Craftsman 917253621 Owner’s Manual

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instruction manual

Please read these instructionscare-

fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Siediese Anleitungen sorg- fAItigdurch undvergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

434727

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le man- uel d'instructions. Assu rez-vous d'avoir

tout compris avant d'utiliser ce tracteu r.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com- prenda estas intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Assembly. Descripci6n del funcionamiento. Zusammenbau. Funzionamento.

Montage. Beschrijving van functies.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Functional description. Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Before starting. MaBnahmen vor dem Anlassen.

Avant de d_marrer.

Driving. Betrieb.

Conduite.

Maintenance, adjustment. BQsqueda de averias.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

Entretien, reglages. Het Iocaliseren van fouten.

Troubleshooting. Conservaci6n.

St6rungssuche. Rismessaggio.

Recherche des pannes. Stallen. 62

Storage. Prezechowywanie

Aufbewahrung. Uskladnenie

Remisage. T&rol&s 65

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento. Maatregelen v66r het starten.

Conducci6n. Guida.

mijden. 31

Mantenimiento, ajuste. Manutenzione.

.Onderhoud, afstelling. 33

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het rechtvoor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling.

Original instructions in English, all others are translations.

Safe Operation Practices for Ride=On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEETAND THROWING OBJECTS. FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

I. TRAINING

Read the instructionscarefully. Befamiliar with the controls

and the proper use of the equipment.

* Never allow children or people unfamiliar with the instruc-

tions to use the tawnmower. Local regulations may restrict the age of the operator.

* Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

* Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property. Do not carry passengers.

* All drivers should seek and obtain professional and prac-

tical instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip; b) being driven too fast; c) inadequate braking; d) the type of machine is unsuitable for its task; e) lack of awareness of the effect of ground

conditions,especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

il. PREPARATION

* To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

* While mowing, always wear substantial footwear and tong

trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

* Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

* WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this purpose.

Refuel outdoors only and do not smoke while refu- eling.

Add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot.

If petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated.

Replace alt fuel tanks and container caps securely. * Replace faulty silencers. * Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or damaged. Replace worn or damaged blades and bolts in sets to preserve balance.

* On multi-bladed machines, take care as rotating one blade

can cause other blades to rotate.

1. Safety Rules

ill. OPERATION

* Do not operate the engine in a confined space where

* Mow only in daylight or in good artificial light. * Before attempting to start the engine, disengage all blade

* Use care when pulling loads or using heavy equipment.

* Watch out for traffic when crossing or near roadways. * Stop the blades from rotating before crossing surfaces

* When using any attachments, never direct discharge of

* Never operate the lawnmower with defective guards,

* Do not change the engine governor settings or overspeed

* Before leaving the operator's position:

* Disengage drive to attachments, stop the engine, and

* Disengage drive to attachments when transporting or not

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

attachment clutches and shift into neutral.

Do not use on slopes of more than 15°.

Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel on grass slopes requires particular care. To guard against overturning;

do not stop or start suddenly when going up or down-

hitl;

engage clutch slowly, always keep machine in gear, especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden

hazards; never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this purpose.

Use only approved drawbar hitch points. Limit loads to those you can safely control. Do not turn sharply. Use care when reversing. Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.

other than grass.

material toward bystanders nor allow anyone near the machine while in operation.

shields or without safety protective devices in place.

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

disengage the power take-off and lower the attach- ments;

change into neutral and set the parking brake; stop the engine and remove the key.

disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition key

before cleaning blockages or unclogging chute; before checking, cleaning or working on the lawn-

mower; after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check immediately).

in use.

Stop the engine and disengage drive to attachment

before refueling; before removing the grass catcher; before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

Reduce the throttle setting during engine run-out and, if the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of mowing.

iV. MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip- ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo- sure.

Toreduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat- tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

Check the grass catcher frequently for wear or dete- rioration.

Replace worn or damaged parts for safety.

If the fuel tank has to be drained, this should be done outdoors.

On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

When machine isto be parked, stored or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical

lock is used.

_ WARNING: Always disconnect spark plug wire and

place wire where it cannot contact spark plug in order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

Regeln f_r die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE M_,HMASCHINE KANN H_,NDE UND FOSSEABTRENNEN UND GEGENST_,NDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

I. SCHULUNG

Die Anteitungen sorgf<ig durchlesen. Mit den Bedien- ungselementen und der vorschriftsm&13igen Bedienung

der Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindem oder Erwachsenen, die mit der Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter

yon Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregelt.

• Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, dab der Fahrer oder Benutzer

f0r jegliche Unf&tte oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantworttich ist.

• Bef6rdern Sie keine Passagiere.

• Alle Fahrer sollten yon einem Fachmann inTheorie und Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte fol-

gende Punkte behandetn:

die Notwendigkeit yon Vorsicht und Konzentration bei der Arbeit mit Rasentraktoren;

dab es nicht m6gtich ist, die Beherrschung eines Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Bet&tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die HauptgrOnde f0r den Verlust der Beherrschung 0ber dasFahrzeug sind:

a) ungenOgende Bodenhaftung; b) zu schnettes Fahren; c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht f0r die Aufgabe geeignet; e) unzureichendes Bewu6tsein 0ber die Auswirkungen

yon Bodenverh<nissen, besonders auf Abh&ngen;

f) verkehrtes Abschteppen und verkehrte Lastver-

teilung.

II. VORBEREITUNG

• Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen Sie alle M&hr0ckst&nde, die sich angesammett haben, auch

hinter allen Schutzabdeckungen.

• W&hrend dem M&hen immer festes Schuhwerk und tange Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuB oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

• Das Arbeitsget&nde sorgf<ig untersuchen und alle Gegenst&nde, die von der Maschine aufgeschteudert

werden k6nnten, entfemen.

• WARNUNG - Benzin ist &uBerst leicht entz0ndlich.

Kraftstoff in speziell daf0r ausgetegten Beh&ttern lagern. Nut im Freien tanken und w&hrenddessen nicht rauchen.

Kraftstoff nachfOtlen, bevor der Motor angelassen wird. Auf keinen Fall den Tankdecket entfernen oder

Benzin nachf0tlen, solange der Motor I&uftoder heiB ist.

Falls Kraftstoff verschOttet wurde, nicht versuchen, den Motor anzutassen, sondem die Maschine vom

verschOtteten Benzin wegschieben und das Verur- sachen jegticher Z0ndquellen vermeiden, bis die Benzind&mpfe sich verfl0chtigt haben. Alle Decket wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbeh<ern anbringen.

• Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

1. Sicherheitsvorschriften

• Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtpr0fung sicherstel-

len, dab M&hmesser, Messerschrauben und die M&hein-

heit nicht abgenutzt oder besch&digt sind. Abgenutzte oder besch&digte Messer und Schrauben ersetzen, um Auswuchtung zu gew&hrleisten.

Bei Maschinen mit mehreren M&hmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

M&hmesser sich wom6gtich mit drehen.

Ill. BETRIEB

• Maschine nicht in einem geschtossenen Bereich betreiben, in dem die gef&hrlichen Kohtenmoxydgase sich sammetn

k6nnen.

• Nut bei Tagesticht oder guter k0nstticher Beteuchtung

m&hen.

• Alle Messerbet&tigungskupplungen auskuppetn und in

den Leertauf schalten, bevor versucht wird, den Motor anzulassen.

• Auf keinen Abh&ngen mit einer Steigung von mehr als 15° m&hen.

• Bitte daran denken, dab es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist besondere Vorsicht geboten. Um das Umschtagen zu

vermeiden:

• Beim Abschteppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Ger&t ist Vorsicht geboten.

• Beim 0berqueren von Strar3en oder dem Arbeiten in

deren N&he, auf den Verkehr achten.

• Vordem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesserant- rieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um Gras.

• Bei der Verwendung von Anbaugerb.ten, den Material-

auswurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nie- manden w&hrend des Betriebs in der N&he der Maschine

dulden.

• Den Rasenm&her auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausr0stung

in Betrieb nehmen.

• Die Einstetlung des Drehzahtreglers nicht &ndern, und die Drehzaht des Motors nicht 0bet die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen Drehzahten kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr6r3ern.

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pl6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam eintegen, immer einen Gang

eingetegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sotlte auf Abh&ngen und in

engen Kurven niedrig gehatten werden. Auf Bodenwetlen, L6cher und andere Gefahren

achten;

Niemals quer zum Abhang m&hen, es sei denn, der Rasenm&her ist spezielt daf0r ausgetegt.

Nut zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, sodab sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim R0ckw&rtsfahren

vorsichtig sein. Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanteitung empfohten werden.

Vor dem Vertassen der Bedienungsstation:

Die Zapfwetle abstetlen und alle Anbauger_.te absen-

ken.

In Leerlauf schalten und die Feststetlbremse einle-

gen.

Den Motor abstetlen und den ZOndschl0sset abzie- hen.

Atle Anbauger_.te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) ZOndkerzenkabet abziehen bzw. den

ZOndschlOssel abziehen:

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M_.h- werk oder dem Auswurf;

vor dem PrOfen, Reinigen oder Reparieren des

Rasenm&hers; nachdem auf ein Fremdk6rper gestoSen wurde.

Den Rasenm_.her auf Sch_,den untersuchen und

die Reparaturen durchfQhren, bevor die Maschine wieder angelassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sollte, ungew6hnlich zu vibrieren (sofort pr0fen).

Atle Anbauger_.te-Antriebe ausschalten, wenn die Mas- chine transportiert oder nicht gebraucht wird.

Den Motor abstetlen und den Anbauger_,t-Antrieb aus-

stetlen:

vor dem Tanken; vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung; vor der Einstetlung der Schnitth6he, es sei denn

diese Einstellung kann vonder Bedienungsstation aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe w_,hrend des Auslaufens des Motors schtieSen und, falls der Motor mit einem Absperrventil ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der M_.harbeiten

schtieSen.

iV. WARTUNG UND LAGERUNG

* Darauf achten, dab alle Muttern, Bolzen und Schrauben

fest angezogen sind, um zu gew&hrleisten, dab die Mas- chine fQr den Betrieb sicher ist.

Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem Geb&ude lagern, in dem die Benzind&mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

Den Motor abkQhten tassen, bevor er in einem geschtos- senen Raum gelagert wird.

* Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall-

d&mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofftager von Gras, Laub und Qberm&Sigem Schmierfett freihalten.

Den Grasf&nger h&ufig auf Abnutzung oder Verschtei8 pr0fen.

Abgenutzte oder besch&digte Teile zur Sicherheit immer sofort ersetzen.

* Falls der Kraftstofftank enfleert werden muS, sollte dies

im Freien getan werden.

Bei Maschinen mit mehreren M&hmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

M&hmesser sich wom6gtich mit drehen.

Falls die Maschine geparkt, getagert oder unbeaufsichtigt zur_Jckgelassen werden soil, das M&hwerk absenken, es sei denn, eswird eine verl&Stiche, mechanische Verriege-

lung verwendet.

WARNUNG: Bei der Vorbereitung, dam Transport, tier Einstellung und tier Vornahme yon Reparaturen immer alas Z_ndkerzenkabel abziehen und so an=

bringen, dab as nicht mit tier Z_ndkerze in Kontakt kommen kann, urn alas unbeabsichtigte Anspringen des Motors zu verhindern.

Conseils pour rutilisation en toute s6curit6 des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS.LLINOBSERVATION DES REGLES DE SE_CURITE_CI-DESSOUS PEUT E_TRELA CAUSE DE BLESSURES SE_RIEUSES VOIRE MORTELLES.

1. R gles de S curit

I. PRECAUTIONS D'UTILJSATION

Liseztoutes les instructionssoigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre a utiliser

efficacement cette machine.

• Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation a utiliser ce

tracteur de pelouse. La reglementation locale peut de

plus interdire l'utilisation de retie machine au-dessous d'un certain age.

• Ne jamais tondre a proximite de personnes, d'enfants ou d'animaux.

• Ne pas oubtier que tout utilisateur ou proprietaire d'un

tracteur de pelouse est responsabte des accidents ou

dommages causes a une personne ou a ses biens.

• Ne transportez pas de passagers.

• Tousles utitisateurs doivent rechercher et obtenir une

formation personnetle serieuse et pratique qui devra

insister :

sur la n6cessite absolue d'6tre attentif et concentre

Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse, lefair qu'un tracteur de petouse glissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr6t6 en appuyant simptement

sur la pedale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr6te sont :

a) l'adherence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide,

c) un freinage insuffisant, d) un tracteur de petouse inadaptee aux conditions

d'utilisation,

e) une mauvaise appreciation des contraintes resultant

de la nature duterrain aentretenir et, tout particutiere- ment de ta presence de pentes sur ce terrain,

f) I'attelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

II. PREPARATION

Pour reduire te risque d'incendie-avant t'usage, Iorsque

vous faites te ptein et chaque fois que vous cessez de tondre - inspectez le tracteur et eliminez tousles debris

accumules sur le tracteur, la tondeuse et derriere les

protections. Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou chausse de sandates.

Contr61ezsystematiquement et soigneusement l'etat de la

surface &tondre et retirer tous tes objets susceptibtes de

devenir des projectiles lors du passage de la machine.

ATTENTION - Le carburant est tres inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser

exclusivement que des recipients congus et approuves pour ces usages.

Toujours remptir le reservoir de carburant &I'air libre et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remptir le reservoir de carburant avant de demarrer

le moteur. Ne jamais retirer te bouchon du reservoir et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a 6re renverse, ne pas tenter de de- marrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

oQ te carburant a 6te renverse et eviter de creer une quelconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipees.

Refermer avec precautions tes bouchons des reser- voirs ou des recipients contenant du carburant pour garantir la securit6.

* Remplacer les pots d'echappement defectueux. . Avant d'utiliser un tracteur de petouse, toujours verifier

que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe ne sont pas uses ou endommages. Toujours remptacer les lames et les boulons simuttanement de fagon &eviter

tout probteme d'equilibrage.

. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d'une lame peut entrafner cetle des au-

tres.

Ill. UTILISATION

* Ne jamais d6marrer un moteur &t'int6rieur dans un espace

confine oQ des emanations dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'accumutees.

. Tondre uniquement & la lumiere du jour ou avec une

bonne lumiere artificiette.

. Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la bofte de vitesses est au point mort.

. Ne jamais utiliser un tracteur de petouse sur des pentes

superieures & 15°.

. Se souvenir qu'il n'existe pas de pente ,<sOre,,.Conduire

sur des pentes herbeuses demande uneattention particu-

liere. Afin d'eviter tout risque de retournement dutracteur,

apptiquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr6ter ou demarrer brusquement darts une

pente, embrayer doucement et ne jamais arr6ter le tracteur

de petouse dans une pente, et plus particutierement dans le sens de la descente.

conduire toujours lentement darts les pentes, tout comme dans tes virages serres,

faire attention aux irregutarit6s du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, &moins que le tracteur de petouse n'ait 6re specialement congu

& cet effet.

. Faire attention tors de la traction de charges ou Iors de

I'utilisation d'equipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuves. Limiter les charges & cetles qu'it est possible de

contr61er avec s6curite.

Ne pastourner trop brusquement. Rester tres prudent Iors des conduites en marche arriere.

Utiliser les masses de roues ou les contrepoids Iorsqu'ils sont conseittes dans ce manuel

d'utilisation.

. Faire attention & ta circulation torsque t'on doit utiliser le

tracteur pres d'une route ou Iorsqu'on doit traverser une

route.

. Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on doit

traverser une surface autre que du gazon.

. Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utitiser

ou tes deposer & proximite de quetqu'un.

. Ne jamais utiliser le tracteur & gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de protection en place.

. Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car cela peut 6tre dangereux.

. Avant de quitter le siege :

debrayer les lames et abaisser le carter de coupe, mettre le tevier de vitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

arr6ter le moteur et retirer les cles,

• Debrayer les lames, arr@er le moteur, et debrancher le (s) fit (s) de (s) bougie (s) d'altumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr6ter, nettoyer ou travailler sur le carter de coupe,

avant de retirer un objet coince dans le tracteur de pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t ta machine pour s'assurer qu'elle n'est pas endommagee et, si

necessaire, faire ou faire faire imp@ativement les reparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner & nouveau. si lamachine commence &vibrer anormalement. Dans

ce cas v@ifier immediatement le carter de coupe.

• Debrayer systematiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilise ou quand il dolt @re transporte.

• Debrayer les lames puis arr@er le moteur :

avant de faire le plein d'essence, avant d'entever le coltecteur,

avant de regter la hauteur de coupe & moins que ce

reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

• Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de petouse est equip6e d'un robinet d'arr@ du carburant, fermer cetui-ci.

iV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• S'assurer que tousles ecrous, boulons et vis sont bien

serres pour @re certain que I'equipement est pr@ & fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

• Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du car-

burant dans lereservoir, dans un b&timent o_ les vapeurs pourraient s'enftammer au contact d'une ftamme ou d'une etincelte de l'allumage.

• Attendre te refroidissement du moteur avant d'entreposer la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

• Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

• V@ifier souvent te bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'il est propre et qu'il n'est pas endommage.

• Pour plus de securit6, remptacer systematiquement les

pieces usees ou det@ior6es.

• Si le reservoir de carburant dolt @re vidange, proceder

& cette op@ation & I'ext@ieur.

• Surlestracteurdepelousemulti-lames, nepasoubtierque la rotation d'une tame peut entratner cetle des autres.

• Quand le tracteur de petouse est gate, entrepose ou tout

simptement inutilise, regter la hauteur de coupe dans sa position la plus basse.

_lb ATTENTION: Toujours d_brancher le fil de la bou-

gJe d'aJlumage et le placer de telle sorte qu'il ne puJsse, en aucun cas, entrer en contact avec la bougie afJn de pr6venJr les d_marrages acciden- tels, lots du montage, du transport, des r6glages ou des r6parations.

Practicas de Operacion Seguras para las Segadoras Conducibles

1. Reglas De Seguridad

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

@ I. INSTRUCCION

• Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil- iar[cese comptetamente con los controles y con et uso

adecuado et equipo

• Nunca permita que los niflos o tas personas sin los conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes locales pueden restriflir la edad det operador.

• AsegQrese que el&rea este despejada de personas antes

Reemplace los silenciadores defectuosos.

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente paraver que las cuchitlas, los pernos de las cuchitlas y el conjunto cortador no esten gastados o daflados. Reemplace las cuchitlas y los pernos gastados o daflados de dos en dos para mantener el equitibro.

En maquinas de m_.s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas.

de segar, especialmente de niflos o animales domesti-

COS.

Etoperador o etusuario es el responsabte por accidentes o daflos ocurridos a otras personas o a su propiedad.

No Ilevar pasajeros.

Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

ciones profesionales y practicas. Estas instrucciones deber&n acentuar:

la necesidad de tener cuidado y de concentrase cuando este operando las segadoras conduciables;

et control de una maquina conducibte cuando este deslizando sobre una pendiente no ser& recobrado con la aplicaci6n det freno.

Las razones principales de la perdida de control son:

a) apret6n insuficiente det volante; b) conducimiento demasiado r&pido; c) frenazo inadecuado; d) este tipo de maquina es inadecuado para et tra-

bajo;

e) falta de conciencia de las condiciones det terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta det enganchado y de la

carga.

II. PREPARACION

• Para minimizar et riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesi6n de corte de cesped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumutado en et tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atr&s de todas las cubiertas de protecci6n.

• Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere et equipo sin zapatos o

usando sandatias.

• Inspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va a utilizar el equipo y remueva los obst&cutos que puedan

ser lanzados por la maquina.

• ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflam-

abtes.

Almacene et combustible en envases especialmente diseflados para este prop6sito.

Agregue combustible a la m&quina afuera y no fume cuando este agregando combustible.

Agregue el combustible antes de arrancar el motor. Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina o

agregue combustible con et motor fusionando o cu- ando et motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar el motor pero mueva la maquina lejos det &rea de derrame y

no arranque etmotor hasta que los vapores se hallan

III. OPERAClON

Nunca haga funcionar la m&quina dentro de un &rea

cerrada donde gases petigrosos de 6xido de carbono pueden acumutarse.

Siegue solamente con luz de d[a o con una buena luz artificial.

Antes de tratar de empezar et motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva et

embrague en la posici6n de neutro.

Nunca utilice en pendientes de m&s de 15 °.

Acuerdese que no hay pendiente segura. Hay que tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre pendientes de cesped. Para protejerse contra vuetco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o cuesta abajo;

enganche el embrague tentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desptazando cuesta abajo;

las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando

haga vuettas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros petigros escon- didos;

nunca siegue al traves de la cara de ta pendiente, a menos que la segadora este diseflada para este prop6sito.

Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o cuando este usando un equipo pesado.

