Page 1
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
МОТОБУР
AG243/AG252
Page 2
2
СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ..................................................................... 3
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 4
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ............................................................................. 5
СБОРКА ................................................................................................................... 7
ЗАПУСК ................................................................................................................... 8
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................... 9
ОБСЛУЖИВАНИЕ/ХРАНЕНИЕ ............................................................................. 10
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................. 12
НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ....................................... 14
ДЛЯ ЗАМЕТОК ...................................................................................................... 15
Page 3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
руботоМеинавзаН
Модель
Размеры (Д×Ш×В) мм 520×320×335
Вес 9,2кг(с буром16кг) 9,2кг(с буром 12,5кг)
Передаточное число 40:1 понижение
AG252 AG243
3
БУР
ДВИГАТЕЛЬ
Диаметр бура до 20cм до 15cм
Тип металлический (по почве или льду)
Одноцилиндровый, двухтактный
Тип
Мощность
Объем 51.7см
Холостой ход (2800±200) оборотов/мин
Максимальные обороты (8800±200) оборотов/мин
Зажигание Электронное зажигание (CDI)
Система отенгаМяинагижаз
Форма карбюратора Диафрагменный
Топливная смесь
бензиновый двигатель с воздушным
охлаждением
1.46кВт/ при 6500
обор./мин.
3
Смесь бензина (октановое число не менее
92) и масла для двухтактных двигателей
Champion в соотношении 50:1
1.25кВт/ при 6500
обор./мин.
42.7
см
3
Объем топливного бака 0.98л
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Технические характеристики могут быть изменены без оповещения.
Page 4
4
ВВЕДЕНИЕ
Уважаемые пользователи!
Благодарим за покупку продукции Champion. В данном руководстве приведены правила эксплуатации инструмента Champion. Перед началом работ внимательно прочтите руководство. Эксплуатируйте инструмент в соответствии с
правилами и с учетом требований безопасности, а так же руководствуясь здравым смыслом. Сохраните инструкцию, при необходимости Вы всегда можете
обратиться к ней.
Линейка садово-парковой техники Champion постоянно расширяется новыми моделями. Продукция Champion отличается эргономичным дизайном, обеспечивающей удобство её использования, продуманной конструкцией, высокой
мощностью и производительностью.
В связи с изменениями в технических характеристиках содержание руководства может не полностью соответствовать приобретенному инструменту.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию отдельных деталей без предварительного уведомления. Имейте это в виду, читая
руководство по эксплуатации.
Page 5
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
5
ЗАМЕТКА:
Рисунки и технические характеристики данного руководства могут различаться, согласно местным требованиям и могут быть
изменены производителем без
оповещения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Все права защищены. Любые организации или кто-либо не имеют
прав на использование, копирование или перепечатывание какойлибо части данного руководства
без определенного разрешения нашей компании.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
При правильном использовании,
мотобур является мощным, быстрым и высокопроизводительным инструментом; при неправильно использовании или, не соблюдая предупреждениям, он может стать опасным инструментом. Для приятной и безопасной
работы, всегда строго следуйте
нижеуказанным правилам безопасности и предупреждениям в данном руководстве.
1 Мотобур должен использоваться толь-
ко взрослыми людьми в хорошей физической форме, ознакомленными с руководством по эксплуатации.
2 Не работайте мотобуром, если Вы уста-
ли, либо находитесь под воздействием
алкоголя или медикаментов.
3 При работе с инструментом, никог-
да не надевайте шарфы, украшения и
что-либо подобное, что может попасть
во вращающиеся части инструмента и
бур. Надевайте облегающую защитную
одежду.
4 Надевайте нескользящую защитную об-
увь, защитные перчатки, очки, наушники
и шлем.
5 Не позволяйте людям находиться в ра-
бочей зоне во время запуска и работы.
6 Не начинайте работу, пока Вы не убеди-
тесь, что рабочая зона чиста. Не работайте вблизи электрических кабелей.
7 Используйте мотобур только в хорошо-
проветриваемых местах, не работайте
мотобуром в закрытых помещениях и
если имеются взрывчатые или воспламеняющиеся пары.
8 Перемещайте мотобур с выключенным
двигателем и с отсоединенным
9 Немедленно замените бур, при наличии
на нем каких-либо трещин или повреждений.
10 Используйте смесь бензина с октано-
вым числом не менее 92 и масла для
двухтактных двигателей Champion, в соотношении 50:1
11 Заправляйте инструмент вдали от ис-
точников огня и с выключенным двигателем. Никогда не курите во время за
правки.
12 Никогда не снимайте крышку топливно-
го бака когда работает двигатель. Если
топливо разольется, перед запуском
удалите мотобур минимум на 3 метра от
этого места.
13 Всегда содержите рукоятки мотобура су-
хими и чистыми.
14 Перед запуском убедитесь, что бур ни-
чем не заблокирован.
15 Всегда работайте в устойчивом и безо-
пасном
16 Никогда не трогайте бур и не выполняй-
те обслуживание при работающем дви-
гателе.
17 Убедитесь, что бур не вращается на хо-
лостом ходу двигателя.
18 Крепко держите мотобур обеими рука-
ми; держите все части теля вдали от
бура и глушителя.
19 Никогда не пытайтесь выполнить сервис
или ремонт, не входящий в
обслуживание. Обратитесь в специализированный сервис.
20 Храните мотобур в вертикальном поло-
жении в сухом месте с пустым топливным баком.
21 Проверяйте мотобур каждый день, что-
бы убедиться что каждое приспособление функционирует.
22 Перемещайте мотобур во время работы
на холостом ходу двигателя.
положении.
обыденное
буром.
-
Page 6
6
23 Никогда не используйте поврежденный,
измененный, неправильно отремонтированный или собранный мотобур. Не
снимайте, не повреждайте и не отключайте какое-либо устройство безопасности. Используйте только буры, указанных в таблице типов.
24 Никогда не трогайте покрытие свечи за-
жигания или провод, если двигатель
работает. Это может привести к удару
электрическим
25 Не используйте мотобур, пока полно-
стью не поймете специфических методов работы. Всегда следуйте инструкциям производителя во время технического обслуживания.
26 После того, как двигатель заведется или
перед его остановкой, дайте ему поработать 2~3 минуты на холостом ходу без
нагрузки. Избегайте работы на высоких
оборотах без нагрузки.
останавливайте двигатель на высоких
скоростях.
27 Никогда не трогайте глушитель и ци-
линдр после запуска двигателя. Это может привести к серьезным ожогам.
током.
Никогда резко не
28 Если Ваш мотобур более не пригоден к
использованию, утилизируйте его должным образом, без нанесения вреда
окружающей среде, отнеся его Вашему
местному дилеру, который организует
необходимую утилизацию.
29 Заимствуйте свой мотобур только ква-
лифицированным пользователям, полностью знакомым с правильной эксплуатацией мотобура. Другим пользователям давайте руководство с инструкциями по эксплуатации, которое они должны прочесть перед использованием мотобура.
30 Сервис, не указанный в данном руко-
водстве, должен осуществляться квалифицированным персоналом.
31 Храните
обращайтесь к нему перед каждый использованием инструмента.
32 Регулярно проверяйте, настраивайте,
чините и очищайте инструмент. При замене деталей, используйте инструменты, рекомендованные нашей компанией.
33 Запрещается присоединять к механиз-
му инструменты и приспособления, не
указанные производителем.
это руководство под рукой и
Page 7
СБОРКА
7
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Всегда следуйте правилам безопасности. Запрещается использовать инструменты и приспособления, неуказанные производителем.
СМАЗКА ДЛЯ РЕДУКТОРА (РИС.1)
Извлеките винт (А) под блоком редуктора и
проверьте наличие смазки.
СМАЗКА
УНИВЕРСАЛЬНАЯ
CHAMPION EP-0
(150ГР.)
Рис. 1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Блок редуктора мотобура должен
быть всегда заполнен универсальной смазкой (
CHAMPION EP-0).
УСТАНОВКА БУРА (РИС.2)
Установите выходной вал (B) в отверстие в
буре (D) и закрепите его, используя подходящую шпильку (C).
Рис. 2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не меняйте передаточное число
блока редуктора. Не следует изменять технические характеристики инструмента, это может
привести к непредвиденным реакциям.
Page 8
8
ЗАПУСК
ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ (РИС.3)
Используйте 2% масло CHAMPION для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением в пропорции 50:1 (бензин/масло)
Рис. 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Двухтактные двигатели имеют
высокую мощность, поэтому мы
советуем использовать бензин с
октановым числом не меньше 90
и не больше 92.
1. Для изготовления топливной смеси, ис-
пользуйте только масло для двухактных
двигателей Champion.
2. Встряхните топливный контейнер перед
заправкой (Рис. 4). Заправляйте инструмент, при выключенном двигателя вдали от открытого пламени. Бензин легко
воспламеним.
4. Никогда не добавляйте и не меняйте топливо, если двигатель работает или до
его остановки.
5. Не запускайте двигатель, если обнаружена протечка топлива. Остановите
двигатель,
во время работы.
6. Не оставляйте топливную смесь в топливном баке или канистре на долгий
период времени.
если протечка обнаружена
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Переведите выключатель A (Рис.5) в положение «Вкл».
Рис. 5
Рис. 4
3. Перед выкручиванием крышки топливного бака, поместите мотобур на плоскую, твердую поверхность, чтобы предотвратить разливание топлива. Заправляйте инструмент на земле.
2. Нажмите стопор курка газа B и курок
газа C, закрепите их нажатием кнопки D.
3. Отпустите курки B и C.
4. Установите рычаг воздушной заслонки
(E, Рис.6) в положение «Закрыто».
Рис. 6
Page 9
5. Нажмите насос подкачки (F, Рис.6) несколько раз, пока топливо не выйдет из
топливной трубы.
6. Вытяните шнур стартера несколько раз,
пока двигатель не заведётся.
7. Установите рычаг воздушной заслонки
(E, Рис.8) обратно в положение «Откры-
то».
После запуска двигателя нажмите курок газа
(C, Рис.5), чтобы отпустить кнопку D (Рис.5)
и дать двигателю поработать
ходу.
на холостом
9
Рис. 8
ЗАМЕТКА:
При вытягивании шнура стартера выполняйте следующее:
1. Не вытягивайте шнур стартера во
всю длину, он может оторваться.
2. Не отпускайте резко стартер, не позволяйте ему биться о корпус.
3. Медленно возвращайте его обратно к
корпусу, чтобы шнур стартера закрутился должным образом.
Рис. 7
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если бур заело, немедленно остановите двигатель.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Отпустите курок газа (C, Рис.5) и дайте
двигателю поработать на холостом ходу
2~3 минуты, чтобы двигатель остыл.
2. Выключайте двигатель, установив выключатель (A, Рис.5) в положение
«Выкл».
3. Снимите бур, очистите инструмент.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не используйте воздушную заслонку (E, Рис.8), при запуске горячего двигателя. Когда двигатель
работает на холостом ходу, бур
не должен вращаться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Избегайте внезапной остановки двигателя во время работы
на высоких оборотах. Это может
причинить вред инструменту.
Page 10
10
ОБСЛУЖИВАНИЕ / ХРАНЕНИЕ
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Каждые 25 часов снимайте корпус (K, Рис.9)
и фильтр (G, Рис.9). Следует промыть
фильтр в бензине и высушить перед обратной установкой.
Рис. 9
КАРБЮРАТОР
Винтом качества H (Рис.10) настраивается качество топливной смеси (соотношение
бензин/масло) при максимальной нагрузке
двигателя. Винт качества настраивается по
электронному прибору (тахометру).
Винтом (L, Рис.10) настраивается режим работы двигателя на холостых оборотах таким
образом, чтобы обеспечить хорошую приемистость и устойчивый холостой ход.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Периодически проверяйте топливный
фильтр (M, Рис.11). Замените, если он сильно загрязнен. Грязный фильтр может стать
причиной трудности запуска и понижения
производительности двигателя.
Рис. 11
ДВИГАТЕЛЬ
Периодически очищайте ребра цилиндра
сжатым воздухом или щеткой. Загрязнение
цилиндра может стать причиной опасного
перегревания двигателя.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Снимите колпачок свечи зажигания, выкрутите свечу зажигания. При наличии нагара, очистите свечу зажигания. Отшлифуйте электрод наждачной бумагой и настройте
электродный зазор 0,5-0,6 мм (Рис.12).
Рис. 10
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Погодные условия и высокое положение могут воздействовать на
карбюратор.
Рис. 12
Page 11
11
БУР
Всегда проверяйте бур. Заточите его или замените при необходимости.
Заменяемый наконечник бура (P, Рис.13;
Рис.14) и незаменяемый нож (Q, Рис.13;
Рис.14) могут быть приобретены у производителя.
Регулярно проверяйте и чините ножи (R,
S, Рис.15, Рис. 16) и наконечник бура (T,
Рис.16). Или свяжитесь с дилером для их замены.
Рис. 13 Рис. 14
ХРАНЕНИЕ
1. Следуйте всем вышеуказанным процедурам обслуживания.
2. Для длительного хранения, полностью
очистите мотобур и смажьте металлические части.
3. Снимите, очистите и смажьте бур, чтобы
предотвратить коррозию.
4. Слейте топливо из бака и закрутите
крышку бака обратно.
5. Извлеките свечу зажигания и капните
небольшое количество масла в цилиндр
(Рис.18).
6. Потяните шнур
чтобы повращать коленвал и распространить масло. Установите свечу зажигания на место.
7. Заверните двигатель в полиэтиленовый
пакет.
8. Храните мотобур в сухом месте, желательно не на земле и вдали от источников тепла.
стартера несколько раз,
Рис. 15 Рис. 16
РЕДУКТОР
Каждые 100 часов работы заменяйте смазку
в блоке редуктора (Рис.17).
Рис. 17
Рис. 18
Page 12
12
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ДВИГАТЕЛЬ
Неисправность Причина Устранение
1.Свеча зажигания намокла. Очистите и высушите.
2.На свече зажигания нагар. Очистите.
3.Зазор свечи слишком большой или слишком маленький.
4. Полюса свечи зажигания
сгорели
5. Повреждена изоляция Замените её
1. Соединение проволоки
спало или сломано
2. Плохая
3. Зазор между статором и
ротором слишком большой
1. Чрезмерное потребление
топлива
Плохое качество топлива и
смесь с водой и грязью
Цилиндр и поршневое
кольцо изношены
повреждены
В баке нет топлива Залейте топливо
Топливный кран закрыт Откройте его
Воздушное отверстие в баке
загрязнено
Свеча
зажигания не
возгорается
Свеча зажигания работает
нормально
Свеча зажигания
Магнето
Коэффициент
сжатия хороший
и заправка
топливом
нормальная
Заправка
топливом
хорошая, но
коэффициент
сжатия плохой
Карбюратор не
заправлен
Настройте зазор 0,5-0,6
мм.
Замените их.
Затяните или замените его
изоляция змеевика Замените её
Отрегулируйте зазор до
0,4 мм
Сократите топливо
Смените топливо
или
Замените их
Очистите его
2. НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Неисправность Причины Устранение
Коэффициент сжатия
хороший, но зажигания
не происходит
Двигатель
перегревается
Шум или
двигателя
вибрация
В соединение топливной трубки попал
воздух
2. В соединение карбюратора попал
воздух
3. Топливо смешалось с водой Замените топливо
4. Пластина фильтра загрязнена Очистите её
5. Глушитель и цилиндр загрязнены
нагаром
1. Плохая топливная смесь Настройте карбюратор
2. Цилиндр покрыт нагаром Очистите его
1. Плохое топливо Замените его
2. Камера зажигания покрыта нагаром Очистите её
3. Работающие детали изношены Проверьте и замените
Затяните его
Смените прокладку или
затяните её
Очистите их
Page 13
3. ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
Неисправность Причина Устранение
Замените поршень или
почините его
Очистите нагар
Наполните свежим топливом
Двигатель внезапно
останавливается
Двигатель медленно
останавливается
1. Испорчен поршень
2. Свеча зажигания покрыта нагаром и
произошло короткое замыкание
3. Плохое магнето Проверьте и почините
1. Топливо на исходе Наполните бак
2. Загрязнен карбюратор Очистите его
3. Вода в топливе
4. ТРУДНО ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
13
Неисправность Причина Устранение
Двигатель
Замыкание
Цилиндр и поршень перегреваются,
что способствует самозажиганию
Полюс свечи перегревается
Плохая кнопка стопа Проверьте и почините
Очистите нагар
Очистите свечу и проверьте зазор
5. ДРУГОЕ
Неисправность Причина Устранение
1. Повреждено сцепление Замените
Двигатель работает, но
нет вращения
Стук в редукторе
2. Повреждение неподвижной посадки
между коленвалом и выходным
валом.
1. Изношен редуктор
2. Плохая смазка Очистите и смажьте
3. Загрязнение в редукторе Очистите и смажьте его
Замените соответствующую деталь
Замените соответствующую деталь
Page 14
14
НЕИСПРАВНОСТИ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ПРОБЛЕМА
Бур не вращается при
нажатии на курок газа
Двигатель не запускается
Двигатель не развивает мощность
Двигатель
Перегревается
При нагрузке двигатель глохнет
ВЕРОЯТНАЯ
ПРИЧИНА
Нет зацепления шестерен редуктора.
Неисправна муфта сцепления. Проверить/заменить*
Переключатель в положении
«стоп»
Нет топлива в баке. Проверить и налить топливо.
Засорился топливный фильтр Заменить топливный фильтр
Не работает свеча зажигания Проверить и заменить свечу
Засорен воздушный/топливный
фильтр.
Забит глушитель. Почистить глушитель
Не отрегулирован карбюратор Отрегулировать карбюратор*
Слабая компрессия. Обратиться в сервисный центр*
Недостаточное охлаждение
Из-за плохого доступа воздуха
Не отрегулирован карбюратор. Отрегулировать карбюратор*
Засорен топливный фильтр. Заменить топливный фильтр.
Проверить/заменить шестерни*.
Переведите в положение
«старт»
Проверить и заменить воздушный/ топливный фильтр
Очистить ребра
грязи
КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ
ДЕЙСТВИЕ
цилиндра от
* данные работы по ремонту и обслуживанию проводятся в условиях уполномоченных сер-
висных центров.
Page 15
ДЛЯ ЗАМЕТОК
15
Page 16
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО
ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ
ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ,
НЕ УХУДШАЮЩИХ КАЧЕСТВО ИЗДЕЛИЯ,
БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ.
ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ ИНСТРУКЦИИ СОХРАНИТЕ ЕЕ
В ДОСТУПНОМ НАДЕЖНОМ МЕСТЕ.
www.championtool.ru
Loading...