Czeskiej Fabryce 477, 476 User Manual [pl]

INSTRUKCJA OBSŁUGI

INSTRUKCJA OBSŁUGI

MODEL 477

MODEL 476

CZESKA FABRYKA MOTOCYKLI

STRAKONICE

ROK WYDANIA 1972

Motocykl, który zakupiliście, został wyprodukowany
w największym zakładzie maszynowym południowych
Czech, w Czeskiej Fabryce Motocykli w Strakonicach.
Fabryka produkuje nie tylko motocykle, ale również

skomplikowane obrabiarki, narzędzia i przyrządy
kładne odlewy ze stopów lekkich i żeliwa szarego.

W roku 1969 minęło 50 lat istnienia fabryki, która od
swego założenia dostarczyła odbiorcom przeszło milion
motocykli różnych typów i wykonania o wspólnym znaku
jakości i niezawodności. Właścivości te są głównym po­wodem powodzenia motocykli typu CZ w zawodach tere­nowych z udziałem wielu firm zagranicznych produku-

jących motocykle.
Zanim przystąpicie do zaznajomienia się z motocyklem
według tej instrukcji, przyjmijcie parę naszych rad:
Ekspedient, który Warn motocykl sprzedaje jest specja­listę w swym zakresie. Powinien Warn objaśnić wszystko,
co należy wiedzieć o motocyklu oraz zaprezentować jego
działanie, sami przy kupnie motocykl wypróbujcie.
W opisie technicznym podajemy wszystkie dane tech­niczne motocykla, sposób używania i konserwacji. Jeśli
będziecie się stosować do naszych rad, zaoszczędzicie
swój czas a motocykl będzie Waszym niezawodnym po­mocnikiem.
Motocykl nabyliście po to, aby Warn służył. Poważniejsze
naprawy powinny być wykonywane w warsztacie moto-

cyklowym. Z całą pewnością możecie tylko zaszkodzić
motocyklowi niefachową naprawą lub eksperymentami.
Każde zbędne demontowanie szkodzi motocyklowi.
Na zakończenie zwracamy uwagę, że motocykl jest
zupełnie innym rodzajem środka lokomocji niż samo­chód. Nie zabezpiecza Was przed zła pogodą, dlatego

polecamy Warn zaopatrzyć się w właściwy strój sportowy.

Jednakże idealnie nadaje się do uprawiania turystyki
ponieważ można na nim dojechać i tam, gdzie turysta
samochodowy musi iść piechotą.

