Danfoss MBT 5114 Data sheet [de]

Datenblatt

Abgas-Temperaturfühler MBT 5114

MBT 5114 ist eine Baureihe von Abgas-Temperatur fühlern, die für die Leistungsoptimierung und die Überwachung des Umwelteinusses von Viertaktmotoren herangezogen werden.

Durch die Verwendung von RTDFühlerelementen stellt der MBT 5114 eine moderne und kostengünstige Alternative zu Abgassensoren mit Thermoelement dar.

großen

Eigenschaften

Zulassungen

• Für die Abgasmessung in stationären und Schisanwendungen:

• – Diesel und Gasmotoren – Turbinen – Verdichtern

• Bis zu 600 °C Medientemperatur (700 °C Spitze)

• Feste oder einstellbare Einsatzlänge:

Lloyds Register of Shipping, LR Germanischer Lloyd, GL Det Norske Veritas, DNV Registro Italiano Navara, RINA

• 1 oder 2 Pt 1000 Widerstandselemente

• Ein spezielles Kompensationskabel ist nicht nötig

• Weniger störempndlich

• Keine Kaltstellenkompensation

• Unempndlich gegenüber Feuchtigkeit (vom ersten Tag an)

• Kabel hat keine Polarität (einfache Installation)

• Lineares Signal

Nippon Kaiji Kyokai, NKK American Bureau of Shipping, ABS Korean Register of Shipping, KRS China Classification Society, CCS Bureau Veritas, BV

IC.PD.P30.T3.03 | 520B7544 | 1

Datenblatt | Abgas-Temperaturfühler, MBT 5114

Technische Daten

Haupteigenschaften

Messbereich -50 – 600 °C

Kurzzeitige Temperaturbeständigkeit (15 Min.)

Maximale Spitzentemperatur 700 °C

Elementtyp Pt 1000

Toleranzen EN 60751, Klasse B

650 °C

Mechanische Eigenschaften und Umweltbestimmungen

Umgebungstemperatur

Vibrationsfestigkeit

Werkstoe Schutzrohr W.-Nr.1.4571 (AISI 316 Ti)

Schutzart IP65 gemäß IEC 60529

Stoß 100 g / 6 ms

Vibrationen 4 g Sinusfunktion 2 – 100 Hz, gemessen nach IEC 60068-2-6

Maximal 200 °C am Sensorgehäuse, beim Kabel abhängig vom Typ (siehe Seite 3)

Reaktionszeiten

Indikative Ansprechzeiten Typische Messwerte

Typ

MBT 5114 1 s 3,5 s 15 s 50 s

Wasser 0,2 m/s Luft 6 m/s

0,5

0,9

0,5

0,9

Montage

Die freie Einbaulänge sollte das 25-Fache des Sensordurchmessers nicht überschreiten, z.B. 150 mm bei einem 6 mm Sensordurchmesser.

Jedoch wird generell empfohlen, dass der Sensor

nahe der Spitze gestützt wird, sei es durch das Montageloch oder durch eine Tauchhülse. Der Sensor

kann zerbrechen, falls er ohne ausreichenden Halt in einer vibrierenden Anwendung montiert wird, wie es bei der Abgasüberwachung der Fall ist.

Die freie Einbaulänge ist das äußerste Ende des Sensors, das nicht von einer Tauchhülse oder durch ein Bohrloch in der Maschine gestützt wird.

Das freie Kabelstück muss alle 0,5 Meter gestützt werden (= 100 × Kabeldurchmesser).

Besonders bei Turboeinlass- und TurboauslassAnwendungen ist es nötig, den Sensor in einer Tauchhülse zu befestigen, um einen Schaden am Sensor durch hohe Mediengeschwindigkeiten und Vibrationen zu vermeiden.

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