Craftsman 917290046 Owner’s Manual

Instruction manual Please read these instructions care-

fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg- f<ig durch und vergewissern Sie sich, dal3 Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

441566

Manuel d'instructions Merci de lire tres attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

Manual de las instrucciones Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Assembly. Zusammenbau.

Montage.

Start and operation. Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Repair and adjustment. Reparatur und einstellung. Reparations et reglages.

Troubleshooting. St6rungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data. Techinische daten.

Donnees techniqes.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Starten en rijden. Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n.

Onderhoud.

Manutenzione. Mantenimiento.

Herstellen en afstellen. Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste.

BQsqueda de averias. Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averias. Espicificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteitung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis preaiabte.

Nos reservamos el derecho a introducir modiflcaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo it dHtto di modifiche o cambiamenti senza preavvisoo

Wij houden ons her recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededelingo

Original Instructions in English, all others are translations.

1. SAFETY RULES

TRAINING

Read the instructions carefully. Befamiliar with the controls

and the proper use of the equipment;

Never allow children or people unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations can

restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

• While working, always wear substantial footwear and long

trousers. Do not operate the equipment when barefoot or wearing open sandals. Thoroughly inspect the area were the equipment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

store fuel in containers specifically designed for this purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhite refu- eling; add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot; if petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated;

replace all fuel tank and container caps securely. Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged

elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine.

• Work only in daylight or in good artificial light.

• Always be sure of your footing on slopes.

• Walk, never run.

• For wheeled rotary machines, work across the slopes, never up and down.

• Exercise extreme caution when changing direction on

slopes.

• Do not work on excessively steep slopes. Use extreme caution when reversing or pulling the machine

towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan- gerous. Start the engine carefully according to instructions and

with feet well away from the toot(s).

Do not put hands or feet near or under rotating parts. Never pick up or carry a machine while the engine is running. Stop the engine:

whenever you leave the machine and before refu-

elling. Reduce the throttle setting during engine shut down and, ifthe engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-

ment is in safe working condition. Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes can reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo- sure.

Toreducethe fire hazard, keepthe engine, silencer, battery

compartment and petrol storage area free of vegetative material and excessive grease. Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

• Die Anleitungen gr0ndlich durchlesen. Bitte machen Sie sich

mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgem&6en Gebrauch der Maschine vertraut.

• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine gestatten. M6glicherweise wird das Mindestalter der Bedi- enungsperson durch 6rtliche Vorschriften bestimmt.

• Auf keinen Fall in der N&he von anderen Personen, insbe- sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.

• Daran denken, dab die Bedienungsperson oder der Besitzer for Unfb.lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen

oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuP_ oder in offenen Sandalen

betreiben.

• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden soil, sorgf<ig untersuchen und alle Gegenst&nde, die durch die Maschine geschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist &ur_erst leicht entzOndlich:

Kraftstoff in besonders dafOr vorgesehenen Beh<ern- lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrend des Tankens nicht rauchen.

Kraftstoff einfOllen, bevor der Motor angelassen wird. Den Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfOllen, solange der Motor I&uft oder hei6 ist. Falls Benzin verschOttet wird, nicht versuchen, den Motor an- zulassen, sondern die Maschine vom verschOtteten Benzin entfernen und versuchen, egliche Funkenbildung zu vermei- den, b s s&mtl che Benz ndb.mpfe s ch verflOcht gt haben.

Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-h<ers

• Schadhafte Schalldb.mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer eine SichtprOfung durchfOhren,

sicher aufschrauben.

um sicherzustellen, da6 das Werkzeug nicht abgenutzt oder besch&digt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und Sch rauben als vollstb.ndigen Satz ersetzen, um die Auswuch- tung beizubehalten.

BETRIEB

• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem sich giffiges Kohlenmonoxid ansammeln k6nnte.

• Keine &nderungen an den einstellungen des drehzahlreglers vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen

betreiben.

• Nur bei Tageslicht oder guter kOnstlicher Beleuchtung arbe- iten.

• Auf Abh&ngen immer auf sicheren Stand achten.

• Gehen, nicht rennen.

• Bei Drehfr&sen mit R&dern entlang von Abh&ngen arbeiten, nicht bergauf und bergab.

• Beim Richtungswechsel auf Abh&ngen ist besondere Vorsicht geboten.

Nicht auf Oberm&r_ig steilen Abhb.ngen arbeiten. Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene

Richtung besonders vorsichtig vorgehen. Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind

giftig. Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gem&6 anlassen. Die FOr3e immer in sicherem Abstand halten.

Die FQBe und H&nde nicht in die N&he von oder unter dre- hende Teile bringen.

Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange der Motor Ib.uft.

