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Anleitungen – Garagentorantrieb Modell ML510
Instructions – Garage Door Operator Model ML510
Instructions – Ouvre-porte de garage ML510
Instructies – Garagedeuropener Model ML510
Istruzioni – Apriporta per garage Modello ML510
Instrucciones – Abridor de la puerta de garage Modelo ML510
Instruktioner – Garageportsåbner Model ML510
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11 Allgemeine Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Produktübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Bevor Sie beginnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Voraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Vorbereitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Benötigtes Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montage des Torantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Schiene zusammenbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Kette spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Schiene an den Antrieb montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Einbau des Torantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Mitte des Garagentores festlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Sturzbefestigung montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Antrieb am Sturz befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Torantrieb aufhängen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Torbefestigung montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Torarm am Laufwagen befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Elektroanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Optionales Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Antriebseinheit anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Tor einstellen und testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Endposition und Zugkraft einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Automatischen Sicherheitsrücklauf testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Weitere Handsender programmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Bedienung des Torantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Reinigung und Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Batterien des Handsenders austauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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12 Antriebsbeleuchtung tauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Häufig gestellte Fragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Weiteres Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
19 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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Allgemeine Sicherheitshinweise
Bevor Sie mit der Montage beginnen:
Lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung und vor allem die folgenden Sicherheitshinweise. Bewahren Sie die Anleitung zum Nachlesen auf und
geben Sie sie an einen möglichen nachfolgenden Eigentümer weiter.
Die folgenden Symbole stehen vor Hinweisen zur Vermeidung von Personen- oder Sachschäden. Lesen Sie diese Hinweise bitte sorgfältig.
Wichtige Sicherheitsanweisungen
Der Torantrieb ist selbstverständlich auf eine sichere Bedienbarkeit hin ausgelegt und geprüft worden; diese kann jedoch nur gewährleistet werden,
wenn bei der Installation und Bedienung die nachstehend aufgeführten Sicherheitshinweise genau eingehalten werden.
Diese Anweisungen unbedingt aufbewahren.
- Tor muss ausbalanciert sein. Nicht bewegliche oder festsitzende Tore müssen repariert werden. Garagentore, Torfedern, Kabel, Scheiben,
Halterungen und Schienen stehen dann unter extremer Spannung, was zu schweren Verletzungen führen kann. Machen Sie keine Versuche,
das Tor zu lockern, zu bewegen oder auszurichten, sondern wenden Sie sich an einen Wartungsdienst oder Torfachmann.
- Bei der Installation bzw. Wartung eines Torantriebs dürfen kein Schmuck, keine Uhren oder lockere Kleidung getragen werden.
- Zur Vermeidung schwerer Verletzungen aufgrund von Verwicklungen sind alle an das Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der Installation des
Torantriebs abzumontieren.
- Bei Installation und elektrischem Anschluss sind die vor Ort geltenden Bau- und Elektrovorschriften einzuhalten.
Dieses Gerät erfüllt Schutzklasse 2 und bedarf keiner Erdung.
- Zur Vermeidung von Schäden an besonders leichten Toren (z. B. Glasfaser-, Aluminium- oder Stahltore) ist eine entsprechende Verstärkung
anzubringen. Wenden Sie sich hierzu bitte an den Hersteller des Tores.
- Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test unterzogen werden. Beim Kontakt mit einem am Boden befindlichen 50 mm hohen Hindernis MUSS das Garagentor zurückfahren. Eine nicht ordnungsgemäße Einstellung des Torantriebs kann zu schweren Körperverletzungen aufgrund
eines sich schließenden Tores führen. Test einmal im Monat wiederholen und gegebenenfalls erforderliche Änderungen vornehmen.
- Diese Anlage darf nicht in feuchten oder nassen Räumen installiert werden.
- Beim Betrieb darf das Tor unter keinen Umständen öffentliche Durchgangswege behindern.
- Um allen Bedienern die sichere Bedienung in Erinnerung zu rufen, ist neben dem beleuchteten Wandtaster das Warnschild zum Schutze von
Kindern anzubringen. Die Warnschilder gegen Einklemmen sind deutlich sichtbar anbringen.
- Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen.
- Dieses Gerät ist nicht dafür bestimmt, durch Personen (einschließlich Kinder) mit eingeschränkten physischen, sensorischen oder geistigen
Fähigkeiten oder mangels Erfahrung und/oder mangels Wissen benutzt zu werden, es sei denn, sie werden durch eine für ihre Sicherheit
zuständige Person beaufsichtigt oder erhielten von ihr Anweisungen, wie das Gerät zu benutzen ist.
- Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tores sind alle vorhandenen Sperren / Schlösser zu deaktivieren.
- Gegebenenfalls installierte Bedieneinrichtungen MÜSSEN in Sichtweite des Tores und außer Reichweite von Kindern installiert werden.
Kindern darf die Bedienung von Tastern oder Funksteuerungen nicht erlaubt werden. Ein Missbrauch des Torantriebs kann zu schweren
Verletzungen führen.
- Der Torantrieb darf NUR bedient werden, wenn die Bedienperson den gesamten Torbereich einsehen kann, dieser frei von Hindernissen ist und der
Torantrieb ordnungsgemäß eingestellt ist. Niemand darf durch das Tor hindurchgehen, solange es in Bewegung ist. Kindern darf das Spielen in
der Nähe des Tores nicht erlaubt werden.
- Manuelle Entriegelung nur zur Trennung des Laufwagens vom Antrieb und – wenn möglich – NUR bei geschlossenem Tor verwenden.
Roten Griff nicht zum Auf- bzw. Zuziehen des Tores verwenden.
- Vor der Durchführung von Reparaturen oder dem Entfernen von Abdeckungen ist der Torantrieb von der elektrischen Stromversorgung zu
trennen.
- Dieses Produkt verfügt über einen Trafo mit Spezialkabel. Im Schadensfall MUSS dieser von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal gegen
einen Originaltrafo ausgetauscht werden.
- Beim Betätigen der Notentriegelung kann es zu unkontrollierten Bewegungen des Tores kommen, wenn Federn schwach oder gebrochen sind
oder wenn das Tor nicht im Gleichgewicht ist.
- Den Entriegelungsgriff für die Notentriegelung in einer Höhe von mindestens 1,8 m anbringen.
VORSICHT
Personen- oder Sachschäden
VORSICHT
Gefahr durch elektrischen Strom oder Spannung
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BITTE ZUNÄCHST FOLGENDE SICHERHEITSHINWEISE LESEN!
ACHTUNG!
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Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Das Gerät ist für das Öffnen und Schließen von Schwing- und
Sektional-Garagentoren im Privatbereich bestimmt. Das Gerät ist
nicht für den gewerblichen Einsatz, sondern ausschliesslich zur Verwendung an privaten Garagentoren, die für einen Einzelhaushalt
bestimmt sind, vorgesehen und geeignet. Jede nicht bestimmungsgemäße Verwendung des Antriebs birgt erhebliche Unfallgefahren.
Der Hersteller übernimmt keine Haftung für nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch.
Lieferumfang
Prüfen Sie vor der Montage die Vollständigkeit der mitgelieferten Teile.
Hinweis: Die Nummerierung gilt nur für das entsprechende Kapitel.
Produktübersicht
Diese Abb. bietet Ihnen bei der schrittweisen Montage der Anlage stets
eine komplette Übersicht über die fertig montierte Anlage.
Bevor Sie beginnen
WICHTIGER HINWEIS
Verfügt Ihre Garage nicht über einen Seiteneingang, muss eine externe
Notentriegelung installiert werden. Diese ermöglicht bei Stromausfall
den manuellen Betrieb des Garagentores von außen.
Voraussetzungen
Der Garagentoröffner ist nur für den Einbau von einteiligen Garagentoren mit horizontaler Laufschiene (Schwingtor) (Abb. A) und für
Sektionaltore mit gebogener Laufschiene (Abb. B) geeignet.
HINWEIS:
Für einteilige Garagentore mit horizontalen und vertikalen Laufschienen
bzw. zweiflügelige Tore oder Kipptore kann die Anlage nicht verwendet
werden.
Vorbereitung
Prüfen Sie zunächst, ob Ihr Tor ausbalanciert und im Gleichgewicht ist.
Öffnen Sie Ihr Tor etwa bis zur Hälfte und lassen es los.
Das Tor darf nun selbstständig kaum seine Position ändern, sondern
muss, alleine durch die Federkraft gehalten, in dieser Position stehen
bleiben. Bewegungskraft: maximal 15 kg.
1. Die Schiene des Garagentorantriebs MUSS an der tragenden Wand
bzw. Decke über dem Garagentor sicher und stabil befestigt werden.
2. Falls die Decke in Ihrer Garage verkleidet, verschalt o. ä. ist, sind
möglicherweise zusätzliche Halterungen und Befestigungsschienen
erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten).
3. Falls Ihre Garage über keinen separaten Seiteneingang verfügt, muss
eine externe Notentriegelung installiert werden.
Benötigtes Werkzeug
Montage des Torantriebs
Wichtige Anweisungen für sichere Montage.
Alle Montageanweisungen befolgen. Falsche
Montage kann zu ernsthaften Verletzungen führen.
Schiene zusammenbauen
Die Schiene ist weitgehend vormontiert und besteht aus 4 Teilen.
Im vorderen Teil (A) befinden sich Laufwagen, Schubstange, Entriegelungsgriff, die Umlenkrolle sowie die Sturzbefestigung mit Kettenspanner. Im hinteren Teil (B) befinden sich die Aufnahme für die
Antriebswelle und das Kettenzahnrad. Vorderen und hinteren Schienenteil hintereinander legen.
1. Kabelbinder, die die Kette sichern, entfernen. Transportsicherung (X)
noch in der Position belassen.
2. Die beiden Schienenteile ganz auseinanderziehen um eine Lücke für
den Mittelteil (C+D) zu schaffen. Diese Schiene ist so konzipiert, dass
die sich das Mittelteil problemlos einfügen lassen.
Die 3 Verbindungsstücke (E) über die Nahtstellen der Schienenteile
bis zu den Markierungen schieben. Zum Sichern der Verbindungsstücke die Blechnasen mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher) nach außen biegen.
Die Montage der Schiene ist abgeschlossen.
Kette spannen
Die Kette der Schiene soweit spannen, dass die Feder (1) nur etwa zur
Hälfte zusammengedrückt wird.
Diese muss im laufenden Betrieb federn können.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Teileübersicht:
1. Antriebskopf 1x
2. Handsender 2x
3. gebogene Schubstange 1x
4. Abhängeeisen 2x
5. Befestigungsbügel 3x
6. Sturzbefestigung 1x
7. Torbefestigung 1x
8. Zubehörbeutel 1x
9. Schiene 1x
Beutel mit
Befestigungsmaterial:
1. Flachrundkopfschraube
6 x 80 mm 1x
2. Sicherheitsmutter M6 1x
3. Sechskantschraube 4x
4. Mutter M6 4x
5. Bolzen 1x
6. Sicherungssplint 1x
7. Schraube
ST6 x 50 mm 4x
8. Schraube
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Dübel 4x
1. Sturzbefestigung
2. Kette
3. Schiene
4. Laufwagen
5. Verbindungsstück
6. Befestigungsbügel
7. Abhängeeisen
8. Netzkabel
9. Antriebskopf
10. Entriegelung
11. gerade Schubstange
12. gebogene Schubstange
13. Torbefestigung
Werkzeugliste:
Leiter
Markierungsstift
Zange
Bohrmaschine
Hammer
Ratsche
Metallsäge
verschiedene Bohrer
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Ringschlüssel
Wasserwaage
Schraubendreher
Maßband
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Schiene an den Antrieb montieren
1. Transportsicherung (X) herausziehen. Kontrolle, ob die Kette auf dem
Zahnrad sitzt. Falls die Kette beim Zusammenbau doch abgerutscht
ist, Kette entspannen, auflegen und erneut spannen.
2. Die Schiene (1) umdrehen und mit der Zahnradseite (2) ganz auf den
Antrieb (3) stecken.
3. Die Schiene mit den beiden Befestigungsbügeln (4) und den
Schrauben (5) am Antrieb sichern.
Damit ist die Montage des Torantriebs abgeschlossen.
Einbau des Torantriebs
Mitte des Garagentores festlegen
Bei Überkopfarbeiten muss zum Schutz der Augen eine Schutzbrille getragen werden. Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tores sind alle
vorhandenen Sperren / Schlösser zu deaktivieren.
Zur Vermeidung schwerer Verletzungen sind alle an das Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der Installation des Torantriebs abzumontieren. Der Torantrieb ist in einer Höhe von mindestens 2,10 m
über dem Boden zu installieren.
Markieren Sie zunächst die Mittellinie des Tores (1). Ziehen Sie ausgehend von diesem Punkt eine Linie bis zur Decke.
Für den Einbau an der Decke zeichnen Sie von dieser Linie ausgehend
eine weitere Linie an der Mitte der Decke (2) im rechten Winkel zum
Tor. Länge ca. 2,80 m.
Sturzbefestigung montieren
HINWEIS:
Der Abstand zwischen dem höchsten Punkt über dem Torrahmen und
der Schiene darf maximal 50 mm sein (Abb. A).
Je nach Tortyp hebt sich der Torrahmen, wenn das Tor geöffnet wird
um einige cm. Dies ist zu berücksichtigen, damit das Tor später nicht
an der Schiene schleift.
A. Wandmontage:
Minimum Platzbedarf über dem Tor: 100 mm
Sturzbefestigung (1) mittig auf der senkrechten Mittellinie (2) anlegen;
dabei liegt ihr unterer Rand auf der horizontalen Linie. Alle Löcher für
die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit 4,5 mm Durchmesser
vorbohren und die Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3) befestigen.
HINWEIS:
Im Falle einer Montage an einer Betondecke / einem Betonsturz sind
die mitgelieferten Betondübel (4) und Schrauben (3) zu verwenden.
Bohrlochgrösse bei Beton: 8 mm.
B. Deckenmontage:
Minimum Platzbedarf über dem Tor: 35 mm
Senkrechte Mittellinie (2) weiter bis zur Decke und ca. 200 mm an
der Decke entlang ziehen. Sturzbefestigung (1) auf der senkrechten
Markierung bis zu 150 mm von der Wand entfernt mittig anlegen.
Alle Löcher für die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit 4,5 mm
Durchmesser bohren und die Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3)
befestigen.
Antrieb am Sturz befestigen
Es kann erforderlich sein, den Antrieb vorübergehend höher
zu legen, damit die Schiene bei mehrteiligen Toren nicht an die
Federn stößt. Der Antrieb muss dabei entweder gut abgestützt
(Leiter) oder von einer zweiten Person festgehalten werden.
Antriebskopf auf Garagenboden unter die Sturzbefestigung legen.
Schiene anheben, bis die Löcher des Befestigungsteils und die Löcher
der Sturzbefestigung übereinander liegen.
Schraube (1) durch die Löcher führen und mit Mutter sichern.
Torantrieb aufhängen
1. Tor ganz öffnen, Torantrieb auf dem Tor ablegen (Abb. A). Ein Stück
Holz / Karton an der markierten Stelle (X) unterlegen.
2. Der Befestigungsbügel muss soweit hinten montiert werden, dass
der Laufwagen nicht behindert wird. Der Laufwagen kann unter dem
Bügel teilweise durchfahren aber nicht der Torarm. Ideal ist die Montage ganz hinten (Abb. B).
3. Deckenbefestigungen (1) so biegen, dass sie flach gegen die Decke
aufliegen. Je Abstand zur Decke ist, ist kein, eines oder sind beide
Abhängeeisen zu montieren (Abb. C1, C2 und C3).
4. Markieren Sie die Bohrlöcher an der Decke. Achten Sie auf jeweils
gleichen seitlichen Abstand entlang der eingezeichneten Mittellinie.
5. Bei Betondecken müssen Bohrlöcher mit 8 mm Durchmesser in die
Decke gebohrt und Dübel verwendet werden. Dann werden die
Deckenbefestigungen mit Sechskantholzschrauben in der Decke
befestigt. Bei der Befestigung an Holzdecken: nur an tragenden
Teilen der Holzdecke befestigen. Bohrlöcher mit 4 mm Durchmesser
bohren und Sechskantholzschrauben verwenden.
6. Befestigungsbügel (2) um die Schiene legen, dann zur Deckenbefestigung ausrichten und miteinander verschrauben.
Achten Sie auf einen waagerechten Verlauf der Schiene
entlang der Decke. Der Abstand kann durch die vorgegebenen
Lochabstände angepasst werden. Überstehende Enden der
Deckenbefestigung können bei Bedarf gekürzt werden.
Torbefestigung montieren
Einbau bei Sektionaltoren oder einteiligen Toren:
Die Torbefestigung (1) verfügt über mehrere Befestigungslöcher.
Torbefestigung mittig oben auf der Innenseite des Tores wie dargestellt
anlegen. Löcher markieren und Torbefestigung anschrauben.
Montagehöhen:
1. Einteiliges Tor oder Sektionaltor mit einer Führungsschiene:
Abstand zur Toroberkante 0-100 mm.
2. Sektionaltor mit zwei Führungsschienen:
Abstand zur Toroberkante 100-130 mm.
HINWEIS:
Der Befestigungspunkt am Tor muss der Rahmen oder eine stabile
Stelle am Torpanel sein. Gegebenenfalls ist wie in Abb. B gezeigt
durchzubohren und zu verschrauben (nicht enthalten).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
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Tor einstellen und testen
Der Torantrieb darf nur bedient werden, wenn die Bedienperson den gesamten Torbereich einsehen kann, dieser frei
von Hindernissen ist und der Torantrieb ordnungsgemäß
eingestellt ist. Niemand darf durch das Tor hindurchgehen, solange
es in Bewegung ist. Kontrollieren Sie vor der ersten Inbetriebnahme,
ob alle Einrichtungen, die nicht benötigt werden, außer Betrieb gesetzt
sind. Entfernen Sie alle Montagehilfen und Werkzeuge aus dem
Schwenkbereich des Tores.
Torarm am Laufwagen befestigen
Die gerade Schubstange ist bereits vormontiert.
Empfohlene Installation:
Laufwagen durch Ziehen am roten Griff vom Antrieb trennen und von
Hand in Richtung Tor schieben. Bei geschlossenem Tor die gebogene
Schubstange (1) mit dem Bolzen (2) an der Torbefestigung befestigen
und mit Splint (3) sichern. Gerade und gebogene Schubstange bündig
mit einer Überlappung von 2 Löchern mittels Schraube (4) miteinander
verbinden und mit Mutter (5) sichern. Die Löcher so wählen dass der
Torarm in einem Winkel von ca. 30-40° Winkel steht.
HINWEIS:
Auf den gebogenen Toram kann auch verzichtet werden, wenn der
Torbeschlag ganz an der oberen Torkante befestigt wurde.
Den Entriegelungsgriff für die Notentriegelung in einer Höhe
von mindestens 1,80 m anbringen.
Das gelbe Hinweisschild zur Entriegelung des Garagentor-
antriebs (Aufkleber) am Seil desTorgriffs befestigen.
Elektroanschluss
Um Gefährdungen von Personen und Schäden am Gerät zu
vermeiden, darf der Torantrieb erst betätigt werden, wenn
hierfür in dieser Anleitung ausdrücklich die Anweisung gegeben wird. Der Netzstecker muss jederzeit zwecks Netztrennung frei
zugänglich sein.
Optionales Zubehör
Installation einer Lichtschranke
Nach Installation und Einstellung des Torantriebs kann eine Lichtschranke installiert werden (Klemmen 2 + 3). Die Installationsanleitung
ist im Lieferumfang der Lichtschranke enthalten.
Mit der optionalen Lichtschranke wird sichergestellt, dass das Tor
offen ist, bzw. bleibt, sobald sich Personen, insbesondere kleine
Kinder, im Torbereich befinden. Mittels einer Lichtschranke wird ein
sich schließendes Tor hochgefahren bzw. ein offenes Tor am Schließen
gehindert, wenn eine im Torbereich befindliche Person den Sensorstrahl unterbricht.
Eine Lichtschranke empfiehlt sich insbesondere für
Familien mit kleinen Kindern.
Endpositionen und Zugkraft einstellen
1. Lichtabdeckung öffnen.
2. Taste „P“ drücken und gedrückt halten bis LED3 zu blinken beginnt.
3. Taste „+“ drücken und solange gedrückt halten, bis das Tor komplett
geöffnet ist. Gegebenenfalls mit Taste „-“ korrigieren.
4. Taste „P“ erneut kurz drücken, LED2 beginnt zu blinken.
5. Taste „-“ drücken und solange gedrückt halten, bis das Tor komplett
geschlossen ist. Die Schiene darf sich nicht nach oben biegen.
Gegebenenfalls mit Taste „+” korrigieren.
6. Taste „P“ erneut kurz drücken. Der Antrieb öffnet nun selbstständig
das Tor komplett und schließt es wieder komplett. Hierbei wird die
benötigte Kraft des Antriebes automatisch eingestellt.
HINWEISE:
Den Antrieb während dieses Vorgangs nicht unterbrechen.
Bei einer Unterbrechung muss der Vorgang wiederholt werden.
Fährt das Tor gegen den Torrahmen und reversiert, ist die Endposition
des Antriebs nicht ideal eingestellt und der Antrieb drückt zu stark
gegen den Torrahmen. Endposition neu einstellen und den Laufweg
kürzer wählen. Die Schiene des Antriebs sollte sich in der Position
„Tor Geschlossen“ nicht stark nach oben biegen.
Krafteinstellung Antrieb:
Möglichkeit 1: Bei der Installation des Antriebs wird zuerst der der
Laufweg (AUF-ZU Strecke) und die optimale Arbeitskraft eingestellt.
Möglichkeit 2: Netzstecker vom Antrieb ziehen für ca. 10 Sekunden.
Anschließend Antrieb mit Fernbedienung oder Wandschalter betätigen
und das Tor komplett öffnen und schließen.
HINWEIS:
Vor jeder Änderung der Krafteinstellung muss das Tor auf einwandfreie
Funktion (leichter Lauf) überprüft werden.
Der Antrieb ist kein Hilfsmittel für ein schlecht funktionierendes Tor.
Kontrollieren Sie die einwandfreie Funktion des Tores vor jeder Änderung der Antriebseinstellungen, indem Sie das Tor vom Antrieb entriegeln und es von Hand öffnen und schließen.
Automatischen Sicherheitsrücklauf
testen
Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test
unterzogen werden. Beim Kontakt mit einem am Boden
befindlichen 50 mm hohen Hindernis muss das Garagentor zurückfahren. Eine nicht ordnungsgemäße Einstellung des
Torantriebs kann zu schweren Körperverletzungen aufgrund eines
sich schließenden Tores führen. Test einmal im Monat wiederholen und gegebenenfalls erforderliche Änderungen vornehmen.
HINDERNISTEST:
Ein 50 mm hohes Hindernis (1) unter dem Garagentor auf den Boden
legen. Tor nach unten fahren. Das Tor muss beim Kontakt mit dem
Hindernis zurückfahren. Wenn das Tor am Hindernis nur anhält, fährt
das Tor nicht weit genug nach unten zum Boden. In diesem Fall beide
Endpositionen neu programmieren (siehe 9.1).
Fährt das Tor nach Kontakt mit dem 50 mm hohen Hindernis zurück,
Hindernis entfernen und das Tor einmal komplett schließen und öffnen
lassen. Das Tor darf nicht zurückfahren, wenn es die Torposition
„Geschlossen“ erreicht hat. Fährt es dennoch zurück, müssen beide
Endpositionen neu programmiert werden (siehe 9.1).
TEST ÖFFNEN: Auf die Mitte des Tores 20 kg auflegen.
Das Tor darf nicht hochfahren.
7.6
8
8.1
9
9.1
9.2
Antriebseinheit anschließen
Torantrieb gemäß den vor Ort geltenden Richtlinien und Bestimmungen
an eine vorschriftsmäßig installierte Schutzkontaktsteckdose anschließen.
HINWEIS: Mit dem Einschalten des Antriebs wird auch die Antriebsbeleuchtung kurz angeschaltet.
8.2
Beleuchteten Wandtaster anschließen
Auf der Rückseite des Schalters befinden sich zwei Schraubklemmen
(1,2). Vom Klingeldraht (4) wird die Isolierung bis zu ca. 6 mm abgezogen. Drähte weit genug voneinander trennen, so dass der weiß-rote
Draht an die eine Schraubklemme (1) und der weiße Draht an die andere Schraubklemme (2) angeschlossen werden können.
Beleuchteter Wandtaster: Mit den mitgelieferten Blechschrauben (3)
an eine Innenwand der Garage montieren. Bei Trocken- oder Betonwänden zuvor Löcher mit 5 mm Durchmesser bohren und Dübel (6)
verwenden. Die Montage neben dem Garagenseiteneingang außer-
halb der Reichweite von Kindern wird empfohlen.
Beide Schrauben vorsichtig eindrehen und nicht zu fest anziehen um
das Plastikgehäuse nicht zu beschädigen.
Klingeldraht an der Wand entlang über die Decke bis zum Torantrieb
führen. Zur Befestigung des Drahtes Nagelschellen (5) verwenden.
Klingeldraht von oben duch den Kabelkanal zur Klemme führen.
Die Anschlussklemmen befinden sich in der Vertiefung neben den
Programmierungsschaltern. Klingeldraht an den Klemmen 1 + 2 anschließen.
Alle an der Wand montierten Schalter oder Taster müssen in
Sichtweite des Tores außerhalb des Tor- oder Torschienen-
bereichs auf einer Höhe von 1,5 m installiert werden.
Neben diesen Schaltern ist das Warnschild zum Schutze von Kindern
anzubringen.
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Weitere Handsender programmieren
Die mitgelieferten Handsender sind bereits mit einer Taste werksseitig programmiert. Beim Kauf eines zusätzlichen Handsenders muss
dieser zuerst programmiert werden, damit er akzeptiert wird.
Programmieren:
1. Taste „S“ am Antrieb für ca. 1-2 Sekunden drücken. LED1 beginnt
zu leuchten (für 10 Sekunden).
2. Eine Drucktaste am Handsender zwei Mal (2 x) kurz hintereinander
drücken.
3. LED 1 geht aus. Der Code ist programmiert.
HINWEIS: Es kann immer nur eine Taste je Handsender programmiert
werden. Immer die Taste, die zuletzt programmiert wurde, funktioniert.
Löschen:
Beim Löschen werden immer alle programmierten Handsender
gelöscht. Taste „S“ am Antrieb drücken und halten, bis LED1 ausgeht
(etwa 8 Sekunden). Alle zuvor eingelernten Codes sind gelöscht.
Jeder gewünschte Handsender muss nun wieder neu programmiert
werden.
HINWEIS: Nur Originalhandsender vom Hersteller dürfen verwendet
werden. Handsender die möglicherweise ähnlich aussehen, aber nicht
aus unserem Hause stammen, sind nicht kompatibel (siehe Aufkleber
am Handsender). Solche Fremdfernbedienungen lösen Fehlfunktionen
aus, z.B. selbstständiges Öffnen. Die Garantie auf Funktion und Sicherheit erlischt.
Bedienung des Torantriebs
Automatisches Öffnen / Schließen des Tores:
Mit Hilfe folgender Geräte kann der Torantrieb aktiviert werden:
• Handsender: Taste drücken, bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Wandtaster (falls dieses Zubehör installiert ist): Drucktaster drücken,
bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Externer Schlüsselschalter oder drahtloses Codeschloss (falls dieses
optionale Zubehör installiert ist).
Manuelles Öffnen des Tores (Handbetrieb):
Wenn möglich sollte das Tor ganz geschlossen sein.
Schwache oder defekte Federn können ein rasches Zufallen
des offenen Tores verursachen, was zu Sachschäden oder
schwerem Personenschaden führen kann.
ENTRIEGELN: Kurz am roten Griff nach unten ziehen. Dann Tor von
Hand öffnen. Nicht am Seil ziehend das Tor öffnen / schließen!
VERRIEGELN: Bei der nächsten Auf- oder Abwärtsbewegung wird
wieder automatisch verriegelt.
Funktionsablauf:
Bei Betätigung des Torantriebs mittels Funksteuerung oder Wandtaster:
- schließt das Tor, wenn es ganz geöffnet war,
- öffnet das Tor, wenn es geschlossen war,
- stoppt das Tor, wenn es gerade öffnet oder schließt,
- bewegt sich das Tor in die entgegengesetzte Richtung der zuletzt
vollzogenen Bewegung, wenn es zum Teil geöffnet ist,
- fährt das Tor zurück in die offene Torposition, wenn es beim
Schließvorgang auf ein Hindernis stößt,
- stoppt das Tor, wenn es beim Öffnen auf ein Hindernis trifft.
- Lichtschranke (optional): Mittels einer Lichtschranke wird ein sich
schließendes Tor hochgefahren bzw. ein offenes Tor am Schließen
gehindert, wenn eine im Torbereich befindliche Person den Sensorstrahl unterbricht.
Die Antriebsbeleuchtung schaltet sich in folgenden Fällen ein:
1. erstes Anschalten des Torantriebs (kurz)
2. Unterbrechung der Stromzufuhr (kurz)
3. bei jedem Einschalten des Torantriebs.
Das Licht schaltet sich nach 2 1/2 Minuten wieder automatisch aus.
Reinigung und Wartung
Vor jeder Pflege, Reinigung und entsprechenden
Wartungsarbeiten muss der Netzstecker gezogen werden.
Stromschlaggefahr!
Pflege des Torantriebs
Eine ordnungsgemäße Installation gewährleistet eine optimale Funktionalität des Torantriebs bei minimalem Wartungsaufwand. Eine
zusätzliche Schmierung ist nicht erforderlich. Grober Schmutz in der
Laufschiene kann die Funktion beeintrachtigen und muss entfernt
werden.
Reinigung
Den Antriebskopf, den Wandtaster und den Handsender mit einem
weichen, trockenen Tuch reinigen.
Keine Flüssigkeiten verwenden.
Wartung
Die Anlage, insbesondere Kabel, Federn und Befestigungsteile, ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung
oder auf mangelhafte Balance zu überprüfen.
Nicht benutzen, wenn Reparatur- oder Einstellarbeiten durchgeführt
werden müssen, da ein Fehler in der Anlage oder ein falsch ausbalanciertes Tor Verletzungen verursachen können.
Einmal monatlich:
• Automatischen Sicherheitsrücklauf erneut testen und falls notwendig
neu einstellen.
• Tor manuell bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder festsitzendem
Tor wenden Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Vollständiges Öffnen bzw. Schließen des Tores überprüfen.
Gegebenenfalls Endschalter und / oder Kraft neu einstellen.
Zweimal jährlich:
• Kettenspannung überprüfen. Hierzu zunächst den Laufwagen vom
Antrieb trennen. Gegebenenfalls Kettenspannung anpassen.
• Die Laufschiene mit handelsüblichem Schmierfett leicht einfetten
(nachfetten).
Einmal jährlich (am Tor):
• Torrollen, Lager und Gelenke schmieren. Eine zusätzliche Schmie-
rung des Torantriebs ist nicht erforderlich.
Torlaufschienen nicht fetten!
Endschalter- und Krafteinstellung:
Diese Einstellungen müssen bei der Installation des Antriebs geprüft
und ordnungsgemäß durchgeführt werden. Bedingt durch die
Witterung können beim Betrieb des Torantriebs geringfügige Änderungen auftreten, die durch eine Neueinstellung behoben werden müssen.
Dies kann insbesondere im ersten Betriebsjahr passieren.
Die Anweisungen zu Endschalter und Zugkraft einstellen (siehe 9.1)
sorgfältig befolgen und nach jeder Neueinstellung den automa-
tischen Sicherheitsrücklauf erneut testen.
9.3
10
de
6
11
11.1
11.2
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de
7
Batterien des Handsenders tauschen
Batterie des Handsenders:
Die Batterien im Handsender sind äußerst langlebig. Verringert sich der
Sendebereich, müssen die Batterien ausgetauscht werden. Batterien
unterliegen nicht der Garantie.
Beachten Sie dazu folgende Batteriehinweise:
Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden.
Jeder Verbraucher ist gesetzlich dazu verpflichtet, Batterien ordnungsgemäß an den vorgesehenen Sammelstellen zu entsorgen.
Laden Sie Batterien niemals wieder auf, die nicht dafür geeignet sind.
Explosionsgefahr!
Halten Sie Batterien von Kindern fern, schließen Sie sie nicht kurz oder
nehmen Sie sie nicht auseinander.
Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn eine Batterie verschluckt wurde.
Reinigen Sie Batterie- und Gerätekontakte vor dem Einlegen bei Bedarf.
Erschöpfte Batterien umgehend aus dem Gerät entfernen!
Erhöhte Auslaufgefahr!
Setzen Sie Batterien niemals übermäßiger Wärme wie Sonnenschein,
Feuer oder dergleichen aus!
Es besteht erhöhte Auslaufgefahr!
Vermeiden Sie den Kontakt mit Haut, Augen und Schleimhäuten.
Spülen Sie die mit Batteriesäure betroffenen Stellen sofort mit reichlich
kaltem Wasser und suchen Sie umgehend einen Arzt auf.
Immer alle Batterien gleichzeitig austauschen.
Nur Batterien des gleichen Typs einsetzen, keine unterschiedlichen
Typen oder gebrauchte und neue Batterien miteinander verwenden.
Entfernen Sie die Batterien bei längerer Nichtverwendung aus dem
Gerät.
Batterie austauschen:
Das Gehäuse des Handsenders ist mehrteilig. Mit einem geeigneten
Kreuzschraubendreher den Handsender auf der Rückseite aufschrauben. Achten Sie beim Einlegen der Batterien auf die richtige
Polarität. Anschließend den Handsender wieder zusammenschrauben.
Dabei Gehäuseteile vorsichtig und exakt aufeinanderlegen.
ACHTUNG!
Explosionsgefahr bei unsachgemäßem Auswechseln der Batterie.
Ersatz nur durch denselben oder einen gleichwertigen Typ (Bestellnummer 10A12-WH).
Antriebsbeleuchtung tauschen
Die LED-Beleuchtung hat eine sehr hohe Lebensdauer und ist
wartungsfrei.
Austausch und Zusammenbau:
1. Netzstecker ziehen
2. zum Tausch des LED-Sockels die Antriebshaube abnehmen
(2 Schrauben in der Haube lösen).
3. Stecker des LED-Sockels von der Steuerung abziehen.
4. beide Schrauben neben den LEDs an der Haube lösen und Sockel
abnehmen.
5. in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Entsorgung
Tragen Sie mit zum Umweltschutz bei! Zur Entsorgung der Verpackungsmaterialien und Altgeräte gibt es ein öffentliches Rücknahmesystem. Auskünfte über Sammelstellen und aktuelle Bestimmungen
erfahren Sie bei Ihrer kommunalen Verwaltung.
Entsorgen Sie leere Batterien nicht mit dem Hausmüll, sondern geben
Sie sie ordnungsgemäß an Batteriesammelstellen ab.
Häufig gestellte Fragen
1. Torantrieb lässt sich mit Funksteuerung nicht anschalten:
• Ist der Antrieb an die Stromversorgung angeschlossen? Schaltet sich
eine an die Steckdose angeschlossene Lampe nicht an, Sicherung
oder Überlastschalter überprüfen (manche Steckdosen werden über
einen Wandschalter eingeschaltet).
• Sind alle Torsperren deaktiviert?
Siehe Sicherheitshinweise!
• Die Kontroll-LED im Hansender muss leuchten, wenn die Taste
gedrückt wird? Sonst ist entweder die Batterie leer, der Handsender
defekt oder ist zu weit vom Antrieb entfernt.
• Betrieb mit neuer Batterie versuchen.
• Wenn Sie über zwei bzw. mehrere Handsender verfügen, von denen
nur einer funktioniert, Programmierung des Empfängers überprüfen.
• Befindet sich Schnee / Eis unter dem Tor? Dann ist das Tor möglicherweise am Boden angefroren. Etwaige Hindernisse entfernen.
• Möglicherweise ist die Torfeder defekt. Diese muss durch einen
ausgetauscht werden.
2. Sendebereich des Handsenders ist zu gering:
• Ist eine Batterie eingelegt? Neue Batterie einlegen.
• Funksteuerung im Fahrzeug an einer anderen Stelle ausprobieren.
• Der Sendebereich verringert sich bei Metalltoren, Aluminium- oder
Metallverkleidungen.
3. Tor fährt ohne ersichtlichen Grund zurück:
• Wird das Tor durch irgendetwas behindert? Manuelle Entriegelung
ziehen und Tor von Hand bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder
festsitzendem Tor wenden Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu programmieren.
• Eis oder Schnee im Schließbereich des Tores räumen.
• Fährt das Tor beim Erreichen der Torposition ‚Geschlossen’ zurück,
muss der Endschalter für diese Torposition eingestellt werden.
Nach Abschluss jeder Einstellung muss der Automatische
Sicherheitsrücklauf erneut getestet werden:
• Ein gelegentlich neues Einstellen der Endpositionen ist nicht
ungewöhnlich. Insbesondere durch die Witterung kann sich der
Torweg verstellen.
4. Das Garagentor öffnet und schließt von selbst:
• Alle Handsender löschen und dann neu programmieren.
Siehe „Programmierung weiterer Handsender“.
• Klemmt die Fernbedienungstaste in der Position „EIN“ fest?
• Nur Originalfernbedienungen verwenden! Die Verwendung von
Fremdprodukten führt zu Störungen.
• Die Taste der Fernbedienung wurde versehentlich gedrückt.
• Das Kabel des Wandschalters ist beschädigt (testweise entfernen).
• Ein an den Antrieb angeschlossenes Zubehör löst die Fahrt aus
(testweise entfernen).
5. Tor schließt nicht vollständig:
• Wegstrecke des Antriebs neu programmieren. Kontrolle der mechanischen Bauteile auf Veränderungen, z.B. Torarme und Beschläge.
Nach jeder neuen Einstellung der Torposition ‘Geschlossen’
muss der Automatische Sicherheitsrücklauf erneut auf Funktion
getestet werden.
6. Das Tor öffnet sich zwar, schließt jedoch nicht:
• Sofern installiert, die Lichtschranke überprüfen. Blinkt die LED an der
Lichtschranke, muss die Ausrichtung korrigiert werden.
• Handsender und Wandtaster auf Funktion prüfen.
7. Antriebsbeleuchtung schaltet sich nicht an:
• Tor öffnen oder schließen. Die Beleuchtung bleibt 2,5 Minuten eingeschaltet.
• Antrieb vom Netz trennen und wieder anschließen. Die Beleuchtung
schaltet sich für einige Sekunden ein.
• Kein Strom.
11.3
12
13
14
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de
8
8. Antriebsbeleuchtung schaltet sich nicht aus:
• Trennen Sie den Antrieb kurzzeitig von der Stromversorgung und
versuchen Sie es erneut.
• Die 2,5 Minuten sind noch nicht vorbei.
9. Motor brummt oder fährt sehr kurz, funktioniert dann jedoch
nicht:
• Garagentorfedern sind defekt. Tor schließen und mittels Ziehen am
Griff den Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle Entriegelung).
Tor von Hand öffnen und schließen. Ist das Tor ordnungsgemäß ausbalanciert, wird es an jedem Punkt des Torweges allein durch die
Torfedern gehalten. Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich an Ihren
Wartungsdienst.
• Tritt dieses Problem bei der ersten Inbetriebnahme auf, ist das Tor
möglicherweise versperrt. Torsperre deaktivieren.
• Antrieb vom Tor entriegeln und ohne Tor versuchen. Evtl. wenn Tor
in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu programmieren.
10. Antrieb läuft nur in eine Richtung:
• Torfedern möglicherweise defekt oder Tor in einer Richtung schwergängig.
• Wenn Tor in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des Antriebs neu
programmieren.
11. Die Kette klappert an der Schiene:
• Kettenspannung ändern. Meist ist eine zu stark gespannte Kette die
Ursache. Die Feder an der Spannvorrichtung der Schiene darf nicht
komplett zusammengepresst werden.
• Das Tor läuft nicht gleichmäßig und versetzt den Antrieb in Schwingungen. Torlauf verbessern.
12. Torantrieb startet wegen Stromausfall nicht:
• Durch Ziehen am Griff Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle
Entriegelung). Das Tor kann nun von Hand geöffnet und geschlossen
werden. Wird der Torantrieb erneut aktiviert, verbindet sich auch der
Laufwagen wieder.
• Sofern installiert, wird der Laufwagen bei Stromausfall mit Hilfe einer
externen Notentriegelung von außerhalb der Garage vom Antrieb
getrennt.
13. Tor reversiert, nachdem die Kraft eingelernt wurde:
• Schiene beobachten, ob sie sich biegt. Der Antrieb benötigt viel Kraft
um das Tor zu bewegen. Tor reparieren oder richtig montieren.
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand. Rufen Sie einen
Fachmann.
14. Schiene am Antrieb biegt sich:
• Tor ist schwer, sehr schwer, schwergängig oder in schlechtem Zustand. Rufen Sie einen Fachmann.
• Ein Schwingen der Schiene während der Fahrt ist ein Zeichen für ein
nicht gleichmäßig funktionierendes Tor mit stetig wechselnden
Kraftbedarf. Fachmann rufen evtl. Tor schmieren. Eine zusätzliche
Abhängung an der Schiene kann Abhilfe schaffen.
15. Der Antrieb „läuft“ (Motor dreht hörbar), aber der Laufwagen
bewegt sich nicht:
• Der Laufwagen ist entriegelt vom Antrieb.
• Bei einer Neuinstallation: Beim Zusammenbau von Motor und
Schiene ist die vormontierte Adapterhülse zwischen der Motorwelle
und der Schiene nicht montiert worden. Diese Hülse ist werksseitig
vormontiert, kann aber entfernt werden. Hinter dem Antrieb stehend,
kann beobachtet werden, ob sich das Zahnrad in der Schiene dreht
oder nur der Motor.
• Bei einer Neuinstallation: Die Kette ist vom Zahnrad in der Schiene
abgesprungen. Hinter dem Antrieb stehend kann das Zahnrad gesehen werden.
• Nach langer Nutzung: Ist die Entriegelung defekt oder dauerhaft
gelöst?
• Nach langer Nutzung: Die Hülse zwischen Schiene und Motor oder
das Motorgetriebe ist defekt.
16. Das Tor entriegelt sich von selbst aus dem Laufwagen und
bleibt stehen:
• Ist eine externe Entriegelung bei Stromausfall installiert, muss geprüft
werden, ob diese sich während des Öffnen des Tores spannt und
entriegelt. Beobachten Sie den Mechanismus und stellen
gegebenenfalls neu ein.
• Der Griff der Entriegelung darf sich nicht mit anderen Gegenständen
verfangen.
17. Der Laufweg lässt sich nicht einlernen, wird verlernt oder
verändert sich langsam:
• Der eingelernte Laufweg ist zu kurz. Testweise einen längeren
Laufweg programmieren.
• Auf der Kette die in der Schiene läuft ist werksseitig ein kleiner
Kunststoffknopf montiert. Dieser kleine Knopf muss während der
Fahrt des Antriebs den kleinen Schalter, der sich auf dem Antriebskopf befindet, drücken. Ist der Laufweg zu kurz oder der Knopf durch
falsche Montage heruntergerissen worden, ist er neu zu befestigen. Wird der kleine Schalter nicht gedrückt, ist keine Programmierung des Antriebs möglich.
• Mechanischer Defekt am Tor durch ausgeschlagene Gelenke oder
Kettenspannung am Antrieb zu lose.
18. Beschreibung der LEDs
LED1
• Leuchtet kurz auf: Ein Funksignal wird empfangen. Ist der Hand-
sender programmiert öffnet oder schließt der Antrieb das Tor.
• Leuchtet konstant ca. 10 Sek.: Es kann ein neuer Handsender pro-
grammiert oder alle Handsender werden gelöscht.
LED2
• Leuchtet konstant: Solange der Antrieb läuft.
• Blinkt: Der Antrieb befindet sich in der Wegstreckenprogrammierung
und hat bereits die Tor-AUF-Position gelernt und ist bereit für die
Tor-ZU-Position.
LED3
• Blinkt: Wegstreckenprogrammierung ist aktiv. Der Antrieb ist bereit
die Tor-AUF-Position zu lernen.
• Blinkt 3 x während des normalen Betriebs bis die Endlage erreicht ist.
Normal. Zeigt an, dass der Referenzschalter für die Wegstreckenerkennung gedrückt wurde.
• Blinkt 3 x und Tor ist nicht komplett geöffnet oder geschlossen:
Der Antrieb hat während des Öffnens des Tores gestoppt.
Das Tor ist defekt oder schwergängig. Ist das Tor mechanisch in
Ordnung die Kraft neu anlernen.
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Technische Daten
Eingangsspannung 230 V 50 Hz
Max. Zugkraft 500 N
Leistung 80 Watt
Normale Drehkraft 3,0 Nm
Standby-Verbrauch 4 Watt
Max. Torgewicht 60 kg
Motor
Typ Schneckenradgetriebe
Spannung 24 V
Geräuschpegel 55 dB
Antriebsmechanismus
Länge des Laufwegs 2,305 m
Geschwindigkeit 10 cm/sec
Beleuchtung LED 1W
Sicherheit
Elektronisch Automatische Krafteinstellung
Elektrisch Thermische Sicherung im Trafo
Endschaltereinstellung Manuell
Abmessungen
Länge (insgesamt) 2,95 m
Erforderliche lichte Höhe min. 35 mm
Hängendes Gewicht 10 kg
Funkempfänger
Speicher 8 Handsender
Betriebsfrequenz 433,92 MHz
Batterie 12 V, Typ 27 A (10A12-WH)
Ersatzteile
1. Antriebseinheit
2. Zubehörbeutel
3. Sturzbefestigung
4. Torbefestigung
5. Schiene Torseite komplett
6. Schiene Antriebsseite komplett
7. Schiene Zwischensektion (Stück)
8. Verbinder der Schiene (Stück)
9. Laufwagen
10. Kette mit Mitnehmer komplett
11. Befestigungsbügel (je Stück)
12. Wandtaster mit Kabel
13. Entriegelung von außen (Set)
14. LED Baugruppe
15. Steuerung
16. Referenzschalter (Mikroschalter)
17. Transformator
18. Handsender
19. Batterie Handsender (10A12-WH)
Zubehör (optional)
1. 54332EML Handsender (2-Kanal)
2. 5002EX Externer Funkempfänger 2-Kanal zur Steuerung
anderer Antriebe mit dem 2-Kanal Handsender
(ohne Handsender)
3. 760EML Schlüsselschalter mit Kabel
4. 770EML Sicherheitslichtschranke
(Das Tor reversiert automatisch, ohne dass eine
Berührung mit einem Hindernis stattgefunden hat)
5. EQL03/1702EML Externe Notentriegelung
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Konformitätserklärung Garantie
Chamberlain GmbH garantiert gegenüber dem ersten Käufer, der
dieses Produkt im Einzelhandel erworben hat („Einzelhandelskäufer“),
dass es ab dem Datum des Erwerbs volle 24 Monate lang (2 Jahre)
frei ist von jeglichen Materialschäden bzw. Herstellungsfehlern.
Bei Empfang des Produkts ist der erste Einzelhandelskäufer verpflichtet, das Produkt auf sichtbare Schäden bzw. Fehler zu prüfen.
Bedingungen: Die vorliegende Garantie ist das einzige Rechtsmittel,
das dem Käufer gesetzmäßig wegen Schäden zusteht, die mit einem
defekten Teil bzw. Produkt in Verbindung stehen bzw. sich aus einem
solchen ergeben. Die vorliegende Garantie beschränkt sich ausschließlich auf Reparatur bzw. Ersatz der Teile dieses Produkts, die als
schadhaft befunden werden. Die vorliegende Garantie gilt nicht für
Schäden, die nicht auf Defekte, sondern auf den unrichtigen Gebrauch
zurückzuführen sind (d.h. einschließlich jedweder Benutzung, die nicht
genau den Anleitungen bzw. Anweisungen der Firma Chamberlain
hinsichtlich Installation, Betrieb und Pflege entspricht, sowie des Versäumnisses, erforderliche Instandhaltungs- und Justierungsarbeiten
rechtzeitig durchzuführen, bzw. der Durchführung von Adaptierungen
oder Veränderungen an diesem Produkt). Sie deckt auch nicht die
Arbeitskosten für den Ausbau bzw. den Wiedereinbau eines reparierten
oder ersetzten Geräts oder dessen Ersatzbatterien.
Ein Produkt im Rahmen der Garantie, hinsichtlich dessen entschieden
wird, dass es Materialschäden bzw. Herstellungsfehler aufweist, wird
dem Eigentümer ohne Kosten für Reparatur bzw. Ersatzteile nach
Chamberlain’s Ermessen repariert oder ersetzt. Defekte Teile werden
nach Chamberlain’s Ermessen repariert oder durch neue oder in der
Fabrik umgebaute Teile ersetzt. Sollte das Produkt während der
Garantiezeit defekt erscheinen, so wenden Sie sich bitte an die Firma,
von der Sie es ursprünglich gekauft haben. Die Garantie beeinträchtigt
nicht die dem Käufer im Rahmen gültiger zutreffender nationaler
Gesetze oder Statuten zustehenden Rechte oder Rechte gegenüber
dem Einzelhändler, die sich für den Käufer aus dem Verkauf/Kaufvertrag ergeben. Bei Nichtbestehen von zutreffenden nationalen bzw.
EG-Gesetzen ist diese Garantie das einzige und exklusive Rechtsmittel,
das dem Käufer zur Verfügung steht, und weder Chamberlain noch die
Filialen oder Händler der Firma sind für irgendwelche Neben- oder
Folgeschäden durch jedwede ausdrückliche oder stillschweigende
Garantie bezüglich dieses Produkts haftbar. Weder Vertreter noch
sonstige Personen sind berechtigt, im Namen von Chamberlain irgendeine sonstige Verantwortung in Verbindung mit dem Verkauf dieses
Produktes zu übernehmen.
1918
Konformitätserklärung
Der aufgeführte automatische Garagentoröffner entspricht
den anwendbaren Abschnitten der Normen EN 55014-1
(2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009),
EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4 (2004), EN 610004-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009), EN 61000-4-11
(2004), EN 62233 (2008), EN 300220-1 (V2.3.1),
EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1 (2010), EN 60335-295 (2004) gemäß den Bestimmungen und aller Ergänzungen
der europäischen Richtlinien 2004/108/EG, 2006/95/EG,
2006/42/EG und 1999/5/EG.
Modell: .......................................................................ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Hersteller Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
Alle technischen Archivdaten für den Antrieb und das entsprechende Zubehör werden von der Chamberlain GmbH
verwahrt und auf Ersuchen der Behörden im Bedarfsfall zur
Verfügung gestellt.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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11 General safety guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Intended use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Scope of supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Product overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Before you begin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Preconditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Preparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Tools required . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Assembly of the door opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Assembling the rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Tighten the chain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Fitting rail to the drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Installation of the opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Centre of the garage door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Mounting header bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Attaching drive to header . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Hang opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Mounting door bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Attaching door arm on the trolley . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Electrical connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Optional Accessories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Connecting the opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Program opener and test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Adjust limits and force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Test the Safety Reverse System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Program another remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Operation of the door opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Cleaning and maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Cleaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Replace batteries of the remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Replacing operator light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Disposal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Frequently asked questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Spare parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Additional accessories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Declaration of conformity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
19 Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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General safety guidelines
Before you begin the installation:
Please read the operating instructions and especially the precautions. Keep the manual for future reference and pass it on to a possible subsequent
owner.
The following symbols are placed in front of instructions to avoid personal injury or property damage. Read these instructions carefully.
Important safety information
The automated door opening system has been as a matter of course tested and designed for safe operation, but safety can be assured only if the
safety instructions listed below are strictly adhered to during installation and operation.
Store these instructions without fail.
- The door should be balanced. Unmoving or stuck doors must be repaired. In an unbalanced state, garage doors, door springs, cables, discs,
brackets and rails are under extreme tension, which can lead to serious injury. Do not attempt to loosen, move or realign the door, but contact
service centre or a door specialist.
- During the installation or maintenance of a door opener, no jewellery, watches or loose clothing should be worn.
- To avoid serious personal injury due to entanglement, remove all cables and chains connected to the door before installing the door opener.
- During installation and electrical connection, the local building and electrical regulations must be observed.
This device complies with Protection Class 2 and does not require grounding.
- To avoid damage to very light doors (such as fibre glass, aluminium or steel doors), an appropriate reinforcement should be added.
To do so, contact the door manufacturer.
- The automatic safety reverse system should undergo a test. Upon contact with a 50 mm high barrier on the ground, the garage door MUST return.
Failure to properly adjust the door opener can result in serious personal injury from a closing garage door. Repeat test once a month and make any
needed changes.
- This system must not be installed in damp or wet areas.
- During operation, the gate should not under any circumstances obstruct public passageways.
- To remind all operators of the safe operation, in addition to the illuminated wall switch a warning sign to protect children should be affixed.
The warning signs about the risk of trapping should be placed in clearly visible spots.
- Children should be supervised to ensure that they do not play with the device.
- This device is not intended for use by persons (including children) with restricted physical, sensory or mental abilities or lack of experience and/or
knowledge, unless they are supervised by a person responsible for their safety or have received instruction in how to use the device.
- All barriers / locks are deactivated to avoid damage to the door.
- If necessary, installed control equipment MUST be mounted within sight of the door and out of reach of children. Children should not be allowed
to operate the buttons or remote controls. Misuse of the door opener can result in serious injury.
- The door opener should ONLY be used if the operator can see the entire door area and is assured that it is free of obstacles and the door opener
is set correctly. No one may pass through the door while it is moving. Children must not be allowed to play in the vicinity of the door.
- Use the manual release only for the separation of the carriage from the drive and – if possible – ONLY with the door closed.
Do not use the red handle to push the door up or pull it down.
- Before performing any repairs or removing covers, the door opener should be separated from the electric power supply.
- This product has a transformer with a special cable. In case of damage this MUST be replaced with an original transformer by a qualified
technician.
- Operation of the emergency release can lead to uncontrolled movements of the door, if springs are weak or broken or if the door is unbalanced.
- Mount the release handle of the emergency release at a height of at least 1.80 m.
CAUTION
Personal injury or property damage
CAUTION
Danger due to electric current or voltage
1
en
2
START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS!
WARNING!
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Intended use
The device is intended for the opening and closing of tilt-up and
sectional garage doors in the private sector. The device is not meant
for commercial use but solely for the use in private garage doors that
are appropriate for a single household.
Any improper use of the drive could increase the risk of accidents.
The manufacturer assumes no liability for such usage.
Scope of supply
Please check the supplied parts for completeness before starting the
installation.
Note: The numbering only applies to the corresponding section.
Product overview
This figure always offers you a complete overview of the readyassembled system during the step by step installation of the system.
Before you begin
IMPORTANT NOTE
If your garage does not have a side entrance, an external emergency
release should be installed. This allows for manual operation of the
garage door from the outside during power failure.
Preconditions
The garage door opener is suitable only for installation in one-piece
garage doors with horizontal guide rail (tilt-up door) (Fig. A) and in
sectional doors with curved guide rail (Fig. B).
NOTE:
The system cannot be used for one-piece garage doors with horizontal
and vertical guide rails and two-wing doors or overhead doors.
Preparation
First, check whether your door is balanced and in equilibrium. Open
your door about halfway and let it go.
The door can now hardly change its position independently, but must
remain in this position held by the spring force alone.
Motive force: maximum 15 kg.
1. The rail of the garage door MUST be connected securely and firmly
to the supporting wall or ceiling above the garage door.
2. Additional brackets and mounting rails (not included in the supply)
might be required, if the your garage ceiling has a cladding, boards
or similar.
3. If your garage does not have a separate side entrance, an external
emergency release should be installed.
Tools required
Assembly of the door opener
Important instructions for a safe installation.
Observe all assembly instructions.
Incorrect installation can cause serious injury.
Assembling the rail
The rail is largely preassembled and consists of 4 parts. The carriage,
push rod, release handle, the guide pulley and the lintel bracket with
chain tensioner are in the front part (A). The seating for the drive shaft
and the sprocket are in the rear part (B). Lay the front and rear rail
sections one behind the other.
1. Remove cable ties that secure the chain. Leave the transport lock (X)
still in position.
2. Pull apart the two rail sections completely in order to create a gap
for the middle section (C+D). This rail is designed in such a way so as
to easily add the middle section. Slide the 3 connecting pieces (E)
over the seams of the rail sections up to the markings. To secure
the connecting pieces, bend the sheet metal lugs out-wards with a
suitable tool.
The assembly of the rail is complete.
Tighten the chain
Tighten the chain of the rail until the spring (1) is compressed only by
about half.
This must be able to bounce during operation.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Parts overview:
1. Drive head 1x
2. Handheld transmitter 2x
3. Curved door arm 1x
4. Support bracket 2x
5. Mounting bracket 3x
6. Header bracket 1x
7. Door fixture 1x
8. Accessories bag 1x
9. Rail 1x
Hardwarebag:
1. Truss head screw
6 x 80 mm 1x
2. Lock nut M6 1x
3. Hexagonal head screw 4x
4. Nut M6 4x
5. Bolt 1x
6. Safety cotter pin 1x
7. Screw
ST6 x 50 mm 4x
8. Screw
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Plug 4x
1. Header bracket
2. Chain
3. Rail
4. Carriage
5. Connecting piece
6. Mounting bracket
7. Support bracket
8. Power cable
9. Drive head
10. Release
11. Straight door arm
12. Curved door arm
13. Door bracket
Tool list:
Ladder
Marking pen
Pliers
Drilling machine
Hammer
Ratchet
Hacksaw
Different drill bits
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Box wrench
Water level
Screwdriver
Measuring tape
en
3
Page 15
Fitting rail to the drive
1. Remove transport lock (X). Check if the chain is seated on the
gearwheel. If the chain has slipped off during assembly, relax the
chain, lay it and tighten again.
2. Turn around the rail (1) and completely put on the opener (3) with
the gear side (2).
3. Secure the rail on the opener with two mounting brackets (4) and
the screws (5).
This completes the assembly of the door opener.
Installation of the opener
Centre of the garage door
Eye protection goggles should be worn for overhead work.
All available barriers / locks should be deactivated to avoid damage
to the door.
To avoid serious injuries, remove all cables and chains connected to
the door before installing the door opener. The door opener should be
mounted at a height of at least 2.10 m above the ground.
First, mark the centre line of the door (1). Draw a line to the ceiling
starting from this point.
For installation on the ceiling, draw another line to the centre of the
ceiling (2) perpendicular to the door starting from this line.
Length approx. 2.80 m.
Mounting header bracket
NOTE:
The distance between the highest point above the door frame and
the rail should not exceed 50 mm (Fig. A).
Depending on the door type, the door frame lifts by a few centimetres
when the door is opened. This should be considered so that the door
does not rub on the rail later.
A. Wall fastening:
Minimum space requirement above the door: 100 mm
Mount header bracket (1) centrally on the vertical centre line (2); thereby
its lower edge lies on the horizontal line. Mark all holes for the header
bracket. Pre-drill holes with 4.5 mm diameter and fasten the
header bracket with wood screws (3).
NOTE:
In case of mounting on a concrete slab / concrete header, the provided
concrete plugs (4) and screws (3) should be used. Drill hole size in
concrete: 8 mm.
B. Ceiling suspension:
Minimum space requirement above the door: 35 mm
Draw vertical centre line (2) further up to the ceiling and about 200 mm
along the ceiling. Attach header bracket (1) centrally on the vertical
marking up to 150 mm removed from the wall. Mark all holes for the
header bracket. Drill holes with 4.5 mm diameter and fasten the header
bracket with wood screws (3).
Attaching drive to header
It may be necessary to place the drive temporarily higher, so
that the rail does not hit the springs in multi-piece doors.
The drive must either be well supported (ladder) or held firmly
by a second person.
Put drive head on garage floor under the lintel bracket.
Lift rail up till the holes of the fixing part and the holes of the lintel
bracket are aligned.
Insert screw (1) through the holes and secure with nut.
Hang opener
1. Fully open the door, put down door opener on the door (Fig. A).
Lay a piece of wood / cardboard on the marked spot (X).
2. The mounting bracket must be mounted so far back that the
carriage is not obstructed. The carriage can pass through below
the bracket partially, but not the door arm. Mounting at the very
back (Fig. B) is ideal.
3. Bend ceiling fixtures (1) in such a way that they lie flat against
the ceiling. Depending on how large the distance to the ceiling is,
none, one or two of the support brackets are to be mounted
(Fig. C1, C2 and C3).
4. Mark the boreholes on the ceiling. Pay attention to the same lateral
distance along the drawn centre line in each case.
5. For concrete ceilings, boreholes with 8 mm diameter are drilled into
the ceiling and dowels used. Then, the ceiling fixtures are fastened
in the ceiling with hexagon wood screws. While mounting on the
wooden ceiling: fasten only on the supporting parts of the wooden
ceiling. Drill boreholes with 4 mm diameter and use hexagon wood
screws.
6. Place mounting bracket (2) around the rail, then align to the ceiling
fixture and bolt them together.
Pay attention to a horizontal course of the rail along the
ceiling. The distance can be adjusted by the given hole
spacing. Protruding ends of the ceiling fixture can be reduced
if necessary.
Mounting door bracket
Installation in sectional or one-piece doors:
The door bracket (1) has multiple mounting holes. Attach door bracket
top centre on the inside of the door as shown. Mark holes and screw
door bracket.
Mounting heights:
1. One-piece or sectional door with a guide rail:
distance to door top edge 0-100 mm.
2. Sectional door with two guide rails:
istance to door top edge 100-130 mm.
NOTE:
The attachment point on the door must be the frame or a stable place
on the door panel. If necessary, drill through and screw (not included)
together as shown in Fig. B.
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
en
4
Page 16
Attaching door arm on the trolley
The straight door arm is already pre-assembled.
Recommended installation:
The trolley can be separated from the drive by pulling the red handle
and manually pushing towards the door. When the door is closed,
fix the curved door arm (1) on the door bracket with the bolt (2) and
secure with cotter pin (3). Connect straight and curved door arms
together flush with an overlap of 2 holes with screw (4) and secure
with nut (5). Choose the holes in such a way that the door arm stands at
an angle of about 30-40°.
NOTE:
The curved door arm can be omitted, if the door fitting has been
attached at the far upper edge of the door.
Mount the release handle of the emergency release at a
height of at least 1.80 m.
Attach the yellow label regarding the release of the garage
door opener (sticker) on the cord of the door handle.
Electrical connection
In order to avoid personal injury and damage to the device,
the door opener should be operated only if such an instruction
is explicitly stated in this manual. The power plug must
always be freely accessible for the purpose of disconnecting the mains
supply.
Optional accessories
Installation of photocells
After installing and adjusting the door opener, photocells can be
installed (terminals 2 + 3). The installation instructions are included
with the photocells.
The optional photocells ensure that the door is open, or remains
open, if people, especially young children, are in the door area.
By means of the photocells, a closing door is opened or an open
door is obstructed from closing, if a person located in the door area
interrupts the sensor beam.
Photocells are particularly recommended for families with young
children.
Adjust limits and force
1. Open light cover.
2. Press „P“ and hold it until LED3 starts flashing (1).
3. Press „+“ and hold it until the door is completely open (2).
If neccessary adjust using „-“.
4. Press „P“ briefly, LED2 starts to glow (3).
5. Press „-“ and hold it until the door is completely closed. The rail must
not bend up (4). If neccessary adjust using „+”.
6. Press „P“ again briefly. The drive now automatically opens
the door completely and then closes the door completely (5).
During this process the force required by the opener is set.
NOTES:
Do not interrupt the opener during this process otherwise you have to
repeat the whole procedure. In case the door pushes against the door
frame and reverses, the „closed“ limit hasn’t been set properly.
Repeat limit setting and make sure the rail doesn’t bend whe setting
the „closed“ limit.
Force adjustment:
Possibility 1: When installing the opener the travel (distance between
the Open and Closed position) and the optimal pulling force is learned.
Possibility 2: Cut the opener from mains supply for approx.
10 seconds. Then open and close the door via remote control or wall
switch.
NOTE:
Before any modification to the force adjustment check the door for
proper functioning.
The opener is no support for a malfunctioning door. You can check
proper functioning by releasing the opener and opening and closing
the door manually.
Test the Safety Reverse System
The safety reverse system test is important. Garage door
must reverse on contact with a 50 mm obstacle laid flat
on the floor. Failure to properly adjust opener may result
in serious personal injury from a closing garage door. Repeat test
once a month and adjust as needed.
OBSTACLE TEST:
Place a 50 mm high obstacle (1) under the garage door on the floor.
Move door downwards. The door must reverse when it comes into
contact with the obstacle. If upon contact the door stops, the door
does not move down far enough. In this case repeat limit setting
(see 9.1).
If the door reverses after contact with the 50 mm high obstacle,
remove obstacles and open and close the door completely once.
The door should not go back, if it reaches the door position „Closed“.
If it still reverses both limits must be reprogrammed (see 9.1).
OPENING TEST: Apply 20 kg to the middle of the door.
The door should not open.
7.6
8
en
5
8.1
9.1
9.2
Program opener and test
The door opener should only be used if the operator can see
the entire door area and is assured that it is free of obstacles
and the door opener is set correctly. No one may pass through
the door while it is moving. Before the first opening operation, check
that all the facilities that are not needed are turned off. Remove all
mounting aids and tools from the pivot area of the door.
9
Connecting the opener
Connect opener in accordance with local rules and regulations to
a properly installed earthed wall socket.
NOTE:
When the opener is switched on, the operator light is also turned on
briefly.
8.2
Connecting the illuminated push button
On the back of the push button there are two screw terminals
(1 & 2). The insulation is stripped up to about 6 mm from the bell wire
(4). Pull apart wires far enough from each other so that it is possible to
connect the white/red wire to a screw terminal (1) and the white wire to
the other screw terminal (2).
Illuminated wall switch: Mount on an inner wall of the garage using the
supplied sheet metal screws (3). For dry or concrete walls, pre-drill
holes with 5 mm diameter and use dowels. It is recommended to undertake the assembly next to the garage side entrance out of reach of
children. Tighten both screws carefully and do not tighten too much to
avoid damaging the plastic housing. Run the bell wire along the wall
over the ceiling up to the door opener. Attach the wire using nailing
clips. Run bell wire from the top through the cable duct to the terminal.
The terminals are located in the recess next to the programming
switches. Connect bell wire to the terminals 1 + 2
All wall-mounted switches or buttons should be installed in
sight of the door outside the door or door rail area at a
height of 1.5 metres. In addition to these switches, the
warning sign for the protection of children should be affixed.
Page 17
Program another remote control
The supplied remote control is already programmed.
When purchasing additional remote controls, program the receiver
to match the additional remote control codes.
Program:
1. Press „S“ for 1-2 seconds. LED1 begins to glow (for approx.
10 seconds).
2. Briefly press a button of the remote control twice.
3. LED1 goes out. The Code is programmed.
NOTE: Only one of the two buttons can be programmed.
The last programmed button functions.
Delete:
All programmed remote control codes will be deleted. Press „S“ and
hold it until LED1 goes out (approx. 8 seconds). All programmed codes
are now erased. Reprogram each remote control you wish to use.
NOTE: Only the original remote controls from the manufacturer should
be used. Remote controls that may look very similar, but do not
originate from the manufacturer are not compatible. Such third-party
remotes create malfunctions such as automatic opening, and the
guarantee on the function and safety expires.
Operation of the door opener
Automatic opening / closing of the door:
The door opener can be operated using the following devices:
• Handheld transmitter: Press the button until the door starts to move.
• Wall switch (if this accessory is installed): Press the pushbutton until
the door starts to move.
• External key switch or wireless keypad (if this optional accessory
is installed).
Manual opening of the door (by hand):
If possible, the door must be closed completely. Weak or
defective springs can cause a rapid shutting down of the
opendoor, which can lead to property damage or serious
personal injury.
RELEASE: Briefly turn the red handle down. Then open the door by
hand. Open close door without pulling the cable!
LOCK: With the next upward or downward movement, it is automatically locked again.
Function sequence:
When operating the door opener by radio control or wall switch:
- closes the door when it is fully open,
- opens the door when it is fully closed,
- stops the door if it opening or closing,
- the door moves in the opposite direction to the last completed move,
if it is partially open,
- drives back the door to the open door position, if it hits an
obstruction while closing,
- stops the door, if it encounters an obstacle during opening.
- Light barrier (optional): By means of the light barrier, a closing door
is lifted up or an open door is obstructed while closing, if a person located in the door area interrupts the sensor beam.
The operator light switches on in the following cases:
1. First turning on of the door opener (short)
2. Power interruption (short)
3. With each turning on of the door opener.
The light turns off automatically after 2 1/2 minutes.
Cleaning and maintenance
Before any maintenance, cleaning and related
maintenance work, the mains supply plug should be
pulled out. Danger from electric shock!
Maintenance of the door opener
A proper installation ensures the optimum performance of the door
opener with minimum maintenance. An additional lubrication is not
required. Gross dirt accumulation in the guide rail may impair the
function and must be removed.
Cleaning
Clean the drive head, wall switch and handheld transmitter with a soft,
dry cloth.
Do not use liquids.
Maintenance
Check the system often, especially cables, springs and
fasteners, for signs of wear, damage or lack of balance.
Do not use if repair or adjustment work must be performed,
because an error in the system or an incorrectly balanced door may
cause injury.
Once a month:
• Check automatic safety reverse again and reset if necessary.
• Operate door manually. If the door is unbalanced or stuck, please
contact the service centre.
• Check for complete opening and closing of the door.
Where appropriate, readjust limit switches and / or power.
Twice a year:
• Check the chain tension. For this, first disconnect the carriage from
the drive. If necessary, adjust chain tension.
• Lightly lubricate the guide rail with standard grease (lubrication).
Once a year (at the door):
• Lubricate door roller, bearings and joints. An additional lubrication of
the door opener is not required.
Do not grease the door rails!
Limit switch adjustment and force regulation:
These settings must be checked and undertaken properly during the installation of the opener. Due to weathering, minor changes can occur
during operation of the opener that need to be addressed by a new setting. This can particularly happen in the first year of operation.
Follow the instructions for setting limit switches and traction (see 9.1)
carefully and re-check the automatic safety reverse after each
resetting.
9.3
10
en
6
11
11.1
11.2
Page 18
en
7
Replace batteries of the remote control
Battery of the remote control:
The batteries in the remote have an extremely long life. If the transmission range decreases, the batteries must be replaced.
Batteries are not covered by the guarantee.
Please observe the following instructions for battery:
Batteries should not be treated as household waste.
All consumers are required by law to dispose of batteries properly
at the designated collection points.
Never recharge batteries that are not meant to be recharged.
Danger of explosion!
Keep batteries away from children, do not short-circuit them or take
them apart.
See a doctor immediately, if a battery is swallowed.
If necessary, clean contacts on battery and devices before loading.
Remove exhausted batteries from the device immediately!
Increased risk of leakage!
Never expose batteries to excessive heat such as sunshine,
fire or the like!
There is increased risk of leakage!
Avoid contact with skin, eyes and mucous membranes. Rinse the
parts affected by battery acid with plenty of cold water and consult
a doctor immediately.
Always replace all batteries at the same time.
Use only batteries of the same type; do not use different types or mix
used and new batteries.
Remove the batteries if the device is not being used for a long time.
Replacing battery:
The housing of the handheld transmitter has several parts. With a
suitable Phillips head screwdriver, unscrew the transmitter at the back.
When you put the batteries, pay attention to the correct polarity.
Then screw the transmitter together again. In the process, put together
the housing parts carefully and precisely.
ATTENTION!
Danger of explosion if battery is replaced improperly.
Replacement only by identical or equivalent type (order 10A12-WH).
Replace operator light
The LED lighting has a very long life and is maintenance free.
Replacement and assembly:
1. Unplug mains supply
2. To replace the LED base, remove the opener’s cover panel
(detach 2 screws in the panel).
3. Pull out plug of the LED base from the controller.
4. Remove both screws on the panel beside the LEDs and detach
the base.
5. Reassemble in reverse order.
Disposal
Contribute to environmental protection! To dispose of packaging
materials and old equipment, there is a public collection system.
For information on the collection and current requirements,
please consult your local government.
Do not dispose of used batteries with household waste, but dispose
of them properly at a battery collection centre.
Frequently asked questions
1. Door opener doesn’t work with remote control:
• Is the opener connected to the power supply? If a lamp connected to
the power socket does not turn on, check fuse or circuit breaker.
(Some sockets are enabled via a wall switch).
• Are all door locks disabled?
See safety instructions!
• Does the control LED on the transmitter light up when the button
is pressed? If not, either the battery is empty, or the transmitter is
defective or too far removed from the opener.
• Try operating with a new battery.
• If you have two or more transmitters, of which only one works,
check programming of the receiver.
• Is there snow / ice under the door? If yes, the door may be frozen
onto the ground. Remove all obstacles.
• Perhaps the door spring is defective. This must be replaced by
a specialist.
2. Transmission range of the device is too low:
• Is a battery inserted? Put a new battery.
• Try radio control in the car at another location.
• The transmission range diminishes for metal doors, aluminium or
metal panels.
3. Door reverses for no apparent reason:
• Is the door hindered by anything? Pull manual release and operate
door by hand. In case of unbalanced or stuck gate, please contact
the service department.
• Re-programme operating power and stretch of way of the opener.
• Clear ice or snow in the closing area of the door.
• If the door reverses upon reaching the door position ‘Closed’,
the limit switch must be set for this door position.
After completing every setting, the automatic safety reverse
must be checked again:
• An occasional resetting of the end positions is not unusual.
In particular, the weathering can shift the doorway.
4. The garage door opens and closes by itself:
• Delete all transmitters and then re-programme them.
See „Programming of other handheld transmitters“.
• Is the remote control button jammed in position „ON“?
• Use only original remote controls! The use of third-party products
leads to disturbances.
• The remote control button was pressed accidentally (pocket).
• Cable of the wall switch is damaged (remove for testing purposes).
• An accessory connected to the opener causes the drive (remove
for testing purposes).
5. Door does not close completely:
• Re-programme stretch of way of the opener. Check for alterations
in the mechanical components, e.g. door arms and fittings.
After each new setting of the door position ‘Closed’,
the automatic safety reverse should be checked for function.
6. The door opens, but does not close:
• If installed, the light barrier should be checked. If the LED at the light
barrier blinks, the alignment should be checked.
• Check transmitter or wall switch for function.
7. Operator light doesn’t turn on:
• Open or close door. The light remains switched on for 2.5 minutes.
• Disconnect opener from the mains and connect again.
The light comes on for a few seconds.
• No power.
11.3
12
13
14
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en
8
8. Operator light doesn’t turn off:
• Disconnect the power from the mains supply for a short time
and try again.
• The 2.5 minutes are not yet over.
9. Motor hums and runs very briefly, but does not function:
• Garage door springs are defective. Close the door and disconnect
from the opener by pulling on the handle of the carriage (manual
release). Open and close door manually. If the door is properly
balanced, it is held at each point of the doorway by the door springs
alone. If this is not the case, contact your service centre.
• If this problem appears during the first use, the door may be locked.
Deactivate door lock.
• Release opener from the door and try without door. If the door is fine,
re-programme operating force and stretch of way.
10. Opener works only in one direction:
• Door springs may be defective or the door is stiff in one direction.
• If the door is fine, re-programme operating power and stretch of way
of the opener.
11. The chain rattles on the rail:
• Adjust the chain tension. The cause is usually a very tight chain.
The spring on the clamping device of the rail must not be
compressed completely.
• The door runs unevenly and makes the drive vibrate. Improve door
run.
12. Opener will not start due to power failure:
• Disconnect from the opener by pulling on the handle on the carriage
(manual release). The door can now be manually opened and
closed. If the opener is re-activated, the carriage also gets
re-connected.
• If installed, the carriage is detached from the drive in case of power
failure by an external emergency release from outside the garage.
13. Door reverses after the force was programmed:
• See if the rail bends. The opener requires a lot of power to move the
door. Repair or install door correctly.
• Door is very heavy or in poor condition. Call a specialist.
14. Rail bends on the opener:
• Door is heavy, very heavy, stiff or in poor condition. Call a specialist.
• A swing of the rail while moving is a sign of an unevenly functioning
door with constantly changing power requirements. Call specialist,
possibly lubricate door. An additional suspension on the rail can be
a remedy.
15. The opener „runs“ (audible turning of motor) but the carriage
does not move:
• The carriage is released from the opener.
• In a new installation: During the assembly of motor and rail, the
pre-assembled adapter sleeve between the motor shaft and the rail
was not installed. This sleeve is pre-assembled at factory, but can
be removed. Standing behind the opener it can be observed whether
the gearwheel turns in the rail or just the motor.
• In a new installation: The chain has come off from the gearwheel in
the rail. Standing behind the opener, you can see the gearwheel.
• After years of use: Is the release defective or continuously disengaged?
• After years of use: The sleeve between rail and motor or the motor
control gear is defective.
16. The door releases by itself from the carriage and stops:
• An external release that has been installed during a power failure
should be checked whether it stretches and releases during the
opening of the door. Watch the mechanism and reset if necessary.
• The handle of the release mechanism should not get caught in other
items.
17. The running path cannot be programmed, is de-programmed
or is changing slowly:
• The programmed running path is too short. Programme a longer path
for testing purposes.
• A small plastic knob is factory-mounted on the chain that is running
in the rail. During the travel of the opener this little button must press
the small switch located on the drive head. If the path is too short
or the button was torn down by incorrect installation, it has to be
fixed again. If the small switch is not pressed, the programming of
the opener is not possible.
• A mechanical fault at the door due to deflected joints or the chain
tension on the drive is too loose.
18. Description of LEDs
LED1
• Flashes briefly: A radio signal is received. Once the remote control
is programmed it opens and closes the opener.
• Is constantly on for approx. 10 seconds: An additional remote can be
programmed or all remotes will be deleted.
LED2
• Is constantly on: as long as the opener runs.
• Flashes: opener is in programming mode, „OPEN” position has
already been programmed and opener is ready for position
„CLOSED“.
LED3
• Flashes: opener is in programming mode and ready for „OPEN“
position
• Flashes 3 times during travel until a limit is reached. Normative
function. It shows that the passpoint switch for travel length
detection was activated.
• Flashes 3 times and the door is not open or closed completely:
Opener stopped during openeing. Door is defective or stiff.
If the door is mechanically immaculate reprogram force.
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9
Specifications
Input voltage 230 V 50 Hz
Max. pulling force 500 N
Power 80 Watt
Nominal torque 3.0 Nm
Standby consumption 4 Watt
Max. door weight 60 kg
Motor
Type worm gear type
Voltage 24 V
Noise level 55 dB
Drive mechanism
Length of travel 2.305 m
Speed 10 cm/sec
Lighting LED 1W
Safety
Electronically automatic force adjustment
Electrically thermal fuse in transformer
Limit switch adjustment manually
Dimensions
Length (overall) 2.95 m
Required clearance height min. 35 mm
Suspended weight 10 kg
Radio receiver
Memory 8 remote controls
Operating frequency 433,92 MHz
Battery 12 V, type 27 A (10A12-WH)
Spare parts
1. Drive unit
2. Hardware bag
3. Header bracket
4. Door bracket
5. Door-side rail complete
6. Drive-side rail complete
7. Rail, intermediate section (piece)
8. Rail connector (piece)
9. Trolley
10. Chain with actuator complete
11. Mounting bracket (per unit)
12. Pushbutton with cable
13. External release set
14. LED module
15. Control board
16. Referenceswitch (Microswitch)
17. Transformer
18. Remote control
19. Remote control battery (10A12-WH)
Accessory (optional)
1. 54332EML Remote control (2-channel)
2. 5002EX External 2-channel radio receiver to operate
different drives with the 2-channel remote control
(remotes not included)
3. 760EML Keyswitch with cable
4. 770EML Photocells
(Door reverses automatically without touching an
obstacle)
5. EQL03/1702EML External emergency release mechanism
15 16
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10
Declaration of conformity Warranty
Chamberlain GmbH warrants to the first retail purchaser of this
product that the product shall be free from any defect in materials
and/or workmanship for a period of 24 full months (2 years) from the
date of purchase. Upon receipt of the product, the first retail purchaser
is under obligation to check the product for any visible defects.
Conditions: The warranty is strictly limited to the reparation or
replacement of the parts of this product which are found to be
defective and does not cover the costs or risks of transportation
of the defective parts or product.
This warranty does not cover non-defect damage caused by
unreasonable use (including use not in complete accordance with
Chamberlain’s instructions for installation, operation and care;
failure to provide necessary maintenance and adjustment;
or any adaptations of or alterations to the products), labor charges
for dismantling or reinstalling of a repaired or replaced unit or
replacement batteries.
A product under warranty which is determined to be defective in
materials and/or workmanship will be repaired or replaced (at
Chamberlain’s option) at no cost to the owner for the repair and/or
replacement parts and/or product. Defective parts will be repaired
or replaced with new or factory rebuilt parts at Chamberlain’s
option. If, during the warranty period, the product appears as though
it may be defective, contact your original place of purchase.
This warranty does not affect the purchaser’s statutory rights under
applicable national legislation in force nor the purchaser’s rights against
the retailer arising from their sales/purchase contract.
In the absence of applicable national or EU legislation, this warranty will
be the purchaser’s sole and exclusive remedy, and neither
Chamberlain nor its affiliates or distributors shall be liable for any
incidental or consequential damages for any express or implied
warranty relating to this product. No representative or person is
authorized to assume for Chamberlain any other liability in connection
with the sale of this product.
1918
Declaration of conformity
The listed automatic garage door opener corresponds to the
applicable sections of the standards EN 55014-1 (2006), EN
55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009), EN 61000-4-3
(2008), EN 61000-4-4 (2004), EN 61000-4-5 (2007), EN
61000-4-6 (2009), EN 61000-4-11 (2004), EN 62233
(2008), EN 300220-1 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN
60335-1 (2010), EN 60335-2-95 (2004) in accordance with
the provisions and all amendments to the European Directives 2004/108/EC, 2006/95/EC, 2006/42/EC and 1999/5/EC.
Model: ....................................................................... ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Manufacturer Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
All technical archive data for the opener and the associated
accessories are kept safe by Chamberlain GmbH and will be
provided to the authorities on request if required.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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11 Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Etendue de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Vue d’ensemble du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Avant de commencer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Conditions préalables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Préparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Outils nécessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montage de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Assemblage du rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Tension de la chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Montage du rail sur l’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Montage de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Détermination du milieu de la porte de garage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Montage de la fixation de linteau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Fixation de l’entraînement sur le linteau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Suspension de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Montage de la fixation de la porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Fixation du bras de porte au chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Branchement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Accessoires en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Branchement d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Réglage et essai de la porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Réglage des positions de fin de course et de la force de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Essai du système d’inversion de sécurité automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Programmation de télécommandes supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Commande de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Nettoyage et maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Remplacer la pile de la télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Remplacement de l’éclairage de l’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Elimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Questions fréquentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Accessoires supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
19 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Page 23
Consignes de sécurité générales
Avant de commencer l’installation :
Veuillez lire le mode d’emploi et surtout les consignes de sécurité ci-après. Conservez le mode d’emploi pour pouvoir vous y référer ultérieurement
et remettez-le à un futur propriétaire éventuel.
Les symboles suivants sont placés devant des consignes destinées à éviter des dommages personnels ou matériels. Lisez attentivement ces consignes.
Consignes de sécurité importantes
La motorisation de la porte a naturellement été conçue et vérifiée en vue d’une utilisation sûre ; celle-ci ne peut néanmoins être garantie que si lors
de l’installation et de l’utilisation les consignes ci-dessous sont parfaitement respectées.
Conservez impérativement ces consignes.
- La porte doit être équilibrée. Les portes non mobiles ou bloquées doivent être réparées. Les portes de garage, les ressorts, les câbles, les
disques, les supports et les rails se trouvent alors sous tension extrême, ce qui peut entraîner de graves blessures. N’essayez pas de desserrer la
porte, de la bouger ou de l’ajuster, mais adressez-vous à un service après-vente ou à un spécialiste.
- Lors de l’installation ou de la maintenance d’une motorisation de porte, ne portez ni bijou, ni montre, ni vêtements amples.
- Pour éviter de graves blessures dues aux enchevêtrements, tous les câbles et toutes les chaînes raccordés à la porte doivent être démontés.
- Lors de l’installation et du branchement électrique, toutes les directives concernant la construction et l’électricité sont à respecter sur le site.
Cet appareil est conforme à la classe de protection 2 et ne nécessite pas de mise à la terre.
- Pour éviter des dommages sur des portes particulièrement légères (ex : portes en fibre de verre, en aluminium ou en acier), il convient de fixer un
renfort approprié. Pour cela, adressez-vous au fabricant de la porte.
- Le système d’inversion de sécurité de la porte doit être soumis à un test. En cas de contact avec un obstacle sur le sol de 50 mm de haut, la porte
de garage DOIT inverser sa course. Un réglage non conforme de la motorisation de la porte peut entraîner des graves blessures corporelles en
raison de la fermeture de la porte. Le test doit être effectué une fois par mois et, le cas échéant, des modifications doivent être effectuées.
- La présente installation ne doit pas être posée dans des locaux humides ou mouillés.
- Lors de son utilisation, la porte ne doit en aucun cas gêner les voies de circulation publiques.
- Pour rappeler à tous les utilisateurs la manipulation en toute sécurité, le panneau d’avertissement pour la protection des enfants doit être fixé
à côté bouton mural lumineux. Les panneaux d’avertissement contre les pincements doivent être apposés de manière clairement visible.
- Surveiller les enfants afin de s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil.
- Cet appareil n’est pas destiné à l’utilisation par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales
sont limitées ou qui ne disposent pas d’expérience / de connaissances suffisantes, sauf si elles sont surveillées par une personne responsable de
leur sécurité ou ont été instruites par elle de l’utilisation correcte de l’appareil.
- Tous les systèmes de verrouillage et les serrures doivent être désactivés pour éviter d’endommager la porte.
- Les éventuels dispositifs d’utilisation mis en ouvre DOIVENT être installés à distance visible de la porte et hors de portée des enfants.
La manipulation des touches ou de la télécommande doit être interdite aux enfants. Une utilisation abusive de la motorisation de la porte
peut entraîner de graves blessures.
- La motorisation de la porte doit être UNIQUEMENT utilisée si l’utilisateur peut voir l’ensemble de la zone de la porte, si celle-ci est libre de tout
obstacle et si le réglage de la motorisation est conforme. Personne ne doit traverser la zone tant que la porte est en mouvement. Les jeux
d’enfants doivent être interdits à proximité de la porte.
- N’utiliser le déverrouillage manuel que pour la séparation du chariot de la motorisation et – si possible – SEULEMENT si la porte est fermée.
Ne pas utiliser la poignée rouge pour ouvrir ou fermer la porte.
- Débrancher la motorisation de l’alimentation électrique avant d’effectuer des travaux de réparations ou la dépose de capots de protection.
- Ce produit dispose d’un transformateur avec un câble spécial. En cas de dommage, il doit être remplacé par un transformateur original par un
personnel spécialisé approprié.
- La manipulation du déverrouillage de secours peut entraîner des mouvements incontrôlés de la porte si des ressorts sont faibles ou rompus ou si
la porte n’est pas équilibrée.
- La poignée pour le déverrouillage de secours doit être fixée à une hauteur d’au moins 1,8 m.
ATTENTION
Dommages personnels ou matériels
ATTENTION
Risques liés au courant ou à la tension électrique
1
fr
2
VEUILLEZ TOUT D’ABORD LIRE CES RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES!
ATTENTION
Page 24
Utilisation conforme
L’appareil n’est destiné qu’à l’ouverture et à la fermeture des portes de
garage basculantes ou sectionnelles chez les particuliers. L’appareil
n’est pas destiné, ni approprié aux utilisations professionnelles, mais
uniquement à la mise en ouvre sur les portes de garage privées de ménages individuels. Toute utilisation non conforme de la motorisation
recèle d’importants risques d’accidents. Le fabricant décline toute
responsabilité pour une utilisation non conforme.
Etendue de la livraison
Avant le montage, veuillez contrôler l’intégralité des pièces livrées.
Remarque : la numérotation ne se réfère qu’au chapitre correspondant.
Vue d’ensemble du produit
Lors de son montage par étapes, cette illustration vous offre
constamment une vue d’ensemble complète de l’installation finie.
Avant de commencer
CONSIGNE IMPORTANTE
Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système de
déverrouillage d’urgence externe doit être installé. En cas de coupure
de courant, il permet d’actionner manuellement la porte de garage de
l’extérieur.
Conditions préalables
La motorisation automatique de porte de garage n’est adaptée que
pour le montage sur des portes de garage monobloc à rail horizontal
(portes basculantes) (Fig. A) et des portes sectionnelles à rail courbe
(Fig. B).
REMARQUE :
L’installation n’est pas adaptée pour les portes de garage à vantail
unique avec rails de roulement horizontaux et verticaux ou les portes
à deux vantaux ou les portes basculantes.
Préparation
Vérifiez tout d’abord si la porte est équilibrée. Ouvrez la porte à environ
la moitié et relâchez-la.
La porte ne doit pas changer spontanément de position, mais doit être
maintenue immobile par la seule force des ressorts.
Force motrice : maximum 15 kg.
1. Le rail de la porte de garage DOIT être fixé au mur porteur ou au
plafond au-dessus de la porte de garage de manière sûre et stable.
2. Dans le cas où le plafond de votre garage serait habillé, lambrissé
ou similaire, des supports et des rails de fixation supplémentaires
peuvent s’avérer nécessaires (non fournis).
3. Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système
de déverrouillage de secours externe doit être installé.
Outils nécessaires
Montage de l’entraînement de porte
Consignes importantes pour un montage sûr.
Respecter toutes les consignes de montage.
Un montage erroné peut causer de graves blessures.
Assemblage du rail
Le rail est en bonne partie prémonté et se compose de 4 éléments.
Dans la partie avant (A) se trouvent le chariot, la bielle, la poignée
de déverrouillage, la poulie de renvoi et la fixation de linteau avec le
tendeur de chaîne. La partie arrière (B) porte le logement de l’arbre
d’entraînement et le pignon denté pour la chaîne. Placez les parties
avant et arrière de rail l’une derrière l’autre.
1. Retirez les attaches de câbles qui fixent la chaîne. Ne retirez pas
encore les sécurités de transport (X).
2. Ecartez les deux parties de rail pour créer un interstice pour les deux
éléments intermédiaires (C + D). Ce rail est conçu de sorte à ce que
les éléments intermédiaires s’insèrent sans problèmes. Glissez les
3 éléments de jonction (E) jusqu’aux marquages par dessus les
points de raccord des parties de rail. Pour bloquer les éléments
de jonotion, repliez les languettes de tôle vers l’extérieur au moyen
d’un outil approprié.
Le montage du rail est terminé.
Tension de la chaîne
Tendez la chaîne jusqu’à ce que le ressort (1) soit comprimé environ
de moitié.
Le ressort doit pouvoir amortir pendant le fonctionnement.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Vue d’ensemble des pièces :
1. Tête d’entraînement 1x
2. Télécommande 2x
3. Bielle courbe 1x
4. Pattes de suspension 2x
5. Etriers de fixation 3x
6. Fixation de linteau 1x
7. Fixation de porte 1x
8. Sachet d’accessoires 1x
9. Rail 1x
Sachet de
matériels de fixation :
1. Vis à tête
6 x 80 mm 1x
2. Ecrou de blocage M6 1x
3. Vis à tête hexagonale 4x
4. Ecrou M6 4x
5. Boulon 1x
6. Goupille de blocage 1x
7. Vis
ST6 x 50 mm 4x
8. Vis
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Cheville 4x
1. Fixation de linteau
2. Chaîne
3. Rail
4. Chariot
5. Elément de jonction
6. Etrier de fixation
7. Pattes de suspension
8. Câble d’alimentation
9. Tête d’entraînement
10. Déverrouillage
11. Bielle droite
12. Bielle courbe
13. Fixation de porte
Liste des outils :
Echelle
Feutre de marquage
Pince
Perceuse
Marteau
Clé à cliquet
Scie à métaux
Différents forets
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Clés à oil
Niveau à bulle
Tournevis
Mètre
fr
3
Page 25
Montage du rail sur l’entraînement
1. Retirez la sécurité de transport (X). Contrôlez si la chaîne est
positionnée sur le pignon denté. Si la chaîne à glissé pendant le
montage, détendez la chaîne, remettez-la en place et retendez-la
à nouveau.
2. Retournez le rail (1) et glissez-le avec le côté du pignon denté (2)
entièrement sur l’entraînement (3).
3. Bloquez le rail avec les deux étriers de fixation (4) et les vis (5) sur
l’entraînement.
Le montage est à présent terminé.
Montage de l’entraînement de porte
Détermination du milieu de la porte
de garage
En cas de travail au-dessus du corps, les yeux doivent être protégés
par des lunettes de sécurité. Tous les systèmes de verrouillage et les
serrures doivent être désactivés pour éviter d’endommager la porte.
Pour éviter de graves blessures dues aux enchevêtrements, tous
les câbles et toutes les chaînes raccordés à la porte doivent être
démontés. La motorisation de la porte doit être installée à une hauteur
d’au moins 2,10 m au-dessus du sol.
Marquez d’abord l’axe de la porte (1). A partir de ce point, tirez un trait
jusqu’au plafond.
Pour le montage au plafond, tirez à partir de ce trait un second trait
dans l’axe du plafond (2), perpendiculaire à la porte. Longueur env.
2,80 m
Montage de la fixation de linteau
REMARQUE :
L’écart entre le point le plus élevé au dessus du cadre de la porte et le
rail ne doit pas dépasser 50 mm (Fig. A).
En fonction du type de porte, le cadre de la porte se soulève de
quelques cm lorsque la porte est ouverte. Il convient d’en tenir compte
pour éviter que la porte ne frotte ensuite sur le rail.
A. Montage mural :
Espace minimal au dessus de la porte : 100 mm
Posez la fixation de linteau (1) au milieu de l’axe vertical (2), le bord
inférieur reposant sur la ligne horizontale. Marquez tous les trous pour
la fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixer la
fixation de linteau avec des vis à bois (3).
REMARQUE :
Dans le cas d’un montage sur un plafond / linteau en béton, il convient
d’utiliser les chevilles à béton (4) et les vis (3) fournies. Taille des trous
à percer dans le béton : 8 mm.
B. Montage au plafond :
Espace minimal au dessus de la porte : 35 mm
Tirez le trait axial (2) jusqu’au plafond et d’env. 200 mm sur le plafond.
Posez la fixation de linteau (1) au milieu de la marque verticale jusqu’à
une distance de 150 mm du mur. Marquez tous les trous pour la
fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixez
la fixation de linteau avec des vis à bois (3).
Fixation de l’entraînement sur le linteau
Il peut s’avérer nécessaire de poser provisoirement la
motorisation plus haut pour que le rail ne bute pas sur les
ressorts dans le cas de portes à vantaux multiples. Pour cela,
la motorisation doit être bien étayée (échelle) ou tenue fermement par
une deuxième personne.
Posez la tête d’entraînement sur le sol du garage, sous la fixation de linteau. Soulevez le rail jusqu’à ce que les trous de la partie à fixer et les
trous de la fixation de linteau correspondent.
Passez la vis (1) à travers les trous et bloquez-la avec un écrou.
Suspension de l’entraînement de porte
1. Ouvrez entièrement la porte, posez l’entraînement sur la porte
(Fig. A). Posez une cale de bois / carton sous l’endroit marqué (X).
2. L’étrier de fixation doit être monté si loin à l’arrière qu’il ne gêne pas
le chariot. Le chariot peut passer en partie sous l’étrier, mais pas le
bras de la porte. Idéalement, l’étier est monté à l’extrémité arrière
(Fig. B).
3. Pliez les fixations de plafond (1) de telle manière qu’elles reposent à
plat contre le plafond. En fonction de l’écart par rapport au plafond,
aucune, une ou les deux pattes de suspension seront à monter
(Fig. C1, C2 et C3).
4. Marquez les trous à percer au plafond. Veillez à ce que la distance
latérale par rapport à l’axe tiré soit identique partout.
5. Pour les plafonds en béton, il convient de percer des trous de 8 mm
de diamètre et d’utiliser des chevilles. Ensuite les fixations de
plafond sont fixées par des vis à bois hexagonales dans le plafond.
Pour la fixation à des plafonds en bois : n’utilisez que les éléments
porteurs du plafond en bois. Percez des trous de 4 mm de diamètre
et utilisez des vis à bois hexagonales.
6. Placez les étriers de fixation (2) autour du rail, puis alignez-les par
rapport à la fixation de plafond et vissez-les.
Veillez à l’alignement horizontal du rail le long du plafond.
La distance peut être adaptée au moyen des écarts de trous
prédéfinis. Le cas échéant, les extrémités de la fixation de
plafond peuvent être coupées si elles dépassent.
Montage de la fixation de la porte
Montage sur portes sectionnelles ou portes à vantail unique :
La fixation de porte (1) dispose de plusieurs trous de fixation. Placez
la fixation de porte dans l’axe en haut de la face intérieure de la porte,
comme indiqué dans la figure. Marquez les trous et vissez la fixation
de porte.
Hauteurs de montage :
1. Porte à vantail unique ou porte sectionnelle avec rail de guidage
unique :
Distance par rapport au bord supérieur de la porte 0-100 mm.
2. Porte sectionnelle avec deux rails de guidage :
Distance par rapport au bord supérieur de la porte 100-130 mm.
REMARQUE :
Le point de fixation sur la porte doit se trouver sur le cadre ou un
endroit solide du vantail de porte. Le cas échéant, percez de part et
d’autre comme indiqué dans la figure B et vissez (non fournis).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
fr
4
Page 26
Fixation du bras de porte au chariot
La bielle droite est déjà prémontée.
Installation recommandée :
Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée rouge et
glissez-le manuellement en direction de la porte. Porte fermée, fixez
la bielle courbe (1) avec le boulon (2) sur la fixation de porte et
sécurisez-la avec une goupille (3). Reliez la bielle droite et la bielle
courbe avec un chevauchement à 2 trous au moyen de vis (4) et
sécurisez-les avec des écrous (5). Choisissez les trous de sorte à ce
que l’angle du bras de porte soit d’env. 30-40°.
REMARQUE :
Il est possible de supprimer le bras de porte courbe si la ferrure de
porte a été fixée sur le bord supérieur de la porte.
La poignée pour le déverrouillage de secours doit être fixée
à une hauteur d’au moins 1,80 m.
Fixez le panneau d’avertissement jaune du déverrouillage
(autocollant) à la corde de la poignée de porte.
Branchement électrique
Pour éviter tous risques pour les personnes et les matériels,
l’entraînement de porte ne pourra être utilisé qu’après
l’indication expresse dans la présente notice.
La fiche secteur doit être accessible à tout moment pour pouvoir
débrancher le système.
Accessoire en option
Installation d’une barrière photoélectrique
Une barrière photoélectrique peut être installée après l’installation et
le réglage de l’entraînement (bornes 2+3). La notice d’installation est incluse dans l’emballage de la barrière photoélectrique.
La barrière photoélectrique optionnelle permet de garantir que
la porte est ou restera ouverte dès que des personnes et en
particulier des petits enfants, se trouvent dans la zone de la porte.
Grâce à une barrière photoélectrique, une porte en train de se fermer
se rouvre ou la fermeture d’une porte ouverte est empêchée si une
personne se trouvant dans la zone de la porte coupe le rayon du
capteur.
La barrière photoélectrique est spécialement recommandée
aux familles ayant de petits enfants.
Réglage des positions de fin de course
et de la force de traction
1. Ouvrez le cache lumière.
2. Appuyez sur la touche « P » et maintenez-la jusqu’à ce que la DEL3
commence à clignoter.
3. Appuyez sur la touche « + » et maintenez-la jusqu’à ce que la porte
soit entièrement ouverte. Le cas échéant, colligez au moyen de la
touche « – ».
4. Appuyez une nouvelle fois sur la touche « P » jusqu’à ce que la DEL2
commence à clignoter.
5. Appuyez sur la touche « – » et maintenez-la jusqu’à ce que la porte
soit entièrement fermée. Le rail ne doit pas fléchir vers le haut.
Le cas échéant, colligez au moyen de la touche « + »
6. Appuyez une nouvelle fois sur la touche « P ». Automatiquement,
l’entraînement ouvre alors entièrement la porte avant de la refermer
entièrement. La force nécessaire de l’entraînement est réglée
automatiquement.
REMARQUES :
N’interrompez pas le mouvement de l’entraînement pendant ce
processus. En cas d’interruption, le processus doit être répété.
Si la porte bute contre le cadre de la porte et inverse son mouvement,
la position de fin de course de l’entraînement n’est pas réglée de
manière optimale et l’entraînement force trop contre le cadre de la
porte. Réglez une nouvelle fois la position de fin de course en la
raccourcissant. Sur la position « Porte fermée », le rail de l’entraînement
ne doit pas trop fléchir vers le haut.
Réglage de la force de l’entraînement :
Possibilité 1 : lors de l’installation de l’entraînement, la course (distance
OUVERT – FERME) et la force optimale sont réglées en premier.
Possibilité 2 : débranchez la fiche secteur de l’entraînement pendant
env. 10 secondes. Actionnez ensuite l’entraînement au moyen de la
télécommande ou du bouton mural et ouvrez et fermez la porte
entièrement.
REMARQUE :
avant chaque modification du réglage de la force, la porte doit être
contrôlée quant à son parfait fonctionnement (facilité de mouvement).
L’entraînement n’est pas un moyen auxiliaire pour une porte qui
fonctionne mal. Contrôlez le parfait fonctionnement de la porte avant
chaque modification des réglages en déverrouillant la porte au niveau
de l’entraînement et en l’actionnant manuellement.
Essai du système d’inversion de
sécurité automatique
Le système d’inversion de sécurité de la porte doit être
soumis à un test. En cas de contact avec un obstacle de
50 mm de haut posé sur le sol, la porte de garage doit
inverser sa course. Un réglage non conforme de l’entraînement de
la porte peut causer des graves blessures corporelles en raison de
la fermeture de la porte. Le test doit être effectué une fois par
mois et, le cas échéant, des modifications doivent être effectuées.
ESSAI AVEC OBSTACLE :
Posez un obstacle de 50 mm de haut (1) sur le sol sous la porte de
garage. Faites descendre la porte. Au contact avec l’obstacle, la porte
doit inverser sa course. Si la porte s’arrête au contact de l’obstacle
alors la porte ne descend pas suffisamment. Dans ce cas, il faut
reprogrammer les fins de course (voir 9.1).
Si la porte inverse son cours au contact avec l’obstacle de 50 mm de
haut, enlevez l’obstacle et laissez la porte se refermer et s’ouvrir une
fois. La porte ne doit pas inverser sa course lorsqu’elle atteint la
position de porte « Fermé ». Si elle recule néanmoins, reprogrammer
quand même les fins de cours (voir 9.1).
ESSAI D’OUVERTURE : Placez 20 kg sur le milieu de la porte.
La porte ne doit pas s’ouvrir.
7.6
8
fr
5
8.1
9.1
9.2
Réglage et essai de la porte
L’entraînement de la porte ne doit être utilisé que si l’utilisateur peut voir l’ensemble de la zone de la porte, si celle-ci est
libre de tout obstacle et si le réglage de l’entraînement est
conforme. Personne ne doit traverser la zone tant que la porte est en
mouvement. Avant la première mise en service, contrôlez que tous les
dispositifs inutiles soient mis hors service. Retirez tous les moyens de
montage et outils de la zone de pivotement de la porte.
9
Branchement d’entraînement
Branchez l’entraînement sur une prise de courant à contacts de
protection conformément aux directives et dispositions en vigueur
sur le lieu d’utilisation.
REMARQUE : L’enclenchement de l’entraînement active aussi brièvement l’éclairage de l’entraînement.
8.2
Deux bornes à vis (1, 2) se trouvent au dos de l’interrupteur. Enlevez
l’isolation du câble de sonnette (4) sur env. 6 mm. Les fils doivent être
suffisamment séparés de manière à ce que le fil blanc/rouge puisse
être branché dans l’une des bornes à vis (1) et le fil blanc sur l’autre
borne à vis (2).
Bouton mural lumineux : Fixez le bouton avec les vis à tôle fournies (3)
sur un mur intérieur du garage. Sur murs secs ou en béton, percez des
trous de 5 mm de diamètre et utilisez des chevilles. Le montage à côté
de l’entrée latérale du garage, hors de portée des enfants, est conseillé. Vissez avec précaution les deux vis sans trop les serrer, afin de
ne pas endommager le boîtier en plastique. Posez le câble de sonnette
le long du mur jusqu’à l’entraînement en passant par le plafond.
Utilisez des agrafes pour fixer le câble. Passez le câble de sonnette par
le haut à travers le chemin de câble jusqu’à la borne. Les bornes de
raccordement se trouvent dans le creux à côté de les touches de programmation. Branchez le câble de sonnette dans les ouvertures de
ces bornes comme suit : rouge-blanc sur rouge et blanc sur blanc.
Les interrupteurs ou boutons montés sur le mur doivent être
installés à distance visible de porte, en-dehors de la zone de
la porte et du rail, à une hauteur de 1,5 m. Le panneau
d’avertissement pour la protection des enfants doit être fixé à côté de
ces interrupteurs.
Branchement du bouton mural lumineux
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Programmation de télécommandes
supplémentaires
Les émetteurs manuels fournis sont déjà programmés. Lors de
l’achat d’une télécommande supplémentaire, son code doit être
enregistré dans l’entraînement de porte de sorte que le code supplémentaire soit accepté.
Programmer :
1. Appuyez sur la touche “S” de l’entraînement pour 1-2 secondes.
La DEL1 commence à clignoter (pour 10 sec).
2. Appuyez un bouton-poussoir de la télécommande brefment 2 fois.
3. La DEL1 s’éteigne. Le code est enregistré.
REMARQUE : Pour la programmation d’un automatisme: Vous ne
pouvez programmer qu’un seul bouton par télécommande. C’est
toujours le bouton qui a été programmé en dernier qui fonctionne.
Effacer :
Si vous voulez effacer, il faut savoir que toutes les télécommandes
seront effacées. Appuyez en continu sur le bouton „S“ du moteur
jusqu’à ce que la led 1 s’éteigne (env. 8 secondes). Tous les codes qui
ont été programmés auparavant sont désormais éffacés. Vous devez
reprogrammer toutes les télécommandes que vous voulez utiliser.
REMARQUE : Utilisez uniquement des télécommandes d’origine du
fabricant. Les télécommandes d’autres fabricants ne sont pas compatibles, même si elles sont très similaires (voir l’étiquette au dos de la
télécommande). Ces télécommandes de fournisseurs tiers déclenchent
des dysfonctionnements ou des ouvertures impromptues ; elles annulent
également tout droit de garantie sur le fonctionnement et la sécurité.
Commande de l’entraînement de porte
Ouverture / fermeture automatique de la porte :
L’entraînement peut être actionné à l’aide des appareils suivants :
• Télécommande : appuyez sur la touche jusqu’à ce que la porte se
mette en mouvement.
• Bouton mural (si cet accessoire est installé) : appuyez sur le
bouton-poussoir jusqu’à ce que la porte se mette en mouvement.
• Interrupteur à clé externe ou serrure codée sans fil (si cet accessoire
optionnel est installé).
Ouverture manuelle de la porte (actionnement manuel) :
Si possible, la porte devrait être entièrement fermée.
Des ressorts faibles ou défectueux peuvent entraîner la chute
rapide de la porte, ce qui peut causer des dommages
matériels ou personnels graves.
DEVERROUILLAGE : tirer brièvement vers la bas par la poignée rouge.
Puis ouvrir la porte manuellement. Ne pas ouvrir / fermer la porte en
tirant sur le câble !
VERROUILLAGE : au prochain mouvement vers le haut ou le bas,
la porte se verrouille de nouveau automatiquement.
Fonctionnement :
En actionnant l’entraînement de porte au moyen de la télécommande
ou du bouton mural :
- la porte se ferme si elle était entièrement ouverte,
- la porte s’ouvre si elle était fermée,
- la porte s’immobilise durant l’ouverture ou la fermeture,
- la porte se déplace dans la direction opposée au mouvement
précédent si elle est partiellement ouverte,
- la porte inverse sa course vers la position ouverte si elle rencontre un
obstacle lors du processus de fermeture,
- la porte s’immobilise lorsqu’elle touche un obstacle lors de
l’ouverture.
- barrière photoélectrique (option) : Grâce à une barrière photo-
électrique, une porte en train de se fermer se rouvre ou la fermeture
d’une porte ouverte est empêchée si une personne se trouvant dans
la zone de la porte coupe le rayon du capteur.
L’éclairage de l’entraînement s’allume dans les cas suivants :
1. Première activation de l’entraînement de porte (brièvement)
2. Interruption de l’alimentation électrique (brièvement)
3. A chaque actionnement de l’entraînement de porte.
La lumière s’éteint automatiquement au bout de 2 1/2 minutes.
Nettoyage et maintenance
Avant chaque nettoyage, entretien ou maintenance,
il convient de débrancher la fiche secteur.
Risques d’électrocution !
Maintenance de l’entraînement de porte
Une installation correctement effectuée garantit un fonctionnement
optimal de l’entraînement de porte avec un minimum de frais de
maintenance. Un graissage supplémentaire n’est pas nécessaire.
Les salissures grossières peuvent nuire au fonctionnement du rail et
doivent être éliminées.
Nettoyage
Nettoyez la tête d’entraînement, le bouton mural et la télécommande
avec un chiffon doux et sec.
N’utilisez pas de liquide.
Maintenance
L’installation, notamment les câbles, ressorts et éléments de
fixation doit être contrôlée fréquemment quant à des traces
d’usure, des détériorations ou un équilibrage insuffisant.
N’utilisez pas l’installation si des opérations de réparation ou de
réglage doivent être effectuées, cas un dysfonctionnement de
l’installation ou un mauvais équilibrage de la porte peut causer des
blessures.
Une fois par mois :
• Testez une nouvelle fois le système d’inversion de sécurité
automatique et procédez à un nouveau réglage si nécessaire.
• Actionnez la porte manuellement. Si la porte n’est pas équilibrée
ou qu’elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.
• Vérifiez l’ouverture et la fermeture complète de la porte. Le cas
échéant, procédez à un nouveau réglage du commutateur de fin de
course et / ou de la force.
Deux fois par an :
• Vérifiez la tension des chaînes. Pour cela, séparez d’abord le chariot
de l’entraînement. Le cas échéant, ajustez la tension des chaînes.
• Graissez légèrement le rail de guidage avec un lubrifiant courant du
commerce (graissage d’entretien).
Une fois par an (sur la porte) :
• Graissez les galets de porte, les paliers et les articulations.
Un graissage supplémentaire de l’entraînement de porte n’est pas
nécessaire.
Ne graissez pas les rails de guidage de la porte !
Réglage du commutateur de fin de course et de la force :
Ces réglages doivent être vérifiés et effectués correctement lors de
l’installation de l’entraînement. Les conditions climatiques peuvent
induire de légères modifications dans le fonctionnement de l’entraînement ; elles doivent être corrigées par un nouveau réglage. Cela peut
survenir en particulier durant la première année d’utilisation.
Respectez scrupuleusement les consignes pour le réglage du
commutateur de fin de course et de la force de traction (voir point 9.1)
et testez à nouveau l’inversion de sécurité automatique à chaque
nouveau réglage.
9.3
10
fr
6
11
11.1
11.2
Page 28
fr
7
Remplacer la pile de la télécommande
Pile de la télécommande :
les piles de la télécommande ont une durée de vie extrêmement
longue. Si la portée d’émission se réduit, les piles doivent être
remplacées. Les piles ne bénéficient pas de la garantie.
Veuillez noter les consignes suivantes au sujet des piles :
Les piles ne doivent pas être jetées dans les ordures ménagères.
Tout consommateur est tenu par la loi de remettre les piles aux points
de collecte de piles usagées.
Ne rechargez jamais les piles non rechargeables.
Risque d’explosion !
Tenez les piles à l’écart des enfants, ne les court-circuitez pas et ne les
démontez pas.
Consultez immédiatement un médecin si une pile a été avalée.
Le cas échéant, nettoyez les contacts des piles et des appareils avant
la mise en place des piles.
Retirez immédiatement les piles usées de l’appareil !
Risque de fuite accru !
N’exposez jamais les piles à une chaleur excessive telle que le soleil,
le feu ou similaires ! Risque de fuite accru !
Evitez le contact avec la peau, les yeux et les muqueuses.
Rincez les endroits en contact avec l’acide des piles immédiatement
avec beaucoup d’eau froide et consultez dès que possible un médecin.
Remplacez toujours toutes les piles en même temps.
N’utilisez que des piles du même type. Ne mélangez pas des piles de
types différents ou des piles usagées avec des piles neuves.
Retirez les piles de l’appareil s’il n’est pas utilisé pendant une période
prolongée.
Remplacer la pile :
Le boîtier de la télécommande est en deux parties. Dévissez le dos
de la télécommande au moyen d’un tournevis cruciforme adapté.
Lors de la mise en place de la pile, veillez à la polarité correcte.
Revissez ensuite le dos de la télécommande. Assemblez les parties
du boîtier avec précaution et précision.
ATTENTION !
Risque d’explosion lors d’un remplacement non conforme des piles. Ne
remplacez les piles que par des piles identiques ou équivalentes (réf.
art. 10A12-WH).
Remplacement de l’éclairage de
l’entraînement
L’éclairage à DEL dispose d’une longue durée de vie et ne requiert
aucun entretien.
Remplacement et assemblage :
1. Débranchez la fiche secteur.
2. Pour remplacer le socle à DEL, retirez le cache de l’entraînement
(dévissez les deux vis du cache).
3. Débranchez la fiche du socle à DEL de la commande.
4. Desserrez les deux vis à côtés des DEL sur le cache et retirez le
socle.
5. Pour le montage, procédez dans l’ordre inverse.
Elimination
Contribuez à la protection de notre environnement. Un système de
récupération public prend en charge l’élimination des matériels
d’emballage et des appareils usager. Votre administration communale
pourra vous renseigner sur les points de collecte et les réglementations
applicables.
Ne jetez pas les piles usagées dans les ordures ménagères, mais
remettez-les à un point de collecte pour piles usagées.
Questions fréquentes
1. L’entraînement de porte ne peut pas être actionné avec la
télécommande :
• L’entraînement est-il branché à l’alimentation électrique ? Si une
lampe branchée sur la prise ne s’allume pas, vérifier le fusible ou le
disjoncteur différentiel (certaines prises de courant sont sécurisées
par un interrupteur mural).
• Tous les systèmes de verrouillage de porte sont-ils désactivés ?
Voir consignes de sécurité
• La DEL de contrôle de la télécommande s’allume-t-elle lorsque la
touche est actionnée ? Dans le cas contraire, la pile est épuisée, la
télécommande défectueuse ou la distance par rapport à l’entraînement trop grande.
• Essayez avec des piles neuves.
• Si vous disposez de deux ou plusieurs télécommandes dont une
seule fonctionne, vérifiez la programmation du récepteur.
• Y a-t-il de la neige / glace sous la porte ? Il est possible que la porte
soit gelée sur le sol. Enlevez les éventuels obstacles.
• Il est possible que le ressort de porte soit défectueux ? Il doit alors
être remplacé par une entreprise spécialisée.
2. La distance d’émission de la télécommande est trop courte :
• La pile est-elle présente ? Introduisez une pile neuve.
• Essayez la télécommande dans le véhicule à un autre endroit.
• La distance d’émission se réduit avec les portes métalliques, les
revêtements en aluminium ou en métal.
3. La porte inverse sa course sans raison visible :
• La porte rencontre-t-elle un obstacle ? Tirez sur le déverrouillage
manuel et actionnez la porte à la main. Si la porte n’est pas équilibrée
ou qu’elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.
• Reprogrammez la force et la course de l’entraînement.
• Enlevez la glace ou la neige dans la zone de fermeture de la porte.
• Si la porte inverse sa course en atteignant la position « Fermé »,
le commutateur de fin de course pour cette position doit être réglé.
Après chaque réglage, il convient de vérifier le système
d’inversion de sécurité.
• Il n’est pas inhabituel de devoir ajuster le commutateur de fin de
course occasionnellement. La course de la porte peut se dérégler
en particulier par les conditions climatiques.
4. La porte de garage s’ouvre et se ferme d’elle-même :
• Effacez toutes les télécommandes puis reprogrammez-les.
Voir « Programmation de télécommandes supplémentaires ».
• La touche de télécommande est-elle bloquée en position
« MARCHE » ?
• N’utilisez que des télécommandes d’origine ! L’utilisation de télécommandes de fournisseurs tiers entraîne des dysfonctionnements.
• La touche de la télécommande a été pressée par inadvertance
(poche).
• Le câble de l’interrupteur mural est endommagé (débranchez à titre
de test).
• Un accessoire branché à l’entraînement déclenche le mouvement
(débranchez à titre de test).
5. La porte ne se ferme pas entièrement :
• Reprogrammez la course de l’entraînement. Contrôlez les éléments
mécaniques quant à des modifications, par ex. bras de porte et
ferrures.
Après chaque nouveau réglage de la position de porte « Fermé »,
il convient de vérifier une nouvelle fois le fonctionnement du
système d’inversion de sécurité automatique.
6. La porte s’ouvre, mais ne ferme pas :
•
Vérifiez la barrière photoélectrique si elle est installée. Si la DEL clignote
sur la barrière photoélectrique, l’orientation doit être corrigée.
• Contrôlez le fonctionnement de la télécommande et du bouton mural.
11.3
12
13
14
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fr
8
7. L’éclairage de l’entraînement ne s’allume pas :
• Ouvrez et fermez la porte. L’éclairage reste allumé pendant
2,5 minutes.
• Débranchez l’entraînement du secteur et rebranchez-le.
L’éclairage s’allume pendant quelques secondes.
• Absence de courant.
8. L’éclairage de l’entraînement ne s’éteint pas :
• Séparez brièvement l’entraînement de l’alimentation électrique et
essayez à nouveau.
• Les 2,5 minutes ne sont pas écoulées.
9. Le système vrombit ou se déplace brièvement, mais ne
fonctionne pas :
• Les ressorts de la porte de garage sont défectueux. Fermez la porte
et séparez le chariot de l’entraînement en tirant sur la poignée (déverrouillage manuel). Ouvrez et refermez manuellement la porte. Si la
porte est correctement équilibrée, elle est tenue en tout point du
chemin de course par les ressorts de la porte. Si ce n’est pas le cas,
adressez-vous à votre service après-vente.
• Si ce problème apparaît à la première mise en service, il est possible
que la porte soit verrouillée. Désactivez le verrouillage de la porte.
• Séparez l’entraînement de la porte et essayez sans porte.
Reprogrammez éventuellement la force et la course de l’entraînement si la porte ne présente aucun dysfonctionnement.
10. L’entraînement ne tourne que dans un sens :
• Les ressorts de porte sont éventuellement défectueux ou la porte se
déplace avec difficulté dans un sens.
• Reprogrammez la force et la course de l’entraînement si la porte ne
présente aucun dysfonctionnement.
11. La chaîne bute contre le rail :
• Ajuster la tension des chaînes. Cela est dû souvent à une chaîne trop
tendue. Le ressort du dispositif de tension du rail ne doit pas être
entièrement comprimé.
• Le mouvement de la porte est irrégulier et fait vibrer l’entraînement.
Améliorez la facilité de mouvement de la porte.
12. L’entraînement ne démarre pas pour raison de coupure de
courant :
• Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée
(déverrouillage manuel). La porte peut maintenant être ouverte et
fermée à la main. Si l’entraînement est de nouveau activé, le chariot
se réenclenchera également.
• Si le système est installé, le chariot est séparé de l’extérieur de
l’entraînement avec le déverrouillage de secours en cas de coupure
de courant.
13. La porte inverse sa course après la programmation de la force :
• Surveillez le rail, observez s’il se recourbe. La motorisation a besoin
de beaucoup de force pour mouvoir la porte. Réparez la porte ou
montez-la correctement.
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Appelez un spécialiste.
14. Le rail de l’entraînement fléchit :
• La porte est très lourde, très lourde, fonctionne difficilement ou est
en mauvais état. Appelez un spécialiste.
• Les vibrations du rail pendant la course indiquent un fonctionnement
irrégulier de la porte avec des variations de besoins en force.
Appelez un spécialiste et graissez éventuellement la porte.
Une suspension supplémentaire du rail peut éliminer le problème.
15. L’entraînement fonctionne (le moteur tourne), mais le chariot
reste immobile :
• Le chariot est séparé de l’entraînement.
• Lors d’une nouvelle installation : lors de l’assemblage du moteur et
du rail, la douille d’adaptateur prémontée entre l’arbre moteur et le
rail n’a pas été insérée. Cette douille est montée en usine, mais peut
être retirée. En vous plaçant derrière l’entraînement, vous pouvez
vérifier si le pignon denté tourne dans le rail ou seul le moteur.
• Lors d’une nouvelle installation : la chaîne à sauté du pignon denté
dans le rail. En vous plaçant derrière l’entraînement, vous pouvez observer le pignon denté.
• Après une utilisation prolongée : le déverrouillage est-il défectueux
ou desserré constamment ?
• Après une utilisation prolongée : la douille entre le rail et le moteur ou
l’engrenage du moteur sont défectueux.
16. La porte se sépare automatiquement du chariot et
s’immobilise.
• Si un déverrouillage externe pour coupures de courant est installé,
il convient de vérifier s’il se tend pendant l’ouverture de la porte et
désenclenche celle-ci. Observez le mécanisme et procédez à un
ajustage le cas échéant.
• La poignée du déverrouillage ne doit pas s’accrocher à d’autres
objets.
17. La programmation de la course est impossible,
se déprogramme ou évolue progressivement.
• La course programmée est trop courte. Programmez une course plus
longue pour tester.
• Un petit bouton en plastique est monté en usine sur la chaîne qui se
déplace dans le rail. Ce petit bouton doit actionner pendant la course
l’entraînement un petit contacteur qui se trouve sur la tête de l’entraînement. Si la course est trop courte ou si le bouton a été arraché
lors du montage, il doit être remis en place. Si le petit contacteur
n’est pas actionné, la programmation de l’entraînement n’est pas
possible.
• Défaillance mécanique de la porte en raison d’articulations usées ou
d’une tension de chaîne insuffisante.
18. Description des DEL
DEL1
• S’allume brièvement : un signal radio est reçu. Si la télécommande
est programmée, l’entraînement ouvre ou ferme la porte.
• S’allume en continu pendant env. 10 secondes : une nouvelle
télécommande peut être programmée ou toutes les télécommandes
supprimées.
DEL2
• S’allume en continu : tant que l’entraînement fonctionne.
• Clignote : l’entrainement est en mode de programmation de course,
a déjà enregistré la position d’ouverture de porte et est opérationnel
pour la position de fermeture de porte.
DEL3
• Clignote : la programmation de course est active. L’entraînement
est opérationnel pour l’apprentissage de la position d’ouverture de
porte.
• Clignote 3 x en mode normal jusqu’à ce que la fin de course soit
atteinte. Normal. Indique que le contacteur de référence de la
détection de course a été actionné.
• Clignote 3 x et la porte n’est pas intégralement ouverte ou fermée :
l’entraînement s’est immobilisé pendant l’ouverture de la porte.
La porte est défectueuse ou son mouvement est difficile. Si la porte
est mécaniquement en bon état, l’apprentissage de la force doit être
réeffectué.
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fr
9
Caractéristiques techniques
Tension d’entrée 230 V 50 Hz
Force de traction maximale 500 N
Puissance 80 Watt
Force de rotation normale 3,0 Nm
Consommation en veille 4 Watt
Poids max. de la porte 60 kg
Moteur
Type Type réducteur à vis sans fin
Tension 24 V
Niveau de bruit 55 dB
Mécanisme d’entraînement
Longueur de course 2,305 m
Vitesse 10 cm/sec
Eclairage LED 1W
Sécurité
Réglage électronique automatique de la force
Sécurité thermique électrique dans le transformateur
Réglage manuel du commutateur de fin de course
Dimensions
Longueur (totale) 2,95 m
Hauteur libre nécessaire min. 35 mm
Poids suspendu 10 kg
Récepteur radio
Mémoire 8 télécommandes
Fréquence de service 433,92 MHz
Pile 12 V, type 27 A (10A12-WH)
Pièces détachées
1. Module d’entraînement
2. Sachet d’accessoires
3. Fixation de linteau
4. Fixation de porte
5. Rail complet côté porte
6. Rail complet côté entraînement
7. Rail élément intermédiaire (pièce)
8. Eléments de jonction de rail (pièce)
9. Chariot
10. Chaîne complète avec taquet d’entraînement
11. Etrier de fixation (par pièce)
12. Bouton mural avec câble
13. Déverrouillage extérieur (kit)
14. Sous-ensemble de DEL
15. Commande
16. Contacteur de référence (microrupteur)
17. Transformateur
18. Télécommande
19. Pile de télécommande (10A12-WH)
Accessoires (en option)
1. 54332EML Télécommande (2 canaux)
2. 5002EX Récepteur radio externe 2 canaux pour la com-
mande d’autres entraînements avec la télécommande 2 canaux (sans télécommande)
3. 760EML Interrupteur à clé avec câble
4. 770EML Barrière photoélectrique
(Inverse automatiquement la course de la porte
sans qu’un contact avec un obstacle ait eu lieu)
5. EQL03/1702EML Déverrouillage de secours externe
15 16
17
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Déclaration de conformité
La motorisation de porte automatique présentée satisfait aux
exigences des sections applicables des normes EN 55014-1
(2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009),
EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4 (2004), EN 610004-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009), EN 61000-4-11
(2004), EN 62233 (2008), EN 300220-1 (V2.3.1),
EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1 (2010), EN 60335-295 (2004)conformément aux dispositions et aux compléments des directives européennes 2004/108/EG,
2006/95/EG, 2006/42/ et 1999/5/EG.
Modèle : .....................................................................ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Fabricant Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
Toutes les données d’archives techniques pour la motorisation
et les accessoires correspondants sont conservées par
Chamberlain GmbH et sont mises à disposition sur demande
administrative en cas de besoin.
fr
10
Déclaration de conformité Garantie
Chamberlain GmbH garantit au premier acheteur de ce produit chez
un détaillant que le produit en question est exempt de tout défaut de
fabrication ou de materiel pendant une période de deux ans à partir de
la date d’achat. Dès réception du produit, le premier détaillant est tenu
de vérifier tout défaut apparent de celui-ci.
Conditions: Cette garantie constitue le seul recours disponible pour
l’acheteur selon la loi, pour tout dommage en liaison avec ou résultant
d’une pièce défectueuse et / ou du produit. La garantie est strictement
limitée à la réparation ou au remplacement des pièces de ce produit qui
s’avèreraient défectueuses. Cette garantie ne couvre pas les
dommages qui ne sont pas causés par un appareil défectueux et qui
résultent d’une utilisation abusive (y compris une utilisation qui n’est
pas exactement conforme aux consignes d’installation, de fonctionnement et d’entretien préconisées par Chamberlain, un manque d’entretien et de réglage nécessaires, toute adaptation ou modification des
appareils, tous frais associés au démontage ou à la réinstallation d’une
pièce réparée ou changée et au remplacement des piles.
Un produit sous garantie dont le défaut de fabrication et /ou de matériel
est reconnu sera réparé ou remplacé (au choix de Chamberlain) sans
frais pour le propriétaire en ce qui concerne la réparation ou le
remplacement de la pièce défectueuse ou du produit. Les pieces
défectueuses seront réparées ou remplacées par des pièces neuves ou
réusinées, au choix de Chamberlain. Si durant la période de garantie
le produit semble présenter un défaut, contactez votre revendeur.
Cette garantie n’affecte pas les droits statutaires de l’acheteur sous la
législation nationale applicable en vigueur. Cette garantie n’affecte pas
non plus les droits de l’acheteur à l’égard du revendeur conformément
aux termes du contrat de vente / achat. En l’absence de législation
nationale ou CE applicable, cette garantie constituera le seul recours
exclusif de l’acheteur et, dans le cadre de toute garantie expresse ou
implicite concernant ce produit, ni Chamberlain ni ses associés ou
distributeurs ne seront responsables de tous dommages accidentels ou
relationnels. Aucune personne n’est mandatée ni autorisée par Chamberlain à assumer quelqu’autre responsabilité que ce soit en liaison
avec la vente de ce produit.
1918
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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nl
1
11 Algemene veiligheidsrichtlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Gebruiksbestemming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Geleverd pakket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Productoverzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Vooraleer u begint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Voorwaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Voorbereiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Benodigde gereedschappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montage van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Rail monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Ketting spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Rail op de aandrijving monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Inbouw van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Het midden van de garagepoort bepalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Lateibevestiging monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Aandrijving op de latei bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Poortaandrijving ophangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Poortbevestiging monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Poortarm op de loopwagen bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Elektrische aansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Optioneele toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Aandrijfeenheid aansluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Poort instellen en testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Eindpositie en trekkracht instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Automatische veiligheidsterugloop testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Meer handzenders programmeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Bediening van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Reiniging en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Batterijen van de handzender vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Aandrijvingsverlichting vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Verwijdering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Vaak gestelde vragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Aanvullende toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Conformiteitsverklaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
19 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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Algemene veiligheidsrichtlijnen
Vooraleer u met de montage begint:
Lees de gebruiksaanwijzingen en vooral de volgende veiligheidsrichtlijnen. Bewaar deze handleiding om ze later te kunnen raadplegen en geef ze
door aan een eventuele volgende eigenaar.
De volgende symbolen staan voor waarschuwingen om lichamelijke letsels of materiële schade te vermijden. Lees deze waarschuwingen aandachtig.
Belangrijke veiligheidsinstructies
De poortaandrijving is uiteraard voorzien en gecontroleerd op een veilige bedienbaarheid; deze kan echter enkel worden gewaarborgd,
wanneer bij de installatie en bediening de hierna vermelde veiligheidsrichtlijnen nauwkeurig worden opgevolgd.
Deze aanwijzingen dienen te worden bewaard.
- De poort moet uitgebalanceerd zijn. Niet bewegende of vastzittende poorten moeten worden gerepareerd. Garagepoorten, poortveren, kabels,
platen, bevestigingen en rails staan dan onder extreme spanning, wat tot zware verwondingen kan leiden. Probeer de poort niet los te maken,
te bewegen of te richten, maar neem contact op met een onderhoudsdienst of poortspecialist.
- Bij de installatie of het onderhoud van een poortaandrijving mogen geen sieraden, horloges of losse kleding gedragen worden.
- Om zware verwondingen als gevolg van verwikkelingen te vermijden, moeten alle op de poort aangesloten kabels en kettingen vóór de installatie
van de poortaandrijving worden gedemonteerd.
- Bij installatie en elektrische aansluiting moeten de ter plaatse geldende bouw- en elektrische voorschriften worden nageleefd.
Dit toestel voldoet aan beschermingsklasse 2 en heeft geen aarding nodig.
- Om schade aan bijzonder lichte poorten (bijv. glasvezel-, aluminium- of staalpoorten) te vermijden, moet een gepaste versteviging worden aangebracht. Neem hiervoor contact op met de fabrikant van de poort.
- De automatische veiligheidsterugloop moet aan een test worden onderworpen. Bij contact met een op de grond liggende hindernis met een hoogte
van 50 mm MOET de garagepoort omkeren. Een verkeerde instelling van de poortaandrijving kan tot zware lichamelijke letsels leiden als gevolg van
een sluitende poort. De test één keer per maand herhalen en eventueel nodige wijzigingen aanbrengen.
- Deze installatie mag niet worden geïnstalleerd in vochtige of natte ruimtes.
- Tijdens het bedrijf mag de poort in geen enkel geval openbare doorgangswegen belemmeren.
- Om alle bedieningspersonen te herinneren aan de veilige bedieningswijze, moet naast de verlichte drukknop het waarschuwingsbord voor de
bescherming van kinderen worden aangebracht. De waarschuwingsborden tegen het knellen moeten duidelijk zichtbaar aangebracht worden.
- Om te voorkomen dat kinderen met de installatie spelen, mag u ze niet uit het oog verliezen.
- Dit apparaat is niet bestemd voor gebruik door personen (met inbegrip van kinderen) met beperkte fysieke, sensorische of mentale capaciteiten
of met een gebrek aan ervaring en / of kennis, tenzij ze onder toezicht staan van een persoon die voor hun veiligheid bevoegd is of wanneer ze
(van deze persoon) instructies hebben gekregen over het gebruik van het apparaat.
- Om te vermijden dat de poort wordt beschadigd, moeten alle aanwezige blokkeringen / sloten worden uitgeschakeld.
- Eventueel geïnstalleerde bedieningsinrichtingen MOETEN in het zicht van de poort en buiten het bereik van kinderen worden geïnstalleerd.
Toetsen of draadloze sturingen mogen niet door kinderen worden bediend. Verkeerd gebruik van de poortaandrijving kan tot zware
verwondingen leiden.
- De poortaandrijving mag ENKEL worden bediend, wanneer de bedieningspersoon een goed zicht heeft op de poort en de omgeving, wanneerdeze
vrij van hindernissen is en de poortaandrijving correct is ingesteld. Niemand mag door de poort gaan, zolang ze in beweging is. Laat geen
spelende kinderen toe in de omgeving van de poort.
- Manuele ontgrendeling enkel om de loopwagen van de aandrijving te scheiden en – indien mogelijk – ENKEL met gesloten poort gebruiken.
De rode handgreep niet gebruiken om de poort op te trekken of neer te laten.
- Vooraleer er herstellingen worden uitgevoerd of afdekkingen worden verwijderd moet de poortaandrijving van de stroomvoorziening worden
gekoppeld.
- Dit product beschikt over een trafo met speciale kabel. In geval van schade MOET deze door een erkende dealer worden vervangen door een
originele trafo.
- Bij het bedienen van de noodontgrendeling kan de poort ongecontroleerde bewegingen maken, wanneer veren zwak of gebroken zijn of
wanneer de poort niet in evenwicht is.
- Breng de ontgrendelingsgreep voor de noodontgrendeling aan op een hoogte van minstens 1,8 m.
OPGEPAST
Letselschade of materiële schade
OPGEPAST
Gevaar door elektrische stroom of spanning
1
nl
2
BEGIN MET HET LEZEN VAN DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSREGELS!
WAARSCHUWING!
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Gebruiksbestemming
Het apparaat is bestemd voor het openen en sluiten van kantel- en
sectionaalpoorten voor privé-garages. Het apparaat is niet bestemd
voor commercieel gebruik, maar is uitsluitend bestemd voor gebruik
met privé-garagepoorten die voor een eenpersoonshuishouding
bestemd, voorzien en geschikt zijn. Elk ondoelmatig gebruik van de
aandrijving houdt aanzienlijke risico’s op ongevallen in. De fabrikant
is niet aansprakelijk voor ondoelmatig gebruik.
Geleverd pakket
Controleer vóór de installatie of alle onderdelen meegeleverd zijn.
Ter info: De nummering geldt enkel voor het bijbehorende hoofdstuk.
Productoverzicht
Deze afbeelding geeft u bij de stapsgewijze montage van de installatie
altijd een compleet overzicht van de volledig gemonteerde installatie.
Vooraleer u begint
BELANGRIJKE AANWIJZING
Heeft uw garage geen zij-ingang, dan moet er een externe noodontgrendeling worden geïnstalleerd. Daardoor kan de garagepoort bij
een stroomuitval van buiten handmatig bediend worden.
Voorwaarden
De garagepoortopener is enkel geschikt voor eendelige garagepoorten
met horizontale looprail (kantelpoort) (afb. A) en voor sectionaalpoorten
met gebogen looprail (afb. B).
TER INFO:
De installatie is niet bruikbaar voor eendelige garagepoorten met
horizontale en verticale looprails of tweevleugelige poorten of
tuimelpoorten.
Voorbereiding
Controleer eerst of uw poort uitgebalanceerd en in evenwicht is.
Open de poort tot ongeveer halverwege en laat ze los.
De poort mag nu uit zichzelf nauwelijks van positie veranderen, maar
moet – enkel door de kracht van de veren tegengehouden – in deze
positie blijven staan. Bewegingskracht: maximaal 15 kg.
1. De rail van de garagepoort MOET veilig en stabiel aan de dragende
wand of het plafond boven de garagepoort bevestigd worden.
2. Wanneer het plafond in uw garage bekleed, bekist e.d. is, zijn er
mogelijks bijkomende bevestigingen en bevestigingsrails nodig
(niet meegeleverd).
3. Heeft uw garage geen aparte zij-ingang, dan moet er een externe
noodontgrendeling worden geïnstalleerd.
Benodigde gereedschappen
Montage van de poortaandrijving
Belangrijke aanwijzingen voor een veilige
montage. Alle montageaanwijzingen volgen.
Verkeerde montage kan tot ernstige letsels leiden.
Rail monteren
De rail is grotendeels voorgemonteerd en bestaat uit 4 delen.
In het voorste gedeelte (A) bevinden zich de loopwagen, trekstang,
ontgrendelingsgreep, keerrol alsook de lateibevestiging met
kettingspanner. In het achterste gedeelte (B) bevinden zich de kooi voor
de aandrijfas en het kettingtandwiel. Het voorste en achterste
railgedeelte achter elkaar leggen.
1. Verwijder kabelbinders die de ketting vasthouden. Laat de transportbeveiliging (X) nog in de positie.
2. Trek de twee railstukken helemaal uit elkaar om een gat te maken
voor het middenstuk (C+D). Deze rail is zo ontworpen dat het
middenstuk probleemloos kan worden ingevoegd. De 3
verbindingsstukken (E) over de naden van de railstukken schuiven tot
aan de markeringen. Om de verbindingsstukken vast te zetten
de uitstekende gedeeltes met een geschikt werktuig naar buiten
buigenom het middenstuk te fixeren.
De montage van de rail is voltooid.
Ketting spannen
De ketting van de rail zo ver opspannen dat de veer (1) tot ongeveer
halverwege wordt samengedrukt.
Deze moet kunnen veren terwijl de installatie in bedrijf is.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Onderdelenoverzicht:
1. aandrijfkop 1x
2. handzender 2x
3. gebogen trekstang 1x
4. ophangijzer 2x
5. bevestigingsbeugel 3x
6. lateibevestiging
(muursteun) 1x
7. poortbevestiging 1x
8. accessoirezakje 1x
9. rail 1x
Zak met
bevestigingsmateriaal:
1. platbolkopschroef
6 x 80 mm 1x
2. veiligheidsmoer M6 1x
3. zeskantschroef 4x
4. moer M6 4x
5. bout 1x
6. bevestigingspen 1x
7. schroef
ST6 x 50 mm 4x
8. schroef
ST6,3 x 18 mm 8x
9. plug 4x
1. lateibevestiging (muursteun)
2. ketting
3. rail
4. loopwagen
5. verbindingsstuk
6. bevestigingsbeugel
7. ophangijzer
8. netsnoer
9. aandrijfkop
10. ontgrendeling
11. rechte trekstang
12. gebogen trekstang
13. poortbevestiging
Gereedschappenlijst:
ladder
markeringsstift
tang
boormachine
hamer
ratel / palwerk
metaalzaag
verschillende boren
(8, 6, 5, 4.5 mm)
ringsleutel
waterpas
schroevendraaier
meetlint
nl
3
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Rail op de aandrijving monteren
1. Transportbeveiliging (X) verwijderen. Controleren of de ketting op
het tandwiel zit. Als de ketting er bij de montage tot afgegleden is, de
ketting ontspannen, opleggen en opnieuw opspannen.
2. De rail (1) omdraaien en met de tandwielzijde (2) helemaal op de
aandrijving (3) steken.
3. De rail met de twee bevestigingsbeugels (4) en de schroeven (5)
op de aandrijving bevestigen.
Daarmee is de montage van de poortaandrijving voltooid.
Inbouw van de poortaandrijving
Het midden van de garagepoort bepalen
Bij bovenhandse werken moet ter bescherming van de ogen een
veiligheidsbril worden gedragen. Om te vermijden dat de poort wordt
beschadigd, moeten alle aanwezige blokkeringen / sloten worden
uitgeschakeld.
Om zware verwondingen te vermijden, moeten alle externe op de poort
aangesloten kabels en kettingen vóór de installatie van de poortaandrijving worden gedemonteerd. De poortaandrijving moet op een
hoogte van minstens 2,10 m boven de grond worden geïnstalleerd.
Markeer vervolgens de middellijn van de poort (1). Trek vanuit dit punt
een lijn tot aan het plafond.
Voor de montage aan een plafond tekent u vanaf deze lijn een andere
lijn in het midden van het plafond (2) in een rechte hoek naar de poort.
Lengte ca. 2,80 m.
Lateibevestiging monteren
TIP:
De afstand tussen het hoogste punt en het poortframe en de rail mag
maximaal 50 mm bedragen (afb. A).
Naargelang het poorttype gaat het poortframe enkele cm omhoog,
wanneer de poort wordt geopend. Hou daarmee rekening, zodat de
poort later niet tegen de rail schuurt.
A. Wandmontage:
Minimaal benodigde ruimte boven de poort: 100 mm
Lateibevestiging (1) in het midden op de verticale middellijn (2) leggen;
daarbij ligt de onderste rand op de horizontale lijn. Alle gaten voor de
lateibevestiging markeren. Gaten voorboren met een diameter van
4,5 mm en de lateibevestiging bevestigen met houtschroeven (3).
TIP:
In geval van montage op een betonbedekking / betonlatei moeten de
meegeleverde betonpluggen (4) en schroeven (3) worden gebruikt.
Grootte van de boorgaten bij beton: 8 mm.
B. Plafondmontage:
Minimaal benodigde ruimte boven de poort: 35 mm
Verticale middellijn (2) doortrekken tot aan het plafond en ca. 200 mm
langs het plafond. Lateibevestiging (1) op de verticale markering tot op
150 mm van de wand in het midden aanbrengen. Alle gaten voor de
lateibevestiging markeren. Gaten boren met een diameter van 4,5 mm
en de lateibevestiging bevestigen met houtschroeven (3).
Aandrijving op de latei bevestigen
Het kan nodig zijn om de aandrijving tijdelijk hoger te leggen,
opdat de rail bij meerdelige poorten niet tegen de veren stoot.
De aandrijving moet daarbij ofwel goed gestut zijn (ladder) of
door een tweede persoon worden vastgehouden.
Aandrijfkop op garagevloer onder de lateibevestiging leggen. Rail
optillen tot de gaten van het bevestigingsstuk of de gaten van de
lateibevestiging over elkaar liggen.
De schroef (1) in de gaten steken en vastzetten met moer.
Poortaandrijving ophangen
1. Poort helemaal openen, poortaandrijving op de poort leggen (afb. A).
Leg een stuk hout / karton onder de gemarkeerde plaats (X).
2. De bevestigingsbeugel moet zo ver achteraan gemonteerd worden
dat de loopwagen niet wordt gehinderd. De loopwagen kan deels
onder de beugel rijden, maar niet onder de poortarm. Montage
helemaal achteraan (afb.B) is ideaal.
3. Plafondbevestigingen (1) zo buigen dat ze vlak tegen het plafond
liggen. Naargelang de afstand tot het plafond, moet(en) er geen,
een of twee ophangijzer(s) worden gemonteerd (afb. C1, C2 en C3).
4. Markeer de boorgaten op het plafond. Let er op dat u telkens
dezelfde zijafstand houdt langs de uitgezette middellijn.
5. Bij betonbedekkingen moeten boorgaten met een diameter van
8 mm in het plafond geboord worden en moeten er pluggen gebruikt
worden. Dan worden de plafondbevestigingen met zeskathoutschroeven aan het plafond bevestigd. Bij bevestiging op houten
plafonds: enkel op dragende elementen van de houten zoldering
bevestigen. Boor boorgaten met een diameter van 4 mm en gebruik
zeskanthoutschroeven.
6. Bevestigingsbeugel (2) rond de rail leggen, dan naar de plafondbevestiging richten en aaneenschroeven.
Let er op dat de rail horizontaal langs het plafond loopt.
De afstand kan worden aangepast met de opgegeven
afstanden tussen de gaten. Uitstekende uiteinden van de
plafondbevestiging kunnen worden ingekort, indien nodig.
Poortbevestiging monteren
Inbouw bij sectionaalpoorten of eendelige poorten:
De poortbevestiging (1) beschikt over meerdere bevestigingsgaten.
De poortbevestiging moet in het midden bovenaan aan de binnenkant
van de poort liggen, zoals geïllustreerd. Gaten markeren en poortbevestiging vastschroeven.
Montagehoogtes:
1. Eendelige poort of sectionaalpoort met één geleidingsrail:
afstand tot de bovenkant van de poort 0-100 mm.
2. Sectionaalpoort met twee geleidingsrails:
afstand tot de bovenkant van de poort 100-130 mm.
TER INFO:
Het bevestigingspunt aan de poort moet het frame of een stabiele
plaats op het poortpaneel zijn. Evt. te doorboren zoals geïllustreerd
in afb. B en vast te schroeven (schroeven niet meegeleverd).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
nl
4
Page 36
Poortarm op de loopwagen bevestigen
De rechte trekstang is al voorgemonteerd.
Aanbevolen installatie:
Loopwagen van de aandrijving halen door aan de rode handgreep
te trekken en met de hand in de richting van de poort schuiven.
Met gesloten poort de gebogen trekstang (1) met de bout (2) op
de poortbevestiging bevestigen en de pen (3) vastzetten. Rechte en
gebogen trekstang met een overlapping van 2 gaten gelijk met elkaar
verbinden met schroef (4) en met moer (5) vastzetten. De gaten zo
kiezen dat de poortarm in een hoek van ca. 30-40° staat.
TER INFO:
Van de gebogen poortarm kan ook worden afgezien, wanneer het
poortbeslag helemaal aan de bovenkant van de poort werd bevestigd.
Hang de ontgrendelingsgreep voor de noodontgrendeling
op een hoogte van minstens 1,80 m.
Het gele informatiebord van de ontgrendeling (sticker) op
de kabel van de handgreep bevestigen.
Elektrische aansluiting
Om risico’s voor personen en schade aan het toestel te
vermijden, mag de poortaandrijving pas worden bediend,
wanneer hiervoor in deze gebruiksaanwijzingen uitdrukkelijk
de aanwijzing wordt gegeven. De netstekker moet altijd vrij toegankelijk
zijn om het apparaat van het stroomnet te kunnen koppelen.
Optioneele toebehoren
Installatie van een foto-elektrische
beveiliging
Na installatie en instelling van de poortaandrijving kan een foto-elektrische beveiliging worden geïnstalleerd (klemmen 2+3). De gebruiksaanwijzingen zijn ingesloten bij de foto-elektrische beveiliging.
Met de optionele foto-elektrische beveiliging wordt gewaarborgd
dat de poort open is of blijft, zodra er zich personen, in het
bijzonder kleine kinderen, in het poortbereik bevinden. Met een
foto-elektrische beveiliging wordt een sluitende poort opgetrokken of
een open poort open gehouden, wanneer een persoon in het poortbereik de sensorstraal onderbreekt.
En foto-elektrische beveiliging is in
het bijzonder aan te bevelen voor gezinnen met kleine kinderen.
Eindpositie en trekkracht instellen
1. Lichtafdekking openen.
2. Toets „P“ indrukken en ingedrukt houden tot LED3 begint te
knipperen.
3. Toets „+“ indrukken en ingedrukt houden tot de poort volledig
geopend is. Evt. corrigeren met toets „-“.
4. Toets „P“ opnieuw kort indrukken, LED2 begint te knipperen.
5. Toets „-“ indrukken en ingedrukt houden tot de poort volledig
gesloten is. De rail mag niet naar boven buigen. Eventueel
corrigeren met toets „+“.
6. Toets „P“ opnieuw kort indrukken. De aandrijving laat de poort
nu zelfstandig volledig opengaan en volledig sluiten. Hierbij wordt
de benodigde kracht van de aandrijving automatisch ingesteld.
TIPS:
De aandrijving niet onderbreken tijdens de procedure.
Bij een onderbreking moet de procedure herhaald worden.
Loopt de poort tegen het poortframe en keert ze om, dan is de
eindpositie van de aandrijving niet ideaal ingesteld en drukt de
aandrijving te sterk tegen het poortframe. Eindpositie opnieuw
instellen en het traject korter instellen. De rail van de aandrijving
mag in de positie „poort gesloten“ niet sterk naar boven buigen.
Krachtinstelling aandrijving:
Mogelijkheid 1: Bij de installatie van de aandrijving wordt eerst het
traject (OPEN-DICHT-traject) en het optimale werkvermogen ingesteld.
Mogelijkheid 2: Stroomsnoer gedurende ca. 10 seconden uit de
aandrijving trekken. Vervolgens aandrijving bedienen met afstandsbediening of wandschakelaar en de poort volledig openen en sluiten.
TER INFO:
Voor elke wijziging van de krachtinstelling moet de poort op een
onberispelijke werking (vlotte loop) worden gecontroleerd.
De aandrijving is geen hulpmiddel voor een slecht functionerende
poort. Controleer voor elke wijziging van de aandrijvingsinstellingen
of de poort onberispelijk werkt door de poort van de aandrijving te
ontgrendelen en ze met de hand te openen en te sluiten.
Automatische veiligheidsterugloop
testen
De automatische veiligheidsterugloop moet aan een test
worden onderworpen. Bij contact met een op de grond
liggende hindernis met een hoogte van 50 mm moet de
garagepoort omkeren. Een verkeerde instelling van de poortaandrijving kan tot zware lichamelijke letsels leiden als gevolg
van een sluitende poort. De test één keer per maand herhalen
en eventueel nodige wijzigingen aanbrengen.
HINDERNISTEST:
Een 50 mm hoge hindernis (1) op de vloer onder de garagepoort
leggen. Poort laten sluiten. De poort moet omkeren bij contact met een
hindernis. Wanneer de poort stopt bij contact, gaat de poort niet ver
genoeg omlaag. In dat geval moeten de eindpunten opnieuw worden
ingesteld (zie 9.1)
Keer de poort na contact met de 50 mm hoge hindernis om, hindernis
verwijderen en de poort eens volledig laten sluiten en openen. De poort
mag niet omkeren, wanneer ze de poortpositie ‚gesloten’ bereikt. Keert
ze toch terug, dan moeten de eindpunten opnieuw worden ingesteld
(zie 9.1)
TEST OPENEN: 20 kg op het midden van de poort leggen.
De poort mag niet omhooggaan.
7.6
8
nl
5
8.1
9.1
9.2
Poort instellen en testen
De poortaandrijving mag enkel worden bediend, wanneer
de bedieningspersoon een goed zicht heeft op de poort en
de omgeving, wanneer deze vrij van hindernissen is en de
poortaandrijving correct is ingesteld. Niemand mag door de poort
gaan, zolang ze in beweging is. Controleer voor de eerste ingebruikneming of alle inrichtingen die niet nodig zijn buiten bedrijf gesteld zijn.
Verwijder alle montagehulpstukken en gereedschappen uit het
zwenkbereik van de poort.
9
Aandrijfeenheid aansluiten
Poortaandrijving volgens de plaatselijk geldende richtlijnen en
bepalingen aansluiten op een reglementair geïnstalleerde veiligheidswandcontactdoos.
TIP: Als de aandrijving wordt ingeschakeld, wordt ook de aandrijvingsverlichting kort ingeschakeld.
8.2
Aan de achterzijde van de schakelaar bevinden zich twee schroefklemmen (1,2). De isolatie wordt tot ca. 6 mm van de beldraad (4) getrokken.
Draden ver genoeg uit elkaar trekken, zodat de wit-rode draad op de
ene schroefklem (1) en de witte draad op de andere schroefklem (2)
kunnen worden aangesloten.
Verlicht wandtoestel: Met de meegeleverde plaatschroeven (3) op een
binnenwand van de garage monteren. Bij droog- of betonwanden
vooraf gaten met een diameter van 5 mm boren en pluggen gebruiken.
Er wordt aangeraden om het toestel naast de zij-ingang van de garage
buiten het bereik van kinderen te monteren. Beide schroeven
voorzichtig indraaien en niet te vast aandraaien om de plastic behuizing
niet te beschadigen. Beldraad langs de wand via het plafond naar de
poortaandrijving leiden. Nagelklemmen gebruiken om de draad te
bevestigen. Beldraad van boven door het kabelkanaal naar de klem leiden. De aansluitklemmen links bevinden zich in de verdieping naast de
programmeerschakelaars. Beldraad als volgt in de openingen van deze
klemmen aansluiten: rood-wit op rood en wit op wit.
Verlicht wandtoestel aansluiten
Alle op de wand gemonteerde schakelaars of toestellen
moeten op een hoogte van 1,5 m op gezichtsafstand van de
poort en buiten het bereik van de poort of poortrails worden
aangebracht. Naast deze schakelaars moet het waarschuwingsbord
voor de bescherming van kinderen worden aangebracht.
Page 37
Meer handzenders programmeren
De meegeleverde handzenders zijn al geprogrammeerd.
De ontvanger en handzender van uw garagepoortaandrijving
zijn op dezelfde code geprogrammeerd. Bij de aankoop van een
bijkomende draadloze bediening moet de code daarvan worden
„aangeleerd“ in de aandrijving, opdat de bijkomende code wordt
aanvaard.
Zo programmeert U een extra afstandsbediening:
1. Knop „S“ op de motorkop ca. 1-2 seconden drukken.
LED 1 begint te knipperen (max. 10 sec).
2. Één knop op de afstandsbediening twee keer achter elkaar indrukken.
3. LED 1 gaat uit. De afstandsbediening (code) is geprogrammeerd.
TER INFO: Er kan altijd maar één knop per afstandsbediening
geprogrammeerd worden. Altijd de knop welke U als laatste
geprogrameerd heeft werkt.
Wissen / delete van een afstandsbediening:
Bij het wissen van de afstandsbedieningen worden altijd alle
afstandsbediening en gewist / gedelete. Knop „S“ drukken en gedrukt
houden tot LED1 uitgaat (ongeveer 8 sec). Alle codes zijn nu uit het
geheugen gedelete / gewist. Iedere afstandsbediening moet nu
opnieuw geprogrammeerd worden.
TER INFO: Er mogen enkel originele handzenders van de fabrikant
worden gebruikt. Afstandsbedieningen die er mogelijks zeer gelijkaardig
uitzien, maar niet van dezelfde fabrikant afkomstig zijn,
zijn niet compatibel.
Zulke afstandsbedieningen activeren verkeerde functies, bijv. zelfstandig openen, en de garantie voor de werking en veiligheid vervalt.
Bediening van de poortaandrijving
Automatisch openen / sluiten van de poort:
Met behulp van de volgende apparaten kan de poortaandrijving
geactiveerd worden:
• Handzender: Toets indrukken tot de poort in beweging komt.
• Drukknop (wanneer dit toebehoren geïnstalleerd is): druktoets
indrukken tot de poort in beweging komt.
• Externe sleutelschakelaar of draadloos codeslot (wanneer deze
optionele accessoire geïnstalleerd is).
Manueel openen van de poort (handmodus):
Indien mogelijk, moet de poort helemaal gesloten zijn.
Door zwakke of beschadigde veren kan een geopende
poort plots dichtvallen, wat tot materiële schade of zware
lichamelijke letsels kan leiden.
ONTGRENDELEN: De rode hefboom kort omlaagtrekken. Dan de poort
met de hand openen. De poort niet openen / sluiten door aan de
kabel te trekken!
VERGRENDELEN: De poort wordt weer automatisch vergrendeld bij de
volgende op- of neerwaartse beweging.
Werkingsverloop:
Bij bediening van de poortaandrijving met draadloze afstandsbediening
of drukknop:
- sluit de poort, wanneer ze helemaal geopend was,
- opent de poort, wanneer ze gesloten was,
- stopt de poort, wanneer ze juist opent of sluit,
- beweegt de poort in de tegengestelde richting van de laatst
uitgevoerde beweging, wanneer ze deels geopend is,
- dan keert de poort terug in de open positie, wanneer ze bij het sluite
nop een hindernis stoot,
- dan stopt de poort, wanneer ze bij het openen op een hindernis botst.
- Foto-elektrische beveiliging (optioneel): Met een foto-elektrische
beveiliging wordt een sluitende poort opgetrokken of een open
poort open gehouden, wanneer een persoon in het poortbereik de
sensorstraal onderbreekt.
De aandrijvingsverlichting wordt in de volgende gevallen ingeschakeld:
1. eerste inschakeling van de poortaandrijving (kort)
2. Onderbreking van de stroomtoevoer (kort)
3. bij iedere inschakeling van de poortaandrijving.
Het licht wordt na 2 1/2 minuten automatisch weer uitgeschakeld.
Reiniging en onderhoud
Voor elke reiniging en onderhoudswerkzaamheden
moet de netstekker worden uitgetrokken.
Elektrocutiegevaar!
Onderhoud van de poortaandrijving
Een correcte installatie garandeert een optimale werking van de poortaandrijving met minimale onderhoudsinspanningen. Een bijkomende
smering is niet nodig. Grof vuil in de geleidingsrail kan de werking
aantasten en moet worden verwijderd.
Reiniging
De aandrijfkop, de drukknop en de handzender reinigen met een zachte,
droge doek.
Geen vloeistoffen gebruiken.
Onderhoud
De installatie, in het bijzonder kabels, veren en bevestigings-
el-
ementen, moeten vaak op tekenen van slijtage,
beschadiging
of gebrekkig evenwicht worden gecontroleerd.
Niet gebruiken, wanneer er herstellingen of instellingen moeten
worden uitgevoerd, aangezien een fout in de installatie of een foutief
uitgebalanceerde poort tot zware letsels kunnen leiden.
Eén keer per maand:
• Automatische veiligheidsterugloop opnieuw testen en indien nodig
opnieuw instellen.
• Poort manueel bedienen. Neem contact op met de onderhouds-
dienst, als de poort niet uitgebalanceerd is of vastzit.
• Volledig openen en sluiten van de poort controleren.
Eventueel eind-schakelaar en / of kracht opnieuw instellen.
Twee keer per jaar:
• Kettingspanning controleren. Daartoe eerst de loopwagen van
de aandrijving koppelen. Eventueel kettingspanning aanpassen.
• De looprail lichtjes invetten met een gewoon smeervet (bijsmeren).
Eén keer per jaar (aan de poort):
• Poortrollen, lagers en scharnieren smeren. Een bijkomende smering
van de poortaandrijving is niet nodig.
Poortgeleidingsrails niet invetten!
Eindschakelaar- en krachtinstelling:
Deze instellingen moeten bij de installatie van de aandrijving worden
gecontroleerd en correct worden uitgevoerd. Afhankelijk van het
weer kunnen zich bij het gebruik van de poortaandrijving geringe
veranderingen voordoen, die moeten worden verholpen door opnieuw
in te stellen. Dat kan in het bijzonder voorvallen in het eerste
bedrijfsjaar.
De aanwijzingen bij eindschakelaar en trekkracht instellen (zie punt 9.1)
zorgvuldig volgen en na elke nieuwe instelling de automatische
veiligheidsterugloop opnieuw testen.
9.3
10
nl
6
11
11.1
11.2
Page 38
nl
7
Batterijen van de handzender
vervangen
Batterij van de handzender:
De batterijen in de handzender gaan heel lang mee. Verkleint het
zendbereik, dan moeten de batterijen worden vervangen. Batterijen
vallen niet onder de garantie.
Neem de volgende batterijaanwijzingen in acht:
Batterijen mogen niet met het huisafval meegegeven worden.
Elke consument is wettelijk verplicht om zich reglementair te ontdoen
van batterijen op de voorziene inzamelpunten.
Laad batterijen nooit opnieuw op, wanneer ze daarvoor niet geschikt
zijn. Ontploffingsgevaar!
Houd batterijen uit de buurt van kinderen, veroorzaak geen kortsluiting
en haal batterijen niet uit elkaar.
Raadpleeg meteen een arts, wanneer een batterij werd ingeslikt.
Reinig, indien nodig, batterij- en apparaatcontacten voor het inzetten.
Lege batterijen onmiddellijk uit het apparaat verwijderen!
Verhoogd lekgevaar!
Stel batterijen nooit bloot aan overmatige warmte zoals zonneschijn,
vuur en dergelijke! Er is een verhoogd lekgevaar!
Vermijd contact met de huid, ogen en slijmvliezen. Spoel de door
batterijzuur aangetaste plaatsen meteen af met veel koud water en
raadpleeg onmiddellijk een arts.
Altijd alle batterijen tegelijk vervangen.
Enkel batterijen van hetzelfde type gebruiken, geen verschillende types
of gebruikte en nieuwe batterijen door elkaar gebruiken.
Neem de batterijen uit het apparaat als u het gedurende een lange
periode niet gebruikt.
Vervangen van de batterij:
De behuizing van de handzender is meerdelig. Met een geschikte
kruisschroevendraaier de handzender aan de achterzijde losschroeven.
Let bij het inzetten van de batterijen op de juiste polariteit. Vervolgens
de handzender weer dichtschroeven. Daarbij de onderdelen van de
behuizing voorzichtig en exact op elkaar leggen.
OPGELET!
Explosiegevaar bij verkeerde vervanging van de batterij. Enkel
vervangen door hetzelfde of een gelijkwaardig type (bestelnummer
10A12-WH).
Aandrijvingsverlichting vervangen
De LED-verlichting heeft een zeer lange levensduur en is
onderhoudsvrij.
Vervanging en montage:
1. Netstekker uittrekken.
2. De aandrijvingskap afnemen (2 schroeven in de kap losdraaien)
om de LED-sokkel te vervangen.
3. Stekker van de LED-sokkel van de bediening uittrekken.
4. Beide schroeven naast de LED’s op de kap losdraaien en sokkel
afnemen.
5. In omgekeerde volgorde weer monteren.
Verwijdering
Draag bij tot de bescherming van het milieu. Om de verpakkingsmaterialen en oude apparaten te verwijderen is er een openbaar
terugnamesysteem. Informatie over inzamelpunten en huidige
bepalingen is bij uw gemeentebestuur verkrijgbaar.
Geef lege batterijen niet met het huisvuil mee, maar breng ze zoals
voorgeschreven naar een inzamelpunt voor batterijen.
Vaak gestelde vragen
1. Poortaandrijving kan niet worden ingeschakeld met draadloze
afstandsbediening:
• Is de aandrijving aangesloten op de stroomvoorziening? Wordt een
op het stopcontact aangesloten lamp niet ingeschakeld, controleer
dan de overbelastingsschakelaar (sommige stopcontacten worden
via een wandschakelaar ingeschakeld).
• Zijn alle poortblokkeringen uitgeschakeld? Zie veiligheidsrichtlijnen.
• De controle-LED op de handzender moet branden, wanneer de
toets wordt ingedrukt? Anders is ofwel de batterij leeg, ofwel de
handzender defect.
• Probeer het met een nieuwe batterij.
• Wanneer u twee of meer handzenders heeft waarvan er slechts een
functioneert, moet u de programmering van de ontvanger controleren.
• Bevindt er zich sneeuw / ijs onder de poort? Dan is dit de poort
mogelijks aan de grond gevroren. Event. hindernissen wegnemen.
• De poortveer kann defect zijn. Ze moet door een specialist worden
vervangen.
2. Zendbereik van de handzender is te gering:
• Is er een batterij ingezet? Nieuwe batterij inzetten.
• Draadloze afstandsbediening in het voertuig op een andere plaats
uitproberen.
• Het zendbereik verkleint bij metalen poorten, aluminium of metalen
bekledingen.
3. Poort keert zonder aanwijsbare reden terug:
• Wordt de poort ergens door gehinderd? Aan de manuele ontgrendeling trekken en de poort met de hand bedienen. Neem contact op met
de onderhoudsdienst, als de poort niet uitgebalanceerd is of vastzit.
• Werkvermogen en traject van de aandrijving opnieuw programmeren.
• Sneeuw of ijs uit de sluitzone van de poort verwijderen.
• Keert de poort bij het bereiken van de positie ’esloten’ om, dan moet
de eindschakelaar voor deze poortpositie worden ingesteld.
Na het voltooien van elke instelling moet de automatische
veiligheidsterugloop opnieuw worden getest:
• Het is niet ongewoon dat de eindposities af en toe opnieuw worden
ingesteld. In het bijzonder door het weer kan het traject van de poort
veranderen.
4. De garagepoort gaat vanzelf open en dicht:
• Alle handzenders wissen en dan opnieuw programmeren.
Zie „Meer handzenders programmeren“.
• Klemt de afstandsbedieningstoets vast in de positie „AAN“?
• Enkel originele afstandsbedieningen gebruiken! Het gebruik van
vreemde producten veroorzaakt storingen.
• De knop van de afstandsbediening werd per ongeluk ingedrukt (tas).
• De kabel van de wandschakelaar is beschadigd (bij wijze van proef
verwijderen).
• De poortbeweging wordt geactiveerd door een op de aandrijving
aangesloten accessoire (bij wijze van proef verwijderen).
5. Poort sluit niet volledig:
• Traject van de aandrijving opnieuw programmeren. Controle van de
mechanische componenten op veranderingen (bijv. poortarmen en
beslagen.
Na elke nieuwe instelling van de poortpositie ‘gesloten’ moet
de automatische veiligheidsterugloop opnieuw worden getest.
6. De poort gaat wel open, maar sluit niet:
• Indien geïnstalleerd, moet de foto-elektrische beveiliging
gecontroleerd worden. Knippert de LED op de foto-elektrische
beveiliging, dan moet de inrichting gecorrigeerd worden.
• Werking van handzender en drukknop controleren.
7. Aandrijvingsverlichting gaat niet aan:
• Poort openen of sluiten. De verlichting blijft 2,5 minuten ingeschakeld.
• Aandrijving van het stroomnet koppelen en opnieuw aansluiten.
De verlichting wordt gedurende enkele seconden ingeschakeld
• Geen stroom.
11.3
12
13
14
Page 39
nl
8
8. Aandrijvingsverlichting wordt niet uitgeschakeld:
• Koppel de aandrijving kortstondig van de stroomvoorziening
enprobeer het opnieuw.
• De 2,5 minuten zijn nog niet voorbij.
9. De motor bromt of draait heel kort, maar werkt dan toch niet:
• Garagepoortveren zijn defect. Poort sluiten en aan de greep trekken
om de loopwagen van de aandrijving te koppelen (manuele
ontgrendeling). Poort met de hand openen en sluiten. Is de poort
uitgebalanceerd, wordt ze op elk punt van het traject alleen door
de veren in positie gehouden? Is dat niet het geval, neem dan
contact op met uw onderhoudsdienst.
• Doet dit probleem zich bij de eerste ingebruikneming voor, dan is
de poort mogelijks geblokkeerd. Poortblokkering uitschakelen.
• Aandrijving van de poort ontgrendelen en zonder poort proberen.
Werkvermogen en traject van de aandrijving evt. opnieuw
programmeren als poort in orde is.
10. De aandrijving loopt slechts in één richting:
• Poortveren mogelijks defect of poort loopt moeilijk in een bepaalde
richting.
• Werkvermogen en traject van de aandrijving opnieuw programmeren
als de poort in orde is.
11. De ketting klappert tegen de rail:
•
Kettingspanning veranderen. Meestal moet de oorzaak bij een
te sterk gespannen ketting worden onderzocht. De veren van de
spaninrichting van de rail mogen niet volledig samengedrukt
worden.
• De poort loopt niet gelijkmatig en verplaatst de aandrijving in
trilbewegingen. Poortbeweging verbeteren.
12. Poortaandrijving start niet wegens stroompanne:
• Aan de greep trekken om de loopwagen van de aandrijving te
koppelen (manuele ontgrendeling). De poort kan nu met de hand
worden geopend en gesloten. Wordt de poortaandrijving opnieuw
geactiveerd, dan wordt de loopwagen opnieuw verbonden.
• Voor zover geïnstalleerd, wordt de loopwagen bij een stroompanne
met behulp van een externe noodontgrendeling van buiten de garage
van de aandrijving gekoppeld.
13. Poort keert om, nadat de kracht werd geprogrammeerd:
• Kijk of de rail buigt. De aandrijving heeft veel kracht nodig om de
poort te bewegen. Poort herstellen of correct monteren.
• Poort is zeer zwaar of in slechte staat. Raadpleeg een specialist.
14. De rail op de aandrijving buigt:
• Poort is zwaar, zeer zwaar, loopt moeilijk of is in slechte staat.
Raadpleeg een specialist.
• Als de rail tijdens de beweging slingert, wijst dat op een niet
gelijkmatig werkende poort met steeds veranderende krachtbehoefte.
Raadpleeg een specialist en smeer evt. de poort. Een bijkomende
ophanging aan de rail kan het probleem verhelpen.
15. De aandrijving „werkt“ (motor draait hoorbaar) maar de
loopwagen beweegt niet:
• De loopwagen is van de aandrijving gekoppeld.
• Bij een nieuwe installatie: Bij de montage van motor en rail is de
voorgemonteerde adapterhuls tussen de motoras en de rail niet
gemonteerd. Deze is in de fabriek voorgemonteerd, maar kan
verwijderd worden. Als u achter de aandrijving staat, kunt u zien
of het tandwiel in de rail draait, of enkel de motor.
• Bij een nieuwe installatie: De ketting is van het tandwiel in de rail
gesprongen. Als u achter de aandrijving staat, hebt u zicht op het
tandwiel.
• Na langdurig gebruik: Is de ontgrendeling defect of permanent los?
• Na langdurig gebruik: Het omhulsel tussen rail en motor of de
motortransmissie is defect.
16. De poort ontgrendelt zich vanzelf uit de loopwagen en blijft
staan:
• Is er een externe ontgrendeling bij stroompanne geïnstalleerd, dan
moet gecontroleerd worden of deze zich tijdens het openen van de
poort opspant en ontgrendelt. Houd het mechanisme in de gaten en
stel het evt. opnieuw in.
• De greep van de ontgrendeling mag niet door andere voorwerpen
worden vervangen.
17. Het traject laat zich niet programmeren, wordt anders
geprogrammeerd of verandert geleidelijk aan:
• Het geprogrammeerde traject is te kort. Bij wijze van proef een langer
traject programmeren.
• Op de ketting die in de rail loopt is er in de fabriek een kleine kunst-
stof knop gemonteerd. Deze kleine knop moet tijdens de beweging
van de aandrijving de kleine schakelaar indrukken die zich op de aandrijfkop bevindt. Is het traject te kort of is de knop door verkeerde
montage omlaaggetrokken, dan moet hij opnieuw worden afgesteld.
Wordt de kleine schakelaar niet ingedrukt, dan kan de aandrijving niet
worden geprogrammeerd.
• Mechanisch defect aan de poort door uitgeslagen scharnieren
of te losse kettingspanning aan de aandrijving.
18. Beschrijving van de LED’s
LED1
• Gaat kort branden: Er wordt een draadloos signaal ontvangen.
Is de handzender geprogrammeerd, dan opent of sluit de aandrijving
de poort.
• Brandt ca. 10 sec. constant: Er kan een nieuwe handzender worden
geprogrammeerd of alle handzenders worden gewist.
LED2
• Brandt constant: Zolang de aandrijving draait.
• Knippert: De aandrijving bevindt zich in de trajectprogrammering
en heeft reeds de positie Poort Open aangeleerd en is klaar voor
de positie Poort Gesloten.
LED3
• Knippert: Trajectprogrammering is actief. De aandrijving is klaar
om de positie Poort Open aan te leren.
• Knippert 3 x tijdens het normale bedrijf tot de eindpositie bereikt is.
Normaal. Geeft aan dat de referentieschakelaar voor de
trajectherkenning werd ingedrukt.
• Knippert 3 x en poort is niet volledig geopend of gesloten:
de aandrijving is gestopt tijdens het openen van de poort. De poort
is defect of loopt stroef. Is de poort mechanisch in orde, dan de
juiste kracht opnieuw aanleren.
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nl
9
Technische gegevens
Ingangsspanning 230 V 50 Hz
Max. trekkracht 500 N
Vermogen 80 watt
Normale draaikracht 3,0 Nm
Verbruik in stand-by 4 watt
Max. poortgewicht 60 kg
Motor
Type wormwielaandrijving
Spanning 24 V
Geluidsniveau 55 dB
Aandrijfmechanisme
Lengte van het traject 2,305 m
Snelheid 10 cm/sec
Verlichting LED 1W
Veiligheid
Elektronisch Automatische krachtinstelling
Elektrisch Thermische veiligheid in de trafo
Eindschakelaarinstelling Handmatig
Afmetingen
Lengte (totaal) 2,95 m
Vereiste vrije hoogte min. min. 35 mm
Hangend gewicht 10 kg
Ontvanger
Geheugen 8 handzenders
Werkfrequentie 433,92 MHz
Batterij 12 V, type 27 A (10A12-WH)
Reserveonderdelen
1. Aandrijfeenheid
2. Accessoirezakje
3. Lateibevestiging
4. Poortbevestiging
5. Rail poortzijde compleet
6. Rail aandrijfzijde compleet
7. Rail tussensectie (stuk)
8. Verbindingsstuk van de rail (stuk)
9. Loopwagen
10. Ketting met meenemer compleet
11. Bevestigingsbeugel (per stuk)
12. Drukknop met kabel
13. Ontgrendeling van buiten (set)
14. LED-module
15. Bediening
16. Referentieschakelaar (microschakelaar)
17. Transformator
18. Handzender
19. Batterij handzender (10A12-WH)
Toebehoren (optioneel)
1. 54332EML Handzender (2-kanaals)
2. 5002EX Externe draadloze ontvanger 2-kanaals om andere
aandrijvingen te bedienen met de 2-kanaals
handzender (zonder handzender)
3. 760EML Sleutelschakelaar met kabel
4. 770EML Foto-elektrische beveiliging
(keert de poort automatisch om zonder dat er con
tact met een hindernis is geweest)
5. EQL03/1702EML Externe noodontgrendeling
15 16
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10
Conformiteitsverklaring Garantie
Ten aanzien van de oorspronkelijke koper garandeert Chamberlain
GmbH dit produkt gedurende een periode van 24 maanden (2 jaar)
vanaf de datum van aankoop tegen materiaalen/ of fabricagefouten.
De oorspronkelijke koper is verplicht het produkt op het moment van
in ontvangstname op zichtbare defecten te onderzoeken.
Voorwaarden: Deze garantie is voor de koper het enig mogelijke
verhaal voor een actie in rechte wegens eventuele schade met
betrekking tot of voortvloeiende uit een defect onderdeel en/of produkt.
De garantie is strikt beperkt tot reparatie of vervanging van de als
defect erkende onderdelen van dit produkt. Deze garantie is niet van
toepassing: op schade die niet veroorzaakt is door een defect maar
door onredelijk gebruik (hieronder vallen: gebruik dat niet volledig
overeenstemt met Chamberlain’s installatie-, bedienings- en onderhoudsinstructies; het niet uitvoeren van de nodige onderhoudswerkzaamheden en bijstellingen, evenals aan de produkten aangebrachte
aanpassingen of veranderingen); op arbeidsloon voor het demonteren
of opnieuw installeren van een gerepareerd of vervangen apparaat of
andere batterijen.
Een produkt waarvan tijdens de garantieperiode wordt vastgesteld dat
het materiaal- en/of fabricagefouten vertoont, wordt (naar keuze van
Chamberlain) gerepareerd of vervangen, zonder kosten voor de
eigenaar voor reparatie en/of vervanging van onderdelen en/of het
apparaat. Defecte onderdelen worden (naar keuze van Chamberlain)
gerepareerd of vervangen door nieuwe of in de fabriek vernieuwde
onderdelen. Als het produkt tijdens de garantieperiode defect lijkt
te zijn, neem dan contact op met de zaak waar u het apparaat
oorspronkelijk gekocht heeft. Deze garantie is niet van invloed op de
wettelijke rechten van de koper onder de van toepassing zijnde,
geldende nationale wetgeving, evenmin als op de uit het contract van
koop en verkoop voortvloeiende rechten van de koper ten opzichte
van de wederverkoper. Bij ontbreken van toepasselijke nationale of
Europese wetgeving, vormen deze garantievoorwaarden het enige
en uitsluitende rechtsmiddel; noch Chamberlain, noch haar filialen
of distributeurs zijn aansprakelijk voor enige secundaire of indirect
volgende schade betreffende uitdrukkelijke of geïmpliceerde garanties
met betrekking tot dit produkt. Geen enkele vertegenwoordiger of
andere persoon is gemachtigd om de aansprakelijkheid van
Chamberlain in verband met de verkoop van dit produkt te wijzigen
of uit te breiden.
1918
Conformiteitsverklaring
De vermelde automatische garagepoortopener voldoet aan de
toepasselijke delen van de normen EN 55014-1 (2006), EN
55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009), EN 61000-4-3
(2008), EN 61000-4-4 (2004), EN 61000-4-5 (2007), EN
61000-4-6 (2009), EN 61000-4-11 (2004), EN 62233
(2008), EN 300220-1 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN
60335-1 (2010), EN 60335-2-95 (2004) volgens de
bepalingen en alle aanvullingen van Europese richtlijn
2004/108/EG, 2006/95/EG, 2006/42/EG en 1999/5/EG.
Model: ....................................................................... ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Fabrikant Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
Alle technische archiefgegevens voor de aandrijving en de
bijbehorende accessoires worden door Chamberlain GmbH
bewaard en op verzoek van de overheidsinstanties ter
beschikking gesteld, indien nodig.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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1 Avvertenze generali in materia di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
2 Utilizzo conforme alla destinazione d’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
3 Contenuto della fornitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
4 Panoramica del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5 Prima di cominciare: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.1 Prerequisiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.2 Preparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.3 Utensili necessari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6 Montaggio dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.1 Assemblaggio rotaia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.2 Tensionamento catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.3 Montaggio della rotaia al motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7 Montaggio dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.1 Definire il centro della porta del garage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.2 Montaggio del fissaggio architrave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.3 Fissaggio del motore all’architrave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.4 Agganciare l’automatismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.5 Montare il fissaggio della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.6 Fissare il braccio della porta al carrello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8 Collegamento elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8.1 Accessori opzionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8.2 Collegamento del gruppo motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9 Regolare e testare la porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.1 Regolare il finecorsa e la forza di trazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.2 Test dell’inversione di marcia automatica di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.3 Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
10 Comandi dell’automatismo della porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11 Pulizia e manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.1 Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.2 Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.3 Sostituzione delle batterie del trasmettitore manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
12 Sostituzione delle luci dell’automatismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
13 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
14 Domande frequenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8
15 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
16 Ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
17 Accessori addizionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
18 Dichiarazione di conformità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
19 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
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1 Avvertenze generali in materia di sicurezza
Prima di dare inizio al montaggio:
Si prega di leggere le istruzioni per l’uso e soprattutto le seguenti avvertenze in materia di sicurezza. Conservare le istruzioni per poterle sempre
consultare e poterle consegnare a un eventuale proprietario successivo.
Le avvertenze sono precedute dai seguenti simboli per evitare danni alle persone o alle cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.
Importanti istruzioni di sicurezza
L’automatismo della porta è ovviamente stato predisposto e controllato per essere usato in sicurezza; detta sicurezza può tuttavia essere garantita
solo se, in fase di installazione e di uso, vengono rispettate esattamente le avvertenze per la sicurezza di seguito riportate.
Le presenti istruzioni vanno assolutamente conservate.
- La porta deve essere bilanciata. Le porte che non si muovono bene o sono bloccate devono essere riparate. Le porte dei garage, le molle dei
portoni, i cavi, le rondelle, i supporti e le rotaie sono in tal caso sottoposti a estrema tensione, cosa che può comportare gravi lesioni. Non fare
alcun tentativo si sbloccare, muovere o allineare la porta, ma rivolgersi a un servizio di manutenzione o a un tecnico specializzato in portoni.
- Durante l’installazione e /o la manutenzione di un automatismo per porte è vietato indossare gioielli, orologi o vestiti penzolanti.
- Per evitare gravi lesioni dovute a impigliamento, tutte le funi e le catene collegate alla porta devono essere smontate prima dell’installazione
dell’automatismo.
- Per l’installazione e il collegamento elettrico si devono rispettare le norme vigenti a livello locale in materia di edilizia e di impianti elettrici.
- Questo apparecchio è conforme alla classe di protezione 2 e non necessita di messa a terra.
- Per evitare danni a porte particolarmente leggere (per es. porte in fibra di vetro, in alluminio o in acciaio) occorre applicare un rinforzo adeguato.
A questo scopo si prega di rivolgersi al produttore della porta.
- L’inversione di marcia automatica di sicurezza deve essere testata. La porta del garage DEVE invertire la marcia in caso di contatto con un
ostacolo a pavimento dell’altezza di 50 mm. Una regolazione non corretta dell’automatismo della porta può comportare gravi lesioni fisiche causate
dalla chiusura di una porta. Ripetere il test con cadenza mensile ed effettuare le eventuali modifiche necessarie.
- È vietata l’installazione di questo impianto in ambienti umidi o bagnati.
- Quando è in esercizio, la porta non deve in nessun caso ostacolare vie di pubblico passaggio.
- Per ricordare l’uso sicuro a tutti gli utenti, occorre montare vicino al tasto luminoso a muro il cartello di avvertenza a tutela dei bambini. I cartelli di
avvertenza contro il pericolo di schiacciamento devono essere montati in modo ben visibile.
- I bambini dovrebbero essere sorvegliati per assicurarsi che non giochino con l’apparecchio.
- Questo apparecchio non è destinato all’uso da parte di persone (bambini inclusi) con limitate capacità fisiche, sensoriali o mentali ovvero con
scarsa esperienza e/o conoscenza, a meno che dette persone non siano sorvegliate da una persona responsabile della loro sicurezza o a meno
che abbiano ricevuto istruzioni su come si debba usare l’apparecchio.
- Per evitare di danneggiare la porta si devono disattivare tutti i blocchi / i lucchetti presenti.
- I dispositivi di comando eventualmente installati DEVONO essere installati nel raggio di visuale della porta e fuori dalla portata dei bambini. Si
deve impedire ai bambini di usare i tasti o i telecomandi. L’abuso dell’automatismo per porte può avere come conseguenza gravi lesioni.
- L’automatismo per porte deve essere usato SOLO se la persona che lo mette in moto ha una visuale completa dell’area della porta, se questa
area è libera da ostacoli e se l’automatismo è impostato correttamente. Nessuno deve attraversare la porta fintantoché questo è in movimento. Si
deve vietare ai bambini di giocare nelle vicinanze della porta.
- Usare lo sblocco manuale solo per staccare il carrello dal motore e – possibilmente – SOLO a porta chiusa.
Non utilizzare la maniglia rossa per aprire o chiudere la porta.
- Prima di effettuare riparazioni o di rimuovere coperture, l’automatismo della porta va staccato dall’alimentazione di corrente elettrica.
- Questo prodotto dispone di un trasformatore con cavi speciali. In caso di danneggiamento, esso DEVE essere sostituito con un trasformatore
originale da personale tecnico opportunamente qualificato.
- Azionando lo sblocco di emergenza si possono provocare movimenti della porta incontrollati se le molle sono deboli o rotte o se la porta non è in
equilibrio.
- Montare la maniglia di sblocco per lo sblocco di emergenza a un’altezza minima di 1,8 m.
ATTENZIONE
Danni alle persone o alle cose
ATTENZIONE
Pericolo dovuto a corrente elettrica o tensione
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LEGGERE SUBITO QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!
ATTENZIONE!
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Utilizzo conforme alla destinazione d’uso
L’apparecchio è destinato all’apertura e alla chiusura di porte basculanti
e sezionali di garage in ambito privato. L’apparecchio non è previsto per
uso industriale
ma esclusivamente per l’utilizzo su porte di garage privati, destinati ed
idonei a un singolo nucleo familiare. Qualsiasi utilizzo non conforme alla
destinazione d’uso dell’automatismo comporta notevoli rischi di incidente. Il produttore declina ogni responsabilità per l’utilizzo non conforme alla destinazione d’uso
Contenuto della fornitura
Prima del montaggio si prega di verificare la completezza delle parti fornite. Avvertenza: la numerazione vale soltanto per il capitolo in ques-
tione.
Panoramica del prodotto
Questa figura vi offre sempre una panoramica completa, durante il montaggio passo dopo passo dell’impianto, dell’impianto stesso come sarà
da montato.
Prima di cominciare
AVVERTENZA IMPORTANTE
Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale, occorre installare uno sblocco di emergenza esterno che consenta, in caso di mancanza di corrente, di azionare manualmente la porta del garage
dall’esterno.
Prerequisiti
L’apriporta del garage è idoneo solo al montaggio di porte di garage
monoblocco con rotaia di scorrimento orizzontale (porta basculante a
contrappeso) (fig. A) e per porte sezionali con rotaia di scorrimento
curva (fig. B).
Avvertenza: per porte di garage monoblocco con rotaie di scorrimento
orizzontali e verticali e/o per porte o porte basculanti a due ante,
l’impianto non può essere utilizzato.
Preparazione
Verificate per prima cosa se la vostra porta è bilanciata ed è in equilibrio. Aprite la porta all’incirca fino alla metà e lasciatela andare.
A questo punto la porta non dovrà spostarsi da sola quasi per nulla, ma
dovrà rimanere nella sua posizione, tenuta dalla sola forza delle molle.
Forza cinetica: max. 15kg.
1. La rotaia della porta del garage DEVE essere fissata alla parete o al
soffitto portante sovrastante la porta del garage in modo sicuro e
stabile.
2. Se il soffitto del vostro garage è rivestito, ha una controsoffittatura o
simili, saranno eventualmente necessari supporti e binari di fissaggio
aggiuntivi (non inclusi nella fornitura).
3. Se il vostro garage non dispone di un accesso laterale separato,
occorre istallare uno sblocco di emergenza esterno.
Elenco degli utensili
Montaggio dell’automatismo per porte
Istruzioni importanti per un montaggio sicuro.
Seguire tutte le istruzioni di montaggio.
Il montaggio sbagliato può essere causa di
gravi lesioni.
Assemblaggio rotaia
La rotaia è ampiamente premontata e si compone di 4 parti. Nella parte
anteriore (A) si trovano il carrello, la barra, la maniglia di sblocco,
la puleggia e il fissaggio architrave con tendicatena. Nella parte posteriore (B) si trovano l’alloggiamento dell’albero motore e il pignone. Disporre una dopo l’altra la parte anteriore e la parte posteriore della rotaia.
1. Rimuovere le fascette che fermano la catena. Lasciare ancora in po-
sizione la sicura per il trasporto (X).
2. Allontanare le due parti della rotaia in modo da creare un buco per le
due parti centrali (C+D). Questa rotaia è concepita in modo tale da permettere l’inserimento senza problemi
delle parti centrali. Spingere i 3 raccordi (E) lungo le saldature dei pezzi
della rotaia fino alle marcature. Per fermare i raccordi, piegare i naselli
di lamiera verso l’esterno con un attrezzo idoneo.
Il montaggio della rotaia è così terminato.
Tensionamento catena
Tendere la catena della rotaia fino a schiacciare la molla (1) solo all’
incirca fino a metà.
Durante l’esercizio dovrà essere possibile il molleggiamento.
2
5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Riepilogo delle parti:
1. Testa motrice 1x
2. Trasmettitore manuale 2x
3. Barra curva 1x
4. Lama di sospensione 2x
5. Staffa di fissaggio 3x
6. Fissaggio architrave 1x
7. Fissaggio porta 1x
8. Sacchetto degli accessori 1x
9. Rotaia 1x
Sacchetto con il
materiale di fissaggio
1. Vite cilindrica a testa
svasata 6 x 80mm 1x
2. Dado di sicurezza M6 1x
3. Vite esagonale 4x
4. Dado M6 4x
5. Perno 1x
6. Splint di sicurezza 1x
7. Vite ST6 x 50mm 4x
8. Vite ST6,3 x 18mm 6x
9. Tassello 4x
1. Fissaggio architrave
2. Catena
3. Rotaia
4. Carrello
5. Pezzo di raccordo
6. Staffa di fissaggio
7. Lama di sospensione
8. Cavo di rete
9. Testa motrice
10. Sblocco
11. Barra diritta
12. Barra curva
13. Fissaggio porta
Scala a pioli:
Matita per marcare
Pinza
Trapano
Martello
Cricchetto
Sega per metalli
Punte di varie misure (8, 6,
5, 4,5 mm)
Chiave ad anello
Livella
Cacciavite
Flessimetro
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6.3. Montaggio della rotaia al motore
1. Estrarre la sicura per il trasporto (X). Controllare che la catena poggi
sulla ruota dentata. Se durante l’assemblaggio la catena è scivolata,
distendere la catena, metterla a posto e tenderla nuovamente.
2. Rivoltare la rotaia (1) e innestarla sul motore (3) dalla parte della
ruota dentata (2).
3. Fissare la rotaia al motore con le due staffe di fissaggio (4) e le
viti (5).
Il montaggio dell’automatismo della porta è così
terminato
Montaggio dell’automatismo della porta
Definire il centro della porta del garage
Durante i lavori sopra la testa occorre indossare occhiali protettivi per riparare gli occhi. Per evitare di arrecare danni alla porta si devono disattivare tutti i blocchi / i lucchetti presenti.
Per evitare gravi lesioni, prima di installare l’automatismo della porta si
devono smontare tutte le funi e le catene collegate alla porta.
L’automatismo della porta va installato a un’altezza minima di 2,1 m dal
pavimento.
Marcare innanzi tutto la linea centrale della porta (1). A partire da
questo punto, tracciare una linea fino al soffitto.
Per il montaggio al soffitto, disegnare, a partire da questa linea, un’altra
linea al centro del soffitto (2) ad angolo retto rispetto alla porta.
Lunghezza ca. 2,80 m.
Montaggio del fissaggio architrave
AVVERTENZA: la distanza tra il punto più alto sopra il telaio della porta
e la rotaia dovrà essere al massimo di 50 mm (fig. A). A seconda del
tipo di porta, il telaio della porta si solleva di alcuni cm quando si apre la
porta. Questo è da tenere presente affinché, dopo, la porta non raschi
contro la rotaia.
A. Montaggio a muro:
Ingombro minimo sopra la porta: 100 mm
Collocare il fissaggio architrave (1) al centro, sulla linea centrale verticale (2); così facendo, il suo bordo inferiore poggia sulla linea orizzontale. Marcare tutti i fori per il fissaggio architrave. Predisporre dei fori di
4,5 mm di diametro e fissare il fissaggio architrave con viti per legno (3).
AVVETRENZA: in caso di montaggio su un soffitto in calcestruzzo/un
architrave in calcestruzzo si devono utilizzare i tasselli (4) e le viti (3)
per calcestruzzo forniti in dotazione.
Misura dei fori per il calcestruzzo: 8 mm.
B. Montaggio a soffitto:
Ingombro minimo sopra la porta: 35 mm
Tracciare una linea centrale verticale (2) fino al soffitto e per ca. 200
mm lungo il soffitto. Collocare il fissaggio architrave (1) sulla marcatura
verticale a 150 mm di distanza dalla parete. Marcare tutti i fori per il fissaggio architrave. Praticare dei fori di 4,5 mm di diametro e fissare il fissaggio architrave con viti per legno (3).
Fissaggio del motore all’architrave
Può essere necessario mettere il motore provvisoriamente
più in alto affinché la rotaia, in caso di porte composte da più
parti, non urti contro le molle. In questa operazione il motore
deve essere ben sostenuto (scala a pioli) o tenuto da una seconda persona. Collocare la testa motrice sul pavimento del garage sotto il fissaggio architrave. Alzare la rotaia fino a quando i fori del pezzo di fissaggio
e i fori del fissaggio architrave non sono uno sopra l’altro.
Far passare la vite (1) attraverso i fori e fissarla con un dado.
Agganciare l’automatismo della porta
1. Aprire completamente la porta, appoggiare l’automatismo sulla porta
(fig.A). mettere uno spessore di legno / di cartone nel punto segnato
(X).
2. La staffa di fissaggio deve essere collocata arretrata in misura tale da
non impedire il movimento del carrello. Il carrello può parzialmente
passare sotto la staffa ma non il braccio della porta. Il montaggio
ideale è completamente in fondo (fig. B).
3. Piegare i fissaggi a soffitto (1) in modo tale che poggino di piatto con-
tro il soffitto. In base a quanto grande è la distanza dal soffitto, si
dovranno montare una o entrambe le lame di sospensione
(fig. C1,C2 & C3).
4. Marcare i fori sul soffitto. Mantenere sempre la stessa distanza
laterale lungo la linea laterale tracciata.
5. Per soffitti in calcestruzzo si devono praticare nel soffitto fori di 8 mm
di diametro e si devono usare tasselli. Quindi si applicano al soffitto
appositi fissaggi mediante viti esagonali per legno. Per il fissaggio a
soffitti in legno: montare solo su parti portanti del soffitto in legno.
Praticare fori di 4 mm di diametro e utilizzare viti esagonali per legno.
6. Mettere la staffa di fissaggio (2) attorno alla rotaia, quindi allinearla al
fissaggio a soffitto e avvitarli insieme.
Fare attenzione che la rotaia abbia uno scorrimento orizzontale lungo il soffitto. La distanza può essere modificata mediante determinate distanze dei fori. Le estremità sporgenti del
fissaggio a soffitto si possono all’occorrenza accorciare.
Montare il fissaggio della porta
Montaggio in caso di porte sezionali o porte monoblocco:
Il fissaggio della porta (1) è munito di vari fori di fissaggio. Collocare il
fissaggio della porta in alto al centro, sulla parte interna della porta
come raffigurato. Marcare i fori e avvitare il fissaggio della porta.
Altezze di montaggio:
1. Porta monoblocco o porta sezionale con un binario di guida: distanza
dal bordo superiore della porta 0 - 100 mm.
2. Porta sezionale con due binari di guida: distanza dal bordo superiore
della porta 150-250 mm.
Avvertenza: il punto di fissaggio alla porta deve essere il telaio o un
punto stabile sul pannello della porta. Eventualmente si dovrà forare e
avvitare come mostrato in fig. B (non incluso).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
it
4
Page 46
Fissaggio del braccio della porta
al carrello
La barra di scorrimento diritta è già premontata.
Installazione consigliata:
Staccare il carrello dal motore tirando la maniglia rossa e spingerlo a
mano verso la porta. A porta chiusa, fissare la barra di scorrimento
curva (1) con il perno (2) al fissaggio della porta e fermare con lo splint
(3). Unire con una vite (4) la barra di scorrimento diritta e curva mettendole a filo e sovrapponendo due fori 2 e fermarle con un dado (5).
Scegliere i fori in modo tale che il braccio della porta stia in un angolo di
ca. 30-40°.
Nota: si può anche fare a meno del braccio curvo della porta se le parti
di ferramenta della porta sono state tutte fissate al bordo superiore della
porta.
Montare la maniglia di sblocco di emergenza a un’altezza
minima di 1,8 m.
Fissare la targhetta gialla di avviso di sblocco (adesivo) alla
fune della maniglia della porta.
Collegamento elettrico
Per evitare di esporre a rischi le persone e di danneggiare
l’apparecchio, l’automatismo della porta deve essere azionato
solo quando lo dicano espressamente le presenti istruzioni.
La spina deve essere sempre accessibile allo scopo di staccare l’alimentazione di corrente.
Accessori opzionali
Installazione di una fotocellula
Dopo l’installazione e la regolazione dell’automatismo della porta può
essere installata una fotocellula. Le istruzioni per l’installazione sono incluse nella fornitura della fotocellula. Con la fotocellula optional si
garantisce che la porta sia o resti aperta quando nella zona della
porta ci sono persone, specialmente bambini. Per mezzo di una fotocellula viene aperta una porta che si sta chiudendo o viceversa
si impedisce che si chiuda una porta aperta. Se una persona che si
trova nella zona della porta interrompe il raggio del sensore. Una
fotocellula è consigliata in particolare alle famiglie con bambini piccoli.
Regolare le posizioni di finecorsa e la
forza di trazione
1. Aprire il coperchio della luce (non mostrato).
2. Premere il tasto “P” e tenerlo premuto fino a quando il LED3
comincia a lampeggiare .
3. Premere il tasto “+” e tenerlo premuto fino a quando la porta è com
pletamente aperta. Correggere eventualmente con il tasto ”-”.
4. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”, il LED2 comincia a lam
peggiare.
5. Premere il tasto “-”e tenerlo premuto fino a quando la porta è comple
tamente chiusa. La rotaia non dovrà piegarsi verso l’alto.
Correggere eventualmente con il tasto “+”.
6. Premere di nuovo brevemente il tasto “P”. L’automatismo apre ora da
solo completamente la porta e la chiude di nuovo completamente.
La forza necessaria a ciò si regola automaticamente.
Avvertenze:
Non interrompere il motore durante questa operazione. In caso di interruzione si deve ripetere la procedura. Se la porta va contro il telaio e
torna indietro, la posizione di finecorsa dell’automatismo non è regolata
in modo ideale e il motore spinge troppo contro il telaio della porta. Regolare nuovamente la posizione di finecorsa e scegliere una corsa più
breve. La rotaia dell’automatismo non dovrà piegarsi molto verso l’alto
nella posizione di “porta chiusa”.
Regolazione della forza del motore:
Possibilità 1: quando si installa l’automatismo si regola per prima cosa
la corsa (traiettoria APERTO-CHIUSO) e la forza lavoro ottimale.
Possibilità 2: staccare per ca. 10 secondi la spina dal motore.
Quindi azionare il motore con il telecomando o con l’interruttore a muro
e aprire e chiudere completamente la porta.
Nota: prima di qualsiasi modifica dell’impostazione della forza, occorre
verificare il perfetto funzionamento della porta (la sua corsa agevole).
L’automatismo non è un ausilio per una porta che funzioni male.
Verificate il perfetto funzionamento della porta prima di qualsiasi modifica delle impostazioni dell’automatismo, sbloccando la porta dal motore
e aprendola e chiudendola manualmente.
Test dell’inversione di marcia
automatica di sicurezza
L’inversione di marcia automatica di sicurezza deve
essere sottoposta a test. In caso di contatto con un
ostacolo di 50 mm di altezza presente sul pavimento, la
porta del garage deve tornare indietro. Una regolazione non corretta dell’automatismo della porta può comportare gravi lesioni
fisiche dovute alla chiusura della porta. Ripetere il test una volta al
mese effettuando le eventuali modifiche necessarie.
Test dell’ostacolo:
Mettere un ostacolo di 50 mm di altezza (1) sul pavimento, sotto la
porta del garage. Abbassare la porta. La porta deve tornare indietro
quando viene a contatto con l’ostacolo. Se la porta si ferma quando
tocca, la porta non arriva sufficientemente in basso. In tal caso si
devono riprogrammare entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1).
Se, dopo il contatto con l’ostacolo alto 50 mm, la porta torna indietro,
togliere l’ostacolo e far chiudere e aprire una volta completamente la
porta. La porta non dovrà tornare indietro quando raggiunge la posizione di ‚chiuso’. Se tuttavia torna indietro, si devono riprogrammare
entrambe le posizioni dei finecorsa (vedi 9.1).
Test dell’apertura:
mettere 20 kg al centro della porta. La porta non si dovrà aprire.
7.6
8
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5
8.1
9.1
9.2
Regolare e testare la porta
L’automatismo della porta deve essere azionato solo se la
persona che lo mette in moto ha la visuale completa della
zona della porta, se questa è libera da ostacoli e se l’automa-
tismo della porta è regolato correttamente. Nessuno deve attraversare
la porta fintantoché essa è in movimento. Prima della prima messa in
esercizio, controllare che tutti i dispositivi che non servono siano fuori
servizio. Togliere tutti gli ausili per il montaggio e gli utensili dalla zona
di oscillazione della porta
9
Collegamento del gruppo motore
Collegare l’automatismo della porta secondo le norme e le disposizioni
vigenti a livello locale a una presa schuko installata a norma.
AVVERTENZA:
Quando si accende il motore si accende per qualche secondo anche la
luce dell’automatismo.
8.2
Sul retro dell’interruttore si trovano due morsetti a vite
(1,2). Dal filo del campanello (4) viene tirato l’isolamento fino a ca. 6
mm. Staccare i fili l’uno dall’altro in modo tale da poter collegare il filo
bianco-rosso a un morsetto a vite (1) e il filo bianco all’altro morsetto a
vite (2).
Tasto luminoso a muro: montarlo a una parete interna del garage con le
viti per lamiera fornite in dotazione (3). In presenza di muri a secco o in
calcestruzzo, praticare prima dei fori di 5 mm di diametro e usare dei
tasselli. Si consiglia il montaggio vicino all’ingresso laterale del garage
fuori dalla portata dei bambini. Avvitare con cautela entrambe le viti e
non serrarle troppo per non danneggiare il corpo esterno in plastica.
Portare il filo del campanello lungo la parete passando per il soffitto fino
all’automatismo della porta. Per fissare il filo utilizzare dei collarini.
Portare il filo del campanello, dall’alto, attraverso il canale del cavo,
verso il morsetto.
I morsetti di collegamento si trovano nella cavità vicino alle commutatori per la programmazione. Collegare il filo del campanello nelle aperture di questi morsetti come segue: bianco rosso al rosso e bianco al
bianco.
Collegamento del tasto luminoso
Tutti gli interruttori o i tasti montati a muro devono essere
installati nel raggio di visuale della porta fuori della zona della
porta o della rotaia della porta a un’altezza di1,5 m.
Vicino a questi interruttori si deve montare la targhetta di avviso a protezione dei bambini.
Page 47
Programmazione di ulteriori
trasmettitori manuali
I trasmettitori manuali forniti in dotazione sono già programmati
con un tasto. In caso di acquisto di un trasmettitore manuale aggiun-
tivo, questo deve prima essere programmato per poter essere accettato.
Programmazione:
1. Premere il tasto "S" presente sul motore per circa 1.2 secondi.
Il LED 1 inizia a illuminarsi (per 10 secondi).
2. Premere il pulsante sul trasmettitore manuale due volte (x2), una di
seguito all'altra.
3. Il LED 1 si spegne. La programmazione del codice è stata effettuata.
Avvertenza: E' possibile programmare sempre e solo un tasto per ogni
trasmettitore manuale. Funziona sempre il tasto che è stato programmato per ultimo.
Cancellazione:
Quando si procede alla cancellazione vengono cancellate le programmazioni di tutti i trasmettitori manuali. Premere il tasto "S" presente sul
motore e aspettare finché non si spegne il LED 1 (circa 8 secondi). In
questo modo si cancellano tutti i codici immessi precedentemente. A
questo punto si devono riprogrammare tutti i trasmettitori manuali
desiderati.
Avvertenza: E'consentito soltanto l’utilizzo di trasmettitori manuali originali del produttore. I trasmettitori manuali che hanno magari un aspetto
molto simile ma che non provengono da noi non sono compatibili
(vedere l'etichetta presente sul trasmettitore manuale). Tali telecomandi
sono causa di malfunzionamenti, come ad esempio l'apertura non richiesta della porta, e fanno decadere la garanzia sul funzionamento e sulla
sicurezza
Comandi dell’automatismo della porta
Apertura/chiusura automatica della porta: Mediante i seguenti ap-
parecchi si può attivare l’automatismo della porta:
• Trasmettitore manuale: premere il tasto finché la porta si mette inmoto.
• Tasto a muro (se questo accessorio è installato): premere il pulsante
finché la porta si mette in moto.
• Interruttore a chiave esterno o serratura con codice senza fili (questo
accessorio optional è installato).
Apertura manuale della porta (modalità manuale):
La porta dovrebbe possibilmente essere completamente
chiusa. Molle deboli o difettose possono provocare una
caduta improvvisa della porta, causando danni materiali
o gravi danni alle persone.
SBLOCCARE: tirare brevemente la maniglia rossa verso il basso.
Quindi aprire la porta manualmente. Non aprire/chiudere la porta
tirando la fune!
BLOCCARE: al prossimo movimento in avanti o indietro si bloccherà di
nuovo automaticamente
Procedura del funzionamento:
Azionando l’automatismo mediante radiocomando o tasto a muro:
- la porta si chiude se era completamente aperta,
- la porta si apre se era chiusa,
- la porta si ferma se si stava aprendo o chiudendo,
- la porta si muove nella direzione opposta all’ultimo movimento compi-
uto, se è parzialmente aperta,
- la porta ritorna alla posizione di porta aperta, se incontra un ostacolo
durante il processo di chiusura,
- la porta si ferma se aprendosi incontra un ostacolo.
- Fotocellula (optional): mediante una fotocellula viene aperta una porta
che si chiude e/o viene impedito che si chiuda una porta aperta
quando una persona che si trova nella zona della porta interrompe il
raggio del sensore.
L’illuminazione dell’automatismo si accende nei seguenti casi:
1. prima accensione dell’automatismo (qualche secondo)
2. interruzione dell’alimentazione di corrente (qualche secondo)
3. a qualsiasi accensione dell’automatismo.
Dopo 2 minuti e 1/2 la luce si spegne di nuovo automaticamente.
Pulizia e manutenzione
Prima di ogni cura, pulizia e relativi lavori di manuten
zione si deve staccare la spina dalla corrente.
Pericolo di scossa elettrica!
Cura dell’automatismo della porta:
Un’installazione corretta garantisce una funzionalità ottimale dell’automatismo con una necessità minima di manutenzione. Non è necessaria una lubrificazione aggiuntiva. Lo sporco grossolano all’interno
della rotaia può compromettere il funzionamento e deve essere rimosso.
Pulizia
Pulire la testa motrice, il tasto a muro e il trasmettitore manuale con un
panno morbido asciutto.
Non usare liquidi.
Manutenzione
L’impianto, specialmente i cavi, le molle e le parti di fissaggio,
va controllato speso per rilevare segni di usura, danneggia
mento o scarso bilanciamento. Non usarlo se devono essere
effettuati lavori di riparazione o di regolazione, in quanto un guasto nell’impianto o una porta bilanciata in modo sbagliato possono provocare
lesioni.
Una volta al mese:
• Testare nuovamente l’inversione di marcia automatica di sicurezza e
impostarla di nuovo se necessario.
• Far funzionare la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o è
malferma rivolgersi al servizio di manutenzione.
• Controllare che la porta si apra e si chiuda completamente. Eventual-
mente, regolare di nuovo i finecorsa e/o la forza.
Due volte l’anno:
• Controllare la tensione della catena. A questo scopo, staccare per
prima cosa il carrello dal motore. Modificare eventualmente la tensione
della catena.
• Lubrificare leggermente la rotaia con lubrificante disponibile in
commercio.
Una volta l’anno: (per la porta)
• Lubrificare i rulli della porta, cuscinetti e giunti. Non è necessaria una
lubrificazione aggiuntiva dell’automatismo della porta.
Non lubrificare le vie di corsa della porta!
Regolazione dei finecorsa e della forza:
Queste impostazioni devono essere verificate durante l’installazione del
motore e devono essere eseguite correttamente. A causa delle condizioni meteorologiche, quando si aziona l’automatismo della porta possono verificarsi leggere variazioni che si possono eliminare effettuando
una nuova impostazione. Ciò può capitare in particolare nel primo anno
di esercizio.
Seguire attentamente le istruzioni per l’impostazione del finecorsa e
della forza di trazione (vedere il punto 9.1) e testare nuovamente l’in-
versione di marcia automatica di sicurezza dopo ogni nuova impostazione.
9.3
10
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6
11
11.1
11.2
Page 48
it
7
Sostituire le batterie del trasmettitore
manuale
Batteria del trasmettitore manuale:
Le batterie del trasmettitore manuale sono di durata estremamente
lunga. Se diminuisce il raggio di trasmissione occorre sostituire le batterie. Le batterie non rientrano nella garanzia.
Si prega di seguire le seguenti avvertenze sulle batterie:
Le batterie non devono essere smaltite con i rifiuti domestici. Ogni consumatore ha l’obbligo per legge di smaltire le batterie correttamente
negli appositi punti di raccolta.
Non ricaricare mai batterie che non siano ricaricabili. Pericolo di esplosione!
Tenere le batterie lontano dai bambini, non cortocircuitarle e non disconnetterle.
Chiamare immediatamente un medico se una batteria è stata ingerita.
All’occorrenza, prima di inserirle, pulire i contatti della batteria e dell’ap-
parecchio.
Togliere subito dall’apparecchio le batterie esaurite! Maggiore rischio di
fuoriuscita di liquidi!
Non esporre mai le batterie a calore eccessivo come calore del sole,
fuoco o simili!
Sussiste un maggiore rischio di fuoriuscita di liquidi!
Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e le mucose. Sciacquare subito
le parti colpite dall’acido della batteria con abbondante acqua fredda e
chiamare immediatamente un medico.
Sostituire sempre le batterie tutte insieme.
Impiegare soltanto batterie dello stesso tipo, non utilizzare tipi differenti
né batterie nuove e usate insieme.
Togliere le batterie dall’apparecchio in caso di mancato utilizzo per un
tempo prolungato.
Sostituzione della batteria:
Il corpo esterno del trasmettitore manuale si compine di più parti. Con
un cacciavite a croce idoneo, svitare il trasmettitore manuale
dal retro. Quando si inseriscono le batterie, rispettare la giusta polarità.
Quindi avvitare nuovamente il trasmettitore manuale, collocando di
nuovo con cautela ed esattamente le parti del corpo esterno.
ATTENZIONE!
Pericolo di esplosione in caso di sostituzione scorretta della batteria.
Sostituire soltanto con lo stesso tipo o con un tipo equivalente (numero
d’ordine 10A14-WH).
Sostituire le luci dell’automatismo
La luce a LED ha una durata molto elevata e non necessita di
manutenzione.
Sostituzione e montaggio:
1. Togliere la spina
2. Per sostituire lo zoccolo del LED, togliere la calotta del motore
(allentare 2 viti nella calotta).
3. Staccare dai comandi il connettore dello zoccolo del LED.
4. Allentare le due viti vicino ai LED sulla calotta e togliere lo zoccolo.
5. Montare nuovamente nella sequenza inversa.
Smaltimento
Contribuite anche voi alla tutela dell’ambiente. Per lo smaltimento dei
materiali di imballaggio e degli apparecchi vecchi esiste un sistema
pubblico di ritiro.
Informazioni sui punti di raccolta e sulle attuali disposizioni sono
disponibili presso la vostra amministrazione comunale.
Non smaltite le batterie scariche insieme ai rifiuti domestici, ma conferitele correttamente nei punti di raccolta delle batterie.
Domande frequenti
1.Non si riesce ad accendere l’automatismo della porta con il
telecomando:
• Il motore è collegato all’alimentazione di corrente? Se una lampada
collegata alla presa non si accende, controllare il fusibile o l’interruttore di sovraccarico. (molte prese si accendono mediante un interruttore a muro.)
• Sono disattivati tutti i blocchi della porta?
Vedere le avvertenze per la sicurezza
• Il LED di controllo nel trasmettitore manuale deve essere acceso
quando si preme il tasto, altrimenti la batteria è vuota, il trasmettitore
manuale è guasto o è troppo lontano dal motore.
• Provare con una batteria nuova.
• Se disponete di due o più trasmettitori manuali, dei quali uno solo fun-
ziona, controllare la programmazione del ricevitore.
• C’è neve / ghiaccio sotto la porta? Allora è possibile che il ghiaccio
abbia bloccato la porta al suolo. Rimuovere eventuali ostacoli.
• È possibile che sia gusta la molla della porta. La molla deve essere
sostituita da una ditta specializzata.
2. Il raggio di trasmissione del trasmettitore manuale è troppo
ridotto:
• C’è una batteria all’interno? Inserire una batteria nuova.
• Provare il radiocomando dall’interno del veicolo in un altro punto.
• Il raggio di trasmissione diminuisce in caso di porte di metallo, di allu-
minio o di rivestimenti metallici.
3. La porta torna indietro senza un motivo apparente:
• La porta è ostacolata da qualcosa? Tirare lo sblocco manuale e usare
la porta manualmente. Se la porta è sbilanciata o malferma, rivolgersi
al servizio di manutenzione.
• Riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria dell’automatismo.
• Rimuovere il ghiaccio o la neve nella zona di chiusura della porta.
• Se la porta torna indietro quando raggiunge la posizione di ‚chiuso’,
occorre regolare il finecorsa per questa posizione della porta.
Al termine di ogni impostazione si deve ripetere il test dell’inversione di
marcia automatica di sicurezza:
• Non è insolito reimpostare occasionalmente le posizioni di finecorsa.
Specie a causa delle condizioni meteorologiche, la traiettoria della
porta si può spostare.
4. La porta del garage si apre e si chiude da sola:
• Cancellare tutti i trasmettitori manuali e poi riprogrammarli. Vedere
“Programmazione di ulteriori trasmettitori manuali”.
• Il tasto del telecomando si blocca in posizione “ON”?
• Utilizzare soltanto telecomandi originali! L’uso di prodotti di altre case
costruttrici è causa di malfunzionamenti.
• Il tasto del telecomando è stato premuto inavvertitamente (tasca).
• Il cavo dell’interruttore a muro è danneggiato (toglierlo per fare una
prova).
• Un accessorio collegato al motore fa scattare il movimento (toglierlo
per fare una prova).
5. La porta non si chiude completamente:
• Riprogrammare le traiettorie dell’automatismo. Controllare che i com-
ponenti meccanici non presentino alterazioni, per es. i bracci della
porta e la ferramenta
Dopo ogni impostazione si deve ripetere il test di funzionamento dell’inversione di marcia automatica di sicurezza.
6. La porta si apre ma non si chiude:
• Se è installata una fotocellula, deve essere sottoposta a controllo. Se il
LED sulla fotocellula lampeggia, occorre correggere l’allineamento.
• Verificare il funzionamento del trasmettitore manuale e del tasto a
muro.
7. La luce dell’automatismo non si accende:
• Aprire o chiudere la porta. La luce rimane accesa per 2 minuti e 1/2.
• Staccare il motore dalla corrente e collegarlo nuovamente. La luce si
accende per qualche secondo.
• Manca la corrente.
11.3
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8
8. La luce dell’automatismo non si spegne:
• Staccare il motore dall’alimentazione di corrente per qualche secondo
e riprovare.
• I 2 minuti e ½ non sono ancora trascorsi.
9. Il motore fa rumore o fa un tragitto brevissimo, poi non funziona
comunque:
• Le molle della porta del garage sono difettose. Chiudere la porta e,
tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale).
Aprire e chiudere la porta manualmente. Se la porta è bilanciata cor
rettamente, viene tenuta in ogni punto della sua traiettoria soltanto
dalla molle della porta. In caso contrario rivolgetevi al vostro servizio di
manutenzione.
• Se questo problema emerge alla prima messa in esercizio, può darsi
che la porta sia bloccata. Disattivare il blocco della porta.
• Sbloccare il motore dalla porta e provare senza porta. Eventualmente,
se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria dell’automatismo.
10. Il motore funziona in una sola direzione di marcia:
• È possibile che le molle della porta siano difettose o che la porta si
muova male in una direzione.
• Se la porta è a posto, riprogrammare la forza lavoro e la traiettoria del
l’automatismo.
11. La catena batte contro la rotaia:
• Modificare la tensione della catena. Il più delle volte la causa è una
catena troppo tesa. La molla presente sul dispositivo di tensionamento
della rotaia non deve essere schiacciata completamente.
• La porta non ha un movimento uniforme e fa spostare il motore oscillando. Migliorare il movimento della porta.
12. L’automatismo della porta non parte perché è mancata la
corrente:
• Tirando la maniglia, staccare il carrello dal motore (sblocco manuale).
A questo punto è possibile aprire e chiudere la porta manualmente. Se
l’automatismo della porta viene riattivato, anche il carrello si ricollega.
• Laddove installato, in caso di mancanza di corrente il carrello viene
staccato dal motore mediante uno sblocco di emergenza esterno dal
l’esterno del garage.
13. La porta fa inversione dopo che è stata impostata la forza:
• Osservare se la rotaia si piega. Il motore ha bisogno di molta forza per
far muovere la porta. Riparare la porta o montarla correttamente.
Vedere il punto 11+14 dell’installazione.
• La porta è molto pesante o è in cattive condizioni. Chiamare un tec
nico specializzato.
14. La rotaia del motore si piega:
• La porta è pesante, molto pesante, si muove male o è in cattive
condizioni. Chiamare un tecnico specializzato.
• L’oscillazione della rotaia durante la marcia è segno di una porta funzionante in modo non uniforme, con un continuo cambiamento della
forza necessaria. Chiamare un tecnico specializzato e lubrificare eventualmente la porta. Una sospensione aggiuntiva alla rotaia può essere
un rimedio.
15. Il motore “parte” (il motore gira in modo udibile) ma il carrello
non si muove:
• Il carrello è sbloccato dal motore.
• In caso di nuova installazione: durante il montaggio del motore e della
rotaia non è stato montato tra l’albero del motore e la rotaia il manicotto adattatore premontato. Questo manicotto è premontato di fabbrica, ma può essere rimosso. Mettendosi dietro il motore si può osservare se gira la ruota montata nella rotaia o se gira solo il motore.
• In caso di nuova installazione: la catena è saltata dalla ruota dentata
nella rotaia. Mettendosi dietro il motore si può vedere la ruota dentata.
• Dopo un lungo utilizzo: lo sblocco è guasto o è stato attivato in modo
duraturo?
• Dopo un lungo utilizzo: il manicotto tra la rotaia e il motore o il
motoriduttore è guasto.
16. La porta si sblocca da sola dal carrello e si ferma:
• Se è installato uno sblocco esterno in caso di mancanza di corrente,
occorre verificare se si tende e si sblocca durante l’apertura della
porta. Osservare il meccanismo ed eventualmente rifare l’impostazione.
• La maniglia dello sblocco non deve restare intrappolata in altri oggetti.
17. La traiettoria non viene „imparata“, viene „imparata male“ o si
modifica lentamente:
• la traiettoria „imparata“ è troppo breve. Per fare una prova, program-
mare una traiettoria più lunga.
• Sulla catena che scorre nella rotaia è montato di fabbrica un piccolo
bottone di plastica. Questo bottoncino, mentre il motore è in moto,
deve premere il piccolo interruttore situato sulla testa motrice. Se la
traiettoria è troppo breve o se il bottone è stato staccato con un montaggio errato, il bottone va ripristinato. Se il piccolo interruttore non
viene premuto non è possibile alcuna programmazione dell’automatismo.
• Guasto meccanico alla porta per giunti consumati o tensione troppo
scarsa della catena sul motore.
18. Descrizione dei LED:
LED1
• Si accende per qualche secondo: sta ricevendo un segnale radio.
Se è programmato il trasmettitore manuale, l’automatismo apre e
chiude la porta.
• Si accende con luce fissa per ca. 10 sec.: può essere in corso la pro-
grammazione di un nuovo trasmettitore manuale o la cancellazione di
tutti i trasmettitori manuali.
LED2
• Si accende con luce fissa: mentre l’automatismo è in moto.
• Si accende con luce intermittente: l’automatismo si trova in fase di
programmazione della traiettoria, ha già acquisito la posizione di porta
aperta ed è pronto per la posizione di porta chiusa.
LED3
• Si accende con luce intermittente: è attiva la programmazione della
traiettoria. L’automatismo è pronto per acquisire la posizione di porta
aperta.
• Lampeggia 3 volte durante l’esercizio normale fino a raggiungere la
posizione finale. Normale. Indica che è stato premuto l’interruttore di
riferimento per il riconoscimento della traiettoria.
• Lampeggia 3 volte e la porta non è completamente aperta o chiusa:
il motore si è fermato durante l’apertura della porta. La porta è guasta
o si muove male. Se la porta è a posto a livello meccanico, immettere
nuovamente la forza.
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Dati tecnici
Tensione di ingresso 230V 50Hz
Max. forza di trazione 500N
Potenza 80 Watt
Forza di torsione normale 3,0 Nm
Consumo in standby 4 Watt
Max. peso della porta 60kg
Motore
Tipo ingranaggio a vite senza vite
Tensione 24V
Rumorosità 55dB
Meccanismo di trazione
Lunghezza della corsa 2,305 M
Velocità 10 cm/sec
Illuminazione LED 1W
Sicurezza
Impostazione automatica elettronica della forza
Termofusibile elettrico nel trasformatore
Impostazione manuale del fine corsa
Dimensioni
Lunghezza (totale) 2,95 m
Luce necessaria min. 35 mm
Peso sospeso 10 kg
Radioricevitore
Memoria e trasmettitore manuale 8x
Frequenza di esercizio 433,92 MHz
Batteria 12V, tipo 23A (10A12-WH)
Ricambi
1. Gruppo motore
2. Sacchetto degli accessori
3. Fissaggio architrave
4. Fissaggio porta
5. Rotaia lato porta completa
6. Rotaia lato motore completa
7. Rotaia sezione intermedia (pezzo)
8. Raccordo della rotaia (pezzo)
9. Carrello
10. catena con trascinatore completa
11. Staffa di fissaggio (cadauna)
12. Tasto a muro con cavo
13. Sblocco dall’esterno (set)
14. Elemento LED
15. Comando
16. Interruttore di riferimento (microswitch)
17. Trasformatore
18. Trasmettitore manuale
19. Batteria trasmettitore manuale (10A14WH)
Accessori (optional)
1. Trasmettitore manuale 54332EML (2 canali)
2. Radioricevitore esterno 5002EX canali per i comandi
di altri automatismi con il trasmettitore
manuale a 2 canali (senza trasmettitore
manuale)
3. Interruttore a chiave 760EML con cavo
4. Fotocellula di sicurezza 770EML (la porta inverte il senso di
marcia in automatico senza che ci sia
stato contatto con un ostacolo)
5. Sblocco di emergenza esterno EQL03/1702EML
15 16
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Dichiarazione di conformità Garazia
La Chamberlain GmbH garantisce per un periodo di 24 mesi (2 anni)
dalla data di acquisto di questo prodotto al primo dettagliante che acquisti questo prodotto, che il prodotto è privo di difetti di materiale e/o
fabbricazione. A ricezione del prodotto, il primo dettagliante è tenuto a
controllare il prodotto per accertarne possibili visibili difetti.
Condizioni: Questa garanzia costituisce l’unico mezzo disponibile per
legge al compratore per qualsiasi danno relativo a una parte e/o a un
prodotto difettosi o risultante da essi. La garanzia è strettamente limitata
alla riparazione o sostituzione delle parti di questo prodotto che risultino
difettose. Questa garanzia non copre danni non dovuti a difetti, ma
causati da uso improprio (incluso uso non completamente in accordo
con le istruzioni, fornite dalla Chamberlain, per quanto riguarda l'installazione, il funzionamento e la cura dell'unità, o dovuti alla mancanza di
adeguata manutenzione e regolazione, o a qualsiasi adattamento o alterazione dei prodotti) e costo della mano d'opera per smontare o rinstallare un'unità riparata o sostituita, o batterie di ricambio. Un prodotto
in garanzia, che risulti difettoso in materiale e/o fabbricazione, sarà riparato o sostituito (a seconda della decisione della Chamberlain) senza
costo per il proprietario per la riparazione o la sostituzione delle parti e/o
del prodotto. Le parti difettose saranno riparate o sostituite con parti
nuove o ricondizionate in fabbrica a opzione della Chamberlain.
Se, durante il periodo di garanzia, il prodotto dovesse sembrare difettoso, contattare il posto dove è stato acquistato originariamente. Questa
garanzia non riguarda i diritti statutari dell'acquirente, quando ci sia una
valida legislazione nazionale applicabile, o i diritti dell'acquirente nei
confronti del venditore al dettaglio, che derivino dal loro contratto di
vendita/acquisto. In mancanza di una legislazione nazionale o EC applicabile, questa garanzia sarà l'unica e esclusiva risorsa per l'acquirente, e tanto la Chamberlain quanto le sue consociate ed l suoi
distributori non saranno responsabili per danni accidentali o conseguenti per ogni espressa o implicita garanzia pertinente a questo
prodotto.
Nessun rappresentante, o nessuna persona, è autorizzato a assumersi
qualunque altra responsabilità per conto della Chamberlain in relazione
alla vendita di questo prodotto.
1918
Dichiarazione di conformità
L’apriporta per garage presentato è conforme ai
paragrafi applicabili delle norme EN 55014-1
(2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009),
EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4 (2004), EN
61000-4-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009), EN
61000-4-11 (2004), EN 62233 (2008), EN 3002201 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1
(2010), EN 60335-2-95 (2004) secondo le disposizioni e secondo tutte le integrazioni delle direttive
europee 2004/108/CE, 2006/95/CE, 2006/42/CE e
1999/5/CE.;
Modello:......................................................ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Costruttore Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-
Strasse 4
66793 Saarwellingen Germania
Tutti i dati tecnici di archivio per l’automatismo e per
i relativi accessori vengono conservati dalla Chamberlain GmbH e all’occorrenza messe a disposizione delle autorità su richiesta delle medesime.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
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D-66793 Saarwellingen
April 2011
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1 indicaciones generales de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
2 Utilización correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
3 Volumen de suministro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
4 Vista de conjunto del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5 Antes de empeza: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.1 Requisitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.2 Preparación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
5.3 Herramienta necesaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6 Montaje del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.1 Montaje de raíles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.2 Tensado de la cadena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
6.3 Montaje de los raíles en el accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7 Montaje de un accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.1 Determinación del centro de la puerta del garaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.2 Montaje de la fijación de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.3 Fijación del accionamiento en el apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.4 Enganche del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.5 Montaje de la fijación de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
7.6 Fijación del brazo de la puerta en el carro de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8 Conexión eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8.1 Accessorios opcionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
8.2 Conexión de la unidad de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9 Ajuste y comprobación de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.1 Ajuste de la posición final y de la fuerza de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.2 Comprobación del retorno de seguridad automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
9.3 Programación de transmisores manuales adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
10 Manejo del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11 Limpieza y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.1 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.2 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
11.3 Sustitución de las pilas del transmisor manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
12 Sustitución de la iluminación del accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
13 Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
14 Preguntas frecuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8
15 Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
16 Piezas de recambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
17 Accesorios suplementarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
18 Declaración de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
19 Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
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2
Indicaciones generales de seguridad
Antes de comenzar el montaje:
Lea el manual de manejo y, sobre todo, las siguientes indicaciones de seguridad. Conserve el manual para su consulta futura y entréguelo a un
posible propietario posterior.
Los siguientes símbolos se encuentran delante de indicaciones para evitar daños personales o materiales. Lea detenidamente estas indicaciones.
Indicaciones de seguridad importantes
El accionamiento de puerta ha sido diseñado y comprobado para una capacidad de uso segura; no obstante, esto sólo puede garantizarse cuando
en la instalación y el manejo se observan estrictamente las indicaciones de seguridad señaladas a continuación.
Conserve sin falta este manual.
- La puerta debe estar equilibrada. Las puertas que no se muevan o que estén agarrotadas deben ser reparadas. Las puertas de garaje, los
resortes de puerta, los cables, los discos, los soportes y los raíles se encuentran bajo una tensión extrema, que puede provocar graves lesiones.
No intente descargar, mover o enderezar la puerta; en su lugar, póngase en contacto con un centro de mantenimiento o un técnico de puertas.
- En la instalación o el mantenimiento de un accionamiento de puerta no pueden llevarse joyas, relojes o ropa suelta.
- Para evitar lesiones graves a causa de enredos, todos los cables y cadenas conectados a la puerta deben desmontarse antes de la instalación
del accionamiento de puerta.
- En la instalación y la conexión eléctrica deben observarse las normas de construcción y eléctricas localmente vigentes.
Este dispositivo es conforme a la clase de protección 2 y no requiere una puesta a tierra.
- Para evitar daños a puertas especialmente ligeras (p. ej., puertas de fibra de vidrio, aluminio o acero) debe colocarse un refuerzo adecuado.
Para ello, póngase en contacto con el fabricante de la puerta.
- El retorno de seguridad automático debe someterse a una comprobación. En el contacto con un obstáculo de 50 mm de altura situado en el
suelo la puerta de garaje DEBE retornar. Un ajuste no adecuado del accionamiento de la puerta puede provocar graves lesiones corporales con
el cierre de la puerta. Repetir la comprobación una vez al mes y, dado el caso, realizar los cambios oportunos.
- Esta instalación no puede instalarse en espacios húmedos o mojados.
- Durante el servicio, la puerta no puede obstaculizar bajo ninguna circunstancia vías de tránsito públicas.
- Para recordar a todos los usuarios el manejo seguro, junto al pulsador de pared iluminado debe colocarse el rótulo de advertencia para la pro
tección de niños. Los rótulos de advertencia contra el aprisionamiento deben colocarse de manera bien visible.
- Los niños deben ser vigilados para garantizar que no jueguen con el aparato.
- Aquellas personas (incluidos niños) con limitaciones físicas, sensoriales o psíquicas o sin la experiencia o los conocimientos suficientes sólo
podrán utilizar el aparato bajo la supervisión de una persona responsable de su seguridad o habiendo recibido de esta persona las indicaciones
necesarias sobre cómo utilizar el producto.
- Para evitar un daño a la puerta, deben desactivarse todos los bloqueos / cierres existentes.
- Los dispositivos de manejo eventualmente instalados DEBEN instalarse dentro del alcance visual de la puerta y fuera del alcance de los niños.
No se debe permitir que niños manejen los pulsadores o los radiocontroles. Un uso inapropiado del accionamiento de puerta puede provocar
graves lesiones.
- El accionamiento de puerta SÓLO debe manejarse cuando el usuario pueda ver toda el área de la puerta, ésta esté libre de obstáculos y el
accionamiento de puerta esté correctamente ajustado. Nadie puede pasar por la puerta cuando ésta se encuentre en movimiento. No se debe
permitir a niños jugar cerca de la puerta.
- Emplear el desbloqueo manual SÓLO con la puerta cerrada, únicamente para la separación del carro de rodadura del accionamiento y, cuando
sea posible. No utilizar la empuñadura roja para abrir o cerrar la puerta.
- Antes de la realización de reparaciones o de la retirada de cubiertas debe cortarse el accionamiento de puerta de la alimentación eléctrica.
- Este producto posee un transformador con cable especial. En caso de daños, éste DEBE ser sustituido por un transformador original a través de
técnicos competentes.
- En el accionamiento del desbloqueo de emergencia pueden producirse movimientos incontrolados de la puerta cuando existen resortes débiles
o rotos o cuando la puerta ya no está en equilibrio.
- Colocar la empuñadura de desbloqueo para el desbloqueo de emergencia a una altura mínima de 1,8 m.
CUIDADO
Daños personales o materiales
1
EN PRIMER LUGAR, LEA DETENIDAMENTE LAS INDICACIONES DE SEGURIDAD!
PRECAUCIÓN!
CUIDADO
Peligro por corriente o tensión eléctrica
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Utilización correcta
El aparato está concebido para la apertura y el cierre de puertas de
garaje basculantes y seccionales en el ámbito privado. El aparato no
es indicado para el uso industrial, solamente en puertas de garaje privadas concebidas para un hogar individual. Todo uso inapropiado del
accionamiento entraña considerables peligros de accidente. El fabricante no asume responsabilidad alguna por el uso inapropiado.
Volumen de suministro
Antes del montaje, compruebe la integridad de las piezas suministradas. Nota: La numeración sólo es de validez para el capítulo correspondiente.
Vista general del producto
Esta ilustración le ofrece siempre para el montaje gradual de la instalación una vista general completa sobre la instalación montada.
Antes de empezar
NOTA IMPORTANTE
Si su garaje no tiene una entrada lateral deberá instalarse un desbloqueo de emergencia externo. Éste permite, en caso de corte de corriente, el accionamiento manual de la puerta de garaje desde el exterior.
Requisitos
El abridor de puerta de garaje sólo es indicado para el montaje de
puertas de garaje de una pieza con raíl de desplazamiento horizontal
(puerta basculante) (ilust. A) y para puertas seccionales con raíl de
desplazamiento curvado (ilust. B).
Nota:
La instalación no puede utilizarse para las puertas de garaje de una
pieza con raíles de desplazamiento horizontales y verticales o puertas
o puertas basculantes de dos hojas.
Preparación
Comprobar en primer lugar si su puerta está compensada y en equilibrio. Abra ligeramente su puerta hasta la mitad y suéltela.
La puerta no puede modificar su posición de manera autónoma, sino
que debe permanecer en esa posición solamente por la fuerza de
resorte. Fuerza de movimiento: máxima 15kg.
1. El raíl de la puerta de garaje DEBE fijarse de forma segura y estable
sobre la puerta del garaje en la pared o el techo portante.
2. Si el techo en su garaje está revestido, encofrado, etc., podrían
requerirse soportes y raíles de fijación adicionales (no incluidos en
el volumen de suministro).
3. Si su garaje no tiene una entrada lateral separada, deberá instalarse
un desbloqueo de emergencia externo.
Herramienta necesaria
Montaje del accionamiento de puerta
Instrucciones importantes para el montaje seguro.
Seguir todas las instrucciones de instalación.
Un montaje incorrecto puede tener como consecuencia
lesiones graves.
Montaje del raíl
El raíl está prácticamente premontado y consta de 4 piezas. En la
parte delantera (A) se encuentra el carro de rodadura, la biela, la
empuñadura de desbloqueo, la polea de inversión así como la fijación
del dintel con tensor de cadena. En la parte trasera (B) se encuentra el
alojamiento para el árbol de accionamiento y la rueda dentada de
cadena. Colocar una detrás de otra la parte delantera y trasera del raíl.
1. Quitar las bridas de cables que aseguran la cadena. Dejar en su
posición el seguro de transporte (X).
2. Extender completamente las dos piezas del raíl para hacer espacio
para las dos piezas centrales (C+D). Este raíl está concebido para que
las piezas centrales puedan integrarse sin problema. Deslizar las 3
piezas de conexión (E) sobre los puntos de conexión de las piezas del
raíl hasta las marcas. Para asegurar las piezas de conexión, doblar
hacia fuera las puntas de la chapa con una herramienta adecuada.
El montaje del raíl ha finalizado.
Tensado de la cadena
Tensar la cadena del raíl hasta que el resorte (1) se comprima hasta
aproximadamente la mitad.
Éste debe poder ser elástico durante el funcionamiento normal.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Resumen de piezas
1. Cabeza de accionamiento 1x
2. Transmisor manual 2x
3. Biela curvada 1x
4. Barra de desenganche 2x
5. Estribo de fijación 3x
6. Fijación de dintel 1x
7. Fijación de puerta 1x
8. Bolsa de accesorios 1x
9. Raíl 1x
Bolsa con material de fijación
1. Tornillo de cabeza redonda
plana 6 x 80mm 1x
2. Tuerca de seguridad M6 1x
3. Tornillo hexagonal 4x
4. Tuerca M6 4x
5. Perno 1x
6. Pasador de aletas de
seguridad 1x
7. Tornillo ST6 x 50mm 4x
8. Tornillo ST6,3 x 18mm 8x
9. Espiga 4x
1. Fijación de dintel
2. Cadena
3. Raíl
4. Carro de rodadura
5. Pieza de conexión
6. Estribo de fijación
7. Barra de desenganche
8. Cable de red
9. Cabeza de accionamiento
10. Desbloqueo
11. Biela recta
12. Biela curvada
13. Fijación de puerta
Lista de herramientas
Escalera
Rotulador
Alicates
Taladro
Martillo
Carraca
Sierra de metales
Distintas brocas (8, 6, 5, 4,5 mm)
Llave anular
Nivel de burbuja
Destornillador
Cinta métrica
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4
Montaje del raíl en el accionamiento
1. Retirar el seguro de transporte (X). Controlar si la cadena está colocada sobre la rueda dentada. Si la cadena se desprendió en el montaje, destensar, colocar y retensar la cadena.
2. Dar la vuelta al raíl (1) e introducirlo completamente sobre el
accionamiento (3) con el lado de la rueda dentada (2).
3. Asegurar el raíl con los dos estribos de fijación (4) y los tornillos (5)
en el accionamiento.
Con esto queda finalizado el montaje del accionamiento de puerta.
Montaje de un accionamiento de puerta
Determinación del centro de la puerta
del garaje
Para los trabajos por encima de la cabeza deben llevarse gafas de
protección para la protección de los ojos. Para evitar un daño a la
puerta, deben desactivarse todos los bloqueos / cierres existentes.
Para evitar lesiones graves deben desmontarse todos los cables y
cadenas conectados a la puerta antes de la instalación del
accionamiento de puerta. El accionamiento de puerta debe instalarse a
una altura mínima de 2,1 m sobre el suelo.
Marcar en primer lugar la línea central de la puerta (1). Trazar desde
ese punto una línea hasta el techo.
Para el montaje en el techo, dibujar desde esta línea una línea adicional en el centro del techo (2) en ángulo recto respecto a la puerta.
longitud aprox. 2,80 m
Montaje de la fijación de dintel
NOTA: La distancia entre el punto más alto sobre el bastidor de la
puerta y el raíl puede ser de 50 mm como máximo (ilust. A). En función
del tipo de puerta, el bastidor de la puerta se eleva algunos centímetros cuando la puerta se abre. Esto debe considerarse para que la
puerta no se arrastre posteriormente en el raíl.
A. Montaje en pared:
Espacio mínimo sobre la puerta: 100mm
Colocar la fijación de dintel (1) en el centro sobre la línea central perpendicular (2); a su vez, su borde inferior se encuentra sobre la línea
horizontal. Marcar todos los orificios para la fijación de dintel.
Pretaladrar agujeros con un diámetro de 4,5 mm y fijar la fijación de
dintel con tornillos para madera (3).
NOTA: En caso de un montaje en un techo de hormigón/dintel de
hormigón, deben emplearse las espigas para hormigón (4) y los tornillos suministrados (3). Tamaño de la perforación en hormigón: 8 mm.
B. Montaje en techo:
Espacio mínimo sobre la puerta: 35 mm
Trazar una línea central perpendicular (2) hasta el techo y unos 200
mm en el techo. Colocar la fijación de dintel (1) en el centro en la
maca vertical a una distancia de hasta 150 mm de la pared. Marcar
todos los orificios para la fijación de dintel. Taladrar agujeros con un
diámetro de 4,5 mm y fijar la fijación de dintel con tornillos para
madera (3).
Fijación del accionamiento en el dintel
Puede ser necesario colocar provisionalmente más alto el
accionamiento para que el raíl en puertas de varias piezas
no choque con los resortes. A su vez, el accionamiento debe estar bien
apoyado (escalera) o ser sujetado por una segunda persona.
Colocar la cabeza de accionamiento sobre el suelo de garaje bajo la
fijación del dintel. Elevar el raíl hasta que los agujeros de la pieza de
fijación y los agujeros de la fijación del dintel estén unos sobre otros.
Introducir el tornillo (1) por los agujeros y asegurarlo con tuerca.
Enganche del accionamiento de puerta
1. Abrir completamente la puerta, colocar el accionamiento de puerta
sobre la puerta (ilust. A). Poner una pieza de madera / cartón en el
lugar marcado (X).
2. El estribo de fijación debe montarse detrás de modo que no se vea
obstaculizado el carro de rodadura. El carro de rodadura puede
pasar parcialmente por debajo del estribo pero no el brazo de la
puerta. Lo ideal es el montaje completamente detrás (ilust. B).
3. Colocar fijaciones de techo (1) de modo que queden colocadas de
forma plana contra el techo. En función de cuál sea la distancia
respecto al techo, no deberá montarse ninguna barra de desenganche o deberán montarse una o las dos (ilust. C1, C2 & C3).
4. Marcar los agujeros de perforación en el techo. Preste atención a
que exista la misma distancia lateral a lo largo de la línea central
trazada.
5. Para techos de hormigón, los agujeros deben taladrarse con 8 mm
de diámetro en el techo y deben utilizarse espigas. A continuación se
fijan en el techo las fijaciones de techo con tornillos hexagonales
para madera. Para la fijación en techos de madera: realizar la
fijación únicamente en partes portantes del techo de madera.
Taladrar los agujeros con 4 mm de diámetro y utilizar tornillos hexagonales para madera.
6. Colocar el estribo de fijación (2) alrededor del raíl, a continuación
alinear la fijación de techo y atornillarlos entre sí.
Estar atención a que el raíl esté tendido horizontalmente a
lo largo del techo. La distancia puede ajustarse mediante
las distancias entre agujeros predeterminadas.
Los extremos que sobresalen de la fijación del techo pueden acortarse
en caso necesario.
Montaje de la fijación de la puerta
Montaje para puertas seccionales o puertas de una pieza:
La fijación de puerta (1) tiene varios agujeros de fijación. Colocar la
fijación de puerta arriba en el centro sobre el lado interior de la puerta,
como se muestra en la ilustración. Marcar los agujeros y atornillar la
fijación de puerta.
Alturas de montaje:
1. Puerta de una pieza o puerta seccional con un raíl de guía: distancia
respecto al borde superior de la puerta 0 - 100 mm.
2. Puerta seccional con dos raíles de guía: distancia hasta el borde
superior de la puerta 150-250 mm).
NOTA:
el punto de fijación en la puerta debe ser el bastidor o un lugar estable
en el panel de la puerta. En caso necesario deberá perforarse y atornillarse como se muestra en la ilustración B (no incluido).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
Page 56
es
5
Fijación del brazo de la puerta en el
carro de rodadura
La biela recta ya está premontada.
Instalación recomendada:
Separar del accionamiento el carro de rodadura tirando de la
empuñadura roja y desplazarlo a mano en dirección a la puerta. Con la
puerta cerrada, fijar la biela curvada (1) con el perno (2) en la fijación
de la puerta y asegurar el pasador (3). Conectar mediante tornillo (4) la
biela recta y la biela curvada a nivel con un solapamiento de dos agujeros y asegurar con tuerca (5). Elegir los agujeros de modo que el
brazo de la puerta esté en un ángulo de unos 30-40º.
NOTA: puede prescindirse del brazo de puerta curvado cuando el herraje de la puerta se fijó completamente en el borde superior de la puerta.
Colocar la empuñadura de desbloqueo para el desbloqueo
de emergencia a una altura mínima de 1,8 m.
Fijar el letrero indicador amarillo (adhesivo) en el cable de la
empuñadura de puerta.
Conexión eléctrica
Para evitar peligros a personas y daños al equipo, el
accionamiento de puerta sólo puede conectarse cuando una
instrucción en este manual lo indique expresamente.
El conector de red debe estar accesible en todo momento para el corte
de la red.
Accessorios opcionales
Instalación de una barrera de luz
Después de la instalación y el ajuste del accionamiento de la puerta
puede instalarse una barrera de luz. El manual de instalación está
incluido en el volumen de suministro de la barrera de luz. Con la bar-
rera de luz opcional se garantiza que la puerta esté o permanezca
abierta en cuanto personas, especialmente niños pequeños, se
encuentran en la zona de la puerta. Mediante una barrera de luz se
abre una puerta que se cierra o se impide el cierre de una puerta
abierta cuando una persona que se encuentra en la zona de la puerta
interrumpe el haz del sensor. Una barrera de luz se recomienda especialmente para familias con niños pequeños.
Ajuste de la posición final y de la
fuerza de tracción
1. Abrir la cubierta luminosa.
2. Mantener pulsado el botón “P” hasta que el LED3 comience a
parpadear.
3. Pulsar el botón “+” y mantenerlo pulsado hasta que la puerta esté
completamente abierta. En caso necesario, corregir con el botón “-”.
4. Pulsar de nuevo el botón “P”, el LED2 comienza a parpadear.
5. Pulsar el botón “-” y mantenerlo pulsado hasta que la puerta esté
completamente cerrada. El raíl no puede curvarse hacia arriba.
En caso necesario, corregir con el botón “+”.
6. Pulsar brevemente de nuevo el botón “P”. El accionamiento abre
ahora la puerta completamente y la vuelve a cerrar del todo.
Con ello se ajusta automáticamente la fuerza necesaria del
accionamiento.
NOTAS:
No interrumpir el accionamiento durante este proceso. En caso de una
interrupción deberá repetirse el proceso. Si la puerta se mueve contra
el bastidor de la puerta y se invierte, la posición final del accionamiento
no está ajustada de forma ideal y el accionamiento ejerce demasiada
presión contra el bastidor de la puerta. Reajustar la posición final y
seleccionar un recorrido más corto. El raíl del accionamiento no
debería curvarse demasiado hacia arriba en la posición "Puerta cerrada".
Ajuste de fuerza del accionamiento:
Posibilidad 1:
en la instalación del accionamiento se ajusta primero el recorrido
(recorrido ABIERTO-CERRADO) y la fuerza de trabajo óptima.
Posibilidad 2:
retirar el conector de red del accionamiento durante unos 10 segundos. A continuación, activar el accionamiento con control remoto o pulsador de pared y abrir y cerrar completamente la puerta.
NOTA:
antes de cualquier modificación del ajuste de fuerza debe comprobarse
el funcionamiento perfecto de la puerta (marcha silenciosa).
El accionamiento no es un remedio para una puerta que funciona mal.
Controle el funcionamiento perfecto de la puerta antes de cualquier
modificación en los ajustes del accionamiento desbloqueando la puerta
del accionamiento y abriéndola y cerrándola a mano.
Comprobación del retorno de seguridad automático
El retorno de seguridad automático debe someterse a
una comprobación. En el contacto con un obstáculo de
50 mm de altura situado en el suelo la puerta de garaje
debe retornar. Un ajuste no adecuado del accionamiento de la
puerta puede provocar graves lesiones corporales con el cierre de
la puerta. Repetir la comprobación una vez al mes y, dado el caso,
realizar los cambios oportunos.
Prueba de obstáculos:
colocar sobre el suelo un obstáculo de 50 mm de altura (1) debajo de
la puerta del garaje. Mover la puerta hacia abajo. La puerta debe
retornar al contactar con el obstáculo. Si la puerta se detiene en el
contacto, la puerta no se mueve lo suficiente hacia abajo. En este caso
programar de nuevo ambas posiciones finales (véase el punto 9.1).
Si la puerta retorna después del contacto con el obstáculo de 50 mm
de altura, quitar el obstáculo y dejar que la puerta se cierre y se abra
completamente una vez. La puerta no debe retornar cuando alcanza la
posición de puerta 'Cerrada'. Si, no obstante, retorna, deberán programarse nuevamente ambas posiciones finales (véase el punto
9.1).Prueba de apertura:
Colocar 20 kg en el centro de la puerta.
La puerta no debe moverse hacia arriba.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Ajuste y comprobación de la puerta
El accionamiento de puerta sólo debe manejarse cuando el
usuario pueda ver toda el área de la puerta, ésta esté libre
de obstáculos y el accionamiento de puerta esté correctamente ajustado. Nadie puede pasar por la puerta cuando ésta se encuentre en movimiento. Antes de la primera puesta en funcionamiento,
compruebe que todos los dispositivos que no se necesiten estén fuera
de servicio. Retire todos los medios auxiliares de montaje y herramientas en la zona de giro de la puerta.
9
Conexión de la unidad de
accionamiento
Conectar el accionamiento de la puerta de acuerdo con las normas y
disposiciones locales vigentes en una caja de enchufe con puesta a
tierra, instalada de acuerdo con las especificaciones.
NOTA: Con la activación del accionamiento también se activa temporalmente la iluminación del accionamiento.
8.2
En la parte trasera del interruptor hay dos terminales roscados (1, 2).
Del cable de timbre (4) se retira el aislamiento hasta unos 6 mm.
Separar los hilos unos de otros en la medida suficiente para que el
cable blanco-rojo se puede conectar en el terminal roscado (1) y el cable
blanco en el otro terminal roscado (2).
Pulsador de pared iluminado: montarlo en una pared interior del garaje
con los tornillos de chapa suministrador (3). Para paredes secas o de
hormigón, taladrar previamente agujeros con 5 mm de diámetro y utilizar
espigas. Se recomienda el montaje junto a la entrada del lado del garaje
fuera del alcance de niños. Enroscar con precaución ambos tornillos y
no apretarlos demasiado para no dañar la carcasa de plástico.Conducir
el cable de timbre en la pared a lo largo del techo hasta el accionamiento de la puerta. Para la fijación del cable, utilizar abraza-deras de clavos.
Tender el cable de timbre hasta el terminal desde arriba por el canal de
cable. Los terminales de conexión (7) a la izquierda en el accionamiento
se encuentran en la cavidad junto al interruptor de programación.
Conectar el cable de timbre en las aberturas de estos terminales según
lo indicado a continuación: rojo-blanco en rojo y blanco en blanco.
Todos los interruptores o pulsadores montados en la pared
deben instalarse dentro del alcance visual de la puerta fuera
de la zona de la puerta o el raíl de la puerta a una altura de
1,5 m. Junto a estos interruptores debe colocarse un letrero de advertencia para la protección de los niños.
Conexión del pulsador de pared iluminado
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es
6
Programación de transmisores
manuales adicionales
Los transmisores manuales suministrados ya están programados
de fábrica con un botón. En la compra de un transmisor manual adi-
cional, éste debe programarse primero para que sea aceptado.
Programación:
1. Pulsar el botón “S” en el accionamiento durante unos 1-2 segundos.
El LED1 comienza a encenderse (durante 10 segundos).
2. Presionar brevemente dos veces (2x), de forma sucesiva, un botón
el el transmisor manual.
3. El LED 1 se apaga. El código está programado.
NOTA: Sólo puede programarse un botón por transmisor manual de
una vez. Siempre funciona el último botón que se programó.
Borrado: en el borrado siempre se borran todos los transmisores manuales programados. Mantener pulsado el botón "S" en el accionamiento hasta que el LED1 se apague (unos 8 segundos). Se borran todos
los códigos previamente programados. Cada transmisor manual
deseado debe reprogramarse ahora.
NOTA: Sólo deben emplearse transmisores manuales originales del
fabricante. Los transmisores manuales que pueden parecer similares,
pero que no proceden de nuestra casa, no son compatibles (véase la
etiqueta en el transmisor manual). Esos mandos a distancia ajenos
provocan fallos de funcionamiento, por ejemplo, una apertura independiente. La garantía de funcionamiento y seguridad se extingue.
Manejo del accionamiento de puerta
Apertura/cierre automáticos de la puerta:
El accionamiento de la puerta puede activarse con ayuda de los siguientes dispositivos:
• Transmisor manual: pulsar el botón hasta que la puerta se ponga en
movimiento.
• Pulsador de pared (en caso de que este accesorio esté instalado):
presionar el pulsador hasta que la puerta se ponga en movimiento.
• Interruptor de llave externo o clave de código inalámbrica (en caso de
que este accesorio opcional esté instalado).
Apertura manual de la puerta (modo manual):
A ser posible, la puerta debería estar completamente cerrada. Unos resortes flojos o defectuosos pueden provocar un
cierre rápido de la puerta abierta, lo que puede tener como
consecuencia daños materiales o graves lesiones personales.
DESBLOQUEO: Tirar hacia abajo brevemente de la empuñadura roja.
A continuación, abrir la puerta a mano. ¡No abrir/cerrar la puerta
tirando del cable!
BLOQUEO: en el siguiente movimiento ascendente o descendente la
puerta vuelve a bloquearse automáticamente
Desarrollo funcional
Con la activación del accionamiento de la puerta mediante radiocontrol
o pulsador de pared:
- la puerta se cierra cuando estaba completamente abierta,
- la puerta se abre cuando estaba cerrada,
- la puerta se detiene cuando se abre o se cierra,
- la puerta se mueve en el sentido contrario al último movimiento cuan-
do está parcialmente abierta,
- la puerta retorna a la posición de puerta abierta cuando contacta con
un obstáculo en el proceso de cierre,
- la puerta se detiene cuando contacta con un obstáculo en la apertura.
- barrera de luz (opcional): Mediante una barrera de luz se abre una
puerta que se cierra o se impide el cierre de una puerta abierta cuando una persona que se encuentra en la zona de la puerta interrumpe
el haz del sensor.
La iluminación del accionamiento se activa en los siguientes casos:
1. primera activación del accionamiento de la puerta (breve)
2. interrupción de la alimentación de corriente (breve)
3. en cada activación del accionamiento de la puerta.
La luz se vuelve a apagar automáticamente después de 2,5 minutos.
Limpieza y mantenimiento
Antes de la conservación, la limpieza y los correspondientes trabajos de mantenimiento, debe retirarse el
enchufe de red. ¡Peligro de descarga eléctrica!
Conservación del accionamiento de la puerta
Una instalación correcta garantiza un funcionamiento óptimo del
accionamiento de la puerta con un mínimo mantenimiento. No se
requiere una lubricación adicional. Un gran ensuciamiento en el raíl de
desplazamiento puede afectar al funcionamiento y deberá eliminarse.
Limpieza
Limpiar la cabeza de accionamiento, el pulsador de pared y el transmisor manual con un paño suave y seco.
No utilizar líquidos.
Mantenimiento
La instalación, especialmente los cables, resortes y piezas
de fijación, debe inspeccionarse con frecuencia en busca de
síntomas de desgaste, daños o un equilibrio deficiente.
No debe utilizarse la instalación cuando deban realizarse trabajos de
reparación o mantenimiento, ya que un fallo en la instalación o una
puerta incorrectamente equilibrada puede causar lesiones.
Una vez al mes:
• Comprobar nuevamente el retorno automático de seguridad y, en
caso necesario, reajustarlo.
• Operar la puerta manualmente. En caso de una puerta desequilibra-
da o agarrotada, contactar con el servicio de mantenimiento.
• Comprobar la apertura y el cierre completos de la puerta. En caso
necesario, reajustar los interruptores de fin de carrera y/o la fuerza.
Dos veces al año:
• Comprobar la tensión de la cadena. Para ello, separar primero el
carro de rodadura del accionamiento. En caso necesario, ajustar la
tensión de la cadena.
• Engrasar (reengrasar) ligeramente el raíl de desplazamiento con una
grasa lubricante convencional.
Una vez al año: (en la puerta)
• Lubricar los rodillos de la puerta, los rodamientos y las articulaciones.
No se requiere una lubricación adicional del accionamiento de la
puerta.
¡No engasar los raíles de desplazamiento de la puerta!
Ajuste de interruptores de fin de carrera y de la fuerza:
Estos ajustes deben comprobarse en la instalación del accionamiento
y realizarse correctamente. Debido a las condiciones meteorológicas,
en el funcionamiento del accionamiento pueden producirse pequeñas
variaciones que deben ser subsanadas mediante un reajuste. Esto
puede pasar especialmente en el primer año de funcionamiento.
Seguir estrictamente las instrucciones para el ajuste de interruptores
de fin de carrera y de fuerza de tracción (véase el punto 9.1) y
después de cada reajuste comprobar nuevamente el retorno
automático de seguridad.
9.3
10
11
11.1
11. 2
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es
7
Sustitución de las pilas del
transmisor manual
Pilas del transmisor manual:
las pilas en el transmisor manual son muy duraderas. Si se reduce el
rango de transmisión deberán sustituirse las pilas. Las pilas no están
sujetas a la garantía.
Préstese atención a las siguientes indicaciones sobre las pilas:
Las pilas no deben desecharse a través de la basura doméstica. Todos
los usuarios están obligados a desechar las pilas en la forma adecuada a través de los centros de reciclaje previstos para ello.
Nunca recargar pilas que no sean recargables. Peligro de explosión.
Mantener alejadas de los niños las pilas, no cortocircuitarlas ni
descomponerlas.
Acudir inmediatamente a un médico si se tragó una pila.
En caso necesario, limpiar los contactos de las pilas y el aparato antes
de colocar las pilas.
Retirar inmediatamente las pilas gastadas del aparato. ¡Existe un
mayor riesgo de derrame interno de los componentes de las pilas!
Nunca exponer pilas a un calor intenso como, por ejemplo, la luz del
sol, el fuego o fuentes de calor similares.
¡Existe un mayor riesgo de derrame interno de los componentes de las
pilas!
Evitar el contacto con la piel, los ojos y las mucosas. En caso de contacto con el ácido de las pilas, lavar inmediatamente la zona afectada
con abundante agua fría y acudir inmediatamente al médico.
Sustituir siempre todas las pilas a la vez.
Utilizar sólo pilas del mismo tipo, no combinar distintos tipos de pilas o
pilas usadas y nuevas.
Retirar las pilas si el aparato va a estar largo tiempo en desuso.
Sustitución de las pilas:
La carcasa del transmisor manual es de varias piezas. Con un
destornillador en cruz adecuado, destornillar el transmisor manual en
su parte trasera. En la colocación de las pilas, prestar atención a la
polaridad correcta. A continuación, atornillar nuevamente el transmisor
manual. A su vez, colocar con precaución y exactamente unas sobre
otras las piezas de la carcasa.
ATENCIÓN
Peligro de explosión por una sustitución incorrecta de las pilas.
Sustitución únicamente con el mismo tipo o un tipo equivalente
(número de pedido 10A14-WH).
Sustitución de la iluminación del
accionamiento
La iluminación LED tiene una duración muy elevada y no requiere
mantenimiento.
Sustitución y montaje:
1. retirar el enchufe de red
2. para la sustitución del casquillo LED, retirar la cubierta del
accionamiento (soltar 2 tornillos en la cubierta).
3. soltar el conector del casquillo LED del control.
4. soltar los dos tornillos junto a los LEDs en la cubierta y retirar el
casquillo.
5. remontar en orden inverso.
Eliminación
Contribuya a la protección del medioambiente. Para la eliminación de
los materiales de embalaje y aparatos usados existe un sistema de
recogida público. En su administración local podrá obtener información
sobre centros de recogida y las disposiciones vigentes.
No eliminar las pilas gastadas a través de la basura doméstica,
entregarlas a centros de recogida de pilas de acuerdo con las
disposiciones.
Preguntas frecuentes
1. El accionamiento de la puerta no se activa con radiocontrol:
• ¿Está conectado el accionamiento al suministro eléctrico? Si una
lámpara conectada a una toma de corriente no se enciende, comprobar el fusible o el interruptor de sobrecarga. (Algunas tomas de corriente se activan a través de un interruptor de pared.)
• ¿Están desactivados todos los bloqueos de puerta? Véanse las indicaciones de seguridad
• ¿El LED de control en el transmisor manual debe encenderse cuando
se pulsa el botón? De lo contrario, bien la batería está vacía, el
transmisor manual está defectuoso o bien el transmisor manual está
demasiado lejos del accionamiento.
• Intentarlo con nuevas pilas.
• Si se tienen dos o más transmisores manuales de los cuales sólo
uno funciona, comprobar la programación del receptor.
• ¿Hay nieve / hielo bajo la puerta? Entonces, puede que la puerta
esté adherida por congelación al suelo. Quitar los posibles obstáculos.
• Puede que el resorte de la puerta esté defectuoso. Éste debe ser
sustituido por un centro especializado.
2. El rango de transmisión del transmisor manual es demasiado
corto:
• ¿Está colocada la pila? Colocar nuevas pilas.
• Comprobar el radiocontrol en el vehículo en otra posición.
• El rango de transmisión se reduce con puertas de metal, aluminio o
revestimientos metálicos.
3. La puerta retorna sin causa aparente:
• ¿Se ve obstruida la puerta por algo? Extraer el desbloqueo manual y
operar la puerta a mano. En caso de una puerta desequilibrada o
agarrotada, contactar con el servicio de mantenimiento.
• Reprogramar la fuerza de trabajo y el recorrido del accionamiento.
• Quitar el hielo o la nieve en la zona de cierre de la puerta.
• Si la puerta retorna al alcanzar la posición de puerta 'Cerrada' deberá
ajustarse el interruptor de final de carrera para esa posición de puerta. Tras la finalización de cada ajuste debe volver a comprobarse el
retorno automático de seguridad:
• Un reajuste ocasional de las posiciones finales no es poco común. El
recorrido de la puerta puede desajustarse, especialmente por las
condiciones meteorológicas.
4. La puerta del garaje se abre y se cierra de forma autónoma:
• Borrar todos los transmisores manuales y reprogramarlos. Véase
“Programación de transmisores manuales adicionales”.
• ¿Se queda enclavado el botón del mando a distancia en la posición
"ACT"?
• ¡Utilizar sólo mandos a distancia originales! La utilización de produc
tos ajenos causa averías.
• El botón del mando a distancia se pulsó por descuido (bolsillo).
• El cable del pulsador de pared está dañado (quitarlo a modo de prueba).
• Un accesorio conectado en el accionamiento provoca el movimiento
(quitarlo a modo de prueba).
5. La puerta no se cierra completamente:
• Reprogramar el recorrido del accionamiento. Control de los compo
nentes mecánicos en busca de cambios, por ejemplo, brazos de
puerta y herrajes Después de cada nuevo ajuste de la posición de
puerta 'Cerrada0 debe comprobarse nuevamente el funcionamiento
del retorno automático de seguridad.
6. La puerta se abre, perno no se cierra:
• En caso de estar instalada, deberá comprobarse la barrera de luz. Si
el LED en la barrera de luz parpadea deberá corregirse la orientación.
• Comprobar el funcionamiento del transmisor manual y el pulsador de
pared.
7. La iluminación del accionamiento no se activa:
• Abrir o cerrar la puerta. La iluminación permanece activada 2,5
minutos.
• Separar el accionamiento de la red y volver a conectarlo.
La iluminación se activa durante unos segundos.
• No hay corriente.
11.3
12
13
14
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es
8
8. La iluminación del accionamiento no se apaga:
• Separar brevemente el accionamiento de la alimentación eléctrica y
reintentarlo.
• Los 2,5 minutos todavía no han pasado.
9. El motor zumba o marcha muy brevemente, pero no funciona:
• Los resortes de la puerta del garaje están defectuosos. Cerrar la
puerta y separar el carro de rodadura del accionamiento tirando de la
empuñadura (desbloqueo manual). Abrir y cerrar la puerta a mano.
Si la puerta está correctamente equilibrada, se mantendrá en cada
punto del recorrido de la puerta únicamente mediante los resortes de
la puerta. Si no es así, contacte con su centro de mantenimiento.
• Si este problema se produce en la primera puesta en funcionamiento
puede que la puerta esté bloqueada. Desactivar el bloqueo de la
puerta.
• Desbloquear el accionamiento de la puerta e intentarlo sin puerta.
Dado el caso, cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza
de trabajo y el recorrido del accionamiento.
10. El accionamiento sólo funciona en un sentido:
• Los resortes de la puerta pueden estar defectuosos o la puerta puede
estar rígida en un sentido.
• Cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza de trabajo y el
recorrido del accionamiento.
11. La cadena traquetea en el raíl:
• Modificar la tensión de la cadena. En la mayoría de los casos la
causa es una cadena demasiado tensada. El resorte en el dispositivo tensor del raíl no puede estar completamente comprimido.
• La puerta no funciona de forma uniforme y provoca vibraciones en e
l accionamiento. Mejorar el recorrido de la puerta.
12. El accionamiento de la puerta no se pone en funcionamiento
debido a falta de corriente:
• Tirando de la empuñadura, separar el carro de rodadura del
accionamiento (desbloqueo manual). La puerta sólo puede abrirse y
cerrarse manualmente. Si el accionamiento de la puerta se activa de
nuevo, se reconecta también e carro de rodadura.
• Si está instalado, el carro de rodadura se separa del accionamiento
en caso de falta de corriente con ayuda de un desbloqueo de emergencia externo desde fuera del garaje.
13. La puerta se invierte después de la programación de la fuerza:
• Observar si el raíl se curva. El accionamiento necesita mucha fuerza
para mover la puerta. Reparar o montar correctamente la puerta.
• La puerta es muy pesada o se encuentra en un estado deficiente.
Llamar a un especialista.
14. El raíl en el accionamiento se curva:
• La puerta es pesada, muy pesada, está dura o en estado deficiente.
Llamar a un especialista.
• Una vibración del raíl durante la marcha es una señal de una puerta
que no funciona de manera regular con un consumo de fuerza con
stantemente cambiante. Llamar a un especialista, lubricar eventualmente la puerta. Un desenganche adicional en el raíl puede servir de
ayuda.
15. E accionamiento “marcha” (el motor gira de forma perceptible)
pero el carro de rodadura no se mueve:
• El carro de rodadura está desbloqueado del accionamiento.
• Para una nueva instalación: En el montaje del motor y el raíl no se
montó el casquillo adaptador premontado entre el eje del motor y el
raíl. El casquillo está premontado de fábrica, pero puede retirarse.
Detrás del accionamiento puede observarse si la rueda dentada en
el raíl gira o sólo el motor.
• Para una nueva instalación: la cadena se ha soltado de la rueda dentada en el raíl. Detrás del accionamiento puede verse la rueda dentada.
• Tras un uso prolongado: ¿Está defectuoso el desbloqueo o soltado
de manera permanente?
• Tras un uso prolongado: el casquillo entre el raíl y el motor o el
engranaje del motor está defectuoso.
16. La puerta se desbloquea del carro de rodadura de forma
autónoma y se detiene.
• Si hay instalado un desbloqueo externo para falta de corriente debe
comprobarse si éste se tensa y desbloquea durante la apertura de la
puerta. Observar el mecanismo y, en caso necesario, reajustarlo.
• La empuñadura del desbloqueo no puede enredarse con otros obje
tos.
17. El recorrido no puede programarse, se desprograma o cambia
lentamente.
• El recorrido programado es demasiado corto. Programar un recorrido
más largo a modo de prueba.
• Sobre la cadena en la que se desplaza el raíl hay montado de fábrica
un pequeño botón de plástico. Este pequeño botón debe presionar
durante la marcha del accionamiento el pequeño interruptor que se
encuentra sobre la cabeza de accionamiento. Si el recorrido es
demasiado corto o si el botón se ha desprendido por un montaje
incorrecto, éste deberá fijarse nuevamente. Si no se presiona el
pequeño interruptor, no puede realizarse una programación del
accionamiento.
• Defecto mecánico en la puerta debido a articulaciones desgastadas o
tensión de cadena demasiado floja en el accionamiento.
18. Descripción de los LEDs
LED1
• Se enciende brevemente: Se recibe una señal de radio. Si el trans
misor manual está programado, el accionamiento abre o cierra la puerta.
• Se enciende de manera permanente unos 10 segundos: Puede
programarse un nuevo transmisor manual o se eliminan todos los
transmisores manuales.
LED2
• Se enciende de manera permanente: mientras el accionamiento está
en marcha.
• Parpadea: el accionamiento se encuentra en la programación de
recorrido y ya ha programado la posición abierta de la puerta y está
preparado para la posición cerrada de la puerta.
LED3
• Parpadea: La programación del recorrido está activa. El accionamien-
to está preparado para programar la posición abierta de la puerta.
• Parpadea 3 veces durante el funcionamiento normal hasta que se
alcanza la posición normal. Esto es normal. Indica que se presionó
el interruptor de referencia para la detección del recorrido.
• Parpadea 3 veces y la puerta no está completamente abierta o cerra-
da: El accionamiento se ha detenido durante la apertura de la puerta. La puerta está defectuosa o dura. Si la puerta está mecánicamente en orden, reprogramar la fuerza.
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es
9
Datos técnicos
Tensión de entrada 230V 50Hz
Fuerza máx. de tracción 500N
Potencia 80 vatios
Fuerza de torsión normal 3,0 Nm
Consumo en espera 4 vatios
Peso de puerta máx. 60kg
Motor
De tipo de engranaje helicoidal
Tensión 24V
Nivel de ruido 55dB
Mecanismo de accionamiento
Longitud del recorrido 2,305 M
Velocidad 10 cm/s
Iluminación LED 1W
Seguridad
Ajuste de fuerza automático electrónico
Fusible térmico eléctrico en el transformador
Ajuste manual de interruptores de fin de carrera
Dimensiones
Longitud (total) 2,95 m
Altura interior requerida mínima 35 mm
Peso suspendido 10 kg
Receptor de radio
Memoria para 8 transmisores manuales
Frecuencia de empleo 433,92 MHz
Pila de 12V, tipo 23A (10A12-WH)
15 Piezas de recambio
1. Unidad de accionamiento
2. Bolsa de accesorios
3. Fijación de dintel
4. Fijación de puerta
5. Raíl del lado de la puerta completo
6. Raíl del lado del accionamiento completo
7. Raíl de la sección intermedia (pieza)
8. Conector de los raíles (pieza)
9. Carro de rodadura
10. Cadena con empujador completa
11. Estribo de fijación (por unidad)
12. Pulsador de pared con cable
13. Desbloqueo desde el exterior (juego)
14. Grupo de LEDs
15. Control
16. Interruptor de referencia (micro-interruptor)
17. Transformador
18. Transmisor manual
19. Pila del transmisor manual (10A12-WH)
Accesorios (opcionales)
1. Transmisor manual 54332EML (2 canales)
2. Receptor de radio externo de 2 canales 5002EX para el control
de otros accionamientos con el transmisor manual de 2 canales
(sin transmisor manual)
3. Interruptor de llave 760EML con cable
4. Barrera de luz de seguridad 770EML (la puerta se invierte automáti-
camente si que se haya producido un contacto con un obstáculo)
5. Desbloqueo de emergencia externo EQL03 / 1702EML
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es
10
Declaración de conformidad GARANTIA
Chamberlain GmbH garantiza al primer comprador minorista de éste
producto, que el producto estará libre de todo defecto en materiales
y/o mano de obra, por un período de 24 meses completos (2 años)
después de la fecha de compra. Después de la recepción del producto,
el primer comprador minorista está obligado a revisar el producto para
determinar si existen defectos visibles algunos.
Condiciones: Esta garantía constituirá el único remedio disponible
bajo la ley para el comprador, por cualquier daño relacionado o debido
a una pieza o producto defectuoso. La garantía está estrictamente limitada a la reparación o sustitución de las piezas de este producto las
cuales se haya determinado que son defectuosas. Esta garantía no
cubre daños que no sean de fabricación y que puedan ser la causa de
un uso inadecuado (incluyendo el uso que no se ajuste plenamente al
manual de Chamberlain de instrucciones de instalación, operación y
cuidado; la falta de un correcto y adecuado mantenimiento así como
también cualesquiera sean las adaptaciones o alteraciones a los productos). Tampoco incluye los gastos de mano de obra para desmontar
y reinstalar un componente nuevo o reparado como tampoco el cambio
de baterías. Un producto que este bajo garantía el cual se haya determinado ser defectuoso en materiales y/o mano de obra, será reparado
o sustituido (a opción de Chamberlain) sin costo alguno al dueño por la
reparación y/o sustitución de piezas o productos. Las piezas defectuosas serán reparadas o sustituidas con piezas nuevas o con piezas
reconstruidas en la fábrica a opción de Chamberlain. Si durante el
período de garantía el producto aparenta ser defectuoso, póngase en
contacto con el establecimiento donde realizó la compra original.
Esta garantía no afecta a los derechos del estatuto del comprador
según la legislación nacional aplicable vigente ni a los derechos del
comprador especificados en su contrato de compra/venta. En la ausencia de una legislación nacional o de la Comunidad Económica Europea
(CEE) que se pudiera aplicar, esta garantía será la única y exclusiva
solución y ni Chamberlain ni sus afiliados o distribuidores serán
responsables de cualquier incidente o daños consiguientes relacionados con la garantía expresa o implicada de este producto.
Ningún representante o persona está autorizada para asumir en nombre de Chamberlain, ninguna otra responsabilidad relacionada con la
venta de este producto.
1918
Declaración de conformidad
El abridor de puerta de garaje automático indicado
cumple las secciones aplicables de las normas
EN
55014-1 (2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2
(2009), EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4
(2004), EN 61000-4-5 (2007), EN 61000-4-6
(2009), EN 61000-4-11 (2004), EN 62233 (2008),
EN 300220-1 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN
60335-1 (2010), EN 60335-2-95 (2004)
conforme a
las disposiciones y todos los complementos de las
directivas europeas 2004/108/CEE, 2006/95/CEE,
2006/42/CEE y 1999/5/CE;
Modelo:.........................................................ML510
S./N.: ...........................xxxxx000001 - xxxxx99999
Fabricante Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Strasse 4
D-66793 Saarwellingen
Todos los datos de archivo técnicos para el
accionamiento y los correspondientes accesorios
son conservados por Chamberlain GmbH y son
puestos a disposición de las autoridades por
Chamberlain GmbH en caso necesario a instancias de éstas.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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1
11 Generelle sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Korrekt anvendelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Leveringsomfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Produktoversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Før du går i gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Forudsætninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Forberedelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Nødvendigt værktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montering af portautomatikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Samling af skinnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Stramning af kæden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Montering af skinnen på automatikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Indbygning af portautomatikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Markering af garageportens midte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Montering af faldsikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Fastgørelse af automatikken til overliggeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Ophængning af portautomatikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Montering af portbeslaget . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Fastgørelse af portarmen på løbevognen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 El-tilslutning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Valgfrit tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Tilslutning af automatikenheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Indstilling og test af porten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Indstilling af endepunkt og trækkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Test af det automatiske sikkerhedstilbageløb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Programmering af yderligere fjernbetjeninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Betjening af portautomatikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Rengøring og vedligeholdelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Vedligeholdelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Udskiftning af batterierne i fjernbetjeningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Udskiftning af automatikbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Bortskaffelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Ofte stillede spørgsmål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Reservedele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Yderligere tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Overensstemmelseserklæring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
19 Garanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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Generelle sikkerhedsanvisninger
Før du begynder monteringen:
Læs venligst betjeningsvejledningen, og især følgende sikkerhedsanvisninger. Opbevar vejledningen til fremtidig brug, og giv den videre til en
eventuel ny ejer.
Symbolerne nedenfor er anvisninger om at undgå personskader eller materielle skader. Læs disse anvisninger omhyggeligt.
Vigtige sikkerhedsanvisninger
Portautomatikken er selvfølgelig konstrueret og testet til at være sikker at betjene; dette kan dog kun garanteres, hvis sikkerhedsanvisningerne
nedenfor nøje overholdes under installationen og betjeningen.
Opbevar disse anvisninger omhyggeligt.
- Porten skal være afbalanceret. Porte der ikke kan bevæges eller som sidder fast, skal repareres. Garageporte, portfjedre, kabler, skiver, beslag og
skinner, er dermed udsat for ekstrem spænding, som skal resultere i alvorlige kvæstelser. Forsøg ikke at løsne porten, bevæge eller nivellere den,
men kontakt en vedligeholdelsesservice eller en portspecialist.
- Under installation eller vedligeholdelse af portautomatikken må der ikke bæres smykker, ure eller løsthængende beklædning.
- For at undgå alvorlige kvæstelser på grund af faren for at blive viklet ind i tov og kæder, skal alle tov og kæder afmonteres, før portautomatikken installeres.
- De lokale gældende bygnings- og elektricitetsreglementer skal overholdes under installation og el-tilslutning.
Dette apparat opfylder beskyttelsesklasse 2 og kræver ingen jordforbindelse.
- For at undgå skader på særligt lette porte (f.eks. glasfiber-, aluminiums- eller stålporte), skal der monteres en relevant forstærkning.
Kontakt venligst portens producent.
- Det automatiske sikkerhedstilbageløb skal testes. Ved kontakt med en 50 mm høj hindring på jorden, SKAL garageporten køre op igen.
Hvis portautomatikken ikke er korrekt indstillet, kan dette resultere i alvorlige kvæstelser på grund af, at porten lukker. Gentag testen en gang
månedligt og udfør i givet fald nødvendige ændringer.
- Dette anlæg må ikke installeres i fugtige eller våde rum.
- Når porten er i brug, må den under ingen omstændigheder hindre offentlige gennemgange.
- For at påminde alle brugere om sikker brug af porten, skal der udover den vægkontakten m. lys, anbringes et advarselsskilt til beskyttelse af børn.
Skiltene, der advarer mod at blive klemt, skal anbringes så de er lette at få øje på.
- Børn skal være under opsyn for at sikre, at de ikke leger med apparatet.
- Dette apparat er ikke beregnet til at blive brugt af personer (herunder børn) med begrænsede fysiske, sensoriske eller mentale evner,
eller manglende erfaring og / eller viden, medmindre de er under opsyn af en anden person, der har ansvaret for deres sikkerhed,
eller som giver dem anvisninger på, hvordan apparatet skal bruges.
- Alle eksisterende spærreanordninger / låse skal deaktiveres, for at undgå at beskadige porten.
- Eventuelle installerede betjeningsanordninger SKAL installeres, så de er synlige fra porten og utilgængelige for børn. Børn må ikke få lov til at
betjene kontakter eller fjernbetjeninger. Misbrug af portautomatikken kan resultere i alvorlige kvæstelser.
- Portautomatikken må KUN betjenes, hvis den person, der betjener automatikken, kan se hele portområdet når det er frit for hindringer og
portautomatikken er korrekt indstillet. Ingen må gå gennem porten, så længe den bevæger sig. Børn må ikke lege i nærheden af porten.
- Den manuelle åbning må kun anvendes til at frakoble løbevognen fra automatikken – og hvis muligt – KUN når porten er lukket.
Det røde greb må ikke anvendes til at trække porten op eller i med.
- Før der udføres reparationer eller tildækninger fjernes, skal den elektriske strømforsyning til portautomatikken afbrydes.
- Dette produkt er udstyret med en transformer med specialkabler. I tilfælde af en skade, SKAL denne transformer udskiftes med en original
transformer af faglært personale.
- Når nødåbningen aktiveres, kan dette resultere i, at porten bevæger sig ukontrolleret, hvis fjedrene er svage eller itu, eller hvis porten ikke er
afbalanceret.
- Grebet til nødåbningen skal placeres i en højde på minimum 1,8 m.
FORSIGTIG
Person- eller tingskader
FORSIGTIG
Fare på grund af elektrisk strøm eller spænding
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da
2
BEGYND MED AT LÆSE FØLGENDE SIKKERHEDSANVISNINGER!
ADVARSEL!
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Korrekt anvendelse
Apparatet er beregnet til åbning og lukning af vippe- og sektionsporte
til privat brug. Apparatet er ikke beregnet til erhvervsmæssig brug, men
udelukkende til private garageporte, der er beregnet og egnet til en
enkelt husstand. Enhver ikke korrekt anvendelse af automatikken, er
forbundet med en høj ulykkesrisiko. Producenten hæfter ikke hvis automatikken ikke anvendes korrekt.
Leveringsomfang
Kontroller venligst om alle dele er leveret, før monteringen påbegyndes.
Bemærk: Nummereringen gælder kun for det pågældende kapitel.
Produktoversigt
Med denne afbildning har du hele tiden en komplet oversigt over det
færdigmonterede anlæg, mens du monterer anlægget trin for trin.
Før du går i gang
VIGTIGT
Hvis din garage ikke er udstyret med en sideindgang, skal der
installeres en ekstern nødåbning. Dette giver mulighed at åbne
garageporten manuelt udefra, i tilfælde af strømsvigt.
Forudsætninger
Garageportåbneren er kun egnet til montering på enkeltporte med
horisontal løbeskinne (vippeport) (afb. A) og til sektionsporte med
buet løbeskinne (afb. B).
BEMÆRK:
Anlægget kan ikke anvendes til enkelte garageporte med horisontale og
vertikale løbeskinner, eller tofløjede porte eller vippeporte.
Forberedelse
Kontroller først, om din port er afbalanceret og i ligevægt. Åbn porten
ca. halvvejs og slip den.
Porten må nu næsten ikke ændre sin placering af sig selv, men skal
bibeholde denne placering, udelukkende ved hjælp af fjederkraften.
Bevægelseskraft: maks.15 kg.
1. Garageportens skinne SKAL monteres sikkert og stabilt på en
bærende væg, eller i loftet over garageporten.
2. Hvis loftet i din garage er beklædt, forskallet el. lign., er det muligvis
nødvendigt at montere yderligere beslag og monteringsskinner (medfølger ikke ved levering).
3. Hvis der ingen separat sideindgang er i garagen, skal der installeres
en ekstern nødåbning.
Nødvendigt værktøj
Montering af portautomatikken
Vigtige anvisninger til sikker montering.
Følg alle onteringsanvisninger. Forkert montering
kan medføre alvorlige kvæstelser.
Samling af skinnen
Skinnen er stort set formonteret og består af 4 dele. I den forreste
del (A) findes løbevognen, plejlstangen, grebet til åbning af porten,
styretrissen samt faldsikringen med kædestrammer. I den bagerste
del (B) findes holderen til drivakslen og kædetandhjulet. Læg den
forrest og bagerste skinnedel bag hinanden.
1. Fjern kabelbinderne, som holder kæden på plads. Lad foreløbig
transportsikringen (X) blive på sin plads.
2. Træk begge skinnedele helt fra hinanden for at skabe et mellemrum
til de to midterste dele (C+D). Skinnen er konciperet således,
at de midterste dele kan sættes i uden problemer.
Skub de 3 forbindelsesstykker (E) over sømmene på skinnedelene,
til markeringerne. Bøj kanten udad med et egnet værktøj for at holde
forbindelsesstykkerne på plads.
Montering af skinnen er afsluttet.
Stramning af kæden
Stram skinnens kæde, indtil fjederen (1) kun er trykket ca. halvvejs sammen.
Den skal kunne fjedre når porten er aktiveret.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Oversigt over dele:
1. Automatikhoved 1x
2. Fjernbetjening 2x
3. Buet plejlstang 1x
4. Hulskinne 2x
5. Monteringsbøjle 3x
6. Faldsikring 1x
7. Portbeslag 1x
8. Pose m. tilbehør 1x
9. Skinne 1x
Pose med
monteringsmateriale:
1. Fladhovedet skrue
6 x 80 mm 1x
2. Sikkerhedsmøtrik M6 1x
3. Sekskantskrue 4x
4. Møtrik M6 4x
5. Bolt 1x
6. Sikringssplit 1x
7. Skrue
ST6 x 50 mm 4x
8. Skrue
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Dyvel 4x
1. Faldsikring
2. Kæde
3. Skinne
4. Løbevogn
5. Forbindelsesstykke
6. Monteringsbøjle
7. Hulskinne
8. Netkabel
9. Automatikhoved
10. Åbning
11. Lige plejlstang
12. Buet plejlstang
13. Portbeslag
Værktøjsliste:
Stige
Markeringsblyant
Tang
Boremaskine
Hammer
Skraldenøgle
Metalsav
Forskellige bor
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Stjernenøgle
Vaterpas
Skruetrækker
Målebånd
da
3
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Montering af skinnen på automatikken
1. Træk transportsikringen (X) ud. Kontroller, om kæden sidder på
tandhjulet. Hvis kæden er faldet af under monteringen, skal den
løsnes, lægges på og strammes igen.
2. Vend skinnen (1) om og sæt den på automatikhovedet (3)
på tandhjulssiden (2).
3. Sæt skinnen fast på automatikhovedet med begge monteringsbøjler
(4) og skruerne (5).
Monteringen af portautomatikken er dermed afsluttet.
Indbygning af portautomatikken
Markering af garageportens midte
Ved arbejde over hovedhøjde, skal der for en sikkerheds skyld bæres
beskyttelsesbriller. Alle eksisterende spærreanordninger / låse skal
deaktiveres for at undgå, at porten bliver beskadiget.
Alle tove og kæder, der er monteret på porten, skal afmonteres før
installationen af portautomatikken, for at undgå alvorlige kvæstelser.
Portautomatikken skal installeres i en højde på min. 2,10 m over
jorden.
Marker først portens midterlinje (1). Træk en linje fra dette punkt til
loftet.
Tegn en ny linje fra denne linje i midten af loftet (2) i en ret vinkel til
porten, hvis anlægget skal monteres i loftet. Længde ca. 2,80 m.
Montering af faldsikring
BEMÆRK:
Afstanden mellem det højeste punkt over portens kant og skinnen,
må være maks. 50 mm (afb. A).
Alt efter porttype, løftes portens kant et par cm. når porten åbnes.
Dette skal der tages højde for, så porten ikke slæber på skinnen
på et senere tidspunkt.
A. Vægmontering:
Minimumspladsbehov over porten: 100 mm
Placer faldsikringen (1) midt på den lodrette midterlinje (2) så den
nederste kant ligger på den horisontale linje. Marker alle huller til
faldsikringen. Bor huller med en diameter på 4,5 mm og spænd
faldsikringen fast med træskruer (3).
BEMÆRK:
Ved montering i et betonloft / en betonoverligger, skal de medfølgende
betondyvler (4) og skruer (3) anvendes. Borehullernes størrelse i beton:
8 mm.
B. Loftsmontering:
Minimumspladsbehov over porten: 35 mm
Træk den lodrette midterlinje (2) videre op til loftet og ca. 200 mm langs
med loftet. Monter faldsikringen (1) midt på den lodrette markering op
til 150 mm fra væggen. Marker alle huller til faldsikringen. Bor huller
med en diameter på 4,5 mm og spænd faldsikringen fast med
træskruer (3).
Fastgørelse af automatikken til
overliggeren
Det kan være nødvendigt midlertidigt at placere automatikken
højere oppe, for at skinnen ikke støder mod fjedrene på porte,
der består af flere dele. Automatikken skal enten støttes godt
(stige), eller holdes fast af en anden person.
Læg automatikhovedet på garagegulvet under faldsikringen.
Løft skinnen, indtil monteringsdelens huller og faldsikringens huller
ligger ovenover hinanden.
Før skruen (1) gennem hullerne og sæt den fast med møtrikker.
Ophængning af portautomatikken
1. Åbn porten helt og læg portens automatik på porten (afb. A).
Læg et stykke træ / pap under det markerede sted (X).
2. Monteringsbøjlen skal monteres så langt tilbage, at løbevognen
ikke hindres. Løbevognen kan delvist køre under bøjlen, men ikke
portarmen. Det ideelle er, at montere den helt tilbage (afb. B).
3. Bøj loftsbeslagene (1) indtil de ligger fladt mod loftet. Alt efter,
hvor stor afstanden er til loftet, skal den ene eller begge hulskinner
monteres (afb. C1, C2 + C3).
4. Marker borehullerne i loftet. Husk, at afstanden langs den tegnede
midterlinje skal være den samme.
5. I betonlofte skal der bores huller med 8 mm diameter og der skal
anvendes dyvler. Derefter monteres loftsbeslagene i loftet med
sekskantskruer. Ved montering i trælofter: Må kun monteres i
bærende dele i træloftet. Bor huller med en diameter på 4 mm og
anvend sekskantskruer til træ.
6. Læg monteringsbøjlen (2) omkring skinnen, tilpas den til loftsmontering og skru skinnen og bøjlen sammen.
Sørg for, at skinnen er placeret vandret i loftet. Afstanden
kan tilpasses ved hjælp af de angivne hulafstande.
Udragende ender i loftsbeslaget kan afkortes efter behov.
Montering af portbeslaget
Montering i sektionsporte eller enkeltporte:
Portbeslaget (1) har flere monteringshuller. Placer portbeslaget
øverst i midten på den indvendige side af porten, som vist.
Marker hullerne og skru portbeslaget i.
Monteringshøjder:
1. Enkeltport eller sektionsport med én styreskinne:
Afstand til portens øverste kant 0-100 mm
2. Sektionsport med to styreskinner:
Monteres i en afstand på 100-130 mm til porten øverste kant.
BEMÆRK:
Monteringspunktet på porten skal være rammen eller et stabilt sted
på portpanelet. I givet fald skal der bores huller og sammenskrues
som i afb. B (medfølger ikke).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
da
4
Page 66
Fastgørelse af portarmen på løbevognen
Den lige plejlstang er allerede formonteret.
Anbefalet installation:
Kobl løbevognen fra automatikken ved at trække i det røde greb
og skub den i retning mod porten. Monter den buede plejlstang (1)
med bolten (2) på portbeslaget og sæt den fast med splitten (3).
Forbind den lige og buede plejlstang med en overlapning på 2 huller
ved hjælp af skruen (4) og spænd dem fast med møtrikken (5).
Vælg hullerne, så portarmen har en vinkel på ca. 30-40°.
BEMÆRK:
Den buede portarm kan fravælges, hvis portbeslaget er monteret helt
oppe på den øverste portkant.
Grebet til nødåbningen skal placeres i en højde på minimum
1,80 m. Det gule henvisningsskilt til åbning (mærkat) skal
sættes fast på portgrebets wire.
El-tilslutning
For at undgå fare for personer og skader på apparatet, må portautomatikken først bruges, når der udtrykkeligt gives
anvisning om dette i denne vejledning. Netstikket skal altid
være let tilgængeligt hvis strømmen skal afbrydes.
Valgfrit tilbehør
Installation af et fotocelleanlæg
Når portautomatikken er installeret og indstillet, kan der installeres et
fotocelleanlæg (klemmer 2+3). Installationsvejledningen medfølger
ved levering af fotocelleanlægget.
Med et valgfrit fotocelleanlæg sikres, at porten er åben, eller
forbliver åben, så snart personer, især børn, befinder sig i
portområdet. Ved hjælp af et fotocelleanlæg, køres en port der er
ved at lukke, op, eller en åben port hindres i at lukke, hvis en person der
befinder sig i portområdet, afbryder sensorstrålen.
Et fotocelleanlæg anbefales især til familier med små børn.
Indstilling af endepunkter og trækkraft
1. Åbn lysafskærmningen.
2. Tryk på tasten „P“ og hold den nede, indtil LED3 begynder at blinke.
3. Tryk på tasten „+“ og hold den nede, indtil porten er helt åbnet.
Korriger i givet fald med tasten „-“.
4. Tryk kort på tasten „P“ igen, og LED2 begynder at blinke.
5. Tryk på tasten „-“ og hold den nede, indtil porten er helt lukket.
Skinnen må ikke bøje opad. I givet fald korrigeres med tasten „+“.
6. Tryk kort på tasten „P“ igen. Automatikken åbner nu porten helt af sig
selv og lukker den helt i igen. Under denne procedure indstilles den
kraft som automatikken skal bruge, automatisk.
BEMÆRKNINGER:
Automatikken må ikke afbrydes under denne procedure.
Hvis proceduren afbrydes, skal den gentages.
Hvis porten kører mod portrammen og reverserer, er automatikkens
endepunkt ikke indstillet korrekt og automatikken trykker for hårdt
mod portrammen. Indstil endepunktet igen og vælg en kortere
strækning. Automatikkens skinne må ikke bøje for kraftigt opad i
placeringen „port lukket“.
Kraftindstilling automatik:
Mulighed 1: Når automatikken installeres, indstilles først strækningen
(ÅBN-LUK-strækning) og den optimale arbejdskraft.
Mulighed 2: Træk netstikket ud af automatikken i ca. 10 sekunder.
Betjen derefter automatikken med fjernbetjeningen eller vægkontakten
for at åbne og lukke porten helt.
BEMÆRK:
Hver gang kraftindstillingen skal ændres, skal porten først kontrolleres
for, om den fungerer fejlfrit (letløbende).
Automatikken er ikke et hjælpemiddel til en dårligt fungerende port.
Kontroller, at porten fungerer fejlfrit før hver ændring af automatikindstillingerne, ved at frakoble porten fra automatikken og lukke den op og
i med hånden.
Test af det automatiske
sikkerhedstilbageløb
Det automatiske sikkerhedstilbageløb skal testes. Ved
kontakt med en 50 mm høj hindring på jorden, skal
garageporten køre op igen. Hvis portautomatikken ikke er
korrekt indstillet, kan dette resultere i alvorlige kvæstelser på
grund af, at porten lukker. Gentag testen en gang månedligt og
udfør i givet fald, nødvendige ændringer.
TEST MED HINDRING:
Læg en 50 mm høj hindring (1) på jorden under garageporten.
Kør porten ned. Porten skal køre tilbage ved kontakt med hindringen.
Hvis porten stopper ved kontakt med hindringen, kører porten ikke
langt nok ned. I dette tilfælde skal begge endestopafbrydere
programmeres igen (se 9.1).
Hvis porten kører tilbage efter kontakt med den 50 mm høje hindring,
skal hindringen fjernes og porten lukkes og åbnes helt én gang. Porten
må ikke køre tilbage, når den når portplaceringen ‚lukket’. Hvis den
alligevel kører tilbage, skal begge endestopafbrydere programmeres
igen (se 9.1).
TEST AF ÅBNING: Læg 20 kg på midten af porten.
Porten må ikke køre op.
7.6
8
da
5
8.1
9.1
9.2
Indstilling og test af porten
Portautomatikken må kun betjenes, hvis den person, der
betjener automatikken, kan se hele portområdet, når det er frit
for hindringer og portautomatikken er korrekt indstillet. Ingen
må gå gennem porten, så længe den bevæger sig. Kontroller, at alle
anordninger, der ikke skal bruges, er sat ud af drift, før automatikken
bruges første gang. Fjern alle monteringshjælpemidler og alt værktøj
fra portens bevægelsesområde.
9
Tilslutning af automatikenheden
Tilslut portautomatikken til en korrekt installeret, isoleret vægkontakt
i henhold til de lokale gældende forskrifter og bestemmelser.
BEMÆRK:
Når automatikken tilsluttes, tændes også automatikkens belysning
kortvarigt.
8.2
På kontaktens bagside er der to skrueklemmer (1,2). Af ringetråden (4)
trækkes op til ca. 6 mm af isoleringen af. Adskil trådene så langt fra hinanden, at den hvid-røde tråd kan tilsluttes skrueklemmen (1) og den
hvide tråd kan tilsluttes den anden skrueklemme (2).
Vægkontakt m. lys: Monteres med de medfølgende pladeskruer (3)
på en væg indvendigt i garagen. I tør- eller
betonvægge bores først huller med en diameter på 5 mm og der anvendes dyvler. Det anbefales at montere den ved siden af garagens
sideindgang og utilgængeligt for børn. Skru begge skruer forsigtigt i og
spænd dem ikke for hårdt, for at undgå at beskadige plastkappen.
Før ringetråden langs med væggen over loftet til portautomatikken
Anvend kabelklemmer til at fastgøre tråden med.
Før ringetråden ovenfra gennem kabelkanalen til klemmen.
Tilslutningsklemmerne findes i fordybningen ved siden af programmeringsknappen. Tilslut ringetråden i disse klemmers åbninger på følgende
måde: rød-hvid til rød og hvid til hvid.
Alle kontakter eller taster, der monteres på væggen, skal
installeres så de kan ses fra porten og i en højde på 1,5 m
uden for port- eller portskinneområdet. Udover disse kontak-
ter, skal der anbringes et advarselsskilt for at beskytte børn.
Tilslutning af vægkontakter m. lys
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Programmering af yderligere fjernbetjeninger
De medfølgende fjernbetjeninger er allerede programmeret med
en tast på fabrikken. Ved køb af en ekstra fjernbetjening, skal den
først programmeres for at blive accepteret.
Programmer:
1. Tryk på tasten „S“ på automatikken og hold den nede i
1-2 sekunder. LED1 begynder at lyse (i 10 sekunder).
2. Tryk på en trykknap på fjernbetjeningen to gange (2 x) lige efter
hinanden.
3. LED 1 slukkes. Koden er programmeret.
BEMÆRK: Der kan altid kun programmeres én tast pr. fjernbetjening.
Det er altid den tast, der blev programmeret sidst, der fungerer.
Sletning:
Når du sletter, slettes altid alle programmerede fjernbetjeninger.
Tryk på tasten „S“ på automatikken og hold den nede, indtil LED1
slukkes (ca. 8 sekunder). Alle tidligere indlærte koder er slettet.
Enhver fjernbetjening, du vil bruge, skal derefter programmeres igen.
BEMÆRK: Der må kun anvendes originale fjernbetjeninger fra
producenten. Fjernbetjeninger, der muligvis ligner de originale, men
ikke stammer fra os, er ikke kompatible (se mærkaten på fjernbetjeningen). Sådanne fjernbetjeninger fra andre producenter udløser
fejlfunktioner, f.eks. selvstændig åbning. Garantien på funktion og
sikkerhed bortfalder.
Betjening af portautomatikken
Automatisk åbning / lukning af porten:
Portautomatikken kan aktiveres med følgende udstyr:
• Fjernbetjening: Tryk på tasten, indtil porten bevæger sig.
• Vægkontakt (hvis dette tilbehør er installeret): Tryk på kontakten,
indtil porten bevæger sig.
• Ekstern nøglekontakt eller trådløs kodelås (hvis dette valgfrie tilbehør
er installeret).
Manuel åbning af porten (med hånden):
Hvis muligt, skal porten være helt lukket. Svage eller defekte
fjedre, kan medføre at en åben port hurtigt falder i, hvilket kan
resultere i materielle skader eller alvorlige personskader.
ÅBNING: Træk det røde greb nedad. Åbn derefter porten med hånden.
Åbn / luk ikke porten ved at trække i wiren!
LUKNING: Næste gang porten åbnes eller lukkes, lukkes den automatisk igen.
Funktionsforløb:
Ved betjening af portautomatikken ved hjælp af fjernbetjening eller
vægkontakt:
- lukker porten, hvis den er helt åben,
- åbner porten, hvis den er helt lukket,
- stopper porten, hvis den er ved at åbne eller lukke,
- hvis porten bevæger sig i den modsatte retning af den sidst udførte
bevægelse, når den der delvist åbnet,
- kører porten tilbage i åben placering, når den støder på en hindring
under lukning,
- stopper porten, hvis den støder på en hindring, når den er ved at
åbne.
- Fotocelleanlæg (valgfri): Ved hjælp af et fotocelleanlæg køres en port,
der er ved at lukke, op, eller hindres i at lukke, når den er åben, hvis
en person, der befinder sig i portområdet, afbryder se sorstrålen.
Automatikbelysningen tændes i følgende situationer:
1. første gang portautomatikken tilkobles (kortvarigt)
2. afbrydelse af strømtilførslen (kortvarigt)
3. hver gang portautomatikken aktiveres.
Lyset slukkes automatisk igen efter 2 1/2 minut.
Rengøring og vedligeholdelse
Hver gang portautomatikken skal vedligeholdes,
rengøres og før eventuelt vedligeholdelsesarbejde,
skal netstikket først trækkes ud af stikkontakten.
Fare for elektrisk stød!
Pleje af portautomatikken
En korrekt installation sikrer, at portautomatikken fungerer optimalt med
et minimalt behov for vedligeholdelse. Yderligere smøring er ikke nødvendig. Groft snavs i løbeskinnen kan påvirke funktionen og skal fjernes.
Rengøring
Rengør automatikhovedet, vægkontakten og fjernbetjeningen
med en blød, tør klud.
Der må ikke anvendes væske.
Vedligeholdelse
Anlægget, især kabler, fjedre og monteringsdele, skal
kontrolleres hyppigt for tegn på slitage, skader eller manglende
afbalancering. Må ikke benyttes hvis der skal udføres reparations- eller indstillingsarbejde, fordi en fejl i anlægget, eller en
forkert afbalanceret port kan forårsage kvæstelser.
En gang månedligt:
• Det automatiske sikkerhedstilbageløb testes igen og indstilles igen,
hvis nødvendigt.
• Betjen porten manuelt. Hvis porten ikke er afbalanceret, eller den sidder fast, så kontakt venligst vedligeholdelsesservice.
• Kontroller, om porten kan åbnes og lukkes fuldstændigt.
Indstil i givet fald, endestopafbryderen og / eller kraften igen.
To gange årligt:
• Kontroller kædestramningen. Kobl først løbevognen fra automatikken. Tilpas i givet fald kædens stramning.
• Smør (eftersmør) løbeskinnen let med almindeligt smørefedt.
En gang årligt (På porten):
• Smør portruller, lejer og led. Yderligere smøring af portautomatikken
er ikke nødvendigt.
Portens løbeskinner må ikke smøres med fedt!
Endestopafbryder- og kraftindstilling:
Disse indstillinger skal kontrolleres når automatikken installeres og
udføres korrekt. Afhængigt af vejrliget, kan der opstå mindre
ændringer i portautomatikkens funktion, der skal reguleres ved en ny
indstilling. Dette kan især ske i løbet af det første år, porten bruges.
Indstil endestopafbryderen og trækkraften iht. anvisningerne
(se 9.1), som skal følges omhyggeligt og test det automatiske sikker-
hedstilbageløb efter hver ny indstilling.
9.3
10
da
6
11
11.1
11.2
Page 68
Udskiftning af batterierne i fjernbetjeningen
Fjernbetjeningens batterier:
Batterierne i fjernbetjeningen har en meget lang levetid.
Hvis sendeområdet reduceres, skal batterierne udskiftes. Der er ingen
garanti på batterier.
Vær opmærksom på følgende vedr. batterier:
Batterier må ikke bortskaffes sammen med husholdningsaffaldet.
Alle forbrugere er iflg. loven forpligtet til at bortskaffe batterier korrekt
hos de dertil beregnede indsamlingssteder.
Genoplad aldrig batterier, der ikke er egnet til dette.
Eksplosionsfare!
Batterier skal opbevares utilgængeligt for børn, og må aldrig kortsluttes
eller adskilles.
Kontakt omgående en læge, hvis et batteri sluges.
Rengør efter behov batteri- og enhedskontakterne, inden du sætter
batterierne i.
Fjern straks opbrugte batterier fra apparatet!
Der er øget risiko for lækager!
Udsæt aldrig batterierne for kraftig varme fra f.eks. solskin, ild eller
lignende!
Der er øget fare for lækager!
Undgå kontakt med hud, øjne og slimhinder. Ved kontakt med
batterisyre, skylles de pågældende områder omgående med rigeligt
koldt vand og læge kontaktes omgående.
Udskift altid alle batterier samtidigt.
Læg kun batterier af samme type i, og brug ikke forskellige typer, eller
brugte og nye batterier sammen.
Hvis apparatet ikke anvendes i længere tid, skal batterierne fjernes fra ap-
paratet.
Udskiftning af batterierne:
Fjernbetjeningens kabinet er flerdelt. Skru fjernbetjeningens dæksel af
på bagsiden med en egnet stjerneskruetrækker. Sørg for, at polerne
vender rigtigt, når batterierne lægges i. Skru derefter fjernbetjeningens
dæksel på igen. Placer delene forsigtigt og nøjagtigt oven på hinanden,
når de skrues sammen.
FORSIGTIG!
Eksplosionsfare ved forkert udskiftning af batterierne. Må kun udskiftes
med samme eller tilsvarende type (bestillingsnummer 10A12-WH).
Udskiftning af automatikbelysning
LED-belysningen har en meget lang levetid og er vedligeholdelsesfri.
Udskiftning og samling:
1. Træk netstikket ud.
2. fjern automatikafskærmningen for at udskifte LED-soklen
(løsn de 2 skruer i afskærmningen).
3. træk LED-soklens stik ud af styringen.
4. løsn begge skruer ved siden af LEDerne på afskærmningen og fjern
soklen.
5. samles igen i omvendt rækkefølge.
Bortskaffelse
Vær med til at beskytte miljøet. Der findes offentlige genbrugssystemer
hvor der kan bortskaffes emballagemateriale og udtjente apparater.
Kontakt din kommunalforvaltning for at få oplysninger om
indsamlingssteder og aktuelle bestemmelser.
Tomme batterier må ikke bortskaffes sammen med husholdningsaffald, men skal afleveres på et indsamlingssted til batterier.
da
7
Ofte stillede spørgsmål
1. Portautomatikken kan ikke startes med fjernbetjeningen:
• Er automatikken tilsluttet strømforsyningen? Kontroller sikringen
eller overbelastningsafbryderen, hvis en lampe, der er tilsluttet
stikkontakten, ikke tændes. (Nogle stikkontakter tændes via en
vægkontakt).
• Er alle portspærreanordninger deaktiveret?
Se sikkerhedsanvisningerne.
• Kontrol-LEDen på fjernbetjeningen skal lyse når der trykkes på
tasten. Ellers er enten batteriet tomt, fjernbetjeningen defekt eller
for langt væk fra automatikken.
• Forsøg at betjene porten med nye batterier.
• Kontroller modtagerens programmering, hvis du har to eller flere
fjernbetjeninger, hvoraf kun den ene fungerer.
• Er der sne eller is under porten? Så er porten muligvis frosset fast
til jorden. Fjern eventuelle hindringer.
• Portfjederen er muligvis defekt. Denne fjeder skal udskiftes af en
fagmand.
2. Fjernbetjeningens sendeområde er for lille:
• Er der lagt batterier i? Læg nye batterier i.
• Afprøv fjernbetjeningen i bilen et andet sted.
• Sendeområdet reduceres ved metalporte, aluminiums- eller metalbeklædninger.
3. Porten kører tilbage uden nogen synlig grund:
• Hindres porten af noget? Træk i den manuelle åbning og betjen
porten med hånden. Kontakt venligst vedligeholdelsesservice, hvis
porten ikke er afbalanceret eller sidder fast.
• Programmer automatikkens arbejdskraft og strækning igen.
• Ryd is eller sne i portens lukkeområde.
• Hvis porten kører tilbage når portplaceringen ‚lukket’ nås, skal
endestopafbryderen for denne portplacering indstilles.
Efter hver indstilling skal det automatiske sikkerhedstilbageløb
testes igen:
• Det er ikke unormalt, at endestopafbryderen skal efterjusteres
jævnligt. Portåbningen kan især ændres på grund af vejrliget
4. Garageporten åbner og lukker af sig selv:
• Slet alle fjernbetjeninger og programmér dem igen.
Se „Programmering af yderligere fjernbetjeninger“.
• Sidder fjernbetjeningstasten fast på „LUK“?
• Anvend kun originale fjernbetjeninger! Brugen af fremmede produkter
medfører funktionsfejl.
• Der blev utilsigtet trykket på fjernbetjeningens tast (lomme).
• Vægkontaktens kabel er beskadiget (fjern det for at teste det).
• Tilbehør, der er tilsluttet automatikken, udløser åbnings- /
lukkeprocessen (fjern det for at teste det).
5. Porten lukker ikke helt:
• Programmer automatikkens strækning igen. Kontroller mekaniske
komponenter for ændringer, f.eks. i portarme og beslag.
Efter hver ny indstilling af portplaceringen 'lukket', skal det
automatiske sikkerhedstilbageløbs funktion testes igen.
6. Porten åbner, men lukker ikke:
• Fotocelleanlægget skal kontrolleres, hvis det er installeret.
Hvis LEDen på fotocelleanlægget blinker, skal positioneringen
korrigeres.
• Kontroller fjernbetjeningens og vægkontaktens funktion.
7. Automatikbelysningen tændes ikke:
• Åbn eller luk porten. Lampen lyser i 2,5 minutter.
• Kobl automatikken fra lysnettet og tilslut den igen. Lyset tændes i
nogle sekunder.
• Ingen strøm.
11.3
12
13
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da
8
8. Automatikbelysningen slukkes ikke:
•
Afbryd kortvarigt strømforsyningen til automatikken og forsøg
igen.
• Der er endnu ikke gået 2,5 minutter.
9. Motoren brummer eller kører i meget kort tid, men fungerer
ikke:
• Garageportens fjedre er defekt. Luk porten og kobl løbevognen fra
automatikken ved at trække i grebet (manuel åbning). Åbn og luk
porten med hånden. Hvis porten er korrekt afbalanceret, holdes den
alene af portfjedrene ved hvert punkt i portåbningen. I modsat fald
kontaktes vedligeholdelsesservice.
• Hvis dette problem opstår først gang porten tages i brug, er porten
muligvis spærret. Deaktiver portspærren.
•
Kobl automatikken fra porten og forsøg uden port. Programmer
evt. automatikkens arbejdskraft og strækning igen, hvis porten er
i orden.
10. Automatikken kører kun i én retning:
• Portfjedrene er muligvis defekte, eller porten bevæger sig trægt i
én retning.
• Programmer automatikkens arbejdskraft og strækning igen, hvis
porten er i orden.
11. Kæden klaprer på skinnen:
• Kædestramningen skal ændres. I de fleste tilfælde er årsagen en
for stram kæde. Fjedrene ved strammeanordningen på skinnen,
må ikke trykkes helt ind.
• Porten åbner / lukker ikke ensartet og sætter automatikken i
svingninger. Portforløbet skal forbedres.
12. Portautomatikken starter ikke på grund af strømsvigt:
•
Kobl løbevognen fra automatikken ved at trække i grebet
(manuel åbning). Porten kan nu åbnes og lukkes med hånden. Når
portautomatikken aktiveres igen, tilkobles løbevognen også igen.
• Hvis installeret, frakobles løbevognen ved strømsvigt fra automatikken udenfor garagen ved hjælp af en ekstern nødåbning.
13. Porten reverserer, efter at kraften er indlært:
• Læg mærke til, om skinnen bøjes. Automatikken skal bruge megen
kraft til at bevæge porten. Reparer porten eller monter den korrekt.
• Porten er meget tung, eller i en dårlig tilstand. Kontakt en fagmand.
14. Skinnen ved automatikken bøjer:
• Porten er meget tung, træg eller i en dårlig tilstand. Kontakt en
fagmand.
• Hvis skinnen svinger mens porten åbner/lukker, er dette et tegn på
at porten ikke åbner/lukker ensartet med et konstant skiftende
kraftbehov. Kontakt en fagmand eller smør evt. porten. En ekstra
ophængning ved skinnen kan være en hjælp.
15. Automatikken „kører” (motoren roterer hørbart), men
løbevognen bevæger sig ikke:
• Løbevognen er koblet fra automatikken.
• Ved en ny installation: Da motoren og skinnen blev samlet, er den
formonterede adapterafskærmning mellem motorakslen og skinnen
ikke blevet monteret. Denne afskærmning er formonteret på
fabrikken, men kan fjernes. Hvis man står bag automatikken, kan man
observere, om tandhjulet i skinnen roterer, eller kun motoren
• Ved en ny installation: Kæden er sprunget af tandhjulet inden i
skinnen. Hvis man står bag automatikken, kan man se tandhjulet.
• Efter lang tids brug: Er åbningen defekt eller konstant løsnet?
• Efter lang tids brug: Afskærmningen mellem skinne og motor, eller
motordrevet er defekt.
16. Porten kobler selv løbevognen fra og bliver stående:
• Hvis der er installeret en ekstern åbning til strømsvigt, skal man
kontrollere, om den strammes når porten åbnes og om den åbner.
Observer mekanismen og indstil den i givet fald igen.
• Grebet til åbning af porten må ikke blive fanget i andre genstande.
17. Strækningen kan ikke indlæres, glemmes eller ændrer sig
langsomt:
• Den indlærte strækning er for kort. Programmer en længere
strækning for at teste den.
• På kæden, der løber i skinnen, er der på fabrikken monteret en lille
plastknap. Denne lille knap skal trykke på den lille afbryder, der sidder
på automatikhovedet når automatikken kører.
Hvis strækningen er for kort, eller knappen er revet ud på grund af en
forkert montering, skal den monteres igen. Hvis der ikke trykkes på
den lille afbryder, er det ikke muligt at programmere automatikken.
• Mekanisk defekt på porten på grund af udragende led, eller kæden
på automatikken er ikke strammet nok.
18. Beskrivelse af LEDerne
LED1
• Lyser kortvarigt: Der modtages et radiosignal. Hvis fjernbetjeningen
er programmeret, åbner eller lukker automatikken porten.
• Lyser konstant i ca. 10 sek.: Der kan programmeres en ny fjernbetjening, eller alle fjernbetjeninger kan slettes.
LED2
• Lyser konstant: Så længe automatikken kører.
• Blinker: Automatikken findes i strækningsprogrammeringen og
har allerede lært port åben-placeringen og er klar til port LUKplaceringen.
LED3
• Blinker: Strækningsprogrammering er aktiv. Automatikken er klar til at
lære port åben-placeringen.
• Blinker 3 x under normal drift, indtil endepunktet er nået. Normal.
Viser, at der er trykket på referenceafbryderen til strækningsregistreringen.
• Blinker 3 x og porten er ikke helt åben eller lukket: Automatikken
har stoppet porten under åbningen. Porten er defekt eller træg.
Hvis porten er i orden mekanisk, skal kraften indlæres igen.
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Tekniske data
Indgangsspænding 230 V 50 Hz
Maks. trækkraft 500 N
Effekt 80 watt
Normal drejekraft 3,0 Nm
Standby-forbrug 4 watt
Maks. portvægt 60 kg
Motor
Type snekkedrev
Spænding 24 V
Støjniveau 55 dB
Drivmekanisme
Strækningens længde 2,305 m
Hastighed 10 cm/ sek
Belysning LED 1W
Sikkerhed
Elektronisk automatisk kraftindstilling
Elektrisk termisk sikring i transformer
Endestopafbryderindstilling Manuel
Mål
Længde (total) 2,95 m
Nødvendig frihøjde min. 35 mm
Hængende vægt 10 kg
Radiomodtager
Hukommelse 8 fjernbetjening
Driftsfrekvens 433,92 MHz
Batteri 12 V, type 27 A (10A12-WH)
Reservedele
1. Automatikenhed
2. Pose m. tilbehør
3. Faldsikring
4. Portbeslag
5. Skinne portside komplet
6. Skinne automatikside komplet
7. Skinne midtersektion (stk.)
8. Skinneforbindelse (stk.)
9. Løbevogn
10. Kæde med medbringer komplet
11. Monteringsbøjle (pr. stk.)
12. Vægkontakt med kabel
13. Åbning udefra (sæt)
14. LED-modul
15. Styring
16. Referenceafbryder (mikrokontakt)
17. Transformer
18. Fjernbetjening
19. Batteri fjernbetjening (10A12-WH)
Tilbehør (valgfri)
1. 54332EML Fjernbetjening (2-kanal)
2. 5002EX Ekstern 2-kanalers radiomodtager til styring af
andre automatikenheder med 2-kanalers fjernbetjeningen (uden fjernbetjening)
3. 760EML Nøglekontakt med kabel
4. 770EML Sikkerhedsfotocelleanlæg
(porten reverserer automatisk, uden at den har
været i berøring med en hindring)
5.EQL03/1702EML Ekstern nødåbning
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Overensstemmelseserklæring Garanti
Chamberlain GmbH garanterer over for den første kunde, som har
købt dette produkt i detailhandelen („detailkunde”), at produktet
fra købsdatoen og i 24 måneder (2 år) er fri for materialeresp.
fremstillingsfejl. Ved modtagelsen af produktet er den første
detailkunde forpligtet til at kontrollere produktet for synlige skader
og fejl.
Betingelser: Denne garanti er det eneste retsmiddel, som køberen i
henhold til loven kan påberåbe sig ved skader, som har direkte
forbindelse med eller skyldes en defekt del eller et defekt produkt.
Denne garanti er udelukkende begrænset til reparation eller erstatning
af de dele i produktet, som viser sig at være defekte. Denne garanti omfatter ikke skader, som skyldes forkert brug (dvs. inklusive enhver benyttelse, som ikke er i nøje overensstemmelse med Chamberlains
vejledninger eller anvisninger med hensyn til installation, drift og pleje,
samt undladelse af at udføre påkrævede vedligeholdelses- og
justeringsarbejder rettidigt eller at foretage tilpasninger eller ændringer
på dette produkt). Garantien omfatter heller ikke arbejdsudgifter til
afmontering eller genmontering af en repareret eller udskiftet del eller
udsksiftningsbatterier til denne del. Såfremt det konstateres, at et
produkt under denne garanti udviser materiale- eller fremstillingsfejl,
repareres eller udskiftes produktet efter Chamberlains skøn uden
omkostning for ejeren til reparationen eller reservedelene. Defekte dele
repareres eller udsksiftes med nye eller med på fabrikken ombyggede
dele efter Chamberlains skøn.
Hvis produktet i løbet af garantiperioden skulle vise sig at være defekt,
så bedes du henvende dig til det firma, hvor du oprindelig har købt
produktet. Garantien forringer ikke de rettigheder, som køber har i
henhold til gældende relevante nationale lovbestemmelser og regler,
eller de rettigheder, som køber har over for detailhandleren i henhold
til den indgåede salgs- / købsaftale. I mangel af relevante nationale eller
EU-lovbestemmelser udgør denne garanti det eneste retsmiddel, som
køber kan påberåbe sig, og hverken Charmberlain eller filialer eller firmaets forhandlere kan gøres ansvarlige for indirekte skader
eller følgeskader af nogen art med henvisning i en udtrykkelig eller
underforstået garanti angående dette produkt. Hverken repræsentanter
eller andre personer er på vegne af Chamberlain berettiget til at påtage
sig noget yderligere ansvar i forbindelse med salget af dette produkt.
1918
Overensstemmelseserklæring
Denne automatiske garageportåbner opfylder de anvendelige
afsnit i normerne EN 55014-1 (2006), EN 55014-2 (2008),
EN 61000-4-2 (2009), EN 61000-4-3 (2008), EN 610004-4 (2004), EN 61000-4-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009),
EN 61000-4-11 (2004), EN 62233 (2008), EN 300220-1
(V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1 (2010), EN
60335-2-95 (2004) iht. til bestemmelserne og alle tilføjelser
i de europæiske direktiver 2004/108/EF, 2006/95/EF,
2006/42/EF og 1999/5/EF.
Model: .......................................................................ML510
S./N.:..........................................xxxxx000001 - xxxxx99999
Producent Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
Alle tekniske arkivdata til automatikken og det relevante
tilbehør, opbevares af Chamberlain GmbH og stilles efter
anmodning fra myndighederne til rådighed efter behov
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
Alred-Nobel-Str. 4
D-66793 Saarwellingen
April 2011
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Instrukties ML510
Instruktioner ML510
Instruksjonene ML510
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nstruktioner ML510
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struzioni ML510
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nstruções ML510
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nstrucciones ML510
Útmotatók ML510
Ohjeet ML510
Obrázky ML510
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pute ML510
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