Crunch BlackMaxx MXB 1750 Di Owner's Manual

BENUTZERHANDBUCH

OWNER‘S MANUAL

MONO CLASS D SUBWOOFER AMPLIFIER

2

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE 3

Mechanische Installation ...................................................................................................................4

Elektrische Anschlüsse ...................................................................................................................... 5

INSTALLATIONSHINWEISE 4

Funktionen und Bedienelemente ....................................................................................................... 6

Anschlussbeispiele ............................................................................................................................ 8

• Normal-Modus: Subwoofer-Betrieb ................................................................................................. 8

• Master/Slave-Modus: Subwoofer-Betrieb mit zwei Verstärkern ......................................................9

Technische Daten ............................................................................................................................ 11

Garantiehinweis ............................................................................................................................... 11

FUNKTIONSHINWEISE 6

ALLGEMEINE HINWEISE 11

FEHLERBEHEBUNG 12

BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!

Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das
zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen
bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.

HINWEIS

LOGO BELEUCHTUNG

Mit dem Tastschalter auf der

Oberseite des Verstärkers

können Sie die Beleuchtung

des Logos von blau auf weiß

umschalten.

3

SICHERHEITSHINWEISE

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB
AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. An-

dernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder
anderer Verletzungen.

BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WEL­CHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNN­TE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere

Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer si­cheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen.
Andernfalls besteht Unfallgefahr.

DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND
DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN.

Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines
“Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu
sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge ha­ben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung
(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit
empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke.
Andernfalls besteht Unfallgefahr.

LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. An-
dernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht
Feuergefahr.

DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallge­fahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen
des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.

SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AM­PEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr

eines elektrischen Schlages.

DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION
AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beach-

ten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu
Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kun-

dendienst.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREI­CHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker

verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe
Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht
übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators
(auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen,
der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen
Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.

VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN
LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern tech-

nisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie
Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät
erworben haben.

VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BAT­TERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems

beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um
Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen ge­eigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine küh­lende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmul­den und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume
hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.

DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER
FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Ge-

rät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn
Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörun­gen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen
wurden, unter- liegen nicht der Garantie.

DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS
AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und

Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im
Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.

BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEI­TUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn

Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie
unbedingt darauf die Kraftstofeitungen, den Benzintank, elektrische Kabel
und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockie-

ren.

AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen
besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Ge­rät kommen.

AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN
VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem

Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im
Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungs­kabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.
Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Ka­belschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf
das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel
der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite
der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den

Audiokabeln.

SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄN­DEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den fol-

genden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind.
Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Brems­pedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.

ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert
werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die
Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr
oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am
besten geeignete Verteilerblöcke.

BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSE­PUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Massean-

schluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines
anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr
oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.

DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER
DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die

Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen
vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden
können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte füh­ren, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädi­gungen durch Metallkanten der Bohrung.

KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON
KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, be-

steht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich
einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt ha-

ben.

BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!

4

INSTALLATIONSHINWEISE

MECHANISCHE INSTALLATION

1

3

2

4

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab,
um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.

Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgur­te, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.

Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abge­schlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.

Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im
Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und
Störungen zu vermeiden.

Suchen Sie zunächst einen geeigneten Einbauort für den
Verstärker. Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für
die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht
geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung
gewährleistet ist.

Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann
die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markier­ten Punkten. Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Ka­bel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs
beim Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie
auch (je nach Untergrund) selbstschneidende Gewinde­schrauben verwenden.

Belassen Sie dann den Verstärker an der gewünschten
Einbaustelle im Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlö­cher durch das jeweilige Montageloch an den Gussend­teilen mit einem geeigneten Stift oder Körner.

Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor ge­wählte Position und verschrauben Sie den Verstärker mit
geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlö­chern mit dem Fahrzeug.

Achten Sie darauf, dass der verschraubte Verstärker fest
sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.

HINWEIS

5

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

INSTALLATIONSHINWEISE

2

4

3

1

VOR DEM ANSCHLIESSEN

Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf
einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 25 mm2), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern
und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie
nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder
Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.

GERÄTESICHERUNG (FUSE)

Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung.

MASSEANSCHLUSS (GND)

Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel soll­te möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf,
dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Mas­seleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend di­mensioniertes Massekabel (mind. 25 mm

2

). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

EINSCHALTLEITUNG (REM)

Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio)
mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem
Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm

2

ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschal-

ten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.

BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)

Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein aus­reichend dimensioniertes Stromkabel (mind. 25 mm

2

) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte
sich in Nähe der Batterie benden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen
unter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.

2 431

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

6

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

FUNKTIONSHINWEISE

FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE

2

3

4

1

5

6

Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempndlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts). Der Regelbe-
reich ist zwischen 5 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).

Der SUB SONIC-Regler (Subsoniclter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab,
damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 20 und 50 Hz eingestellt
werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. Ist dieser höher wie LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.

Die INPUT-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden. Beachten Sie dazu den Ab-
schnitt #2 oben. Falls Ihr Steuergerät über keine Vorverstärkerausgänge verfügt, können Sie dessen Lautsprecherausgänge als
Eingangssignal verwenden. Gehen Sie dazu wie folgt vor:

Mit INPUT LEVEL-Tastschalter können Sie die Eingangsempndlichkeit des Verstärkers umschalten.
Schalterstellung LOW (2V bis 0,2V) ist für Vorverstärkerausgänge mit Niedrigpegelsignal geeignet.
HIGH (8V bis 2V) ist für Lautsprecherausgänge mit Hochpegelsignal geeignet.

POWER/PROTECT

Leuchtet die POWER LED, ist der Verstärker betriebsbereit.

Leuchtet die PROTECT LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.

Die OUPUT-Cinchausgänge liefern ein lineares Vollbereichs-Audiosignal für die Ansteuerung weiterer Verstärker.

1 76 104 93 852

Hochpegel-Lautsprecherkabel als Signaleingang:

Löten Sie die Enden der Lautsprecherkabel des Steuergeräts an
handelsübliche Cinch/RCA-Stecker (separat erhältlich). Verbin­den Sie diese dann mit den INPUT Eingängen am Verstärker.

WICHTIG: Drücken Sie dann den Tastschalter LEVEL INPUT

auf die Position HIGH. Drücken Sie den Tastchalter keinesfalls im
laufenden Betrieb.

+

–

LAUTSPRECHER-

KABEL

ERDUNG/

ABSCHIR-

MUNG

ZUM LINE IN AM

VERSTÄRKER

KABELSEELE

7

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

FUNKTIONSHINWEISE

10

12

7

9

11

8

Der LOW PASS-Regler (Tiefpasslter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 30Hz bis 250Hz regelbar.

Der REMOTE CONTROL-Anschluss dient zum Anschluss des Kabels der mitgelieferten Bass-Fernbedienung (Bass-Remote).
Mit der Bass-Fernbedienung kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden.Verwenden Sie nur die mitgelie­ferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel. Die Fernbedienung funktioniert nur im MASTER-Modus.

Der MODE-Tastschalter legt die Betriebsart des Verstärkers fest.
Im SLAVE-Modus fungiert der Verstärker als SLAVE Amp, d.h. der Verstärker verarbeitet und verstärkt dann das Audiosignal

des MASTER Amps. Sämtliche Regler-Einstellungen sind dann ohne Funktion und werden vom MASTER Amp übernommen.
Im MASTER-Modus wird über den Regler LOW PASS die Frequenz nach oben begrenzt und alle Regler sind aktiv.

Wird nur ein Verstärker betrieben, muss sich der Schalter in der Stellung MASTER benden.
Beachten Sie dazu auch die Angaben unter Abschnitt #12.

WICHTIG: Drücken Sie den Tastschalter keinesfalls im laufenden Betrieb.

Der BASS BOOST-Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0dB bis +18dB bei 45 Hz.

Der PHASE SHIFT-Tastschalter erlaubt die Umkehrung der Phasenlage von 0° auf 180°. Dadurch kann der Subwoofer an die

Fahrzeugakustik angepasst werden.

Der BRIDGE LINK-Anschluss dient zur Verbindung zwischen MASTER und SLAVE Verstärker mittels des beiliegenden Verbin­dungskabel. Hierbei werden das Audiosignal als auch sämtliche Filter-Einstellungen des MASTER Verstärkers an den SLAVE
Verstärker übertragen.

WICHTIG: Verwenden Sie hierfür nur das beiliegende Kabel.

Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im
Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs
verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des
Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversor­gungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.

HINWEIS

11 12

8

ANSCHLUSSBEISPIEL

Normal-Modus: Subwoofer-Betrieb

FUNKTIONSHINWEISE

VERKABELUNG

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (INPUT) des Verstärkers mittels geeigneten
hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann
vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -).

• Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.
Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

MODE

• Der MODE-Tastschalter muss sich hierbei in Position MASTER benden.

PEGEL-REGLER

• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.

• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.

• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.

• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

BASS BOOST

• Der Regler BASS BOOST regelt die Bassanhebung von 0dB bis +18dB.
Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen
nachhaltig schädigen.

Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.

TIEFPASSFILTER

• Der LOW PASS-Regler (Tiefpasslter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar.

SUBSONICFILTER

• Der SUB SONIC-Regler (Subsoniclter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit
der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 20 und 50 Hz eingestellt werden
und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen.

Ist dieser höher als der LOW PASS-Regler eingestellt, kommt kein Ton.

PHASE SHIFT

• Der PHASE SHIFT-Tastschalter erlaubt die Umschaltung der Phasenlage von 0° auf 180°.
Dadurch kann der Subwoofer an die Fahrzeugakustik angepasst werden.

BASS-FERNBEDIENUNG

• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus.
Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel.

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT)
vom Steuergerät mit INPUT L/R des Verstärkers verbinden

Optional kann noch ein
zweiter Subwoofer an die
nicht belegten Anschluss­klemmen angeschlossen
werden. Dann muss die
Impedanz pro Subwoofer
2 - 8 Ohm betragen.

MASTER

Subwoofer
1 – 8 Ohm

Remote Controller
mit beiliegendem
Kabel anschließen

9

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT

LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

FUNKTIONSHINWEISE

ANSCHLUSSBEISPIEL

Master/Slave-Modus: Subwoofer-Betrieb mit zwei Verstärkern

VERKABELUNG MASTER

• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (INPUT) des MASTER-Verstärkers mittels
geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT)
verfügt kann vorzugsweise dieser benutzt werden.

• Schließen Sie die Steuerleitung (REM) an die Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) am MASTER-Verstärker an.

• Schließen Sie nur am MASTER-Verstärker die beiliegende Bass-Fernbedienung an.

VERKABELUNG SLAVE

• Verbinden Sie den BRIDGE LINK-Anschluss des MASTER-Verstärkers mit den BRIDGE LINK-Anschluss des SLAVE-Verstärkers
mittels des beiliegenden BRIDGE LINK Kabels.

• Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) an der Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) des MASTER-Verstärkers mit der Steuersignal­ Anschlussbuchse (REM) des SLAVE-Verstärkers. Dazu kann ein Kabel mit mind. 0,5 mm

2

Querschnitt verwendet werden.

VERKABELUNG SUBWOOFER

• Siehe Seite 10.

EINSTELLUNG MASTER

• Bringen Sie den Tastschalter MODE in die Stellung MASTER.

Beachten Sie dazu die Angaben zu den Einstellungen von LOW PASS, SUB SONIC, PHASE SHIFT, LEVEL, BASS BOOST und
der Bass-Fernbedienung BASS REMOTE auf Seite 8.

EINSTELLUNG SLAVE

• Bringen Sie den Tastschalter MODE in die Stellung SLAVE (gedrückt).

In der Betriebsart SLAVE sind alle Funktionsregler des SLAVE-Verstärkers ohne Funktion.
Es wird lediglich das bereits modizierte Audiosignal des MASTER-Verstärkers verstärkt.

Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT)
vom Steuergerät mit INPUT L/R des MASTER
Verstärkers verbinden

Steuerleitung REM

Bridge Link Kabel

MASTER SLAVE

SLAVE

Remote Controller
mit beiliegendem
Kabel anschließen

MASTER

10

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

FUNKTIONSHINWEISE

ANSCHLUSSBEISPIEL

Subwoofer mit Single-Schwingspule

Subwoofer mit Dual-Schwingspule

MASTER

MASTER

MASTER

SLAVE

SLAVE

SLAVE

Zwei Subwoofer mit Single-Schwingspule

VERKABELUNG SUBWOOFER

• Verbinden Sie die Subwoofer-Anschlüsse mittels geeigneten Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen SPEAKER OUTPUT
der beidenVerstärker.

• Achten Sie auf die korrekte Polarität aller Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.

• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers wie oben beschrieben eingehalten werden.

MASTER/SLAVE Link

wie auf Seite 9 beschrieben.

MASTER/SLAVE Link

wie auf Seite 9 beschrieben.

MASTER/SLAVE Link

wie auf Seite 9 beschrieben.

Beim Verstärker SLAVE muss
Subwoofer 2 mit umgekehrter Polung
angeschlossen werden.

Beim Verstärker SLAVE muss die Subwoofer­schwingspule mit umgekehrter Polung angeschlos­sen werden.

Die Impedanz des Subwoofers von

2 Ohm darf nicht unterschritten werden.

Subwooferschwingspule 2
1 – 8 Ohm

Subwoofer

2 – 8 Ohm

Subwoofer 1
1 – 8 Ohm

Subwoofer 2

1 – 8 Ohm

Subwooferschwingspule 1

1 – 8 Ohm

11

TECHNISCHE DATEN

GARANTIEHINWEIS

ALLGEMEINE HINWEISE

MODELLE

KANÄLE
SCHALTUNGSPRINZIP

AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V

Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm

AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V

Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm

Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Klirrfaktor (THD&N)
Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

FILTER

Weichenmodus
Variable Tiefpassweiche
Bassanhebung @ 45 Hz
Subsonicfilter
Phasenverschiebung

Master/Slave Link Modus
Line Ein-/Ausgang (Cinch/RCA)
Hochpegel-Eingänge via Cinch/RCA
Bass-Fernbedienung

Sicherungswert

Abmessungen
Breite x Höhe
Länge

MXB1750Di

1
CLASS D
Digital

1 x 300
1 x 550
1 x 875

1 x 600
1 x 1100
1 x 1750

> 200
> 90 dB
0,03%
8 - 2V HIGH
2 - 0.2V LOW
> 47 kOhm

Master - Slave
30 - 250 Hz
0 - 18 dB
20 - 50 Hz
0 / 180°

•

•

•

•

2 x 40 A

230 x 53 mm
310 mm

Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung in Ihrem Land. Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und
Schäden, die durch Überlastung, unsachgemäße Behandlung oder durch Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind. Schicken Sie
das defekte Produkt mit einem gültigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung an Ihren Fachhändler, bei dem Sie das
Produkt erworben haben.

Alle Crunch Verstärker sind mit einer individuelle Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zwecke aufgezeich­net wird. Alle Crunch Verstärker sind zudem mit einer CE-Kennzeichnung versehen. Damit sind die Geräte für den Betrieb in Fahrzeugen
innerhalb der Europäischen Union (EU) zertiziert.

Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!

12

FEHLERBEHEBUNG

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des
Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ
(Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermie­den werden.

Hier nden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und
Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst
keine Entstörlter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.

2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und
ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs.
Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.
Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des
Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.

3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen
Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der
Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten
diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung)
durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)
des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie
den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.

4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder
hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

SCHUTZSCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Laut­sprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vor­zubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf.

Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie
dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.

Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.

Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten
Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge.
Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN

In vielen Fahrzeugen (ca. ab Baujahr 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a.
mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher
an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch
das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp
und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.

Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer
Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.

2. Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer
Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.

3. Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit
Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.
Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.

4. Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig
von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.

SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!

13

FEHLERBEHEBUNG

Fehler: keine Funktion

Ursache: Lösung:

1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung

2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt. Erneute Überprüfung

3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen. Erneute Überprüfung

4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen. Sicherungen austauschen

Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet

Ursache: Lösung:

1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung

2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt. Kabel ersetzen

3. Die Lautsprecher sind defekt. Lautsprecher ersetzen

4. SUB SONIC Regler zu hoch eingestellt. Regler runterdrehen

5. Kein Signal vom Steuergerät (Radio) Steuergerät-Einstellungen prüfen

Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher

Ursache: Lösung:

1. Die Lautsprecher sind überlastet. Pegel niedriger einstellen
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
Loudness am Steuergerät abschalten
Bass EQ am Steuergerät neu einstellen

Fehler: Keine Bässe

Ursache: Lösung:

1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden. Erneuter korrekter Anschluss

2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt. Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen

Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)

Ursache: Lösung:

1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln. Erneuter korrekter Anschluss

2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher. Andere höhere Impedanz wählen
Neue Lautsprecheranordnung wählen

3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers. Anderer Einbauort wählen
Für Luftzufuhr sorgen

4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln). Größerer Kabelquerschnitt installieren

Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern

Ursache: Lösung:

1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht. Pegel niedriger einstellen

2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht. Pegel am Steuergerät niedriger einstellen

3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt. Kabel ersetzen

4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät. Steuergerät überprüfen lassen

14

TABLE OF CONTENT

SAFETY INSTRUCTIONS 15

Mechanical installation ....................................................................................................................16

Electrical interconnection.................................................................................................................17

INSTALLATION INSTRUCTIONS 16

Features and operational controls ................................................................................................... 18

Interconnection examples................................................................................................................20

• Normal mode: subwoofer operation ..............................................................................................20

• Master/Slave mode: subwoofer operation with two ampliers ......................................................21

Specications ..................................................................................................................................23

Warranty ..........................................................................................................................................23

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS 18

GENERAL NOTES 23

TROUBLE SHOOTING 24

PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!

This symbol shows you important notes on the following pages. Follow these notes necessarily, otherwise damages of the
device and on the vehicle as well as serious injuries may be caused.

NOTE

LOGO ILLUMINATION

With the push-button on top of

the amplier, you can switch

the illumination of the logo

from blue to white.

15

SAFETY INSTRUCTIONS

THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPER-ATION
WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE. Other-

wise re hazard, risk of injury and electric shock consists.

PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUNDSYSTEM,
WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any pro-

cedures, which demand a longer attention. Perform these operations not
until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of

accident consists.

ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT
YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING.

High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic
pressure of a live concert. The permanent listening to extrem loud music
may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud
music while driving may derogate your cognition of warning signals in the
trafc. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a
lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.

DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS. Otherwise this
may cause heat accumulation in the device and re hazard consists.

DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise re hazard, risk of injury and
electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.

REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING. Other-
wise re hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION, WHICH
REMAINS UNREMEDIED. Refer in this case to the chapter TROUBLE

SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device con­sists. Commit the device to an authorized retailer.

THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUFFICIENT CA­PACITY IS RECOMMENDED. High performance ampliers cause high po-

tential voltage drops and need a high power consumption at a high volume
level. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install
a power capacitor between the battery and the device which works as buf­fer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.

INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOMPLIS­HED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of

this device demands technical aptitude and experience. For your own saf­ness, commit the interconnexion and installation to your car audio retailer,
where you have purchased the device.

DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE’S
BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation

of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from
the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.

CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF
THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensu-

res a sufcient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and
open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the
side coverings or under the car seats.

DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE
EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a loca-

tion, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and
dust attain inside the device, malfunctions may be caused.

MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND
SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get

loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and
damages in the passenger room.

ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF
THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill

the mounting holes for the installation into the vehicle’s chasis, ensure by
any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank,
other wires or electrical cables.

ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty con­nections may could cause re hazard and lead to damages of the device.

DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TO­GETHER. Ensure while installation not to lead the audio cables between

the headunit and the amplier together with the power supply wires on the
same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left
and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences
on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass­remote wire, which should be installed not together with the power supply
wires, but rather with the audio signal cables.

ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OB­JECTS. Install all the wires and cables like described on the following pa-

ges, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are
installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may
caught up and cause highly dangerous situations.

DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be
bared, to provide power supply to other devices.Otherwise the load capa­city of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution
block. Otherwise re hazard and risk of electric shock consists.

DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM
AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point

bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security­relevant components. Otherwise re hazard consists or the driving safety
will be derogated.

ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY
SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable

objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed
edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect
the insulation with a rubber grommet.

KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN. If objects
like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult
promtly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

PLEASE NOTE THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION!

16

INSTALLATION INSTRUCTIONS

MECHANICAL INSTALLATION

Before you start with the installation of the sound system, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the
battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.

Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gastank or the like.
Ensure that the chosen location provides a sufcient air circulation for the amplier. Do not mount the device into small or sealed spaces

without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
Do not mount the amplier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts, whereby parts could loosen inside.
The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences.

At rst you need to nd a suitable installation location for
the amplier. Ensure that enough space for the installati­on of the cables remains and that they will not be bended
and have sufcient pull relief.

Lay the amplier aside and then drill the holes for the
mounting screws at the marked locations.

Please ensure not to damage any components of the ve­hicle while you drilling the holes. Alternatively (depends
on the material of the surface) you can also use self-tap­ping screws.

Keep the amplier at the chosen mounting location in the
vehicle. Then mark the four drill holes with an appropria­te pen or peening tool through the designated mounting
holes at the amplier.

Then uphold the amplier to the chosen position and x
the screws through the mounting holes into the drilled
screwholes.

Ensure that the mounted amplier is tightly xed and can
not come loose while driving.

NOTE

1

3

2

4

17

ELECTRICAL INTERCONNECTION

INSTALLATION INSTRUCTIONS

2

4

3

1

BEFORE CONNECTING

For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wire kits. Ensure a sufcient prole section
(at least 25 mm2), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust­streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are xed tight after
the installation, because loose connections cause malfunctions, insufcient power supply or interferences.

FUSE

The inserted fuses protect the amplier from shorts and capacity overload.

GND

Connect the GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short
as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable
and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if
possible and enforce it if required. Use a ground wire with a sufcient cross section (at least 25 mm

2

) and the same size like the

plus (+12V) power supply wire.

REM

Connect the turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your headunit with the REM-terminal of the
amplier. Use therefor a suitable cable with a sufcient cross section (0,5 mm

2

). Hereby the amplier turns on or off with your

headunit.

BATT+12V

Connect the BATT+12V-terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable cable with a sufcient cross section
(at least 25 mm

2

) and install an additional in-line fuse. For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery

should be shorter than 30 cm. Do not set in the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished.

2 431

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

18

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

FEATURES AND OPERATIONAL CONTROLS

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

2

3

4

1

5

6

The LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplier, to adjust the audio signal of the headunit. The input sensitivity
is adjustable from 5 Volts (MIN) to 0.2 Volts (MAX).

The SUB SONIC controller (Subsonic lter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid
a mechanical and electical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 20 to 50 Hz and depends on
the size of the subwoofer. Is this controller adjusted higher that the LP controller, no sound is hearable.

The INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit. Refer to secion #2 above. If your headunit
is not equipped with pre-amplier outputs, you can use its speaker output cables as input signal.
Proceed as follows:

With the INPUT LEVEL push button you are able to select the input sensitivity of the amplier.
Position LOW (2V to 0,2V) is suited for low level pre-amplier output singals.
HIGH (8V to 2V) is suited for high level loudspeaker output singals.

POWER/PROTECT

If the POWER LED lights up, the amplier is ready for operation.

If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING.

The OUTPUT RCA jacks are suitable to connect an additional amplier with a full range signal.

1 76 104 93 852

High Level speaker cables as signal input:

Solder the ends of the loudspeaker cables of the headunit with
common RCA connectors (separately available) and connect
them with INPUT of the amplier.

NOTE: Set the push button LEVEL INPUT on Position HIGH.

Never push the LEVEL INPUT push button while operation.

SPEAKER CABLES

SHIELD

TO THE LINE IN ON THE

AMPLIFIER

CORE CONDUCTOR

19

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

Installation of RCA/Audio signal cables and power supply cables.

Ensure while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplier together with the power supply wires
on the same side of the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle to avoid
interferences on the audio signal. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed together with the
power supply wires.

NOTE

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW

PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE

SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

10

12

7

9

11

8

The LOW PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjus-
table from 30 Hz to 250 Hz.

The REMOTE CONTROL port is for the cable of the enclosed bass remote controller and only to use in the MASTER mode.
With this bass remote controller, you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s seat. Please use only the enclosed

bass remote controller and cable.

The MODE push button selects the required operation mode of the amplier.
In SLAVE-Mode the amplier works as a SLAVE amp, this means only the audiosignal of the MASTER amp will be amplied.

Then, all controllers on the SLAVE Amp are without function and will be controlled by the MASTER amp.
In MASTER-Mode you are able to limit the frequencies to above with the LOW PASS controller. All controllers are active.

When you use only one amplier, the MODE switch must be in position MASTER.

Please refer to page 21.

NOTE: Never push the MODE push button while operation.

The BASS BOOST controller adjusts the bass boost enhancement continuously from 0dB to +18dB at 45 Hz.

The PHASE SHIFT push button allows to switch the phase from 0° to 180°. Hence, you are able to adjust the subwoofer perfect

to the vehicle’s acustics.

The BRIDGE LINK port is used to connect the MASTER and SLAVE amplier by using the enclosed connection cable. Hence,
the audio signal and all lter setting will be transfered form the MASTER to the SLAVE amplier.

NOTE: Please only use the enclosed connection cable.

11 12

20

INTERCONNECTION EXAMPLE

Normal mode: subwoofer operation

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks INPUT of the amplier with appropriate high-value RCA cables.
If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.

• Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) by using appropriate wires.

• Always ensure that the total impedance load on the speaker outputs is not lower than 1 ohm.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplier operation.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.

MODE

• The MODE push button must be in Position MASTER (not pushed).

LEVEL

• Turn the LEVEL controller of the amplier to the MIN position.

• Turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting.

• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.

• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.

BASS BOOST

• The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +18dB.
A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.

Use this controller carefully!

LOW PASS

• The LOW PASS controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously
adjustable from 35 Hz to 250 Hz.

SUB SONIC CONTROLLER

• The SUB SONIC controller (Subsoniclter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid a
mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 20 to 50 Hz and depends
on the size of the subwoofer.

PHASE SHIFT

• The PHASE SHIFT push button allows to switch the phase between 0° and 180°.
Thereby you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acustics.

BASS REMOTE

• The enclosed BASS REMOTE CONTROLLER adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.
Please use only the enclosed bass remote controller and cable.

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

Connect stereo RCA output (R/L or SUB OUT)

of the headunit with INPUT R/L of the amplier

An additional subwoo­fer can be connected to the
non-occupied speaker out­puts. In this case ensure
a impedance of 2 - 8 ohms
per subwoofer.

MASTER

Subwoofer
1 – 8 Ohms

Connect Remote
Controller with the
enclosed cable

21

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

INTERCONNECTION EXAMPLE

Master/Slave mode: subwoofer operation with two ampliers

INTERCONNECTION MASTER

• Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks INPUT of the amplier with appropriate high-value RCA cables.
If your headunit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.

• Connect the remote wire (REM) to the remote terminal (REM) of the MASTER amp.

• Connect the bass remote wire only on the REMOTE port of the MASTER amp.

INTERCONNECTION SLAVE

• Connect the BRIDGE LINK port of the MASTER amp with the BRIDGE LINK port of the SLAVE amp with enclosed BRIDGE LINK cable.

• Connect the remote wire (REM) of the remote terminal (REM) of the MASTER amp with the remote terminal (REM) of the SLAVE amp.
Use therefore cable with a minimum prole section of 0,5 mm

2

.

INTERCONNECTION SUBWOOFER

• Refer to page 22.

SETTINGS MASTER

• The MODE push button must be in MASTER position.

Refer to LP, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, BASS BOOST and BASS REMOTE on page 20.

SETTINGS SLAVE

• The MODE push button must be in SLAVE position.

In the SLAVE mode all controllers of the SLAVE amp are without function.
Only the already modied audiosignal of the MASTER amp will be amplied.

MASTER SLAVE

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT

LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

Connect Stereo RCA output (L/R or SUB OUT)
of the headunit with the INPUT L/R of the MASTER amp

REM cable

Bridge Linkcable

SLAVE

Connect Remote
Controller with the
enclosed cable

MASTER

22

FUNCTIONAL INSTRUCTIONS

Subwoofer with a single voice coil

Subwoofer with a dual voice coil

2 subwoofers with a single voice coil

INTERCONNECTION SUBWOOFER

• Connect the Subwoofer terminals with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) of both ampliers by using appropriate wires.

• Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.

• Always ensure that the total impedance load of subwoofer is not lower than described above.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplier operation.

INTERCONNECTION EXAMPLE

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

POWER INPUTSPEAKER OUTPUT

LOW
PASS

SUB

SONICLEVEL

INPUT OUTPUT

L

R

L

R

BASS

BOOST

REMOTE

CONTROL

POWER

PROTECT

MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB

INPUT
LEVEL

LOW
HIGH

0°
180°

PHASE
SHIFT

– – + +

MODE

FUSE

+12V REM GND

MASTER
SLAVE

BRIDGE

LINK

MASTER

MASTER

MASTER

SLAVE

SLAVE

SLAVE

MASTER/SLAVE Link

like described on page 21.

MASTER/SLAVE Link

like described on page 21.

MASTER/SLAVE Link

like described on page 21.

The subwoofer 2 on the SLAVE
amp must be connected with a con­verse polarity.

The subwoofer voice coil on the SLAVE amp must

be connected with a converse polarity.

The Impedance may not

be lower than 2 ohms.

Subwoofer Voice Coil 2
1 – 8 Ohms

Subwoofer

2 – 8 Ohms

Subwoofer 1
1 – 8 Ohms

Subwoofer 2

1 – 8 Ohms

Subwoofer Voice Coil 1

1 – 8 Ohms

23

SPECIFICATIONS

WARRANTY

GENERAL NOTES

The warranty complies with legal regulations. Failures or damages caused by overload, improper use or by using the product for compe­titions are not covered by the warranty. Please return the defective product only with a valid proof of purchase and a detailed malfunction
description to your retail store, where you have purchased this product.

All Crunch ampliers are labeled with a individual serialnumber, which will be registerd for statistic and service conditional purpo­ses. All Crunch ampliers are also labeled with a CE-Certication Mark. Thereby these devices are certied for a use inside vehicles
inside the European Union (EU).

Technical specications are subject to change! Errors are reserved!

MODELS

CHANNELS
CIRCUIT

OUTPUT POWER RMS 13,8 V

Watts on 4 Ohms
Watts on 2 Ohms
Watts on 1 Ohms

OUTPUT POWER MAX. 13,8 V

Watts on 4 Ohms
Watts on 2 Ohms
Watts on 1 Ohms

Damping Factor
Signal-to-Noise Ratio
THD&N
Input Sensitivity

Input Impedance

FILTER

Operation Mode
Various Lowpassfilter
Bass Boost
Subsonicfilter
Phase shift

Master/SlaveLink Mode
Line In-/Outputs RCA
High Level Inputs via RCA
Bass Remote

Fuse Ratings

Dimensions
Width x Height
Length

MXB1750Di

1
CLASS D
Digital

1 x 300
1 x 550
1 x 875

1 x 600
1 x 1100
1 x 1750

> 200
> 90 dB
0,03%
8 - 2V HIGH
2 - 0.2V LOW
> 47 kOhm

Master - Slave
30 - 250 Hz
0 - 18 dB
20 - 50 Hz
0 / 180°

•

•

•

•

2 x 40 A

230 x 53 mm
310 mm

24

TROUBLE SHOOTING

ELECTRICAL INTERFERENCES

The reason for interferences are mostly the routed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system
are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, AC etc.) of the car. The
most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.

Here are some courtesy notes:

1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplier and headunit. An useful alternative
are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line Transimtters, which you can purchase
at your car audio retailer. If possible do not use anti-noise-lters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.

2. Do not lead the audio cables between the headunit and the amplier together with the power supply wires on the same side of
the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle. Then the overlapping
of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed
together with the power supply wires.

3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is
ascertainable by measuring the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with
turned-on inginition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,). Compare
the measured value with the voltage of the ground point you have choosen for the installation and the positive pole (+12V) of
the amplier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose an
other ground point.

4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets
are corrosionfree and own a very low contact resistance.

PROTECTION CIRCUIT

This amplier owns a 3-way protection circuit. On overloading, overheating, shorted loudspeakers, too low impedance or insufcient pow­er supply, the protection circuit turns off the amplier to prevent serious damage. If one of this disfunctions is detected, the red PROTECT
LED lights up.

In this case, check all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Refer to the notes on the next page.

If the reason for the disfunction is eliminated, the amplier is ready for operation again.

If the red PROTECT LED does not stop to light up, the amplier is damaged. In this case return the amplier to your car audio retailer
with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase.

WARNING: Never open the amplier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made
only by skilled technicians.

INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!

In vehicles with a newer year of manufacturing (since approx. 2002), normally computer controlled diagnosis- and controlling systems are
applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. With the installation of a car audio amplier a new appliance will be added to the 12V
on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt the factory made diagnosis
system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus, depending on model and manufacturer, the driving safety
or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.

If you plan to operate the amplier in a vehicle like described above, please follow these instructions:

• Let the installation be made only by a skilled specialist or a service station, which is specialized for the maintenance of your vehicle.

• After the installation, we suggest to make a computer diagnosis of the on-board system, to detect possible malfunctions or errors.

• If the on-board system is interfered by the installation of the amplier, an additionally installed power capacitor can stabilize the electrical
on-board system to ensure a proper and stable operation.

• The best solution is the integration of an own additional 12 V electrical system for the sound system, which can be operated
independently with an own battery supply.

CONSULT YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE STATION!

25

TROUBLE SHOOTING

Malfunction: no function

Reason: Remedy:

1. The power supply connection of the device is not correct Recheck

2. The cabels have no mechanical or electrical contact Recheck

3. The remote turn-on connection from the headunit to the amplifier is not correct Recheck

4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, ensure the correct fuse rating Replace Fuses

Malfunction: no signal on loudspeakers, but power LED lights up

Reason: Remedy:

1. The connections of the speakers or the RCA audio cables are not correct Recheck

2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective Replace cables

3. The loudspeakers are defective Replace speakers

4. SUB SONIC controller is adjusted to high Turn down controller

5. No signal from the headunit Check headunit settings

Malfunction: distortions on the loudspeakers

Reason: Remedy:

1. The loudspeakers are overloaded Turn down the level
Turn down the level on the headunit
Switch off loudness on the headunit
Reset bass EQ on the headunit

Malfunction: No bass

Reason: Remedy:

1. Interchange of loudspeaker cable polarity Reconnect

2. The RCA audio cables are loose or defective Reconnect or replace the cables

Malfunction: amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)

Reason: Remedy:

1. Short circuit on the loudspeakers or cables Reconnect

2. Overheated by too low speaker impedance Choose a higher impedance
Use a new speaker setup

3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier Change the mounting position
Ensure air circulation

4. Overloaded by insufficient power supply (too small profile section on the power cables) Use a bigger profile section

Malfunction: hiss or white noise on the loudspeakers

Reason: Remedy:

1. The level controllers are turned up to loud Turn down the level

2. The treble controller on the headunit is turned up Turn down the level on the headunit

3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective Replacing the cables

4. The hissing is caused by the headunit Check the headunit

26

NOTES

27

NOTES

D E S I G N

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Tel. [phone] - 9465-0 · Fax [phone] - 946510

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