mierzące,

łańcuchy drabinkowe tulejkowe i panwiowe, do-

•

SPIS TREŚCI

strona

Spis rysunków

DANE TECHNICZNE

I

A. Silnik .....

B. Paliwo ....

C. Podwozie ....

D. Przyrządy elektryczne
E. Smarowanie — oleje .
F. Pozostałe dane

II. ODBIÓR MOTOCYKLA . .

III. ELEMENTY KIEROWANIA

1. Zamknięcie zbiornika . . . .

2. Kurek benzynowy 12

3. Dźwignia sprzęgła 12

4. Dźwignia przedniego hamulca 13

5. Pokrętło gazu 13

6. Dźwignia biegów i startowania 13

7. Hamulec nożny 13

8. Stacyjka elektryczna 14

9. Przełącznik świateł drogowych i sygnału dźwiękowego ... 14

IV. PRZYRZĄDY KONTROLNE 14

1. Żarówka kontrolująca ładowania 14

2. Żarówka kontrolująca światła drogowe 15

3. Prędkościomierz 15

V. PRZYGOTOWANIE MOTOCYKLA DO JAZDY . . 16

1. Przygotowanie paliwa . . : • 16

2. Kontrola motocykla przed jazdą ••.. . . 16

3. Startowanie motocykla 17

4. Ruszanie z miejsca \ . . 17

VI. JAZDA 19

1. Zmiana biegów 19

2. Hamowanie 19

3. Zatrzymanie się 19

4. Docieranie 20

5. Etapy docierania 20

VII. WYR E G UL O W AŃ I E MOTOCYKLA 21

1. Hamulec przedni 21

2. Hamulec tylny , 22

3. Regulacja sprzęgła 22i

4. Łańcuch 23

5. Wyłącznik światła „stop" 23

6. Gaźnik — pokrętło gazu 24

7. Zapłon 25

8. Reflektor 28

VIII. OGÓLNA KONSERWACJA MOTOCYKLA. . . . 28

1. Mycie i czyszczenie 28

MOTOCYKLEM

. . 7
. . 7
. . 8
, , 8

. . 8
. . 8

. . 8
, . 10

, . 12

2. Harmonogram smarowania . . . .

3. Wymiana oleju w skrzyni biegów .

4. Wymiana oleju w przednich teleskopach

6

11

5. Wymiana oleju w tylnym amortyzatorze .

6. Smarowanie łańcucha

IX. KONSERWACJA SILNIKA ORAZ DOPUSZCZALNE

DEMONTAŻE

1. Demontaż głowicy silnika

2. Dekarbonizacja silnika

3. Demontaż i czyszczenie gaźnika

4. Demontaż i czyszczenie mikrofiltra

X. KONSERWACJA PODWOZIA ORAZ

DOPUSZCZALNE DEMONTAŻE

1. Zdejmowanie przedniego koła

2. Zdejmowanie tylnego koła

3. Naprawa dętek

XI. KONSERWACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ .

1. Akumulator

2. Dynamo z regulatorem

3. Pozostałe odbiory energii elektrycznej

4. Wymiana żarówek

XII. TABELA PRZYPUSZCZALNYCH U S K O O Z E N

I SPOSÓB ICH USUWANIA

XIII. SPIS NARZĘDZIE
XIV. PRZECHOWYWANIE MOTOCYKLA ZIMĄ . . .

29
31
31
32

32

33
33

33
34
34

36
38

36
37

38

39
39
39
39

40

42

43

i

SPIS RYSUNKÓW

Rys. l — Widok motocykla

„ 2 - Gabaryty motocykla
„ 3 — Numer silnika
„ 4 - Numer ramy

„ 6 — Widok z góry

7 - Położenia kurka benzynowego

8 — Zmiana biegów
„ 9 — Startowanie motocykla
„ 10 - Położenia stacyjki elektrycznej
„ 11 - Widok przyrządów kontrolnych
„ 12 — Widok obciążenia opony
„ 13 - Zamknięcie motocykla
„ 14 - Regulacja przedniego hamulca
„ 14a - - Dokładna regulacja przedniego hamulca
„ 15 — Regulacja tylnego hamulca

16 - Regulacja luzu dźwigni sprzęgła
„ 17 - Regulacja półautomatu sprzęgła
„ 18 — Naciąganie łańcucha
„ 19 - Nastawienie wyłącznika krańcowego

hamulca tylnego
„ 20 — Elementy regulacyjne gaźnika
„ 20b - - Regulacja pokrętła gazu
„ 21 - Odległość elektrod od świecy
„ 22 - Ustawienie zapłonu
„ 23 - Ustawienie przerywacza
„ 24 — Ustawienie reflektora

„ 25 — Plan smarowania

26 — Śruba kontrolna i wlewowa skrzyni biegów
26a - - Śruba spustowa skrzyni biegów

„ 27 - Śruba spustowa i wlewowa przedniego

teleskopu

„ 28 - Tłumik
„ 29 — Gaźnik
„ 30 - Przekrój tłumika ssania
„ 31 - Zdejmowanie koła tylnego
„ 32 - Zdejmowanie opon
„ 33 - Schemat elektryczny

34 — Akumulator

L DANE TECHNICZNE

Typ

motocykla

A. SILNIK dwutakt

Ilość cylindrów

Średnica cylindra — mm
Skok tłoka — mm
Objętość cylindrowa — ccm
Sprężanie

Moc silnika

1. Gaźnik Jikov
Średnica dyfuzora — mm
Dysza główna - Solex
Dysza wolnych obrotów - soiex

a) Ustawienie iglicy

górne zacięcie — w czasie docierania

b) Śruba powietrza wolnych obrotów —

obroty po zamknięciu

2. Zaplon
a) Świeca zapłonowa

Wartość cieplna

odległość elektrod — mm
b) Wyprzedzenie przerywacza — mm
c) Wyprzedzenie zapłonu — mm

Gwint świecy

3. Skrzynia biegów
a) Pierwotna przekładnia łańcuchem

panwiowym
Ilość ogniw
Stosunek przekładni

b) wtórna przekładnia łańcuchem

tulejkowym
Ilość ogniw

c) Sprzęgło cierne w kąpieli

olejowej, lamelowe
Ilość lamel metalowych
Ilość lamel korkowych
Wyłączanie

d) skrzynka przekładniowa:

Ilość stopni prędkości
Położenia naturalne pomiędzy I i II
Stosunki przewodowe:

I stopień prędkości

II

III
IV

e) Przewód całkowity:

I stopień prędkości 1:24,25

II » 1:12,89

III - „

IV „ „ 1:7,09
f) Przewód rozrusznika
g) Przewód prędkościomierza 18/5

476/00

1

52

58

123 2
1:8,6

11 kM - 8 %/5750

obr.

/min.

2924 SBDb

24

88

50

— po dotarciu

— v czasie docierania

— po dotarciu

oraz III i IV stopniem prędkości

1:8,9

III

II

1/2

do 1 i 1/4

3,2

54 54

40/21 40/21

ręczne i półautomatyczne

przewód bezpośredni =• l

25/12X23/14 - 3,42
19/17X23/14 - 1,84
18/21X23/14 - 1,25

chłodzony powietrzem

15 kM - 6 %/5600

bateryjny

PAL

super

14-8

240—270

0,7
0,4

M 14X1.25

3/8"X3/8"

1/2

"X

5/16"

1:3,04

477/00

1
58

65

172

1:8,8

obr ./min.

