Crimestopper CS-2000.DPII.FM.TW2 Operator's Manual [es]

CS-2000DPII TW2

INSTRUCIONES DE INSTALACION Y OPERACIÓN

INTRODUCTION

.

Gracias por la preferencia a los sistemas de alarmas “ONGARD” de crimestopper security products inc. Este
manual contiene información necesaria para la instalación y buen manejo de su alarma. Si tiene alguna
pregunta no dude en contactar a cualquier distribuidor o directamente a crimestopper security products inc.

Información importante: Opciones esenciales y secundarias.
ESENCIALES: estas opciones deben de ser conectadas para un buen desempeño del sistema:
La sirena, (+) 12V. (-) negativo (tierra), suitch de la puerta, luces de estacionamiento (cuartos), botón de
programa, etc.
SECUNDARIAS: estas opciones pueden ser conectadas si se desea, si así lo estipula con el instalador,
por que pueden ocasionar gastos extras, debido a que se requieren partes y labor extra. Estas opciones son
seguros eléctricos, inhividor del arrancador, suitch de disparo del capo (cofre) y maletero (cajuela), salidas
auxiliares como abridor eléctrico del maletero (cajuela) Etc.
Este manual de instalación esta diseñado para instaladores y personas individuales con conocimiento del
sistema eléctrico automotriz. Con habilidad de probar y conectar cables debidamente. Para una instalación
más fácil le recomendamos que lea completamente este manual antes de comenzar la instalación este
manual ofrece solo una guía general y la información ofrecida en este pudiera ser diferente qué la de su
vehiculo.

Soporte Técnico

De lunes a viernes de 8:00 AM-4:30 PM Hora Del pacifico

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Para asistencia en español marque extensión (# 218)

REV. C 6-08-2007

Este aparato cumple con las reglas de la FCC parte 15 la operación esta
sujeta alas siguientes dos condiciones 1) esta aparato puede no causar
interferencia. 2) este aparato debe recibir cualquier interferencia que
pueda recibir incluyendo aquella que pueda causar el mal
funcionamiento. El fabricante no se ase responsable por interferencia de
radio o TV causada por modificaciones no autorizadas tales
modificaciones podrían anular la autoridad para operar este sistema.

INDICE

Advertencias y Precauciones Para La Instalación……...…………...………….…………………………………2
Instalación Del Modulo y Sus Componentes…………………………………..…..……………….…….……3-4-5
Cableado (LED, suitch de programa, y sensor de impacto)...…………………………..………….….…..….5-6
Cableado De Los Seguros Eléctricos………….…………………………….………………………….…...….…6-7
Diagrama Del Puerto De Datos……….……………………………………………………………………….….……8

Programación De Los Trasmisores y Para Controlar Un Segundo Vehiculo.………………………..…..9-10
Tabla De Opciones De Programación y Definiciones De La Misma.…………..…………..…..…11-12-13-14

Restauración Original De Las Opciones De Fabrica …………………………….……………….……..………12
Código Personalizado Para Desarmado De Emergencia…..…………….……….…….……………….…..…14

Instrucciones De Operación De Los Transmisores………………………………………………………15-16-17
Operación Del Sistema De Anti-Asalto………..……………………………………...…………………..…….…21
Instalación De La Antena.………..……………………………..……………………………..……………..………22
Diagrama Del Cableado………………………..………………..……………………………..……………..………23

Indicación De Baja Batería…………….……………………….……………………………..……………..………24

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES PARA LA INSTALACION

ANTES DE COMENSAR, observe todas las precauciones y advertencias del fabricante del automóvil respecto
al sistema eléctrico.
Nosotros recomendamos el uso de un voltímetro para probar y verificar los cables de los circuitos por que los
probadores de luz podrían causar daño alas computadoras del automóvil (algunas son muy delicadas)

No exceda la capacidad máxima de las salidas.
Recomendamos que en el caso de que tenga que pasarle corriente a su automóvil, remueva el fusible antes

de hacerlo.
Tenga cuidado cuando este conectando los cables bajo el tablero del automóvil que no se vallan a enredar
con el pedal del freno o con volante de la dirección o cualquier parte movible del automóvil.

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INSTALACION DEL MODULO DE LA ALARMA Y SUS COMPONENTES

No instale el modulo de control en el compartimiento donde esta el motor o en cualquier lugar donde los
cables se puedan enredar con partes movibles del automóvil. Tales Como el pedal Del freno, acelerador, o la
guía Del timón. El modulo de la alarma debe de estar Escondido. El alcance de la alarma dependerá del lugar
en donde este ubicada la alarma. Trate de colocar el cable de la antena lo mas lejos posible de cualquier
metal solidó. No trate de alargar el largo de la antena con más cable. No conecte la antena a tierra. Sujete el
modulo de la alarma a algún set de cables debajo del tablero o a alguna estructura que se preste para esto
con las amarradoras de cables que vienen incluidas. Si va colocar el modulo debajo del tablero trate de
ponerlo lo mas alto posible de manera que no sea fácil de encontrar para para el intruso. Debajo del tablero
del lado del chofer ofrece fácil acceso para conectar la mayoría de los cables, pero también es el lugar donde
primero buscan los intrusos.

SIRENA: instale la sirena en cualquier lugar disponible apuntando hacia abajo en el compartimiento del

motor. Conecte el cable negro de la sirena a tierra en alguna tuerca o tornillo que no tenga pintura y corra el
cable rojo asta el interior de la cabina pero tenga cuidado de no colocar el cable con partes calientes del
motor que puedan quemar el cable.
LED: instale el LED en un lugar visible en el tablero.
SHOCK SENSOR: instale el sensor sujetándolo con amarradores de cable a sets de cables debajo del
tablero. Use los controles del sensor para ajustar la sensibilidad uno es para el preaviso (blanco) y el otro
para disparar la alarma (negro).
BOTON DE PROGRAMA O BALET: instale el suicth de programa en algún lugar escondido pero accesible
por que es necesario para el desarmado de emergencia, y para programar las diferentes opciones que tiene
así como también para entrar y salir del modo de valet.

CABLEADO

.CABLE VERDE :(-) entrada disparador Del pulso negativo de la puerta.

Identifique el cable que contenga corriente negativa solamente cuando la puerta esta abierta, algunos
vehículos tienen cables independientes para cada puerta, sí es así se tienen que correr cables para cada
puerta y separarlos con diodos. Muchos de los nuevos vehículos vienen con un modulo de control donde
puede encontrar este cable. Solo tiene que conectar uno de los cables ya sea el positivo (morado) o el
negativo (verde).

CABLE MORADO: entrada lo mismo que el cable verde pero este requiere de un pulso positivo cuando la
puerta del vehiculo esta advierta tales como algunos FORD, LINCON, y MERCURY.

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CABLEADO

CABLE NEGRO: entrada este cable se debe de conectar a cualquier parte del chasis donde tenga una

buena conexión a tierra.
CABLE AMARILLO: (+) entrada conecte este cable al cable de ignición del cilindro de la llave que tenga 12V

(+) cuando la llave esta abierta y cuando le este dando marcha.

CABLE GRIS: (-) Salida auxiliar # 1 negativo 300mA (Pudiera nesecitar un reelevador de corriente).

Conecte este cable al cable negativo del suitch que activa el abridor del maletero o a cualquier circuito que
necesite de pulso negativo (de no mas de 300 ml.). Si el circuito requiere de un pulso positivo o más de 500
mla. necesitara un reelevador y conecte este cable ala Terminal 85 DEL RELEBADOR y la 86 y 87. a 12 V (+)
constantes instale un fusible para protección. Y la Terminal # 30 se conecta al circuito que requiera corriente
positiva. Y para hacerlo negativo conecte solo el 86 a 12v (+) y el 87. A una buena tierra. Y el 30 al circuito
que necesite corriente negativa o más de 500mla.

CABLE AZUL: (-) Entrada disparador del capo (cofre) o maletero (cajuela) opcional. Conecte este cable
al suitch del capo o maletero del automóvil si no lo tiene puede instalar su propio suitch que conecte a tierra
cuando es abierto el capo o el maletero se puede conectar estos dos suitches al cable gris.

CABLE NEGRO CON RAYA BLANCA: (-) 300mA. Opcional salida para el circuito de iluminación interior.
Cuando el sistema es desarmado (se requiere reelebador) conecte este cable ala Terminal 85 y la 86 a 12 V
cortantes y la 87 a 12V (+) o (-) según se requiera. Por ultimo conecte la Terminal 30 al circuito de la luz
interior.

CABLE CAFÉ CON RAYA BLANCA: (-) salida 300mA Este cable se conecta al cable negativo que activa el
claxon del automóvil (puede requerir reelevador de corriente) si se requiere pulso positivo aplique las
conexiones anteriores con este cable.

CABLE ANARANJADO: (-) salida 300mA Pulso constante negativo cuando el sistema es armado. Esta
salida puede ser utilizada para controlar sensores extras, módulos para ventanas o anulador de la marcha (se
requiere reelevador de corriente).

CABLE BLANCO CON RAYA ROJA: (-) 300mA (Puede requerir reelevador de corriente) Salida, este cable
puede ser usado para controlar un segundo auxiliar lo mismo que el cable gris mencionado anteriormente.

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CABLEADO

CABLE AZUL CON RAYA BLANCA: no se usa en este sistema.
CABLE CAFÉ: (+) salida de 12V para la sirena (3 AMP. MAX.) Conecte este cable al cable rojo de la sirena.
CABLE BLANCO: (+) salida de 12V para las luces de estacionamiento, conecte este cable al cable del suitch

de las luces en el automóvil que lea 12VTS. (+) Cuando están encendidas, algunos automóviles requieren de
pulso negativo, si esto no es posible conéctelo directamente al cable positivo del foco de los cuartos en el
frente del vehiculo. En los automóviles europeos los circuitos de las luces están separados izquierdo y
derecho para resolver esto puede usar un reelevador de doble salida (reley) o sepárelos con dos diodos de
1AMP mínimo. Una o junte los dos extremos de dos diodos los del lado opuesto de la banda gris de los
diodos Dirija la banda de un diodo hacia el cable (+) que prende la luz en el automóvil del lado izquierdo y el
otro diodo al lado derecho y el lado opuesto de la banda de los dos diodos al cable blanco de la alarma.

CABLE ROJO: (+) 12 V entrada (15 AMP fusible)
Le recomendamos que conecte este cable directamente al cable positivo de la batería del automóvil.

CABLEADO: PARA EL LED. Y EL BOTON DE PROGRAMA

SUITCH DE PROGRAMACION: Este suitch es muy importante por que se utiliza para programar las
diferentes opciones que su sistema tiene. También es utilizado para programar otros transmisores si se
extravían los originales y para entrar y salir de valet para desarmado de emergencia etc.

LED: este led es importante por que es el indicador si esta en valet o si esta armado el sistema o si la alarma
ha sido disparada etc.

VALET / PROGRAM SWITCH

STATUS LED

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CABLEADO PARA EL SENSOR DE IMPACTO

Conector de 4 cables (azul)
Cable Blanco: disparador
negativo
Cable Azul: disparador de

SENSITIVITY

ADJUSTMENT

advertencia
Cable Negro: negativo del sensor
Cable Rojo: corriente positiva
Para el sensor 12 vts. (+)

SENSOR ADJUSTMENT

Clockwise = Higher Sensitivity
Counter Clockwise = Lower Sensitivity

1) Start adjustment by turning sensitivty at
minimum.

El sensor de impacto viene con el
sistema y no nesecita ningún
cableado adicional simplemente
instale el sensor en algún lugar
conveniente y conéctelo al sistema y
ajuste la sensibilidad. El sensor

TRIGGER

PRE-WARN

GROUND

12 VOLTS

WHITE

BLUE

BLACK

RED

viene con dos LEDS para detectar la
sensibilidad, el verde indica disparo de advertencia y el rojo indica disparo completo del sistema.

GREEN LED

RED LED

(Pre-Warn)

(Trigger)

CABLEADO PARA LOS SEGUROS ELECTRICOS

CONECTOR DE TRES CABLES:
VERDE: (-) salida de pulso negativo para cerrar
ROJO: (+) salida de 12vlt. 300 MLA. Máx. En caso de necesitar usar reelevadores extras
AZUL: salida de (-) pulso negativo para abrir.
Le sugerimos que se cercioré que tipo de sistema tiene UD. En su vehiculo antes de conectar los cables por
que una mala conexión pudiera ocasionar daños ala alarma o al sistema del automóvil muchos de los nuevos
vehículos vienen equipados con sistemas de datos (data) estos automóviles requieren de un modulo
intermediario para controlar los seguros si este es el caso en su vehiculo Ud. Puede obtener este modulo en
cualquier distribuidor autorizado de CRIMESTOPPER SECURITY PRODUCTS INC.

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ALGUNOS DIAGRAMAS DE SEGUROS ELECTRICOS

NEGATIVE TRIGGER DOORLOCK WIRING

GREEN

BLUE

L

UL

FACTORY

POWER

LOCKING

RELAYS

REVERSE POLARITY DOOR LOCK WIRING

GREEN

RED

BLUE

FUSED
+12V

+

POSITIVE TRIGGER DOORLOCK WIRING

L

UL

GREEN

RED

BLUE

87A

86

858685

8787

3087A30

FUSED
+12VRED

+

FACTORY

POWER

LOCKING

RELAYS

AFTERMARKET MOTOR/DOOR LOCK WIRING

GREEN

RED

BLUE

FUSED
+12V

+

86858685

8787

3087A3087A

86858685
8787
3087A3087A

MASTER

SWITCH

+

L

UL

CUT

CUT

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DIAGRAMA DEL PURTO DE DATOS

Promedio de este puerto de datos se puede controlar los seguros eléctricos, el armado y desarmado
del sistema de alarma de fabrica del automóvil y otros accesorios mas.

Esta unidad incluye tecnología DP (puerto de datos) que le permitirá conectar los módulos intermediarios
para controlar los seguros y otros accesorios el cable del modulo intermediario se conecta directamente ala
alarma el modulo intermediario viene con instrucciones para conectar el resto de los cables.

La opción # 16 controla el protocolo del modulo intermediario, de un solo sentido para los módulos OFA. Y de
dos sentidos para módulos SL.

BCM

Data wire

Data

Bypass

1 2

3 4 5 6

7 8

Module

9 10 11 12 13 14 15 16

OBD connector

DATA LINK CABLE

Module Not Included

Data Port

Antenna Plug

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