Den Motor abstellen:

wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt

• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren

wird.

und, falls der Motor Ober einen Kraftstoffhahn verfOgt, das Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen las- sen, um sicherzustellen, dal_ die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet.

• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Geb&ude lagern, in dem die Benzindb.mpfe mit offenem Feuer oder

Funken in BerOhrung kommen k6nnen.

• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkOhlen lassen.

• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldb.mpfer, das Batterieabteil und den Lagerungsbereich for das Benzin von Pflanzenteilen und Oberm&r3igem Schmierfett frei halten.

• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu ersetzen.

• Falls der Benzintank entleert werden muP_, sollte dies im

Freien.

1. RISGLES DE SECURITE

FORMATION

° Lisezsoigneusementcesinstructions. Familiarisez-vousavec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter equipement.

° N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine.

Ne permettez pas que des adultes I'utilisent s'ils n'ont pas

regu les instructions necessaires. Des lois locales peuvent avoir des restrictions de I'&ge de I'operateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, specialement des enfants, ou des animaux domestiques soit dans I'aire.

• Attention, I'operateur ou I'utilisateur est responsable pour aucun accidents ou autre problemes occasionnes a autres

personnes ou leurs proprietes.

PREPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides et des pantalons. N'utilisez pas I'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Verifiez toujours & fond la zone de travail et degagez-la de tout objets etrangers. Ces objets peuvent 6tre projettes par

la lame et pourraient causer de blessures severes.

ATTENTION: Le combustible est tres inflammable:

Entreposez le combustible dans des recipient special

pour ce but.

Remplissez pas ]e reservoir sous abri et ne fumez

pas. Ajoutez du combustible avant de demarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon duremplissage d'essence etajoutez lecorn - bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

si le combustible est renverse, ne demarrez pas lemoteur, deplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipes. remplace tout tapons du reservoir d'essence et recipient

° Remplacez silencieux vieux. ° Verifiez, toujours avant de I'operation pour 6tre sur que les

a.fond.

pieces soient par gaspillees ou endommagees.

FONCTIONNEMENT

° Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos o_ les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumules.

° Ne changez pas les reglages du regulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche _. survitesses.

° Travaillez uniquement avec la lumiere de jour ou sous une

bonne lumiere artificielle.

° Faites attention de votre position sur les pentes. ° Marchez, ne courrez pas.

° Pour les machines rotativees, travaillez & travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

° Faites tres attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpees. Faites tres attention quand vous allez en arriere oO quand

vous tirez ]a machine vers vous.

Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'echappement sont dangereux.

Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des elements.

Ne mettez pas les mains ou les pieds pres ou sous les par-

ties rotatives.

Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche. Arr_tez le moteur

quand vous vous eloignez de la machine et avant de

• Reduisez le papillon des gaz pendant que vous arr6tez le

ajoutez du combustible.

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arr6t automatique, tournez la soupape du combustible dans la

position de fermee & la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

• Verifieztous les ecrous et lesvis pour _tre sur que I'equipement soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais I'equipement, ayant d'essence dans le reservoir dans I'interieur d'un endroit clos ou lesvapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer I'equipement dans un endroit clos.

• Pour reduire I'opportunite d'incendie, gardez le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et I'entreposage du

combustible libre d'aucun materiel vegetale ou de graisse.

• Remplacez les pieces deteriorees ou vielles pour 6tre sur de la securite de I'equipement.

• Si le reservoir d'essence dolt 6tre vide, ceci dolt 6tre fait en plein airs.

1. VEILIGHEIDSREGELS INSTRUCTIES

Lees aandachtig de instructies. Maak uzelfvertrouwd met het bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriffen de leeffijd van de bestuurder beperken.

• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin- deren, of huisdieren dichtbij zijn.

• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk is voor ongevallen of risico's waarbij andere mensen of hun eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

bewaar de brandstof in containers die speciaal ontworpen zijn voor dit doel.

vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook niet terwijl u dit doet.

giet de brandstof in de machine voor u de motor start. Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen benzine in de machine als de motor draait of als de motor heet is.

de motor niet starten indien er benzine gemorst is. Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking tot de benzinedampen verdwenen zijn.

schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

. Vervang alle defecte geluiddempers.

• Onderzoekaltijddehulpmiddelenomuervantevergewissen

container veilig vast.

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb- elast de motor niet.

• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun- stmatig licht.

. Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

• Wandel, loop nooit.

• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

• Niet gebruiken op heel steile hellingen.

• Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of

naar u toe trekt.

• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn gevaarlijk.

• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

• De handen ofvoeten niet dichtbij of onder de roterende delen plaatsen.

• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

• Stop de motor:

• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

telkens u zich van de machine verwijdert en voor de benzinevoorraad bijvult.

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een afsluitklep bij het be_indigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

• Zorgervoordatallemoeren,boutenenschroevenvastgedraaid zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte opbergt.

• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor, geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor benzine

om het brandrisico te verminderen.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

• tndien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

1. REGLAS DE SEGURIDAD ENTRENAMIENTO

• Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completa- mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permitaque los nihos operen el equipo. Nuncapermita que los adultos operen elequipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los nihos, o animales domesticos esten cerca.

• Eloperador o utilizador es responsable de qualquier accidente o daho a otras personas o su propiedad.

PREPARACION

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con sandalias.

• tnspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar el equipo y remueva los objetos extrahos los cuales pueden

ser lanzados por la m_.quina.

ADVERTENClA: El combustible es muy inftamable:

conserve el combustible en envases especialmente diseha-dos para este uso.

vuelva aahadir elcombustible solamente afuerade batimen- tos y no fume cuando este ahadiendo el combustible.

ahada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca remueva latapa del deposito de gasolina o nunca ahada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras el motor este caliente. si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero, remuevala m&quinadel&rea hastaque Iosvapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego. vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

• Reemplace los cilindricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

gasolina con seguridad.

que todos las piezas no esten usadas o dahadas. Reemplace aquellos elementos o tornillos (en pares), dahados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACION

• No hagafuncionar elmotor en recintoscerradosdonde los gases peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

• Trabaje solamente durante luz de d[a o con buena luz artificial,

• Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para m_.q ulnas rotatorias, opere atravesado alas pendientes, nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tengamuchocuidadocuandovayamarchaatr_.sotengamucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted. No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos. Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos. No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias. Nunca intente en levantar o ]evante una m&quina mientras

que el motor este funcionando. Pare el motor:

cuando deje la m_.quina o antes de ahadir mas com-

• Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

bustible.

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una v_.lvula de corte autom&tica, sierre el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser- rados para asegurar que el equipo este funcionando en

buena condici6n.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

• Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el &rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dahadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, _.gualo afuera.

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

• Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se helle vicinanze sono presenti altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che I'operatore o utente e respon- sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZION E

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• tspezionareafondol'areadoveverr&usatala macchinae rimuovere ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina e altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo; rifornire di carburante la macchinaall'aperto; non fumare

durante il rifornimento; aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante ne aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburante viene versato, non accendere il motore; allontanare la macchina dal punto in cui e fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto itappi del serbatoio e del contenitore

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

del carburante e chiuderli in maniera salda.

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos- tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilit& della propria

persona.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare lamassima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di scarico sono pericolosi.

• Awiare il motore con attenzione, seguendo ]e istruzioni e con i propri piedi Iontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere ne trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

• Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

ogni volta chela macchina viene abbandonata eprima di fare il rifornimento di carburante.

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Primadi riporre la macchinain un ambiente chiuso, attendere che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car- burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg- giate.

• Se il serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare questa operazione all'aperto.

These symbols may appear on your machine or in the litera- ture supplied with the product. Learn and understand their

meaning.

(_Diese finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Un-

Symbole

terlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte

machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

_Ces symboles se montrer sur votre machine ou

dans les publications fournies avec te produit. Apprenez et

peuvent

comprenez la signification des symboles.

TRANSPORT ONLY

F N

TILLING FORWARD NEUTRAL

BODENFR_.SEN VORWARTSGANG LEERLAUF

FRAISAGE MARCHE EN AVANT POINT MORT

VOORWAARTS VOORUIT VRIJLOOP

LABOREO MARCHA HACIA NEUTRO ARATURA DELANTE FOLLE

FR_.SNING MARCIA NEUTRAL

DYRKING FRAMAT FRI

FR/:ESNING FRAMOVER FRIGEAR

JYRSINT_. FREMAD VAPAAVAIHDE

ETEENP_.IN

ROCKWARTSGANG

MARCHEARRIERE

ACHTERUIT

RETROMARCIA

REVERSE

REVES

BACK

REVERS

BAKGEAR

PERUUTUS

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en begrijp hum betekenis.

(_ Estos sfmbolos pueden apareier sobre su unidad o en ta tit-

eratura proporcionada con etproducto. Aprenda y comprenda

sus significados.

(_ Simboli utilizzati sull'apparato faciante o nella documentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il significato.

