Conrad 190794 Operation Manual [sk]

1

NÁVOD K MONTÁŽI A OBSLUZE

Obj. č.: 190 794

Tento výrobek představuje stavebnici nf stereo koncového výkonového zesilovače o výkonu
2 x 40 W, která je určena pro používání v motorových vozidlech, jež mají palubní napětí 12
V= nebo 24 V =. V Návodu je přesně a podrobně popsán způsob sestavy a pokyny k dílčí i
celkové kontrole při postupu prací. Také je podrobně uveden letovací předpis pro dokonalé
provedení letovacích spojů. Pokyny, uvedené v tomto Návodu umožní provést sestavu
stavebnice i méně zdatnému amatérovi. Po sestavení a oživení stavebnice je možno hotový
výrobek umístit do vhodného pouzdra. K tomuto hotovému zesilovači lze na jeho vstup
připojit nějaký zdroj audio signálu (předzesilovač apod.) a na výstup připojit reproduktory o
minimální impedanci 2 Ω.

2

ÚVOD

V tomto Návodu k montáži a obsluze jsou na první místě popsány pracovní postupy na
sestavení jednotlivých stavebních prvků do jednoho funkčního celku a dále je včleněn do
tohoto Návodu popis obsluhy již hotového přístroje, který byl vyroben v továrně.

UPOZORNĚNÍ!

Pro vlastnoručně sestavený přístroj z jednotlivých dodaných elektronických prvků a také pro
hotový továrně sestavený, dokončený a vyzkoušený přístroj platí norma DIN VDE 0869,
která je respektována nejen profesionálním výrobcem, ale musí být dodržována do všech
detailů také soukromou osobou, která provedla sestavu přístroje z dodané stavebnice. Oba
výrobci, jak profesionální tak i soukromý, jsou povinni při předání výrobku druhé osobě dodat
ke svému výrobků všechny příslušné doklady, které stanovuje obchodní zákon a další
příslušné předpisy (elektrické schéma zapojení, obsazovací plán, návod k obsluze, záruční
list a případně další obrazové a písemné průvodní dokumenty) a u soukromé osoby na
záručním listě podpis soukromého výrobce a datum dokončení sestavy přístroje. Hotový
sestavený výrobek z dodané stavebnice musí být z hlediska elektrického provozu stejně
bezpečný jako stejný tovární výrobek a za to ručí soukromý sestavovatel přístroje.

PROVOZNÍ PODMÍNKY

● Hodnota elektrického napájecího napětí pro hotovou stavební sestavu přístroje musí
odpovídat předepsané velikosti napájecího napětí.

● Reproduktory, které budou připojeny k hotové stavební sestavě přístroje musí mít
velikost impedance nejméně 2 Ω a tato hodnota nesmí být menší!

● Při provádění sestavy přístroje je nutno dbát na to, aby měl elektrický přívodní
napájecí kabel dostatečně veliký průřez žil.

● Do obvodu pro elektrické napájení přístroje (za elektrickým přívodním kabelem) musí
být konstrukčně vložena pojistka o přiměřené velikosti a vhodné vypínací
charakteristice.

● Při výměně vadné pojistky za novou pojistku je nutno přístroj bezpečně galvanicky
odpojit od elektrického napájecího napětí!

● Poloha přístroje při jeho provozu je libovolná. Pro zajištění dlouhodobého provozu
přístroje a pro dobrý odvod tepla z přístroje při jeho provozu je požadováno zajistit
chladící těleso o přiměřené ploše.

● Dovolená teplota okolního prostředí (teplota místnosti) při provozu přístroje se smí
pohybovat jen v mezích mezi 0 °C až + 40 °C. Teplota v žádném případě nesmí
překročit tento stanovený teplotní interval!

● Větrací otvory na pouzdru přístroje nebo otvory pro větrák zabraňují přehřátí přístroje
při jeho provozu a proto nesmí být zakryty žádnými předměty. Rovněž je nutno dodržet
bezpečnou vzdálenost od přístroje při odkládání a skladování snadno zápalných a
snadno hořlavých předmětů jako jsou hořlavé hmoty (např. líh, technický benzín na

čistění skvrn apod.) papír, noviny a jiné podobné předměty.

● Přístroj je určen pro používání jen v suchých a čistých a bezprašných místnostech.

● Jestliže se bude na přístroji srážet vodní pára ve vodu, tak je nutno vyčkat až 2 hodiny,
až se voda sama z přístroje vypaří.

● Zabraňte styku hotové stavební sestavy přístroje s vlhkostí, stříkající vodou a ochraňte
přístroj před negativním vlivem vysoké teploty.

● Přístroj nesmí přijít do styku s lehce vznětlivými a zápalnými látkami a hořlavými

kapalinami.

● Hotová stavební sestava přístroje a jednotlivé stavební díly nepatří do rukou dětí!

● Hotová stavební sestava přístroje smí být oživena a uvedena do provozu jen za

dohledu zodpovědné, dospělé a vyškolené osoby nebo za přítomnosti a dohledu
odborného elektrotechnického pracovníka.

● V živnostenských zařízeních je nutno bezpodmínečně dodržovat platné předpisy pro
ochranu zdraví a bezpečnost při prací na elektrických zřízeních a další platné

3

bezpečnostní předpisy pro práci na výrobních prostředcích.

● Ve školách, vzdělávacích střediscích, v zájmových a svépomocných dílnách je dovolen
provoz přístroje pouze za dozoru zodpovědných a vyškolených osob.

● Neprovozujte přístroj v okolním prostředí, kde se mohou vyskytovat nebo vyskytují
hořlavé plyny, páry nebo prach.

● Jestliže nastane případ, že přístroj musí být opraven, tak při opravě použijte jen

originální tovární náhradní díly od výrobce přístroje. Při použití jiných náhradních dílů
než originálních pro opravu přístroje může dojít k vážnému věcnému poškození nebo
k poškození zdraví osob.

● Opravu přístroje smí provést pouze autorizovaný elektrotechnický odborník.

