Danfoss PCVD, PCVSAD Operating guide [de]

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Instructions
Pilot-controlled Pressure Reducer PCVD, Pilot-controlled Safety Shut-off-valve PCVSAD DN 100-250,PN16/25
English Page 2
Einbau-, Bedienungsanleitung
Deutsch Seite 16
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Instructions PCVD, PCVSAD
Table of Contents
1 Safety Notes ....................................................... 3
2 Definition of Application ............................. 3
3 Description ...........................................................4
3.1 Construction ......................................................... 4
3.2 Mode of Operation ............................................ 4
4 Technical Data ................................................... 4
5 Scope of Delivery .............................................. 5
6 Assembly ..............................................................6
6.1 Prior to Assembly ................................................ 6
6.2 Installation Position ........................................... 6
6.3 When Installing observe ................................... 6
6.4 Impulse Tube Installation ................................. 6
6.5 Insulation ............................................................... 6
6.6 Installation Scheme ............................................ 7
6.7 Assembly Drawings, Dimensions ................. 8
7 Start-up ................................................................10
7.1 Required Static Pressure, Pressure
Difference ............................................................ 10
7.2 Leak and Pressure Tests .................................. 10
7.3 Filling the System ..............................................10
7.4 Start-up ................................................................. 10
7.5 Putting out of Operation ............................... 10
7.6 Adjustment of the Setpoint .......................... 11
7.7 Sealing .................................................................. 11
7.8 Function Test ...................................................... 11
8 Trouble Shooting ...........................................12
8.1 Fault, Possible Cause, Remedy ..................... 12
8.2 Diaphragm Break of
the Controller SAVD ......................................... 12
9 Replacement of Valve,
Actuator, Trim ..................................................13
9.1 Dismounting and Mounting Actuator
and Valve of the Valve Unit ........................... 13
9.2 Replacement of Trim Valve VFG 2 ............... 14
9.3 Dismounting,
Mounting Actuator AVD, SAVD ....................14
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9.4 Replacement of
Trim Valve AVD, SAVD ...................................... 15
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Instructions PCVD, PCVSAD
1 Safety Notes
Prior to assembly and commissioning to avoid injury of persons and damages of the devices, it is absolutely necessary to carefully read and
observe these instructions.
Necessary assembly, start-up, and maintenance work must be performed only by qualified, trained and authorized personnel.
Prior to assembly and maintenance work on the controller, the system must be:
depressurized, cooled down, emptied and cleaned.
Please comply with the instructions of the system manufacturer or system operator.
MAINTENANCE
FREE
2 Definition of
Application
The controller is used for flow rate limitation of water for heating, district heating and cooling systems. The admissible medium temperatures depend on the design and comprise 5-150 °C, 5-200 °C.
The technical data on the rating plates deter­mine the use.
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Instructions PCVD, PCVSAD
Pilot controller AVDThrottling element
T only DN150-250
3 Description
3.1 Construction
hrottling valve
Valve unit PCV-VFG 2
Valve Unit PCV-VFG2
Throttling valve
3.2 Mode of Operation
The control unit consists of the PCV-VFG2 valve unit, installed in the main pipe, and the pressure controller AVD or safety shut-off-valve SAVD installed as pilot controller in the bypass. In the bypass line, a throttle element is installed in front of the pilot controllers.
As a pressure reducer, the controller keeps the pressure behind the controller unit in accordance with the preset setpoint on a constant level.
As a safety shut-off valve, the controller guarantees that the pressure is not exceeded. If the controller diaphragm is damaged, the valve is closed via the second diaphragm.
The valve and the pilot valves are pressure­balanced.
The setpoint for the pressure is adjusted by pre-stressing the setpoint spring of the pilot controller.
4 Technical Data
Technical data, see rating plates and the PCV data sheet.
The valve unit in the main pipe is opening on rising pressure. The pilot controllers in the bypass line are closing on rising pressure.
In case of small flow rates, the valve in the main pipe remains closed through the pressure spring in the actuator of the valve unit. The pressure is exclusively controlled by the pilot controller.
If the flow rate in the bypass is increased, the pressure in the throttle element (Venturi nozzle) decreases.
The reduced pressure acts through an impulse tube upon the lower chamber of the actuator of the valve unit. The main valve is thus opened shock-free and continuously.
If the flow rate is reduced, the pressure in the throttle element raises and the main valve closes.
This sequential switching guarantees an operation free of vibrations and a small control deviation over a wide positioning range.
