Cub Cadet ZT 42, ZT 50 Operator's Manual

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Operator’s Manual

ZERO TURN TRACTOR

Model Numbers

ZT 42 w/42” Mower Deck ZT 50 w/50” Mower Deck

IMPORTANT: READ SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS CAREFULLY.

P. O. Box 1386, 97 Kent Avenue, Kitchener, Ontario N2G 4J1

PRINTED IN U.S.A.

769-02895A

(4/08)

TABLE OF CONTENTS

TRACTOR PREPARATION ................................................................................................... 2

IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES .................................................................... 4

SAFETY DECALS AND LABELS ........................................................................................... 7

RECORDING MODEL AND SERIAL NUMBER INFORMATION ........................................... 9

CUSTOMER SUPPORT ......................................................................................................... 9

TO THE OWNER..................................................................................................................... 9

SLOPE GAUGE .................................................................................................................... 10

SECTION 1: CONTROLS AND FEATURES ........................................................................ 11

SECTION 2: OPERATION ................................................................................................... 15

SECTION 3: ADJUSTMENTS .............................................................................................. 22

SECTION 4: MAINTENANCE .............................................................................................. 23

SECTION 5: MOWER DECK ............................................................................................... 28

SECTION 6: TROUBLE SHOOTING .................................................................................... 33

SECTION 7: REPLACEMENT PARTS ................................................................................. 34

SECTION 8: WARRANTY ...................................................................................................... 35

TRACTOR PREPARATION

Remove the upper crating material from the shipping pallet, and cut any bands or tie straps securing the tractor to the pallet.

Use the lift handle to raise the deck to its highest position; engage the transmission bypass rods (Refer to SECTION 1, page 10 CONTROLS AND FEATURES); and carefully roll the tractor off the shipping pallet. Disengage the bypass rods.

Remove the deck wash system nozzle adapter and oil drain tube from the manual bag and store for future use.

INSTALL OPERATOR’S SEAT

The operator’s seat was partially inserted into the seat pivot bracket for shipping purposes. To install the seat proceed as follows:

1. Cut any straps securing the seat assembly and the drive control levers. Remove any packing material.

NOTE: The seat is partially inserted into the slot s of th e seat pivot bracket. If the seat does not become disengaged from the pivot bracket when removing the packaging material, the pivot bracket may be pivot ed upward and the seat pushed into place as described in ste p 6. If the seat does disengage the pivot bracket, install the seat as instructed in steps 2 through 6.

2. Pivot the seat pivot bracket partially upward. Refer to Figure 1.

3. Note the grooves in the seat adjust spacers attached to the bottom of the seat, then lift the seat and position above and to the rear of the pivot bracket.

4. Align the grooves in the seat adjust spacers with the sides of the adjustment slots in the pivot bracket.

5. Slide the seat adjust spacers into the slots of the pivot bracket.

6. Continue to push the seat forward in the pivot bracket until the front/left shoulder bolt of the seat assembly passes forward of the stop bracket on the seat pivot bracket. See Figure 1.

Use the seat adjust lever to adjust the seat position. Refer to "Adjusting the Operator’s Seat" in Section 3 for seat adjustment instructions.

Seat

Adjust

Spacer

Front/Left

Shoulder Bolt

Adjustment

Slots

Stop Bracket

Figure 1

Seat Pivot Bracket

Seat Adjust Lever

POSITION DRIVE CONTROL LEVERS

The drive control levers are unfastened from their respective pivot brackets and lowered for shipping purposes. The control levers must be repositioned and secured to the pivot bracket to operate the tractor. Reposition the control levers as follows:

• Remove the nut knob, bell washer, and carriage bolt from either of the two control lever pivot brackets. Refer to Figure 2.

• Lift and swing that control lever upward until the slotted hole in the lever bracket aligns with one of the holes in the pivot bracket. Refer to Figure 2.

• From the inside, insert the carriage bolt into the pivot bracket and through the control lever slot. See Figure 2.

• Slide the bell washer onto the carriage bolt, then thread the nut knob onto the bolt. Fully tighten the knob to temporarily secure control lever (See Figure

2). Refer to "Adjusting the Drive Control Levers" in Section 3 for instructions on final adjustment of the levers.

Carriage Bolt

Control Lever

The tractor is shipped with an activated sealed battery, with the positive battery cable factory connected. The negative cable must be connected.

NOTE: Make sure the ignition switch is in the "OFF" position before attaching the battery cable.

1. Pull the protective cap off the negative terminal of the battery, and remove the hex cap screw and nut from the free end of the negative battery cable.

2. Connect the negative battery cable (heavy black) to negative terminal (NEG) of the battery using the hex cap screw and nut. Slide the black terminal cover over the negative terminal of the battery.

MODEL ZT42 ONLY Remove The Chute Stop

• Locate the chute stop on the right side of the mower, between discharge chute and cutting deck.

• While holding the discharge chute up, rotate the chute stop clockwise and remove.

• Discard the chute stop.

Lift control lever upward

Bell Washer

Nut Knob

Pivot

Bracket

Slotted

Hole

Figure 2

• Note the relative position of the control lever to the pivot bracket, then repeat the previous steps to reposition the other control lever in approximately the same position.

CONNECT THE BATTERY

WARNING: Battery posts, terminals and related accessories contain lead and lead compounds. Wash hands after handling.

Chute Stop

Figure 3

MODEL ZT50 ONLY Lower Deck Discharge Chute

WARNING: Never operate the mower deck without the discharge chute installed and in the down position.

Locate the cable tie holding the deck discharge chute in the up position for shipping purposes. Cut the cable tie and lower the discharge chute.

IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES

WARNING: This symbol points out impor-

tant safety instructions which, if not followed, could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and fol-

DANGER: This machine was built to be operated according to the rules for safe operation in this man-

ual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating hands and feet and throwing objects. Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death.

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions on the machine and in the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep this manual in a safe place for future and regular reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation. Know how to stop the machine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years old to operate this machine. Children 14 years old and over should read and understand the operation instructions and safety rules in this manual and should be trained and supervised by a parent.

4. Never allow adults to operate this machine without proper instruction.

5. To help avoid blade contact or a thrown object injury, keep bystanders, helpers, children and pets at least 75 feet from the machine while it is in operation. Stop machine if anyone enters the area.

6. Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove all stones, sticks, wire, bones, toys, and other foreign objects which could be picked up and thrown by the blade(s). Thrown objects can cause serious personal injury.

7. Plan your mowing pattern to avoid discharge of material toward roads, sidewalks, bystanders and the like. Also, avoid discharging material against a wall or obstruction which may cause discharged material to ricochet back toward the operator.

8. Always wear safety glasses or safety goggles during operation and while performing an adjustment or repair to protect your eyes. Thrown objects which ricochet can cause serious injury to the eyes.

9. Wear sturdy, rough-soled work shoes and closefitting slacks and shirts. Loose fitting clothes and jewelry can be caught in movable parts. Never operate this machine in bare feet or sandals.

10. Be aware of the mower and attachment discharge direction and do not point it at anyone. Do not operate the mower without the discharge cover or entire grass catcher in its proper place.

low all instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol—heed its warning.

11. Do not put hands or feet near rotating parts or under the cutting deck. Contact with the blade(s) can amputate hands and feet.

12. A missing or damaged discharge cover can cause blade contact or thrown object injuries.

13. Stop the blade(s) when crossing gravel drives, walks, or roads and while not cutting grass.

14. Watch for traffic when operating near or crossing roadways. This machine is not intended for use on any public roadway.

15. Do not operate the machine while under the influence of alcohol or drugs.

16. Mow only in daylight or good artificial light.

17. Never carry passengers.

18. Back up slowly. Always look down and behind before and while backing to avoid a back-over accident. Be aware and pay attention to the safety system function that stops power to the blades when driving in reverse. If not functioning properly, contact an authorized dealer for safety system inspection and repair.

19. Slow down before turning. Operate the machine smoothly. Avoid erratic operation and excessive speed.

20. Disengage blade(s), set parking brake, stop engine and wait until the blade(s) come to a complete stop before removing grass catcher, emptying grass, unclogging chute, removing any grass or debris, or making any adjustments.

21. Never leave a running machine unattended. Always turn off blade(s), place transmission in neutral, set parking brake, stop engine and remove key before dismounting.

22. Use extra care when loading or unloading the machine into a trailer or truck. This unit should not be driven up or down ramp(s), because the unit could tip over, causing serious personal injury. The unit must be pushed manually on ramp(s) to load or unload properly.

23. Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not touch.

24. Check overhead clearances carefully before driving under low hanging tree branches, wires, door openings etc., where the operator may be struck or pulled from the unit, which could result in serious injury.

25. Disengage all attachment clutches, set parking brake to the ’ON’ position and move the RH and LH drive levers fully outward to the neutral position before attempting to start engine.

26. Your machine is designed to cut normal residential grass of a height no more than 10”. Do not attempt to mow through unusually tall, dry grass (e.g., pasture) or piles of dry leaves. Dry grass or leaves may contact the engine exhaust and/or build up on the mower deck presenting a potential fire hazard.

27. Use only accessories and attachments approved for this machine by the machine manufacturer. Read, understand and follow all instructions provided with the approved accessory or attachment.

28. Data indicates that operators, age 60 years and above, are involved in a large percentage of riding mower-related injuries. These operators should evaluate their ability to operate the riding mower safely enough to protect themselves and others from serious injury.

29. If situations occur which are not covered in this manual, use care and good judgment. Contact your authorized dealer for assistance.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss of control and tip-over accidents which can result in severe injury or death. All slopes require extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not mow it.

For your safety, use the slope gauge included as part of this manual to measure slopes before operating this unit on a sloped or hilly area. If the slope is greater than 15 degrees as shown on the slope gauge, do not operate this unit on that area or serious injury could result.

DO:

1. Mow up and down slopes, not across. Exercise extreme caution when changing direction on slopes.

2. Watch for holes, ruts, bumps, rocks, or other hidden objects. Uneven terrain could overturn the machine. Tall grass can hide obstacles.

3. Use slow speed. Choose a low enough speed setting so that you will not have to stop or shift while on the slope. Tires may lose traction on slopes even though the brakes are functioning properly.

Always keep machine in gear when going down slopes to take advantage of engine braking action.

4. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel weights or counterweights to improve stability.

5. Use extra care with grass catchers or other

attachments. These can change the stability of the machine.

6. Keep all movement on the slopes slow and gradual. Do not make sudden changes in speed or direction. Rapid engagement or braking could cause the front of the machine to lift and rapidly flip over backwards which could cause serious injury.

DO NOT:

1. Do not turn on slopes unless necessary; then, turn slowly and gradually downhill, if possible.

2. Do not mow near drop-offs, ditches or embankments. The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff, ditch, or if an edge caves in.

3. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground.

4. Do not use a grass catcher on steep slopes.

5. Do not mow on wet grass. Reduced traction could cause sliding.

6. Do not tow heavy pull behind attachments (e.g. loaded dump cart, lawn roller, etc.) on slopes greater than 5 degrees. When going down hill, the extra weight tends to push the tractor and may cause you to loose control. (e.g. tractor may speed up, braking and steering ability are reduced, attachment may jack-knife and cause tractor to overturn).

CHILDREN

1. Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Children are often attracted to the machine and the mowing activity. They do not understand the dangers. Never assume that children will remain where you last saw them.

a. Keep children out of the mowing area and in

watchful care of a responsible adult other than the operator.

b. Be alert and turn machine off if a child

enters the area.

c. To avoid back-over accidents, always look

behind and down for small children.

d. Never carry children, even with the blade(s)

shut off. They may fall off and be seriously injured or interfere with safe machine operation.

e. Use extreme care when approaching blind

corners, doorways, shrubs, trees or other objects that may block your vision of a child who may run into the machine.

f. Keep children away from hot or running

engines. They can suffer burns from a hot muffler.

g. Remove key when machine is unattended

to prevent unauthorized operation.

2. Never allow children under 14 years old to operate the machine. Children 14 years old and over should read and understand the operation instructions and safety rules in this manual and should be trained and supervised by a parent.

TOWING

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the hitch point.

2. Follow the manufacturers recommendation for weight limits for towed equipment and towing on slopes.

3. Never allow children or others in or on towed equipment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast downhill.

SERVICE

SAFE HANDLING OF GASOLINE:

1. To avoid personal injury or property damage use extreme care in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the vapors are explosive. Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on yourself or your clothes which can ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

a. Use only an approved gasoline container. b. Never fill containers inside a vehicle or on a

truck or trailer bed with a plastic liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling.

c. When practical, remove gas-powered

equipment from the truck or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

d. Keep the nozzle in contact with the rim of

the fuel tank or container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device.

e. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and

other sources of ignition. f. Never fuel machine indoors. g. Never remove gas cap or add fuel while the

engine is hot or running. Allow engine to

cool at least two minutes before refueling. h. Never over fill fuel tank. Fill tank to no more

than ½ inch below bottom of filler neck to

allow space for fuel expansion. i. Replace gasoline cap and tighten securely. j. If gasoline is spilled, wipe it off the engine

and equipment. Move unit to another area.

Wait 5 minutes before starting the engine.

k. To reduce fire hazards, keep machine free

of grass, leaves, or other debris build-up. Clean up oil or fuel spillage and remove any fuel soaked debris.

l. Never store the machine or fuel container

inside where there is an open flame, spark or pilot light as on a water heater, space heater, furnace, clothes dryer or other gas appliances.

m. Allow a machine to cool at least 5 minutes

before storing.

GENERAL SERVICE:

1. Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon monoxide, an odorless, and deadly gas.

2. Before cleaning, repairing, or inspecting, make certain the blade(s) and all moving parts have stopped. Disconnect the spark plug wire and ground against the engine to prevent unintended starting.

3. Periodically check to make sure the blades come to complete stop within approximately (5) five seconds after operating the blade disengagement control. If the blades do not stop within the this time frame, your unit should be serviced professionally by an authorized dealer.

4. Regularly check the safety interlock system for proper function, as described later in this manual. If the safety interlock system does not function properly, have your machine serviced professionally by an authorized dealer.

5. Check the blade(s) and engine mounting bolts at frequent intervals for proper tightness. Also, visually inspect blade(s) for damage (e.g., excessive wear, bent, cracked). Replace the blade(s) with the original equipment manufacturer’s (O.E.M.) blade(s) only, listed in this manual. “Use of parts which do not meet the original equipment specifications may lead to improper performance and compromise safety!”

6. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves, and use extra caution when servicing them.

7. Keep all nuts, bolts, and screws tight to be sure the equipment is in safe working condition.

8. Never tamper with the safety interlock system or other safety devices. Check their proper operation regularly.

9. After striking a foreign object, stop the engine, disconnect the spark plug wire(s) and ground against the engine. Thoroughly inspect the machine for any damage. Repair the damage before starting and operating.

10. Never attempt to make adjustments or repairs to the machine while the engine is running.

11. Grass catcher components and the discharge cover are subject to wear and damage which could expose moving parts or allow objects to be thrown. For safety protection, frequently check components and replace immediately with original equipment manufacturer’s (O.E.M.) parts only, listed in this manual. “Use of parts which do not meet the original equipment specifications may lead to improper performance and compromise safety!”

12. Do not change the engine governor settings or over-speed the engine. The governor controls the maximum safe operating speed of the engine.

13. Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.

14. Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to protect the environment.

Spark Arrestor

WARNING: This machine is equipped with

an internal combustion engine and should not be used on or near any unimproved forest-covered, brushcovered or grass-covered land unless the engine’s exhaust system is equipped with a spark arrester meeting applicable local or provincial laws (if any).

If a spark arrester is used, it should be maintained in effective working order by the operator.

A spark arrester for the muffler is available through your nearest engine authorized service dealer.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper with factory setting of engine governor.

Notice regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certified to operate on regular unleaded gasoline, and may include the following emission control systems: Engine Modification (EM) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

Average Useful Life

According to the Consumer Products Safety Commission (CPSC) and the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), this product has an

Average Useful Life of

seven (7) years, or 60 hours of operation. At the end of

verage Useful Life, buy a new machine or have the

the machine inspected annually by an authorized service dealer to ensure that all mechanical and safety systems are working properly and not worn excessively. Failure to do so can result in accidents, injuries or death.

WARNING: YOUR RESPONSIBILITY Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

3 51

S30296

MAX 20

S30544

Safety Labels found on your unit

RECORDING MODEL AND SERIAL NUMBER

This Operator’s Manual is an important part of your new lawn tractor. It will help you assemble, prepare and maintain the unit for best performance. Please read and understand what it says.

Before you start assembling your new equipment, please locate the model plate on the equipment and copy the information from it in the space provided below. The information on the model plate is very important if you need help from your authorized dealer.

• You can locate the model number by looking beneath the seat. A sample model plate is explained below.

Model Number Numéro de modèle

XXX-XXXXXX

Serial Number Numéro de série

XXXXXXXXXXX

CUB CADET CANADA KITCHENER, ON N2G 4J1

Copy the model number here:

Copy the serial number here:

ENGINE INFORMATION

The engine manufacturer is responsible for all engine-related issues with regards to performance, power-rating, specifications, warranty and service. Please refer to the engine manufacturer’s Owner’s/Operator’s Manual packed separately with your unit for more information.

CALLING CUSTOMER SUPPORT

If you have difficulty assembling this product or have any questions regarding the controls, operation or maintenance of this unit, you can seek help from the experts. Choose from the options below:

1. Visit www.cubcadet.ca for many useful suggestions, click on Customer Support button.

2. Call a Customer Support Representative at 1-800-668-1238.

Please have your unit’s model number and serial number ready when you call. See previous section to locate

this information. You will be asked to enter the serial number in order to process your call.

(Keep this sheet in a safe place for future reference.)

A CORNER OF A BUILDING

A POWER POLE

SIGHT AND HOLD THIS LEVEL WITH A VERTICAL TREE

SLOPE GAUGE

OR A FENCE POST

15°

WARNING

USE THIS PAGE AS A GUIDE TO DETERMINE SLOPES WHERE YOU MAY NOT OPERATE SAFELY.

Do not mow on inclines with a slope in excess of 15 degrees (a rise of approximately 2-1/2 feet every 10 feet).

A riding mower could overturn and cause serious injury. If operating a walk-behind mower on such a slope, it is

extremely difficult to maintain your footing and you could slip, resulting in serious injury.

Operate RZT zero turn tractors across the face of slopes rather than up and down. Begin with the first pass

across the bottom of the slope and turn uphill at the end of each pass whenever possible.

SECTION 1: CONTROLS AND FEATURES

Deck Lift Handle

RH and LH Drive Control Levers

C. D.

Ignition Switch

PTO Switch

Transmission Bypass Rod (Not Shown)

G. Cup Holder

Figure 4

H.Deck Height Index

O. Parking Brake Engagement Lever

Storage Tray Seat Adjustment Lever (Not Seen) Fuel Tank Cap Hour Meter /Indicator Panel Throttle Control Choke Control—Model ZT50 ONLY

NOTE: References to LEFT, RIGHT, FRONT, and

REAR indicate that position on the tractor when facing forward while seated in the operator’s seat.

A. Deck Height Index

The deck height index consists of six index notches located on the front/right of the seat box frame. Each notch corresponds to a 1/2 inch change in the deck height position ranging from 1-1/2 inches at the lowest notch to 4 inches at the highest notch.

B. Deck Lift Handle

The deck lift handle is located on the front/right of the seat box frame, and is used to raise and lower the mower deck.

Pull the handle to the left out of the index notch and push downward to lower the deck, or pull upward to raise the deck. When the desired height is attained, move the lift handle to the right until fully in the index notch.

C. RH and LH Drive Control Levers

The RH and LH control levers are located to each side of the operator’s seat. These hinged levers open out to the side in the neutral position to permit the operator to be seated or to leave the tractor seat. The levers must be fully opened out in the neutral position to start the tractor engine.

Each lever controls the respective RH or LH transmission. Consequently, these levers control all of the movements of the tractor. Driving and steering utilizing these control levers is quite different from conventional tractors, and will take some practice to master. Refer to SECTION 2: OPERATION for instructions on using the control levers.

D. Ignition Switch

The ignition switch is located on the RH console to the right of the operator’s seat.

The ignition switch has three positions as follow:

OFF

STOP

NOTE: To prevent accidental starting and/or battery

discharge, remove the key from the ignition switch when the tractor is not in use.

E. Power Take-Off (PTO) Switch

The PTO switch is located on the RH console to the right of the operator’s seat.

Figure 6

The PTO switch operates the electric PTO clutch mounted on the bottom of the engine crankshaft. Pull the switch knob upward to engage the PTO clutch, or push the knob downward to disengage the clutch.

The PTO switch must be in the "disengaged" position when starting the engine.

F. Transmission Bypass Rods (Not Shown)

The transmission bypass rods (one for each the RH and LH transmission) are located beneath the frame platform, just inside each rear wheel.

When engaged, the two rods open a bypass within the hydrostatic transmissions, which allows the tractor to be pushed short distances by hand. Refer to SECTION 4: MAINTENANCE for instructions on using the bypass feature.

WARNING: Never tow your tractor. Towing the tractor with the rear wheels on the ground may cause severe damage to the transmissions.

G. Cup Holder

The cup holder is located toward the rear of the RH console to the right of the operator’s seat.

START

Figure 5

OFF - The engine and electrical system is turned off. ON - The tractor electrical system is energized. START- The starter motor will turn over the engine.

Release the key immediately when the engine starts

H. Storage T ray

The storage tray is located at the rear of the RH console.

J. Seat Adjustment Lever (Not Seen)

The seat adjustment lever is located below the front/ left of the seat. The lever allows for adjustment of the fore to aft position of the operator’s seat. Refer to SECTION 3: ADJUSTMENTS for instructions on adjusting the seat position.

K. Fuel Tank Cap

The fuel tank cap is located at the rear of the LH console. Turn the cap counterclockwise to unscrew and remove from the fuel tank. Always re-install the fuel cap tightly onto the fuel tank after removing.

WARNING: Never fill the fuel tank when the engine is running. If the engine is hot from recently running, allow to cool for several minutes before refueling. Highly flammable gasoline could splash onto the engine and cause a fire.

L. Hour Meter/Indicator Panel

The hour meter/indicator panel is located on the LH console to the left of the operator’s seat.

52, 100-102, 150-152, etc.). The LCD will flash as described for five minutes every time the tractor’s engine is started during this maintenance interval. Follow the oil change intervals pro-

vided in the engine owner’s manual.

Indicator Panel Feature

Battery Indicator (Refer to Figure 7)

• Illuminates and the battery voltage is displayed briefly when the ignition switch it turned to the "ON" position.

• Illuminates to indicate the battery voltage has dropped below 11.5 (+0.5/-1.0) volts. The battery voltage is also displayed on the hour meter. If this indicator and display come on during operation, check the battery and charging system for possible causes and/or contact your dealer.

Battery

Indicator

PTO

Engaged

Indicator

Oil Pressure Indicator

(optional)

Hour Meter

Parking Brake Engaged

Indicator

Figure 7

Hour Meter Feature

The hour meter records the hours that the tractor has been operated in the digital display (tenths of an hour-right most digit).

NOTE: The hour meter is activated whenever the igni- tion switch is turned to the "ON" position. Keep a record of the actual hours of operation to assure all maintenance procedures are completed according to the instructions in this manual and the engine manual.

• When key is turned to the "ON" position, the battery indicator light briefly illuminates and the battery voltage is briefly displayed. The display then changes to the accumulated hours.

• The Indicator Monitor will also remind the operator of maintenance intervals for changing the engine oil. The LCD will alternately flash, “CHG” ; “OIL” and the recorded hours for five minutes after every 50 hours of recorded operation. The maintenance interval lasts for two hours (from 50-

Oil Pressure Indicator (Refer to Figure 7) (optional)

• This warning lamp indicates low engine oil pressure. If the indicator comes on while the engine is running, stop the engine immediately and check for possible causes. Do not run the engine while this indicator is illuminated. Contact your dealer to have the tractor and engine inspected.

NOTE: The oil pressure indicator may illuminate when the ignition switch is in the ON position, but should turn off when the engine is started.

PTO Engaged Indicator (Refer to Figure 7)

• This indicator illuminates when the PTO switch is pulled upward in the "ENGAGED" position and the ignition switch is turned to the "START" position. Check this indicator if the engine will not crank with the ignition switch in the "START" position. If necessary, move the PTO switch to the "DISENGAGED" position.

