Carson MINIMOA, GOPPINGEN G03 Instruction Manual

Electric powered model aircraft

Instruction manual Page 2 - 20 Betriebsanleitung Seite 21 - 40 Mode d’emploie Page 41 - 60 Instrucciones Pagina 61 - 80 Instruzioni d’uso Pagina 81 -100

MODEL GLIDER

282

MINIMOA CARSON R/C MOTORGLIDER 50 050 5016

GBGB

Dear Customer

specifications concerning equipment, materials

Congratulations on buying the MINIMOA

and design at any time without notice.

aeroplane, which is designed using state of the art

Specifications or designs of the actual product may

technology. According to our policy of steady

vary from those shown in this manual or on the

development and improvement of our products we

box.

reserve the right to make changes in

Before using your carefully read this instruction!R/C Model Glider

control equipment, battery and charger. The

Manual

warranty does not cover damage caused as a

These instructions for completion and handling

result of failure to follow the operating instructions.

should be used for final assembly and operation of

Normal wear and tear, damage by accidents and

your model. Please read and understand this

damage caused by incorrect operation are not

manual before starting any work on your

covered by warranty.

MINIMOA or any accessories such as the radio

Safety

obstacles or anything that may pose a potential

Controlling a model aircraft is an exciting hobby,

threat of a collision.

which demands a sense of responsibility. Any relevant safety precautions have to be observed.

'Keep hands, face, hair and all parts of the

The MINIMOA is not a toy; children of less then

body clear of the propeller blades at all times.

14 years should only fly this aeroplane when

Propeller blades rotate very fast and present a

supervised by an adult. For absolute beginners

risk of severe injury.

we recommend that this model is used in a wide open space and well away from people,

Liability / assurance

obtained to cover liability in the event of an

The operator of a model aircraft is responsible for

accident.

any kind of damage which may be caused by flying this model or actions howsoever caused. It is highly recommended that suitable insurance is

The original declaration of conformity can be

Declaration of conformity

obtained from the following address:

In accordance with guidelines 1999/5/EG (R&TTE)

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG hereby declares that

Werkstraße l

this model kit with radio, motor, battery and

D-90765 Fürth

charger is in accordance with the basic

Tel.: +49/(0)911/9765-03

requirements and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG.

Disposal

discarding this equipment at a

Please note and understand the symbols on this

dedicated recycling point. The

product, packaging or instructions. Electronic

authority responsible for waste

components are valuable materials and at the

disposal or your retailer will be

end of their useful life should not be disposed

able to answer any questions you

with household waste! Help us to protect the

may have in this respect.

environment and safeguard our resources by

We wish you good luck and a lot of fun using your CARSON R/C Model Glider.

2 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

MINIMOA

R/C Model Glider

Order-Nr. 50 050 5016

TABLE OF CONTENTS

Page

Preface / Declaration of conformity. . . . . . . . . . . . . . . 2

Table of contents.............................3

Safety precautions ...........................4

Using the manual............................5

Kinds of operating the MINIMOA ...............5

Specification................................5

Contents of the kit............................6

Explanation of some model aircraft expressions . . . . 7

Handling the NiMH-battery pack. . . . . . . . . . . . . . . . . 9

The 4-channel radio command unit . . . . . . . . . . . . . 10

Attaching the tail unit.........................13

Connecting the wings........................13

Balancing the centre of gravity . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Connecting the flight battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Adjusting the speed controller. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Flying ....................................15

Start......................................17

L a n d i n g...................................1 8

After the flight / Storing.......................18

Repairs...................................19

Limited warranty............................19

Trouble shooting............................20

Spare parts................................20

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 3

GBGB

SAFETY PRECAUTIONS

General caution

Radio controlled models, especially

1. Always switch on the transmitter

aircraft models are not toys, and their

first.The indicator light must light up

operation has to be learned step by step.

green. If the indicator light is red, the

Children less than 14 years of age should

transmitter batteries must be

only fly the model under the supervision of

replaced (rechargeable transmitter

an adult.

batteries must be charged).

Although the MINIMOA has a

The throttle lever on the transmitter

comparatively low weight it reaches high

has to be in the "OFF" position when

speed and in the case of a collision with a

switching on.

person or object can cause injury or

2. Next, connect the flight battery and

damage. Choose a sufficiently open &

thereby the receiver is switched on.

large flight area where there are no people

3. Check all rudders and ensure that

or animals; it should be free of obstacles

they are in a neutral position.

and far enough away from any road or

4. Make sure that all servos respond

traffic. Flying a model aircraft within the

correctly to the transmitter signals.

vicinity of an airport is forbidden. Model aircraft clubs offer a novice the

Safety during flying

opportunity to use their facilities subject to

Watch your model constantly and do not

the appropriate insurance being held.

become distracted.

Before you start, make sure that your model is properly assembled, all systems

Avoid propeller rotation as soon as the

function correctly and that it has a 100%

battery is connected.

integrity following a repair.

Never fly on a windy day or during rain or

Before starting

thunder.

Check all attachments, screws and plug-in

Keep your plane away from high voltage

connections as well as joints in the

cables or radio masts.

operating rods. Scrutinise the complete

Even a model in perfect condition may

structure of the model and the propeller,

show sudden unexpected behaviour

for any cracks or damage. Should any

caused by interference; always be ready

defects be found, postpone the flight until

to make steering adjustments.

the defective part is repaired or replaced.

Never fly towards people, animals or

A damaged propeller or impeller has to be

across public roads.

replaced and must not be repaired.

Land immediately, should you notice a

The aircraft battery must be fully charged

reduced climbing ability, due to a low

before every flight, the batteries of the

powered aircraft battery, or if the power

transmitter must have sufficient power.

light on the transmitter starts flashing.

The indicator light must light up green. If

To end operation, disconnect the receiver

the indicator light is red, the transmitter

first and then switch off the transmitter.

batteries must be replaced (rechargeable

Always disconnect the aircraft battery and

transmitter batteries must be charged).

receiver / speed controller immediately after landing.

GBGB

4 MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016

USING THIS MANUAL KINDS OF OPERATING THE

MINIMOA

This manual provides all the necessary information for the final assembly and operation of

Due to its relatively high flight speed the

your MINIMOA model. It should help you to

MINIMOA is not suitable as a first model for

understand the components and operation of your and model acquire some technical knowledge,

beginners. If this is the case we would recommend

even if you are a novice. For the absolute

an expert model pilot execute the start and then

beginner who has never operated any radio

hand over the transmitter to the novice, when the

controlled model before, we would recommend the

plane has reached a safe altitude. The first

assistance of an expert model pilot for your first

landings should also preferably be handled by an

few flights. Ask your retailer for details on local

expert. The MINIMOA is generally launched by

flying clubs. Safety for your environment, for

hand and landed on grass.

yourself and your model should always be your first priority.

sufficiently large area free of obstacles is

This manual also includes a list of the most

recommended.

important spare parts and you should therefore keep this manual for reference. Any descriptions referring to direction in the manual e.g. "right side" should be interpreted as viewed from the direction of flight.

Assemble your MINIMOA exactly according to the instruction manual and make sure that all steps are followed fully and that all parts are correctly fitted. Only a correctly assembled MINIMOA can provide optimum performance.

It is possible to land on asphalt or other hard surfaces thanks to the builtin wheel but this may lead to slight damage.

SPECIFICATION

Channels 4 ch

Trans- Batteries AAx8 or suitable Ni-MH rechargeable batteries mitter Frequency 2,4 GHz Control distance about 300m

Functions Speed control, elevator, rudder, and ailerons

Size Length 1001mm Wingspan 2000mm Aero- Aeroplane battery NiMH Accu with 8 cells (9,6V / 2100mAh) plane Weight of Model 1005g (RX) Motor Type DST-1200 outer runner brushless motor

Wing area 29 dm²

Wing load 35g/m²

The flight time may vary based on battery manufacturer, flying conditions and flight

characteristics.

Controller Accu voltage 9,6V

Perm. current max 20A

motor operating time about 6 min.

GBGB

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 5

GBGB

CONTENTS OF THE KIT

Stabilizer

Removable cockpit canopy

Rudder

2,4GHz Microreceiverr installed

Velcro tape for battery attaching

4 channel transmitter

2,4 GHz

Rechargeable NiMH-battery with 8 cells 2100mAh 9,6V

Brushless-Motor with speed controller 1 folding propeller

Wing

Fuselage

4 Mikro-Servos installed

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Wing

mounting plate

-2

R A

RO E

V A

ILE

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Dry cells size AA for transmitter

Wing connecting spar

Adhesive for attaching the vertical tail fin

Short circuit connector for binding

230V Charger 9V 400mA for NiMH battery

ADA

-9

INP

0Hz

T:9

400

INA

6 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

The MINIMOA may be your first flying model and

BEC Battery Eliminating Circuit:

it may therefore be useful to understand some of

is a circuit for electric powered models where a

the technical expressions used in this hobby. Some

separate power source for the receiver is not

of these terms and their meanings are detailed as

required. The receiver is supplied with current from

follows in alphabetical order.

the flight battery. The voltage is controlled by a special device to a specific value.

Accumulator: Rechargeable storage unit for

electrical energy commonly referred to as a

Centre of gravity: The centre of gravity is the

rechargeable battery. For model airplanes Nickel-

central point at which the forward and rear sections

Cadmium (NiCd), Nickel Metal Hydride (NiMH) and

of the aircraft can be balanced. In an airplane the

Lithium Polymer batteries (Lipo) are used. The

position of the centre of gravity in relation to lift,

stored energy is measured in Milli-Ampere-Hours

plays an important role.

(mAh). A battery with 950mAh is able to discharge a current of 10A for 5 minutes. To operate the

Crystal: With the technology used to date, it is

motor of an airplane the battery must be able to

possible to control several models at the same

discharge heavy current; within a few minutes it

time via different channels (frequency bands), each

transmits its energy with the aid of the speed

channel must be specified by means of the quartz

controller to the motor. Accumulators / batteries

frequency crystals to be inserted into the

can be charged depending on their specification several hundred times. Make sure to use only the

transmitter and receiver. The MINIMOA is

charger which is suitable for your type of battery.

controlled via a system in the 2.4 GHz frequency

Worn out or defective batteries (hazardous) must

band which, thanks to state-of-the-art technology,

be disposed in an approved manner.

permits the simultaneous operation of almost any number of models without the use of quartz crystals. Susceptibility to disturbance relative to other transmitters (e.g. including radiotelephony with overreach) is almost zero compared to existing technology. Transmitter and receiver are assigned to each other, a reaction to an extraneous signal is suppressed.

Aileron: An airplane turns rather like a

Electric brushless motor: Motor for direct

motorcycle, with aerodynamic and gravitational forces playing an important factor. The sideways current. The design of motors and batteries which pitch of a conventional aircraft is achieved by can use high powered flying with electric moving the flaps or ailerons on the wing. On the aeroplanes has now been achieved. Motors and

batteries become hot during the flight. Let them

MINIMOA the separate control surfaces of the

cool down before recharging and before the next

optional ailerons are operated in the opposite

flight. See also: speed controller, brushless.

direction.

Elevator: The elevator of an airplane in a normal

MINIMOA

design is similar to a small wing at the tail of the plane with a moveable flap at its end. By moving this control surface up or down the lifting forces at

Battery / dry cell: Dry cells like Alkaline

the elevator are altered; the tail of the plane is

batteries are disposable power sources. With the

dropped or lifted, resulting in ascent or descent of

MINIMOA dry cells can be used for the operation

the airplane.

of the transmitter. At the end of its lifetime the voltage of a battery decreases and must be disposed. Never try to recharge a dry cell with any charger; which may result in fire or explosion.

Appropriate servomotors and the

operating linkage are already installed in the

. When constructing the aircraft, the appropriate connectors must be inserted into the receiver on the wing root

EXPLANATION OF SOME MODEL AIRCRAFT EXPRESSIONS

8-cell NiMH-Accu 2100mAh 9,6V

GBGB

Pac

-P

ORM

Y P

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 3 MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 7

the speed of the electric motor according to the

Free axes of revolution: In contrary to a car

position of the throttle lever on the transmitter.

or a ship, the MINIMOA is controllable at all axes

Receiver and speed controller are already installed

(3D) as soon as it moves in the air. Changes in

into your MINIMOA. Only equipment from the

attitude and flight direction are initiated by

same manufacturer will work with the 2.4 MHz

movement of the control surfaces (rudder, elevator,

technology used here.

and aileron).

Rudder: The rudder of most airplane designs

Power switch: Transmitter and receiver are

utilise at least one fin, preferably in a vertical

each equipped with a switch to turn on or off

position with a movable flap at the end. By

current supply.

swinging the flap to the left or to the right, affects the airflow which moves the tail of the airplane

Propeller (airscrew): The propeller is driven

sideward. Together with other effects (V-shape of

by the motor and generates the propulsion of the

the wing or operating the here optional ailerons)

model. The power of the motor, size and weight of

the rudder starts turning the airplane.

the model and resulting air speed, determine the design of a propeller. The better the propeller is

Servo: The steering signals of the

matched for a model, the better the efficiency and flying performance. There are two important

transmitter are converted by the

dimensions that determine a propellers

receiver into control values for the

performance. Diameter and pitch preferably

allocated servos. The servo motor

indicated by the inch. The propeller of the

operates the servo lever by means of a gear, which then moves in an arc according to the signal, up to

MINIMOA with the values 5x4,5 (inches) has a

1/6th of a circle. Usually the servo lever is

diameter of 5and a pitch of 4,5 inches; during one

connected via rods to the control surfaces.

rotation this would make a forward movement of 4,5 inches for one revolution. If rotating at 8,000

Speed controller: The electronic speed

rpm that would result in approx 34 mph. The speed which can be attained is slightly lower as the

controller regulates the speed of the motor with

propeller can generate propulsion only with a

almost no power loss, by switching the motor

certain amount of "slip".

current on and off (with a very high frequency) in differing long pulses. If the voltage of the battery drops by continuous discharge below a certain

Receiver: The receiver intercepts the signals of

limit, needed to operate the servos, the speed

the transmitter via its antenna and converts them

controller will stop the motor. Your MINIMOA

into pulses for the servos which operate the control surfaces. In addition it converts the radio signals

r i

for the electronic speed controller which regulates

emains controllable n a power off glide.

Turning around the vertical axis (curve): rudder and aileron

Turning around the lateral axis (up - down): elevator

Turning around the longitudinal axis (banking or turn): aileron

longitudinal axis

vertical axis

lateral axis

GBGB

8 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

load (smaller wing area). The MINIMOA is

Wing (Aerofoil): The semiscale

lightweight i.e. designed for lower speeds. Wings features the gull wing design of the original size with active control surfaces (ailerons) are available glider. Flight speed increases with higher wing as spare parts.

MINIMOA

NiMH batteries (Nickel-Metal Hydride) are state of a safety switch that protects against under voltage the art electric power sources with high capacity in by shutting down the motor; the remaining voltage relation to their weight. Handling such batteries is sufficient to maintain control in a power-off glide. requires special care to avoid possible hazards and premature loss of power with regards to Depending on the way you fly, the voltage of your charging and discharging as well as storing and NiMH battery pack will drop at some stage any other kinds of handling. Non-observance of resulting in a lower rpm of the motor combined with instructions and warnings can rapidly affect loss of reduced climbing ability of your model. As soon as power, shortening of service life or defects. After you realise this fact you should start to land. the flight and at the end of charging, the battery Landing with not enough or no power is always may become hot. Within certain limits this is a difficult and you may not have sufficient power to normal process. reach your intended landing point.

, please

visit your special hobby dealer for details of

NiMH batteries are

CARSON quick chargers. The battery pack may be very sensitive to deep discharge where the voltage

rather hot after a flight. drops to less than 1V per cell; they can be permanently damaged by this process. The

It is prohibited to charge the battery pack inside the electronic speed controller (ESC) is equipped with

model and we recommend removal of the battery

The 230 V charger supplied with the aircraft kit is connected to a standard socket. It delivers a current of 400 mA with a voltage of 9 V

Short circuits must be absolutely avoided; they can

so that the rechargeable flight battery can be

cause great heat and melt the wire insulation and

charged in 6-7 hours. After this time, the

can ignite surrounding combustible material. rechargeable battery must be disconnected from the charger as otherwise it heats up too much and

If you have several spare rechargeable batteries may be damaged. If possible, the battery should

and would like to reduce the charging time be flat before charging; leave the motor running for a while until the speed drops.

HANDLING OF THE NiMH BATTERY PACK

Dispose of battery properly. The durability of NiMH battery packs depends on the kind of use and current consumption. If a steady high current is consumed e.g. during fast flying with high rpm, about 250 charge / discharge cycles are possible. A reduction in capacity will also be noticed sooner. A worn out (only very low capacity) or damaged battery pack (wrapper damaged, worn cable) has to be disposed of at special disposal sites and must not be included with normal household rubbish.

Disposal of worn out or damaged batteries

GBGB

iMH

210

-P

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 9

flying will be conducted at a closer distance in

order to see the flight attitude of the model.

Your almost-ready-to-fly MINIMOA set includes a 4-channel radio control unit, receiver and flight

Never start when batteries in the transmitter are controller already installed in the MINIMOA, as

weak (voltage indicator in red area) otherwise your well as 4 micro-servos to operate the rudder and

MINIMOA could fly away out of control.

elevator. This system is designed to have a range of 300m which means that you can control your aeroplane up to this distance. In practice, normal

????

4-CHANNEL RADIO CONTROL UNIT

GBGB

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

frequency alignment button

GEA

I V

. 4

H z

I G N

A L

T M

short-circuit connector

During remote control operation, an electronic identifier is transmitted with each transmission pulse in addition to the control information. Based on this identifier the receiver identifies that the signal is from "its" transmitter. As there are many millions of transmitter identifiers available, it is extremely unlikely that a foreign transmitter will be able to affect your receiver. However, the transmitter must communicate this identifier once to each new receiver prior to the initial start-up. This requires the following procedure which where possible should be carried out in a place where this transmission by radio cannot be disrupted by any other electrical signals, particularly not by other 2.4 GHz transmitters.

Assignment of Transmitter Identifier to Receiver (Binding)

1. Arrange transmitter and receiver side-by-side and close together in working order but switched off. To assign the receiver to the transmitter, press the frequency alignment button on the transmitter and switch on the transmitter.

2. Insert the short-circuit connector (see diagram below) into the "BATT" socket on the receiver. Connect the flight controller to the receiver and the flight battery to supply the receiver with power and this should light up the indicator light.

3. If the frequency alignment was successful, the indicator light will continue to be lit up. 4.The indicator light will start flashing when the shortcircuit connector is removed. The receiver goes into the ready to operate mode.

5. Press the frequency alignment button again for acknowledgement. The transmitter is now ready to operate and the indicator light lights up indicating normal function of the receiver.

10 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

External view of the transmitter

1 Pivotable antenna

Only use the aerial fully extended.

2 Indicator for battery condition

Sufficient power for flight control is available as long as long as the indicator light is showing green. If the indicator is redthe flight must be ended as soon as possible (a safe landing is still possible); launching again is prohibited. The batteries are too weak and have to be exchanged with new ones.

3 Left steering stick 4 Right steering stick

If released, the steering stick on the transmitter returns back into the neutral (central) position by a spring action. The throttle stick is the opposite: it remains in the adjusted position by a ratchet setting.

5 ON/OFF Switch 11 Charging jack (lateral)

After switching on, the indicator light on the Note: ON/OFF switch should be in the "OFF" transmitter (2) must light up green, otherwise take- position before charging. A charger is to be used off must not take place even if all the model's only for Nickel-Cadmium or Nickel-Metal Hydride functions appear to be working correctly. batteries (Ni-Cd / NiMH), type N-3U or equivalent.

Other types of batteries can explode and could cause personal injury and/or damage.

6-9 Trim tabs channel 1-4

This device enables you to trim the controls, obtain true neutral settings and to adjust individual

12 Neck strap connector

performance characteristics of your model. The trim tabs are on a ratchet which means that you (Available separately item No. 13898) are able to make fine adjustments and corrections. By fixing the transmitter with the separately

available neck strap the security in handling the transmitter is improved.

10 Receiver assignment button

A new receiver must be assigned to the transmitter

13 Carrying handle

once before starting operation (binding). The bottom-most button among others is used for this.

14 Reverse switches

See description on page 10.

The switches make it possible to reverse the direction of rotation of the servomotors and to reverse the function of the flight controller (propeller's direction of rotation).

STEERING MODE2 THROTTLE LEFT

Left stick Right stick up / front Throttle Height down below / rear Motor off Height up left Rudder Turn left Aileron left up right Rudder Turn right Aileron right up

GBGB

Polarity of the charging jack

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 11

Changing the transmitter batteries

To remove the battery cover, slide in the direction of the arrow (downward) whilst lightly pushing the finger mark. When inserting batteries always insert the negative end first observing the correct polarity as stamped in the battery case. If the transmitter voltage indicator fails to register, check the contacts, (especially the negative) and recheck that batteries are fitted correctly. Also make sure the batteries are fully charged.

Used correctly, domestic batteries are a safe and dependable source of portable power. Problems can occur If they are misused or abused - resulting in leakage or, in extreme cases, fire or explosion.

Here are some simple guidelines to safe battery use designed to eliminate any such problems.

Store unused batteries in their packaging and away from metal objects which may cause a short-circuit resulting in leakage or, in extreme cases, fire or even an explosion

Never attempt to recharge ordinary batteries, either in a charger or by applying heat to them. They may leak, cause fire or even explode. There are special rechargeable batteries which are clearly marked as such.

Take care to fit your batteries correctly, observing the plus and minus marks on the battery and appliance. Incorrect fitting can cause leakage or, in extreme cases, fire or even an explosion.

Remove dead batteries from equipment and all batteries from equipment you know you are not going to use for a long time. Otherwise the batteries may leak and cause damage.

Supervise children If they are replacing batteries themselves in order to ensure these guidelines are followed.

Replace the whole set of batteries at one time, taking care not to mix old and new batteries or batteries of different types, since this can result in leakage or, in extreme Gases, fire or even an explosion

Never dispose of batteries in fire as this can cause them to explode. Do not put dead batteries in with the normal household waste. Deliver them at special collecting institutions.

Make sure battery compartments are secure.

BATTERY SAFETY

GUIDELINES

GBGB

PUSH

1.5V

SIMULATOR

12 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

ATTACHING THE TAIL UNIT

For reasons of transportation the tail assembly is not mounted when supplied.

Only the two pins of the hinged joint need to be glued in on the vertical tail fin. Apply the adhesive supplied with the kit for the glued joint taking great care to ensure that no adhesive gets onto the joint itself and therefore slightly oiling the hinge in the joint so that it remains mobile.

The tailplane is placed on the fuselage and screwed to the fuselage using the screws supplied in the kit. Tighten the screws with carefully. Push the Bowden cables of the aileron system through the holes of the carriers. Only tighten the grub screws in the carrier when the remote controller is ready for operation and the associated joystick as well as the appropriate trimming are in the neutral position.

Check that the tail assembly functions by operating the transmitter. If horizontal and vertical are reversed on the transmitter, pull the plugs in channels 1 and 2 out and plug them back in the opposite way round.

-2

B-28

attachment plate

ASSEMBLING THE WINGS

The wings of the MINIMOA are removable for transport. They are held in the characteristic shape by the wing's aluminium connecting spar. The wing attachment plate also strengthens the joint.

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 13

GBGB

1 Insert the wing's connecting

spar carefully into one wing up to the V-shaped bend.

2 Hold the spar firmly and push

the wing onto the other side. Use a slightly screwing motion if this is difficult. Then push both wings together completely with the servomotor connection cables hanging downwards.

3 Engage the wing attachment

and connection plate on the end of the wings and click into position in the reinforced hole.

When assembling the wing on the fuselage, the connection of the servo connectors if deflection servo connectors of the aileron's servomotor must takes place in the wrong direction. be joined to the connectors of the cable distributor Insert the wing using the rear edge of the in connection point 1 ("AILE" => aileron) the attachment plate into the fuselage opening until receiver. Aileron joystick towards the right: the cut-out on the front edge engages into the Deflection of right aileron upwards, left aileron nose on the fuselage. Screw the wings down downwards. Other side accordingly reversed. using two screws. Caution! The motor may start up inadvertently if operated wrongly. Keep a firm grip on the fuselage. Switch the

If the nose or tail sections have a tendency to tilt using double sided tape and should be equally downwards, the weight is biased in this direction. balanced. A centre of gravity which is too far Occasionally the centre of gravity of the aeroplane rearward (nose too light) will make flying difficult may have to be corrected e.g. after a repair, by the and needs to be corrected. addition of small weights. These should be applied

An airplane's centre of gravity is designed to be in a certain relation to its lifting areas and the

MINIMOA it is set up correctly on delivery. The

margin at which the centre of gravity may move in relation to the ideal set up is very small. You can

check the centre of gravity of the MINIMOA by holding it up at the points shown (140 mm from the

rear edge of the wing) with two fingers. It should then slightly swing around the horizontal position and not be inclined to the front or rear.

BALANCING THE CENTRE OF GRAVITY

14 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

As a safety measure we recommend connecting the flight battery shortly before each flight as follows:

- Switch on the transmitter. The throttle stick has to be in the lowest position (throttle off)

- Attach the battery connector to the flight controller connector and note the shape of the plug which will only fit in one direction. The flight controller's connector and battery connector should clip firmly together.

- Keep clear of propeller rotation.

- The servo may give a short twitch without the stick being moved, this is not an indication of any interference.

- Put the cockpit cover on.

CONNECTING THE FLIGHT BATTERY

From the battery

To the speedcontroller

The Skydreamer should now be ready for

3, see page 14) being in

take off. Prior to this, the functioning of the speed

the wrong position.

controller must be adjusted or tested. It features a

Change the position and

unit which prevents accidental motor start-up when

try again.

switching on with an incorrectly positioned

6. The electronic speed

transmitter control stick and provides an automatic

controller has a power off

motor shut down if the rechargeable battery

function if the

voltage falls below 5 V.

rechargeable battery voltage falls below the

1. Switch on the transmitter and then the airplane

specified voltage. If the

(receiver).

voltage is lower than

2. Pull back the throttle stick to the “motor off”

5 Volts, the engine will be

position and leave it there for at least 3

cut off. Since the battery

seconds. If the motor continues to run also pull

has a certain ability to

the throttle trim to minimum.

“recharge” it may be

3. Now slowly push the throttle stick forward (up).

possible to restart the

The motor starts and the speed increases.

engine for a short period

4. If the stick is moved near to the maximum

after a pause and drawing

position the motor should run at full speed. Use

back the throttle stick

the the throttle trim to check whether a higher

(see 2.). speed can be attained; nevertheless, the position “motor off” must be secured.

5. If the motor does not start at all, it is probably due to the reverse switch of the transmitter (ch

ADJUSTING THE SPEED CONTROLLER

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 15

GBGB

FLYING

Pre flight check

the correct operation of the ailerons etc. The

Like any real airplane, the model aircraft should

voltage indicator of the transmitter must indicate

undergo a complete pre flight check. This begins

sufficient power for the flight to commence. In the

with visually checking that all parts are in the

event of a hard landing any damaged items must

correct place and firmly attached to the model.

be completely repaired before flying is resumed.

Next, switch on the radio equipment and test for

Before flying your MINIMOA for the first time it

- Operate the steering sticks in short intervals

is vital to check the range of the radio signal.

and monitor the reaction of the rudders.

- Switch on the transmitter first, then connect

- Your R/C is performing well if the rudders

the receiver.

show the correct response at a distance of

- Slowly increase the distance between the

about 300m between transmitter and the

transmitter and the model, which should be

model.

held by a second person as precautionary measure. Ensure that they keep the

Never fly if your radio system does not work

propeller away from any part of their body

perfectly, even if it is a temporary fault.

Testing the reach of the radio system

There are different regulations from country to

conditions where there is

country governing model aircraft. Pay attention to

anything other than a very

the corresponding safety precautions in choosing

light wind. your flight area. The ideal location is a model airplane club with its own facilities or large field with short grass. There should be no animals, people, traffic or parked vehicles present. Never fly near large obstacles, electricity pylons or overhead cables. Obtain information about the weather and wind velocity via the media (TV, newspaper, radio etc) before you commence flying, in order to avoid the risk of starting in unsuitable conditions. Never fly in strong wind, rain or thunder. If you are a beginner you should avoid flying in

Requirements of the flight terrain

16 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Check before each start

If you have checked that your model is in good condition, switch on the transmitter first, and then connect the receiver. Now check by moving the transmitter sticks (set the throttle stick in the OFF-position) the function of the flaps (direction, amount of deflection, and ease of operation). Scrutinise the propeller once again; it must be replaced even if there is only a tiny amount of damage present. Hold the

MINIMOA by the fuselage and check the

rpm of the motor and correct rotation of the propeller. Keep hands and fingers well clear of the propeller. Your MINIMOA is now ready to fly.

Switch on

Switch off









Damaged propeller

may break

Propeller

wobbels

Propeller rotates

smoothly

START

General

The forces which an airplane needs to stay in the

A good way to get accustomed to this air depend upon its airspeed, weight, drag and the phenomenon is to practice on a PC using a flight amount of lift. Flying into the wind creates more lift simulation program. relative to its airspeed. Conversely a tail wind will For instance CARSON “CFG Flight simulator” item require a greater airspeed to generate an equal

No. 508068 can be recommended. amount of lift. Take off and landing should

For absolute beginners we recommend that they therefore always take place against the wind are assisted by an expert model pilot and only take whenever possible. Be aware that when the plane over control of the transmitter when the plane is is flying towards the pilot, the left and right controls

flying at a safe altitude. are reversed.

Launching by hand

- Hold model in the centre of gravity over the

The MINIMOA is exclusively launched by hand;

throwers head as shown.

- Push the throttle stick all way to the front,

We recommend that an assistant executes

testing intensity of thrust.

launching so that the pilot can react to unforeseen

- Throw the model forward in one swift

attitude at any time. Follow the procedure as

movement.

detailed below:

- Control attitude of the plane immediately and climb at a flat angle.

- Switch on transmitter,

- Check all rudder and aileron functions.

the built-in wheel is merely useful when landing.

then connect batte

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 17

GBGB

WIND WIND WIND

The model should be thrown as horizontal as If the throw is directed steeply upward the flight possible to achieve an easily controllable attitude. speed diminishes and the ensuing breaking away If it is thrown downwards it becomes faster and from the airflow (no more lifting forces) is likely to may be difficult to level up before it hits the ground. result in a crash. Always try to launch into the wind.

Correct

Wrong, downward

Wrong, too steep upward

-2

MOA

LANDING

- Straighten the model to the runway and let it

As soon as you realise that there is a decrease in

descend by reducing motor speed.

motor performance you should prepare for landing. Ensure that you have enough reserve to correct a

- On approach to the landing point, lift the

wrong landing attempt and to commence a new

elevator slightly and control speed with the

approach. An ideal landing should be performed as

power of the motor. Insufficient speed may

follows:

cause the plane to crash.

- Reduce the throttle a little and let the model glide.

- Fly with a tail wind some distance parallel to the runway.

- Just before touchdown, pull back the throttle stick fully and allow the model to land.

- If a suitable height and distance to the runway is reached turn in a 180° curve in the direction

- If the approach is too high increase motor

of the runway; now against the wind.

speed and gain height for a new approach.

When your MINIMOA has landed successfully you should immediately disconnect the LiPo battery. Then switch off the transmitter. If another modeller would like to use your frequency advise them that your transmitter is now off. You must not use your transmitter again until you have ensured that your frequency is not being used by somebody else. If you do not intend to use the radio control unit for several weeks, you should remove the batteries from the transmitter.

The special plastic material (EPO) from

by the sun.

which the MINIMOA is mainly constructed, is very

If you store your MINIMOA at home make sure

sensitive to high temperatures. Do not expose

that no parts are jammed or twisted, any distortion

your aeroplane to direct sunlight for a long time

could become permanent after a period of time

and do not store it in a car which may be heated

and this will affect flight behaviour.

For information relating to the flying battery please refer to the manufacturer's instructions and follow the recommended advice.

AFTER THE FLIGHT AND STORING

18 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

REPAIRS

During normal flight operation the MINIMOA

Several parts such as the propeller, electronic

should withstand rough handling, but it is inevitable

components, operating rods, motor and support

that repairs will be necessary at some stage. The

cannot be repaired. They must be replaced with

plastic, from which the aeroplane is made, can be

new items, which should be sourced through your

repaired very easily, with a two part, 5 minute

local dealer. epoxy adhesive or instant cement (cyan acrylic). During curing, the parts have to be aligned and bonded against each other in order to achieve a

complete repair. Never fly the MINIMOA if it has been damaged and you are unsure as to the

integrity of the airplane or a repair.

LIMITED WARRANTY

This warranty does not cover:

This product is warranted by CARSON against manufacturing defects in material and

(a) damage or failure caused by or attributable to

workmanship under normal use for 24 months

acts of God, abuse, accident, misuse,

from the date of purchase from authorized

improper or abnormal usage, failure to follow

franchisees and dealers.

instructions, improper installation or

In the event of a product defect during the warranty

maintenance, alteration, lightning or other

period, take the product and the CARSON sales

incidence of excess voltage or current;

receipt as proof of purchase date to any CARSON

(b) any repairs other than those provided by a

store. CARSON will, at its option, unless otherwise

CARSON Authorized Service Facility;

provided by law:

(a) correct the defect by product repair without

(e) transportation, shipping or insurance costs; or

charge for parts and labor;

(f) costs of product removal, installation, set-up

(b) replace the product with one of the same or

service adjustment or reinstallation. This

similar design; or

warranty gives you specific legal rights, and

you may also have other rights which vary

All replaced parts and products, and products

from state to state.

on which a refund is made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts and products may be used in the performance of warranty service. Repaired or replaced parts and products are warranted for the remainder of the original warranty period. You will be charged for repair or replacement of the product made after the expiration of the warranty period.

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 19

TROUBLE SHOOTING

Problem

Cause

1 Flight battery not charged. 2 Transmission signal too weak,

indicator light red or off.

3 Plug-in connection loose.

1 Servo connector not properly inserted. 2 Servomotor damaged.

1 Yaw rudder not in neutral position

when joystick in centre position.

2 Wing not cleanly assembled.

3. Aileron not in neutral position when joystick in centre position.

1 Flight battery not charged sufficiently. 2 Flight battery damaged during

handling.

3 Both ailerons are pointing upwards.

1 Transmitter voltage too low

Remedy

Wing set 500508495

Fuselage set 500508494

Stabilizer 500508496

Rudder 500508497

Cockpit cover 500508498

Spinner cap incl. folding propeller 500508499

SPARE PARTS

The use and fitting of accessories is described

The following replacement and spare parts are

elsewhere.

available for the MINIMOA.

Motor fails to start

Servomotor does not react

to control command.

Fails to fly straight.

Fails to climb.

Range too short on testing

1 Charge flight battery. 2 Replace all batteries of

transmitter or charge rechargeable batteries.

3 Check plug-in connections.

1 Insert servo connector firmly. 2 Replace servomotor.

1 Align yaw rudder using

trimming lever, readjust to

rudder linkage if necessary. 2 Reassemble wing. 3 Readjust aileron with joystick

in neutral position.

1 Charge flight battery. 2 Replace flight battery. 3 Readjust aileron with joystick

in neutral position.

1 Replace all batteries of

transmitter or charge

rechargeable batteries.

20 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

AEROMODELLO RC INSTRUCIONI D’USO

FUNKFERNGESTEUERTER

BETRIEBSANLEITUNG

Artikel Nr. 50 050 5016

RC MOTORSEGLER

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 21

B-

Sehr geehrter Kunde

Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihrer

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorlie-

MINIMOA, die nach neuestem Stand der Technik

genden Produktes gegenüber Daten und

gefertigt ist. Da wir stets um Weiterentwicklung und

Abbildungen dieser Anleitung können daher kei-

Verbesserung unserer Produkte bemüht sind,

nerlei Ansprüche abgeleitet werden.

behalten wir uns eine Änderung in technischer

Vor dem ersten Einsatz des Modells unbedingt diese Betriebsanleitung lesen!

mitgelieferte Zubehör wie Fernsteuerung, Akku

Anleitung

und Ladegerät. Für Schäden, die durch

Diese Fertigstellungs- und Bedienungsanleitung

Nichtbeachtung der Montage- und

soll Ihnen bei der Endmontage und dem Betreiben

Bedienungsanleitung entstehen, besteht kein

des Modells behilflich sein, Sie sollten Sie daher

Garantieanspruch. Ebenso von der Garantie

vor Aufnahme irgendwelcher Arbeiten am Modell

ausgeschlossen sind normaler Verschleiß,

gründlich gelesen und verstanden haben. Dies gilt

Unfallschäden und durch fehlerhafte Bedienung

sowohl für das Modell als auch für das

entstandene Schäden. ersten Starts das Hinzuziehen eines erfahrenen

Sicherheit

Modellpiloten empfehlenswert.

Das Betreiben eines Flugmodells ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch auch ein hohes Maß an Verantwortung erfordert. Die entsprechenden Sicherheitsanweisungen sind daher

unbedingt zu befolgen. Die MINIMOA ist kein Spielzeug, Kinder unter 14 Jahren sollten daher das Modell nur unter Aufsicht eines Erwachsenen starten lassen. Für absolute Anfänger ist bei den

Hände, Gesicht, Haare und überhaupt alle Körperteile zu jeder Zeit vom Drehkreis des Propellers fernhalten. Durch die hohe Drehzahl der Propellerblätter bergen sie das Risiko schwerer Verletzungen.

Haftung/Versicherung

Flugzeugs ohne Versicherungsschutz ist eine mit

Der Betreiber eines Flugmodells haftet

Bußgeld zu ahndende Ordnungswidrigkeit. Der

grundsätzlich für jeglichen Schaden, den sein

Versicherungsnachweis ist jeweils beim Start

Fluggerät anrichtet, unabhängig davon, ob er

mitzuführen. Erkundigen Sie sich diesbezüglich

selbst der Verursacher ist. Seit Juli 2005 besteht

bei Ihrem Versicherungsagenten, beim Deutschen

laut Luftverkehrszulassungsordnung (LuftVZO)

Aeroclub oder beim Deutschen Modellflieger

eine grundsätzliche Versicherungspflicht für alle

Verband (DMFV).

Modellflugzeuge, das Starten eines Modell-

Konformitätserklärung

Die Original-Konformitätserklärung kann unter

gemäß Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

unten stehender Anschrift angefordert werden.

Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH&Co KG, dass

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG • Werkstraße l •

sich dieses Modell

D-90765 Fürth • Tel.: +49/(0)911/9765-03

in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

einschließlich

Fernsteueranlage

Entsorgung

bei den entsprechenden

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der

Rücknahmestellen ab. Fragen dazu

Verpackung oder der Gebrauchs-anleitung:

beantwortet Ihnen die für die

Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am

Abfallbeseitigung zuständige

Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll. Helfen

Organisation oder Ihr Fachhändler.

Sie uns beim Umweltschutz und Resourcenschonung und geben Sie dieses Gerät

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Einsatz Ihres CARSON Flugmodells.

22 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

MINIMOA

RC-Flugmodell

Bestell-Nr. 50 050 5016

INHALTSANGABE

Seite

Vorwort / Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Inhaltsangabe..............................23

Sicherheitshinweise .........................24

Verwendung der Anleitung....................25

Einsatzmöglichkeiten der MINIMOA............25

Technische Daten...........................25

Inhalt des Flugzeug-Sets .....................26

Erläuterung einiger Begriffe aus dem Modellbau . . . 27

Handhabung des NiMH-Akkupacks . . . . . . . . . . . . . 29

Die 4-Kanal Fernsteueranlage . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Befestigen des Leitwerks.....................33

Montage der Tragflächen .....................33

Auswiegen des Schwerpunkts . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Anschließen des Flugakkus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Einstellung des Flugreglers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Flugbetrieb................................36

Start......................................37

L a n d u n g..................................3 8

Nach der Landung / Aufbewahrung . . . . . . . . . . . . . 38

Reparaturen ...............................39

Garantiebedingungen........................39

Fehlersuche und Behebung...................40

Ersatzteile.................................40

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 23

SICHERHEITSHINWEISE

MINIMOA

oder die KontrollLeuchte am Sender in den roten Bereich gewandert ist.

Nehmen Sie nach Beendigung des

Die Kontroll-Leuchte muss grün

Flugbetriebs den Akku aus dem Modell.

leuchten. Sollte die Kontrolleuchte rot leuchten, müssen die Senderbatterien gewechselt werden (Senderakkus geladen werden).

1. Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, auch wenn bei der 2.4 GHz-Anlage eine Reaktion des Empfängers auf

Allgemeines

Fremdsignale eher unwahrscheinlich ist.

Funkferngesteuerte Modelle, speziell

Der Gashebel muss sich hierbei in der

Flugmodelle sind kein Spielzeug, Ihre

Stellung “Aus” (unten) befinden.

Bedienung muss schrittweise erlernt werden.

2. Stellen Sie die Steckverbindung zum

Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur

Flugakku her, wodurch der Empfänger

unter Aufsicht von Erwachsenen in Betrieb

empfangsbereit wird.

nehmen.

3.Überprüfen Sie, ob sich alle Steuerflächen

Auch wenn Ihre ein vergleichswei-

in der Stellung “Neutral” befinden.

se geringes Gewicht aufweist, erreicht sie

4. Prüfen Sie, ob die Servos in gewünschter

doch eine hohe Geschwindigkeit und kann bei

Weise auf die Steuerbefehle des Senders

Absturz auf eine Person oder z.B. ein Auto

reagieren.

Verletzungen oder Beschädigungen herbeiführen.

Sicherheit im Flugbetrieb

Wählen Sie ein ausreichend großes, hinder-

Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zu

nisfreies Fluggelände fernab einer öffentlichen

Ihrem Modell und lassen Sie sich nicht ablen-

Straße, auf dem sich keine Personen aufhal-

ken.

ten. In der Nähe von Flughäfen ist Modellflug

Halten Sie sich vom Propeller fern, sobald der

verboten. Modellflugclubs bieten bei Vorlage

Akku angeschlossen ist.

eines Versicherungsnachweises u.U. gegen

Vermeiden Sie den Aufenthalt in der

ein geringes Entgelt auch Gästen die Nutzung

Rotationsebene der Luftschraube.

des Geländes.

Fliegen Sie niemals bei stärkerem Wind,

Starten Sie nur mit einem einwandfrei zusam-

Regen oder Gewitter.

mengebauten und voll funktionsfähigen

Halten Sie Ihr Modell im Flug fern von

Modell, vergewissern Sie sich, dass nach

Hochspannungsleitungen oder Funkmasten.

einer eventuell erforderlichen Reparatur die

Auch ein völlig intaktes Modell kann infolge

Flugfähigkeit wieder zu 100% hergestellt ist.

von Störsignalen plötzlich unerwartete Manöver ausführen, rechnen Sie stets damit,

Vor jedem Start

diese aussteuern zu müssen.

Überprüfen Sie alle Befestigungen, Schraub-

Fliegen Sie niemals in Richtung auf Personen

und Steckverbindungen sowie die Anschlüsse

und Tiere oder über öffentlichen

der Betätigungsgestänge.

Verkehrsflächen.

Überprüfen Sie die gesamte Struktur des

Setzen Sie rechtzeitig zur Landung an, wenn

Fluggeräts, auch den Propeller; es dürfen sich

Sie feststellen, dass die Steigleistung Ihres

nirgendwo Risse zeigen, andernfalls hat der

Modells stärker nachlässt

Start bis zur Behebung des Schadens zu unterbleiben. Ein beschädigter Propeller muss ausgetauscht werden, unterlassen Sie

Bei Betriebsende erst den Empfänger, dann

Reparaturversuche!

den Sender ausschalten.

Der Flugakku sollte vor dem Start voll geladen

Die Steckverbindung zum Flugakku nach der

sein, die Senderbatterien (-akkus) müssen

Landung immer trennen!

über ein ausreichendes Leistungspotenzial verfügen.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 21 24 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

MINIMOA

VERWENDUNG DER ANLEITUNG

MINIMOA

MINIMOA Bauweise

durchaus auch

Anfangs

MINIMOA

bevorzugt

Landungen auf Asphalt oder anderen Hartpisten sind dank des integrierten Rades möglich, können aber zu geringfügigen Beschädigungen führen.

Montieren Sie Ihre gewissenhaft gemäß Anleitung und überprüfen Sie dabei alle Schritte auf exakte Ausführung und korrekten Sitz. Nur eine einwandfrei montierte

Diese Montage- und Bedienungsanleitung

kann die volle Leistung erbringen.

bietet alle nötige Information, die Sie zum Betrieb Ihres -Flugmodells benötigen. Sie lernen mit ihr die

EINSATZMÖGLICHKEITEN

Komponenten und Funktionen Ihres Modells und gewinnen ein technisches

DES MINIMOA- MODELLS

Hintergrundwissen, so dass Sie auch als Neuling in der Lage sind, Ihr Modell

Die ist auf Grund ihrer

erfolgreich zu starten. Für den absoluten

als erstes Modell für Anfänger

Laien, der noch nie ein ferngesteuertes

geeignet. würden wir empfehlen,

Modell betrieben hat, würden wir jedoch die

dass ein erfahrener Modellpilot den Start

Unterstützung durch einen erfahrenen

übernimmt und erst wenn eine ausreichende

Modellpiloten für die ersten Starts und

Höhe erreicht ist, den Sender an den Neuling

Landungen empfehlen. Falls Sie selbst keine

übergibt. Die ersten Landungen sollten dann

Kontakte zu Modellfliegern haben, lassen Sie

eventuell auch vom Routinier ausgeführt

sich in Ihrem Fachgeschäft entsprechende

werden. Die wird grundsätzlich

Empfehlungen geben. Oberstes Gebot muss

von Hand gestartet und auf einer

immer die Sicherheit für Ihre Umgebung, für

Graspiste gelandet.

Sie selbst und Ihr Modell sein.

Die Anleitung enthält ferner eine Aufstellung der wichtigsten Ersatzteile, bewahren Sie

Es wird ein ausreichend großes,

diese daher gut auf. Alle Richtungsangaben

hindernisfreies Gelände (Wiese) empfohlen.

wie z.B. “rechts” sind in Flugrichtung zu sehen.

TECHNISCHE DATEN

Kanäle 4 Steuerkanäle Sender Batterien 8 Mignonzellen AA oder entsprechende Ni-MH Akkus

Frequenz 2,4 GHz Reichweite ca. 300m

Funktionen Motordrehzahl, Höhen-, Seiten- und Querruder Abmessungen Länge 1001mm Spannweite 2000mm Flugakku NiMH Akku mit 8 Zellen (9,6V / mAh)

Flugzeug Gewicht Flugmodell : 1005g

Motor Typ DST-1200 Außenläufer Brushless-Motor Tragfläche 29 dm² Flächenbelastung 35g/dm²

Die Flugdauer ist abhängig von der Qualität des Flugakkus, der eingesetzten Motordrehzahl und dem gewählten Betriebsmodus.

2100

Flugregler Dauerstrom max. 20A

Motorlaufzeit ca. 6 Min.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 25

INHALT DES FLUGZEUG-SETS

Höhenruder

abnehmbare Kabinenhaube

Seitenruder

2,4GHz Mikroempfänger eingebaut

Klettband zur Akkubefetigung

4-Kanal-Sender

2,4 GHz

8-zelliger NiMH-Akku 2100mAh 9,6V

Brushless-Motor mit Regler 1 Klapp-Propeller eingebaut

Tragfläche

Rumpf

4 Mikro-Servos eingebaut

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Tragflächen-

Befestigungsplatte

-2

R A

D T

RO E

V A

ILE

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Batterien Größe AA für den Sender

TragflächenVerbindungsholm

Kleber zum Befestigen des Seitenleitwerks

Kurzschluss-Stecker für EmpfängerZuordnung

230V Ladegerät 9V 400mA für NiMHAkku

C A

-9

INP

MAD

INA

26 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Da die MINIMOA möglicherweise Ihr erstes

BEC Battery Eliminating Circuit ist ein

Modellflug-Gerät ist und die Kenntnis gewisser

Schaltkreis, durch welchen bei Modellen mit

Grundbegriffe eine Hilfe sowohl beim Umgang mit

Elektroantrieb eine eigene Stromversorgung für

dem Modell als auch gegen das Image eines

den Empfänger eingespart wird. Der Empfänger

blutigen Anfängers sein kann, werden nachfolgend

wird über den Fahr-/Flugakku mit einer auf einen

einige Fachausdrücke und deren Funktion in

verträglichen Wert geregelten Spannung versorgt.

alphabetischer Reihenfolge erklärt.

Drehachsen Im Gegensatz zum Auto oder

Akku Wiederaufladbarer Speicher für elektrische

Schiff ist ein Flugzeug, sobald es sich in der Luft

Energie. Bei diesem Modell wird ein 8-zelliger

bewegt, um alle Achsen (dreidimensional, 3D)

NiMH-Akku verwendet. Die gespeicherte Energie

steuerbar. Die gewünschten Änderungen der

wird in Milli-Ampere-Stunden (mAh) gemessen. Ein

Fluglage und -richtung werden über die

Akku mit 2100mAh kann etwa 6 Minuten lang

Steuerflächen (Seitenruder, Höhenruder,

einen Strom in einer Stärke von 20 A liefern. Für

Querruder) eingeleitet.

den Antrieb von Flugmotoren muss der Akku

EIN-AUS-Schalter Sender und

“hochstromfähig” sein, er kann dann einen sehr

Empfängerstromkreis verfügen jeweils über einen

hohen Strom und damit seine gesamte Ladung

Schalter, der die Stromversorgung in Gang setzt

innerhalb weniger Minuten über den Regler an den

oder unterbricht.

Motor abgeben. Akkus können je nach Bauart mehrere 100mal aufgeladen werden, verwenden

Empfänger Der Empfänger setzt die über die

Sie hierfür ausschließlich ein für den Akkutyp

Antenne empfangenen Steuersignale des Senders

geeignetes Gerät. Verbrauchte oder defekte Akkus

in Stellimpulse für die Servos um, welche die

(teilweise giftig) müssen bei entsprechenden

Steuerflächen betätigen. Ferner erteilt er dem

Sammelstellen entsorgt werden.

elektronischen Flugregler die Steuerbefehle für die laut Knüppelstellung am Sender gewünschte

Batterie Nicht selten werden auch wiederauflad-

Motordrehzahl. Er wird meist als Set zusammen

bare Akkus als Batterie bezeichnet (z.B. Auto-

mit dem Sender verkauft, bei der hier verwendeten

batterie). Normalerweise versteht man darunter

2,4MHz-Technik können ausschließlich Geräte des

jedoch die Einmal-Stromlieferant (Trockenbatterie),

gleichen Herstellers zusammenwirken.

z.B. eine Alkaline-Batterie. Bei der MINIMOA können Trockenbatterien zum Betrieb des Senders eingesetzt werden. Am Ende der Lebensdauer fällt die Spannung einer Batterie stark ab und sie muss ebenso wie ein defekter Akku entsorgt werden. Versuchen Sie niemals, eine Trockenbatterie mit einem Ladegerät aufzuladen, es besteht Brandund Explosionsgefahr.

ERLÄUTERUNG EINIGER BEGRIFFE AUS DEM MODELLBAU

Hochachse

Querachse

Drehung um die Hochachse (Kurve): Seitenruder

Drehung um die Querachse (hoch -tief): Höhenruder

Drehung um die Längsachse (Seitenneigung, auch Kurve): Querruder

Längsachse

Akkupack 8 Zellen

4-Kanal Mikroempfänger

D T

O E

V AIL

-P

mAh

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 27

zur bisherigen Technik gegen Null. Sender und

Flugregler, elektronisch Brushless

Empfänger sind einander zugeordnet, eine

Sogenannte Brushless (bürstenlose) Motore wer-

Reaktion auf ein Fremdsignal wird unterdrückt.

den über einen elektronischen Regler mit Strom versorgt, welcher die Motordrehzahl nahezu ver-

Querruder Ein Flugzeug muss sich wie ein

lustfrei entsprechend der vom Empfänger vorgege-

Motorrad “in die Kurve legen”, da andernfalls die

benen Drehzahl ansteuert. Unterschreitet bei

aerodynamischen Kräfte für einen Kurvenflug nicht

zunehmender Entladung die zur Verfügung stehen-

zur Verfügung stehen. Diese Seitenneigung wird

de Spannung des Flugakkus einen Grenzwert, der

beim Standard-Flugzeug durch auftriebsverändern-

für das Betätigen der Servos erforderlich ist, so

de Klappen in den Tragflächen bewirkt, sie werden

schaltet der Regler den Motor ab. Die MINIMOA

über Gestänge von einem in der Tragfläche ver-

bleibt dann zumindest im Gleitflug noch steuerbar.

senkten Servo gegenläufig betätigt. Bei der MINIMOA sind entsprechende Servos und das

Höhenleitwerk Ein Höhenleitwerk normaler

Betätigungsgestänge bereits eingebaut. Beim

Bauart gleicht einer kleinen, am Heck des

Aufbau des Flugzeugs sind die entsprechenden

Flugzeugs angeordneten Tragfläche mit einer

Stecker an der Tragflächenwurzel in den

beweglichen Klappe am Ende. Durch Auf- oder

Empfänger einzustecken.

Abbewegen dieser Steuerfläche ändern sich die Auftriebsverhältnisse am Höhenleitwerk, das Heck

Schwerpunkt Der Schwerpunkt ist der Ort, in

des Flugzeugs wird gesenkt oder angehoben, ent-

dem man sich für verschiedene physikalische

sprechend geht das Flugzeug in Steig- oder

Vorgänge die Masse eines Körpers oder eines ver-

Sinkflug.

bundenen System vereinigt denken kann. Beim Flugzeug spielt die Lage des Schwerpunktes und

Propeller (Luftschraube) Der vom Motor

seine Relation zu den Auftriebskräften eine ent-

angetriebene Propeller sorgt für den Vortrieb des

scheidende Rolle. Liegt der Schwerpunkt weit vor-

Modells. Motorleistung, Modellgröße und -gewicht

ne, tendiert das Flugzeug dazu, sich in schnellem

und damit die Fluggeschwindigkeit gehen in die

Flug dem Boden zu nähern, liegt er weit hinten,

Auslegung eines Propellers ein. Je besser die

reagiert das Flugzeug heftig auf das Höhenruder

Luftschraube auf das Modell abgestimmt ist, umso

und wird eventuell unsteuerbar.

besser der Wirkungsgrad und die Flugleistung. Zwei Zahlen charakterisieren einen Propeller: der

Seitenleitwerk Das Seitenleitwerk besteht bei

Durchmesser und die Steigung, sie werden gerne

den meisten Flugzeugbauformen aus mindestens

in Zoll (2,54cm) angegeben. Der MINIMOA

einer, bevorzugt senkrecht angeordneten Flosse,

Propeller hat bei 5x4,5 einen Durchmesser von

die am hinteren Ende eine verstellbare Klappe

knapp 13cm und würde sich bei einer Umdrehung

trägt. Durch Ausschlagen der Klappe nach links

auf einer Schraubenlinie um 4,5x2,54 = 11 cm

oder rechts entstehen unterschiedliche

nach vorne bewegen, bei z.B. 1/min (Umdre-

Anströmverhältnisse, die eine Kraft erzeugen, wel-

hungen des Motors) wären dies 90.000

che das Flugzeugheck zur Seite bewegen.

15m/sec bzw. 54km/h. Die erreichbare

Zusammen mit anderen Wirkungen (V-Form der

Geschwindigkeit ist jedoch geringer, da der

Tragfläche oder Querruder-Ausschlag) leitet meist

Propeller nur bei einem gewissen Schlupf Zugkraft

das Seitenleitwerk den Kurvenflug ein

erzeugen kann. Die MINIMOA besitzt als

Servo Die vom Empfänger registrierten

Motorsegler einen Klapp-Propeller, welcher sich

Steuersignale des Senders werden in Stellbefehle

bei nicht drehendem Motor an den Rumpf anlegt

für zugeordnete Servos umgewandelt. Das Servo

und damit den Widerstand verringert.

besitzt einen Stellmotor und betätigt über ein

Quarze In der bisher üblichen Technik ist die

Getriebe den Servoarm, auch Servohorn genannt,

gleichzeitige Steuerung mehrerer Modelle über

welches sich dann je nach Befehl

unterschiedliche Kanäle (Frequenzbereiche) mög-

etwa auf 1/6 Kreisbogen bewegt.

lich, die jeweils durch in den Sender und

Servos sind üblicherweise über

Empfänger einzusteckende Frequenzquarze fest-

Gestänge mit Steuerflächen verbun-

zulegen sind. Die MINIMOA wird über eine Anlage

den. im Frequenzbereich 2,4GHz gesteuert, welche dank modernster Technik ohne die Verwendung

Tragfläche Die sich aus Fluggeschwindigkeit

von Quarzen das gleichzeitige Betreiben fast belie-

und der Bewegung der Luft (Wind) ergebende big vieler Modelle zulässt. Die Störanfälligkeit

Relativgeschwindigkeit der das Flugzeug umströgegenüber anderen Sendern (z.B. auch

menden Luft erzeugt infolge des Anstellwinkels Sprechfunk mit Überreichweite) geht im Vergleich

8000

cm/min

oder

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und der Profilierung der Tragfläche eine nach oben eventuell unkontrolliert - dem Boden. Je größer der gerichtete Kraft, welche ab bestimmten Werten so Flächeninhalt der Tragfläche in Relation zum groß ist, dass das Flugzeug fliegt. Verändern sich Flugzeuggewicht ist, desto langsamer kann ein die Werte z.B. durch Rückenwind nach einer Kurve Flugzeug fliegen. oder nicht ausreichende Vortriebskraft, bricht der Auftrieb zusammen und das Flugzeug nähert sich -

Bei NiMH Akkus (Nickel-Metallhydrid) handelt es Spannung abstellt, die verbleibende Spannung sich um Stromlieferanten nach Stand der Technik reicht aus, um die Steuerfähigkeit des Modells im mit hoher Ladekapazität in Relation zum Gewicht. Gleitflug zu erhalten. Im Umgang mit solchen Akkus ist besondere Je nachdem, wie Sie Ihren Flug gestaltet haben, Sorgfalt erforderlich, um mögliche Gefahren und sinkt nach längerer oder kürzerer Zeit die vorzeitigen Leistungsverlust zu vermeiden. Dies Spannung des NiMH-Akkupacks ab, was sich in betrifft sowohl Ladung und Entladung als auch geringerer Motordrehzahl und z.B. deutlich Lagerung und sonstige Handhabung. verringerter Steigleistung des Modells im Flug Nichtbeachtung von Anleitung und Warnhinweisen bemerkbar macht. Sobald Sie dies bemerken, kann sehr schnell zu Leistungseinbußen, sollten Sie zur Landung ansetzen. Eine Landung Verkürzung der Lebensdauer oder Defekten mit zu geringer oder keiner Motorleistung ist immer führen. Nach dem Flugbetrieb und gegen Ende problematisch, weil auch das Erreichen des des Ladevorgangs kann der Akku relativ warm sicheren Landeplatzes in Frage gestellt ist. sein. Dies ist in gewissen Grenzen normal.

Kurzschlüsse sind unbedingt zu vermeiden, sie führen zu einem Schmelzen der Kabelisolierung und können brennbares Material der Umgebung entzünden.

, lassen Sie sich in Ihrem Hobby-Fachgeschäft entsprechende CARSON-Schnellladegeräte zeigen. Der Akkupack ist nach einem Flug eventuell

NiMH-Akkus sind empfindlich gegen so genannte ziemlich heiß. Da es ohnehin ratsam ist, den “Tiefentladung” bei welcher die Spannung einer Akkupack außerhalb des Modells aufzuladen, Zelle unter 1V pro Zelle absinkt, sie können empfehlen wir, diesen grundsätzlich nach jedem dadurch dauerhaft geschädigt werden. Der Flug / jeder Fahrt aus dem Modell zu entfernen Flugregler verfügt über einen Unterspannungs- und sicher zu verwahren. Schutzschalter, welcher den Motor bei zu geringer

Das dem Flugzeug-Set beiliegende 230VLadegerät wird an eine normale Steckdose angeschlossen. Es liefert bei 9V Spannung einen Strom von 400mA , damit lässt sich der Flugakku in etwa 6-7 Stunden aufladen. Nach dieser Zeit muss der Akku vom Ladegerät getrennt werden, Falls Sie über mehrere Austauschakkus verfügen da er sich sonst stark erwärmt und eventuell und die Ladezeit verkürzen möchten beschädigt wird. Der Akku sollte vor dem Laden möglichst leer sein, eventuell den Motor noch etwas laufen lassen, bis die Drehzahl absinkt.

HANDHABUNG DES NiMH-AKKUPACKS

Die Lebensdauer von NiMH-Akkupacks hängt vom

den entsprechenden

Einsatzzweck und der dabei auftretenden

Sondermüll-

Stromentnahme ab. Bei beständiger Entnahme

Sammelstellen

sehr hoher Ströme, wie es ein zügiger Flugbetrieb

abgegeben werden

mit höherer Motordrehzahl erfordert, werden etwa

und dürfen keines-

250 Lade- / Entladezyklen erreicht, ein Nachlassen

falls in den Hausmüll

der Ladekapazität macht sich bereits früher

geworfen werden.

bemerkbar. Verbrauchter (Kapazität nur noch sehr gering) oder beschädigter Akkus (Hülle beschädigt, Kabel abgerissen etc.) müssen ebenso wie defekte/verbrauchte Senderbatterien / -akkus bei

Entsorgung von verbrauchten oder defekten Akkus

.6V

ACK

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Ihr Komplettset MINIMOA enthält eine 4-Kanal Störungen sind selbst bei modernster Technik nie Fernsteueranlage, der Empfänger und der zu 100% auszuschließen und die Möglichkeit von Flugregler sind bereits in die MINIMOA eingebaut, Fehlreaktionen des Modells steigt mit der dazu kommen vier Mikroservos für die Betätigung Entfernung vom Sender an. Starten Sie niemals, von Seitenruder,Höhenruder und Querruder. Die wenn die Batterien (Akkus) im Sender bereits Anlage hat in dieser Konstellation eine Reichweite schwach sind (Spannungsanzeige im roten von ca. 300m, d.h. bis auf diese Entfernung ist Ihr Bereich), es könnte sonst eintreten, dass Ihre Flugmodell kontrollierbar. Der normale Flugbetrieb MINIMOA unkontrolliert auf Nimmerwiedersehen wird sich in weit geringeren Entfernungen davonfliegt. abspielen, weil andernfalls die Fluglage nur sehr schwer zu erkennen ist.

DIE 4-KANAL-FERNSTEUERANLAGE

Zuordnung der Senderkennung zum Empfänger (Binding)

Zusätzlich zur Steuerinformation wird im 1. Sender und Empfänger funktionsfähig aber Fernsteuerbetrieb mit jedem Sendeimpuls eine ausgeschaltet in geringer Entfernung elektronische Kennung übertragen, an Hand nebeneinander anordnen. Für die Zuordnung welcher der Empfänger erkennt, dass es sich um des Empfängers zum Sender die Frequenzein Signal „seines“ Senders handelt. Da viele Abgleichs-Taste am Sender gedrückt halten und Millionen von Senderkennungen verfügbar sind, ist den Sender einschalten. es extrem unwahrscheinlich, dass ein fremder 2. Am Empfänger den Kurzschluss-Stecker (siehe Sender Ihren Empfänger beeinflussen kann. Bild unten) in den Steckplatz “BATT” einstecken. Jedem neuen Empfänger muss allerdings einmalig Zur Stromversorgung des Empfängers den vor der ersten Inbetriebnahme diese Kennung Flugregler mit dem Empfänger und dem seitens des Senders mitgeteilt werden. Dazu ist Flugakku verbinden, worauf das Kontroll-Licht nachfolgendes Verfahren erforderlich, das nach leuchtet. Möglichkeit an einem Ort vorgenommen werden 3. War der Frequenzabgleich erfolgreich, leuchtet sollte, wo diese Übertragung auf dem Funkwege das Kontroll-Licht weiter. durch keine anderen elektrischen Signale, vor 4. Beim Herausziehen des Kurzschluss-Steckers allem nicht durch andere 2.4GHz-Sender gestört wechselt das Kontroll-Licht auf Blinken. Der werden kann. Empfänger geht in den Modus betriebsbereit.

5. Die Frequenz-Abgleichtaste für die

Rückmeldung erneut drücken. Der Sender ist jetzt betriebsbereit und das Kontroll-Licht leuchtet, womit die normale Funktion des Empfängers angezeigt wird.

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Frequenz-Abgleichs-Taste

GEA

I V

. 4

H z

I G N

A L

T M

Kurzschluss-Stecker

30 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

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Carson MINIMOA, GOPPINGEN G03 Instruction Manual

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