Craftsman 25403 Instruction Manual

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instruction manual

Please read these instructionscare-

fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Siediese Anleitungen sorg- fAItigdurch undvergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

442401

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le man- uel d'instructions. Assu rez-vous d'avoir

tout compris avant d'utiliser ce tracteu r.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com- prenda estas intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

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Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de securit&

Assembly. Descripci6n del funcionamiento. Zusammenbau. Funzionamento.

Montage. Beschrijving van functies.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Functional description. Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Before starting. MaBnahmen vor dem Anlassen.

Avant de d_marrer.

Driving. Betrieb.

Conduite.

Maintenance, adjustment. BQsqueda de averias.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

Entretien, reglages. Het Iocaliseren van fouten.

Troubleshooting. Conservaci6n.

St6rungssuche. Rismessaggio.

Recherche des pannes. Stallen. 70

Storage. Prezechowywanie

Aufbewahrung. Uskladnenie

Remisage. TArolAs 73

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento. Maatregelen v66r het starten.

Conducci6n. Guida.

mijden. 31

Mantenimiento, ajuste. Manutenzione.

.Onderhoud, afstelling. 33

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het rechtvoor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling.

Original instructions in English, all others are translations.

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Safe Operation Practices for Ride=On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEETAND THROWING OBJECTS. FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

1. Safety Rules &

@ I. TRAINING

Read the instructions carefully. Befamiliar with the controls

and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the instruc- tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict

the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

• Keep in mind that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their

property. Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and practi-

cal instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on aslope will not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;

b) being driven too fast; c) inadequate braking;

d) the type of machine is unsuitable for its task; e) lack of awareness of the effect of ground conditions,

especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

il. PREPARATION

• To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

• While mowing, always wear substantial footwear and tong trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

• WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this purpose.

Refuel outdoors only and do not smoke while refuel- ing.

Add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot.

If petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

• Replace faulty silencers.

Before using, always visually inspect to see that the blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or damaged. Replace worn or damaged blades and bolts in sets to preserve balance.

On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

ill. OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Mow only in daylight or in good artificial light.

• Before attempting to start the engine, disengage all blade attachment clutches and shift into neutral.

• Do not use on slopes of more than 15°.

• Remember there is no such thing as a "safe" slope. Travel on grass slopes requires particular care. To guard against overturning;

do not stop orstart suddenty when going upordown hill; engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling downhill; machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns; stay alert for humps and hollows and other hidden

hazards; never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this purpose.

• Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points. Limit loads to those you can safely control. Do not turn sharply. Use care when reversing. Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.

• Watch out for traffic when crossing or near roadways.

• Stop the blades from rotating before crossing surfaces other than grass.

• When using any attachments, never direct discharge of material toward bystanders nor allow anyone near the machine while in operation.

• Never operate the lawnmower with defective guards, shields or without safety protective devices in place.

• Do not change the engine governor settings or overspeed the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

• Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach- ments;

change into neutral and set the parking brake; stop the engine and remove the key.

• Disengage drive to attachments, stop the engine, and disconnect the spark ptug wire(s) orremovethe ignition key

before cleaning blockages or unclogging chute; before checking, cleaning orworking on the lawnmower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment; if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

• Disengage drive to attachments when transporting or not

in use.

Stop the engine and disengage drive to attachment

before refueling; before removing the grass catcher; before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

Reduce the throttle setting during engine run-out and, if the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of mowing.

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iV. MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-

ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside

a building where fumes may reach an open flame or spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo- sure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat- tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

Check the grass catcher frequently for wear or deteriora- tion.

Replace worn or damaged parts for safety. If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors. On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate. When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used.

WARNING: Always disconnect spark plug wire and

place wire where it cannot contact spark plug in order to prevent accidental starting when setting up, transporting, adjusting or making repairs.

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Regeln f_r die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE M,&,HMASCHINE KANN H,&NDE UND FOSSEABTRENNEN UND GEGENST,&NDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

1. Sicherheitsvorschriften &

I. SCHULUNG

DieAnteitungen sorgf<igdurchtesen. Mitden Bedienung-

setementen und der vorschriftsm&Bigen Bedienung der

Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestatter

von Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregett. Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden. Bitte denken Sie daran, dab der Fahrer oder Benutzer

for jegliche Unf<e oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantworttich ist. Bef6rdern Sie keine Passagiere.

Alle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte

folgende Punkte behandetn:

die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei der Arbeit mit Rasentraktoren;

dab es nicht m6gtich ist, die Beherrschung eines Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht, durch Bet&tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die HauptgrOnde for den Verlust der Beherrschung Ober dasFahrzeug sind:

a) ungenOgende Bodenhaftung;

b) zu schnetles Fahren; c) unzureichendes Abbremsen; d) die Maschine ist nicht for die Aufgabe geeignet;

e) unzureichendes BewuBtsein Ober die Auswirkungen

von Bodenverh<nissen, besonders auf Abh&ngen;

f) verkehrtes Abschteppen und verkehrte Lastvertei-

lung.

iI. VORBEREiTUNG

• Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen

Sie alle M&hr0ckst&nde, die sich angesammett haben,

auch hinter allen Schutzabdeckungen. W&hrend dem M&hen immer festes Schuhwerk und tange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuB oder mit offenen Sandalen in Betrieb nehmen.

Das Arbeitsgel&nde sorgf<ig untersuchen und alle Gegenst&nde, die vonder Maschine aufgeschteudert

werden k6nnten, entfernen. WARNUNG - Benzin ist &uBerst teicht entz0ndlich.

Kraftstoff inspezietl daf0r ausgelegten Beh&ttern lagern. Nut im Freien tanken und w&hrenddessen nicht rauchen.

Kraftstoff nachfQtlen, bevor der Motor angelassen wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfemen oder

Benzin nachfOtten,solange der Motor I&uftoder heiB ist. Falls Kraftstoff verschQttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzutassen, sondern die Maschine vom verschQtteten Benzin wegschieben und das Verur-

sachen jeglicher Z0ndquellen vermeiden, bis die Benzind&mpfe sich verft0chtigt haben.

Alle Decket wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft- stoffbeh<ern anbringen.

Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

Vor dem Gebrauch immer mit einer SichtprOfung sicherstel-

len, dab M&hmesser, Messerschrauben und die M&hei-

nheit nicht abgenutzt oder besch&digt sind. Abgenutzte oder besch&digte Messer und Schrauben ersetzen, um Auswuchtung zu gew&hrleisten.

Bei Maschinen mit mehreren M&hmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

M&hmesser sich wom6gtich mit drehen.

III, BETRIEB

Maschine nicht ineinem geschtossenen Bereich betreiben,

in dem die gef&hrlichen Kohtenmoxydgase sich sammetn k6nnen.

Nur bei Tagesticht oder guter k0nstticher Beteuchtung m&hen.

Alle Messerbet&tigungskupplungen auskuppetn und in den Leertauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen. Auf keinen Abh&ngen mit einer Steigung von mehr als

15° m&hen.

Bitte daran denken, dab es keinen "sicheren" Abhang gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist besondere Vorsicht geboten. Um das Umschtagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall pt6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang ein- getegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sottte auf Abh&ngen und in engen Kurven niedrig gehalten werden.

Auf Bodenwetten, L6cher und andere Gefahren achten; Niemals quer zum Abhang m&hen, es sei denn, der

Rasenm&her ist speziell dafOr ausgelegt.

Beim Abschteppen von Lasten oder der Verwendung von schwerem Ger&t ist Vorsicht geboten.

Nur zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver- wenden.

Lasten klein genug halten, so dab sie sicher beherrscht werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim R0ckw&rtsfahren vorsichtig sein.

Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls diese in der Betriebsanteitung empfohten werden.

Beim 0berqueren von StraBen oder dem Arbeiten in deren N&he, auf den Verkehr achten.

Vor dem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesser- antrieb ausschalten, es sei denn, es handett sich um

Gras.

Bei derVerwendung von Anbauger&ten, den Materialaus- wurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nieman- den w&hrend des Betriebs in der N&he der Maschine

dutden.

Den Rasenm&her aufkeinen Fall mit schadhaften Schutz- vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausr0stung

in Betrieb nehmen.

Die Einstetlung des Drehzahtregters nicht &ndern, und die

Drehzaht des Motors nicht 0bet die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahten kann die Gefahr von K6rperverletzungen vergr6Bern.

Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

DieZapfwelleabstellen und alleAnbauger&teabsenken. In Leerlauf schatten und die Feststellbremse eintegen.

Den Motor abstetlen und den Z0ndscht0sset abziehen.

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Atte Anbauger_.te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Z(Jndkerzenkabet abziehen bzw. den

Z0ndscht0sset abziehen:

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M_.h- werk oder dem Auswurf;

vor dem PrOfen, Reinigen oder Reparieren des Ra- senm_hers;

nachdem auf ein Fremdk6rper gestoBen wurde. Den Rasenm_.her auf Sch_den untersuchen und die

Reparaturen durchfOhren, bevor die Maschine wieder angetassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sotlte, ungew6hntich zu

vibrieren (sofort prOfen).

Alle Anbauger_te-Antriebe ausschalten, wenn die

Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird.

DenMotorabstellen unddenAnbauger_t-Antriebausstetlen:

vor dem Tanken; vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

vor der Einstellung der Schnitth6he, es sei denn diese Einstellung kann vonder Bedienungsstation

aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe w_.hrend des Auslaufens des Motors schtie6en und, falls der Motor mit einem Absperrventil ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der M_.harbeiten

schtieBen.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, dab alte Muttern, Botzen und Schrauben fest angezogen sind, um zu gew_.hrleisten, dab die

Maschine for den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem Geb_.ude lagern, in dem die Benzind_.mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

• Den Motor abkOhlen lassen, bevor er in einem geschtoss- enen Raum getagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall- d_.mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofftager von Gras, Laub und 0berm_.Bigem Schmierfett freihalten.

• Den Grasf_.nger h_.ufig auf Abnutzung oder VerschteiB pr0fen.

• Abgenutzte oder besch_.digte Teile zur Sicherheit immer sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entteert werden muB, sollte dies

im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren M_.hmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines M_.hmessers die anderen

M_hmesser sich wom6glich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, getagert oder unbeaufsichtigt zurOckgetassen werden sotl, das M_hwerk absenken,

es sei denn, es wird eine verl_Btiche, mechanische Ver-

riegetung verwendet.

WARNUNG: Bei der Vorbereitung, dem Transport, tier Einstellung und der Vornahme yon Repara= turen immer alas ZQndkerzenkabel abziehen und

so anbringen, dab as nicht mit tier ZQndkerze in Kontakt kommen kann, urn alas unbeabsichtigte Anspringen des Motors zu verhindern.

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Conseils pour I'utilisation en toute s6curit6 des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS.LINOBSERVATION DES REGLES DE SECURITE CI-DESSOUS PEUT ETRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

1. R gles de S curit &

i. PRECAUTIONS D'UTIUSATION

* Liseztoutes les instructions soigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre & utiliser

efficacement cette machine.

. Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui

n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation & utiliser ce

tracteur de pelouse. La reglementation locale peut de

plus interdire I'utilisation de retie machine au-dessous d'un certain &ge.

. Ne jamais tondre & proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

. Ne pas oubtier que tout utilisateur ou proprietaire d'un

tracteur de pelouse est responsabte des accidents ou

dommages causes & une personne ou a ses biens.

. Ne transportez pas de passagers. . Tous tes utitisateurs doivent rechercher et obtenir une for-

mation personnelle serieuse et pratique qui devra insister:

sur la n6cessite absolue d'6tre attentif et concentre Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse,

le fair qu'un tracteur de petouse glissant sur une pente ne pourra pas 6tre arr6t6 enappuyant simptement sur la pedale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr6te sont :

a) Ladh6rence insuffisante des pneus,

b) Une conduite trop rapide, c) Un freinage insuffisant,

d) Un tracteur de petouse inadaptee aux conditions

d'utitisation,

e) Une mauvaise appreciation des contraintes resultant

de la nature duterrain &entretenir et, tout particutiere- ment de la presence de pentes sur ce terrain,

f) Lattelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

II. PR#PARATION

• Pour reduire le risque d'incendie- avant t'usage, Iorsque vous faites le plein etchaque fois que vous cessez de ton-

dre- inspectez le tracteur et etiminez tous les debris accu- mul6s sur letracteur, latondeuse etderri@e les protections.

• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures sotides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou chausse de sandales.

• Contr61ezsyst6matiquement et soigneusement retat de ta surface &tondre et retirer tousles objets susceptibtes de

devenir des projectiles lors du passage de la machine.

• ATTENTION - Le carburant est tres inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser exctusivement que des recipients congus etapprouves pour ces usages.

Toujours remptir le reservoir de carburant & I'air libre et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remplir le reservoir de carburant avant de demarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du reservoir et ne jamais rajouter de carburant rant que te moteur est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a et6 renverse, ne pas tenter de demarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

oQle carburant a 6re renverse et eviter de creer une quetconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipees. Refermer avec precautions les bouchons des reser-

voirs ou des recipients contenant du carburant pour garantir la securit6.

* Remplacer les pots d'echappement defectueux. . Avant d'utitiser un tracteur de pelouse, toujours verifier

que les lames, les boulons de tame et le carter de coupe ne sont pas uses ou endommages. Toujours remptacer les lames et les boulons simuttanement de fagon &eviter

tout probteme d'equilibrage.

. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d'une lame peut entrafner cetle des au-

tres.

IlL UTIUSATION

* Ne jamais d6marrer un moteur &rint6rieur dans un espace

confine oQ des emanations dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'accumutees.

. Tondre uniquement & la lumi@e du jour ou avec une

bonne lumi@e artificielte.

. Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la bofte de vitesses est au point mort.

. Ne jamais utiliser un tracteur de petouse sur des pentes

superieures & 15°.

. Se souvenir qu'il n'existe pas de pente _<sOre,,.Condu-

ire sur des pentes herbeuses demande une attention particuti@e. Afin d'eviter tout risque de retournement du

tracteur, apptiquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr6ter ou demarrer brusquement darts une pente,

embrayer doucement et ne jamais arr6ter le tracteur de pelouse darts une pente, et plus particuti@ement

darts le sens de la descente. conduire toujours lentement darts les pentes, tout

comme darts les virages serres, faire attention aux irregutarit6s du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, & moins que le tracteur de petouse n'ait et6 specialement congu

cet effet.

. Faire attention lors de la traction de charges ou Iors de

I'utilisation d'equipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuves. Limiter les charges a celles qu'il est possible de con-

tr6ter avec s6curite. Ne pas tourner trop brusquement. Rester tres prudent

Iors des conduites en marche arri@e. Utiliser les masses deroues oules contrepoids lorsqu'ils

sont conseilles dans ce manuel d'utilisation.

. Faire attention a la circulation torsque l'on dolt utitiser le

tracteur pres d'une route ou lorsqu'on dolt traverser une

route.

. Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on doit

traverser une surface autre que du gazon.

. Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou les deposer a proximite de quetqu'un. Ne jamais utiliser le tracteur a gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de protection en place.

Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car ceta peut 6tre dangereux.

Avant de quitter le siege :

debrayer les lames et abaisser le carter de coupe, mettre te levier devitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

arr6ter le moteur et retirer les cles,

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Debrayer les lames, arr6ter le moteur, et debrancher le (s) fit (s) de (s) bougie (s) d'allumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la goutotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr6ter, nettoyer ou travailler sur le carter de coupe,

avant de retirer un objet coince dans le tracteur de pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t la machine

pour s'assurer qu'elle n'est pas endommagee et, si necessaire, fake ou faire faire imperativement les

reparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner & nouveau.

si lamachine commence avibrer anormalement. Darts ce cas verifier immediatement le carter de coupe.

Debrayer systematiquement les lames quand te tracteur n'est pas utilise ou quand il dolt 6tre transport&

Debrayer les lames puis arr6ter le moteur :

avant de faire le plein d'essence, avant d'enlever le cotlecteur,

avant de regler la hauteur de coupe a moins que ce reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est equip6e d'un robinet d'arr6t du carburant, fermer cetui-ci.

IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• S'assurer que tousles ecrous, boutons et vis sont bien serres pour 6tre certain que I'equipement est pr6t &

fonctionner de nouveau, darts de bonnes conditions.

• Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du carburant dans le reservoir, darts un bAtiment oO les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une etincelle de I'allumage.

• Attendrete refroidissement du moteuravantd'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

• Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

• Verifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer qu'it est propre et qu'il n'est pas endommage.

• Pour plus de s6curite, remptacer systematiquement les pieces usees ou d6t6riorees.

• Si le reservoir de carburant doit 6tre vidange, proceder & cette operation & I'exterieur.

• Sur lestracteur de pelouse multi-lames, ne pas oubtier que

la rotation d'une lame peut entrafner celle des autres.

• Quand le tracteur de petouse est gare, entrepose ou tout simptement inutilise, regter la hauteur de coupe darts sa position la plus basse.

ATTENTION: d6brancher le fil de la bou= gie d'allumage et le placer de telle sorte qu'il ne

Toujours

puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la bougJe afin de pr6venir les d6marrages acciden- tels, lots du montage, du transport, des r6glages ou des r6parations.

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Practicas de Operacion Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA

MUERTE.

1. Reglas De Seguridad &

@ I. INSTRUCCION

Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil- iaricese comptetamente con los controles y con et uso

adecuado et equipo

• Nunca permita que los niflos o tas personas sin los conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restriflir la edad det operador.

AsegQrese que el _.reaeste despejada de personas antes

desegar, especialmente de niflos oanimales domesticos. El operador oel usuario es el responsabte pot accidentes

o daflos ocurridos a otras personas o a su propiedad.

• No llevar pasajeros.

Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

ciones profesionales y practicas. Estas instrucciones deber_.n acentuar:

la necesidad de tener cuidado y de concentrase cuando este operando las segadoras conduciabtes;

et control de una maquina conducible cuando este deslizando sobre una pendiente no ser_. recobrado con la aplicaci6n del freno.

Las

razones principates de la perdida de control son:

a) apret6n insuficiente det volante;

b) conducimiento demasiado rapido; c) frenazo inadecuado;

d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo; e) falta de conciencia de las condiciones det terreno,

especiatmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta det enganchado y de la carga.

II. PREPARACION

• Para minimizar et riesgo de incendio, antes de usar, al recargar de combustible y al final de cada sesi6n de corte de cesped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumutado en et tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atr_.s de todas las cubiertas de protecci6n.

Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere et equipo sin zapatos o

usando sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente et _.rea en donde se va a utilizar el equipo y remueva los obstacutos que puedan

ser lanzados por la maquina. ADVERTENCIA- los combustibles son muy inflamabtes.

Almacene et combustible en envases especialmente diseflados para este prop6sito.

Agregue combustible a la m_.quina afuera y no fume cuando este agregando combustible.

Agregue et combustible antes de arrancar et motor. Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina o agregue combustible con et motor fusionando o

cuando et motor este caliente. Si derrama combustible, no intente arrancar et motor

pero mueva la maquina lejos del _.rea de derrame y no arranque et motor hasta que los vapores se haltan

evaporado. Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

Reemptace los sitenciadores defectuosos.

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente paraver que las cuchitlas, los pernos de las cuchittas y el conjunto cortador no esten gastados o daflados. Reemplace las cuchitlas y los pernos gastados o daflados de dos en dos para mantener el equitibro.

En maquinas de m_.s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas.

III. OPERAClON

• Nunca haga funcionar la m_.quina dentro de un a.rea cerrada donde gases petigrosos de 6xido de carbono

pueden acumutarse. Siegue solamente con luz de dia o con una buena luz

artificial. Antes de tratar de empezar et motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva et

embrague en ta posici6n de neutro.

Nunca utilice en pendientes de m_.s de 15°.

Acuerdese que no hay pendiente segura. Hay que tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre pendientes de cesped. Para protejerse contra vuetco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o cuesta abajo;

enganche et embrague lentamente, siempre guarde la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desplazando cuesta abajo; las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando haga vuettas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros petigros escon- didos;

nunca siegue al traves de la cara de la pendiente, a menos que la segadora este diseflada para este prop6sito.

Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o cuando este usando un equipo pesado.

Use sotamente puntos de enganche de la barra de tracci6n.

Limite cargaa esos que pueda controtar con seguridad. No haga vuetta r_.pidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atr_.s. Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque de carreteras.

Pare la rotaci6n de tas cuchillas cuando ataviase superfi-

cies otras que cesped. Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que esten cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use tamaquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

et motor tenga una vetocidad excesiva.

• Antes de dejar la posici6n det operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios; cambie a neutro y enganche et freno de estaciona-

miento; pare et motor y remueva la Ilave.

Page 10

Desenganche latransmisi6n a los accesorios, pare et mo-

tor, y desconecte et (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar btoqueos o desatrancar det conducto; antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora; despues de gotpear un objeto extraflo. Inspeccione ta

segadora cuidadosamente, para verificar si hay daflos y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a

operar et equipo; si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

iffquela inmediatamente).

Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando haga el transporte o cuando no este en uso.

Pare el motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible; antes de quitar el recogedor det cesped;

antes de haces ajustes de altura a menos que los ajustes pueden ser hechos dela posici6n det operador.

Reduzca los ajustes de ta aceteraci6n durante el tiempo que et motor se apague, si el motor viene diseflado con una v&lvula de apagado, sierre et combustible cuando

halla terminado de segar.

IV. iViANTENliVllENTO Y ALMACENAMIENTO

Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre- tados para asegurarse que etequipo esta en condiciones de buena operaci6n.

Nunca guarde tam&quina con combustible en etestanque de combustible dentro de un edificio endonde hay fuentes de ignici6n presente.

Permita que ese enfrie et motor antes de guardarlo en algQn lugar cerrado.

Para reducir et riesgo de encendido, guarde el motor, el silenciador, el comportamiento de la bateria limpios de cesped, hojas, y de demasiado grasa.

Verifique frecuentemente et recogedor det cesped para ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemptace las partes que esten usadas o dafladas.

Si el tanque det combustible debe ser vaciado h&galo afuera.

En maquinas de m_.s de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotaci6n de una cuchitla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas. Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada

o cuando debe ser dejada desatendida, baje el con- junto cortador a menos que una serradora mec&nica es

usada.

de la bujia y p6ngalo donde no pueda entrar en

ADVERTENCIA: Siernpre desconecte el alambre contacto con la bujia, para evitar el arranque pot

accidente, durante la preparaci6n, el transporte, el ajuste o cuando se hacen reparaciones.

Page 11

1. Norme Antinfortunistiche &

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZiONE: QUESTO TRATTO RINO TOSAERBA HA U NA POTENZA SUFFICI ENTE AD AM PUTARE MAN I EPIEDI EA SCAGLIARE OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

(_ I. ADDESTRAMENTO ALEUSO

Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti- chezza con i comandi e conoscere a fondo l'uso corretto

dett'equipaggiamento. Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam- bini ne agli adutti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sutt'uso. Le normative locali possono stabilire

I'et& minima per operare i trattorini tosaerba. Non operare mai con itosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici netla zona

di lavoro.

Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati apersone oa beni, la responsabilit& detl'operato ricade sutl'operatore, od utilizzatore.

Non trasporta passeggeri. Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di prendere le necessarie cautete durante I'uso dei trat-

torini tosaerba; che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controllo premendo i freni.

Cause

principali della perdita del controllo:

insufficiente presa detle ruote;

velocit& di guida troppo etevata;

freni inadeguati;

macchinario di tipo non idoneo al compito;

mancata comprensione degli effetti detle condizioni det terreno, speciatmente dei pendii;

f) traino o distribuzione det carico impropri

II. PREPARAZIONE

• Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si fail carico del carburante e alia fine di ogni operazione di tagtio -ispezionare etogtiere qualsiasi accumuto di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

sottanto sandali.