Parking Brake Engaged Indicator (Refer to Figure 7)

• This indicator illuminates when the parking brake is in the DISENGAGED position and the ignition switch is turned to the "START" position. Check this indicator if the engine will not crank with the ignition switch in the "START" position. If necessary, move the parking brake to the ENGAGED position. This indicator also illuminates when the ignition switch is turned to the "START" position and the RH and/or LH drive control levers are in a position other than the fully out in neutral position. Move the control levers fully outward.

M. Throttle Control

The throttle control is located on the LH console to the left of the operator’s seat. When set in a given position, a uniform engine speed will be maintained.

ZT42

CHOKE

ZT50

This symbol indicates the fast position.

This symbol indicates the slow position.

This symbol indicates the choke position.

This symbol indicates the fast position.

This symbol indicates the slow position.

Figure 8

• Push the throttle control handle forward to increase the engine speed. The tractor is designed to operate with the control handle in the fast position (full throttle) when the tractor is driven and the mower deck is engaged.

• Pull the throttle control handle rearward to decrease the engine speed.

• Model ZT42 ONLY — When starting the engine,

push the control handle fully forward into the "CHOKE" position. See Figure 8. After starting and warming the engine, move the control handle rearward until you feel it move past the choke detent.

N. Choke Control - Model ZT50 ONLY

The choke knob controls the position of the engine choke. Pull the knob out to choke the engine; push the knob in to open the choke.

O. Parking Brake Engagement Lever

The parking brake engagement lever is located on the front/left of the seat box frame, and is used to engage the parking brake.

• Pull the lever fully upward and to the left and lower into the "J" slot to engage the parking brake.

• Pull the lever up out of the "J" slot and to the right; then lower completely to disengage the parking brake.

IMPORTANT: If the LH and RH drive control levers are not fully opened out in the ne utral position when engaging the parking brake, the engine will stop. The parking brake must be placed in the engaged position when starting the tractor engine.

SECTION 2: OPERATION

GENERAL SAFETY

• RECEIVE INSTRUCTION - Read the operator’s manual. Learn to operate this machine SAFELY. Don’t risk INJURY or DEATH. Allow only those who have become competent in its usage to operate this tractor .

• Before starting the engine or beginning operation, be familiar with the controls. The operator should be in the operator’s seat. The PTO switch must be in the disengaged position, the parking brake engaged, and the RH and LH drive control levers moved fully outward in the neutral position.

• Keep all shields in place. Keep away from moving parts.

• NO RIDERS! Keep all people and pets a safe distance away. Look behind and down to both sides of the tractor before and while backing up.

• DO NOT direct the mower discharge at people.

• Avoid slopes where possible. Never operate on slopes greater than 15°. Slopes with a greater incline present dangerous operating conditions. Tractors can be rolled over.

• Before leaving the operator’s seat: Shut off the PTO, move the RH and LH drive control levers fully outward in the neutral position, engage the parking brake, shut off the engine and remove the ignition key. Wait for all movement to stop before servicing or cleaning.

• Operate the drive control levers smoothly and avoid any sudden movements of the levers when starting and stopping. Keep a firm grip on the control levers.

• Be careful when operating near roadways. Stop the tractor motion and wait for vehicles to pass before operating along the road.

• Do not operate the tractor with the mower deck removed. Removal of the deck will change the balance of the tractor, and could contribute to a tractor rollover.

• Avoid operation on traction surfaces that are unstable; use extreme caution if the surface is slippery.

• Slow down before turning and come to a complete stop before any zero turn maneuver.

• Do not stop the tractor or park the tractor over combustible materials such as dry grass, leaves, debris, etc.

• Do not fill the fuel tank when the engine is running or while the engine is hot. Allow the engine several minutes to cool before refueling. Tighten the fuel cap securely.

BEFORE OPERATING YOUR TRACTOR

• Before you operate the tractor, study this manual carefully. It has been prepared to help you operate and maintain your tractor efficiently.

• This engine is certified to operate on unleaded gasoline. For best results, fill the fuel tank with only clean, fresh, unleaded regular or premium gasoline. DO NOt use leaded gasoline.

• Some fuels are gasoline blended with alcohols or ethers. The maximum alcohol percentage for ethanol and gasahol blends is 10%. The maximum ether percentage for MTBE or ETBE blends is 15%. If undesirable operating symptoms occur, use gasoline with a lower percentage of alcohol or ether. Do not use gasoline that contains Methanol.

• Check the engine oil level. See Engine Manual. IMPORTANT: Your tractor is shipped with motor

oil in the engine. However, you MUST check the oil level before operating. The capacity of the engine and oil filter is approximately 62 oz. (1.83 liters) for the model ZT42 and 80 oz. (2.36 liters). for the model ZT50. Be careful not to overfill.

• Clean the air cleaner element if necessary. See Engine Manual.

• Check the tire inflation pressures.

• Adjust the seat for operator’s maximum comfort, visibility, and for maintaining complete control of the tractor.

SAFETY INTERLOCK SYSTEM

This tractor is equipped with a safety interlock system for the protection of the operator. If the interlock system should ever malfunction, do not operate the tractor. Contact your authorized Dealer.

• The safety interlock system prevents the engine from cranking or starting unless the RH and LH drive control levers are moved fully outward in the neutral position, the parking brake is engaged, and the PTO is disengaged.

• To avoid sudden movement when disengaging the parking brake, the safety interlock system will shut off the engine if the RH and/or LH drive control levers are moved to a position other than the fully out in neutral position when the parking brake is engaged

• The safety interlock system will shut off the engine if the operator leaves the seat before engaging the parking brake.

• The safety interlock system will shut off the engine if the operator leaves the seat with the PTO engaged, regardless of whether the parking brake is engaged.

NOTE: The PTO switch must be moved to the “OFF” position to restart the engine.

• The safety interlock system will shut off the PTO and the mower blades will stop if both drive control levers are moved into the reverse position. The PTO will re-engage when one or both of the levers are moved back to the neutral or forward position.

STARTING THE ENGINE

WARNING: For personal safety, the operator must be sitting in the tractor seat when starting the engine.

WARNING: This unit is equipped with a safety interlock system designed for the protection of the operator. Do not operate the tractor if any part of the interlock system is malfunctioning. Periodically check the functions of th e interlock system for proper operation.

• Move the RH and LH drive control levers fully outward in the neutral position. Refer to Figure 9.

• Operator must be sitting in the tractor seat.

• Engage the parking brake. Refer to Figure 9.

• Make certain the PTO switch is in the disengaged (down) position. Refer to Figure 9.

• Model ZT42 ONLY

1. Move the throttle control lever fully forward

into the "CHOKE" position. NOTE: If the

engine is warmed up, it may not be ne cessary to place the throttle control in the choke position.

2. Turn the ignition key clockwise to the “START”

position and release it as soon as the engine starts; however, do not crank the engine continuously for more than 5 seconds at a time. If the engine does not start within this time, turn the key to “OFF” and wait a minute. Try again after waiting.

3. After the engine starts, gradually pull the

throttle control lever rearward past the choke detent position to the FAST position. Do not use the choke to enrich the fuel mixture, except as necessary to start the engine.

• Model ZT50 ONLY

1. Pull the choke control knob upward to the full

choke position. NOTE: If the engine is warmed

up, it may not be necessary to choke the engine.

2. Move the throttle control lever fully forward to the "fast" position.

LH Control Lever

Out in Neutral

ZT42 - Move Throttle

Control to Choke

ZT50 - Move Throttle

Control to "FAST"

Parking Brake Engaged

ZT50 - Pull Choke

RH Control Lever

Out in Neutral

PTO Switch in Down

(Disengaged) Position

Figure 9

3. Turn the ignition key clockwise to the “START” position and release it as soon as the engine starts; however, do not crank the engine continuously for more than 5 seconds at a time. If the engine does not start within this time, turn the key to “OFF” and wait a minute to allow the engine’s starter motor to cool. Try again after waiting.

4. As the engine warms up, gradually push the choke knob downward to open the choke. Do not use the choke to enrich the fuel mixture, except as necessary to start the engine.

• Allow the engine to run for a few minutes at mid throttle before putting the engine under load.

• Observe the hour meter/indicator panel. If the battery indicator light comes on, immediately stop the engine. Have the tractor inspected by your dealer.

COLD WEATHER STARTING

When starting the engine at temperatures near or below freezing, ensure the correct viscosity motor oil is used in the engine and the battery is fully charged. Start the engine as follows:

• Be sure the battery is in good condition. A warm battery has much more starting capacity than a cold battery.

• Use fresh winter grade fuel. Winter grade gasoline has higher volatility to improve starting. Do not use gasoline left over from summer.

• Follow the previous instruction for STARTING THE ENGINE.

USING JUMPER CABLES TO START ENGINE

WARNING: Batteries contain sulfuric acid and produce explosive gasses. Make certain the area is well ventilated, wear gloves and eye protection, and avoid sparks or flames near the battery.

If the battery charge is not sufficient to crank the engine, recharge the battery. If a battery charger is unavailable and the tractor must be started, the aid of a booster battery will be necessary. Connect the booster battery as follows:

• Connect the end of one cable to the disabled tractor battery’s positive terminal; then connect the other end of that cable to the booster battery’s positive terminal.

• Connect one end of the other cable to the booster battery’s negative terminal; then connect the other end of that cable to the frame of the disabled tractor, as far from the battery as possible.

• Start the disabled tractor following the normal starting instructions previously provided; then disconnect the jumper cables in the exact reverse order of their connection.

• Have the tractor’s electrical system checked and repaired as soon as possible to eliminate the need for jump starting.

STOPPING THE ENGINE

• Place the PTO switch in the “OFF” position.

• Move the RH and LH drive control levers fully outward in the neutral position.

• Engage the parking brake.

• Place the throttle control lever in the slow (idle) position. Run the engine for a short time to let engine speed stabilize at the idle speed.

• Turn the ignition key to the “OFF” position and remove the key from the ignition switch.

NOTE:

switch to prevent accidental starting or battery discharge if the equipment is left unattended.

PRACTICE OPERATION (INITIAL USE)

Operating a zero-turn tractor is not like operating a conventional type riding tractor. Although and because a zero-turn tractor is more maneuverable, getting used to operating the control levers takes some practice.

We strongly recommend that you locate a reasonably large, level and open "practice area" where there are no obstructions, pedestrians, or animals. You should practice operating the tractor for a minimum of 30 minutes.

Carefully move (or have moved) the tractor to the practice area. When performing the practice session, the PTO should not be engaged. While practicing, operate the tractor at approximately 1/2-3/4 throttle and at less than full speed in both forward and reverse.

Carefully practice maneuvering the tractor using the instructions in the following section "Driving the Tractor." Practice until you are confident that you can safely operate the tractor.

DRIVING THE TRACTOR

• Adjust the operator’s seat to the most

• Release the parking brake.

Always remove the key from the ignition

WARNING: Avoid sudden starts, excessive speed and sudden stops.

WARNING: Do not leave the seat of the tractor without disengaging the PTO, moving drive control levers fully outward in the neutral position, and engaging the parking brake. If leaving the tractor unattended, turn the ignition key off and remove key.

comfortable position that allows you to operate the controls. See seat adjustment in the ADJUSTMENTS section.

• Move the RH and LH drive control levers inward in the neutral position. See Figure 10.

Control Lever Moved Inward and in Neutral

Figure 10

NOTE: If the control levers are not e ven in the neu tral

position, refer to Section 3 and adjust the levers so that they are even.

• Move the throttle control lever forward to the full throttle position (3500-3600 RPM).

NOTE: The tractor and engine are designed to run at full throttle. If performing a practice session, it is preferable that the tractor is operated at less than full throttle (approximately 2500-3000 RPM), but this only applies to practice operation.

NOTE: For Model ZT42, make certain the throttle control has not been moved too far forward into the "Choke" position.

WARNING: Always maintain a firm grip on the control levers. DO NOT release the control levers to slow or stop the tractor; move the levers to the neutral position using your hands.

• To drive the tractor, firmly grasp the respective drive control levers with your right and left hands and proceed as follows :

Driving the Tractor Forward

WARNING: Keep all movement of the drive control levers slow and smooth. Abrubt movement of the control levers can affect the stability of the tractor and could cause the tractor to flip over, which may result in serious injury or death to the operator.

• Slowly and evenly move both drive control levers forward. The tractor will start to move forward. See Figure 11.

• As the control levers are pushed farther forward the speed of the tractor will increase.

DRIVING FORWARD

Faster

Slower

Neutral

Position

Figure 11

• To slow the tractor move the controls lever rearward to attain the desired speed, or move the levers to the neutral position to stop the tractor.

IMPORTANT: Always maintain your grasp on the drive control levers. Do not release the levers to slow the tractor or to return to neutral.

Turning the Tractor While Driving Forward

WARNING: When reversing the direction of travel, we recommend performing gradual ‘U’ turns where possible. Sharper turns increase the possibility of turf defacement, and could affect control of the tractor. ALWAYS slow the tractor before making sharp turns.

• To turn the tractor while driving forward, move the control levers as necessary so that one lever is rearward of the other. The tractor will turn in the direction of the rearward control lever.

- To turn to the left, move the left drive control

lever rearward of the right lever. See Figure 12.

FORWARD LEFT TURN

Figure 12

- To turn to the right, move the right drive control lever rearward of the left lever. See Figure 13.

FORWARD RIGHT TURN

Figure 13

• The greater the fore-to-aft distance between the two levers, the sharper the tractor will turn.

• To execute a "pivot turn," move the turn side drive control lever to the neutral position, while moving the other control lever forward.

IMPORTANT: Making a "pivot turn" on grass will greatly increase the potential for defacement of the turf.

IMPORTANT: Always maintain your grasp on the drive control levers. Do not release the levers to slow the tractor or to return to neutral.

Turning While Driving Rearward

• To turn the tractor while driving rearward, move the control levers as necessary so that one lever is forward of the other. The tractor will turn in the direction of the forward control lever.

- To turn to the left while traveling in reverse,

move the left drive control lever forward of the right lever. See Figure 15.

REARWARD LEFT TURN

Driving the Tractor In Reverse

WARNING: Always look behind and down on both sides of the tractor before backing up. Always look behind while traveling in the reverse direction.

• Slowly and evenly move both drive control levers rearward. The tractor will start to move in the reverse direction. See Figure 14.

DRIVING REARWARD

Neutral

Position

Slower

Faster

Figure 14

• As the control levers are pushed farther rearward the speed of the tractor will increase.

• To slow the tractor move the controls lever forward to attain the desired speed, or move the levers to the neutral position to stop the tractor.

Figure 15

- To turn to the right while traveling in reverse, move the right drive control lever forward of the left lever. See Figure 16.

REARWARD RIGHT TURN

Figure 16

• The greater the fore-to-aft distance between the two levers, the sharper the tractor will turn.

• To execute a "pivot turn," move the turn side drive control lever to the neutral position, while moving the other control lever rearward.

IMPORTANT: Making a "pivot turn" on grass will greatly increase the potential for defacement of the turf.

Executing a Zero Turn

WARNING: When executing a zero turn, the tractor MUST BE STOPPED. Executing a zero turn while the tractor is moving can significantly reduce your control of the tractor and will cause severe turf defacement to occur.

• Stop the forward or reverse motion of the tractor by moving the two drive control levers to neutral.

• To turn clockwise, slowly move the left control lever forward while simultaneously moving the right control lever rearward. See Figure 17.

CLOCKWISE ZERO TURN

Figure 17

• To turn counterclockwise, slowly move the right control lever forward while simultaneously moving the left control lever rearward. See Figure 18.

COUNTERCLOCKWISE ZERO TURN

Figure 18

STOPPING THE TRACTOR

• Move both drive control levers to the neutral position to stop the motion of the tractor.

• Push the PTO switch downward to the disengaged position.

• Use the deck lift handle to raise the deck to its highest position.

• If dismounting the tractor:

- Move the drive control handles fully outward in

the neutral position.

- Engage the parking brake.

- Move the throttle control lever to the fast

position if operating a ZT42 tractor, or to the slow position if operating a ZT50 tractor.

- Turn the ignition switch to “OFF’” and remove

the key from the switch.

DRIVING ON SLOPES

Refer to the SLOPE GAUGE on page 10 to help determine slopes where you may not operate safely.

WARNING: Do not operate on inclines with a slope in excess of 15 degrees (a rise of approximatel y 2-1/2 feet every 10 feet). The tractor could overturn and cause serious injury.

• Always drive across slopes, never up and down. Control the speed and direction of the tractor using primarily the control lever on the downhill side of the tractor, with the uphill control lever remaining essentially in a fixed position.

• Avoid turning downhill if possible. Start at the bottom of a slope and work upward. Always slow down before turning.

• Use extra care and go slowly when turning downhill.

OPERATING THE PTO

Operate the PTO clutch as follows:

• Move the throttle control lever to approximately the mid throttle position.

• Pull the PTO switch upward to the “ENGAGED” position.

• Advance the throttle lever to the operating speed (full engine speed).

• The operator must remain in the tractor seat at all times. If the operator should leave the seat without turning off the power take-off switch, the tractor’s engine will shut off.

• The PTO clutch cannot be operated when the tractor is driving in the reverse direction. The PTO will disengage when both drive control levers are moved to the reverse position, and will re-engage when one (or both) control levers are moved to the neutral or forward position.

USING THE MOWER DECK

WARNING: Make certain the area to be mowed is free of debris, sticks, stones, wire or other objects that can be thrown by the rotating blades.

IMPORTANT: Do not engage the mower deck

when lowered in grass. Premature wear and possible failure of the ‘V” belt and PTO clutch will result. Fully raise the deck or move to a non grassy area before engaging the mower deck.

• Mow across slopes, not up and down. If mowing a slope, start at bottom and work upward to ensure turns are made uphill.

• On the first pass pick a point on the opposite side of the area to be mowed.

• Engage the PTO clutch using the PTO switch and move the throttle control to the fast position.

• Lower the mower deck to the desired height setting using the lift handle.

• Slowly and evenly push the RH and LH drive control levers forward to move the tractor forward, and keep the tractor headed directly toward the alignment point.

NOTE: The speed of the tractor will affect the quality of the mower cut. Mowing at full speed will adversely affect the cut quality. Control the ground speed with the control levers.

• When approaching the other end of the strip, slow down or stop before turning. A U-turn is recommended unless a pivot or zero turn is required.

• Align the mower with an edge of the mowed strip and overlap approximately 3 inches.

• Direct the tractor on each subsequent strip to align with a previously cut strip.

• To prevent rutting or grooving of the turf, if possible, change the direction that the strips are mowed by approximately 45° for the next and each subsequent mowing.

WARNING: Be careful when crossing gravel paths or driveways. Disengage the PTO and raise the deck to the highest position before crossing.

IMPORTANT: When stopping the tractor for any

reason while on a grass surface, always:

• Place the shift lever in neutral,

• Engage the parking brake,

• Shut engine off and remove the key. Doing so will minimize the possibility of having your

lawn ‘‘browned’’ by hot exhaust from your tractor’s running engine.

CHECKING THE SAFETY INTERLOCK CIRCUITS

Periodically check the safety interlock circuits to ensure they are working properly. If a safety circuit is not working as designed, contact you dealer to have the tractor inspected. DO NOT operate the tractor if any safety circuit is not functioning properly. To check the safety circuits, proceed as follows:

• Sitting in the tractor seat with both drive control levers opened fully outward, disengage the parking brake and momentarily turn the ignition switch to the start position. The engine should not crank.

• Engage the parking brake and pull the PTO switch upward to the engaged position. Momentarily turn the ignition switch to the start position; the engine should not crank.

• Push the PTO switch downward to the disengaged position and engage the parking brake. Start the engine and move one of the drive control levers from the fully outward neutral position. The engine should stop running. Repeat the procedure with the opposite control lever.

• Move both control levers fully outward in the neutral position and disengage the parking brake; then lift upward from the operator’s seat. The engine should stop.

• With both control levers fully outward in the neutral position and the parking brake engaged, engage the PTO. Lift upward from the operator’s seat; the engine should stop.

• Start the tractor, disengage the parking brake, and move the control levers inward to the neutral operating position. Engage the PTO and move both control lever slowly into the slow reverse position; the PTO should disengage and the mower deck should stop until one or both of the control levers are moved to the neutral or forward position.

SECTION 3: ADJUSTMENTS

ADJUSTING THE OPERATORS SEAT

• To adjust the position of the seat, move and hold the seat adjustment lever toward the left. Slide the seat forward or rearward to the desired position; then release the adjustment lever. Make sure seat is locked into position before operating the tractor. See Figure 19.

Seat

Move Lever to Left

Adjustment Lever

Figure 19

ADJUSTING RH & LH DRIVE CONTROL LEVERS

The RH and LH drive control levers can be adjusted up or down and fore-and-aft for the comfort of the operator. The drive control levers can be placed in either of two height positions, or can be moved forward or rearward within the range of the slot in each control lever mounting bracket.

To adjust the drive control lever height, proceed as follows:

• Remove the nut knob, bell washer, and carriage bolt securing the lever to the pivot bracket.

• While supporting the control lever to keep it from falling, remove the hex insert flange lock nut and shoulder screw from the bottom of the control lever and pivot bracket. Refer to Figure 20.

• Reposition the control lever to align with the other set of holes in the pivot bracket and insert the shoulder screw removed earlier. Fasten with the hex insert flange lock nut and tighten until snug.

• Insert the hex screw w/washer through the control lever slot and the pivot bracket.Thread the flange lock nut onto the screw, but do not tighten now.

• If you are going to adjust the control levers forward or rearward, proceed to the next step. If not, fully the flange lock nut.

Pivot Bracket

Flange

Lock Nut

Height Adjust Holes

Slot

Control Lever

Flat Washer

Hex Screw

Shoulder Screw

Figure 20

To adjust the drive control levers forward or rearward, proceed as follows:

If not already loose, loosen the flange lock nut and rotate the control lever either forward or rearward to the desired position. See Figure 20.

NOTE: If the control lever is too tight to move, slightly loosen the hex insert flange lock nut and shoulder screw at the bottom of the control lever.

• Tighten the flange lock nut to fix the control lever in the adjusted position

• Repeat the above procedure to adjust the other control lever into the same position. Adjust so that both levers are even with each other when in the neutral position.

SECTION 4: MAINTENANCE

ENGINE MAINTENANCE

Engine maintenance procedures and schedules can be found in the engine manual. Follow those instructions for performing engine maintenance.

Using the Engine Oil Drain Valve

• Run the engine for a short time to warm the engine oil. The oil will flow more freely and carry away more impurities Use care to avoid burns from hot oil.

• Locate the oil drain hose on the RIGHT side of the engine. Refer to Figure 21.

• Route the free end of the oil drain hose toward an appropriate oil collection container with at least a

2.5 quart capacity, to collect the used oil. Remove the oil fill cap/dipstick from the oil fill tube.

• While holding the free end of the oil drain hose over the oil collection container, unscrew the square head hose plug from the end of the hose. See Figure 21. Drain the engine oil into the collection container.

• After draining the oil, wipe any residual oil from the oil drain hose. Thread the square head plug into the drain hose fitting and fully tighten the plug.

• Replace the oil filter, and refill the engine with new oil as instructed in the separate engine manual.

Protective

Cap

GENERAL BATTERY INFORMATION

WARING

• Battery posts, terminals and related accessories contain lead and lead compounds. Wash hands after handling.

• Should battery acid accidentally splatter into the eyes or onto the skin, rinse the affected area immediately with clean cold water. If there is any further discomfort, seek prompt medical attention.

• If acid spills on clothing, first dilute it with clean water, then neutralize with a solution of ammonia/ water or baking soda/water.

• NEVER connect (or disconnect) battery charger clips to the battery while the charger is turned on, as it can cause sparks.

• Keep all sources of ignition (cigarettes, matches, lighters) away from the battery. The hydrogen gas generated during charging can be combustible.

• As a further precaution, only charge the battery in a well ventilated area.

• Always shield eyes and protect skin and clothing when working near batteries.

WARNING: Batteries contain sulfuric acid and may emit explosive gases. Use extreme caution when handling batteries. Keep batteries out of the reach of children.

