CUMMINS EGMBD 5500, EGMBE 6500 Operator's Manual

Operator Manual

60 Hz HomeSite Portable Generator Set

EGMBD / 5500, EGMBE / 6500

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Multilingual 04−2008 914−0103 (Issue 2)

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HomeSite Power 5500 and 6500 Portable Generator Sets

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Table of Contents

Title Page

SAFETY PRECAUTIONS 2

INTRODUCTION

Model Identification 4

Fuel Recommendations 7

Engine Oil Recommendations 7

Starting Battery 7

STARTING AND RUNNING THE GENERATOR SET

Control Panel

Pre-Start Checks 9

Starting the Generator Set 10

Stopping the Generator Set 11

Powering Tools and Appliances

Charging Batteries 12

Circuit Breakers 12

Grounding 12

Low Oil Shutdown 12

Exercising the Generator Set 12

11

4

8

8

Engine Break-In 13

Out-of-Service Protection 13

MAINTENANCE 14

General Inspections

Changing Engine Oil 15

Air Cleaner Maintenance 16

Battery Maintenance 17

Fuel Sediment Cup Cleaning 17

Spark Plug Maintenance 17

Cleaning the Generator Set 18

Cleaning the Spark Arrestor 18

TROUBLESHOOTING

SPECIFICATIONS 20

IMPORTANT INFORMATION FOR CALIFORNIA USERS

15

19

21

1

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SAFETY PRECAUTIONS

Thoroughly read the OPERATOR’S MANUAL
before operating the generator set. Safe
operation and top performance can only be
attained when equipment is operated and
maintained properly.

The following symbols, found throughout this
manual, alert you to potentially dangerous
conditions to operators, service personnel and
equipment.

This symbol alerts you to an

immediate hazard that will result in severe
personal injury or death.

This symbol alerts you to a hazard

or unsafe practice that can result in severe
personal injury or death.

This symbol alerts you to a hazard

or unsafe practice that can result in personal
injury or damage to equipment or property.

Electricity, fuel, exhaust, moving parts and
batteries present hazards against which
precautions must to taken to prevent severe
personal injury or death.

Exhaust Gas Is Deadly

• Operate the generator set outdoors only. Stay

away from the exhaust outlet.

• Make sure generator set exhaust will not enter

windows, doors, vents or air intakes of adjacent
buildings, vehicles or boats.

• NEVER USE THE GENERTOR SET INSIDE

a home, garage, crawl space, barn, shed,
cabin, boat, boat house, RV or tent, or in a
confined outdoor space such as an alley, ditch,
parking garage or courtyard, or in any other
space where exhaust can accumulate. Note
that HAZARDOUS CARBON MONOXIDE
LEVELS FROM ENGINE EXHAUST CAN
ACCUMULATE INDOORS EVEN WHEN ALL
WINDOWS AND DOORS ARE OPEN AND
FANS ARE RUNNING.

Gasoline is Flammable / Explosive

• Refuel the generator set outdoors only.

• Static electric sparks caused by fuel flowing

through a service station pump nozzle can
ignite gasoline. Never fill the generator set with
a service station pump nozzle. Instead, fill a
safety tank sitting on the ground and then
slowly transfer fuel to the generator set from
the safety tank.

• DO NOT fill fuel tanks while the engine is run-

ning. A hot engine can ignite the fuel.

• To prevent fire due to fuel leakage, always

close the fuel valve and let the generator set
cool before transporting it or storing it in a
confined space.

• DO NOT SMOKE OR ALLOW AN OPEN

FLAME near the generator set. Keep flames,
sparks, electrical switches, pilot lights, electri­cal arcs, arc-producing equipment and all other
sources of ignition well away.

Generator Voltage is Deadly

• DO NOT CONNECT THE GENERATOR SET

DIRECTLY TO ANY BUILDING ELECTRICAL
SYSTEM. Back-feed could cause electrocution
of utility line workers and damage to equipment.
An approved switching device must be used to
prevent interconnections. A trained and
experienced electrician must make electricial
connections when the generator set is used for
emergency power.

• Make sure clothing, shoes and skin are dry

when handling electrical equipment.

• Never operate the generator set in rain or snow

or when it is sitting on wet ground.

Moving Parts Can Cause Severe

Personal Injury or Death

• Before performing any maintenance on the

generator set, disconnect the spark plug wire
and the negative (–) cable of the battery to
prevent accidental starting.

• Always keep hands away from moving parts.

2

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Do not wear loose clothing or jewelry while

•

servicing the generator set. Loose clothing and
jewelry can become caught in moving parts.
Jewelry can short out electrical contacts
causing sparks, flame and electrical shock.

• Make sure that fasteners and clamps on the

generator set are tight. Keep guards in position
over fans, rotors, etc.

Battery Gases are explosive

•

Wear safety glasses when servicing batteries.

• Do not smoke.

• To reduce arcing when disconnecting or

reconnecting battery cables, always disconnect
the negative (–) cable of the battery first and
reconnect it last.

General Precautions

•

Keep children away from the generator set.

• Wear hearing protection when near an

operating generator set.

• Keep a multi-class ABC fire extinguisher

readily at hand. Class A fires involve ordinary
combustible materials such as wood and cloth.
Class B fires involve combustible and
flammable liquids and gaseous fuels. Class C
fires involve live electrical equipment. (ref.
NFPA No. 10)

• Benzene and lead may be found in gasoline

and have been identified by some state and
federal agencies as causing cancer or
reproductive toxicity. Do not ingest, inhale or
contact gasoline.

• Used engine oils have been identified by some

state and federal agencies as causing cancer
or reproductive toxicity. Do not ingest, inhale or
contact used engine oil or its vapors.

• Keep the generator set clean and dry at all

times. Excess grease and oil can catch fire
and/or accumulate dirt, which can cause
overheating.

• Do not store anything on the generator set,

such as oil cans, oily rags, chains or wooden
blocks. A fire could result or operation could be
adversely affected

• Do not work on the generator set when you are

mentally or physically fatigued or have
consumed alcohol or drugs.

3

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INTRODUCTION

This manual covers the portable generator sets
listed on the front cover. Study this manual and
observe all of its warnings and precautions. Using
and maintaining the generator set properly will
result in longer generator set life, better
performance, and safer operation.

Model Identification

Be ready to provide the model and serial numbers
on the generator set nameplate (Figure 1) when
contacting Onan for parts or service.

Improper service or
replacement of parts can result in severe
personal injury or damage to equipment.
Service personnel must be trained and
experienced in performing electrical and
mechanical service.

NAMEPLATE

FIGURE 1. NAMEPLATE

5500 NAMEPLATE

6500 NAMEPLATE

4

V

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CHOKE
LEVER

FUEL

ALVE

AIR CLEANER

RECOIL STARTER GRIP

FUEL
GAUGE

FUEL TANK CAP

CONTROL PANEL

MUFFLER

BATTERY

SP ARK
PLUG
BOOT

FIGURE 2. 6500 COMPONENT LOCATIONS

5

V

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CHOKE
LEVER

FUEL
GAUGE

FUEL

ALVE

AIR CLEANER

RECOIL STARTER GRIP

FUEL TANK CAP

CONTROL PANEL

MUFFLER

SPARK
PLUG
BOOT

FIGURE 2. 5500 COMPONENT LOCATIONS

6

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Fuel Recommendations

Use clean, fresh unleaded gasoline with an octane
rating (anti-knock index) of 87 or higher.

During some times of the year only mandated
“oxygenated” gasoline may be available; which is
acceptable for use, but not preferable. Using
leaded gasoline will result in extra maintenance
required for removing combustion chamber and
spark plug deposits. Do not use gasoline or
gasoline additives (de-icers) containing methanol,
which is corrosive to fuel system components.

Do not use gasoline or gasoline

additives containing methanol. Methanol is
corrosive to fuel system components.

Avoid using leaded gasoline because of the
extra engine maintenance that will be required.

Gasoline is highly flammable and

explosive. Do not smoke if you smell gasoline
or are near fuel tanks or gasoline-burning
equipment or are in an area sharing ventilation
with such equipment. Keep flames, sparks,
electrical switches, pilot lights, arc-producing
equipment and all other sources of ignition well
away.

Engine oil Recommendations

Use API (American Petroleum Institute)
performance Class SL or SJ engine oil or better.
Also look for the SAE (Society of Automotive
Engineers) viscosity grade. See Table 1. Choose

the viscosity grade appropriate for the ambient
temperatures expected until the next scheduled oil
change.

Single-grade SAE 30 oil is best when temperatures
are consistently above freezing. Multigrade oils are
better when wide temperature variations are
expected.

Starting Battery

The electric starter requires a 12 volt starting
battery. See Specifications for requirements.

See Maintenance and any instructions available
from the battery manufacturer for battery
maintenance. Note that as long as the generator
set is run regularly, the automatic battery
recharging system on the engine should maintain
battery charge.

TABLE 1. OIL VISCOSITY VS. TEMPERATURE

EXPECTED AMBIENT

TEMPERATURES

32° F (0° C) and higher

10° F to 100° F (–12° C to 38° C)

0° F to 80° F (–18° C to 27° C)

–20° F to 50° F (–28° C to 10° C)

SAE

VISCOSITY

GRADE

30

15W–40

10W–30
10W–40

5W–30

7

A

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STARTING AND RUNNING
THE GENERATOR SET

Control Panel

Figure 3 illustrates the control panel. The control
switches, meters, output receptacles and circuit

START/ON/OFF

SWITCH

12 VOLT DC
TERMINALS

DC BREAKER

RESET SWITCH

TWO 120 VAC , 20A

RECEPTACLES

(GFCI)

ONE 120 VAC , 30A

RECEPTACLE

AC BREAKER

RESET SWITCHES

breaker reset buttons are grouped for convenient
operation.

AC BREAKER

RESET SWITCH

C VOLTMETER

120VAC or 120/240VAC

SELECTOR SWITCH

ONE 120/240VAC, 30A

RECEPTACLE

GROUND

EARTH

LUG

FIGURE 3. CONTROL PANEL

8

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EXHAUST GAS IS DEADLY! THE INDOOR USE OF A GENERATOR SET CAN KILL

QUICKLY.

Normal generator set exhaust gases contain carbon monoxide, an odorless and colorless gas.
Carbon monoxide is poisonous and can cause severe injury and death. Symptoms of carbon
monoxide poisoning include:

• Dizziness • Throbbing in Temples

• Nausea • Muscular Twitching

• Headache • Vomiting

• Weakness and Sleepiness • Inability to Think Coherently

IF YOU OR ANYONE ELSE EXPERIENCES ANY OF THESE SYMPTOMS WHEN ENGINES ARE
OPERATING NEARBY, GET OUT INTO FRESH AIR IMMEDIATELY. Then:

• Seek immediate advice from poison control, medical center or 911. Be ware that:

• CO symptoms can be mistaken for flu, dehydration, food poisoning or other illness

• Injury or death can occur later when in fresh air and apparently recovering

• Call the Fire Department to determine when it is safe to re-enter the area.

Operate the generator set OUTDOORS Only. Stay away from and upwind of the exhaust outlet.

Make sure the exhaust will not enter windows, doors, vents or air intakes of adjacent buildings,
vehicles or boats.

Never use the generator set inside a home, garage, crawl space, barn, shed, cabin, boat, boat
house, RV or tent; or in a confined outdoor space such as an alley, ditch, parking garage or
courtyard, or in any other space where exhaust can accumulate. Hazardous carbon monoxide
levels from generator set exhaust can accumulate indoors even when windows and doors are open
and fans are running.

Pre-Start checks

Before the first start of the day and after every
eight hours of operation perform GENERAL
INSPECTIONS and any scheduled maintenance
due as indicated in Table 2 (Periodic Maintenance
Schedule). If the generator set has been in
storage, return it to service as instructed under
Out-of-Service Protection.

Moving parts can cause severe

personal injury or death. Hot exhaust parts
can cause severe burns. Make sure all
protective guards are properly in place before
starting the generator set.

A non-functioning GFCI or damaged or
overloaded extension cord can cause
electrocution or fire. Test the GFCI for proper
operation. Make sure all extension cords are in
good condition, are rated for outdoor use and
have the proper plugs and amp and voltage
ratings.

1. Locate the generator set outdoors in a dry, level
place and chock the wheels, if so equipped.

Gasoline is flammable and can

be ignited by static electric sparks caused by
fuel flowing through a service station pump
nozzle. Never fill the generator set with a
service station pump nozzle. Instead, fill a
safety tank sitting on the ground and then
slowly transfer fuel to the generator set from
the safety tank.

2. Check fuel and oil levels and fill as necessary.

9

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3. Connect the grounding lug to earth ground in
accordance with the local electrical code.

If generator neutral supply is
not grounded to earth, user may be left
without ground fault protection.

4. Test the GFCI for proper operation.

5. Make sure that all extension cords are in good
condition, are rated for outdoor use and have
the proper amp and voltage ratings and that
they are equipped with proper plugs having
grounding blades.

6. Make sure all tools and appliances have been
turned off or disconnected.

Starting the Generator Set

Do not operate the generator set

in hazardous environments where it could
ignite flammable gases or explosives.

Because of the risk of electrocution, never
operate the generator set in rain or snow or
when it is sitting on wet ground.

2. Pull the choke rod out to close the choke if the
engine is cold (Figure 5).

3. Check that the Start/On/Off switch is in the
On position.

4. With one hand on the generator, grip the
recoil handle (Figure 6) with the other hand
and pull it out smoothly and quickly. Repeat
as necessary.
in as the engine warms up.

5. Let the engine warm up for a few minutes
before connecting tools or appliances. See
POWERING TOOLS AND APPLIANCES.

Gradually push the choke rod

OFF

ON

Be careful not to touch the muffler which can
get very hot.

The voltage surge at start-up can
damage appliances such as TVs, microwave
ovens, computers and so forth. Make sure all
such appliances have been disconnected
before starting the generator set.

Using the Electric Starter

1. Open the fuel valve (Figure 4).

2. Pull the choke rod out to close the choke if the

engine is cold (Figure 5).

3. Press and hold the Start/On/Off switch in the

START position until the engine starts. The
switch will return to the On position when
released. Gradually push the choke rod in as
the engine warms up.

4. Let the engine warm up for a few minutes

before connecting tools or appliances. See
POWERING TOOLS AND APPLIANCES.

Using the Recoil Starter

1. Open the fuel valve (Figure 4).

FIGURE 4. FUEL VALVE

CHOKE

OPEN

CLOSE

FIGURE 5. CHOKE ROD

FIGURE 6. RECOIL START HANDLE

10

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Stopping the Generator Set

1) Turn off or disconnect all tools and

appliances.

2) Let the generator set run for a few minutes to

cool down.

3) Stop the generator set by pressing and

holding the Start/On/Off switch in the Off
position until the generator set stops.

4) Close the fuel valve.

Gasoline is highly flammable and
explosive. Always close the fuel valve when
the engine is not in use to reduce the risk of
fuel spillage.

Powering Tools and Appliances

Continuous overloading can
damage the generator due to over heating.
Keep loading within the generator set
nameplate rating.

Voltage Selector Switch

To Power 120/240 Volt AC Circuits: Push the
voltage selector switch on the control panel
towards the 120/240 Volt output receptacle.

Power will also be available at the 120 Volt AC
receptacles. The voltmeter on the control panel

will indicate approximately 240 Volts AC when the
generator set is running.

To Power 120 Volt AC Circuits Only: Push the
voltage selector switch on the control panel
towards the 120 Volt output receptacles. The
voltmeter on the control panel will indicate
approximately 120 Volts AC when the generator
set is running.

Connecting Tools and Appliances

1. Make sure the tools and appliances to be

connected are rated for the voltages at the
generator set power output receptacles.

2. Note the KW rating on the generator set

nameplate.

3. Check the power draw (watts) of each tool or

appliance to be connected. Table 2 lists
typical tool and appliance ratings in watts.

4. Add the watt ratings of all the loads that the

generator set will be powering at the same
time. Make sure that total wattage will not
exceed the generator KW rating.

Example: A generator set rated 5 kW (5000
watts) can power two 1500 watt heaters, a
900 watt circular saw, a 500 watt drill and a
100 watt light at the same time (4500 watts
altogether). However, to operate a second
900 watt saw, it will be necessary to
disconnect one of the 1500 watt heaters.

Note: A motor draws much more power when
starting up than when running. It may be
necessary to power fewer tools or appliances
when motors and air conditioners are cycling
on and off.

