Climma VEGA MK II Operating Instructions Manual

- OPERATING
INSTRUCTIONS

- MAINTENANCE

- TROUBLE SHOOTING

- MODE D'EMPLOI

- ENTRETIEN

- RECHERCHE DES PANNES

- BEDIENUNGSANLEITUNG

- WARTUNG

- FEHLERSUCHE

- BELANGRIJK

- ONDERHOUD

- FOUT ZOEKEN

- ANVÄNDNING

- UNDERHÅLL

- CABINFELSÖKNING

- INSTRUCCIONES
PARAEL USO

- MANTENIMIENTO

- LOCALIZACION DE AVERIA

- ISTRUZIONI PER L'USO

- MANUTENZIONE

- RICERCA DEL GUASTO

Via Cantore, 6
20034 Giussano (MI) ITALY
Tel [phone] - fax [phone]

E-mail: [e-mail]
internet: www.veco.net

A52065

GB

F

D

NL

S

E

I

COMPACT & SPLIT
QUATTRO

SPLIT

COMPACT

S.p.A.

CLIMMA & FRIGOBOAT INTERNATIONAL SERVICE

MALTA

Cutrico Services Ltd.
Old Railway Track - HMR16 St. Venera
Tel: [phone]
Fax: [phone]

www.cutrico.com - [e-mail]

TURKEY

Denpar Ltd.
Atatürk Oto Sanayi Sitesi
Nazmi Akbaci Is Mrk. No:212 - Maslak - Istanbul
Tel: [phone] Fax: [phone]
47 44

www.denpar.com - [e-mail]

AZORES

Mid Atlantic Yacht Services
Faial - 9900 Horta
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

BENELUX

Barco
J. Van der Heydenstraat 3 - Numansdorp
Tel: [phone] Fax: 0031-

0186.655040

www.barcomarine.nl
[e-mail]

CANARY ISLAND

Whatever Floats Your Boat
Porto Novo Varadero Local 8

35130 Las Palmas-Puerto Rico

Tel: [phone] Fax: [phone]

www.paradise-marine.com
[e-mail]

CROATIA- SLOVENIA - SERBIA ­MONTENEGRO

UNIMAR
v.Valdirivo 26 - Trieste
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.unimar.org - [e-mail]

CYPRUS

Ocean Marine
St. Andrews Str. 245A-B - 3504 Limassol
Tel: +357,25369731 Fax: +357,25352976

[e-mail]

ENGLAND - CLIMMA SERVICE

Fisher Panda U.K. Ltd
Vervood Dorset BH31 6BB
17 Blackmoor Road, Ebblake Estate
Tel: [phone]
Fax:[phone]

www.fischerpanda.co.uk ­[e-mail]

ENGLAND - FRIGOBOAT SERVICE

Penguin Refrigeration Ltd
Unit 6, Second Avenue Business Park
Millbrook, Southampton, Hants, SO15 OLP
Tel: [phone] Fax: 0044-

02380.528808

www.penguinfrigo.co.uk/ ­[e-mail]

FINLAND

Nautikulma
Lantiner Pitkakatu 33 - 20100 Turku
Tel: [phone] Fax: [phone]
Mobile: [phone]

www.nautikulma.fi/ - [e-mail]

FRANCE

Kok
133 chemin St Marc, 06130 - Grasse
Tel: [phone] Fax: 0033-

0492.420452

www.kok.fr - [e-mail]

GERMANY

Ocean Marine
Bein Zeugamts 2 A - 21509 Glinde
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.ocean-marine.de - [e-mail]

GREECE

Icesea
Posidonos Av. 34 - Athens-Alimos
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

HUNGARY

BR-GAL Zoldauto
Kulso Becsi 2 - H2096 Urom
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

ISRAEL
Tiltanit-Flotilla
Base Charter
Herzliya Marina - Tel Aviv
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.tiltanit.com - [e-mail]

PORTUGAL

Sereijo&Curado
Rua Fradesso da SIlveira 53 - Lisboa
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

SPAIN

Acastimar
Poligono Bellanes C/Fusteries 22 - Cambrils
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.acastimar.com/ ­[e-mail]

SWEDEN

Italnordic
Slatthultsvagen 13 - 47431 Ellos
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.italnordic.se - [e-mail]

SWITZERLAND

Yachtech
Schlossbergstrasse 20 - Zurich - Wadenswil
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.yachtech.ch/ - [e-mail]

TUNISIE

Etablissement Mohamed Mrad
Marina Cap. Monastir - Monastir
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

USA

Veco N.A.
P.O. Box 4535 - 21403 Annapolis
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.veco-na.com - [e-mail]

CANADA

Rekord Marine

- Vancouver B.C.
Tel: [phone]
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.rekord-marine.com
[e-mail]

WEST INDIES ST. MARTEENS

Permafrost
Simpson Bay
Palapa Marina, Airport Boulevard, Simpson Bay
Sint Maarten
Tel: [phone]
Tel: VHF # 68 Fax: [phone]
Mobile: [phone]

www.permafrost-refrigeration.com
[e-mail]

CARIBBEAN TORTOLA

The Moorings

- Roadtown
Tel: +1.809.492-2332 Fax: +1.809.494-2226

WEST INDIES ANTIGUA

Absolute Refrigeration
English Harbour, Dockyard Drive - Antigua
Tel: [phone]

[e-mail]

CARIBBEAN GUADALOUPE

Iceberg
Marina Bas du Fort - Marina Bas du Fort
Tel: [phone]

www.iceberg-ref.com
[e-mail]

CARIBBEAN MARTINIQUE

Mecanique Plaisance

- Fort de France
Tel: [phone]

BRASIL

Mardiesel
Rio de Janeiro
Tel: [phone]

[e-mail]

CHILE

Microservice
TALCAHUANO
Rio Loncomilla 860 - 42439 TALCAHUANO
Tel: [phone] Tel: [phone]

[e-mail]

HONG KONG

HOLYLIGHT (H.K.)
Hong Kong
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

JAPAN
New Japan Yacht
7-9 Shirai, Makinohara-Shi - Shizuoka-ken
421-05
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

SEICHELLES

Cooling Plus

- Victoria - Mahe

Tel: [phone] Fax: [phone]

SINGAPORE

CITITECH MARINE
61 Kaki Bukit Avenue 1 - #03-17 Shun Li
Industrial Park
41794 Singapore
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

TAIWAN

Euro Marine Supplies
Kaohsiung
4F,Unit2, 81 Wen Wu 2nd Street - Kaohsiung
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

UAE

Marine & Elect. Supplies Co.