Use sotamente puntos de enganche de la barra de tracci6n.

Limite carga a esos que pueda controlar con segu-

ridad.

No haga vuetta r&pidas. Tenga cuidado cuando vaya marcha atr&s.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque de carreteras.

Pare la rotaci6n de las cuchillas cuando ataviase super-

ficies otras que cesped.

Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des- carga de materiales hacia personas que esten cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use la maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

et motor tenga una vetocidad excesiva.

evaporado. Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

Antes de dejar la posici6n det operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los acceso-

rios;

cambie a neutro y enganche et freno de estaciona- miento;

pare et motor y remueva la Ilave.

Desenganche latransmisi6n a los accesorios, pare et mo-

tor, y desconecte et (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar btoqueos o desatrancar det con- ducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la segadora;

despues de gotpear un objeto extraflo. Inspeccione

la segadora cuidadosamente, para verificar si hay

daflos y haga reparaciones antes de volver aarrancar y a operar el equipo;

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

ifiquela inmediatamente).

* Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando

haga et transporte o cuando no este en uso.

* Pare et motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible; antes de quitar el recogedor det cesped; antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n del opera- dor.

Reduzca los ajustes de ta aceleraci6n durante eltiempo que et motor se apague, si el motor viene diseflado con una valvula de apagado, sierre et combustible cuando

halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Guarde todos tas tuercas, los pernos y los tornillos apre- tados para asegurarse que etequipo esta en condiciones de buena operaci6n.

Nunca guarde tamaquina con combustible en elestanque de combustible dentro de un edificio endonde hay fuentes de ignici6n presente.

Permita que ese enfr[e et motor antes de guardarlo en algOn tugar cerrado.

Para reducir el riesgo de encendido, guarde et motor, el silenciador, el comportamiento de la bater[a limpios de cesped, hojas, y de demasiado grasa.

Verifique frecuentemente et recogedor det cesped para ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemptace las partes que esten usadas o dafladas.

Si el tanque det combustible debe ser vaciado hagalo afuera.

En maquinas de mas de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotaci6n de una cuchitla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas. Cuando ta maquina debe ser estacionada, almacenada o

cuando debe serdejada desatendida, baje etconjunto cor- tador a menos que una serradora mecanica es usada.

ADVERTE NCIA: Siernpre desconecte elalarnbre de la bujia y p6ngalo donde no pueda entrer en contacto con la bujia, pare evitar el arranque pot accidente, durante la preparaci6n, el transporte, el ajuste o

cuando se hacen reparaciones.

1. Norme Antinfortunistiche

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZJONE: QUESTO TRATTORINOTOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTEAD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

I. ADDESTRAMENTO ALI'USO

Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti- chezza con i comandi e conoscere a fondo l'uso corretto

delt'equipaggiamento.

• Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam- bini ne agli adutti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sutt'uso. Le normative locati possono stabilire I'etA minima per operare i trattorini tosaerba.

Non operare mai con itosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animatetti domestici netla zona

di lavoro.

Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati apersone o a beni, la responsabilit& detl'operato ricade sutt'operatore, od utitizzatore.

Non trasporta passeggeri. Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tall istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di prendere te necessarie cautete durante l'uso dei trat-

torini tosaerba; che seil trattorino scivota su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controtlo premendo ifreni.

Cause principali della perdita det controllo:

a) insufficiente presa delle ruote; b) vetocitA di guida troppo etevata;

c) freni inadeguati; d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti detle condizioni

det terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

• Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si

fa it carico del carburante e alla fine di ogni operazione di tagtio -ispezionare etogliere qualsiasi accumuto di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni. Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

sottanto sandali.

Controtlare scrupolosamente t'area in cui verr& utilizzato I'equipaggiamento e togtiere tutti gli oggetti che potreb- bero venire scagliati dal macchinario. PERICOLO - La benzina e infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi. Fare rifornimento sottanto all'aperto. E'vietato fumare

durante il rifornimento. Fare rifornimento prima di awiare il motore. Non svitare

mai it tappo del serbatoio, ne fare rifornimento con il motore acceso o caldo.

In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto ilmotore. Spostare l'equipaggiamento dall'aerea incui

si everificata lafuoriuscita del carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati. Reinserire e serrare bene iltappo det serbatoio e det

contenitore.

Sostituire le marmitte che non funzionino bene. Prima di iniziare illavoro ispezionare visualmente lelame,

ibulloni delle lame eil gruppo falciante per verificare che non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e butloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set compteto in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

• In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6 provocare la rotazione delle altre.

III. FUNZIONAMENTO

• Non accendere it motore in spazi ristretti dove vi si possa accumutare ossido di carbonic, un gas inodore ma le-

tale.

• Usare i tosaerba soltanto con ta luce det giorno oppure

in presenza di buona luce artificiale.

Prima di awiare il motore disinnestare la frizione degli accessori da taglio e portare la leva det cambio sutta posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una pendenza di ottre 15°.

• Tenere presente che non esistono pendii"sicuri". Prestare particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare it ribattamento det macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa- mente in satita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa; procedere a bassa velocitA sui pendii e netle curve

strette; fare attenzione a dossi, buche oad altri pericoli nas-

costi;

nontagliare I'erba in diagonale sui pendii a meno che non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano oggetti pesanti o quando si utilizza detl'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino netle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si e in grado di controllare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particotare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati net manuate d'uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimitA di strade e quando le si deve attraversare.

Attivare il dispositivo di btoccaggio detle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi at macchinario in funzione.

Non usare mai itrattorini tosaerba con protezioni oschermi

difettosi oppure non instattati.

Non modificare te impostazioni del regolatore del motore ne far operare il motore a velocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericoto di infortuni.

Prima di lasciare il posto di guida, o detl'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza ed abbassare gti accessori;

portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il freno di parcheggio;

spegnere il motore e togtiere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agti accessori, spegnere il motore e scottegare i fili detle candete op- pure togtiere la chiavetta di accensione:

prima di putire eventuali intasamenti eprima distasare

Ioscivolo;

prima di interventi o controlli sut tosaerba e prima delle operazioni di putizia;

dopo aver cotpito un oggetto estraneo. Controllare che

il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in

funzione l'equipaggiamento; seil tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in

qual caso eseguire immediatamente dei controlti).

Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori

durante il trasporto det macchinario oppure quando non

in uso.

Spegnere itmotore e disinnestare lamotorizzazione degti accessori nei seguenti casi:

prima di fare rifornimento; prima di smontare il contenitore dell'erba tagliata; prima di regolare l'altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto

detl'operatore.

Ridurre la velocita, con la leva dell'acceleratore, per ral- lentare il motore prima detlo spegnimento. Se il motore

provvisto di valvola di arresto, chiudere I'alimentazione

det carburante alia fine det lavoro.

IV, MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA'

Verificare che tutti i dadi, i buttoni e le viti siano sempre ben stretti per assicurare che I'equipaggiamento sia in buone condizioni operative.

Non tasciare mai I'equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove ivapori possano raggiungere fiamme libere o scintilte.

• Lasciare raffreddare itmotore prima di riporre itosaerba, o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoti d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, fogtie o quantita eccessive di grasso.

• Controtlare spesso il raccoglitore dell'erba tagliata per indi- viduare eventuati segni di usura o di danneggiamento.

• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

• II serbatoio det carburante va vuotato all'aperto, qualora

necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas- sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6 pu6 provocare la rotazione dette attre.

Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare I'apparato falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico per il btoccaggio in posizione della campana tosaerba.

_ PERICOLO: scollegare sempre i fili delle candele, e

collocarli dove non possano venire in contatto con le candele per non provocare accensJonJ inavvertite, durante I'allestimento, il trasporto, la regolazione o la riparazione dei tosaerba o dei trattorinJ,

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

1. Veiligheidsregels

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

I. TRAINING

Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent met de bedieningsetementen en het juiste gebruik van

Op machines met meerdere messen dient u eraan te denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan

doen draaien.

de machine. Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat ptaatsetijke voorschriften een beperking stetlen aan de leeftijd van de bestuurder.

Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren in de buurt zijn.

Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk is voor ongetukken of risico's die andere mensen of hun eigendommen kunnen overkomen.

Geen passagiers vervoeren.

Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergetijke instructies dient de nadruk te worden getegd op:

- de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het werken met zittrekkers;

-een zittrekker die op een helling weggtijdt, kan niet onder controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast; b) te snel rijden;

c) ontoereikend remmen; d) het soort machine is niet geschikt voor de taak; e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppeten en verkeerde verdeting van

de lading.

ill. BEDIENING

Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxydedampen zich kunnen verza- meten.

Maai alleen bij daglicht of goed kunstticht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshutp- stukkoppetingen uitschaketen en naar devrijloop schake-

len.

Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 15°.

Denk eraan dat er geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het rijden op hetlingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet ptotseting bij het op- of afrijden van een hetling.

schakel de koppeting tangzaam in, houd de machine altijd in de versnetling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;

de snelheid van de machine dient op hetlingen en in scherpe bochten laag te worden gehouden;

kijk uit voor butten en kuilen en andere verborgen gevaren;

maai nooit dwars op de hetling tenzij de maaier voor dit doel is ontworpen.

Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het gebruik van zwaar materieel.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor een trekstang.

il. VOORBEREIDING

• Inspecteer ombrandgevaar tevoorkomen, of er afvaloph-

opingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveit- igingenen verwijder die-voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

• Draag fijdens het maaien alfijd stevige schoenen en een lange broek. Gebruik demachine niet btootsvoets ofterwijl u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt, grondig enverwijder alte voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggestingerd.

• WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvtambaar.

Bewaar brandstof in btikken die speciaal voor dat doet zijn bestemd.

Tank atteen buiten en rook niet tijdens het tanken. Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait of heet is.

AIs benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te starten maar haal de machine van de ptaats vandaan waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont- stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen zijn verdreven.

- Draai de dop van alte brandstoftanks en -btikken weer goed vast.

• Vervang defecte getuiddempers.

Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren. Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden. Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt. Stop de messen voordat u andere oppervtakken dan gras

oversteekt. Voer bij het gebruik van hutpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm- kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen op hun plaats.

Verander de instelting van de motorregelaar niet en laat de motor niet met te hoge toeren draaien. Ats de motor met te hoog toerental draait, kan het risico van lichametijk

letsel groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoet verlaat:

de aftakas uitschaketen en de hutpstukken neerla- ten;

naar devrijloop schaketen en de parkeerrem inschake- len;

de motor stoppen en de steutel verwijderen.

Inspecteer v66r het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versteten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

• Schaket de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de motor en maak de bougiekabet(s) los of verwijder het contactsteuteltje,

voordat u opgehoopt materiaat weghaatt of een ver- stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. Inspecteer de maaimachine op schade en voer reparaties uit voordat u de machine weer start en

gebruikt; als de machine abnormaal begint te trillen (onmid-

detlijk controleren). vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h-

werk oder dem Auswurf;

• Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens transport of als ze niet worden gebruikt.

• Stop de motor en schaket de aandrijving naar het hutpstuk uit,

voordat u tankt; voordat u de opvangzak verwijdert;

voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit de bestuurdersplaats kan worden ingestetd.

• Minder gas tijdens het uittopen van de motor, en als de motor met een afstuitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afstuiten.

iV. ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge- draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in een veilige bedrijfsstaat verkeert.

• Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

• Laat de motor afkoeten voordat u hem in een bestoten

ruimte opbergt. Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac-

curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren of een overmaat aan smeervet.

• Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

• Vervang versleten of beschadigde onderdeten om veiligheidsredenen.

• Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit buiten worden gedaan.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan doen draaien.

• Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opgesla- gen ofarleen moet worden getaten, moet de maai-inrichting

neergetaten worden tenzij een mechanische vergrendeling

wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altUd los, plaats hem waar hij de bougie niet kan taken teneinde onverhoeds starten te voorkomen tUdens het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van reparaties,

hp/kw*

COMPLIES WITH: 2006/42/EC

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 2002/44/EC

25362

15,5/1 1,6

0 -6,7

38 - 102

180

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

Notified Body

SNCH 11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland No. 0499

MODEL I PNC

CATALOGUE NO.

MADE IN U.S.A. ORANGEBURG, SC 29116 2005

SERIAL NO.

02682

Vibration L_rmpegel Vibration Vibratie

Vibraci6n Vibrazioni

Vibrering Vibration Vibrasjon T_rin_

N_/S 2 02663

*As rated by the engine manufacturer

EN 1033

A (8) < 2.5

EN 1032

A (8) _<0.5

(_ These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_ Diese finden Sic auf Ihrer Maschine oder in die mit dem Produkt wurden. Bitte machen SicSymbote Unterlagen,

ausgeh&ndigt

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent figurersur ou publications avec produit. Apprenez comprendre signification

tracteur dans les fournies le & la

de ces symboles.

(_ Estos simbotos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_) Simboti utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_) Deze symbolen kunnen op uw of de bij het produkt geteverde aanwezig zijn. Lees en begrijp de betek-

enis.

REVERSE NEUTRAL HIGH FAST SLOW LIGHTS ON IGNITION

RUCKWARTSFAHRT LEERLAUF HOCH LOW SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT LICHT AN ZUNDUNG

MARCHE ARRII=RE POSITION NEUTRE HAUT NIEDRIG VITESSE RAPIDE VITESSE LENTE PHARES ALLUMI':S

MARCHA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO BAS MARCHA RAPIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDIDAS IGNIClON

RETROMARCIA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUCl ACCESE

ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAALSTAND HOOG DIMINUIRE VELOCE LANGZAAM RIJDEN LICHTEN AAN AVVIAMENTO

machine in documentatie

ALLUMAGE

LAAG ONTSTEKING

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED MOTOR AUS ROS AN MOTOR LAUFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

MOTEUR ARRETE_ ROS ON MOTEUR EN MARCHE DE_MARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING DEVERROUILLE FREIN DE PARKING VERROUILLE

MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE ESTAC!ONAMIENTO ABIERTO FRENO DE ESTAClONAMIENTO

MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVIAMENTO DEL MOTORE FRENO DI PARCHEGGIO DISINNESTATO CERRADO

MOTOR UIT ROS ON MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM GEDEBLOKKEERD FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO

I\1

CHOKE FUEL OIL PRESSURE BATTERY

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK BATTERIE

STARTER CARBURANT PRESSION D'HUILE BATTERIE

ESTRANGULAClON COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEITE BATER{A

STARTER CARBURANTE PRESSIONE DELL'OLIO BATTERIA

CHOKE BRANDSTOF OLIEDRUK ACCU

REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT

RUCKWARTSFAHRT VORWARTSGANG MAHWERKHOHE

MARCHE ARRII=RE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

MARCHA ATRAS MARCHA HAClA ALTURA DE LA SEGADORA

RETROMARCIA DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

ACHTERUIT-RIJDEN VOORUIT FALClANTE

PARKEERREM GEBLOKKEERD

MAAIHOOGTE

ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED

ANBAUGERATE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT

LAMES EMBRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO

FRIZIONE ACCESSORIE

INNESTATA

KOPPEMNG HULPSTUK

INGESCHAKELD

ATTACHMENT

CLUTCH DISENGAGED

ANBAUGERATE-KUPPLUNG

AUSGEKUPPELT

LAMES DEBRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORI

DISINNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

UITGESCHAKELD

CAUTION

VORS!CHT

DANGER

PRECAUC!ON

ATTENZIONE

OPGELET

BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY

THROWN OBJECTS ZUSCHAUER FERNHALTEN

VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT TENIR LES PASSANTS A DISTANCE

GEGENSTANDE GUARDESE LEJOS DE GENTE

ATTENTION AUX PROJECTILES TENERE LONTANI I PASSANTI

CUIDADO CON OMSTANDERS UIT DE

OBJETOS LANZADOS BUURT HOUDEN

ATTENZIONE AGLI OGGETTI

SCAGLIATI

LET OP WEGGESLINGERDE

VOORWERPEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENCIA

PERICOLO

WAARSCHUWING

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(_) Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

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signification de ces symboles.

(_ Estos sfmbotos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

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(_) Simboti utilizzati sutl'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betek-

ents.

HOT SURFACES

HEISSE OBERFL_.CHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFiCiES MUY CAMENTES

SUPERFIClE ROVENTE HETE OPPERVLAKKEN

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 15°

NICHT AUF ABH._.NGEN MIT

MEHR ALS 15 ° STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 15°

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE M,_S DE 15°

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCMNAZIONE DI OLTRE 15°

NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN

15° GEBRUIKEN

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr darch Ansammlung

yon M_hriJckst_nden.

Risque d'incendie provoqu6

par I'accumulation de d6bris.

Riesgo de incendio debido

a acumuiaciSn de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di an accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afvaL

ACHTUNG: BEIM M._HEN MUSS DAS ABLENKSCNILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH,_,LTER MONTIERT SEINCAUTEON

PRUDENCE£: L'ECRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT ETRE EN PLACE PENDANT L'UTEMSATON DE LA TONDEUSE

AWSO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TIENEN QUE ESTAR EN SU SIT!O MIENTRAS SE CORTA

ATTENZIONE: DURANTE JL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGLIERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE IN POSIZEONE

DRAWBAR LOADING

ANHANGESCNIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING OP TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS / KUPPLUNGSPEDAL PEDALE DE FREIN / D'EMBRAYAGE PEDAL DE FRENO / DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM / KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NIVEL DE LA POTENClA AC0STICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

aRE LE MANUEL D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUiKERSHANDLEIDING

LEZEN

MOWER LiFT

M,_HWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNET¢: DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALClANTE

MAAiHOOGTEREGELING

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE IN PLACE WHILE MOWING

VOORZECHTIG: TIJDENS HET MAAiEN MOET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER OP ZIJN PLAATS ZITTEN

EUROPEAN MACHINERY DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROP_'JSCHE VERORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

CONFORME AUX NORMES DE

SI_CURITE EUROPEENNES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

VEIMGHEIDSRICNTMJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H._NDE UND FOSSE FERNHALTEN DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOiN PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PiES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UiT DE BUURT HOUDEN

Consult manual for safe

operation practices.

FiJr den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaitre les Modes de fonetionnement sQre.

Consulte el manual para conocer

las Pr;_cticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sieure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

COMANDO DISINNESTO

GER._.USCHPEGEL

GELUiDSNIVEAU

FREE WHEEL

FREELAUF

ROUE UBRE

RUEDA LIBRE

VRIJWEEL

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_mpfe oder toxisshe Gase

AVERTISSEMENT£: VeuiHez lire le Manuem d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Futures on gaz toxiques

ATENCION: Leer el Manual de Uso demMotor -

Peligro de fuego - Humos venenosos o gases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per I'utente de1 motore -

Rischio d'incendio - Fumi velenosi o gas tossiei

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor -

Brandgevaar - Giftige dampen of gassen

ACHTUNG: Offnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE£: Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

VOORZICHTEG: Gevaar voor bekneHing van vingers of handen - riemaandrijving

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ADVERTENCEA: Enganche de dedos o manos - mandado por correa ATTENZ!ONE: Fare attenzione a mani e dita - trasmissione a cinghia

3=3908

"_ SHIELD I (_

EYES. I NO

EXPLOSIVE GASES I ,SPARKS CANCAUSEBLINDNESS ,FLAMES

OR iNJURY. I ,SMOKING

PROTEGER LES YEUX. .I_LOIGNER GAZ EXPLOSIFS, PEUVENT ,ETINCELLES

RENDRE AVEUGLE OU I ,FLAMMES PROVOQUER DES Lt_SIONS. ,CIGARETTES

GEFAHR AUGEN SCHUTZEN

EXPLOSIVE GASE KONNEN ERBLINDUNG

UND KORPERVERLE_ ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

SULFURIC ACiD

CANCAUSE BLINDNESSOR SEVEREBURNS.

ACIDE SULFURIQUE PEUT RENDRE AVEUGLE OU PROVOQUER DES BRULURES GRAVES.

ZU VERMEIDEN:

• FUNKEN

• FEUER

• RAUCHEN

FLUSH EYES IMMEDIATELY WiTH WATER. GET MEDIt

RINCER

HELP FAST. %(_

IMMEDIATEMENT LESYEUXA GRANDEEAU. CONTACTERRAPIDEMENT UNMEMBREDELA PROFESSIONMI_DICALE.

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG ODER SCHWERE

VERATZUNGEN VERUR-

SACHEN.

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE iN U.S.A.

FABRIQUE AUX I_.=U.

AUGEN UNVER- ZUGMCH MIT WAS=

SER AUSSPULEN. SOFORT ARZTLICHE

HILFE AUFSUCHEN,

(_ PERICOLO

(_ UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN, NIET KANTELEN, DE BATTERIJ NIET OPENMAKENt

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN EXPLOSIEVE GasEN

KUNNEN BLINDHEID OFLETSELVERO- ORZAKEN.

