Carson MINIMOA, GOPPINGEN G03 Instruction Manual

Electric powered model aircraft

Instruction manual Page 2 - 20 Betriebsanleitung Seite 21 - 40 Mode d’emploie Page 41 - 60 Instrucciones Pagina 61 - 80 Instruzioni d’uso Pagina 81 -100

MODEL GLIDER

282

MINIMOA CARSON R/C MOTORGLIDER 50 050 5016

GBGB

Dear Customer

specifications concerning equipment, materials

Congratulations on buying the MINIMOA

and design at any time without notice.

aeroplane, which is designed using state of the art

Specifications or designs of the actual product may

technology. According to our policy of steady

vary from those shown in this manual or on the

development and improvement of our products we

box.

reserve the right to make changes in

Before using your carefully read this instruction!R/C Model Glider

control equipment, battery and charger. The

Manual

warranty does not cover damage caused as a

These instructions for completion and handling

result of failure to follow the operating instructions.

should be used for final assembly and operation of

Normal wear and tear, damage by accidents and

your model. Please read and understand this

damage caused by incorrect operation are not

manual before starting any work on your

covered by warranty.

MINIMOA or any accessories such as the radio

Safety

obstacles or anything that may pose a potential

Controlling a model aircraft is an exciting hobby,

threat of a collision.

which demands a sense of responsibility. Any relevant safety precautions have to be observed.

'Keep hands, face, hair and all parts of the

The MINIMOA is not a toy; children of less then

body clear of the propeller blades at all times.

14 years should only fly this aeroplane when

Propeller blades rotate very fast and present a

supervised by an adult. For absolute beginners

risk of severe injury.

we recommend that this model is used in a wide open space and well away from people,

Liability / assurance

obtained to cover liability in the event of an

The operator of a model aircraft is responsible for

accident.

any kind of damage which may be caused by flying this model or actions howsoever caused. It is highly recommended that suitable insurance is

The original declaration of conformity can be

Declaration of conformity

obtained from the following address:

In accordance with guidelines 1999/5/EG (R&TTE)

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG hereby declares that

Werkstraße l

this model kit with radio, motor, battery and

D-90765 Fürth

charger is in accordance with the basic

Tel.: +49/(0)911/9765-03

requirements and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG.

Disposal

discarding this equipment at a

Please note and understand the symbols on this

dedicated recycling point. The

product, packaging or instructions. Electronic

authority responsible for waste

components are valuable materials and at the

disposal or your retailer will be

end of their useful life should not be disposed

able to answer any questions you

with household waste! Help us to protect the

may have in this respect.

environment and safeguard our resources by

We wish you good luck and a lot of fun using your CARSON R/C Model Glider.

2 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

MINIMOA

R/C Model Glider

Order-Nr. 50 050 5016

TABLE OF CONTENTS

Page

Preface / Declaration of conformity. . . . . . . . . . . . . . . 2

Table of contents.............................3

Safety precautions ...........................4

Using the manual............................5

Kinds of operating the MINIMOA ...............5

Specification................................5

Contents of the kit............................6

Explanation of some model aircraft expressions . . . . 7

Handling the NiMH-battery pack. . . . . . . . . . . . . . . . . 9

The 4-channel radio command unit . . . . . . . . . . . . . 10

Attaching the tail unit.........................13

Connecting the wings........................13

Balancing the centre of gravity . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Connecting the flight battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Adjusting the speed controller. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Flying ....................................15

Start......................................17

L a n d i n g...................................1 8

After the flight / Storing.......................18

Repairs...................................19

Limited warranty............................19

Trouble shooting............................20

Spare parts................................20

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 3

GBGB

SAFETY PRECAUTIONS

General caution

Radio controlled models, especially

1. Always switch on the transmitter

aircraft models are not toys, and their

first.The indicator light must light up

operation has to be learned step by step.

green. If the indicator light is red, the

Children less than 14 years of age should

transmitter batteries must be

only fly the model under the supervision of

replaced (rechargeable transmitter

an adult.

batteries must be charged).

Although the MINIMOA has a

The throttle lever on the transmitter

comparatively low weight it reaches high

has to be in the "OFF" position when

speed and in the case of a collision with a

switching on.

person or object can cause injury or

2. Next, connect the flight battery and

damage. Choose a sufficiently open &

thereby the receiver is switched on.

large flight area where there are no people

3. Check all rudders and ensure that

or animals; it should be free of obstacles

they are in a neutral position.

and far enough away from any road or

4. Make sure that all servos respond

traffic. Flying a model aircraft within the

correctly to the transmitter signals.

vicinity of an airport is forbidden. Model aircraft clubs offer a novice the

Safety during flying

opportunity to use their facilities subject to

Watch your model constantly and do not

the appropriate insurance being held.

become distracted.

Before you start, make sure that your model is properly assembled, all systems

Avoid propeller rotation as soon as the

function correctly and that it has a 100%

battery is connected.

integrity following a repair.

Never fly on a windy day or during rain or

Before starting

thunder.

Check all attachments, screws and plug-in

Keep your plane away from high voltage

connections as well as joints in the

cables or radio masts.

operating rods. Scrutinise the complete

Even a model in perfect condition may

structure of the model and the propeller,

show sudden unexpected behaviour

for any cracks or damage. Should any

caused by interference; always be ready

defects be found, postpone the flight until

to make steering adjustments.

the defective part is repaired or replaced.

Never fly towards people, animals or

A damaged propeller or impeller has to be

across public roads.

replaced and must not be repaired.

Land immediately, should you notice a

The aircraft battery must be fully charged

reduced climbing ability, due to a low

before every flight, the batteries of the

powered aircraft battery, or if the power

transmitter must have sufficient power.

light on the transmitter starts flashing.

The indicator light must light up green. If

To end operation, disconnect the receiver

the indicator light is red, the transmitter

first and then switch off the transmitter.

batteries must be replaced (rechargeable

Always disconnect the aircraft battery and

transmitter batteries must be charged).

receiver / speed controller immediately after landing.

GBGB

4 MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016

USING THIS MANUAL KINDS OF OPERATING THE

MINIMOA

This manual provides all the necessary information for the final assembly and operation of

Due to its relatively high flight speed the

your MINIMOA model. It should help you to

MINIMOA is not suitable as a first model for

understand the components and operation of your and model acquire some technical knowledge,

beginners. If this is the case we would recommend

even if you are a novice. For the absolute

an expert model pilot execute the start and then

beginner who has never operated any radio

hand over the transmitter to the novice, when the

controlled model before, we would recommend the

plane has reached a safe altitude. The first

assistance of an expert model pilot for your first

landings should also preferably be handled by an

few flights. Ask your retailer for details on local

expert. The MINIMOA is generally launched by

flying clubs. Safety for your environment, for

hand and landed on grass.

yourself and your model should always be your first priority.

sufficiently large area free of obstacles is

This manual also includes a list of the most

recommended.

important spare parts and you should therefore keep this manual for reference. Any descriptions referring to direction in the manual e.g. "right side" should be interpreted as viewed from the direction of flight.

Assemble your MINIMOA exactly according to the instruction manual and make sure that all steps are followed fully and that all parts are correctly fitted. Only a correctly assembled MINIMOA can provide optimum performance.

It is possible to land on asphalt or other hard surfaces thanks to the builtin wheel but this may lead to slight damage.

SPECIFICATION

Channels 4 ch

Trans- Batteries AAx8 or suitable Ni-MH rechargeable batteries mitter Frequency 2,4 GHz Control distance about 300m

Functions Speed control, elevator, rudder, and ailerons

Size Length 1001mm Wingspan 2000mm Aero- Aeroplane battery NiMH Accu with 8 cells (9,6V / 2100mAh) plane Weight of Model 1005g (RX) Motor Type DST-1200 outer runner brushless motor

Wing area 29 dm²

Wing load 35g/m²

The flight time may vary based on battery manufacturer, flying conditions and flight

characteristics.

Controller Accu voltage 9,6V

Perm. current max 20A

motor operating time about 6 min.

GBGB

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 5

GBGB

CONTENTS OF THE KIT

Stabilizer

Removable cockpit canopy

Rudder

2,4GHz Microreceiverr installed

Velcro tape for battery attaching

4 channel transmitter

2,4 GHz

Rechargeable NiMH-battery with 8 cells 2100mAh 9,6V

Brushless-Motor with speed controller 1 folding propeller

Wing

Fuselage

4 Mikro-Servos installed

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Wing

mounting plate

-2

R A

RO E

V A

ILE

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Dry cells size AA for transmitter

Wing connecting spar

Adhesive for attaching the vertical tail fin

Short circuit connector for binding

230V Charger 9V 400mA for NiMH battery

ADA

-9

INP

0Hz

T:9

400

INA

6 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

The MINIMOA may be your first flying model and

BEC Battery Eliminating Circuit:

it may therefore be useful to understand some of

is a circuit for electric powered models where a

the technical expressions used in this hobby. Some

separate power source for the receiver is not

of these terms and their meanings are detailed as

required. The receiver is supplied with current from

follows in alphabetical order.

the flight battery. The voltage is controlled by a special device to a specific value.

Accumulator: Rechargeable storage unit for

electrical energy commonly referred to as a

Centre of gravity: The centre of gravity is the

rechargeable battery. For model airplanes Nickel-

central point at which the forward and rear sections

Cadmium (NiCd), Nickel Metal Hydride (NiMH) and

of the aircraft can be balanced. In an airplane the

Lithium Polymer batteries (Lipo) are used. The

position of the centre of gravity in relation to lift,

stored energy is measured in Milli-Ampere-Hours

plays an important role.

(mAh). A battery with 950mAh is able to discharge a current of 10A for 5 minutes. To operate the

Crystal: With the technology used to date, it is

motor of an airplane the battery must be able to

possible to control several models at the same

discharge heavy current; within a few minutes it

time via different channels (frequency bands), each

transmits its energy with the aid of the speed

channel must be specified by means of the quartz

controller to the motor. Accumulators / batteries

frequency crystals to be inserted into the

can be charged depending on their specification several hundred times. Make sure to use only the

transmitter and receiver. The MINIMOA is

charger which is suitable for your type of battery.

controlled via a system in the 2.4 GHz frequency

Worn out or defective batteries (hazardous) must

band which, thanks to state-of-the-art technology,

be disposed in an approved manner.

permits the simultaneous operation of almost any number of models without the use of quartz crystals. Susceptibility to disturbance relative to other transmitters (e.g. including radiotelephony with overreach) is almost zero compared to existing technology. Transmitter and receiver are assigned to each other, a reaction to an extraneous signal is suppressed.

Aileron: An airplane turns rather like a

Electric brushless motor: Motor for direct

motorcycle, with aerodynamic and gravitational forces playing an important factor. The sideways current. The design of motors and batteries which pitch of a conventional aircraft is achieved by can use high powered flying with electric moving the flaps or ailerons on the wing. On the aeroplanes has now been achieved. Motors and

batteries become hot during the flight. Let them

MINIMOA the separate control surfaces of the

cool down before recharging and before the next

optional ailerons are operated in the opposite

flight. See also: speed controller, brushless.

direction.

Elevator: The elevator of an airplane in a normal

MINIMOA

design is similar to a small wing at the tail of the plane with a moveable flap at its end. By moving this control surface up or down the lifting forces at

Battery / dry cell: Dry cells like Alkaline

the elevator are altered; the tail of the plane is

batteries are disposable power sources. With the

dropped or lifted, resulting in ascent or descent of

MINIMOA dry cells can be used for the operation

the airplane.

of the transmitter. At the end of its lifetime the voltage of a battery decreases and must be disposed. Never try to recharge a dry cell with any charger; which may result in fire or explosion.

Appropriate servomotors and the

operating linkage are already installed in the

. When constructing the aircraft, the appropriate connectors must be inserted into the receiver on the wing root

EXPLANATION OF SOME MODEL AIRCRAFT EXPRESSIONS

8-cell NiMH-Accu 2100mAh 9,6V

GBGB

Pac

-P

ORM

Y P

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 3 MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 7

the speed of the electric motor according to the

Free axes of revolution: In contrary to a car

position of the throttle lever on the transmitter.

or a ship, the MINIMOA is controllable at all axes

Receiver and speed controller are already installed

(3D) as soon as it moves in the air. Changes in

into your MINIMOA. Only equipment from the

attitude and flight direction are initiated by

same manufacturer will work with the 2.4 MHz

movement of the control surfaces (rudder, elevator,

technology used here.

and aileron).

Rudder: The rudder of most airplane designs

Power switch: Transmitter and receiver are

utilise at least one fin, preferably in a vertical

each equipped with a switch to turn on or off

position with a movable flap at the end. By

current supply.

swinging the flap to the left or to the right, affects the airflow which moves the tail of the airplane

Propeller (airscrew): The propeller is driven

sideward. Together with other effects (V-shape of

by the motor and generates the propulsion of the

the wing or operating the here optional ailerons)

model. The power of the motor, size and weight of

the rudder starts turning the airplane.

the model and resulting air speed, determine the design of a propeller. The better the propeller is

Servo: The steering signals of the

matched for a model, the better the efficiency and flying performance. There are two important

transmitter are converted by the

dimensions that determine a propellers

receiver into control values for the

performance. Diameter and pitch preferably

allocated servos. The servo motor

indicated by the inch. The propeller of the

operates the servo lever by means of a gear, which then moves in an arc according to the signal, up to

MINIMOA with the values 5x4,5 (inches) has a

1/6th of a circle. Usually the servo lever is

diameter of 5and a pitch of 4,5 inches; during one

connected via rods to the control surfaces.

rotation this would make a forward movement of 4,5 inches for one revolution. If rotating at 8,000

Speed controller: The electronic speed

rpm that would result in approx 34 mph. The speed which can be attained is slightly lower as the

controller regulates the speed of the motor with

propeller can generate propulsion only with a

almost no power loss, by switching the motor

certain amount of "slip".

current on and off (with a very high frequency) in differing long pulses. If the voltage of the battery drops by continuous discharge below a certain

Receiver: The receiver intercepts the signals of

limit, needed to operate the servos, the speed

the transmitter via its antenna and converts them

controller will stop the motor. Your MINIMOA

into pulses for the servos which operate the control surfaces. In addition it converts the radio signals

r i

for the electronic speed controller which regulates

emains controllable n a power off glide.

Turning around the vertical axis (curve): rudder and aileron

Turning around the lateral axis (up - down): elevator

Turning around the longitudinal axis (banking or turn): aileron

longitudinal axis

vertical axis

lateral axis

GBGB

8 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

load (smaller wing area). The MINIMOA is

Wing (Aerofoil): The semiscale

lightweight i.e. designed for lower speeds. Wings features the gull wing design of the original size with active control surfaces (ailerons) are available glider. Flight speed increases with higher wing as spare parts.

MINIMOA

NiMH batteries (Nickel-Metal Hydride) are state of a safety switch that protects against under voltage the art electric power sources with high capacity in by shutting down the motor; the remaining voltage relation to their weight. Handling such batteries is sufficient to maintain control in a power-off glide. requires special care to avoid possible hazards and premature loss of power with regards to Depending on the way you fly, the voltage of your charging and discharging as well as storing and NiMH battery pack will drop at some stage any other kinds of handling. Non-observance of resulting in a lower rpm of the motor combined with instructions and warnings can rapidly affect loss of reduced climbing ability of your model. As soon as power, shortening of service life or defects. After you realise this fact you should start to land. the flight and at the end of charging, the battery Landing with not enough or no power is always may become hot. Within certain limits this is a difficult and you may not have sufficient power to normal process. reach your intended landing point.

, please

visit your special hobby dealer for details of

NiMH batteries are

CARSON quick chargers. The battery pack may be very sensitive to deep discharge where the voltage

rather hot after a flight. drops to less than 1V per cell; they can be permanently damaged by this process. The

It is prohibited to charge the battery pack inside the electronic speed controller (ESC) is equipped with

model and we recommend removal of the battery

The 230 V charger supplied with the aircraft kit is connected to a standard socket. It delivers a current of 400 mA with a voltage of 9 V

Short circuits must be absolutely avoided; they can

so that the rechargeable flight battery can be

cause great heat and melt the wire insulation and

charged in 6-7 hours. After this time, the

can ignite surrounding combustible material. rechargeable battery must be disconnected from the charger as otherwise it heats up too much and

If you have several spare rechargeable batteries may be damaged. If possible, the battery should

and would like to reduce the charging time be flat before charging; leave the motor running for a while until the speed drops.

HANDLING OF THE NiMH BATTERY PACK

Dispose of battery properly. The durability of NiMH battery packs depends on the kind of use and current consumption. If a steady high current is consumed e.g. during fast flying with high rpm, about 250 charge / discharge cycles are possible. A reduction in capacity will also be noticed sooner. A worn out (only very low capacity) or damaged battery pack (wrapper damaged, worn cable) has to be disposed of at special disposal sites and must not be included with normal household rubbish.

Disposal of worn out or damaged batteries

GBGB

iMH

210

-P

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 9

flying will be conducted at a closer distance in

order to see the flight attitude of the model.

Your almost-ready-to-fly MINIMOA set includes a 4-channel radio control unit, receiver and flight

Never start when batteries in the transmitter are controller already installed in the MINIMOA, as

weak (voltage indicator in red area) otherwise your well as 4 micro-servos to operate the rudder and

MINIMOA could fly away out of control.

elevator. This system is designed to have a range of 300m which means that you can control your aeroplane up to this distance. In practice, normal

????

4-CHANNEL RADIO CONTROL UNIT

GBGB

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

frequency alignment button

GEA

I V

. 4

H z

I G N

A L

T M

short-circuit connector

During remote control operation, an electronic identifier is transmitted with each transmission pulse in addition to the control information. Based on this identifier the receiver identifies that the signal is from "its" transmitter. As there are many millions of transmitter identifiers available, it is extremely unlikely that a foreign transmitter will be able to affect your receiver. However, the transmitter must communicate this identifier once to each new receiver prior to the initial start-up. This requires the following procedure which where possible should be carried out in a place where this transmission by radio cannot be disrupted by any other electrical signals, particularly not by other 2.4 GHz transmitters.

Assignment of Transmitter Identifier to Receiver (Binding)

1. Arrange transmitter and receiver side-by-side and close together in working order but switched off. To assign the receiver to the transmitter, press the frequency alignment button on the transmitter and switch on the transmitter.

2. Insert the short-circuit connector (see diagram below) into the "BATT" socket on the receiver. Connect the flight controller to the receiver and the flight battery to supply the receiver with power and this should light up the indicator light.

3. If the frequency alignment was successful, the indicator light will continue to be lit up. 4.The indicator light will start flashing when the shortcircuit connector is removed. The receiver goes into the ready to operate mode.

5. Press the frequency alignment button again for acknowledgement. The transmitter is now ready to operate and the indicator light lights up indicating normal function of the receiver.

10 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

External view of the transmitter

1 Pivotable antenna

Only use the aerial fully extended.

2 Indicator for battery condition

Sufficient power for flight control is available as long as long as the indicator light is showing green. If the indicator is redthe flight must be ended as soon as possible (a safe landing is still possible); launching again is prohibited. The batteries are too weak and have to be exchanged with new ones.

3 Left steering stick 4 Right steering stick

If released, the steering stick on the transmitter returns back into the neutral (central) position by a spring action. The throttle stick is the opposite: it remains in the adjusted position by a ratchet setting.

5 ON/OFF Switch 11 Charging jack (lateral)

After switching on, the indicator light on the Note: ON/OFF switch should be in the "OFF" transmitter (2) must light up green, otherwise take- position before charging. A charger is to be used off must not take place even if all the model's only for Nickel-Cadmium or Nickel-Metal Hydride functions appear to be working correctly. batteries (Ni-Cd / NiMH), type N-3U or equivalent.

Other types of batteries can explode and could cause personal injury and/or damage.

6-9 Trim tabs channel 1-4

This device enables you to trim the controls, obtain true neutral settings and to adjust individual

12 Neck strap connector

performance characteristics of your model. The trim tabs are on a ratchet which means that you (Available separately item No. 13898) are able to make fine adjustments and corrections. By fixing the transmitter with the separately

available neck strap the security in handling the transmitter is improved.

10 Receiver assignment button

A new receiver must be assigned to the transmitter

13 Carrying handle

once before starting operation (binding). The bottom-most button among others is used for this.

14 Reverse switches

See description on page 10.

The switches make it possible to reverse the direction of rotation of the servomotors and to reverse the function of the flight controller (propeller's direction of rotation).

STEERING MODE2 THROTTLE LEFT

Left stick Right stick up / front Throttle Height down below / rear Motor off Height up left Rudder Turn left Aileron left up right Rudder Turn right Aileron right up

GBGB

Polarity of the charging jack

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 11

Changing the transmitter batteries

To remove the battery cover, slide in the direction of the arrow (downward) whilst lightly pushing the finger mark. When inserting batteries always insert the negative end first observing the correct polarity as stamped in the battery case. If the transmitter voltage indicator fails to register, check the contacts, (especially the negative) and recheck that batteries are fitted correctly. Also make sure the batteries are fully charged.

Used correctly, domestic batteries are a safe and dependable source of portable power. Problems can occur If they are misused or abused - resulting in leakage or, in extreme cases, fire or explosion.

Here are some simple guidelines to safe battery use designed to eliminate any such problems.

Store unused batteries in their packaging and away from metal objects which may cause a short-circuit resulting in leakage or, in extreme cases, fire or even an explosion

Never attempt to recharge ordinary batteries, either in a charger or by applying heat to them. They may leak, cause fire or even explode. There are special rechargeable batteries which are clearly marked as such.

Take care to fit your batteries correctly, observing the plus and minus marks on the battery and appliance. Incorrect fitting can cause leakage or, in extreme cases, fire or even an explosion.

Remove dead batteries from equipment and all batteries from equipment you know you are not going to use for a long time. Otherwise the batteries may leak and cause damage.

Supervise children If they are replacing batteries themselves in order to ensure these guidelines are followed.

Replace the whole set of batteries at one time, taking care not to mix old and new batteries or batteries of different types, since this can result in leakage or, in extreme Gases, fire or even an explosion

Never dispose of batteries in fire as this can cause them to explode. Do not put dead batteries in with the normal household waste. Deliver them at special collecting institutions.

Make sure battery compartments are secure.

BATTERY SAFETY

GUIDELINES

GBGB

PUSH

1.5V

SIMULATOR

12 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

ATTACHING THE TAIL UNIT

For reasons of transportation the tail assembly is not mounted when supplied.

Only the two pins of the hinged joint need to be glued in on the vertical tail fin. Apply the adhesive supplied with the kit for the glued joint taking great care to ensure that no adhesive gets onto the joint itself and therefore slightly oiling the hinge in the joint so that it remains mobile.

The tailplane is placed on the fuselage and screwed to the fuselage using the screws supplied in the kit. Tighten the screws with carefully. Push the Bowden cables of the aileron system through the holes of the carriers. Only tighten the grub screws in the carrier when the remote controller is ready for operation and the associated joystick as well as the appropriate trimming are in the neutral position.

Check that the tail assembly functions by operating the transmitter. If horizontal and vertical are reversed on the transmitter, pull the plugs in channels 1 and 2 out and plug them back in the opposite way round.

-2

B-28

attachment plate

ASSEMBLING THE WINGS

The wings of the MINIMOA are removable for transport. They are held in the characteristic shape by the wing's aluminium connecting spar. The wing attachment plate also strengthens the joint.

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 13

GBGB

1 Insert the wing's connecting

spar carefully into one wing up to the V-shaped bend.

2 Hold the spar firmly and push

the wing onto the other side. Use a slightly screwing motion if this is difficult. Then push both wings together completely with the servomotor connection cables hanging downwards.

3 Engage the wing attachment

and connection plate on the end of the wings and click into position in the reinforced hole.

When assembling the wing on the fuselage, the connection of the servo connectors if deflection servo connectors of the aileron's servomotor must takes place in the wrong direction. be joined to the connectors of the cable distributor Insert the wing using the rear edge of the in connection point 1 ("AILE" => aileron) the attachment plate into the fuselage opening until receiver. Aileron joystick towards the right: the cut-out on the front edge engages into the Deflection of right aileron upwards, left aileron nose on the fuselage. Screw the wings down downwards. Other side accordingly reversed. using two screws. Caution! The motor may start up inadvertently if operated wrongly. Keep a firm grip on the fuselage. Switch the

If the nose or tail sections have a tendency to tilt using double sided tape and should be equally downwards, the weight is biased in this direction. balanced. A centre of gravity which is too far Occasionally the centre of gravity of the aeroplane rearward (nose too light) will make flying difficult may have to be corrected e.g. after a repair, by the and needs to be corrected. addition of small weights. These should be applied

An airplane's centre of gravity is designed to be in a certain relation to its lifting areas and the

MINIMOA it is set up correctly on delivery. The

margin at which the centre of gravity may move in relation to the ideal set up is very small. You can

check the centre of gravity of the MINIMOA by holding it up at the points shown (140 mm from the

rear edge of the wing) with two fingers. It should then slightly swing around the horizontal position and not be inclined to the front or rear.

BALANCING THE CENTRE OF GRAVITY

14 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

As a safety measure we recommend connecting the flight battery shortly before each flight as follows:

- Switch on the transmitter. The throttle stick has to be in the lowest position (throttle off)

- Attach the battery connector to the flight controller connector and note the shape of the plug which will only fit in one direction. The flight controller's connector and battery connector should clip firmly together.

- Keep clear of propeller rotation.

- The servo may give a short twitch without the stick being moved, this is not an indication of any interference.

- Put the cockpit cover on.

CONNECTING THE FLIGHT BATTERY

From the battery

To the speedcontroller

The Skydreamer should now be ready for

3, see page 14) being in

take off. Prior to this, the functioning of the speed

the wrong position.

controller must be adjusted or tested. It features a

Change the position and

unit which prevents accidental motor start-up when

try again.

switching on with an incorrectly positioned

6. The electronic speed

transmitter control stick and provides an automatic

controller has a power off

motor shut down if the rechargeable battery

function if the

voltage falls below 5 V.

rechargeable battery voltage falls below the

1. Switch on the transmitter and then the airplane

specified voltage. If the

(receiver).

voltage is lower than

2. Pull back the throttle stick to the “motor off”

5 Volts, the engine will be

position and leave it there for at least 3

cut off. Since the battery

seconds. If the motor continues to run also pull

has a certain ability to

the throttle trim to minimum.

“recharge” it may be

3. Now slowly push the throttle stick forward (up).

possible to restart the

The motor starts and the speed increases.

engine for a short period

4. If the stick is moved near to the maximum

after a pause and drawing

position the motor should run at full speed. Use

back the throttle stick

the the throttle trim to check whether a higher

(see 2.). speed can be attained; nevertheless, the position “motor off” must be secured.

5. If the motor does not start at all, it is probably due to the reverse switch of the transmitter (ch

ADJUSTING THE SPEED CONTROLLER

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 15

GBGB

FLYING

Pre flight check

the correct operation of the ailerons etc. The

Like any real airplane, the model aircraft should

voltage indicator of the transmitter must indicate

undergo a complete pre flight check. This begins

sufficient power for the flight to commence. In the

with visually checking that all parts are in the

event of a hard landing any damaged items must

correct place and firmly attached to the model.

be completely repaired before flying is resumed.

Next, switch on the radio equipment and test for

Before flying your MINIMOA for the first time it

- Operate the steering sticks in short intervals

is vital to check the range of the radio signal.

and monitor the reaction of the rudders.

- Switch on the transmitter first, then connect

- Your R/C is performing well if the rudders

the receiver.

show the correct response at a distance of

- Slowly increase the distance between the

about 300m between transmitter and the

transmitter and the model, which should be

model.

held by a second person as precautionary measure. Ensure that they keep the

Never fly if your radio system does not work

propeller away from any part of their body

perfectly, even if it is a temporary fault.

Testing the reach of the radio system

There are different regulations from country to

conditions where there is

country governing model aircraft. Pay attention to

anything other than a very

the corresponding safety precautions in choosing

light wind. your flight area. The ideal location is a model airplane club with its own facilities or large field with short grass. There should be no animals, people, traffic or parked vehicles present. Never fly near large obstacles, electricity pylons or overhead cables. Obtain information about the weather and wind velocity via the media (TV, newspaper, radio etc) before you commence flying, in order to avoid the risk of starting in unsuitable conditions. Never fly in strong wind, rain or thunder. If you are a beginner you should avoid flying in

Requirements of the flight terrain

16 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Check before each start

If you have checked that your model is in good condition, switch on the transmitter first, and then connect the receiver. Now check by moving the transmitter sticks (set the throttle stick in the OFF-position) the function of the flaps (direction, amount of deflection, and ease of operation). Scrutinise the propeller once again; it must be replaced even if there is only a tiny amount of damage present. Hold the

MINIMOA by the fuselage and check the

rpm of the motor and correct rotation of the propeller. Keep hands and fingers well clear of the propeller. Your MINIMOA is now ready to fly.

