CTEK 1064 User Manual [en, es, fr]

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MANUAL

INTRODUCTION

US 0.8 (1064) is a switch mode charger with pulse maintenance and is a part of a series of battery chargers from   CTEKSwedenAB. These chargers  represent the latest technology within battery ch arging. An US 0.8 (1064) gives the  battery maximum life.

CTEK C OMFORT CONNECT – eyelet ¼” (M6)

12V/0.8A

US 0.8

CTEK C OMFORT CONNECT

MAINS CABLE

CTEK C OMFORT CONNECT – c lamp

CHARGE CABLE

SUPPLY PLUG*

*Supply plugs may diﬀer to suit your wall socket.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING: This product contains chemical known to the state  of California to cause cancer or reproductive toxicity.

SAVE THESE INSTRUCTIONS 

– This manual contains important safety and operating   instructions for battery charger model US 0.8 (1064).

2.  Do not expose charger to rain or snow.

3.  Use of an attachment not recommended or sold by CTEK  may result in a risk of  ﬁre, electric shock or injury to  persons.

4.  To reduce risk of damage to electric plug and cord, pull  by the plug rather than cord when disconnecting charger.

5.  An extension cord should not be used unless absolutely  necessary. Use of improper extension cord could resu lt  in a risk of ﬁre and electric shock. If an extension cord  must be used, make sure that: a) Pins on plug of extension cord are the same numb er, size and shape as those  of plug on charge r; b) Extension cord is properly wired  and in good electrical condition; and c) Wire size is large 

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enough for AC ampere rating of charger as speciﬁed  in “RECOMMENDED MINI MU M AWG SIZE FOR AC  EXTENSION CORDS”.  

6.  Do not operate charger with damaged cord or plug –  return the c harger to the retailer.

7.  Do not operate charger if it has received a sharp blow,  been dropped or otherwise damaged in any way ; take it  to the retailer.

8.  Do not disassemble charger;  take it to the retailer when  service or repair is required. Incorrect reassembly may  result in a risk of electrical shock or ﬁre.

9.  To reduce risk of electric shock, unplug charger from AC  outlet before attempting any maintenance or cleaning. 

10. 

WARNING - RISK OF  EXPLOSIVE GASES

a)  WORKING IN VICINITY OF 

A LEAD-ACID BATTERY IS  DANGEROUS. BATTERIES  GENER ATE EXPLOSIVE GASES  DURING NORMAL BATTERY  OPERATION . FOR THIS 

REASON, IT IS OF UTMOST  IMPORTANCE THAT YOU  FOLLOW THE INSTRUCTIONS  EACH TIME YOU USE THE  CHARGER.

b)  To reduce risk of battery explosion, follow these instruc-

tions and those published by the battery manufacturer  and the manufacturer of any equipment you intend to use  in vicinity  of  battery. Review cautionary marking on these  products and on engine.

11.  

PERSONAL PRECAUTIONS

a)  Consider having someone close enough by to come to 

your aid when you work near a lead-acid battery.

b)  Have plenty of fresh water and soap nearby in case bat-

tery acid contacts skin, clothing or eyes.

c)  Wear complete eye protection and clothing protection. 

Avoid touching eyes while working near battery.

d)  If battery acid contacts skin or clothing, wash immedi-

ately with soap and water. If acid enters eye, immediately  ﬂood eye with running cold water for at least 10 minutes  and get medical attention immediately. 

e)  NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in  vicinity of bat-

tery or engine.

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f)  Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool 

onto battery. It might spark or short-circuit battery or  other electrical part that may cause explosion.

g)  Remove personal metal items such as rings, bracelets, 

necklaces, and watches when working with lead-acid  battery. A lead-acid battery can produc e a short-circuit  current high enough  to weld a ring or the like to metal,  causing a severe burn. 

h)  Use charger for charging a LEAD-ACID battery only. It is 

not intended to supply power to a low voltage electrical  system other than in a starter-motor application. Do not  use battery charger for charging dry-cell batteries that  are commonly used with home appliances. These batteries may burst and cause injury to perso ns and damage to  property.

i)  NEVER charge a frozen battery.

12. 

PREPARING TO CHARGE

a)  If necessary to remove  battery from vehicle to charge, 

always remove grounded terminal from battery ﬁrst.  Make sure all accessories in the vehicle are oﬀ, so as not  to cause an arc.

b)  Be sure area around battery is well  ventilated while bat-

tery is being charged. 

c)  Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion 

from coming in contact with eyes.

d)  Add distilled water 

in each cell until battery acid reaches  level speciﬁed by battery manufacturer. Do not overﬁll.  For a battery without removable cell c aps, such as valve  regulated lead acid batteries, carefully follow manufacturer’s recharging instruction. 

e)  Study all battery manufacturer’s speciﬁc precautions 

while charging and recommended rates  of  charge.

f)  Determine voltage of battery by referring to car ow ner’s 

manual and make sure it matches output rating of battery  charger.

13. 

CHARGER LOCATION

a)  Locate charger as far away from battery as DC cables 

permit.

b)  Never place c harger directly above battery being 

charged; gases f rom battery will corrode and damage  charger.

c)  Never allow battery acid to drip on charger when read-

ing electrolyte speciﬁc gravity or ﬁlling batter y.

d)  Do not operate charger in a closed-i n area or restrict 

ventilation in any way.

e)  Do not set a battery on top of charger.

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14.  DC CONNECTION 

PRECAUTIONS

a)  Connect and disconnect DC output clips only after setting 

any charger switches to “oﬀ” positi on and removing AC  cord from electric outlet. Never allow clips to touch each  other.

b)  Attach clips to battery and chassis as indicated in 14(e), 

14 (f), 15(b ) through 15(d).

15. 

FOLLOW THESE STEPS WHEN  B ATTERY IS INSTALLED IN  VEHICLE. A SPARK NEAR  B ATTERY MAY CAUSE BATTERY  EXPLOSION. TO REDUCE RISK  OF A SPARK NEAR BATTERY:

a)  Position AC and DC cords to reduce risk of damage by 

hood, door or moving engine part.

b)  Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts 

that can cause injury to persons. 

c)  Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) 

battery post usually has larger diameter than NEGATIVE  (NEG, N, -) post.

d)  Determine which post of batte ry is grounded (connected) 

to the chassis. If negative post is grounded to the chassis  (as in most vehicles) see (e). If positive post is groun ded to  the chassis, see (f).

e)  Fo r Negative-grounded vehicle, connect POSITIVE 

(RED) clip from battery charger to POSITIVE  (POS, P, +) ungrounded post of battery. Connect  NEGATIVE (BLACK) clip to vehicle chassis  or engine  block away from battery. Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a  heavy gage metal part of the frame or engine block.

f)  For Positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE 

(BLACK)  clip from battery charger to NEGATIVE  (NEG, N, –) ungrounded post of battery. Connect  POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis or engine block  away from batt er y. Do not connect clip to carburetor,  fuel lines, or sheet -metal body parts. Connect to a heavy 

gage metal part of the fra me or engine block. g)  Connect charger AC supply cord to electric outlet. h)  When disconnecting charger, turn switches to oﬀ, discon-

nect AC cord, remove clip from vehicle chassis, and then 

remove clip from battery termi nal. i)  See operating instructions for length of charge 

information.