PELIGRO PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O LESIONES.

RIPARARE GLI OCCHI VAPORI ESPLOSIVI

PUO' PROVOCARE CECITA' O LESIONI

FOR KINDER UNZUGANGMCH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DiE BATTERIE NICHT OFFNENt

GEEN

• VONKEN

• VUUR

• ROKEN

• CHISPAS

• LLAMAS

• FUMAR

DIVIETO

• SCINTILLE

• FIAMME

• SIGARETTE

ZWAVELZUUR KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND-

WONDEN VER-OORZA-

KEN.

ACIDO SULFORICO

PUEDEN CAUSAR CE- GUE-DAD © QUEMADU- RAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

PUO' PROVOCARE LA CECITA: OD USTIONI GRAVl.

OGEN ONMIDDELLIJK MET WATER SPOE_

EN. SNEL MEDISCHE HULPINROE=PEN,

LiMPIESE LOS OJOS CON UNCHORRO DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMEDICARAm-

DAMENTE.

LAVAREIMMEDIATA=

MENTE GLIOCCHI CON ACQUA. SO%

TOPORREALPIU'

PRESTO ALLECURE

DEL MEDICO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NINOS. NO LA iNCLiNE, iNO ABRA LA BATERiA!

(_ TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE, NON APRIRE LA BATTERIA!

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as-

sembled, which for transportation reasons are enclosed in the packing.

Vor der Anwendung des Aufsitzm&hers m0ssen gewisse Teile eingebaut werden, die aus Transportgr0nden in der Verpack-ung lose beigef%t sind.

Avant d'utiliser la tondeuse certains et6ments

livres dans I'emballage doivent @re montes.

autoportee,

Ix :

I'\ G //

STEERING WHEEL

* Mount extension shaft (1). * Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

* Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

* Assemble large flatwasher, Iockwasher and bolt. Tighten

securely.

* Snap insert into center of steering wheel.

1. EXTENSION SHAFT

LENKRAD

* DieVerl&ngerungswelte (1). * Lenkwetlengeh&use einbauen. DafQr sorgen, dab die

F0hrungsbolzen in die jeweils dafOr vorgesehenen Bohrungen ein- greifen.

* Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und

schieben Sie diesen auf die Lenks&utenverl&ngerung auf. PrOfen, dab die Vorderr&der gerade stehen, und das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

* Die groBe Unterlegscheibe, den Federing und die Zoll

Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

* Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindr0cken

1. VERL.&NGERUNGSWELLE

Antes de poder utilizar et tractor, hay que montar algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas en et embalaje.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor kan worden, moeten

onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het transport

apart verpakt zijn in de emballage.

VOLANT DE DIRECTION

Monter la rallonge d'arbre de direction (1). Positionner le cache sur la cotonne de direction. S'assurer que tes ergots du cache colonne de direction sont bien

clipses dans les quatre orifices du tableau de bord. Entevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur I'arbre de ratlonge. V@ifier

que tes roues avant sont bien alignees droit vers I'avant et positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondelle plate, la rondetle frein et le boulon hexagonal eme. Visser fortement,

Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D'EXTENSlON

VOLANTE DE DIRECCION

Introduzca et eje de extensi6n (1).

Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que las espigas de guia de la cubierta encajan en los orificios respectivos.

* Remueva et adaptador del votante ydeslice et adaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controlar que

las ruedas delanteras est&n dirigidas hacia adelante y poner et votante en el cubo.

* Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad

de 3/8, una perno hexagonal y apriete en forma segura

* Presione la pieza inserta adentro det centro det volante

de direcci6n.

1. EJE DE EXTENCI6N

(_ VOLANTE

* Montare I'albero di estensione (1). * Montare il coperchio del piantone. Controtlare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

* Rimuovere l'adattatore delvolante dal volante e scorrerto

sult'estensione dell'albero detto sterzo. Controtlare che le

ruote anteriori siano ben dritte montare ilvotante sut mozzo.

* Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicur-

ezza eil buttone esagoonale. Tringere in maniera salda.

* Scattare I'inserto al centro det volante.

1. ALBERO DIESTENSIONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1).

Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de kap in de respectievetijke gaten vallen.

* Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter

op het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de voorwielen recht naar voren staan gericht en ptaats het stuur op de naaf.

* Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de

zeskantbout. Zet ze stevig vast.

* Ktik het inzetstuk in het midden van het stuur.

1. VERLENGAS

gebruikt sommige

Seat

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor•

Pivot seat upward and remove from cardboard packing• Re- move the cardboard packing and discard•

Place seat on seat pan so head of shoulder bolt is positioned over large slotted hole in pan (1)•

Push down on seat to engage shoulder bolt in slot and putt

seat towards rear of tractor• The seat is adjustable for individual setting in relation to the

clutch and brake pedal• Set the seat to the correct position by moving it forwards or backwards• Tighten the adjustment

bolt securely (2).

(_ Sitz

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-

age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden. Kippen Sie den Sitz nun nach oben, und nehmen Sie ihn aus

der Kartonage. Entfernen Sie die resttichen Verpackungsteile und entsorgen Sie diese.

Der Sitz wird so auf die Sitzplatte ptaziert, dass sich der Hauptbotzen 0ber dem Schlitz in der Platte befindet (1)•

Sitz herunterdrOcken, so dass der Bolzen in den Schlitz ein- rastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Der Sitz ist pers6ntich im Verh&ttnis zum Kupptungs- bzw. Bremspedal einstetlbar. Den Sitz vor- oder zur0ckschieben, bis die richtige Sitz-stetlung erhalten wird. Die Einstetlschraube

anziehen (2).

(_) Si_ge

(_ Sedile

Retirer le bouton de regtage et la rondetle plate qui fixent te siege a I'emballage de carton, le conserver pour le montage du siege sur le tracteur.

Basculer le siege vers le haut et te sortir de l'emballage de carton• Se debarrasser ensuite de I'emballage.

Placer le siege sur son embase de fagon que la t_te de la vis

epautement se place dans le trou a I'extremit6 de la large

fente de I'embase (1).

Pousser le siege vers le bas pour engager la vis a epaule- ment dans la fente puis repousser le siege vers I'arriere du

tracteur.

La position du siege seul, par rapport & ta position de la pe- dale de frein et d'embrayage, est reglable. Rechercher une position assise correcte en d6plagant le siege vers t'avant ou

vers I'arriere. Serrer ensuite & fond la vis de regtage (2).

Asiento

Remueva la manitla de ajuste y ta arandeta ptana que ase- guran el asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lado para poder utilizarlos durante la instalaci6n det asiento sobre

el tractor• Gire el asiento hacia arriba y remuevalo del embalaje de cart6n

• Remueva y desechese det embalaje de cart6n. Cotocar et asiento yen el asiento del recipiente de manera

que la cabeza det but6n de la espalda este posicionada en el agujero ancho ranurado en et recipiente (1).

Empujar en et asiento para enganchar et but6n de la espatda en la ranura y empujar et asiento hacia la parte trasera det

tractor•

Et asiento es ajustabte individualmente en retaci6n a los pedales del embrague y de freno. Ajustar et asiento en la posici6n correcta desptaz_.ndolo hacia adelante o atr_.s.

Apretar et tornitlo de ajuste (2).

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano it sedile sutt'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assembtare il sedile sul trattore.

Muovere il sedite verso I'alto e rimuoverlo dalt'imbaltaggio di cartone. Rimuovere ed etiminare I'imbatlaggio di cartone.

Posizionare il sedite sutla retativa scocca in modo tale che il bullone netla parte superiore dello spatlamento si posizioni

sopra il foro grande posto sul fondo. (1). Premere sut sedile per inserire il bultone detlo spallamento

netla fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore. IIsedile e regotabite. Regolare il sedite fino ad assumere la

posizione piQcomoda, spostandolo avanti oindietro. Stringere la vite di regolanzione (2).

Zitting

Verwijder de bevestigingsetementen waarmee de zitting aan

de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestig- ingsetementen opzij voor het monteren van de zitting op de

trekker•

Draai de zitting omhoog en haal hem uit de kartonnen verpak- king. Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (1).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek de stoet vervolgens naar de achterzijde van de tractor•

De zitting is verstetbaar voor de individuele instelling in

verhouding tot de koppelings- resp. rempedaal. Stel dezizting

in de juiste zitpositie door deze naar voor en naar achter te schuiven. Haal de stetschroef aan.

_) NOTE:

Checkthattheflexconnectoriscorrectlyconnectedtothe

safetyswitch(3)ontheseatholder.

(_) HINWEIS:

Pr_Jfen,dabdasKabelrichtigandemSicherheitsschalter(3)

aufdemHalterdesSitzesangeschtossenist.

(_ REMARQUE:

Verifierquelec&bleelectriqueestbienconnectesurlecon- tacteurdesecurit6(3)placesousI'embasedusiege.

@ NOTA:

Controlarqueelcableest&correctamenteacoptadoalinter- ruptordeseguridad(3)enetsoportedetasiento.

(_ NOTA:

Controllarecheilcavosiabencollegatoall'interruttoredisi- curezza(3)sutsupportodelsedite.

(_ N.B.

Controleerofdesnoercorrectis aangestotenopdeveil- igheidsschaketaar(3),opdehoudervandezitting.

1. Seat pan

2. Terminal Cover

3. Cable

4. Cable

A. Front of tractor

5. Fender

6. Battery terminal

7. Battery

1. Sitzwanne

2. Klemmenabdeckung

3. Kabel

4. Kabet

A. Vorderseite des

Rasenm&hers

5. Schutzbtech

6. Batteriepol

7. Batterie

Install battery

NOTE: If battery is put into service after month and year indicated on label, charge battery for minimum of one hour

at 6-10 amps.

Before metal bracelets,

1. Asiento

2. Cubierta Terminal

3. Cable

4. Cable

A.Frontal de tractor

5. Protecci6n

6. Terminal de bateria

7. Bateria

1. Vando sedile

2. Coprimorsetti

3. Cavo

4. Cavo

A. Lato anteriore det

trattore

5. Paraurti

6. Polo della batteria

7. Batteria

_ WARNING: installing battery remove

wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching

these items to battery could result in burns.

Einbau tier Batterie

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkteber angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen

wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10

Ampere aufladen.

_ WARNUNG! Vor dem Einbau der Batterie Metallarmb&nder,

Uhrarmb&nder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Gegen- st&nde mit der Batterie in Ber0hrung kommen, k6nnte dies Brandverletzungen verursachen.

MJse en place de la batterJe

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-det& de I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat-

terie, pendant une heure au moins, & 6-10 A.

_ ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la precaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entratner des

brOtures.

Instalaci6n de la baterJa

NOTA: Si utiliza la bateria despues del mes y aflo indicado sobre la etiqueta, cargue la bateria pot un minimo de una hora a 6-10 amps.

,_ADVERTENClA: Antes de instalar la bateria, desp6jese de

brazaletes met&ticos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

1. Embase du siege

2. Capuchon de protection

3. O&ble (+)

4. O&bte (-)

A. Vers I'avant du tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

1. Zetelbak

2. Ktemafdekking

3. Kabet

4. Kabel

A. Voorkant tractor

5. Stootwand

6. Accuktem

7. Accu

Installazione della batteria NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese e l'anno indicati sutt'etichetta, caricarla per almeno un'ora a 6-10 Amp@e.

PERICOLO: Prima di instaltare la batteria etiminare anelli, coltane,braccialetti e altri oggetti di metatlo dalla persona. II

contatto det metallo con la batteria pu6 causare incendi,

Accu Jnstalleren N.B.: Ats deze accu na de maand en het jaar, aangegeven op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan minstens e6n uur op met 6-10 A.

_ WAARSOHUWING: Doe voor het intalleren van de accu alle

metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit.

Anders kan het contat tussen deze voorwerpen en de accu

brandwonden veroorzaken.

&WARNING:Positiveterminalmustbeconnectedfirstto

preventsparksfromaccidentalgrounding. Removeterminalcapsanddiscard.Connecttheredcableto

+andthentheblackearthcableto-.Screwtightthecables. Greasethebatterypoleswithvaselinetopreventcorrosion.

_IWARNUNG!UmeinenKurzschtuBzuvermeiden,muBder

Pluspotzuerstangeschtossenwerden. DieSchutzkappenvondenAnschtuBktemmenentfernenund

entsorgen.ZuerstdasroteKabetan+unddanndasschwarze Kabelan-anschtieBen.DieKabetfestanschrauben.Bat-

teriektemmenmitwasserfreiemFett(Vaseline)einfetten,um

Korrosionzuverhindern.

@&ATTENTION:Labornepositivedolt@reconnecteelapre-

mierepoureviterlesetincellesduesAunemiseAlamasse

accidentetle.

Enteverlescapuchonsdeprotectionsdesbornesettesmettre dec6t&Commencerparbrancherlecablerougeaup61e positifpuislecablenoirdelamasseaup61enegatif.Fixer

lesdeuxcablesAI'aidedesvisetdesecrous.Lubrifierles bornesdelabatterieavecdelagraisseresistanteAI'eau.

&ADVERTENClA:Afindeevitarchispasporcontactoacci-

dentalatierrahayqueconectarprimeroetbornepositivo. Remuevalastapasprotectorasdelosterminalesyp6nga-

lasdetado.Conecteprimeroelcablerojoatbornepositivo

ydespuesetnegrodemasaalbornenegativo.Sujetelos

cables.Lubriquelosbornescongrasaquenocontengaagua (vasetina)afindeevitarlacorrosi6n.

& PERICOLO:IIpolopositivodeveesserecollegatoperprimo

ondeevitarescintille.

Togtiereicappucciprotettividaipotiescartarti.Cottegareil

cavorossoalpolopositivo(+)equetloneronegativo(-)alia

terra.Ingrassareipollcongrassoprivodiacqua(vasetlina)

perevitarecorrosione.

_IIWAARSCHUWlNG:Depositieveklemmoeteerstaang-

estotenwordenomvonkendoorperongetukaardente

voorkomen. Verwijderdebeschermdoppenvandeaccupolenengooize

weg.Sluiteerstderodekabetaanop+endaarnadezwarte aard-kabetop-.Schroefdekabetsvast.Smeerdeaccupoten

inmetwatervrijvet(vaseline)omcorrosietevoorkomen.

O Install Mulcher Plate (if equipped)

• Raise deflector shield (1) and place mutcher plate over opening.

Hook front and rear latches into mower deck (2).

WARNING: Do not remove deflector shield from mower. Allow

deflector shield to rest on mutcher plate while in use. Convert to bagging or discharging Remove mutcher plate and store in a safe place. Mower is

now ready for discharging or installation of optional grass catcher.

NOTE: It is not necessary to change blades. The mutcher blades are designed for discharging and bagging also.

Montage tier Zerkleinerungsplatte (sofern

vorhanden)

Den Leitfl&chenschutz (1) anheben und die Zerkleiner- ungsptatte 0ber der 0ffnung anbringen.

• Die vorderen und hinteren SchtieBrieget in die M&her- plattform einhaken (2).

WARNUNG: Den Leitfl&chenschutz nicht vom M&her ent- fernen. Den Leitflb,chenschutz w&hrend des Gebrauchs auf

der Zerkteinerungsptatte aufliegen lassen. Umstellen auf F_llen oder Entleeren

Die Zerkleinerungsplatte abnehmen und an einem sicheren Ort aufbewahren. Die M&hvorrichtung ist nun for das Entteeren bzw. for die Montage der Grasfangbox bereit.

HINWEIS: EinAustausch der Scherbl&tter ist nicht erforderlich. Die Messer der Zerkteinerungsvorrichtung sind ebenfalls for

das Entteeren und FOtlen geeignet.

(F_ Mise en place de la plateforme de la tondeuse

(si _quip_)

• Relever le deflecteur (1) et placer la broyeuse de mulch

sur I'ouverture.

Enctencher le devant et derriere dans la ptateforme de la tondeuse (2).

ATTENTION: Ne pas entever le deflecteur de ta tondeuse.

Laisser le reposer sur la broyeuse lots de l'utilisation. Modifications pour r6colter et _jecter

Entever la plateforme de la tondeuse et conserver la en lieu

sot. Latondeuse est maintenant prate pour recolter ouinstaller

optionnetlement un dispositif de recolte de l'herbe. NOTE: I1 n'est pas necessaire de changer les lames. Les

lames de broyage sont congues pour broyer ou decharger lateralement.

Instalaci6n de la placa del triturador de basura

(si est_ provisto)

Levantar la pantalla del deflector (1) y colocar la ptaca

det triturador de basura sobre la abertura.

Fijar el dep6sito de cierre anterior y posterior en et ptano

de trabajo de la segadora (2).

ADVERTENCIA: no remover la pantalla del deflector y

averiguar que este apoyada sobre la ptaca del triturador de basura durante et uso.

Seleccionar la modalidad de recogida o descarga. Remover la placa del triturador de basura y guardarta en un

lugar seguro: ahora la segadora estb, lista para la operaci6n de descarga o para la instalaci6n det dispositivo opcional de recogida de la yerba.

NOTA: no es necesario substituir las cuchitlas. Las cuchitlas del triturador de basura est&n proyectadas para ser utilizadas

contempor&neamente para las operaciones de recogida y descarga.

Installazione della piastra per la pacciamatura

(si installato)

Sotlevare Io schermo-deftettore (1) e collocare la piastra per la pacciamatura sopra I'apertura.

* Agganciare le staffe di fissaggio anteriore e posteriore

net piano di supporto della falciatrice (2).

PERICOLO: non rimuovere 1oschermo deflettore dalla fatcia-

trice e verificare che durante I'uso esso sia appoggiato sutta

piastra per la pacciamatura. Cambio della modalit_ di raccolta o scarico,

Rimuovere la piastra per la pacciamatura e custodirla in un luogo sicuro. A questo punto, la falciatrice e pronta per I'operazione di scarico o per I'installazione det dispositivo opzionale di raccotta erba.

NOTA: non e necessario sostituire le lame. Le lame per la pacciamatura sono progettate per essere usate sia per la raccolta che per Ioscarico.

Installatie mulcherplaat (indien hiermee uit-

gerust)

Breng het deflectorschild (1) omhoog en ptaats de

mutcherptaat op de opening.

Haak voorste en achterste sluitingen in het maaiwerk (2).

WAARSCHUWING: Verwijder het deflectorschild niet van

de maaier. Laat het deftectorschild tijdens gebruik op de mutcherptaat rusten.

Ornschakelen near grasopvang of afvoeren.

Verwijder de mutcherplaat en berg deze op een veitige plaats

op. De maaier is nu gereed voor het afvoeren of de instaltatie

van een optionele grasopvanger.

N.B.: Verwisselen van de messen is niet noodzakelijk. De mutchmessen zijn tevens bestemd voor het afvoeren en opvangen.

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement.

3. Descripci6n del funcionamiento. 3. Funzionamento.

3. Beschrijving van functies

_) Positioning of controls

Light Switch.

Throttle control.

Brake and clutch pedal.

Gear Shift Lever.

Connection/disconnection of the cutting unit.

Quick lifting/lower of the cutting unit.

Ignition lock.

Parking Brake.

11. Choke Control

02880

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

Lichtschalter.

Gashebet.

Brems- und Kupptungspedal.

Schalthebel.

Ein-und Ausschalten des M&haggregats.

Schneltes Heben und Senken des M&haggregats.

ZOndschtoB.

Feststeltbremse.

11.

Kalstartregter.

02880

Emplacement des commandes

Interrupteur de commande des phares

Oommande des gaz (Accel@ateur)

Pedale d'embrayage et de frein Levier de commande de la bofte de vitesses

Embrayage/debrayage du carter de coupe

Retevage et abaissement du carter de coupe

0t6 de contact/demarrage

Frein de parking

• Starter

Ubicaci6n de los mandos

Interruptor de alumbrado.

Acelerador.

Pedal de freno y de embrague.

Patanca de cambios.

Acoplamiento y desacoptamiento det equipo de corte.

Etevaci6n/descenso r&pidos det equipo de corte.

Cerradura de encendido.

Freno de estacionamiento.

11.

Estrangutador.

Comandi

Interruttore luci.

Acceteratore.

Pedale freno/frizione.

Leva det cambio.

Inserimento/disinserimento det dispositivo di tagtio.

Sollevamento/abbassamento del tagliaerba.

Chiave di accensione.

Freno di parcheggio.

11.

II regulator per I'ossigeno

De plaats van de bedieningsorganen

Schakelaar verlichting.

Gashendel.

Rem- en koppelingspedaal.

Versnettingshendet.

Koppeten en onkoppeleen van de maaikast.

