24
1
2
3
4
5
Noir
Black
Schwarz
Zwart
Negro
Preto
Nero
Чёрный
Bleu
Blue
Blau
Blauw
Azul
Azul
Blu
Голубой
Rouge
Red
Rot
Rood
Rojo
Encarnado
Rosso
Красный
Ivoire
Ivory
Elfenbein
Ivoor
Marfi l
Marfi m
Avorio
Бежевый
Vert / Jaune
Green / Yellow
grün / gelb
Geel/groen
Verde / Amarillo
Verde / Amarelo
Verde / Giallo
Зелёный/жёлтый
25
2800 W max.
5
1 2 3
45
26
5
1 2 3
45
11
27
g
q
a
d
i
j
(2tv)
(4tv)
(2th)
(4th)
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
n
o
p
q
f
a
p
h
e
c
o
l
b
k
426 428 430 432 434 435
5861236 5861240 5861244 5861248 5861252 5861252
5861235 5861239 5861243 5861247 5861251 5861251
5861238 5861242 5861246 5861250 5861254 5861254
5861237 5861241 5861245 5861249 5861253 5861253
5801100 5801101 5801102 5801103 5801105 5801106
5201594
5201593
5405844 5405845 5405846 5405847 5405848 5405848
5405849 5405850 5405851 5405852 5405853 5405853
5437526
5437496
5437495
5201595
5201597
5201330 5201331 5201332 5201333 5201334 5201334
7033162 7033163 7033164 7033165 7033166 7033166
7033167
7063168
7032058 7032059 7032060 7032061 7032062 7032062
7034664
n
m
12
FRANCAIS
La société CIAT vous remercie de l’acquisition d’une
unité terminale MAJOR 2 qui, nous l’espérons, vous
donnera entière satisfaction. Pour garantir son bon
fonctionnement, les branchements (électriques,
fluides,…) devront être conformes aux DTU, aux
règles de l’art et aux réglementations en vigueur
dans le pays d’installation, ainsi que le respect des
recommandations d’entretien indiquées dans cette
notice.
Description de l’appareil (Fig.1,2,3&12)
1 : Grille de reprise monobloc en tôle perforée (grille
porte-filtre)
2 : Grille de soufflage en matière plastique
3 : Trappe d’accès au terminal de régulation
4 : Trappe d’accès aux purges d’air
5 : Vis imperdable de fixation de carrosserie
6 : Batterie d’échange
7 : Groupe moto-ventilateur
8 : Bornier moteur
9 : Plateforme principale des condensats isolée
10 : Bac auxiliaire des condensats (modèle CV1D)
11 : Bac auxiliaire des condensats (modèle CH41D)
12 : Durite d’évacuation des condensats
13 : Evacuation des condensats ∅ extérieur 16 mm
14 : Bouchon imperdable d’accès aux purges d’air
15 : Accès vis de vidange batterie
16 : Emplacement réarmement manuel batterie
électrique
17 : Encoche de manutention
18 : Décrochage de plinthe
19 : Trous d’accès à désoperculer
20 : Passages pré-découpé des tubulures
21 : Boutonnières de fixation
22 : Trous pour passage alimentation électrique
23 : Plaque signalétique
24 : Inserts taraudés M6
25 : Manchons doubles
26 : Vanne(s) (option)
27 : Flexibles standards calorifugés (non fournis)
28 : Purgeur d’air
29 : Coude caoutchouc (option)
Réception de l’appareil
L’appareil est livré étiqueté sur l’emballage avec
toutes les caractéristiques de l’appareil (type, modèle,
numéro SO...) vous permettant de l’identifier.
Chaque appareil possède une plaque signalétique
avec les références du produit à rappeler dans toute
correspondance.
A la réception des colis, le contrôle de l’état de
la marchandise est de la responsabilité totale du
destinataire :
Pour les manquants, le client doit mentionner le
nombre exact de colis reçus.
En cas d’avaries sur les appareils, le client doit décrire
13
impérativement sur le récépissé les dommages
constatés en présence du livreur, et signer le récépissé
qu’après.
IMPORTANT : Ces remarques, conformément à
l’article 105 du Code du Commerce, doivent être
confirmées, par lettre recommandée, auprès du
transporteur, dans un délai de 3 jours ouvrables.
Les mentions «sous réserves» et «sous réserves de
déballage» n’ont aucune valeur. Le client doit déballer
la marchandise en présence du livreur. Des réserves
précises à la livraison sont nécessaires.
Manutention
Attention : L’appareil doit être manutentionné avec
soins et de préférence à plat. Les chocs risquent de
fausser la structure de l’appareil et de détériorer ses
fonctions premières et son esthétique. Afin de rigidifier
sa structure, deux vis sont présentes à l’arrière de
l’appareil (fig.4). Ces vis servent uniquement au
transport de l’appareil, elles seront mises au rebut
après démontage de la carrosserie.
Démontage / remontage de la
carroserie
Pendant les travaux d’installation de l’appareil, il
est indispensable de démonter la carrosserie. Pour
démonter cette carrosserie, retirer les deux vis de
transport (fig.4) et mettez les au rebut. Dévisser les
deux vis imperdables situées à la base de chaque flanc
(fig.5), sans les retirer de la carrosserie (fig.10).
Pour le remontage de la carrosserie, insérer celle-ci
dans le guide que constitue la base de l’appareil,
maintenez-la et revisser les deux vis de fixation
(fig.8 et 10). Retirer la grille porte-filtre avant cette
manipulation.
Mise en place de l’appareil
• Modèle Vertical CV1D
L’appareil doit être fixé à la base du mur. Positionner
vos trous de fixations à l’aide des cotes (fig.3) et
placer vos chevilles et vos vis afin que l’appareil soit
parfaitement de niveau. Placer votre Major 2 à l’aide
des quatre boutonnières situées sur l’arrière de
l’appareil (fig.3,rep.21).
Il est préconisé d’utiliser des rondelles pour la
fixation de l’appareil afin de ne pas détériorer les
boutonnières.
Le Major 2 peut être fixé sur sa base à l’aide d’inserts
taraudés M6 (fig3, rep.24).
• Modèle horizontal CH41D
L’appareil doit être fixé au plafond à l’aide de tiges
filetées (non fournies) insérées dans les boutonnières.
Veiller à le positionner parfaitement de niveau.
L’appareil doit être installé avec la reprise contre un
mur, mais en aucun cas dans le centre de la pièce.
Si une régulation avec thermostat d’ambiance est
prévue, ne pas l’exposer au soleil, ni derrière une
porte, ni au dessus d’un appareil dégageant de la
chaleur, mais plutôt sur une cloison intérieure à 150
cm du sol.
Raccordements hydrauliques
Les raccordements hydrauliques des batteries sont
situés à gauche de l’appareil, face au soufflage.
Les batteries sont équipées de manchons de
raccordement doubles (fig.11a) à taraudage
«femelle».
Pour installer une vanne de régulation à portée plate,
un raccord CIAT (fig.11b) est nécessaire. Ces raccords
hydrauliques CIAT sont équipés de collerette pour
maintenir le joint dans sa position lors du serrage. Le
tableau (fig.11d) indique la préconisation CIAT des
joints à utiliser.
Pour ne pas déteriorer ce raccord ou la vanne, ne
pas appliquer un couple de serrage supérieur à 3.5
daN.m. Bien respecter le sens de montage de la
vanne (fig.11c). Sur les vannes CIAT la circulation doit
se faire de A → AB (A étant raccordé côté batterie et
AB côté réseau hydraulique). La pression différentielle
maximale admissible sur nos vannes (ouvertes ou
fermées) est de 100 kPa. Pour un fonctionnement
optimal nous vous conseillons de ne pas dépasser
60 kPa.
Afin d’éviter tout risque de condensation en
fonctionnement avec de l’eau glacée, il sera
nécessaire de calorifuger les tuyauteries sur toute leur
longueur en s’assurant que l’étanchéité soit parfaite
aux extrémités.
La figure 12 donne des exemples de raccordements
suivant le modèle de votre appareil.
Pour des utilisations avec batterie eau et/ou batterie
électrique, nous déconseillons l’utilisation de tubes
en Polyéthylène Réticulé (PER) pour l’alimentation
des appareils. En cas de surchauffe de la batterie,
une élévation ponctuelle de la température de
l’eau est possible. Celle-ci peut faire chuter très
rapidement les caractéristiques du PER à proximité
de l’appareil jusqu’à l’éclatement de celui-ci. Nous
conseillons le raccordement hydraulique de la batterie
par l’intermédiaire de flexibles à tresse inox (ou
équivalent).
La conception et le rinçage des réseaux hydrauliques
sont deux facteurs déterminants pour le bon
fonctionnement de l’installation. Pour cela prévoyez
des vannes de vidange bien placées et en nombre
suffisant, des pots à boue, un système de filtration
efficace sur l’alimentation en eau et sur les eaux de
retour, des purges correctement installées en position
haute du circuit, des tés d’équilibrage sur chaque unité
terminale, des vannes de décharge si nécessaire.
Prenez le temps de réaliser un rinçage complet
de l’installation et traitez l’eau de manière à éviter
l’encrassement du circuit.
14
Bac des condensats
L’eau condensée (quelle que soit la position de
l’appareil CV1D et CH41D) est évacuée par l’extrémité
gauche de la plate-forme principale (sortie cylindrique
∅ extérieur 16 mm) prévue à cet effet (fig.3, rep.13b).
• Modèle vertical CV1D
Dans le cas du CV1D, les condensats de la plate-
forme principale sont reliés au bac auxiliaire vertical
par l’intermédiaire d’une durite de condensats. Les
condensats sont alors évacués par le dessous de
l’appareil en reliant une durite sous le bac auxiliaire
(fig.13).
Autre possibilité : après isolation des vannes (source
de condensats) et obturation de la sortie du bac
auxiliaire vertical, vous pouvez sortir les condensats
de la plate-forme principale directement vers l’arrière
de l’appareil (fig.15).
La face arrière de l’appareil est équipée de trous pré-
défoncés pour le passage des tuyauteries (fig.14, 15).
• Modèle horizonal CH41D
Le bac auxiliaire des condensats pour le modèle
CH41D (livré séparément) doit être mis en place entre
la plate-forme et le bac auxiliaire du CV1D (toujours
présent) comme sur les figures 17 à 22.
Penser à bien visser le bac comme indiqué en fig.21,
pour une mise à niveau correcte.
La canalisation d’évacuation peut-être indépendante
pour chaque appareil (CV1D ou CH41D) ou raccordée
à une tuyauterie principale d’évacuation. Utiliser un
tube d’évacuation transparent et/ou rigide pour une
pente de 1 cm/m minimum, avec un dénivelé constant
tout le long du parcours. Prévoir un siphon d’au moins
5 cm pour éviter tout refoulement de gaz ou d’odeurs
désagréables.(ou équivalent).
Ouverture de la grille
Pour ouvrir la grille d’aspiration, saisir le crochet
(fig.16), soulever légèrement et tirer vers soi.
Assemblage pompe de relevage
Une pompe de relevage peut équiper les unités
terminales Major 2 CH41D. Les caractéristiques
techniques sont : 10W, débit maximum de 8l/h,
refoulement maximum 6m.
Connecter le tuyau d’évacuation de la pompe (tuyau
transparent diamètre 6 mm intérieur) au conduit d’eau
usée de votre installation. Attention, ce tuyau ne doit
pas être pincé ou en contact avec l’appareil ou un autre
élément externe. Veiller à ne pas tirer excessivement
sur le tuyau afin de ne pas le déconnecter du bloc
pompe (risque de fuite).
Câbler suivant le schéma joint.