Craftsman 919.157260 User Manual

Owner’s Manual

Portable/Stationary
Gasoline Engine

AIR COMPRESSOR

Model No.

919.157260

• Safety Guidelines

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Troubleshooting

• Repair Parts

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before
Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

A13567 Rev. 2 01/4/07

TABLE OF CONTENTS

WARRANTY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SPECIFICATION CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SAFETY GUIDELINES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-8

GLOSSARY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ACCESSORIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-16

MAINTENANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17-19

SERVICE AND ADJUSTMENTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19-21

STORAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

TROUBLESHOOTING GUIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-25

REPAIR PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26-29

ESPAÑOL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30-53

REPAIR PROTECTION AGREEMENTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

HOW TO ORDER REPAIR PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .back cover

WARRANTY

ONE YEAR FULL WARRANTY

If this product fails due to a defect in material or workmanship within one year
from the date of purchase, Sears will at its option repair or replace it free of
charge. Contact Sears at 1-800-4-MY-HOME® to arrange for repair, or return it
to the place of purchase for replacement.

If this product is used for commercial or rental purposes, this warranty applies
for only ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights
which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

SPECIFICATION CHART

Model No. 919-157260

Engine HP 5
Bore 2.875"
Stroke 2"
Air Tank Capacity (gallons) 20
Approx. Unloader Reset Pressure (psig) 120
Approx. Unloader Blow-Off Pressure (psig) 150
SCFM @ 40 psig 12.0
SCFM @ 90 psig 10.0

A13567

2- ENG

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

This manual contains information that is important for you to know and
understand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and
PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the symbols below. Please read the manual and pay
attention to these symbols.

Indicates an

imminently hazardous
situation which, if not avoided, will result
in death or serious injury.

which, if not avoided, may result in minor

or moderate injury.

Indicates a potentially
hazardous situation

Indicates a potentially

hazardous situation
which, if not avoided, could result in

death or serious injury.

indicates a potentially hazardous situation
which, if not avoided, may result in

property damage.

Used without the
safety alert symbol

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Some dust created by power sanding, sawing, grinding,

chemicals known (to the State of California) to cause cancer, birth defects
or other reproductive harm. Some example of these chemicals are:

• lead from lead-based paints

• crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

• arsenic and chromium from chemically-treated lumber
Your risk from these exposures varies, depending on how often you do

this type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in
a well ventilated area, and work with approved safety equipment, al ways
wear MSHA/NIOSH approved, properly fit ting face mask or res pi ra tor when
us ing such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed
to reduce the risk of of personal injury.

drilling, and other construction activities contains

3 - ENG

A13567

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Save these instructions

Improper operation or maintenance of this product could result in serious injury and
property damage. Read and understand all warnings and operation instructions before
using this equipment.

HAZARD

WARNING: Risk of explosion or fire

What Could Happen

It is normal for electrical contacts within
the motor and pressure switch to spark.

If electrical sparks from compressor
come into contact with flammable
vapors, they may ignite, causing fire or
explosion.

Restricting any of the compressor
ventilation openings will cause serious
overheating and could cause fire.

Unattended operation of this product
could result in personal injury or
property damage. To reduce the risk
of fire, do not allow the compressor to
operate unattended.

How To Prevent It

Always operate the compressor in a
well ventilated area free of combustible

materials, gasoline, or solvent vapors.
If spraying flammable materials, locate

compressor at least 20 feet away from
spray area. An additional length of hose

may be required.

Store flammable materials in a secure
location away from compressor.

Never place objects against or on top
of compressor. Operate compressor in
an open area at least 12 inches away
from any wall or obstruction that would

restrict the flow of fresh air to the
ventilation openings.

Operate compressor in a clean, dry well
ventilated area. Do not operate unit

indoors or in any confined area.
Always remain in attendance with the

product when it is operating.

Always disconnect electrical power by
moving pressure switch lever to the off
position and drain tank daily or after
each use.

A13567

4- ENG

HAZARD

WARNING: Risk of Bursting

Air Tank: The following conditions could lead to a weakening of the tank, and result
in a violent tank explosion and could cause property damage or serious injury.

What Could Happen

Failure to properly drain condensed
water from tank, causing rust and
thinning of the steel tank.

Modifications or attempted repairs to
the tank.

Unauthorized modifications to the
unloader valve, safety valve, or any
other components which control tank
pressure.

Excessive vibration can weaken the
air tank and cause rupture or
explosion

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

Exceeding the pressure rating of air
tools, spray guns, air operated
accessories, tires, and other inflatables
can cause them to explode or fly apart,

and could result in serious injury.

HAZARD

How To Prevent It

Drain tank daily or after each use. If tank

develops a leak, replace it immediately
with a new tank or replace the entire
compressor.

Never drill into, weld, or make any
modifications to the tank or its

attachments.

The tank is designed to withstand specific
operating pressures. Never make

adjustments or parts substitutions to
alter the factory set operating
pressures.

For essential control of air pressure, you
must install a pressure regulator and
pressure gauge to the air outlet (if not
equipped) of your compressor. Follow the

equipment manufacturers recommendation
and never exceed the maximum allowable
pressure rating of attachments. Never use

compressor to inflate small low
pressure objects such as children’s
toys, footballs, basketballs, etc.

WARNING: Risk from Flying Objects

What Could Happen

The compressed air stream can cause
soft tissue damage to exposed skin and
can propel dirt, chips, loose particles,

and small objects at high speed,
resulting in property damage or personal
injury.

How To Prevent It

Always wear ANSI Z87.1 approved
safety glasses with side shields when

using the compressor.

Never point any nozzle or sprayer
toward any part of the body or at other
people or animals.

Always turn the compressor off and
bleed pressure from the air hose and tank

before attempting maintenance, attaching
tools or accessories.

5 - ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Electrical Shock

What Could Happen

Your air compressor is powered by
electricity. Like any other electrically
powered device, If it is not used
properly it may cause electric shock.

Repairs attempted by unqualified
personnel can result in serious injury
or death by electrocution.

Electrical Grounding: Failure to provide
adequate grounding to this product
could result in serious injury or death
from electrocution.

See grounding instructions.

HAZARD

WARNING: Risk to Breathing

What Could Happen

The compressed air directly from your
compressor is not safe for breathing.
The air stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors, or solid
particles from the tank. Breathing these
contaminants can cause serious injury
or death.

Sprayed materials such as paint, paint

solvents, paint remover, insecticides,
weed killers, may contain harmful

vapors and poisons.

How To Prevent It

Never operate the compressor outdoors
when it is raining or in wet conditions.

Never operate compressor with
protective covers removed or damaged.

Any electrical wiring or repairs required
on this product should be performed by
authorized service center personnel in
accordance with national and local
electrical codes.

Make certain that the electrical circuit

to which the compressor is connected

provides proper electrical grounding,
correct voltage and adequate fuse
protection.

How To Prevent It

Air obtained directly from the compressor
should never be used to supply air for
human consumption. In order to use air

produced by this compressor for
breathing, suitable filters and in-line

safety equipment must be properly
installed. In-line filters and safety
equipment used in conjunction with the
compressor must be capable of treating
air to all applicable local and federal
codes prior to human consumption.

Work in an area with good cross
ventilation. Read and follow the safety
instructions provided on the label or
safety data sheets for the materials
you are spraying. Use a NIOSH/MSHA
approved respirator designed for use

with your specific application.

A13567

6- ENG

HAZARD

WARNING: Risk of Burns

What Could Happen

Touching exposed metal such as the
compressor head or outlet tubes, can
result in serious burns.

HAZARD

WARNING: Risk from Moving Parts

What Could Happen

Moving parts such as the pulley,
flywheel, and belt can cause serious
injury if they come into contact with you

or your clothing.

Attempting to operate compressor with
damaged or missing parts or

attempting to repair compressor with
protective shrouds removed can expose
you to moving parts and can result in

serious injury.

HAZARD

How To Prevent It

Never touch any exposed metal parts
on compressor during or immediately
after operation. Compressor will remain
hot for several minutes after operation.

Do not reach around protective shrouds
or attempt maintenance until unit has
been allowed to cool.

How To Prevent It

Never operate the compressor with
guards or covers which are damaged or
removed.

Any repairs required on this product
should be performed by authorized
service center personnel.

WARNING: Risk of Falling

A portable compressor can fall from
a table, workbench, or roof causing

damage to the compressor and could
result in serious injury or death to the
operator.

How To Prevent ItWhat Could Happen

Always operate compressor in a stable
secure position to prevent accidental
movement of the unit. Never operate
compressor on a roof or other elevated
position. Use additional air hose to
reach high locations.

7 - ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Serious Injury or Property Damage

When Transporting Compressor

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

What Could Happen

Oil can leak or spill and could result in

fire or breathing hazard; serious injury or
death can result. oil leaks will damage
carpet, paint or other surfaces in vehicles
or trailers.

HAZARD

WARNING: Risk of Unsafe Operation

How To Prevent It

Always place COMPRESSOR on a
protective mat when transporting to

protect against damage to vehicle from
leaks. Remove COMPRESSOR from
vehicle immediately upon arrival at your
destination.

What Could Happen

Unsafe op er a tion of your air compressor
could lead to se ri ous in ju ry or death to
you or others.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

How To Prevent It

Review and understand all instructions
and warnings in this manual.

Be come fa mil iar with the op er a tion and
con trols of the air compressor.

Keep operating area clear of all persons,

pets, and obstacles.
Keep chil dren away from the air

compressor at all times.

Do not operate the product when
fatigued or under the influence of
alcohol or drugs. Stay alert at all times.

Never defeat the safety fea tures of this

prod uct.

Equip area of operation with a fire
extinguisher.

Do not op er ate machine with missing,
broken, or un au tho rized parts.

A13567

8- ENG

GLOSSARY

Become familiar with these terms
before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.
SCFM: Standard cubic feet per

minute; a unit of measure of air
delivery.

PSIG: Pounds per square inch
gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certifi cation: Products that
bear one or more of the following
marks: UL, CUL, ETL, CETL, have
been evaluated by OSHA certifi ed
independent safety laboratories and
meet the applicable Underwriters
Laboratories Standards for Safety.

Unloader Blow-Off Pressure: All
models are continuous running units
controlled by tank pressure. When the
maximum tank pressure is obtained,
the unloader valve will blow-off. This
will cause the compressor to exhaust
the air to the atmosphere and not the
tank. This decreases the load on the
engine and allows it to run at a near
no-load condition.

Unloader Reset Pressure: When
the tank pressure drops to a
predetermined point, the unloader
valve closes. The tank pressure will
now increase until it reaches the
unloader blow-off pressure.

ACCESSORIES

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are
available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears
stores.

Accessories

• In Line Filter

• Tire Air Chuck

• Quick Connector Sets (various
sizes)

• Air Pressure Regulators

• Oil Fog Lubricators

• Air Hose:1/4", 3/8" or 1/2" I.D. in
various lengths

Refer to the selection chart located
on the unit to select the tools this unit
is capable of powering.

