Deckma GAS 3000 User Manual
DECKMA
GmbH
Decksmaschinen und Automation Vertriebs GmbH
BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR GENERAL ALARM SYSTEM
USER MANUAL FOR GENERAL ALARM SYSTEM
GAS 3000
Tel.: +49 (0)4105 / 65 60 – 0
E-mail: info@deckma-gmbh.de * Internet: www.deckma-gmbh.de
VERSION 26-November-2007
* DECKMA GmbH *
Fax: +49 (0)4105 / 65 60 – 25
BEDIENUNGSANLEITUNG
Generalalarm System
1. EINLEITUNG
Der Generalalarm Automat vom Typ GAS 3000 wurde entwickelt
und hergestellt gemäß den Anforderungen und Vorschriften des
Germanischen Lloyd (GL), Lloyds Register of Shipping (LRoS)
und der See - Berufsgenossenschaft (SeeBG).
Der GAS 3000 wird üblicherweise auf der Brücke montiert und erzeugt
automatisch das Taktsignal für Generalalarm (7x kurz, 1x lang),
oder das Taktsignal zum Verlassen des Schiffes (kurz, lang, kurz, lang),
wenn dieses in einer Notsituation erforderlich werden sollte.
Andere Signalfolgen können manuell gegeben werden.
2. MANUELLE AKTIVIERUNG DES „GENERAL ALARM“ SIGNALS
Die Signaltaster sind gegen unbeabsichtigte Betätigung geschützt.
Zum Ein- und Ausschalten eines Taktsignals muss zuerst die Schlüsseltaste
„UNLOCK“ betätigt werden, die daraufhin orange leuchtet.
Das „General Alarm“ Signal kann nun durch Betätigung des Tasters
eingeschaltet, bzw. bei nochmaliger Betätigung wieder ausgeschaltet werden.
Der Betrieb wird dabei durch ein dem Taktsignal entsprechendes Blinken des
Tasters, sowie ein Tonsignal angezeigt.
Direktes Umschalten von einem Taktsignal auf ein anderes ist möglich.
Nach ca. 30 Sekunden ohne weitere Eingaben kehrt die Schlüsseltaste
„UNLOCK“ wieder in den gesperrten Zustand zurück und leuchtet grün.
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3. AUTOMATISCHE AKTIVIERUNG DES „GENERAL ALARM“ SIGNALS
Der Generalalarm kann als einziges Signal auch durch externe Kontakte
z.B. vom Wachalarm Automaten oder einer Feuermeldeanlage eingeschaltet
werden.
Der so gestartete Generalalarm kann mit dem Taster
werden um zwischenzeitlich, manuell andere Signale zu geben.
Nach Abschluss der manuellen Signalgebung setzt der Generalalarm mit einer
Verzögerung von ca. 20 Sekunden wieder ein, wenn der externe Kontakt
immer noch geschlossen ist.
Auch das manuell aktivierte „Schiff Verlassen“ Signal hat Priorität vor dem
extern über einen Kontakt aktivierten „Generalalarm“ Signal. Sobald das
„Schiff Verlassen“ Signal wieder ausgeschaltet wird, setzt der Generalalarm
wieder ein, wenn der externe Kontakt noch immer geschlossen ist.
Das „General Alarm“ Signal kann durch Betätigung des Tasters
kurzzeitig ausgeschaltet werden. Er setzt jedoch nach ca. 20 sek. wieder ein,
wenn der externe Kontakt noch immer geschlossen ist.
4. AKTIVIERUNG DES „SCHIFF VERLASSEN“ SIGNALS
Die Signaltaster sind gegen unbeabsichtigte Betätigung geschützt.
Zum Ein- und Ausschalten eines Taktsignals muss zuerst die Schlüsseltaste
„UNLOCK“ betätigt werden, die daraufhin orange leuchtet.
übersteuert
Das „Schiff Verlassen“ Signal kann durch Betätigung des Tasters
eingeschaltet, bzw. bei nochmaliger Betätigung wieder ausgeschaltet werden.
Der Betrieb wird dabei durch ein dem Taktsignal entsprechendes Blinken des
Tasters, sowie einem Piepton angezeigt.
Direktes Umschalten von einem Taktsignal auf ein anderes ist möglich.
Das manuell aktivierte „Schiff Verlassen“ Signal hat Priorität vor dem
extern über einen Kontakt aktivierten „Generalalarm“ Signal.
Sobald das „Schiff Verlassen“ Signal wieder ausgeschaltet wird, setzt
der Generalalarm mit einer Verzögerung von ca. 20 Sekunden wieder ein,
wenn der externe Kontakt noch immer geschlossen ist.
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