Craftsman 921.16474, 921.16475 User Manual

Owner's Manual

AIR COMPRESSOR

Belt Drive, Electric

25 and 27 Gallon

Model No. 921.16475
Model No. 921.16474

®

CAUTION:

Before using this product,

read this manual and follow
all its Safety Rules and

Operating Instructions.

• Safety Instructions

• Installation & Operation

• Maintenance & Storage

• Troubleshooting Guide

• Parts List

• Espa_ol, p. 17

• Fran_:ais, p. 29

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

www.craftsman.com

3/16/2010
Part No. 200-2792

i_:_:]|: Co]_[a_o]_/ i :__/ l_'_

WARRANTY ....................................... 2

SPECIFICATION CHART ............................ 2

SAFETY GUIDELINES ............................. 3-4

GLOSSARY OF TERMS ............................. 4

OVERVIEW ....................................... 5

Basic Air Compressor Components ................. 5

ASSEMBLY ....................................... 5

COMPRESSOR CONTROLS ......................... 6

MOTOR RESET AND WIRING ........................ 6

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS ............... 7

Electrical Wiring ................................ 7

Extension Cords ................................ 7

Grounding Instructions ........................... 7

OPERATING INSTRUCTIONS ........................ 8

Break-in of the Pump ............................ 8

Daily Startup ................................... 8

Shutdown ..................................... 8

MAINTENANCE .................................... 9

Draining the Tank ............................... 9

Checking the Oil ................................ 9

Changing the Oil ................................ 9

Belt Tension and Pulley Alignment ............... 9-10

Replacing or Cleaning the Check Valve ............. 10

Cleaning the Air Filter ........................... 11

Checking the Relief Valve ........................ 11

Testing for Leaks .............................. 11

Storage ...................................... 11

SERVICE INTERVAL ............................... 11

TROU BLESHOOTI NG CHART ....................... 12

PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS ............. 13-17

kv,vh._t_t_F:_blk"4

CRAFTSMAN ONE YEAR FULL WARRANTY
FOR ONE YEAR from the date of purchase, this product is warranted against any defects in material or workmanship.

Defective product will receive free repair or free replacement if repair is unavailable.

For warranty coverage details to obtain repair or replacement, visit the web site: www.craftsman.com

This warranty does not cover the air filter or drive belt, which are expendable parts that can wear out from normal use

within the warranty period.

This warranty is void if this product is ever used while providing commercial services or if rented to another person.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

[,,,___o] _I[_

RUNNING TANK CAPACITY VOLTAGE/ KICK-IN KICK-OUT

MODEL NO. H.P. GALLONS AMPS/PHASE PRESSURE PRESSURE

921.16474 120 150

(WLB1982713) 1.9 Vert. 27 (102) 115/15/1 (8,27 bar) (10,34 bar)

921.16475 120 150

(WPB1982513) (8,27 bar) (10,34bar)

1.9 Horiz. 25 (94,6) 115/15/1

2 200-2792

ThefollowinginformationrelatestoprotectingYOURSAFETYandPREVENTINGEQUIPMENTPROBLEMS.Tohelpyourecognize
thisinformation,weusethefollowingsymbols.Pleasereadthemanualandpayattentiontothesesections.

__ - A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
_L_- A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
__ - A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO

EQUIPMENT.

RISK OF FIRE OR EXPLOSION.

RISK OF BURSTING.

RISK OF ELECTRICAL SHOCK.

RISK OF INJURY.

r

RISK OF BURSTING.

RISK OF BURNS.

Never spray flammable liquids in a confined area. It is normal for the motor and pressure switch to
produce sparks while operating. If sparks come into contact with vapors from gasoline or other
solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the compressor in a
well-ventilated area. Do not smoke while spraying. Do not spray where sparks or flame are

)resent. Keep compressor as far from spray area as possible.

Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air
compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition.
Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty.

Never use an electric air compressor outdoors when it is raining or on a wet surface, as it may
cause an electric shock.

This unit starts automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove the plug from the outlet,
and bleed all pressure from the system before servicing the compressor, and when the compressor

is not in use. Do not use the unit with the shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.

Check the manufacturer's maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor
outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the tool.
Relieve all pressure through the hose before attaching or removing accessories.

High temperatures are generated by the pump and manifold. To prevent burns or other injuries, DO
NOT touch the pump, manifold or transfer tube while the pump is running. Allow them to cool

before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times.

RISK TO BREATHING.

RISK OF EYE INJURY.

RISK OF BURSTING.

RISK OF BURSTING.

200-2792 3

Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety
instructions. Use a respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying. Read
all instructions and be sure that your respirator mask wilt protect you. Never directly inhale the

compressed air produced by a compressor. It is not suitable for breathing purposes.

Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any
nozzle or sprayer toward a person or any part of the body. Equipment can cause serious injury
if the spray penetrates the skin.

Do not adjust the relief valve for any reason. Doing so voids all warranties. The relief valve has
been pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and/or property
damage may result if the relief valve is tampered with.

Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for
compressed air distribution lines.

kvlv/-'1r,,1_II_[-e"]

RISK TO HEARING.

Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in
hearing loss.

The power cord on this product contains lead, a chemical known to the State of California to cause
cancer, and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

NOTE: ELECTRICAL WIRING.

Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.

Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible
obstructions.

To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a
vvell-ventilated area.

Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.

Protect the air hose and electric cord from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if
necessary.

To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain. Store indoors.

Never operate the compressor ifthe power cord or plug are damaged. Have the unit serviced at a Sears or other qualified service
center.

Refer to the air compressor's serial label for the unit's voltage and amperage requirements. Ensure

[hat all wiring is done by a licensed electrician, in accordance with the National Electrical code.

CFM
Cubic feet per minute; a unit of measure of air flow.

PSI

Pounds per square inch; a unit of measure of air pressure.

Kick-in pressure
Factory set low pressure point that starts the compressor to repressurize the tank to a higher pressure.

Kick-out pressure
Factory set high pressure point that stops the compressor from increasing the pressure in the tank above a certain level.

Well-ventilated
A means of providing fresh air in exchange for dangerous exhaust or vapors.

Dedicated circuit

An electrical circuit reserved for the exclusive use of the air compressor.

4 200-2792

BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS

The basic components of the air compressor are the electric

motor, pump, pressure switch and tank (see Fig. 1).

The electric motor (see A) powers the pump. The electric
motor is equipped with an overload protector to help prevent
possible motor burnout. If the motor becomes overheated, the
overload protector will shut itdown. Should this occur, allow the
motor to cool for 10-15 minutes, then press (never force) the

motor reset switch to restart the motor.

The pump (see B) compresses the air and discharges it into
the tank.

The tank (see C) stores the compressed air.

The pressure switch (see D) shuts down the motor and
relieves air pressure in the pump and transfer tube when the air
pressure in the tank reaches the kick-out pressure. As
compressed air is used and the pressure level in the tank drops to
the kick-in pressure, the pressure switch restarts the motor
automatically, without warning and the pump resumes
compressing air.

B i ,

i

A

D

Fig. 1

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

This compressor was shipped with oil in the pump

crankcase. Check oil before operating the air compressor,

see Check Oil under Maintenance.

1.

Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If

the unit has been damaged in transit, contact the carrier

and complete a damage claim. Do this immediately

because there are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

• air compressor

• operator/parts manual

• handle (horizontal tank)

2. Check the compressor's serial label to ensure that you

have received the model ordered, and that it has the

required pressure rating for its intended use.

3.

Install the handle by loosening the set screws (F) and then

placing the handle ends (E) into the handle brackets (G)

and secure with the set screws (F) (see Fig. 2). Tighten

screws using a size 3mm hex wrench (not included).

4. Locate the compressor according to the following

guidelines:

clean, well-ventilated area, to ensure sufficient air
flow and cooling.

c. In cold climates, store portable compressors in a

heated building when not in use. This wilt reduce
problems with lubrication, motor starting and freezing

of water condensation.

d. The compressor must be level to ensure proper

lubrication of the pump and good drainage of the
moisture in the tank.

5. Connect an air hose (not included) to the manifold outlet.

G

F

\

a. Position the compressor near a grounded electrical

outlet (see GROUNDING INSTRUCTIONS). Avoid
using an extension cord; use a longer air hose instead.

b. The flywheel side of the compressor must be at least

12 inches (31 cm) from any wall or obstruction, in a

200-2792 5

E

Fig. 2

Pressure Switch (see A)

This switch turns on the compressor. It is operated manually,
but when in the ON position, it allows the compressor to start up
or shut down automatically, without warning, upon air demand.

ALWAYS set this switch to OFF when the compressor is not

being used, and before unplugging the compressor.

Pressure Relief Valve (see B)

If the pressure switch does not shut down the motor when
pressure reaches the preset level, this valve wilt pop open
automatically to prevent over pressurization. To operate
manually, pull the ring on the valve to relieve air pressure in the

tank.

Tank Pressure Gauge (see C)

This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not
indicate line pressure.

Air Pressure Regulator (see D)

This air pressure regulator enables you to adjust line
pressure to the tool you are using.

__ Never exceed the maximum working

pressure of the tool.

Turn the knob clockwise to increase pressure, and
counterclockwise to decrease pressure.

B

Horizontal tank

A

B

Regulated Pressure Gauge (see E)

This gauge measures the regulated line pressure.

Quick Connect (see F)

A quick release for attaching and removing the air hose.

MOTOR RESET SWITCH

__Ensure that all guards and shrouds are in

place before pressing the reset switch to restart the
motor.

If the motor shuts down because of overload, wait 10-15
minutes so the motor can cool down, then press (NEVER force)
the reset switch (see G) to restart the motor (see Fig. 4)

NOTE:

Some models are equipped with a dual voltage
motor 115/230 volt. Most models are factory wired

for 115 volt operation. If conversion from 115 volt
to 230 volt is required, refer to the motor
nameplate and have the conversion performed by

a Licensed Electrician.

Vertical tank

Fig. 3

Fig. 4

G

6 200-2792

ELECTRICAL WIRING

Refer to the air compressor's serial label for the unit's voltage

and amperage requirements.

product is properly grounded. Do not modify the plug provided; if
it will not fit the outlet, have the proper outlet installed by a

licensed electrician.

Use a dedicated circuit

For best performance and reliable starting, the air

compressor must be plugged into a dedicated circuit, as
close as possible to the fuse box or circuit breaker. The

compressor will use the full capacity of a typical 15 amp
household circuit. If any other electrical devices are drawing from
the compressor's circuit, the compressor may fail to start. Low
voltage or an overloaded circuit can result in sluggish starting that
causes the motor overload protection system or circuit breaker to
trip, especially in cold conditions.

NOTE: To handle the initial electrical toad of starting the air
compressor, a circuit breaker is recommended. If the air
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use dual
element time delay fuses (Buss Fusetron type "T" only).

EXTENSION CORDS

NOTE: Avoid use of extension cords.

For optimum performance, plug the compressor power cord
directly into a grounded walt socket. Do not use an extension cord
unless absolutely necessary. Instead, use a longer air hose to

reach the area where the air is needed.

If use of an extension cord cannot be avoided, the cord
should be no longer than 50 feet and be a minimum wire size of
12 gauge (AWG). Do not use a 16 or 14 gauge extension cord.

Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade
grounding plug, and a 3-slot receptacle that wilt accept the plug
on the product. Make sure your extension cord is in good
condition. An undersized cord will cause a drop in line voltage,
resulting in loss of power and overheating. The smaller the gauge
number, the heavier the cord.

GROUNDING INSTRUCTIONS

115V

115 VOLT

15 AMP

Plug

Fig. 5

""- Grounded Outlet

Box

_ Grounded Outlet

230V

,,...

Grounding Pin

FOR CORD-CONNECTED MODELS:

This product should be grounded. In the event of an electrical
short circuit, grounding reduces the risk of electric shock by
providing an escape wire for the electric current.

This product is equipped with a cord having a grounding wire

with an appropriate grounding plug. The plug must be plugged

into an outlet that is properly installed and grounded in
accordance with all local codes and ordinance.

IL_ Improper installation of the

grounding plug can result in a risk of electric shock.
If repair or replacement of the cord or plug is
necessary, do not connect the grounding wire to
either fiat blade terminal of the plug. The wire"
insulation having an outer surface that is green with
or without yellow stripes is the grounding wire.

This product is for use on a 115 or 230 volt circuit. A cord

with a grounding plug, as shown here, shall be used.

Make sure that the product is connected to an outlet having
the same configuration as the plug (see Fig. 5). No adapter
should be used with this product.

Check with a licensed electrician if the grounding instructions
are not completely understood, or if in doubt as to whether the

200-2792

BREAK-INOFTHEPUMP

1. Checktheoillevelinthepump(see"CheckingtheOil"inthe

maintenancesection).

2. TurnthepressureswitchtotheOFFposition(seeC).

3. Openthepetcock(seeF).Turninthecounterclockwise

direction.

__Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury, Wear safety
goggles when opening petcock,

4.

Plug in the power cord.

5.

Turn the pressure switch to the ON position (see D). The

compressor will start. Allow the compressor to run for 30

minutes, to break in the internal parts.

NOTE: After about 30 minutes, if the unit does not operate

properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact a
Sears or other qualified service center.

6. After about 30 minutes, turn the pressure switch to

the OFF position.

7. Close the petcock (see E). Turn in the clockwise direction.

8. Turn the pressure switch to the ON position. The

compressor wilt start and fill the tank to the kick-out

pressure and stop.

4.

Open the petcock (see F) to allow moisture to drain from
the tank.

__Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.

Fig. 6

NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will

restart the motor automatically to supply more
compressed air to the tank.

DAILY START-UP

1. Check the oil level in the pump (see "Checking the Oil" in the

maintenance section).

2. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).

3. Close the tank petcock (see E). Turn in the clockwise

direction.

4. Plug in the power cord.

__ High temperatures are generated

by the electric motor and the pump. To prevent
burns or other injuries, DO NOT touch the
compressor while it is running. Allow it to cool
before handling or servicing. Keep children away

from the compressor at all times.

5. Turn the pressure switch to the ON position (see D).

6. Adjust the regulator to the working pressure of the tool.

__When adjusting from a higher to a

lower pressure, turn the knob counterclockwise past
the desired setting, then turn clockwise to reach the
desired pressure. Do not exceed operating pressure
of the tool or accessory being used.

OFF (C)

(D) AUTO

SHUTDOWN

1. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).

2. Unplug the power cord.

3. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You

can also pull the relief valve ring (see G) and keep it open

to relieve pressure in the tank.

F OPEN

\ CLOSE E

8 200-2792

./

MAINTENANCE

ADJUSTING DRIVE BELT TENSION

__ To avoid personal injury, always shut off

and unplug the compressor and relieve all air pressure
from the system before performing any service on the air

compressor.

Regular maintenance will ensure trouble-free operation.
Your electric powered air compressor represents high-quality
engineering and construction; however, even high-quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed below
should be inspected on a regular basis

DRAINING THE TANK

,__Condensation will accumulate in

the tank. To prevent corrosion of the tank from the
inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Be sure to wear protective eyewear.
Relieve the air pressure in the system and open the
petcock on the bottom of the tank to drain.

CHECKING THE OIL

To check the oil level in the pump, unscrew the dipstick
and wipe off oil. Screw the dipstick all the way in and then
unscrew. The pump oil level should be between between add
(see C) and full (see B). Replace the dipstick. Do not overfill

or underfill.

NOTE: Use synthetic, non-detergent air compressor oil.

CHANGING THE OIL

Remove the oil plug (see A) and drain the oil until it slows to
a drip, then close. Add compressor oil (approx. 18 oz.) until it is
between full (see B) and add (see C) when the dipstick (see D) is
screwed completely into the hole. Never overfill or underfill the

pump.

NOTE: The compressor is pre-fitted with synthetic oil. Use
synthetic, non-detergent air compressor oil.

__ RISK OF INJURY. This unit starts

automatically. ALWAYS shut off the compressor,

remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the

compressor, and when the compressor is not in use.

Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact

with moving parts.

Proper belt tension and pulley alignment must be maintained
for maximum drive efficiency and belt life. The correct tension
exists if a deflection (see A) of 112" (13 mm) occurs by placing 5
lbs (2.3 kg) of force (see B) midway between the motor pulley
and the pump flywheel (See Fig. 8). This deflection can be
adjusted by the following procedure. The pulley should be
carefully aligned with the flywheel, and all setscrews should be

kept tight.

1. Remove the belt guard.

2. Loosen the motor mounting bolts.

3. Shift the motor to the point where the correct

deflection exists (A & B).

4. Retighten the motor mounting bolts.

5. Check to ensure that the tension remained correct.

6. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.

Fig. 8

Motor

B = Full
C = Add

Fig. 7 A

BELT TENSION AND PULLEY ALIGNMENT

__ To avoid personal injury, always shut off

and unplug the compressor and relieve all air pressure
from the system before performing any service on the air

compressor.
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done

at the same time. They are discussed separately for clarity.
200-2792 9

Motor

Motor

bolls

Pump
F_ywhee_

Compressor may vory from one shown

PULLEY ALIGNMENT

Motor

Compressor may yaw from one shown

,_IL_RISK OF INJURY. This unit starts

automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
compressor, and when the compressor is not in use.

Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact

with moving parts.

To check pulley alignment, remove the belt guard and place

a straightedge (see A) against the pump flywheel (see B) (See
Fig. 9). Measure and record the distance from the straightedge to

the edge of the drive belt at point C. Then measure the distance

from the straightedge to the edge of the drive belt again at points

D and E. Both distances should be the same as at point C. If D or
E are different from C, there is a misalignment which must be
corrected before the compressor is run. To correct a pulley
misalignment, use the following procedure.

1. Remove the belt guard.

2. Loosen the motor mounting bolts.

3. Loosen the setscrew on the motor pulley.

4. Align the motor pulley with the pump flywheel (C-D-E must
be equal ).

5. Retighten the motor pulley setscrew.

6. Adjust the proper belt tension.

7. Retighten the motor mounting bolts.

8. Reinstall the belt guard. All moving parts must be
guarded.

Motor'

C

Motor
bolts

REPLACING OR CLEANING THE CHECK VALVE

__RISK OF INJURY. This unit starts

automatically. ALWAYS shut off the compressor,

remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the

compressor, and when the compressor is not in use.

Do not use the unit with the shrouds or belt guard
removed. Serious injury could occur from contact

with moving parts.

1. Turn air compressor off, remove the power cord from the
outlet or lock out the power supply and relieve all the air
pressure from the tank. Make sure the compressor has
cooled down before servicing.

2. Loosen the compression nut fitting on the check valve and
pump head using an adjustable wrench. Remove the transfer

tube.

3. Loosen the compression nut fitting on the side of the check
valve and pressure switch using an adjustable wrench.

Remove the bleeder tube.

4. Making note of the orientation for reassembly, unscrew the
check valve from the tank (counterclockwise) using a 7/8"
open end wrench.

5. Using a pencil or screwdriver, carefully push the valve disc
up and down. If the valve disc does not move freely up and
down, the check valve needs to be cleaned or replaced.

6. Clean the check valve with warm soapy water and make sure
to dry thoroughly before reinstalling. If the disc valve still
does not move freely up and down, it will need to be
replaced.

7. Apply thread sealant to the check valve threads and reinstall

into the tank by turning clockwise. Make sure it is the same

orientation as when it was removed.

8. Replace the bleeder tube and tighten compression nuts.

9. Replace the transfer tube and tighten compression nuts.

10. Perform the "Break-in of the pump" procedure in the
operating instructions to make sure there are no leaks and

it's working properly.

Screwdriver

C_oselposition

Open position

ot

penc_i

10 200-2792

CLEANING THE AIR FILTER

A dirty air filter wilt reduce the compressor's performance and
life. To avoid any internal contamination of the pump, the filter
should be cleaned frequently, and replaced on a regular basis.
Felt filters should be cleaned in warm, soapy water, rinsed, and
allowed to air dry before reinstaltation. Paper filters should be
replaced when dirty. Do not allow the filter to become filled with
dirt or paint. If the filter becomes filled with paint, it should be
replaced. Direct exposure to dirty conditions or painting areas will
void your warranty.

CHECKING THE RELIEF VALVE

Pull the relief valve daily to ensure that it is operating

properly and to clear the valve of any possible obstructions,

TESTING FOR LEAKS

Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections wilt substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect a
leak, spray a small amount of soapy water around the area of the
suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear, repair or
replace the faulty component. Do not over tighten any

connections.

STORAGE

Before storing the compressor for a prolonged period, use an
air blow gun to clean all dust and debris from the compressor.
Disconnect the power cord and coil it up. Pull the pressure relief
valve to release all pressure from the tank. Drain all moisture

from the tank. Clean the filter element and filter housing; replace

the element if necessary. Drain the oil from the pump crankcase
and replace it with new oil. Cover the entire unit to protect it from

moisture and dust.

Daily or after Every 100

Perform the following maintenance at the intervals indicated below, each use operating hours

Inspect and clean air filter •

Check pump oil level •

Change pump oil (Use synthetic, non-detergent air compressor oil) •

Operate the pressure relief valves •
Check belt tension •

Drain tank •

Check and tighten all bolts (do not over tighten) •

200-2792 11

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Excessive current draw Low voltage/motor overload Check that power supply is adequate and that compressor is on a

trips circuit breaker or dedicated circuit. If using extension cord, try using without. If
motor reset switch compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use dual

element time delay fuses (Buss Fusetron type "T" only).

Drive belt too tight Readjust belt tension.
Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see "To replace

or clean check valve" in the maintenance section).

Compressor stalls Low voltage to motor Furnish adequate power.

Bad check valve Replace the check valve (see "To replace or clean check valve" in the

maintenance section).

Seized pump Contact a Sears or other qualified service center.

Low discharge pressure Air leaks Tighten or replace leaking fittings or connections. Do not overtighten.

Leaking valves Contact a Sears or other qualified service center.
Restricted air intake Clean or replace air filter element(s).
Blown gaskets Contact a Sears or other qualified service center.

Worn piston rings or cylinder Contact a Sears or other qualified service center.

Compressor pump Loose motor pulley or pump Retighten pulley and flywheel. Check alignment.
knocking flywheel

Low oil level in pump crankcase Keep oil at proper level at all times.
Excess carbon on valves or top of Contact a Sears or other qualified service center.

3iston

Oil in discharge air Worn piston rings or cylinder Contact a Sears or other qualified service center.

Restricted air intake Clean or replace the air filter element(s).
Oil level too high Reduce to proper level.

Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated air, at

Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces thoroughly.
Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see "To replace

Excessive belt wear Pulley out of alignment Realign pulley with compressor flywheel.

Improper belt tension Readjust.
Pulley wobbles Replace the pulley and check for a damaged crankshaft or flywheel.

Compressor won't start Too much back pressure in tank Open petcock when starting motor.
in cold temperatures 40W oil in crankcase Use synthetic, non-detergent air compressor oil.

Compressor too cold Move compressor to a warmer location.

Air leaking through Dirty or defective check valve. Replace or clean the check valve (see "To replace or clean check
bleeder valve after valve" in the maintenance section).

compressor shuts off

least 12 in. from nearest wall.

or clean check valve" in the maintenance section).

12 200-2792

Vertical tank (27 Gal)

El tanque vertical
R6servoir vertical

Horizontal tank (25 Gal)
El tanque horizontal

R6servoir horizontal

-6 1_

10

Item Part No. Qty
Articulo NQm / P Cant

Article No / P Qte Description
1 034-0228 1 Switch, pressure (includes #ems 9-11)

2 019-0270 1 Regulator
3 N/A 1 Plug, 1/8"X 5/16" (27 gal vert)

or N/A 1 Plug, 1/4" (25 gal horiz)
4 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4" bottom connect (27gal vert)

or 032-0118 1 Gauge, 300 PSI 1/8" RH connect (25 gal horiz)
5 032-0092 1 Gauge 300 PSI, 2" Dia Face (27gal vert)
or 032-0119 1 Gauge, 300 PSI 1/8" LH Connect (25 gal horiz)
6 N/A 1 Nipple 1/4" X 1 1/2" (27 gal vert)

or N/A 1 Nipple, 1/4"x2" (25galhoriz)
7 036-0031 1 Quick connect coupler

8 136-0104 1 Valve, ASME
9 136-0090 1 Valve, bleeder

10 071-0033 1 Strain relief
11 061-0216 1 Screw

12 N/A 1 Street Elbow, 1/4"-90 ° (25 gal horiz)
13 142-0235 1 Control panel cover (25 gal horiz)

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
*N/A - Estas son piezas est#ndares disponibles en su ferreteria local.
*N/A - Ces pi#ces sont des pi#ces standard disponibles en quincaillerie.