Snetle verhoging/verlaging van maaikast.

Stuurslot/contact.

Parkeerrem.

11.

Chokeregetaar.

Light switch

Lichtschalter

Interrupteur des phares

Interruptor de alumbrado

Interruttore luci

(_ 1 Schakelaar verlichting

@ 2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

=_ = idling speed

2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzaht des Motors und damit die Drehgeschwindigkeit des M_haggregats geregett.

= Vollgas

= Leerlauf

(_ 2. Commande des

La commande des gaz permet de faire varier le regime du moteur et doric la vitesse de rotation des lames.

= Regime rapide

= Ralenti

@ 2. Acelerador

Se reguta con 6t el regimen del motor y, por Io tanto, tambien la vetocidad de rotaci6n de las cuchitlas.

= Posici6n de plena aceteraci6n.

= Posici6n de ralenti

(_) 2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl del motore e di consequenza la vetocit& di rotazione detle

lame.

= Pieno gas

=_ = Minimo

(_) 2. Gashendel

Met de gasregelaar wordt hertoerentalvan de motor geregetd en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

_ = Volgas-positie

= Stationair-positie

gaz

@ 3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting

the engine.

(_ 3. Kupplungs=/Bremspedal

Wird zum Entkuppetn und Bremsen des Traktors und zum

Starten des Motors benutzt.

F_R') 3. P6dale de

Permet de debrayer et de freiner le tracteur et de demarrer le moteur.

E_ 3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar et tractor y arrancar et motor.

(_) 3. Pedale della frizione/Del freno

Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare it trattore e

avviare il motore.

(_ 3. Koppeling/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppeten en te remmen en om de motor te starten.

frein/D'embrayage

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and reverse.

Gear changing can take place from neutral to top gear with- out stopping in each gear position. Disengage the motor at each gear position! Start can take place irrespective of the gear lever position.

4. Palanca de cambios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adetante, punto neutro y marcha atr&s. Los cambios pueden efectuarse desde et punto neutro a la marcha m&s alta sin detenerse en cada posici6n de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra- gar el motor. Etarranque puede hacerse independientemente de la posici6n de la palanca de cambios.

NOTE! Stop the machine before changing from reverse to forward

gear, or the opposite. Gear changing between the forward gears must not take place when the machine is in motion.

_) 4. Schalthebel

Das Getriebe hat Vorw&rtsg&nge, Leertauf und ROck-w&rts- gang. Das Schalten kann von Leerlauf auf den schnell-sten Gang ohne Aufenthalt bei den dazwischen tiegenden Gb.ngen erfolgen. Dabei muB der Motor ausgekuppett sein! Das An-

fahren kann unabh&ngig vonder Stetlung des Schalthe-bets

erfolgen.

HINWEISt Der Aufsitzm&her vor dem Schalten aus dem ROckw&rtsgang

in einen Vorw&rtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um-

schalten zwischen den Vorw&rtsg&ngen darf ebenfalls nur

bei stitlstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit Gewalt schalten!

(_ 4. Commande de la bo_te de vitesses

La bofte de vitesses possedent des vitesses avant, une

position neutre (point mort) et une marche arriere. Le pas- sage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'b, la vitesse maximale sans s'arr@er sur les rapports intermedi- aires. Toutefois il est indispensable d'appuyer sur la pedale

d'embrayage (et doric de debrayer) Iorsqu'on passe d'un

rapport & un autre, quet qu'il soit! Le demarrage du tracteur

pouvant intervenir independamment de ta position du levier

de vitesse, il est indispensable de bien v@ifier que celui-ci

est au point mort avant d'actionner la clef de contact et de

demarrer le moteur.

REMARQUE!

Toujours stopper le tracteur avant de passer de la marche arri@e & un rapport de marche avant et inversement. Le

passage entre les diff@ents rapports de marche avant ne

dolt jamais @re effectue pendant tedeplacement du tracteur.

Ne jamais forcer sur le levier Iors du passage d'un rapport

darts un autre.

NOTA! Pare la m&quina antes de pasar de la marcha atr&s a una

marcha adetante, o inversamente. El cambio entre tas mar- chas hacia adelante no debe hacerse si la m&quina est& en movimiento. No utilice nunca la violencia para engranar una

marcha.

4. Leva del cambio

Marce in avanti, folle emarcia indietro. I1cambio esincro-niz- zato e dal folte si pu6 passare direttamente insesta. Usare la

frizione prima di ogni cambio di marcia. LLavviamento avviene

indipendentemente dalla marcia inserita.

NOTA! Prima di passare alia retromarcia o viceversa, fermare sem-

pre la macchina. II cambio marcia deve avvenire sempre a macchina ferma. Cambiare senza violenza.

4. VersneHingshendel

Deversnelingsbak heeftversnellingen vooruit, neutraat-stand

en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks tot de hoogste versnelting geschakeld worden, zonder opon- thoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeling bij iedere

versnelling! Het starten kan plaatsvinden onafhanketijk van

de positie van de versnetlingspook.

N.B.!

Laat de machine tot stilstand komen door van achteruit naar vooruit of andersom te schakelen. Schaketen tussen de ver-

snellingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de machine

in beweging is. Gebruik nooit gewetd bij het schaketen.

(_ 5. Comrnande d'embrayage et de d_brayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer le carter de coupe. Les courroies d'entrafnement seront ators

en tension et les lames commenceront & tourner. Ramener le levier vers I'arri@e pour debrayer le carter de coupe, les

'\_ frein sur les pouties d'entrafnement.

lames seront alors freinees par le frottement des patins de

@ 5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo

de torte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la proputsi6n del equipo de corte. Se tensar_.n entonces las correas pro- putsoras y empezar_.n a girar las cuchittas. Si la palanca se Ileva hacia atr_.s se desacopta la propulsi6n al mismo tiempo que la rotaci6n de tas cuchitlas es frenada por las zapatas de

freno que aprietan las ruedas de las correas.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting unit, wherebythe drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

5. Ein= und Ausschalten des M&haggregats Den Hebel nach vorn fQhren, um den Antrieb des M_.hers ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebet zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die Drehung der Klingen wird dutch an die Riemenrollen

angesetzte Bremskl6t-ze gebremst.

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During transpor-

tation the cutting unit shall be in the highest position. Pull the lever back until it locks. To lower the unit: Pull the lever

backwards (1). Push in the button (2) and then move the lever forward (3).

(_ 6. Schnelles Heben und Senken des

gats

Den Hebel zur0ckziehen, um das Mb.haggregat schnell bei der Fahrt Ober z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soil das M_.haggregat in der h6chsten Stetlung

stehen. Den Hebel zunJckziehen, bis dieser gesperrt wird. Senken des Aggregats: Hebel zur_Jckziehen (1). Knopf (2) dr0cken und danach den Hebel (3) nach vorn fQhren.

M&haggre=

(_ 5. Inserirnento/disinserimento del dispositivo di

taglio. Premere in avanti la leva per awiare il tagtiaerba. La cinghia entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva iltagliaerba viene disinserito ele lame vengono frenate dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puteggia.

@ 5. Koppelen en onkoppeleen van de rnaaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maai- kast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger- emd, doordat de rembtokken tegen de poetie Iopen.

(_) 6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers t'arri@e (1) pour retever rapidement le

carter de coupe Iors du passage sur une surface accidentee. Pour le transport, le carter de coupe dolt @re dans sa position la plus elev6e (releve au maximum). Pour cela, tirer le levier

vers I'arri@e jusqu'a sa butee. Pour abaisser le carter de

coupe, tirer 16g@ement le levier vers t'arri@e (1)puis enfoncer le bouton poussoir (2) situe sur le dessus du levier, ramener ensuite le levier vers I'avant (3) en maintenant la pression

sur le bouton poussoir.

@ 6. Elevaci6n/descenso r_pidos del equipo de

corte

Tire de la palanca hacia atr&s para levantar rapidamente et

equipo de corte al pasar sobre irregutaridades del terreno, etc. At transportar la m_,quina, el equipo de corte ha de estar en ta posici6n m&s alta. Tire de la patanca hacia atr&s hasta que se btoquee. Para descender el equipo de corte:Tire de la palanca hacia atr_,s (1). Apriete et bot6n (2) y Ileve despues la palanca hacia adetante (3).

(_ 6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Persollevare il tagtiaerba quando sianecessario, tirare indietro la leva. Incaso ditrasporto iltagliaerba deve essere sotlevato. Per abbassare iltagliaerba: Tirare indietro lateva(1). Premere il putsante (2) e portare poi la leva in avanti (3).

(_ 6. Snelle verhoging/verJaging van maaikast

Breng de hendet naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan. Zet

de hendel achteruit, totdat deze vergrendetd is. Om de kast

te doen verlagen: Zet de hendel achteruit (1). Druk de knop

in (2) en breng daarna de hendet naar voren (3).

OFF ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are three different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken. ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected. START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) -Allows operation of mower deck or other powered attachment while in reverse (See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key inthe ignition lock when leaving the machine on its own.

® 7. ZLindschlol3

Der Z_]ndschl_]ssel hat drei Rasten:

OFF Strom ausgeschaltet ROS ON R_]ckw&rtsgangsystem (ROS) angeschlossen

ON Strom eingeschaltet START Anlasser eingeschattet

R_]ckw&rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im ROckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 - "Fahren").

WARNUNG!

Niemals den Z0ndschl0ssel im Z0ndschloB lassen, wenn die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

(_ 7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact possede trois positions •

OFF ROS ON

ON START

Le dispositif desecurit6 marche arriere permet de faire fonction- ner une faucheuse ou tout autre equipement quand la marche

arriere est enctenchee (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION!

Lorsque la machine doit rester sans surveillance, m_me pour un court instant, toujours arr_ter le moteur, mettre le levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et

retirer la cte de contact.

Le circuit electrique est coupe (eteint) Securit6 Marche Arriere (ROS) branchee

Le circuit electrique est ferme (altume) Le demarreur du moteur est alimente

7. Cerradura de encendido

La Ilave de encendido puede hallarse en tres posiciones diferentes:

OFF Corriente electrica cortada ROS ON Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS)

conectado

ON Corriente electrica conectada START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS) - Permite el

funcionamiento de la cubierta del cortacesped u otros

accesorios alimentados mientras se va marcha atr&s (Ver secci6n 5 -'Accionamiento")

ADVERTENOIA!

Si abandona la m&quina sin vigilancia, no deje nunca la Itave en la cerradura.

7. Chiave di accensione

La chiave ha tre posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette I'operazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in

fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - "Guida")

PERICOLOt

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De sleutel voor het stuurslot/contact kan in drie standen worden gezet:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld ROS ON Aangesloten (ROS)

ON De elektrische stroom ingeschakeld START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit (ROS) - Maakt her mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld ap- paraat dat elektrisch wordt aangedreven ats men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWING! Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma-

chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

(_ 8. Feststeilbremse

Die Feststetlbremse wie fotgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebet nach oben fQhren und in dieser Stetlung halten.

3. Bremspedal Iostassen.

Die Feststettbremse wird dutch einfache Bet&tigung des Bremspedals wieder get6st.

(_) 8. Frein de statJonnement

Pour enclencher le frein de stationnement •

1. Enfoncer & fond la pedate d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement et le maintenir dans cette position.

3. Rel&cher la pedale d'embrayage/frein. Rel&cher le levier du frein de stationnement qui restera dans sa position verrouitlee (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pe- dale d'embrayage/frein pour que te levier du frein de parking

soit deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa position de repos.

8. Freno de estaeionarniento

Aplique et freno de estacionamiento de la manera siguien- te:

1. Apriete et pedal del freno hasta et fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en esta posici6n.

3. Suelte et pedal.

Para desapticar el freno de estacionamiento s6to es necesa- rio apretar et pedal det freno.

(_ 8. Freno di pareheggio

Azionare it freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso I'alto la leva det freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare ilfreno di parcheggio premere il pedale.

(_ 8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaat in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendet naar boven en houdt hem in deze stand.

3. Laat de rempedaat los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem- pedaal in te drukken.

11. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande du starter avant d'essayer de demarrer. Des que le moteur a demarr6 et tourne reguti@ement, repousser le bouton de

commande.

11. Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running smoothly push the choke in.

11. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor istder Kaltstartregler herauszuziehen, bevor ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors und bei gteichm&Bigem Motorlauf ist der Kaltstartregler wieder

zur(Jckzuschieben.

E_ 11.

Estrangulador

Cuando etmotor est& frio, extraer etestrangutador antes dein-

tentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y funciona

con regutaridad, introducir et estrangutador.

@ 11. II regulator per rossigeno

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

(_) 11. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendet te worden uitgetrokken, alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendet te worden ingeschoven.

4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell'avviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole. Do not fill over max level.

WARNINGt

Petrol is highly flammable. Proceed with care and fill up with petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up when the engine is warm. Do not overfill the tank since the

pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool

place in an appropriate container for engine fuel. Check the petrol tank and pipes.

(_ Tanken

Der Motor ist mit reinem, bteifreiem Benzin (nicht 61gemischt)

zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

EinfOtt6ffnung gefOtlt werden.

WARNUNGt

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nut im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einfOtten, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viet

fOtlen, dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

ObefflieBt. Darauf achten, dab der TankverschtuB nach dem

Tanken gutfestgezogen wird. Benzin an einer kOhlen Stetle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen regetm&Big prOfen.

___ Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb. Remptir le reservoir jusqu'au bord inf@ieur de I'orifice de remptissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions necessaires et faire te plein en ext@ieur. Ne jamais fumer Iors du remptissage du reservoir, ou & proximite, et ne pas refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remptir le reservoir, penser & I'expansion de I'essence

& la chaleur ce qui risquerait d'entrafner le debordement du reservoir. Toujours s'assurer, apres leplein, que lebouchon du

reservoir est correctement visse etserre. Conserver I'essence dans un recipient specialement con(_u & cet effet et dans un

local frais et a@e. V@ifier reguti@ement le reservoir et le circuit d'alimentation en carburant.

ReposicJ6n de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin ptomo. El nivet no ha de sobrepasar et borde

inferior del orificio de Ilenado.

ADVERTENCIAt

La gasotina es muy inflamabte. Proceda con cuidado y haga la reposici6n al aire libre. No fume durante la reposici6n y noponga gasolina cuando el motor est& caliente. No Ilene demasiado el dep6sito, puesto que tagasolina puede expansio narse y rebosar. Despues del repostado asegQrese de que ta

tapa del dep6sito est& bien apretada. AImacene el combustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin. Controle et dep6sito y tuberias de combustible.

(_ Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al bordo inferiore det bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene iltappo del serbatoio. Conservare ilacrburante al fresco. Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te lopen op schone (niet met oti gemeng de) Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste rand van het vutgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vut niet bij, wanneer de motor warm is. Doe niet te veet in de tank, daar de ben- zine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer benzinetank en brandstofleidingen.

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible

when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 0leinfQtldecket ist nach

Aufktappen der Motorhaube zug_nglich. Den Olstand im

Motor vor jeder Fahrt pr0fe.n. Dabei darauf achten, dab die Maschine waagrecht steht. OImeBstab herausschrauben und

abwischen. MeBstab wieder fest einschrauben, nochmals herausnehmen und den Otstand abtesen.

Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac- cessible apres basculement du capot moteur vers I'avant. Le niveau d'huile du moteur dolt _tre contr61e avant chaque utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien a plat, d@isser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derniere. Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr6ter le niveau de I'huite sur la jauge.

E_ Nivel de aceite

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla de nivet queda accesibte despues de haber levantado hacia

adelante et cap6 det motor. El nivet deaceite det motor debe

controtarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la m&quina est& horizontal. Descenrosque la varilla y s@ueta. Vuelvala a colocar. Enr6squeta. Quiteta otra vez y lea et nivet de aceite.

(_ Livello dell'clio

Sotlevare il cofano per accedere al tappo/asticetla dell'clio.

Controllare sempre l'otio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticetla e asciugarta.

Rimontare e avvitare. Togtiere di nuovo e controllare il livello.

(_ Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvutdop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengektapt. Het otiepeit in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroteerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok eropnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

F___Le niveau atteint par I'huile dolt se trouver entre les deux

reperes sur lajauge. Si ce n'est pas lecas, faire I'appoint avec

de t'huile moteur SAE 30jusqu'au repere"maxi" (FULL), jamais au dessus. En hiver, Iorsque la temp@ature est inf@ieure

0°, utilser de I'huite moteur SAE 5W30.

CAUTION - DO

The oil level should lie between the the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULL' marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point). Der Olstand soft zwischen den beiden Marken auf dem

MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61SAE 30 bis zur Marke "FULL' einfQtten. Im Winter (bei Frostgefahr) ist

Motor6t SAE 5W-30 anzuwenden.

two

markings

01341

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de lavarilla.

Si no es este et caso, ahadir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FULL' (lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

Lolio deve essere tra due contrassegni Se

necessario rifornire con otio SAE 30, fino al segno "FULL'.

In inverno (sotto 0°) usare clio SAE 5W-30.

Het oliepeil tussen de markeringen op de stok te liggen. Ats dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het "FULL'-merk bijvutlen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

(_ Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelm_Big pr0fen. Der Druck in den Vorderreifen soft 1bar betragen, inden Hinterreifen 0,8 bar.

Pression de gonflage des pneus

V@ifier reguli@ement la pression de gonflage des pneus. La pression de I'air dans les pneus dolt @re de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues ar@res.

@ Presi6n de inflado de los neurn_tieos

Comprobarregularmentetapresi6ndeinfladodelosneum&ti-cos.

En losdelanteros ha de ser de 1 bar yen lostraseros de 0,8 bar.

(_) Pressione pneumatieJ

Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

dient beide

i sutt'asticetla.

@ Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the back tires.

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 barte zijn.

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n.

5. Guida. 5. Rijden.

_) Starting of motor

Make sure that the cutting unit isin the transport position (top position) and that the lever for connection/disconnection of

the cutting unit is in the disconnection position.

(_ Anlassen des Motors

Darauf achten, dab das Mb.haggregat in Transportstetlung (obere Stellung) steht und dab der Hebel for Ein- und Aus-

schalten des M_.haggregats auf "ausgeschaltet" steht.

D6marrage du moteur

S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position sup@ieure) et que le levier pour I'embrayage/de- brayage du carte de coupe est en position de debrayage.

(_ Arranque deJ motor

AsegOrese de que et equipo de corte esta. en ta posici6n de transporte (en posici6n superior) y que la palanca para el acoplamiento/desacoplamiento det equipo de corte esta. en

la posici6n de desacoptamiento.

(_) Avviamento del motore

II tagliaerba deve essere sotlevato in posizione di trasporto eta leva di inserimento/disinserimento deve essere in

"posizione"disinserito".

Her starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog- ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschaketing van de

maaikast in uitgeschaketde stand staat. Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.

Make sure that the motion control lever is in neutral "N".

Press down the and hold down. Set the gear lever in neutral "N".

(_ Kupplungs- und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stetlung halten. Getriebeschalthebet auf Leerlauf "N" stet- len.

(_) Enfoncer completement la pedale de frein/debrayage.

S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.

Pise hasta et fondo et pedal de embrague/freno y manten- galo presionado. Ponga la palanca de cambios en punto

neutro "N".

@ Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.

Portare la leva det cambio su "N", infolle.

de in houdt hem

Druk koppelings/rempedaal geheet en inge- drukt. Breng de versnetlingspook in de neutraalstand "N".

clutch/brake

pedal completely

Putt out the choke control (if engine is cold).

Den Kaltstarthebet herausziehen (nur bei kaltem Motor).

(_)Si le moteur est froid : Tirer la commande de starter.

(_) Extraer et estrangutador (Onicamente si et motor est.. frio).

Estrarre il comando detlo choke (in caso di partenza a

freddo).

(_ Trek de choke uit (geldt alleen indien de motor koud is).

,4h

Warm motor: Push the control half-way to full

position "'_".

(_ Bei warmem Motor: Gashebet in die Vollgastetlung "_"

schieben.

(_ Si le moteur est chaud : pousser la commande des.gaz &

mi-distance de sa position d'accet6ration maximale"'_".

(_ Moter caliente: et aceterador hasta la mitad de

recorrido hacia la posici6n de ptenos gases "'{_".

(_ Motore caldo: Portare il comando det gas sut massimo

Bijeen warme motor: Schuif de gashendet halverwege naar

de volgaspositie "'_".

Empuje su

gas gas

Turn the ignition key to "START position".

NOTE!

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

ZOndscht0sset auf "START" drehen.

HINWEISt

Den Antasser nicht jeweils I&nger als ca. 5 Sekunden bet&ti- gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n&chsten An-

la6versuch ca. 10 Sekunden warten.

