Model vrtulníku EC145 DRF RtF
Obj. č.: 27 52 52
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku CARSON.
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku
do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste
jim odevzdali i tento návod.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Rozsah dodávky použití
Model vrtulníku připraveného k letu
Vysílač 4 kanálového dálkového ovládání, 2,4 GHz
Li-Pol akumulátor 3,7 V, 450 mAh vybavený ochranou proti přetížení
Nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí
2 servomotory (už nainstalovány)
Elektronické gyro
Návod k obsluze
4 baterie do vysílače
Náhradní listy rotoru
Bezpečnostní pokyny
Seznamte se dobře se všemi pokyny pro létání s modelem.
Tento model není hračka!
Tento bezdrátově ovládaný model není hračka a naučit se jej správně ovládat, vyžaduje čas.
Na děti do 14 let by při manipulaci s vrtulníkem měla dohlížet dospělá osoba.
Pokud dosud nemáte dostatečné zkušenosti s manipulací s dálkově řízenými modely,
obraťte se o radu při prvních krocích s létáním na zkušeného modeláře nebo na modelářský klub.
Létání s dálkově ovládanými modely je úchvatný koníček, ale mělo by se k němu přistupovat
s nezbytnou opatrností a pozorností.
Dálkově ovládané modely mohou při nekontrolovaném letu způsobit poškození majetku a /nebo
zranění osob, za které je odpovědný uživatel.
Výrobce ani distributor modelu nenesou odpovědnost za nesprávnou manipulaci a provoz modelu.
Ujistěte se proto, že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním
zodpovědnosti za škody.
Jen dobře udržovaný model bude fungovat správným způsobem. Používejte pouze originální náhradní
díly a nikdy neimprovizujte se žádnou nevhodnou součástí.
Je na odpovědnosti uživatele, aby zajistil, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby
a připojení dobře utaženy.
Uchovávejte model mimo dosah malých dětí. Mohly by model nechtěně aktivovat a způsobit si tak
poranění, nebo by si mohly vložit do úst baterie a malé části, spolknout je a zadusit se.
Příprava
Nikdy nezačínejte s létáním, aniž byste zkontrolovali následující body:
- Věnujte pozornost viditelnému poškození modelu, dálkového ovládání, nabíječky a Li-Pol
akumulátoru.
- Ubezpečte se, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře
utaženy.
- Letový akumulátor ve vrtulníku musí být plně nabitý správným napětím. Ve vysílači používejte
jen nové baterie.
- Ujistěte se, že všechny serva reagují správně na signál z vysílače.
- Před každým startem vrtulníku vždy zkontrolujte dálkové ovládání.
Létání s modelem
Tento model je primárně určen pro létání uvnitř interiérů, protože jeho malá hmotnost a nestabilní
letová poloha vyplývající z jeho konstrukčního typu, způsobují, že jej při letu velmi ovlivňují pohyby
vzduchu.
Kromě toho jednotlivé komponenty vrtulníku nejsou odolné proti prachu a vlhkosti.
Nelétejte déle než na jedno nabití akumulátoru!
Následně se musí motor alespoň 5 minut chladit. Až poté můžete akumulátor nabít.
Za žádných okolností nedopusťte hluboké vybití.
Drát antény dejte do takové polohy, aby se nedostal do kontaktu s pohyblivými částmi.
Aby se drát chránil před tahem, přilepte jej lepicí páskou k trupu.
Nejlépe je létat jen v uzavřených místnostech
- minimálně s 3 metry volného prostoru všemi směry
- na hladkém povrchu
- bez stojícího nábytku a pohyblivých překážek (osoby, zvířata)
- v místnostech kde nedochází k proudění vzduchu.
V případě, že chcete létat venku, létejte jenom:
- když je venku bezvětří
- ve vzdálenosti alespoň 3 km od nejbližšího místa,
které je oficiálně určeno pro létání modelů letadel.
V opačném případě se musíte domluvit na používané frekvenci.