• Controllare scrupotosamente t'area in cui verr& utilizzato

I'equipaggiamento e togtiere tutti gli oggetti che potreb- bero venire scagliati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina e infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi. Fare rifornimento sottanto all'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento. Fare rifornimento prima diavviare ilmotore. Non svitare

mai il tappo det serbatoio, ne fare rifornimento con il motore acceso o catdo.

In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto ilmotore. Spostare l'equipaggiamento dall'aerea in cui

si everificata la fuoriuscita det carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando i vapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene iltappo det serbatoio e det contenitore.

Sostituire te marmitte che non funzionino bene. Prima di iniziare iltavoro ispezionare visualmente lelame,

ibulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e butloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set compteto in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6 provocare la rotazione delle altre.

ill. FUNZIONAMENTO

• Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumutare ossido di carbonio, un gas inodore ma le- tale.

• Usare i tosaerba soltanto con ta luce det giorno oppure in presenza di buona luce artificiale.

• Prima di awiare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva det cambio sutta posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 15°.

• Tenere presente che non esistono pendii"sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per evitare it ribattamento det macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa- mente in salita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa vetocit& sui pendii e helle curve strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas- costi;

non tagliare l'erba in diagonale sui pendii a meno che non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano og-

getti pesanti o quando si utilizza detl'equipaggiamento pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino netle barre di trazione.

Limitarsi ai carichi che si e in grado di controllare con sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at- tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta siano raccomandati net manuale d'uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimit&

di strade e quando le si deve attraversare.

• Attivare il dispositivo di btoccaggio dette lame per inter- romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

• Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

• Non usare mai itrattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non instaltati.

• Non modificare le impostazioni del regolatore det motore ne far operare il motore a velocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

• Prima di lasciare il posto di guida, o delt'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza ed abbassare gli accessori;

portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il freno di parcheggio;

spegnere il motore e togliere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agti accessori,

spegnere il motore e scollegare i fili detle candete oppure togliere la chiavetta di accensione:

Page 12

primadiputireeventualiintasamentieprimadistasare Ioscivolo;

primadiinterventiocontrollisuttosaerbaeprimadetle operazionidiputizia;

dopoavercolpitounoggettoestraneo.Controllareche iltosaerbanonsiastatodanneggiatoedeffettuarele riparazionidetcasoprimadiriavviaree metterein funzionerequipaggiamento;

seiltosaerba,otrattorino,vibrainmodoanomalo(in qualcasoeseguireimmediatamentedeicontrolli).

Disinnestarelatrasmissionedelmotoagliaccessori

duranteiltrasportodetmacchinariooppurequandonon

inuso.

Spegnereilmotoreedisinnestarelamotorizzazionedegti accessorineiseguenticasi:

primadifarerifornimento; primadismontareilcontenitoredetrerbatagtiata; primadi regolareraltezza,a menochele rego-

lazioninonpossanoessereeseguitedalposto detroperatore.

Ridurrelavelocita,conlalevadell'acceleratore,perral- lentareilmotoreprimadetlospegnimento.Seilmotore

provvistodivalvoladiarresto,chiudereI'alimentazione

detcarburantealiafinedetlavoro.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA'

Verificare che tutti i dadi, i buttoni e le viti siano sempre ben stretti per assicurare che requipaggiamento sia in buone condizioni operative.

Non lasciare mai requipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove ivapori possano raggiungere fiamme libere o scintille.

Lasciare raffreddare itmotore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben- zina siano liberi da erba, fogtie o quantit& eccessive di grasso.

Controllare spesso il raccoglitore delrerba tagliata per indi- viduare eventuati segni di usura o di danneggiamento.

Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

IIserbatoio det carburante va vuotato alraperto, qualora

necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas- sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione delte altre.

* Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare l'apparato falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico per il btoccaggio in posizione della campana tosaerba.

_ PERICOLO: scollegare i fili delle eandele,

e Collocarli dove non possano venire in contatto con le candele per non provocare aecensioni inav- vertite, durante I'allestimento, iltrasporto, la rego= lazione o lariparazione dei tosaerba o dei trattorini,

eempre

Page 13

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES FAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

1. Veiligheidsregels &

(_ I. TRAINING III. BEDIENING

• Leesdeinstructiesaandachtig.Zorg dat uvertrouwdbent

met de bedieningsetementen en het juiste gebruik van de machine.

Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat ptaatsetijke voorschriften een beperking stetlen aan de leeftijd van de bestuurder.

Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren in de buurt zijn.

Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk is voor ongelukken of risico's die andere mensen of hun eigendommen kunnen overkomen.

Geen passagiers vervoeren.

Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergetijke instructies dient de nadruk te worden getegd op:

de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het werken met zittrekkers;

een zittrekker die op een hefting wegglijdt, kan niet onder controte worden gehouden door te remmen.

hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvotdoende houvast;

b) te snel rijden; c) ontoereikend remmen; d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;

e) gebrekaan kennisvan het effectvan bodemcondities,

vooral hetlingen;

f) verkeerd vastkoppeten en verkeerde verdeting van

de lading.

il. VOORBEREiDING

• Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalo-

phopingen zijn bij detractor, de maaier en achter atle beveil- igingenen verwijder die-voor het gebruik, als ubrandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

• Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een lange broek. Gebruik demachine niet btootsvoets ofterwijl u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt, grondig enverwijder alle voorwerpen die door de machine kunnen worden weggestingerd.

• WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar.

Bewaar brandstof in btikken die speciaal voor dat doet zijn bestemd.

Tank arleen buiten en rook niet tijdens het tanken. Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait of heet is.

Als benzine isgemorst, probeer de motor dan niet te starten maar haal de machine van de ptaats vandaan

waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont- stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen

zijn verdreven. Draai de dop van atle brandstoftanks en -btikken weer

goed vast.

Vervang defecte geluiddempers.

Inspecteer v66r her gebruik altijd of de messen, mes- bouten en maaidnrichting niet versteten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden. Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan doen draaien.

• Laatdemotor nietdraaienineenbesloten ruimtewaargevaar- lijke kootmonoxydedampen zich kunnen verzameten.

• Maai arleen bij daglicht of goed kunstlicht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstuk- koppetingen uitschaketen en naar de vrijloop schakelen.

Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 15°.

Denk eraan dater geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het rijden op hetlingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet ptotseting bij het op- of afrijden van een hetting.

schakel de koppeting langzaam in, houd de machine attijd in de versnetling, vooral bij het afrijden van een heuvel;

de snelheid van de machine dient op hellingen en in scherpe bochten laag te worden gehouden;

kijk uit voor butten en kuiten en andere verborgen gevaren;

maai nooit dwars op de hefting tenzij de maaier voor dit doel is ontworpen.

Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het gebruik van zwaar materieet.

Gebruik arleen goedgekeurde aanhaakpunten voor een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veitig kunt hanteren. Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden. Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handteiding wordt aangeraden.

Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt. Stop de messen voordat u andere oppervtakken dan gras

oversteekt. Voer bij het gebruik van hutpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is. Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen op hun plaats.

Verander de instetting van de motorregelaar niet en laat de motor niet met te hoge toeren draaien. Ats de motor met te hoog toerental draait, kan het risico van lichametijk

letsel groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoet verlaat:

de aftakas uitschaketen en de hutpstukken neerla- ten;

naardevrijloopschakelen endeparkeerreminschaketen; de motor stoppen en de sleutet verwijderen.

Schakel de aandrijving naar de hutpstukken uit, stop de motor en maak de bougiekabet(s) los of verwijder het contactsteutettje,

voordat u opgehoopt materiaat weghaalt of een ver- stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. In- specteer demaaimachine op schade envoer reparaties

uit voordat u de machine weer start en gebruikt; als de machine abnormaal begintte trillen (onmiddetfijk

controleren). vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h-

werk oder dem Auswurf;

Page 14

Schakeldeaandrijvingnaardehutpstukkenuittijdens transportofatszenietwordengebruikt.

Stopdemotorenschaketdeaandrijvingnaarhethutpstuk uit,

voordatutankt; voordatudeopvangzakverwijdert;

voordatudehoogteverstelttenzijdehoogtevanuit debestuurdersplaatskanwordeningestetd.

Mindergastijdenshetuittopenvandemotor,enalsde

motormeteenafsluitklepisuitgerust,moetudebrand- stoftoevoeraanheteindevanhetmaaienafstuiten.

25403

11.6/8.65

hp/kw*

IV. ONDERHOUD EN OPSLAG

Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge- draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in een veilige bedrijfsstaat verkeert.

Sla de machine nooit ineen gebouw op, waar dampen een open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

Laat de motor afkoeten voordat u hem in een bestoten

ruimte opbergt.

Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac- curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, btaderen

of een overmaat aan smeervet. Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veil-

igheidsredenen. Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan. Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan doen draaien.

Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opge- slagen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-

inrichting neergelaten worden tenzij een mechanische vergrendeting wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: bougiekabel altijd los, plaats hem waar hij de bougie niet kan taken

teneinde onverhoeds starten te voorkomen tUdens het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van reparaties,

Maak de

rl!lll

2006/42/EC

0 -6,7

107

38 - 102

180

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

_G tPNC ]L._ SERIAL NO.

UE NO. KW KG RPM

MADE IN U.S.A. ORANGEBURG, SO 29116

2005 D

02682

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 2000/14EC

ISO 11094 2005/88/EC

Vibration L_rmpegel Vibration Vibratie

Vibraci6n Vibrazioni Vibrering Vibration

Vibrasjon T_=irin_i

_,_/S 2 02663

*As rated by the engine manufacturer

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) < 2.5

EN 1032

A (8) _<0.5

Page 15

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning. Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut. Ces symbotes peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles. Estos sfmbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

s_gnificados. Simboli utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

slgnificato. Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

R N H L "e

REVERSE NEUTRAL HIGH FAST SLOW LIGHTS ON IGNITION

RUCKW._.RTSFAH RT LEERLAUF HOCH LOW SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT MCHT AN ZUNDUNG

MARCHE ARRIERE POSiTiON NEUTRE HAUT NIEDR_G VITESSE RAPIDE VITESSE LENTE PHARES ALLUM¢:S ALLUMAGE

MARCHA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO BAS MARCHA R,&,PIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDIDAS IGNICION

RETROMARClA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUCl ACCESE AVVIAMENTO

ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAALSTAND HOOG DIMINUIRE VELOCE LANGZAAM RIJDEN LICHTEN AAN

LAAG ONTSTEKING

6 6 o5I 6

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED MOTOR AUS ROS AN MOTOR L_.UFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE VERR_EGELT

MOTEUR ARRC:T¢: ROS ON MOTEUR EN MARCHE DC:MARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING DEVERROUILL¢: FRE_N DE PARKING VERROUILLE MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANOUE DEL MOTOR FRENO DE ESTAC_ONAMIENTO ABIERTO FRENO DE ESTAC_ONAMIENTO MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVIAMENTO DEL MOTORE FRENO DI PARCHEGGIO DISINNESTATO CERRADO

MOTOR UIT ROS ON MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM GEDEBLOKKEERD FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO

CHOKE FUEL

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF

STARTER CARBURANT

ESTRANGULACl6N COMBUSTIBLE

STARTER CARBURANTE

CHOKE BRANDSTOF

ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED

ANBAUGERATE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT

LAMES EMBRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO

FRIZIONE ACCESSORIE

INNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

INGESCHAKELD

CLUTCH DISENGAGED VORSICHT THROWN OBJECTS ZUSCHAUER FERNHALTEN WARNUNG

ANBAUGER_,TE-KUPPLUNG DANGER VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT TENIR LES PASSANTS,_, D_STANCE ATTENTION

AUSGEKUPPELT PRECAUCION GEGENST_,NDE GUARDESE LEJOS DE GENTE ADVERTENCEA

LAMES DEBRAYC:ES ATTENZIONE ATTENTEON AUX PROJECTILES TENERE LONTANI I PASSANTE PERICOLO

EMBRAGUE DEL ACCESORIO OPGELET CUIDADO CON OMSTANDERS UIT DE WAARSCHUWING

DESENGANCHDO OBJETOS LANZADOS BUURT HOUDEN

FRIZIONE ACCESSORI ATTENZIONE AGU OGGETTI

DISINNESTATA SCAGMATI

KOPPEUNG HULPSTUK LET OP WEGGESMNGERDE

UITGESCHAKELD VOORWERPEN

OIL PRESSURE BATTERY REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT

OLDRUCK BATTERIE RUCKW._RTSFAHRT VORW,_,RTSGANG M,'_HWERKHOHE

PRESSION D'HUILE BATTERIE MARCHE ARRIERE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

PRESI(_N DEL ACEITE BATERJA MARCHA ATR._S MARCHA HACIA ALTURA DE LA SEGADORA

PRESSIONE DELL'OUO BATTERIA RETROMARClA DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

OUEDRUK ACCU ACHTERUIT-RIJDEN VOORUIT FALClANTE

A"r'FACHMENT CAUTION BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY WARNING

PARKEERREM GEBLOKKEERD

MAA$HOOGTE

HOT SURFACES

HEISSE OBERFLACHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFiCiES MUY CALIENTES

SUPERFIClE ROVENTE HETE OPPERVLAKKEN

ANHANGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZ!ONE DELLA BARRA

BELASTENG OPTREKHAAK

DRAWBARLOADING

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS / KUPPLUNGSPEDAL

P¢:DALE DE FREIN / D'EMBRAYAGE PEDAL DE FRENO/DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM / KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GER_.USCHPEGEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NEVEL DE LA POTENClA ACOSTICA

UVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUEDSNEVEAU

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_) These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning. _) Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_) Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles.

@) Estos sfmbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_ Simboli utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 15°

NICHT AUF ABH._.NGEN MIT

MEHR ALS 15 ° STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 15°

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE M,_S DE 15°

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCMNAZIONE DI OLTRE 15°

NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN

15° GEBRUIKEN

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

MRE LE MANUEL D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUiKERSHANDLEIDING

LEZEN

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY EUROP,_ISCHE VERORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERREIT

CONFORME AUX NORMES DE

SECURITE EUROPEENNES

DIRECTIVe DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

VEIMGHEIDSRICRTLIJN veeR

EUROPESE MACHINES

Consult manual for safe

operation practices.

FiJr den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaitre les Modes de fonetionnement s_re.

Consulte el manual para conocer

las Pr;_cticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sieure.

Raadpleeg de handleiding veer

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr durch Ansammlung

yon M_hri.ickst_inden.

Risque d'incendie provoqu_

par I'accumulation de d6bris.

Riesgo de incendio debide

a acumulaci6n de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afvaL

ACHTUNG: BEIM M._HEN MUSS DAS ABLENKSCRILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH,_.LTER MONTIERT SEINCAUTEON

PRUDENCE£: L'ECRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT ETRE EN PLACE PENDANT L'UTEMSATON DE LA TONDEUSE

AWSO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TIENEN QUE ESTAR EN SU SIT!O MIENTRAS SE CORTA

ATTENZIONE: DURANTE JL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGLIERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE iN POSIZEONE

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_mpfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT£: VeuiHez lire le Manuem d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Futures on gaz toxiques

ATENCION: Leer el Manual de Use demMotor -

Peligro de fuego - Humos venenosos o gases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per I'utente de1 motore -

Rischio d'incendio - Fumi velenosi o gas tossiei

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor -

Brandgevaar - Giftige dampen of gassen

SOLLEVAMENTO APPARATO FALClANTE

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE iN PLACE WHILE MOWING

VOORZECHTIG: TIJDENS HET MAAiEN MeET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER OP ZEJN PLAATS ZITTEN

M,_HWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNIT¢: DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

MAAiHOOGTEREGELING

MOWER LiFT

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H._NDE UND FOSSE FERNHALTEN DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOiN PELIGRO, MANTENGA LAS MANES Y LOS PiES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PEEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT ROUDEN

ACHTUNG: Offnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE£: Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

VOORZICHTEG: Gevaar veer bekneHing van vingers of handen - riemaandrijving

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ADVERTENCEA: Enganche de dedos o manes - mandado per correa ATTENZ!ONE: Fare attenzione a mani e dita - trasmissione a cinghia

FREE WHEEL

FREELAUF

ROUE UBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWEEL

Page 17

PROVOQUER DES LESIONS. ,,CIGARETTES BROLURES GRAVES.

,,_

3=3908

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE IN U.S.A.

FABRIQUE AUX E.-U.

(_ PERICOLO

GEFAHR AUGEN SCHUTZEN

EXPLOSIVE GASE KONNEN ERBLINDUNG

UND KORPERVERLE_ ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID OFLETSELVERO- ORZAKEN.

PELIGRO PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O LESIONES.

RIPARARE GLI OCCHI VAPORI ESPLOSIVI

PUO' PROVOCARE CECITA' O LESIONI

ZU VERMEIDEN:

• FUNKEN

• FEUER

• RAUCHEN

GEEN

• VONKEN

• VUUR

• ROKEN

• CHISPAS LLAMAS FUMAR

DIVIETO

• SCINTILLE

• FIAMME

" SIGARETTE

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG ODER SCHWERE

VERATZUNGEN VERUR-

SACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF ERN-STIGE BRAND-

WONDEN VER-OORZA-

KEN.

ACIDO SULFORICO

PUEDEN CAUSAR CE- GUE-DAD © QUEMADU- RAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

PUO' PROVOCARE LA CECITA: OD USTIONI GRAVl.

AUGEN UNVER- ZUGMCH MIT WAS=

SER AUSSPULEN. SOFORT ARZTLICHE

HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK

MET WATER SPOE_ EN, SNEL MEDISCHE

HULPINROE=PEN.

LiMPIESE LOS OJOS CON UNCHORRO DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMEDICARAPI-

DAMENTE.

LAVAREIMMEDIATA= MENTE GLIOCCHI CON ACQUA. SO%

TOPORREALPIU'

PRESTO ALLECURE

DEL MEDICO.

FOR KINDER UNZUGANGMCH AUFBEWAHREN, NICHT KIPPEN, DIE BATTERIE NICHT OFFNENt

(_ UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKENt

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NINOS. NO LA INCLINE. INO ABRA LA BATERiA!

(_ TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

Page 18

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor be used certain must be

sembled, which for transportation reasons are enclosed in

can

parts

as-

the packing.

---IDLE-')Vor tier Anwendung des Aufsitzm_.hers m0ssen gewisse Teite etngebaut werden, die aus Transportgr0nden in der Verpack- ung tose beigefOgt sind.

(_Avant d'utiliser la tondeuse autoportee, certains et6ments

livres darts I'emballage doivent _tre montes.

:','" ,E,,

i"---'-'" ,',"

STEERING WHEEL

Mount extension shaft (1).

Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front wheels are aligned forward and place the wheel on the

hub.

• Assemble large flat washer, Iockwasher and 5/16 hex

bolt. Tighten securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1. EXTENSION SHAFT

LENKRAD

DieVerl&ngerungswelle (1).

Lenkwetlengeh&use einbauen. DafOr sorgen, dab die F0hrungsbolzen in die jeweils dafOr vorgesehenen Bohrungen ein- greifen.

Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und schieben Sie diesen auf die Lenksb.utenvert&ngerung auf. Pr0fen, dab die Vorderrb.der gerade stehen, und das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

Die gro6e Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16 Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindr0cken

1. VERLANGERUNGSWELLE

de utilizar el

Antes poder tractor, hay que montar algunas

ptezas que, por razones de transporte, van empaquetadas en et embalaje.

_ rima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni

di trasporto sono confezionate a parte.

(_)Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige

onderdeten worden gemonteerd, die vanwege het transport

apart verpakt zijn in de emballage.

VOLANT DE DIRECTION

Monter la rallonge d'arbre de direction (1).

Positionner le cache sur la cotonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien

clipses darts les quatre orifices du tableau de bord. Entevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur I'arbre de ratlonge. Verifier

que les roues avant sont bien alignees droit vers I'avant et positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et le boulon hexagonal 5/16 eme. Visser fortement,

Encliqueter le cache volant darts le volant de direction.

1. ARBRE D'EXTENSlON

VOLANTE DE DIRECCl6N

Introduzca et eje de extensi6n (1).

Montar la cubierta del eje det volant. Assegurarse de que tas espigas de guia de la cubierta encajan en los orificios respectivos.

Remueva el adaptador det volante y destice el adaptador

sobre la extensi6n det eje de direcci6n. Controlar que

las ruedas delanteras est&n dirigidas hacia adelante y porter et volante en el cubo.

Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad de3/8, una perno hexagonal 5/16 yapriete enformasegura

Presione la pieza inserta adentro det centro det volante de direcci6n.

1. EJE DE EXTENOION

(_ VOLANTE

• Montare I'albero di estensione (1).

• Montare il coperchio del piantone. Controtlare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere t'adattatore delvolante dal volante e scorrerto sult'estensione dell'albero detto sterzo. Controllare che le

ruote anteriori siano ben dritte montare ilvolante sut mozzo.

• Assembiare ta rondelta piatta grande, la rondella di sicurez- za e itbullone esagoonate 5/16. Tringere in maniera salda.

• Scattare I'inserto al centro det volante.

1. ALBERO DIESTENSlONE

(_) HET STUUR

• Monteer de verlengas (1).

• Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievelijke gaten vallen.

• Haal de stuuradaptervan hetstuuraf enschuif de adapter op

hetverlengstukvan de stuuras. Controleer ofde voorwielen recht naar voren staan gericht enplaats hetstuur op de naaf.

• Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de 5/16 zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Klik her inzetstuk in het midden van het stuur.

1. VERLENGAS

Page 19

7 /

/ /f

_) INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Remove the cardboard packing and discard. NOTE: Check that the flex connector is correctly connected

to the safety switch (1) on the seat holder.

Place seat on seat pan so pads are positioned over large

slotted hole in pan (2).

Push down on seat to engage pads in slots and putt seat

towards rear of tractor. Tighten the knob securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfort- able position is reached which allows you to press clutch/ brake pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

SITZ MONTIEREN

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton- age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden.

Entfernen Sie die resttichen Verpackungsteile und entsorgen Sie diese.

NINWEJS: Pr_Jfen,dab dasKabel richtig an dem Sicherheitss- chalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschtossen ist.

Der Sitz wird so auf die Sitzplatte ptaziert, dass sich der

Hauptbolzen Ober dem Schlitz in der Platte befindet (2). Sitz herunterdrOcken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Die Einstetlschraubeanziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Stellhebel (4) an und verschieben Sie den Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup- plungs- und Bremspedal ganz niederdrOcken k6nnen. Las- sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegetn des

Sitzes einrasten.

3 4

(F_ MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de reglage et la rondelle plate qui fixent te siege & l'emballage de carton, le conserver pour le montage du siege sur le tracteur.

Se debarrasser ensuite de I'emballage.

REMARQUE: V@ifier que le c&bte electrique est bien con-

necte sur le contacteur de securit6 (1) ptace sous I'embase du siege.

Placer le siege sur son embase de fagon que tat@e de la vis & epautement se place dans le trou & I'extremit6 de la large fente de l'embase (2).

Pousser te siege vers le bas pour engager la vis & epaute- ment dans la fente puis repousser le siege vers I'arri@e du

tracteur. Serrer ensuite a fond la bouton (3).

RI=GLAGE DU SII=GE Tirez vers le haut le levier de regtage (4) et faites gtisser

le siege jusqu'& ce que vous soyez confortabtement assis et que vous puissiez enfoncer completement la pedate de frein/d'embrayage. Lib@ez le levier pour verrouitler la posi- tion du siege.

