Danfoss iSave 40 Service guide [es]

Guía de mantenimiento

Dispositivos de recuperación de energía iSave 40

Desmontaje y montaje

hpp.danfoss.com

Guia de maintenimiento | Desmontaje y montaje iSave 40

Table of Contents

1.	Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.	Desconecte iSave del motor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.	Desmontaje de la bomba booster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.	Montaje de la bomba booster . . . . . . .	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	.	.	. 8
5.	Desmontaje del intercambiador de presión	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	.	.	13
6.	Montaje del intercambiador de presión . .	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	.	.	15

7.Montaje del tambor de cilindro en el intercambiador de presión . . . . . . . . . . . . 18

8.	ChCambio del muell del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
8.1	Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
9.	Vista detallada de la bomba de paletas . . . . . . . . . . . . . . . . .	. . .	. . . . .21
10.	EVista detallada del intercambiador de presión . . . . . . . . . . . . .	. . .	. . . . .22
11.	Vista detallada de iSave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	. . .	. . . . . 23
12.	Vista detallada de iSave en placa base, horizontal . . . . . . . . . . .	. . .	. . . . . 24
13.	Vista detallada de iSave en base, vertical . . . . . . . . . . . . . . . .	. . .	. . . . .25

1.Información general En este documento se recogen las instrucciones


de desmontaje y montaje de iSave 40.		• El peso de iSave, incluido el motor
Para entender el diseño de iSave, consulte las		eléctrico, es de unos 260 kg (573 lb).
		• El peso del intercambiador de presión
vistas detalladas que encontrará a partir de la		es de unos 75 kg (165 lb).
página 21.		• El peso de la bomba booster es de
Use siempre un equipo de elevación adecuado.		unos 50 kg (110 lb).

Importante
Es esencial que las tareas de mantenimiento de
iSave se lleven a cabo en condiciones de
limpieza absoluta.

Herramientas necesarias para desmontar iSave:
Piezas incluidas en el juego de herramientas
(180F4112):
•	Llave Allen de 6 mm y de 8 mm
•	Llave de 24 mm
•	1 perno y tuerca M6
•	Mango para el montaje del rotor
•	Herramienta para el montaje de la junta del
	eje
•	Herramienta para el montaje del retén
•	Juego de 3 pernos de presión para el
	montaje de la válvula de la placa

El juego de herramientas no incluye:

•2 destornilladores

•Llave dinamométrica 10-60 Nm

Para prevenir la soldadura en frío, lubrique las roscas de los tornillos con un lubricante de tipo PTFE, enrósquelos en el componente y apriételos manualmente.

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2.Desconecte iSave del motor eléctrico

1.Ejerza una fuerza de elevación leve sobre el intercambiador de presión y separe la ménsula de soporte que hay entre en el intercambiador de presión y la placa base.

3.Desatornille los 2 pernos superiores.

5.Para separar la cubierta de campana, desatornille los 4 pernos del motor eléctrico.

2.Desatornille 10 pernos de la brida de adaptación que se encuentra entre la bomba booster y el intercambiador de presión. Deje los 2 pernos superiores apretados.

4.Eleve cuidadosamente el intercambiador de presión para separarlo de la bomba booster.

6.Eleve cuidadosamente la bomba booster para separarla del motor eléctrico.

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7.Para desmontar la cubierta de campana de la bomba booster, desatornille los 4 pernos de la campana.

9.Una vez ha separado el intercambiador de presión de la bomba booster, retire los dos pernos de guía.

8.También es posible separar toda la unidad empezando primero por el motor. En ese caso, siga los pasos 1, 5, 6 y 7.

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3.Desmontaje de la bomba booster

Pernos M8x20 marcados A4

1.Desmonte la brida de la junta del eje.

3.Si tiene que cambiar la junta, siga los dos pasos siguientes.

2.Humedezca primero la junta de eje con agua limpia. Eleve cuidadosamente la junta del eje con la ayuda de 2 destornilladores.

Si no puede retirar fácilmente la brida, use dos pernos M8.

4 x pernos M8x20 especiales marcados 1.4410

4.Desatornille los 4 pernos de acoplamiento. Use el mango de un martillo en el extremo opuesto para evitar que el eje se gire.

5.Retire el acoplamiento y los dos vástagos.

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6.Afloje todos los pernos de la brida de adaptación.

8.Retire la placa de estanqueidad.

10.Guíe el rotor cuidadosamente para retirarlo del estator.

7.Desmonte cuidadosamente la brida de adaptación y la placa de salida del anillo del estator.

9.Retire las 8 paletas.

11.Retire la placa de estanqueidad y el vástago.

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12.Retire la junta tórica de la placa de estanqueidad.

14.Retire la brida de salida HP.

13.Desatornille los pernos de la brida de salida.

15.Retire la brida de salida.

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4.Montaje de la bomba booster

ADVERTENCIA:

No use silicona en el montaje de iSave. No vuelva a usar las juntas tóricas que ha desmontado, pueden estar dañadas. Use siempre juntas tóricas nuevas.

IImportante:

es esencial que el mantenimiento de la bomba se lleve a cabo en condiciones de limpieza absoluta. Todas las piezas deben estar bien limpias antes de montarlas.

Lubricación:

•para evitar el agarrotamiento, lubrique todas los roscas con un lubricante de tipo PTFE.

•Es importante lubricar TODAS las piezas que se van a montar con agua filtrada limpia (especialmente todas las piezas PEEK).



1.	Coloque la brida de salida de HP sobre una	2.	Alinee la placa de salida con los dos
	mesa y monte la junta tórica y los 2		vástagos y monte la junta tórica en la
	vástagos.		placa de salida.

3.Gire el estator con los dos anillos de identificación lo más cerca posible de la placa de salida y coloque el estator en los 2 vástagos.

4.De abajo a arriba y manualmente, atornille los pernos al estator.

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5.Apriete los pernos con una llave Allen.

7.Una el conjunto y coloque los dos vástagos en los orificios.

6.Incline la brida y el estator, monte y atornille el resto de pernos en la brida. Apriete los pernos con un par de torsión de 60 ±6 Nm.

9.Monte la junta tórica en la placa de estanqueidad y el perno de guía en la brida.

La lubricación en importante para garantizar que las juntas tóricas no se caen.

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