ASSEMBLY

Contents of Carton

1 - Air Compressor
1 - Thread Sealant Tape
1 - Screw .250-20 .625 Set Square
1 - Shut-off Valve 1/4" NPT
1 - Engine Manual
1 - Owner's Manual
4 - Vibration Mount
8 - Lock Washer
4 - Flat Washer
8 - Hex Nut .313-18 UNC
4 - Cap Screw
4 - Hex Nut .250-20 UNC
2 - Hex Nut .375-16 UNC
2 - Rubber Feet
1 - Foot Bracket
2 - Shoulder Bolt
2 - Lock Washer
1 - Handle
1 - Grip Handle
2 - Wheel

Tools Required for Assembly

1 - a 9/16" socket or open-end
wrench for attaching the wheels

1 - a 7/16" open-end wrench for
attaching the foot extension
bracket and rubber feet

1 - a 1/4" open-end wrench for
attaching the shut-off valve and
air outlet adapter.

9 - ENG

A13567

Unpacking

1. Remove unit from carton and
discard all packaging. NOTE:
Save all parts bags.

The wheels and

provide adequate clearance,
stability or support for pulling the
unit up and down stairs or steps.
The unit must be lifted, or pushed
up a ramp.

as a support for lifting the air
compressor.

1. Insert the handle into pockets
under the tank saddle. Put one
set screw through hole in one
side of tank saddle and tighten
down on handle.

Handle

Handle

handle do not

Installing Handle

Do not use the
engine gas tank

Set Screw

Tank Saddle

Tank Saddle

Set Screw

It will be necessary

to brace or
support one side of the unit when
installing the wheels because the
compressor will have a tendency
to tip.

1. Attach the rubber feet to the

bottom of the foot extension
bracket as shown. Attach foot
extension bracket to the air tank
bracket as shown.

Hex Nut

Lock Washer

Cap Screw

Extension Bracket

Rubber Foot

Cap Screw

2. Attach wheels with shoulder

bolts and nuts as shown. Place
the bolts in the top hole of
the wheel bracket on unit.

Hex Nut

Assemble Wheels and Rubber
Feet for Portability

Excessive tank

vibration can
weaken the air tank and cause
rupture or explosion. Rubber feet
must be installed.

A13567

Shoulder Bolt

Wheel

3. Tighten securely. NOTE: The
unit will sit level if the wheels are
properly installed.

10- ENG

Permanent Installation

Bolting legs to a

stiff surface can
cause tank rupture resulting in
serious injury or damage. Do not
permanently mount compressor
to any surface without using the
vibration mount kit.

This compressor may be permanently
mounted in a location such as a truck
bed, it desired. A vibration mount kit
is included for this purpose.

1. In order to maintain adequate

ventilation for compressor
cooling and to avoid contact with
pick-up truck bed, always mount
the unit at least 8" from any
vertical wall. Using the holes in
the air tank legs as a guide, mark
and drill four 5/16" diameter
holes in the mounting surface.

2. Insert the vibration mounts in

the mounting holes. Place a
fl at washer under the mounting
surface and secure each mount
with a lock washer and nut.

3. Set the unit on the exposed

threaded ends of the mount
to the air tank legs with a lock
washer and nut.

Assemble Shut-Off Valve

1. Apply pipe sealant to the tapered

pipe threads on the shut-off
valve and tighten into the
manifold.

shut-off valve

manifold

Lubrication and Oil Engine

Drain tank to

release air
pressure before removing the oil fill
cap or oil drain plug.

1. The engine was fi lled WITH

oil at the manufacturer. Check
engine oil level before operating
unit. If necessary, fi ll engine
to the appropriate level with
recommended oil, see engine
manual supplied by engine
manufacturer for correct
procedure.

2. Add fuel to engine. See engine

manual supplied by engine
manufacturer for correct
procedure.

Gasoline vapor is

highly fl ammable.
Refuel outdoors preferably, or only
in well-ventilated areas. Do not
refuel or check gasoline level while
the engine is running. Do not store,
spill, or use gasoline near an open
fl ame, a source of sparks (such
as welding), or near operating
electrical equipment.

Air Compressor

The air compressor pump was fi lled
WITH oil at the manufacturer. Check
air compressor pump oil level before
operating unit. If necessary, fi ll pump
to the appropriate level with approved
compressor oil, see the Maintenance
section of this manual for details.

11 - ENG

A13567

INSTALLATION

Location of the Air Compressor

Exhaust from

the gasoline
engine contains deadly carbon
monoxide, which is odorless and
toxic. Operate engine only in well
ventilated areas.

The air compressor must be operated
in a clean, dry, and well-ventilated
area. The air com pres sor's crankcase
and head are de signed with cooling
fi ns to provide proper cooling. The
fan blades of the com pres sor, the
fl ywheel, must be kept clear of ob­struc tions that could interfere with the
fl ow of air through the air intake fi lter.

Do not install the air compressor in
a location where heat is excessive.

If the humidity in the operating area
is high, an air fi lter can be installed
on the air outlet adapter to remove
excessive moisture. This type air fi lter
is not provided with this air com pres­sor and must be purchased sep a rate­ly. Closely follow the instructions
packaged with the fi lter for proper
in stal la tion.

Do not allow the air

compressor to get
wet if it is installed outdoors.

Piping

Plastic or PVC

pipe is not
designed for use with compressed
air. Regardless of its indicated
pressure rating, plastic pipe can
burst from air pressure. use only
metal pipe for air distribution.

If a pipe line is necessary, use pipe
that is the same size as the air tank
outlet. Piping that is too small will
restrict the flow of air. If piping is
over 100 feet long, use the next
larger size. Bury underground lines
below the frost line and avoid pockets
where condensation can gather and
freeze. Apply pressure to lines before
underground lines are buried to make
sure all pipe joints are free of leaks.

A13567

12- ENG

OPERATION

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING
YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with
the location of various controls and adjustments. Save this manual for future
reference.

Description of Operation

Become familiar with these controls
before operating the unit.

Air Compressor Pump (not shown):

To compress air, the pistons move
up and down in the cylinders. On the
downstroke, air is drawn in through
the air intake fi lter and then through
the air intake valves. The exhaust
valve remains closed. On the upstroke
of the piston, air is compressed. The
intake valves close and compressed
air is forced out through the exhaust
valve, through the outlet tube, through
the check valve and into the air tank.
Working air is not available until
the compressor has raised air tank
pressure above that required at the air
outlet.

Throttle Control (not shown): A
throttle control has been incorporated
as an extra feature. When maximum
tank pressure is reached and the
unloader valve unloads air, it also
activates a throttle control on the
engine. This gas saving feature holds
the engine at a factory-set idling
speed until air pressure in the air
tank drops to reset pressure; it then
reactivates the throttle control and
accelerates the engine to full throttle.

Tank Pressure
Gauge: The

tank pressure
gauge indicates
the reserve air
pressure in the
tank.

Tank
Pressure
Gauge

Unloader Valve: All models are

continuous running outfi ts controlled
by tank pressure. When the maximum
tank pressure is obtained, the
unloader valve will exhaust the
compressed air to the atmosphere
(blow-off). When the pressure
drops to a predetermined point, the
unloader valve closes and causes the
tank pressure to increase.

Unloader Valve

Safety Valve: If the unloader valve

does not shut off the air compressor
at or near its cut-out pressure setting,
the safety valve will protect against
high pressure by "popping out" at its
factory set pressure (slightly higher
than the unloader blow-off setting).

Safety Valve

13 - ENG

A13567

Shut Off Valve: Opens and closes air
fl ow.

Shut-off Valve

Drain Valve: The drain valve is

located at the base of the air tank and
is used to drain condensation at the
end of each use.

Drain
Valve

Air Intake Filter (not shown): This

fi lter is designed to clean air coming
into the pump. This fi lter must
always be clean and ventilation
openings free from obstructions. See
"Maintenance".

Engine
Stop Lever:

Used to
stop engine.
Push down
and hold
until engine
shuts off.

Engine

Stop Lever

Before First Start-up

Break-in Procedure

Serious damage

may result if the
following break-in instructions are
not closely followed.

This procedure is required when:

1. Before the air compressor is used

for the fi rst time.

2. When the unloader valve is
replaced.

3. When a complete compressor

pump is replaced.

The procedure:

1. To prevent pressure from building

up in the air tanks during this
break-in period, you must
open the unit's unloader valve.
Place unloader valve in "Open"
position as shown.

Open

2. Turn shut-off valve knob into

open position.

open
postion

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. See the engine manufacturer's
manual for the procedure to
safely shut down the gasoline
engine. Turning the gasoline
engine off will turn off the air
compressor as well.

A13567A13567

3. Start engine. See engine manual
supplied by engine manufacturer
for correct procedure.

14- ENG

The air compressor

is top heavy. Make
sure the unit is in a stable position
and will not tip before pulling the
starter cord of the engine.

4. Make sure the unloader valve is

in the "Open" position to prevent
tank pressure buildup.

5. Run the air compressor for 30

minutes to seat the rings and
lubricate all the internal surfaces.
Make sure there is no pressure
build up in the tank by observing
the reading on the tank pressure
gauge.

6. Place unloader valve in the

"Closed" position as shown.

Closed

7. Close the shut-off valve knob.

This will allow air to build pressure
in the air tanks.

closed
postion

NOTE: When the air tank is

pressurized, the tank pres sure gauge
will indicate the pres sure available in
the air tank and the gas o line engine
will reduce its speed to idle and keep
running. The pres sur iza tion of the air
tank will be adjusted au to mat i cal ly
by the "reset" and "blow off" setting
of the unloader valve. When the
pressure in the air tank drops to the
"reset" value, the gasoline en gine will
increase its rpm to operate the com­pres sor and pressurize the tanks.
When the pres sure in the air tank
increases to the "blow off" val ue, the
engine rpm will drop to idle.

NOTE: Consult the engine man u fac­tur er's manual for the proper engine
break-in running time and oil change
interval for the engine used on your
air compressor as well as other
engine maintenance requirements.

8. Compressed air will be available
from the unit's outlet valve until
it is used up or bled off. The
compressor is now ready for use.

Before each start-up

Perform the following checks before
start ing the air compressor.

1. Make sure nothing is blocking the
belt guard, air openings, or air
fi lter inlet.

2. Make sure the unloader valve
moves freely and smoothly.

3. Check the oil level in the pump
and engine, add oil if necessary.

Temperature

of muffl er and
near by areas my exceed 150°F
(65°C) avoid these areas.

4. Clean or blow off fi ns or any part
of the air compressor that collects
dust and dirt. The air compressor
will run cooler and provide longer
service.

5. Open the unloader valve of the air
compressor before starting the
engine.

15 - ENG

A13567

To start-up

6. Start the engine (see engine
manual supplied by engine
manufacturer for correct
procedure) and close unloader to
allow tank pressure to pump up
to blow-off pressure.

Unit is top heavy.

compressor is stable and will not tip
before pulling the start ing cord.

a hazardous risk of bursting.
Closely monitor the air pressure
gauge of the tank so the maximum
pressure limit is not exceeded and
monitor the safety valve to ensure
excess pressure is discharged. If
pressure continues to build beyond
safe limits, shut the unit down
immediately and troubleshoot the
problem.