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16.  FOLLOW THESE STEPS WHEN 

B ATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.  A SPARK NEAR BATTERY MAY  CAUSE BATTERY EXPLOSION.  TO REDUCE RISK OF  A SPARK NEAR BATTERY:

a)  Check polarity of battery terminals. POSITIVE (POS, 

P, +) battery post usually has a larger diameter than  NEGATIVE (NEG, N, -) post.

b)  Attach at least a 60 cm 6-gauge (AWG) insulated bat-

tery cable to a Negative (NEG, N, -) battery post.

c)  Connect POSITIVE (RED) charger clip to P OSITIVE (POS, 

P, +) post of batter y. 

d)  Position yourself and free end of cable as  far away from 

battery as possible – then connect NEGATIVE (BLACK) 

charger clip to free end of cable. e)  Do not face battery when making the ﬁnal connection. f)  Connect charger AC supply cord to electric outlet. g)  When disconnecting charger, always do so in reverse 

sequence of connecting procedure and break ﬁrst con-

nection while as far away from battery as practical. h)  A marine (boat) battery must be removed and charged 

on shore. To charge it on board requires equipment spe-

cially designed for marine use.

IMPORTANT SAFETY INFORMATION!

• Ch arge no other batteries than speciﬁed in TECHNICAL  INFORMATION.

• Check t he charger cables prior to  use. Ensure that no  cracks have occurred in the cables or in the bend protection. A charger with damaged cables must be returned to  the retailer.

• Ensure that the cabling does not jam or comes into contact  with hot surfaces or sharp edges. 

• Never charge a damaged battery.

• Never place the charger on top of the battery when  charging.

• Avoid covering the charger. 

• All batteries fail sooner or later. A battery that fails during charging is normally taken care of by the chargers  advanced control,  but some rare errors in the battery could  still exist.  Don’t leave any batter y d uring charging unattended for a longer period of time.

• If power consumers like ﬁtted alarms and navigation computers are connected to the battery, the charging process  takes longer and may drain the batt er y. 

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• Always check that the charger has switched to STEP 7  before leaving the charger unattended and connected for  long periods. If the charger has not switched to STEP 7  within 50 hours, this is an indication of an error. Disconnect  the charger.

• Batteries consum e water during use and charging. For batteries where water can be added, the water level should  be checked regularly. If the water level is low add distilled  water.

• This appliance is not designed for use by young  children or  people who cannot read or understand the manual unless  they are und er the supervision of a responsible person to  ensure that they can use the battery charge r safely. Store  and use the battery charger out of the reach of children,  and ensure that children cannot play with the charger. 

• Connection to the mains supply must be in accordance with  the national regulations for electrical installations.

• Do not extend the charge cable.

RECOMMENDED MINIMUM AWG SIZE FOR AC EXTENSION CORDS

LENGTH OF CORD

FEET (M)

AWG SIZE OF CORD

25 (7.6 ) 18

50 (15.2) 18 100 (30.5) 18 150 (45.6) 16

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CONNECT AND DISCONNECT THE CHARGER TO A BATTERY INSTALLED IN A VEHICLE

Comfort Connect

–

Comfort Connect

12V/0.8A

US 0.8

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OPERATING INSTRUCTIONS

1. Connect t he charger to the battery.

2. Connect the charger to the wall socket. The power lamp will indicate t hat the mains cable is connected to the wall socket. The  error lamp will indicate if the battery clamps are incorrectly connected. The reve rse polarity protection will ensure that the battery or charger will not be damaged.

3. Follow the 6-step display through the charging process.   The battery is ready to sta rt the engine when STEP 3 is lit.   The battery is fully charged when STEP 5 is lit.

4. Stop charging at any time by disconnecting the mains cable from the wall socket.

ERROR  LAMP

FULLY CHARGEDREADY TO USE

POWER L AMP

12V/0.8A

US 0.8

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CHARGING PROGRAM

US 0.8 (1064) is equipped with a multi purpose charging progra m. US 0.8 (1064) charges all batteries 1.2–32A h  and maintains all batteries 1. 2–10 0Ah in the temperature range of -4˚F to +122˚F (-20˚C to +50˚C).

DESULFATION BULK ABSORPTION ANALYSE FLOAT PULSE

CURRENT (A)  VOLTAGE (V)

  14.4V

Increasing voltage to 14.4V. 

0.8A

Declining  current

14.4V

Checks if voltage drops to  12 V

13.6V

0.8A

12. 7 V–14 . 4V

0.8–0.4A 

Limit: Max 8h Max 20h Max 10h 3 minute s

10 days Charge cycle  restarts if voltage drops

Charge cycle  restarts if voltage drops

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STEP 1 DESULFATION

Detects sulfated batter ies. Pulsing current and voltage,  removes su lfate from the lead plates of the battery restoring  the battery capacity.

STEP 2 BULK

Charging with maximum current until approximately 80% battery capac ity. 

STEP 3 ABSORPTION

Charging with declining current to maximize up to 100% b attery capac ity.

STEP 4 ANALYSE

Tests if the battery can hold charge. Batteries that can not  hold charge may need to be replaced.

STEP 5 FLOAT

Maintaining the battery voltage at maximum level by providing a constant voltage charge. 

STEP 6 PULSE

Maintaining the battery at 95–10 0%  capacity. The charger  monitors the battery voltage and gives a pulse when necessary to keep the battery f ully charged.

READY TO USE

The table shows the estimated time for empty battery to 80%  charge

BATTERY SIZE (AH) TIME TO 80% CHARGED

2Ah 2h

8Ah 8h 20Ah 20h 32Ah 32h

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ERROR LAMP

If the error lamp is lit, check the following:

1. Is the chargers positive lead connected to the battery’s positive pole?

2. Is the charger connected to a 12V battery?

3. Has charging been interrupted in STEP 1 or step 4?

Restart the charger. If charging is st ill being interrupted, the batte r y… Step 1: …is seriously sulfated and may need to  be replaced. Step 4: …can not keep charge and may need  to be replaced.

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

The US 0.8 (1064) is maintenance-free. The charger must not  be opened; doing so will invalidate the warranty. If the power  cable is damaged the charger must be returned to the retailer.  The charger casing can be cleaned using a damp cloth and  mild cleaning agent. Remove the plug from the power socket  before cleaning.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Charger model US 0.8 (1064) Model number 1064 Rated Voltage AC 110 –12 0 VA C ,  50–60Hz Charging voltage 14. 4V Start voltage 2.0V Charging current 0.8A Current, mains 0.3A rms (at full charging current) Back current drain* <1Ah/month Ripple** <4% of rated current Ambient temperature -4°F to +122°F  (-20˚C to +50˚C), output power is reduced automatically at high temperatures Charger type  Six step, fully automatic charging cycle Battery types All types of 12V lead-acid ba tteries (WET, MF, Ca/Ca, AGM and GEL) Battery capacity 1.2–32A h, up to 100Ah for maintenance Dimensions 5½ x 2 x 1½ inch (L x W x H)  Weight 1 lbs

*) Back current drain is the current that drains the battery if the charger is not connected to the mains. CTEK chargers has a very  low back current. **) The quality of the charging voltage and charging cur rent is very important. A high current ripple heats up the battery which  has an aging eﬀect on the positive electrode. High voltage ripple could harm other equipment that is connected to the battery.  CTEK battery chargers produce very clean voltage and current with low ripple.

