Danfoss H1B 060, H1B 080, H1B 110, H1B 160, H1B 210 Service guide [it]

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Manuale di assistenza

H1B 060/080/110/160/210/250

Motori ad asse inclinato H1

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Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Cronologia revisioni Tabella delle revisioni

Data Modificato Rev

Marzo 2020 Aggiunti dettagli di regolazione per l'impostazione della soglia e modificato il numero di

documento da AX00000025

Agosto 2019 Aggiunto avviso relativo alla rimozione del servopistone 0505

Agosto 2018 Aggiornamento capitolo regolazione 0504

Aprile 2018 Importante aggiornamento del layout, da QF080 a QM050 0503

Gennaio 2018 Aggiornati i valori di coppia del compensatore di pressione 0502

Luglio 2016 Aggiunti dispositivi di controllo G1, G2 0501

Dicembre 2015 Aggiunta dimensione telaio 210 0500

Novembre 2015 Modificato codice modello 0400

Luglio 2015 Corretti valori di coppia, pagine 61, 62 0301

Giugno 2015 aggiunti controlli idraulici THHA, THHB 0300

2008-2015 Prima edizione - e modifiche successive. AA-CB

0607

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Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Sommario

Introduzione

Informazioni sul manuale..............................................................................................................................................................5

Garanzia............................................................................................................................................................................................... 5

Istruzioni generali.............................................................................................................................................................................5

Precauzioni di sicurezza................................................................................................................................................................. 6

Simboli utilizzati nel materiale informativo Danfoss...........................................................................................................7

Informazioni generali H1

Progettazione del motore ad asse inclinato H1.................................................................................................................... 8

Informazioni sui motori H1.........................................................................................................................................................10

H1, diagramma illustrativo......................................................................................................................................................... 11

Schema del sistema H1................................................................................................................................................................12

Specifiche tecniche

Specifiche generali........................................................................................................................................................................ 13

Proprietà fisiche..............................................................................................................................................................................13

Parametri di funzionamento......................................................................................................................................................14

Schemi dell'intervallo di velocità H1B per circuito aperto e chiuso............................................................................ 15

Schemi della pressione di ingresso richiesta (per il riempimento del blocco cilindri)..........................................16

Requisiti del circuito aperto....................................................................................................................................................... 17

Specifiche del fluido......................................................................................................................................................................18

Determinazione della dimensione nominale del motore...............................................................................................18

Funzionamento

Senso di rotazione dell'albero...................................................................................................................................................20

valvola di scambio......................................................................................................................................................................... 22

Valvola di scarico lavaggio circuito......................................................................................................................................... 23

Sensore di velocità.........................................................................................................................................................................24

Limitatore di cilindrata.................................................................................................................................................................24

Parametri di funzionamento

Velocità in uscita.............................................................................................................................................................................25

Pressione di sistema......................................................................................................................................................................25

Pressione drenaggio.....................................................................................................................................................................26

Pressione tenuta albero esterna...............................................................................................................................................26

Temperatura.................................................................................................................................................................................... 26

Manutenzione del fluido e del filtro

Raccomandazioni per il fluido e il filtro..................................................................................................................................27

Misurazioni della pressione

Informazioni su porte e manometri........................................................................................................................................ 28

Procedure di primo avviamento

Procedura..........................................................................................................................................................................................30

Risoluzione dei problemi

Panoramica.......................................................................................................................................................................................32

Risoluzione dei problemi elettrici............................................................................................................................................ 32

Funzionamento lento...................................................................................................................................................................32

Funzionamento del sistema a caldo....................................................................................................................................... 33

Rumore o vibrazioni eccessivi................................................................................................................................................... 33

Il motore funziona normalmente in una sola direzione.................................................................................................. 33

Velocità di uscita non corretta...................................................................................................................................................34

Bassa coppia di uscita...................................................................................................................................................................34

Strumenti richiesti e procedure standard Regolazioni

Regolazione della soglia opzionale – Controlli proporzionali elettrici.......................................................................38

Regolazione opzionale della soglia – Comandi proporzionali idraulici.....................................................................40

Regolazione dell'esclusione del compensatore di pressione (PCOR)......................................................................... 41

Piccole riparazioni

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Sommario

Paraolio..............................................................................................................................................................................................44

Sostituzione del solenoide proporzionale elettrico.......................................................................................................... 46

Sostituzione dell'attuatore proporzionale idraulico......................................................................................................... 47

Sostituzione del modulo di controllo.....................................................................................................................................48

Modulo di controllo proporzionale elettrico....................................................................................................................... 50

Modulo di controllo proporzionale idraulico.......................................................................................................................53

Modulo di controllo elettrico a due posizioni..................................................................................................................... 55

Modulo di controllo idraulico a due posizioni.....................................................................................................................58

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR................................................................................................60

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR e BPD idraulico................................................................ 62

Comandi a due posizioni del limitatore di cilindrata massima..................................................................................... 64

Coperchio servopistone - controllo proporzionale........................................................................................................... 65

Sostituzione del sensore di velocità........................................................................................................................................68

Bobina di lavaggio circuito.........................................................................................................................................................69

Valvola di scarico circuito di lavaggio/scambio..................................................................................................................70

Limitatore di cilindrata minima.................................................................................................................................................71

Tabella delle coppie di serraggio

Dispositivi di fissaggio, tappi con tabella delle coppie di serraggio........................................................................... 72

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Introduzione

Informazioni sul manuale

Il presente manuale include informazioni per l'installazione, la manutenzione e le piccole procedure di riparazione dei motori ad asse inclinato H1. Comprende una descrizione dell'unità e dei singoli componenti, informazioni sulla risoluzione dei problemi e le procedure da seguire per le piccole riparazioni.

L'esecuzione di piccole riparazioni potrebbe richiedere la rimozione dal veicolo/dalla macchina. Pulire accuratamente l'unità prima di iniziare le attività di manutenzione o riparazione. Poiché lo sporco e la contaminazione sono i principali nemici di qualsiasi tipo di attrezzatura idraulica, è necessario attenersi rigorosamente ai requisiti di pulizia. Ciò è particolarmente importante quando si sostituisce il filtro dell'impianto e quando si rimuovono tubi flessibili o tubature.

Solo i Global Service Partner (GSP) Danfoss sono autorizzati a eseguire riparazioni di rilievo. Danfoss forma i Global Service Partner e ne certifica periodicamente le strutture. Potete trovare il partner di assistenza più vicino a voi su www.danfoss.com > Contatti > Vendite e servizi Danfoss > Partner di

distribuzione e assistenza

Garanzia

L'installazione, la manutenzione e le piccole riparazioni eseguite secondo le procedure descritte nel presente manuale non invalidano la garanzia. Le grosse riparazioni che richiedono la rimozione della copertura posteriore di un'unità invalidano la garanzia, a meno che non vengano effettuate da Danfoss un Global Service Partner.

Istruzioni generali

Quando si riparano motori a circuito chiuso a cilindrata variabile H1 seguire queste procedure generali:

Rimuovere l'unità Bloccare le ruote del veicolo con zeppe o bloccare il meccanismo per impedirne il

movimento. Prima di effettuare riparazioni, rimuovere l'unità dal veicolo/dalla macchina. Tenere presente che il fluido idraulico può essere ad alta pressione e/o ad alta temperatura. Ispezionare la parte esterna del motore e i raccordi per verificare che non siano danneggiati. Tappare i tubi flessibili dopo la rimozione per evitare contaminazioni.

Mantenere la pulizia

Lubrificare le parti mobili

Sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni

La pulizia è un mezzo fondamentale per garantire una durata soddisfacente del motore, sia per le unità nuove che per quelle riparate. Pulire accuratamente l'esterno del motore prima dello smontaggio. Prestare attenzione a non contaminare le porte del sistema. La pulizia dei componenti mediante lavaggio con solvente pulito e asciugatura all'aria è in genere sufficiente. Mantenere tutti i componenti privi di corpi estranei e sostanze chimiche. Proteggere tutte le superfici di tenuta esposte e le cavità aperte da danni e corpi estranei.

Durante il montaggio, rivestire tutte le parti in movimento con un film di olio idraulico pulito. In questo modo si garantisce la lubrificazione di queste parti durante l'avvio.

Danfoss consiglia di sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni durante la riparazione. Lubrificare leggermente gli O-ring con gelatina minerale pulita prima del montaggio.

Fissare l'unità Per la riparazione, collocare l'unità in posizione stabile con l'albero rivolto verso il

basso. Fissare il motore durante la rimozione e il serraggio di componenti e dispositivi di fissaggio.

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Introduzione

Precauzioni di sicurezza

Osservare sempre le precauzioni di sicurezza prima di iniziare un intervento di assistenza. Proteggere se stessi e gli altri da possibili infortuni. Adottare le seguenti precauzioni generali ogni volta che si esegue un intervento di assistenza su un impianto idraulico.

Movimento involontario della macchina

Avvertenza

Eventuali movimenti involontari della macchina o del meccanismo possono causare lesioni al tecnico o agli astanti. Per prevenire possibili movimenti involontari, mettere in sicurezza la macchina o disattivare/ scollegare il meccanismo durante l'intervento di assistenza.

Solventi detergenti infiammabili

Avvertenza

Alcuni solventi utilizzati per la pulizia sono infiammabili. Per evitare possibili incendi, non utilizzare solventi per pulizia in un'area in cui potrebbe essere presente una fonte di innesco.

Fluido sotto pressione

Avvertenza

La fuoriuscita di fluido idraulico sotto pressione può esercitare una forza sufficiente a far sì che penetri nella pelle causando gravi lesioni e/o infezioni. Questo fluido può inoltre essere tanto caldo da causare ustioni. Prestare attenzione quando si maneggia fluido idraulico sotto pressione. Scaricare la pressione del sistema prima di rimuovere tubi flessibili, raccordi, manometri o componenti. Non usare mai una mano o qualsiasi altra parte del corpo per verificare la presenza di perdite in una linea pressurizzata. Se ci si procura un taglio con del fluido idraulico, rivolgersi immediatamente a un medico.

Sicurezza personale

Avvertenza

Proteggersi dagli infortuni. Utilizzare sempre dispositivi di sicurezza adeguati, come occhiali protettivi.

Materiale pericoloso

Avvertenza

Il fluido idraulico contiene materiale pericoloso. Evitare il contatto prolungato con il fluido idraulico. Smaltire sempre il fluido idraulico usato in conformità con le normative ambientali.

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Introduzione

Simboli utilizzati nel materiale informativo Danfoss

AVVERTENZA: può causare lesioni Suggerimento, consiglio utile

ATTENZIONE può causare danni al prodotto o alle cose

Componente riutilizzabile Lubrificare con grasso/gelatina minerale

Componente non riutilizzabile, utilizzare un componente nuovo

Elemento non rimovibile Verificare la presenza di usura o danni

Opzione: possono essere presenti entrambi i componenti

Sostituito: i componenti non sono intercambiabili

Misurazione obbligatoria Osservare l'orientamento corretto

Specifica di planarità Contrassegnare l'orientamento a fini di reinstallazione

Specifica di parallelismo Specifica di coppia

Testa esagonale esterna Premere: inserimento a pressione

Testa esagonale interna Estrarre con l'utensile: inserimento a pressione

Testa dinamometrica Scanalature della copertura con manicotto di

Porta con borchia O-ring Posizione o specifica per la misurazione della

Lubrificare con fluido idraulico

Applicare composto bloccante

Pulire l'area o il componente

Fare attenzione a non graffiare o danneggiare

installazione

pressione/manometro

I simboli riportati sopra compaiono nelle illustrazioni e nel testo di questo manuale. Hanno lo scopo di offrire delucidazioni nel punto in cui queste sono più utili per il lettore. Nella maggior parte dei casi, già l'aspetto del simbolo ne denota il significato. La legenda sopra definisce ciascun simbolo e ne illustra la finalità.

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Informazioni generali H1

Progettazione del motore ad asse inclinato H1

Sezione del motore H1 con controllo proporzionale elettrico

1. Servopistone differenziale

2. Segmento valvola

3. Piastra cuscinetto

4. Cuscinetto a rulli conici

5. Valvola di scarico lavaggio circuito

6. Molla rampa

7. valvola di scambio

8. Controllo proporzionale elettrico

9. Limitatore di cilindrata minima

10. Corona fonica (opzionale)

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P005 918

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Informazioni generali H1

Sezione del motore H1 con controllo elettrico a due posizioni

1. Servopistone differenziale

2. Segmento valvola

3. Piastra cuscinetto

4. Cuscinetto a rulli conici

5. Valvola di scarico lavaggio circuito

6. valvola di scambio

7. Controllo elettrico a due posizioni

8. Limitatore di cilindrata minima

9. Corona fonica (opzionale)

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Informazioni generali H1

Informazioni sui motori H1

I motori a cilindrata variabile della serie H1 hanno un disegno ad asse inclinato con pistoni sferici incorporati.

Questi motori sono progettati principalmente per essere combinati con altri prodotti in sistemi a circuito chiuso per trasferire e controllare la potenza idraulica. I motori della serie H1 hanno un elevato rapporto di cilindrata massima/minima di 5:1 e notevoli prestazioni in termini di velocità di uscita.

