Compass Exo 500 User Manual

Height: 341mm
Width: 145mm
Length: 1017mm
Gear Ratio: 8.33:1:4.8
Weight: 2400-2600g
Blades: 480-520mm
Batt.: 6/7S 3000-4400mAh

Copyright @

Compassmodel 2016

www.compassmodel.com

unique

eXo-frame

Page

Topic

Thema

Content

Inhaltsverzeichnis

Content

Inhaltsverzeichnis

Introduction, Warranty, Safety (eng)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (eng)

Introduction, Warranty, Safety (de)

Einleitung, Garantie und Sicherheit (de)

Technical Specification

Technische Daten

Basic Information (eng)

Grundlagen (eng)

Basic Information (ger)

Grundlagen (de)

1

STEP1: MAIN ROTOR HEAD 1

Schritt 1: HAUPTROTORKOPF 1

2

STEP2: SWASH DRIVER

Schritt 2: TAUMELSCHEIBENMITNEHMER

3

STEP3: SWASHPLATE

Schritt 3: TAUMELSCHEIBE

4

STEP4: MAIN ROTOR HEAD 2

Schritt 4: HAUPTROTORKOPF 2

5

STEP5: TAIL ROTOR 1

Schritt 5: HECKROTOR 1

6

STEP6: 8-LINKS

Schritt 6: 8-GESTÄNGE

7

STEP7: TAIL PITCH SLIDER

Schritt 7: HECKPITCHBRÜCKE

8

STEP8: TAIL LEVER

Schritt 8: HECKUMLENKHEBEL

9

STEP9: TAIL SHAFT

Schritt 9: HECKROTORWELLE

10

STEP10: TAIL GUIDE WHEEL

Schritt 10: HECKANDRUCKROLLE

11

STEP11: TAIL ROTOR 2

Schritt 11: HECKROTOR 2

12

STEP12: TAIL ROTOR 3

Schritt 12: HECKROTOR 3

13

STEP13: TAIL ROTOR 4

Schritt 13: HECKROTOR 4

14

STEP14: TAIL ROTOR 5

Schritt 14: HECKROTOR 5

15

STEP15: TAIL ROTOR 6

Schritt 15: HECKROTOR 6

16

STEP16: TAIL LINKAGE 1

Schritt 16: HECKANLENKUNG 1

17

STEP17: TAIL LINKAGE 2

Schritt 17: HECKANLENKUNG 2

18

STEP18: MAIN PULLEY

Schritt 18: HAUPTRIEMENRAD

19

STEP19: COUNTER BEARING BLOCK

Schritt 19: GEGENLAGERBLOCK

20

STEP20: MAIN BEARING BLOCK

Schritt 20: HAUPTLAGERBLOCK

21

STEP21: FRONT BELT GUIDE

Schritt 21: VORDERE RIEMENROLLE

22

STEP22: REAR BELT GUIDE

Schritt 22: HINTERE RIEMENROLLE

23

STEP23: BATTERY LOCK

Schritt 23: AKKU-SCHNELLVERSCHLUSS

24

STEP24: INNER FRAME 1

Schritt 24: INNERER RAHMEN 1

25

STEP25: INNER FRAME 2

Schritt 25: INNERER RAHMEN 2

26

STEP26: INNER FRAME 3

Schritt 26: INNERER RAHMEN 3

27

STEP27: INNER FRAME 4

Schritt 27: INNERER RAHMEN 4

Content / Inhaltsverzeichnis

Page

Topic

Thema

28

STEP28: INNER FRAME 5

Schritt 28: INNERER RAHMEN 5

29

STEP29: ESC TRAY

Schritt 29: REGLER-AUFNAHME

30

STEP30: FBL TRAY

Schritt 30: FBL-AUFNAHME

31

STEP31: OUTER FRAME 1

Schritt 31: ÄUßERER RAHMEN 1

32

STEP32: SWASH SERVO ARMS

Schritt 32: TAUMELSCHEIBEN-SERVOARME

33

STEP33: OUTER FRAME 2

Schritt 33: ÄUßERER RAHMEN 2

34

STEP34: FRAME ASSEMBLY 1

Schritt 34: RAHMEN-MONTAGE 1

35

STEP35: FRAME ASSEMBLY 2

Schritt 35: RAHMEN-MONTAGE 2

36

STEP36: SKIDS

Schritt 36: LANDEGESTELL

37

STEP37: TAIL TO FRAME

Schritt 37: HECKEINHEIT AN RAHMEN

38

STEP38: MAIN PULLEY TO FRAME

Schritt 38: HAUPTRIEMENRAD AN RAHMEN

39

STEP39: MAIN SHAFT

Schritt 39: HAUPTROTORWELLE

40

STEP40: MAIN ROTOR HEAD 3

Schritt 40: HAUPTROTORKOPF 3

41

STEP41: SWASH LINKS 1

Schritt 41: TAUMELSCHEIBENGESTÄNGE 1

42

STEP42: SWASH LINKS 2

Schritt 42: TAUMELSCHEIBENGESTÄNGE 2

43

STEP43: TAIL SERVO 1

Schritt 43: HECKROTORSERVO 1

44

STEP44: TAIL SERVO 2

Schritt 44: HECKROTORSERVO 2

45

STEP45: MOTOR 1

Schritt 45: MOTOR

46

STEP46: MOTOR 2

Schritt 46: MOTOR 2

47

STEP47: ELECTRONICS

Schritt 47: ELEKTRONIK

48

STEP48: BATTERY TRAY 1

Schritt 48: AKKURUTSCHE 1

49

STEP49: BATTERY TRAY 2

Schritt 49: AKKURUTSCHE 2

50

STEP50: CANOPY 1

Schritt 50: KABINENHAUBE 1

51

STEP51: CANOPY 2

Schritt 51: KABINENHAUBE 2

52

STEP52: MAIN AND TAIL BLADES

Schritt 52: HAUPT- UND HECKROTORBLÄTTER

53

STEP53: CONGRATULATIONS

Schritt 53: GLÜCKWUNSCH

54

STEP54: WIRING

Schritt 54: VERKABELUNG

55

STEP55: FLYBARLESS SETUP 1

Schritt 55: FLYBARLESS SETUP 1

56

STEP56: FLYBARLESS SETUP 2

Schritt 56: FLYBARLESS SETUP 2

57

STEP57: FLYBARLESS SETUP 3

Schritt 57: FLYBARLESS SETUP 3

58

STEP58: FLYBARLESS SETUP 4

Schritt 58: FLYBARLESS SETUP 4

59

STEP59: FLYBARLESS SETUP 5

Schritt 59: FLYBARLESS SETUP 5

60

STEP60: FLYBARLESS SETUP 6

Schritt 60: FLYBARLESS SETUP 6

61

STEP61/62: ROTATION CHECK / TRACKING

Schritt 61/62: DREHRICHTUNG / SPURLAUF

Content / Inhaltsverzeichnis

Academy of Model Aeronautics

5151 East Memorial Drive

Muncie, IN47302

Introduction

Warning

Warranty

AMA Information

The manufacturer ’s warranty covers defects in material or workmanship, or missing components to the original purchaser
for 15 days from the date of purchase. Compass Model Ltd. will replace or repair at our discretion, the defective or missing
component(s). Defective components must be returned to our Distributor prior to replacement.
Any part which has been improperly installed, abused, crash damaged, or altered by unauthorized individuals/agencies is
not covered. Under no circumstances will the buyer be entitled to consequential or incidental damages. The components
used in this kit are made from special materials designed for specific applications and design strengths. We recommend that
only original replacement parts manufactured by Compass Model Ltd. be used in order to ensure proper and safe operation
of your model. Any part used which was manufactured by any firm other than Compass Model Ltd. VOIDS all warranties of
this product by Compass Model Ltd.

We strongly encourage all prospective and current R/C aircraft pilots to join the Academy of Model Aeronautics. The AMA is
a non-profit organization that provides services to model aircraft pilots. As an AMA member, you will receive a monthly
magazine entitled Model Aviation, as well as liability insurance to help protect against possible accident or injury. All AMA
charter aircraft clubs require individuals to hold a current AMA sporting license prior to operation of their models. For
further information, you can contact the AMA at:

Congratulations on your purchase of the Compass Model eXo 500 Electric Powered Helicopter. This model has been
designed using the latest state-of-the-art design technology. To achieve the best performance and reliability from this model,
please read through these instructions carefully so you become familiar with the contents of this kit before assembly.

Warranty Procedures

Mail all warranty information within 15 days of original purchase date. If service is required, send the component in
question (if not missing) together with a photocopy of your bill of sale, and an accurate description of the problem/part. Ship
components fully insured and prepaid. Compass Model Ltd. is not responsible for any shipping damages. We will, at our
discretion, notify you of any costs involved, or ship COD. You are required to pay all postage, shipping and insurance
charges.

R/C Helicopter Safety

A model helicopter must be built exactly in accordance with the assembly instructions. Compass Model Ltd. has spent a great
deal of time and effort refining this product to make it reliable in operation and easy to build. Vibration and stress levels are
high and all fasteners and attachments must be secure for safe operation. Safe operation is the responsibility of the
builder/flyer and starts with careful construction. It continues with selection and installation of reliable radio equipment and
motor/engine. The need for safety is nowhere greater than at the flying field. A number of guidelines for safe flight have been
developed by experienced flyers.

At t enti o n: Each country has its own regulations for safe flight/operation of model aircraft. It is the user ’s responsibility to

obtain, learn, and comply with these regulations, prior to operating the model.

°

The radio-controlled model helicopter contained in this kit is not a toy It is a sophisticated piece of equipment. This
product is not recommended for use by children. Radio-controlled models such as this are capable of causing both property
damage and/or bodily harm to both the operator/builder and/or spectators if not properly assembled and operated. Compass
Model Ltd. assumes no liability for any damages that could result from the assembly and/or use/misuse of this product.
Although the eXo 500 is powered by a quiet, smooth-running electric motor, it should be assembled and operated with the
same care as glow/nitro powered model helicopters. Please operate your eXo safely and with appropriate caution.

Einleitung

Gefahren

Garantie

Nationaler Modellflugverband

Die Garantie deckt Mängel bei Material, Verarbeitung oder fehlenden Komponenten innerhalb der gesetzlich geltenden
Fristen ab. Defekte oder fehlende Teile, werden nach Ermessen der Firma reparieren bzw. ausgetauscht.
Defekte Komponenten müssen vor dem Austausch dem Verkäufer zurückgegeben werden.
Defekte welche durch falschen Einbau, Missbrauch oder Veränderung von Bauteilen sowie durch einen Absturz des Modells

verursacht sind, deckt diese Garantie NICHT ab. Die Bauteile in diesem Bausatz sind aus speziellen Materialien für den
spezifischen Einsatz gebaut. Wir empfehlen originale Ersatzteile aus der Produktion von Compass Model Ltd. zu
verwenden, um einen einwandfreien und sicheren Betrieb des Modells zu gewährleisten. Durch Verwendung von
Ersatzteilen anderer Hersteller erlischt jeglicher Garantieanspruch.