Amener la cle de contact sur la position "Demarrage"

("START").

REMARQUE!

Ne pas laisser tourner le demarreur plus de 5 secondes & chaque fois. Si le moteur ne demarre pas immediatement,

attendre une dizaine de secondes avant d'effectuer une nouvetle tentative.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque

"START".

NOTA!

No haga funcionar el motor de arranque m&s de unos 5 segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10

segundos antes de hacer otra tentativa.

Girare la chiave su "START".

NOTA!

Non inserire il motorino di avviamento per pi_ di 5 secondi per volta. Se il motore non parte attendere una decina di secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutet naar "START"-positie

N.B.!

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien. AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en- gine has started and push in the choke control as soon as

the engine is running smoothly. Push the gas control to the

required speed. For cutting: full gas.

Nach Anspringen des Motors den Z(JndschtOsset indie Steltung "ON" zurOckgehen lassen. Den Kaltstarthebel zur(Jckschieben, so dab der Motor gleichm&Big arbeitet. Den Gashebel auf die

gew0nschte Motordrehzaht stetlen. Bei M&hen: Vollgas.

Laisser ensuite la cle revenir sur sa position "On" Iorsque te

moteur a demarr6 et repousser la commande de starter des que le moteur tourne reguti@ement. Amener la commande des gaz &taposition correspondante au regime moteur desir& Pour latonte, positionner cette manette dans t'encoche prevue pour obtenir le regime optimal pour la tonte (accet@ation maximale du moteur).

Dejar que la llave de encendido vuetva a la posici6n "ON" cuando ha arrancado et motor e introducir et estrangutador

tan pronto como et motor funcione con regutaridad. Ponga

et aceterador en la posici6n deseada. AI cortar, a ptenos gases.

Dopol'avviamento, tachiave "ON". it sut regime desiderato. Per il taglio: massimo regime "F".

Draai de startsleutelterug in"ON"-posotie, wanneer de motor

is gestart en schuif de choke in zordra de motor gelijkmatig Ioopt. Schuif de gashendet naar het gewenste toerental. Bij maaien: vol gas.

riportare

Regotare gas

NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver leaves the seat with engine running and with the connection/ disconnection lever in position "connection".

(_) NOTA!

La m&quina tiene un interruptor de seguridad que corta la corriente al motor si el conductor sale del asiento con

et motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/ desacoptamiento en la posici6n de acoptamiento.

HINWEiS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausger0stet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verl&Bt,

und dabei der Schalthebet for das M&haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

REMARQUE!

La machine est equip6e d'un dispositif de securit6 qui arr_te le moteur immediatement, s'il est encore enfonctionnement, Iorsque le conducteur quitte le siege du tracteur.

(_ NOTA!

La macchina e dotata di interruttore di sicurezza che interrom pe l'alimentazione di corrente at motore quando

I'operatore lascia it sedile con it motore acceso e it

tagtiaerba inserito.

(_) N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschaketaar, die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt,

wanneer de bestuurder zijn ptaats verlaat, terwijl de

motor Ioopt en de aan/uitschakethendet op "ingeschaketd"

staat.

@ Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Connect

the cutting unit. Choose a driving speed which suits the ter-

rain and required cutting results. Release the brake/clutch pedal slowly.

Betrieb

Das M&haggregat durch Vorw&rtsfQhren des Hebets absenken. Das M&haggregat einkuppeln. Eine an das Gelb.nde und

das gew0nschte M&hergebnis angepa6te Geschwindigkeit

w&hten. Kupptungs- und Bremspedal langsam zurOckfedern

lassen.

Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant te levier vers t'avant.

Embrayer les lames. Choisir lavitesse d'avancement enfonc-

tion du terrain et de la qualite detonte desir6e (Gen6ralement,

la position optimale correspond &t'encoche prevue & cet effet

au niveau de la commande des gaz). Rel&cher doucement

la pedale d'embrayage/frein.

@ Conducci6n

Descender la unidad de corte empujando la palanca hacia- adelante. Acoplar la unidad de corte. Etegir ta vetocidad adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente

et pedal de embrague/freno.

Abbassare it dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

retativa. Inserire il tagliaerba. Setezionare una velocitb, di

guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato.

Ritasciare lentamente il pedale freno/frizione.

Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen.

Schakel de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de

koppetings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

Guida

Rijden

ROS"ON" ROS"AN" ROS"ON" ROS"ON"

ROS"ON" ROS"ON"

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides it is necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary. USING THE ROS

Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

With engine running, turn ignition key counterclockwise to ROS "ON" position.

Look down and behind before backing. Move gear shift lever to reverse (R) position and slowly

release clutch/brake pedal to start movement.

When use of the ROS is no longer needed, turn the igni- tion key clockwise to engine "ON" position.

(_ R_ckw_rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem RQckw&rtsgangsystem ausgestattet (ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anh&n- gerkupptung im ROckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor abschalten, auBer der Z0ndschDsset ist in der Stetlung auf

ROS "AN". WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anh&ngerk-

upptung beim M&hen wird dringend abgeraten. Sie sotlten ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh&ngerkup- plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die Maschine mit eingeh&ngtem Anh&nger zur0ckgesetzt werden muss. M_ihen Sie nicht im RiJckw_rtsgang, wenn es nicht absolut notwendig let.

VERWENDUNG DES ROS

DrOcken Sie das Kupptungs-/Gaspedal ganz nieder und hatten Sie es gedr0ckt.

Bei laufendem Motor drehen Sie den Z0ndscht0sset gegen den Uhrzeigersinn auf ROS "AN". Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten. Bewegen Sie den Ganghebel auf ROckw&rtsgang (R) und

lassen Sie Kupplungs-/und Bremspedal langsam los, um die Bewegung zu starten.

Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht wird, drehen Sie den ZOndscht0sset im Uhrzeigersinn auf

Stetlung Motor "AN".

Engine "ON" (Normal Operating) Motor "AN" (Normalbetrieb) Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal) Motore "ON" (Funzionamento normale) Motor "ON" (normaal functioneren)

S6curit6 Marche Arri6re (ROS)

Votre tracteur est equip6 d'un dispositif de securit6 defonction-

nement en marche arriere (ROS). Des que l'operateur essaie d'enclencher la marche arriere en actionnant I'embrayage de

I'equipement, le moteur s'arr_te si la cle de contact n'est pas en position ROS "ON" (securit6 marche arriere).

ATTENTION! II est fortement deconseill6 de faire marche

arriere avec l'embrayage de t'equipement enctench& Mettre la securit6 ROSen position "ON" pour faire marche arriere avec I'embrayage de I'equipement enclenche uniquement Iorsque l'operateur decide que cette operation est necessaire pour repositionner le tracteur avec I'equipement enclench& N'utilieer la faucheuse en marche arri6re que si c'est

absolument n6ceseaire. UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

Appuyer sur la pedale d'embrayage/frein jusqu'en bas.

Laisser tourner le moteur et tourner la cte de contact vers la gauche sur ROS "Marche" (ON).

Regarder en bas et derriere avant de faire marche arriere. Enclencher le levier de vitesse sur marche arriere (R) et

ret&cher lentement la pedale embrayage/frein. Quand les manoeuvres avec le dispositif ROS sont

terminees, tourner la cte de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atr_s (ROS)

Tu tractor est& equipado con un Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS). Cuatquier tentativa del operador de viajar marcha

atr&s con el embrague puesto apagar& et motor a menos que la Ilave de ignici6n se ponga en ta posici6n ROS "ON".

iATENOI6N! Ir marcha atrb,s con et embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo et ROSen

posici6n "ON", para permitir et funcionamiento atr&s con el embrague puesto, setiene que hacer solo cuando etoperador Io considere necesario para reposicionar la m&quina con el dispositivo embragado. No corte marcha atr_s a menos que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

Presionar et pedal embrague/freno hasta el fondo y mantenerlo apretado.

Con el motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en el

sentido inverso al de las agujas det retoj hasta la posici6n

ROS "ON".

Mirar abajo y detr&s antes de ir hacia atr&s.

Mover la palanca del cambio en ta posici6n atr&s (R) y

sottar despacio et pedal embrague/freno para empezar

et movimiento. Cuando el uso det ROS ya no es necesario, girar la Ilave

de ignici6n en el sentido de las agujas det reloj en la posici6n Motor "ON".

(_) Sisterna per operazioni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare netla direzione opposta con ta frizione abbassata comporterb, Io spegnimento del motore se ta chiave di accen- sione non e inserita net ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida e sconsigliato. Girare il ROS alia posizione "ON", per permettere l'operazione di retromarcia con la frizio- ne abbassata, dovr& essere effettuato soltanto al momento in cui t'operatore decide che sia necessario riposizionare la

macchina con t'innesto inserito. Non falciare in retromarcia se non _ assolutarnente necessario,

LUTILIZZO DEL ROS

• Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mantenere.

• Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in direzione antiorario con itROS in posizione "ON".

• Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare la leva del cambio in posizione di retromarcia

(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per iniziare il movimento.

• Quando I'utilizzo nel ROS non serve piQ, girare la chiave di accensione in direzione orario con il motore inposizione

"ON".

Systeem voor achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS). Etke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij het aankoppetingspedaal actief is, zal de motor doen afstaan,

tenzij het contactsleutettje zich in de "ON"-positie van de

ROS bevindt. WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeting-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Ats men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-

pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine

een andere positie te geven met wat aangekoppetd is. Maai niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is,

WERKEN MET DE ROS

• Druk de koppeting/het rempedaal totaal in en houd ditvast.

• De motor Ioopt en draai de contactschaketaar tegen de ktok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verptaats de versneltingshendel naar de positie achteruit

(reverse - R) en laat langzaam het koppelingspedaal/het rempedaal los om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleuteltje met de ktok mee in positie "ON" van

de motor.

Cutting tips

• Clear the lawn from stones and other objects which can be thrown away by the blades.

• Localize and mark stones and other fixed objects to avoid collision.

• Begin with a high cutting height and reduce until the required cutting result is obtained.

• The cutting result is best with high engine speed (blades rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). Ifthe grass is not too long and thick the drive speed can be increased by selecting a higher gear or increasing the motor speed, without affecting the cutting result.

• The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting becomes more even and the cut grass is more evenly distributed over the surface. Totaltime taken isnot greater,

since higher drive speed can be selected without affecting the cutting results.

• Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse

since the wheels will sink into the soft lawn.

• Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl&ge zum Rasenm_ihen

• Steine und andere Gegenst&nde vom Rasen entfernen, da diese sonst von den M&hklingen weggeschteudert

werden.

• GroBe Steine und andere Gegenst&nde im M&hbereich kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher M&hh6he beginnen und diese dann senken, bis das gewOnschte Ergebnis erziett wird.

• Das M&hergebnis istam besten mit hoher Motordrehzaht (die Klingen rotieren schnetl) und niedrigem Gang (die Maschine f&hrt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang und zu dick ist, kann die.Antriebsgeschwindigkeit durch

Auswaht einer h6heren Ubersetzung oder Erh6hung der

Motordrehzaht erh6ht werden, ohne dass dadurch das M&hergebnis beeintr&chtigt wird.

• Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem&ht wird. Das Gras wird dadurch gteichm&Biger gem&ht und das gem&hte Gras wird gleichm&Biger Ober die Oberfl&che

verteitt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr6Ber, da

eine h6here Fahrgeschwindigkeit gew&htt werden kann, ohne dab schtechter gem&ht wird.

• Wenn m6glich, keinen nassen Rasen m&hen. Das M&her- gebnis wird schtechter, da die R&der im weichen Rasen

einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das M&haggregat von unten mit

Wasser abzuspQten.

Conseils pour la tonte I_)

• Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui

pourraient _tre propulses par les lames et devenir ainsi des projectiles dangereux.

Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'eviter une eventuetle collision pendant la tonte.

Commencer par couper assez haut, puis reduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'a obtention du

resuttat souhaite. Le meilleur resuttat de coupe sera obtenu avec un regime

de rotation du moteur etev6 (Les lames tournent tres vite) et une vitesse d'avancement reduite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop longue, nitrop epaisse, vous pouvez augmenter lavitesse en passant une vitesse superieure ou en augmentant la vitesse du moteur, sans

compromettre le resultat final.

Les plus belles petouses sont celles qui sont tondues souvent. La coupe est plus reguliere et t'herbe est mieux

repartie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la tonte ne sera pas necessairement plus important, car la vitesse d'avancement pourra _tre plus etev6e sans que

I'aspect de la petouse n'en soit affecte. (_

Eviter de tondre une petouse mouillee, car laqualite de la

coupe ne pourrait _tre correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sot.

Nettoyer le carter de coupe, et en particutier le fond, au jet ou au nettoyeur a haute pression, apres chaque utili- sation. Une raclette peut _tre utile pour decolter I'herbe frafche du carter ou de la goutotte d'ejection.

Consejos para el torte

• Limpie et cesped de piedras y otros objetos que puedan ser proyectados pot las cuchillas.

Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar et choque con etlos.

Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuye- ndola hasta alcanzar et resuttado deseado.

El resuttado es mejor si se utiliza un regimen elevado del motor (las cuchillas giran rapidamente) y una marcha baja (la m_.quina se desptaza lentamente). Si la hierba no est,. demasiado atta y espesa, puede aumentar la

vetocidad det motor o seteccionar una marcha mas alta

para incrementar la vetocidad sin que repercuta en et resultado.

Etcesped mejor se obtiene corta.ndolo a menudo. Etcorte

sera mas uniforme y la hierba cortada quedara distribuida

m_.suniformemente pot toda la superficie. El tiempo de corte no sera. mayor, puesto que puede etegirse una

vetocidad de marcha m_.s alta sin empeorar et resuttado

del corte. Evite cortar et cesped si est,. mojado, pues el resuttado

seria peor al hundirse las ruedas en el sueto btando.

Despues de cada uso, limpie et equipo de corte roci_.ndolo

a chorro de agua por la parte inferior.

Consigli per il taglio dell'erba

• Putire il prato da pietre e altri corpi estranei.

• Individuare ostacoli fissi.

• Cominciare con un'altezza di tagtio etevata e scendere

progressivamente.

• I migliori risuttati si ottengono con un elevato regime det motore (tame che girano vetoci) e marcia bassa (ta macchina si muive lentamente). Se I'erba non e troppo

lunga e grossa, si pu6 aumentare la velocita di marcia

setezionando un rapporto superiore o aumentando il

regime del motore, senza compromettere I'efficienza di

taglio.

• "1 migtiori prati sono quetli tagliati spesso. IItaglio e piQ uniforme e il tagtiato si distribuisce piQ uniformemente su tutta la superficie. II tempo necessario comptessivo uguale.

• Evitare di tagtiare un prato bagnato. IIrisultato non esod- disfaciente dato che le ruote affondano netla superfice det tappeto erboso.

• Lavare iltagtiaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

* Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

, Localiseer en markeer grotere stenen ofandere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

, Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot

gewenste maairesultaat is verkregen.

, Het maairesuttaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snel) en een tage versnelling (de ma- chine beweegt zich langzaam). Ats het gras niet te lang en dik is, kan de rijsnelheid worden opgevoerd door een

hogere versnelling te kiezen of door de motorsnelheid te verhogen zonder dat dit de maairesultaten beinvloedt.

, Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge- maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervtak verdeetd. Hettotaletijdsbestekvoor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnetheid kan worden toegepast, zonder dat het maairesultaat minder wordt.

, Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesuttaat wordt

minder, daar de wieten in de zachte grasmat zakken.

, Spoel de onderkantvan de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

WARNING!

• Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15°.

The risk for roll-over backwards is large.

• In steep terrain the risk for tipping is considerable.

• Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG7

• Fahren Sie nicht in Get_nde mit einer h_heren Neigung als h6chstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berscht_gt.

• Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine seitlich umkippen kann.

• Vermeiden Sie, aufdem Hang anzufahren oder anzuhalten.

(_ ATTENTION!

• Nejamais utitiser un tracteur sur des pentes excedant 15°. Les risques de renversement etant alors tres importants.

• Nejamais fouler paralletement a la pente du fait des risques

de renversement. Toujours router perpendiculairement

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

Ne jamais arr6ter ou demarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

No conduzca pot terreno de inctinaci6n superior a 15°, pues hay riesgo de sobrepeso en ta parte posterior.

No conduzca pot los bordes de terrenos inctinados, puesto

que es entonces muy grande et riesgo de vuetco.

Evite et parar o arrancar la maquina en terreno inclinado.

PERICOLO!

Non affrontare pendi superion a 15° gradi.

Non procedere mai trasversalmente alia tinea di massima pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

Rij niet op een terrein met een hefting van meet dan 15°. Het risico om achterover te staan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hettend terrein, daar het kantet- risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hettend terrein.

in is

Drive right turns so that the cut grass thrown away from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive

direction should be changed after 2-3 turns so that the cut grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration. In Rechtskurven fahren, gem&hte Grasvon Beeten,

G&ngen usw. weggeschteudert wird. Auf einem gr6Beren Rasen soft die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden ge&ndert werden, damit das gem&hte Gras auf die bereits gem&hte Fl&che geschteudert wird, siehe Bild.

Tondre en tournant vers la de rejeter I'herbe loin des massifs et des altees. Pour les grandes pelouses, changer de sens tousles 2 ou 3 tours pour que t'herbe soit rejetee sur la surface dej& tondue comme le montre la figure

ci-dessus. Conduzca dando vueltas hacia la derecha fin de la

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos, etc. En superficies grandes, etsentido de marcha ha de cambiarse despues de2-3 vu eltas para que la hierba cortada sea lanzada contra la superficie ya cortada, como se ve en la ilustraci6n.

Avanzare ad elevato regime per tog.liere ittagtiato da aiuole, vialetti e simili. Dopo due o tre girl, SUtappeti di maggiori dimensioni, cambiare il senso di marcia come da figura per smaltire il tagtiato sutta superficie gi& tagliata.

Rijd rechtse ronden, zodat het wordt worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de

rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide gras wordt weggeworpen op het gedeette, dat reeds gemaaid

is (zie illustratie).

damitdas

droite afin

gemaaide

gras wegge-

que

(

, J

Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N&he von

B&umen, Geb_sch, G&ngen usw. zu m&hen. Die M&hklinge m&ht ca. 15 mm innerhalb der Haubenkante.

Utiliser le c6te gauche de ta machine pour tondre &proximite des arbres, des arbustes, des allees, etc. La lame coupe &

environ 15 mm en retrait du bord int@ieur du carter. Utilice el lado izquierdo de la m&quina para poder cortar

cerca de &rboles, arbustos, senderos, etc. La cuchitla corta a unos 15 mm por dentro det borde de la cubierta.

Usare illato sinistro della macchina per tagliare in prossimit& di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagtiano circa 15 mm all'interno det coprilame.

Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca.

15 mm van de kant van de kap.

@ Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position. Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to "STOP" position.

@ Abschalten des Motors

Stetlen Sie die Steuerung der Anh_ngerkupptung auf ausge- kuppelt. Bewegen Sie die Gasteuerung auf die (fixe) Position zwischen halber und votler Geschwindigkeit. Heben Sie das M_hger_,t hoch und drehen Sie den ZOndscht0sset auf

,,STOP"-Position.

d-&

__Ly Arr6te le moteur

Deplacez la commande de debrayage pour lib@er la posi-

tion. Deptacez la commande des gaz & mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de coupe et faites tourner la cle de contact sur STOR

Apagar el motor Mover etmando de embrague hasta laposici6n desacoplada. Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad

media y alta (rapida). Levantar la unidad de corte y girar la Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in use to prevent children and other unauthorized persons starting the engine.

(_ WARNUNG!

Den Z0ndscht0ssel niemals im Z0ndschtoB sitzen lassen, wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor antassen

k6nnen.

(_) Spegnimento del motore

Spostare it comando della frizione accessorio in posizione di disinnesto. Spostare il comando delt'acceleratore tra la posizione velocit& media evetocit& massima (fast). Sotlevare I'unit& di tagtio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

De motor uJtzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie. Zet de gashendel tussen halve en votle snetheid (snet). Hef de snij-unit open draai de contactsleutel op "STOP".

ADVERTENCIA!

Nunca deje la llave de encendido en la m&quina sin vigi- lancia, a fin de evitar aue niSos u otras personas ajenas

puedan arrancar et motor.

Prima di lasciare la macchina, togtiere sempre lachiave.

(_ ATTENTION! (_ WAARSCHUWING!

Ne jamais laisser la cte de contact sur la machine lorsqu'etle Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de ma- reste sans surveillance afin d'eviter que des enfants ou chine onbemandwordtachtergelaten, omtevoorkomen dat d'autres personnes non autorisees ne puissent demarrer kinderen en onbevoegden de motor starten.

le moteur.