7. Check all fi ttings and piping for
air leaks. Even minor leaks can
cause the air compressor to
overwork, resulting in premature
breakdown or unsatisfactory
performance.

8. Check for any unusual vibration
and noise.

9. Check for oil leaks and correct
any leaks found.

10. Check the pressure ratings of the
air tools and accessories being
used with this air compressor
before attaching, then adjust the
shut-off valve for that value.

outlet pressure must never exceed
the maximum pressure rating of the
tool or accessory being used. If a
pressure regulator is not used, do
not use accessories rated at less
than 110 psi.

Make sure the

Too much air
pressure causes

The air
compressor's

11. Attach air hose and accessory.
Your unit is ready for use.

Compressed air

from the unit may
contain wa ter condensation and oil
mist. Do not spray un fi l tered air at
an item that could be damaged by
moisture. Some air op er ated tools
or de vic es may require fi ltered air.
Read the in struc tions for the air tool
or device.

Shutting Down

12. Push down engine stop lever and

hold until engine shuts off.

13. Close shut-off valve.

14. Remove the air tool or accessory.

15. Open shut-off valve and allow

air to slowly bleed from the
tank. Close the shut-off valve
or when the tank pressure is
approximately 20 PSIG.

Drain air tank daily.Water will

condense in air

tank. If not drained,
water will corrode and weaken
the air tank causing a risk of tank
rupture.

16. With tank pressure at

approximately 20 PSIG, open the
drain valves and allow moisture
to drain.

NOTE: If drain cock is clogged,
release all air pres sure. The
drain cock can then be re moved,
cleaned, and reinstalled.

17. After the water has been drained,

close the drain cocks. The air
compressor can now be stored.

A13567

16- ENG

MAINTENANCE

Customer Responsibilities

Before
each
use

Check Safety Valve
Drain Tank

Oil Leaks
Check Pump Oil

Change Pump Oil
Unusual Noise and/or Vibration

Air Filter
Drive Belt -Condition

Motor Pulley/Flywheel alignment

Daily
or after
each
use

Every
8
hours

Every
40
hours

Every
100
hours

Every
160
hours

Yearly

●

●

●

●

●

●

1

●

●

●

Air compressor pump intake
and exhaust valves

●

1- more frequent in dusty or humid conditions
Consult the Engine Owners Manual for the man u fac tur er's recommendations

for any and all engine maintenance.

During maintenance, you could be exposed to compressed

air or moving parts. Personal injuries can occur. Before
doing any maintenance or repair, disconnect the spark plug wire to prevent
accidental starting, and relieve air tank pressure. Never operate the
compressor with the belt guard removed.

To ensure effi cient operation and longer life of the air compressor outfi t, a
routine maintenance schedule should be prepared and followed. The following
routine maintenance schedule is geared to an outfi t in a normal working
environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should
be modifi ed to suit the conditions under which your compressor is used.
The modifi cations will depend upon the hours of operation and the working
environment. Compressor units in an extremely dirty and/or hostile environment
will require a greater frequency of all maintenance checks.

NOTE: See "Operation"section for the location of controls.

To Check Safety Valve

If the safety valve

does not work
properly, over-pressurization may
occur, causing air tank rupture or
an explosion.

1. Before starting compressor, pull
the ring on the safety valve to
make sure that the safety valve
operates freely. If the valve
is stuck or does not operate
smoothly, it must be replaced
with the same type of valve.

17 - ENG

A13567

To Drain Tank

1. Push down and hold engine stop
lever until engine shuts off.

2. Remove the air tool or accessory.

3. Pull ring on safety valve allowing
air to bleed from the tank until
tank pressure is approximately 20
psi. Release safety valve ring.

4. Drain water from air tank by
opening drain valve (counter­clockwise) on bottom of tank.

Water will

air tank. If not drained, water will
corrode and weaken the air tank
causing a risk of air tank rupture.

5. After the water has been drained,
close the drain valve (clockwise).
The air compressor can now be
stored.

NOTE: If drain valve is plugged,
release all air pressure. The valve
can then be removed, cleaned, then
reinstalled.

condense in the

Oil

Drain tank to

before removing the oil fi ll cap or oil
drain plug.

release air pressure

Checking

1. Remove the oil
fi ll plug (A). The
oil level should
be even with the
top of the fi ll hole
and no lower
than 6 threads
from the top of
fi ll hole.

2. If needed, slowly add oil until it
reaches the top of fi ll hole.

NOTE: Use an oil specifi cally
formulated for use in an air
compressor, such as Sears 9-16426
air compressor oil.

A

B

Changing

1. Remove the oil fill plug (A).

2. Remove the oil drain plug (B) and
drain oil into a suitable container.

3. Replace the oil drain plug (B) and
tighten securely

4. Slowly fill crankcase to the top of
the fill hole. Crankcase capacity
is 16 fluid ounces (473.2 ml).

Overfi lling with

oil will cause
premature compressor failure. Do
not overfi ll.

5. Replace oil fill plug (A) and

tighten securely.

Air Filter - Inspection and
Replacement

Hot surfaces.

Risk of burn.
Compressor heads are exposed
when fi lter cover is removed.
Allow compressor to cool prior to
servicing.

Keep the air fi lter

clean at all times.
Do not operate the air compressor
with the air fi lter removed.

A dirty air fi lter will not allow the
compressor pump to operate at
full capacity. Before using the
compressor pump, check the air
fi lter to make sure it is clean and in
place.

If it is dirty, replace it with a new filter.

1. Remove the air

filter cover.

2. Remove the air

filter from filter
cover.

IMPORTANT: Do not operate
the compressor with the air filter
removed.

A13567

18- ENG

3. Place new air fi lter into fi lter
cover. Refer to the "Repair Parts"
for the correct part number.

4. Replace air fi lter cover and lock
into place.

Air Compressor Pump Intake
and Exhaust Valves

Once a year have a Trained Service
Technician check the air compressor
pump intake and exhaust valves.

SERVICE AND ADJUSTMENTS

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST
BE PERFORMED BY TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

Before servicing:

Stop engine.
Bleed tank of pressure.
Allow the air compressor to cool.

Safety Valve-Replacement

If the safety valve

does not work
properly, over-pressurization can
occur and cause air tank rupture
or explosion. Daily pull the ring on
the safety valve and make sure it
operates freely. If the valve is stuck
or does not operate smoothly, it
must be replaced with the same
type of valve having an identical
pressure rating.

To Remove Safety Valve:

1. Make sure the air compressor unit

is off and disconnect the spark
plug wire.

2. Open the shut-off valve and allow

all air to bleed from the tank.
Monitor tank pressure gauge as
tank is emptied.

3. When tank is empty, remove
safety valve (A) from manifold.
Refer to Figure.

A

To Install New Safety Valve:

1. Verify new safety valve is the
correct pressure rating for your air
compressor.

2. Verify threads for safety valve in
manifold are clean.

3. Apply thread sealant to the
threads of new safety valve.

4. Install new safety valve and
tighten securely.

5. Reconnect spark plug wire to
engine.

19 - ENG

A13567

Belt – Replacement and
Adjustment

Serious injury or

damage may occur
if parts of the body or loose items
get caught in moving parts. Never
operate the unit with the belt guard
removed. the belt guard should
be removed only when the air
compressor is turned off the spark
plug wire is disconnected.

Belt Guard – Removal

1. Disconnect the spark plug wire on

the engine and release all air tank
pressure.

2. (Refer to fi gure) Remove the four

screws (A) from the belt guard.
The belt guard can now be
removed.

A

5. (Refer to Figure) Being careful
not to remove the stiffener plate
under the saddle, loosen the six
engine mounting bolts (C).

6. Slide engine toward pump to
remove tension from the belt, and
then remove the old belt.

7. Install the new belt over the
pulleys.

NOTE: The belt must be centered

over the grooves on the engine
pulley and fl ywheel.

8. Slide the engine back into its
regular position. Line the engine
up with the mark made earlier on
saddle.

Belt Tension - Adjustment

1. Hold belt tension and securely
tighten two engine mounting
bolts.

2. Measure correct belt tension.
Proper tension is achieved when
a three (3) pound weight or
equivalent fi nger pressure applied
midway between the motor
pulley and compressor fl ywheel
causes a 1/4" defl ection of the
belt as shown.

3 Pound Force

At Midpoint

Belt – Replacement

1. Disconnect the spark plug wire on
the engine and release all air tank
pressure.

2. Remove the belt guard as
previously described.

3. Mark engine position on saddle.

4. Loosen stiffener bracket screws
on engine.

C

A13567

A13567

20- ENG

1/4 Inch

Deflection

3. When proper belt tension is
achieved, tighten the remaining
engine mounting bolts.

4. Tighten stiffener bracket screws.

NOTE: Once the engine pulley

has been moved from its factory
set location, the grooves of the
fl ywheel and pulley must be
aligned to within 1/16" to prevent
excessive belt wear. Verify the
alignment by performing the
following Pulley and Flywheel

- Alignment.

5. Replace belt guard.

Pulley and Fly wheel - Alignment

The air compressor fl ywheel and
engine pulley must be in-line (in
the same plane) within 1/16" to
assure belt retention within fl ywheel
belt grooves. To check align ment,
perform the fol low ing steps:

1. Disconnect the spark plug wire
on the engine and release all air
tank pressure.

2. Remove belt guard.

3. Place a straightedge against
the outside of the fl ywheel and
the engine drive pulley. Refer to
Figure as required.

4. Measure the distance between
the edge of the belt and the
straightedge at points A1 and A2
in Figure. The difference between
mea sure ments should be no
more than 1/16".

5. If the difference is greater or less
than 1/16", loosen the setscrew
holding the engine drive pulley to
the shaft and adjust the pulley's
position on the shaft until the A1
and A2 mea sure ments are within
1/16" of each other.

6. Tighten the engine drive pulley
setscrew to 70-80 in.-lbs.

7. Visually inspect the engine
drive pulley to verify that it is
perpendicular to the drive motor
shaft. Points B1 and B2 of Figure
should appear to be
equal. If they are not, loos en
the setscrew of the engine drive
pulley and equal ize B1 and B2,
using care not to disturb the belt
align ment per formed in step 2.

8. Retighten the engine drive pulley
set screw to 70-80 in.-lbs.

9. Reinstall belt guard.

10. Reconnect spark plug wire to
spark plug on engine.

STORAGE

Before you store the air compressor,
make sure you do the following:

1. Review the "Maintenance"
section on the preceding
pages and perform scheduled
maintenance as necessary.

2. Review the "Engine
Manufacturer's Operating and
Maintenance Instructions".

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing
air to bleed from the tank until
tank pressure is approximately 20
psi. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by
opening drain valve on bottom of
tank.

Water will

condense in the air
tank. If not drained, water will
corrode and weaken the air tank
causing a risk of air tank rupture.

6. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged,
release all air pressure. The valve
can then be removed, cleaned, then
reinstalled.

7. Wind air hose around hose wrap

and secure in place.
Store the air compressor in a clean
and dry location.

21 - ENG

A13567

TROUBLESHOOTING

Performing repairs may expose voltage sources, moving

compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting
any repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air
pressure.