5. Connect the AC power cords to the
appropriate receptacles on the control panel.
See Grounding.

TABLE 2. TYPICAL POWER DRAW RATINGS OF

COMMON TOOLS AND APPLIANCES

Appliance

or

Tool

Typical

Rating

(Watts)

Battery Charger Up to 800

Bench Grinder (8 in.) 1400

Circular Saw (7–1/4 in.) 900

Coffee Maker 850

Drill (3/8 in.) 400

Electric Water Pump 550

Electric Broom 200–500

Electric Drill 250–750

Electric Stove (Per Element) 350–1000

Electric Water Heater 1000–1500

Portable Heater 1500

Refrigerator 600–1000

Space Heater 1000–1500

Sump Pump 350

Television 200–600

Trimmer (12-in. heavy duty) 500

11

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High Altitude

Maximum power decreases roughly four percent
every 1000 feet (310 m) of increase in elevation
above sea level. When operating the generator
set at altitudes above 1000 feet it may be
necessary to power fewer loads at the same time.

Charging Batteries

To reduce arcing, always stop the generator set
before connecting or disconnecting the battery to
be charged. Connect the battery to be charged to
the DC terminals on the control panel. Make sure
polarity is correct: positive (+) to positive (+);
negative (-) to negative (-).

Arcing at battery terminals can

ignite battery gases causing severe personal
injury - Ventilate the area before working on
batteries - Wear safety glasses - Do not smoke

- Always stop the generator set before
connecting or disconnecting the battery-
Always connect the negative (–) cable last and
disconnect it first.

Note: The battery on electric- start models has
its own changing circuit and therefore must
not be connected to the DC charging terminals

Circuit Breakers

If too many tools or appliances are connected, or
a tool or appliance fails due to a short circuit, one
or more of the AC or DC circuit breakers on the
control panel will trip. Disconnect or turn off as
many tools and appliances as possible and reset
the circuit breaker by pushing the reset button
back in. (It takes at least 10 seconds after tripping
to reset.) Turn on or reconnect only as many tools
and appliances as the generator set can power.

A tool or appliance probably has a short if it
causes a circuit breaker to immediately trip when
connected.

Short circuits in faulty electrical

tools and appliances can cause electrocution
or fire. Read and follow the tool and appliance
manufacturer’s instructions and warnings
regarding use, maintenance and proper
grounding.

Grounding

Ground the generator set to earth ground by
connecting a suitable ground wire to the ground
lug terminal on the generator set control panel.
The other end of the wire must be connected to a
suitable earth ground according to local electrical
codes.

Do not connect grounds from tools or appliances
to the Ground Lug terminal. Extension cords must
have grounding blades if the tools they supply
have grounding blades.

Low Oil Shutdown

The generator set will automatically stop if it
senses low oil level. If the engine stops while
running, or starts but then stops, check the oil
level and add oil as necessary. See Maintenance.

Electrical Interference with
Communications or Appliances

If the generator set causes electrical interference
with communications devices, move the generator
set and device farther apart or shut down the
generator set while the device is operating.

Exercising the Generator Set

Exercise the generator set a least 2 hours every
month if use is infrequent. Run it at approximately
50 percent capacity. A single two hour exercise
period is better than several shorter periods.
Exercising a generator set drives off moisture,
re-lubricates the engine, replaces stale fuel and
removes oxides from electrical contacts. The
result is better starting, more reliable operation
and longer engine life.

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Engine Break-In

Proper engine break-in is necessary for top
performance.

1. Operate the generator set as it is intended to
be operated. However, for the first 1-1/2
hours, if possible, run the generator set at 50
percent capacity, occasionally operating at
full power for brief periods. Avoid prolonged
low-power operation during break-in.

2. Make sure the engine has oil of the proper
viscosity for the ambient temperature. See
RECOMMENDED ENGINE OIL.

3. Check the oil level twice a day or after every 4
hours of operation during the first 20 hours of
operation. Change the engine oil after the first
20 hours of operation.

Out-of-Service Protection

If you are unable to exercise the generator set
regularly, and it will not be in use for more than
120 days, the following storage procedure is
recommended. Failure to provide out-of-service
protection can result in difficult starting, rough
engine operation and reduced engine life.

6. Store the generator set in a dry, protected
area.

Returning the Generator Set to Service

1. Check the tag on generator set to verify that
oil viscosity is correct for the current ambient
temperature. Add or change oil as necessary.

2. Reconnect the starting battery, negative (-)
cable last.

3. Clean the air cleaner if dirty.

4. Open the fuel valve.

5. Start the generator set. Initial start-up may be
rough and smoky due to the extra oil in the
cylinder. Remove and clean the spark plug if
necessary.

Storing the Generator Set

1. Add a fuel preservative and stabilizer to the
fuel tank, or let the generator set run out of
fuel. Follow the manufacturer’s instructions
for using the fuel additive.

Fuel additives can cause a

risk of personal injury. Read and follow
manufacturer’s instructions.

2. Shut the fuel valve and drain the carburetor

bowl. See Figure 7.

3. Remove the spark plug. Squirt one

tablespoon (about 30 cm
oil into the spark plug hole. Turn the engine
over several revolutions. Replace the spark
plug. Pull the recoil starter handle out slowly
until compression is felt.

4. Change engine oil and attach a tag indicating

the viscosity of oil used

5. Disconnect the cables from the starting
battery, negative (–) cable first. Store the
battery in accordance with the battery
manufacturer’s recommendations.

3

) of clean engine

FUEL DRAIN BOLT

FIGURE 7. CARBURETOR DRAIN

13

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MAINTENANCE

Periodic maintenance is essential for top
performance. Use Table 3 as a guide. Under hot
or dusty operating conditions some maintenance
operations should be performed more frequently,
as indicated by the footnotes in the table.

Keep a log of maintenance performed and the
hours run. Recording maintenance will help you
keep it regular and provide a basis for supporting
warranty claims.

Accidental starting of the

severe personal injury or death. Before
performing maintenance, disconnect the spark
plug wire from the spark plug. Electric start
models: disconnect both generator set
starting battery cables. Remove the negative
(–) cable first to reduce the risk of arcing.

A hot generator set can cause

severe burns. Always allow the generator set
to cool before performing any maintenance or
service.

generatorset during maintenance can cause

TABLE 3. PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE

SERVICE INTERVAL

SERVICE THESE ITEMS

General Inspection x 1

Check Oil Level x

EACH

USE

FIRST

MONTH OR

20 HOURS

EVERY 3

MONTHS OR

50 HOURS

EVERY

MONTH

EVERY 6

MONTHS OR

100 HOURS

EVERY

YEAR OR

300 HOURS

Test GFCI x

Change Engine Oil x x

Clean Air Cleaner x 2

Clean Cylinder Cooling Fins x 2

Check Starting Battery

(if equipped)

Clean Spark Plug x

Clean the Spark Arrestor x

Clean Fuel Sediment Cup x 3

Clean Fuel Tank x 3

Adjust Valve Clearance x

Check fuel line Every 2 years(Replace if necessary) 3

x

3

1. See GENERAL INSPECTIONS.

2. Service more frequently when used in dusty environments.

3. These items must be performed by a trained and experienced mechanic (authorized Onan dealer).

14

OIL

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General Inspections

The operator should check the following before
the first start of the day and after every eight hours
of operation:

1. Look for fuel leaks around the fuel tank, fuel
hose, fuel valve and carburetor. Close the fuel
valve and repair leaks immediately.

2. Look and listen for exhaust leaks while the
engine is running. Have all leaks repaired
before continuing operation.

Hot exhaust parts can cause

severe burns. Allow the engine time to
cool before servicing the exhaust system.

3. Check for dirt and debris and clean as
necessary.

A clogged flywheel air inlet

screen or dirty cooling fins can cause
overheating and engine damage. Keep the
cooling fins and air inlet screen clean.

4. Check the engine oil level and add oil as

necessary. See CHANGING ENGINE OIL

C

hanging Engine Oil

State and federal agencies have

determined that contact with used engine oil
can cause cancer or reproductive toxicity. Do
not contact or ingest. Use rubber gloves and
wash exposed skin.

See Table 3 for scheduled oil changes and refer to
Figure 8.

1. Make sure the generator set is level and has

been run until warm.

2. Stop the generator and remove the oil fill

cap.

Crankcase pressure can blow

hot engine oil out the fill opening causing
severe burns. Always stop the genset
before removing the oil fill cap.

3. Remove the oil drain plug and drain the oil

into a pan.

4. Reinstall the drain plug and refill with new

engine oil just to the brim of the fill opening.
Use the oil fill tube provided with the
generator to fill oil. See ENGINE OIL
RECOMMENDATIONS for the type of
engine oil to use and Specifications for
engine oil capacity.

Too little oil can cause severe

engine damage. The oil level must be
above the Add mark on the dipstick.

5. Start the generator set and let it run for a
short time while checking for oil leaks.

7. Used oil is harmful to the environment. Pour
the used oil into a sealed container and
deliver it to the nearest recycling center.

FILL TUBE

OIL FILLER CAP

UPPER LEVEL

OIL DRAIN BOLT

FIGURE 8. OIL CHECK/FILL/DRAIN

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Air Cleaner Maintenance

See Table 3 for scheduled air cleaner
maintenance. Clean more often in dusty
environments. See Figure 9.

1. Remove the cleaner cover by unsnapping the
two spring clips.

2. Remove the two foam filter elements and
thoroughly wash them with soap and water.
Let them dry thoroughly.

3. Knead in 1 teaspoon (5 cm

3

) of clean engine oil
into each foam filter element. The oil should be
distributed evenly throughout each filer
elements.

4. Reinstall the filter elements, the gray filter first
(finer pores) and then the black filter (larger
pores).

5. Secure the cover with the spring clips.

AIR CLEANER COVER

CLIP

AIR CLEANER ELEMENT

FIGURE 9. AIR CLEANER

16

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Battery Maintenance

Refer to Table 3 for scheduled battery
maintenance. Carefully follow the battery
manufacturer’s instructions.

Arcing at battery terminals can

ignite battery gases causing severe personal
injury - Ventilate the area before working on
batteries - Wear safety glasses - Do not smoke

- Always disconnect the negative (–) cable first
and reconnect it last.

1. Keep the battery case clean and dry and the
terminals tight.

2. Connect the Red starter cable (+) to the

positive (+) terminal of the battery and the

Green cable to the negative terminal. Always
disconnect the Green cable (–) first and
reconnect it last.

3. Make sure the battery is securely clamped in
place in its mounting bracket (Figure 10).

If the generator set will be

used before a starting battery is installed,
insulate the red battery cable terminal with
electrical insulating tape to prevent short
circuits that can damage the battery
charging system.

Fuel Sediment Cup Cleaning

Refer to Table 3 for scheduled cleaning. Cleaning
must be performed by an authorized Onan dealer.

Spark Plug Maintenance

Refer to Table 3 for scheduled spark plug
maintenance. Perform spark plug maintenance
sooner if engine performance has deteriorated. A
fouled spark plug can cause the engine to misfire,
operate erratically or stop running when a load is
applied.

Using the spark plug wrench remove the spark
plug. If the spark plug is worn or damaged,
replace it with a new one. Or clean it with a wire
brush and reset the gap. See Specifications.

To prevent cross threading the spark plug always
thread it in by hand until it seats. If the spark plug
is being reused, turn it with a wrench an additional
1/4 turn. If the spark plug is new, turn it an
additional 3/8 to 1/2 turn.

PLUG WRENCH

SRARK PLUG BOOT

FIGURE 11. SPARK PLUG

FIGURE 10. BATTERY MOUNTING

17

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Cleaning the Generator set

Refer to Table 3 for scheduled cleaning of the
generator set. Clean more often in dusty
environments. Remove spilled oil and fuel from
the generator set immediately with a dry rag.
Dispose of cleaning rags properly. Use a damp
cloth to clean dust and dirt from the generator set.
Do not use cleaning solvents, which can damage
electrical components.

Wear safety glasses if it is necessary to use
compressed air to clean the engine cooling fins.
Do not use a pressure washer to clean the
generator set. Water can enter the generator and
other electrical components causing shorts that
can disable the generator set.

Wear safety glasses to protect

your eyes from flying debris when cleaning the
generator set with compressed air.

Cleaning the generator set with a
pressure washer can cause damage to the
generator set by shorting the generator and
other electrical components.

Cleaning the Spark Arrestor

A hot muffler can cause severe

burns. Allow the generator set to cool before
servicing the muffler.

Refer to Table 3 for scheduled spark arrestor
cleaning. After letting the generator set cool down,
remove the spark arrestor screen (Figure 12).
Inspect for damage, and replace if defective. To
clean, lightly tap the screen and clean any
deposits with a wire brush.

SP ARK ARRESTOR

FIGURE 12. SPARK ARRESTOR

18

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TROUBLESHOOTING

The following troubleshooting guide can be used for basic problem diagnosis. If these recommendations do
not resolve the problem, contact an authorized Onan service center.

Many troubleshooting procedures present hazards which can result in severe personal

injury or death. Only trained and experienced service personnel with knowledge of fuels, electricity,
and machinery hazards should perform service procedures. Review Safety Precautions.

A hot generator set can cause severe burns. Always allow the generator set to cool before
performing any maintenance or service.

PROBLEM PROBABLE CAUSE SOLUTION

Low battery Service battery ENGINE DOES NOT CRANK

(ELECTRIC START)

ENGINE CRANKS SLOWLY
(ELECTRIC START)

ENGINE WON’T START

BLACK EXHAUST

ENGINE SURGES

NO AC OUTPUT Tripped AC circuit breaker

NO DC OUTPUT Tripped DC circuit breaker

Bad battery connection Clean and tighten battery connections

Low battery Service battery

Bad battery connection Clean and tighten battery connections

Engine oil is too heavy Replace with recommended oil

Load is connected Disconnect load while starting

Out of fuel Fill the fuel tank

Fuel valve closed Fully open fuel valve

Loose spark plug cable Reconnect spark plug cable

Fouled spark plug Remove and clean or replace spark plug

Low oil level Add oil as necessary

Choke stuck in closed
position

Dirty air cleaner Clean air cleaner

Rich fuel mixture Contact an Onan service center

Out of fuel Fill the fuel tank ENGINE STOPS

Low oil level Add oil as necessary

Loose spark plug cable Reconnect cable or have it serviced if damaged

Faulty spark plug Remove and clean or replace spark plug

Generator set not level Move generator set to level surface

Dirty fuel strainer Have the strainer cleaned

Open choke

Remove all loads, reset breaker, check loads for
defects. Do not exceed generator set rating.

Disconnect battery, reset breaker and have
battery tested for shorts

19

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SPECIFICATIONS

GENERATOR

AC OUTPUT:
Frequency (Hertz) 60 Hz 60 Hz
Voltage 120 / 240 Volts 120 / 240 Volts
Rated Power 4000 Watts 5000 Watts
Rated Current 33.3 / 16.7 Amps 41.6 / 20.8 Amps
DC OUTPUT: 12 VDC / 8.3 Amps 12 VDC / 8.3 Amps
ENGINE
Engine Speed (RPM) 3600 3600
Fuel Gasoline Gasoline
Engine Oil Capacity 1.16 US qt (1.1 L) 1.16 US qt (1.1 L)
Spark Plug Type F7RTC F7RTC
Spark Plug Gap 0.028 in. (0.7 mm) 0.028 in. (0.7 mm)
Engine Valve Lash

(Intake and Exhaust)
Ignition Timing (fixed)
Starting System Recoil Electric / Recoil
Displacement 340 cc 389 cc
GENERATOR SET
Dry Weight 176 lb ( 80 kg) 182 lb ( 83 kg)
Dimensions:
Length 27.6 inches (702 mm) 27.6 inches (702 mm)

0.0039 –0.006 inches

5500 6500

0.0039 –0.006 inches

(0.10 – 0.15 mm)

°

25

BTDC 25° BTDC

(0.10 – 0.15 mm)

Width

Height 23.0 inches (585 mm) 23.0 inches (585 mm)
Fuel Tank Capacity 6.5 US gal (24.6 L) 6.5 US gal (24.6 L)
Operating Time at Rated

Output

Starting Battery Requirements 12 Volt, Type 14L-A2 12 Volt, Type 14L-A2

22.1 inches (562 mm） 22.1 inches (562 mm）

10 Hours 9 Hours

20

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IMPORTANT INFORMATION FOR
CALIFORNIA USERS

These generator sets meet the requirements of
California’s Exhaust Emissions Standards for
Utility and lawn and Garden Equipment Engines,
which correspond to their engine class and year of
manufacture and original sale, if equipped with an
emissions label so stating.

As a California user of this engine, please be
aware that unauthorized modifications or
replacement of fuel, exhaust, air intake, or speed
control system components that affect engine
emissions are prohibited. Unauthorized
modification, removal or replacement of the
engine label is prohibited.

Engine Warranty Information The California emissions control warranty statement is located

Engine Valve Lash See Specifications.

Engine Ignition Timing See Specifications.

Engine Fuel Requirements The engine is certified to operate on unleaded gasoline. See

EMISSIONS CONTROL INFORMATION

in the same packet of information as this manual when the
engine is shipped from the factory.