Nelétejte:
- když jste unaveni, nebo když je vaše schopnost reagovat nějakým
způsobem narušena;
- při síle větru 1 (Beaufortovy stupnice) nebo větší;
- v blízkosti stožárů a vedení vysokého napětí;
- během bouřky s blesky, kdy mohou atmosférické poruchy ovlivňovat
signály vysílače dálkového ovládání;
- na místech, která nejsou dostatečně prostorná a otevřena
a kde se vyskytují překážky, jako jsou budovy, nábytek, lidé a zvířata;
- v blízkosti silnic, dálnic, lidí a zvířat.
Rotor
Poškozené listy rotoru se musí vyměnit! Nepokoušejte se je opravovat.
Jakmile se připojí akumulátor, nepřibližujte se k rotorům.
Nevstupujte do dráhy točících se rotorů.
Neřiďte model, když sedíte, abyste v případě potřeby mohli rychle opustit nebezpečnou oblast.
Šrouby upevňující listy rotorů utahujte jen natolik, aby se listy mohly při letu navzájem orientovat
v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou.
Používejte výhradně nabíječku, která je součástí dodávky.
Nabíječku používejte jen na ohnivzdorném povrchu a také v průběhu nabíjení ji pokládejte na
nehořlavý povrch.
Během nabíjení zajistěte dostatečné větrání nabíječky.
V průběhu nabíjení nenechávejte nabíječku bez dohledu.
Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně vybité baterie/akumulátory, ani akumulátory
s různou kapacitou.
Při nabíjení akumulátorů věnujte pozornost jejich správné polaritě.
Nabíječku, baterie/akumulátory ani model nevystavujte nepříznivým podmínkám prostředí!
Za nepříznivé podmínky lze například považovat:
- mokro, příliš vysokou vlhkost (> 75% relativní vlhkosti). Nedotýkejte se nabíječky mokrýma rukama.
- prach a hořlavé plyny, výpary, nebo rozpouštědla a benzín;
- příliš vysoká teplota okolního prostředí (> přibližně 40 ºC), přímé sluneční záření;
- otevřený oheň a zdroje vznícení;
- mechanická zátěž, jako nárazy a otřesy;
- silné znečištění;
- silná elektromagnetická pole (motory nebo transformátory), nebo elektrostatická pole (náboje);
- vysílače (bezdrátové telefony, vysílače pro řízení modelů, atd.). Vyzařování z vysílačů může vést
k selhání při nabíjení, nebo ke zničení nabíječky a tím také akumulátoru.
Nepoužívejte nikdy nabíječku hned po přechodu z chladného do teplého prostředí. Mohla by
se poškodit vzniklou kondenzací. Předtím, než ji zapnete, počkejte, až dosáhne pokojové teploty,
aby se vytratila kondenzační pára.
Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od proudu a před dalším nabíjením ji nechte
vychladnout.
Vadnou nabíječku déle nepoužívejte. Můžete předpokládat, že s přístrojem není možné déle pracovat,
když:
- přístroj jeví zřejmé známky poškození,
- přístroj nepracuje správně, nebo vůbec
- přístroj byl skladován delší dobu v nevhodných podmínkách nebo
- byl vystaven mimořádným otřesům při dopravě a v takovém případě je nepoužitelný
a musíte jej zabezpečit před neúmyslným spuštěním.
Z bezpečnostních a certifikačních důvodů (CE) nesmíte do nabíječky nijak zasahovat,
nebo ji upravovat.
Li-Pol akumulátor
Přiložený akumulátor používejte výhradně s tímto modelem.
Při výměně použijte jen stejný akumulátor, jako je originál.
Akumulátor nabíjejte výhradně mimo modelu a mimo dosah hořlavých materiálů!
Je normální, když se akumulátor během nabíjení zahřívá.
Akumulátor nepřetěžujte a nenechávejte jej hluboce vybít! V obou případech
může dojít k úniku elektrolytu a k samovznícení.
Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně nabité akumulátory
ani akumulátory s různou kapacitou.
Li-Pol akumulátory nabíjejte alespoň jedenkrát za 6 měsíců, abyste zabránili
jejich příliš hlubokému vybití.
Po nabíjení odstraňte akumulátor z nabíječky, aby se zabránilo jeho samovybíjení.
Pokud model delší čas nepoužíváte, musíte z něj akumulátor vyjmout.
Na konci doby životnosti likvidujte akumulátory podle níže uvedených pokynů.
Akumulátor se nesmí:
- pomořit do vody;
- vhazovat do ohně a vystavovat vysokým teplotám nebo
- mechanické zátěži ani
- rozebírat nebo jinak poškozovat
- zkratovat.
Jestliže během provozu, nabíjení, nebo skladování ucítíte, že z akumulátoru uniká zápach, nebo
se mění jeho barva, příliš se zahřívá, nebo dochází k jeho deformaci, nebo zpozorujete jinou anomálii:
- odpojte akumulátor okamžitě od nabíječky
- vyjměte akumulátor ze spotřebiče
- akumulátor déle nepoužívejte.
Při úniku elektrolytu:
- nedopusťte kontakt elektrolytu s očima a pokožkou!
- postižené místo vymyjte okamžitě čistou vodou a vyhledejte lékaře.
Rady
Obyčejné baterie, které nejsou určeny k nabíjení, se nesmí nabíjet.
Před nabíjením se nabíjecí akumulátor musí odstranit z modelu.
Nabíjecí akumulátory se smí nabíjet jen pod dohledem dospělé osoby.
Baterie a akumulátory se musí vkládat se správnou polaritou.
Póly baterií / akumulátorů se nesmí zkratovat.
Pravidelně kontrolujte, jestli není poškozen napájecí kabel adaptéru nebo nabíječky, konektor,
nebo jiné části.
Bezpečnostní pokyny ohledně manipulace s Li-Pol akumulátory
1. Akumulátor nerozebírejte a nijak do něj nezasahujte.
2. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátor vedle ohně, kamen nebo zdroje tepla.
3. Neponořujte akumulátor do vody a nedovolte, aby se namočil.
4. Nenabíjejte akumulátor v blízkosti ohně nebo pod pražícím sluncem.
5. Používejte níže specifikovanou nabíječku a dodržujte požadavky na nabíjení.
6. Neškrábejte akumulátor nehty, nebouchejte na něj kladivem a nešlapejte na něj.
7. S akumulátorem neházejte a nevystavujte jej nárazům.
8. Nepoužívejte akumulátor, u kterého máte podezření na poškození, nebo který je deformovaný.
9. Přímo na akumulátoru neprovádějte pájení.
10. Nenabíjejte články obráceně a nepřebíjejte je.
11. Nenabíjejte a nepřipojujte akumulátor s obrácenou polaritou.
12. Nepřipojujte akumulátor k síťové zásuvce nebo k cigaretovému zapalovači ve vozidle.
13. Nepoužívejte akumulátor v nespecifikovaných zařízeních.
14. Nedotýkejte se přímo vytečeného akumulátoru.
15. Uchovávejte akumulátory mimo dosah dětí.
16. Nepřekračujte čas nabíjení udávaný v specifikaci.
17. Nevkládejte akumulátor do mikrovlnné trouby nebo vysokotlakého kontejneru.
18. Nepoužívejte vytečené akumulátory v blízkosti ohně.
19. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátory pod sálajícím sluncem.
20. Nepoužívejte akumulátory na místech, kde se generuje statická elektřina (víc než 64 V),
protože by mohlo dojít k poškození ochranného obvodu.
21. Rozsah teploty pro nabíjení se udává mezi 0 ºC a 45 ºC. Nenabíjejte akumulátor v prostředí,
jehož teplota je mimo doporučovaný rozsah.
22. Pokud na novém akumulátoru zpozorujete při prvním použití rez, zápach, nebo něco nenormální,
nepoužívejte jej a vraťte jej prodejci, u kterého byl zakoupen.
