Cas TRAK User manual

ВЕCЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

ТИПА

ТРАК

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ .............................................................................................................. 3

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ .................................................................................. 3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................... 4

ОБОЗНАЧЕНИЯ И ФУНКЦИИ .................................................................................... 5

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ................................................................................... …………5

1.

2.

РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗОПРИЕМНОГО УСТРОЙСТВА ........................................ 6

УСТРОЙСТВО ГРУЗОПРЕМНОГО УСТРОЙСТВА ............................................ 7

3.

5.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CI-6000 /ТРАК…. …………………………………………....8

ОБЩИЙ ВИД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ……………...……………………...8

5.1.

5.2.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ CI-6000/ТРАК….…………11

РЕЖИМ НАЛАДКИ (SET) ……………………………...…………………...12

5.3.

5.4.

ТЕСТИРОВАНИЕ ВЕСОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CI-6000/ТРАК )….13
КАЛИБРОВКА ВЕСОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CI-6000/ТРАК ) ……..13

5.5.

5.6.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ

УСТРАНЕНИЯ……………………………………………………………………………13

5.7.

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ…………………..………………14

6. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕСОВ…………………………..16
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕСОВ …………………………………...18

7.

8.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ………………………………………...18

3

ПРЕДИСЛОВИЕ

Благодарим за покупку автомобильных весов типа «Трак». Просим
ознакомиться с настоящим руководством и инструкцией пользователя на
программное обеспечение прежде, чем приступить к работе с этими весами.
Обращайтесь к ним по мере необходимости.

Весы автомобильные типа «ТРАК» производства ООО «КАСцентр». (Россия)
относятся к электронным тензометрическим весам обычного класса точности. Они
предназначены для поосевого взвешивания автомобилей в движении. Весы могут
использоваться для определения по-осной нагрузки в движении и в статическом
режиме. Весы Трак могут быть использованы для определения массы груза

(

материалов) расположенного на автомобиле при условии, что кинематическая

вязкость (груза) материалов составляет не менее 60 мм2/c

Весы характеризуются следующими особенностями:

Весы портативные, легко переносимые.

•

•

Взвешивание в движении в двух направлениях.
Автоматическое определение допустимой скорости проезда при взвешивании;

•

•

Взвешивание возможно при продольном размере пятна контакта колеса с

платформой ГПУ не более 450 мм.

Быстрая установка грузоприемных платформ.

•

•

Конструкция платформы из алюминия.
Возможность получать отчеты и печатные формы отчетов (при подключении

•

принтера;

Автоматическая идентификация транспортных средств (опционально).

•

Представительство фирмы-изготовителя: 123308, Москва, Походный проезд 14, офис

_____. Тел.: [phone], факс: (495) ____________.

E-Mail: [e-mail] http://www.cas.ru

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Храните весы в сухом месте.
Не пользуйтесь для протирки дисплея и клавиатуры растворителями и другими
летучими веществами.
Не подвергайте весы сильной вибрации.
Избегайте резких перепадов температуры.
Весы следует устанавливать вдали от высоковольтных кабелей, двигателей,
радиопередатчиков и других источников сильных электромагнитных помех.
Не нажимайте сильно на клавиши.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Весы поставляются в составе:

Грузоприемное устройство…. ………………………..2 шт.

Заездной пандус (резина)…………………………….…4 шт.

4

Пассивная площадка ………………………...………..12 шт.

Контрольная пластина………………………………..…5 шт.

Блок управления СI-6000/ТРАК..………………………1 шт.

Кабель тензометрический (25 м)………………………..2 шт.

Паспорт………………………………...……………….. 1 шт.

Руководство по эксплуатации………..……………….. 1 шт.

Гарантийный талон…………………….………………. 1 шт.

Свидетельство о первичной поверке…………………..1 шт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс точности весов по ГОСТ 30414

автомобиля 2,0
автопоезда в целом 1,0

Дискретность отсчета d, кг 20

Пределы допускаемой погрешности при взвешивании автомобиля в диапазоне:

Модель

Трак 80 80 ± 300

НПВ

т.

От НмПВ до 35% НПВ включ. Св. 35% НПВ

кг. % от измеряемой массы

2

Пределы допускаемой погрешности при взвешивании автопоезда в целом в диапазоне:

Модель

НПВ

От НмПВ х n до 35% НПВ x n

включ., % от 35% НПВ x n

Св. 35% НПВ x n

Т.

% от 35% НПВ x n

% от измеряемой массы

Трак 80 80 ±0,5 ±0,5

Где n - число автомобилей, прицепов, полуприцепов в автопоезде. При фактическом числе
автомобилей, прицепов, полуприцепов в автопоезде превышающем 10, значение n
принимают равным 10

Скорость движения автомобиля по весам не более, км/ч

при взвешивании

5,0

без взвешивания 10,0

5

ОБОЗНАЧЕНИЯ И ФУНКЦИИ

см описание ИТС

Т

РАК

(

процессор

/

интерфейс

)

Тип измерения

Тензометрический

Диапазон рабочих темп

-

тур

Для Грузоприемного устройства

Диапазон температур при

устройства и блока управления

Диапазон рабочих темп

-

тур

Для блока управления

Влажность, %, не более

90

Питание от сети через адап

тер или от

(

опционально)

Потребляемая

мощность, ВА

1,8 Средний срок службы, лет, не менее

5

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Весы состоят из двух грузоприемных платформ и отдельного блока управления.
Нагрузка от проходящего по грузоприемному устройству колеса автомобиля восп­ринимается тензодатчиками, которые вырабатывают определяемый нагрузкой элект­рический сигнал. Сигнал передается в блок управления, где после его обработки
выдается результат измерения нагрузки на платформу для визуальной регистрации..

Модель Трак снабжается блоком управления «CI-6000 / ТРАК» в составе
весового индикатора CI-6000 и программного обеспечения «Track», установленного на
персональном компьютере

Функции

- 40 ~ + 40 °С

транспортировке для грузоприемного

перезаряжаемого аккумулятора

- 40 ~ + 80 °С

- 10 ~ + 40 °С

Частота 49 ~ 51 Гц, напряжение 187 ~ 242 В

6

2. РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗОПРИЕМНОГО УСТРОЙСТВА

Пассивная площадка

Пандус

ГПУ

Площадка размером 950х650 мм, на которую устанавливаются площадка
грузоприемное устройство, должна быть предварительно выровнена: неровности не
более 1 мм, уклон – в пределах 1…3о. Затопление площадки не допускается.
Твердость основания не менее 50 кг/см

2

Необходимо предусмотреть прямолинейные участки для заезда и сьезда
автомобиля. Длина данных участков должна позволять автомобилю вьезжать

сьезжать) на весы прямолинейно.

(

Проверка Правильности установки весовых площадок проводится путем
контроля покачиваний каждой из платформ относительно диагональных осей,
соединяющей крайние датчики. Регулировку следует производить размещением под
датчики контрольных пластин. После того как будет зафиксировано отсутствие
покачиваний, следует проконтролировать загрузку центральной пары датчиков.
Загрузка центральной пары датчиков проводится путем размещения под этими
датчиками контрольных пластин толщиной не более 0,5…1,0 мм. Если загрузка
центральной пары датчиков нормальная, то после установки контрольных пластин
платформа должна получить возможность покачивания относительно продольной (по
направлению движения автомобиля) оси. В этом случае следует убрать контрольные
пластины. Если платформа не получила возможность покачивания, следует повторить
процедуру размещения пластин.

Для обеспечения заявленного класса точности весов ТРАК грузоприемное
устройство поставляется с пассивными площадками. В стандартную поставку входит

12

площадок (RW_DP2) . Площадки монтируются на основании схемы приведенной

ниже.

Схема размещения пассивных площадок (при комплектации 12 шт.)

При продолжительной эксплуатации весов требуется произвести закрепление
грузоприемного устройства относительно основания. Закрепление производится
анкерными болтами 12x100 (в комплект поставки не входят) через отверстия в каждой
пассивной площадке.

7

3. УСТРОЙСТВО ГРУЗОПРИЕМНОГО УСТРОЙСТВА

Каждая из платформ, представляющая собой корпус из алюминиевого литья в
износоустойчивом и коррозионностойком исполнении, установлена на 6 тензо­метрических датчиках, опирающихся непосредственно на площадку, на которой оста­навливается перед взвешиванием автомобиль. Платформы имеют пандусы из твердой
резины, которые позволяют легко съезжать и наезжать колесу автомобиля.

8

5. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CI-6000 /ТРАК

Блок управления поставляется в составе:

Весовой индикатор CI-6000 A ………………………..2 шт.

ИТС Track 2 Processor –дистрибутив на CD……….…1 шт.

ИТС Track Interface - дистрибутив на CD….…………1 шт.

Ключ защиты ……………………………………………1 шт.

Инструкция пользователя ИТС……………………….. 1 шт.

Руководство по эксплуатации на CI …………………..1 шт

Персональный компьютер ……………………………..1 шт

Интерфейсный кабель ………………………………….2 шт

ОБЩИЙ ВИД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

5.1.

Клавиша включения блока управления Интерфейсные кабели

Вид спереди Вид сзади

9

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВЕСОВОГО ИДИКАТОРА

ФУНКЦИИ КЛАВИШ:

Все клавиши индикатора функциональны однако для функционирования весов

RW-10P(D)

используются только некоторые отмеченные жирным курсивом.

КЛАВИША ФУНКЦИИ

НУЛЬ/ZERO



(синяя)

ТАРА/TARE



 (синяя)



Обнуление веса в случае дрейфа при пустой платформе

1.

2.

Переход к набору цифры при вводе числа влево

Выборка веса тары из диапазона взвешивания

1.

2.

Переход к набору цифры при вводе числа вправо

Не используется

KEY TARE

 (зеленая)
Не используется

НЕТТО
БРУТТО

/GROSS

1. Ввод известного веса тары клавишами
Набор отдельных цифр при вводе числа (каждое нажатие

2.

увеличивает цифру на 1)

Измерение веса брутто

1.

2.

Измерение веса нетто

Набор отдельных цифр при вводе числа

3.

NET

 (зеленая)
Не используется

1. Установка рецепта и весовых уставок

∗

(зеленая)

2.

Выполнение функции F23: - распечатка данных;

-

усреднение при нестабильной нагрузке

Не используется

Выполнение функции F24: - общая печать;

ВВОД/ENTER

оранжевая)

(

1.

-

-

2.

В режимах CALIBRATION,TEST, SET - запоминание

начало дозирования;
окончание дозирования.

данных

Не используется

УКАЗАТЕЛИ ДИСПЛЕЯ:

10

УКАЗАТЕЛЬ КОГДА ВКЛЮЧЕН

–

ее

НУЛЬ/ZERO На платформе отсутствует груз
СТАБ/ST Нагрузка стабильна
БРУТТО/GROSS Измерение полного веса груза (брутто)
НЕТТО/NET Измерение чистого веса груза (нетто)
ТАРА/TARE Выборка веса тары из диапазона взвешивания

HOLD Измеряемый груз нестабилен

Если используется сухая или перезаряжаемая батарея

∗

Справа от цифровых разрядов расположены указатели выбранной весовой еди-

ницы – кг или т.

При установке одного из переключателей
режимов работы SW1, SW 2, SW3 в положение ON
весы переходят в соответствующий режим:
КАЛИБРОВКА(CAL), УСТАНОВКА (SET), ТЕСТ

(TEST).

переходят в режим обычного взвешивания.

ется в режиме КАЛИБРОВКА, если нулевой
уровень низкий (DIP 1) для его повышения, или
если высокий (DIP 2) - для его снижения.

При их установке в положение OFF весы

Двухрядный переключатель DIP использу-

соответственно при неразряженной батарее или при
зарядке

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ВЕСОВОГО ИНДИКАТОРА

• COM 1 (PC) - серийный интерфейсный разъем (ЭВМ, сопряжение с дисплеями).

• COM 2 (PRN) - серийный интерфейсный разъем (принтер, сопряжение с диспле-

ями).

• FUSE - предохранитель 160 мА, 250 В.

11

• LOADCELL - подключение тензодатчика.

• CONTROL I/O

внешний вход (6 контактов)и внешний выход (8 контактов) для

управления работой дозатора.

• OPTION -

• POWER -

• AC 110/220 V-

разъем для дополнительных возможностей.

выключатель электрической сети.

разъем сетевого шнура.

5.2.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ CI-6000/ТРАК

Для подключения блока управления к грузоприемному устройству подключите
каждый весовой индикатор CI-6000 к соответствующей платформе ГПУ Номер
весовой площадки должен соответствовать номеру весового индикатора согласно
схемы подключения, расположенной на задней стороне корпуса блока управления.

Клавиша включения блока управления Разьемы подключения ГПУ

Интерфейсные разьемы

Подключите весовые индикаторы CI-6000 (COM 1) к компьютеру посредством
прилагаемых интерфейсных кабелей. Соблюдайте правильность подключения
интерфейсных кабелей к USB портам ПК (см описание ИТС «Track»). Включите Блок
Управления клавишей на передней панели. О нормальном функционировании весов

12

сигнализирует стабильное значение «0» на обоих весовых индикаторах. Возможная

0.5

d

при наличии остаточного веса в

d

нестабильность показаний не должна превышать +/- 10кг. Весы готовы к работе.
Произведите необходимые настройки в программном комплексе (см. Инструкция
пользователя ИТС «Track» .

РЕЖИМ НАЛАДКИ (SET)

5.3.

Весовой индикатор СI-6000A обладает многими функциями и для правильного
функционирования перед проведением взвешивания их необходимо установить
требуемым образом. Однако для функционирования весов «ТРАК» используются
лишь некоторые. Эти установки сделаны при отгрузке оборудования и не

нуждаются в изменении.

При необходимости обратитесь к «Инструкции по эксплуатации» на весовой

индикатор CI-6000 для поиска информации о режиме наладки.

Ниже приводится список кодов установок и их установленные значения:

Общие функции необходимые для работы в составе весов Трак

(

жирным курсивом выделены заводские установки)

КОД НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТР
F01 Позиция децимальной

точки в показаниях
пульта

0

1 1234,5
2 123,45

РЕЗУЛЬТАТ

12345

ПРИМЕЧАНИЕ
Параметр указывает число

цифр после запятой

3 12,345

F02 Выбор единицы веса

F03 Скорость АЦП

преобразования

F04 Цифровая фильтрация

0

1 тонна

8

01

кг Индикаторная лампа вклю-

чается в позиции кг или т

Слабая

Совпадает с частотой высве-

чивания данных на дисплее

фильтрация

↕

F06 Автоматическая уста-

новка нуля.

0
1
2

3

4 2 d
5 2.5 d

0 Без обнуления

Результат функции указан в
единицах дискрета d, в преде-

1.5 d

лах которого допускается уход
нуля при его автоматическом
захвате. Автоматическое
обнуление (захват) происходит

F31 Скорость передачи

данных COM1

F32 Формат передачи

данных COM1

5

1

течение не менее 4 сек

19 200

Максимальная скорость
передачи данных

Постоянная передача данных

13

F33 Условие передачи

данных COM1

1

Потоковый режим

F37 Тип формата передачи

данных COM1

F38 Установка проверки

четности COM1

1

0

Режим 10

Data bit 8, Stop bit 1,
Non parity

5.4.

ТЕСТИРОВАНИЕ ВЕСОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

При необходимости проведения тестирования обратитесь к «Инструкции по
эксплуатации» на весовой индикатор CI-6000 для поиска информации о режиме
наладки.

CI-6000/ТРАК

)

5.5

.

КАЛИБРОВКА ВЕСОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

CI-6000/ТРАК

)

Калибровка весов проводится при их отгрузке поэтому не проводите
калибровку без необходимости.

Процедура калибровки выполняется в следующих случаях:

•

при изменении места эксплуатации весов из-за наличия широтного эффекта;
после замены какой-либо части весов;

•

•

при обнаружении какого-либо дрейфа показаний;
при высвечивании на дисплее сообщения об ошибке <Err 26>.

•

При необходимости проведения калибровки обратитесь к «Инструкции по
эксплуатации» на весовой индикатор CI-6000 для поиска информации о режиме
наладки.

5.6. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ
УСТРАНЕНИЯ

Наименование
неисправности

Устройство не
включается

Вероятная причина Метод устранения Приме-

чание

Отсутствует

1.
напряжение в сети

2. Плохо вставлена

сетевая вилка в
розетку

Проверьте наличие напряжения
Вставьте правильно вилку в
розетку
Замените сетевой
предохранитель

14

3. Перегорел сетевой

1.

2.

3.

ZER

0

TARE

предохранитель

Показания
весов
отличаются
при изменении
положения
колеса

Неправильное
расположение весов.

Попадание

постороннего
предмета под
площадку ГПУ.

Выход из строя

датчика

Установите ГПУ согласно
требованиям настоящей
инструкции (п.

Произведите осмотр и удалите
посторонний предмет.
Одновременно проверьте
подвижность крышки датчика.
Посторонний предмет может
находиться в зазоре между
датчиком и крышкой (см п. ).

Обратитесь в ближайший
авторизованный сервисный
центр.

Осмотры и все виды ремонта выполняются изготовителем или специализиро­ванными предприятиями, имеющими с изготовителем договор. При эксплуатации
потребителем должно выполняться ежедневное (межосмотровое) обслуживание уст­ройства (см. п. 7).

5.7. СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ

Код неисправности отображается на табло весового индикатора CI-6000

СООБ-

ЩЕНИЕ

Err 01 При включении пульта платформа

Err 02 Неисправен АЦП, неправильно

Err 03 Не проведена калибровка или поте-

Err 04 Ошибочны показания времени или

Err 06 Не подсоединен принтер Проверьте подсоединение принтера

Err 08 Клавиши

ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕКОМЕНДАЦИИ

ОШИБКИ В РЕЖИМЕ ВЗВЕШИВАНИЯ

Установите платформу на ровное

испытывает вибрацию

место
Проверьте полярность подсоединения

подсоединен тензодатчик или

тензодатчика, проведите калибровку

индикатор нуждается в калибровке

Выполните необходимую переустано-

ряны данные внутренней памяти

вку в режиме наладки
вследствие скачков напряжения в
сети

Выполните переустановку F45 или F46
даты

в режиме наладки

или обратитесь к дилеру

или

кируются при нестабильной нагруз-

не бло-

Выполните установку функции F09 в

режиме наладки
ке

15

Err 09 Нет автоматической установки нуля Выполните установку функции 08 в

режиме наладки

Err 10 Превышение допустимого веса

тары

Err 13 Превышение допустимого предела

установки нуля

Уменьшите вес тары или измените

предел в режиме калибровки

Проверьте отсутствие груза на плат-

форме или выполните соответствую-

щую перекалибровку

ОvEr Перегрузка весов При повреждении датчика обратитесь

к дилеру для его замены

ОШИБКИ В РЕЖИМЕ КАЛИБРОВКИ

Err 21 Разрешающая способность весов

установлена вне допустимого диа­пазона

Err 22 Для калибровки выбран слишком

малый груз (менее 10 % от НПВ)

Err 23 Для калибровки выбран слишком

большой груз (более 100 % от НПВ)

Err 24 Выходной сигнал от тензодатчика

при калибровке коэффициента уси­ления слишком мал

Err 25 Выходной сигнал от тензодатчика

при калибровке коэффициента уси­ления слишком велик

Err 26 Выходной сигнал от тензодатчика

при калибровке нуля слишком ве­лик

Уменьшите наибольший предел взве-

шивания (CAL 1) или увеличьте диск-

рет (CAL 2), так чтобы d/НПВ≤0.0001

Установите рабочую точку при калиб-

ровке не менее 10% от НПВ

Установите рабочую точку при калиб-

ровке не более 100% от НПВ

Откалибруйте при меньшей разрешаю-

щей способности согласно таблице на

стр. 28

Откалибруйте при большей разрешаю-

щей способности согласно таблице на

стр. 28

Проверьте отсутствие груза на платфо-

рме. Откройте крышку переключате-

лей и установите DIP2 в положение

уровень нуля снизится. Перекали-

ON;

бруйте после тестирования АЦП

Err 27 Выходной сигнал от тензодатчика

при калибровке нуля слишком мал

Проверьте отсутствие паразитного во-

здействия на платформу. Откройте

крышку переключателей и установите

DIP1

в положение ON; уровень нуля
повысится. Перекалибруйте после тес­тирования АЦП

Err 28 Вес не стабилен Проверьте правильность подключения

тензодатчика

ОШИБКИ В РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ

Err 06 Вес не стабилен Проверьте подсоединение.

Обратитесь к дилеру

ОШИБКИ В РЕЖИМЕ наладки

Err 51 Ошибка при установке данных Переустановите данные
Err 52 Ошибка при установке времени Переустановите время

16

6. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕСОВ

Порядок работы:

1. Разместить оборудование, подключить интерфейсные и тезометрические

кабели. Установить защиту разьема платформ ГПУ. Включить блок управления CI-

ТРАК и ПК не менее чем за 20 мин. до начала работы. Запустить ИТС «Track»

6000/
(

см руководство пользователя на ИТС «Track»)

Нормальная работа блока управления СI-6000/Трак - свечение цифр "0" на его
табло, после прохождения тестирования, допустимая нестабильность показаний на
ненагруженных весах - +/- 10 кг.

Нестабильность показаний, при нагружении весов, не должна превышать
значения +/- 10 кг .

Закрыть переднюю панель блока управления.

2. Произвести проверку размещения весов.

Убедитесь в правильности установки грузоприемных устройств относительно
колеи движения транспортных средств. При проезде автомобиля желательно, чтобы
колеса каждой оси проходили ближе к центру площадки ГПУ.

Размещение весов

ВНИМАНИЕ

При съезде колеса автомобиля с площадки ГПУ с касанием поверхности
основания при взвешивании показания весов будут сильно занижены.
Контролируйте и не допускайте касания колесом поверхности основании. При
необходимости произведите перевзвешивание.

Убедитесь, что установлены все пассивные площадки. Все пассивные площадки
должны быть закреплены анкерными болтами (не входят в комплект поставки) к
поверхности основания.

ВНИМАНИЕ

17

При взвешивании в виду влияния сил, возникающих при наезде на весы,
происходит значительное смещение платформ ГПУ в случае, если пассивные
площадки не были закреплены. При этом появляются зазоры между пассивными
площадками. Платформы ГПУ получают новое положение при котором
возможно нарушение их правильного положения. Не допускайте эксплуатацию
незакрепленных весов.

3.

Проверьте правильность расположения платформ ГПУ (см п. 2 ) и
произведите опробование весов с статическом режиме. Для опробования весов в
статическом режиме рекомендуется произвести двухкратное взвешивание в статике
передней оси автомобиля изменяя положение колес относительно площадки ГПУ. При
этом разность двух показаний соответствующей ГПУ не должны отличаться более чем
на 3d (60 кг) случае, если разность показаний превышает 60 кг необходимо произвести
регулировку размещения ГПУ (см п. 2) или устранить неисправность ГПУ (см. п. 5.6)

Опробование весов

4.

Произведите взвешивание автомобиля (см инструкцию пользователя на
ИТС «Track»). Контролируйте скорость проезда автомобиля. Движение с уcкорением

торможением) не допускается, т.к сильно влияет на точность показания весов. В

(

случае превышения максимально допустимой скорости движения по весам с учетом
текущего размера пятна контакта колеса комплекс выдаст сообщение о возможной
ошибке взвешивания.

ВНИМАНИЕ

Максимальная скорость движения автомобиля по весам не должна
превышать 5 км/час. при пятне контакта колеса до 250 мм. При увеличении
пятна контакта до 400 мм скорость движения должна быть уменьшена до 3 км

/

час. При пятне контакта более 400 мм взвешивании автомобиля в движении
невозможно. В этом случае возможно взвешивание каждой оси автомобиля в
статическом режиме (см инструкцию пользователя на ИТС «Track». При
статическом взвешивании оси автомобиля размер пятна контакта колеса не
должен превышать 480 мм.

Для определения размеров пятна контакта необходимо разместить колесо
автомобиля на платформе ГПУ весов, разместить регулировочные пластины под
колесом. Расстояние между внутренними сторонами пластин соответствует
размеру пятну контакта.

18

Определение размера пятна контакта

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕСОВ

Для нормального функционирования весов необходимо:

1. Контролировать параметры сети электропитания аппаратуры.

2.

Очищать поверхность весов и прилегающую к ним территорию от грязи и
снега.

3.

Проверять отсутствие деформаций и разрушений в элементах весов.
Не допускать обледенения и подтопления весов.

4.

5.

Периодически (не реже 1 раза в неделю) производить замеры по состоянию
основания весов и автодорожного полотна на расстоянии по 15 м с каждой
стороны весов. При необходимости - производить ремонт подьездных участков.
Ежедневно производить проверять состояние датчиков их крепление,

6.

отсутствие посторонних предметов между основанием и поверхностью весов,
между датчиками и крышками датчиков.

7.

Ежедневно проверять состояние кабелей, разъемов соединений, пассивных
площадок

8.

Ежедневно проверять чувствительность весов опробованием (см. выше)

8. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Транспортирование весов может производиться всеми видами открытых и
закрытых транспортных средств, обеспечивающих сохранность груза, в соответствии с
правилами перевозки на данном виде транспорта. Способ укладки весов на
транспортирующем средстве должны исключать возможность их перемещения.

19

Грузоприемная платформа (ГП) и пассивные площадки могут храниться на
открытых площадках в районах с умеренным и холодным климатом при температуре
от минус 40 С° до плюс 40 С° и относительной влажности воздуха до 95 процентов.

Блок управления и персональный компьютер могут храниться в закрытых
помещениях при температуре от 0 С° до плюс 40 С° и относительной влажности

воздуха до 90 процентов.

Грузоприемная платформа и пассивные площадки могут хранятся без упаковки.
Консервация ГП и пассивных площадок производится с предельным сроком защиты
без переконсервации один год.