Guía de mantenimiento
Instruction
Dispositivos de recuperación de energía
iSave 40
Disassembling and assembling
Desmontaje y montaje
iSave 40
hpp.danfoss.com
ro-solutions.com
Guia de maintenimiento | Desmontaje y montaje iSave 40
Table of Contents
1. Información general ....................................................................2
2. Desconecte iSave del motor eléctrico ...................................................3
3. Desmontaje de la bomba booster .......................................................5
4. Montaje de la bomba booster ...........................................................8
5. Desmontaje del intercambiador de presión .............................................13
6. Montaje del intercambiador de presión.................................................15
7. Montaje del tambor de cilindro en el inter cambiador de presión ........................18
8. Ch Cambio del muell del rotor ..........................................................19
8.1 Desmontaje............................................................................19
9. Vista detallada de la bomba de paletas .................................................21
10. E Vista detallada del intercambiador de presión .........................................22
11. Vista detallada de iSave ................................................................23
12. Vista detallada de iSave en placa base, horizontal .......................................24
1. Información general
13. Vista detallada de iSave en base, vertical ...............................................25
En este documento se recogen las instrucciones
de desmontaje y montaje de iSave 40.
• El peso de iSave, incluido el motor
eléctrico, es de unos 260 kg (573 lb).
Para entender el diseño de iSave, consulte las
vistas detalladas que encontrará a partir de la
página 21.
• El peso del intercambiador de presión
es de unos 75 kg (165 lb).
• El peso de la bomba booster es de
unos 50 kg (110 lb).
Use siempre un equipo de elevación adecuado.
Importante
Es esencial que las tareas de mantenimiento de
iSave se lleven a cabo en condiciones de
limpieza absoluta.
Herramientas necesarias para desmontar iSave:
Piezas incluidas en el juego de herramientas
(180F4112):
• Llave Allen de 6 mm y de 8 mm
• Llave de 24 mm
• 1 perno y tuerca M6
• Mango para el montaje del rotor
• Herramienta para el montaje de la junta del
eje
• Herramienta para el montaje del retén
• Juego de 3 pernos de presión para el
montaje de la válvula de la placa
El juego de herramientas no incluye:
• 2 destornilladores
• Llave dinamométrica 10-60 Nm
Para prevenir la soldadura en frío, lubrique las
roscas de los tornillos con un lubricante de tipo
PTFE, enrósquelos en el componente y apriételos
manualmente.
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2. Desconecte iSave del
motor eléctrico
1. Ejerza una fuerza de elevación leve sobre
2. Desatornille 10 pernos de la brida de
el intercambiador de presión y separe la
ménsula de soporte que hay entre en el
intercambiador de presión y la placa base.
adaptación que se encuentra entre la
bomba booster y el intercambiador de
presión. Deje los 2 pernos superiores
apretados.
3. Desatornille los 2 pernos superiores.
5. Para separar la cubierta de campana,
desatornille los 4 pernos del motor
eléctrico.
4. Eleve cuidadosamente el intercambiador
de presión para separarlo de la bomba
booster.
6. Eleve cuidadosamente la bomba booster
para separarla del motor eléctrico.
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7. Para desmontar la cubierta de campana
de la bomba booster, desatornille los 4
pernos de la campana.
9. Una vez ha separado el intercambiador de
presión de la bomba booster, retire los dos
pernos de guía.
8. También es posible separar toda la unidad
empezando primero por el motor. En ese
caso, siga los pasos 1, 5, 6 y 7.
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3. Desmontaje de la
bomba booster
Pernos M8x20 marcados A4
Si no puede retirar fácilmente la brida, use
dos pernos M8.
1. Desmonte la brida de la junta del eje.
3. Si tiene que cambiar la junta, siga los dos
pasos siguientes.
4 x pernos M8x20 especiales
marcados 1.4410
2. Humedezca primero la junta de eje con
agua limpia. Eleve cuidadosamente la junta
del eje con la ayuda de 2 destornilladores.
4. Desatornille los 4 pernos de acoplamiento.
Use el mango de un martillo en el extremo
opuesto para evitar que el eje se gire.
5. Retire el acoplamiento y los dos vástagos.
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6. Aoje todos los pernos de la brida de
adaptación.
7. Desmonte cuidadosamente la brida de
adaptación y la placa de salida del anillo
del estator.
9. Retire las 8 paletas.8. Retire la placa de estanqueidad.
10. Guíe el rotor cuidadosamente para retirarlo
del estator.
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11. Retire la placa de estanqueidad y el
vástago.
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12. Retire la junta tórica de la placa de
estanqueidad.
13. Desatornille los pernos de la brida de
salida.
14. Retire la brida de salida HP. 15. Retire la brida de salida.
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4. Montaje de la bomba
booster
ADVERTENCIA:
No use silicona en el montaje de iSave. No
vuelva a usar las juntas tóricas que ha
desmontado, pueden estar dañadas. Use
siempre juntas tóricas nuevas.
IImportante:
es esencial que el mantenimiento de la
bomba se lleve a cabo en condiciones de
limpieza absoluta. Todas las piezas deben
estar bien limpias antes de montarlas.
Lubricación:
• para evitar el agarrotamiento, lubrique
todas los roscas con un lubricante de tipo
PTFE.
• Es importante lubricar TODAS las piezas
que se van a montar con agua ltrada
limpia (especialmente todas las piezas
PEEK).
1. Coloque la brida de salida de HP sobre una
mesa y monte la junta tórica y los 2
vástagos.
3. Gire el estator con los dos anillos de
identicación lo más cerca posible de la
placa de salida y coloque el estator en los
2 vástagos.
2. Alinee la placa de salida con los dos
vástagos y monte la junta tórica en la
placa de salida.
4. De abajo a arriba y manualmente, atornille
los pernos al estator.
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5. Apriete los pernos con una llave Allen.
6. Incline la brida y el estator, monte y
atornille el resto de pernos en la brida.
Apriete los pernos con un par de torsión
de 60 ±6 Nm.
7. Una el conjunto y coloque los dos vástagos
en los oricios.
9. Monte la junta tórica en la placa de
estanqueidad y el perno de guía en la
brida.
La lubricación en importante para
garantizar que las juntas tóricas no se
caen.
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Guia de maintenimiento | Desmontaje y montaje iSave 40
10. Coloque la placa de estanqueidad en el
perno de guía.
Asegúrese de que la placa de estanquei-
dad es la correcta. Solo una placa de
estanqueidad encaja con el perno de
guía..
11. Coloque los 8 vástagos en el rotor, 2
vástagos en cada oricio.
12. Con el mango incluido en el juego de
herramientas suministrado, apalanque
el rotor en el estator.
No hay marcas
en este lado.
14. Oriente las paletas con el extremo
correcto en el rotor. El extremo correcto
se indica en la echa de la imagen.
13. Ajuste las 8 paletas en las ranuras. Fíjese
en la posición de la paleta. Coloque el
lado recto de la paleta en el vástago con
la marca encarada hacia abajo.
15. Monte la junta tórica nueva en la brida de
intermedia.
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16. Monte la nueva junta tórica en el interior
de la placa de salida.
18. Monte la junta tórica nueva en la placa de
estanqueidad correcta.
La lubricación es importante para
garantizar que las junta tórica no se
cae.
17. Coloque la brida de salida en la brida de
adaptación y coloque los dos pernos de
guía.
19. Coloque el perno de guía en la brida de
adaptación.
20. Coloque la placa de estanqueidad sobre el
perno de guía.
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21. Coloque cuidadosamente el conjunto de
la brida de adaptación en los dos oricios
de los pernos de guía.
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Guia de maintenimiento | Desmontaje y montaje iSave 40
22. Monte los dos pernos en la brida de
adaptación.
24. Gire la bomba de modo que el eje quede
encarado hacia arriba. Lubrique el eje y
junta del eje con agua. Monte la junta del
eje con el anillo de carbono hacia arriba.
23. Monte todos los pernos en la brida de
adaptación. Apriete los pernos con un par
de torsión de 60 ± 6 Nm.
25. Con la herramienta para ejes que se
incluye, presione la junta del eje cuida-
dosamente hacia abajo, en dirección al
hombro del eje.
Pernos M8x20 marcados A4
26. Lubrique y, con la herramienta de presión,
presione el anillo cerámico nuevo dentro
de la cubierta de la junta del eje.
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que la cara con el sello de
goma se coloca contra el bloqueo de la
brida de la junta del eje.
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27. Monte una junta tórica nueva en la brida
de la junta del eje y je la brida menor en
la parte superior de la brida. Apriete los
pernos con un par de torsión de
30 ±3 Nm.
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4 x pernos M8x20 especiales
marcados 1.4410
5. Desmontaje del
intercambiador de
presión
28. Monte los dos vástagos y el acoplamiento.
29. Monte los cuatro pernos y apriételos
con un par de torsión de 35 ±5 Nm.
3 x pernos M8x20 especiales
marcados 1.4410
1. Desatornille los 3 pernos de acoplamiento. 2. Retire el acoplamiento y los 3 vástagos.
3. Desatornille todos los pernos. 4. Apalanque cuidadosamente la brida y la
placa de salida de la cubierta.
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5. Extraiga el tambor del cilindro de la carcasa
cuidadosamente.
6. Retire la placa de salida y los dos vástagos.
7. Con la ayuda de dos destornilladores,
apalanque cuidadosamente el conjunto de
placa de 2 válvulas para que quede libre.
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6. Montaje del
intercambiador de
presión
ADVERTENCIA:
No use silicona en el montaje de iSave. No
vuelva a usar las juntas tóricas que ha
desmontado, pueden estar dañadas. Use
siempre juntas tóricas nuevas.
IImportante:
es esencial que el mantenimiento de la
bomba se lleve a cabo en condiciones de
limpieza absoluta. Todas las piezas deben
estar bien limpias antes de montarlas.
Lubricación:
• Para evitar el agarrotamiento, lubrique
todas los roscas un lubricante de tipo PTFE.
• Es importante lubricar TODAS las piezas
que se van a montar con agua ltrada y
limpia (especialmente todas las piezas
PEEK).
Para obtener información sobre el montaje del
tambor de cilindro en el intercambiador de
presión, consulte la página 19.
Si se ha desmontado el LP de la brida de la
carcasa, siga los pasos 1-3.
1. Monte la junta tórica en el LP en la brida
de salida.
Pernos M8x20 marcados A4
3. Coloque el LP en la brida en el perno de
guía y monte todos los pernos en la
carcasa. Apriete los pernos con un par de
torsión de 30 ±3 Nm.
2. Coloque el perno de guía en la carcasa.
4. Gire el conjunto y coloque los dos pernos
de guía en la brida del interior de la
carcasa.
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5. Coloque la placa de salida en la brida
usando los dos pernos de guía como
referencia. Solo encaja una placa de
salida.
7. Guíe cuidadosamente el tambor de
cilindro en el cojinete de la brida.
6. Monte la varilla roscada M6 que se ha
proporcionado en el eje del tambor de
cilindro.
8. Monte la junta tórica en la brida HP/LP y
coloque los dos pernos de guía en la brida.
9. Coloque la placa de salida en la brida
HP/LP con la ayuda de los dos pernos de
10. Coloque el perno de guía en la
carcasa.
guía como referencia. Solo una placa de
salida encaja.
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11. Coloque el montaje de bridas en el perno
de guía de la carcasa.
13. Monte todos los pernos y apriételos con un
par de torsión de 30 ±3 Nm.
12. Cuidadosamente, monte un perno en la
carcasa para asegurarse de que el conjunto
no se moverá.
14. Monte los 3 vástagos en el eje y coloque
el acoplamiento.
4 x pernos M8x20 especiales
marcados 1.4410
15. Apriete los pernos con un par de torsión de
35 ±5 Nm.
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16. Montaje de la bomba booster y el inter
cambiador de presión. Monte los dos
pernos de guía y el distanciador del
acopamiento.
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17. Apriete los pernos con un par de torsión
de 60 ±6 Nm.
7. Montaje del tambor de
cilindro en el intercambiador de presión
O-ring
Back-up ring
El eje no es una pieza que se desgaste habitualmente, solo Danfoss puede sustituirlo.
1. Monte los anillos de soporte y las juntas
tóricas en las placas de válvula. Primero el
anillo de soporte.
2. Lubrique las juntas tóricas y los anillos de
soporte con agua, y coloque las dos placas
de válvula en los extremos del rotor.
3. Con las herramientas proporcionadas,
atornille cuidadosamente las placas de
válvula.
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4. Compruebe la distancia entre las dos
placas de válvula y el tambor de cilindro.
Si es necesario, ajuste la distancia.
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Diámetro del eje pequeño: ninguna distancia. Diámetro del eje grande: distancia de 4-5 mm.
8. Ch Cambio del muell
del rotor
It is basically not necessary to change the
Habitualmente, no es necesario cambiar los
muelles del rotor. Si fuera necesario, siga
las instrucciones siguientes:
8.1 Desmontaje
Con la herramienta suministrada,
presione el retén y retire o corte la junta
tórica.
1. Monte los muelles del rotor.
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2. Monte el retén sobre los muelles. 3. Monte la junta sobre el retén.
4. Con la herramienta suministrada,
presione el retén apretando la tuerca
hasta que la junta tórica quede colocada
en la ranura.
5. Apalanque cuidadosamente el conjunto
de perno y herramienta y revise el
montaje de la junta tórica.
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9. Vista detallada de la
bomba de paletas
M8x20 Bolts marked A4
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10. E Vista detallada del
intercambiador de
presión
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Pernos
M8x20
marcados A4
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11. Vista detallada de
iSave
Pernos especiales M8x20
marcados 1.4410
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12. Vista detallada de
iSave en placa base,
horizontal
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13. Vista detallada de
iSave en base, vertical
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© Danfoss | DCS (im) | 2022.01
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