La funzione estesa di capacità a zero gradi, unita a un angolo massimo di 32 gradi ad alte prestazioni, permette di migliorare facilmente le prestazioni della macchina per:

Assistenza ruote sull'asse sterzante di macchine ad alta inerzia (ad es. mietitrebbiatrici) e può

•

includere il controllo antislittamento Macchine fuoristrada che richiedono un controllo antislittamento (ad es. irroratore agricolo)

•

Applicazioni multimotore che richiedono modalità di lavoro e trasporto ottimizzate (ad es. pala

•

gommata, irroratore agricolo) utilizzando la posizione a zero gradi per la massima velocità di trasporto

Un maggiore capacità di trazione (ad es. rullo a tamburo singolo) grazie al preciso controllo

•

antislittamento

Il controllo antislittamento riduce i danni al terreno, aumenta il controllo della trazione e migliora la controllabilità della macchina per l'operatore.

SAE, cartuccia (non disponibile per 210 cm3 e 250 cm3) e flangia DIN con configurazione della porta ad alta pressione radiale o assiale, incluso il dispositivo di lavaggio circuito.

È disponibile una gamma completa di dispositivi di controllo e regolatori per soddisfare i requisiti di un'ampia gamma di applicazioni.

Normalmente i motori partono alla cilindrata massima. Ciò fornisce la massima coppia di spunto per un'accelerazione elevata.

Tutti i dispositivi di controllo utilizzano la pressione servo interna. Questa può essere esclusa da un compensatore di pressione che interviene quando il motore funziona in modalità motore e pompa. È disponibile un'opzione di disattivazione per disabilitare l'esclusione del compensatore di pressione quando il motore è in funzione in modalità pompa durante la decelerazione/frenata.

L'opzione del compensatore di pressione presenta un basso aumento di pressione per garantire un utilizzo ottimale della potenza in tutto l'intervallo di cilindrata del motore.

Sono disponibili opzioni di sensori di velocità utilizzabili con tutte le cilindrate e tutti i tipi di flangia. Sono in grado di rilevare quanto segue, in un unico pacchetto:

Velocità

•

Direzione (solo gruppo "J", opzione "S")

•

Temperatura (solo gruppo "J", opzione "S")

•

I controlli elettrici sono progettati specificamente per la Danfoss famiglia di microcontroller PLUS+1 per una facile installazione "Plug and Perform".

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P003 423

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Informazioni generali H1

H1, diagramma illustrativo

Circuito di lavoro A (bassa pressione) e pressione di carico

Circuito di lavoro B (alta pressione)

Pressione servo

Scarico drenaggio

Aspirazione

1. Motore a cilindrata variabile ad asse inclinato

2. Pompa a cilindrata variabile a pistoni assiali

3. Controllo elettrico della cilindrata (EDC)

4. Pompa di carico

5. Verifica del carico/Valvola di scarico dell'alta

pressione

6. Valvola di lavaggio circuito

7. Valvola limitatrice di pressione

8. Valvola limitatrice della pressione di carico

9. Servocilindro

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10. Filtro pressione di carico

11. Scambiatore di calore

12. Valvola di bypass scambiatore di calore

13. Segmento valvola

14. Piastra oscillante della pompa

15. Albero di ingresso

16. Albero di uscita

17. Serbatoio

18. alla carcassa motore

P003 424

min.max.

L2 NMA

M14 M6 1 2

M3 L1 L2 MA

C2 C1

F00B F00A

L3 L4

max. 3 bar [43.5 psi]

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Informazioni generali H1

Schema del sistema H1

Schema del sistema pompa H1 e del motore H1 con EDC

Lo schema riportato sopra mostra il funzionamento di una trasmissione idrostatica che utilizza una pompa assiale a cilindrata variabile H1 con controllo della cilindrata proporzionale elettrico (EDC) e un motore a cilindrata variabile a corpo inclinato H1 con controllo proporzionale elettrico (L*) e valvola di scambio integrata.

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Specifiche tecniche

Specifiche generali

Design

Senso di rotazione

Collegamenti dei tubi

Installazione consigliata

Proprietà fisiche

Caratteristiche Unità

Variazione

Flusso teorico alla cilindrata max.

Coppia teorica alla cilindrata max.

Corner Power di potenza teorica a velocità nominale e max. pressione di esercizio (∆p = 450 bar [6.527 psi])

Momento di inerzia di massa dei componenti rotanti

Volume carcassa

massimo minimo alla velocità

nominale alla max. velocità

Motore a pistoni con disegno ad asse inclinato e cilindrata variabile

Bidirezionale

Porte di pressione principali: Mozzo flangia divisa ISO Porte rimanenti: Borchia O-ring filettatura diritta SAE

A discrezione, la carcassa deve sempre essere piena di fluido idraulico

060 080 110 160 210 250

cm3 [in3]

l/min [US gal/min]

N•m/bar [lb•in/1.000 psi]

kW [hp] 266 [357] 321 [430] 396 [531] 513 [689] 609 [817] 684 [917]

kg•m [slug•ft2]

l [US gal] 0,9 [0,24] 1,0 [0,26] 1,4 [0,37] 2,7 [0,71] 2,8 [0,74] 4,1 [1,08]

60 [3,66] 80 [4,88] 110 [6,71] 160 [9,76] 210 [12,81] 250 [15,25]

12 [0,73] 16 [0,98] 22 [1,34] 32 [1,95] 42 [2,56] 50 [3,05]

216 [57] 256 [68] 319 [84] 416 [110] 504 [133] 550 [145]

270 [71] 328 [87] 407 [108] 528 [139] 630 [166] 700 [185]

0,96 [583] 1,27 [777] 1,75 [1.069] 2,55 [1.555] 3,34 [2.038] 3,98 [2.426]

0,0038 [0,0028]

0,0062 [0,0046]

0,0108 [0,0080]

Dimensioni

0,0211 [0,0156]

0,0306 [0,0226]

0,0402 [0,0296]

Peso a secco (controllo proporzionale elettrico)

Configurazione Dimensioni

060 080 110 160 210 250 SAE DIN Cartuccia

29,8 kg [65,7 lb] 34,8 kg [76,7 lb] 48,8 kg [107,6 lb] 61,9 kg [136,5 lb] 81,0 kg [179 lb] 87,0 kg [196,2 lb]

28,3 kg [62,4 lb] 34,4 kg [75,8 lb] 45,0 kg [99,2 lb] 59,3 kg [130,7 lb] 75,0 kg [165 lb] 79,6 kg [175,5 lb]

26,9 kg [59,3 lb] 33,0 kg [72,6 lb] 41,8 kg [92,2 lb] 54,7 kg [120,6 lb] – –

Flangia di montaggio

Configurazione Dimensioni

060 080 110 160 210 250 SAE ISO 3019/1 DIN ISO 3019/2, B4

Cartuccia

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127-4 (SAE C) a 4 bulloni 152-4 (SAE-D) a 4 bulloni 165-4 (SAE E)

125 HL a 4 bulloni 140 HL a 4 bulloni 160 HL a 4 bulloni 180 HL a 4 bulloni 200 HL a 4 bulloni

Pilota Ø160 mm

A 2 bulloni

(distanza 200) M16

Pilota Ø190 mm

A 2 bulloni

(distanza 224) M20

Pilota Ø200 mm

A 2 bulloni (distanza 250) M20 – –

200 HL a 4 bulloni

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Specifiche tecniche

Porte cliente

Dimensioni 060 080 110 160 210 250 Mozzo flangia Porte drenaggio

O-ring SAE per

Porte del manometro

2)3)

assiale Porta del

manometro

2)3)

radiale

divisa assiale e radiale secondo ISO6162, serie 40 MPa

porte di drenaggio scomparto

La svasatura può essere più profonda di quella specificata nello standard.

Parametri di funzionamento

DN19 tipo 1 DN25 tipo 1 DN25 tipo 1 DN32 tipo 1 DN32 tipo 1 DN32 tipo 1

0,875 [7∕8]–14UN-2B 1,0625 [11∕16]–12UN-2B 1,313 [15∕16]–12UN-2B]

0,875 [7∕8]–14UN-2B

1,0625 [11∕16]–12UN-2B

0,5625 [9∕16]–18UNF-2B

Velocità di uscita

Velocità di uscita Variazione Unità

Massimo 32°

Nominale

Massimo

Minimo 6° 5900 5300 4800 4250 3850 3650 Zero 0° 6600 5950 5350 4750 4300 4050 Massimo 32° 4500 4100 3700 3300 3000 2800

min (giri/ min)

Minimo 6° 7250 6600 5950 5250 4800 4500 Zero 0° 7950 7200 6500 5750 5250 4900

060 080 110 160 210 250

3600 3200 2900 2600 2350 2200

-1

Dimensioni

Pressione del sistema e di drenaggio, temperatura ambiente

Parametro Tutte le dimensioni

Pressione di sistema Massima operatività 450 bar [6527 psi]

Massimo 480 bar [6962 psi]

1) 2)

Minimo

Pressione drenaggio Nominale 3 bar [44 psi]

Massimo 5 bar [73 psi] Minimo 0,3 bar [4 psi]

Temperatura ambiente

Massimo 70 °C [158 °F] Minimo -40 °C [-40 °F]

Pressione minima al di sopra della pressione di drenaggio (circuito aperto e chiuso)

Vedere i grafici Schemi della pressione di ingresso richiesta (per il riempimento del blocco cilindri) alla pagina 16.

Temperatura dell'aria vicina all'unità.

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P003 557

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H1B 060

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

P003 509

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H1B 080

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

P003 511

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H1B 110

0% 20% 40% 60% 80% 100%

P301 307

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

H1B 160

1000

2000

3000

4000

5000

6000

P006 001

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H1B 210

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0% 20% 40% 60% 80% 100%

P301 457

H1B 250

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Specifiche tecniche

Schemi dell'intervallo di velocità H1B per circuito aperto e chiuso

Velocità (giri/min) rispetto allo cilindrata (%), funzionamento intermittente (area grigia)

Avvertenza

La capacità a zero gradi comporta un elevato rischio di sovravelocità e cali di efficienza se il motore funziona con una cilindrata da

0-20%.

Per applicazioni a circuito aperto non è consentito operare nell'area intermittente.

Per applicazioni a circuito chiuso che operano nell'area intermittente, contattare il rappresentante Danfoss Power Solutions locale.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 15

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 010

30bar

20bar 15bar

10bar

5bar 2bar

H1B 060

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 011

30bar

20bar 15bar

10bar

5bar 2bar

H1B 080

1000

2000

3000

4000

5000

7000

000

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 012

30bar

20bar 15bar

10bar

5bar 2bar

H1B 110

1000

2000

3000

4000

5000

7000

000

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 013

30bar

20bar 15bar

10bar 5bar

2bar

H1B 160

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 014

30bar

20bar 15bar

10bar

5bar 2bar

1000

2000

3000

4000

5000

6000

H1B 210

0% 20% 40%

60%

80% 100%

P006 015

30bar

20bar 15bar

10bar

5bar 2bar

1000

2000

3000

4000

5000

6000

H1B 250

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Specifiche tecniche

Schemi della pressione di ingresso richiesta (per il riempimento del blocco cilindri)

Velocità (giri/min) e pressione (bar) rispetto alla cilindrata (%)

Linea tratteggiata in grassetto: Velocità massima Linea continua in grassetto: Velocità nominale

Questa pressione assicura che il blocco cilindri venga riempito correttamente e che non vi sia trazione tra pistone e albero. La pressione richiesta è di 0 bar a 0 giri/min. e aumenta con i giri/min.

Per applicazioni a circuito aperto non è consentito operare oltre la velocità nominale. Per applicazioni a circuito chiuso che funzionano tra velocità nominale e massima, contattare il rappresentante Danfoss Power Solutions locale.

16 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Specifiche tecniche

Requisiti del circuito aperto

I motori ad corpo inclinato H1 possono essere utilizzati nelle applicazioni a circuito aperto (OC). Poiché il lavaggio del circuito in genere non viene utilizzato nelle applicazioni OC, è essenziale fornire una

capacità di raffreddamento sufficiente. Ciò è possibile tramite il lavaggio incrociato dello scomparto del motore.

La portata deve essere regolata in base al fabbisogno di raffreddamento. Per il flusso di ritorno al radiatore o al serbatoio, utilizzare sempre la porta di uscita di drenaggio dello

scomparto più alta. Lo scomparto del motore, il sistema di controllo e le linee di lavoro collegate alle porte A e B devono

essere sempre pieni d'olio, in condizioni dinamiche e statiche. Le tubazioni non devono consentire lo scarico dell'olio e devono essere sostituite con aria nel dispositivo

di controllo o nel gruppo rotante. La pressione minima nella porta di ingresso e nella porta di uscita, misurata sulle porte per manometri

MA e MB, deve essere pari o superiore a quella indicata nei grafici Schemi della pressione di ingresso

richiesta (per il riempimento del blocco cilindri) alla pagina 16.

Si possono utilizzare valvole di controbilanciamento per mantenere i requisiti di pressione minima. È inoltre possibile utilizzare la tecnologia Meter-in/Meter-out PVG di Danfoss Power Solutions.