2928 SBDb

28 ,

98

50

III

II

R

2,9

1:21,17
1:11,38

1:7,75

1:6,19

14/5

B, PALIWO

Mieszanka

Benzyna BA 90 [liczba oktanowa 90) +

+ olej SAE 40—50 w stosunku 1:30—1:40

C. PODWOZIE

1. Rama

2. Wymiary kół
a] Ratka przednia

Rafka tylna

b] Opona przednia

opona tylna

c] Ciśnienie powietrza dla Jednego

jeźdźca w przedniej oponie

w tylnej oponie
Ciśnienie powietrza dla dwóch
jeźdźców w przedniej oponie

3. Hamulce
Średnia bębnów hamulcowych

Szerokość wykładziny szczęk

sterowanie przednim hamulcem

Sterowanie tylnym hamulcem

4. Amortyzacja
a) Widełki przednie

Skok przednich widełek — mm

b) Tylne widełki wychylne

skok tylnych widełek — mm

w tylnej oponie

teleskopowe z tłumikiem drgań

z dwoma tłumikami teleskopowymi

D. PRZYRZĄDY ELEKTRYCZNE

1. Dynamo
Moc znamionowa

2. Akumulator
Pojemność
Gęstość elektrolitu
Uziemiony

3. Reflektor
Żarówka główna

4. Tylne światło
Żarówka światła pozycyjnego

5. Bezpiecznik

parkowania

„ kontrolna i oświetlająca tachometr

„ hamowania

E. SMAROWANIE — OLEJE

1. skrzynia biegów — sprzęgło —
przewód pierwotny
Rodzaj oleju
Zawartość oleju w skrzyni biegów

2. Widełki przednie
Rodzaj oleju olej tłumikowy +
Zawartość oleju w jednym teleskopie

3. Amortyzator tylny
Rodzaj oleju

Zawartość oleju v

F. POZOSTAŁE DANE

1. Waga motocykla bez paliwa

2. Dopuszczalne obciążenie motocykla

3. Prędkość maksymalna
a) na siedząco

b) na leżąco

jednym teleskopie

90 km/godz.

100 km/godz.

rurkowa

1,80 X18"

1,85BX18"

2,75 X18"
3,00 X18"

1,15

atp

1,6 atp
1,25

atp

2,1 atp

szczękowe

180 mm

cięgłem bowdena i linka

35 mm

cięgłem

130

100

6 V

55—80 W

6 V

8 An

1,28 (32°

Be)

— pol

6 V 35/35 W

6 V 1.5 W
6 V 1,5 W

6V 5 W

8 V 15 W

15 A

PP 7

1000

ccm

olej SAE 40—50 w stos. 1:1

120 ccm

olej tłumikowy

47 ccm

112 kg

160 kg

100 km/godz.
110 km/godz.

NIA MOTOCYKLEM

Rys. 9 — startowanie motocykla

: góry

- pokrętło gazu
dźwignia

biegów

hamulec nożny

9 — przełącznik świateł, przycisk sygnału dźwiękowego

11

B. PALIWO

Mieszanka

C. PODWOZIE

1. Rama

2. Wymiary kół
a) Rafka przednia

Rafka tylna

b) Opona przednia

opona tylna

c) Ciśnienie powietrza dla jed

jeźdźca w przedniej oponie

w tylnej oponie
Ciśnienie powietrza dla dwóch
jeźdźców w przedniej oponie

3. Hamulce
Średnia bębnów hamulcowych

Szerokość wykładziny szczęk
sterowanie przednim hamulcem
Sterowanie tylnym hamulcem

4. Amortyzacja
a) Widełki przednie

Skok przednich widełek —

b) Tylne widełki wychylne

skok tylnych widełek — mm

w tylnej oponie

D. PRZYRZĄDY ELE]

1. Dynamo
Moc znamionowa

2. Akumulator
Pojemność
Gęstość elektrolitu
Uziemiony

3. Reflektor

Żarówka główna

4. Tylne światło
Żarówka światła pozycyjnego

5. Bezpiecznik

parkowania

„ kontrolna i oświetlają

„ hamowania

E. SMAROWANIE — OL

1. skrzynia biegów — sprzęgło —
przewód pierwotny
Rodzaj oleju
Zawartość oleju w skrzyni biegów