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Instructions PCVD, PCVSAD
5 Scope of Delivery
DN 100-125
Assembly kit valve unit PCV-VFG 2 Pilot controller AVD DN 25
AVD
Throttling element
Cu pipe Ø 6 × 1 × 1500 mm
Cu pipe Ø 10 × 1 × 3000 mm
SAVD
DN 150-250
Assembly kit valve unit PCV-VFG 2 Pilot controller AVD DN 40
AVD SAVD
Throttling element
Cu pipe Ø 6 × 1 × 1500 mm
Cu pipe Ø 10 × 1 × 3000 mm
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Instructions PCVD, PCVSAD
6 Assembly 6.1 Prior to Assembly:
Depressurized system before any assembly work !
CAUTION!
• Clean pipeline system.
• Install strainer in front of the controller.
• Install shut-off units in front of and behind the controller.
6.2 Installation Position
• Installation is only permitted in horizontal pipelines with the actuators hanging in a downward position.
6.3 When installing observe:
• Observe direction of flow.
• Design with welded ends:
6.4 Impulse Tube Installation
1. See installation scheme, section 6.6.
2. For CU pipes Ø 10 × 0.8, insert sockets 1 on both sides.
1
3. Care for correct position of the cutting rings 2.
2
pin only
weld
do NOT
weld
• Loads on the valve body and the throttle element by the pipes are not permitted.
4. Press impulse tube into the threaded fitting up to its stop.
5. Tighten union nut, torque 40 Nm
6. Dismount again and check the position of the cutting rings.
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6.5 Insulation
The diaphragm actuators must not be insulated when insulating system parts.
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Instructions PCVD, PCVSAD
Shu
Valve unit PCV - VFG 2
D shut But if you do s
it necessar to unauthorized closing
Valve unit PCV - VFG
6.6 Installation Scheme
t-off valve
Installation in the Return Line
Throttle valve
Throttling element
CU pipe Ø 10 × 1 Throttle valve
(DN 150-250 only)
Pilot controller AVD
CU pipe Ø 6 × 1
lay impulse tube during mounting
o not install a
-o valve her.
is absolutely
secure against
o,
y
.
Installation in the Supply Line
CU pipe Ø 6 × 1
Throttle valve
Throttling element
CU pipe Ø 10 × 1 Throttle valve
(DN 150-250 only)
Pilot controller SAVD
lay impulse tube during mounting
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Instructions PCVD, PCVSAD
Dismount impulse tube
Install impulse tubes laterally because of dir
Cu when laying use the assembly order No
DN 25: pipe Ø 33,7 × 3,2 Ma (not par
6.7 Assembly Drawings, Dimensions
- Unscrew threaded fittings at the valve and at the actuator
- Close opening at the valve
t
with a stopper (see assembly kit order No. 003G1599)
pipe Ø 6 × 1,
,
kit
. 003G1599
terial: ST 35.8
t of the delivery)
Pilot controller AVD
Cu pipe Ø 10 × 1 Lay when assembling.
Valve unit PCV - VFG 2
Throttling element
DN 25 SW 50
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these parts are not in the scope of delivery
DN 100-125
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Instructions PCVD, PCVSAD
Dismount impulse tube
Install impulse tubes
Cu when laying use the assembly order No
DN 40: pipe Ø 48,3 × 3,2 Ma (not par
laterally because of dirt
pipe Ø 6 × 1,
,
kit
. 003G1599
- Unscrew threaded fittings at the valve and at the actuator
- Close opening at the valve with a stopper (see assembly kit order No. 003G1599)
Cu pipe Ø 10 × 1 Lay when assembling.
these parts are not in the scope of delivery
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terial: ST 35.8
t of the delivery)
DN 150-250
Dimensions
Nominal diameter DN 100 125 150 200 250 L1
350 400 480 600 730 H1 530 530 619 647 697 H2 - 174 229 254 D2 263 380
mm D1 250 350 385 500 B 200 210 310 336 412 A ≥ 290 320 350 410
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Instructions PCVD, PCVSAD
p2 p1
7
2
3
5
6
8
9
10
7 Start-up 7.1 Required Static Pressure, Pressure
Difference
For a proper functioning, a minimum pressure difference of p1 − p2 ≥ 0.5 bar is required.
The static pressure p1 in front of the controller must not fall below 1.5 bar (excess pressure). Non-observance may lead to cavitation and damages in the throttling element 1.
1
7.2 Leak and Pressure Tests
To avoid too high pressures at the diaphragm actuators, the following should be observed prior to any pressure tests:
7.3 Filling the System
Note:
The controller 6 is closed when no pressure is applied and only opens with a defined flow in the bypass. The pilot controllers 7 are closing on rising pressure.
Procedure
1. Open shut-off valves 8 that possibly exist in the impulse tubes.
2. Slowly open shut-off units first in the return flow 9 and then in the supply flow 10.
7.4 Start-up
During starting-up the filled system, open the units in the same sequence as described in section 7.3.