Switch on

Switch off









Damaged propeller

may break

Propeller

wobbels

Propeller rotates

smoothly

START

General

The forces which an airplane needs to stay in the

A good way to get accustomed to this air depend upon its airspeed, weight, drag and the phenomenon is to practice on a PC using a flight amount of lift. Flying into the wind creates more lift simulation program. relative to its airspeed. Conversely a tail wind will For instance CARSON “CFG Flight simulator” item require a greater airspeed to generate an equal

No. 508068 can be recommended. amount of lift. Take off and landing should

For absolute beginners we recommend that they therefore always take place against the wind are assisted by an expert model pilot and only take whenever possible. Be aware that when the plane over control of the transmitter when the plane is is flying towards the pilot, the left and right controls

flying at a safe altitude. are reversed.

Launching by hand

- Hold model in the centre of gravity over the

The MINIMOA is exclusively launched by hand;

throwers head as shown.

- Push the throttle stick all way to the front,

We recommend that an assistant executes

testing intensity of thrust.

launching so that the pilot can react to unforeseen

- Throw the model forward in one swift

attitude at any time. Follow the procedure as

movement.

detailed below:

- Control attitude of the plane immediately and climb at a flat angle.

- Switch on transmitter,

- Check all rudder and aileron functions.

the built-in wheel is merely useful when landing.

then connect batte

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 17

GBGB

WIND WIND WIND

The model should be thrown as horizontal as If the throw is directed steeply upward the flight possible to achieve an easily controllable attitude. speed diminishes and the ensuing breaking away If it is thrown downwards it becomes faster and from the airflow (no more lifting forces) is likely to may be difficult to level up before it hits the ground. result in a crash. Always try to launch into the wind.

Correct

Wrong, downward

Wrong, too steep upward

-2

MOA

LANDING

- Straighten the model to the runway and let it

As soon as you realise that there is a decrease in

descend by reducing motor speed.

motor performance you should prepare for landing. Ensure that you have enough reserve to correct a

- On approach to the landing point, lift the

wrong landing attempt and to commence a new

elevator slightly and control speed with the

approach. An ideal landing should be performed as

power of the motor. Insufficient speed may

follows:

cause the plane to crash.

- Reduce the throttle a little and let the model glide.

- Fly with a tail wind some distance parallel to the runway.

- Just before touchdown, pull back the throttle stick fully and allow the model to land.

- If a suitable height and distance to the runway is reached turn in a 180° curve in the direction

- If the approach is too high increase motor

of the runway; now against the wind.

speed and gain height for a new approach.

When your MINIMOA has landed successfully you should immediately disconnect the LiPo battery. Then switch off the transmitter. If another modeller would like to use your frequency advise them that your transmitter is now off. You must not use your transmitter again until you have ensured that your frequency is not being used by somebody else. If you do not intend to use the radio control unit for several weeks, you should remove the batteries from the transmitter.

The special plastic material (EPO) from

by the sun.

which the MINIMOA is mainly constructed, is very

If you store your MINIMOA at home make sure

sensitive to high temperatures. Do not expose

that no parts are jammed or twisted, any distortion

your aeroplane to direct sunlight for a long time

could become permanent after a period of time

and do not store it in a car which may be heated

and this will affect flight behaviour.

For information relating to the flying battery please refer to the manufacturer's instructions and follow the recommended advice.

AFTER THE FLIGHT AND STORING

18 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

REPAIRS

During normal flight operation the MINIMOA

Several parts such as the propeller, electronic

should withstand rough handling, but it is inevitable

components, operating rods, motor and support

that repairs will be necessary at some stage. The

cannot be repaired. They must be replaced with

plastic, from which the aeroplane is made, can be

new items, which should be sourced through your

repaired very easily, with a two part, 5 minute

local dealer. epoxy adhesive or instant cement (cyan acrylic). During curing, the parts have to be aligned and bonded against each other in order to achieve a

complete repair. Never fly the MINIMOA if it has been damaged and you are unsure as to the

integrity of the airplane or a repair.

LIMITED WARRANTY

This warranty does not cover:

This product is warranted by CARSON against manufacturing defects in material and

(a) damage or failure caused by or attributable to

workmanship under normal use for 24 months

acts of God, abuse, accident, misuse,

from the date of purchase from authorized

improper or abnormal usage, failure to follow

franchisees and dealers.

instructions, improper installation or

In the event of a product defect during the warranty

maintenance, alteration, lightning or other

period, take the product and the CARSON sales

incidence of excess voltage or current;

receipt as proof of purchase date to any CARSON

(b) any repairs other than those provided by a

store. CARSON will, at its option, unless otherwise

CARSON Authorized Service Facility;

provided by law:

(a) correct the defect by product repair without

(e) transportation, shipping or insurance costs; or

charge for parts and labor;

(f) costs of product removal, installation, set-up

(b) replace the product with one of the same or

service adjustment or reinstallation. This

similar design; or

warranty gives you specific legal rights, and

you may also have other rights which vary

All replaced parts and products, and products

from state to state.

on which a refund is made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts and products may be used in the performance of warranty service. Repaired or replaced parts and products are warranted for the remainder of the original warranty period. You will be charged for repair or replacement of the product made after the expiration of the warranty period.

MINIMOA CARSON R/C MODEL AIRCRAFT 50 050 5016 19

TROUBLE SHOOTING

Problem

Cause

1 Flight battery not charged. 2 Transmission signal too weak,

indicator light red or off.

3 Plug-in connection loose.

1 Servo connector not properly inserted. 2 Servomotor damaged.

1 Yaw rudder not in neutral position

when joystick in centre position.

2 Wing not cleanly assembled.

3. Aileron not in neutral position when joystick in centre position.

1 Flight battery not charged sufficiently. 2 Flight battery damaged during

handling.

3 Both ailerons are pointing upwards.

1 Transmitter voltage too low

Remedy

Wing set 500508495

Fuselage set 500508494

Stabilizer 500508496

Rudder 500508497

Cockpit cover 500508498

Spinner cap incl. folding propeller 500508499

SPARE PARTS

The use and fitting of accessories is described

The following replacement and spare parts are

elsewhere.

available for the MINIMOA.

Motor fails to start

Servomotor does not react

to control command.

Fails to fly straight.

Fails to climb.

Range too short on testing

1 Charge flight battery. 2 Replace all batteries of

transmitter or charge rechargeable batteries.

3 Check plug-in connections.

1 Insert servo connector firmly. 2 Replace servomotor.

1 Align yaw rudder using

trimming lever, readjust to

rudder linkage if necessary. 2 Reassemble wing. 3 Readjust aileron with joystick

in neutral position.

1 Charge flight battery. 2 Replace flight battery. 3 Readjust aileron with joystick

in neutral position.

1 Replace all batteries of

transmitter or charge

rechargeable batteries.

20 MINIMOA CARSON R/C MODEL GLIDER 50 050 5016

GBGB

AEROMODELLO RC INSTRUCIONI D’USO

FUNKFERNGESTEUERTER

BETRIEBSANLEITUNG

Artikel Nr. 50 050 5016

RC MOTORSEGLER

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 21

B-

Sehr geehrter Kunde

Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihrer

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorlie-

MINIMOA, die nach neuestem Stand der Technik

genden Produktes gegenüber Daten und

gefertigt ist. Da wir stets um Weiterentwicklung und

Abbildungen dieser Anleitung können daher kei-

Verbesserung unserer Produkte bemüht sind,

nerlei Ansprüche abgeleitet werden.

behalten wir uns eine Änderung in technischer

Vor dem ersten Einsatz des Modells unbedingt diese Betriebsanleitung lesen!

mitgelieferte Zubehör wie Fernsteuerung, Akku

Anleitung

und Ladegerät. Für Schäden, die durch

Diese Fertigstellungs- und Bedienungsanleitung

Nichtbeachtung der Montage- und

soll Ihnen bei der Endmontage und dem Betreiben

Bedienungsanleitung entstehen, besteht kein

des Modells behilflich sein, Sie sollten Sie daher

Garantieanspruch. Ebenso von der Garantie

vor Aufnahme irgendwelcher Arbeiten am Modell

ausgeschlossen sind normaler Verschleiß,

gründlich gelesen und verstanden haben. Dies gilt

Unfallschäden und durch fehlerhafte Bedienung

sowohl für das Modell als auch für das

entstandene Schäden. ersten Starts das Hinzuziehen eines erfahrenen

Sicherheit

Modellpiloten empfehlenswert.

Das Betreiben eines Flugmodells ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch auch ein hohes Maß an Verantwortung erfordert. Die entsprechenden Sicherheitsanweisungen sind daher

unbedingt zu befolgen. Die MINIMOA ist kein Spielzeug, Kinder unter 14 Jahren sollten daher das Modell nur unter Aufsicht eines Erwachsenen starten lassen. Für absolute Anfänger ist bei den

Hände, Gesicht, Haare und überhaupt alle Körperteile zu jeder Zeit vom Drehkreis des Propellers fernhalten. Durch die hohe Drehzahl der Propellerblätter bergen sie das Risiko schwerer Verletzungen.

Haftung/Versicherung

Flugzeugs ohne Versicherungsschutz ist eine mit

Der Betreiber eines Flugmodells haftet

Bußgeld zu ahndende Ordnungswidrigkeit. Der

grundsätzlich für jeglichen Schaden, den sein

Versicherungsnachweis ist jeweils beim Start

Fluggerät anrichtet, unabhängig davon, ob er

mitzuführen. Erkundigen Sie sich diesbezüglich

selbst der Verursacher ist. Seit Juli 2005 besteht

bei Ihrem Versicherungsagenten, beim Deutschen

laut Luftverkehrszulassungsordnung (LuftVZO)

Aeroclub oder beim Deutschen Modellflieger

eine grundsätzliche Versicherungspflicht für alle

Verband (DMFV).

Modellflugzeuge, das Starten eines Modell-

Konformitätserklärung

Die Original-Konformitätserklärung kann unter

gemäß Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE)

unten stehender Anschrift angefordert werden.

Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH&Co KG, dass

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG • Werkstraße l •

sich dieses Modell

D-90765 Fürth • Tel.: +49/(0)911/9765-03

in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.

einschließlich

Fernsteueranlage

Entsorgung

bei den entsprechenden

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der

Rücknahmestellen ab. Fragen dazu

Verpackung oder der Gebrauchs-anleitung:

beantwortet Ihnen die für die

Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am

Abfallbeseitigung zuständige

Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll. Helfen

Organisation oder Ihr Fachhändler.

Sie uns beim Umweltschutz und Resourcenschonung und geben Sie dieses Gerät

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Einsatz Ihres CARSON Flugmodells.

22 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

MINIMOA

RC-Flugmodell

Bestell-Nr. 50 050 5016

INHALTSANGABE

Seite

Vorwort / Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Inhaltsangabe..............................23

Sicherheitshinweise .........................24

Verwendung der Anleitung....................25

Einsatzmöglichkeiten der MINIMOA............25

Technische Daten...........................25

Inhalt des Flugzeug-Sets .....................26

Erläuterung einiger Begriffe aus dem Modellbau . . . 27

Handhabung des NiMH-Akkupacks . . . . . . . . . . . . . 29

Die 4-Kanal Fernsteueranlage . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Befestigen des Leitwerks.....................33

Montage der Tragflächen .....................33

Auswiegen des Schwerpunkts . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Anschließen des Flugakkus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Einstellung des Flugreglers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Flugbetrieb................................36

Start......................................37

L a n d u n g..................................3 8

Nach der Landung / Aufbewahrung . . . . . . . . . . . . . 38

Reparaturen ...............................39

Garantiebedingungen........................39

Fehlersuche und Behebung...................40

Ersatzteile.................................40

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 23

SICHERHEITSHINWEISE

MINIMOA

oder die KontrollLeuchte am Sender in den roten Bereich gewandert ist.

Nehmen Sie nach Beendigung des

Die Kontroll-Leuchte muss grün

Flugbetriebs den Akku aus dem Modell.

leuchten. Sollte die Kontrolleuchte rot leuchten, müssen die Senderbatterien gewechselt werden (Senderakkus geladen werden).

1. Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, auch wenn bei der 2.4 GHz-Anlage eine Reaktion des Empfängers auf

Allgemeines

Fremdsignale eher unwahrscheinlich ist.

Funkferngesteuerte Modelle, speziell

Der Gashebel muss sich hierbei in der

Flugmodelle sind kein Spielzeug, Ihre

Stellung “Aus” (unten) befinden.

Bedienung muss schrittweise erlernt werden.

2. Stellen Sie die Steckverbindung zum

Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur

Flugakku her, wodurch der Empfänger

unter Aufsicht von Erwachsenen in Betrieb

empfangsbereit wird.

nehmen.

3.Überprüfen Sie, ob sich alle Steuerflächen

Auch wenn Ihre ein vergleichswei-

in der Stellung “Neutral” befinden.

se geringes Gewicht aufweist, erreicht sie

4. Prüfen Sie, ob die Servos in gewünschter

doch eine hohe Geschwindigkeit und kann bei

Weise auf die Steuerbefehle des Senders

Absturz auf eine Person oder z.B. ein Auto

reagieren.

Verletzungen oder Beschädigungen herbeiführen.

Sicherheit im Flugbetrieb

Wählen Sie ein ausreichend großes, hinder-

Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zu

nisfreies Fluggelände fernab einer öffentlichen

Ihrem Modell und lassen Sie sich nicht ablen-

Straße, auf dem sich keine Personen aufhal-

ken.

ten. In der Nähe von Flughäfen ist Modellflug

Halten Sie sich vom Propeller fern, sobald der

verboten. Modellflugclubs bieten bei Vorlage

Akku angeschlossen ist.

eines Versicherungsnachweises u.U. gegen

Vermeiden Sie den Aufenthalt in der

ein geringes Entgelt auch Gästen die Nutzung

Rotationsebene der Luftschraube.

des Geländes.

Fliegen Sie niemals bei stärkerem Wind,

Starten Sie nur mit einem einwandfrei zusam-

Regen oder Gewitter.

mengebauten und voll funktionsfähigen

Halten Sie Ihr Modell im Flug fern von

Modell, vergewissern Sie sich, dass nach

Hochspannungsleitungen oder Funkmasten.

einer eventuell erforderlichen Reparatur die

Auch ein völlig intaktes Modell kann infolge

Flugfähigkeit wieder zu 100% hergestellt ist.

von Störsignalen plötzlich unerwartete Manöver ausführen, rechnen Sie stets damit,

Vor jedem Start

diese aussteuern zu müssen.

Überprüfen Sie alle Befestigungen, Schraub-

Fliegen Sie niemals in Richtung auf Personen

und Steckverbindungen sowie die Anschlüsse

und Tiere oder über öffentlichen

der Betätigungsgestänge.

Verkehrsflächen.

Überprüfen Sie die gesamte Struktur des

Setzen Sie rechtzeitig zur Landung an, wenn

Fluggeräts, auch den Propeller; es dürfen sich

Sie feststellen, dass die Steigleistung Ihres

nirgendwo Risse zeigen, andernfalls hat der

Modells stärker nachlässt

Start bis zur Behebung des Schadens zu unterbleiben. Ein beschädigter Propeller muss ausgetauscht werden, unterlassen Sie

Bei Betriebsende erst den Empfänger, dann

Reparaturversuche!

den Sender ausschalten.

Der Flugakku sollte vor dem Start voll geladen

Die Steckverbindung zum Flugakku nach der

sein, die Senderbatterien (-akkus) müssen

Landung immer trennen!

über ein ausreichendes Leistungspotenzial verfügen.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 21 24 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

MINIMOA

VERWENDUNG DER ANLEITUNG

MINIMOA

MINIMOA Bauweise

durchaus auch

Anfangs

MINIMOA

bevorzugt

Landungen auf Asphalt oder anderen Hartpisten sind dank des integrierten Rades möglich, können aber zu geringfügigen Beschädigungen führen.

Montieren Sie Ihre gewissenhaft gemäß Anleitung und überprüfen Sie dabei alle Schritte auf exakte Ausführung und korrekten Sitz. Nur eine einwandfrei montierte

Diese Montage- und Bedienungsanleitung

kann die volle Leistung erbringen.

bietet alle nötige Information, die Sie zum Betrieb Ihres -Flugmodells benötigen. Sie lernen mit ihr die

EINSATZMÖGLICHKEITEN

Komponenten und Funktionen Ihres Modells und gewinnen ein technisches

DES MINIMOA- MODELLS

Hintergrundwissen, so dass Sie auch als Neuling in der Lage sind, Ihr Modell

Die ist auf Grund ihrer

erfolgreich zu starten. Für den absoluten

als erstes Modell für Anfänger

Laien, der noch nie ein ferngesteuertes

geeignet. würden wir empfehlen,

Modell betrieben hat, würden wir jedoch die

dass ein erfahrener Modellpilot den Start

Unterstützung durch einen erfahrenen

übernimmt und erst wenn eine ausreichende

Modellpiloten für die ersten Starts und

Höhe erreicht ist, den Sender an den Neuling

Landungen empfehlen. Falls Sie selbst keine

übergibt. Die ersten Landungen sollten dann

Kontakte zu Modellfliegern haben, lassen Sie

eventuell auch vom Routinier ausgeführt

sich in Ihrem Fachgeschäft entsprechende

werden. Die wird grundsätzlich

Empfehlungen geben. Oberstes Gebot muss

von Hand gestartet und auf einer

immer die Sicherheit für Ihre Umgebung, für

Graspiste gelandet.

Sie selbst und Ihr Modell sein.

Die Anleitung enthält ferner eine Aufstellung der wichtigsten Ersatzteile, bewahren Sie

Es wird ein ausreichend großes,

diese daher gut auf. Alle Richtungsangaben

hindernisfreies Gelände (Wiese) empfohlen.

wie z.B. “rechts” sind in Flugrichtung zu sehen.

TECHNISCHE DATEN

Kanäle 4 Steuerkanäle Sender Batterien 8 Mignonzellen AA oder entsprechende Ni-MH Akkus

Frequenz 2,4 GHz Reichweite ca. 300m

Funktionen Motordrehzahl, Höhen-, Seiten- und Querruder Abmessungen Länge 1001mm Spannweite 2000mm Flugakku NiMH Akku mit 8 Zellen (9,6V / mAh)

Flugzeug Gewicht Flugmodell : 1005g

Motor Typ DST-1200 Außenläufer Brushless-Motor Tragfläche 29 dm² Flächenbelastung 35g/dm²

Die Flugdauer ist abhängig von der Qualität des Flugakkus, der eingesetzten Motordrehzahl und dem gewählten Betriebsmodus.

2100

Flugregler Dauerstrom max. 20A

Motorlaufzeit ca. 6 Min.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 25

INHALT DES FLUGZEUG-SETS

Höhenruder

abnehmbare Kabinenhaube

Seitenruder

2,4GHz Mikroempfänger eingebaut

Klettband zur Akkubefetigung

4-Kanal-Sender

2,4 GHz

8-zelliger NiMH-Akku 2100mAh 9,6V

Brushless-Motor mit Regler 1 Klapp-Propeller eingebaut

Tragfläche

Rumpf

4 Mikro-Servos eingebaut

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Tragflächen-

Befestigungsplatte

-2

R A

D T

RO E

V A

ILE

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Batterien Größe AA für den Sender

TragflächenVerbindungsholm

Kleber zum Befestigen des Seitenleitwerks

Kurzschluss-Stecker für EmpfängerZuordnung

230V Ladegerät 9V 400mA für NiMHAkku

C A

-9

INP

MAD

INA

26 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Da die MINIMOA möglicherweise Ihr erstes

BEC Battery Eliminating Circuit ist ein

Modellflug-Gerät ist und die Kenntnis gewisser

Schaltkreis, durch welchen bei Modellen mit

Grundbegriffe eine Hilfe sowohl beim Umgang mit

Elektroantrieb eine eigene Stromversorgung für

dem Modell als auch gegen das Image eines

den Empfänger eingespart wird. Der Empfänger

blutigen Anfängers sein kann, werden nachfolgend

wird über den Fahr-/Flugakku mit einer auf einen

einige Fachausdrücke und deren Funktion in

verträglichen Wert geregelten Spannung versorgt.

alphabetischer Reihenfolge erklärt.

Drehachsen Im Gegensatz zum Auto oder

Akku Wiederaufladbarer Speicher für elektrische

Schiff ist ein Flugzeug, sobald es sich in der Luft

Energie. Bei diesem Modell wird ein 8-zelliger

bewegt, um alle Achsen (dreidimensional, 3D)

NiMH-Akku verwendet. Die gespeicherte Energie

steuerbar. Die gewünschten Änderungen der

wird in Milli-Ampere-Stunden (mAh) gemessen. Ein

Fluglage und -richtung werden über die

Akku mit 2100mAh kann etwa 6 Minuten lang

Steuerflächen (Seitenruder, Höhenruder,

einen Strom in einer Stärke von 20 A liefern. Für

Querruder) eingeleitet.

den Antrieb von Flugmotoren muss der Akku

EIN-AUS-Schalter Sender und

“hochstromfähig” sein, er kann dann einen sehr

Empfängerstromkreis verfügen jeweils über einen

hohen Strom und damit seine gesamte Ladung

Schalter, der die Stromversorgung in Gang setzt

innerhalb weniger Minuten über den Regler an den

oder unterbricht.

Motor abgeben. Akkus können je nach Bauart mehrere 100mal aufgeladen werden, verwenden

Empfänger Der Empfänger setzt die über die

Sie hierfür ausschließlich ein für den Akkutyp

Antenne empfangenen Steuersignale des Senders

geeignetes Gerät. Verbrauchte oder defekte Akkus

in Stellimpulse für die Servos um, welche die

(teilweise giftig) müssen bei entsprechenden

Steuerflächen betätigen. Ferner erteilt er dem

Sammelstellen entsorgt werden.

elektronischen Flugregler die Steuerbefehle für die laut Knüppelstellung am Sender gewünschte

Batterie Nicht selten werden auch wiederauflad-

Motordrehzahl. Er wird meist als Set zusammen

bare Akkus als Batterie bezeichnet (z.B. Auto-

mit dem Sender verkauft, bei der hier verwendeten

batterie). Normalerweise versteht man darunter

2,4MHz-Technik können ausschließlich Geräte des

jedoch die Einmal-Stromlieferant (Trockenbatterie),

gleichen Herstellers zusammenwirken.

z.B. eine Alkaline-Batterie. Bei der MINIMOA können Trockenbatterien zum Betrieb des Senders eingesetzt werden. Am Ende der Lebensdauer fällt die Spannung einer Batterie stark ab und sie muss ebenso wie ein defekter Akku entsorgt werden. Versuchen Sie niemals, eine Trockenbatterie mit einem Ladegerät aufzuladen, es besteht Brandund Explosionsgefahr.

ERLÄUTERUNG EINIGER BEGRIFFE AUS DEM MODELLBAU

Hochachse

Querachse

Drehung um die Hochachse (Kurve): Seitenruder

Drehung um die Querachse (hoch -tief): Höhenruder

Drehung um die Längsachse (Seitenneigung, auch Kurve): Querruder

Längsachse

Akkupack 8 Zellen

4-Kanal Mikroempfänger

D T

O E

V AIL

-P

mAh

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 27

zur bisherigen Technik gegen Null. Sender und

Flugregler, elektronisch Brushless

Empfänger sind einander zugeordnet, eine

Sogenannte Brushless (bürstenlose) Motore wer-

Reaktion auf ein Fremdsignal wird unterdrückt.

den über einen elektronischen Regler mit Strom versorgt, welcher die Motordrehzahl nahezu ver-

Querruder Ein Flugzeug muss sich wie ein

lustfrei entsprechend der vom Empfänger vorgege-

Motorrad “in die Kurve legen”, da andernfalls die

benen Drehzahl ansteuert. Unterschreitet bei

aerodynamischen Kräfte für einen Kurvenflug nicht

zunehmender Entladung die zur Verfügung stehen-

zur Verfügung stehen. Diese Seitenneigung wird

de Spannung des Flugakkus einen Grenzwert, der

beim Standard-Flugzeug durch auftriebsverändern-

für das Betätigen der Servos erforderlich ist, so

de Klappen in den Tragflächen bewirkt, sie werden

schaltet der Regler den Motor ab. Die MINIMOA

über Gestänge von einem in der Tragfläche ver-

bleibt dann zumindest im Gleitflug noch steuerbar.

senkten Servo gegenläufig betätigt. Bei der MINIMOA sind entsprechende Servos und das

Höhenleitwerk Ein Höhenleitwerk normaler

Betätigungsgestänge bereits eingebaut. Beim

Bauart gleicht einer kleinen, am Heck des

Aufbau des Flugzeugs sind die entsprechenden

Flugzeugs angeordneten Tragfläche mit einer

Stecker an der Tragflächenwurzel in den

beweglichen Klappe am Ende. Durch Auf- oder

Empfänger einzustecken.

Abbewegen dieser Steuerfläche ändern sich die Auftriebsverhältnisse am Höhenleitwerk, das Heck

Schwerpunkt Der Schwerpunkt ist der Ort, in

des Flugzeugs wird gesenkt oder angehoben, ent-

dem man sich für verschiedene physikalische

sprechend geht das Flugzeug in Steig- oder

Vorgänge die Masse eines Körpers oder eines ver-

Sinkflug.

bundenen System vereinigt denken kann. Beim Flugzeug spielt die Lage des Schwerpunktes und

Propeller (Luftschraube) Der vom Motor

seine Relation zu den Auftriebskräften eine ent-

angetriebene Propeller sorgt für den Vortrieb des

scheidende Rolle. Liegt der Schwerpunkt weit vor-

Modells. Motorleistung, Modellgröße und -gewicht

ne, tendiert das Flugzeug dazu, sich in schnellem

und damit die Fluggeschwindigkeit gehen in die

Flug dem Boden zu nähern, liegt er weit hinten,

Auslegung eines Propellers ein. Je besser die

reagiert das Flugzeug heftig auf das Höhenruder

Luftschraube auf das Modell abgestimmt ist, umso

und wird eventuell unsteuerbar.

besser der Wirkungsgrad und die Flugleistung. Zwei Zahlen charakterisieren einen Propeller: der

Seitenleitwerk Das Seitenleitwerk besteht bei

Durchmesser und die Steigung, sie werden gerne

den meisten Flugzeugbauformen aus mindestens

in Zoll (2,54cm) angegeben. Der MINIMOA

einer, bevorzugt senkrecht angeordneten Flosse,

Propeller hat bei 5x4,5 einen Durchmesser von

die am hinteren Ende eine verstellbare Klappe

knapp 13cm und würde sich bei einer Umdrehung

trägt. Durch Ausschlagen der Klappe nach links

auf einer Schraubenlinie um 4,5x2,54 = 11 cm

oder rechts entstehen unterschiedliche

nach vorne bewegen, bei z.B. 1/min (Umdre-

Anströmverhältnisse, die eine Kraft erzeugen, wel-

hungen des Motors) wären dies 90.000

che das Flugzeugheck zur Seite bewegen.