PROBLEM

parts or compressed air sources, moving parts or

CAUSE

CORRECTION

Excessive tank
pressure-safety
valve pops off.

Air leaks at
fittings.

Continuous air
leak at unloader
valve.

Air leaks in air
tank or at air
tank welds.

Air leaks
between head
and valve plate.

Unloader valve does not
release pressure when tank
reaches "blow-off" pressure.

Tube fittings are not tight
enough.

Defective unloader valve. Turn off engine, move

Defective air tank.

Leaking seal.

Unloader valve must be
replaced.

Tighten fittings where air
can be heard escaping.
Check fittings with soapy
water solution. DO NOT
OVERTIGHTEN.

unloader valve toggle lever
to vertical position. If air
leaks out of tank through
unloader valve, clean or
replace unloader valve.

Air tank must be replaced.
Do not repair the leak.

Do not

drill into,
weld or otherwise modify
air tank or it will weaken.
The tank can rupture or
explode.

Contact a Trained Service
Technician.

Air leaks from
safety valve.

A13567

Possible defect in safety
valve.

22- ENG

Operate safety valve
manually by pulling on ring. If
valve still leaks, it should be
replaced.

PROBLEM

Compressor is
not supplying
enough air
to operate
accessories.

CAUSE

Prolonged excessive use
of air.
Compressor is not large
enough for air requirement.

Hole in hose.

CORRECTION

Decrease amount of air usage.
Check the accessory air

requirement. If it is higher than
the SCFM or pressure supplied
by your air compressor, you
need a larger compressor.

Check and replace if required.

Restricted air
intake.

Excessive
vibration.

Unloader valve restricted.
Air leaks.
Restricted air intake filter

Loose belt.

Dirty air filter.

Stiffener bar or engine and
compressor mounting
screws are loose.

Remove and clean, or replace.
Tighten fittings.
Clean or replace air intake

filter. Do not operate the
air compressor with the
filter removed. Refer to the
"Air Filter" paragraph in the
"Maintenance " section.

Check belt tension, see
Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section.

Clean or replace. See Air Filter
paragraph in the Maintenance
section.

Excessive

vibration
could weaken the air tank
and cause it to rupture or
explode. Stiffener bar nuts
and mounting screws must
be kept tightened. Never
operate the unit unless
equipped with the stiffener
bar and rubber feet.

23 - ENG

A13567

PROBLEM

CAUSE

CORRECTION

Knocking Noise.

Possible defect in safety
valve.

Operate safety valve manually
by pulling on ring. If valve still
leaks, it should be replaced.

Loose pulley.

Tighten pulley set screw,
see air compressor diagram for
torque specifications.

Loose flywheel.

Tighten flywheel screw,
see air compressor diagram
for torque specifications.

Compressor or engine
mounting screws loose.

Tighten mounting screws,
see air compressor diagram for
torque specifications.

Loose belt. Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section

Carbon build-up in pump. Have checked by a Trained

Service Technician.

Belt to tight. Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section

Stiffener bar loose.

Check both nuts and tighten if
required.

Low oil level (compressor
or engine)

Maintain prescribed oil level.
Add oil.

Excessive belt
wear.

A13567

Loose belt.

Tight belt.

Loose pulley.

Pulley misalignment.

24- ENG

Check belt tension, see
Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section

Check belt tension, see
Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section

Have checked by a Trained
Service Technician.

See Motor Pulley/Flywheel
Alignment paragraph in the
Maintenance section.

PROBLEM

CAUSE

CORRECTION

Squealing
sound.

Engine will not
run.

Compressor pump has no
oil.

Loose belt.

The gasoline tank is empty.

The choke is not set
properly.

Air tank pressure is too
high.

See Oil-Checking paragraph in
the Maintenance section.

Check belt tension, see
Adjusting Belt Tension in the
Maintenance section

Fill the tank with gas.

Re-set the choke. Remember,
a warm engine requires less
choking that a cold engine.

Open the ball valve and reduce
tank pressure to less than 40
psig.

25 - ENG

A13567

CONTENIDO

GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

CUADRO DE ESPECIFICACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-36

GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-39

INSTALACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-44

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-47

SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49

ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-53

CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28-29

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . contratapa

GARANTÍA

GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro
del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplaz­ará sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME® para
coordinar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para
que lo cambien.

Si esta unidad se usase con fi nes comerciales o para alquiler, esta garantía se
aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra.

Esta garantía le otorga derechos específi cos y usted podría tener otros dere­chos que varían de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

CUADRO DE ESPECIFICACIONES

Modelo Nº 919-157260

Potencia de trabajo 5 HP
Diámetro interior 2,875" (73,0 mm)
Carrera 2 po
Capacidad de aire en el tanque 20 Galones (94,6 litros)
Presión aproximada de descarga
para el reposicionado 120 (psig)
Presión aproximada de purgado 150 (psig)
SCFM a 40 psig 12,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada
SCFM a 90 psig 10,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada

A13567

30- SP

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha
información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE

PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los
símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos
símbolos.

Indica una situación

cual, si no es evitada, causará la muerte

de inminente riesgo, la

o lesiones serias.

peligrosa, la cual, si no es evitada, podría
resultar en lesiones menores o

moderadas.

Indica una

situación
potencialmente riesgosa, que si no es
evitada, podría resultar en la muerte o
lesiones serias.

alerta indica una situación potencialmente
riesgosa la que, si no es evitada, podría
causar daños en la propiedad.

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado,

químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros
daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son:

• El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo

• Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería

• Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera

Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice
diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos:
trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado,
facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas.

Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin
de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales.

amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales

Indica una situación
potencialmente

Usado sin el símbolo
de seguridad de

use siempre protección

31 - SP

A13567

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

Guarde estas instrucciones

El funcionamiento o mantenimiento inadecuado de este producto podría ocasionar serias
lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones
de funcionamiento, antes de utilizar este equipo.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio

QUÉ PODRÍA OCURRIR

Los vapores de la gasolina pueden
incendiarse si se ponen en contacto con

componentes calientes tales como el
silenciador, los gases de la combustión
del motor, o una chispa eléctrica.

Materiales combustibles puestos en
contacto con partes calientes del motor

pueden incendiarse.

La desatención al funcionamiento de
este producto podría ocasionar lesiones
personales o daños a la propiedad.
Para reducir el riesgo de incendio,
no deje el compresor desatendido
mientras se encuentra en marcha.

CÓMO PREVENIRLO

Apague el motor y déjelo enfriar
antes de agregarle combustible al
tanque. Equipe la zona de trabajo con

un extinguidor certificado de incendio,
que le permita contrarrestar incendios de
gasolina o combustibles.

Agregue el combustible a la intemperie,
en una zona bien ventilada. Asegúrese

de que no haya fuentes de ignición en
las proximidades de la zona de rellenado,
tales como cigarrillos.

Opere el compresor en una zona limpia,
seca y bien ventilada, a una distancia
mínima de 1,20 m (48 pulgadas) de
cualquier edificio, objeto o pared.

No opere la unidad en espacios
cubiertos ni zonas confinadas.

Haga funcionar el compresor en una
zona descubierta, alejado de malezas
secas, pastos, hierbas u otros materiales
combustibles.

Almacene el combustible en una ubicación
segura; alejada del compresor.

Permanezca siempre atento mientras el
producto se encuentra en funcionamiento.

A13567

32- SP

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión

Tanque del aire: Podrían presentarse las siguientes condiciones de
debilitamiento del tanque, determinando su explosión violenta, lo cual podría
ocasionar daños a la propiedad o serias lesiones.

QUÉ PODRÍA OCURRIR

1. La desatención al drenaje del agua
condensada dentro del tanque causa

oxidación y el afinamiento de las
paredes de acero del mismo.

Drene el tanque diariamente, o luego
de cada uso. Si el tanque presentase

una pérdida, reemplácelo inmediatamente
por otro tanque nuevo o reemplace el
compresor completo.

CÓMO PREVENIRLO

2. Modificaciones o intentos de
reparaciones al tanque.

3. Modificaciones no autorizadas a
la válvula de descarga, válvula de
seguridad o cualquier otro componente
que controla la presión del tanque.

4. La vibración excesiva puede debilitar
el tanque del aire y ocasionar su
rotura o explosión. Dicha vibración
excesiva puede ocurrir cuando
el compresor no se encuentra
adecuadamente instalado o si su

motor funciona a RPM por encima de
las recomendadas.

AGREGADOS Y ACCESORIOS:

El exceso a las especificaciones de
presión de aire para las herramientas,

pistolas rociadoras, accesorios
neumáticos, cubiertas neumáticas y otros
productos inflables, puede determinar
su explosión o expulsión violenta, lo
que podría determinar una seria lesión
personal.

Jamás efectúe perforaciones, suelde ni
efectúe modificación alguna al tanque

ni a cualquiera de sus accesorios. Jamás
intente reparar un tanque dañado ni su
pérdida. Sustitúyalo por un nuevo tanque.

El tanque ha sido diseñado para mantener
presiones específicas de funcionamiento.

Jamás realice ajustes o sustituciones
de piezas para alterar el calibrado de
funcionamiento regulado de fábrica.

No extraiga la barra rígida que conecta

la bomba compresora al motor, excepto
para regular la tensión de la correa. Luego
ajuste firmemente las tuercas de la barra
rígida. Dicha barra rígida controla las
vibraciones de la unidad.

Para mantener un control esencial de la
presión del aire, usted debe instalar un

regulador de presión y un manómetro
a la salida del aire (si su compresor no
viene equipado con dicho instrumento).

Siga las recomendaciones del fabricante
de su equipo y jamás exceda la
especificación de máxima presión
permitida para los accesorios. Jamás

utilice el compresor para el inflado de
objetos que requieren baja presión,
tales como juguetes para niños, pelotas
de fútbol, básquetbol, etc.

33 - SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de partículas expulsadas

QUÉ PODRÍA OCURRIR

El chorro de aire comprimido puede
ocasionar daños a los tejidos blandos,
a la piel expuesta, también puede arrojar
a alta velocidad basura, fragmentos,
partículas sueltas, y pequeños objetos,

ocasionando daños a la propiedad o
lesiones personales.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de inhalación

QUÉ PODRÍA OCURRIR

La inhalación de emanaciones del
escape provenientes de motores,
causará serias lesiones o la muerte.

El aire comprimido proveniente del
compresor directamente no es sano
para ser respirado. El chorro de aire
puede contener monóxido de carbono,
vapores tóxicos, o partículas sólidas

provenientes del tanque. La respiración
de dichos contaminantes puede

ocasionar serias lesiones o la muerte.

CÓMO PREVENIRLO

Use siempre anteojos de seguridad ANSI
Z87.1 aprobados, con protección lateral,

cada vez que utilice el compresor.

Jamás apunte parte alguna de la boquilla
o el rociador hacia parte alguna del
cuerpo, o a otras personas o animales.

Apague siempre el compresor y
purgue la presión de su manguera de

aire y del tanque, antes de efectuar su
mantenimiento, conexión de herramientas
o accesorios.

CÓMO PREVENIRLO

Opere siempre el compresor de aire a
la intemperie, en zonas limpias y bien
ventiladas. Evite las zonas cerradas

tales como garajes, sótanos, cobertizos
para almacenaje, los que carecen de un
permanente recambio del aire. Mantenga
a los niños, animales domésticos y otras
personas fuera de la zona de operación.

El aire obtenido directamente del
compresor jamás debería ser utilizado

para suministrar aire apto para el
consumo humano. Para poder respirar

el aire producido por este compresor,

deberán intercalarse filtros adecuados
y equipo de seguridad. Los filtros

y equipo de seguridad intercalados,
utilizados juntamente con el compresor,

deberán ser capaces de efectuar el
tratamiento del aire de acuerdo a las
regulaciones locales y federales.

Los materiales pulverizados, tales

como pinturas, solventes y removedores
de pinturas, insecticidas y herbicidas,
pueden contener emanaciones dañinas
y venenosas.

A13567

Trabaje en una zona con ventilación
cruzada. Lea y siga las instrucciones de
seguridad suministradas en la etiqueta
o las hojas de especificaciones de los
materiales que está pulverizando.
Utilice el respirador aprobado NIOSH /
MSHA, diseñado para ser usado en sus

aplicaciones específicas.

34- SP

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras

QUÉ PODRÍA OCURRIR

Tocar el metal expuesto, tal como

el cabezal del compresor, cabezal del
motor, o los tubos del escape o de salida,

puede ocasionar serias quemaduras.

Jamás toque parte alguna del metal
expuesto del compresor durante

o inmediatamente después de su
funcionamiento. El compresor se
mantiene caliente durante varios minutos
después de su funcionamiento. No se
acerque a la carcasa protectora ni intente

efectuar mantenimiento alguno hasta
que la unidad se haya enfriado.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de partes en movimiento

QUÉ PODRÍA OCURRIR

El motor puede arrancar
accidentalmente al girar el volante a

mano, o si se lo pone en movimiento
tirando de su cuerda de arranque.

Las partes en movimiento tales como
la polea, el volante y la correa, pueden
ocasionar serias lesiones si toman
contacto con usted o con sus ropas.

Intentar la operación del compresor con
partes dañadas o faltantes o intentar su

reparación con los protectores extraídos,
lo expondrá a las partes en movimiento, lo
que puede ocasionarle serias lesiones.

Desconecte siempre la bujía y elimine
la presión del tanque antes de efectuar
mantenimiento alguno.

Jamás opere el compresor con sus
protecciones o cubiertas dañadas o
extraídas.

Cualquier reparación requerida para este
producto, deberá ser ejecutada por

personal autorizado de servicio.

CÓMO PREVENIRLO

CÓMO PREVENIRLO

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de caídas

QUÉ PODRÍA OCURRIR

Un compresor portátil puede caerse
desde una mesa, banco de trabajo o
de pruebas, ocasionando daños al

compresor, pudiendo determinar serias
lesiones o la muerte del operador.

CÓMO PREVENIRLO

Opere siempre el compresor en una
posición estable, con el objeto de

prevenir movimientos accidentales de
la unidad. Jamás haga funcionar el

compresor sobre un techo u otra
posición elevada. Para alcanzar sitios
elevados, utilice una extensión de la
manguera.

35 - SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de lesiones serias o daños a la
propiedad al transportar el compresor

(Incendio, inhalación y daño a las superficies del vehículo)

QUÉ PUEDE OCURRIR

Pérdida o derramamiento de aceite que

puede ocasionar un incendio o riesgo de
inhalación; ello puede ocasionar serias
lesiones o la muerte. Las pérdidas de
aceite dañarán la alfombra, pintura u
otras superficies de vehículos o tráileres.

Al transportarlo, coloque siempre
una alfombra protectora debajo del
compresor, con el fin de proteger el

vehículo contra derramamientos. Retire
inmediatamente el compresor del vehículo
tan pronto como llegue a su destino.
Jamás incline el compresor sobre su
costado.

CÓMO PREVENIRLO

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura

QUÉ PUEDE OCURRIR

El funcionamiento inseguro de su
compresor de aire puede ocasionarle
serias lesiones o la muerte a usted u
otras personas.

Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias contenidas
en este manual.

Familiarícese con el funcionamiento y
los controles de éste compresor de aire.

Mantenga limpia la zona de operaciones

de personas, animales domésticos y
obstáculos.

Mantenga alejados del compresor de aire
a los niños en todo momento.

No haga funcionar el equipo cuando se
encuentre fatigado o bajo la influencia
del alcohol o drogas. Manténgase
alerta en todo momento. Jamás altere
los dispositivos de seguridad de este

producto.

Equipe la zona de operación con un
extintor de incendio.

No haga funcionar la máquina con
partes faltantes, rotas o componentes
no autorizados.

Seguridad

ante todo

CÓMO PREVENIRLO

A13567

36- SP

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes
términos, antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos

por minuto.
SCFM: (Stardard cubic feet per minute)

Pies cúbicos estándar por minuto; una
unidad de medida que permite medir la
cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por
pulgada cuadrada.

Código de certifi cación: Los productos
que usan una o más de las siguientes
marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido
evaluados por OSHA, laboratorios
independientes certifi cados en seguridad,
y reúnen los estándares suscriptos por los
laboratorios dedicados a la certifi cación

de la seguridad.

Presión de escape de la válvula
de descarga: Todos los modelos

son unidades de operación continúa
controlados por la presión del tanque.
Cuando el tanque alcanza su presión
máxima, la válvula de descarga permitirá
que el compresor dirija el aire hacia la
atmósfera en vez de al tanque. Esto
disminuye la carga en el del motor y le
permite operar casi sin esfuerzo.

Presión de reposicionamieno de la
válvula de descarga: Cuando la presión

del motor cae por debajo de un punto
predeterminado, la válvula de descarga
se cierra. Luego, la presión del tanque
aumentará hasta alcanzar la presión de
escape de la válvula de descarga.

ACCESORIOS

Esta unidad es sufi ciente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios.
Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y
manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en línea

• Entrada de aire a neumáticos

• Juegos de conectores rápidos (varios

tamaños)

• Reguladores de presión de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire:
¼", 3/8" o ½" D.I. en varias medidas

Refi érase al grafi co de selección ubicado
sobre la unidad, para elegir el tipo de
herramienta que esta unidad es capaz de
hacer funcionar.

ENSAMBLADO

Contenido de la caja

1- compresor de aire
1- cinta selladora de roscas
1- tornillo .250-20 .625 perfi l cuadrado
1- válvula de paso 1/4" NPT
1- manual del motor
1- manual del propietario
4 - montante antivibratorio
8 - arandelas blocantes
4 - arandelas planas
8 -tuerca hexagonal .313-18 UNC
4 -tornillos de cabeza cubierta
4 -tuercas hexagonales .250-20 UNC
2 - tuercas hexagonales 375-16 UNC
2 - patas de goma
1 - soporte de pie
2 - pernos de tope
2 - arandelas blocantes
1 - manillar
1 - agarradera de manillar
2 - ruedas

Herramientas necesarias para el
ensamble

1 - tubo o llave mecánica 9/16"de
extremo abierto, para el armado de las
edas.
1 - llave mecánica 7/16" de extremo
abierto, para la conexión de la
extensión del soporte del pie y las
patas de goma.
1 - llave mecánica 1/4" de extremo
abierto, para la conexión de la válvula
de paso y del adaptador para la salida
del aire.

37 - SP

A13567

Desembalaje

1. Extraiga la unidad de su caja y
descarte todo el embalaje. NOTA:
conserve las bolsas correspondientes
a las piezas.

Tanto las ruedas

no suministran adecuado despeje,
estabilidad ni sustentación para tirar
de la unidad escaleras o peldaños
arriba o abajo. La unidad deberá ser
levantada o empujada mediante el
uso de una rampa. Instale el manillar.

motor como soporte de sustentación
para levantar el compresor de aire.

1. Inserte el manillar dentro de los
alojamientos ubicados debajo del
montante del tanque. Coloque un
tornillo a través del orifi cio sobre un
costado del tanque y ajústelo sobre
el manillar.

Handle

Manillar

Montante del tanque

Ensamblado de las ruedas y patas de
goma para su transportabilidad

debilitar el tanque de aire y ocasionar
su ruptura o explosión. Las patas de
goma deben estar instaladas.

como el manillar

No utilice el tanque
de combustible del

Set Screw

Juego de

Tank Saddle

tornillos

La excesiva
vibración puede

Al instalar las

ruedas, será
preciso sujetar o soportar un lado de la
unidad, dado que el compresor tenderá
a volcarse.

1. Coloque las patas de goma, en la

base del soporte de la extensión al
tanque de aire, tal como se muestra.
Coloque los, soportes de extensión al
tanque de aire, tal como se muestra.

Tuerca hexagonal

Arandela blocante

Tornillo de cabeza
cubierta

Extension Bracket

Tornillo de cabeza cubierta

Hex Nut

Lock Washer

Cap Screw

Soporte de

Rubber Foot

la extensión

Cap Screw

2. Conecte las ruedas mediante los

tornillos de cabeza cubierta y las
tuercas, de acuerdo a lo mostrado.
Coloque los pernos en el orifi cio
superior del soporte de rueda de la
unidad.

Tuerca

Hex Nut

hexagonal

Wheel

Shoulder Bolt

Bulón con

Rueda

hombro

3. Ajuste fi rmemente.
NOTA: La unidad quedará sentada

en forma nivelada si las ruedas están
instaladas adecuadamente.

A13567

38- SP

Instalación permanente

E

l abulonado de

las patas a una
superfi cie fi rme puede determinar la ruptura
del tanque, ocasionando serias lesiones o
daños. No instale el compresor en forma
permanente sobre superfi cie alguna sin
utilizar el montante del juego antivibratorio.

Si se desea, éste compresor puede
quedar montado en forma permanente
sobre una ubicación tal como la de
la plataforma de carga de un camión.
Para tal efecto se incluye un juego de
montantes antivibratorios.

1. Para mantener una ventilación

adecuada para el enfriamiento del
compresor, y para evitar el contacto
con la plataforma de carga del
camión, efectúe el montaje de la
unidad a no menos de 20 cm (8") de
cualquier pared vertical. Utilizando
como guía los orifi cios de las patas
del tanque, marque y perfore cuatro
agujeros de 5/16" de diámetro sobre
la superfi cie de montaje.

2. Inserte los montantes antivibratorios

en los orifi cios de montaje. Coloque
una arandela plana por debajo de la
superfi cie de montaje y asegure cada
soporte con una arandela blocante y
tuerca.

3. Instale la unidad sobre los extremos

roscados de las patas del tanque de
aire, utilizando una arandela blocante
y tuerca.

ARANDELA
BLOCANTE

TUERCA

HEXAGONAL

MONTANTE

ANTIVIBRATORIO

ARANDELA
BLOCANTE

ARANDELA PLANA

SUPERFICIE DE

MONTAJE

TUERCA

HEXAGONAL

Ensamblado de la válvula de
cierre de paso

1. Aplique sellador de caños, sobre los

fi letes de rosca de la válvula de cierre
de paso y ajústela en el múltiple.