Sono inoltre possibili valvole di ritegno e un'alimentazione di pressione di carico sufficiente. Non consentire mai al motore di funzionare al di sopra dei limiti di velocità nominale. Se si utilizzano

valvole limitatrici di portata, devono essere selezionate di conseguenza. Selezionare controlli motore che utilizzano la pressione di sistema del circuito di alta per spostare il servopistone. Questo garantirà il corretto funzionamento in tutte le condizioni.

I blocchi valvole, come le valvole di controbilanciamento collegate alle porte di ingresso e/o di uscita, non devono interferire con nessuna parte del motore. È necessario completare una revisione dei disegni di ingombro o dei modelli 3D appropriati.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 17

Vg • n

1000 •

Qe =

Vg • p •

20 •

Me =

Qe • p •

600

Me • n

9550

Pe=

n =

Qe • 1000 •

Vg • n

231 •

Qe =

Vg • p •

2 •

Me =

Vg • n • p •

396 000

Pe=

n =

Qe • 231 •

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Specifiche tecniche

Specifiche del fluido

Caratteristiche Unità

Minima intermittente

Viscosità

Intervallo di temperature

Pulizia e filtrazione

Nel punto più caldo, normalmente sulla porta di scarico dello scomparto.

Minima: avviamento a freddo, min. t<3 a breve termine, p<50 bar, n<1000 giri/min.

1)2)

Intervallo consigliato

Massima intermittente

Minima

Valore nominale

Massima intermittente

Pulizia richiesta secondo ISO 4406

Efficienza (filtrazione della pressione di carico)

Efficienza (filtrazione della linea di aspirazione/ritorno)

Dimensioni consigliate della maglia del filtro in ingresso

Tutte le dimensioni

7 [49]

mm2/s [SUS]

°C [°F]

coefficiente β

µm 100 – 125

12-80 [66-366]

1600 [7416]

-40 [-40]

104 [220]

115 [240]

22/18/13

= 75 (β10 ≥10)

15–20

= 75 (β10 ≥2)

35–45

Determinazione della dimensione nominale del motore

In base al sistema internazionale di unità di misura In base al sistema statunitense di unità di misura

Dove:

Portata in ingresso (l/min)

Coppia in uscita (N•m)

Potenza in uscita (kW)

n Velocità (min-1) V

Cilindrata del motore per giro (cm3/giro)

Alta pressione (bar)

alta

Bassa pressione (bar)

bassa

∆p Alta pressione meno Bassa pressione

(bar)

Efficienza volumetrica del motore

Rendimento meccanico-idraulico

Dove:

Portata in ingresso [US gal/min]

Coppia in uscita [lb•in]

Potenza in uscita [hp]

n Velocità [giri/min.] V

Cilindrata del motore per giro [in3/giro]

Alta pressione [psi]

alta

Pressione bassa [psi]

bassa

∆p Alta pressione meno Bassa pressione [psi] η

Efficienza volumetrica del motore

Rendimento meccanico-idraulico

18 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Specifiche tecniche

In base al sistema internazionale di unità di misura In base al sistema statunitense di unità di misura

Rendimento totale del motore (ηv • ηmh) η

Rendimento totale del motore (ηv • ηmh)

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 19

CCW CW

P006030

CCW CW

P006031

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Funzionamento

Senso di rotazione dell'albero

Il senso di rotazione dell'albero è definito guardando dall'estremità dell'albero. Il senso di rotazione del motore dipenderà dall'opzione di controllo utilizzata, come illustrato di seguito.

Nel secondo numero o lettera del codice di controllo, 1 significa 12 VCC, 2 significa 24 VCCe H significa idraulico.

Dispositivi di controllo L1, L2, D1, D2, LH, DH

Flusso nella porta A Senso orario

Flusso nella porta B Senso antiorario

Dispositivi di controllo M1, M2, K1, K2, KH, MH

Flusso nella porta A Senso antiorario

Flusso nella porta B Senso orario

20 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

CCW CW

P006032

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Funzionamento

Dispositivi di controllo E1, E2, F1, F2, P1, P2, T1, T2, TA, TH, HE, HF

Flusso nella porta A Senso antiorario

Flusso nella porta B Senso orario

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 21

P006033

LFRV

P003 437

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Funzionamento

valvola di scambio

la valvola di lavaggio circuito integrata viene utilizzata per separare le pressioni del sistema A e del sistema B.

La pressione delta del sistema farà spostare la valvola di scambio, consentendo alla pressione di sistema del lato basso di fluire verso la valvola di scarico di lavaggio del circuito.

Legenda:

A Circuito sistema A B Circuito sistema B LFRV alla valvola di scarico lavaggio circuito

Avvertenza

Pericolo di movimento involontario del veicolo o della macchina.

Un flusso di lavaggio eccessivo del circuito del motore può causare l'impossibilità di accumulare la pressione di sistema richiesta in alcune condizioni. Mantenere la corretta pressione di carico in tutte le condizioni di funzionamento per mantenere le prestazioni di controllo della pompa nei sistemi idrostatici.

22 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

P003 491

P003 487

40 bar

30 bar

20 bar

10 bar

10 15 20 30 40

10 20 30 40 50 60

P006 034

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Funzionamento

Valvola di scarico lavaggio circuito

La valvola di scarico lavaggio circuito è incorporata in tutti i motori H1 e utilizza l'opzione di lavaggio circuito in installazioni che richiedono la rimozione del fluido dal lato bassa pressione del circuito del sistema a causa dei requisiti di raffreddamento.

La valvola di scarico lavaggio circuito viene inoltre utilizzata per facilitare la rimozione dei contaminanti dal circuito.

La valvola di lavaggio del circuito è dotata di una valvola di scarico della pressione con orifizio, progettata con una pressione di apertura di 16 bar [232 psi].

Le valvole sono disponibili con orifizi di diverse dimensioni per soddisfare i requisiti di flusso di lavaggio di tutte le condizioni operative del sistema.

Valvola di scarico lavaggio circuito

Schema della valvola di scarico lavaggio circuito

(sezione trasversale)

Dimensioni della valvola di scarico lavaggio circuito

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 23

X Flusso di lavaggio circuito (l/min)

Y Bassa pressione del sistema meno pressione di drenaggio (bar)

P003450

P003489

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Funzionamento

Sensore di velocità

Il sensore di velocità è progettato per applicazioni robuste all'aperto, mobili o industriali pesanti di rilevamento della velocità. Il rilevamento della velocità è senza contatto e non richiede alcuna taratura o regolazione.

Per ulteriori informazioni, vedere Informazioni tecniche sui sensori di velocità e temperatura,

BC152886482203.

Posizione sensore

Posizione del sensore nell'alloggiamento SAE, DIN e della cartuccia.

Alloggiamento SAE e DIN

Alloggiamento cartuccia

Anello target

Le corone foniche (target) variano a seconda del diametro del blocco cilindri o dell'albero su cui sono installati. Il numero di denti è indicato nella tabella sottostante.

Numero di denti dell'anello di velocità (target)

Dimensioni H1B 060 080 110 160 210 250

Denti 71 78 86 95 104 108

È necessario evitare un carico assiale eccessivo dell'albero durante l'installazione dei motori con sensori di velocità e alloggiamenti delle cartucce. Elevati carichi assiali sull'albero durante l'installazione dei motori possono provocare il movimento dell'albero e danneggiare il sensore di velocità.

Limitatore di cilindrata

Tutti i motori della serie H1 sono dotati di limitatori di cilindrata meccanici. La cilindrata minima del motore è preimpostata in fabbrica con una vite di fermo nell'alloggiamento del

motore. Viene fornito un tappo anti-manomissione. Per i motori a 0°, la vite di cilindrata minima può essere sostituita con un tappo che occupa meno spazio.

24 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Parametri di funzionamento

Velocità in uscita

Avvio e stabilità a bassa velocità. Il motore produce la massima coppia di avviamento alla massima

cilindrata. È possibile ottenere un funzionamento stabile a 15-34 giri/min, ± 5%, a seconda della pressione del sistema, in applicazioni che richiedono stabilità a bassa velocità. La velocità in uscita del motore diventa più stabile all'aumentare della velocità.

La velocità nominale è la massima velocità di uscita consigliata in condizioni di massima potenza. Il funzionamento a una velocità pari o inferiore a questa dovrebbe garantire una durata del prodotto soddisfacente.

La velocità massima è la velocità di funzionamento più elevata consentita. Il superamento della velocità massima riduce la durata del prodotto e può causare perdita di potenza idrostatica e di capacità frenante dinamica. Non superare mai il limite massimo di velocità in qualsiasi condizione operativa.

Il funzionamento tra la velocità nominale e la velocità massima è riservato al funzionamento intermittente (vedere la Schemi dell'intervallo di velocità H1B per circuito aperto e chiuso alla pagina 15) che non supera le durate di 10 minuti, il 2% della durata del carico basata sul ciclo di lavoro e una pressione delta del sistema di 310 bar. Si prevede che la velocità superiore a quella nominale si verificherà durante la frenata in discesa (potenza negativa). Contattare il produttore per qualsiasi operazione al di sopra della velocità nominale quando non è coinvolta la potenza negativa.

In caso di frenata idraulica e in discesa, il motore primo deve essere in grado di erogare coppia frenante sufficiente a evitare una velocità eccessiva della pompa. Ciò è particolarmente importante per i motori turbocompressi e Tier 4.

Pressione di sistema

Avvertenza

Pericolo di movimento involontario del veicolo o della macchina.

Il superamento della velocità massima può causare una perdita di potenza della linea di trasmissione idrostatica e della capacità frenante. È necessario predisporre un impianto frenante, ridondante rispetto alla trasmissione idrostatica, sufficiente ad arrestare e trattenere il veicolo o la macchina in caso di perdita di potenza della trasmissione idrostatica. L'impianto frenante deve inoltre essere sufficiente a mantenere la macchina in posizione quando viene applicata la massima potenza.

La pressione di sistema è la pressione differenziale tra le porte del sistema ad alta pressione. È la variabile operativa principale che influisce sulla durata dell'unità idraulica. Una pressione di sistema elevata, dovuta a un carico elevato, riduce la durata prevista. La durata dell'unità idraulica dipende dalla velocità e dalla pressione di esercizio normale, o media ponderata, che può essere determinata solo da un'analisi del ciclo di lavoro.

La pressione di applicazione è l'impostazione dello scarico dell'alta pressione o del limitatore di pressione normalmente definita all'interno del codice d'ordine della pompa. Si tratta della pressione di sistema applicata alla quale la linea di trasmissione genera la coppia o la trazione massima calcolata nell'applicazione.

La pressione massima di esercizio è la pressione di applicazione massima consigliata. La pressione massima di esercizio non è da intendersi come una pressione continua. I sistemi di trazione con pressioni applicative pari o inferiori a questa pressione devono garantire una vita utile dell'unità soddisfacente, considerando il corretto dimensionamento dei componenti.

La pressione massima è la pressione di applicazione massima consentita in qualsiasi circostanza. Per applicazioni che superano la pressione massima di esercizio, contattare Danfoss

La pressione minima deve essere mantenuta in ogni condizione operativa per evitare la cavitazione.

Tutti i limiti di pressione sono pressioni differenziali riferite a una pressione bassa (di carico) del circuito. Sottrarre la pressione del manometro del circuito basso dalle letture della pressione del manometro del circuito alto per calcolare il differenziale.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 25

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Parametri di funzionamento

La pressione totale è la somma delle pressioni del circuito basso e del circuito alto. La pressione totale superiore a 30 bar [435 psi] garantisce un utilizzo affidabile entro la velocità nominale.

La pressione servo è la pressione nel servosistema ed è fornita dal lato alto del circuito per mantenere il motore alla cilindrata richiesta.

Pressione drenaggio

In condizioni di funzionamento normale, non si deve superare la pressione nominale di drenaggio. Durante l'avviamento a freddo, la pressione di drenaggio deve essere mantenuta al di sotto della pressione massima intermittente. Dimensionare di conseguenza le tubazioni di scarico.

Avvertenza

Possibile danno o perdita da un componente.

Il funzionamento con una pressione di drenaggio superiore ai limiti indicati può danneggiare le tenute, le guarnizioni e/o gli alloggiamenti, causando fuoriuscite. Le prestazioni possono risentirne anche perché la pressione di carico e quella di sistema si aggiungono alla pressione di drenaggio.

Pressione tenuta albero esterna

In alcune applicazioni, la tenuta dell'albero di uscita può essere esposta alla pressione esterna. La tenuta dell'albero è progettata per sopportare una pressione esterna fino a 0,25 bar [3,6 psi] sopra la pressione di drenaggio. Inoltre, è necessario rispettare i limiti di pressione di drenaggio per non danneggiare la tenuta dell'albero.

Temperatura

I limiti di alta temperatura si applicano al punto più caldo della trasmissione, che di norma è lo scarico del motore. In genere, il sistema deve funzionare alla temperatura nominale indicata o al di sotto di essa.

La temperatura intermittente massima si basa sulle proprietà del materiale e non deve mai essere superata.

Generalmente, l'olio freddo non compromette la durata dei componenti della trasmissione, ma può influire sulla capacità dell'olio di fluire e trasmettere potenza. Pertanto le temperature devono rimanere di 16 °C [30 °F] al di sopra del punto di scorrimento del fluido idraulico.

La temperatura minima si riferisce alle proprietà fisiche dei materiali dei componenti. Dimensionare gli scambiatori di calore in modo da mantenere il fluido entro tali limiti. Danfoss consiglia

di eseguire dei test per verificare che questi limiti di temperatura non vengano superati.

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Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Manutenzione del fluido e del filtro

Raccomandazioni per il fluido e il filtro

Per assicurare una vita utile ottimale, eseguire regolarmente la manutenzione del fluido e del filtro. Il fluido contaminato è la causa principale dei guasti subiti da un'unità. Prestare attenzione a salvaguardare la pulizia del fluido durante gli interventi di assistenza.

Controllare quotidianamente il serbatoio per verificare il corretto livello del fluido, la presenza di acqua e l'eventuale odore di fluido rancido. Il fluido contaminato dall'acqua può apparire torbido o lattiginoso oppure l'acqua libera può depositarsi sul fondo del serbatoio. L'odore di rancido indica che il fluido è stato esposto a un calore eccessivo. Sostituire immediatamente il fluido se si verificano queste condizioni. Correggere immediatamente il problema.

Ispezionare quotidianamente il veicolo per verificare che non vi siano perdite. Sostituire il fluido e il filtro attenendosi alle raccomandazioni del produttore del veicolo/della macchina o

a questi intervalli. Si consiglia di effettuare il primo cambio del fluido dopo 500 ore di funzionamento. Sostituire il fluido più frequentemente se viene contaminato da materiale estraneo (sporco, acqua, grasso, ecc.) o se il fluido è soggetto a livelli di temperatura superiori al massimo raccomandato.

Intervallo di sostituzione del fluido e del filtro

Tipo di serbatoio Intervallo massimo di sostituzione olio

Sigillato 2.000 ore Sfiato 500 ore

Avvertenza

Temperature e pressioni elevate accelerano l'invecchiamento del fluido. Ciò può richiedere cambi di fluido più frequenti.

Sostituire i filtri quando si cambia il fluido o quando l'indicatore del filtro lo segnala. Rabboccare tutto il fluido andato perso durante la sostituzione del filtro

Avvertenza

Il fluido idraulico contiene materiale pericoloso. Evitare il contatto con il fluido idraulico. Smaltire sempre il fluido idraulico usato in conformità alle normative ambientali locali. Non riutilizzare mai il fluido idraulico.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 27

System Port A

P108829

(System Port B on reverse side)

(M4 on reverse side)

Radial Ported Endcap

Axial Ported Endcap

System Port B

System Port A

(M4 on reverse side)

(MB on reverse side)

(Port XA on reverse side)

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Misurazioni della pressione

Informazioni su porte e manometri

Il seguente disegno con la tabella allegata mostra le posizioni delle porte e le dimensioni dei manometri necessarie per l'installazione.

Posizioni delle porte (controllo proporzionale)

Alta Pressione split flange boss ports, A/B Codice 62 secondo ISO 6162, tipo 1

Porta Dimensione 060 Dimensioni 080, 110 Dimensioni 160, 210, 250 A, B

3/4 in; Filettatura: M10 x 1,5 min. 18 mm [0,71 in]

Porte per tappi terminali radiali/assiali

Porta Dimensione 060 Dimensioni 080, 110, 160,

MA, MB (radiali)

MA, MB (assiali)

7/8-14 UNF Chiave (esag. int.): 3/8 in;

1 in; Filettatura: M12 x 1,75 min. 23 mm [0,91 in]

210, 250

1 1/16-12UN Chiave (esag. int.): 9/16 in;

9/16–18 UNF Chiave (esag. int.): 1/4 in

1 1/4 in; Filettatura: M12 x 1,75 min. 23 mm [0,91 in]

Pressione di sistema ottenuta

600 bar [8.702 psi]

28 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

P108924

(Port XA on reverse side)

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Misurazioni della pressione

Informazioni su porte e manometri

Porta Dimensioni 060/080 Dimensioni 110/160 Dimensioni 210/250 Pressione ottenuta L1, L2

M4, M5 9/16–18 UNF Chiave (esag. int.): 1/4 in X1, XA, XB 9/16–18 UNF Chiave (esag. int.): 1/4 in

Lato asta di pressione servo

X1 –Alimentazione pressione di controllo, attuatore idraulico. XA/XB – BPD, PCOR inattivo su A/B.

7/8-14 UNF

Chiave: 3/8 in;

Posizioni delle porte (controlli idraulici a 2 posizioni con PCOR; controllo solo di porte specifiche)

1 1/16-12UN Chiave: 9/16 in;

1 5/16-12UN Chiave: 5/8 in

10 bar [145 psi] Scarico drenaggio

600 bar [8.700 psi]

100 bar [1.450 psi]

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 29

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Procedure di primo avviamento

Procedura

Avvertenza

Questa procedura di manutenzione può richiedere la disattivazione del veicolo/della macchina (sollevamento delle ruote da terra, scollegamento della funzione di lavoro) durante l'esecuzione, per evitare lesioni al tecnico e agli astanti. Adottare le necessarie precauzioni di sicurezza.

Seguire sempre questa procedura quando si avvia una nuova installazione H1 o quando il motore è stato rimosso.

1. Prima di installare il motore, ispezionare le unità per controllare la presenza di eventuali danni che si

sono verificati durante la spedizione e la movimentazione.

2. Accertarsi che tutti i componenti del sistema (serbatoio, tubi flessibili, valvole, raccordi, scambiatore

di calore ecc.) siano puliti prima di riempirli con il fluido.

3. Riempire il serbatoio con il fluido idraulico consigliato. Far passare questo fluido attraverso un filtro

da 10 micron (nominale, senza bypass) prima che entri nel serbatoio.

4. Riempire la linea di ingresso tra il serbatoio e la pompa.

5. Controllare che la linea di ingresso sia serrata correttamente. Assicurarsi che la linea di ingresso sia

priva di ostruzioni e perdite d'aria.

6. Riempire il motore e gli alloggiamenti della pompa con fluido idraulico pulito prima dell'avvio.

Rabboccare versando l'olio filtrato nella porta di drenaggio dello scomparto superiore.

Avvertenza

Non avviare mai il motore principale se il motore e gli alloggiamenti della pompa non sono stati riempiti completamente di fluido idraulico pulito.

7. Per i sistemi a circuito chiuso, installare un manometro da 0-60 bar [0-1.000 psi] nella porta del

manometro della pressione di carico della pompa per monitorare la pressione di carico durante l'avvio.

Per sistemi a circuito aperto, utilizzare manometri nelle porte del sistema.

8. Scollegare tutti i segnali di ingresso di controllo esterno dal controllo della pompa fino all'avvio

iniziale. Ciò garantisce che la pompa rimanga in posizione di neutro.

9. Muovere (ruotare lentamente) il motore principale finché la pressione di carico non inizia ad

aumentare.

10. Avviare il motore principale e farlo funzionare alla velocità più bassa possibile fino all'accumulo della

pressione di carico.

Avvertenza

Non avviare il motore principale se la pompa non è in neutro (piastra oscillante a un angolo di 0°). Adottare le precauzioni necessarie per impedire il movimento della macchina nel caso in cui la pompa venga azionata (in corsa) durante l'avvio iniziale.

Se necessario, spurgare l'aria in eccesso dalle linee ad alta pressione attraverso le porte dei manometri del sistema ad alta pressione.

11. Una volta stabilita la pressione di carico, aumentare alla normale velocità di funzionamento. La

pressione di carico deve essere quella indicata nel codice del modello della pompa. Se la pressione di carico è bassa, spegnere e determinarne la causa.

Avvertenza

Una pressione di carico bassa può influire sulla capacità di controllo della macchina.

12. Spegnere il motore principale.

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Procedure di primo avviamento

13. Collegare il segnale di ingresso di controllo esterno.

14. Ricollegare la macchina se è stata scollegata in precedenza.

15. Avviare il motore principale, verificando che la pompa rimanga in folle.

16. Controllare la marcia avanti e indietro della macchina, con il motore principale alla velocità di

funzionamento normale.

La pressione di carico può diminuire leggermente durante la marcia avanti o indietro.

17. Continuare ad alternare lentamente la marcia avanti e indietro per almeno cinque minuti.

18. Arrestare il motore principale.

19. Rimuovere i manometri. Reinstallare i tappi sulle porte dei manometri.

20. Controllare il livello del serbatoio. Aggiungere fluido filtrato se necessario.

Ora il motore/trasmissione è pronto per il funzionamento.

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Risoluzione dei problemi

Panoramica

Questa sezione descrive i passaggi generali da seguire se si osservano condizioni di sistema indesiderate. Seguire i passaggi fino a risolvere il problema. Alcune voci della risoluzione dei problemi riguardano specificamente il sistema. Osservare sempre le precauzioni di sicurezza nella sezione Introduzione.

Avvertenza

Risoluzione dei problemi elettrici

Verifica Causa Azione correttiva

Il motore funziona con una sola cilindrata.

2. Funzionamento irregolare del

motore

Guasto alla bobina di comando

Il collegamento elettrico al motore è intermittente.

Misurare la resistenza sugli spinotti della bobina. La resistenza a 20 °C [70 °F] deve essere:

Controlli proporzionali: 14,20 Ω (24 V) o 3,66 Ω (12

•

V) Controlli a due posizioni: 8,4 Ω (24 V) o 34,5 Ω (12 V)

•

Sostituire la bobina se necessario. Scollegare il connettore, controllare i fili e i morsetti,

ricollegare i fili. Controllare che i morsetti non presentino segni di corrosione e che siano in posizione corretta.

Funzionamento lento

Verifica Causa Azione correttiva

1. Orifizi di controllo Un orifizio ostruito o ristretto può causare una

risposta lenta. Orifizi installati nelle posizioni errate possono causare un rallentamento del controllo PCOR.

2. Impostazione soglia (controlli

proporzionali)

3. Bobina di controllo Un controllo inceppato può causare una risposta

4. Impostazione del compensatore di

pressione

5. Segnale ingresso di controllo Un segnale di ingresso non corretto o irregolare

6. Perdite interne Una perdita eccessiva causerà una pressione di

Un'impostazione troppo alta o bassa della soglia può spostare il motore al momento sbagliato.

lenta o nessuna risposta. L'impostazione del compensatore di bassa

pressione può portare il motore alla massima cilindrata, in presenza di una pressione inferiore.

verso il controllo può causare una risposta lenta.

carico inferiore e influenzerà le prestazioni.

Rimuovere, ispezionare e pulire tutti gli orifizi. Assicurarsi che gli orifizi adeguati siano installati e nella posizione corretta.

Controllare l'impostazione della soglia. Regolare se necessario.

Pulire e ispezionare la bobina di controllo. Sostituire se necessario.

Controllare l'impostazione del compensatore di pressione. Regolare se necessario.

Controllare il segnale di ingresso e correggerlo se necessario.

Installare l'opzione di disattivazione del lavaggio circuito e misurare il flusso di drenaggio. Se il flusso di drenaggio è eccessivo, il motore potrebbe richiedere una riparazione importante. Contattare il centro di assistenza Danfoss autorizzato.

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Risoluzione dei problemi

Funzionamento del sistema a caldo

Verifica Causa Azione correttiva

1. Livello dell'olio Un fluido idraulico insufficiente può causare surriscaldamento.

2. Scambiatore di calore Uno scambiatore di calore ostruito o un flusso d'aria ridotto possono causare il surriscaldamento del sistema.

3. Flusso di lavaggio circuito L'orifizio ristretto nella cartuccia di lavaggio circuito riduce il flusso.

4. Casetto di scambio Il casetto di scambio potrebbe bloccarsi in una direzione.

5. Aria nel sistema L'aria intrappolata genera calore sotto pressione Verificare la presenza di schiuma o bolle nel serbatoio.

6. Perdite interne Una perdita interna eccessiva può surriscaldare il sistema.

Riempire il serbatoio fino al livello corretto.

Controllare la temperatura a monte e a valle dello scambiatore di calore. Pulire, riparare o sostituire lo scambiatore di calore, se necessario.

Misurare il flusso di drenaggio . Pulire o sostituire la cartuccia dell'orifizio.

Assicurarsi che il casetto di scambio si muova liberamente nel relativo foro.

Verificare la presenza di perdite sul lato di ingresso della pompa di carico.

Installare l'opzione di disattivazione del lavaggio circuito e monitorare il flusso di drenaggio. Se il flusso di drenaggio è eccessivo, il motore potrebbe richiedere una riparazione importante. Contattare il centro di assistenza Danfoss autorizzato.

Rumore o vibrazioni eccessivi

Verifica Causa Azione correttiva

1. Livello dell'olio nel serbatoio Un fluido idraulico insufficiente può causare cavitazione.

2. Aria nel sistema Le bolle d'aria possono causare cavitazione. Verificare la presenza di schiuma o bolle nel serbatoio.

3. Giunto dell'albero Un giunto dell'albero allentato può creare rumore eccessivo.

4. Allineamento dell'albero Alberi disallineati possono creare rumori e vibrazioni eccessivi e danneggiare il motore.

Riempire il serbatoio fino al livello corretto.

Verificare la presenza di perdite sul lato di ingresso della pompa di carico.

Sostituire il giunto dell'albero allentato. Sostituire o riparare il motore se le scanalature dell'albero mostrano eccessiva usura.

Correggere il disallineamento dell'albero.

Il motore funziona normalmente in una sola direzione

Verifica Causa Azione correttiva

1. Pressione di carico Se la pressione di carico è bassa in una direzione, il casetto di scambio potrebbe essere bloccato su un lato.

2. Controllo compensatore di

pressione

Se il compensatore di pressione funziona in una sola direzione, il motore può mantenere una cilindrata minima nella direzione opposta.

Misurare la pressione di carico in marcia avanti e indietro. Se la pressione scende notevolmente in una direzione, ispezionare e riparare il casetto di scambio di lavaggio circuito.

Controllare la bobina che disattiva la pressione del freno. Potrebbe essere bloccata o ricevere un segnale non corretto. Riparare la bobina o correggere il segnale di ingresso.

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Risoluzione dei problemi

Velocità di uscita non corretta

Verifica Causa Azione correttiva

1. Livello dell'olio nel serbatoio Un fluido idraulico insufficiente può ridurre l'efficienza del sistema.

2. Impostazione soglia Un'impostazione errata della soglia può causare una cilindrata errata del motore per un dato segnale.

3. Impostazione del compensatore di

pressione

4. Bobina PC Il blocco della bobina del compensatore di

5. Orifizi di controllo Un orifizio ostruito o ristretto può causare una

6. Bobina di controllo Una bobina di controllo proporzionale bloccata

7. Segnale ingresso di controllo Un segnale di ingresso errato può causare una

8. Perdite interne Una perdita interna eccessiva può causare una

Un'impostazione impropria del compensatore di pressione può portare la cilindrata del motore a una pressione errata.

pressione può portare il motore a una cilindrata errata.

cilindrata errata del motore.

può causare una cilindrata errata del motore.

cilindrata impropria del motore.

pressione di carico inferiore e influenzare le prestazioni del motore, compresa la velocità in uscita.

Riempire il serbatoio fino al livello corretto.

Controllare l'impostazione della soglia. Per la procedura di regolazione, consultare il manuale di assistenza del controllo.

Controllare l'impostazione del compensatore di pressione. Regolare se necessario. Per la procedura di regolazione, consultare il manuale di assistenza del controllo.

Controllare la bobina del compensatore di pressione. Riparare o sostituire se necessario. Per la procedura di regolazione, consultare il manuale di assistenza del controllo.

Rimuovere, ispezionare e pulire tutti gli orifizi.

Verificare che la bobina di controllo funzioni correttamente. Riparare se necessario. Fare riferimento alla procedura di regolazione del controllo.

Correggere il segnale di ingresso di controllo.

Bassa coppia di uscita

Verifica Causa Azione correttiva

1. Impostazione del compensatore di

pressione

2. Orifizi di controllo Un orifizio ostruito o ristretto può causare una

3. Bobina del compensatore di

pressione

4. Bobina di controllo Il blocco della bobina di controllo può causare una

5. Solenoide a due posizioni Il controllo a due posizioni non porta il motore alla

6. Segnale ingresso di controllo Un segnale di ingresso di controllo errato può far sì

Un'impostazione elevata del compensatore di pressione può causare una cilindrata inappropriata del motore per la coppia richiesta.

cilindrata errata del motore. Il blocco della bobina del compensatore di

pressione può far sì che il controllo mantenga il motore alla cilindrata minima.

cilindrata errata del motore.

massima cilindrata.

che il motore rimanga alla cilindrata minima.

Controllare e regolare l'impostazione del compensatore di pressione.

Rimuovere, ispezionare e pulire tutti gli orifizi.

Rimuovere e ispezionare la bobina di compensazione della pressione. Riparare o sostituire il controllo se necessario.

Rimuovere e ispezionare il casetto di controllo. Riparare o sostituire il controllo se necessario.

Ispezionare l'elettrovalvola per accertarsi che lo stelo non sia piegato o che la bobina non sia danneggiata. Riparare o sostituire se necessario.

Correggere il segnale di ingresso di controllo.

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Risoluzione dei problemi

Verifica Causa Azione correttiva

7. Impostazione soglia (controllo proporzionale)

8. Perdite interne Una perdita interna eccessiva può causare il calo

Un'impostazione errata della soglia può causare una cilindrata impropria del motore per la coppia richiesta.

della pressione di carico, riducendo la coppia di uscita.

Controllare e regolare l'impostazione della soglia.

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Manuale di assistenza

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Strumenti richiesti e procedure standard

Utensili necessari

Le procedure di manutenzione descritte nel presente manuale possono essere eseguite utilizzando comuni attrezzi da meccanico. Vengono mostrati attrezzi speciali, se necessari. Quando si testano le pressioni di sistema, tarare frequentemente i manometri per garantirne la precisione. Utilizzare smorzatori per proteggere i manometri.

Procedure standard

Avvertenza

La contaminazione può danneggiare i componenti interni e rendere nulla la garanzia del produttore. Prendere le dovute precauzioni per garantire la pulizia dell'impianto quando si rimuovono e si installano le linee d'impianto

1. A motore principale spento, pulire accuratamente dalla sporcizia l'esterno del motore. Assicurarsi che

l'area circostante sia pulita e priva di contaminanti, e sporcizia.

2. Se si rimuove il motore, etichettare ogni linea idraulica collegata al motore. Se si scollegano le linee

idrauliche, tappare ogni porta aperta per evitare che sporcizia e contaminazione penetrino nel motore.

3. Ispezionare il sistema per verificare l'eventuale presenza di contaminanti. Controllare che il fluido

idraulico non presenti segni di contaminazione del sistema, scolorimento dell'olio, schiuma nell'olio, fanghi o particelle metalliche.

4. Rimuovere il motore come singola unità.

Avvertenza

Fare attenzione a non danneggiare i solenoidi e i collegamenti elettrici quando si utilizzano cinghie o catene per rimuovere il motore dalla macchina.

5. Eseguire il test di funzionamento del motore.

6. Prima di reinstallare il motore sulla macchina, drenare il sistema, lavare tutte le linee, sostituire tutti i

filtri e riempire con fluido idraulico nuovo.

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N0020

N0120

N0010

19 mm

6 mm

45 N•m [32 lb•ft]

Manuale di assistenza

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Regolazioni

Regolazione del limitatore di cilindrata minima

Limitatore di cilindrata minima

1. Rimuovere il tappo (N0120).

Rimuovendo il tappo si distrugge il relativo meccanismo di bloccaggio. Sostituire con un nuovo tappo.

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 6 mm, tenere in posizione la vite di regolazione (N0010).

3. Utilizzando una chiave esagonale da 19 mm, allentare il controdado della tenuta (N0020).

4. Ruotare la vite di regolazione in senso orario per aumentare la cilindrata minima o in senso antiorario

per diminuirla. La cilindrata minima è inversamente proporzionale alla velocità massima dell'albero. Per aumentare

la velocità massima, diminuire la cilindrata minima. La regolazione dei limiti di cilindrata influisce anche sulla coppia di uscita. Fare riferimento alla tabella seguente per la variazione di cilindrata per giro.

Variazione di cilindrata per giro

Dimensioni 060 080 110 160 210 250

Variazione di cilindrata

2,1 cm [0,13 in3]

2,6 cm [0,16 in3]

3,2 cm [0,20 in3]

4,1 cm [0,25 in3]

5,1 cm [0,31 in3]

5,5 cm [0,34 in3]

5. Una volta regolata correttamente, tenere in posizione la vite di regolazione e serrare il controdado

della tenuta a 45 N•m [32 lbf•ft].

6. Con il motore sulla macchina o sul supporto di prova, verificare il corretto funzionamento del motore.

Vedere Informazioni su porte e manometri alla pagina 28 per la posizione delle porte dei manometri e le dimensioni consigliate dei manometri.

7. Installare un nuovo tappo (N0120).

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 37

B0040

adjusting screw

3 mm

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Regolazioni

Regolazione della soglia opzionale – Controlli proporzionali elettrici

Regolazione della soglia sul banco di prova

1. Collegare il flussometro alla porta di sistema A o B. Per le posizioni delle porte, vedere la Informazioni

su porte e manometri alla pagina 28.

2. Collegare il solenoide al generatore di segnali PWM a 150 Hz.

La soglia è il segnale elettrico quando il motore inizia a passare dalla cilindrata massima a quella minima.

3. Azionare il motore principale alla velocità di funzionamento.

Regolazione della soglia

4. Regolare il segnale PWM alla corrente calcolata nel documento Informazioni tecniche H1B

060/080/110/160/210/250 (BC152886483576) nella sezione del controllo corrispondente. Annotare la

lettura del flusso.

5. Se è necessaria una regolazione, rimuovere il tappo (B0040). Utilizzando una chiave esagonale interna

da 3 mm, ruotare la vite di regolazione in senso orario o antiorario fino a quando il flusso inizia a variare dal massimo.

Un giro completo della vite di regolazione modifica la soglia di circa 60 mA per i controlli a 12 V e di 30 mA per i controlli a 24 V. Ruotando in senso orario si diminuisce l'impostazione; ruotando in senso antiorario si aumenta l'impostazione. Verificare la regolazione abbassando la corrente, quindi aumentandola finché la cilindrata non inizia a cambiare. Se necessario, regolare nuovamente l'impostazione.

6. Quando la soglia è regolata correttamente, arrestare il motore principale, installare il tappo (B0040) e

installare il motore sul veicolo. Azionare il veicolo e verificare il corretto funzionamento del motore.

Regolazione della soglia su una macchina o su un banco di prova senza flussometro

1. Installare manometri da 600 bar [10.000 psi] sulle porte M5 e M4. Collegare il solenoide al segnale

PWM.

2. Sollevare le ruote dal suolo o scollegare la funzione di lavoro.

Avvertenza

Eventuali movimenti involontari della macchina o del meccanismo possono causare lesioni al tecnico o agli astanti. Per prevenire possibili movimenti involontari, mettere in sicurezza la macchina o disattivare/scollegare il meccanismo durante l'intervento di assistenza.

3. Azionare il motore principale alla velocità di funzionamento. Azionare la pompa per ottenere una

certa rotazione dell'albero motore.

4. Aumentare la corrente del segnale finché la pressione M4 non diventa 1/2 della pressione M5.

Controllare la corrente del segnale a questo punto.

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Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Regolazioni

5. Se è necessaria una regolazione, rimuovere il tappo (B0040). Ruotare la vite di regolazione finché la

corrente del segnale non corrisponde all'impostazione del codice modello.

6. Quando la soglia è regolata correttamente, arrestare il motore principale e installare il tappo.

Azionare il veicolo e verificare il corretto funzionamento del motore.

7. Rimuovere dal supporto di prova.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 39

Locking nut (B0180)

adjusting screw

6 mm

19 mm 45 N•m

[32 lbf•ft]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Regolazioni

Regolazione opzionale della soglia – Comandi proporzionali idraulici

Regolazione della soglia sul banco di prova

1. Collegare il flussometro alla porta di sistema A o B. Per le posizioni delle porte, vedere la Informazioni

su porte e manometri alla pagina 28.

2. Collegare un'alimentazione a pressione variabile alla porta X1 (0-50 bar).

La soglia è la pressione alla quale il motore inizia a passare dalla cilindrata massima a quella minima.

3. Azionare il motore principale alla velocità di funzionamento.

Regolazione della soglia

4. Regolare la pressione di controllo alla pressione elencata nel codice del modello. Annotare la lettura

del flusso.

5. Se è necessaria una regolazione, rimuovere il dado (B0180). Utilizzando una chiave esagonale interna

da 6 mm, ruotare la vite di regolazione in senso orario o antiorario fino a quando il flusso inizia a variare dal massimo.

Un giro completo della vite di regolazione modifica la soglia di circa 2,3 bar. La rotazione in senso orario aumenta l'impostazione e la rotazione in senso antiorario la diminuisce. Verificare la regolazione diminuendo la pressione di controllo, quindi aumentando la pressione di controllo finché la cilindrata non inizia a cambiare. Se necessario, regolare nuovamente l'impostazione.

6. Quando la soglia è regolata correttamente, arrestare il motore principale, installare il dado (B0180) e

installare il motore sul veicolo. Azionare il veicolo e verificare il corretto funzionamento del motore.

Regolazione della soglia su una macchina o su un banco di prova senza flussometro

1. Installare manometri da 600 bar [10.000 psi] sulle porte M5 e M4. Collegare un'alimentazione a

pressione variabile alla porta X1 (0-50 bar).

2. Sollevare le ruote dal suolo o scollegare la funzione di lavoro.

Avvertenza

Eventuali movimenti involontari della macchina o del meccanismo possono causare lesioni al tecnico o agli astanti. Per prevenire possibili movimenti involontari, mettere in sicurezza la macchina o disattivare/scollegare il meccanismo durante l'intervento di assistenza.