- Abu Dhabi

Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

TUNISIE

Etablissement Mohamed Mrad
Marina Cap Monastir - Monastir
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

CANARY ISLAND

Whatever Floats Your Boat
Porto Novo Varadero Local 8
35130 Las Palmas-Puerto Rico
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.paradise-marine.com
[e-mail]

EGYPT

Peak Marine
Maadi - Cairo
Tel: [phone] Fax: [phone]

[e-mail]

SOUTH AFRICA

Navstar

- Durban
Tel: +27.031.764-1064 Fax: [phone]­2360

[e-mail]

AUSTRALIA

Outback Marine
2/5 Waterway Dr. - 4209 Coomera
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.outbackmarine.com.au/
[e-mail]

NEW ZEALAND

Total Refrigeration
1602 State Highway 17 Dairyflat RD4
Albany - Aukland
Tel: [phone] Fax: [phone]

www.totalrefrigeration.co.nz
[e-mail]

NEW CALEDONIA

IFT Pacific

- Noumea
Tel: [phone] Fax: [phone]
Alexandra Tabouy Menges

[e-mail]

AGG. 9/1/07

ENGLISH page 4

OPERATING INSTRUCTIONS page 4 - 9
TROUBLE SHOOTING page 10 / 11

FRANCAIS page 12

INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION page 12 - 17
RECHERCHE DES PANNES page 18 / 19

DEUTSCH seite 20

GEBRAUCHSANWEISUNGEN seite 20 - 25
FEHLERSUCHE seite 26 / 27

NEDERLANDS page 28

GEBRUIKSAANWIJZING page 28 - 33
FOUT ZOEKEN page 34 / 35

SVENSKA sid 36

ANVISNINGAR FOR ANVANDNING sid 36 - 41
CABINFELSÖKNING sid 42 / 43

ESPANOL page 44

INSTRUCCIONES DE USO page 44 - 49
LOCALIZACION DE AVERIA page 50 / 51

ITALIANO pag. 52

ISTRUZIONI PER L’USO pag. 52 - 57
RICERCA DEL GUASTO pag. 58 / 59

1

GB

F

D

NL

S

E

I

2

3

ITALIANO

B - FILTRO ARIA
D - PANNELLO DI COMANDO
E - SCATOLAELETTRICA
L - TUBAZIONE SCARICO CONDENSA
N - TUBAZIONE SCARICO ACQUA MARE
P - PRESA ACQUA MARE
R - FILTRO ACQUA MARE
Y - TUBO ACQUA MARE

ESPANOL

B - FILTRO DE AIRE
D - PANEL DE MANDO
E - CAJA ELÉCTRICA
L - DESCARGA DE HUMEDAD DE

CONDENSACION
N - SALIDA RETORNO DE AGUA DE
MAR

P - ENTRADA DE AGUA DE MAR
R - FILTRO DE AGUA DE MAR
Y - TUBO DE AGUADE MAR

SVENSKA

B - LUFTFILTER
D - MANÖVERPANEL
E - ELSKÅP
L - LEDNING FÖR KONDENSVATTNETS

TÖMNING
N - LEDNING FÖR HAVSVATTNETS
TÖMNING

P - INLOPP FÖR HAVSVATTEN
R - FILTER FÖR HAVSVATTEN
Y - RÖR FÖR HAVSVATTEN

NEDERLANDS

B - LUCHTFILTER
D - BEDIENINGSPANEEL
E - ELEKTRISCHE SCHAKELKAST
L - LEIDING AFVOER CONDENS
N - LEIDING AFVOER ZEEWATER
P - AANVOEROPENING ZEEWATER
R - FILTER ZEEWATER
Y - BUIS ZEEWATER

DEUTSCH

B - LUFTFILTER
D - SCHALTBRETT
E - VERBINDUNGSDOSE
L - ABFLUßROHR DES KONDENSWASSERS
N - ABFLUßROHR AUSLAß SEEWASSER
P - EINLAß SEEWASSER
R - SEEWASSERFILTER
Y - ABFLUßROHR SEEWASSER

FRANCAIS

B - FILTRE AIR
D - PANNEAU DE COMMANDE
E - LE BOÎTIER ÉLECTRIQUE
L - REJECT EAU DE CONDENSATION
N - REJECT EAU DE MER
P - PRISE EAU DE MER
R - FILTRE EAU
Y - TUYAU D'ARRIVÉE D'EAU

ENGLISH

B - AIR FILTER
D - CONTROL PANEL
E - ELECTRICAL BOX
L - CONDENSATE DISCHARGE
N - SEA WATER OUTLET
P - SEA WATER INTAKE
R - SEA WATER STRAINER
Y - SEA WATER PIPE

CONDIZIONATORI COMPACT & SPLIT QUATTRO

ENGLISH

1 - OPERATING INSTRUCTIONS

4

Congratulations! You have chosen the best and the most reliable air-conditioning system on the
market.
We'll give you the following instructions for the use and the correct maintenance and some sug­gestions to solve the most common operational defects.

INDEX:
GENERAL DIRECTIONS
1 - OPERATING INSTRUCTIONS

1.1 - FUNCTIONING OF COMPACT & SPLIT QUATTRO AIR-CONDITIONERS

1.2 - VEGA MK II CONTROL PANEL- OPTIONAL REMOTE CONTROL DEVICE

1.3 - MECHANICAL CONTROL PANEL

2.1.- SUMMER COOLING BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL PANEL

2.2. - WINTER HEATING BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL PANEL (EH model)

2.3. - WINTER HEATING BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL PANEL (RC model)
3 - IMPORTANT NOTES

3.1 - EXPLOSIONS - IF THE SYSTEM IS IN THE ENGINE COMPARTMENT
4 - MAINTENANCE

4.1 - CONDENSATION WATER AND CONDENSATION DRAINPIPE

4.2 - AIR FILTER

4.3 - SEA WATER FILTER

4.4 - COLD
5 - TROUBLESHOOTING
6 - IDENTIFICATION OF THE PRODUCT

GENERAL INSTRUCTIONS

- Read carefully this manual before switching on the sytem.

- Use the air-conditioner only for its aim.

- Don't use any damaged air-conditioners. In case of operational defects, switch it off and if possi­ble cut off the power supply to the air-conditioning system.

- Before any maintenance operations and before touching any internal parts, cut off the power sup­ply.

- The maker declines any responsability in case of changes or errors due to the non-observance
of instructions on installation manuals or because of unfit use of the air-conditioner. This causes
the immediate loss of the guarantee.

- The non-observance of the anti-accident instructions implies a fire risk in case of short circuit.

- This air-conditioner works correctly and without any risks only after its installation and its inspec­tion.

- Don't open the VEGA MK II remote control device to avoid any damages. In case of operational
defects, call the competent personnel.

- The remote control device batteries contain polluting substances. Once run-down, you must dis­pose of them according to the provisions in force.

- The sytem contains moving parts (fans) and part s that working warm up (compressor): don't clean
or execute maintenance operations if the system is working.

- Pay attention to the room temperature: it must be comfortable.

- For a correct use, the air-conditioning unit must operate only by the suggested temperatures val­ues in the table

"Functioning limits" in the installation manual. If the unit works beyond these limits, there can be a

risk of operational defects and some air-conditioner parts may suffer damages.

- If you want to cut off the power supply of the boat, it is necessary to switch off the air-condition­ing unit using the remote control device (it can be the mechanical or the digital panel or the remote
control device).

- Don't obstruct the air outlet from grills with clothes or any other materials unless it is possible to
close them.

ENGLISH

5

2 - OPERATING INSTRUCTIONS

1 - USE INSTRUCTIONS

1.1 - FUNCTIONING OF THE COMPACT & SPLIT QUATTRO AIR-CONDITIONERS
During the cooling cycle the refrigerating circuit takes the heat away from the ambient air and
makes it over to the sea water. On the contrary, in the heating cycle an electrical resistance, con­trolled by the ambient thermostat, generates the heat (EH version with electrical heating).
There is also a second version of the COMPACT & SPLIT QUATTRO air-conditioners with inver­sion cycle instead of the electrical heating. For the RC models with reversal cycle the heat is taken
away from the sea water, that cools down and made over to the air, that warms up. The heat pump
(heating) is the best solution if the sea water temperature is above 10° C. You can select the func­tioning cycle, the desired temperature and the fan speed by means of the control panel, installed
in the air-conditioned room and controlling the ambient temperature (only the mechanical panel has
got the thermostat with the capillary. In fact, for the digital one, the sensor is in the panel).

1.2 - VEGA MK II CONTROL PANEL

ENGLISH

3 - OPERATING INSTRUCTIONS

6

INFRARED REMOTE CONTROL
DEVICE
The remote control device needs two
non-rechargeable batteries (1,5 V).

INTRODUCTION OF THE BATTERIES:
Open the gain door. Remove the cover of
the batteries gain on the backside of the
remote control device pressing the
tongue inside according to the arrow
direction.

The longest operational distance of the

remote control device is about 5 mt.

There must not be any obstacles
between the remote control device and
the unit.

To send out controls to the unit it is nec­essary to point the remote control device
towards the VEGA MK II control panel
and press the button corresponding to the
chosen function.

2 - OPERATINGINSTRUCTIONS
DIGITALCONTROL PANEL VEGA MK II

REMOTE CONTROL DEVICE
(only with the digital panel VEGA MK II)

Buttons functions:
Button n.1:

It increases the Temperature Set Point
value.

Button n.2:
It changes the luminosity of the warning
lights and of the display on a four level
scale.

Button n.3:
It decreases theTemperature Set Point
value.

Button n.4:
Fan speed control. Four manual speeds
(1 - 2 - 3 - 4) or automatic speeds.

Button n.5:
Special modes:Unattended, Dehumidify
or Fan Only.

Button n.6:
ON/OFF button.

When the panel is ON, the display
shows the ambient temperature (or the
abbreviations U, d, FO if the
Unattended, Dehumidify or Fan Only
Modes are set up) + mode and fan warn­ing lights.

When the panel is OFF, the display
shows only the ambient temperature
and all the warning lights are switched
off.

Button n.7:
Automatic speed selection (A).

The remote control device needs two non­rechargeable batteries (1,5 V).

ENGLISH

7

4 - OPERATING INSTRUCTIONS

COOL: SUMMER functioning switch

HEAT: WINTER functioning switch

FAN: Fan speed switch

TEMP: Thermostat switch

1.3 - MECHANICAL CONTROL PANEL
By means of the control panel, you can set and control the following functions:
A.-Switching on and off:
SUMMER AIR-CONDITIONING : push the "COOL" button with the ice star.
WINTER HEATING : push the "HEAT" button with the orange sun.
To switch off, put the switch in the central position.
B.- Setting-regulation of the temperature by means of the thermostat (TEMP):

The thermostat has got a 3 m capillary with a bulb. The bulb must perceive the sucked up air (it
must not come into contact with the exchanger tongues; it is in fact the battery where the refriger­ant spreads: the tongues cool down, so that if the bulb comes into contact with them, it will per­ceive a temperature value that is lower than the ambient temperature).
C.- Regulation of the fan speed:
By means of the button with the fan it is possible to regulate the four fan speeds. Push the button
to select the fan speed: upwards arrow means speed increase and downwards arrow means
speed decrease. Switching on the fan for the first time, it will run in MED speed. Then it will run
according to the last selected speed.

2.1.- SUMMER FUNCTIONING (COOLING) BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL
PANEL
Switch on the system, pushing the "COOL" button. Turn the thermostat knob towards "-" anti­clockwise, until the compressor starts running. Pushing the "Fan" button regulate the fan speed
until the desired speed "MIN-MED-MAX-EXTRA-MAX". When in the cabin there is the chosen tem­perature, turn the thermostat knob towards "+" clockwise until the compressor stops running. After
having switched off the compressor, the fan makes the air circulate without cooling it down until the
compressor starts running again.

2.2. - WINTER FUNCTIONING BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL PANEL
(HEATING BY MEANS OF THE ELECTRICAL RESISTANCE - EH MODEL)
Switch on the system, selecting "HEAT". Turn the thermostat knob towards "+". After few seconds
the warm air will come out. Select the desired fan speed. Let the air-conditioner run until in the
room there is the ideal temperature. Then turn the thermostat knob towards "-" anticlockwise until
the resistance stops. As indicated in 2.1, switching of f the resist ance, the air-conditioner makes the
air circulate without warming it up. In case of fan breakdown or obstruction of the air outlet, an inter­nal safety device switches off the resistance to avoid the overheating. To reset the normal func­tioning, switch off the system pushing the "COOL-OFF-HEAT" button, solve the problem causing
the block, wait for some minutes and switch on again the air-conditioner. In systems with electrical
heating, during the functioning in "Heat" mode, the compressor and the pump don't run.

ENGLISH

5 - OPERATING INSTRUCTIONS

8

2.3. - WINTER FUNCTIONING BY MEANS OF THE MECHANICAL CONTROL PANEL(HEATING
BY MEANS OF THE REVERSAL CYCLE - RC MODEL)

Switch on the system selecting "HEAT". Turn the thermostat knob towards "+" until the compres­sor starts running. Select the fan speed. When in the cabin there is the desired temperature, turn
the thermostat knob towards "-" anticlockwise until the compressor stops. As indicated in 2.2,
switching off the compressor, the air-conditioner makes the ambient air circulate without warming
it up. If the sea water temperature is above 18° C, the high pressure safety device will snap. Switch
off the system and then switch it on again and select a higher fan speed value.

3 - IMPORTANT NOTES

3.1 - INSTALLATION IN THE ENGINE COMPARTMENT (only for SPLIT models)
The air-conditioner use can cause the going off of sparks (switches, relays, etc...) To avoid the risk
of explosions, it is necessary to start the smoke-exhauster 10 minutes before switching on the air­conditioning system and they must suck up the smoke as long as the air-conditioner runs.

3.2 - TROUBLESHOOTING
Only the qualified staff can execute the troubleshooting respecting the safety regulations.

3. 3 - MULTIPPLE INSTALLATIONS
It is necessary to space out the switching on delays of the air-conditioners at least of 5 seconds
one from another.

4 - MAINTENANCE
For an efficient functioning of the air-conditioner, follow these advices about checks and mainte-

nance. Intervention times can change according to the installation place, the pollution and the
installation use.

- Clean the sea water filter every week.

- Clean the air filter every month.

- Clean the condensation outlet pipe every four months.

- Clean the condensation collection tray every year.

- Clean the water intake every year (operation to be executed in shipyard).

- Change the batteries (only for VEGA MK II with remote control device) every year.
These operations must be executed only after having switched off the air-conditioner and only by

the qualified staff.
Don't check the electrical circuit if none can bring help in case of accident.

- Check hydraulic connections every year.

- Consult also "Installation Manual".

4.1 - CONDENSATION WATER AND ITS OUTLET
During the cooling cycle air-conditioners produce much
condensation water, above all when it is damp. Check
periodically that there are no leaks or obstructions on the
condensation outlet and that the condensation water
drains regularly. Pour in the condensation tray some
water and check that it flows currently. If the condensa­tion water drains to the bilge, it is better to let it flow
towards a limited space and let it drain continually to
avoid stagnation that can cause unpleasant smells.

ENGLISH

9

6 - OPERATING INSTRUCTIONS

4.2 - AIR FILTER
The filter on the exchanger air outlet (B) must be periodically cleaned and/or substituted. This fil­ter avoids the obstruction of the air-conditioner exchanger. The maintenance frequency depends
on the running hours number and above all on the air pollution. We suggest to clean the filter every
month. An obstructed air filter can cause a decrease of the system efficiency in cooling mode
(COOL). In the heating cycle (RC models) in systems with reversal cycle, it can block the system
because of the high pressure; in EH models with electrical resistance it can block the system
because of the intervention of an internal safety device.

4.3 - SEA WATER FILTER
The water filter (R) on the intake of the cooling water electri­cal pump must be periodically cleaned. Thanks to this filter
the pump and the cooling circuit work correctly. The mainte­nance frequency depends on the running hours number of
the system and above all on the water pollution. We suggest
to check the sea water filter every week. To check that there
are no obstructions, check the pump outboard discharge (N).
If there is a lack of circulating water in the cooling cycle, the
efficiency of the system decreases and the air-conditioner
may get stuck. In the heating cycle, in RC models it can
decrease the system efficiency.

4.4 - COLD
If you don't use the boat and the temperature is below 0° C, you must drain the water in the con­denser, in the electrical pump, in the filter and in the connection pipes. You must:

- close the sea water intake;

- take off the pipe of the water intake on the condenser (between the electrical pump and the air­conditioner) to drain the condenser water;

- clean the filter and drain the water in the filter and in the electrical pump.

5 - IDENTIFICATION OF THE PRODUCT
Each product is identified by means of a label. Make reference to the description, to the code, to
the series number if you must eventually call the Assistance Centre.

ENGLISH

7 - OPERATING INSTRUCTIONS

10

6.1 - TROUBLESHOOTING
Before calling an Assistance Centre, check the system. The following problems are the most com­mon ones and you can solve them. If the system doesn't work, even after having checked it, call
the nearest CLIMMAAssistance Centre. If there isn't any on the telephone directory or if the tele­phone directory is not updated, call the Veco Service: +39.0362.35321 or consult the WEB page:
www.climma.it

6.2 - THE UNIT DOESN'T WORK.

Is the automatic switch snapped?

Reset the switch on the main board.
Check the voltage value between "L" and "N" of the "MAIN POWER" terminal on board.)

6.3 - THE FAN DOESN'TTURN.

Is the air-conditioner switched on?

Switch on the unit by means of the control panel.

Is the fuse burned?

After the necessary checks, replace the F1 fuse with another one with the same dimensions and
charge.

6.4 - THE COOLING IS NOT SUFFICIENT - CO, RC, EH VERSIONS.

Have you selected the correct operational mode?

Select on the panel the cooling mode (COOL) or AUTO (only for the digital model).

Have you correctly regulated the thermostat?

Regulate the temperature on lower values.

Is the fan speed too low?

Increase the fan speed or select the AUTO mode for the digital version.

Is the air circulation insufficient?

Check that there are no obstructions on the outlet or inlet grills and that the filter is cleaned.

Is the air filter dirty?

Clean or replace it.

Has the compressor been running only for short periods?

The high pressure switch device is snapped. Check the water circulation, the filter and the sea
water pump.

Doesn't the compressor run?

The high pressure switch device is snapped more than three times. Check the sea water circuit,
switch off and then switch on again the system by means of the panel. If this happens again, call
the Assistance Service.

6.5 - THE HEATING IS NOT SUFFICIENT - EH VERSION.

Have you selected the correct operational mode?

Select on the panel the heating mode (HEAT) or AUTO (only for the digital model).

Have you correctly regulated the thermostat?

Regulate the temperature on higher values.

Is the fan speed too high?

Decrease the fan speed or select the AUTO mode for the digital version.

ENGLISH

11

8 - OPERATING INSTRUCTIONS

Is the air circulation insufficient?

Check that there are no obstructions on the outlet and inlet grills and that the air filter is cleaned.

Is the air filter dirty?

Clean or replace it.

Has the heating been working only for few minutes?

The resistance protection device is snapped. Check the air circulation, the fan speed and the air
filter. If this happens again, call the Assistance Service.

6.6 - THE HEATING IS NOT SUFFICIENT - RC VERSION.

Have you selected the correct operational mode?

Select on the control panel the heating mode (HEAT) or AUTO (only for the digital model).

Have you correctly regulated the thermostat?

Regulate the temperature on higher values.

Is the fan speed too high?

Decrease the fan speed or select the AUTO mode for the digital version.

Is the air circulation insufficient?

Check that there are no obstructions on the outlet and inlet grills and that the air filter is cleaned.

Has the compressor been running only for short periods?

The high pressure switch device is snapped. Check the air circulation and that there are no
obstructions on the openings and on the inlet grill and that the filter is cleaned.

Is the air filter dirty?

Clean or replace the filter.

Doen't the compressor run?

The high pressure switch device is snapped more than three times. Check the air circulation.
Switch off and then switch on again the system by means of the panel. If this happens again, call
the Assistance Service.

6.7 - THE SEA WATER PUMP DOESN'T WORK

Is the fuse burned?

After the necessary checks, replace the F1 fuse with another one with the same dimensions and
charge.

Is the high pressure switch device snapped?

Check the cooling circuit and clean the filter on the sea water intake. If this happens again, call the
Assistance Service.

FRANÇAIS

1 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

12

Félicitations! Vous avez choisi le meilleur et le plus fiable système de climatisation sur le marché.
De suite, nous Vous suggérons des indications importantes en ce qui concerne l'utilisation et le
correct entretien et pour résoudre les plus communs problèmes de défaillance.

INDEX:
1 - AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

1.1 - INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION
FONCTIONNEMENT DES CLIMATISEURS COMPACT & SPLIT QUATTRO

1.2 - PANNEAU DE CONTRÔLE VEGAMK II - TÉLÉCOMMANDE OPTIONNELLE

1.3 - PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE

2.1.- FONCTIONNEMENT ESTIVAL (REFROIDISSEMENT) AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE
MÉCANIQUE

2.2. - FONCTIONNEMENT HIBERNAL AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE (Mod.
EH)

2.3. - FONCTIONNEMENT HIBERNAL AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE (Mod.
RC)
3 - AVERTISSEMENTS IMPORTANTS

3.1 - EXPLOSIONS- SI L'UNITÉ EST DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR
4 - ENTRETIEN

4.1 - EAU DE CONDENSATION ET RELATIF DÉCHARGE

4.2 - FILTRE AIR

4.3 - FILTRE EAU DE MER

4.4 - GEL
5 - RECHERCHE DES PANNES
6 - IDENTIFICATION PRODUIT

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

- Lire attentivement ce manuel avant d'utiliser le climatiseur.

- Utiliser le climatiseur seulement pour son but.

- Ne pas utiliser de climatiseurs endommagés. En cas de défaillance, éteindre le climatiseur et si
possible couper le courant électrique.

- Avant n'importe quelle opération d'entretien et avant de toucher les parties internes du clima­tiseur, il faut couper le courant électrique.

- La maison productrice décline n'importe quelle responsabilité en cas de modifications et d'erreurs
à cause de l'inobservance des instructions sur les manuels d'installation et d'utilisation du clima­tiseur dans des situations anomales. Ça cause l'immédiate déchéance de la garantie.

- L'inobservance des consignes de sécurité implique un risque d'incendie en cas de court-circuit.

- Ce climatiseur marche correctement et sans risque seulement après son installation et son essai.

- Ne pas ouvrir la télécommande de VEGAMK II pour éviter des dommages. En cas de défaillance,
appeler le personnel spécialisé.

- Les piles de la télécommande contiennent des substances polluantes. Épuisées, il faut les jeter
selon les normes en vigeur.

- Le climatiseurs est composé de parties en mouvement (ventilateurs) et parties qui pendant le
fonctionnement se chauffent (compresseur): ne pas exécuter le nettoyage et l'entretien si l'unité est
en marche.

- La température ambiante doit être agréable.

- Pour une correcte utilisation, le climatiseur doit opérer seulement dans les valeurs de tempéra­tures indiquées dans le tableau "Limites de fonctionnement" dans le manuel d'installation de l'u­nité. Au-delà des limites surnommées, des défaillances sont possibles et des parties du climatiseur
peuvent subir des dommages.

- Pour couper le courant électrique de l'embarcation, il faut éteindre le système de climatisation en
utilisant la télécommande (le panneau mécanique, digital ou la télécommande).

- Ne pas obstruer les grilles d'envoi d'air avec des vêtements ou d'autres choises, à moins qu'il
s'agisse de grilles qui peuvent être refermées.

FRANÇAIS

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2 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

1 - INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION

1.1 - FONCTIONNEMENT DES CLIMATISEURS COMPACT & SPLIT QUATTRO
Pendant le cycle de refroidissement, le circuit frigorifique emporte la chaleur de l'air ambiant et la
cède à l'eau de mer. Au contraire, dans le cycle de chauffage, c'est une résistance électrique, con­trôlée par le thermostat ambiant, qui produit la chaleur (version EH avec chauffage électrique).
Il y a aussi les versions des climatiseurs COMPACTet SPLIT QUATTRO avec inversion de cycle
au lieu du chauffage électrique. Pour les modèles RC avec inversion de cycle la chaleur est
emportée de l'eau de mer, qui se refroidit et cédée à l'air, qui se chauffe. Le fonctionnement du
groupe avec pompe de chaleur (chauffage) offre les performances meilleures si la température de
l'eau de mer est supérieure à 10° C. On peut choisir le cycle de fonctionnement, la température
désirée et la vitesse du ventilateur au moyen du panneau de contrôle installé dans la pièce cli­matisée, qui contrôle la température ambiante (le thermostat avec le capillaire se trouve seulement
sur le panneau mécanique, alors que pour le digitale le senseur se trouve sur le panneau).

1.2 - PANNEAU DE CONTRÔLE VEGAMK II

FRANÇAIS

3 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

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TÉLÉCOMMANDE À INFRAROUGES
Le télécommande fonctionne avec deux
piles pas rechargeables de 1,5 V.

INSERTION DES PILES:
Ouvrir la portière à emboîture . Enlever
le couvercle de l'emboîture des piles sur
la partie postérieure de la télécommande
, en pressant la languette à l'intérieur
dans la direction de la flèche.
La distance opérationnelle maximale de
la télécommande est de 5 m.
Il n'y doit pas être d'obstacles entre la
télécommande et l'unité.

Pour transmettre les commandes à l'u­nité, il faut diriger la télécommande vers
le panneau de contrôle VEGA MK II et
presser le bouton relatif à la fonction
désirée.

2 INSTRUCTIONS POUR
L’UTILISATION
PANNEAU DE CONTRÔLE DIGITAL
VEGA MKII

TÉLÉCOMMANDE

(seulement avec le panneau digital
VEGA MKII)

Fonction des boutons:
Bouton n.1:

Il augmente la valeur de la température.
Bouton n.2:

Il change la luminosité des lampes
témoins et du display sur une échelle de
quatre niveaux.

Bouton n.3:
Il diminue la valeur de la température.

Bouton n.4:
Il contrôle la vitesse du ventilateur.
Quatre vitesses manuelles (1 - 2 - 3 - 4)
ou automatiques.

Bouton n.5:
Modalités spéciales: Unattended,
Dehumidify o Fan Only.

Bouton n.6:
Bouton ON/OFF.

Le télécommande fonctionne avec deux
piles pas rechargeables de 1,5 V.

Quand le panneau est allumé, le display
montre la température ambiante (ou les
abbréviations U, d, FO si les modalités
Unattended, Dehumidify ou Fan Only
ont été sélectionné) + lampes témoins
de la modalité et du ventilateur.

Quand le panneau est éteint, le display
montre la température ambiante et
toutes les lampes témoins sont éteintes.

Bouton n.7:
Sélection automatique de la vitesse (A).

FRANÇAIS

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4 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

1.3 - PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE
Au moyen du panneau de contrôle, il est possible de programmer et de contrôler les fonctions suiv­antes:
A - Allumage et extinction:
CLIMATISATION ESTIVALE: Presser le bouton "COOL" avec l'étoile de glace.
CHAUFFAGE HIBERNAL: Presser le bouton "HEAT" avec le soleil de couleur orangée. Pour étein­dre le climatiseur, il faut positionner l'interrupteur au centre.
B - Programmation-règlage de la température au moyen du thermostat (TEMP):
Le thermostat est doué d'un capillaire de 3 m qui termine avec un bulbe. Le bulbe doit sentir l'air
aspiré (mais ne doit jamais entrer en contact avec l'échangeur ailetté, qui est la batterie dans
laquelle le réfrigérant s'étend: les ailettes se refroidissent et donc si le bulbe entrait en contact avec
les ailettes, il percevrait une valeur inférieure par rapport à la valeur réelle de la température
ambiante.
C- Réglage de la vitesse du ventilateur:

Au moyen du bouton avec le dessin du ventilateur, on peut régler les quatre vitesses du ventila­teur. Presser le bouton pour sélectionner la vitesse du ventilateur: la flèche vers le haut indique
une hausse de vitesse, alors que la flèche vers le bas diminue la vitesse. Au premier allumage, le
ventilateur démarrera à la vitesse moyen, alors que aux allumages suivants il démarrera à la
dernière vitesse sélectionnée.

2.1.- FONCTIONNEMENT ESTIVAL (REFROIDISSEMENT) AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE
MÉCANIQUE
Mettre en marche le système en pressant le bouton "COOL". Tourner le bouton du thermostat vers
"-" dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, jusqu'au moment où le compresseur
aussi se met en marche. Presser le bouton "FAN", régler la vitesse du ventilateur jusqu'à la vitesse
désirée "MIN-MED-MAX-EXTRA-MAX". Quand dans la cabine il y a la température choisie, tourn­er le bouton du thermostat vers "+" dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'au moment où
le compresseur s'arrête: le ventilateur fait circuler l'air sans le refroidir jusqu'au moment où le com­presseur se met de nouveau en marche.

2.2. - FONCTIONNEMENT HIBERNAL AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE
(CHAUFFAGE AVEC RÉSISTANCE ÉLECTRIQUE - MODÈLE EH)
Mettre en marche le système en sélectionnant "HEAT". Tourner le bouton du thermostat vers "+".
Après quelques secondes, l'air chaud commencera à sortir. Sélectionner la vitesse désirée pour le
ventilateur. Quand dans la pièce il y a la température désirée, tourner le bouton du thermostat vers
"-" dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre jusqu'à la résistance s'arrête. Comme
au point 2.1, quand la résistance s'arrête, le climatiseur fait circuler l'air ambiant sans le chauffer.
En cas de panne du ventilateur ou d'engorgement dans le tube d'envoi de l'air, un dispositif interne
de sécurité éteind la résistance pour éviter le surchauffe. Pour rétablir le fonctionnement normal,
il faut éteindre le système, en pressant le bouton "COOL-OFF-HEAT", éliminer les causes du bloc,
attendre quelques minutes et donc mettre de nouveau en marche le climatiseur. Dans les sys­tèmes avec chauffage électrique, pendant le fonctionnement en modalité "HEAT", le compresseur
et la pompe eau de mer ne fonctionnent pas.

COOL: Interrupteur fonctionnement ESTIVAL

HEAT: Interrupteur fonctionnement HIBERNAL

FAN: Sélecteur vitesse ventilateur

TEMP: Bouton thermostat ambiant

FRANÇAIS

5 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

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2.3. - FONCTIONNEMENT HIBERNAL AVEC PANNEAU DE CONTRÔLE MÉCANIQUE
(CHAUFFAGE AVEC INVERSION DE CYCLE - MODÈLE RC)
Mettre en marche le système, en sélectionnant "HEAT". Tourner le bouton du thermostat vers "+"
jusqu'au moment où le compresseur démarre. Sélectionner la vitesse du ventilateur. Quand dans
la cabine il y a la température désirée, tourner le bouton du thermostat vers "-" dans le sens con­traire à celui des aiguilles d'une montre jusqu'au moment où le compresseur s'arrête. Comme au
point 2.2, quand le compresseur s'arrête, le climatiseur fait circuler l'air ambiant sans le chauffer.
Au cas où la température de l'eau de mer est supérieure à 18° c, il y a un dispositif de sécurité de
haute pression: éteindre et mettre de nouveau en marche le système et sélectionner une vitesse
supérieure du ventilateur.

3 - AVERTISSEMENTS IMPORTANTS

3.1 - INSTALLATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (seulement pour les modèles SPLIT)

L'utilisation du climatiseur cause le décocher d'étincelles (interrupteurs, relais, etc....) Pour éviter

le risque d'explosions, on doit mettre en fonction les aspirateurs de fumée dans la chambre du
moteur au moins dix minutes avant de mettre en marche le climatiseur. Ils doivent fonctionner
jusqu'à l'arrête du climatiseur.

3.2 - RECHERCHE DES PANNES
La recherche des pannes doit être exécutée par personnel qualifié, en respectant les consignes
de sécurité.

3.3 - INSTALLATIONS MULTIPLES
Il est nécessaire de différencier les retards d'allumage des climatiseurs au moins de 5 secondes
l'un de l'autre.

4 - ENTRETIEN
Afin que le climatiseur fonctionne correctement, il faut exécuter le contrôle et l'entretien conséil­lés. Les temps d'intervention peuvent changer selon les zones d'installation, la pollution et leur util­isation.

- Nettoyage hebdomadaire du filtre eau de mer

- Nettoyage mensuel du filtre air

- Nettoyage tube d'écoulement de la condensation tous les quatre mois

- Nettoyage annuel de la cuvette de réception de la condensation

- Nettoyage annuel de l'aspiration eau de mer (à exécuter en chantier)

- Substitution annuelle des batteries seulement pour le modèle VEGA MK II avec télécommande
Les opérations suivantes doivent être exécutées après avoir éteint le système de climatisation et

seulement par personnel qualifié. Ne pas contrôler les lignes électriques s'il n'y a pas d'autres per­sonnes, qui pourraient intervenir en cas d'accident.

- Contrôle annuel des connexions hydrauliques

- Voir aussi "Manuel d'installation"

4.1 - EAU DE CONDENSATION ET RELATIF DÉCHARGE
Pendant le cycle de refroidissement les climatiseurs pro­duisent beaucoup d'eau de condensation, surtout quand
il est très humide. Vérifier périodiquement qu'il n'y a pas
de pertes ni d'engorgements dans le tube d'écoulement
de la condensation et que l'eau de condensation s'é­coule régulièrement. Si l'eau de condensation s'écoule
dans une sentine, il faut la canaliser vers un espace
délimité et l'évacuer continuellement car la stagnation
peut causer de mauvaises odeurs.

4.2 - FILTRE AIR
Il faut périodiquement nettoyer et/ou substituer le filtre (B) situé sur l'aspiration de l'air à
l'échangeur. Ça sert à éviter l'obstruction de l'échangeur du climatiseur. Il n'y a pas de règles pour
établir la fréquence de l'entretien. Ça dépend du nombre des heures de fonctionnement du sys­tème et surtout de la pollution de l'air. Nous conseillons de nettoyer le filtre au moins tous les mois.
L'obstruction du filtre d'air cause une diminution du rendement du système en modalité
"Refroidissement" (COOL). Pendant le cycle de chauffage, dans les modèles RC des systèmes
avec inversion du cycle, l'obstruction du filtre provoque le bloc du système à cause de la haute
pression. Dans les modèles EH avec résistance électrique, il provoque le bloc du système à cause
de l'intervention d'un dispositif interne de sécurité.

4.3 - FILTRE EAU DE MER
Il faut nettoyer périodiquement le filtre d'eau (R) situé sur
l'aspiration de la pompe électrique de l'eau de refroidisse­ment. Il n'y a pas de règles pour établir la fréquence de l'en­tretien. Ça dépend du nombre des heures de fonctionnement
du système et surtout de la pollution de l'eau. Nous conseil­lons de contrôler au moins toutes les semaines le filtre eau
de mer. Pour vérifier le passage, on peut contrôler l'écoule­ment hors-bord de la pompe (N). L'insuffisance de circulation
d'eau cause pendant le cycle de refroidissement une diminu­tion du rendement et le bloc du climatiseur. Pendant le cycle
de chauffage avec des systèmes en version RC, il cause une
diminution du rendement.

4.4 - GEL
Si pendant la période de non-utilisation de l'embarcation, la température descend au-dessous de
0° C, il faut vider le système de l'eau éventuellement contenue dans le condensateur, dans la
pompe électrique, dans le filtre et dans les jonctions. Il faut:

- fermer la vanne d'aspiration de l'eau de mer;

- enlever le tube d'aspiration de l'eau sur le condensateur (entre la pompe électrique et le clima­tiseur pour écouler avant tout l'eau du climatiseur);

- nettoyer le filtre et écouler l'eau contenue dans le filtre et dans la pompe électrique.

5 - IDENTIFICATION DU PRODUIT
Chaque produit est identifié au moyen d'une étiquette.

En cas de pannes, appeler le Centre d'Assistance en référant la
déscription, le code et le numéro de série.

FRANÇAIS

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6 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

FRANÇAIS

7 - INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATION

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6.1 - RECHERCHE DES PANNES
Avant d'appeler un Centre d'Assistance, nous conseillons d'exécuter les contrôles suivants. Le
tableau contient les conseils pour résoudre les inconvénients les plus communs. Si après ces con­trôles, le système ne marche pas encore, appeler le Centre d'Assistance CLIMMA(voir page 1) le
plus proche. S'il n'est pas possible le trouver sur l'annuaire disponible ou si l'annuaire n'est pas mis
au jour, téléphonnez au Service VECO au numéro +39.0362.35321 ou consulter la page WEB:
www.climma.it

6.2 - L'UNITÉ NE MARCHE PAS.

Est-ce que l'interrupteur automatique est déclenché?

Presser l'interrupteur sur le panneau de contrôle.
Contrôler la valeur de la tension entre "L" et "N" de la borne "MAIN POWER" sur le panneau.)

6.3 - LE VENTILATEUR NE MARCHE PAS.

Est-ce que le climatiseur est allumé?

Allumer l'unité au moyen du spécial panneau de contrôle.

Est-ce que le fusible est brûlé?

Après les contrôles nécessaires, substituer le fusible F1 avec un autre fusible de mêmes dimen­sions et de même charge.

6.4 - LE REFROIDISSEMENT N'EST PAS SUFFISANT - VERSION CO, RC, EH.

Est-ce qu'on a sélectionné la modalité opérationnelle correcte?

Sélectionner sur le panneau la modalité "Refroidissement" (COOL) ou AUTO (seulement pour le
modèle digital).

Est-ce que le thermostat a été correctement réglé?

Régler la température sur des valeurs inférieures.

Est-ce que la vitesse du ventilateur est trop baisse?

Augmenter la vitesse du ventilateur ou sélectionner le fonctionnement AUTO pour la version digi­tale.

Est-ce que la circulation de l'air n'est pas suffisante?

Contrôler qu'il n'y ait pas d'obstructions sur les grilles d'envoi ou d'aspiration et que le filtre de l'air
soit propre.

Est-ce que le filtre d'air est sale?

Nettoyer ou substituer le filtre.

Est-ce le compresseur marche seulement pendant de brèves périodes?

Le pressostat de haute pression est intervenu. Vérifier la circulation de l'eau, le filtre et la pompe
eau de mer.

Est-ce que le compresseur ne marche pas?

Le pressostat de haute pression est intervenu plus de trois fois. Vérifier le circuit eau de mer, étein­dre et allumer de nouveau le compresseur au moyen du panneau. Si le compresseur ne marchait
pas encore, appeler le Service d'Assistance.

6.5 - LE CHAUFFAGE N'EST PAS SUFFISANT - VERSION EH.

Est-ce qu'on a sélectionné la modalité opérationnelle correcte?

Sélectionner sur le panneau la modalité "Chauffage" (HEA T) ou AUTO (seulement pour le mo-dèle
digital).