Conrad 372390 Operation Manual [fr]
Mit LED-Beleuchtung = Avec éclairage à LED
Courant pulsé de forte intensité
Faible résistance (inhérente)
Rendement des basses maximal
Tension 12 Volt
Affichage numérique de la tension
Protection contre l’inversion de polarité avec LED rouge
Faible résistance (< 0,0016 Ohm)
Haute puissance de sortie/finale et longévité dans le cas d’un montage
professionnel
Borne de connexion en platine
Support de montage transparent
Note de l’éditeur
Cette notice est une publication de la société Conrad, 59800 Lille/France.
Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que
soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements
de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de
l’éditeur.
Reproduction, même partielle, interdite.
Cette notice est conforme à l’état du produit au moment de l’impression.
Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans
avis préalable.
© Copyright 2001 par Conrad. Imprimé en CEE.
XXX/05-10/JV
Co n r ad su r I N TER N ET
www.conrad.fr
N O T I C E
Mit LED-Beleuchtung = Avec éclairage à LED
Courant pulsé de forte intensité
Faible résistance (inhérente)
Rendement des basses maximal
Tension 12 Volt
Affichage numérique de la tension
Protection contre l’inversion de polarité avec LED rouge
Faible résistance (< 0,0016 Ohm)
Haute puissance de sortie/finale et longévité dans le cas d’un montage
professionnel
Borne de connexion en platine
Support de montage transparent
Note de l’éditeur
Cette notice est une publication de la société Conrad, 59800 Lille/France.
Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que
soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements
de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de
l’éditeur.
Reproduction, même partielle, interdite.
Cette notice est conforme à l’état du produit au moment de l’impression.
Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans
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© Copyright 2001 par Conrad. Imprimé en CEE.
XXX/05-10/JV
Co n r ad su r I N TER N ET
www.conrad.fr
N O T I C E
Version 05/10
Version 05/10
Condensateur Farad
Code : 372390
Cette notice fait partie du produit. Elle contient des informations
importantes concer nant son utilisation. Tenez-en compte, même
si vous transmettez le produit à un tiers.
Conservez cette notice pour tout report ultérieur !
Condensateur Farad
Code : 372390
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Conservez cette notice pour tout report ultérieur !
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Condensateur power numérique 1 Farad de haute
capacité
Pourquoi avons-nous besoin d’un condensateur ?
Les amplificateurs nécessitent beaucoup de courant. Ce dernier ne
peut pas être souvent fourni par le système électr ique du véhicule. La
batterie se compose d’une résistance interne trop grande. Lorsque la
climatisation est activée, environ 70% de la capacité du courant est
sollicitée. A de fortes basses ou à un volume trop élevé, il peut arr iver
qu’il n’y ait pas suffisamment d’énergie/de puissance pour écouter la
musique sans problème. Un condensateur emmagasine du courant.
Sa très faible résistance interne rend possible le fait que le courant/la
puissance emmagasiné puisse être très rapidement débité(e). Dés que
votre amplificateur nécessite du courant, celui-ci peut être délivré/fourni
par un condensateur audio Bull. Aussi vite que le condensateur se
décharge qu’il se recharge à nouveau pour être prêt pour un bon son.
Tirez le meilleur de votre son !
Remarque : veuillez faire attention !
De grands condensateurs ne supportent pas la chaleur, l’huile, l’eau
ou la graisse. Si le boîtier du condensateur se déforme pendant le
montage, plusieurs couches à l’intérieur du condensateur peuvent être
endommagées et il convient de ne pas brancher le condensateur.
Installez le condensateur dans un endroit fiable et sec et à une distance
de 0,5 m de l’amplificateur. Veuillez respecter la polarité : le pôle positif
est désigné par ‘’+’’, le pôle négatif n’est pas désigné. Faites attention à
ce qu’il y ait un refroidissement suffisant. Si le condensateur n’est pas
correctement branché, le liquide électrolytique peut s’écouler et salir
l’intérieur de votre véhicule.
Charge du condensateur
Le condensateur doit être chargé avant l’installation ! Sinon, des
étincelles pourraient survenir lors du branchement. Utilisez pour cela la
résistance fournie dans laquelle vous installez celui-ci en ‘’série’’ entre
le pôle positif de la batterie et le pôle positif du condensateur. Veuillez
Condensateur power numérique 1 Farad de haute
capacité
Pourquoi avons-nous besoin d’un condensateur ?
Les amplificateurs nécessitent beaucoup de courant. Ce dernier ne
peut pas être souvent fourni par le système électr ique du véhicule. La
batterie se compose d’une résistance interne trop grande. Lorsque la
climatisation est activée, environ 70% de la capacité du courant est
sollicitée. A de fortes basses ou à un volume trop élevé, il peut arr iver
qu’il n’y ait pas suffisamment d’énergie/de puissance pour écouter la
musique sans problème. Un condensateur emmagasine du courant.
Sa très faible résistance interne rend possible le fait que le courant/la
puissance emmagasiné puisse être très rapidement débité(e). Dés que
votre amplificateur nécessite du courant, celui-ci peut être délivré/fourni
par un condensateur audio Bull. Aussi vite que le condensateur se
décharge qu’il se recharge à nouveau pour être prêt pour un bon son.
Tirez le meilleur de votre son !
Remarque : veuillez faire attention !
De grands condensateurs ne supportent pas la chaleur, l’huile, l’eau
ou la graisse. Si le boîtier du condensateur se déforme pendant le
montage, plusieurs couches à l’intérieur du condensateur peuvent être
endommagées et il convient de ne pas brancher le condensateur.
Installez le condensateur dans un endroit fiable et sec et à une distance
de 0,5 m de l’amplificateur. Veuillez respecter la polarité : le pôle positif
est désigné par ‘’+’’, le pôle négatif n’est pas désigné. Faites attention à
ce qu’il y ait un refroidissement suffisant. Si le condensateur n’est pas
correctement branché, le liquide électrolytique peut s’écouler et salir
l’intérieur de votre véhicule.
Charge du condensateur
Le condensateur doit être chargé avant l’installation ! Sinon, des
étincelles pourraient survenir lors du branchement. Utilisez pour cela la
résistance fournie dans laquelle vous installez celui-ci en ‘’série’’ entre
le pôle positif de la batterie et le pôle positif du condensateur. Veuillez
respecter le schéma de branchement afin d’éviter une éventuelle
détérioration du condensateur. Le processus/la phase de charge est
terminé(e) lorsque le condensateur a atteint la même tension que la
batterie du véhicule ou lorsque la résistance de charge s’éteint. Ce
processus est terminé en quelques minutes. Vous pouvez mesurer
la tension de la batterie et du condensateur à l’aide d’un voltmètre.
Une fois que les deux tensions sont identiques, ceci signifie que le
condensateur est complètement chargé.
Décharge du condensateur
Le condensa teur doit ê tre décharg é avant qu’il s oit démonté.
Utilisez pour cela la même résistance de charge que vous avez
utilisé pour la charge du condensateur. Débranchez la batterie et
branchez la résistance de charge entre le pôle Plus et le pôle Moins
du condensateur. Si la résistance est éteinte, ceci signifie que le
condensateur est chargé.
Montage du condensateur
Utilisez des cosses de câble toroïdales pour le branchement du
condensateur. Assurez-vous que votre installation soit protégée par
des fusibles. Le fusible principal ne devrait pas être éloigné de plus
de 30 cm de la batterie. Branchez le câble de mise à la masse de
l’amplificateur au pôle négatif du condensateur et à la masse du
véhicule. Le câblage est ainsi terminé. Respectez le schéma de branchement. Le condensateur fonctionne plus efficacement lorsqu’il y un
long câble de 0,5 m max entre le condensateur et l’amplificateur.
Schéma :
Distance entre le porte-fusibles et la batterie
Endstufe = amplificateur
Kondensator-installation = installation du condensateur
Ladeprozess = processus de charge
Placez la résistance de charge entre le pôle ‘’+’’ de la batterie et le pôle
‘’+’’ du condensateur.
respecter le schéma de branchement afin d’éviter une éventuelle
détérioration du condensateur. Le processus/la phase de charge est
terminé(e) lorsque le condensateur a atteint la même tension que la
batterie du véhicule ou lorsque la résistance de charge s’éteint. Ce
processus est terminé en quelques minutes. Vous pouvez mesurer
la tension de la batterie et du condensateur à l’aide d’un voltmètre.
Une fois que les deux tensions sont identiques, ceci signifie que le
condensateur est complètement chargé.
Décharge du condensateur
Le condensa teur doit ê tre décharg é avant qu’il s oit démonté.
Utilisez pour cela la même résistance de charge que vous avez
utilisé pour la charge du condensateur. Débranchez la batterie et
branchez la résistance de charge entre le pôle Plus et le pôle Moins
du condensateur. Si la résistance est éteinte, ceci signifie que le
condensateur est chargé.
Montage du condensateur
Utilisez des cosses de câble toroïdales pour le branchement du
condensateur. Assurez-vous que votre installation soit protégée par
des fusibles. Le fusible principal ne devrait pas être éloigné de plus
de 30 cm de la batterie. Branchez le câble de mise à la masse de
l’amplificateur au pôle négatif du condensateur et à la masse du
véhicule. Le câblage est ainsi terminé. Respectez le schéma de branchement. Le condensateur fonctionne plus efficacement lorsqu’il y un
long câble de 0,5 m max entre le condensateur et l’amplificateur.
Schéma :
Distance entre le porte-fusibles et la batterie
Endstufe = amplificateur
Kondensator-installation = installation du condensateur
Ladeprozess = processus de charge
Placez la résistance de charge entre le pôle ‘’+’’ de la batterie et le pôle
‘’+’’ du condensateur.
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