ÚČEL A URČENÍ POUŽITÍ PŘÍSTROJE

Tento přístroj je určen pro zesílení nf signálů o malé úrovni okolo cca 40 dB. Zesílení nf
signálu může dosáhnout až 2 x 40 W na impedanci 2 Ω.
Jiné použití přístroje, než je popsáno v předchozích odstavcích není dovoleno!

BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ

Při obsluze přístroje, kdy přitom může dojít k dotyku s elektrickým napětím, je
bezpodmínečně nutné přísně dodržovat platné bezpečnostní předpisy zvláště VDE 0100,
VDE 0550/0551, VDE 0700, VDE 0711a VDE 0860.

● Před otevřením přístroje nejprve vytáhněte zástrčku elektrického přívodního kabelu ze
zásuvky elektrické sítě. Tím je zajištěno, že přístroj bude absolutně bez přítomnosti
elektrického napětí.

● Stavební díly, hotová stavení sestava přístroje nebo přístroje smí se provozovat jen
tehdy, když byly předtím zajištěny proti dotyku na živé části a umístěny do vhodného
pouzdra. Ovšem během vestavby přístroje nebo jeho dílů do pouzdra musí být vlastní
přístroj nebo stavební díly absolutně bez proudu.

● Před používáním pracovního nářadí a pracovních přípravků a pomůcek pro montáž na
sestavě jednotlivých staveních dílů nebo při práci na stavební sestavě se nejprve
přesvědčte, zda jsou tyto sestavy a stavební díly bez proudu a zda jsou měřící
přístroje a další přístroje, potřebné pro práci řádně odpojeny od elektrické sítě. Rovněž
se přesvědčte, zda nejsou v přístroji nebo jeho dílech ještě nabité kondenzátory. Ty
musíte před zahájením montážních prací řádně vybít.

● U elektrického přívodního kabelu, který je spojen se stavebními díly nebo s přístroji,
musí být změřen jeho izolační stav měřičem izolace. Při zjištění nějaké izolační chyby
na tomto elektrickém kabelu musí být ihned přístroj vyřazen z provozu a tento vadný
kabel vymontován a vyměněn nových kabelem.

● Při použití stavebních elektronických prvků nebo při montáži stavební sestavy přístroje
musí být vždy striktně zachovány všechna technická data daného prvku nebo stavební
ho dílu a předepsaná velikosti elektrických veličin. Tyto data a velikost elektrických
veličin jsou uvedeny a vyjmenovány v technických podmínkách pro dané prvky nebo
stavební díly.

● Jestliže soukromý uživatel hotové stavební sestavy přístroje nebo stavebních prvků
nemá k dispozici přesné údaje o technických parametrech prvku nebo stavebního dílů
a neví, které elektrické hodnoty platí pro prvky nebo stavební části nebo jaké přesné
hodnoty musí byt přiloženy na vstupu přístroje nebo dílů a chybí mu potřebné znalosti
o technických vlastnostech těchto stavebních prvků, tak musí požádat o radu nějakého
autorizovaného elektrotechnického odborníka.

● Před oživením přístroje a jeho prvním uvedením do provozu obecně platí, že je
naprosto nevyhnutelné provést úplné přezkoušení všech propojení, osazení desky
jednotlivými stavebními prvky, zde jsou správě sesazeny jednotlivé stavební díly
k sobě apod. A také je nutno uvážit, zda je Váš přístroj vhodný pro daný případ použití.
V případě jakýchkoliv pochybností je naprosto nezbytné a bezpodmínečně nutné,
abyste se s dotazy a žádostí o vysvětlení technické stránky věci obrátili na nějakého
autorizovaného elektrotechnického odborníka nebo na výrobce.

4

POPIS PŘÍSTROJE

Stavební prvky a díly tohoto nf zesilovače jsou konstruovány speciálně pro používání v
motorových vozidlech. Pro tento používaný nf zesilovač s integrovanými obvody (který na
svém výstupu dociluje výkon až 40 W), je předepsáno elektrické napájecí napětí o velikosti
jen 14,4 V= Obvody zesilovače jsou chráněny proti přetížení, proti přehřátí a proti
elektrickému zkratu.

Výrobek odpovídá směrnicím a předpisům 89/336/EWG ohledně magnetického
vyzařování do okolního prostředí.
Jakékoliv provedení změny na přístroji nebo na jeho elektrických obvodech případně
jiné používání přístroje, než je zde v tomto Návodu k montáži a obsluze předepsáno,
může vést ke změně magnetických vlastností přístroje a tedy k porušení výše
uvedených předpisů.