Actuator of valve unit:
The admissible operating excess pressure in the actuator 2 is 15 bar 1). For higher pressures, you must:
• Remove the impulse tube 3
The admissible operating excess pressure in the actuator 4 is 25 bar 1). For higher pressures, you must:
• Remove the impulse tubes 5 at the actuator and close the connections with a stopper
• Prior to any leak or pressure test, the instructions in section 7.3 must be complied with.
4
7.5 Putting out of operation
When putting the system out of operation, first close the shut-off units in the supply flow and then those of the return flow.
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1)
Pre-co ndition: Same pressure on bot h sides of the diaphragm.
If the pressure lo ad is one-sided, the (+)diaphragm cham ber may have an excess p ressure of 1 bar in comparison to th e (-) diaphragm chamber.
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Instructions PCVD, PCVSAD
1
2
Regler PCVD
p2
p
3
7.6 Adjustment of the Setpoint
The setpoint of the pressure must be adjusted at the pilot controller AVD 1. The setpoint range is indicated on the rating plate of the actuator.
Procedure
1. Prior to the differential pressure adjustment, start the system as described in section 7.4.
The differential pressure can also be adjusted
while the bypass 2 is opened.
2. Adjust the flow rate at a valve in flowdirection after the controller PCVD.
Value approx. 50 % of the max. flow rate 3.
7.7 Sealing
The setpoint adjusters may be sealed.
7.8 Function Test
Check the pressure of the running system with different load situations.
If the pressure is exceeded in either direction, adjust the pressure as described in section 7.6.
p1
0 50% V
3. Adjustment of the pressure by turning the setpoint adjuster 4.
Turning to the right, increases the setpoint.
SW 22
max
4
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Turning to the left, reduces the setpoint.
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Instructions PCVD, PCVSAD
8 Trouble Shooting 8.1 Fault, Possible Cause, Remedy
Fault Possible cause Remedy
Controller does not hold the pressure on a constant level
Pressure is too high
Pressure is too low, no or low flow
1)
The trim ca n be replaced by qualified pe rsonnel up to DN 125.
From DN 150 replacement should b e carried out by the Danfoss se rvice personnel.
Air in the actuators 1. Loosen impulse tube connections
Impulse tubes or impulse tube connections are dirty or damaged.
Pilot valve AVD (SAVD) does not close: Valve seat or plug is dirty or damaged.
Valve VFG2 does not close: Valve seat or plug is dirty or damaged.
Rolling diaphragm in the actuator AVD (pilot controller) is defective, i.e. valve AVD does not close.
Rolling diaphragm in the actuator SAVD (pilot controller) is defective, i.e. valve AVD is not closed by the safety diaphragm. In this case, some water penetrates at the threaded fitting of the actuator.
Rolling diaphragm in the actuator of the valve unit is defective, i.e. valve VFG2 does not open.
at the actuators by approx. 1 rotation.
2. Deaerate, Caution: hot water ! (move impulse tube until medium
penetrates).
3. Tighten impulse tube connections.
1. Remove impulse tube.
2. Clean impulse tubes and impulse tube connections and check for free passage.
1. Remove impulse tube.
2. Dismount actutor and trim.
Procedure see section 9.4.
3. Clean seat and plug.
4. If damaged, replace trim or valve.
1. Remove impulse tube.
2. Dismount actutor and trim 1).
Procedure, see section 9.2.
3. Clean seat and plug.
4. If damaged, replace trim or valve.
1. Remove impulse tube.
2. Replace actuator, see section 9.3.
1. Remove impulse tube.
2. Replace actuator, see section 9.3.
1. Remove impulse tube.
2. Loosen union nut SW 46 and remove actuator, see also section 9.1.
3. Replace actuator.
8.2 Diaphragm Break of the Controller SAVD
If the control diaphragm 1 breaks, pressure is developped in the two intermediate chambers 2. This pressure acts upon the safety diaphragm 3 and causes the following:
• The valve is closed.
• The control function does not operate.
• A slight water leakage at the threaded joint 4 indicates a break of the diaphragm.
The controller must be replaced
Pilotregler SAVD
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Instructions PCVD, PCVSAD
g
Cone
to the left
9 Replacement of Valve,
Actuator, Trim
9.1 Dismounting and Mounting Actuator and Valve of the Valve Unit
Note:
The springs 1 in the actuator are pre-stressed. Therefore, the actuator must be pushed upwards to be dismounted. You need a second person to do this.
Valve unit DN 100 –125
3
SW 46
5
Valve stem 3 and the stem of the actuator 4 are not screwed to eachother.
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
2. Support actuator below or by a second
person as the springs 1 are pre-stressed.
3. Loosen union nut 2.
4. Remove actuator.
2
1
4
Valve unit DN 150–250
3
SW 46
1
4
Turn actuator
The stem of the actuator 4 is screwed into the valve stem 3.
