CM-ET 653 User Manual [en, es, fr]

OPERATING, MAINTENANCE &

PARTS MANUAL

MANUAL DE FUNCIONAMIENTO,

MANTENIMIENTO Y PIEZAS

MANUEL D'ENTRETIEN,

D'OPÉRATION ET DE PIÈCES

HAND OPERATED LEVER HOIST

POLIPASTO MANUEL DE PALANCA

PALANS MANUELS À LEVIER

Before installing hoist, fill in the information below.
Antes de instaar el polipasto, rellene los datos siguientes.
Enregistrez les informations suivantes avant de faire l'installation
Rated Load/Carga nominal/Charge nominale
Serial No./Nº de serie/No. de Ser.
Purchase Date/Fecha de compra/Date d'achat

Capacidades de Carga:
3/4, 1,1½, 2, 3 y 6 toneladas
(750, 1000, 1500, 2000, 3000
y 6000 kg.)

Siga todas las instrucciones y
advertencias para inspeccionar,
mantener y operar éste polipasto.

El uso de cualquier polipasto presenta
algunos riesgos de daños a las personas o
a las cosas. Este riesgo se ve
incrementado si no se siguen
correctamente las instrucciones y
advertencias. Antes de usar el polipasto
el operario debería estar familiarizado
con todas las advertencias, instrucciones y
recomendaciones de éste manual.

Guarde éste manual para futuras
consultas.

Entregue éste manual al operario. Si el
equipo no se maneja tal y como se
recomienda en el presente manual, es
posible que se produzcan situaciones de
peligro que pueden resultar en daños
personales.

Charges nominales:
3/4, 1, 1½, 2, 3 et 6 tonnes
(750, 1000,1500, 2000, 3000
et 6000 kg.)

Veuillez vous conformer à toutes les
instructions et avertissements
d'inspection, d'entretien et d'opération
de ce palan.

L'utilisation de tout appareil de levage
comporte des risques de blessures ou de
dégâts matériels. Ces risques sont de
beaucoup accrus si les instructions et
avertissements ne sont pas suivis.Tous
les opérateurs devraient se familiariser
Complètement avec toutes les
recommandations Instructions et
avertissements de ce manuel avant

d'utiliser ce palan. Conservez ce

manuel pour utilisation et référence
future.

Remettre ce manuel à l'opérateur.
L'utilisation de cet équipement
contrairement aux directives de ce
manuel peut causer des blessures.

53855

Manual No. 653-B

Series 653

®

Rated Loads:
3/4, 1, 1½, 2, 3 and 6 ton
(750, 1000, 1500, 2000,
3,000 and 6,000 kg.)

Follow all instructions and
warnings for inspecting,
maintaining and operating this
hoist.

The use of any hoist presents some
risk of personal injury or property
damage. That risk is greatly
increased if proper instructions and
warnings are not followed. Before
using this hoist, each operator
should become thoroughly familiar
with all warnings, instructions and
recommendations in this manual.

Retain this manual for future
reference and use.

Forward this manual to operator.
Failure to operate equipment as
directed in manual may cause injury.

LEVER HOIST

Note: When ordering parts, always furnish rated load and serial number of hoist on which the parts are to be used.
To quickly obtain the name of the Master Parts Depot or Service Center located nearest you, call [phone]. Fax: [phone].

LIMITATION OF WARRANTIES, REMEDIES AND DAMAGES

THE WARRANTY STATED BELOW IS GIVEN IN PLACE OF ALLOTHER WARRANTIES,
EXPRESS OR IMPLIES, OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR
PURPOSE, OR OTHERWISE, NO PROMISE OR AFFIRMATION OF FACTMADE BY
ANYAGENT OR REPRESENTATIVE OF SELLER SHALL CONSTITUTE AWARRANTY
BY SELLER OR GIVE RISE TO ANYLIABILITY OR OBLIGATION.

Seller warrants that on the date of delivery to carrier the goods are free from defects in
workmanship and materials.

SELLER’S SOLE OBLIGATION IN THE EVENTOF BREACH OF WARRANTYOR
CONTRACT OR FOR NEGLIGENCE OR OTHERWISE WITH RESPECT TO GOODS
SOLD SHALL BE EXCLUSIVELYLIMITED TO REPAIR OR REPLACEMENT, F.O.B.
SELLER’S POINT OF SHIPMENT, OF ANY PARTS WHICH SELLER DETERMINES TO
HAVE BEEN DEFECTIVE or if Seller determines that such repair or replacement is not
feasible, to a refund of the purchase price upon return of the goods to Seller.

Any action against Seller for breach of warranty, negligence or otherwise, must be
commenced within one year after such cause of action occurs.

NO CLAIM AGAINSTSELLER FOR ANYDEFECT IN THE GOODS SHALL BE VALID OR
ENFORCEABLE UNLESS BUYER’S WRITTEN NOTICE THEREOF IS RECEIVED BY
SELLER WITHIN ONE YEAR FROM THE DATE OF SHIPMENT.

Seller shall not be liable for any damage, injury or loss arising out of the use of the goods, if,
prior to such damage, injury or loss, such goods are (1) damaged or misused following
Seller’s delivery to carrier; (2) not maintained, inspected, or used in compliance with applica­ble law and Seller’s written instructions and recommendations; or (3) installed, repaired,
altered or modified without compliance with such law, instructions or recommendations.
UNDER NO CIRCUMSTANCES SHALLSELLER BE LIABLE FOR INCIDENTAL OR
CONSEQUENTIAL DAMAGES AS THOSE TERMS ARE DEFINED IN SECTION 2-715 OF
THE UNIFORM COMMERCIAL CODE.

INDEMNIFICATION AND SAFE OPERATION

Buyer shall comply with and require its employees to comply with directions set forth in
instructions and manuals furnished by Seller and shall use and require its employees to follow
such instructions and manuals and to use reasonable care in the use and maintenance of the
goods. Buyer shall not remove or permit anyone to remove any warning or instruction signs
on the goods. In the event of personal injury or damage to property or business arising from
the use of the goods, Buyer shall within 48 hours thereafter give Seller written notice of such
injury or damage. Buyer shall cooperate with Seller in investigating any such injury or
damage and in the defense of any claims arising therefrom.

If Buyer fails to comply with this section or if any injury or damage is caused, in whole or in
part, by Buyer’s failure to comply with applicable federal or state safety requirements, Buyer
shall indemnify and hold Seller harmless against any claims, loss or expense for injury or
damage arising from the use of the goods.

Nota: Cuando solicite piezas de repuesto proporcione siempre la carga nominal y el número de serie del polipasto para el que se solicitan las piezas.
Para obtener la dirección del almacén de piezas de repuesto o del centro de servicio más cercano, llame al teléfono [phone]. Fax: [phone].

LIMITACIÓN DE GARANTÍAS, VÍAS Y DAÑOS

ESTAGARANTÍAES LAÚNICAGARANTÍAVÁLIDAY ANULA CUALQUIER OTRA
EXPRESA O IMPLÍCITADE APROVECHAMIENTO, APTITUD PARA UN PROPÓSITO
ESPECÍFICO O CUALQUIER OTRA, SIN PROMESA NI AFIRMACIÓN DE HECHO
REALIZADA POR CUALQUIER AGENTE O REPRESENTANTE DEL VENDEDOR QUE
CONSITUYAUNAGARANTÍAPOR PARTE DELVENDEDOR NO REPRESENTARÁ
NINGUNA OBLIGACIÓN O RESPONSABILIDAD.

El vendedor garantiza que en la fecha de entrega del producto al transportista éste está
libre de defectos de materiales o de mano de obra.

LA ÚNICA OBLIGACIÓN DEL VENDEDOR EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE LA
GARANTÍA O CONTRATO POR NEGLIGENCIAO POR CUALQUIER OTRO MOTIVO
CON RESPECTO ALOS BIENES VENDIDOS ESTARÁ LIMITADAEXCLUSIVAMENTE
A LA REPARACIÓN O CAMBIO DESDE EL PUNTO DE ENVÍO DELVENDEDOR, DE LAS
PIEZAS QUE EL VENDEDOR DETERMINE QUE SON DEFECTUOSAS o bien, si el
Vendedor determina que tales reparaciones o cambios no son feacibles, devolverá al
Comprador el importe del precio abonado cuando el Comprador devuelva la mercancía la
Vendedor.

Cualquier acción contra el Vendedor por incumplimiento de la garantía, negligencia o por
cualquier otro motivo deberá iniciarse el mismo año en que tal acción tenga lugar.

SI LAS RECLAMACIONES CONTRA EL VENDEDOR POR CAUSA DE CUALQUIER
DEFECTO DE LOS PRODUCTOS NO SE REALIZAMEDIANTE UN ESCRITO POR
PARTE DELCOMPRADOR EN ELMISMO AÑO DE LA FECHA DE ENVÍO NO SERÁ
VÁLIDA NI SE PODRÁ EJECUTAR.

El Vendedor no se responsabiliza de los daños, pérdidas o lesiones resultantes del uso de
los productos si anteriormente a dichos daños, pérdidas o lesiones tales productos están (1)
dañados o se ha hecho un uso indebido después de la entrega por parte del Vendedor al
transportista; (2) no se ha mantenido, inspeccionado o utilizado de acuerdo a las leyes
aplicables y a las instrucciones y recomendaciones por escrito proporcionadas por el
Vendedor; o (3) se ha instalado, reparado, alterado o modificado fuera del ámbito de dichas
leyes, instrucciones o recomendaciones.EL VENDEDOR NO SE RESPONSABILIZARÁ EN
NINGÚN CASO DE DÑAOS INCIDENTALES O CONSECUENCIALES DISTINTOS A LOS
TÉRMINOS EXPUESTOS EN LASECCIÓN 2-715 DEL CÓDIGO DE COMERCIO.

INDEMNIZACIÓN Y FUNCIONAMIENTO SEGURO

El comprador cumplirá con las indicaciones descritas en las instrucciones y en los manuales
proporcionados por el Comprador y se preocupará de que sus empleados las cumplan y
usen y mantengan de forma razonable los bienes. El Comprador no retirará ni permitirá la
retirada de ninguno de los signos de advertencia o instrucción que aparecen en los bienes.
En el caso de que se produzcan daños personales o en la propiedad o negocio derivados
del uso de los bienes, el Comprador deberá notificarlo por escrito al Vendedor en la 48
horas siguientes a la producción de dichos daños o lesiones. El Comprador deberá
cooperar con el Vendedor en la investigación de tales daños o lesiones y en la defensa de
cualquier petición reultante de las mismas.

Si el Comprador no cumple con esta sección o si se causa cualquier tipo de daño o lesión,
en todo o en parte, por causa incumplimiento de los requisitos de esguridad estatales o
locales por parte del Comprador, el Comprador deberá indemnificar y mantener la inocencia
del Vendedor contra cualquier petición, pérdida o gasto por lesiones o daños resultantes del
uso de los bienes.

Note : Mentionnez toujours la charge nominale du palan, et son no. de série lorsque vous commandez des pièces de rechange.
Appelez le [phone]. Fax: [phone] pour obtenir rapidement le nom du dépôt de pièces maîtresses ou du centre de service situé le
plus près.

DOMMAGES, CORRECTIFS ET LIMITATION DE GARANTIE--

LAGARANTIE ÉNONCÉE CI-DESSOUS REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE
EXPRESSE OU IMPLICITE, DE PROMOTION, D'APPLICATION P ARTICULIÈRE OU
AUTRE; ETAUCUNE AUTRE PROMESSE OU AFFIRMA TION DE F AITFAITE PAR
QUELQUE AGENTOU REPRÉSENT ANTDE MAISON DE VENTE NE
CONSTITUERAUNE GARANTIE P AR LE VENDEUR OU DONNERALIEU À
QUELQUE OBLIGATION OU RESPONSABILITÉ.

Le vendeur garantit que le matériel est libre de défaut de matériau ou de
main-d'œuvre à la date de remise au transporteur.

EN CAS DE RÉCLAMATION DE GARANTIE OU DE DÉFAUT DÛ À LA
NÉGLIGENCE OU AUTRE CONCERNANTLE MATÉRIELVENDU, LA
SEULE OBLIGATION DU VENDEUR SERALIMITÉE EXCLUSIVEMENTÀ
LA RÉPARATION OU AU REMPLACEMENTAU POINTDE VENTE F.A.B.
DE TOUTE PIÈCE JUGÉE DÉFECTUEUSE PAR LE VENDEUR ou si le
vendeur détermine que telle réparation ou remplacement n'est pas réalisable,
à un remboursement du prix d'achat sur retour du matériel au vendeur.

Toute action contre le vendeur pour cause de négligence de respect de
contrat ou autrement doit être entamée en dedans d'un an de la cause de la
réclamation.
AUCUNE RÉCLAMATION AU VENDEUR POUR TOUT DÉFAUT DU
MATÉRIELNE SERAVALIDÉE OU ADMISSIBLE À MOINS QU'UN AVIS
ÉCRIT SOIT REÇU PAR LE VENDEUR EN DEDANS D'UN AN DE LADATE
D'EXPÉDITION.
Le vendeur ne sera responsable d'aucun dommages, blessure ou perte
résultant de l'utilisation du matériel si au préalable de tel dommages,
blessures ou pertes le dit matériel est (1) endommagé ou utilisé de façon
inadéquate après sa remise au transporteur; (2) non entretenu, inspecté ou

utilisé en accord avec les règlements applicables et les instructions et
recommandations écrites du vendeur; ou (3) installé, réparé, altéré ou modifié
sans respecter de tels règlements, instructions ou recommandations.
LE VENDEUR NE PORTERAEN AUCUN CAS LARESPONSABILITÉ POUR
DOMMAGES CONSÉCUTIFS ET D'INCIDENCE SELON LA DÉFINITION DE
CES TERMES À LASECTION 2-715 DU CODE UNIFORME DE PRATIQUES
COMMERCIALES ("UNIFORM COMMERCIAL CODE")

OPÉRATION SÉCURITAIRE ET INDEMNISATION

L'acheteur devra se conformer et obtenir de ses employés de se conformer aux directives
établies dans les manuels et instructions fournis par le vendeur et devra utiliser et obtenir de
ses employés l'observance de ces manuels et instructions et de prendre un soin
raisonnable à l'utilisation et l'entretien du matériel. L'acheteur ne devra pas enlever ou
permettre à quiconque d'enlever tout affichage d'instruction ou d'avertissement sur le
matériel. En cas de blessure ou de dommages à la propriété ou commerce dû à l'utilisation
du matériel, l'acheteur doit aviser le vendeur par écrit en moins de 48 heures de l'incident.
L'acheteur devra coopérer avec le vendeur dans l'investigation de cause de telles blessures
ou dommages et pour la défense contre toute réclamation résultante.

Si l'acheteur ne se conforme pas à cette section ou si toute blessure ou
dommage est causé en partie ou en entier par le manque de l'acheteur de se
conformer aux exigences de sécurité fédérales ou provinciales applicables,
l'acheteur devra indemniser et dégager le vendeur de toute réclamation, pertes
ou dépenses pour blessures ou dommages résultant de l'utilisation du matériel.

Columbus McKinnon Corporation Industrial Products Division 140 John James Audubon Parkway

Amherst, New York 14228-1197 1-800-888-0985 Fax [phone]

Printed in USA

®

©

2004 Columbus Mckinnon Corp.

i

CM HOIST PARTS AND SERVICES ARE AVAILABLE

IN THE UNITED STATES AND IN CANADA

As a CM Hoist and Trolley user you are assured of reliable repair and parts services through a network of
Master Parts Depots and Service Centers that are strategically located in the United States and Canada.
These facilities have been selected on the basis of their demonstrated ability to handle all parts and
repair requirements promptly and efficiently. To quickly obtain the name of the Master Parts Depot or
Service Center located nearest you, call [phone]. Fax: [phone].

LAS PIEZAS Y REPARACIONES DE LOS POLIPASTOS DE CM

ESTÁN ASEGURADAS EN ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ

Como usuario de un polipasto y carro de CM le aseguramos cualquier reparación o la disponibilidad de
cualquier pieza de repuesto a través de una red de almacenes de piezas de repuesto y centros de servicio
situados estratégicamente en Estados Unidos y Canadá. Estas instalaciones se han seleccionado en base a
su capacidad demostrada en la reparación de equipos y suminstro de piezas de repuesto de forma
rápida y eficaz. Para obtener la dirección del almacén de piezas de repuesto o del centro de servicio más
cercano, llame al teléfono [phone]. Fax: [phone] (sólo en Estados Unidos y Canadá).

LE SERVICE DE RÉPARATION ET DE PIÈCES POUR PALANS CM EST DISPONIBLE

AUX ÉTATS-UNIS ET AU CANADA

Soyez assurés qu’en temps d’utilisateur de palan et treuil CM, d’un service de réparation et de pièces
fiable par l’entremise d’un réseau de Centres de service et de Dépôts de pièces maîtresses qui sont
stratégiquement situés aux États-Unis et au Canada. Ces établissements ont été sélectionnés sur une base
de leur habileté démontrée à s’occuper promptement et efficacement des besoins de réparation de
pièces. Appelez le [phone]. Fax: [phone] pour obtenir rapidement le nom du dépôt de
pièces maîtresses ou du centre de service situé le plus près.

1

Improper operation of a hoist can create a
potentially hazardous situation which, if not
avoided, could result in death

, or serious injury. To
avoid such a potentially hazardous situation, the
operator shall:

1. NOT operate a malfunctioning or unusually performing
hoist.

2. NOT operate the hoist until you have thoroughly read
and understood this manual.

3. NOT operate a hoist which has been modified without
the manufacturer’s approval or certification to be in
conformity with applicable OSHA regulations.

4. NOT lift or pull more than rated load for the hoist.

5. NOT use damaged hoist or hoist that is Not working
properly.

6. NOT use hoist with twisted, kinked, damaged, or worn
load chain.

7. NOT operate with any lever extension (cheater bar).

8. NOT attempt to “free chain” the hoist while a load is
applied.

9. NOT use the hoist to lift, support, or transport people.

10. NOT lift loads over people and make sure all personnel
remain clear of supported load.

11. NOT attempt to lengthen the load chain or repair dam­aged load chain.

12. Protect the hoists load chain from weld splatter or other
damaging contaminants.

13. NOT operate a hoist when it is restricted from forming a
straight line from hook to hook in the direction of loading.

14. NOT use load chain as a sling or wrap load chain around
load.

15. NOT apply the load to the tip of the hook or to the
hook latch.

16. NOT apply load unless load chain is properly seated in
the chain wheel(s) or sproket(s).

17. NOT apply load if bearing prevents equal loading on all
load supporting chains.

18. NOT operate beyond the limits of the load chain travel.

19. NOT leave load supported by the hoist unattended
unless specific precautions have been taken.

20. NOT allow the chain or hook to be used as an electrical
or welding ground.

21. NOT allow the chain or hook to be touched by a live
welding electrode.

22. NOT remove or obscure the warnings on the hoist.

23. NOT operate a hoist which has Not been securely
attached to a suitable support.

24. NOT operate a hoist unless load slings or other approved
single attachments are properly sized and seated in the
hook saddle.

25. NOT lift loads that are Not balanced and the hold­ing action is Not secure, taking up slack carefully.

26. NOT operate a hoist unless all persons are and remain
clear of the supported load.

27. Report malfunctions or unusual performances of a hoist,
after it has been shut down until repaired.

28. NOT operate a hoist on which the safety placards or
decals are missing or illegible.

29. Be familiar with operating controls, procedures and
warnings.

Improper operation of a hoist can create a
potentially hazardous situation which, if not
avoided, could result in minor

or moderate injury. To
avoid such a potentially hazardous situation, the
operator shall:

1. Maintain a firm footing or be otherwise secured when
operating the hoist.

2. Check brake function by tensioning the hoist prior to each
lift or pulling operation.

3. Use hook latches. Latches are to retain slings, chains, etc.
under slack conditions only.

4. Make sure the hook latches are closed and not supporting
any parts of the load.

5. Make sure the load is free to move and will clear all
obstructions.

6. Avoid swinging the load or hook.

7. Avoid lever “fly-back” by keeping a firm grip on the lever
until operating stroke is completed and lever is at rest.

8. Inspect the hoist regularly, replace damaged or worn parts,
and keep appropriate records of maintenance.

9. Use Columbus McKinnon parts when repairing the
unit.

10. Lubricate load chain as recommended in this manual.

11. NOT operate except with manual power.

12. NOT permit more than one operator to pull on lever at
the same time. More than one operator is likely to cause
hoist overload.