Fuel Recommendations in Introduction.

You should carefully review Operator’s and other
manuals and information you receive with your
generator set. If you are unsure that the
installation, use, maintenance or service of your
generator set is authorized, you should seek
assistance from an approved Onan engine dealer
or an approved dealer for your equipment.

California engine users may use the information
below as an aid in locating information related to
the California Air Resources Board requirements
for emissions control.

Engine Lubricating Oil Requirements See Engine Oil Recommendations in Introduction.

Engine Fuel Mixture Settings These engines have precision–manufactured carburetors which

are not adjustable.

Engine Adjustments See Starting and Running the Generator Set.

Engine Emission Control System The engine emission control system consists of internal engine

design and construction.

21

Cummins Power Generation

1400 73rd Ave. NE
Minneapolis, MN 55432 USA

Phone [phone]
Toll-free 1 800 888 6626
Fax [phone]
Email www.cumminsonan.com/contact
www.cumminsonan.com

CumminsR, OnanR, the “C” logo, and “Performance you rely on.”
are trademarks of Cummins Inc.

E2007 Cummins Power Generation, Inc. All rights reserved.

Manual del operador

Grupo electrógeno portátil

HomeSite Power, 60 Hz

EGMBD / 5500

EGMBE / 6500

Español 04–2008 914–0103-01 (Volumen 2)

Grupos electrógenos portátiles

HomeSite Power 5500 y 6500

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por cualquier medio está terminantemente prohibida.

A ADVERTENCIA A

Los gases de escape del motor de

este producto contienen agentes

químicos reconocidos en el Estado de

California como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento y otros daños

al sistema reproductor.

A ADVERTENCIA A

No usar este grupo electrógeno en

una embarcación. Tal uso puede

violar los reglamentos del Servicio de

Guardacostas de los EE.UU. y puede

causar lesiones personales graves

o mortales como resultado de

incendios, electrocución

o envenenamiento con monóxido

de carbono.

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por cualquier medio está terminantemente prohibida.

Contenido

Título Página

MEDIDAS DE SEGURIDAD 2

INTRODUCCION 4

Identificación del modelo 4
Combustible recomendado 7
Aceite de motor recomendado 7
Batería de arranque 7

ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTROGENO 8

Tablero de control 8
Revisiones previas al arranque 9
Arranque del grupo electrógeno 10
Uso del arrancador eléctrico 10
Parada del grupo electrógeno 10
Alimentación de herramientas y artefactos 11
Selector de voltaje 11
Alimentación de herramientas y aparatos de CA 11
Grandes alturas 11
Carga de baterías 12
Disyuntores 12
Puesta a tierra 12
Parada por baja presión de aceite 12
Interferencia eléctrica con comunicaciones o artefactos 12
Ejercicio del grupo electrógeno 12
Rodaje del motor 12
Protección de una unidad fuera de servicio 13
Almacenamiento del grupo electrógeno 13
Puesta en servicio del grupo electrógeno 13

MANTENIMIENTO 14

Inspecciones generales 15
Cambio del aceite del motor 15
Mantenimiento del filtro de aire 16
Mantenimiento de la batería 17
Limpieza del tazón de sedimentos del combustible 17
Mantenimiento de la bujía 17
Limpieza del grupo electrógeno 18
Limpieza del supresor de chispas 18

LOCALIZACION DE AVERIAS 19

ESPECIFICACIONES 20

INFORMACION IMPORTANTE PARA USUARIOS EN CALIFORNIA 21

1

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MEDIDAS DE SEGURIDAD

Leer el MANUAL DEL OPERADOR detenidamente
antes de hacer funcionar el grupo electrógeno. El
funcionamiento seguro y eficiente se logra sólo si el
equipo es usado y mantenido correctamente.

Los siguientes símbolos, encontrados en todo este ma­nual, son avisos de condiciones potencialmente peli­grosas para los operadores, los mecánicos o el equipo.

Este símbolo advierte de riesgos inme­diatos que causarán graves lesiones corporales o
la muerte.

Este símbolo advierte sobre un
peligro o práctica peligrosa que podría causar gra­ves lesiones personales o la muerte.

Este símbolo lo alerta sobre un
riesgo o práctica peligrosa que podría resultar en le­siones corporales o daños al equipo o a la propie­dad. La electricidad, el combustible, los vapores de
escape, las piezas móviles y las baterías representan
riesgos contra los que se deben tomar precauciones
para evitar graves lesiones personales o la muerte.

Los gases de escape pueden causar

la muerte

• Hacer funcionar al grupo electrógeno únicamente

en exteriores. Permanecer alejado de la salida del
escape.

• Asegurarse de que el escape del grupo electrógeno

no entre en ventanas, puertas, ventilaciones o
entradas de aire de edificios, vehículos o embarca­ciones adyacentes.

• NUNCA USAR EL GRUPO ELECTROGENO DEN-

TRO de una casa, garaje, sótano bajo o contrapiso,
granero, cobertizo, cabina, embarcación, casa flo­tante, vehículo recreativo o tienda, o en un espacio
confinado en exteriores como una galería, canaleta,
garaje de estacionamiento o patio o cualquier otro
espacio donde se puedan acumular los gases de
escape. Observar que SE PUEDEN ACUMULAR
NIVELES PELIGROSOS DE MONOXIDO DE CAR­BONO DEL ESCAPE DEL MOTOR AUN CUANDO
TODAS LAS VENTANAS Y PUERTAS ESTEN
ABIERTAS Y LOS VENTILADORES ESTEN FUN­CIONANDO.

La gasolina es inflamable / explosiva

• Reabastecer al grupo electrógeno únicamente en

exteriores.

• Las chispas por electricidad estática causadas por

el combustible que fluye a través del pico de una
bomba de estación de servicio puede encender la
gasolina. Nunca llenar el grupo electrógeno con el
pico de una bomba de estación de servicio. En
lugar de ello, llenar un tanque de seguridad asen­tado en el suelo y luego transferir lentamente el
combustible al grupo electrógeno desde el tanque
de seguridad.

• NO LLENAR el tanque de combustible con el motor

en funcionamiento. Un motor caliente puede encen­der el combustible.

• Para evitar incendios debido a fugas de combusti-

ble, siempre cerrar la válvula de combustible y dejar
que el grupo electrógeno se enfríe antes de trans­portarlo o almacenarlo en un espacio confinado.

• NO FUMAR O PERMITIR LLAMAS ABIERTAS

cerca del grupo electrógeno. Mantener alejadas las
llamas, chispas, conmutadores eléctricos, luces
piloto, arcos eléctricos, equipos que generen arcos
eléctricos y todas las demás fuentes de ignición.

El voltaje del generador puede matar

• NO CONECTAR EL GRUPO ELECTROGENO

DIRECTAMENTE A NINGUN SISTEMA ELEC­TRICO DEL EDIFICIO. Tal conexión puede causar
la electrocución de los trabajadores de la empresa
pública y daños al equipo. Se deberá utilizar un dis­positivo de conmutación aprobado para impedir la
interconexión. Un electricista capacitado y con
experiencia debe efectuar las conexiones eléctricas
cuando el grupo electrógeno se utiliza para alimen­tación eléctrica de emergencia.

• Asegurarse de que la ropa, zapatos y piel estén

secos al manipular equipos eléctricos.

• Nunca hacer funcionar el grupo electrógeno con lluvia

o nieve o cuando esté asentado en suelo húmedo.

2

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Las piezas móviles pueden causar graves

lesiones personales o la muerte

• Antes de llevar a cabo cualquier mantenimiento en

el grupo electrógeno, desconectar el alambre de la
bujía.

• Siempre mantener las manos alejadas de las pie-

zas móviles.

• No usar ropa suelta ni joyas mientras se presta servi-

cio al grupo electrógeno. La ropa y las joyas pueden
quedar atrapadas en las piezas en movimiento. Las
joyas pueden hacer cortocircuito con los contactos
eléctricos y causar electrochoque o quemaduras.

• Asegurarse de que los sujetadores y abrazaderas

en el grupo electrógeno estén bien apretados. Man­tener los protectores puestos en los ventiladores,
rotores, etc.

Los gases emitidos por la batería

son explosivos

• Usar gafas de seguridad al dar servicio a las baterías.

• No fumar.

• Para reducir la formación de arcos al desconectar o

volver a conectar los cables de la batería, siempre
desconectar primero el cable negativo (–) y volver a
conectarlo después del positivo.

Precauciones generales

• Mantener a los niños alejados del grupo electró-

geno.

• Usar protectores auditivos al acercarse a un grupo

electrógeno en marcha.

• Mantener un extinguidor de incendio tipo ABC listo al

alcance de la mano. Los incendios de categoría A
involucran materiales combustibles comunes tales
como la madera y las telas. Los incendios de catego­ría B incluyen líquidos combustibles e inflamables y
gases combustibles. Los incendios de categoría C
involucran equipos eléctricos con corriente. (ref.
NFPA N° 10)

• Algunas agencias estatales y federales han identifi-

cado al benceno y al plomo, que se pueden encon­trar en algunas gasolinas, como agentes causantes
de cáncer o de toxicidad de los órganos de la repro­ducción. No ingerir, inhalar ni entrar en contacto con
la gasolina.

• Algunas agencias estatales y federales han identifi-

cado a los aceites de motor usados como agentes
causantes de cáncer o toxicidad de los órganos de
la reproducción. No ingerir, inhalar o entrar en con­tacto con el aceite de motor usado o sus vapores.

• Siempre mantener el grupo electrógeno limpio y

seco. El exceso de grasa y aceite puede incen­diarse y/o acumular suciedad que causa sobreca­lentamiento.

• No almacenar nada en el grupo electrógeno, como

latas de aceite, cadenas o bloques de madera. Pue­den causar un incendio o afectar de modo adverso
el funcionamiento del grupo electrógeno

• No trabajar en el grupo electrógeno cuando se esté

física o mentalmente fatigado o se haya consumido
alcohol o drogas.

3

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INTRODUCCION

Este manual describe los grupos electrógenos que se
mencionan en la portada. Leer este manual y tomar
nota de todas las advertencias y precauciones. El uso y
mantenimiento apropiado del grupo electrógeno prolon­garán la vida útil, mejorarán el rendimiento y resultarán
en el funcionamiento más seguro de la unidad.

Identificación del modelo

Estar preparado con los números de modelo y de serie
tal como aparecen en la chapa de identificación del gru­po electrógeno (Figura 1) al ponerse en contacto con
Onan para obtener repuestos o servicio.

El mantenimiento o el cambio in­correcto de piezas puede resultar en graves lesio­nes personales y daños al equipo. El personal de
servicio debe estar capacitado y tener experiencia
en trabajos eléctricos y mecánicos.

CHAPA DE IDENTIFICACION

FIGURA 1. CHAPA DE

IDENTIFICACION

CHAPA DE IDENTIFICACION 5500

CHAPA DE IDENTIFICACION 6500

4

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MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

PALANCA DEL
ESTRANGULADOR

VALVULA DE
COMBUSTIBLE

FILTRO DE AIRE

CUERDA DE ARRANQUE

TAPA DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE

TABLERO DE
CONTROL

BATERIA

SILENCIADOR

FUNDA DE
BUJIA

FIGURA 2. UBICACION DE COMPONENTES 6500

5

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MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

PALANCA DEL
ESTRANGULADOR

VALVULA DE
COMBUSTIBLE

FILTRO DE AIRE

TAPA DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE

CUERDA DE ARRANQUE

SILENCIADOR

TABLERO DE
CONTROL

FUNDA DE
BUJIA

FIGURA 3. UBICACION DE COMPONENTES 5500

6

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Combustible recomendado

Batería de arranque

Usar gasolina sin plomo limpia y fresca con un octanaje
mínimo (índice contra golpeteos) de 87 o superior.

Durante algunas épocas del año, es posible que sólo se
tengan disponibles gasolinas "oxigenadas", cuyo uso
es aceptable, aunque no es lo preferido. Usar gasolina
con plomo exigirá el mantenimiento adicional necesario
para quitar los depósitos de la cámara de combustión y
de la bujía. No usar gasolina ni aditivos (descongelado­res) que contengan metanol, pues es corrosivo para los
componentes del sistema de combustible.

No usar gasolina o aditivos que
contengan metanol. El metanol es corrosivo para
los componentes del sistema de combustible.

Evitar el uso de gasolinas con plomo debido al man­tenimiento adicional que estos productos deman­dan.

La gasolina es altamente inflama­ble y explosiva. No fumar si se siente olor a gasoli­na ni en las cercanías de tanques de combustible o
de equipo de gasolina, o si se encuentra en una
zona que comparte su ventilación con equipo se­mejante. Mantener alejadas las llamas, chispas,
conmutadores eléctricos, luces piloto, equipos que
generen arcos eléctricos y todas las demás fuentes
de encendido.

Se requiere una batería de 12 voltios para arrancar el
motor. Ver Especificaciones para los requisitos.

Ver Mantenimiento al igual que las instrucciones pro­porcionadas por el fabricante de la batería para el man­tenimiento de la batería. Notar que, mientras que el
grupo electrógeno funcione regularmente, el sistema
automático de carga de la batería en el motor deberá
mantener la carga de la batería.

Tabla 1. VISCOSIDAD DEL ACEITE VS. TEMPERATURA

TEMPERATURA AMBIENTE

ANTICIPADA

32°F (0°C) y mayor 30

10°F a 100°F (-12°C a 38°C) 15W–40

0°F a 80°F (-18°C a 27°C) 10W–30

-20°F a 50°F (-28°C a 10°C) 5W–30

GRADO DE

VISCOSIDAD SAE

10W–40

Aceite de motor recomendado

Usar aceite de motor que cumpla con la clasificación de
servicio SL o SJ o mejor del API (Instituto del petróleo
de los EE.UU.). También buscar el grado de viscosidad
de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). Ver la
Tabla 1. Escoger el grado de viscosidad correspondien­te a las temperaturas ambiente anticipadas hasta el
próximo cambio de aceite programado.

El aceite SAE 30 de grado único es mejor si las tempe­raturas uniformemente permanecen sobre congelación.
Los aceites de grados múltiples son mejores si se anti­cipan amplias variaciones en la temperatura.

7

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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
DEL GRUPO ELECTRÓGENO

Tablero de control

La Figura 4 ilustra el Tablero de control. Los controles,
medidores, receptáculos de salida y botones de disyun­tor y de reposición están agrupados para mayor como­didad.

CONMUTADOR DE
ARRANQUE/ENCENDIDO/
APAGADO

DOS RECEPTACULOS

BORNES DE 12 VCC

DE 120 VCA 20 A (GFCI)

BOTON DE
REPOSICION
DISYUNTOR DE CC

UN RECEPTACULO
DE 120 VCA 30 A

BOTON DE
REPOSICION
DISYUNTOR DE CA

SELECTOR 120 VCA O
120/240 VCA

VOLTIMETRO
DE CA

UN RECEPTACULO
DE 120/240 VCA 30 A

BOTON DE REPOSICION
DISYUNTOR DE CA

PERNO DE
TIERRA DEL
SISTEMA

FIGURA 4. TABLERO DE CONTROL

8

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¡LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN CAUSAR LA MUERTE! EL USO DE UN GRUPO ELECTRO-

GENO EN INTERIORES PUEDE MATAR RAPIDAMENTE.

Los gases de escape normales de un grupo electrógeno contienen monóxido de carbono, un gas inodoro
e incoloro. El monóxido de carbono es venenoso y puede causar lesiones graves y la muerte. Los síntomas
del envenenamiento por monóxido de carbono incluyen:

• Mareo • Latidos en la sien

• Náusea • Contracciones musculares

• Dolor de cabeza • Vómitos

• Debilidad y somnolencia • Incapacidad para pensar coherentemente

SI SE LLEGARA A EXPERIMENTAR CUALQUIERA DE ESTOS SINTOMAS, CUANDO LOS MOTORES ESTAN
FUNCIONANDO CERCA, SALIR INMEDIATAMENTE AL AIRE LIBRE. Luego:

• Buscar asesoramiento inmediato de un centro de consultas toxicológicas, centro médico o del servicio

de emergencias policiales 911. Debe advertirse que:

• Los síntomas del CO pueden confundirse con gripe, deshidratación, envenenamiento por comidas u
otras enfermedades

• La lesión o la muerte puede ocurrir más tarde al estar al aire fresco y aparentemente recobrándose

• Llamar al departamento de bomberos para determinar cuándo es seguro reingresar en la zona.
Hacer funcionar al grupo electrógeno únicamente EN EXTERIORES. Permanecer alejado de la salida del es-

cape y en dirección contraria al viento.
Asegurarse de que el escape no entre en ventanas, puertas, ventilaciones o entradas de aire de edificios,

vehículos o embarcaciones adyacentes.
Nunca usar el grupo electrógeno dentro de una casa, garaje, sótano bajo o contrapiso, granero, cobertizo,

cabina, embarcación, casa flotante, vehículo recreativo o tienda, o en un espacio confinado en exteriores
como una galería, canaleta, garaje de estacionamiento o patio o cualquier otro espacio donde se puedan
acumular los gases de escape. Se pueden acumular niveles peligrosos de monóxido de carbono del escape
del motor aun cuando todas las ventanas y puertas estén abiertas y los ventiladores estén funcionando.