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
2. Completely loosen union nut 1.
The actuator hangs on the screwed-in stem 4.
The actuator weights approx. 20 kg. In addition, an internal spring package is pre-stressed. Secure against dropping down before unscrewing.
3. Screw the stem of the actuators 4 out of the valve stem 3 by turning the actuator to the left.
Prior to assembly check cone 5 !
5
rease
1. Clean cone prior to mounting.
2. Check O rings for damages, in case of damages, replace cone (see Spare Parts).
3. Grease cone with high-performance fitting component: BARRIERTA L55/3 HV (see Spare Parts).
Mounting
1. Place actuator at the valve and push upwards.
2. Screw on union nut 2.
3. Align actuator, observe position of impulse tube connections.
4. Tighten union nut 1, max. torque 100 Nm.
Mounting
1. Place actuator at the valve and push upward to press the spring package in the actuator together (second person necessary).
2. Carefully turn actuator to the right.
By this, carefully screw in the stem of the actuator into the valve stem to its stop.
Then, return the actuator by approx. 1 rotation (to the left)
3. Align actuator, observe position of the control lines connections.
4. Tighten union nut 1, torque 100 Nm.
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Instructions PCVD, PCVSAD
5
6
2
3
1
9.2 Replacement of Trim Valve VFG2
The trim can be replaced by qualified personnel up to DN 125. From DN 150 replacement should be carried out by the Danfoss service personnel.
Removing the trim: Valves DN 100–125
4
1. Dismount actuator 1 (see section 9.1).
2. Unscrew hexagon head cap screw 2.
3. Remove bonnet 3.
4. Take out trim 4.
Prior to installation:
Clean sealing surfaces 5 and socket 6, grease sealing surfaces with antiseize graphite petroleum.
9.3 Dismounting, Mounting Actuator AVD, SAVD
1
AVD
SAVD
Dismounting
1. Dismount impulse tubes.
2. Loosen union nut 1.
3. Remove actuator.
Mounting
1. Place actuator at the valve and align, observe
position of the impulse tube connections.
2. Screw on union nut 1 and tighten, torque
100 Nm.
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Installing the trim:
Mounitng is carried out in reverse order. Torque hexagon head cap screws 2:
DN Torque Wrench
100-125 180 Nm SW 30
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Instructions PCVD, PCVSAD
2
9.4 Replacement of Trim Valve AVD, SAVD
2
AVD DN 25 AVD DN 40
Dismounting
1. Unscrew actuator (see above).
2. Unscrew trim 2. DN 25: with pipe tongs, wrap gum strips
around the trim
DN 40: with wrench SW 55
3. Pull out trim.
Mounting
Mounting is carried out in reverse order. Only tighten with low torque, sealing is made with O rings.
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Instructions PCVD, PCVSAD
Inhaltsverzeichnis
1 Sicherheitshinweise .....................................17
2 Bestimmungsgemäße
Verwendung .....................................................17
3 Beschreibung ...................................................18
3.1 Aufbau .................................................................. 18
3.2 Wirkungsweise .................................................. 18
4 Technische Daten ........................................... 18
5 Lieferumfang ...................................................19
6 Montage ............................................................ 20
6.1 Vor der Montage beachten ........................... 20
6.2 Einbaulage .......................................................... 20
6.3 Beim Einbau beachten ....................................20
6.4 Einbau Steuerleitung ....................................... 20
6.5 Isolierung ............................................................. 20
6.6 Einbauschemas ................................................... 21
6.7 Montagezeichnungen,
Abmessungen .................................................... 22
7 Inbetriebnahme ............................................. 24
7.1 Erforderliche(r) statischer Druck,
Druckdifferenz ....................................................24
7.2 Dichtheitsprüfung, Druckprüfung ............. 24
7.3 Füllung der Anlage ...........................................24
7.4 Inbetriebnahme ................................................ 24
7.5 Ausserbetriebnahme .......................................24
7.6 Sollwerteinstellung ..........................................25
7.7 Plombierung .......................................................25
7.8 Funktionsprüfung ............................................25
8 Störungshinweise ..........................................26
8.1 Störungen, Ursachen,
Maßnahmen ........................................................ 26
8.2 Membranbruch beim
Antrieb SAVD .......................................................26
9 Austausch von Ventil, Antrieb,
Innengarnituren .............................................27
9.1 Antrieb des Stellgeräts
demontieren, montieren ...............................27
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9.2 Austausch der Innengarnitur
Ventil VFG 2 .........................................................28
9.3 Demontage,
Montage Antrieb AVD, SAVD ........................28
9.4 Austausch der Innengarnitur
Ventil AVD, SAVD ...............................................29
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Instructions PCVD, PCVSAD
1 Sicherheitshinweise
Um Verletzungen an Personen und Schäden am Gerät zu vermeiden, ist diese Anleitung vor der Montage unbedingt zu beachten.