Wir empfehlen Ihnen als Modellflug-Pilot eine Modellflugversicherung abzuschließen, wie sie etwa der deutsche (DAeC)
oder der österreichische Aeroclub (ÖAeC) anbietet. Diese Clubs stellen Versicherungsschutz bei bestimmten Absturz- und
Schadensbedingungen in ausreichendem Umfang zu Verfügung, sowie eine Sportlizenz um auf Modellflugplätzen und
Modellflugveranstaltungen fliegen zu dürfen.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:

He r zlichen Gl ü ckwunsch zu m Kauf de s Compass eXo 500 Elektro-Heli k opters. Die ses Modell wurde unt er
Berücksichtigung neuster Trends und Technologien entwickelt. Wir bitten Sie, dass Sie sich diese Anleitung genau
durchlesen, damit Sie sich mit dem Bausatz vertraut machen können und ein gut funktionierendes Modell erhalten.

Vorgehensweise im Garantiefall:

Ist ein Service notwendig, so senden Sie bitte das betreffende Bauteil mit einer Kopie des Kaufbeleges und einer möglichst
exakten Beschreibung des aufgetretenen Problems Ihrem Händler oder direkt an uns. Gerne können Sie auch unseren
technischen Support ansprechen, der Ihnen bei einer Fehlerdiagnose behilflich sein kann. Erreichen können Sie diesen am
besten per E-mail: [e-mail]

RC Helikopter Sicherheitsregeln

Ein Modellhelikopter muss genau nach Anleitung gebaut werden. Compass Model Ltd. hat sehr viel Zeit und Anstrengung in
die Entwicklung und Auslegung gesteckt. Am Modell können Vibrationen und hohe Belastungen auftreten, alle Befestigungen
und Schrauben sind für einen sicheren Betrieb zu sichern. Der sichere Betrieb liegt in der Hand des Erbauers/Piloten und
beginnt beim sorgfältigen Aufbau, sowie der Auswahl und dem Einbau von zuverlässigen elektronischen Komponenten. Einige
Richtlinien für sicheres Fliegen sind nachfolgend angeführt und müssen gelesen, verstanden und befolgt werden.

Das von Ihnen erworbene Modell ist kein Spielzeug, sondern ein anspruchsvolles Sportgerät. Bei nicht sachgemäßer
Bedienung und fehlerhaftem Aufbau können ferngesteuerte Modelle, wie der Compass eXo 500 Sachschäden und/oder
körperliche Schäden und Verletzungen bei Pilot und Zuschauer verursachen. Compass Model Ltd. übernimmt keinerlei
Haftung für Schäden, die aus der Montage und/oder Gebrauch/Missbrauch des Produktes hervorgehen.
Obwohl der Compass eXo 500 durch einen Elektromotor betrieben wird, sollte er mit der gleichen Sorgfalt wie ein
Verbrennermodell gebaut und betrieben werden. Betreiben Sie Ihren eXo stets mit größter Vorsicht und Sicherheit.

DAeC:
Hermann-Blenk-Straße 28
38108 Braunschweig
Deutschland
www.daec.de

DMFV:
Rochusstraße 104-106
53123 Bonn
Deutschland
www.dmfv.aero

ÖAeC:
Prinz-Eugen-Straße 12
1020 Wien
Österreich
www.aeroclub.at

10 20 30 40 50

Technical Specification / Technische Daten

Height / Höhe

341mm

Width / Breite

145mm

Lenght / Länge

1017mm

Gear Ratio (20T) / Untersetzung (20 Zähne)

8.33: 1 : 4.8

Take Off Weight with Battery / Startgewicht mit Akku

2400-2600g

Motor KV / Motor KV

900-1100KV

Rotor Blades / Rotorblätter

480-520mm

Rotor Diameter / Rotordurchmesser

1148mm(515mm)

Battery Capacity 6S / Akkukapazität 6S

3300-4400mAh *

Battery Capacity 7S / Akkukapazität 7S

3000-3500mAh *

C-Rate / Entladerate

25 - 60C

Maximum Headspeed / Maximale Rotorkopfdrehzahl

2700RPM **

Maximum Collectiv Pitch / Maximales Kollektivpitch

+/- 13° ***

Electronic Speed Controller / Drehzahlregler

min. 100A ****

Teeths Maingear / Zähnezahl Hauptzahnrad

150

Teeths Pinion / Zähnezahl Ritzel

18-22

Drill Size Motor Pinion / Bohrung im Motorritzel

6mm

* = The helicopter is able to hold higher headspeeds. The manufacturer limited the headspeed for safety reasons.

the maximum allowed headspeed is 2700 rounds per minute!

** = For safety reasons and for long lifetime the maximum allowed collectiv pitch is +/- 13°!

*** = Minimum continous current is 100A. We recommend to use a 100-120A ESC!

* = Der Hubschrauber ist in der Lage höheren Drehzahlen Stand zu halten. Der Hersteller beschränkt aus
Sicherheitsgründen die maximal zulässige Drehzahl auf 2700 Umdrehungen pro Minute!
** = Aus Sicherheitsgründen und zur Schonung des Materials wird der maximal zulässige Wert auf +/- 13° gesetzt!
*** = Der Drehzahlregler sollte mindestens 100A Dauerstrom können. Wir empfehlen einen 100-120A Regler.

Basic Information / Grundlagen

Please read the following very carefully:

The hardware (bolts, screws, nuts, etc.) used in the construction of this helicopter are relatively small so a great deal
of care should be taken when installing and tightening them. No torque values are provided because few hobbyists
have torque wrenches capable of working with such small amounts of torque. For example:

A metric M3 screw grade

10.9 requires 1.8 Nm torque which is about 1.8 kg with a lever length of 10cm. In case of an M2 bolt
(approximately 0.5Nm) and M2.5 (1.1Nm) screws even more care is required. It is advisable to hold the allen
driver with just two fingers (between thumb and index finger) in order to avoid applying too much torque.

All metal-metal should be secured with medium strength threadlock

. A metal-metal connection is any steel
fastener (bolt or screw) threaded into an aluminum part or steel nut. The threadlock should be applied to the first 3-4
turns of the fastener. If the fastener is passed through a plastic part, then threaded into a aluminum part or nut,
threadlock should be applied to the inside of the threaded part so that it does not come into contact with the plastic (a
small diameter piece of wire can be very helpful). Threadlock can damage some plastics.

Fasteners threaded into plastic components can be secured with medium superglue (cyanoacrylate-CA). Use

of CA is especially helpful if the plastic part has been used several times and the hole into which the screw/bolt is
threaded has worn. Be very careful not to over tighten screws into plastic components. Too much torque can strip the
plastic fairly easily.

Self-locking fittings, as nylon lock nuts, are used in several places on the helicopter. The friction of the nylon ring
prevents the bolt or screw from backing out. Do not use threadlock or other adhesives on nylock nuts, as this could
damage the nylon.

Nylon lock nuts should be not be re-used, as the friction is greatly reduced after one use.

Compass Model always takes care to use high quality ball bearings but even the best bearings need to be checked

periodically

or after a crash. Avoid oils to lubricate the bearings as these are not pressure-resistant and can wear the
bearings faster. If required, use special ball bearing grease to lubricate bearings. Pressing grease into the bearing can
be difficult. Special devices are available to press grease past the bearing shields and into the bearing itself. Most ball
bearings require no grease during their normal life. Many bearings hold up for hundreds of flights.

Damaged or rough running ball bearings should be replaced immediately. A rough or grinding ball bearing can
cause serious damage to the helicopter.

The thrust bearings in the blade grips may feel rough when no tension is applied. Under load the thrust bearings
should move smoothly and without any rough spots (pull both blade grips outwards and rotate them). The thrust
bearings in the main and tail rotor blade grips must always be greased.

Ball links and balls are subject to wear over time. To avoid damage, they should never be gripped with pliers or be

turned by placing a rod through the eye of the link. Damaged or loose ball links must be replaced immediately. Ball
links are always snapped onto the ball with the Compass logo facing outwards. Ball links manufactured by Compass
Model are usually slightly stiff on the ball when new. The links must be sized with a link sizer (Compass part number E­XQT-01). The links should snap firmly onto the ball and move without drag. Once the links develop noticeable play on
the ball, the link and/or ball should be replaced.

Flying of model helicopters is always a safety risk. Avoid flying in the following areas: Public places, crowds, busy
roads, and power lines. NEVER FLY OVER PEOPLE! Flying of radio controlled models is active participation in
aviation! Please respect the regulations in your country. It is not advisable to fly alone.

A detailed pre-flight inspection is a must! Checking the following is required: All bolted connections, screws,

wiring, pins, ball links, the function of electronic components and, finally, the entire helicopter itself. Always perform a
test (direction test on all axes) of the flybarless system before you take off.

If you hear strange noises during the flight, or a change in flying characteristics, land immediately. Never accept a
safety risk!

Rotating parts can cause serious injury. Do not spool up the rotor when the helicopter is in your hands or tied/strapped
to the ground. A helicopter restrained in such a manner can be destroyed by resonance.

Always keep a safe distance (minimum 7m) to yourself or others, parked vehicles, etc..

RC-helicopters are not toys and therefore should be assembled, flown, and maintained carefully and

responsibly!

Some steps are pre-assembled by factory. Please note, that NONE of the assemlies are

thread-locked!

Basic Information / Grundlagen

Bitte lesen Sie diese Grundlagen sehr sorgfältig durch. Zunächst behandeln wir die diversen Schraubverbindungen,

später den Umgang mit Kugellagern und Kugelpfannen und anschließend das Fliegen von Modellhubschraubern.

Zu den Schraubverbindungen sei gesagt, dass hauptsächlich relativ kleine Schrauben verwendet werden, weshalb
man sehr vorsichtig damit umgehen sollte. Das empfohlene Anzugsmoment ist sehr gering und nur die wenigsten

verfügen über entsprechend feine Drehmomentschlüssel, weshalb auf entsprechende Angaben verzichtet wird. Ein

Beispiel sei dennoch genannt:

Eine metrische M3 Schraube mit Festigkeitsklasse 10.9 bedarf 1,8Nm

Anziehmoment, was in etwa 1,8kg auf 10cm Hebellänge entspricht (!!!). Das Anziehmoment von M2 (etwa

0.5Nm) und M2.5 (1.1Nm) Schrauben ist noch viel geringer, weshalb man noch viel vorsichtiger sein sollte. Es
empfiehlt sich, den Schraubendreher mit nur zwei Fingern zu halten (zwischen Zeigefinger und Daumen).

Grundsätzlich werden alle Metall-Metall Schraubverbindungen mit mittelfester Schraubensicherung gesichert

.
Eine Metall-Metall-Verbindung ist z.B. eine Stahlschraube mit einem Aluminium Bauteil oder einer Stahlmutter. Die
Schraubensicherung sollte auf die ersten 3-4 Windungen auf die Schraube aufgetragen werden. Wird die Schraube
zuvor durch ein Kunststoffteil geschraubt oder ein anderes Bauteil geschoben, so kann man die Schraubensicherung
im Innengewinde des Bauteils bzw. der Mutter auftragen. Ein dünner Draht ist hier sehr hilfreich.

Schraubverbindungen in Kunststoffbauteilen können mit Sekundenkleber (Cyanoacrylate) gesichert werden.