Revisiones previas al arranque

Antes del arranque inicial de la jornada y luego de cada
ocho horas de funcionamiento, efectuar INSPECCIONES
GENERALES y todo el mantenimiento programado debi­do según lo indicado en la Tabla 3 (Programa de manteni­miento periódico). Si el grupo electrógeno ha estado en
almacenamiento, volverlo a poner en servicio siguiendo
las indicaciones dadas en Protección fuera de servicio.

Las piezas móviles pueden cau­sar graves lesiones personales o la muerte. Las pie­zas de un sistema de escape caliente pueden
causar quemaduras graves. Asegurarse de que to­das las defensas protectoras estén correctamente
en su lugar antes de arrancar el grupo electrógeno.

Un interruptor con protección contra pérdidas a tierra
(GFCI) que no funciona o está dañado o un cordón de
extensión sobrecargado puede causar electrocución
o incendio. Probar que el GFCI funcione correctamen­te. Asegurarse de que todos los cordones de exten­sión están en buenas condiciones, tienen capacidad
para uso en exteriores y los enchufes y capacidades
nominales de amperaje y voltaje correctos.

1. Ubicar el grupo electrógeno en exteriores en un lugar
seco y nivelado y bloquear las ruedas, si las tiene.

La gasolina es inflamable y pue­de ser encendida por chispas de electricidad está­tica causadas por el combustible que fluye a través
del pico de un surtidor de estación de servicio.
Nunca llenar el grupo electrógeno con el pico de
una bomba de estación de servicio. En lugar de
ello, llenar un tanque de seguridad asentado en el
suelo y luego transferir lentamente el combustible
al grupo electrógeno desde el tanque de seguridad.

2. Revisar los niveles de combustible y aceite y llenar
de ser necesario.

3. Conectar a la tierra del sistema el perno de
conexión a tierra en cumplimiento del código eléc­trico local.

Si el suministro neutro del ge­nerador no está conectado a tierra, el usuario
puede quedar sin protección contra pérdida a
tierra.

4. Probar que el GFCI funcione correctamente.

9

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5. Asegurarse de que todos los cordones de extensión
están en buenas condiciones, que tengan capaci­dad para uso en exteriores, que las capacidades
nominales de amperaje y voltaje son correctas y
que están equipados con enchufes apropiados con
paletas de conexión a tierra.

6. Asegurarse de que todas las herramientas y arte­factos se hayan apagado o desconectado.

Arranque del grupo electrógeno

No hacer funcionar el grupo elec­trógeno en entornos peligrosos en los que puede
encender gases inflamables o explosivos.

Debido al riesgo de electrocución, nunca hacer fun­cionar el grupo electrógeno con lluvia o nieve o
cuando esté asentado en suelo húmedo.

Tener cuidado de no tocar el silenciador que puede
estar muy caliente.

La sobretensión de alto voltaje
durante el arranque puede dañar artefactos como
TV, hornos de microondas, computadoras y simila­res. Asegurarse de que todos esos artefactos ha­yan sido desconectados antes de arrancar el grupo
electrógeno.

3. Parar el grupo electrógeno manteniendo presio­nado el conmutador de Encendido/Apagado en la
posición de Apagado hasta que el grupo electró­geno pare.

4. Cerrar la válvula de combustible.

La gasolina es altamente infla­mable y explosiva. Siempre cerrar la válvula de
combustible cuando el motor no está en uso para
reducir el riesgo de derrame de combustible.

VALVULA

APAGADO

OFF

ENCENDIDO

ON

FIGURA 5. VALVULA DE COMBUSTIBLE

Uso del arrancador eléctrico

1. Abrir la válvula de combustible (Figura 5).

2. Tirar de la varilla del estrangulador hacia afuera
para cerrar el estrangulador si el motor está frío
(Figura 6).

3. Comprobar que el conmutador de Encendido/Apa­gado esté en la posición de Encendido.

4. Con una mano en el generador, tomar la cuerda de
arranque (Figura 7) con la otra mano y tirar de ella
hacia afuera suave y rápidamente. Repetir según
se requiera. Empujar gradualmente la varilla del
estrangulador hacia adentro a medida que el motor
se calienta.

5. Dejar que el motor se caliente durante algunos
minutos antes de conectar las herramientas y arte­factos. Consultar ALIMENTACION DE HERRA­MIENTAS Y ARTEFACTOS.

Parada del grupo electrógeno

1. Apagar o desconectar todas las herramientas y
artefactos.

2. Dejar que el grupo electrógeno funcione algunos
minutos para enfriarse.

ESTRANGULADOR

ABIERTO

CERRADO

FIGURA 6. VARILLA DEL ESTRANGULADOR

FIGURA 7. CUERDA DE ARRANQUE

10

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Alimentación de herramientas y artefactos

La sobrecarga continua puede da­ñar el grupo electrógeno debido a sobrecalenta­miento. Mantener la carga dentro del valor nominal
de la chapa de identificación del grupo electrógeno.

Selector de voltaje

Para alimentar circuitos de 120/240 VCA: Empujar el
selector de voltaje del tablero de control hacia el recep­táculo de salida de 120/240 V. También habrá alimen­tación disponible en los receptáculos de 120 VCA. El
voltímetro del tablero de control indicará aproximada­mente 240 VCA cuando el grupo electrógeno esté fun­cionando.

5. Conectar los cordones de alimentación de CA a los
receptáculos correctos en el tablero de control.
Consultar Conexión a tierra.

Tabla 2. CONSUMOS NOMINALES DE POTENCIA

TIPICOS DE HERRAMIENTAS Y APARATOS COMUNES

Artefacto o herramienta

Cargador de baterías Hasta 800

Esmeriladora de banco (8 pulg) 1400

Sierra circular (7 1/4 pulg) 900

Valor nominal
típico (vatios)

Para alimentar circuitos de 120 VCA únicamente:

Empujar el selector de voltaje del tablero de control hacia
los receptáculos de salida de 120 V. El voltímetro del ta­blero de control indicará aproximadamente 120 VCA
cuando el grupo electrógeno esté funcionando.

Alimentación de herramientas y aparatos de CA

1. Asegurarse de que las herramientas y aparatos a
ser conectados tengan capacidad nominal para los
voltajes de los receptáculos de salida del grupo
electrógeno.

2. Observar el valor nominal de la potencia en kW en
la chapa de identificación del grupo electrógeno.

3. Comprobar el consumo de potencia (vatios) de
cada herramienta o aparato a ser conectado. La
Tabla 2 indica los valores nominales en vatios de
herramientas y aparatos típicos.

4. Sumar los valores nominales en vatios de todas las
cargas que el grupo electrógeno alimentará simultá­neamente. Asegurarse de que la potencia total no
exceda el valor nominal en kW del grupo electró­geno.

Ejemplo: Un grupo electrógeno con potencia nominal
de 5 kW (5000 W) puede alimentar simultáneamente
dos calentadores de 1500 W, una sierra circular de
900 W, un taladro de 500 W y una lámpara de 100 W
(4500 W en conjunto). Sin embargo, para hacer funcio­nar una segunda sierra de 900 W, será necesario des­conectar uno de los calentadores de 1500 W.

Nota: Un motor consume mucha más potencia al
arrancar que durante el funcionamiento. Puede
ser necesario alimentar menos herramientas o
aparatos cuando los motores o acondicionadores
de aire efectúan su ciclo de encendido y apagado.

Cafetera 850

Taladro (3/8 pulg) 400

Bomba de agua eléctrica 550

Aspiradora 200–500

Taladro eléctrico 250–750

Estufa eléctrica (cada elemento) 350–1000

Calentador de agua eléctrico 1000–1500

Calentador de agua eléctrico 1000–1500

Calentador portátil 1500

Refrigerador 600–1000

Calefactor de espacios 1000–1500

Bomba de sumidero 350

Televisor 200–600

Recortadora (12 pulg servicio severo) 500

Grandes alturas

La potencia máxima decrece aproximadamente cuatro
por ciento cada 1000 pies (310 m) de incremento de ele­vación sobre el nivel del mar. Al hacer funcionar el grupo
electrógeno a altitudes sobre 1000 pies, puede ser nece­sario alimentar menos cargas simultáneamente.

11

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Carga de baterías

Para reducir la formación de arcos eléctricos, siempre
parar el grupo electrógeno antes de conectar o desco­nectar la batería a ser cargada. Conectar la batería a
ser cargada a los bornes de CC en el tablero de control.
Asegurarse de que la polaridad sea correcta: positivo
(+) con positivo (+); negativo (-) con negativo (-).

La formación de arcos en los bor­nes de la batería pueden encender los gases de la
batería y causar lesiones personales graves – Ven­tilar la zona antes de trabajar en las baterías – Usar
gafas de seguridad – No fumar – Siempre parar el
grupo electrógeno antes de conectar o desconectar
la batería – Siempre conectar último el cable nega­tivo (-) y desconectarlo primero.

Nota: La batería en los modelos con arranque eléc­trico tiene su propio circuito de carga y, por lo tan­to, no debe conectarse a los bornes de carga de CC

cordones de extensión deben tener paletas de co­nexión a tierra si las herramientas a las que alimentan
tienen paletas de conexión a tierra.

Parada por baja presión de aceite

El grupo electrógeno parará automáticamente si detec­ta bajo nivel de aceite. Si el motor se para mientras está
funcionando o arranca y luego para, revisar el nivel de
aceite y añadir aceite de ser necesario. Consultar la
sección Mantenimiento.

Interferencia eléctrica con comunicaciones
o artefactos

Si el grupo electrógeno causa interferencia eléctrica
con dispositivos de comunicaciones, mover el grupo
electrógeno y el dispositivo para lograr una mayor se­paración o apagar el grupo electrógeno mientras el dis­positivo está funcionando.

Disyuntores

Si hay demasiadas herramientas o artefactos conecta­dos, o una herramienta o artefacto falla debido a un cor­tocircuito, se disparará uno o más de los disyuntores de
CA o CC en el tablero de control. Desconectar o apagar
tantas herramientas y artefactos como sea posible y re­posicionar el disyuntor oprimiendo el botón de reposi­ción nuevamente hacia adentro. (Demora un mínimo de
10 segundos para reposicionar después de dispararse.)
Encender o volver a conectar únicamente tantas herra­mientas y artefactos como pueda alimentar el grupo
electrógeno.

Es probable que una herramienta o artefacto tenga un
cortocircuito si hace disparar un disyuntor inmediata­mente cuando se conecta.

Los cortocircuitos en las herra­mientas y artefactos eléctricos pueden causar elec­trocución o incendio. Leer y seguir las instrucciones
y advertencias del fabricante de la herramienta o ar­tefacto relativas al uso, mantenimiento y puesta a
tierra adecuados.

Puesta a tierra

Conectar el grupo electrógeno a la tierra del sistema me­diante la conexión de un alambre de conexión a tierra
apropiado al borne de puesta a tierra en el tablero de
control del grupo electrógeno. El otro extremo del alam­bre debe ser conectado a una tierra de sistema apropia­da de acuerdo con los códigos eléctricos locales.

No conectar conexiones a tierra de herramientas o ar­tefactos al borne del perno de conexión a tierra. Los

Ejercicio del grupo electrógeno

Si no se usa frecuentemente, hacer funcionar el grupo
electrógeno por lo menos 2 horas cada mes. Hacerlo
funcionar aproximadamente a 50% de la capacidad. Un
único período de ejercicio de dos horas es mejor que
varios períodos más cortos. El ejercitar el grupo electró­geno sirve para eliminar la humedad, relubricar el mo­tor, consumir el combustible viejo de los conductos y
eliminar el óxido de los contactos eléctricos. El resulta­do es un mejor arranque, funcionamiento más confiable
y mayor duración del motor.

Rodaje del motor

El rodaje apropiado del motor es necesario para obte­ner el rendimiento óptimo.

1. Usar el grupo electrógeno para los propósitos de
funcionamiento de diseño. Sin embargo, durante
las primeras 1 1/2 horas, de ser posible, hacer fun­cionar el grupo electrógeno aproximadamente al 50
por ciento de la potencia disponible del motor,
haciéndolo funcionar brevemente y de forma oca­sional a la potencia plena del motor. Evitar el funcio­namiento prolongado con baja potencia durante el
rodaje.

2. Asegurarse de que el motor tenga aceite cuya vis­cosidad sea apropiada para la temperatura
ambiente. Consultar ACEITE RECOMENDADO.

3. Revisar el nivel de aceite dos veces al día o cada
4 horas durante las primeras 20 horas de funciona­miento. Cambiar el aceite del motor después de las
primeras 20 horas de funcionamiento.

12

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Protección de una unidad fuera de servicio

Si no se puede ejercitar el grupo electrógeno y éste no
estará en uso por más de 120 días, se recomienda el si­guiente procedimiento de almacenamiento. No propor­cionar protección a la unidad fuera de servicio puede
dar como resultado arranque dificultoso, funcionamien­to irregular del motor y vida del motor reducida.

Puesta en servicio del grupo electrógeno

1. Revisar la etiqueta del grupo electrógeno para veri­ficar que la viscosidad sea correcta para la tempe­ratura ambiente actual. Agregar o cambiar el aceite
según sea necesario.

2. Volver a conectar la batería de arranque, el cable
negativo (-) de último.

Almacenamiento del grupo electrógeno

1. Añadir un agente preservativo y estabilizador del
combustible en el tanque de combustible o dejar
que el grupo electrógeno se quede sin combustible.
Seguir las instrucciones del fabricante para la utili­zación del aditivo del combustible.

Los aditivos para el combustible
pueden causar riesgo de lesiones personales. Leer
y seguir las instrucciones del fabricante.

2. Cerrar la válvula de combustible y vaciar el tazón

del carburador. Ver la Figura 8.

3. Retirar la bujía. Vertir una cucharada (alrededor de

3

30 cm
la bujía. Hacer girar el motor varias revoluciones.
Cambiar la bujía. Tirar lentamente de la cuerda de
arranque hasta sentir compresión.

4. Cambiar el aceite del motor y colocar un rótulo que

indique la viscosidad del aceite usado.

5. Desconectar los cables de la batería de arranque,

desconectando el cable negativo (-) primero. Alma­cenar la batería de acuerdo con las recomendacio­nes del fabricante de la batería.

6. Almacenar el grupo electrógeno en una zona seca y

protegida.

) de aceite de motor limpio en el agujero de

3. Limpiar el filtro de aire si está sucio.

4. Abrir la válvula de combustible.

5. Arrancar el grupo electrógeno. El arranque inicial
puede ser irregular y con humo debido al aceite adi­cional en el cilindro. Retirar y limpiar la bujía de ser
necesario.

PERNO DE VACIADO DE COMBUSTIBLE

FIGURA 8. VACIADO DEL CARBURADOR

13

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MANTENIMIENTO

El mantenimiento periódico es esencial para obtener el
rendimiento óptimo. Usar la Tabla 3 como guía. Bajo
condiciones de trabajo calurosas o polvorientas podría
ser necesario efectuar algunos trabajos de manteni­miento con mayor frecuencia, según lo indican las no­tas al pie de la tabla.

Mantener un registro del mantenimiento efectuado y de
las horas de funcionamiento. El registro del manteni­miento ayuda a efectuarlo con la regularidad debida y
proporciona una base de apoyo en caso de presentarse
reclamos bajo garantía.

Tabla 3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO

EFECTUAR EL SERVICIO

SIGUIENTE

Inspección general

Revisar el nivel de aceite x

CADA

VEZ QUE

SE USA

1

x

PRIMER

MES O

10 HORAS

El arranque inesperado del grupo
electrógeno durante los trabajos de mantenimiento
podría resultar en lesiones graves o la muerte. Antes
de efectuar mantenimiento, desconectar el alambre
de la bujía. Modelos con arranque eléctrico: desco­nectar ambos cables de la batería del grupo electró­geno. Quitar el cable negativo (-) primero para
reducir el riesgo de la formación de arcos.

Un grupo electrógeno caliente
puede causar quemaduras graves. Siempre dejar
que el grupo electrógeno se enfríe antes de efectuar
trabajos de mantenimiento o de servicio.

INTERVALO DE SERVICIO

CADA 3

MESES O

50 HORAS

MENSUAL-

MENTE

CADA

6 MESES O

100 HORAS

ANUAL-

MENTE O

300 HORAS

Probar el GFCI x

Cambiar el aceite del motor x x

Limpiar el filtro de aire

Limpiar las aletas enfriadoras del
cilindro

Revisar la batería de arranque
(si la tiene)

Limpiar la bujía x

Limpiar el supresor de chispas x

Limpiar el tazón de sedimentos
del combustible

Limpiar el tanque de combustible

Ajustar el juego de válvulas

Revisar la línea de combustible

1

Ver la INSPECCIONES GENERALES.

2

Efectuar el servicio más frecuentemente al usarlo en entornos muy polvorientos.

3

Estas tareas deben ser realizadas por un mecánico capacitado y con experiencia (concesionario autorizado de Onan).

Cada 2 años (sustituir de ser necesario)

2

x

2

x

x

3

3

x

3

x

3

x

14

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Inspecciones generales

El operador debe inspeccionar lo siguiente antes de
arrancar el motor al inicio de la jornada y cada ocho ho­ras de funcionamiento:

1. Buscar fugas de combustible alrededor del tanque de
combustible, manguera de combustible, válvula de
combustible y carburador. Cerrar la válvula de com­bustible y reparar las fugas inmediatamente.

2. Mirar y escuchar en busca de fugas del escape
mientras el motor está en funcionamiento. Solicitar
la reparación de todas las fugas antes de continuar
con el funcionamiento.

Las piezas de un sistema de
escape caliente pueden causar quemaduras gra­ves. Dejar que el motor se enfríe antes de dar
servicio al sistema de escape.

3. Revisar en busca de tierra y suciedad y limpiar
como sea necesario.

La obturación del tamiz de la
toma de aire del volante y la suciedad en las aletas
enfriadoras pueden causar sobrecalentamiento y
daños al motor. Mantener las aletas enfriadoras y
el tamiz de la toma de aire limpios.

4. Revisar el nivel de aceite del motor y, de ser nece­sario, agregar aceite. Ver la CAMBIO DEL ACEITE
DEL MOTOR.

Cambio del aceite del motor

Algunas agencias estatales y fe­derales han determinado que el contacto con el
aceite del motor usado puede ser causante de cán­cer o de toxicidad de los órganos de la reproduc-

ción. No entrar en contacto ni ingerir. Usar guantes
de caucho y lavar la piel expuesta.

Ver la Tabla 3 para los cambios de aceite programados
y consultar la Figura 9.

1. Asegurarse de que el grupo electrógeno está nive­lado y ha funcionado hasta calentarse.

2. Parar el grupo electrógeno y retirar la tapa de lle­nado de aceite.

La presión en el cárter puede
expulsar aceite del motor caliente por el agujero
de llenado causando graves quemaduras. Siem­pre apagar el grupo electrógeno antes de quitar
la tapa de llenado de aceite.

3. Retirar el tapón de vaciado de aceite y vaciar el
aceite en un recipiente.

4. Reinstalar el tapón de vaciado y llenar con aceite de
motor nuevo justo hasta el borde de la abertura de
llenado. Usar el tubo para llenado de aceite provisto
con el grupo electrógeno para llenado de aceite.
Consultar ACEITE DE MOTOR RECOMENDADO
para el tipo de aceite de motor a usar y las especifi­caciones sobre capacidad de aceite del motor.

La falta de aceite puede causar
daños graves al motor. El nivel de aceite de estar
por arriba de la marca Add (añadir) en la varilla
de medición.

5. Arrancar el grupo electrógeno y dejarlo funcionar
durante un período breve mientras revisa en busca
de fugas de aceite.

6. El aceite usado es perjudicial al medio ambiente.
Verter el aceite usado en un recipiente sellado y
entregarlo al centro de reciclaje más cercano.

TAPA DE LLENADO
DE ACEITE

FIGURA 9. REVISION/LLENADO/VACIADO DE ACEITE

TUBO PARA
LLENADO DE
ACEITE

NIVEL
SUPERIOR

PERNO DE VACIADO
DE ACEITE

15

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Mantenimiento del filtro de aire

Ver la Tabla 3 para el mantenimiento programado del
filtro de aire. Limpiar más a menudo en entornos polvo­rientos. Ver la Figura 10.

1. Retirar la tapa del filtro desenganchando las dos
pinzas de resorte.

2. Retirar los dos elementos de filtro de espuma y
lavarlos a fondo con jabón y agua. Dejarlos secar
completamente.

3. Humedecer cada elemento de filtro de espuma con

3

1 cucharadita (5 cm

) de aceite de motor limpio. El
aceite se debe distribuir en forma uniforme a través
de cada elemento de filtro.

4. Reinstalar los elementos del filtro, el filtro gris pri­mero (poros más finos) y luego el filtro negro (poros
más grandes).

5. Fijar la tapa con las pinzas de resorte.

PINZA

TAPA DEL FILTRO DE AIRE

ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

FIGURA 10. FILTRO DE AIRE

16

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Mantenimiento de la batería

Consultar la Tabla 3 para el mantenimiento programado
de la batería. Seguir cuidadosamente las instrucciones
del fabricante de la batería.

La formación de arcos en los
bornes de la batería puede encender los gases de la
batería y causar lesiones personales graves - Venti­lar la zona antes de trabajar en las baterías - Usar
gafas de seguridad - No fumar - Siempre desconec­tar primero el cable negativo (-) y volver a conectar­lo al último.

1. Mantener la caja de la batería limpia y los bornes

bien apretados.

2. Conectar el cable rojo del arrancador (+) al borne

positivo (+) de la batería y el cable verde al borne
negativo. Siempre desconectar primero el cable
verde (-) y volver a conectarlo después del positivo.

3. Asegurarse de que la batería esté fijada con seguri-

dad en su lugar en la escuadra de montaje
(Figura 10).

Si el grupo electrógeno se em­pleará antes de que se instale una batería de arran­que, aislar el borne del cable de batería rojo con
cinta aislante eléctrica para evitar cortocircuitos
que pueden dañar el sistema de carga de la batería.

Limpieza del tazón de sedimentos

del combustible

Consultar la Tabla 3 para la limpieza programada. La
limpieza debe ser efectuada por un concesionario auto­rizado de Onan.

Mantenimiento de la bujía

Consultar la Tabla 3 para el mantenimiento programado
de la bujía. Efectuar el mantenimiento de la bujía antes
si el rendimiento del motor se ha deteriorado. Una bujía
contaminada puede hacer que el motor falle en el en­cendido, funcione erráticamente o se pare cuando se
aplica una carga.

Retirar la bujía usando la la llave para bujías. Si la bujía
está gastada o dañada, reemplazarla con una nueva. O
limpiarla con un cepillo de alambre y volver a ajustar la
separación. Ver la Especificaciones.

Para evitar trasroscar la bujía, siempre atornillarla a
mano hasta que se asiente. Si la bujía es vieja, usar una
llave de tuercas para darle un cuarto de vuelta adicio­nal. Si la bujía es nueva, girarla de 3/8 a 1/2 vuelta adi­cional.

LLAVE DE BUJIA

FIGURA 11. MONTAJE DE LA BATERÍA

FUNDA DE LA BUJIA

FIGURA 12. BUJIA

17

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Limpieza del grupo electrógeno

Consultar la Tabla 3 para la limpieza programada del
grupo electrógeno. Limpiar más a menudo en entornos
polvorientos. Remover el aceite y combustible derrama­do del grupo electrógeno inmediatamente con un trapo
seco. Botar los trapos de limpieza adecuadamente.
Usar un trapo húmedo para limpiar el polvo y la tierra
del grupo electrógeno. No usar solventes limpiadores,
que pueden dañar los componentes eléctricos.

Usar gafas de seguridad si es necesario usar aire com­primido para limpiar las aletas enfriadoras del motor. No
usar una lavadora a presión para limpiar el grupo elec­trógeno. El agua puede entrar al grupo electrógeno y
otros componentes eléctricos causando cortocircuitos
que pueden inhabilitar el grupo electrógeno.

Usar gafas de seguridad para
proteger sus ojos de las partículas lanzadas para
limpiar el grupo electrógeno con aire comprimido.

Limpiar el grupo electrógeno con
una lavadora a presión puede causar daño al grupo
electrógeno poniendo en cortocircuito el generador
y otros componentes eléctricos.

SUPRESOR DE
CHISPAS

Limpieza del supresor de chispas

Un silenciador caliente puede cau­sar quemaduras graves. Permitir que el grupo electró­geno se enfríe antes de prestar servicio al silenciador.

Consultar la Tabla 3 para la limpieza programada del
supresor de chispas. Después de dejar que el grupo
electrógeno se enfríe, retirar el tamiz del supresor de
chispas (Figura 13). Inspeccionar en busca de daños y
reemplazar si está averiado. Para limpiar, golpear leve­mente el tamiz y limpiar todos los depósitos con un ce­pillo de alambre.

FIGURA 13. SUPRESOR DE CHISPAS

18

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LOCALIZACION DE AVERIAS

La siguiente guía para localización de averías se puede utilizar para el diagnóstico básico de problemas. Si estas
recomendaciones no resuelven el problema, consultar a un centro de servicio autorizado de Onan.

Muchos de los procedimientos de localización de averías involucran peligros que po­drían causar graves lesiones personales o la muerte. Solamente las personas calificadas y experimentadas
con un buen entendimiento de los peligros del trabajo con combustible, electricidad y maquinaria deben
efectuar los procedimientos de servicio. Repasar las precauciones de seguridad.

Un grupo electrógeno caliente puede causar quemaduras graves. Siempre dejar que el grupo electrógeno
se enfríe antes de efectuar trabajos de mantenimiento o de servicio.

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION

EL MOTOR NO GIRA
(ARRANQUE ELECTRICO)

EL MOTOR GIRA
DESPACIO (ARRANQUE
ELECTRICO)

EL MOTOR NO ARRANCA Combustible agotado Llenar el tanque de combustible

ESCAPE NEGRO Estrangulador atorado en

PARADA DEL MOTOR Combustible agotado Llenar el tanque de combustible

Batería baja Dar servicio a la batería

Mala conexión de la batería Limpiar y apretar las conexiones de la batería

Batería baja Dar servicio a la batería

Mala conexión de la batería Limpiar y apretar las conexiones de la batería

El aceite de motor es demasiado
pesado

La carga está conectada Desconectar la carga mientras arranca

Válvula de combustible cerrada Abrir la válvula de combustible completamente

Cable de bujía suelto Reconectar el cable de bujía

Bujía contaminada Retirar y limpiar o reemplazar la bujía

Bajo nivel de aceite Añadir aceite según sea necesario

posición de cerrado

Filtro de aire sucio Limpiar el filtro de aire

Mezcla de combustible rica Ponerse en comunicación con un servicentro Onan

Sustituir con el aceite recomendado

Abrir el estrangulador

Bajo nivel de aceite Añadir aceite según sea necesario

FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR DEL MOTOR

SIN SALIDA DE CA Disyuntor de CA disparado Retirar todas las cargas, reposicionar el el disyuntor,

SIN SALIDA DE CC Disyuntor de CC disparado Desconectar la batería, reposicionar el disyuntor y

Cable de bujía suelto Reconectar el cable o solicitar se le preste servicio si

está dañado

Bujía averiada Retirar y limpiar o reemplazar la bujía

Grupo electrógeno no nivelado Mover el grupo electrógeno a una superficie nivelada

Tamiz de combustible sucio Solicitar la limpieza del tamiz

revisar las cargas en busca de defectos. No exceder la
capacidad nominal de grupo electrógeno.

solicitar prueba de la batería en busca de cortocircuitos

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ESPECIFICACIONES

GENERADOR 5500 6500

SALIDA DE ENERGIA DE CA:

Frecuencia (Hz) 60 Hz 60 Hz

Voltaje 120 / 240 V 120 / 240 V

Potencia nominal 4000 W 5000 W

Corriente nominal 33,3 / 16,7 A 41,6 / 20,8 A

SALIDA DE CC: 12 VCC / 8,3 A 12 VCC / 8,3 A

MOTOR

Velocidad de motor (rpm) 3600 3600

Combustible Gasolina Gasolina

Capacidad de aceite del motor 1,16 qt EE.UU. (1,1 l) 1,16 qt EE.UU. (1,1 l)

Tipo de bujía F7RTC F7RTC

Separación de bujía 0,028 pulg (0,7 mm) 0,028 pulg (0,7 mm)

Juego de las válvulas del motor
(Admisión / escape)

Sincronización del motor (fija) 20° antes de PMS 20° antes de PMS

Sistema de arranque Cuerda Eléctrico / Cuerda

Cilindrada

GRUPO ELECTROGENO

Peso seco 176 lb (80 kg) 182 lb (83 kg)

Dimensiones:

Largo 27,6 pulg (702 mm) 27,6 pulg (702 mm)

Ancho 22,1 pulg (562 mm) 22,1 pulg (562 mm)

Altura 23,0 pulg (585 mm) 23,0 pulg (585 mm)

Capacidad del tanque de combustible 6,5 gal EE.UU. (24,6 l) 6,5 gal EE.UU. (24,6 l)

Tiempo de funcionamiento con salida
nominal

Requisitos de la batería de arranque 12 V, tipo 14L-A2 12 V, tipo 14L-A2

0,0039–0,006 pulg

(0,10–0,15 mm)

3

340 cm

10 horas 9 horas

0,0039–0,006 pulg

(0,10–0,15 mm)

389 cm

3

20

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INFORMACION IMPORTANTE PARA
USUARIOS EN CALIFORNIA

Estos grupos electrógenos cumplen los requisitos de
las Normas de emisiones de escape del Estado de Ca­lifornia para motores de equipos utilitarios y de cuidado
de jardines y céspedes, que corresponden a la clase y
año de fabricación y venta original de su motor, si están
provistos de una etiqueta de emisiones que así lo indi­que.

Los usuarios de este motor en el Estado de California
deben saber que las modificaciones o sustituciones de
los componentes de los sistemas de combustible, esca­pe, toma de aire y control de velocidad que afectan a las
emisiones del motor quedan prohibidas. La modifica­ción, retiro o reemplazo de la etiqueta del motor sin la
debida autorización quedan prohibidos.

INFORMACION DE CONTROL DE EMISIONES

Información de la garantía del motor La declaración de garantía del control de emisiones para el Estado

de California se encuentra junto con el paquete de información que
incluía el presente manual al despachar el motor de la fábrica.

Juego de válvulas del motor Ver las Especificaciones

Sincronización del encendido del motor Ver las Especificaciones

Repasar cuidadosamente los manuales del operador y
otros manuales e información recibida con su grupo elec­trógeno. Si se tienen dudas acerca de los métodos auto­rizados de instalación, uso, mantenimiento o servicio del
grupo electrógeno, solicitar la ayuda de un concesionario
autorizado de motores Onan o un concesionario aproba­do para su equipo.

Los usuarios de motores en el Estado de California pue­den usar la información a continuación como ayuda
para ubicar información relacionada con los requisitos
del Consejo de Recursos de Aire de California en cuan­to al control de emisiones.

Requisitos del combustible del motor El motor está certificado para trabajar con gasolina sin plomo.

Ver Combustible recomendado en la Introduccion.

Requisitos del aceite lubricante del motor Ver Aceite de motor recomendado en la Introduccion.

Ajuste de la mezcla del combustible del motor Estos motores tienen carburadores de precisión que no son

ajustables.

Ajustes del motor Ver Arranque y funcionamiento del grupo electrogeno

Sistema de control de emisiones del motor El sistema de control de emisiones del motor consiste en el diseño

y construcción del motor interno.

21

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por cualquier medio está terminantemente prohibida.

Cummins Power Generation

1400 73rd Ave. NE
Minneapolis, MN 55432 EE.UU.

Teléfono: 1 763 574 5000
Sin cargo: 1 800 888 6626
Fax: [phone]

Correo electrónico: www.cumminsonan.com/contact
www.cumminsonan.com

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Cummins

, Onan®, el logotipo con la "C" y "Performance you rely on."

son marcas comerciales de Cummins Inc.
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Manuel d’utilisation

Groupe électrogène portatif

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EGMBD / 5500

EGMBE / 6500

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Groupes électrogènes portatifs

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La redistribution ou la publication de ce document, sous
quelque forme que ce soit, est strictement interdite.

A AVERTISSEMENT A

Il a été porté à la connaissance de

l’État de Californie le fait que les gaz

d’échappement de moteur de ce
produit contiennent des produits

chimiques qui sont une cause de

cancer, de malformations

congénitales et d’autres complications

préjudiciables à l’appareil reproductif.

A AVERTISSEMENT A

Ne pas utiliser ce groupe électrogène

sur un bateau. Une telle utilisation
peut être en contravention avec la

réglementation des garde-côtes aux

États-Unis et peut entraîner des

blessures graves ou mortelles par

incendie, électrocution ou

empoisonnement par oxyde de

carbone.

La redistribution ou la publication de ce document, sous
quelque forme que ce soit, est strictement interdite.

Table des matières

Titre Page

MESURES DE SÉCURITÉ 2

INTRODUCTION 4

Identification du modèle 4
Recommandations concernant le carburant 7
Recommandations concernant l’huile moteur 7
Batterie de démarrage 7

DÉMARRAGE ET UTILISATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 8

Tableau de commande 8
Vérifications avant le démarrage 9
Démarrage du groupe électrogène 10
Utilisation du démarreur électrique 10
Arrêt du groupe électrogène 10
Alimentation électrique des outils et appareils 11
Sélecteur de tension 11
Alimentation en courant alternatif des outils et appareils 11
Haute altitude 11
Charge des batteries 12
Disjoncteurs 12
Mise à la terre 12
Arrêt pour cause de niveau d’huile insuffisant 12
Interférence électrique avec des communications ou des appareils 12
Périodes d’exercice du groupe électrogène 12
Rodage du moteur 12
Protection hors service 12
Remisage du groupe électrogène 13
Remise en service du groupe électrogène 13

ENTRETIEN 14

Inspections générales 15
Changement de l’huile moteur 15
Entretien du filtre à air 16
Entretien de la batterie 17
Nettoyage de la cuve de sédimentation du carburant 17
Entretien de la bougie 17
Nettoyage du groupe électrogène 18
Nettoyage du pare-étincelles 18

DÉPANNAGE 19

SPÉCIFICATIONS 20

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS CONCERNANT LES UTILISATEURS EN CALIFORNIE 21

1

La redistribution ou la publication de ce document, sous
quelque forme que ce soit, est strictement interdite.

MESURES DE SÉCURITÉ

Lire attentivement le MANUEL D’UTILISATION avant
d’utiliser le groupe électrogène. Un fonctionnement
sans danger et des performances optimums ne
peuvent être obtenus que si le matériel est utilisé et
entretenu correctement.

Dans ce manuel, les symboles qui suivent ont pour but
d’attirer l’attention sur les situations potentiellement dan­gereuses pour les utilisateurs, le personnel d’entretien
et le matériel.

Ce symbole prévient de dangers immé­diats qui entraîneront des blessures graves ou mor­telles.

Ce symbole signale des situa­tions ou pratiques dangereuses pouvant entraîner
des blessures graves ou mortelles.

Ce symbole signale des situations
ou pratiques dangereuses pouvant entraîner des
blessures au personnel ou des dégâts au matériel
ou aux biens. L’électricité, les carburants, l’échap­pement, les pièces en mouvement et les batteries
présentent des dangers contre lesquels des
mesures doivent être prises pour empêcher les bles­sures graves ou mortelles.

Les gaz d’échappement sont mortels

L’essence est inflammable / explosive

• Faire le plein du groupe électrogène uniquement à

l’extérieur.

• Le carburant s’écoulant par le pistolet de distribution

d’une station service peut produire des étincelles
d’électricité statique susceptibles d’enflammer
l’essence. Ne jamais remplir le groupe électrogène
avec un pistolet de distribution d’une station service.
À la place, remplir un réservoir de sécurité posé au
sol puis transférer lentement le carburant de ce réser­voir dans le groupe électrogène.

• NE PAS remplir les réservoirs de carburant alors que

le moteur tourne. Un moteur chaud peut enflammer
le carburant.

• Pour prévenir les risques d’incendie dus aux fuites

de carburant, toujours fermer le robinet de carburant
et laisser refroidir le groupe électrogène avant de le
transporter ou de le remiser dans un espace réduit.

• NE PAS FUMER NI PERMETTRE UNE FLAMME

NUE auprès du groupe électrogène. Maintenir bien
à l’écart toutes les sources ou équipements, tels que
les interrupteurs électriques, les pilotes d’allumage,
etc., capables de produire un arc électrique, des flam­mes ou des étincelles et de provoquer un allumage.

• Utiliser le groupe électrogène uniquement à l’exté-

rieur. Se tenir à l’écart de la sortie du tuyau d’échap­pement.

• S’assurer que les gaz d’échappement du groupe

électrogène n’entrent pas par les fenêtres, portes,
évents ou prises d’air des bâtiments, véhicules ou
bateaux adjacents.

• NE JAMAIS UTILISER LE GROUPE ÉLECTRO-

GÈNE À L’INTÉRIEUR d’un domicile, d’un garage,
d’un vide sanitaire, d’un hangar, d’une remise, d’un
bungalow, d’un bateau, d’un hangar à bateaux, d’un
camping-car ou d’une tente, ni dans un espace exté­rieur réduit tel qu’une ruelle, un fossé, un parking à
étages ou une cour, ni dans aucun autre espace où
les gaz d’échappement peuvent s’accumuler. Il est à
noter que DES NIVEAUX DANGEREUX D’OXYDE
DE CARBONE PROVENANT DES GAZ D’ÉCHAP­PEMENT DU MOTEUR PEUVENT S’ACCUMULER
À L’INTÉRIEUR MÊME LORSQUE TOUTES LES
FENÊTRES ET PORTES SONT OUVERTES ET
QUE LES VENTILATEURS SONT EN MARCHE.

La tension de la génératrice est mortelle

• NE PAS BRANCHER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE

DIRECTEMENT SUR LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE
D’UN BÂTIMENT, QUEL QU’IL SOIT. Le courant ren­voyé risquerait d’électrocuter le personnel travaillant
sur le réseau et de causer des dégâts au matériel.
Un dispositif de commutation homologué doit être
utilisé pour empêcher les interconnexions. Les con­nexions électriques doivent être faites par un électri­cien formé et expérimenté lorsque le groupe
électrogène est utilisé pour une alimentation de
secours.

• S’assurer de porter des vêtements et des chaussures

secs et de ne pas avoir la peau humide pendant la
manipulation des équipements électriques.

• Ne jamais utiliser le groupe électrogène sous la pluie

ou dans la neige, ni lorsqu’il repose sur un sol humide.

2

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Les pièces en mouvement risquent de

causer des blessures graves ou mortelles

• Avant d’effectuer toute opération d’entretien sur le

groupe électrogène, débrancher le fil de la bougie.

• Toujours garder les mains à l’écart des pièces en

mouvement.

• Ne porter ni vêtements amples, ni bijoux pour effec-

tuer l’entretien du groupe électrogène. Les vêtements
amples et les bijoux risquent de se prendre dans les
pièces en mouvement. Les bijoux peuvent créer un
court-circuit aux contacts électriques et produire des
étincelles, une flamme et un choc électrique.

• S’assurer que les fixations et colliers du groupe élec-

trogène sont bien serrés. Garder les carters en place
sur les ventilateurs, rotors, etc.

Les gaz dégagés par les batteries

sont explosifs

• Porter des lunettes de protection lors de l’entretien

des batteries.

• Ne pas fumer.

• Pour éviter de provoquer un arc électrique quand on

débranche ou rebranche les câbles des batteries,
toujours débrancher le câble négatif (-) en premier et
le rebrancher en dernier.

Précautions générales

• Ne pas laisser les enfants s’approcher du groupe

électrogène.

• Porter un dispositif de protection auditive à proximité

d’un groupe électrogène en marche.

• Garder un extincteur d’incendie du type multiclasse

ABC à portée de la main. Les incendies de la classe
A concernent les matières combustibles ordinaires
telles que le bois et les textiles. Les incendies de la
classe B concernent les liquides et carburants gazeux
combustibles et inflammables. Les incendies de la
classe C concernent le matériel électrique sous ten­sion. (réf. norme NFPA n° 10)

• Certaines agences des états et du gouvernement

fédéral considèrent le benzène et le plomb qui
peuvent être contenus dans l’essence comme can­cérigènes ou toxiques pour les fonctions reproduc­trices. Ne pas absorber, respirer ou toucher d’essence.

• Certaines agences des états et du gouvernement

fédéral considèrent les huiles moteur usées comme
cancérigènes ou toxiques pour les fonctions repro­ductrices. Ne pas absorber d’huile moteur usée, ni
en toucher, ni en respirer les vapeurs.

• Maintenir le groupe électrogène propre et sec en

permanence. La graisse et l’huile en excès peuvent
prendre feu et/ou accumuler la saleté, ce qui risque
de causer une surchauffe.

• Ne rien ranger sur le groupe électrogène, comme par

exemple des bidons d’huile, des chiffons huileux, des
chaînes ou des cales en bois. Cela risquerait de
provoquer un incendie ou de nuire au bon fonction­nement

• Ne pas travailler sur le groupe électrogène en état de

fatigue mentale ou physique, ni après avoir absorbé
de l’alcool ou pris des médicaments.

3

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INTRODUCTION

Ce manuel concerne les groupes électrogènes portatifs
dont la liste est donnée sur la page de couverture. Étudier
ce manuel et observer tous les avertissements et pré­cautions qu’il contient. L’utilisation et l’entretien appro­priés du groupe électrogène prolongeront sa vie utile,
amélioreront ses performances et rendront son fonction­nement plus sûr.

Identification du modèle

Lorsqu’on contacte Onan pour obtenir des pièces ou un
service après-vente, se tenir prêt à fournir les numéros
de modèle et de série indiqués sur la plaque d’identifi­cation du groupe électrogène (Figure 1).

Des réparations incorrectes ou
l’utilisation de pièces de rechange qui ne convien­nent pas peuvent être à l’origine de blessures graves
ou de dégâts au matériel. Le personnel chargé de
l’entretien doit être formé et posséder l’expérience
des interventions électriques et mécaniques.

PLAQUE D’IDENTIFICATION

FIGURE 1. PLAQUE

D’IDENTIFICATION

PLAQUE D’IDENTIFICATION DU MODÈLE 5500

PLAQUE D’IDENTIFICATION DU MODÈLE 6500

4

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JAUGE DE
CARBURANT

LEVIER DE
STARTER

ROBINET DE
CARBURANT

FILTRE À AIR

POIGNÉE DE DÉMARREUR À RAPPEL

BOUCHON DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT

TABLEAU DE
COMMANDE

BATTERIE

SILENCIEUX

GAINE DE
BOUGIE

FIGURE 2. EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DU MODÈLE 6500

5

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LEVIER DE
STARTER

ROBINET DE
CARBURANT

FILTRE À AIR

JAUGE DE
CARBURANT

BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

POIGNÉE DE DÉMARREUR À RAPPEL

SILENCIEUX

TABLEAU DE COMMANDE

GAINE DE
BOUGIE

FIGURE 3. EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DU MODÈLE 5500

6

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Recommandations concernant

le carburant

Utiliser de l’essence sans plomb propre, fraîche et ayant
un indice d’octane minimum de 87 (indice anticliquetis).

À certaines époques de l’année, il se peut que l’essence
« oxygénée » soit d’un usage obligatoire et soit seule
disponible ; son utilisation est acceptable mais non pré­férable. L’utilisation de l’essence au plomb nécessitera
un entretien supplémentaire pour enlever les dépôts de
la chambre de combustion et des bougies. Ne pas utiliser
de l’essence ou des additifs (additifs de dégivrage) con­tenant du méthanol, qui est corrosif pour les composants
du circuit du carburant.

Ne pas utiliser de l’essence ou des
additifs contenant du méthanol. Le méthanol est cor­rosif pour les composants du circuit du carburant.

Éviter d’utiliser de l’essence au plomb car cela exi­gerait un surcroît d’entretien du moteur.

L’essence est hautement
inflammable et explosive. Ne pas fumer en présence
d’une odeur d’essence ni à proximité de réservoirs
de carburant ou d’un appareil brûlant de l’essence,
ni dans une zone à ventilation commune avec de tels
équipements. Maintenir bien à l’écart toutes les
sources ou équipements, tels que pilotes d’allu­mage, interrupteurs électriques, etc., capables de
produire un arc électrique, des flammes ou des étin­celles et de provoquer un allumage.

Batterie de démarrage

Le démarreur électrique nécessite une batterie de
démarrage de 12 volts. Voir la section Spécifications
pour connaître les caractéristiques requises.

Voir aussi la section Entretien et les instructions éven­tuelles fournies par le constructeur de la batterie concer­nant son entretien. Il est à noter que, tant que le groupe
électrogène est utilisé régulièrement, le dispositif de
recharge automatique de la batterie du moteur doit en
maintenir la charge.

Table 1. VISCOSITÉ DE L’HUILE EN FONCTION DE

LA TEMPÉRATURE

TEMPÉRATURES AMBIANTES

PRÉVUES

32 °F (0 °C) et plus 30

10 °F à 100 °F (-12 °C à 38 °C) 15W–40

0 °F à 80 °F (-18 °C à 27 °C) 10W–30

-20 °F à 50 °F (-28 °C à 10 °C) 5W–30

VISCOSITÉ

SAE

10W–40

Recommandations concernant

l’huile moteur

Utiliser de l’huile moteur ayant au moins la classification
API (Institut américain du pétrole) SL ou SJ. Regarder
aussi quelle est la viscosité attribuée par la Société des
ingénieurs automobile (SAE). Voir Tableau 1. Choisir la
viscosité qui convient aux températures ambiantes pré­vues jusqu’à la vidange suivante.

Quand il ne gèle pas, l’huile monograde SAE 30 est la
meilleure. Les huiles multigrades sont meilleures quand
des variations de température importantes sont à pré­voir.

7

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DÉMARRAGE ET UTILISATION
DU GROUPE ÉLECTROGÈNE

Tableau de commande

La Figure 4 illustre le tableau de commande. Les inter­rupteurs de commande, dispositifs de mesure, prises de
sortie et boutons de réarmement des disjoncteurs sont
regroupés pour faciliter l’utilisation.

INTERRUPTEUR
START/ON/OFF
(DÉMARRAGE/
MARCHE/
ARRÊT)

BORNES DU
COURANT
CONTINU
12 VOLTS

INTERRUPTEUR DE
RÉARMEMENT DU
DISJONCTEUR DU
COURANT CONTINU

DEUX PRISES DE
120 V C.A. ET 20 A
(DISJONCTEUR DE
FUITE À LA TERRE)

INTERRUPTEUR DE RÉARME­MENT DU DISJONCTEUR DU
COURANT ALTERNATIF

SÉLECTEUR 120 V C.A.
OU 120/240 V C.A.

UNE PRISE DE 120 V C.A.
ET 30 A

VOLTMÈTRE DU
COURANT
ALTERNATIF

UNE PRISE DE 120/240 V C.A.
ET 30 A

INTERRUPTEUR DE

RÉARMEMENT DU
DISJONCTEUR DU

COURANT

ALTERNATIF

COSSE DE
TERRE

FIGURE 4. TABLEAU DE COMMANDE

8

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LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT SONT MORTELS ! L’UTILISATION D’UN GROUPE ÉLECTROGÈNE

À L’INTÉRIEUR PEUT ENTRAÎNER LA MORT RAPIDEMENT.

Les gaz d’échappement normaux d’un groupe électrogène contiennent de l’oxyde de carbone qui est un gaz
sans odeur ni couleur. L’oxyde de carbone est toxique et peut causer des lésions graves et la mort. Les
symptômes d’empoisonnement par l’oxyde de carbone comprennent :

• Vertiges • Battement des tempes

• Nausées • Spasmes musculaires

• Maux de tête • Vomissements

• Accès de faiblesse et somnolence • Incapacité à penser clairement

SI UNE PERSONNE QUELCONQUE RESSENT L’UN DE CES SYMPTÔMES LORSQUE DES MOTEURS
TOURNENT À PROXIMITÉ, LA FAIRE SORTIR IMMÉDIATEMENT À L’AIR LIBRE. Puis :

• Demander immédiatement conseil à un centre antipoisons, un centre médical ou une ligne d’urgence. Il

faut savoir que :

• Les symptômes d’empoisonnement par l’oxyde de carbone peuvent être confondus avec ceux de la
grippe, de la déshydratation, d’une intoxication alimentaire ou d’autres maladies

• Les lésions ou la mort peuvent survenir ultérieurement lorsque la personne se trouve à l’air libre et
semble se remettre

• Appeler les pompiers pour déterminer lorsqu’on peut retourner dans la zone sans aucun danger.
Utiliser le groupe électrogène uniquement À L’EXTÉRIEUR. Se tenir à l’écart de la sortie du tuyau d’échap-

pement et en amont de celle-ci par rapport au vent.
S’assurer que les gaz d’échappement n’entrent pas par les fenêtres, portes, évents ou prises d’air des

bâtiments, véhicules ou bateaux adjacents.
Ne jamais utiliser le groupe électrogène à l’intérieur d’un domicile, d’un garage, d’un vide sanitaire, d’un

hangar, d’une remise, d’un bungalow, d’un bateau, d’un hangar à bateaux, d’un camping-car ou d’une tente,
ni dans un espace extérieur réduit tel qu’une ruelle, un fossé, un parking à étages ou une cour, ni dans aucun
autre espace où les gaz d’échappement peuvent s’accumuler. Des niveaux dangereux d’oxyde de carbone
provenant des gaz d’échappement du groupe électrogène peuvent s’accumuler à l’intérieur même lorsque
les fenêtres et portes sont ouvertes et que les ventilateurs sont en marche.

Vérifications avant le démarrage

Chaque jour avant le premier démarrage, puis toutes les
huit heures de marche, effectuer les INSPECTIONS
GÉNÉRALES et toute opération d’entretien prévue qui
doit être faite selon le Tableau 3 (calendrier d’entretien
périodique). Si le groupe électrogène a été remisé, le
remettre en service comme indiqué à la section Protec­tion hors service.

Les pièces en mouvement
risquent de causer des blessures graves ou mortelles.
Les pièces de l’échappement chaudes peuvent
causer des brûlures graves. S’assurer que tous les
carters sont bien en place avant de faire démarrer le
groupe électrogène.

Un disjoncteur de fuite à la terre inopérant ou une
rallonge endommagée ou en surcharge peut causer
une électrocution ou un incendie. Vérifier que le dis­joncteur de fuite à la terre fonctionne correctement.
Veiller à ce que toutes les rallonges soient en bon
état, soient prévues pour un usage à l’extérieur et
possèdent les fiches appropriées de même que
l’intensité et la tension nominales adéquates.

1. Placer le groupe électrogène à l’extérieur dans un
endroit sec et horizontal et caler les roues, le cas
échéant.

L’essence est inflammable
et le carburant s’écoulant par le pistolet de distri­bution d’une station service peut produire des
étincelles d’électricité statique susceptibles de
l’enflammer. Ne jamais remplir le groupe électro­gène avec un pistolet de distribution d’une station
service. À la place, remplir un réservoir de sécuri­té posé au sol puis transférer lentement le carbu­rant de ce réservoir dans le groupe électrogène.

2. Vérifier les niveaux du carburant et de l’huile et faire
le plein si nécessaire.

3. Raccorder la cosse de terre à la terre conformément
au code local sur l’électricité.

Si le conducteur neutre de
la génératrice n’est pas mis à la terre, l’utilisateur
risque de se retrouver sans protection contre les
fuites à la terre.

4. Vérifier que le disjoncteur de fuite à la terre fonctionne
correctement.

9

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5. Veiller à ce que toutes les rallonges soient en bon
état, soient prévues pour un usage à l’extérieur, pos­sèdent l’intensité et la tension nominales adéquates
et soient équipées des fiches appropriées munies de
broches de terre.

6. S’assurer que tous les outils et appareils ont été
éteints ou débranchés.

L’essence est hautement
inflammable et explosive. Toujours fermer le robinet
de carburant quand le moteur ne tourne pas afin de
réduire le risque de déversement de carburant.

Démarrage du groupe électrogène

Ne pas utiliser le groupe élec­trogène dans des endroits dangereux où il pourrait
mettre le feu à des gaz inflammables ou des explo­sifs.

En raison du risque d’électrocution, ne jamais uti­liser le groupe électrogène sous la pluie ou dans la
neige, ni lorsqu’il repose sur un sol humide.

Faire attention à ne pas toucher le silencieux qui peut
devenir très chaud.

La surtension d’amorçage peut
endommager les appareils tels que les téléviseurs,
les fours à micro-ondes, les ordinateurs, etc. Veiller
à ce que tous ces appareils aient été débranchés
avant de faire démarrer le groupe électrogène.

Utilisation du démarreur électrique

1. Ouvrir le robinet de carburant (Figure 5).

2. Tirer la tige de starter vers l’extérieur pour fermer ce

dernier si le moteur est froid (Figure 6).

3. Vérifier que l’interrupteur On/Off (Marche/Arrêt) est

en position On (Marche).

4. Avec une main posée sur la génératrice, saisir la

poignée de démarreur à rappel (Figure 7) de l’autre
main et la tirer rapidement et sans à-coup vers l’exté­rieur. Répéter l’opération selon le besoin. Repousser
progressivement la tige de starter vers l’intérieur à
mesure que le moteur se réchauffe.

5. Laisser le moteur chauffer quelques minutes avant

de brancher les outils ou appareils. Voir ALIMENTA­TION ÉLECTRIQUE DES OUTILS ET APPAREILS.

FERMER

OFF

OUVRIR

ON

FIGURE 5. ROBINET DE CARBURANT

STARTER

OUVRIR

FERMER

FIGURE 6. TIGE DE STARTER

ROBINET

Arrêt du groupe électrogène

1. Éteindre ou débrancher tous les outils et appareils.

2. Laisser tourner le groupe électrogène quelques

minutes afin qu’il refroidisse.

3. Arrêter le groupe électrogène en appuyant sur l’inter-

rupteur On/Off (Marche/Arrêt) et le maintenir en posi­tion Off (Arrêt) jusqu’à ce que le groupe s’arrête.

4. Fermer le robinet de carburant.

FIGURE 7. POIGNÉE DE DÉMARREUR À RAPPEL

10

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Alimentation électrique des outils

et appareils

Une surcharge continue peut
endommager la génératrice du fait d’une surchauffe.
Ne pas dépasser la charge nominale indiquée sur la
plaque d’identification du groupe électrogène.

5. Brancher les cordons d’alimentation c.a. aux prises
appropriées sur le tableau de commande. Voir la
section Mise à la terre.

Table 2. PUISSANCES CONSOMMÉES NOMINALES

TYPIQUES DES OUTILS ET APPAREILS COURANTS

Sélecteur de tension

Pour alimenter les circuits de 120/240 volts c.a. :

Pousser le sélecteur de tension situé sur le tableau de
commande vers la prise de sortie de 120/240 volts. L’ali­mentation sera aussi disponible au niveau des prises de
120 volts c.a. Le voltmètre du tableau de commande
indiquera environ 240 volts c.a. lorsque le groupe élec­trogène fonctionne.

Pour alimenter les circuits de 120 volts c.a. unique­ment : Pousser le sélecteur de tension situé sur le

tableau de commande vers les prises de sortie de
120 volts. Le voltmètre du tableau de commande indi­quera environ 120 volts c.a. lorsque le groupe électro­gène fonctionne.

Alimentation en courant alternatif des outils
et appareils

1. S’assurer que les outils et appareils devant être bran­chés possèdent des tensions nominales compatibles
avec les prises d’alimentation de sortie du groupe
électrogène.

2. Prendre note de la puissance nominale en kW figu­rant sur la plaque d’identification du groupe électro­gène.

3. Vérifier la puissance consommée (en watts) par chaque
outil ou appareil devant être branché. Le Tableau 2
répertorie les puissances nominales typiques en watts
des outils et appareils.

4. Additionner les puissances nominales en watts de
toutes les charges que le groupe électrogène alimen­tera simultanément. Veiller à ce que la puissance
totale ne dépasse pas la puissance nominale en kW
de la génératrice.

Exemple : Un groupe électrogène dont la puissance
nominale est de 5 kW (5000 watts) peut alimenter simul­tanément deux chauffages de 1500 watts, une scie cir­culaire de 900 watts, une perceuse de 500 watts et une
ampoule de 100 watts (4500 watts en tout). En revanche,
pour faire fonctionner une deuxième scie de 900 watts,
il faut débrancher l’un des chauffages de 1500 watts.

Remarque : Un moteur consomme une puis­sance beaucoup plus élevée au démarrage que
lorsqu’il tourne. Il peut être nécessaire de rédui­re le nombre des outils ou appareils branchés au
groupe quand il y a des moteurs et des climati­seurs qui marchent par intermittence.

Puissance

Appareil ou outil

Chargeur de batterie Jusqu’à 800

Meuleuse d’établi (8 in) 1400

Scie circulaire (7 1/4 in) 900

Machine à café 850

Perceuse (3/8 in) 400

Pompe à eau électrique 550

Balai électrique 200–500

Perceuse électrique 250–750

Cuisinière électrique (par élément) 350–1000

Chauffe-eau électrique 1000–1500

Chauffe-eau électrique 1000–1500

Chauffage portatif 1500

Réfrigérateur 600–1000

Radiateur 1000–1500

Pompe d’assèchement 350

Télévision 200–600

Taille-bordures (12 in ; usage intensif) 500

nominale typique

(en watts)

Haute altitude

La puissance maximum diminue d’à peu près quatre
pour cent pour chaque tranche de 1000 feet (310 m)
d’altitude au-dessus du niveau de la mer. Lorsque le
groupe électrogène est utilisé à plus de 1000 feet (310 m)
d’altitude, il peut être nécessaire de réduire le nombre
de charges qui y sont branchées simultanément.

11

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Charge des batteries

Pour éviter de provoquer un arc électrique, toujours
arrêter le groupe électrogène avant de brancher ou de
débrancher la batterie à charger. Brancher la batterie à
charger aux bornes c.c. situées sur le tableau de com­mande. S’assurer de respecter la polarité : positif (+) à
positif (+) et négatif (-) à négatif (-).

Les arcs électriques au contact
des bornes des batteries peuvent enflammer les gaz
dégagés par les batteries et causer ainsi des bles­sures graves – Ventiler les environs des batteries
avant d’y travailler – Porter des lunettes de protec­tion – Ne pas fumer – Toujours arrêter le groupe
électrogène avant de brancher ou de débrancher la
batterie – Toujours brancher le câble négatif (-) en
dernier et le débrancher en premier.

Remarque : Sur les modèles à démarreur électrique,
la batterie possède son propre circuit de charge et
ne doit par conséquent pas être branchée aux bornes
de charge c.c.

Disjoncteurs

Si trop d’outils ou d’appareils sont branchés ou si un outil
ou un appareil tombe en panne en raison d’un court­circuit, un ou plusieurs disjoncteurs c.a. ou c.c. se
déclenchent sur le tableau de commande. Débrancher
ou éteindre autant d’outils et d’appareils que possible et
réarmer le disjoncteur en enfonçant le bouton de réar­mement. (Il faut au moins 10 secondes après le
déclenchement pour réarmer.) Allumer ou rebrancher
seulement la quantité d’outils et d’appareils que le
groupe électrogène est capable d’alimenter.

Un outil ou appareil est probablement en court-circuit si
son branchement entraîne immédiatement le déclenche­ment du disjoncteur.

Les courts-circuits dans les
outils et appareils électriques défectueux peuvent
causer une électrocution ou un incendie. Lire et
suivre attentivement les instructions et avertisse­ments du fabricant des outils et appareils concer­nant l’utilisation, l’entretien et la mise à la terre.

Mise à la terre

Mettre le groupe électrogène à la terre en raccordant un
fil de masse approprié à la cosse de terre se trouvant
sur le tableau de commande du groupe électrogène.
L’autre extrémité du fil doit être convenablement reliée
à la terre conformément aux codes locaux sur l’électri­cité.

Ne pas raccorder de fils de masse à la cosse de terre
depuis les outils ou appareils. Les rallonges utilisées
pour les outils munis de broches de terre doivent elles­mêmes posséder des broches de terre.

Arrêt pour cause de niveau

d’huile insuffisant

Le groupe électrogène s’arrête automatiquement s’il
détecte un niveau d’huile insuffisant. Si le moteur s’arrête
en cours de fonctionnement ou s’il démarre mais s’arrête
ensuite, vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint selon
le besoin. Voir la section Entretien.

Interférence électrique avec des
communications ou des appareils

Si le groupe électrogène provoque une interférence élec­trique avec des dispositifs de communications, l’éloigner
de ces derniers ou l’éteindre tant qu’ils fonctionnent.

Périodes d’exercice du groupe

électrogène

Si le groupe électrogène n’est pas utilisé fréquemment,
le faire marcher chaque mois pendant au moins 2 heures.
Le faire fonctionner à peu près à mi-capacité. Une seule
période d’exercice de deux heures est préférable à plu­sieurs périodes plus courtes. Ces périodes d’exercice
chassent l’humidité, relubrifient le moteur, remplacent le
carburant éventé et désoxydent les contacts électriques.
Il en résulte des meilleurs démarrages, un fonctionne­ment plus sûr et une plus longue durée en service du
moteur.

Rodage du moteur

Le rodage correct du moteur est nécessaire pour obtenir
le plus haut niveau de performance.

1. Utiliser le groupe électrogène de la manière prévue.
Cependant, durant la première heure et demie, faire
si possible fonctionner le groupe électrogène à mi­capacité, en le poussant de temps en temps à pleine
puissance pendant de courtes périodes. Éviter une
utilisation prolongée à faible puissance lors du
rodage.

2. S’assurer que l’huile moteur présente la viscosité
appropriée à la température ambiante. Voir RECOM­MANDATIONS CONCERNANT L’HUILE MOTEUR.

3. Vérifier le niveau d’huile deux fois par jour, ou toutes
les 4 heures, pendant les 20 premières heures de
fonctionnement. Changer l’huile moteur après les
20 premières heures de fonctionnement.

Protection hors service

Si le groupe électrogène ne peut pas être soumis à des
périodes d’exercice régulières et qu’il doit rester inactif
pendant plus de 120 jours, la procédure de remisage qui
suit est recommandée. L’absence de protection hors
service peut entraîner des difficultés au démarrage, un
fonctionnement irrégulier du moteur et une diminution
de sa durée de vie.

12

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Remisage du groupe électrogène

1. Ajouter un produit de conservation et de stabilisation
du carburant dans le réservoir ou laisser le groupe
électrogène tomber en panne de carburant. Suivre
les instructions du fabricant pour l’utilisation de
l’additif pour carburant.

Les additifs pour carburant
peuvent causer des blessures. Lire et suivre les ins­tructions du fabricant.

2. Fermer le robinet de carburant et vidanger la cuve du

carburateur. Voir Figure 8.

3. Enlever la bougie. Faire gicler une cuillerée à soupe

(environ 30 cm
de bougie. Faire tourner le moteur de plusieurs tours.
Remettre la bougie en place. Tirer la poignée de
démarreur à rappel lentement vers l’extérieur jusqu’à
sentir une compression.

4. Changer l’huile moteur et attacher une étiquette indi-

quant la viscosité de l’huile employée.

5. Débrancher les câbles de la batterie de démarrage,

le câble négatif (-) en premier. Remiser la batterie
selon les recommandations du fabricant.

6. Remiser le groupe électrogène dans un endroit sec

et protégé.

3

) d’huile moteur propre dans le trou

BOULON DE VIDANGE DE CARBURANT

FIGURE 8. VIDANGE DU CARBURATEUR

Remise en service du groupe électrogène

1. Consulter l’étiquette se trouvant sur le groupe élec-

trogène pour vérifier que la viscosité de l’huile con­vient à la température ambiante du moment. Ajouter
ou changer de l’huile suivant le besoin.

2. Rebrancher la batterie de démarrage, le câble négatif

(-) en dernier.

3. Nettoyer le filtre à air s’il est sale.

4. Ouvrir le robinet de carburant.

5. Faire démarrer le groupe électrogène. Le démarrage

initial peut être difficile ou produire de la fumée à
cause de l’huile en surplus dans le cylindre. Retirer
et nettoyer la bougie si nécessaire.

13

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ENTRETIEN

L’entretien périodique est essentiel pour obtenir le plus
haut niveau de performance. Utiliser le Tableau 3 comme
guide. Dans un environnement très chaud ou poussié­reux, il faut procéder plus fréquemment à certaines opé­rations d’entretien, comme il est indiqué dans les notes
en bas du tableau.

Tenir un journal des opérations d’entretien exécutées et
des heures de marche. Ce journal facilite la régularité
de l’entretien et fournit une base pouvant servir à l’appui
des demandes de service sous garantie.

Le démarrage accidentel du
groupe électrogène durant l’entretien peut entraîner

Table 3. CALENDRIER D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE

OPÉRATIONS D’ENTRETIEN

À EFFECTUER

Inspection générale

Vérification du niveau d’huile x

Test du disjoncteur de fuite
àlaterre

À CHAQUE

UTILISA-

TION

1

x

x

PREMIER

MOIS OU

20 HEURES

des blessures graves ou mortelles. Avant d’effec­tuer toute opération d’entretien, débrancher le fil de
la bougie. Modèles à démarreur électrique : débran­cher les deux câbles de la batterie de démarrage du
groupe électrogène. Enlever le câble négatif (-) en
premier pour réduire le risque de provoquer un arc
électrique.

Un groupe électrogène chaud
peut causer des brûlures graves. Toujours laisser le
groupe électrogène refroidir avant d’effectuer une
opération d’entretien ou une réparation.

PÉRIODICITÉ D’ENTRETIEN

TOUS LES

3MOIS OU

50 HEURES

CHAQUE

MOIS

TOUS LES

6 MOIS OU

100 HEURES

TOUS LES

ANS OU

300 HEURES

Changement de l’huile moteur x x

Nettoyage du filtre à air

Nettoyage des ailettes de
refroidissement du cylindre

Vérification de la batterie de
démarrage (le cas échéant)

Nettoyage de la bougie x

Nettoyage du pare-étincelles x

Nettoyage de la cuve de
sédimentation du carburant

Nettoyage du réservoir de
carburant

Réglage du jeu des soupapes

Vérification de la conduite de
carburant

1

Voir INSPECTIONS GÉNÉRALES.

2

Effectuer l’entretien plus fréquemment si le groupe est utilisé dans des conditions poussiéreuses.

3

Ces opérations doivent être effectuées par un mécanicien formé et expérimenté (concessionnaire agréé Onan).

Tous les 2 ans (remplacer si nécessaire)

2

x

2

x

x

3

3

x

3

x

3

x

14

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Inspections générales

L’utilisateur doit inspecter les éléments suivants chaque
jour avant le premier démarrage, puis toutes les huit
heures de marche :

1. Regarder s’il y a des fuites de carburant autour du réser­voir de carburant, du flexible de carburant, du robinet
de carburant et du carburateur. Fermer le robinet de
carburant et réparer les fuites immédiatement.

2. Regarder et écouter s’il y a des fuites d’échappement
pendant la marche du moteur. Faire réparer toutes
les fuites avant de continuer l’utilisation.

Les pièces de l’échappement
chaudes peuvent causer des brûlures graves.
Laisser au moteur le temps de refroidir avant d’ef­fectuer l’entretien du circuit d’échappement.

3. Rechercher la présence de saleté et de débris et
nettoyer si nécessaire.

L’obstruction du tamis de l’entrée
d’air du volant-moteur ou l’encrassement des
ailettes de refroidissement peut causer une sur­chauffe et endommager le moteur. Veiller à ce que
les ailettes de refroidissement et le tamis de l’en­trée d’air restent propres.

4. Vérifier le niveau d’huile moteur et faire l’appoint selon
le besoin. Voir CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR.

Changement de l’huile moteur

Les agences des états et du
gouvernement fédéral ont déterminé que le contact
avec les huiles moteur usées est cancérigène ou
toxique pour les fonctions reproductrices. Ne pas
toucher ou absorber. Utiliser des gants en caout­chouc et laver la peau si elle a été exposée.

Voir au Tableau 3 la périodicité des vidanges d’huile et
se reporter à la Figure 9.

1. S’assurer que le groupe électrogène est à l’horizon­tale et qu’on l’a laissé tourner jusqu’à ce qu’il soit
réchauffé.

2. Arrêter la génératrice et retirer le bouchon de rem­plissage d’huile.

La pression dans le carter
peut causer la projection d’huile moteur chaude
par l’ouverture de remplissage et causer des brû­lures graves. Toujours arrêter le groupe avant
d’enlever le bouchon de remplissage d’huile.

3. Retirer le bouchon de vidange d’huile et vidanger
l’huile dans un récipient.

4. Remettre le bouchon de vidange en place et remplir
d’huile moteur fraîche jusqu’au bord de l’ouverture de
remplissage. Se servir du tube de remplissage d’huile
fourni avec la génératrice pour verser l’huile. Voir
RECOMMANDATIONS CONCERNANT
L’HUILE MOTEUR pour déterminer le type d’huile
moteur à utiliser et les Spécifications pour connaître la
contenance en huile moteur.

S’il n’y a pas assez d’huile, le mo­teur risque de subir des dégâts graves. Le niveau
d’huile doit se trouver au-dessus du repère Add
(ajouter) de la jauge.

5. Faire démarrer le groupe électrogène et le laisser
tourner pendant un court instant en recherchant des
fuites d’huile.

6. L’huile usée est nuisible à l’environnement. Verser
l’huile usée dans un récipient fermé hermétiquement
et la porter au centre de recyclage le plus proche.

BOUCHON DE
REMPLISSAGE D’HUILE

FIGURE 9. VÉRIFICATION/REMPLISSAGE/VIDANGE D’HUILE

TUBE DE REMPLISSAGE
D’HUILE

NIVEAU
SUPÉRIEUR

BOULON DE
VIDANGE D’HUILE

15

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Entretien du filtre à air

Voir au Tableau 3 la périodicité d’entretien du filtre à air.
Nettoyer plus fréquemment dans des conditions pous­siéreuses. Voir Figure 10.

1. Retirer le couvercle du filtre en débloquant les deux
attaches-ressorts.

2. Enlever les deux éléments en mousse du filtre et les
laver minutieusement à l’eau et au savon. Bien les
laisser sécher.

3. Faire pénétrer 1 cuillerée à café (5 cm

3

) d’huile
moteur propre dans chaque élément en mousse du
filtre en la malaxant. L’huile doit être répartie unifor­mément dans chaque élément du filtre.

4. Remettre les éléments du filtre en place, avec d’abord
le filtre gris (pores plus fins) puis le filtre noir (pores
plus grossiers).

5. Fixer le couvercle à l’aide des attaches-ressorts.

ATTACHE

COUVERCLE DU
FILTRE À AIR

ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR

FIGURE 10. FILTRE À AIR

16

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Entretien de la batterie

Voir au Tableau 3 la périodicité de l’entretien de la bat­terie. Suivre scrupuleusement les instructions du fabri­cant de la batterie.

Les arcs électriques au contact
des bornes des batteries peuvent enflammer les gaz
dégagés par les batteries et causer ainsi des bles­sures graves – Ventiler les environs des batteries
avant d’y travailler – Porter des lunettes de protec­tion – Ne pas fumer – Toujours débrancher le câble
négatif (-) en premier et le rebrancher en dernier.

1. Maintenir le bac de la batterie propre et sec, et les

bornes bien serrées.

2. Brancher le câble rouge (+) du démarreur à la borne

positive (+) de la batterie et le câble vert à la borne
négative. Toujours débrancher le câble vert (-) en
premier et le rebrancher en dernier.

3. S’assurer que la batterie est solidement fixée à sa

place dans son support de montage (Figure 10).

Si le groupe électrogène est utilisé
avant l’installation d’une batterie de démarrage,
isoler la borne du câble rouge de la batterie à l’aide
de ruban d’isolation électrique pour empêcher les
courts-circuits risquant d’endommager le dispositif
de charge des batteries.

Nettoyage de la cuve de sédimentation

du carburant

Voir au Tableau 3 la périodicité du nettoyage. Le net­toyage doit être effectué par un concessionnaire agréé
Onan.

Entretien de la bougie

Voir au Tableau 3 la périodicité d’entretien de la bougie.
Effectuer l’entretien de la bougie plus tôt si les perfor­mances du moteur se sont détériorées. Une bougie
encrassée peut provoquer des ratés, un fonctionnement
irrégulier ou un arrêt du moteur lorsqu’une charge est
appliquée.

Retirer la bougie à l’aide de la clé prévue à cet effet. Si
la bougie est usée ou abîmée, la remplacer par une
neuve. Autrement, la nettoyer à l’aide d’une brosse
métallique et régler l’écartement des électrodes. Voir
Spécifications.

Pour éviter de fausser le filetage de la bougie, toujours
la visser à la main jusqu’à ce qu’elle soit en contact avec
son siège. En cas de réutilisation de la même bougie, la
serrer de 1/4 de tour supplémentaire avec une clé. S’il
s’agit d’une bougie neuve, la visser de 3/8 de tour à
1/2 tour supplémentaire.

FIGURE 11. MONTAGE DE LA BATTERIE

CLÉ À BOUGIE

GAINE DE BOUGIE

FIGURE 12. BOUGIE

17

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Nettoyage du groupe électrogène

Voir au Tableau 3 la périodicité de nettoyage du groupe
électrogène. Nettoyer plus fréquemment dans des con­ditions poussiéreuses. Retirer immédiatement l’huile et
le carburant déversés du groupe électrogène à l’aide
d’un chiffon sec. Jeter les chiffons de nettoyage en sui­vant les règles appropriées. Se servir d’un chiffon
humide pour enlever la poussière et la saleté du groupe
électrogène. Ne pas utiliser de solvants de nettoyage,
qui peuvent endommager les composants électriques.

Porter des lunettes de protection s’il s’avère nécessaire
d’employer de l’air comprimé pour nettoyer les ailettes
de refroidissement du moteur. Ne pas utiliser de net­toyeur à pression pour nettoyer le groupe électrogène.
De l’eau risque de pénétrer dans la génératrice et d’autres
composants électriques et de causer des courts-circuits
pouvant mettre le groupe électrogène hors service.

Porter des lunettes de protec­tion pour se protéger contre la projection de débris
en cas de nettoyage du groupe électrogène à l’air
comprimé.

Le nettoyage du groupe électrogène
à l’aide d’un nettoyeur à pression peut endommager
le groupe en créant des courts-circuits dans la géné­ratrice et d’autres composants électriques.

PARE-ÉTINCELLES

Nettoyage du pare-étincelles

Un silencieux chaud peut causer
des brûlures graves. Laisser le groupe électrogène
refroidir avant de procéder à l’entretien du silen­cieux.

Voir au Tableau 3 la périodicité de nettoyage du pare­étincelles. Après avoir laissé le groupe électrogène refroidir,
retirer l’écran pare-étincelles (Figure 13). Examiner pour
voir s’il est endommagé et le remplacer s’il est défec­tueux. Pour nettoyer l’écran, taper légèrement dessus
et enlever les dépôts à l’aide d’une brosse métallique.

FIGURE 13. PARE-ÉTINCELLES

18

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DÉPANNAGE

Le guide de dépannage suivant peut être utilisé pour le diagnostic de problèmes simples. Si ces recommandations
ne résolvent pas le problème, s’adresser à un centre de service Onan agréé.

De nombreux procédés de dépannage présentent des risques qui peuvent entraîner
des blessures graves ou mortelles. Les procédures d’entretien et les réparations ne doivent être effectuées
que par du personnel dûment formé, expérimenté et informé des dangers relatifs aux carburants, à l’électricité
et aux machines. Étudier les mesures de sécurité.

Un groupe électrogène chaud peut causer des brûlures graves. Toujours laisser le groupe électrogène
refroidir avant d’effectuer une opération d’entretien ou une réparation.

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

LE MOTEUR NE SE LANCE PAS
(DÉMARREUR ÉLECTRIQUE)

LE LANCEMENT DU MOTEUR
EST LENT (DÉMARREUR
ÉLECTRIQUE)

LE MOTEUR REFUSE DE
DÉMARRER

FUMÉE D’ÉCHAPPEMENT
NOIRE

LE MOTEUR S’ARRÊTE Panne de carburant Remplir le réservoir de carburant

Batterie déchargée Effectuer les réparations de batterie nécessaires

Mauvaise connexion de la batterie Nettoyer et serrer les connexions de la batterie

Batterie déchargée Effectuer les réparations de batterie nécessaires

Mauvaise connexion de la batterie Nettoyer et serrer les connexions de la batterie

Huile moteur trop épaisse Remplacer par l’huile recommandée

Charge branchée Débrancher la charge lors du démarrage

Panne de carburant Remplir le réservoir de carburant

Robinet de carburant fermé Ouvrir complètement le robinet de carburant

Câble de bougie desserré Rebrancher le câble de bougie

Bougie encrassée Retirer et nettoyer ou remplacer la bougie

Niveau faible d’huile Ajouter de l’huile suivant le besoin

Starter coincé en position fermée Ouvrir le starter

Filtre à air sale Nettoyer le filtre à air

Mélange trop riche de carburant S’adresser à un centre de service Onan

Niveau faible d’huile Ajouter de l’huile suivant le besoin

LE MOTEUR S’EMBALLE Câble de bougie desserré Rebrancher le câble ou le faire réparer s’il est abîmé

Bougie défectueuse Retirer et nettoyer ou remplacer la bougie

ABSENCE DE SORTIE DE
COURANT ALTERNATIF

ABSENCE DE SORTIE DE
COURANT CONTINU

Groupe électrogène pas à
l’horizontale

Crépine à carburant sale Faire nettoyer la crépine

Disjoncteur du courant alternatif
déclenché

Disjoncteur du courant continu
déclenché

Déplacer le groupe électrogène sur une surface
horizontale

Débrancher toutes les charges, réarmer le
disjoncteur, rechercher des charges défectueuses.
Ne pas dépasser la puissance nominale du groupe
électrogène.

Débrancher la batterie, réarmer le disjoncteur et faire
tester la batterie pour déceler des courts-circuits

19

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SPÉCIFICATIONS

GÉNÉRATRICE 5500 6500

SORTIE DE COURANT ALTERNATIF :

Fréquence (Hertz) 60 Hz 60 Hz

Tension 120 / 240 volts 120 / 240 volts

Puissance nominale 4000 watts 5000 watts

Intensité nominale 33,3 / 16,7 A 41,6 / 20,8 A

SORTIE DE COURANT CONTINU : 12 V c.c. / 8,3 A 12 V c.c. / 8,3 A

MOTEUR

Régime moteur (tr/mn) 3600 3600

Carburant Essence Essence

Contenance en huile moteur 1.16 US qt (1,1 l) 1.16 US qt (1,1 l)

Type de bougie F7RTC F7RTC

Écart entre les électrodes de la bougie 0.028 in (0,7 mm) 0.028 in (0,7 mm)

Jeu des soupapes du moteur
(Admission / Échappement)

Calage de l’allumage (fixe) 20° avant le PMH 20° avant le PMH

Système de démarrage Démarreur à rappel Démarreur électrique / Démarreur à

Cylindrée

GROUPE ÉLECTROGÈNE

Poids à sec 176 lb (80 kg) 182 lb (83 kg)

Dimensions :

Longueur 27.6 in (702 mm) 27.6 in (702 mm)

Largeur 22.1 in (562 mm) 22.1 in (562 mm)

Hauteur 23.0 in (585 mm) 23.0 in (585 mm)

Contenance du réservoir de carburant 6.5 US gal (24,6 l) 6.5 US gal (24,6 l)

Durée de fonctionnement à la
puissance nominale de sortie

Caractéristiques requises de la batterie
de démarrage

0.0039–0.006 in
(0,10–0,15 mm)

3

340 cm

10 heures 9 heures

12 volts, type 14L-A2 12 volts, type 14L-A2

0.0039–0.006 in
(0,10–0,15 mm)

rappel

3

389 cm

20

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RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
CONCERNANT LES UTILISATEURS EN
CALIFORNIE

Ces groupes électrogènes sont conformes aux normes
correspondant à leur catégorie de moteur et à leur année
de fabrication et de vente initiale en ce qui concerne les
émissions de gaz d’échappement des moteurs utilitaires
et des moteurs de matériel de jardinage en Californie,
s’ils sont munis d’une étiquette concernant les émissions
qui le confirme.

Les utilisateurs californiens de ce moteur sont informés
que les modifications ou remplacements sans autorisa­tion des composants des circuits du carburant, de
l’échappement et de l’admission d’air, ainsi que des com­posants du système de commande du régime, qui pour­raient affecter les émissions du moteur, sont interdits.
La modification, l’enlèvement ou le remplacement de
l’étiquette du moteur sans autorisation, est interdit.

INFORMATIONS SUR LE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS NOCIVES

Renseignements concernant la garantie du moteur La déclaration de garantie concernant le contrôle des émissions en

Californie se trouve dans le même paquet que le manuel quand le
moteur est expédié par l’usine.

Jeu des soupapes du moteur Voir Spécifications

Calage de l’allumage du moteur Voir Spécifications

Il faut étudier soigneusement le manuel de l’utilisateur
et les autres manuels et renseignements livrés avec le
groupe électrogène. En cas d’incertitude en ce qui con­cerne l’installation, l’utilisation, l’entretien ou les répara­tions du groupe électrogène, demander l’aide d’un
concessionnaire agréé des moteurs Onan ou d’un con­cessionnaire agréé du matériel.

Les utilisateurs californiens peuvent se reporter aux
informations ci-dessous pour trouver plus facilement les
renseignements concernant les exigences du California
Air Resources Board en matière d’émissions.

Prescriptions concernant le carburant du moteur Le moteur est certifié pour le fonctionnement à l’essence sans

plomb. Voir les Recommandations concernant le carburant dans la
section Introduction.

Prescriptions concernant l’huile de lubrification du
moteur

Réglages du mélange carburant du moteur Ces moteurs sont équipés de carburateurs de précision qui ne sont

Réglages du moteur Voir Démarrage et utilisation du groupe électrogène

Système de contrôle des émissions du moteur Le système de contrôle des émissions du moteur est constitué par

Voir les Recommandations concernant l’huile moteur dans la section
Introduction.

pas réglables.

des caractéristiques de conception et de construction internes.

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Cummins Power Generation

1400 73rd Ave. NE
Minneapolis, MN 55432 États-Unis

Téléphone 1 763 574 5000
Appel gratuit 1 800 888 6626
Télécopie 1 763 574 5298

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