POPIS ELEKTRICKÉHO SCHÉMA PŘÍSTROJE

Výstupní výkon u tohoto nf zesilovače nelze bez dalších úprav a zásahů libovolně zvyšovat,
neboť zesílení nf signálu je závislé na velikosti napětí elektrického napájení a na velikosti
připojené zátěže k výstupu zesilovače. Zvýšením velikosti elektrického napájecího napětí se
kvadraticky zvyšuje výkon zesilovače, to znamená, že při zvýšení napětí o 1,4 násobek
stoupne výkon zesilovače na dvojnásobek předchozího výkonu. Rovněž při zmenšení
velikosti zátěže, připojené na výstup zesilovač se výkon zesilovače zvýší (a sice v nepřímé
úměrnosti). Současně přitom se zvýší velikost odebíraného napájecího proudu pro zesilovač
a tím ihned vznikne problém ohledně ohmického odporu u elektrického přívodního
napájecího kabelu.
Z tohoto hlediska nabízí naše stavebnice zcela zvláštní vlastnost; v konstrukci této
stavebnice je zabudován integrovaný obvod, který je také určen pro provoz v motorových
vozidlech s palubním napětím 12 V= a 24 V=. (14,4 V je jmenovité napětí pro napájení
přístroje). Jelikož vše souvisí se vším a přitom fyzika není na prvním místě, tak se musí
použít nějakého triku. Při pohledu na blokové schéma přístroje nás může ihned napadnout,
že oba výkonové koncové stupně jsou obvykle provozovány v můstkovém zapojení, to
znamená, že připojená zátěž na výstupu těchto zesilovačů je v opačné fázi. Jestliže je
požadován pro docílení zvýšení výkonu zesilovače nejvyšší napěťový skok, tak se i u obou
zesilovačů (pro levý a pravý kanál) uvede do činnosti obvod, který zdvojnásobí výši napěti
(třída provozu zesilovačů „H“).
Tím se interní napájecí napětí zesilovačů přiblíží dvojnásobku původního napájecího napětí,
čímž se výstupní výkon zvýší na 40 W (při výši činitele zkreslení 10 %´). Připojená zátěž na
výstupech zesilovačů může mít hodnotu 8Ω Takže lze použít normálních běžných
reproduktorů (a také není požadován jejich paralelní zapojení).
Tento trik spočívá v tom, že za normálních podmínek je integrovaný obvod řízen hudbou
nebo podobným signálem, takže se vysoký výkon zesilovače na jejich výstupech objeví jen
krátkodobě., řádově v několika málo procentech doby jedné sekundy.
Vycházíme-li z normálního rozdělení amplitudy audio signálu (podle Gausovy křivky), tak se
redukují vzniklé výkonové ztráty na hodnotu cca 50 %, což je srovnatelné s provozem
zesilovače stejného jmenovitého výkonu ve třídě „B“.
Potom potřebná velikost chladící plochy pro odvod tepla z výkonových prvků v zesilovači
může být dimenzována jen z hlediska hudebního výkonu zesilovače. Jestliže se však bude
jednat o dlouhodobý vysoký výkon zesilovačů, tak přichází ke slovu řízení výkonu zesilovače
podle sinusového výkonu, kdy současně bude rychle stoupat provozní teplota uvnitř pouzdra
zesilovače až k hodnotě 120 °C nebo dokonce i může dosáhnout vyšší hodnoty. V takovém
případě bude vypnut z činnosti vnitřní obvod pro dohled sledování překročení dovolené
hodnoty teploty uvnitř pouzdra zesilovače. Tento obvod se však rychle ochlazuje a tak
krátkodobé zvýšení teploty, které je způsobeno krátkodobým přetížením zesilovače,
nezpůsobí žádné škody na zesilovači.
Mimo to je tento speciální integrovaný obvod chráněn pro elektrickému zkratu a sice proti
všem myslitelných případům zkratu ( jako např. při spojení obou výstupů zesilovačů s jejich

5

kostrou případně s „plus“ potenciálem nebo při elektrickém zkratu obou výstupů navzájem ).
V takových případech bude funkcí tohoto vnitřního integrovaného obvodu zamezeno vůbec
vzniku výkonového přetížení zesilovače. Po odstranění elektrického zkratu na výstupu
zesilovačů bude koncový výkonový stupeň opět automaticky zapojen do činnosti. Výkonový
vlastní vstup a výstup zesilovače je také chráněn proti nabíjení elektrostatickou elektřinou,
což je při používání zesilovače na palubě motorového vozidla zvlášť důležité.
Při provozu zesilovače se také občas stává, že vnitřní obvody zesilovače musí spolupracovat
s obvody v připojených externích komponentech.
Při zapojení takové sestavy komponentů se zesilovačem jde o to, aby byl vletován do
obvodů zesilovače odpor před keramický a elektrolytický kondenzátor (Upozornění! Je nutno
zachovat správné pólování). Vzhledem k rozdílně a okamžité extrémní teplotě v kabině auta
by mělo být v obvodech zesilovače použito vysoce jakostních kondenzátorů s velmi vysokou
tepelnou odolností a které by měly zachovat svou správnou kapacitu bez výpadků i během
náhlého výskytu extrémní hodnoty proudu při přetížení zesilovače.
V každém případě musí tento integrovaný obvod být opatřen chladící deskou nebo jiným
chladícím tělesem o vhodné velikosti chladícího povrchu plochy, neboť ve vlastním
integrovaném obvodu se jeho „ztrátové teplo“ nemá kam odvést. Navržené chladící těleso
pro odvod tepla z tohoto integrovaného obvodu musí být ještě opatřeno dvěma otvory o
průměru 3,2 mm pro pevné a spolehlivé připevnění ku tomuto integrovanému obvodu.

OBSLUHA PŘÍSTROJE

Připojení reproduktorů

Na svorkovnice se šroubky, která je označena „LS“ připojte reproduktor o impedance
minimálně 2 Ohmy. Na propojení použijte přípojný kabel, který bude mít dostatečný průřez žil
vzhledem k přenášenému nf výkonovému signálu. ( minimálně cca 2 mm

2

).

Upozornění!

Při připojení reproduktorů k zesilovači musí být tyto reproduktory bez jakéhokoliv
potenciálu, to znamená, že nesmí být v žádném případě výstup zesilovače připojen na
kostru karoserie motorového vozidla!

Připojení NF signálu na vstup zesilovače

Nf signál (signál-země) v kabelu s „cinch“ konektory připojte na svorky „NF–IN“. Při
propojování dbejte na to, aby také na příslušné kontakty na zesilovači připojeno stínění
kabelu!

Připojení elektrického napájecího napětí
Stejnosměrné napájení (velikost napájecího stejnosměrného napětí v rozmezích 6 až 18 V)
potenciál „+“ připojte na „UB“ a potenciál „-“ na kostru vozidla. Vodiče pro „plus“ pól a
„minus“ pól ze stejnosměrného napěťového zdroje jsou na svých koncích opatřeny
plochými zástrčnými kontakty.
K propojení zdroje elektrického napájení se zesilovačem proveďte kabelem, který bude mít
dostatečný průřez žil!

TECHNICKÁ DATA

Napájecí napětí 6 – 18 V =
Výstupní impedance 2 – 4 Ω
Klidový jmenovitý proud 120 mA
Jmenovitý proud Při plném provozu cca 7,5 A
Frekvenční rozsah 20 – 20 kHz
Výstupní výkon 2 x 40 W – hudební výkon
14,4 V, 2,2 Ω, THD = 10 % (činitel zkreslení)
Rozměry 70 x 42 mm

6

Upozornění!

Před zahájením prací na sestavování přístroje a před oživováním již dohotovené stavební
sestavy přístroje si v klidu pečlivě a pozorně přečtěte celý Návod k montáži a obsluze od
začátku až do konce. Zvláštní pozornost věnujte nejen článku, ve kterém jsou vyjmenovány
nejčastěji se vyskytující chyby a jak je odstranit ale i bezpečnostním upozorněním. Potom
budete předem vědět, co se může přihodit a na co pozor dát při práci na sestavení modulu.
Tím dopředu vyloučíte možnost vzniku chyb, které lze někdy odstranit jen velkými náklady a
s velkou spotřebou vynaloženého času!
Všechny letovací místa a propojení řádně a pečlivě a čistě proletujte. Pro letování použije jen
letovací cín, který neobsahuje žádné kyseliny, letovací olejíčky apod. Po skočení letování se
přesvědčte, zda jste někde na základové desce s tištěnými spoji při letování neudělali tzv.
„studený spoj“. Neboť všechny nečistě provedené zaletované spoje nebo špatné proletování,
nedostatečně proletované špičky kontaktů, které nejsou správně spojeny s naletovaným
cínem (lidově se jim říká „vakl kontakty“), nebo špatně osazená základová deska, se velmi
špatně hledají a na jejich lokalizaci vynaložíte mnoho času. Dále je zde také nebezpečí, že
za určitých nepříznivých okolností může dojít po oživení základové desky hotového
sestaveného přístroje vlivem výše uvedených a zatím nenalezených chyb ihned k poškození
některých stavebních elektronických prvků nebo i dokonce ke zničení celé základové desky.
Často vzniká celá řetězová reakce za sebou postupně vznikajících chyb s následným
zničením celé základové desky s tištěnými spoji a přitom mohla být na začátku tohoto
vzniklého řetězce následných chyb jen jedna chyba letování nebo chybně osazený stavební
elektronický prvek.
Upozorňujeme, že nebudeme opravovat Vámi sestavené hotové sestavy přístroje, pokud
budou letovací místa a letované spoje provedeny letovacím cínem s obsahem kyseliny nebo
letovacím olejem!
Základním předpokladem pro budoucí úspěšné a bezchybné oživení hotové sestavené
stavební sestavy přístroje jsou základní znalosti z oboru elektrotechniky a elektroniky,
znalosti správného letování a mechanická zručnost při letování a znalosti vlastností
jednotlivých stavebních elektrických a elektronických prvků.

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ PRO SESTAVU OBVODŮ

Pravděpodobnost, že po dokončení sestavení stavebnice přístroje nebude něco fungovat lze
podstatně zmenšit tím, že budou svědomitě a čistě provedeny letovací body a kontaktové
špičky. Zkontrolujte si pečlivě dvakrát každý provedený krok a každé letovací místo dříve,
než budete pokračovat dál! Držte se přesně návodu k montáži a obsluze. Nedělejte popsaný
krok v Návodu, jinak než je v tomto Návodu uvedeno a jednotlivé kroky nepředskakujte!
Rozdělte si každý popsaný krok na dvě části: po prvé - vlastní pečlivé a přesné provedení
kroku , po druhé pečlivá kontrola provedení tohoto kroku !
V každém případě si vyhraďte dostatek času pro montáž sestavy přístroje. Nepracujte v
„akordu, neboť zde spotřebovaný čas na kontrolu je nejméně trojnásobně menší, než čas na
lokalizaci chyby.
Častá příčina toho, že dohotovená sestava přístroje nefunguje spočívá ve špatně
provedeném osazení základové desky součástkami (elektronickými a elektrickými
stavebními prvky). Např. je to obrácené vložení součástek do základové desky jako jsou
diody, integrované obvody a elektrolytické kondenzátory. Bezpodmínečně si všímejte
barevných označení na odporech, neboť zde se můžete lehce splést a barvy zaměnit a tím
špatně „přečtete“ ohmickou velikost dotyčného odporu.
Dejte si pozor také na hodnoty kondenzátoru např. „n10“ = 100 pF (ale neoznačuje to
hodnotu 10 nF ). Tomuto omylu se můžete vyhnout tím, že provedete trojnásobnou zkoušku
vyhodnocení odečtení barevného značení hodnoty. Při vlastním vkládání integrovaných
obvodů do patic na základové desce dbejte na to, abyste přitom nepokřivili jejich vyvedené
kontaktové „nožičky“. Může se lehce stát, že se jedna kontaktová nožička přitom pokřiví,
ohne se a pak se nezasune do svého přiděleného otvoru v patici. Při zasunování těla
integrovaného obvodu do patice však stačí jen malý tlak a integrovaný obvod musí skoro

7

sám vklouznout svými všemi kontakty do otvorů v patici. Při této manipulaci se tak často
nestává, že by přitom došlo k ohnutí některého vývodu z těla integrovaného obvodu.
Jestliže všechno souhlasí, ale přesto se vyskytla nějaká chyba, pak pravděpodobně další
chyba spočívá v nějakém provedeném studeném spoji, vzniklém při letování. Tento
nepříjemný průvodce práce na sestavě stavebnice přístroje se pak objeví, když buď letované
místo nebylo správně pájkou ohřáto na správnou teplotu tání letovacího cínu, takže cín se
správně nenatavil a nespojil se dobře s letovaným kontaktem, nebo se pohnulo při
ochlazování dobře proletovaného spoje mechanicky přiletovaným prvkem právě na začátku
tuhnutí cínu. Tento druh chyby letování se většinou pozná podle matného vzhledu povrchu
letovaného spoje. Jediná odpomoc je znovu letovaný spoj důkladně proletovat.

U 90 % reklamovaných hotových stavebních sestav přístroje se jedná o chyby při letování
spojů, studené spoje, špatný a nevhodný letovací cín atd. Tak některé zpět zaslané
„mistrovské kousky“ svědčí o neodborném provedení letování

Proto používejte pro letování jen elektronický cín s označením „SN 60 PB“ (= 60 % cínu a 40
% olova.). Tento letovací cín obsahuje kolodium, které ulehčuje vlastní letovací proces a při
letování zabraňuje oxydaci povrchu letovaného povrchu cínu. Ostatní letovací prostředky
jako letovací tuk, letovací pasta nebo letovací vodička nesmějí být pro letování spojů
v elektrotechnice a elektronice vůbec používány, neboť v sobě obsahují kyselinu. Tyto
nevhodné letovací prostředky mohou základovou desku s tištěnými spoji vložené
elektronické stavební prvky po určité době zcela zničit. Mimo to tyto nevhodné letovací
prostředky vedou elektrický proud a způsobují tím plíživý proud a elektrický zkrat.

Jestliže dosud je vše v pořádku a přesto sestavená sestava přístroje nefunguje, potom je
pravděpodobně některý ze stavebních prvků špatný. Jestliže jste začátečník v elektronice,
tak v tomto případ je nejlepší, abyste požádal o radu známého, který je zběhlý v oboru
elektroniky a případně vlastní nějaké potřebné měřící přístroje.

Jestliže tuto možnost nemáte, potom zašlete nefungující hotovou sestavu přístroje (kterou
pečlivě zabalte) zároveň s přesným popisem závady a také s příslušným Návodem k montáži
a obsluze do autorizovaného značkového servisu. Jen přesně popsaná závada může být
bezvadně odstraněna. Je opravdu velmi důležité, abyste přesně popsali závadu do
nejmenších detailů, neboť závada může spočívat buď ve Vašem napájecím zdroji nebo ve
Vašich vnějších obvodech.

Upozornění!

Tato stavebnice byla vyzkoušena dříve, než bylo začato s její tovární výrobou. Mnohokrát byl
sestaven prototyp stavebnice a testována. Teprve když byla dosažena její optimální kvalita
vzhledem k její funkci a bezpečnosti při provozu bylo započato s její sériovou tovární
výrobou.
Aby bylo možno docílit naprostou a jistou bezpečnost při provozu, tak při sestavování
stavebnice byl postup při vlastním sestavováním rozdělen do dvou etap:

1. I. etapa: osazení a montáž stavebních prvků do základové desky s tištěnými

spoji

2. II. etapa: Zkouška funkce dohotovené stavebnice

Při zaletování jednotlivých stavebních elektrických a elektronických prvků do základové
desky s tištěnými spoji dbejte na to, aby tyto prvky byly přiletovány k desce tak, aby se svým
tělem dotýkaly plochy základové desky. (jestliže nebude v Návodu k montáži a obsluze
stanoveno jinak). Všechny přečnívající zaletované vývody od prvků odstřihněte těsně nad
provedeným letovacím místem.

8

Když se bude jednat v této stavební sestavě o malá letovací místa na základové desce,
případně místa, která leží velmi blízko sebe (je zde nebezpečí vzniku nežádoucích
letovacích můstků) tak se smí pro letování používat jen pájky s velmi malým letovacím
hrotem. Pak v těchto případech na těchto letovacích místech letujte velmi pečlivě.

NÁVOD NA LETOVÁNÍ

Jestliže nejste v letovacích pracích ještě řádně vycvičeni, tak dříve než vezmete letovací
pájku do ruky, přečtěte si návod letovaní. Neboť pouze tak se můžete naučit správně a
bezchybně letovat (samozřejmě při dodržování předepsaných pokynů).

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Při letování elektronických obvodů zásadně nepoužívejte letovací vodičku nebo
letovací tuk. Tyto letovací prostředky obsahují kyselinu, která může zničit stavební díly
i tištěné spojovací cesty na základové desce.
Jako letovací materiál se smí používat je elektronický cín s označením „SN 60 Pb“ (to
znamená, že je to slitina 60 % cínu a 40 % olova.), který obsahuje kolodium, které
slouží k usnadnění vlastního letování.
Při letování používejte letovací pájku s malým letovacím hrotem o tepelném výkonu do
max. 30 W. Letovací špičku na pájce udržujte v čistotě (bez zbytků cínu nebo dalších
nečistot), aby mohlo být teplo z pájky dobře předáváno do letovacího místa.
Letovací místo má být lehce přístupné, neboť při delším letování na základové desce
by mohlo dojít k jejímu zničení zbytečným předaným teplem z pájky. Rovněž při tomto
nepřiměřeném časovém předávání tepla z páky by mohlo dojít k odletování
přiletovaných kontaktových oček ku ploše základové desky nebo by mohla být
odletována měděná vodivá spojovací dráha z plochy základové desky nebo by mohl
vzniknout nežádoucí spoj (cínový můstek) z roztaveného letovaného cínu.
Pro letován slouží dobře pocínované letovací kontaktové špičky, které jsou upevněny
na ploše základové desky, takže se zároveň dotýkají přivedeného vodiče a vodivé
měděné cesty. Stačí pak současně přivést do tohoto místa letovací cín ( ne příliš velké
množství), který se teplem pájky roztaví a propojí letovací pocínovanou špičku
s přivedeným vodičem. Jakmile se cín roztaví a je v tekutém stavu, ihned oddalte
zbytek letovacího cínu z letovaného místa. Potom chvíli počkejte, až roztavený tekutý
cín dobře steče do letovacího očka s přiloženým vodičem a pak oddalte letovací pájku
od letovacího místa.
Přitom dejte pozor na to, abyste ihned po oddálené letovací pájky mechanicky
neposunuli po dobu cca 5 sekund základovou deskou nebo přiloženým vodiček do
letovaného místa. Po chvíli se vletovaný cín ochladí a jestliže je spoj správně a
bezvadně proletován, tak se utvoří na jeho povrchu stříbřitá lesklá a hladká vrstva.
Základním předpokladem pro bezvadné zaletování spojovacího místa je, aby byla
letovací špička letovací pájky zcela čistá a bez jakýchkoliv oxydačních zbytků. Neboť
právě se zašpiněnou špičkou letovací pájky je absolutně nemožné provádět čisté
letování a udělat bezvadný zaletovaný spoj. Proto po každým dílčím letováním
spojovacího bodu na základové desce odstraňte vlhkou houbou nebo nějakým
silikonovým přípravkem z hrotu letovací pájky zbytky letovacího cínu a nečistotu.
Po skončení letování odstřihněte stranovými štípacími kleštěmi u všech zaletovaných
vodičů jejich konce těsně nad proletovaným místem.
Při vletovávání polovodičů, LED diod a integrovaných obvodů do základové desky je
nutno věnovat zvláštní pozornost tomu, aby celková letovací doba ( kdy je do
letovaného místa přiložen hrot letovací pájka) nepřekročila dobu 5 sekund, jinak by
došlo ke zničení vletovávaného stavebního prvku. Rovněž je nutno věnovat při
letovacím procesu zvláštní pozornost pólování při vložení těchto elektronických prvků
do základové desky.
Vždy po skončení vložení jednotlivých stavebních elektronických prvků do základové
desky proveďte ještě jednou důkladnou kontrolu každého obvodu, zda jsou všechny
stavební elektrické a elektronické prvky správně pólově vloženy do základové desky.
Rovněž překontrolujte, zda nejsou na základové desce náhodně mezi sebou

9

přemostěny cínem (cínové můstky) vodivé tištěné měděné drány. Tato nežádoucí
propojení vodicích měděných drah mohou způsobit nejen špatnou funkcí celé stavební
sestavy přístroje, ale také mohou zcela zákonitě vést ke zničení celé hotové sestavy
přístroje.

11.

1. I. STAVEBNÍ ETAPA:

Montáž jednotlivých stavebních elektrických a elektronických prvků do základové
desky

1.1 Odpory

Drátové vývody z odporu ohněte do pravého úhlu přesně podle měřítka rastru na základové
desce, kam budou vloženy. Potom opatrně zasuňte tyto ohnuté drátové vývody odporů do
předvrtaných otvorů v základové desce (přitom dodržujte přesně osazovací plán základové
desky). Aby při manipulaci se základovou deskou již vložené odpory nevypadly ze svých
pozic, tak vložené drátové vývody po otočení základové desky o 180 °, tak na druhé straně
základové desky ohněte tyto dráhy do úhlu 45 °ku ploše základové desky a potom tyto dráty
opatrně a pečlivě přiletujte k vodivým měděným dráhám na základové desce. Po skončeném
zaletováni drátových vývodku k základové desce odstřihněte přebytečnou délku drátů těsně
nad zaletovaným místem.

Použité odpory, které budou zaletovány do základové desky jsou z hlediska jejich konstrukce
uhlíkových odpory. U tohoto druhu konstrukce odporů má vlastní hodnota odporu toleranci
od 5 % a velikost tolerance je zobrazena na těle odporu barevným zlatým kroužkem, t.zv
„tolerančním kroužkem“. Hodnota těchto „uhlíkových “ odporů je většinou označena 4
barevnými kroužky. Pro snadné odečtené tohoto barevného kódu jsou tyto barevné kroužky
umístěny na těle odporu umístěny tak, že na pravé straně těla odporu je umístěn zlatý
toleranční kroužek a na levé straně těla odporu jsou 4 barevné kroužky. Při zjišťování
hodnoty odporu pomocí tohoto čtyřbarevného barevného kód se při odečítání postupuje
zleva doprava!
příklad
R 1 = 10 k hnědá, černá oranžová

1.2 Elektrolytické kondenzátory

Zasuňte vývody kondenzátorů do příslušných předvrtaných otvorů na základové desce,
ohněte jejich drátové vývody na druhé straně základové desky do úhlu 45 ° k ploše desky
čistě je přiletujte k vodivým dráhám na základové desce. U elektrolytických kondenzátorů je
nutno dbát na jejich polaritu (+ , -).

Uvědomte si, že nesprávně provedená letovací místa a spojovací body, špatné
nesprávně propojené kontakty přípojnými vodiči, chybná obsluha a chyby při osazení
základové desky elektrickými a elektronickými součástkami,a jejich nesprávné pólové
vložení do desky leží mimo sféru našeho vlivu.

Upozornění!

Označení polarity u elektrolytických kondenzátorů se od sebe liší a to podle výrobce.
Někteří výrobci označí jen polaritu „+“ a nebo jen „-“.

Především vždy jsou směrodatné údaje, které vytiskl výrobce na tělo elektrolytického
kondenzátoru!

C 1 = 0, 47 μF = 470 nF = 470 000 pF = 474 folií v kondenzátoru
C 2 = 0, 47 μF = 470 nF = 470 000 pF = 474 folií v kondenzátoru
C 3 = 0, 1 μF = 100 nF = 100 000 pF = 104 keramický kondenzátor
C 4 = 2 200 μF 25 V Elektrolytický kondenzátor

10

Příklady elektrolytických kondenzátorů:

1.3 Připojovací šroubovací kontakty

Nyní vložte do příslušných předvrtaných otvorů na základnové desce šroubové kontakty a
špičky těchto šroubových kontaktů přiletujte čistým proletováním ku ploše vodivých drah na
desce.
Jestliže je potřeba pro přiletování špiček těchto šroubovacích kontaktů větší plocha vodivé
dráhy, tak se musí toto letovací místo ohřívat pákou poněkud delší dobu je obvyklé a počkat
až se cín dobře rozlije po této větší letované plošce a vytvoří bezvadný čistý cínový spoj.

Názorný obrázek speciálních šroubových kontaktů – 2 x připojovací dvoupólové
svorky 4 mm

1.4 Zapojení integrovaných obvodů

Zasuňte nyní vlastní stavební díl (chladící těleso, integrovaný obvod IC 1) do základové
desky a nakonec přiletujte přípojné vyvedené nožičky tělesa ku vodivé dráze na dece
IC 1 = TDA 8560 Q 2 x 40 W / 2 Ω stero nf- výkonový zesilovač

Zobrazeni výkonového zesilovače - integrovaného obvodu IC 1 s označenými
funkcemi přípojných vyvedených kontaktů z těla IC:

1.5 Závěrečná kontrola

Před prvním uvedením hotové stavební sestavy přístroje do provozu, před tzv. „oživením“
sestaveného přístroje proveďte ještě jednou kontrolu zapojení, zda jsou do základní desky
vloženy všechny stavební prvky jak z hlediska druhu prvku (odpor, IC, kondenzátor, dioda)
tak z hlediska jeho polarity. Podívejte se na letovací plochu základní desky, zde se někde na
této ploše na vodivých drahách nenacházejí ještě nějaké zbytky letovacího cínu, zda někde

2

11

nejsou nežádoucí cínové přemostění vodivých drah (cínové můstky) nebo dokonce zda
nejsou někdy vodivé dráhy navzájem letovacím cínem elektricky zkratovány (které by mohly
způsobit zničení základové desky.

U většiny základových desek nebo stavebních dílů, které jsou po reklamačním řízení
zasílány zpět odesílateli, se jedná o špatné zaletování přípojných bodů na základové desce
(„studené“ spoje, nežádoucí cínové přemostěno vodivých drah na desce, špatný nebo
nevhodný letovací cín atd.).

SCHÉMA ZAPOJENÍ ZÁKLADOVÉ DESKY

Osazovací pán základové desky:

12





2. II. STAVEBNÍ ETAPA:

Zapojení / první uvedení přístroje do provozu – „oživení“ hotové sestavy přístroje

2.1 Potom co bude základové deska osazena všemi elektrickými a elektronickými prvky a již

byla zkontrolována na případný výskyt nějaké chyby ( špatné letovací místo, cínový můstek)
tak může být provedena první funkční zkouška.

Dbejte na to, aby tato hotová stavební sestava přístroje byla napájena jen
stejnosměrným napětím bez superponované střídavé složky ze síťového adaptéru
nebo z normální nebo nabíjecí baterie. Tyto napájecí zdroje musí být schopny dodávat
stejnosměrný proud o velikosti minimálně 7,5 A.

Nabíječky pro startovací baterie motorových vozidel nebo transformátorky pro
železniční modely nejsou vhodné jako zdroj elektrického napájení pro tuto stavební
sestavu nf výkonového zesilovače. V případě, že bude některý z výše vyjmenovaných
zdrojů elektrického proudu použit pro napájení této sestavy nf zesilovače, tak to může
vést k poškození jednotlivých stavebních prvků hotové sestavy případně k porušení
správné funkce celého sestaveného výkonového zesilovače.

POZOR! NEBEZPEČÍ OHROŽENÍ ŽIVOTA!
Jestliže bude jako zdroj elektrického napájecího napětí použit síťový adaptér, tak musí
být bezpodmínečně dodrženy všechny platné bezpečnostní předpisy ohledně prací při
používání elektrických zařízení!

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2.7

Na šroubovací kontakty, označené symboly „ LS “ připojte reproduktor o impedanci
minimálně 2 Ohmy.
Na kontakty v provedení „cinch“, označené symboly „ŃF – IN“ připojte vhodný zdroj
audio signálu.
Připojte pólově správně provozní napětí (stejnosměrné napětí) , které bude ležet
v rozmezí 6 V až 18 V na svorky označené „ UB “ a „-.“ / ukostření přístroje.
Z reproduktorů nyní musíte uslyšet nějaké zvuky nebo tóny.
Jestliže je nyní všechno v pořádku, tak přeskočte dále v textu uvedený seznam
popisu možného výskytu chyb.
Jestliže by přesto nebylo slyšet z reproduktorů žádný zvuk nebo se již objevila
nějaká provozní chyba, tak neprodleně vypněte elektrické napájení přístroje a znovu
přezkoušejte kompletně celou základovou desku podle l následujícího „Seznamu
popisu možného výskytu chyb“.

SEZNAM POPISU MOŽNÉHO VÝSKYTU CHYB
Odškrtněte si každý provedený krok!

◊

◊
◊
◊

◊
◊

◊

Dříve než začnete s kontrolou zapojení hotové sestavy přístroje, tak bezpodmínečně
odpojte od této sestavy přístroje elektrické napájení!
Je správně „pólově“ připojeno elektrické napájecí napětí?

Je elektrické napájecí napětí připojeno na správné kontakty hotové sestavy přístroje?
Nachází velikost připojeného elektrického stejnosměrného napájecího napětí ku

hotovém sestavě přístroje v rozmezí od 6 V do 18 V ?
Elektrické napájecí napětí opět vypněte.

Je pólově správně vletován integrovaný obvod do základové desky? Orientujte se při
tom podle kovové zadní stěny integrovaného obvodu, která musí směřovat k odporu R

1.
Je pólově správně vletován do základní desky elektrolytický kondenzátor? Ještě
jednou porovnejte směr polarity elektrolytického kondenzátoru, která je vytisknuta na
ploše základové desky s polaritou, která je vyznačena přímo na těle elektrolytického

13

kondenzátoru a současně to vše srovnejte s obsazovacím plánem základové desky,
uvedeném v Návodu k montáži a obsluze. Podívejte se znovu na elektrolytický
kondenzátor, zda je na něm patrné tovární označení „+“ nebo „-“ .

◊

Nenachází náhodou se na základové desce na její letovací ploše nějaký „cínový
můstek“ nebo elektrický zkrat mezi vodivými měděnými dráhami ? Prohlédněte si
nejdříve průběh vodivých měděných drah na základové desce a srovnejte jej s rastrem
průběhu vodivých, uvedeným v tomto Návodu k montáži a obsluze a teprve potom
rozpojte na základové desce případný vyhledaný „cínový můstek“ mezi vodivými
cestami nebo kontakty. Lze lehce zjistit průbě vodivých cest na základové desce,
jestliže si prohlédnete základovou desku z letovací stany proti nějakému světelnému
zdroji (např. proti žárovce, stolní lampě apod.) a potom hledejte na druhé straně této
desky případné nedovolené „cínové můstky“.

◊

Nachází se na základové desce nějaký studený spoj? Přezkoušejte znovu důkladně
každé letované místo. Při kontrole těchto letovaných míst použijte pinzetu zkuste, zda
se letované kontakty neviklají. Jestliže narazíte na takové zaletované místo, tak znovu
ještě jednou toto místo perfektně proletujte !

◊

Také přezkoušejte, zda je každý letovací přípojný bod řádně sletován s propojovacím
vodičem tak, abyste přitom nepřehlédli žádný letovaný přípojný bod.

◊

Mějte na paměti, že při použití letovací vodičky,letovacího tuku nebo podobných
letovacích prostředků s použitím nevhodného letovacího cínu ( který může mít např.
jiný poměr cínu a olova) může dojít k tomu, že základová deska nebude vůbec
fungovat. Tyto vyjmenované letovací prostředky ( a také jiné podobné letovací
prostředky jsou vodivé a způsobují vznik plíživých proudů a elektrický zkrat mezi
vodivými cestami na letovací ploše základové desky.
U hotové stavení sestavy přístroje, která byla letována těmito nedovolenými
letovacími prostředky, které obsahují kyselinu, včetně použití nevhodného letovacího
cínu, zaniká jakýkoliv nárok na záruku této sestavy a takto zhotovená sestava nebude
námi v žádném případě opravována a také nebudou nahrazovány jednotlivé
poškozené prvky v sestavě.

2.8 Jestliže jste správně provedli všechny výše uvedené body a případně vyloučili všechny

chyby, tak proveďte znovu pokyny, uvedené v bodě 2.2 v předchozím textu.( připojení
reproduktorů na kontakty „LS“). Jestliže jste vše řádně a pečlivě zkontrolovali, tak již nyní
musí správně fungovat všechny obvody v základové desce stavební sestavy přístroje.

Po úspěšném funkčním testu vložte základovou desku hotové sestavy přístroje do vhodného
pouzdra. A tím je vše připraveno pro předepsané a správné používání.

PORUCHY

Jestliže dojdete k přesvědčení, že již není možný další bezpečný provoz přístroje, tak jej
ihned vypněte z provozu a zajistěte jej proti náhodnému zapnutí !

Lze odůvodněně předpokládat, že již není možný další provoz přístroje když:

● Na přístroji je viditelné nějaké poškození

● Přístroj již nefunguje

● V přístroji chybí některé díly nebo součástky nebo se uvolnily ze svých pozic

●

Jsou viditelně poškozeny vodivé dráhy na základové desce

Jestliže je nutno přístroj opravit, tak je nutno bezpodmínečně k opravě požít originální
součásti! Jestliže budou k zajištění opravy použity jiné náhradní díly a součásti než
originální, tak může potom dojít k věcným škodám nebo ke škodám na zdraví osob! Opravu
přístroje smí provádět pouze autorizovaný odborný elektrotechnický pracovník!

Jestliže se stane, že přístroj přestane náhle fungovat, tak nejprve přezkoušejte, zda není
v přístroji vadná pojistka. Pak ji vyměňte za novou pojistku. Před výměnou pojistky vypněte
přístroj z provozu a galvanicky odpojte elektrické napájení! Nově vložená pojistka musí být
stejného typu a musí mít stejnou vypínací charakteristiku (MT 4 A).

14

y vy

ZÁRUKA

Podle platných zákonných předpisů v České republice, se na výrobek vztahuje záruka po
dobu 2 let. V této době bude provedeno bezplatné odstranění případných chyb, které vznikly
z důvodu vadného dodaného materiálu nebo z důvodu továrních chyb.
Nemáme žádný vliv na správné a věcné provedení h´Vámi provedené hotové stavební
sestavy přístroje a proto nepřejímáme žádné závazky za přístroj v případě, že se na něm
vyskytnou chyby a závady z důvodu neúplného nebo nesprávného osazení základové desky
součástkami a nebo z důvodů špatného a nezodpovědného zacházení s přístrojem nebo
špatného uvedení přístroje do provozu apod.
Ručíme za udané hodnoty odpovídajících funkcí jednotlivých stavebních prvků
v nezabudovaném stavu a za zachování technických dat obvodů za předpokladu dodržení
předpisů o správném letování a při odborně provedeném zpracování stavebnice a při
dodržení předepsaného postupu při oživování hotové sestavy přístroje. Do záruky jsou také
zahrnuty chyby, které by mohly vzniknout při správném zacházení a používání přístroje.

Ostatní požadavky na záruku přístroje jsou zcela vyloučeny.
Z důvodů jistoty přejímáme ještě některé závazky za škody nebo za následné škody

v souvislosti s tímto výrobkem. Vyhrazujeme si opravu, dodatečné zlepšení, dodávání
náhradních dílů nebo změnu prodejní ceny výrobku. Následná kriteria upřesňují okolnosti a
podmínky, za kterých nebude v žádném případě provedena oprava vadné sestavy nebo
továrně hotového výrobku a kdy zaniká jakýkoliv nárok na uplatnění záruky:

● Když byl použit k letování sestavy cín s obsahem kyseliny, letovací tuk nebo letovací
vodička nebo letovací přípravky s obsahem kyseliny apod.

●

Když byla hotová sestava přístroje neodborně letována a neodborně sestavena.

TOTÉŽ PLATÍ TAKÉ

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Když byla provedena jakákoliv změna a pokus o opravu přístroje
Při vlastoručně provedené změně zapojení přístroje
Při provedení konstrukce, která nebyla schválena výrobcem, při nepřiměřeném
skladování stavebních prvků, nesprávném propojení jednotlivých stavebních dílů jako
zásahy do obvodu, do vodivých drah, zdířek atp.
Při použití pro sestavu jiných stavebních prvků než originálních prků, dodaných ve
stavebnici
Když uživatel zničí vodivé dráhy na základové desce nebo „vyrobí“ na tištěných
spojích letovací očka, která nejsou ve schématu zapojení předepsána apod.
Při špatném osazení desky jednotlivými stavebními prvky a z toho vzniklé následné
škody
Při přetížení celé hotové sestavy přístroje
Při škodách, které vznikly po zásahu cizích osob do přístroje
Při škodách, které vznikly při nepřiměřeném a neodborném zacházení s přístrojem a
při zanedbání pokynů uvedených v tomto Návodu k montáži a obsluze pro vlastní
montáž sestavy nebo pro oživení a obsluhu hotového přístroje, pří nedodržení plánu
zapojení přístroje.
Při připojení nespráného elektrického napájení k přístroji – nesprávná velikost
napájecího napětí (Volty) a nesprávná velikost napájecího proudu (Ampéry).
Při nedodržení správného pólování stavebních prvků v přístroj a při špatném pólování
při připojení elektrického napájení do přístroje.
Při chybné obsluze přístroje nebo při škodách, které vznikly při nedbalém zacházení
s přístrojem nebo při zneužití přístroje

Tento návod k použití je publikace firmy FK technics spol. s r.o. Návod odpovídá technickému stavu při tisku.

Změn

hrazeny ! 9/2006 Roule