Crimestopper SP-100 User Manual [es]

Este aparato cumple con las reglas de la FCC parte 15 la operación esta

SP-100

SISTEMA DE ALARMA A CONTROL REMOTO

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN E INSTALACION

INTRODUCCION

Gracias por escoger el sistema de alarma de “Security Plus” de Crimestopper Security Products Inc. Este
manual contiene información necesaria para la instalación y entendimiento del sistema. Si tiene alguna duda
en cuanto al funcionamiento de su sistema contacte su instalador o a Crimestopper Security Products Inc. Al
número de soporte técnico mencionado abajo.

Este manual esta diseñado para instaladores o personas con experiencia en el sistema eléctrico del automóvil
y con habilidad de saber probar y conectar cables para el desempeño correcto de su sistema de alarma. Para
hacer la instalación menos complicada, le sugerimos leer este manual completamente antes de comenzar su
instalación. La información contenida en este manual es una guía general y podría ser diferente que la de su
vehiculo.

Soporte técnico en español
[e-mail]
Pagina de Internet.
www.crimestopper.com
TEL. [phone] Ext.spñ. # 218
Fax. [phone]

De lunes a viernes de 8:00am a 4:30pm
Tiempo del Pacifico

REV. B 02.2009

sujeta alas siguientes dos condiciones 1) este aparato no debe causar
interferencia. 2) este aparato debe recibir cualquier interferencia que
pueda recibir incluyendo aquella que pueda causar el mal
funcionamiento. El fabricante no se ase responsable por interferencia
de radio o TV causada por modificaciones no autorizadas. Tales
modificaciones podrían anular autoridad para operar este sistema.

INDICE

Precauciones y advertencias sobre la instalación…………………………………………….……….…….……2
Instalación del modulo y sus componentes…….….………………………..…………………..….….…….…..3
Cableado…..……………………………………………………………………………………………………...…….4-5
Cableado de los seguros eléctricos………………………………………….………..………………….…………6
Programación de los transmisores.………………………………………………………………………….………7
Opciones de programación…….…………………………….………………………………..………………….8-10
Instrucciones de operación…………………..……………………………………………………..……..…….11-13
Protección Anti-Asalto………………………………………………………….…………..…….……..……………14
Valet suich y LED………..……………………………………………………………….………………..…..………15
Sensor de Impacto……………………………………………………………………………..…………..…..………15
Diagrama Del Cableado……….……………………………………………………………………………...………16

PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS SOBRE LA INSTALACION

ANTES DE COMENZAR: Observe las advertencias en cuanto al sistema eléctrico del fabricante del auto.

Tales como bolsas de aire, frenos ABS, computadoras y batería.
NOSOTROS RECOMENDAMOS Que use un Voltímetro para probar los cables de los circuitos. Por que los

probadores de luz pudieran dañar los módulos de control en el auto.

NO EXEDA LA CAPACIDAD RECOMENDADA DE LAS SALIDAS: Estas se mencionan el la pagina # 16
OTRA DE LAS RECOMENDACIONE QUE HACEMOS ES LA DE: Remover el fusible principal de la alarma

Antes de pasarle corriente a su auto, en el caso de que se le haya bajado la batería. De no hacerlo estos

cambios de voltaje tan bruscos dañaran el microprocesador del sistema de la alarma.
NO CORRA LOS CABLES: Por donde se puedan enredar con partes movibles. Tales como el pedal del

freno la flecha de la dirección Etc.

MODULO PRINCIPAL DE LA ALARMA

NO MONTE EL MODULO PRINCIPAL EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR!

El modulo de la alarma debe de ser montado en un lugar especifico. Lo mas alto posible debajo del tablero, y
el cable de la antena alejado lo mas posible de la pared metálica del auto ya que de esto dependerá el
alcance de los transmisores. Tampoco extienda el largo del cable de la antena esto disminuirá la distancia del
alcance, Tampoco conecte la antena a tierra ni sujete el modulo con tornillos. Utilice las cintas plásticas que
vienen con el kit.

DEBAJO DEL TABLERO EN EL LADO DEL CHOFER: Colocar el modulo en este lado del auto es
conveniente por que aquí se pueden encontrar la mayoría de los cables. Pero también es donde primero
buscan los maleantes para tratar de desactivar el sistema, y debido a que la mayoría de los cables del auto
corren por este lado, también puede haber interferencia y disminuir el alcance un poco.

DEBAJO DEL TABLERO DE EL LADO DEL PASAGERO: Esta es una excelente opción pero quizás tendrá
que extender el largo de los cables y agregar un poco mas de trabajo.

DEBAJO DE LOS ASIENTOS O DE LA CONSOLA CENTRAL: También es posible pero no recomendable
por que las estructuras metálicas que cubrirán el modulo afectara el alcance de los transmisores. También es
probable que el modulo este expuesto al derramamiento de líquidos y hay que tener en cuenta que la
garantía no cubre daños ocasionados por la humedad.

INSTALACION DE LOS CONPONENTES

La sirena: Esta puede ser instalada el compartimiento del motor tratando de no instalarla tan cerca de los

múltiples de escape, y apuntándola hacia abajo, para evitar que el agua se pueda introducir.
SENSOR DE IMPACTO: Este tiene que ser instalado dentro del auto y puede sujetarlo con las cintas

plásticas que vienen dentro del kit, o atornillarlo a la pared metálica o plástica del auto. Use el control de
sensibilidad para ajustarla a sus necesidades.

LED: Instale el LED en un lugar visible en el tablero o en la consola central.
EL SUICH DE VALET O PROGRAMACION: Este debe de ser instalado en un lugar Escondido pero

accesible para el propietario del auto ya que mediante este suich se puede desactivar el sistema en casos de
emergencia cuando el remoto deja de trabajar o la batería se ha descargado. Y para poner el sistema en
modo de Valet, o para la programación de nuevos transmisores o cambiar opciones. (Pág.8)

CABLEADO

CABLE COLOR VERDE. (-) ENTRADA NEGATIVA DE DISPARO.

Localice el cable en el auto que tenga corriente negativa cuando la puerta esta abierta. Y corriente positiva
cuando esta cerrada. Algunos autos tienen cables separados para cada puerta en estos casos tendrá que
separarlos mediante diodos y conectarlos todos la cable verde. O ir directamente al cable que enciende la luz
interior, que puede tener diferente polaridad que el cable de la puerta. Haga las pruebas necesarias.

CABLE COLOR MORADO O VIOLETA: (+) ENTRADA POCITIVA DE DISPARO.

Lo mismo que el cable verde pero este monitorea corriente positiva para disparar el sistema.

CABLE AMARILLO: (+) ENTRADA POCITIVA DEL SUICH DE IGNICION.

Conecte este al cable del suich de encendido que tenga voltaje positivo cuando gira la llave para arrancar el
motor. También debe tener voltaje durante el crank.

CABLE NEGRO: ENTRADA DE CORIENTE NEGATIVA (TIERRA) PARA EL SITEMA.

Conecte este cable a cualquier superficie metálica debajo del tablero que no este pintada y si lo esta rasque
un poco para remover la pintura donde conectara este cable.

CABLE COLOR GRIS: (-) SALIDA NEGATIVA #1. 500 ml. MAX. (Puede necesitar utilizar un relay)

Puede conectar este al cable negativo en el circuito del auto que abre el maletero. También puede ser
utilizado para controlar otras funciones tales como encender los faros delanteros, pero necesitara utilizar un
relay. Conecte el cable gris a la Terminal 85 del relay la 30 y la 86 a 12V. Utilice un fusible y la Terminal 87 al
positivo de los faros, o cualquier otra cosa que necesite operar.

CABLE AZUL: (-) ENTRADA NEGATIVA DE DISPARO DEL CAPO O DEL MALETERO

Conecte este al cable que tenga corriente negativa cuando el capo o el maletero son abiertos. Si el auto no
viene con estos usted puede instalar sus propios interruptores, pero trate de no instalarlos por donde corre el
agua.

CABLE COLOR CAFÉ CON RAYA BLANCA: (-) PULSO DE SALIDA NEGATIVA PARA EL CLAXON.

Conecte este al cable que tiene corriente negativa, cuando oprime el claxon en la dirección. Regularmente se
encuentra debajo de la flecha de la dirección. Quizás tenga que utilizar relay. Si es el caso conecte el cable
café con raya blanca a la Terminal 85 del relay la 86 a (+) 12V. La 30 a (+) o (-). Según la polaridad del

circuito del claxon. Y la 87 al cable que activa el claxon.

CABLEADO CONTINÚA

CABLE COLOR NARANJA (-) SALIDA NEGATIVA CUANDO EL SISTEMA ESTA ARMADO (500ml. MAX.)

Este cable se puede utilizar para cortar la corriente del arrancador. Corte el cable que activa el motor de
arranque y conecte uno de los extremos el que va hacia el motor de arranque a la Terminal (87ª) y el otro el
que viene del suich de ignición a la (30 y 85) y el cable naranja a la (86). Otra manera de conectarlo se
muestra en la Pág. #16. Este cable entrega corriente negativa permanente (500ml) máx. Cada ves que la
alarma es armada.

CABLE COLOR CAFÉ: SALIDA (+) PARA LA SIRENA 3AMPS. MAX.

Conecte este cable al cable rojo de la sirena. Instalada en el compartimiento del motor.

LOS CABLES DE COLOR BLANCO: SALIDAS (+) PARA LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.

Estos cables se conectan al cable (+) en el auto que enciende las luces de estacionamiento. Algunos autos
como Audi y VW tienen 2 circuitos separados para cada lado en estos casos puede utilizar los 2 cables
blancos uno para cada lado. Cada salida es de 7.5 Amp. Máx.

CABLE COLOR ROJO: ENTRADA (+) DE ALIMENTASION PARA EL SISTEMA (FUCIBLE.15 AMP. MAX.)

Lo ideal para conectar este cable es directamente al (+) de la batería.

Conector blanco De 2 Cables: Suich De Valet o Programación y Desarmado De Emergencia.
Conector Rojo De 2 Cables: LED Indicador Del Estado De La Alarma.
Conector Rojo De 4 Cables:

CABLE VERDE: DISPARO NEGATIVO.
CABLE BLANCO: DE ADVERTENCIA NEGATIVO
CABLE NEGRO: NEGATIVO PARA EL SENSOR
CABLE ROJO: POSITIVO 12V PARA EL SENSOR

El sensor de impacto no necesita conexiones
adicionales, solo instale el sensor con las
Cintas plásticas que vienen dentro de la caja
de la alarma. En algún lugar debajo del tablero
del auto. Conéctelo a la alarma con el cable
provisto, y ajuste la sensibilidad. Con los
controles del sensor. Iguale los colores en los
conectores del cable del sensor.
Hacia la derecha, Para aumentar.
Hacia la izquierda, Para disminuir.