Válvula de cierre de paso

múltiple

Lubricación y aceitado del motor

Drene el tanque

fi n de liberar la
presión de aire antes de extraer la tapa
para el relleno de aceite, o el tapón para
drenaje del aceite.

1. El motor ha sido llenado CON aceite

por su fabricante. Verifi que el nivel
del aceite del motor antes de poner
la unidad en funcionamiento. Si fuese
necesario, complete el nivel de aceite,
llenándolo hasta su nivel adecuado,
utilizando el aceite recomendado; para
informarse acerca del procedimiento
correcto, lea el manual del motor
provisto por su fabricante.

2. Agregue combustible al motor. Para

informarse acerca del procedimiento
correcto, lea el manual provisto por el
fabricante del motor .

Las emanaciones

de gasolina son
altamente infl amables. Preferentemente
llene el tanque a la intemperie, o
solamente en zonas bie

n ventiladas. No
llene el tanque ni verifi que su nivel de
gasolina mientras el motor se encuentre
en marcha. No almacene, derrame ni
utilice gasolina en las cercanías de
llama abierta, una fuente generadora
de chispas (tal como las producidas
por la soldadura), o cerca de equipos
eléctricos en funcionamiento.

El compresor de aire

La bomba compresora de aire ha sido
llenada CON aceite por su fabricante.
Verifi que su nivel del aceite, antes de poner
la unidad en marcha. Si fuese necesario,
complete el aceite faltante de la bomba,
utilizando el aceite recomendado para
el compresor, llenándola hasta su nivel
adecuado; para informarse acerca de
detalles, consulte la sección Mantenimiento
de éste manual.

39 - SP

A13567

INSTALACIÓN

Ubicación del Compresor de Aire

El escape

del motor
de gasolina contiene monóxido de
carbono, el cual es inodoro y tóxico.
Haga funcionar el motor solamente en
áreas bien ventiladas.

El compresor de aire debe hacerse
funcionar en un área limpia, seca y
bien ventilada. El cárter del cigüeñal y
el cabezal están diseñados con aletas
de enfriamiento para proveer una
refrigeración adecuada. Las paletas
del ventilador del compresor y el
volante, deben permanecer libres de
obstrucciones que pudieran interferir
con el fl ujo de aire a través de la toma
de aire del fi ltro.

No instale el compresor de aire en
una ubicación en la que el calor sea
excesivo. Si la humedad del área de

operación fuera elevada, puede instalarse
un fi ltro de aire en una salida adaptada,
a fi n de remover la humedad excesiva.
Ese tipo de fi ltro de aire no es provisto
con este compresor y deberá comprarse
por separado. Siga estrictamente las
instrucciones incluidas en el embalaje
respecto al fi ltro, para su instalación
adecuada.

No permita que

el compresor de
aire se humedezca si éste se encuentra
instalado a la intemperie.

Distribución del aire (por cañerías)

Los caños de

plástico o pvc
no están diseñados para su uso con
aire comprimindo. Independientement
de la presión evaluada que ellos llevan
indicada, los caños de plástico pueden
explotar por la presión del aire. Use
únicamente caños de metal para la
distribución del aire.

Si fuera necesario el entubado use un
caño que sea de la misma medida que la
salida de aire del tanque. Si la tubería es
demasiado pequeña, restringirá el fl ujo
del aire. Si el entubado fuera superior a
los 30,5 metros (100 pies) de longitud,
use la medida de caño inmediata
superior. Entierre los caños por debajo
de la línea de congelación, para evitar
el congelamiento de eventuales bolsas
de humedad dentro de los mismos.
Pruebe la cañería con presión antes de
enterrarla, a fi n de asegurar que sus
juntas estén libres de pérdidas.

A13567

40- SP

OPERACIÓN

Conozca su compresor de aire
LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES

DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fi n de
familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve
este manual para referencias futuras.

Descripción de la operación

Familiarícese con estos controles antes
poner la unidad en funcionamiento.

Bomba compresora de aire (no
mostrada): Para comprimir el aire, los

pistones se mueven hacia arriba y abajo
dentro de los cilindros. En su bajada, el
aire es introducido y fi ltrado a través de
la toma de aire, para luego pasar a través
de las válvulas de toma de aire. La válvula
de salida permanece cerrada. La carrera
de subida del pistón comprime el aire.
Las válvulas de entrada se cierran y el
aire comprimido es forzado hacia afuera,
a través de la válvula de salida, pasando
a través del tubo de salida y de la válvula
antirretorno, para llegar al tanque de aire.
El aire de trabajo no estará disponible
hasta tanto el compresor haya adquirido
presión por encima del valor requerido
para la salida del aire.

Control de aceleración (no mostrado):
Como una característica nueva, se ha
incorporado un control de la aceleración.
Funciona cuando el tanque alcanza su
presión máxima y la válvula de descarga
permite la salida del aire; asimismo activa
un control de aceleración del motor. Esta
característica que ahorra combustible,
mantiene el motor en la velocidad de vacío
estipulada por la fábrica, hasta que la
presión del tanque de aire baje al nivel que
activa la presión; ello pone nuevamente en
funcionamiento el control de aceleración,
llevando el motor hasta su nivel de
velocidad de trabajo.

Manómetro
de presión
del tanque: el

manómetro de
presión del tanque
indica la presión de
reserva del mismo.

Manómetro
de presión
del tanque

Válvula de descarga: Todos los

modelos tienen sus conexiones de salida
controladas por la presión del tanque.
Una vez alcanzada la presión máxima del
tanque, la válvula de descarga permitirá
la salida del aire comprimido hacia la
atmósfera (purgado). Cuando la presión
baja hasta un punto determinado, la
válvula de descarga se cierra y permite
nuevamente el incremento de la presión
del tanque.

Válvula de descarga

Válvula de seguridad: Si la válvula de

descarga no detiene el compresor en
el punto de corte o cercano al valor
establecido, la válvula de seguridad dará
protección contra el exceso de presión
"saltando" dentro del valor establecido en
fábrica (ligeramente superior al valor de
descarga de purgado).

Válvula de
seguridad

41 - SP

A13567

Válvula de paso: Abre y cierra la salida
del aire.

Válvula de paso

Válvula de drenaje: La válvula de drenaje

está ubicada en la base del tanque de aire
y se utiliza para eliminar la condensación
al término de cada uso.

Válvula

de

drenaje

Filtro de toma de aire (no mostrado):

Este fi ltro está diseñado para limpiar el
aire que entra a la bomba. Este fi ltro debe
estar siempre limpio y sus aberturas de
ventilación libre de obstrucciones. Lea
"Mantenimiento".

Palanca para detener el motor: Se utiliza
para detener el motor. Presionándola hacia
abajo y manteniéndola en dicha posición,
el motor detiene su marcha.

Antes del arranque inicial

Procedimiento para el
asentamiento

Pueden ocurrir

daños serios si

no se siguen cuidadosamente las
siguientes instrucciones.

Se requiere aplicar este
procedimiento en las siguientes
circunstancias:

1. Antes de que el compresor de aire
sea utilizado por primera vez.

2. Al sustituir la válvula de descarga.

3. Cuando se cambia la bomba
completa del compresor.

Procedimiento:

1. Para prevenir el aumento de la presión
en el tanque de aire durante este
periodo de asentamiento, usted
deberá abrir la válvula de descarga
de la unidad. Coloque la válvula en
su posición "abierta", tal como se
muestra.

Abierta

Palanca para

detener el

motor

Cómo usar su unidad

Cómo detenerla:

1. Lea el manual de procedimientos del
fabricante del motor a gasolina, para
detenerlo con seguridad. Deteniendo el
motor a gasolina, también se detendrá
el funcionamiento del compresor de
aire.

A13567

2. Gire la perilla de la válvula de paso a
su posición abierta.

Posición
abierta

3. Arranque del motor. Para su
procedimiento correcto, lea el
manual del motor suministrado por el
fabricante del mismo.

42- SP

El compresor de

aire resulta pesado
en su parte superior . Asegúr ese de que
la unidad se encuentre en una posición
estable y que no se incline antes de tirar
de la cuerda de arranque del motor.

4. Asegúrese de que la válvula de

descarga se encuentre en la posición
"abierta", con el objeto de prevenir la
acumulación de presión en el tanque.

5. Haga funcionar el compresor de aire

durante 30 minutos, con el objeto
de asentar los aros y lubricar las
superfi cies internas. Asegúrese de
que no exista acumulación de presión
en el tanque, observando la lectura
de la misma a través del manómetro
de presión del tanque.

6. Coloque la válvula de descarga en

su posición "cerrada" tal como se
muestra.

Cerrado

7. Cierre la perilla de la válvula de cierre

de paso. Ello permitirá la elevación
de la presión del aire en el tanque.

Posición
cerrada

NOTA: Cuando el tanque de aire está

presurizado, su manómetro indicará la
presión disponible en dicho tanque y el
motor a gasolina reducirá su velocidad a
la de vacío, y se mantendrá en marcha.
La presión de aire del tanque quedará
automáticamente regulada mediante el
calibrado de las posiciones de la válvula
de descarga "reposicionado" (reset) y
"purgado" (blow off). Cuando la presión
del tanque de aire desciende por debajo
del valor "reposicionado", el motor a

gasolina aumentará sus rpm para permitir
el funcionamiento del compresor y el
presurizado del tanque. Una vez que la
presión del tanque de aire alcanza el valor
de "purgado" (blow off), el motor reducirá
sus RPM al valor de trabajo en vacío.

NOTA: Consulte el manual del fabricante
del motor, para informarse del tiempo
requerido para el asentamiento y de los
intervalos requeridos para el cambio del
aceite en su compresor de aire, como así
también de los otros requerimientos para
el mantenimiento del motor.

8. El aire comprimido estará disponible
en la válvula de salida de la unidad,
hasta que sea utilizado o purgado. El
compresor estará ahora listo para ser
usado.

Antes de cada arranque

Antes de poner el compresor de aire
en marcha, efectúe las siguientes
verifi caciones:

1. Asegúrese de que nada se encuentra
bloqueando el protector de la correa,
las aberturas de aire o la entrada del
fi ltro de aire.

2. Asegúrese de que la válvula
de descarga se mueve libre y
uniformemente.

3. Verifi que el nivel del aceite en la
bomba y el motor; agréguele si fuese
necesario.

La temperatura

del silenciador y
zonas cercanas puede exceder los 65°C
(150°F); evite dichas zonas.

4. Limpie o sopletée las aletas o

cualquier otra parte del compresor
de aire que pudiesen juntar polvo
y suciedad. El compresor de aire
funcionará frío y prologará su tiempo
de vida útil.

5. Abra la válvula de descarga del

compresor de aire antes de poner el
motor en marcha.

43 - SP

A13567

Arranque

6. Ponga el motor en marcha (lea el
manual del motor, suministrado por
su fabricante, para informarse del
procedimiento correcto) y cierre la
válvula de descarga para permitir
el incremento de la presión del aire
en el tanque a través del bombeo y
alcanzar la presión de purgado.