2. Widełki przednie
Rodzaj oleju
Zawartość oleju w jednym teleskopie

3. Amortyzator tylny
Rodzaj oleju

Zawartość oleju w jednym teleskopie

F. POZOSTAŁE DANE

1. Waga motocykla bez paliwa

2. Dopuszczalne obciążenie motocykl

3. Prędkość maksymalna

a) na siedząco
b) na leżąco

KLA

yła motocykle częściowo demonto-

waniu, montażu i kontroli przygo-

tacji. Klient odbiera motocykl kom-

atacji. Uszkodzenia, które powstaną

okresu gwarancyjnego, naprawi

ncyjna.

kontrolować numer silnika i ramy -

zawartym w dokumentach. Podczas

ra należy przestrzegać instrukcję

PP 7

1000

ccm

olej tłumikowy + olej SAE 40—50 w stos

Rys. 4 — Njiner ramy

120 ccm

olej tłumikowy

47 ccm

112 kg

III. ELEMENTY KIEROWANIA MOTOCYKLEM

Między pierwszym i drugim biegiem
znajduje się położenie neutralne,
które włączamy przed startowaniem
motocykla. Następne położenie neu­tralne znajduje się pomiędzy czwar-

tym i trzecim biegiem. Wykorzystu-

jemy je podczas zjazdu z długich
zboczy, o ile nie chcemy hamować
silnikiem.

b) Startowanie

Dźwignię można wcisnąć nogą w kierunku do silnika i obrócić o 90°

Rys. O — Widok z góry

l — zamknięcie zbiornika benzyny 5 — pokrętło gazu

3 — dźwignia sprzęgła 6 — dźwignia biegów

4 — dźwignia przedniego hamulca 7 — hamulec nożny

8 — stacyjka elektryczna
9 — przełącznik świateł, przycisk sygnału dźwiękowego

Rys. 9 — startowanie motocykla

11

B. PALIWO

Mieszanka

C. PODWOZIE

1. Rama

2. Wymiary kół
a) Rafka przednia

Rafka tylna

b) Opona przednia

Opona tylna

c) Ciśnienie powietrza dla jed

jeźdźca w przedniej oponie

w tylnej oponie
Ciśnienie powietrza dla dwóch
jeźdźców w przedniej oponie

3. Hamulce
Średnia bębnów hamulcowych

Szerokość wykładziny szczęk
sterowanie przednim hamulcem
sterowanie tylnym hamulcem

4. Amortyzacja
a) Widełki przednie

Skok przednich widełek — n

b) Tylne widełki wychylne

Skok tylnych widełek — mm

w tylnej oponie

D. PRZYRZĄDY ELEKT

1. Dynamo

Moc znamionowa

2. Akumulator

Pojemność
Gęstość elektrolitu
Uziemiony

3. Reflektor

Żarówka główna

4. Tylne światło
Żarówka światła pozycyjnego

5. Bezpiecznik

parkowania

„ kontrolna i oświetlają

„ hamowania

E. SMAROWANIE — OL

1. skrzynia biegów — sprzęgło —

przewód pierwotny
Rodzaj oleju
Zawartość oleju w skrzyni biegów

2. Widełki przednie

Rodzaj oleju
Zawartość oleju w jednym teleskopie

3. Amortyzator tylny

Rodzaj oleju
Zawartość oleju w jednym teleskopie

F. POZOSTAŁE DANE

1. Waga motocykla bez paliwa

2. Dopuszczalne obciążenie motocykla

3. Prędkość maksymalna
a) na siedząco

bj na leżąco

KLA

ła motocykle częściowo demonto-

waniu, montażu i kontroli przygo-

. Klient odbiera motocykl kom-

atacji. Uszkodzenia, które powstaną

ie okresu gwarancyjnego, naprawi

ncyjna.

kontrolować numer silnika i ramy -

zawartym w dokumentach. Podczas

ra należy przestrzegać instrukcję

PP 7

looo ccm

olej tłumikowy + olej SAE 40—50 w stos.

120 ccm

olej tłumikowy

47 ccm

112 kg

\

Rys. 4 — Numer ramy

III. ELEMENTY KIEROWANIA MOTOCYKLEM

Między pierwszym i drugim biegiem
znajduje się położenie neutralne,
które włączamy przed startowaniem
motocykla. Następne położenie neu­tralne znajduje się pomiędzy czwar­tym i trzecim biegiem. Wykorzystu­jemy je podczas zjazdu z długich
zboczy, o ile nie chcemy hamować
silnikiem.

b) Startowanie

Dźwignię można wcisnąć nogą w kie­runku do silnika i obrócić o 90°

Rys.

O

Widok z góry

l — zamknięcie zbiornika benzyny

3 — dźwignia sprzęgła

4 — dźwignia przedniego hamulca

8 — stacyjka elektryczna
9 — przełącznik świateł, przycisk sygnału dźwiękowego

5 — pokrętło gazu
8 — dźwignia biegóv
7 — hamulec nożny

Rys. 9 — startowanie motocykla

8

11