Danfoss iSave 40 Service guide [es]
Guía de mantenimiento
Instruction
Dispositivos de recuperación de energía
iSave 40
Disassembling and assembling
Desmontaje y montaje
iSave 40
hpp.danfoss.com
ro-solutions.com
Guia de maintenimiento | Desmontaje y montaje iSave 40
Table of Contents
1. Información general ....................................................................2
2. Desconecte iSave del motor eléctrico ...................................................3
3. Desmontaje de la bomba booster .......................................................5
4. Montaje de la bomba booster ...........................................................8
5. Desmontaje del intercambiador de presión .............................................13
6. Montaje del intercambiador de presión.................................................15
7. Montaje del tambor de cilindro en el inter cambiador de presión ........................18
8. Ch Cambio del muell del rotor ..........................................................19
8.1 Desmontaje............................................................................19
9. Vista detallada de la bomba de paletas .................................................21
10. E Vista detallada del intercambiador de presión .........................................22
11. Vista detallada de iSave ................................................................23
12. Vista detallada de iSave en placa base, horizontal .......................................24
1. Información general
13. Vista detallada de iSave en base, vertical ...............................................25
En este documento se recogen las instrucciones
de desmontaje y montaje de iSave 40.
• El peso de iSave, incluido el motor
eléctrico, es de unos 260 kg (573 lb).
Para entender el diseño de iSave, consulte las
vistas detalladas que encontrará a partir de la
página 21.
• El peso del intercambiador de presión
es de unos 75 kg (165 lb).
• El peso de la bomba booster es de
unos 50 kg (110 lb).
Use siempre un equipo de elevación adecuado.
Importante
Es esencial que las tareas de mantenimiento de
iSave se lleven a cabo en condiciones de
limpieza absoluta.
Herramientas necesarias para desmontar iSave:
Piezas incluidas en el juego de herramientas
(180F4112):
• Llave Allen de 6 mm y de 8 mm
• Llave de 24 mm
• 1 perno y tuerca M6
• Mango para el montaje del rotor
• Herramienta para el montaje de la junta del
eje
• Herramienta para el montaje del retén
• Juego de 3 pernos de presión para el
montaje de la válvula de la placa
El juego de herramientas no incluye:
• 2 destornilladores
• Llave dinamométrica 10-60 Nm
Para prevenir la soldadura en frío, lubrique las
roscas de los tornillos con un lubricante de tipo
PTFE, enrósquelos en el componente y apriételos
manualmente.
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2. Desconecte iSave del
motor eléctrico
1. Ejerza una fuerza de elevación leve sobre
2. Desatornille 10 pernos de la brida de
el intercambiador de presión y separe la
ménsula de soporte que hay entre en el
intercambiador de presión y la placa base.
adaptación que se encuentra entre la
bomba booster y el intercambiador de
presión. Deje los 2 pernos superiores
apretados.
3. Desatornille los 2 pernos superiores.
5. Para separar la cubierta de campana,
desatornille los 4 pernos del motor
eléctrico.
4. Eleve cuidadosamente el intercambiador
de presión para separarlo de la bomba
booster.
6. Eleve cuidadosamente la bomba booster
para separarla del motor eléctrico.
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7. Para desmontar la cubierta de campana
de la bomba booster, desatornille los 4
pernos de la campana.
9. Una vez ha separado el intercambiador de
presión de la bomba booster, retire los dos
pernos de guía.
8. También es posible separar toda la unidad
empezando primero por el motor. En ese
caso, siga los pasos 1, 5, 6 y 7.
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3. Desmontaje de la
bomba booster
Pernos M8x20 marcados A4
Si no puede retirar fácilmente la brida, use
dos pernos M8.
1. Desmonte la brida de la junta del eje.
3. Si tiene que cambiar la junta, siga los dos
pasos siguientes.
4 x pernos M8x20 especiales
marcados 1.4410
2. Humedezca primero la junta de eje con
agua limpia. Eleve cuidadosamente la junta
del eje con la ayuda de 2 destornilladores.
4. Desatornille los 4 pernos de acoplamiento.
Use el mango de un martillo en el extremo
opuesto para evitar que el eje se gire.
5. Retire el acoplamiento y los dos vástagos.
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6. Aoje todos los pernos de la brida de
adaptación.
7. Desmonte cuidadosamente la brida de
adaptación y la placa de salida del anillo
del estator.
9. Retire las 8 paletas.8. Retire la placa de estanqueidad.
10. Guíe el rotor cuidadosamente para retirarlo
del estator.
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11. Retire la placa de estanqueidad y el
vástago.
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12. Retire la junta tórica de la placa de
estanqueidad.
13. Desatornille los pernos de la brida de
salida.
14. Retire la brida de salida HP. 15. Retire la brida de salida.
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4. Montaje de la bomba
booster
ADVERTENCIA:
No use silicona en el montaje de iSave. No
vuelva a usar las juntas tóricas que ha
desmontado, pueden estar dañadas. Use
siempre juntas tóricas nuevas.
IImportante:
es esencial que el mantenimiento de la
bomba se lleve a cabo en condiciones de
limpieza absoluta. Todas las piezas deben
estar bien limpias antes de montarlas.
Lubricación:
• para evitar el agarrotamiento, lubrique
todas los roscas con un lubricante de tipo
PTFE.
• Es importante lubricar TODAS las piezas
que se van a montar con agua ltrada
limpia (especialmente todas las piezas
PEEK).
1. Coloque la brida de salida de HP sobre una
mesa y monte la junta tórica y los 2
vástagos.
3. Gire el estator con los dos anillos de
identicación lo más cerca posible de la
placa de salida y coloque el estator en los
2 vástagos.
2. Alinee la placa de salida con los dos
vástagos y monte la junta tórica en la
placa de salida.
4. De abajo a arriba y manualmente, atornille
los pernos al estator.
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5. Apriete los pernos con una llave Allen.
6. Incline la brida y el estator, monte y
atornille el resto de pernos en la brida.
Apriete los pernos con un par de torsión
de 60 ±6 Nm.
7. Una el conjunto y coloque los dos vástagos
en los oricios.
9. Monte la junta tórica en la placa de
estanqueidad y el perno de guía en la
brida.
La lubricación en importante para
garantizar que las juntas tóricas no se
caen.
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