CicloSport CM 619 User Manual [de]

8. Garantie

Wir leisten auf den CM 619 eine Garantie von 24 Monaten. Die Garantie
beschränkt sich auf Material- und Verarbeitungsfehler. Ausgenommen von der
Garantie sind die Batterien.
Die Garantie ist nur gültig, wenn der Computer mit Zubehör vorschriftsmäßig
und sorgfältig behandelt wurde.
Im Garantiefall wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder Ihren lokalen
Distributor oder schicken Sie den Computer mit dem Kaufbeleg (Datum) und
allen Zubehörteilen ausreichend frankiert an:

CICLO SPORT SERVICE
K. W. Hochschorner GmbH
Konrad-Zuse-Bogen 8
82152 Krailling

Telefon:[phone] (12 ct./min aus dem Festnetz)
Telefax: 089 / 714 07 83
E-Mail: [e-mail]

Bitte lesen Sie vor Einsendung des Gerätes nochmals sorgfältig die Bedienungs­anleitung durch und überprüfen Sie die Batterie.
Bei berechtigten Garantieansprüchen wird das reparierte Gerät oder ein Aus­tauschgerät kostenlos zurückgesandt.

Reparatur

Wird das Gerät zur Reparatur (oder Batteriewechsel) eingesandt oder wird ein
Garantieanspruch nicht anerkannt, erfolgt eine Reparatur (oder evtl. nötiger
Batteriewechsel) bis EUR 19,-- automatisch.
Bei höheren Reparaturkosten werden Sie zuerst benachrichtigt. Die Rück­sendung des reparierten Gerätes erfolgt dann per Nachnahme.

9. Garantieschein:

Absender:

Name

Vorname

Straße, Nr.

PLZ/Ort

Telefon (tagsüber)

Fax

E-Mail

Grund der Einsendung:

Nach Ablauf der Garantie:

Reparaturen sollen bis Euro durchgeführt werden.

1. CICLOMASTER CM 619

2. Lenkerhalter (mit O-Ringen zur Befestigung)

3. Geschwindigkeits-Sender (mit O-Ringen zur Befestigung)

4. Trittfrequenz-Sender (mit O-Ringen zur Befestigung)

5. Speichenmagnet

6. Trittfrequenzmagnet (mit Kabelbinder zur Befestigung)

1. Inbetriebnahme

Batterie mit Pluspol nach oben einlegen und Deckel zudrehen.
Durch 2x drücken einer beliebigen Taste erscheint im Display “InISCAn”.
Jetzt kann der Geschwindigkeitssender initialisiert werden (s. Kap. 3.3).
Erscheinen im Display unverständliche Zeichen, AC-Knopf auf der Rückseite des
CM 619 mit Hilfe eines Kugelschreibers (oder ähnlichem) drücken (ggf.
mehrmals).
Achtung: längeres Drücken des AC-Knopfes (3 Sek.) bewirkt einen Total-Reset,
d.h. evtl. vorhandene Initialisierungen sind damit ebenfalls gelöscht und sowohl
der Geschwindigkeits- als auch der Trittfrequenzsender müssen neu initialisiert
werden (siehe Kap. 3.3 und 3.5).

Montage

Der Lenkerhalter kann auf dem Lenker oder
auch auf dem Vorbau befestigt werden. Dazu
das Oberteil des Lenkerhalters durch Drücken
des Schnappverschlusses (z.B. mit einem Stift)
und Abziehen des Oberteils vom Unterteil
trennen. Anschließend beide Teile um 90°
gedreht wieder zusammenstecken, bis der
Schnappverschluss hör- und sichtbar einrastet.

Schutzfolie auf der Unterseite des Lenkerhalters
abziehen und Lenkerhalter auf die gewünschte
Stelle am Lenker (oder am Vorbau) setzen und
etwas andrücken. Mit den O-Ringen befestigen.

CM 619 in Pfeilrichtung auf den Halter schie­ben, bis er deutlich hör- und sichtbar einrastet
(Entriegelungstaste muss auf Ausgangsposition
stehen). Um ihn wieder abzunehmen, Entriege­lungstaste hinter dem CM619 nach unten
drücken und den CM 619mit leichtem Druck
abziehen.

Geschwindigkeits-Sender mit Hilfe des ein­gehängten O-Rings an der Gabel oder am
Hinterbau befestigen (markierte Seite des
Senders muss zu den Speichen zeigen). O-Ring
auf einer Seite des Senders einhängen, um die
Gabel herumziehen und auf der Gegenseite
ebenfalls einhängen.

