Carson Reflex Wheel Pro 3, Reflex Wheel Pro 3 BEC Instruction Manual
500500052-56 // Stand: Juni 2015
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Betriebsanleitung Seite 2 - 19
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Instruction Manual Page 20 - 37
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Avertissement de sécurité Page 38 - 40
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Avvertenze di sicurezza Pagina 41 - 43
2.4 GHz FHSS Digital
Proportional Radio Control System
2
Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG, dass sich diese
Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grundlegenden
Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für Maschinen
und 89/336/EWG über die elektromagnetische Verträglichkeit
und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG
(R&TTE) befindet.
Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden:
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
Germany • Tel.: +49/(0)911/9765-03
Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der Verpa-
ckung oder Gebrauchsanleitung: Elektrogeräte sind
Wertstoffe und gehören am Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll! Helfen Sie uns bei Umweltschutz und Recourcenschonung
und geben Sie dieses Gerät bei den entsprechenden Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beanwortet Ihnen die für Abfallbeseitigung
zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem
CARSON Produkt!
Sehr geehrter Kunde
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf eines CARSON Produktes,
welches nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.
Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer
Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und
Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.
Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vor liegenden
Produktes gegenüber Daten und Abbildungen dieser Anleitung
können daher keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei
Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen
Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch.
Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen und für die eventuelle
Weitergabe des Produktes an Dritte auf.
Garantiebedingungen
Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten
betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und
Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit
bringen Sie das Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem
Fachhändler.
CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im
Gesetz vorgesehen:
(a) Den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug auf Material
und Arbeit beheben;
(b) Das Produkt durch ein gleichartiges oder im Aufbau ähnliches
ersetzen; oder
(c) Den Kaufpreis erstatten.
Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird,
werden zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantieleistungen dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet
werden.
Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist
vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in
Rechnung gestellt.
Von der Garantie ausgeschlossen sind:
• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbeachten der Sicher-
heitsanweisungen oder der Bedienungsanleitung, höhere
Gewalt, Unfall, fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder anderer Einfluss von Hochspannung
oder Strom.
• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Modell
entstehen.
• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON
Service durchgeführt wurden
• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien
• Rein optische Beeinträchtigungen
• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten
• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten und
vom Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.
Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus
ist auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung
anderer Ansprüche denkbar.
Vor dem Gebrauch lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!
Konformitätserklärung
3
Inhalt
Vorwort ...................................................................................................................2
Lieferumfang ........................................................................................................4
Besonderheiten und Vorteile der 2,4 GHz-Technik .............................. 5
Sicherheitsanweisungen .................................................................................6
BEC-System/Anschluss am Empfänger für Version Reflex Wheel
Pro3 BEC + Reflex Wheel PRO3 LCD BEC ....................................................7
Anschluss am Empfänger für Version Reflex Wheel Pro3 + Reflex
Wheel PRO3 LCD ..................................................................................................8
Ausstattung für Verbrennungsmotor .........................................................9
Einlegen der Senderbatterien/Akku ......................................................... 10
Ladevorgang Li Ion und NiMh Akku im Sender ................................... 10
Einstellung Position Steuerlenkrad ........................................................... 10
Funktionen Version REFLEX WHEEL Pro3 LCD .......................................11
Bedienung Sender (LCD) ................................................................................12
Funktionen/Einstellungen.............................................................................13
Funktionen Version REFLEX WHEEL Pro3 ................................................15
Bedienung Sender ........................................................................................... 16
Einstellung Failsafe ...........................................................................................17
Verbindung von Sender und Empfänger ................................................17
Technische Daten ..............................................................................................17
Richtlinien zur Batteriesicherheit .............................................................. 18
Optionales Zubehör ........................................................................................ 19
4
Lieferumfang
Sender
500500053
500500055
500500056
500500054
Empfänger
Empfänger
Empfänger
mit BEC
Empfänger
mit BEC
Empfänger
mit BEC
500500052
Sender
5
Besonderheiten der 2,4 GHz-Fernsteuerungen
Vorteile der 2,4 GHz-Technik
Besonders zu beachten
Die Sendetechnik mit 2,4 GHz unterscheidet sich in einigen
Punkten grundlegend von der Technik im Frequenzbereich
27,35 und 40 MHz, welche bisher für die Fernsteuerung von
Modellen gebräuchlich ist. Die bisherige Fixierung auf einen durch
Steckquarze festgelegten Kanal entfällt, Sender und Empfänger
arbeiten mit einer Codierung, der Empfänger akzeptiert nur
Signale mit der Codierung „seines“ Senders. Das Signal des Senders
wird jeweils nur einige Millisekunden lang gesendet, vor dem
nächsten Signal wird eine Pause eingelegt, die länger dauert als
das Sendesignal.
Dennoch werden in einer Sekunde zig Signale empfangen und
vom Empfänger ausgewertet. Signale, welche der Empfänger als
fehlerhaft erkennt (falsche Codierung, nicht ins Signalschema
passende Zeichenfolge etc.), werden unterdrückt und nicht als
Steuerbefehl weitergegeben.
Entsprechend der höheren Frequenz verkürzt sich die Länge der
Antennen.
Fernsteuerungen mit dieser Sendetechnik sind für den Modellbau
gebührenfrei zugelassen.
Zwar ist auch der hier verwendete Frequenzbereich in Kanäle
aufgeteilt, der Anwender muss sich jedoch nicht um deren
Belegung kümmern und hat hierauf auch keinerlei Einfluss.
Durch gleiche Codierung von Sender und Empfänger ist die
Störung eines anderen Empfängers durch einen fremden Sender
ausgeschlossen.
Steckquarze werden nicht benötigt, der Sender erzeugt die
gerade passende Frequenz mittels Synthesizerschaltung, ebenso
der Empfänger, welcher sich die zu seiner Codierung gehörige
Frequenz ermittelt.
Die bisher gefürchtete Doppelbelegung eines Kanals (fremder
Sender, ggf. durch Überreichweite, stört eigenen Empfänger)
entfällt, Empfänger und Sender können ohne vorherige Absprache
mit anderen Modellbetreibern bedenkenlos eingeschaltet werden.
Die Informations-Übertragungskapazität ist deutlich größer als
bei den bisherigen Fernsteuerungen, was sich z.B. positiv auf die
Ansteuerung von Digitalservos auswirkt.
Vor allem bei Veranstaltungen mit vielen Teilnehmern steht die
eigene Anlage ständig für Einstellungen, Tests und Umbauten
zur Verfügung, da die Zahl gleichzeitig eingeschalteter Sender
praktisch unbegrenzt ist.
Durch die sehr kurze Wellenlänge können Hindernisse die
Ausbreitung der Funkwellen stören oder abschwächen, in der
Linie zwischen Sendeantenne und Empfängerantenne sollte sich
möglichst kein Hindernis befinden.
Die Empfängerantenne muss im Modell möglichst entfernt von
elektrisch leitenden Teilen und gut sichtbar (aus dem Modell
ragend) angeordnet sein, andernfalls droht Reichweitenverlust.
6
Vorsicht
Betriebsablauf
Sie können die Kontrolle über Ihr Modell verlieren, wenn der Sender- oder Empfänger-Akku nur noch eine ungenügende Spannung
aufweisen. Ein Empfänger-Akku, dessen Stromversorgung nach
längerem Betrieb nachlässt, bewegt die Servos nur sehr langsam,
die Kontrolle wird unberechenbar. Wenn Sie ein Modell besitzen,
bei welchem der Elektro-Motor und der Empfänger vom gleichen
Akku gespeist werden (so genanntes BEC-System), sollten Sie
den Betrieb abbrechen, sobald die Spitzengeschwindigkeit stark
nachlässt, Sie würden andernfalls kurze Zeit später die Kontrolle
über das Modell verlieren.
Zwar sprechen manche Veröffentlichungen davon, dass die Reihen-
folge für die Inbetriebnahme des Senders und Empfängers bei 2,4
GHz-Anlagen keine Rolle mehr spielt, wir empfehlen jedoch die für
die bisherigen Anlagen übliche Reihenfolge beizubehalten.
• Vor dem Betrieb: Erst den Sender einschalten, dann den Empfänger. Als letztes den Fahrakku mit dem Regler verbinden.
• Nach dem Betrieb: Den Akku vom Regler trennen. Den Empfänger ausschalten, dann den Sender ausschalten.
• Vergewissern Sie sich, vor und nach Inbetriebnahme des Senders, dass alle Trimmungen in der gewünschten Stellung stehen
und alle Kontrollen vorgenommen worden sind.
R/C Modelle können durch das Erreichen hoher Geschwindigkeit
Personen verletzen oder Sachschäden verursachen. Der Reiz beim
Betreiben eines R/C-Modells liegt im zuverlässigen Zusammenbau
des Modells und seiner sorgfältigen, gewissenhaften Bedienung.
1. Befolgen Sie alle Warnungen und Anweisungen in dieser
Anleitung.
2. Seien Sie „sicherheitsbewusst“ und benutzen Sie immer
Ihren gesunden Menschenverstand.
3. Denken Sie daran, dass das Betreiben eines R/C Modells ein
anspruchsvolles Hobby ist, welches man nicht in kürzester
Zeit erlernen kann, sondern erst allmählich durch richtige
Anleitung und Training die entsprechende Geschicklichkeit
entwickelt.
4. Gehen Sie kein Risiko ein, das Produkt bei zu schlechtem
Wetter oder bei Vorhandensein einer Ihnen bekannten
Funktionsstörung zu nutzen.
5. Beachten Sie die Vorschriften einer R/C-Bahn, falls Sie dort
Ihr Modell betreiben.
6. Es ist sehr gefährlich, sowohl für Autofahrer als auch für ein
RC-Modell, wenn Sie damit auf einer öffentlichen Straße
fahren, unterlassen Sie die Nutzung auf öffentlichen Plätzen.
7. Vermeiden Sie, mit Ihrem Modell in Richtung von Personen
oder Tieren zu fahren. Diese Modelle beschleunigen sehr
schnell und können ernste Verletzungen verursachen.
8. Sobald Sie beim Betrieb Ihres Modells irgendwelche Unre-
gelmäßigkeiten oder Störungen beobachten, beenden Sie
den Betrieb.
Schalten Sie Ihre Fernsteuerung und Ihr Modell erst wieder
ein, wenn Sie sicher sind, dass das Problem behoben ist.
R/C-Modelle sind keine „Spielsachen“ – Sicherheitsmaßnahmen und vorausschauendes Handeln sind eine Grundbedingung für den Betrieb eines ferngesteuerten Modells!
9. Nutzen Sie die Möglichkeit der Failsafe- Einstellung, die
bei einem eventuellen Ausfall der Signalübertragung – z.B.
durch zu geringe Senderspannung – das Modell in einen
Steuerungszustand versetzt, bei welchem es nicht unkontrolliert davonfährt.
Nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie die
Seiten dieser Broschüre genau durch, bevor
Sie den Einbau vornehmen.
Sicherheitsanweisungen
7
BEC-System/Anschluss am Empfänger für Version Reflex
Wheel PRO3 BEC + Reflex Wheel PRO3 LCD BEC
BEC-Empfänger:
Der Empfänger hat keine separate Stromversorgung und wird über
den Fahr-Akku, welcher den Motor antreibt, mit Strom versorgt.
Das BEC-System des elektronischen Fahrreglers reduziert die
Spannung des Fahrakkus für den Empfänger auf einen verträglichen Wert.
NiMH Akkupacks von 6 V bis 8,4 V können verwendet werden.
Akkus mit höherer Spannung können den Empfänger und die
Servos beschädigen.
Verwenden Sie ausschließlich elektronische Fahrregler, welche
einen BEC-Anschluss besitzen.
zum Motor
Anschluss Akku
Ein/Ausschalter
Elektronischer Fahrregler
(nicht enthalten)
Empfänger
Keine separate Stromversorgung für den
Empfänger anschließen!
ACHTUNG
Überprüfen Sie beim Einbau alle
Steckverbindungen auf richtige Polung!
Lenkservo Kanal 1
(nicht enthalten)
8
Anschluss am Empfänger für Version
Reflex Wheel PRO3 + Reflex Wheel PRO3 LCD
Der Empfänger hat keine separate Stromversorgung und wird über
den Fahr-Akku, welcher den Motor antreibt, mit Strom versorgt.
NiMH Akkupacks von 6 V bis 11 V können verwendet werden. Akkus
mit höherer Spannung können den Empfänger und die Servos
beschädigen.
ACHTUNG! Bei einer Eingangsspannung über 6 V müssen
entsprechende Hochstromservos eingesetzt werden!
zum Motor
Anschluss Akku
Ein/Ausschalter
Elektronischer Fahrregler
(nicht enthalten)
Empfänger
Keine separate Stromversorgung für den
Empfänger anschließen!
ACHTUNG
Überprüfen Sie beim Einbau alle
Steckverbindungen auf richtige Polung!
Lenkservo Kanal 1
(nicht enthalten)
9
Ausstattung für Verbrennungsmotor
Empfänger-Batterien /-Akkus und zwei Servos sind erforderlich.
Empfänger
Steckerform
beachten!
Empfänger-Batteriebox
Art.Nr. 500503033
Empfänger-Schalter
Lenkservo Kanal 1
(nicht enthalten)
Gasservo Kanal 2
(nicht enthalten)
Servo Kanal 3
(nicht enthalten)
ACHTUNG
Beim Einstecken der Servostecker in den
Empfänger auf die Steckerform achten!
Das schwarze Kabel zeigt nach außen!
10
Einlegen der Senderbatterien/Akku
Einstellung Position Steuerlenkrad
Ladevorgang Li Ion und NiMh Akku im Sender
Bitte setzen Sie neue Batterien/Akkus ein, wenn die
LED-Anzeige blinkt oder der Buzzer ertönt.
1. Entfernen Sie die Batterieabdeckung am Sender.
2. Setzen Sie neue AA Mignon Batterien/Akkus oder den optional
erhältlichen LiPo Akku ein. Achten Sie auf die richtige Polarität.
Kommt der LiPo-Akku zum Einsatz und wird dieser in den Sender
eingelegt, folgt die Stromzufuhr automatisch über den LiPo-Akku.
Wird dieser entnommen, wird der Sender über die Batterien
betrieben.
ACHTUNG!
Batterie-/Akkuwechsel immer nur bei abgeschalteten Sender.
Das Steuerlenkrad kann nach belieben auf eine gewünschte Position eingestellt werden. Hierzu müssen zuerst die beiden Halte-
schrauben entfernt werden. Anschließend kann die Steuereinheit
auf die gewünschte Position nach vorne oder hinten gebracht wer-
den. Abschließend wieder die beiden Halteschrauben anbringen.
ACHTUNG!!!
Bitte die Halteschrauben vorsichtig fest ziehen und nicht überdrehen.
Die optional erhältlichen Akkus 500608153 (Li-Ion) bzw. 500609042
(NiMh) können beide, mit der am Sender befindlichen Ladebuchse
geladen werden. Diese Akkus können nur mit einen herkömm-
lichen 4 Zellen NiMh Ladegerät (z.B. 500606073) geladen werden.
Befinden sich im Sender beide Akkutypen (LiIon/NiMh) so kann
jedoch immer nur einer geladen werden. In diesen Fall wird immer
zuerst der Li-Ion Akku geladen. Entfernen sie diesen, so können sie
jetzt auch problemlos die 4x NiMh Akkus laden. Der Sender besitzt
eine interne Li Ion Abschaltung, welche den Li Ion Akku vor einer
Überladung schützt.
Bitte beachten Sie die Hinweise des Ladegerätes und der
Akkus!!!
LiPo-Akku
4 Batterien
Halteschrauben
11
Funktionen Version REFLEX WHEEL PRO3 LCD
Steckplätze:
1. Lenkservo (CH 1)
2. Gasservo/Fahrregler (CH 2)
3. Kanal 3 Servo (Ch 3)
4. Kanal 4 Servo (Ch 4)
5. Kanal 5 Servo (Ch 5)
BEC: Stromzufuhr für BEC-Betrieb
Steckplätze:
1. Lenkservo (CH 1)
2. Gasservo/Fahrregler (CH 2)
3. Kanal 3 Servo (Ch 3)
4. Kanal 4 Servo (Ch 4)
B/C: Stromzufuhr
Schalter
Schalter
ST-Trim links
ST-Trim rechts
TH-Trim vorne
TH-Trim hinten
Lenkrad
Batteriebox
Ein-/Ausschalter
LCD Display
LCD Display
SEL/CH
Knopf
ST D/R
Knopf
+/- Knopf
TH D/R
Knopf
Status LED
Gashebel
Schalter für 3. Kanal
Ladebuchse
Haltegriff
VERSION REFLEX WHEEL PRO3
OHNE BEC
VERSION REFLEX WHEEL PRO3
MIT BEC
Failsafe Set
Failsafe Pro + Set
12
1. Drücke den Gashebel
nach vorne um langsamer zu werden oder
zu bremsen.
2. Ziehe den Gashebel
nach hinten um zu
beschleunigen.
Trimmung Gas:
Mit dem Gas-Trimmhebel können Sie die Neutralstellung des
Gasservos/ Fahrreglers nachjustieren.
Trimmung Lenkung:
Falls die Vorderräder nicht gerade stehen, verwenden Sie die
Lenkungs-Trimmung zum nachjustieren.
1. SCHRITT
Alle gespeicherten Werte(trim/epa/exp) löschen:
• Schalten Sie den Sender an.
• Drücken und halten Sie die RESET-Taste gedrückt(Mit einem
spitzen Gegenstand).
• Es ertönt ein Doppel-Piep Ton.
• Jetzt den Reset-Knopf wieder loslassen und den Sender wieder
einschalten. Fertig!!
2. SCHRITT
Steuerwege neu kalibrieren:
• Schalten Sie den Sender aus.
• Drücken und halten Sie die RESET-Taste gedrückt(Mit einem
spitzen Gegenstand) und schalten Sie den Sender ein. Der LCD
Bildschirm ist leer.
• Jetzt den Reset-Knopf loslassen.
• Der Bildschirm ist wieder normal und das Kalibrier- Programm ist
gestartet.
• Bewegen Sie jetzt den Gashebel ganz nach vorne und nach ganz
hinten. Bewegen sie danach das Lenkrad nach ganz links und
anschließend ganz nach rechts.
• Jetzt den Sender Ausschalten. Die Kalibrierung ist nun abge-
schlossen. Fertig!!
Bedienung Sender (LCD)
ST-Trim links
ST-Trim rechts
TH-Trim vorne
TH-Trim hinten
Vorwärts/
beschleunigen
Bremse/
langsamer
Neutral
Neutral
Links Rechts
A. GASHEBEL
C. TRIMMUNG
RESET / WIEDERHERSTELLUNG DER WERKSEINSTELLUNG NUR FÜR LCDVERSION
B. LENKRAD
13
Funktionen/Einstellungen
SEL Knopf
CH Knopf
D/R Knöpfe
+/- Knopf
bedeutet „+“ oder „-“ Knopf drücken
bedeutet „SEL“ Knopf drücken
bedeutet „CH“ Knopf drücken
LCD Display
LCD DISPLAY FUNKTIONSANZEIGEN
Menübeschreibung siehe
nächste Seite!
TRM-ST
TRIM:
TRM-TH TRM-3C TRM-4C
TRM-ST TRM-TH
TRM-4CTRM-3C
14
Der Sender benötigt für den Betrieb 4 AA Batterien oder Akkus
oder den passenden LiPo Akku.
Sobald Sie am Ein/Aus Schalter einschalten ist der Sender Betriebsbereit.
Nach dem der Sender eingeschaltet wurde, erscheint auf dem
LCD Display die Batterie/Akku-Spannung in „V“ und darunter der
Modellname/Nummer welches zuletzt ausgewählt wurde.
Über die Knöpfe „SEL“, „CH“, „+“ und „-“ werden die Einstellungen
verändert.
1. Drücke +/- um das gewünschte Modell auszuwählen. Sie
haben die Möglichkeit 15 Speicherplätze zu belegen. Im
LCD Display werden Modell-Nummer und Modell-Name
angezeigt.
2. Drücke „SET“ um zur gewünschten Einstellung zu gelangen.
Folgende Funktionen stehen zur Auswahl:
a) Einstellung „REV“ (Servo Drehrichtung umkehren)
Drücke den Knopf „CH“ und wähle zwischen ST, TH oder 3CH.
Drücke +/- für normal oder Reverse.
b) Einstellung „EPA“ (Servowegbegrenzung)
Drücke den Knopf „CH“ und wähle zwischen TH oder ST. Um
die Drehrichtung auszuwählen muss bei TH der Gashebel
nach vorne oder hinten und bei St das Lenkrad nach links
oder rechts bewegt werden. Das Display zeigt LFU für links
und vorwärts und RBU für rechts und Bremse an. Über +/-
kann der gewünschte Wert zwischen 0 - 120% eingestellt
werden.
c) Einstellung ABS (Anti-blockier-system)
Drücke +/- für ABS -an oder ABS- aus.
d) Einstellung EXP (Exponential)
Drücke den Knopf „CH“ und wähle zwischen ST(Len-
kung) FW(Vorwärts) und BK(Bremse). Über +/- kann der
gewünschte Expo-Wert zwischen -100% – 100% eingestellt
werden.
e) MODEL NAME (Modellnamen eingeben)
Drücke den Knopf CH bis Sie zur Einstellung Modellname
kommen. Über +/- können die Zeichen 0 - 9 und A - Z eingegeben werden.
3. ST-TRIM (Trimmung der Lenkung)
Drücke TRIM-ST+ oder TRIM-ST- um die Mittelstellung des
Lenkservos zu verändern.
Es kann von 0 - 100% rechts bis 0 - 100% links eingestellt
werden.
4. TH-TRIM (Trimmung des Gasweges)
Drücke TRIM-TH+ oder TRIM-TH- um die Mittelstellung des
Gasservos zu verändern.
Es kann von 0 - 100% Gas bis 0 - 100% Bremse eingestellt
werden.
TRIM-3C + 4C für Kanal 3 und 4.
5. Einstellung D/R ST (Dualrate Lenkung)
Dual Rate erhöht oder reduziert den Servoweg in Bezug auf
den Weg des Lenkrads/Gashebels proportional über den
gesamten Servoweg.
Drücke D/R ST+ oder D/R ST- um die Dualrate-Einstellung der
Lenkung zu verändern.
Es kann ein Wert zwischen 0 - 100% eingestellt werden.
6. Einstellung D/R TH (Dualrate Gas)
Drücke D/R TH+ oder D/R TH- um die Dualrate-Einstellung
des Gaswegs zu verändern.
Es kann ein Wert zwischen 0 - 100% eingestellt werden.
7. Drücke zum abschließen der Einstellungen den SEL-Knopf so
oft bis die Batterieanzeige wieder erscheint.
Die neu eingegeben Werte werden dann automatisch
abgespeichert.
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