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LIMITED WARRANTY

CTEK PowerInc, issues this limited warranty to the original purchaser of this product. This limited warranty is not transferable.  The warranty applies to manufacturing faults and material  defects for 5 years from the date of purchase. The customer  must return the product together with the recei pt of purchase  to the retailer. This warranty is void if the battery charger has  been opened, handled carelessly or repaired by anyone  other than CTEK PowerInc or its authorised representatives.  CTEK PowerInc makes no warranty other than this limited  warranty and is not liable for any other costs other than those  mentioned above, i.e . no consequential damages. Moreover,  CTEK PowerInc is not obligated to any other warranty other  than this warranty.

CTEK PRODUCTS ARE PROTECTED BY

2011-02-04

PATENTS DESIGNS TRADE MARKS

EP10156636.2 pending RCD 509617 CTM 669987 US12/780968 pending US D575225 CTM 844303 EP1618643 US D571179 CTM 372715 US7541778B2 US D580853 CTM 3151800 EP1744432 pending US D581356 CTM 1461716 pending EP1483817 pending RCD 321216 CTM 1025831 SE524203 RCD 000911839 CTM 405811 US7005832B2 RCD 081418 CTM 830545751 pending EP1716626 pending RCD 001119911-0001 CTM 1475420 pending SE526631 RCD 001119911-0002 CTM 1935061 pending US7638974B2 RCD 081244 CTM 1042686 EP1903658 pending RCD 321198 CTM 1082141 pending EP09180286.8 pending RCD 321197 CTM 2010004118 pending US12/646405 pending ZL 200830120184.0 CTM 4-2010-500516 pending EP1483818 ZL 200830120183.6 CTM 410713 SE1483818 RCD 000835541-0001 CTM 2010/05152 US7629774B2 RCD 000835541-0002 CTM 766840 pending EP09170640.8 pending US D596126 US12/564360 pending US D596125 SE528232 RCD 001705138-0001 SE525604 US D29/378528 pending

RCD 201030618223.7 pending

20 016572 A

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SUPPORT

CTEK oﬀers a professional customer support: www.ctek.com.  For latest revised user manual see www.ctek.com.  By e-mail: [email protected], by telephone: (330) 963 - 0981,  by fax (330) 963-0982.  By mail: CTEK PowerInc,  2374 Edison Blvd. Twinsburg OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, President CTEK SWEDEN AB

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MODE D'EMPLOI

INTRODUCTION

Le chargeur US 0.8 (1064) est un chargeur de batterie  en mode commuté avec fonction d'entretien et d'entretien  par impulsion qui fait par tie de la gamme de chargeurs  de batterie à la pointe de la technologie proposés par  CTEKSwedenAB. Le chargeur US 0.8 (1064) optimise la  durée de vie de la batterie.

CTEK C OMFORT CONNECT – eyelet ¼” (M6)

12V/0.8A

US 0.8

CTEK C OMFORT CONNECT

CORDON

D'ALIMENTATION

CTEK C OMFORT CONNECT – c lamp

CÂBLE DE CHARGE

FICHE

D'ALIMENTATION*

*Le type de ﬁche d'alimentation peut varier en fonction de votre prise murale.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE.

MISE EN GARDE: Ce produit co ntient des substances  chimiques reconnues par l'État de Californie comme étant  cancérigènes ou toxiques pour la reproduction.

CONSERVEZ CES  CONSIGNES

 – Ce mode d'emploi contient  des consignes de sécurité et des directives d'utilisation  importantes pour le chargeur de batteries US 0.8 (1064).

2.  Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige.

3.  Ne pas utiliser d'accessoires non recommandés ou  vendus par CTEK pour éviter tout risque d'incendie,  d'électrocution ou de blessure.

4.  Pour éviter d'endommager les câbles, débrancher le  chargeur en retirant la ﬁche sans tirer sur le cordon  d'alimentation.

5.  Ne pas utiliser de rallonge, sauf nécessité absolue.  L'utilisation d'une rallonge inappropriée pourrait  entraîner un risque d'incendie ou d'électrocution. Si  l'utilisation d'un e rallonge est nécessaire, vériﬁer les  points suivants: a) les broches de la ﬁche de la rallonge  doivent  être identiques en nombre, taille et format à 

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celles du chargeur; b) la rallonge doit être correctement  câblée et en bon état; c) le calibre des ﬁls doit être  suﬃsant pour l'intensité nominale CA (ampères) du  chargeur, comme indiqué dans le tableau «CALIBRE  MINIMUM RECOMMANDÉ POUR LES CORDONS DE  RALLONGE». 

6.  Ne pas utiliser un chargeur dont le cordon ou la ﬁche  sont endommagés – retourner le chargeur au vendeur.

7.  Ne jamais utiliser un chargeur s'il a reçu un coup violent,  s'il est tombé ou s'il a été endommagé de quelque façon  que ce soit; le retourner au vendeur.

8.  Ne pas démonter le chargeur; le retourner au vendeur  si un entretien ou une réparation sont nécessaires. Le  remontage inadéquat du chargeur peut entraîner un  risque d'électrocution ou d'incendie.

9.  Pour réduire le risque d'électrocution, débrancher le  chargeur de la prise avant tout entretien ou nettoyage. 

10. 

MISE EN GARDE – RISQUE DE  GAZ EXPLOSIFS

a)  LE TRAVAIL À PROXIMITÉ 

D'UNE BATTERIE AU P LOMB  EST DANGEREUX. EN  UTILISATION NORMALE, LES 

B ATTERIES PRODUISENT DES  GAZ EXPLOSIFS. IL EST DONC  ESSENTIEL DE RESPECTER  CES CONSIGNES CHAQUE  FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE  CHARGEUR.

b)  Pour réduire le risque d'explosion de la batterie, suivez 

ces instructions  et celles publiées par le f abricant de la  batterie et de tout équipement que vous avez l'inte ntion  d'utiliser à proximité. Examinez les avertissements  indiqués sur ces produits et sur le moteur.

11.  

PRÉCAUTIONS

a)  Veiller à ce qu'il y ait toujours quelqu'un dans les parages 

pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d'une  batterie au plomb.

b)  Veiller à ce que de l'eau et du savon soient disponibles 

en quantité suﬃsante en cas de contact de l'acide avec  la peau, les vêtements ou les yeux.

c)  Toujours porter des vêtements de protection et des 

lunettes. Éviter de se toucher les yeux lorsque l'on se  trouve à proximité d'u ne batterie.

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FR • 17

d)  En cas de projections d'acide sur la peau ou les 

vêtements, rincer immédiatement à l'eau savonneuse.  En cas de projection d'acide dans les yeux, rincer  immédiatement àl'eau courante froide pendant un  minimum de 10minutes et consulter immédiatement un  médecin. 

e)  Ne JAMAIS fumer et empêcher toute étince lle ou ﬂamme 

à proximité d'une batterie ou d'un moteur.

f)  Redoubler de prudence pour éviter toute c hute d'outil 

métallique sur la batterie, ce qui pourrait produire une  étincelle ou provoquer un court-circuit pouvant être à  l'origine d'une explosion.

g)  Retirer tous les objets personnels en métal tels bagues, 

bracelets, colliers et montres lorsqu’on manipule des  batteries au plomb. Un court-circuit survenan t dans une  batterie au plomb  est suﬃsamment puissant pour souder  un bijou au métal et provoquer des brûlu res sévères. 

h)  Utiliser le chargeur uniquement pour charger des 

BATTERIES AU PLOMB. Il n'est pas conçu pour  l'alimentation d'un circuit électrique à basse tension  autre que celui utilisé pour le démarrage d'un moteur.  Ne pas utiliser le chargeur pour les batteries sèches  généralement utilisées dans les appareils ménagers.  Ce type de batteries est susceptible d'exploser et de  provoquer des dégâts matériels et des blessures.

i)  Ne JAMAIS charger une batterie gelée.

12. 

AVANT DE CHARGER UNE  B ATTERIE

a)  Si nécessaire, reti rer la batterie à charger du véhicule en 

détachant toujours dans un premier temps la borne de  terre. Vériﬁer que tous les accessoires du véhicule sont  débranchés aﬁn de ne pas provoquer d’arc électrique.

b)  Pendant la charge, assurer une  bonne ventilation autour 

de la batterie. 

c)  Nettoyer les bornes de la batterie. Nettoyer les bornes 

de la batterie. Éviter toute projection de matière corrodée  dans les yeux.

d)  Ajouter de l'ea u distillée dans chaque cellule jusqu'à ce 

que le niveau d'acide atteigne le n iveau indiqué par le  fabricant de batteries. Ne pas remplir au-delà du niveau  recommandé. Pour les batterie s  sans bouchons comme  les batteries au plo mb  régulées par soupape, respecter  scrupuleusement les instructions de charge du fabricant. 

e)  Prendre connaissance des consignes de sécurité 

particulières du fabricant et des tensions de charge  recommandées.

f)  Déterminer la tension de la batterie en consu ltant le guide 

du propriétaire du véhicule et s'assurer que la tension de  sortie du chargeur est correctement sélectionnée.

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18 • FR

13.  EMPLACEMENT DU 

CHARGEUR

a)  Installer le chargeur le plus loin possible de la batterie, 

en fonction de la longueur des câbles.

b)  Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus 

de la batterie en cours de charge. Les gaz produits par  la batterie sont corrosifs et risquent d'endommager le  chargeur.

c)  Ne jamais laisser l'acide de la batterie goutter sur le 

chargeur durant les mesures de densité ou durant le  remplissage des éléments.

d)  Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit conﬁné ou 

mal ventilé.

e)  Ne pas poser la batterie sur le dessus du chargeur.

14. 

PRÉCAUTIONS  CONCERNANT LE  RACCORDEMENT C.C.

a)  Avant de connecter ou déconnecter les pinces de 

l'alimentation c.c., mettre tous les interrupteurs en position  OFF et débrancher le cordon d'alimentation. Éviter tout  contact entre les pinces. Éviter tout contact entre les  pinces.

b)  Attacher les pinces à la batterie et au châssis – se 

reporter à 14(e), 14(f) et 15(b) à 15(d).

15. 

SUIVRE CES ÉTAPES POUR  LA CHARGE D'UNE BATTERIE  INSTALLÉE DAN S UN  VÉHICULE. UNE ÉTINCE LLE  PRÈS DE LA BATTERIE  PEUT PROVOQUER UNE  EXPLOSION. P OUR RÉDUIRE LE  RISQUE D'ÉTINCELLE PRÈS DE  LA BATTERIE:

a)  Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter 

qu'ils ne soient endommagés par le capot, les portières  ou les pièces en mouvement.

b)  Ne pas s'approcher des ventilateurs, des courroies, des 

poulies et des autres pièces susceptibles de provoquer  des blessures. 

c)  Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie.  Le diamètre 

de la borne POSITIVE (POS, P,  +) est généralement  supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

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FR • 19

d)  Déterminer quelle borne est mise à la masse  (connectée 

au châssis). Si c'est la borne négative (comme  dans  la plupart des véhicules), aller à (e).  Si c'est la borne  positive, aller à (f).

e)  Sur un véhicule à masse négative, connecter la pince 

POSITIVE (ROUGE) du chargeur de ba tterie à la borne  POSITIVE ((POS, P, +) non reliée à la masse de la  batterie. Connecter la pince NÉGATIVE (NOIRE) au  châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que  possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le  carburateur, les conduites d'essence ou les éléments en  tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du  châssis ou du bloc-moteur.

f)  Sur un véhicule à masse positive, connecter la pince 

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne  NÉGATIVE (NEG, N, –) non reliée à la masse de la  batterie. Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) au  châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que  possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le  carburateur, les conduites d'essence ou les éléments en  tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du  châssis ou du bloc-moteur.

g)  Brancher le cordon d'alimentation du chargeur dans la 

prise électrique.

h)  Pour d ébrancher le chargeur, mettre tous les interrupteurs 

en position «OFF», débrancher le cordon d'alimentation,  retirer la pince ﬁxée au châssis du véhicule puis celle  ﬁxée à la borne de la batterie.

i)  Pour toute information relative au temps de charge, 

consulter les directives d'utilisation.

16. 

SUIVRE CES ÉTAPES POUR  LA CHARGE D'UNE BATTERIE  INSTALLÉE H ORS D'UN  VÉHICULE. UNE ÉTINCE LLE  PRÈS DE LA BATTERIE  PEUT PROVOQUER UNE  EXPLOSION. P OUR RÉDUIRE LE  RISQUE D'ÉTINC ELLE PRÈS DE  LA BATTERIE:

a)  Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre 

de la borne POSITIVE (POS, P,  +) est généralement  supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

b)  Attacher un câble de batterie isolé d'au moins 60 cm et 

de gauge6 (AWG) à une b orne négative (NEG, N, -).

c)  Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) du c hargeur à la 

borne POSITIVE (POS, P,  +) de la batterie. 

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20 • FR

d)  Se placer et positionner l'extrémité li bre du câble aussi 

loin que possible de la batterie, puis ﬁxer la pince  NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l'extrémité libre du  câble.

e)  Ne pas se placer en face de la batterie lors du dernier 

branchement.

f)  Brancher le cordon d'alimentation du chargeur dans la 

prise électrique.

g)  Pour déconnecter le chargeur, procéder dans l'ordre 

inverse du branchement et couper la première connexion  en se tenant aussi loin que possible de la batterie.

h)  Une batterie marine (sur un bateau) doit être déposée 

et chargée à terre. À bord du bateau, cette opération  nécessite un équipement spécialement conçu pour les  applications marines.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

• Ne pas utiliser le chargeur pour des batteries autres que  celles indiquées dans les SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES.

• Ava nt toute utilisation, s'assurer que les câbles du chargeur  et leur protection de courbure ne comportent aucune  ﬁssure. Tout chargeur dont les câbles sont endommagés  doit être retourné au vendeur.

• Vériﬁer que le câblage n'est pas emmêlé et ne touche  pas  des surfaces chaudes ou des arêtes vives. 

• Ne JAMAIS charg er une batterie endommagée.

• Ne jamais placer le chargeur sur le dessus de la batterie  pendant la charge.

• Ne pas couvrir le chargeur. 

• Toutes les b atteries tombent en panne tôt ou tard. En règle  générale, lorsqu'une batterie tombe en panne pendant  la charge, les fonctions avancées du chargeur règlent le  problème. Il se peut toutefois que certaines anomalies peu  fréquentes persistent toujours. Ne pas laisser une batterie  en cours de charge sans surveillance pendant une période  de temps prolongée.

• Si des appareils qui consomment de l'énergie sont  connectés à la batterie – par  exemple des alarmes ou des  aides à la navigation – le processus de charge dure plus  longtemps et risque de vider la batterie. 

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FR • 21

• Toujours vériﬁer que le chargeur est  passé à l'ÉTAPE7  avant de laisser le chargeur sans surveillance et branché  pendant une période prolongée. Si le chargeur n'est  passé  à l'ÉTAPE7 dans les 50heures, cela indique une anomalie.  Il faut alors débrancher le chargeur.

• Les batteries consomment de l'eau pendant leur utilisation  et lorsqu'elles sont en charge. S'il s'agit d'une batterie à  laquelle on peut ajouter de l'eau, le niveau d'eau doit être  contrôlé régulièrement. Ajout er de l'eau distillée si le niveau  est bas.

• Cet appareil n'est pas conçu pour être utilisé par les  jeunes enfants ou les personnes qui ne peuvent pas lire  ou comprendre le mode d'emploi, sauf si ces dernières  agissent sous la surveillance d'une personne responsable  qui s'as sure qu'elles peuvent utiliser sans risque le chargeur  de batterie. Ranger et utiliser le chargeur de batterie hors  de la portée des enfants et s'assurer qu'ils ne puissent pas  jouer avec. 

• Le branchement au secteur doit être conforme aux  réglementations nationales sur les installations électriques.

• Ne pas utiliser de rallonge avec le câble de charge.

CALIBRE MINIMUM RECOMMANDÉ POUR LES CORDONS DE RALLONGE

LONGUEUR DU

CORDON PIEDS (M)

CALIBRE MINIMUM

(AWG)

25 (7,6) 18

50 (15 ,2) 18

100 (30,5) 18

150 (45,6) 16

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22 • FR

BRANCHEMENT ET DÉBRANCHEMENT DU CHARGEUR À UNE BATTERIE INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE

Comfort Connect

–

Comfort Connect

12V/0.8A

US 0.8

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FR • 23

DIRECTIVES D'UTILISATION

1. Brancher le chargeur à la batterie.

2. Brancher le chargeur à la prise murale. Le voyant d'alimentation indiquera que le cordon d'alimentation est branché à la prise  murale. Si le témoin d'anomalie se met en marche, cela indique que les pinces de la batterie ne sont pas ﬁxées correctement.  La protection d'inversion de polarité fera en sorte que ni la batterie ni le chargeur ne soient endommagés.

3. Surveiller le voyant des 6étapes pendant le processus de charge. La batterie est prête à démarrer le moteur dès que le  voyant É TAPE3 est allumé. La batterie est complètement chargée lorsque le voyant ÉTAPE5 est allumé.

4. Il est possible d'arrêter la charge à tout moment en débranchant le cordon d'alimentation de la prise murale.

TÉMOIN  D'ANOMALIE

CHARGE

COMPLÈTE

PRÊTE À

L'EMPLOI

VOYANT  D'ALIMENTATION

12V/0.8A

US 0.8

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24 • FR

PROGRAMME DE CHARGE

Le chargeur US 0.8 (1064) est muni d'un programme de charge multi-usage. Le chargeur US 0.8 (1064) charge toutes les  batteries 1,2–32Ah et assure l'entretien de toutes les batteries 1,2–100Ah dans une plage de température allant -4˚F à  +122˚F (-20˚C à +50˚C).

DESULFATION BULK ABSORPTION ANALYSE FLOAT PULSE

INTENSITÉ(A)   TENSION(V)

  14,4V

Augmentation  de la tension à  14,4V. 0,8A

Réduction de  l'intensité 14,4V

Vériﬁe si la  tension baisse  à 12V

13,6V 0,8A

12,7V–14,4V 0,8–0,4A 

Limite: 8hmax 20hmax 10hmax 3 minutes

10jours Reprise du  cycle de  charge en cas  de baisse de  tension

Reprise du  cycle de  charge en cas  de baisse de  tension

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FR • 25

ÉTAPE1 DESULFATATION

Détecte les batteries sulfatées. Impulsion de courant et de  tension, élimine le sulfate des plaques de plomb de la batterie  et restaure sa capacité.

ÉTAPE2 BULK

Charge à intensité maximum jusqu'à environ 80% de la  capacité de la batterie. 

ÉTAPE3 ABSORPTION

Charge avec réduction de l'intensité pour maximiser la  capacité de la batterie jusqu'à 100%.

ÉTAPE4 ANALYSE

Le chargeur vériﬁe que la batterie peut conserver la charge.  Les batteries incapables de conserver la charg e doivent peutêtre être remplacées.

ÉTAPE5 FLOAT

Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en  fournissant une charge Ã tension constante. 

ÉTAPE6 PULSE

Maintient la batterie à 95 - 100% de sa capacité. Le  chargeur surveille la tension de la batterie et envoie au  besoin une impulsion pour maintenir la batterie complètement  chargée.

PRÊTE À L'EMPLOI

Le tableau indique le temps estimé pour charger une batterie  à plat à 80% de sa capacité.

CAPACITÉ DE LA

BATTERIE (AH)

TEMPS DE CHARGE À

80%

2Ah 2h

8Ah 8h 20Ah 20h 32 Ah 32h

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26 • FR

TÉMOIN D'ANOMALIE

Si le témoin d'anomalie s'allume, vériﬁer ce qui suit:

1. Le ﬁl positif du chargeur est-il branché sur la borne positive de la batterie?

2. Le chargeur est-il branché à une batterie 12V?

3. La charge a-t-elle été interrompue pendant les ÉTAPES 1 ou 4?

Il faut alors redémarrer le chargeur. Si la charge  est toujours interrompue, la batterie... Étape1: ... est fortement sulfatée et doit être  remplacée. Étape4: ...ne peut p as conserver la charge et  doit peut-être être remplacée.

CONSIGNES D'ENTRETIEN

Le chargeur US 0.8 (1064) ne requiert aucun entretien  particulier. Le démontage du chargeur n'est pas autorisé  et entraîne l'annulation de la garantie. Si le cordon  d'alimentation est endommagé, le chargeur doit être retourné  au vendeur. Le chargeur peut être nettoyé avec un chiﬀon  humide et un produit de nettoyage doux. Débrancher le  chargeur avant de le nettoyer.

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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Modèle US 0.8 (1064) Numéro de modèle 1064 Tension CA nominale 110–120VCA, 50–60Hz Tension de charge 14,4V Tension de démarrage 2,0V Intensité de charge 0,8A Intensité du secteur 0,3A rms (pour la pleine intensité de charge) Consommation par 

retour de courant*:

<1Ah/mois

Ondulation** <4% de l'intensité nominal e Température ambiante -4°F à +122°F (-20˚C à +50˚C). La puissance de sortie est réduite automatiquement à des 

températures plus élevées. Type de chargeur  Cycle de charge entièrement automatique en 6étapes Types de batterie Tout type de batterieau plomb12V (à électrolyte liquide, sans entretien, Ca/Ca, FVA et à 

électrolyte géliﬁé) Capacité de la batterie 1,2–32Ah, jusqu'à 100Ah pour l'entretien Dimensions 5½ x 2 x 1½ po (L x l x h)  Poids 1lb

*) La consommation par retour de courant est le phénomène par lequel la batterie se vide si le chargeur n'est  pas branché au  secteur. Les chargeurs CTEK ont une consommation par retour de courant très faible.

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**) La qualité de la tension et de l'intensité de charge est  d'une gran de importance. Une ondulation à forte intensité  échauﬀe la batterie et provoque le vieillissement prématuré  de l'électrode positive. Une ondulation de tension élevée  risque de détériorer les équipements connectés à la batterie.  Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une   intensité de haute qualité à très faible ondulation.

GARANTIE LIMITÉE

CTEK PowerInc délivre cette garantie limitée à l'acheteur  original de ce produ it. Cette garantie limitée n’est pas  cessible. Elle couvre les défauts de fabrication et de matériaux  pendant une période de 5ans à compter de la date d'achat.  Le client doit retourner le p roduit accompagné de la preuve  d'ac hat au vendeur. Cette garantie est  nulle si le chargeur de  batterie a été ouvert, manipulé avec négligence ou réparé par  un interven ant autre que CTEK PowerInc ou ses représentants  agréés. CTEK PowerInc n'oﬀre aucune autre garantie que  cette garantie limitée et déc l ine toute responsabilité pour des  coûts autres que ceux mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire les  dommages consécutifs. De plus, CTEK PowerInc n'est obligé  par aucune garantie autre que celle-ci.

LES PRODUITS CTEK SONT PROTÉGÉS PAR

2011-02-04

DES BREVETS DES MODÈLES

DES MARQUES COMMERCIALES

RCD 201030618223.7 pending

20 016572 A

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SERVICE À LA CLIENTÈLE

CTEK oﬀre un service à la clientèle professionnel:  www.ctek.com. Pour consulter la plus récente version du mode  d'emploi, visiter le site www.ctek.com  Courriel: [email protected], Téléphone: (330) 963 - 0981,  Télécopieur: (330) 963-0982.  Adresse: CTEK PowerInc  2374 Edison Blvd. Twinsburg OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, président CTEK SWEDEN AB

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MANUAL

INTRODUCCIÓN

US 0.8 (1064) es un cargador con cambio de modo y que  permite hacer el mantenimiento de las baterías (ﬂotante y  por pulsos). Forma parte de la familia de cargadores de  baterías de CTEKSwedenAB. Estos cargadores representan  lo más avanza do en tecnología de carga de baterías. El  US 0.8 (1064) permite obte n er la máxima vida útil de las  baterías.

CTEK C OMFORT CONNECT – eyelet (ojillo) ¼” (M6)

12V/0.8A

US 0.8

CTEK C OMFORT CONNECT

CABLE DE CONEXIÓN

A LA RED

CTEK C OMFORT CONNECT– c lamp (pinza)

CABLE DE CARGA

ENCHUFE DE CORRIENTE*

* La forma del conector es distinta para los distintos enchufes de pared.

INSTRUCCIONES SOBRE SEGURIDAD

PROPUESTA 65 DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA: este producto contiene sustancias químicas  que el Estado de California reconoce como causantes de  cáncer o toxicidad reproductiva.

GUARDE ESTAS  INSTRUCCIONES

 – Este manual contiene importantes instrucciones sobre la seguridad y  el funcionamiento del cargador de baterías modelo  US 0.8 (1064).

2.  No exponga este cargador a la lluvia o la nieve.

3.  El uso de accesorios no recomendados o suministrados  por CTEK podría producir incendios, descargas eléctricas y lesiones corporales graves.

4.  Para reducir el riesgo de daños en el conector eléctrico  y el cable al desconectar el cargador, tire del enchufe,  nunca del cable.

5.  A menos que sea absolutamente necesario, nunca utilice  un cable alargador. El uso de un cable alargador inadecuado podría producir incendios y descargas eléctricas.  Si necesita utilizar un cable alargador, asegúrese de  que: a) Las patillas del conector del cable alargador son 

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del mismo número, tamaño y forma que las del conector  del cargador; b) El cable alargador está correctamente  conectado y en buenas condiciones eléctricas; y c) El  calibre de los cables es suﬁcientemente grueso para la  corriente alterna nominal del cargador, según se especiﬁca en “CALIBRE AWG MÍNIMO RECOMENDADO  PARA ALARGADORES”. 

6.  No utilice el cargador si la clavija o el cable están dañados; devuelva el cargador a su distribuidor.

7.  No utilice el cargador si ha recibido un golpe f uerte o  una caída. Si está dañado de algún modo; llévelo a su  distribuidor.

8.  No desmonte el cargador; cuando requiera mantenimiento o reparación, llévelo a su distribuidor. Un reensamblaje incorrecto podría producir descargas eléctricas  o un incendio.

9.  Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desenchufe el cargador de la toma de CA antes de realizar  cualquier tarea de mantenimiento o lim pieza. 

10. 

ADVERTENCIA – RIESGO DE  GASES EXPLOSIVOS

a)  TRABAJAR CERCA DE 

B ATERÍAS DE PLOMO ES  PELIGROSO. LAS BATERÍAS 

GENER AN GASES  EXPLOSIVOS DURANTE  EL FUNCIONAMIENTO  NORMAL DE LAS MISMAS.  POR ESE MOTIVO, ES DE  VITAL IMPORTANCIA SEGUIR  LAS INSTRUCCIONES CADA  VEZ QUE SE UTILICE EL  CARGADOR.

b)  Para re ducir el riesgo de explosión de las baterías,  si ga 

las instrucciones publicadas por los fabricantes de las  baterías y los equipos que se vayan a utilizar cerca de  las baterías. Revise las etiquetas de advertencia de esos  productos y del motor.

11.  

PRECAUCIONES PERSONALES

a)  Cuando trabaje junto a una batería de plomo, conviene 

tener cerca a alguna persona que pueda ayudarle si lo  necesita.

b)  Tenga cerca abundante agua corriente y jabón para 

usarlos en caso de que el ácido de la batería e ntre en  contacto con la piel, los ojos o la ropa.

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c)  Lleve en todo momento protección completa para los 

ojos y la ropa. Evite tocarse los ojos mientras trabaja  cerca de una b atería.

d)  Si el ácido de la batería entrase en contacto con su piel 

o ropa, lávelas inmediatamente con abundante agua y  jabón. Si entra ácido en los o jos, lávelos inmediatamente  con abundante agua corriente durant e al menos 10 minu tos y pida atención médica inmediata. 

e)  NUNCA fume, ni permita chispas ni llamas, cerca de la 

batería ni del motor.

f)  Sea extremadamente prudente para evitar que caigan 

objetos metálicos sobre la batería. Se podrían producir  chispas y cortocircuitar la batería u otros componentes  eléctricos capaces de provocar una explosión.

g)  Cuando trabaje con baterías de plomo, despréndase 

de objetos metálicos personales como a nillos, pulseras,  collares y relojes. Una batería de plomo podría producir  una corriente de cortocircuito suﬁcientemente elevada  para fundir anillos u objetos metál icos similares, ocasionando quemaduras graves. 

h)  Utilice este cargador para cargar únicamente baterías de 

PLOMO. No está diseñado como fuente de alimentación  para sistemas eléctricos de bajo voltaje que no sean  del tipo motor de arranque. No utilice este cargador de  baterías para cargar pilas secas del tipo utilizado en  los aparatos domésticos. Esas pilas podrían explotar y  causar lesiones a las personas y otros daños.

i)  NUNCA cargue una batería congelada.

12. 

PREPARACIÓN DE LA CARGA

a)  Si fuera necesario retirar la batería de un vehículo para 

cargarla, siempre quite primero el terminal de tierra de  la batería. Para evitar chispas, compruebe que todos los  accesorios del vehículo estén apagados.

b)  Mientras se carga la batería, asegúrese de que los alre-

dedores estén bien ventilados. 

c)  Limpie los terminales de la batería. Ponga extremo 

cuidado para evitar que la corrosión entre en contacto  con sus ojos.

d)  Agregue agua destilada a cada celda hasta que el 

ácido de la batería alcance el nivel especiﬁcado por  el fabricante de la misma. No rellene en exceso. Si la  batería no tiene tapones de quita y pon para las celdas,  como en las baterías de plomo reguladas por válvulas, siga con cuidado las instrucciones de recarga del  fabricante. 

e)  Estudie todas las precauciones para recargar espe-

cíﬁcas del fabricante, así como los valores de carga   recomendados.

f)  Para determinar el voltaje de la batería, consulte el 

manual del usuario del vehículo y asegúrese de que  el selector de voltaje de salida esté ajustado al voltaje  corr ecto.

13. 

UBICACIÓN DEL CARGADOR

a)  Coloque el cargador tan alejado de la batería como lo 

permitan los cables de CC.

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b)  Nunca coloque el cargador directame nte sobre la bate-

ría que está cargando; los gases de la batería podrían  corroer y estropear el cargador.

c)  Nunca permita que gotee el ácido de la batería mientras 

lee el peso especíﬁco del electrólito o rellena la batería.

d)  No utilice el cargador en áreas cerradas o que tengan 

algún tipo de restricción en la ventilación.

e)  No ponga la batería encima del cargador.

14. 

MEDIDAS DE SEGURIDAD  PARA LA CONEXIÓN DE CC

a)  Conecte y desconecte las pinzas de salida de CC 

solamente después de que los interruptores del cargador  estén en posición “oﬀ” (apagado) y haya retirado el  cable del enchufe de CA. Nunca permita que las pinzas  se toquen.

b)  Conecte las pinzas a la batería y al chasis como se 

indica en 14(e), 14(f), 15(b) a 15(d).

15. 

SI LA BATERÍA ESTÁ  INSTALADA EN UN  VEHÍCULO, SIGA ESTOS  PASOS. UNA CHISPA CERCA  DE LA BATERÍA PODRÍ A 

HACERLA EXPLOTAR. PARA  REDUCIR EL RI ESGO DE  CHISPAS CE RCA DE LA  B ATERÍA:

a)  Coloque los cables de CA y CC de modo que se mini-

mice el riesgo de ser dañados por el capó, las puertas y  las partes móviles del motor.

b)  Aléjelos de las aspas de ventiladores, correas, poleas y 

otros componentes que puedan ocasionar lesiones. 

c)  Compruebe la polaridad de los bornes de la batería. 

El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,  P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne  NEGATIV O (NEG, N, -).

d)  Determine cuál es el borne de la batería conectado a 

la tierra del chasis. Si el borne negativo está conectado  a la tierra del chasis (en la mayoría de los vehículos),  consulte (e). Si es el borne positivo el que está conectado  a la tierra del chasis, consulte (f).

e)  Para vehículos con el borne negativo conectado a tierra, 

conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador de baterías al borne POSITIVO (POS, P, +) que no va a tierra.  Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehículo o al bloque motor lejos de la batería. No conecte  la pinza al carburador, a las tuberías de combustible o 

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a piezas de chapa de la carrocería. Conecte la pinza  a una pieza metálica de gran calibre del bastidor o del  bloque motor.

f)  Para vehículos con el borne positivo conectado a tierra, 

conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador de  baterías al borne NEGATIVO (NEG, N, –) que no va  a tierra. Conec te la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis  del vehículo o al bloque motor lejos de la batería. No  conecte la pinza al carburador, a las tuberías de combustible o a piezas de chapa de la carrocería. Conecte  la pinza a una pieza metálica de gran calibre del bastidor o del bloque motor.

g)  Mediante un cable de suministro eléctrico, conecte el 

cargador al enchufe de CA.

h)  Para desconectar el cargador, coloque los interruptores 

en posición de apagado, desconecte el cable de CA,  retire la pinza del chasis del vehículo y retire la pinza del  terminal de la batería.

i)  Consulte las instruc ciones relativas a la duración de la 

carga.

16. 

SIGA ESTOS PASOS CUANDO  LA BATERÍA ESTÉ INSTALADA  FUERA DE UN VEHÍCULO.  UNA CHISPA CERCA DE LA 

B ATERÍA PODRÍA HACERLA  EXPLOTAR. PARA REDUCIR EL  RIESGO DE CHISPAS CERCA  DE LA BATERÍA:

a)  Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. 

El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,  P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne  NEGATIV O (NEG, N, -).

b)  Conecte un cable de batería  aislado de al menos 60 cm 

y calibre 6 (AWG) al borne Negativo (NEG, N, –) de la  batería.

c)  Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al 

borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería. 

d)  Colóquese usted y el extremo libre del cable tan ale-

jados de la batería como  sea posible. A continuación,  conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al 

extremo libre del cable. e)  Cuando haga la conexión ﬁnal, no mire a la batería. f)  Mediante un cable de suministro eléctrico, conecte el 

cargador al enchufe de CA. g)  Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en 

la secuencia inversa al procedimiento de conexión e 

interrumpa la primera conexión mientras se encuentra tan 

alejado de la batería como sea posible.

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h)  Las baterías de barco (mar inas) se deb en retirar para 

después cargarlas en tierra. Si requiere cargarlas a  bordo, es preciso utilizar equipos especialmente diseñados para uso marino.

¡INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD!

• No cargue otras baterías distintas a l as especiﬁcadas en  las CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

• Antes de usar el cargador, compruebe los cables.  Cerciórese de que no hayan aparecido grietas  en ellos  ni en la protección contra codos. Si el cargador tiene los  cables dañados, envíelo a su distribuidor.

• Asegúrese de que los cables no se atascan ni entran en  contacto con superﬁcies calientes ni con bordes cortantes. 

• Nunc a cargue una bate ría estropeada.

• No coloque nunca el cargador sobre la batería al realizar  la carga.

• Evite recubrir el cargador. 

• Más pronto o más tarde, todas las baterías fallan. Si una  batería falla durante la carga,  normalmente el sistema  de control  avanzado del cargador se encarga de procesar error, no obstante, en la batería podrían aparecer  algunos otros fallos poco corrientes. Durante la carga, no  deje la batería desatendida d urante perio dos de tiempo  prolongados.

• Si tiene conectadas a la batería cargas consumidoras de  energía, como alarmas y ordenadores de navegación, el  proceso de carga requerirá más tiempo 

y se podría usar 

energía de la batería. 

• Controle siempre que el cargador haya conmutado a  la ETAPA 7 antes de dejarlo desatendido y conectado  durante periodos prolongados. Si el cargador no ha conmutado a la ETAPA 7 en un plazo de 50 horas, ello indica  que hay un fallo. Desconecte el cargador.

• Las baterías consumen agua durante el uso y la carga. En  las baterías en las que se puede añadir agua, el nivel del  agua se deberá controlar regularmente. Si el nivel fuera  bajo, añada agua destilada.

• Este equipo no está diseñado para ser utilizado por niños  ni por personas que no puedan leer o comprender el  manual, a menos que estén bajo la supervisión de una  persona responsable que garantice que puedan usar el  cargador de baterías con seguridad. Almacene y use el  cargador de baterías alejado del alcance de los niños,  y asegúrese de que ningún niño pueda jugar con el  cargador. 

• La conexión a la red eléctrica tiene qu e hacerse siguiendo  la normativa para instalaciones eléctricas vigent e en el  país.

• No alargue el cable de carga.

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ES • 37

CALIBRE AWG MÍNIMO RECOMENDADO PARA CABLES PROLONGADORES DE CA

LONGITUD DEL CABLE

(PIES) M

CALIBRE AWG DEL

CABLE

25 (7,6) 18

50 (15 ,2) 18 100 (30,5) 18 150 (45,6) 16

CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DEL CARGADOR A UNA BATERÍA INSTALADA EN UN VEHÍCULO

–

Comfort Connect

12V/0.8A

US 0.8

Comfort Connect

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38 • ES

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

1. Conecte el cargador a la batería.

2. Enchufe el cargador en la toma de red eléctrica. El piloto de encendido indicará si el cable de la red está  enchufado al  tomacorriente de pared. El piloto de error indica si las pinzas de la batería están mal conectadas. La protección contra  polaridad reversa garantiza que ni la batería ni el cargador sufrirán daños.

3. Siga el proceso de carga a través del indicador de seis etapas. Cuando se ilumine la ETAPA 3, la batería estará lista para  arrancar el motor. La batería estará totalmente  c argada cuando se encienda la ETAPA 5.

4. Para interrumpir la carga en cualquier instante, desenchufe el cable de red de la toma de red eléctrica.

PILOTO DE  ERROR

TOTALMENTE

CARGADA

LISTA PARA

USAR

PILOTO DE  ENCENDIDO

12V/0.8A

US 0.8

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PROGRAMAS DE CARGA

El cargador US 0.8 (1064) dispone de un programa de carga multiuso. Es capaz de cargar todas las baterías de 1,2 a  32 Ah y mantiene todas las bater ía s de 1,2 a 100 Ah en la gama de temperaturas de - 4˚F a +122˚F (-20˚C a +5 0˚C).

DESULFATION

(Desulfatación)

BULK

(Volumen)

ABSORPTION

(Absorción)

ANALYSE (Análisis)

FLOAT

(Flotante)

PULSE

(Pulsos)

CORRIENTE (A)     VOLTAJE (V )

  14,4 V

Voltaje creciente hasta  14,4 V. 0,8 A

Corriente  decreciente 14,4 V

Comprueba si  el voltaje cae a  12 V

13,6 V 0,8 A

12, 7-14 ,4 V 0,8-0,4 A 

Límite: Máx. 8 h Máx. 20 h Máx. 10 h 3 minutos

10 días El ciclo de  carga se reinicia si cae el  voltaje

El ciclo de  carga se reinicia si cae el  voltaje

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ETAPA 1 DESULFATION (DESULFATACIÓN)

Detecta las baterías  sulfatadas. Corrientes y voltajes pulsantes  eliminan los sulfatos de las  p lacas de plomo de la batería y  restablecen su capacidad.

ETAPA 2 BULK (VOLUMEN)

Carga con corriente máxima hasta aproximadamente el 80%  de la capacidad de la batería. 

ETAPA 3 ABSORPTION (ABSORCIÓN)

Carga con corriente decreciente para maximizar hasta el  100% la capacidad de la batería.

ETAPA 4 ANALYSE (ANÁLISIS)

Comprueba si la batería puede retener la carga. Las baterías que no pueden retener la carga qui zás deberán ser  reemplazadas.

ETAPA 5 FLOAT (FLOTANTE)

Mantiene el voltaje de la batería al nivel máximo mediante  carga a voltaje constante. 

ETAPA 6 PULSE (PULSOS)

Mantenimiento de la batería al 95–10 0%  de su capacidad. El  cargador monitoriza el voltaje de la batería y envía impulsos  cuando sea necesario para mantener la batería plenamente  cargada.

LISTA PARA USAR

La tabla muestra el tiempo estimado para cargar al 80% una  batería descargada

CAPACIDAD DE LA

BATERÍA (AH)

TIEMPO HASTA EL 80%

DE CARGA

2 Ah 2 h

8 Ah 8 h 20 Ah 20 h 32 Ah 32 h

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PILOTO DE ERROR

Si se enciende el piloto de error, c ompruebe lo siguiente:

1. ¿Está conectado al polo positivo de la batería el cable positivo del cargador?

2. ¿Está conectado el cargador a una batería de 12 V?

3. ¿Se ha interrumpido la carga en la ETAPA 1 o en la etapa 4?

Reinicie el cargador. Si la carga todavía se  interrumpe, la batería… Etapa 1: …está muy sulfatada y podría ser  preciso sustituirla. Etapa 4: …no puede mantener la carga y  podría ser preciso sustituirla.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

El US 0.8 (1064) no precisa mantenimiento. Nunca abra  el cargador; ello anularía la garantía. Si se daña el cable  de alimentación, devuelva el cargador a su distribuidor. La  carcasa del cargador se puede limpiar con un paño húmedo  y un detergente suave. Antes de limpiarlo, retire el enchufe de  la toma de corriente.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Modelo de cargador US 0.8 (1064) Número de modelo 1064 Voltaje nominal de CA 110 –12 0  VAC, 50–60 Hz Voltaje de carga 14, 4 V Voltaje de inicio 2,0 V Corriente de carga 0,8 A Corriente, red eléctrica 0,3 A rms (a plena corriente de carga) Pérdidas de 

contracorriente*

<1A h/mes

Ondulación** <4% de la corriente nominal Temperatura ambiente -4°F a +122°F  (-20˚C a +50˚C), la salida disminuye automáticamente a altas temp. Tipo de cargador  De seis etapas, ciclo de carga completamente automático Tipos de baterías Todos los tipos de baterías de plomo de 12 V (húmedas, MF, Ca/Ca, AGM y GEL) Capacidad de la batería 1,2–32 Ah, hasta 100 Ah para mantenimiento Dimensiones 5½ x 2 x 1½ pulgadas (Long. x Anch. x Alt.)  Peso 1 lbs (0,45 kg)

*) La pérdida de contracorriente es la corriente perdida si el cargador no está conectado a la red. Los cargadores CTEK tienen  una contracorriente muy baja. **) La calidad del voltaje y la corriente de carga es muy importante. Una alta corriente de ondulación (rizado) calienta la batería y envejece el electrodo positivo. Un voltaje de ondulación alto puede dañar otros equipos conectados a la batería. Los  cargadores de baterías CTEK producen voltaje y corriente muy limpia, con baja ondulación.

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GARANTÍA LIMITADA

CTEK PowerInc, expide la presente garantía limitada al comprador original de este producto. Esta garantía limitada no es  transferi ble. La garantía rige para defectos de fabricación y  material durante c inco años a partir de la fecha de compra.  El cliente debe devolver el producto junto con el recibo de  compra al distribuidor. Esta garantía no es válida si el cargador de baterías ha sido abierto, usado descuidadamente o  reparado por personal no perteneciente a CTEK PowerInc  o a sus representantes autoondulacións. CTEK PowerInc no  concede otra garantía distinta a esta garantía limitada y no  se hace responsable de otros costes distintos a los arriba  mencionados, es decir, no se hace responsable de daños  consecuentes. Además, CTEK PowerInc no está obligada a  otra garantía que la prese nte.

LOS PRODUCTOS DE CTEK ESTÁN PROTEGIDOS POR:

2011-02-04

PATENTES DISEÑOS

MARCAS REGISTRADAS

RCD 201030618223.7 pending

20 016572 A

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SOPORTE TÉCNICO

CTEK ofrece asesoramiento profesional a los clientes:  www.ctek.com. Para descargar la última revisión del manual,  visite: www.ctek.com.  Por correo elec trónico: [email protected]. Teléfono: (330)  963 - 0981,  Por fax (330) 963-098 2.  Correo postal: CTEK PowerInc,  2374 Edison Blvd. Twinsburg OH 44087-2376 US

Jarl Uggla, Presidente CTEK SWEDEN AB

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