3. Azionare il motore principale alla velocità di funzionamento. Azionare la pompa per ottenere una

certa rotazione dell'albero motore.

4. Aumentare la pressione X1 finché la pressione M4 non diventa 1/2 della pressione M5. Controllare la

pressione X1 a questo punto.

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Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Regolazioni

5. Se è necessaria una regolazione, rimuovere il dado (B0180). Ruotare la vite di regolazione finché la

pressione X1 non corrisponde all'impostazione del codice modello.

6. Quando la soglia è regolata correttamente, arrestare il motore principale e installare il dado (B0180).

Azionare il veicolo e verificare il corretto funzionamento del motore.

7. Rimuovere dal supporto di prova.

Regolazione dell'esclusione del compensatore di pressione (PCOR)

La regolazione PCOR per tutti i controlli tranne i controlli P1/P2 è descritta di seguito. La regolazione PCOR per i controlli P1/P2 viene regolata elettricamente utilizzando un solenoide proporzionale.

Impostazioni nominali 240 bar [3.500 psi] a 800 mA (12 V), 400 mA (24 V) o per codice modello.

Non è disponibile alcuna regolazione per l'opzione Brake Pressure Defeat (disattivazione pressione freno, BPD). La bobina viene eccitata o diseccitata, se utilizzata.

Avvertenza

Configurazione

1. Installare il motore nella macchina.

2. Installare un manometro da 600 bar sulla porta del sistema MA o MB (a seconda del lato regolato dal

PCOR). Opzionalmente, il manometro può essere installato nella porta M5 del manometro del sistema.

3. Installare il sensore per leggere la velocità del motore.

4. Installare il sensore per leggere la velocità delle ruote.

5. Installare un dispositivo di acquisizione dati in grado di registrare i dati nel tempo utilizzando i sensori

installati nei precedenti passaggi 2-4.

6. Disattivare eventuali sistemi di inching collegati ai freni, se presenti.

7. Preparare il sito per il test (sono disponibili due opzioni).

a) Sollevare la macchina in modo che le ruote no aderiscano al suolo, oppure

b) Utilizzare una superficie piana e dritta per guidare la macchina durante il test.

Test

1. Avviare il motore della macchina.

2. Impostare il motore al minimo alto (velocità nominale) e mantenerlo per tutta la durata del test.

3. Girare le ruote della macchina a velocità costante (il motore funziona alla cilindrata minima).

a) Far girare le ruote a velocità costante se si utilizza l'impostazione 7a.

b) Azionare la macchina a velocità costante se si utilizza l'impostazione 7b.

4. Iniziare l'acquisizione dei dati (pressione del sistema, velocità del motore e velocità delle ruote).

5. Inserire lentamente il freno di servizio per aumentare continuamente il carico sul sistema finché la

velocità delle ruote (impostazione 7a) o la velocità di marcia (impostazione 7b) non diminuisce di circa 1/3.

6. Arrestare la macchina e spegnere il motore.

7. Arrestare l'acquisizione dei dati.

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Locknut

Adjusting screw

10 mm

3 mm

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Regolazioni

Analisi

1. Utilizzando il software appropriato per il dispositivo di acquisizione dati, tracciare la pressione del

sistema, la velocità delle ruote e la velocità del motore rispetto al tempo.

2. Man mano che la pressione del sistema aumenta (dall'inserimento dei freni), la velocità del motore e

la velocità delle ruote iniziano a diminuire.

3. Quando la pressione del sistema cessa di aumentare e rimane costante, tale pressione sarà

l'impostazione PCOR. La velocità del motore deve rimanere costante durante questo periodo, mentre la velocità delle ruote continua a diminuire. Vedere il grafico sottostante.

Regolazione

1. Se è necessaria una regolazione, utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per tenere in

posizione la vite di regolazione del PCOR e una chiave da 10 mm per allentare il controdado del PCOR. Un giro completo della vite di regolazione modifica l'impostazione PCOR di circa 90 bar.

a) Ruotare la vite di regolazione in senso orario per aumentare l'impostazione PCOR.

b) Ruotare la vite di regolazione in senso antiorario per diminuire l'impostazione PCOR.

2. Utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per tenere in posizione la vite di regolazione PCOR e

usare una chiave da 10 mm per serrare il controdado a 8 N-m [6 lbf-ft].

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H1B PCOR Adjustment

System Pressure

Engine Speed

Wheel Speed

Displacement Range

Minimum Displacement

Max Displacement

TIME

Begin Application of Service Brake

PCOR Setting

Manuale di assistenza

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Regolazioni

3. Ripetere i passaggi di test, analisi e regolazione in base alla necessità per raggiungere l'impostazione

PCOR desiderata.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 43

G0030

G0020

Manuale di assistenza

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Piccole riparazioni

Paraolio

Rimozione

1. 1. Utilizzando le pinze per anelli elastici, rimuovere l'anello di ritegno (G0030).

2. 2. Utilizzare un estrattore a martello mobile per rimuovere la tenuta (G0020). Fare attenzione a non

danneggiare l'albero o il foro di tenuta durante la rimozione. Gettare la tenuta.

Ispezione

Ispezionare l'anello di ritegno per verificare la presenza di usura o danni. Sostituire se necessario. Ispezionare l'albero per verificare la presenza di usura o solchi nell'area della tenuta.

Montaggio

1. Lubrificare il diametro interno della nuova tenuta. Coprire le scanalature dell'albero con il coperchio

dell'albero o con nastro da imballaggio per non danneggiare la tenuta durante l'installazione.

2. Utilizzando l'attrezzo di installazione della tenuta, premere la tenuta nel foro dell'alloggiamento.

3. Utilizzando pinze per anelli elastici, installare l'anello di ritegno (G0030).

4. Utilizzare l'attrezzo di installazione della tenuta per premere la tenuta e l'anello di ritegno

nell'alloggiamento fino a quando l'anello di ritegno non scatta nella scanalatura.

Se non si utilizza l'attrezzo di installazione della tenuta: Non premere la tenuta oltre la scanalatura dell'anello elastico. Interrompere la pressione appena si ha spazio per installare l'anello di ritegno nel foro. Premere la tenuta e l'anello elastico insieme per garantire una corretta profondità di installazione. Utilizzando l'attrezzo di installazione della tenuta si impedisce una pressione eccessiva sulla tenuta.

Paraolio

44 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

P107 738E

180 mm [7.09 in]

82 mm

[3.15 in]

5 mm

[0.2 in]

45°

5.15 mm

100 mm

[3.94 in]

69 mm [2.6 in]

58 mm [2.3 in]

+ 0.10

- 0.0

[0.20 in

+ 0.004

- 0.0

]

150 mm [5.90 in]

70 mm

[2.76 in]

5 mm

[0.2 in]

45°

5.4 mm

100 mm [3.94 in]

56 mm [2.2 in]

48 mm [1.9 in]

+ 0.10

- 0.0

[0.21 in

+ 0.004

- 0.0

]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

110/160/210/250 - Dimensioni dell'attrezzo di installazione della tenuta, 060/080 - Dimensioni dell'attrezzo di installazione della tenuta

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 45

B0010

4 mm 6 N•m [ 4 lbf•ft]

B0050

B0035A

C0100

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Sostituzione del solenoide proporzionale elettrico

Rimozione

1. Disconnettere il collegamento elettrico e rimuovere le tre viti a testa cilindrica (B0050) utilizzando una

chiave esagonale interna da 4 mm.

2. Rimuovere il solenoide (B0010) e l'O-ring (B0035A). Gettare l'O-ring.

3. Rimuovere la bobina della valvola (C0100).

Ispezione

Pulire e ispezionare la bobina della valvola e tutte le superfici lavorate per verificare la presenza di danni o usura. Sostituire i componenti se necessario.

Montaggio

1. Lubrificare e installare la bobina della valvola (C0100).

2. Utilizzando vaselina, lubrificare e installare un nuovo O-ring (B0035A).

3. Montare le viti a testa cilindrica (B0050) utilizzando una chiave esagonale interna da 4 mm. Serrare le

viti alla coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

4. Riconnettere i collegamenti elettrici e verificare il corretto funzionamento del motore.

Sostituzione del solenoide

46 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

P108828

B0050

B0010

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Sostituzione dell'attuatore proporzionale idraulico

Rimozione

1. Rimuovere le tre viti atesta cilindrica (B0050) utilizzando una chiave esagonale interna da 4 mm.

2. Rimuovere l'attuatore (B0010).

Ispezione

Pulire e ispezionare tutte le superfici lavorate per verificare la presenza di danni o usura. Sostituire i componenti se necessario.

Montaggio

Sostituzione dell'attuatore

1. Installare le tre viti a testa cilindrica (B0050) utilizzando una chiave esagonale interna da 4 mm e

serrare le viti a 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Verificare il corretto funzionamento del motore.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 47

C0010 Proportional control

C0110 (4X)

F0030

F0040

C0130

6 mm

C0110 (2X)

C0010 2 position control

C0120 (2X)

10 mm

C0130

Electric proportional control

Two position control

10 mm 115 Nm [85 lbf•ft]

37 Nm [27 lbf•ft]

115 Nm [85 lbf•ft]

Hydraulic proportional control

C0110 (4X)

6 mm 37 Nm

[27 lbf•ft]

C0010 Proportional control

F0030

F0040

C0130

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Sostituzione del modulo di controllo

Rimozione

1. Rimuovere le quattro viti a testa cilindrica (C0110 e/o C0120). Fare riferimento alla tabella per le

dimensioni della chiave.

2. Rimuovere il controllo (C0010) dal motore. Rimuovere e gettare la guarnizione (C0130).

3. Solo controllo proporzionale - usando un magnete, rimuovere la sede della molla (F0030) e la molla

(F0040).

Ispezione

Pulire e ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si riscontrano intaccature o graffi, sostituire il dispositivo di controllo o il tappo terminale. Ispezionare la bobina della valvola, la rondella e la molla. Sostituire se necessario.

Montaggio

Rimozione/installazione del modulo di controllo

48 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

1. Lubrificare e installare la molla (F0040) e la sede della molla (F0030) nel servo.

2. Installare una nuova guarnizione (C0130).

3. Controllo di posizione sul motore.

4. Installare le quattro viti a testa cilindrica (C0110 e/o C0120).

Dimensioni chiave C0110 e C0120

Vite Dispositivo di controllo Coppia di serraggio Chiave esagonale

C0110

C0110, C0120

Proporzionale elettrico/idraulico 37 N•m

A due posizioni 115 N•m

interna

6 mm

[27 lbf•ft]

10 mm

[85 lbf•ft]

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 49

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo proporzionale elettrico

Gli O-ring della bobina non sono inclusi nel kit di revisione delle tenute. Possono essere acquistati come kit separato.

Smontaggio

1. Rimuovere il cappuccio di plastica (B0040) e l'O-ring (B0029). Gettare l'O-ring.

2. Rimuovere il dado del solenoide (B0027) utilizzando una chiave a bussola da 26 mm a 12 punti.

Rimuovere e gettare l'O-ring (B0028).

3. Rimuovere la bobina (B0020A). Rimuovere e gettare l'O-ring (B0025).

4. Utilizzare una chiave esagonale interna da 4 mm per rimuovere le viti (B0050). Rimuovere il solenoide

(B0010).

5. Rimuovere e gettare l'O-ring (B0035A).

6. Rimuovere la bobina (C0100).

7. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere il tappo (C0050) e gettare l'O-ring

(C0050A).

8. Utilizzare un esagono interno da 5 mm per rimuovere la spola (C0025).

9. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8, rimuovere i 3 tappi (C0060) e gettare gli O-ring

(C0060A).

10. Utilizzando un esagono interno da 3 mm, rimuovere i 2 orifizi (E00T3 ed E00T2).

Ispezione

Ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si riscontrano intaccature o graffi, sostituire il dispositivo di controllo o il gruppo tappo terminale. Controllare che la sfera si muova liberamente nell'alloggiamento (C0025).

50 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

B0050

B0010

B0035A

B0010

E00T3

C0060A

C0060

E00T2

C0025

C0050A

C0060A

C0050

26 mm

1/4 in

1/8 in

C0100

B0027

5 mm

3 mm

1/8 in

C0060

C0060A

B0025

B0040

B0029

B0027

B0028

B0020

B0020A

4mm 6 N•m [4 lbf•ft]

8 N•m [6 lbf•ft]

40 N•m [30 lbf•ft]

8 N•m [6 lbf•ft]

3.5 N•m [2.6 lbf•ft]

8 N•m [6 lbf•ft]

6 N•m [4 lbf•ft]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Montaggio

Gruppo blocco di controllo proporzionale

1. Installare gli orifizi (E00T3 ed E00T2) con una coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Lubrificare e installare nuovi O-ring (C0060A).

3. Installare e serrare i tappi (C0060) a 8 N•m [6 lbf•ft] utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8".

4. Lubrificare e installare la bobina (C0025) nel blocco di controllo utilizzando una chiave esagonale

interna da 5 mm, serrare alla coppia di 14 N•m [11 lbf•ft]

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 51

5. Installare un nuovo O-ring (C0050A).

6. Installare e serrare il tappo (C0050) alla coppia di 40 N•m [30 lbf•ft] utilizzando una chiave esagonale

7. Lubrificare e installare la bobina (C0100).

8. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (B035A).

9. Installare il solenoide (B0010) utilizzando una chiave esagonale interna da 4 mm.

interna da 1/4".

10. Installare le viti (B0050) con una coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

11. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (B0025) sul solenoide.

12. Installare la bobina (B0020A).

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

13. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (B0028) sul solenoide.

14. Installare il dado della bobina (B0027) e serrare a 3,5 N•m [2,6 lbf•ft] utilizzando una chiave a bussola

da 26 mm a 12 punti.

Non serrare eccessivamente.

15. Installare il nuovo O-ring (B0029) e il cappuccio in plastica (B0040) sul solenoide.

52 | © Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

P108832

B0050

B0010

C0010

E00T3

C0060A

C0050A

B0060

C0050

1/8 in

C0140

3 mm

1/8 in

C0060

C0060A

40 N•m [30 lbf•ft]

8 N•m [6 lbf•ft]

6 N•m [4 lbf•ft]

0010

0020

B0180

B0061

0010

0020

E00T2

1/8 in

C0060

8 N•m [6 lbf•ft]

C0060A

C0070

C0080

C0090A

C0090

C0060A

1/8 in

C0060

8 N•m [6 lbf•ft]

C0050

40 N•m [30 lbf•ft]

C0050A

C0050 40 N•m [30 lbf•ft]

B0190

C0100

C0120

C0110

C0140

C0020

C0060A

1/8 in

C0060

8 N•m [6 lbf•ft]

C0050A

C0060

C0060A

C0060

3 mm

6 N•m [4 lbf•ft]

C0060AC0060

C0060

C0050A

C0050

C0060

C0060A

DHMH

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo proporzionale idraulico

Smontaggio

1. Utilizzare una chiave esagonale interna da 4 mm per rimuovere le viti (B0050). Rimuovere l'attuatore

(B0010).

2. Rimuovere e gettare l'O-ring (B0035A).

3. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere il tappo (C0050) e gettare l'O-ring

(C0050A).

4. Utilizzare un esagono interno da 5 mm per rimuovere la spola (C0025).

5. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8, rimuovere i 3 tappi (C0060) e gettare gli O-ring

(C0060A).

6. Utilizzando un esagono interno da 3 mm, rimuovere i 2 orifizi (E00T3 ed E00T2).

Ispezione

Montaggio

1. Installare gli orifizi (E00T3 ed E00T2) con una coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Lubrificare e installare nuovi O-ring (C0060A).

3. Installare e serrare i tappi (C0060) a 8 N•m [6 lbf•ft] utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8".

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 53

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

4. Lubrificare e installare la bobina (C0025) nel blocco di controllo utilizzando una chiave esagonale

interna da 5 mm, serrare alla coppia di 14 N•m [11 lbf•ft]

5. Installare un nuovo O-ring (C0050A).

6. Installare e serrare il tappo (C0050) alla coppia di 40 N•m [30 lbf•ft] utilizzando una chiave esagonale

interna da 1/4".

7. Installare l'attuatore (B0010) utilizzando una chiave esagonale interna da 4 mm.

8. Installare le viti (B0050) con una coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

In caso di sostituzione dell'attuatore idraulico, impostare correttamente la pressione di soglia. Consultare Regolazione della soglia sul banco di prova alla pagina 40

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo elettrico a due posizioni

Gli O-ring della bobina non sono inclusi nel kit di revisione delle tenute. Sono inclusi con l'acquisto di una nuova bobina.

Smontaggio

1. Utilizzare una chiave a bussola da 26 mm a 12 punti per rimuovere i dadi della bobina (B0026) e l'O-

ring (B0028).

2. Rimuovere le bobine (B0022) e gli O-ring (B0024). Gettare gli O-ring.

3. Utilizzando una chiave fissa da 17 mm sulle parti piatte fornite, rimuovere i gruppi dei solenoidi

(B0032).

4. Rimuovere e gettare gli O-ring (B0034).

5. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", rimuovere i quattro tappi (C0060). Rimuovere e

gettare gli O-ring (C0060A).

6. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere i due tappi (C0050). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0050A).

7. Utilizzando una chiave esagonale da 17 mm, rimuovere il tappo di regolazione del compensatore di

pressione (C0090). Rimuovere e gettare l'O-ring (M223).

8. Rimuovere le molle (C0030) e (C0080). Rimuovere le bobine (C0020) e (C0070).

9. Se necessario, utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per rimuovere gli orifizi (E00T2) e

(E00T3).

Ispezione

Pulire e ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si rilevano intaccature o graffi, sostituire il gruppo di controllo/tappo terminale.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 55

1/8 in 8 N•m [6 lbf•ft]

17 mm 25 N•m [19 lbf•ft]

C0060

C0060A

C0060

E00T3

E00T2

C0020

C0030

1/4 in 40 N•m [30 lbf•ft]

C0050

C0050A

1/8 in 8 N•m [6 lbf•ft]

C0060

C0060A

3 mm 6 N•m [4 lbf•ft]

1/8 in 8 N•m [6 lbf•ft]

C0060

C0070

C0080

C0050

C0050A

17 mm

C0090

M223

1/8 in 8 N•m [6 lbf•ft]

3 mm 6 N•m [4 lbf•ft]

1/4 in 40 N•m [30 lbf•ft]

25 N•m [18 lbf•ft]

B0028

B0022

B0024

B0032

B0028

B0022

B0024

B0032

B0034

17 mm 25 N•m [19 lbf•ft]

B0034

B0026

3.5 N•m [2.6 lbf•ft]

B0026

3.5 N•m [2.6 lbf•ft]

T*D* and P*D*

C0060

E00T2

E00T3

C0010

C0060

C0050

C0030

C0020

C0050

B0024

B0026

B0028

B0034

T*G* and P*G*

B0022

B0032

B0028

B0022

B0024

B0032

B0034

B0026

C0070

C0080

C0090

M223

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Montaggio

Gruppo di controllo a due posizioni

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

1. Se precedentemente rimossi, installare gli orifizi (E00T3 ed E00T2) utilizzando una chiave esagonale

interna da 3 mm. Serrare a 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Lubrificare e installare le bobine (C0020) e (C0070) e le molle (C0080) e (C0030).

3. Lubrificare e installare l'O-ring (M223). Installare il tappo di regolazione del compensatore di

pressione (C0090). Serrare a 25 N•m [18 lbf•ft].

4. Lubrificare e installare due O-ring (C0050A). Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4",

installare i tappi (C0050). Serrare a 25 N•m [19 lbf•ft].

5. Lubrificare e installare quattro O-ring (C0060A). Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8",

installare i tappi (C0060). Serrare a 8 N•m [6 lbf•ft].

6. Lubrificare e installare gli O-ring (B0034).

7. Installare i solenoidi (B0032) utilizzando una chiave fissa da 17 mm sulle parti piatte fornite. Serrare a

25 N•m [19 lbf•ft].

8. Lubrificare e installare nuovi O-ring (B0024) sui solenoidi.

9. Installare le bobine (B0022).

10. Lubrificare e installare nuovi O-ring (B0028).

11. Installare i dadi della bobina (B0026) utilizzando una chiave a bussola da 26 mm a 12 punti. Serrare a

3,5 N•m [2,6 lbf•ft].

Non serrare eccessivamente.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 57

C0050

C0060

C0050

C0060

C0160

C0160A

C0140

C0050

C0060

C0050

C0060

C0160

C0160A

C0140

P108 576E

C0080

C0150

C0025

C0150

C0080

1/4 inch

1/4 in

1/8 in

3/8 inch

1/4 in

1/8 in

3/8 inch

HEHE

HFHF

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo idraulico a due posizioni

Smontaggio

1. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", rimuovere il tappo (C0160). Rimuovere e gettare gli

O-ring (C0160A).

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", rimuovere i tre tappi (C0060). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0060A).

3. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere i due tappi (C0050). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0050A).

4. Utilizzare una chiave esagonale interna da 5 mm per rimuovere la valvola (C0025).

5. Utilizzando una chiave esagonale interna da 3/8, rimuovere il tappo (C0140). Rimuovere e gettare l'O-

ring (C0140A).

6. Rimuovere la molla (C0080). Rimuovere la spola (C0150).

7. Se necessario, utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per rimuovere gli orifizi (E00T2) e

(E00T3).

Ispezione

Pulire e ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si rilevano intaccature o graffi, sostituire il gruppo di controllo/tappo terminale.

Montaggio

Gruppo di controllo idraulico a due posizioni (HEHE, HFHF)

1. Lubrificare e installare la spola (C0150) e la molla (C0080).

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 3/8", installare il tappo (C0140). Serrare a 25 N•m [18

lbf•ft].

3. Lubrificare e installare la spola (C0025).

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

4. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", installare due tappi (C0050). Serrare a 40 N•m [30

lbf•ft].

5. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", installare quattro tappi (C0060). Serrare a 8 N•m [6

lbf•ft].

6. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", installare il tappo (C0160). Serrare a 25 N•m [18

lbf•ft].

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 59

C0050

C0060

C0050

C0060

C0070

P108913

C0025

1/4 inch

1/8 in

THHA

C0050

C0080

C0090

M223

B0300

B0310

B0330

B0320

QB300

E00T2

E00T3

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR

Smontaggio

1. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", rimuovere i due tappi (C0060). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0060A).

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere i tre tappi (C0050). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0050A).

3. Utilizzare una chiave esagonale interna da 5 mm per rimuovere la valvola (C0025).

4. Utilizzando una chiave esagonale da 22 mm, rimuovere l'adattatore (B0300). Rimuovere e gettare gli

O-ring (QB0300).

5. Utilizzando una chiave esagonale da 17 mm, rimuovere il tappo di regolazione del compensatore di

pressione (C0090). Rimuovere e gettare l'O-ring (M223).

6. Rimuovere la molla (C0080). Rimuovere la spola (C0070).

7. Se necessario, utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per rimuovere gli orifizi (E00T2) e

(E00T3).

Ispezione

Pulire e ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si rilevano intaccature o graffi, sostituire il gruppo di controllo/tappo terminale.

Montaggio

Gruppo di controllo a due posizioni (THHA)

1. Se precedentemente rimossi, installare gli orifizi (E00T3 ed E00T2) utilizzando una chiave esagonale

interna da 3 mm con una coppia di 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Lubrificare e installare la spola e (C0070) e la molla (C0080).

3. Lubrificare e installare l'O-ring (M223).

4. Installare il tappo di regolazione del compensatore di pressione (C0090) con una coppia di 25 N•m [15

lbf•ft].

5. Lubrificare e installare l'O-ring (QB0300).

6. Installare l'adattatore (B0300) con una coppia di 67 N•m [49 lbf•ft].

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

7. Lubrificare e installare la spola (C0025).

8. Installare tre tappi (C0050) utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", con una coppia di 40

N•m [30 lbf•ft].

9. Installare due tappi (C0060) utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", con una coppia di 8

N•m [6 lbf•ft].

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 61

C0050

C0060

C0050

P108923

C0025

1/4 inch

C0060

1/8 in

THHB

C0050

C0070

C0080

C0090

M223

B0300

B0310

B0330

B0320

QB300

C0050

C0140

C0020

E00T2

E00T3

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR e BPD idraulico

Smontaggio

1. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", rimuovere i tre tappi (C0060). Rimuovere e gettare

gli O-ring (C0060A).

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", rimuovere i quattro tappi (C0050). Rimuovere e

gettare gli O-ring (C0050A).

3. Utilizzando un esagono interno da 1/4", rimuovere il tappo (C0140). Rimuovere la spola (C0020).

4. Utilizzare una chiave esagonale interna da 5 mm per rimuovere la valvola (C0025).

5. Utilizzando una chiave esagonale da 22 mm, rimuovere l'adattatore (B0300). Rimuovere e gettare gli

O-ring (QB0300).

6. Utilizzando una chiave esagonale da 17 mm, rimuovere il tappo di regolazione del compensatore di

pressione (C0090). Rimuovere e gettare l'O-ring (M223).

7. Rimuovere la molla (C0080). Rimuovere la spola (C0070).

8. Se necessario, utilizzare una chiave esagonale interna da 3 mm per rimuovere gli orifizi (E00T2) e

(E00T3).

Ispezione

Pulire e ispezionare le superfici lavorate del dispositivo di controllo e del tappo terminale. Se si rilevano intaccature o graffi, sostituire il gruppo di controllo/tappo terminale.

Montaggio

Gruppo di controllo a due posizioni (THHB)

1. Se precedentemente rimossi, installare gli orifizi (E00T3 ed E00T2) utilizzando una chiave esagonale

interna da 3 mm. Serrare a 6 N•m [4 lbf•ft].

2. Lubrificare e installare le spole (C0070) e la molla (C0080).

3. Lubrificare e installare l'O-ring (M223).

4. Installare il tappo di regolazione del compensatore di pressione (C0090). Serrare a 25 N•m [18 lbf•ft].

5. Lubrificare e installare l'O-ring (QB0300).

6. Installare l'adattatore (B0300). Serrare a 67 N•m [49 lbf•ft].

7. Lubrificare e installare la spola (C0020).

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

8. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", installare il tappo (C0140). Serrare a 14 N•m [10

lbf•ft].

9. Lubrificare e installare la valvola (C0025).

10. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/4", installare i quattro tappi (C0050). Serrare a 40 N•m

[30 lbf•ft].

11. Utilizzando una chiave esagonale interna da 1/8", installare i tre tappi (C0060). Serrare a 8 N•m [6

lbf•ft].

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 63

6 mm

P107 866E

P0200

P0100

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Comandi a due posizioni del limitatore di cilindrata massima

Non è necessario rimuovere il limitatore di cilindrata massima a meno che non venga sostituito.

Smontaggio

Modelli con limitatore di cilindrata massima: Rimuovere la vite (P0100) utilizzando un esagono interno da 6 mm e il distanziale (P0200).

Montaggio

Gruppo limitatore di cilindrata massima

1. Installare il distanziale (P0200) e la vite (P0100) utilizzando una chiave esagonale interna da 6 mm.

2. Serrare a 37 N•m [28 lbf•ft].

P0043

P0050

P0030

P0010

P0020

10 mm 115 N•m [85 lbf•ft]

see table

P0040

P0044

P0041

Seal ring (P0044)

O-ring (P0043)

Piston

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Coperchio servopistone - controllo proporzionale

Rimozione

1. Rimuovere le quattro viti (P0020) utilizzando una chiave esagonale interna da 10 mm.

2. Rimuovere il coperchio del servopistone (P0010).

3. Rimuovere e gettare l'O-ring (P0030).

4. Rimuovere la vite (P0050).

Avvertenza

Per la rimozione sicura del tappo terminale e del servopistone, fare riferimento alle Istruzioni per la riparazione del motore variabile a corpo inclinato H1B disponibili presso i centri di assistenza autorizzati.

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 65

Servo piston head

Expanding pliers

Seal ring

(P0044)

O-ring

(P0043)

Piston head

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

5. Utilizzando una pinza ad espansione, rimuovere la testa del pistone (P0040).

6. Rimuovere e gettare l'anello di tenuta (P0044) e l'O-ring (P0043).

Ispezione

Pulire e ispezionare le boccole e le superfici lavorate per verificare la presenza di usura o danni. In caso di usura o danni, sostituire il componente in questione.

Montaggio

1. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (P0043) e un anello di tenuta (P0044) sul pistone (P0041).

Lasciar riposare le tenute prima di installare il pistone.

2. Installare il pistone e la vite (P0050).

Vedere la seguente tabella per le dimensioni della chiave:

Dimensione chiave (esagono interno)

Dimensioni 060/080 110 160/210/250

Dimensioni chiave 8 mm 10 mm 12 mm

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Coppia per P0050

Dimensioni 060/080 110 160/210/250

Coppia di serraggio

3. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (P0030) e installare il coperchio del servopistone (P0010).

4. Utilizzare una vite esagonale interna da 8 mm o 10 mm (P0020). Serrare a 115 N•m [85 lbf•ft].

Se è necessario smontare il motore, consultare le Istruzioni per la riparazione del motore variabile ad asse inclinato H1B (disponibili presso i centri di assistenza autorizzati).

66 N•m [49 lbf•ft] 115 N•m [85 lbf•ft] 213 N•m [157 lbf•ft]

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 67

J0020

J0010A

J0010

5 mm 8 N•m [6 lbf•ft]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Sostituzione del sensore di velocità

Rimozione

1. Utilizzando una chiave esagonale interna da 5 mm, rimuovere la vite (J0020).

2. Rimuovere il sensore di velocità (J0010).

3. Gettare l'O-ring (J0010A).

Montaggio

assemblaggio sensore di velocità

1. Lubrificare e installare un nuovo O-ring (J0010A).

2. Installare il sensore di velocità (J0010).

3. Installare la vite (J0020) utilizzando una chiave esagonale interna da 5 mm con una coppia di 8 N•m [6

lbf•ft].

K0010

K0030

K0030A

K0020

K0030

K0030A

K0020

67 N•m [49 lbf•ft]

24 mm

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Bobina di lavaggio circuito

Rimozione

1. Rimuovere i tappi (K0030) utilizzando una chiave esagonale da 24 mm.

2. Rimuovere e gettare gli O-ring (K0030A).

3. Utilizzare un magnete per rimuovere le molle (K0020) e la spola (K0010).

Ispezione

Pulire e ispezionare la spola (K0010). Se la spola è danneggiata o usurata, sostituirla. Sostituire le molle se presentano incrinature o piegature.

Rimontaggio

Rimontaggio circuito di lavaggio

1. Lubrificare e installare la spola (K0010).

2. Lubrificare e installare le molle (K0020).

3. Lubrificare e installare nuovi O-ring (K0030A).

4. Installare i tappi (K0030) utilizzando una chiave esagonale da 24 mm con una coppia di 67 N•m [49

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 69

lbf•ft].

L0050

L00**

67 N•m [49 lbf•ft]

24 mm

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Valvola di scarico circuito di lavaggio/scambio

Rimozione

1. Utilizzando una chiave esagonale da 24 mm, rimuovere la valvola (L00**)

2. Rimuovere e gettare l'O-ring (L0050).

Non smontare la valvola. Se si sospetta un malfunzionamento, sostituire la valvola.

Montaggio

1. Installare un nuovo O-ring (L0050).

2. Utilizzando una chiave esagonale da 24 mm, installare la valvola (L00**). Serrare a 67 N•m [49 lbf•ft].

Sostituzione della valvola di scarico del circuito di lavaggio

N0020

N0120

N0010

19 mm

6 mm

45 N•m [32 lb•ft]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Piccole riparazioni

Limitatore di cilindrata minima

Rimozione

1. Rimuovere il tappo (N0120).

Rimuovendo il tappo si distrugge il relativo meccanismo di bloccaggio. Sostituire con un nuovo tappo.

2. Tenendo la vite di regolazione ferma in posizione, rimuovere il controdado (N0020) della tenuta con

una chiave esagonale da 19 mm. Gettare il controdado. Dopo aver rimosso il controdado, contrassegnare la posizione della vite del limitatore per il rimontaggio.

3. Utilizzando una chiave esagonale interna da 6 mm, rimuovere la vite del limitatore di cilindrata

(N0010).

Ispezione

Ispezionare la vite di regolazione per verificare la presenza di usura o danni. Sostituire la vite di regolazione se necessario.

Montaggio

1. Utilizzando una chiave esagonale interna da 6 mm, installare la vite di regolazione (N0010) nella

posizione originale.

2. Utilizzando una chiave esagonale interna da 6 mm, per mantenere la vite di regolazione ferma in

posizione, installare un nuovo controdado (N0020) della tenuta utilizzando una chiave esagonale da 19 mm. Serrare a 45 N•m [32 lbf•ft].

3. Installare un nuovo tappo (N0120).

Montaggio del limitatore di cilindrata

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 71

K0030

B0050

G0060

J0020

C0060

C0110 and C0120

P0020

G0060

F0100

System Por t A

L00**

N0010

N0020

F0150

System Por t B

F0100

G0050

B0060

K0030

G0060

F0100

System Por t B

L00**

F0150

System Por t A

B0060

F0100

B0060

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Tabella delle coppie di serraggio

Dispositivi di fissaggio, tappi con tabella delle coppie di serraggio

Porta dei controlli proporzionali, tappo e dispositivi di fissaggio (con cappuccio terminale con porta radiale)

Porta dei controlli a due posizioni, tappo e dispositivi di fissaggio (con cappuccio terminale con porta radiale)

Tabella delle dimensioni e delle coppie di serraggio dei dispositivi di fissaggio

Elemento Dispositivo di fissaggio Dimensioni chiave Coppia di serraggio B0050

C0110

C0110, C0120

J0020

N0010

N0020 P0020

Viti del solenoide

Viti di montaggio del gruppo di controllo (proporzionale)

Viti di montaggio del gruppo di controllo (a due posizioni)

Vite sensore di velocità

Vite del limitatore di cilindrata

Controdado del limitatore di cilindrata

Viti coperchio servopistone

esagonale interna 4mm6 N•m [4 lbf•ft]

esagonale interna 6mm37 N•m [28 lbf•ft]

esagonale interna 10mm115 N•m [85 lbf•ft]

esagonale interna 5mm8 N•m [6 lbf•ft]

esagonale interna 6mmN/D

19 mm 45 N•m [32 lbf•ft]

esagonale interna 10mm115 N•m [85 lbf•ft]

Manuale di assistenza

Motori ad asse inclinato H1, dimensioni 060/080/110/160/210/250 cc

Tabella delle coppie di serraggio

Tabella delle dimensioni e delle coppie di serraggio dei tappi

Elemento Tappo O-ring Dimensioni chiave Coppia di serraggio B0060 C0050 C0060 F0100 F0150 (060) F0150 (080, 110,

160, 210, 250) G0050 G0055

G0060 (060, 080) G0060 (110, 160)

G0060 (210, 250) K0030 L00** F0160

9/16 - 18UNF esagonale interna 1/4 40 N•m [30 lbf•ft]

9/16-18 UNF (non illustrato) esagonale interna 1/4 40 N•m [30 lbf•ft]

5/16 - 24UNF esagonale interna 3/8 8 N•m [5 lbf•ft]

9/16 - 18UNF esagonale interna 1/4 40 N•m [30 lbf•ft]

1-1/16 - 12 UN (tappo terminale radiale)

5/16 - 24UNF (flangia SAE e DIN) esagonale interna 1/8 8 N•m [5 lbf•ft]

7/16 - 20UNF (solo cartuccia/non illustrato) esagonale interna

7/8 - 14UN esagonale interna 3/8 70 N•m [52 lbf•lb]

1-1/16 - 12UN esagonale interna

1-5/16 - 12UN esagonale interna 5/8 70 N•m [52 lbf•lb]

M18 - 1,5 24 mm esagonale 67 N•m [49 lbf•ft]

9/16-18 UNF (tappo assiale, non illustrato) esagonale interna 1/4 40 N•m [30 lbf•ft]

esagonale interna 9/16

3/16

9/16

95 N•m [70 lbf•ft]

115 N•m [85 lbf•ft]

8 N•m [5 lbf•ft]

70 N•m [52 lbf•lb]

Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607 | 73

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Danfoss | Marzo 2020 AX152886484369it-000607

Danfoss H1B 060, H1B 080, H1B 110, H1B 160, H1B 210 Service guide [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Sommario

Introduzione

Informazioni sul manuale

Garanzia

Istruzioni generali

Precauzioni di sicurezza

Simboli utilizzati nel materiale informativo Danfoss

Informazioni generali H1

Progettazione del motore ad asse inclinato H1

Informazioni sui motori H1

H1, diagramma illustrativo

Schema del sistema H1

Specifiche tecniche

Specifiche generali

Proprietà fisiche

Parametri di funzionamento

Schemi dell'intervallo di velocità H1B per circuito aperto e chiuso

Schemi della pressione di ingresso richiesta (per il riempimento del blocco cilindri)

Requisiti del circuito aperto

Specifiche del fluido

Determinazione della dimensione nominale del motore

Funzionamento

Senso di rotazione dell'albero

valvola di scambio

Valvola di scarico lavaggio circuito

Sensore di velocità

Limitatore di cilindrata

Parametri di funzionamento

Velocità in uscita

Pressione di sistema

Pressione drenaggio

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Temperatura

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Raccomandazioni per il fluido e il filtro

Misurazioni della pressione

Informazioni su porte e manometri

Procedure di primo avviamento

Procedura

Risoluzione dei problemi

Panoramica

Risoluzione dei problemi elettrici

Funzionamento lento

Funzionamento del sistema a caldo

Rumore o vibrazioni eccessivi

Il motore funziona normalmente in una sola direzione

Velocità di uscita non corretta

Bassa coppia di uscita

Strumenti richiesti e procedure standard

Regolazioni

Regolazione della soglia opzionale – Controlli proporzionali elettrici

Regolazione opzionale della soglia – Comandi proporzionali idraulici

Regolazione dell'esclusione del compensatore di pressione (PCOR)

Piccole riparazioni

Paraolio

Sostituzione del solenoide proporzionale elettrico

Sostituzione dell'attuatore proporzionale idraulico

Sostituzione del modulo di controllo

Modulo di controllo proporzionale elettrico

Modulo di controllo proporzionale idraulico

Modulo di controllo elettrico a due posizioni

Modulo di controllo idraulico a due posizioni

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR

Modulo di controllo idraulico a due posizioni con PCOR e BPD idraulico

Comandi a due posizioni del limitatore di cilindrata massima

Coperchio servopistone - controllo proporzionale

Sostituzione del sensore di velocità

Bobina di lavaggio circuito

Valvola di scarico circuito di lavaggio/scambio

Limitatore di cilindrata minima

Tabella delle coppie di serraggio

Dispositivi di fissaggio, tappi con tabella delle coppie di serraggio