13. NOT allow your attention to be diverted from operating
the hoist.

14. NOT allow the hoist to be subjected to sharp contact with
other hoists, structures, or objects through misuse.

15. NOT adjust or repair the hoist unless qualified to perform
such adjustments or repairs.

T

he hoists are intended for general industrial use for
moving loads within their load ratings. Prior to
installation and operation, the user should review
the application for abnormal environmental or
handling conditions.

GENERAL SAFETY INFORMATION

ADVERSE ENVIRONMENTAL CONDITIONS

Do not use the hoists in areas containing flammable
vapors, liquids, gasses or any combustible dust or fibers. Do
not use the hoist in highly corrosive, abrasive, wet
environments or in applications involving exposure to
temperatures below -10 or above 130

o

F.

MOVING HAZARDOUS LOADS

The hoists are not recommended for lifting materials that
could cause widespread damage if dropped. The lifting or
moving of materials that could explode or cause chemical
or radioactive contamination requires fail-safe, redundant
supporting devices that are not incorporated into these
hoists.

2

Figure 2 - Specifications

Specifications

E

C

C

B

B

D

D

K

L

A

F

G

J

H

Description

Series 653 Hand Operated Lever Hoists are highly versatile tools that can be used in any position to efficiently pull, lift, drag
or stretch. The frame, covers and lever are made from steel stampings. The gears are heat treated steel, upper and lower
hooks are forged steel and the chain is heat treated, welded link type.

Hoist with load ratings of 3/4, 1, 1½, 2 and 3 ton are available and this manual applies to all of these units. The hoists are
available with 5, 10, 15 and 20 foot long chains.

Hooks with latches are standard on all units.
Series 653 Hand Operated Lever Hoists are built in accordance with the specification contained herein and at the time of

manufacture complies with the applicable sections of the American Society of Mechanical Engineers (ASME) Standard B30.21:
Manually Operated Lever Hoists.

Model
No.

Load
Rating
(Tons.)

Lift or
Reach

(Ft.)

Lever pull

T o Lift Rated

Load (Lbs.)

Net

Weight

(Lbs.) A B C D

E F G H

J K L

5310
5311
5312
5313E

3/4

5
10
15
20

33

15.0

15.8

16.6

17.3

125/8

15

/

16

11/

8

11

/

16

11 43/823/162 3/16515/16 23/83 9/

16

5328

1 5 44 15.0

12 5/

8

1

5

/

16

11/

8

11

/

16

11 43/823/1623/16515/1623/83 9/

16

5315
5316
5317
5318E

11/

2

5
10
15
20

51

27.0

31.4

35.8

40.2

1413/16

11/

8

11/

4

13

/

16

16 1/443/423/823/867/

8

3 3 15/

16

5329 2

5 68

27.0

1413/16 11/813/

8

13

/

16

16 1/443/423/823/867/

8

3

3 15/

16

5320
5321

3

5
10

77

45.0

52.3

1811/

16

111/1619/1611/4161/471/233/843/

16

77/833/84 9/

16

5330
5331
5332
5333E

6

5
10
15
20

77

78.0

94.0

110.0

126.0

231/4 113/1623/1611/2161/471/23 3/843/

16

77/833/84 9/

16

Dimensions (in.)

Unpacking

After unpacking the hoist, inspect
carefully for any damage that may have
occurred during transit. Check for loose,
missing or damaged parts. Shipping
damage claims must be filed with
carrier. The hoist is supplied completely
assembled and ready to use.

CM®REPAIR/REPLACEMENT
POLICY

All Columbus McKinnon (CM®) Series
653 Hoists are inspected and
performance tested prior to shipment.
If any properly maintained hoist
develops a performance problem,
within one year of shipment, due to a
material or workmanship defect, as
verified by CM

®

, repair or replacement
of the unit will be made to the original
purchaser without charge. This
repair/replacement policy applies only
to CM

®

Series 653 Hoists installed,
maintained and operated as outlined in
this manual, and specifically excludes
hoists subject to normal wear, abuse,
improper installation, improper or
inadequate maintenance, hostile
environmental effects and
unauthorized repairs/modifications.

We reserve the right to change
materials or design if, in our opinion,
such changes will improve our product.
Abuse, repair by an unauthorized
person, or use of non-CM

®

replacement
parts voids the guarantee and could
lead to dangerous operation. For full
Terms of Sale, see Sales Order
Acknowledgement. Also, refer to the
back cover for Limitations of
Warranties, Remedies and Damages,
and Indemnification and Safe
Operation.

Installation

Before installing the hoist:

1. Estimate the weight of the load that

is to be lifted or moved and make
sure it does not exceed the rated load
of the hoist.

2. Make sure the support or sling to

which the upper hook is attached is
strong enough to hold several times
the weight of the load to be lifted or
moved. Be sure the hoist is solidly
held in the uppermost part of the
upper hook and the latch is closed
and not in contact with the support
or sling.

3. The area in which the hoist is
installed must provide sufficient
room for:

-The operator to operate the lever.

-The operator and other personnel
to stand clear of the load at all
times.

-Firm footing for the operator.

-Clearance between the hoist frame
and any object. The frame must be
free to swivel on the upper hook.

Attaching the hoist from an inadequate
support may allow the hoist and load to fall
and cause injury and/or property damage.

TO AVOID INJURY:

Make sure the structure has sufficient
strength to hold several times the hoist
weight and its rated load.

Operation

If not used as directed, lever hoist may cause
injury.

TO AVOID INJURY:

Use only as directed below. Read all
instructions before operating the Series 653
Hand Operated Lever Hoist.

GENERAL

1. The hoist must be kept clean to
assure proper operation. Before use,
check to be sure the load chain is
clean, that there is no foreign
material in the liftwheel area and
that the lever operates freely.

2. Do not load beyond the rated
capacity. Overload can cause
immediate failure or cause damage
resulting in future failure, even at
less than rated capacity.

3. Do not use this hoist or any other
material handling equipment for
lifting or moving people, or lifting
loads over people.

4. Stand clear of all loads and warn
other people of your intention to
move a load in their area.

5. Do not leave a load on the unit
unattended.

6. Read warnings and instructions on
the hoist before each use.

7. Do not hold the load chain while
operating the hoist. Should the hoist
not operate properly, serious injury
may occur.

8. Never operate the hoist when
flammable materials or vapors are
present. Contact between metal parts
may produce sparks that can cause a
fire or explosion.

9. STAY ALERT! Watch what you are
doing and use common sense. Do
not use the hoist when you are tired,
distracted or under the influence of
drugs, alcohol or medication causing
diminished control.

Malfunction of unit, rigging slip or loss of
footing may cause user to slip resulting in
injury.

TO AVOID INJURY:

Always have a firm and secure footing when
using the Series 653 Hand Operated Lever
Hoist.

FREE CHAINING

In this mode of operation, the chain can
be pulled through the hoist in either
direction by hand for quick attachment
to the load.

T o engage the free chaining feature,
remove any load from the hoist and
move the directional lever to the (“N”)
position.

3

T urn the free chaining knob counter ­clockwise ( ) to disengage the brake
and pull on either chain until the lower
hook is at the desired position. T o
disengage the free chaining feature,
move the directional lever to the load
(Ï) or unload position (Ð). Pull the load
chain in either direction to insure the
unit is out of the free chaining mode.

Do not take up the load chain to the
point where the chain stop or lower
hook block becomes jammed against
the frame.

ATTACHING THE LOAD

Attach the lower hook to the load so
that it is seated in the bowl of the hook
and is not bearing against the tip of the
hook or latch, and the latch is tight
against the hook tip.

Do not wrap the chain around the load
and hook onto itself as a choker chain
sling or bring the load in contact with
the hoist. Doing this will result in the
loss of the swivel effect of the hook
which could cause twisted chain and a
jammed liftwheel. Also, the chain may
be damaged at the hook. Make sure the
upper and lower hooks are in a straight
line and the frame is free to swivel on
the upper hook.

If the unit is not rigged in a straight line
hook to hook manner, and if the frame is not
free to swivel, lever pull may break frame
and cause physical injury and loss of load.

TO AVOID INJURY:

Rig the unit in a straight line hook to hook
manner and keep frame free to swivel (See
Figure 4).

4

Free Chaining
Knob

Nameplate

Lever

Chain Stop

Lower Hook

Latch

Lower Hook
Block

Load Chain

Directional
Lever

Frame

Latch

Figure 3 - Main Parts of Lever Hoist

Operation (Continued)

Upper Hook

TO PULL OR LIFT LOAD

Move directional lever to load (Ï)
position. Operate lever in up and down
motion to shorten the distance
between hooks and thus pull or lift the
load.

When pulling or lifting move the load
only enough to slightly load the unit,
then check to be sure that the
attachments to the hooks and load are
firmly seated. Continue movement only
after you are assured the load is free of
all obstructions.

The hoist has been designed for hand
powered operation only . Do not use an
extension on the lever. Lever pulls of 33
pounds on 3/4 ton unit, 44 pounds on 1
ton unit, 51 pounds on 1½ ton unit, 68
pounds on 2 ton unit and 77 pounds on
the 3 and 6 ton unit will result in rated
capacity on the unit. Any greater pull is
an indication of either an overload or
an incorrectly maintained unit.

TO LOOSEN OR LOWER LOAD

Move directional lever to unload (Ð)
position. Again, operate lever in an up
and down motion to increase the
distance between hooks and thus
loosen or lower the load.

LOCKED BRAKE

If a hoist which is under load is
suddenly relieved of the load by lifting
the load off of the lower hook by some
other means or pulling down walls, the
brake will lock.

The brake will also lock if the lower
hook block is pulled tightly against the
frame.

T o unlock the brake, turn the
directional lever to the unload (Ð)
position and pull on the lever sharply .

Power operation may cause structural
damage or premature wear that in turn
may cause a part to break and allow the
load to fall.

TO AVOID INJURY:

Operate the Series 653 Lever Hoist using
hand power only!

Allowing the load to bear against the hook
latch and/or hook tip can result in loss of
load.

TO AVOID INJURY:

Do not allow the load to bear against the
hook latch and/or hook tip. Apply load to
hook bowl or saddle only.

Figure 4 - Pulling at an Angle

Turning the Free Chaining Knob with a
load attached will allow the load to
release and may cause injury.

TO AVOID INJURY:

Never turn the Free Chaining Knob when
the lever hoist is under load.

INSPECT HOIST

Before each use and at specified
intervals as directed in the inspection
section.

1. DO NOT exceed capacity shown on
nameplate.

2. DO NOT use to lift people or loads over
people.

3. DO NOT use unless the hoist’s frame and
chain form a straight line between hooks.

4. DO NOT use if the frame is in contact with
any object.

5. DO NOT use if the unit is damaged or
malfunctions.

6. DO NOT use extension on lever. Use hand
power only.

7. DO NOT use if chain is twisted, kinked or
damaged.

Maintenance

INSPECTION

T o maintain continuous and satisfactory
operation, a regular inspection
procedure must be initiated so that
worn or damaged parts can be replaced
before they become unsafe. The
intervals of inspection must be
determined by the individual
application and are based upon the
type of service to which the hoist is
subjected. The intervals indicated as
follows are based on normal service.

The inspections are divided into two
general classifications designated as
“frequent” and “periodic”.

FREQUENT INSPECTIONS
These inspections are usually visual

examinations by the operator. Frequent
inspections are to be performed daily
or before each use and they are to
include:

1. Braking mechanism for evidence of
slippage.

2. Operation of the directional lever
for free movement.

3. Load chain for lubricant, wear,
damaged links or foreign material.

4. Hooks for damage, cracks, twists,
latch engagement and latch
operation.

PERIODIC INSPECTIONS
These are visual inspections of external

and internal conditions by a designated
person making records to provide the
basis for continuing evaluation of the
condition of the hoist. The periodic
inspection should include those items
listed under frequent inspection as well
as the following:

1. Chain for excessive wear or stretch
(See Figures 6 and 7, page 6) - every
three months.

2. Worn, cracked or distorted parts
such as lower hook block, upper
hook block, upper hook pin, chain
guide rollers, bushings, lever, brake
cover, free chaining knob, directional
pawl, friction hub and lever ratchet

- every three months.

3. Inspect for wear on the tip of the
pawls, teeth of the ratchet, and
pockets of the liftwheel - every three
months.

4. Loose or missing bolts, nuts, pins or
rivets - every three months.

5. Inspect the brake components for
worn, glazed or contaminated
friction discs and scoring of the
friction hub and ratchet. Replace
friction washers if contaminated,
glazed or if thickness is less than

0.094 in. (2.4 mm) - every three
months.

6. Corroded, stretched or broken pawl
springs, directional lever pawl spring
and lever ratchet spring - every three
months.

7. Hooks - dye penetrant, magnetic
particle or other suitable crack
detecting inspection should be
performed at least once a year, if
external conditions indicate there has
been unusual usage.

8. Nameplate and Warning Labels for
legibility and retension-every three
months.

9. Chain stop in place and properly
secured - every three months.

Any deficiency should be corrected
before the hoist is returned to service.
Also, the external conditions may show
the need for more detailed inspection
which, in turn, may require the use of
non-destructive type testing.

Any parts deemed unserviceable are to
be replaced with new parts before the
hoist is returned to service. It is very
important that the unserviceable parts

are destroyed and properly disposed of
to prevent their possible future use as a
repair item.

When the unit is subjected to heavy
usage or dusty , gritty, moist or corrosive
atmospheric conditions, shorter time
periods must be assigned. Inspection
must be made of all parts for unusual
wear, corrosion or damage, in addition
to those specifically mentioned in the
schedule.

HOOK INSPECTION
Hooks damaged from chemicals,

deformations or cracks, or that have
more than a 10° twist from the plane of
the unbent hook, excessive opening or
seat wear, must be replaced. Also,
hooks that are opened to the extent
that the latch does not engage the tip
must be replaced. Any hook that is
twisted or has excessive throat opening
indicates abuse or overloading of the
hoist. Other load sustaining parts
should be inspected for damage.

3/4 1 ¼
11¼
1½ 1

3

/

8

21½
31

23

/

32

62

5

/

16

Check to assure the latch is not
damaged or bent and that it operates
properly . It should have sufficient
spring pressure to keep it tightly
against the tip of the hook and allow it
to spring back to the tip when released.
If the latch does not operate properly ,
replace the latch.

The chart above should be used to
determine when the hook must be
replaced.

LOAD CHAIN
Chain should feed smoothly into and

away from the hoist. If chain binds,
jumps or is noisy , first clean and
lubricate it (See Page 6). If trouble
persists, inspect chain and mating parts
for wear, distortion or other damage.

Use as directed above. Failure to do so
may cause injury to you or others.

5

Depress latch to
measure throat
opening

Figure 5 - Hook Inspection

Hoist Replace Hook When
Capacity Opening is Greater

(Tons) Than: (in.)

6

Maintenance (Continued)

CHAIN INSPECTION
First clean chain with a non-caustic/ non-

acid type solvent and make a link by link
inspection for nicks, gouges, twisted
links, weld spatter, corrosion pits,
sitriations (minute parallel lines), cracks
in weld areas, wear and stretching.
Chain with any one of these defects
must be replaced.

Slack the portion of the chain that
normally passes over the liftwheel.
Examine the interlink area for the point
of maximum wear (polishing). Measure
and record the stock diameter at this
point of the link. Then measure stock
diameter in the same area on the link
that does not pass over the liftwheel
(use the link adjacent to the chain stop
for this purpose). Compare these two
measurements. If the stock diameter of the
worn link is 0.010 inches (0.254mm), or more,
less than the stock diameter of the unworn
link, the chain must bereplaced.

Also check chain for stretch using a
vernier caliper as shown in Figure 7.
Select an unused, unstretched section of
chain (usually at the loose end) and
measure and record the length over 11
chain links (pitches). Measure and
record the same length on a worn
section of chain.

If the result (amount of stretch and
wear) is greater than 0.145 inch (3.7
mm), the chain must be replaced.

Use only a “Knife-Edge” caliper to
eliminate possibility of false reading by
not measuring full pitch length.

Note that worn chain can be an
indication of worn hoist components.
For this reason, the hoist’s frame,
stripper, and liftwheel should be
examined for wear and replaced as
necessary when replacing worn chain
(See DISASSEMBLY and ASSEMBLY
below).
Also, the load chain is specially heat
treated and hardened and should never
be repaired.

IMPORTANT: Do not use replaced chain
for other purposes such as lifting or
pulling. Load chain may break suddenly
without visual deformation. For this
reason, cut replaced chain into short
lengths to prevent use after disposal.

CHAIN LUBRICA TION
A small amount of lubricant will greatly

increase the life of load chain. Do not
allow the chain to run dry . Keep it clean
and lubricate at regular intervals with
Lubriplate

®

Bar and Chain Oil 10-R (Fiske
Bros. Refining Co.) or equal lubricant.
Normally , weekly lubrication and
cleaning is satisfactory , but under hot
and dirty conditions, it may be necessary
to clean the chain at least once a day
and lubricate it several times between
cleanings.

When lubricating the chain, apply
sufficient lubricant to obtain natural
run-off and full coverage, especially in
the interlink area.

Hoist normally requires no additional
lubrication except when it had been
disassembled for cleaning or repairs.

IMPORTANT: Brake is designed to
operate dry . Do not use any grease or
lubricant on the braking surfaces.

When lubricating parts adjacent to the
brake, do not use an excessive amount
of lubricant which could seep onto the
brake surfaces.

When the hoist is disassembled for
cleaning or repairs, the following
locations should be lubricated with
approximately 1 oz. per hoist of
Molykote BR-2-S (Dow Corning),
Molytex #2 (T exaco) or TopMoly
(T opsall) grease or equal lubricant:
gears, rollers of the liftwheel bearing,
exterior of pinion shaft, surfaces of
frame bushings and surface of gear
cover bushings. Be sure to thoroughly
clean the old grease from these parts
before re-lubricating.

IMPORTANT: To insure long life and top
performance, be sure to lubricate the
various parts of the hoist using the
lubricants specified above. If desired,
these lubricants can be purchased from
Columbus McKinnon (See Figure 13,
page 8).

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

The parts illustration and list on pages 12
and 13 show the general arrangement
and name of the parts of the Series 653
Lever Hoist. These should be used when
disassembling and re-assembling the
units so that all parts are properly
installed.

DISASSEMBLY
Points of caution to be observed upon

disassembly of the hoist are:

1. Loose rollers are used for the
liftwheel bearing, (refer to parts
list for number required). Care
must be taken so as to not loose
or misplace these rollers since
they may drop from the unit as
the various parts are disassembled.

Figure 6 - Chain Inspection

Wear
in
These
Areas

Weld

Figure 7 - Chain Inspection

Vernier Caliper

Measure 11 Pitches

One
Pitch

Using other than Series 653 supplied load
chain may cause the chain to jam in the hoist
and/or allow the chain to break and the load
to drop.

TO AVOID INJURY:

Due to size requirements and physical
properties, use only Series 653 supplied load
chain in the Series 653 Lever Hoist.

Used motor oils contain known
carcinogenic materials.

TO AVOID INJURY:

Never use used motor oils as a chain lubricant.
Only use Lubriplate®Bar and Chain Oil 10-R as a
lubricant for the load chain.

Using any grease or lubricant on the
braking surfaces will cause brake slippage
and loss of load control which may result in
injury and/or property damage.

TO AVOID INJURY:

Do not use any grease or lubricant on
braking surfaces. The brake is designed to
operate dry.