BATTERY REMOVAL

Oil Drain

Hose

Turn and

Pull Out

Oil Drain Valve

Figure 21

HYDROSTATIC TRANSMISSION MAINTENANCE

The zero turn tractor is equipped with dual integrated hydrostatic pumps, motors, and transaxles that are sealed and do not require regular maintenance. All service work on the hydrostatic transmissions should be performed by your dealer.

WARNING: Battery posts, terminals and related accessories contain lead and lead compounds. Wash hands after handling.

The battery is located on the right/rear of the tractor beneath the seat box frame.

To remove the battery:

• Remove the two hex tapping screws from the battery holddown bracket and remove the bracket. Use care to avoid losing the trim strip from the bottom of the bracket.

• Remove the hex cap screw and sems nut securing the black negative battery lead to the negative battery post (marked NEG). Move the cable away from the negative battery post.

• Remove the hex cap screw and sems nut securing the red positive battery lead to the positive battery post (marked POS).

• Carefully lift the battery out of the tractor. Install the battery by repeating the above steps in the

reverse order.

WARNING: Always connect the positive lead to the battery before connecting the negative lead. This will prevent sparking or possible injury from an electrical short caused by contacting the tractor body with tools being used to connect the cables.

CHARGING THE BATTERY

Test and, if necessary, recharge the battery after the tractor has been stored for a period of time.

• A voltmeter or load tester should read 12.6 volts (DC) or higher across the battery terminals.

• Charge the battery with a 12-volt battery charger at a MAXIMUM rate of 10 amps.

• Recharge the battery before returning to service. Although the tractor may start, the engine charging system may not fully recharge the battery.

SERVICING ELECTRICAL SYSTEM

A fuse is installed to protect the tractor’s electrical system from damage caused by excessive amperage. Always use the same capacity fuse for replacement. If the electrical system does not function, check for a blown fuse. See Figure 22

If you have a recurring problem with blown fuses, have the tractor’s electrical system checked by your dealer.

GOOD

BAD

Figure 22

Voltmeter

Reading

12.7 100% Full Charge

12.4 75% 90 Min.

12.2 50% 180 Min.

12.0 25% 280 Min.

State of

Charge

Charging

Time

BATTERY MAINTENANCE

The battery is filled with battery acid and then sealed at the factory. However, even a “maintenance free” battery requires some maintenance to ensure its proper life cycle.

• Spray the terminals and exposed wire with a battery terminal sealer, or coat the terminals with a thin coat of grease or petroleum jelly, to protect against corrosion.

• Always keep the battery cables and terminals clean and free of corrosion.

• Avoid tipping. Even a sealed battery will leak electrolyte when tipped.

BATTERY STORAGE

• When storing the tractor for extended periods, disconnect the negative battery cable. It is not necessary to remove the battery.

• All batteries discharge during storage. Keep the exterior of the battery clean, especially the top. A dirty battery will discharge more rapidly.

• The battery must be stored with a full charge. A discharged battery can freeze sooner than a charged battery. A fully charged battery will store longer in cold temperatures than hot.

Relays and Switches

There are several safety switches in the electrical system. If a function of the safety interlock system described earlier is not functioning properly, have the electrical system checked by your dealer.

LUBRICATION

• Using a pressure lubricating gun, lubricate the front castor axles and pivot axle with a No. 2 multi-purpose grease after every 10 hours of service.

• Refer to the "MOWER DECK" section later in this manual for deck lubrication procedures.

• Periodically lubricate all other pivot points with a quality lubricating oil.

TIRE MAINTENANCE

Check the tire air pressure after every 50 hours of operation or weekly. Keep the tires inflated to the recommended pressures. Improper inflation will shorten the service life of a tire. See the tire side wall for proper inflation pressures. Observe the following guidelines:

• Do not inflate a tire above the maximum pressure shown on the sidewall of the tire.

• Do not reinflate a tire that has been run flat or seriously under inflated. Have a qualified tire mechanic inspect and service the tire.

USING THE TRANSMISSION BYPASS RODS

If for any reason the tractor will not drive or you wish to move the tractor, the two hydrostatic transmissions are equipped with bypass rod that will allow you to manually move the tractor short distances.

WARNING: Do not tow the tractor, even with the bypass rod engaged. Serious transmission damage will result from doing so.

• From just in front of the two rear tires, locate the transmission bypass rods. See Figure 23.

• Pull one rod toward the front of the tractor until the flange on the rod is forward of the keyhole slot in the frame assembly.

• Lower the bypass rod into the keyhole slot and release so the rod flange is against the front of the frame bracket.

• Repeat the above procedure to engage the other bypass rod.

RH Transmission

Bypass Rod

Pull out Bypass Rod Then Lower In Slot

TRACTOR CREEPING

Creeping is the slight forward or backward movement of the tractor when the engine is running at high idle and the drive control levers are opened out in the neutral position.

If after operating the tractor for some time, it begins to creep while in the neutral position, adjust the transmission control rods as follows.

• Place the front of the tractor against an immovable object (e.g. wall, post, etc.).

• Jack up the rear of the tractor so that both rear wheels are approximately one inch of the ground.

• With the engine running at high idle and the drive control levers opened out in the neutral position, and the parking brake disengaged, check the rear wheels for rotation.

• If only one wheel is rotating, locate the transmission control rod beneath the frame at the front of the rear tire. If both wheels rotate, locate both control rods. See Figure 24.

RH Transmission

Control Rod

Internal Cotter Pin

Keyhole Slot

Figure 23

• After moving the tractor, disengage both bypass rods. Lift the rod and guide the flange of the rod back through the larger circular opening of the keyhole, then release the rod.

IMPORTANT: The tractor will not drive with the bypass rods in the engage position.

Ferrule

Transmission Control Arm

Figure 24

• Remove the internal cotter pin securing the ferrule to the transmission control arm and withdraw the ferrule. Wheel rotation should stop. If it does not, contact your White Outdoor dealer.

• If the rotation stops, adjust the ferrule up or down the control rod as necessary to align with the hole in the transmission control arm. Re-insert the ferrule into the hole in the control arm and secure with the internal cotter pin.

• If necessary, repeat the previous two steps to adjust the other transmission control rod.

• Lower the tractor and remove the jack.

TRACTOR HIGH SPEED TRACKING

If the tractor tracks to one side with both drive control levers fully forward, adjust the control levers as follows:

• Check for proper and balanced air pressure in both front and rear tires. Refill tires if necessary.

• Perform the first three steps in the previous subsection, Tractor Creeping, to verify that the tractor is not creeping. If creeping, adjust following the instructions in that sub-section.

• Recheck the tracking after making any adjustments to the transmission control rods.

• If uneven tracking persists, note which direction the tractor is tracking.

- If the tractor tracks to the right, adjust the

control lever stop bolt on the left side.

- If the tractor tracks to the left, adjust the control

lever stop bolt on the right side.

• Locate the applicable stop bolt on the left or right console. See Figure 25.

TRANSMISSION DRIVE BELT

If the transmission drive belt becomes worn and causes the drive transmissions to slip, the drive belt must be replaced. To replace the drive belt, proceed as follows:

• Remove the deck drive belt from the PTO clutch on the bottom of the engine following the instructions in Deck Removal, SECTION 5: MOWER DECK.

• From beneath the rear of the tractor, insert a 3/8 inch drive ratchet into the square hole of the drive idler bracket. See Figure 26.

Transmission Drive Pulley

Idler Pulley

Console

Jam Nut

Stop Bolt

Figure 25

• Loosen the jam nut on the stop bolt, then turn the stop bolt counterclockwise to make it longer. Recheck the tracking and fine tune the adjustment as necessary.

NOTE: If the stop bolt is adjusted too far, the tracking problem will change sides. Make fine tuning adjustments by shortening the same bolt.

• Tighten the jam nut against the console and reposition the control lever if necessary.

Square

Hole

Idler

Bracket

Idler Brkt. Spring

Engine Pulley

Drive Belt

PTO Pulley

Figure 26

• Using the ratchet for leverage, pivot the idler bracket and idler pulley away from the backside of the ‘V" belt; then lift the belt off and above the engine pulley and off the idler pulley.

• With the belt loose, lift the belt off, up and over the two transmission drive pulleys. Remove the belt from the engine and idler pulleys.

• Loop the new belt and slide over and onto the two transmission pulleys.

• Route the belt above the idler bracket back to the engine drive pulley. Lift the belt over the PTO pulley and above the engine drive pulley.

• Using the ratchet for leverage, pivot the idler bracket and idler pulley against the spring tension; then slip the belt down into the engine drive pulley and onto the idler pulley.

• Release the idler bracket so that the idler pulley tightens against the back side of the belt and tensions the drive belt.

• Reinstall the deck drive belt.

TRACTOR STORAGE

If your tractor is not going to be operated for an extended period of time (thirty days to approximately six months), the tractor should be prepared for storage. Store the tractor in a dry and protected location. If stored outside, cover the tractor (including the tires) to protect it from the elements. The procedures outlined below should be performed whenever the tractor is placed in storage.

1. Change the engine oil and filter following the instructions provided in the engine information at the back of this manual.

WARNING: Never store the tractor with fuel in the tank indoors or in poorly ventilated enclosures, where fuel fumes may reach an open flame, spark or pilot light as on a furnace, water heater, clothes dryer, etc.

WARNING: Fuel left in the fuel tank deteriorates and will cause serious starting problems.

2. If storing the tractor for 30 days or more: To prevent gum deposits from forming inside the engine’s carburetor and causing possible malfunction of the engine, the fuel system must be either completely emptied, or the gasoline must be treated with a stabilizer to prevent deterioration.

Using a fuel stabilizer:

• Read the product manufacturer’s instructions

and recommendations.

• Add to clean, fresh gasoline the correct amount

of stabilizer for the capacity (approximately 3 gallons) of the fuel system.

• Fill the fuel tank with treated fuel and run the

engine for 2-3 minutes to get stabilized fuel into the carburetor.

Emptying the fuel system:

• Prior to putting the tractor in storage, monitor fuel consumption with the goal of running the fuel tank empty.

• Run the engine until it begins to stall. Use the choke to keep the engine running until all fuel in the carburetor has been exhausted.

3. Clean the engine and the entire tractor thoroughly.

4. Fully charge the battery, then disconnect the negative cable at the battery to prevent possible discharge. Recharge the battery periodically when in storage.

NOTE: Remove the battery if exposed to prolonged periods of sub-freezing temperatures. Store in a cool, dry location where temperatures are above freezing.

5. Lubricate all lubrication points.

NOTE: We do not recommend the use of a pressure washer or garden hose to clean your unit. They may cause damage to electrical components; spindles; pulleys; bearings; or the engine. The use of water will result in shortened life and reduce serviceability.

REMOVING THE TRACTOR FROM STORAGE

• Check the engine oil.

• Fully charge the battery and inflate the tires to the recommended pressure.

• Add clean, fresh fuel.

• Start the engine and allow to idle for a few minutes to ensure engine is operating properly.

• Drive the tractor without a load to make certain all the tractor systems are functioning properly.

SECTION 5: MOWER DECK

This section contains removal, installation, adjustment, and maintenance information for the 42-inch (ZT42) and 50-inch (ZT50) mower decks.

DECK REMOVAL

Remove the mower deck from the tractor as follows:

1. Move the tractor to a level surface, disengage the PTO, stop the engine, and set the parking brake.

2. Move the deck gauge wheels to their highest setting (lowest deck setting).

3. Remove the ‘V’ belt from the PTO pulley, located on the bottom of the engine, using one of the following two methods.

Releasing belt tension with the idler pulley.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the upper position that allows for the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Working from the middle of the tractor, pivot the idler bracket and movable idler pulley rearward away from the backside of the ‘V" belt just far enough to lift the belt up and over the idler pulley. See Figure 27.

42 INCH DECK SHOWN

Pull Idler Pulley Rearward

Movable Idler Pulley

Rolling the belt off the PTO pulley.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the upper position that allows for the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

WARNING: The muffler at the rear of the tractor may be extremely hot, and could cause serious burns. Use extreme caution when near the muffler, or allow the muffler to fully cool before removing the belt.

• Sitting behind the tractor facing forward, reach beneath the tractor to grasp the belt at the front of the PTO pulley.

WARNING: Use caution to prevent pinching your fingers when rolling the belt off the PTO pulley.

• Pull the left side of the belt rearward and downward while manually turning the PTO pulley to the right until the belt rides out onto the edge of the lower sheave of the pulley. NOTE: If pulling the

right side of the belt, turn the pulley to the left.

• While still holding the belt downward, continue turning the PTO pulley until the belt is rolled off the pulley.

4. Lower the deck to the ground using the deck lift handle.

• Locate the LH and RH deck support pins on each side of the deck. Pull the deck support pins outward and lock in the disengaged position to release the deck from the tractor’s LH and RH deck lift arms. See Figure 28.

Fixed Idler

Pulley

‘V’ Belt

Idler Bracket

Figure 27

• From beneath the rear of the tractor, slide the belt off of the PTO pulley on the bottom of the engine.

Rear Deck

Hanger Bracket

Deck

Support

Deck Lift Arm

Rear Hanger Bracket Slot

Figure 28

• Raise the deck lift arms out of the rear hanger bracket slots by raising the deck lift handle on the tractor to its highest position.

• Slide the deck forward so that the deck front hanger rod can be lifted out of the two slots of the front deck bracket. After lifting the front hanger rod out of the slots, slide the deck rearward so that the rod can no longer engage the slots.

• Using care to prevent the front hanger rod from falling back into the deck slots, gently slide the cutting deck (from the right side) out from underneath the tractor.

DECK INSTALLATION

To install the mower deck, proceed as follows:

1. While holding up the deck front hanger rod, carefully slide the deck underneath the right side of the tractor.

2. While still holding the front hanger rod, slide the deck forward until the front hanger rod can be lowered into the slots at the front of the deck.

3. Lower the front hanger rod into the slots of the front deck bracket, then slide the deck rearward.

4. Maneuver the deck so that the slots in the two rear deck hanger brackets approximately align with the deck lift arms of the tractor. Refer to Figure 28.

5. Use the deck lift handle of the tractor to lower the deck lift arms into the slots of the rear deck hanger brackets.

6. Pull the deck support pins outward and maneuver the deck as necessary to align the holes in the deck lift arm with the pins. Refer to Figure 28.

7. When aligned, push each pin fully inward through the lift arms to secure the arms in the rear hanger bracket slots.

8. Make certain the ‘V’ belt is in the spindle pulleys on the deck, then route the belt rearward beneath the tractor frame and above the two transmission tubes

9. Install the ‘V’ belt onto the PTO pulley using one of the following two methods.

Using the idler pulley to tension the belt.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the upper position that allows for the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Install the belt in the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Route the backside of the belt around the fixed idler pulley of the deck. Refer to Figure 27.

• Working from the middle of the tractor, pivot the idler bracket/movable pulley rearward against the spring tension and slide the backside of the belt onto the movable idler pulley. Refer to Figure 27.

Rolling the belt into the PTO pulley.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the upper position that allows for the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Make certain the belt is in the spindle pulleys of the deck, and that the backside of the belt is against both the fixed and movable idler pulleys. Refer to Figure 27.

• Sitting behind the tractor, facing forward, make certain the belt is not twisted; then reach beneath the tractor to grasp the belt and pull it toward the PTO pulley.

WARNING: Use caution to prevent pinching your fingers when rolling the belt off the PTO pulley.

• Pull the right side of the belt rearward and place the narrow V side of the belt into the right/front side of the PTO pulley. See Figure 29.

• While holding the belt and pulley together, rotate the pulley to the left (See Figure 29). Continue holding and rotating the pulley and belt until the belt is fully rolled into the PTO pulley. NOTE: If

using the left side of the belt, turn the pulley to the right.

PTO Pulley

PTO Belt

Rotate Pulley

Transmission Tube

Figure 29

LEVELING THE MOWER DECK

When leveled correctly the mower deck should be level side to side, and should be approximately a 1/8 to 1/4 inch lower in the front of the deck.

Side to Side Leveling

If the cutting deck appears to be mowing unevenly, a side to side adjustment can be performed. Adjust if necessary as follows:

• With the tractor parked on a firm, level surface, place the deck lift handle in the top notch (highest position) and rotate both blades so that they are perpendicular to the tractor frame.

• Measure the distance from the outside left blade tip to the ground and the distance from the outside right blade tip to the ground. The measurements should be equal. If they’re not, proceed to the next step.

• Compare the two measurements as follows:

- Model ZT42—determine whether the right side

of the deck must be raised or lowered.

- Model ZT50—determine whether the left side

of the deck must be raised or lowered.

• ZT42 - 42 Inch Deck ONLY

- Loosen, but do not remove, the hex cap screw

on the right deck hanger bracket. Refer to Figure 30.

- Level the deck by using a wrench to turn the

adjustment gear (found immediately behind the hex cap screw just loosened) clockwise to lower the right side of the deck, or counterclockwise to raise the right side of the deck. Refer to Figure 30.

- The deck is properly leveled when both blade

tip measurements taken earlier are equal.

Raise RT.

Side of Deck

Adjustment

Gear

Lower RT. Side of Deck

Hex Cap Screw

Figure 30

- Retighten the hex cap screw on the right deck hanger bracket when proper adjustment is achieved.

• ZT50 - 50 Inch Deck ONLY

- Loosen, but do not remove, the hex cap screw on the left deck hanger bracket. Refer to Figure

31.

- Level the deck by using a wrench to turn the adjustment gear (found immediately behind the hex cap screw just loosened) clockwise to raise the left side of the deck, or counterclockwise to lower the left side of the deck.

Lower LT.

Side of Deck

Adjustment

Gear

Raise LT. Side of Deck

Hex Cap Screw

Figure 31

- The deck is properly leveled when both blade tip measurements taken earlier are equal.

- Retighten the hex cap screw on the left deck hanger bracket when proper adjustment is achieved.

Front to Back Leveling.

The front of the deck should be approximately 1/8 to 1/4 inch lower than the rear of the deck. Adjust if necessary as follows:

• With the deck raised off of the ground, rotate the blades so that they are parallel to the frame of the tractor.

• If the side to side leveling was done correctly, measuring just the right blade should be acceptable to attain the correct back to front pitch of the deck.

• Measure the distance from the front tip of the blade to the ground and the distance from the rear tip to the ground. The front distance should be 1/8 to 1/4 inch less than the rear. If it is not, proceed to the next step.

• From the front of the tractor, loosen the outer nuts on the deck front hanger rod, and turn them away from the inner nuts. See Figure 32.

Hex Nuts

• With the deck set at the desired height, check the distance between the gauge wheels and the ground. If the gauge wheels are near or touching the ground, they should be raised. If the gauge wheels are too high, they should be lowered.

• Remove the lock nut securing one of the gauge wheel shoulder screws to the deck. Remove the gauge wheel and shoulder screw. See Figure 33.

Front Hanger Rod Bracket

Front

Hanger

Rod

Figure 32

• If the front of the deck was too low, turn the inner hex nuts clockwise against the hanger bracket to shorten the front hanger rod and raise the front of the deck. See Figure 32.

• If the front of the deck was too high, turn the hex nuts counterclockwise to lengthen the front hanger rod and lower the front of the deck.

IMPORTANT: The deck front hanger rod should be at the front of the slots of the front deck bracket. If one side of the rod is not at the front of its slot, turn the inner hex nut on that side until rod just touches the front of the slot. Then remeasure and re-adjust the front hanger rod as necessary.

• When the correct pitch of the deck is acquired, secure the inner hex nuts with a wrench and tighten the outer hex nuts against the inner hex nuts to lock them in the adjusted position.

ADJUSTING THE GAUGE WHEELS

The cutting height of the mower deck can be set in any of six height settings using the deck lift handle of the tractor. The deck heights range from 1-1/2 inches to 4 inches. The deck gauge wheel position should be approximately 1/4 to 1/2 inch above the ground when the deck is set in the desired height setting.

WARNING: Keep hands and feet away from the discharge opening of the cutting deck.

NOTE: The deck gauge wheels are an anti-scalp feature of the deck and are not designed to support the weight of the cutting deck.

Using the lift handle, set the deck in the desired height setting, then check the gauge wheel and if necessary adjust as follows:

42 INCH DECK

Shoulder

Screw

50 INCH DECK

Shoulder

Screw

Rear Gauge

Wheel

Rear Gauge Wheel

Gauge

Wheel

Bracket

Lock

Nut

Adjustment

Index Holes

Lock Nut

Gauge Wheel Bracket

Deck Adjustment Index Holes

Shoulder Screw

Front Gauge Wheel

Gauge Wheel

Bracket

Lock

Nut

Figure 33

• Insert the shoulder screw in the one of four index holes that will give the gauge wheel a 1/4 to 1/2 inch clearance with the ground.

• Note the index hole of the just adjusted wheel, and adjust the other gauge wheels into the respective index holes on the other gauge wheel brackets on the deck.

DECK MAINTENANCE Using the Deck Wash System

WARNING: When using the deck wash system, never engage the deck from any position other than the operator’s seat of the tractor. Do not use an assistant or engage deck in the presence of any bystanders.

• Attach the nozzle adapter to a standard garden hose connected to a water supply.

• Move the tractor to an area within reach of the hose where the dispersal of wet grass clippings is not objectionable to you. Disengage the PTO, engage the parking brake, and stop the engine.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter and push the adapter onto the deck wash nozzle at the left end of the 42" mower deck, or onto one of the deck wash nozzles at either end of the 50" mower deck. Release the lock collar to lock the adapter on the nozzle. See Figure 34.

42 INCH DECK SHOWN

Nozzle

Adapter

Lock Collar

Pull Lock Collar Back

Deck Wash Nozzle

Figure 34

The cutting blades must be kept sharp at all times. Sharpen the cutting edges of the blades evenly so that the blades remain balanced and the same angle of sharpness is maintained.

If the cutting edge of a blade has already been sharpened many times, or if any metal separation is present, it is recommended that new blades be installed. New blades are available at your authorized dealer.

The blades may be removed as follows.

• Remove the deck from beneath the tractor, (refer

to Deck Removal on page 28) then gently flip the deck over to expose its underside.

• Use a 15/16 inch wrench to hold the hex nut on top of the spindle assembly when loosening the hex nut securing the blade. A block of wood may be placed between the deck housing and the cutting edge of the blade to help in breaking loose the hex nut securing the blade. See Figure 35.

• Turn on the water supply.

• From the tractor operator’s seat, start the engine and engage the PTO. Allow to run as needed. Disengage the PTO and stop the engine.

• Turn off the water supply.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter to disconnect the adapter from the nozzle.

• 50" Deck ONLY - Repeat the previous steps to clean the deck using the nozzle at the other end of the deck.

Cleaning the Spindle Pulleys

Once a month remove any accumulation of grass clippings from around the spindle pulleys and V-belt. Clean more often when mowing tall, dry grass.

Mower Blade Care

WARNING: Before performing any maintenance, place the PTO switch in the “OFF” position, engage the parking brake lever, turn the ignition key to the “OFF” position and remove the key from the switch. When servicing the mower deck, be careful not to cut yourself on the sharpened blades.

HEX FLANGE NUT

WOOD BLOCK

SPINDLE ASSEMBLY

Figure 35

• When reinstalling the blades, be sure they are installed so that the wind wings are pointing upward toward the top of the deck.

• Reinstall the deck (refer to Deck Installation on page 29).

DECK LUBRICATION

• After every 10 hours of operation and/or before putting the deck into winter storage, lubricate the spindle assemblies with a No. 2 multipurpose lithium grease. The lube fittings are located in the spindle housing and can be accessed from underneath the deck.

42 INCH MOWER DECK

REPLACING THE DECK DRIVE BELT

• Remove the deck from beneath the tractor, (refer

to Deck Removal on page 28).

• Remove the hex tapping screws securing the belt covers to the deck and remove the belt from the spindle pulleys. Refer to Figure 36.

• Depending on which deck (42" or 50") you are working on, install the new belt around the spindle pulleys as shown in the applicable graphic of Figure 36. Reinstall the belt covers.

• Route the belt rearward between the two idler pulleys and reinstall the deck following the instructions in Deck Installation on page 29.

Belt Cover

Idler Pulley

Belt Cover

‘V’ Belt

Idler Pulley

50 INCH MOWER DECK

‘V’ Belt

Belt Cover

Idler Pulley

Figure 36

SECTION 6: TROUBLE SHOOTING

Problem Cause Remedy

Engine fails to start PTO/Blade Engage knob engaged.

Engine runs erratic Unit running with CHOKE activated.

Engine overheats Engine oil level low.