Page 20

INSTALACl6N DEL ASIENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela ptana que ase- guran et asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lado para poder utilizarlos durante la instalaci6n det asiento sobre

et tractor. Remueva y desechese det embataje de cart6n.

NOTA: Controlar que el cable est& correctamente acoptado

al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento.

Colocar et asiento yen el asiento det recipiente de manera que la cabeza det bul6n de la espalda este posicionada en et agujero ancho ranurado en et recipiente (2).

Empujar en et asiento para enganchar el but6n de la espatda en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera det

tractor. Apretar el tornillo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta encontrar una posici6n que les permita presionar et pedal det embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar et

asiento en esta posici6n.

INSTALLAZIONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedite sutl'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di fissaggio per assemblare it sedite sul trattore.

Rimuovere ed etiminare rimbaltaggio di cartone.

NOTA: Controllare che ilcavo sia ben cotlegato all'interruttore

disicurezza (1) sut supporto det sedite.

Posizionare il sedite sutta retativa scocca in modo tale che il

buttone netla parte superiore detlo spallamento si posizioni sopra it foro grande posto sul fondo. (2).

Premere sut sedile per inserire it bullone dello spallamento

netla fessura e tirare il sedite verso il retro det trattore.

Stringere la vite (3).

REGOLAZIONE DEL SEDILE

Sotlevare la leva di regotazione (4) e far scorrere il sedile fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere afondo il pedale della frizione/det freno. Per btoccare

il sedite in posizione, rilasciare la leva.

/J-z_

INSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting aan

de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestig-

ingsetementen opzij voor het monteren van de zitting op de trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

NoB. Controteer of de snoer correct is aangesloten op deveil-

igheidsschaketaar (1), op de houder van de zitting.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de steuf past en trek

de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

Haal de stetschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN Til de afstelhendet (4) open schuif de stoel naar een com-

fortabele positie waarin u de koppeting/rem helemaal in kunt

duwen. Laat de hendet los om de stoet op die ptaats vast te

zetten.

Page 21

1. Seat pan @1. Asiento

2. Terminal Cover 2. Cubierta Terminal

3. Cable (+) 3. Cable (+)

4. Cable (-) 4. Cable (-) Ao Front of tractor Ao Frontal de tractor

5. Fender 5. Protecci6n

6. Battery terminal 6. Terminal de bateria

7. Battery 7. Bateria

1. Sitzwanne 1_1. Vando sedite

2. Ktemmenabdeckung 2. Coprimorsetti

3. Kabel (+) 3. Cavo (+)

4. Kabet (-) 4. Cavo (-) Ao Vorderseite des Ao Lato anteriore det

Rasenm&hers trattore

5. Schutzbtech 5. Paraurti

6. Batteriepol 6. Polo della batteria

7. Batterie 7. Batteria

Embase du siege @1. Zetelbak Capuchon de 2. Ktemafdekking

protection 3. Kabel (+)

3. CAble (+) 4. Kabet (-)

4. CAble (-) Ao Voorkant tractor Ao Vers I'avant du tract-

eur

5. Carrosserie 6. Accuktem

6. Borne de batterie 7. Accu

7. Batterie

INSTALL BATTERY

NOTE: If battery is put into service after month and year indicated on label, charge battery for minimum of one hour

at 6-10 amps.

,_h, WARNING: Before installing battery remove metal brace-

lets, wristwatch bands, rings, etc. from your person. Touching these items to battery could result in burns.

5. Stootwand

EINBAU DER BATTERIE

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkteber angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen

wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10

Ampere aufladen.

_ WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie

UhrarmbAnder, Ringe und dgt. ablegen. Wenn diese Ge- genst&nde mit der Batterie in Ber0hrung kommen, k6nnte dies Brandverletzungen verursachen.

(_ MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-deta de I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat-

terie, pendant une heure au moins, A 6-10 A.

_ ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la precaution de retirer gourmette, montre-bracelet, an- neau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entratner des brOtures.

INSTALACl6N DE LA BATERiA NOTA: Si utiliza la bateria despues del mes y aflo indicado sobre la etiqueta, cargue la bateria pot un minimo de una

hora a 6-10 amps.

_ ADVERTENClA: Antes deinstalar la bateria, desp6jese de

brazaletes metaticos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

(_) INSTALLAZlONE DELLA BATTERIA

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese e t'anno indicati sutt'etichetta, caricarla per almeno un'ora a 6-10 Ampere.

PERIOOLO: Prima di instaltare la batteria eliminare anelti collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona, li

contatto det metallo con la batteria pu6 causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

N.B.: Ats deze accu na de maand en het jaar, aangegeven op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan minstens e6n uur op met 6-10 A.

_ WAARSOHUWlNG: Doe het intalteren de

alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, hortoges enz., uit. Anders kan het contat tussen deze voorwerpen

en de accu brandwonden veroorzaken.

voor van accu

Metallarmb&nder,

--7

Page 22

@ _WARNING: Positive terminal must be connected first to

I'_prevent sparks from accidental grounding.

Remove terminal caps and discard. Connect the red

I I

cable to (+) and then the black earth cable to (-). Screw tight the cables. Grease the battery poles with vaseline to prevent corrosion.

WARNUNG" Um einen KurzschtuB zu vermeiden muB der Ptuspol zuerst angeschtossen werden.

Die Schutzkappen von den AnschluBklemmen entfernen und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an (+) und dann das schwarze Kabet an (-) anschlieBen. Die Kabel fest

anschrauben. Batteriektemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

(_ _ATTENTION: La borne positive dolt &tre connectee la

i'_premiere pour eviter les etincetles dues A une mise A

la masse accidentetle. Enlever les capuchons de protections des bornes et

les mettre de c6t& Commencer par brancher le cable rouge au p61e positif puis le cable noir de la masse au p6te negatif. Fixer les deux cables A I'aide des vis et

des ecrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse resistante A I'eau.

@ _i ADVERTENClA: Afin de evitar chispas por contacto acci-

_L_dental a tierra hay que conectar primero etborne positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6n- galas de lado. Conecte primero el cable rojo al borne positivo y despues et negro de masa al borne negativo. Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no contenga agua (vasetina) a fin de evitar la corrosi6n.

(_ ,_ PERICOLO: II polo positivo deve essere collegato per

_primo onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poti escartarli. Collegare il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo

(-) aria terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua (vasetlina) per evitare corrosione.

I_IWAARSCHUWING: De positieve ktem moet eerst

I'_aangesloten worden om vonken door per ongetukaarden

te voorkomen. Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en

gooi ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op (+) en daarna de zwarte aard-kabel op (-). Schroef de kabets vast. Smeer de accupolen in met watervrij vet (vaseline)

om corrosie te voorkomen.

Page 23

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement. 3. Descripci6n del funcionamiento.

3. Funzionamento. 3. Beschrijving van functies

(_ Positioning of controls

1. Light Switch position.

2. Throttle Control

3. Brake and clutch pedal.

4. Motion control lever.

5. Connection/disconnection of the cutting unit.

6. Quick lifting/lower of the cutting unit.

7. Ignition lock.

8. Parking Brake.

9. Free-wheel Control Lever

11. Choke Control

03078

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1. Lichtschalter.

2. Gashebel

3. Brems- und Kupplungspedal.

4. Ein- und Ausschatten des Antriebes.

5. Ein-und Ausschalten des M6haggregats.

6. Schnelles Heben und Senken des M6haggregats.

7. Z0ndschto6.

8. Feststellbremse.

9. Ein und Ausschalten des Freilaufes

11. Kalstartregter

Page 24

Emplacement des commandes

Interrupteur de commande des phares

Commande des gaz (Accel@ateur)

Pedate d'embrayage et de frein

Levier de commande de la transmission hydrostatique

Embrayage/debrayage du carter de coupe

Retevage et abaissement du carter de coupe

016 de contact/demarrage

Frein de parking

Blocage et debtocage de la roue libre

• Starter

Ubicaci6n de los mandos

1. Interruptor de alumbrado.

2. Acelerador

3. Pedal de freno y de embrague.

4. Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisi6n.

5. Acoplamiento y desacoptamiento det equipo de corte.

6. Etevaci6n/descenso r_,pidos del equipo de corte.

7. Cerradura de encendido.

8. Freno de estacionamiento.

9. Acoptamiento y Desacoptamiento de Rueda Libre

11. Estrangutador

Comandi

Interruttore luci.

Acceleratore.

Pedale freno/frizione.

Leva det cambio.

Inserimento/disinserimento det dispositivo di tagtio.

Sollevamento/abbassamento del tagtiaerba.

Chiave di accensione.

Freno di parcheggio.

Inserimento/Disinserimento Rouote

11.

II regulator per I'ossigeno

De plaats van de bedieningsorganen

Schaketaar verlichting.

Gashendet

Rem- en koppetingspedaal.

Aan-/uitschakeling van aandrijving.

5•

Koppeten en onkoppeteen van de maaikast.

Snelle verhoging/verlaging van maaikast.

Stuurstot/contact.

Parkeerrem.

Aan en Uitschaketiong van Vrijwiet

11.

Chokeregetaar

03078

Page 25

1. Light switch

1. Lichtschalter

(_ 1. Interrupteur des phares

1. Interruptor de alumbrado

(_ 1. Interruttore luci

1. Schakelaar verlichting

2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

_1_ = Full speed

= Idling speed

2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzaht des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des M_haggregats geregett.

_ = Vollgas

= Leerlauf

2. Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le regime du

moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Regime rapide = Ralenti

2. Acelerador

Se reguta con etet regimen del motor y, por Io tanto, tambien

la velocidad de rotaci6n de las cuchillas.

= Posici6n de ptena aceteraci6n. = Posici6n de ralenti

2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl

del motore e di consequenza lavetocit& di rotazione detle

lame.

_l_ = Pieno gas

= Minimo

2. Gashendel

Met de gasregelaar wordt het toerental van de motor

geregetd en daardoor ook de rotatiesnetheid van de mes-

sen. _IP = Volgas-positie

= Stationair-positie

Page 26

3. Brake Pedal

Used for braking the tractor and startingthe engine.

(_ 3. Bremspedal

Wird zum Bremsen des Traktors und zum Starten des Motors

benutzt.

3. P_dale de frein

Permet de freiner le tracteur et de demarrer le moteur.

3. Pedal del freno

Se usa para frenar et tractor y arrancar el motor.

3. Pedale del freno

Utilizzato per frenare it trattore e avviare it motore.

3. Rempedaal

Gebruikt om de tractor te remmen en om de motor te starten.

4. Levier de commande de la transmission

hydrostatique

Le levier peut _tre ptace dans quatre positions differentes : N = Position neutre

S = Vitesse lente F = Vitesse rapide

R = Marche arriere Le levier peut 6tre deptac6 progressivement de S & F afin

d'obtenir la vitesse desir6e.

4. Motion control lever

There are four different positions for this lever:

N = Neutral (no drive) S = Stow

F = Fast R = Reverse

The lever can be moved steptessly between S and F to ensure the required speed.

(_ 4. Ein- und Ausschalten des Antriebes

Der Hebet kann in vier verschiedene Stetlungen gestetlt werden:

N = Leerlauf (Kein Antrieb) S = Langsamfahrt

F = Schnetlfahrt R = ROckw&rtsfahrt

Der Hebel kann stufentos zwischen den Rasten S und F bewegt werden, womit die gewOnschte Fahrgeschwindigkeit

eingestellt wird.

4. de laAcoplamiento/desacoplamiento transmisi6n

La palanca tiene cuatro posiciones: N = Punto neutro (desacoptada)

S = Marcha lenta F = Marcha r&pida

R = Marcha atr&s La palanca puede desptazarse en forma progresiva entre S

y F para obtener la vetocidad deseada.

(_ 4. Leva del cambio

La leva ha quattro posizioni: N = Fotla (nessuna trazione)

S = Avanzamento lento F = Avanzamento vetoce R = Retromarcia

Per setezionare la vetocit& scegtiere una posizione a piacere

tra S e R

(_ 4. Aan-/uitschakeling van aandrijving

De hendet kan in vier standen worden geptaatst: N = Neutraatstand (geen andrijving)

S = Langzaam rijden F = Snel rijden R = Achteruit-rijden De hendel kan rechtstreeks van S naar F worden geschoven

om de gewenste snetheid te bereiken.

Page 27

@ 5. Commande d'embrayage et de d_brayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers l'avant et leverrouiller pour embrayer le carter de coupe. Les courroies d'entratnement seront alors

en tension et tes lames commenceront & tourner. Ramener le levier vers I'arri@e pour debrayer le carter de coupe, les

lames seront alors freinees par le frottement des patins de frein sur les pouties d'entratnement.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting unit, wherebythe drive belt istensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

5. Ein und Ausschalten des M&haggregats

Den Hebet nach vorn ffJhren, um den Antrieb des M_hers ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebet zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die Drehung der Klingen wird dutch an die Riemenrollen angesetzte Bremskl6t-ze gebremst.

(_ 5. Acoplarniento y desacoplarniento del equipo

de corte

Lleve ta palanca hacia adelante para acoplar la proputsi6n del equipo de corte. Se tensar&n entonces las correas pro- putsoras y empezar&n a girar las cuchillas. Si la palanca se Ileva hacia atr&s se desacopta la propulsi6n al mismo tiempo que ta rotaci6n de las cuchitlas es frenada por las zapatas de freno que aprietan las ruedas de las correas.

5. Inserimento/disinserirnento del dispositivo di taglio

Premere in avanti la leva per avviare iltagliaerba. La cinghia entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro la leva il tagtiaerba viene disinserito e le lame ven- gono frenate dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puteggia.

5. Koppelen en onkoppeleen van de rnaaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maai- kast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger- emd, doordat de rembtokken tegen de poetie Iopen.

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when passing over irregularities in the lawn, etc. During transporta- tion the cutting unit shall be in the highest position. Putt the

lever back until it locks.

6. Schnelles Heben und Senken des M&haggregats

Den Hebel zur0ckziehen, um das M&haggregat schnell bei der Fahrt 0ber z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soil das M_,haggregat in der h6chsten Stetlung stehen. Den Hebet zur0ckziehen, bis dieser gesperrt wird.

6. Relevage et abaissernent du carter de coupe

Tirer sur te levier vers I'arri@e pour retever rapidement le carter de coupe lors du passage sur une surface accidentee. Pour le transport, te carter de coupe dolt @re dans sa posi- tion la plus elev6e (reteve au maximum). Pour ceta, tirer le levier vers I'arri@e jusqu'a sa butee.

6. Elevaci6n/descenso r_pidosdel equipo de corte

Tire de la palanca hacia atr&s para levantar r&pidamente et equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno, etc. At transportar la m&quina, el equipo de corte ha de estar en ta posici6n m&s alta. Tire de la palanca hacia atr&s hasta que se btoquee.

6. Sollevarnento/abbassarnento del tagliaerba

Per sollevare it tagliaerba quando sia necessario, tirare in- dietro la leva. In caso di trasporto il tagtiaerba deve essere sollevato.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendet naar achteren om de maaikast snel te doen verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan. Zet de hendet achteruit, totdat deze vergrendetd is.

Page 28

OFF ROS ON ON START

7. ignition Lock

There are four different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken. ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected. START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of mower deck or other powered attachment while in reverse (See section 5 - "Driving")

WARNING! Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. ZL_ndschlo8

FOr den Z0ndscht0sset gibt es vier verschiedene Positionen:

OFF Strom ausgeschaltet ROS ON R0ckw&rtsgangsystem (ROS)

angeschtossen

ON Strom eingeschaltet

START Antasser eingeschaltet

R0ckw&rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im R0ckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 - "Fahren").

WARNUNG! Niemals den ZOndscht0sset im Z0ndschto6 lassen, wenn die

Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact a quatre positions diff@entes.

OFF Le circuit etectrique est coupe (eteint) ROS ON Securit6 Marche Arri@e (ROS)

START Le demarreur du moteur est alimente

Le dispositif desecu rite marche arriere permet de faire fonction- ner une faucheuse ou tout autre equipement quand la marche arriere est enctenchee (Voir Section 5 -"Conduite")

ATTENTION!

Lorsque la machine dolt rester sans surveillance, m_me pour un court instant, toujours arr@er le moteur, mettre le levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la

cle de contact.

branchee

Le circuit etectrique est ferme (altume)

7. Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la Ilave de contacto:

OFF ROS ON

ON Corriente electrica conectada START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS) - Permite el funcio- namiento de la cubierta del cortacesped u otros accesorios

alimentados mientras se va marcha atr&s (Ver secci6n 5 -

'Accionamiento")

ADVERTENCIA!

Si abandona la m&quina sin vigitancia, no deje nunca la Itave en la cerradura.

7. Chiave di accensione

La chiave d'accensione prevede quattro diverse posizioni:

OFF I circuiti etettrici sono interrotti ROS ON

ON START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette I'operazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - "Guida")

PERICOLOt

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

_) 7. Stuurslot/contact

De contactsleutet heeft vier verschillende standen:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld ROS ON Systeem voor achteruit - (ROS) aangesloten

ON De elektrische stroom ingeschakeld START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit - (ROS) - Maakt het mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat dat elektrisch wordt aangedreven ats men achteruit rijdt (Zie

sectie 5 -"Rijden") WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma- chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

Corriente electrica cortada Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS)

conectado

Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

Attivazione del cisrcuito elettrico

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8.Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

(_) 8. stationnement

Frein de

Pour enclencher le frein de stationnement •

1. Enfoncer & fond la pedale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement et le maintenir dans cette position.

3. Ret&cher la pedale d'embrayage/frein. Rel&cher le levier du frein de stationnement qui restera dans sa position verrouitlee (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, ilsuffit d'enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa posi-

tion de repos.

8. Freno de estacionamiento

Aptique et freno de estacionamiento de la manera si-

guiente:

1. Apriete et pedal det freno hasta et fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en esta posici6n.

3. Suelte et pedal.

Para desapticar el freno de estacionamiento s6to es necesa- rio apretar et pedal del freno.

8. Freno di pareheggio

Azionare il freno di parcheggio net modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso I'alto la leva detfreno e.

3. Ritasciare it pedate.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

@ 8. Feststellbremse

Die Feststettbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedat ganz durchtreten.

2. Feststetlbremshebel nach oben f0hren und in dieser Stetlung halten.

3. Bremspedal Iostassen.

Die Feststettbremse wird durch einfache Bet&tigung des Bremspedals wieder get6st.

9. Free=wheel Control Lever

To tow or move the tractor without the aid of the engine, the free-wheel control knob must be pulled out and locked in

position.

8. Parkeerrem

Schaket de parkeerrem in ats volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendet naar boven en houdt hem in deze stand.

3. Laat de rempedaat los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem- pedaal in te drukken.

@ 9. Blocage et d_bloeage de la roue libre

Pour remorquer ou deplacer le tracteur sans t'aide du moteur, la commande de roue libre, qui se trouvesur le tabtier arri@e du ch&ssis du tracteur, dolt @retiree vers t'ext@ieur et btoquee dans cette position.

@ 9.Acoplarnientoy Desacoplamiento de Rueda Libre

Para empujar o arrastrar su tractor sin la ayuda del motor, et bot6n de control de rueda libre debe ser tirado hacia afuera

y puesto en su posici6n.

9. Inserirnento/Disinserimento Rouote

Pertrainare o spingere ittrattore senza servirsi det motore: es-

trarre la manopola di ruota libera e btoccaria in posizione.

(_ 9. Ein und Ausschalten des Freilaufee

UmdenTraktor ohne Motorkraftabzuschteppen oderanzuschie- ben, muB der Freilauf-Steuerungsknopf herausgezogen.

9. Aan en UitschakelJong van Vrijwiel

Om de tractor te trekken of te verplaatsen zonder de hutp van de motor, moet de vrijwietbedieningsknop word en uitgetrokken.

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Choke coRtro_

11.

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running

smoothly push the choke in.

(_) 11. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor istder Kaltstartregter herauszuziehen, bevor ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors und bei gteichm_Bigem Motorlauf ist der Kaltstartregter wieder

zurOckzuschieben.

(F_ 11. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande du starter avant d'essayer de demarrer. Des que le moteur

a demarr6 et tourne regutierement, repousser le bouton de

commande.

Estrangulador

Cuando et motor est& frio, extraer et estrangulador antes deintentar el arranque. Cuando ha arrancado et motor y

funciona con regutaridad, introducir et estrangutador.

11. Choke

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

(_ 11. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken,

alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en getijkmatig Ioopt, dient de hendet te worden ingeschoven.

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4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell'avviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

@ Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole. Do not fill over max level.

WARNINGt

Petrol is highly flammable. Proceed with care and fill up with petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up when the engine is warm. Do not overfill the tank since the pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool place in an appropriate container for engine fuel. Check the petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bteifreiem Benzin (nicht 61gemischt)

zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

Einf0tl6ffnung gef0tlt werden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergef_,hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einf0tten, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

f011en,dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

0berflieBt. Darauf achten, dab der TankverschtuB nach dem

Tanken gutfestgezogen wird. Benzin an einer k0hlen Stetle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen regetm&Big pr0fen.

___ Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huite) sans plomb. Remptir le reservoir jusqu'au bord inf@ieur de I'orifice de remptissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions necessaires et faire le plein en ext@ieur. Ne jamais fumer Iors du remptissage du reservoir, ou & proximite, et ne pas refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le reservoir, penser & I'expansion de I'essence

& la chaleur ce qui risquerait d'entrafner le debordement du reservoir. Toujours s'assurer, apres le ptein, que le bouchon

du reservoir est correctement visse et serre. Conserver I'essence dans un recipient specialement con(_u&cet effet et

dans un local frais et a@e. V@ifier reguti@ement te reservoir et le circuit d'alimentation en carburant.

Reposici6n de combustibJe

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin plomo. El nivet no ha de sobrepasar et borde

inferior del orificio de Ilenado.

ADVERTENCIAt

La gasotina es muy inflamabte. Proceda con cuidado y haga la reposici6n al aire libre. No fume durante la reposici6n y

noponga gasolina cuando el motor esta. caliente. No Ilene demasiado el dep6sito, puesto que tagasolina puede expansio

narse y rebosar. Despues del repostado aseg0rese de que ta

tapa del dep6sito esta.bien apretada. AImacene el combustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin. Controle et dep6sito y tuberias de combustible.

(_ Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al bordo inferiore det bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere bene iltappo del serbatoio. Conservare ilacrburante al fresco.

Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te lopen op schone (niet met oti gemeng de) Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste rand van het vutgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een koete plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer benzinetank en brandstofleidingen.

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Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible

when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 01einfOtldecket ist nach

Aufktappen der Motorhaube zug&nglich. Den Olstand im

Motor vor jeder Fahrt pr0fe.n. Dabei darauf achten, dab die Maschine waagrecht steht. OImeBstab herausschrauben und

abwischen. MeBstab wieder fest einschrauben, nochmals herausnehmen und den 0tstand abtesen.

E_ NiveJ de aceJte

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla de nivet queda accesibte despues de haber levantado hacia

adelante el cap6 det motor. El nivet de aceite det motor debe

controlarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la m&quina est& horizontal. Descenrosque la varilla y sequeta. Vuelvala a colocar. Enr6squeta. Quiteta otra vez y lea et nivet de aceite.

(_ Livello deWolio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell'clio.

Controllare sempre Folio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticetla e asciugarta.

Rimontare e avvitare. Togtiere di nuovo e controllare il livello.

Niveau d'huiJe

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac- cessible apres basculement du capot moteur vers I'avant. Le niveau d'huile du moteur dolt @re contr61e avant chaque utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien & plat, devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derniere. Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre quelques secondes et retirer & nouveau la jauge. Contr6ter le niveau de I'huite sur la jauge.