Montage, Inbetriebnahme und Wartungsarbeiten dürfen nur von sachkundigen und autorisierten Personen durchgeführt werden.
Vor Montage und Wartungsarbeiten am Regler die Anlage:
drucklos machen, abkühlen, entleeren und reinigen.
Die Vorgaben des Anlagenherstellers und Anlagenbetreibers sind zu beachten.
MAINTENANCE
FREE
2 Bestimmungsgemäße
Verwendung
Der Regler dient der Volumenstrombegrenzung und Differenzdruckregelung von Wasser für Heizung, Fernwärmeheizung und Kühlsysteme. Die zulässigen Mediumstemperaturen sind je nach Ausführung 5 - 150 °C, 5 - 200 °C.
Die technischen Daten auf den Typenschildern sind für die Verwendung maßgebend.
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Instructions PCVD, PCVSAD
Pilotregler AVDDrosselelement DE
Drosselventil nur bei DN150-250
3 Beschreibung
3.1 Aufbau
Hauptleitung
Bypass
Stellgerät PCV-VFG2
Drosselventil
3.2 Wirkungsweise
Die Regeleinheit besteht aus dem in der Hauptleitung eingebauten Stellgerät PCV-VFG2 und dem im Bypass als Pilotregler angeordneten Druckminder AVD oder Sicherheitsabsperrventil SAVD. In der Bypassleitung ist vor dem Pilotregler ein Drosselement eingebaut.
Als Druckminderer hält der Regler den Druck nach der Regeleinheit entsprechend dem eingestellten Sollwert konstant.
Als Sicherheitsabsperrventil dient der Regler der Absicherung gegen Drucküberschreitung. Bei einer Beschädigung der Regelmembrane wird das Ventil durch die zweite Membrane geschlossen.
Das Stellventil und das Pilotventil sind druckentlastet.
Die Sollwerteinstellung des Druckes erfolgt über die Vorspannung der Sollwertfeder des Pilotreglers.
Das Stellgerät in der Hauptleitung ist drucklos geschlossen. Der Pilotregler in der Bypassleitung ist drucklos geöffnet.
Bei geringen Volumenströmen bleibt das Ventil in der Hauptleitung durch die Druckfeder im Antrieb des Stellgerätes geschlossen. Die Druckregelung erfolgt ausschließlich über den Pilotregler.
Erhöht sich der Volumenstrom in der Bypassleitung, so sinkt der Druck im Drosselelement (Venturidüse).
Dieser abgesenkte Druck wirkt über eine Steuerleitung auf die Unterkammer des Antriebs des Stellgerätes. Das Hauptventil wird dadurch stoßfrei und stetig geöffnet.
Reduziert sich der Volumenstrom, so steigt der Druck im Drosselelement an und das Hauptventil schließt.
Diese Folgeschaltung gewährleistet eine schwingungsfreie Betriebsweise und eine geringe Regelabweichung über einen großen Stellbereich.
4 Technische Daten Technische Daten siehe Typenschilder und
Datenblatt PCV.
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Instructions PCVD, PCVSAD
5 Scope of Delivery
DN 100-125
Bausatz Stellgerät PCV-VFG 2 Pilotregler AVD DN 25
AVD
Drosselelement
Cu-Rohr Ø 6 × 1 × 1500 mm
Cu-Rohr Ø 10 × 1 × 3000 mm
SAVD
DN 150-250
Bausatz Stellgerät PCV-VFG 2 Pilotregler AVD DN 40
AVD SAVD
Drosselelement
Cu-Rohr Ø 6 × 1 × 1500 mm
Cu-Rohr Ø 10 × 1 × 3000 mm
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Instructions PCVD, PCVSAD
6 Montage 6.1 Vor der Montage beachten
Anlage vor der Montage drucklos machen!
Achtung!
• Rohrleitungssystem reinigen
• Schmutzfänger vor dem Regler einbauen
• Absperrarmaturen vor und nach dem Regler einbauen
6.2 Einbaulage, Einbauort
• Der Einbau ist nur in waagrechte Rohrleitung mit nach unten hängenden Antrieben zulässig.
6.3 Beim Einbau beachten
• Durchflussrichtung beachten
• Ausführung mit Anschweißenden
6.4 Einbau Steuerleitung
1. Siehe Einbauschema Abschnitt 6.6
2. Bei den CU-Leitungen Ø 10 × 0,8 beidseitig Einsteckhülsen 1 einfügen.
1
3. Richtige Lage der Schneidringe 2 beachten
2
nur Heften
Schweißen
nicht
Schweißen
• Belastung der Ventilgehäuse und des Drosselelementes durch die Rohrleitungen sind nicht zulässig.