Maintenance (Continued)

2. T o replace the liftwheel or stripper,
completely disassemble the unit:
remove the chain (See REPLACING
LOAD CHAIN, page 7) and then
remove the brake nut, cotter pin and
spacer (19), free chaining knob (17),
lever (16), check washer (18), lever
ratchet (33), brake cover (14), friction
discs (12), ratchet (13), spring (6) and
friction hub (11). On the gear side,
remove the gear cover (8), gears (5)
and pinion (7). Remove snap ring and
liftwheel gear (23). Being careful not
to loose the rollers, remove the side
plate assembly (1). Slide the liftwheel
(22) out of the side plate (2), being
careful not to loose the rollers. The
stripper (4) can also be removed now.

Prior to re-assembly , check all parts
for excessive wear, cracks and
distortion. Replace parts as necessary
and then re-assemble the unit in
reverse to the order given above,
making sure to install the chain guide
rollers (10) and upper hook (25) and
pin (26). After assembly , install the
chain (See REPLACING LOAD CHAIN,
page 7) and then test the unit (See
TESTING, page 8).

3. The latch is secured to the hook
(upper and lower) by a rivet. T o
remove the latch, it is necessary to
remove the head of the rivet by
grinding or drilling. For the
replacement of the latch, refer to
the paragraphs under assembly
instructions.

ASSEMBLY:

1. Thread the friction hub (11 ) onto the
pinion shaft (7 ) and assemble the
friction discs and the ratchet on the
friction hub (See Figure 8).

Place the spring (6) over the friction
hub and pinion. Place the brake cover
assembly (14) on the frame and thread
the lever ratchet (33) onto the pinion
shaft. Firmly seat the lever ratchet and
secure the brake cover assembly to the
frame using the four nuts (9).

Place the check washer (18) on the
pinion shaft so that there is 0.094 to

0.312 inches (2 to 8 mm) between the
edge of the check washer and the
raised stop on the lever ratchet hub
(See Figure 9).

Make sure the directional lever is in
the neutral (“N”) position and the
pawl, spring and shaft (20) are in the
lever assembly (16), attach the lever
assembly to the brake cover (14) using
the two locknuts, screw and
lockwasher (15). Place the free
chaining knob (17) on the lever
ratchet hub (33). Place the spacer (19)
over the pinion shaft, thread the
brake nut (19) onto the pinion shaft,
and firmly tighten the nut. Back off
the nut one to two flats and insert the
cotter pin (19). Bend the legs of the
cotter pin to secure.

2. When assembling the latch to the
hook, the end of the rivet must be
peened over. When peening over
rivet, only apply enough force to form
a head to retain the pin. Excessive
force will deform the latch and make
the latch inoperable.

3. When assembling the gears, they
must be orientated with the timing
marks aligned (See Figure 10).

REPLACING LOAD CHAIN
T o replace the load chain, remove the

lower hook block and chain stop from
the chain. Move the directional lever to
the neutral “N” and pull the old chain
out of the hoist. Feed a length of soft
wire through one side of the chain
guide roller and over the liftwheel until
it comes out on the other side of the
chain guide roller. Attach the wire to

the end of the new chain. Position the
chain so that the first link to enter the
chain guide roller will be an upstanding
link and the welds on all upstanding
links will be away from the liftwheel.
Pull on the wire until the chain engages
the liftwheel. T urn the free chaining
knob, while pulling on the wire, until
the chain comes out of the chain guide
roller. Pull the chain through and
remove the wire. On the 3/4, 1, 1 1/2, 2

and 3 T on units attach the lower hook
block to the chain that is directly below
the upper hook. On the 6 T on unit,
reeve the chain as shown below. Attach
the chain stop to the other end of the
chain.

RECOMMENDED SPARE PARTS

To insure continued operation, it is
recommended that two friction
discs (12) for each Series 653 lever
hoist in service, be kept on hand
at all times to replace friction
washers that are worn,contamin­ated or glazed.

7

Chain welds
away from
Liftwheel

Liftwheel
Chain guide

roller-Chain
Stop Side

Stripper

Chain guide
roller-Lower
Hook Side

Lower
Hook
Block

Chain Stop­Position as
Shown

Ratchet

Friction
Hub

Friction Disc

Pawl

Ratchet

Pawl

Figure 8 - Brake Assembly

Raised
Stop

Lever
Ratchet

Check
Washer

Figure 9 - Position of Check Washer

Timing
Marks

Figure 10 - Gear Timing

Chain Installation-3/4, 1, 1½, 2 and 3 Ton

0.094 to 0.312 IN.
(2 to 8mm)

Alterations or modifications of equipment and
use of any parts other than Series 653 repair
parts can lead to dangerous operation and
injury.

TO AVOID INJURY:

Do not alter or modify equipment. Do use only
Series 653 provided replacement parts.

Chain Guide
Roller-End
Ring Side

Chain Guide
Roller-Hook
Side

Figure 11. Reeving - 6 Ton

Stripper

End Ring

Lower
Hook
Block

Maintenance (Continued)

PREVENTATIVE MAINTENANCE
In addition to the inspection

procedures, a preventative maintenance
program should be established to
prolong the useful life of the hoist and
maintain its dependability and
continued safe use. The program should
include the periodic inspections with
particular attention being paid to the
lubrication of various components using
the recommended lubricants (See
Figure 13).

TESTING
Prior to initial use, all repaired or used

hoists that have not been operated for
the previous 12 months shall be tested
by the user for proper operation.

T est the unit first in the unloaded state
and then with a light load of 100
pounds (45 kg.) times the number of
load supporting parts of load chains to
be sure it operates properly and the
brake holds the load when the lever is
released; then test with a load of 125%
of rated capacity .

In addition, hoists in which load
sustaining parts have been replaced
must be tested with 125% of rated
capacity by or under the direction of a
designated person and a written report
prepared for record purposes.

NOTE: For additional information on
Inspection and T esting refer to ASME
B30.21 “Manually Lever Operated
Hoists” obtainable from ASME Order
Department, 22 Law Drive, Box 2300,
Fairfield, NJ 07007-2300, U.S.A.

8

INSPECTOR’S REPORT

ITEM REMARKS (LIST DEFICIENCIES AND RECOMMENDED ACTION)

Inspector’s Date
Signature Inspected Approved by Date

Figure 12 — Recommended Inspector’s Report

(*) This lubrication schedule is based on a hoist operating in normal environment conditions. Hoists operating in adverse atmospheres

containing excessive heat, corrosive fumes or vapors, abrasive dust, etc., should be lubricated more frequently.

RECOMMENDED LUBRICATION SCHEDULE*

SERIES 653 HAND OPERATED LEVER HOISTS

REFERENCE NO. COMPONENT TYPE OF LUBRICANT ORDER TYPE OF SERVICE AND

(SEE PAGES 12 & 13) PART NO. FREQUENCY OF LUBRICATION

HEAVY NORMAL INFREQUENT

32

Load Chain Oil (See Page 6) 28619 Daily Weekly Monthly

(1 gal. can)

Gears, Bushings,

5, 1, 8, 24 & 7 Liftwheel rollers Grease (See page 6) 28618 When hoist is disassembled for cleaning

& Pinion shaft (1 lb. can) or repairs

Figure 13 — Recommended Lubrication Schedule

INSPECTION AND MAINTENANCE CHECK LIST

HAND OPERATED LEVER HOIST

Type of Hoist ___________________________________________________________ Capacity (Tons)________________________________________________________
Location _______________________________________________________________ Original Installation Date ______________________________________________
Manufacturer___________________________________________________________ Manufacturer’s Serial No.______________________________________________

Item Frequency of Inspection Possible Deficiencies OK Action

Frequent Periodic

Required

Daily Every 3 Months

Brake Mechanism

* * Slippage or excessive drift.

Worn, glazed or contaminated friction discs. Thickness of discs
less than 0.094 inches.

Directional Lever

* * Binding and does not move freely.

Inadequate lubrication, excessive wear or stretch, cracked

Load Chain * * damaged or twisted links, corroded or clogged with foreign

material.

Hooks

* * Excessive throat opening, twisted more than 10 º, damaged

or non-operating hook latch, chemical damage. Cracks (Use dye
penetrant, magnetic or other suitable detection method at
least once a year).

Lower Hook Block, Upper Hook Cracks, distortion, excessive wear, corrosion or build-up of
Block, Upper Hook Pin, Chain Guide * foreign material.
Rollers, Bushings, Gears, Pinion and
Friction Hub

Tip of Pawls and Lever Pawl Cracks, distortion, excessive wear, corrosion or build-up of
Teeth of Ratchet and Lever Ratchet of foreign material.

*

Pockets of Liftwheel, Stripper

Cracks, distortion, excessive wear, corrosion or build-up of

and Side Plates *

foreign material.

Nuts, Bolts, Pins and Rivets

* Cracks, bending, loose, stripped threads.

Pawl Springs, Directional Pawl Corrosion, stretched or broken.
Spring, and Spring *

Chain Stop * Missing, cracked, not secured to chain, not properly positioned.
Nameplate, Warning Labels and

Free Chaining Tags * Missing, Damaged or illegible.
NOTE: Refer to Maintenance and Inspection Sections of this manual for further details.

FREQUENCY OF INSPECTION

Frequent - Indicates items requiring inspection daily or before each use. These inspections may be performed by the operator if properly designated.
Periodic -- Indicates items requiring inspection every three months. Inspections to be performed by or under the direction of a properly designated person. The

exact period of inspection will depend on frequency and type of usage. Determination of this period will be based on the user’s experience. It is
recommended that the user begin with a quarterly inspection and extend the periods to semi-annually or annually based on the user’s quarterly
experience.

NOTE: This inspection and maintenance check list is in accordance with our interpretation of the requirements of the Safety
Standard for Overhead Hoists ASME B30.16. It is, however, the ultimate responsibility of the employer/user to interpret and
adhere to the applicable requirements of this safety standard.

9

Maintenance (Continued)

Figure 14 — Recommended Inspection and Maintenance Check List

10

Troubleshooting Chart

Symptom Possible Cause(s) Corrective Action

Hoist is hard to operate 1. Load chain worn long to 1. Check chain, (See page 6) and replace if worn
in either direction. gauge, thus binding between excessively .

liftwheel and chain guide roller.

2. Load chain rusty, corroded or 2. Clean chain by tumble polishing or using a
clogged with foreign matter non-acid or non-caustic type solvent. Check chain
such as cement or mud. for gouges, damaged or bent links. Lubricate with

Lubriplate

®

Bar and Chain Oil 10-R (Fiske Bros.

Refining Co.) or equal lubricant.

3. Bushings or liftwheel rollers 3. Disassemble and clean liftwheel rollers and
clogged with matter such as bushings in gear cover and side plate (gear side).
cement or dust. Any parts worn excessively should be replaced.

4. Lever binding. 4. Clean by removing any foreign matter which may

be between the lever and the brake cover.

5. Brake parts corroded or 5. Disassemble brake and clean thoroughly (by wiping
clogged with foreign matter. with a cloth - not by washing in a solvent). Replace

discs if too gummy , worn or scored. Keep discs and
brake surfaces clean and dry .

6. Liftwheel pockets clogged with 6. Clean out pockets and use if not worn excessively.
foreign matter or worn excessively Replace liftwheel if pockets are worn.
causing chain to bind between
liftwheel and chain guide rollers.

7. Liftwheel twisted or bent - gear 7. Excessive overload had been applied. Replace
teeth bent. damaged parts.

8. Check washer not in correct 8. Reposition check washer (See page 7).
position.

Hoist is hard to operate 1. Brake adjusting nut is too tight. 1. See BRAKE ASSEMBLY, page 7.
in down direction.

2. Brake parts corroded or clogged 2. Disassemble brake and clean thoroughly
with foreign matter. (by wiping with a cloth - not by washing in a

solvent). Replace discs if too gummy , worn or
scored. Keep discs and brake surfaces clean
and dry .

3. Chain binding. 3. Check chain, (See page 6) and replace if worn

excessively . Clean chain by tumble polishing or
using a non-acid or non-caustic type solvent. Check
chain for gouges, damaged or bent links. Lubricate
with Lubriplate

®

Bar and Chain Oil 10-R (Fiske

Bros. Refining Co.) or equal lubricant.

Hoist is hard to operate 1. Chain binding. 1. Check chain, (See page 6) and replace if worn
in up direction. excessively . Clean chain by tumble polishing or

using a non-acid or non-caustic type solvent. Check
chain for gouges, damaged or bent links. Lubricate
with Lubriplate

®

Bar and Chain Oil 10-R (Fiske

Bros. Refining Co.) or equal lubricant.

2. Overload. 2. Reduce load or use correct capacity unit.

11

Notes

12

Please provide the following information:

-Model number

-Serial number

-Part description and number as shown in

parts list

28

28

29

32

24

4

7

13

12

3

2

3

30

27

2

29

26

10

10

1

24

23

5

5

8

9

17

15

16

18

33

9

14

11

6

12

20

15

31

21

19

Figure 15 —

Series 653 Hand Operated Lever Hoist

34

34

34

25

22

25

6 Ton Upper Hook

27

6 Ton Lower Hook

Block

Repair Parts List

13

1 Side plate assembly 53750 53750 53751 53751 53752 53752 1

(gear side)-includes

2 bushings and

bearing race

2 Side plate assembly 53753 53753 53754 53754 53755 53755 1

(brake side)-includes

2 pawl studs, bearing

race and 4 studs

3 Pawl, spring and retainer 53756 53756 53757 53757 53794 53794 2

ring

4 Stripper 53758 53758 53759 53759 53760 53760 1

5 Gear set (2 gears) 53761 53761 53762 53762 53763 53763 1

6 Spring 53764 53764 53765 53765 53765 53765 1

7 Pinion 53766 53766 53767 53767 53768 53768 1

8 Gear cover with bushings 53876 53876 53881 53881 53885 53885 1

9 Gear and brake cover 53772 53772 53773 53773 53774 53774 1

hardware kit-includes

8 nuts

10 Chain guide roller 53775 53775 53776 53776 53777 53777 2

11 Friction hub 53778 53778 53779 53779 53780 53780 1

12 Friction disc 53781 53781 53782 53782 53844 53844 2

13 Ratchet 53783 53783 53784 53784 53785 53785 1

14 Brake cover assembly 53877 53877 53882 53882 53886 53886 1

15 Lever hardware kit-includes 53789 53789 53790 53790 53845 53845 1

1 screw, 1 lockwasher

and 2 locknuts

16 Lever assembly-includes 53878 53878 53883 53883 53887 53887 1

directional lever

17 Free chaining knob 53879 53879 53879 53879 53879 53879 1

18 Check washer 53796 53796 53796 53796 53796 53796 1

19 Brake nut kit-includes nut, 53797 53797 53798 53798 53846 53846 1

cotter pin and spacer

20 Directional pawl kit- 53799 53799 53800 53800 53800 53800 1

includes pawl, spring

and shaft

21 Lever grip 53801 53801 53802 53802 53802 53802 1

22 Liftwheel 53838 53838 53839 53839 53840 53840 1

23 Liftwheel gear kit- 53805 53805 53806 53806 53807 53807 1

includes gear and snap ring

24 Liftwheel roller kit-includes 53803 53803 53847 53847 53804 53804 1

68 rollers for 3/4 and 1 ton unit

74 rollers for 1½ and 2 ton unit

68 rollers for 3 ton unit

and 60 rollers for 6 ton unit

25 Upper hook assembly- 53808 53917 53809 53920 53810 53943 1

icludes hook, latch and

hook block (Also includes hanger,

dead end bolt, nut, cotter pin

for 6 ton unit.)

26 Upper hook pin 53811 -- 53812 -- 53813 53944 1

27 Lower hook assembly- 53814 53918 53815 53921 53816 53945 1

includes hook, latch and

hook block. (Also includes

sheave, sheave rollers and sheave

shaft for 6 ton.)

28 Chain bolt kit-includes 53817 -- 53818 -- 53819 53819 1

bolt and nut

29 Latch kit-includes latch 53820 53919 53821 53922 53822 53940 2

spring and rivet

30 Chain stop kit-includes 53880 53880 53884 53884 53888 53888 1

chain stop, screw and nut

31 Nameplate kit-includes 53870 53868 53871 53869 53872 53941 1

nameplate and 6 drive

screws

32 Load chain 85959 85959 635131 635131 85960 85960 Specify

6x18-T(8) 6x18-T8 8x24--T(8) 10x30-T(8) Length

Req.

33 Lever ratchet 53835 53835 53836 53836 53837 53837 1

34 Warning label and free 53873 53925 53874 53926 53875 53942 1

chaining tag kit-

ncludes 2 labels and 3 tags

Ref.

No. Description Capacities: Qty.

3/4 T 1 T 1½ T 2 T 3 T 6 T

Ref.

No. Description Capacities: Qty.

3/4 T 1 T 1½ T 2 T 3 T 6 T

1-Sp

El uso incorrecto de un polipasto puede crear situa­ciones de peligro potenciales que, en caso de no evi­tarse, podrían causar graves daños personales

e incluso

la muerte

. Para evitar dichas situaciones, el operario

debe atenerse a las recomendaciones siguientes:

1. NO ponga en funcionamiento un polipasto que funcione mal
o sea defectuoso y cuyo funcionamiento no sea el habitual.

2. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no haya
leído con detenimiento y comprendido el presente manual.

3. NO ponga en funcionamiento un polipasto modificado sin la
aprobación del fabricante o certificación de que cumple con la
normativa OSHA aplicable..

4. NO eleve o arrastre más carga que la especificada para el
polipasto.

5. NO utilice un polipasto dañado o que no funcione
correctamente.

6. NO utilice el polipasto si la cadena de carga está desgastada,
dañada, torcida o doblada.

7. NO use el polipasto con ningún alargador de la palanca.

8. NO intente liberar la cadena del polipasto mientras esté
cargado.

9. NO utilice el polipasto para elevar o transportar personas.

10. NO eleve carga por encima de personas y asegúrese que todas
ellas permanezcan retiradas de la carga.

11. NO intente alargar la cadena de carga ni repararla en caso de
que esté dañada.

12. Proteja la cadena de salpicaduras de soldadura o de otros
contaminantes que puedan dañarla.

13. NO ponga en funcionamiento el polipasto cuando no dea
posible establecer una linea recta entre ganchos en la
dirección de la carga.

14. NO utilice la cadena de carga como si fuera una eslinga de
carga ni rodee con la misma la mercancía para transportarla.

15. NO coloque todo el peso de la carga en la punta del gancho ni
en el dispositivo de fijación del mismo.

16. NO coloque ningún tipo de carga hasta que la cadena de
carga esté correctamente asentada sobre la polea.

17. NO coloque ningún tipo de carga si los rodamientos no
permiten que el peso de la carga se distribuya por igual en
todas las cadenas de soporte.

18. NO haga funcionar el polipasto más allá del límite de la
trayectoria de la cadena de carga.

19. NO deje mercancía cargada en el polipasto sin haber omado
las precauciones de seguridad necesarias.

20. NO utilice la cadena de carga o los ganchos como toma de
tierra cuando vaya a realizar trabajos de soldadura..

21. NO debe permitir que la cadena de carga o los ganchos entren
en contacto con electrodos de soldadura electrificados.

22. NO retire ni oculte los símbolos y recomendaciones de
advertencia del polipasto.

23. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no esté
correctamente asegurado a un soporte.

24. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que las eslingas
de carga u otros dispositivos de carga autorizados no estén
correctamente ajustados y asentados en el asiento del gancho.

25. NO levante cargas que no estén equilibradas o cuyo
sostenimiento no sea seguro, sobre todo si cadena está
destensada.

26. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que todas las
personas estén lejos de la carga.

27. Informe del polipasto que presente un funcionamiento defectuoso
o irregular y no lo utilice hasta que haya sido reparado.

28. NO ponga en funcionamiento un polipasto sin pegatinas ni
placas de advertencia o bien, si las mismas son ilegibles.

29. Familiarícese con los controles de funcionamiento,
procedimientos y advertencias.

El uso incorrecto de un polipasto puede crear
situaciones de peligro potenciales que, en caso de no
evitarse, podrían causar graves daños personales e
incluso la muerte

. Para evitar dichas situaciones, el
operario debe atenerse a las recomendaciones
siguientes:

1. Debe mantenerse de pie con firmeza o bien, asegurarse
cuando vaya a poner en funcionamiento un polipasto.

2. Para comprobar el funcionamiento del freno, deberá tensar
el polipasto antes de proceder con la carga de la mercancía.

3. Utilize dispositivo de fijación de ganchos. Estos se utilizan
para asegurar eslingas, cadenas, etc., en casos en los que la
cadena esté algo destensada.

4. Asegúrarse de que los dispositivos de fijación de ganchos están
cerrados y no soportan de ninguna manera el peso de la carga.

5. Asegúrarse de que la carga puede moverse libremente y
retirar cualquier obstáculo que pueda interferir en la
trayectoria de la misma.

6. Evitar el balanceo de la carga o los ganchos.

7. Para evitar que la palanca se desplace hacia detrás
repentinamente, coloque un dispositivo que sujete la
palanca con firmeza hasta que concuya el desplazamiento y
la palanca se detenga.

8. Inspeccion el polipasto con regularidad, cambie cualquier
pieza dañada o desgastada y lleve a cabo los registros de
mantenimiento adecuados.

9. Utilize piezas de repuesto recomendadas por Columbus
McKinnon en caso de realizar cualquier tipo de reparaciones
en la unidad.

10. Lubrique la cadena tal y como se indica en el presente manual.

11.Únicamente debe ponerlo en funcionamiento de forma
manual.

12.NO permita que más de un operario utilice la palanca al
mismo tiempo. El uso por parte de más de un operario
puede ocasionar problemas de sobrecarga en el polipasto.

13.NO se distraga mientras utiliza el polipasto.

14.NO deje que el polipasto roce ningún tipo de estructuras,
objetos u otros polipastos cuando esté en funcionamiento.

15.NO realice ningún tipo de ajuste o reparaciones en el
polipasto a menos que dichos ajustes o reparaciones las
realice personal cualificado.

Los polipastos están proyectados para uso general
industrial para el movimiento de cargas dentro de su
rango de capacidad de carga. Previamente a su
instalación y puesta en funcionamiento, el usuario
debería revisar todas las normas aplicables en caso de
que las condiciones del lugar de trabajo o de los
materiales a manejar sean expcepcionales.

INFORMACIÓN GENERAL DE SEGURIDAD
CONDICIONES AMBIENTALES ADVERSAD

No utilice los polipastos en lugares con vapores, gases o
líquidos inflamables o cualquier otro combustible, polvo
o fibras. No utilice el polipasto en ambientes altamente
corrosivos, abrasivos, húmedos o en usos que impliquen
exposición a temperaturas por inferiores a -23 o
superiores a 55°C.

MOVIMIENTO DE CARGAS PELIGROSAS

El polipasto no está recomendado para elevar materiales
que puedan causar daños graves en caso de soltarse. El
levantamiento o movimiento de materiales que puedan
explosionar o causar contaminación radioactiva o
química requieren elementos de seguridad adicionales
que no están incorporados en éstos polipastos.

2-Sp

Figura 2 - Especificaciones

Especificaciones

E

C

C

B

B

D

D

K

L

A

F

G

J

H

Descripción

Los polipastos manuales de palanca de Series 653 son unas herramientas altamente versátiles que pueden ser usadas en
cualquier posición para tirar, elevar, arrastrar o estirar eficientemente. El armazón, tapas y palanca están hechos de acero
estampado. Los engranajes son de acero tratado térmicamente, los ganchos superior e inferior son de acero forjado y la cadena
está tratada térmicamente, con los eslabones soldados.

Hay disponibles polipastos para cargas de 3/4, 1, 1½, 2, 3 y 6 toneladas y éste manual es aplicable a cada uno de dichos tipos.
Los polipastos están disponibles con 1,5 - 3 - 4,6 y 6 metros de longitud de cadena.

Los ganchos con cierre de seguridad son estándar en todas las unidades.
Los polipastos manuales de palanca de Series 653 han sido fabricados de acuerdo a las especificaciones contenidas en éste

documento y en el momento de su fabricación cumplen con las secciones aplicables de la normativa Standard B30.21: Polipastos
manuales de palanca, de la ASME, American Society of Mechanical Engineers (Sociedad americana de Ingenieros mecánicos).

Modelo
n°

Capacidad

de carga

(T oneladas)

Elevación
o alcance

(m)

Capacidad de tiro

de la palanca para
elevar cargas (Kg.)

Peso

Neto

(Kg.) A B C D

E F G H

J K L

5310
5311
5312
5313E

3/4

1,5
3,0
4,6
6,0

15

6,8
7,2
7,5
7,8

321

23,8

28,5

17,5

279 111 56 56 151 60 90

5328

1 1,5 20 6,8

321

23,8

28,6 17,5 279 111 56 56

151

60 90

5315
5316
5317
5318E

11/

2

1,5
3,0
4,6
6,0

23

12,2
14,2
16,2
18,2

376

28,6

31,8

20,6

413 121 60 60 175 76 100

5329 2

1,5 31

12,2

376 28,6 34,9 20,6 413 121 60 60 175

76

100

5320
5321

3

1,5
3,0

35

20,4
23,7

475

42,9 39,7 31,8 413 191 86 106 200 86 116

5330
5331
5332
5333E

6

1,5
3,0
4,6
6,0

35

35,4
42,6
49,9
57,2

591 46 55,6 38,1 413 191 86 106 200 86 116

Dimensiones (mm)

POLÍTICA DE
CAMBIO/REPARACIONES DE CM

®

T odos los polipastos Series 653 de Columbus
McKinnon se han comprobado y sometido a
pruebas de rendimiento antes de su envío.Si
un polipasto que haya sido mantenido de la
forma adecuada presentara problemas en su
funcionamiento en un plazo inferior a un
año contado a partir de la fecha de envío,
debido a materiales o mano de obra
defectuosos y haya sido constatado por CM

®

,
se sustituirá o reemplazará la unidad sin
ningún cargo. Esta política de
reparación/cambio sólo será aplicable a los
polipastos Series 653 de CM

®

que hayan sido
instalados, mantenidos y hayan funcionado
del modo que se describe en este manual y
se excluyen los polipastos que presenten un
desgaste normal o aquellos que no se hayan
instalado, funcionado o mantenido de
forma incorrecta o por efecto de entornos
de funcionamiento hostiles o que hayan sido
reparados o modificados sin permiso.
Nos reservamos el derecho de cambiar el
diseño o los materiales de construcción si
consideramos que con ello se mejora el
producto. La reparación o abuso de
personas no autorizadas o el uso de piezas
de repuesto que no sean originales de CM

®

anulará la garantía y podría desembocar en
un funcionamiento peligroso de la unidad.
Si desea obtener más información acerca de
los Términos de venta, consulte
Reconocimiento de compra que se
encuentra en la parte posterior de este
manual. Así mismo, podrá encontrar en la
parte posterior de este manual las Limitación
de garantía, vías y daños y Funcionamiento
seguro e indemnización.

Instalación

Antes de instalar el polipasto:

1. Calcule el peso de la carga que será

elevada o movida y asegúrese de que no
excede el límite de carga del polipasto.

2. Asegúrese que el soporte o eslinga al

cual está sujeto el gancho superior es lo
suficientemente resistente como para
sostener varias veces el peso de la carga
a ser elevada o movida. Asegúrese de
que el polipasto está sólidamente
suspendido por la parte más elevada
del gancho superior y el cerrojo de
seguridad está cerrado y no está en
contacto con el soporte o eslinga.

3. La superficie en la cual se ha instalado
el polipasto debe ser lo suficientemente
amplia para que:

- El operario pueda manejar la palanca.

- El operario y cualquier otro personal

permanezcan lejos de la carga todo el
tiempo.

- El operario pueda asentar

perfectamente los pies.

- Exista el suficiente espacio entre el

cuerpo del polipasto y cualquier objeto.
El cuerpo debe poder girar libremente
sobre el gancho superior.

Enganchar el polipasto en un soporte
inadecuado puede ocasionar que el polipasto
y la carga que soporta caigan y causen daños
personales y/o materiales.

PARA EVITAR DAÑOS:

Asegúrese de que la estructura tiene la
suficiente resistencia para soportar varias veces
el polipasto y su capacidad de carga.

Operación

Si no se usa adecuadamente, la palanca puede
ocasionar daños personales.

PARA EVITAR DAÑOS:

Sólo debe utilizar el polipasto del modo que se
describe a continuación. Lea todas las
instrucciones antes de poner en funcionamiento
el polipasto manual de palanca de Series 653.

NORMAS GENERALES

1. El polipasto debe mantenerse limpio
para un funcionamiento correcto.
Antes de usarlo compruebe que la
cadena esté limpia, que no haya
elementos extraños en la zona de la
rueda elevadora y que la palanca
funciona libremente.

2. No cargue más de su capacidad. Una
sobrecarga puede causar un fallo
inmediato o causar daños que ocasionen
un fallo futuro incluso si se usa por
debajo de su capacidad de carga.

3. No utilice éste polipasto o cualquier
otro equipo de manipulación para
elevar o mover personas o levantar
cargas sobre las mismas.

4. Aléjese de las cargas y advierta a otras
personas de su intención de mover una
carga en su proximidad.

5. No deje una carga suspendida sin
control.

6. Lea las advertencias e instrucciones del
polipasto antes de usarlo.

7. No sujete la cadena mientras está
funcionando el polipasto. Podría no
funcionar correctamente y ocurrir
daños severos.

8. Nunca ponga en funcionamiento el
polipasto cuando existan gases o
vapores inflamables. El roce entre
elementos metálicos puede producir
chispas que los inflamen y causar un
fuego o una explosión.

9. ¡PERMANEZCA ALERTA! Mire lo que

está haciendo y use el sentido común.
No utilice el polipasto cuando esté
cansado, distraído o bajo los efectos de
drogas, alcohol o medicamentos que le
ocasionen una disminución de sus
capacidades.

Un malfuncionamiento de la unidad, resbalón o
pérdida de equilibrio puede provocar que el
usuario resbale y sufra daños personales.

PARA EVITAR DAÑOS:

Siempre asiente perfectamente los pies cuando
utilice los Polipastos Manuales de Palanca de
Series 653.

CADENA LIBRE

En éste modo de funcionamiento, se
puede tirar de la cadena en cualquier
dirección con la mano para poder
enganchar la carga más cómodamente.

Para poner en modo de cadena libre,
quite cualquier carga del polipasto y
mueva la palanca de dirección a la
posición (“N”).

3-Sp

Desembalado

Antes de desembalar el polipasto,
inspeccione cuidadosamente que noexista
ningún daño que pueda haber ocurrido
durante el transporte. Compruebe que no
existan piezas sueltas, perdidas o dañadas.
Los daños producidos durante el transporte
deben ser reclamados al transportista. El
polipasto se suministra completamente
montado y listo para su uso.

Gire el botón de cadena libre al contrario de
las agujas del reloj ( ) para desbloquear el
freno y tire de ambos extremos de la cadena
hasta que el gancho inferior esté en la
posición deseada. Para quitar el modo de
cadena libre, mueva la palanca de dirección
a la posición de carga (Ï) o descarga (Ð).
Tire de la cadena en cualquier dirección para
asegurarse de que la cadena no está libre.

No tire de la cadena hasta el punto de que el tope
de la misma o el cabezal del gancho inferior se
atasquen en el cuerpo del polipasto.

ENGANCHE DE LA CARGA

Enganche el gancho inferior a la carga hasta
que asiente en la parte inferior del mismo y
no ejerza ninguna presión contra la punta
del gancho. Asegúrese de que el cierre de
seguridad esté bien cerrado.

No utilice la cadena de carga como si
fuese una eslinga, no rodee con la misma
la mercancía ni ponga en contacto la
carga con el polipasto. El hacer esto
puede ocasionar la pérdida de libertad de
giro del gancho lo que podría ocasionar
un enrollamiento de la cadena y un
atasco en la rueda de elevación. T ambién
la cadena puede ser dañada por el gancho.
Asegúrese de que los ganchos superior e
inferior están alineados y que el cuerpo

pueda girar libremente sobre el gancho
superior .

Si los ganchos de la unidad no están alineados y
el cuerpo no puede girar libremente, al tirar de la
palanca se puede romper el cuerpo del polipasto
y causar daños físicos y pérdida de la carga.

PARA EVITAR DAÑOS:

Alinee los ganchos de la unidad y permita que el
cuerpo gire libremente (Vea la Figura 4).

ELEVAR O TIRAR DE UNA CARGA

Mueva la palanca de dirección a la posición de
carga (Ï). Mueva la palanca hacia arriba y
hacia abajo alternativ . para acortar la distancia
entre los ganchos y así elevar o tirar de la
carga.

Cuando haya elevado o tirado de la carga
ligeramente, compruebe y asegúrese de que
las sujeciones en los ganchos estén firmemente
asentadas. Continúe con el movimiento
únicamente después de asegurarse de que la
carga está libre de obstrucciones.

Los polipastos han sido diseñados para un
uncionamiento exclusivamente manual. No
utilice ninguna extensión para la palanca.
Esfuerzos en la palanca de 15 Kg para el
modelo de 3/4 de tonelada, 17 Kg para el
modelo de 1 tonelada, 23 Kg para el modelo
de 1½ toneladas, 32 Kg para el modelo de 2
tonelada y 35 Kg para el modelo de 3 y 6
toneladas producirán el esfuerzo para el cual
están cualificadas las unidades. Cualquier
esfuerzo superior indicaría una sobrecarga o
que se han realizado unos trabajos de
mantenimiento inadecuados.

La aplicación de esfuerzos puede causar daños
estructurales o un desgaste prematuro que
pueden ocasionar roturas y pérdidas de la carga.

PARA EVITAR DAÑOS:

Ponga en funcionamiento los Polipastos
manuales de palanca de Series 653 de forma
manual.

LIBERAR O BAJAR CARGAS

Mueva la palanca de dirección a la posición
de descarga (Ð). De nuevo, mueva
alternativamente arriba y abajo la palanca
para aumentar la distancia entre los
ganchos y así liberar o bajar la carga.

BLOQUEO DEL FRENO

Si suelta la carga colgada del gancho
inferior de un polipasto repentínamente
bien por haber accionado el descenso o
por otros motivos el freno se bloqueará.

El freno se bloqueará también si el gancho
inferior se aprieta contra el cuerpo.

Para desbloquear el freno, gire la palanca
de dirección a la posición de descarga (Ð)

y tire de la palanca fuertemente.

Girar el botón de liberación de la cadena mientras
el polipasto está cargado puede ocasionar que se
suelte la carga y se puedan causar daños.

PARA EVITAR DAÑOS:

Nunca gire el botón de liberación de la cadena
cuando el polipasto de palanca esté cargado.

Permitir que la carga se sostenga sobre el
cierre de seguridad y/o sobre la punta del
gancho puede ocasionar la pérdida de la
misma.

PARA EVITAR DAÑOS:

No permita que la carga se sostenga sobre el
cierre de seguridad o sobre la punta del gancho.
El peso de la carga debe asentarse de la manera
correcta sobre el asiento del gancho.

4-Sp

Botón de
liberación de
cadena

Placa de
identificación

Palanca

Tope de cadena

Gancho inferior

Cierre de
seguridad

Cabezal gancho
inferior

Cadena
de carga

Palanca de
dirección

Cuerpo

Cierre de
seguridad

Figura 3 - Partes principales del polipasto de palanca

Operación (Continuación)

Figura 4 - Tirando en ángulo

Gancho superior

5-Sp

INSPECCIÓN DEL POLIPASTO

Antes de cada uso y en los intervalos
especificados en la sección de inspección.

El polipasto debe utilizarse tal y com ose indica
más abajo. El no hacerlo así puede ocasionarle
daños a usted o a otras personas.

1. NO exceda la capacidad de carga indicada en
la placa de identificación.

2. NO lo utilice para elevar personas o cargas
sobre personas.

3. NO lo utilice mientras el cuerpo del polipasto y
la cadena no formen una línea recta entre los
ganchos.

4. NO lo utilice si el cuerpo está en contacto con
otro objeto.

5. NO lo utilice si la unidad está dañada o si su
funcionamiento no es el habitual.

6. NO utilice alargadores para la palanca. Use
únicamente el esfuerzo manual.

7. NO utilice la cadena si está retorcida, doblada
o dañada.

Mantenimiento

INSPECCIÓN

Para mantener un funcionamiento
continuo y satisfactorio, el procedimiento
de inspección debe iniciarse para que las
piezas desgastadas o dañadas puedan ser
reemplazadas antes de que sean inseguras.
Los intervalos de inspección deben
determinarse según el uso individual y se
basan en el tipo de servicio al cual el
polipasto está sujeto. Los intervalos
indicados a continuación están basados en
un uso normal.

Las inspecciones se dividen en dos grupos
generales designados por "frecuente" y
"periódico".

INSPECCIONES FRECUENTES
Estas inspecciones consisten normalmente

en un examen visual realizado por el
operario. Las revisiones frecuentes deben
realizarse diariamente o antes de cada uso,
y consisten en:

1. Indicios de desprendimiento en el sistema
de frenado.

2. Funcionamiento del movimiento de la
palanca de dirección.

3. Revisión de la cadena de carga, engrase,
desgaste, eslabones dañados o
elementos extraños.

4. Revisión de los ganchos para detectar
daños, roturas, torceduras, ajuste del
cerrojo de seguridad y funcionamiento
del mismo.

INSPECCIONES PERIÓDICAS
Son inspecciones visuales realizadas por una

persona designada, del estado interno y
externo, llevando el registro básico para una
continua evaluación del estado del polipasto.
La inspección periódica debería incluir los
puntos ya indicados en la inspección
frecuente y , además, los siguientes:

1. Excesivo desgaste o alargamiento de la
cadena (Ver Figuras 6 y 7, página 6) cada 3
meses.

2. Desgaste, rotura o deformaciones de
piezas tales como las cabezas de los
ganchos superior e inferior , pasador del
gancho superior , guía de la cadena,
rodillos, casquillos, palanca, cubierta del
freno, botón de liberación de cadena,
trinquete de dirección, buje de fricción y
palanca de la rueda dentada - cada tres
meses.

3. Inspeccionar el desgaste en la punta de los
trinquetes, cabezas de la rueda dentada y
bolsillos de la rueda de elevación - cada
tres meses.

4. T ornillos, tuercas, pasadores o remaches
perdidos o flojos - cada tres meses.

5. Inspección del desgaste de los
componentes del freno, discos vidriados o
contaminados y rayado del buje de
fricción y rueda dentada. Reemplace las
arandelas de fricción si están
contaminadas, acristaladas o si su espesor
es menor de 2,4 mm - cada 3 meses

6. Corrosión, alargamiento o rotura de
muelles de los trinquetes, muelles del
trinquete de la palanca de dirección, y
muelle del trinquete de la palanca - cada
tres meses.

7. Ganchos - se deberían llevar a cabo al
menos una vez al año pruebas con
líquidos penetrantes, partículas
magnéticas u otros métodos de detección
de roturas si las condiciones externas
indican que han tenido un uso anormal.

8. Existencia y legibilidad de placas y
etiquetas - cada tres meses.

9. Asegurar que el tope de la cadena está en
su sitio y adecuadamente asegurado ­cada tres meses.

Cualquier deficiencia debe ser corregida
antes de volver a utilizar el polipasto. Las

condiciones externas también pueden
indicar la necesidad de una inspección
más detallada que puede requerir la
utilización de algún tipo de prueba no
destructiva.

Cualquier pieza considerada como no
utilizable debe ser reemplazada con nuevas
piezas antes de que vuelva a utilizarse el
polipasto. Es muy importante que las partes
desechadas sean destruidas y dispuestas
para prevenir un futuro posible uso de las
mismas como repuesto.

Cuando la unidad está sujeta a un uso

continuado, en ambientes polvorientos,
abrasivos, húmedos o corrosivos, los
periodos deben ser más cortos. Debe
hacerse la inspección de todas las piezas
para un desgaste excesivo, corrosión o
daño además de las especificadas en el
mantenimiento.

INSPECCION DEL GANCHO
Los ganchos dañados por elementos

químicos, deformaciones o roturas o que
estén retorcidos más de 10º en el plano
no doblado del gancho, con apertura
excesiva, asiento desgastado deben ser
reemplazados. T ambién deben ser
reemplazados los ganchos que se han
abierto hasta el extremo de que el cerrojo
de seguridad no cierra en la punta del
mismo. Cualquier gancho que esté
retorcido o tenga una apertura excesiva
indica que se ha sobrecargado el
polipasto. Otras partes importantes que
sustenten la carga deben ser revisados
por si tienen daños.

3/4 31,8
1 31,8
1 1/2 34,9
2 38,1

3 43,6
6 58,7
Comprueba que el cerrojo de seguridad

no está dañado o doblado y que funciona
correctamente. El muelle debería tener la
suficiente tensión para mantenerse
fuertemente contra la punta del gancho y
permitir que el muelle regrese a la punta
cuando se suelte. Si el cierre de seguridad
no funciona correctamente, reemplácelo.

La tabla mostrada anteriormente debe
usarse para determinar cuando debe
cambiar el gancho.

CADENA DE CARGA
La cadena debe deslizarse suavemente

dentro y fuera del polipasto. Si la cadena
se atasca, salta o hace mucho ruido
engrase y lubríquela (vea la página 6). Si
el problema continúa inspeccione la
cadena y sus uniones para detectar
desgastes, deformaciones u otros daños.

Oprima el cierre de
seguridad para
medir la apertura
de la garganta

Figura 5 - Inspección del gancho

Capacidad Reemplazar el gancho
del polipasto cuando la apertura
sea (Toneladas) mayor de: (mm)

6-Sp

Mantenimiento
(Continuación)

INSPECCION DE LA CADENA
Primero limpie la cadena con un

disolvente no cáustico ni ácido y revise
eslabón a eslabón para detectar
melladuras, acanaladuras, eslabones
retorcidos, salpicaduras de soldadura,
agujeros de corrosión, estrías (diminutas
líneas paralelas), roturas en la soldadura,
desgastes y alargamientos. Cualquier
cadena con alguno de esos defectos debe
ser reemplazada.

Afloje la parte de la cadena que
normalmente pasa sobre la rueda de
elevación. Examine la zona entre
eslabones buscando los puntos de
máximo desgaste (pulidos). Mida y
registre el diámetro en éste punto del
eslabón. Después mida la misma zona del
eslabón por la parte que no pasa por la
rueda de elevación (hágalo en el eslabón
siguiente). Compare estas dos medidas. Si
el diámetro del eslabón desgastado es de
0,254 mm o más que la medida de la
zona no desgastada, la cadena debe ser
reemplazada.

T ambién revise si la cadena ha estirado
utilizando un pie de rey calibrado como
se muestra en la Figura 7. Elija una
porción de la cadena no utilizada o
alargada (habitualmente la punta suelta)
y mida y registre la longitud de
aproximadamente 11 eslabones. Mida y
registre la misma longitud de cadena en
la zona desgastada de la misma.

Si el resultado (la suma del alargamiento
más el desgaste) es mayor de 3,7 mm, debe
reemplazar la cadena.

Utilice únicamente un calibre "de punta de
cuchillo" para eliminar la posibilidad de una
falsa lectura por no medir la longitud
correcta del eslabón.

Note que una cadena desgastada puede
indicar un desgaste en los componentes del
polipasto. Por ésta razón, el cuerpo del
polipasto, el stripper y rueda de elevación
deben ser examinados para detectar
desgastes y reemplazarse si es necesario
cuando se reemplace la cadena (Vea
DESMONTAJE Y MONT AJE más abajo).

La cadena de carga está especialmente
tratada térmicamente y endurecida y nunca
debe ser reparada.

IMPORTANTE: No utilice una cadena
reemplazada para elevar o tirar de cargas.
La cadena puede romperse repentinamente
sin deformación visual aparente. Por ésta
razón, corte una cadena reemplazada en
trozos pequeños para evitar su posterior
uso.

LUBRICACIÓN DE LA CADENA
Una pequeña cantidad de lubricante

aumentará en gran medida la vida de la
misma. No permita que la cadena funcione
seca. Limpie y engrásela a intervalos
regulares con aceite Lubriplates 10-R para
cadenas y barras (Fiske Bros. Refining Co.) o
un lubricante similar .

Habitualmente, una limpieza y engrase
semanal es suficiente, pero en condiciones
de alto calor y suciedad puede ser necesario
limpiar la cadena al menos una vez al día y
engrasarla varias veces entre cada limpieza.

Cuando engrase la cadena, aplique
suficiente lubricante para que el
movimiento sea suave y cubra la totalidad
de la cadena, especialmente en la zona
entre eslabones.

Los polipastos no requieren una lubricación
adicional excepto cuando han sido
desmontados para su limpieza o reparación.

IMPORTANTE: El freno está diseñado para
trabajar en seco. No use grasa o aceite en las
superficies del freno. Cuando se engrasan
piezas adyacentes al freno no use una
cantidad excesiva de lubricante que podría
rezumar hasta las superficies del mismo.

Cuando el polipasto se desmonta para su
reparación o limpieza, las siguientes partes
deben ser engrasadas con 29,6 mL
aproximadamente de grasa Molykote BR-2­S (Dow Corning), Molytex #2 (T exaco) o
T opMoly (T opsall) o lubricante similar:
Engranajes, rodillos del cojinete de la rueda
de elevación, exterior del eje del piñón,
superficies de casquillos del cabezal y
superficie de los casquillos de la tapa de
engranajes. Asegúrese de limpiar
completamente de grasa vieja éstas piezas
antes de volver a engrasarlas.

IMPORTANTE: Para asegurar una larga vida
y las máximas prestaciones, asegúrese de
engrasar las diferentes partes del polipasto
especificadas anteriormente. Si lo desea,
puede adquirir dichos lubricantes en Dayton
(Vea la Figura 13, página 8).

DESMONTAJE Y MONTAJE

La ilustración de piezas y lista en las p. 12 y
13 muestran la disposición general y el
nombre de las piezas que componen los
polipastos de palanca de Dayton. Debería
utilizarlos cuando desmonte y vuelva a
montar las unidades para comprobar que
están correctamente instaladas.

DESMONTAJE
Puntos de atención que deben ser

observados en el desmontaje polipasto:

1. Los rodillos sueltos se usan en el cojinete
de la rueda de elevación (Vea en la lista
de piezas el número necesario de ellos).
Cuide de no soltar o perder estos rodillos
ya que pueden caerse de la unidad
mientras se desmontan el resto piezas de
la unidad.

2. Para cambiar la rueda de elevación o el
stripper , desmonte la unidad: Quite la
cadena (Vea COMO CAMBIAR LA
CADENA, p. 7) quite la tuerca de freno, el
pasador y el espaciador (19), el botón de
liberación de cadena (17), la palanca (16),

Figura 6 - Inspección de la cadena

Des­gaste
en
éstas
zonas

Soldadura

Figura 7 - Inspección de la cadena

Caliper Vernier

Medir 11 eslabones

Un
eslabón

Utilizar una cadena de carga distinta a la
suministrada por Series 653 puede ocasionar que
se atasque la cadena en el polipasto y/o permitir
que la cadena rompa o deje caer la carga.

PARA EVITAR DAÑOS:

Debido a los requerimientos de tamaño y
propiedades físicas utilice únicamente cadenas
suministradas por Series 653 en el Polipasto de
palanca de Series 653.

Utilizar grasa o lubricante en las superficies del
freno puede ocasionar deslizamientos del mismo
y pérdida del control de la carga que puede
resultar en daños propios y/o materiales.

PARA EVITAR DAÑOS:

No use ninguna grasa o lubricante en las
superficies del freno. El freno está diseñado para
trabajar en seco.

Los aceites de motor utilizados contienen
componentes cancerígenos.

PARA EVITAR DAÑOS:

Nunca use aceites de motor como lubricante para
la cadena. Utilice únicamente aceite Lubriplates 10­R para cadenas y barras para engrasar la cadena.

Mantenimiento
(Continuación)

la arandela de comprobación (18), la
rueda dentada de la palanca (33), la tapa
del freno (14), los discos de fricción (12), la
rueda dentada (13), el muelle (6) y el buje
de fricción (11). En el lado de los
engranajes, quite la tapa de los
engranajes (8), los engranajes (5) y el
piñón (7). Quite la arandela de presión y
el engranaje de la rueda de elevación
(23). T eniendo cuidado de no soltar los
rodillos, quite la placa lateral del armazón
(1). Deslice la rueda de elev . (22) fuera de
la placa lateral (2), cuidado de no soltar
los rodillos.

Antes de volver a montar la unidad,

compruebe que las piezas no tienen un
excesivo desgaste, roturas o
deformaciones. Cambie las piezas que
sean necesarias y vuelva a montar la
unidad de modo inverso al descrito,
asegurándose de instalar los rodillos guía
de la cadena (10), el gancho superior (25)
y el pasador (26). Después de montar la
unidad instale la cadena (Vea COMO
CAMBIAR LA CADENA, p.7) y por último
compruebe el cionamiento de la unidad
(Vea COMPROBANDO, página 8).

3. El cerrojo de seguridad está sujeto a los
ganchos (superior e inferior) por un
remache. Para quitar el cerrojo es
necesario quitar la cabeza del remache
aplastándolo o taladrándolo. Para
cambiar el cerrojo vea el párrafo 2 de
las instrucciones de montaje.

MONTAJE

1. Rosque el buje de fricción (11) sobre el
eje del piñón (7) y monte los discos de
fricción y la rueda dentada sobre el
buje de fricción (Vea la Figura 8).

Sitúe el muelle (6) sobre el buje de
fricción y el piñón. Ponga la tapa de
montaje del freno (14) en el cuerpo y
rosque la palanca de la rueda dentada
(33) en el eje del piñón. Asiente
firmemente la palanca de la rueda
dentada y asegure la tapa de montaje
del freno al cuerpo utilizando las
cuatro tuercas (9).

Sitúe la arandela de comprobación (18)
en el eje del piñón de forma que
queden de 2 a 8 mm entre el eje de la
arandela de comprobación y el tope
elevado en la palanca del buje de la

rueda dentada (Vea la Figura 9).

Asegúrese de que la palanca de
dirección está en la posición neutra
("N") y el trinquete, el muelle y el eje
(20) están en el ensamblaje de la
palanca (16), sujete el ensamblaje de la
palanca a la tapa del freno (14) usando
dos tuercas autoblocantes, tornillo y
arandela de bloqueo (15). Sitúe el
botón de liberación de la cadena (17)
en el buje de la palanca de la rueda
dentada (33). Sitúe el espaciador (19)
sobre el eje del piñón, rosque la tuerca
de freno (19) sobre el eje del piñón y
apriete fuertemente la tuerca. Afloje la
tuerca una o dos vueltas e inserte el
pasador (19). Doble las puntas del
pasador para asegurarlo.

2. Cuando monte el cerrojo de seguridad
del gancho, el extremo del remache
debe tener la boca abierta, si es así,
aplique únicamente la fuerza necesaria
para formar la cabeza y retener el
pasador . Una fuerza excesiva
deformará el cerrojo y lo inutilizará.

3. Cuando monte los engranajes, deben
ser orientados con las marcas de
orientación alineadas (Vea la Figura 10).

CAMBIO DE LA CADENA DE CARGA
Para cambiar la cadena de carga, quite el

cuerpo del gancho inferior y el tope de la
cadena de la misma. Mueva la palanca de
dirección a la posición neutra ("N") y tire

de la cadena vieja para sacarla del
polipasto. Pase un trozo de alambre fino
a través de un lado del rodillo guía de la
cadena y sobre la rueda de elevación
hasta que salga por el otro lado del
rodillo guía. Ate el extremo del alambre
al extremo de la cadena nueva. Sitúe la
cadena de forma que el primer eslabón
entre en el rodillo guía y deberá estar en
posición vertical, con la zona de
soldadura en el lado opuesto a la rueda
de elevación. Tire del alambre hasta que
la cadena enganche en la rueda de
elevación. Gire el botón de cadena libre,
mientras tira del alambre, hasta que la

cadena salga del rodillo guía. Tire de la
cadena de nuevo y quite el alambre. En el
3/4, 1, 1½, 2 y 3 unidades de tonelada,
conectan el bloque más bajo de gancho a
la cadena que es directamente debajo del
gancho superior . En la 6 unidad de
tonelada, reeve la cadena como
mostrado abajo. Ponga el tope de cadena
al otro extremo de la misma.

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS
Para asegurar una operación continuada,

se recomienda tener siempre a mano
discos de fricción (12) para cada polipasto
de palanca de Series 653 en servicio para
cambiar las arandelas de fricción que
estén desgastadas, sucias o resbaladizas.

Las alteraciones o modificaciones del equipo y
el uso de piezas de repuesto distintas a las
suministradas por Series 653 pueden ocasionar
un funcionamiento peligroso y daños.

PARA EVITAR DAÑOS:

No cambie o modifique el equipo. Utilice
únicamente piezas de repuesto suministradas
por Series 653.

7-Sp

Soldaduras
de la cadena
hacia fuera

Rueda de
elevación

Rodillo
guía de la
cadena ­Lado del
tope de la

cadena

Stripper

Rodillo
guía de la
cadena ­Lado del
gancho
inferior

Cuerpo
del
gancho
inferior

La posición
del tope de la
cadena debe ser
como se muestra

Rueda
dentada

Buje de
fricción

Disco de

fricción

Trinquete

Rueda
dentada

Trinquete

Figura 8 - Montaje del freno

Tope
elevado

Palanca de
la rueda
dentada

Arandela de
comprobación

Figura 9 - Posición de la arandela de
comprobación

Figura 10 - Orientación de los engranajes

Figura 11 - 3/4, 1, 1½ y 3 Tonelada

(2 to 8mm)

marcas de

orientación

Rodillo guía
de la
cadena

Rodillo guía
de la cadena

Figure 11. 6 Tonelada

Stripper

La posición
del tope de
la cadena
debe ser
como se
muestra

Cuerpo
del
gancho
inferior

Mantenimiento
(Continuación)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Adicionalmente a los procedimientos de

inspección, se debería establecer un
programa de mantenimiento para
alargar la vida útil del polipasto y
mantener permanentemente su
fiabilidad y funcionamiento seguro. El
programa debería incluir las
inspecciones periódicas con una especial
atención a la lubricación de los diversos
componentes utilizando los lubricantes
adecuados (Vea la Figura 13).

COMPRUEBE/PRUEBA
El usuario debe comprobar que un

polipasto reparado o en uso que no
haya sido operado en los últimos 12
meses funciona correctamente.

Compruebe la unidad en principio sin
carga alguna, y posteriormente con una
carga ligera de 45 kg. compruebe las
piezas de soporte de carga las cadenas
de carga y asegúrese de que funcionan
correctamente y que el freno soporta la
carga cuando la palanca está suelta;
después pruebe con una carga corresp.
al 125% de su capacidad de carga.

Adicionalmente, los polipastos cuyas
partes principales han sido cambiadas
deben ser comprobados a un 125% de
su capacidad de carga bajo el control de
una persona designada y llevar un
registro escrito preparado con dicho
propósito.

NOTA: Para una información adicional
sobre inspección y comprobación
consultar la ASME B30.21 "Manually
Lever Operated Hoists" (Polipastos de
palanca manuales) que puede obtener
del Departamento de pedidos de la
ASM, 22 Law Drive, BOX 2300, Fairfield,
NJ 07007-2300, U.S.A.

8-Sp

INFORME DE INSPECCIÓN

ELEMENTO COMENTARIOS (LISTA DE DEFICIENCIAS Y ACCIONES RECOMENDADAS)

Firma del Fecha de
Inspector Inspeccion Aprobado por Fecha

Figura 12 - Informe de inspección recomendado

(*) Éste programa de lubricación se basa en el funcionamiento de un polipasto en condiciones ambientales normales. Los polipastos que

trabajen en atmósferas excesivamente calurosas, corrosivas, abrasivas, etc., deberán ser lubricados más frecuentemente.

PROGRAMA DE LUBRICACIÓN RECOMENDADO PARA LOS

POLIPASTOS MANUALES DE PALANCA DE SERIES 653*

REFERENCIA Nº COMPONENTE TIPO DE LUBRICANTE Nº DE PEDIDO TIPO DE SERVICIO Y

(VEA PÁGS. 12 Y 13) DE PIEZA FRECUENCIA DE LA LUBRICACIÓN

FUERTE NORMAL INFRECUENTE

32

Cadena de carga Aceite (Vea la página 6) 28619 Diario Semanal Mensual

(3,8 L caja)

Engranajes, Casquillos,

5, 1, 8, 24 & 7 Rodillos de la rueda de Grasa (Vea la página 6) 28618 Cuando el polipasto se desmonte para su

elevación y Ejes (0,45 Kg caja) limpieza o reparación

Figura 13 - Programa de lubricación recomendado

LISTA DE COMPROBACIÓN DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

POLIPASTOS MANUALES DE PALANCA

Tipo de polipasto _______________________________________________________ Capacidad (Toneladas)_________________________________________________
Localización ____________________________________________________________ Fecha de instalación inicial_____________________________________________
Fabricante______________________________________________________________ Número de serie del fabricante_________________________________________

FRECUENCIA DE LA INSPECCIÓN

Frequent —Indica que los elementos requieren una inspección diaria o antes de cada uso. Estas inspecciones deben ser llevadas a cabo por el operario si está

designado previamente para ello.

Periódica —Indica que los elementos requieren una inspección cada tres meses. Las inspecciones deben ser llevadas a cabo por o bajo la dirección de una persona

designada previamente para ello. El periodo exacto de inspección dependerá de la frecuencia y tipo de uso. La determinación de éste periodo se
basará en la experiencia del usuario. Se recomienda que el usuario comience con inspección trimestral y extienda el periodo a semianual o anual
basándose en las experiencias trimestrales.

NOTA: Esta lista de inspección y mantenimiento está de acuerdo con nuestra interpretación de los requerimientos de la "Safety
Standard for Overhead Hoists" (Seguridad estándar para polipastos suspendidos) ASME B30.16. Es, sin embargo, responsabilidad del
empresario/usuario interpretar y adherirse a los requerimientos aplicables para éste estándar de seguridad.

Elemento Frecuencia de la inspección Posibles deficiencias OK Acciones

re queridas

Mecanismo de freno

Palanca de dirección
Elementos extraños en la cadena

Ganchos

Cuerpo de los ganchos superior e
inferior, Pasador del gancho superior,
Rodillos guía de la cadena, Casquillos de
engranajes, Piñones y Buje de fricción.

Puntas de trinquetes y Trinquete de la
palanca, Cabezas de la rueda dentada y
Palanca de la rueda dentada

Bolsillos de la rueda de elevación,
Stripper y placas laterales

Tuercas, Pernos, Pasadores y Remaches
Muelles del trinquete, Muelle del

trinquete de dirección y Muelle.
Tope de la cadena
Placas de identificación, Etiquetas de

advertencia y etiquetas de cadena libre

*

*
*

*

*

*
*

*

*

*

*

*
*

*
*

Deslizamiento de la carga o giros excesivos.
Desgaste, acristalado o contaminación de los discos de fricción.
Espesor de los discos menor de 2,4mm.

Doblamientos y que no se mueve libremente.
Lubricación inadecuada, desgaste excesivo o alargamientos,

rotura, eslabones dañados o retorcidos, corrosión o
salpicaduras de soldadura.

Excesiva apertura de garganta, retorcido de más de 10º, cerrojo de
seguridad dañado o no operativo, daños químicos, roturas (use
métodos de comprobación de líquidos penetrantes, magnéticos u
otros sistemas de detección al menos una vez al año).

Roturas, deformaciones, desgaste excesivo, corrosión o
intrusión de materiales extraños.

Roturas, deformaciones, desgaste excesivo, corrosión o
intrusión de materiales extraños.

Roturas, deformaciones, desgaste excesivo, corrosión o
intrusión de materiales extraños.

Rotos, doblados, sueltos, o cabezas ranuradas.
Corrosión, estiramientos o roturas.

Perdido, roto, no asegurado a la cadena, posición incorrecta.
Perdidas, dañadas o ilegibles.

Frecuente Periódica

Diaria Cada 3 m eses

9-Sp

Mantenimiento (Continuación)

Figura 14 - Lista de inspecciones recomendadas y de mantenimiento

NOTA:Revise las secciones de mantenimiento e inspección para más detalles.

Dureza de
funcionamiento del
polipasto en cualquier
dirección.

Dureza de
funcionamiento del
polipasto hacia abajo.

Dureza de
funcionamiento del
polipasto hacia arriba.

Tabla de resolución de problemas

Síntoma Causa probable Acción a seguir

10-Sp

1. Alargamiento de cadena de carga para
dispositivo de medida, provocando así
un doblamiento entre la rueda de carga
y el rodillo guía de la cadena.

2. Cadena de carga mohosa, corroida u
obstruida con elementos extraños tales
como cemento o barro.

3. Casquillos o rodillos de la rueda de
elevación con elementos extraños tales
como cemento o polvo.

4. Palanca doblada.

5. Zonas del freno corroidas u obstruidas
por materiales extraños.

6. Los bolsillos de la rueda de elevación
obstruidos por materiales extraños o
excesivamente desgastados causando
que la cadena se doble entre la rueda
de elevación y los rodillos guía.

7. Rueda de elevación retorcida o doblada ­Dientes de engranajes doblados.

8. La arandela de comprobación no está
en la posición correcta.

1. La tuerca de ajuste del freno está
demasiado apretada.

2. Piezas del freno corroidas u
obstrucciones con materiales extraños.

3. Cadena doblada.

1. Cadena doblada.

2. Sobrecarga.

1. Compruebe la cadena, (Vea la página 6) y cámbiela si el
desgaste es excesivo.

2. Limpie la cadena con un pulidor o utilizando un disolvente
no cáustico ni ácido. Compruebe que la cadena no tenga
eslabones dañados, doblados o rotos. Lubrique con aceite
Lubriplates 10-R para cadenas y barras (Fiske Bros. Refining
Co.) o un lubricante similar .

3. Desmonte y limpie los rodillos de la rueda de elevación y los
casquillos en la tapa de los engranajes y placa lateral (lado de
los engranajes). Cualquier pieza desgastada excesivamente
debe ser reemplazada.

4. Limpie y quite cualquier elemento extraño que pueda estar
entre la palanca y la tapa del freno.

5. Desmonte el freno y límpielo cuidadosamente (con un trapo,
no mojándolo con un disolvente). Cambie los discos si están
demasiado brillantes, desgastados o rayados. Mantenga los
discos y la superficie del freno secas y limpias.

6. Limpie los bolsillos y vuelva a usarlos si no están
excesivamente desgastados. Cambie la rueda de elevación si
los bolsillos están desgastados.

7. Se ha aplicado una sobrecarga. Reemplace las partes dañadas.

8. Recoloque la arandela de comprobación (Vea la página 7).

1. Vea MONT AJE DEL FRENO en la página 7.

2. Desmonte el freno y límpielo cuidadosamente (con un trapo,
no mojándolo con un disolvente). Cambie los discos si están
demasiado brillantes, desgastados o rayados. Mantenga los
discos y la superficie del freno secas y limpias.

3. Compruebe la cadena, (Vea la página 6) y reemplácela si está
excesivamente desgastada. Limpie la cadena con un
pulimento o utilizando un disolvente no cáustico ni ácido.
Compruebe que la cadena no tenga eslabones dañados,
doblados o rotos. Lubrique con aceite Lubriplates 10-R para
cadenas y barras (Fiske Bros. Refining Co.) o un lubricante
similar .

1. Compruebe la cadena, (Vea la página 6) y reemplácela si está
excesivamente desgastada. Limpie la cadena con un
pulimento o utilizando un disolvente no cáustico ni ácido.
Compruebe que la cadena no tenga eslabones dañados,
doblados o… Lubrique con aceite Lubriplates 10-R para
cadenas y barras (Fiske Bros. Refining Co.) o un lubricante
similar .

2. Reduzca la carga o utilice una unidad de la capacidad de
carga correcta.

11-Sp

Notas

12-Sp

Por favor, indique la siguiente información:

- Número de modelo

- Número de serie

- Descripción de las piezas y número según

se muestra en la lista de piezas.

28

28

29

32

24

4

7

13

12

3

2

3

30

27

2

29

26

10

10

1

24

23

5

5

8

9

17

15

16

18

33

9

14

11

6

12

20

15

31

21

19

Figura 15 - Polipasto manual de palanca

de Series 653

34

34

34

25

22

25

6 Tonelada Gancho

Superior

27

6 Bloque del Gancho de

Bajar de Tonelada

Lista de piezas de repuesto

13-Sp

Referencia Cantidad

número Descripción Capacidad:

3/4 TON. 1 TON. 1½ TON. 2 TON. 3 TON. 6 TON.

1

2 3456789101112131415161718192021222324

25

26

27

2829303132

33

34

Placa lateral de montaje (lado engranajes) - incluye 2 casquillos y casquillos del cojinete

Placa lateral de montaje (lado del freno) - incluye 2 trinquetes machos, cojinete y 4

casquillos de cojinete y 4 machos

Trinquete, muelle y anilla de retención

Stripper

Juego de engranajes (2 engranajes)

Muelle

Piñón

Tapa de engranajes con casquillos

Juego de Tapa de engranajes y freno - incluye 8 tuercas

Rodillo guía de la cadena

Buje de fricción

Disco de fricción

Rueda dentada

Tapa de montaje del freno

Juego de palanca - incluye 1 tornillo, 1 arandela de bloqueo y autoblocantes

Montaje de la palanca - incluye la palanca de dirección

Botón de liberación de cadena

Arandela de comprobación

Juego de tuercas del freno - incluye tuerca, pasador y espaciador

Juego de trinquete de dirección - incluye trinquete, muelle y eje

Empuñadura de la palanca

Rueda de elevación

Juego de engranaje de la rueda de elevación - incluye engranaje y anillo de seguridad

Juego de rodillo de la rueda de elevación - incluye 68 rodillos para la unidad de 3/ 4 y 1de

tonelada, 74 rodillos para la unidad de 1½ y 2 toneladas, 68 rodillos para la unidad de 3

toneladas y 60 rodillos para la unidad de 6 toneladas

Montaje del gancho superior - incluye gancho, cerrojo de seguridad y cabezal (incluya

también gancho, cerrojo de callejón sin salida, alfiler de nuez y cotter para las 6 unidades

de tonelada)

Pasador del gancho superior

Montaje del gancho inferior - incluye gancho, cerrojo de seguridad y cabezal (Incluya

también, roldana, los rodillos de roldana y tùnel de roldana para 6 unidades

de tonelada)

Juego de tornillos de la cadena - incluye tornillo y tuerca

Juego de cerrojo - incluye muelle del cerrojo y remache

Juego de tope de cadena - incluye tope de cadena, tornillo y tuerca

Juego de placa de identificación - incluye placa de identificación y seis tornillos

Cadena de carga

Rueda dentada de palanca

Juego de etiquetas de advertencia y etiqueta de cadena liberada incluye etiquetas y 3

adhesivos

53750

53753

53756

53758

53761

53764

53766

53876

53772

53775

53778

53781

53783

53877

53789

53878

53879

53796

53797

53799

53801

53838

53805

53803

53808

53811

53814

53817

53820

53880

53870

85959

6x18-T(8)

53835

53873

53751

53754

53757

53759

53762

53765

53767

53881

53773

53776

53779

53782

53784

53882

53790

53883

53879

53796

53798

53800

53802

53839

53806

53847

53809

53812

53815

53818

53821

53884

53871

635131

8x24-T(8)

53836

53874

53752

53755

53794

53760

53763

53765

53768

53885

53774

53777

53780

53844

53785

53886

53845

53887

53879

53796

53846

53800

53802

53840

53807

53804

53810

53813

53816

53819

53822

53888

53872

85960

10x30-T(8)

53837

53875

1

1

211111121211111111111

1

1

1

1

121

1

Especificar

de

longitud

requerida

1

1

53751

53754

53757

53759

53762

53765

53767

53881

53773

53776

53779

53782

53784

53882

53790

53883

53879

53796

53798

53800

53802

53839

53806

53847

53920--53921--53922

53884

53872

635131

8x24-T(8)

53836

53926

53750

53753

53756

53758

53761

53764

53766

53876

53772

53775

53778

53781

53783

53877

53789

53878

53879

53796

53797

53799

53801

53838

53805

53803

53817--53918--53919

53880

53870

85959

6x18-T(8)

53835

53925

53752

53755

53794

53760

53763

53765

53768

53885

53774

53777

53780

53844

53785

53886

53845

53887

53879

53796

53846

53800

53802

53840

53807

53804

53943

53944

53945

53819

53940

53888

53941

85960

10x30-T(8)

53837

53942

ATTENTION

Si non prévenue, une utilisation inadéquate d’un palan
peut créer une situation potentiellement dangereuse qui
pourrait causer des blessures mineures ou moyennement
sérieuses.

pour prévenir cette situation potentiellement

dangereuse, l’opérateur doit:

1. Garder le pied ferme ou être autrement stable lors de
l'opération du palan.

2. Vérifier le fonctionnement du frein en mettant de la tension
sur le palan avant chaque opération de levage ou de halage.

3. Utiliser les loquets de verrouillage des crochets. Les loquets de
verrouillage sont destinés à retenir les élingues, chaînes etc.,
en situation non tendue seulement.

4. Assurez-vous que les loquets de verrouillage des crochets sont
fermés et ne subissent aucun effort de levage de la charge.

5. Assurez-vous que le champ de déplacement de la charge n'est
pas obstrué par quoi que ce soit.

6. Ne pas balancer la charge ou le crochet.

7. Prévenir le rebondissement du levier en gardant une prise ferme
du levier jusqu’à ce que l’opération du levier soit complète et que
le levier soit en position de non-tension.

8. Inspectez le palan régulièrement, remplacer les composantes
usées ou endommagées et garder un registre approprié
d’entretien.

9. Utilisez les pièces Columbus McKinnon recommandées lors des
réparations de l’unité.

10. Lubrifiez la chaîne de levage selon les recommandations de ce
manuel.

11. NE PAS opérer d'autre façon que par force manuelle.

12. NE PAS permettre plus d'un opérateur à tirer sur le levier
en même temps. Plus d’un opérateur causera
vraisemblablement une surcharge du palan.

13. NE PAS laisser votre attention diverger de l'opération du
palan.

14. NE PAS laisser le palan être soumis à l'abus causant des
contacts sévères avec d'autres palans, structures ou autres
objets.

14. NE PAS ajuster ou réparer le palan sauf si qualifié à
exécuter ces dits ajustements ou réparations.

Les palans sont destinés à un usage industriel
général pour le déplacement de charges en dedans
de leurs capacités de charge nominales. Avant
d’installer et d’opérer le palan assurez-vous que
l’application ne contrevient à aucune condition de
manoeuvre sécuritaire.

Si non prévenue, une utilisation inadéquate d’un palan peut
créer une situation potentiellement dangereuse qui pourrait
causer la mort ou de sérieuses blessures. Pour prévenir toute
situation potentiallement dangereuse, l’opérateur doit:

1. NE PAS opérer un palan défectueux ou ayant un
fonctionnement inhabituel.

2. NE PAS opérer le palan avant d’avoir bien lu et compris ce
manuel.

3. NE PAS utiliser un palan qui a été modifié sans l’approbation
du manufacturier ou le sceau selon les normes applicables de
l’OSHA..

4. NE PAS lever ou haler une charge excédant la capacité
nominale du palan.

5. NE PAS utiliser un palan endommagé ou qui ne fonctionne pas
convenablement..

6. NE PAS utiliser un palan ayant qui a chaîne de levage tordue,
déformée, usée ou endommagée.

7. NE PAS opérer le palan avec une barre d’extension du levier
(«cheater bar»).

8. NE PAS tenter de dégager la chaîne sous charge.

9. NE PAS utiliser le palan pour lever, supporter ou transporter
des personnes.

10. NE PAS soulever de charges au-dessus de personnes et s'assurer
que le charge demeure dégagée de tout le personnel.

11. NE PAS essayer d’allonger la chaîne de levage ou de réparer
une chaîne endommagée.

12. PROTÉGER la chaîne de levage des éclaboussures de soudage
ou autres contaminants.

13. NE PAS opérer le palan lorsque la chaîne ne peut se tendre en
ligne droite de crochet à crochet dans l’axe de charge.

14. NE PAS utiliser la chaîne de levage comme élingue ou enrouler
la chaîne autour de la charge.

15. NE PAS appliquer la charge sur la pointe ou le loquet de
verrouillage du crochet.

16. NE PAS appliquer la charge si la chaîne n’est pas proprement assise
dans les roues et engrenages de chaîne.

17. NE PAS appliquer de charge si les roulements à bille ne
permettent une charge égale sur toutes les chaînes de support
de charge.

18. NE PAS opérer au-delà de la portée d’opération limite de la
chaîne.

19. NE PAS laisser une charge suspendue sans surveillance à moins
que des précautions spécifiques aient été prises.

20. NE PAS permettre l’utilisation de la chaîne ou du crochet
comme masse électrique pour soudage ou autre.

21. NE PAS laisser la chaîne ou le crochet être touchée par une
électrode de soudage sous tension.

22. NE PAS enlever ou chacher les signes d’avertissements sur le
palan.

23. NE PAS utiliser un palan qui n’a pas été sécuritairement fixé à
un support convenable.

24. NE PAS utiliser un palan à moins que les élingues ou une
autre amarre de calibre approuvé soit correctement assise
dans le creux du crochet.

25. NE PAS soulever de charge qui n'est pas équilibrée et dont le
levage n'est pas sécuritaire, en la déposant avec précaution.

26.

NE PAS opérer un palan à moins que toutes les personnes
soient et demeurent à l'écart de la charge soutenue.

27. ÉMETTRE NOTICE de fautes de fonctionnement ou de
performances non usuelle d'un palan et le garder hors service
jusqu'à ce qu'il soit réparé.

28. NE PAS utiliser un palan dont les plaques ou décalques de
sécurité sont absents ou non lisibles.

29. FAMILIARISEZ-VOUS avec les avertissements, commandes et
procédures d'opération.

1-Fr

INFORMATION DE SÉCURITÉ GÉNÉRALE
ENVIRONNEMENTS DANGEREUX

N'utilisez pas les palans dans des endroits émettant des
vapeurs inflammables, des liquides, des gaz ou toute
poussière ou fibre combustible. N'utilisez pas de palan
dans des environnements hautement corrosifs, abrasifs,
humides ou pour des applications exposées à des
températures en dessous de -23° et au dessus de 55°C.

DÉPLACEMENT DE CHARGES DANGEREUSES

Les palans ne sont pas recommandés pour lever des
matières qui pourraient causer des dommages extensifs en
cas de chute. Le levage ou déplacement de matières qui
pourraient exploser ou causer une contamination chimique
ou radioactive nécessite des systèmes de support
redondants à sûreté en cas de défaut intégrés, qui ne sont
pas inclus dans ces palans.

2-Fr

Figure 2 - Spécifications

Spécifications

E

C

C

B

B

D

D

K

L

A

F

G

J

H

Description

Les palans à levier manuels Series 653 sont des outils très versatiles qui peuvent être utilisés efficacement dans toutes les positions
pour des tâches de halage, levage, traction ou d'étirement. Le couvercle protecteur et le levier sont fabriqués de plaques d'acier
embouties. Les engrenages sont d'acier ayant subi un traitement thermique, les crochets supérieur et inférieur sont d'acier forgé,
et la chaîne est en acier ayant subi un traitement thermique, de type à maillons soudés.

Des palans de 3/4, 1,1½, 2 3 et 6 tonnes sont disponibles et ce manuel s'applique à toutes ces unités. Les palans sont disponibles
avec chaîne de 1,5 -3 - 4,6 et 6 metres.

Des crochets avec loquet de verrouillage sont standard sur toutes les unités.
Les palans manuels à levier Series 653 sont fabriqués selon les présentes spécifications et sont conformes, au moment de leur

fabrication, aux sections applicables de la norme B30.21 Palans Manuels à Levier de l'American Society of Mechanical Engineers
(ASME).

No de
modèle

Charge

nominale

(Tonnes)

Portée

(m)

Force au levier

pour charge

nominale (Kg.)

Poids

Net

(Kg.)

A B C D

E F G

H

J K L

5310
5311
5312
5313E

3/4

1,5
3,0
4,6
6,0

15

6,8
7,2
7,5
7,8

321

23,8

28,5

17,5

279 111 56 56 151 60 90

5328

1 1,5 20 6,8

321

23,8

28,6 17,5 279 111 56 56

151

60 90

5315
5316
5317
5318E

11/

2

1,5
3,0
4,6
6,0

23

12,2
14,2
16,2
18,2

376

28,6

31,8

20,6

413 121 60 60 175 76 100

5329 2

1,5 31

12,2

376 28,6 34,9 20,6 413 121 60 60 175

76

100

5320
5321

3

1,5
3,0

35

20,4
23,7

475

42,9 39,7 31,8 413 191 86 106 200 86 116

5330
5331
5332
5333E

6

1,5
3,0
4,6
6,0

35

35,4
42,6
49,9
57,2

591 46 55,6 38,1 413 191 86 106 200 86 116

Dimensiones (mm)

Déballage

Après avoir déballé le matériel, inspectez
soigneusement le palan pour détecter tout
dommage ayant pu survenir durant le
transport. S'assurer qu'aucune pièce n'est
manquante, endommagée ou desserrée.
Les réclamations de dommages doivent
être faites au transporteur . Le palan est
livré complètement assemblé et prêt à
l'utilisation.

POLITIQUE DE REMPLACEMENT
ET DE RÉPARATION CM

®

T ous les palans CM

®

Series 653 de CM

®

McKinnon sont inspectés et subissent un
essai de performance avant d'être livrés. Si
tout palan adéquatement entretenu
développe un problème de rendement en
dedans d'une période d'un an de la
livraison à cause d'un défaut de matériau
ou de main-d'œuvre, comme vérifié par
CM

®

, la réparation ou le remplacement de
l'unité sera effectué sans frais à l'acheteur
original. Cette politique de remplacement
et réparation ne s'applique seulement
qu'aux palans CM

®

Series 653 installés,
entretenus et utilisés selon les instructions
de ce manuel, et exclue spécifiquement les
palans assujettis à l'usure normale, l'abus,
une mauvaise installation, un entretien
impropre ou inadéquat, les effets
d'environnements hostiles et les réparations
ou modifications non autorisées.

Nous nous réservons le privilège de changer
les matériaux ou conceptions si nous
jugeons que de tels changements
améliorera notre produit. L'abus, les
réparations par des personnes non
autorisées ou l'utilisation de pièces de
remplacement autres que des pièces
originales CM

®

, annulera la garantie et
pourrait résulter en une opération
dangereuse. Veuillez consulter le récépissé
d'achat pour avoir les termes et conditions
de vente complets. Référez vous également
au couvercle arrière du palan pour
connaître les limitations de garanties, les
remèdes et dommages, la compensation et
l'opération sécuritaire.

Installation

Avant d'installer le palan:

1. Évaluez le poids de la charge à être levée

ou déplacée et assurez-vous qu'elle
n'excède pas la capacité nominale du
palan.

2. Assurez-vous que le support ou l'élingue

auquel le crochet supérieur est fixé est
suffisamment robuste pour supporter
plusieurs fois le poids de la charge à lever
ou déplacer . Assurez-vous que le palan
est solidement maintenu dans la partie la
plus élevée du crochet supérieur et que
le verrou est fermé et ne fait pas contact
avec le support ou l'élingue.

3. L'aire où le palan est installé doit être
suffisamment spacieux pour :

- Que l'opérateur fasse fonctionner le
palan.

- Que l'opérateur et les autres
travailleurs puissent se tenir à l'écart
de la charge en tout temps.

- Que l'opérateur ait un pied ferme.

- Qu'il y ait dégagement entre le bâti du
palan et tout objet. Le bâti doit être
libre de pivoter sur le crochet supérieur .

La fixation du palan à un support inadéquat
peut causer la chute du palan et de la charge et
produire des dégâts matériels et/ou blessures.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES:

Assurez-vous que la structure de maintien est
suffisamment forte pour supporter plusieurs
fois le palan chargé à pleine capacité.

Opération

GÉNÉRAL

1. Le palan doit être gardé propre pour
assurer une opération adéquate. Avant
l'utilisation assurez-vous que la chaîne
de levage est propre, qu'il n'y a pas de
matières étrangères dans le

compartiment de la roue de levage et
que le levier opère librement.

2. Ne pas charger outre la capacité
nominale. Une surcharge peut causer
une défaillance immédiate ou résulter
en des dommages causant une
défaillance future même sous une
charge inférieure à la capacité nominale.

3. Ne pas utiliser ce palan ou tout autre
équipement de manutention pour
soulever ou déplacer des personnes ou
soulever des charges de personnes.

4. Se tenir à l'écart des charges en tout
temps et avertir les autres personnes de
votre intention de transporter une
charge dans leur secteur .

5. Ne pas laisser une charge sans
surveillance sur l'unité.

6. Avant chaque opération lire les
avertissements et sont sur le palan.

7. Ne pas tenir la chaîne de charge en
opérant le palan. De sérieuses blessures
pourraient survenir si le faisait défaut.

8. Ne jamais opérer le palan en présence
de vapeurs ou matières inflammables. Le
contact entre des parties métalliques
peut produire des étincelles pouvant
causer une explosion ou un feu.

9. DEMEUREZ ALERTE! Surveillez ce que
vous faites et utiliser votre bon sens.
N'utilisez pas le palan lorsque vous êtes
fatigué, préoccupé, ou sous l'influence
de drogues, alcool, ou de médicaments
causant la somnolence.

Une défectuosité de l'unité, l'échappement
d'un montage ou la perte du pied peut faire
glisser l'opérateur et causer des blessures.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES:

Assurez-vous de toujours avoir le pied ferme
et en sécurité lors de l'utilisation de votre
palan manuel à levier Series 653.

CHAÎNE LIBRE

Dans ce mode d'opération, la chaîne
peut être tirée à la main à travers le
palan dans l'une ou l'autre des
directions pour une fixation rapide à la
charge.

Pour mettre en chaîne libre, enlever
toute charge du palan et placer le levier
de direction en position. T ourner la
poignée de chaîne libre en sens inverse
des aiguilles d'une montre ( ) pour
désengager le frein et tirer sur l'une ou
l'autre des chaînes jusqu'à ce que le
crochet inférieur soit à la position
désirée.

Le palan à levier peut causer des blessures s'il
n'est pas utilisé comme spécifié.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

Utiliser seulement comme spécifié ci-après.
Lisez toutes les instructions avant d'opérer le
palan manuel à levier Series 653.

3-Fr

Pour remettre en opération, placer le
levier de direction à la position de
levage (Ï) ou de descente (Ð). Tirer la
chaîne dans l'une ou l'autre direction
pour vous assurer que l'unité n'est plus
en chaîne libre.

Ne Pas tirer la chaîne au point où
l'embout ou l'ensemble du crochet
inférieur se bloque dans le bâti.

FIXATION DE LA CHARGE

Accrocher le crochet inférieur à la charge
de façon à ce qu'elle repose dans le
creux du crochet et ne pousse pas sur la
pointe du crochet et que le loquet soit
fermement pressé contre le crochet.

Ne pas enrouler la chaîne autour de la
charge en l'accrochant sur elle-même en
élingue étrangleur ou bien amener la
charge en contact avec le palan. Cela
produirait la perte de la fonction pivotante
du crochet, ce qui causerait un
tournoiement de la chaîne et bloquerait la
roue de levage. Cette pratique peut
également causer l'endommagement de la
chaîne par le crochet. Assurez-vous que les
crochets supérieur et inférieur sont en
ligne droite et que le bâti est libre de
pivoter .

Si l'unité n'a pas ses crochets en ligne droite
lors d'opération, et si le bâti n'est pas libre
de pivoter, une force appliquée au levier
peut briser le bâti et faire tomber la charge
avec danger de blessures.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

Utiliser l'unité avec les crochets en ligne
droite et garder le bâti libre de pivoter
(voir la Figure 4)

Une charge qui pousse contre le loquet et/ou
la pointe du crochet peut tomber .

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

Ne pas laisser la charge pousser contre le
verrou ou la pointe du crochet. Ne
seulement soulever la charge que par le
creux ou scelle du crochet.

4-Fr

Poignée de
chaîne libre

Plaque
signalétique

Levier

Embout de
chaîne

Crochet inférieur

Verrou

Ensemble du
crochet inférieur

Chaîne de
charge

Levier de
direction

Bâti

Verrou

Figure 3 - Parties principales d'un palan à

Opération (suite)

LEVAGE OU HALAGE

Placer le levier de direction à la position
levage (Ï). Actionner le levier de haut en
bas pour réduire la distance entre les
crochets, de ce fait lever ou haler la charge.

Pour débuter , n'appliquer qu'une faible
tension à la chaîne et vérifiez que les
fixations aux crochets et à la charge sont
solidement amarrées. Ne continuer le
mouvement seulement qu'après vous
être assurés que le champ de
déplacement est libre.

Le palan à été conçu pour opération
manuelle seulement. Ne mettez pas de
rallonge au levier . Une force de 15 Kg sur
le levier du palan de ¾ T onne produira sa
capacité nominale, de 17 Kg pour celui de
1 T onne, de 23 Kg pour celui de 1 ½
T onne, de 32 Kg pour celui de 2 Tonne et
de 35 Kg pour l'unité de 3 et 6 T onnes.
T oute force additionnelle est une
indication soit d'une surcharge ou d'une
unité en mauvais état.

L'opération forcée peut causer des dommages
aux structures ou une usure prématurée qui à
son tour peut causer la brisure d'une pièce
entraînant la chute de la charge.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

Utiliser le palan manuel à levier Series 653
seulement manuellement.

DESCENTE OU RELÂCHE

Placer le levier de direction à la position
descente ou relâche ( Ð). De la même
façon, actionner le levier de haut en bas
pour augmenter la distance entre les
crochets et de ce fait relâcher ou
descendre la charge.

FREIN BLOQUANT

Si le palan est soudainement soulagé de
sa charge soit en supportant la charge
par un autre moyen ou en heurtant un
obstacle, le frein se verrouillera. Le frein se
verrouillera également si l'ensemble du
crochet inférieur est tiré jusqu'au bâti
avec force.

Pour débloquer le frein, placer le levier de
direction en position descente/relâche (Ð)
et tirer vivement sur le levier .

Girar el La rotation de la poignée de frein
libre lorsque le palan est sous charge
relâchera la charge et peut causer des
blessures.

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

Ne jamais tourner la poignée de chaîne
libre lorsque le palan est sous charge.

Figure 4 - Traction en angle

Crochet supérieur

LES CROCHETS INFERIEUR ET
SUPERIEUR PASEN LIGNE
DROITE. BATI NONLIBREDE
PIVOTER.

CHARGE

ANGLE DANGEREUX DE HALAGE DE CHARGE

5-Fr

Opération (suite)

INSPECTEZ LE PALAN

À intervalles réguliers et avant chaque
usage, en suivant les instructions
d'inspection plus bas

Directives de sécurité :

1. NE PAS excéder la capacité indiquée sur la
plaque signalétique.

2. NE PAS utiliser pour soulever des
personnes ou des charges au-dessus de
personnes.

3. NE PAS utiliser si la chaîne ne forme pas
une ligne droite lorsque tendue.

4. NE PAS utiliser si le bâti fait contact avec
un autre objet.

5. NE PAS utiliser si l'unité ne fonctionne pas
convenablement ou est endommagée.

6. NE PAS utiliser de rallonge sur le levier.
N'utiliser que la force manuelle.

7. NE PAS utiliser si la chaîne est tordue,
déformée ou endommagée.

Utiliser selon ces instructions. Toute infraction
peut vous causer des blessures ainsi qu'à
d'autres.

Entretien

INSPECTION

Une procédure d'inspection régulière doit
être mise en place de façon à ce que les
pièces usées ou endommagées puissent
être remplacées avant qu'elles ne
deviennent dangereuses pour maintenir
une utilisation satisfaisante et continue.
L'intervalle de temps entre les inspections
doit être déterminé selon l'application
individuelle et est basé sur le type de
service auquel le palan est soumis. Les
intervalles indiqués plus loin sont basés sur
un service normal.

Les inspections sont classifiées en deux
catégories générales : "fréquentes" et
"périodiques".

INSPECTIONS FRÉQUENTES
Ces inspections sont généralement des

examens visuels de la part de l'opérateur .
Les inspections fréquentes doivent être
effectuées journalièrement ou avant
chaque utilisation et doivent inclure:

1. Le mécanisme de freinage pour détecter
toute évidence de glissement.

2. L'opération du levier de direction pour
s'assurer de son libre mouvement.

3. La chaîne, pour vérifier sa lubrification,
son usure, s'il y a des maillons endomm.
ou si elle comporte des matières
étrangères.

4. Les crochets, pour détecter tout
endomm., fissure, torsion, et la position
et le mouvement du loquet de verrou.

INSPECTION PÉRIODIQUE
Ce sont des inspections visuelles des

conditions externes et internes par une
personne désignée qui conserve un
registre comme base d'évaluation
continue de la condition du palan.
L'inspection périodique devrait inclure les
points énumérés sous inspection, ainsi que
ce qui suit:

1. À tous les trois mois : La chaîne pour
détecter une élongation ou une usure
excessive (Voir les Figures 6 et 7 à page 6.

2. À tous les trois mois : Rechercher pièces
usées, fissurées ou déformées, telles
l'ensemble crochet inférieur , l'ensemble
crochet supérieur , la tige du crochet
supérieur , les rouleaux du guide de
chaîne, les manchons, le levier , le
couvercle de frein, la poignée de chaîne
libre, le levier de direction, la jante à
friction et le rochet du levier .

3. À tous les trois mois : Examiner l'usure à
l'extrémité des leviers, dents du rochet
et des cavités de la roue de levage.

4. À tous les trois mois : Voir à ce que les
boulons, écrous, tiges ou rivets ne soient
pas desserrés ou manquants.

5. À tous les trois mois: Inspecter les
composantes du frein pour détecter les
disques à friction usés, noircis ou
contaminés, et les égratignures au
tambour à friction et au rochet.
Remplacer les rondelles de friction si
elles sont contaminées, noircies, ou si
leur épaisseur est inférieure à 2,4 mm.

6. À tous les trois mois : S'assurer qu'il n'y a
pas de corrosion, étirement ou bris aux
ressorts des leviers de direction et
principal, et celui du rochet

7. Si l'aspect externe des crochets démontre
qu'il y a eu usage extensif, au moins une
fois l'an : Faire un essai de détection de
fissures à la teinture pénétrante ou à
particules magnétiques.

8. À tous les trois mois : Vérifier la
facilité de lecture des insignes
d'avertissement ainsi que la solidité
de leur fixation.

9. À tous les trois mois: Vérifier que l'embout
de chaîne est solidement en place.

T oute anomalie devrait être corrigée
avant que le palan soit utilisé à nouveau.
De plus, l'aspect externe peut démontrer
le besoin d'une inspection plus détaillée
nécessitant de faire des essais de type
non destructifs.

T oute pièce jugée irréparable, doit être
remplacée avant que le palan soit utilisé
à nouveau. Il est très important que les
pièces non réparables soient mises au
rebut ou détruites pour qu'elles ne soient
pas réutilisées.

Lorsque l'unité est sujette à de sévères
conditions atmosphériques poussiéreuses,
humides, corrosives, ou contenant des
particules, des intervalles plus courts
doivent être établis. Dans ces conditions,
en plus des inspections spécifiées , une
attention spéciale doit être portée à la
détection d'usure, de corrosion, ou de
dommage inhabituels de toutes les
pièces.

INSPECTION DES CROCHETS
Les crochets endommagés par des

produits chimiques, qui sont déformés ou
fissurés, qui dévient de plus de 10° dans
le plan non recourbé du crochet, qui ont
une ouverture, ou une usure de la scelle
excessives, doivent être remplacés.
Également, les crochets qui sont ouverts
au point que le verrou n'engage pas dans
la pointe du crochet, doivent être
remplacés. T out crochet tordu ou a une
ouverture excessive indique de l'abus ou
une surcharge du palan. Les autres pièces
qui contribuent au support de la charge
devraient être inspectées également.

3/4 31,8
1 31,8

1 1/2 34,9
2 38,1
3 43,6
6 58.7

Assurez-vous que le loquet n'est pas
endommagé ou plié et qu'il fonctionne
bien. La tension du ressort doit être
suffisante pour qu'il repousse le verrou et
le maintienne fermement contre la
pointe du crochet. Remplacez le loquet
s'il n'opère pas bien.

Le tableau ci haut, doit être utilisé pour
déterminer quand changer le crochet.

CHAÎNE DE CHARGE
La chaîne doit s'engager facilement dans

le palan dans les deux directions. Si la
chaîne bloque, saute ou est bruyante,
vous devez en premier lieu, la lubrifier
(Voir page 6) Si le problème persiste,
inspectez la chaîne, et vérifiez l'usure, la
distorsion ou l'endommagement des
pièces du mécanisme s'y rapportant.

Ouvrir le loquet
pour mesurer
l'ouverture de la
gorge

Figure 5 - Inspection du crochet

Capacité Remplacer le crochet
Du palan lorsque l'ouverture est

(Tonnes) plus grande que (mm)

Entretien (suite)

INSPECTION DE LA CHAÎNE
Pour débuter , nettoyez la chaîne avec un

solvant non acide/non corrosif et
inspectez-la, maillon par maillon, pour
détecter les éraflures, marques,
déformations, torsades, éclats de
soudure, creux corrodés, striations
(minuscules lignes parallèles), fissures
dans les soudures, usure et élongation.
Une chaîne ayant l'une ou l'autre de ces
défectuosités doit être remplacée.

Dégagez la portion de la chaîne qui
passe normalement sur la roue de
levage. Examinez l'aire de contact pour
déterminer le point d'usure maximum
(poli). Mesurez et enregistrez le
diamètre du matériel à ce point du
maillon. Mesurez ensuite le diamètre
du matériel au même endroit d'un
maillon qui ne passe pas sur la roue de
levage (sélectionner le maillon adjacent
à l'embout de la chaîne). Et puis,
comparez ces deux mesures. Si le
matériel du maillon usé a une usure
plus grande que 0,254 mm
comparativement à celui du maillon
non usé, la chaîne doit être remplacée.

Vérifiez également l'élongation de la
chaîne avec un vernier à coulisse
comme illustré à la Figure 7.Choisir une
section non usée, non étirée de la
chaîne (généralement à l'extrémité
libre) et mesurez et enregistrez la
longueur de 11 maillons (pas) de
chaîne. Prendre et enregistrer la même
mesure sur une section usée. Si
l'élongation est supérieure à 3,7 mm, la
chaîne doit être remplacée.

Pour éliminer la possibilité d'erreur de
lecture de la pleine longueur n'utilisez
seulement qu'un vernier à pointe-couteau.

Notez qu'une chaîne usée peut être une
indication de pièces de palan usées. Pour
cette raison, l'usure du bâti, du dénudeur ,
et de la roue de levage devraient être
vérifiée et, besoin étant, ces pièces

devraient être remplacées en même
temps que la chaîne usée (Voir
DÉMONTAGE et ASSEMBLAGE plus loin).

De plus, la chaîne est spécialement traitée
et revenue thermiquement et ne doit

jamais être réparée.
IMPORTANT: Ne pas utiliser une chaîne

qui a été remplacée à d'autres fins de
levage et halage. La chaîne peut
soudainement se briser même si elle n'a
aucune déformation visuelle. Pour cette
raison, couper la chaîne qui a été
remplacée en sections courtes pour
prévenir son utilisation après qu'elle aura
été mise au rebut.

LUBRIFICA TION DE LA CHAÎNE
Une faible quantité de lubrifiant prolongera

grandement la vie de la chaîne de traction.
Ne laissez pas la chaîne opérer à sec. Gardez­la propre et lubrifiez-la régulièrement avec
le lubrifiant Lubriplate® Bar and Chain Oil
10-R (Fiske Bros. Refining Co.) ou un
équivalent. Normalement, un nettoyage et
une lubrification hebdomadaire sont
suffisants, mais dans des environnements
chauds et sales, il peut être nécessaire de
nettoyer la chaîne au moins une fois par
jour et de la lubrifier plusieurs fois entre les
nettoyages.

Le lubrifiant doit être appliqué en
quantité suffisante pour obtenir la
couverture totale, spécialement dans les
intersections des maillons jusqu'à ce qu'il y
ait coulage naturel.

Le palan ne nécessite normalement pas de
lubrification additionnelle, sauf lorsqu'il a
été démonté pour nettoyage ou
réparation.

IMPORTANT: Le frein est conçu pour
opérer à sec. N'utilisez aucune graisse ou
lubrifiant sur les surfaces du frein. Lors de
la lubrification des pièces adjacentes au
frein, ne pas utiliser une quantité
excessive de lubrifiant qui pourrait
rejoindre les surfaces du frein.

Lorsque le palan est démonté pour
nettoyage ou réparation, les endroits
suivants devraient être lubrifiés avec
approximativement 29,6 mL par palan de
graisse Molykote BR-2-S (Dow Corning),
Molytex #2 (T exaco) ou TopMoly (Topsall)
ou lubrifiants équivalents : engrenages,
rouleaux du roulement de la roue de
levage, extérieur de l'arbre de pignon,
surfaces des manchons du bâti et surface
des manchons du couvercle d'engrenage.
Assurez-vous d'enlever complètement la
vieille graisse de ces composantes avant
de les lubrifier à nouveau.

IMPORTANT: Pour assurer une longue vie
et une performance optimale à votre
palan, assurez-vous d'en lubrifier les
différentes pièces avec les lubrifiants
édictés ci haut. Si désiré, ces lubrifiants
peuvent être commandés chez Dayton
(Voir la Figure 13, page 8 ).

DÉMONTAGE ET ASSEMBLAGE

Les fiches d'illustration et de pièces aux
pages 12 et 13 montrent l'agencement
général et le nom des pièces du palan à
levier Dayton. Ces fiches devraient être
consultées lors du démontage et de
l'assemblage des unités de façon à ce que
toutes les pièces soient installées correct.

DEMONTAGE
Les précautions à observer lors du

démontage du palan sont:

1. Des rouleaux libres sont utilisés comme
roulement de la roue de levage (se
référer à la liste de pièces pour la
quantité requise). Un soin doit être pris
pour ne pas perdre ou égarer ces
rouleaux puisqu'ils pourraient tomber
de l'unité lors du démontage.

L'utilisation de chaînes autres que celles
fournies par Series 653 peut résulter en un
blocage de la chaîne dans le palan ou du bris de
la chaîne et de la chute de la charge

POUR PRÉVENIR LES BLESSURES :

N'utilisez que des chaînes fournies par Series 653
pour les palans Series 653, à cause des exigences
dimensionnelles et des propriétés physiques.

6-Fr

Figure 6 - Inspection de la chaîne

Usure
à ces
endroits

Soudure

Figure 7 - Inspection de la chaîne

Vernier à coulisse

Mesurez 11 pas

Un
Pas

Les huiles moteur usagées contiennent des
substances cancérigènes connues.

POUR PRÉVENIR TOUTE INTOXICATION :

Ne jamais utiliser des huiles moteur usées
comme lubrifiant à chaîne. N'utiliser
seulement que le lubrifiant Lubriplate® Bar
and Chain Oil 10-R pour la chaîne de levage.

Toute graisse ou lubrifiant sur les surfaces du
frein causera le glissement du frein et la perte
de la commande de la charge qui pourrait
résulter en des blessures et/ou des dégâts
matériels.

POUR ÉVITER LES BLESSURES :

Ne pas mettre aucune graisse ou lubrifiant sur
les surfaces du frein. Le frein est conçu pour

AVERTISSEMENT

!

Entretien (suite)

2. Pour remplacer la roue de levage ou le
dénudeur , démonter complètement
l'unité: Enlever la chaîne (Voir
REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE, page

7) et enlever le boulon de serrage du
frein, la clef de chemin et rondelle (19),
la poignée de chaîne libre (17), le levier
(16), la rondelle de garde (18), le rochet
à levier (33), le couvercle de frein (14),
les disques de friction (12), le rochet
(13), le ressort (6) et la jante à friction
(11). Sur le côté engrenage, enlever le
couvercle d'engrenage (8), les
engrenages (5) et le pignon (7). Enlever
la rondelle à pression et l'engrenage de
la roue de levage (23). Prenant soin de
ne pas perdre les rouleaux, enlever la
plaque de côté (2). Le dénudeur peut
également être enlevé à ce moment-ci.

Avant le remontage, assurez-vous que
toutes les pièces ne sont pas
excessivement usées, ne possèdent pas
de fissures et ne sont pas déformées.
Remplacer les pièces au besoin et
assembler l'unité à nouveau en
procédant inversement à la marche à
suivre indiquée ci haut, en prenant soin
d'installer les rouleaux guides de
chaîne(10) et le crochet supérieur (25)
avec tige (26). Après l'assemblage,
installer la chaîne (Voir
REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE, page

7), et ensuite, essayer l'unité (Voir
ESSAIS, page 8).

3. Le loquet est fixé au crochet
(supérieur et inférieur) par un rivet.
Pour enlever le loquet il est
nécessaire d'enlever la tête du rivet
avec une ponceuse ou une perceuse.
Pour remplacer le loquet, référez­vous au paragraphe 2 de la section
assemblage ci bas.

ASSEMBLAGE

1. Visser la jante à friction (11) sur l'arbre
du pignon (7) et assembler les disques
de friction ainsi que le rochet sur la
jante (Voir la Figure 8).

Placer le ressort (6) sur la jante/pignon à
friction. Mettre l'ensemble couvercle du
frein (14) sur le bâti et visser le rochet à
levier (33) sur l'arbre du pignon. Presser
fermement le rochet à levier en position
et fixez l'ensemble couvercle du frein au
bâti avec les quatre boulons (9).
Positionner la rondelle de garde (18) sur
l'arbre du pignon de pour qu'il y ait
entre 2 à 8 mm entre le bord de la
rondelle de garde et la partie élevée de
la jante du rochet à levier (Voir Figure 9).

Assurez-vous que le levier de direction
est en position neutre ("N") et que le
ressort du cran d'arrêt et son arbre (20)
sont dans l'ensemble du levier (16),
fixer l'ensemble du levier au couvercle
de frein (14) avec les deux boulons de
serrage, la vis et la rondelle de blocage
(15). Placer la poignée de chaîne libre
(17) sur la jante du rochet à levier (33).
Placer l'espaceur (19) sur l'arbre du
pignon, visser le boulon du frein (19)
sur l'arbre du pignon et serrer
fermement. Dévisser le boulon un ou
deux tours et insérer la goupille fendue
(19). Plier les bras de la goupille pour
verrouiller .

2. Pour assembler le verrou au crochet, le
bout du rivet doit être embouti. En
martelant le rivet, n'appliquer que
suffisamment de force pour former une
tête pour maintenir la tige. Une force
excessive déformera le loquet et rendra
le verrou inutilisable.

3. L'assemblage des engrenages nécessite
leur alignement (Voir Figure 10).

REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE
Pour remplacer la chaîne de levage,

enlevez l'ensemble crochet inférieur et
l'embout de chaîne. Mettre le levier de
direction en position neutre "N" et tirer
la vieille chaîne hors du palan.
Alimenter un fil souple à une extrémité
du rouleau guide chaîne et au-dessus de
la roue de levage jusqu'à ce qu'il
ressorte de l'autre côté du rouleau
guide chaîne. Attachez le fil à
l'extrémité de la nouvelle chaîne. Placer
la chaîne de façon à ce que le premier
maillon à pénétrer dans le rouleau
guide chaîne soit debout et que les
soudures de tous les maillons dans ce
sens soient éloignées de la roue de
levage. Tirer le câble jusqu'à ce que la
chaîne s'engage sur la roue de levage.
En même temps que le câble est tiré,
tournez la poignée de chaîne libre
jusqu'à ce que la chaîne sorte du
rouleau guide chaîne. Tirez la chaîne et
enlevez le câble. Sur le 3/4, 1, 1½, 2 et 3

unités de tonne, attacher le bloc de
crochet plus bas à la chaîne qui est
directement au dessous du crochet
supérieur. Sur la 6 unité de tonne, reeve
la chaîne comme indiquée au dessous.
Fixez l'embout de chaîne à l'autre
extrémité de la chaîne.

PIÈCES DE RECHANGE RECOMMANDÉES
Pour vous assurer d'une continuité de

service il est recommandé de garder en
tout temps en magasin deux disques de
friction pour chaque palan en opération
pour remplacer les rondelles à friction
qui sont usées, contaminées ou noircies.

7-Fr

Soudures des
maillons

Roue de
levage

Rouleau
guide
chaîne côté
embout de
chaîne

éloignées
de la
Rouleau

Côté
crochet
inférieur
dénudeur

Ensemble
de
crochet
inférieur

Embout de chaîne
(positionner comme
indiqué)

Rochet

Jante de
friction

Disques de

friction

Cran d'arrêt

Rochet

Cran
d’arrêt

Figure 8 - Frein

Partie
élevée

Rochet
à levier

Rondelle de
garden

Figure 9 - Positionnement de la

rondelle de garde

Figure 10 - Alignement d'engrenages

Figure 11 - 3/4, 1, 1½, 2 et 3 tonne

(2 à 8 mm)

Marques
d'alignement

Les altérations ou modifications de l'équipement
et l'utilisation de toute pièce autre que des pièces
de remplacement Series 653 peut engendrer une
opération dangereuse et causer des blessures.

POUR ÉVITER LES BLESSURES :

Ne pas altérer ou modifier l'équipement et
n'utiliser que des pièces de remplacements Series

653.

Côté crochet
inférieur
dénudeur

Rouleau
guide chaîne
côté embout
de chaîne

Figure 11.
Installation de la chaîne 6 tonne

éloignées
de la
Rouleau

Embout de
chaîne
(positionner
comme
indiqué)

Ensemble
de crochet
inférieur

CÉDULE RECOMMANDÉE DE LUBRIFICATION*

PALANS MANUELS À LEVIER SERIES 653

NO. DE RÉFÉRENCE COMPOSANTES TYPE DE LUBRIFIANT NO DE TYPE DE SERVICE

(VOIR LES P. 12 ET 13) COMMANDE ET FRÉQUENCE DE LUBRIFICATION

DUR RÉGULIER ALLÉGÉ

32

Chaîne Huile (Voir p. 6) 28619 Journalier

Hebdomadaire

Mensuel

(3,8 L Boîte)

Engrenages, manchons,

5, 1, 8, 24 & 7 rouleaux de roue de Graisse (Voir p. 6) 28618 Lorsque le palan est démonté pour

levage & pignon (0,45 Kg Boîte) nettoyage ou réparation

Entretien (suite)

ENTRETIEN PRÉVENTIF
En plus des procédures d'inspection, un

programme d'entretien préventif
devrait être établi pour prolonger la vie
du palan et maintenir sa fiabilité et son
service sécuritaire continu. Le
programme devrait inclure les
inspections périodiques en portant une
attention particulière à la lubrification
des divers composants en utilisant les
lubrifiants recommandés (Voir la Figure

13).

ESSAIS
T out palan qui a été réparé ou qui n'a

pas été utilisé pendant 12 mois doit être
éprouvé avant son utilisation régulière.

En premier lieu, essayer l'unité sans
charge et ensuite avec une faible
charge de 45 kg. Multiplier le nombre
de levage pour être sûr d'une opération
adéquate et que le frein maintient la
charge lorsque le levier est relâché;
ensuite, éprouvez l'unité à 125% de sa
capacité.

Également, les palans dont les pièces
supportant la charge ont été

remplacées doivent être éprouvés à
125% de leur capacité sous la
supervision d'une personne désignée et
un rapport d'essai rédigé pour
référence.

NOTE: Pour de plus amples
informations concernant les inspections
et essais, consultez la norme B30.21 de
l'ASME intitulée “Manually Operated
Lever Hoists” disponible du
Département de commandes de l'ASME,
22 Law Drive, Box 2300, Fairfield, New
Jersey 07007-2300, U.S.A.

8-Fr

RAPPORT D'INSPECTION

ARTICLE REMARQUES (DÉCRIRE LES DÉFAUTS ET LES ACTIONS RECOMMANDÉES)

Signature : Date : Approuvé/date :

Figure 12 - Rapport d'inspection recommandé

(*) Cette cédule de lubrification est basée sur une opération dans un environnement normal. Les palans opérant dans des conditions

atmosphériques adverses, de chaleur excessive, de vapeurs corrosives, de poussière abrasive etc., devraient être lubrifiées plus
fréquemment.

Figure 13 - Cédule de lubrification recommandée

LISTE D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN

PALAN MANUEL À LEVIER

Type de palan __________________________________________________________ Capacité (Tonnes) _____________________________________________________
Localisation ____________________________________________________________ Date d'installation initiale _____________________________________________
Manufacturier __________________________________________________________ No. de série __________________________________________________________

INTERVALLE D'INSPECTION

Fréquente — indique les items nécessitant une inspection journalière ou bien avant chaque utilisation. Ces inspections peuvent être effectuées par l'opérateur s'il

a reçu les instructions appropriées.

Périodique —indique les pièces nécessitant une inspection À tous les trois mois. Inspections à être effectuées par ou sous la supervision de personnes proprement

entraînées. L'intervalle d'inspection dépendra de la fréquence et du type d'usage. La détermination de cet intervalle sera basé sur l'expérience de
l'utilisateur. Il est recommandé de débuter par une inspection trimestrielle et l'étendre selon l'expérience à un intervalle semi-annuelle ou annuelle.

NOTE: Cette liste d'inspection et d'entretien est selon notre interprétation des exigences de la norme “Safety Standard for Overhead
Hoists” ASME B30.16. Il est cependant la responsabilité ultime de l'employeur/utilisateur d'interpréter et de se conformer aux
exigences applicables de cette norme de sécurité.

9-Fr

Entretien (suite)

Figure 14 - Liste d'inspection et d'entretien recommandés

Article Intervalle d'inspection Défectuosités possibles OK Action

requise

Mécanisme de frein

Levier directionnel
Milieu chaîne de levage

Crochets

Ensembles de crochets inférieur et
supérieur, tige de crochet supérieur,
rouleaux de guide chaîne,
manchons, engrenages, pignon et
jante à friction

Pointes des crans d'arrêt et dents des
rochets

Boulons, écrous, tiges et rivets

Ressorts de leviers crans d'arrêt
directionnel et principal

Embout de chaîne

Plaque signalétique, étiquettes
d'avertissement et attaches
d'indication de chaîne libre

*

*
*

*

*

*
*

*

*

*

*

*

*

*

Glissement ou jeu excessif.
Disques de friction usés, polis ou contaminés. Épaisseur des
disques inférieure à 0.094 po.

Tendu et ne bouge pas librement.
Lubrification inadéquate, usure ou étirement excessif, maillons fissurés,

endommagés ou tordus, matériel ou corrodé ou congestionné.
Ouverture excessive, tordus de plus de 10º, loquet endommagé

ou non opérant, dommage par contaminants chimique, fissures
(utiliser de la teinture pénétrante, méthode magnétique ou une
autre méthode de détection appropriée au moins une fois l'an).

Fissures, distorsion, usure excessive, corrosion ou accumulation
de matières étrangères.

Fissures, distorsion, usure excessive, corrosion ou accumulation
de matières étrangères.

Fissures, déviation, desserrage, têtes rongées.

Corrosion, étirement ou bris.

Absent, fissuré, non retenu fermement à la chaîne, non bien
localisé.

Absent, endommagé ou non lisible.

Fréquente Périodique

Journalière Chaque 3

mois

NOTE: Pour plus d'information consultez les sections Inspection et entretien de ce manuel

Palan difficile à opérer
dans les deux directions.

Palan difficile à opérer
en direction vers le bas.

Palan difficile à opérer
en direction vers le haut.

Tableau de dépistage des défauts

Symptôme Cause(s) possibles Action corrective

10-Fr

1. Chaîne de levage excède les tolérances d'usure
et blocant entre la roue de levage et le rouleau
guide de chaîne.

2. Chaîne de levage rouillée, corrodée ou bloquée
avec matière étrangère telle ciment ou boue.

3. Manchons ou rouleaux de roue de levage
bloqués avec matière telle ciment ou poussière.

4. Levier coincé.

5. Pièces de frein corrodées ou obstruées avec
matière étrangère.

6. Cavités de la roue de levage obstruées avec des
matières étrangères ou excessivement usées
causant le blocage de la chaîne entre la roue de
levage et les rouleaux du guide chaîne.

7. Roue de levage tordue ou pliée, dents de roue
pliées.

8. Rondelle de garde en mauvaise position.

1. Le boulon d'ajustement du frein est trop serré

2.Composantes du frein corrodées ou bloquées par
matière étrangère.

3. Chaîne bloquée.

1. Chaîne bloquée.

2. Surcharge.

1. Vérifier la chaîne, (Voir p.6) et remplacer si usée excessivement.

2. Nettoyer la chaîne par polissage à friction ou en utilisant un
solvant non acide/non corrosif. Vérifiez si la chaîne comporte
des éraflures, des maillons endommagés ou pliés. Lubrifiez avec
huile Lubriplate® Bar and Chain Oil 10-R (Fiske Bros. Refining
Co.) ou un équivalent.

3. Démonter et nettoyer les rouleaux de la roue de levage et les
manchons dans le couvercle des engrenages et la plaque de
côté (côté engrenage) Toute pièce usée excessivement devrait
être remplacée.

4. Nettoyer en enlevant toute matière étrangère pouvant se
trouver entre le levier et le couvercle de frein.

5. Démonter le frein et nettoyer à fond (avec un chiffon, non par
lavage dans solvant) Remplacer les disques s'ils sont trop
collants, usés, ou égratignés. Garder la surface des disques en
condition propre et sèche.

6. Si non usées excessivement nettoyer les cavités et réutilise.

Si les cavités sont usées, remplacer la roue de levage.

7. Une surcharge excessive a été appliquée. Remplacer les pièces
endommagées.

8. Replacer la rondelle de garde en bonne position , (Voir p. 7).

1. Voir Figure 8 - Frein, p.7.

2. Démonter le frein et nettoyer à fond (avec un chiffon, non par
lavage dans solvant) Remplacer les disques s'ils sont trop
collants, usés, ou égratignés. Garder la surface des disques en
condition propre et sèche.

3. Vérifiez la chaîne, (Voir p.6) et remplacer si excessivement usée.
Nettoyer la chaîne par polissage à friction ou en utilisant un
solvant non acide/non corrosif. Vérifiez si la chaîne comporte
des éraflures, des maillons endommagés ou pliés. Lubrifiez avec
huile Lubriplate® Bar and Chain Oil 10-R (Fiske Bros. Refining
Co.) ou un équivalent.

1. Vérifiez la chaîne, (Voir p.6) et remplacer si excessivement usée.
Nettoyer la chaîne par polissage à friction ou en utilisant un
solvant non acide/non corrosif. Vérifiez si la chaîne comporte
des éraflures, des maillons endommagés ou pliés. Lubrifiez avec
huile Lubriplate® Bar and Chain Oil 10-R (Fiske Bros. Refining
Co.) ou un équivalent.

2. Réduire la charge ou utiliser une unité de capacité adéquate.

11-Fr

Notes

12-Fr

Figure 15 - Palan manuel à levier Series 653

S’il vous plaît fournir l’information suivant:

- Núméro de Modèle

- Núméro de Série (s’il y en a un)

- Description de la pièce et son numéro sur la liste

28

28

29

32

24

4

7

13

12

3

2

3

30

27

2

29

26

10

10

1

24

23

5

5

8

9

17

15

16

18

33

9

14

11

6

12

20

15

31

21

19

34

34

34

25

22

25

6 tonne crochet

supérieur

27

6 Tonne abaisse le bloc de

crochet

Liste de Pièces de Réparation

13-Fr

No. de. Qté.

Ref. Descripción Capacité:

3/4 1 1½ 2 3 6

TONNES TONNES TONNES TONNES TONNES TONNES

1

2 3456789101112131415161718192021222324

25262728293031

32

33

34

Ensemble de plaque de côté (côté engrenage), inclut 2 manchons et la cage de roulement

Ensemble de plaque de côté (côté frein), inclut 2 tiges de leviers, cage de roulement et 4

goujons

Levier cran d'arrêt, ressort et bague de retenue

Dénudeur

Jeu d'engrenage (2)

Ressort

Pignon

Couvercle d'engrenages avec manchons

Couvercle d'engrenage et frein - quincaillerie inclut 8 boulons

Rouleau guide chaîne

Jante à friction

Disque de friction

Rochet

Ensemble couvercle du frein

Jeu de quincaillerie du levier, inclut 1vis, 1rondelle de blocage et 2 boulons verrouillants

Ensemble levier, incluant levier de direction

Poignée de chaîne libre

Rondelle de garde

Jeu boulon de frein, inclut boulon, goupille fendue et espaceur

Jeu de cran d'arrêt de direction, inclut cran d'arrêt ressort et arbre

Poignée du levier

Roue de levage

Jeu d'engrenage de roue de levage, inclut engrenage et bague à pression

Jeu de rouleaux de roue de levage (68 roleaux pour ¾ et 1 tonne, 74 roleaux pour 1½ et

2 tonnes, 68 roleaux pour 3 tonnes, 60 roleaux pour 6 tonnes)

Ensemble crochet supérieur, inclut crochet, verrou et boîtier(inclut aussi le cintre, le

boulon de cul de sac, l’épingle de noix et goupille fendue pour les 6 unités de tonne)

Tige de crochet supérieur

Ensemble crochet inférieur, inclut crochet, verrou et boîtier (inclut aussi sheave, les

cylindres de sheave et l’arbre de sheave pour 6 unités de tonnes)

Jeu écrou de chaîne, inclut écrou et boulon

Jeu loquet, inclut ressort de loquet et rivet

Jeu d'embout de chaîne, inclut embout, vis et boulon

Jeu de plaque signalétique, inclut plaque signalétique et 6 vis autofileteuses

Chaîne de levage

Rochet de levier

Étiquette d'avertissement et jeu de notices de chaîne libre, inclut 2 étiquettes et 3

notices

53750

53753

53756

53758

53761

53764

53766

53876

53772

53775

53778

53781

53783

53877

53789

53878

53879

53796

53797

53799

53801

53838

53805

53803

53808

53811

53814

53817

53820

53880

53870

85959

6x18-T(8)

53835

53873

53751

53754

53757

53759

53762

53765

53767

53881

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1

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1

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1

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Spécifiez

la

longueur

requise

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