice un óhmetro para verificar
la continuidad de la conexión entre la clavija 2 del conector de
arnés y la tierra. Refiérase al Grupo 8W, Diagramas de cableado
para las pruebas del conector.

(4) Conecte la lámpara de prueba a la clavija 1 del conector
de arnés y active el botón de liberación de la tapa de la cajuela
en el transmisor. Refiérase al Grupo 8W, Diagramas de cableado
para las pruebas del conector.

(5) Si la lámpara de prueba se enciende, el circuito de
cableado entre el módulo de RKE y el solenoide es funcional y
debe reemplazarse el solenoide de la tapa de la cajuela.

(6) Si la lámpara de prueba no se enciende, refiérase al
Manual de procedimientos de diagnóstico de la carrocería
apropiado para obtener información adicional sobre localización
y solución de fallas.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

INTERRUPTOR DE GORJEO DEL CLAXON

El cambio del gorjeo del claxon (entre habilitado y desha­bilitado) puede realizarse con el uso de la herramienta de bús­queda DRB III® o por el cliente.

PROGRAMACIÓN DEL DRB III®

Cuando use la herramienta de búsqueda DRB III®, selec­cione:

(1) “Alarma contra robo”

(2) “VTSS”

(3) “Misceláneos” y luego la función deseada.

PROGRAMACIÓN PERSONALIZADA

Con el uso de un transmisor programado para el módulo de
RKE, el estado del gorjeo del claxon puede ser cambiado por el
cliente.

NOTA: El módulo de RKE es responsable de rastrear el estado del
gorjeo del claxon; de esta manera este procedimiento no necesita
repetirse para cada uno de los transmisores programados con el
sistema.

8P - 6

SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuación)

(1) Con el interruptor de ignición en la posición RUN, oprima
y sujete el botón Unlock del transmisor (Fig. 1) durante un
mínimo de 4 segundos hasta un máximo de 10 segundos.

(2) Dentro del rango de 4-10 segundos, oprima el botón
Lock del transmisor (Fig. 1). Se escuchará una campanilla para
indicar un cambio satisfactorio, durante el cual podrán liberarse
los botones.

CAMBIO DE MODALIDADES DE OPERACIÓN /
CONFIGURACIÓN DE UN MÓDULO NUEVO

Refiérase al Grupo 8Q-Sistemas de antirrobo/seguridad del
vehículo, Cambio de las modalidades de operación/Configuración
de un nuevo módulo bajo los procedimientos de servicio.

PROGRAMACIÓN DEL TRANSMISOR

Los transmisores del acceso remoto sin llave pueden
programarse con el uso de la herramienta de búsqueda DRB
III® o por parte del cliente.

PROGRAMACIÓN DEL DRB III®

Cuando use la herramienta de búsqueda DRB III®,
seleccione:

(1) “Alarma contra robo”

(2) “VTSS”

(3) “Misceláneos” y luego la función deseada.

Fig. 2 Desmontaje e instalación del cable negativo de la batería

1 - CABLE NEGATIVO
2 - POSTE NEGATIVO DE LA BATERÍA

INSTALACIÓN

PROGRAMACIÓN PERSONALIZADA

Para que un cliente pueda programar los transmisores de
RKE, por lo menos un transmisor de RKE ya debe estar
programado. Este procedimiento es para añadir transmisores
adicionales. Si se pierden todos los transmisores, la herramienta
de búsqueda DRB III® debe utilizarse para programar los nuevos
transmisores.

(1) Con el interruptor de ignición en la posición RUN, oprima
y sujete el botón Unlock del transmisor (Fig. 1) durante un
mínimo de 4 segundos hasta un máximo de 10 segundos.

(2) Dentro del rango de 4-10 segundos, oprima el botón
Lock del transmisor (Fig. 1). Se escuchará una campanilla para
indicar un cambio satisfactorio, durante el cual podrán liberarse
los botones.

(3) Gire el interruptor de ignición a la posición Off (apagado)
para salir de la modalidad de programación del transmisor.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

SOLENOIDE DE LIBERACIÓN DE LA TAPA DE LA
CAJUELA

Para la instalación invierta los procedimientos anteriores.
Ajuste el pestillo y la traba de la tapa de la cajuela para que la
tapa de la cajuela cierre con un golpe moderado y para que se
libere correctamente cuando se active la liberación eléctrica de
la tapa de la cajuela.

MÓDULO DEL ACCESO REMOTO SIN LLAVE
DESMONTAJE

(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.

2).

(2) Desmonte la cubierta superior del tablero de instrumentos.
Refiérase al Grupo 8E - Tablero de instrumentos y sistemas,
Desmontaje e instalación de la cubierta superior del tablero de
instrumentos.

(3) Desmonte los dos tornillos que sujetan el módulo de
RKE al ensamble del tablero de instrumentos (Fig. 3).

(4) Deslice lateralmente la lengüeta de fijación del conector
de cableado para desbloquear la lengüeta y desmonte el conector
del módulo de RKE.

(5) Desmonte el módulo de RKE del vehículo.

PL

DESMONTAJE

(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig. 2)
(2) Levante la tapa de la cajuela en su posición de apertura

completa.

(3) Desconecte el conector del solenoide.
(4) Desmonte los dos tornillos de montaje del solenoide.
(5) Desmonte el solenoide del vehículo.

NOTA: Cuando reemplace un módulo de RKE defectuoso, el módulo
substituto debe configurarse con la herramienta de búsqueda DRB
III® para su operación adecuada. Refiérase al Grupo 8O-Sistemas
de antirrobo / seguridad del vehículo, Cambio de las modalidades
de operación/Configuración de un nuevo módulo bajo los
procedimientos de servicio. Adicionalmente, todos los transmisores
deben reprogramarse con respecto al nuevo módulo de RKE.

PL

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)

ESPECIFICACIONES

BATERÍA DEL TRANSMISOR

El transmisor cuenta con dos baterías de 3 volts, que pueden
desmontarse y reemplazarse sin herramientas especiales. Inserte
una moneda pequeña en la ranura lateral del transmisor y apriete.
Las mitades deben estar separadas y las baterías apilarse en la
parte superior de la otra (Fig. 1). Las baterías están disponibles
en tiendas minoristas locales. Las baterías recomendadas son
Panasonic CR2016 o equivalente. La duración de la batería es
de aproximadamente dos años.

ALCANCE DEL TRANSMISOR

El alcance de operación abarca 7 metros (23 pies) desde el
módulo/receptor.

Fig. 3 Ubicación del módulo de RKE

1 - MÓDULO DE RKE

INSTALACIÓN

Para la instalación, invierta los procedimientos anteriores.

SISTEMAS DE SEGUROS ELÉCTRICOS

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