4. Steuerleitung in die Verschraubung bis zum Anschlag drücken.
5. Überwurfmutter anziehen, Anzugsmoment 40 Nm
6. Nochmals demontieren und und die Lage des Schneidrings überprüfen
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6.5 Isolierung
Bei Isoliermaßnahmen dürfen die Membranantriebe nicht isoliert werden.
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Instructions PCVD, PCVSAD
Absper
Stellgerät PCV - VFG 2
Hier sollte kei Absper eingebaut werden, falls doch
unbedingt gegen unbefugtes Schließen sichern
Stellgerät PCV - VFG
6.6 Einbauschema
rventil
Hilfsgesteuerter Druckminderer PCVD
Drosselventil
Drosselelement
CU-Rohr Ø 10 × 1 Drosselventil (nur bei DN 150 - 250)
Pilotregler AVD
CU-Rohr Ø 6 × 1
Steuerleitungen bei Montage verlegen
n
rventil
CU-Rohr Ø 6 × 1
Hilfsgesteuerters Sicherheitsabsperrventil PCVSAD
Drosselventil Drosselelement
CU-Rohr Ø 10 × 1 Drosselventil
(nur beiDN 150 - 250)
Pilotregler SAVD
Steuerleitungen bei Montage verlegen
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Instructions PCVD, PCVSAD
- Steuerleitungen demontieren
Steuerleitungen wegen V
Cu das Montageset Best. Nr
DN 25: Rohr Ø 33,7 × 3, We (kein Lief
Lieferbestandteil
6.7 Montagezeichnung, Abmessungen
erschmutzung seitlich anbringen
- Rohr Ø 6 × 1bei der Verlegung
. 003G1599 verwenden
- Verschraubungen am Ventil und am Antrieb herausschrauben
- Öffnung am Ventil mit Stopfen (siehe Montageset Best. Nr. 003G1599) schließen
Cu - Rohr Ø 10 × 1 Bei Montage verlegen.
rkstoff: ST 35.8
erbestandteil)
DN 100-125
2
Pilotregler AVD
Stellgerät PCV - VFG 2
Drosselelement
DN 25 SW 50
gestrichelt dargestellte Komponenten sind kein
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Instructions PCVD, PCVSAD
- Steuerleitungen demontieren ntil und
Steuerleitungen wegen V anbringe
CU-Rohr Ø 6 × 1, bei der Montageset Best. Nr ve
DN 40: Rohr Ø 48,3 × 3, We (kein Lief
erschmutzung seitlich
n
Verlegung das
. 003G1599
rwenden
- Verschraubungen am Ve am Antrieb herausschrauben
- Öffnung am Ventil mit Stopfen schließen (siehe Montageset
Best. Nr. 003G1599)
CU-Rohr Ø 10 × 1 Bei Montage verlegen.
gestrichelt dargestellte Komponenten sind kein Lieferbestandteil
VI.JA.C3.5B
rkstoff: ST 35.8
DN 150-250
2
erbestandteil)
Abmessungen
Nennweite DN 100 12 5 150 200 250 L1
350 400 480 600 730 H1 530 530 619 647 697 H2 - 174 229 254 D2 263 380
mm D1 250 350 385 500 B 200 210 310 336 412 A ≥ 290 320 350 410
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Instructions PCVD, PCVSAD
p2 p1
7
2
3
5
6
8
9
10
7 Inbetriebnahme 7.1 Erforderliche(r) statischer Druck,
Druckdifferenz
Für die Funktion ist eine Mindestdruckdifferenz erforderlich: p1 − p2 ≥ 0,5 bar Der statische Druck p1 vor dem Regler darf
1, 5 bar (Überdruck) nicht unterschreiten. Nichtbeachtung kann zu Kavitation und Schäden im Drosselement 1 führen.
1
7.2 Dichtheits-, Druckprüfung
Um unzulässig hohe Drücke an den Membranantrieben zu vermeiden muß vor Druckprüfungen folgendes beachtet werden:
Der zulässige Betriebsüberdruck im Antrieb 2 beträgt 15 bar. Bei höherem Prüfdruck muss:
• die Steuerleitung 3 entfernt werden.
Der zulässige Betriebsüberdruck im Antrieb 4 beträgt 25 bar 1) . Bei höherem Prüfdruck müssen:
• Die Steuerleitungen 5 am Antrieb entfernt und die Anschlüsse mit einem Stopfen verschlossen werden.
• Vor einer Dichtheitsprüfung bzw. Druckprüfung nach Abschnitt 7.3 vorgehen
7.3 Füllung der Anlage
Hinweis:
Der Stellgerät 6 ist drucklos geschlossen und öffnet erst bei definiertem Durchfluss im Bypass.
Der Pilotregler 7 ist drucklos geöffnet.