200-2792 13

Descripci6n
Man6metro (incluye los

articulos 9-11)

Regulador
Enchufe

Enchufe
Man6metro

Man6metro
Man6metro
Man6metro

Niple
Niple

Acoplador especial
Valvula

Valvula
Aliviador de esfuerzo

Tornillo
Te

Cubierta

Description
Interrupteur (inclut les

#l#ments 9-11)
Regulateur

Prise
Prise
Manometre

Manometre
Manometre
Manometre

Manchon filete
Manchon filete

Raccord rapide
Soupape

Soupape
Soulagement de traction

Vis

Piece en t
Couverture

1

13F

14

_J3B

17

i3

200-2792

Item Part No. Qty
Articulo Num / P Cant

Article No / P Qte Description

1 125-0151 1 belt guard, outer
2 N/A 5 Screw, #10-14

3 146-0016 1 Key
4 006-0009 1 Pulley

5 007-0013 1 V-Belt, 4L-510
6 N/A 2 Setscrew, 5/16"-18
7 098-2856 1 Label, warning

8 N/A 5 Bolt, 5/16-18 x 112"
9 125-0152 1 belt guard, inner
10 160-0264 1 Motor (seecapacitor table below)

11 026-0233 1 Cord, interconnect
12 N/A 4 Bolt, 5/16 x 112"
13 153-0173 1 Tank assembly (27gallon vert)

or 153-0172 1 Tank assembly (25 gallon horiz)
13A 095-0038 2 Wheel

13B 033-0001 2 Hubcap 112"
13C 094-0029 2 Pad (vert.)

or 094-0031 1 Pad (horiz.)
13D 513-0002 1 O-Ring 1-1/2

13E 512-0035 1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT
13F 072-0001 1 Petcock

14 098-3870 1 Label, warning
15 145-0394 1 Tube, bleeder 114" x 12.25"

16 026-0030 1 Cord, power
17 See page 13 1 Manifold assembly

18 093-0031 1 Handle grip (vert.)
19 N/A 4 Bolt, 5/16 x 1 114"

20 See pages 16 & 1 Pump assembly

17

21 064-0056 1 Elbow, 90° brass
22 031-0060 1 Check Valve, 112"x 112" (horiz.)

or 031-0037 1 Check Valve, 112"x 318" (vert.)
23 058-0016 2 Nut, 112"O.D. tube (horiz.)

or 058-0007 2 Nut, 318" O.D. tube (vert.)
24 145-0623 1 Tube, transfer (horiz.)
or 145-0636 1 Tube, transfer (vert.)
25 068-0063 1 Connector, 114"X 112"(horiz.)

or 068-0092 1 Connector, 114"X 318" (vert.)
26 N/A 1 Nipple, 114"x 2-1/2" (vert.)

or N/A 1 Nipple, 114"x 2" (horiz.)
27 N/A 4 Setscrew, M6 x 6mm (horiz.)
28 112-0198 1 Handle assy (horiz-includes grip)

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
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*N/A - Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Descripcion

Protector
Tornillo

Chaveta
Polea

Correa
Tornillo fajador

Amonestadora escritura de la etu
Perno

Protector
Motor

Cord6n
Perno

Conjunto de tanque
Conjunto de tanque
Rueda

Tapacubo
Almohadilla

Almohadilla
Anillo t6rico
Buje
Llave de desagee

Amonestadora escritura de la etu
Tubo

Cord6n
Conjunto de mQItipte

Empufiadura
Perno

Conjunto de bomba
Codo

Valvula
Valvula
Tuerca

Tuerca
Tubo
Tubo

Conector
Conector

Niple
Niple

Tornillo fajador
Empufiadura

Description

Garant
Vis

Cle

Poulie

Courroie
Vis d'arr6t

D'avertissement etiquette
Boulon

Garant

Moteur

C&ble

Boulon
Ensemble du reservoir

Ensemble du reservoir
Roue

Chapeau de moyeu
Tampon

Tampon
Joint torique

Bague
Robinet de purge
D'avertissement etiquette

Tube
C&ble

Ensemble du collecteur
Poignee

Boulon
Ensemble du pompe

Coude
Soupape

Soupape

Ecrou

Ecrou
Tube
Tube

Connecteur
Connecteur

Manchon filete

Manchon filete
Vis d'arr6t

Poignee

Start capacitor

La condensador de arranque

Le condensateur de

d6marrage

A.O. Smith motor 166-0143 166-0144
capacitors A.O. Smith p/n - 16622936 A.O. Smith p/n - 628318-313
GE motor capacitors 166-0148 166-0149

GE p/n - 52A 103967P1 GE p/n - 976B399ASP3

Better motor 166-0180 166-0181
capacitors Better p/n - 0901080 Better p/n - 0901040

200-2792

Start capacitor cover

La tapa de arranque la

condensador

Le couvercle de d_marrage

du condensador

166-0145

A.O. Smith p/n - 174588-004

166-0150

GE p/n - 111B291AAP3

166-0182

Better p/n - 0104045

15

Run capacitor

La condensador de

funcionar

Le condensateur de march

Run capacitor cover

La tapa de funcionar la

condensador

Le couvercle de marche du

condensateur

166-0146

A.O. Smith p/n - 17821153

166-0151
GE p/n - 111B276ACP8

166-0182
Better p/n - 0104045

130 Pump Assy

24

® ®®

® @® ® ]

Head Bolt Torque Sequence
Secuencia De Los Demos

Del Cabeza
Sequence De Serrage Des

Boulons A Tate

Sequence #'s 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
&8

Torque to 220-300 Ibs-in
# De Secuencia 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7y8
Torsi6n hasta 24,6 - 33,9 N-m

Sequence De Serrage Des
Boulons 1,2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8

serrez _ un couple compris entre
24,6 a 33,9 N°m

Pump Specifications

Weight-39 Ibs.

Oil Capacity (approx.)-18 oz.
Min. RPM-700

Max, RPM-1200
Max. Ambient Temp-104°F (40°C)

Torque to 150-250 Ibs-in
Torsi6n hasta 17- 28,3 N-m

Serrez _ un couple compris entre 150
250 pouces par livre

8

\\

\

'1

t2

Torque to 160-200 Ibs-in
Torsi6n hasta 18, 1 - 22,6 N°m

Serrez a un couple compris entre
160 a 200 pouces par livre

13

Io.I

Carrier Bolt Sequence

Torque to 170-230 Ibs-in

Secuencia De Los Pemos
Del Transportador

Torsi6n hasta 19,2 - 26 N-m

Sequence De Serrage Du
Boulons Porteur 1, 2, 3, ET 4
serrez _ un couple compris

entre 170 _ 230 pouces par
livre

Torque to 30-50 Ibs-in
Torsi6n hasta 2,7 - 5,7 N.m

Serrez a un couple compris

entre 30 a 50 pouces par livre

16 200-2792

130 Pump Assy

Item Part No.
Articulo Nem / P
Article No/P

1 059-0144
2 054-0112
3 048-0065

4 047-0091
5 051-0043
6 046-0149

045-0053

8 N/A
9 N/A

10 060-0053

11 044-0064

12 046-0161

13 053-0041

14 051-0013

15 049-0050

16 046-0263

17 077-0148

18 061-0113

19 061-0112
20 056-0019

21 043-0142

Qty Description

Cant

@6

8 Screw, 5/16-18 x 2.50" lg

1 Ring set
2 Piston assembly
2 Rod, 130 pump

1 Bearing

1 Gasket

Carrier, includes items 5 & 12

4 Screw, 5/16-18 x 1" lg

1 Screw, 5/16-18 x 1.0" lg

1 Washer

1 Flywheel, 12" A width

1 Seal

1 Crankshaft, 130 pump

1 Bearing

1 Crankcase, includes #em 14

1 Gasket

1 Base

14 Screw, #10-24 x 1/2

1 Plug, 5/16-18

1 Dipstick

Plate, assy, includes 21a-21b

21a 046-0152 1 Gasket
21b 046-0151 1 Gasket

22 042-0103 1 Head
23 118-0023 1 Sc_en

24 019-0052 1 Filter, _lt

Descripci6n

Tornillo
Juego de anillos

Conjunto de pist6n
Varilla

Cojinete
Empaquetadura
Portador, incluye los articulos 5 y

12

Tornillo
Tornillo
Arandela
Volante, A

Sello
CigOe_al

Cojinete
Carter, incluye los articulos 14
Empaquetadura

Base
Tornillo

Tap6n
Varilla de aceite

Conjunto de placa, incluye los
articulos 21a-21b

Empaquetadura
Empaquetadura

Cabezal
Malla
Filtro

Description

Vis
Jeu d'anneaux

Ensemble du piston

Tige

Roulement

Joint

Support, inclut les #l#ments 5 et

12

Vis
Vis

Rondelle

Volant-moteur, A
Joint

Vilebrequin

Roulement
Carter, inclut les #l#ments 14

Joint

Base

Vis

Bouchon

Jauge de niveau

Ensemble du plaque, inclut les
#l#ments 21a-21b

Joint
Joint

T6te

Crepine
Filtre

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*N/A - Estas son piezas estandares disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Available Service Kits

046-0159 1 Gaskets, complete set (includes

items 6, 16, 21a and 21b)

165-0083 1 Overhaul kit, ncludes ring and

gasket sets, valve plate
assembly and filter element

040-0429 1 Pump assembly includes items

1-24 excluding 9-10 and 11

Juntas, conjunto completo

incluye los artfculos 6, 16, 21a

/21b)

Juego de acondicionamiento,

incluye conjuntos de anillo y

junta, conjunto de la placa de

la valvula y elemento del filtro

Ensamblaje de la bomba

(incluye los artfculos 1-24

excepto 9-10 y 11)

Joints, jeu complet (inclut les

el6ments 6, 16, 21a et 21b)

Jeu de pi_ces de reparation,

comprend des jeux de bagues et

dejoints, I'assemblage de la

plaque et de joints, I'assemblage

de la plaque de la soupape et

I'el6ment du filtre

Pompe (inclut les el6ments 1-24

I'exclusion de 9-10 et 11)

200-2792 17

GARANTIA....................................... 18

CUADRODEESPECIFICACIONES................... 18

PAUTASDESEGURIDAD........................ 19-20

GLOSARIODETERMINOS......................... 20

RESUMENGENERAL.............................. 21

Componentesbasicosdelcompresordeaire......... 21

MONTAJE....................................... 21

CONTROLESDELCOMPRESOR.................... 22

RESTABLECIMIENTOYCABLEADODELMOTOR...... 22

REQUERIMIENTOSDEALIMENTACIONEL#CTRICA....23

Cableadoeiectrico............................. 23

Verificaci6n del nivel de aceite .................... 25

Cambio de aceite .............................. 25

Tensi6n de ta correa y alineaci6n de ta polea ...... 25-26

Substituyendo o timpiando la valvulade cheque ....... 26

Limpieza del fittro de aire ........................ 27

Revisi6n de la vatvula de alivio .................... 27

Detecci6n de fugas ............................. 27

Almacenamiento ............................... 27

INTERVALOS DE SERVICIO ........................ 27

CUADRO DE DETECCION DE FALLOS ................ 28

ESQUEMA DE LA PIEZAS Y LISTA DE LAS PIEZAS . . .13-17

Cordonesprolongadores........................ 23

Instruccionesdeconexi6natierra................. 23

INSTRUCCIONESOPERATIVAS..................... 24

Marchainicialdelbomba........................ 24

Arranquediario................................ 24

Parada...................................... 24

MANTENIMIENTO................................. 25

DesagQedeltanque............................ 25

CRAFTSMAN ONE YEAR FULL WARRANTY
FOR ONE YEAR from the date of purchase, this product is warranted against any defects in material or workmanship.

Defective product will receive free repair or free replacement if repair is unavailable.

For warranty coverage details to obtain repair or replacement, visit the web site: www.craftsman.com

This warranty does not cover the air filter or drive belt, which are expendable parts that can wear out from normal use

within the warranty period.

This warranty is void if this product is ever used while providing commercial services or if rented to another person.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

RUNNING

H.P. CAPACIDAD DEL VOLTAJE PRESION DE PRESION DE

MODELO (CV) TANQUE - LITROS AMP/FASE CONEXION DESCONEXION

921.16474 120 150

(WLB1982713) 1.9 Vert. 27 (102) 115/15/1 (8,27 bar) (10,34 bar)

921.16475 120 150

(WPB1982513) (8,27 bar) (10,34bar)

1.9 Horiz. 25 (94,6) 115/15/1

18 200-2792

Lainformaci6nquesigueserefierealaprotecci6ndeSUSEGURIDADytaPREVENCIONDEPROBLEMASDELEQUIPO.Como
ayudaparareconocerestainformaci6n,usamoslossiguientessimbolos.Leaporfavorelmanualypresteatenci6naestassecciones.

A _1--==_"_J'__ UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARA LESIONES GRAVES O LA PleRDIDA DE LA VIDA.

___ V-'Im_vj=lt,t/=l_[@]P'-'l - UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.
__ I'-.]t,_l=[@}'-'_.l[_[I]_ll - UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DANAR EL

EQUIPO.

RIESGO DE INCENDIO O
EXPLOSION.

RIESGO DE EXPLOSION.

RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA.

RIESGO DE LESIONES.

I1'

RIESGO DE EXPLOSION.

RIESGO DE QUEMADURAS.

RIESGO PARA LA RESPIRACION.

RIESGO DE LESIONES OCULARES.