El compresor de

aire resulta pesado
en su parte superior. Asegúrese de que
la unidad se encuentre en una posición
estable y que no se incline antes de tirar
de la cuerda de arranque del motor.

Demasiada

presión de aire
genera peligro de explosión. Verifi que
atentamente el manómetro de la
presión del aire dentro del tanque, para
que no se exceda el limite máximo, y
verifi que que la válvula de seguridad
descargue el excedente de presión. Si
la presión continuase incrementándose
por encima del limite de seguridad,
detenga el funcionamiento de la unidad
inmediatamente e identifi que el problema
del desperfecto.

7. Verifi que la existencia de pérdidas

en todas las conexiones y tuberías.
Incluso las menores pérdidas pueden
ser la causa de que el compresor
trabaje en exceso, determinando su
prematuro desgaste e insatisfactoria
efi ciencia.

8. Verifi que la existencia inusual de

cualquier vibración o ruido.

9. Verifi que la existencia de pérdidas de

aceite y corríjalas.

10. Antes de conectarlas, verifi que la

correcta especifi cación de presión
de las herramientas neumáticas y
accesorios que serán utilizados en
este compresor de aire; luego regule la
válvula de paso para dicho valor .

La salida de aire

del compresor
jamás debe exceder el máximo de
presión especifi cado en la herramienta
o accesorio que será utilizado. Si no se
usa un regulador de presión, no utilice
accesorios especifi cados para menos
que 110 PSI.

11. Conecte la manguera de aire y
accesorios. Su unidad estará lista
para ser usada.

El aire comprimido

de la unidad puede
contener condensación de agua y
niebla de aceite. No rocíe aire sin
fi ltrar sobre un articulo que podría
ser dañado por la humedad. Algunas
herramientas o accesorios neumáticos
podrían requerir aire fi ltrado. Lea
las instrucciones para el uso de la
herramienta o accesorio.

Detención de la unidad

12. Presione la palanca para detener

el motor y manténgala hasta que el
motor deje de funcionar.

13. Cierre la válvula de corte de

combustible.

14. Desconecte la herramienta neumática

o el accesorio.

15. Abra la válvula de paso del aire y deje

salir lentamente todo el aire a presión
del tanque. Cierre dicha válvula una
vez que la presión del tanque haya
alcanzado los 20 PSIG.

Drene el

tanque de aire
diariamente. El agua se condensa en el
interior del tanque de aire, si la misma
no se elimina, lo corroerá generando el
riesgo de su ruptura.

16. Con una presión aproximada a 20

PSIG, abra la válvula de drenaje,
permitiendo así la eliminación de la
humedad.

NOTA: Si la canilla de purga está
obturada, libere toda la presión
del tanque de aire. La canilla de
purga podrá ser extraída, limpiada y
reinstalada.

17. Una vez que el agua haya sido

eliminada, cierre la canilla de purga,
El compresor de aire podrá ser ahora
guardado.

A13567

44- SP

MANTENIMIENTO

Responsabilidades del cliente

Antes

Diariamente

de

o luego de

cada

cada uso

uso

Verifique la válvula de seguridad
Drenaje del tanque

Pérdidas de aceite
Verifique el aceite de la bomba

Cambie el aceite de la bomba
Ruido inusual y/o vibración

Filtro de aire
Estado de la correa

Alineado de la polea/volante del motor
Válvulas de entrada y escape de

la bomba del compresor de aire

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.
Consulte el manual del propietario del motor, para informarse de las recomendaciones de

su fabricante respecto a cada uno y todos los mantenimientos del motor.

Durante el mantenimiento, usted quedará expuesto al aire

comprimido o a piezas en movimiento. Tal hecho podría
signifi carle el riesgo de lesiones personales. Antes de efectuar mantenimiento
o reparación alguna, desconecte el cable de la bujía, con el objeto de prevenir
arranques accidentales y libere la presión del tanque de aire. Jamás haga funcionar
el compresor sin su protector de la correa.

●

Cada
8
horas

Cada
40
horas

Cada
100
horas

Cada
160
horas

Anualmente

●

●

●

●

●

1

●

●

●

●

Para asegurar una operación efi ciente y una vida útil más prolongada del
compresor de aire debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento de
rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo
funcionando diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el
programa deberá ser modifi cado para adaptarse a las condiciones bajo las cuales
se usa su compresor. Las modifi caciones dependerán de las horas de operación y
del ambiente de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente
sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia de todas las verifi caciones
de mantenimiento.
NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles.

Cómo verifi car la válvula de seguridad

Si la válvula

de seguridad
no trabaja adecuadamente, ello podrá
determinar la sobrepresión del tanque,
creando el riesgo de su ruptura o
explosión.

1. Antes de poner en marcha el
motor, tire del anillo de la válvula
de seguridad para confi rmar la
seguridad de que la misma opera
libremente, si la válvula quedase
trabada o no trabajara cómodamente,
deberá ser reemplazada por el mismo
tipo de válvula.

45 - SP

A13567

Cómo drenar el tanque

1. Presione y sostenga la palanca de
detención del motor, hasta que el
mismo interrumpa su marcha.

2. Remueva la herramienta neumática o
el accesorio.

3. Tire del aro de la válvula de seguridad
dejando purgar el aire del tanque
hasta que este reduzca su presión
aproximadamente a 20 PSI. Suelte el
aro de la válvula de seguridad.

4. Drene el agua contenida en el tanque
de aire, abriendo la válvula de drenaje
ubicada en la base del tanque (en
sentido contrario a las agujas de
reloj).

Dentro del

producirá condensación de agua. Si no
drena, el agua lo corroerá y debilitará
causando un riesgo de ruptura del
tanque de aire.

5. Una vez drenada el agua, cierre la
válvula de drenaje (girando en sentido
horario). Ahora el compresor de aire
podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del
tipo enchufe, elimine toda la presión
de aire. La válvula podrá entonces
ser extraída, limpiada y fi nalmente
reinstalada.

tanque se

Aceite

Drene el tanque

la presión de aire antes de extraer la
tapa para el relleno de aceite, o el tapón
para drenaje del aceite.

a fi n de liberar

Verificación

1. Extraiga el tapón del aceite (A). El
nivel del aceite debe quedar a ras
con el borde de orifi cio de llenado de
aceite y no menor
que 6 fi letes desde
el borde del orifi cio
de llenado de
aceite.

2. De ser necesario,
agregue aceite
lentamente a la
unidad, hasta
alcanzar el borde
del orifi cio de
llenado.

A

B

NOTA: Utilice aceite formulado

específi camente para ser utilizado en
compresores de aire, tal como el aceite
SEARS 9-16426 para compresores de aire.

Cambio

1. Extraiga el tapón de llenado de aceite
(A).

2. Extraiga el tapón para drenaje del
aceite (B) y elimine el aceite en un
recipiente adecuado.

3. Coloque nuevamente el tapón de
drenaje (B) y ajústelo fi rmemente.

4. Llene lentamente el cárter hasta el

tope del orifi cio de llenado. La

capacidad del cárter es de 473 ml
(16 onzas fl uidas).

El sobrellenado

de aceite causará
fallas prematuras en el compresor. No
lo rebalse.

5. Reponga el tapón de llenado de

aceite (A) y ajústelo fi rmemente.

Filtro de aire - Inspección y
reemplazo

Superfi cies

calientes.
Riesgo de quemaduras. Los cabezales
de compresor quedan expuestos
cuando se extrae la cubierta del fi ltro.
Deje enfriar el compresor antes de su
mantenimiento.

Mantenga limpio

el fi ltro de aire en
todo momento. No opere el compresor
de aire sin su fi ltro de aire. Un fi ltro de
aire sucio no dejará trabajar la bomba
compresora a su capacidad plena.
Antes de utilizar la bomba compresora,
verifi que el estado del fi ltro de aire para
asegurarse que se encuentra limpio y
bien ubicado.

En caso de encontrarse sucio,
reemplácelo por un filtro nuevo.

1. Extraiga la cubierta del

filtro.

2. Extraiga el filtro de aire

de su cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin
su filtro de aire.

A13567

46- SP

3. Coloque el nuevo filtro de aire
en la cubierta del filtro. Refiérase
a "Partes de reparación" para
informarse del correcto número de
pieza.

4. Reponga la cubierta del filtro y

Bomba para la toma de aire del
compresor y válvulas de salida

Una vez por año haga verificar por
un técnico de servicio, la bomba de
toma de aire del compresor y las
válvulas de salida.

sujétela en su sitio.

MANTENIMIENTO Y REGULACIONES

TODAS LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO
LISTADAS, DEBERÁN SER REALIZADAS POR UN TÉCNICO DE SERVICIO.

Antes de
efectuar

mantenimiento:

• Detenga el motor.

• Elimine la presión del tanque de aire.

• Deje enfriar el compresor de aire.

Reemplazo de la válvula de seguridad

Si la válvula

de seguridad
no funcionase adecuadamente, podrá
determinar un exceso de presión, lo
que ocasionará la ruptura del tanque
de aire o su explosión. Tire del anillo
de la válvula de seguridad diariamente,
y asegúrese de que la misma opere
libremente. Si la válvula se trabase o
no operase libremente, deberá ser
sustituida por el mismo tipo de válvula
con una especifi cación de presión
idéntica.

Remoción de la válvula de seguridad:

1. Asegúrese de que la unidad

compresora de aire se encuentre
apagada y desconecte el cable de la
bujía.

2. Abra la válvula de paso y deje salir

todo el aire del tanque. Verifi que el
estado del manómetro de presión del
tanque, a medida que el mismo vaya
siendo vaciado.

3. Una vez que el tanque haya quedado
vacío, extraiga la válvula de seguridad
(A) del múltiple. Refi érase a la fi gura.

A

Instalación de la nueva válvula de
seguridad:

1. Verifi que que la nueva válvula
de seguridad tenga la misma
especifi cación de presión que la de
su compresor de aire.

2. Verifi que que los fi lamentos de rosca
del múltiple donde se conecta la
válvula de seguridad, se encuentren
limpios.

3. Aplique sellador de roscas a los
fi lamentos de la nueva válvula de
seguridad.

4. Instale la nueva válvula de seguridad
y ajústela fi rmemente.

47 - SP

A13567

5. Reconecte el cable de la bujía al
motor.

Correa - Reemplazo y regulación

Si partes del

cuerpo o ítems
sueltos fuesen aprisionados entre piezas en
movimiento, podrían ocurrir serias lesiones o
daños. Jamás opere la unidad sin la cubierta
de protección de la correa. El protector de
la correa deberá ser extraído solamente
cuando el compresor de aire esté detenido y
el cable de la bujía desconectado.

Protector de la correa - Remoción

1. Desconecte el cable de la bujía en el

motor y libere todo el aire a presión
contenido en el tanque.

2. (Refi érase a la fi gura) Extraiga los

cuatro tornillos (A) del protector de
la correa. Dicho protector podrá ser
ahora extraído.

A

Correa - Reemplazo

1. Desconecte el cable de la bujía en el

motor y libere todo el aire a presión
contenido en el tanque.

2. Extraiga el protector de la correa, tal

como se describió anteriormente.

3. Marque la posición del motor sobre el

montante.