Magneten an einer Speiche direkt gegenüber
dem Sender montieren, so dass der Magnet
genau auf die Markierung am Sender zeigt.
Befestigungsschraube des Magneten nicht
überdrehen. Sender durch Drehen so ausrichten,
dass der Abstand zwischen Sender und Magnet
nicht mehr als 3 mm beträgt. Zur Kontrolle der
richtigen Montage Rad einige Male drehen und
überprüfen, ob der Computer ein Signal
empfängt.

Trittfrequenz-Sender mit Hilfe des eingehängten O-Rings an einer Strebe gegen­über der Kurbel befestigen. O-Ring auf einer Seite des Senders einhängen, um
die Strebe herumziehen und auf der Gegenseite ebenfalls einhängen.

Magneten an der Kurbel direkt gegenüber dem Sender mit Hilfe des Kabel­binders (noch nicht fest ziehen) montieren, so dass der Magnet genau auf die
Markierung am Sender zeigt. Sender durch Drehen so ausrichten, dass der
Abstand zwischen Sender und Magnet nicht mehr als 3 mm beträgt. Zur
Kontrolle der richtigen Montage Kurbel einige Male drehen und überprüfen, ob
der Computer ein Signal empfängt. Dann Kabelbinder festziehen.

2. Allgemeines

Erscheint im Display links oben eine ➀,gelten die angezeigten Werte für das
Rad 1. Um die Werte für Rad 2 anzuzeigen, beide Tasten gleichzeitig kurz
drücken (das Umschalten ist nur möglich, wenn die Geschwindigkeit = 0 ist). Im
Display erscheint links oben nun eine ➁.Werden beide Tasten nochmals
gleichzeitig kurz gedrückt, erscheint im Display links oben wieder eine ➀, d.h.
die angezeigten Werte gelten für Rad 1.

Herzlichen Glückwunsch!

Mit dem CICLOMASTER CM 619 haben Sie einen drahtlosen
elektronischen Fahrradcomputer von höchster Präzision und mit
neuartiger digitaler Übertragungstechnik erworben. Er verfügt
über modernste Elektronik, ist wasserdicht und überzeugt durch
eine lange Lebensdauer. Seine Besonderheit: Die Übertragung
vom Sender zum Gerät erfolgt auf digitaler Übertragungsebene,
dadurch ist er extrem störsicher.
Der CM 619 hat das Two in One-System. Das bedeutet, Sie
können ihn mit 2 Fahrrädern benutzen und sich für jedes Rad
getrennt oder in Summe die Werte anzeigen lassen. Dabei
erkennt der CM 619 automatisch kurz nach den ersten Rad­umdrehungen, welches der beiden Räder benutzt wird.
Zusätzlich kann der CM 619 mit dem beiliegenden Trittfre­quenz-Sender die Trittfrequenz drahtlos anzeigen.
Als weitere Besonderheit hat der CM 619 neben vielen anderen
Funktionen auch die Funktion Autoscroll: das bedeutet, er zeigt
nacheinander im Wechsel verschiedene Anzeigen an. Dadurch
ersparen Sie sich beim Fahren das ablenkende Durchschalten
der Funktionen.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung genau durch.

BEDIENUNGSANLEITUNG

Verpackungsinhalt

1

Funktionsweise des CM 619

Der CM 619 kann anhand der jeweiligen Senderkennung automatisch er-
kennen, auf welchem Rad er benutzt wird.
Dazu ist es notwendig, dass er auf dem Lenkerhalter sitzt, nur so ist der einge­baute Bewegungssensor aktiviert, der dann bei der ersten registrierten Be­wegung des Gerätes (z.B. durch Schieben des Rades) die Sendersuche startet.
Bei der Sendersuche blinkt im oberen Display eine Null, wird ein Sender
gefunden, hört das Blinken auf.
Eine nicht-blinkende Null im oberen Display bedeutet, dass ein Sender gefunden
wurde, dieser aber im Moment keine Geschwindigkeitssignale sendet, d.h. das
Rad steht.
Der Geschwindigkeitssender wird aktiviert bei der ersten Radumdrehung, der
Trittfrequenzsender durch die erste Pedalumdrehung.

Die Sendersuche im CM 619 kann – wenn der CM 619 auf dem Lenkerhalter
sitzt – auch manuell gestartet werden, das geht durch kurzes gleichzeitiges
Drücken beider Tasten.
Die manuelle Sendersuche funktioniert nur, wenn noch kein Sender gefunden
wurde ('—' im oberen Display).
Ist schon ein Sender gefunden, wird durch kurzes gleichzeitiges Drücken beider
Tasten zwischen Rad 1 und Rad 2 umgeschaltet.

Erst wenn ein Sender gefunden wurde (und wenn die Trittfrequenz eingeschaltet
ist – Einstellmodus 'C on'), wird auch automatisch nach der dazugehörigen
Trittfrequenz gesucht.
Ist kein Trittfrequenzsender montiert, sollte diese Funktion im Einstellmodus
ausgeschaltet werden, da sonst immer wieder der Trittfrequenzsender gesucht
wird (und diese Suche die Batterie stark belastet).

Achtung: bei Nichtnutzung des CM 619 oder bei Mitnahme z.B. im Auto sollte
der CM 619 nicht auf dem Lenkerhalter bleiben, da dadurch der Bewegungs­sensor aktiv ist und bei geringen Bewegungen die Sendersuche gestartet wird.
Da dies eine sehr aufwändige Funktion ist, wird z.B. während einer mehr­stündigen Autofahrt die Batterie des CM 619 stark beansprucht, wenn sich der
CM 619 auf dem Lenkerhalter befindet und durch die Erschütterungen während
der Autofahrt die Sendersuche immer wieder aktiviert wird.

3. Grundeinstellungen

Wenn der CM 619 mit 2 Fahrrädern benutzt werden soll, müssen einige Ein­stellungen für jedes Fahrrad separat durchgeführt werden. Also einmal wenn ➀
im Display oben links steht und einmal bei ➁.

Für alle Einstellungen gilt:

Der blinkende Wert kann mit der rechten Taste verändert werden, durch
kurzes Drücken der linken Taste wird dieser Wert gespeichert und der
nächste einzustellende Wert blinkt bzw.das nächste Display erscheint.
Durch 3 Sek. langes Drücken der linken Taste kann der jeweilige Einstellmodus
vorzeitig beendet werden.
Alle Einstellungen und Anzeigen beziehen sich immer auf das entsprechende
Rad (Displayanzeige ➀oder ➁).

3.1 Einstellen der Maßeinheit, des Radumfanges, der Tages-/
Gesamtkilometer und Ein- bzw. Ausschalten der Trittfrequenz

Durch kurzes gleichzeitiges Drücken beider Tasten das gewünschte Rad
anwählen (➀ oder ➁).
Dann rechte Taste so oft kurz drücken, bis folgendes
Display erscheint:

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Maßeinheit Kilometer oder Meilen

Umschalten mit rechter Taste
(weiter mit linker Taste).
Hier wird eingestellt, ob in Kilo­meter oder in Meilen angezeigt
werden soll.

Tageskilometer 1 bzw. 2 einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Vorgabewert = 0 km bzw. zuletzt eingestellter Wert
Einstellbereich min.= 0,00 km
Einstellbereich max.= 999,99 km bzw. 624,99 mi

Hier können die Tageskilometer eingestellt werden, z. B. als Startpunkt bei
Fahrten nach einem Tour- Guide- Buch, wenn man nicht bei km „0“ in die Tour
einsteigt.

Radumfang 1 bzw. 2

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Vorgabewert = 2080mm (Rad 1) bzw. 2050 mm (Rad 2)
bzw. zuletzt eingestellter Wert
Einstellbereich min.= 0 mm
Einstellbereich max.= 9999 mm
Der Radumfang kann der folgenden Tabelle entnommen oder selber gemessen
werden.

Reifengröße Radumfang (mm)

Der Radumfang kann der Tabelle entnommen oder selber gemessen werden.

Reifengröße Umfang Reifengröße Umfang

40-559 26 x 1,5 2026 mm 40-622 28 x 1,5 2224 mm
44-559 26 x 1,6 2051 mm 47-622 28 x 1,75 2268 mm
47-559 26 x 1,75 2070 mm 40-635 28 x 1 1/2 2265 mm
50-559 26 x 1,9 2026 mm 37-622 28 x 1 3/8 2205 mm
54-559 26 x 2,00 2089 mm 20-622 700 x 20C 2114 mm
57-559 26 x 2,125 2114 mm 23-622 700 x 23C 2133 mm
37-590 26 x 1 3/8 2133 mm 25-622 700 x 25C 2146 mm
32-620 27 x 1 1/4 2199 mm 28-622 700 x 28C 2149 mm

32-622 700 x 32C 2174 mm

Messen des Radumfanges (U)

(zur genaueren Einstellung):

Eine Markierung am Vor­derreifen und auf dem
Boden machen (z. B. mit
Kreide). Geradeaus genau
eine Reifenumdrehung
fahren (für eine ganz ge­naue Messung vorher
Reifendruck überprüfen

und aufsitzen) und Stelle
am Boden markieren. Jetzt exakten Radumfang zwischen den beiden
Markierungen am Boden abmessen (in mm).

Gesamtkilometer 1 bzw. 2 einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Vorgabewert = 0 km bzw. zuletzt eingestellter Wert
Einstellbereich max.= 99999 km bzw. 62499 mi
Hier können die bisher gefahrenen Gesamtkilometer
eingestellt werden.

Trittfrequenz ein- /ausschalten (ON/OFF)

Ein- bzw. Ausschalten mit rechter
Taste (weiter mit linker Taste).

Hier kann die Trittfrequenz ein­(on) bzw. ausgeschaltet (oFF)
werden. Die Trittfrequenz sollte nur dann eingeschaltet werden, wenn auch ein
Trittfrequenzsender benutzt (montiert) wird, da der CM 619 sonst immer wieder
den dazugehörigen Sender sucht.
Diese Einstellung steht standardmäßig für Rad 1 auf 'on' und für Rad 2 auf
'oFF'.

3.2 Einstellen des Service-Intervalls

Rechte Taste so oft drücken, bis folgendes Display
erscheint:

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Service-Intervall einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste.
Vorgabewert = 1000 (km oder 625 mi) bzw. der Restwert bis zum nächsten
Service.
Wertebereich = 0 – 9999 km bzw. 6249 mi
Hier kann ein Service-Intervall eingestellt werden, z.B. nach wie viel gefahrenen
Kilometern die Bremsen nachgestellt werden sollten oder ähnliches. Das
Service-Intervall zählt von dem eingestellten Wert zurück. Wenn es bei Null
angelangt ist, erscheint im Display das Servicesymbol ’ ’.
Anschließend kann hier wieder ein neues Service-Intervall eingegeben werden.
Im Display erlischt dann das Servicesymbol.

3. 3 Initialisieren des Geschwindigkeitssenders

Rechte Taste so oft drücken, bis folgendes Display
erscheint:

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Initialisierung des Geschwindigkeitssenders

Im Display erscheint das Initialisierungs-Display.
Wenn kein Geschwindigkeitssender initialisiert ist (z.B. nach einem Batterie­wechsel ohne Stromsparmodus oder wenn der CM 619 auf einem zweiten Rad
benutzt werden soll), jetzt die Initialisierung durch kurzes Drücken beider Tasten
starten (siehe unten).
Ist bereits ein Geschwindigkeitssender initialisiert, durch kurzes Drücken der
linken Taste in den Betriebsmodus wechseln.

Vor der Sendersuche einmal den Magneten am Geschwindigkeitssender vorbei­führen (1 Radumdrehung). Dadurch wird der Sender gestartet und gibt für ca.
3 Minuten Signale ab.

Die Sendersuche im CM 619 durch kurzes Drücken beider Tasten
starten.

Im Display läuft während der Initialisierung eine Prozent­zahl hoch (siehe Bild).

Bei erfolgreicher Initialisierung wechselt der CM 619
automatisch in den normalen Betriebsmodus, im Display
erscheint die Anzeige SPD/AV.

Bei misslungener Initialisierung (siehe Bild) kann die
Sendersuche durch nochmaliges kurzes Drücken beider
Tasten erneut gestartet werden.
Durch kurzes Drücken der linken Taste wird die Initialisie­rung nach Fehler abgebrochen, der CM 619 wechselt
dann ebenfalls in den normalen Betriebsmodus.
Bei der Initialisierung darauf achten, dass sich kein zweiter (momentan aktiver)
Geschwindigkeitssender in der Nähe befindet.
Ein bereits auf Rad 1 initialisierter Sender kann nicht auch für Rad 2 (oder
umgekehrt) initialisiert werden.

3.4 Einstellen der Uhrzeit und des Datums

Rechte Taste so oft kurz drücken, bis folgendes Display
erscheint:

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Uhrzeitanzeige: 24- Stunden oder 12- Stunden
(AM/ PM)

Umschalten mit rechter Taste (weiter mit linker Taste).
Wird die 12- Stundenanzeige gewählt, erscheint bei PM­Zeit ein „P“ vor der Uhrzeit.

Uhrzeit einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Wertebereich = 00:00 - 23:59
Hier wird die aktuelle Uhrzeit im 24- Stundenformat
eingestellt. (Wurde die 12-Stundenanzeige gewählt, kann
auch 00:00 - 12:59 AM/PM eingegeben werden; bei PM steht ein „P“ vor der
Uhrzeit)
Wird später die 12-Stundenanzeige gewählt, rechnet der CM 619 die Zeit
automatisch um.

Jahr einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Wertebereich = 2000 - 2099
Hier wird das aktuelle Jahr eingestellt.

Tag/Monat einstellen

Einstellen mit rechter und linker Taste (weiter mit linker
Taste).
Wertebereich Tag = 1 - 31
Wertebereich Monat = 1 - 12
Hier wird das aktuelle Datum eingestellt (bei 24­Stunden-Anzeige im Format Tag/Monat, bei 12-Stunden-Anzeige im Format
Monat/Tag).

Die nachfolgende Einstellung (Kap. 3.5) erscheint nur, wenn die Tritt­frequenz eingeschaltet wurde (siehe Kap. 3.1).

3.5 Initialisieren des Trittfrequenzsenders

Rechte Taste so oft drücken, bis folgendes Display
erscheint:

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Initialisierung des Trittfrequenzsenders

Im Display erscheint das Initialisierungs-Display für die Trittfrequenz
(= Cadence).
Wenn für das eingestellte Rad kein Trittfrequenz-Sender initialisiert ist, jetzt die
Initialisierung starten (siehe unten).
Ist bereits ein Trittfrequenz-Sender initialisiert, durch kurzes Drücken der linken
Taste in den Betriebsmodus wechseln.

Vor der Sendersuche einmal den Magneten am Trittfrequenz-Sender vorbei­führen (1 Pedalumdrehung). Dadurch wird der Sender gestartet und gibt für ca.
3 Minuten Signale ab.

Die Sendersuche im CM 619 durch kurzes Drücken beider Tasten
starten.

Im Display läuft während der Initialisierung eine Prozentzahl hoch.

Bei erfolgreicher Initialisierung wechselt der CM 619 automatisch in den
normalen Betriebsmodus, im Display erscheint das Bild (SPD/AV).

Bei misslungener Initialisierung kann die Sendersuche
durch nochmaliges kurzes Drücken beider Tasten erneut
gestartet werden.
Durch kurzes Drücken der linken Taste wird die Initiali­sierung nach Fehler abgebrochen, der CM 619 wechselt
dann ebenfalls in den normalen Betriebsmodus.
Bei der Initialisierung darauf achten, dass sich kein zweiter (momentan aktiver)
Trittfrequenzsender in der Nähe befindet.

Die Grundeinstellungen sind nun fertig.
Wenn der CM 619 an zwei Rädern benutzt werden soll, müssen die
fahrradspezifischen Einstellungen nochmals für das zweite Rad ge­macht werden.

4. Funktionen

Die einzelnen Hauptfunktionen können durch jeweils kurzes Drücken der
rechten oder linken Taste nacheinander aufgerufen werden.
Durch 3 Sek. langes Drücken der rechten Taste wird die jeweils erste Unter­funktion aufgerufen, durch anschließendes kurzes Drücken der rechten Taste

die weiteren Unterfunktionen.
Im Fahrbetrieb wird bei allen Funktionen gleichzeitig oben im Display die
Momentangeschwindigkeit angezeigt.

Alle Funktionen (ausgenommen Stoppuhr und Uhrzeit) haben einen auto­matischen Start/Stopp im Fahrbetrieb (wenn der CM 619 auf dem Lenkerhalter
sitzt), d. h. die Messung startet kurz nach der ersten Rad- (bzw. Pedal-)
Umdrehung und endet wenige Sekunden nach der letzten Rad- (bzw. Pedal-)
Umdrehung.

Die Tageswerte für das jeweilige Rad werden durch 3 Sek. langes
gleichzeitiges Drücken beider Tasten auf Null zurückgesetzt (am
besten direkt vor Beginn einer neuen Tour). Im Display erscheint dabei
kurzzeitig die Anzeige ’reset’.

Dieses Zurücksetzen funktioniert nicht in der Funktion Stoppuhr, dort wird bei 3
Sek. langem Drücken beider Tasten nur die Stoppuhr zurückgesetzt.

Die Gesamtwerte können durch einen Total-Reset (AC-Knopf auf der Rückseite
3 Sek. drücken – damit sind dann auch alle Einstellungen und die Sender­Initialisierungen gelöscht) oder durch längere Batterieentnahme gelöscht
werden.

Nachfolgend sind die einzelnen Funktionen und ihre Bedeutung erklärt.

(Zur besseren Unterscheidung sind die Hauptfunktionen fett dargestellt, die
Unterfunktionen dagegen fett und kursiv)

Aktuelle Geschwindigkeit (SPD)

Zeigt die aktuelle Geschwindigkeit in km/h (bzw. mph = Meilen pro Stunde) und
wird bei allen Hauptfunktionen immer im oberen Display angezeigt. Dabei
zeigen die Pfeile (links im Display) an, ob man schneller (▲) oder langsamer
(▼) als die momentane Durchschnittsgeschwindigkeit ist. Werden beide Pfeile
angezeigt, fährt man im Bereich der momentanen Durchschnittsgeschwindig­keit.
Wertebereich: 0 – max. 999 km/h bzw. 624 mph (abhängig vom eingestellten
Radumfang)
Die Anzeige erfolgt bis 200 km/h bzw. mph mit einer Kommastelle, darüber
ohne Kommastelle (dabei wird dann die dritte Stelle rechts oben hochgestellt
angezeigt, dort wo sonst die Kommastelle steht).

Wird im Display „- -„ angezeigt, bedeutet das, das kein
aktiver Radsender gefunden wurde. Die automatische
Sendersuche wird durch das Einschieben in die Lenker­halterung gestartet, dann blinkt im oberen Display eine
Null.
Geht die Anzeige wieder auf „—„ bedeutet das, es
wurde kein Sender gefunden. Dann einmal kurz das Rad
drehen (um den Sender einzuschalten) und die Sender­suche durch kurzes Bewegen des Rades oder manuell
durch 3 Sek. langes Drücken beider Tasten erneut
starten.

Tageskilometer (DST)

Zeigt die bisher gefahrenen Kilometer an.
Wertebereich: 0 - 999,99 km bzw. 624,99 mi (= Meilen)

Unterfunktionen:

1. Tatsächliche Tageskilometer

Unterfunktion der Funktion Tageskilometer.
Wurden die Tageskilometer in der Grundeinstellung ver­ändert, werden hier die tatsächlich gefahrenen Tageskilo­meter angezeigt. Dabei erscheint im Display das Symbol
des jeweiligen Rades.

Wurden die Tageskilometer nicht verändert, wird die
Summe der Tageskilometer von Rad 1 und Rad 2 ange­zeigt (➀und ➁im Display).
Wertebereich: 0 - 999,99 km bzw. 624,99 mi (bei Errei­chen des Maximalwertes wird der Wert automatisch auf
Null zurückgesetzt, gleichzeitig wird auch die Tagesfahrzeit auf Null zurück­gesetzt)

2. Gesamtkilometer

Unterfunktion der Funktion Tageskilometer.
Zeigt die bisher gefahrenen Gesamtkilometer an.
Wertebereich: 0 - 99999 km bzw.62499 mi

3. Summe der Gesamtkilometer (Rad 1 + Rad 2)

Unterfunktion der Funktion Tageskilometer.
Zeigt die Summe der bisher von Rad 1 und Rad 2
gefahrenen Gesamtkilometer an.
Wertebereich: 0 - 99999 km bzw. mi

Hinweis: Bei Erreichen des Maximalwertes bei den Funktionen Tageskilometer
und tatsächliche Tageskilometer (bzw. Summe der Tageskilometer) wird
automatisch bei diesen Funktionen der Wert auf Null zurückgesetzt. Gleichzeitig
wird auch die Tagesfahrzeit auf Null zurückgesetzt.
Bei Erreichen des Maximalwertes bei der Funktion Gesamtkilometer wird eben­falls automatisch der Wert auf Null zurückgesetzt. Gleichzeitig wird der Wert der
Funktion Gesamtfahrzeit auf Null zurückgesetzt.

Tagesfahrzeit (TM)

Zeigt die bisher gefahrene Zeit an (ohne Stillstandszeiten,
d. h. erfolgt keine Radumdrehung, wird diese Zeit nicht
gerechnet). Die Messung startet mit der ersten und
stoppt wenige Sekunden nach der letzten Radum­drehung.
Wertebereich: 0 - 999:59 h (bis 9:59:59 werden auch Sekunden angezeigt,
danach nur Stunden und Minuten)

Unterfunktionen:

1. Summe der Tagesfahrzeit

Unterfunktion der Funktion Tagesfahrzeit.
Zeigt die Summe (Rad 1 und Rad 2 ) der bisher ge­fahrenen Tagesfahrzeit an.
Wertebereich: 0 - 999:59 h (bis 9:59:59 werden auch
Sekunden angezeigt, danach nur Stunden und Minuten)

2. Gesamtfahrzeit

Unterfunktion der Funktion Tagesfahrzeit.
Zeigt die gesamte bisher gefahrene Gesamtfahrzeit an.
Wertebereich: 0 - 999:59 h (bis 9:59:59 werden auch
Sekunden angezeigt, danach nur Stunden und Minuten)

3. Summe der Gesamtfahrzeit

Unterfunktion der Funktion Tagesfahrzeit.
Zeigt die Summe (Rad 1 und Rad 2 ) der bisher gefahre­nen Gesamtfahrzeit an.
Wertebereich: 0 - 999:59 h (bis 9:59:59 werden auch
Sekunden angezeigt, danach nur Stunden und Minuten)

Hinweis: Bei Erreichen des Maximalwertes bei den Funktionen Tagesfahrzeit
und Summe der Tagesfahrzeit wird automatisch bei diesen Funktionen der Wert
auf Null zurückgesetzt. Gleichzeitig werden auch die Tageskilometer auf Null
zurückgesetzt.
Bei Erreichen des Maximalwertes bei der Funktion Gesamtfahrzeit werden die
Gesamtfahrzeit und die Gesamtkilometer ebenfalls automatisch auf Null zurück­gesetzt.

Stoppuhr (TM - blinkend)

Hier kann die Stoppuhr gestartet und gestoppt werden
(jeweils durch 3 Sek. langes Drücken der rechten Taste).
Wertebereich: 0 - 9:59:59 h
Durch 3 Sek. langes Drücken beider Tasten in dieser
Funktion wird (nur) die Stoppuhr auf Null zurückgesetzt.
Werden die Tageswerte eines Rades zurückgesetzt, wird auch automatisch die
Stoppuhr auf Null zurückgesetzt.

Da die Stoppuhr Rad-unabhängig läuft (sowohl für Rad 1 als auch für Rad 2), ist
in dieser Funktion kein Umschalten auf das andere Rad möglich, im Display
links oben erfolgt auch keine Radanzeige (➀oder ➁).
Nach Starten der Stoppuhr kann in jede andere Funktion gewechselt werden,
die Stoppuhr läuft im Hintergrund weiter.

Ist noch kein Geschwindigkeitssender initialisiert,
wird hier anstelle der nächsten Funktion das Initiali­sierungsdisplay angezeigt (s. Einstellmodus Kap. 3.3).

Durchschnittsgeschwindigkeit (AV)

Zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit an.
Wertebereich: 0 – max. 999 km/h bzw. 624 mph (ab­hängig vom eingestellten Radumfang)

Unterfunktion:

1. Maximalgeschwindigkeit

Unterfunktion der Funktion Durchschnittsgeschwindig­keit.
Zeigt die (mit dem eingestellten Rad) höchste bisher ge­fahrene Geschwindigkeit an.
Wertebereich: 0 – max. 999 km/h bzw. 624 mph (ab­hängig vom eingestellten Radumfang)

2. Maximalgeschwindigkeit Rad 1 oder Rad 2

Unterfunktion der Funktion Durchschnittsgeschwindig­keit.
Zeigt die insgesamt höchste bisher gefahrene Geschwin­digkeit an und auch mit welchem Rad sie erreicht wurde.
Wertebereich: 0 – max. 999 km/h bzw. 624 mph (ab­hängig vom eingestellten Radumfang)

Uhrzeit

Zeigt die aktuelle Uhrzeit an.
Wertebereich: 00:00 - 23:59 bzw.00:00 - 12:00 AM/PM
(bei PM steht ein „P“ vor der Uhrzeit)

Unterfunktionen:

1. Datum

Unterfunktion der Funktion Uhrzeit.
Zeigt das aktuelle Datum an (Schaltjahre werden berück­sichtigt). Bei 24-Stunden-Anzeige im Format TT MM
(Tag/Monat), bei 12-Stunden-Anzeige im Format MM TT
(Monat/Tag).

2. Jahr

Unterfunktion der Funktion Uhrzeit.
Zeigt das aktuelle Jahr an.

Die folgende Funktion erscheint nur, wenn im Einstellmodus die Tritt­frequenz eingeschaltet wurde und ein Tritt­frequenzsender initialisiert wurde.

Ist noch kein Trittfrequenzsender initialisiert, wird hier
anstelle der nächsten Funktion das Initialisierungsdisplay
angezeigt (siehe Einstellmodus Kap. 3.5).

Trittfrequenz

Zeigt die aktuelle Trittfrequenz an.
Wertebereich: 20 – 260 Umdrehungen pro Minute

Unterfunktionen:

1. Durchschnittliche Trittfrequenz

Unterfunktion der Funktion Trittfrequenz.
Zeigt die durchschnittliche Trittfrequenz an.

2. Maximale Trittfrequenz

Unterfunktion der Funktion Trittfrequenz.
Zeigt die maximale erreichte Trittfrequenz an.

Autoscroll-Funktion

Zeigt im 3 Sek. Wechsel im unteren Display die folgenden Werte an (dabei
erscheint links unten im Display das Symbol:

).
Tageskilometer – Fahrzeit – Durchschnittsgeschwindigkeit – Trittfrequenz (wenn
eingeschaltet)
Durch kurzes Drücken der linken Taste wird die Autoscroll-Funktion beendet.

5. Aktivieren des Stromsparmodus

Hier kann der CM 619 in den Stromsparmodus geschaltet werden, d.h. er hat
keine Anzeige mehr im Display, behält aber (bis auf Uhrzeit und Datum) alle
gespeicherten Daten. Dies ist z.B. beim Batteriewechsel sinnvoll, aber auch
wenn der CM 619 längere Zeit nicht benutzt wird.

Rechte Taste so oft kurz drücken, bis das Stoppuhr­Display erscheint (TM blinkend):

Durch Drücken der linken Taste für 3 Sek.erscheint jetzt
dieses Display:

Stromsparmodus einschalten

Einschalten durch kurzes gleichzeitiges Drücken beider
Tasten,Ausschalten durch beliebigen Tastendruck.

6. Batteriewechsel.

Wenn beim Batteriewechsel die Werte und Einstellungen des CM 619 erhalten
bleiben sollen, muss dieser vor dem Batteriewechsel in den Stromsparmodus
geschaltet werden (siehe Kap. 5). Zusätzlich muss nach Entnahme der alten
Batterie die neue Batterie innerhalb von 20 Sek. eingelegt werden, sonst sind
die Daten (trotz Stromsparmodus) gelöscht.

CICLOMASTER CM 619:

Schraubverschluss auf der Rückseite
des Computers mit Hilfe einer Münze
nach links aufdrehen. Alte Batterie
entfernen und neue 3V-Lithium­Batterie Typ CR 2032 mit dem Pluspol nach oben einlegen. Schraubverschluß
wieder zudrehen.

Batteriedeckel nicht überdrehen!

Geschwindigkeits- und Trittfrequenz-Sender:

Die Batterie in den Sendern hat bei normaler Nutzung eine Lebensdauer von ca.
5 Jahren. Zum Batteriewechsel schicken Sie den Sender bitte ein (Adresse
siehe Kap. 8).

Bitte entleerte Batterien nicht in den Hausmüll werfen, sondern fach­gerecht entsorgen.

7. Störungsbeseitigung

▲

▲

R

✁

✁

2

3

4

56

SPD

km/h

SPD

km/h

Beseitigung

- AC-Knopf auf der Unterseite des Gerätes ein­oder mehrmals drücken

Achtung: 3 Sek. langes Drücken des AC­Knopfes löscht alle Werte und Einstellungen

- Batterie überprüfen bzw. Batterie erneuern

- Sender und Magnet auf korrekte Montage prüfen

- überprüfen,ob Magnet richtig an der Speiche
montiert ist (direkt gegenüber der Markierung
des Senders mit max. 3 mm Abstand)

- Sender-Batterie leer oder Sender defekt

- Abstand Lenkerhalter – Sender überprüfen
(max. 2 m)

- eingestellten Radumfang überprüfen

- Maßeinheit überprüfen

- überprüfen,ob im Einstellmodus eingeschaltet

- Sender und Magnet auf korrekte Montage prüfen

- Sender-Batterie leer oder Sender defekt

- prüfen,ob die Geschwindigkeit auf Null ist
(nur dann ist ein Umschalten möglich)

- Sender-Batterie leer oder Sender defekt

- Sender ist bereits für anderes Rad initialisiert.
Soll der Sender trotzdem für dieses Rad initiali­siert werden, muss ein Total-Reset (AC-Knopf 3
Sek. drücken) gemacht werden, damit die bereits
vorhandene Initialisierung gelöscht wird.

Achtung: damit werden auch alle Voreinstellungen
und Gesamtwerte gelöscht!

- CM 619 sitzt nicht oder nicht richtig auf dem
Lenkerhalter

- es wird bereits ein Sender empfangen (SPD 0 im
Display), das kann z.B. dann passieren, wenn
von einem Rad auf das andere gewechselt wird.
Solange man sich noch im Sendebereich des
ersten Senders befindet, bleibt die Anzeige 0 im
Display. Erst wenn der CM 619 außerhalb der
Reichweite des ersten Senders ist, geht die
Anzeige auf '—'. Bei der nächsten Bewegung
startet dann automatisch die Sendersuche.

- der CM 619 hat eine Korrekturfunktion
eingebaut, damit werden am Ende der Tour
(wenn kein Signal mehr kommt – SPD 0) alle
Werte noch mal überprüft und ggf. korrigiert.
Durch diese Korrekturfunktion kann es dazu
kommen, dass sich am Ende einer Tour einzelne
Werte noch mal verändern – sowohl nach oben
als auch nach unten.

Fehler

Fehlerhafte oder keine
Anzeige im Display

Keine Reaktion der
Drucktasten

Momentangeschwindigkeit
wird nicht angezeigt

Geschwindigkeit zu hoch
bzw. zu niedrig

Trittfrequenz wird nicht
angezeigt

Manuelles Umschalten auf

2. Rad funktioniert nicht

Initialisierung läuft nur ganz
langsam und bricht dann
mit 'error' ab

Automatische Sendersuche
startet nicht bei Bewegung
des Rades

Einzelne Werte (z.B.
Distanz oder Durch­schnittsgeschwindigkeit)
ändern sich nach dem
Ende der Tour noch,
obwohl das Rad schon
steht und die Geschwin­digkeit 0 anzeigt.