Vorgehensweise
1. Eventuell in den Steuerleitungen vorhandene Absperrventile 8 öffnen.
2. Die Absperrarmaturen im Rücklauf 9 und dann im Vorlauf 10 langsam öffnen.
7.4 Inbetriebnahme
Bei der Inbetriebnahme der gefüllten Anlage ist die gleiche Reihenfolge beim Öffnen der Armaturen zu beachten wie unter 7.3 beschrieben.
7.5 Ausserbetriebnahme
Bei der Ausserbetriebnahme zuerst die Absperrarmatur im Vorlauf 10 und dann im Rücklauf 9 schließen.
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4
1)
Voraussetzung:
gleicher Druck auf beiden Seiten der Membrane. Bei einseitiger Druckbela stung ist in der (+)
-Membranka mmer ein max. Überdru ck gegenüber der (-)
-Membranka mmer von 1 bar zulässig.
VI.JA.C3.5B
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Instructions PCVD, PCVSAD
1
2
Regler PCVD
p2
p
3
7.6 Sollwerteinstellung
Der Sollwert (Sollwertbereich siehe Typenschild) des Minderdruckes ist an dem Pilotregler AVD 1 einzustellen.
Vorgehensweise
1. Vor der Sollwerteinstellung Inbetriebnahme der Anlage nach Abschnitt 7.4 durchführen.
2. Den Volumenstrom an einer Armatur 2 in Strömungsrichtung nach dem Regler PCVD einstellen:
Wert ca. 50 % des max. Volumenstroms,
siehe 3
7.7 Plombierung
Der Sollwertsteller kann plombiert werden.
7.8 Funktionsprüfung
Bei der in Betrieb genommenen Anlage den Druck bei unterschiedlichen Lastzuständen überprüfen.
Bei Über- oder Unterschreitung den Druck nach Abschnitt 7.6 nachstellen.
p1
0 50% V
3. Einstellung des Minderdruckes p2 durch Drehung des Sollwertstellers 4.
Rechtsdrehung : Sollwert erhöhen
SW 22
max
4
VI.JA.C3.5B
Linksdrehung: Sollwert reduzieren
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Instructions PCVD, PCVSAD
8 Störungshinweise 8.1 Störungen, Ursachen, Maßnahmen
Störung Mögliche Ursache Maßnahme
Regler hält den Minderdruck nicht konstant
Minderdruclk zu hoch
Minderdruck zu niedrig, kein oder geringer Durchfluss
1)
Austausch de r Innengarnitur bis DN 125 ist durch sachku ndige Personen mögli ch. Ab DN 150 sollte der
Austausch durch de n Danfoss-Kundendienst e rfolgen.
Luft in den Antrieben 1. Steuerleitungsanschlüsse an den
Steuerleitungen bzw. Steuerleitungsanschlüsse verschmutzt oder verstopft
Pilotventil AVD (SAVD) schließt nicht: Ventilsitz bzw. Kegel verschmutzt oder beschädigt
Stellventil VFG 2 schließt nicht: Ventilsitz bzw. Kegel verschmutzt oder beschädigt
Regelmembrane im Antrieb AVD defekt, d. h. Ventil schließt nicht
Regelmembrane im Antrieb SAVD defekt, d. h. Ventil SAVD schließt durch die Sicherheitsmembrane. In diesem Fall geringer Wasseraustritt an der Verschraubung des Antriebs
Rollmembrane im Antrieb des Stellgerätes defekt, d. h. Ventil VFG2 öffnet nicht
Antrieben ca. 1 Umdrehung lösen
2. Entlüften, Achtung Heisswaser! (Steuerleitung bewegen bis Medium
austritt)
3. Steuerleitungsanschlüsse wieder anziehen
1. Steuerleitungen demontieren
2. Steuerleitungen und Anschlüsse
reinigen und Durchgang überprüfen
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb und Innengarnitur demontieren
Vorgehensweise siehe Abschnitt 9.4
3. Sitz und Kegel reinigen
4. Bei Beschädigung Innengarnitur
bzw. Ventil austauschen
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb und Innengarnitur demontieren
Vorgehensweise siehe Abschnitt 9.2
3. Sitz und Kegel reinigen
4. Bei Beschädigung Innengarnitur
bzw. Ventil austauschen
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb austauschen, siehe Abschnitt 9.3
1. Steuerleitungen abbauen
2. Antrieb austauschen, siehe Abschnitt 9.3
1. Steuerleitungen abbauen
2. Überwurfmutter SW 46
lösen und Antrieb abnehmen siehe auch Abschnitt 9.1
3. Antrieb austauschen
1)
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8.2 Membranbruch beim Antrieb SAVD
Bei einem Membranbruch der Regelmembrane 1 wird in den beiden Zwischenkammern 2 ein Druck aufgebaut. Der Druck wirkt auf die Sicherheitsmembrane 3 dadurch
• wird das Ventil geschlossen
• ist die Regelfunktion außer Betrieb
• Anzeige des Membranbruchs durch geringen Wasseraustritt an der Verschraubung 4
Der Regler muss nach einem Membranbruch ausgetauscht werden.
Pilotregler SAVD
VI.JA.C3.5B
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fetten
Konus
5
9 Austausch von
Ventil, Antrieb, Innengarnituren
9.1 Antrieb des Stellgeräts demontieren, montieren
Hinweis:
Die Federn 1 im Antrieb sind vorgespannt. Deshalb muss der Antrieb zur Demontage, Montage hochgedrückt werden. Hierzu ist eine 2. Person erforderlich.
Stellgerät DN 100 –125
3
SW 46
5
2
1
4
Stellgerät DN 150–250
3
SW 46
1
4
Antrieb nach links
Die Stange des Antriebs 4 ist in die Ventilstange 3 eingeschraubt.
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
2. Überwurfmutter 1 ganz lösen Antrieb bleibt an der eingeschraubten
Stange 4 hängen
Ventilstange 3 und die Stange des Antriebs 4 sind nicht miteinander verschraubt.
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
2. Antrieb unten abstützen oder durch 2. Person
gegenhalten, da Federn 1 vorgespannt sind
3. Überwurfmutter 2 lösen
4. Antrieb abnehmen
Vor der Montage Konus 5 überprüfen
1. Konus vor der Montage reinigen
2. O-Ringe auf Beschädigung überprüfen, bei
Beschädigung Konus austauschen (siehe Ersatzteile)
3. Konus fetten mit Hochleistungs-
Armaturenfett: z. B. BARRIERTA L55/3 HV
Montage
1. Antrieb am Ventil ansetzen und hochdrücken
2. Überwurfmutter 2 aufschrauben
3. Antrieb ausrichten, Position der
Steuerleitungsanschlüsse beachten
4. Überwurfmutter 1 anziehen, max.
Anzugsmoment 100 Nm
3. Durch drehen des Antriebs nach links die Stange des Antriebs 4 aus der Ventilstange 3 herausschrauben
Montage
1. Antrieb am Ventil ansetzen und hochdrücken um Federpaket im Antrieb zusammenzudrücken (2. Person erforderlich)
2. Antrieb vorsichtig nach rechts drehen. Dadurch die Stange des Antriebes in die Ventilstange vorsichtig bis zum Anschlag eindrehen. stem to its stop.
3. Antrieb ausrichten, Position der Steuerleitungsanschlüsse beachten
4. Überwurfmutter 1 anziehen, Anzugsmoment
100 Nm
Der Antrieb wiegt ca. 20 kg, zusätzlich ist internes Federpaket vorgespannt. Vor dem Herausschrauben gegen herunterfallen sichern.
danach unbedingt den Antrieb um ca. 1 Umdrehung zurückdrehen (nach links)
VI.JA.C3.5B
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5
6
2
3
1
9.2 Austausch der Innengarnitur Ventil VFG2
Der Austausch der Innengarnitur bis DN 125 ist durch sachkundige Personen möglich. Ab DN 150 sollte der Austausch durch den Danfoss­Kundendienst erfolgen.
Innengarnitur ausbauen Ventile DN 100–125
4
1. Antrieb 1 demontieren (siehe Abschnitt 9.1)
2. Sechskantschrauben 2 herausschrauben
3. Ventilunterteil 3 abnehmen
4. Innengarnitur 4 herausnehmen
Vor dem Einbau
Dichtflächen 5 und Buchse 6 reinigen, Dichtflächen mit Graphitfett fetten
9.3 Demontage, Montage Antrieb AVD, SAVD
1
AVD
SAVD
Demontage
1. Steuerleitungen demontieren
2. Überwurfmutter 1 lösen
3. Antrieb abnehmen
Montage
1. Antrieb am Ventil aufsetzen und ausrichten, Position der Steuerleitungsanschlüsse beachten
2. Überwurmutter 1 aufschrauben und anziehen, Anzugsmoment 100 Nm
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Innengarnitur einbauen
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Anzugsmoment der Sechskantschrauben 2 :
DN Anzugsmoment Schlüsselweite
100-125 180 Nm SW 30
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2
9.4 Austausch der Innengarnitur AVD, SAVD
2
AVD DN 25 AVD DN 40
Demontage
1. Antrieb abschrauben (siehe oben)
2. Innengarnitur 2 herausschrauben DN 25: mit Rohrzange, Gummistreifen um Innengarnitur wickeln DN 40: mit Schlüssel SW 55
3. Innengarnitur herausziehen
Montage
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Innengarnitur nur mit niedrigem Anzugsmoment anziehen, Abdichtung erfolgt mit O-Ringen.
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