CAUTION - DO

oil lie

The level should between the two markings on the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULL' marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der Olstand soil zwischen den beiden Marken auf dem MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61 SAE

30 bis zur Marke"FU L[L'einf0tten. Im Winter (bei Frostgefahr)

ist Motor6t SAE 5W-30 anzuwenden.

01341

Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvutdop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengektapt. Het otiepeit in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroteerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok eropnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

Le niveau atteint dolt se trouver les deux

rep@es sur lajauge. Si ce nest paste cas, faire I appoint avec

de t'huile moteur SAE 30jusqu'au rep@e"maxi" (FULL), jamais au dessus. En hiver, lorsque la temp@ature est inf@ieure

0°, utilser de I'huite moteur SAE 5W30.

El nivet de aceite ha de estar entre las dos marcas de lavarilla.

Si no es este et caso, afladir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FUL[L' (lteno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

L:oliodeve essere tra i due contrassegni sutt'asticetla. Se

necessario rifornire con clio SAE 30, fino al segno "FULtL'.

In inverno (sotto 0°) usare clio SAE 5W-30.

oliepeil markeringen

Het dient tussen de beide de stok te liggen. Ats dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULE'-merk bijvutlen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

par

I'huile

entre

@ Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the

back tires.

@ Reifendruek

Den Luftdruck in den Reifen regelm_Big pr0fen. Der Druck in den Vorderreifen soft 1 bar betragen, in den Hinterreifen

0,8 bar.

(_ Pression de gonflage des pneus

V@ifier reguti@ement ta pression de gonflage des pneus. La

pression de Pairdans tes pneus dolt @re de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues arri@es.

@ Presi6n de inflado de los neum_ticos

Comprobar regularmente tapresi6n de inflado de los neum&ti-

cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar yen los traseros

de 0,8 bar.

@ Pressione pneumatieJ

Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

(_ De luchtdruk in de banden

Controteer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk

in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar te zijn.

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5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n. 5. Guida. 5. Rijden.

Demarrage du moteur

Asseyez-vous sur le siege en position de conduite, appuyez

sur la pedale de frein et tirez le frein & main. S'assurer que le carte de coupe est en position de transport (en position superieure) et que le levier pour I'embrayage/debrayage du carte de coupe est en position de debrayage.

Arranque del motor

Asentarse en el asiento en la posici6n de trabajo, apretar el

pedal del freno y poner el freno de marcha. AsegOrese de que el equipo de corte est& en la posici6n de transporte (en

posici6n superior) y que la palanca para el acoplamiento/ desacoplamiento del equipo de corte est& en la posici6n de

desacoptamiento.

Avviamento del motore

Sedersi sul sedile in posizione di guida, premere il pedale dei

freni etirare il freno distazionamento. IItagliaerba deve essere

sollevato in posizione di trasporto ela leva di inserimento/ disinserimento deve essere in "posizione"disinserito".

_) Starting of motor

Sit on seat in operating position, depress brake pedal and set parking brake. Make sure that the cutting unit is inthe transport position (top position) and that the lever for connection/discon- nection of the cutting unit is in the disconnection position.

Anlassen des Motors

Setzen Sie sich in Betriebsposition auf den Sitz, drOcken Sie das Bremspedal und stellen Sie die Feststellbremse ein. Darauf

achten, dab das M_haggregat in Transportstellung (obere

Stellung) steht und dab der Hebel for Ein- und Aus-schatten des M_thaggregats auf "ausgeschattet" steht.

Het starten van de motor

Ga goed op de zetel zitten, druk het rempedaal in en zet de parkeerrem erop.Zorg ervoor datde maaikast intransportstand staat (hoogste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling

van de maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.

Make sure that the motion control lever is in neutral "N". Kupplungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stellung halten. Pr(Jfen, dab der Hebel fur das Ein- und Ausschatten des Antriebes auf Leerlauf steht.

Enfoncer completement pedale d'embrayage/frein. S'assurer egalement que lelevier de modification de la vitesse

d'avancement est sur la position "Neutre" (point-mort).

Pise hasta elfondo el pedal de embrague/freno y mantengalo presionado. Asegurarse de que la planca de embrague/ desembrague de la transmisi6n est& en punto neutro.

Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto. Portare la leva del cambio su "N", in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem ingedrukt. Controleer of de hendel voor aan-/uitschakelen

van de aandrijving in de neutrate stand staat.

Pull out the choke control (if engine is cold).

Den Kattstarthebel herausziehen (nut bei kattem Motor).

Si le moteur est froid: Tirer la commande de starter.

Extraer el estrangulador (Onicamente si el motor est& fifo).

Estrarre ilcomando dello choke (incaso dipartenza a freddo).

Trek de choke uit (geldt atleen indien de motor koud is).

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Warm motor: Push the gas control half-way to full gas

position "'#_".

@ Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung "'_"

schieben.

(_ Si le moteur est chaud: pousser la commande des gaz & mi-

distance de sa position d'accel6ration maximate"_".

Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su recorrido hacia la posici6n de plenos gases "'#_".

@ Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo "'_".

Bij een warme motor: Schuif de gashendel hatverwege naar de volgaspositie "'_".

(_Tourner la clef de contact en position de demarrage

"START".

REMARQUE

Ne pas faire tourner le demarreur pendant plus de 5secondes & la fois. Si le moteur ne demarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de demarrage.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque "START".

Turn the ignition key to "START position".

NOTE

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

Z0ndschl0ssel auf "START" drehen.

HINWEIS

Den Anlasser nicht jeweils I&nger als ca. 5 Sekunden bet&ti- gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n&chsten

AnlaBversuch ca. 10 Sekunden warten.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en- gine has started Push the gas control to the required speed.

For cutting: full gas.

(_ Nach Anspringen des Motors den Z0ndschlessel in die

Stellung "ON" zureckgehen lassen. Den Gashebel auf die gew0nschte Motordrehzahl stellen. Bei M&hen: Vollgas.

NOTA

No haga funcionar el motor de arranque m&s de unos 5 segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10 segundos antes de hacer otra tentativa.

(_ Girare la chiave su "START".

NOTA

Non inserire il motorino di avviamento per pi_ di 5 secondi per volta. Se il motore non parte attendere una decina di secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutel naar "START"-positie.

N.B.

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien. AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol- gende poging doet.

Laisser revenir la clef de contact &la position "ON" Iorsque le moteur a demarr& Amener la manette de gaz &la position de regime moteur desir& Pour ta coupe, positionner la manette dans I'encoche correspondant au regime moteur optimal pour la tonte (accel6ration maximate du moteur).

que

Dejar la Ilave de encendido vuelva la "ON" cuando ha arrancado el motor. Ponga el acelerador en la

posici6n deseada. AI cortar, a plenos gases.

Dopo I'awiamento, riportare lachiave su "ON". Regolare ilgas sul regime desiderato. Per iltaglio: massimo regime "F".

Draai de startsleutel terug in "ON"-posotie. Schuif de gash-

endel naar het gewenste toerentat. Bij maaien: vol gas.

posici6n

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IMPORTANT! COLD STARTING FOR HYDRO

COLD STARTING FOR HYDRO (BELOW40°F[4°C]) -AFTER STARTING ENGINEAND BEFORE DRIVING, LETTRANS- MISSION WARM UP FOR ONE (1) MINUTE BY PLACING MOTION CONTROL LEVER IN NEUTRAL (N) POSITION

AND RELEASING CLUTCH/BRAKE PEDAL.

WiCHTIG! KALTSTARTEN FOR MASCHINEN MIT

HYDROSTATISCHEM GETRIEBE

FORTEMPERATUREN UNTERHALBVON 40° (4°C). NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS DAS GETRIEBE (1)

MINUTE LANG AUFW,&RMEN LASSEN, BEVOR LOSGE- FAHREN WIRD. HIERZU DAS SCHALTGETRIEBE IN.

ATTENTION : DEMARRAGE A FROID D'UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE.

PAR UNE TEMPERATURE INFERIEURE A 4°C : APRES

AVOIR DEMARRE LE MOTEUR ETAVANT DE DEPLACER

LE TRACTEUR, LAISSER LA TRANSMISSION SE RE- CHAUFFER PENDANT UNE MINUTE OU PLUS, EN PLA-

CANT LA COMMANDE DE VITESSE SUR SA POSITION NEUTRE (POINT MORT) ET EN RELACHANT LA PEDALE

D'EM BRAYAGE/FREIN.

IMPORTANTE! EMPIESO EN FRiO PARA HIDROS=

TATICO

PARATEMPERATURA MENOR QUE40°F (4°0). DESPUE_S

DE HABER EMPESADO EL MOTOR Y ANTES DE CON- DUCIR, DEJE QUE LA TRASMICION SE CALIENTE

DURANTE (1) MINUTO PONIENDO EL DISPOSITIVO DE CAMBIO A NEUTRO (N) Y SOLTANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE/FRENO.

(_ ATTENZIONE! AWIAMENTO A FREDDO PER

TRASMISSION!

PER TEMPERATURE INFERIORI AL 40°F (4°C). DOPP

AVER AWIATO IL MOTORE, E PRIMA DI METTERLO IN AVANZAMENTO, LASCIARE RISCALDARE IL GRUPPO

TRASMISSIONE PER UN (1) MINUTO METTENDO IL

CAMBIO IN FOLLE E DISINNESTANDO IL PEDALE DEL FRENO/FRIZIONE.

BELANGRIJK! LOUD STARTEN VOOR HYDRO

VOOR TEMPERATUREN ONDER 40°F (4°C). NA HET TARTEN VAN DE MOTOR EN VOOR HET RIJDEN DE

TRANSMISSIE (1) MINUUT WARM LATEN LOPEN DOOR

DEVERSNELLINGSHENDELIN NEUTRAALTE PLAATSEN EN HET REM/KOPPELINGSPEDAAL LOS TE LATEN.

@ PURGE TRANSMISSION

To ensure proper operation and performance, it is recom-

mended that the transmission be purged before operating tractor for the first time. This procedure wilt remove any trapped air inside the transmission which may have developed

during shipping of your tractor.

iMPORTANT: SHOULD YOUR TRANSMISSION REQUIRE

REMOVAL FOR SERVICE OR REPLACEMENT, IT SHOULD

BE PURGEDAFTER REIN STALLATION BEFORE OPERAT-

ING THE TRACTOR.

• Park tractor on level surface so it will not roll in any direc- tion. Parking brake must be disengaged for the following

procedure.

• Disengage transmission by placing freewheel control in freewheeling position.

• Start engine and move throttle control to slow position.

Be sure parking brake is not engaged.

• Move motion control lever to full forward position and hold for five (5) seconds. Move lever to full reverse position

and hold for five (5) seconds. Repeat this procedure

three (3) times.

• Move motion control lever to neutral (N) position.

• Stop tractor by turning ignition key to "OFF" position.

• Engage transmission by placing freewheel control in

driving position.

• Start engine and move throttle control to stow position.

• Drive tractor forward for approximately 5 feet then back-

wards for 5 feet. Repeat this driving procedure 3 times.

Your tractor is now ready for normal operation.

ENTLOFTEN DES GETRIEBES

Um vorschriftsm&6igen Betrieb und einwandfreie Leistungs- f&higkeit des Getriebes zu gew&hrleisten, sollte dieses vor

der ersten Inbetriebnahme des Traktors entt0ftet werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, da6 s&mtliche Luftbtasen,

die sich w&hrend des Transports des Traktors im Getriebe gebildet haben k6nnten, entfernt werden.

WIOHTIG: FALLS DAS GETRIEBE FOR ETWAIGE WAR- TUNGSARBEITEN ODER ZUM ERSATZ AUSGEBAUT

WERDEN MUSS, SOLLTE ES NACH DEM WIEDEREINBAU IM TRAKTOR ENTLUFTET WERDEN, BEVOR DIESER IN

BETRIEB GENOMMEN WIRD.

• Den Traktor auf ebenem Boden abstetlen undsicherstellen,

da6 er nicht ins Rollen kommen kann. FOrdiesen Vorgang kann die Feststeltbremse nicht eingetegt werden.

• Das Getriebe auskuppeln, indem die Freilauf-Schaltung

auf Freilauf geschaltet wird.

• Den Motor antassen und die Gasbedienung auflangsamen

Leerlauf stetlen. Sicherstetlen, da6 die Feststetlbremse nicht eingetegt ist.

• Den Gangschalthebel ganz in die Vorw&rtsstellung r0cken

und fOnf (5) Sekunden festhalten. Dann den Hebel ganz in die R0ckw&rtsstellung r0cken und ebenfalts f0nf (5) Sekunden lang festhalten. Dieses Verfahren dreimal (3)

wiederholen.

• Den Gangschalthebet auf die Neutral-Stetlung (N) r0cken.

• Den Traktor abstetlen, indem der Z0ndschl0sset in die

'AUS" (OFF) Stetlung gedreht wird.

• Die Freitauf-Schaltung in die Fahrtstetlung r0cken, um

das Getriebe einzukuppetn.

• Den Motor antassen und die Gasbedienung auflangsamen

Leerlauf stetlen.

Den Traktor etwa 1,50 m (5 ft) welt nach vorne fahren und dann um etwa 1,50 m (5 ft) zur0cksetzen. Dieses

Verfahren dreimal wiederholen.

Der Traktor ist jetzt normal betriebsbereit.

PURGE DE LA TRANSMISSION

Pour assurer un fonctionnement et un rendement corrects, il est recommande de purger ta transmission avant d'utiliser

le tracteur pour la premiere fois. Cette operation supprimera I'air emprisonne & l'interieur de la transmission pendant le transport du tracteur.

ATTENTION! SI LA TRANSMISSION A ETE DEPOSE POUR SON ENTRETIEN OU SON REMPLACEMENT, ELLE DEVRA ETRE PURGEE APRES SON REMONTAGE ET AVANT REUTILISATION DU TRACTEUR.

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Placer letracteur sur une surface plane afin qu'il ne puisse

pas router dans aucune direction. Le frein de station-

nement dolt _tre desserre pour effectuer les operations

suivantes.

Debrayer la transmission en plagant la commande de roue libre sur sa position de marche en roue libre (Se ref6rer a la section "TRANSPORT" de ce livret).

Demarrer te moteur et mettre ta commande des gaz en

position de ralenti. S'assurer que le frein de stationnement

n'est pas serre.

Deplacer a fond le levier de commande d'avancement en position de marche avant et le maintenir ainsi pendant 5 secondes. Deptacer ensuite afond le levier en position de marche arriere et le maintenir ainsi pendant 5 secondes.

Rep6ter ces operations 3 fois de suite.

Deptacer le tevier de commande d'avancement en posi- tion de point mort (N).

Arr_ter le moteur du tracteur en amenant ta cte de contact sur sa position d'arr_t (OFF).

Embrayer a nouveau ta transmission en replagant la commande de roue libre dans sa position "embrayee"

(Voir section "TRANSPORT de ce manuel).

Redemarrer le moteur et placer la commande des gaz en position de ralenti.

Faire avancer le tracteur de 1a2 metres en marche avant, puis de la m_me distance en marche ariere. Rep6ter cette operation 3 fois de suite.

Le tracteur est maintenant pr_t pour une utilisation nor- male.

PURGAR LA TRANSMISI6N

Para asegurar la operaci6n y ejecuci6n adecuada, es reco- mendado que la transmisi6n sea purgada antes de operar el

tractor para la primeravez. Este proceso removerS, cualquier

aire adentro de ta transmisi6n que se halla formado durante el transporte de su tractor.

IMPORTANTE: SI POR ACASO SU TRANSMISION DEBE SER REMOVIDA PARA SERVICIO O REEMPLAZO, DEBE

SER PURGADA DESPUES DE LA REINSTALACION Y

ANTES DE OPERAR EL TRACTOR.

* Estacione el tractor con seguridad sobre una superficie

nivelada para que no ruede en ninguna direcci6n. Et freno de estacionamiento debe estar desenganchado para el procedimiento siguiente.

* Desenganche la transmisi6n poniendo et control de

rueda libre en la posici6n de rueda libre (Vea "PARA EL TRANSPORTE" en esta secci6n de este manual).

* Arranque et motor y mueva et control de la aceleraci6n

a la posici6n de lento. AsegOrese que et freno de esta- cionamiento no este enganchado.

* Mueva la palanca det control de movimiento la posici6n

total de adelante y sujeteta durante cinco (5) segundos.

Mueva la palanca hacia la posici6n total de marcha atr_.sy sujetela durante cinco (5)segundos. Repita este proceso tres (3) veces.

* Mueva la palanca det control de movimiento a la posici6n

de neutro (N).

* Pare eltractor girando la Ilave de encendido a laposici6n

de apagado "OFF".

* Enganche la transmisi6n poniendo et control de rueda

libre en la posici6n de conducir (Vea "PARA EL TRANS-

PORTE" en esta secci6n de este manual ).

* Arranque et motor y mueva et control de la aceleraci6n

a la posici6n de lento. Conduzca su tractor hacia adelante durante aproxima-

damente cinco pies y entonces hacia marcha atras cinco pies (150 cm). Repita este proceso tres (3) veces.

Su tractor esta ahora dispuesto para la operaci6n nor- mal.

(_ SPURGO DELLATRASMISSIONE

Per assicurare il buon funzionamento prestazionale del

trattore, si raccomanda di spurgare la trasmissione prima di

mettere in funzione iltrattore per la prima volta. Ci6 consentir& di eliminare le bolticine d'aria che possono essersi formate netla trasmissione durante il trasporto.

ATTENZIONE: SE LATRASMISSIONE E'STATA SMONTATA

PER RIPARAZIONI O PER LA SOSTITUZIONE, RICORD-

ARSI DI FARE LO SPURGO DOPO LA REINSTALLAZIONE

PRIMA DI RIMETTERE IN FUNZIONE IL TRATTORE.

• Parcheggiare il trattore su una superficie piana in modo che non si metta in movimento in alcuna direzione. La

leva del freno di stazionamento deve essere disinnestata al fine di eseguire I'operazione seguente.

• Disinnestare la trasmissione attivando il comando di ruota libera.

• Avviare il motore e mettere la leva delt'acceteratore sulla posizione di lento (slow). Accertarsi che il freno di

stazionamento non sia tirato. Mettere ta leva det cambio sulla posizione di marcia avanti

massima e tenerveta per cinque (5) secondi. Mettere la leva sulla retromarcia al massimo e tenerveta per cinque (5) secondi. Ripetere l'operazione tre (3) volte.

• Mettere la leva del cambio in folle (N).

• Spegnere il trattore girando la chiavetta di awiamento sutla posizione "OFF".

• Innestare la trasmissione mettendo il comando di ruota libera sulla posizione di marcia.

• Avviare il motore e mettere la leva detl'acceteratore sutta posizione di lento (slow).

• Fare andare avanti il trattore di circa 1,50 metro, quindi

farto indietreggiare, in retromarcia, della stessa distanza.

Ripetere tre volte questa operazione.

• II trattore e pronto per il normale funzionamento.

TRANSMISSIE ONTLUCHTEN

Voor de juiste werk_ng en prestahes wordt aangeraden om de transmissie te ontluchten voordat de trekker voor het eerst

wordt gebruikt. Hierdoor wordt lucht binnenin de transmis- sie verwijderd, die er tijdens het vervoer van uw trekker kan zijn ontstaan.

BELANGRIJK: MOCHT UW TRANSMISSIE VOOR ON- DERHOUD OF VERWISSELING VERWIJDERD MOETEN

WORDEN, DAN DIENT HIJ NA DE INSTALLATIE ONTLUCHT TE WORDEN, VOORDAT U DE TREKKER GEBRUIKT.

• Parkeer de trekker veilig op een vtakke ondergrond zodat hij in geen enkele richting kan wegrollen. Voor de volgende handeling moet de parkeerrem uitgeschaketd zijn.

• Schakel de transmissie uit door de freewheel-hendel in de freewheel-stand te ptaatsen.

• Start de motor en breng de gashendel naar de stand Langzaam. Controleer of de parkeerrem uitgeschaketd zijn.

• Breng de rijhendel zo ver mogetijk naar voren en houd hem daar gedurende vijf (5) seconden. Breng de hendet zo

ver mogelijk naar achteren en houd hem daar gedurende vijf (5) seconden. Herhaal dit drie (3) keer.

• Breng de rijhendet naar de stand N (neutraal).

• Stop de trekker door de contactsleutet naar de stand

"OFF" [UIT] te draaien.

• Schakel de transmissie in door de freewheet-hendet in de rijstand te ptaatsen.

• Start de motor en breng de gashendet naar de stand Langzaam.

• Rijd detrekker ongeveer 1meter 50 vooruit envervolgens 1 meter 50 achteruit. Herhaal dit drie keer.

Uw trekker is nu ktaar voor normaal bedrijf.

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NOTE! (_)

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver leaves the seat with engine running and with the connection/

disconnection lever in position "connection".

HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausger0stet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verl&Bt,

und dabei der Schalthebet for das M&haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

REMARQUE!

La machine est equip6e d'un dispositif de securit6 qui arr@e le moteur immediatement, s'il est encore enfonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le siege du tracteur.

NOTA!

La m&quina tiene un interruptor de seguridad que corta la corriente al motor si et conductor sale del asiento con

el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/ desacoptamiento en la posici6n de acoptamiento.

(_) NOTA!

La macchina e dotata di interruttore di sicurezza che interrom pe I'alimentazione di corrente al motore quando

I'operatore lascia il sedile con il motore acceso e il

tagtiaerba inserito.

N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar, die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt, wanneer de bestuurder zijn ptaats verlaat, terwijl de motor Ioopt en de aan/uitschakethendet op "ingeschaketd"

staat.

Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant te levier vers l'avant.

Rel&cher doucement tapedale d'embrayage/frein. Embrayer les lames et placer la commande de vitesse d'avancement

sur la vitesse d'avancement desir6e. Choisir la vitesse d'avancement en fonction du terrain et de la qualite de tonte

desir6e (Gen@alement, la position optimale correspond & I'encoche prevue & cet effet au niveau de la commande des gaz).

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Re- lease the brake/clutch pedal slowly. Connect the cutting unit

and move the motion control lever to the required position.

Choose a driving speed which suits the terrain and required cutting results.

(_ Betrieb

Das M&haggregat durch Vorw&rtsfOhren des Hebels absenken. Kupplungs- und Bremspedal langsam zur(Jckfedern lassen. Das M&haggregat einkuppetn und den hebel f0r das Ein- und

Ausschalten des Antriebes in die gew0nschte Stetlung stel-

len. Eine an das Gel&ride und das gewQnschte M&hergebnis

angepaBte Geschwindigkeit w&hten.

Conducci6n

Descender la unidad de corte empujando la palanca haci- aadelante. Sottar lentamente et pedal de embrague/freno.

Acoplar launidad de corte y porter lapalanca de desembrague

de la transmisi6n en ta posici6n deseada. Etegir la vetocidad adecuada al terreno y al corte deseado.

GuJda

Abbassare it dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

retativa. Rilasciare tentamente ilpedale freno/frizione. Inserire il tagtiaerba e posizionare la leva det cambio sulla posizione desiderata. Setezionare una velocitb, di guida adeguata al

terreno e al risuttato di tagtio desiderato.

Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendet naar voren te brengen.

Laat de koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen. Schaket de maaikast in enbreng de hendet voor aan-/ uitschakelen van de aandrijving in de gewenste stand. Kies een rijsnelheid die geschikt is voor het terrein en voor het gewenste maairesuttat.

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ROS"ON" ROS"AN"

ROS"ON" ROS"ON"

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System (ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged, should only be done when the operator decides itis necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary. USING THE ROS

• Move motion control lever to neutral (N) position.

• With engine running, turn ignition key counterclockwise

to ROS "ON" position.

• Look down and behind before backing.

• Slowly move motion control lever to reverse (R) position

to start movement.

• When use of the ROS is no longer needed, turn the igni- tion key clockwise to engine "ON" position.

R_ekw&rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem R(Jckw&rtsgangsystem ausgestattet (ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anh&n- gerkupptung im R0ckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor

abschalten, auBer der Z0ndschDsset ist in der Stetlung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anh&ngerk-

upplung beim M&hen wird dringend abgeraten. Sie sollten ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh&ngerkup- plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die Maschine mit eingeh&ngtem Anh&ngerzurOckgesetztwerden muss. M_hen SJenJcht im RiJckw_rtsgang, wenn es nJcht

absolut notwendJg ist. VERWENDUNG DES ROS

• Stetlen Sie den Ganghebel auf neutral (N).

• Bei laufendem Motor drehen Sie den Z0ndscht0sset gegen

den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

• Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten. Bewegen Sie den Ganghebel langsam auf Stetlung

ROckw&rtsgang (R), um die Bewegung zu starten.

* Wenn die Verwendung yon ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den ZOndschtOsset im Uhrzeigersinn auf Stetlung Motor "AN".

Engine "ON" (Normal Operating) Motor "AN" (Normalbetrieb) Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal) Motore "ON" (Funzionamento normale) Motor "ON" (normaal functioneren)

S_curit_ Marche ArtiSte (ROS)

Votre tracteur est equip6 d'un dispositif de securit6 defonction-

nement en marche arriere (ROS). Des que l'operateur essaie d'enclencher la marche arriere en actionnant I'embrayage de I'equipement, le moteur s'arr_te si la cle de contact n'est pas en position ROS "ON" (securit6 marche arriere).

ATTENTION! II est fortement deconseill6 de faire marche arriere avec I'embrayage de l'equipement enclenche. Mettre

la securit6 ROS en position "ON" pour faire marche arriere

avec I'embrayage de I'equipement enclenche uniquement

Iorsque l'operateur decide que cette operation est necessaire pour repositionner le tracteur avec I'equipement enclenche. N'utJliser la faucheuse en marche artiste que sJ c'est

absolument n6cessaJre.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

• Mettre le levier de contr61e sur ta position neutre (N). Laisser tourner le moteur et tourner la cte de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON). Regarder en bas et derriere avant de faire marche ar-

riere.

* Deplacer lentement le levier de contr61e sur la position

marche arriere (R) pour faire recuter le tracteur.

* Quand les manoeuvres avec le dispositif ROS sont

terminees, tourner la cte de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atr_s (ROS)

Tu tractor est& equipado con un Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS). Ouatquier tentativa del operador de viajar marcha atr&s con el embrague puesto apagar& el motor a menos que

la Ilave de ignici6n se ponga en la posici6n ROS "ON". iATENCI6N! Ir marcha atr&s con et embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo et ROS en

posici6n "ON", para permitir et funcionamiento atr&s con el embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando etoperador

Io considere necesario para reposicionar la m&quina con el dispositivo embragado. No corte marcha atr_s a menos

que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

Mover la palanca de control det movimiento hasta la posici6n neutro (N).

Con el motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en el

sentido inverso al de las agujas det retoj hasta la posici6n

ROS "ON". Mirar abajo y detr&s antes de ir hacia atr&s.

Mover la patanca de control del movimiento despacio

asta la posici6n atr&s (R) para empezar el movimiento.

Cuando el uso det ROS ya noes necesario, girar la Ilave de ignici6n en el sentido de las agujas det retoj en la posici6n Motor "ON".

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(_ Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare nella direzione opposta con tafrizione abbassata comporterb, lospegnimento del motore se ta chiave di accen-

sione non e inserita nel ROS nella posizione "ON". ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida e sconsigliato. Girare il ROS alta posizione "ON", per permettere t'operazione di retromarcia con la frizio-

ne abbassata, dovr& essere effettuato sottanto al momento in cui l'operatore decide che sia necessario riposizionare la

macchina con t'innesto inserito. Non falciare in retromarcia

se non _ assolutarnente necessario,

L:UTILIZZO DEL ROS

• Spostare la leva di controllo movimento in posizione neutrale (N).

• Con il motore accesso, girare ta chiave di accensione in direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare gi_ e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare lentamente la leva di controtlo nelta posizione di retromarcia (R) per iniziare il movimento.

• Quando t'utilizzo nel ROS non serve pi_, girare la chiave diaccensione in direzione orario con ilmotore in posizione

"ON".

@ Systeem voor achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS). Etke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief is, zal de motor doen afstaan,

tenzij het contactsleutettje zich in de "ON"-positie van de

ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling- spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. AIs

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop- pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alteen te gebeuren ats de bestuurder beslist dat het nodig is de machine een andere positie te geven met wat aangekoppetd is. Maai niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

• Verplaats bewegingsregetingshendet naar de positie neutraat (N).

• De motor Ioopt en draai de contactschakelaar tegen de klok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verptaats langzaam de bewegingsregetingshendel in de positie achteruit (reverse - R) om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u het contactsleutettje met de ktok mee in positie "ON" van

de motor

Cutting tips

• Clear the lawn from stones and other objects which can be thrown away by the blades.

• Localize and mark stones and other fixed objects to avoid collision.

• Begin with a high cutting height and reduce until the

required cutting result is obtained.

• The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If the

grass is not too long and thick the drive speed can be

increased by selecting a higher gear or increasing the

motor speed, without affecting the cutting result.

• The best lawn is achieved if the grass iscut often. Cutting becomes more even and the cut grass is more evenly distributed over the surface. Total time taken isnot greater, since higher drive speed can be selected without affecting the cutting results.

• Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse since the wheels will sink into the soft lawn.

• Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl&ge zum Rasenm_hen

• Steine und andere Gegenst&nde vom Rasen entfernen, da diese sonst yon den M&hktingen weggeschteudert

werden.

• GroBe Steine und andere Gegenst&nde im M&hbereich kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher Mb,hh6he beginnen und diese dann senken, bis das gew0nschte Ergebnis erziett wird.

• Das M&hergebnis istam besten mit hoher Motordrehzaht

(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die

Maschine f&hrt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang und zu dick ist, kann die.Antriebsgeschwindigkeit durch Auswaht einer h6heren Ubersetzung oder Erh6hung der

Motordrehzaht erh6ht werden, ohne dass dadurch das

M&hergebnis beeintr&chtigt wird.

• Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem&ht wird. Das Gras wird dadurch gteichm&Biger gem&ht und das

gem&hte Gras wird gteichm&Biger 0ber die Oberfl&che verteitt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr6Ber, da eine h6here Fahrgeschwindigkeit gew&htt werden kann, ohne dab schtechter gem&ht wird.

• Wenn m6gtich, keinen nassen Rasen m&hen. Das M&her-

gebnis wird schtechter, da die R&der im weichen Rasen

einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das M&haggregat yon unten mit

Wasser abzuspOten.

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Conseils pour la tonte

• Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui pourraient @re proputses par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'eviter une eventuetle collision pendant la tonte. Commencer par couper assez haut, puis reduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'& obtention du

resuttat souhaite.

Le meilteur resultat de coupe sera obtenu avec un regime de rotation du moteur etev6 (Les lames tournent tres vite) et une vitesse d'avancement reduite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop Iongue, nitrop epaisse, vous pouvez augmenter lavitesse en passant une vitesse sup@ieure ou en augmentant ta vitesse du moteur, sans compromettre le resuttat final.

Les plus belles pelouses sont celtes qui sont tondues souvent. La coupe est plus reguli@e et I'herbe est mieux

repartie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la tonte ne sera pas necessairement plus important, car la vitesse d'avancement pourra @re plus elev6e sans que

I'aspect de la petouse n'en soit affecte. (_

• Eviter de tondre une pelouse mouillee, car laqualite de la coupe ne pourrait @re correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur darts le sot.

• Nettoyer le carter de coupe, et en particutier le fond, au jet ou au nettoyeur & haute pression, apres chaque utili- sation. Une raclette peut @re utile pour decoller I'herbe frafche du carter ou de la goutotte d'ejection.

Consejos para el torte

• Limpie et cesped de piedras y otros objetos que puedan set proyectados pot las cuchillas.

Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar

et choque con etlos.

Empiece con una altura de corte alta yvaya disminuye- ndola hasta alcanzar et resultado deseado.

El resuttado es mejor si se utitiza un regimen elevado del motor (las cuchillas giran r&pidamente) y una marcha baja (la m_.quina se desptaza lentamente). Si la hierba

no est& demasiado atta y espesa, puede aumentar la velocidad del motor o seleccionar una marcha m&s alta

para incrementar la velocidad sin que repercuta en et

resultado.

• Etcesped mejor se obtiene cort&ndoto a menudo. Et corte ser& m&s uniforme y la hierba cortada quedar& distribuida m_.s uniformemente pot toda la superficie. El tiempo de corte no ser& mayor, puesto que puede elegirse una vetocidad de marcha m_.s alta sin empeorar et resuttado

det corte.

• Evite cortar et cesped si est& mojado, pues el resuttado seria peor al hundirse las ruedas en et sueto blando.

• Despues de cada uso, limpie el equipo de corte roci_.ndolo a chorro de agua pot la parte inferior.

Consigli per il taglio clelrerba

• Putire il prato da pietre e altri corpi estranei.

• Individuare ostacoli fissi.

• Cominciare con un'altezza di taglio etevata e scendere

progressivamente.

• I migtiori risuttati si ottengono con un etevato regime det motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la macchina si muive lentamente). Se I'erba non e troppo lunga e grossa, si pu6 aumentare la vetocita di marcia

selezionando un rapporto superiore o aumentando il

regime det motore, senza compromettere I'efficienza di

tagtio.

• "1migliori prati sono quetli tagliati spesso. IItaglio e pi_ uniforme e il tagliato si distribuisce pi_ uniformemente

su tutta la superficie. IItempo necessario comptessivo

uguale.

• Evitare di tagliare un prato bagnato. II risultato non esod- disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice del tappeto erboso.

• Lavare il tagtiaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

* Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

. Localiseer en markeer grotere stenen ofandere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

. Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot

gewenste maairesuttaat is verkregen.

. Het maairesuttaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snet) en een lage versnelling (de ma- chine beweegt zich langzaam). Ats het gras niet te fang en dik is, kan de rijsnelheid worden opgevoerd door een hogere versnelling te kiezen of door de motorsnetheid te

verhogen zonder dat dit de maairesultaten beinvtoedt.

. Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge- maaide gras wordt ook getijkmatiger over het oppervtak

verdeetd. Het totale tijdsbestekvoor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnetheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesuttaat minder wordt.

. Vermijd een nat gazonte maaien. Het maairesultaat wordt

minder, daar de wieten in de zachte grasmat zakken.

. Spoel de onderkantvan de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

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1_ WARNING!

• Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15°. The risk for roll-over backwards is large.

In steep terrain the risk for tipping is considerable.

Avoid stopping and starting in sloping terrain.

(_ WARNUNG!

* Fahren Sie nicht in Get&nde mit einer h6heren Neigung

als h6chstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall

die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berscht>.

* Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine

seitlich umkippen kann.

* Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oderanzuhalten.

(_) ATTENTION!

Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excedant 15°" Les risques de renversement etant alors tres importants.

Nejamais rouler paralletement &ta pente dufair des risques

de renversement. Toujours rouler perpendiculairement

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant. Ne jamais arr_ter ou demarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

No conduzca por terreno de inclinaci6n superior a 15°,

pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

No conduzca por los bordes deterrenos inctinados, puesto

que es entonces muy grande et riesgo de vuetco.

Evite et parar oarrancar la m&quina en terreno inclinado.

PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 15° gradi

Non procedere maitrasversalmente alia linea di massima

pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

Rij niet op een terrein met een hefting van meer dan 15°. Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hetlend terrein, daar het kantet- risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

(_) Drive in right turns so that the cut grass is thrown away

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive direction should be changed after 2-3 turns so that the cut grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

(_ln Rechtskurven fahren, damit das Gras Beeten,

G&ngen usw. weggeschteudert wird. Auf einem gr6Beren Rasen sotl die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden ge&ndert werden, damit das gem&hte Gras auf die bereits gem&hte Fl&che geschleudert wird, siehe Bild.

(_ Tondre en tournant vers la de rejeter I'herbe

loin des massifs et des altees. Pour les grandes petouses, changer de sens tousles 2 ou 3 tours pour que t'herbe soit rejetee sur la surface dej& tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

_ Conduzca dando vueltas hacia la derecha a fin de la

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos, etc. En superficies grandes, et sentido de marcha ha de cambiarse despues de 2-3 vueltas para que la hierba cor- tada sea lanzada contra la superficie ya cortada, como se

ve en la ilustraci6n.

(_) Avanzare ad elevato regime togliere il tagliato da aiuote,

vialetti e simili. Dopo due o tre giri, su tappeti di maggiori dimensioni, cambiare ilsenso di marcia come da figura per smaltire il tagliato sutla superficie gi& tagliata.

(_) Rijd rechtse ronden, zodat het gemaaide gras wordt wegge-

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide gras wordt weggeworpen op het gedeette, dat reeds gemaaid is (zie illustratie).

gem&hte

droite afin

per

von

que

l( J

Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N&he von

B&umen, Geb_sch, G&ngen usw. zu m&hen. Die M&hklinge m&ht ca. 15 mm innerhatb der Haubenkante.

Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre &proximite

des arbres, des arbustes, des allees, etc... La lame coupe & environ 15 mm en retrait du bord interieur du carter.

Utilice et lado izquierdo de la m&quina para poder cortar cerca de &rbotes, arbustos, senderos, etc. La cuchitta corta a unos 15 mm por dentro del borde de la cubierta.

Usare illato sinistro della macchina per tagliare in prossimit&

di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm all'interno det coprilame.

Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca. 15 mm van de kant van de kap.

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(_ Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position. Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to

"STOP" position.

@ Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anh&ngerkupptung auf aus- gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe) Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben Sie das M&hger&t hoch und drehen Sie den ZDndscht[Jsset

auf ,,STOP"-Position.

d-&

_-Y Arr_te le moteur

Deplacez la commande de debrayage pour liberer la posi-

tion. Deplacez la commande des gaz & mi-chemin entre ta

mi-vitesse et tavitesse maximum (rapide). Levez la barre de coupe et faites tourner la cle de contact sur STOR

Apagar el motor

Mover et mando de embrague hasta laposici6n desacoplada. Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad media y alta (r&pida). Levantar la unidad de corte y girar la Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

(_ WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in use to prevent children and other unauthorized persons

starting the engine.

® WARNUNG!

Den Z[Jndscht0ssel niemals im Z0ndschtoB sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor antassen k6nnen.

(_ Spegnimento del motore

Spostare il comando delia frizione accessorio in posizione di disinnesto. Spostare it comando delt'acceleratore tra la posizione velocit& media evetocit& massima (fast). Sotlevare I'unit& di tagtio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie. Zet de gashendel tussen halve en voile snetheid (snet). Hef

de snij-unit open draai de contactsleutet op "STOP".

@ ADVERTENClA!

Nunca deje la llave de encendido en la m&quina sin vigi- lancia, a fin de evitar aue niflos u otras personas ajenas puedan arrancar et motor.

(_ PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togtiere sempre la chiave.

ATTENTION!

Ne jamais laisser lacle de contact sur lamachine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'eviter que des enfants ou d'autres personnes non autorisees ne puissent demarrer

le moteur.

WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de ma- chine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat

kinderen en onbevoegden de motor starten.

Page 43

6. Maintenance, Adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstellung.

6. Entretien, R_glages. 6. Mantenimiento, Ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, Afstelling.

(_ WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following shall be carried out:

• Press down the clutch/brake pedal and engage the park-

ing brake lever. Move motion control lever to neutral position. Move connection/disconnection control to disengaged

position. Switch off engine.

Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor WartungsmaBnahmen an Motor oder M&haggregat sind folgende MaBnahmen durchzuf0hren:

• Kupptungs/Bremspedal durchtreten und Feststetlbremse ansetzen.

• D Den Gangschatthebel auf die NeutraI-Stettung r0cken.

Schalthebet des M_.haggregats in ausgekuppette Stetlung

stetlen.

Motor abstetlen.

• ZOndkabet vonder ZOndkerze abnehmen.

(_ ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe suivre les instructions ci-dessous:

• Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouitler le frein de stationnement.

Deplacer le tevier de commande d'avancement en posi-

tion de point mort.

Debrayer les lames.

Arr@er le moteur.

• Debrancher le cable d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en

el equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

Apretar el pedal det embrague/freno y acoptar el freno de estacionamiento.

• Mueva lapalanca del control de movimiento a la posici6n de neutro.

Poner la palanca de embrague en posici6n desembra-

gada.

• Parar el motor. Quitar et cable de encendido de la bujia.

PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di parcheggio.

• Mettere la leva det cambio in folle.

• Disinserire il tagliaerba.

• Spengere il motore.

• Staccare la candela.

WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast

worden verricht, dient men het volgende te doen:

Druk de koppetings/rempedaal in en trek de parkeer- remhendet aan.

Breng de rijhendel naar de stand neutraal. Breng de koppetingshendet in ontkoppetde stand.

Zet de motor af. Verwijder de ontstekingskabet van de bougie.

Page 44

Engine hood

* Raise hood. * Unsnap headlight wire connector. * Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.

* To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in frame. * Reconnect headlight wire connector and close hood.

(_ Motorhaube

Motorhaube hochklappen. ScheinwerferanschtuB 16sen.

* Vor den M&her treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem M&her herausheben.

* Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schtitze des Rahmens schieben. ScheinwerferanschtuB wieder anschtieBen und die Mo-

torhaube schtieBen.

Capot moteur

Relever le capot,

Debrancher les phares,

Apres s'@re place devant letracteur, prendre le capot par

les c6tes, le faire basculer vers I'avant puis le soutever pour le lib@er des encoches qui le retiennent au ch&ssis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

(1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

@ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_) (1)

(2)

Hood Headlight wire connector

Motorhaube Scheinwerferanschtu B

Capot Connexion des phares

Cubierta Conector de cables de los faros detanteros

Cofano Connettore cavo luci

Motorkap

Aansluitkabet koptampen

Cubierta deJ motor

Levante la cubierta.

Desenchufe elconector de cables de los faros delanteros.

Col6quese detante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, incl[neta hacia detante y extr_.igata.

Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en las ranuras correspondientes del chasis.

Enchufe el conector de cables de los faros detanteros y cierre la cubierta.

(_ Cofano Motore

* Sollevare il cofano. * Staccare il contatto det cavo delle luci.

Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare in avanti e sollevarto dat trattore.

Per rimontare, infilare le staffe netle guide sut telaio.

Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

Open de motorkap.

Ontkoppel de aansluitkabet van de koptampen.

Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan beide zijden vast, kantet hem naar voren en tit hem van

de trekker.

• Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugets in de betreffende openingen in het chassis.

• Stuit de aansluitkabel van de koptampen weer aan en

stuit de motorkap.

Page 45

TO CHANGE OIL CAUTION: If has been for extendedengine operated

period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot.

Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole. Position a container under oil drain extension to catch oil. Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket

wrench (extension recommended). Drain oil through oil drain extension. Reinstall oil drain plug.

WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Oil drain hole

2. Oil drain extension

3. Oil drain plug

(_ OLWECHSEL DURCHFUHREN

VORSIOHT: Falls d#r Motor unmittelbar vor dem 0twechset noch lief, wird das OI noch heiB sein. Vorsicht!

0tablaufverl&ngerung unter die Otabtaufbohrung am Fahrgestetlt schieben.

Einen Beh<er unter die Olabtaufverl&ngerung zum Auf- fangen des OIs stetlen.

Die Otablauf-Verschtussschraube mit einem 1/2" (12Punkt) SchtOsset (Verl&ngerung empfohten) t6sen und entfernen.

Ol dutch die Olablaufvert&ngerung abtassen. Olablauf-Verschtussschraube wieder eindrehen und an-

ziehen.

WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olabtaufbohrung

2. Olablaufverl&ngerung

3. Otabtauf-Verschtussschraube

(_ POUR CHANGER L:HUILE

PRUDENCE: Si le moteur atourne pendant une periode pro- Iongee juste avant la vidange de I'huite, I'huile sera chaude.

* Gtissez le bec de vidange sur le ch&ssis, sous l'orifice de

vidange. Placez un recipient sous le bec pour recup6rer I'huile. Devissez etentevez lebouchon devidange &l'aide d'une cl6

&douille de 1/2 pouce (12 points) (raltonge recommandee).

* Vidangez I'huile &travers le bec de vidange. * Refermez le bouchon de vidange d'huile

ATTENTION: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orifice de vidange d'huile

2. Bec de vidange d'huile

3. Bouchon de vidange d'huile

(_) PARA CAMBIAR EL ACEITE

ATENOI6N: El aceite estar& catiente si el motor ha estado funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente antes de drenarlo.

* Destice et extensor de drenaje del aceite sobre et chasis

situado por debajo del orificio de drenaje.

* Cotoque un recipiente debajo det extensor de drenaje para

recoger et aceite.

* Afloje y retire et tap6n de drenaje del aceite con una tlave

de vaso de 1/2 putgadas (12 puntos) (recomendada para el extensor).

* Deje correr et aceite por el extensor de drenaje. * Vuetva a colocar el tap6n en su lugar.

ADVERTENOIA: No Ioapriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orificio de drenaje del aceite

2. Extensor de drenaje det aceite

3. Tap6n de drenaje

(_ PER CAMBIARE EOLIO

_L ATTENZlONE: Se il motore e stato in funzione per un tungo

periodo di tempo subito prima detlo scolo detl'olio, prestare attenzione perche Folio e caldo.

* Fare scorrere la prolunga di scolo sut tetaio sotto al foro

di scarico delt'olio.

* Posizionare un contenitore sotto alia prolunga per rac-

cogliere t'otio.

* Allentare e togtiere il tappo dell'olio con una chiave a bus-

sola 1/2" (12 punti) (prolunga consigliata). * Fare scotare Folio attraverso la prolunga. * Rimettere il tappo detl'olio.

PERIOOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft. Lbs./18 Nm)

1. Foro di scolo detl'olio

2. Protunga di scolo dell'olio

3. Tappo det foro di scolo detl'olio

(_) OLIE VERVANGEN

VOORZIOHTIG: Als de motor heeft vlak voor het aftappen van de olie, is de otie heet.

* Schuif hetverlengstukvan de olieaftapkraan op hetchassis

onder de olieaftapopening. * Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de

olieaftapkraan om de olie op te vangen. * Draai de otieaftapptug los met een 1/2" (12punts) dopsleutet

(vertengstuk aanbevoten). * Tap de olie af door het vertengstuk van de olieaftapkraan. * Plaats de olieaftapplug terug.

WAARSCH UWING: Niettevast aandraaien (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olieaftapopening

2. Verlengstuk otieaftapkraan

3. Olieaftapptug

lange tijd gedraaid

Page 46

@ Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular basis in order to keep your tractor in good running condition.

_ WARNING: Disconnect wire to accidentalspark plug prevent

starting beforeattemptinganyrepair, inspection, ormaintenance. Before each use:

* Check oil, lubricate pivot points as necessary. * Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

* Check the battery, terminals and vents. * Recharge slowly at 6 amperes if needed.

* Clean air screen. * Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.

* Check brake operation. Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

Clean Steering Plate: * Clean debris from steering plate. Debris can restrict clutch/

brake pedal shaft movement, causing belt slip and loss of drive.

_, CAUTION: Avoid all pinch points and movable parts.

_,1.

CAUTION: PINCH POINTS.

Steering Plate

Steering system, dash, fender and mower not shown.

Clean top side.

Clutch/brake pedal.

(_ Wartung

HINWEIS: Der M_her sollte regelm_Big gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb des M_,hers zu gew_,hrleisten.

_,WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-

beiten muB das Z0ndkerzenkabet entfernt werden, um ein pt6tzliches Starten des M_,hers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

• Olstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen- stetlen zu schmieren.

• Kontrollieren, ob sich s_,mttiche Botzen, Muttern und Sich- erungsstifte an ihrem Ptatz befinden und festgezogen sind.

• Die Batteriektemmen und EntlOfter der Batterie prOfen.

• Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst_rke

von 6 A langsam aufzutaden.

• Luftgitter reinigen.

• Den M_her von Schmutz und H_,ckset freihalten, um

Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

• Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden SiefQrdie Reinigung keine Hochdruckreinigungs-

gerb.te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine verkOrzen.

Reinigen Der Lenkungsplatte:

• Entfernen Sie Verunreinigungen vonder Lenkungsptatte. Verunreinigungen k6nnen die Kupptungs-/Bremspedat-

wetle inihrer Beweglichkeit behindern, so dass der Riemen

durchrutscht und die Antriebskraft verloren geht.

WARNUNG: Vermeiden Sie alle Quetschkanten und

beweglichen Teile.

WARNUNG: QUETSCHKANTEN

Lenkungsplatte.

Lenksystem, Armaturenbrett, KotflOget und M&hwerk nicht

abgebildet

Oberseite reinigen.

Kupptungs/Bremspedal.

(_ Entretien

REMARQUE : Le tracteur dolt _tre entretenu regutierement

afin de maintenir ses performances.

&ATTENTION!Toujours debrancher le fil de la bougie, afin

d'eviter tout demarrage accidentel, Iors d'une reparation, d'une inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant chaque uNlisation :

* Contr6ter le niveau d'huite et lubrifier, si necessaire, les

points d'articutation,

* Verifier que tousles boulons, ecrous et epingtes sont en

place et solidement fixes,

* Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise &I'air libre, * La recharger doucement & 6 amperes, si necessaire,

* Nettoyer la grille de ventilation du moteur, * Nettoyer le filtre &air,

* Nettoyer le tracteur afin d'evacuer la poussiere et les

brinditles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un echauffement anormal.

* Verifier le fonctionnement du frein. Nettoyage

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour te lavage. Leau pourrait s'infiltrer darts le moteur et abreger ainsi la duree de I'appareil.

Nettoyage De La Plaque De Direction :

• Nettoyez toute trace de debris sur la plaque de direction.

Les debris peuvent emp_cher le mouvement de t'arbre de la pedale defrein/d'embrayaget, provoquant te gtissement de la courroie avec perte d'entrafnement.

& ATTENTION : Evitez lee points de coincement et lee

pieces mobiles.

ATTENTION : POINTS DE COINCEMENT

La Plaque De Direction.

Systeme de direction, tableau de bord, pare-chocs et

faucheuse non illustres.

Nettoyez le haut.

Pedale de frein/d'embrayage.

Page 47

(_ Mantenimiento

NOTA: Et mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu- laridad a fin de mantener et tractor en buen estado.

_,ADVERTENClA: Antes de efectuar

glL_ll --

inspecci6n omaintenimiento, desconectar et cable dela bujia

a fin de evitar accidentes. Antes de cads uso de Is m_quina:

• Controtar et aceite, si es necesario lubricar los puntos de pivotaje.

• Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores esten en su sitio y bien seguros.

• Controlar la bateria, los bornes y los orificios de venti- laci6n.

• Recargar lentamente a 6 amperios.

• Limpiar el filtro de aire.

• Mantener ettractor libre de suciedad a fin de evitar dahos o sobrecalentamientos det motor.

• Controlar et funcionamiento del freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de limpieza a presi6n atta para timpiar. Et agua podria entrar en et motor y la transmisi6n y acortar la vida de la m&quina.

Placa Guia Escariadora:

• Limpie los desechos de la placa guia. Los desechos

pueden timitar el movimiento del eje del pedal del freno/ embrague, Io que har& que patine la correa y que se

pierda la tracci6n.

_lb PRECAUCI6N: Evite todos los puntos de enganche y

Iss piezas m6viles,

_lb 1, PRECAUCI6N" PUNTOS DE ENGANCHE

2. Placa

3. Sistema de direcci6n, salpicadero, guardabarros y sega- dora no mostrados

4. Limpiar parte superior.

5. Pedal det embrague/Freno

(_ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per conservare il trattore netle migtiori condizioni di esercizio.

_, PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ri-

parazione o ispezione, staccare sempre tacandeta per evitare messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

• Controttare I'olio e lubrificare se necessario i punti di articolazione.

• Controtlare chetutti idadi, ibultoni, levitie iperni siano posto.

• Controltare i poli e i punti di sfiato della batteria.

• Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

• Putire schermo aria.

cualquier reparaci6n,

• Tenere il trattore putito per evitare surriscaldamento det motore e danni conseguenti.

• Controllare il funzionamento det freno.

Pulizia

Per le operazioni di putizia, non utilizzare acqua ad alta pres- sione. Eacqua pu6 infiltrarsi nel motore enel sistema ditrasmis- sione, riducendo quindi cos} il tempo di vita della macchina.

Pulizia Della Piastra Sterzo:

• Putire la piastra sterzo da eventuali detriti. I detriti pos- sono ostacolare il movimento dell'asse del pedale freno/ frizione, causando Io stittamento della cinghia e la perdita

di trazione.

_,ATTENZIONE: Evitare tutti i punti di rischio e le patti

mobili,

_, 1. ATTENZIONE" PUNTI DI RISCHIO

2. Piastra

3. Sistema di sterzo, pannetlo indicatore, paraurti etosaerba

non sono illustrati

4. Pulizia del lato superiore.

5. Pedale della frizione/Det freno.

(_ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

_, WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieteiding uit

voor u herstetlingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om te voorkomen dat de machine per ongetuk start.

Voor elk gebruik:

• Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien

nodig.

• Controteer of alle bouten, moeren en sptitpennen op hun plaats zitten en goed vast zitten.

• Controteer de accupoten en ontluchtingsopeningen.

• Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

• Maak het tuchtscherm schoon.

• Zorg dater geen vuil en kaf open in de tractor zit, zodat de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

• Controteer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Erkan water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Reinigen Stuurplaat"

• Reinig het vuil van de stuurptaat. Vuil kan het schaketen van het koppetings/rempedaal beperken, hierdoor kan de

riem gaan slippen en de aandrijving verloren gaan.

_, OP GELET: Vermijd alle kwetsbare punten en beweeg-

bare onderdelen.

OP GELET: KWETSBARE PUNTEN.

Stuurptaat

Stuurinrichting, dashboard, spatbord en maaier zijn niet afgebeetd.

Bovenkant reinigen.

5. Koppeting/Rempedaal

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(_ SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service.

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) ................................................... •

Change engine oil (with oil filter) ........................................................................... •

Lubricate pivot points ......................................................................... •

Check brake operation ............................... •

Clean air screen ............................................................. •

Clean air filter and pre-cteaner ...................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ............................................................................................. •

Clean engine cooling fins ........................................................................................ •

Replace spark plug ...................................................................................................................... •

Check tire pressure ....................................

Replace fuel filter ........................................................................................................................................... •

Clean battery and terminals ............................................................. •

Check muffler ........................................................................................................ •

Every

200 hours

(_ WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach AbschtuB der Wartung einf_tlen.

Wenn Alle 8 Atle 25 Atle 50 Atle 100 Atle 200

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor6t wechsetn (Ohne 0tfilter) ....................................................... •

Motor61 wechseln (Mit 01filter) ................................................................................ •

Zapfenstetlen schmieren ................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrotlieren .......... •

Luftgiter reinigen ............................................................ •

Luftfilter und Vorfilter reinigen ....................................... •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechsetn •

K0hllametlen des Motors reinigen .......................................................................... •

Z0ndkerze wechsetn .................................................................................................................... •

Reifendruck kontrollieren .......................... •

Kraaftstoffilter auswechsetn .............................................................................................................................. •

Batterie und Batteriepole reinigen ..................................................... •

Schalld&mpfer kontrollieren ................................................................................... •

Page 49

(_ SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apres chaque operation d'entretien.

Seton les Toutes Toutes Toutes Toutes les Toutes les

besoins les8H les25H . les50H _ 100H _ 200H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre a huile) .................................................................................... •

Vidange de l'huite moteur

(avec filtre a huile) ....................................................................................................... •

Graissage des articulations ...................................................................... •

Verification des freins ...................................... •

Nettoyage de la grille d'aeration ........................................... •

Nettoyage du filtre a air et du

pre-filtre ................................................................................. •

Remptacement de la cartouche du

filtre a air ........................................................................................................................................... •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ............................................................................................... •

Remplacement de la bougie ............................................................................................................... •

Verification du gonflage des pneus ..................

Remptacement du filtre a carburant ...................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................. •

Verification du pot d'echappement ............................................................................. •

(_ INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho et servicio normal.

Cuando se_ Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas

Cambiar et aceite del motor

(sin filtro de aceite )................................................................................... •

Cambiar et aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................ •

Controtar el funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar et filtro de aire ......................................................... •

Limpiar et filtro y prefiltro de aire ........................................ •

Sustituir el cartucho de papet det

filtro de aire ...................................................................................................................................... •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

det motor ....................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ............................................................................................................................... •

Sustituir et filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................. •

Controlar el sitenciador ................................................................................................. •

Cada Cada Cada

50 horas 100 horas 200 horas

Page 50

DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio.

Necessita Ogni Ogni Ogni. Ogni

Cambio detl'olio (Senza filtro detl'olio ............................................... •

Cambio detl'olio (Con filtro detl'olio) ...................................................................... •

Lubrificazione punti di articotazione ................................................. •

Controllo freni ............................................. •

Putizia schermo aria ....................................................... •

Pulizia filtro aria e prefiltro .............................................. •

Sostituzione depuratore aria ..................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ............................................................................. •

Sostituzione candeta .................................................................................................................. •

Controllo pneumatici ................................ •

Sostituzione filtro carburante .............................................................................................................................. •

Putizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta ................................................................................................... •

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore

(_ SERVICE AANTEKENINGEN

Vut tetkens u service uitvoert, de datum in.

Indien om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur

Ogni

200 ore

om de

200 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter) ............................................ •

Motorolie vervangen (met otiefilter) ........................................................................ •

Draaipunten smeren ......................................................................... •

Werking van de remmen controleren ........ •

Lchtscherm schoonmaken ............................................ •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken ................................................................ •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ............................................................................................................... •

Koelribben van de motor

schoonmaken ............................................................................. .......................... •

Bougie vervangen .......................................................................................................................

Bandendruk controleren ............................ •

Brandstoffilter vervangen ..................................................................................................................................

Maak de accu en de ktemmen

schoon ....................................................................................... ..... •

Controleer de knaldemper ............................................................................... ...... •

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To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur- face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface, depress brake pedal all the way down and engage park- ing brake.

2. Disengage transmission by placing freewheel control in "transmission disengaged" position. Putt freewheel control out and into the slot and release so it is held in

the disengaged position.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu- ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center.

(_ 0berprL_fen Der Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei H6chstge- schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton oder Asphaltfl&che zum Stehen zu kommen, ist ein Service der Bremse notwendig.

SJe k6nnen die Bremse auch folgend _berpr_fen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen Beton oder Asphaltfl&che, dr0cken Sie das Bremspedat ganz

nieder und tegen Sie die Handbremse ein.

2. Kuppeln Sie die Transmission aus, indem Sie die Freilauf- steuerung auf die Position ,,Transmission ausgekuppett"

bringen. Ziehen Sie die Freilaufsteuerung heraus und in den Schlitz und lassen Sie diese dann los, so dass sie in ausgekuppetter Stellung festgehalten wird.

Die Hinterr&der m_Jssen btockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw&rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterr&der drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Pour V_rifier Le Frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr@er completement lorsqu'il est lance & pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engagee, sur une surface en beton sec

ou pavee, les freins ont donc besoin d'@re entretenus.

Vous pouvez aussJ v6rifiez Is frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en beton sec ou pavee, en appuyant a fond sur la pedale de frein

et en engageant le frein de stationnement.

2. Lib@ez la transmission en ptagant la commande roue libre dans la position, transmission debray6e _. Tirez la

commande roue fibre hors de et dans la fente et t&chez de fagon ace qu'ette reste dans la position debray6e.

Les roues arri@e doivent se verrouiller et patiner si vous es- sayez de pousser le tracteur ata main vers t'avant. Si les roues arri@e tournent, le frein a besoin d'@re revis6. Adressez-vous

un service apres-vente ou a un mecanicien specialis6.

Controlar El Freno

Si et tractor requiere m&s de cinco (5) pies para pararse a la

vetocidad m_.s alta en ta marcha m&s alta en una superficie

nivelada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar el freno.

Tambi6n se puede controlar el freno de le sJguJente

msRere:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivetada seca en hormig6n o adoquinada, presionar et pedal del freno hasta et fondo y poner et freno de estacionamiento.

2. Desembragar la transmisi6n colocando et mando de ta rueda libre en ta posici6n "transmisi6n desembragada".

Tirar el mando de la rueda libre fuera yen la ranura y soltarto de modo que se mantenga en ta posici6n desem- bragada.

Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando seintenta empujar manualmente hacia adelante. Sitas ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centro de reparaci6n cualificado.

Verifica Dei Freni

Qualora, avetocit& etevata e con la marcia superiore innestata, per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si consiglia di sottoporre i freni a revisione.

[= anche possJbile verifJcare i freinJ procedendo come

segue:

1. Parcheggiare iltrattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento oasfaltata, premere afondo il pedale det freno et innestare il freno di stazionamento.

Disnnestare ta trasmissione posizionando il comando

della ruota libera in posizione"trasmissione disinnestata".

Estrarre e inserire nello slot il comando della ruota libera,

quindi rilasciarlo in modo tale che rimanga in posizione di disinnesto.

Quando si tenta di springere manualmente iltrattore in avanti, le ruote posteriori dovranno btoccarsi e slittare. Se le ruote posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare un o un altro centro assistenza

qualificato.

De Bern Controleren

Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnetling op een

vlakke, droge betonnen of geptaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken. U kunt ook als volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vtakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal hetemaal in en schaket de parkeerrem in.

2. Ontkoppel de transmissie door de vrijstand-hendel in

de stand "transmissie ontkoppetd" te zetten. Trek de vrijstand-hendet uit en in de gleuf en taat hem los zodat

hij in de ontkoppetde stand wordt vastgehouden.

De achterwielen moeten blokkeren en stippen als u de tractor handmatig vooruit probeert te duwen. Ats de achterwieten draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op met een of een ander deskundig servicecentrum.

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Operator Presence System and Reverse Opera=

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is fully depressed, and the attachment clutch control is in the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator to leave the seat without first setting the parking brake should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is engaged, any attempt by the operator to leave the seat should shut off the engine.

The attachment clutch should never operate unless the operator is in the seat.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

PROFEN DES ROCKW_,RTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOsset auf Stel- lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh&ngerkupptung

sottte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw&rtsgang zu schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOssel auf Stel- lung ROS "AN" und mit eingehakter Anhb,ngerkupptung

sottte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw&rtsgang zu schalten, den Motor NICHT abschalten.

Syst_me de d_tection op_rateur et s_curit_ de marche artiste (ROS)

S'assurer que les dispositifs de securit6 (presence op@ateur et marche arri@e) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est decrit plus haut,

remedier au probteme immediatement.

• Le moteur ne devrait pas demarrer si la pedale du frein n'est pas completement appuyee et si I'embrayage de I'equipement n'est pas ret&che.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve de son siege sans avoir d'abord enclenche le frein de

stationnement.

Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve de son siege et que I'embrayage de I'equipement est

enclenche. I'embrayage de l'equipement ne devrait jamais @re en-

clenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son siege.

Fahrer=Anwesenheitssystem und RL_ckw_rts=

gangsystem (ROS)

Vergewissern Siesich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das R_Jckw&rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

• Der Motor sotlte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht vott niedergedr0ckt und die Anh&ngerkupptungskontrolle

in ausgeklinkter Stetlung ist.

PRUFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS: * Wenn der Motor t&uft, sotlte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse einzutegen, den Motor abschalten.

* Wenn der Motor I&uft und die Anh&ngerkupptung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu

verlassen, den Motor abschalten.

* Die Anh&ngerkupplung sotlte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE ARRIERE (ROS) :

* Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur essaie

d'enctencher la marche arriere quand tacle de contact est

sur ta position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage

de l'equipement est enclenche.

* Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage de I'equipement est enclenche.

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(_) Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Atr_s (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y funcionamiento atr&sfuncionen adecuadamente. Si tu trac-

tor no funciona como descrito, hay que reparar etprobtema

inmediatamente.

El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del

freno no este completamente presionado, y et mando

det embrague este en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

Cuando et motor esta.en marcha, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento sin poner primero et freno de mano apagar_, et motor.

Cuando el motor esta. en marcha y el embrague est,. embragado, cualquier tentativa det operador de dejar et

asiento apagar_, et motor.

El embrague no tiene que funcionar si et operador no esta.asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRAS (ROS):

Cuando et motor est,. en marcha con et interruptor de ignici6n en ta posici6n Motor "ON" y et embrague puesto, cualquier tentativa det operador de poner la marcha atr_.s

apagar_, el motor.

Cuando el motor esta. en marcha con et interruptor de ignici6n en ta posici6n ROS "ON" y el embrague puesto, cualquier tentativa det operador de poner la marcha atr_.s NO apagar_, et motor, should shut off the engine.

(_) Sistema di Presenza Operatore e Sistema per

operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema

immediatamente.

IImotore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

comptetamente premuto e I'innesto della frizione non netla posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE:

Mentre il motore e acceso quatsiasi tentativo da parte detl'operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare ilfreno diparcheggio dovrebbe comportare tospegnimento

del motore. Mentre il motore e acceso e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di la-

sciare ilsuo posto dovrebbe comportare Io spegnimento

det motore. Linnesto della frizione non dovrebbe funzionare se I'ope-

ratore non e seduto al suo posto.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE-

TROMARCIA (ROS):

Mentre il motore e acceso con il putsante di accensione

del Motore nella posizione "ON" e l'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte detl'operatore di inse- rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

det motore.

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

det ROS nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di inserire ta retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento det motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys=

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probteem onmiddetlijk op te Iossen.

• De motor start niet, tenzij hetrempedaal volledig ingedrukt is en het aankoppelingspedaalregetaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID BESTUURDER

Wanneer de motor Ioopt, dient etke poging door de bestuurder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de

parkeerrem in te stetlen de motor uit te zetten. Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoet te verlaten de motor af te sluiten.

Het aankoppetingspedaal dient nooit te werken, tenzij de

bestuurder in zijn stoet zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (REVERSE OPERATION SYSTEM - ROS)

Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient etke poging van de bestuurder om over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor af te

stuiten. Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling- spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

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Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with

a file or grinding disc. NOTE: It is very important that both blades are sharpened

equally to avoid imbalance. BLADE REMOVAL:

• Raise mower to highest position to allow access to blades.

• Remove blade bolt securing blade.

• install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

iMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade must align with star on mandrel assembly.

• Reassemble blade bolt and tighten securely (62-75 Nm.).

iMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

(_ MesserbaJken

F0r beste M_.hergebnisse mQssen die Messerbalken immer optimal geschtiffen sein. Wechseln Sie verbogene oder besch_.digte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer Feile oder einer Schteifscheibe gesch_rft.

NINWEiS: Um eine Unwucht zu vermeiden, mOssen beide Seiten der Messerbalken gteichm_.Big gesch_.rft und auf

Unwucht gepr0ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das M_.hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

Feststetlschraube an der Klinge 10sen. Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_.rften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie

abgebitdet nach oben zur Plattform zeigen muB.

WlCNTIG: Um eine richtige Montage zu gew_.hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf- nahme 0bereinstimmen.

Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und gut festziehen (62-75 Nm.).

WICNTIG: Die spezielle Feststetlschraube ist 8.Kt.- hitze-

behandett.

(_ Lames:

Pour avoir une bonne qualite de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affQtees. Changer les lames defectu- euse ou tordues. L'affQtage peut se faire avec une lime ou

avec une meute.

REMARQUE: II est tres important d'affOter en m_me temps et de fagon identique les deux extremit6s de la lame pour eviter tout des6quilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

Retever au maximum la machine pour avoir acces aux lames de coupe.

Enlevez le bouton de btocage de la lame. Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

reaffut6e, avec le tranchant tourne vers le haut (fond du carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION: Le montage de la lame est correct Iorsque son alesage central en formed' etoile est parfaitement emboftee

sur I'etoile se trouvant & I'extremit6 du moyeu.

Remontez le bouton de btocage de la lame et serrez

fortement (62-75 Nm.).

ATTENTION: Lavis defixation dela tame est traitee thermique-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

Page 55

Lame

Per avere il migliore risultato di taglio, e necessario che le lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremitA della lama in modo uniforme per non creare disequitibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

Sollevare la macchina per avere accesso alte lame.

• Rimuovere il buttone datla lama. Montare una nuova lama o una lama con palettaura

posteriore rivolta verso il piatto, come indicato.

ATTENZlONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente con il mozzo.

• Riposizionare il bullone sulla lama, quindi serrare ac-

curatamente (62-75 Nm.).

ATTENZlONE: Butlone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Classe 8.

(_) Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores tascuchitlas de lasegadora hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchiltastorcidos

y estropeados. Etafilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla

sean afilados igual a in de impedir desequitibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

• Eleve lasegadora hasta su posici6n m&s alta para poder alcanzar las cuchillas.

• Remover et perno de la cuchilta.

• Monte la cuchilla nueva o afilada con et canto trasero

hacia arriba adjunto a la ptataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orifi- cio central de la cuchitla hay que ajustarlo a la estretla det

mandril.

• Colocar otra vez et perno de la cuchitla y apretar firme-

mente (62-75 Nm.).

IMPO RTANTE: Etperno especial de tacuchilla estermotratado de Calidad 8.

(_ Messen

Voor de beste resuttaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes- sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een slijpschijf.

NoBo:Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes even-veet worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te kunnen.

Haal de mesbout eraf. Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hutp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeelding.

BELANGRIJ K: Om zeker te zijn van goede montage moet het centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

Zet de mesbout er weer open draai goed aan (62-75 Nm.).

BELANGRIJK: Speciale mesbout is heet-behandetd, Graad 8.

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03042tex

To Remove Mower

• Place attachment clutch in "DISENGAGED" position.

• Lower attachment lift lever to its lowest position.

• Disengage belt tension rod (K) from lock bracket (L).

CAUTION" Belt tension rod is spring loaded. Have a tight grip on rod and release slowly.

• Remove mower belt from clutch pulley (M).

• Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

_ CAUTION: Attachment lift lever is spring loaded, Have a

tight grip on rod and release slowly.

• Slide mower out from under right side of tractor.

D_-_ Entfernen Des M&hers

• Die Ger&tekupptung auf"DISENGAGED" (LOSEN) stellen.

• DrOcken Sie den Hebet der Ger&tehubvorrichtung ganz nach unten.

• Die Riemenspannstange (K)vom Arretierb%et (L) t6sen.

_VORS!OHT: Die Riemenspannstange ist federgespannt,

Die Stange gut festhalten und langsam Ioslassen.

• Den M&herriemen yon der Antriebsrolle (M) abnehmen.

• Federktammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federktammer (A) ausbauen und Stange abnehmen.

_lb* Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

VORSlCHT: Die Hebel der Ger&tehubvorrichtung ist federgespannt, Die Stange gut festhalten und langsam

Ioslassen.

• Den M&her yon rechts unter dem Traktor hervorziehen.

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(_ Pour D_rnonter La Faucheuse

• Placez I'embrayage de I'accessoire en position "DE_-

GAGE". Faites descendre lelevier de levage de l'accessoire dans

sa position la plus basse.

Lib@ez le tendeur de la courroie (K) de la manette de

verrouitlage (L).

PRUDENCE: Le tendeur de la courroie est a ressort. SaJsJssez-le fermement et lib_rez-le lentement.

Otez la courroie de la faucheuse de la poutie de I'embrayage (M).

Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (E) et enlever le levier.

Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (A) et enlever le levier.

Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (D) et entever le levier.

_ PRUDENCE: Le levier de levage est_ ressort. SaJsJssez-le

fermement et lib_rez-le lentement.

Faites sortir la faucheuse en lafaisant gtisser par I'avant du tracteur.

@ ParaQuitar El Cortac6sped

• Colocar et embrague en ta posici6n "DESCONECTADA:'.

• Bajar la palanca de elevaci6n hasta su posici6n m&s baja.

• Desenganchar la bieta de tensi6n de la correa (K) de la

abrazadera de fijaci6n (L).

_,ATENCI6N: La biela tensJ6n correa tJene un muelle car-

gado. Asirla de modo firme y soltarla despacio.

• Quitar la correa det cortacesped de la polea de embrague (M).

• Desmontar et resort (E) y quitar la palanca.

• Desmontar el resort (A) y quitar la patanca.

• Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

&ATENCION: La de elevaci6n tJene un muelle

cargado. AsJrla de modo fJrme y soltarla despacio.

• Deslizar et cortacesped fuera desde et lado derecho det

tractor.

(_) Per Rimuovere La Falciatrice

• Mettere la frizione nella posizione "DISINNESTATA:'.

• Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi.

• Sganciare iltirante della cinghia (K) dalla staffa di fissag-

gio (L).

ATTENZIONE: Jl tJrante della cJnghJa _ carJcato a molla,

Jmpugnare il tJrante e liberate lentamente.

• Togliere lacinghia detla falciatrice dalla puteggia di frizione (M).

• Smontare la molla (E) e togliere la leva.

• Smontare la molla (A) e togliere la leva.

• Smontare la molla (D) e togliere la leva.

ATTENZIONE: II massirno la leva _ caricato a molla, Jm-

pugnare il tirante e liberate lentamente.

• Estrarre la falciatrice facendola scorrere sotto it lato destro

del trattore.

palanca

(_) De Maaiunit Verwijderen

• Zetde koppeting van het hutpstuk in de "ONTKOPPELDE"

positie.

• Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

• Ontkoppet de riemspanner (K) van de opsluitbeuget (L).

WAARSCHUWING: riemspanner veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel langzaarn,

• Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M).

• Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

WAARSCHUWJNG: De hendel van de hefinrichtJng heeft

veerbelastJng. Houd de stang goed vast en ontkoppel

langzaam.

• Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor vandaan.

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector

opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des m&hdecks

M&hdecks unter den Traktor schieben. DieAuswurfoffnung

muB nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous tetracteur. Le deflecteur

du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de cetui de la depose.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la maquina. La

abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha.

Et montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglJo

Ricottocare ilpiatto sotto ta macchina. L'apertura discarico

dell'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-opening

is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

De heeft

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To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have accumulated around mandrels and entire upper deck

surface.

4. Remove bettfrom clutch pulley (M), both mandrel pulleys

(R) and all idler pulleys (V).

MOWER DRIVE BELT iNSTALLATiON

1. install belt around both mandrel pulleys (R) and around

idler pulleys (V) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M).

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower pulley grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

Austauschen des Antriebsriemens des M&hers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MANERS

Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fl&che. Legen Sie die Handbremse ein.

Dr0cken Sie den Hebet for den Anh&ngerlift auf seine niedrigste Stetlung.

Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielle- icht rund um die Wellen und auf der ganzen Fl&che des

Oberdecks angesammett haben.

4. Nehmen Sie den Riemen vonder Kupplungsscheibe (M), den beiden Wetlenscheiben (R) und von allen Freilauf-

scheiben (V) ab.

INSTALLIEREN DESANTRIEBSRIEMENS DES MAHERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben (R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet.

2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M). WICHTIG: Pr0fen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in

allen Triebradrinnen des M&hers.

3. Heben Sie den Anh&ngerlifthebet auf seine h6chste Stet- lung.

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(_) Pour remplacer la courroie de transmission f_

DEMONTAGE DE LA COURROJE DE TRANSMiSSiON DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien & plat. Engagez le frein de station- nement.

2. Faites descendre le levier de levage de l'accessoire dans sa position la plus basse.

3. Eliminez la salete ou les brins d'herbe qui s'accumutent autour des arbres eta la surface du pont sup@ieur.

4. Otez la courroie de la poulie de l'embrayage (M), les deux

pouties (R) de I'arbre et les pouties folles (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMiSSiON DE LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux pouties (R) de l'arbre et des pouties folles (V) de la fagon illustree.

2. Montez la courroie sur la poutie (M) de I'embrayage. iMPORTANT: V@ifiez si la courroie est correctement passee

dans toutes les gorges des pouties de la tondeuse.

3. Faites monter lelevier de levage de I'accessoire dans sa

position la plus etev6e.

Sustituir la correa de transrnisi6n cortae_sped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMiSION DEL CORTA-

C_'=SPED

1. Aparcar el tractor en una superficie nivetada. Porter et

freno de estacionamiento.

2. Bajar la palanca etevadora hasta su posici6n m_.s baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse

acumulado alrededor de los mandriles ytoda la superficie superior de la cubierta.

4. Quitar la correa de la polea del embrague (M), ambas

poleas del mandril (R) y todas las poleas-guias (V).

JNSTALACI6N DE LA CORREA DE TRANSMISION DEL

CORTACI'==SPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poteas det mandril

(R) y alrededor de las poleas-guias (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M). IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas

las ranuras de la potea det cortacesped.

3. Levantar la palanca etevadora hasta laposici6n m_.salta.

Sostituzione della cinghia di trasmissione del

rasaerba

RIMOZlONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL RASAERBA

1. Parcheggiare iltrattore su una superficie piana, innestare ilfrendo di stazionamento.

2. Abbassare la teva di sollevamento accessorio NELLA

posizione inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu-

mulatesi in prossimita de mandrini e sutt'intera superficie superiore di copertura.

4. Rimuovere la chinghia datla pueggia di frizione (M), sia le putegge dei mandrini (R), sia tutti i pignone folli (V).

JNSTALLAZlONE DELLA ClNGHIA DJTRASMISSIONE

DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimit_t sia delle puleggie dei

mandrini (R), Sia dei pignoni folli (V), come mostrato in figura.

2. Installare la chinghia sutla puteggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare che la cinghia scorra in modo adeguato attraverso tutte le scanalature della puteggia det

rasaerba.

3. Sotlevare la leva di sollevamento accessorio fino aria

posizione massima.

De aandrijfriern van de maaiunit vervangen

DEAANDRIJFRIEM VAN DE MAAiUNiTVERWIJDEREN

1. Parkeer de tractor op een vtakke ondergrond. Schaket

de parkeerrem in.

2. Zet de hendet van de hefinrichting in de laagste positie.

3. Verwijder vuil of vet dat zich fond de spillen en op het hete bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M),

de beide spilschijven (R) en alle draagrolschijven (V).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT JNSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de

draagrotschijven (V) zoals op de afbeelding.

2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeting (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschi-

jfgroeven van de maaiunit loopt.

3. Zet de hendet van de hefinrichting in de hoogste positie.

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I A

To Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSi shown on

tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap-

pearance of your lawn and lead you to think the mower is not adjusted properly.

VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and if your lawn appears unevenly cut, determine which side of mower is cutting

lower.

2. With a 3/4" oradjustable wrench, turn lift link adjustment

nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and visually checking the appearance. Readjust, ifnecessary, until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE=TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground or driveway.

A CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade at side and mea- sure the distance (A) from bottom edge of blade to the ground. The distance should be the same on both sides

(Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust- ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both

sides are equal.

FRONT-TO-BACK ADJUSTMENT

iMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting results, the mower blades should

be adjusted so the front tip is 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip when the mower is in its highest position. _I, CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

Raise mower to highest position.

* Position any blade so the tip is pointing straight forward.

Measure distance (B) to the ground at front and rear tip of the blade (Fig. 3).

. If front tip of blade is not 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip, go to the front of tractor.

* With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A

several turns to clear adjustment nut B.

* With a3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment

nut (B) clockwise (ttighten) to raise the front of mower, or, counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig.

4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower height about 1/8".

* Recheck measurements, adjust if necessary until front

tip of blade is 1/8" to 1/2" lower than the rear tip.

Hold adjustment nut in position with wrench and tighten

jam nut securely against adjustment nut.

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___ Ausnivellieren des M_hers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck auf-

gebtasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen zu stark oder zu wenig aufgebtasen, kann sich dies auf

das Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen,

zu gtauben, dass der M_her nicht richtig eingestetlt ist.

VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alle Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen ungteichm_Big geschnitten aussieht, stellen Sie fest,

wetche Seite des M_hers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenscht_Jssel die Stellmutter (A) der Hebeverbin-

dung nach links, um die Seite des M_hers zu senken, oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.l).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stellmutter _ndert die H6he des M_hers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas unge-

schnittenes Gras m_hen und das Aussehen dann visuelt

0berpr0fen. Stellen Sie den M_her n6tigenfalls nach, bis Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justierung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen auf einer ebenen Fl_che oder Einfahrt.

A VORSICHT: Die Klingen sind scharf. Sch0tzen Sie Ihre

H_nde mit Handschuhen und/oder wicketn Sie um die Ktinge ein dickes Tuch.

2. Heben Sie den M_her auf seine h6chste Stetlung an.

3. Stellen Sie die Klinge an beiden Seiten des M_.hers seit- lich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden Seiten gleich sein (Fig. 2).

4. Sollte eine Einstetlung n6tig sein, siehe Schritte 2 in den

Anweisungen for die visuelle Justierung oben.

5. 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmat und stellen Sie die Stetlmuttern n6tigenfalls nach, bis beide Seiten

gteich sind.

JUSTIERUNG iN L_,NGSRICHTUNG

WICHTIG: Der M_her muss von Seite zu Seite waagrecht stehen.

Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die M_herktingen so eingesteltt sein, dass die vordere Spitze 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der M_her in seiner h6chsten Stetlung ist.

_, VORSICHT: Die Ktingen sind scharf. Sch_Jtzen Sie Ihre

H_nde mit Handschuhen und/oder wicketn Sie um die Ktinge ein dickes Tuch.

• Heben Sie den M_her auf seine h6chste Stetlung an.

• Stetlen Siejede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

• Ist die vordere Ktingenspitze nicht 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

• L6sen Sie mit einem 11/16" oder einem verstellbaren Schraubenscht0ssel die Feststetlmutter A um ein paar

Umdrehungen, um die Stetlmutter B frei zu bekommen.

• Drehen Sie die Stetlmutter (B)dervorderen Verbindung mit einem 3/4" oder einem verstetlbaren Schraubenscht0sset

im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des M_- hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (lockern),

um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS" Jede voile Drehung der Stetlmutter _ndert die H6he des M_hers um etwa 1/8".

• 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie die Mutter n6tigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze um 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist.

• Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenscht_Jssel

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststetlmutter auf der

Stetlmutter festziehen.

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" 6 Y

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(_ Pour mettre la tondeuse & niveau

Verifiez si les pneus sont correctement gonftes &la pression

indiqu6e sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonfles risquent de nuire & I'aspect de votre petouse et de vous lais- ser croire que votre tondeuse est mal r6gtee.

RC_GLAGE VISUEL BILAT_=RAL

1. Si votre petouse est inegale m6me si les pneus sont correctement gonfles, observez de quet c6te la tondeuse tond plus bas.

2. Avec une cte de 3/4 de pouce ou une cte regtable, faites tourner t'ecrou de reglage (A)vers ta gauche pour baisser

la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de l'ecrou de reglage fait monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. Verifiez si votre reglage est correct en tondant un peu d'herbe et en observant t'aspect finat. R6petez lereglage en cas de besoin jusqu'& ce que vous soyez satisfait du

resuttat.

R#GLAGE BILATERAL DE PRI_CISION

1. Les pneus etant correctement gonfles, garez le tracteur sur un sot plat ou dans une allee.

& DANGER: Les lames sont affOt6es. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) envetoppez les lames dans une etoffe epaisse.

2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus

6tevee.

3. Des deux c6t6s de la tondeuse, ptacez lalame sur le c6t6 et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et te sol. La distance doit 6tre la m6me des deux c6tes (Fig.

2).

4. Sivous devez effectuer leregtage, reportez-vous aux etape 2 des Instruction du reglage visuel qui precedent.

5. Verifiez a nouveau la distance et reglez-la au besoin jusqu'& ce que les deux c6tes soient identiques.

REGLAGE D'AVANT EN ARRI#RE

iMPORTANT: Le pont doit 6tre mis & niveau bilaterale- ment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse doivent 6tre r6glees de fagon ace que la pointe avant se

trouve 1/8 -1/2 pouce plus basque la pointe arri@e Iorsque

la tondeuse est dans sa position la plus elev6e.

A DANGER: Les lames sont affQt6es. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) envetoppez les lames dans une etoffe epaisse.

Faites monter la tondeuse dans sa position la plus

6levee.

Placez les lames de fagon ace que la pointe soit orientee

vers I'avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les

pointes avant et arri@e de la lame (Fig. 3). Si la pointe avant de la lame n'est pas 1/8-1/2 pouce plus

basque la pointe arriere, allez a I'avant du tracteur.

Avec une cte reglabte ou de 11/16 pouce, desserrez le

contre-ecrou (A) de ptusieurs tours pour liberer le contre- ecrou B.

Avec une cle de 3/4 de pouce ou une cte regtable, faites tourner I'ecrou de reglage (B) de la connexion avant

en sens horaire (serrage) pour faire monter I'avant de la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour

I'abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de I'ecrou de regtage fait monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

* Verifiez & nouveau la mesure, reglez au besoin jusqu'&

ce que la pointe de la lame se trouve 1/8-1/2 de pouce plus basque la pointe arri@e.

* Maintenez I'ecrou de reglage dans cette position & I'aide

de ta cte et serrez solidement le contre-ecrou contre I'ecrou de regtage.

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(_ Nivelar el cortac_sped

Cerciorarse de que los neum_.ticos esten adecuadamente inflados a la PSi indicada en losneum_.ticos. Si los neum_.ticos

esta.n poco o demasiado inflados, esto puede comprometer el aspecto del cesped y Ilevarte a pensar que et cortacesped no est,. correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neum_.ticos adecuadamente inftados si et cesped aparece cortado de modo irregular, hay que

determinar que lado del cortacesped corta m_.s bajo.

2. Con una Ilave inglesa de 3/4" o regulabte, girar latuerca (A) del ajuste de ta bieta levantadora hacia izquierda para bajar el cortacesped o hacia la derecha para alzar et cortacesped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiar_, la altura det cortacesped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de cesped y controtar

visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta

que este satisfecho con et resuttado.

AJUSTE DE PRECISION DE LADO A LADO

1. Con todos los neum_.ticos adecuadamente inflados, aparcar et tractor a nivet det suelo o en un camino.

_1,PRECAUCI6N" Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un patio pesado.

2. Levantar et cortacesped hasta su posici6n m_.s alta.

3. En los dos lados det cortacesped, cotocar la hoja y medir la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta etsuelo. La distancia tendr[a que ser lamisma en los dos lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc- ciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivetada de un lado

al otro. Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del

cortacesped han de ajustarse de modo que ta punta frontal sea entre 1/8" y 1/2" ma.s bajo que la punta trasera cuando

la cortacesped esta. en su posici6n m_.s alta.

_, PRECAUCl6N: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un patio pesado.

Levantar el cortacesped hasta su posici6n m_.s alta.

Posicionar todas las hojas de modo que la punta este dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el suelo en la punta detantera y trasera de la hoja (Fig.

3). Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8"y 1/2" m_.s

baja que la punta trasera, ir en la parte frontal det trac- tor.

• Con una ltave inglesa de 11/16" ouna regulable, aftojar la contratuerca A por varias vuettas para corregir et ajuste

de la tuerca B.

• Con una Ilave inglesa de 3/4" o una regulabte, girar la tuerca de la bieta frontal (B) hacia la derecha (apretado) para levantar la parte frontal det cortacesped, o hacia

izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal det corta-

cesped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuelta completa de latuerca de ajuste cambiar_. la altura det cortacesped de aproximadamente 1/8".

• Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 1/2" m_.sbajo

que la punta trasera.

• Mantener la tuerca de ajuste en posici6n con la Ilave y apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca

de ajuste.

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l A

(_ Livellarnento del rasaerba

Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati in

base ai psi riportati sugti stessi. Se i pneumatici sono ecces- sivamente o non sufficientemente gonfiati, itprato potrebbe risuttare tagliato in modo anomalo, inducendovi a pensare che it rasaerba non sia correttamente regotato.

REGOLAZlONE VISIVA LATO=LATO

1. Qualora, nonstantetuttiipneumaticisianoadeguatamente gonfiati, ittaglio del prato risulti irregotare, verificare quate

lato det rasaerba stia tagliando meno.

2. Utilizzando una chiave da 3/4" o regotabile, ruotare itdado di regolazione detl'articotazione disollevamento (A) verso sinistra per abbassare it rasaerba, oppure verso destra persolievarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, I'altezza del rasaerba varier &ogni giro compteto del dado di regolazi- one, I'altezza det rasaerba varier & di circa 3/16".

Verificare la regotazione effettuata tagliando un po' d'erba incotta e controltando visivamente il risultato. Se

necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risuttati

soddisfacenti.

REGOLAZlONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg- glare il trattore su un terreno o una strada in piano.

_iIATTENZlONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvotgere le lame con un panno pesante.

2. Sollevare il rasaerba netla posizione massima

3. Su entrambi ilati del rasaerba, posizionare la lama di lato e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore della lama a terra. La distanza deve essere uguale su entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione, fare riferimento al punti 2 detle suddette istruzioni per la tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo necessita finche entrambi i lati siano pari.

REGOLAZlONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-tato. Per ottenere risuttati di rasature ottimali, regotare le lame det rasaerba in modo tale che, quando it rasaerba si trova nella posizione massima, la punta anteriore sia 1/8"-1/2" inferiore rispetto alia punta posteriore.

A ATTENZlONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o awotbere le lame con un panno pesante.

• Sotlevare itrasaerba netla posizione massima.

• Posizionare tutte le lame in modo tale chela punta risutti

diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livetlo della lama, la distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

• Se ta punta anteriore della lame non 6 1/8"-1/2" inferiore rispetto alia punta posteriore, spostarsi davanti al trat-

tore.

Utitizzando una chiave da 11/16" regolabite, atlentare di diversi girl ilcontrodado fino asvitare il dado diregolazione

B. Utilizzando una chiave da 3/4" o regotabite, ruotare it

dado di regotazione detl'articotazione anteriore (B) in

senso orario (serrare) per sollevare la parte anteriore del

rasaerba, o in senso antiorario (altentare) per abbassarla (Fig. 4).

NOTA: Aogni giro completo det dado di regolazione, I'altezza det rasaerba variera di circa 1/8".

Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario, regotare finche la punta anteriore della lama sia 1/8"-1/2" inferiore rispetto alia punta posteriore.

Tenere it dado di regolazione in posizione con la chiave

e serrare il controdado saldamente contro il dado rego- lazione.

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fJC%

De rnaaiunit niveJJeren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de

banden zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Ats de banden te hard of te zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveld beinvloeden zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld.

beide kanten op het oog uJtlijnen

1. Als alte banden de juiste spanning hebben, maar uw vetd toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u wetke kant van de

maaier dieper maait.

2. Draai met een verstelbare sleutel of een steutet van 3/4" de afstelmoer van de hefkoppeting (A) naar links om

de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te

verhogen (Fig. 1).

N.B.: ledere voile stag van de afstetmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien en te kijken hoe het resuttaat eruitziet. Stel de maaiunit indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het

resuttaat.

PRECISIE=AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN DE MAAIUNIT

1. Parkeer met atle banden op de juiste spanning de tractor op een vtakke ondergrond of op een oprit.

OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikket dikke doeken om de messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van

het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog

uittijnen als de messen afgesteld moeten worden

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af totdat beide zijden getijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZlJDE

BELANGRIJK: Het oppervtak van de maaier moet overal dezetfde hoogte hebben.

Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig

worden afgesteld dat de voorkant 1/8" tot 1/2" lager is dan de achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

A OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikket dikke doeken om de messen.

Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

Plaats alle messen zo, datde punt recht vooruit wijst. Meet de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste punt van het mes (Fig. 3).

Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van het mes niet 1/8" tot 1/2" lager is dan de achterste

punt.

Haal met een 11/16" of verstelbare sleutet de btokkeer- moer A verschitlende slagen los om afstetmoer B vrij te

maken.

Draai met een 3/4" of verstetbare steutel de afstelmoer van de voorste koppeting (B) in de richting van de ktok

(vast) om devoorkant van de maaier op te heffen oftegen de richting van de ktok in (los) om de voorkant van de maaier te laten zakken (Fig. 4).

N.Bo: ledere voile stag van de afstetmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 1/8".

Controteer de metingen opnieuw en stet indien nodig verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 1/2"

lager is dan de achterste punt.

Houd de afstetmoer in positie met de steutel en draai de btokkeermoer goed vast tegen de afstetmoer.

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Motion Control Lever

Neutral Lock Gate

Adjustment Bolt

@1.

Steuerkn0ppet

Verschtussperre in Leerlaufstetlung

Einstetlbolzen

1. Levier de la commande d'avancement

2. Encoche de position neutre (N) (point mort)

3. Vis de regtage

TRANSAXLE MOTION CONTROL LEVER

NEUTRAL ADJUSTMENT

The motion control lever has been preset at the factory and

adjustment should not be necessary. * Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel,

and lightly tighten.

* Start engine and move motion control lever until tractor

does not move forward or backward.

* Hold motion control lever inthat position and turn engine off. * While holding motion control lever in place, loosen the

adjustment bolt.

* Move motion control lever to the neutral (N) (lock gate)

position. * Tighten adjustment bolt securely. NOTE: Ifadditional clearance is needed to get to adjustment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

After above adjustment is made, if the tractor still creeps forward or backward while motion control lever is in neutral

position, follow these steps: * Loosen the adjustment bolt.

* Move the motion control lever 1/4 to 1/2 inch inthe direction

it is trying to creep.

* Tighten adjustment bolt securely. * Start engine and test.

* If tractor still creeps, repeat above steps until satisfied.

EINSTELLUNG DES STEUERKNUPPELS DES SCHALTGETRIEBES

Der Steuerkn0ppet wird vonder Herstellerfirma im Werk

voreingestellt und erfordert daher in der Reget keine weiteren

Einstetlungen.

Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindtichen Einstellbolzen 16sen und wieder leicht anziehen.

* Den Motor antassen und den SteuerknQppel verschieben,

bis sich der Traktor weder vorw&rts noch r0ckw&rts bewegt. Den SteuerknOppet in dieser Stellung lassen und den

Motor ausschalten.

* Nun den Einstellbolzen ganz 16sen, w&hrend der

teuerknOppel nach wievor inder genannten Stellung bteibt.

* Den Steuerkn0ppel in die Leerlaufstetlung (N)

(Verschtu Bsperre) bringen.

* Den Einstetlbolzen wieder fest anziehen. HINWEIS: Falls eine gr66ere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam,

die M&herptattform in die niedrigste Stellung abzusenken. Sollte der Traktor nach der DurchfOhrung dieser Einstellung

weiterhin leicht nach vorn oder hinten rutschen, wenn sich

der Schalthebel in Leerlaufstellung befindet, so muB wie folgt

vorgegangen werden:

* Den Einstetlbolzen 16sen.

Den SteuerknQppet um 1/4 bis 1/2 Zoll in Richtung der Rutschneigung verschieben.

Den Einstetlbolzen fest anziehen.

Den Motor antassen und die Einstellung 0berpr0fen.

Sollte der Traktor weiterhin wegrutschen, so muB der Vorgang so lange wiederhott werden, bis ein

zufriedenstetlendes Ergebnis erziett wird.

REGLAGE DU LEVlER DE LA COMMANDE D'AVANCEMENT

Le levier de la commande d'avancement est regl6 en usine et ne necessite donc pas d'autres reglages. Pour un regtage eventuet, proceser de la fagon suivante:

Desserrer la vis de reglage (3) situee & t'avant de la roue

arri@e droite, et la resserrer legerement.

Demarrer le moteur et manoeuvrer le levier de la commande d'avancement afin de trouver la position

neutre oQ le tracteur n'avance plus et ne recule plus. Maintenir le levier dans cette position etarr@er lemoteur.

Tout en maintenant le levier en place, desserrer la vis de

regtage.

Amener le levier dans I'encoche de position neutre (N)

(point mort). Serrer &fond la vis de reglage.

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce regtage.

Apres avoir effectue le reglage ci-dessus, si le tracteur peut

encore rouler en avant ou en arri@e ators que le tevier de la commande d'avancement est au point mort, effectuer les op@ations ci-apres:

Desserrer la vis de reglage (3). Deplacer le levier de 1/4 & 1/2"(de 5 & 15 mm) dans la

direction du deplacement du tracteur. Resserrer & fond la vis de reglage.

Faire demarrer le moteur et I'essayer. Si le tracteur continue & router, rep6ter les op@ations

ci-dessus jusqu'& obtention du resuttat souhaite.

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@1.

Palanca de Control Det Movimento

Neutro Cierre Metalico

Perno de Regutaci6n Leva Di Comando Det Movimento

Blocco In Posizione Folle

Buttone Di Regolazione

Stuurbedieningshandel

Vrijloop-Stuitboomgrendel

Stetbout

REGOLAZIONE DELLA LEVA DI COMANDO DEL

MOVIMENTO DEL MECCANISMO DEL CAMBIO

La leva di comando del movimento del meccanismo del cambio e stata impostata al momento della fabbricazione e

non richiede pertanto utteriori regolazioni.

Allentare il bullone di regolazione di fronte aria ruota posteriore destra; stringendoto poi leggermente.

Avviare il motore e spostare la leva di comando del meccanismo det cambio finche in trattore non si muove

avanti o indietro. Tenere la leva di comando in questa posizione e spegnere

il motore. Con ta leva netla stessa posizione, allentare il buttone di

regolazione. Spostare la leva in posizione fotte (N) (btocco).

Avvitare a fondo il butlone di regolazione.

NOTA: spostare il piano di supporto della falciatrice nelta posizione piQbassa per aumentare il gioco efacititare t'accesso

al buttone di regolazione.

Seil trattore, dopo ta regolazione, tende a muoversi in avanti o indietro, anche con la leva in folle, eseguire le seguenti

operazioni:

Altentare il bullone di regotazione. Spostare la leva di comando del meccanismo tra i 0.5 e

1,2cm netla direzione detlo scorrimento.

Avvitare a fondo il butlone di regolazione. Avviare il motore e provarlo.

Se iltrattoretende ancoraamuoversi, ripetere le operazioni sopra descritte fino ad ottenere i risuttati desiderati.

@ REGULACI6N DE LA PALANCA DE CONTROL

DEL MOVIMIENTO DEL CAMBIO MECh, NICO

La palanca de control del movimiento del cambio mec_.nico

ya viene predefinida por la Casa constructora y pot Iotanto

no requiere utteriores regutaciones.

Aflojar ligeramente el perno de regulaci6n en la parte anterior de la rueda posterior derecha.

Poner en marcha el motor y mover la palanca de control det movimiento del cambio mec_.nico hasta Ilevarla en una

posici6n en la que no se pueda mover niadelante ni atr_.s. Mantener la palanca de control del movimiento detcambio

mec_.nico en esta posici6n y apagar et motor. Manteniendo la palanca en la posici6n arriba indicada,

aflojar et perno de regutaci6n.

Mover la palanca de control det movimiento en posici6n neutro (N) (cierre meta.tico).

Enroscar bien el perno de regutaci6n.

NOTA: desplazar el piano de trabajo de la segadora hasta la posici6n ma.s baja para aumentar et juego al fin de acceder

al perno de regulaci6n.

Si el tractor sigue desliz_.ndose adelante y atr_ts, despues de esta regutaci6n y con ta palanca en posici6n neutro, efectuar las operaciones indicadas de seguida:

Aflojar et perno de regutaci6n.

Mover la patanca de control del movimiento de 1/4 o 1/2 putgar en la direcci6n de destizamiento.

Enroscar bien et perno de regulaci6n. Poner en marcha el motor y probarlo.

Siettractor sigue deslizando, repetir las operaciones arriba indicadas hasta alcanzar los resuttados deseados.

(_ AFSTELLING STUURBEDIENINGSHANDEL

VAN GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK

EN ACHTERBRUG

De stuurbedieningshandel is reeds in de fabriek afgesteld en behoeft geen nadere afstellingen.

Zet de stetbout voor het rechter achterwiet los en weer

licht vast.

Start de motor en verplaats de stuurbedieningshandet totdat de tractor noch vooruit, noch achteruit beweegt.

Houd de stuurbedieningshandet in deze stand en zet de

motor af.

Houd de stuurbedieningshandet op zijn ptaats en zet de

stetbout los. Verptaats de stuurbedieningshandet in vrijloop (N)

(sluitboomgrendet).

Zet de stetbout stevig vast.

NOB,:Ats extra ruimte nodig is om bij de stetbout te komen, het maaiwerk in de laagste stand zetten.

Als na uitvoeren van deze afstelling de tractor zich nog steeds vooruit of achteruit verplaatst terwijl de stuurbedieningshandel

in de neutrale stand staat, de volgende stappen uitvoeren:

Zet de stetbout los. Verptaats de stuurbedieningshandet 6 tot 12 mm in de

richting waarin het voertuig zich verptaatst.

Zet de stelbout stevig vast. Start de motor en probeer opnieuw. Als de trekker zich nog steeds verptaatst, bovenstaande

stappen herhalen tot het gewenste resuttaat is bereikt.

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TRANSAXLE COOLING

The fan and cooling fins of transmission should be kept clean to assure proper cooling.

Do not attempt to clean fan or transmission while engine is running or while the transmission is hot.

* Inspect cooling fan to be sure fan blades are intact and

clean.

Inspect cooling fins for dirt, grass clippings and other

materials.

TRANSAXLE PUMP FLUID

The transaxle was sealed at the factory and fluid maintenance

is not required. Should the transaxte ever leak or require servicing, contact your nearest authorized service center/ department.

TRANSACHSEN=KOHLUNG

Das Gebl&se unde die K0hlriippen des Getriebes sotlten sauber gehalten werden, um einwandfreie KOhlung zu gew&hrleisten.

Nicht versuchen, das Gebt&se oder das Getriebe zu reinigen, solange der Motor I&uft bzw. solange das Getrieb heiB ist.

* Das KOhtgebt&se untersuchen und sicherstellen, dab die

Gebt&seflOgel unbesch&digt und sauber sind. * Die K0htrippen auf Schmutz, Schnittgut oder anderen

Unrat untersuchen.

TRANSACHSEN=PUMPEN FLOSSIGKEIT

Die Transachse wurde vom Werk abgedichtet und normal- erweise sollte in Bezug auf die FI0ssigkeit keine Wartung notwendig sein. Sollte die Transachse undicht werden oder aus anderen Gr_Jnden Wartung ben6tigen, sollte die 6rliche

Vertragswerkstatt bzw. Vertrags-Kundendienstabteilung

aufgesucht werden.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMiSSiON

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement du carter de

transmission doivent _tre maintenus propres pour assurer

un refroidissement correct. Ne pas essayer de nettoyer le ventilateur ou la transmis-

sion tant que le moteur est en fonctionnement ou que la

transmssion est chaude.

Verifier le ventilateur de refroidissement afin de s'assurer

que ses pales sont en bon etat et propres.

Verifier I'etat des ailettes de refroidissement du carter

de transmission qui ne doivent pas _tre couvertes de

poussiere, de residus de coupe ou d'autres materiaux.

Afin d'eviter des fuites eventueltes au niveau des joints,

ne pas utitiser d'air comprime ou de nettoyeur & haute

pression pour nettoyer les ailettes.

FLUIDE DE LA POMPE HYDRAULIQUE

Latransmission est scetlee en usine et it n'est donc pas neces- saire de contr61er ou de parfaire le niveau du fluide. Dans te

cas oQla transmission presenterait une fuite ou necessiterait une intervention, contacter un reparateur agre6 de la marque de la transmission.

ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE

Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisi6n

tienen que mantenerse limpios para asegurar et enfriamiento adecuado.

No trate de timpiar elventilador o tatransmisi6n cuando elmotor este funcionando o mientras la transmisi6n este caliente.

Inspeccione etventilador de enfriamiento para asegurarse que las aspas del ventilador esten intactas ytimpias. Para

impredir dahos a los sellos, no use un rocidador de aire compresado o de atta pressi6n para limpiar las aletas de enfriamiento.

* Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si

hay mugre, recortes de cesped u otros materiales.

NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE

El transeje ha sido sellado en la f&brica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida det transeje. En et caso de que el transeje sefiltrase o necesitase servicio, haga etfavor de ponerse en contacto con su centro/departamento

de servicio autorizado m&s cercano.

RAFFREDDAMENTO ASSE=TRAZIONE

IIventilatore e le alette di raffreddamento della trasmissione devono essere tenuti putiti per assicurare il giusto raffred-

damento. Non tentare di putire ilventitatore o la trasmissione quando il

motore e in funzione o quando la trasmissione e calda. * Controllare il ventilatore per accertare che le lame siano

intatte e putite.

* Controtlare le alette di raffreddamento per verificare che

non vi siano tracce di impurit&, di erba o di altri mate- riali.

POMPA FLUIDO - TRASMISSIONE E TRAZIONE

ANTERIORE

La trasmissione e la trazione anteriore sono state sigillate in

fabbrica e pertanto non richiedono operazioni di intervento

concernenti ifluidi. Se la trasmissione e la trazione anteriore dovessero perdere o necessitare diintervento tecnico, contat-

tare il piQ vicino centro di assistenza tecnico autorizzato.

TRANSMISSIEKOELING

De ventilator en koetribben van de transmissie moeten schoon gehouden worden om voore de juiste koeling te zorgen.

Tracht niet de ventilator of de transmissie te reinigen terwijl

de motor draait of terwijl de transmissie heet is.

Controleer de koelventilator om u ervan te overtuigen dat de bladen intact en schoon zijn.

Controleer de koetribben op vuit, gras en ander materiaal.

TRANSMISSIEPOMPVLOEISTOF

De transmissie is in de fabriek verzegeld en vtoeistofonder- houd is niet nodig. Ats de transmissie ooit mocht lekken of een onderhoudsbeurt nodig hebben, dient u een bevoegd

servicecentrum of afdeling te raadptegen.

Page 69

Cambio de correa

Desmontar el equipo de corte del tractor.

Apticar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarta de la rueda libre (1), de ta acoplamiento (2) y de la proputsora det motor (3). Quitar la correa hacia arriba (4).

Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare ittagliaerba. Inserire ilfreno di parcheggio estaccare ta cinghia dalta puleg-

gia (1), da quetla della frizione (2) e da quetla del motore (3). Sfilare la cinghia verso I'alto, all'asse posteriore (4).

@ Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor. Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het Ioop-

wiet (1), de koppelingswietschijf (2) en het aandrijfwiet van de motor (3). Trek de riem van de poetie bij achtera naar boven (4).

propulsora

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's

drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley

at the rear axle (4).

(_ Auswechsein des Treibriemens

M&haggregat ausbauen. Feststetlbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3)

abbauen. Riemen vonder Riemenscheibe an der Hinterachse abheben (4).

(_ Remplaeement de la eourroie d'entrainement

Desaccoupter le carter de coupe et te sortir de sous tetracteur comme indique prec6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie d'entrafnement de la poulie (1), puis de la poulie de ten-

sion (2) et de la poulie motrice (3). Enfin, sortir la courroie,

par I'arriere, & partir de la poutie (4) situee sur le carter de

transmission.

Assemble in the order Check that the belt ties inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Der Einbau erfotgt in umgekehrter Reihenfolge. Pr0fen, dab der Riemen innerhalb aller RiemenfOhrer liegt. Beim Aus- wechsetn nur Originalriemen verwenden!

La mise d'une courroie fait dans I'ordre inverse de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionnee

devant tous les guides de courroie. Utiliser exclusivement une courroie d'origine Iors d'un remptacement.

El montaje se hace en et orden inverso al desmontaje. Con-

trolar que la correa se halla por dentro de todas las guias.

Montar Onicamente correas originales.

II montaggio awiene in ordine inverso. Controillare che la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie

originali!

De montering vindt in omgekeerde volgorde plaats als de demontering. Controleer ofde snaar binnen alle riem-geleiders

ligt. Gebruik uitsluitend originete riemen bij vervanging!

reverse to

place

dismantling.

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7. Troubleshooting. 7. St@rungssuche.

GG_)Engine not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

will

Motor springt nicht an

1. Kraftstoff fehtt im Kraftstofftank.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Defekter ZOndkerzenanschtu6.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung. Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie enttaden.

2. Schtechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepot.

3. Schalthebel des M&haggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Z_Jndschto6.

6. Sicherheitskontakt f0r Kupptungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupptungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichm_Big

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte Kraftstofftankentt0ftung.

6. Falsche Z0ndeinstetlung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung. Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfilter.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffteitung.

4. Vergaser falsch eingestetlt.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. Ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor wird iJberhitzt

1. 0berbetasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteint&sse oder K0htflansche.

3. Besch&digter L0fter.

4. Zu wenig oder kein OI im Motor.

5. Falsche ZOndeinstellung.

6. Defekte ZOndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch6digt.

3. Schtechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka- betn.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte Gl0htampen.

2. Defekter Schalter.

3. Kurzschtu6 in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die M&hktingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oderbeider Mb,hktingen, verursacht durch Besch&digung oder schtechte Auswuchtung nach dem

Schteifen.

Schlechtes M_ihen

1. Stumpfe M&hktingen.

2. Schr&g eingestelltes M&haggregat.

3. Zu tanges oder nasses Gras.

4. Anh&ufung von Gras unter dem M&hgeh&use.

5. Verschiedene Reifendr0cke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

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7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.

(_Le

moteur ne d6marre pas

Manque de carburant dans le reservoir.

Bougie d'allumage defectueuse.

Le c&btage de la bougie d'allumage defectueux.

IIy a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit du carburant.

Le d_marreur n'entrai'ne pas le moteur

1. La batterie est decharg6e.

2. Mauvais contact entre les cosses des c&btes de batterie et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommage.

6. Le contacteur de securit6 sur la pedale d'embrayage/

frein est defectueux ou endommag&

7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment enfoncee.

Le moteur ne tourne pas r_guli_rement

1. Un rapport de vitesse trop etev6 est enclench&

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mat regl&

4. Le filtre b,air est colmat&

5. La mise & I'air tibre du reservoir est bouchee.

6. Le reglage de I'allumage est incorrect.

7. IIy a des impuretes dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre & air est cotmat&

2. La bougie d'altumage est defectueuse

3. IIy a des impuretes dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal regt&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont cotmatees.

3. La turbine de refroidissement est endommagee.

4. Le niveau d'huite est trop bas ou il n'y a pas d'huite dans le moteur.

5. Le reglage de I'allumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est defectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou ptusieurs cettutes sont endommagees.

3. Mauvais contact entre tes bornes de la batterie et les cosses des c&btes de batterie.

L'6clairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont gritlees.

2. L'interrupteur de commande est defectueux.

3. IIy a un court circuit dans lefaisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mat positionnees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Undes6quilibreestapparue&lasuitedet'endommagement d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & lasuite d'un mauvais affOtage.

Coupe irr6guli_re

1. Mauvais affOtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumutee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas identique du c6te droit et du c6te gauche.

6. Le rapport de vitesse enctenche est trop etev6.

7. La courroie d'entrafnement du carter de coupe patine.

El motor no arranca

1. No hay combustible en et dep6sito.

2. La bujia es err6nea.

3. La conexi6n de la bujia est& defectuosa.

4. Hay suciedad en el carburador o en et tubo de combus- tible.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bater[a descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de bater[a.

3. La palanca de acoplamiento/desacoptamiento en mala posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujia est& estropeada.

3. Et carburador est& mal ajustado.

4. Et filtro de aire est& obturado.

5. Etorificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est& obturado.

6. La puesta a punto det encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en et tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujia estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. Et motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventitador daflado.

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5. El avance de encendido est& mal ajustado.

6. La bujia es err6nea.

La bateria no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los ca- bles.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en et cable.

La m_quina vibra

1. Las cuchillas est&n suettas.

2. Et motor est& suetto.

3. Hay desequitibrio en una o ambas cuchiltas por estar. dafladas o por defecto de equitibrado despues det afilado.

Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o hQmeda.

4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de inflado desigual en los neum&ticos derechos e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas proputsoras resbalan.

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7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

ll motore non

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candeta.

3. Collegamento della candela difettoso.

4. Sporco net sistema di alimentazione e o nel carbura- tore.

II motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento det tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibite principale bruciato.

5, Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell'accensione.

7. Sporco nei tubi det carburante.

II motore non "tira" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi det carburante.

4. Difetto regolazione carburatore. II motore si surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio net motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candeta.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o pi_ etementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria. Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito netl'impianto etettrico. La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore e lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o

difetto di affilatura.

Risultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Tagtaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia stitta.

parte

De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aanstuiting is defect.

4. Vuit in carburateur of brandstofleiding. De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Stecht contact tussen kabel en accupoot.

3. Aan/uitschakethendet in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppetings/rempedaal defect.

7. Koppetings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelting.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingestetd.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingestetd.

7. Vuit in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuit in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koetribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer celten zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabets maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. De gloeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. E_6nof beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet getijk.

6. Te hoge versnetling.

7. De aandrijfriem stipt.

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8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

(_The following steps should be taken when mowing

season is over:

Clean the entire machine, especially underneath the cutting unit cover. Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

• Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor- rosion.

• Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run until itis out of fuel.

• Remove the spark plug and pour one table spoon of engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order

to distribute the oil. Return the spark plug.

• Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry place. Protect the battery from low temperatures.

• The machine should be stored indoors in a dry, dust-free place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent

and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the mower. Always use original spare parts. Contact your local dealer of distributor for warranty service and repairs.

(_ Suivre laproc6dure suivante une fois la saison termin_e:

• En fin de saison, suivre la procedure suivante pour le remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour le tavage. Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abreger ainsi la duree de l'appareil.

• Nettoyer I'ensemble de ta machine et plus particutiere-

ment I'interieur du carter de coupe.

• Effectuer les retouches de peinture qui s'avereraient necessaires afin d'eviter la corrosion.

• Vidanger le moteur.

• Retirer labougie d'allumage et verser une cuitlere &soupe

d'huite dans le moteur. Faire tourner le moteur a la main pour repartir I'huite et remettre la bougie en place.

• Deposer la batterie et la remisee dans un endroit frais

apres I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

• Remiser la machine a t'abri dans un endroit sec et proteg6

de la poussiere.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser un detergent du commerce et de I'eau chaude.

Entretien et r_parations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer te nom du modete, sa version, l'annee d'achat, I'annee defabrication

et le numero de serie de la machine. Prendre contact avec le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour

les reparations. Toujours utiliser des pieces de rechange d'origine.

(D_ Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen ergriffen

werden:

Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den M&hdeckel. Verwenden Sie fOr die Reinigung keine Hoch- druckreinigungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verk0rzen.

• Lacksch&den ausbessern, um Rostangriff zu verme- iden.

• Motor6t auswechsetn.

• Den Kraftstofftank entteeren. Den Motor starten und laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enth<. Die Z0ndkerze abnehmen und einen EBl6ffel Motor6t in

den Zytinder tr&ufeln. Das Schwungrad drehen, damit das Ol im Motor verteilt wird und die Z0ndkerze wieder

einschrauben.

• Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hten Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstet- len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemats Benzin benutzen. Benzin enth< Btei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittet und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestettung der Ersatzteile sollen der Maschinentyp unddas Kaufsjahr, sowie Modetl-, Typen- und Seriennummer angege-

ben werden. FOr Garantieservice und Reparaturen wenden Sie sich an Ihren autorisierten H&ndler. Verwenden

Sie immer Original-Ersatzteile.

(_Una vez temporada corte hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

• Limpiar toda la m&quina, especialmente pot debajo de

• Arreglar las averias en et lacado para evitar la formaci6n

• Cambiar et aceite del motor.

• Vaciar etdep6sito de gasolina. Poner el motor en marcha

• Sacar la bujia yverter una cucharada sopera deaceite de

• Sacar la baterfa. Cargarla y guardarla en un lugar fresco.

• Guardar la m&quina en un interior seco.

No utitizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar detergente desengrasante y agua caliente.

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar et aho

de compra de la maquina, el modeto, et tipo y el n0mero de serie. Para los servicios de garantia y reparaci6n, p6nganse en contacto con el distribuidor. Se deben utilizar siempre recambiosoriginales.

terminada la de de

la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos de limpieza a presi6n atta para limpiar. El agua podria entrar en et motor y la transmisi6n y acortar la vida de la m&quina.

de 6xido.

y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina det carburador.

motor en et citindro. Hacer girar et motor para que se distribuya et aceite y votver a enroscar la bujia.

Proteger la bateria de tas bajas temperaturas (pot debajo det punto de congelaci6n).

ADVERTENClA!

Servicio

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8. Rismessaggio. 8. Stallen.

(_AI termine della stagione effettuare i seguenti inter-

venti:

• Pulire tutto iltagliaerba e particotarmente sotto ilcoperchio

della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pressione. Lacqua pu6 infiltrarsi net motore e net sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il tempo di vita della macchina.

• Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossidazi- one.

Cambiare I'olio det motore. Vuotare ilserbatoio della benzina. Awiare ilmotore efarto

girare fino atto svuotamento compteto del carburatore. Togliere la candeta e versare un cucciaio di olio da motori

net cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire rolio e rimontare la candeta.

Togliere la batteria caricarla e conservarta in un posto fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo basse (al di sotto det punto di congetamento).

Tenere il tagtiaerba al chiuso in locale asciutto.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per putire la macchina. Usare invece acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche I'anno di acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie det tagtiaerba. Per interventi in garanzia e riparazioni

(N_Aan het einde van elk maaisezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

• Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin- nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan

water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstet lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de olie in de motor.

• Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat er ook in de carburateur geen benzine meer is.

Verwijder de bougie en laat een eettepet motorolie in de

cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de otie wordt

verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu open bewaar deze op een koete ptaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou.

Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit

schadetijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestetlen van onderdelen moet de merknaam van de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en

serienummer worden vermetd. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er moeten altijd originete onderdeten worden gebruikt.

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02.11.11 BAD Printed in the U.S.A.