Nunca rocie liquidos inflamables en un area conflnada. Es normal que el motor y el
interruptor de presi6n produzcan chispas al estar en funcionamiento. Si tas chispas entran
an contacto con los vapores de la gasolina o con otros disolventes, estos podrian
encenderse, causando un incendio o una explosi6n. Siempre opere el compresor en un
lugar bien ventitado. No fume al rociar. No rocie donde existan chispas o llama. Mantenga el
compresor tan lejos del lugar de rociado como sea posible.

No suelde, no perfore ni modifique el tanque del aire de este compresor. La soldadura o las
modificaciones en el tanque del compresor de aire podrian deteriorar gravemente la
resistencia del tanque y causar una condici6n extremadamente peligrosa. Soldar o modificar
el tanque de cualquier manera anulara la garantia.

Nunca utitice un compresor electrico de aire en el exterior cuando este ttoviendo ni 1o
coloque sobre una superficie mojada, ya que esto podria causar descargas electricas.

Esta unidad arranca automaticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe del
[omacorrientes, y purgue toda la presi6n del sistema antes de realizar el servicio al
compresor y cuando el compresor no este en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin
el protector de la correa ya que podria sufrir lesiones por el contacto con las piezas m6viles.

Veriflque ta presi6n nominal maxima sugerida por el fabricante para las herramientas y los
accesorios neumaticos. La presi6n de salida del compresor se debe regular de tal manera

que nunca se exceda la presi6n nominal maxima de la herramienta. Antes de conectar o
retirar accesorios, alivie toda presi6n del tubo.

La bomba y el mQltipte producen altas temperaturas. Para prevenir quemaduras u otro tipo
de heridas, NO TOQUE la bomba, el mQltiple ni el tubo de transferencia mientras ta bomba
se esta funcionando. Permita que se enfrie antes de manipulartos o realizar el servicio
necesario. Mantenga a los niSos alejados del compresor en todo momento.

AsegQrese de leer todas tas etiquetas cuando este rociando pinturas o materiales t6xicos, y
siga las instrucciones de seguridad. Use una careta respiratoria si existe la posibitidad de
inhalar algQn producto al rociar. Lea todas tas instrucciones y asegQrese de que su careta
respiratoria le proteja. Nunca inhale directamente el aire comprimido producido por un
compresor. No es adecuado para respirarly.

Cuando utitice un compresor de aire siempre use gafas de seguridad aprobadas segQn ANSI

787.1. Nunca dirija la boquitta ni el rociador hacia una persona ni hacia alguna parte del
cuerpo. El equipo puede causar una lesi6n grave si el rocio penetra en la piel.

RIESGO DE EXPLOSION.

RIESGO DE EXPLOSION.

200-2792 19

No ajuste ta valvula de alivio. En caso contrario, se anularan todas tas garantias. La vatvula
de alivio fue ajustada de fabrica para que ta unidad funcione a su presi6n maxima. Si se
altera la valvula podria ocurrir un accidente con lesiones a personas o da_os a la propiedad.

No use tuberia de plastico ni de PVC para el sistema de aire comprimido. Use s6to tuberia y
conectores de acero galvanizado para las lineas de distribuci6n de aire comprimido.

RIESGO AL SENTIDO DEL OiDO.

Siempre use protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no 1ohace podria
sufrir perdida de la audiciSn.

El cable de energia de este producto contiene plomo, un elemento quimico que segQn el
Estado de California puede producir cancer y malformaciones de nacimiento u otros

)roblemas de reproducci6n. Lavese las manes despues de utilizarlo.

NOTA: CABLEADO ELECTRICO.

Refierase al r6tulo del nQmero de serie del compresor de aire para conocer los
requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad. Cerci6rese de que todo el cableado 1o
instala un electicista capacitado, de conformidad con el C6digo Electrico Nacional.

1-2z_i;[o,Y_,ILI[o,][o]_ii

Elimine la humedad del tanque todos los dias. Un tanque limpio y seco ayudara a evitar la corrosi6n.

Tire del anitto de ta vatvula de alivio de la presi6n todos los dias para asegurarse de que la valvula este funcionando adecuadamente

para eliminar cualquier obstrucci6n en la valvula.

A fin de lograr una ventitaci6n adecuada para el enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un minimo de 31 cm (12 pulgadas) de
la pared mas cercana, en una zona bien ventilada.

Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presi6n del tanque antes de su transporte.

Proteja la manguera de aire y el conducto electrico contra dafios y pinchaduras. InspecciSnelos todas las semanas para comprobar

ue no existen zonas debites o desgastadas, y reemptacelos si fuera necesario.

Para reducir el riesgo de choque electrico, proteja la unidad de la Iluvia. Almacene en el interior.

Nunca funcione el compresor si se dafia el cable electrico o el enchufe. Tenga la unidad mantenida en el Sears o el otro centro de
servicio calificado.

I/rain
Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire.

Bar

Es una unidad de medida de la presi6n del aire.

Presion de conexion

Punto de presi6n baja fijado en fabrica que arranca el motor de la bomba para volver a presurizar el tanque de aire a una presi6n mas
elevada.

Presion de desconexion

Punto de presi6n alta fijado en fabrica que impide que el motor de la bomba aumente la presi6n en el tanque por encima de un cierto
nivel.

Bien ventilado
Un medio de proveer aire fresco para contrarrestar el escape de gases o los vapores peligrosos.

Circuito dedicado
Un circuito electrico reservado para uso exclusivo del compresor de aire.

20 200-2792

COMPONENTESBASICOS DEL COMPRESOR DE AIRE

Los componentes basicos del compresor de aire son el
motor electrico, la bomba, el interruptor de presi6n y el tanque
(Fig. 1).

El motor electrico (vea A) acciona la bomba. El motor
electrico esta equipado con un protector contra sobrecarga
para ayudar a evitar el quemado posible del motor. Si el motor
llegara a sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga Io
apagara. En caso de ocurrir esto, permita que el motor se enfrie
durante 10 a 15 minutos y tuego presione (nunca fuerce) el
interruptor de restablecimiento del motor para volver a arrancar el

motor.

La bomba (vea B) comprime el aire y 1odescarga hacia el
tanque.

El tanque (vea C) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presi6n (vea D) apaga el motor y alivia la
presi6n del aire en la bomba y el tubo de transferencia cuando
la presi6n del aire en el tanque alcanza el timite establecido en

fabrica. AI ir usandose el aire comprimido y bajar el nivel de

presi6n en el tanque hasta llegar al nivel preestablecido, el
interruptor de presi6n vuelve a arrancar el motor y la bomba
continua comprimiendo el aire.

a i ,

i

A

D

Fig. 1

MONTAJE DEL COMPRESOR

Este compresor rue enviado con aceite en el carter del
motor de la bomba. Compruebe el aceite antes de

funcionar el compresor de aire, vea el aceite del cheque
bajo mantenimiento.

1,

Desembale el compresor de aire. Inspeccione ta unidad

para verificar que no sufri6 dafios. Si ta unidad ha sido

dafiada durante el transporte, comuniquese con la

empresa transportadora y complete una rectamaci6n por

dafios. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto alas reclamaciones por

dafios.

La caja debe contener los elementos siguientes:

• compresor de aire

• operador/piezas manuales

• manija (el tanque horizontal)

2,

Verifique el r6tulo del nQmero de serie del compresor para

asegurarse de que haya recibido el modelo que pidi6

y que el mismo tenga la presi6n nominal requerida para el

uso deseado.

3,

Instale la manija aflojando los tornittos de presi6n (f) y

entonces ta colocaci6n de ta manija termina (e) en el (G) de

los soportes de ta manija y asegure con los tornittos de

presi6n (f) (vease fig. 2). Apriete los torniltos usando una

lave de maleficio del tamafio 3mm (no incluida).

4. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas

siguientes:

electrico conectado a tierra (consulte
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA).
Evite el uso de una cuerda de extension; es
preferible usar una manguera de aire mas targa.

b. El tado del volante del compresor se debe encontrar

cuando menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier
pared u obstaculo, en un area limpia y bien ventilada,
a fin de asegurar el flujo del aire y el

enfriamiento adecuados.

c. En ctimas frios, almacene el compresor portatit en un

edificio con calefacci6n. Esto reducira problemas de
lubricaci6n, arranque del motor y congelamiento del
agua de condensaci6n.

d. El compresor debe estar nivelado para asegurar una

buena lubricaci6n de ta bombay un buen drenaje del
agua condensada en el tanque receptor.

5,

Conecte una manguera de aire (no incluida) con el
enchufe mul'tiple.

F G

\

I

E

a. Ubique el compresor cerca de un tomacorriente

200-2792 21

Fig. 2

Interruptorde presion (vea A)

Este interruptor enciende el compresor. Se opera
manualmente, pero cuando esta en la posici6n ON, permite que
el compresor arranque o se pare automaticamente, sin aviso,
segen la demanda de aire. SIEMPRE coloque este interruptor en
la posici6n OFF cuando el compresor no este en uso y antes de

desconectarlo.

Valvula de alivio de presion (vea B)

Si el interruptor de presi6n no apaga el motor cuando ta
presi6n alcanza el nivel de desconexi6n, esta valvula se abrira
automaticamente para evitar una sobrepresi6n. Para accionarta
manualmente, tire del anillo en la valvula de alivio de la presi6n
del aire en el tanque.

Manometro del tanque (vea C)

Este man6metro mide la presi6n del aire almacenado en el
tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presi6n de

la linea.

Regulador de presion de aire (vea D)

El regulador de presi6n de aire permite ajustar ta presi6n en
la linea que conecta la herramienta que se esta usando.

__Nunca sobrepase el indice maximo de

presion de la herramienta.

B

El tanque horizontal

A

B

Gire la peritta a la derecha para aumentar la presi6n, y a la
izquierda para disminuirla.

Manometro regulado (vea E)

Este man6metro mide la la linea presi6n regulada de salida.

Conector de acoplamiento rapido (vea F)

Permite conectar y desconectar rapidamente la manguera de
aire.

INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR

__Asegurese de que todos los

protectores y cubiertas esten colocados en su lugar

antes de presionar el interruptor de restablecimiento

para volver a arrancar el motor.

Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre
10 y 15 minutos para que el motor pueda enfriarse y tuego
presione (NUNCA fuerce) el interruptor de restablecimiento (vea
G) para volver a arrancar el motor (Fig. 4).

NOTA:

Algunos modelos estan equipados con un motor
de voltaje doble de 115/230 voltios. La mayoria de
los motores se conectan en la fabrica para que
funcionen a 115 voltios. Si la conversion a partir

de 115 voltios a 230 voltios se requiere, refiera a
la placa de identificacion del motor y haga que la
conversion sea terminada por un electricista

licenciado.

El tanque vertical

Fig. 3

Fig. 4

G

22 200-2792

CABLEADO EL#CTRICO

Consulte el r6tulo del nQmero de serie del compresor de aire

para ver los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad.

Use un circuito exclusivo

Para el mejor rendimiento y un arranque confiable, el

compresor de aire debe conectarse en un circuito exclusivo,
tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del
cortacircuito. El compresor utitizara ta capacidad maxima de un

circuito de 15 amperios de una casa normal. Si hay otros equipos
electricos que esten consumiendo energia del circuito al cual esta
conectado el compresor, es posible que este no arranque. Un
voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede causar un arranque
lento que causara que salte el interruptor de reposicionamiento
del motor o el cortacircuito, especialmente en condiciones de
baja temperatura.

NOTA: Para manejar la carga electrica inicial de

encender el compresor de aire, un disyuntor se recomienda.
Si el compresor de aire esta conectado con un circuito
protegido por un fusible, utilice los fusibles de retraso de
tiempo del elemento dual (tipo "T" de Buss Fusetron

solamente).

CORDONES PROLONGADORES

NOTA: Evite el uso de cordones prolongadores.

Para obtener un rendimiento 6ptimo, enchufe el cord6n
electrico del compresor directamente en un tomacorriente de
pared conectado a tierra. No use un cord6n prolongador a menos
que sea absotutamente necesario.

Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire mas
larga para llegar a la zona donde se requiere aire, el cable no
debe tener una longitud mayor que 9.1 m (50 pies) y un alambre
con calibre minimo de 12 (AWG). No use cables de extensi6n de

calibre 14 ni 16.

Use solamente un cord6n de 3 alambres que tenga un
enchufe de 3 patas y un receptaculo de 3 ranuras que permita el
enchufe del producto. AsegQrese de que su cord6n prolongador
este en buenas condiciones. Un cord6n demasiado pequeSo
causara una caida en el voltaje de la linea, causando una perdida
en la energia y un sobrecalentamiento. Cuanto mas pequeSo sea
el nQmero de calibre, tanto mas pesado sera el cord6n.

INSTRUCCIONES DE CONEXlON A TIERRA
PARA MODELOS CONECTADOS CON CORDON:

Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un
cortocircuito electrico, ta conexi6n a tierra reduce el riesgo de
choque electrico pues ofrece un escape para la corriente

electrica.