FAST SLOW ENGINE OFF

SCHNELL LANGSAM MOTOR AUS

RAPIDE LENTE MOTEUR ARRETE

SNEL LANGZAAM MOTOR UIT

RAPIDO LENTO MOTOR APAGADO

VELOCE LENTO MOTORE SPENTO

SNABB LANGSAM MOTORN AV

HURTIG LANGSOM MOTORN AV HURTIG LANGSOM MOTOR STANDSET

NOPEA HIDAS MOOTTORI POIS

PAALLTA

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUERFERNHALTEN

GARDEZLES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDERS UIT DE

BUURTHOUDEN

GUARDESELEJOS DE GENTE TENERELONTANIIPASSANTI

SETILLATTASKADARE

BEFINNER SIG PA BEHORIGT

AVSTAND

UVEDKOMMENDEPERSONER

BORHOLDESBORTE

HOLD TILSTEDEV_RENDE

PA AFSTAND

PIDA OHIKULKIJATPOIS

LAHETTYVILTA

HAND PLACEMENT CHOKE FUEL

HAND HIER AUFLEGEN STARTKLAPPE KRAFTSTOFF

PLACEMENT DE MAIN STARTER ESSENCE

PLAATSING VAN DE HANDEN CHOKE BRANDSTOF

POSICIION DE LA MANO ESTRANGULACION COMBUSTIBLE

POSIZIONE MANI STARTER CARBURANTE

HANDPLASSERING CHOKE BR_.NSLE

SADAN HOLDER MAN PA CHOKE BRENSEL REDSKABET CHOKER BR/:ENDSTOF

KADEN ASENTO RIKASTIN POLTTOAINE

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIF:TAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEI_IO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

LAS ANV._NDARHANDBOKEN

LES BRUKSANVISNINGENE

L/:ES BETJENINGSVEJLEDNING EN

LUE OMISTAJAN OHJEKIRJA

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY EUROPAISCHEVERORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SECURITE

DE MACHINE EUROPEEN VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

EUROPEISKSTANDARD FOR MASKINSAKERHET

EUROPEISKE

MASKINSIKKERHETSREGLER

EU'S MASKINDIREKTIV

FOR SIKKERHED

EUROOPPALAINEN

KONETURVADIREKTIIVI

CAUTION WARNING

VORSICHT WARNUNG

ATTENTION AVERTISSEMENT

OPGELET WAARSCHUWING

PRECAUCION ATENCION

ATTENZIONE AVVERTENZA

VIKTIGT VARNING

FORSIKTIG ADVARSEL

FORSIGTIG ADVARSEL

VARO VAROITUS

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

VARNING

ADVARSEL ADVARSEL

VAROITUS

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D'EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DELEMBRAGUE

COMANDO FRIZIONE

CLUTCH KONTROLL

KOBINGSGREB

KYTKINVIPU

2o Zusa enbau

2o Montage 2o Montaje

2° Montaggio 2° Montering

_1.

(_)1.

Gearcase notch

Handle lock

Handle (high position)

Shift lever

Handle (low position)

Handle lock lever

Getriebegeh&use-Aussparung

Handgriffsperre

Handgriff (obere Stetlung)

Schalthebet

Handgriff (untere Stetlung)

Hangriffsperrenhebet

Figure 1

Abb, 1

Figure 2

Abb. 2

handles 1(

Install handle

insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side of

handle lock. This will aid in keeping lock in place until handle is lowered into postion.

Grasp handle assembly, ease handle base into "up" posi- tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink cables.

Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt (fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller. Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly. Tighten

bolts so handle moves with some resistance.

Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

Place washer on threaded end of handle lock lever.

Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset). With handle assembly in lowest position, securely tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Montage des Handgriffs

Eine Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach aur3en) in die

Aussparung des Getriebegenh&uses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

Handgriff fassen und die Handgriffptatte gem&6 (Abb. 2) in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege h&uses befindet. Kabet d0rfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Botzenkopf auf die linke Seite der Bodenfrb.se gerichtet, zuerst anbringen. Den

vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz senken. Die Bolzen so festziehen, dab die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand leisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach innen)

in den schlitz der Handgriffptatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegeh&use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stetlung, ist der

Handgriffsperrenhebet dutch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

Shift rod

Hairpin clip

Shift lever indicator

Handle assembly

Carriage bolt and locknut

Handle base

Slot

Greasecase

Handle lock

10.

Washer

11.

Handle lock lever

12.

Pivot bolt

Schaltstange

Haarnadelktemme

Schalthebetanzeiger

Handgriffmontagesatz

Wagenbolzen und Kontermutter

Handgriffptatte

Schlitz

Getriebegeh&use

Handgriffsperre

10.

Unterlegscheibe

11.

Handgriffsperrenhebet

12.

Getenkbolzen

Connect shift rod

a. Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinftated for

shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will

putt to one side.

@ AnschluB der Schaltstange

a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schalthebetanzeige einsetzen.

b. Den Haarnadelsptint durch das Loch in der Schaltstange

f0hren, um diese zu sichern.

Reifendruck

Reifentuftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden

fOrTransportzwecke auf 0berm&Big hohen Druck aufgepumpt). Wenn die Reifendr0cke nicht gteichm&Big sind, zieht die

Bodenfr&se nach einer Seite.

Figure 3

Abb 3

inset

Ausschnitt

(_ 1.

(_)1.

Encoche du carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Guidon (position haute)

Levier de changement de vitesses

Guidon (position basse)

Levier de btocage du guidon

Schaketkaststeuf

Hendetvergrendeting

Hendet (hoge positie)

Schakethendet

Hendel (lage positie)

Hendetvergrendetingarm

Figure 1 Figuur 1

@ Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'exterieu) dans l'encoche du carter de tabofte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon. Oeci aidera & maintenir le couvercte en place jusqu'& ce que le guidon soit abaisse & sa position.

b. Saisissez I'ensembte guidon-couvercle. Soutevez la

base du guidon jusqu'& la position haute "up" indique6 & la figure 2. Assurez-vous que le couvercte du guidon

reste dans I'encoche du carter de la bofte de vitesses. Veiltez a ne pas tirer ou embrouitler les c&btes.

c. Pivotez I'ensembte de ta poignee. Introduisez le bouton

arriere d'abord (fig. 3, encart), la t_te du bouton & la gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon & pivot ante-

rieur. Abaissez l'ensemble guidon-couvercte. Serrez les boutons de fagon & ce que e guidon soit deptac6 avec

une certaine resistance.

d. Introduisez le deuxieme couvercle de guidon (les dents

vers l'interieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3, encart).

e. Placez la rondetle sur la partie filetee du levier de btocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base du

guidon et le carter de la bofte de vitesses (fig. 3, encart).

g. L'ensemble guidon-couvercles etant en position basse.

Serrez le levier de btocage du guidon en tetournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2 Figuur 2

Ilandles 1(

Handvat rnonteren

a. Monteer de eerste hendetvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de steuf in de schaketkast (fig.

1). Breng vet aan op de gatdde kant van de hendetver- grendeling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoats getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeting in de sleuf in de schaketkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop aan de tinkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de schroeven vast zodat de hendet bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendetvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendet (fig. 3 -inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

detvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schaketkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de taagste positie

staat en schroef de hendelvergrendetingarm goed vast door met de ktok mee te draaien.

@1.

Barre d'embrayage

Pince en epingle & cheveux

Assemblage du manche

Bouton & t@e bombee et collet carre et contre-ecrou

Bouton de vehictue et ecrou de btocage

Base du guidon

Fente

Carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

10.

Rondetle

11.

Levier de blocage du guidon

12.

Bouton a pivot

Schakelstang

Splitpen

Schakelhendetindicator

Hendeleenheid

Slotschroef en borgmoer

Hendetbasis

Steuf

Schakelkast

Hendetvergrendeting

lo.

Sluitring

11.

Hendetvergrendeting hefboom

12.

Zwenkbout

Montage de la barre d'embrayage

Ins@ez l'extremit6 de ta tige de changement de vitesse dans le trou de I'indicateur de levier de changement de

vitesse.

Ins@ez le collier en epingle & cheveux & travers le trou de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus & 1.4 bar (les pneus sont surgonfles pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la m_me, lafraiseuse tirera vers un c6te ou I'autre.

Schakelstang monteren

Steek het einde van de schaketstang in het gat van de

schakethendetindicator.

Steek de haarspeldklem door hetgat van de schaketstang om hem vast te zetten.

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4bar (debanden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezelfde bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

Figure 3 Figuur 3

Encart

Jnzet

@ 1.

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo det manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manitlar (posici6n baja)

Palanca de btoqueo de manitlar

macca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva det cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo det manubrio.

Figura 1

Figure 1

InstaJaci6n del manillar

a. Introduzca un btoqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1). Aptique grasa al lado liso del bloqueo det manittar. Esto ayudar& a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se baje et manillar a su posici6n correcta.

b. Agarre elconjunto det manillar, mueva la base del manitlar

a la posici6n "alta" como muestra lafigura 2. AsegOrese de que el btoqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni retorcer los cables.

Gire el conjunto det mango hacia abajo. Introduzca et tornillo de carruaje posterior (fig. 3 -detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en et lado izquierdo de la cuttivora. Baje el manillar completo. Inserte et tornillo articulado

anterior. Apriete los tornittos, de forma que et manitlar se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo btoqueo del manillar (con los dientes

hacia adentro) en la ranura de la base det manitlar (fig.

3 - detalle).

e. Coloque la arandeta en etextremo roscado de lapalanca

de btoqueo det manitlar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a traves

de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 - detatle).

g. Con el manillar compteto en su posici6n m_.s baja, apriete

firmemente la palanca de btoqueo girando en sentido

horario.

Figura 2

Figure 2

Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando ta base nelta posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotareilmanubrioversoilbasso. Infilareprimailbuttone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sut lato Sinistro.

Inserire ilbullone snodato anteriore. Del motocottivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

Ilandles 1( f

Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I'interno) netla scanalatura alia base det manubrio

(fig. 3 inserto). Infilare larondelta sutt'estremit& filetatta della leva det

fermo det manubrio.

f. Infilare la leva det fermo del manubrio attraverso la base

del manubrio e la scatola degti ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

1. Barra de cambio

2. Chaveta hendida

3. Indicador de palanca de cambio

4. Manitlar complete

5. Tornitlo de carruaje y tuerca de seguridad

6. Base de manitlar

7. Ranura

8. caja de engranajes

9. Bloqueo de manillar

10. Arandeta

11. Palanca de bloqueo de manillar

12. Tornillo articutado

1. Asta det cambio

2. Graffaa U

3. Selettore di marcia

4. Manubrio

5. Dado e buttone di fermo

6. Base det manubrio

7. Fessura

8. Scatola

9. Fermo det manubrio

10. Rondetla

11. Leva det fermo

12. Buttone snodato

Montage de la barre d'embrayage

Inserte el extreme de la varilta de cambio en et agujero del indicador de la patanca de cambio.

Inserte la abrazadera de horquilla a traves det agujero de la varilla de cambio para asegurarla.

PresJ6n de neum_tJcos

Reduzca ta presi6n de los neum&ticos a 1.4 bar (los neum&ti- cos van sobreinflados para ta entrega). Si las presiones de los neum&ticos no son iguales, la cuttivadora tender& a

desviarse hacia un lado.

Montaggio dell'asta del cambio

a. Inserire t'estremit& dell'asta del cambio nel foro

dell'indicatore della leva del cambio.

b. Inserire ilfermaglioi ad Uattraverso ilforo dell'asta det

cambio per fissare.

Pressione deJ pneumatici

Ridurre ta pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

Figura 3

Figure 3

Detalle Jnserto

Adjust Handle

Factory assembly has provided highest handle height.

• if a lower handle height is desired, loosen the four nuts securing handle panel to engine brackets.

• Slide handle panel to desired location

• Tighten the four nuts securely

Einstellung des Handgriffes

Ab Werk hat der Handgriff die h6chste Einstellung.

Wird eine niedrigere Handgriffh6he erwOnscht, sind die vier Muttern am Handgriff.

Das Handgriffbtech in die gewOnschte Stetlung verschie- ben.

Die vier Muttern sicher festziehen.

(_, Regler la poign6e

Le montage en usine a et6 effectue de mani@e & obtenir la hauteur de guidon maximum.

* Si une hauteur inf@ieure du guidon est souhaitee, desser-

rer les quatre ecrous fixant le panneau & guidon aux supports moteur.

* Gtissez le panneau & I'emptacement desir6. * Serrez & fond les quatre ecrous.

Handgreep afstellen

De hendet is af fabriek in de hoogste stand gemonteerd.

• Ats u de hendel lager wilt, maak dan de vier moeren los waarmee het hendetpaneet op de motordraagconsoles bevestigd is.

• Schuif het handgreeppaneel naar de gewenste ptaats.

• Draai de vier moeren stevig vast.

Ajustar el mango

Et mango viene ajustado de f&brica a la m&xima altura.

• Si se desea reducir la altura, aflojar las cuatro tuercas que aseguran et panel det mango a los soportes det motor.

• Deslice et panel det mango a la ubicaci6n deseada.

• Apriete las cuatro tuercas en forma segura.

Regolare la maniglia/manovella

Se si desidera aumentare l'altezza della maniglia/mano-

vella, allentare i quattro dadi che fissano il pannello

della maniglia/manovetla agti etementi di supporto det motore.

Spingere it pannelto della maniglia/manovetla fino all'altezza desiderata.

Serrare bene i quattro dadi.

Handle Bar

Throttle control

Shift lever

Drive control lever

Drive control release

Tine shield

Engine

Wheel

Model plate

1. Guidon

2. Accet6rateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Levier de commande de I'entra_nement

5. Levier de degagement de I'entrafnement

6. Protection des dents

7. Moteur

8. Roue

9. Palque d'identification

(_)1.

Gu[a

Mando de aceteraci6n Palanca de cambio

Palanca de control de la transmisi6n

Desbloqueo de control de la trans-

misi6n

Cubierta protectora de dientes

Motor

Rueda

Chapa de modeto

(_1.

Handgriff

Gashebet

Schalthebel

Antriebshebel

Entriegelung Antriebshebel

Zinkenschutz

Motor

R&der

Typenschitd

1. Hendet

2. Gashendet

3. Schakethendet

4. Rijhendel

5. Rijhendelontgrendeting

6. Tandbeschermptaat

7. Motor

8. Wiet

9. Modelptaatje

(_1.