23. Uchovávejte akumulátor mimo dosah dětí. Dejte rovněž pozor, aby nevytahovaly akumulátor
z nabíječky nebo ze spotřebiče.
24. Pokud dojde k umazání rukou nebo oblečení kapalinou z akumulátoru, omyjte místo čerstvou
Trimr funkce stoupání
klesání
Trimr směrovky
Část ovladače
Funkce
Trimr klopení do strany
Trimr jemně dolaďuje ovládání klopené do strany.
vodou. Kontakt s pokožkou může vyvolat poleptání.
25. Nikdy nenabíjejte akumulátor na koberci, protože by to mohlo vést ke vzniku požáru.
26. Nepoužívejte nabíjecí akumulátor v přístrojích, jejichž specifikaci neznáte, nebo k nějakým
jiným účelům.
27. Nedotýkejte se vytečeného akumulátoru. Jestliže se akumulátoru dotknete, okamžitě si umyjte
ruce.
28. Nepoužívejte deformovaný, nebo poškozený akumulátor.
29. Akumulátor nenechávejte nabíjet bez dozoru.
Vlastnosti vrtulníku
Vrtulník je kompletně složený, takže nevyžaduje žádné další skládání a je připraven k letu.
Po několika trénincích se z vás může stát skutečný pilot vrtulníku.
Ovládejte vrtulník s využitím všech čtyř funkcí.
Vlastnosti:
Mimořádná stabilita během letu
Kompletně složený vrtulník je připraven k letu
Součástí dodávky je profesionální, 4 kanálové dálkové ovládání 2,4 GHz
+ Gyro (stabilizační funkce)
Li-Pol akumulátor 3,7 V, 450 mAh a nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí
Popis a ovládací prvky
1. List rotoru
2. Hřídel rotoru
3. Držák listu rotoru
4. Stabilizační pádlo
5. List ocasního rotoru
6. Tělo vrtulníku
7. Přistávací podvozek
4-kanálový vysílač dálkového ovládání
LCD displej
Symbol stavu baterie
a klesání
Expertní režim
Trimr ocasního rotoru
Zobrazení dat
Trimr pohybu vpřed
a vzad
Trimr klopení
do strany
Popis vysílače
Anténa
LCD displej
Trimr výškovky
Knipl stoupání -
a otáčení
(ocasního rotoru)
Trimr stoupání a klesání
Knipl pohybu vpřed vzad a klopení do strany
Trimr klopení do strany
Přepínač On/Off
Funkce dálkového ovládání
Knipl stoupání - klesání a otáčení Pohybem kniplu dopředu a dozadu se vrtulník zvedá a klesá.
Knipl pohybu vpřed - vzad
a klopení do strany
Trimr pohybu vpřed a vzad Trimr výškovky upravuje ovládání pohybu vpřed a vzad.
Trimr ocasního rotoru Trimr směrovky upravuje ovládání otáčení vlevo a vpravo.
Trimr stoupání a klesání Trimr tahu upravuje ovládání stoupání a klesání.
Přepínač On/Off Zapíná a vypíná vysílač dálkového ovládání.
Anténa Přenos bezdrátového signálu.
Pohybem kniplu vlevo a vpravo se trup vrtulníku otáčí
příslušným směrem.
Pohybem kniplu dopředu a dozadu se vrtulník pohybuje
příslušným směrem vpřed nebo vzad. Pohybem kniplu vlevo
a vpravo se vrtulník klopí do pravé nebo levé strany.
Nastavení reverze kanálu
1. Nastavení reverze pohybu vpřed a vzad
2. Nastavení reverze klopení do strany
3. Nastavení reverze směrovky (ocasního rotoru)
4. Nastavení reverz
e expertního režimu
1. Nastavení citlivosti ocasního rotoru (směrovky)
2. Nastaven
í citlivosti kniplu pro pohyb vpřed a vzad
3. Nastavení citlivosti klopení do strany
NOR
4. Nastavení citlivosti
ocasního rotoru (směrovky)
5. Nastavení citlivosti kniplu pro pohyb vpřed a vzad
Nastavení citlivosti klopení do strany
- expertní režim
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem
trimru pro pohyb vpřed a vzad nahoru nebo dolů zvolte reverzi.
Poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna
potvrdila a ukončil se režim nastavení.
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru
klopení do strany vlevo nebo vpravo zvolte reverzi. Poté podržte
znovu knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila a ukončil
se režim nastavení.
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru
ocasního rotoru vlevo nebo vpravo zvolte reverzi. Poté znovu
podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil
se režim nastavení.
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem
trimru pro stupání a klesání nahoru nebo dolů zvolte reverzi.
Poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna
potvrdila a ukončil se režim nastavení.
Nastavení citlivosti
- NOR (normální režim)
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru),
dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo).
Trimrem ocasního rotoru nastavte citlivost a poté znovu
podržte knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila
a ukončil se režim nastavení.
- NOR (normální režim)
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru),
dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo).
Trimrem pro pohyb vpřed a vzad nastavte citlivost a poté
znovu podržte knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila
a ukončil se režim nastavení.
(normální režim)
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru),
dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo).
Trimrem pro klopení do strany nastavte citlivost a poté
podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila
a ukončil se režim nastavení.
Bliká
Bliká
Bliká
- expertní režim
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / (ocasního rotoru), dokud
nezačne blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem
ocasního rotoru nastavte citlivost a poté podržte 1 sekundu
Bliká
knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim
nastavení.
- expertní režim
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / ocasního rotoru, dokud nezačne
blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem pro pohyb
vpřed a vzad nastavte citlivost a poté znovu podržte
1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se
režim nastavení.
6.
Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany podržte
1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Stiskněte
ovladač stoupání a klesání / ocasního rotoru, dokud nezačne
blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem pro klopení do
strany nastavte citlivost a poté podržte 1 sekundu knipl dolů,
aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení.
Vložení baterií
1. Uvolněte šroubek. 2. Sundejte kryt baterií.
3. Vložte 4 baterie AAA při
zachování správné polarity.
4. Nasaďte kryt. 5. Přišroubujte šroubek.
Nabíjení
Li-Pol akumulátoru
Vrtulník je vybaven Li-Pol
akumulátorem - 1 článek 3,7 V,
450 mAh.
Přiložený akumulátor je vložen
do držáku, který je pod trupem
vrtulníku.
Bliká
Bliká
Vypněte vrtulník a do zdířky napájení
připojte napájecí kabel.
Z bezpečnostních důvodů je 3,7 V článek
akumulátoru vybaven integrovaným
bezpečnostním obvodem pro automatické
odpojení DPS. Akumulátor můžete připojit
přímo k přiložené nabíječce. Během nabíjení
je LED kontrolka vypnuta a zapne se,
když je nabíjení dokončeno.
Popis ovladačů
Abyste neztratili kontrolu, VŽDY pohybujte ovladači P-O-M-A-L-U!
Levou ovládací pákou se ve
směru nahoru zvyšuje, resp.
směrem dolů snižuje letová výška
vrtulníku.
Když poletí vrtulník proti vám, budou ovladače fungovat v obráceném směru.
Pohybem pravé ovládací páky vlevo a vpravo se ovládá klopení vrtulníku do levé a pravé strany.
Trénink létání
S vaším dálkově řízeným vrtulníkem se létá snadno, ale zkušeným pilotem se nestanete, aniž byste
věnovali určitý čas pochopení základů létání. Je jedno rčení: Jsou staří piloti a odvážní piloti…,
ale je zatraceně málo starých, odvážných pilotů. Jinými slovy, pokud nechcete, aby několik vašich
prvních pokusů s létáním skončilo hromadou trosek, které budou vyžadovat nákladné opravy nového
modelu, věnujte čas a postupujte podle tohoto krátkého tréninkového programu létání.
Konec konců i trénink létání je součástí zábavy, kterou si s modelem užijete.
Vzlet vrtulníku
Přijímač gyra dálkově řízeného vrtulníku je vybaven zabezpečením při startu, které zajišťuje,
že motor vrtulníku nenastartuje, dokud po připojení LI-Pol akumulátoru nezachytí vhodný signál
dálkového ovládání. Správný postup při startu je následující:
Pohybem levé ovládací páky doleva a doprava se trup vrtulník otáčí kolem své svislé osy vlevo, resp.
vpravo.
Pohybem pravé ovládací páky nahoru a dolů se ovládá pohyb vrtulníku dopředu a dozadu.
Ovládací páku vysílače (a
trimr tahu) dejte na minimální
nastavení.
Zapněte vysílač. Položte vrtulník na rovný povrch.
Zapněte vrtulník.
Když se nastaví signál, ozve se krátká zvuková signalizace.
Váš vrtulník je připraven k letu!
Příprava k letu
Obecné poznámky
Pokud zatím nemáte žádnou, nebo jen malou zkušenost s řízením leteckých modelů, měli byste
si nejdříve létání procvičit na nějakém programu leteckého simulátoru.
Při několika prvních pokusech s létáním požádejte o radu zkušeného pilota dálkově řízených modelů.
Seznamte se sami s ovládacími funkcemi vysílače.
Při svých prvních leteckých pokusech stůjte za modelem a dívejte se ve směru letu. V takovém
případě bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky.
Poté se naučte ovládat vrtulník, když letí směrem k vám (jeho pohyby jsou opačné, než je směr
ovladačů)!
Vyvážení modelu
Vrtulník musí být správně vyvážen. Pokud dojde k
nesprávné lokalizaci těžiště, ztratíte nad modelem
kontrolu! Umístění těžiště vrtulníku je přednastaveno
z výroby. Jeho úpravy jsou potřebné pouze v
případě, že nejste spokojeni s letovými vlastnostmi.
Těžiště modelu vrtulníku by mělo být přesně v místě
otáčení osy rotoru.
Posuňte akumulátor ve vrtulníku, abyste určili
optimální místo těžiště.
Zavěste vrtulník za hlavu horního rotoru v
prodloužení osy otáčení. Vrtulník se nesmí naklánět
dopředu ani dozadu bez ohledu na to, v jaké poloze
se nachází listy hlavního rotoru.
Pokud se nos vrtulníku naklání dolů, posuňte akumulátor trochu dozadu.
V případě že klesne ocas vrtulníku, posuňte zase akumulátor o kousek dopředu, aby se těžiště
upravilo.
Když jste určili optimální místo těžiště, zajistěte letový akumulátor na místě.
Boční vyvážení
Podložte vrtulník co nejdále na konci ocasního nosníku a na předku podélné osy.
Abyste tak mohli učinit, odstraňte kapotu kabiny. Vrtulník se nesmí naklánět
ani na jednu stranu bez ohledu na to, v jaké poloze jsou listy hlavního rotoru.
Upevnění listů rotoru
Listy rotoru se musí sami navzájem zarovnat
v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou.
Zkontrolujte proto usazení upevňujících šroubů
a listů rotoru.
Šrouby listů rotoru by měly být utaženy do té míry,
aby se listy rotoru volně sklopily dolů, když
nakloníte model vrtulníku o 90° do strany.
Páku řízení (b) pro úpravu listu rotoru na horním
rotoru nelze nastavovat.
Létaní s modelem
Zkontrolujte účinný dosah vysílače dálkového ovládání
Před prvním startem a po havárii vždy zkontrolujte funkčnost a účinný dosah dálkového ovládání!
Pokud je pravá ovládací páka (pohyb dopředu a dozadu a funkce klopení do stran) v neutrální poloze,
musí být neutrální poloze i deska cykliky.
V opačném případě napravte polohu trimovacími pákami příslušných ovládacích kanálů na vysílači.
Pomalu se vzdalte od vrtulníku (motor neběží!)
Následně stiskněte pravou ovládací páku na dálkovém ovládání a pozorujte reakci modelu.
Dálkové ovládání pracuje bezchybně, jestliže ve vzdálenosti asi 30 model stále reaguje správně
na signály dálkového ovládání. Maximální dosah vysílače je asi 100 m.
Nelétejte nikdy s modelem, pokud dálkové ovládání nepracuje správně! Mohlo by dojít k poškození
modelu, škodě na majetku, nebo i k vážnému úrazu.
Pokud dálkové ovládání nepracuje správně, zkontrolujte nejdříve stav nabití akumulátoru v přijímači
a baterie ve vysílači. Zároveň se ubezpečte, že nikdo jiný v okolí nepoužívá přenos na stejné
frekvenci.
Trimování vrtulníku
Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit, jestli nemá tendenci
vychylovat do určitého směru.
Odchylku od svislého stoupání napravte posuvným trimrem pro funkci otáčení klem svislé osy.
Špička trupu se otáčí vpravo
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci otáčení klem svislé osy na levé ovládací páčce dálkového
ovládání postupně doleva.
Ovládací páku stupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná.
V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci točit se samovolně doprava.
Špička trupu se otáčí vlevo
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci otáčení klem svislé osy
tlačte postupně vpravo.
Model klouže, nebo se naklání do pravé strany
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci klopení do stran pravé páky
dálkového ovládání postupně doleva.
Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a
zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte
trimr ještě víc doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci klopit se
do pravé strany.
Model klouže, nebo se naklání doleva
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci klopení do stran tlačte
postupně vpravo.
Model se naklání dopředu
Problém
Příčina
Řešení
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu
pravé páky dálkového ovládání postupně dozadu.
Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte,
jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc
doleva.
Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci naklánět
se dopředu.
Model se naklání dozadu
Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu
tlačte postupně dopředu.
Visení vrtulníku
Když vrtulník visí ve vzduchu, udržuje si stálou polohu
na jednom místě. Viset ve vzduchu dokáže z
leteckých modelů pouze vrtulník a jako základní prvek
létání se to musíte pečlivě naučit.
Osvojte si ovládací funkce vysílače dálkového
vládání, aby se pro vás provedení této operace stalo
úplně přirozeným.
Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem ocasní
stranou směrem k sobě.
Nechte vrtulník na zemi a nejdříve s ním obezřetně
pohybujte trochu do stran, dopředu a dozadu.
Když jste zvládli ovládání pohybu na zemi, zvedněte
vrtulník trochu od země a nechte jej, aby se vznášel
nad zemí bez toho, aby se špička trupu otáčela nebo
se klopil do stran.
Nejlepším způsobem je označit si polohu na zemi,
ze které bude model startovat a pokusit se udržovat
model nad značkou, resp. na stejné místo také přistát.
Nepohybujte ovládací pakou příliš prudce, protože jinak může být obzvláště přistání velmi tvrdé.
Opakovaným zvedáním vrtulníku, jeho zavěšením do vzduchu a přistáním získejte cit pro pohyb
ovladačů.
Jestliže zpozorujete nesrovnalosti v řízení nebo nerovnováhu rotoru, okamžitě přistaňte a opravte
potřebná nastavení.
Letovou výšku postupně o několik stupňů zvyšujte.
Přízemní jev
Až do výšky kolem 30 cm se model nachází pod
vlivem turbulence, kterou způsobují jeho vlastní
rotory.
Tento přízemní jev na jedné straně ulehčuje vzlet
vrtulníku, protože vzduch, který je tlačen rotory vrtulníku
dolů, pomáhá vrtulníku zvednout se od země.
Ale v bezprostřední oblasti přízemního jevu vzniká
opačný efekt, protože vzduch, který proudí po stranách
od vrtulníku, vytváří podtlak a model je nasáván zpět
k zemi, což může mít za následek nepěkné přistání.
Z těchto důvodů je letové chování vrtulníku v nízkých výškách dost nestabilní. Pokud je vrtulník
v nízké výšce nepokojný a nedovoluje vám jeho klidné zavěšení do vzduchu, zvyšte o něco letovou
výšku.
Trénink létání
Vrtulník je mimo oblast turbulence způsobené
jeho vlastními rotory, když je jeho letová výška
asi 2 m nad zemí a chování modelu je stabilnější.
Když jste zvládli visení vrtulníku ve vzduchu,
začněte s dalšími jednoduchými letovými prvky
ve vzduchu: trénujte pokyny k stoupání a klesání,
visení a pohyb vpřed a vzad, a také zatáčení.
Když se cítíte bezpečně, postavte se bokem k
modelu a procvičte si létání pod tímto úhlem
pohledu, nebo nechte model letět směrem k sobě a ovládejte jej v opačném směru.
Vystříhejte se prudkých změn pohybů, protože v opačném případě může dojít k dotyku horního
a spodního rotoru a následně k havárii modelu.
Vždy létejte tak, aby byl model před vámi, nebo jej nechte kroužit nad hlavou. Jestliže necháte model
letět za sebe, mohli byste ztratit orientaci a tím i kontrolu nad vrtulníkem.
Nikdy se nepokoušejte model během letu zachytit!
Řešení problémů
Přečtěte si prosím následující část ještě předtím, než se nějaký problém objeví.
Model se nehýbe. 1. Zkontrolujte, jestli je zapnutý
Motor se neotáčí. 1. Je vadný motor. Vyměňte motor.
Model reaguje nesprávně na
řídící pokyny nebo létá trhaně.
Model nemůže vzlétnout. 1. Listy rotoru jsou zkrouceny. 2. Vyměňte listy rotoru.
Rotory se nezastavují.
Model se pohybuje vřed/vzad, a
do stran, ale nevisí ve vzduchu.
Model se silně otřásá. 1. Zkontrolujte, jestli spolehlivě
Otáčení kolem osy nedovoluje
model stabilizovat.
vysílač a přijímač.
2. Zkontrolujte napětí baterií ve
vysílači a v přijímači.
3. Trimr funkce stoupání a
klesání zůstal horní poloze.
2. Motor je příliš horký. Nechte motor vychladnout.
Zkontrolujte stav baterií ve
vysílači a v přijímači.
3. Baterie jsou vybity. 2. Nechte motor vychladnout.
4. Motor je příliš horký.
Není správně nastaven trimr.
Zkontrolujte, jestli na vrtulník
nepůsobí průvan, např. od
otevřeného okna, klimatizace,
apod. V průvanu nemůže vrtulník
volně viset.
běží hlavní rotor.
2. Zkontrolujte, jestli je model
správně vyvážen.
1. Je vadný jeden nebo více listů
rotoru.
2. Rychlost otáčení horního a
spodního rotoru je
nerovnoměrná.
Zapněte vysílač a/nebo přijímač.
Použijte úplně nabité baterie.
Dávejte pozor, aby byl trimr
funkce stoupání a klesání v
neutrální poloze, nebo něco níže.
Použijte úplně nabité baterie.
3. Nabijte akumulátor, nebo jej
vyměňte.
Opravte nastavení trimru pro
funkci stoupání a klesání.
Zavřete okno/dveře, nebo
vypněte klimatizaci, nebo se
přesuňte do vhodné místnosti.
V případě potřeby vyměňte listy
rotoru.
V případě potřeby vyměňte listy
rotoru.
Vyměňte jeden nebo oba listy
rotoru.
Opravte trimování na vysílači.
Technické údaje
Výstup:
4,8 V / 0,4 A
Průměr hlavního rotoru: 254 mm
Délka: 230 mm
Výška: 81 mm
Hmotnost: 60 g
Nabíječka Li-Pol akumulátoru
Vstup: 230 V/ AC, 50 Hz
Recyklace
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů.
Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných
zákonných ustanovení.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!
Záruka
Na RC model vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců.
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení,
nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti
Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny!
© Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/6/2014
Loading...