Este producto esta equipado con un cord6n que tiene un
alambre de conexi6n a tierra con su enchufe correspondiente. El
enchufe debe conectarse en un tomacorriente que este bien
instalado y conectado a tierra de acuerdo con todos los c6digos y

ordenanzas locales.

Este producto se debe usar en un circuito de 115 6 230

voltios. Se debera usar un enchufe con un terminal conectado a
tierra, tal como el mostrado aqui.

AsegQrese de que el producto este conectado a un
tomacorriente que tenga la misma configuraci6n que el enchufe
( Fig. 5). No debe usarse ningQn adaptador con este producto.

Consulte con un electricista capacitado si no comprende
completamente las instrucciones de conexi6n a tierra, o si tiene
dudas con respecto a si el producto esta correctamente
conectado a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja
en el tomacorriente, haga que un electricista capacitado instale

un tomacorriente adecuado.

Fig. 5

Caja de tomacorriente/

puesta a tierra

Tomacorriente puesta /

a tierra

115 VOLTIOS

15 AMPERIOS

230 VOLTIOS

15 AMPERIOS

Pasador de

Tap6n

,puesta a tierra Tap6n

__ La instalacion incorrecta del

enchufe de conexion a tierra puede causar un riesgo
de descarga electrica. Si es la reparacion o el
reemplazo de la cuerda o del enchufe necesario, no
conecte el alambre que pone a tierra con cualquier
terminal piano de la lamina del enchufe. El alambre

de conexion a tierra tiene aislamiento de color verde
con rayas amarillas o sin elias.

200-2792 23

IMIARCHAINIClAL DE LA BOIMIBA

1. Compruebe el nivel de aceite en la bomba (vease ta
"comprobaci6n del aceite" en secci6n del mantenimiento).

2. Cotoque el conmutador activado por presi6n en la posici6n

APAGADO. (vea C).

3. Abra la llave de descompresi6n (vea F). Hagalo girar hacia
la izquierda.

__ El aire y la humedad que

escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrian causarle daSo en los ojos. AI abrir la Ilave
de descompresion use gafas de seguridad.

4.

Enchufe el cord6n electrico.

5.

Cotoque el conmutador activado por presi6n en la posici6n
ENCENDIDO (vea D). El compresor arrancar& Permita el

funcionamiento del compresor durante 30 minutos, a fin de

suavizar los componentes internos.

herramienta o del accesorio que este usando.

PARADA

1. Coloque el conmutador activado por presi6n en la posici6n
APAGADO (vea C).

2. Desenchufe el cord6n electrico.

3. Reduzca la presi6n en el tanque a traves de ta manguera
de salida. Tambien puede tirar del anitto de ta vatvula de
alivio (vea G) y mantenerla abierta para aliviar la presi6n
en el tanque

4. Abra la ltave de descompresi6n (vea F) para permitir que
la humedad salga del tanque.

A_

_UI==='=I"L_r-'''L'_L'J_NEI aire y la humedad que

escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrian causarle daSo en los ojos. AI abrir la Ilave
de descompresion use galas de seguridad.

NOTA:

6. Despues de aproximadamente 30 minutos, cotoque el

7. Cierre ta Ilave de descompresi6n. (vea E).

8. Coloque el conmutador activado por presi6n en la posici6n

NOTA: Mientras que se utiliza el aire comprimido, el interruptor

ARRANQUE DIARIO

1. Compruebe el nivel de aceite en la bomba (vease ta

2. Cotoque el conmutador activado por presi6n en la posici6n

3. Cierre ta ltave de descompresi6n del tanque (vea E).

4. Enchufe el cord6n electrico.

Despues de cerca de 30 minutos, si ta unidad no

funciona correctamente, CIERRE INMEDIATAMENTE, y

entre en contacto con a Sears u otro calific6 el centro de
servicio.

conmutador activado por presi6n en la posici6n

APAGADO.

(ENCENDIDO). Hagalo girar hacia la derecha. Et
compresor comenzara a funcionar, llenara el tanque hasta
la presi6n de desconexi6n y dejara de funcionar.

de presi6n recomience el motor automaticamente para
suministrar mas aire comprimido al tanque.

"comprobaci6n del aceite" en secci6n del mantenimiento).

APAGADO (vea C).

Hagalo girar hacia la derecha.

_IL_ El motor electrico y la

bomba producen altas temperaturas. Para evitar
quemaduras y otras lesiones, NO toque el
compresor durante su funcionamiento. Permita que
se enfrie antes de manipular o realizar el servicio.
Mantenga a los nihos alejados del compresor en

todo momento.

Fig. 6

OFF (C)

(D) AUTO

5. Cotoque el conmutador activado por presi6n en la posici6n
ENCENDIDO (vea D).

6. Ajuste el regulador a la presi6n de funcionamiento de la
herramienta.

__AI efectuar un ajuste desde

la izquierda hasta que sobrepase el ajuste deseado,

una presion mas alta a una mas baja, gire la perilla a
despues gire a la derecha hasta alcanzar la presion

deseada. No exceda la presion de operacion de la

24

ABIERTO

"%"\, SE CIERRAN E

200-2792

MANTENIMIENTO

de servicio en el compresor de aire.

__ Para evitar lesiones personales,

siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda
la presion de aire del sistema antes de realizar algun tipo
de servicio en el compresor de aire.

El mantenimiento regular asegurara una operaci6n sin
problemas. Su compresor de aire con alimentaci6n electrica
representa 1omejor en ingenieria y construcci6n; sin embargo,
a0n la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento
peri6dico. Los elementos enumerados a continuaci6n deben
inspeccionarse de manera regular.

DESAGOE DEL TANQUE

_ La condensacion se

acumulara en el tanque. Para evitar la corrosion del
tanque desde el interior, esta humedad debe ser
drenada al final de cada dia de trabajo. Asegurese
de utilizar proteccion ocular. Alivie la presion de aire
en el sistema y abra la Ilave de descompresion que
se encuentra en el rondo del tanque para drenar.

VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE

Para revisar el nivel de aceite en la bomba, destornille la
varilla de medici6n de aceite y limpie ta varitta. Atornitte
completamente ta varitta de medici6n y despues destornillela. El

nivel de aceite de ta bomba debe estar entre las marcas
ranuradas superior e inferior (vea B y C).

NOTA: Use aceite sintetico no-detergente para el
compressor de aire.

CAMBIO DE ACEITE

Quite el tap6n de aceite (vea A) y deje salir el aceite hasta
que empiece a gotear, tuego vuelva a porter el tap6n. Afiada
aceite para compresor (532 ml) hasta que se encuentre entre las
marcas Lleno (vea B) y Agregar (vea C) cuando ta varitla de
aceite (vea D) se haya introducido completamente en el orificio.
Nunca se debe poner demasiado ni muy poco aceite en la

bomba.

NOTA: Et ajuste de ta tensi6n de la correa de transmisi6n y
la alineaci6n de ta potea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.

AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA

^A _ Esta unidad arranca

automaticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la

presion del sistema antes de realizar el servicio al

compresor y cuando el compresor no este en uso.

No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el
protector de la correa ya que podria sufrir lesiones

por el contacto con las piezas moviles.

Se debe mantenerse ta tensi6n correcta de ta correa y ta
alineaci6n adecuada de la polea para obtener una maxima
eficiencia de accionamiento y vida 0tit de ta correa. La tensi6n es
correcta si ocurre una deflexi6n (vea A) de 13 mm (1/2") al
colocar 2,3 kg (5 tb) de fuerza (vea B) en el medio entre la potea
del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta deflexi6n
puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente. La polea
debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos los
tornillos de fijaci6n deben mantenerse ajustados.

1. Retire el protector de ta correa.

2. Afloje los pernos de montaje del motor.

3. Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la

deflexi6n correcta (A y B).

4. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.

5. Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo

correcta.

6. Vuelva a instalar el protector de ta correa. Todas tas

piezas m6vites deben estar protegidas.

Fig. 8

Polea

motor A

NOTA: El compresor se prellena con aceite sintetico. Utitice

el aceite sintetico, no detergente del compresor de aire.

B = Lleno
C = Agregor

Fig. 7 A:

TENSION DE LA CORREA Y ALINEACION DE LA

POLEA

__ Para evitar lesiones personales,

siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda
la presion de aire del sistema antes de realizar algun tipo

200-2792 25

Rueda volante
de la bomba

El compreso_
puede variar a

partir de] uno
demostrado

ALINEACION DE LA POLEA

Motor Compressor may vary from one shown

_llL_Esta unidad arranca

automaticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la
presion del sistema antes de realizar el servicio al

compresor y cuando el compresor no este en uso.
No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el

protector de la correa ya que podria sufrir lesiones
por el contacto con las piezas moviles.

Para veriflcar ta alineaci6n de ta polea, retire el protector de

la correa y cotoque una regta (vea A) contra el volante de ta
bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre ta distancia desde ta regla

al borde de la correa de transmisi6n en el punto C. Luego mida la
distancia desde la regla al borde de ta correa de transmisi6n
nuevamente en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe

una mala alineaci6n que debe ser corregida antes de hacer

funcionar el compresor. Para corregir una mala alineaci6n de la

pole& aplique el procedimiento siguiente.

1. Retire el protector de ta correa.

2. Afloje los pernos de montaje del motor.

3. Afloje el tornillo de fijaci6n de la polea del motor.

4. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba
(C-D-E debe ser igual).

5. Vuelva a ajustar el tornillo de fijaci6n de la polea del
motor.

6. Ajuste la tensi6n correcta de ta correa.

7. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.

8. Vuelva a instalar el protector de ta correa. Todas tas
piezas m6vites deben quedar protegidas.

_ Fig. 9

...........................i ................... Bomba

[ ............ Motor Rueda

. vo_anfe

i .... . V Bet Be a

.............................:::i:::[::::!....................... ..... bomb a {AI

Borde recto (A/ _;!_y_:4_f;_i

Polea !IC

del
motor

Motor
boits

SUBSTITUYENDO O LIMPIANDO LA VALVULA DE
CHEQUE

_Esta unidad arranca

automaticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la

presion del sistema antes de realizar el servicio al

compresor y cuando el compresor no este en uso.

No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el
protector de la correa ya que podria sufrir lesiones

por el contacto con las piezas moviles.

1. Apague el compresor de aire, quite el cable electrico de
enchufe o trabe hacia fuera la fuente de alimentaci6n y
releve todo el aire presi6n del tanque. Cerci6rese de que el
compresor tenga refrescado abajo antes de mantener.

2. Afloje ta guarnici6n de ta tuerca de ta compresi6n en la
valvula de cheque y bombee ta cabeza usando una Ilave
ajustable. Quite la transferencia tubo.

3. Afloje ta guarnici6n de ta tuerca de ta compresi6n en el
lado del cheque vatvula e interruptor de presi6n usando una
llave ajustable. Quite el tubo del sangrador.

4. Anotando la orientaci6n para el nuevo ensamble, desatornitte
vatvula de cheque del tanque (a la izquierda) usando un 718"

ltave de extremo abierto.

5. Usando un lapiz o un destornittador, empuje cuidadosamente
el disco de ta valvula arriba y abajo de. Si el disco de ta
valvula no se mueve libremente para arriba y abajo, la
vatvula de cheque necesita ser limpiada o ser substituida.

6. Limpie la vatvula de cheque con agua jabonosa caliente y
cerci6rese de para secarse a fondo antes de reinstalar. Si

todavia la vatvula de disco no se mueve tibremente hacia
arriba y hacia abajo, 6t necesitara ser substituido.

7. Aptique el seltante del hito de rosca a los hitos de rosca de ta
valvula de cheque y reinstatelo en el tanque dando vuelta a
la derecha. Cerci6rese de que sea igual orientaci6n como
cuando fue quitada.

8. Substituya el tubo del sangrador y apriete las tuercas de la
compresi6n.

9. Substituya el tubo de transferencia y apriete las tuercas de la
compresi6n.

10. Realice "robo el procedimiento de ta bomba" en las
instrucciones de manejo de cerciorarse de alli no son

ninguJ n escape y esta trabajando correctamente.

Posid6n cerrada Pos_d6n abierta Destomillador

26 200-2792

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

Un fittro de aire sucio reducira el rendimiento y la vida Qtitdel
compresor. Para evitar cualquier contaminaci6n interna de la

bomba del compresor, el fittro debe timpiarse frecuentemente y
reemplazarse de manera regular. Los filtros de fieltro deben
limpiarse en agua jabonosa tibia. No permita que los filtros se
llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro se ttena de pintura,
debera reemplazarse. La exposici6n directa a condiciones de

suciedad y zonas en las que esten pintando anularan su
garantia.

REVISION DE LA VALVULA DE ALIVIO

Tire de la vatvula de alivio todos los dias para asegurarse de

que este operando correctamente y para eliminar cualquier
obstrucci6n posible de la misma,

DETECCION DE FUGAS

Compruebe que todas tas conexiones esten ajustadas. Una
pequeSa fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o tuberia reducira de manera substancial el

rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia
de una fuga, rocie una pequeSa cantidad de agua jabonosa
alrededor de ta zona con una botelta rociadora. Si aparecen

burbujas, selle y ajuste nuevamente la conexi6n. No ajuste
demasiado.

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar el compresor durante periodos

prolongados, use un soplete de aire para limpiar todo el polvo y
suciedad del compresor. Desconecte el cord6n electrico,
enroltandolo. Tire de ta valvula de alivio de ta presi6n para liberar
toda la presi6n del tanque. Etimine toda la humedad del tanque.
Limpie los elementos y el alojamiento del fittro; reemplacelos si

fuera necesario. Drene el aceite del carter de la bombay

reemplacelo con aceite nuevo. Cubra toda la unidad para
protegerla de la humedad y del polvo.

Diario o despues Cada 100 horas

Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuacion, de cada uso de operacion
Inspecci6n y limpieza del filtro de aire de entrada •

Verificaci6n del nivel de aceite en la bomba •

Cambio del aceite de la bomba (Use aceite sint_tico no-detergente para el compressor de aire.) •

Operaci6n de todas las valvulas de alivio de la presi6n •
Verificaci6n de la tensi6n de las correas •

Drenaje del tanque •

Verificaci6n y ajuste de todos los pernos (no ajuste demasiado) •

200-2792 27

Nota: Los problemas de deteccion de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

PROBLEMA
Consumo excesivo de la

corriente hace saltar el
cortacircuito o el

interruptor de
restablecimiento del protegido

motor elemento

Se detiene el ¢ompresor Bajo voltaje al motor Suministre la energia adecuada.

Baja presion de descarga Fugas de aire Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas.

Golpeteo de la bomba del Polea del motor o volante del Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineaci6n.
¢ompresor compresor suelto

Aceite en el aire de Anittos de pist6n o cilindros Entre en contacto con el Sears o el otro centro de servicio
descarga desgastados calificado.

Sobrecalentamiento Mala ventilaci6n Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco

Desgaste excesivo de la La polea esta desalineada Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
¢orrea Mala tensi6n de la correa Vuelva a ajustar.

El ¢ompresor no arrance Demasiada contrapresi6n en el tanque Abra la Ilave de desconpresi6n al arrancar el motor.
en temperaturas frias Aceite de 40W en el carter Use aceite sintetico no-detergente para el compressor de aire.

El aire que se escapaba a Valvula de cheque sucia o defectuosa. Substituya o timpie ta valvula de cheque (vease "para substituir
traves del grifo de purga o para limpiar ta valvula de cheque" en la secci6n del
despues de compresor mantenimiento).

apago

CAUSA POSIBLE SOLUCION
Voltaje bajo/sobrecarga del motor Verifique que el suministro de energia sea el adecuado y que el

compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si
esta usando un cord6n prolongador, intente utitizar el equipo sin
el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito

por un fusible, utitice fusibles temporizados de doble
(s61o Buss Fusetron tipo "T").

Correa de transmisi6n demasiado Vuelva a
ajustada

Pasajes de aire restringidos Examine y substituya los tubos de transferencia o la valvula de

cheque, (vease "para substituir o para limpiar la valvula de
cheque" en la secci6n del mantenimiento).

Valvula de retenci6n daSada Substituya la vatvula de cheque (vease "para substituir o para

limpiar la valvula de cheque" en la secci6n del mantenimiento).

Bomba immovilizada Entre en contacto con el Sears o el otto centro de servicio

calificado.

No a priete demasiado.

Valvulas con fugas Entre en contacto con el Sears o el otto centro de servicio

calificado.

Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.

Juntas salidas Entre en contacto con el Sears o el otro centro de servicio

calificado.

Anillos del pist6n o cilindro desgastados Entre en contacto con el Sears o el otto centro de servicio

calificado.

Bajo nivel de aceite en el carter de la Mantenga el nivel adecvado de aceite en todo momento.

bomba

Demasiado carb6n en las valvulas o en Entre en contacto con el Sears o el otro centro de servicio

la parte superior del pist6n calificado.

Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Nivel de aceite demasiado alto Reduzca al nivel adecuado.

y bien circulado, por 1omenos a 30 cm (12") de la pared mas
cercana.

Superficies de enfriamiento sucias Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.

Pasajes de aire restringidos Examine y substituya los tubos de transferencia o la valvula de

cheque, (vease "para substituir o para limpiar la valvula de
cheque" en la secci6n del mantenimiento).

La polea se tambalea Reemptace la polea y verifique si el eje o el volante esta

daSado.

El compresor esta demasiado frio Mueva el compresor a un lugar mas calido.

ajustar la tensi6n de la correa.

28

GARANTIE................................... 29

TABLEAUDESSP¢:CIFICATIONS................ 29

CONSIGNESDES¢:CURIT¢:.................. 30-31

GLOSSAIREDESTERMES...................... 31

VUED'ENSEMBLE............................. 32

€:lements de base du compresseur d'air ......... 32

ASSEMBLAGE ................................ 32

COMMANDES DU COMPRESSEUR ............... 33

REMISE EN MARCHE ET C,_,BLAGE DU

MOTEUR .................................... 33

Interrupteur de remise en marche du moteur ..... 33

SP#CIFICATIONS DE L'ALIMENTATION

#LECTRIQUES ................................ 34

C&blage etectrique .......................... 34

Raltonges ................................. 34

Instructions de mise & la terre ................. 34

MODE D'EMPLOI .............................. 35

Rodage de ta pompe ........................ 35

Mise en marche quotidienne .................. 35

Arr6t ..................................... 35

ENTRETIEN .................................. 36

Vidange du reservoir ........................ 36

Verification du niveau d'huile .................. 36

Vidange d'huite ............................ 36

Tension de ta courroie et alignement de ta poulie..36-37

Remplac}ant ou nettoyant le calpet antiretour ..... 38

Nettoyage du fittre a air ...................... 38

Verification de soupape de decharge ........... 38

Essai d'etanch6it6 .......................... 38

Entreposage .............................. 38

ENTRETIEN P#RIODIQUE ...................... 38

D#PANNAGE ................................. 39

[_:I [f:1 _i i Id

ARTISAN UNE PLEINE GARANTIE D'AN PENDANT

UNE ANNI_E de la date de I'achat, ce produit est justifie contre tous les d6fauts dans le mat6riel ou I'ex6cution. Le produit
d6fectueux recevra la r6paration libre ou le remplacement libre si la r6paration est indisponible.

Pour que les d6tails d'assurance de garantie obtiennent la r6paration ou le remplacement, visitez le site Web •

www.craftsman.com

Cette garantie ne couvre pas la ceinture de filtre a air ou d'entrafnement, qui est des pieces d6pensables qui peuvent
porter dehors de I'utilisation normale au cours de la p6riode de garantie.

Cette garantie est vide si ce produit est jamais employ6 tout en fournissant des services commerciaux ou si Ioue a une
autre personne.

Cette garantie te donne des droits 16gaux sp6cifiques, et vous pouvez 6galement avoir d'autres droits qui varient de 1'6tat

1'6tat.

Sears Brands Management Corporation, domaines de Hoffman, IL 60179 Etats-Unis

i f-'1-1il =p'_,AuJ._,.-) [,_0]ld[o]P_ki[o]Z[,.!

RUNNING CAPACITle DU TENSION/ PRESSION PRESSION DE

MODleLE H.P. RleSERVOIR - LITRES AMPS/PHASE D'OUVERTURE FERM.

921.16474 120 150

(WLB1982713) 1.9 Vert. 27 (102) 115/15/1 (8,27 bar) (10,34 bar)

921.16475 120 150

(WPB1982513) (8,27 bar) (10,34bar)

200-2792 29

1.9 Horiz. 25 (94,6) 115/15/1

LesinformationssuivantesconcernentVOTRES¢:CURIT¢:etLAPROTECTIONDUMAT#RIELCONTRELESPANNES.Pourvous
aider&identifierlanaturedecesinformations,nousutilisonslessymbolessuivants.Veuillezlirelemanueletpr6terattention&ces

sections.

__ - DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAiNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

_____V-_\I_i_H_'_I_'i_V_l_|m__- DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

A

A V-_llll;=l_lll[llJ_ll;I - DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

RISQUE D'INCENDIE OU
D'EXPLOSION.

RISQUE D'ECLATEMENT.

RISQUE DE CHOC

¢:LECTRIQUE.

RISQUE DE BLESSURE.

RISQUE D'ECLATEMENT.

RISQUE D'ECLATEMENT.

RISQUE RESPIRATOIRE.

RESQUE DE BLESSURE AUX
YEUX.

RISQUE D'ECLATEMENT.

Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confine. I1est normal que te moteur
et le manostat produisent des etincelles pendant te fonctionnement. Sites etincelles entrent en
contact avec les vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces vapeurs peuvent s'enflammer et
causer un incendie ou une explosion. Utitisez toujours te compresseur dans une zone bien aer6e.
Ne fumez pas quand vous pulverisez. Ne pulverisez pas en presence d'etincelles ou d flammes.
Placez le compresseur aussi loin que possible de la zone de pulverisation.

Ne soudez pas, ne percez pas ou ne modifiez pas le reservoir d'air de ce compresseur. La soudure
ou des modifications sur te reservoir du compresseur d'air peut sensiblement alterer sa solidite et

causer des conditions d'utilisation extr6mement dangereuses. La soudure ou la modification
quelconque du reservoir entrafnera l'annulation de la garantie.

N'utitisez jamais un compresseur d'air electrique & t'exterieur quand il pleut ou sur une surface
mouillee sous peine de vous exposer & une decharge etectrique.

Cet appareil se met en marche automatiquement. Arr6ttez TOUJOURS le compresseur,
debranchez-le de la prise de courant et purgez toute la pression du circuit avant de proceder &

l'entretien du compresseur ou Iorsque vous ne l'utitisez pas. N'utitisez pas l'appareil sans les

)rotections ou le garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de contact avec les pieces en

mouvement !
Verifiez les specifications de pression maximum recommandees par te fabricant pour tes outits et

les accessoires pneumatiques. La pression de sortie du compresseur doit 6tre regtee de fagon & ne
jamais depasser ta pression maximum nominale de l'outil. Depressurisez entierement le tuyau

avant de raccorder ou de debrancher des accessoires.
Les temperatures elevees sont produites par ta pompe et ta tubulure. Pour eviter toute br01ure ou

d'autres blessures, NE TOUCHEZ PASta pompe, te distributeur ou le tube de transfert tandis que
la pompe fonctionne. Laissez-les refroidir avant de les manipuler ou de proceder & leur entretien.
Ne laissez jamais les enfants s'approcher du compresseur.

Veittez & lire toutes les etiquettes quand vous pulverisez de ta peinture ou des materiaux toxiques,
et suivez tes consignes de securit& Utilisez un masque &gaz si vous risquez d'inhaler le produit

)ulverise. Lisez toutes les instructions et veillez & ce que le masque & gaz assure votre protection.

Ne jamais inhaler l'air comprime d'un compresseur. I1ne convient pas & la respiration.
Porter toujours des lunettes de securite homologuees ANSI Z87.1 tors de t'utitisation d'un

compresseur d'air. Ne dirigez jamais une buse ou un pulverisateur vers quelqu'un ou une
quelconque partie du corps. Ce materiel peut causer des blessures graves si le produit vaporise

)enetre dans la peau.

Ne regler ta soupape de decharge sous aucun pretexte : ceci aurait pour effet d'annuler toutes les
garanties. La soupape de decharge est pre-regtee en usine & ta pression maximum de l'unit&
L'alteration de la soupape de decharge risque d'entrafner des blessures et/ou des deg&ts materiels.

RISQUE D'ECLATEMENT.

N'utitisez pas de tuyaux en plastique ou en PVC pour l'air comprim& Utitisez uniquement des
tuyaux et des raccords en acier galvanise pour le circuit de distribution de l'air comprim&

30 200-2792

RISQUE AUDITIF.

Porter toujours des protecteurs d'oreilles en utilisant un compresseur d'air. Dans le cas contraire, il
y a risque de perte d'audition.

Le cordon d'alimentation de ce produit contient du plomb, un produit chimique reconnu par t'Etat
de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations & la naissance ou autres

)roblemes de reproduction. Lavez-vous les mains apres utilisation.

REMARQUE: CABLAGE

I_LECTIQUE.

Vidangez tousles jours l'humidite accumulee dans le reservoir. Pour eviter la corrosion, le reservoir doit etre propre et sec.

Tirez tousles jours sur t'anneau de la soupape de decharge pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement et eliminer toutes les
obstructions possibles de la soupape.

Pour assurer une ventilation correcte pour le refroidissement, le compresseur doit etre place a une distance minimum de 31 cm (12
pouces) du mur le plus proche, dans une zone bien aeree.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord depressuriser le reservoir.

Protegez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour deceler toute trace
de faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.

Pour reduire les risques de decharge electrique, protegez l'appareil de la pluie. Entreposez-le & l'interieur.

N'actionnez jamais te compresseur si le cordon ou la prise de secteur sont endommages. Ayez l'unite entretenue & un Sears ou & tout
autre centre de service qualifie.

Pour savoir queltes sont les normes d'intensite et de tension de t'appareil, referez-vous a t'etiquette
du numero de serie du compresseur d'air. Veittez ace que tout le c_blage soit effectue par un

electicien qualifie conformement au Code National €:lectrique des E.U.

CFM
Pieds cubes par minute "une unite de mesure de debit d'air.

Bar

Unite de mesure de pression d'air.

Pression d'ouverture

Point de pression bas regle en usine qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous pression l'air dans le reservoir.

Pression d'arret

Point de pression haut regle en usine qui arrete le moteur de la pompe et la hausse de pression dans le reservoir au-del& d'un certain
niveau.

Bien aere

Qualifie un endroit oil les gaz d'echappement ou les vapeurs sont remplaces par de l'air frais.

Circuit reserve
Circuit electrique reserve exclusivement au compresseur d'air.

200-2792 31

I=LleMENTSDE BASE DU COMPRESSEUR D'AIR D A

Les et6ments de base du compresseur d'air sont le moteur

electrique, la pompe, le manostat et le reservoir.

Le moteur electrique (A) actionne ta pompe. It est equip6
d'un protecteur de surcharge pour ne pas gritter. Le protecteur de
surcharge arrete le moteur des qu'il surchauffe. Dans ce cas,
laissez-le refroidir pendant 10 & 15 minutes, puis appuyez sans
forcer sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour le

redemarrer.

La pompe (B) comprime l'air.

Le reservoir (C) contient l'air comprim&

Le manostat (D) arrete te moteur et tibere ta pression d'air
dans la pompe et te tube de transfer quand la pression dans le
reservoir atteint la pression de fermeture Au fur et & mesure que
l'air comprime est utitise et que te niveau de pression dans te
reservoir baisse jusqu'a la pression d'ouverture, te manostat
remet te moteur en marche automatiquement, sans
avertissement, et la pompe reprend la compression d'air

Fig. 1

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

Ce compresseur a ete embarque avec de I'huile dans le

carter de vilebrequin de pompe. Verifiez I'huile avant
d'actionner le compresseur d'air, voyez I'huile de

contr61e sous I'entretien.

1,

Sortez te compresseur d'airde sa boTte Inspectez-le pour
vous assurer qu'it n'est pas endommag& S'i a ete

endommage pendant te transport, referez-vous &
l'etiquette de transport et dectarez tes dommages aux

transporteur. Faites cette demarche immediatement etant
donne tes detais limites des demandes d'indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d'air

• manuel de t'operateur et manuel de pieces

• poignee (reservoir horizontal)

2,

Verifiez t'etiquette du numero de serie du compresseur
pour vous assurer qu'it s'agit bien du modele commande et

que la pression nominale est conforme & l'utitisation prevue.

3,

Installez ta poignee en detachant tes vis de reglage (F) et

puis le placement de ta poignee finit (E) dans tes
parentheses (G) de poignee et fixez avec les vis de reglage

(F) (voir tafig. 2). Serrez vis utilisant une clef &six pans de la
taille 3mm (non incluse).

4,

Positionnez le compresseur conformement aux

recommandations suivantes :

ptut6t un tuyau flexible plus tong.

b. Pour assurer un ecoulement d'air et un

refroidissement suffisants, te c6te du volant-moteur
du compresseur doit se trouver dans une zone propre
et bien ventilee, et & une distance de 31 cm (12

pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans des climats froids, entreposez tes compresseurs

portatifs dans un b&timent chauffe torsqu'its ne sont

pas en service pour reduire les problemes de

lubrification, de demarrage du moteur et de gel de

l'eau produite par condensation.

d. Le compresseur doit etre & niveau pour

assurer te graissage de la pompe et une vidange

correcte de l'eau condensee dans le reservoir.

5. Reliez des tuyaux d'air (non inclus) & la sortie diverse.

G

a. Placez le compresseur pres d'une prise de courant

mise & ta terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE

A LA TERRE). I_vitez d'utiliser une rallonge ; utilisez

32

Fig. 2

200-2792

Manostat (A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Itest
actionne manuellement, mais, s'it se trouve sur ta position ON, le
compresseur se met en marche ou s'arr6te automatiquement,
sans avertissement, en fonction de la demande d'air Regtez
TOUJOURS cet interrupteur sur ta position OFF quand vous
n'utilisez pas le compresseur et avant de le debrancher

Soupape de decharge (B)

Site manostat n'arr6te paste moteur quand la pression
atteint te niveau pred6fini, cette soupape s'ouvre
automatiquement pour eviter toute surpressurisation. Pour

l'actionner manueltement, tirez sur son anneau afin de liberer la
pression d'air dans le reservoir

Manometre du reservoir (C)

Ce manometre mesure le niveau de pression d'air dans le
reservoir L'utitisateur ne peut pas regler ce manometre et il
n'indique pas la pression dans la conduite

Regulateur de pression d'air (D)

Le regulateur de pression d'air permet de regler la pression
de la conduite de l'outil que vous utilisez

B

Reservoir horizontal

A

B

_ F_,\vj=1t311[-"_"]=1;AI=1_II$1H de

maximum nominale de I'outil.

Tournez te bouton dans te sens des aiguiltes d'une montre
pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la

reduire

Reliez vite (voir le F)

Un degagement rapide pour attacher et enlever les tuyaux
d'air

e

passez

ama

J

is la

press ion

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

I':\vl:l_31i['_']:l_vAl:lllllt Veillez a ce que toutes les

securites et protections soient installees avant

d'appuyer sur I'interrupteur de remise en marche,

Si te moteur s'arr6te & cause d'une surcharge, attendez 10 &
15 minutes que le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS
FORCER sur t'interrupteur de remise en marche du moteur (G)
pour le redemarrer

REMARQUE : Certains modeles sont equipes d'un moteur

bitension de 115/230 volts. La plupart des
modeles sont c_bl6s a I'usine pour 115 volts.

Si conversion de 115 volts a 230 volts est
exige, se rapporte au moteur la plaque

signaletique et ont la conversion executee
pres un electricien autorise.

Reservoir vertical

Fig. 3

Fig. 4

G

200-2792 33

CABLAGE I_LECTIQUE

Pour vous renseigner sur tes normes d'intensite et de tension
de l'appareit, r6ferez-vous & l'etiquette du numero de serie du
compresseur d'air.

Utilisez un circuit separe

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise
en marche fiable, le compresseur d'air doit _tre installe sur
un circuit separe, aussi pres que possible d'une boite &

fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute ta
capacite d'un circuit a usage domestique typique. Si d'autres
appareils electriques tirent du courant sur le circuit du
compresseur, it est possible que te compresseur ne puisse pas

demarrer. Si la tension est insuffisante ou si te circuit est
surcharge, te demarrage risque d'etre tent et d'entrafner en

consequence le dectenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur
de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.

NOTE: Pour manipuler ta charge etectrique initiale de mettre
en marche le compresseur d'air, un disjoncteur est recommand&
Si te compresseur d'air est relie & un circuit prot6ge par un

fusible, utilisez les fusibles & retard de temps d'el6ment duel (type

<<T >>de Buss Fusetron seulement).

RALLONGES

de terre est recouvert d'une gaine d'isolement verte
avec ou sans rayures jaunes.

Ce produit est congu pour fonctionner sur un circuit d'une tension
nominale de 115 ou 230 volts. Un c&ble muni d'une prise de terre,
comme itlustre ici, doit 6tre utilis&

Veittez & ce que te compresseur soit branche sur une prise de
courant compatible avec tafiche (Figure 5). N'utilisez pas
d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprenez pas tes instructions de mise & la terre ou
si vous doutez que te compresseur soit correctement mis &ta terre,
consultez un etectricien qualifi& Ne modifiez pasta fiche foumie avec
l'appareit ; si elle ne s'adapte pas & ta prise de courant, faites installer
une prise de courant correcte par un etectricien qualifi&

Fig. 5

"-'- Bofte a prises de

terre

_ Prise de courant

mise & la terre

REMARQUE : €:vitez d'utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le c&ble
d'alimentation du compresseur directement sur une prise de
courant mise & la terre. N'utitisez pas de raltonge sauf n6cessite
absolue. Utitisez plut6t un tuyau flexible plus long pour atteindre

la zone o_ l'air est necessaire.

S'it t'utilisation d'une raltonge est inevitable, te cordon
electrique ne doit pas depasser 15 m (50 pi) et doit 6tre d'un
calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de

calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une raltonge & 3 fits munie d'une prise de terre
&3 lames et une prise de courant & 3 fentes dans taquelte ta prise
peut 6tre branchee. Veittez & ce que ta raltonge que vous allez utiliser
soit en bon etat. Une raltonge de dimension inferieure & celte
preconis6e causera une baisse de tension sur la ligne qui se sotdera
par une perte de puissance et une surchauffe. Plus le calibre est petit,
plus la rallonge doit 6tre grosse.

INSTRUCTIONS DE MISE .&.LA TERRE

POUR MODI_LES .& CORDON :

Ce produit doit 6tre mis & ta terre. En cas de court-circuit
electrique, ta mise & ta terre reduit les risques de decharges
electriques en fournissant un fil par lequel le courant etectrique peut
s'echapper.

Ce produit est equipe d'un c&ble d'alimentation muni d'un fil de
terre et d'une fiche de terre appropriee. Cette fiche doit 6tre branchee
sur une prise de courant qui & ete mise & la terre et installee

conformement & toutes les normes et decrets locaux.

115 VOLTS

15 AMPERES

230 VOLTS

15 AMPERES

Broche de terre

__ L'installation incorrecte de la fiche de

terre risque de provoquer des decharges electriques.
Si la reparation ou le remplacement de la corde ou

de la prise est necessaire, ne reliez pas le fil de masse

I'une ou I'autre borne plate de lame de la prise. Le fil

34 200-2792

RODAGEDELAPOIMIPE

1. Verifiezleniveaud'huitedanslapompe(voyez<<verifier

l'huite>>danssectiond'entretien).

2. PlacerlemanocontacteurenpositionARRI_T(C).

3. Ouvrezlerobinetdepurge(F).Tournerleboutonversla

droite.

__L'air et I'humidite qui

s'echappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection Iorsque vous ouvrez le robinet de
purge.

4.

Branchez te cordon d'alimentation.

5.

Placez te manostat sur ta position ON (D).

Le compresseur demarre. Laissez tourner pendant 30

minutes pour roder les pieces internes.
REMARQUE: Apres environ 30 minutes, si t'unite ne

fonctionne pas correctement, ARRE_TEZ

IMMC:DIATEMENT, et entrez en contact avec a
Sears ou autre a qualifie le centre de service.

ARR#T

1. Placer te manocontacteur en position ARRET (C).

2. Debranchez le cordon d'alimentation.

3. Reduisez ta pression dans le reservoir par l'oriflce de
sortie du tuyau. Vous pouvez egalement tirer sur t'anneau
de ta soupape de decharge (G) et ta maintenir ouverte

pour liberer la pression dans le reservoir.

__ _"_"_1L'air et I'humidite qui

s'echappent peuvent projeter des particules pouvant
causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes
de protection Iorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

4. Ouvrez te robinet de purge (voir F) pour permettre
l'humidite de s'ecouler le reservoir.

6. Apres environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en
position ARRI_T.

7. Fermez te robinet de purge (E).

8. Tourner te manocontacteur en position ON. Tourner
vers ta droite. Le compresseur demarre et remplit te
reservoir jusqu'a ta pression de fermeture, puis s'arr6te.

REMARQUE: Pendant que t'air comprime est employe, le mano-

contact remettez en marche le moteur
automatiquement pour fournir plus air comprime au

reservoir.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

1. Verifiez le niveau d'huite dans la pompe (voyez <<verifier
l'huite >>dans section d'entretien).

2. Placer le manocontacteur en position ARR#T (C).

3. Fermez le robinet de purge du reservoir (E). Tourner vers
la droite.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

_r-'\VA=lt31i_"_"]=l_VAl=l_llALa pompe et le moteur

electrique produisent des temperatures elevees.
Pour eviter les brQlures et autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou
d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s'approcher du compresseur.

Fig. 6

OFF (C)

(D) AUTO

5.

Tourner le manocontacteur en position ON (D).

6.

Si votre compresseur est equipe d'un regulateur de
pression, regtez sa pression pour qu'elle corresponde a la
pression de service de l'outil.

_F'\VA=l=_i_'%'t=l_VAl=l_llAPour passer d'une

pression elevee b une pression plus basse, tournez
le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre au-del& du reglage de pression desire, puis
tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre
pour atteindre la pression desiree, Ne pas depasser
la pression de fonctionnement de I'outil ou de

I'accessoire utilise,

200-2792 35

OUVERT

\ FERN#

./

E

ENTRETIEN

V:\vj:l:_li_'$']:l_vAl:l_iil Pour eviter les risques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder a I'entretien,

L'entretien regulier de l'appareil permettra d'assurer un

fonctionnement sans problemes. Votre compresseur d'air

electrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enumeres ci-dessous doivent 6tre inspectes
requlierement.

VIDANGE DU RESERVOIR

TENSION DE LA COURROIE ET ALIGNEIMIENT DE LA
POULIE

V:\vj:l:_ll_'$']:l_vAl:l_lil Pour ecarter les risques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder a son entretien,

REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite
separement par souci de clart&

RI_GLAGE DE LA TENSION DE LA
COURROIE D'ENTRAiNEMENT

f-'\VJ=lt,lll_"_']=l_VAl=l_ll/;IOela condensation se
forme dans le reservoir, Pour eviter la formation de
corrosion depuis I'interieur du reservoir, cette

condensation doit _tre evacuee a la fin de chaque

journee de travail, Veillez a porter des lunettes de

protection, Liberez la pression d'air dans le circuit et
ouvrez le robinet de purge en bas du reservoir pour
vidanger,

VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Pour verifier le niveau d'huile dans la pompe, devissez le

jaugeur et effacez l'huite. Vissez le jaugeur toute ta maniere

dedans et devissez alors. Le niveau d'huite de pompe devrait _tre
s'ajoutent entre entre (voir te C) et completement (voir te B).
Remplacez le jaugeur. Ne remplissez pas au-dessus du niveau

ou underfill.

REMARQUE: Utitisez uniquement une huile synthetique

pour air-compresseur non-detergente.

VIDANGE D'HUILE

Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et
vidangez t'huite jusqu'& ce que l'ecoulement ralentisse et que
l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez te bouchon.

Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'& ce que le

niveau d'huile se trouve entre te repere maximum (B) et le
repere minimum (C) de ta jauge torsque celle-ci est
completement vissee dans l'orifice (D). Ne remptissez jamais trop
la pompe, ni insuffisamment.

REMARQUE: Le compresseur est prerempli avec de t'huile
synthetique. Employez l'huile synthetique et non-detergente de
compresseur d'air.

_V-'\VJ=lt'lll_"_']=l_VAl=l_ll/;Icet appareil se met en

marche automatiquement, Arr_ttez TOUJOURS le
compresseur, debranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de

proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilisez pas, N'utilisez pas I'appareil sans

les protections ou le garde-courroie, Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

Pour une efficacite d'entratnement et une duree de vie

maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et ta tension

de ta courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres

l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) & mi-distance entre la
poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe. Ce
flechissement peut 6tre regle en procedant comme suit. La poulie
doit 6tre soigneusement alignee sur le volant-moteur et toutes les

vis d'arr6t doivent 6tre serrees.

1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Decalez te moteurjusqu'au point oil le flechissement
correct est obtenu (A & B).

4. Resserrez tes boulons de montage du moteur.

5. Assurez-vous que ta tension reste correcte.

6. Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces
en mouvement doivent 6tre protegees par une securite.

Fig. 8

Pouiie de

A

B = Plein
C = Ajoutez

Fig. 7 A

Votanf de

pompe

36 200-2792

Vis de r6glage Le compresseur peut varier dun mointr@

Bou!ons de

fixation de

moteur (4}..... ,

ALIGNEMENT DE LA POULIE

_,V'\VA=l;'ili_"_]=l_VJ=l_lllllcet appareil se met en

marche automatiquement. Arr_ttez TOUJOURS le
compresseur, debranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque
vous ne I'utilisez pas. N'utilisez pas I'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pieces
en mouvement !

moteur

Pour verifier t'alignement de la poulie, placez une regle (A)

contre le volant-moteur du compresseur (B). Mesurez et notez ta
distance entre ta regte et te bord de ta courroie d'entrafnement au

point C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la regte et
le bord de la courroie d'entrafnement aux points D et E. Les deux
distances doivent correspondre a la meme distance qu'en C. Si D
ou E est different de C, itexiste un defaut d'alignement qu'il taut

corriger avant de faire fonctionner le compresseur. Pour corriger
un defaut d'alignement de la poulie, procedez comme suit

1.

Enlevez le garde-courroie.

2.

Desserrez les boulons de montage du moteur.

3.

Desserrez la vis d'arret sur ta poulie du moteur.

4.

Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la

pompe (C-D-E doit 6tre egal).

5.

Resserrez ta vis d'arret de la poulie du moteur.

6.

Reglez correctement ta tension de la courroie.

7.

Resserrez les boulons de montage du moteur.

8.

Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces
en mouvement doivent etre protegees par une securite.

Le compresseur peut varier d'un montr6

Boutons de
fixation de
moteur (4) _-'',,

Moi_

200-2792 37

REMPLA(_ANT OU NETTOYANT LE CLAPET ANTI-

RETOUR

&l'-'\VJ=lr, tl_"_'t=l_VJ=l_ll/ICet appareil se met en

marche automatiquement. Arr_ttez TOUJOURS le
compresseur, debranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
proceder & I'entretien du compresseur ou Iorsque
vous ne I'utilisez pas. N'utilisez pas I'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

1. Arr6tez te compresseur d'air, enlevez te cordon de secteur du
sortie ou fermez & clef dehors l'alimentation d'energie et soulagez
tout l'air pression du reservoir. Assurez-vous que le compresseur

a refroidi avant t'entretien.

2. Detachez l'ajustage de precision d'ecrou de compression sur le
clapet anti-retour et pompez la t6te utilisant une cle reglable.

Enlevez le transfert tube.

3. Detachez t'ajustage de precision d'ecrou de compression du
c6te du contrSle valve et mano-contact utilisant une cle reglable.

Enlevez te tube de resistance de fuite.

4. En notant t'orientation pour le remontage, devissez ctapet anti-
retour du reservoir (darts le sens contraire des aiguilles d'une
montre) utitisant un 7/8 >>cte a fourche.

5. Utitisant un crayon ou un tournevis, poussez soigneusement te
disque de valve & travers. Site disque de valve ne se bouge pas
librement vers te haut et vers le bas, le clapet anti-retour doit 6tre
nettoye ou remptac&

6. Nettoyez le clapet anti-retour avec de l'eau savonneux chaud
et assurez-vous pour secher completement avant ta reinstaltation.
Si ta soupape & disque toujours ne se bouge pas librement en
haut et en bas, it devra 6tre remplac&

7. Appliquez te mastic de fit aux fits de clapet anti-retour et le
reinstallez darts te reservoir en tournant darts te sens des

aiguittes d'une montre. Assurez-vous que c'est pareil orientation
comme quand elle a ete enlevee.

8. Remplacez te tube de resistance de fuite et serrez les ecrous
de compression.

9. Remplacez te renvoi des billes et serrez les ecrous de
compression.

10. Executez <<cambriolage te procede de pompe >>darts tes
consignes d'utilisation de s'assurer l& ne sont aucune fuite et cela

fonctionne correctement.

Position de

fe_meture

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

Un filtre a air sale reduira les performances et la duree de vie
du compresseur. Pour eviter toute contamination interne de ta
pompe, le filtre doit 6tre nettoye frequemment et remplace
reguli6rement. Les fittres en feutre doivent 6tre nettoyes dans de
l'eau savonneuse tiede. Les filtres en papier doivent 6tre
remplaces quand its sont sales. I1ne faut pas que les filtres
soient remptis de saletes ou de peinture. Site fittre se remplit de
peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulee si l'appareil
est directement expose a des saletes et de la peinture.

VleRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DleCHARGE

Tirez chaque jour sur la soupape de decharge pour vous

assurer qu'elte fonctionne correctement et etiminer toutes les
obstructions eventuelles.

ESSAI D'I_TANCHI_ITI_

Assurez-vous que tousles raccords sont serres. Le
rendement de votre compresseur peut 6tre reduit de maniere
significative en presence d'une petite fuite d'air dans tes tuyaux
fiexibles, tes tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si
vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse
autour de la zone. Si des bultes apparaissent, reparez ou
remplacez le composant defectueux. Ne serrez pas trop.

ENTREPOSAGE

Avant d'entreposer te compresseur pour une periode
prolongee, utitisez une soufflette pour nettoyer toute la poussiere
et tousles debris du compresseur. Debranchez le cordon
d'alimentation et enroulez-le. Tirez sur ta soupape de decharge
pour tiberer toute la pression dans le reservoir. €:vacuez toute
l'humidite du reservoir. Nettoyez tes elements et te boftier du filtre

; remplacez tes elements au besoin. Vidangez l'huite du carter de
la pompe et remplacez-la par de t'huite neuve. Couvrez tout
l'appareil pour le proteger de l'humidite et de la poussiere.

Quotidien ou Toutes les 100

apres chaque heures de

Effectuez I'entretien suivant aux intervalles indiques ci-dessous, utilisation fonctionnement

Inspectez et nettoyez le filtre a air •
Verifiez le niveau d'huile de la pompe •

Changez t'huile de la pompe (Utilisez uniquement une huile synth_tique pour air-compresseur non- •

d#tergente.)

Faites fonctionner les-soupapes de decharge •
Verifiez la tension de la courroie •

Vidangez le reservoir •
Verifiez et serrez tousles boulons (Ne les serrez pas trop) •

38 200-2792

Remarque : Les problemes de depannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

PROBLEME
Le prelevement

excessif de courant
cause le

declenchement du
disjoncteur ou de

I'interrupteur de
remise en marche du
moteur

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur

Pression de decharge Fuites d'air
insuffisante

Cognement de la Poulie du moteur ou

pompe volant-motoeur desserre

Huile dans I'air Usure des segments de piston ou du Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

evacue cylindre qualifi&

Surchauffe Mauvaise aeration Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aer6, a une

CAUSE POSSIBLE

Tension insuffisante/surcharge
du moteur

Courroie d'entrafnement trop serree

Passages d'air colmates

Soupape d'arr6t defectueuse

Grippage de la pompe

Fuites des soupapes

Admission d'air colmatee
Joints 6clates

Usure des segments de piston ou du

cylindre

Niveau d'huile trop bas dans le carter Maintenez le niveau d'huile jusqu'au repere maximum en permanence.

de la pompe

Exces de calamine sur tes soupapes Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

ou sur le haut du piston qualifi&

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre a air.

Niveau d'huile trop elev6 Ramenez au niveau correct.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entierement toutes les surfaces de refroidissement.

SOLUTION

Veriflez que ralimentation est adequate et que le compresseur est

branche sur un circuit separ& Verifiez que le compresseur est
branche sur son propre circuit. Si une raltonge est utitisee,

essayez sans utitiser ta raltonge. Si le compresseur est branche sur un
circuit prot6ge par un fusible, utitisez des fusibles temporises &double
et6ment (Buss Fusetron de type _<T>>seulement).

Reajustez la tension de la courroie.
Inspectez et remplacez tes renvois des bittes ou le clapet anti-retour,

(voyez <<pour remplacer ou nettoyer le clapet anti-retour >>dans la
section d'entretien).

Fournissez une puissance adequate.
Remptacez le ctapet anti-retour (voyez <<pour remptacer ou nettoyer le

clapet anti-retour >>dans la section d'entretien).
Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service
qualifie.
Serrez ou remplacez tes raccords ou les connexions qui ne sont pas

etanches. Ne serrez pas trop.
Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

qualifie.
Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre & air.

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service
qualifie.

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service
qualifie.

Resserrez la poulie et le volant-moteur. Verifiez l'alignement.

distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Passages d'air colmates Inspectez et remplacez tes renvois des bittes ou le clapet anti-retour,

(voyez <_pour remplacer ou nettoyer le clapet anti-retour >>dans la
section d'entretien).

Usure excessive de la Defaut d'alignement de la poulie Realignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.
courroie Tension de courroie incorrecte Reajustez.

Oscillation de la poulie Remplacez ta poulie et verifiez que te vilebrequin ou le

volant-moteur n'est pas endommag&

Le compresseur ne Trop de pression de refoulement Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le moteur.
demarre pas quand i dans le reservoir

fait froid Huile 40W dans le carter-moteur Utitisez uniquement une huile synthetique pour air-compresseur non-

detergente.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

L'air coulant par le Clapet anti-retour sale ou defectueux. Remptacez le ctapet anti-retour (voyez <_pour remptacer ou nettoyer le

robinet purgeur apres clapet anti-retour >>dans la section d'entretien).
compresseur a coupe

200-2792 39

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