Manubrio

Comando det gas Leva del cambio

Leva det comando di avanzamento

Sbtocco det comando di avanza- mento

Disco satvapiante

Motore

Route

Traghetta di indentificazione

(_)1.

Oil level

Oil filler plug

Fuel tank cap

Otstand 0teinfOtlschraube

Tankdecket

Figure 4

Abb. 4

_ NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 4) b. Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.

4). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade oil and store in approved, clean covered containers. (Do not use pressurized starting fluid, as severe internal engine damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 5), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_ HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfrb.se sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

Figure 5

Abb. 5

Olstand im Motor Kontroliieren

a. Bei niedrigem Motor61stand 01einfOttschraube herauss-

chrauben (Abb. 4).

b. Das Motor6t solte am Einf0tlstutzen fast 0berlaufen (Abb.

4). Die Motor6tmenge betr> ca. 0,6 1.

HINWEiSt

Beim Kontrollieren oder auffOtlen des Moror6ts, ist darauf zu achten, dab kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motor61 zu verwenden und in geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende Startfl0ssigkeit verwenden, da mangelhafte Schmierung schwere Motorsch&den verursachen kann).

Kraftstofftank auff_llen

Zum Auff011endes Tanks (Abb. 5) ist sauberes, unverbteites Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du reservoir d'essence

1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 4 Figuur 4

REMARQUE!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la premi@e fois,

etudiez le present chapitre et les "1. Cosignes de securit6".

V6rifiez le niveau d'huile du moteur

a. Entevez le bouchon de remptissage d'huite avec la jauge

d'huile (fig. 4).

b. Uhuile du moteur doit presque deborder (fig. 4). La

capacite d'huite du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien & ne pas laisser entrer de saletes dans le mo- teur Iorsque vous v@ifiez ou completez le niveau d'huile

ou d'essence. Uittisez une huile pure de grade 30W-30 ou 10W-30 et conservez-la dans des recipients convenabtes, propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de demarrage

sous pression qui peuvent endommager I'int@ieur du moteur

&cause du manque de lubrification.)

Remplissage du r6servoir d'essence

Pour remptir le reservoir d'essence (fig. 5)utilisez de I'essence neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La capacite du reservoir est d'environ 3 litres.

Figure 5 Figuur 5

N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Controleer bet motoroliepeil

Verwijder de vuldop voor de motorotie (fig. 4)

De motorolie moet bijna overlopen (fig. 4). De hoeveetheid bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het otiepeil controteert, of wanneer u olie of brandstof bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 otie en bewaar hem in goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk ge- brachte startvtoeistof, dit kan tot een slechtere smering leiden

waardoor de motor ernstige beschadigingen kan optopen.).

Brandstoftank vullen

Vut de brandstoftank (fig. 5) met verse, zuivere loodvrije

motorbenzine. De hoeveetheid bedraagt ongeveer 3 liter.

(_ 1.

Nivet de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

Livetlo detl'olio

Tappo detl'otio

Tappo serbatoio carburante

Figura 4 Figure 4

NOTA!

Antes de utilizar su cuttivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivetada, quite et tap6n de

Ilenado de aceite det motor (fig. 4).

b. El aceite det motor deber_. Ilegar a tal nivet que casi

rebose (fig. 4). La capacidad de aceite det motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en et

motor al controlar o reltenar aceite o combustible. Utilice aceite limpio de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos

aprobados, limpios y con tapa. (No utitice tiquido de arranque a presi6n, que podria causar serios daflos internos al motor debido a perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Para llenar el dep6sito, (fig.5) utilice gasolina para autom6vil es limpia, regular y sin ptomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

Figura 5 Figure 5

NOTA!

Prima di usare il motocottivatore per la prima volta leggere accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il livello dell'olio a. Togliere iltappo det serbatoio detl'olio (fig. 4) b. L'olio deve essere quasi sut punto di fuoriuscire (fig. 4).

Volume di olio net motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impurit& net motore attraverso il tappo di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti putiti e adeguati. (Non impiegare ftuido per avvia- mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante Per il rifornimento (fig. 5) usare benzina putita normale senza

piombo. Capacit& circa 3 litri.

Starter handle

Choke lever

Spark plug wire

Shift lever indicator

Drive control lever "disengaged" position

Drive control lever "engaged" position

Drive control release "unlocked" position

Drive control release "locked" position

Throttle control

10. Handle grip

Figure 6

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 6).

b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig. 7). c. Place throttle control (fig. 8) in "FAST" position. d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 6). e. Grasp starter handle (fig. 6) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until engine reaches start of compression cycle (rope will putt

slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.)until engine starts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 6) and then move to "RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 8) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

_ WARNING!

Keep drive control lever in "disengaged" position when start- ing the engine (fig. 8).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5 minutes running time above stow idle speed. Idle speed has been adjusted to be correct after this break-in period.

Figure 7

Tine operation

Move throttle control to desired speed.

To begin tine movement, push down on the drive control

release and squeeze the drive control lever to the "en- gaged" position (fig. 8).

_ WARNINGt

Always release drive control lever before moving shift lever

into another position. Releasing the drive control lever will disengage the drive control release.

Figure 8

9 10

8 5

(_)1.

10. Handgriff

Starthandgriff Chokehebet

Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker Schatthebetanzeiger

Antriebshebel "ausgekuppelt" Antriebshebel "eingekuppett" Antriebshebel in "entriegetter" Stetlung

Antriebshebet in "verriegetter" Stetlung Gashebel

Abb, 6

Motorstart

a. Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 6) 16sen. b. Schatthebet auf"N" (Neutralstellung) einstellen (Abb. 7).

c. Gashebel (Abb. 8) "FAST" (schnelt) einstetlen. d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 6).

e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 6) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Sei1166t sich an diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seit mit einer schnelten, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das Seil langsam zur0ckgteiten lassen. Den Starthandgriff darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederhoten, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebet in der Mitre zwischen "CHOKE" und "RUN" (Abb. 6) einzustellen und

nach Erw_rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebel (Abb. 8)for einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnetl) und "STOP" (stop) einstetlen, um den

Motor zu erw6rmen.

,_WARNUNGt

Beim Starten des Motors muss der Antriebshebet immer auf Position "ausgekuppett" gestellt sein (Abb. 8).

HINWEISt

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzaht ca. 3-5 Mi- nuten, bis der Motor im Leerlauf gteichm_6ig t6uft. Die Leer- laufdrehzaht ist nach dieser Eintaufperiode richtig eingestetlt.

Abb, 7

Zinkenbetrieb

a. Gashebetauf die gewOnschte Geschwindigkiet einstetlen. b. Um die Bodenfr_se in Bewegung zu setzen, zun_.chst

den Antriebshebel entriegeln und dann den Hebet in Stetlung "eingekuppelt" dr0cken (Abb. 8).

_IbWARNUNG!

Den Antriebshebet immer auskuppeln, bevor Sie den Schalthe- bel ineine andere Steltung bewegen. Wird der Antriebshebet

Iosgetassen, wird der Antrieb ausgekuppett.

Abb, 8

9 10

8 5

Poignee du demarreur

Manette du starter

C&ble et couvercle de la bougie

Indicateur du levier de vitesses

Levier de commande de I'entrafnement en position - debray6e ,_

Levier de commande de I'entrafnement en position - embrayee ,_

Levier de commande de I'entrafnement en position - ret&chee ,,

Levier de commande de I'entrafnement en position - btoquee -

Accel@ateur

10.

Price du guidon

Figure 6

D6rnarrage du moteur

a. Replacez le c&ble de la bougie et son couvercte (fig. 6).

b. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesses

&'*N'*(position neutre) (fig. 7).

c. Placez la commande d'accet@ation (fig. 8) & la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 6).

e. Saisissez la poignee du demarreur (fig. 6) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'& ce que le moteur atteigne le debut du cycle de

compression (arrivee &ce point la corde sera leg@ement plus resistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignee du demarreur bien en main et laissez la corde s'enrouter lentemnt. Ne laissez pas la poignee du demarreur se plaquer sur le demarreur.

g. Rep6tez les op@ations (e.) et (f.) jusq'& ce que le moteur

demarre. Lorsqu'il demarre, ptacez lamanette dustarter du moteur & mi-course entre "CHOKE" et "RUN" (fig. 6) pendant que le moteur se rechauffe.

h. Placez I'accel@ateur (fig. 8) & mi-course entre rapide

"FAST" et arr@ "STOP" pendant quelques minutes pour que le moteur se rechauffe.

_lb ATTENTION!

Maintenez le levier de commande de I'entrafnement en posi-

tion, ret&chee - lots du demarrage du moteur (fig. 8).

REMARQUE!

Pour tourner sans &-coups, un moteur neuf a besoin de 3 &

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est regt6

pour @re correct apres cette p@iode de mise en regime.

Figure 7

Mouvement des dents

Placez I'accet@ateur & la vitesse desir6e.

Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de deblocage de t'entrafnement etserrez lelevier de command ede l'entrafnement &taposition ,,btoquee - (fig.8).

_IL ATTENTION!

Rel&chez toujours le levier de commande de l'entrafnement

avant de deplacer le levier de changement de vitesses &

une autre position. Le rel&chement du levier de commande de I'entrafnement aura pour effet de desengager le levier de

degagement de I'entrafnement.

Figure 8

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Craftsman 917290046 Owner’s Manual

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Frequently Asked Questions

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