Is og snesmeltningssystem til asfalt
Is og snesmeltningssystem til asfalt
Applikationsmanual
Intelligente løsninger med vedvarende effekt
Se devi.dk
Indeks
1. Applikations beskrivelse |
4 |
2. Systembeskrivelse |
5 |
3. Produkter |
7 |
4. Systemspecifikation |
9 |
5. Installation |
12 |
6. Bilag |
16 |
7. Cases |
20 |
Vores kvalitetsstyringssystem og overholdelse af certificeringer
ISO 9001 |
|
TS 16949 |
|
|
|
|
|
ISO 14001
Lad DEVI klare opgaven
DEVI – en forkortelse for Dansk El-Varme Industri – blev grundlagt i København i 1942. Den 1. januar 2003 blev DEVI en del af Danfoss-koncernen – Danmarks største industrikoncern. Danfoss er en af verdens førende virksomheder inden for varme, køling og airconditioning. Danfoss-koncernen har over 23.000 ansatte og har aktiviteter i over 100 lande.
DEVI er Europas førende varemærke inden for elektriske varmekabelsystemer, og virksomheden har over 75 års erfaring på området. Varmekablerne produceres på egne fabriker i Frankrig og Polen, og hovedkontoret er placeret i Danmark.
Værdien af erfaring
Vi har installeret tusindvis af varmesystemer verden over i alle tænkelige omgivelser. Denne erfaring betyder, at vi kan tilbyde dig praktisk rådgivning om de systemer, som du har brug for, for at opnå de bedste resultater og holde omkostningerne så lave som mulige.
Is og snesmeltningssystem til asfalt
Dette kompendie viser DEVI’s anbefalinger vedrørende beregning og installation af isog snesmeltningssystemer til anvendelse i asfalt.
Det giver vejledning i placering af varmekabler, elektriske data og installationer.
Nedenstående anbefalinger fra DEVI sikrer energieffektive, pålidelige og vedligeholdelsesfrie løsninger til varmekabelsystemer med op til 20 års garanti.
sammen med fuld overensstemmelse med EU-direktiver og produktgodkendelser
1. Applikationsbeskrivelse
Udgifter i vintersæsonen
I de senere år har der været mange tilfælde med menneskelige og økonomiske omkostninger på grund af det tiltagende hårde vintervejr. Skader på ejendom, forøgede vedligeholdelsesudgifter, tab af produktivitet, stigende forsikringspræmier, personskader og det, der er værre. Installation af et isog snesmeltningssystem fra DEVI sikrer en stabil løsning på problemer, der opstår i forbindelse med is og sne.
Asfaltløsningen – med et førsteklasses produktudvalg
DEVIasphalt™ isog snesmeltningssystem, der installeres direkte i asfalten, så man undgår is og sne på sikrede arealer.
DEVIasphalt™-serien introducerer helt nye standarder for højtydende kabler, der bruges til isog snesmeltning på asfalterede udendørs områder.
DEVI anbefaler DEVIasphalt™-kabler og -måtter til asfaltinstallationer, da de kortvarigt kan klare temperaturer op til 240 °C. Med denne type kabler og måtter er det ikke nødvendigt med et sandlag over kablet. Det sparer tid og installationsomkostninger.
Fordele
•Effektiv fjernelse af is og sne
•Sikre trafikog arbejdsområder
•Hurtig installation direkte i asfalt, intet behov for at dække kabler med et sandlag eller beton
•Op til 20 % energibesparelse sammenlignet med installation af varmeelementer i et sandlag
•Omkostningsbesparelser til reparation af asfalt efter vinteren (frostskader)
•Miljøet beskyttes imod skader forårsaget af salt og optøningsmidler
•Automatisk snerydning “døgnet rundt”
•Intelligent flerzonestyring med lavt energiforbrug
•PVC-fri dobbeltledervarmekabler og -måtter (IEC 60800 og IEC 62395)
•Et vedligeholdelsesfrit system med op til 20 års fuld garanti på varmekabler og varmemåtter.
For at undgå at beskadige kablerne bør tungt maskineri (tromler eller asfaltudlæggere) ikke bruges. Asfalt-
laget bør have en tykkelse på mindst 5 cm fra toppen af DEVIasphalt™-var- mekablerne. En elektriker skal sikre,
at der er foretaget målinger for kabelog isolationsmodstand både før og efter udlægning af asfalt.
Med DEVIasphalt™-varmekabler og -måtter, der styres af elektroniske termostater med fugtfølere og temperaturfølere, kan du omkostningseffektivt beskytte tørre arealer som f.eks. parkeringsområder, ramper eller fodgængerveje til bygninger. Du opnår derved både komfort og sikkerhed og sparer samtidigt en masse trættende og tidskrævende arbejde.
En af de største fordele ved dette system er den hurtige responstid; dermed får du også den mest energieffektive løsning til isog snesmeltningssystemer til udearealer.
4 Applikationsmanual · Is og snesmeltningssystem til asfalt · VGLUC201 · ©DEVI
2. Systembeskrivelse
DEVI’s mest almindelige isog snesmeltningsanlæg i jorden er i forbindelse med parkeringsanlæg, indkørsler, fortove, udendørs trapper, læsseramper og broer.
Hovedformålet med applikationen er at smelte is eller sne på asfaltoverflader.
For sikker færdsel på udendørsarealer i vinterperioden skal sne og is fjernes fra overfladen. Opgaven kan løses manuelt eller på en mere intelligent måde – ved hjælp af et elektrisk isog snesmeltesystem med termostatstyring kombineret med fugtog temperaturfølere, som kan styre flere zoner. Med et inaktivt system i koldt men tørt vejr sparer zonestyringen energi og reducerer omkostningerne.
Den automatiske styring af snesmeltesystemet holder områder frie for sne, så de altid er farbare, både nat og dag.
En anden stor fordel ved systemet, som er installeret direkte i asfalten, er den hurtige responstid eller opvarmningstid sammenlignet med andre installationer.
De to hyppigste typer asfaltapplikationer er: støbeasfalt og vejasfalt/ asfaltbeton.
Vigtigt: Hvis DEVIasphalt™-kablet eller -måtten er indstøbt i asfalt:
•Der skal altid være to lag asfalt.
•DEVIasphalt™-kablet skal installeres i det første lag asfalt (maks. 8 mm stenfraktion).
•Hvis der anvendes vejasfalt, skal det første lag lægges ud med en håndtromle.
•Det første lag skal nedkøles til maks. 80 °C, før det andet lag lægges ud.
•Det andet lag kan nu tromles med en tromlevægt på maks. 500 kg.
Ved installation af isog snesmeltningssystemer på skrånende arealer kan det være nødvendigt at etablere afløb til smeltevand. Afløbssystemet skal ligeledes være beskyttet mod dannelse af is.
Diagrammet nedenfor viser værdierne for opvarmningstiden for to forskellige indkørsler. Varmekablet, der er installeret direkte i asfalten (rød linje), kan opvarme overfladen ca. fire gange hurtigere sammenlignet med det kabel, der er installeret i et sandlag med belægningssten (blå linje).
Opvarmningstid for to applikationer, 300 W/m² i -3 °C lufttemperatur
| <![if ! IE]> <![endif]>Overfladetemperatur [°C] |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1,5 |
|
|
|
|
|
|
Indkørsel med sandlag og 80 mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
-belægningssten |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
-2 |
|
|
|
|
|
|
Parkeringsanlæg med 60 mm-stø- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
-2,5 |
|
|
|
|
|
|
beasfalt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
-3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||||
Timer [tim]
Fig. 1 – DEVIasphalt™-varmekabel under det første lag vejasfalt, der er lagt ud med en håndtromle.
Fig. 2 – Kablerne er beskyttet af betonen forud for næste asfaltudlægning.
Applikationsmanual · Is og snesmeltningssystem til asfalt · VGLUC201 · ©DEVI 5
2.1 Støbeasfaltapplikation
Støbeasfalt er en tæt masse, der består af mineraler såsom stenflis, sand, kalkstenspulver og bitumen. Når støbeasfalt bruges sammen med varmekabler, må det ikke indeholde skarpe fragmenter, da disse vil kunne beskadige varmekablerne.
Støbeasfaltens gode varmeledningsevne kan tilskrives dens høje indhold af bitumen, der er meget højere end i vejasfalt/asfaltbeton.
Når støbeasfalt opvarmes til høje temperaturer, omdannes det til en tyk væske, der kan hældes ud på overfladen.
Den primære forskel på støbeasfalt og vejasfalt/asfaltbeton er massefylden.
Støbeasfalt giver en perfekt glat overflade. Den bruges ofte i parkeringshuse, på broer eller i tunneller.
Støbeasfalt behøver ikke at blive tromlet i modsætning til vejasfalt.
Støbeasfaltens temperatur må ikke overstige 240 °C, når den hældes over kablerne.
2.2 Vejasfalt-/asfaltbetonapplikation
Vejasfalt/asfaltbeton består typisk af 5 % asfalt-/bitumencement og 95 % tilslagsmaterialer (sten, sand og grus).
Den påkrævede temperatur ved udspredning kan variere afhængigt af asfaltens egenskaber og er normalt 130-150 °C.
Det er nemt at vedligeholde asfaltbelægninger. Slidte eller ødelagte overflader kan fræses, fjernes og erstattes med en ny belægning. Vejasfalt lægges ofte i komprimerede lag ved hjælp af mekaniske tromler.
Det første lag vejasfalt skal lægges ud med en håndtromle. Det andet lag kan tromles med op til 500 kg.
Støbeasfalt, andet lag
Støbeasfalt, første lag
DEVIasphalt™-varmekabel eller -måtte Føler i metalrør
DEVIfast™ fastgørelse eller net til kablet Nederste underlag eller knust sten Jorden
Vejasfalt, andet lag
Vejasfalt, første lag
DEVIasphalt™-varmekabel eller -måtte Føler i metalrør
DEVIfast™ fastgørelse eller net til kablet
Nederste underlag eller knust sten Jorden
2.3 Applikation med termisk beskyttelseslag
Varmekabler eller -måtter kan placeres i et termisk beskyttelseslag – sand, beton eller lignende. Det sikrer, at varmekablet beskyttes mod høje temperaturer ved udlægningen af asfalt.
Når beton bruges som beskyttelse, er det muligt at lægge asfalt ud uden nogen vægtbegrænsning.
Asfalt, et eller flere lag
Sand-/betonbeskyttelseslag
DEVIasphalt™-varmekabel eller -måtte DEVIfast™ fastgørelse eller net til kablet Nederste underlag eller knust sten Jorden
6 Applikationsmanual · Is og snesmeltningssystem til asfalt · VGLUC201 · ©DEVI
Loading...