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel- lung. 6. Entretien, r_glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

(_ WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following shall be carried out:

• Press down the clutch/brake pedal and engage the park- ing brake lever.

Put gear lever in neutral. Move connection/disconnection lever to disengaged

position. Switch off engine. Remove the ignition cable from the plug.

(_ WARNUNG!

Vor WartungsmaSnahmen an Motor oder M&haggregat sind folgende MaBnahmen durchzufOhren:

• Kupptungs-/Bremspedal durchtreten und Feststetlbremse

ansetzen.

Getriebeschalthebet auf Leerlauf stellen. Schalthebet des M_.haggregats in ausgekuppette Stetlung

stetlen.

Motor abstetlen.

ZOndkabet vonder ZOndkerze abnehmen.

(_ ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe suivre les instructions ci-dessous •

• Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouitler le

frein de stationnement.

• Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point mort).

Debrayer les lames.

Arr@er le moteur.

• Debrancher le c&bte d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar et servicio en el motor o en

et equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

Apretar el pedal det embrague/freno y acoptar et freno

de estacionamiento.

Poner la palanca de cambios en punto neutro.

Poner la palanca de embrague en posici6n desem- bragada.

Parar el motor.

Quitar et cable de encendido de la buj[a.

PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di parcheggio.

• Mettere la leva del cambio in folle.

• Disinserire il tagliaerba.

• Spengere il motore. Staccare la candeta.

_) WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast worden verricht, dient men het volgende te doen:

Druk de koppelings/rempedaal in en trek de parkeerremhendet aan.

Zet de versnetlingshendet in neutrale stand.

Breng de koppetingshendet in ontkoppelde stand.

Zet de motor af. Verwijder de ontstekingskabet van de bougie.

(1 Hood (2) Headlight wire connector

(1 Motorhaube (2) ScheinwerferanschtuB

Capot

(2)

Connexion des phares

Cubierta Conector de cables de los faros detanteros

(2)

(_(1 Cofano

(2) Connettore cavo luci

(1 Motorkap (2) Aansluitkabel koptampen

@ Engine hood

* Raise hood. * Unsnap headlight wire connector.

* Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor. To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

* Reconnect headlight wire connector and close hood.

@ Motorhaube

Motorhaube hochktappen.

ScheinwerferanschtuB 16sen. Vor den M&hertreten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem M&her herausheben. Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schtitze des Rahmens schieben.

ScheinwerferanschtuB wieder anschtieBen und die Mo- torhaube schtieBen.

(_ Capot moteur

• Relever le capot,

• Debrancher les phares,

• Apres s'_tre place devant le tracteur, prendre le capot par

les c6tes, le faire basculer vers I'avant puis le soutever

pour le liberer des encoches qui le retiennent au ch&s- sis.

• Pour le remettre en place, repositionner les ergots du capot dans les encoches du chassis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

• Levante la cubierta.

• Desenchufe et conector de cables de los faros detante-

ros.

• Col6quese delante det tractor. Mueva la cubierta hacia ambos lados, incl[nela hacia delante y extr_.igala.

• Para votver a ponerta, debe introducir los ejes de giro en

las ranuras correspondientes det chasis.

• Enchufe el conector de cables de los faros detanteros y cierre la cubierta.

(_) Cofano Motore

* Sollevare il cofano. * Staccare il contatto det cavo detle luci.

Dal davanti deltrattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare in avanti e sollevarlo dal trattore.

* Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sut tetaio. * Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

Open de motorkap.

Ontkoppet de aansluitkabet van de koptampen.

Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan beide zijden vast, kantet hem naar voren en til hem van

de trekker.

• Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugets

in de betreffende openingen in het chassis.

• Sluit de aansluitkabet van de koptampen weer aan en stuit de motorkap.

@ Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular basis in order to keep your tractor in good running condition.

,_1 WARNING: Disconnect spark ptugwire to prevent accidental start-

ing before attempting any repair, inspection, or maintenance. Before each use:

• Check oil, lubricate pivot points as necessary.

• Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

• Check the battery, terminals and vents.

• Recharge slowly at 6 amperes if needed.

Clean air screen.

• Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam- age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

@Wartung

HINWEiS: Der M_her sollte regelm&Big gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb des M_hers zu gew_hrleisten.

WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar- beiten muB das Z0ndkerzenkabet entfernt werden, um ein

pt6tzliches Starten des MAhers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

• Olstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen- stellen zu schmieren.

• Kontrollieren, ob sich s_tmtliche Bolzen, Muttern und Sicher- ungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

• Die Batterieklemmen und EntlOfter der Batterie pr0fen.

• Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst&rke von 6 A langsam aufzutaden.

• Luftgitter reinigen.

• Den MAher von Schmutz und HAckset freihalten, um

Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

• Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden Sie for die Reinigung keine Hochdruckreini-

gungsgerb.te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine

verkOrzen.

Entretien REMARQUE : Le tracteur dolt _tre entretenu regutierement

afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours debrancher le fil de la bougie, afin

d'eviter tout demarrage accidentel, lots d'une reparation, d'une inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant chaque utilisation :

* Contr61er le niveau d'huite et lubrifier, si necessaire, les

points d'articutation,

* Verifier que tousles boutons, ecrous et epingles sont en

place et solidement fixes,

* Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & I'air libre, * La recharger doucement & 6 amperes, si necessaire, * Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

* Nettoyer le filtre &air, * Nettoyer le tracteur afin d'evacuer la poussiere et les

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un echauffement anormal.

* Verifier le fonctionnement du frein. Nettoyage

N'utitisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. Eeau pourrait s'infittrer dans le moteur et abreger ainsi la duree de I'appareil.

Mantenimiento

NOTA: El mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu- taridad a fin de mantener el tractor en buen estado.

ADVERTENOIA: Antes de efectuar

inspecci6n omaintenimiento, desconectar et cable dela buj[a a fin de evitar accidentes.

Antes de carla uso de la m_quina:

• Controlar et aceite, si es necesario lubricar los puntos de pivotaje.

• Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores esten en su sitio y bien seguros.

• Controtar la bater[a, los bornes y los orificios de venti- laci6n.

• Recargar lentamente a 6 amperios.

• Limpiar et filtro de aire.

• Mantener el tractor libre desuciedad a fin de evitar daflos o sobrecalentamientos del motor.

• Controlar et funcionamiento det freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de timpieza a presi6n alta para timpiar. Et agua podria entrar en et motor y la transmisi6n y acortar la vida de la m_.quina.

@ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per conservare il trattore helle migliori condizioni di esercizio.

_, PERIOOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ripa-

razione o ispezione, staccare sempre la candeta per evitare messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego"

• Controllare l'otio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione. Controllare che tutti i dadi, i buttoni, le viti e i perni siano

posto. Controllare i poll e i punti di sfiato della batteria.

• Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes. Putire schermo aria.

Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento det

motore e danni conseguenti. Controllare il funzionamento det freno.

Pulizia

Per le operazioni di putizia, non utilizzare acqua ad alta pressione. I.Lacqua pu6 infiltrarsi nel motore e net sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il tempo di vita della

macchina.

@ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

WAARSONUWlNG: Schaket altijd eerst de bougieteiding uit

voor u herstetlingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om te voorkomen dat de machine per ongetuk start.

Voor elk gebruik"

• Controteer het oliepeil en smeer de draaipunten indien nodig.

• Controteer of alle bouten, moeren en sptitpennen op hun ptaats zitten en goed vast zitten.

• Controteer de accupoten en onttuchtingsopeningen.

• Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

• Maak her luchtscherm schoon.

• Zorg dater geen vuit en kaf open in de tractor zit, zodat

de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

• Controteer de werking van de remmen.

Reinigen Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen komen, war de levensduur van het voertuig verkort.

cualquier reparaci6n,

(_ TO CHANGE OIL

CAUTION: If engine has been operated for an extended period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot.

Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole. Position a container under oil drain extension to catch oil.

Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket wrench (extension recommended).

Drain oil through oil drain extension. Reinstall oil drain plug.

WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Oil drain hole

2. Oil drain extension

3. Oil drain plug

OLWECHSEL DURCHFUHREN VORSIOHT: Falls d#r Motor unmittelbar vor dem 0twechset

noch lief, wird das OI noch hei6 sein. Vorsicht!

* 01ablaufverl&ngerung unter die 0tabtaufbohrung am

Fahrgestettt schieben.

* Einen Beh&tter unter die 01abtaufverl&ngerung zum Auf-

fangen des OIs stellen.

* Die Olablauf-Verschtussschraube mit einem 1/2" (12 Punkt)

SchtOssel (Verl&ngerung empfohten) t6sen und entfernen.

* 01 dutch die Olablaufvert&ngerung abtassen. * 01ablauf-Verschtussschraube wieder eindrehen und an-

ziehen.

WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olabtaufbohrung

2. Olablaufverl&ngerung

3. Otabtauf-Verschtussschraube

(_ POUR CHANGER EHUILE

PRUDENCE: Si le moteur atourne pendant une periode pro- Iongee juste avant tavidange de I'huite, I'huile sera chaude.

* Glissez le bec de vidange sur le ch&ssis, sous l'orifice de

vidange. Placez un recipient sous le bec pour recup6rer I'huite.

Devissez etenlevez le bouchon devidange &l'aide d'une c16 &douille de 1/2 pouce (12 points) (rallonge recommandee).

* Vidangez I'huile &travers le bec de vidange. * Refermez le bouchon de vidange d'huite

ATTENTION: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orifice de vidange d'huile

2. Bec de vidange d'huile

3. Bouchon de vidange d'huile

@ PARA CAMBIAR EL ACEITE

ATENOI6N: El aceite estar& catiente si el motor ha estado funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente antes de drenarlo.

* Destice et extensor de drenaje del aceite sobre et chasis

situado por debajo det orificio de drenaje.

* Cotoque un recipiente debajo det extensor de drenaje para

recoger et aceite.

* Afloje y retire et tap6n de drenaje del aceite con una tlave

de vaso de 1/2 putgadas (12 puntos) (recomendada para el extensor).

* Deje correr et aceite por el extensor de drenaje. * Vuetva a colocar el tap6n en su lugar.

ADVERTENOIA: No Ioapriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orificio de drenaje del aceite

2. Extensor de drenaje det aceite

3. Tap6n de drenaje

(_ PER CAMBIARE I'OLIO

ATTENZlONE: Se il motore e stato in funzione per un tungo periodo di tempo subito prima detlo scolo detl'olio, prestare

attenzione perche Folio e caldo.

* Fare scorrere la protunga di scolo sut tetaio sotto al foro

di scarico delt'olio.

* Posizionare un contenitore sotto alia prolunga per rac-

cogliere Folio.

* Allentare e togtiere il tappo dell'olio con una chiave a bus-

sola 1/2" (12 punti) (prolunga consigliata). * Fare scotare Folio attraverso la prolunga. * Rimettere it tappo dell'olio.

PERICOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft.Lbs./18 Nm)

1. Foro di scolo detl'olio

2. Protunga di scolo dell'olio

3. Tappo det foro di scolo detl'olio

(_ OLIE VERVANGEN

VOORZIOHTIG: Als de motor heeft vlak voor het aftappen van de olie, is de otie heet.

* Schuif hetverlengstukvan de olieaftapkraan op hetchassis

onder de olieaftapopening. * Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de

olieaftapkraan om de olie op te vangen. * Draai de otieaftapptug los met een 1/2" (12punts) dopsleutet

(vertengstuk aanbevoten). * Tap de olie af door het vertengstuk van de olieaftapkraan. * Plaats de olieaftapplug terug.

WAARSCH UWING: Niettevast aandraaien (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olieaftapopening

2. Verlengstuk otieaftapkraan

3. Olieaftapptug

lange tijd gedraaid

(_ SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service.

Needed

Change engine oil (without oil filter) .................................................

Change engine oil (with oil filter) ............................................................................. •

Lubricate pivot points ........................................................................ •

Check brake operation ................................ •

Clean air screen •

Clean air filter and pre-cteaner ....................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ........................................................................................... •

Clean engine cooling fins ....................................................................................... •

Replace spark plug ..................................................................................................................... •

Check tire pressure ....................................

Replace fuel filter .............................................................................................................................................. •

Clean battery and terminals .............................................................. •

Check muffler .......................................................................................................... •

Every 8 Every Every. Every. Every

hours 25 hours 50 hours 100 hours 200 hours

WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach AbschtuB der Wartung einf_tlen.

Wenn Alle 8 Atle 25 Atle 50 Atle 100

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor6t wechsetn (Ohne Otfilter) ....................................................... •

Motor61 wechseln (Mit Olfilter) .................................................................................. •

Zapfenstetlen schmieren ................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ............ •

Luftgiter reinigen .............................................................. •

Luftfilter und Vorfilter reinigen .......................................... •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln ............................................................................................................................... •

K0hllametlen des Motors reinigen ......................................................................... •

ZOndkerze wechsetn .................................................................................................................... •

Reifendruck kontrollieren ............................ •

Kraaftstoffilter auswechsetn ............................................................................................................................. •

Batterie und Batteriepole reinigen .................................................... •

Schalld&mpfer kontrollieren .................................................................................... •

Atle 200 Stunden

SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apres chaque operation d'entretien.

Vidange de I'huite moteur

(sans filtre a huile) .................................................................................... •

Vidange de I'huile moteur

(avec filtre a huite) ........................................................................................................ •

Graissage des articulations ...................................................................... •

Verification des freins ....................................... •

Nettoyage de la grille d'aeration ............................................ •

Nettoyage du filtre &air et du

pre-filtre ................................................................................. •

Remptacement de la cartouche du

filtre & air ............................................................................................................................................. •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ................................................................................................. •

Remplacement de la bougie ............................................................................................................... •

Verification du gonflage des pneus .................

Remplacement du filtre a carburant ...................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................... •

Verification du pot d'echappement ............................................................................... •

Seton les Toutes Toutes Toutes Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H

Toutes les

200 H

@INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho et servicio normal.

Cambiar el aceite del motor

(sin filtro de aceite )................................................................................... •

Cambiar el aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................ •

Controlar et funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar et filtro de aire ......................................................... •

Limpiar et filtro y prefiltro de aire ........................................ •

Sustituir et cartucho de papet det

filtro de aire ........................................................................................................................................ •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

det motor ....................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ............................................................................................................................... •

Sustituir et filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................. •

Controlar et silenciador ................................................................................................. •

Cuando sea Cada Cada Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas 50 horas i100 horas

Cada

200 horas

DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regoiare servizio.

Cambio detl'olio (Senza filtro detl'olio ............................................... •

Cambio detl'olio (Con filtro detl'olio) ....................................................................... •

Lubrificazione punti di articotazione ................................................... •

Controllo freni ..................................... ........ •

Putizia schermo aria ........................................................ •

Pulizia filtro aria e prefiltro .............................................. •

Sostituzione depuratore aria ...................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ............................................................................... •

Sostituzione candeta ................................................................................................................... •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione filtro carburante ............................................................................................................................ •

Putizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta .................................................................................................. •

(_ SERVICE AANTEKENINGEN

Vut telkens u service uitvoert, de datum in.

Necessit& Ogni Ogni Ogni. Ogni

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore

Ogni

200 ore

Indien om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefitter) ............................................... •

Motorolie vervangen (met otiefilter) ......................................................................... •

Draaipunten smeren ........................................................................... •

Werking van de remmen controleren .......... •

Lchtscherm schoonmaken ............................................... •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken .................................................................. •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen .................................................................................................................

Koelribben van de motor

schoonmaken .......................................................................................................... •

Bougie vervangen ........................................................................................................................

Bandendruk controleren ............................... •

Brandstoffilter vervangen ................................................................................................................................. •

Maak de accu en de ktemmen

schoon ................................................................................................ •

Controleer de knaldemper ........................................................................................ •

om de

200 uur

Operator Presence System and Reverse Opera=

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems

are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is fully depressed, and the attachment clutch control is in the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator to leave the seat without first setting the parking brake should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is

engaged, any attempt by the operator to leave the seat

should shut off the engine. The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

(_ Fahrer=AnwesenheJtssystem und R_ckw_rts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckw_.rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das Problem sofort reparieren.

Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedat nicht vott niedergedr0ckt und die Anh_ngerkupptungskontrolle

in ausgeklinkter Stetlung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

Wenn der Motor I_.uft,sotlte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse

einzulegen, den Motor abschatten. Wenn der Motor I_.uftund die Anh_.ngerkupptung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu verlassen, den Motor abschalten.

* Die Anh_.ngerkupplung sotlte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

PROFEN DES ROCKW)kRTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOssel auf Stel- lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupptung

soltte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu schalten, den Motor abschatten.

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOssel auf Stel- lung ROS "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupptung

soltte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu schalten, den Motor NICHT abschalten.

Syst_me de d6tection op6rateur et s6curit6 de marche arri6re (ROS)

S'assurer que tes dispositifs de securit6 (presence op@ateur et marche arri@e) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme it est decrit plus haut,

remedier au probteme immediatement.

• Le moteur ne devrait pas demarrer si la pedale du frein n'est pas completement appuyee et si I'embrayage de I'equipement n'est pas ret&ch6.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

• Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve

de son siege sans avoir d'abord enclenche le frein de stationnement.

• Le moteur s'arr@era chaque fois que t'op@ateur se leve

de son siege et que I'embrayage de I'equipement est enclenche.

• I'embrayage de I'equipement ne devrait jamais @re

enclenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son siege.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE ARRIERE (ROS) :

• Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enclencher la marche arri@e quand ta clede contact est sur la position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage de I'equipement est enctenche.

• Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enctencher la marche arri@e quand la cle de contact est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage de I'equipement est enclenche.

Sistema de Presencia Operador y Sistema de Funcionamiento Atr_s (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y funcionamiento atr&sfuncionen adecuadamente.Situtractor

no funciona como descrito, hay que reparar et probtema inmediatamente.

• Et motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del freno no est@ completamente presionado, y el mando det embrague est@en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

• Cuando et motor esta. en marcha, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento sin poner primero et freno de mano apagar& et motor.

• Cuando el motor est,, en marcha y el embrague est& embragado, cualquier tentativa det operador de dejar et asiento apagar& el motor.

• El embrague no tiene que funcionar si et operador no est& asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRAS

(ROS):

• Cuando el motor est6. en marcha con el interruptor de ignici6n en la posici6n Motor "ON"y el embrague

puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrAs apagarA el motor.

• Cuando el motor estA en marcha con el interruptor de ignici6n en la posici6n ROS "ON" y el embrague

puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrAs NO apagarA el motor, should shut

off the engine.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE-

TROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore @acceso con il putsante di accensione del Motore netla posizione "ON" e I'innesto della frizione inserito, quatsiasi tentativo da parte detl'operatore diinse- rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore. Mentre il motore @acceso con il pulsante di accensione

del ROS netla posizione "ON" e I'innesto della frizione inserito, quatsiasi tentativo da parte dett'operatore di

inserire ta retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento det motore.

(_) Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys-

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probteem onmiddetlijk op te Iossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID BESTUURDER

• Wanneer de motor Ioopt, dient elke poging door de bestu- urder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de parkeerrem

in te stetlen de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoet te verlaten de motor af te stuiten.

• Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de bestuurder in zijn stoet zit.

Sistema di Presenza Operatore e Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore non funziona nel modo qui descritto, riparare il probtema

immediatamente.

• II motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

@comptetamente premuto e I'innesto della frizione non @netla posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE:

Mentre il motore @acceso qualsiasi tentativo da parte

dell'operatore di lasciare ilsuo posto senza prima attivare

ilfreno diparcheggio dovrebbe comportare tospegnimento

det motore.

Mentre il motore @acceso e t'innesto della frizione @ inserito, quatsiasi tentativo da parte detl'operatore di

lasciare ilsuo posto dovrebbe comportare 1ospegnimento

det motore.

• Linnesto della frizione non dovrebbe funzionare se I'operatore non @seduto al suo posto.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (ROS)

• Als de motor Ioopt en de contactschaketaar zich in de positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor af te

stuiten. Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient etke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te stuiten.

@ Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with

a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

Raise mower to highest position to allow access to blades.

Remove blade bolt securing blade. Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

iMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade must align with star on mandrel assembly.

Reassemble blade bolt and tighten securely (62-75 Nm.).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

_) MesserbaJken

F0r beste M_hergebnisse m0ssen die Messerbalken immer opti mal geschtiffen sein. Wechseln Sie verbogene oder besch_digte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer Feile oder einer Schteifscheibe gesch_rft.

NINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, m0ssen beide Seiten der Messerbalken gteichm_Big gesch_rft und auf

Unwucht gepr0ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das M_hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbatken zu bekommen.

Feststetlschraube an der Ktinge 10sen. Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_rften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie

abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muB.

WICNTIG: Um eine richtige Montage zu gew_hrleisten, muB die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-

nahme 0bereinstimmen.

Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und

gut festziehen (62-75 Nm.).

WICHTIG: Die spezietle Feststetlschraube ist 8.Kt.- hitze- behandett.

(_ Lames:

Pour avoir une bonne qualite de coupe, it est indispensable d'avoir des lames bien affQtees. Changer les lames defectu- euse ou tordues. L'affQtage peut se faire avec une lime ou

avec une meute. REMARQUE: II est tres important d'affQter en m_me temps

et de fagon identique les deux extremit6s de la lame pour eviter tout des6quitibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

Retever au maximum la machine pour avoir acces aux lames de coupe.

Enlevez le bouton de btocage de la lame. Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

reaffut6e, avec le tranchant tourne vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION: Le montage de la lame est correct lorsque son

alesage central en formed' etoile est parfaitement emboft6e sur I'etoile se trouvant a I'extremit6 du moyeu.

Remontez le boulon de btocage de la lame et serrez

fortement (62-75 Nm.).

ATTENTION: Lavis de fixation de talame esttraitee thermique-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores tascuchillas de tasegadora hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla sean afilados igual a in de impedir desequitibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

• Eleve lasegadora hasta su posici6n mas alta para poder alcanzar las cuchillas.

• Remover el perno de la cuchilla.

• Monte la cuchilla nueva o afilada con et canto trasero

hacia arriba adjunto a la ptataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto et orifi- cio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella det

mandril.

• Cotocar otra vez et perno de la cuchitla y apretar firme- mente (62-75 Nm.).

IMPORTANTE: Etperno especial de tacuchilla estermotratado de Calidad 8.

(_ Lame

Per avere il migliore risultato di taglio, e necessario che le lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremit& della lama in modo uniforme per non creare disequitibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

• Sollevare la macchina per avere accesso alte lame.

• Rimuovere il buttone datla lama.

• Montare una nuova lama o una lama con palettaura posteriore rivolta verso it piatto, come indicato.

ATTENZIONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente con il mozzo.

• Riposizionare il butlone sutta lama, quindi serrare ac- curatamente (62-75 Nm.).

ATTENZIONE: Butlone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Ctasse 8.

(_ Messen

Voor de beste resuttaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes-

sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een stijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

• Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te kunnen.

• Haal de mesbout eraf.

• Monteer een nieuw of gestepen mes waarbij het sleep (hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeetding.

BELANGRIJK: Om zeker tezijn van goede montage moet het centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

• Zet de mesbout erweer open draai goed aan (62-75 Nm.).

BELANGRIJK: Speciale mesboutis heet-behandeld, Graad 8.

_) To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur- face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface, depress brake pedal all the way down and engage park- ing brake.

2. Make sure transaxle is in neutral (N). NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-

axle is in neutral. The rear wheels must lock and skid when you try to manu-

ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center.

0berprLffen tier Brernse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei H6chstge- schwindigkeit imh6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltfl&che zum Stehen zu kommen, ist ein Service der Bremse notwendig.

SJe k6nnen die Bremse auch folgend _berpriJfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphattfl&che, dr0cken Sie das Bremspedal ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zun&chst muB sichergestetlt werden, dab sich das Dif-

ferentialgetriebe in Leerlaufstetlung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstetlung.

Die Hinterrb, der m0ssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw&rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterr&der drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt yon oder eine andere qualifizierte Servicewerkstatt.

(_ Pour v6rifier le frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr@er completement Iorsqu'il est lance & pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engagee, sur une surface en beton sec

ou pavee, les freins ont donc besoin d'@re entretenus.

Vous pouvez aussJ v6rifJez le frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en beton

sec ou pavee, en appuyant & fond sur la pedale de frein

et en engageant le frein de stationnement.

2. V@ifier que la bofte de vitesse est au point mort. REMARQUE: La bofte de vitesse est au point mort Iorsque

les roues arri@es du tracteur peuvent @re manoeuvrees librement.

Les roues arri@e doivent se verrouiller et patiner si vous es-

sayez de pousser le tracteur Atamain vers t'avant. Si les roues arri@e tournent, le frein a besoin d'@re revis6. Adressez-vous

&un service apres-vente ou & un mecanicien specialis6.

Controlar el Freno

Si et tractor requiere m&s de cinco (5) pies para pararse a la

vetocidad m&s alta en ta marcha m&s alta en una superficie

nivetada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar el freno.

Tambi_n se puede controlar el freno de la sJguJente

maRera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en hormig6n o adoquinada, presionar el pedal del freno hasta et fondo y poner et freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que el cambio mec&nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven libremente, el cambio mec&nico esta. en neutro.

Las ruedas traseras tienen que btoquearse y deslizar cuando seintenta empujar manualmente hacia adelante. Si tas ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centre de reparaci6n cualificado.

Verifica Dei Freni

Qualora, avelocit& etevata econ lamarcia superiore innestata, per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si consiglia di sottoporre i freni a revisione.

[=anche possJbile verificare i freinJ procedendo

come aegue:

1. Parcheggiare iltrattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento oasfaltata, premere afondo ilpedate detfreno et innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori det trattore si muovono liberamente, it meccanismo det cambio e posizione fotle.

Quando si tenta di springere manualmente iltrattore in avanti, le ruote posteriori dovranno btoccarsi e slittare. Se le ruote posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare un o un altro centre assistenza

qualificato.

De rein eontroJeren

Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnetling op een

vlakke, droge betonnen of geptaveide ondergrond, meet de

rem worden nagekeken.

U kunt ook als volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal hetemaal in en schakel de parkeerrem in.

2. Controleer of de gecombineerde versnetlingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen, staat de versnetlingsbak in vrijloop.

De achterwielen moeten btokkeren en stippen als u de tractor handmatig vooruit probeert te duwen. AIs de achterwieten draaien, meet de rem worden nagekeken. Neem contact op met een of een ander deskundig servicecentrum.

Dismantling of the cutting unit

Work from the right side of the machine.

1. Take off the belt from the engine pulley (1).

2. Remove the small retainer spring (2) and lift clutch spnng off the pulley bolt.

3. Remove the large retainer spring (3), slide collar off and push housing guide out of the bracket.

4. Remove the two rear retainer springs (4) and knock off the axle taps with a hammer.

Demontage des IVl&hdecks

Arbeiten Sie auf der rechten Seite der Maschine.

1. Entfernen Sie den Riemen von der Keilriemenscheibe des Motors (1).

2. Entfernen Sie den kleinen Splint (2) und ziehen Sie die Kupplungsfeder von der Achse des Riemenrades ab.

3. Entfernen Sie den groBen Splint (3), ziehen Sie den Kranz ab, und drOcken Sie das F0hrungsgeh_use aus der Verankerung heraus.

4. Entfernen Sie die beiden hinteren Federklammern (4) und entfernen Sie die beiden Bolzen.

(_ Depose du Carter de Coupe

Effectuer I'intervention & partir du c6te droit du tracteur.

1. Sortir la courroie d'entrafnement de la gorge de la poutie motrice (1).

2. Retirer le petit ressort de tension (2), et decrocher le res- sort d'embrayage des lames du cote du bouton servant

d'axe & la poulie d'embrayage.

3. Retirer t'epingte (3), faire glisser le collier et repousser

le guide & I'extremit6 de la gaine pour le faire sortir du

support.

4. Retirer les deux epingles fixant les bras de suspension arriere et sortir les bras en tapotant sur leur axe &I'aide

d'un marteau.

@ Desmontaje de la unidad de corte

Trabajar desde el lado derecho de la m&quina.

1. Quitar despues la correa de la polea det motor (1).

2. Remueva et resorte de retenci6n pequeflo (2), y levante

et resorte det embrague hacia fuera det perno de la polea.

3. Remueva el resorte de retenci6n grande (3), deslice el

collar hacia fuera y empuje la gufa det bastidor hacia

afuera det soporte.

4. Quitar los dos resortes posteriores (4) y golpear con un

martillo los muflones de eje hasta sacarlos.

(_) Smontaggio del piatto di taglio

Lavorare sut lato destro della macchina.

1. Togliere la cinghia dalla puteggia det motore (1).

2. Rimuovere la piccola molla di fermo (2) e rimuovere, sol-

levando, la molla della frizione dal buttone della puteg- gia.

3. Rimuovere la grande motla di fermo (3), estrarre il collare

e spingere la guida detl'alloggiamento fuori datla staffa.

4. Togtiere le due coppiglie (4) posteriori e con un martetlo togtiere anche i perni.

(_ Demonterhen van de maaikast

Werk vanaf de rechter kant van de machine.

1. Haat daama de riem van de poetie van de motor (1).

2. Verwijder de kleine borgveer (2) en licht de veer van de aandrijfkoppeling omhoog van de katrotbout af.

3. Verwijder de grote borgveer (3), schuif de kraag eraf en

duw de geteider van de behuizing uit de beuget.

4. Verwijder de twee achterste haarpinveren (4) en sta met

een hamer de twee as-pennen los.

5. Remove the spnngs (5), (6), (7) and axles.

6. Putt the lever for lifting/lowering the cutting unit back- wards.

7. Putt out the cutting unit from the machine.

IMPORTANT: If an attachment other than the mower deck is to be mounted on the tractor, remove the front links and

hook the clutch spring into square hole in frame (8).

retainer

5. Retirer les epingtes (5), (6) et (7) et leur cheville re- spective.

6. Tirer vers I'arri@e le levier de commande de retevage du carter de coupe.

7. Sortir le carter de coupe de sous le tracteur.

ATTENTION : Si un outil (accessoire), autre que le carter

de coupe, dolt @remonte sur le tracteur, retirer les biellettes de retevage avant et accrocher le ressort de ta commande d'embrayage des lames dans le trou carre du ch&ssis (8).

5. Quitar los resortes (5), (6), (7) y los ejes respectivos.

6. Tirar hacia atr_.s de la palanca para la etevaci6n y de-

scenso de la unidad de corte.

7. Extraer la unidad de corte de la m_.quina.

IMPORTANTE: Si cualquier otro accesorio qur no sea la

segadora tiene que ser montado en et tractor, se deben

remover los brazos de suspensi6n del lado derecho y det lado izquierdo y et puntal de suspensi6n detantero (8).

5. Togliere le coppiglie (5), (6), (7) e i relativi perni.

6. Tirare all'indietro la leva di sollevamento/abbassamento del piatto di tagtio.

7. Staccare il piatto dalla macchina.

ATTENZIONE: Se unaccessorio diverso dal piano ditaglioviene

montato sul trattore, rimuovere tearticotazioni anteriori eaggan- clare la molla della frizione al foro quadrato nel telaio (8).

5. Verwijder de haarpinveren (5), (6), (7) en resp. assen.

6. Zet de hendel voor verhogen/verlagen van de maaikast naar achteren.

7. Trek de maaikast van de machine af.

BELANGRIJK: Indien er een ander aanzetstuk dan het maaidek op de trekker gemonteerd moet worden, verwijder

dan de voorste verbindingen en haak de veer van de aan- drijfkoppeting in het vierkante gat in de frame (8).

@ 5. Die Federktammern (5), (6), (7)und diejeweiligen Bolzen

ausbauen.

6. Hebet for Heben/Senken des M_hdecks zurOckziehen.

7. M_.hdeck aus bet Maschine herausziehen. WICNTIG: Wenn statt dem M_.hwerk ein anderes Zubeh6rteil

am Traktor angebracht werden soft, so sind die vorderen

VerbindungsstQcke abzunehmen und die Kupptungsfeder ist

in das eckige Loch des Rahmens (8) einzusetzen.

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector

opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des M&hdecks

M&hdecks unter den Traktor schieben. DieAuswurfoffnung

muB nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous letracteur. Le deflecteur

du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de cetui de la depose.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la m_.quina. La

abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha.

Et montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

(_) Montaggio del piatto di taglio

* Ricottocare ilpiatto sotto tamacchina. L'apertura discarico

detl'erba deve restare a destra.

* Procedere in ordine inverso.

Monteren van de rnaaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-open-

ing is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

Replacement of drive belt for cutting unit

Dismantle the cutting unit as described previously.

Work off the belt from the unit's left pulley and then from the other wheels.

Pull the belt away from the cutting unit.

The new bett is mounted in the reverse order. Check that the belt lies inside all the belt guides.

Remplacement de la courroie d'entra_nement du carter de coupe

Deposer le carter de coupe (voir chapitre precedent).

Sortir la courroie d'entrainement des gorges de poutie en commengant par la poutie du c6te gauche du carter

de coupe, puis par les autres pouties. Retirer ensuite enti@ement la courroie du carter de

coupe.

Pour la mise en place de la nouvetle courroie, proceder dans I'ordre inverse. V@ifier que la courroie est correcte- ment positionnee devant tousles guides de courroie.

Cambio de la correa propulsora del equipo de corte

Desmontar el equipo de corte det tractor.

Quitar la potea izquierda de la unidad y despues de las otras poleas.

Quitar despues la correa de la unidad de corte.

Montar la nueva correa en etorden inverso. Controtar que la correa nueva se halla pot dentro de todas la guias.

Sostituzione della cinghia di movimento lame

Smontare it piatto.

Togliere la cinghia dalla puteggia di sinistra e poi succes- sivamente datle attre.

Togliere la cinghia dal piatto.

Montare la nuova cinghia in ordine inverso. Controllare chela cinghia sia correttamente posizionata in tutte le guide.

Auswechsein des Treibriemens fur das M_hag-

gregat

M_hdeck ausbauen.

Riemen vom dertinken Keitriemenscheibe des M_h-

decks und danach von den 0brigen Riemenscheiben abbauen.

Danach den Keilriemen vom M_hdeck entfernen.

Den neuen Keilriemen in umgekehrter Reihenfolge ein-

bauen. Pr0fen, dab der Keilriemen in allen Riemenf0h-

rungen korrekt in Position sitzt.

Vervanghen van de aandrijfriem voor de maai-

kast

Verwijder de maaikast van de trekker.

Trek de riem eerst van de linker riemschijf van de maaikast af en daarna van de overige schijven.

Trek daarna de riem van de maaikast af.

De nieuwe riem wordt in omgekeerde votgorde gemon-

teerd. Controleer of de riem binnen alle riemgeteiders

ligt.

(_ Adjustment of the cutting unit

A. in the direction of travel

1. Check that the air pressure is correct in all four tires.

2. Make sure that the machine is on a horizontal surface.

3. Lift up the cutting unit to its highest position.

4. Measure the distances A and B.

Einstellung des M_haggregats

A. In Fahrrichtung

1. Pr_Jfen, dab der Luftdruck an allen vier Reifen richtig ist.

2. Pr_Jfen, dab die Maschine auf einer ebenen Unterlage steht.

3. M_haggregat in die oberste Lage anheben.

4. Abst_.nde A und B messen.

(_ R@glage du carter de coupe

A, R6glage lat6ral

1. V@ifier que la pression, dans tes quatre pneus, est correct

2. S'assurer que le tracteur est place sur une surface

plane.

3. Retever au maximum le carter de coupe.

4. Mesurer les distances A et B.

Ajuste de la unidad de corte A. En el sentJdo de la marcha

1. Controlar que la presi6n de inftado es la correcta en los cuatro neum_.ticos.

Asegurarse de que la m_.quina est,. sobre sueto hori- zontal.

Levantar la unidad de corte hasta su posici6n m_.s et- evada.

Medir la distancia A y B.

uLL) Regolazione del tagliaerba

A, Nel senso dJ marcia

1. Controllare la pressione dei pneumatici.

2. La macchina deve essere in piano.

3. Sollevare at massimo il tagtiaerba.

4. Misurare le distanze A e B.

Her instellen van de maaikast

A. In de rijrichtJng

1. Controleer of de luchtdruk in alle vier de banden juist is.

2. Zorg ervoor dat de machine op een vtakke ondergrond staat.

3. Zet de maaikast in de hoogste stand.

4. Meet de afstanden A en B.

Toachieve best cutting results the cutting unit's front edge (B) should be about 10 mm (0.375") lower than the back edge

(A). Adjust in the following way to raise the back edge:

1. Loosen the nut (1) on both the left and right levers.

2. Screw the nut (2) the same number of turns on both levers.

3. When the correct distance (A) is obtained this setting is locked with the nut (1).

F0r bestes Mb.hergebnis muB die Vorderkante des M&hag-

gregats (B) ca. 10 mm tiefer liegen als die Hinterkante (A). Einstetlung zur Erh6hung der Hinterkante:

1. Mutter (1) am linken und rechten Hebet 16sen

2. Mutter (2) gteich viete Drehungen an beiden Hebetn

verstellen.

3. Wenn der richtige Abstand (A) erhalten wird, sind die Einstetlungen mitder Mutter (1) zu sperren.

Pour obtenir la la le bord avant du cartercoupe de coupe (B) doit @re situe & 10 mm au-dessous du plan

du bord arri@e (A).Pour regler la position du bord arri@e, proceder de la mani@e suivante :

1. Desserrer l'ecrou (1) sur les bietlettes de suspension avant, droite et gauche, du carter de coupe.

2. Visser les ecrous (2) exactement de la m_me fagon sur les bietlettes de suspension avant, droite et gauche.

3. Lorsque ladistance (A) est correcte, verrouiller ceregtage en resserrant I'ecrou (1).

Para obtener et resultado de etextremo detantero (B) de la unidad de corte ha de estar unos 10 mm (0,375")

m_.sbajo que et extremo posterior (A). Ajustar de la manera

siguiente para etevar el extremo posterior:

1. Quitar latuerca (1) en las palancas izquierda y derecha.

2. Enroscar ta tuerca (2) et mismo nQmero de vuettas en las dos palanca.

3. Cuando se ha obtenido la distancia correcta (a), etajuste

se bloquea con la tuerca (1). ottenere

Per i il bordo anteriore det (B) deve essere circa 10 mm piQ basso di queto anteriore (A). Regotare net modo sequente:

1. Allentare il dado (1) sui bracci destro e sinistro.

2. Avvitare il dado (2) di un nuemero identico di giri sui due bracci.

3. Dopo aver raggiunto la distanza corretta (A) btoccare

stringendo il dado (1).

Om het beste maairesultaat te bereiken, dient de voorkant

(B) van de maaikast ca. 10 mm (0,375") lager te staan dan de achterkant (A). Ter verhoging van de achterkant als volgt

instetlen:

1. Draai moer (1) los op linker en rechter hefboom.

2. Draai moer (2) op de beide hefbomen evenveet sla- gen.

3. Wanneer de juiste afstand (A) is bereikt, wordt de instet- ling met de moer (1) vastgezet.

mejor corte,

migliori risuttati, tagliaerba

meilteure,

(1)

Bottom edge of mower

(2)

Lift link adjustment nut

@ (1)

Unterkante des M&hwerks

(2)

Hubstangen-Stetlmutter

Extremit6s du carter de coupe

(2)

Ecrou de regtage du bras de suspension arri@e

Parte inferior de la esquina de la segadora

(2)

Tuerca de ajuste det v&rillaje de levantamiento

Bordo inferiore det tagliaerba

(2)

Dado di regolazione detParticolazione di sollevamento Onderkant van de maaimachine

(2)

Bijstetmoer

SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

Raise mower to highest position.

At the midpoint of both sides of mower, measure height from bottom edge of mowerto ground. Distance'_'shoutd be the same or within 6mm (1/4") of each other.

Ifadjustment is necessary, make adjustment on one side of mower only. Toraise one side of mower, tighten lift link adjustment nut

on that side. To lower one side of mower, loosen lift link adjustment

nut on that side.

NOTE: Three full turns of adjustment nut will change mower height about 1/8".

Recheck measurements after adjusting.

REGLAGE TRANSVERSAL

Relever le carter de coupe au maximum.

A partir du milieu dechaque extremit6s lat@ales du carter

de coupe, mesurer la distance du bord du carter par rap- port au sol.

La distance (A) doit @rela m_me des deux c6tes & 6 mm pres.

Si un reglage est necessaire, ne Peffectuer que d'un seut c6te en se ref@ant & Pautre c6t&

Abaisser ou soulever un c6te du carter de coupe en ajustant la position de Pecrou de reglage de ce c6t&

REMARQUE : A trois tours complets de I'ecrou de reglage correspond une variation de la hauteur au-dessus du sol, du carter de coupe, de 0,3 cm.

Contr61er b, nouveau la distance au sol apres chaque op@ation de regtage.

ADJUSTE DE LADO A LADO

Levante la segadora a su posici6n m&s alta.

* A media distancia de ambos lados de la segadora, mida

laaltura desde la parte inferior del extremo de la segadora

al suelo. La distancia '_' debe ser la misma o dentro de

6mm (1/4") de la una a la otra.