4. Afl oje los tornillos tensores del

soporte en el motor.

C

5. (Refi érase a la fi gura) Teniendo
especial cuidado de no extraer la
placa tensionadora ubicada debajo
del montante, afl oje los seis bulones
(C) montantes del motor.

6. Deslice el motor hacia la bomba
para reducir la tensión de la correa, y
luego extraiga la misma.

7. Instale la nueva correa sobre las
poleas.

NOTA: La correa deberá ser centrada
sobre las gargantas de la polea del motor
y la de la rueda volante.

8. Corra nuevamente el motor a su
posición regular. Coloque el motor
alineado junto a la línea marcada
previamente sobre el montante.

Tensión de la correa - Regulación

1. Mantenga sujeta la correa en posición
tensionada y ajuste fi rmemente dos
bulones montantes del motor.

2. Mida la tensión correcta de la correa.
La tensión adecuada se obtendrá
recién cuando un peso equivalente
a 1,3 Kg. (3 libras) o la presión
equivalente de un dedo aplicado
sobre la parte media entre la polea
del motor y la rueda volante del
compresor, origine una fl exión de 6
mm (1/4") sobre la correa.

(3 libras) 1,36 kg
de fuerza en su
punto medio

Deflexión:

6,35mm (1/4 po)

3. Una vez lograda la tensión adecuada
de la correa, ajuste fi rmemente los
bulones restantes del montaje del
motor.

4. Ajuste los tornillos tensores del
soporte del motor .

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido
corrida de la ubicación que trae desde la fábrica,
las gargantas de la rueda volante y la polea
deberán ser nuevamente alineadas, con una
tolerancia de 1,6 mm (1/16"), para prevenir el
desgaste de la correa. Verifi que la alineación de
acuerdo a las siguientes instrucciones, dadas en
la polea y alineación de la rueda volante.

A13567

48- SP

5. Reponga el protector de la correa.

Polea y rueda volante - Alineación

La rueda volante del compresor y la polea
del motor deberá estar alineadas (en el
mismo plano) con una tolerancia de 1,6
mm (1/16"). A fi n de asegurar la retención
de la correa dentro de la garganta del
volante de la rueda y para verifi car su
alineación, siga los siguientes pasos:

1. Desconecte el cable de la bujía al
motor y libere toda la presión del
tanque.

2. Extraiga el protector de la correa.

3. Coloque un elemento de borde recto
contra el exterior de la rueda volante
y la polea impulsora del motor.
Refi érase a la fi gura de acuerdo a
requerimiento.

CORREA POLEA DEL MOTOR

RUEDA VOLANTE

A1 = A2 (MEDICIONES)
B1 = B2 (VISUAL)

BORDE RECTO

4. Mida la distancia entre el borde de la
correa y el elemento de borde recto,
en los puntos A1 y A2 de la fi gura.

La diferencia entre las mediciones no
deberá exceder de 1,6 mm (1/16").

5. Si la diferencia fuese mayor o menor
que 1,6 mm (1/16"), afl oje los tornillos
que sujetan la polea impulsada por el
motor al eje y ajuste la posición de la
misma sobre dicho eje hasta que las
mediciones de A1 y A2 queden entre
sí dentro de 1,6 mm (1/16").

6. Ajuste los tornillos de la polea
impulsada por el motor, entre 70 y 80
in-lbs.

7. Inspeccione visualmente la polea
impulsada por el motor a fi n de
verifi car su perpendicularidad
respecto al eje de la misma. Los
puntos B1 y B2 de la fi gura deberán
quedar igualados. Si no lo están,
afl oje el juego de tornillos de la
polea del motor e iguale B1 y B2,
usando sumo cuidado en no alterar la
alineación de la correa ejecutada en
el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de la polea del
motor entre 70 y 80 in-lbs.

9. Reinstale el protector de la correa.

10. Reconecte el cable a la bujía del
motor.

ALMACENAJE

Antes de guardar el compresor de aire,
asegúrese de lo siguiente:

1. Revise la sección "Mantenimiento"
de las páginas precedentes y efectúe
el mantenimiento programado de
acuerdo a necesidad.

2. Revise las " Instrucciones operativas
y de mantenimiento dadas por el
fabricante de motor".

3. Desconecte la herramienta neumática
o accesorios.

4. Tire del anillo de la válvula de
seguridad para dejar salir el aire
acumulado en el tanque, hasta que
su presión sea aproximadamente 20
PSI. Suelte el anillo de la válvula de
seguridad.

5. Elimine el agua contenida en el
tanque de aire, abriendo la válvula
de drenaje ubicada en el fondo del
mismo.

El tanque de

aire produce
condensación de agua dentro del
mismo. Si la misma no es eliminada,
el agua corroerá y debilitará al tanque,
creando el riesgo de ruptura del mismo.

6. Tan pronto como el agua ha sido

eliminada, cierre el drenaje o su válvula.

NOTA: Si la válvula de drenaje está
bloqueada, libere toda la presión del aire.
La válvula podrá, entonces, ser extraída,
limpiada y luego reinstalada.

7. Enrolle la manguera del aire alrededor

de su arrollador y asegúrela en dicha
posición.

Guarde el compresor de aire en un sitio
limpio y seco.

49 - SP

A13567

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

La ejecución de reparaciones puede exponerlo a fuentes

movimiento. Ellas podrían ocasionarle lesiones personales. Antes de intentar
reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y elimine toda la presión de aire
del tanque.

PROBLEMA

Excesiva
presión en el
tanque. La
válvula de
seguridad
salta.

de tensión eléctrica, de aire comprimido o de partes en

CAUSA

La válvula de descarga no
libera la presión cuando el

CORRECCIÓN

La válvula de descarga debe

ser reemplazada.
tanque alcanza su nivel de
presión de purgado.

Pérdida de
aire en las
conexiones.

Pérdida
continua de
aire en la
válvula de
descarga.

Pérdida en
el tanque de
aire o en sus
soldaduras.

Pérdidas de
aire entre el
cabezal y
la placa de
válvula.

Las conexiones de tubos
no están suficientemente
ajustadas.

Válvula de descarga
defectuosa.

Tanque de aire defectuoso.

Pérdida en la junta.

Ajuste las conexiones al

escuchar el escape del aire.

Verifique las conexiones

utilizando una solución de

agua jabonosa.

Detenga el motor, mueva

la leva de la válvula de

descarga a su posición

vertical. Si hubiese fugas de

aire del tanque a través de la

válvula de descarga, límpiela

o reemplácela.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la

pérdida.

No

perfore,
suelde ni modifique el
tanque de aire, de lo
contrario lo debilitará. El
tanque podría romperse o
explotar.

Contacte un técnico de
servicio.

Pérdidas de
aire desde
la válvula de
seguridad.

A13567

Posible defecto en la válvula
de seguridad.

50- SP

Opere la válvula de
seguridad tirando
manualmente de su anillo. Si
la válvula aún pierde, deberá
ser reemplazada.

PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN

El compresor
no está
suministrando
suficiente
cantidad de
aire para operar
los accesorios.

Uso excesivo del aire.
El compresor no tiene

capacidad suficiente para
los requerimientos de aire
comprimido.

Disminuya el consumo de aire.
Verifique la demanda de aire

de los accesorios.
Si la demanda de pies cúbicos
por minuto (SCFM) es mayor
que la presión suministrada
por su compresor de aire,
usted necesita un compresor
de mayor capacidad.

Restricción en
la toma de aire.

Excesiva
vibración.

Orificio en la manguera.

Restricción en la válvula de
descarga.

Pérdidas de aire.
Restricciones en el filtro de

la toma de aire.

Correa suelta.

El filtro del aire se
encuentra sucio.

La barra tensionadora o
los tornillos montantes del
motor o del compresor se
encuentran sueltos.

Verifique y reemplace, si fuera
necesario.

Extraiga y limpie, o reemplace.

Ajuste las conexiones.
Limpie o reemplace el filtro

de la toma de aire. No opere
el compresor sin su filtro de
aire. Refiérase al párrafo "Filtro
de aire" dentro de la sección
"Mantenimiento".

Verifique la tensión de la
correa; lea "ajuste de la
tensión de la correa" dentro de
la sección "Mantenimiento".

Limpie o reemplace. Lea el
párrafo "Filtro de aire", dentro
de la sección "Mantenimiento".

La vibración

excesiva
podría debilitar al tanque de
aire y ocasionar su ruptura
o explosión. Las tuercas y
tornillos montantes de la barra
tensionadora deben quedar
ajustados firmemente. Jamás
opere la unidad sin que se
encuentre equipada con la
barra tensionadora ni las patas
de goma.

51 - SP

A13567

PROBLEMA

Ruido de
golpeteo

CAUSA

Posible defecto en la
válvula de seguridad.

CORRECCIÓN

Opere manualmente la válvula
de seguridad tirando de
su anillo. Si la válvula aún
tiene pérdida, deberá ser
reemplazada.

Excesivo
desgaste de la
correa.

A13567

Polea floja.

Rueda volante floja.

Tornillos sueltos en el
compresor o en el motor.

Correa floja.

Acumulación de carbón
en la bomba.

Correa demasiado tensa.

Barra tensionadora floja.

Bajo nivel de aceite (en el
compresor o el motor)

Correa floja.

Correa muy tensa.

Polea floja.

Desalineado de la polea.

52 - SP

Ajuste el juego de tornillos
de la polea; lea el diagrama
del compresor de aire,
para informase de las
especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo de la rueda
volante; lea el diagrama del
compresor.

Ajuste los tornillos montantes;
lea el diagrama del compresor
para informarse de las
especificaciones de torque.

Verifique la tensión de la correa;
lea "Ajustes de la tensión
de la correa" en la sección
"Mantenimiento".

Hágala verificar por un técnico
de servicio.

Verifique la tensión de la correa;
lea "Ajustes de la tensión
de la correa" en la sección
"Mantenimiento".

Verifique ambas tuercas y
ajústelas.

Mantenga el nivel especificado
de aceite. Agregue aceite.

Verifique la tensión de la correa;
lea "Ajustes de la tensión
de la correa" en la sección
"Mantenimiento".

Verifique la tensión de la correa;
lea "Ajustes de la tensión
de la correa" en la sección
"Mantenimiento".

Hágala verificar por un técnico
de servicio.

Lea el párrafo "alineación de la
polea / rueda volante", en la
sección "Mantenimiento".

PROBLEMA

Chillido.

CAUSA

La bomba del compresor
no tiene aceite.

CORRECCIÓN

Lea el párrafo "Verificación
del aceite" en la sección
"Mantenimiento".

El motor no
arranca.

Correa floja.

El tanque de gasolina
está vacío.

El acelerador no
está regulado
convenientemente.

La presión del tanque
de aire es demasiado
elevada.

Verifique la tensión de la
correa; lea "Ajustes de la
tensión de la correa" en la
sección "Mantenimiento".

Llene el tanque de gasolina.

Recalibre el acelerador.
Recuerde que un motor
caliente requiere menos
acelerado que uno frío.

Abra la válvula esférica y
reduzca la presión del tanque
a menos de 40 psig.

53 - SP

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