Engine hesitates at high RPM

Engine Idles rough Spark plug(s) fouled, faulty or gap too wide.

Excessive vibration Cutting blade loose or unbalanced.

Uneven cut Deck not leveled properly.

Mower will not mulch grass (If Equipped w/Mulching Kit)

Parking brake not engaged.

Drive control levers not fully outward in

3. neutral position.

Spark plug wire(s) disconnected.

Throttle control lever not in correct starting

5. position.

Choke not activated

Fuel tank empty, or stale fuel.

Blocked fuel line.

Faulty spark plug(s).

Engine flooded.

10.

Spark plug wire(s) loose.

Blocked fuel line or stale fuel.

Vent in gas cap plugged.

Water or dirt in fuel system.

Dirty air cleaner.

Air flow restricted.

Spark plug(s) gap too close. 1. Remove spark plug(s) and reset the gap. 1.

Dirty air cleaner.

Damaged or bent cutting blade.

Dull blade.

Uneven tire pressure.

3. Engine speed too low.

Wet grass.

Excessively high grass.

Dull blade.

Place knob in disengaged (OFF) position.

Engage parking brake.

Move drive control levers fully outward in

3. neutral position.

Connect wire(s) to spark plug(s).

Place throttle lever to FAST position.

Pull the CHOKE control outward.

Fill tank with clean, fresh (less than 30 days

7. old) gas.

Clean fuel line and replace fuel filter.

Clean, adjust gap or replace plug(s).

Crank engine with throttle in FAST position.

10. Push CHOKE control in.

Connect spark plug wire(s).

Clean fuel line; fill tank with clean, fresh

3. gasoline and replace fuel filter.

Clear vent or replace cap if damaged.

Drain fuel tank. Refill with clean, fresh

5. gasoline.

Replace air cleaner paper element or clean

6. foam precleaner.

Fill crankcase with proper amount and

1. weight of oil.

Clean grass clippings and debris from around

2. the engine’s cooling fins and blower housing.

Replace spark plug(s). Set plug gap.

Replace air cleaner element and/or clean

2. pre-cleaner.

Tighten blade and spindle.

Replace blade.

2. Perform side-to-side deck adjustment.

Sharpen or replace blade.

Check tire pressure in all four tires.

3. Place throttle in FAST (rabbit) position.

Do not mulch when grass is wet.

Mow once at a high cutting height, then

3. mow again at desired height or make a narrower cutting swath.

Sharpen or replace blade.

SECTION 7: REPLACEMENT PARTS

NOTE: Download a complete Parts Manual free of charge at www.mtdcanada.ca or phone (800) 668-1238 to purchase a Parts Manual. Be sure to have your model number and serial number ready. These can be found on the model plate located under the seat.

This Operators Manual covers a range of product specifications for various models. Characteristics and features discussed and/or illustrated in this manual may not be applicable to all models. MTD LLC reserves the right to change product specifications, designs and equipment without notice and without incurring obligation.

RZT Series Tractor

Drive Belt (Transmission) 754-04043A

Drive Belt (Mowing Deck) 42” Deck 754-04137

Drive Belt (Mowing Deck) 50” Deck 754-04044A

Deck Blade (42” Deck) two each 742-0616A

Deck Blade (50” Deck) three each 742-04053C

Deck Spindle (42” Deck) two each 618-0624

Deck Spindle (50” Deck) (three ea.) 618-04125A

Deck Wheel (four each) 734-04155

Battery 925-1707D

Caster Wheel Assembly 634-04321A

Tire (Rear) 18” x 8.5 x 8” Square Shoulder 734-04246

Tire (Rear) 20” x 9.5” x 8” Square Shoulder 734-1729

Fuel Tank Cap (Kawasaki) 751-10703

Fuel Tank Cap (Tecumseh) 751-3124D

Choke Control Cable (Kawasaki) 746-04214

Throttle Control Cable (Kawasaki) 746-04066

Throttle Control Cable (Tecumseh) 746-04161

WARNING: If a safety feature is not functioning properly, do not use the tractor. Contact your authorized ervice dealer or call (800) 668-1238.

CUB CADET LLC

MANUFACTURER’S LIMITED WARRANTY FOR

residential zero-turn (“rzt”) mowers

IMPORTANT: To obtain warranty coverage owner must present an original proof of purchase and applicable maintenance records to the servicing dealer. Please see the operator’s manual for information on required maintenance and service intervals.

The limited warranty set forth below is given by Cub Cadet LLC with respect to new merchandise purchased or leased and used in the

United States and/or its territories and possessions, and by MTD Products Limited with respect to new merchandise purchased or leased and used in Canada and/or its territories and possessions (either entity respectively, “Cub Cadet”).

Cub Cadet warrants this product (excluding its Normal Wear Parts, and Batteries as described below) against defects in material and workmanship for a period of three (3) years commencing on the date of original retail purchase or lease and will, at its option, repair or replace, free of charge, any part found to be defective in materials or workmanship.

Normal Wear Parts are warranted to be free from defects in material and workmanship for a period of thirty (30) days from the date of original purchase or lease. Normal wear parts include, but are not limited to items such as: belts, blades, blade adapters, grass bags, rider deck wheels, seats, and tires.

Batteries have a one-year prorated limited warranty against defects in material and workmanship, with 100% replacement during the first three months. After three months, the battery replacement credit is based on the months remaining in the twelve (12) month period dating back to the original date of original sale or lease. Any replacement battery will be warranted only for the remainder of the original warranty period.

This limited warranty shall only apply if this product has been operated and maintained in accordance with the Operator’s Manual furnished with the product, and has not been subject to misuse, abuse, neglect, accident, improper maintenance, alteration, vandalism, theft, fire, water, or damage because of other peril or natural disaster. Damage resulting from the installation or use of any part, accessory or attachment not approved by Cub Cadet for use with the product(s) covered by this manual will void your warranty as to any resulting damage. In addition, Cub Cadet may deny warranty coverage if the hour meter, or any part thereof, is altered, modified, disconnected or otherwise tampered with.

HOW TO OBTAIN SERVICE: Warranty service is available, WITH PROOF OF PURCHASE AND APPLICABLE MAINTENANCE RECORDS, through your local authorized service dealer. To locate the dealer in your area:

In the U.S.A.: Check your Yellow Pages, or contact Cub Cadet LLC at P.O. Box 361131, Cleveland, Ohio 44136-0019, call 1-877-282- 8684 or log on to our website at www.cubcadet.com.

In Canada:

Contact MTD Products Limited, Kitchener, ON N2G 4J1, call 1-800668-1238 or log on to our website at www.mtdcanada.com.

Without limiting the foregoing, this limited warranty does not provide coverage in the following cases:

a. Routine maintenance items such as lubricants, filters, blade

sharpening, tune-ups, brake adjustments, clutch adjustments, deck adjustments, and normal deterioration of the exterior finish due to use or exposure.

b. Service completed by someone other than an authorized service

dealer.

c. Cub Cadet does not extend any warranty for products sold or

exported outside of the United States and/or Canada, and their respective possessions and territories, except those sold through Cub Cadet’s authorized channels of export distribution.

d. Replacement parts and\or accessories that are not genuine Cub

Cadet parts.

e. Transportation charges and service calls.

There are no implied warranties, including without limitation any implied warranty of merchantability or ﬁtness for a particular purpose. No warranties shall apply after the applicable period of express written warranty above. No other express warranties beyond those mentioned above, given by any person or entity, including a dealer or retailer, with respect to any product, shall bind Cub Cadet. The exclusive remedy is repair or replacement of the product as set forth above. The terms of this warranty provide the sole and exclusive remedy arising from the sale and/or lease of the products covered hereby. Cub Cadet shall not be liable for any incidental or consequential loss or damage including, without limitation, expenses incurred for substitute or replacement lawn care services or for rental expenses to temporarily replace a warranted product.

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4.10.08

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droits qui varient selon les juridictions. accorde des droits juridiques spécifiques et vous pouvez bénéficier d’autres LES LOIS LOCALES ET CETTE GARANTIE : Cette garantie limitée vous

laquelle le produit a été offert en cadeau. Cette garantie limitée n’est offerte qu’à l’acheteur initial ou à la personne à

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supérieur au montant du prix d’achat du produit vendu. Toute modification Le remboursement ou remplacement quel qu’il soit ne sera en aucun cas

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garantie. ou les frais de location pour remplacer temporairement un produit sous remplacement ou de substitution des services d’entretien des pelouse accessoire ou immatériel comprenant, sans s’y limiter, les frais de Cadet ne peut être tenue responsable pour toute perte ou tout dommage vente ou de la location-bail des produits couverts par cette garantie. Cub énoncées dans cette garantie offrent le seul recours à la suite de la le recours unique et exclusif à la disposition du client. Les stipulations ou le remplacement du produit dans les conditions ci-dessus constitue concessionnaire /revendeur, pour n’importe quel produit. La réparation Cadet même si elle est offerte par toute personne ou entité, y compris un garantie expresse, à l’exception des stipulations ci-dessus, n’engage Cub applicable de la garantie écrite expresse ci-dessus. Aucune autre particulier. Aucune garantie ne s’applique après la période de vigueur garantie tacite de qualité marchande ou d’adaptabilité dans un but Aucune garantie tacite ne s’applique, y compris sans s’y limiter, toute

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authentiques.

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technique agréée.

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machine ou de son exposition aux intempéries. coupe et la détérioration normale de la finition du fait de l’utilisation de la lame et révisions, les réglages de frein, de l’embrayage ou du plateau de

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8684. Vous pouvez aussi visiter notre site web au www.cubcadet.com LLC, P.O. Box 361131, Cleveland, Ohio 44136-0019 ou appelez le 1-877-282Aux États-Unis : Consultez les Pages Jaunes ou adressez-vous à Cub Cadet concessionnaire dans votre région : agréée de votre localité. Pour localiser une station technique agréée ou un ET LES RELEVÉS D’ENTRETIEN CORRESPONDANTS, à la station technique POUR FAIRE HONORER LA GARANTIE : Présentez UNE PREUVE D’ACHAT

a été débranché ou altéré d’une façon quelconque. pièce du compteur d’heures, a fait l’objet d’un changement, d’une modification, peut en outre refuser d’honorer la garantie si le compteur d’heures, ou toute pas homologué par MTD, rendront la garantie nulle et non avenue. Cub Cadet annexe, dont l’emploi avec le produit faisant l’objet de la notice d’utilisation n’est l’installation ou l’utilisation d’une pièce, d’un accessoire ou d’un équipement autre dégât causé par tout incident ou désastre naturel. Les dégâts causés par d’un acte de vandalisme, d’un vol, d’un incendie, d’une inondation ou de tout d’une négligence, d’un accident, d’un entretien incorrect, d’une modification, plus, le produit ne doit pas avoir fait l’objet d’un emploi incorrect ou abusif, conformément aux instructions de la notice d’utilisation qui l’accompagne. De Cette garantie limitée n’est applicable que si ce produit a été utilisé et entretenu

solde de la période de la garantie initiale. l’achat ou de la location-bail. La batterie de remplacement est garantie pour le la période de garantie de douze (12) mois à compter de la date initiale de le crédit de remplacement sera proportionnel au nombre de mois restant dans remplacées gratuitement pendant les trois premiers mois. Après cette période, matière et de fabrication pour une durée proportionnelle d’un an et elles seront Les batteries sont couvertes par une garantie limitée contre tout vice de

lames de raclage, le caoutchouc de la tarière et pneus. roues du plateau de coupe, sièges, patins de souffleuses, roues de frottement, s’y limiter, les batteries, courroies, lames, adaptateurs de lame, sacs à herbe, date d’achat. Les pièces et composants à usure normale comprennent, sans vice de matière et de fabrication pour une période de 30 jours à compter de la Les pièces ou composants à usure normale sont garantis exempts de tout

pièce qui s’avère défectueuse en raison d’un vice de matière ou de fabrication. initial et s’engage à réparer ou à remplacer, gratuitement et à son choix, toute de fabrication pour une durée de trois (3) ans à compter de la date de l’achat énumérées ci-dessous et des batteries) est exempt de tout vice de matière et Cub Cadet garantit que ce produit (à l’exception des pièces à usure normale

l’autre entité respectivement appelée « Cub Cadet »). les marchandises achetées et utilisées au Canada et/ou ses territoires (l’une ou dans ses possessions et territoires, et par MTD Products Limited, pour toutes pour toutes les marchandises neuves achetées et utilisées aux États-Unis, La garantie limitée qui est énoncée ci-dessous est offerte par Cub Cadet LLC

tondeuse. et intervalles des entretiens requis se trouvent dans la notice d’utilisation de la tondeuse à la station technique. Les renseignements concernant les opérations une preuve originale de l’achat et les relevés d’entretien correspondant à la IMPORTANT : Pour faire honorer la garantie, le propriétaire doit présenter

(« RZT »)POUR UNE UTILISATION À DES FINS RÉSIDENTIELLES

GARANTIE LIMITÉE DU FABRICANT DES TONDEUSES À RAYON DE BRAQUAGE ZÉRO

CUB CADET LLC

ou appelez 1-800-668-1238. tionne pas correctement. Entrez en contact avec votre station technique agréée AVERTISSEMENT: N’utilisez pas le tracteur si un dispositif de sécurité ne fonc-

Câble de commande de l’obturateur (Tecumseh) 746-04161

Câble de commande de l’obturateur (Kawasaki) 746-04066

Câble de volet de départ (Kawasaki) 746-04214

Capuchon d’essence (Tecumseh) 751-3124D

Capuchon d’essence (Kawasaki) 751-10703

Pneu (Arrière) 20,0 po x 9,5 po x 8,0 po” Épaulement carré 734-1729

Pneu (Arrière) 18,0 po x 8,5 po x 8,0 po” Épaulement carré 734-04246

Roulette pivotante 634-04321A

Batterie 925-1707D

Roues du plateau de coupe quadre requises 734-04155

Fusée (Plateau de coupe 50 po) trois requises 618-04125A

Fusée (Plateau de coupe 42 po) deux requises 618-0624

Lames (Plateau de coupe 50 po) trois requises 742-04053C

Lames (Plateau de coupe 42 po) deux requises 742-0616A

Courroie d’entraînement (plateau de coupe) 50 po 754-04044A

Courroie d’entraînement (plateau de coupe) 42 po 754-04137

Courroie d’entraînement (Transmission 754-04043A

Tracteur à rayon de braquage zéro

sans préavis ni obligation. MTD LLC se réserve le droit de modifier les caractéristiques, les dessins et l’équipement proprement dit tionnées et/ou représentées dans cette notice ne s’appliquent pas nécessairement à tous les modèles. Cette notice d’utilisation présente les caractéristiques de plusieurs modèles. Les caractéristiques men-

qui se trouve sous le siège. numéro de modèle et le numéro de série de votre machine. Vous les trouverez sur la plaque signalétique visitant www.mtdcanada.ca ou en téléphonant au 1-800-668-1238 pour en acheter un. Préparez le REMARQUE: Vous pouvez télécharger un livret contenant la liste complète des pièces détachées en

CHAPITRE 7: PIÉCES DE RECHANGE

La lame est émoussée.

Aiguisez ou remplacez lame.

étroite. nouveau à la hauteur voulue ou sur une largeur plus Coupez l’herbe à un réglage élevé, puis tondez à

qu’elle sêche. Ne tondez pas quand l’herbe est mouillé. Attendez

Placez l’obturateur à la position FAST (rapide).

pneus. Vérifiez la pression de pneu dans chacun des quatre

Aiguisez ou remplacez la lame.

Faites le réglage latéral du plateau de coupe.

Remplacez la lame.

Serrez la lame et la fusée. Équilibrez la lame.

Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équipé).

Remplacez la bougie. Réglez l’écartement.

ventilateur. ailerons refroidissant du moteur et de l’habitacle du Essuyez les brins d’herbe et débris autour des

Faites le plein d’huile du carter.

Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équipé).

une essence fraîche. pour vider le réservoir d’essence. Faites le plein avec Débranchez la canalisation d’essence au carburateur

Débouchez l’évent ou remplacez le capuchon.

équipé) essence propre. Remplacez le filtre de carburant (si Nettoyez la canalisation ; faites le plein avec une

Branchez et serrez le fil de la bougie.

Poussez le volet de départ.

de l’obturateur à la position FAST (rapide).

10.

Démarrez le moteur avec la manette de commande

Nettoyez. réglez l’écartement ou remplacez la bougie.

Nettoyez la canalisation.

Faites le plein avec une essence propre et fraîche.

Placez la volet de départ à la position VOLET DE DÉPART.

position « DÉMARREUR ».

Placez le manette de commande de l’obturateur à la

Branchez le fil de la bougie.

l’extérieur, au point mort.

Poussez les deux leviers de direction à fond vers

Enclenchez le frein de stationnement.

déclenchée.

Placez la bouton de la prise de force à la position (OFF)

L’herbe est trop haute.

3. (le cas échéant)

L’herbe est mouillé.

Vitesse du moteur trop bas.

Pression inégale de pneu.

La lame est émoussée.

Plateau de coupe non équilibré correctement.

La lame est endommagée ou déformée.

La lame de coupe est desserrée ou déséquilibrée.

ltre à air est sale.

est trop grand. La bougie est sale, défectueuse ou l’écartement

Écartement de la bougie trop petit. 1. Retirez la bougie et réglez l’écartement.1.

La circulation d’air est gênée.

Filtre à air est sale.

Eau ou saleté dans le système d’essence.

L’évent du capuchon du réservoir est bouché.

éventée.

Canalisation de carburant bouchée ou essence

Fil de la bougie desserré.

Machine fonctionnant avec volet de départ fermé.

10.

Le moteur est noyé.

Bougie défectueuse.

Canalisation de carburant bouchée.

éventée.

Réservoir de carburant est vide ou essence

Volet de départ non activé.

en position de démarrage.

Manette de commande de l’obturateur n’est pas

Fil de la bougie desserrée.

à fond vers l’extérieur, au point mort.

Les deux leviers de direction ne sont pas poussés

Frein de stationnement déclenchée.

Bouton de la prise de force est enclenchée.

l’herbe déchiquette pas La tondeuse ne

irrégulière La coupe est

excessives Vibrations

irrégulièrement Le moteur tourne

à vitesse élevée Moteur hésite

Moteur surchauffe Niveau d’huile est est trop bas.

irrégulier Fonctionnement

tourne pas Le moteur ne

Problème Cause Solution

CHAPITRE 6: DÉPANNAGE

Figure 36

courroie Carter de

trapézoïdale Courroie

tension Poulie de

PLATEAU DE COUPE DE 50 PO

tension Poulie de

Carter de courroie

tension Poulie de

courroie Carter de

Carter de courroie

PLATEAU DE COUPE DE 42 PO

Figure 35

Fusée

en bois Cale

pans à collet Écrou à six

Figure 35. l’écrou à six pans qui retient la lame. Voir la de coupe et le tranchant de la lame pour dégager

Installation du plateau de coupe, à la page 29. coupe selon les instructions dans la section poulies de tension et replacez le plateau de

• Amenez la courroie vers l’arrière entre les deux

place. Figure 36. Remettez les carters des courroies en les illustrations correspondantes l’expliquent à la la courroie neuve sur les poulies à fusée, comme

• Selon le plateau de coupe (42 ou 50 po), installez

la Figure 36. et dégagez la courroie des poulies à fusée. Voir maintiennent les carters des courroies en place

• Enlevez les vis hex. taraudeuses qui

page 28). section Démontage du plateau de coupe à la

• Démontez le plateau de coupe du tracteur (voir la

D’ENTRAÎNEMENT DU PLATEAU DE COUPE REMPLACEMENT DE LA COURROIE

dessous du plateau de coupe. l’habitacle des fusées et sont accessibles en l’hiver. Les raccords graisseurs se trouvent sur et/ou avant de remiser le plateau de coupe pour nº 2 tout usage toutes les 10 heures d’utilisation

• Lubrifiez les fusées avec une graisse au lithium

LUBRIFICATION DU PLATEAU DE COUPE

Installation du plateau de coupe à la page 29).

• Remontez le plateau de coupe (voir la section

plateau de coupe. extrémités relevées pointent vers le haut du

• En remontant les lames, assurez-vous que les

bois peut être placée entre l’habitacle du plateau l’écrou à six pans qui retient la lame. Une cale en six pans sur le haut de la fusée en desserrant

• Avec une clé de 15/16es de po, tenez l’écrou à

lames. page 28), puis basculez-le pour exposer les section Démontage du plateau de coupe à la

• Démontez le plateau de coupe du tracteur (voir la Démontez les lames comme suit : bles chez un concessionnaire agréé.

est conseillé d’installer des lames neuves disponisieurs fois, ou si une séparation du métal est visible, il Si le tranchant d’une lame a déjà été aiguisé plu-

même angle d’affûtage soit conservé. pour que les lames restent bien équilibrées et que le Affûtez les tranchants des lames de manière égale Les lames doivent toujours être bien aiguisées.

pas vous couper avec les lames affûtées. clé de contact. Faites très attention de ne à la position « OFF » (Arrêt) et enlevez la stationnement, tournez la clé de contact prise de force, serrez le frein de toute opération d’entretien, débrayez la AVERTISSEMENT : Avant d’effectuer

Entretien des lames

coupez des herbes hautes et sèches. courroie trapézoïdale. Nettoyez plus souvent si vous brins d’herbe autour des poulies à fusée et de la Une fois par mois, éliminez toute accumulation de

Nettoyage des poulies à fusée

coupe. en utilisant l’ajutage de l’autre côté du plateau de Répétez ceci pour nettoyer le plateau de coupe

• Plateau de coupe de 50 po SEULEMENT –

l’ajutage. l’ajutage pour débrancher l’adaptateur de

• Tirez sur le collier de blocage de l’adaptateur de

• Fermez le robinet.

la prise de force et arrêtez le moteur. le moteur tourner pour la durée voulue. Débrayez en marche et embrayez la prise de force. Laissez

• À partir du poste de conduite, mettez le moteur

• Ouvrez le robinet.

autres supports. de guidage à la même position respective sur les correctement ajustée et placez les autres roues

• Prenez note du troue de repérage de la roue

dégagement de ¼ à ½ po du sol.

Figure 34

trous de l’indicateur qui assureront un

• Insérez la vis à épaulement dans l’un des quatre

du plateau de coupe Ajutage de nettoyage

de l’adaptateur

Collier de blocage

le collier. Tirez sur

l’ajutage

Adaptateur de

PLATEAU DE 42 PO

écrou

Contre-

34. bloquer l’adaptateur sur l’ajutage. Voir la Figure plateau de coupe de 50 po. Lâchez le collier pour

avant guidage Roue de

de guidage

de la roue

Support

Vis à épaulement

plateau de coupe

de la hauteur du

l’indicateur

Trous de

écrou

Contre-

de guidage

de la roue

Support

arrière

guidage

Roue de

épaulement

Vis à

PLATEAU DE 50 PO

sur les ajutages sur d’un côté ou de l’autre du

Figure 33

coupe sur le côté gauche du plateau de 42 po ou poussez l’adaptateur sur l’ajutage du plateau de

• Tirez sur le collier de blocage de l’adaptateur et

et arrêtez le moteur. la prise de force, serrez le frein de stationnement mouillés ne poseront pas de problème. Débrayez accessible par le boyau où les brins d’herbe

• Placez le tracteur à un endroit facilement

d’arrosage ordinaire branché à un robinet.

• Placez l’adaptateur de l’ajutage sur un boyau

trouve à proximité. pas le plateau de coupe si quelqu’un se quelqu’un de vous aider et n’embrayez de conduite. Ne demandez pas à coupe d’une position autre que du poste coupe, n’embrayez jamais le plateau de système de nettoyage du plateau de AVERTISSEMENT : En utilisant le

coupe Utilisation du système de nettoyage du plateau de

ENTRETIEN DU PLATEAU DE COUPE

plateau de coupe

de la hauteur du

l’indicateur

Trous de

de guidage

de la roue

Support

écrou

Contre-

arrière Roue de guidage

épaulement

Vis à

PLATEAU DE 42 PO

épaulement. Voir la Figure 33. Démontez la roue de guidage et la vis à vis à épaulement sur le plateau de coupe.