* Si el ajuste es necesario, haga et ajuste en un lado de la

segadora solamente.

* Levante un lado de la segadora por apretar la tuerca de

ajuste det v&rillaje de levantamiento en ese lado.

* Baje un lado de la segadora por desapretar la tuerca de

ajuste del v&rillaje de levantamiento en ese lado.

NOTA: Cadatresvuettas comptetas de latuerca de ajuste cam- biar& la altura de la segadora en aproximadamente (1/8").

* Vuetva a revisar las medidas despues det adjuste.

REGOLAZIONE FIANCO A FIANCO

Alzare it tagliaerba netla posizione piQ alta.

* Sui punti centrali di entrabi i lati del tagliaerba, misurare

I'altezza dal bordo inferiore del tagliaerba al suolo. La dis-

tanza '_:' deve essere la stessa o diversa non piQ di circa

6mm (1/4 di pollice).

* Se necessario, fare la regolazione su un solo lato det

tagliaerba.

* Per atzare un lato del tagliaerba, stringere il dado di rego-

lazione delParticotazione di sollevamento su quel lato.

* Per abbassare un lato del tagtiaerba, atlentare it dado di

regolazione detParticotazione di sotlevamento su quel lato.

NOTA: Tre giri compteti del dado di regolazione cambiano Paltezza dettagliaerba di circa 3 mm (1/8 di pollice).

* Dopo aver fatto la regolazione, ricontrollare le misura-

zioni.

(_ SEITUCHE EINSTELLUNG

* Das M&hwerkauf die h6chste Position einstetlen.

Auf beiden Seiten des Mb.hwerks in der Mitte denAbstand vonder Unterkante des Mb.hwerks zum Boden messen.

DerAbstand'_' sollte auf den beiden Seiten um h6chstens 6 mm (1/4') voneinander abweichen.

Falls eine Einstellung notwendig sein sottte, die Einstet-

lung nur auf einer Seite des M&hwerks vornehmen.

Um eine Seite des M&hwerks anzuheben, die Hubstan- gen-Stetlmutter auf der jeweitigen Seite festziehen.

Umeine Seite des M&hwerks abzusenken, die Hubstangen

-Stetlmutter auf der jeweiligen Seite 16sen.

HINWEIS: Dreivotle Umdrehungen der Stetlmutterver&ndern die H6he des M&hwerks um etwa 3 mm (1/8").

* Nach der Einstetlung die Abst&nde erneut pr0fen

LINKS/RECHTS BIJSTELLEN

Zet de maaimachine in de hoogste stand.

* Meet vervolgens in het midden tussen beide zijkanten van

de maaimachine de hoogte van de onderkant van de ma- aimachine tot de grond. Afstand '_' moet ofwet hetzelfde zijn, ofwet binnen 6 mm (1/4") van elkaar liggen.

* Indien bijstelten nodig is, mag dit stechts aan e6n kant

van de maaimachine gebeuren.

* Draai de bijstelmoer vaster aan de kant van de maaima-

chine die u hoger wilt instetten.

* Draai de bijstetmoer looser aan de kant van de maaima-

chine die u lager wilt instetlen.

N.B.: Drei slagen van de bijstetmoer veranderen de hoogte ongeveer 3 mm (1/8").

* Controleer na het bijstellen de hoogte opnieuw.

Cambio de correa propulsora

Desmontar et equipo de corte del tractor.

Aplicar et freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de ta

correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento (2) y de la proputsora del motor (3). Introducir la correa entre

dos aspas del ventilador y hacer girar este a izquierdas hasta que queda libre la correa (4).

Sostituzione delia cinghia di trazione

Smontare ittagliaerba. Inserire il freno di parcheggio e staccare la cinghia dalla

puteggia (1), da quella della frizione (2) e da quella del motore (3). Passare la cinghia tra due pale della ventota e ruotare la ventola in senso antiorario fino ache la cinghia non sia libera (4).

Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor. Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het toopwiel

(1), de koppelingswielschijf (2)en het aandrijfwiel van de motor (3). Leid de riem tussen twee ventilatorbtaden door en draai de ventilator tegen de kick in tot de riem vrij komt (4).

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously Engage the parking brake and work off the belt upwards from

the pulley (1),the clutch pulley (2) and the engine's drive wheel

(3). Push the belt up between two fan blades and rotate the

fan clockwise until the belt comes loose (4).

(_ Auswechsein des Treibriemens

M&haggregat ausbauen. Feststetlbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupptungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3) abbauen. Den Reimen zwischen zwei L(Jfterbl&ttern

einfOhren und den Lfter nach links drehen, bis der Riemen

frei geht (4).

(_ Remplacement de la courroie d'entra_nement

Desaccoupler le carter de coupe et tesortir de sous tetracteur comme indique prec6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie d'entrafnement de la poulie (1), puis de la poulie de tension

(2) et de la poutie motrice (3).Faire passer la courroie entre les deux palettes du ventilateur et faire tourner le ventilateur etfaire tourner le ventitateur dans tesens inverse des aiguitles d'une montre pour degager la courroie (4).

Der Einbau erfotgt in umgekehrter Reihenfolge. Pr0fen,

dab der Riemen innerhalb atler RiemenfQhrer liegt. Beim

Auswechsetn nut Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans I'ordre inverse

de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionnee devant tous les guides de courroie. Utitiser exctusivement une courroie d'origine lots d'un remptacement.

El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje. Con-

trolar que la correa se halla pot dentro de todas las guias.

Montar [3nicamente correas originales.

II montaggio avviene in ordine inverso. Controillare che

la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie originali!

montering

De vindt in als de de- montering. Controteer of de snaar binnen alle riem-geleiders ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

omgekeerde volgorde plaats

02239,/

1. Gear Shift Lever

2. Neutral Lock Gate

3. Adjustment Bolt

(_ 1. SteuerknOppet

2. Verschtussperre in Leerlaufstetlung

3. Einstellbolzen

Levier de changement de vitesse

Encoche de position neutre (point mort)

Vis de regtage

TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL

ADJUSTMENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever

is in neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset at the factory; however, if adjustment is needed, proceed as

follows:

Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans- axle is in neutral.

Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel. Position the gear shift lever in the neutral (N) position.

Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: Ifadditional clearance is needed to get to adjustment bolt, move mower deck height to the lowest position.

EiNSTELLUNG DES SCHALTHEBELS DES DIF=

FERENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muB sich in Leerlaufstellung be-

finden, wenn der Schalthebel in der Neutral-Stellung (N)

(VerschtuBsperre) steht. Diese Einstetlung wird bereits vom Hersteller im Werk durchgefehrt. Sollte es jedoch dennoch erforderlich sein, weitere Einstellungen vorzunehmen, so muB

folgendermaBen vorgegangen werden:

• Zun&chst muB sichergestetlt werden, dab sich das Dif- ferentialgetriebe in Leerlaufstetlung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

• Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Ein- stetlbolzen lockern.

• Nun den Schalthebet in die Leerlaufstetlung (N) bringen.

• Den Einstetlbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine gr6Bere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einstellbolzen zu getangen, ist es ratsam, die

M&herptattform in die niedrigste Stetlung abzusenken.

REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT

MORT) DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VI- TESSE DES BOITES MECANIQUES.

La bofte de vitesse mecanique doit se trouver au point mort Iorsque le levier de changement de vitesse se trouve darts

I'encoche de position neutre (N). Le reglage de la position du levier est effectue en usine ;toutefois, un nouveau regtage peut

s'av@er necessaire, proceder alors de la fagon suivante: * V@ifier que la bofte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La bofte de vitesse est au point mort lorsque les roues arri@es du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement.

• Desserrer la vis de regtage (3) situee & I'avant de la roue arri@e droite.

• Positionner le levier de changement de vitesse dans I'encoche de position neutre (N).

• Resserrer &fond la vis de regtage (3).

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse

afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce

regtage.

02239 /

Palanca de Vetocidades det Cambio mec_,nico

Neutro Cierre Metalico

Perno de Regutaci6n

REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL MECCANIS- MO DEL CAMBIO DI VELOCITY, CON DIFFER-

ENZlALE

II meccanismo del cambio con differenziale deve essere in

posizione difolle quando la relativa leva e in posizione di fotle

(N) (btocco). Tale condizione viene impostata al momento

detla fabbricazione. Qualora fossero necessari-utteriori rego-

lazioni, procedere come segue:

* Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di fotle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori det trattore si muovono liberamente, il meccanismo det cambio e posizione folle.

* Allentare il bullone di regolazione davanti alia ruota

posteriore destra.

* Cotlocare la teva det meccanismo del cambio in posizione

di folle (N).

* Stringere a fondo il buttone di regolazione.

NOTA: Spostare itpiano disupporto della falciatrice nella po- sizione piQbassa per aumentare il gioco e facilitare l'accesso al buttone di regolazione.

(_) 1.

(_)1. Versnetlingshendet

Leva det Cambio

Blocco In Posizione Folle

Butlone Di Regolazione

2. Vrijloop-Stuitboomgrendel

3. Stetbout

REGULACI(')N DE LA PALANCA DE VELOCID- ADES DEL CAMBIO MECANICO CON DIFEREN- ClAL Y TRACCl6N ANTERIOR

El cambio mec&nico con diferencial y tracci6n anterior tiene que estar en posici6n neutro cuando la retativa palanca est& en posici6n (N) (cierre met&tico).

La regutaci6n ya est& predefinida por la Casa constructora, pero si es necesario efectuar m&s regutaciones, proceder de

la siguiente manera: * Asegurarse que el cambio mec&nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven

libremente, et cambio mec&nico est,, en neutro. * Soltar et perno de regulaci6n en la parte anterior de la

rueda posterior derecha.

* Cotocar la palanca de vetocidades en posici6n neutro

(N).

* Apretar a fondo et perno de regutaci6n.

NOTA: Desplazar et plano de trabajo de la segadora hasta la posici6n m&s baja para aumentar et juego al fin de acceder al perno de regutaci6n.

AFSTELLING VAN DE SCHAKELHEFBOOM VOOR GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK

EN ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet in

"vrijloop" staan wanneer de schakethefboom zich in de vri- jloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in de fabriek afgesteld. Mocht afstetling toch noodzaketijk zijn, ga

dan als volgt te werk:

Controteer of de gecombineerde versnetlingsbak en achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwieten van de tractor vrij bewegen,

staat de versnetlingsbak in vrijloop.

Zet de stetbout voor het rechter achterwiet los.

* Plaats de versnetlingshendet in de vrijloopstand (N).

Zet de stetbout stevig vast.

N.B.: Ats extra ruimte nodig is om bij de stetbout te komen,

het maaiwerk in de laagste stand zetten.

7. Troubleshooting. 7. St6rungssuche.

Engine will not start

1. No fuel in fueltank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery fiat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Motor springt nicht an

1. Kraftstoff fehtt im Kraftstofftank.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Defekter ZOndkerzenanschtuB.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung. Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie enttaden.

2. Schtechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepot.

3. Schalthebel des M&haggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes ZOndschtoB.

6. Sicherheitskontakt for Kupptungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupptungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichm_Sig

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfitter.

5. Verstopfte KraftstofftankenttOftung.

6. Falsche ZOndeinstetlung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfilter.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffteitung.

4. Vergaser falsch eingestetlt.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor wird Qberhitzt

1. 0berbetasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteint&sse oder KOhtflansche.

3. Besch&digter LOfter.

4. Zu wenig oder kein 01 im Motor.

5. Fatsche ZOndeinstellung.

6. Defekte ZOndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch&digt.

3. Schtechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka- beth.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GlOhlampen.

2. Defekter Schalter.

3. KurzschtuB in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die M&hklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider M&hktingen, verursacht dutch Besch&digung oder schtechte Auswuchtung nach dem

Schteifen.

Schlechtes M_ihen

1. Stumpfe M&hktingen.

2. Schr&g eingestelltes M&haggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. Anh&ufung von Gras unter dem M&hgeh&use.

5. Verschiedene ReifendrOcke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.

moteur ne d6marre pas

Manque de carburant dans le reservoir.

Bougie d'allumage defectueuse.

Le c&btage de la bougie d'allumage defectueux.

IIy ades impuretes darts le carburateur ou darts le circuit du carburant.

El motor no arranoa

1. No hay combustible en et dep6sito.

2. La buj[a es err6nea.

3. La conexi6n de la bujfa est& defectuosa.

4. Hay suciedad en et carburador o en et tubo de com- bustible.

Le d6marreur n'entrai'ne pas le moteur

1. La batterie est decharg6e.

2. Mauvais contact entre les cosses des c&btes de batterie et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag&

6. Le contacteur de s6curite sur lapedale d'embrayage/frein est defectueux ou endommag&

7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment enfoncee.

Le moteur ne tourne pas r6guli_rement

1. Un rapport de vitesse trop etev6 est enclench&

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mat regl&

4. Le filtre &air est colmat&

5. La mise & Pair libre du reservoir est bouchee.

6. Le reglage de t'allumage est incorrect.

7. IIy a des impuretes dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre &air est colmate.

2. La bougie d'atlumage est defectueuse

3. IIy a des impuretes dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal regl&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatees.

3. La turbine de refroidissement est endommagee.

4. Le niveau d'huite est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans le moteur.

5. Le reglage de l'allumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est defectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou ptusieurs cellutes sont endommagees.

3. Mauvais contact entre tes bornes de la batterie et les cosses des c&btes de batterie.

L'6clairage ne fonctionne pas

1. Les ampoutes sont gritlees.

2. L'interrupteur de commande est defectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccorde- ment.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal position- nees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Undes6quilibre estapparue &lasuite del'endommagement d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & la suite d'un mauvais affOtage.

Coupe irr6guli_re

1. Mauvais affQtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas & l'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumulee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas identique du c6te droit et du c6te gauche.

6. Le rapport de vitesse enctenche est trop elev&

7. La courroie d'entrafnement du carter de coupe patine.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bater[a descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de bater[a.

3. La palanca de acoptamiento/desacoptamiento en mala posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujia est& estropeada.

3. Et carburador est& mal ajustado.

4. Et filtro de aire est& obturado.

5. El orificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est& obturado.

6. La puesta a punto det encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en et tubo de combustible.

Falta potencJa en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Buj[a estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. Et motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventilador dafiado.

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5. El avance de encendido est& mal ajustado.

6. La buj[a es err6nea.

La baterJa no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes cables.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en et cable.

La m_quina vibra

1. Las cuchillas est&n suettas.

2. Et motor est& suetto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar. dafiadas o por defecto de equitibrado despues det aft-

lado.

Corte irregular

1. Cuchiltas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o hQmeda.

4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de infiado desigual en los neum&ticos derechos e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas proputsoras resbalan.

de la bater[a y los

7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

(_11 motore non

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candeta.

3. Cotlegamento della candeta difettoso.

4. Sporco net sistema di alimentazione e o nel carbura- tore.

II motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibite principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell'accensione.

7. Sporco nei tubi det carburante.

II motore non "tira" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi det carburante.

4. Difetto regolazione carburatore. II motore si surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio net motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candeta.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o pi_ etementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria. Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito netl'impianto etettrico. La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore e lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o

difetto di affilatura.

Risultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Tagtaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumuto di erba sotto il coprilame.

5, Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia stitta.

parte

De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aanstuiting is defect.

4. Vuit in carburateur of brandstofleiding. De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Stecht contact tussen kabel en accupoot.

3. Aan/uitschakethendet in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppetings/rempedaal defect.

7. Koppetings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingestetd.

4. Het tuchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingestetd.

7. Vuit in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuit in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koetribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer celten zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabets maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. De gtoeitampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. E_6nof beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet getijk.

6. Te hoge versnetling.

7. De aandrijfriem stipt.

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing

season is over:

Clean the entire machine, especially underneath the cutting unit cover. Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

• Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid corrosion.

• Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run until it is out of fuel.

• Remove the spark plug and pour one table spoon of engine oil intothe cylinder. Putt the engine over in order

to distribute the oil. Return the spark plug.

Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry place. Protect the battery from low temperatures.

The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the mower. Always use original spare parts. Contactyour local dealer of distributor for warranty service and repairs.

Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen ergriffen werden:

• Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den M&hdeckel. Verwenden Sie fQrdie Reinigung keine Hoch- druckreinigungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verkOrzen.

• Lacksch&den ausbessern, um Rostangriff zu vermei- den.

• Motor6t auswechseln.

• Den Kraftstofftank entteeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff mehr enth<.

Die Z0ndkerze abnehmen und einen EBl6ffel Motor61 in den ;_ytinder tr&ufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das Ol im Motor verteilt wird und die Z0ndkerze wieder einschrauben.

• Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hlen Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen schOtzen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstet- len.

(_) Suivre la proc6dure suivante une lois la saison termi-

n6e:

• En fin de saison, suivre la procedure suivante pour le

remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour te lavage. [Leau pourrait s'infittrer dans le moteur

et abreger ainsi la duree de I'appareit.

• Nettoyer I'ensemble de la machine et plus particutiere- ment t'interieur du carter de coupe.

• Effectuer les retouches de peinture qui s'avereraient necessaires afin d'eviter la corrosion.

• Vidanger le moteur.

• Retirer la bougie d'allumage etverser une cuillere &soupe

d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur & ta main pour repartir I'huile et remettre la bougie en place.

• Deposer la batterie et ta remisee dans un endroit frais

apres I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

• Remiser la machine &t'abri dans un endroit sec et proteg6 de la poussiere.

ATTE NTIO N!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser un detergent du commerce et de I'eau chaude.

Entretien et r6parations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer le nom du modete, saversion, l'annee d'achat, I'annee de fabrication

et le numero de serie de la machine. Prendre contact avec le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour

les reparations. Toujours utiliser des pieces de rechange d'origine.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

• Limpiar toda la m&quina, especialmente por debajo de la cubierta de la unidad de corte. No utitizar dispositivos de limpieza a presi6n alta para limpian Et agua podr[a entrar en el motor y la transmisi6n y acortar la vida de la m&quina.

• Arreglar las aver[as en et lacado para evitar la formaci6n de 6xido.

• Cambiar et aceite det motor.

• Vaciar etdep6sito de gasotina. Porter el motor en marcha

y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina det

carburador. Sacar la bujiayverter una cucharada sopera deaceite de

motor en et cilindro. Hacer girar et motor para que se distribuya et aceite y volver a enroscar la bujia.

Sacar ta bateria. Cargarla y guardarla en un lugar fresco. Proteger labateria de tasbajas temperaturas (pot debajo

del punto de congelaci6n). Guardar la m&quina en un interior seco.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enth< Btei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittet und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Besteltung der Ersatzteite soften der Maschinentyp und das Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer an- gegeben werden. FOrGarantieservice und Reparaturen wen-

den Sie sich an Ihren autorisierten H&ndler. Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile.

ADVERTENCIA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar ta limpieza. Utilizar detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar el aho

de compra de la m&quina, el modelo, el tipo y el nOmero de

serie. Para los servicios de garantia y reparaci6n, p6nganse

en contacto con et distribuidor. Se deben utilizar siempre recambiosoriginales.

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

_AI termine della effettuare i inter-

venti:

• Pulire tutto iltagtiaerba eparticolarmente sotto ilcoperchio

della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utitiz- zare acqua ad alta pressione. [Lacqua pu6 infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il tempo di vita della macchina.

• Ritoccare danni atla verniciatura per evitare ossida- zione.

Cambiare I'olio det motore. Vuotare il serbatoio della benzina. Awiare ilmotore efarlo

girare fino allo svuotamento compteto del carburatore. Togliere ta candela e versare un cucciaio di olio da motori

net cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire rolio e rimontare la candeta.

• Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo basse (al di sotto det punto di congetamento).

Tenere il tagtiaerba al chiuso in locale asciutto.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per putire la macchina. Usare invece acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche ranno di acquisto, il modello, iltipo e il numero di serie det tagtiaerba. Per interventi in garanzia e riparazioni

stagione seguenti

(_) Aan het einde van elk maaisezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

• Maak de hete machine schoon, in het bijzonder de bin- nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstet lakbeschadigingen om roest te voorkomen. Ververs de olie in de motor.

• Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat er ook in de carburateur geen benzine meer is.

Verwijder de bougie en laat een eettepel motorolie in de cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de otie wordt verdeetd en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu open bewaar deze op een koete ptaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou. Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit schadetijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdelen moet de merknaam van de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en serienummer worden vermetd. Neem contact op met de dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er moeten altijd originele onderdeten worden gebruikt.

01.20.10 BAD Printed in U.S.A.

Craftsman 917253621 Owner’s Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual