Danfoss MCB 115 Operating guide [de]

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MAKING MODERN LIVING POSSIBLE

Produkthandbuch

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

www.danfoss.de/vlt

Inhaltsverzeichnis Produkthandbuch

Inhaltsverzeichnis

1 Einführung

1.1 Zielsetzung des Handbuchs

1.2 Zusätzliche Materialien

1.3 Produktübersicht

1.3.1 Bestimmungsgemäße Verwendung 5

1.3.2 Funktionsprinzip 6

1.3.3 Explosionszeichnungen 7

1.4 Baugrößen und Nennleistungen

1.5 Zulassungen und Zertifizierungen

1.5.1 Zulassungen 15

1.5.2 Übereinstimmung mit ADN 15

1.6 Oberschwingungen – Übersicht

1.6.1 Oberschwingungen 15

1.6.2 Oberschwingungsanalyse 15

1.6.3 Einfluss von Oberschwingungen in einer Energieverteilungsanlage 16

1.6.4 IEC-Oberschwingungsstandards 17

1.6.5 IEEE-Oberschwingungsstandards 18

2 Sicherheit

2.1 Sicherheit

2.2 Qualifiziertes Personal

2.3 Sicherheitsmaßnahmen

3 Installation

3.1 Checkliste Aufstellungsort

3.2 Auspacken

3.2.1 Gelieferte Teile 21

3.3 Montage

3.3.1 Kühlung und Luftstrom 22

3.3.2 Heben 24

3.3.3 Kabeleinführung und Verankerung 25

3.3.4 Anordnung der Klemmen für Baugröße D1n/D2n 29

3.3.5 Anordnung der Klemmen für Baugröße E9 31

3.3.6 Anordnung der Klemmen für Baugröße F18 32

3.3.7 Drehmomentregler 35

4 Elektrische Installation

4.1 Sicherheitshinweise

4.2 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

4.2.1 EMV-Störungen 37

Inhaltsverzeichnis

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.3 Stromanschlüsse

4.4 Erdung

4.5 Eingangsoptionen

4.5.1 Zusätzlicher Schutz (Fehlerstromschutzschalter) 39

4.5.2 EMV-Schalter 39

4.5.3 Abgeschirmte Kabel 40

4.6 Motoranschluss

4.6.1 Motorkabel 40

4.6.2 Anschlusskabel für Bremse 41

4.6.3 Motorisolation 41

4.6.4 Motorlagerströme 41

4.7 Netzanschluss

4.7.1 Netzanschluss 42

4.7.2 Externe Lüfterversorgung 42

4.7.3 Netz- und Steuerverdrahtung für ungeschirmte Leitungen 42

4.7.4 Netztrennschalter 44

4.7.5 Trennschalter für Baugröße F 44

4.7.6 Netzschütze für Baugröße F 44

4.8 Steuerkabel

4.8.1 Führung von Steuerleitungen 44

4.8.2 Zugang zu den Steuerklemmen 46

4.8.3 Elektrische Installation, Steuerklemmen 46

4.8.4 Elektrische Installation, Steuerleitungen 48

4.8.5 Safe Torque Off (STO) 50

4.9 Zusätzliche Anschlüsse

4.9.1 Serielle Kommunikation 50

4.9.2 Mechanische Bremssteuerung 50

4.9.3 Parallelschaltung von Motoren 50

4.9.4 Thermischer Motorschutz 52

4.9.5 Auswahl Strom/Spannung (Schalter) 52

4.10 Erste Inbetriebnahme und Test

4.11 Optionen für die Baugröße F

5 Inbetriebnahme und Funktionsprüfung

5.1 Sicherheitshinweise

5.2 Netzversorgung am Gerät anlegen

5.3 Betrieb des Local Control Panels (LCP)

5.3.1 LCP Bedieneinheit 58

5.3.2 Aufbau des LCP 58

5.3.3 Parametereinstellungen 60

5.3.4 Daten auf das/vom LCP hochladen/herunterladen 60

Inhaltsverzeichnis Produkthandbuch

5.3.5 Ändern von Parametereinstellungen 60

5.3.6 Wiederherstellen der Werkseinstellungen 61

5.4 Grundlegende Programmierung

5.4.1 Programmierung des VLT® Low Harmonic Drive 61

5.4.2 Inbetriebnahme mit SmartStart 61

5.4.3 Inbetriebnahme über [Main Menu] 62

5.4.4 Einstellung von Asynchronmotoren 62

5.4.5 Konfiguration des Permanentmagnetmotors 63

5.4.6 Automatische Energie Optimierung (AEO) 65

5.4.7 Automatische Motoranpassung (AMA) 65

5.5 Überprüfung der Motordrehung

5.6 Prüfung der Hand-Steuerung

5.7 Systemstart

6 Anwendungsbeispiele

6.1 Einführung

6.2 Anwendungsbeispiele

7 Zustandsmeldungen

7.1 Zustandsanzeige

7.2 Warnungs- und Alarmtypen

7.2.1 Warnungen 73

7.2.2 Alarm (Abschaltung) 73

7.2.3 Alarm (Abschaltblockierung) 73

7.3 Definitionen von Warnungen und Alarmen - Frequenzumrichter

7.4 Definitionen von Warnungen und Alarmen – Active Filter

7.5 Fehlersuche und -behebung

8 Technische Daten

8.1 Leistungsabhängige technische Daten

8.1.1 Netzversorgung 3 x 380–480 V AC 91

8.1.2 Leistungsreduzierung wegen Temperatur 94

8.2 Abmessungen

8.3 Allgemeine technische Daten

8.4 Sicherungen

8.4.1 Keine UL-Übereinstimmung 105

8.4.2 Sicherungstabellen 106

8.4.3 Ergänzende Sicherungen 107

105

8.5 Allgemeine Anzugsmomente

9 Anhang A - Parameter

9.1 Beschreibung der Parameter

108

109

Inhaltsverzeichnis

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

9.2 Frequenzumrichter-Parameterlisten

9.3 Active Filter-Parameterlisten

10 Anhang B

10.1 Abkürzungen und Konventionen

Index

109

115

122

123

Einführung Produkthandbuch

1 Einführung

1.1 Zielsetzung des Handbuchs

Dieses Handbuch liefert Ihnen Informationen über die Installation und den Betrieb eines VLT® AutomationDrive

FC302 Low Harmonic Drive. Das Handbuch enthält entsprechende Sicherheitshinweise für Installation und Betrieb.

Kapitel 1 Einführung, Kapitel 2 Sicherheit, Kapitel 3 Installation und Kapitel 4 Elektrische Installation geben eine

Einführung zu den Funktionen des Geräts und beschreiben die ordnungsgemäßen Verfahren zur mechanischen und elektrischen Installation. Es enthält Kapitel zu Start und Inbetriebnahme, Anwendungen und grundlegende Fehlersuche und -behebung. Kapitel 8 Technische Daten enthält eine kurze Übersicht zu Nennwerten und Abmessungen sowie weitere technische Betriebsdaten. Dieses Handbuch vermittelt Ihnen grundlegende Kenntnisse über das Gerät und erläutert Konfiguration und grundlegenden Betrieb.

VLT® ist eine eingetragene Marke.

1.2 Zusätzliche Materialien

Es stehen weitere Ressourcen zur Verfügung, die Ihnen helfen, erweiterte Funktionen und Programmierungen zu verstehen.

Das VLT® AutomationDrive FC302 Programmier-

•

handbuch enthält umfassendere Informationen über das Arbeiten mit Parametern sowie viele Anwendungsbeispiele.

Das VLT® AutomationDriveFC302 Projektierungs-

•

handbuch enthält umfassende Informationen zu Möglichkeiten und Funktionen sowie zur Auslegung von Steuerungssystemen für Motoren.

Zusätzliche Veröffentlichungen und Handbücher

•

sind von Danfoss erhältlich. Siehe . vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical- Documentation/ für Auflistungen.

Optionsmodule können einige der beschriebenen

•

Verfahren ändern. Bitte prüfen Sie die Anleitungen dieser Optionsmodule auf besondere Anforderungen hin. Wenden Sie sich für weitere Informationen an einen örtlichen Danfoss-Händler oder besuchen Sie die Website von Danfoss: vlt-

drives.danfoss.com/Support/TechnicalDocumentation/ um Downloads oder weitere

Informationen zu erhalten.

Das Produkthandbuch für VLT

•

AAF006 enthält weitere Informationen zum Filterteil des Low Harmonic Drive.

aktives Filter

Produktübersicht

1.3

1.3.1 Bestimmungsgemäße Verwendung

Ein Frequenzumrichter ist ein elektronischer Motorregler, der einen Netzeingangs-Wechselstrom in einen variablen Ausgangsstrom in AC-Wellenform umwandelt. So steuern Frequenz und Spannung des Ausgangsstroms die Motordrehzahl und das Motordrehmoment. Der Frequenzumrichter kann die Drehzahl des Motors entsprechend einer Systemrückführung z. B. mit Positionssensoren auf einem Förderband variieren. Zusätzlich kann der Frequenzumrichter den Motor ebenfalls durch Signale von externen Reglern steuern/regeln.

Der Frequenzumrichter:

überwacht das System und den Motorstatus.

•

gibt bei Fehlerbedingungen Warnungen oder

•

Alarme aus.

startet und stoppt den Motor.

•

optimiert die Energieeffizienz.

•

Betriebs- und Überwachungsfunktionen stehen als Zustandsanzeigen für ein externes Steuerungssystem oder ein serielles Kommunikationsnetzwerk zur Verfügung.

Ein Low Harmonic Drive (LHD) kombiniert Frequenzumrichter und Advanced Active Filter (AAF) zur Oberschwingungsreduzierung in einem Gerät. Der Frequenzumrichter und das Filter sind in einem integrierten System verbaut, funktionieren jedoch unabhängig voneinander. Dieses Handbuch enthält getrennte Spezifikationen und Beschreibungen für den Frequenzumrichter und das Filter. Da Frequenzumrichter und Filter im gleichen Schaltschrank untergebracht sind, wird das Gerät als eine einzelne Einheit transportiert, installiert und betrieben.

1 1

Mains 380 to

500 VAC

Optional

RFI

Optional

Fuses

Optional

Manual

Disconnect

HI Reactor

AC Contactor

Relay 12

Control & AUX

Feedback

Soft-Charge

Resistor

Converter Side

Filter

Power Stage

AF Current Sensors

Capacitor

Current Sensors

VLT Drive

Main’s

CTs

CefC

130BB406.11

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1.3.2 Funktionsprinzip

Der Low Harmonic Drive ist ein Hochleistungsfrequenzumrichter mit integriertem aktivem Filter. Ein aktives Filter ist ein Gerät, das Oberschwingungsverzerrungswerte aktiv überwacht und Oberschwingungsstrom als Ausgleich in die Leitung einspeist, um die Oberschwingungen zu unterdrücken.

Abbildung 1.1 Grundaufbau des Low Harmonic Drive

Low Harmonic Drives sind ausgelegt, einen idealen sinusförmigen Stromverlauf aus dem Versorgungsnetz mit einem Leistungsfaktor von 1 aufzunehmen. Wenn eine traditionelle, nichtlineare Last pulsförmige Ströme aufnimmt, gleicht der Low Harmonic Drive dies über den parallelen Filterpfad aus und verringert so die Belastung des Versorgungsnetzes. Der Low Harmonic Drive erfüllt die höchsten Oberschwingungsnormen mit einem THDi unter 5 % bei Volllast bei einer Vorverzerrung < 3 % an einem 3 % unsymmetrischen 3-Phasen-Netz.

130BE136.10

Einführung Produkthandbuch

1.3.3 Explosionszeichnungen

1 1

1 Bedieneinheit (LCP) 5 Eingangs-/Ausgangsklemmenbaugruppe 2 Steuerkartenbaugruppe 6 Kondensatorbaugruppe 3 Leistungskartenbaugruppe 7 D1/D2-Baugruppe 4 Klemmenabdeckung 8 EOC-Baugruppe

Abbildung 1.2 Gehäusegröße D1n/D2n, Frequenzumrichtergehäuse

130BE110.10

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Bedieneinheit (LCP) 13 Netzsicherungen 2 Aktivfilterkarte (AFC) 14 Netztrennschalter 3 Metalloxidvaristor (MOV) 15 Netzklemmen 4 Vorladekreiswiderstände 16 Kühlkörperlüfter 5 Wechselstromkondensator-Entladeplatine 17 Gleichspannungskondensatoren 6 Netzschütz 18 Stromwandler 7 LC-Drossel 19 EMV-Gegentaktfilter 8 AC-Kondensatoren 20 EMV-Gleichtaktfilter 9 Netzstromschiene an Frequenzumrichtereingang 21 HI-Drossel 10 IGBT-Sicherungen 22 Leistungskarte 11 EMV-Filter 23 IGBT-Ansteuerkarte 12 Sicherungen

Abbildung 1.3 Gehäusegröße D1n/D2n, Filtergehäuse

130BX168.10

Einführung Produkthandbuch

1 1

1 Steuerkarte 14 Thyristor und Diode 2 Steuereingangsklemmen 15 Lüfterdrossel (nicht bei allen Einheiten) 3 Bedieneinheit (LCP) 16 Vorladekreis-Widerstandsbaugruppe 4 Steuerkarte C-Option 17 IGBT-Ausgangsstromschiene 5 Befestigungskonsole 18 Lüfterbaugruppe 6 Montageplatte der Leistungskarte 19 Motorausgangsklemmen 7 Leistungskarte 20 Stromwandler 8 IGBT-Ansteuerkarte 21 Netzeingangsklemmen 9 Obere Kondensatorbaugruppe 22 Montageplatte der Eingangsklemmen 10 Vorladesicherungen 23 Wechselstromeingangsschiene 11 Zwischenkreisdrossel 24 Vorladekreiskarte 12 Lüftertransformator 25 Untere Kondensatorbaugruppe 13 IGBT-Modul

Abbildung 1.4 Gehäusegröße E9, Frequenzumrichtergehäuse

130BD572.11

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Bedieneinheit (LCP) 12 Wechselstromkondensator-Stromwandler 2 Aktivfilterkarte (AFC) 13 Kühlkörperlüfter 3 Netzschütze 14 Netzklemmen 4 Vorladekreiswiderstände 15 Netztrennschalter 5 EMV-Gegentaktfilter 16 Netzsicherungen 6 EMV-Gleichtaktfilter 17 LC-Drossel 7 Stromwandler (CT) 18 HI-Drossel 8 Netzstromschienen zu Frequenzumrichterausgang 19 Leistungskarte 9 Wechselstromkondensatoren 20 Steuerkarte 10 EMV 21 LCP-Träger 11 Untere Gleichspannungskondensatoren

Abbildung 1.5 Gehäusegröße E9, Filtergehäuse

130BX334.11

Einführung Produkthandbuch

1 1

1 Schütz 4 Hauptschalter oder Trennschalter (bei Kauf ) 2 EMV-Filter 5 Versorgungsnetzsicherungen (bei Kauf ) 3 Netzeingangsklemmen 6 Netztrennschalter

Abbildung 1.6 Gehäusegröße F18, Eingang Optionsschrank

130BD573.10

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Bedieneinheit (LCP) 10 Netzstromschienen an Frequenzumrichtereingang 2 Aktivfilterkarte (AFC) 11 Kühlkörperlüfter 3 Vorladekreiswiderstände 12 Netzklemmen (R/L1, S/L2, T/L3) von Optionsschrank 4 Metalloxidvaristor (MOV) 13 EMV-Gegentaktfilter 5 Wechselstromkondensator-Entladeplatine 14 EMV-Gleichtaktfilter 6 LC-Drossel 15 Netzschütz 7 HI-Drossel 16 Leistungskarte 8 Zirkulationslüfter 17 Steuerkarte 9 IGBT-Sicherungen 18 LCP-Träger

Abbildung 1.7 Gehäusegröße F18, Filterschrank

130BX331.11

Einführung Produkthandbuch

1 1

1 Gleichrichtermodul 8 Modul-Kühlkörperlüfter 2 Gleichspannungszwischenkreisstromschiene 9 Lüftertürabdeckung 3 Schaltnetzteil-Sicherung 10 Schaltnetzteil-Sicherung 4 (Optionale) Befestigungskonsole Wechselstromsicherung

hinten

5 (Optionale) Befestigungskonsole Wechselstromsicherung

Mitte

6 (Optionale) Befestigungskonsole Wechselstromsicherung vorn 13 Steuerkarte

11 Leistungskarte

12 Schaltschrankanschlüsse

7 Modulhebeschrauben (an senkrechter Strebe befestigt)

Abbildung 1.8 Gehäusegröße F18, Gleichrichterschrank

130BX330.11

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Lüftertransformator 9 Lüftertürabdeckung 2 Zwischenkreisdrossel 10 Modul-Kühlkörperlüfter 3 Obere Abdeckplatte 11 Wechselrichtermodul 4 MDCIC-Platine 12 Schaltschrankanschlüsse 5 Steuerkarte 13 DC-Sicherung 6 Schaltnetzteilsicherung und Lüftersicherung 14 Befestigungskonsole 7 Motorausgangsstromschiene 15 (+) Gleichspannungszwischenkreisstromschiene 8 Bremsausgangsstromschiene 16 (-) Gleichspannungszwischenkreisstromschiene

Abbildung 1.9 Gehäusegröße F18, Wechselrichterschrank

Einführung Produkthandbuch

1.4 Baugrößen und Nennleistungen

Baugröße D1n D2n E9 F18

Gehäuseschutzart

Frequenzumrichterabmessungen [mm/inch]

Frequenzumrichterge-

wichte

[kg/lbs]

Tabelle 1.1 Mechanische Abmessungen, Baugrößen D, E und F

IP 21/54 21/54 21/54 21/54 NEMA NEMA 1/NEMA 12 NEMA 1/NEMA 12 NEMA 1/NEMA 12 NEMA 1/NEMA 12 Höhe 1740/68.5 1740/68.5 2000.7/78.77 2278.4/89.70 Breite 915/36.02 1020/40.16 1200/47.24 2792/109.92 Tiefe 380/14.96 380/14.96 493.5/19.43 605.8/23.85 Maximales Gewicht Transportgewicht

353/777 413/910 676/1490 1900/4189

416/917 476/1050 840/1851 2345/5171

1.5 Zulassungen und Zertifizierungen

1.5.1 Zulassungen

1 1

1.6.2 Oberschwingungsanalyse

Da Oberschwingungen zu einer Erhöhung der Wärmeverluste führen, müssen Systeme unter Berücksichtigung dieser Oberschwingungen konstruiert werden, um Überlastungen von Transformator, Drosseln und Verkabelung zu vermeiden.

Tabelle 1.2 Konformitätszeichen: CE, UL und C-Tick

1.5.2 Übereinstimmung mit ADN

Für eine Übereinstimmung mit dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (ADN) siehe im Abschnitt ADN-konforme Installation im Projektierungshandbuch.

1.6 Oberschwingungen – Übersicht

1.6.1 Oberschwingungen

Nicht lineare Lasten wie bei 6-Puls-Frequenzumrichtern nehmen nicht gleichmäßig Strom aus dem Netz auf. Dieser nicht sinusförmige Strom verfügt über Anteile, die ein Vielfaches der Grundstromfrequenz darstellen. Jene Anteile werden als Oberschwingungen bezeichnet. Es ist wichtig, den Gesamtoberschwingungsgehalt der Netzversorgung zu regeln. Zwar wirken sich die Oberschwingungsströme nicht direkt auf den Verbrauch von elektrischer Energie aus, jedoch erzeugen sie Wärme in der Verkabelung und in den Transformatoren und können andere Geräte beeinflussen, die an dieselbe Verteilung angeschlossen sind.

Führen Sie gegebenenfalls eine Analyse der Oberschwingungen im elektrischen System durch, um die Auswirkungen auf die Geräte zu bestimmen.

Nicht sinusförmige Ströme können mithilfe einer Reihe von Fourier-Analysen in Sinusströme verschiedener Frequenz, d. h. in verschiedene Oberschwingungsströme IN mit einer Grundfrequenz von 50 Hz, zerlegt werden.

Abkürzung Beschreibung

n Ordnungszahl

Tabelle 1.3 Oberschwingungsbezogene Abkürzungen

Grund

Strom I Frequenz [Hz]

Tabelle 1.4 Grund- und Oberschwingungsströme

Grundfrequenz (50 Hz oder 60 Hz) Strom bei der Grundfrequenz Spannung bei der Grundfrequenz Strom bei der n-ten Oberschwingungsfrequenz Spannung bei der n-ten Oberschwingungsfrequenz

Oberschwingungsstrom (In)

strom (I1)

50 250 350 550

Strom Oberschwingungsstrom

Ieff I Eingangsstrom 1.0 0.9 0.5 0.2 < 0.1

Tabelle 1.5 Oberschwingungsströme verglichen mit dem effektiven Eingangsstrom Strom

11-49

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Die Spannungsverzerrung in der Netzversorgung hängt von der Größe der Oberschwingungsströme multipliziert mit der internen Netzimpedanz der betreffenden Frequenz ab. Die gesamte Spannungsverzerrung (THDi) wird aus den einzelnen Spannungsoberschwingungen nach folgender

Von nichtlinearen Verbrauchern aufgenommene Oberschwingungsströme führen durch den Spannungsabfall an den Impedanzen des Stromverteilungssystems zu einer Spannungsverzerrung. Höhere Impedanzen ergeben höhere Grade an Spannungsverzerrung.

Formel berechnet:

Die Stromverzerrung steht mit der Geräteleistung und der

THDi =

U25 + U 27 + ... + U 2n

individuellen Last in Verbindung. Spannungsverzerrung steht mit der Systemleistung in Verbindung. Die Spannungsverzerrung im PCC kann nicht ermittelt werden,

1.6.3 Einfluss von Oberschwingungen in einer Energieverteilungsanlage

wenn nur die Oberschwingungsleistung des Verbrauchers bekannt ist. Um die Verzerrung im PCC vorhersagen zu können, müssen die Konfiguration des Verteilungssystems

In Abbildung 1.10 ist ein Transformator auf der Primärseite

und die entsprechenden Impedanzen bekannt sein.

mit einem Verknüpfungspunkt PCC1 an der Mittelspannungsversorgung verbunden. Der Transformator hat eine Impedanz Z

und speist eine Reihe von Verbrauchern. Der

xfr

PCC (Point of Common Coupling, Verknüpfungspunkt), an dem alle Verbraucher angeschlossen sind, ist PCC2. Jeder Verbraucher wird durch Kabel mit einer Impedanz Z1, Z2, Z angeschlossen.

Ein häufig verwendeter Begriff, um die Impedanz eines Stromnetzes zu beschreiben, ist das Kurzschlussverhältnis R

. R

ist definiert als das Verhältnis zwischen

sce

Kurzschluss-Scheinleistung der Versorgung am PCC (Ssc)

und der Nennscheinleistung der Last (S

sce

equ

Ssc=

Versorgung

und

equ

wobei

= U × I

equ

Verknüpfungspunkt MV Mittlere Spannung LV Niedrige Spannung Z

xfr

Abbildung 1.10 Kleine Verteilanlage

Verknüpfungspunkt

Transformatorimpedanz Modellierung von Widerstand und Induktivität in der Verkabelung

Störende Wirkungen von Oberschwingungen

Oberschwingungsströme tragen zu Systemver-

•

lusten bei (in Verkabelung und Transformator).

Spannungsverzerrung durch Oberschwingungen

•

führt zu Störungen anderer Lasten und erhöht Verluste in anderen Lasten.

Einführung Produkthandbuch

1.6.4 IEC-Oberschwingungsstandards

Die Netzspannung ist selten eine gleichmäßige, sinusförmige Spannung mit konstanter Amplitude und Frequenz, da Verbraucher, die nicht sinusförmige Ströme aus dem Netz aufnehmen, nichtlineare Eigenschaften haben.

Oberschwingungen und Spannungsschwankungen stellen zwei Formen von niederfrequenten Netzstörungen dar. Sie haben am Entstehungsort ein anderes Erscheinungsbild als an einem anderen beliebigen Anschlusspunkt eines Verbrauchers im Netz. Folglich muss bei der Untersuchung der Auswirkungen von Netzstörungen eine Reihe von Einflüssen gemeinsam bestimmt werden. Dazu gehören u. a. die Netzeinspeisung, die Netzstruktur sowie die Verbraucher.

Netzstörungen können Folgendes verursachen:

Unterspannungswarnungen

Falsche Spannungsmessungen durch Verlust der Sinusform der Netzspannung

•

Führen zu falschen Strommessungen, da nur bei der Messung von Echteffektivwerten der Oberschwingungsgehalt

•

berücksichtigt wird.

Höhere funktionale Verluste

Durch Oberschwingungen werden Wirkleistung, Scheinleistung und Blindleistung reduziert.

•

Verzerrungen durch elektrische Verbraucher führen zu hörbaren Störungen in anderen Geräten oder im

•

schlimmsten Fall sogar zu einer Zerstörung der Geräte.

Verkürzt die Lebensdauer der Geräte infolge von Wärmeentwicklung.

•

1 1

Im Großteil von Europa ist die Grundlage für eine objektive Bewertung der Netzspannungsqualität das Gesetz über die elektromagnetische Verträglichkeit von Geräten (EMVG). Durch Übereinstimmung mit diesen Regelungen wird sichergestellt, dass sämtliche Geräte und Netzwerke, die an elektrische Systeme angeschlossen sind, ihren Zweck erfüllen, ohne Probleme zu verursachen.

Standard Definition

EN 61000-2-2, EN 61000-2-4, EN 50160 EN 61000-3-2, 61000-3-12 Darin werden durch angeschlossene Geräte verursachte Netzstörungen in Produkten mit geringer

EN 50178 Dient zur Überwachung der Ausrüstung von Starkstromanlagen mit elektronischen Betriebsmitteln.

Tabelle 1.6 Technische EN-Normen zur Netzspannungsqualität

2 europäische Normen befassen sich mit Oberschwingungen im Frequenzbereich von 0 Hz bis 9 kHz:

EN 61000–2–2 (Verträglichkeitspegel für niederfrequente leitungsgeführte Störgrößen und Signalübertragung in öffentlichen Niederspannungsnetzen) definiert die Anforderungen für Verträglichkeitspegel für den PCC (Point of Common Coupling, Verknüpfungspunkt) von Niederspannungsanlagen in öffentlichen Versorgungsnetzen. Grenzen werden nur für Oberschwingungsspannung und Gesamt-Oberschwingungsverzerrung der Spannung definiert. EN 61000–2–2 definiert keine Grenzen für Oberschwingungsströme. In Situationen, in denen die Gesamt-Oberschwingungsverzerrung THD(V)=8 % beträgt, sind die PCC-Grenzen identisch zu den in EN 61000–2–4 Klasse 2 definierten Grenzen.

EN 61000–2–4 (Verträglichkeitspegel für niederfrequente leitungsgeführte Störgrößen in Industrieanlagen) definiert die Anforderungen für Verträglichkeitspegel in industriellen und privaten Netzen. Die Norm definiert zudem die folgenden 3 Klassen elektromagnetischer Umgebungen:

Darin sind die Grenzwerte der Netzspannung in öffentlichen und industriellen Stromnetzen festgelegt.

Stromstärke geregelt.

Einführung

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

In der Regel kann eine Klasse nicht vorzeitig definiert werden, ohne dass die vorgesehene Ausrüstung und die in der Umgebung angewendeten Prozesse berücksichtigt werden. VLT® AutomationDrive FC302 Low Harmonic Drives halten die

Grenzen der Klasse 3 unter typischen Versorgungssystembedingungen (RSC>10 oder

Klasse 1 bezieht sich auf Verträglichkeitspegel, die geringer als im öffentlichen Versorgungsnetz sind. Hiervon

•

betroffen sind Anlagen und Geräte, die sehr störungsanfällig sind (Laborausrüstung, bestimmte Automationsanlagen und Schutzvorrichtungen).

Klasse 2 bezieht sich auf Verträglichkeitspegel, die denen des öffentlichen Versorgungsnetzes entsprechen. Die

•

Klasse bezieht sich auf PCCs im öffentlichen Versorgungsnetz sowie auf IPCs (Internal Points of Coupling, interne Verknüpfungspunkte) in industriellen oder anderweitigen privaten Versorgungsnetzen. Alle Geräte, die für den Betrieb in einem öffentlichen Versorgungsnetz ausgelegt sind, sind in dieser Klasse zugelassen.

Klasse 3 bezieht sich auf Verträglichkeitspegel, die größer als jene im öffentlichen Versorgungsnetz sind. Diese

•

Klasse bezieht sich nur auf IPCs in Industriebereichen. Verwenden Sie diese Klasse, wenn die folgenden Geräte vorhanden sind:

- Große Umrichter.

- Schweißmaschinen.

- Große, häufig anlaufende Motoren.

- Sich schnell ändernde Lasten.

<10%) ein.

Vk Line

Ordnungszahl (h) Klasse 1 (Vh%) Klasse 2 (Vh%) Klasse 3 (Vh%)

5 3 6 8

7 3 5 7 11 3 3.5 5 13 3 3 4.5 17 2 2 4

17˂h≤49 2,27 x (17/h) – 0,27 2,27 x (17/h) – 0,27 4,5 x (17/h) – 0,5

Tabelle 1.7 Kompatibilitätsstufen für Oberschwingungen

Klasse 1 Klasse 2 Klasse 3 THD(V) 5% 8% 10%

Tabelle 1.8 Verträglichkeitspegel für die Gesamt-Oberschwingungsspannungsverzerrung THD(V)

1.6.5 IEEE-Oberschwingungsstandards

Die Norm IEEE 519 (Empfohlene Praktiken und Anforderungen für die Oberschwingungssteuerung in Starkstromanlagen) enthält spezifische Grenzen für Oberschwingungsspannungen und -ströme für einzelne Komponenten im Versorgungsnetz. Die Norm enthält zudem Grenzen für die Summe aller Verbraucher am PCC (Point of Common Coupling, Verknüpfungspunkt).

Zur Bestimmung der zulässigen Oberschwingungsspannungsniveaus legt IEEE 519 ein Verhältnis zwischen dem versorgungsseitigen Kurzschlussstrom und dem maximalen Strom des einzelnen Verbrauchers zugrunde. Die zulässigen Oberschwingungsspannungsniveaus für einzelne Verbraucher finden Sie in Tabelle 1.9. Die zulässigen Niveaus für alle am PCC angeschlossenen Verbraucher finden Sie in Tabelle 1.10.

ISC/IL (R

10 2,5–3 % Schwaches Netz 20 2,0–2,5 % 1-2 große Verbraucher 50 1,0–1,5 % Wenige Verbraucher mit hohem Ausgang 100 0,5–1 % 5–20 Verbraucher mit mittlerem Ausgang 1000 0,05–0,1 % Starkes Netz

) Zulässige einzelne Oberschwingungsspannungen Typische Bereiche

SCE

Tabelle 1.9 Zulässiger Spannungs-Oberschwingungsgehalt am PCC für einzelne Verbraucher

Einführung Produkthandbuch

Spannung am PCC Zulässige einzelne Oberschwingungsspannungen Zulässiger THD(V)

≤69 kV 3% 5%

Line

Tabelle 1.10 Zulässiger Spannungs-Oberschwingungsgehalt am PCC für alle Verbraucher

Begrenzen Sie die Oberschwingungsströme auf festgelegte Pegel, wie in Tabelle 1.11 gezeigt. IEEE 519 legt ein Verhältnis zwischen dem versorgungsseitigen Kurzschlussstrom und dem maximalen Stromverbrauch am PCC zugrunde, ermittelt in einem Zeitraum von 15 oder 30 Minuten. In bestimmten Fällen, in denen Oberschwingungsgrenzwerte berücksichtigt werden müssen, die niedrige Oberschwingungswerte enthalten, sind die IEEE 519-Grenzen niedriger als die 61000-2-4Grenzen. Low Harmonic Drives berücksichtigen den Gesamt-Oberschwingungsgehalt, wie in IEEE 519 für alle R Jeder einzelne Oberschwingungsstrom entspricht der Tabelle 10–3 in IEEE 519 für R

ISC/IL (R

<20 4% 2,0 % 1,5 % 0,6 % 0,3 % 5% 20<50 7% 3,5 % 2,5 % 1,0 % 0,5 % 8% 50<100 10% 4,5 % 4,0 % 1,5 % 0,7 % 12% 100<1000 12% 5,5 % 5,0 % 2,0 % 1,0 % 15% >1000 15% 7,0 % 6,0 % 2,5 % 1,4 % 20%

Tabelle 1.11 Zulässige Oberschwingungsströme am PCC

Das VLT® AutomationDrive FC302 Low Harmonic Drive erfüllt die folgenden Standards:

) h<11 11≤h<17 17≤h<23 23≤h<35 35≤h Gesamt-

SCE

sce

≥20.

definiert.

sce

Oberschwingung

santeil (TDD)

1 1

•

IEC61000-2-4

IEC61000-3-4

IEEE 519

G5/4

Sicherheit

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

2 Sicherheit

2.1 Sicherheit

Folgende Symbole kommen in diesem Dokument zum Einsatz:

WARNUNG

Weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann.

WARNUNG

UNERWARTETER ANLAUF

Bei Anschluss des Frequenzumrichters an das Wechselstromnetz kann der angeschlossene Motor jederzeit unerwartet anlaufen. Der Frequenzumrichter, der Motor und alle angetriebenen Geräte müssen betriebsbereit sein. Andernfalls können Tod, schwere Verletzungen, Geräte- oder Sachschäden auftreten.

VORSICHT

Weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin, die zu leichten oder mittleren Verletzungen führen kann. Die Kennzeichnung kann ebenfalls als Warnung vor unsicheren Verfahren dienen.

HINWEIS

Weist auf eine wichtige Information hin, z. B. eine Situation, die zu Geräte- oder sonstigen Sachschäden führen kann.

2.2 Qualifiziertes Personal

Der sichere Betrieb des Frequenzumrichters setzt fachgerechten und zuverlässigen Transport voraus. Lagerung, Installation, Bedienung und Instandhaltung müssen diese Anforderungen ebenfalls erfüllen. Nur qualifiziertes Fachpersonal darf dieses Gerät installieren oder bedienen.

Unter qualifiziertem Fachpersonal versteht man per definitionem geschulte Mitarbeiter, die gemäß den einschlägigen Gesetzen und Vorschriften zur Installation, Inbetriebnahme und Instandhaltung von Betriebsmitteln, Anlagen und Schaltungen berechtigt sind. Ferner muss das qualifizierte Personal mit den in diesem Dokument enthaltenen Anweisungen und Sicherheitsmaßnahmen vertraut sein.

WARNUNG

ENTLADEZEIT

Die Zwischenkreiskondensatoren des Frequenzumrichters können auch bei abgeschaltetem Frequenzumrichter geladen bleiben. Trennen Sie zur Vermeidung elektrischer Gefahren die Netzversorgung, alle Permanentmagnet-Motoren und alle externen DCZwischenkreisversorgungen, einschließlich externer Batterie-, USV- und DC-Zwischenkreisverbindungen mit anderen Frequenzumrichtern. Führen Sie Wartungs- oder Reparaturarbeiten erst nach vollständiger Entladung der Kondensatoren durch. Die entsprechende Wartezeit finden Sie in der Tabelle Entladezeit. Wenn Sie diese Wartezeit nach Trennen der Netzversorgung vor Wartungs- oder Reparaturarbeiten nicht einhalten, kann dies schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben.

Spannung [V] Leistungsbereich [kW] Mindestwartezeit

(Minuten)

380–500

Tabelle 2.1 Entladezeiten

132–200 kW 20 250–630 kW 40

Sicherheitsmaßnahmen

2.3

WARNUNG

HOCHSPANNUNG

Bei Anschluss an die Netzspannung führen Frequenzumrichter Hochspannung. Nur qualifiziertes Personal darf Installation, Inbetriebnahme und Wartung durchführen. Erfolgen Installation, Inbetriebnahme und Wartung nicht durch qualifiziertes Personal, kann dies Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben.

Installation Produkthandbuch

3 Installation

3.1 Checkliste Aufstellungsort

3.1.1 Planung des Aufstellungsorts

VORSICHT

Es ist wichtig, die Aufstellung des Frequenzumrichters zu planen. Wird dies unterlassen, kann dies zu zusätzlicher Arbeit während und nach der Montage führen.

Wählen Sie den optimalen Aufstellungsort unter Berücksichtigung der folgenden Faktoren:

Umgebungstemperatur während des Betriebs.

•

Installationsmethode.

•

Verfahren zur Kühlung des Frequenzumrichters.

•

Position des Frequenzumrichters.

•

Kabelführung.

•

Stellen Sie sicher, dass die Energieversorgung die

•

richtige Spannung und den notwendigen Strom liefert.

Stellen Sie sicher, dass der Motornennstrom

•

innerhalb des maximalen Stroms des Frequenzumrichters liegt.

Wenn der Frequenzumrichter nicht über

•

eingebaute Sicherungen verfügt, stellen Sie sicher, dass die externen Sicherungen das notwendige Schaltvermögen aufweisen.

3.1.2 Checkliste vor der Aufstellung von Geräten

Untersuchen Sie vor dem Auspacken des

•

Frequenzumrichters die Verpackung auf Anzeichen von Beschädigung. Setzen Sie sich bei Beschädigung sofort mit dem Transportunternehmen in Verbindung, um Schadensersatz anzufordern.

Platzieren Sie den Frequenzumrichter vor dem

•

Auspacken so nah wie möglich am endgültigen Aufstellungsort.

Vergleichen Sie die Modellnummer des Frequen-

•

zumrichters auf dem Typenschild mit den Bestellangaben, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Gerät erhalten haben.

Vergewissern Sie sich, dass alle Komponenten für

•

die gleiche Nennspannung ausgelegt sind:

- Netzversorgung

- Frequenzumrichter

- Motor

Stellen Sie sicher, dass der Nennausgangsstrom

•

gleich dem oder größer als der Voll-Laststrom des Motors für Motorspitzenleistung ist.

- Motorgröße und Frequenzumrichter-

leistung müssen zur Gewährleistung eines ordnungsgemäßen Überlastschutzes übereinstimmen.

- Wenn die Nennwerte des Frequenzum-

richters unter denen des Motors liegen, kann der Motor seine maximale Leistung nicht erreichen.

3.2 Auspacken

3.2.1 Gelieferte Teile

Die mitgelieferten Teile können je nach Produktkonfiguration unterschiedlich sein.

Überprüfen Sie, dass die mitgelieferten Teile und

•

die Informationen auf dem Typenschild mit der Bestellbestätigung übereinstimmen.

Überprüfen Sie die Verpackung und den Frequen-

•

zumrichter per Sichtprüfung auf Beschädigungen, die eine unsachgemäße Handhabung beim Versand verursacht hat. Erheben Sie ggf. gegenüber der Spedition Anspruch auf Schadensersatz. Behalten Sie beschädigte Teile bis zur Klärung ein.

3 3

130BD600.10

CHASSIS/ IP20 Tamb.50

C/122 F

V LT

MADE IN DENMARK

P/N: 131X3537 S/N: 010122G430

0.37kW/ 0.50HP

IN: 3x200-240V 50/60Hz 2.2A

OUT: 3x0-Vin 0-1000Hz 2.4A

CAUTION: See manual for special condition/mains fuse

voir manual de conditions speclales/fusibles

WARNING: Stored charge, wait 4 min. Charge residuelle, attendez 4 min.

* 1 3 1

3 5 3 7 0 1 0 1 2 2 G 4 3 0 *

Automation Drive

www.danfoss.com

T/C: FC-302PK37T2E20H1BGXXXXSXXXXA6BKC4XXXD0

Listed 76X1 E134261 Ind. Contr. Eq.

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

HINWEIS

Entfernen Sie das Typenschild nicht vom Frequenzumrichter (Verlust des Garantieanspruchs).

3.3 Montage

1 Typencode 2 Bestellnummer 3 Seriennummer 4 Nennleistung

Eingangsspannung, Frequenz und Strom (bei niedrigen/

hohen Spannungen) Ausgangsspannung, Frequenz und Strom (bei geringen/

hohen Spannungen) 7 Baugröße und Schutzart 8 Maximale Umgebungstemperatur 9 Zertifizierungen

10 Entladezeit (Warnung)

3.3.1 Kühlung und Luftstrom

Kühlung

Sie können ausreichende Kühlung über einen Luftstrom durch den Sockel an der Frontseite und oben im Gerät, über Lufteinlass und -auslass an der Rückseite des Geräts oder durch eine Kombination von Kühlmöglichkeiten erreichen.

Rückseitige Kühlung

Die durch den Kanal auf der Rückseite geleitete Kühlluft kann auch and der Rückseite ein- und abgeführt werden. Hierdurch ergibt sich eine Lösung, bei der der rückseitige Kanal Außenluft aufnehmen und verlorene Wärme nach außen abführen kann, um so den Klimatisierungsbedarf zu reduzieren.

Luftzirkulation

Sorgen Sie für die notwendige Luftströmung über den Kühlkörper. Die Luftströmungsrate wird in Tabelle 3.1 aufgeführt.

Abbildung 3.1 Produkttypenschild (Beispiel)

Gehäuseschutzart Baugröße

IP21 IP54

Tabelle 3.1 Luftstrom am Kühlkörper

D1n

D2n

F18

Luftstrom Türlüfter/oberer Lüfter Gesamtluftstrom mehrerer Lüfter

3 Türlüfter, 442 m3/h 2+1=2x170+102

3 Türlüfter, 544 m3/h 2+1=2x170+204

4 Türlüfter, 680 m3/h (2+2, 4x170=680)

6 Türlüfter, 3150 m3/h (6x525=3150)

Kühlkörperlüfter Gesamtluftstrom für mehrere Lüfter

2 Kühlkörperlüfter, 1185 m3/h (1+1=765+544)

2 Kühlkörperlüfter, 1605 m3/h (1+1=765+840)

2 Kühlkörperlüfter, 2675 m3/h (1574 cfm) (1+1, 1230+1445=2675)

5 Kühlkörperlüfter, 4485 m3/h (2639 cfm) 2+1+2, ((2x765)+(3x985)=4485)

0 0,5 4,9 13 27,3 45,9 66 89,3 115,7 147

(%)

(Pa)

Druckanstieg

Leistungsreduzierung Umrichter

130BB007.10

(%)

Leistungsreduzierung Umrichter

0 0,2 0,6 2,2 5,8 11,4 18,1 30,8 152,8 210,8

(Pa)

Druckänderung

130BB011.10

69,5

(%)

Leistungsreduzierung Umrichter

0 25 50 75 100 125 150 175 225

130BB190.10

200

Druckänderung

Installation Produkthandbuch

HINWEIS

Im Frequenzumrichterteil läuft der Lüfter aus den folgenden Gründen:

AMA.

•

DC-Halten.

•

Vormagnetisierung

•

DC-Bremse.

•

60 % des Nennstroms überschritten.

•

Bestimmte Kühlkörpertemperatur überschritten

•

(abhängig von der Leistungsgröße).

Bestimmte Umgebungstemperatur der

•

Leistungskarte überschritten (abhängig von der Leistungsgröße).

Spezifische Umgebungstemperatur der

•

Steuerkarte überschritten.

Nach dem Starten läuft der Lüfter mindestens 10 Minuten lang.

3 3

Abbildung 3.2 Baugröße D Leistungsreduzierung vs. Druckänderung Luftstrom am Frequenzumrichter: 450 cfm (765 m3/h)

HINWEIS

Bei Gerätebaugrößen E und F läuft der Lüfter aus den folgenden Gründen:

Aktives Filter läuft.

•

Aktives Filter nicht in Betrieb, aber Netzstrom

•

überschreitet Grenze (abhängig von Leistungsgröße).

Bestimmte Kühlkörpertemperatur überschritten

•

(abhängig von der Leistungsgröße).

Bestimmte Umgebungstemperatur der

•

Leistungskarte überschritten (abhängig von der Leistungsgröße).

Spezifische Umgebungstemperatur der

•

Steuerkarte überschritten.

Nach dem Starten läuft der Lüfter mindestens 10 Minuten lang.

Externe Lüftungskanäle

Wenn Sie zusätzliche Lüftungskanäle extern zum RittalSchaltschrank anbringen, müssen Sie den Druckabfall in den Kanälen berechnen. Verwenden Sie Abbildung 3.2, Abbildung 3.3 und Abbildung 3.4 zur Leistungsreduzierung des Frequenzumrichters entsprechend dem Druckabfall mit Hilfe der folgenden Diagramme.

Abbildung 3.3 Baugröße E Leistungsreduzierung vs. Druckänderung Luftstrom am Frequenzumrichter: 850 cfm (1445 m3/h)

Abbildung 3.4 Baugröße F Leistungsreduzierung vs. Druckänderung Luftstrom am Frequenzumrichter: 580 cfm (985 m3/h)

130BE111.10

130BC170.10

Lifting Holes

130BD574.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

3.3.2 Heben

Heben Sie den Frequenzumrichter an den dafür vorgesehenen Hebeösen an. Verwenden Sie bei allen Geräten der Baugröße D eine Traverse, um ein Verbiegen der Hebeösen des Frequenzumrichters zu vermeiden.

1 Hebeösen

Abbildung 3.5 Empfohlenes Hebeverfahren, Baugröße D1n/D2n

Abbildung 3.6 Empfohlenes Hebeverfahren, Baugröße E9

WARNUNG

Die Traverse muss dem Gewicht des Frequenzumrichters standhalten können. Siehe Kapitel 8.2 Abmessungen für das Gewicht der verschiedenen Baugrößen. Der maximale Durchmesser für die Stange beträgt 2,5 cm. Der Winkel zwischen FU-Oberkante und Hubseil sollte mindestens 60° betragen.

1 Hebeösen für das Filter 2 Hebeösen für den Frequenzumrichter

Abbildung 3.7 Empfohlenes Hebeverfahren, Baugröße F18

HINWEIS

Auch das Heben der Gerätebaugröße F mit einer Traverse ist zulässig.

HINWEIS

Der F18-Sockel ist separat verpackt und in der Lieferung enthalten. Montieren Sie den Frequenzumrichter auf dem Sockel an seiner endgültigen Position. Der Sockel ermöglicht ordnungsgemäße Luftzirkulation und Kühlung.

64.5 [2.5]

20.0 [0.8]

40.0 [1.6]

560.0 [22.0]

327.4 [12.9]

289.4 [11.4]

227.8 [9.0]

246.0 [9.7]

350.0 [13.8]

397.3 [15.6]

240.0 [9.4]

220.0 [8.7]

235.0 [9.3]

42.3 [1.7]

8X 14.0 [0.6]

8X 25.0 [1.0]

130BE112.10

Installation Produkthandbuch

3.3.3 Kabeleinführung und Verankerung

Die Kabel werden durch die Öffnungen der Bodenabdeckplatte des Geräts eingeführt. Abbildung 3.8, Abbildung 3.9, Abbildung 3.10 und Abbildung 3.11 zeigen die Öffnungen in der Bodenabdeckplatte und detaillierte Ansichten der Verankerungsbohrungsmaße.

Untersicht, D1n/D2n

3 3

1 Kabeleinführungspunke

Abbildung 3.8 Kabeleinführungsdiagramm, Baugröße D1n

130BE113.10

64.5 [2.5]

560.0 [22.0]

422.4 [16.6]

384.8 [15.1]

18.6 [0.7]

27.5

[1.1]

227.8 [9.0]

220.0 [8.7]

235.0 [9.3]

40.4 [1.6]

8X 25.0 [1.0]

8X 14.0 [0.6]

330.0 [13.0]

470.4 [18.5]

390.0 [15.4]

246.0 [9.7]

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Kabeleinführungspunke

Abbildung 3.9 Kabeleinführungsdiagramm, Baugröße D2n

130BC586.10

Installation Produkthandbuch

Untersicht, Baugröße E9

3 3

1 Kabeleinführungspunke

Abbildung 3.10 Kabeleinführungsdiagramm, E9

130BC587.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Untersicht, F18

1 Netzkabeleinführung 4 Motorkabeleinführung 2 Optionsschrank 5 Wechselrichtergehäuse 3 Filtergehäuse 6 Gleichrichtergehäuse

Abbildung 3.11 Kabeleinführungsdiagramm, F18

784.6 [30.9]

78.3 [3.1]

245.8 [9.7]

39.2 [1.5]

267.4 [10.5]

266.2 [10.5]

204.0 [8.0]

259.7

[10.2]

695.9

[27.4]

83.5 [3.3]

167.0 [6.6]

88.0

[3.5]

476.0 [18.7]

483.0 [19.0]

1080.5 [42.5]

29.0 [1.1]

121.3 [4.8]

MAINS INPUT TERMINALS

MOTOR OUTPUT TERMINALS

130BE114.10

Installation Produkthandbuch

3.3.4 Anordnung der Klemmen für Baugröße D1n/D2n

3 3

Abbildung 3.12 Anordnung der Klemmen, Baugröße D1n

845.7 [33.3]

108.0 [4.3]

257.6

[10.1]

268.9

[10.6]

1005.1 [39.6]

486.8 [19.2]

167.0 [6.6]

786.7 [31.0]

259.7 [10.2]

204.0 [8.0]

88.0 [3.5]

266.2 [10.5]

83.5 [3.3]

121.8 [4.8]

54.0 [2.1]

29.0 [1.1]

476.0 [18.7]

MOTOR OUTPUT TERMINALS

MAINS INPUT TERMINALS

130BE115.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Abbildung 3.13 Anordnung der Klemmen, Baugröße D2n

Berücksichtigen Sie den Biegeradius schwerer Leistungskabel.

HINWEIS

Alle Baugrößen D sind mit Standardeingangsklemmen, Sicherung oder Trennschalter erhältlich.

130BC604.10

383 [15.1]

518.0 [20.4]

90.0 [3.5]

153.8 [6.1]

517.5 [20.4]

225.0 [8.9]

112.5 [4]

900.0 [35.4]

368.3 [14.5]

323.3 [12.7]

180.0 [7.1]

90.0 [3.5]

168.7 [6.6]

MAINS INPUT TERMINAL

MOTOR OUTPUT TERMINAL

104[4.1]

35[1.4]

10[0.4] 0[0.0]

0[0.0]

40[1.6]

78[3.1]

0[0.0]

26[1.0]

176FA271.10

Installation Produkthandbuch

3.3.5 Anordnung der Klemmen für Baugröße E9

3 3

Abbildung 3.14 Lage der Klemmen, Baugröße E9

Berücksichtigen Sie den Biegeradius schwerer Leistungskabel.

HINWEIS

Alle Baugrößen E sind mit Standardeingangsklemmen, Sicherung oder Trennschalter erhältlich.

Abbildung 3.15 Nahansicht der Klemmenanordnung

1 2 3

0.0[0.00]

76.4[3.01]

128.4[5.05]

119.0[4.69]

171.0[6.73]

294.6[11.60]

344.0[13.54]

3639[14.33]

438.9[17.28]

75.3[2.96]

150.3[5.92]

154.0[6.06]

219.6[18.65]

0.0[0.00]

244.4[9.62]

244.4[1.75]

939.0[36.97]

1031.4[40.61]

0.0[0.00]

134.6[5.30]

130BA851.12

0.0[1.75]

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

3.3.6 Anordnung der Klemmen für Baugröße F18

Berücksichtigen Sie bei der Planung der Kabelzugänge die Klemmenanordnungen.

Geräte der Baugröße F haben 4 verriegelte Schaltschränke:

Eingangsoptionsschrank (bei LHD nicht optional)

•

Filterschrank

•

Gleichrichterschrank

•

Wechselrichterschrank

•

Explosionszeichnungen jedes Schaltschranks finden Sie in Kapitel 1.3.3 Explosionszeichnungen. Netzeingänge befinden sich im Eingangsoptionsschrank, der Strom zum Gleichrichter über miteinander verbundene Stromschienen leitet. Der Ausgang vom Gerät erfolgt über den Wechselrichterschrank. Im Gleichrichterschrank befinden sich keine Anschlussklemmen. Miteinander verbundene Stromschienen sind nicht abgebildet.

1 Schnittansicht rechte Seite 3 Schnittansicht linke Seite 2 Vorderansicht 4 Erdungsschiene

Abbildung 3.16 Eingangsoptionsschrank, Baugröße F18 - nur Sicherungen

Die Kabeleinführungsplatte befindet sich 42 mm unter Ebene 0. Dargestellt sind die linke Seitenansicht, Vorderansicht und rechte Seitenansicht.

0.0 [0.00]

134.6 [5.30]

104.3 [4.11]

0.0 [0.00]

179.3 [7.06]

219.6 [8.65]

294.6 [11.60]

334.8 [13.18]

409.8 [16.14]

436.9 [17.20]

0.0 [0.00]

532.9 [20.98]

0.0 [0.00]

44.4 [1.75]

244.4 [9.62]

154.0 [6.06]

344.0 [13.54]

234

130BA852.11

Installation Produkthandbuch

3 3

500 kW1)(mm [in.]) 560–710 kW1)(mm [in.])

1 Erdungsschiene 2 34.9 [1.4] 46.3 [1.8] 3 86.9 [3.4] 98.3 [3.9] 4 122.2 [4.8] 119 [4.7] 5 174.2 [6.9] 171 [6.7]

1) Die Position des Trennschalters und die entsprechenden Maße variieren mit der Kilowattspezifikation.

Abbildung 3.17 Eingangsoptionsschrank mit Trennschalter, Baugröße F18

Die Kabeleinführungsplatte befindet sich 42 mm unter Ebene 0. Dargestellt sind die linke Seitenansicht, Vorderansicht und rechte Seitenansicht.

130BA849.13

.0 [.0]

54.4[2.1]

169.4 [6.7]

284.4 [11.2]

407.3 [16.0]

522.3 [20.6]

637.3 [25.1]

287.4 [11.3]

253.1 [10.0]

.0 [.0]

339.4 [13.4]

287.4 [11.3]

.0 [.0]

339.4 [13.4]

308.3 [12.1]

465.6 [18.3]

198.1[7.8]

234.1 [9.2]

282.1 [11.1]

318.1 [12.5]

551.0 [21.7]

587.0 [23.1]

635.0 [25.0]

671.0 [26.4]

44.40 [1.75]

244.40 [9.62]

204.1 [8.0]

497.1

[19.6]

572.1

[22.5]

180.3 [7.1]

129.1 [5.1]

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1 Vorderansicht 2 Linke Seitenansicht 3 Rechte Seitenansicht

Abbildung 3.18 Wechselrichterschrank, Baugröße F18

Die Kabeleinführungsplatte befindet sich 42 mm unter Ebene 0. Dargestellt sind die linke Seitenansicht, Vorderansicht und rechte Seitenansicht.

Installation Produkthandbuch

3.3.7 Drehmomentregler

Das richtige Drehmoment ist für alle elektrischen Anschlüsse unerlässlich. Die korrekten Werte sind in Tabelle 3.2 aufgeführt. Ein falsches Anzugsdrehmoment führt zu einem schlechten elektrischen Anschluss. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um das richtige Drehmoment zu erzielen.

Baugröße Anschluss Drehmoment [Nm (in-lbs)] Schraubengröße

Netz

Tabelle 3.2 Anzugsdrehmoment für Klemmen

Motor rückspeisefähig Bremse Netz Motor rückspeisefähig

Bremse

Netz Motor

Bremse

rückspeisefähig

19–40 (168–354)

8.5–20.5 (75–181)

19–40 (168–354)

8.5–20.5 (75–181) 19–40 (168–354)

8.5–20.5 (75–181)

M10

3 3

Elektrische Installation

4 Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.1 Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheitshinweise finden Sie unter Kapitel 2 Sicherheit.

WARNUNG

INDUZIERTE SPANNUNG!

Induzierte Spannung durch nebeneinander verlegte Motorkabel kann Gerätekondensatoren auch dann aufladen, wenn die Geräte freigeschaltet sind. Die Nichtbeachtung der Empfehlung zum separaten Verlegen von Motorkabeln oder zur Verwendung von abgeschirmten Kabeln kann schwere Personenschäden oder sogar tödliche Verletzungen zur Folge haben.

Verlegen Sie Motorkabel getrennt oder

•

Verwenden Sie abgeschirmte Kabel.

•

Leitungstyp und Nennwerte

Die Querschnitte und Hitzebeständigkeit aller

•

verwendeten Kabel sollten den örtlichen und nationalen Vorschriften entsprechen.

Empfehlung für die Verdrahtung des Stroman-

•

schlusses: Kupferdraht, bemessen für mindestens 75 °C.

Siehe und Kapitel 8.3 Allgemeine technische Daten zu empfohlenen Kabelquerschnitten und -typen.

VORSICHT

STROMSCHLAGGEFAHR

Der Frequenzumrichter kann einen Gleichstrom im Schutzleiter verursachen. Eine Nichtbeachtung dieser Empfehlung kann dazu führen, dass der Fehlerstromschutzschalter nicht den gewünschten Schutz bietet.

Wenn Sie zum Schutz vor elektrischem Schlag

•

einen Fehlerstromschutzschalter (Residual Current Device, RCD) verwenden, muss dieser an der Versorgungsseite vom Typ B sein.

Überspannungsschutz

Für Anwendungen mit mehreren Motoren

•

benötigen Sie zusätzliche Schutzvorrichtungen wie einen Kurzschlussschutz oder einen thermischen Motorschutz zwischen Frequenzumrichter und Motor.

Der Kurzschluss- und Überspannungsschutz wird

•

durch Sicherungen am Eingang gewährleistet. Wenn die Sicherungen nicht Bestandteil der Lieferung ab Werk sind, muss sie der Installateur als Teil der Installation bereitstellen. Die maximalen Nennwerte der Sicherungen finden Sie unter Kapitel 8.4 Sicherungen.

3 2

6 3

130BC644.10

Elektrische Installation Produkthandbuch

4.2 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

Befolgen Sie die Anweisungen in Kapitel 4.4 Erdung, Kapitel 4.3 Stromanschlüsse, Kapitel 4.6 Motoranschluss und Kapitel 4.8 Steuerkabel, um eine EMV-gerechte Installation durchzuführen.

4.2.1 EMV-Störungen

4 4

1 Anschlusspunkte zur anwendungsspezifischen

Steuerung – Optionen A und B 2 Abgeschirmtes Steuerkabel 7 Kabelverschraubung 3 Kabelschelle 8 Abstand, mindestens 200 mm 4 Anwendungsspezifische Steuereingänge 9 Netzeingangskabel, 3 Phasen und Schutzleiter (nicht abgeschirmt) 5

Potentialausgleichskabel [mindestens 16 mm2]

Abbildung 4.1 EMV-gerechte Installation

6 Motorausgangskabel, 3 Phasen und Schutzleiter (nicht abgeschirmt)

10 Low Harmonic Drive (LHD)

HINWEIS

EMV-Störungen Verwenden Sie abgeschirmte Kabel für Motor- und Steuerverkabelung. Trennen Sie LHD-Netzeingangskabel von Motorkabel und Steuerkabel. Ein Mindestabstand von 200 mm zwischen Leistungs- und Motorkabeln sowie Steuerleitungen ist erforderlich. Maximieren Sie diesen Abstand zur Reduzierung der EMV-Emissionen. Hierdurch reduzieren Sie die Gefahr von Störungen zwischen den LHD-Geräten und anderen elektronischen Geräten.

175ZA114.11

96 97 98

Motor

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.3 Stromanschlüsse

müssen Sie die Abschirmung hinter der Unterbrechung mit der geringstmöglichen HF-Impedanz fortführen.

HINWEIS

Kabel, allgemeine Informationen Befolgen Sie stets die nationalen und lokalen Vorschriften zum Kabelquerschnitt und zur Umgebungstemperatur. Für UL-Anwendungen sind Kupferleiter mit Nenntemperatur von 75 °C zu verwenden. Kupferleiter

mit Nenntemperaturen von 75 und 90 °C sind für den Einsatz des Frequenzumrichters in Anwendungen ohne UL-Zertifizierung zulässig.

Schließen Sie den Motorkabelschirm am Abschirmblech des Frequenzumrichters und am Metallgehäuse des Motors an.

Stellen Sie die Schirmverbindungen mit einer möglichst großen Kontaktfläche (Kabelschellen) her. Verwenden Sie hierzu das mitgelieferte Installationszubehör des Frequenzumrichters.

Kabellänge und -querschnitt

Die EMV-Prüfung des Frequenzumrichters wurde mit einer

Die Anordnung der Leistungskabelanschlüsse ist in Abbildung 4.2 dargestellt. Dimensionieren Sie Kabelquerschnitte gemäß den Nennstromwerten und den lokalen Vorschriften. Nähere Angaben finden Sie in Kapitel 8.3.1 Kabellängen und Querschnitte.

bestimmten Kabellänge durchgeführt. Das Motorkabel muss möglichst kurz sein, um Störungen und Ableitströme auf ein Minimum zu beschränken.

Taktfrequenz

Wenn der Frequenzumrichter zusammen mit einem Sinusfilter verwendet wird, um die Störgeräusche des

Zum Schutz des Frequenzumrichters müssen Sie die empfohlenen Sicherungen verwenden, wenn das Gerät nicht über eingebaute Sicherungen verfügt. Sicherungsempfehlungen finden Sie in Kapitel 8.4 Sicherungen. Achten Sie auf eine den lokalen Vorschriften entsprechende Absicherung.

Bei Ausführungen mit Netzschalter ist dieser auf der Netzseite vorverdrahtet.

Motors zu reduzieren, müssen Sie die Taktfrequenz entsprechend den Anweisungen zu dem verwendeten Sinusfilter unter Parameter 14-01 Switching Frequency einstellen.

Klem

96 97 98 99 me Nr.

Motorspannung 0-100 % der

U V W

U1 V1 W1

W2 U2 V2 6 Leiter vom Motor

U1 V1 W1

Netzspannung

3 Leiter vom Motor Dreieckschaltung

Sternschaltung (U2, V2, W2)

U2, V2 und W2 sind miteinander zu

verbinden.

Tabelle 4.1 Klemmenverbindungen

1) Erdung

Abbildung 4.2 Leistungskabelanschlüsse

HINWEIS

Zur Einhaltung der Vorgaben der EMV-Richtlinie werden abgeschirmte Kabel empfohlen. Bei Verwendung eines ungeschirmten Kabels siehe Kapitel 4.7.3 Netz- und Steuerverdrahtung für ungeschirmte Leitungen.

Zur korrekten Dimensionierung von Motorkabelquerschnitt und -länge siehe Kapitel 8 Technische Daten.

Abschirmung von Kabeln

Vermeiden Sie verdrillte Abschirmungsenden (Pigtails), die hochfrequent nicht ausreichend wirksam sind. Wenn Sie den Kabelschirm unterbrechen müssen (z. B. um ein Motorschütz oder einen Reparaturschalter zu installieren),

Abbildung 4.3 Klemmenkonfigurationen für Stern und Dreieck

Elektrische Installation Produkthandbuch

4.4 Erdung

WARNUNG

VORSCHRIFTSMÄSSIG ERDEN!

Aus Gründen der Bedienersicherheit ist es wichtig, Frequenzumrichter gemäß den geltenden Vorschriften und entsprechend den Anweisungen in diesem Handbuch richtig zu erden. Verwenden Sie keinen an den Frequenzumrichter angeschlossenen Kabelkanal als Ersatz für eine ordnungsgemäße Erdung. Der Ableitstrom gegen Erde ist höher als 3,5 mA. Eine nicht vorschriftsmäßige Erdung des Frequenzumrichters kann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.

HINWEIS

Es obliegt dem Benutzer oder einem zertifizierten Elektroinstallateur, für eine einwandfreie Erdung der Geräte gemäß den geltenden nationalen und örtlichen Elektroinstallationsvorschriften und -normen zu sorgen.

Beachten Sie alle örtlichen und nationalen

•

Elektroinstallationsvorschriften zur einwandfreien Erdung elektrischer Geräte und Betriebsmittel!

Sie müssen einen ordnungsgemäßen Schutzleiter

•

für Geräte mit Erdströmen über 3,5 mA installieren, siehe Kapitel 4.4.1 Erdableitstrom (>3,5 mA).

Für Netzversorgung, Motorkabel und Steuerlei-

•

tungen ist ein spezieller Schutzleiter erforderlich.

Verwenden Sie die im Lieferumfang des Geräts

•

enthaltenen Kabelschellen für ordnungsgemäße Erdanschlüsse.

Erden Sie Frequenzumrichter nicht in Reihe

•

hintereinander.

Halten Sie die Erdungskabel so kurz wie möglich.

•

Verwenden Sie zur Reduzierung des elektrischen

•

Rauschens mehrdrahtige Leitungen.

Befolgen Sie die Anforderungen des Motorhers-

•

tellers an die Motorkabel.

4.4.1 Erdableitstrom (>3,5 mA)

Befolgen Sie im Hinblick auf die Schutzerdung von Geräten mit einem Ableitstrom gegen Erde von mehr als 3,5 mA alle nationalen und lokalen Vorschriften. Die Frequenzumrichtertechnik nutzt hohe Schaltfrequenzen bei gleichzeitig hoher Leistung. Dies erzeugt einen Ableitstrom in der Erdverbindung. Ein Fehlerstrom im Frequenzumrichter an den Ausgangsleistungsklemmen kann eine Gleichstromkomponente enthalten, die die Filterkondensatoren laden und einen transienten Erdstrom verursachen kann. Der Ableitstrom gegen Erde hängt von verschiedenen Faktoren bei der Systemkonfiguration ab, wie EMV-Filter,

abgeschirmte Motorkabel und Leistung des Frequenzumrichters.

EN 61800-5-1 (Produktnorm für Elektrische Leistungsantriebssysteme mit einstellbarer Drehzahl) stellt besondere Anforderungen, wenn der Erdableitstrom 3,5 mA übersteigt. Die Erdverbindung muss auf eine der folgenden Arten verstärkt werden:

Kabelquerschnitt des Erdungskabels von min. 10

•

mm2.

Zwei getrennt verlegte Erdungskabel, die die

•

vorgeschriebenen Maße einhalten

Weitere Informationen finden Sie in der Norm EN 60364-5-54 § 543.7.

4.5 Eingangsoptionen

4.5.1 Zusätzlicher Schutz (Fehlerstromschutzschalter)

Je nach Anforderung der örtlichen Sicherheitsvorschriften kann als zusätzliche Schutzmaßnahme eine MehrfachSchutzerdung, Nullung oder Einsatz eines FISchutzschalters (Fehlerstromschutzschalter) vorgeschrieben sein.

Bei einem Erdschluss entwickelt sich eine DC-Komponente im Fehlerstrom.

Beachten Sie bei Verwendung von Fehlerstromschutzschaltern örtliche Vorschriften. Die Relais müssen für die Absicherung von Geräten mit dreiphasigem Brückengleichrichter und für einen kurzzeitigen Impulsstrom im Einschaltmoment zugelassen sein.

4.5.2 EMV-Schalter

Ungeerdete Netzversorgung

Wird der Frequenzumrichter von einer isolierten Netzstromquelle oder TT/TN-S-Netz mit geerdetem Zweig versorgt, wird empfohlen, den EMV-Schalter am Frequenzumrichter und am Filter über Parameter 14-50 RFI Filter auf [AUS] zu setzen. Zur weiteren Referenz siehe IEC 364-3. Wenn optimale EMV-Leistung erforderlich ist oder Motoren parallel angeschlossen sind oder die Motorkabellänge mehr als 25 m beträgt, stellen Sie Parameter 14-50 RFI Filter auf [EIN]. In der Position AUS sind die internen EMV-Kondensatoren (Filterkondensatoren) zwischen Schaltschrank und Zwischenkreis abgeschaltet, um Schäden am Zwischenkreis zu vermeiden und die Erdkapazität gemäß IEC 61800-3 zu verringern.

4 4

175HA036.11

96 97 98

Motor

96 97 98

Motor

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Lesen Sie hierzu den Anwendungshinweis VLT am IT-Netz. Es ist wichtig, Isolationsmonitore zu verwenden, die zusammen mit der Leistungselektronik (IEC 61557-8) einsetzbar sind.

4.5.3 Abgeschirmte Kabel

Es ist wichtig, abgeschirmte Kabel ordnungsgemäß anzuschließen, um hohe EMV-Immunität und niedrige

Emissionen sicherzustellen.

Der Anschluss kann über Kabelverschraubungen oder Schellen erfolgen:

EMV-Kabelverschraubungen: Sie können handels-

•

übliche Kabelverschraubungen verwenden, um eine optimale EMV-Verbindung sicherzustellen.

EMV-Kabelschelle: Schellen, die einfachen

•

Anschluss ermöglichen, werden mit dem Gerät geliefert.

4.6 Motoranschluss

4.6.1 Motorkabel

Schließen Sie den Motor an die Klemmen U/T1/96, V/T2/97, W/T3/98 ganz rechts am Gerät an. Das Erdungskabel gehört an Klemme 99. Sie können alle Arten dreiphasiger Standard-Asynchronmotoren mit einem Frequenzumrichter verwenden. Die Werkseinstellung ist Rechtslauf, wobei der Frequenzumrichterausgang wie folgt angeschlossen ist:

Klemme Nr. Funktion

96, 97, 98 Netz U/T1, V/T2, W/T3 99 Masse

Tabelle 4.2 Klemmenfunktionen

•

Sie können die Drehrichtung durch Vertauschen von zwei Phasen im Motorkabel oder durch Ändern der Einstellung von Parameter 4-10 Motor Speed Direction ändern.

Eine Motordrehrichtungsprüfung können Sie über Parameter 1-28 Motor Rotation Check und die am Display gezeigten Schritte durchführen.

Klemme U/T1/96 angeschlossen an Phase U.

Klemme V/T2/97 angeschlossen an Phase V.

Klemme W/T3/98 angeschlossen an Phase W.

Abbildung 4.4 Motordrehrichtungsprüfung

Anforderungen bei Baugröße F

Verwenden Sie eine Anzahl von Motorphasenkabeln, die ein Vielfaches von 2 sind (2, 4, 6 oder 8), damit an beide Wechselrichtermodulklemmen dieselbe Anzahl Leiter angeschlossen ist. Die Kabel zwischen den Klemmen des Wechselrichtermoduls und dem ersten gemeinsamen Punkt einer Phase müssen die gleiche Länge haben ( mit einer Toleranz von 10 %). Als gemeinsamen Punkt empfiehlt Danfoss dabei die Motorklemmen.

Anforderungen für Ausgangsverteiler

Die Länge (mindestens 2,5 m) und Anzahl der Kabel von jedem Wechselrichtermodul zur gemeinsamen Klemme in der Anschlussdose muss gleich sein.

HINWEIS

Wenn im Zuge der Nachrüstung einer Anwendung eine ungleiche Anzahl an Kabeln pro Phase erforderlich ist, fragen Sie bitte den Hersteller oder verwenden Sie die Schaltschrankoption mit Einführung oben/unten, Anleitung.

Elektrische Installation Produkthandbuch

4.6.2 Anschlusskabel für Bremse

Frequenzumrichter mit werkseitig installierter Bremschopperoption.

(nur Standard mit Buchstabe B in Position 18 des Typencodes).

Das Verbindungskabel zum Bremswiderstand muss abgeschirmt sein; die Kabellänge zwischen Frequenzumrichter und der DC-Schiene ist auf maximal 25 m begrenzt.

Klemme Nr. Funktion

81, 82 Bremswiderstandsklemmen

Tabelle 4.3 Klemmenfunktionen

Das Verbindungskabel zum Bremswiderstand muss abgeschirmt sein. Schließen Sie die Abschirmung mithilfe der Kabelschellen an der leitfähigen Rückwand des Frequenzumrichters und am Metallgehäuse des Bremswiderstands an. Wählen Sie den Querschnitt des Anschlusskabels für die Bremse passend zum Bremsmoment.

WARNUNG

Beachten Sie, dass an den Klemmen Spannungen von bis zu 790 V DC abhängig von der Versorgungsspannung auftreten können.

Anforderungen bei Baugröße F

Schließen Sie in jedem Wechselrichtermodul die Bremswiderstände an die Bremsklemmen an.

4.6.3 Motorisolation

Verwenden Sie im Falle von Motorkabeln, deren Länge ≤ der Maximallänge ist, die in Tabelle 4.4 abgebildeten Nennwerte für Motorisolation. Die Spitzenspannung kann durch die Übertragungsleitungswirkungen im Motorkabel das Zweifache der Gleichspannung oder das 2,8-Fache der Netzspannung betragen. Bei einem geringeren Isolationswert eines Motors wird die Verwendung eines dU/dtoder Sinusfilters empfohlen.

Netznennspannung Motorisolation

UN≤420 V 420 V<UN≤500 V Verstärkte ULL=1600 V

Tabelle 4.4 Empfohlene Nennwerte für Motorisolation

Standard ULL=1300 V

4.6.4 Motorlagerströme

Motoren mit einer Nennleistung von 110 kW oder höher kombiniert mit Frequenzumrichtern sind am besten mit Bseitig (gegenantriebseitig) isolierten Lagern, um Lagerströme zu beseitigen, die durch die Motorgröße verursacht werden. Um A-seitige (antriebsseitig) Lager- und Wellenströme zu minimieren, ist ordnungsgemäße Erdung erforderlich für:

Den Frequenzumrichter.

•

Den Motor.

•

Vom Motor angetriebene Maschinen.

•

Motor zur angetriebenen Maschine.

•

Obwohl Ausfälle durch Lagerströme selten sind, wenden Sie die folgenden Strategien an, um ihre Wahrscheinlichkeit zu reduzieren:

Verwenden Sie ein isoliertes Lager.

•

Wenden Sie strenge Installationsverfahren an.

•

Stellen Sie sicher, dass Motor und Lastmotor

•

aufeinander abgestimmt sind.

Befolgen Sie die EMV-Installationsrichtlinie streng.

•

Verstärken Sie den Schutzleiter (PE), sodass die

•

hochfrequent wirksame Impedanz im PE niedriger als bei den Eingangsstromleitungen ist.

Sorgen Sie für eine gute Hochfrequenzver-

•

bindung zwischen Motor und Frequenzumrichter.

Stellen Sie sicher, dass die Impedanz vom

•

Frequenzumrichter zur Gebäudeerdung niedriger als die Erdungsimpedanz der Maschine ist. Stellen Sie eine direkte Erdverbindung zwischen Motor und Last her.

Tragen Sie leitfähiges Schmierfett auf.

•

Stellen Sie sicher, dass die Netzspannung zur Erde

•

symmetrisch ist.

Verwenden Sie ein isoliertes Lager gemäß der

•

Empfehlung des Motorherstellers.

HINWEIS

Motoren von seriösen Herstellern haben normalerweise standardmäßig isolierte Lager bei Motoren dieser Größe.

Falls erforderlich, und nach Absprache mit Danfoss:

Senken Sie die IGBT-Taktfrequenz.

•

Ändern Sie die Wechselrichtersignalform, 60° AVM

•

oder SFAVM.

Installieren Sie ein Wellenerdungssystem oder

•

verwenden Sie eine Trennkupplung zwischen Motor und Last.

Verwenden Sie, sofern möglich, minimale

•

Drehzahleinstellungen.

Verwenden Sie ein dU/dt- oder Sinusfilter.

•

4 4

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.7 Netzanschluss

4.7.3 Netz- und Steuerverdrahtung für ungeschirmte Leitungen

4.7.1 Netzanschluss

Schließen Sie die Netzversorgung an die Klemmen 91, 92 und 93 ganz links am Gerät an. Erde wird an die Klemme rechts von Klemme 93 angeschlossen.

Klemme Nr. Funktion

91, 92, 93 Netz R/L1, S/L2, T/L3 94 Masse

Tabelle 4.5 Klemmenfunktionen

Stellen Sie sicher, dass der Frequenzumrichter mit ausreichend Strom versorgt wird.

Wenn das Gerät nicht über eingebaute Sicherungen verfügt, stellen Sie sicher, dass die entsprechenden Sicherungen den notwendigen Nennstrom aufweisen.

4.7.2 Externe Lüfterversorgung

HINWEIS

Gilt für die Baugrößen E und F.

Bei einer DC-Versorgung des Frequenzumrichters oder falls der Kühllüfter unabhängig von der Stromversorgung betrieben werden muss, können Sie eine externe Stromversorgung einsetzen. Schließen Sie diese an die Leistungskarte an.

Klemme Nr. Funktion

100, 101 Zusatzversorgung S, T 102, 103 Interne Versorgung S, T

Tabelle 4.6 Klemmenfunktionen

Der Steckanschluss auf der Leistungskarte dient zum Anschluss der Netzspannung für die Kühllüfter. Die Lüfter werden ab Werk für die Versorgung über eine gemeinsame Wechselstromleitung angeschlossen (Brücken zwischen 100-102 und 101-103). Falls eine externe Stromversorgung benötigt wird, entfernen Sie die Brücken und schließen Sie die Versorgung an Klemmen 100 und 101 an. Schützen Sie die Stromversorgung mit einer 5-A-Sicherung. Bei ULAnwendungen sollte dies eine LittelFuse KLK-5 oder eine vergleichbare Sicherung sein.

WARNUNG

INDUZIERTE SPANNUNG! Induzierte Spannung durch gekoppelte Motorkabel kann Gerätekondensatoren auch dann aufladen, wenn die Geräte freigeschaltet sind. Verlegen Sie Motorkabel von mehreren Frequenzumrichtern getrennt. Die Nichtbeachtung dieser Empfehlung kann schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben.

VORSICHT

BEEINTRÄCHTIGTE LEISTUNG Der Frequenzumrichter läuft weniger effizient, wenn die Verdrahtung nicht ordnungsgemäß isoliert ist. Verlegen Sie zum Isolieren von hochfrequenten Störungen die folgenden Kabel in getrennten Installationsrohren aus Metall:

Leistungskabel

•

Motorkabel

•

Steuerleitungen

•

Nichtbeachten kann die einwandfreie und optimale Funktion des Frequenzumrichters sowie anderer angeschlossenen Geräte beeinträchtigen.

Da die Leistungskabel hochfrequente elektrische Pulse führen, ist es wichtig, Kabel für Eingangsleistung und Motorleistung in getrennten Installationsrohren zu verlegen. Wenn Eingangsstromkabel im gleichen Installationsrohr wie Motorkabel verlegt sind, können diese Pulse elektrische Störgeräusche zurück in das Versorgungsnetz einkoppeln. Trennen Sie Steuerkabel von Hochspannungskabeln. Siehe Abbildung 4.5. Wenn Sie kein abgeschirmtes Kabel verwenden, sind mindestens 3 getrennte Installationsrohre mit dem Optionsschrank verbunden.

Motor

Line Power

Stop

Start

Speed

Control

130BX370.10

Elektrische Installation Produkthandbuch

4 4

Abbildung 4.5 Beispiel für sachgemäße elektrische Installation über Kabelkanäle

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.7.4 Netztrennschalter

Baugröße Leistung und Spannung Typ

D 132–200 kW 380–500 V OT400U12-9 oder ABB OETL-NF400A E 250 kW 380–500 V ABB OETL-NF600A E 315–400 kW 380–500 V ABB OETL-NF800A F 450 kW 380–500 V Merlin Gerin NPJF36000S12AAYP F 500–630 kW 380–500 V Merlin Gerin NRK36000S20AAYP

Tabelle 4.7 Empfohlene Netztrennschalter

4.7.5 Trennschalter für Baugröße F

Baugröße Leistung und Spannung Typ

F 450 kW 380–500 V Merlin Gerin NPJF36120U31AABSCYP F 500–630 kW 380–500 V Merlin Gerin NRJF36200U31AABSCYP

Tabelle 4.8 Empfohlene Trennschalter

4.7.6 Netzschütze für Baugröße F

Baugröße Leistung und Spannung Typ

F 450–500 kW 380–500 V Eaton XTCE650N22A F 560–630 kW 380–500 V Eaton XTCEC14P22B

Tabelle 4.9 Empfohlene Schütze

4.8 Steuerkabel

4.8.1 Führung von Steuerleitungen

Verbinden Sie alle Steuerleitungen gemäß der festgelegten Führung von Steuerleitungen, die in Abbildung 4.6, Abbildung 4.7, Abbildung 4.8 und Abbildung 4.9 abgebildet ist. Achten Sie auf den ordnungsgemäßen Anschluss der Abschirmungen, um optimale Störsicherheit zu gewährleisten.

Feldbus-Verbindung

Anschlüsse werden zu den entsprechenden Optionen auf der Steuerkarte hergestellt. Genauere Informationen finden Sie in der entsprechenden Feldbus-Anleitung. Führen Sie das Kabel durch den vorhandenen Kanal im Frequenzumrichter und bündeln Sie dieses mit anderen Steuerleitungen (siehe Abbildung 4.6, Abbildung 4.7 und Abbildung 4.8).

130BE138.10

130BE137.10

Elektrische Installation Produkthandbuch

4 4

Abbildung 4.6 Steuerkartenverkabelungsweg bei Baugröße D1n

Abbildung 4.8 Steuerkartenverkabelungsweg bei Baugröße E9

Abbildung 4.7 Steuerkartenverkabelungsweg bei Baugröße D2n

130BB187.10

130BA150.10

9 - 10 mm

(0.37 in)

130BT312.10

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Abbildung 4.10 Abzuisolierende Länge

2. Führen Sie einen Schraubendreher (max. 0,4 x 2,5 mm) in die quadratische Öffnung ein.

3. Führen Sie das Kabel in die angrenzende runde Öffnung ein.

1 Verlegungsweg für die Steuerkartenverkabelung im Frequen-

zumrichterschaltschrank.

Abbildung 4.9 Steuerkartenverkabelungsweg bei Baugröße F18

4.8.2 Zugang zu den Steuerklemmen

Alle Klemmen zu den Steuerleitungen befinden sich unter dem LCP (sowohl LCP des Filters und des Frequenzumrichters). Auf diese greifen Sie durch Öffnen der Tür des Geräts zu.

4.8.3 Elektrische Installation, Steuerklemmen

So schließen Sie das Kabel an der Klemme an:

1. Entfernen Sie 9–10 mm der Isolierung vom Kabelende.

Abbildung 4.11 Einsetzen der Kabel in den Klemmenblock

4. Entfernen Sie den Schraubendreher. Das Kabel sitzt nun fest in der Klemme.

So entfernen Sie das Kabel aus der Klemme:

1. Führen Sie einen Schraubendreher (max. 0,4 x 2,5 mm) in die quadratische Öffnung ein.

2. Ziehen Sie das Kabel heraus.

130BT311.10

130BT306.10

Elektrische Installation Produkthandbuch

4 4

Abbildung 4.13 Anordnung der Steuerklemmen

Abbildung 4.12 Entfernen des Schraubendrehers nach Einsetzen des Kabels

HI inductor Temperature feed back

(NC)

91 (L1) 92 (L2) 93 (L3)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN)

0/4-20 mA

12 (+24 V OUT)

13 (+24 V OUT)

18 (D IN)

20 (COM D IN)

15 mA

200 mA

(U) 96 (V) 97

(W) 98

(PE) 99

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

0/4-20 mA

+10 VDC

0 VDC - 10 VDC

0/4-20 mA

24 VDC

240 VAC, 2A

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

24 V

0 V

(D IN/OUT)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

(D IN/OUT)

0 V

24 V

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

1 2 1 2

1 2

A53 U-I (S201)

A54 U-I (S202)

ON=0-20 mA OFF=0-10 V

400 VAC, 2A

P 5-00

(R+) 82

(R-) 81

+ - + -

(P RS-485) 68

(N RS-485) 69

(COM RS-485) 61

0 V

5 V

S801

RS-485

S801/Bus Term. OFF-ON

3 Phase power

After HI inductor

Switch Mode

Power Supply

Motor

Analog Output

Interface

Relay1

Relay2

ON=Terminated OFF=Open

Brake resistor

(NPN) = Sink

(PNP) = Source

240 VAC, 2A

400 VAC, 2A (E & F frame only)

0 VDC - 10 VDC

10 VDC

37 (D IN) - option

130BE195.10

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.8.4 Elektrische Installation, Steuerleitungen

Abbildung 4.14 Klemmenschaltbild für die Frequenzumrichterseite

Switch Mode

Power Supply

Analog Output

Interface

relay1

relay2

(PNP) = Source

(NPN) = Sink

ON=Terminated OFF=Open

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN)

0/4-20 mA

12 (+24V OUT)

13 (+24V OUT)

18 (D IN)

20 (COM D IN)

10Vdc

15mA 130/200mA

+ - + -

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

(P RS-485) 68

(N RS-485) 69

(COM RS-485) 61

S801

0/4-20 mA

RS-485

+10Vdc

-10Vdc -

+10Vdc

0/4-20 mA

-10Vdc -

240Vac, 2A

24Vdc

240Vac, 2A

24V (NPN) 0V (PNP)

0V (PNP)

24V (NPN)

19 (D IN)

24V (NPN) 0V (PNP)

24V

(D IN/OUT)

0V (PNP)

24V (NPN)

(D IN/OUT)

24V

24V (NPN) 0V (PNP)

0V (PNP)

24V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

1 2

S201

S202

ON/I=0-20mA OFF/U=0-10V

400Vac, 2A

P 5-00

S801

Optional

RFI

Optional

Fuses

Optional

Manual

Disconnect

HI Reactor

Contactor

Relay 12

Control &

AUX

Feedback

Soft-Charge

Resistor

Converter Side

Filter

Power Stage

AF Current Sensors

Capacitor

Current Sensors

VLT Drive

Main’s

CTs

CefCefC

RefRefR

91 (L1)

92 (L2)

93 (L3)

Mains 380 to

500 VAC

130BE196.10

Elektrische Installation Produkthandbuch

4 4

Abbildung 4.15 Klemmenschaltbild für die Filterseite

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4.8.5 Safe Torque Off (STO)

Zur Ausführung der Funktion Safe Torque Off (STO) ist eine zusätzliche Verkabelung des Frequenzumrichters erforderlich. Nähere Informationen finden Sie im Produk-

thandbuch der Funktion Safe Torque Off (STO) für VLT®Frequenzumrichter.

4.9 Zusätzliche Anschlüsse

4.9.1 Serielle Kommunikation

RS485 ist eine zweiadrige Busschnittstelle, die mit einer Multidrop-Netzwerktopologie kompatibel ist, d. h. Teilnehmer können als Bus oder über Abzweigleitungen mit einer gemeinsamen Stammleitung aus verbunden werden. Es können insgesamt 32 Teilnehmer (Knoten) an ein Netzwerksegment angeschlossen werden. Netzwerke sind durch Busverstärker (Repeater) unterteilt.

HINWEIS

Jeder Repeater fungiert in dem Segment, in dem er installiert ist, als Teilnehmer. Jeder mit einem Netzwerk verbundene Teilnehmer muss über alle Segmente hinweg eine einheitliche Teilnehmeradresse aufweisen.

Schließen Sie die Segmente an beiden Endpunkten ab – entweder mit Hilfe des Terminierungsschalters (S801) des Frequenzumrichters oder mit einem polarisierten Widerstandsnetzwerk. Verwenden Sie stets ein STP-Kabel (Screened Twisted Pair) für die Busverdrahtung, und beachten Sie stets die bewährten Installationsverfahren. Eine Erdverbindung der Abschirmung mit geringer Impedanz an allen Knoten ist wichtig, auch bei hohen Frequenzen. Schließen Sie daher die Abschirmung großflächig an Masse an, z. B. mit einer Kabelschelle oder einer leitfähigen Kabelverschraubung. Möglicherweise müssen Sie Potenzialausgleichskabel verwenden, um im Netz das gleiche Erdungspotenzial zu erhalten – insbesondere bei Installationen mit langen Kabeln. Um eine nicht übereinstimmende Impedanz zu verhindern, müssen Sie im gesamten Netzwerk immer den gleichen Kabeltyp verwenden. Verwenden Sie beim Anschluss eines Motors an den Frequenzumrichter immer ein abgeschirmtes Motorkabel.

4.9.2 Mechanische Bremssteuerung

In Hub-/Senkanwendungen muss eine elektromechanische Bremse gesteuert werden können:

Steuern Sie die Bremse mit einem Relaisausgang

•

oder Digitalausgang (Klemme 27 oder 29).

Halten Sie den Ausgang geschlossen

•

(spannungsfrei), so lange der Frequenzumrichter den Motor nicht „halten“ kann, z. B. weil die Last zu schwer ist.

Wählen Sie für Anwendungen mit einer elektro-

•

mechanischen Bremse [32] Mechanische Bremssteuerung in der Parametergruppe 5-4* Relais aus.

Die Bremse wird gelöst, wenn der Motorstrom

•

den eingestellten Wert in Parameter 2-20 Release Brake Current überschreitet.

Die Bremse aktiviert, wenn die Ausgangsfrequenz

•

geringer als die in Parameter 2-21 Activate Brake Speed [RPM] oder Parameter 2-22 Activate Brake Speed [Hz] eingestellte Frequenz ist und der

Frequenzumrichter einen Stoppbefehl ausgibt.

Befindet sich der Frequenzumrichter im Alarmmodus oder besteht eine Überspannungssituation, greift die mechanische Bremse sofort ein.

4.9.3 Parallelschaltung von Motoren

Der Frequenzumrichter kann mehrere parallel geschaltete Motoren steuern/regeln. Der Gesamtstrom der Motoren darf den maximalen Ausgangsnennstrom I zumrichters nicht übersteigen.

des Frequen-

M,N

Kabel Screened Twisted Pair (STP - verdrillte Zweitdraht-

leitung) Impedanz Kabellänge [m]

Tabelle 4.10 Kabelempfehlungen

120 Ω

Maximal 1200 (einschließlich Abzweigleitungen)

Maximal 500 von Station zu Station

Elektrische Installation Produkthandbuch

HINWEIS

Installationen mit gemeinsamem Anschluss wie in Abbildung 4.16 gezeigt werden nur bei kurzen Kabellängen empfohlen.

HINWEIS

Bei parallel geschalteten Motoren können Sie Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) nicht verwenden.

HINWEIS

Sie können das elektronische Thermorelais (ETR) des Frequenzumrichters in Systemen mit parallel angeschlossenen Motoren nicht als Motorüberlastschutz für einzelne Motoren verwenden. Ein zusätzlicher Motorschutz mit Thermistoren in jeder Motorwicklung oder einzelnen Thermorelais sind deshalb vorzusehen. Trennschalter sind als Schutz nicht geeignet.

4 4

Abbildung 4.16 Anlagen mit Kabel angeschlossen in einer gemeinsamen Verbindung

130BE063.10

N O

Elektrische Installation

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Probleme sind beim Start und bei niedrigen Drehzahlwerten möglich, wenn die Motorgrößen stark variieren. Der relativ hohe ohmsche Widerstand im Stator kleiner Motoren erfordert eine höhere Spannung beim Start und bei niedrigen Drehzahlwerten.

3. Stellen Sie die Schalter A53 und A54 zur Wahl des Signaltyps ein: U wählt Spannung, I wählt Strom.

4.9.4 Thermischer Motorschutz

Das elektronische Thermorelais im Frequenzumrichter hat die UL-Zulassung für Einzelmotorschutz, wenn

Parameter 1-90 Motor Thermal Protection auf [4] ETRAbschaltung und Parameter 1-24 Motor Current auf den

Motornennstrom (siehe Motor-Typenschild) eingestellt ist.

Für den nordamerikanischen Markt: Die ETR-Funktionen bieten einen Motorüberlastschutz der Klasse 20 gemäß NEC.

Zum thermischen Motorschutz können Sie auch die VLT PTC-Thermistorkartenoption MCB 112 verwenden. Diese Karte bietet ATEX-Zertifizierung, um Motoren in explosionsgefährdeten Bereichen, Zone 1/21 und Zone 2/22, zu schützen. Wenn Parameter 1-90 Motor Thermal Protection auf [20] ATEX eingestellt ist, wird ETR mit der Verwendung von MCB 112 kombiniert. So kann in explosionsgefährdeten Bereichen ein Ex-e-Motor gesteuert werden. Weitere Informationen zur Konfiguration des Frequenzumrichters zum sicheren Betrieb von Ex-e-Motoren finden Sie im Programmierhandbuch.

1 Busabschlussschalter 2 Schalter A54 3 Schalter A53

Abbildung 4.17 Busabschlussschalter, A53, und A54 Schalterpositionen

4.9.5 Auswahl Strom/Spannung (Schalter)

An den Analognetzklemmen 53 und 54 können Sie eine Spannung (0-10 V) oder einen Strom (0/4-20 mA) als Eingangssignal auswählen. Die Anordnung der Steuerklemmen im Low Harmonic Drive finden Sie in Abbildung 4.14 und Abbildung 4.15.

Werkseitige Parametereinstellungen:

Klemme 53: Drehzahlsollwertsignal ohne

•

Rückführung (siehe Parameter 16-61 Terminal 53 Switch Setting).

Klemme 54: Istwertsignal mit Rückführung (siehe

•

Parameter 16-63 Terminal 54 Switch Setting).

HINWEIS

TRENNUNG VOM NETZ

Trennen Sie vor einer Änderung der Schalterpositionen das Low Harmonic Drive vom Netz.

1. Entfernen Sie das LCP (siehe Abbildung 4.17).

2. Entfernen Sie jegliche optionale Ausrüstung zur Abdeckung der Schalter.

Erste Inbetriebnahme und Test

4.10

Führen Sie vor Betrieb des Frequenzumrichters eine endgültige Prüfung der Installation durch:

1. Überprüfen Sie auf dem Motor-Typenschild, ob der Motor Stern- (Y) oder Dreieckanschluss (Δ) hat.

2. Geben Sie die Daten vom Motor-Typenschild in die Parameterliste ein. Um diese Liste aufzurufen, drücken Sie die Taste [Quick Menu] und wählen Sie Q2 Kurzinbetriebnahme. Siehe Tabelle 4.11.

1. Parameter 1-20 Motor Power [kW]

Parameter 1-21 Motor Power [HP]

2. Parameter 1-22 Motor Voltage

3. Parameter 1-23 Motor Frequency

4. Parameter 1-24 Motor Current

5. Parameter 1-25 Motor Nominal Speed

Tabelle 4.11 Kurzinbetriebnahme-Parameter

3~ MOTOR NR. 1827421 2003

S/E005A9

1,5 KW

n 31,5 /MIN. 400 Y V

n 1400 /MIN. 50 Hz

cos 0,80 3,6 A

1,7L

B IP 65 H1/1A

130BT307.10

BAUER D-7 3734 ESLINGEN

Elektrische Installation Produkthandbuch

3f Drücken Sie die [OFF]-Taste: Der

Frequenzumrichter zeigt einen Alarm an, und am Display wird gemeldet, dass die AMA durch den Benutzer abgebrochen wurde.

AMA-Ausführung vorzeitig abbrechen Erfolgreiche AMA

Das Display zeigt AMA mit [OK]-Taste beenden.

•

Drücken Sie [OK], um die AMA abzuschließen.

•

Fehlgeschlagene AMA

Der Frequenzumrichter zeigt einen Alarm an. Eine

•

Beschreibung des Alarms finden Sie im Abschnitt Kapitel 7 Zustandsmeldungen.

Wert im Fehlerspeicher zeigt die zuletzt vor dem

•

Alarm am Frequenzumrichter von der AMA ausgeführte Messsequenz. Diese Nummer hilft Ihnen neben der Beschreibung des Alarms bei der Fehlersuche. Geben Sie bei der Kontaktaufnahme mit Danfoss-Kundendienstpersonal die Nummer und Alarmbeschreibung an.

Häufige Ursache für eine fehlgeschlagene AMA sind falsch registrierte Motor-Typenschilddaten oder auch eine zu große Differenz zwischen Umrichter-/Motor-Nennleistung.

Stellen Sie die gewünschten Grenzwerte für Drehzahl und Rampenzeit ein.

4 4

Abbildung 4.18 Motor-Typenschild

3. Führen Sie eine automatische Motoranpassung (AMA) durch, um optimale Leistung sicherzustellen.

3a Schließen Sie Klemme 27 an Klemme 12

an, oder setzen Sie

Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input

auf [0] Ohne Funktion.

3b Aktivieren Sie die AMA in

Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA).

3c Sie können zwischen kompletter und

reduzierter AMA wählen. Ist ein LC-Filter vorhanden, darf nur die reduzierte AMA ausgeführt werden. Andernfalls ist das LC-Filter während der AMA zu entfernen.

3d Drücken Sie [OK]. Das Display zeigt AMA

mit [Hand on] starten an.

3e Drücken Sie [Hand on]. Ein Statusbalken

stellt den Verlauf der AMA dar.

Minimaler Sollwert Parameter 3-02 Minimum

Reference

Maximaler Sollwert Parameter 3-03 Maximum

Reference

Tabelle 4.12 Sollwertparameter

Min. Motordrehzahl Parameter 4-11 Motor Speed Low

Limit [RPM] oder Parameter 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz]

Max. Motordrehzahl Parameter 4-13 Motor Speed

High Limit [RPM] oder Parameter 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]

Tabelle 4.13 Drehzahlgrenzen

Rampe-Auf Zeit 1 [s] Parameter 3-41 Ramp 1 Ramp

Up Time

Rampe-Ab Zeit 1 [s] Parameter 3-42 Ramp 1 Ramp

Down Time

Tabelle 4.14 Rampenzeiten

Elektrische Installation

4.11 Optionen für die Baugröße F

Heizgeräte mit Thermostat

Im Inneren der Schaltschränke für Frequenzumrichter der Baugröße F sind mehrere Heizgeräte montiert. Diese Heizgeräte werden von einem automatischen Thermostat geregelt und ermöglichen die Regelung der Feuchtigkeit im Schaltschrank. Gemäß Werkseinstellungen, schaltet der Thermostat die Heizgeräte bei 10 °C (50 °F) einschaltet

und bei 15,6 °C (60 °F) aus.

Schaltschrankleuchte mit Steckdose

Eine Leuchte, die in den Schaltschrankinnenraum von Frequenzumrichtern der Baugröße F eingebaut ist, verbessert die Sicht während Service- und Wartungsarbeiten. Das Gehäuse verfügt über eine Steckdose zur kurzzeitigen Versorgung von Werkzeugen und anderen Geräten. Es sind 2 Spannungen verfügbar:

230 V, 50 Hz, 2,5 A, CE/ENEC

•

120 V, 60 Hz, 5 A, UL/cUL

•

Einrichtung der Transformator-Anzapfung

Wenn die Schaltschrankleuchte, der Schaltschrankausgang und/oder die Heizgeräte und Thermostate installiert sind, müssen Sie die Anzapfungen für Transformator T1 auf die richtige Eingangsspannung einstellen. Ein Frequenzumrichter mit 380–480/500 V wird zunächst an eine Anzapfung mit 525 V gelegt, um sicherzustellen, dass keine Überspannung von Nebengeräten auftritt, wenn die Anzapfung vor dem Anlegen von Spannung nicht geändert wird. Zur Einstellung der richtigen Anzapfung an Klemme T1 im Gleichrichter-Schaltschrank siehe Tabelle 4.15.

Eingangsspannungsbereich [V] Zu wählende Anzapfung [V]

380–440 400 441–500 460

Tabelle 4.15 Einrichtung der Transformator-Anzapfung

NAMUR-Klemmen

NAMUR ist ein internationaler Verband von Anwendern der Automatisierungstechnik in der Prozessindustrie, in Deutschland hauptsächlich der chemischen und pharmazeutischen Industrie. Durch Auswahl dieser Option verfügen Sie über Klemmen, die dem NAMUR-Standard für Eingangs- und Ausgangsklemmen von Frequenzumrichtern

entsprechen. Hierfür sind eine VLT® PTC-Thermistorkarte MCB 112 und eine VLT® erweiterte Relais-Optionskarte

MCB 113 erforderlich.

Fehlerstromschutzschalter

Arbeitet nach dem Summenstromprinzip, um die Erdschlussströme in geerdeten und hochohmig geerdeten Systemen (TN- und TT-Systeme in der IEC-Terminologie) zu überwachen. Es gibt einen Vorwarn- (50 % des Hauptalarm-Sollwertes) und einen Hauptalarm-Sollwert. Jedem Sollwert ist ein einpoliges Alarmrelais zum externen Gebrauch zugeordnet. Die Fehlerstromschutzeinrichtung erfordert einen externen Aufsteck-Stromwandler (vom Kunden bereitgestellt und installiert).

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

In den Kreis Safe Torque Off des Frequenzum-

•

richters integriert.

IEC 60755 Gerät vom Typ B überwacht AC,

•

gepulste DC und reine DC-Erdschlussströme.

LED-Balkenanzeige des Erdschlussstrompegels

•

von 10–100 % des Sollwerts.

Fehlerspeicher.

•

TEST/RESET-Taste.

•

Isolationswiderstandsüberwachung (IRM)

Überwacht den Isolationswiderstand zwischen den Phasenleitern und der Masse in nicht geerdeten Systemen (ITSysteme in der IEC-Terminologie). Für das Isolationsniveau stehen ein ohmscher Vorwarn- und ein HauptalarmSollwert zur Verfügung. Jedem Sollwert ist ein einpoliges Alarmrelais zum externen Gebrauch zugeordnet.

HINWEIS

Sie können an jedes nicht geerdete System (IT-Netz) nur eine Isolationswiderstandswachung anschließen.

In den Kreis Safe Torque Off des Frequenzum-

•

richters integriert.

LCD-Display des ohmschen Werts des Isolations-

•

widerstands.

Fehlerspeicher.

•

INFO-, TEST- und RESET-Tasten.

•

IEC Not-Aus mit Pilz Sicherheitsrelais

Beinhaltet eine redundante 4-adrige Not-Aus-Drucktaste, die sich auf der Vorderseite des Schaltschranks befindet, und ein Pilz-Relais, das diese mithilfe des Kreises STO (Safe Torque Off) des Frequenzumrichters und des Netzschützes im Optionsschrank überwacht.

Manuelle Motorstarter

Liefert dreiphasigen Strom für elektrische Gebläse, die häufig für größere Motoren benötigt werden. Den Strom für die Starter stellt lastseitig ein mit Strom versorgtes Schütz, ein Leistungsschalter oder ein Trennschalter bereit. Vor jedem Motorstarter befindet sich eine Sicherung, und die Stromversorgung wird abgeschaltet, wenn die Stromversorgung der Frequenzumrichter unterbrochen wird. Sie können bis zu 2 Starter einsetzen (nur einen, wenn Sie eine abgesicherte Schaltung mit 30 A bestellen) und in den STO-Kreis des Frequenzumrichters einbauen. Zu den Gerätefunktionen zählen:

Betriebsschalter (ein/aus).

•

Kurzschluss- und Überlastschutz mit Testfunktion

•

Manuelle Quittierfunktion.

•

Elektrische Installation Produkthandbuch

Durch Sicherung geschützte 30-A-Klemmen

Dreiphasiger Strom, der mit der eingehenden

•

Netzspannung übereinstimmt, um kundenseitige Nebengeräte zu versorgen.

Nicht verfügbar, wenn Sie 2 manuelle

•

Motorstarter ausgewählt haben.

Die Klemmen sind ausgeschaltet, wenn die

•

Stromversorgung des Frequenzumrichters unterbrochen ist.

Den Strom für die durch Sicherung geschützten

•

Klemmen liefert lastseitig ein versorgtes Schütz, ein Leistungsschalter oder ein Trennschalter.

In Anwendungen mit motorischem Bremsen wird Energie im Motor erzeugt und an den Frequenzumrichter zurückgegeben. Ist diese Energierückspeisung an den Motor nicht möglich, erhöht sich die Spannung im Zwischenkreis des Frequenzumrichters. In Anwendungen mit häufigem Bremsen oder hoher Trägheitsmasse kann diese Erhöhung zur Abschaltung des Frequenzumrichters aufgrund von Überspannung führen. Bremswiderstände dienen zur Ableitung der bei generatorischer Bremsung erzeugten Energie. Die Auswahl des Bremswiderstands erfolgt anhand seines ohmschen Widerstands, seines Leistungsverlusts und seiner Größe. Danfoss bietet eine große Auswahl an unterschiedlichen Bremswiderständen, die speziell auf Danfoss-Frequenzumrichter abgestimmt sind.

4 4

Inbetriebnahme und Funktion...

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

5 Inbetriebnahme und Funktionsprüfung

5.1 Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheitshinweise finden Sie unter Kapitel 2 Sicherheit.

WARNUNG

HOCHSPANNUNG

Bei Anschluss an die Netzspannung führen Frequenzumrichter Hochspannung. Erfolgen Installation, Inbetriebnahme und Wartung nicht durch qualifiziertes Personal, kann dies Tod oder schwere Verletzungen zur Folge haben.

Ausschließlich qualifiziertes Personal darf Instal-

•

lation, Inbetriebnahme und Wartung vornehmen.

Vor dem Anlegen der Netzversorgung:

1. Schließen Sie die Abdeckung ordnungsgemäß.

2. Überprüfen Sie, dass alle Kabelverschraubungen festgezogen sind.

3. Die Netzspannung zum Frequenzumrichter muss AUS und freigeschaltet sein. Über die

Trennschalter am Frequenzumrichter können Sie die Eingangsspannung NICHT trennen.

4. Stellen Sie sicher, dass an den Eingangsklemmen L1 (91), L2 (92) und L3 (93) keine Spannung zwischen zwei Phasen sowie zwischen den Phasen und Masse vorliegt.

5. Stellen Sie sicher, dass an den Ausgangsklemmen 96 (U), 97(V) und 98 (W) keine Spannung zwischen zwei Phasen sowie zwischen den Phasen und Masse vorliegt. Ausgangsklemme

6. Prüfen Sie den korrekten Motoranschluss durch Messen der Ω-Werte an U-V (96-97), V-W (97-98) und W-U (98-96).

7. Prüfen Sie die ordnungsgemäße Erdung von Frequenzumrichter und Motor.

8. Prüfen Sie die Klemmen des Frequenzumrichters auf lose Anschlüsse.

9. Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung mit der Nennspannung von Frequenzumrichter und Motor übereinstimmt.

5.1.1 Voraussetzungen

VORSICHT

Prüfen Sie vor dem Anlegen von Netzspannung an das Gerät die gesamte Anlage wie in Tabelle 5.1 beschrieben. Markieren Sie die geprüften Punkte anschließend mit einem Haken.

Prüfpunkt Beschreibung

Zusatzeinrichtungen

Kabelführung

Steuerleitungen

Erfassen Sie Zusatzeinrichtungen, Zubehör, Schalter, Trenner oder Netzsicherungen bzw.

•

Trennschalter, die auf der Netz- oder Motorseite des Frequenzumrichters angeschlossen sein können. Stellen Sie sicher, dass diese Einrichtungen für einen Betrieb bei voller Drehzahl bereit sind.

Prüfen Sie den Zustand und die Funktion von Sensoren, die Istwertsignale zum Frequenzumrichter

•

senden.

Entfernen Sie die Kondensatoren zur Leistungsfaktorkorrektur an den Motoren, falls vorhanden.

•

Verwenden Sie getrennte Installationsrohre für die folgenden Kabel:

•

- Eingangsstrom

- Motorkabel

- Steuerleitungen

Prüfen Sie, ob Kabel gebrochen oder beschädigt sind und ob lose Verbindungen vorliegen.

•

Stellen Sie zur Gewährleistung der Störfestigkeit sicher, dass Steuerkabel getrennt von Netz- und

•

Motorkabeln verlaufen.

Prüfen Sie die Spannungsquelle der Signale.

•

Verwenden Sie abgeschirmte Kabel oder Kabel mit verdrillten Aderpaaren. Stellen Sie sicher, dass die

•

Abschirmung richtig abgeschlossen ist.

☑

Inbetriebnahme und Funktion... Produkthandbuch

Prüfpunkt Beschreibung

Abstand zur Kühlluftzirkulation

EMV-Aspekte

Umgebungsbedingungen

Sicherungen und Trennschalter

Erdung

Netz- und Motorkabel

Schaltschrankinnenraum•Stellen Sie sicher, dass das Innere des Frequenzumrichters frei von Rückständen und Korrosion ist.

Schalter

Vibrationen

Messen Sie, ob für eine ausreichende Luftzirkulation entsprechende Freiräume über und unter dem

•

Frequenzumrichter vorhanden sind.

Prüfen Sie auf EMV-gerechte Installation.

•

Beachten Sie die Grenzwerte der maximalen Umgebungs- und Betriebstemperatur auf dem

•

Typenschild.

Die relative Luftfeuchtigkeit muss zwischen 5 und 95 % ohne Kondensatbildung liegen.

•

Stellen Sie sicher, dass die richtigen Sicherungen oder Trennschalter eingebaut sind.

•

Prüfen Sie, ob alle Sicherungen fest eingesetzt und in einem betriebsfähigen Zustand sowie alle

•

Trennschalter geöffnet sind.

Stellen Sie sicher, dass ein Erdleiter zwischen dem Gehäuse und der Gebäudeerdung angeschlossen

•

ist.

Prüfen Sie, dass die Anlage eine Erdverbindung besitzt und die Kontakte fest angezogen sind und

•

keine Oxidation aufweisen.

Eine Erdung an Kabelkanälen oder eine Montage der Rückwand an einer Metallfläche ist hierbei

•

nicht ausreichend.

Prüfen Sie, ob alle Kontakte fest angeschlossen sind.

•

Stellen Sie sicher, dass Motor- und Netzkabel in getrennten Kabelkanälen verlegt sind oder

•

verwenden Sie getrennte abgeschirmte Kabel.

Stellen Sie sicher, dass alle Schalter und Trennschalter in der richtigen Schaltposition sind.

•

Stellen Sie sicher, dass der Frequenzumrichter je nach Anforderung stabil montiert ist oder Dämpfer-

•

befestigungen verwendet werden.

Prüfen Sie, ob übermäßige Vibrationen vorhanden sind.

•

☑

5 5

Tabelle 5.1 Checkliste für Inbetriebnahme

Inbetriebnahme und Funktion...

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

5.2 Netzversorgung am Gerät anlegen

WARNUNG

HOCHSPANNUNG!

Bei Anschluss an die Netzspannung führen Frequenzumrichter Hochspannung. Nur qualifiziertes Personal darf Installation, Inbetriebnahme und Wartung vornehmen. Eine Nichtbeachtung dieser Vorgabe kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

WARNUNG

UNERWARTETER ANLAUF!

Bei Anschluss des Frequenzumrichters an das Wechselstromnetz kann der angeschlossene Motor jederzeit unerwartet anlaufen. Der Frequenzumrichter, der Motor und alle angetriebenen Geräte müssen betriebsbereit sein. Sind sie beim Anschluss an das Netz nicht betriebsbereit, kann dies zu schweren oder tödlichen Verletzungen sowie zu Sachschäden und Schäden an der Ausrüstung führen.

1. Stellen Sie sicher, dass die Abweichung in der Eingangsspannungssymmetrie höchstens ±3 % beträgt. Ist dies nicht der Fall, so korrigieren Sie die Asymmetrie der Eingangsspannung, bevor Sie fortfahren.

2. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung optionaler Ausrüstung, sofern vorhanden, dem Zweck der Anlage entspricht.

3. Stellen Sie sicher, dass alle Bedienvorrichtungen ausgeschaltet sind. Die Gehäusetüren müssen geschlossen bzw. die Abdeckung muss montiert sein.

4. Legen Sie die Netzversorgung an den Frequenzumrichter an. Starten Sie ihn aber jetzt noch nicht. Stellen Sie bei Frequenzumrichtern mit Trennschaltern diese auf EIN, um die Netzversorgung am Frequenzumrichter anzulegen.

HINWEIS

Wenn die Zustandszeile unten am LCP AUTO FERN MOTORFREILAUF oder Alarm 60 Externe Verriegelung anzeigt, ist der Frequenzumrichter betriebsbereit, es fehlt jedoch ein Eingangssignal an Klemme 27.

5.3 Betrieb des Local Control Panels (LCP)

5.3.1 LCP Bedieneinheit

Die Bedieneinheit (LCP) ist die Displayeinheit mit integriertem Tastenfeld an der Vorderseite des Frequenzumrichters. Der Low Harmonic Drive verfügt über 2 LCPs: eines zur Regelung der Frequenzumrichterseite und eines zur Regelung der Filterseite.

Das LCP hat mehrere Funktionen:

Regelung der Drehzahl des Frequenzumrichters

•

im Hand-Betrieb.

Start und Stopp im Hand-Betrieb.

•

Anzeige von Betriebsdaten, Zustand, Warn- und

•

Alarmmeldungen.

Programmieren der Funktionen des Frequenzum-

•

richters und des Active Filter.

Manuelles Quittieren des Frequenzumrichters

•

oder Active Filter nach einem Fehler, wenn automatisches Quittieren inaktiv ist.

HINWEIS

Installieren Sie zur Inbetriebnahme per PC die MCT 10 Konfigurationssoftware. Die Software steht als Download (Basisversion) oder zur Bestellung (erweiterte Version, Bestellnummer 130B1000) zur Verfügung. Weitere Informationen und Downloads finden Sie unter

www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/Software +MCT10/MCT10+Downloads.htm.

5.3.2 Aufbau des LCP

Das LCP ist in vier Funktionsbereiche unterteilt (siehe Abbildung 5.1).

A. Displaybereich

B. Menütasten am Display

C. Navigationstasten und Kontrollleuchten (LED)

D. Bedientasten und Quittieren (Reset).

130BD512.10

Auto

Reset

Hand

O

Status

Quick Menu

Main

Alarm

Log

Back

Cancel

Info

Status

1(1)

0.00 kW

O Remote Stop

0.0Hz

Alarm

Warn.

0.00 A

0.0 %

2605 kWh

18 19 20 21

Inbetriebnahme und Funktion... Produkthandbuch

ID Taste Funktion

7 Quick-Menü Dieses Menü bietet schnellen Zugang zu

Parametern zur Programmierung für die erste Inbetriebnahme und zu vielen

detaillierten Anwendungshinweisen. 8 Hauptmenü Dient zum Zugriff auf alle Parameter. 9 Alarm Log Zeigt eine Liste aktueller Warnungen,

der letzten 10 Alarme und den

Wartungsspeicher.

Tabelle 5.3 Legende für Abbildung 5.1, Menütasten am Display

Abbildung 5.1 Bedieneinheit (LCP)

A. Displaybereich

Das Display ist aktiviert, wenn Netzspannung, eine Zwischenkreisklemme oder eine externe 24 V DCVersorgung den Frequenzumrichter mit Spannung versorgen.

Sie können die am LCP angezeigten Informationen an die jeweilige Anwendung anpassen. Wählen Sie die Optionen im Quick-Menü Q3-13 Displayeinstellungen aus.

C. Navigationstasten und Kontrollleuchten (LED)

Die Navigationstasten dienen zum Navigieren durch die Programmierfunktionen und zum Bewegen des Displaycursors. Die Navigationstasten ermöglichen zudem eine Drehzahlregelung im Handbetrieb (Ortsteuerung). In diesem Bereich befinden sich darüber hinaus drei Frequenzumrichter-Statusanzeigen (LED) zur Anzeige des Zustands.

ID Taste Funktion

10 Back Bringt Sie zum vorherigen Schritt oder zur

vorherigen Liste in der Menüstruktur zurück.

11 Abbrechen Macht die letzte Änderung oder den

letzten Befehl rückgängig, so lange der Anzeigemodus bzw. die Displayanzeige nicht geändert worden ist.

12 Info Zeigt im Anzeigefenster Informationen zu

einem Befehl, einem Parameter oder einer Funktion.

13 Navigati-

onstasten

14 OK Greifen Sie mithilfe dieser Taste auf

Navigieren Sie mit Hilfe dieser Tasten zwischen den verschiedenen Optionen in den Menüs.

Parametergruppen zu oder aktivieren Sie eine Option.

5 5

ID Display Parameternummer Werkseinstellung

1 1.1 0-20 Sollwert % 2 1.2 0-21 Motorstrom 3 1.3 0-22 Leistung [kW] 4 2 0-23 Frequenz 5 3 0-24 kWh-Zähler

Tabelle 5.2 Legende für Abbildung 5.1, Displaybereich (Frequenzumrichterseite)

B. Menütasten am Display

Die Menütasten dienen zum Zugriff auf Menüs zur Parame-

an.

tereinstellung, zur Änderung der Displayanzeige im Normalbetrieb und zur Anzeige von Einträgen im Fehlerspeicher.

ID Taste Funktion

6 Status Diese Taste zeigt Betriebsinformationen

Tabelle 5.4 Legende für Abbildung 5.1, Navigationstasten

ID Anzeige LED Funktion

15 ON Grün Die ON-LED ist aktiv, wenn der

Frequenzumrichter an die Netzspannung, eine DCZwischenkreisklemme oder eine externe 24-V-Versorgung angeschlossen ist.

16 WARN Gelb Die gelbe WARN-LED leuchtet,

wenn eine Warnung auftritt. Im Display erscheint zusätzlich ein Text, der das Problem angibt.

17 ALARM Rot Die rote Alarm-LED blinkt bei

einem Fehlerzustand. Im Display erscheint zusätzlich ein Text, der den Alarm näher spezifiziert.

Tabelle 5.5 Legende für Abbildung 5.1, Anzeigeleuchten (LED)

Inbetriebnahme und Funktion...

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

D. Bedientasten und Quittieren (Reset).

Die Bedientasten befinden sich unten am LCP.

ID Taste Funktion

18 [Hand On] Drücken Sie diese Taste, um den Frequen-

zumrichter im Handbetrieb (OrtSteuerung) zu starten.

Ein externes Stoppsignal über Steuer-

•

signale oder serielle Kommunikation hebt den Handbetrieb auf.

19 Off Stoppt den Betrieb, schaltet jedoch nicht

die Spannungsversorgung zum Frequen-

20 Auto on Diese Taste versetzt das System in den

zumrichter ab.

Fernbetrieb (Autobetrieb).

Sie reagiert auf einen externen

•

Startbefehl über Steuerklemmen oder serielle Kommunikation.

5.3.4 Daten auf das/vom LCP hochladen/ herunterladen

1. Drücken Sie die [Off]-Taste, um den Betrieb zu stoppen, bevor Sie Daten laden oder speichern.

2. Drücken Sie auf [Main Menu] Parameter 0-50 LCP Copy und anschließend auf [OK].

3. Wählen Sie [1] Speichern in LCP zum Hochladen der Daten auf das LCP oder [2] Alle von LCP zum Herunterladen der Daten vom LCP.

4. Drücken Sie [OK]. Sie können den Upload- oder Download-Vorgang an einem Statusbalken verfolgen.

5. Drücken Sie auf [Hand on] oder [Auto on], um zum Normalbetrieb zurückzukehren.

5.3.5 Ändern von Parametereinstellungen

21 Reset Diese Taste dient dazu, den Frequenzum-

richter oder Active Filter nach Behebung eines Fehlers manuell zurückzusetzen.

Tabelle 5.6 Legende für Abbildung 5.1, Bedientasten und Quittieren (Reset)

HINWEIS

Stellen Sie den Displaykontrast durch Drücken der Taste [Status] und der Pfeiltasten [▲]/[▼] ein.

5.3.3 Parametereinstellungen

Um die richtige Programmierung für Anwendungen zu erhalten, müssen Sie häufig Funktionen in mehreren verwandten Parametern einstellen.

Programmierdaten speichert der Frequenzumrichter im internen Speicher.

Laden Sie die Daten zur Sicherung in den LCP-

•

Speicher.

Schließen Sie das LCP zum Laden von Daten auf

•

einen anderen Frequenzumrichter an dieses Gerät an und laden Sie die gespeicherten Einstellungen herunter.

Bei der Wiederherstellung von Werkseinstellungen

•

werden die im Speicher des LCP gespeicherten Daten nicht geändert.

Sie können die Parametereinstellungen durch Drücken von Quick Menu oder Main Menu aufrufen und ändern. Über die Taste Quick Menu erhalten Sie nur Zugriff auf eine begrenzte Anzahl von Parametern.

1. Drücken Sie die Taste [Quick Menu] oder [Main Menu] am LCP.

Drücken Sie die Tasten [▲] [▼], um durch die Parametergruppen zu navigieren, drücken Sie auf die Taste [OK], um eine Parametergruppe auszuwählen.

Drücken Sie die Tasten [▲] [▼], um durch die Parameter zu navigieren, drücken Sie auf die Tasten [OK], um ein Parameter auszuwählen.

Drücken Sie [▲] [▼], um den Wert einer Parametereinstellung zu ändern.

Drücken Sie auf die Tasten [◄] [►], um die Stelle bei der Eingabe eines dezimalen Parameters zu wechseln.

6. Drücken Sie [OK], um die Änderung zu akzeptieren.

7. Drücken Sie zweimal [Back], um zum Statusmenü zu wechseln, oder drücken Sie [Main Menu], um das Hauptmenü zu öffnen.

Änderungen anzeigen

Quick Menu Q5 - Liste geänd. Param. listet alle Parameter auf, die von der Werkseinstellung abweichen.

Die Liste zeigt nur Parameter, die im aktuellen

•

Programm-Satz geändert wurden.

Parameter, die auf die Werkseinstellung zurück-

•

gesetzt wurden, werden nicht aufgelistet.

Die Meldung Empty zeigt an, dass keine

•

Parameter geändert wurden.

Inbetriebnahme und Funktion... Produkthandbuch

5.3.6 Wiederherstellen der Werkseinstellungen

HINWEIS

Bei der Wiederherstellung der Werkseinstellungen besteht die Gefahr eines Datenverlustes von Programmierung und Überwachung. Speichern Sie die Daten für eine Datensicherung vor der Initialisierung im LCP.

Die Initialisierung des Frequenzumrichters stellt die Standard-Parametereinstellungen wieder her. Eine Initialisierung ist über Parameter 14-22 Operation Mode (empfohlen) oder manuell möglich.

Die Initialisierung über Parameter 14-22 Operation

•

Mode ändert keine Einstellungen des Frequenzumrichters wie Betriebsstunden, über die serielle Schnittstelle gewählte Optionen, Einstellungen im Benutzer-Menü, Fehlerspeicher, Alarm Log und weitere Überwachungsfunktionen.

Eine manuelle Initialisierung löscht alle Daten zu

•

Motor, Programmierung, Lokalisierung und Überwachung und stellt die Werkseinstellungen wieder her.

Empfohlene Initialisierung, über

Parameter 14-22 Operation Mode

1. Drücken Sie zweimal auf [Main Menu], um auf Parameter zuzugreifen.

2. Navigieren Sie zu Parameter 14-22 Operation Mode und drücken Sie auf [OK].

3. Wählen Sie [2] Initialisierung aus und drücken Sie auf [OK].

4. Schalten Sie den Frequenzumrichter spannungslos und warten Sie, bis das Display erlischt.

5. Legen Sie die Netzversorgung an den Frequenzumrichter an.

Die Werkseinstellungen der Parameter werden während der Inbetriebnahme wiederhergestellt. Dies kann etwas länger dauern als normal.

6. Alarm 80 wird angezeigt.

7. Mit [Reset] kehren Sie zum normalen Betrieb zurück.

Manuelle Initialisierung

1. Schalten Sie den Frequenzumrichter spannungslos und warten Sie, bis das Display erlischt.

2. Halten Sie [Status], [Main Menu] und [OK] gleichzeitig gedrückt und legen Sie Strom an das Gerät an (ca. 5 Sek. oder bis zu einem hörbaren Klicken und dem Starten des Lüfters).

Die Initialisierung stellt die Werkseinstellungen der Parameter während der Inbetriebnahme wieder her. Dies kann etwas länger dauern als normal.

Die manuelle Initialisierung setzt die folgenden Frequenzumrichterinformationen nicht zurück:

Parameter 15-00 Operating hours

•

Parameter 15-03 Power Up's

•

Parameter 15-04 Over Temp's

•

Parameter 15-05 Over Volt's

•

5.4 Grundlegende Programmierung

5.4.1

Programmierung des VLT® Low Harmonic Drive

Der Low Harmonic Drive verfügt über 2 LCPs: eines zur Regelung der Frequenzumrichterseite und eines zur Regelung der Filterseite. Aufgrund dieser einzigartigen Konstruktion finden Sie die detaillierten Parameterinformationen für dieses Produkt an 2 Orten.

Detaillierte Informationen zur Programmierung des Frequenzumrichterteils finden Sie im entsprechenden Programmierhandbuch. Detaillierte Informationen zur

Programmierung des Filters finden Sie im VLT® Active Filter AAF 006-Produkthandbuch. Die verbleibenden Abschnitte in diesem Kapitel beziehen sich auf die Frequenzumrichterseite. Der Active Filter der Low Harmonic Drives ist für eine optimale Leistung vorkonfiguriert und darf ausschließlich nach der Inbetriebnahme der Frequenzumrichterseite durch Drücken der [Hand On]Taste eingeschaltet werden.

5.4.2 Inbetriebnahme mit SmartStart

Der SmartStart-Assistent ermöglicht die schnelle Konfiguration von grundlegenden Motor- und Anwendungsparametern.

SmartStart startet nach der ersten Netz-

•

Einschaltung oder einer Initialisierung des Frequenzumrichters automatisch.

Befolgen Sie die Anweisungen auf dem

•

Bildschirm, um die Inbetriebnahme des Frequenzumrichters abzuschließen. Aktivieren Sie SmartStart immer durch Auswahl von Quick-Menü Q4 - SmartStart.

5 5

130BP066.10

1107 UPM

0 - ** Betrieb/Display

1 - ** Motor/Last

2 - ** Bremsfunktionen

3 - ** Sollwert/Rampen

3,84 A 1 (1)

Hauptmenü

Operation / Display

0.0%

0-0

Basic Settings

0-1

Set-up Operations

0-2

LCP Display

0-3

LCP Custom Readout

0.00A 1(1)

130BP087.10

0-0

Basic Settings

0.0%

0-03 Regional Settings

[0] International

0.00A 1(1)

130BP088.10

Inbetriebnahme und Funktion...

Informationen zur Inbetriebnahme ohne den

•

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

SmartStart-Assistenten finden Sie in

Kapitel 5.4.3 Inbetriebnahme über [Main Menu]

oder im Programmierhandbuch.

HINWEIS

Für die SmartStart-Konfiguration sind Motordaten erforderlich. Die erforderlichen Daten können Sie in der Regel auf dem Motor-Typenschild ablesen.

5.4.3 Inbetriebnahme über [Main Menu]

Die empfohlenen Parametereinstellungen sind lediglich für die Inbetriebnahme und eine erste Funktionsprüfung bestimmt. Anwendungseinstellungen können abweichen.

Geben Sie die Daten ein, während die Netzspannung am Frequenzumrichter EIN, jedoch noch keine Funktion des Frequenzumrichters aktiviert ist.

1. Drücken Sie die Taste [Main Menu] am LCP.

2. Navigieren Sie mit den Navigationstasten zu Parametergruppe 0-** Betrieb/Display, und drücken Sie auf [OK].

Abbildung 5.2 Hauptmenü

3. Navigieren Sie mit den Navigationstasten zu Parametergruppe 0-0* Grundeinstellungen, und drücken Sie auf [OK].

Abbildung 5.4 Grundeinstellungen

5. Wählen Sie mit Hilfe der Navigationstasten die zutreffende Option [0] International oder [1] Nordamerika und drücken Sie auf [OK]. (Dies ändert die Werkseinstellungen für eine Reihe von grundlegenden Parametern).

6. Drücken Sie die Taste [Main Menu] am LCP.

7. Navigieren Sie mit den Navigationstasten zu Parameter 0-01 Language.

8. Wählen Sie die Sprache und drücken Sie auf [OK].

9. Wenn zwischen den Steuerklemmen 12 und 27 eine Drahtbrücke angebracht ist, belassen Sie Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input auf Werkseinstellung. Wählen Sie andernfalls in

Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input Keine Funktion.

10. Nehmen Sie die anwendungsspezifischen Einstellungen in den folgenden Parametern vor:

10a Parameter 3-02 Minimum Reference.

10b Parameter 3-03 Maximum Reference.

10c Parameter 3-41 Ramp 1 Ramp Up Time.

10d Parameter 3-42 Ramp 1 Ramp Down

Time.

10e Parameter 3-13 Reference Site. Verknüpft

mit Hand/Auto Ort Fern.

5.4.4 Einstellung von Asynchronmotoren

Geben Sie die folgenden Motordaten ein. Die entsprechenden Angaben finden Sie auf dem MotorTypenschild.

1. Parameter 1-20 Motor Power [kW ] oder

Abbildung 5.3 Betrieb/Display

4. Navigieren Sie mit den Navigationstasten zu Parameter 0-03 Regional Settings und drücken Sie auf [OK].

Bei Betrieb im Fluxvektorbetrieb oder für optimale Leistung im VVC+-Modus sind zusätzliche Motordaten zur Konfigu-

Parameter 1-21 Motor Power [HP].

2. Parameter 1-22 Motor Voltage.

3. Parameter 1-23 Motor Frequency.

4. Parameter 1-24 Motor Current.

5. Parameter 1-25 Motor Nominal Speed.

Inbetriebnahme und Funktion... Produkthandbuch

ration der folgenden Parameter erforderlich. Die Daten finden Sie im Motordatenblatt (diese Daten sind in der Regel nicht auf dem Motor-Typenschild zu finden). Führen Sie über Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) [1] Komplette AMA oder durch manuelle Eingabe der Parameter eine komplette AMA durch. Sie müssen Parameter 1-36 Iron Loss Resistance (Rfe) stets manuell eingeben.

1. Parameter 1-30 Stator Resistance (Rs).

2. Parameter 1-31 Rotor Resistance (Rr).

3. Parameter 1-33 Stator Leakage Reactance (X1).

4. Parameter 1-34 Rotor Leakage Reactance (X2).

5. Parameter 1-35 Main Reactance (Xh).

6. Parameter 1-36 Iron Loss Resistance (Rfe).

Anwendungsspezifische Anpassung bei der Durchführung von VVC+

VVC+ ist der robusteste Steuermodus. In den meisten Situationen bietet dieser ohne weitere Anpassungen optimale Leistung. Führen Sie für eine Leistungsoptimierung eine komplette AMA durch.

Anwendungsspezifische Anpassung im Fluxvektorbetrieb

Der Fluxvektorbetrieb ist der bevorzugte Steuermodus für eine optimale Wellenleistung in dynamischen Anwendungen. Führen Sie eine AMA durch, da für diesen Steuermodus genaue Motordaten erforderlich sind. Je nach Anwendung können weitere Anpassungen erforderlich sein.

Siehe Tabelle 5.7 für anwendungsbezogene Empfehlungen.

Anwendung Einstellungen

Anwendungen mit niedrigem Trägheitsmoment Anwendungen mit hohem Trägheitsmoment

Hohe Last bei niedriger Drehzahl

Behalten Sie berechnete Werte bei.

Parameter 1-66 Min. Current at Low Speed.

Erhöhen Sie den Strom je nach Anwendung auf einen Wert zwischen Standard- und Maximalwert. Stellen Sie die Rampenzeiten entsprechend der Anwendung ein. Eine zu schnelle Rampe auf verursacht Überstrom bzw. ein zu hohes Drehmoment. Eine zu schnelle Rampe ab führt zu einer Überspannungsabschaltung.

Parameter 1-66 Min. Current at Low Speed.

Erhöhen Sie den Strom je nach Anwendung auf einen Wert zwischen Standard- und Maximalwert.

Anwendung Einstellungen

Lastfreie Anwendung Passen Sie Parameter 1-18 Min.

Current at No Load an, um durch

Reduzierung des DrehmomentRippels und der Vibrationen einen sanfteren Motorbetrieb zu erreichen.

Nur Fluxvektor ohne Geber Stellen Sie Parameter 1-53 Model

Shift Frequency ein. Beispiel 1: Wenn der Motor bei 5 Hz oszilliert and eine dynamische Leistung bei 15 Hz erforderlich ist, stellen Sie Parameter 1-53 Model Shift Frequency auf 10 Hz ein. Beispiel 2: Wenn bei der Anwendung dynamische Laständerungen bei niedriger Drehzahl erforderlich ist, reduzieren Sie Parameter 1-53 Model Shift Frequency. Überwachen Sie das Motorverhalten, um sicherzustellen, dass das Steuerprinzip Umschaltpunkt nicht zu sehr reduziert wird. Symptome für ein ungeeignetes Steuerprinzip Umschaltpunkt sind Motorschwingungen oder die Abschaltung des Frequenzumrichters.

Tabelle 5.7 Empfehlungen für Flux-Anwendungen

5.4.5 Konfiguration des Permanentmagnetmotors

HINWEIS

Verwenden Sie Permanentmagnetmotoren (PM) nur bei Lüftern und Pumpen.

Erste Programmierschritte

1. Aktivieren Sie den PM-Motorbetrieb in Parameter 1-10 Motor Construction. Wählen Sie dazu [1] PM, Vollpol.

2. Stellen Sie Parameter 0-02 Motor Speed Unit auf [0] UPM ein.

Programmierung von Motordaten

Nach Auswahl eines PM-Motors in Parameter 1-10 Motor Construction sind die Parameter für PM-Motoren in Parame-

tergruppen 1-2* Motordaten, 1-3* Erw. Motordaten und 1-4* sind aktiv. Die erforderlichen Informationen finden Sie auf dem Motor-Typenschild und im Datenblatt des Motors. Programmieren Sie die folgenden Parameter in der angegebenen Reihenfolge:

1. Parameter 1-24 Motor Current.

2. Parameter 1-26 Motor Cont. Rated Torque.

3. Parameter 1-25 Motor Nominal Speed.

5 5

Inbetriebnahme und Funktion...

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

4. Parameter 1-39 Motor Poles.

5. Parameter 1-30 Stator Resistance (Rs). Geben Sie den Widerstand der Statorwicklung (Rs) zwischen Leiter und Sternpunkt an. Wenn nur Leiter-Leiter-Daten verfügbar sind, teilen Sie den Wert durch 2, um den Wert zwischen Leiter und Sternpunkt zu erhalten. Sie können den Wert auch mit einem Ohmmeter messen, das den Kabelwiderstand berücksichtigt. Teilen Sie den gemessenen Wert durch 2 und geben Sie das Ergebnis ein.

6. Parameter 1-37 d-axis Inductance (Ld). Geben Sie die direkte Achseninduktivität des PM-

Parken

Diese Funktion wird für Anwendungen empfohlen, in denen sich der Motor mit niedriger Drehzahl dreht, z. B. bei Auftreten eines Windmühlen-Effekts (Motor wird durch Last gedreht) in Lüfteranwendungen.

Parameter 2-06 Parking Current und Parameter 2-07 Parking Time können angepasst werden. Erhöhen Sie bei

Anwendungen mit hohem Trägheitsmoment die Werkseinstellung dieser Parameter.

Starten Sie den Motor mit Nenndrehzahl. Falls die Anwendung nicht einwandfrei funktioniert, prüfen Sie die VVC+ PM-Einstellungen. Tabelle 5.7 enthält Empfehlungen für verschiedene Anwendungen.

Motors zwischen Leiter und Sternpunkt an. Wenn nur Leiter-Leiter-Daten bereitstehen, teilen Sie den Wert durch 2, um den Wert zwischen Leiter und Sternpunkt zu erhalten. Sie können den Wert auch mit einem Induktivitätsmessgerät messen, das ebenfalls die Induktivität des Kabels berücksichtigt. Teilen Sie den gemessenen Wert durch 2 und geben Sie das Ergebnis ein.

7. Parameter 1-40 Back EMF at 1000 RPM Geben Sie die Gegen-EMK des PM-Motors zwischen zwei Außenleitern bei 1000 UPM mechanischer Drehzahl (Effektivwert) ein. Die Gegen-EMK ist die Spannung, die von einem PMMotor erzeugt wird, wenn kein Frequenzumrichter angeschlossen ist und die Welle extern gedreht wird. Die Gegen-EMK wird normalerweise bei Motornenndrehzahl oder bei 1000 UPM gemessen zwischen zwei Außenleitern angegeben. Wenn der Wert nicht für eine Motordrehzahl von 1000 UPM verfügbar ist, berechnen Sie den korrekten Wert wie folgt: Wenn die Gegen-EMK z. B. 320 V bei 1800 UPM beträgt, kann sie wie folgt bei 1000 UPM berechnet werden: Gegen-EMK= (Spannung/UPM)x1000 = (320/1800)*1000 = 178. Programmieren Sie diesen Wert für Parameter 1-40 Back EMF at 1000 RPM.

Testmotorbetrieb

1. Starten Sie den Motor mit niedriger Drehzahl (100 bis 200 UPM). Wenn sich der Motor nicht dreht,

Anwendung Einstellungen

Anwendungen mit niedrigem Trägheitsmoment I

Anwendungen mit niedrigem Trägheitsmoment 50>I Anwendungen mit hohem Trägheitsmoment I

Hohe Last bei niedriger Drehzahl <30 % (Nenndrehzahl)

Last/IMotor

> 50

Last/IMotor

Tabelle 5.8 Empfehlungen für verschiedene Anwendungen

Erhöhen Sie Parameter 1-17 Voltage filter time const. um den Faktor 5 bis

10. Reduzieren Sie

Parameter 1-14 Damping Gain Reduzieren Sie Parameter 1-66 Min. Current at Low Speed (< 100 %)

Behalten Sie die berechneten Werte bei.

Erhöhen Sie Parameter 1-14 Damping

Gain, Parameter 1-15 Low Speed Filter Time Const. und Parameter 1-16 High Speed Filter Time Const.. Erhöhen Sie Parameter 1-17 Voltage filter time const.. Erhöhen Sie Parameter 1-66 Min. Current at Low Speed (>100 % über

längere Zeit kann den Motor überhitzen).

Wenn der Motor bei einer bestimmten Drehzahl zu schwingen beginnt, erhöhen Sie Parameter 1-14 Damping Gain. Erhöhen Sie den Wert in kleinen Schritten. Abhängig vom Motor kann ein guter Wert für diesen Parameter 10 % oder 100 % höher als der Standardwert sein.

überprüfen Sie die Installation, die allgemeine Programmierung und die Motordaten.

2. Prüfen Sie, ob die Startfunktion in Parameter 1-70 PM Start Mode den Anwendungs-

Sie können das Startmoment in Parameter 1-66 Min. Current at Low Speed einstellen. 100 % ist Nenndrehmoment als Startmoment.

anforderungen entspricht.

Rotorlageerkennung

Diese Funktion wird für Anwendungen empfohlen, in denen der Motor aus dem Stillstand startet, z. B. Pumpen oder Horizontalförderer. Bei einigen Motoren ist ein akustisches Geräusch zu hören, wenn der Umrichter den Impuls sendet. Dies schadet dem Motor nicht.

Inbetriebnahme und Funktion... Produkthandbuch

5.4.6 Automatische Energie Optimierung (AEO)

HINWEIS

AEO ist für Permanentmagnetmotoren nicht relevant.

Die Automatische Energie Optimierung (AEO) ist ein Verfahren, das zur Reduzierung des Verbrauchs, der Wärmeentwicklung und der Störungen die Spannungsversorgung zum Motor minimiert.

Stellen Sie zur Aktivierung der AEO Parameter 1-03 Torque

Characteristics auf [2] Autom. Energieoptim. CT oder [3] Autom. Energieoptim. VT ein.

5.4.7 Automatische Motoranpassung (AMA)

AMA ist ein Verfahren zur Optimierung der Kompatibilität zwischen Frequenzumrichter und Motor.

Der Frequenzumrichter erstellt zum Glätten des

•

erzeugten Motorstroms ein mathematisches Motormodell. Dieses Verfahren prüft zudem die Eingangsphasensymmetrie der Spannung. Die tatsächlichen Motorwerte werden mit den eingegebenen Typenschilddaten verglichen.

Während der Ausführung der AMA dreht sich die

•

Motorwelle nicht und der Motor wird nicht beschädigt.

Einige Motoren sind möglicherweise nicht dazu in

•

der Lage, den Test vollständig durchzuführen. Wählen Sie in diesem Fall [2] Reduz. Anpassung.

Wenn ein Ausgangsfilter an den Motor

•

angeschlossen ist, wählen Sie [2] Reduz. Anpassung aus.

Bei Warn- oder Alarmmeldungen siehe

•

Kapitel 7 Zustandsmeldungen.

Führen Sie dieses Verfahren bei kaltem Motor

•

durch, um das beste Ergebnis zu erzielen.

Ausführen einer AMA

1. Drücken Sie auf [Main Menu], um auf Parameter zuzugreifen.

2. Blättern Sie zur Parametergruppe 1-** Last und Motor und drücken Sie auf [OK].

3. Scrollen Sie zur Parametergruppe 1-2* Motordaten und drücken Sie auf [OK].

4. Navigieren Sie zu Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) und drücken Sie auf [OK].

5. Wählen Sie [1] Komplette AMA und drücken Sie auf [OK].

6. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

7. Der Test wird automatisch durchgeführt und zeigt an, wann er beendet ist.

8. Geben Sie die erweiterten Motordaten in der Parametergruppe 1–3* Erw. Motordaten ein.

5.5 Überprüfung der Motordrehung

HINWEIS

Gefahr einer Beschädigung der Pumpen/Kompressoren, verursacht durch eine falsche Motordrehrichtung. Prüfen Sie vor dem Betrieb des Frequenzumrichters die Motordrehung.

5 5

Der Motor läuft kurz mit 5 Hz oder der in Parameter 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz] eingestellten minimalen Frequenz.

1. Drücken Sie auf die Taste [Main Menu].

2. Navigieren Sie zu Parameter 1-28 Motor Rotation Check und drücken Sie auf [OK].

3. Navigieren Sie zu [1] Aktivieren.

Der folgende Text wird angezeigt: Achtung! Motordreh- richtung ggf. falsch.

4. Drücken Sie [OK].

5. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

HINWEIS

Zum Ändern der Drehrichtung entfernen Sie die Netzversorgung zum Frequenzumrichter und warten Sie auf das Entladen der Hochspannungskondensatoren. Vertauschen Sie die Anschlüsse von 2 der 3 motor- oder frequenzumrichterseitigen Motorkabel.

5.6 Prüfung der Hand-Steuerung

1. Drücken Sie die [Hand on]-Taste, um einen Handstart-Befehl am Frequenzumrichter durchzuführen.

2. Beschleunigen Sie den Frequenzumrichter durch Drücken von [▲] auf volle Drehzahl. Eine Bewegung des Cursors links vom Dezimalpunkt führt zu schnelleren Änderungen des Eingangs.

3. Achten Sie darauf, ob Beschleunigungsprobleme auftreten.

4. Drücken Sie auf [Off]. Achten Sie darauf, ob Verzögerungsprobleme auftreten.

Siehe Kapitel 7.5 Fehlersuche und -behebung bei Beschleunigungs- oder Verzögerungsproblemen. Informationen für einen Reset des Frequenzumrichters nach einer Abschaltung finden Sie unter Kapitel 7.3 Definitionen von Warnungen und Alarmen - Frequenzumrichter.

Inbetriebnahme und Funktion...

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

5.7 Systemstart

Vor der Durchführung der in diesem Abschnitt beschriebenen Inbetriebnahme müssen Verdrahtung der Anwendung und Anwendungsprogrammierung abgeschlossen sein. Das folgende Verfahren wird nach erfolgter Anwendungskonfiguration empfohlen.

1. Drücken Sie auf [Auto on].

2. Legen Sie einen externen Startbefehl an.

3. Stellen Sie den Drehzahlsollwert über den

Bei Warn- oder Alarmmeldungen siehe Kapitel 7.3 Definitionen von Warnungen und Alarmen - Frequenzumrichter oder Kapitel 7.4 Definitionen von Warnungen und Alarmen – Active Filter.

Drehzahlbereich ein.

4. Entfernen Sie den externen Startbefehl.

5. Überprüfen Sie die Geräusch- und Vibrationspegel des Motors, um zu gewährleisten, dass das System wie vorgesehen arbeitet.

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

130BB929.10

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

130BB930.10

Anwendungsbeispiele Produkthandbuch

6 Anwendungsbeispiele

6.1 Einführung

Die Beispiele in diesem Abschnitt sollen als Schnellreferenz für häufige Anwendungen dienen.

Parametereinstellungen sind die regionalen

•

Werkseinstellungen, sofern nicht anders angegeben (in Parameter 0-03 Regional Settings ausgewählt).

Neben den Zeichnungen sind die Parameter für

•

die Klemmen und ihre Einstellungen aufgeführt.

Wenn Schaltereinstellungen für die analogen

•

Klemmen A53 und A54 erforderlich sind, werden diese ebenfalls dargestellt.

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input

*=Werkseinstellung Hinweise/Anmerkungen: Sie müssen Parametergruppe 1-2* Motordaten entsprechend dem Motor einstellen

[1] Komplette AMA

[2]* Motorfreilauf (inv.)

HINWEIS

Um den Frequenzumrichter mit der optionalen Funktion Safe Torque Off (STO) in Werkseinstellung zu betreiben, benötigen Sie ggf. Drahtbrücken zwischen Klemme 12 (oder 13) und Klemme 37.

HINWEIS

Die folgenden Beispiele beziehen sich nur auf die Steuerkarte des Frequenzumrichters (rechtes LCP), nicht das Filter.

6.2 Anwendungsbeispiele

VORSICHT

Thermistoren müssen verstärkt oder zweifach isoliert werden, um die PELV-Anforderungen zu erfüllen.

Tabelle 6.1 AMA mit angeschlossener Kl. 27

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input

*=Werkseinstellung Hinweise/Anmerkungen: Sie müssen Parametergruppe 1-2* Motordaten entsprechend dem Motor einstellen

Tabelle 6.2 AMA ohne angeschlossene Kl. 27

[1] Komplette AMA

[0] Ohne Funktion

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

A53

U - I

-10 - +10V

130BB926.10

130BB927.10

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

A53

U - I

4 - 20mA

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

130BB802.10

130BB805.11

Speed

Start (18)

Anwendungsbeispiele

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 6-10 Terminal 53 Low Voltage Parameter 6-11 Terminal 53 High Voltage Parameter 6-14 Terminal 53 Low Ref./Feedb. Value Parameter 6-15 Terminal 53 High Ref./Feedb. Value

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Tabelle 6.3 Analoger Drehzahlsollwert (Spannung)

0,07 V*

10 V*

0 U/min

1500 U/min

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 5-10

[8] Start*

Terminal 18 Digital Input Parameter 5-12 Terminal 27

[0] Ohne Funktion

Digital Input Parameter 5-19 Terminal 37 Safe

[1] S.Stopp/ Alarm

Stop

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Wenn Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input auf [0] Ohne

Funktion programmiert ist, wird keine Drahtbrücke zu Klemme 27 benötigt.

Tabelle 6.5 Start-/Stopp-Befehl mit Safe Torque Off

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 6-12

4 mA*

Terminal 53 Low Current Parameter 6-13 Terminal 53 High

20 mA*

Abbildung 6.1 Start/Stopp mit Safe Torque Off

Current Parameter 6-14

0 U/min

Terminal 53 Low Ref./Feedb. Value Parameter 6-15

1500 U/min

Terminal 53 High Ref./Feedb. Value

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Tabelle 6.4 Analoger Drehzahlsollwert (Strom)

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

130BB803.10

Speed

130BB806.10

Latched Start (18)

Stop Inverse (27)

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

130BB934.10

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

130BB928.10

Anwendungsbeispiele Produkthandbuch

Parameter

Tabelle 6.6 Puls-Start/Stopp

Funktion Einstellung

Parameter 5-10

[9] Puls-Start

Terminal 18 Digital Input Parameter 5-12 Terminal 27

[6] Stopp (invers)

Digital Input

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Wenn Parameter 5-12 Terminal 27 Digital Input auf [0] Ohne

Funktion programmiert ist, wird keine Drahtbrücke zu Klemme 27 benötigt.

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 5-10

[8] Start

Terminal 18 Digital Input Parameter 5-11 Terminal 19

[10] Reversierung*

Digital Input

Parameter 5-12 Terminal 27

[0] Ohne Funktion

Digital Input Parameter 5-14 Terminal 32 Digital Input Parameter 5-15 Terminal 33 Digital Input Parameter 3-10

[16] Festsollwert Bit 0 [17] Festsollwert Bit 1

Preset Reference

Festsollwert 0 Festsollwert 1 Festsollwert 2 Festsollwert 3

25% 50% 75% 100%

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Tabelle 6.7 Start/Stopp mit Reversierung und 4 Festdrehzahlen

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 5-11

[1] Reset

Terminal 19

Abbildung 6.2 Puls-Start/Stopp invers

Digital Input

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Tabelle 6.8 Externe Alarmquittierung

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

A53

U - I

≈ 5kΩ

130BB683.10

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

130BB804.10

Start ( 18)

Freeze ref ( 27)

Speed up (29 )

Speed down ( 32)

Speed

Reference

130BB840.11

+24 V

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

61 68 69

RS-485

130BB685.10

Anwendungsbeispiele

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 6-10

0,07 V*

Terminal 53 Low Voltage Parameter 6-11

10 V*

Terminal 53 High Voltage Parameter 6-14

0 U/min

Terminal 53 Low Ref./Feedb. Value Parameter 6-15

1500 U/min

Terminal 53 High Ref./Feedb.

Abbildung 6.3 Drehzahlkorrektur auf/ab

Value

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 8-30 Protocol FC-Profil* Parameter 8-31

Address

Tabelle 6.9 Drehzahlsollwert (über ein manuelles Potenziometer)

Parameter 8-32 Baud Rate

9600*

*=Werkseinstellung

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 5-10

[8] Start*

Terminal 18 Digital Input Parameter 5-12 Terminal 27

[19] Sollw. speich.

Hinweise/Anmerkungen:

Wählen Sie in den oben genannten Parametern Protokoll, Adresse und Baudrate.

Digital Input

Tabelle 6.10 Drehzahlkorrektur auf/ab

Parameter 5-13 Terminal 29

[21] Drehzahl auf

Digital Input Parameter 5-14 Terminal 32

[22] Drehzahl ab

Digital Input

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Tabelle 6.11 RS485-Netzwerkverbindung

130BB686.12

VLT

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

A53

U - I

D IN

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

130BB839.10

Anwendungsbeispiele Produkthandbuch

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 1-90 Motor Thermal

[2] ThermistorAbschalt.

Protection Parameter 1-93 Thermistor

[1] Analogeingang 53

Source

*=Werkseinstellung

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 4-30

[1] Warnung

Motor Feedback Loss Function Parameter 4-31

100 U/min

Motor Feedback Speed Error Parameter 4-32

5 s

Motor Feedback

Hinweise/Anmerkungen:

Wenn nur eine Warnung gewünscht wird, müssen Sie

Parameter 1-90 Motor Thermal Protection auf [1] Thermistor Warnung programmieren.

Loss Timeout Parameter 7-00 Speed PID Feedback Source Parameter 17-11 Resolution (PPR) Parameter 13-00

[2] MCB 102

1024*

[1] On

SL Controller Mode Parameter 13-01

[19] Warnung

Start Event

Tabelle 6.12 Motorthermistor

Parameter 13-02 Stop Event Parameter 13-10 Comparator

[44] [Reset]Taste [21] Nr. der Warnung

Operand Parameter 13-11

[1] ≈*

Comparator Operator Parameter 13-12

Comparator Value Parameter 13-51 SL Controller

[22] Vergleicher 0

Event Parameter 13-52 SL Controller Action Parameter 5-40 Function Relay

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

Wenn der Grenzwert der Drehgeberüberwachung überschritten wird, gibt der Frequenzumrichter Warnung 90 aus. Der SLC überwacht die Warnung, und wenn diese WAHR wird, löst dies Relais 1 aus.

[32] Digitalausgang AAUS [80] SL-Digitalausgang A

+24 V

D IN

COM

D IN

+10 V

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

130BB841.10

Start ( 18)

Start

reversing (19)

Relay output

Speed

Time

Current

1-71

2-21

1-76

Open

Closed

130BB842.10

Anwendungsbeispiele

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Parameter

Funktion Einstellung

Externe Geräte können anzeigen, dass eine Wartung erforderlich ist. Wenn der Istwertfehler innerhalb von 5 s wieder unter diese Grenze fällt, läuft der Frequenzumrichter weiter, und die Warnung wird ausgeblendet. Relais 1 bleibt hingegen ausgelöst, bis Sie [Reset] auf dem LCP drücken.

Tabelle 6.13 Verwendung von SLC zur Einstellung eines Relais

Abbildung 6.4 Mechanische Bremssteuerung (ohne Rückführung)

Parameter

Funktion Einstellung

Parameter 1-00 Configuration Mode Parameter 1-01

[0] Ohne Rückführung [1] VVC+

Motor Control Principle Parameter 5-40 Function Relay Parameter 5-10

[32] Mech. Bremse [8] Start*

Terminal 18 Digital Input Parameter 5-11 Terminal 19

[11] Start + Reversierung

Digital Input Parameter 1-71

0.2

Start Delay Parameter 1-72 Start Function

[5] VVC+/ FLUX Rechtslauf

Parameter 1-76 Start Current Parameter 2-20 Release Brake Current Parameter 2-21 Activate Brake Speed [RPM]

*=Werkseinstellung

Hinweise/Anmerkungen:

m,n

Anw.abhängig

Hälfte des Nennschlupfs des Motors

Tabelle 6.14 Mechanische Bremssteuerung (ohne Rückführung)

Status

799RPM 7.83A 36.4kW

0.000

53.2%

1(1)

Auto Hand O

Remote Local

Ramping Stop Running Jogging . . . Stand by

130BB037.11

1 2 3

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

7 Zustandsmeldungen

7.1 Zustandsanzeige

Wenn sich der Frequenzumrichter im Zustandsmodus befindet, erzeugt er automatisch Zustandsmeldungen und zeigt sie im unteren Bereich des Displays an (siehe Abbildung 7.1). Nähere Informationen zu den angezeigten

Statusmeldungen finden Sie im VLT FC302-Programmierhandbuch.

1 Betriebsmodus 2 Sollwertvorgabe 3 Betriebsstatus

Abbildung 7.1 Zustandsanzeige

AutomationDrive

7.2 Warnungs- und Alarmtypen

7.2.1 Warnungen

Der Frequenzumrichter gibt eine Warnung aus, wenn ein Alarmzustand bevorsteht oder ein abnormer Betriebszustand vorliegt, der zur Ausgabe eines Alarms durch den Frequenzumrichter führen kann. Eine Warnung wird automatisch quittiert, wenn Sie die abnorme Bedingung beseitigen.

7.2.2 Alarm (Abschaltung)

Das Display zeigt einen Alarm, wenn der Frequenzumrichter abgeschaltet hat, d. h. der Frequenzumrichter unterbricht seinen Betrieb, um Schäden an sich selbst oder am System zu verhindern. Der Motor stoppt im Freilauf, falls sich die Alarmabschaltung an der Frequenzumrichterseite befindet. Die Steuerung des Frequenzumrichters ist weiter funktionsfähig und überwacht den Zustand des Frequenzumrichters. Quittieren Sie nach Behebung des Fehlerzustands die Alarmmeldung des Frequenzumrichters. Dieser ist danach wieder betriebsbereit.

Es gibt 4 Möglichkeiten, eine Abschaltung zu quittieren:

Drücken Sie auf [Reset] am LCP.

•

Über einen Digitaleingang mit der Funktion

•

„Reset“.

Über serielle Schnittstelle.

•

Automatisches Quittieren.

•

7 7

Der Frequenzumrichter überwacht den Zustand seiner Eingangsspannung, seines Ausgangs und der Motorkenngrößen sowie andere Messwerte der Systemleistung. Eine Warnung oder ein Alarm zeigt nicht unbedingt ein Problem am Frequenzumrichter selbst an. In vielen Fällen zeigt es Fehlerbedingungen an aufgrund von:

Eingangsspannung.

•

Motorbelastung.

•

Motortemperatur.

•

Externe Signale.

•

Andere Bereiche, die durch die interne Logik

•

überwacht werden.

Untersuchen Sie diese Bereiche entsprechend dem Alarm oder der Warnung.

7.2.3 Alarm (Abschaltblockierung)

Bei einem Alarm, der zur Abschaltblockierung des Frequenzumrichters führt, müssen Sie die Eingangsspannung ausund wiedereinschalten. Der Motor stoppt im Freilauf, falls sich die Alarmabschaltung an der Frequenzumrichterseite befindet. Die Steuerung des Frequenzumrichters ist weiter funktionsfähig und überwacht den Zustand des Frequenzumrichters. Entfernen Sie die Eingangsspannung zum Frequenzumrichter und beheben Sie die Ursache des Fehlers. Stellen Sie anschließend die Netzversorgung wieder her. Dies versetzt den Frequenzumrichter in einen Abschaltzustand wie in Kapitel 7.2.2 Alarm (Abschaltung) beschrieben und lässt sich auf eine der 4 genannten Arten quittieren.

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

7.3 Definitionen von Warnungen und Alarmen - Frequenzumrichter

Die folgenden Warn-/Alarminformationen beschreiben den Warn-/Alarmzustand, geben die wahrscheinliche Ursache des Zustands sowie Einzelheiten zur Abhilfe und zu den entsprechenden Verfahren zur Fehlersuche und -behebung an.

WARNUNG 1, 10 Volt niedrig

Die Spannung von Klemme 50 an der Steuerkarte ist <10 Volt. Die 10-Volt-Versorgung ist überlastet. Verringern Sie die Last an Klemme 50. Maximal 15 mA oder min.590 Ω.

Ein Kurzschluss in einem angeschlossenen Potenziometer oder eine falsche Verkabelung des Potenziometers können diesen Zustand verursachen.

Fehlersuche und -behebung

WARNUNG/ALARM 2, Signalfehler

Der Frequenzumrichter zeigt diese Warnung oder diesen Alarm nur an, wenn Sie dies in Parameter 6-01 Live Zero Timeout Function programmiert haben. Das Signal an einem der Analogeingänge liegt unter 50 % des Mindestwerts, der für diesen Eingang programmiert ist. Dieser Zustand kann durch ein gebrochenes Kabel oder ein defektes Gerät, das das Signal sendet, verursacht werden.

Fehlersuche und -behebung

WARNUNG/ALARM 3, Kein Motor

Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor angeschlossen.

WARNUNG/ALARM 4, Netzasymmetrie

Versorgungsseitig fehlt eine Phase, oder die Unsymmetrie in der Netzspannung ist zu hoch. Diese Meldung erscheint im Falle eines Fehlers im Eingangsgleichrichter des Frequenzumrichters. Sie können die Optionen in Parameter 14-12 Function at Mains Imbalance programmieren.

Entfernen Sie das Kabel an Klemme 50. Wenn der

•

Frequenzumrichter die Warnung nicht mehr anzeigt, liegt ein Problem mit der Verkabelung vor. Zeigt er die Warnung weiterhin an, tauschen Sie die Steuerkarte aus.

Prüfen Sie die Anschlüsse an allen Analognetz-

•

klemmen:

- Steuerkartenklemmen 53 und 54 für

Signale, Klemme 55 Masse.

- MCB 101 Klemmen 11 und 12 für Signal,

Klemme 10 Masse.

- MCB 109, Klemmen 1, 3 und 5 für

Signale, Klemmen 2, 4 und 6 Masse.

Prüfen Sie, ob die Programmierung des Frequen-

•

zumrichters und Schaltereinstellungen mit dem Analogsignaltyp übereinstimmen.

Prüfen Sie das Signal an den Eingangsklemmen.

•

Fehlersuche und -behebung

Kontrollieren Sie die Versorgungsspannung und

•

die Versorgungsströme zum Frequenzumrichter.

WARNUNG 5, DC-Zwischenkreisspannung hoch

Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt oberhalb der Überspannungswarnungsgrenze des Steuersystems. Die Grenze ist abhängig von der Nennspannung des Frequenzumrichters. Das Gerät bleibt aktiv.

WARNUNG 6, DC-Zwischenkreisspannung niedrig

Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt unter dem Spannungsgrenzwert des Steuersystems. Die Grenze ist abhängig von der Nennspannung des Frequenzumrichters. Das Gerät bleibt aktiv.

WARNUNG/ALARM 7, DC-Überspannung

Überschreitet die Zwischenkreisspannung den Grenzwert, schaltet der Frequenzumrichter nach einiger Zeit ab.

Fehlersuche und -behebung

Schließen Sie einen Bremswiderstand an.

•

Verlängern Sie die Rampenzeit.

•

Ändern Sie den Rampentyp.

•

Aktivieren Sie die Funktionen in

•

Parameter 2-10 Brake Function.

Erhöhen Sie Parameter 14-26 Trip Delay at Inverter

•

Fault.

Wenn der Alarm/die Warnung während eines

•

Spannungsbruchs auftritt, verwenden Sie den kinetischen Speicher (Parameter 14-10 Mains Failure).

WARNUNG/ALARM 8, DC-Unterspannung

Wenn die DC-Zwischenkreisspannung unter die Unterspannungsgrenze fällt, überprüft der Frequenzumrichter, ob eine externe 24 V DC-Versorgung angeschlossen ist. Wenn keine externe 24 V DC-Versorgung angeschlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter nach einer festgelegten Zeit ab. Die Zeitverzögerung hängt von der Gerätgröße ab.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung mit der

•

Spannung des Frequenzumrichters übereinstimmt.

Prüfen Sie die Eingangsspannung.

•

Prüfen Sie die Vorladekreisschaltung.

•

WARNUNG/ALARM 9, WR-Überlast

Der Frequenzumrichter wurde zu lange Zeit mit mehr als 100 % Ausgangsstrom belastet und steht vor der Abschaltung. Der Zähler für das elektronisch thermische Überlastrelais gibt bei 98 % eine Warnung aus und schaltet bei 100 % mit einem Alarm ab. Sie können den Frequenzumrichter erst dann quittieren, bis der Zähler unter 90 % fällt.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

Fehlersuche und -behebung

Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom

•

auf dem LCP mit dem Nennstrom des Frequenzumrichters.

Vergleichen Sie den auf dem LCP angezeigten

•

Ausgangsstrom mit dem gemessenen Motorstrom.

Lassen Sie die thermische Last des Frequenzum-

•

richters auf dem LCP anzeigen und überwachen Sie den Wert. Bei Betrieb des Frequenzumrichters über dem Dauer-Nennstrom sollte der Zählerwert steigen. Bei Betrieb unter dem Dauer-Nennstrom des Frequenzumrichters sollte der Zählerwert sinken.

WARNUNG/ALARM 10, Motortemp. ETR

Die ETR-Funktion (elektronischer Wärmeschutz) hat eine thermische Überlastung des Motors errechnet. In Parameter 1-90 Motor Thermal Protection können Sie wählen, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der Zähler 100 % erreicht. Der Fehler tritt auf, wenn der Motor zu lange durch über 100 % überlastet wird.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.

•

Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet

•

ist.

Prüfen Sie die Einstellung des richtigen

•

Motorstroms in Parameter 1-24 Motor Current.

Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den

•

Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind.

Wenn ein externer Lüfter verwendet wird, stellen

•

Sie in Parameter 1-91 Motor External Fan sicher, dass er ausgewählt ist.

Das Ausführen einer AMA in

•

Parameter 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA)

stimmt den Frequenzumrichter genauer auf den Motor ab und reduziert die thermische Belastung.

WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor Übertemp.

Der Thermistor ist ggf. getrennt. Wählen Sie in Parameter 1-90 Motor Thermal Protection, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.

•

Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet

•

ist.

Prüfen Sie, ob der Thermistor korrekt zwischen

•

Klemme 53 oder 54 (Analogspannungseingang) und Klemme 50 (+10-Volt-Versorgung) angeschlossen ist. Prüfen Sie auch, ob der Schalter für Klemme 53 oder 54 auf Spannung eingestellt ist. Überprüfen Sie, dass

Parameter 1-93 Thermistor Resource auf Klemme 53 oder 54 eingestellt ist.

Prüfen Sie bei Verwendung der Digitaleingänge

•

18 oder 19, ob der Thermistor korrekt zwischen Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und Klemme 50 angeschlossen ist.

Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob

•

der Anschluss zwischen Klemme 54 und 55 korrekt ist.

Prüfen Sie bei Verwendung eines Thermoschalters

•

oder Thermistors, ob Parameter 1-93 Thermistor Resource der Sensorverkabelung entspricht.

Prüfen Sie bei Verwendung eines KTY-Sensors, ob

•

die Programmierung von Parameter 1-95 KTY Sensor Type, Parameter 1-96 KTY Thermistor Resource und Parameter 1-97 KTY Threshold level

mit der Sensorverkabelung übereinstimmt.

WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze

Das Drehmoment ist höher als der Wert in

Parameter 4-16 Torque Limit Motor Mode oder der Wert in Parameter 4-17 Torque Limit Generator Mode. In Parameter 14-25 Trip Delay at Torque Limit können Sie

einstellen, ob der Frequenzumrichter bei dieser Bedingung nur eine Warnung ausgibt oder ob ihr ein Alarm folgt.

Fehlersuche und -behebung

Wenn das System die motorische Drehmoment-

•

grenze während Rampe-Auf überschreitet, verlängern Sie die Rampe-Auf Zeit.

Wenn das System die generatorische Drehmo-

•

mentgrenze während der Rampe Ab überschreitet, verlängern Sie die Rampe-Ab Zeit.

Wenn die Drehmomentgrenze im Betrieb auftritt,

•

erhöhen Sie ggf. die Drehmomentgrenze. Stellen Sie dabei sicher, dass das System mit höherem Drehmoment sicher arbeitet.

Überprüfen Sie die Anwendung auf zu starke

•

Stromaufnahme vom Motor.

WARNUNG/ALARM 13, Überstrom

Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 1,5 s. Danach schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt einen Alarm aus. Diesen Fehler können eine Stoßbelastung oder eine schnelle Beschleunigung mit hohen Trägheitsmomenten verursachen. Er kann ebenfalls nach kinetischem Speicher erscheinen, wenn die Beschleunigung während der Rampe auf zu schnell ist. Bei Auswahl der erweiterten mechanischen Bremssteuerung können Sie die Abschaltung extern quittieren.

7 7

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Fehlersuche und -behebung

Entfernen Sie die Netzversorgung und prüfen Sie,

•

ob die Motorwelle gedreht werden kann.

Kontrollieren Sie, ob die Motorgröße mit dem

•

Frequenzumrichter übereinstimmt.

Prüfen Sie die Richtigkeit der Motordaten in den

•

Parametern 1-20 bis 1-25.

ALARM 14, Erdschluss

Es wurde ein Erdschluss zwischen einer Ausgangsphase und Erde festgestellt, entweder zwischen Frequenzumrichter und Motor oder direkt im Motor.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

beheben Sie den Erdschluss.

Prüfen Sie, ob Erdschlüsse im Motor vorliegen,

•

indem Sie mit Hilfe eines Megaohmmeters den

ALARM 15, Inkompatible Hardware

Ein eingebautes Optionsmodul ist mit der aktuellen Hardware oder Software der Steuerkarte nicht kompatibel.

Notieren Sie den Wert der folgenden Parameter und wenden Sie sich an Danfoss:

ALARM 16, Kurzschluss

Es liegt ein Kurzschluss im Motor oder in den Motorkabeln vor.

Fehlersuche und -behebung

WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout

Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter. Die Warnung ist nur aktiv, wenn Sie Parameter 8-04 Control Word Timeout Function nicht auf [0] Aus programmiert haben. Wenn Parameter 8-04 Control Word Timeout Function auf [2] Stopp und [26] Abschaltung eingestellt ist, wird zuerst eine Warnung angezeigt und dann fährt der Frequenzumrichter bis zur Abschaltung mit Ausgabe eines Alarms herunter.

Widerstand der Motorkabel und des Motors zur Masse messen.

Führen Sie einen Stromwandlertest durch.

•

Parameter 15-40 FC Type.

•

Parameter 15-41 Power Section.

•

Parameter 15-42 Voltage.

•

Parameter 15-43 Software Version.

•

Parameter 15-45 Actual Typecode String.

•

Parameter 15-49 SW ID Control Card.

•

Parameter 15-50 SW ID Power Card.

•

Parameter 15-60 Option Mounted.

•

Parameter 15-61 Option SW Version (für alle

•

Optionssteckplätze).

Schalten Sie den Frequenzumrichter ab und

•

beheben Sie den Kurzschluss.

Fehlersuche und -behebung

Überprüfen Sie die Anschlüsse am Kabel der

•

seriellen Schnittstelle.

Erhöhen Sie Parameter 8-03 Control Word Timeout

•

Time.

Überprüfen Sie die Funktion der Kommunikations-

•

geräte.

Überprüfen Sie auf EMV-gerechte Installation.

•

WARNUNG/ALARM 22, Mech. Bremse

Aus dem Berichtwert kann die Ursache ermittelt werden: 0 = Drehmomentsollwert wurde nicht vor dem Timeout erreicht (Parameter 2-27 Torque Ramp Up Time). 1 = erwarteter Bremsenistwert vor dem Timeout nicht empfangen (Parameter 2-23 Activate Brake Delay, Parameter 2-25 Brake Release Time).

WARNUNG 23, Interne Lüfter

Die Lüfterwarnfunktion ist eine zusätzliche Schutzfunktion, die prüft, ob der Lüfter läuft bzw. installiert ist. Sie können die Lüfterwarnung in Parameter 14-53 Fan Monitor ([0] Deaktiviert) deaktivieren.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.

•

Prüfen Sie die Vorladesicherungen.

•

WARNUNG 24, Fehler externer Lüfter

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.

•

Prüfen Sie die Vorladesicherungen.

•

WARNUNG 25, Bremswiderstand Kurzschluss

Der Frequenzumrichter überwacht den Bremswiderstand während des Betriebs. Ein Kurzschluss bricht die Bremsfunktion abgebrochen und verursacht eine Warnung. Sie können den Frequenzumrichter weiterhin betreiben, allerdings ohne Bremsfunktion.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

tauschen Sie den Bremswiderstand aus (siehe Parameter 2-15 Brake Check).

WARNUNG/ALARM 26, Bremswiderstand Leistungsgrenze

Die auf den Bremswiderstand übertragene Leistung wird als Mittelwert für die letzten 120 s berechnet. Die Berechnung erfolgt anhand der Zwischenkreisspannung und des in Parameter 2-16 AC brake Max. Current eingestellten Widerstandswerts. Die Warnung ist aktiv, wenn die übertragene Bremsleistung höher als 90 % der Bremswiderstandsleistung ist. Ist [2] Abschaltung in Parameter 2-13 Brake Power Monitoring gewählt, schaltet der Frequenzumrichter mit einem Alarm ab, wenn die übertragene Bremsleistung 100 % erreicht.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

WARNUNG

Wenn der Bremstransistor kurzgeschlossen ist, besteht die Gefahr, dass erhebliche Leistung zum Bremswiderstand übertragen wird.

WARNUNG/ALARM 27, Bremschopperfehler

Dieser Alarm bzw. diese Warnung könnte auch auftreten, wenn der Bremswiderstand überhitzt. Klemmen 104 und 106 sind als Klixon-Schaltereingänge für Bremswiderstände verfügbar.

HINWEIS

Dieser Signalistwert wird vom LHD zur Überwachung der Temperatur der HI-Drossel verwendet. Dieser Fehler zeigt an, dass der Klixon-Schalter an der HI-Drossel an der Active Filter-Seite geöffnet ist.

WARNUNG/ALARM 28, Bremswiderstandstest fehlgeschlagen

Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen oder funktioniert nicht. Prüfen Sie Parameter 2-15 Brake Check.

ALARM 29, Kühlkörpertemp

Der Kühlkörper überschreitet seine maximal zulässige Temperatur. Sie können den Temperaturfehler erst dann quittieren, wenn die Temperatur eine definierte Kühlkörpertemperatur wieder unterschritten hat. Die Abschalt- und Quittiergrenzen basieren auf der Leistungsgröße des Frequenzumrichters.

Fehlersuche und -behebung

Mögliche Ursachen:

Umgebungstemperatur zu hoch.

•

Zu lange Motorkabel

•

Falsche Freiräume zur Luftzirkulation über und

•

unter dem Frequenzumrichter.

Blockierte Luftzirkulation des Frequenzumrichters.

•

Beschädigter Kühlkörperlüfter

•

Verschmutzter Kühlkörper.

•

Bei den Frequenzumrichtern der Baugröße D, E und F beruht dieser Alarm auf der vom in den IGBT-Modulen eingebauten Kühlkörpersensor gemessenen Temperatur. Bei den Baugrößen F kann der Thermosensor im Gleichrichtermodul ebenfalls diesen Alarm verursachen.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Lüfterwiderstand.

•

Prüfen Sie die Vorladesicherungen.

•

Überprüfen Sie den IGBT-Thermosensor.

•

ALARM 30, Motorphase U fehlt

Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem Motor fehlt.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

prüfen Sie Motorphase U.

ALARM 31, Motorphase V fehlt

Motorphase V zwischen dem Frequenzumrichter und dem Motor fehlt.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

prüfen Sie Motorphase V.

ALARM 32, Motorphase W fehlt

Motorphase W zwischen dem Frequenzumrichter und dem Motor fehlt.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

prüfen Sie Motorphase W.

ALARM 33, Einschaltstrom-Fehler

Zu viele Einschaltungen (Netz-Ein) haben innerhalb zu kurzer Zeit stattgefunden.

Fehlerbehebung

Lassen Sie den Frequenzumrichter auf Betriebs-

•

temperatur abkühlen.

WARNUNG/ALARM 34, Feldbus-Fehler

Der Feldbus auf der Kommunikations-Optionskarte funktioniert nicht.

WARNUNG/ALARM 36, Netzausfall

Diese Warnung/Alarm ist nur aktiv, wenn die Versorgungsspannung zum Frequenzumrichter nicht vorhanden ist und

Parameter 14-10 Mains Failure auf die Option [0] Keine Funktion eingestellt ist. Prüfen Sie die Sicherungen zum

Frequenzumrichter und die Netzversorgung zum Gerät.

ALARM 38, Interner Fehler

Wenn ein interner Fehler auftritt, wird eine in Tabelle 7.1 definierte Codenummer angezeigt.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder

•

ein.

Stellen Sie sicher, dass die Optionen richtig

•

montiert sind.

Prüfen Sie, ob lose Anschlüsse vorliegen oder

•

Anschlüsse fehlen.

Wenden Sie sich ggf. an Ihren Danfoss-Service oder den Lieferanten. Notieren Sie zuvor die Nummer des Fehlercodes, um weitere Hinweise zur Fehlersuche und behebung zu erhalten.

Nummer Text

0 Die serielle Schnittstelle kann nicht initialisiert

werden. Wenden Sie sich an Ihren DanfossLieferanten oder den Danfoss-Service.

256–258 Die EEPROM-Daten der Leistungskarte sind defekt

oder zu alt.

7 7

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Nummer Text

512 Die EEPROM-Daten der Steuerkarte sind defekt

oder zu alt.

513 Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-

Daten

514 Kommunikationstimeout beim Lesen von EEPROM-

Daten

515 Anwendungsorientierte Steuerung kann die

EEPROM-Daten nicht erkennen.

516 Schreiben zum EEPROM nicht möglich, da ein

Schreibbefehl ausgeführt wird. 517 Der Schreibbefehl ist unter Timeout. 518 Fehler im EEPROM. 519 Fehlende oder ungültige Barcodedaten in EEPROM. 783 Parameterwert außerhalb min./max. Grenzen.

1024–1279 Ein CAN-Telegramm konnte nicht gesendet

werden.

1281 Flash-Timeout des digitalen Signalprozessors. 1282 Leistungs-Mikro-Software-Version inkompatibel. 1283 Leistungs-EEPROM-Datenversion inkompatibel. 1284 Software-Version des digitalen Signalprozessors

kann nicht gelesen werden.

1299 Die Software der Option in Steckplatz A ist zu alt. 1300 Die Software der Option in Steckplatz B ist zu alt. 1301 Die Software der Option in Steckplatz C0 ist zu alt. 1302 Die Software der Option in Steckplatz C1 ist zu alt. 1315 Die Software der Option in Steckplatz A wird nicht

unterstützt (nicht zulässig).

1316 Die Software der Option in Steckplatz B wird nicht

unterstützt (nicht zulässig).

1317 Die Software der Option in Steckplatz C0 wird

nicht unterstützt (nicht zulässig).

1318 Die Software der Option in Steckplatz C1 wird

nicht unterstützt (nicht zulässig).

1379 Option A hat bei Berechnung der Plattformversion

nicht geantwortet

1380 Option B hat bei Berechnung der Plattformversion

nicht geantwortet.

1381 Option C0 hat bei der Berechnung der Plattform-

version nicht geantwortet.

1382 Option C1 hat bei der Berechnung der Plattform-

version nicht geantwortet.

1536 Es wurde eine Ausnahme in der anwendungsorien-

tierten Steuerung erfasst. Die Debug-Informationen

werden in das LCP geschrieben.

1792 DSP-Watch Dog ist aktiv. Debugging der Leistungs-

teildaten, Daten der motororientierten Steuerung

nicht korrekt übertragen.

2049 Leistungsdaten neu gestartet. 2064–2072 H081x: Option in Steckplatz x neu gestartet. 2080–2088 H082x: Option in Steckplatz x hat eine Netz-Ein-

Wartemeldung ausgegeben.

2096–2104 H983x: Option in Steckplatz x hat eine zulässige

Netz-Ein-Wartemeldung ausgegeben.

Nummer Text

2304 Daten von Leistungs-EEPROM konnten nicht

gelesen werden. 2305 Fehlende Softwareversion von der Leistungseinheit. 2314 Fehlende Leistungseinheitsdaten von der

Leistungseinheit. 2315 Fehlende Softwareversion von der Leistungseinheit. 2316 Fehlende io_statepage von der Leistungseinheit. 2324 Die Leistungskartenkonfiguration wurde bei Netz-

Ein als inkorrekt ermittelt. 2325 Eine Leistungskarte hat bei aktiver Netzversorgung

die Kommunikation eingestellt. 2326 Fehlerhafte Konfiguration der Leistungskarte nach

verzögerter Registrierung der Leistungskarten

ermittelt. 2327 Zu viele Leistungskartenorte wurden als anwesend

registriert. 2330 Die Leistungsgrößeninformationen zwischen den

Leistungskarten stimmen nicht überein. 2561 Keine Kommunikation von DSP zu ATACD. 2562 Keine Kommunikation von ATACD zu DSP (Zustand

„In Betrieb“). 2816 Stapelüberlauf Steuerkartenmodul 2817 Scheduler langsame Aufgaben 2818 Schnelle Aufgaben 2819 Parameterthread 2820 LCP-Stapelüberlauf 2821 Überlauf serielle Schnittstelle 2822 Überlauf USB-Schnittstelle 2836 cfListMempool ist zu klein.

3072–5122 Der Parameterwert liegt außerhalb seiner Grenzen.

5123 Option in Steckplatz A: Hardware mit Steuerkarten-

hardware nicht kompatibel. 5124 Option in Steckplatz B: Hardware mit Steuerkarten-

hardware nicht kompatibel. 5125 Option in Steckplatz C0: Hardware mit Steuerkar-

tenhardware nicht kompatibel. 5126 Option in Steckplatz C1: Hardware mit Steuerkar-

tenhardware nicht kompatibel.

5376–6231 N. genug Spei.

Tabelle 7.1 Interner Fehler, Codenummern

ALARM 39, Kühlkörpersensor

Kein Istwert vom Kühlkörpertemperatursensor.

Das Signal vom thermischen IGBT-Sensor steht an der Leistungskarte nicht zur Verfügung. Es könnte ein Problem mit der Leistungskarte, der IGBT-Ansteuerkarte oder der Flachbandleitung zwischen der Leistungskarte und der Gate-Ansteuerkarte vorliegen.

WARNUNG 40, Digitalausgangsklemme 27 ist überlastet

Prüfen Sie die Last an Klemme 27 oder beseitigen Sie den Kurzschluss. Prüfen Sie Parameter 5-00 Digital I/O Mode und Parameter 5-01 Terminal 27 Mode.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

WARNUNG 41, Digitalausgangsklemme 29 ist überlastet

Prüfen Sie die Last an Klemme 29 oder beseitigen Sie den Kurzschluss. Prüfen Sie Parameter 5-00 Digital I/O Mode und Parameter 5-02 Terminal 29 Mode.

WARNUNG 42, Digitalausgang X30/6 oder X30/7 ist überlastet

Prüfen Sie für X30/6 die Last, die an X30/6 angeschlossen ist, oder entfernen Sie die Kurzschlussverbindung. Prüfen Sie Parameter 5-32 Term X30/6 Digi Out (MCB 101).

Prüfen Sie für X30/7 die Last, die an X30/7 angeschlossen ist, oder entfernen Sie die Kurzschlussverbindung. Prüfen Sie Parameter 5-33 Term X30/7 Digi Out (MCB 101).

ALARM 45, Erdschluss 2

Erdschluss.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie, ob Frequenzumrichter und Motor

•

richtig geerdet und alle Anschlüsse fest angezogen sind.

Prüfen Sie, ob der korrekte Kabelquerschnitt

•

verwendet wurde.

Prüfen Sie die Motorkabel auf Kurzschlüsse oder

•

Ableitströme.

ALARM 46, Stromversorgung Leistungskarte

Die Stromversorgung der Leistungskarte liegt außerhalb des Bereichs.

Das Schaltnetzteil SMPS auf der Leistungskarte erzeugt drei Spannungsversorgungen: 24 V, 5 V und ±18 V. Bei einer Versorgungsspannung von 24 V DC bei der Option MCB 107 werden nur die Spannungen 24 V und 5 V überwacht. Bei Versorgung mit dreiphasiger Netzspannung überwacht er alle drei Versorgungsspannungen.

WARNUNG 47, 24-V-Versorgung niedrig

Die Stromversorgung der Leistungskarte liegt außerhalb des Bereichs.

Das Schaltnetzteil (SMPS) auf der Leistungskarte erzeugt drei Spannungsversorgungen:

24 V.

•

5 V.

•

±18 V.

•

Fehlersuche und -behebung

Überprüfen Sie, ob die Leistungskarte defekt ist.

•

WARNUNG 48, 1,8V Versorgung Fehler

Die 1,8-Volt-DC-Versorgung der Steuerkarte liegt außerhalb des Toleranzbereichs. Die Spannungsversorgung wird an der Steuerkarte gemessen. Überprüfen Sie, ob die Steuerkarte defekt ist. Wenn eine Optionskarte eingebaut ist, prüfen Sie, ob eine Überspannungsbedingung vorliegt.

WARNUNG 49, Drehzahlgrenze

Wenn die Drehzahl außerhalb des Bereichs in

Parameter 4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] und Parameter 4-13 Motor Speed High Limit [RPM] liegt, zeigt der

Frequenzumrichter eine Warnung an. Wenn die Drehzahl

unter der Grenze in Parameter 1-86 Trip Speed Low [RPM] liegt (außer beim Starten oder Stoppen), schaltet der Frequenzumrichter ab.

ALARM 50, AMA-Kalibrierungsfehler

Wenden Sie sich an Ihren Danfoss-Lieferanten oder den Danfoss-Service.

ALARM 51, AMA-Motordaten überprüfen

Die Einstellung von Motorspannung, Motorstrom und/oder Motorleistung ist vermutlich falsch. Überprüfen Sie die Einstellungen in den Parametern 1-20 bis 1-25.

ALARM 52, AMA Motornennstrom überprüfen

Der Motorstrom ist zu niedrig. Überprüfen Sie die Einstellungen in Parameter 4-18 Current Limit.

ALARM 53, AMA Motor zu groß

Der Motor ist für die Durchführung der AMA zu groß.

ALARM 54, AMA Motor zu klein

Der Motor ist für das Durchführen der AMA zu klein.

ALARM 55, AMA-Daten außerhalb des Bereichs

Die Parameterwerte des Motors liegen außerhalb des zulässigen Bereichs. Die AMA lässt sich nicht ausführen.

ALARM 56, AMA Abbruch

Der Benutzer hat die AMA abgebrochen.

ALARM 57, AMA Interner Fehler

Versuchen Sie einen Neustart der AMA, bis die AMA durchgeführt wird.

HINWEIS

Wiederholter Betrieb kann zu einer Erwärmung des Motors führen, was wiederum eine Erhöhung der Widerstände Rs und Rr bewirkt. Im Regelfall ist dies jedoch nicht kritisch.

ALARM 58, AMA-Interner Fehler

Setzen Sie sich mit dem Danfoss -Lieferanten in Verbindung.

WARNUNG 59, Stromgrenze

Der Strom ist höher als der Wert in Parameter 4-18 Current Limit. Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind. Erhöhen

Sie bei Bedarf die Stromgrenze. Achten Sie darauf, dass das System sicher mit einer höheren Grenze arbeiten kann.

WARNUNG 60, Ext. Verriegelung

Die externe Verriegelung wurde aktiviert. Zur Wiederaufnahme des normalen Betriebs legen Sie 24 V DC an die Klemme an, die für externe Verriegelung programmiert ist und quittieren Sie den Frequenzumrichter (über Bus, Klemme oder Drücken der Taste [Reset]).

WARNUNG/ALARM 61, Drehg. Abw.

Der Frequenzumrichter hat eine Abweichung zwischen der berechneten Drehzahl und der Drehzahlmessung vom Istwertgeber festgestellt. Die Funktion Warnung/Alarm/ Deaktivieren ist in Parameter 4-30 Motor Feedback Loss Function eingestellt. Stellen Sie die akzeptierte Abweichung in Parameter 4-31 Motor Feedback Speed Error und in

7 7

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Parameter 4-32 Motor Feedback Loss Timeout die Zeit ein, wie lange der Drehzahlfehler überschritten sein muss. Während der Inbetriebnahme könnte die Funktion wirksam sein.

WARNUNG 62, Ausgangsfrequenz Grenze

Die Ausgangsfrequenz überschreitet den in Parameter 4-19 Max Output Frequency eingestellten Wert.

ALARM 63, Mechanische Bremse zu niedrig

Der Motorstrom hat „Bremse öffnen bei Motorstrom“ innerhalb des Zeitfensters für die Verzögerungszeit nicht überschritten.

ALARM 64, Motorspannung Grenze

Die Last- und Drehzahlverhältnisse erfordern eine höhere Motorspannung als die aktuelle Zwischenkreisspannung zur Verfügung stellen kann.

WARNUNG/ALARM 65, Steuerkarte Übertemperatur

Die Abschalttemperatur der Steuerkarte beträgt 80 °C.

Fehlersuche und -behebung

Stellen Sie sicher, dass Umgebungs- und Betriebs-

•

temperatur innerhalb der Grenzwerte liegen.

Prüfen Sie, ob Filter verstopft sind.

•

Prüfen Sie die Lüfterfunktion.

•

Prüfen Sie die Steuerkarte.

•

WARNUNG 66, Kühlkörpertemperatur zu niedrig

Die Temperatur des Frequenzumrichters ist zu kalt für den Betrieb. Diese Warnung basiert auf den Messwerten des Temperaturfühlers im IGBT-Modul. Erhöhen Sie die Umgebungstemperatur der Einheit. Sie können den Frequenzumrichter zudem durch Einstellung von Parameter 2-00 DC Hold/Preheat Current auf 5 % und Parameter 1-80 Function at Stop mit einem Erhaltungsladestrom versorgen lassen, wenn der Motor gestoppt ist.

Fehlersuche und -behebung

Die Kühlkörpertemperatur wird als 0 °C gemessen. Möglicherweise ist der Temperatursensor defekt. Die Lüfterdrehzahl erhöht sich auf das Maximum. Wenn das Sensorkabel zwischen dem IGBT und der IGBT-Ansteuerkarte getrennt ist, zeigt der Frequenzumrichter diese Warnung an. Überprüfen Sie auch den IGBT-Thermosensor.

ALARM 67, Optionsmodulkonfiguration hat sich geändert

Sie haben seit dem letzten Netz-Aus eine oder mehrere Optionen hinzugefügt oder entfernt. Überprüfen Sie, ob die Konfigurationsänderung absichtlich erfolgt ist, und quittieren Sie das Gerät.

ALARM 68, Sicherer Stopp aktiviert

STO wurde aktiviert. Legen Sie zum Fortsetzen des Normalbetriebs 24 V DC an Klemme 37 an, und senden Sie dann ein Quittiersignal (über Bus, Klemme oder durch Drücken der Taste [Reset].

ALARM 69, Umrichter Übertemperatur

Der Temperaturfühler der Leistungskarte erfasst entweder eine zu hohe oder eine zu niedrige Temperatur.

Fehlersuche und -behebung

Prüfen Sie den Betrieb der Türlüfter.

•

Prüfen Sie, ob die Filter der Türlüfter nicht

•

verstopft sind.

Prüfen Sie, ob das Bodenblech bei IP21/IP54-

•

Frequenzumrichtern richtig montiert ist.

ALARM 70, Ungültige FC-Konfiguration

Die aktuelle Kombination aus Steuerkarte und Leistungskarte ist ungültig. Wenden Sie sich mit dem Typencode des Geräts vom Typenschild und den Teilenummern der Karten an den Danfoss-Lieferanten, um die Kompatibilität zu überprüfen.

ALARM 71, PTC 1 Safe Torque Off

STO wurde von der VLT® PTC-Thermistorkarte MCB 112 aktiviert (Motor zu warm). Sie können den Normalbetrieb

fortsetzen, wenn die VLT® PTC-Thermistorkarte MCB 112 wieder 24 V DC an Klemme 37 anlegt (wenn die Motortemperatur akzeptabel ist) und wenn der Digital-

eingang von der VLT® PTC-Thermistorkarte MCB 112 deaktiviert wird. Wenn dies geschieht, muss ein ResetSignal (über Bus, Digitalein-/-ausgang oder durch Drücken von [Reset]) gesendet werden.

HINWEIS

Wenn automatischer Wiederanlauf aktiviert ist, könnte der Motor nach Behebung des Fehlers starten.

ALARM 72, Gefährlicher Fehler

STO mit Abschaltblockierung. Unerwartete Signalniveaus am Eingang für sicheren Stopp und Digitaleingang von der

VLT® PTC-Thermistorkarte MCB 112.

WARNUNG 73, Sicherer Stopp, automatischer Wiederanlauf

Safe Torque Off aktiviert. Wenn automatischer Wiederanlauf aktiviert ist, kann der Motor nach Behebung des Fehlers starten.

WARNUNG 76, Konfiguration Leistungseinheit

Die benötigte Zahl von Leistungsteilen stimmt nicht mit der erfassten Anzahl aktiver Leistungsteile überein.

Fehlersuche und -behebung

Beim Austausch eines Moduls in Baugröße F tritt dies auf, wenn leistungsspezifische Daten in der Leistungskarte des Moduls nicht mit dem Rest des Frequenzumrichters übereinstimmen. Bestätigen Sie, dass die Bestellnummer des Ersatzteils und seiner Leistungskarte übereinstimmen.

WARNUNG 77, Reduzierter Leistungsmodus

Der Frequenzumrichter arbeitet im reduzierten Leistungsmodus (mit weniger als der erlaubten Anzahl von Wechselrichterabschnitten). Diese Warnung wird bei einem Aus- und Einschaltzyklus erzeugt, wenn der Frequenzumrichter auf den Betrieb mit weniger Wechselrichtern eingestellt wird und eingeschaltet bleibt.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

ALARM 79, Ung. LT-Konfig.

Die Bestellnummer der Skalierungskarte ist falsch oder sie ist nicht installiert. Der Anschluss MK102 ist auf der Leistungskarte ggf. nicht installiert.

ALARM 80, Initialisiert

Ein manueller Reset hat den Frequenzumrichter mit Werkseinstellungen initialisiert. Führen Sie einen Reset des Frequenzumrichters durch, um den Alarm zu beheben.

ALARM 81, CSIV beschädigt

Die Syntax der CSIV-Datei ist fehlerhaft.

ALARM 82, CSIV-Par.-Fehler

CSIV-Fehler bei Parameterinitialisierung.

ALARM 85, Gefährl. F. PB

PROFIBUS/PROFIsafe-Fehler.

WARNUNG/ALARM 104, Fehler Zirkulationslüfter

Der Lüfter arbeitet nicht. Die Lüfterüberwachung überprüft, ob der Lüfter bei Netz-Einschaltung des Frequenzumrichters oder bei Einschalten des Mischlüfters läuft. Sie können den Zirkulationslüfterfehler in Parameter 14-53 Fan Monitor als Warnung oder eine Abschaltung bei Alarm konfigurieren.

Fehlersuche und -behebung

Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und

•

wieder ein, um zu sehen, ob die Warnung bzw. der Alarm zurückkehrt.

ALARM 243, Brems-IGBT

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der Gerätegröße F. Er entspricht Alarm 27. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

ALARM 244, Kühlkörpertemperatur

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der Baugröße F. Er entspricht Alarm 29. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugröße F12 oder F13.

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugröße F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugröße F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14 oder F15.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

ALARM 245, Kühlkörpersensor

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der Gerätegröße F. Er entspricht Alarm 39. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14 oder F15.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

Der 12-Puls-Frequenzumrichter kann diese Warnung/diesen Alarm ausgeben, wenn einer der Trenn- oder Hauptschalter bei eingeschalteter Einheit geöffnet wird.

ALARM 246, Stromversorgung Leistungskarte

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der Gerätegröße F. Er entspricht Alarm 46. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

7 7

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14 oder F15.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

ALARM 247, Leistungskartentemperatur

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der

Gerätegröße F. Er entspricht Alarm 69. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14 oder F15.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

ALARM 248, Ung. LT-Konfig.

Dieser Alarm gilt nur für Frequenzumrichter der Gerätegröße F. Er entspricht Alarm 79. Der Berichtwert im Fehlerspeicher gibt an, welches Leistungsmodul den Alarm erzeugt hat:

1 = Wechselrichtermodul ganz links

2 = mittleres Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

2 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F10 oder F11.

2 = zweiter Frequenzumrichter vom linken Wechselrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

3 = rechtes Wechselrichtermodul bei Baugrößen F12 oder F13.

3 = drittes Wechselrichtermodul von links bei Baugröße F14 oder F15.

4 = Wechselrichtermodul ganz rechts bei Baugröße F14 oder F15.

5 = Gleichrichtermodul.

6 = rechtes Gleichrichtermodul bei Baugröße F14 oder F15.

WARNUNG 250, Neues Ersatzteil

Ein Bauteil im Frequenzumrichter wurde ersetzt.

Fehlerbehebung

Führen Sie für Normalbetrieb ein Reset des

•

Frequenzumrichters durch.

WARNUNG 251, Typencode neu

Die Leistungskarte oder andere Bauteile wurden ausgetauscht und der Typencode geändert.

Fehlersuche und -behebung

Führen Sie ein Reset durch, um die Warnung zu

•

entfernen und Normalbetrieb fortzusetzen.

Definitionen von Warnungen und Alarmen – Active Filter

7.4

HINWEIS

Nach manuellem Quittieren über die [Reset]-Taste müssen Sie die Taste [Auto on] oder [Hand on] drücken, um das Gerät neu zu starten.

Nummer Beschreibung Warnung Alarm/

Abschaltung

1 10 Volt niedrig X 2 Signalfehler (X) (X) 6-01 4 Netzasymmetrie X 5 DC-Zwischenkreisspannung hoch X 6 DC-Zwischenkreisspannung niedrig X 7 DC-Überspannung X X 8 DC-Unterspannung X X 13 Überstrom X X X

Alarm/Abschaltblo-

ckierung

Parameterbe-

zeichnung

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

Nummer Beschreibung Warnung Alarm/

Abschaltung

14 Erdschluss X X X 15 Inkompatible Hardware X X 16 Kurzschluss X X 17 Steuerwort-Timeout (X) (X) 8-04 23 Interne Lüfter X 24 Fehler externer Lüfter X 14-53 29 Kühlkörpertemp. X X X 33 Einschaltstrom-Fehler X X 34 Feldbus-Fehl. X X 35 Optionsfehler X X 38 Interner Fehler 39 Kühlkörpergeber X X 40 Digitalausgangsklemme 27 ist überlastet (X) 5-00, 5-01 41 Digitalausgangsklemme 29 ist überlastet (X) 5-00, 5-02 46 Umrichter Versorgung X X 47 24-V-Versorgung niedrig X X X 48 1,8V Versorgung Fehler X X 65 Steuerkarte Übertemperatur X X X 66 Kühlkörpertemperatur zu niedrig X 67 Optionen neu X 68 Safe Torque Off aktiviert X 69 Umrichter Übertemperatur X X 70 Ungültige FC-Konfiguration X 72 Gefährl. Fehler X 73 Safe Torque Off Autom. Wiederanlauf 76 Konfiguration Leistungseinheit X 79 Ungültige Leistungsteil-Konfiguration X X 80 Initialisiert X 250 Neues Ersatzteil X 251 Neuer Typencode X X 300 Netzschützfehler X 301 SC-Schützfehler X 302 Kondensator-Überstrom X X 303 Kondensator Erdschluss X X 304 DC-Überstrom X X 305 Grenze Netzfrequenz X 306 Kompensationsgrenze 308 Temperatur Widerstand X X 309 Netzerdschluss X X 311 Taktfrequenzgrenze X 312 SW-Bereich X 314 Auto-SW-Unterbrechung X 315 Auto-SW-Fehler X 316 SW-Positionsfehler X 317 SW-Polaritätsfehler X 318 SW-Verhältnisfehler X

Alarm/Abschaltblo-

ckierung

Parameterbe-

zeichnung

7 7

Tabelle 7.2 Liste der Alarm-/Warncodes

Das Auftreten eines Alarms leitet eine Abschaltung ein. Die Abschaltung führt zu einer Deaktivierung des aktiven Filters. Diese Deaktivierung können Sie durch Drücken der Taste [Reset] oder mit einem Reset über einen Digitaleingang (Parametergruppe 5-1* Digitaleingänge [1] Alarm quittieren) zurücksetzen. Die Ursache des Alarms kann den aktiven Filter nicht

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

beschädigen und keine gefährlichen Situationen herbeiführen. Eine Abschaltblockierung tritt auf, wenn ein Alarm angezeigt wird, der das aktive Filter oder angeschlossene Teile beschädigen könnte. Sie können eine Abschaltblockierung nur durch einen Aus- und Einschaltzyklus des Frequenzumrichters quittieren.

Warnung Gelb

Alarm Rot blinkend

Abschaltblockierung Gelb und Rot

Tabelle 7.3 LED-Kontrollleuchten

Alarmwort und erweitertes Zustandswort Bit Hex Dez Alarmwort Warnwort Erweitertes Zustandswort

0 00000001 1 Netzschützfehler Reserviert Reserviert 1 00000002 2 Kühlkörpertemp Kühlkörpertemp Autom. SW läuft 2 00000004 4 Erdschluss Erdschluss Reserviert 3 00000008 8 Steuer.Temp Steuer.Temp Reserviert 4 00000010 16 Steuerwort-Timeout Steuerwort-Timeout Reserviert 5 00000020 32 Überstrom Überstrom Reserviert

6 00000040 64 SC-Schützfehler Reserviert Reserviert 7 00000080 128 Kondensator-Überstrom Kondensator-Überstrom Reserviert 8 00000100 256 Kondensator Erdschluss Kondensator Erdschluss Reserviert 9 00000200 512 Wechselrichterüberlast Wechselrichterüberlast Reserviert 10 00000400 1024 DC-Untersp. DC-Untersp. Reserviert 11 00000800 2048 DC-Übersp. DC-Übersp. Reserviert 12 00001000 4096 Kurzschluss DC niedrig Reserviert 13 00002000 8192 Einschaltstrom-Fehler DC hoch Reserviert 14 00004000 16384 Netzasymmetrie Netzasymmetrie Reserviert 15 00008000 32768 Auto-SW-Fehler Reserviert Reserviert 16 00010000 65536 Reserviert Reserviert Reserviert 17 00020000 131072 Interner Fehler 10 V niedrig Passwort Zeitsperre 18 00040000 262144 DC-Überstrom DC-Überstrom Passwortschutz 19 00080000 524288 Temperatur Widerstand Temperatur Widerstand Reserviert 20 00100000 1048576 Netzerdschluss Netzerdschluss Reserviert 21 00200000 2097152 Taktfrequenzgrenze Reserviert Reserviert 22 00400000 4194304 Feldbus-Fehl. Feldbus-Fehl. Reserviert 23 00800000 8388608 24-V-Versorgung

niedrig 24 01000000 16777216 SW-Bereich Reserviert Reserviert 25 02000000 33554432 1,8V Versorgung Fehler Reserviert Reserviert 26 04000000 67108864 Reserviert Temp. niedrig Reserviert 27 08000000 134217728 Auto-SW-

Unterbrechung 28 10000000 268435456 Optionen neu Reserviert Reserviert 29 20000000 536870912 Gerät initialisiert Gerät initialisiert Reserviert 30 40000000 1073741824 Safe Torque Off Safe Torque Off Reserviert 31 80000000 2147483648 Grenze Netzfrequenz Erweitertes Zustandswort Reserviert

24-V-Versorgung niedrig Reserviert

Reserviert Reserviert

Tabelle 7.4 Beschreibung des Alarmworts, Warnworts und erweiterten Zustandsworts

Die Alarmwörter, Warnwörter und erweiterten Zustandswörter können zur Diagnose über den seriellen Bus oder den optionalen Feldbus ausgelesen werden. Siehe auch Parameter 16-90 Alarm Word, Parameter 16-92 Warning Word und Parameter 16-94 Ext. Status Word. Reserviert bedeutet, dass nicht gewährleistet ist, dass das Bit einen bestimmten Wert hat. Sie dürfen reservierte Bits für keinen anderen Zweck verwenden.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

7.4.1 Fehlermeldungen für das aktive Filter

WARNUNG 1, 10 Volt niedrig

Die Spannung von Klemme 50 an der Steuerkarte ist unter 10 Volt. Die 10-Volt-Versorgung ist überlastet. Verringern Sie die Last an Klemme 50. Maximal 15 mA oder min.590 Ω.

WARNUNG/ALARM 2, Signalfehler

Das Signal an den Klemmen 53 oder 54 entspricht weniger als 50 % des eingestellten Werts in:

Parameter 6-10 Terminal 53 Low Voltage.

•

Parameter 6-12 Terminal 53 Low Current.

•

Parameter 6-20 Terminal 54 Low Voltage.

•

Parameter 6-22 Terminal 54 Low Current.

•

WARNUNG 4, Netzasymmetrie

Versorgungsseitig fehlt eine Phase, oder die Unsymmetrie in der Netzspannung ist zu hoch.

WARNUNG 5, DC-Zwischenkreisspannung hoch

Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt oberhalb der Überspannungswarnungsgrenze des Steuersystems. Das Gerät bleibt aktiv.

WARNUNG 6, DC-Zwischenkreisspannung niedrig

Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt unter dem Spannungsgrenzwert des Steuersystems. Das Gerät bleibt aktiv.

WARNUNG/ALARM 7, DC-Überspannung

Überschreitet die Zwischenkreisspannung den Grenzwert, schaltet das Gerät ab.

WARNUNG/ALARM 8, DC-Unterspannung

Wenn die Zwischenkreisspannung (DC-Zwischenkreis) unter den Unterspannungsgrenzwert sinkt, prüft der Filter, ob eine externe 24-V-DC-Versorgung angeschlossen ist. Ist dies nicht der Fall, schaltet das Filter ab. Prüfen Sie, ob die Netzspannung mit der Spannung auf dem Typenschild übereinstimmt.

WARNUNG/ALARM 13, Überstrom

Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters ist überschritten.

ALARM 14, Erdschluss

Der Summenstrom der Stromwandler des IGBT ist ungleich

0. Prüfen Sie, ob der Widerstand einer Phase zu Masse einen niedrigen Wert hat. Prüfen Sie sowohl vor als auch nach dem Netzschütz. Stellen Sie sicher, dass IGBTStromwandler, Anschlusskabel und Anschlüsse in Ordnung sind.

ALARM 15, Inkomp. Hardware

Eine montierte Option ist mit der aktuellen SteuerkartenSW/HW inkompatibel.

ALARM 16, Kurzschluss

Im Ausgang liegt ein Kurzschluss vor. Schalten Sie das Gerät aus und beheben Sie den Fehler.

WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout

Es besteht keine Kommunikation zum Gerät. Die Warnung ist nur aktiv, wenn Sie Parameter 8-04 Control Word Timeout Function nicht auf AUS programmiert haben. Mögliche Abhilfemaßnahmen: Erhöhen Sie

Parameter 8-03 Control Word Timeout Time. Ändern Sie Parameter 8-04 Control Word Timeout Function.

WARNUNG 23, Interne Lüfter

Interne Lüfter sind aufgrund defekter Hardware oder nicht montierter Lüfter ausgefallen.

WARNUNG 24, Externer Lüfterfehler

Externe Lüfter sind aufgrund defekter Hardware oder nicht montierter Lüfter ausgefallen.

ALARM 29, Kühlkörpertemp.

ALARM 33, Einschaltstrom-Fehler

Prüfen Sie, ob eine externe 24-V-DC-Versorgung angeschlossen ist.

WARNUNG/ALARM 34, Feldbus-Kommunikationsfehler

Der Feldbus auf der Kommunikations-Optionskarte funktioniert nicht.

WARNUNG/ALARM 35, Optionsfehler:

Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 38, Interner Fehler

Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 39, Kühlkörpertemperaturgeber

Kein Istwert vom Kühlkörpertemperatursensor.

WARNUNG 40, Digitalausgangsklemme 27 ist überlastet

Prüfen Sie die Last an Klemme 27 oder beseitigen Sie den Kurzschluss.

WARNUNG 41, Digitalausgangsklemme 29 ist überlastet

Prüfen Sie die Last an Klemme 29 oder beseitigen Sie den Kurzschluss.

ALARM 46, Umr.Versorgung

Die Stromversorgung der Leistungskarte liegt außerhalb des Bereichs.

WARNUNG 47, 24V Fehler

Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

WARNUNG 48, 1,8V Fehler

Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

WARNUNG/ALARM/ABSCHALTUNG 65, Steuerkarte Übertemperatur

Steuerkartenübertemperatur: Die Abschalttemperatur der Steuerkarte beträgt 80 °C.

WARNUNG 66, Temperatur zu niedrig

Diese Warnung basiert auf den Messwerten des Temperaturfühlers im IGBT-Modul.

7 7

Zustandsmeldungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Fehlersuche und -behebung

ALARM 67, Optionsmodulkonfiguration geändert

Sie haben seit dem letzten Netz-Aus eine oder mehrere Optionen hinzugefügt oder entfernt.

ALARM 68, Safe Torque Off (STO) aktiviert

Safe Torque Off (STO) wurde aktiviert. Legen Sie zum Fortsetzen des Normalbetriebs 24 V DC an Klemme 37 an, und senden Sie dann ein Quittiersignal (über Bus, Klemme oder durch Drücken der Taste [Reset]). Siehe Parameter 5-19 Terminal 37 Safe Stop.

ALARM 69, Umrichter Übertemperatur

Der Temperaturfühler der Leistungskarte erfasst entweder eine zu hohe oder eine zu niedrige Temperatur.

ALARM 70, Ungültige FC-Konfiguration:

Tatsächliche Kombination aus Steuerkarte und Leistungskarte ist ungültig.

ALARM 79, Ungültige Leistungsteilkonfiguration

Die Bestellnummer der Skalierungskarte ist falsch oder sie ist nicht installiert. Außerdem ist der Anschluss MK102 auf der Leistungskarte ggf. nicht installiert.

ALARM 80, Gerät auf Werkseinstellung initialisiert

Ein manueller Reset hat den Frequenzumrichter mit Werkseinstellungen initialisiert.

ALARM 247, Umrichter Übertemperatur

Leistungskarte Übertemperatur. Ein Berichtwert zeigt die Quelle des Alarms an (von links): 1–4 Wechselrichter. 5–8 Gleichrichter.

ALARM 250, Neues Ersatzteil

Sie haben die Leistungs-/SMPS-Karte (Schaltnetzteil) ausgetauscht. Stellen Sie den Filtertypencode im EEPROM wieder her. Wählen Sie den richtigen Typencode in Parameter 14-23 Typecode Setting gemäß dem Schild auf dem Gerät aus. Denken Sie daran, abschließend In EEPROM speichern auszuwählen.

ALARM 251, Neuer Typencode

Das Filter hat einen neuen Typencode.

ALARM 300, Netzschütz Störung

Der Istwert vom Netzschütz stimmte nicht innerhalb des zulässigen Zeitrahmens mit dem erwarteten Wert überein. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 301, Vorladeschütz Störung

Der Istwert vom Vorladekreisschütz stimmte nicht innerhalb des zulässigen Zeitrahmens mit dem erwarteten Wert überein. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 302. Kond. Überstrom

Zu hoher Strom durch AC-Kondensatoren erkannt. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 303, Kond. Erdschluss

Ein Erdschluss wurde durch die AC-Kondensatorströme erkannt. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 304, DC-Überstrom

Zu hoher Strom durch die Zwischenkreiskondensatorbatterie wurde erkannt. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 305, Netzfreq. grenze

Die Netzfrequenz lag außerhalb der Grenzwerte. Vergewissern Sie sich, dass die Netzfrequenz innerhalb der Produktspezifikation liegt.

ALARM 306, Kompensationsgrenze

Der benötigte Kompensationsstrom überschreitet die Leistungsfähigkeit des Geräts. Das Gerät läuft mit vollständiger Kompensation.

ALARM 308, Widerstandstemp.

Zu hohe Kühlkörpertemperatur des Widerstands erkannt.

ALARM 309, Netzerdschluss

Es wurde ein Erdschluss in den Netzströmen erkannt. Überprüfen Sie das Netz auf Kurzschlüsse und einen Ableitstrom.

ALARM 310, RTDC-Puffer voll

Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 311, Takt freq. grenze

Die durchschnittliche Taktfrequenz des Geräts überschreitet die Grenze. Stellen Sie sicher, dass

Parameter 300-10 Nennspannung aktives Filter und Parameter 300-22 CT-Nennspannung richtig eingestellt sind.

Wenden Sie sich in diesem Fall an Danfoss oder den Lieferanten.

ALARM 312, SW-Bereich

Messbegrenzung des Stromwandlers wurde erkannt. Stellen Sie sicher, dass die verwendeten Stromwandler ein geeignetes Verhältnis haben.

ALARM 314, Auto-SW-Unterbrechung

Automatische Stromwandlererkennung wurde unterbrochen.

ALARM 315, Auto-SW-Fehler

Während der automatischen Stromwandlererkennung wurde ein Fehler erkannt. Wenden Sie sich an Danfoss oder den Lieferanten.

WARNUNG 316, SW-Positionsfehler

Die automatische Stromwandlerfunktion konnte die richtige Lage der Stromwandler nicht ermitteln.

WARNUNG 317, SW-Polaritätsfehler

Die automatische Stromwandlerfunktion konnte die korrekte Polarität der Stromwandler nicht ermitteln.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

WARNUNG 318, SW-Verhältnisfehler

Die automatische Stromwandlerfunktion konnte den richtigen Primärnennwert der Stromwandler nicht ermitteln.

7.5 Fehlersuche und -behebung

Symptom Mögliche Ursache Test Lösung

Fehlende Eingangsleistung Siehe Tabelle 5.1. Prüfen Sie die Netzeingangsquelle.

Display dunkel/Ohne

Funktion

Displayaussetzer

Fehlende oder offene Sicherungen oder Trennschalter ausgelöst.

Keine Stromversorgung zum LCP Prüfen Sie, ob das LCP-Kabel richtig

Kurzschluss an der Steuerspannung (Klemme 12 oder 50) oder an den Steuerklemmen

Falsches LCP (LCP von VLT® 2800 oder 5000/6000/8000/FCD oder FCM) Falsche Kontrasteinstellung

Display (LCP) ist defekt. Führen Sie einen Test mit einem

Fehler der internen Spannungsversorgung oder defektes Schaltnetzteil (SMPS) Überlastetes Schaltnetzteil (SMPS) durch falsche Steuerverdrahtung oder Störung im Frequenzumrichter

Mögliche Ursachen finden Sie in dieser Tabelle unter offene

Sicherungen und ausgelöster Trennschalter.

angeschlossen oder möglicherweise beschädigt ist. Überprüfen Sie die 24-V-Steuerspannungsversorgung für Klemmen 12/13 bis 20-39 oder die 10-VStromversorgung für Klemme 50 bis 55. Verwenden Sie nur LCP 101 (Best.-

anderen LCP durch. Wenden Sie sich an den Händler.

Um sicherzustellen, dass kein Problem in den Steuerleitungen vorliegt, trennen Sie alle Steuerleitungen durch Entfernen der Klemmenblöcke.

Folgen Sie den gegebenen Empfehlungen.

Ersetzen Sie das defekte LCP oder Anschlusskabel.

Verdrahten Sie die Klemmen richtig.

7 7

Nr. 130B1124) oder LCP 102 (Best.Nr. 130B1107).

Drücken Sie auf [Status] + [▲]/[▼], um den Kontrast anzupassen. Ersetzen Sie das defekte LCP oder Anschlusskabel.

Leuchtet das Display weiterhin, liegt ein Problem in den Steuerleitungen vor. Überprüfen Sie die Kabel auf Kurzschlüsse oder falsche Anschlüsse. Wenn das Display weiterhin aussetzt, führen Sie das Verfahren unter „Display dunkel“ durch.

Zustandsmeldungen

Symptom Mögliche Ursache Test Lösung

Serviceschalter offen oder fehlender Motoranschluss

Keine Netzversorgung bei 24 V DC-Optionskarte

LCP-Stopp Überprüfen Sie, ob die [Off ]-Taste

Fehlendes Startsignal (Standby) Stellen Sie sicher, dass

Motor läuft nicht

Motorfreilaufsignal aktiv (Freilauf) Stellen Sie sicher, dass 5-12

Falsche Sollwertsignalquelle Überprüfen Sie das Sollwertsignal:

Motordrehgrenze Überprüfen Sie, ob

Die Motordrehrichtung ist falsch

Motor erreicht maximale Drehzahl nicht

Aktives Reversierungssignal Überprüfen Sie, ob ein Reservie-

Falscher Motorphasenanschluss Siehe Kapitel 4.6.1 Motorkabel. Frequenzgrenzen falsch eingestellt Prüfen Sie die Ausgangsgrenzen in:

Sollwerteingangssignal nicht richtig skaliert

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Prüfen Sie, ob der Motor angeschlossen und dieser Anschluss nicht unterbrochen ist (durch einen Serviceschalter oder ein anderes Gerät). Wenn das Display funktioniert, jedoch keine Ausgangsleistung verfügbar ist, prüfen Sie, dass Netzspannung am Frequenzumrichter anliegt.

betätigt wurde.

Parameter 5-10 Terminal 18 Digital Input die richtige Einstellung für

Klemme 18 besitzt (verwenden Sie die Werkseinstellung).

Motorfreilauf (inv.) die richtige Einstellung für Klemme 27 hat (verwenden Sie die Werkseinstellung).

Ist es ein Ort-, Fern- oder BusSollwert? Ist der Festsollwert aktiv? Ist der Anschluss der Klemmen korrekt? Ist die Skalierung der Klemmen korrekt? Ist das Sollwertsignal verfügbar?

Parameter 4-10 Motor Speed Direction korrekt programmiert ist.

rungsbefehl für die Klemme in Parametergruppe 5-1* Digita-

leingänge programmiert ist.

Parameter 4-13 Motor Speed

•

High Limit [RPM].

Parameter 4-14 Motor Speed

•

High Limit [Hz].

Parameter 4-19 Max Output

•

Frequency.

Überprüfen Sie die Skalierung des Sollwerteingangsignals in 6-0* Grundeinstellungen und in Parametergruppe 3-1* Sollwerteinstellung. Sollwertgrenzen in Parametergruppe 3-0* Sollwertgrenze.

Schließen Sie den Motor an und prüfen Sie den Serviceschalter.

Legen Sie Netzspannung an, um den Frequenzumrichter zu betreiben.

Drücken Sie auf [Auto on] oder [Hand on] (je nach Betriebsart), um den Motor in Betrieb zu nehmen. Legen Sie ein gültiges Startsignal an, um den Motor zu starten.

Legen Sie 24 V an Klemme 27 an oder programmieren Sie diese Klemme auf Ohne Funktion.

Programmieren Sie die richtigen Einstellungen. Prüfen Sie Parameter 3-13 Reference Site. Setzen Sie den Festsollwert in Parametergruppe 3-1* Sollwertein- stellung auf aktiv. Prüfen Sie, ob Frequenzumrichter und Motor richtig verkabelt sind. Überprüfen Sie die Skalierung der Klemmen. Überprüfen Sie das Sollwertsignal: Programmieren Sie die richtigen Einstellungen.

Deaktivieren Sie das Reversierungssignal.

Programmieren Sie die richtigen Grenzen.

Programmieren Sie die richtigen Einstellungen.

Zustandsmeldungen Produkthandbuch

Symptom Mögliche Ursache Test Lösung

Motordrehzahl instabil

Motor läuft unruhig

Motor bremst nicht

Offene Netzsicherungen oder Trennschalter ausgelöst

Abweichung der Netzstromasymmetrie ist größer als 3 %

Motorstromasymmetrie größer 3 %

Möglicherweise falsche Parametereinstellungen

Mögliche Übermagnetisierung. Prüfen Sie alle Motorparameter auf

Möglicherweise falsche Einstellungen in den Bremsparametern. Möglicherweise sind die Rampeab-Zeiten zu kurz. Kurzschluss zwischen zwei Phasen Kurzschluss zwischen Phasen an

Motorüberlastung Die Anwendung überlastet den

Lose Anschlüsse Führen Sie die Inbetriebnahme-

Problem mit der Netzversorgung (siehe Beschreibung unter Alarm 4 Netzasymmetrie).

Problem mit dem Frequenzumrichter

Problem mit Motor oder Motorverdrahtung

Problem mit dem Frequenzumrichter

Überprüfen Sie die Einstellungen aller Motorparameter, darunter auch alle Schlupfausgleichseinstellungen. Prüfen Sie bei Regelung mit Rückführung die PID-Einstellungen.

falsche Motoreinstellungen.

Prüfen Sie die Bremsparameter. Prüfen Sie die Einstellungen für die Rampenzeiten.

Motor oder Bedienteil. Prüfen Sie die Motor- und Bedienteilphasen auf Kurzschlüsse.

Motor.

prüfung nach losen Anschlüssen und Kontakten durch. Wechseln Sie die Netzeingangskabel am Frequenzumrichter um 1 Position: A zu B, B zu C, C zu A. Wechseln Sie die Netzeingangskabel am Frequenzumrichter um 1 Position: A zu B, B zu C, C zu A.

Wechseln Sie die Kabel zum Motor um 1 Position: U zu V, V zu W, W zu U.

Überprüfen Sie die Einstellungen in Parametergruppe 1-6* Lastabh. Einstellung. Beim Betrieb mit Istwertrückführung prüfen Sie die Einstellungen in Parametergruppe 20-0* Istwert. Überprüfen Sie die Motoreinstellungen in den Parametergruppen

1-2* Motordaten, 1-3* Erw. Motordaten und 1-5* Lastunabh. Einstellung.

Überprüfen Sie Parametergruppe

2-0* DC-Bremse und 3-0* Sollwertgrenzen.

Beseitigen Sie erkannte Kurzschlüsse.

7 7

Führen Sie die Inbetriebnahmeprüfung durch und stellen Sie sicher, dass der Motorstrom im Rahmen der technischen Daten liegt. Wenn der Motorstrom den Voll-Laststrom auf dem Typenschild überschreitet, läuft der Motor ggf. nur mit reduzierter Last. Überprüfen Sie die technischen Daten der Anwendung. Ziehen Sie lose Anschlüsse und Kontakte fest.

Wenn die Asymmetrie dem Kabel folgt, liegt ein Netzstromproblem vor. Prüfen Sie die Netzversorgung.

Wenn der asymmetrische Leitungszweig in der gleichen Eingangsklemme bleibt, liegt ein Problem mit dem Gerät vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler. Wenn die Asymmetrie dem Kabel folgt, liegt das Problem beim Motor oder in den Motorkabeln. Überprüfen Sie den Motor und die Motorkabel. Wenn die Asymmetrie an der gleichen Ausgangsklemme bestehen bleibt, liegt ein Problem mit dem Frequenzumrichter vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zustandsmeldungen

Symptom Mögliche Ursache Test Lösung

Störgeräusche oder Vibrationen (z. B. ein Lüfterflügel löst bei bestimmten Frequenzen Störgeräusche oder Vibrationen aus)

Tabelle 7.5 Fehlersuche und -behebung

Resonanzen, z. B. im Motor-/ Lüftersystem.

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Ausblendung kritischer Frequenzen durch Verwendung der Parameter in Parametergruppe 4-6* Drehz.ausblendung. Schalten Sie die Übermodulation unter Parameter 14-03 Overmodu- lation ab. Ändern Sie Schaltmodus und Frequenz in Parametergruppe 14-0* IGBT-Ansteuerung. Erhöhen Sie die Resonanzdämpfung unter

Parameter 1-64 Resonance Dampening.

Überprüfen Sie, ob die Störgeräusche und/oder Vibrationen ausreichend reduziert worden sind.

130BA230.10

130BA229.10

Technische Daten Produkthandbuch

8 Technische Daten

8.1 Leistungsabhängige technische Daten

8.1.1 Netzversorgung 3 x 380–480 V AC

Netzversorgung 3 x 380–480 V AC

N132 N160 N200

Hohe/normale Last* HO NO HO NO HO NO

Typische Wellenleistung bei 400 V [kW] Typische Wellenleistung bei 460 V [HP] 200 250 250 300 300 350 Typische Wellenleistung bei 480 V [kW] Schutzart IP21 D1n D2n D2n Schutzart IP54 D1n D2n D2n

Ausgangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V) [A] 260 315 315 395 395 480 Überlast (60 s) (bei 400 V) [A] 390 347 473 435 593 528 Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A] 240 302 302 361 361 443 Aussetzbetrieb (60 s Überlast) (bei 460/480 V) [A] Dauerleistung KVA (bei 400 V) [KVA] 180 218 218 274 274 333 Dauerleistung KVA (bei 460 V) [KVA] 191 241 241 288 288 353 Dauerbetrieb kVA (bei 480 V) [kVA] 208 262 262 313 313 384

Max. Eingangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V) [A] 251 304 304 381 381 463 Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A] 231 291 291 348 348 427

Maximaler Kabelquerschnitt, Netz, Motor, Bremse und Zwischenkreiskopplung [mm2 (AWG2))]

Maximale externe Netzsicherungen

[A] Gesamter LHD-Verlust 400 V AC [kW ] 7428 8725 8048 9831 9753 11371 Gesamter Verlust über Kühlkanal 400 V AC [kW] Gesamter Filterverlust 400 V AC [kW] 4505 4954 4954 5714 5714 6234 Gesamter LHD-Verlust 460 V AC [kW ] 7490 8906 7875 9046 8937 10626 Gesamter Verlust über Kühlkanal 460 V AC [kW] Gesamter Filterverlust 460 V AC [kW] 3604 4063 3751 4187 4146 4822 Gewicht, Schutzart IP21, IP54 [kg] 352 413 413 Wirkungsgrad4) 0,96 Störgeräusche 85 dBa Ausgangsfrequenz 0–590 Hz Kühlkörper Übertemperatur Abschalt. 105 °C 105 °C 105 °C Leistungskarte Umgebungstemp. Abschalt.

* Hohe Überlast=150 % Strom/60 s, Normale Überlast=110 % Strom/60 s.

132 160 160 200 200 250

160 200 200 250 250 315

360 332 453 397 542 487

Motor, Bremse und

Zwischenkreiskopplung:

2x95 (2x3/0)

Netz: 2x185 (2x350)

400 550 630

6302 7554 6877 8580 8503 10020

5974 7343 6274 7374 7338 8948

2x185

(2x350 MCM)

85 °C

2x185

(2x350 MCM)

8 8

Tabelle 8.1 Spezifikationen Baugröße D

130BA230.10

130BA229.10

Technische Daten

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Netzversorgung 3 x 380–480 VAC

P250 P315 P355 P400

Hohe/normale Last* HO NO HO NO HO NO HO NO

Typische Wellenleistung bei 400 V [kW] Typische Wellenleistung bei 460 V [HP] Typische Wellenleistung bei 480 V [kW]

250 315 315 355 355 400 400 450

350 450 450 500 500 600 550 600

315 355 355 400 400 500 500 530

Schutzart IP21 E9 E9 E9 E9 Schutzart IP54 E9 E9 E9 E9

Ausgangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V) [A] Überlast (60 s) (bei 400 V) [A] Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A]

480 600 600 658 658 745 695 800

720 660 900 724 987 820 1043 880

443 540 540 590 590 678 678 730

Aussetzbetrieb (60 s Überlast)

665 594 810 649 885 746 1017 803 (bei 460/480 V) [A] Dauerleistung KVA (bei 400 V) [KVA] Dauerleistung KVA (bei 460 V) [KVA]

Dauerbetrieb kVA (bei 480 V) [kVA]

333 416 416 456 456 516 482 554

353 430 430 470 470 540 540 582

384 468 468 511 511 587 587 632

Max. Eingangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V) [A] Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A]

472 590 590 647 647 733 684 787

436 531 531 580 580 667 667 718

Maximaler Kabelquerschnitt, Netz, Motor und Zwischenkreiskopplung

4 x 240

(4 x 500 mcm)

4 x 240

(4 x 500 mcm)

4 x 240

(4 x 500 mcm)

4 x 240

(4 x 500 mcm) [mm2 (AWG2))] Maximaler Kabelquerschnitt, Bremse [mm

(AWG2)] Maximale externe Netzsicherungen [A]

Gesamter LHD-Verlust 400 V AC [kW]

2x185

(2x350 MCM)

2x185

(2x350 MCM)

2x185

(2x350 MCM)

2x185

(2x350 MCM)

700 900 900 900

11587 14051 14140 15320 15286 17180 16036 18447

Gesamter Verlust über Kühlkanal

9011 11301 10563 11648 11650 13396 12348 14570 400 V AC [kW] Gesamter Filterverlust 400 V AC [kW] Gesamter LHD-Verlust 460 V AC [kW]

6528 7346 7346 7788 7788 8503 8060 8974

10962 12936 13124 14083 13998 15852 15847 16962

Gesamter Verlust über Kühlkanal

8432 10277 9636 10522 10466 12184 12186 13214 460 V AC [kW] Gesamter Filterverlust 460 V AC [kW] Gewicht, Schutzart IP21, IP54 [kg]

6316 7066 7006 7359 7326 8033 8033 8435

596 623 646 646

Wirkungsgrad4) 0,96 Störgeräusche 72 dBa Ausgangsfrequenz 0–600 Hz Kühlkörper Übertemperatur Abschalt.

105 °C

Leistungskarte Umgebungstemp.

85 °C

Abschalt.

* *Hohe Überlast=160 % Strom/60 s, Normale Überlast=110 % Strom/60 s.

Tabelle 8.2 Spezifikationen Baugröße E

130BA230.10

130BA229.10

Technische Daten Produkthandbuch

Netzversorgung 3 x 380–480 V AC

P450 P500 P560 P630

Hohe/normale Last* HO NO HO NO HO NO HO NO

Typische Wellenleistung bei 400 V [kW] 450 500 500 560 560 630 630 710 Typische Wellenleistung bei 460 V [HP] 600 650 650 750 750 900 900 1000 Typische Wellenleistung bei 480 V [kW] 530 560 560 630 630 710 710 800 Schutzart IP21, IP54 F18 F18 F18 F18

Ausgangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V) [A] 800 880 880 990 990 1120 1120 1260 Überlast (60 s) (bei 400 V) [A] 1200 968 1320 1089 1485 1232 1680 1386 Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A] 730 780 780 890 890 1050 1050 1160 Aussetzbetrieb (60 s Überlast) (bei 460/480 V) [A] Dauerleistung KVA (bei 400 V) [KVA] 554 610 610 686 686 776 776 873 Dauerleistung KVA (bei 460 V) [KVA] 582 621 621 709 709 837 837 924 Dauerbetrieb kVA (bei 480 V) [kVA] 632 675 675 771 771 909 909 1005

Max. Eingangsstrom

Dauerbetrieb (bei 400 V ) [A] 779 857 857 964 964 1090 1090 1227 Dauerbetrieb (bei 460/480 V) [A] 711 759 759 867 867 1022 1022 1129 Maximaler Kabelquerschnitt, Motor [mm (AWG2)]

1095 858 1170 979 1335 1155 1575 1276

8 x 150

(8 x 300 mcm)

Maximaler Kabelquerschnitt, Netz F1/F2 [mm2 (AWG2))]

Maximaler Kabelquerschnitt, Netz F3/F4 [mm2 (AWG2))] Maximaler Kabelquerschnitt, Zwischenkreiskopplung [mm2 (AWG2))] Maximaler Kabelquerschnitt, Bremse [mm

(AWG2)] Maximale externe Netzsicherungen [A]

Gesamter LHD-Verlust 400 V AC [kW ] 20077 21909 21851 24592 23320 26640

Gesamter Verlust über Kühlkanal 400 V AC [kW]

16242 17767 17714 19984 18965 21728

Gesamter Filterverlust 400 V AC [kW] 11047 11747 11705 12771 12670 14128

Gesamter LHD-Verlust 460 V AC [kW ] 18855 19896 19842 22353 21260 25030

Gesamter Verlust über Kühlkanal 460 V AC [kW]

15260 16131 16083 18175 17286 20428

Gesamter Filterverlust 460 V AC [kW] 10643 11020 10983 11929 11846 13435

Maximale Verluste durch Schaltschrankoptionen Gewicht, Schutzarten IP20, IP54 [kg] 2009 Gewicht Frequenzumrichterteil [kg] 1004 Gewicht Filterteil [kg] 1005 Wirkungsgrad4) 0,96 Störgeräusche 69 dBa Ausgangsfrequenz 0–600 Hz Kühlkörper Übertemperatur Abschalt. 105 °C Leistungskarte Umgebungstemp. Abschalt. 85 °C

* *Hohe Überlast=160 % Strom/60 s, Normale Überlast=110 % Strom/60 s.

8x240

(8x500 mcm)

8 8

8x456

(8x900 mcm)

4x120

(4x250 mcm)

4x185

(4x350 mcm)

1600 2000

265593051

216542493

140681584

250152798

204172289

134341477

400

Tabelle 8.3 Spezifikationen Baugröße F

130BX473.10

Iout [%]

fsw [kHz]

100

110

2 3 4 5 6 7 8

50 C

55 C

130BX474.10

100

110

2 3 4 5 6 7 8 90

50 C

55 C

45 C

Iout [%]

fsw

[kHz]

130BX475.10

Iout [%]

fsw

[kHz]

100

110

2 4 6

50 C

55 C

45 C

31 5

130BX476.10

Iout [%]

fsw

[kHz]

100

110

2 4

50 C

55 C

45 C

40 C

Technische Daten

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

1) Zum Sicherungstyp siehe Kapitel 8.4.1 Sicherungen.

2) American Wire Gauge.

3) Gemessen mit 5 m abgeschirmten Motorkabeln bei Nennlast und Nennfrequenz.

4) Die typische Verlustleistung gilt für Nennlastbedingungen und sollte innerhalb von +/-15 % liegen (Toleranz bezieht sich auf variierende Spannungs- und Kabelbedingungen). Werte basieren auf einem typischen Motorwirkungsgrad (Grenzlinie Wirkgrad2/Wirkgrad3). Motoren mit niedrigerem Wirkungsgrad erhöhen ebenfalls die Verlustleistung im Frequenzumrichter und umgekehrt. Wenn die Taktfrequenz im Vergleich zur Werkseinstellung erhöht wird, kann die Verlustleistung erheblich ansteigen. Typische Leistungsaufnahmen von LCP und Steuerkarte sind eingeschlossen. Weitere Optionen und Anschlusslasten können die Verluste um bis zu 30 W erhöhen (typisch sind allerdings nur 4 W zusätzlich, bei einer vollständig belasteten Steuerkarte oder Optionen für jeweils Steckplatz A oder B). Obwohl Messungen mit Geräten nach dem neuesten Stand der Technik erfolgen, müssen geringe Messungenauigkeiten berücksichtigt werden (±5 %).

8.1.2 Leistungsreduzierung wegen Temperatur

Der Frequenzumrichter reduziert automatisch die Taktfrequenz, den Schalttyp oder Ausgangsstrom unter bestimmten Belastungs- oder Umgebungsbedingungen wie nachstehend beschrieben. Abbildung 8.1 bis

Abbildung 8.8 zeigen die Leistungsreduzierungskurve für die Schaltmodi SFAWM und 60 AVM.

Abbildung 8.3 Leistungsreduzierung Baugröße D, N132 bis N200 380-480 V (T5) Hohe Überlast 150 %, SFAVM

Abbildung 8.1 Leistungsreduzierung Baugröße D, N132 bis N200 380-480 V (T5) Hohe Überlast 150 %, 60 AVM

Abbildung 8.4 Leistungsreduzierung Baugröße D, N132 bis N200 380-480 V (T5) Normale Überlast 110%, SFAVM

Abbildung 8.2 Leistungsreduzierung Baugröße D, N132 bis N200 380-480 V (T5) Normale Überlast 110%, 60 AVM

130BX477.10

100

110

2 3 4 5 6 7

50 C

55 C

Iout [%]

fsw

[kHz]

130BX478.10

Iout [%]

fsw

[kHz]

100

110

2 3 4 5 6 7

50 C

55 C

45 C

130BX479.10

Iout [%]

fsw

[kHz]

100

110

2 3 4 5

50 C

55 C

45 C

130BX480.10

Iout [%]

fsw

[kHz]

100

110

2 3 4 5

50 C 55 C

45 C

40 C

Technische Daten Produkthandbuch

Abbildung 8.5 Leistungsreduzierung Baugrößen E und F, P250 bis P630 380–480 V (T5) Hohe Überlast 150%, 60 AVM

Abbildung 8.8 Leistungsreduzierung Baugrößen E und F, P250 bis P630 380-480 V (T5) Normale Überlast 110%, SFAVM

Abbildung 8.6 Leistungsreduzierung Baugrößen E und F, P250 bis P630 380–480 V (T5) Normale Überlast 110%, 60 AVM

Abbildung 8.7 Leistungsreduzierung Baugrößen E und F, P250 bis P630 380–480 V (T5) Hohe Überlast 150%, SFAVM

8 8

576,8 [22.7]

1915,91 [75.4]

1781,7 [70.1]

1698,3 [66.9]

1755,5 [69.1]

411,0 [16.2]

115,5 [4.5]

139,0 [5.5]

443,0 [17.4]

611,0 [24.1]

663,5 [26.1]

843,5 [33.2]

1568,3 [61.7]

807,3 [31.8]

677,3 [26.7]

929.2 [36.6]

377,8 [14.9]

130BE140.10

251,0 [9.9]

221,0 [8.7]

301,9

[11.9] 369,0 [14.5]

664,4 [26.2]

864,4 [34.0]

Technische Daten

8.2 Abmessungen

VLT® AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive 132-630 kW

Abbildung 8.9 Baugröße D1n

Danfoss MCB 115 Operating guide [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual