Carson X-18 Sport RTR, X-18 Brushless RTR, X-18 Instruction Manual

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CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Sport RTR +Brushless RTR

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Betriebsanleitung Seite 2 - 16

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Instruction Manual Page 18 - 32

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Mode d’emploi Page 34 - 48

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Instrucciones Página 50 - 64

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Istruzioni d’uso Pagina 66 - 80

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Sehr geehrter Kunde

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres CARSON RC-Modell autos, das nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.

Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorliegenden Produktes gegenüber Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.

Diese Bedienungs- und Montageanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch.

Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen und für die even tuelle Weitergabe des Modells an Dritte auf.

Garantiebedingungen

Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit bringen Sie das Modell zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.

CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im Gesetz vorgesehen:

(a) Den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug auf Material und

Arbeit beheben;

(b) Das Produkt durch ein gleichartiges oder im Aufbau ähnliches

ersetzen; oder (c) Den Kaufpreis erstatten. Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird, werden

zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantie leistungen dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet werden.

Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in Rechnung gestellt.

Von der Garantie ausgeschlossen sind:

• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbeachten der Sicherheitsanweisungen oder der Bedienungsanleitung, höhere Gewalt, Unfall, fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder anderer Einfluss von Hochspannung oder Strom.

• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Fahrzeug entstehen.

• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON Service durchgeführt wurden

• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien

• Rein optische Beeinträchtigungen

• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten

• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten und vom Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.

Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus ist auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung anderer Ansprüche denkbar.

Konformitätserklärung

Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG, dass sich dieses Modell einschließlich Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für Maschinen und 89/336/EWG über die elektro magnetische Verträglichkeit und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE) befindet.

Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden: Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •

Germany

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der Verpackung oder Gebrauchsanleitung: Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll! Helfen Sie uns bei Umweltschutz und Recourcenschonung und geben Sie dieses Gerät bei den entsprechenden Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beanwortet Ihnen die für Abfallbeseitigung zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Modells lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!

3CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Lieferumfang

Inhalt

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040

X-18 Brushless No 50 040 4026

X-18 Sport N

50 040 4025

ieferumfan

X-

18 Sport

50 040 4025

Sender

Vorwort ....................................................................................................................... 2

Lieferumfang ............................................................................................................ 3

Sicherheitsanweisungen ...................................................................................... 4

Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug ...................................... 5

a. Chassis ...................................................................................................................6

b. Abnehmen der Karosserie .............................................................................6

c. Technische Daten Motor und Regler .........................................................7

d. Anleitung Fahrregler Sport 50 040 4025 (brushed) ............................ 7

e. Anleitung für den Brushless Speed Controller 50 040 4026 ............. 8

f. Fahrregler mit der SET-Taste programmieren ...................................... 11

g. Laden des Fahrakkus .....................................................................................12

h. Einbau des Fahrakkus ....................................................................................13

i. Einschalten der RC-Anlage ..........................................................................13

j. Steuern des Modells ......................................................................................15

k. Wechseln der Sendefrequenz ....................................................................16

l. Fehlersuchtabelle ...........................................................................................16

Montageanleitung ................................................................................................ 82

Ersatzteil e .............................................................................................................. 100

Tuningteile ............................................................................................................ 102

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Nur ein einwandfrei zusammengebautes Modell wird erwartungsgemäß funktionieren und reagieren.

Improvisieren Sie niemals mit untauglichen Hilfsmitteln, sondern verwenden Sie im Bedarfsfall nur Originalersatzteile.

Auch bei einem vormontierten Modell sollten Sie alle Verbindungen auf exakten und festen Sitz kontrollieren.

Fahren Sie niemals, ohne sich von den folgenden Punkten überzeugt zu haben:

• Fahrakku und Senderakku müssen vollständig geladen sein.

• Überprüfen Sie vor dem Start die Funkreichweite.

• Überprüfen Sie das ordnungsgemäße Ansprechen der Servos auf die Steuersignale.

• Alle Funktionsteile des Fahrzeugs sind in einwandfreiem Zustand und überprüft.

• Sämtliche Schrauben sind auf festen Sitz überprüft.

• Es ist kein RC- oder anderer Sender in der Nähe in Betrieb, der Funkstörungen verursachen könnte.

• Störsignale auf gleicher Frequenz können bewirken, dass Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren.

Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, um zu vermeiden, dass der Empfänger unkontrolliert auf ein fremdes Funksignal reagiert.

• Bei gleichzeitigem Betrieb mehrerer Fahrzeuge darf das Modell nur auf einer freien Frequenz betrieben werden.

Schalten Sie nach Beendigung des Fahrbetriebes zuerst den Empfänger, dann den Sender aus.

• Fahren Sie auch nicht unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten oder bei Gewitter!

• Atmosphärische Störungen können die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.

• Die Elektrik des Modells ist nicht wasserdicht. Fahren Sie deshalb nicht bei Regen, Schnee, durch Pfützen oder nasses Gras.

• Das ferngesteuerte Modell darf nur auf geeignetem Gelände und nicht auf öffentlichen Vekehrsflächen betrieben werden.

• Nicht in der Nähe von Personen und Tieren fahren!

• Fahren Sie nicht, wenn sie übermüdet oder anderweitig in Ihrer Reaktionsfähigkeit beeinträchtigt sind.

• Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell.

• Fahren sie das Modell nur mit ordnungsgemäß angebrachter Karosserie.

• Das Modell hat Teile, die sich im Betrieb erhitzen, z. B. der Motor. Die Berührung dieser Teile während des Betriebs kann zu Verletzungen führen.

• Achten Sie auf Ladezustandsanzeige Ihres Senders.

• Mit halbleeren Akkus können sie die Kontrolle über das Modell verlieren.

• Mischen Sie im Sender niemals volle Akkus / Batterien mit halbleeren oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.

• Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden.

Bei längerem Nichtgebrauch ist der Fahr-Akku unbedingt zu entfernen.

Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug, ihre Bedienung muss schrittweise erlernt werden.

• Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur unter Aufsicht von Erwachsenen in Betrieb nehmen.

Das Fahren von ferngesteuerten Modellautos ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch mit der nötigen Vorsicht und Rücksichtnahme betrieben werden muss. Ein ferngesteuertes Modellauto kann in

einem unkontrollierten Fahrzustand erhebliche Beschädigungen und Verletzungen verursachen, für die Sie als Betreiber haftbar sind.

• Vergewissern Sie sich bei Ihrer Versicherung, ob Sie beim Ausüben Ihres Hobbys versichert sind.

Sicherheitsanweisungen

5CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Zum Schluss

Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie irgendwelche Arbeiten beginnen.

Nach jeder Fahrt sollten Sie die wichtigsten Bauteile und Verbindungen überprüfen. Eine einzige gelockerte Schraube kann ausreichen, um Ihr Modell in eine gefährliche Situation geraten zu lassen! Warten Sie Ihr Modell regelmäßig und wechseln Sie defekte oder abgenutzte Bauteile gegen Original-Ersatzteile aus.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON-Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

Schere 30 001 3305Spitzzange 30 007 4034

Seitenschneider 30 007 4035

Modellbaumesser 30 007 4053

Kreuzschlüssel 30 001 3118Kreuzschlitz-Schraubendreher (klein und groß) und Inbusschlüssel 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Sekundenkleber 30 0 05 3339

Pinzette 30 007 4003

Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug

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a. Chassis

b. Abnehmen der Karosserie

b. A

nehmen der Karos

seerriieeee

Abbildung zeigt X-18 N° 50 040 4026

• Ziehen Sie die Karosseriesplinte heraus und

• Nehmen Sie die Karosserie ab.

Spoiler

Empfänger

Lenkservo

Vord errei fen

Hinterer Stoßdämp fer

Hinterreifen

Fahrakku

Regler

Vorderer Stoßdämpfer

Chassis

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d. Anleitung Fahrregler Sport 50 040 4025 (brushed)

Eigenschaften

Dieser Fahrregler kann leicht für einen einfachen Betrieb eingestellt werden. Beim Einschalten sucht er automatisch den Neutralpunkt. Nach Beendigung des automatischen Setups gibt der Motor einen „DO“ „RE“ „MI“ Sound aus, um anzugeben, dass der Neutralpunkt eingenommen wurde.

Technische Daten

• Eingang 6 V – 8,4 V DC

• BEC 5 V/ 1 A

• Stromaufnahme 20 A (vorwärts), Max: 150 A

• Größe 35 mm (L) x 33 mm (W) x 30 mm

• Gewicht 48,2 g

X18 Brushless

N° 50 040 4026

X18 Sport (brushed)

N° 50 040 4025 Technische Daten Motor: 130 Brushless 370 Brushed Motor Sensorlos Bürstenmotor Wicklungen 17 T 30 T U/min 5800 kV 4600 kV U/min @ 7,2 V 41.600 33.000 Ausgang 90 W 22 W Gleichstrom 18 A 12 A Kurzfristig 25 A 160 A Innenwiderstand 0,08 Ohm 0,15 Ohm Abmessungen (A- Ø x L) 20 x 30 mm 24,4 x 32,5 mm Timing 2 - 8° -

Technische Daten Regler: Brushless Brushed Vorwärts ja ja Rückwärts ja ja Eingangsspannung 6 - 10 NiMh 6 NiMh

2 LiPo-Zellen -

Tak tfre quenz 8 k Hz -

c. Technische Daten Motor und Regler

Schaltplan

Motoranschlussstecker Anschlüsse tauschen, wenn der Motor in di e

falsche Richtung läuft

Akkuanschluss Hinweis: Rot ist „+“ und

schwarz ist „-“

Empfängeranschluss wird mit dem Gaskanal des Empfänge rs verbunden

Ein/Aus Schalter

Schwarz

Rot

Schwarz

Setup

Schließen Sie alle Kabel gemäß der Skizze an. Schalten Sie danach den Sender ein. Schalten Sie den Regler ein, sodass Sie den „DO“ „RE“ „MI“ - Sound hören. Dieser Sound gibt an, dass die Übertragung eingeschaltet und der Neutralpunkt eingerichtet ist.

Sollte der Motor eine gewisse Zeit nach dem Einstellen des Neutralpunkts immer noch laufen, schalten Sie bitte den Regler aus und wieder ein, um den Neutralpunkt einzustellen.

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Funktionen

∆ Vorwärts: Ziehen Sie den Gas-Hebel am Sender. Das Modell

bewegt sich vorwärts.

∆ Bremsen: Drücken Sie den Gas-Hebel, um das Modell abzu-

bremsen.

∆ Rückwärts: Drücken Sie den Gas-Hebel nach vorne, wenn das

Modell steht. Der Wagen bewegt sich dann rückwärts. Die Geschwindigkeit kann proportional gesteuert werden.

∆ Die LED-Anzeige leuchtet im Vorwärts-, Rückwärts- und Brems-

Modus dauerhaft. Funktioniert der Regler nicht und das Auto hält an, leuchtet die LED-Anzeige nicht. Ist die Funkverbindung unterbrochen, blinkt die LED-Anzeige am Fahrregler.

Achtung:

∆ Dieser Fahrregler ist nicht wasserdicht. Das Gerät sollte nicht mit

Wasser in Berührung kommen. Sollte Wasser eindringen, schalten Sie das Gerät sofort aus.

∆ Da der Motor im Betrieb Hitze abgibt und die Kühlplatte heiß wird,

darf der Motor im Betrieb nicht berührt werden.

Eigenschaften

• Betriebsmodi: Vorwärts und Vorwärts/Rückwärts.

• Proportionale ABS Bremsfunktion mit 4 Stufen maximaler Bremskrafteinstellung, 8 Stufen für Drag-Bremskrafteinstellung.

• Verschiedene Start-Optionen (auch als „Punch“ bezeichnet) von „soft“ bis „aggressiv“.

• Spritzwasser und Staub geschützt.

e. Anleitung für den Brushless Speed Controller 50 040 4026

Einstellungen

1. Schließen Sie Fahrregler, Motor, Empfänger, Akku und Servo gemäß der nachfolgenden Skizze an.

Positive (+) und negative (-) Anschlüsse des Fahrreglers werden mit dem Fahrakku verbunden. A, B und C werden mit den Motorkabeln verbunden. Das Empfängerkabel des Fahrreglers (Kabel in schwarz, rot und weiß) wird mit dem Gaskanal des Empfängers verbunden (normalerweise CH2).

Die A, B und C-Kabel des Fahrreglers können frei mit den Kabeln des Motors verbunden werden (ohne bestimmte Reihenfolge). Läuft der Motor in umgekehrter Richtung, tauschen Sie bitte zwei Kabelverbindungen untereinander aus.

Die Taste „SET“ wird für die Programmierung des Fahrreglers verwendet.

2. Einstellen des Gashebelbereichs (Kalibrierung)

Damit der Steuerbereich Ihres Fahrreglers dem Ihres Senders entspricht, müssen Sie ihn für die folgenden Fälle kalibrieren, da der Fahrregler anderenfalls nicht richtig funktionieren kann.

1) Verwenden Sie einen neuen Fahrregler

2) Verwenden Sie einen neuen Sender

3) Ändern Sie die Einstellungen der Neutralposition des Hebels, die ATV- oder EPA-Parameter usw.

Brushless Motor

Eingang TH-Kanal (CH2)

A, B, C-Motorkabel

Servo in Steuerkanal gesteckt (CH1)

Schalter

Empfänger

Schwarzes Stromkab el (Akku Minuspol)

Rotes Stromkabel (Akku Pluspol)

OFF

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LED-Anzeige im normalen Betrieb

• Im normalem Betrieb leuchtet weder die rote noch die grüne LEDAnzeige, wenn sich der Gashebel im neutralen Bereich befindet.

• Die rote LED leuchtet, wenn das Auto vorwärts oder rückwärts fährt und sie blinkt schnell, wenn das Auto bremst.

• Die grüne LED leuchtet, wenn der Gashebel zum höchsten Punkt (Endpunkt) des Vorwärts-Bereichs oder des Rückwärts-Bereichs bewegt wird.

Warntöne

• Signalton für unnormale Eingangsspannung: Der Regler überprüft beim Einschalten die Eingangsspannung. Ist diese außerhalb des normalen Bereichs, wird ein Warn-Ton ausgegeben: „Piep-piep-, piep-piep-, piep-piep-“ (zwischen jedem „piep-piep-“ ist eine Pause von ca. 1 Sekunde).

• Signalton für unnormales Gassignal: Kann der Fahrregler das normale Steuersignal nicht erkennen, wird ein solcher Ton ausgegeben: „Piep-, piep-, piep-“ (zwischen den einzelnen „Piep-“ -Tönen ist eine Pause von ca. 2 Sekunden).

Schutzfunktion

1. Schutz gegen Unterspannungsausfall: Ist die Spannung einer Lithium-Batterie für 2 Sekunde geringer als der Schwellenwert, schaltet der Regler die Ausgangsleistung ab. Bitte beachten Sie, dass der Regler nicht neu gestartet werden kann, wenn die Spannung einer Lithium-Zelle unter 3,5 V liegt.

Der NiMH-Akku hat 8,0 V, und der Schwellenwert wurde auf 2,6 V/ Zelle eingestellt, so dass er als 2S Lithium-Akku angesehen wird. Der Schwellenwert für die Unterspannungsabschaltung für diesen NiMHAkku ist 2,6 x 2 = 5,2 V.

2. Schutz gegen Überhitzung: Liegt die Temperatur des Reglers länger als 5 Sekunden über einem werkseitig voreingestellten Schwellenwert, schaltet der Regler die Ausgangsleistung ab. Setzt der Überhitzungsschutz ein, blinkt die grüne LED wie folgt: „✼, ✼, ✼“ (Einzelblinken).

3. Schutz vor Verlust des Steuersignals: Der Regler schaltet die Ausgangsleistung ab, wenn das Signal für 0,2 Sekunden verloren geht.

Es müssen 3 Punkte eingestellt werden. Dies sind der Endpunkt von „Vorwärts“, der Endpunkt von „Rückwärts“ und der Neutralpunkt.

In den folgenden Abbildungen wird dargestellt, wie Sie den Hebelbereich auf Ihren Sender einstellen.

A) Schalten Sie den Regler aus und den Sender ein. B) Halten Sie die „SETUP“-Taste des Reglers gedrückt und schalten

Sie dann den Regler ein. Lassen Sie die „SETUP“-Taste los, sobald die rote LED zu blinken beginnt.

Hinweis 1

Die „SET“-Taste des Reglers befindet sich auf dem Main Board, siehe Bild.

Hinweis 2

Wenn Sie die „SET“-Taste nicht sofort loslassen, sobald die LED zu blinken beginnt, wechselt der Regler in den Programmiermodus. In diesem Fall schalten Sie den Regler bitte aus und kalibrieren erneut den Gashebelbereich gemäß der Beschreibung.

3. Erklärung des Gashebelbereichs

Endpunkt/

Voll gas

Endpunkt/ Voll brems ung

Bremse und Rückwärtsbereich

Vor wärts -

Bereich

Neutralpunkt

C) Stellen Sie die 3 Punkte gemäß den Schritten ein.

1. Neutralpunkt

Lassen Sie den Gashebel im Neutralpunkt und klicken Sie anschließend auf die SET-Taste. Die grüne LED blinkt einmal auf.

2. Endpunkt Vorwärts

Ziehen Sie den Gashebel ganz nach hinten und klicken Sie anschließend auf die SET-Taste. Die grüne LED blinkt zweimal auf.

3. Endpunkt Rückwärts

Drücken Sie den Gashebel ganz nach vorne und klicken Sie anschließend auf die SET-Taste. Die grüne LED blinkt dreimal auf.

Der Gashebelbereich ist kalibriert und der Motor kann nach 3 Sekunden bewegt werden.

Set Taste

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Programmieren des Fahrreglers

1. Programmierbare Einstellungen

(die kursiven Texte sind die Standardeinstellungen)

2. Erläuterung der einzelnen programmierbaren Einstellungen

Fahrmodus

Im Modus „Vorwärts mit Bremse“ kann das Auto vorwärts fahren und bremsen. Es kann jedoch nicht rückwärts fahren. Dieser Modus eignet sich für Wettbewerbe.

Der Modus „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse“ bietet eine RückwärtsFunktion, die sich für das tägliche Training eignet.

Beim Regler wird im Modus „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse“ die Methode „Single-Click“ verwendet, um das Auto rückwärts zu bewegen.

Der Modus „Vorwärts/Rückwärts“ verwendet die Methode „SingleClick“, um das Auto rückwärts zu bewegen. Wenn Sie den Drosselhebel vom Vorwärtsbereich in den Rückwärtsbereich bewegen, fährt das Auto sofort rückwärts.

Bremskraft bei Neutralstellung (Gashebel)

Stellen Sie bei neutraler Gashebelstellung die Bremskraft ein, um einen leichten Bremseffekt eines neutral Bürsten-Motors im Leerlauf zu simulieren.

2.1. Unterspannungs-Abschaltung

Diese Funktion verhindert, dass sich die Lithium-Batterie zu tief entlädt. Der Regler überprüft die Spannung des Fahrakkus zu jeder Zeit. Wenn die Spannung für 2 Sekunden unter dem Schwellenwert liegt, wird die Ausgangsleistung um 70% reduziert. 10 Sekunden später wird die Ausgangsleistung vollständig eingestellt. Die rote LED leuchtet wie folgt: “✼ ✼, ✼ ✼, ✼ ✼” (Doppelblinken).

2.2. Beschleunigungs-Modus (auch „Punch“)

Wählen Sie aus „Level 1“ bis „Level 4“. Eine höhere Zahl steht für einen aggressivere Beschleunigung.

3. Programmieren Sie den Fahrregler mit der „SET“-Taste

Informationen hierzu finden Sie auf der folgenden Seite ein Flowchart.

4. Alle Einstellungen auf Standardeinstellung zurücksetzen

Immer, wenn sich der Gashebel im neutralen Bereich befindet (außer während der Kalibrierung oder im Programmiermodus), können Sie die Taste „SET“ länger als 3 Sekunden gedrückt halten. Die rote und die grüne LED blinken dann gleichzeitig. Dies bedeutet, dass alle programmierbaren Einstellungen wieder auf die Standardwerte zurückgesetzt wurden.

Einstellungen für Dragster Micro Brushless

Programmierbare Einstellung

Programmierbarer

Wert

1 2345678

1. Fahrmodus Vorwärts mit Bremse

Vorwärts/ Rückwärts mit

Bremse

2. Bremskraft bei Neutralstellung

0% 5%

10%

15% 20% 25% 30% 40%

3. Abschaltung Unterspannung

kein Schutz

2.6 V/Zelle

2.8 V/Zelle 3.0 V/ Zelle 3.2 V/Zelle 3.4 V/Zelle

4. Beschleunigungs Modus (Punch)

Level 1 Level 2

Level 3

Level 4

5. Maximale Bremskraft

25% 50%

75%

100 %

11CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Dieses Flowchart zeigt, wie man den Dragster micro X-18 Fahrregler program miert.

Flowchart: Programmiere den Fahrregler mit der SET-Taste.

f. Fahrregler mit der SET-Taste programmieren

Hinweis:

Während des Programmiervorgangs gibt der Motor neben der blinkenden LED auch gleichzeitig einen „Piep“-Ton aus.

Hinweis:

Schalten Sie den Regler aus Schalten Sie den Sender aus

Halten Sie die SET-Taste gedrückt, schalten Sie den Regler ein

Die rote LED blinkt

Die grüne LED blinkt 1 Mal

Die grüne LED blinkt 2 Mal

Die grüne LED blinkt 3 Mal

Die grüne LED blinkt 4 Mal

Die grüne LED blinkt 5 Mal

Geben Sie die

1. Einstellung ein „Betriebsmodus“

Geben Sie die 2. Einstellung ein „Bremskraft“ bei Neutralstellung

Geben Sie die

3. Einstellung ein „UnterspannungsschutzAbschaltung“

Geben Sie die

4. Einstellung ein „Beschleunigungs modus”

Geben Sie die

5. Einstellung ein „Max. Bremskraft”

Die rote LED blinkt 1 Mal, um „Vorwärts mit Bremse“ zu wählen.

Die rote LED blinkt 2 Mal, um „Vorwärts/ Rückwärts mit Bremse“ zu wählen.

Die rote LED blinkt 3 Mal, um „Vorwärts und Rückwärts“ zu wählen.

Die rote LED blinkt 1 Mal, wählen Sie „0%“ Die rote LED blinkt 2 Mal, wählen Sie „5%“ Die rote LED blinkt 3 Mal, wählen Sie „10%“ Die rote LED blinkt 4 Mal, wählen Sie „20%“ Die rote LED blinkt 5 Mal, wählen Sie „40%“ Die rote LED blinkt 6 Mal, wählen Sie „60%“ Die rote LED blinkt 7 Mal, wählen Sie „80%“ Die rote LED blinkt 8 Mal, wählen Sie „100%“

Die rote LED blinkt 1 Mal, wählen Sie „None“ Die rote LED blinkt 2 Mal, wählen Sie „2,6 V“ Die rote LED blinkt 3 Mal, wählen Sie „2,8 V“ Die rote LED blinkt 4 Mal, wählen Sie „3,0 V“ Die rote LED blinkt 5 Mal, wählen Sie „3,2 V“ Die rote LED blinkt 6 Mal, wählen Sie „3,4 V“

Die rote LED blinkt 1 Mal, wählen Sie „Level 1“ Die rote LED blinkt 2 Mal, wählen Sie „Level 2“ Die rote LED blinkt 3 Mal, wählen Sie „Level 3“ Die rote LED blinkt 4 Mal, wählen Sie „Level 4“

Die rote LED blinkt 1 Mal, wählen Sie „25%“ Die rote LED blinkt 2 Mal, wählen Sie „50%“ Die rote LED blinkt 3 Mal, wählen Sie „75%“ Die rote LED blinkt 4 Mal, wählen Sie „100%“

Geben Sie die entsprechende programmierbare Einstellung ein. Die rote LED blinkt einige Male. Die Anzahl steht für den aktuellen Wert dieser Einstellung.

Beenden Sie die Programmierung, schalten Sie den Fahrregler aus und anschließend wieder ein.

Drücken Sie die SET-Taste, um die Seriennummer des programmierbaren Wertes auszuwählen. Die rote LED blinkt mehrmals. Dabei stellt die Anzahl den gewählten Wert dar.

✼ = 1 sec

✼

= 3 sec

Achtung

Wert Blinkfrequenz

✼

✼ ✼

✼ ✼ ✼

✼ ✼ ✼ ✼

✼

+ ✼

✼

+ ✼ ✼

✼

+ ✼ ✼ ✼

Lassen Sie die SET Taste los Halten Sie SET-Taste 3 Sekunden lang gedrückt

Drücken Sie die SETTas te

Taste weiterhin halten

Lassen Sie die SET Taste los Halten Sie SET-Taste 3 Sekunden lang gedrückt

Drücken Sie die SETTas te

Lassen Sie die SET Taste los Halten Sie SET-Taste 3 Sekunden lang gedrückt

Drücken Sie die SETTas te

Lassen Sie die SET Taste los

Drücken Sie die SETTas te

Lassen Sie die SET Taste los

Drücken Sie die SETTas te

12DCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Fehler Mögliche Ursache Lösung

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht.

Die Anschlüsse zwischen Akku und Fahrregler sind nicht richtig verbunden.

Überprüfen Sie die Stecker. Tauschen Sie die Stecker aus.

Nach dem Einschalten funktioniert der Motor nicht. Es ertönt jedoch das “Piep-Piep-, pieppiep-“ - Signal. (Jede „Piep-piep“-Gruppe hat ein Intervall von 1 Sekunde.)

Die Eingangsspannung ist zu hoch oder zu niedrig.

Überprüfen Sie die Einstellung für die Batteriespannung.

Nach dem Einschalten leuchtet die rote LED dauerhaft, der Motor funktioniert nicht.

Unnormales Gassignal. Stecken Sie das Empfängerkabel richtig in

den Gaskanal des Empfängers.

Der Motor läuft beim Beschleunigen in der entgegengesetzten Richtung.

Die Kabelverbindungen zwischen Regler und Motor sind nicht richtig.

Wechseln Sie 2 Kabelverbindungen zwischen dem Regler und dem Motor.

Der Motor stoppt plötzlich. Das Steuersignal ist verloren gegangen. Überprüfen Sie Sender und Empfänger.

Der Regler ist in den „UnterspannungsSchutzmodus“ oder in den „ÜberhitzungsSchutzmodus“ gewechselt.

Eine rot blinkende LED bedeutet „Unterspannungsschutz“. Bitte tauschen Sie die Batterie aus.

Eine grün blinkende LED bedeutet „Überhitzungsschutz“. Bitte fahren Sie nicht weiter, damit der Regler abkühlen kann.

Beim schnellen Beschleunigen stoppt der Motor oder zittert.

1. Der Akku hat eine schlechte Entladeleistung.

Verwenden Sie einen neuen Akku.

2. Der „Start Modus (Punch)“ des Reglers ist zu aggressiv.

Wählen Sie eine niedrigere Stufe für den „Startmodus (Punch)“.

Fehlerbehebung Fahrregler Brushless

g. Laden des Fahrakkus

Achtung:

Verwenden Sie zum Laden des Nickel Metall Hydrid Akkus nur das im Lieferumfang enthaltene Ladegerät!!!

Ansonsten kann Ihr Fahrakku beschädigt werden.

Die Ladezeit ist je nach Ladegerät und Akkutyp unterschiedlich.

13CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

i. Einschalten der RC-Anlage

h. Einbau des Fahrakkus

1 Legen Sie den Akku ein. 2 Setzen Sie die Akkuhalterung auf und 3 Fixieren Sie mit den Splinten.

• Ziehen Sie die Senderantenne ganz heraus Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert sich die

Reichweite der Fernsteuerung.

Hinweis

• Trocken-Batterien sind nicht wiederaufladbar.

• Wiederaufladbare Akkus müssen vor dem Aufladen aus dem Modell genommen werden.

• Laden nur unter Aufsicht eines Erwachsenen.

• Beim einlegen der Akkus auf die richtige Polarität achten.

• Leere Akkus immer nach Gebrauch aus dem Modell entfernen.

• Die Anschlusskabel dürfen nicht kurzgeschlossen werden.

• Bitte überprüfen Sie regelmäßig die Elektronik oder Akkus, Ladegerät, Anschlussstecker, Kabel, Gehäuse und andere Teile auf Schäden.

ACHTUNG! Immer zuerst den

Sender einschalten!

14DCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

1 Schließen Sie den Fahrakku an. 2 Schalten Sie den Empfänger ein. 3 Setzen Sie die Karosserie auf und sichern Sie mit den

Karosseriesplinten.

15CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

• Zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit betätigen Sie den Gas/Bremshebel

- Nach hinten ziehen (Vorwärtsfahrt, Gas geben) bzw.

- Nach vorne drücken (Bremsen, Rückwärtsfahrt).

• Stellen Sie das Modell so ab, dass die Räder frei in der Luft hängen.

• Drehen Sie das Steuerrad bis zum Anschlag nach rechts und links. Die Räder sollen dem Lenkausschlag folgen.

• Schlagen die Räder entgegengesetzt ein, betätigen sie den ServoReverse Schalter (ST in Position REV), auf der Rückseite des Senders.

Links

Rechts

Links

Rechts

Neutral

Vor wärts fahr t/ Gas geben

Bremsen/

Rückwärtsfahrt

j. Steuern des Modells

16DCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Sender

Ein schneller Wechsel der Sendefrequenz ist möglich durch Austauschen des Steckquarzes auf der Senderrückseite.

Sender- und Empfängerquarz müssen exakt auf einander abgestimmt sein.

Stellen Sie sicher, dass der Quarz vollständig eingesteckt ist und fest sitzt.

Empfänger

Stecken Sie einen Empfängerquarz in den Empfänger.

Empfängerqua rz

Senderquarz

Fehler Ursache Behebung

Das Modell fährt nicht Sender oder Empfänger sind nicht eingeschaltet Schalten sie den Sender oder Empfänger ein

Polarität der Akkus oder Akkutyp sind falsch Prüfen Sie die Polarität und den Akkutyp Batterien/Akkus sind schwach oder ganz entleert Tauschen Sie die Batterien aus bzw. tauschen Sie

die Akkus oder laden sie die Akkus neu

Kontrollverlust Batterien/Akkus sind schwach oder ganz

entleert

Tauschen Sie die Batterien aus bzw. tauschen Sie die Akkus oder laden sie die Akkus neu

Antenne fehlt oder ist nicht richtig befestigt Befestigen sie die Empfängerantenne und/oder

schrauben Sie die Senderantenne fest

In der Nähe wird ein anderes Modell auf der gleichen Frequenz betrieben.

Fahren Sie woanders oder wechseln Sie die Frequenz

Modell fährt nicht geradeaus

Lenkungstrim ist nicht korrekt eingestellt Justieren Sie die Trimmung am Drehknopf Radmuttern sind lose Ziehen Sie die Radmuttern fest an

Modell bleibt nicht stehen Trimmung für den Gas/Bremshebel ist nicht

korrekt eingestellt

Justieren Sie die Trimmung

Modell fährt nicht rückwärts Trimmung für den Gas/Bremshebel ist nicht

korrekt eingestellt

Justieren Sie die Trimmung

Modell fährt zu langsam Batterien/Akkus sind schwach Tauschen Sie die Batterien aus bzw. tauschen Sie

die Akkus oder laden sie die Akkus neu Motor hat an Leistung verloren Tauschen Sie den Motor aus Staub/Fremdkörper ist in das Getriebe gelangt Schalten Sie das Modell aus und reinigen Sie das

Getriebe

l. Fehlersuchtabelle X-18

k. Wechseln der Sendefrequenz (Nur bei 27/40 MHz Version)

17CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

18GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Dear Customer

We congratulate you for buying this CARSON RC model car, which is designed using state of the art technology.

According to our policy of steady development and product improvement we reserve the right to make changes in specifications concerning equipment, material and design at any time without notice.

Specifications or designs of the actual product may vary from those shown in this manual or on the box.

The manual forms part of this product. Should you ignore the operating and safety instructions, the warranty will be void.

Keep this guide for future reference.

Limited Warranty

This product is warranted by CARSON against manufacturing defects in materials and workmanship under normal use for 24 months from the date of purchase from authorised franchisees and dealers. In the event of a product defect during the warranty period, return the product along with your receipt as proof of purchase to any CARSON store. CARSON will, at its option, unless otherwise provided by law:

(a) Correct the defect by repairing the product without charging for

parts and labour (b) Replace the product with one of the same or similar design; or (c) Refund the purchase price. All replacement parts and products, and products on which a refund

is made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts and products may be used in the performance of warranty services.

Repaired or replaced parts and products are warranted for the remainder of the original warranty period. You will be charged for repair or replacement of the product made after the expiration of the warranty period.

The Warranty does not cover:

• Damage or failure caused by or attributable to acts of God, abuse, accident, misuse, improper or abnormal usage, failure to follow instructions, improper installation or maintenance, alteration, lightning or other incidence of excess voltage or current;

• Damage caused by losing control of your car;

• Any repairs other than those provided by a CARSON Authorised Service Facility;

• Consumables such as fuses or batteries;

• Cosmetic damage;

• Transportation, shipping or insurance costs; or

• Costs of product removal, installation, set-up service adjustment or reinstallation

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which may vary according to the country of purchase.

Declaration of conformity

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG hereby declares that this model kit with radio, motor, battery and charger is in accordance with the basic requirements of the following European directives: 98/37 EG and 89/336/EWG and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG (R&TTE).

The original declaration of conformity can be obtained from the following address:

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany

The explanation of the symbol on the product, packaging or instructions: Electronic devices are valuable products and should not be disposed of with the household waste when they reach the end of their running time! Help us to protect the environment and respect our resources by handing this appliance over at the relevant recycling points.

We wish you good luck and a lot of fun driving with your CARSON model car!

Before driving your new model carefully read these instructions!

19CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Contents

Included Items

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040

X-18 Brushless No 50 040 4026

X-18 Sport N

50 040 4025

X-

18 Sport

50 040 4025

Tra nsm it ter

Preface .......................................................................................................................18

Included Items........................................................................................................19

Safety Precautions ................................................................................................20

Tools Needed for the Assembly .......................................................................21

a. Chassis .................................................................................................................22

b. Removing the Body ........................................................................................22

c. Tecnical Data Motor and ESC ......................................................................23

d. Instructions ESC Sport 50 040 4025 (brushed) ...................................23

e. Instructions for the Brushless Speed Controller (ESC)

50 040 4026 .......................................................................................................24

f. Program the ESC with the Set Button .....................................................27

g. Loading Battery ...............................................................................................28

h. Insert Driving Battery ....................................................................................29

i. Turn on the Transmitter ................................................................................29

j. How to Control your Model ........................................................................31

k. How to Change Frequencies.......................................................................32

l. Troubleshooting ..............................................................................................32

Assembly .................................................................................................................82

Spare Parts ............................................................................................................ 100

Tuning Parts .........................................................................................................102

20GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Only a well maintained model will function in a correct manner.

Only use approved spare parts and never fit any unsuitable items. It is the user’s responsibility to ensure that the model is functioning

correctly and that all nuts, bolts and screws are properly tightened.

Never start driving before you have made sure the following points:

• Batteries for transmitter and receiver are well charged and of the correct voltage.

• Always check the radio operation before starting the car.

• Make sure that all servos respond correctly to the signals of the transmitter.

• All operable parts are in good condition and you have tested their operation.

• You have made sure that all screws are tightened.

• There is no other RC or similar transmitter nearby which could cause interference.

Any further radio signal on the same frequency can cause the loss

of control for your model.

Always switch on the transmitter first to avoid any uncontrolled reaction of the receiver to a foreign radio impulse.

• Make sure that nobody in your environment controls a model with the same frequency (number on the crystal) and that there is no discernable interference.

To end the operation switch off the receiver first, then the transmitter.

• Keep your car away from high voltage cables or radio masts. Never use the model when lightning is present!

• Atmospheric disturbances can affect the signals of your remote controlling transmitter.

• Do not use the model in wet areas. The electrical connection of the model is not waterproof. Therefore do not drive while raining, snowing, in puddles or wet grass.

• Run your model in a suitable area, always avoid running radio controlled models in restricted, confined or populated areas.

• Keep away from roads, highways, people and animals!

• Do not drive, if you are overtired or your reactivity is impaired in another way.

• Watch your model constantly and do not become distracted.

• The body shell should be correctly attached to the vehicle before driving.

• Allow cooling time for the engine components before removing the body shell. These parts become extremely hot during operation and could cause serious injury.

• Pay attention to charge announcement of your transmitter.

• Ensure that the batteries for the radio and receiver are fully

charged and of the correct voltage. When the batteries are running low you might loose control of your model.

• Never use fully loaded batteries and batteries which have already run low, or batteries of a different capacity at the same time.

• Never charge batteries which are not rechargeable.

If not using the model for a longer time, the rechargeable battery for driving has to be removed absolutely.

Radio controlled models are not toys, operating them has to be learned step by step.

• Children less than 14 years of age should drive the model only together with a supervising adult.

Driving a radio controlled car is a fascinating hobby which has to be practised with the necessary caution and respect.

A radio controlled model car can cause damage and injuries in case of uncontrolled driving conditions and the user is liable for this.

• Make sure that you have sufficient insurance coverage in practising your hobby.

Safety Precautions

21CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Finally

Please read the instructions before operating your model. Each time you have finished driving the model, always check the

correct operation of the components. A single loose screw can result in a dangerous situation for your model. Maintain your model regularly and replace damaged or worn out parts by genuine spare parts.

We wish you great fun with your CARSON model car and always a good run!

Scissors 30 001 3305Needle nose pliers 30 007 4034

Side cutter 30 0 07 4035

Modelling knife 30 007 4053

Hexagonal wre nch 30 0 01 3118Philips screwdriver

(small and big) and hex-wrench

1.5 / 2 / 2.5 mm 30 007 4023

Instant adhesive 30 005 3339

Tweezers 30 0 07 4 003

Tools Needed for the Assembly

22GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

b. Removing the Body

a. Chassis

b. Removing the Bod

Picture shows X-18 N° 50 040 4026

• Remove the hook pins and

• Take the body off.

Spoiler

Receiver

Steering se rvo

Front t yre

Rear shock unit

Rear tyre

Driving batter y

Speed controller

Front shock unit

Chassis

23CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

d. Instructions ESC Sport 50 040 4025 (brushed)

Features

This ESC can be set up in a simple way for easy operation. When switched on, it automatically searches the neutral point. When the automatic setup is finished, the motor sends out “DO“ “RE” “MI“ music indicating it snatches the neutral point.

Specifications

• Input 6 V – 8,4 V DC

• BEC 5 V/ 1 A

• Current drain 20 A (forward), max: 150 A

• Size 35 mm (L) x 33 mm (W) x 30 mm

• Weight 48,2 g

X18 Brushless

N° 50 040 4026

X18 Sport (brushed)

N° 50 040 4025 Technical data motor 130 Brushless 370 Brushed Motor Sensorless Brushed Windings 17 T 30 T RPM 5800 kV 4600 kV U/min @ 7.2 V 41,600 33,000 Output 90 W 22 W Continuous current 18 A 12 A Short term 25 A 160 A Internal resistance 0.08 Ohm 0.15 Ohm Dimensions (A- Ø x L) 20 x 30 mm 24.4 x 32.5 mm Timing 2 - 8° -

Technical data ESC: Brushless Brushed Forward ja ja Reverse ja ja Input voltage 6 - 10 NiMh 6 NiMh

2 LiPo cells -

Clock rate 8 kHz -

c. Tecnical Data Motor and ESC

Wire diagram

Motor connector Reverse conn ectors if the motor

works in the wrong direc tion

Battery co nnector Note:

red is “+”, and b lack is “-”

Receiver connector will be connected to the receive r throttle channel

Power switch

Black

Red

Black

Setup

Connect all wires according to the diagram. Then switch on the radio. Switch on the power of the ESC, and you’ll hear the „DO“ „RE“ „MI“ music. This music indicates that the transmission is on, and the neutral point is set up.

lf the motor does not stop running a short while after the neutral point is set, please switch off the ESC and then switch it on again to get the neutral point.

24GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Functions

∆ Forward: Pull the throttle lever on the radio, the car goes forward. ∆ Brake: Push the throttle lever to brake the car. ∆ Reverse: Push the throttle lever forward, when the car is not run-

ning. Then the car will run backward. Speed can be proportionally controlled.

∆ The LED indicator is always on during forward, reverse and brake

mode. When the ESC is not working and the car stops, the LED indicator is off. When the radio communication is interrupted, the LED indicator on the ESC flashes.

Warning:

∆ This ESC is not waterproof. Water should be avoided. lf water goes

into it, take down the power switch immediately.

∆ It’s dangerous to touch the motor after running, as it emits heat

during running, and the cooling plate is hot after running.

Features

• Running modes: Forward mode and forward/backward mode.

• Proportional ABS brake function, with 4 steps of maximum brake force adjustment, 8 steps of drag-brake force adjustment.

• Different options of start modes (also called “punch”) from “soft” to “aggressive”.

• Splash proof and dustproof

e. Instructions for the Brushless Speed Controller (ESC) 50 040 4026

Adjustments

1. Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo according to the following diagram.

Positive (+) and negative (-) wires of the ESC are connected with the battery pack. A, B and C are connected with the motor wires.

The

control cable of the ESC (wires in black, red and white colour) is connected with the throttle channel of the receiver (usually CH2).

The A, B, C wires of the ESC can be connected with the motor wires freely (without any order). If the motor runs in the opposite direction, please swap any two wire connections.

The “SET” button is used for programming the ESC.

2. Throttle range setting (throttle range calibration)

In order to make the ESC fit the throttle range of your transmitter, you must calibrate it for the following cases; otherwise the ESC cannot work properly.

1) Begin to use a new ESC

2) Begin to use a new transmitter

3) Change the settings of neutral position of the throttle lever, the

ATV or EPA parameters, etc.

Brushless motor

Input TH channel (CH2)

A, B, C motor wires

Servo plugged into steering channel (CH1)

Switch

Receiver

Black power wire (battery negative)

Red power wire (battery positive)

OFF

25CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

LED status of normal running

• In normal use, if the throttle stick is in the neutral range, neither the red LED nor the green LED lights.

• The red LED lights when the car is running forward or backward and it will flash quickly when the car is braking.

• The green LED lights when the throttle stick is moved to the top point (end point) of the forward zone or backward zone.

Alert tones

• Alert tone input voltage abnormal: The ESC begins to check the input voltage when power on. If it is out of the normal range, such an alert tone will be emitted: “beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-” (There is 1 second time interval between every “beep-beep-” tones).

• Alert tone throttle signal abnormal: When the ESC can’t detect the normal throttle signal, such an alert tone will be emitted: “beep-, beep-, beep-” (There is 2 seconds time interval between every “beep-” tones).

Protection function

1. Low voltage cut-off protection: If the voltage of a lithium battery pack is lower than the threshold for 2 seconds, the ESC will cut of the output power. Please note, that the ESC cannot be restarted if the voltage of one lithium cell is lower than 3.5 V.

The NiMH battery pack is 8.0 V, and the threshold is set to 2.6 V/cell, so it will be considered as a 2S lithium battery pack, and the low-voltage cut-off threshold for this NiMH battery pack is 2.6 x 2 = 5.2 V.

2. Over-heat protection: When the temperature of the ESC is over a factory preset threshold for 5 seconds, the ESC will cut off the output power. When the over-heat protection happens, the green LED will flash in such a style: “✼, ✼, ✼” (single flash).

3. Signal loss protection: The ESC will cut off the output power if the throttle signal is lost for 0.2 second.

There need to be set 3 points. They are the end point of “forward”, the end point of ”backward” and the neutral point.

The following pictures show how to set the throttle range with your transmitter.

A) Switch off the ESC and turn on the transmitter. B) Hold the “SETUP”-key of the ESC and then switch on the ESC.

Release the “SETUP” key as soon as the red LED begins to flash.

Note 1

The “SET” key of ESC is on the main-board at the controller (see picture).

Note 2

If you don’t release the “SET” key as soon as the red LED begins to flash, the ESC will enter the program mode. In such case, please switch off the ESC and re-calibrate the throttle range again as described.

3. Throttle range explanation

Top point /

maximal

throttle

Top poi nt/ maximum brake

Brake and backward zone

Forward

zone

Neutral point

Set key

C) Set the 3 points according to the steps.

1. The neutral point

Move the throttle lever at the neutral point, and then click the SET key. The green LED flashes 1 time.

2. The end point of forward direction

Move the throttle lever at the end point of forward direction, and then click the SET key, the green LED flashes 2 times.

3. The end point of backward direction

Move the throttle lever at the end point of backward direction, and then click the SET key, the green LED flashes 3 times.

The throttle range is calibrated; the motor can be started after 3 seconds.

26GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Program the ESC

1. Programmable items

(the italics texts in the form are the default settings)

2. Explanation for each programmable item Running mode

With “Forward with Brake” mode, the car can go forward and brake, but cannot go backward, this mode is suitable for competition.

“Forward/reverse with brake” mode provides backward function, which is suitable for daily training.

But for ESC, “Forward/reverse with brake” mode uses the “Singleclick” method to make the car go backward.

“Forward/reverse” mode uses the “Single-click” method to make the car go backward. When you move the throttle lever from forward zone to backward zone, the car will go backward immediately.

Drag brake force in neutral position (throttle)

Set the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while idle speed.

2.1. Low voltage cut-off

The function prevents the lithium battery pack from over discharging. The ESC detects the battery’s voltage at any time. If the voltage is lower than the threshold for 2 seconds, the output power will be reduced 70%, 10 seconds later the output will be completely stopped, and the red LED flashes in such a style: “✼ ✼, ✼ ✼, ✼ ✼” (double flashes).

2.2. Acceleration mode (also called “Punch”)

Select from “Level 1” to “Level 4”. A higher number means more aggressive acceleration.

3. Program the ESC with the “SET” button

You’ll find the instructions on the next page in the flowchart.

4. Reset all items to default values

At any time when the throttle is located in neutral zone (except in the throttle calibration process or ESC program mode), you can hold the “SET” key for over 3 seconds. The red LED and green LED will flash at the same time, which means each programmable item has be reset to its default value.

Programmable items for Dragster Micro Brushless

Programmable item

Programmable

value

1 2345678

1. Running mode Forward with brake

Vorwärts/ Rückwärts mit

Bremse

2. Drag brake force in neutral position

0% 5%

10%

15% 20% 25% 30% 40%

3. Low voltage cut-off threshold

Non-protection

2.6 V/cell

2.8 V/cell 3.0 V/cell 3.2 V/cell 3.4 V/cell

4. Start mode (punch) Level 1 Level 2

Level 3

Level 4

5. Maximal brake force

25% 50%

75%

100 %

27CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

The following is a flowchart sample for programming the Dragster micro X-18 Brushless controller.

Flowchart: Program the ESC with the SET key.

f. Program the ESC with the Set Button

Note:

In the program process, when the LED is flashing, the motor will emit “Beep” tone at the same time.

te:

Turn off the ESC Turn off the transmitter

Hold the set key, switch on the ESC

Red LED flashes

Green LED flashes for 1 time

Green LED flashes for 2 times

Green LED flashes for 3 times

Green LED flashes for 4 times

Green LED flashes for 5 times

Enter the 1st adjustment “Running Mode”

Enter the 2nd adjustment “Drag Brake Force” in neutral position

Enter the 3rd adjustment “Low Voltage Cut-Off”

Enter the 4th adjustment “Accelleration mode”

Enter the 5th adjustment „Max. braking force”

Red LED flashes for 1 time to choose “Forward with brake”

Red LED flashes for 2 times to choose “Forward/reverse with brake”

Red LED flashes for 3 times to choose “Forward and reverse”

Red LED flashes for 1 time, choose “0%” Red LED flashes for 2 times, choose “5%” Red LED flashes for 3 times, choose “10%” Red LED flashes for 4 times, choose “20%” Red LED flashes for 5 times, choose “40%” Red LED flashes for 6 times, choose “60%” Red LED flashes for 7 times, choose “80%” Red LED flashes for 8 times, choose “100%”

Red LED flashes for 1 time, choose “None” Red LED flashes for 2 times, choose “2.6 V” Red LED flashes for 3 times, choose “2.8 V” Red LED flashes for 4 times, choose “3.0 V” Red LED flashes for 5 times, choose “3.2 V” Red LED flashes for 6 times, choose “3.4 V”

Red LED flashes for 1 time, choose “Level 1“ Red LED flashes for 2 times, choose “Level 2“ Red LED flashes for 3 times, choose “Level 3“ Red LED flashes for 4 times, choose “Level 4“

Red LED flashes for 1 time, choose “25%“ Red LED flashes for 2 times, choose “50%“ Red LED flashes for 3 times, choose “75%“ Red LED flashes for 4 times, choose “100%“

Enter the corresponding programmable adjustment, the red LED flashes for several times, the times present the current value of this item.

Finish programming, switch off the ESC, and then switch it on.

Press the SET key to choose the programmable value, the RED LED flashes for several times, the times present the serial number of the value you are choosing.

✼ = 1 sec

✼

= 3 sec

Attenion

Value

Blinking frequency

✼

✼ ✼

✼ ✼ ✼

✼ ✼ ✼ ✼

✼

+ ✼

✼

+ ✼ ✼

✼

+ ✼ ✼ ✼

Release SET key Hold SET key for 3 seconds

Press SET key

Hold on the button

Release SET key Hold SET key for 3 seconds

Press SET key

Release SET key Hold SET key for 3 seconds

Press SET key

Release SET key

Press SET key

Release SET key

Press SET key

28GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Trouble Possible reason Solution

After power on, motor doesn’t work The connections between battery pack and

ESC are not correct

Check the power connections Replace the connectors

After power on, motor doesn’t work, but emits “beep-beep-, beep-beep-” alert tones (Every group of “beep-beep-” has a time interval of 1 second)

Input voltage is abnormal, too high or too low

Check the adjustment of the voltage of the battery pack

After power on, red LED always lights, the motor doesn’t work

Throttle signal is abnormal Plug the receiver wire into the throttle

channel of the receiver correctly

The motor runs in the opposite direction when it is accelerated

The wire connections between ESC and the motor are not correct

Swap any two wire connections between the ESC and the motor

The motor suddenly stops running The throttle signal is lost Check the transmitter and the receiver

The ESC has entered the “Low voltage protection mode” or “Over-heat protection mode”

Red LED flashing means “Low voltage protection”. Please replace battery pack.

Green LED flashing means “Over-heat protection”, please stop running to cool the ESC.

When accelerating quickly, the motor stops or trembles

1. The battery has a bad discharge performance

Use a better battery

2. The “Start mode (Punch)” of the ESC is too aggressive

Select a softer option for the “Start mode (Punch)”

Trouble shooting ESC Brushless

g. Loading Battery

Attention:

Only use the specially provided charger units to charge the nickel metal hydride batteries!!!

Otherwise your drive battery could be damaged.

The charging time will vary according to the charger unit and battery type.

29CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

i. Turn on the Transmitter

h. Insert Driving Battery

1 Insert the battery. 2 Put the battery bracket on it and 3 Fix it with the hook pins.

• Pull the transmitter antenna out completely. The range of the remote control is reduced if the antenna is not

pulled out completely.

Advice

• Non-rechargeable batteries are not to be recharged.

• Rechargeable batteries are to be removed from the toy before being charged.

• Rechargeable batteries are only to be charged under adult supervision.

• Batteries are to be inserted with the correct polarity.

• Exhausted batteries are to be removed from the model.

• The supply terminals are not to be short-circuited.

• Regular examination of transformer or battery charger for any damage to their cord, plug, enclosure and other parts.

CAUTION! Always turn the

transmitter´s power switch ON first!

30GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

1 Connect the rechargeable battery for the driving. 2 Switch on the receiver. 3 Put the body on and fix it with the body split pins.

31CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

• For regulating the driving speed operate the gas/brake lever

- Pull to the rear (driving forward, to give speed)

- Push forward (braking, reverse movement).

• Put the model down that way, the tyres off the ground.

• Turn the steering wheel to the right and left as far as it will go. The wheels are to follow the steering direction.

• If the wheels operate in the opposite direction, operate the servo reverse switch (ST in position REV), on the backside of the transmitter.

Left

Right

Left

Right

Neutral

Driving forward, to give speed

Braking, reverse

movement

j. How to Control Your Model

32GBCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Problem Cause Correction

Model doesn’t move Transmitter or chassis power switch is not ”ON“ Switch power of sender and receiver on

Polarity or battery type is wrong Check polarity and type of the batteries Batteries have run down Change batteries or charge them

Loss of control Batteries have run down Change batteries or charge them

Antenna is missing or not attached properly Attach receiver antenna and/or fix the transmitter

antenna

R/C model using same band (frequency) is nearby Run model in different area or change crystal

Model doesn´t run straight Steering trim is not adjusted correctly Make adjustment

Front and rear wheel nuts are too lose Tighten wheel nuts Model doesn´t stop Throttle trim is not adjusted correctly Make adjustment Model doesn´t reverse Throttle trim is not adjusted correctly Make adjustment Model is running too slowly Batteries have run down Change batteries or charge them

Motor has lost power Change to spare motor

Dust or foreign objects are inside gears Turn the power switch ”OFF“ and clean out gears

Transmitter

A rapid change of frequencies is possible simply by unplugging an interchangeable plug in crystal on the back of the transmitter and then plugging in another one of a different frequency.

Crystals for both the transmitter and receiver must be matched with each other.

Make sure that the crystal is fully inserted in the transmitter and receiver, not partially.

Receiver

Plug in an interchangeable crystal into the receiver for a rapid change of frequencies.

Receiver crystal

Transmitter crystal

k. How to Change Frequencies (Only for 27/40 MHz version)

l. Troubleshooting

33CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

34FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

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Toutes nos félicitations pour l’acquisition de votre voiture en modèle réduit CARSON RC, un modèle dernier cri.

En vertu de notre engagement pour un développement et une amélioration continus de nos produits, nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications dans les spécifications de nos équipements, nos matériaux et de notre conception à tout moment et sans avertissement préalable.

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Conserver le présent manuel comme document de référence, et également pour pouvoir le transmettre par la suite à un tiers avec la voiture.

Conditions de garantie

CARSON vous garantit pour 24 mois à partir de la date d’achat (pièces justificatives à l’appui) que la voiture est exempte de tout défaut. L’utilisation inappropriée, l’usure des éléments au cours de l’utilisation, les transformations de votre propre chef, l’application ou l’utilisation incorrecte, l’endommagement des batteries ou d’autres équipements au cours de l’utilisation ou l’emploi abusif un l’endommagement causé par le transport, n’est pas couvert par la responsabilité civile. En cas de défaut survenant durant la période de garantie, rapportez la maquette avec le justificatif d’achat à votre distributeur.

CARSON décide alors, sauf dispositions autres prévues par la législation :

(a) De remédier gratuitement au défaut de matériel et de fabrication

en réparant le produit ; (b) De remplacer le produit par un produit identique ou similaire ; ou (c) De rembourser le prix de vente. Notre garantie se limite à la réparation ou à l’échange des appareils

dans l’état original et à la hauteur du prix d’achat. L’utilisateur de la voiture assume tous les risques en rapport avec l’utilisation de la voiture.

Les pièces réparées ou remplacées ne sont sous garantie que pour la durée restante de la période de garantie initiale. Après expiration de la période de garantie, les réparations effectuées ou les pièces détachées fournies sont facturées.

La garantie ne couvre pas :

• Tout dommage ou défaillance causé par force majeure, abus, accident, utilisation abusive, erronée ou anormale, non respect des instructions, mauvaise mise en route ou maintenance insuffisante, altération, éclair ou tout autre conséquence d’une surtension ou d’un courant excessif ;

• Tout dommage provoqué par la perte de contrôle de la voiture ;

• Toute réparation autre que celles réalisées par un organisme agrée par CARSON ;

• Les consommables tels que les fusibles et les batteries ;

• Des dommages esthétiques ;

• Le transport, l’expédition et les frais d’assurance ; et

• Les frais de retour, d’installation, de mise au point et de remise en route du produit.

Cette garantie vous attribue des droits spécifiques, vous pouvez par ailleurs également prétendre à d’autres droits en fonction du pays d’achat.

Lire attentivement ces instructions avant d’utiliser ce nouveau modèle réduit.

Déclaration de conformité

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG déclare par la présente que ce kit de modélisme, avec émetteur, moteur, batterie et chargeur respecte les exigences de base des directives européennes suivantes : 98/37 EG et 89/336/EWG ainsi que les autres régulations de la directive 1999/5/EG (R&TTE).

La déclaration de conformité originale peut être demandée à l’adresse suivante : Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany

Signification du symbole se trouvant sur le produit, l’emballage et le mode d’emploi : Les appareils électroniques sont des produits de valeur et ne doivent pas être éliminés avec les autres déchets ménagers une fois parvenus à la fin de leur cycle de vie. Aidez-nous à préserver l’environnement et à respecter nos ressources en remettant cet appareil aux points de recyclage concernés.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la conduite de votre modèle réduit CARSON!

35CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Périmètre de livraison

Contenu

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040

X-18 Brushless No 50 040 4026

Emetteur

X-18 Sport N

50 040 4025

X-

18 Sport

50 040 4025

Préface .......................................................................................................................34

Périmètre de livraison .........................................................................................35

Consignes de sécurité .........................................................................................36

Outils nécessaires au montage de la voiture ..............................................37

a. Châssis .................................................................................................................38

b. Retrait de la carrosserie ................................................................................38

c. Caractéristiques techniques du moteur et du variateur ..................39

d. Mode d’emploi du variateur Sport 50 040 4025 (brushed) ............39

e. Mode d’emploi du Brushless Speed Controller 50 040 4026 ..........40

f. Programmation d’ESC au moyen de la touche « SET » .....................43

g. Charger l’accu moteur .................................................................................. 44

h. Montage de l’accu moteur ..........................................................................45

i. Allumer l’émetteur .........................................................................................45

j. Conduite de la voiture ...................................................................................47

k. Changer les fréquences ................................................................................48

l. Tableau de recherche des erreurs .............................................................48

Assemblage .............................................................................................................82

Pièces détachées ................................................................................................100

Tuning Parts .........................................................................................................102

36FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Seules les maquettes bien montées fonctionnent et réagissent correctement.

N’improvisez jamais en utilisant des accessoires inadéquats ; en cas de besoin, utilisez toujours exclusivement des pièces détachées originales.

Même lorsque vous utilisez une maquette déjà montée, assurez-vous préalablement que toutes les liaisons sont bien fixées.

Ne mettez jamais la maquette en route sans avoir vérifié les points suivants :

• L’accu moteur et l’accu de l’émetteur doivent être complètement chargés.

• Avant de démarrer, vérifiez la portée de la liaison radio.

• Vérifiez que les servos réagissent correctement aux signaux de commande.

• Toutes les pièces fonctionnelles du véhicule doivent être en parfait état et contrôlées.

• Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées.

• Il ne doit pas y avoir d’émetteur RC ou autre à proximité, car cela pourrait entraîner des perturbations de la commande radio.

Les signaux perturbateurs de même fréquence peuvent vous faire

perdre le contrôle de votre maquette.

Commencez toujours par allumer l’émetteur pour empêcher que le récepteur ne réagisse de manière incontrôlée à un signal radio étranger.

• En cas d’utilisation de plusieurs véhicules, sélectionnez une fréquence libre pour la commande de la maquette.

Après utilisation, éteignez toujours le récepteur avant d’éteindre l’émetteur.

• N’utilisez pas la maquette sous des lignes haute tension, des mâts radio ou pendant des orages !

• Les perturbations atmosphériques peuvent influer sur les signaux de votre émetteur de commande à distance.

• Le système électrique de la maquette n’est pas étanche. Ne l’utilisez donc pas par temps de pluie ou de neige, dans des flaques ou dans de l’herbe mouillée.

• La maquette télécommandée ne doit être utilisée que sur un terrain adapté et non sur des voies de circulation publiques.

• Ne pas utiliser la maquette à proximité de personnes et d’animaux !

• N’utilisez pas la maquette si vous êtes très fatigué ou si vos capacités de réaction sont restreintes pour une quelconque raison.

• Gardez toujours le contact visuel avec la maquette.

• N’utilisez la maquette que si la carrosserie est correctement montée.

• Certaines parties de la maquette chauffent en cours d’utilisation, par exemple le moteur. Leur contact peut entraîner des blessures.

• Faites attention à l’affichage de l’état de charge de votre

émetteur.

• Si les accus sont à moitié déchargés, vous pouvez perdre le contrôle de la maquette.

• Ne mélangez jamais dans l’émetteur des piles pleines et à moitié vides ou bien des accus de capacité différente.

• N’essayez jamais de charger des piles sèches.

En cas de non-utilisation prolongée, l’accu moteur doit impérativement être retiré.

Les maquettes télécommandées par radio ne sont pas des jouets et leur utilisation doit être apprise pas à pas.

• Les enfants de moins de 14 ans ne doivent utiliser la maquette que sous la surveillance d’adultes.

Les maquettes télécommandées sont un fascinant passe-temps, mais qui exige une certaine prudence et retenue. Une maquette

télécommandée utilisée de manière incontrôlée peut entraîner des dégradations et des blessures considérables engageant votre responsabilité en tant qu’utilisateur.

• Assurez-vous auprès de votre assurance que vous êtes couvert lorsque vous vous adonnez à ce passe-temps.

Consignes de sécurité

37CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Outils nécessaires au montage de la voiture

Ciseaux 30 0 01 3305Pinces pointues 30 007 4034

Pinces coupantes 30 007 4035

Couteau de bricolage 30 007 4053

Clé hexagonale (Allen) 30 001 3118

Tournevis (petit et grand) et clé à six pas 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Colle à prise rapide 30 005 3339

Pincette 30 0 07 4 003

Derniers conseils :

Lire attentivement les conseils suivants avant de commencer quelqu’un travail.

Après chaque utilisation, les parties importantes et les connecteurs de la voiture doivent être inspectés. Une pièce défectueuse peut provoquer à elle seule un accident. Vérifier régulièrement la voiture et remplacer si nécessaire les pièces défectueuses avec des pièces de rechange d’origine.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre modèle réduit CARSON !

38FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

b. Retrait de la carrosserie

a. Châssis

b. R

etrait de la carrosse

riie

L’image montre X-18 Art.-Nr. 50 040 4026

• Retirez les goupilles de la carrosserie et

• Défaites la carrosserie.

Spoiler

Récepteur

Servo de direction

Pneu avant

Pare- chocs arrière

Pneu arrière

Accu moteur

Régulateur

Pare- chocs ava nt

Châssis

39CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

d. Mode d’emploi du variateur Sport 50 040 4025 (brushed)

Caractéristiques

Ce variateur peut être aisément réglé pour un fonctionnement simple. Lors de sa mise en marche, il recherche automatiquement le point neutre. Une fois le réglage automatique terminé, le moteur émet les notes « DO » « RÉ » « MI » pour signaler que le point neutre a été admis.

Caractéristiques techniques

• Entrée 6 V – 8,4 V DC

• BEC 5 V/ 1 A

• Courant absorbé 20 A (en avant), Max : 150 A

• Encombrement 35 mm (L) x 33 mm (W) x 30 mm

• Poids 48,2 g

X18 Brushless

N° 50 040 4026

X18 Sport (brushed)

N° 50 040 4025

Caractéristiques techniques du moteur :

130 Brushless 370 Brushed

Moteur sans capteur moteur à balais Bobinages 17 T 30 T tr/min 5800 kV 4600 kV tr/min @ 7,2 V 41.600 33.000 Sortie 90 W 22 W Courant continu 18 A 12 A À court terme 25 A 160 A Résistance interne 0,08 Ohm 0,15 Ohm Dimensions (A- Ø x L) 20 x 30 mm 24,4 x 32,5 mm Timing 2 - 8° -

Caractéristiques techniques du variateur :

Brushless Brushed

Marche avant oui oui Marche arrière oui oui Tension d’entrée 6 - 10 NiMh 6 NiMh

2 cellules LiPo -

Fréquence élémentaire 8 kHz -

c. Caractéristiques techniques du moteur et du variateur

Schéma des connexions

Connec teur de

raccordem ent moteur

Interverti r les raccords si le moteur tourne dans le mauvais sens

Raccord de l’accu Remarque : Rouge est

« + » et noir est « - »

Le raccord du récepteur est relié au canal d’accélération du récepteu r

Interrupteur de

marche/arrêt

Noir

Rouge

Noir

Réglage

Raccordez tous les câbles conformément au schéma. Ensuite, mettre l’émetteur en marche. Mettre le variateur en marche de manière à entendre les notes « DO » « RE » « MI ». Ces notes indiquent que la transmission est activée et que le point neutre est réglé.

Si le moteur devait continuer de tourner un certain temps après le réglage du point neutre, éteindre le variateur et le rallumer pour régler le point neutre.

40FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Fonctions

∆ Marche avant : Tirer le levier d’accélération sur l’émetteur. Le

modèle réduit se déplace vers l’avant.

∆ Freinage : Pousser le levier d’accélération pour freiner le modèle

réduit.

∆ Marche arrière : Pousser le levier d’accélération vers l’avant lorsque

le modèle réduit est à l’arrêt. Le véhicule se déplace alors vers l’arrière. La vitesse peut être réglée de manière proportionnelle.

∆ Le voyant LED reste allumé en permanence en mode marche avant,

marche arrière et freinage. Si le variateur ne fonctionne pas et que le véhicule s’immobilise, le voyant LED ne s’allume pas. Si la liaison radio est interrompue, le voyant LED situé sur le variateur clignote.

Attention :

∆ Le présent variateur n’est pas étanche. L’appareil ne doit pas

entrer en contact avec l’eau. En cas d’infiltration d’eau, éteindre immédiatement l’appareil.

∆ Étant donné que le moteur dégage de la chaleur lorsqu’il

fonctionne et que la plaque de refroidissement chauffe, ne pas toucher le moteur lorsqu’il est en marche.

Caractéristiques

• Modes de fonctionnement : Marche avant et marche avant/arrière.

• Fonction de freinage ABS proportionnel avec réglage de la force de freinage maximale sur 4 niveaux, 8 niveaux pour le réglage de la force de freinage en position neutre.

• Diverses options de démarrage (également qualifiées de « punch ») de « soft » à « agressif ».

• Protection contre les éclaboussures d’eau et la poussière.

e. Mode d’emploi du Brushless Speed Controller 50 040 4026

Réglages

1. Raccorder variateur, moteur, récepteur, accu et servo conformément au schéma suivant.

Les raccords positif (+) et négatif (-) du variateur sont reliés à l’accu du véhicule. A, B et C sont reliés aux câbles du moteur. Le câble du récepteur du variateur (câble noir, rouge et blanc) est relié au canal d’accélération du récepteur (normalement CH2).

Les câbles A, B et C du variateur du véhicule peuvent être reliés librement aux câbles du moteur (sans ordre précis). Si le moteur tourne dans le mauvais sens, intervertir les deux liaisons câblées.

La touche « SET » est utilisée pour la programmation du variateur du véhicule.

2. Réglage de la plage du levier d’accélération (calibrage)

Pour que la plage de commande du variateur corresponde à celle de l’émetteur, il doit être calibré pour les cas suivants, sans quoi, il ne pourra pas fonctionner correctement.

1) Utiliser un nouveau variateur

2) Utiliser un nouvel émetteur

3) Modifier le réglage de la position neutre du levier, les paramètres ATV ou EPA, etc.

Moteur brushless

Entrée canal TH (CH2)

Câbles A, B, C du m oteur

Servo enfiché da ns le canal de commande (CH1)

Interrupteur

Récepteur

Câble électrique noir (pôle négatif de l’accu)

Câble électrique roug e (pôle positif de l’accu)

OFF

41CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Affichage DEL en service normal

• En service normal, ni la DEL verte ni la DEL rouge n’est allumée lorsque le levier d’accélération se trouve dans la plage neutre.

• La LED rouge s’allume lorsque le véhicule se déplace en marche avant ou en marche arrière. Elle clignote rapidement lorsque le véhicule freine.

• La DEL verte s’allume lorsque le levier d’accélération est déplacé vers le point extrême (point final) de la plage de la marche avant ou de la plage de la marche arrière.

Avertissements acoustiques

• Signal acoustique indiquant une tension d’entrée anormale : L’ESC vérifie la tension d’entrée lors de la mise en marche. Si celle-ci se trouve en dehors de la plage normale, un avertissement acoustique est émis : « bip-bip-, bip-bip-, bip-bip- » (les « bip-bip- » sont espacés d’env. 1 seconde).

• Signal acoustique indiquant un signal d’accélération anormal : Si le variateur ne parvient pas à détecter le signal de commande normal, le signal acoustique suivant est émis : « bip-, bip-, bip- » (les « bip- » sont espacés d’env. 2 secondes).

La fonction protection

1. Protection contre les pannes liées à une sous-tension : Si la tension d’une batterie au lithium est inférieure à la valeur seuil pendant 2 secondes, le variateur coupe la puissance de sortie. Attention : le variateur ne peut pas être remis en marche lorsque la tension d’une cellule au lithium est inférieure à 3,5 V.

L’accu NiMH a une tension de 8,0 V et la valeur seuil a été réglée sur 2,6 V/cellule si bien qu’il est considéré comme accu 2S au lithium. Pour cet accu NiMH, la valeur seuil pour la désactivation à basse tension est de 2,6 x 2 = 5,2 V.

2. Protection contre la surchauffe : Si la température du variateur est supérieure à la valeur seuil réglée préalablement en usine pendant plus de 5 secondes, le variateur coupe la puissance de sortie. Lorsque la protection contre la surchauffe se déclenche, la DEL verte s’allume comme suit : « ✼, ✼, ✼ » (clignotement individuel).

3. Protection contre la perte du signal de commande : Le variateur coupe la puissance de sortie lorsque le signal est perdu pendant 0,2 seconde.

Trois points doivent être réglés. Il s’agit du point final de la « marche avant », du point final de la « marche arrière » et du point neutre.

Les figures suivantes montrent comment régler la plage du levier de l’émetteur.

A) Éteindre le variateur et l’émetteur. B) Maintenir la touche « SETUP » du variateur enfoncée puis

mettre le variateur en marche. Relâcher la touche « SETUP » dès que la LED rouge se met à clignoter.

Remarque 1

La touche « SET » du variateur se trouve sur la main board, voir figure.

Remarque 2

Si la touche « SET » n’est pas relâchée aussitôt, le variateur passe en mode programmation dès que la LED se met à clignoter. Dans ce cas, éteindre le variateur et recalibrer la plage du levier d’accélération comme décrit.

3. Explication de la plage du levier d’accélération

Point fin al/

plein régime

Point fin al/ freinage à bloc

Freinage et plage de la marche arrière

Plage de

la marche avant

Point neutr e

C) Régler les 3 points en respectant les étapes indiquées.

1. Le point neutre

Laisser le levier d’accélération au point neutre puis appuyer sur la touche « SET ». La LED verte s’allume une fois.

2. Le point final de la marche avant

Tirer le levier d’accélération à fond vers le bas puis appuyer sur la touche « SET ». La LED verte clignote deux fois.

3. Le point final de la marche arrière

Pousser le levier d’accélération à fond vers l’avant puis appuyer sur la touche « SET ». La LED verte clignote trois fois.

La plage du levier d’accélération est calibrée et le moteur peut être mis en action après 3 secondes.

Touche « SET »

42FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Programmation du variateur

1. Réglages programmables

(les passages en italique correspondent à des réglages standard)

2. Explication des différents réglages programmables

Mode conduite

En mode « marche avant et freinage », le véhicule peut se déplacer en marche avant et freiner. Il ne peut pas rouler en marche arrière. Ce mode convient parfaitement pour les compétitions.

Le mode « marche avant/marche arrière et freinage » offre la fonction marche arrière et est idéal pour l’entraînement quotidien.

Au niveau du variateur, la méthode « single click » (« clic unique ») est utilisée en mode « marche avant/marche arrière et freinage » pour déplacer le véhicule en marche arrière.

Le mode « marche avant/marche arrière » utilise la méthode « single click » (« clic unique ») pour déplacer le véhicule en marche arrière. Lorsque le levier d’étranglement est déplacé de la plage de la marche avant à la plage de la marche arrière, le véhicule se déplace aussitôt en marche arrière.

Force de freinage en position neutre (levier d’accélération)

Le levier d’accélération en position neutre, régler la force de freinage afin de simuler un freinage léger d’un moteur à balais neutre en marche à vide.

2.1. Coupure sous-tension

Cette fonction permet d’empêcher que la batterie au lithium ne se décharge trop. Le variateur vérifie la tension de l’accu du véhicule en permanence. Lorsque la tension est inférieure à la valeur seuil pendant 2 secondes, la puissance de sortie est réduite de 70 %. 10 secondes plus tard, la puissance de sortie est complètement coupée. La DEL rouge s’allume comme suit : « ✼ ✼, ✼ ✼, ✼ ✼ » (clignotement double).

2.2. Mode accélération (aussi punch)

Sélectionner un niveau du « Niveau 1 » au « Niveau 4 ». Plus le niveau est élevé, plus l’accélération est agressive.

3. Programmation du variateur au moyen de la touche « SET »

Pour tout renseignement à ce sujet, se reporter au schéma de la page suivante.

4. Remise de tous les réglages aux valeurs standard

Toujours lorsque le levier d’accélération se trouve dans la plage neutre (sauf pendant le calibrage ou en mode programmation), il est possible de maintenir la touche « SET » enfoncée pendant plus de 3 secondes. Les DEL rouge et verte clignotent alors simultanément. Cela signifie que tous les réglages programmables ont été remis aux valeurs standard.

Réglages pour le Dragster Micro Brushless

Réglage programmable

Valeur

programmable

1 2345678

1. Mode conduite Marche avant et freinage

Marche avant/ marche arrière

et freinage

2. Force de freinage

en position neutre

0% 5%

10%

15% 20% 25% 30% 40%

3. Coupure

sous-tension

Aucune

protection

2.6 V/cellule

2.8 V/cellule 3.0 V/cellule 3.2 V/cellule 3.4 V/cellule

4. Mode accélération

(punch)

Niveau 1 Niveau 2 Niveau

3 Niveau 4

5. Force de freinage

maximale

25% 50%

75%

100 %

43CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Ce diagramme montre comment programmer le variateur Dragster micro X-18.

Diagramme : Programmation du variateur à l’aide de la touche « SET ».

f. Programmation d’ESC au moyen de la touche « SET »

Remarque :

Pendant la programmation, le moteur émet un « bip » parallèlement au clignotement de la DEL.

Remarque :

Éteindre l’ESC Éteindre l’émetteur

Maintenir la touche « SET » enfoncée et mettre le variateur en marche

La DEL rouge clignote

La DEL verte s’allume 1 fois

La DEL verte s’allume 2 fois

La DEL verte s’allume 3 fois

La DEL verte s’allume 4 fois

La DEL verte s’allume 5 fois

Entrer le 1er réglage « Mode de fonctionnement »

Entrer le 2e réglage « Force de freinage » en position neutre

Entrer le 3e réglage « Coupure de protection basse tension »

Entrer le 4e réglage « Mode d’accélération »

Entrer le 5e réglage « Force de freinage maximale »

La DEL rouge s’allume 1 fois pour la sélection de « Marche avant et freinage ».

La DEL rouge clignote 2 fois pour la sélection de « Marche avant/marche arrière et freinage ».

La DEL rouge clignote 3 fois pour la sélection de « Marche avant et marche arrière ».

La DEL rouge clignote 1 fois, sélectionner « 0 % » La DEL rouge clignote 2 fois, sélectionner « 5 % » La DEL rouge clignote 3 fois, sélectionner « 10 % » La DEL rouge clignote 4 fois, sélectionner « 20 % » La DEL rouge clignote 5 fois, sélectionner « 40 % » La DEL rouge clignote 6 fois, sélectionner « 60 % » La DEL rouge clignote 7 fois, sélectionner « 80 % » La DEL rouge clignote 8 fois, sélectionner

« 100 % »

La DEL rouge clignote 1 fois, sélectionner « None » La DEL rouge clignote 2 fois, sélectionner « 2,6 V » La DEL rouge clignote 3 fois, sélectionner « 2,8 V » La DEL rouge clignote 4 fois, sélectionner « 3,0 V » La DEL rouge clignote 5 fois, sélectionner « 3,2 V » La DEL rouge clignote 6 fois, sélectionner « 3,4 V »

La DEL rouge clignote 1 fois, sélectionner « Level 1 » La DEL rouge clignote 2 fois, sélectionner « Level 2 » La DEL rouge clignote 3 fois, sélectionner « Level 3 » La DEL rouge clignote 4 fois, sélectionner « Level 4 »

La DEL rouge clignote 1 fois, sélectionner « 25% » La DEL rouge clignote 2 fois, sélectionner « 50% » La DEL rouge clignote 3 fois, sélectionner « 75% » La DEL rouge clignote 4 fois, sélectionner

« 100% »

Entrer le réglage programmable correspondant. La DEL rouge clignote plusieurs fois. Le nombre de clignotement correspond à la valeur actuelle de ce réglage.

Terminer la programmation, éteindre le variateur puis le rallumer.

Appuyer sur la touche « SET » pour sélectionner le numéro ordinal de la valeur programmable. La DEL rouge clignote plusieurs fois. Le nombre de clignotement correspond à la valeur sélectionnée.

✼ = 1 sec

✼

= 3 sec

Attention

Valeur Fréquence de

clignotement

✼

✼ ✼

✼ ✼ ✼

✼ ✼ ✼ ✼

✼

+ ✼

✼

+ ✼ ✼

✼

+ ✼ ✼ ✼

Relâcher la touche « SET ». Maintenir la touche « SET » enfoncée p endant 3 secondes.

Appuyer sur la touche « SET ».

Continuer à maintenir la touche enfoncée

Relâcher la touche « SET ». Maintenir la touche « SET » enfoncée p endant 3 secondes.

Appuyer sur la touche « SET ».

Relâcher la touche « SET ». Maintenir la touche « SET » enfoncée p endant 3 secondes.

Appuyer sur la touche « SET ».

Relâcher la touche « SET ».

Appuyer sur la touche « SET ».

Relâcher la touche « SET ».

Appuyer sur la touche « SET ».

44FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Panne Cause possible Solution

Le moteur ne fonctionne pas après la mise en marche.

Les raccords entre l’accu et le variateur ne sont pas correctement connectés.

Vérifier les connecteurs. Remplacer les connecteurs.

Le moteur ne fonctionne pas après la mise en marche. Le signal « bip-bip, bip-bip » retentit pourtant. (Chaque « bip-bip » est espacé de 1 seconde.)

La tension d’entrée est trop élevée ou trop basse.

Vérifier le réglage de la tension de la batterie.

Après la mise en marche, la DEL rouge est allumée en permanence, le moteur ne fonctionne pas.

Signal d’accélération anormal. Brancher le câble du récepteur correctement

dans le canal d’accélération du récepteur.

Le moteur tourne dans le sens opposé lors de l’accélération.

Les liaisons câblées entre le variateur et le moteur ne sont pas corrects.

Changer 2 liaisons câblées entre le variateur et le moteur.

Le moteur s’arrête subitement. Le signal de commande a disparu. Vérifier l’émetteur et le récepteur.

Le variateur est passé en « mode de protection sous-tension » ou en « mode de protection surchauffe ».

Une DEL rouge clignotante signifie « Protection sous-tension ». Remplacer la batterie.

Une DEL verte clignotante signifie « Protection contre la surchauffe ». Prière ce ne plus rouler, afin que la variateur puisse refroidir.

En cas d’accélération rapide, le moteur s’arrête ou vibre.

1. L’accu présente une mauvaise puissance de décharge.

Utiliser un nouvel accu.

2. Le « mode démarrage (punch) » du variateur est trop agressif.

Sélectionner un niveau inférieur du « mode de démarrage (punch) ».

Dépannage du variateur brushless

g. Charger l’accu moteur

Attention :

Pour charger les accus nickel métal hydrure, utiliser exclusivement le chargeur contenu en périmètre de livraison !!!

Cela risquerait sinon d’abîmer votre accu moteur.

La durée de recharge varie selon le chargeur et le type d’accu.

45CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

i. Allumer l’émetteur

h. Montage de l’accu moteur

1 Insérez l’accu. 2 Placez le crochet de batterie et 3 Fixez-le avec les goupilles.

• Sortir complètement l’antenne de l ’émetteur. La portée de la radiocommande est diminuée lorsque l’antenne

n’est pas sortie complètement.

Remarque

• Les piles sèches ne sont pas rechargeables.

• Les accus rechargeables doivent être retirés de la maquette avant d’être rechargés.

• Recharge uniquement sous la surveillance d’un adulte.

• Faire attention à la polarité en insérant les accus.

• Après utilisation, retirer les accus vides de la maquette.

• Les câbles utilisés pour le raccordement ne doivent pas être court-circuités.

• Veuillez vérifier régulièrement le système électronique, les accus, le chargeur, les fiches, les câbles, le boîtier et les autres pièces pour vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés.

ATTENTION ! Toujours allumer

l’émetteur en premier !

Marche

46FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

1 Raccordez l’accu moteur. 2 Allumez le récepteur. 3 Montez la carrosserie et fixez-la avec les goupilles.

47CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

j. Conduite de la voiture

• Pour régler la vitesse, actionnez le levier des gaz/du frein

- Tirer vers l’arrière (marche avant, accélération) et

- Pousser vers l’avant (frein, marche arrière).

ez le levier des gaz/du frein

ant, accélération) et

arche arrière)

• Soulever les pneus du sol.

• Tourner le volant à droite et à gauche jusqu’en butée. Les roues doivent suivre le sens de rotation du volant.

• Si les roues tournent dans l’autre sens, actionner le commutateur d’inversion (ST en position REV), sur le dessous de l’émetteur.

Gauche

Droite

Gauche

Droite

Au centre

Marche avant, accélération

Frein , marche

arrière

48FCARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

k. Changer les fréquences (Uniquement pour la version 27/40 MHz)

l. Tableau de recherche des erreurs

Erreur Cause Réparation

La maquette ne roule pas L’émetteur ou le récepteur ne sont pas allumés Allumez l’émetteur ou le récepteur

La polarité des accus ou le type d’accu sont incorrects Vérifiez la polarité et le type d’accu Les piles/accus sont déchargés ou complètement

vides

Remplacez les piles, remplacez les accus ou rechargez-les

Perte de contrôle Les piles/accus sont déchargés ou complètement

vides

Remplacez les piles, remplacez les accus ou rechargez-les

L’antenne n’est pas montée ou elle est mal fixée Fixez l’antenne du récepteur et/ou vissez bien

l’antenne de l’émetteur

Une autre maquette utilise la même fréquence à proximité

Installez-vous ailleurs ou changez la fréquence

La maquette ne va pas droit Le trim (compensation automatique) de direction n’est

pas bien réglé

Ajustez la compensation à l’aide du bouton rotatif

Les écrous des roues sont mal serrés Resserrez les écrous des roues

La maquette ne reste pas à l’arrêt

La compensation du levier des gaz/du frein n’est pas bien réglée

Ajustez la compensation

La maquette ne va pas en marche arrière

La compensation du levier des gaz/du frein n’est pas bien réglée

Ajustez la compensation

La maquette va trop lentement

Les piles/accus sont déchargés Remplacez les piles, remplacez les accus ou

rechargez-les Le moteur est moins puissant qu’avant Remplacez le moteur De la poussière/des corps étrangers ont pénétré dans

l’engrenage

Éteignez la maquette et nettoyez l’engrenage

Emetteur

Un changement rapide des fréquences est possible en débranchant tout simplement le quartz à l’arrière de l’émetteur et en en branchant un autre.

Les quartz de l’émetteur et du récepteur doivent être en correspondance.

Bien vérifier que les quartz sont bien entièrement enfoncés dans leurs logements respectifs.

Récepteur

Rebrancher un quartz interchangeable dans le récepteur pour un changement rapide de la fréquence.

Quartz du récepteur

Quartz de l’émetteur

49CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

50ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Estimado cliente

Le felicitamos por la adquisición de su coche radio controlado CARSON, que ha sido fabricado con tecnología de actualidad.

De acuerdo con nuestra política de constante desarrollo y mejora de nuestros productos, nos reservamos el derecho de efectuar cambios en las especificaciones relativas a equipo, material y diseño de este producto en cualquier momento sin noticia previa.

Las especificaciones o diseños del producto real podrían variar de los mostrados en el manual o envase.

Este manual es componente del producto. No cumplir las instrucciones operativas y de seguridad incluidas invalidará la garantía.

Conserve esta guía como recordatorio o para caso de pasar el modelo a una tercera persona.

Condiciones de la garantía

Este producto está garantizado por CARSON contra defectos de fabricación en materiales o mano de obra bajo utilización normal por un período de 24 meses desde la fecha de adquisición en comercios autorizados. En caso de defecto del producto durante el período de garantía, lleve el producto y el ticket o recibo de venta como prueba de adquisición a cualquier tienda autorizada CARSON.

CARSON podrá a su elección y salvo que las leyes dispongan otra cosa: (a) Corregir el defecto mediante la reparación del producto sin cargo

de piezas o mano de obra; (b) Reemplazar el producto por otro del mismo o similar diseño; o (c) Devolver el importe de adquisición del producto. Todas las piezas y productos reemplazados, así como los productos

cuyo importe haya sido devuelto, pasan a ser propiedad de CARSON. Se podrán utilizar piezas nuevas o reacondicionadas para la prestación del servicio de garantía.

Las piezas y productos reparados o reemplazados estarán garantizados por el período restante al vencimiento de la garantía. Cualquier reparación o sustitución del producto tras vencer el período de garantía será abonada por usted.

Esta garantía no cubre:

• Daños o fallos causados o atribuibles a fuerzas de la naturaleza, abuso, accidente, uso incorrecto, impropio o anormal, falta de seguimiento de las instrucciones, mantenimiento o instalaciones inadecuadas, alteraciones, tormentas eléctricas u otros incidentes causados por exceso de voltaje o corriente;

• Todos los danos causados por la pérdida del control del modelo;

• Cualquier reparación no efectuada por un servicio de reparaciones autorizado CARSON;

• Consumibles como fusibles o baterías;

• Daños estéticos;

• Transportes, embarques y / o costos de seguros; o

• Costos de retirada del producto, instalaciones, servicio de ajuste o reinstalación.

Esta garantía le da a usted derechos legales específicos, y usted también podría tener otros derechos que variarían de estado en estado.

Declaración de conformidad

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG por la presente declara que este kit de modelo con radio, motor, batería y cargador está en concordancia con los requerimientos básicos 98/37EG y 89/336/EWG y otras normas pertinentes de la directiva 1999/5/EG (R&TTE).

La declaración de conformidad original se puede solicitar a: Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •

Germany

Significado del símbolo en el producto, el embalaje o las instrucciones de uso. ¡Los electrodomésticos son objetos de valor y, al final de su vida útil, no deben tirarse a la basura doméstica! Contribuya a proteger el medioambiente y los recursos entregando este aparato en los puntos de reciclaje correspondientes. La organización responsable de la recogida de basura o su establecimiento especializado podrán responder a sus preguntas.

¡Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

¡Antes de utilizar su nuevo modelo lea estas instrucciones cuidadosamente!

51CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Contenido del kit

Indice de contenidos

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040

X-18 Brushless No 50 040 4026

X-18 Sport N

50 040 4025

X-

18 Sport

50 040 4025

Emisora

Prólogo .....................................................................................................................50

Contenido del kit ...................................................................................................51

Precauciones de seguridad ...............................................................................52

Herramientas necesarias para el montaje ...................................................53

a. Chasis ...................................................................................................................54

b. Cuitar la carrocería ..........................................................................................54

c. Datos técnicos del motor y el regulador ................................................55

d. Instrucciones del regulador de conducción Sport

50 040 4025 (brushed) ..................................................................................55

e. Instrucciones del Brushless Speed Controller 50 040 4026 ............56

f. Programación del regulador de conducción con la tecla SET........59

g. Cargar acumuladores de marcha ..............................................................60

h. Colocación de la batería ............................................................................... 61

i. Connecte el emisora ......................................................................................61

j. Volante de dirección ......................................................................................63

k. Cómo cambiar frecuencias ..........................................................................64

l. Tabla de búsqueda de fallos .......................................................................64

Montaje .....................................................................................................................82

Recambios ............................................................................................................ 100

Tuning Parts .........................................................................................................102

52ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Precauciones de seguridad

Sólo un vehículo montado correctamente funcionará y reaccionará de la manera esperada.

Nunca improvise en las reparaciones y utilice únicamente los recambios originales si fuese necesario.

Igualmente y ante un modelo premontado, deberá repasar todas las conexiones y tortillería para asegurarse que están correctamente apretados oajustados.

Nunca comience a conducir sin haberse asegurado de los siguientes puntos:

• Las baterías de la emisora y del receptor dan buen voltaje y no están deterioradas o desgastadas.

• Todos los componentes operativos están en buenas condiciones y se ha comprobado su correcto funcionamiento.

• Verificado que todos los tornillos estén correctamente apretados.

• Compruebe siempre el funcionamiento del sistema de radio antes de utilizar el coche.

• No hay ninguna otra emisora R/C o similar cercana que pueda causar interferencias.

• La emisora y el receptor están conectados, y se ha comprobado el buen funcionamiento de todas sus funciones.

Primero conecte la emisora, luego el receptor. Invierta el procedimiento para la desconexión.

• Asegúrese que nadie más está operando en la misma frecuencia que su radio y que no se aprecian interferencias.

• Cualquier otra señal de radio en la misma frecuencia puede causar la pérdida de control de su modelo.

Siempre apague el motor y desconecte el coche antes de desconectar la emisora.

• ¡No conduzca bajo líneas de alta tensión, radio mástiles o durante tormentas eléctricas!

• Las perturbaciones atmosféricas pueden afectar las señales de su emisora de radio.

• Las conexiones eléctricas de su modelo no son estancas. En consecuencia, no lo maneje en lluvia, nieve, charcos o hierba húmeda.

• El terreno en el que se pretende operar el modelo no está abierto al tráfico y

• No es usado por personas o animales.

• No conduzca si está muy cansado o su poder de reacción está limitado de algún modo.

• Mantenga siempre contacto visual con el modelo.

• La carrocería debería estar correctamente fijada al chasis antes de conducirlo.

• Permita cierto tiempo para que el escape y el motor se enfríen antes de quitar la carrocería. Estas piezas están extremadamente calientes durante el uso y podrían causar heridas serias.

• Preste atención a las instrucciones de carga de su emisora.

• Asegúrese que las baterías de la emisora y el receptor están completamente cargadas y tienen el voltaje correcto.

• Con baterías medio gastadas podría perder el control de su modelo.

• Nunca utilice baterías recargables o de diferente capacidad. Nunca intente recargar las baterías.

Si no utiliza el modelo por algún tiempo, la batería recargable debe ser retirada.

Los modelos radio controlados no son juguetes, su manejo debe ser aprendido paso a paso.

• Los niños menores de 14 años sólo deberían manejar este modelo bajo supervisión adulta.

La conducción de coches radio controlados es un fascinante hobby que debe ser practicado con la necesaria precaución y respeto. Un coche radio-controlado que tiene un peso considerable y capaz de

desarrollar velocidades muy altas puede causar daños y lesiones en caso de conducción incontrolada, siendo el usuario legalmente responsable de ello.

• Compruebe que dispone de un seguro con la suficiente cobertura contra los daños que pueda causar cuando practique su hobby.

53CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Herramientas necesarias para el montaje

Tijeras 30 001 3305Alicates de p unta

fina 30 007 4034

Tenacillas 30 007 4035

Cutter de modelismo 30 007 4053

Llave de cruceta 30 001 3118Destornillador Phillips (pequeño y grande) y Llaves allen 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Adhesivo instantáneo 30 005 3339

Pinzas 30 007 4003

Por fin

Lea detenidamente estas instrucciones de uso antes de comenzar cualquier trabajo.

Después de cada uso, todas las piezas importantes así como los conectores deberían ser comprobados. ¡Un simple tornillo suelto puede ser suficiente para dejar al modelo en situación peligrosa! Verifique el coche periódicamente y cambie las piezas defectuosas o gastadas por recambio original.

¡Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

54ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

b. Cuitar la carrocería

a. Chasis

b. C

uitar la carrocerí

Illustración mostra el X-18 Art.-Nr. 50 040 4026

• Quite los clips de carrocería y

• Levántela.

Spoiler

Recepto

Servo de dirección

Neumático delantero

Amortiguador trasero

Neumático trasero

Acumuladores de marcha

Regulador

Amortiguador delantero

Chasis

55CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

d. Instrucciones del regulador de conducción Sport 50 040 4025 (brushed)

Características

Este regulador de conducción se puede ajustar fácilmente para un manejo sencillo. Al encenderlo busca automáticamente el punto neutro. Al finalizar la configuración automática, el motor emite el sonido “DO”, “RE” “MI” para indicar que se ha adoptado el punto neutro.

Datos técnicos

• Entrada 6 V – 8,4 V DC

• BEC 5 V/ 1 A

• Consumo de corriente 20 A (avance), máx: 150 A

• Tamaño 35 mm (L) x 33 mm (W) x 30 mm

• Peso 48,2 g

X18 Brushless

N° 50 040 4026

X18 Sport (brushed)

N° 50 040 4025 Datos técnicos del motor: 130 Brushless 370 Brushed Motor Sin sensor Motor de escobillas Bobinados 17 T 30 T R.p.m. 5800 kV 4600 kV R.p.m. @ 7,2 V 41.600 33.000 Salida 90 W 22 W Corriente continua 18 A 12 A Rápidamente 25 A 160 A Resistencia interna 0,08 Ohm 0,15 Ohm Dimensiones (A- Ø x L) 20 x 30 mm 24,4 x 32,5 mm Regulación 2 - 8° -

Datos técnicos del regulador: Brushless Brushed Avance ja ja Retroceso ja ja Tensión de entrada 6 - 10 NiMh 6 NiMh

2 Celdas LiPo -

Frecuencia de reloj 8 kHz -

c. Datos técnicos del motor y el regulador

Plano de conexiones

Enchufe de conexión del

motor

Cambiar las conexiones si el moto r funciona en la dirección equivocad a

Conexión del acumulador Indicación:

rojo es “+” y negro es “-”

La conexión del receptor se enlaza con el canal de aceleració n del receptor

Interruptor de

encendido/apagado

Negro

Rojo

Negro

Configuración

Conecte todos los cables de acuerdo al esquema. A continuación encienda el emisor. Encienda el regulador de modo que se oiga el sonido “DO”, “RE”, “MI”. Este sonido indica que se ha conectado la transmisión y se ha ajustado el punto neutro.

Si, transcurrido un tiempo determinado después de ajustar el punto neutro, siguiera funcionando el motor, apague el regulador y vuelva a encenderlo para ajustar el punto neutro.

56ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Funciones

∆ Avance: Tire de la palanca de aceleración del emisor. El modelo se

desplaza hacia delante. ∆ Freno: Pulse la palanca de aceleración para detener el modelo. ∆ Retroceso: Presione la palanca de aceleración hacia delante,

cuando el modelo esté parado. El coche se desplaza entonces hacia

detrás. La velocidad se puede controlar proporcionalmente. ∆ El indicador LED se enciende permanentemente en los modos de

avance, retroceso y freno. Si el regulador no funciona y el coche

se para, el indicador LED no se ilumina. Si la conexión de radio se

interrumpe, parpadea el indicador LED del regulador de conduc-

ción.

Atención:

∆ El regulador de conducción no es impermeable. El aparato no

puede entrar en contacto con el agua. Si entra agua, desconecte el aparato de inmediato.

∆ Como el motor desprende calor durante el funcionamiento y la

placa de refrigeración se calienta, no se puede tocar el motor en funcionamiento.

Características

• Modos de funcionamiento: Avance y avance/retroceso.

• Función de frenado ABS proporcional con ajuste de la potencia de

frenado máxima en 4 etapas, 8 etapas para el ajuste de la potencia

de frenado de arrastre.

• Diferentes opciones de arranque (también denominadas “punch”) de “suave” a “agresiva”.

• Protegido frente a las salpicaduras de agua y al polvo.

e. Instrucciones del Brushless Speed Controller 50 040 4026

Ajustes

1. Conexión del regulador de conducción, el motor, el receptor, el acumulador y el servo de acuerdo al esquema siguiente.

Las conexiones positiva (+) y negativa (-) del regulador de conducción se conectan con el acumulador de conducción. A, B y C se conectan con los cables del motor. El cable de receptor del regulador de conducción (cable de color negro, rojo y blanco) se conecta con el canal de aceleración del receptor (normalmente CH2).

Los cables A, B y C del regulador de conexión se pueden conectar libremente con los cables de motor (sin un orden determinado). Si el motor se desplaza en la dirección opuesta, intercambie las dos conexiones de los cables entre sí.

La tecla “SET” se usa para programar el regulador de conducción.

2. Ajuste del campo de la palanca de aceleración (calibrado)

Para que el campo de control de su regulador de conducción se corresponda con el de su emisor, tiene que calibrarlo para los casos siguientes ya que el regulador de conducción de otro modo no puede funcionar bien.

1) Emplee un regulador de conducción nuevo

2) Emplee un emisor nuevo

3) Modifique los ajustes de la posición neutra de la palanca, los parámetros ATV o EPA, etc.

Motor Brushless

Entrada del canal TH (CH2)

Cables del motor A , B, C

Servo insertado en el canal de control (CH1)

Interruptor

Receptor

Cable de corriente negro (polo negativo del acumulador)

Cable de corriente rojo (polo positivo del acumulador)

OFF

57CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Indicación LED en el funcionamiento normal

• En el funcionamiento normal no se iluminan ni la indicación LED roja ni la verde, si la palanca de aceleración se encuentra en el campo neutro.

• El LED rojo se ilumina si el automóvil se desplaza hacia delante o hacia atrás y parpadea rápidamente cuando el coche se para.

• El LED verde se ilumina si la palanca de aceleración se mueve al punto máximo (punto final) del campo de avance o del de retroceso.

Tonos de advertencia

• Tono de señalización para tensión de entrada fuera de lo normal: El regulador de conducción comprueba la tensión de entrada al

conectar. Si se encuentra fuera del campo normal, se emite un tono de advertencia: “pip-pip, pip-pip, pip-pip” (entre cada “pip-pip” hay una pausa de 1 segundo).

• Tono de señalización para señal de aceleración fuera de lo normal: Si el regulador de conducción no puede reconocer la señal de con-

trol normal, se emite un tono como este: “pip, pip, pip” (entre cada “pip” hay una pausa de aprox. 2 segundos).

Función de protección

1. Protección contra la caída de subtensión: Si la tensión de una batería de litio es inferior al valor umbral durante 2 segundos, el regulador desconecta la potencia de salida. Tenga en cuenta que el regulador no se puede volver a poner en marcha si la tensión de una celda de litio es inferior a 3,5 V.

El acumulador NiMH tiene 8,0 V y el valor umbral se ha ajustado a 2,6 V/celda de modo que se ve como acumulador de litio 2S. El valor umbral para la desconexión por baja tensión para este acumulador NiMH es 2,6 x 2 = 5,2 V.

2. Protección contra el sobrecalentamiento: Si la temperatura del regulador supera durante más de 5 segundos un valor umbral preajustado de fábrica, el regulador desconecta la potencia de salida. Si se pone en funcionamiento la protección contra el sobrecalentamiento, el LED verde parpadea como sigue: “✼, ✼, ✼” (parpadeo individual).

3. Protección ante la pérdida de la señal del control: El regulador desconecta la potencia de salida si la señal se pierde durante 0,2 segundos.

Se tienen que ajustar 3 puntos. Son el punto final de “avance”, el punto final de “retroceso” y el punto neutro.

En las figuras siguientes se muestra cómo ajustar el campo de la palanca al emisor.

A) Desconecte el regulador y encienda el emisor. B) Mantenga pulsada la tecla “SETUP” del regulador y encienda

el regulador. Suelte la tecla “SETUP” en cuanto empiece a parpadear el LED rojo.

Indicación 1

La tecla “SET” del regulador se encuentra en el panel principal, véase la figura.

Indicación 2

Si no suelta la tecla “SET” inmediatamente en cuanto el LED empieza a parpadear, el regulador pasa al modo de programación. En ese caso, apague el regulador y vuelva a calibrar el campo de la palanca de aceleración de acuerdo a la descripción.

3. Explicación sobre el campo de la palanca de aceleración

Punto final/

acelerador a

fondo

Punto final/fre nazo en seco

Frenado y campo de retroceso

Campo

de avance

Punto neutro

C) Ajuste los 3 puntos de acuerdo a las etapas.

1. Punto neutro

Deje la palanca de aceleración en punto neutro y pulse a continuación la tecla SET. El LED verde parpadea una vez.

2. Punto final del avance

Desplace la palanca de aceleración por completo hacia atrás y pulse a continuación la tecla SET. El LED verde parpadea dos veces.

3. Punto final del retroceso

Desplace la palanca de aceleración por completo hacia delante y pulse a continuación la tecla SET. El LED verde parpadea tres veces.

El campo de la palanca de aceleración está calibrado y el motor se puede mover transcurridos 3 segundos.

Tecla “SET”

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Programación del regulador de conducción

1. Ajustes programables (los textos en cursiva son ajustes estándares)

2. Explicación de cada uno de los ajustes programables

Modo de conducción

En el modo “Avance con freno” el coche se puede desplazar hacia delante y frenar, pero no puede desplazarse marcha atrás. Este modo es apto para la competición.

El modo “Avance/retroceso con freno” ofrece la función de retroceso adecuada para el entrenamiento diario.

Con el regulador en el modo “Avance/retroceso con freno” se utiliza el método de clic único para hacer retroceder el automóvil.

El modo “Avance/retroceso” emplea el método de clic único para desplazar el coche hacia atrás. Si la palanca antirretorno se desplaza del campo de avance al de retroceso, el automóvil se desplaza inmediatamente hacia atrás.

Potencia de frenado con posición neutra (palanca de aceleración)

Ajuste la potencia de frenado con la palanca de aceleración en posición neutra para simular un ligero efecto de frenado del motor de escobillas en marcha al ralentí.

2.1. Desconexión por subtensión

Esta función evita que la batería de litio se descargue demasiado. El regulador comprueba la tensión del acumulador de conducción en todo momento. Si la tensión se encuentra por debajo del valor umbral durante 2 segundos, la potencia de salida se reduce un 70%. La potencia de salida se ajustará completamente 10 segundos más tarde. El LED rojo se ilumina como sigue: “✼ ✼, ✼ ✼, ✼ ✼” (parpadeo doble).

2.2. Modo de aceleración (también “punch”)

Elija del “nivel 1” al “nivel 4”. Una cifra mayor significa una aceleración más agresiva.

3. Programación del regulador de conducción con la tecla “SET”

Encontrará información al respecto en el flujograma de la página siguiente.

4. Devolución de todos los ajustes a la configuración estándar

Cada vez que la palanca de aceleración se encuentra en el campo neutro (excepto durante el calibrado o en el modo de programación) puede mantener pulsada la tecla “SET” durante más 3 segundos. Los LEDs rojo y verde parpadean entonces simultáneamente. Esto significa que todos los ajustes programables se han devuelto a los valores estándares.

Ajuste del Dragster Micro Brushless

Ajuste programable

Valor

programable

1 2345678

1. Modo de conducción

Avance con freno

Avance/

retroceso con

freno

2. Potencia de frenado con posición neutra

0% 5%

10%

15% 20% 25% 30% 40%

3. Subtensión de desconexión

sin protección

2.6 V/celda

2.8 V/celda 3.0 V/celda 3.2 V/celda 3.4 V/celda

4. Nivel 1 del modo de aceleración (punch)

Nivel 1 Nivel 2

Nivel 3

Nivel 4

5. Potencia de frenado máxima

25% 50%

75%

100 %

59CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Este flujograma muestra cómo se programa el regulador de conducción Dragster micro X-18.

Flujograma: Programa el regulador de conducción con la tecla SET.

f. Programación del regulador de conducción con la tecla SET

Indicación:

Durante el proceso de programación, además del parpadeo del LED, el motor emite simultáneamente un “pip”.

Indicación:

Desconecte el ESC Desconecte el emisor

Mantenga la tecla SET pulsada, conecte el regulador de conducción

El LED rojo parpadea

El LED verde parpadea 1 vez

El LED verde parpadea 2 veces

El LED verde parpadea 3 veces

El LED verde parpadea 4 veces

El LED verde parpadea 5 veces

Indique el 1er reglaje “Modo de funcionamiento”

Indique el 2º reglaje “Potencia de frenado”

Indique el 3er reglaje “Subtensión de desconexión”

Indique el 4er reglaje “Modo de aceleración”

Indique el 5er reglaje “Potencia de frenado máxima”

El LED rojo parpadea 1 vez para seleccionar “Avance con freno”.

El LED rojo parpadea 2 veces para seleccionar “Avance/retroceso con freno”.

El LED rojo parpadea 3 veces para seleccionar “Avance y retroceso”.

El LED rojo parpadea 1 vez, seleccione “0%” El LED rojo parpadea 2 veces, seleccione “5%” El LED rojo parpadea 3 veces, seleccione “10%” El LED rojo parpadea 4 veces, seleccione “20%” El LED rojo parpadea 5 veces, seleccione “40%” El LED rojo parpadea 6 veces, seleccione “60%” El LED rojo parpadea 7 veces, seleccione “80%” El LED rojo parpadea 8 veces, seleccione “100%”

El LED rojo parpadea 1 vez, seleccione “Ninguno” El LED rojo parpadea 2 veces, seleccione “2,6 V” El LED rojo parpadea 3 veces, seleccione “2,8 V” El LED rojo parpadea 4 veces, seleccione “3,0 V“ El LED rojo parpadea 5 veces, seleccione “3,2 V“ El LED rojo parpadea 6 veces, seleccione “3,4 V“

El LED rojo parpadea 1 vez, seleccione “Nivel 1“ El LED rojo parpadea 2 veces, seleccione “Nivel 2“ El LED rojo parpadea 3 veces, seleccione “Nivel 3“ El LED rojo parpadea 4 veces, seleccione “Nivel 4“

El LED rojo parpadea 1 vez, seleccione “25%“ El LED rojo parpadea 2 veces, seleccione “50%“ El LED rojo parpadea 3 veces, seleccione “75%“ El LED rojo parpadea 4 veces, seleccione “100%“

Indique el reglaje programable correspondiente. El LED rojo parpadea varias veces. El número es el valor actual de este reglaje.

Finalice la programación, desconecte el regulador de conducción y vuelva a conectarlo.

Pulse la tecla SET para elegir el número de serie del valor programable. El LED rojo parpadea varias veces. Mientras se hace el número simboliza el valor deseado.

✼ = 1 sec

✼

= 3 sec

Atención

Valor Frecuencia de

parpadeo

✼

✼ ✼

✼ ✼ ✼

✼ ✼ ✼ ✼

✼

+ ✼

✼

+ ✼ ✼

✼

+ ✼ ✼ ✼

Suelte la tecla SET Mantenga la tecla SET pulsada durante 3 segundos.

Pulse la tecla SET

No soltar la tecla

Suelte la tecla SET Mantenga la tecla SET pulsada durante 3 segundos.

Pulse la tecla SET

Suelte la tecla SET Mantenga la tecla SET pulsada durante 3 segundos.

Pulse la tecla SET

Suelte la tecla SET

Pulse la tecla SET

Suelte la tecla SET

Pulse la tecla SET

60ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Error Causa posible Solución

El motor no funciona después de encenderlo. Las conexiones entre el acumulador y el

regulador de conducción no están bien realizadas.

Compruebe el conector. Cambie el conector.

El motor no funciona después de encenderlo. Pero se oye la señal “pip-pip, pip-pip”. (Cada grupo “pip-pip” tiene un intervalo de 1 segundo).

La tensión de entrada es o, bien, demasiado alta o demasiado baja.

Compruebe la configuración de la tensión de la batería.

Después de conectar, el LED rojo se ilumina de forma permanente y el motor no funciona.

Señal de aceleración fuera de lo normal. Introduzca el cable del receptor en el canal

de aceleración del receptor correctamente.

El motor se mueve al acelerar en la dirección opuesta.

Las conexiones de cable entre el regulador y el motor no son correctas.

Cambie 2 conexiones de cable entre el regulador y el motor.

El motor se para repentinamente. La señal de control se ha perdido. Compruebe el emisor y el receptor.

El regulador ha cambiado al “modo de protección contra la subtensión” o al “modo de protección contra el sobrecalentamiento”.

Si un LED rojo parpadea significa “protección contra la subtensión”. Sustituya la batería.

Si un LED verde parpadea significa “protección contra el sobrecalentamiento”. Deje de conducir para que se enfríe el regulador.

Al acelerar rápidamente, el motor se detiene o tiembla.

1. El acumulador tiene una mala potencia de descarga.

Emplee un acumulador nuevo.

2. El “modo de arranque (punch)” del regulador es demasiado agresivo.

Elija un nivel inferior para el modo de arranque (punch).

Corrección de errores del regulador de conducción Brushless

g. Cargar acumuladores de marcha

Atención:

Para cargar acumuladores NiMH utilice únicamente el cargador previsto en contenido.

De lo contrario se puede dañar el acumulador.

El tiempo de carga puede variar según el cargador y el tipo de acumulador.

61CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

h. Colocación de la batería

i. Connecte el emisora

1 Coloque la batería y 2 Ponga el soporte de batería 3 Sobre ella.

• Extienda completamente la antena de la emisora. El radio de acción de la emisora se reducirá si la antena no está

completamente desplegada.

Sugerencia

• Las baterías secas no se pueden volver a cargar.

• Las baterías recargables deben retirarse del modelo antes de efectuarse el proceso de carga.

• La carga se debe efectuar sólo bajo la inspección de un adulto.

• Al insertar las accumuladores preste atención a la polaridad correcta.

• Las baterías vacías siempre deben retirarse del modelo una vez usadas.

• Los cables de conexión no deben cortocircuitarse.

• Verifique, por favor, periódicamente si el sistema electrónico o las baterías, clavijas de conexión, cables, caja y otros componentes presentan ciertos daños.

¡PRECAUCION! ¡Conecte siempre

primero la emisora!

62ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

1 Conecte la batería recargable para conducir. 2 Conecte el receptor. 3 Coloque la carrocería y fíjela con los clips de carrocería.

63CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

j. Volante de dirección

• Para regular la velocidad presione el gatillo

- Tirar hacia delante, para ganar velocidad o

- Empujar algo al frente (frenos, marcha atrás).

• Levante las ruedas del suelo y compruebe que todos los controles responden.

• Gire el volante de dirección a derecha e izquierda a su máximo recorrido. Las ruedas deberían seguir el giro del volante.

• Si las ruedas giran en sentido contrario, utilice el interruptor inversor de servo (ST en posición REV) en la parte posterior del emisor.

Izquierda

Derecha

Izquierda

Derecha

Neutra

Marcha adelante, ganar velocidad

Freno s,

marcha atrás

64ECARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

l. Tabla de búsqueda de fallos

k. Cómo cambiar frecuencias (Solo en la versión 27/40 MHz)

Problema Causa Corrección

El modelo no se mueve El interruptor de la emisora o del coche no está

conectado

Conecte el interruptor de la emisora o del receptor

La polardad o el tipo de batería es incorrecto Compruebe la polaridad y el tipo Las baterías están gastadas Cambie o recargue las baterías

Pérdida de control Las baterías están gastadas Cambie o recargue las baterías

La antena no está o está montada incorrectamente Sujete la antena del receptor y/o montar la antena

de la emisora

Hay cercano un modelo RC usando la misma frecuencia

Utilice el modelo en un sitio distinto, o cambie los cristales por una frecuencia distinta

El modelo no va recto El trim de dirección no está correctamente ajustado Efectúe el ajuste

Las tuercas de rueda delanteras y trasera están muy sueltas

Apriete las tuercas de rueda

El modelo no para El trim de acelerador no está correctamente ajustado Efectúe el ajuste El modelo no va marcha atrás El trim de acelerador no está correctamente ajustado Efectúe el ajuste El modelo funciona muy lento Las baterías están gastadas Cambie o recargue las baterías

El motor ha perdido potencia Sustituya por un motor de recambio Han entrado en los engranajes polvo u otros objetos Desconecte el interruptor y limpie los engranajes

Emisora

Es posible efectuar un cambio rápido de frecuencias simplemente desenchufando el cristal intercambiable de la parte trasera de la emisora y enchufando otro.

Los cristales de la emisora y el receptor deben coincidir uno con el otro.

Asegúrese que el cristal está completamente introducido en la emisora y el receptor, no parcialmente.

Receptor

Enchufe un cristal intercambiable en el receptor para un cambio rápido de frecuencias.

Cristal de cuarzo receptor

Cristal de cuarzo emisor

65CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

66ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Caro Cliente

Ci congratuliamo con lei per l’acquisto di questo modello radio comandato CARSON,che è stato progettato secondo gli ultimi ritrovati della tecnica.

Per mantenere sempre aggiornati i nostri prodotti ci riserviamo il diritto di effettuare qualsiasi aggiornamento tecnico atto a migliorarne le qualità senza alcun preavviso.

Alcune caratteristiche tecniche di questo prodotto possono perciò essere diverse da quelle illustrate in questo manuale o sulla scatola.

Questo manuale fa parte di questo prodotto. In caso che non doveste seguire le istruzioni e le avvertenze di sicurezza riportate in questo manuale scade il diritto di garanzia.

Conservate questo manuale per la rilettura e per un’eventuale inoltrare di questo modello a terzi.

Condizioni di Garanzia

Questo prodotto è garantito da CARSON, da difetti di fabbricazione nei materiali e lavorazioni, riscontrati nel normale utilizzo del modello, per 24 mesi dalla data di acquisto presso un rivenditore autorizzato. In caso di prodotto difettoso durante il periodo di garanzia, recarsi con il prodotto e lo scontrino o ricevuta presso qualsiasi rivenditore CARSON.

CARSON a sua discrezione, provvederà in accordo alle normative vigenti:

(a) Riparare il prodotto senza addebitare nulla; (b) Sostituire il prodotto con un altro uguale o di simili caratteristiche,

o (c) Rimborsare il prezzo di acquisto. Tutte le parti sostituite o rimborsate diventano di proprietà della

CARSON. Nell’ambito delle prestazioni di garanzia possono essere utilizzati elementi nuovi o ritrattati.

Le parti nuove sostituite o riparate possono essere utilizzate per il servizio di garanzia. Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta coperti da garanzia.

Dalla garanzia sono esclusi:

• Danni o guasti causati da eventi naturali, normale usura, abusi, incidenti, utilizzo non corretto, inosservanza delle istruzioni, montaggio non corretto, imperizia dell’utilizzatore, mancanza di manutenzione, fulmini o altri incidenti causati da eccesso di voltaggio;

• Tutti i danni causati dalla perdita di controllo del modello

• Tutte le riparazioni non effettuate da personale autorizzato CARSON

• Le parti di consumo e le batterie

• Danni estetici non funzionali

• Trasporto, spedizione o costi assicurativi

• Costi di ritiro del prodotto, installazioni, regolazioni e reinstallazioni.

La garanzia in ogni caso è applicata in conformità alle vigenti norme nello stato dove il prodotto è stato acquistato.

Dichiarazione di conformità

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG dichiara che questo modello in tutte le sue parti, radio, motore, batteria, caricabatteria, è in regola con le SEGUENTI DIRETTIVE EUROPEE: 98/37EG e 89/336/EWG Inoltre è conforme alle direttive 1999/5/EG (R&TTE).

La dichiarazione originale di conformità può essere richiesta al seguente indirizzo:

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany

Significato del simbolo sul prodotto, sulla confezione o nelle istruzioni per l’uso. Gli apparecchi elettrici sono prodotti riciclabili e quindi, al termine del loro ciclo di vita, non devono essere gettati tra i rifiuti domestici! Aiutateci a tutelare l’ambiente e a preservare le risorse, conferendo questo apparecchio presso i relativi centri di raccolta. Se avete domande a questo proposito, vi consigliamo di rivolgervi all’ente responsabile dello smaltimento dei rifiuti o al vostro rivenditore specializzato.

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento alla guida del vostro modello CARSON!

Prima di utilizzare il vostro nuovo modello leggete attentamente queste istruzioni!

67CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Contenuti del kit

Contenuto

CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040

X-18 Brushless No 50 040 4026

X-18 Sport N

50 040 4025

X-

18 Sport

50 040 4025

Tra sme tt ito re

Prefazione ................................................................................................................66

Contenuti del kit ....................................................................................................67

Misure di sicurezza ...............................................................................................68

Utensili necessari al montaggio del modello .............................................69

a. Telaio ....................................................................................................................70

b. Rimuovere la carrozzeria ..............................................................................70

c. Dati tecnici del motore e del regolatore ................................................71

d. Istruzioni per il regolatore elettronico Sport

50 040 4025 (brushed) .................................................................................71

e. Istruzioni per il Brushless Speed Controller 50 040 4026 .................72

f. Programmazione del regolatore con il tasto SET................................75

g. Come caricare la batteria ricaricabile ......................................................76

h. Montare la batteria .........................................................................................77

i. Accendere trasmettitore ..............................................................................77

j. Come controllare il vostro modello .........................................................79

k. Come cambiare la frequenza......................................................................80

l. Tabella ricerca errore .....................................................................................80

Montaggio ...............................................................................................................82

Ricambi .................................................................................................................. 100

Tuning Parts .........................................................................................................102

68ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Misure di sicurezza

Il vostro modello funzionerà bene solo se sarà tenuto in perfetta efficienza.

Utilizzare solo ricambi originali e non montare mai parti non adatte. La responsabilità del modello è direttamente di chi lo guida, per cui

assicurarsi prima dell’utilizzo che tutto funzioni correttamente e che tutta la viteria sia ben stretta.

Non iniziare a guidare prima di avere osservato i seguenti punti:

• Le batterie del trasmettitore e della ricevente siano ben carcariche e del corretto voltaggio.

• Controllare sempre le operazioni radio prima di far partire il modello.

• Assicuratevi che tutti servocomandi rispondano correttamente al segnale del trasmettitore.

• Tutte le parti del modello siano in buone condizioni ed assicuratevi della loro funzionalità.

• Dovete essere sicuri che tutele viti siano ben strette.

• Che non ci siano altri modelli o trasmettitori nelle vicinanze che possano causare interferenze.

Accendere sempre prima il trasmettitore per evitare reazioni incontrollate della ricevente o percezione di segnali estranei.

• Assicuratevi che nessuno intorno a voi utilizzi la stessa frequenza (numero marcato sul quarzo) e che non ci siano interferenze.

Spegnere sempre prima la ricevente e quindi il trasmettitore.

• Tenete il vostro modello lontano da cavi di alta tensione o antenne radio. Non usare mai il modello durante temporali con fulmini. Potrebbero causare malfunzionamenti elettrici.

• I disturbi atmosferici possono influire sui segnali del teletrasmettitore.

• Non usare il modello in zone umide. Non guidare in presenza di forte vento, pioggia o temporali.

• Evitate sempre di guidare il modello in zone ristrette e limitate o in aree popolate.

• State lontani da strade, autostrade, persone e animali!

• Non guidare se si è stanchi o se le proprie capacità di reazione sono ridotte per altri motivi.

• Guardare continuamente il modello e non distrasi.

• La carrozzeria deve essere fissata correttamente al modello prima dell’utilizzo.

• Fare raffreddare tutte le componenti del motore prima di rimuovere la carrozzeria. Queste parti durante l’uso diventano estremamente calde e possono causare gravi ustioni.

• Assicurarsi che le batterie siano ben cariche e del corretto voltaggio.

• Quando le batterie si stanno scaricando potreste perdere il controllo del modello.

• Non mischiare mai nel trasmettitore accumulatori/batterie carichi con accumulatori/batterie semiscarichi o con accumulatori di capacità diversa.

• Cercare di non caricare mai pile a secco (solo gli accumulatori sono ricaricabili).

Dopo l’utilizzo rimuovere le batterie dal modello.

I modelli radiocomandati non sono giocattoli, l’utilizzo di essi deve essere imparato passo passo.

• I bambini sotto i 14 anni possono guidare il modello solo sotto la supervisione di un adulto.

Guidare un modello radiocomandato è un affascinante hobby che deve essere praticato con la necessaria cautela e rispetto.

Un modello radiocomandato può causare danni e ferite in caso di perdita di controllo di cui l’utilizzatore è responsabile.

• Cautelatevi con una sufficiente copertura assicurativa, che vi consenta di praticare il vostro hobby in assoluta sicurezza.

69CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Utensili necessari al montaggio del modello

Forbici 30 001 3305Pinze 30 007 4034

Tronchesina 30 007 4035

Cutter 30 007 4053

Chiave candela 30 001 3118Cacciaviti esagonali e brugola 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Colla istantanea 30 005 3339

Pinzetta 30 007 4003

A fine utilizzo

Leggere attentamente le presenti istruzioni prima di intraprendere qualsiasi operazione.

Dopo ogni utilizzo, verificate sempre che tutte le parti siano in perfetta efficienza, e ricordatevi che un solo particolare difettoso può causare gravi danni alle persone. Controllate periodicamente il vostro modello e sostituite le eventuali parti danneggiate solo con ricambi originali del modello.

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento con il vostro modello CARSON!

70ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

b. Rimuovere la carrozzeria

a. Telaio

b. R

imuovere la carrozz

erriia

Illustrazione mostra X-18 Art.-Nr. 50 040 4026

• Sfilare le clips di fissaggio e

• Rimuovere la carrozzeria.

Alettone

Ricevitore

Servo sterzo

Gomme anteriori

Ammortizzatori posteriori

Gomme posteriore

Batterie motore

Regolatore

Ammortizzatori anteriori

Tel aio

71CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

d. Istruzioni per il regolatore elettronico Sport 50 040 4025 (brushed)

Proprietà

Questo regolatore elettronico può essere facilmente regolato per un utilizzo semplificato. Una volta acceso, ricerca automaticamente il neutro. Al termine del setup automatico, il motore emette un suono „DO“ „RE“ „MI“ per indicare che il neutro è stato registrato.

Dati tecnici

• Ingresso 6 V – 8,4 V DC

• BEC 5 V/ 1 A

• Assorbimento di corrente: 20 A (avanti), Max: 150 A

• Dimensioni 35 mm (L) x 33 mm (W) x 30 mm

• Peso 48,2 g

X18 Brushless

N° 50 040 4026

X18 Sport (brushed)

N° 50 040 4025 Dati tecnici del motore: 130 Brushless 370 Brushed Motore Senza sensori Motore a spazzole Avvolgimenti 17 T 30 T Giri/min 5800 kV 4600 kV Giri/min @ 7,2 V 41.600 33.000 Uscita 90 W 22 W Corrente continua 18 A 12 A Temporanea 25 A 160 A Resistenza interna 0,08 Ohm 0,15 Ohm Dimensioni (A- Ø x L) 20 x 30 mm 24,4 x 32,5 mm Timing 2 - 8° -

Dati tecnici del regolatore: Brushless Brushed Avanti ja ja Indietro ja ja Tensione d’ingresso 6 - 10 NiMh 6 NiMh

2 Celle LiPo -

Frequenza di base 8 kHz -

c. Dati tecnici del motore e del regolatore

Schema

Connet tore

collegamento motore

Scambiare i collegamenti se il motore si muove nella direzione sba gliata

Collegamento accumulatore Nota: il rosso indica il polo „+“

e il nero il polo „-“

Il connettore del ricevito re viene collegato al canale a cceleratore del ricevitore

Interruttore ON/OFF

Nero

Rosso

Nero

Setup

Collegare tutti i cavi facendo riferimento al disegno. Accendere quindi il trasmettitore. Accendere il regolatore in modo da sentire il suono „DO“ „RE“ „MI“. Questo suono indica che la trasmissione è attiva e che il neutro è stato configurato.

Se il motore continua a rimanere in funzione anche dopo l’impostazione del neutro, spegnere e riaccendere il regolatore per configurare il neutro.

72ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Funzioni

∆ Avanti: Tirare la leva del gas sul trasmettitore. Il modellino si sposta

in avanti. ∆ Freno: Premere la leva del gas per frenare il modellino. ∆ Indietro: Premere la leva del gas in avanti a modellino fermo. La

macchina si muoverà all’indietro. La velocità può essere controllata

in modo proporzionale. ∆ Il LED rimane sempre acceso nelle modalità Avanti, Indietro

e Freno. Se il regolatore non funziona e l’auto si arresta, la

visualizzazione LED non si accende. Se il collegamento radio è

interrotto, la visualizzazione LED del regolatore elettronico

lampeggia.

Attenzione:

∆ Questo regolatore elettronico non è impermeabile. L’apparecchio

non dovrebbe quindi entrare in contatto con l’acqua. In caso di ingresso d’acqua, spegnere immediatamente l’apparecchio.

∆ Durante il funzionamento il motore emette calore causando quindi

il riscaldamento della piastra di raffreddamento. Evitare pertanto di toccare il motore durante l’uso.

Caratteristica

• Modalità operative: Avanti e Avanti/Indietro.

• Funzione di frenata ABS proporzionale con 4 livelli di forza frenante

massima, 8 livelli di frenata motore.

• Diverse opzioni di avvio (definite anche „Punch“) da „soft“ ad „aggressivo“.

• Protezione contro gli spruzzi d’acqua e la polvere.

e. Istruzioni per il Brushless Speed Controller 50 040 4026

Impostazioni

1. Collegamento di regolatore elettronico, motore, ricevitore, accumulatore e servo comando secondo lo schema seguente.

I collegamenti positivo (+) e negativo (-) del regolatore elettronico vengono collegati alla batteria motore. Collegare A, B e C ai cavi motore. Il cavo del ricevitore elettronico (cavo nero, rosso e bianco) viene collegato al canale dell’acceleratore del ricevitore (di solito CH2).

I cavi A, B e C del regolatore elettronico possono essere collegati liberamente ai cavi del motore (senza una sequenza specifica). Se il motore funziona nella direzione opposta, invertire i due collegamenti cavi.

Il tasto „SET“ viene utilizzato per programmare il regolatore elettronico.

2. Impostazione del campo della leva del gas (calibrazione)

Affinché il campo d’azione del regolatore elettronico sia c ompatibile con quello del trasmettitore, è necessario calibrarlo per i seguenti casi, altrimenti il regolatore elettronico non funzionerà correttamente.

1) Utilizzare un regolatore elettronico nuovo

2) Utilizzare un trasmettitore nuovo

3) Modificare le impostazioni del neutro della leva, i parametri ATV o EPA, ecc.

Motore Brushless

Ingresso canale TH (CH2)

Cavi motore A, B, C

Servocomando inserito nel canale di comando (CH1)

Interruttore

Empfänger

Cavo elettrico nero (Polo negativo batteria)

Cavo elettrico rosso (Polo positivo batteria)

OFF

73CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Visualizzazione LED in condizioni di funzionamento normale

• In condizioni di funzionamento normale, se la leva del gas si trova nella posizione di neutro non si accende né la visualizzazione LED rossa né quella verde.

• Il LED rosso si accende se l’auto prosegue in avanti o all’indietro e lampeggia rapidamente quando l’auto frena.

• Il LED verde si accende se la leva del gas si porta sul punto massimo (punto finale) del campo di marcia in avanti o del campo di marcia indietro.

Segnali acustici

• Segnale acustico per una tensione in ingresso anomala: Il regolatore elettronico monitora la tensione in ingresso all’accensione. Se non rientra nel campo normale, viene emesso un segnale acustico: „Bip-bip, bip-bip, bip-bip“ (tra i singoli „bip“ intercorre una pausa di circa un secondo).

• Segnale acustico per un segnale di accelerazione anomalo: Se il regolatore elettronico non è in grado di riconoscere il segnale di comando normale, viene emesso un segnale: „bip, bip, bip“ (tra i singoli „bip“ intercorre una pausa di circa 2 secondi).

Funzione di protezione

1. Protezione contro le sovratensioni: Se la tensione di una batteria al litio è per 2 secondi inferiore rispetto al valore soglia, il regolatore disattiva la potenza d’uscita. Il regolatore non può essere riavviato se la tensione di una cella al litio è inferiore a 3,5 V.

L’accumulatore NiMH ha una potenza di 8,0 V e il valore soglia è stato impostato su 2,6 V/cella, in modo da essere considerato come un accumulatore al litio 2S. Il valore soglia per la disinserzione in caso di bassa tensione per l’accumulatore NiMH è 2,6 x 2 = 5,2 V.

2. Protezione contro il surriscaldamento: Se la temperatura del regolatore supera per 5 secondi un valore soglia predefinito, il regolatore disattiva la potenza d’uscita. Se si imposta la protezione contro il surriscaldamento, il LED verde lampeggia come segue: „✼, ✼, ✼“ (lampeggio singolo).

3. Protezione contro la perdita del segnale di comando: Il regolatore disattiva la potenza di uscita se il segnale viene perso per 0,2 secondi.

È necessario impostare 3 punti. Si tratta del punto finale di „Avanti“, il punto finale di „Indietro“ e del neutro.

Nelle figure seguenti viene mostrato come impostare il campo della leva sul trasmettitore.

A) Spegnere il regolatore e accendere il trasmettitore. B) Tenere premuto il tasto „SETUP“ del regolatore, quindi

accendere il regolatore. Rilasciare il tasto „SETUP“ quando il LED rosso inizia a lampeggiare.

Nota 1

Il tasto „SET“ del regolatore si trova sulla Main Board, vedere la figura.

Nota 2

Se il tasto „SET“ non viene rilasciato quando il LED inizia a lampeggiare, il regolatore passa alla modalità di programmazione. In questo caso spegnere il regolatore e calibrare nuovamente il campo della leva dell’acceleratore secondo la descrizione.

3. Spiegazione del campo della leva del gas

Punto finale /a

pieno gas

Punto finale / Frenata completa

Freno e campo marcia indietro

Campo

marcia in avanti

Neutro

C) Impostare i 3 punti secondo le indicazioni fornite.

1. Neutro

Lasciare la leva dell’acceleratore in posizione di folle, quindi fare clic sul tasto SET. Il LED verde lampeggia una volta.

2. Punto finale avanti

Tirare la leva dell’acceleratore all’indietro, quindi fare clic sul tasto SET. Il LED verde lampeggia due volte.

3. Punto finale indietro

Tirare la leva del gas in avanti, quindi fare clic sul tasto SET. Il LED verde lampeggia tre volte.

Il campo della leva del gas è calibrato e il motore può essere spostato dopo 3 secondi.

Set Taste

74ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Programmazione del regolatore elettronico

1. Impostazioni programmabili

(i testi in corsivo rappresentano le impostazioni standard)

2. Spiegazione delle singole impostazioni programmabili

Modalità di marcia

Nella modalità „Avanti con freno“ l’auto può essere spostata in avanti e arrestata. Non può invece procedere all’indietro. Questa modalità si presta per le sfide.

La modalità „Avanti/indietro con freno“ dispone di una funzione di retromarcia particolarmente adatta per l’allenamento quotidiano.

Nella modalità „Avanti/indietro con freno“ si utilizza il metodo „Single-Click“ per spostare la macchina indietro.

La modalità „Avanti/indietro“ utilizza invece il metodo „SingleClick“ per spostare l’auto all’indietro. Portando la leva della valvola dell’aria dal campo avanti al campo indietro, l’auto si muoverà subito all’indietro.

Forza frenante nella posizione di folle (leva dell’acceleratore)

Impostare la forza frenante in posizione di folle per simulare un lieve effetto frenante di un motore a spazzole neutro nel funzionamento al minimo.

2.1. Disinserzione in caso di sottotensione

Questa funzione impedisce il completo scaricamento della batteria al litio. Il regolatore monitora in qualsiasi momento la tensione della batteria. Se la tensione rimane al di sotto del valore soglia per 2 secondi, la potenza di uscita si riduce del 70%. 10 secondi dopo la potenza di uscita verrà impostata completamente. Il LED rosso si accende come segue: „✼ ✼, ✼ ✼, ✼ ✼“ (lampeggio doppio).

2.2. Modalità di accelerazione (anche „Punch“)

Scegliere un livello tra „Level 1“ e „Level 4“. Un numero più alto indica un’accelerazione più aggressiva.

3. Programmazione del regolatore elettronico con il tasto „SET“

Per maggiori informazioni, fare riferimento al diagramma di flusso a pagina seguente.

4. Ripristino delle impostazioni standard

Quando la leva dell’acceleratore si trova nel campo neutro (eccetto durante la calibrazione o nella modalità di programmazione), è possibile tenere premuto il tasto „SET“ per più di 3 secondi. Il LED rosso e il LED verde lampeggeranno contemporaneamente. Ciò significa che tutte le impostazioni programmabili sono state ripristinate ai valori standard.

Impostazioni per Dragster Micro Brushless

Impostazione programmabile

Valore

programmabile

1 2345678

1. Modalità di guida Avanti con freno

Avanti/

indietro con

freno

2. Forza frenante nella posizione di folle

0% 5%

10%

15% 20% 25% 30% 40%

3. Disinserzione in caso di sottotensione

Nessuna protezione

2.6 V/cella 2.8 V/cella 3.0 V/cella 3.2 V/cella 3.4 V/cella

4. Modalità di accelerazione (Punch)

Level 1 Level 2

Level 3

Level 4

5. Forza frenante massimale

25% 50%

75%

100 %

75CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Questo diagramma di flusso illustra come viene programmato il regolatore di velocità Dragster micro X-18.

Diagramma di flusso: Programmazione del regolatore di velocità con il tasto „SET“.

f. Programmazione del regolatore con il tasto SET

Nota:

Durante la programmazione, oltre al LED lampeggiante il motore emette anche un „bip“.

Spegnere il regolatore Spegnere il trasmettitore

Tenere premuto il tasto SET, accendere il regolatore

Il LED rosso lampeggia

Il LED verde lampeggia 1 volta

Il LED verde lampeggia 2 volte

Il LED verde lampeggia 3 volte

Il LED verde lampeggia 4 volte

Il LED verde lampeggia 5 volte

Immettere la prima impostazione „Modalità di funzionamento“

Immettere la seconda impostazione „Forza frenante“ nella posizione di folle

Immettere la terza impostazione „Protezione contro la bassa tensione“

Immettere la 4. impostazione „Modalità di accelerazione”

Immettere la 5. impostazione „Forza frenante massimale”

Il LED rosso lampeggia una volta se si seleziona „Avanti con freno“.

Il LED rosso lampeggia due volte se si seleziona „Avanti/indietro con freno“.

Il LED rosso lampeggia tre volte se si seleziona „Avanti e indietro“.

Il LED rosso lampeggia una volta, selezionare „0%“ Il LED rosso lampeggia 2 volte, selezionare „5%“ Il LED rosso lampeggia 3 volte, selezionare „10%“ Il LED rosso lampeggia 4 volte, selezionare „20%“ Il LED rosso lampeggia 5 volte, selezionare „40%“ Il LED rosso lampeggia 6 volte, selezionare „60%“ Il LED rosso lampeggia 7 volte, selezionare „80%“ Il LED rosso lampeggia 8 volte, selezionare „100%“

Il LED rosso lampeggia una volta, selezionare „None“ Il LED rosso lampeggia 2 volte, selezionare „2.6 V“ Il LED rosso lampeggia 3 volte, selezionare „2.8 V“ Il LED rosso lampeggia 4 volte, selezionare „3,0 V“ Il LED rosso lampeggia 5 volte, selezionare „3,2 V“ Il LED rosso lampeggia 6 volte, selezionare „3,4 V“

Il LED rosso lampeggia 1 volta, selezionare „Level 1“ Il LED rosso lampeggia 2 volte, selezionare „Level 2“ Il LED rosso lampeggia 3 volte, selezionare „Level 3“ Il LED rosso lampeggia 6 volte, selezionare „Level 4“

Il LED rosso lampeggia una volta, selezionare

„25%“ Il LED rosso lampeggia 2 volte, selezionare „50%“ Il LED rosso lampeggia 3 volte, selezionare „75%“ Il LED rosso lampeggia 4 volte, selezionare „100%“

Immettere l’impostazione programmabile. Il LED rosso lampeggia alcune volte. Il numero indica il valore corrente dell’impostazione.

Completare la programmazione, spegnere e riaccendere il regolatore.

Premere il tasto SET per selezionare il numero di serie del valore programmabile. Il LED rosso lampeggia più volte. Il numero rappresenta il valore selezionato.

✼ = 1 sec

✼

= 3 sec

Attenzione

Valore Frequenza di

lampeggio

✼

✼ ✼

✼ ✼ ✼

✼ ✼ ✼ ✼

✼

+ ✼

✼

+ ✼ ✼

✼

+ ✼ ✼ ✼

Rilasciare il tasto SET. Tenere premuto il tasto SET per 3 secondi.

Premere il tasto SET.

Continuare a tenere premuto il tasto

Rilasciare il tasto SET. Tenere premuto il tasto SET per 3 secondi.

Premere il tasto SET.

Rilasciare il tasto SET. Tenere premuto il tasto SET per 3 secondi.

Premere il tasto SET.

Rilasciare il tasto SET.

Premere il tasto SET.

Rilasciare il tasto SET.

Premere il tasto SET.

76ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Errore Causa Soluzione

Dopo l’accensione il motore non funziona. Collegamenti tra batteria e regolatore

elettronico non corretti.

Controllare la presa. Sostituire la presa.

Dopo l’accensione il motore non funziona. Viene emesso il segnale „bip-bip, bip-bip“. (I singoli gruppi di „bip“ si susseguono ad intervalli di un secondo).

La tensione in ingresso è troppo alta oppure troppo bassa.

Controllare l’impostazione della tensione della batteria.

Dopo l’accensione, il LED rosso rimane costantemente acceso, il motore non funziona.

Segnale di accelerazione anomalo. Collegare il cavo del ricevitore al canale

dell’acceleratore del ricevitore correttamente.

Il motore si muove nella direzione opposta durante l’accelerazione.

Le connessioni dei cavi tra regolatore e motore non sono corrette.

Sostituire le 2 connessioni dei cavi tra il regolatore e il motore.

Il motore si arresta all’improvviso. Il segnale di comando viene perso. Controllare trasmettitore e ricevitore.

Il regolatore passa alla „Modalità di protezione contro le sovratensioni“ o alla „Modalità di protezione contro il surriscaldamento“.

Un LED rosso lampeggiante indica la „Protezione contro la sottotensione“. Sostituire la batteria.

Un LED verde lampeggiante indica la „Protezione contro il surriscaldamento“. Non proseguire la marcia; lasciare raffreddare il regolatore.

In caso di accelerazione rapida il motore si arresta o vibra.

1. L’accumulatore ha una scarsa potenza di scarica.

Utilizzare un accumulatore nuovo.

2. La „modalità di avvio (Punch)“ del regolatore è troppo aggressiva.

Selezionare un livello inferiore per la „Modalità di avvio (Punch)“.

Risoluzione dei problemi del regolatore elettronico Brushless

g. Come caricare la batteria ricaricabile

Attenzione:

Per caricare le batterie Nickel Metal Hydride utilizzare solo lo apposito caricabatterie compreso nel contenuto del kit.

Altrimenti la batteria motore potrebbe subire dei danni.

Il tempo di carica varia in base all’apparecchio e al tipo di batterie.

77CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

i. Accendere trasmettitore

h. Montare la batteria motore

1 Inserire la batteria. 2 Posizionare il supporto de batterie e 3 Fissarlo con le clips.

• Estrarre l’antenna del trasmettitore completamente. La gittata del radiocomando si riduce notevolmente se non

estraete completamente l’antenna.

Nota

• Le batterie a secco non sono ricaricabili.

• Le batterie ricaricabili devono essere tolte dal modellino prima di essere ricaricate.

• Effettuare la carica solamente sotto la supervisione di un adulto.

• Prestare attenzione alla corretta polarità durante l’inserimento delle batterie.

• Le batterie esauste devono sempre essere tolte dal modellino dopo l’uso.

• Non mettere in cortocircuito i cavi di collegamento.

• Controllare regolarmente il sistema elettronico, le batterie, il caricabatterie, le spine di collegamento, i cavi, l’alloggiamento e altri componenti per verificare che non siano danneggiati.

AT TENZI ON E! Accendere sempre

prima il trasmettitore!

78ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

1 Collegare le batterie ricaricabili per iniziare a guidare. 2 Accendere la ricevente. 3 Montate la carrozzeria e fissatela con le clips in dotazione.

79CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

j. Come controllare il vostro modello

• Per regolare la velocità agire sulla leva del gas/freno

- Tirare dietro (per andare avanti ed accelerare) e/o

- Premere avanti (per frenare o andare in retromarcia)

• Alzare le gomme da terra e controllare che i comandi rispondano.

• Girate il volantino dello sterzo a destra e a sinistra. Le ruote devono sterzare seguendo i comandi.

• Se le ruote girano in modo inverso, invertite i reverse del servo (ST in posizione REV), sulla parte posteriore del trasmettitore.

Sinistra

Destra

Sinistra

Destra

Neutra

Per andare avanti ed accelerare

Per frenare

o andare in

retromarcia

80ICARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

l. Tabella ricerca errore

k. Come cambiare la frequenza (Solo con la versione 27/40 MHz)

Problema Causa Rimedi

Il modello non si muove Il trasmettitore o l’interruttore del modello non è

acceso

Accendere l’interruttore o ricevitore portandolo su

ON Errata polarità o batteria sbagliata Controllare la polarità ed il tipo di batterie Le batterie sono esaurite Sostituire le batterie o caricarle

Perdita di controllo Le batterie sono esaurite Sostituire le batterie o caricarle

L’antenna è mancante o non collegata perfettamente Fissare l’antenna ricevitore e/o serrare l’antenna

trasmettitore Nelle vicinanze qualche modello sta usando la stessa

frequenza

Portarsi in un area diversa, o sostituirere la

frequenza dei quarzi

Il modello non va dritto Il trim dello sterzo non è regolato bene Effettuare le regolazioni

I dadi bloccaggio ruote anteriori e posteriori sono troppo lenti

Stringete i dadi ruota

Il modello non si ferma Il trim dell’ acceleratore non è regolato bene Regolare il trim Il modello non va in

retromarcia

Il trim dell’ acceleratore non è regolato bene Regolare il trim

Scarsa velocità Le batterie sono esaurite Sostituire le batterie o caricarle

Il motore ha perso potenza Sostituire il motore C’è sporco o corpi estranei negli ingranaggi Spegnere il modello (posizione OFF) e rimuovere lo

sporco nel pignone

Trasmettitore

E’ possible sostituire il quarzo semplicemente sfilandolo dal suo alloggiamento nel retro del trasmettitore e inserendone un altro.

Assicurarsi che i quarzi del trasmettitore e della ricevente siano della stessa frequenza.

Assicurarsi che il quarzo sia completamente infilato e fissato saldamente.

Ricevente

Per un rapido cambio di frequenza sfilare il quarzo ricevente e sostituirlo con un’altro, avendo cura che sia della stessa frequenza del trasmettitore.

Quarzo ricevitore

Quarzo trasmet titore

81CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

82 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5182

50 040 5165

50 040 5167

50 040 5165

50 040 5184

50 040 5175

50 040 5167

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50 040 5182

50 040 5165

Montageanleitung • Assembly • Assemblage • Montaje • Montaggio

1 Montage des Getriebes/Differenzials vorne • Assembly front gear/

differential • Assemblage du différentiel avant • Montaje diferencial delantero • Montaggio differenziale anteriore

Vorm ontiert Factory pre-assembled Prémonté Premontado Premontato

Auf exakten Sitz überprüfen

Align flat spots

Vérifier le bon positionnement

Comprobar el asiento exacto

Verificare il corretto posizionamento

Auf exakten Sitz überprüfen

Align flat spots

Vérifier le bon positionnement

Comprobar el asiento exacto

Verificare il corretto posizionamento

50 040 5175 Differenzial

komplett Complete differential Différentiel complet Diferencial completo Differenziale completo

83CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

Schraubensicherungslack • Liq uid screw lock • Frein filet • Líquido fijatornillos • Frenafiletti

Grease • Fett • Graisse Grasa • Grease

Silicon Oil • Silikonöl • H uile silcone • Aceite de silicona • Silicon Oil

50 040 5184

50 040 5166

50 040 5165

50 040 5167

50 040 5182

50 040 5184

50 040 5165

Abschalten Cut off Coupure Desconectar Disinserzione

Richtung beachten • Note orientation • Observer le sens • Observar la dirección • Prestare attenzione alla direzione

2 Montage des Getriebes/Differenzials hinten • Assembly rear gear/ differential • Montage de l’engrenage arrière • Montaje del mecanismo detrás • Montaggio della trasmissione posteriore

Komplett Ansicht Assembled view Vue complète Vista completa Vista completa

84 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5165

50 040 5167

50 040 5165

50 040 5181

50 040 5165

50 040 5184

50 040 5165

50 040 5166

50 040 5175

50 040 5165

Auf exakten Sitz überprüfen

Align flat spots

Vérifier le bon positionnement

Comprobar el asiento exacto

Verificare il corretto posizionamento

Auf exakten Sitz überprüfen

Align flat spots

Vérifier le bon positionnement

Comprobar el asiento exacto

Verificare il corretto posizionamento

Komplett Ansicht Assembled view Vue complète Vista completa Vista completa

Vorm ontiert Factory pre

-assembled Prémonté Premontado Premontato

Abschalten Cut off Coupure Desconectar Disinserzione

85CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5168

50 040 5178

50 040 5172

50 040 5167

50 040 5173

50 040 5184

50 040 5185

50 040 5181

50 040 5178

50 040 5186

3 Hinterachse • Rear suspension • Essieu arrière • Eje trasero •

Assale posteriore

Komplett Ansicht Assembled view Vue complète Vista completa Vista

completa

86 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5181

50 040 5172

50 040 5184

50 040 5185

50 040 5173

50 040 5181

50 040 5168

50 040 5187

50 040 5185

Querlenker links unten Left lower arm Bras de suspension en

bas à gauche

Brazo transversal inferior izquierdo

Braccio trasversale sinistro inferiore

Beachte die Richtung bei allen Drehpunkten.

Note orientation of all pivot balls. Observer le sens au niveau de tous

les points rotatifs. Observe la dirección en todos los

puntos de giro. Prestare attenzione alla direzione per

tutti i punti di rotazione.

Links Left À gauche Izquierda A sinistra

Rechts Right À droite Derecha A destra

Querlenker rechts unten Right lower arm Bras de suspension en bas à droite Brazo transversal inferior

derecho

Braccio trasversale

destro inferiore

87CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5172

50 040 5181 50 040 5167

Komplett Ansicht Assembled view Vue complète Vista completa Vista completa

88 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

4 Vorderachse • Front suspension • Essieu avant • Eje delantero •

Assale anteriore

50 040 5185

50 040 5181

50 040 5173

50 040 5178

50 040 5172

50 040 5185

50 040 5181

50 040 5185

50 040 5179

15 mm

Beachte die Richutng bei allen Drehpunkten.

Note orientation of all pivot balls.

Observer le sens au niveau de tous les points rotatifs.

Observe la dirección en todos los puntos de giro.

Prestare attenzione alla direzione per tutti i punti di rotazione.

Links Left À gauche Izquierda A sinistra

Rechts Right À droite Derecha A destra

89CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5167

50 040 5168

50 040 5167

50 040 5174

50 040 5167

50 040 5181

50 040 5184

50 040 5173

50 040 5172

50 040 5181

Links Left À gauche Izquierda A sinistra

Rechts Right À droite Derecha A destra

90 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

5 Lenkung • Steering system • Méchanisme de direction • Dirección • Sterzo

50 040 5164

50 040 5178

50 040 5185

50 040 5167

50 040 5184

50 040 5186

30.5 mm

2 mm

50 040 5186

50 040 5185

91CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5182

50 040 5170

50 040 5185

50 040 5169

50 040 5167

50 040 5169

50 040 5167

50 040 5178

50 040 5179/80

6 Spoiler hinten • Rear spoiler • Becquet arrière • Alerón posterior •

Spoiler posteriore

7 Stoßdämpfer • Shocks • Amortisseur • Amortiguadores • Ammortizzatori

50 040 5183 Dämpfer komplett Shocks complete Amortisseur complet Amortiguador completo Ammortizzatore completo

92 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5169

50 040 5170

50 040 5167

Tuch zwischen Kolbenstange und Zange legen.

Put some cloth between piston rod and gripper.

Glisser un chiffon entre la tige du piston et la pince.

Colocar un paño entre la biela y la pinza.

Posizionare il panno tra l’asta di comando e la pinza.

93CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

8 Komplett-Zusammenbau • Final assembly • Assemblage final • Montaje

final • Montaggio finale

50 040 5177

50 040 5178

50 040 5186

50 040 5171

50 040 5164

50 040 5166

50 040 5167

50 040 5178

50 040 5177

9 Montage Stabilisator vorne/hinten • Assembly of stabiliser front/rear •

Montage du stabilisateur à l’avant/à l’arrière • Montaje del estabilizador delantero/trasero • Montaggio dello stabilizzatore anteriore/posteriore

94 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5167

50 040 5182

50 040 5186

50 040 5183

95CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

10 Montage Servo • Servo assembly • Assemblage servo • Montaje servo •

Montaggio servo

50 040 5178

50 040 5167

50 040 5166

11 Montage Motor • Motor assembly • Assemblage moteur • Montaje motor •

Montaggio motore

96 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5178

12 Montage Akku + Empfänger • Battery + receiver assembly • Montage de

l’accu et du récepteur • Montaje del acumulador y el receptor • Montaggio accumulatore + ricevitore

97CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

13 Montage Räder • Wheels assemly • Assemblage roues • Montaje rueda •

Montaggio ruote

50 040 5171

Querschnitt Cross-section Coupe transversale Sección transversal Sezione trasversale

98 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Montage

50 040 5179

50 040 5180

14 RC-System • RC system • Système RC • Sistema de radiocontrol •

Sistema RC

15 Karosserie • Body • Carrosserie •

Carroceria • Carrozzeria

99CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Notizen

100 CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26

Ersatzteile

Ersatzteile Spare Parts Pièces détachées Recambios Ricambi

50 040 5169 Stoßdämpfer Reparatur Set X-18 Shock repair kit X-18

50 040 5167

Schrauben- und Beilagscheibenset

Washer + screw set X-18

50 040 5170 Stoßdämpfer Teile-Set X-18 Shock rebuild set X-18

50 040 5164 4x Felgenmitnehmer X-18 4x Wheel hub washer X-18

50 040 5160 25 A Regler für brushed Motor 25 A brushed ESC X-18

50 040 5161 Brushed Motor X-18 130er brushed Motor X-18

50 040 5171 Reifen-/Felgenset mit Einlagen Pre-glued tyres w/foams X-18

50 040 5168

Lenkung-/Gewindestangenset vorne

Front steering + suspension arm set

50 040 5162 25 A Brushless Regler X-18 25 A brushless ESC X-18

50 040 5163 130s brushless Motor X-18 130s brushless motor X-18

50 040 5165 Diﬀerenzial Reparatur Set X-18 Diﬀerential repair set X-18

50 040 5166 Diﬀerenzial Getriebe Set X-18 Diﬀerential gear set

50 040 5173 2x Radachsen X-18 2x Steering drive cup

50 040 5172 2x Antriebswellenset X-18 2x Dog bone set X-18

50 040 5174 Hauptantriebswelle X-18 Main drive shaft X-18

50 040 5175 Diﬀerenzial komplett X-18 Diﬀerential completely X-18

50 040 5176 Lenkservo 9 g X-18 Servo 9 g X-18

Carson X-18 Sport RTR, X-18 Brushless RTR, X-18 Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual