Model vrtulníku Air Zermatt
SA 315B "Lama"
Obj. č.: 27 52 48
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste
jim odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Rozsah dodávky použití
Model vrtulníku
Vysílač 4kanálového dálkového ovládání, 2,4 GHz
Li-Pol akumulátor vybavený ochranou proti přetížení
Nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí
2 servomotory (už nainstalovány)
Elektronické gyro
Návod k obsluze
Přistávací podvozek trenéra
8 baterií
4 náhradní listy rotoru
Bezpečnostní pokyny
Seznamte se dobře se všemi pokyny pro létání s modelem.
Tento model není hračka!
Tento bezdrátově ovládaný model není hračka a naučit se jej správně ovládat vyžaduje čas.
Na děti do 14 let by při manipulaci s vrtulníkem měla dohlížet dospělá osoba.
Pokud dosud nemáte dostatečné zkušenosti s manipulací s dálkově řízenými modely, obraťte
se o radu při prvních krocích s létáním na zkušeného modeláře nebo na modelářský klub.
Létání s dálkově ovládanými modely je úchvatný koníček, ale mělo by se k němu přistupovat
s nezbytnou opatrností a pozorností.
Dálkově ovládané modely mohou při nekontrolovaném letu způsobit poškození majetku
nebo zranění osob, za které je odpovědný uživatel.
Výrobce ani distributor modelu nenesou odpovědnost za nesprávnou manipulaci a provoz modelu.
Ujistěte se proto, že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním
zodpovědnosti za škody.
Jen dobře udržovaný model bude fungovat správným způsobem. Používejte pouze originální náhradní
díly a nikdy neimprovizujte se žádnou nevhodnou součástí.
Je na odpovědnosti uživatele, aby zajistil, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby
a připojení dobře utaženy.
Uchovávejte model mimo dosah malých dětí. Mohly by model nechtěně aktivovat a způsobit si tak
poranění, nebo by si mohly vložit do úst baterie a malé části, spolknout je a zadusit se.
Příprava
Nikdy nezačínejte s létáním, aniž byste zkontrolovali následující body:
- Věnujte pozornost viditelnému poškození modelu, dálkového ovládání, nabíječky a Li-Pol
akumulátoru.
- Ubezpečte se, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře
utaženy.
- Letový akumulátor ve vrtulníku musí být plně nabitý správným napětím. Ve vysílači používejte
jen nové baterie.
- Ujistěte se, že všechny serva reagují správně na signál z vysílače.
- Před každým startem vrtulníku vždy zkontrolujte dálkové ovládání.
Létání s modelem
Tento model je primárně určen pro létání uvnitř interiérů, protože jeho malá hmotnost a nestabilní
letová poloha vyplývající z jeho konstrukčního typu, způsobují, že jej při letu velmi ovlivňují pohyby
vzduchu.
Kromě toho jednotlivé komponenty vrtulníku nejsou odolné proti prachu a vlhkosti.
Nelétejte déle než na jedno nabití akumulátoru!
Následně se musí motor alespoň 5 minut chladit. Až poté můžete akumulátor nabít. Za žádných
okolností nedopusťte hluboké vybití.
Drát antény dejte do takové polohy, aby se nedostal do kontaktu s pohyblivými částmi. Aby se drát
chránil před tahem, přilepte jej lepicí páskou k trupu.
Nejlépe je létat jen v uzavřených místnostech
- minimálně s 3 metry volného prostoru všemi směry
- na hladkém povrchu
- bez stojícího nábytku a pohyblivých překážek (osoby, zvířata)
- v místnostech kde nedochází k proudění vzduchu.
V případě, že chcete létat venku, létejte jenom:
- když je venku bezvětří
- ve vzdálenosti alespoň 3 km od nejbližšího místa, které je oficiálně
určeno pro létání modelů letadel.
V opačném případě se musíte domluvit na používané frekvenci.
Nelétejte:
- když jste unaveni, nebo když je vaše schopnost reagovat nějakým
způsobem narušena;
- při síle větru 1 (Beaufortovy stupnice) nebo větší;
- v blízkosti stožárů a vedení vysokého napětí;
- během bouřky s blesky, kdy mohou atmosférické poruchy ovlivňovat
signály vysílače dálkového ovládání;
- na místech, která nejsou dostatečně prostorná a otevřena a kde se
vyskytují překážky, jako jsou budovy, nábytek, lidé a zvířata;
- v blízkosti silnic, dálnic, lidí a zvířat.
Rotor
Poškozené listy rotoru se musí vyměnit! Nepokoušejte se je opravovat.
Jakmile se připojí akumulátor, nepřibližujte se k rotorům.
Nevstupujte do dráhy točících se rotorů.
Neřiďte model, když sedíte, abyste v případě potřeby mohli rychle opustit nebezpečnou oblast.
Šrouby upevňující listy rotorů utahujte jen natolik, aby se listy mohly při letu navzájem orientovat
v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou.
Používejte výhradně nabíječku, která je součástí dodávky.
Nabíječku používejte jen na ohnivzdorném povrchu a také v průběhu nabíjení ji pokládejte
na nehořlavý povrch.
Během nabíjení zajistěte dostatečné větrání nabíječky.
V průběhu nabíjení nenechávejte nabíječku bez dohledu.
Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně vybité baterie/akumulátory, ani akumulátory
s různou kapacitou.
Při nabíjení akumulátorů věnujte pozornost jejich správné polaritě.
Nabíječku, baterie/akumulátory ani model nevystavujte nepříznivým podmínkám prostředí!
Za nepříznivé podmínky lze například považovat:
- mokro, příliš vysokou vlhkost (> 75% relativní vlhkosti). Nedotýkejte se nabíječky mokrýma rukama.
- prach a hořlavé plyny, výpary, nebo rozpouštědla a benzín;
- příliš vysoká teplota okolního prostředí (> přibližně 40 ºC), přímé sluneční záření;
- otevřený oheň a zdroje vznícení;
- mechanická zátěž, jako nárazy a otřesy;
- silné znečištění;
- silná elektromagnetická pole (motory nebo transformátory), nebo elektrostatická pole (náboje);
- vysílače (bezdrátové telefony, vysílače pro řízení modelů, atd.). Vyzařování z vysílačů může
vést k selhání při nabíjení, nebo ke zničení nabíječky a tím také akumulátoru.
Nepoužívejte nikdy nabíječku hned po přechodu z chladného do teplého prostředí.
Mohla by se poškodit vzniklou kondenzací. Předtím, než ji zapnete, počkejte, až dosáhne pokojové
teploty, aby se vytratila kondenzační pára.
Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od proudu a před dalším nabíjením
ji nechte vychladnout.
Vadnou nabíječku déle nepoužívejte. Můžete předpokládat, že s přístrojem není možné déle pracovat,
pokud:
- přístroj jeví zřejmé známky poškození,
- přístroj nepracuje správně, nebo vůbec
- přístroj byl skladován delší dobu v nevhodných podmínkách nebo
- byl vystaven mimořádným otřesům při dopravě a v takovém případě je nepoužitelný a musíte jej
zabezpečit před neúmyslným spuštěním.
Z bezpečnostních a certifikačních důvodů (CE) nesmíte do nabíječky nijak zasahovat,
nebo ji upravovat.
Li-Pol akumulátor
Přiložený akumulátor používejte výhradně s tímto modelem.
Při výměně použijte jen stejný akumulátor, jako je originál.
Akumulátor nabíjejte výhradně mimo modelu a mimo dosah hořlavých materiálů! Je normální,
když se akumulátor během nabíjení zahřívá.
Akumulátor nepřetěžujte a nenechávejte jej hluboce vybít! V obou případech může dojít k úniku
elektrolytu a k samovznícení.
Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně nabité akumulátory ani akumulátory s různou
kapacitou.
Li-Pol akumulátory nabíjejte alespoň jedenkrát za 6 měsíců, abyste zabránili
jejich příliš hlubokému vybití.
Po nabíjení odstraňte akumulátor z nabíječky, aby se zabránilo jeho samovybíjení.
Pokud model delší čas nepoužíváte, musíte z něj akumulátor vyjmout.
Na konci doby životnosti likvidujte akumulátory podle níže uvedených pokynů.
Akumulátor se nesmí:
- pomořit do vody;
- vhazovat do ohně a vystavovat vysokým teplotám nebo
- mechanické zátěži ani
- rozebírat nebo jinak poškozovat
- zkratovat.
Jestliže během provozu, nabíjení, nebo skladování ucítíte, že z akumulátoru uniká zápach, nebo se
mění jeho barva, příliš se zahřívá, nebo dochází k jeho deformaci, nebo zpozorujete jinou anomálii:
- odpojte akumulátor okamžitě od nabíječky
- vyjměte akumulátor ze spotřebiče
- akumulátor déle nepoužívejte.
Při úniku elektrolytu:
- nedopusťte styk elektrolytu s očima a pokožkou!
- postižené místo vymyjte okamžitě čistou vodou a vyhledejte lékaře.
Rady
Obyčejné baterie, které nejsou určeny k nabíjení, se nesmí nabíjet.
Před nabíjením se nabíjecí akumulátor musí odstranit z modelu.
Nabíjecí akumulátory se smí nabíjet jen pod dohledem dospělé osoby.
Baterie a akumulátory se musí vkládat se správnou polaritou.
Póly baterií / akumulátorů se nesmí zkratovat.
Pravidelně kontrolujte, jestli není poškozen napájecí kabel adaptéru nebo nabíječky, konektor,
nebo jiné části.
Bezpečnostní pokyny ohledně manipulace s Li-Pol akumulátory
1. Akumulátor nerozebírejte a nijak do něj nezasahujte.
2. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátor vedle ohně, kamen nebo zdroje tepla (víc než 80 ºC).
3. Neponořujte akumulátor do vody a nedovolte, aby se namočil.
4. Nenabíjejte akumulátor v blízkosti ohně nebo pod pražícím sluncem.
5. Používejte níže specifikovanou nabíječku a dodržujte požadavky na nabíjení (viz 1 A).
6. Neškrábejte akumulátor nehty, nebouchejte na něj kladivem a nešlapejte na něj.
7. S akumulátorem neházejte a nevystavujte jej nárazům.
8. Nepoužívejte akumulátor, u kterého máte podezření na poškození, nebo který je deformovaný.
9. Přímo na akumulátoru neprovádějte pájení.
10. Nenabíjejte články obráceně a nepřebíjejte je.
11. Nenabíjejte a nepřipojujte akumulátor s obrácenou polaritou.
12. Nepřipojujte akumulátor k síťové zásuvce nebo k cigaretovému zapalovači ve vozidle.
13. Nepoužívejte akumulátor v nespecifikovaných zařízeních.
14. Nedotýkejte se přímo vytečeného akumulátoru.
15. Uchovávejte akumulátory mimo dosah dětí.
16. Nepřekračujte čas nabíjení udávaný v specifikaci.
17. Nevkládejte akumulátor do mikrovlnné trouby nebo vysokotlakého kontejneru.
18. Nepoužívejte vytečené akumulátory v blízkosti ohně.
19. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátory pod sálajícím sluncem.
20. Nepoužívejte akumulátory na místech, kde se generuje statická elektřina (víc než 64 V),
protože by mohlo dojít k poškození ochranného obvodu.
21. Rozsah teploty pro nabíjení se udává mezi 0 ºC a 45 ºC. Nenabíjejte akumulátor v prostředí,
jehož teplota je mimo doporučovaný rozsah.
22. Pokud na novém akumulátoru zpozorujete při prvním použití rez, zápach, nebo něco nenormální,
nepoužívejte jej a vraťte jej prodejci, u kterého byl zakoupen.
23. V případě, že akumulátor používají děti, musí je rodiče poučit, jak používat akumulátor v souladu
s návodem k obsluze. Když děti používají akumulátor, dávejte pozor, aby tak činily v souladu
s návodem.
24. Uchovávejte akumulátor mimo dosah dětí. Dávejte rovněž pozor, aby nevytahovaly akumulátor
z nabíječky nebo ze spotřebiče.
25. Pokud dojde k umazání rukou nebo oblečení kapalinou z akumulátoru, omyjte místo čerstvou
vodou. Kontakt s pokožkou může vyvolat poleptání.
26. Nikdy nevybíjejte akumulátor rychleji než na stupni 5 c a nedovolte, aby napětí kleslo pod 6 V,
protože akumulátor se tím poškodí.
27. Nikdy nenabíjejte akumulátor na koberci, protože by to mohlo vést ke vzniku požáru.
28. Nepoužívejte akumulátor v přístrojích, jejichž specifikaci neznáte, nebo k nějakým jiným účelům.
29. Nedotýkejte se vytečeného akumulátoru. Jestliže se akumulátoru dotknete, okamžitě si umyjte
ruce.
30. Nepoužívejte deformovaný, nebo poškozený akumulátor.
31. Akumulátor by se měl nabíjet pouze v ohnivzdorné nabíječce.
32. Akumulátor nenechávejte nabíjet bez dozoru.
Vlastnosti vrtulníku
Vrtulník je kompletně složený, takže nevyžaduje žádné další skládání a je připraven k letu.
Po několika trénincích se z vás může stát skutečný pilot vrtulníku.
Ovládejte vrtulník s využitím všech čtyř funkcí. Díky souosému uložení dvou rotorů je vrtulník
mimořádně stabilní a nepotřebuje zadní rotor.
Tento model je určen pro létání v interiérech (bez překážek) a za bezvětří jej lze použít i v otevřeném
prostoru. S přiloženým Li-Pol akumulátorem může vrtulník létat přibližně 8 minut.
Vlastnosti:
Mimořádná stabilita během letu
Kompletně složený vrtulník je připraven k letu
Součástí dodávky je profesionální, 4 kanálové dálkové ovládání 2,4 GHz
+ Gyro (stabilizační funkce)
Li-Pol akumulátor 11,1 V, 2200 mAh a nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí
1. List rotoru B
2. Hřídel rotoru
3. Držák listu rotoru
4. Stabilizační ploška
5. List rotoru A
6. Maketa turbíny
7. Tělo vrtulníku
8. Přistávací podvozek
Dálkově ovládané funkce vrtulníku
Následující funkce se ovládají pomocí dvou ovládacích pák přenosného vysílače.
Na vysílači dálkového ovládání je pro každou funkci posuvný trimr, jehož pomocí lze částečně
korigovat neutrální polohu funkce.
Funkce Pitch (stoupání a klesání)
Touto funkcí se pomocí simultánní úpravy počtu otáček obou rotorů ovládá letová výška modelu
vrtulníku. Ovládání se provádí levou ovládací pákou, kterou pohybujete plynule dopředu a dozadu.
Na rozdíl od ostatních ovládacích prvků se tato páčka nevrací automaticky pomocí pružiny
do středové polohy. Když je ovládací páka zatažena úplně dozadu, tak se motory vypnou a rotory
zůstanou v klidu. Pokud ovládací páku zatlačíte dopředu, tak se motory nastartují a v závislosti
na poloze ovládací páky se rotory začnou pohybovat rostoucí rychlostí.
Pokud je ovládací páka ve středové poloze, vrtulník by se měl vznášet (viset) na jednom místě.
Funkce Tail (Otáčení kolem svislé osy, směrovka)
Touto funkcí se ovládá otáčení vrtulníku kolem svislé osy. Díky protiběžným rotorům nevzniká kolem
svislé osy (hřídele rotoru) při stejné rychlosti rotorů žádný točivý moment a model tak nepotřebuje
stabilizační ocasní rotor. Otáčení kolem svislé osy je ovlivňováno změnou otáček obou hlavních rotorů
a vrtulník se tak může otáčet na libovolnou stranu kolem hřídele rotoru.
Při menší rychlosti řídícího rotoru v porovnání s nosným rotorem je točivý moment nosného rotoru
větší a vrtulník se otáčí ve směru rotace řídícího rotoru. Při větší rychlosti řídícího rotoru je točivý
moment nosného rotoru menší než točivý moment řídícího rotoru a vrtulník se otáčí ve směru rotace
nosného rotoru.
Funkce otáčení kolem svislé osy se ovládá pravou ovládací pákou. Když se pákou pohne doleva,
nos vrtulníku se otočí vlevo a naopak, pokud se pákou pohne doprava, špička trupu se otočí vpravo.
Funkce Roll (funkce klopení do stran)
Tato funkce způsobuje boční let vrtulníku do stran a ovládá se pravou ovládací pákou.
Když se pákou pohne doleva, tak se model bude posouvat bokem směrem doleva.
Pokud posunete páku doprava, model se bude posouvat bokem směrem doprava.
Funkce Nick (pohyb dopředu a dozadu, výškovka)
Touto funkcí se ovládá let vrtulníku dopředu a dozadu. Nižší otáčky rotoru způsobují mírný náklon
směrem dolů a model se naklání kolem příčné osy. Když nos klesne dolů, část zdvihu se přenese
na pohyb vpřed.
Pokud se naopak nos vrtulníku zvedne, tak vrtulník letí dozadu. Funkce se ovládá pravou ovládací
pákou.
Pokud páku zatlačíte dopředu, aktivujete let vpřed a při zatažení páky dozadu, bude vrtulník
letět vzad.
4-kanálový vysílač dálkového ovládání
Součástí dodávky je vysílač dálkového ovládání s dvěma ovládacími pákami, které jsou přiřazeny
příslušným funkcím.
Funkce se aktivují pohyby pák dopředu/dozadu a doleva/doprava.
Vysílačka vyžaduje 8 baterií velikosti AA.
Při vkládaní baterií dávejte pozor na jejich
správnou polaritu.
1. Trimr plynu
2. Nahoru a dolů = pohyb dopředu a dozadu
3. Páka směrovky
4. Trimr směrovky
5. Synchronizace
6. Očko pro závěsný pás na krk
7. Trimr pohybu dopředu a dozadu
8. Dopředu a dozadu (Nick)
9. Doleva a doprava (Roll)
10. Trimr klopení do strany
11. Přepínač ON/OFF
Funkce na zadní straně vysílače
Zdířka pro nabíjení
Schránka pro baterie
1. Kryt schránky baterií
2. Zdířka nabíjení
Funkce dálkového ovládání v režimu 2
Reakce modelu na polohy řídicí páky
Stoupání
Klesání
Zatočení
doleva
Zatočení
doprava
Náklon
dolů
(pohyb
vřed)
Náklon
nahoru
(pohyb
vzad)
Levá ovládací páka
dopředu
Levá ovládací páka
dozadu
Levá ovládací páka
doleva
Levá ovládací páka
doprava
Pravá ovládací páka
dopředu
Pravá ovládací páka
dozadu
Klopení na
lačítko pro
Tlačítko
levou
stranu
Klopení na
pravou
stranu
> Pokud model vrtulníku reaguje na jeden nebo více ovládacích pokynů přesně opačně, než uvádějí
vzorové příklady na obrázcích, můžete pomocí reverzních přepínačů na přední straně vysílače
přepnout směr reakce modelu na každou jednotlivou řídící funkci.
Pravá ovládací páka
doleva
Pravá ovládací páka
doprava
Popis dálkového ovládacího systému 2,4 GHz
1. Informace o výrobku
Systém Garson 2,4 GHz je schopen automaticky nalézt volnou vysílací frekvenci, takže nemusí být
vybaven krystalem, který je jinak potřebný.
POZOR!!!
Vestavěné komponenty byly již vyladěny a není potřebné je znovu synchronizovat.
T
synchronizaci
Vysílač
Připojovací schéma
Vysílač Přijímač
CH 1
CH 2
Tlačítko pro
synchronizaci
Jednotka přijímače
Akumulátor
Kalibrace systému 2,4 GHz
Při synchronizaci vysílače s jinými přijímači postupujte podle následujících kroků:
1. Vložte do vysílače 2,4 GHz baterie/akumulátory a vypněte jej.
2. Stiskněte tlačítko párování, které je připojeno kabelem k přijímači.
3. Připojte vodič baterie k přijímači (obr. 1).
4. Podržte stisknuté tlačítko synchronizace na vysílači a poté přepněte přepínač ON/OFF
a na vysílači do polohy ON (obr. 2).
5. Uvolněte znovu tlačítko párování na vysílači i na přijímači.
6. Zkontrolujte LED kontrolky na přijímači. Jestliže LED kontrolky už neblikají, proces synchronizace
byl úspěšně dokončen. Nicméně ještě 10 sekund počkejte.
7. Připojte k přijímači konektor serva a zkontrolujte, jestli pracuje (obr. 3).
8. Není-li zkouška úspěšná, opakujte celý postup od kroku 1.
9. Pokud je zkouška úspěšná, může se akupack znovu připojit ke konektoru akumulátoru.
Synchronizace vysílače a přijímače je nyní dokončena.
Obrázek 1 Obrázek 2 Obrázek 3
ON/OFF Zapnutý přijímač
synchronizace
Používání vysílače 2,4 GHz
Zapnutý vysílač
Vypnutý přijímač
1. Všechny konektory musí být připojeny do správných přípojek.
2. Přepínač ON/OFF na vysílači přepněte do polohy ON.
3. Kabel akumulátoru napájecímu kabelu přijímače.
4. LED kontrolka na přijímači nepřetržitě svítí.
5. To je všechno a jste přípraven ke startu.
Pokyny pro přechod z režimu 2 na režim 1
Důležité!
Předtím než přistoupíte k změně režimu, odstraňte všechny baterie!!
1. Uvolněte všechny 4 šrouby na
zadní straně vysílače.
2. Otevřete kryt zadní strany
vysílače a najděte svorky.
3. Najděte 3 pinovou svorku
a zapojte propojovací drát
na místo 2 pinovou svorku.
4. Vytáhněte kovový úchyt (obr. 4). 5. Odstraňte kovový úchyt zleva
6. Vytáhněte pružinu z ovladače pohybu
dopředu a dozadu a připevněte ji k
plynové páce.
7. Po dokončení výše uvedených
kroků můžete zadní stranu
vysílače znovu zakrýt
a upevnit ji šrouby.
doprava.
8. Pokud je zadní kryt uzavřen, zapněte vysílač pro resetování trimování.
CH2: Upravte trimování CH2 nahoru nebo dolů a dávejte pozor, aby bylo neutrální poloze.
CH3: Upravte trimování CH3 dolů a dávejte pozor, aby bylo v nejnižší poloze.
9. Nakonec zapněte přijímač a můžete létat.
Přípravy k letu
Obecné poznámky
Pokud zatím nemáte žádnou, nebo jen malou zkušenost s řízením leteckých modelů, měli byste
si nejdříve létání procvičit na nějakém programu leteckého simulátoru.
Při několika prvních pokusech s létáním požádejte o radu zkušeného pilota dálkově řízených modelů.
Seznamte se sami s ovládacími funkcemi vysílače.
Při svých prvních leteckých pokusech stůjte za modelem a dívejte se ve směru letu. V takovém
případě bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky.
Poté se naučte ovládat vrtulník, když letí směrem k vám (jeho pohyby jsou opačné, než je směr
ovladačů)!
Nabíjení a vložení letového akumulátoru
Akumulátor vždy nabíjejte mimo vrtulník.
Nabíječku akumulátoru připojte k adaptéru.
Adaptér zastrčte do zásuvky elektrického proudu.
Akumulátor připojte k nabíječce "Lipo Balance".
Dávejte pozor, aby byl konektor vložen správně a nedošlo ke zkratu.
Akumulátor nezakrývejte!
Nabíječku Lipo Balance připojte
k napájecímu kabelu.
Bílý konektor akumulátoru zapojte
do nabíječky "Lipo Balance".
Akumulátor je plně nabitý, když svítí
všechny tři zelené LED kontrolky.
Vložení letového akumulátoru
1. Otevřete kryt schránky akumulátoru.
2. Vložte akumulátor do schránky.
3. Nechte připojovací kabel viset ven a na
schránku nasaďte kryt.
Vyvážení modelu
Vrtulník musí být správně vyvážen.
Pokud dojde k nesprávné lokalizaci těžiště, ztratíte
nad modelem kontrolu! Umístění těžiště vrtulníku
je přednastaveno z výroby. Jeho úpravy jsou
potřebné pouze v případě, že nejste spokojeni
s letovými vlastnostmi.
Těžiště modelu vrtulníku by mělo být přesně
v místě otáčení osy rotoru.
Posuňte letový akumulátor, abyste určili optimální
místo těžiště.
Zavěste vrtulník za hlavu horního rotoru
v prodloužení osy otáčení. Vrtulník se nesmí
naklánět dopředu ani dozadu bez ohledu na to,
v jaké poloze se nachází listy hlavního rotoru.
Pokud se nos vrtulníku naklání dolů, posuňte
akumulátor trochu dozadu.
V případě že klesne ocas vrtulníku, posuňte zase akumulátor o kousek dopředu,
aby se těžiště upravilo.
Pokud jste určili optimální místo těžiště, zajistěte letový akumulátor na místě.
Boční vyvážení
Podložte vrtulník co nejdále na konci ocasního nosníku a na předku podélné osy. Abyste tak mohli
učinit, odstraňte kapotu kabiny. Vrtulník se nesmí naklánět ani na jednu stranu bez ohledu na to,
v jaké poloze jsou listy hlavního rotoru.
Upevnění listů rotoru
Listy rotoru se musí sami navzájem zarovnat
v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou.
Zkontrolujte proto usazení upevňujících šroubů
(a) listů rotoru.
Šrouby listů rotoru by měly být utaženy do té
míry, aby se listy rotoru volně sklopily dolů,
když nakloníte model vrtulníku o 90° do strany.
Páku řízení pro úpravu listu rotoru na horním
rotoru nelze nastavovat.
Létaní s modelem
Pro první let si zabezpečte dostatek volného
prostoru. I když později můžete s vrtulníkem
létat i na těch nejmenších místech, model
vyžaduje ve všech směrech kolem 3 m volného
prostoru. Postavte vrtulník na hladký a rovný
povrch, aby se mohl volně klouzat a vzlétnout.
Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem
ocasní stranou směrem k vám. Tímto způsobem
bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném
směru, v jakém se pohybují ovládací páky.
Rozviňte zcela anténu na přijímači a drát antény
připevněte kouskem lepicí pásky k trupu
vrtulníku, aby se nenapínal.
Levou ovládací páku (stoupání a klesání)
dálkového ovládání zatáhněte úplně dozadu.
Dejte pozor, aby trimr funkce stoupání a klesání
byl přibližně ve středové poloze.
Zapněte vysílač.
Nyní připojte nabitý letový akumulátor k přijímači.
Může se stát, že se nyní model nepohne!
Po několika sekundách je model připraven
k vzlétnutí. Můžete to vyzkoušet, když pohnete
pravým kniplem doleva / doprava, abyste viděli,
jestli hlava rotoru reaguje.
Posuňte levou ovládací páku lehce dopředu,
jen aby se model zvednul ze země.
Zatáhněte ovládací páku pomalu nazpět,
aby model jemně přistál.
S ovládači pohybujte velmi opatrně!
Zkontrolujte účinný dosah vysílače dálkového ovládání
Před prvním startem a po havárii vždy zkontrolujte funkčnost a účinný dosah dálkového ovládání!
Pokud je pravá ovládací páka (pohyb dopředu a dozadu a funkce klopení do stran) v neutrální poloze,
musí být neutrální poloze i deska cykliky.
V opačném případě napravte polohu trimovacími pákami příslušných ovládacích kanálů na vysílači.
Pomalu se vzdalte od vrtulníku (motor neběží!)
Následně stiskněte pravou ovládací páku na dálkovém ovládání a pozorujte reakci modelu.
Dálkové ovládání pracuje bezchybně, jestliže ve vzdálenosti asi 30 model stále reaguje správně
na signály dálkového ovládání. Maximální dosah vysílače je asi 100 m.
Nelétejte nikdy s modelem, pokud dálkové ovládání nepracuje správně! Mohlo by dojít k poškození
modelu, škodě na majetku, nebo i k vážnému úrazu.
Když dálkové ovládání nepracuje správně, zkontrolujte nejdříve stav nabití akumulátoru v přijímači
a baterie ve vysílači. Zároveň se ubezpečte, že nikdo jiný v okolí nepoužívá přenos na stejné
frekvenci.
Trimování vrtulníku
Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit, jestli nemá tendenci
vychylovat do určitého směru.
Odchylku od svislého stoupání napravte posuvným trimrem pro funkci otáčení klem svislé osy.
Špička trupu se otáčí vpravo
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci otáčení klem svislé osy na levé ovládací páčce dálkového
ovládání postupně doleva.
Ovládací páku stupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná.
V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci točit se samovolně doprava.
Špička trupu se otáčí vlevo
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci otáčení klem svislé osy tlačte
postupně vpravo.
Model klouže, nebo se naklání do pravé strany
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci klopení do stran pravé páky dálkového ovládání postupně
doleva.
Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná.
V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci klopit se do pravé strany.
Model klouže, nebo se naklání doleva
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci klopení do stran tlačte postupně
vpravo.
Model se naklání dopředu
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu pravé
páky dálkového ovládání postupně dozadu.
Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte,
jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci naklánět
se dopředu.
Model se naklání dozadu
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu
tlačte postupně dopředu.
Visení vrtulníku
Problém
Příčina
Řešení
Když vrtulník visí ve vzduchu, udržuje si stálou polohu
na jednom místě. Viset ve vzduchu dokáže z
leteckých modelů pouze vrtulník a jako základní prvek
létání se to musíte pečlivě naučit.
Osvojte si ovládací funkce vysílače dálkového
vládání, aby se pro vás provedení této operace stalo
úplně přirozeným.
Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem ocasní
stranou směrem k sobě.
Nechte vrtulník na zemi a nejdříve s ním obezřetně
pohybujte trochu do stran, dopředu a dozadu.
Když jste zvládli ovládání pohybu na zemi, zvedněte
vrtulník trochu od země a nechte jej, aby se vznášel
nad zemí bez toho, aby se špička trupu otáčela nebo
se klopil do stran.
Nejlepším způsobem je označit si polohu na zemi,
ze které bude model startovat a pokusit se udržovat
model nad značkou, resp. na stejné místo také přistát.
Nepohybujte ovládací pakou příliš prudce, protože jinak může být obzvláště přistání velmi tvrdé.
Opakovaným zvedáním vrtulníku, jeho zavěšením do vzduchu a přistáním získejte cit pro pohyb
ovladačů.
Jestliže zpozorujete nesrovnalosti v řízení nebo nerovnováhu rotoru, okamžitě přistaňte a opravte
potřebná nastavení.
Letovou výšku postupně o několik stupňů zvyšujte.
Přízemní jev
Až do výšky kolem 30 cm se model nachází
pod vlivem turbulence, kterou způsobují jeho
vlastní rotory.
Tento přízemní jev na jedné straně ulehčuje
vzlet vrtulníku, protože vzduch, který je tlačen
rotory vrtulníku dolů, pomáhá vrtulníku zvednout
se od země.
Ale v bezprostřední oblasti přízemního jevu
vzniká opačný efekt, protože vzduch, který
proudí po stranách od vrtulníku, vytváří podtlak
a model je nasáván zpět k zemi, což může mít
za následek nepěkné přistání.
Z těchto důvodů je letové chování vrtulníku v nízkých výškách dost nestabilní. Pokud je vrtulník
v nízké výšce nepokojný a nedovoluje vám jeho klidné zavěšení do vzduchu, zvyšte o něco letovou
výšku.
Vrtulník je mimo oblast turbulence způsobené jeho vlastními rotory, když je jeho letová výška
asi 2 m nad zemí a chování modelu je stabilnější.
Trénink létání
Když jste zvládli visení vrtulníku ve vzduchu, začněte s dalšími jednoduchými letovými prvky ve
vzduchu: trénujte pokyny k stoupání a klesání, visení a pohyb vpřed a vzad, a také zatáčení.
Když se cítíte bezpečně, postavte se bokem k modelu a procvičte si létání pod tímto úhlem pohledu,
nebo nechte model letět směrem k sobě a ovládejte jej v opačném směru. Vystříhejte se prudkých
změn pohybů, protože v opačném případě může dojít k dotyku horního a spodního rotoru a následně
k havárii modelu.
Vždy létejte tak, aby byl model před vámi, nebo jej nechte kroužit nad hlavou. Jestliže necháte model
letět za sebe, mohli byste ztratit orientaci a tím i kontrolu nad vrtulníkem.
Nikdy se nepokoušejte model během letu zachytit!
Řešení problémů
Model se nehýbe. 1. Zkontrolujte, jestli je zapnutý
vysílač a přijímač.
2. Zkontrolujte napětí baterií ve
vysílači a v přijímači.
3. Trimr funkce stoupání a
klesání zůstal horní poloze.
Zapněte vysílač a/nebo přijímač.
Použijte úplně nabité baterie.
Dávejte pozor, aby byl trimr
funkce stoupání a klesání v
neutrální poloze, nebo něco níže.
Motor se neotáčí. 1. Je vadný motor. Vyměňte motor.
2. Motor je příliš horký. Nechte motor vychladnout.
Model reaguje nesprávně na
řídící pokyny nebo létá trhaně.
Zkontrolujte stav baterií ve
vysílači a v přijímači.
Použijte úplně nabité baterie.
Model nemůže vzlétnout. 1. Listy rotoru jsou zkrouceny. Vyměňte listy rotoru.
2. Motor je příliš horký. Nechte motor vychladnout.
Nabijte akumulátor, nebo jej
vyměňte.
Opravte nastavení trimru pro
funkci stoupání a klesání.
Zavřete okno/dveře, nebo
vypněte klimatizaci, nebo se
přesuňte do vhodné místnosti.
Rotory se nezastavují.
Model se pohybuje vřed/vzad, a
do stran, ale nevisí ve vzduchu.
3. Baterie jsou vybity.
Není správně nastaven trimr.
Zkontrolujte, jestli na vrtulník
nepůsobí průvan, např. od
otevřeného okna, klimatizace,
apod. V průvanu nemůže vrtulník
volně viset.
Model se silně otřásá. 1. Zkontrolujte, jestli spolehlivě
běží hlavní rotor.
2. Zkontrolujte, jestli je model
správně vyvážen.
Otáčení kolem osy nedovoluje
model stabilizovat.
1. Je vadný jeden nebo více listů
rotoru.
2. Otáčky horního a spodního
rotoru mají rozdílné tření
hřídele rotoru.
V případě potřeby vyměňte listy
rotoru.
V případě potřeby vyměňte listy
rotoru.
Vyměňte jeden nebo oba listy
rotoru.
Dávejte pozor, aby se oba rotory
bez problémů hladce otáčely.
3. Rychlost otáčení horního a
spodního rotoru je
Opravte trimování na vysílači.
nerovnoměrná.
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Recyklace
Nabíječka Li
-
Pol akumulátoru
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných
zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Technické údaje
Průměr hlavního rotoru: 570 mm
Délka: 860 mm
Výška: 365 mm
Hmotnost: 1080 g
Vstup: 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Výstup: 7,4 V a 11,1 V/ 0,8 A
Záruka
Na RC model vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení,
nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/6/2014
Loading...