• Enlevez le contre-écrou qui maintient l’une des

roues de guidage sont trop hautes, abaissez-les. proches du sol ou si elles le touchent. Si les le sol. Relevez les roues de guidage si elles sont vérifiez la distance entre les roues de guidage et

• Le plateau de coupe étant à la hauteur désirée, vérifiez les roues de guidage et ajustez comme suit :

placer le plateau de coupe à la hauteur voulue, puis Utilisez la manette de relevage du plateau pour

l’avant du plateau de coupe. raccourcir la tige d’accrochage avant et relever droite contre le support d’accrochage pour tournez les écrous à six pans intérieurs vers la

• Si l’avant du plateau de coupe est trop bas,

intérieurs. Voir la Figure 32.

poids du plateau de coupe. l’herbe et ne sont pas conçues pour supporter le REMARQUE : Les roues de guidage n’arrachent pas

plateau de coupe. de l’ouverture de la goulotte d’éjection sur le AVERTISSEMENT : Éloignez vos pieds et mains

position de coupe désirée. environ du sol quand le plateau est réglé à la de guidage doit se trouver entre ¼ et ½ po varient de 1 ½ po à 4 po. La position des roues utilisant la manette de réglage. Les hauteurs plateau de coupe à six hauteurs différentes en

• Il est possible de régler la hauteur de coupe du

RÉGLAGE DES ROUES DE GUIDAGE

position voulue. écrous à six pans intérieurs pour les bloquer à la serrez les écrous à six pans extérieurs contre les écrous à six pans intérieurs avec une clé et

• Quand l’inclinaison est satisfaisante, serrez les

effectuez l’ajustement nécessaire. touche l’avant de la fente. Mesurez à nouveau et six pans intérieur de ce côté jusqu’à ce que la tige trouve pas en avant des fentes, tournez l’écrou à d’accrochage avant. Si un côté de la tige ne se trouver sur l’avant des fentes dans le support

tournez-les dans la direction opposée aux écrous extérieurs sur la tige d’accrochage avant et

• À l’avant du tracteur, desserrez les écrous

Dans le cas contraire, procédez comme suit : 1/8 et ¼ de po inférieure à la distance à l’arrière. arrière et le sol. La distance avant doit être entre lame et le sol et la distance entre l’extrémité

• Mesurez la distance entre l’extrémité avant de la

plateau de coupe est correcte. déterminer si l’inclinaison d’avant en arrière du de mesurer la distance à la lame droite pour

• Si la mise à niveau latérale est correcte, il suffira

du tracteur. lames pour qu’elles soient parallèles au châssis

• Relevez le plateau de coupe, faites tourner les suit :

et ¼ de po plus bas que l’arrière. Ajustez comme L’avant du plateau de coupe doit se trouver entre 1/8

Mise à niveau d’avant en arrière

le réglage est satisfaisant. d’accrochage droit du plateau de coupe quand

- Resserrez la vis à chapeau hex. sur le support

est égale de chaque côté. distance entre les deux extrémités des lames

- Le plateau de coupe est de niveau quand la

IMPORTANT : La tige d’accrochage avant doit se

Figure 31

Figure 32

•

l’avant du plateau de coupe.

chapeau hex. Vis à

d’ajustement Roue dentée

allonger la tige d’accrochage avant et abaisser tournez les écrous à six pans vers la gauche pour

• Si l’avant du plateau de coupe est trop haut,

avant

d’accrochage Support

d’accrochage Tige

plateau de coupe côté droit du Pour abaisser le

coupe ou vers la gauche pour le relever. droite pour abaisser le côté droit du plateau de hex. que vous venez de desserrer) vers la (qui se trouve juste derrière la vis à chapeau

Écrou à six pans

utilisant une clé pour tourner la roue de réglage

- Mettez le plateau de coupe de niveau en

chapeau hex. Vis à

châssis du tracteur. pour qu’elles se trouvent perpendiculaires au

la plus haute et faites tourner les deux lames de coupe. Voir la Figure 31. hex. du support d’accrochage droit du plateau

- Desserrez (sans l’enlever) la vis à chapeau

seulement Plateau de coupe de 50 pouces du modèle ZT50

réglage est satisfaisant. d’accrochage droit du plateau de coupe quand le

• Resserrez la vis à chapeau hex. sur le support

coupe dans l’encoche correspondant à la position

placez la manette de relevage du plateau de

• Placez le tracteur sur une surface plane et ferme, comme suit :

gale, il faudra peut-être effectuer un réglage latéral Si le plateau de coupe paraît tondre de façon iné-

Mise à niveau latérale

plus bas à l’avant qu’à l’arrière). horizontalement et verticalement (de ¼ à 1/8 de po

Figure 30

d’ajustement

Roue

Bien ajusté, le plateau de coupe doit être de niveau

MISE À NIVEAU DU PLATEAU DE COUPE

Figure 29

plateau de coupe côté droit du Pour abaisser le

égale de chaque côté.

distance entre les deux extrémités des lames est

• Le plateau de coupe est de niveau quand la

vers la gauche pour le relever. Voir la Figure 30.

abaisser le côté droit du plateau de coupe ou

vous venez de desserrer) vers la droite pour

trouve juste derrière la vis à chapeau hex. que

une clé pour tourner la roue de réglage (qui se

• Mettez le plateau de coupe de niveau en utilisant

coupe. Voir la Figure 30.

du support d’accrochage droit du plateau de

• Desserrez (sans l’enlever) la vis à chapeau hex.

Plateau de 42 pouces du modèleZT42 seulement

plateau de coupe doit être relevé ou abaissé.

Transmission Tube de

la poulie Faites tourner

force la prise de Courroie de

prise de force Poulie de la

droite. gauche de la courroie, tournez la poulie vers la

de force. REMARQUE : Si vous tenez le côté complètement installée sur la poulie de la prise courroie jusqu’à ce que la courroie soit Continuez à tenir et à faire tourner la poulie et la poulie vers la gauche (Voir la Figure 29).

• Tenez la courroie et la poulie et faites tourner la

la Figure 29. avant droite de la poulie de la prise de force. Voir placez le côté en V de la courroie dans la gorge

• Tirez le côté droit de la courroie vers l’arrière et Modèle ZT50 – décidez si le côté gauche du de coupe doit être relevé ou abaissé. Modèle ZT42 – décidez si le côté droit du plateau contraire, procédez comme suit : distances doivent être les mêmes. Dans le cas l’extrémité extérieure droite et le sol. Les de la lame gauche et le sol et la distance entre

• Mesurez la distance entre l’extrémité extérieure

prise de force. dégageant la courroie de la poulie de la de ne pas vous pincer les doigts en AVERTISSEMENT : Faites très attention

la courroie vers la poulie de la prise de force. vérifiez que la courroie n’est pas tordue, puis tirez

• Placez-vous derrière le tracteur face à l’avant et

démonter la courroie. ait complètement refroidi avant de silencieux ou attendez que le silencieux attention en travaillant près du et causer des brûlures graves. Faites très l’arrière du tracteur peut être très chaud AVERTISSEMENT : Le silencieux à

Figure 27. les poulies de tension fixe et mobile. Voir la que l’arrière de la courroie est bien appuyé contre sur les poulies à fusée du plateau de coupe et

• Vérifiez que la courroie trapézoïdale passe bien

à la base du moteur. plateau de coupe et la poulie de la prise de force de la courroie entre les poulies de tension du haute qui procure la position la plus horizontale coupe pour relever celui-ci à la position la plus

• Utilisez la manette de relevage du plateau de

Installation de la courroie sur la prise de force

mobile. Voir la Figure 27. l’arrière de la courroie sur la poulie de tension l’arrière contre la tension du ressort et glissez la poulie de tension et la poulie mobile vers

• Du milieu du tracteur, faites pivoter le support de

tension fixe. Voir la Figure 27.

• Amenez l’arrière de la courroie sur la poulie de

force à la base du moteur.

• Installez la courroie sur la poulie de la prise de

à la base du moteur.

de relevage avec les goupilles. Voir la Figure 28. plateau de coupe pour aligner les trous des bras

6. Sortez les goupilles de soutien et manoeuvrez le

les supports d’accrochage arrière. coupe pour abaisser les bras dans les fentes sur

5. Utilisez la manette de relevage du plateau de

de coupe. Voir la Figure 28. s’alignent avec les bras de relevage du plateau fentes des deux supports d’accrochage arrière

4. Manoeuvrez le plateau de coupe pour que les

plateau vers l’arrière. avant du plateau de coupe, puis poussez le

3. Abaissez la tige dans les fentes sur le support

sur l’avant du plateau de coupe. que la tige puisse être abaissée dans les fentes glisser le plateau de coupe vers l’avant jusqu’à ce

2. Gardez toujours la tige relevée pendant que vous

sous le tracteur, à partir de la droite. vous glissez doucement le plateau de coupe

1. Relevez la tige d’accrochage avant pendant que

coupe : Procédez comme suit pour installer le plateau de

INSTA LLATION DU PLATEAU DE COUPE

dégager du tracteur. plateau de coupe (à partir de la droite) pour le avant dans les fentes, puis glissez doucement le

• Faites attention de ne pas laisser retomber la tige

que la tige ne touche plus les fentes. ensuite le plateau de coupe vers l’arrière pour des deux fentes sur l’avant du support. Poussez la tige d’accrochage avant puisse être dégagée

• Glisser le plateau de coupe vers l’avant pour que

relevage à sa position la plus haute. des fentes du support en relevant la manette de

• Redressez les bras de relevage pour les dégager plateau de coupe et la poulie de la prise de force de la courroie entre les poulies de tension du

Figure 28

haute qui procure la position la plus horizontale coupe pour relever celui-ci à la position la plus

• Utilisez la manette de relevage du plateau de

Utilisation de la poulie de tension

pleateau de coupe d’accrochage du Fente du support

plateau de coupe

soutien du

Goupille de

suivantes. prise de force de l’une ou l’autre des façons

9. Placez la courroie trapézoïdale sur la poulie de la

et au-dessus des deux tubes des transmissions. amenez la courroie vers l’arrière, sous le châssis, sur les poulies à fusée du plateau de coupe, puis

8. Vérifiez que la courroie trapézoïdale passe bien

des supports d’accrochage arrière. relevage pour maintenir ceux-ci dans les fentes

7. Poussez alors chaque goupille dans les bras de

du plateau de coupe Bras de relevage

du plateau de coupe

Support d’accrochage

plateau de coupe. Voir la Figure 28. dégager les bras de relevage droit et gauche du bloquez-les à la position non engagée pour plateau de coupe. Sortez les goupilles et gauche du plateau de coupe de chaque côté du

• Localisez les goupilles de soutien de droite et de

manette de relevage du plateau.

4. Abaissez le plateau de coupe au sol avec la

soit complètement dégagée de la poulie.

poulie de tension

Support de la

Figure 27

trapézoïdale Courroie

tension fixe

Poulie de

de la prise de force jusqu’à ce que la courroie

• Tenez la courroie et continuez à tourner la poulie

gauche. droit de la courroie, la poulie va tourner vers la

poulie. REMARQUE : Si vous tirez sur le côté la courroie sorte de la gorge inférieure de la de la prise de force vers la droite jusqu’à ce que l’arrière tout en tournant manuellement la poulie

• Abaissez le côté gauche de la courroie vers

prise de force. dégageant la courroie de la poulie de la de ne pas vous pincer les doigts en AVERTISSEMENT : Faites très attention

la poulie de la prise de force. prenez la courroie, sous le tracteur, à l’avant de

• Placez-vous derrière le tracteur face à l’avant et

• Utilisez la manette de relevage du plateau de

de force Dégagement de la courroie de la p oulie de la pris e

force sur la base du moteur. dégagez la courroie de la poulie de la prise de

• De l’arrière et par le dessous du tracteur,

tension mobile Poulie de

vers l’arrière

l’arrière.

de tension

tension vers

Tirez la poulie

Tirez la poulie de

PLATEAU DE COUPE DE 42 POUCES

Voir la Figure 27. ainsi dégager la courroie de la poulie de tension. l’arrière de la courroie trapézoïdale et pouvoir vers l’arrière pour l’éloigner suffisamment de la poulie de tension et la poulie de tension mobile

• Du milieu du tracteur, faites pivoter le support de

• Utilisez la manette de relevage du plateau de

poulie de tension Relâchement de la tension de la courroie avec la

différentes. moteur. Vous pouvez procéder de deux façons de la prise de force, qui se trouve sur le fond du

3. Démontez la courroie trapézoïdale de la poulie

coupe à la plus basse position). coupe à la position la plus haute (plateau de

2. Positionnez les roues de guidage du plateau de

serrez le frein de stationnement. débrayez la prise de force, arrêtez le moteur et

1. Placez le tracteur sur une surface plane,

Procédez comme suit :

DÉMONTAGE DU PLATEAU DE COUPE

po (ZT42) et de 50 po (ZT50). ajuster et entretenir les plateaux de coupe des de 42 Ce chapitre explique comment démonter, installer,

CHAPITRE 5: PLATEAU DE COUPE

correctement. assurer que les tous les systèmes fonctionnent

• Utilisez le tracteur sans travailler pour vous

assurer que le moteur fonctionne correctement. au ralenti pendant quelques minutes pour vous

• Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner

fraîche.

• Faites le plein avec une essence propre et

les pneus à la pression recommandée.

• Chargez complètement la batterie et regonflez

• Vérifiez le niveau de l’huile à moteur.

REMISE EN SERVICE DU TRACTEUR

entretien plus difficile. raccourcir la durée de vie du tracteur et rendre son risquent d’être endommagés. L’emploi d’eau peut électriques, fusées, poulies, roulements ou le moteur d’arrosage pour nettoyer le tracte ur. Les composants appareil de nettoyage sous pression ou d’un boyau

REMARQUE : Nous déconseillons l’emploi d’un

5. Lubrifiez tous les points de lubrification.

la température ne tombera pas en dessous de 0ºC. inférieure à 0ºC. Gardez-la dans un local frais e t sec où pendant des périodes prolongées à une température REMARQUE : Retirez la batterie si elle doit rester

de remisage. périodiquement la batterie pendant la période pour l’empêcher de se décharger. Rechargez débranchez le câble négatif noir à la batterie

4. Chargez complètement la batterie, puis

3. Nettoyez le moteur et tout le tracteur.

dans le carburateur ait été utilisé. tourner jusqu’à ce que tout le carburant volet de départ pour aider le moteur à commence à hésiter et à caler. Utilisez le

• Laissez tourner le moteur quand il

tomber en panne d’essence. consommation d’essence pour essayer de

• Avant de remiser le tracteur, notez la

Vidange du système de carburant :

carburateur. pour que de l’essence stabilisée atteigne le tourner le moteur pendant 2 à 3 minutes

• Faites le plein du réservoir et laissez

carburant (environ 3 gallons). correspondant à la capacité du système de une quantité d’essence propre et fraîche

• Ajoutez la quantité correcte de ce produit à

recommandations. fabricant du produit et ses

• Lisez attentivement les instructions du

carburant : Utilisation d’un produit de stabilisation du

de force

de la prise

Poulie

transmission

de la

Courrlie

motrice Poulie

Figure 26

tension

la poulie de support de Ressort du

tension Poulie de

de la transmission Poulie d’entraînement

stabilisation pour éviter qu’elle ne se détériore. ou de traiter l’essence avec un produit de vider complètement le système de carburant fonctionnement du moteur, il est essentiel de carburateur et, par conséquent, le mauvais Pour empêcher les dépôts de gomme dans le

2. Remisage de 30 jours ou plus :

démarrage. causera de graves problèmes au reste dans le réservoir se détériorera et AVERTISSEMENT : Le carburant qui

eau ou d’un sèche-linge. veilleuse d’une chaudière, d’un chauffeavec une flamme nue, une étincelle ou la d’essence risquent d’entrer en contact espace mal aéré si les vapeurs carburant dans le réservoir ou dans un tracteur à l’intérieur s’il reste du AVERTISSEMENT : Ne remisez jamais le

moteur, à l’arrière de cette notice d’utilisation. les instructions fournies dans le chapitre sur le

1. Changez l’huile à moteur et le filtre en suivant remiser le tracteur :

des intempéries. Procédez comme suit pour couvrez-le (y compris les pneus) pour le protéger endroit sec et protégé. S’il doit rester à l’extérieur, mois), préparez-le pour le remiser dans un une période de temps prolongée (de 30 jours à 6

• Si vous ne prévoyez pas d’utiliser le tracteur pour

REMISAGE DU TRACTEUR

de coupe.

• Replacez la courroie d’entraînement du plateau

la courroie et tende la courroie d’entraînement. manière que la poulie s’appuie contre l’arrière de

• Lâchez le support de la poulie de tension de

de tension de la poulie Support

carré

Trou

nécessaires en raccourcissant le même boulon.

et sur la poulie de tension. Glissez ensuite la courroie sur la poulie motrice poulie elle-même contre la tension du ressort. pivoter le support de la poulie de tension et la

• Servez-vous du rochet comme levier et faites

force et de la pouliemotrice. la courroie au-dessus de la poulie de la prise de poulie de tension vers la poulie motrice. Soulevez

• Amenez la courroie au-dessus du support de la

de transmission.

• Installez la courroie neuve sur les deux poulies

motrice et de la poulie de tension. transmissions. Dégagez la courroie de la poulie dessus des deux poulies d’entraînement des

• Une fois la courroie dégagée, soulevez-la au-

et dégagez-la de la poulie de tension. faites-la passer au-dessus de la poulie motrice la courroie trapézoïdale. Dégagez la courroie et poulie elle-même pour les éloigner de l’arrière de pivoter le support de la poulie de tension et la

• Servez-vous du rochet comme levier et faites

poulie de tension. Voir la Figure 26. 3/8 de po dans le trou carré du support de la

• De l’arrière, insérez un rochet d’entraînement de

5 : PLATEAU DE COUPE. « Démontage du plateau de coupe », CHAPITRE le dessous du moteur, en suivant les instructions de coupe de l’embrayage de la prise de force, sur

• Dégagez la courroie d’entraînement du plateau

Dans ce cas, procédez comme suit : dérapage des transmissions, il faudra la remplacer. Si la courroie de la transmission s’use et provoque le

COURROIE DE LA TRANSMISSION

tirera de l’autre côté. Faites les ajustements REMARQUE : Si le boulon est trop serré, le tracteur

ajustements nécessaires. avance toujours en crabe et faites les l’allonger. Vérifiez à nouveau si le tracteur butée, puis tournez le boulon vers la gauche pour

• Desserrez l’écrou de blocage sur le boulon de la

25. sur la console droite ou gauche. Voir la Figure

- Localisez le boulon de la butée correspondante

droite. boulon de la butée du levier de direction sur la

- Si le tracteur tire vers la gauche, ajustez le

gauche. boulon de la butée du levier de direction sur la

- Si le tracteur tire vers la droite, ajustez le quelle direction le tracteur tire.

• Si la conduite en crabe persiste, notez dans

transmission. après avoir ajusté les tiges de dérivation de la

• Vérifiez à nouveau si le tracteur avance en crabe

fournies dans cette section. rampante. Dans ce cas, suivez les instructions assurer qu’il n’avance pas à une vitesse précédente, Déplacement rampant, pour vous

• Répétez les trois premières étapes de la section

pneus si besoin est. gonflés et à une pression égale. Regonflez les

• Vérifiez que les pneus avant et arrière sont bien

suit : direction sont poussés à fond, ajustez-les comme Si le tracteur tire d’un côté quand les deux leviers de

CONDUITE EN CRABE

repositionnez le levier de direction si besoin est.

• Serrez l’écrou de blocage contre la console et

• Abaissez le tracteur et retirez le cric.

transmission. précédents pour ajuster l’autre biellette de la

Figure 25

• Si besoin est, répétez les deux paragraphes

Figure 24

transmission Biellette de la

Virole

Boulon de la butée

blocage Écrou de

Console

interne

de droite

Goupille fendue

de la transmission

Tige de dérivation

avec la goupille fendue interne. trou de la tige de commande et maintenez-la transmission. Remettez la virole en place dans le pour l’aligner avec le trou dans la biellette de la desserrez la virole sur la biellette selon le besoin

• Si les roues arrêtent de tourner, serrez ou

concessionnaire local. elles continuent à tourner, adressez-vous au la virole. Les roues ne doivent plus tourner. Si virole sur la biellette de la transmission et enlevez

dérivation. Voir la Figure 24. roues tournent, localisez les deux tiges de juste en avant de la roue arrière. Si les deux dérivation de la transmission sous le châssis,

roues arrière tournent facilement. stationnement est desserré, vérifiez que les l’extérieur au point mort et le frein de les leviers de direction sont poussés à fond vers

sol. roues arrière se trouvent à un pouce environ du

immobile (un mur, un poteau, etc.)

• Retirez la goupille fendue interne qui maintient la

• Si une seule roue tourne, localisez la tige de

• Quand le tracteur tourne à un ralenti élevé et que

• Relevez l’arrière du tracteur pour que les deux

• Appuyez l’avant du tracteur contre un obstacle

comme suit : ajustez les tiges de dérivation de la transmission déplacer très lentement quand il est au point mort,

transmissions. sol peut causer de graves dégâts aux les roues arrière sont en contact avec le le tracteur. Remorquer le tracteur quand AVERTISSEMENT : Ne remorquez jamais

Si après avoir utilisé le tracteur, il commence à se

poussés à fond vers l’extérieur, au point mort. ralenti élevé et que les leviers de direction sont vers l’arrière du tracteur quand le moteur tourne à un Ceci décrit le déplacement très lent vers l’avant ou

DÉPLACEMENT RAMPANT

les tiges de dérivation sont enclenchées. IMPORTANT : Le tracteur ne peut être conduit si

puis lâchez la tige. collet dans la grande ouverture ronde de la fente, tiges de dérivation. Relevez la tige et guidez le

• Après avoir déplacé le tracteur, dégagez les deux

l’autre tige de dérivation.

• Répétez la procédure ci-dessus pour enclencher

support du châssis. lâchez le collet de la tige contre l’avant du

• Abaissez la tige de dérivation dans la fente et

avant de la fente du châssis. jusqu’à ce que le collet de la tige se trouve en

• Tirez l’une des tiges vers l’avant du tracteur

deux roues arrière. Voir la Figure 23. transmission qui se trouvent juste en avant des

• Localisez les tiges de dérivation de la

tracteur manuellement sur des de courtes distances. dérivation qui vous permettront de déplacer le transmissions hydrostatique sont munies de tiges de pas ou si vous désirez déplacer le tracteur, les deux S,i pour une raison quelconque, le tracteur n’avance

TRANSMISSION UTILISATION DES TIGES DE DÉRIVATION DE LA

Figure 23

examiner le pneu par un mécanicien qualifié. ou à une pression très insuffisante. Faites

• Ne regonflez pas un pneu qui a été utilisé à plat

Fente

pneu. supérieure à la pression indiquée sur le flanc du

• Ne gonflez pas un pneu à une pression

dans la fente. puis abaissez-la

de dérivation

Dégagez la tige

dessous : indiquées sur le flanc du pneu. Suivez les conseils cidu pneu. Les pressions recommandées sont Une pression insuffisante raccourcit la durée de vie toujours être gonflés à la pression recommandée.

transmission de droite

Tige de dérivation de la

d’utilisation ou chaque semaine. Les pneus doivent Vérifiez la pression des pneus toutes les 50 heures

ENTRETIEN DES PNEUS

pivotement avec une huile lubrifiante de qualité.

• Lubrifiez périodiquement tous les points de

lubrification. renseignements sur les procédures de dans cette notice d’utilisation pour plus de

• Consultez la section « PLATEAU DE COUPE »

toutes les 10 heures d’utilisation. l’essieu du pivot avec une graisse tout usage nº 2

peut couler même d’une batterie étanche.

• Évitez de faire basculer la batterie. L’électrolyte

toujours propres et sans corrosion.

• Assurez-vous que les câbles et les bornes sont

vaseline pour les protéger de la corrosion. bornes d’une fine couche de graisse ou de produit de protection des bornes ou enduisez les

• Vaporisez les bornes et les fils nus avec un

lubrifier les essieux des roues pivotantes avant et

• Utilisez un pistolet graisseur sous pression pour

LUBRIFICATION

le concessionnaire local. correctement, faites vérifier le système électrique par de sécurité mentionnée plus haut ne fonctionne pas

durée de vie. d’entretien de temps à autre pour garantir sa longue une batterie « sans entretien » exige un peu scellée hermétiquement à l’usine. Cependant, même La batterie contient de l’acide de batterie et a été

ENTRETIEN DE LA BATTERIE

tateurs de sécurité. Si l’une des fonctions du système Le système électrique compte plusieurs commu-

Relais et commutateurs

Figure 22

MAUVAIS

BON

charge

Charge Durée de

12,0 25% 280 minutes 12,2 50% 180 minutes 12,4 75% 90 minutes 12,7 100% Charge complète

voltmètre

Relevé du

à un régime de charge de 10 A MAXIMUM.