Dies ist insbesondere dann empfehlenswert, wenn die Verbindung schon mehrmals gelöst wurde. Speziell in
Kunststoffbauteilen sollte darauf geachtet werden, dass Schrauben niemals zu fest angezogen werden. Die Setzung
durch fließen des Kunststoffes (er wird bei zu viel Vorspannung schlicht verdrängt), bringt ohnehin keine Vorteile.

Selbstsichernde Schraubverbindungen wie Nylon Stoppmuttern sind pflegeleicht. Die hemmende Wirkung des
Nylonringes verhindert ein lösen der Verschraubung. Vermeiden Sie zusätzliche Schraubensicherung oder sonstige
Klebstoffe - diese könnten dem Nylon schaden.

Nylon Stoppmuttern sollten nach einmaligen Gebrauch getauscht

werden um eine ideale Funktion zu gewährleisten.

Compass Model ist stets bemüht hochwertige Kugellager zu verwenden, aber auch diese müssen von Zeit zu
Zeit, oder nach einem Absturz geprüft werden.

Vermeiden Sie Öle zum Schmieren der Kugellager, da diese nicht
druckfest sind und das Lager früher verschleißen oder fressen kann. Wenn überhaupt, dann sollten Kugellager nur mit
speziellen Fett nachgefettet werden. Das Einpressen ist etwas umständlich und gelingt nur mit entsprechenden
Vorrichtungen erfolgreich. Die eingesetzten Kugellager brauchen in aller Regel keiner Fettung im Rahmen der üblichen
Standzeiten im Modellbau. Viele Kugellager halten mehrere hundert Flüge!

Hakende oder rau laufende Kugellager sollten schnell getauscht werden. Ein sich auflösendes oder
blockierendes Kugellager kann großen Schaden am Hubschrauber anrichten.

Ein etwas rau laufendes Drucklager ist normal (bedingt durch den Metallkäfig). Es sollte unter Zug (beide Blatthalter
nach außen ziehen und drehen) leicht und ohne harte Punkte laufen. Drucklager müssen immer gefettet werden.

Kugelpfannen sind Verschleißteile. Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten sie niemals mit einer Zange gehalten

werden oder mit einem Stab im Auge aufgedreht werden. Beschädigte Kugelpfannen müssen sofort ersetzt werden.
Kugelpfannen werden immer mit dem Compass-Schriftzug nach außen aufgeklipst. Kugelpfannen von Compass Model
sind im Neuzustand immer etwas schwergängig. Mit einer Kugelgelenk-Reibahle (Artikelnummer: E-XQT-01) können
die Kugelpfannen den Kugeln angepasst werden. Sobald die Kugelpfanne merkliches Spiel auf der Kugel bekommt ist
sie verschlissen und sollte getauscht werden.

Das Fliegen von Modellhubschraubern birgt immer ein Sicherheitsrisiko. Vermeiden Sie: öffentlichen Plätze,
Menschenansammlungen, viel befahrene Wege, das Überfliegen von Personen und Tieren, hohe Getreidefelder,
Wälder und Hochspannungsleitungen. Modellflug ist die aktive Teilnahme am Luftverkehr! Informieren Sie sich über die
Bestimmungen in ihrem Land. Es ist ratsam nicht alleine Fliegen zu gehen.

Eine ausführliche Vorflugkontrolle ist absolute Pflicht. Prüfen Sie hierbei den festen Sitz von

Schraubverbindungen, die Verkabelung, Steckkontakte, Kugelpfannen und den allgemeinen Zustand von Elektronik
und Hubschrauber. Nach dem Initialisieren des Flybarlesssystems, sollte immer die korrekte Funktion geprüft werden
(Wirkrichtungen).

Sollten Sie während des Fluges merkwürdige Geräusche oder eine Veränderung des Flugverhaltens wahrnehmen,
landen Sie bitte sofort und gehen Sie niemals ein Sicherheitsrisiko ein.

Rotierende Teile können ernsthafte Verletzungen verursachen. Lassen Sie den Rotor niemals hochdrehen, wenn Sie

den Hubschrauber in der Hand halten oder am Boden fixiert haben. Fixierte Hubschrauber können sich durch

Resonanzen zerstören.

Halten Sie stets Sicherheitsabstand (mind. 7m) zu sich und anderen Personen, parkenden Fahrzeugen etc..

Modellhubschrauber sind kein Spielzeug und sollten deshalb mit bedacht gebaut, geflogen und gewartet werden!

Einige Baugruppen werden vormontiert geliefert. Bitte beachten Sie, dass ALLE

vormontierten Baugruppen NICHT mit Schraubensicherung versehen sind!

1

10 20 30 40 50

Page 1

MAIN ROTOR HEAD 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Blade grip

2

03-0013

2

Blade grip arm

2

03-0014

3

Main rotor hub

1

03-0015

4

Radial bearing 8x16x5

4

60-8165

5

Thrust bearing 8x16x5

2

63-8165

6

Washer 4x12x1.6

2

82-41216

7

Washer 8.2x10x0.3

2

82-821003

8

Button head bolt M4x8

2

79-0408

9

Cap socket head bolt 2.5x8

2

80-2508SS

10

Cap socket head bolt 4x16

1

80-0416S

11

Cap socket head bolt 4x28

2

80-0428S

12

Nylock nut M4

2

91-0004

13

Blade washer

4

03-2002

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Lubricate Thrust bearings (5) with grease and insert bearings (4/5)
and washer (7) into blade grips (1). Mount Blade grip arms (2) with
bolts (9) to blade grips and the whole assemblies with bolts (8) to
Main hub (1). Insert Blade washers (13) into blade grips and tighten
bolt (11) gently with nylock nut (12). Insert bolt (10) into main hub.
Do not tighten it yet.

Schmieren Sie die Axiallager (5) mit Fett und schieben Sie die Lager

(4/5) und Scheiben (7) in die Blatthalter (1). Montieren Sie die
Anlenkarme (2) mit den Schrauben (9) auf die Blatthalter und die
kompletten Baugruppen mit den Schrauben (8) an das Zentralstück
(1). Die Scheiben (13) werden vorerst nur leicht mit den Schrauben
(11) und der Mutter (12) angezogen. Schrauben Sie die Schraube

(10) in das Zentralstück. Ziehen Sie diese Schraube noch nicht fest.

5

6

7

8

9

10

11

12

13

2

3

4

1

Apply grease here

Larger ID (In) Smaller ID (Out)
Großer Innen- Kleiner Innen­durchmesser durchmesser

(innen) (außen)

Be sure to check the alignment of arm
and grip (graphic below)

Stellen Sie sicher, dass Arm und
Blatthalter richtig ausgerichtet sind.
(Grafik unterhalb)

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

2

10 20 30 40 50

Page 2

SWASH DRIVER

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Swash driver

2

10-0004

2

FBL drive collar

2

06-0105

3

Washer 3x5x0.2

2

82-3502

4

Washer 3x5x1.5

2

10-5003

5

Flanged bearing 3x6x2

4

61-3062

6

Ball link

2

02-0709ST

7

Cap socket head bolt M3x18

2

80-0318SS

8

Set screw M3x16

2

81-0316

9

Hex nut M3

2

90-0302

10

Parts from STEP 1

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearings (5) into Swash driver (1). Don‘t forget to put drive

collar (2) between the bearings. Mount set screw (8), hex nut (9) and
ball link (6) to swash driver (1). Slide bolt (7) through washer (3),
swash driver and washer (4) and mount it to parts from STEP1 (10).

Length of whole swash driver assemblies (outside to outside) should

be 39mm.

Pressen Sie die Lager (5) in den Mitnehmer (1). Vergessen Sie nicht

die Hülse (2) dazwischen zu stecken. Montieren Sie den Gewindestift
(8), die Mutter (9) und die Kugelpfanne (6) in den Mitnehmer. Stecken
Sie nun die Schraube (7) durch die Scheibe (3), den Mitnehmer und
die Scheibe (4) und montieren Sie die Baugruppe an STEP1 (10)

Die Länge der gesamten Einheit (Außen-Außen) sollte 39mm

betragen.

5

6

7

8

9

10

2

3

4

1

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

39mm

3

10 20 30 40 50

Page 3

SWASHPLATE

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Swashplate

1

03-0318S

2

Link ball M2.5

5

02-0701S

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount link balls (2) to swashplate (1)

Montieren Sie die Kugelköpfe (2) an die Taumelscheibe (1)

1

2

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

4

10 20 30 40 50

Page 4

MAIN ROTOR HEAD 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP2

1

2

Parts from STEP3

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Clip ball links from STEP2 (1) to link balls on the inner swash ring from STEP3 (2)

Klipsen Sie die Kugelpfannen von STEP2 (1) auf die Kugeln am Innenring der Taumelscheibe von

STEP3 (2).

1

2

5

10 20 30 40 50

TAIL ROTOR 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Tail blade grips

2

03-0002

2

Tail hub

1

09-7209

3

Radial bearing 5x11x4

4

60-5114

4

Thrust bearing 5x10x4

2

63-5104

5

Washer 3x7x0.5

2

82-3705

6

Washer 5 x8x0.4

2

82-5804

7

Button head bolt M3x6

2

79-0306

8

Cap socket head bolt M3x18

2

80-0318S

9

Set screw M4x3

1

81-0403

10

Nylock nut M3

2

91-0003

11

Blade washers

4

03-2001

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Apply grease here

Larger ID (In) Smaller ID (Out)
Großer Innen- Kleiner Innen­durchmesser durchmesser

(innen) (außen)

Lubricate thrust bearings (4) and press bearings
(3/4) and washers (6) into tail blade grips (1). Mount
it with bolts (7) and washers (5) to tail hub (2). Slide
blade washers (11) into grips and tighten them gently
with bolts (8) and nylock nuts (10). Put set screw (9)
into tail hub, do not tighten it yet.

Schmieren Sie die Axiallager (4) mit Fett und

pressen Sie die Lager (3/4) und die Scheiben (6) in
die Heckblatthalter (1). Montieren Sie die Blatthalter
mit den Schrauben (7) und Scheiben (5) an die
Hecknabe (2). Schieben Sie die Scheiben (11) in die
Blatthalter und ziehen Sie sie nur leicht mit den
Schrauben (8) und Muttern (10) an. Schrauben Sie
den Gewindestift (9) in die Hecknabe, ziehen Sie sie

noch nicht fest.

Page 5

1

2

3

4

5

6

7

8

9

11

10

Some axial play is desired and nothing

to worry about.

Etwas axiales Spiel ist gewollt und kein
Punkt zur Beunruhigung.

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

6

10 20 30 40 50

Page 6

8-LINKS

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

8-Link

2

03-0004

2

Flanged bearing 2.5x6x2.6

8

61-2562

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press flanged bearings (2) into 8-Link (1)

Pressen Sie die Bundkugellager (2) in die Anlenk-8 (1)

2

1

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

2x

7

10 20 30 40 50

Page 7

TAIL PITCH SLIDER

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

If disassembly of the pitch slider is required, use an 8 mm end wrench to remove tail pitch sleeve (1) from tail bridge
(4). When reassembling, clean threaded portions of sleeve and tail bridge with alcohol, then apply threadlock. Be careful
when tightening sleeve (1).

The entire tail pitch mechanism should move very smoothly as a complete assembly.

Für Wartungszwecke oder nach einem Crash: Benutzen Sie einen 8mm Gabelschlüssel um die Gleithülse (1) aus
der Pitchbrücke zu schrauben. Bei erneuter Montage ist das Gewinde gründlich mit Alkohol zu reinigen bevor
erneut Schraubensicherung aufgetragen wird. Das Anziehen der Gleithülse darf nur sehr vorsichtig erfolgen, um
Beschädigungen zu vermeiden.

Die gesamte Einheit mus s abso lut le icht gäng ig bew egli ch sein und darf

nicht haken.

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Tail pitch sleeve

1

09-0229

2

Bearing 8x12x3.5

2

60-8123

3

Tail pitch slider

1

09-0213

4

Tail pitch bridge

1

03-0005

5

Stainless link ball

1

02-0701

6

Cap socket head bolt M2x6

1

80-0206S

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

1

2

3

4

5

6

Already mounted with
thread lock!

Von werk aus mit
Schraubensicherung
versehen!

8

10 20 30 40 50

Page 8

TAIL LEVER

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Cap socket head bolt M2.5x16

1

80-2516SS

2

Spacer

1

10-5016

3

Washer 2.5x4.1x0.2

1

82-2540

4

Tail control arm

1

03-0010

5

Stainless link ball

1

03-0701S

6

Bearing 2.5x6x2.6

2

61-2562

7

Sliding tube

1

10-2002

Push sliding tube (7) into tail control arm (4) per diagram below. Note the orientation of tail control arm. Press the two

bearings (6) with Spacer (2) between them into tail control Arm. Mount ball (5) to flat side of tail control arm. Push bolt (1)
through bearings in the direction shown. Put the Washer (3) onto the bolt.

There should be no binding of the ball
inside of slider tube. The tube may be reamed slightly with a ball link sizing tool (Nr. E-XQT-01). It is extremely
important that this entire assembly move very freely. As with any ball link, the ball should be able to move
smoothly, without play, and with very little resistance.

Drücken Sie die Gleitbuchse (7) mit der abgeschrägten Seite voraus in den Heckanlenkhebel (4). Achten Sie dabei auf die
korrekte Einpress-Richtung. Pressen Sie die beiden Kugellager (6) sowie die Distanzhülse (2) in das Loch des
Heckanlenkhebels. Montieren Sie die Kugel (5) auf die ebene Seite des Heckanlenkhebel. Stecken Sie die Schraube (1)
durch die beiden Kugellager und schieben Sie die Distanzscheibe (3) auf diese Schraube.

Mit etwas zusammen
gerolltem Schleifpapier oder einer feinen Rundfeile, können Sie nun die innere Bohrung der Gleitbuchse an eine
Kugel (aus einem späteren Schritt) anpassen. Auch die Kugelpfanne sollte mit einer Reibahle (Nr. E-XQT-01)

bearbeitet werden. Diese Einheit sollte sehr leicht aber spielfrei laufen, um eine ideale Funktion zu gewährleisten.

1

2

3

4

5

6

7

9

10 20 30 40 50

Page 9

TAIL SHAFT

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Tail shaft

1

03-4001

2

Tail pulley

1

03-0012

3

Set screw 4x4

1

81-0403

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide tail shaft (1) trough tail pulley (2) and secure it with set screw (3).

Schieben Sie die Heckwelle (1) in das Heckriemenrad (2) und sichern Sie die Welle

mit dem Gewindestift (3).

2

1

3

10

10 20 30 40 50

Page 10

TAIL GUIDE WHEEL

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Tail guide wheel

1

03-0008

2

Radial bearing 3x6x2

2

60-3062

3

Spacer

1

03-0043

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press radial bearings (2) into tail guide wheel (1). Do not forget to put spacer (3)

between them.

Pressen Sie die beiden Kugellager (2) in die Andruckrolle (1). Vergessen Sie nicht,

die Abstandshülse (3) dazwischen zu montieren.

1

2

2

3

11

10 20 30 40 50

Page 11

TAIL ROTOR 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP10

1

2

Parts from STEP9

1

3

Tail belt

1

98-1569

4

Spacer 3x5x3

2

03-0007

5

Tail case

1

03-0009

6

Tail sideplates

2

03-0006

7

Flanged bearings 6x13x5

2

61-6135

8

Tail lever mount

1

03-0003

9

Cap socket head bolt M3x28

1

80-0328SS

10

Cap socket head bolt M2.5x8

2

80-2508SS

11

Nylon lock nut M3

1

91-0003

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearings (7) into tail sideplates (6). Slide parts from STEP9 (2) into bearings and mount tail
sideplates and tail lever mount (8) with bolts (10) to tail case (5). Now put the tail belt (3) around the
tail belt pulley. Slide spacers (4) and parts from STEP10 (1) between sideplates and secure it with
bolt (9) and nylon lock nut (11).

Pressen Sie die Lager (7) in die Seitenplatten (6). Führen Sie die Teile aus STEP9 (2) durch die

Lager und montieren Sie die Seitenplatten und die Halterung für den Umlenkhebel (8) mit den
Schrauben (10) an das Heckgehäuse (5). Führen Sie nun den Heckriemen (3) um das
Heckriemenrad. Schieben Sie die Abstandshalter (4) und die Teile aus STEP10 (1) zwischen die

Seitenplatten und ziehen sie mit der Schraube (9) und Mutter (11) an.

2

3

4

5

6

1

8

9

10

11

7

Bearings mounted at factory.

Kugellager bereits vormontiert.

Note mounting direction (5)

Achten Sie auf die Einbaurichtung
(5)

Bolts for tailfin are mounted

later.

Die Schrauben für die
Heckfinne werden später
montiert.

12

10 20 30 40 50

TAIL ROTOR 3

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP11

1

2

Parts from STEP7

1

3

Parts from STEP8

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide tail pitch slider / parts from STEP 7 (2) on tail shaft / parts from STEP11 (1) and screw tail

pitch lever / parts from STEP 8 (3).

Schieben Sie die Hecksteuerbrücke / Teile aus STEP7 (2) auf die Heckwelle / Teile aus STEP11 (1)

und schrauben Sie den Umlenkhebel / Teile aus STEP8 (3) fest.

2

3

1

Page 12

13

10 20 30 40 50

Page 13

TAIL ROTOR 4

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP12

1

2

Parts from STEP5

1

3

Set screw M4x3

1

81-0403

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide parts from STEP5 (2) on tail shaft, parts from STEP12 (1) and secure it with
set screw (3).

Do not over tighten the set screw! Over tightening could damage

the tail hub!

Schieben Sie die Teile aus STEP5 (2) auf die Heckwelle, Teile aus STEP12 (1) und

fixieren Sie sie mit dem Gewindestift (3).

Ziehen Sie diesen nicht zu fest an, das könnte die Hecknabe beschädigen!

1

2

3

14

10 20 30 40 50

Page 14

TAIL ROTOR 5

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP13

1

2

Parts from STEP6

2

3

Cap socket head bolt M2.5x10

4

80-2510SS

4

Washer 2.5x4.1x0.2

4

82-2540

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount 8-Links, Parts from STEP6 (2) to bladegrips, parts from STEP13 (1) and tail pitch brigde,

parts from STEP13 (1). Use bolts (3) and put washers (4) between bearing and thread.

Montieren Sie die Anlenk-8en aus STEP6 (2) an die Blatthalter, STEP13 (1) und Pitchbrücke,

STEP13 (1). Verwenden Sie dazu die Schrauben (3) und geben Sie zwischen Lager und Gewinde
immer eine Scheibe.

1

2

3

4

15

10 20 30 40 50

Page 15

TAIL ROTOR 6

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide tail belt through tail boom (2) and tail case, parts from STEP16 (1) into tail boom. Put bolts
(5/6) through tail fin (3) and CF spacer (4) and mount them onto tail case and boom as shown.

Be sure to rotate tail belt 90 degrees the right direction!

Führen Sie den Heckriemen durch das Heckrohr (2) und das Heckzentralstück, STEP16 (1) in das

Heckrohr. Stecken Sie die Schrauben (5/6) durch die Heckfinne (3) und den Abstandshalter (4) und
montieren Sie sie an Heckgehäuse und Heckrohr wie ersichtlich.

Stellen Sie sicher, dass Sie den Heckriemen 90 Grad in die richtige Richtung verdrehen!

1

2

3

4

6

5

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP 16

1

2

Tail boom

1

03-0001

3

Tail fin

1

03-1001R/G

4

CF spacer

1

03-1002

5

Cap socket head bolt M2.5x6

6

80-2506SS

6

Cap socket head bolt M2.5x14

2

80-2514SS

7

Tail fin spacer

1

03-2008

5

7

16

10 20 30 40 50

Page 16

TAIL LINKAGE 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Ball link

2

02-0709

2

Steel wire

1

03-1011S
3

CF tube

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Put Steel wire (2) through cf tube (3) and screw ball link (1) on both sides.

If steel wire is slightly smaller than the inside diameter of the cf tube you can bend it slightly
to avoid movement.

Schieben Sie den Stahldraht (2) durch das CFK Rohr (3) und schrauben Sie eine Kugelpfanne (1)

an beide Seiten.

Sollte der Stahldraht geringfügig dünner sein, als der Innendurchmesser des Rohrs können

Sie ihn leicht biegen, um eine Bewegung zu verhindern.

1

2

3

a

b

o

u

t/c

a

5

9

8

,5

mm

17

10 20 30 40 50

Page 17

TAIL LINKAGE 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP16

1

2

Parts from STEP15

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide Parts from STEP16 (1) through tail boom, parts from STEP15 (2) and clip ball link onto link

ball of tail control lever.

Schieben Sie die Teile aus STEP16 (1) durch das Heckrohr, STEP15 (2) und Klipsen Sie die

Kugelpfanne auf die Kugel des Heckanlenkhebels.

1

2

18

10 20 30 40 50

Page 18

MAIN PULLEY

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Main pulley

1

03-0036N

2

Tail pulley

1

03-0037htd3

3

Flange

4

03-0038N

4

Flat head bolt M2x3

24

78-0203SS

5

Radial bearing 12x18x4

2

60-12184

6

One way bearing 12x18x16

1

62-121816

7

Autorotation sleeve

1

03-4003

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Put flanges (3) on pulleys (1,2) and tighten them with bolts (4). Press one way bearing (6) and radial bearings (5) into
main pulley (1) as shown. Slide autorotation sleeve (7) through bearings and tail pulley (2) onto sleeve as shown.

Do not forget to put specific one way bearing grease on the inside of the one way bearing!

If you look on the top of the assembling the tail pulley should be able to turn clockwise!

Legen Sie die Bordscheiben (3) auf die Riemenräder (1,2) und ziehen Sie sie mit den Schrauben (4) fest. Pressen Sie

das Freilauflager (6) und die Radialkugellager (5) in das Hauptriemenrad (1) wie gezeigt. Schieben Sie die Freilaufhülse
(7) durch die Lager und das Heckriemenrad (2) auf die Hülse.

Vergessen Sie nicht, spezielles Freilauf-Fett auf die Innenseite des Freilauflagers zu schmieren!

Wenn Sie von oben auf die Baugruppe sehen, sollte sich das Heckriemenrad im Uhrzeigersinn drehen lassen!

2

1

3

4

5

6

7

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

The one way bearing is pre-assembled out of the box and there is no need to de-assemble it. If you have to change it
you can press it out. After cleaning the bore you can press in a new one way bearing. Check rotation BEFORE! Add some
bearing-retainer on the outside of the bearing after de-greasing the bearing. Pressing the bearing into the pulley is easier if
you heat the pulley to 80°C. After installing the bearing, cool the assembly in your refridgerator. The lower radial bearing
must be seated firmly onto the one way bearing.

Der Freilauf ist bereits fest verklebt und muss nicht wieder entfernt werden. Im Schadensfall können Sie ihn durch
herauspressen entfernen. Nach gründlicher Reinigung der Bohrung können Sie den neuen Freilauf wieder einpressen.
(prüfen Sie VORHER die Klemmrichtung sorgfältig). Ein Lagerklebstoff ist auf den von außen entfetteten Freilauf
aufzubringen. Das Einpressen gestaltet sich einfacher, wenn das Riemenrad auf etwa 80°C erwärmt wird und der Freilauf

vorher im Gefrierschrank lag. Sie sollten den Freilauf vorsichtig gegen das untere Lager pressen.

If you watch from above, main pulley should

be able to rotate counter-clockwise!

Wenn Sie von oben auf die Einheit schauen,
sollte sich das Hauptriemenrad gegen den

Uhrzeigerinn drehen lassen!

19

10 20 30 40 50

Page 19

COUNTER BEARING BLOCK

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Counter bearing block

1

03-0030

2

Radial bearing 8x16x5

1

60-8165

3

Button head bolt M2.5x5

3

79-2505SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearing (2) into bearing block (1) and secure it with bolts (3).

Pressen Sie das Radiallager (2) in das Gehäuse (1) und sichern Sie es mit den

Schrauben (3).

1

2

3

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

20

10 20 30 40 50

Page 20

MAIN BEARING BLOCK

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Main bearing block

1

03-0028

2

Radial bearing 10x15x4

2

60-10154

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearings (2) into main bearing block (1).

Pressen Sie die Radialkugellager (2) in den Hauptlagerbock (1).

1

2

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

21

10 20 30 40 50

Page 21

FRONT BELT GUIDE

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Front guide sleeve

1

03-0021

2

Spacer

1

03-0039

3

Flanged bearing 3x6x2

2

61-3062

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearings (3) into sleeve (1). Do not forget to put spacer (2) between bearings.

Pressen Sie die Flanschlager (3) in die Hülse (1). Vergessen Sie nicht, den

Abstandshalter (2) zwischen die Kugellager zu geben.

3

2

1

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

22

10 20 30 40 50

Page 22

REAR BELT GUIDE

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Rear guide sleeve

2

03-0022

2

Spacer

2

03-0040

3

Flanged bearing 3x6x2

2

61-3062

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearings (3) into sleeve (1). Do not forget to put spacer (2) between bearings.

Pressen Sie die Flanschlager (3) in die Hülse (1). Vergessen Sie nicht, den

Abstandshalter (2) zwischen die Kugellager zu geben.

2x

3

2

1

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

23

10 20 30 40 50

Page 23

BATTERY LOCK

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Battery lock case

1

03-2003

2

Battery lock knob

1

03-0034

3

Battery lock pin

1

03-0033S
4

Spring 3x5x19

1

5

Cap socket head bolt M3x45

1

80-0345SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide bolt (5) through knob (2) and insert it into case (1). Insert spring (4) and pin (3) from the other

side and tighten it.

Schieben Sie die Schraube (5) durch den Knauf (2) und in das Gehäuse (1). Schieben Sie die Feder

(4) und den Zentrierstift (3) von der anderen Seite und ziehen Sie die Schraube fest.

5

4

3

2

1

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

24

10 20 30 40 50

Page 24

INNER FRAME 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

upper inner cf plate

1

03-1009

2

Parts from STEP20

1

3

tail boom clamp

2

03-2004

4

frame spacer

1

03-0031

5

flat head bolt M3x6

2

78-0306SS

6

flat head bolt M2.5x6

2

78-2506SS

7

cap socket head bolt M3x8

3

80-0308SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount parts from STEP20 (2) and frame spacer (4) with bolts (7/8) onto cf plate (1) as shown.

Mount tail boom clamps (3) with bolts (5) to cf plate (1).

Montieren Sie die Teile aus STEP20 (2) und den Abstandshalter (4) mit den Schrauben (5/6) an die

CFK-Platte (1).

Montieren Sie die Heckrohrklemmungen (4) mit den Schrauben (5) an die CFK-Platte (1).

1

2

4

4

5

7

6

25

10 20 30 40 50

INNER FRAME 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP24

1

2

Parts from STEP21

1

3

Front upper guide wheel spacer

1

03-0023

4

Front lower guide wheel spacer

1

03-0024

5

Rear upper guide wheel spacer

2

03-0026

6

Cap socket head bolt M3x55

1

80-0355

7

Washer 3x7x0.5

1

82-3705

8

Flat head bolt M3x6

1

78-0306SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount rear guide wheel spacers (5) with bolts (8) to cf plate from STEP24 (1).
Slide bolt (6) through washer (7), cf plate (1), upper spacer (3), guidewheel (2) and lower spacer (4).

When

mounting spacers (5) wrap cotton cloth on the jaws of pliers - this will prevent scratches on spacers.

Montieren Sie die hinteren Abstandshalter für die Führungsrollen (5) mit den Schrauben (8) an die CFK Platte

aus STEP24 (1).
Schieben Sie die Schraube (6) durch die Scheibe (7), CFK Platte (1), den oberen Abstandshalter (3), die

Führungsrolle (2) und den unteren Abstandshalter (4).

Verwenden Sie eine Zange und etwas Baumwolltuch oder ähnliches um den Abstandshalter (5) bei der

Montage zu halten.

1

2

3

4

5

6

7

8

Angled side of spacers should
always face to bearing!

Die Abgeschrägte Seite der Spacer
sollte immer in Richtung Lager
montiert sein.

Page 25

26

10 20 30 40 50

Page 26

INNER FRAME 3

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

lower inner cf plate

1

03-1008

2

Parts from STEP23

1

3

lower bearing block

1

03-0035

4

radial bearing 10x15x4

1

60-10154

5

cap socket head bolt M2.5x8

4

80-2508SS

6

cap socket head bolt M3x8

3

80-0308SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Press bearing (4) into bearing block (3). Mount bearing block (3) and parts from STEP23 (2) to

lower inner cf plate (1).

Pressen Sie das Radialkugellager (4) in den unteren Lagerbock (3). Montieren Sie den Lagerbock (3)

und die Teile aus STEP23 (2) unter die CFK-Platte (1).

1

2

3

4

5

6

Double-check alignment of the battery
lock! Otherwise you will have to de­assemble many steps afterwards to
correct it!

Prüfen Sie die Ausrichtung des Akku­Schnellverschlusses doppelt!
Andernfalls müssen Sie viele
Baugruppen wieder zerlegen um den

Fehler zu korrigieren!

Preassembled at factory.

Bereits vormontiert.

27

10 20 30 40 50

Page 27

INNER FRAME 4

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP26

1

2

frame spacer

3

03-0031

3

servo spacer

3

03-0041

4

cap socket head bolt M2.5x6

9

80-2506SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount frame spacers (2) and servo spacers (3) with bolts (4) to cf plate, parts from

STEP26 (1).

Montieren Sie die Abstandshalter (2,3) mit den Schrauben (4) an die CFK-Platte aus

STEP26 (1).

1

2

3

4

28

10 20 30 40 50

Page 28

INNER FRAME 5

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP27

1

2

Parts from STEP25

1

3

Parts from STEP19

1 4

Parts from STEP22

2

5

Rear belt guide spacer

2

03-0025

6

Washer 3.2x7.4x0.5

4

82-327405

7

Cap socket head bolt M3x10

4

80-0310SS

8

Cap socket head bolt M3x58

3

80-0358S

9

Flat head bolt M3x25

2

78-0325SS

10

Nylon lock nut M3

1

91-0003

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Put motor mount (3), guide wheels (4) and spacers (5) between cf plates from STEP25 and STEP27 (1,2)
and tighten bolts (7, 9) and nylon lock nut (10). Slide bolts (8) through motor mount. Do not forget to put
washers (6) where needed.

Before tightening, pull front guide wheel as far as you can to the outside of the cf plate.

Geben Sie die Motorhalterung (3), die Riemenräder (4) und Abstandshalter (5) zwischen die CFK Platten aus

STEP25 und STEP27 (1,2) und ziehen Sie alles mit den Schrauben (7,9) und der Stopmutter (10) fest.
Stecken Sie die Schrauben (8) durch die Motorhalterung. Vergessen Sie nicht, Unterlegscheiben zu
verwenden.

Ziehen Sie das vordere Riemenrad ganz nach außen, bevor Sie die Stopmutter festziehen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Angled side of spacers should

always face to bearing!

Die Abgeschrägte Seite der Spacer
sollte immer in Richtung Lager
montiert sein.

6

29

10 20 30 40 50

Page 29

ESC TRAY

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

CF plate esc tray

2

03-1004

2

ESC tray spacer

2

03-0027

3

Cap socket head bolt M3x8

4

80-0308SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Use bolts (3) to mount spacers (2) between cf plates of esc tray (1).

Verwenden Sie die Schrauben (3) um die Abstandshalter (2) zwischen den CFK

Platten (1) zu verschrauben.

1

2

3

30

10 20 30 40 50

Page 30

FBL TRAY

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

CF plate FBL tray

1

03-1003

2

Spacer FBL tray

2

03-0031

3

Flat head bolt M2.5x4

4

78-2504SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Use bolts (3) to mount spacers (2) to cf plate (1).

Verwenden Sie die Schrauben (3), um die Abstandshalter (2) an die CFK-Platte (1) zu

schrauben.

1

2

3

31

10 20 30 40 50

Page 31

OUTER FRAME 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

CF monocoque

1

03-1010

2

Servo washer

6

03-0019

3

Flat head bolt M2.5x6

6

78-2506SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount 6 of the servo mounts (2) with bolts (3) to the cf monocoque (1) at the areas the servos are

going to be mounted.

Carefully tighten the bolts, do not damage the plastic parts!

Montieren Sie 6 der Servohalterungen (2) mit den Schrauben (3) an das Monocoque (1) an den

Stellen, wo die Servos später montiert werden.

Ziehen Sie die Schrauben vorsichtig an,

beschädigen Sie die Kunststoffteile nicht!

1

2

3

32

10 20 30 40 50

Page 32

SWASH SERVO ARMS

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Servo Arm 13,5mm

3

2

Cap socket head bolt M2x8

3

80-0208S

3

Hex nut M2

3

90-0201

4

Link ball

3

02-0701

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide bolt (2) through link ball (4) and servo arm (1) and tighten it with hex nut (3).

Be sure to use a servo arm with 13.5mm length from center hole to hole for the
link ball!

Schieben Sie die Schraube (2) durch den Kugelkopf (4) und den Servo-Arm (1) und

ziehen Sie sie mit der Mutter (3) fest.

Stellen Sie sicher, dass Sie einen Servo-Arm mit einem Abstand von 13.5mm
von der Mittelbohrung zu der für den Kugelkopf verwendeten Bohrung

verwenden!

1

2

3

4

3x

33

10 20 30 40 50

OUTTER FRAME 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP31

1

2

Swash guide

1

03-0016

3

Cap socket head bolt M2.5x6

2

80-2506SS

4

Swash servo 15mm

3

5

Cap socket head bolt M2.5x8

8

80-2508SS

6

Cap socket head bolt M2.5x10

4

80-2510SS

7

Washer 2.7x7x0.8

12

82-2578

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Use bolts (3) to mount swash guide (2) to CF monocoque from STEP31 (1). Use bolts (5) and washers (7)
to mount aileron and pitch swash servo (4) to frame. Use bolts (6) for elevator swash servo.

Before tightening the rear servo, jump forward to STEP42 and check the alignment with the included

servo spacers!

Verwenden Sie die Schrauben (3), um die Taumelscheibenführung (2) an das CFK-Monocoque aus STEP31

(1) zu schrauben. Verwenden Sie die Schrauben (5) und Scheiben (7), um das Roll- und Pitch-Servo (4) an
den Rahmen zu schrauben. Verwenden Sie die Schrauben (6) für das Nick-Servo.

Machen Sie einen kurzen Sprung vorwärts zu STEP42, bevor Sie das hintere Servo festziehen, um

sich die Positionierung des Servos anzusehen!

1

3

2

4

6

7

Page 33

5

BE SURE TO MOUNT SERVO ARMS
(STEP32) AT FIRST. CHECK STEP42
FOR THAT!

STELLEN SIE SICHER, DASS SIE DIE
SERVOARME (STEP32) ALS ERSTES
MONTIEREN. BEACHTEN SIE DABEI
STEP42!

34

10 20 30 40 50

Page 34

FRAME ASSEMBLING 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP33

1

2

Parts from STEP28

1

3

Flat head bolt M3x6

3

78-0306SS

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide inner frame (2) into outter frame (1) and tighten bolts (3).

Schieben Sie den inneren Rahmen (2) in den äußeren (1) und ziehen Sie die

Schrauben (3) fest.

1

2

3

Wrap the servo wires with
some heat shrink or
paracord and guide them
through the cut-out (red)

Umhüllen Sie die Servokabel

mit etwas Schrumpfschlauch
oder Paracord und führen
Sie diese durch den
Ausschnitt (rot)

35

10 20 30 40 50

Page 35

FRAME ASSEMBLING 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP34

1

2

Parts from STEP29

1

3

Parts from STEP30

1 4

Front canopy mounts

2

03-0051

5

Rear canopy mounts

2

03-0052

6

Cap socket head bolt M3x8

2

80-0308SS

7

Button head bolt M3x6

6

79-0306SS

8

Flat head bolt M3x12

2

78-0312SS

9

Set screw M3x16

2

81-0316

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount ESC tray (2), FBL tray (3) and canopy mounts (4,5) with bolts (6,7,8) and set screw (9) to

frame.

Do not tighten FBL tray yet, it may be necessary to remove it to mount tail section!

Montieren Sie den Reglerschutz (2), FBL-Platte (3) und Kabinenhauben-Halter (4,5) mit den

Schrauben (6,7,8) und Gewindestiften (9) an das Frame.

Ziehen Sie die FBL-Platte noch nicht an,

es könnte von Vorteil sein, sie noch einmal herauszunehmen, um die Heckeinheit zu

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Tighten bolts (5) firmly!
They are mounted into
plastic parts!

Ziehen Sie die Schrauben

(5) nur leicht fest! Sie sind
nur in Kunststoff-Teile

geschraubt!

36

10 20 30 40 50

Page 36

SKIDS

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP35

1

2

CF skids

2

03-1005

3

Skid mounts

4

03-2005

4

Cap socket head bolt M3x14

4

80-0314SS

5

Washer 3x7x0.5

4

82-3705

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide skid mounts (3) on skids (2). Slide bolts (4) through washers (5), skid mounts (3) and mount

them to frame.

Stecken Sie die Kufenhalter (3) auf die Kufen (2). Schieben Sie die Schraube (4) durch die Scheiben

(5) und montieren Sie die Kufen an den Rahmen.

1

2

3

4

5

37

10 20 30 40 50

Page 37

TAIL TO FRAME

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP36

1

2

Parts from STEP17

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide tail rotor (2) into frame (1).

Schieben Sie den Heckrotor (2) in den Rahmen (1).

1

2

38

10 20 30 40 50

Page 38

MAIN PULLEY TO FRAME

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP37

1

2

Parts from STEP18

1

3

Main belt

1

98-2M386

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Wrap main belt (3) around main pulley (2) and insert it into main frame (1).

Do not forget to wrap tail belt around main pulley!

Legen Sie den Hauptriemen (3) um das Hauptriemenrad (2) und schieben Sie es in

den Rahmen (1).

Vergessen Sie nicht, den Heckriemen um das Riemenrad zu legen!

1

2

3

39

10 20 30 40 50

MAIN SHAFT

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP38

1

2

Main shaft

1

03-4002

3

Mast lock collar

1

03-0020

4

Cap socket head bolt M3x10

1

80-0310SS

5

Cap socket head bolt M3x22

1

80-0322S

6

Nylon lock nut M3

1

91-0003

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide main shaft (2) through bearing blocks of frame (1) and tighten bolt (5) with nylon lock nut (6)
to main pulley and main shaft. Slide mast lock collar (3) onto main shaft, pull main shaft up and
tighten bolt (4).

Schieben Sie die Hauptrotorwelle (2) durch die Lagerböcke im Frame (1) und ziehen Sie die

Schraube (5) mit der Mutter (6) zwischen Riemenrad und Hauptrotorwelle fest. Schieben Sie den
Klemmring (3) auf die Hauptrotorwelle, ziehen Sie die Hauptrotorwelle nach oben und ziehen Sie die

Schraube (4) fest.

1

2

3

4

5

6

Page 39

40

10 20 30 40 50

Page 40

MAIN ROTOR HEAD 3

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP39

1

2

Parts from STEP4

1

3

Cap socket head bolt M4x16

1

80-0416S

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide rotor head (2) onto main shaft, parts from STEP8 (1) and tighten bolt (3).

Schieben Sie den Rotorkopf (2) auf die Hauptrotorwelle, Teile aus STEP8 (1) und

ziehen Sie die Schraube (3) fest.

1

2

3

41

10 20 30 40 50

Page 41

SWASH LINKS 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Swash guide rod

1

03-2007

2

Swash push rod

3

E-LG-03
3

Ball link M3

6

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount ball links (3) on push rods (2).

Mount ball links (3) to push rod (2) and slide it through guide rod (1). Mount second ball link (3)
Be sure to mount it with an overall length of 82.5mm to provide a leveled swashplate when servos

are centered. This is just a benchmark, it can be necessary to tune it!

Montieren Sie die Kugelköpfe (3) auf die Anlenkstangen (2).
Montieren einen Kugelkopf (3) auf die Anlenkstange (2) und schieben Sie sie durch die

Führungsstange (1). Montieren Sie den zweiten Kugelkopf (3)

Stellen Sie sicher, dass Sie die Anlenkungen so montieren, dass sie eine Länge (außen) von

82.5mm ergeben, um eine waagerecht stehende Taumelscheibe sicherzustellen, wenn sich die
Servos in Mittelposition befinden. Das ist nur ein Richtwert, es kann erforderlich sein, die Länge

anzupassen.

2

1

3

2

8

2

,5

mm

42

10 20 30 40 50

Page 42

SWASH LINKS 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP39

1

2

Parts from STEP32

1

3

Parts from STEP41

1

4

Servo spacer

2

03-1006

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Take servo arms from STEP32 (2) and mount them with an angle of 90° to the servos. Use the
original servo bolts for that.

Clip swash links from STEP41 to servo arms and swashplate.

Nehmen Sie die Servo-Arme aus STEP32 (2) und montieren Sie sie in einem Winkel von 90° auf die

Servos. Verwenden Sie dazu die mit den Servos mitgelieferten Schrauben.

Klipsen Sie nun die Taumelscheiben-Gestänge auf die Servo-Arme und die Taumelscheibe.

1

2

3

Before you put the servo arm on the servo be
sure the servo is centered. Use your FBL
system to do this.

Bevor Sie den Servo-Arm auf das Servo
stecken, muss sich das Servo in Mittelstellung
befinden. Verwenden Sie Ihr Flybarless­System, um das Servo in Mittelstellung zu
bringen.

If the rear linkage rod is not
vertical, use included
spacers to center your
servo in the frame.

Sollte das hintere Gestänge
nicht senkrecht sein,
verwenden Sie die Spacer,
um das Servo im Frame zu
zentrieren.

03-1006

43

10 20 30 40 50

Page 43

TAIL SERVO 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Tail servo 15mm

1

2

Servo arm 13.5mm

1

3

Servo bolt

1 4

Link ball

1

02-0701

5

Cap socket head bolt M2x8

1

80-0208S

6

Hex nut M2

1

90-0201

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide bolt (5) through link ball (4) and servo arm (2) and tighten it with hex nut (6).
Mount servo arm at an angle of 90° to the servo (1) and tighten bolt (3).

Stecken Sie die Schraube (5) durch den Kugelkopf (4) und den Servo-Arm (2) und

ziehen Sie sie mit der Mutter (6) fest. Montieren Sie den Servo-Arm unter einem

Winkel von 90° auf dem Servo und ziehen Sie die Schraube (3) fest.

1

2

3

Before you put the servo arm on the
servo be sure the servo is centered.
Use your FBL system to do this.

Bevor Sie den Servo-Arm auf das
Servo stecken, muss sich das Servo
in Mittelstellung befinden. Verwenden
Sie Ihr Flybarless-System, um das
Servo in Mittelstellung zu bringen.

4

5

6

13,5

44

10 20 30 40 50

Page 44

TAIL SERVO 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP42

1

2

Parts from STEP43

1

3

Cap socket head bolt M2.5x8

3

80-2508SS

4

Washer 2.5x7x0.8

3

82-2578

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide bolts (3) through washers (4) and mount tail servo (2) to frame (1). Clip tail
linkage to link ball on servo arm.

Stecken Sie die Schrauben (3) durch die Unterlegscheiben (4) und montieren Sie das

Heckservo (2) damit an den Rahmen (1). Klipsen Sie das Heckgestänge auf den

Kugelkopf am Servo-Arm.

1

2

3

4

45

10 20 30 40 50

Page 45

MOTOR 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Brushless Motor 6s-1050KV

1

R4219

2

Belt pulley 20T

1

03-4004-20

3

Set screw M4x4

1

81-0404

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide belt pulley (2) onto motor shaft (1) and tighten it with set screw (3) in the right
position.

Schieben Sie das Riemen-Ritzel (2) auf die Motorwelle (1) und ziehen Sie es mit dem

Gewindestift (3) in der richtigen Position fest.

1

2

3

2mm

46

10 20 30 40 50

Page 46

MOTOR 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP44

1

2

Parts from STEP45

1

3

Motor bolts M3x58

3

80-0358S

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide motor (2) through the cutout in the frame (1) and tighten it with bolts (3).

Pull motor to the front before tightening the motor bolts. This ensures the mainbelt is tensioned. The

best way to do this is with a second person. One person tensions the belt by pulling the motor to the
front of the model while the second person tightens the bolts. Further drive belt tension can be
achieved by loosening the front belt pulley and pushing it toward the belt.

Stecken Sie den Motor (2) durch die Ausnehmung im Rahmen (1) und ziehen Sie ihn mit den Schrauben (3)

fest.

Ziehen Sie den Motor davor in Flugrichtung, um sicherzustellen, dass der Hauptriemen gespannt ist.

Das geschieht am besten zu zweit. Eine person spannt den Riemen, indem sie den Motor nach vorne
zieht und die andere Person fixiert die Schrauben. Mit der vorderen Riemenrolle kann der Riemen
zusätzlich gespannt werden, falls nötig.

1

2

Apply green bearing
retainer or loctite to the end
of the pulley where it mates
with the counter-bearing.

Tragen Sie etwas Loctite,

oder Lagerklebstoff auf die
Stelle auf, an der das Ritzel

in das Gegenlager greift.

47

10 20 30 40 50

ELECTRONICS

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP46

1

2

ESC

1

3

FBL-System

1 4

Receiver

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount your ESC (2), FBL-System (3) and receiver (4) as shown below. We

recommend to use a very thin double-sided tape for that.

The best receiver solution would be a single-line RX like SBUS, XBUS or other.

Montieren Sie Ihren Regler (2), Ihr FBL-System (3) und den Empfänger (4) wie unten

gezeigt. Wir empfehlen Ihnen, dafür ein sehr dünnes Doppelseitiges Klebeband zu
verwenden.

Die Beste Empfänger-Lösung wäre ein System, bei dem nur ein Kabel benötigt wird,

wie etwa bei SBUS, XBUS oder anderen Protokollen.

1

2

3

Page 47

4

2

4

48

10 20 30 40 50

Page 48

BATTERY TRAY 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Battery tray

1

03-3002S

2

Battery tray connector

1

03-0042

3

Flat head bolts M2.5x6

2

78-2506SS

4

Lipo battery 6s 2500-4000mAh

1

5

Self adhesive velcro

1

6

Compass velcro-straps

3

VBT300

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount battery tray connector (2) with bolts (3) to battery tray (1).

Use self-adhesive velcro (5) and velcro-straps (6) to mount battery (4) to battery tray.

Montieren Sie den Akkuschienen-Verbinder (2) mit den Schrauben (3) auf die
Akkuschiene (1).
Verwenden Sie selbsklebendes Klett (5) und Klett-Bänder (6), um den Akku (4) an der
Akkuschiene zu befestigen.

1

2

3

4

5

6

49

10 20 30 40 50

BATTERY TRAY 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP47

1

2

Parts from STEP48

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide battery tray (2) into frame (1) and push it up to lock battery tray.

Schieben Sie die Akkuschiene (2) in den Rahmen (1) und drücken Sie sie nach oben,

um die Akkuschiene zu verriegeln.

1

2

1

3

When new, due to tight
tolerances, sliding the
battery tray into ist
mounting slots may be
difficult. With time, it will
get easier.

Das Einschieben der

Akkuschiene kann
Anfangs etwas schwer
gehen und mehr Kraft
benötigen. Das
Plattenmaterial hat
gewisse Toleranzen, Sie
werden jedoch sehen,
dass das Einschieben
nach einer gewissen Zeit
leichter von der Hand

geht.

Page 49

2

50

10 20 30 40 50

Page 50

CANOPY 1

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Canopy

1

03-0851R/G

2

Quick mount button

4

04-8703

3

Quick mount grommet

4

02-8853

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Mount quick mount grommets (3) to canopy (1) and slide quick mount buttons (2)

through grommets. Push knob on quick mount buttons when sliding them through the

grommets.

Montieren Sie die Schnellverschluss-Gummis (3) in die Kabinenhaube (1) und

stecken Sie die Schnellverschluss-Buttons (2) durch die Gummis. Drücken Sie den

Knopf, wenn Sie die Buttons durch die Gummis schieben.

1

2

3

It may be necessary to increase
the diameter of the predrilled
holes in the canopy to 9.5mm.

Es ist möglicherweise notwendig,
die vorgebohrten Löcher
in der Kabinenhaube auf 9.5mm
zu weiten!

Use a small amount of
grease/vaseline on rubber
grommets for easier mounting.

Benutzen Sie etwas Fett (zum
Beispiel Vaseline) um die
Gummitüllen leichter auf die

Haubenhalter drücken zu können.

51

10 20 30 40 50

Page 51

CANOPY 2

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP49

1

2

Parts from STEP50

1

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Slide Canopy (2) over frame (1) and fix it with quickmount buttons.

Schieben Sie die Kabinenhaube (2) über den Rahmen (1) und fixieren Sie sie mit den

Schnellverschlüssen.

1

2

52

10 20 30 40 50

Page 52

MAIN AND TAILBLADES

Pos.

Description

Qty.

Part number

1

Parts from STEP51

1

2

Main blades

2

3

Tail blades

2

Use medium threadlock on all
screws threaded into metal
parts.
Verwenden Sie auf allen
Schrauben die in Metallteile
geschraubt werden mittelfeste
Schraubensicherung.

Use bolts already attached to main and tail blade grips to mount main blades (2) and
tail blades (3). Tighten bolts so the tail blades can move in grips when tapped. Tighten
main blade bolts so the main blades can move when moderate force is applied.

Verwenden Sie die Schrauben, die schon in den Haupt- und Heckblatthaltern stecken,

um die Hauptrotor- (2) und Heckrotorblätter (3) zu montieren. Ziehen Sie die

Schrauben nur so fest an, dass sie sich bewegen lassen.

1

2

3

53

10 20 30 40 50

Congratulations

Page 53

Congratulations! Your helicopter is now
complete and ready for setup. For best
performance, it is extremely important that
the setup of the machine be done as
precisely as possible. If you experienced
any issues with the assembly of your
helicopter, please contact your local
distributor.

Herzlichen Glückwunsch der Bau ihrer
Mechanik ist soweit abgeschlossen.
Stecken Sie noch einmal die selbe
Aufmerksamkeit in das Setup der
Elektronik und Sie werden viel Spaß mit
ihrem eXo 500 haben. Wir hoffen Sie
hatten keine Probleme beim Bau - Falls
doch so wenden Sie sich doch am besten
an unseren Kundensupport. Hier wird
ihnen sicher geholfen!

54

10 20 30 40 50

Wiring

Never use RC components with damaged wires. Check all wires for damaged insulation and breakage.
M servo connectors fi o wires a loose in thei connectors All wires must be ake sure all t tightly, and that n re r .
protected against damage f sharp edges of carbon frame and metal parts rom (carbonfiber and metal parts are
conductive). Exposed if allowed to wires, contacts, and open gaps between two contacts touch the frame can
cause short circuits damage the RC resulting in or failure of electronics.

The best way to protect wires is to use braided sleeving (wire loom). Seal the ends of the sleeve with heat­shrink tubing to prevent them from unraveling. Heat shrink tubing may also be used to protect wires tied down
with zip ties.

Fuel line, split length-wise and cemented in place, can be used to protect wires from sharp edges. It may be
also used to protect wires from being damaged by zip ties. Connectors may be secured to the receiver/FBL unit
with hot glue. Make sure that glue does not come in contact with the conductors in the connectors. Hot glue
can be removed easily if necessary. Use pliers to bend zip ties to facilitate getting them around corners.

Use big enough connectors for your wiring between battery pack, ESC and motor! Too small or cheap
connectors could unsolder and cause short-circuit!

Keep all wiring as short as possible. Wiring/servo extensions may be used if necessary, but should be avoided
if possible. There should be zero tension between wires, plugs, and RC components.

Do not use wires to pull out connectors. Do not fold any wires. Keep all wiring away from rotating parts,
linkages, and servo arms!

Benutzen Sie niemals RC-Komponenten mit beschädigten Leitungen. Prüfen Sie alle Leitungen auf
beschädigte Isolationen und Kabelbruch. Kontrollieren Sie alle Servostecker auf festen Sitz des Steckers und
der Kabel darin. Alle Leitungen müssen vor mechanischer Beschädigung an scharfen Ecken von Kohlefaser­und Metallteilen geschützt werden. Auch Kabelbinder können die Isolierung beschädigen. Kohlefaser- und
Metallteile leiten Strom und können zu Kurzschlüssen und damit zu Beschädigungen an der RC-Anlage führen.
Vermeiden Sie offene oder schlecht isolierte Kontakte.

Der beste Weg um Leitungen zu schützen ist es, sie in Geflechtschlauch (erhältlich im RC-Fachhandel) zu
hüllen. Versiegeln Sie die Enden des Geflechtschlauchs mit Schrumpfschlauch. Schrumpfschlauch kann auch
als mechanischer Schutz zwischen Leitungen und Kabelbindern verwendet werden.

Ein längs aufgeschlitztes Stück Spritschlauch kann um Kanten gelegt werden und dient so als Kantenschutz.
Spritschlauch kann auch auf die Kabelbinder gezogen werden um die Leitungen zu schützen. Steckkontakte
können mit Heißkleber oder Plasti-Dip am Empfänger und Flybarless-System gesichert werden. Der Klebstoff
lässt sich mühelos entfernen, sollte jedoch nicht auf Aufkleber und Kabel kommen.

Verwenden Sie für die Verkabelung zwischen Akkupack, Regler und Motor Stecker, welche groß genug
dimensioniert sind. Zu kleine oder qualitativ minderwertige Stecker können sich ablöten und einen Kurzschluss
verursachen!

Halten Sie alle Leitungen so kurz wie möglich! Vermeiden Sie unnötige Verlängerungen und Steckverbinder.
Bitte benutzen Sie nur dann Verlängerungen, wenn die Leitung nicht spannungsfrei zu verlegen ist. Eine
spannungsfreie Kabelverlegung ist absolutes Muss!

Ziehen Sie niemals an den Leitungen, sondern immer am Stecker! Falten Sie niemals Leitungen sondern legen
Sie diese in Kurven! Halten Sie mit allen Leitungen Abstand zu rotierenden Teilen, Gestängen und Servoarmen!

Page 54

55

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 1

For easy measurement of pitch angles during setup, place something long and straight (like a flybar or CF-Tube) on

the exoframe in front the main rotor shaft (see drawing below). This will allow you to use a normal pitch gauge to set the
collective and cyclic pitch.

A perfect CG (Center of Gravity) is very important to achieve a perfect flying model. The CG must be exactly under the
main rotor shaft. The CG should be measured with all components installed on the helicopter including the canopy. There
are two methods for checking the CG. The first is to hold the model under the main blade grips (rotor head/blades 90° to
the frame) and look from the side to see if the model tilts forward or backward. The other method is to hold the model on its
side by the main blade grips, with the main plane of the main rotor disc perpendicular to the ground (the main shaft should
be parallel to the ground). Due to the potential drag of the motor/drive train, it is necessary to to do this twice (once with the
model on its left side, and once with the model on its right side. If the CG is correct, the model should have no tendency to
rotate, nose or tail down when held on either side. For either method, move the battery fore or aft to obtain the correct CG.

Zum einfachen Messen der Pitchwinkel empfiehlt es sich etwas langes und gerades auf das Exoframe vor die
Hauptrotorwelle zu legen (siehe Grafik). Mit diesem Trick können Sie eine herkömmliche Pitchlehre nutzen um kollektive
als auch zyklische Pitchwerte zu messen.

Ein perfekt justierter Schwerpunkt ist sehr wichtig, um ein gut fliegendes Modell zu erhalten. Der Schwerpunkt sollte sich
exakt auf der Höhe der Hauptrotorwelle befinden. Eingestellt wird er durch die passende Auswahl des Antriebsakkus und
durch dessen Verschiebung auf der Akkuhalterung. Gemessen wird immer im flugfertigen Zustand und mit Kabinenhaube.
Es empfehlen sich zwei Methoden zur Ermittlung des Schwerpunkts. Bei der ersten Methode wird der Hubschrauber aus
dem Stand angehoben. Man greif ihn an den Blatthaltern, die im 90° Winkel zum Chassis stehen sollten. Neigt sich der
Hubschrauber nach vorne, so befestigt man den Akku etwas weiter hinten. Neigt er sich nach hinten, dann verfährt man
umgekehrt. Bei der zweiten Methode greift man den Hubschrauber am Rotorkopf und hält ihn seitlich mit dem Rotor zu
sich und der Nase nach links gerichtet (Freilauf Sperrrichtung!). Im Idealfall verharrt der Hubschrauber auf dieser 9 Uhr

Position oder dreht nur sehr langsam mit der Nase auf 6 Uhr.

Page 55

56

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 2

Follow the instructions that came with your radio and FBL unit very carefully. Note that each

manufacturer does things differently. Follow the manuals step by step, and ask for assistance if you
experience any difficulties with programming or installation. This manual only provides the most basic

FBL setup information.

The starting point for setup is as follows: All servo arms at 90° position (perpendicular to the main
shaft), swashplate level and 0° collective pitch. Adjust the links beginning from the bottom to the top.

Bitte lesen Sie die Anleitung Ihres Flybarless-Systems, der Fernsteuerung und des Empfängers mit
größter Sorgfalt. Jedes Flybarless-System ist anders. Folgen Sie den Anweisungen Schritt für Schritt
und holen Sie sich Hilfe, sollten Fragen ungeklärt bleiben.
In dieser Anleitung können wir nur Grundlagen und Tipps zur Einstellung geben.

Wir starten mit dem Grundsetup: Servoarme auf 90° Position, Taumelscheibe waagerecht und 0°
Pitch. Wir gehen beim Einstellen der Gestänge von unten nach oben vor.

Page 56

57

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 3

Move transmitter sticks as shown and compare the responses of the helicopter with those in the drawings.

For example: If you fly mode 2 and give aileron to the right (top transmitter drawing - stick movement shown in
red), the swashplate should tilt to the right (top drawing of helicopter - red arrow).

Bewegen Sie die Knüppel wie dargestellt und vergleichen Sie die Reaktionen am Hubschrauber mit denen der
Grafiken. Ein Beispiel: Sie fliegen Mode 2 und geben Roll nach rechts (oberste Sendergrafik - roter Knüppel),

dann sollte sich die Taumelscheibe nach rechts neigen (oberste Heligrafik - roter Pfeil).

Page 57

Mode 1 Mode 2

Aileron
Roll

Elevator
Nick

Pitch
Pitch

Rudder
Heckrotor

view from front

Ansicht von vorne

view from left

Ansicht von links

view from left

Ansicht von links

view from above

Ansicht von oben

58

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 4

Important: The compensation in the FBL unit must work in the correct direction. Aileron compensation: Tilt helicopter to

the right black arrow). The FBL unit should tilt the swashplate in the opposite direction (to the left-red arrow). Next, tilt the
helicopter to the left. The FBL unit should compensate by tilting the swashplate to the right.

Einer der wichtigsten Punkte ist die Wirkrichtung der Kreisel. Fangen wir bei der Rollfunktion an und betrachten den Heli von
vorne. Neigen wir die Mechanik nach rechts schwarzer Pfeil - Drehrichtung im Uhrzeigersinn), so sollte die Taumelscheibe

eine Ausgleichsbewegung nach links vollziehen (roter Pfeil - Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn).

Page 58

Movement of helicopter
Bewegung des Hubschraubers

Movement of swashplate
Bewegung der Taumelscheibe

Movement of swashplate
Bewegung der Taumelscheibe

59

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 5

Elevator Compensation: Observe helicopter/swashplate from the left side. Tilt nose of helicopter up

(blue arrow - rotating helicopter clockwise). The swashplate must tilt forward (red arrow - rotating
counter-clockwise) as shown in drawing. Tilt nose of helicopter down (blue arrow - rotating helicopter
counter-clockwise). The swashplate must tilt aft (red arrow-rotating clockwise) as shown in drawing.
Swashplate should move in the opposite direction of helicopter.

Weiter geht es mit dem Kreisel der Nickfunktion. Wir betrachten den Heli von der Seite. Neigen wir die
Mechanik nach rechts (blauer Pfeil - Drehrichtung im Uhrzeigersinn), so sollte die Taumelscheibe eine
Ausgleichsbewegung nach links vollziehen (roter Pfeil - Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn). Kurz
gefasst: Heben wir die Nase des Hubschraubers an, so sollte sich die Taumelscheibe nach vorne

neigen und der Bewegung entgegenwirken.

Page 59

Movement of helicopter
Bewegung des Hubschraubers

Movement of swashplate

Bewegung der Taumelscheibe

60

10 20 30 40 50

Flybarless Setup 6

Page 60

Tail Rotor compensation: Observe helicopter from top while rotating the entire machine clockwise

as viewed from top (red arrow). The slider must move away from the tail case (black arrow). When
helicopter is rotated counter-clockwise (black arrow) slider should move toward the tail case (red
arrow).

Nun stellen wir die Wirkrichtung des Heckrotors ein. Wir betrachten den Hubschrauber von oben.
Drehen wir den Hubschrauber im Uhrzeigersinn (schwarzer Pfeil - Im Uhrzeigersinn), so sollte der
Pitchslider nach außen laufen (schwarzer Pfeil). Drehen wir den Hubschrauber gegen den
Uhrzeigersinn (roter Pfeil - gegen den Uhrzeigersinn), so sollte der Pitchslider näher an das Bundlager

laufen (roter Pfeil).

Do not use grease or oil on the tail
rotor shaft. Lubricant can attract
dust or pollen, causing the tail slider
to bind on the tail rotor shaft.

Benutzen Sie niemals Öl oder Fett
auf der Heckrotorwelle. In
Verbindung mit Staub oder Pollen,
kann es zu einem schwer-gängigen
oder sogar blockierenden
Pitchslider führen.

0.5mm

A

0.5mm

B

Set the endpoints of the tail servo to both limits A and B (distance between slider and bearing and slider

and tail hub).

Note: Do not forget to set the center point of your tail! For that the distance A has to be 5,5-6mm!

Stellen Sie die Endpunkte des Heckservos passend auf beide Limits A und B (Abstand zwischen Bund­Kugellager und Pitchslider bzw. Pitchslider und Hecknabe) ein.

Achtung: Vergessen Sie nicht, die Mittenposition des Hecks einzustellen. Dafür muss der Abstand A 5,5-

6mm betragen!

61

10 20 30 40 50

Rotation check

Page 61

When main rotor rotates clockwise (black arrow) tail blades should rotate counter clockwise (red arrow) as

observed from right side of the helicopter. If not, the belt is twisted in the incorrect direction (see step 15).

Be sure that main

rotor and tail rotor blades are installed in the correct direction.

Drehen Sie den Hauptrotor im Uhrzeigersinn schwarzer Pfeil), der Heckrotor sollte nun gegen den Uhrzeigersinn
drehen (roter Pfeil)

, sofern Sie den Hubschrauber, wie abgebildet, von der rechten Seite aus betrachten. Ist dies nicht der

Fall, so ist der Riemen verdreht und muss korrigiert werden (Mehr Informationen finden Sie in Schritt 15). Gehen Sie sicher,

dass die Nasenleiste der Rotorblätter in die Drehrichtung zeigt.

62

10 20 30 40 50

Tracking

To obtain optimal performance with minimal current drain, the
helicopter must be as vibration free as possible. The main rotor
blades must track properly.

In most cases, the blade tracking will be
correct if the pitch on BOTH main rotor blades was set up accurately
with a pitch gauge during setup. Mark the tip of one blade with a
felt-tip marker. For safety reasons, a helper should be used to check
tracking. Bring the machine into a hover at roughly eye level. Have
the helper observe the main rotor disk from the side. Both blades
must be in line with each other (see in picture 1). If there are two
disks (picture 2), or the blades appear thicker than they actually are
(picture 3), the pitch on one blade will have to be adjusted by
adjusting the ball links in the swash drivers (see step 3). If the blade
with the mark on the tip is higher, when viewed in the hover,
decrease the pitch by screwing the link at the bottom of its swash
driver in one turn. If the blade is lower, back the link out by one turn.
Check the tracking in the hover again. If tracking error cannot be
corrected, an issue with the rotor blades is likely. Do not fly with
these blades and ask for assistance. Also check all linkages, balls,
ball links, and the swashplate links for proper freedom of movement.

Um einen vibrationsarmen, effizient und gut fliegenden
Hubschrauber zu erhalten, ist es notwendig einen perfekten Spurlauf
zu haben. Aus Sicherheitsgründen (Sicherheitsabstand), sollten Sie
einen Freund bitten in den Rotorkreis zu peilen, während Sie
schweben. Der Rotor sollte eine scharfe Ebene bilden (Bild 1). Wirkt
die Ebene unscharf und verdickt (Bild 3) oder sie können sogar zwei
Ebenen (Bild 2) erkennen, so muss der Spurlauf nachgestellt
werden. Markieren Sie ein Blatt oder einen Blatthalter und drehen
Sie das Gestänge des Taumelscheiben-Innenringmitnehmers
(Schritt 3) eine Umdrehung ein. Ist der Spurlauf schlechter
geworden, so sollten Sie das Gestänge wieder auf die
Ursprungslänge bringen und nochmals eine Umdrehung weiter
heraus drehen. Wird der Spurlauf besser, ist aber noch nicht ganz
scharf, so sollten Sie das Gestänge am zweiten Blatthalter eine
Umdrehung herein drehen. Bleibt der Spurlauf unscharf, so könnte
ein Defekt an den Rotorblättern vorliegen. Fliegen Sie diese nicht
mehr. Holen Sie sich Hilfe bei erfahrenen Piloten und/oder
kontaktieren Sie Ihren Händler. Auch sollten Sie alle Gestänge,

Kugeln, Kugelpfannen und die Taumelscheibe auf Defekte prüfen.

Picture 2 / Bild 2

Picture 3 / Bild 3

Picture 1 / Bild 1

COMPASS MODEL (HK) LIMITED

www.compassmodel.com

Version: 1.5/ 29.12.2016