Danfoss iSave 40 Service guide [de]

Serviceanleitung

Gerät zur Energierückgewinnung iSave 40

Demontage und Montage

hpp.danfoss.com

Serviceanleitung | Demontage und Montage des iSave 40

Inhaltsverzeichnis	1.	Allgemeine Informationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
	2.	Trennen des iSave vom Elektromotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
	3.	Demontage der Boosterpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
	4.	Montage der Boosterpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
	5.	Demontage des Druckaustauschers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
	6.	Montage des Druckaustauschers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
	7.	Montage des Zylindermantels im Druckaustauscher . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

8.Austausch der Rotorfedern im Druckaustauscher. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

8.1	Demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
9.	Explosionszeichnung der Flügelzellenpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
10.	Explosionszeichnung des Druckaustauschers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	.	22
11.	Explosionszeichnung des iSave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	.	23

12.Explosionszeichung des iSave auf Grundplatte, horizontal . . . . . . . . . . . . . . . 24

13. Explosionszeichnung des iSave auf Montagefuß, vertikal . . . . . . . . . . . . . . . .25

1. Allgemeine	Dieses Dokument enthält bebilderte
Informationen	Anweisungen für die Demontage			• Das Gewicht des iSave inklusive
	und Montage des iSave 40.			Elektromotor beträgt 260 kg (573 lb).
	Den detaillierten Aufbau des iSave entnehmen			• Das Einzelgewicht des Druckaustau-
				schers beträgt 75 kg (165 lb).
	Sie bitte der Explosionszeichnung ab Seite 21.			• Das Einzelgewicht der Boosterpumpe
	Verwenden Sie jederzeit geeignete Hebemittel.			beträgt 50 kg (110 lb).
	Wichtig!
	Es ist unbedingt notwendig, dass Wartung-
	sarbeiten am iSave nur in absolut sauberem
	Zustand durchgeführt werden.
	Für die Demontage des iSave
	erforderliches Werkzeug:
	Im Werkzeugsatz (180F4112)
	enthaltene Werkzeuge:
	•	6-mm- und 8-mm-Inbusschlüssel
	•	Ring-Maulschlüssel (24 mm)
	•	1 Schraubenund Mutternsatz (M6)
	•	Hebel für Rotormontage
	•	Werkzeug für Montage der Wellendichtung
	•	Werkzeug für Montage der Halterung
	•	3 Einpressbolzen für Ventiltellermontage

Nicht im Werkzeugsatz enthaltene Werkzeuge:

•2 Schraubendreher

•Drehmomentschlüssel 10-60 Nm

Um eine Kaltverschweißung zu verhindern, sollten die Gewinde der Schrauben mit PTFE-Schmiermittel geschmiert und jeweils von Hand in die Komponenten geschraubt bzw. festgezogen werden.

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Anleitung	Demontage und Montage des iSave 40

2.Trennen des iSave vom Elektromotor

1.Heben Sie den Druckaustauscher mit leichter Krafteinwirkung an und entfernen Sie die Halterung zwischen Druckaustauscher und Grundplatte.

3.Schrauben Sie die beiden oberen Schrauben ab.

5.Um das Glockengehäuse zu trennen, schrauben Sie die vier Schrauben am Elektromotor ab.

2.Schrauben Sie die zehn Schrauben am Adapterflansch zwischen Boosterpumpe und Druckaustauscher ab. Lassen Sie die beiden oberen Schrauben angezogen.

4.Ziehen und heben Sie den Druckaustauscher vorsichtig von der Boosterpumpe.

6.Ziehen und heben Sie die Boosterpumpe vorsichtig vom Elektromotor.

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7.Demontieren Sie das Glockengehäuse von der Boosterpumpe. Lösen Sie dazu die vier Schrauben im Glockengehäuse.

9.Nachdem der Druckaustauscher von der Boosterpumpe gelöst ist, entfernen Sie die beiden Führungsstifte.

8.Es ist auch möglich, die komplette Einheit zuerst vom Motor zu trennen. In diesem Fall sind nacheinander

die Schritte 1, 5, 6 und 7 auszuführen.

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3.Demontage der Boosterpumpe

M8x20-Schrauben mit der Bezeichnung A4

1.Demontieren Sie den Flansch der Wellendichtung.

Wenn sich der Flansch schwer entfernen lässt, verwenden Sie zwei M8-Schrauben.

3.Zum Austausch der Kupplung befolgen Sie die nächsten zwei Schritte.

4 x spezielle M8x20-Schrauben mit der Kennzeichnung 1.4410

2.Befeuchten Sie zuerst die Wellendichtung mit sauberem, gefiltertem Wasser. Heben Sie die Wellendichtung mit Hilfe von zwei Schraubendrehern vorsichtig an.

4.Schrauben Sie die vier M8x20 Spezialschrauben Kennzeichnung 1,4410 ab. Nutzen Sie das Ende eines Hammerstiels, um zu verhindern, dass sich die Welle dreht.

5.Entfernen Sie die Kupplung und die beiden Stifte.

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6.Lösen Sie alle Schrauben im Adapterflansch.

8.Entfernen Sie die Dichtplatte.

10.Führen Sie den Rotor vorsichtig aus dem Stator heraus.

7.Demonieren Sie Adapterflansch und Durchlassplatte vorsichtig vom Statorring.

9.Entfernen Sie die acht Drehschieber.

11.Entfernen Sie Dichtplatte und Stift.

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12.Entfernen Sie den O-Ring von der Dichtplatte.

14.Entfernen Sie den Flansch am HD-Austritt.

13.Schrauben Sie die Schrauben am Austrittsflansch ab.

15.Entfernen Sie den Anschlussflansch.

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4. Montage der	WARNHINWEIS:
Boosterpumpe	Verwenden Sie bei der Montage des iSave
	kein Silikon. Demontierte O-Ringe dürfen
	nicht wiederverwendet werden, da sie
	beschädigt sein könnten. Verwenden
	Sie stattdessen immer neue O-Ringe.
	Wichtiger Hinweis:
	Es ist unbedingt notwendig, dass Wartungs-
	arbeiten an der Pumpe nur in absolut
	sauberem Zustand durchgeführt werden.
	Alle Teile müssen vor der Montage absolut
	sauber sein.

Schmierung:

•Um ein Festfressen der Schrauben zu verhindern, schmieren Sie alle

Gewinde mit Schmiermittel vom Typ PTFE.

•ALLE zu montierenden Teile müssen unbedingt mit sauberem, gefiltertem Wasser befeuchtet werden

(vor allem alle PEEK-Komponenten).

1.	Legen Sie den Flansch des HD-Austritts auf				2.	Richten Sie die Durchlassplatte auf
	eine Platte und montieren Sie den O-Ring					den beiden Stiften aus und montieren
	und die beiden Stifte.					Sie den O-Ring auf der Durchlassplatte.

3.Drehen Sie den Stator mit den beiden Markierungsringen, die sich am nächsten an der Durchlassplatte befinden, und setzen Sie den Stator auf die beiden Stifte.

4.Schrauben Sie von unten zwei Schrauben von Hand in den Stator.

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