• Chargez la batterie avec un chargeur de 12 volts

(C. C.) ou plus aux bornes de la batterie.

• Un voltmètre doit donner un relevé de 12,6 volts

système électrique par le concessionnaire local. Si des fusibles sautent fréquemment, faites vérifier le

vérifiez si un fusible a sauté. Voir la Figure 22. capacité. Si le système électrique ne fonctionne pas, excessif. Utilisez toujours un fusible de la même contre tout dégât provoqué par un ampérage Un fusible protège le système électrique du tracteur

ENTRETIEN DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE

complètement la batterie. système de charge du moteur ne rechargera pas service. Le tracteur peut démarrer, mais le

les câbles avec le tracteur. contact des outils utilisés pour brancher cas de court-circuit provoqué par le toute étincelle et blessure possible en brancher le câble négatif pour éviter câble positif de la batterie avant de AVERTISSEMENT : Branchez toujours le

• Rechargez la batterie avant de la remettre en

élevées. températures froides qu’à des températures chargée est plus facile à remiser à des rapidement qu’une batterie chargée. Une batterie complète. Une batterie à plat peut geler plus

• La batterie doit être remisée avec une charge

sale se décharge plus vite. batterie propre, surtout le dessus. Une batterie elles sont remisées, Gardez l’extérieur de la

• Toutes les batteries perdent leur charge quand

retirer la batterie. batterie. Il n’est toutefois pas nécessaire de prolongée, débranchez le câble négatif de la

• Si le tracteur doit être remisé pour une période

REMISAGE DE LA BATTERIE

tracteur a été remisé pendant une période prolongée. Testez et, au besoin, rechargez la batterie si le

CHARGE DE LA BATTERIE

Installez la batterie en procédant dans l’ordre inverse.

• Dégagez la batterie du tracteur.

positive (POS.). retiennent le câble positif rouge sur la borne

• Enlevez la vis à chapeau hex. et l’écrou Sems qui

batterie. dernier de la borne négative (NEG.) de la retiennent le câble négatif noir et éloignez ce

• Enlevez la vis à chapeau hex. et l’écrou Sems qui

garniture du bas de le support. Prenez soin d'éviter de perdre la maguette de support. support de retien de la batterie et enlevez le

• Enlevez les deux vis hex. autotaraudeuses de le

Pour la démonter :

tracteur, sous le cadre du siège. La batterie se trouve à l’arrière et sur la droite du

doit être effectué par le concessionnaire local. régulier. L’entretien des transmissions hydrostatiques

avoir manipulé la batterie en plomb. Lavez-vous les mains après contiennent du plomb et des composés

transessieux étanches qui n’exigent aucun entretien deux pompes hydrostatiques intégrées, de moteurs et Le tracteur à rayon de braquage nul est équipé de

autres accessoires de la batterie AVERTISSEMENT : Les plots, bornes et

DÉMONTAGE DE LA BATTERIE

HYDROSTATIQUE ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

commencer la vidange. Voir la Figure 21.

flammes ou étincelles de la batterie. de protection et évitez d’approcher des

puis tournez vers la gauche et tirez pour

• Poussez légèrement sur la soupape de vidange,

des gants et des lunettes ou un masque la zone de travail est bien aérée, portez

Figure 21

dégagent des gaz explosifs. Vérifiez que contiennent de l’acide sulfurique et AVERTISSEMENT : Les batteries

quand vous manipulez une batterie.

• Protégez vos yeux, votre peau et vos vêtements

seulement. chargez la batterie dans un endroit bien aéré

• Par mesure de précaution supplémentaire,

de l’huile à moteur Soupape de vidange

retirez

Tournez et

vidange

Tube de

protection

Bouchon de

batterie peut être combustible. L’hydrogène dégagé pendant la charge de la (cigarettes, allumettes, briquets) de la batterie.

• Éloignez toute source d’allumage possible

provoquer des étincelles. chargeur est sous tension, car ceci peut pinces du chargeur à la batterie quand le

• Ne branchez (ou ne débranchez) JAMAIS les

d’eau ou de bicarbonate de soude et d’eau. neutralisez avec une solution d’ammoniaque et vêtements, diluez avec de l’eau propre, puis

• En cas d’éclaboussures d’acide sur des

médecin. froide et propre. En cas de problème, voyez un abondamment la zone touchée avec de l’eau de la batterie dans les yeux ou sur la peau, rincez

• En cas d’éclaboussures accidentelles de l’acide

manipulé la batterie. en plomb. Lavez-vous les mains après avoir batterie contiennent du plomb et des composés

oz – ZT50). pour récupérer l’huile usagée (62 oz – ZT42 ; 80 un récipient approprié d’une capacité suffisante de l’huile. Dirigez l’autre extrémité du tube dans cette notice d’utilisation) sur l’orifice de vidange

• Adaptez le tube de vidange de l’huile (fourni avec

21. pour dégager l’orifice de vidange. Voir la Figure de la soupape de vidange de l’huile à moteur

• Ouvrez le bouchon de protection sur l’extrémité

moteur sur la droite du moteur.

• Localisez la soupape de vidange de l’huile à

brûler. d’impuretés. Faites attention de ne pas vous coulera plus facilement et éliminera davantage minutes pour réchauffer l’huile à moteur. Elle

• Laissez tourner le moteur pendant quelques

Procédez comme suit pour vidanger l’huile :

Soupape de vidange de l’huile à moteur

• Les plots, bornes et autres accessoires de la Suivez ces instructions pour entretenir le moteur.

AVERTISSEMENT

RENSEIGNEMENTS SUR LES BATTERIES

procédures et intervalles d’entretien du moteur. La notice d’utilisation du moteur explique les

ENTRETIEN DU MOTEUR

CHAPITRE 4: ENTRETIEN

niveau au point mort. levier. Les deux leviers doivent être au même

• Répétez les étapes ci-dessus pour ajuster l’autre

de direction à la position voulue.

• Serrez le bouton à écrou pour maintenir le levier

levier de direction. garniture hex. et la vis à épaulement sur la base du pas, desserrez un peu le contre-écrou à collet à REMARQUE : Si le levier est trop serré et ne bouge

contre-

Boulon

tomber et enlevez le contre-écrou à collet. à

• Retenez le levier de direction pour l’empêcher de

Figure 20. l’avant ou vers l’arrière, à la position voulue. Voir la

écrou à embase et tournez le levier de direction vers

Si il n’est pas déjà desserré, desserrez le horizontale des leviers de direction :

Procédez comme suit pour ajuster la position

levier sur le support de pivotement. plate et la vis à tête hex. qui maintiennent le

• Démontez le contre-écrou à embase, la rondelle procédez comme suit :

Pour ajuster la hauteur des leviers de direction, montage du levier.

fonction de la fente aménagée dans le support de

Figure 20

hauteurs différentes ou être avancés ou reculés en confort du conducteur. Ils peuvent être réglés à deux

d’épaulement

Vis à tête hex.

Fente

la hauteur réglage de Trous de

à embase

Contre-écrou

Figure 19

horizontale des leviers de direction pour assurer le Il est possible d’ajuster les positions verticale et

DROIT ET GAUCHE AJUSTEMENT DES LEVIERS DE DIRECTION

Rondelle plate

Levier de direction

Support de pivotement

serrez le contre-écrou à embase à fond.

d’ajustement Manette

vers la gauche Déplacez la manette

leviers, passez au paragraphe suivant. Sinon,

• Si vous voulez ajuster la position horizontale des

fond. embase sur la vis, mais ne serrez pas encore à support de pivotement. Filetez le contre-écrou à à travers la fente du levier de direction et la

Siège

• Enfoncez la vis à tête hex. avec la rondelle plate

écrou à collet à garniture hex. et serrez à fond. Maintenez le tout à cette position avec le contreinsérez la vis à épaulement retirée plus tôt. avec les autres trous du support de pivotement et

• Repositionnez le levier de direction pour l’aligner

pivotement. Voir la Figure 20. du levier de conduite et du support de garniture hex et la vis à épaulement de la base

travailler. Voir la Figure 19. bloqué à cette position avant de commencer à Lâchez la manette. Vérifiez que le siège est siège d’avant en arrière à la position voulue. maintenez-la à cette position. Faites glisser le manette de réglage du siège vers la gauche et

• Pour ajuster la position du siège, déplacez la

AJUSTEMENT DU SIÈGE

CHAPITRE 3: RÉGLAGES

de marche avant. de direction retourne au point mort ou en position s’arrêter jusqu’à ce que l’un (ou les deux) leviers doit se débrayer et le plateau de coupe doit en position de marche arrière. La prise de force déplacez lentement les deux leviers de direction au point mort. Embrayez la prise de force et stationnement et ramenez les leviers de direction

• Mettez le tracteur en route, desserrez le frein de

doit s’arrêter. levez-vous du siège du conducteur. Le moteur et desserrez le frein de stationnement, puis

• Placez les deux leviers de direction au point mort

s’arrêter. Répétez avec l’autre levier de direction. leviers de direction du point mort. Le moteur doit Mettez le moteur en marche et déplacez l’un des commutateur et serrez le frein de stationnement.

• Débrayez la prise de force en abaissant le

tourner. « Start » (Démarrage). Le moteur ne doit pas Tournez l’interrupteur de contact à la position prise de force en relevant le commutateur.

• Serrez le frein de stationnement et embrayez la

(Démarrage). Le moteur ne doit pas tourner. commutateur d’allumage à la position « Start »

desserrez le frein de stationnement et tournez le direction poussés à fond vers l’extérieur,

• Du poste de conduite, les deux leviers de

l’autre côté de la zone à tondre.

• Au premier passage, choisissez un endroit de

comme suit pour vérifier les circuits : tracteur si un circuit ne fonctionne pas bien. Procédez local pour faire examiner le tracteur. N’utilisez PAS le correctement, adressez-vous au concessionnaire bon état de marche. Si un circuit ne fonctionne pas de sécurité pour vous assurer que le tracteur est en Vérifiez périodiquement tous les circuits du système

SÉCURITÉ VÉRIFICATION DES CIRCUITS DU SYSTÈME DE

virages se font vers l’amont. travaillez en montant pour garantir que les pente, commencez au bas de la pente et dans le sens de la pente. Pour travailler sur une

• Travaillez perpendiculairement aux pentes, pas

sans herbe avant d’embrayer le plateau de coupe. Relevez le plateau de coupe ou allez à un endroit de force risquent de s’user prématurément. courroie trapézoïdale et l’embrayage de la prise

continue à tourner. pelouse avec les gaz d’échappement si le moteur

coupe quand il est abaissé dans l’herbe. La IMPORTANT : N’embrayez pas le plateau de

Vous minimiserez ainsi le risque de « brûler » la

• Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.

• Serrez le frein de stationnement,

• Placez le levier de vitesses au point mort,

d’herbe, procédez toujours comme suit : devez arrêt er le tracteur sur une surface recouverte

IMPORTANT : Si pour une raison quelconque, vous

la plus haute avant de traverser. relevez le plateau de coupe à la position gravier. Débrayez la prise de force et en traversant des allées recouvertes de AVERTISSEMENT : Soyez très prudent

ultérieures. changez la direction de travail pour les tontes

• Pour éviter de laisser des traces sur la pelouse,

chaque bande précédemment tondue.

• Continuez à travailler en alignant le tracteur sur

tondu et chevauchez sur environ 3 pouces.

• Alignez la tondeuse avec un bord du passage

sur place est nécessaire. un virage en U sauf si un pivotement ou un virage arrêtez avant de tourner. Nous recommandons

• En approchant le point choisi, ralentissez ou

les leviers de direction. tonte. Contrôlez la vitesse de déplacement avec une vitesse importante diminuera la qualité de la tracteur affectera la qualité de la tonte. Tondre à

• REMARQUE : La vitesse de déplacement du

et dirigez le tracteur vers le point choisi. leviers de direction pour faire avancer le tracteur

• Poussez lentement et uniformément les deux

avec la manette de relevage.

• Abaissez le plateau de coupe à la hauteur voulue

la position rapide. et placez la manette de la commande des gaz à

• Embrayez la prise de force avec le commutateur

risquent d’être projetés par les lames. cailloux, fils de fer ou autres objets, qui de travail est bien dégagée, sans bâtons, AVERTISSEMENT : Vérifiez que la zone

UTILISATION DU PLATEAU DE COUPE

marche avant. retourneront au point mort ou en position de quand l’un (ou les deux) leviers de direction marche arrière et elle s’embrayera à nouveau leviers de direction sont placés en position de marche arrière. Elle se débrayera si les deux

• La prise de force ne peut pas être embrayée en

moteur du tracteur s’arrête. conduite sans débrayer la prise de force, le de conduite. Si le conducteur quitte le poste de

• Le conducteur doit toujours se trouver au poste

(plein régime). position correspondant à la vitesse de travail

• Placez la manette de la commande des gaz à la

position embrayée.

• Placez le commutateur de la prise de force à la

position correspondant à un régime moyen.

• Placez la manette de la commande des gaz à la

Procédez comme suit pour utiliser la prise de force :

UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE

tournant vers l’aval.

• Soyez très prudent et travaillez très lentement en

pente et ralentissez toujours avant de tourner. possible. Commencez à travailler en bas de la

• Évitez de tourner vers l’aval dans la mesure du

essentiellement en position fixe. tracteur, l’autre levier (en amont) devant rester vous servant du levier de direction sur l’aval du Maîtrisez la vitesse et la direction du tracteur en pentes, jamais dans le sens de la pente.

• Travaillez toujours perpendiculairement aux

vers l’extérieur, au point mort.

blessé. et le conducteur peut être gravement pieds). Le tracteur risque de se retourner augmentation de 2 ½ pi tous les 10 une pente supérieure à 15º (soit une AVERTISSEMENT : Ne travaillez pas sur

s’il est dangereux de travailler sur la pente. Utilisez l’inclinomètre à la page 10 pour déterminer

CONDUITE SUR UNE PENTE

« OFF » (Arrêt) et retirez la clé de contact.

- Placez le commutateur d’allumage à la position

position lente (sur le tracteur ZT50). dernière position (sur le tracteur ZT42) ou à la

- Placez la manette de commande des gaz à la

Serrez le frein de stationnement.

- Poussez les deux leviers de direction à fond Pour quitter le poste de conduite :

haute avec la manette de relevage.

• Relevez le plateau de coupe à la position la plus

mutateur.

• Débrayez la prise de force en abaissant le com-

pour arrêter le tracteur.

• Placez les deux leviers de direction au point mort

POUR ARRÊTER LE TRACTEUR

gauche vers l’arrière. Voir la Figure 18. levier droit en tirant simultanément le levier

• Pour tourner à gauche, poussez lentement le

vers l’arrière. Voir la Figure 17. gauche en tirant simultanément le levier droit

• Pour tourner à droite, poussez lentement le levier

direction au point mort.

Figure 18

• Arrêtez le tracteur en plaçant les deux leviers de

pelouse. maîtrise du tracteur et endommager la tracteur avance peut diminuer votre TRACTEUR. Un virage sur place quand le place, il est IMPÉRATIF D’ARRÊTER LE AVERTISSEMENT : Pour tourner sur

Pour tourner sur place

virage sur place sur de l’herbe. d’endommager la pelouse en effectuant un IMPORTANT : Vous risquez davantage

direction choisie. point mort tout en poussant l’autre levier, selon la

• Pour tourner sur place, placez l’un des leviers au

les deux leviers de direction est importante.

POUR TOURNER SUR PLACE VERS LA GAUCHE

Figure 17

Figure 16

• Le virage sera plus prononcé si la distance entre

VIRAGE À DROITE EN MARCHE ARRIÈRE

gauche. Voir la Figure 16.

POUR TOURNER SUR PLACE VERS LA DROITE

poussez le levier droit en avant du levier

- Pour tourner à droite en marche arrière,

toujours derrière vous en reculant. du tracteur avant de reculer. Regardez

Figure 15

derrière vous et par terre des deux côtés AVERTISSEMENT : Regardez toujours

Conduite en marche arrière

virage sur place sur de l’herbe. d’endommager la pelouse en effectuant un IMPORTANT : Vous risquez davantage

direction choisie. point mort tout en poussant l’autre levier, selon la

• Pour tourner sur place, placez l’un des leviers au

les deux leviers de direction est importante.

• Le virage sera plus prononcé si la distance entre

VIRAGE À GAUCHE EN MARCHE ARRIÈRE

Figure 13

Figure 15. levier gauche en avant du levier droit. Voir la

- Pour tourner à gauche en reculant, poussez le dans le sens du levier le plus en avant.

leviers soit en retrait de l’autre. Le tracteur tourne leviers de direction de manière que l’un des

• Pour tourner en marche arrière, déplacez les

Pour tourner en marche arrière

point mort. direction, surtout pour ralentir ou pour revenir au

VIRAGE À DROITE EN MARCHE AVANT

IMPORTANT : Ne lâchez jamais les leviers de

retrait du levier gauche. Voir la Figure 13.

mort pour arrêter le tracteur. vitesse désirée ou placez les leviers au point

• Pour ralentir, poussez les leviers vers l’avant à la

Figure 12

- Pour tourner à droite, tirez le levier droit en

tracteur recule.

• Plus les leviers sont tirés vers l’arrière, plus vite le

Figure 14

Plus vite

Moins vite

VIRAGE À GAUCHE EN MARCHE AVANT

Point mort

CONDUITE EN MARCHE ARRIÈRE

retrait du levier droit. Voir la Figure 12.

- Pour tourner à gauche, tirez le levier gauche en

est tiré vers l’arrière.

tracteur tournera dans la direction du levier qui Voir la Figure 14. égale. Le tracteur commencera alors à reculer.

• Tirez lentement sur les deux leviers de façon

poussant un levier et en tirant sur l’autre. Le

les leviers de direction selon le besoin, en

• Pour tourner le tracteur en avançant, déplacez

Figure 11

Point mort

direction. TOUJOURS avant de changer de votre maîtrise du tracteur. Ralentissez d’endommager la pelouse et peut réduire Un virage plus serré risque virage en U dans la mesure du possible. nous vous recommandons d’effectuer un AVERTISSEMENT : Pour faire demi-tour,

Pour tourner le tracteur en avançant

point mort. direction, surtout pour ralentir ou pour revenir au IMPORTANT : Ne lâchez jamais les leviers de

les au point mort pour arrêter le tracteur. ralentir le tracteur à la vitesse désirée ou placez-

• Tirez sur les leviers de direction vers vous pour

gauche respectivement et procédez comme suit :

leviers de direction avec les mains droite et

• Pour conduire le tracteur, tenez fermement les

loin à la position du volet de départ. que la commande des gaz n’a pas été poussée trop REMARQUE : Sur le modèle ZT42, assurez-vous

pendant la période d’apprentissage. régime (2500-3000 tr/min. environ), mais seulement préférable de ne pas conduire le tracteur à plein pour tourner à plein régime. Pour vous exercer, il est REMARQUE : Le moteur du tracteur a été conçu

3600 tr/min.)

vers l’avant à la position de plein régime (3500-

• Poussez la manette de la commande des gaz

et ajustez les leviers. au même niveau au point mort, consult ez la section 3

REMARQUE : Si les leviers de direction ne sont pas

Figure 10

Moins vite

Plus vite

CONDUITE AVANT

l’avant, plus le tracteur avance vite.

• Plus on pousse les leviers de direction vers

cera à avancer. Voir la Figure 11. et en douceur vers l’avant. Le tracteur commen-

• Déplacez les deux leviers de direction lentement

mortelles. peut causer des blessures graves ou tracteur et le faire se retourner, ce qui direction peut affecter la stabilité du mouvement brusque des leviers de de direction lentement et en douceur. Un AVERTISSEMENT : Déplacez les leviers

Conduite en marche avant

les leviers de direction au point mort. arrêter le tracteur ; placez manuellement LES LÂCHEZ PAS pour ralentir ou fermement les leviers de direction. NE AVERTISSEMENT : Tenez toujours

vers l’intérieur au point mort Leviers de direction tirés

l’intérieur, au point mort. Voir la Figure 10.

• Tirez les leviers de direction droit et gauche vers

• Desserrez le frein de stationnement.

« RÉGLAGES ».

selon les instructions dans la section

pour utiliser les commandes. Réglez le siège

• Ajustez le siège à la position la plus confortable

reste sans surveillance. Retirez la clé de contact si le tracteur mort et serré le frein de stationnement. direction à fond vers l’extérieur au point la prise de force, poussé les leviers de poste de conduite avant d’avoir débrayé AVERTISSEMENT : Ne quittez pas le

arrêts soudains. brusques, la vitesse excessive et les AVERTISSEMENT : Évitez les démarrages

CONDUITE DU TRACTEUR

conduire le tracteur en toute sécurité. jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise pour manœuvrer le tracteur. Continuez à vous exercer « Conduite du tracteur » pour vous habituer à Suivez les instructions ci-dessous dans la section

arrière. maximale en marche avant comme en marche régime moyen et ne conduisez pas à la vitesse pendant cette session. Réglez l’obturateur à un choisie. La prise de force ne doit pas être embrayée Amenez doucement votre tracteur dans la zone

pour vous exercer pendant au moins 30 minutes. dégagé et plat, sans obstacles, piétons ou animaux, Nous vous conseillons de choisir un endroit bien

plus maniable qu’un tracteur ordinaire. un tracteur qui tourne sur lui-même est beaucoup s’habituer à utiliser les leviers de direction, même si différente de la conduite d’un tracteur ordinaire. Il faut La conduite d’un tracteur qui tourne sur lui-même est

UTILISATION INITIALE

surveillée. décharge de la batterie, si la machine n’est pas éviter tout démarrage accidentel ou pour empêcher la REMARQUE : Retirez toujours la clé de contact pour

(Arrêt) et retirez la clé de contact.

• Tournez la clé de contact à la position « OFF »

régime se stabilise au ralenti. ralenti. Laissez tourner le moteur pour que le

• Placez la manette de la commande des gaz au

• Serrez le frein de stationnement.

fond vers l’extérieur, au point mort.

• Poussez les leviers de direction droit et gauche à

position « OFF » (Arrêt).

• Placez le commutateur de la prise de force à la

POUR ARRÊTER LE MOTEUR

câbles volants. dès que possible pour éliminer le besoin de

• Faites vérifier et réparer le système électrique

volants dans l’ordre inverse. instructions fournies, puis débranchez les câbles

• Faites démarrer le tracteur en panne selon les

batterie. châssis du tracteur, le plus loin possible de la branchez l’autre extrémité de ce câble sur le borne négative de la batterie d’appoint, puis

• Branchez une extrémité de l’autre câble sur la

batterie d’appoint. extrémité de ce câble sur la borne positive de la positive de la batterie à plat, puis branchez l’autre

• Branchez une extrémité d’un câble sur la borne

batterie d’appoint comme suit : tracteur, une batterie d’appoint sera utile. Branchez la n’avez pas de chargeur et qu’il faut faire démarrer le tourner le moteur, rechargez la batterie. Si vous Si la charge de la batterie est insuffisante pour faire

de la batterie. d’approcher des flammes ou étincelles ou un masque de protection et évitez aérée, portez des gants et des lunettes vous que la zone de travail est bien dégagent des gaz explosifs. Assurezcontiennent de l’acide sulfurique et AVERTISSEMENT : Les batteries

VOLANTS DÉMARRAGE DU MOTEUR PAR CÂBLES

DÉMARRER UN MOTEUR.

• Suivez les instructions ci-dessus pour FAIRE

l’essence qui vous reste de l’été.

facilite les démarrages. N’utilisez pas de

l’hiver. L’essence pour l’hiver est plus volatile et

• Utilisez une essence fraîche appropriée pour

qu’une batterie froide.

batterie réchauffée démarre plus facilement

• Assurez-vous que la batterie est en bon état. Une

moteur en route comme suit : que la batterie est complètement chargée. Mettez le d’utiliser une huile à moteur de la viscosité voulue et est proche ou inférieure à 0º C (32ºF), assurez-vous Pour faire démarrer un moteur lorsque la température

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID

Adressez-vous au concessionnaire local.

s’allume, arrêtez immédiatement le moteur.

d’affichage. Si le témoin lumineux de la batterie

• Vérifiez le compteur d’heures/panneau

travailler.

minutes à mi-régime avant de commencer à

• Laissez le moteur tourner pendant quelques

faire démarrer le moteur. enrichir le mélange de carburant, sauf pour départ. N’utilisez pas le volet de départ pour abaissez le bouton pour ouvrir le volet de

4. Quand le moteur commence à chauffer,

de recommencer. « OFF » (Arrêt) et attendez une minute avant démarre pas, tournez la clé à la position plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne tourner le moteur continuellement pendant la dès que le moteur démarre ; ne faites pas position « START » (Démarrage) et relâchez-

3. Tournez la clé de contact vers la droite, à la

Figure 9

position débrayée.

prise de force à la

Commutateur de la

volet

commande du

bouton de

ZT50 - Tirez le

serré

droite au point mort

Levier de direction

position « CHOKE » (Volet de départ).

• Placez la manette de la commande des gaz à la

• Modèle ZT42 SEULEMENT

est à la position « Débrayée ». Voir la Figure 9.

• Vérifiez que le commutateur de la prise de force

de départ

gaz à la position du volet

manette de commande des

ZT-50 Déplacez la Tirez sur le bouton de la

de départ

gaz à la position du volet

manette de commande des

ZT-42 Tirez sur le bouton de la

• Serrez le frein de stationnement. Voir la Figure 9.

conduite.

• Le conducteur doit être assis au poste de

fond vers l’extérieur, au point mort. Voir la Figure

• Poussez les leviers de direction droit et gauche à

fonctionnement du système de sécurité. défectueux. Vérifiez fréquemment le bon composant quelconque du système est N’utilisez pas le tracteur si un assure la protection du conducteur. équipé d’un système de sécurité qui AVERTISSEMENT : Ce tracteur est

moteur en route. poste de conduite avant de mettre le sécurité, le conducteur doit être assis au AVERTISSEMENT : Par mesure de

Frein de stationnement

gauche au point mort

Levier de direction

DÉMARRAGE DU MOTEUR

avant de remettre le moteur en marche.

force doit être placé à la position « OFF » (Arrêt)

• REMARQUE : Le commutateur de la prise de

la position « rapide ».

2. Déplacez la manette de commande des gaz à

manette à cette position. peut ne pas être nécessaire de placer la

fermé. Remarque : Si le moteur est chaud, il départ vers la position du volet de départ

1. Tirez le bouton de commande du volet de

• Modèle ZT50 SEULEMENT

carburant, sauf pour faire démarrer le moteur. volet de départ pour enrichir le mélange de position « FAST » (Rapide). N’utilisez pas le au-delà du point de résistance, jusqu’à la manette de la commande des gaz vers vous,

2. Quand le moteur tourne, tirez lentement la

1. Tournez la clé de contact vers la droite, à la

position. pas être nécessaire de plac er la manette à cette

REMARQUE : Si le moteur est chaud, il peut ne

stationnement soit serré ou non.

la prise de force est embrayée, que le frein de

conducteur quitte le poste de conduite alors que

• Le système de sécurité arrête le moteur si le

serrer le frein de stationnement.

conducteur quitte le poste de conduite avant de

• Le système de sécurité arrête le moteur si le

le frein de stationnement est serré.

position autre que la position au point mort quand

direction droite ou gauche se trouvent à une

de sécurité arrête le moteur si les leviers de

desserrant le frein de stationnement, le système

• Pour éviter tout mouvement brusque en

force est embrayée.

stationnement n’est pas serré et si la prise de

l’extérieur au point mort, si le frein de

gauche ne sont pas poussés à fond vers

démarrer si les leviers de direction droit ou

• Ce système empêche le moteur de tourner ou de

et adressez-vous au concessionnaire le plus proche. fonctionne pas correctement, n’utilisez pas le tracteur assure la protection du conducteur. Si ce système ne Ce tracteur est muni d’un système de sécurité qui

SYSTÈME DE SÉCURITÉ

glissante. et une maîtrise totale du tracteur. maximum au conducteur, une excellente visibilité

• Ajustez le siège pour assurer un confort

• Vérifiez la pression des pneus.

Voir la notice d’utilisation du moteur.

• Nettoyez la cartouche du filtre à air si besoin est.

• Vérifiez le niveau d’huile dans le moteur.

sont pas recommandés. Les autres mélanges d’essence et d’éther ne MTBE par volume) peuvent aussi être utilisés. et d’essence (jusqu’à un maximum de 15% de

• Les mélanges de méthyl-tert-butyléther (MTBE)

d’essence et d’alcool ne sont pas recommandés. d’essence sans plomb). Les autres mélanges alcool (jusqu’à 10% d’alcool éthylique et 90%

• Vous pouvez utiliser un mélange d’essence-

dans le système. précédente afin de minimiser les dépôts de gomme quantités. N’utilisez pas de l’essence de l’année

REMARQUE : Achetez l’essence en petites

émissions de gaz polluants sont réglementées. ne doit pas être utilisée dans les régions où les toxiques. L’essence à plomb est déconseillée et combustion et elle réduit les gaz polluants elle laisse moins de dépôts dans la chambre de

• Une essence sans plomb est recommandée car

fraîche ayant un indice d’octane de 87 ou plus. le plein avec une essence sans plomb propre Vous obtiendrez de meilleurs résultats en faisant avec une essence sans plomb propre fraîche.

• Ce moteur est conçu pour fonctionner seulement

à entretenir convenablement votre tracteur. notice a été préparée pour vous aider à utiliser et conduire le tracteur pour la première fois. Cette

• Lisez attentivement la notice d’utilisation avant de

AVANT D’UTILISER LE TRACTEUR

le bouchon d’essence à fond. moteur refroidisse avant de faire le plein. Serrez chaud. Attendez quelques minutes pour que le le moteur tourne ou si le moteur est encore

• Ne faites pas le plein du carburant pendant que

etc. l’herbe sèche, des feuilles mortes ou des débris, sur des matériaux combustibles comme de

• N’arrêtez pas le tracteur et ne le stationnez pas

place. complètement avant d’effectuer un virage sur

• Ralentissez avant de tourner et arrêtez-vous

• Évitez de travailler sur une surface instable ou

risque de se retourner.

différent sans le plateau de coupe et le tracteur

coupe. En effet, l’équilibre du tracteur est

• N’utilisez pas le tracteur sans le plateau de

de continuer à travailler.

attendez que les véhicules soient passés avant

proximité d’une route. Arrêtez le tracteur et

• Soyez très prudent quand vous travaillez à

démarrage et à l’arrêt.

évitez tout mouvement brusque, en particulier au

• Déplacez les leviers de direction en douceur et

de nettoyage.

avant d’effectuer toute opération d’entretien ou

pièces en mouvement se soient immobilisées

retirez la clé de contact. Attendez que toutes les

frein de stationnement, arrêtez le moteur et

à fond vers l’extérieur au point mort, serrez le

prise de force, poussez les leviers de commande

• Avant de quitter le poste de conduite, débrayez la

peut se retourner.

terrain plus pentu est dangereux car le tracteur

tracteur sur une pente supérieure à 15º. Tout

sur un terrain en pente. Ne conduisez jamais le

• Dans la mesure du possible, évitez de travailler

spectateurs

• NE dirigez PAS l’éjection de la tondeuse vers des

de reculer et pendant la manœuvre.

derrière vous et des deux côtés du tracteur avant

spectateurs et animaux de compagnie. Regardez

• PAS DE PASSAGERS ! Éloignez tous les

mouvement.

place. Ne vous approchez pas des pièces en

• Laissez tous les dispositifs de protection en

poussés à fond vers l’extérieur, au point mort.

leviers de direction droit et gauche doivent être

débrayée, le frein de stationnement serré et les

de conduite. La prise de force doit être

tracteur. Le conducteur doit être assis au poste

mettre le moteur en marche ou avant d’utiliser le

• Familiarisez-vous avec les commandes avant de

autorisées à l’utiliser.

mode d’emploi de ce tracteur doivent être

les personnes qui se sont familiarisées avec le

BLESSURES GRAVES ou MORTELLES. Seules

TOUTE SÉCURITÉ. Ne risquez pas des

tracteur. Apprenez à utilisez cette machine EN

• INSTRUCTIONS – Lisez la notice d’utilisation du

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CHAPITRE 2: UTILISATION

doit être serré quand le moteur est mis en marche. serré, le moteur va caler. Le frein de stationnement au point mort quand le frein de stationnement est gauche ne sont pas poussés à fond vers l’extérieur IMPORTANT : Si les leviers de direction droit et

frein de stationnement. puis abaissez-la complètement pour desserrer le

• Sortez la manette de la fente en J vers la droite,

serrer le frein de stationnement. gauche, puis abaissez-la dans la fente en J pour

• Relevez complètement la manette vers la et permet de serrer le frein de stationnement.

Elle se trouve sur l’avant à gauche du cadre du siège

O. Manette du frein de stationnement

poussez-le pour ouvrir le volet de départ. Tirez sur le bouton pour fermer le volet de départ et Le bouton du volet de départ contrôle sa position.

SEULEMENT N. Commande du volet de départ – Modèle ZT50

point de résistance.. jusqu’à ce que vous sentiez qu’elle a passé le manette de commande des gaz vers l’arrière tourne et qu’il s’est réchauffé, déplacez la au démarrage. Voir la Figure 8. Quand le moteur l’avant à la position « CHOKE » (Volet de départ) manette de commande des gaz à fond vers

• Modèle ZT42 SEULEMENT – Poussez la

diminuer le régime du moteur.

• Tirez sur la manette de commande des gaz pour

conduit et que le plateau de coupe est embrayé.

rapide (plein régime) quand le tracteur est

fonctionne mieux avec la manette à la position

pour augmenter le régime du moteur. Le moteur

• Poussez la manette de la commande des gaz

Figure 8

slow position. This symbol indicates the

fast position. This symbol indicates the

départ. position du volet de Ce symbole indique la

position lente. Ce symbole indique la

position rapide. Ce symbole indique la

CHOKE

ZT50

ZT42

régime du moteur sera maintenu. siège du conducteur. À une position donnée, le Elle se trouve sur la console gauche, à la gauche du

M. Manette de la commande des gaz

besoin, serrez le frein de stationnement. trouve à la position « START » (Démarrage). Au Poussez les leviers de direction vers l’extérieur.ge se trouvent à une position autre que le point mort. quand les leviers de direction droit et gauche se d’allumage se trouve à la position « START » et Ce témoin s’allume aussi quand le commutateur

stationnement. (Démarrage). Au besoin, serrez le frein de d’allumage se trouve à la position « START » si le moteur ne tourne pas quand le commutateur position « START » (Démarrage). Vérifiez ce témoin et quand l’interrupteur de contact se trouve à la se trouve à la position « DISENGAGED » (Desserré) Ce témoin s’allume quand le frein de stationnement

Figure 7) Indicateur du frein de stationnement serré (Voir la

(Débrayée). la prise de force à la position « DISENGAGED » (Démarrage). Au besoin, placez l’interrupteur de contact se trouve à la position « START » moteur ne tourne pas quand l’interrupteur de « START » (Démarrage). Vérifiez ce témoin si le l’interrupteur d’allumage se trouve à la position « ENGAGED » (Embrayée) et quand prise de force est relevé à la position

• Ce témoin s’allume quand le commutateur de la Figure 7)

Indicateur de la prise de force embrayée (Voir la

quand le moteur démarre. trouve à la position « ON », mais doit s’éteindre s’allumer quand le commutateur de l’allumage se REMARQUE : L’indicateur de la pression d’huile peut

faire inspecter le tracteur et le moteur.

Figure 7

tracteur est mis en route pendant cet intervalle pendant cinq minutes chaque fois que le moteur du 150 à 152 heures, etc.). Le témoin lumineux clignote de deux heures (50 à 52 heures, 100 à 102 heures, fonctionnement enregistré. L’intervalle d’entretien est pendant cinq minutes après toutes les 50 heures de clignote « CHG » , « OIL » et le nombre d’heures intervalles entre les vidanges d’huile. Le témoin Le témoin lumineux rappelle aussi au conducteur les

nombre d’heures accumulées.

brièvement affichée. L’affichage passe ensuite au

s’allume et la tension de la batterie est

(Marche), le témoin lumineux de la batterie

• Quand la clé se trouve à la position « ON »

moteur. instructions de cette notice d’utilisation et de celle du d’effectuer les entretiens nécessaires selon les fonctionnement réelles du traceur pour vous assurer position « ON » (Marche). Notez les heures de durée quand l’interrupteur de contact se trouve à la REMARQUE : Le compteur d’heures enregistre la

chiffre le plus à droite). de fonctionnement du tracteur (en dixièmes d’heure – Il enregistre sur un affichage numérique les heures

Compteur d’heures

allumé. Contactez votre concessionnaire pour le moteur fonctionner lorsque cet indicateur est cherchez en les causes possibles. Ne laissez pas marche, arrêtez le moteur immédiatement et l’indicateur s’allume alors que le moteur est en

serré stationnement frein de Indicateur du

embrayée

force

prise de

de la

Indicateur

d’huile du moteur est trop basse. Dans le cas où

• Cet témoin d'alerte indique que la pression

(en option) Indicateur de la pression d’huile voir la Figure 7)

ou adressez-vous au concessionnaire.

d’heures Compteur

l’huile la presion

Indicateur der

batterie de la

Indicateur

charge pour déterminer les raisons possibles et/ fonctionne, vérifiez la batterie et le système de l’affichage s’allument pendant que le tracteur sur le compteur d’heures. Si ce témoin et volt). La tension de la batterie est aussi affichée la batterie est tombée à moins de 11,5 (+0.5/-1

• Ce témoin s’allume pour indiquer si la tension de

(Marche). d’allumage se trouve à la position « On » brièvement affichée quand le commutateur

• Ce témoin s’allume et la tension de la batterie est Indicateur de la batterie (Voir la Figure 7)

incendie. moteur chaud risque de provoquer un inflammable et des éclaboussures sur un L’essence est un produit hautement refroidi avant de refaire le plein. tourne. Attendez que le moteur ait plein d’essence pendant que le moteur AVERTISSEMENT : Ne faites jamais le

siège du conducteur. Il se trouve sur la console gauche, sur la gauche du

L. Compteur d’heures/Panneau d’affichage

Panneau des indicateurs

Resserrez toujours bien le capuchon sur le réservoir.

du moteur. d’huile recommandés dans la notice d’utilisation

d’entretien. Respectez les intervalles de vidange

sens des aiguilles d’une montre pour le serrer. du réservoir et faites environ un quart de tour dans le Enfoncez le capuchon sur le goulot de remplissage

de le détacher du tracteur. le capuchon est attaché au tracteur. N’essayez pas relevez-le pour le retirer. Pour qu’il ne se perde pas, Tournez le capuchon d’un quart de tour environ et Il se trouve vers le milieu de la console de gauche.

K. Capuchon du réservoir d’essence

siège. Voir les instructions dans le CHAPITRE 3 : et permet d’ajuster la position d’avant en arrière du Elle se trouve sous le siège, sur l’avant et à gauche,

J. Manette de réglage du siège (non représentée)

Il se trouve sur l’arrière de la console gauche.

(DÉMARRAGE) START

Figure 5

moteur démarre. le moteur. Lâchez immédiatement la clé pour que le START (DÉMARRAGE) – Le démarreur fait tourner

est sous tension. ON (MARCHE) – Le système électrique du tracteur

électrique est hors circuit. OFF (ARRÊT) – Le moteur est arrêté et le système

H. Plateau de rangement

droite du siège du conducteur. Il se trouve sur l’arrière de la console droite, sur la

ON (MARCHE)

STOP

OFF (ARRÈT)

G. Porte-gobelet

transmissions. sol peut causer de graves dégâts aux les roues arrière sont en contact avec le le tracteur. Remorquer le tracteur quand AVERTISSEMENT: Ne remorquez jamais

trouvent dans le CHAPITRE 4 : ENTRETIEN. instructions d’emploi de cette caractéristique se manuellement sur de courtes distances. Les hydrostatiques qui permet de pousser le tracteur ouvrent une dérivation dans les transmissions Lorsqu’elles sont embrayées, les deux commandes

châssis, juste à côté de chaque roue arrière. transmissions) se trouvent sous la plate-forme du Ces commandes (une pour chacune des

(non représentées) F. Commandes de dérivation de la transmission

Figure 6

Vous noterez trois positions, à savoir : droite du poste de conduite..

Cet interrupteur se trouve sur la console droite, à la

D. Interrupteur de contact CHAPITRE 2 : UTILISATION.

les instructions d’emploi de ces leviers dans le Une certaine pratique est nécessaire. Vous trouverez telles commandes par rapport à un tracteur ordinaire. en fait très différent de conduire un tracteur équipé de commandent toutes les manœuvres du tracteur. Il est de gauche respectivement. Par conséquent, ils Chaque levier contrôle la transmission de droite ou

démarrer le moteur. vers l’extérieur au point mort pour pouvoir faire de le quitter. Les leviers doivent être poussés à fond pour permettre au conducteur d’accéder au siège ou peuvent être poussés vers l’extérieur au point mort, côté du siège du conducteur. Ces leviers articulés Les leviers droit et gauche se trouvent de chaque

C. Leviers de direction droit et gauche

l’encoche correspondante. poussez la manette vers la droite pour la placer dans le plateau de coupe se trouve à la position voulue, soulevez-la pour relever le plateau de coupe. Quand la gauche pour abaisser le plateau de coupe, ou

la position « débrayée » au démarrage Le commutateur de la prise de force doit se trouver à

abaissez-le pour la débrayer. commutateur pour embrayer la prise de force ou base du vilebrequin du moteur. Relevez le bouton du d’embrayer la prise de force électrique, installée à la Le commutateur de la prise de force permet

du conducteur. Il se trouve sur la console droite, à la droite du siège

E. Commutateur de la prise de force

contact quand le tracteur n’est pas utilisé. et/ou la décharge de la batterie, retirez la clé de REMARQUE : Pour éviter tout démarrage accidentel

Dégagez la manette de l’encoche en l’abaissant vers et sert à relever ou à abaisser le plateau de coupe.

Elle se trouve sur l’avant et à droite du cadre du siège

B. Manette de relevage du plateau de coupe

(au plus haut). du plateau de coupe, de 1 ½ po ( au plus bas) à 4 po représente une différence de ½ pouce de la hauteur droite du cadre du siège. Chaque encoche Il comporte six encoches et se trouve sur l’avant et à

A. Indicateur de la hauteur du plateau de coupe

assis sur le siège. et ARRIÈRE s’entendent de la positionde direction, REMARQUE : Les côtés GAUCHE, DROIT, AVANT

G Porte-gobelet O Manette d’embrayage du frein de stationnement F Tige de dérivation de la transmission (non repésentée) N Commande du volet de départ - Modèle ZT50 SEULEMENT E Commutateur de la prise de force M Manette de la commande des gaz D Interrupteur de contact L Compteur d’heures/panneau d’affichage C Leviers de direction droit et gauche K Bouchon du réservoir de carburant B Manette de relevage du plateau de coupe J Manette de réglage du siège (non représentée) A Indicateur de la hauteur du plateau de coupe H Plateau de rangement

Figure 4

CHAPITRE 1: COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES

UN POTEAU ÉLECTRIQUE

OU UN POTEAU DE CLÔTURE

LE COIN D’UN BÂTIMENT

ÉC

É,

15°

AVERTISSEMENT

DANGEREUX DE TRAVAILLER.

VISEZ ET ALIGNEZ AVEC UN ARBRE

SERVER-VOUS DE CET INCLINOMÈTRE POUR DÉTERMINER LES PENTES SUR LESQUELLES IL SERAIT

INCLINOMÈTRE

Ne vous servez pas de le tracteur sur des pentes supérieures à 15° (soit une déclivité de 2-1/2 pi par 10 pi). Un tracteur à siège

risque en effet de se retourner et son conducteur peut être gravement blessé. Il est également difficile de conserver un bon

appui en marchant derrière un tracteur. Vous risquez de glisser et de vous blesser.

Utilisez les tracteurs À SIÈGE parallèlement à la pente, jamais en travers.

pouvoir poursuivre votre consultation. déterminer l’emplacement de ces numéros. On vous demandera d’enregistrer le numéro de série avant de Préparez vos numéros de modèle et de série avant de téléphoner. Veuillez lire le chapit re précédent pour

1-800-668-1238.

2.Appelez un agent du service après-vente au

1.Visitez le site www.cubcadet.ca où vous trouverez de nombreuses suggestions utiles.

Choisissez l’une des options ci-dessous:

les spécialistes sont à votre disposition.

commandes, le fonctionnement ou l’entretien de la machine, Si l’assemblage de cette machine vous pose des problèmes ou pour toute question concernant les

Veuillez retourner la machine au détaillant qui vous l’a vendue, sans vous adresser d’abord au service après-vente.

SERVICE APRÈS-VENTE

moteur empaqueté séparément avec votre équipment. puissance, caractéristique, garantie et service. Pour plus de renseignements, consultez votre notice d’utilisation du Le fabricant du moteur est responsable pour tout questions relié au moteur en ce qui concerne la perfomance,

INFORMATION DE MOTEUR

KITCHENER, ON N2G 4J1

Recopiez ici le numéro de série:

CUB CADET CANADA

XXXXXXXXXXX

Recopiez ici le numéro de modèle:

Numéro de série Serial Number

XXX-XXXXXX

Numéro de modèle Model Number

• Pour le localisser, basculez le siège vers l’avant et examinez le support de pivotement du siège sous celui-cil.

vous addresser au service après-vente ou concessionaire local. renseignements s’avèront très importants si vous utilisez le site web du fabricant et/ou vous devez signalétique et recopier les renseignements qui s’y trouvent dans la notice d’utilisation. Ces Avant d’utiliser la tracteur de pelouse pour la première fois, veuillez localiser sa plaque

lire attentivement et vous assurer de bien comprendre toutes les instructions. renseignements nécessaires à l’assemblage, à la préparation et à l’entretien de votre machine. Veuillez donc la Cette notice d’utilisation est une pièce importante de votre nouveau tracteur de pelouse. Elle vous fournit les

POUR TROUVER LE NUMÉRO DE MODÈLE

S30544

S30296

MAX 20

peut causer des accidents et des blessures graves ou mortelles. usés de façon excessive. Le non-respect de ces recommandations niques et de sécurité sont en bon état de marche et ne sont pas technique agréée pour vous assurer que tous les dispositifs mécaneuve ou faites inspecter la machine chaque année par une station me de cette durée de vie utile moyenne, achetez une machine moyenne de sept (7) ans, ou 60 heures de fonctionnement. Au terprotection de l’environnement), ce produit a une durée de vie utile Environmental Protection Agency” (EPA - Agence américaine de mission sur la sécurité des produits de consommation) et la “U.S. D’après la Consumer Products Safety Commission (CPSC - Com-

Durée de vie utile moyenne

3 51

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

figurent dans cette notice d’utilisation personnes qui ont lu, qui comprennent et qui respectent les avertissements et les instructions qui AVERTISSEMENT:VOTRE RESPONSABILITÉ : Ne permettez l’utilisation de cette machine qu’à des

de cette machine.

fournir un pare-étincelles pour le pot d’échappement

La station technique agréée la plus proche peut vous

bon état de marche par l’utilisateur de la machine.

Si un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en

provinciaux ou locaux (le cas échéant). formément aux lois et règlements teur n’est pas muni d’un pare-étincelles, cond’herbe si le système d’échappement du moentretenu, recouvert de broussailles ou elle ne doit pas être utilisée sur un terrain non équipée d’un moteur à combustion interne et

AVERTISSEMENT : Cette machine est

Pare-étincelles

Three Way Catalyst (TWC) le cas échéant. sions de gaz suivants : Engine Modification (EM) et peuvent être dotés des systèmes de contrôle des émisfonctionner avec de l’essence sans plomb ordinaire et SORE (petit équipement hors route) sont certifiés pour trices de la Californie et de l’agence EPA fédérales pour Les moteurs certifiés conformes aux normes régula-

Avis concernant les émissions de gaz

régulateur. gereuses. Ne modifiez jamais le réglage de l’usine du entraîner son fonctionnement à des vitesses danrégulateur peut provoquer l’emballement du moteur et pas du tout le moteur. Toute modification du réglage du Pour éviter toute blessure grave ou fatale, ne modifiez

Ne modifiez pas le moteur

nature et à l’environnement. des déchets et liquides qui risquent de nuire à la

14. Respectez les règlements concernant l’élimination

remplacez-les au besoin.

13. Prenez soin des étiquettes d’instructions et

fonctionnement sans danger. maintient le moteur à son régime maximal de laissez pas le moteur s’emballer. Le régulateur

12. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne

performances inférieures et réduire la sécurité.» l’équipement d’origine peut causer des pièces non conformes aux caractéristiques de des pièces authentiques seulement. «L’emploi de éléments et remplacez-les immédiatement avec Par mesure de sécurité, vérifiez souvent les pièces mobiles ou causer la projection de débris. endommagés et, par conséquent, exposer les goulotte d’éjection peuvent s’user et être

11. Les éléments du sac à herbe et le clapet de la

réparations quand le moteur tourne.

10. N’essayez jamais de faire des réglages ou des

marche. éventuels avant de remettre la machine en soigneusement la machine. Réparez les dégâts moteur, débranchez le fil de la bougie et examinez

9. Si vous heurtez un objet, arrêtez immédiatement le

Vérifiez souvent qu’ils fonctionnent bien.

8. Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité.

toujours en bon état de marche. sont bien serrés pour que l’équipement soit

7. Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis

en les manipulant.

chiffon ou portez des gants et faites très attention

blessures graves. Enveloppez les lames avec un

6. Les lames sont coupantes et peuvent causer des

sécurité.»

causer des performances inférieures et réduire la

aux caractéristiques de l’équipement d’origine peut

seulement. «L’emploi de pièces non conformes

Remplacez-les par des lames authentiques

excessive, tout fendillement.

visuellement les lames pour détecter toute usure

montage du moteur sont bien serrés. Examinez

5. Vérifiez souvent que les lames et les boulons de

adressez-vous à la station technique agréée.

d’utilisation. S’il ne fonctionne pas correctement,

selon les renseignements dans la notice

verrouillage de sécurité fonctionne correctement,

4. Vérifiez régulièrement que le système de

technique agréée.

faites examiner la machine par une station

lames. Si elles ne s’arrêtent pas dans ce délai,

l’utilisation de la commande de débrayage des

s’immobilisent dans les 5 secondes qui suivent

3. Vérifiez régulièrement que les lames

accidentel.

moteur— pour empêcher tout démarrage

le fil de la bougie et mettez-le à la terre contre le

pièces mobiles se sont immobilisées. Débranchez

machine, vérifiez que les lames et toutes les

2. Avant de nettoyer, de réparer ou d’examiner la

inodore très dangereux.

contiennent du monoxyde de carbone, un gaz

local clos car les gaz d’échappement du moteur

1. Ne faites jamais fonctionner la machine dans un

ENTRETIEN GÉNÉRAL :

moins 5 minutes avant de la remiser.

m. Laissez la machine refroidir pendant au sèche-linge, etc.) une étincelle (chauffe-eau à gaz, radiateur, d’essence à l’intérieur s’il y a une flamme,

l. Ne remisez jamais la machine ou les bidons enlevez tous les débris imbibés d’essence. éclaboussures de carburant ou d’huile et feuilles et autres saletés. Essuyez les débarrassant le moteur des brins d’herbe,

k. Limitez les risques d’incendie en avant de la remettre en marche. Déplacez la machine et attendez 5 minutes éclaboussure sur le moteur et la machine.

j. En cas de débordement, essuyez toute

i. Resserrez bien le capuchon d’essence.

pour permettre l’expansion du carburant. Laissez un espace d’un demi-pouce environ

h. Ne faites jamais déborder le réservoir. minutes avant de faire le plein. moteur refroidir pendant au moins deux moteur tourne ou s’il est chaud. Laissez le n’ajoutez pas d’essence pendant que le

g. N’enlevez jamais le capuchon d’essence et

f. Ne faites jamais le plein à l’intérieur. ou toute autre chaleur incandescente.

e. Éteignez toute cigarette ou pipe, tout cigare de blocage en position ouverte. N’utilisez pas un gicleur équipé d’un dispositif bidon jusqu’à ce que le plein soit terminé. du réservoir d’essence ou avec l’ouverture du

d. Maintenez le gicleur en contact avec le bord que directement de la pompe à essence. possible, faites le plein avec un bidon plutôt faites le plein par terre. Si cela n’est pas l’équipement motorisé de la remorque et

c. Dans la mesure du possible, déchargez votre véhicule avant de les remplir. Placez toujours les bidons par terre et loin de est recouvert d’un revêtement en plastique. à l’arrière d’une camionnette dont le plancher

b. Ne faites jamais le plein dans un véhicule, ni homologués seulement.

a. Remisez le carburant dans des bidons

vêtements. Rincez votre peau et changez immédiatement de peau ou sur vos vêtements s’enflammaient. grièvement blessé si des éclaboussures sur votre vapeurs risquent d’exploser. Vous pouvez être s’agit d’un produit extrêmement inflammable et les Faites très attention en manipulant de l’essence. Il

pente.

supplémentaire pour vous arrêter.

du tracteur sur des pentes. la perte de traction et par conséquent de contrôle

remorqué.

remorqué et au remorquage sur pente. quant aux limites de poids de l’équipement

d’attelage. l’équipement remorqué ailleurs qu’au point attelage de remorquage. N’accrochez pas

1. Pour éviter toute blessure ou dégât matériel :

MANIPULATION DE L’ESSENCE : ENTRETIEN

6. Ne passez pas au point mort pour descendre une

5. Avancez lentement et prévoyez une distance

4. Le poids de l’équipement remorqué peut entraîner

3. Ne transportez jamais quiconque sur l’équipement

2. Respectez les recommandations du fabricant

1. Ne remorquez qu’avec une machine équipée d’un

REMORQUAGE

la surveillance étroite d’un adulte. apprendre à utiliser la machine et s’en servir sous machine et les consignes de sécurité. Ils doivent doivent lire et comprendre le mode d’emploi de la ans d’utiliser la machine. Des enfants plus âgés

2. Ne permettez jamais à des enfants de moins de 14

utilisation non autorisée. n’est pas surveillée pour empêcher son

h. Retirez la clé de contact quand la machine se brûler. moteur chaud ou en marche. Ils risquent de

g. Ne laissez pas des enfants s’approcher d’un proximité. enfants ou autres personnes se trouvent à Mode» (Marche arrière - Prudence) si des N’utilisez pas la mode «Reverse Caution lames avant d’enclencher la marche arrière. marche arrière, débrayez toujours la ou les

f. Pour éliminer tout risque d’accident en peuvent vous empêcher de voir un enfant. buissons, d’arbres et d’autres objets qui d’angles morts, de buissons, de portails, de

e. Faites très attention en vous approchant fonctionnement sécuritaire de la machine. et d’être grièvement blessés ou de gêner le lames ne tournent pas. Ils risquent de tomber

d. Ne transportez jamais d’enfants, même si les pour éviter les jeunes enfants. regardez toujours derrière vous et sur le sol

c. Pour éviter les accidents en reculant, enfants s’approchent de la zone de travail.

b. Restez vigilant et arrêtez la machine si des autre que le conducteur de la machine. placez-les sous la surveillance d’un adulte

a. Éloignez les enfants de la zone de travail et

avez vus. supposez jamais qu’ils vont rester là où vous les ne se rendent pas compte des dangers. Ne attirés par une machine et la tonte de l’herbe. Ils présence d’enfants. Les enfants sont souvent conducteur n’est pas toujours très vigilant en

1. Un accident grave risque de se produire si le

ENFANTS

tracteur peut se renverser). limités, l’accessoire peut se mettre en crabe et le accélérer, le freinage et la direction peuvent être perte de contrôle du tracteur (le tracteur peut tendance à pousser le tracteur et peut causer la supérieures à 5°. Le poids supplémentaire a (remorque chargée, rouleau, etc.) sur des pentes

6. Ne remorquez pas des accessoires lourds

réduction de traction peut faire déraper le tracteur.

5. Ne coupez pas l’herbe si elle est mouillée. La

4. N’utilisez pas le sac à herbe sur des pentes raides.

pied à terre.

3. N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant

de l’accotement peut renverser la machine. Une roue dans le vide ou l’affaissement soudain

2. Ne tondez pas près d’une falaise ou d’un talus.

progressivement en descendant si possible. soit nécessaire; tournez alors lentement et

1. Ne tournez pas sur une pente à moins que cela

À NE PAS FAIRE :

blessures graves. machine et la faire se retourner et causer des coup de frein brusque peut soulever l’avant de la ou de vitesse. Un enclenchement rapide ou un pentes. Ne changez pas brusquement de direction

6. Déplacez-vous lentement et régulièrement sur les

stabilité de la machine. ou autres accessoires. Ils peuvent modifier la

5. Faites très attention en utilisant les sacs à herbe

améliorer la stabilité. aux poids des roues ou contrepoids à utiliser pour

4. Suivez les recommandations du fabricant quant

moteur. descendant une pente pour bénéficier du frein correctement. Soyez toujours en vitesse en pente, même si les freins fonctionnent pneus risquent de manquer de traction sur une arrêter ni à changer de vitesse sur la pente. Les suffisamment lente pour ne pas avoir à vous

3. Travaillez lentement. Utilisez une vitesse

herbes hautes peuvent cacher des obstacles. peut se retourner sur un terrain accidenté. Des

2. Faites attention aux trous et ornières. La machine

changeant de direction sur une pente. perpendiculairement. Faites très attention en

1. Travaillez parallèlement à la pente, jamais

À FAIRE :

pas le tracteur pour éviter toute blessure grave. l’inclinomètre, la pente est supérieure à 15°, n’utilisez terrain avant de commencer à travailler. Si, selon dans la notice d’utilisation pour mesurer la pente du Par mesure de sécurité, utilisez l’inclinomètre fourni

sentez pas à l’aise sur la pente, n’y travaillez pas. pouvez pas reculer sur la pente ou si vous ne vous demande des précautions supplémentaires. Si vous ne sur des pentes. Travailler sur un terrain en pente blessures graves ou mortelles, se produisent souvent renversement de la machine, qui peuvent causer des Les accidents provoqués par la perte de contrôle ou le

UTILISATION SUR UNE PENTE

concessionnaire agréé en cas de besoin. notice d’utilisation. Adressez-vous au situations qui n’ont pas été abordées dans cette

30. Faites toujours preuve de bon sens dans des

genre d’équipement en toute sécurité.

d’évaluer sérieusement leur aptitude à utiliser ce recommandons par conséquent à ces conducteurs cause des tracteurs de jardin. Nous dans un grand nombre d’accidents mettant en conducteurs de plus de 60 ans sont impliqués

29. Les statistiques disponibles révèlent que les

l’accessoire ou l’équipement annexe. toutes les instructions qui accompagnent machine. Veuillez lire, bien comprendre et suivre annexe homologués par le fabricant de la

28. N’utilisez que des accessoires et équipement

d’où un risque d’incendie. contact avec le tuyau d’échappement du moteur, s’accumuler sous le plateau de coupe ou entrer en ou une pile de feuilles sèches. Les débris peuvent haute, de l’herbe sèche (dans un pré par exemple) de haut. N’essayez pas de tondre de l’herbe très résidentiel normal ne mesurant pas plus de 10 po

27. Ce tracteur a été conçu pour tondre un gazon

marche. point mort avant d’essayer de mettre le moteur en appuyez à fond sur la pédale de frein et passez au

26. Débrayez tous les embrayages des accessoires,

moteur en marche. position de point mort avant de tenter de mettre le stationnement et poussez les leviers de direction en

25. Débrayez tous les accessoires, serrez le frein de

pas. et risquent de causer des brûlures. Ne les touchez

24. Le silencieux et le moteur ont tendance à chauffer

la décharger. Poussez la machine à la main pour la charger ou peut basculer et causer des blessures graves. incliné pour la charger dans une remorque car elle camion. Ne conduisez pas la machine sur un plan déchargeant la machine d’une remorque ou d’un

23. Faites très attention en chargeant ou en

avant de quitter la machine. stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé levier de vitesses au point mort, serrez le frein de surveillée. Débrayez toujours les lames, mettez le

22. Ne laissez jamais une machine en marche non

réglage quelconque. d’enlever de l’herbe ou des débris ou de faire un le sac à herbe ou de déboucher la goulotte, les lames se soient immobilisées avant de retirer stationnement, arrêtez le moteur et attendez que

21. Débrayez les lames, serrez le frein de

pas trop vite. coups. Évitez une conduite saccadée et n’allez

20. Ralentissez avant de tourner. Conduisez sans à-

derrière vous avant de reculer et en reculant. arrière. Reculez lentement. Regardez toujours

19. Débrayez les lames avant de passer en marche

éventuelle. pourra effectuer une inspection et une réparation adressez-vous à la station technique agréée qui Si le système ne fonctionne pas correctement, coupe l’alimentation aux lames en marche arrière. Familiarisez-vous avec le système de sécurité qui vous et par terre pour éviter tout accident.

18. Reculez lentement. Regardez toujours derrière

17. Ne transportez JAMAIS de passagers.

artificiel satisfaisant.

16. Travaillez en plein jour ou avec un éclairage

des boissons alcoolisées ou pris de médicaments.

15. Ne vous servez pas de la machine après avoir bu

un chemin public. route. Cette machine ne doit pas être utilisée sur

14. Faites attention à la circulation à proximité d’une

quand vous ne tondez pas. recouverte de gravier, un trottoir ou une route et

13. Arrêtez les lames avant de traverser une allée

objets. cas de contact avec les lames ou projeter des clapet endommagé peut causer des blessures en

12. L’absence du clapet de la goulotte d’éjection ou un

pieds. coupe. Les lames peuvent amputer mains et d’une pièce en mouvement ou sous le plateau de

11. Ne placez jamais vos mains ou vos pieds près

installé. herbe ou le dispositif de protection n’est pas personnes. N’utilisez jamais le tracteur si le sac à tracteur et ne l’orientez jamais vers des

10. Vérifiez la direction de la goulotte d’éjection du

portant des sandales. N’utilisez jamais la machine pieds nus ou en se prendre dans les pièces en mouvement. des vêtements lâches ni des bijoux qui risquent de et des vêtements bien ajustés. Ne portez jamais

9. Portez des chaussures robustes à semelle épaisse

de blesser grièvement quelqu’un dans les yeux. une réparation. Les objets risquent de ricocher et

utilisant la machine ou en effectuant un réglage ou

8. Portez toujours des lunettes de sécurité en

quelqu’un. ne risquent pas de ricocher et de blesser d’un obstacle. De cette façon, les débris éventuels Évitez d’éjecter l’herbe en direction d’un mur ou vers des rues, des trottoirs, des spectateurs, etc.

7. Prévoyez de travailler en évitant de projeter l’herbe

graves. par la machine peuvent causer des blessures d’être projetés par les lames. Les objets projetés métalliques, os, jouets et autres objets qui risquent Ramassez tous les pierres, bâtons, fils

6. Examinez soigneusement la zone de travail.

s’approche. marche. Arrêtez la machine si quelqu’un moins 75 pieds de la machine quand elle est en compagnie et les enfants à une distance d’au

5. Gardez les spectateurs, les animaux de

autorisés à s’en servir. le fonctionnement de la machine doivent être

4. Seuls des adultes responsables connaissant bien

machine et les surveiller. adulte doit leur apprendre à se servir de cette de la machine et les consignes de sécurité. Un âgés doivent lire et comprendre le mode d’emploi ans de se servir de la machine. Des enfants plus

3. Ne permettez jamais à des enfants de moins de 14

commandes rapidement. comment arrêter la machine et débrayer les fonctionnement avant de vous en servir. Sachez

2. Familiarisez-vous avec les commandes et leur

rechange. ultérieure et pour commander des pièces de d’utilisation à un endroit sûr pour toute consultation mettre en marche. Conservez cette notice la notice d’utilisation avant de l’assembler et de la les instructions qui figurent sur la machine et dans

1. Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes

UTILISATION EN GÉNÉRAL

graves et même mortelles. des débris. Par conséquent, le non-respect de ces consignes peut causer des blessures corporelles l’utilisateur peut entraîner des blessures graves. Cette machine peut amputer mains et pieds et projeter notice d’utilisation. Comme avec tout appareil motorisé, une négligence ou une erreur de la part de DANGER: Cette machine doit être utilisée conformément aux consignes de sécurité qui figurent dans la

blessures corporelles. Respectez l’avertissement qui accompagne ce symbole. d’essayer de vous servir de cette machine. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des mais aussi ceux d’autrui. Prière de lire toutes les instructions figurant dans cette notice d’utilisation avant elles ne sont pas respectées, peuvent mettre en danger non seulement votre personne et vos biens,

AVERTISSEMENT: Ce symbole attire votre attention sur des consignes de sécurité importantes qui, si

IMPORTANT CONSIGNES DE SÉCURITÉ

câble de la batterie. tact est à la position « OFF » (Arrêt) avant d’installer le REMARQUE : Assurez-vous que l’interrupteur de con-

l’usine. Vous devez brancher le câble négatif. activée sur laquelle le câble positif a été branché à Le tracteur est expédié équipé d’une batterie étanche

vaillé sur la batterie. Lavez-vous bien les mains ap rès avoir tranent du plomb et des composés en plomb. autres accessoires de la batterie contienAVERTISSEMENT : Les bornes, les plots et

pez l’attache-câble et abaissez la goulotte. d’éjection à la position relevée pour l’expédition. CouLocalisez l’attache-câble qui maintient la goulotte

pas installée et en position aba is sé e . teau de coupe si la goulotte d’éjecti on n’est AVERTISSEMENT : N’utilisez jamais le pla-

Figure 2

BRANCHEMENT DE LA BATTERIE

à la même position. étapes précédentes pour repositionner l’autre levier rapport au support de pivotement, puis répétez les

• Notez la position relative du levier de direction par

Abaissez la goulotte d’éjection. MODÈLE ZT50 SEULEMENT

Figure 3

écrou Bouton à

Fente

pivotement

Support

Belleville

Butée de la goulotte

Rondelle

de direction Relevez le levier

Levier de direction

Boulon ordinaire

réglage définitif des leviers. Chapitre 3 pour les instructions concernant le section « Réglage des leviers de direction » dans le temporairement. (Voir la Figure 2). Consultez la le bouton à fond pour maintenir le levier de direction

• Jetez la butée.

la goulotte vers la droite et enlevez-la.

• Relevez la goulotte d’éjection, tournez la butée de de coupe. tondeuse, entre la goulotte d’éjection et le plateau

• Localisez la butée de la goulotte sur la droite de la

Retirez la butée de la goulotte d’éjection MODÈLE ZT42 SEULEMENT

borne négative de la batterie. tôt. Glissez le capuchon noir de la borne sur la utilisant la vis à chapeau hex. et l’écrou retirés plus noir) sur la borne négative (NEG.) de la batterie en

2. Branchez le câble négatif de la batterie (épais et

câble négatif de la batterie. qui se trouvent sur l’extrémité non branchée du la batterie et enlevez la vis à chapeau hex. et l’écrou

1. Retirez le capuchon de protection du plot négatif de

puis filetez le bouton à écrou sur le boulon. Serrez

• Glissez la rondelle Belleville sur le boulon ordinaire, direction. Voir la Figure 2. support de pivotement et dans la fente du levier de

• De l’intérieur, enfoncez le boulon ordinaire dans le support de pivotement. Voir la Figure 2. fente du support soit alignée avec l’un des trous du

• Redressez le levier de conduite jusqu’à ce que la pivotement. Voir la Figure 2. le boulon ordinaire de l’un des supports de

• Enlevez le bouton à écrou, la rondelle Belleville et

positionner les leviers : que le tracteur soit utilisé. Procédez comme suit pour retionnés et attachés sur le support de pivotement avant fins d’expédition. Ces deux leviers doivent être reposiports de pivotement respectifs et ont été abaissés à des Les leviers de direction ont été détachés de leurs sup-

POSITIONNEMENT DES LEVIERS DE DIRECTION

l’arrière du support de pivotement. soulevez le siège et placez-le au-dessus et vers

Figure 1

du siège d’ajustment

Manette

Support de butée

avant/gauche

épaulement

Boulon à

du siège attachées sur le dessous du siège, puis

3. Notez les rainures dans les rondelles d’ajustement

du siège. Voir la Figure 1.

2. Redressez partiellement le support de pivotement

stallez-le en suivant les instructions 2 à 6. la Figure 6. Si le siège sort du support facilement, intiré, redressez le support et poussez le siège comme à sort pas facilement du support quand l’emballage est reles fentes de son support de pivotement. Si le siège ne REMARQUE : Le siège est partiellement enfoncé dans

de Support

du siège pivotement

du siège

d’ajustment

Fentes

du siège

d’adjustment

Rondelle

Siège

le siège. « Ajustement du siège » dans le Chapitre 3 pour ajuster régler la position du siège. Consultez la section Servez-vous de la manette d’ajustement du siège pour

pivotement du siège. Voir la Figure 1. avant du support de la butée sur le support de épaulement avant/gauche du siège passe en support de pivotement jusqu’à ce que le boulon à

6. Continuez à pousser le siège vers l’avant dans le

les fentes du support de pivotement.

5. Glissez les rondelles d’ajustement du siège dans

pivotement. des fentes d’ajustement dans le support de

4. Alignez les rainures des rondelles avec les côtés

ballage. leviers de direction. Débarrassez-vous de tout em-

1. Coupez les sangles qui maintiennent le siège et les staller complètement :

pivot pour l’expédition. Procédez comme suit pour l’inLe siège a été partiellement installé dans son support de

INSTALLATION DU SIÈGE DU CONDUCTEUR

tard. d’utilisation. Mettez-les de côté pour les utiliser plus vidange de l’huile, du sachet contenant la notice nettoyage du plateau de coupe, et le tube de

• Sortez l’adaptateur de l’ajutage du système de

transmission).

Débrayez les tiges de dérivation de la tracteur pour le dégager de la palette d’expédition. CARACTÉRISTIQUES) et roulez doucement le CHAPITRE 1 : COMMANDES ET les tiges de dérivation de la tran smission (voir le coupe à la plus haute position possible. Embrayez

• Avec la manette de relevage, placez le plateau de sangles qui retiennent le tracteur sur la palette. palette d’expédition et coupez les attaches et

• Retirez la partie supérieure de l’emballage de la

PRÉPARATION DU TRACTEUR

CHAPITRE 8 : GARANTIE........................................................................................................................... 37

CHAPITRE 7 : PIÉCES DE RECHANGE .................................................................................................... 36

CHAPITRE 6 : DÉPANNAGE ...................................................................................................................... 35

CHAPITRE 5 : PLATEAU DE COUPE......................................................................................................... 28

CHAPITRE 4 : ENTRETIEN......................................................................................................................... 23

CHAPITRE 3 : RÉGLAGES ......................................................................................................................... 22

CHAPITRE 2 : UTILISATION....................................................................................................................... 15

CHAPITRE 1 : COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES .......................................................................... 11

INCLINOMÈTRE .......................................................................................................................................... 10

À L’INTENTION DU PROPRIÉTAIRE ......................................................................................................... 9

SERVICE APRÈS-VENTE .......................................................................................................................... 9

NUMÉROS DE MODÈLE ET DE SÉRIE .................................................................................................... 9

ÉTIQUETTES ET DÉCALCOMANIES DE SÉCURITÉ................................................................................ 7

IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ .......................................................................................... 4

PRÉPARATION DU TRACTEUR ................................................................................................................ 2

TABLE DES MATIÈRES

(4/08)

769-02895A

P. O. Box 1386, 97 Kent Avenue, Kitchener, Ontario N2G 4J1

IMPRIMÉ AUX ÉTATS-UNIS

ET LES INSTRUCTIONS. LES RÉGLES DE SÉCURITÉ LISEZ ATTENTIVEMENT

IMPORTANT:

ZT 50 avec plateau de coupe de 50 po ZT 42 avec plateau de coupe de 42 po

Numeros des modèles

TRACTEUR À RAYON DE BRAQUAGE ZÉRO

Notice d’utilisation

Cub Cadet ZT 42, ZT 50 Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual