Crimestopper CS-2900.DPII.FM Installation Manual [es]

la autoridad para operar este sistema.

CS-2011DP de un solo sentido

CS-2012DP-TW1 / CS-2014DP-TW2-FM / CS-2016DP-FM

CS-2900DP-FM

Series DP II (puerto de datos de 2 sentidos)

MANUAL DE INSTALACION

INTRODUCION

Gracias por la preferencia a los sistemas de combinaciones de alarma y arrancador con tecnología integrada de
puerto de datos. Este manual cubre los siguientes modelos DP- series II: CS2011DP, CS2012DP-TW1,
CS2014DP-TW2 FM, CS2016DP-FM y CS2900DP-FM.

Este manual esta diseñado para el instalador o personas con el conocimiento del los sistemas eléctricos
del automóvil y con la habilidad de saber probar y conectar cables de una manera adecuada. Para hacer
más simple la instalación le recomendamos que lea este manual antes de comenzar la instalación. Este
manual le provee información generalizada y pudiera ser diferente a la de su vehiculo.

RESPONSABILIDAD:
CRIMESTOPPER SECURITY PRODUCS, INC. Y SUS VENDEDORES NO se hacen responsables por ningún
accidente que resulte por el uso inadecuado de sus productos. Este sistema esta diseñado para ser
instalado profesionalmente en el vehiculo en el cual todos componentes y sistemas asociados están en
perfecto estado de funcionamiento.

SOPORTE TECNICO (800)-998-6880
DE LUNES A VIERNES 8:00am-4:30pm hora del pacif.

Para asistencia en español marque extensión (218)

PÁGINA DE INTERNET: WWW.crimestopper.com
CRIMESTOPPER SECURITY PRODUCTS, INC.
1770 S. TAPO STREET
SIMI VALLEY, CA. 93063

REV C 2.27.2007

Este aparato cumple con las reglas de la FCC parte 15 la
operación esta sujeta alas siguientes dos condiciones 1) esta
aparato puede no causar interferencia. 2) este aparato debe recibir
cualquier interferencia que pueda recibir incluyendo aquella que
pueda causar el mal funcionamiento. El fabricante no se ase
responsable por interferencia de radio o TV causada por
modificaciones no autorizadas tales modificaciones podrían anular

ININDICE

Consideraciones Antes De La Instalación.……...….…...…………...……………………………………………………….2
Advertencias y Precauciones……. ………………..…..………………………………………………………………………3
Instalación De Los Componentes……..….………………..……………………………………………….………………….3

Información Del Cableado……….……………………....……………...……………………………………………..……4-11

Sistema De Los Seguros Eléctricos y Diagramas………………………………..…….……..…………...……………12-14
Sin Tacómetro Con Tacómetro y Como Encontrar y Programar y Temporizador del Arrancador………………...15-17
Retardador Del Arrancador Para Motores Disel………………………….………………………………...………18
Opciones De Programación y Restauración De Las Opciones Originales De La Fabrica…………….………...…18-24
Programación De Los Trasmisores (El De Un Sentido y El De 2 Sentidos LCD)…………………………..…...….24-25
Programación y Operación Para Un Segundo Vehiculo…………………………………………….……………...……..26
Como Saber Si Su Alarma Fue Disparada En Su Ausencia ………………………………………………….………….27
¿Por Que No Enciende El Automóvil?…………………………………………………………...…………………...…27-28

Diagrama De Los Conectadores Selectivos………………. ……………………………………………………………....29

Ubicación De La Antena, diagrama Del Cableado y Diagrama Del Puerto De Datos………………………………30-32

PR CONSIDERACIONES DE PREINSTALACION

ANTES DE COMENSAR, Infórmese de las advertencias y precauciones del fabricante del auto en cuanto al
sistema eléctrico (BOLSA DE AIRE, FRENOS ABS, Y COMPUTADORA DEL AUTO)

TENGA UN PLAN DE LA INSTALACION. Juzgué la mejor ubicación para el modulo, el botón de programa, el
LED, la sirena etc.

USE UN VOLTIMETRO Para probar y localizar todas las conexiones por que los probadores de luz pudieran dañar
las computadoras de los autos de hoy en día.

PARTES ADICIONALES. Este sistema no viene con partes adicionales tales como módulos para anular el
sistema de seguridad original de los autos de modelo reciente.

2

PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS

LOS DAÑOS PROVOCADOS POR UNA INSTALACION INCORRECTA CANCELA LA GARANTIA!!

NUNCA: encienda su vehiculo cuando esta dentro de la cochera. Cuando lo haga cerciórese de que la puerta
esta abierta o que tiene una buena ventilación. Por que los gases que salen del vehiculo contienen monóxido de
carbono el cual es muy toxico y puede causar la muerte.

SERCIORESE DE QUE LOS CABLES QUE ESTA CONECTANDO. No se puedan enredar con las partes
movibles del auto, como el pedal del freno, el acelerador, la flecha de la dirección etc.

REMUEVA LOS FUCIBLES PRINCIPALES. Antes de que le pase corriente de otro auto o cuando tiene que
recargar la batería con el cargador al máximo. De no hacerlo pudiera causar daños a su sistema.

NUNCA EXEDA LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL SISTEMA. Por que las salidas se podrían quemar. La
capacidad de las salidas las mencionaremos a lo largo de este manual.

TRATE DE NO EXTENDER DEMACIADO EL LARGO DE LOS CABLES. Del conector de los cables de
encendido.

INSTALACION DE LOS CONPONENTES

No instale el modulo de control en el compartimiento donde esta el motor o en cualquier lugar donde los cables se
puedan enredar con partes movibles del automóvil. Tales Como el pedal Del freno, acelerador, o la guía Del timón.
El modulo de la alarma debe de estar Escondido. El alcance de la alarma dependerá del lugar en donde este
ubicada la alarma. Trate de colocar el cable de la antena lo mas lejos posible de cualquier metal solidó. No trate de
alargar el largo de la antena con más cable. No conecte la antena a tierra. Sujete el modulo de la alarma a algún
set de cables debajo del tablero o a alguna estructura que se preste para esto con las amarradoras de cables que
vienen incluidas. Si va colocar el modulo debajo del tablero trate de ponerlo lo mas alto posible de manera que no
sea fácil de encontrar para el intruso. Debajo del tablero del lado del chofer ofrece fácil acceso para conectar la
mayoría de los cables, pero también es el lugar donde primero buscan los intrusos.

SIRENA: instale la sirena en cualquier lugar disponible apuntando hacia abajo en el compartimiento del motor.

Conecte el cable negro de la sirena a tierra en alguna tuerca o tornillo que no tenga pintura y corra el cable rojo
asta el interior de la cabina pero tenga cuidado de no colocar el cable con partes calientes del motor que puedan
quemar el cable.
LED: instale el LED en un lugar visible en el tablero.

3

INSTALACION DE LOS CONPONENTES

SHOCK SENSOR: instale el sensor sujetándolo con amarradores de cable a sets de cables debajo del tablero. Use
los controles del sensor para ajustar la sensibilidad uno es para el preaviso (blanco) y el otro para disparar la
alarma (negro).
BOTON DE PROGRAMA O BALET: instale el suicth de programa en algún lugar escondido pero accesible por que
es necesario para el desarmado de emergencia, y para programar las diferentes opciones que tiene así como
también para entrar y salir del modo de valet.

CABLEADO DEL CONECTOR DE 9 CABLES

Cable verde: MODO A: (-) activacion del arrancador

Este cable permite que otro sistema active su arrancador. Se
requiere un pulso negativo de un segundo. Este cable se
puede conectar a un modulo RS-400 controlado por
temperatura.

Cable verde: MODO B: (-) temporizador turbo

Este modo le permite mantener el auto o camión encendido de
1-5 minutos después de que cierra y saca la llave del suitch.
Este modo requiere de un suitch momentáneo que no viene
incluido. Conecte uno de los cables del suitch a tierra (-) y el otro extremo a este cable verde. si UD. Tiene un
vehiculo equipado con turbo o disel con turbo. UD. Puede ahora mantener el auto encendido de 1-5 minutos,
después de salir y cerrar el auto para que este se enfrié sin nesecidad de un temporizador externo para el turbo.
Vea el manual del operador para más información. Cuando se usa este modo tiene que apagar la opción # 3
armado pasivo.

CABLE CAFÉ: (+) salida de 12V para la sirena (3 AMP. MAX.) Conecte este cable al cable rojo de la sirena.
CABLE CAFÉ CON RAYA BLANCA: (-) salida 300mA Este cable se conecta al cable negativo que activa el

claxon del automóvil (puede requerir reelevador de corriente) si se requiere pulso positivo aplique las conexiones
anteriores con este cable.

CABLE NEGRO CON RAYA BLANCA: (-) 300mA. Opcional salida para el circuito de iluminación interior. Cuando
el sistema es desarmado (se requiere relevador) conecte este cable ala Terminal 85 y la 86 a 12 V cortantes y la

87. A 12V (+) o (-) según se requiera. Por ultimo conecte la Terminal 30 al circuito de la luz interior.

Optional Turbo Timer Wiring

Momentary

Switch

GREEN

(Not included)

4

DEFINICION DE LOS CABLES DEL CONECTOR DE 9 CABLES

or Ground for Negative circuits. Relay

CABLE VERDE CON RAYA ROJA: (-) SALIDA NEGATIVA DE 500 MLA. Este cable puede ser utilizado como el

abridor del maletero (cajuela) si el auto tiene el abridor eléctrico. (Pudiera nesecitar un relevador de corriente)

NEGATIVE AUXILARY OUTPUT

+12V CONSTANT

GREEN/RED

85

OR

(-) AUX OUTPUT

86

30 87

+12V CONSTANT

Trunk Soleniod

OR *

-OR-

Dome Light

-OR-

Aux Function

* Test activation circuit in vehicle.
Connect to+12V for Positive circuits

not included.

CABLE AZUL CON RAYA NEGRA: (-) 500mla. (Requiere relevador de corriente) Viene de fábrica como Ignición 2.

Pero también puede ser utilizado como auxiliar 2. Si se le programa para esto, es la opción # 17. Este cable provee
500mla. De corriente negativa cuando se activa el arrancador. Regularmente se utiliza para activar los módulos que
se utilizan para neutralizar los sistemas de seguridad de los autos de modelos resientes. O si se programa como
auxiliar 2, Momentáneamente provee corriente negativa cuando presiona el botón #5 y luego presiona el botón # 1
por 3 segundos

5

DEFINICION DE LOS CABLES CONTINUA

CABLE AZUL CON RAYA BLANCA: (-) 500mla. Seguros de los pasajeros abiertos (requiere relevador de

corriente, opcional) Este se activa cuando presiona el botón del seguro abierto en el trasmisor y antes de 15
segundos lo vuelve a presionar por segunda vez. Y se utiliza para separar los seguros del chofer y del pasajero.
Vea los diagramas de los seguros para conexiones especiales.

CABLE ANARANJADO: (-) anulador del arrancador y para prevenir el arrancador de ser activado nuevamente
cuando el motor ya esta encendido. 1. Conecte este cable anaranjado al amarillo del soket del relevador 2. Y el
azul del soket al cable que tenga corriente (+) cuando abre el suitch de encendido 3. Ahora corte el cable que ba al
arrancador. 4. conecte uno de los extremos de los cables anaranjados a uno de los del arrancador que corto y el
otro que sobra del arrancador al otro anaranjado.

ANULADOR DEL ARRANCADOR

IGNITION SWITCHED

"ON" & HOT THROUGH

CRANKING

STARTER

MAKE CERTAIN TO

CONNECT BROWN

WIRE TO STARTER
MOTOR SIDE!!!

CONNECT TO

ORANGE WIRE

OF ALARM

PRE-WIRED

STARTER DISABLE

RELAY & SOCKET

START OUTPUT

FROM ALARM

6-PIN HARNESS

IGN. SWITCHED

STARTER WIRE

CUT

YELLOW

BLUE

ORANGE

ORANGE

BROWN

6

DEFINICION DE LOS CABLES CONTINUA

NOTA!

son cubiertos por la garantía.

CABLE ANARANJADO CON RAYA NEGRA: (-) salida para el desarmado del (OEM). Este esta cable provee un
pulso negativo para desarmar la alarma que viene de fabrica en algunos autos de modelo reciente antes de activar
el arrancador para que el auto encienda sin problema.

DEFINICION PARA LOS CABLES DEL CONECTOR DE TRES CABLES

CABLE BLANCO CON RAYA ROJA: Por medio de este cable el sistema puede detectar cuando el motor a

encendido cuando lo a conectado a una buena fuente de corriente alterna como la bovina, los inyectores o el
tacómetro. Vea la sección del tacómetro en la página #15.

CABLE NEGRO: entrada este cable se debe de conectar a cualquier parte del chasis donde tenga una buena
conexión a tierra.

CABLE BLANCO: (+) salida de 12V para las luces de estacionamiento, conecte este cable al cable del suitch de
las luces en el automóvil que lea 12VTS. (+) Cuando están encendidas, algunos automóviles requieren de pulso
negativo, si esto no es posible conéctelo directamente al cable positivo del foco de los cuartos en el frente del
vehiculo. En los automóviles europeos los circuitos de las luces están separados izquierdo y derecho para resolver
esto puede usar un reelevador de doble salida (releí) o sepárelos con dos diodos de 1AMP mínimo. Una o junte los
dos extremos de dos diodos los del lado opuesto de la banda gris de los diodos Dirija la banda de un diodo hacia el
cable (+) que prende la luz en el automóvil del lado izquierdo y el otro diodo al lado derecho y el lado opuesto de la
banda de los dos diodos al cable blanco de la alarma.

NOTA: (1) La salida vine seleccionada 12vts. (+) de la fabrica. (2) La corriente máxima es de 10amps. (+) o
500 MLA. (-). Si desea conectar luces extras necesitara usar mas relevadores (rileys)

\

1: CAFÉ: SALIDA PARA EL ARRANCADOR (30A Máx.)
2: GRIS: SALIDA PARA ACCESORIOS (RADIO / AC)
3: ROJO: +12V POWER INPUT (BATTERY) FUSED (30A)
4: ROJO: +12V POWER INPUT (BATTERY) FUSED (30A)
5: ROSA: SALIDA DE IGNICION (30A)
6: ROSA / BLANCO: START 2, IGN 2, ACC 2 OUTPUT (30 Max.)

CONECTOR DE 6 CABLES DE ALTA CORRIENTE

Para autos que consumen más
de 30 AMPS. En los circuitos de
ignición y accesorios. Tendrá que usar
relevadores externos. De no hacerlo
resultara en daños al sistema que no

7

DIAGRAMA DE LOS CABLES DE ALTO AMPERAGE

garantía no lo cubre. ****

LOS FUCIBLES NO SE DEBEN DE CALENTAR****

Diagram not to scale,

for illustration purposes

only. Your vehicle may

differ.

FUSE

30A

+

BATTERY

-

+

COIL

RED

RED

PINK/WHITE

FUEL
PUMP

-

ENGINE
ECU

GRAY

STARTER

BROWNPINK

FUSE

30A

IGN

START 2

IGN 2

ACC

ACC 2

Jumper Select

(page 30)

NOTA: Use reelevadores externos para circuitos de alto amperaje (mas de 30
amperios) de lo contrario la unidad se sobrecalentara y en el caso de que se queme la

HEAT / AC

8

CONECTOR DE 5 CABLES

Cable morado: (+) ENTRADA.

Lo mismo que el cable verde. Excepto que este es utilizado para autos que usan corriente positiva para los suitches
de las puertas como los FORD, LINCON, MERCURY.

CABLE VERDE: (-) ENTRADA.
Entrada negativa de las puertas. Este cable se debe conectar al cable que muestra corriente negativa cuando
alguna de las puertas es abierta. Algunos modelos recientes tienen estos cables separados y cuando los conecte al
sistema los tiene que separarlos con diodos. Para no interferir con el sistema de seguridad de fabrica.

CABLE AZUL: (-) ENTRADA.
Este cable se conecta al suitch del capo (cofre) que muestre corriente negativa cuando se abre, o a la cajuela
(maletero) los dos pueden ser conectados y solo sepárelos con diodos. Si el auto no tiene estos suiches puede
instalar sus propios pero tenga cuidado de no hacerlo por donde corre el agua.

CABLE ROSA: (+/-) DIESEL O ANTIASALTO (PROGRAMABLE) ENTRADA.
DIECEL (+/-)

(Positivo o negativo solo para carros diesel) conecte este cable ala luz del indicador de (espere para encender) en
el tablero. Cuando conecta este cable el sistema espera para encender asta que la luz se apague. Esta entrada
puede ser positiva o negativa es seleccionable vea la pagina 26 para mas detalles.

ACTIVACION DEL ANTI-ASALTO (+)

Cuando usa la protección del anti-asalto conecte este cable a un suich momentáneo o al suich de encendido
dependiendo del grado de protección que UD. Necesite. Cuando se le aplican 12V a este cable, y el suich esta
encendido el anti-asalto se activa. Ahora si en cualquier momento la puerta se abre y luego se sierra la cuenta
regresiva del anti-asalto se inicia. Vea el diagrama la configuración del cableado para el anti-asalto. NO conecte el
cable Rosa al suich de encendidos amenos que sea estrictamente necesario y que el área donde maneja sea de
alto riesgo. Cuando usa esta conexión el anti-asalto debe de ser desactivado cada ves que se abre y se cierra la
puerta con el suich de encendido abierto.

9

CONECTOR DE 5 CABLES

OPTIONAL CAR JACK WIRING:

HIDDEN BUTTON or

IGN SW

TOGGLE SWITCH

(Not Included)

+ IGN

12 V

PINK

+

CONTROLLED W/SWITCH

PINK

FULL-TIME CARJACK

CABLE BLANCO: (+) ENTRADA.

Este cable se conecta al cable del suich del freno que muestre 12VTS. Únicamente Cuando el pedal es presionado

CABLEADO: PARA EL LED. Y EL BOTON DE PROGRAMA

SUITCH DE PROGRAMACION: Este suitch es muy importante por que se utiliza para programar las diferentes
opciones que su sistema tiene. También es utilizado para programar otros transmisores si se extravían los
originales y para entrar y salir de valet para desarmado de emergencia etc.

LED: este led es importante por que es el indicador si esta en valet o si esta armado el sistema o si la alarma ha
sido disparada etc.

VALET / PROGRAM SWITCH

STATUS LED

10