15m/sec bzw. 54km/h. Die erreichbare

Zusammen mit anderen Wirkungen (V-Form der

Geschwindigkeit ist jedoch geringer, da der

Tragfläche oder Querruder-Ausschlag) leitet meist

Propeller nur bei einem gewissen Schlupf Zugkraft

das Seitenleitwerk den Kurvenflug ein

erzeugen kann. Die MINIMOA besitzt als

Servo Die vom Empfänger registrierten

Motorsegler einen Klapp-Propeller, welcher sich

Steuersignale des Senders werden in Stellbefehle

bei nicht drehendem Motor an den Rumpf anlegt

für zugeordnete Servos umgewandelt. Das Servo

und damit den Widerstand verringert.

besitzt einen Stellmotor und betätigt über ein

Quarze In der bisher üblichen Technik ist die

Getriebe den Servoarm, auch Servohorn genannt,

gleichzeitige Steuerung mehrerer Modelle über

welches sich dann je nach Befehl

unterschiedliche Kanäle (Frequenzbereiche) mög-

etwa auf 1/6 Kreisbogen bewegt.

lich, die jeweils durch in den Sender und

Servos sind üblicherweise über

Empfänger einzusteckende Frequenzquarze fest-

Gestänge mit Steuerflächen verbun-

zulegen sind. Die MINIMOA wird über eine Anlage

den. im Frequenzbereich 2,4GHz gesteuert, welche dank modernster Technik ohne die Verwendung

Tragfläche Die sich aus Fluggeschwindigkeit

von Quarzen das gleichzeitige Betreiben fast belie-

und der Bewegung der Luft (Wind) ergebende big vieler Modelle zulässt. Die Störanfälligkeit

Relativgeschwindigkeit der das Flugzeug umströgegenüber anderen Sendern (z.B. auch

menden Luft erzeugt infolge des Anstellwinkels Sprechfunk mit Überreichweite) geht im Vergleich

8000

cm/min

oder

28 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

und der Profilierung der Tragfläche eine nach oben eventuell unkontrolliert - dem Boden. Je größer der gerichtete Kraft, welche ab bestimmten Werten so Flächeninhalt der Tragfläche in Relation zum groß ist, dass das Flugzeug fliegt. Verändern sich Flugzeuggewicht ist, desto langsamer kann ein die Werte z.B. durch Rückenwind nach einer Kurve Flugzeug fliegen. oder nicht ausreichende Vortriebskraft, bricht der Auftrieb zusammen und das Flugzeug nähert sich -

Bei NiMH Akkus (Nickel-Metallhydrid) handelt es Spannung abstellt, die verbleibende Spannung sich um Stromlieferanten nach Stand der Technik reicht aus, um die Steuerfähigkeit des Modells im mit hoher Ladekapazität in Relation zum Gewicht. Gleitflug zu erhalten. Im Umgang mit solchen Akkus ist besondere Je nachdem, wie Sie Ihren Flug gestaltet haben, Sorgfalt erforderlich, um mögliche Gefahren und sinkt nach längerer oder kürzerer Zeit die vorzeitigen Leistungsverlust zu vermeiden. Dies Spannung des NiMH-Akkupacks ab, was sich in betrifft sowohl Ladung und Entladung als auch geringerer Motordrehzahl und z.B. deutlich Lagerung und sonstige Handhabung. verringerter Steigleistung des Modells im Flug Nichtbeachtung von Anleitung und Warnhinweisen bemerkbar macht. Sobald Sie dies bemerken, kann sehr schnell zu Leistungseinbußen, sollten Sie zur Landung ansetzen. Eine Landung Verkürzung der Lebensdauer oder Defekten mit zu geringer oder keiner Motorleistung ist immer führen. Nach dem Flugbetrieb und gegen Ende problematisch, weil auch das Erreichen des des Ladevorgangs kann der Akku relativ warm sicheren Landeplatzes in Frage gestellt ist. sein. Dies ist in gewissen Grenzen normal.

Kurzschlüsse sind unbedingt zu vermeiden, sie führen zu einem Schmelzen der Kabelisolierung und können brennbares Material der Umgebung entzünden.

, lassen Sie sich in Ihrem Hobby-Fachgeschäft entsprechende CARSON-Schnellladegeräte zeigen. Der Akkupack ist nach einem Flug eventuell

NiMH-Akkus sind empfindlich gegen so genannte ziemlich heiß. Da es ohnehin ratsam ist, den “Tiefentladung” bei welcher die Spannung einer Akkupack außerhalb des Modells aufzuladen, Zelle unter 1V pro Zelle absinkt, sie können empfehlen wir, diesen grundsätzlich nach jedem dadurch dauerhaft geschädigt werden. Der Flug / jeder Fahrt aus dem Modell zu entfernen Flugregler verfügt über einen Unterspannungs- und sicher zu verwahren. Schutzschalter, welcher den Motor bei zu geringer

Das dem Flugzeug-Set beiliegende 230VLadegerät wird an eine normale Steckdose angeschlossen. Es liefert bei 9V Spannung einen Strom von 400mA , damit lässt sich der Flugakku in etwa 6-7 Stunden aufladen. Nach dieser Zeit muss der Akku vom Ladegerät getrennt werden, Falls Sie über mehrere Austauschakkus verfügen da er sich sonst stark erwärmt und eventuell und die Ladezeit verkürzen möchten beschädigt wird. Der Akku sollte vor dem Laden möglichst leer sein, eventuell den Motor noch etwas laufen lassen, bis die Drehzahl absinkt.

HANDHABUNG DES NiMH-AKKUPACKS

Die Lebensdauer von NiMH-Akkupacks hängt vom

den entsprechenden

Einsatzzweck und der dabei auftretenden

Sondermüll-

Stromentnahme ab. Bei beständiger Entnahme

Sammelstellen

sehr hoher Ströme, wie es ein zügiger Flugbetrieb

abgegeben werden

mit höherer Motordrehzahl erfordert, werden etwa

und dürfen keines-

250 Lade- / Entladezyklen erreicht, ein Nachlassen

falls in den Hausmüll

der Ladekapazität macht sich bereits früher

geworfen werden.

bemerkbar. Verbrauchter (Kapazität nur noch sehr gering) oder beschädigter Akkus (Hülle beschädigt, Kabel abgerissen etc.) müssen ebenso wie defekte/verbrauchte Senderbatterien / -akkus bei

Entsorgung von verbrauchten oder defekten Akkus

.6V

ACK

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 29

Ihr Komplettset MINIMOA enthält eine 4-Kanal Störungen sind selbst bei modernster Technik nie Fernsteueranlage, der Empfänger und der zu 100% auszuschließen und die Möglichkeit von Flugregler sind bereits in die MINIMOA eingebaut, Fehlreaktionen des Modells steigt mit der dazu kommen vier Mikroservos für die Betätigung Entfernung vom Sender an. Starten Sie niemals, von Seitenruder,Höhenruder und Querruder. Die wenn die Batterien (Akkus) im Sender bereits Anlage hat in dieser Konstellation eine Reichweite schwach sind (Spannungsanzeige im roten von ca. 300m, d.h. bis auf diese Entfernung ist Ihr Bereich), es könnte sonst eintreten, dass Ihre Flugmodell kontrollierbar. Der normale Flugbetrieb MINIMOA unkontrolliert auf Nimmerwiedersehen wird sich in weit geringeren Entfernungen davonfliegt. abspielen, weil andernfalls die Fluglage nur sehr schwer zu erkennen ist.

DIE 4-KANAL-FERNSTEUERANLAGE

Zuordnung der Senderkennung zum Empfänger (Binding)

Zusätzlich zur Steuerinformation wird im 1. Sender und Empfänger funktionsfähig aber Fernsteuerbetrieb mit jedem Sendeimpuls eine ausgeschaltet in geringer Entfernung elektronische Kennung übertragen, an Hand nebeneinander anordnen. Für die Zuordnung welcher der Empfänger erkennt, dass es sich um des Empfängers zum Sender die Frequenzein Signal „seines“ Senders handelt. Da viele Abgleichs-Taste am Sender gedrückt halten und Millionen von Senderkennungen verfügbar sind, ist den Sender einschalten. es extrem unwahrscheinlich, dass ein fremder 2. Am Empfänger den Kurzschluss-Stecker (siehe Sender Ihren Empfänger beeinflussen kann. Bild unten) in den Steckplatz “BATT” einstecken. Jedem neuen Empfänger muss allerdings einmalig Zur Stromversorgung des Empfängers den vor der ersten Inbetriebnahme diese Kennung Flugregler mit dem Empfänger und dem seitens des Senders mitgeteilt werden. Dazu ist Flugakku verbinden, worauf das Kontroll-Licht nachfolgendes Verfahren erforderlich, das nach leuchtet. Möglichkeit an einem Ort vorgenommen werden 3. War der Frequenzabgleich erfolgreich, leuchtet sollte, wo diese Übertragung auf dem Funkwege das Kontroll-Licht weiter. durch keine anderen elektrischen Signale, vor 4. Beim Herausziehen des Kurzschluss-Steckers allem nicht durch andere 2.4GHz-Sender gestört wechselt das Kontroll-Licht auf Blinken. Der werden kann. Empfänger geht in den Modus betriebsbereit.

5. Die Frequenz-Abgleichtaste für die

Rückmeldung erneut drücken. Der Sender ist jetzt betriebsbereit und das Kontroll-Licht leuchtet, womit die normale Funktion des Empfängers angezeigt wird.

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Frequenz-Abgleichs-Taste

GEA

I V

. 4

H z

I G N

A L

T M

Kurzschluss-Stecker

30 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Draufsicht auf den Sender

1 Schwenkbare Antenne

Nicht mit der Antennenspitze auf das Modell zielen.

2 Kontroll-Leuchte der Batteriespannung

So lange die Kontroll-Leuchte grünes Licht zeigt, steht eine ausreichende Sendeleistung für den Flugbetrieb zur Verfügung. Bei roter Anzeige muss ein laufender Flug möglichst umgehend beendet werden (sichere Landung ist noch möglich), ein Start ist nicht mehr zulässig, die Batterien sind leer und müssen gegen neue ausgetauscht werden.

3 Linker Steuerknüppel

Die Steuerknüppel werden bei Loslassen durch Federwirkung jeweils in die Neutral(Mittel-) Stellung gebracht. Eine Ausnahme bildet der Gashebel, welcher mittels einer Rasterung in der eingestellten Position verbleibt.

4 Rechter Steuerknüppel

STEUERMODUS “MODE 2”

Linker Knüppel Rechter Knüppel oben / vorne Motor an Höhe abwärts unten /hinten Motor aus Höhe aufwärts links Seitenruder links Querruder rechts Seitenruder rechts Querruder

5 Ein/Aus-Schalter 11 Ladebuchse(seitlich)

Nach dem Einschalten muss die Kontroll-Leuchte Hinweis: der EIN/AUS-Schalter sollte vor dem am Sender (2) grünes Licht zeigen, andernfalls Laden auf "OFF" stehen. Es darf nur bei darf nicht gestartet werden, auch wenn Bestückung mit Akkus (Ni-MH) ein Ladegerät mit anscheinend alle Funktionen des Modells korrekt maximal 500mA eingesetzt werden. arbeiten. Trockenbatterien können explodieren und

Verletzungen oder Sachschäden anrichten.

6-9 Trimmhebel Kanal 1-4

Die Trimmhebel ermöglichen es, die Steuerung auszutrimmen und Neutralpositionen einzustellen,

12 Befestigungsöse für Nackenriemen

womit Sie auf verschiedene, unvorhersehbare Abweichungen im Leistungsverhalten Ihres Durch die Fixierung mit einem separat erhältlichen Modells reagieren können. Die Trimmhebel bieten Nackenriemen wird die Sicherheit der eine sehr feine und fixierte Raster-Einstellung. Senderhandhabung erhöht.

10 Empfänger-Zuordnungs-Taste 13 Tragegriff

Vor Betriebsbeginn muss ein neuer Empfänger

14 Reverseschalter Servos und Regler

einmalig dem Sender zugeordnet werden

Die Schalter ermöglichen die Umkehr der

(Binding). Hierzu dient unter Anderen diese Taste.

Drehrichtung der Servos und der Wirkungsweise

Siehe Beschreibung Seite 30.

des Flugreglers (Drehrichtung des Propellers).

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Polung der Ladebuchse

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 31

Zum Abnehmen des Batteriefachdeckels, diesen in Richtung des Pfeils (nach unten) schieben und dabei leicht auf die Finger- Grifffläche drücken. Beim Einlegen der Batterien immer jeweils das Negativ-Ende zuerst einsetzen und auf die richtige Polarität entsprechend dem Eindruck im Gehäuse achten. Falls die Spannungsanzeige des Senders nichts anzeigt, sind die Kontakte - speziell am negativen Ende - und die richtige Lage der Batterien zu überprüfen. Ferner ist zu kontrollieren, ob alle Batterien frisch bzw. Akkus voll geladen sind.

RICHTLINIEN ZUR

BATTERIE-SICHERHEIT

RICHTLINIEN ZUR

BATTERIE-SICHERHEIT

Richtig eingesetzt sind haushaltsübliche Batterien eine sichere und zuverlässige, mobile Stromquelle. Probleme können nur auftreten, falls sie fehlerhaft verwendet werden, was zum Auslaufen oder in extremen Fällen zu Feuer oder Explosion führen kann. Nachfolgend daher einige einfache Richtlinien für sicheren Gebrauch von Batterien, welche das Aufkommen irgendwelcher Probleme verhindern können.

Bewahren Sie unbenutzte Batterien in ihrer Verpackung und entfernt von Metallgegenständen auf, welche eventuell Kurzschluss verursachen könnten, der zum Auslaufen oder - in extremen Fällen - zu Feuer oder sogar Explosion führen könnte.

Versuchen Sie niemals, normale Batterien wieder aufzuladen, weder mit einem Ladegerät noch durch Einsatz von Wärme. Sie könnten auslaufen, Brände verursachen oder sogar explodieren. Es gibt wiederaufladbare Akkus, die eindeutig als solche gekennzeichnet sind.

Achten Sie darauf, Ihre Batterien richtig einzulegen; beachten Sie dabei die Plus- und Minus-Markierungen auf Batterie und Gerät. Fehlerhaftes Einlegen kann zum Auslaufen oder in extremen Fällen - zu Feuer oder sogar Explosion führen.

Entfernen Sie leere Batterien aus Ihrem Gerät und auch alle Batterien aus Geräten, die Sie für längere Zeit nicht betreiben wollen. Batterien könnten auslaufen und Schaden verursachen.

Beaufsichtigen Sie Kinder, wenn diese selbstständig Batterien austauschen, um sicher zu gehen, dass sie diese Richtlinien befolgen.

Tauschen Sie jeweils den gesamten Batteriesatz auf einmal aus und achten Sie darauf, nicht alte und neue Batterien oder solche unterschiedlichen Typs zu mischen, da dies zum Auslaufen oder - in extremen Fällen - zu Feuer oder sogar Explosion führen kann.

Werfen Sie Batterien niemals ins Feuer, sie könnten dadurch zur Explosion gebracht werden. Geben Sie verbrauchte Batterien bei entsprechenden Sammelstellen ab.

Achten Sie darauf, dass Batteriefächer gesichert sind.

ORG

UNG

Auswechseln der Senderbatterien

PUSH

1.5V

SIMULATOR

32 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

BEFESTIGEN DES LEITWERKS

-2

Das Leitwerk ist aus Transportgründen noch nicht angebracht.

Die Funktion des Leitwerks durch Betätigen mit dem Sender überprüfen. Falls Höhe und Seite am Sender vertauscht sind, Stecker in Kanal 1 und 2 ziehen und in ausgetauschter Reihenfolge neu einstecken.

Beim Seitenleitwerk sind lediglich die beiden Zapfen der Gelenkverbindung einzukleben. Für die Klebeverbindung wird der dem Set beiliegende Klebstoff auf die Zapfen aufgetragen, wobei unbedingt darauf geachtet werden muss, dass auf das Gelenk selbst kein Klebstoff gelangt, daher das Scharnier im Gelenk ganz wenig einölen, damit es beweglich bleibt.

Das Höhenleitwerk wird auf den Rumpf aufgelegt und mit den im Set beiliegenden Schrauben mit dem Rumpf verschraubt. Die Schrauben gefühlvoll anziehen. Die Bowdenzüge der Ruderbetätigung durch die Bohrungen der Mitnehmer schieben. Die Madenschrauben im Mitnehmer erst dann festziehen, wenn die Fernsteuerung betriebsbereit ist und der zugehörige Steuerknüppel sowie die entsprechende Trimmung auf neutral steht.

B-28

Tragflächen-

Befestigungsplatte

MONTAGE DER TRAGFLÄCHEN

Für den Transport sind die Tragflächen der MINIMOA demontierbar. Sie werden durch den Tragflächenverbindungsholm aus Aluminium in der charakteristischen Form gehalten. Zusätzlich verstärkt die Tragflächen-Befestigungsplatte die Verbindung.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 33

Beim Verbinden der Tragfläche mit dem Rumpf falsche Richtung, müssen die Servostecker müssen die Servostecker der Querruder-Servos in vertauscht werden der Steckplatz getauscht den Empfänger in Steckplatz 1 (”AILE” => Aileron = werden. Querruder) eingesteckt werden. Querruderknüppel Die Tragfläche mit der Hinterkante der nach rechts: Ausschlag rechtes Querruder nach Befestigungsplatte in die Rumpföffnung oben, linkes Querruder nach unten. Andere Seite einschieben bis an der Vorderseite die entsprechend umgekehrt. Ausnehmung in die Nase auf dem Rumpf Achtung! Bei falscher Betätigung kann einrastet. Die Tragfläche mit zwei Schrauben versehentlich der Motor anlaufen. festschrauben. Rumpf gut festhalten. Erfolgt der Ausschlag in die

1 Den Tragflächen-

Verbindungsholm vorsichtig bis zum V-Form-Knick in eine Tragfläche einschieben.

2 Den Holm festhalten und die

Tragfläche der anderen Seite aufschieben. Bei Schwergängigkeit leicht schraubende Bewegung ausführen. Die beiden Tragflächenhälften schließlich ganz zusammenschieben, die Servo- Anschlusskabel hängen nach unten heraus.

3 Die Tragflächen-Befestigungs-

und Verbindungsplatte am Tragflächenende einhaken und vorne in die Lochverstärkung einklicken.

B-

Hat Bug oder Heck ein Tendenz, nach unten zu kleinen Zusatzgewichten (Blei, kleine Geldstücke, kippen, so ist das Modell dort zu schwer. Meist jeweils an einem möglich langen Hebelarm zum kann es genügen, den mittels Klettband befestig- Schwerpunkt, also in der Nase oder am Leitwerk) ten Flugakku um ein kleines Stück in korrigiert werden. Vor allem ein nach hinten Längsrichtung zu versetzen. In seltenen Fällen verlagerter Schwerpunkt (vorne zu leicht!) führt zu (z.B. nach einer Eigenreparatur) muss der einem sehr kippeligen Flugverhalten und sollte Schwerpunkt des Flugzeugs durch Anbringen daher korrigiert werden. (Aufkleben mit doppelseitigem Klebeband) von

Der Schwerpunkt eines Fluggeräts muss in ganz bestimmter Relation zu dessen Auftriebsflächen stehen, bei der

MINIMOA wird dieser durch die

Position d s Akkus bestimmt. Der Spielraum, um den sich der Schwe punkt gegenüber dem idealen Wert verschieben darf ist sehr klein. Bei der MINIMOA überprüft man den Schw rpunkt - wie nebenstehend abgebildet - indem sie a den angegebenen Punkten mit zwei Fingern unterst tzt wird. Sie muss dann leicht um die Horizontale

endeln; dies sollte bei einer korrekt montierten

MINIMOA der Fall sein.

AUSWIEGEN DES SCHWERPUNKTS

34 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Als Sicherheitsmaßnahme empfehlen wir, den Flugakku jeweils erst kurz vor dem Start wie unten beschrieben anzuschließen.

- Schalten Sie zuerst den Sender ein, der Gasknüppel muss ganz unten stehen (kein Gas).

- Verbinden Sie den Akkustecker mit dem des Flugreglers und achten Sie dabei auf die Form des Steckers, es gibt nur eine korrekte Richtung des Zusammensteckens.

- Halten Sie sich ab dem Moment des Zusammensteckens vom Drehkreis des Propellers fern.

- Ein kurzes Zucken eines Servos ohne Betätigung eines Knüppels ist möglich und kein Hinweis auf eine Störung.

- Schließen Sie die Kabinenhaube.

ANSCHLIESSEN DES FLUGAKKUS

Vom Akku

Zum Flugregler

5. Falls der Motor überhaupt

Ihre MINIMOA sollte jetzt betriebsbereit sein.

nicht anläuft, steht unter

Vorher ist noch die Funktion des Flugreglers

Umständen der Reverse-

einzustellen bzw. zu überprüfen. Er verfügt über ein

Schalter ( , h

System gegen unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors beim Einschalten mit falscher Knüppelstellung und eine automatische

6. Der elektronische

Motorabschaltung bei Absinken der Akkuspannung

Flugregler besitzt eine

unter 5V.

Motorabschaltung bei zu weit abgesunkener

1. Erst den Sender einschalten, dann die Akkuspannung. Beträgt

Steckverbindung zum Flugakku herstellen.

die Spannung (gespei-

2. Den Gasknüppel in die Stellung “Motor aus” cherte Energie geht zu

zurückziehen und ihn dort mindestens 3

Ende) weniger als 5 Volt,

Sekunden belassen. Falls der Motor nicht

wird der Motor abgeschal-

auszuschalten ist, auch den Gastrimm ganz

tet. Da der Akku eine

nach unten schieben.

gewisse Fähigkeit hat,

3. Den Gasknüppel langsam nach vorne (oben) sich zu “erholen”, kann

schieben. Der Motor läuft an und die Drehzahl

nach einer kurzen Pause

steigt.

mit Zurückziehen des

4. Wird der Knüppel fast bis zur Maximalstellung Knüppels (siehe 2.) der

bewegt, sollte die Motordrehzahl bis auf den

Motor nochmals für kurze

Maximalwert steigen. Testen Sie mit dem

Zeit gestartet werden.

Gastrimm, ob ein noch höherer Wert möglich ist; allerdings muss die Stellung “Motor aus” zuverlässig gewährleistet bleiben.

Kanal 3 sie e Seite 15) im Sender in der falschen Position.

EINSTELLUNG DES FLUGREGLERS

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 35

die Reaktion der Ruder. Auf Handzeichen -

Bevor sich Ihre MINIMOA erstmals in die

damit der Helfer entsprechend vorbereitet ist -

Lufterhebt, muss - am besten auf dem Original-

wird auch der Motor eingeschaltet

Startplatz - ein Reichweitentest der Fernsteueranlage durchgeführt werden. - Wenn bei einer Entfernung von etwa 300m

zwischen Sender und Modell die Ruder noch korrekt reagieren, arbeitet Ihre RC-Anlage

- Schalten Sie erst den Sender ein, ehe Sie einwandfrei.

die Steckverbindung zwischen Akku und Flugregler herstellen.

Fliegen Sie niemals, wenn Ihre Fernsteueranlage

- Ein Helfer entfernt sich mit dem betriebsbe-

auch nur vorübergehend fehlerhaft arbeitet. Wenn

reiten Modell vom Bediener des Senders

Sie sichergestellt haben, dass Flugakku und

- Es werden in kurzen Abständen die

Senderbatterien volle Leistung liefern, ist dieser

Steuerknüppel betätigt. Der Helfer achtet auf

Reichweitentest nur einmal erforderlich.

SKYDREAMER CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5011 35

FLUGBETRIEB

die Ruderklappen - auf einwandfreie Funktion

Überprüfungen vor dem Start

(Richtung und Größe des Ausschlags) zu

Wie bei einem echten Flugzeug sollte auch beim

überprüfen.

Modell vor jedem Start ein kompletter Check

Die Spannungskontroll-Leuchte am Sender muss

durchgeführt werden. Diese beginnt mit einer

grünes Licht zeigen.

optischen Überprüfung, ob alle Bauteile

Sollte irgendein Teil - z.B. durch eine harte Sollten

vorhanden, an der richtigen Stelle und fest mit dem

Teile - etwa bei einer harten Landung - locker

Modell verbunden sind.

geworden sein, darf nicht gestartet werden bevor

Nach oben stehender Inbetriebnahme (Anschluss

der Schaden nicht zu 100% behoben ist.

des Flugakkus) sind alle beweglichen Teile - hier

Umgebungsbedingungen

In Deutschland herrschen sehr strenge

Bei stärkerem Wind,

Bestimmungen bezüglich des Aufstiegs eines

Regen oder Gewitter

Flugmodells, beachten Sie daher bei der Wahl des

sollten Sie keinesfalls

Fluggeländes die Sicherheitshinweise.

starten. Wenn Sie noch

Wählen Sie am besten einen Modellflugplatz oder

wenig Flugerfahrung

eine große, gemähte Wiese.

haben sollten Sie allen-

In dem Bereich, über dem Sie fliegen wollen,

falls bei schwachem, nicht

dürfen sich keine Personen oder Tiere aufhalten,

böigem Wind starten.

ferner sollten dort keine Kraftfahrzeuge fahren oder abgestellt sein. Informieren Sie sich in den Medien (z.B. SegelflugWetterbericht im Videotext) über die Witterungs- und Windverhältnisse bevor Sie zu einem Fluggelände aufbrechen, um nicht der Versuchung zu erliegen, einen Start bei ungeeigneten Verhältnissen zu riskieren.

36 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Reichweitentest der Fernsteueranlage

36 SKYDREAMER CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5011

Check vor jedem Start

Ist Ihr Modell augenscheinlich intakt, zuerst den Sender einschalten

Jetzt die Funktion aller Ruderklappen (Richtung, Größe des Ausschlags, Leichtgängigkeit) durch Betätigung der Steuerknüppel am Sender überprüfen. Kontrollieren Sie nochmals den Propeller,

Halten Sie die MINIMOA am Rumpf fest und

auch bei der geringsten Beschädigung muss er

überprüfen Sie die Drehzahlsteuerung des

ausgetauscht werden.

Motors sowie den sauberen Lauf des Propellers.

, dann die Steckverbindung zwischen Akku und Regler herstellen und das Cockpit schließen.

Beschädigter

Propeller kann brechen

Propeller

flattert

Propeller läuft

rund

Einschalten

Ausschalten









DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

START

Allgemeines

Der Auftrieb, den ein Flugzeug benötigt, um sich in links umkehren. Eher bewältigt wird dieses der Luft zu halten, ist besonders von seiner Problem, wenn der Pilot vorher ferngesteuerte Geschwindigkeit relativ zur Luft abhängig. Gegen

Modell-Fahrzeuge betrieben hat. Eine sehr gute

den Wind verringert sich die erforderliche

Vorbereitung ist es, den Modellflug mit einem Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zum Boden Modellflug-Simulationsprogramm am PC/Laptop zu um den Wert der Windgeschwindigkeit. üben. Hier kann zum Beispiel der CARSON “CFG Bei Rückenwind ist fürs Fliegen eine höhere

Flugsimulator” Artikelnummer 50 050 8068 Relativgeschwindigkeit zum Boden erforderlich.

empfohlen werden. Starten und Landen sollte daher nach Möglichkeit immer gegen den Wind erfolgen. Absoluten Anfängern wird geraten, sich bei den

ersten Starts von einem erfahrenen Modellpiloten Für den Anfänger problematisch ist der

unterstützen zu lassen und zunächst den Sender Flugzustand in dem das Flugzeug auf den Piloten

nur in sicherer Höhe zu übernehmen. zukommt, da sich hier vermeintlich rechts und

Handstart

Die Minimoa wird ausschließlich aus der Hand

- Prüfen der Ruderfunktionen.

gestartet, das eingebaute Rad ist lediglich bei der

- Modell etwa im Schwerpunkt am Rumpf über

Landung hilfreich. Es wird empfohlen, das Werfen

den Kopf halten.

des Flugzeugs von einem Helfer ausführen zu

- Gas geben, Propellerzug überprüfen.

lassen, damit der Pilot jederzeit auf unerwartete

- Modell kräftig und zügig horizontal nach vorne

Flugmanöver reagieren kann. Der Ablauf sollte wie

werfen.

folgt stattfinden:

- Fluglage sofort mit der Steuerung kontrollieren, in flachem Winkel wegsteigen.

- Einschalten von Sender,

des Akkus herstellen.

dann Steckverbindung

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 37

SKYDREAMER CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5011 37

Das Modell sollte möglichst horizontal geworfen dem Boden auftrifft. Erfolgt der Wurf zu steil nach werden, da es dann umgehend in eine kontrollierte oben, reduziert sich die Fluggeschwindigkeit stark, Fluglage kommt. Wird es nach unten geworfen es droht ein Strömungsabriss (kein Auftrieb mehr) nimmt es etwas mehr Fahrt auf und kann und Absturz. vermutlich noch abgefangen werden, bevor es auf

Richtig

WIND WIND WIND

Falsch, nach unten

Falsch, Wurf zu steil

NIM

LANDUNG

- Modell zur Landebahn ausrichten und durch

Sobald Sie ein Nachlassen der Motorleistung

Drehzahlreduzierung sinken lassen.

feststellen, sollten Sie zur Landung ansetzen, es

- Bei Annäherung an den Landeort etwas

bleibt dann genug Reserve um einen falschen

Höhenruder geben und Geschwindigkeit über

Landeanflug zu korrigieren und erneut anzufliegen.

die Motordrehzahl regeln. Nicht zu langsam

Die Landung hat normalerweise folgenden Ablauf:

werden.

- Etwas Gas herausnehmen und Modell aus-

- In einigem Abstand parallel zur Landebahn mit schweben lassen

Rückenwind anfliegen.

- Kurz vor dem Aufsetzen Gas ganz herausneh-

- Wenn passende Höhe und Abstand zur men und Modell aufsetzen lassen.

Landebahn erreicht sind, in einer 180°-Kurve

- Bei zu hohem Anflug Gas geben und durch-

auf die Landebahn einschwenken, jetzt gegen

starten zu neuem Anflug.

den Wind.

Wenn Ihre MINIMOA erfolgreich gelandet ist, sollten Sie umgehend die Steckverbindung des Flug-Akkus lösen. Dann ist der Sender auszuschalten.

Die Trockenbatterien oder Akkus im Sender sind relativ unproblematisch, wird die Steuerung allerdings mehrere Wochen nicht benutzt, sollten auch diese aus dem Gerät genommen werden. Der Kunststoff, aus welchem die MINIMOA hauptsächlich besteht, ist temperaturempfindlich und kann bei

Wollen Sie Ihre MINIMOA aufbewahren, sollten Sie

höheren Temperaturen bleibend verformt werden.

darauf achten, dass keine Teile gequetscht oder

Setzen Sie Ihr Flugmodell daher nicht für längere

gebogen werden, die Verformung könnte nach

Zeit der direkten Sonnenbestrahlung aus oder

einiger Zeit irreparabel sein.

lassen Sie es nicht in einem von der Sonne aufgeheizten Auto liegen.

Zum Umgang mit dem Flugakku beachten Sie bitte die Anleitung des Herstellers und befolgen Sie die dort gegebenen Ratschläge.

NACH DER LANDUNG / AUFBEWAHRUNG

38 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

REPARATUREN

Im normalen Flugbetrieb ist die MINIMOA ziemlich

Fliegen Sie nie mit einer bei einem Absturz

strapazierfähig, allerdings gibt es keinen

beschädigten MINIMOA, wenn Sie nicht

Modellflieger, der nicht ab und zu Reparaturen an

überzeugt sind, dass die Reparatur den

seinen Modellen ausführen müsste. Der Kunststoff,

Originalzustand wieder hergestellt hat.

aus welchem das Modell überwiegend gefertigt ist, lässt sich mit Sekunden- oder 2-Komponenten-

Bei verschiedenen Bauteilen, z.B. Propeller,

Kleber sehr gut reparieren. Während des Aushärtens

Elektronischen Bauteile, Betätigungsgestänge,

des Klebers müssen allerdings die zu verklebenden

Motor und Halterung gibt es keine

Teile gut zueinander ausgerichtet fixiert werden,

Reparaturmöglichkeit. Wenden Sie sich in

damit eine 100% Wiederherstellung des geklebten

solchen Fällen bitte an Ihren Fachhändler.

Bauteils gelingt.

GARANTIEBEDINGUNGEN

Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie

Diese Garantie erstreckt sich nicht auf:

von 24 Monaten betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und Fertigung

(a) Beschädigung oder Ausfall durch höhere

bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim

Gewalt, Missbrauch, Unfall, fehlerhafte oder

autorisierten Fachhändler.

außergewöhnliche Beanspruchung, Nichtbefolgen der Anleitung, unrichtigen

Im Falle eines Produkt-Defekts während der

Zusammenbau oder Handhabung,

Garantiezeit bringen Sie das Produkt zusammen

eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag

mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.

oder anderer Einfluss von Hochspannung oder

CARSON wird nach eigener Entscheidung falls

-strom;

nicht anders im Gesetz vorgesehen:

(b) irgendwelche Reparaturen außer solchen

durch den CARSON Service;

(a) den Defekt durch Reparatur kostenlos in

Bezug auf Material und Arbeit beheben;

Batterien

(b) das Produkt durch ein gleichartiges oder im

(d) rein optische Schäden

Aufbau ähnliches ersetzen; oder

(e) Transport-, Versand- oder

Versicherungskosten

Alle ersetzten Teile und Produkte, für welche

(f) Kosten für die Entsorgung des Produkts,

Ersatz geleistet wird, werden zum Eigentum

Einrichten und vom Service vorgenommene

von CARSON. Im Rahmen der

Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.

Garantieleistungen dürfen neue oder

Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle

wiederaufbereitete Teile verwendet werden.

Rechte, darüber hinaus ist auch eine von Land

Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine

zu Land verschiedene Geltendmachung

Garantie für die Restlaufzeit der

andere Ansprüche denkbar.

ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in Rechnung gestellt.

MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016 39

ERSATZTEILE

Verwendung und Einbau von Zubehörteilen ist an

Für die Gö3 Göppingen MINIMOA sind unten

anderer Stelle beschrieben.

stehende Ersatz- und Austauschteile verfügbar.

FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG

Problem

Motor läuft nicht an

Keine Servo-Reaktion

auf Steuerbefehl

Fliegt nicht geradeaus

Steigt nicht

Reichweite bei

Test zu gering

Ursache

1 Flugakku nicht aufgeladen. 2 Sendesignal zu schwach, Kontroll-

Leuchte rot oder aus.

3 Steckverbindung lose

1 Servostecker nicht richtig eingesteckt. 2 Servo beschädigt.

1 Seitenruder bei Steuerknüppel in

Mittelstellung nicht neutral.

2 Tragfläche unsauber montiert.

3.Querruder bei Steuerknüppel in Mittelstellung nicht neutral.

1 Geringe Ladung des Flugakkus. 2 Flugakku durch Fehler bei der

Behandlung beschädigt.

3 Beide Querruder stehn nach oben.

1 Senderspannung zu gering.

Abhilfe

1 Flugakku laden. 2 Alle Batterien des Senders

austauschen bzw. Akkus aufladen.

3 Steckverbindungen prüfen.

1 Servostecker fest einstecken. 2 Servo austauschen.

1 Seitenruder über Trimmhebel

ausrichten, ggf. an der Ruder-

anlenkung neu justieren. 2 Tragfläche neu montieren. 3 Querruder bei neutralem

Steuerknüppel neu justieren.

1 Flugakku laden. 2 Flugakku ersetzen. 3 Querruder bei neutralem

Steuerknüppel neu justieren.

1 Alle Batterien des Senders

austauschen bzw. Akkus

aufladen.

Flächenset 500508495

Rumpfset 500508494

Höhenleitwerk 500508496

Seitenleitwerk 500508497

Kabinenhaube 500508498

Spinner inklusive Klapppropeller 500508499

40 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

AEROMODELLO RC INSTRUCIONI D’USO

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 41

MOTOPLANEUR RC

MODÉLE VOLANT

MODE D’EMPLOI

Article N° 50 050 5016

Cher client,

Nous vous félicitons pour l'achat de votre avion

es spécifications de l'équipement, des matériaux et de la conception de ce produit à tout moment sans

MINIMOA, qui bénéficie des dernières

avis préalable. Les spécifications ou conceptions

technologies. Selon notre politique de

du produit peuvent être différents de celles

développement et d'amélioration continus de nos

présentés dans ce manuel ou sur la boîte.

produits, nous nous réservons le droit de modifier l

Avant la première utilisation du modèle absolument lire ce manuel!

Manuel

et chargeur par exemple). Tous dommages

Les instructions de montage et de manipulation

résultant du non respect des instructions

doivent être scrupuleusement respectées lors de

d'utilisation entraîneront une annulation de la

l'assemblage final et de l'utilisation de votre

garantie. L'usure normale, les dommages causés

modèle réduit. Veuillez lire et vous assurer que

par des accidents et les dommages causés par

vous comprenez bien l'ensemble de ce manuel

une utilisation incorrecte de l'appareil ne sont pas

avant de toucher à votre modèle réduit ou ses

couverts par la garantie.

accessoires (système de radiocommande, batterie

Sécurité

dégagé et isolé, à l'écart de personnes,

Commander un modèle réduit d'avion est une

d'obstacles ou de tout ce avec quoi il pourrait

activité extrêmement ludique, mais qui exige un

entrer en collision.

sens élevé des responsabilités. Les précautions de sécurité applicables doivent toujours être

Tenez-vous à l'écart de l'hélice dès que la

respectées. L'avion MINIMOA n'est pas un

batterie est raccordée. Ne restez pas dans le

jouet. Les enfants de moins de 14 ans ne doivent

plan de rotation de l'hélice.

l'utiliser que sous la surveillance d'un adulte. Pour

Attention : les batteries LiPo peuvent

les débutants, nous recommandons d'utiliser votre

fortement s'échauffer en cas d'erreur de

modèle réduit dans un espace

manipulation.

Responsabilité/assurance

fortement conseillé de souscrire une assurance

L'opérateur d'un modèle réduit est responsable de

appropriée couvrant les responsabilités en cas

toutes sortes de dommages susceptibles d'être

d'accidente.

causés par son engin ou par ses actions. Il est

essentielles et autres dispositions de la directive

Déclaration de conformité

1999/5/CE.

Conformément à la directive 1999/5/CE (R&TTE)

La déclaration de conformité originale peut être

Par la présente Dickie-Tamiya GmbH&Co KG

demandée en écrivant à l'adresse ci-dessous.

déclare que ce modèle volant MINIMOA et lla

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG • Werkstraße l •

télecommande est conforme aux exigences

D-90765 Fürth • Tel.:+49/(0)911/9765-03

Mise au rebus

de collecte approprié. Si vous

Signification du symbole sur le produit,

avez des questions sur

l’emballage ou le mode d’emploi. Les appareils

l’élimination des déchets,

électriques sont des biens potentiellement

adressez-vous aux organisations

recyclables qui ne doivent pas être jetés aux

compétentes ou à votre

ordures ménagères une fois usés. Aidez-nous à

revendeur.

protéger notre environnement et à économiser nos ressources et remettez cet appareil à un lieu

Nous vous souhaitons beaucoup de joie avec votre modèle volant MINIMOA.

42 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

MINIMOA

Modèle d’un avion

SOMMAIRE

Page

..............................

Sommaire ......................................................................43

.................................................44

................................................45

du MINIMOA.....................................45

Spécification ..................................................................45

...............................................................

.......................................47

Manipulation des batteries rechargeables NiMH...........49

Radiocommande 4 voies ...............................................50

Fixation de l’empennage ...............................................53

Assemblage des ailes....................................................53

....................................

...............................

.....................................

..................................................................................

.....................................................................

...................................................................

..................................................58

...................................................................59

Conditions de garantie...................................................59

..........................................................60

Commande électronique de la vitesse

référence 50 050 5011

Préface / Déclaration de conformité 42

Précautions de sécurité Utilisation de ce manuel

Fonctionnement

Contenu du kit 46 Explication de certaines expressions du langage des modèles réduits d'avions

Equilibrage du centre de gravité 54 Raccordement de la batterie du vol 54 Réglage du bloc de commande 55 Vol 55 Démarrage 57 Atterrissage 58 Après le vol / Stockage Réparations

Recherche d’erreur et solution ......................................60

Pièces détachées

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 43

SECURITE

Mise en garde générale

1. Allumez toujours l'émetteur en premier

Les modèles réduits radiocommandés, en

même quand un réaction non contrôlée du

particulier les avions, ne sont pas des jouets, et

récepteur à un signal radio étranger es très

vous devez apprendre à les utiliser étape par

improbable. L'accélérateur, sur l'émetteur, doit

étape. Les enfants de moins de 14 ans ne doivent

être en position “OFF” lors de l'allumage.

utiliser le modèle réduit que sous la surveillance

2. Raccordez ensuite les connecteurs de la

d'un adulte.

batterie et du contrôleur de vitesse.

3. Vérifiez que toutes les gouvernes sont en

Même si l'avion MINIMOA est relativement

position neutre.

léger, il atteint des vitesses élevées et, en cas de

4. Assurez-vous que tous les servos répondent

collision avec une personne ou une voiture,

correctement aux signaux envoyés par

pourrait causer des blessures ou des dommages.

l'émetteur.

Choisissez une aire de vol suffisamment grande et dégagée sans personnes ni animaux. La zone doit

Sécurité en vol

être exempte d'obstacles et suffisamment éloignée de la route ou de zones de trafic public. Il est interdit de faire voler des modèles réduits d'avion à

Gardez toujours l'œil sur votre appareil et ne vous

proximité d'un aéroport. Les clubs de modélisme

laissez pas distraire.

autorisent les participants à utiliser leur zone de vol

Tenez-vous à l'écart de l'hélice dès que la

si le pilote peut prouver qu'il est assuré pour son

batterie est raccordée. Ne restez pas dans le

avion.

plan de rotation de l'hélice.

Avant de commencer, assurez-vous que votre

Ne volez jamais un jour de grand vent, de pluie ou

engin est correctement assemblé et que tous les

d'orage.

systèmes fonctionnent correctement, et, après

Tenez votre avion à l'écart des lignes à haute

réparation, que la capacité de vol est restaurée à

tension et des pylônes d'antenne.

100 %.

Un modèle réduit même en parfait état peut

soudain se comporter de façon imprévisible en

raison d'une interférence. N'oubliez jamais que

Avant de commencer

vous devez corriger ce comportement en tournant.

Ne volez jamais vers des personnes ou des

Vérifiez toutes les pièces, les vis et les connexions

animaux ou au dessus de voies publiques.

ainsi que les joints des tiges de commande.

Commencez l'atterrissage à temps si vous

Inspectez toute la structure de l'appareil et de

constatez que la capacité à monter de votre

l'hélice, vérifiez l'absence de fissures ou de

modèle diminue, par exemple si la batterie de

dommages. Le cas échéant, réparez ou remplacez

l'appareil est faible ou que vous constatez une

la pièce défectueuse avant d'utiliser l'appareil. Si

diminution de la performance du moteur ou que le

l'hélice est endommagée, elle doit être remplacée.

voyant de contrôle sur l'émetteur est passé au

N'essayez en aucun cas de la réparer !

rouge..

La batterie de l'appareil doit être entièrement

Pour terminer, éteignez d'abord le récepteur, puis

chargée avant chaque vol, et les piles de

l'émetteur.

l'émetteur doivent avoir suffisamment de

Séparez toujours les connecteurs de la batterie de

puissance (l’indication de tension de l'émetteur doit

l'appareil et du récepteur /contrôleur de vitesse.

se trouver clairement dans la zone autorisée.).

Si vous avez terminé votre session de vol, retirez

Le voyant de contrôle doit être allumé et de

la batterie de votre modèle réduit.

couleur verte. Un voyant de contrôle rouge signifie qu'il faut remplacer les piles de l'émetteur (recharger les accus de l'émetteur).

44 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

SPECIFICATION

Voies 4 voies

Piles AAx8 ou Ni-MH batteries rechargeables convenables

Emetteur Fréquence 2,4 GHz

Portée environ 300m

Dimensions Longueur 1001mm envergure 2000mm

Avion Batterie NiMH Accu (9,6 A

Poids Modèle: 1005g Moteur Type DST-1200 brushless Surface portante 29 dm² Charge de surface 35g/dm²

Fonctionnement nombres de rotation, gouvernail de profondeur/ direction,

ailerons

à 8 cellules V / 2100m h)

* La durée de fonctionnement peut varier selon le fabricant de la batterie, la surface de vol et

la façon dont vous pilotez.

Variateur Courant max. 20A

Durée de marche. ca. 6 min

instructions du manuel, assurez-vous de suivre

UTILISATION DE CE

toutes les étapes à la lettre et vérifiez que toutes les pièces sont correctement installées. Seul une

MANUEL

MINIMOA correctement assemblé pourra offrir

Ce manuel d'utilisation fournit toutes les

une performance maximale.

informations nécessaires à l'assemblage et au pilotage de votre avion MINIMOA. Il devrait vous aider à comprendre les éléments et les actions de

votre modèle réduit et à acquérir des

MINIMOA

connaissances techniques pour vous permettre d'utiliser votre appareil même si vous êtes débutant. Si vous n'avez jamais piloté de modèle

En raison de son vitesse de vol moindre, la

radiocommandé, nous vous conseillons de vous

MINIMOA est recommandé aussi pour les

faire aider d'un pilote expert pour les premiers

débutants. Nous recommandons quandmême

décollages et atterrissages. Si vous ne connaissez

qu'un pilote de modèle réduit expérimenté prenne

pas de pilote de modèles réduits, adressez-vous à

en charge le décollage et ne transmette l'émetteur

votre revendeur. Votre principale priorité doit

qu'une fois l'avion ayant atteint une hauteur

toujours être la sécurité de votre environnement,

suffisante. Les premiers atterrissages devraient

votre propre sécurité, et votre modèle réduit.

également être réalisés par le pilote chevronné. Typiquement, la MINIMOA décolle de la main et

Ce manuel présente également un schéma des

atterrit sur une piste en herbe. Les atterrissages

principales pièces détachées, et il est donc

sur asphalte ou sur d'autres pistes en dur sont

important que vous le conserviez en lieu sûr.

possibles grâce à la roue intégrée, mais ils

Toutes les déclarations de direction qui

peuvent entraîner des dégradations mineures.

apparaissent dans le manuel, par exemple "côté

Nous recommandons de voler sur un terrain

droit" s'entendent dans le sens du vol.

suffisamment grand et sans obstacles (prairie).

Assemblez l'avion exactement selon les

FONCTIONNEMENT DE LA

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 45

Gouvernail de profondeur

Gouvernail de direction

2,4GHz Micro-récepteur installé

Ruban velcro pour montage de l’accu

Emetteur à 4 voies

2,4 Ghz

NiMH-Accu à 8 éléments 2100mAh 9,6V

Moteur sans balai avec contrôleur 1 hélice rabattable intégrée

Aile

Fuselage

4 Micro-Servos installées

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Plaque de

fixation de l'aile

-2

R A

D T

RO E

V A

ILE

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Piles type AA pour l’émetteur

Longeron d’aluminium

Colle pour fixation du gouvernail de direction

Connecteur de court-circuit pour AAA

230V Chargeur 9V 400mA pour NiMH-Accu

C A

-9

INP

MAD

INA

Capot détachable de la carlingue

CONTENUE DE LA KIT

46 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

EAR

D TH

O ELE

V AIL

-P

Aileron: Un avion a besoin d'un angle, comme

La MINIMOA est peut-être votre premier

une moto, sans quoi les forces aérodynamiques

appareil volant, et il est donc fondamental que

pour voler dans un virage ne seraient pas disponi-

vous maîtrisiez certaines expressions ainsi que le

bles. Cette inclinaison latérale sur un avion de

fonctionnement de l'appareil. Certains termes

conception normale est réalisée à l'aide de volets

techniques et leurs actions sont expliqués ci-après,

sur les ailes. Pour la MINIMOA les ailerons sont

par ordre alphabétique.

installés avec des servos.

Accumulateur: Unité de stockage rechargeab-

Axes de révolution libres: Contrairement à

le pour l'énergie électrique (batterie rechargeable).

une voiture ou un bateau, la MINIMOA peut être

Pour les modèles réduits d'avions, les batteries au Nickel Metal Hydride (NiMH) et Lithium Polymère

contrôlé à tous les axes dès qu'il s'envole. Les

(Lipo) sont utilisées. L'énergie stockée est mesu-

changements d'attitude et de direction de vol sont

rée en Milli-Ampères-Heure (mAh) . Une batterie

initiés par les gouvernes (direction, profondeur et

de 2100 mAh est capable de décharger un courant

aileron). de 20 mA pendant 6 minutes. Pour pouvoir faire fonctionner le moteur d'un avion, la batterie doit

Batterie / élément sec: Les éléments secs

être capable de décharger un courant élevé. En

tels que les piles Alcalines sont des sources de quelques minutes, elle transmet son énergie à

courant jetables. Les éléments secs peuvent être l'aide du contrôleur de vitesse au moteur. Selon

utilisés dans l'émetteur de la MINIMOA. A la fin leurs spécifications, les accumulateurs / batteries

de sa vie utile, la tension d'une pile diminue et elle peuvent être chargés plusieurs centaines de fois.

doit être jetée. N'essayez jamais de recharger un N'utilisez que le chargeur approprié au type de

élément sec. Vous risqueriez de provoquer un batterie. Les accus / batteries usés ou défectueux

incendie ou une explosion. (partiellement nocifs) doivent être mis au rebut sur

les sites appropriés.

Aile (profil de voilure): La surface de

portance de l’aile influence la vitesse de vol du modèle. Poids augmenté et pas beaucoup surface

produit grande vitesse. La MINIMOA est dans un secteur moyen.

AAA

EXPLICATION DE CERTAINES EXPRESSION DU LANGAGE DES MODELES REDUITS D'AVIONS

Accu avec 8 éléments

Microrecepteur

Tourner autour de l'axe vertical (virage) : gouvernail de direction

Tourner autour de l'axe longitudinal (inclinaison latérale, virage) : gouvernail de direction et V-type de l’aile et aileron

axe longitudinal

axe vrtical

axe l

atéral

Tourner autour de l'axe latéral (haut - bas) : profondeur

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 47

performances de vol. L'hélice se caractérise par

BEC Simulateur de batterie : Circuit de

deux valeurs : le diamètre et le pas, de préférence

modèles réduits électriques dans lequel une

indiqués en pouces. L'hélice de la, avec les

source de courant séparée est économisée pour le

valeurs 5x4,5 (pouces), a un diamètre de 5 pouces

récepteur. Le récepteur est fourni avec le courant

(13 cm) et un pas de 4,5 pouces (11 cm). Lors

de la batterie de conduite/pilotage. La tension est

d'une rotation, ceci entraînerait un mouvement

contrôlée par un dispositif spécial à une valeur

vers l'avant de 4,5 pouces par révolution. Si elle

acceptable.

tourne à raison de 8 000 tpm, on obtient une

vitesse d'environ 55 km/h. La vitesse qui peut être

Centre de gravité: Le centre de gravité est

atteinte est quelque peu inférieure car l'hélice ne l'endroit où, pour certains processus physiques,

peut générer une propulsion qu'avec un certain toute la masse d'un solide ou un système de

glissement. masse cohérent peut être supposé. Dans un avion,

la position du centre de gravité en relation avec les

Interrupteur d'alimentation: L'émetteur

forces de portance joue un rôle important.

est équipés d'un interrupteur de courant.

Contrôleur de vitesse: Le contrôleur de

Moteur DST-1200 : C’est un moteur pour

vitesse électronique régule la vitesse du moteur

courant direct qui se distingue par une haute sans pratiquement aucune perte, en allumant et en

nombre de rotations. Le moteur peut s’échauffer éteignant le courant du moteur (à une très haute

par faire tourner sans cesse à grande puissance. fréquence) en impulsions de différentes longueurs.

Si la tension de la batterie descend, par décharge

Quartz: La technique utilisée jusqu'à maintenant

continue, au dessous d'une certaine limite, ce qui

permettait de commander simultanément plusieurs

est nécessaire pour actionner les servos, le

modèles réduits via différents canaux (plages de

contrôleur de vitesse arrête le moteur. Votre

fréquence). Ces canaux étaient déterminés par

MINIMOA reste contrôlable en vol plané.

des quartz de fréquence enfichés dans l'émetteur

et dans le récepteur. Le MINIMOA est commandé

Empennage latéral: L’empennage latéral de

par un système utilisant une fréquence de 2,4 GHz la plupart des avions est formée d'au moins une

qui permet, grâce à une technique de pointe, de dérive, de préférence en position verticale, avec un

commander simultanément un nombre quasi volet mobile au bout. En basculant le volet vers la

illimité de modèles réduits sans utiliser de quartz. gauche ou la droite, le flux change et la queue de

La sensibilité à d'autres émetteurs (par exemple l'avion se déplace latéralement. Combinée aux

équipement de radiotéléphonie d'une portée autres effets (aile en V ou actionnement des

particulièrement grande) est pratiquement nulle par ailerons), la direction commence à faire virer

rapport aux techniques utilisées jusqu'à

maintenant. L'émetteur et le récepteur sont

l'avion. La MINIMOA possède un empennage

assignés l'un à l'autre, toute réaction à des signaux

latéral avec volet ; le vol en virage est ici effectué à

externes est empêchée.

l'aide de l'aile en V.

Récepteur: Le récepteur intercepte les signaux

Gouverne de profondeur: La gouverne de

de l'émetteur via son antenne et les convertit en

profondeur d'un avion de conception normale est

impulsions pour les servos qui actionnent les

similaire à une petite aile à l'arrière de l'avion, avec

gouvernes. Il transforme en outre les signaux radio

un volet mobile à l'extrémité. En soulevant ou en

pour le contrôleur de vitesse électronique, qui

abaissant cette gouverne, les forces de levage au

ajuste les rotations du moteur en fonction de la

niveau de la gouverne de profondeur sont modifié-

position de la manette des gaz au niveau de

es, la queue de l'appareil est abaissée ou soulevée

l'émetteur. Le récepteur et le contrôleur de vitesse

selon que l'avion monte ou descend.

est pré installé sur la MINIMOA

Hélice: L'hélice actionnée par le moteur génère

Servo: Les signaux de pilotage

la propulsion du modèle réduit. La puissance du

de l'émetteur sont convertis par le

moteur, la taille et le poids du modèle réduit, et

récepteur en valeurs de commande

donc la vitesse du vol entrent en compte pour la

pour les servos. Le servomoteur

conception de l'hélice. Mieux l'hélice est adaptée à

actionne le levier d'asservissement

un modèle et meilleures sont l'efficacité et les

48 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

X-

Les batteries Ni-MH (nickel-hydrure de métal) sont Selon la façon dont vous pilotez, la tension de la des composants d'alimentation électrique d'une batterie chutera tôt ou tard, entraînant une technologie récente avec une capacité de charge réduction du nombre de révolutions du moteur et élevée par rapport à leur masse. La manipulation de la capacité à monter de l'appareil. Dès que vous de telles batteries doit être particulièrement constatez ceci, faites atterrir votre modèle. Tenter soigneuse afin d'éviter tout danger et toute d'atterrir avec peu ou pas de puissance est diminution prématurée des performances. toujours difficile, et vous risquez de ne pas avoir Après un vol ou un chargement, la batterie risque suffisamment de puissance pour atteindre votre d'être chaude. Dans une certaine limite, ceci est point d'atterrissage. normal. Le chargeur 230 V fourni avec l'avion est raccordé Eviter impérativement les courts-circuits, ils à une prise de courant normale. Il livre un courant

peuvent faire fondre les gaines des câbles et de 400 mA pour une tension de 9 V, ce qui permet

enflammer les matériaux combustibles à proximité. de recharger la batterie de vol en 6 à 7 heures. La batterie doit être débranchée du chargeur à la fin

Si vous possédez plusieurs accus que vous de la recharge pour empêcher qu'elle ne chauffe

utilisez en alternance et si vous souhaitez réduire trop, ce qui risquerait de l'abîmer. Vider le plus

la durée de recharge, demandez à votre revendeur possible la batterie avant de la recharger, en

de modèles réduits de vous montrer les chargeurs laissant le cas échéant tourner un peu le moteur

rapides CARSON correspondants. jusqu'à ce que le régime faiblisse. Les batteries NiMH sont sensibles aux « décharges profondes »

Les batteries Ni-MH peuvent fortement s'échauffer où la tension passe en dessous de 1 V par cellule,

au fin d’un vol. ces décharges peuvent les endommager

Etant donné qu'il est conseillé de charger la durablement. Le bloc de pilotage dispose d'un

batterie hors du modèle, nous vous conseillons de coupe-circuit de sous-tension, qui éteint le moteur

retirer la batterie après chaque usage et de la en cas de tension trop faible, la tension restante

stocker dans un endroit sûr. suffit à maintenir la capacité de commande du modèle réduit en vol libre.

MANIPULATION DES BATTERIES RECHARGEABLES iMHN

La durabilité de la batterie dépend du type d'utilisation et de la consommation de courant. Si un courant constant élevé est consommé, comme c'est le cas lors de vols rapides à des tpm élevés, 250 cycles de charge/décharge sont possibles, et une baisse de capacité peut apparaître plus rapidement. Une batterie usée (très faible capacité) ou endommagée (emballage endommagé, câble démoli) doit être mise au rebut dans des sites spéciaux et non jetée dans les ordures ménagères.

Mise au rebut des batteries usées ou défectueuses

au moyen d'un engrenage, qui se déplace ensuite

Surface portante: La MINIMOA possède une

en un arc en fonction du signal, jusqu'à 1/6ième de

forme classique comme par exemple un planeur

cercle. Généralement, le levier d'asservissement

moderne, avec une surface portante arrondi et un

est raccordé via des tiges aux gouvernes.Les

empennage à l'arrière du fuselage. Le rapport

servos correspondants et la tringlerie de comman-

entre le poids de l'avion et la force de portance de

de sont déjà montés sur le MINIMOA. Lors du

la surface portante s'appelle la charge alaire, un

montage de l'avion, les fiches en question situées

poids élevé avec une surface portante réduite

à la base de l'aile doivent être branchées sur le

requiert une vitesse de vol élevée. La MINIMOA

récepteur.

est plutôt léger, il est donc adapté à des vitesses

de vol basses.

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 49

X-

Assignation du code de l'émetteur au récepteur (binding)

En plus de l’information de commande, un code 1. Placer l’émetteur et le récepteur en état de électronique est transmis avec chaque impulsion marche, mais éteints à proximité l’un de l’autre. en mode de contrôle à distance ; ce code permet Pour assigner le récepteur à l’émetteur, au récepteur de savoir qu’il s’agit d’un signal de « maintenir la touche de synchronisation de la son » émetteur. Comme il existe plusieurs millions fréquence enfoncée sur l’émetteur et allumer de codes d’émetteur, il est extrêmement peu l’émetteur. probable qu’un émetteur externe puisse contrôler 2. Brancher la fiche pontée (voir illustration civotre récepteur. Néanmoins, il est nécessaire de dessous) sur la prise « BATT » sur le récepteur. communiquer au récepteur le code de l’émetteur Pour que le récepteur soit sous tension, relier le avant la première mise en service. Pour cela, on contrôleur de vol au récepteur et à la batterie de procède comme suit en se plaçant de préférence vol ; le voyant de contrôle s’allume. dans un endroit où la transmission radio ne risque 3. Si la synchronisation de la fréquence a réussi, le pas d’être perturbée par d’autres signaux voyant de contrôle reste allumé. électriques, et en particulier pas par d’autres 4. Lorsque vous débranchez la fiche pontée, le émetteurs 2,4 GHz. voyant de contrôle se met à clignoter. Le

récepteur passe en mode opérationnel.

5. Appuyer à nouveau sur la touche de synchronisation de la fréquence pour le signal de confirmation. L’émetteur est à présent opérationnel et le voyant de contrôle est allumé pour indiquer que le récepteur fonctionne normalement.

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Frequenz-Abgleichs-Taste

GEA

I V

. 4

H z

I G N

A L

T M

Connecteur de court-circuit

Votre kit MINIMOA u

Les dysfonctionnements

ne peuvent être totalement exclus, même avec les équipements techniques les plus modernes. N

MINIMOA

at e

d'appréciation lorsque la distance avec le modèle

contient une radio 4 voies , n

devient trop importante.

récepteur et un variateur installé. Aussi instale sont deux microservos pour les gouvernails de

d rection et profondeur. Ce système de

jamais utiliser votre lorsque les

radiocomman e offre une portée de 300m. Cependant les vols cl ssiques s'effectuent à une ba teries de votre émetteur sont faibles, vous distance inférieure en raison de la difficulté risqu z de perdre le contrôle du modèle.

RADIOCOMMANDE 4 VOIES INCLUS

50 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

Vue externe de l’émetteur

1. Antenne pivotante.

2. Voyant de contrôle de la tension de la batterie

Tant que le voyant de contrôle est allumé et de couleur verte, la tension d'émission disponible est suffisante pour le fonctionnement en vol. Lorsqu'il passe au rouge, il est recommandé d'interrompre tout vol en cours sans tarder (un atterrissage sûr est encore possible), tout envol doit être proscrit, les batteries sont déchargées et doivent être remplacées.

3. Manette gauche

4. Manette droite

Grâce à un ressort de rappel, les manches retournent toujours en position neutre (au milieu) dès qu'ils sont relâchés. La manette des gaz constitue une exception, car elle demeure dans la position donnée grâce à un tramage.

équivalent. Les autres types de piles risquent

5. Interrupteur

d'éclater et de causer des dommages physiques ou matériels.

Ce dispositif utile permet de régler la commande et d'obtenir un neutre réel, ce qui permet des variations non prévues des caractéristiques de performance de votre modèle. Les boutons de réglages permettent d'effectuer des réglages fins.

12. Crochet pour bandoulière

(disponible séparément)

11. Prise de chargement

Remarque : l'interrupteur de marche/arrêt doit être en position d'arrêt (OFF) avant le chargement. Un chargeur doit être utilisé uniquement pour les piles au Nickel-Metalhydride (NiMH), type 3U ou

6-9 Leviers de trim voies 1-4

10 Touche d’affectation du récepteur

Avant de pouvoir être utilisé, le nouveau récepteur doit être affecté au récepteur (binding). Pour cela, on utilise entre autres cette touche. Voir la

13 Poignée

description à la page 50.

14 Commutateurs d’inversion des servos et

de la commande Les commutateurs permettent d’inverser le sens de rotation des servos et l’effet de la commande de vol (sens de rotation de l’hélice).

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

pôles de la prise de chargement

MODE GAZ À GAUCHE “MODE 2”

manette gauche manette droite en haut/avant gaz altitude vers le bas dessous/arr. moteur arrête altitude en haut gauche aileron gauche gouvern. de dir.g. droite aileron droite gouvern. de dir.d.

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 51

PUSH

1.5V

SIMULATOR

Pour retirer le couvercle des piles, faites-le glisser dans le sens des flèches (vers le bas) tout en poussant doucement sur la partie striée. Lorsque vous insérez des piles, commencez toujours par l'extrémité négative et respectez la polarité indiquée dans le compartiment des piles. Si l'indicateur de la tension de l'émetteur ne fonctionne pas, vérifiez les contacts, plus particulièrement le côté négatif, puis revérifiez que les piles sont insérées correctement. Assurez-vous également que les piles sont entièrement chargées.

CONSIGNES

DE SECURITE

SUR LES PILES

CONSIGNES

DE SECURITE

SUR LES PILES

Installer les piles correctement en respectant les polarités. Une installation incorrecte peut entraîner des fuites ou dans des cas extrêmes, incendie ou explosion.

Toujours enlever les piles usagées de l'équipement et toutes les piles si cet équipement ne sera pas utilisé pendant une longue période. Si les piles sont laissées en place, il y a risque de fuites pouvant endommager l'équipement.

Toujours surveiller les enfants qui remplacent eux mêmes les piles de façon à s'assurer que ces conseils sont suivis.

Toujours remplacer le jeu complet de piles et bien veiller à ne pas mélanger piles neuves et usagées ou encore mélanger différents types de piles car il y a risque de fuite ou dans des cas extrêmes, d'incendie ou explosion.

Ne jamais jeter les piles dans un feu car il y a risque d'explosion. Ne jamais jeter les piles à la poubelle. Toujours éliminer correctement.

Toujours s'assurer que le compartiment à piles est bien fermé.

ELIM

INER

Utilisées correctement, les piles à usage domestique constituent une source d'énergie fiable et sûre. Des problèmes peuvent survenir si on ne les emploie pas correctement: fuite ou dans des cas extrêmes, incendie ou explosion. Voici quelques conseils simples qui vous permettront d'éviter ce genre de problèmes.

Toujours stocker des piles neuves dans leur emballage d'origine à l'écart d'objets métalliques pouvant causer un court circuit entraînant des fuites ou dans des cas extrêmes, incendie ou explosion.

Ne jamais essayer de recharger des piles ordinaires que ce soit au moyen d'un chargeur ou en les chauffant. Il peut en résulter des fuites, causer un incendie ou même exploser. Il existe des piles rechargeables clairement identifiables.

Changement des piles de l'émetteur

52 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

282

-2

L'empennage n'est pas encore monté à la livraison pour des raisons de transport. Pour fixer l’empennage latéral, il suffit d’encoller les deux tenons de l’articulation. Pour cela, on applique sur les tenons la colle fournie en faisant très attention à ne pas mettre de colle sur l’articulation elle-même ; il faut donc lubrifier un peu la charnière de l’articulation afin qu’elle reste mobile. L’empennage horizontal est posé sur le fuselage et vissé à l’aide des vis fournies. Serrer les vis délicatement. Insérer les câbles Bowden d’actionnement des volets à travers les alésages des entraîneurs. Ne serrer complètement les vis sans tête de l’entraîneur que lorsque la télécommande est en état de marche et que la manette correspondante et la compensation (trim) respective sont en position neutre. Vérifier le fonctionnement de l'empennage en l'actionnantavec l'émetteur. Si la hauteur et le côté sont inversés sur l'émetteur, débrancher les fiches des canaux 1 et 2 et les rebrancher dans l'ordre inverse.

FIXATION DE L'EMPENNAGE

plaque de fixation de l’aile

Les ailes de la MINIMOA peuvent être démontées lors du transport. Elles sont maintenues dans leur forme caractéristique grâce au longeron en aluminium. La liaison est en outre renforcée par la plaque de fixation.

ASSEMBLAGE DES AILES

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 53

1 Insérer délicatement le

longeron dans une aile jusqu’à l’encoche en V.

2 Maintenir le longeron et faire

glisser dessus l’autre côté de l’aile. En cas de résistance, effectuer un léger mouvement de vissage. Enfoncer complètement les deux moitiés d’aile ; les câbles de raccordement du servo pendent vers le bas.

3 Accrocher la plaque de

fixation et de liaison à l’extrémité de l’aile et l’enclencher à l’avant dans le renforcement du trou.

Lors du montage de l’aile sur le fuselage, les fiches cas de mauvaise manœuvre. des servos d’ailerons doivent être reliées aux Bien tenir le fuselage. Si le mouvement des fiches de la ramification de câblage sur la prise 1 ailerons est en sens inverse, inverser le (« AILE » => Aileron) du récepteur. Manette de branchement des fiches des servos. l’aileron vers la droite : aileron droit complètement Insérer l’aile dans l’ouverture du fuselage par le vers le haut, aileron gauche vers le bas. bord arrière de la plaque de fixation jusqu’à ce que Inversement quand la manette est poussée de l’évidement sur le bord avant s’enclenche dans l’autre côté. l’ergot sur le fuselage. Fixer l’aile avec deux vis. Attention ! Le moteur peut se mettre en marche en

Si l'avant ou l'arrière a tendance à basculer, cela ruban adhésif double face) de petits poids signifie que cette partie est trop lourde. Souvent, il supplémentaires (symétriques à les dérives rigides suffit de déplacer axialement les batteries fixées à ou dans le nez). En particulier, si le centre de l'aide d'un velcro. Rarement (par exemple après gravité se trouve trop à l'arrière (trop léger à une réparation par l'opérateur), le centre de gravité l'avant), le comportement en vol s'en trouve de l'avion doit être corrigé en fixant (à l'aide de affecté, et il convient de corriger le problème.

EQUILIBRAGE DU CENTRE DE GRAVITE

Le centre de gravité d'un avion dépend de ses zones de portance. Le centre de gravité de la

MINIMOA est correct au moment de sa livraison. La marge à laquelle le centre de gravité peut bouger par rapport à la valeur idéale est minimale. Vous pouvez vérifier le centre de gravité de la MINIMOA en le portant par les points indiqués à l'aide de deux doigts. Il devrait basculer doucement autour de la position horizontale, sans s'incliner vers l'avant ou l'arrière.

54 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

Nous recommandons par mesure de sécurité de ne raccorder les batteries de vol comme indiqué ciaprès que quelques instants avant le vol.

- Allumer tout d'abord l'émetteur, la manette des gaz doit être en position basse (pas de gaz).

- Soulever l'avion.

- Raccorder la prise de la batterie avec celle du

bloc de commande en veillant à la forme de la prise, une seule disposition est possible. Le jack de la prise du bloc de commande doit être encliqueté dans la prise de la batterie.

- Lors du branchement, se maintenir éloigné du cercle de rotation de l'hélice.

- Un mouvement bref d'un servo sans actionnement d'un manche est possible et n'indique pas de perturbation.

- Remettre le capot du cockpit en place.

De l’accu

Au variateur de vitesse

RACCORDEMENT DES BATTERIES DE VOL

La MINIMOA est maintenant normalement prêt à

5. Si le moteur ne démarre voler. Régler, respectivement vérifier tout d'abord pas du tout, vérifier si encore le fonctionnement du bloc de commande. Il l'inverseur (canal 3, voir dispose d'un système contre la mise en marche p. 51) de l'émetteur ne inopinée du moteur dans le cas où il est mis en se trouve pas en route avec un mauvais positionnement de la mauvaise position. manette des gaz et une coupure automatique du 6. Le bloc de commande moteur si la tension de la batterie passe sous 7V. électronique contient

une coupure

1. Commencer par allumer l’émetteur avant d'alimentation en cas de

d’établir la connexion avec la batterie de vol. tension de batterie trop

2. Remettre la manette des gaz en position "arrêt faible. Si la tension est

moteur" et le laisser comme cela au moins 3 de moins de 7V (fin de secondes. Si le moteur ne s'arrête pas, abaisser l'énergie emmagasinée), aussi le levier de compensation des gaz. le moteur est coupé.

3. Pousser la manette des gaz lentement vers Comme la batterie a une

l'avant (haut). Le moteur démarre et le régime certaine capacité à "se augmente. refaire", il est possible

4. Si la manette des gaz est poussée jusqu'en de retirer la manette

butée, le moteur doit normalement tourner à son après un certain temps régime maxi. Vérifier avec le levier de (voir 2.) pour redémarrer compensation des gaz si une valeur supérieure le moteur une nouvelle est possible, mais la position "arrêt moteur" doit fois. en tout état de cause être assurée.

REGLAGE DU BLOC DE COMMANDE

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 55

VOL

Vérifications avant le départ

Comme pour un véritable avion, il est recommandé

vérifier le fonctionnement de toutes les pièces d'effectuer sur un modèle réduit un check-up mobiles - ici les gouvernes - toutes doivent complet avant le démarrage. Ceci commence par fonctionner parfaitement : direction et course du un contrôle visuel, présence de tous les compo- mouvement. sants, au bon endroit et bonne liaison de ces composants à l'avion.

Si une pièce quelconque - p.ex. suite à un atterrisSuite à la procédure de mise en route mentionnée sage brutal - présente un jeu, ne pas décoller de ci-dessus (raccordement de la batterie de vol), nouveau avant que ce problème n'ait été corrigé.

Le voyant de contrôle de la tension

sur l'émetteur doit être vert.

Test de la portée du système radio

Avant d'utiliser votre MINIMOA pour la première fois, il convient de vérifier la distance de commande du système radio, de préférence sur le lieu de départ.

Ne pilotez jamais votre engin si le système radio ne fonctionne pas parfaitement, même temporairement.

l’émetteur.

- Les manettes sont actionnées à brefs intervalles. L’assistant observe la réaction des ailerons. Faire un signe de la main – afin que l’assistant soit prêt – et mettre en marche également le moteur.

Avant que votre MINIMOA ne prenne son envol

- Si les ailerons réagissent encore correctement à

pour la première fois, il est nécessaire de tester la

une distance de 300 m environ entre l’émetteur

portée de la télécommande – de préférence à

et le modèle réduit, votre système de

l’endroit où aura lieu le décollage. -Mettre en

télécommande est en parfait état de marche.

marche l’émetteur avant d’établir la connexion entre la batterie et le contrôleur de vol.

- Un assistant portant le modèle réduit en état de marche s’éloigne de la personne qui commande

Terrain de vol

Ne faites jamais voler votre

Les règlementations régissant le pilotage des

avion un jour de grand

modèles réduits d'avions sont différentes d'un

vent, de pluie ou d'orage.

pays à un autre. Veillez à respecter les

Si vous avez une

précautions de sécurité lorsque vous choisissez

expérience limitée du

une aire de vol.

pilotage de modèles réduits

Les terrains les mieux adaptés sont les terrains

ne pilotez l'avion que s'il

d'aviation pour modèles réduits, un pré ou un large

n'y a pas ou très peu de

plan d'eau. Vous ne devez pas faire voler votre

vent, sans rafales. Le

avion dans des endroits où se trouvent des

ruban en soie qui se trouve

personnes ou des animaux, ou des véhicules,

sur l'antenne de l'émetteur,

même stationnés. Essayez d'obtenir suffisamment

tenu verticalement, peut

d'informations sur les conditions météo et la

être utilise comme manche

vitesse du vent (télé, journaux) avant de vous

à air.

préparer à partir piloter votre avion, afin de ne pas être tenté de prendre le risque de faire voler votre appareil dans des conditions non satisfaisantes.

56 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

Si v vous avez vérifié que votre modèle est en bon état, allumez l'émetteur en premier,

Vérifiez ensuite, en manipulant les manettes de l'émetteur (accélérateur en position OFF) le fonctionnement des volets (direction, déflexion et facilité d'opération). Inspectez à nouveau l'hélice, et changez-la même si elle n'est que très légèrement endommagée. Vérifiez le nombre de révolutions du moteur et corrigez la rotation de l'hélice.

Votre MINIMOA est prêt à démarrer.

puis raccorder l'accu et le régulateur et fermer le cockpit.

Là aussi, il est nécessaire d'éliminer la cause avant le départ.

En mode d'entraînement à turbine, un bruit soudain, inhabituel et fort est le signe d'un problème.









DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Vérifications préalables au vol

Hélice endommagée

peut rompre

Hélice se tourne

homogènement

Hélice

vibre

Mettre

Fermer

DEMARRAGE

Généralités

Les forces de portance dont un avion a besoin dans la mesure du possible. Les débutants se pour rester dans les airs dépendent en particulier

trouvent généralement désorientés lorsque l'avion

de sa vitesse par rapport à l'air. Contre le vent, la

vole vers eux, car la droite et la gauche semblent

vitesse requise de l'avion par rapport au sol

avoir été échangés. Avec un peu d'expérience, le diminue avec la vitesse du vent. Avec un vent pilote apprend à gérer cette situation. Il est donc arrière, une vitesse supérieure par rapport au sol conseillé de s'entraîner auparavant sur un est nécessaire. Le décollage et l'atterrissage

simulateur informatique. doivent donc toujours s'effectuer contre le vent

Décollage à la main

- Allumez l'émetteur,

La MINIMOA ne décolle que lancé à la main,

- Vérifier le fonctionnement de toutes les

contre le vent (ou sans vent) car il ne dispose pas

gouvernes.

d'un train d'atterrissage,

- Tenez le modèle au niveau du centre de

. Pour les premiers

gravité comme illustré.

décollages, il est préférable de demander à un

- Poussez l'accélérateur à fond vers l'avant, en

autre pilote de modèles réduits de lancer le

testant l'intensité.

modèle afin que le pilote puisse à tout moment

- Lancez le modèle vers l'avant.

réagir à toute manœuvre imprévue. Le processus

- Contrôlez immédiatement l'attitude de l'avion

doit s'effectuer comme suit :

et montez à angle plat.

puis raccordement de

l'accu.

la roue intégrée ne sert

que pour l'atterrissage.

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 57

NIM

VENT VENT VENT

Correct

Défavorable, vers le bas

Défavorable, trop ardu

Le modèle devrait être lancé aussi relevé avant qu'il ne touche le sol. Si vous lancez horizontalement que possible pour pouvoir être l'avion vers le haut, la vitesse de vol diminue, et correctement contrôlé. S'il est lancé vers le bas, il sans forces de portance, l'avion risque de prend de la vitesse et peut éventuellement être s'écraser.

ATTERRISSAGE

- Redressez l'avion et laissez-le descendre en

Dès que vous constatez une diminution de la

réduisant la vitesse du moteur.

performance du moteur, préparez-vous à atterrir.

- A l'approche du point d'atterrissage, soulevez

Vous aurez ainsi suffisamment de réserve pour

légèrement la gouverne de profondeur et

corriger une mauvaise tentative d'atterrissage et

contrôlez la vitesse au moyen du nombre de

recommencer. Atterrir s'effectue normalement de

révolutions du moteur. Ne ralentissez pas

la façon suivante :

trop.

- Diminuer un peu les gaz et laisser planer.

- Volez avec les ailettes parallèle, à une Juste avant l'atterrissage, couper les gaz et

certaine distance, de la piste.

laisser se poser le modèle réduit.

- Si la hauteur et la distance à la piste sont

- Si l'approche est trop haute, augmentez la

suffisantes, pivotez à 180° dans la direction

vitesse du moteur et reprenez de la hauteur,

de la piste, maintenant contre le vent.

puis recommencez.

APRES ATTERRISSAGE / STOCKAGE

Une fois l'atterrissage réussi, éteignez immédiatement le récepteur et déconnectez la batterie. Eteignez ensuite l'émetteur.

Les éléments secs ou les piles rechargeables d'un autre type (NiCd ou NiMH) ne sont pas aussi critiques, mais si vous n'utilisez pas la radiocommande pendant plusieurs mois, retirez-les tout de même de l'émetteur. Le plastique utilisé dans la constructi-

Si vous conservez votre MINIMOA chez vous,

on de la majeure partie de la MINIMOA est très

veillez à ne tordre aucune pièce. Après un certain

sensible aux températures élevées. N'exposez

temps, elles risqueraient d'être irrémédiablement

pas le modèle à la lumière directe du soleil et ne

abîmées.

le laissez pas dans une voiture garée en plein soleil.

Nous recommandons de retirer la batterie de l'avion si elle est stockée. Pour savoir comment manipuler l'accu de vol, veuillez vous reporter aux instructions du fabricant et suivre les conseils qui s'y trouvent

58 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

REPARATIONS

votre MINIMOA s'il a été endommagé et que

En vol normal, la MINIMOA est plutôt résistant,

vous n'êtes pas absolument certain qu'il a été

mais tous les pilotes de modèles réduits doivent tôt

remis en état.

ou tard réparer leurs modèles. Le plastique utilisé dans la construction de l'avion peut être réparé à

Certaines pièces, comme l'hélice, les éléments

l'aide de résine époxy à séchage rapide (2

électroniques, les tiges et le moteur ne peuvent

composants) ou de cément instantané. Pendant la

pas être réparées. Elles doivent être remplacées

réparation, les pièces doivent être alignées et fixées

par des pièces neuves. Dans ce cas, contactez

les unes aux autres pour assurer une réparation

votre revendeur:

complète. Ne faites jamais voler

Ce produit est garanti par CARSON contre tout Cette garantie de couvre pas : défaut de fabrication (pièces et main d'œuvre)

(a) tout dommage ou défaillance causé par force

pour une utilisation normale pour une durée de 24

majeure, abus, accident, utilisation abusive,

mois à compter de la date d'acquisition auprès de

erronée ou anormale, non respect des

votre revendeur spécialisé. Dans le cas d'un

instructions, mauvaise mise en route ou

défaut apparaissant sur le produit au cours de la

maintenance insuffisante, altération, éclair ou

période de garantie, emmener le produit et la

tout autre conséquence d'une surtension ou

facture comme preuve de la date d'acquisition

d'un courant excessif ;

chez votre revendeur CARSON. Sauf indication

(b) toute réparation autre que celles réalisées par

contraire de la législation, CARSON s'engage de

quelqu'un d'agrée par CARSON ;

manière unilatérale à:

(a) corriger le défaut par une réparation à titre

batteries ;

gracieux (pièces et main d'œuvre) ;

(d) des dommages esthétiques ;

(b) remplacer le produit par un produit identique

(e) le transport, l'expédition et les frais d'assurance

ou de conception similaire ; ou

; et

(f) les frais de retour, d'installation, de mise au

Tous les produits et pièces remplacés et tous les

point et de remise en route du produit. Cette

produits remboursés deviennent la propriété de

garantie vous attribue des droits spécifiques,

CARSON. Les produits et pièces nouveaux ou

vous pouvez par ailleurs également prétendre

remplacés sont couverts par la garantie d'origine.

à d'autres droits en fonction du pays

Les produits et pièces nouveaux ou remplacés

d'acquisition.

sont garantis pendant la durée de la garantie d'origine. Les réparations et remplacements réalisés après l'écoulement de la durée de garantie seront facturés.

CONDITIONS ET LIMITES DE GARANTIE

MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016 59

FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG

Problem

Le moteur ne démarre pas

Le servo ne réagit pas aux

commandes

Le modèle réduit ne vole pas

droit

Le modèle réduit ne prend pas

d’altitude

Portée trop limitée lors du test

Cause

1. Batterie de vol non rechargée.

2. Signal de l’émetteur trop faible, voyant de contrôle rouge ou éteint.

3. Branchements pas bien fixés.

1. Fiche du servo mal branchée.

2. Servo endommagé.

1. Le gouvernail de direction n’est pas neutre quand la manette est au centre.

2. L’aile n’a pas été bien montée.

3. L’aileron n’est pas neutre quand la manette est au centre.

1. La batterie de vol n’est pas assez chargée.

2. La batterie de vol a été abîmée par une erreur de manipulation.

3. Les deux ailerons sont tournés vers le haut.

1. La tension de l’émetteur est trop faible.

Solution

1.Recharger la batterie de vol.

2.Remplacer toutes les piles de l’émetteur ou recharger les accus.

3.Vérifier les branchements.

1.Bien brancher la fiche du servo.

2.Remplacer le servo.

1.Ajuster le gouvernail de direction à l’aide du levier de trim, réajuster éventuellement l’articulation du gouvernail.

2.Remonter l’aile.

3.Réajuster l’aileron quand la manette est en position neutre.

1.Recharger la batterie de vol.

2.Remplacer la batterie de vol.

3.Réajuster les ailerons quand la manette est en position neutre.

1.Remplacer toutes les piles de l’émetteur ou recharger les accus.

Kit des ailes 500508495

Fuselage 500508494

Gouvernail du profondeur 500508496

Gouvernail de direction 500508497

Capot de la carlingue 500508498

Calotte avec hélice pliante 500508499

PIÉCES DETACHEES

dessous.

Vous disposez pour la MINIMOA des pièces

L'utilisation et le montage des accessoires sont

détachées et de rechange indiquées ci-

décrit ailleurs

60 MINIMOA CARSON MOTOPLANEUR RC 50 050 5016

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 61

B-

VELERO A MOTOR RC

AVIÓN RADIOCONTROLADO

MANUAL

Artículo Ref. 50 050 5016

cambios en las especificaciones relativas al

Estimado cliente,

equipo, materiales y diseño de este producto en

Le felicitamos por la adquisición del avión

cualquier momento sin previo aviso. Las

MINIMOA, diseñado utilizando la última

especificaciones o diseños del corriente producto

tecnología. De acuerdo con nuestra política de

pueden variar respecto a lo mostrado en este

constante desarrollo y mejora de nuestros

manual o en la caja.

productos, nos reservamos el derecho de efectuar

batería y cargador. No hay garantía por daños

Manual

causados como resultado de falta de seguimiento

Estas instrucciones de acabado y manejo

de las instrucciones operativas. El desgaste y

deberían ser usadas durante el montaje final y

deterioro normales producidos por el uso, daños

operativa de su modelo. Por favor lea y

por accidentes y daños causados por una

comprenda este manual antes de efectuar

operativa incorrecta no están cubiertos por la

manipulación alguna en su MINIMOA o en

garantía.

cualquier accesorio como sistema de radio,

Seguridad

Recomendamos a los absolutos principiantes

Controlar un modelo volador es un excitante

utilizar este modelo en un espacio amplio y bien

hobby, que en cualquier caso demanda un alto

alejado de gente, obstáculos o cualquier cosa

sentido de responsabilidad. Cualquier precaución

contra la que se pudiese colisionar.

de seguridad pertinente debe ser contemplada. El MINIMOA no es un juguete; los niños menores de 14 años deberían utilizar este avión

únicamente bajo la supervisión de un adulto.

Responsabilidad / seguro

Es altamente recomendable obtener un seguro

El usuario de un modelo volador es responsable

adecuado para cubrir responsabilidades en caso

de cualquier tipo de daño que pueda ser causado

de accidente.

por su aparato volador o derivado de su uso.

Declaración de conformidad

La declaración de conformidad original puede

De acuerdo con la directiva 1999/5/EG (R&TTE)

obtenerse en la siguiente dirección:

Dickie-Tamiya GmbH&Co KG por la presente

Dickie-Tamiya GmbH&Co. KG Werkstraße l

declara que este kit de modelismo con radio,

D-90765 Fürth Tel.: +49/(0)911/9765-03

motor, batería y cargador está en concordancia con los requerimientos básicos y otras normas pertinentes de la directiva 1999/5/EG.

recursos deshaciéndose de este

Eliminado de residuos

equipo en un punto de reciclaje

Significado de los símbolos en el producto,

adecuado. Las autoridades

empaquetado e instrucciones: Los sistemas

responsables de los residuos o su

electrónicos son materiales valorados que al

vendedor le podrán responder a

final de su vida útil no deberían ser tirados a la

cualquier pregunta que pueda

basura convencional! Ayúdenos a proteger el

tener sobre esto.

medio ambiente y a salvaguardar nuestros

62 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

MINIMOA

Avión radiocontrolado

articulo Ref. 50 0505011

TABLA DE CONTENIDOS

Página

Prólogo Declaración de conformidad ................................62

Tabla de contenidos ......................................................63

Precauciones de seguridad ............................................64

Utilización del manual ....................................................65

Tipos de operativa ...........................................................65

Especificaciones ...............................................................65

Contenido del kit ............................................................66

Explicación de algunas terminologías de vuelo ..............67

Manejo de baterias recargabiles de NiMH ......................69

Equipo de radio de cuatro canales....................................70

Fijación del mecanismo de dirección ................................73

Ensemblaje de las superficies de sustentatión .................73

Equilibrado del centro de gravedad ..................................74

Conexión del acumulador de vuelo...................................75

Ajuste del regulador de vuelo............................................75

Vuelo .................................................................................76

Comienzo .......................................................................77

Aterrizaje .........................................................................78

Tras aterrízar / Almacenado ............................................78

Reparaciones ....................................................................79

Garantía limitada...............................................................79

Búsqueda y Solución de Errores.......................................80

Piezas de repuesto ...........................................................80

MINIMOA CARSON VELERO A MOTORE RC 50 050 5016 63

2. Tras esto, conecte la batería

Advertencias generales

principal.

Los modelos radio controlados, especialmente los voladores no son

3. Compruebe que todos los timones

juguetes, su manejo ha de ser aprendido

se encuentren en posición neutral.

paso a paso. Los niños menores de 14

4. Asegúrese que todos los servos

años deberían utilizar este avión

responden correctamente a las

únicamente bajo la supervisión de un

señales de la emisora.

adulto. Aunque el avión pueda tener un peso

Seguridad durante el vuelo

relativamente bajo alcanza altas

Observe a su modelo constantemente y

velocidades, y en caso de colisionar con

no se distraiga.

una persona podría ocasionarle serios

Manténgase alejado de la hélice tan

daños o heridas.

pronto conecte la batería. Evite permanecer en el plano de rotación de

Antes de comenzar

la hélice.

Compruebe todas las sujeciones,tornillos

Nunca vuele en días de fuerte viento,

y conexiones así como las uniones de las

lluvia o trueno.

varillas de mando.

Mantenga su aparato alejado de cables

Revise la estructura completa de la

de alto voltaje o torres de radio.

máquina voladora y hélice, compruebe si

Incluso un modelo en perfecto estado

existen grietas o daños. Si viese alguno,

puede mostrar repentinamente un

aplace el vuelo hasta que la pieza

comportamiento inesperado causado por

defectuosa sea reparada o sustituida.

interferencias; sea siempre consciente

Una hélice dañada debe ser sustituida,

que deberá corregir esto con dirección.

¡nunca intente repararla!. La batería del

Nunca vuele hacia gente o animales o a

aparato debe estar completamente

través de la vía pública.

cargada antes de cada vuelo, las baterías

Aterrice en el momento que note una

de la emisora deben tener suficiente

reducción en la capacidad de ascensión

potencia. El testigo de control debe

del modelo (la batería se está viniendo

encenderse en verde. Si el testigo de

abajo) o el testigo de control del emisor

control se encendiera en rojo, se tendrán

ha entrado en la zona roja. Para finalizar

que sustituir las pilas del emisor (cargarse

el uso, desconecte primero el receptor y a

las baterías el emisor).

continuación la emisora. Desconecte siempre la batería principal del variador / receptor tras el aterrizaje.

1. Conecte siempre primero la emisora Si ha acabado de volar, retire la batería

para evitar cualquier reacción

del modelo.

incontrolada del receptor por un impulso de radio ajeno. La palanca de acelerador en la emisora debe estar en posición “OFF” durante la conexión.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

64 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

Monte su avión exactamente de acuerdo con el

UTILIZACIÓN DE ESTE

manual de instrucciones y asegúrese que todos los pasos se han seguido completamente y todos

MANUAL

los componentes están correctamente instalados.

Este manual de acabado y operativa ofrece toda la información necesaria para montar y utilizar su

Sólo una MINIMOA correctamente ensamblado podrá mostrar sus máximas prestaciones.

avión MINIMOA. Debería permitirle entender los elementos y reacciones de su modelo, y ganar conocimientos de formación técnica de modo que pueda utilizar su modelo satisfactoriamente incluso si es un principiante. Para un principiante

Lal MINIMOA, debido a su velocidad de vuelo

absoluto que nunca ha utilizado anteriormente

relativamente elevada, no es precisamente un

ningún modelo radio controlado, le

primer modelo adecuado para principiantes. En

recomendaríamos la asistencia de un piloto de

estos casos, recomendamos que un piloto de

modelismo experto en los primeros despegues y

modelismo experto lleve a cabo el despegue y

aterrizajes. Si no conoce a ningún piloto de

cuando el avión haya alcanzado una altura

modelismo, pídale recomendación a su vendedor.

suficiente, le pase el emisor al novato. Los

La seguridad para su entorno, para usted mismo y

primeros aterrizajes, en dichos casos,

para su modelo deberían ser siempre la principal

eventualmente, también los debería realizar el

prioridad.

experto. La MINIMOA se despega, en principio,

Adicionalmente el manual incluye un diagrama de

a mano y se aterriza sobre una pista de hierba.

los recambios más importantes, razón por la que

Gracias a la rueda integrada se pueden efectuar

debería conservarlo cuidadosamente. Todas las

aterrizajes sobre el asfalto u otras pistas duras,

anotaciones en cualquier sentido del manual, por

aunque pueden provocar pequeños daños.

ejemplo “lado derecho” han de ser entendidas en

Se recomienda aterrizarlo en un terreno

la dirección de vuelo.

suficientemente grande y sin obstáculos (prado).

TIPOS DE OPERATIVA

ESPECIFICACIONES

Canales 4ch Baterías 8xAA Frecuencia 2,4 GHz Distancia de control Alrededor de 300m

Funciones variador de velocidad, timon, profundidad y aleron Dimensiones Largo 1001mm x Envergadura 2000mm Baterías NiMH 8 células (9,6 Peso Modelo: 1005g

* El tiempo de funcionamiento variará de acuerdo con el fabricante de la batería, condiciones

de vuelo y su propio manejo.

Emisora

V / 2100mAh) Avión (RX) Motor Tipo DST-1200 Brushless

Ala 29dm²

Carga alar 35g/dm²

Variador Voltaje 9,6V

Corriente 20A Duración del motor 6 min

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 65

Cinta de velcro para fijar la batería

Timón

CONTENIDO DEL KIT

Cargador 230V 9V 400mA

para NiMH Batería

Ala

Profundidad

4 Micro-Servos

Cubierta desmontable de la cabina

66 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

2,4GHz MicroReceptor ya instalado

Emisora 2,4 GHz

8-células Batería NiMH 2100mAh 9,6V

Fuselaje

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

H-

NCE

HB-

R A

V AIL

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

8 Batteríe Typo AA por el emisora

Larguero de unión de la superficie de sustentación

Pegamento para fijar el timón de dirección

Conector de cortocircuito para la sincronización del receptor

ODE

D-9

T.2

0Hz

UT:9

400

Motor brushless con regulador 1 hélice plegable montada

DST-1200

Placa de fijación de la superficie de sustentación

La MINIMOA puede ser su primera máquina

alerones transversales, son posibles unas curvas y

voladora; en consecuencia el conocimiento de

piruetas aún más apuradas (figuras de vuelo

cierta terminología fundamental puede ser útil

acrobático).

tanto para operar su modelo como para evitar la

Batería / pila seca: Las pilas secas como las

imagen de “fastidioso novato”. Algunos términos

baterías alcalinas son fuentes de electricidad

técnicos y sus acciones se explican en orden

desechables. Con la MINIMOA pueden utilizarse

alfabético.

pilas secas para alimentar a la emisora. Al final de

Acumulador: Unidad recargable de

su vida útil el voltaje de la batería desciende y

almacenamiento para la energía eléctrica, en

debe ser desechada. Nunca intente recargar una

español llamado mayoritariamente batería

pila seca con ningún cargador; hay riesgo de

recargable. Para modelos de avión se suelen

fuego y explosión.periodo vitale, il loro voltaggio

utilizar de Níquel-Metal Hidruro (Ni-MH) y Polímero

cala e devono essere smaltite negli appositi

de Litio (LiPo). La energía acumulada se mide en

contenitori. Non provare mai a ricaricare una

Miliamperios / hora (mAh). Una batería con

batteria a secco, con qualsiasi tipo di

2100mAh puede descargar una corriente de 20 A

caricabatteria, può causare pericolo d'incendio ed

durante 6 minutos. Para alimentar el motor de un

esplosione.

avión la batería debe ser capaz de entregar una elevada descarga; en sólo unos pocos minutos

BEC (Battery Eliminator Circuitry): Es un

transmite su energía al motor con la ayuda del

circuito para modelos eléctricos que permite

variador. Los acumuladores / baterías pueden ser

prescindir de un sistema de alimentación por

cargados dependiendo de sus especificaciones

separado. El receptor se alimenta con corriente de

algunos cientos de veces. Asegúrese de utilizar

la batería principal. El voltaje es controlado por un

sólo el cargador que se

sistema especial dentro de unos valores

adapta a su tipo de batería.

aceptables.

Las células / baterías gastadas o defectuosas (en

Centro de gravedad: El centro de gravedad

parte venenosas) deben ser

es el sitio donde debido a ciertas leyes físicas se

desechadas en las

supone confluyen las masas de un cuerpo (punto

instituciones

de equilibrio). En un avión, la posición del centro

correspondientes.

de gravedad en relación a las fuerzas

Alas: La MINIMOA

sustentadoras juega un importante papel.

posee una forma de construcción clásica para, por ejemplo, aviones privados monomotores con alas

Cuarzos: En la técnica convencional actual es

rectangulares y ala guía al final del fuselaje. La

posible el control simultáneo de varios modelos a

relación entre el peso de avión y las alas se llama

través de distintos canales (gamas de frecuencia)

la carga alar, un mayor peso por una menor

que deben definirse mediante cuarzos de

superficie requiere mayor velocidad de vuelo. La

frecuencia que se insertan respectivamente en el

MINIMOA es más bien leve, es decir concebido

emisor y el receptor. El planeador MINIMOA se

para una velocidad reducida raggiunge un valore

controla mediante un equipo en la gama de

medio.

frecuencia de 2,4 GHz, la cual permite el funcionamiento simultáneo de un gran número de

Alerón: Un avión necesita girar de forma

modelos sin la necesidad de cuarzos gracias a la

parecida a una moto, de otro modo no sería

técnica más moderna. La propensión a

posible tener las fuerzas aerodinámicas necesari-

interferencias frente a otros emisores (p. ej.

as para abordar un giro. Esta inclinación lateral en

también radiotelefonía con sobrealcance) se

un avión de diseño normal se efectúa mediante

reduce a cero en comparación con la técnica

unas “aletas” (alerones) situadas en el ala princi-

actual. El emisor y el receptor están asignados

pal. En el Skydreamer en su estado de entrega

entre sí, una reacción a una señal externa se

estos flaps no están activos. La forma en V de las

suprime.

superficies de sustentación provocan el vuelo en curva tras girar el timón de dirección. Con la transformación a superficies de sustentación con

EXPLICACIÓN DE ALGUNAS TERMINOLOGÍAS DE VUELO

Acumulador NiMH 9,6 V 2100 mAh

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 67

velocidad del motor en función de la posición de la

Hélice: La hélice tractora impulsada por el motor

palanca de acelerador en la emisora. El receptor

genera la propulsión del modelo. Las potencia del

con variador de velocidad ya viene instalado en

motor, tamaño y peso del modelo y, en consecuencia, la velocidad de vuelo entran en el

sua MINIMOA. diseño de la hélice. Mientras mejor concuerde la hélice para un modelo, mejor será la eficiencia y prestaciones de vuelo. Dos parámetros caracterizan a una hélice: Diámetro y paso,

Servo: Las señales de giro de la

preferiblemente indicados en pulgadas. Una hélice

emisora son convertidas por el receptor por ejemplocon los valores 10

en valores de control para los servos de

destino. El servomotor opera el brazo de servo a

través de engranajes, que se mueven en arco

hasta 1/6 de círculo. Normalmente el brazo de

servo está conectado mediante varillas a las

superficies de control.

Timón: El timón de la mayoría de los diseños de

aviones se compone de al menos una aleta,

Interruptor: La emisora es equipados cada uno

preferentemente en posición vertical con un “flap” con un interruptor para conectar o desconectar el

móvil en el extremo. Balanceando el “flap” hacia la suministro de energía.

izquierda o derecha se genera una diferencia en la

corriente de flujo que hace moverse la cola del

avión hacia un lado. Junto con otros efectos

Profundidad: La profundidad de un avión con

(forma en “V” del ala o actuando con los alerones),

diseño normal es similar a una pequeña ala en la

el timón comienza a a girar el avión.

cola del avión con un timón móvil en su extremo final. Moviendo esta superficie de control arriba o abajo se alteran las fuerzas sustentadoras; la cola

El variador de

del avión es elevada o bajada y el avión sube o

velocidad electrónico regula la velocidad del motor baja en concordancia. La profundidad de la

sin tener prácticamente pérdida mediante interrup-

ciones de la corriente del motor (a muy alta

MINIMOA tiene una apariencia muy similar a un

frecuencia) en pulsos de diferente longitud. Los

alerón de coche como el de los Fórmula 1, que

motores necesitan un variador específicamente

también tiene efecto de una pequeña ala.

diseñado para este tipo de motores.

Si el voltaje de la batería cae mediante descarga

Receptor: el receptor capta la señal de la

continua por debajo de unos determinados límites emisora a través de su antena y las convierte en

necesarios para operar los servos, el variador pulsos para los servos, que operan las superficies

parará el motor. Sua MINIMOA permanecerá

de control. Adicionalmente transforma las señales

controlable como planeador sin motor.

para el variador de velocidad, que ajusta la

x5” tiene un diámetro de 10 y un paso de 5, p lgadas; durante la rotación esto supondría un ava ce de 5 pulgadas por revolución. Si girase a 8 000 rpm., esto generaría una velocidad de aproxim damente 61 Km/h. La velocidad que puede ser obten da es en realidad algo menor en tanto que la héli e genera propulsión con cierta pérdida.

Variador de velocidad:

Microreceptor

Microservo

vertical

Rotación sobre el eje vertical (giro): timón de dirección.

Rotación sobre el eje horizontal (subir bajar): timón de profundidad

longitudinal

horizontal

Rotación sobre el eje longitudinal (caída de ala, también giro): timón de direción y alerones transversales

68 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

EAR

O EL

V AIL

En el caso de los acumuladores NiMH (níquel demasiado baja. La tensión que queda es metal hidruro) se trata de suministradores de suficiente para controlar el modelo en el vuelo de energía conformes al estado más actual de la descenso. técnica y con una elevada capacidad de carga en relación con su peso. Al manipular estos Dependiendo del modo en que vuele el voltaje de acumuladores, hay que tener mucho cuidado para su batería NiMH descenderá antes o después, evitar posibles riesgos y la pérdida de potencia resultando en una bajada de revoluciones del prematura. motor combinada con una reducción de la Tras el vuelo y al final de la carga, la batería puede capacidad ascensional del modelo. Tan pronto estar bastante caliente. Dentro de unos límites note esta situación debería comenzar a aterrizar. esto es una situación normal. Aterrizar con poca o nula potencia es siempre

difícil, y podría no disponer de suficiente potencia El cargador de 230 V incluido en el set del avión para alcanzar el punto de aterrizaje deseado. se conecta a una toma de corriente normal. Con 9 V de tensión se consigue una corriente de 400 Se tienen que evitar, necesariamente los mA, con la cual se puede cargar la batería en unas cortocircuitos, ya que provocan el derretido del 6-7 horas. Después de este tiempo se debe aislamiento del cable y pueden hacer arder el separar la batería del cargador, ya que sino se material inflamable del entorno. calienta y podría dañarse. La batería debe estar lo más descargada posible antes de cargarla de Si dispone de varias baterías de recambio y desea nuevo, para lo cual se puede dejar el motor en acortar el tiempo de carga, acuda a una tienda marcha hasta que disminuyan las revoluciones. especializada en hobbies y pida los cargadores Los acumuladores NiMH son muy sensibles a la rápidos CARSON adecuados. Tras un vuelo o uso, llamada “descarga profunda”, en la que la tensión la batería puede estar bastante caliente. Al igual por célula baja por debajo de 1 V, lo que puede que es recomendable en cualquier caso cargar la provocar daños irreversibles. El regulador de vuelo batería fuera del modelo, le recomendamos quitar dispone de interruptor de protección contra baja la batería tras cada vuelo o uso y almacenarla en tensión, que para el motor cuando la tensión es un lugar seguro.

MANEJO DE BATERIAS RECARGABLES DE NiMH

Deshecho de las baterías gastadas o dañadas Deshacerse de las baterías adecuadamente

La duración de las baterías NiMH depende del tipo

dañado, cable en de uso y el consumo de corriente presente. Si el

muy mal estado) consumo de corriente es constantemente elevado,

debe ser desechada como durante un vuelo rápido con altas revolucio-

en instituciones nes de motor, serán posibles unos 250 ciclos de

especiales para este carga / descarga, y pronto podría ser apreciable

fin y no debe ser una reducción de la capacidad. Una batería

arrojada a la basura gastada (muy poca capacidad) o dañada (retráctil

normal.

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 69

NCE

la dificultad que supone reconocer la situación de

El set de sua MINIMOA incluye el equipo de

vuelo. Las averías no se pueden descartar nunca

radio de cuatro canales, el receptor con variador

al 100% aunque la técnica sea la más moderna. de velocidad está ya instalado en la MINIMOA. El

Nunca comience con las baterías de la emisora sistema con esta configuración tiene un alcance de

gastadas (la aguja del voltímetro pasa a la zona 300m, lo que significa que puede controlar su

roja ), de otro modo puede suceder que sua avión hasta esta distancia. El vuelo normalmente

MINIMOA vuele fuera de control.

tendrá lugar dentro de una distancia más corta por

EQUIPO DE RADIO DE CUATRO CANALES

70 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Tecla de sintonización de la frecuencia

HRO

AIL

I VE

61-2

. 4

H z

G N

A L

T M

Conector de cortocircuito

Adicionalmente a la información de control, en el 1. Situar el emisor y el receptor uno junto a otro funcionamiento a distancia se transmite una listos para funcionar pero desconectados a identificación electrónica con cada impulso del una corta distancia. Para sincronizar el emisor, con ayuda de la cual el receptor detecta receptor al emisor, se debe mantener pulsada que se trata de una señal de "su" emisor. Puesto la tecla de sincronización de la frecuencia del que hay muchos millones de identificaciones de emisor y conectar el emisor. emisores disponibles, es extremadamente 2. Insertar el conector de cortocircuito en el improbable que un emisor ajeno pueda influir en receptor (véase la imagen inferior) en el lugar su receptor. En cualquier caso, el emisor debe de enchufe “BATT”. Para alimentar con facilitar esta identificación una sola vez a cada corriente el receptor, conectar el regulador de nuevo receptor antes de la primera puesta en vuelo con el receptor y la batería de vuelo, con marcha. Para ello es necesario el siguiente lo cual el testigo de control se encenderá. procedimiento que debería llevarse a cabo en lo 3. Si la sincronización de la frecuencia se ha posible en un lugar en el que esta transmisión no realizado con éxito, el testigo de control pueda ser perturbada radioeléctricamente por seguirá encendido. 4.Al extraer el conector de ninguna otra señal eléctrica, sobre todo por otros cortocircuito el testigo de control empieza a emisores de 2,4 Ghz. parpadear. El receptor pasa al modo listo para

el funcionamiento.

5. Volver a pulsar la tecla de sincronización de la frecuencia para obtener una respuesta. El emisor está ahora listo para el funcionamiento y el testigo de control está encendido, lo cual indica que el receptor funciona normalmente.

Sincronización de la identificación del emisor al receptor (binding)

MODO GAS A LA IZQUIERDA

Stick izquierdo Stick derecho

Arriba / delante Acelerar Descender Abajo / detrás Desacelerar Ascender Izquierda Timón a izquierda Alerón izquierda Derecha Timón a derecha Alerón derecha

Vista externa de la emisora

1 2 Indicación de la tensión de la batería

, hay suficiente potencia de emisión a

disposición para hacer volar el avión.

, se tiene que finalizar lo más rápido posible el vuelo en curso (aún se puede realizar un aterrizaje seguro). No se podrá realizar despegue alguno, ya que las baterías están vacías y se tienen que cambiar por otras.

3 Palancas de mando 1/4 4 Palancas de mando 2/3

Las palancas de mando cuando se sueltan, vuelven, respectivamente, a su posición neutral (central) gracias el efecto del resorte. La palanca de aceleración es una excepción, ya que permanece en la posición ajustada por medio de un encastre.

Antena basculable

Mientras el testigo de control esté encendido en verde

En caso de

indicación roja

5 Interruptor ON/OFF

Después de la conexión, el testigo de control del emisor (2) debe mostrar una luz verde, en caso contrario no debe iniciarse, aunque parezca que todas las funciones del modelo trabajan correctamente

13 Asa de transporte 14 Interruptores de inversión de servos y regulador

Los interruptores permiten la inversión del sentido de giro de los servos y el efecto del regulador de vuelo (sentido de giro de las hélices).

11 Jack de carga

Nota: El interuptor ON/OFF debe estar en posición “OFF” antes de cargar. Se debe utilizar un cargador únicamente para baterías de NíquelMetal Hidruro (NiMH), tipo Tamiya N-3U o equivalente. Otros tipos de Batería podrían estallar causando heridas y daños personales.

6-9 Trim derecho de control

Este útil sistema permite ajustar el control y obtener un auténtico punto neutro, siendo posible diferentes variaciones en las características de

12 Conector de cinta

rendimiento de su modelo. Las lengüetas de ajuste

Disponible por separado.

están en un trinquete que le permitirá efectuar precisos ajustes fijos.

10 Tecla de asignación del receptor

Antes de comenzar el funcionamiento se debe sincronizar un nuevo receptor una sola vez al emisor (binding). Para ello se utiliza, entre otras, esta tecla. Vea la descripción de la página 70.

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 71

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

DIRECTRICES DE

SEGURIDAD PARA LAS

BATERIAS

DIRECTRICES DE

SEGURIDAD PARA LAS

BATERIAS

Utilizadas correctamente, las baterías domésticas son una fuente segura y fiable de energía portátil. Los problemas pueden ocurrir si éstas resultan incorrectamente usadas o abusadas generando fugas o, en casos extremos, fuego o explosión.

Aquí exponemos algunas simples directrices para el uso seguro de las baterías, concebidas para evitar tales problemas.

Guarde las baterías en su embalaje y lejos de objetos metálicos que pudieran causar un cortocircuito resultante en fugas o, en casos extremos, fuego o incluso explosión.

Nunca intente recargar baterías (pilas) comunes, ni con un cargador ni aplicándoles calor. Pueden tener fugas, causar fuego o explotar. Existen baterías especiales recargables que están claramente marcadas como tales.

Tenga cuidado de colocar correctamente sus baterías, contemplando los signos mas y menos de la batería y aparato. La colocación inadecuada puede causar fugas o, en casos extremos, fuego e incluso explosión.

Quite las baterías gastadas del equipo y quite todas las baterías del equipo si no va a utilizarlo durante un tiempo. De otro modo, las baterías podrían tener fugas y causar daños.

Supervise a los niños si están cambiando las baterías ellos mismos para asegurarse que se siguen estas directrices.

Sustituya el juego completo de baterías a la vez, cuidando de no mezclar baterías viejas y nuevas o de diferentes tipos, en tanto que esto puede generar fugas o, en casos extremos, fuego e incluso explosión.

Nunca tire las baterías al fuego ya que esto puede hacerlas explotar. No tire las baterías gastadas a la basura convencional. Entréguelas en las instituciones especiales al efecto.

Verifique que los compartimentos de batería son seguros.

LAJE

Para quitar la tapa de las baterías, deslícela en la dirección de la flecha (hacia abajo) mientras empuja ligeramente sobre la marca de la misma. Cuando intale las baterías, siempre conecte primero los polos negativos comprobando que la polaridad está de acuerdo a lo impreso en la batería. Si el indicador de voltaje no marca, compruebe los contactos (especialmente los negativos) y compruebe de nuevo que las baterías están colocadas correctamente. Además, asegúrese que las baterías están totalmente cargadas.

Cambio de las baterías de la emisora

72 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

PUSH

1.5V

SIMULATOR

-2

B-28

MINIMOA CARSON VELARIO A MOTOR RC 50 050 5016 73

FIJACIÓN DEL MECANISMO DE DIRECCIÓN

En el timón de dirección solo deben pegarse las dos espigas de la unión articulada. Para la unión pegada se aplica sobre las espigas el pegamento que se adjunta al set, vigilando sobre todo de que no llegue pegamento a la propia articulación, de ahí que se tenga que lubricar muy poco la bisagra para que permanezca móvil.

El estabilizador de elevación se coloca sobre el fuselaje y se atornilla con los tornillos que se adjuntan con el fuselaje Apretar los tornillos con suavidad. Introducir los cables Bowden del accionamiento del timón a través de los orificios del arrastrador. Apretar los tornillos prisioneros del arrastrador solo cuando el control remoto esté listo para el funcionamiento y la palanquilla de mando correspondiente así como el estabilizador se hallen en posición neutral.

Comprobar el funcionamiento del mecanismo de dirección accionándolo con el emisor. En caso de que la altura y la lateralidad estén intercambiadas en el emisor, extraer el conector en el canal 1 y 2 e insertarlos de nuevo en el orden contrario.

Las superficies de sustentación de al MINIMOA se pueden desmontar para el transporte. Se mantienen en su característica forma gracias al travesaño de unión de la superficie de sustentación de aluminio. Además, la placa de fijación de la superficie de sustentación refuerza la unión.

ENSAMBLAJE DE LAS SUPERFICIES DE SUSTENTACIÓN

Placa de fijación de la superficie de sustentación

Durante el montaje de la superficie de motor puede arrancar involuntariamente. sustentación sobre el fuselaje, los servoconectores Sujetar bien el fuselaje. Si la desviación se realiza de los servos del alerón transversal se tienen que en la dirección errónea, se tendrá que unir con los conectores de la bifurcación de cable intercambiar la unión de los servoconectores. en el lugar de enchufe 1 (”AILE” =>Aileron = alerón Introducir la superficie de sustentación con el transversal) del destinatario. Palanquilla del alerón borde trasero de la placa de fijación en la apertura transversal hacia la derecha: Desviación del alerón del fuselaje hasta que la escotadura se encastre transversal derecho hacia arriba, alerón en la parte delantera en el saliente del fuselaje. transversal izquierdo hacia abajo. El otro lado de Apretar firmemente la superficie de sustentación la misma forma pero a la inversa. con dos tornillos. ¡Atención! En caso de accionamiento erróneo el

1 Introducir con cuidado el

travesaño de unión de la superficie de sustentación hasta el pliegue en forma de V en una superficie de sustentación.

2 Sujetar el travesaño y calar la

superficie de sustentación en el otro lado. En caso de dificultad en el movimiento, realizar un movimiento de roscado suave. Juntar del todo las dos mitades de la superficie portante, los cables de conexión servo cuelgan hacia abajo.

3 Enganchar el extremo de la placa

de fijación y unión de la superficie de sustentación y encastrar delante en el refuerzo perforado.

74 MINIMOA CARSON R/C MOTORSEGLER 50 050 5016

Si la proa o la popa tienden a inclinarse, ésa es (mediante cinta adhesiva de doble cara) pequeños una zona demasiado pesada. La mayor parte de pesos adicionales (simétricos en los extremos del las veces, suele ser suficiente con desplazar el aleta lateral rígida. Especialmente un centro de acumulador de vuelo sujeto por medio de una cinta gravedad que está muy atrasado (proa muy ligera) de velcro un poquito en sentido longitudinal. En tiene como efecto un comportamiento de vuelo alguna rara ocasión (por ejemplo, tras haber inquieto y debería ser corregido. efectuado una reparación casera) el centro de gravedad debe ser corregido añadiendo

-2

54mm

EQUILIBRADO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

El centro de gravedad de un aparato volador debe guardar cierta relación con las superficies de

sustentación; En la MINIMOA, está correcto según se entrega. El margen en el que el centro de gravedad se mueve respecto al valor ideal es muy pequeño. Puede comprobar el centro de gravedad de la MINIMOA sujetándolo por los puntos que se muestran con dos dedos. Éste se debería balancear ligeramente sobre su posición horizontal sin inclinarse hacia adelante o atrás.

Ahora la MINIMOA debería estar listo para el

puede ser que el

servicio. Primeramente, todavía se debe ajustar o

interruptor de reversa

verificar el funcionamiento del piloto de vuelo.

(canal 3, ver página 71)

Cuenta con un sistema de protección del motor al

en la emisora se

arrancarse en posición falsa de palanca y una

encuentre en posición

desconexión automática del motor cuando la

equivocada.

tensión de la batería recargable baja a menos

6. El regulador de vuelo

de7V.

electrónico posee una desconexión de motor

1. Conectar primero el emisor, luego establecer la

en caso de una tensión

unión por enchufe con la batería de vuelo.

de batería recargable

2. Retroceder la palanca a la posición “motor

reducida. Si la tensión

desconectado” y dejarla allí por lo menos 3

es menor de 7 voltios (la

segundos. En caso que el motor no se pueda

energía acumulada se

desconectar, desplazar el equilibrio de gas

agota), se desconecta el

totalmente hacia abajo.

motor. Debido a que la

3. Deslizar la palanca lentamente hacia adelante

batería recargable tiene

(arriba). El motor arranca y aumentan las

una cierta capacidad de

revoluciones.

“recuperación”, es

4. Si la palanca se mueve hasta casi su posición

posible que después

máxima, las revoluciones deberían aumentar a

una breve pause,

su valor máximo. Pruebe si con el equilibrador

tirando hacia atrás la

de gas es posible un valor aún mayor; sin

palanca (ver 2.) del

embargo, se debe preservar la posición “motor

motor, nuevamente se

desconectado”.

pueda arrancar el motor

5. En caso que el motor no arranque del todo,

por poco tiempo.

AJUSTE DEL REGULADOR DE VUELO

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 75

del acumulador

al regulador de vuelo

- Primero, conecte el emisor. La palanquita de aceleración tiene que estar abajo del todo (sin gas).

- Conecte el enchufe del acumulador al regulador de vuelo y fíjese en la forma del enchufe, ya que sólo hay una posición en la que puede ser conectado correctamente. La toma hembra del enchufe del regulador de vuelo tiene que estar encastrada en el saliente del enchufe del acumulador.

- Una vez que haya realizado la conexión, manténgase alejado del campo de giro de la hélice.

- Alce el avión y conecte el receptor. Es posible que se produzca un breve movimiento brusco de un servo sin que se haya accionado ninguna palanca de mando y esto no significa que haya una avería.

- Cerrar la cubierta.

CONEXIÓN DEL ACUMULADOR DE VUELO

VUELO

Tras la puesta en marcha con el avión hacia arriba

Comprobaciones antes del

(conexión del acumulador de vuelo) se tiene que comprobar que todas las piezas móviles en este

despegue

caso aletas del timón- funcionan correctamente (sentido y tamaño de la oscilación).

Como en el caso de los aviones de verdad, en el

El testigo de control de tensión del emisor debe

modelo también se debería realizar una revisión

mostrar luz verde, claramente, en una gama

completa antes de cada despegue. Ésta debe

permitida.

comenzar con una comprobación visual, para

Si se ha aflojado alguna pieza p. e., debido a un

verificar que dispone de todos los componentes,

aterrizaje accidentado-, no se debe hacer

que éstos están en su sitio y bien fijados al

despegar el avión hasta que no se hayan

modelo.

subsanado los daños al 100%.

Comprobación del alcance del

- Las palanquillas de mando se accionan con

equipo de radio

breves intervalos de tiempo. El ayudante está pendiente de la reacción de los alerones. Mediante una indicación con la

Antes que sua MINIMOA se desenvuelva en su

mano, para que el ayudante también esté

elemento por primera vez, debe efectuar una

preparado, se arranca el motor.

comprobación del alcance del equipo de radio

- Si a una distancia de unos 300 m entre el

lo mejor sería en el mismo sitio que pretenda

emisor y el modelo los alerones aún

utilizarlo.

reaccionan correctamente, significa que el equipo de radiocontrol funciona correcta-

- Conecte el emisor antes de que establezca mente.

la unión por enchufe entre el acumuladory

el regulador de vuelo.

Nunca vuele si su equipo de radio no funciona

- Un ayudante se aleja con el modelo listo

perfectamente incluso si el fallo es temporal.

para el funcionamiento de la persona que maneja el emisor

76 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

Requisitos del área de vuelo

Existen diferentes regulaciones de país a país en

Si sólo tiene poca experien-

relación al vuelo de aviones de modalismo radio

cia de vuelo y tiene instala-

controlado. Preste atención a las correspondien-

das las alas de entreno, lo

tes precauciones de seguridad al elegir su área de

mejor es que lo utilice con

vuelo. Lo más adecuado sería utilizar un campo

muy poco o ningún viento.

de aviación, un buen pradogrande. En la zona donde pretenda volar no debe haber

personas o animales, tampoco debe haber vehículos aparcados o circulando.

Intente obtener suficiente información sobre el tiempo y velocidad del viento a través de los medios (TV, periódicos) antes de prepararse para el vuelo, y no correr el riesgo de tener la tentación de usar el aparato bajo condiciones atmosféricas adversas. Nunca debería usarlo en un día de fuerte viento, lluvia o trueno.

Si ha comprobado que su modelo está en buen estado, conécte la emisora primero, a continuación el receptor. Ahora compruebe moviendo las palancas de mando (sticks) de la emisora (deje la palanca de acelerador en posición OFF) la funcionalidad de los timones (dirección, cantidad de movimiento y sencillez de operativa). Compruebe la hélice una vez más; ésta

motor y la correcta rotación de la hélice.

debe ser cambiada incluso si simplemente tiene un

Sua MINIMOA ahora está listo para comenzar.

mínimo daño. Compruebe las revoluciones del

Conexión

Desconexión









La hélice gira

suavemente

La hélice tiembla

La hélice dañada puede romperse

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016 77

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Comprobar antes de cada uso

COMIENZO

Generalidades

Las fuerzas ascensionales que un aeroplano necesita para permanecer en el aire dependen si la izquierda y la derecha hubieran sido especialmente de su velocidad en relación al aire. ambiadas. El problema puede ser más fácilment Contra el viento, la velocidad requerida por el gestionado si el piloto ha manejado con avión relativa al suelo desciende de acuerdo con anterioridad vehículos R/C. El mejor el valor de velocidad del viento. Con viento de entrenamiento y preparación es ejercitar el vuelo cola, será necesaria una mayor velocidad en en un programa de simulación para PC. relación al suelo. En consecuencia, el despegue y A los muy principiantes se les recomienda que aterrizaje deberán tener lugar contra el viento en durante el primer despegue les ayude un piloto de la medida de lo posible. Para un principiante total, modelismo experto y que cojan el emisor sólo cuando el avión vuela hacia el piloto parece como cuando el avión esté a una altura segura.

Lanzamiento a mano

Conecte la emisora, luego establecer la unión

La MINIMOA se hace despegar, exclusivamente,

por enchufe del acumulador.

a mano, ya que no dispone de mecanismo de

Compruebe la funcionalidad de todos los

traslación, la rueda incorporada solo es de ayuda

timones.

para el aterrizaje. Recomendamos que un

Sujete el modelo por el centro de gravedad

ayudante realice el lanzamiento del avión, para

sobre la cabeza según se muestra.

que el piloto pueda reaccionar en cualquier

Empuje a fondo el stick del acelerador,

momento a maniobras de vuelo inesperadas. Para

comprobando la intensidad de la corriente de

los primeros vuelos recomendamos el lanzamiento

aire generada.

a mano contra el viento (o sin viento). Para los

Lance el modelo de un impulso recto hacia

primeros vuelos, sería optimo que otro piloto

delante.

pudiese lanzar el modelo. El proceso debería

Controle la reacción del modelo

tener lugar como sigue:

inmediatamente y ascienda con poco ángulo

Asegúrese que su frecuencia está disponible (no ocupada).

Si sua MINIMOA ha aterrizado con éxito, usted debería desconectar inmediatamente el receptor y la batería . A continuación desconecte la emisora. Las pilas secas o baterías recargables de otros tipos (NiMH) no son tan críticas, pero si no usa el equipo de radio durante varias semanas, debería quitarlas de la emisora. Al usar el acumulador Lipo de vuelo, tener en cuenta las instrucciones del fabricante y seguir los consejos.

El material plástico especial en el que la MINIMOA está principalmente hecho es muy

Si guarda sua MINIMOA en casa, preste atención

sensible a las altas temperaturas. No exponga

que no haya partes presionadas o dobladas. La

su avión a la luz solardirecta durante un largo

distorsión podría volverse permanente tras algún

período y no lo guarde en un coche que esté

tiempo.

calentado por el sol.

ATERRIZAJE

- Alinee el modelo a la pista y déjelo bajar

Tan pronto como note un descenso en las presta-

reduciendo la velocidad del motor.

ciones del motor, debería prepararse para el

- Cuando se aproxime al punto de aterrizaje

aterrizaje. En este caso, dispone de suficiente

suba ligeramente la profundidad y controle la

reserva para corregir un mal intento de aterrizaje y

velocidad con las revoluciones del motor. No

comenzar uno nuevo. El aterrizaje normalmente

entre demasiado lento.

tiene el siguiente proceso:

- Quite un poco de gas y deje que el modelo planee

- Vuele con viento de cola a cierta distancia

- Un poco antes de tomar tierra, quite el gas

paralelo a la pista.

del todo y deje que el modelo tome tierra.

- Si se alcanza la altura y distancia a la pista

- Si la aproximación es demasiado alta,

adecuadas, gire 180º en dirección a la pista;

incremente la velocidad del motor y gane

ahora contra el viento.

altura para una nueva aproximación.

TRAS ATERRIZAR / ALMACENADO

78 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

-28

-2

El modelo debería ser lanzado tan horizontal efectuado hacia arriba, la velocidad de vuelo como sea posible para obtener una actitud disminuye y con ella el flujo de aire (no hay fuerza controlable. Si es lanzado hacia abajo alcanzará ascensional), con el consiguiente probable velocidad antes, y quizá pueda ser nivelado antes impacto. de impactar contra el suelo. Si el lanzamiento es

VIENTO VIENTOVIENTO

correcto equivocado equivocado

REPARACIONES

vuele la MINIMOA si éste ha sido dañado y usted no está completamente seguro que la

En una operativa de vuelo normal, la MINIMOA

reparación le ha devuelto su estado original.

aguantará bastante mal trato; pero no existe ningún piloto de modelismo que no haya tenido que hacer

Para algunas piezas como la hélice, elementos

nunca alguna reparación en su modelo. El plástico,

electrónicos y motor con soporte, no hay

del que está hecho el avión, puede ser reparado con

posibilidad de reparación alguna. Éstas deben

epoxi de 5 minutos (2 componentes) o con adhesivo

ser sustituidas por recambios. En estos casos,

instantáneo muy fácilmente. Durante el fraguado, las

contacte con su vendedor especializado.

piezas deben estar bien alineadas y sujetas la una con la otra para conseguir una correcta reparación. Nunca

(a) corregirá el defecto reparando el producto sin

GARANTIA LIMITADA DE

cargo alguno por componentes y mano de obra;

VEINTICUATRO MESES

(b) reemplazará el producto por otro igual o de

características similares; o

Este producto está garantizado por CARSON

contra defectos de fabricación en el material y

productos y componentes reemplazados, así

mano de obra bajo condiciones normales de uso

como los productos cuyo costo es

durante veinticuatro meses a partir de la fecha de

reembolsado, pasan a ser propiedad de

compra en tiendas propiedad de la empresa

CARSON.

CARSON, franquicias y distribuidores autorizados de CARSON. Exceptuando lo aquí establecido,

Pueden utilizarse componentes y productos

carson no ofrece garantías explícitas y las

nuevos o reacondicionados para llevar a cabo el

garantías implícitas, incluyendo la garantía de que

servicio de garantía. Los componentes y

el producto podrá ser comercializado y que es

productos reparados o reemplazados están

adecuado para un fin específico, tienen una

garantizados por el período remanente de la

duración limitada al período de vigencia de las

garantía original. La reparación o sustitución del

garantías limitadas aquí expuestas por escrito.

producto no serán gratuitas después de la

Exceptuando lo aquí establecido, carson no

expiración del período de garantía.

tendrá responsabilidad ni obligación alguna hacia

Esta garantía no cubre:

el cliente u otra persona o entidad con respecto a

(a) daños o averías causadas por o atribuibles a

las responsabilidades, pérdidas o daños causados

causa fortuita, abuso, accidente, mal uso, uso

directa o indirectamente por el uso u operación del

anormal o impropio, falta de atención a las

producto o resultantes de una violación de esta

instrucciones, instalación o mantenimiento

garantía, incluyendo pero sin limitarse a, daños

impropio, alteración, caída de rayos u otra

causados por inconveniencia, pérdida de tiempo,

incidencia de excesivo voltaje o corriente;

datos, bienes, ingresos o ganancias, o daños indirectos, especiales, incidentales o

(b) reparaciones no efectuadas por un taller

consecuenciales, aún si se ha notificado a carson

autorizado por CARSON;

de la posibilidad de tales daños. Algunos estados

no permiten limitantes a la duración de una

(d) daños a la apariencia;

garantía implícita ni la exclusión o limitación de los

(e) costos de transporte, envío o seguro; o

daños incidentales o consecuenciales, por lo que

(f) costos de recogida, instalación, servicio de

es posible que las limitaciones o exclusiones

ajuste o reinstalación.

mencionadas más arriba puedan no ser de aplicación.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos, si bien también puede tener otros

En caso de defecto del producto durante el

derechos que varían de un estado a otro. La

período de garantía, lleve el producto y el recibo

traducción al español se provee solamente para

de compra que sirve de comprobante de la fecha

su conveniencia. En caso de discrepancias entre

de compra a cualquier tienda CARSON. Salvo si

las versiones en inglés y en español, prevalecerá

la ley dispone lo contrario, CARSON a su opción:

la versión en inglés.

MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5011 79

BÚSQUEDA Y SOLUCIÓN DE ERRORES

Problema

El motor no arranca

No hay reacción servo

a la orden de mando

No vuela en

línea recta

No levanta el vuelo

Alcance insuficiente

en el test

Causa

1 Batería de vuelo no cargada. 2 Señal del emisor demasiado débil, testigo

de control en rojo o apagado.

3 Unión de enchufe suelta.

1 Servoconector no correctamente

insertado..

2 Servo dañado

1 Timón de dirección con la palanquilla de

mando en posición neutral no neutral

2 Superficie de sustentación montada

desalineada

3.Ambos alerones miran hacia arriba

1 Batería de vuelo con carga insuficiente. 2 Batería de vuelo dañada por un error en el

manejo

3 Ambos alerones señalan hacia arriba.

1 tensión del emisor insuficiente

Solución

1 Cargar batería de vuelo 2 Cambiar todas las pilas del emisor o

cargar las baterías.

3 Comprobar las uniones de enchufe

1 Insertar correctamente el

servoconector

2 Cambiar servo.

1 Timón de dirección con la

palanquilla de mando en posición

neutral no neutral 2 Ajustar de nuevo los alas. 3 Ajustar de nuevo los alerones con la

palanquilla de mando en neutral.

1 Cargar la batería de carga. 2 Cambiar la batería de carga. 3 Ajustar de nuevo los alerones con la

palanquilla de mando en neutral

1 Cambiar todas las pilas del emisor o

cargar las baterías.

282

Kit de alas 500508495

Fuselaje 500508494

Profundidat 500508496

Timón 500508497

Cubierta 500508498

Kit Hélice 500508499

80 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016

PIEZAS DE REPUESTO

repuesto. El uso y el montaje de los accesorios se

Para la G3 Göppimgen MINIMOA se

encuentra descrito en otro lugar.

encuentran disponibles las siguientes piezas de

AEROMODELLO RC INSTRUCIONI D’USO

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 81

B-

ALIANTE A MOTORE RC

AEROMODELLO RC

INSTRUCIONI D’USO

Articolo No. 50 050 5011

Gentile cliente,

riserviamo il diritto di effettuare qualsiasi

Ci congratuliamo con lei per l'acquisto di quest’

aggiornamento tecnico atto a migliorarne le qualità

aeromodello radiocomandato CARSON

senza alcun preavviso. Alcune caratteristiche

MINIMOA, che è stato progettato secondo gli

tecniche di questo prodotto possono perciò essere

ultimi ritrovati della tecnica. Per mantenere sempre

diverse da quelle illustrate in questo manuale o

aggiornati i nostri prodotti ci

sulla scatola.

Prima di utilizzare il vostroaeromdello leggete attentamente queste istruzioni!

Manuale d'Istruzioni

accessori come apparato radio, batterie e

Queste istruzioni sono necessarie per le

caricabatteria. In caso d'inosservanza di queste

operazioni di messa a punta e della fase finale del

norme la garanzia decade. La garanzia non copre

vostro modello. Vi preghiamo di leggere

I Danni causati da normale usura e rottura dei

attentamente questo manuale primo di iniziare a

materiali, e da un utilizzo non corretto del modello.

lavorare sul vostra MINIMOA o altri

giocattolo; I ragazzi sotto I 14 anni possono

Sicurezza

Pilotare un aeromodello è un hobby eccitante, che

utilizzarlo solo sotto la supervisione di un adulto.

ad ogni modo richiede un alto senso di

Ai principianti raccomandiamo di usarlo in zone

responsabilità. Bisogna osservare alcune

ampie e ben lontane da persone, ostacoli o altro

importanti precauzioni.La IMINIMOA non è un

cui è possibile andare a sbattere.

Responsabilità / assicurazione

il proprio rivenditore o un club di aeromodellismo e

L'utilizzatore di un aeromodello è responsabile dei

di stipulare una buona polizza assicurativa che

possibili danni causati dal suo modello ,

copra da questi rischi in caso di incidente.

indipendentemente dalla causa di un eventuale incidente. Si consiglia vivamente di informarsi con

La dichiarazione originale di conformità può

Dichiarazione di conformità

essere richiesta al seguente indirizzo:

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG dichiara che

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG

questo modello in tutte le sue parti, radio, motore,

Werkstraße 1 D-90765 Fürth

batteria, caricabatteria, è completamente a norma,

Tel.: +49/(0)911/9765-03

e quindi in regola con le normative vigenti in materia 1999/5/EG (R&TTE).

materiale di scarto nei punti di

Smaltimento parti

riciclaggio. Per queste informazioni

Significato dei simboli del prodotto, imballaggio o

consultare il locale ufficio

istruzioni:

smaltimento rifiuti oppure il vostro

Le parti elettroniche alla fine del loro utilizzo non

negoziante, sapranno darvi

possono essere gettate nei normali cassonetti

indicazioni a riguardo.

dell'immondizia! Aiutateci a proteggere l'ambiente e a salvaguardare le nostre risorse portando il

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento alla guida del vostro aeromodello Carson.

82 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

MINIMOA

Aeromodello RC

articolo No.50 050 5016

ELENCO DEGLI ARGOMENTI

Pagina

Prefazione e dichiarazione di conformità.....................82

Elenco degli argomenti ................................................83

Norme di Sicurezza......................................................84

Utilizzo di questo manuale...........................................85

Operazioni possibili con MINIMOA ..............................85

Caratteristiche tecniche ...............................................85

Contenuto del kit..........................................................86

Spiegazione d'alcune nozioni aeromodellistiche..........87

Apparato radio .............................................................90

Fissaggio del impennaggio ..........................................93

Assemblaggio delle superfici alari................................93

Bilanciamento del centro di gravità..............................94

Volo..............................................................................95

Partenza ......................................................................97

Atterraggio ...................................................................98

Post-Atterraggio...........................................................98

Riparazioni...................................................................99

Condizioni di garanzia..................................................99

Ricerca ed eliminazione die guasti .............................100

Parti di Ricambio.........................................................100

Collegamento della batteria NiMH ...............................94

Impostazione del regolatore di volo .............................95

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 83

NORME DI SICUREZZA

1. Accendete sempre prima il trasmettitore per

Avvertenze generali

evitare che eventuali interferenze provochino

I modelli radiocomandati, ed in particolar modo gli

reazioni incontrollate della ricevente.

aeromodelli non sono giocattoli, e il modo d'utilizzo

All'accensione la leva del gas del

deve essere imparato con gradualità. I ragazzi

trasmettitore deve essere in posizione “OFF”.

sotto i 14 anni possono utilizzare il modello solo

2. Quindi collegate la batteria.

dietro la supervisione di un adulto.

3. Controllate che tutti I timoni siano in

Anche se il modello è relativamente leggero,

posizione neutra.

raggiunge alte velocità ed in caso d'incidente può

4. Assicuratevi che tutti I servi rispondano ai

colpire persone, animali o cose, provocando gravi

comandi del trasmettitore.

lesioni e danni. Scegliete una zona di volo sufficientemente estesa

Sicurezza durante il volo

dove non ci sono persone o animali; quest’ area deve essere libera da ostacoli e lontani da strade

Guardate sempre il vostro modello e non

e da traffico pubblico. E' vietato volare con un

distraetevi.

aeromodello nelle vicinanze di un aeroporto.

Tenetevi lontano dall'elica quando la batteria è

Molti club d'aeromodellismo, cui in seguito è

collegata. Evitate di posizionarvi vicino all'elica

possibile iscriversi,offrono la possibilità di provare

in movimento.

a volare in condizioni di assoluta sicurezza, inoltre

Non volare mai in giornate ventose, con pioggia o

spesso organizzano corsi per principianti.

temporali.

Prima di iniziare a volare assicuratevi che il

Tenete il vostro aereo lontano da cavi di alta

modello sia assemblato correttamente e che dopo

tensione e da antenne di trasmissione.

un'eventuale riparazione tutti i sistemi funzionino

Anche un modello in perfette condizioni può subire

correttamente al 100%

una reazione improvvisa causata da un’ interferenza, siate sempre attenti e pronti a controllarlo.

Prima del volo

Non volare mai in direzione di persone o animali o

Controllare tutti i collegamenti, viti di fissaggio e

in strade pubbliche.

cavetti di collegamento e le verismi.

Iniziate la manovra d'atterraggio in tempo, se

Riguardare la completa struttura del modello e

notate una riduzione dell'angolo di salita, vuol dire

l'elica, controllate dopo ogni incidente eventuali

che la batteria del modello si sta scaricando, o che

danneggiamenti che potrebbero esservi sfuggiti-

la spia di controllo del trasmettitore si è spostata

ritardate il volo fino a che la parte danneggiata è

nell'area rossa.

stata riparata o sostituita. L'elica rotta non va mai

A fine volo spegnete prima la ricevente quindi il

riparata, ma assolutamente sostituita!

trasmettitore.

La batteria del modello deve essere

Dopo l'atterraggio staccate sempre i connettori

completamente caricata prima d'ogni volo, le

della batteria collegati alla ricevente e regolatore

batterie del trasmettitore devono avere

elettronico.

abbastanza potenza. La spia di controllo deve

Se avete finito di volare rimuovete la batteria dal

essere accesa e di colore verde. Se è accesa e di

vostro modello.

colore rosso, sostituire le batterie del trasmettitore (caricare gli accumulatori del trasmettitore).

84 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

Assemblate il vostro aeroplano, seguendo

UTILIZZO DI QUESTO

attentamente le istruzioni del manuale e assicuratevi che tutti i passaggi siano eseguiti in

MANUALE

modo giusto e che tutte le parti siano montate

Questo manuale operativo vi offre tutte le

correttamente. Solo così MINIMOA può dare il

informazioni necessarie per l'assemblaggio e il

massimo delle prestazioni.

funzionamento del vostro aeromodello MINIMOA. Dovrebbe aiutarvi a capire il

OPERAZIONI POSSIBLI CON

funzionamento e le reazioni del vostro modello, dandovi alcune conoscenze che vi aiuteranno ad

MINIMOA

imparare con successo anche se siete dei principianti. Per i principianti che non hanno mai

MINIMOA a causa della sua velocità di volo

utilizzato prima un modello radiocomandato, è necessario l'aiuto di un esperto che li assiste nelle

relativamente bassa è propriamente adatto come

prime partenze e nei primi atterraggi.

primo modellino per i principianti. Tuttavia

Se non conoscete nessuno che vi possa aiutare

consigliamo che un pilota esperto esegua la

rivolgetevi al vostro rivenditore di fiducia o ad un

partenza e, solo una volta raggiunta un'altezza

club d'aeromodellismo. La Sicurezza di chi vi sta

sufficiente, passare il comando al principiante.

intorno, di voi stessi e del vostro modello deve

Eventualmente anche i primi atterraggi

essere prioritaria al divertimento.

dovrebbero essere effettuati dal pilota esperto. MINIMOA è avviato sostanzialmente in modo

Inoltre il manuale contiene l'elenco delle parti di

manuale e atterra su una pista erbosa. Gli

ricambio più importanti ed anche per questo

atterraggi sull'asfalto o altre piste dure, grazie alla

motivo lo dovete conservare al sicuro. Tutte le

ruota integrata, sono possibili, ma possono

indicazioni di direzione ad esempio, “verso destra”

provocare danni, anche se trascurabili.

devono essere intese nel senso di volo, come se

Si consiglia un'area (prato) sufficientemente

foste seduti sul modello.

ampia e priva d'ostacoli.

CHARACTERISTICHE TECNICHE

Canali 4 ch Trans- Batterie AAx8 o NiMH batterie metittore

Dist. di Controllo Circa 300m

Funzioni giri del motore, elevatore ed alettone

Misure Lunghezza 100mm x Apertura d’ala 2000mm Aero- Batterie Batterie NiMH 8cell (9,6V / 2100mAh) plano Peso Modello: 810g (RX) Motore Tipo DST-1200 brushless

ricaricabili

Frequenza FM 2,4GHz

impennaggio orizzontale,

* La durata dipende dalla costruzione della batteria, dalla superficie di volo e dal vostro modo di guida.

tensione batteria 9,6V

Corrente continua 20A Regola- Durata del motor

in marcia circa 6Min

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 85

Batteria NiMH 2100mAh 9,6V

Nastro in velcro per il montaggio della batteria

Timone

CONTENUTO DEL KIT

Ascensore

Motore brushless con regolatore ed elica ripiegabile già montata

4 Micro-Servi installati

12V Caricabatteria per NiMH Batteria

capottina amovibile

Ricevente installato

Trasmettitore 2,4 Ghz

Ala

Rumpf

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

HB-

R A

V AIL

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

POWERPOWER

DICKIEDICKIE

POWERPOWER

2300 mAh2300 mAh

ODE

D-9

T.2

0Hz

UT:9

400

colla per il fissaggio dell’impennaggio orizzontale

barra di unione delle superfici alari

piastra di fissaggio delle superfici alari

Spina di cortocircuito per l’assegnazione

del ricevitore

8 AA Mignon Batterie per itrasmettitore

86 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

sfruttare il flusso d'aria sulle superfici delle ali.

MINIMOA potrebbe essere la vostra prima

Questa inclinazione laterale in un aeroplano si

macchina volante; perciò la conoscenza di qualche

effettua grazie ai flaps delle ali. In questo modello

nozione fondamentale vi può essere d'aiuto

di MINIMOA, inoltre, i relativi servi e la tirante-

nell'utilizzo del vostro modello per evitarvi la figura del principiante catastrofico. Alcuni termini tecnici e ria di azionamento sono già integrati. In fase di relative spiegazioni sono nel seguente ordine montaggio del velivolo, le spine corrispondenti alfabetico: della radice delle superfici alari vanno inserite nel

ricevitore.

Accumulatore. Un accumulatore ricaricabile

Assi liberi di girare al contrario di una

d’energia è comunemente chiamato batteria. Per gli aeromodelli sono usate batterie Nickel Metal

macchina o di una nave la MINIMOA è

Hydride (NiMH) e Polimeri di lithio (Lipo). L'energia

guidabile su tutti gli assi come si muove in aria.

immagazzinata è misurata in Milli-Ampere-ora

Cambi d'altitudine e direzione di volo sono

(mAh) . Una batteria con 2100 mAh può cedere

effettuati dal controllo di superficie (elevatore e

corrente a 20A per 6 minuti. Per alimentare il

timone)

motore di un aeroplano la batteria deve essere in grado di cedere molta corrente; entro pochi minuti

Batterie a secco. Questo tipo di batterie usa e

trasmette la sua energia al motore, con l'aiuto del

getta tipo le alcaline sono una fonte d'energia. Nel

regolatore elettronico. La batteria può essere

modello MINIMOA le batterie a secco possono

caricata qualche centinaio di volte, dipende dalle

essere usate per alimentare il trasmettitore. Alla

caratteristiche. Assicuratevi di effettuare la carica

fine del loro periodo vitale, il loro voltaggio cala e

corretta per il vostro tipo di batteria. Le batterie

devono essere smaltite negli appositi contenitori.

usurate o difettose devono essere smaltite

Non provare mai a ricaricare una batteria a secco,

seguendo le indicazioni del locale ufficio

con qualsiasi tipo di caricabatteria, può causare

smaltimento rifiuti.

pericolo d'incendio ed esplosione.

Ala (profilo) La velocità di volo di un aeroplano

è rispetto alla superficie dell’ala e al peso: Un aero

BEC è un circuito che serve per eliminare la

con gran peso e poca superficie dell’ala deve

batteria della ricevente, che viene quindi alimentata dalla stessa batteria del motore. Il

volare con alta velocità. MINIMOA raggiunge

voltaggio è controllato in maniera funzionale da

un valore medio.

uno speciale dispositivo.

Alettone Un aeroplano necessita di una

particolare angolazione che gli consente di

verticale

Muovendo l'asse verticale (curva) : timone; anche alettone

Muovendo l'asse traversale (su - giù): ascensore

Muovendo l'asse longitudinale (virata più decisa): qui timone e

alettone

forma a V

delle superfici alari o

longitudinale

SPIEGAZIONI DI ALCUNE NOZIONI DI AEROMODELLISMO

Accumulatore NiMH 9,6 V 2100 mAh

latérale

-P

H BA

mAh

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 87

movimento ad arco di 1/6 di giro. Generalmente il

Centro di gravità Il centro di gravità è il punto

servo è collegato con un tirante alla parte che deve

di equilibrio di una massa solida ed in un

fare muovere.

aeromodello il centro di gravità riveste un ruolo determinante in relazione alle forze ascensionali.

Speed controller

Interruttore Sia il trasmettitore sia la ricevente

(regolatore elettronico)

sono corredate di interruttore per accendere e

Il regolatore elettronico determina la velocità del

spegnere.

motore quasi senza perdita di potenza, invece di accendere e spegnere il motore (con una altissima frequenza) dando e togliendo corrente in modo

Propulsore (elica) L'elica fissata sul motore

progressivo. Quando il voltaggio della batteria

genera la propulsione del modello.

scende sotto un certo livello, il regolatore spegne il

La potenza del motore, dimensioni e peso del

motore. Il vostro modello avrà così residua

modello,insieme alla forma dell'elica determinano

corrente per essere guidato all'atterraggio a

la velocità del modello. Più è adatta l'elica al

motore spento.

modello, migliore è la prestazione dello stesso. 2 numeri identificano l'elica: il diametro ed il passo

Superficie alare MINIMOA ha la forma

sempre indicati in pollici. Un’elica per esempio a

classica ad esempio degli aerei privati ad un

10x5 vuol dire che ha il diametro di 10 ed un passo

motore con una superficie alare quasi rettangolare

di 5 pollici. E sviluppa una velocità di 61 chilometri

e il timone sull'estremità della fusoliera. Il rapporto

per ora a 8.000 giri il minuto. La velocità che può

tra il peso in ordine di volo e la superficie alare che

essere raggiunta è un poco più bassa dato lo

genera la spinta viene definito carico alare, un

slittamento dell'elica.

peso elevato in presenza di una superficie ridotta richiede un'alta velocità di volo. MINIMOA è

Quarzi La tecnologia usata sino ad oggi

piuttosto leggero, quindi è idoneo per velocità

permetteva il comando contemporaneo di più

minori.

modelli attraverso diversi canali (campi di frequenza), che venivano fissati tramite quarzi di frequenza inseriti nel trasmettitore e nel ricevitore.

Timone di direzione Il timone nella maggior

Il MINIMOA è invece comandato da un sistema nel

parte di aeroplani si trova alla fine del piano di

campo di frequenza dei 2,4 GHz, che, grazie alla

coda preferibilmente in posizione verticale con un

tecnologia più moderna, consente il funzionamento

flap mobile alla fine. Muovendo questo flap a

simultaneo di un numero di modelli praticamente

destra o a sinistra si determina un movimento

illimitato, senza l’uso di quarzi. La suscettibilità

laterale che consente al modello di virare a destra

all'interferenza è praticamente nulla rispetto ai

o a sinistra. Insieme agli altri elementi (Forma a V

trasmettitori con tecnologia tradizionale (ad

dell'ala e alettoni mobili come accessori) il timone

esempio radiotelefoni con propagazione anomala).

inizia la virata del modello. MINIMOA presenta un

Il trasmettitore e il ricevitore sono assegnati l’uno

timone di direzione rigido non controllabile senza

all’altro, in modo da impedire la reazione ai segnali

ipersostentatore, in questo caso la virata viene

esterni.

avviata attraverso la posizione inclinata dell'aereo mediante gli alettoni ed eventualmente mediante

Ricevente La ricevente capta il segnale del

l'equilibratore.

trasmettitore per mezzo dell'antenna e lo converte in impulsi ai servocomandi che effettuano i movimenti di superficie. La ricevente è già

installata sul vostra MINIMOA.

Servo Il segnale di cambio direzione del

trasmettitore è trasformato dalla ricevente in comandi di movimento ai servi montati sul modello. Il servocomando tramite un ingranaggio effettua un

Microricevente

Microservo

88 SKYDREAMER CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5011

R A

DD T

V A

Le batterie NiMH (idruro di nickel-metallo) sono o l'ultimo ritrovato della tecnica con un'elevata A secondo del vostro modo di pilotare, la batteria capacità di carica rispetto al peso. Durante l'uso di tenderà a scaricarsi più o meno velocemente, vi tali batterie si deve prestare particolare attenzione accorgerete che il motore cala di potenza e che il in modo da evitare possibili pericoli e una perdita di modello prende quota più lentamente. Quando vi potenza anticipata. rendete conto che la batteria si sta scaricando Dopo il volo ed a fine carica, la batteria può essere iniziate la manovra d'atterraggio. L'atterraggio con piuttosto calda. Entro certi limiti questo è normale.Il poca o senza batteria è sempre più difficoltoso e caricabatterie da 230 V fornito insieme al kit di potreste non avere abbastanza autonomia per montaggio può essere collegato a una normale raggiungere il punto desiderato di atterraggio. presa. Con una tensione di 9 V fornisce una corrente di 400 mA, che permette la ricarica della Si devono assolutamente evitare cortocircuiti, essi batteria di volo in 6-7 ore. Trascorso questo tempo causano una fusione dell'isolamento del cavo e la batteria va rimossa dal caricabatteria, onde possono accendere il materiale infiammabile evitarne il surriscaldamento e possibili danni. vicino. Prima della ricarica la batteria deve essere quanto Se si di più scarica possibile. Eventualmente lasciare spone di più batterie di ricambio e si intende acceso il motore ancora un po’, finché il numero di ridurre il tempo di ricarica, fatevi mostrare il giri non scende. L caricatore rapido CARSON nel vostro negozio fai-

r da-te.

a Le batterie NiMH se utilizzate scorrettamente

n possono surriscaldarsi.

rbl

controllo del mezzo nel v lo librato.

e batterie NiMH sono sensibili al cosiddetto “sca icamento completo” con il quale la tensione di un cella scende sotto il livello 1V per cella causa do un loro danneggiamento permanente. Il regolato e di volo è dotato di un In ogni caso isogna caricare la batteria fuori de interruttore di protezio e dalla sottotensione che modello, ci raccomandiamo di rimuovere la batter a arresta il motore in ca o di tensione ridotta, la dopo ogni volo o corsa e riporla in un posto si uro. tensione residua è suff ciente per mantenere il

MODALITÁ D’UTILIZZO DIE PACCHI DI BATTERIE NiMH

Smaltire la batteria in maniera appropriata.

secondo le regole

La durata del pacco NiMH dipende dal tipo

del locale ufficio

d'utilizzo e dalla corrente con ciò consumata. Se

smaltimenti rifiuti e

utilizzata costantemente con alti assorbimenti voli

non riporre mai

veloci con alti giri del motore, la durata è di circa

nel normale

250 cariche/scariche, vi accorgerete facilmente del

cassonetto delle

calo della durata. Un pacco batteria usurato

immondizie. (capacità molto bassa) o danneggiato(Involucro danneggiato, cavetti rovinati) deve essere smaltito

Smaltimento di batterie esaurite o danneggiate

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 89

inferiore (100/150 metri) altrimenti non si riescono

Il set completo MINIMOA contiene un

a capire le reazioni del modello ai comandi.

telecomando a 4 canali, il ricevitore e il regolatore

Possibili guasti non possono mai essere esclusi al

di volo sono già incorporati nella MINIMOA, così

100% nemmeno con la tecnologia più moderna,

come quattro microservo comandi per azionare gli

quindi on iniziare mai un volo con batterie del

alettoni e l'equilibratore. Il segnale radio ha una

trasmettitore scariche altrimenti si rischia di

gittata di circa 300 metri, quindi non portarsi mai

perdere il controllo del modello.

oltre tale distanza. Normalmente volare a distanza

APPARATO RADIO

Assegnazione del riconoscimento del trasmettitore al ricevitore

Oltre alle informazioni di controllo, durante il 1. Disporre il trasmettitore e il ricevitore funzionanti controllo a distanza insieme a ogni impulso di a breve distanza fra loro, ma spenti. Per trasmissione viene trasmesso un impulso di l’assegnazione del ricevitore al trasmettitore, riconoscimento elettronico in base al quale il tenere premuto il tasto di taratura della ricevitore capisce che si tratta del segnale del “suo” frequenza sul trasmettitore e accendere il trasmettitore. Poiché sono disponibili milioni di trasmettitore. riconoscimenti, è molto improbabile che un 2. Inserire la spina di cortocircuito (vedere trasmettitore esterno possa influenzare il proprio illustrazione in basso) nello slot “BATT” del ricevitore. Tuttavia, ad ogni nuovo ricevitore prima ricevitore. Per l’alimentazione di corrente del del primo azionamento deve essere comunicato ricevitore, collegare il regolatore di volo al una sola volta il riconoscimento del proprio ricevitore e alla batteria di volo. Si accenderà la trasmettitore. Quindi è necessario il seguente spia di controllo. procedimento, da eseguire possibilmente in un 3. Se la taratura della frequenza è riuscita, la spia luogo nel quale la trasmissione radio non sia di controllo rimane accesa. disturbata da nessun altro segnale elettrico, in 4. Se la spina di cortocircuito viene estratta, la spia particolare quelli generati da altri trasmettitori a 2,4 di controllo lampeggia. Il ricevitore passa alla GHz. modalità di pronto operativo.

5. Premere di nuovo il tasto di taratura della frequenza per la risposta. A questo punto il trasmettitore è pronto all’uso e la spia di controllo è accesa a indicare il funzionamento normale del ricevitore.

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

tasto di taratura della frequenza

I VE

-2 . 4

H z

I G N

A L

T M

spina di cortocircuito

90 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

Vista esterna della trasmettitore

1. Antenna orientabile

2. Spia di controllo della tensione della

batteria Finché la spia di controllo è verde, è disponibile una sufficiente potenza di trasmissione per l funzionamento dell'aereo. Se la luce visualizzata è rossa, si deve interrompere il volo in corso (è ancora possibile un atterraggio sicuro), non è più consentito un ulteriore decollo, le batterie sono scariche e devono essere sostituite.

3. Canale 1/4 stick sinistro

4. Canale 2/3 stick destro

Le cloche sono portate nella rispettiva posizione neutrale (intermedia) rilasciando l'effetto a molla. Un'eccezione è rappresentata dalla leva del gas, che rimane nella posizione impostata mediante un arresto.

5. Interruttore on/off (Acceso/Spento) 11. Jack di ricarica

Note: l'interruttore ON/OFF deve essere in posizione "OFF" prima di ricaricare. Utilizzare una

6-9 Trims canale 1/4

caricabatteria per batterie idruro di nickel-metallo

Questo utile congegno consente di regolare la

(NiMH) tipo N-3U o equivalente. Altri tipi di batterie

posizione del servo ed ottenere il punto neutro,

possono infiammarsi causandovi Danni e ferite.

consentendo di effettuare piccole regolazioni che possono influire notevolmente sulla guida del modello. I trims hanno delle piccole tacche e si utilizzano per le regolazioni finali.

12. Collare supporto trasmittente

Disponibile separatamente

10 Tasto di assegnazione del ricevitore

Prima di iniziare l’uso, assegnare al trasmettitore

13 Maniglia

una sola volta un nuovo ricevitore (collegamento). Per fare questo premere, fra gli altri, questo tasto.

14 Interruttori reverse, servi e regolatore di

Vedere descrizione a pagina 90.

volo Gli interruttori permettono l’inversione del senso di rotazione dei servi e dell'azione del regolatore di volo (senso di rotazione dell'elica).

GAS A SINISTRA

Stick sinistro Stick destro sup. / davanti Accelerare Altitudine ingiù inf. / dietro Motore levato Altitudine insù sinistro timone sinistra alettone sinistra destra timone destra alettone destra

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Polarità del Jack di ricarica

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 91

INDICAZIONI DI

SICUREZZA PER

LE BATTERIE

INDICAZIONI DI

SICUREZZA PER

LE BATTERIE

Usate correttamente, le batterie sono sicure ed importante fonte d'energia trasportabile. Possono sorgere dei problemi se sono male utilizzate col risultato che possono perdere acidi, incendiarsi od esplodere. Qui trovata qualche piccola indicazione per utilizzare correttamente le batterie ed evitare problemi.

Tenere le batterie nuove nella loro confezione e lontane da oggetti metallici che possono causare un corto circuito con conseguenti perdite di liquidi o addirittura incendi ed esplosioni.

Non provare mai a ricaricare batterie non ricaricabili (a secco) si può causare perdite di liquidi o addirittura incendi ed esplosioni. Le batterie ricaricabili sono ben contrassegnate.

Assicuratevi di posizionare correttamente le batterie rispettando le polarità indicate sulle stesse e sugli apparecchi, la cattiva disposizione può causare perdite di liquidi o addirittura incendi ed esplosioni.

Rimuovere le batterie scariche dall'apparecchio, anche quelle che se pur cariche sono montate da tanto tempo altrimenti si possono verificare perdite di liquidi e danneggiare l'apparecchio.

Controllate che i bambini se sostituiscono le batterie osservino questi suggerimenti.

Sostituite contemporaneamente tutto il set di batterie, assicurandovi di non mischiare batterie vecchie e nuove o di tipi diversi, l'inosservanza può causare perdite di liquidi o addirittura incendi ed esplosioni.

Non buttare mai le batterie su fiamme, altrimenti possono esplodere. Non gettate le batterie scariche nella spazzatura, ma negli speciali bidoni atti allo smaltimento.

Assicuratevi che il vano delle batterie sia ben chiuso.

POSIT

Sostituzione batterie trasmittente

Per rimuovere il coperchio batterie, sfilarlo verso il basso in direzione delle frecce, facendo leggermente pressione con le dita. Inserire le batterie osservando la corretta polarità stampata sulle vane batterie. Se l'indicatore di voltaggio non rileva le batterie controllare la polarità ed assicurasi di avere utilizzato batterie cariche.

PUSH

1.5V

SIMULATOR

92 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

Ai fini del trasporto le superfici alari del MINIMOA possono essere smontate. La forma caratteristica delle superfici alari viene mantenuta grazie alla barra di unione in alluminio. A rafforzare l’unione provvede inoltre la piastra di fissaggio delle superfici alari.

FISSAGGIO DELL'IMPENNAGGIO

ASSEMBLAGGIO DELLE SUPERFICI ALARI

B-

282

-2

B-28

piastra di unione e fissaggio

Per l’impennaggio orizzontale è sufficiente incollare entrambi i perni del giunto di articolazione flessibile. Per l’incollaggio applicare sui perni la colla fornita insieme al kit, facendo molta attenzione a che non finisca sul giunto stesso, pertanto lubrificare leggermente l’intera cerniera in modo che rimanga mobile.

L’impennaggio verticale viene montato sulla fusoliera e a questa avvitato mediante le viti in dotazione. Serrare le viti facendo molta attenzione a non usare troppa forza. Infilare i cavi Bowden per il comando del timone nei fori del portapale. I grani filettati all’interno del portapale vanno serrati solo quando il telecomando è pronto all’uso e la relativa cloche di comando, nonché

l’assetto corrispondente si trovano in posizione neutra.

Controllare il funzionamento dell'impennaggio azionandolo con il trasmettitore. Nel caso in cui, sul trasmettitore, verticale e orizzontale siano invertiti, disinserire le spine nel canale 1 e 2 e poi reinserirle in ordine invertito.

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 93

Se la poppa o la prua tende ad inclinarsi vuol dire che quella parte è più pesante. In genere può essere sufficiente spostare leggermente in addizionali (simmetricamente alla fine delle due direzione longitudinale la batteria fissata mediante derive rigide o al naso). In particolar modo un un nastro velcro. Raramente (per esempio dopo centro di gravità che è troppo lontano dalla poppa, una riparazione fatta da voi stessi) il centro di (prua troppo leggera) può causare un gravità del modello deve essere corretto comportamento di volo instabile e bisogna attaccando con del nastro bi-adesivo piccoli pesi correggerlo.

BILANCIAMENTO DEL CENTRO DI GRAVITÀ

Il centro di gravità di un aeromodello deve essere in una certa relazione con la sua area di

sollevamento. Il vostro modello MINIMOA è già bilanciato. Il margine di variazione per la ricerca ottima è minimo. Potete voi stessi controllare il bilanciamento del modello sollevandolo come illustrato sotto con 2 dita (54mm dal bordo anteriore dell'ala ).Esso dovrebbe leggermente oscillare in posizione orizzontale senza inclinarsi in avanti o indietro.

-2

54mm

1 Inserire con cautela la barra di

unione delle superfici alari all’interno di una superficie alare sino alla piega a V.

2 Tenere ferma la barra di unione e

inserire la superficie alare dell’altro lato. In caso di resistenza allo scorrimento, muovere leggermente a vite la superficie alare. Portare infine le superfici alari alla minima distanza reciproca (i cavi di collegamento dei servi devono pendere all’infuori).

3 Agganciare la piastra di unione e

fissaggio delle superfici alari alle estremità delle superfici alari e inserirla fino allo scatto nell’irrigidimento del foro.

Per il montaggio delle superfici alari sulla fusoliera Tenere ben ferma la fusoliera. Se l’angolo di collegare i connettori dei servi degli alettoni alle sterzata si trova nella direzione errata, il spine della derivazione del cablaggio nello slot 1 collegamento dei connettori dei servi va invertito. (”AILE” =>Aileron = alettone) del ricevitore. Cloche Montare le superfici alari inserendo il bordo degli alettoni verso destra: angolo di sterzata posteriore della piastra di fissaggio nell’apertura alettone destro verso l’alto, alettone sinistro verso della fusoliera finché sul lato anteriore la cavità il basso. Il contrario in caso di spostamento della non scatta in posizione nel muso della fusoliera. cloche degli alettoni verso sinistra. Avvitare le superfici alari con due viti. Attenzione! Un azionamento errato può condurre all’avviamento involontario del motore.

94 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

5. Se il motore non si

MINIMOA dovrebbe ora essere pronto per l'uso.

avvia, l'interruttore

Prima dell'attivazione è necessario anche impostare

reversibile (canale 3,

o controllare il funzionamento del regolatore di volo.

vedere pagina 91) nel

Esso è dotato di un sistema che impedisce un

trasmettitore potrebbe

avviamento accidentale del motore in caso di

essere in una posizione

attivazione con la barra di comando nella posizione

scorretta.

scorretta e una disattivazione automatica del

6. Il regolatore di volo

motore in caso di abbassamento della tensione

elettronico è dotato di

della batteria sotto 7V.

una disattivazione del motore in caso di

1. Accendere il trasmettitore e quindi collegare il tensione della batteria

connettore alla batteria di volo.

troppo bassa. Se la

2. Tirare indietro la leva del gas nella posizione tensione (energia

“motore off” e lasciarla in tale posizione per

stoccata si esaurisce) è

almeno 3 secondi. Se il motore non è ancora

inferiore a 7 Volt, il

disattivato, far scorrere verso il basso anche il

motore viene disattivato.

trim del gas.

Poiché la batteria ha

3. Far scorrere lentamente la leva del gas in avanti una certa capacità a

(alto). Il motore si attiva e il numero di giri

“riprendersi”, dopo una

aumenta.

breve pausa il motore

4. Se la leva viene mossa quasi fino alla posizione può essere riavviato per

massima, il numero di giri dovrebbe aumentare

un breve periodo tirando

fino al valore massimo. Verificare con il trim del

indietro la leva (vedere

gas se è ancora possibile impostare un valore

punto 2).

maggiore; in ogni caso la posizione “Motore off” deve essere mantenuta in modo affidabile.

IMPOSTAZIONE DEL REGOLATORE DI VOLO

Come misura di sicurezza consigliamo di collegare la batteria solo poco prima della partenza come descritto di seguito.

- Verificare che l'interruttore del ricevitore sia posizionato su “AUS” (off).

- Dapprima collegare il trasmettitore, la leva del gas deve essere totalmente abbassata (nessun gas).

- Collegare la spina della batteria con quella del regolatore di volo prestando attenzione alla forma della spina, vi è solo una direzione corretta per il collegamento. La spina deve essere agganciata sul regolatore di volo nel muso in corrispondenza con la presa della batteria.

- Dopo il collegamento mantenere una distanza di sicurezza rispetto alla zona di rotazione dell'elica.

- Sollevare il velivolo e collegare il ricevitore. È possibile una breve oscillazione di un servocomando senza azionamento di una leva e senza che questo sia indice di una anomalia.

- Chiudere la cappa della cabina di pilotaggio.

Della batteria

al regolatore

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 95

VOLO

Verifiche prima della partenza

corretto funzionamento dei tutti gli elementi mobili in questo caso gli alettoni (direzione ed entità

Come per un vero aereo anche nel modellino si

dell'ampiezza).

deve effettuare un controllo completo prima di ogni

La spia di controllo della tensione sul trasmettitore

partenza. Dapprima un controllo visivo per

deve essere accesa e verde, è disponibile una

accertare la presenza nel punto esatto di tutti gli

sufficiente potenza di trasmissione per l

elementi e il loro adeguato collegamento al

funzionamento dell'aereo. Qualora una parte

modellino.

dovrebbe staccarsi, ad esempio a causa di un

Dopo la messa in funzione sopra indicata

atterraggio violento, non si può ripartire prima della

(collegamento della batteria) si deve verificare il

completa eliminazione del danno.

Prova della portata radio

MINIMOA

Non effettuare voli se il telecomando non funziona perfettamente anche solo temporaneamente. Se la batteria di volo e le batterie del trasmettitore funzionano a piena potenza, la verifica della portata va eseguita una sola volta.

Prima del primo volo della è

deve tenersi pronto all'accensione del motore.

- Se a una distanza di circa 300 m tra il

necessario condurre una verifica della portata del

trasmettitore e il modello il timone reagisce

sistema di telecomando, possibilmente nel luogo in

ancora correttamente, l’impianto RC funziona

cui si intende iniziare il volo.

perfettamente

-- Accendere il trasmettitore solo dopo avere collegato il connettore tra la batteria e il regolatore di volo.

-- Un aiutante deve allontanarsi con il modello pronto al volo dall’operatore del trasmettitore.

-- Azionare la cloche di comando a brevi intervalli. L’aiutante deve prestare attenzione alla reazione del timone. A un cenno della mano l'aiutante

Requisiti per l’area di volo

Se siete dei principianti

Ci sono differenti norme da paese a paese

dovreste iniziare a volare,

riguardo al volo di un aeromodello. Prestare

quando c'è vento debole. Il

attenzione nello scegliere l'area di volo. Il posto

nastro di seta sull'antenna,

più adatto è un campo d'aviazione per aeromodelli

se mantenuto verticale,

o un prato sufficientemente grande. Nella zona

può essere usato come un

dove intendete volare non ci devono essere ne'

indicatore di vento.

persone ne' animali, inoltre nessun veicolo deve circolare o essere parcheggiato nell'area circostante.

Informatevi al meglio riguardo alle condizioni meteorologiche e alla velocità del vento prima del decollo. Non volare mai con vento forte, pioggia o temporali.

96 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

Accendere la radio,

O Controllare l'elica ancora una volta; deve essere cambiata anche in presenza di un piccolissimo danneggiamento.

Afferrare la MINIMOA dallo scafo e premere il pulsante di sicurezza (accensione motore). Controllare i giri per minuto del motore e la corretta rotazione dell'elica.

Il vostra MINIMOA ora è pronto per partire.

dopo di che collegare il connettore tra la batteria e il regolatore e chiudere la cabina Ora controllare la corretta funzione dei laps (direzione, intensità di movimento, libero m vimenti) lasciando lo stick del gas in posizione FF.

che è presente un'anomalia. Anche in questo caso è necessario eliminarne la causa prima dell'inizio del volo.

Se durante il funzionamento delle ventole si sente un forte rumore, improvviso e inconsueto, significa

Accendere

Finire









Propulsore

danneggiato

po rompere

Propulsore

gira bene

Propulsore

svolazza

DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEMDIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM

ETB41 - 2.4 GHzETB41 - 2.4 GHz

ONON

OFFOFF

11 22 33 44

REVREV

NORNOR

Controllare prima di ogni volo

PARTENZA

Informazioni Generali

sinistra risultino invertiti. Il problema può essere Le forze ascensionali delle quali un aeroplano ha gestito facilmente se il pilota ha già guidato altri bisogno per stare in aria, dipendono sopratutta aeromodelli. Un buon allenamento è esercitarsi dalla sua velocità riguardo all'aria. con programmi di simulazione di volo per modelli Contro vento il modello occorre di una minore radiocomandati su PC. velocità rispetto al suolo, quindi decollo ed Si consiglia ai principianti di richiedere l'assistenza atterraggio devono avvenire sempre controvento. di un pilota di modellini esperto durante il primo Ad un principiante potrebbe sembrare che, se il decollo e di prendere il trasmettitore solo ad una velivolo procede verso di lui, i comandi destra e quota sicura.

Lancio a mano

- Controllare la funziona della timone e del

MINIMOA è avviato esclusivamente a mano in

equilibratore

quanto non è dotato di un carrello, la ruota

- Tenere il modello dritto sopra alla testa del

integrata serve esclusivamente all'atterraggio. Si

lanciatore come in figura.

consiglia di far eseguire il lancio dell’aeroplano da

- Premere l'acceleratore per testare l'intensità

un aiutante affinché il pilota possa operare

d'accelerazione.

tempestivamente in caso di manovre di volo

- Lanciare il modello energicamente verso

inaspettate.

avanti.

Operazioni:

- Controllare l'assetto dell'aereo

- Assicurarsi che la frequenza del trasmettitore immediatamente e cablare in angolo piatto.

sia disponibile/libera.

- Accendere il trasmettitore, quindi collegare il

connettore della batteria.

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 97

Corretto

VENTO VENTO VENTO

Sbagliato, inclinato

verso terra

Sbagliato, inclinato troppo in alto

Il modello dovrebbe essere lanciato il più cabrare prima che tocchi terra. Se lo lanciate col orizzontalmente possibile per ottenere un assetto muso troppo in alto, gli viene a mancare la più controllabile. Se è lanciato inclinato verso terra, portanza delle ali e facilmente cade giù. diventa più veloce, e può darsi che riuscite a farlo

ATTERRAGGIO

Appena vi rendete conto che il modello inizia a

- Durante la fase d'atterraggio non rallentare

perdere potenza, iniziate la manovra d'atterraggio.

troppo.

- Volare col vento in coda ad una distanza e

parallela alla pista.

- Poco prima dell'atterraggio ridurre tutto il gas e

- Non appena raggiunta la pista virare di 180° in

far poggiare il modellino a terra.

direzione della pista, c

- Se l’approccio fosse troppo veloce riprendere

- Allineare il modello sulla pista e lasciarlo andar

quota e riprovare.

giù riducendo la manetta del gas.

Ridurre un po' di gas e lasciar oscillare il mod llino.

portarsi ontrovento.

-28

-2

POST-ATTERRAGGIO

Se il vostra MINIMOA è atterrato con successo spegnere subito il ricevitore e staccare la batteria. Poi, spegnere il trasmettitore. La natura problematica delle batterie è stata spiegata in altre pagine del manuale; per favore leggetele.

Per il corretto utilizzo della batteria NiMH, assicurarsi di seguire le istruzioni del costruttore adottando i suggerimenti di volta in volta forniti.

Nel trasmettitore si possono montare pile o batterie ricaricabili d'altro tipo (NiCd o NiMH) ma se non si usa la radio per parecchie settimane è meglio rimuoverle dal trasmettitore.

temperature. Non esporre l'idrovolante per tempi

Il materiale plastico speciale (EPO) con cui è fatto

lunghi alla luce diretta del sole e non custodire il

la MINIMOA è molto sensibile alle alte

modello in auto parcheggiate sotto il sole.

98 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

RIPARAZIONI

MINIMOA nel caso abbia subito danni o

Non è difficile fare qualche crash anche per i piloti

se non si è sicuri di aver eseguito una ottimale

più esperti, figuriamoci per i principianti.

riparazione.

La plastica, con cui è fatto la MINIMOA, può

Per numerose parti come l'elica, elementi

essere riparata in 5 minuti con colla epoxi (2

elettronici e motore non c'è la possibilità di essere

componenti) o con collante cyanoacrilato tipo

riparati. Devono essere sostituite con ricambi.

attack. Durante la cristallizzazione le parti devono

In questi casi contattate il vostro rivenditore di

essere allineate e fissate tra di loro, per avere una

fiducia.

riparazione completa. Mai far volare la

CONDIZIONI DI GARANZIA

Questo prodotto è garantito da CARSON, da difetti

Dalla garanzia sono esclusi:

di fabbricazione nei materiali e lavorazioni, riscontrati nel normale utilizzo del modello, per 24 Danni o guasti causati da eventi naturali, normale mesi dalla data d'acquisto presso un rivenditore usura, abusi, incidenti, utilizzo non corretto, autorizzato.

inosservanza delle istruzioni, montaggio non

In caso di prodotto difettoso durante il periodo di

corretto, imperizia dell'utilizzatore, mancanza di garanzia, recarsi con il prodotto e lo scontrino o manutenzione, fulmini o altri incidenti causati da ricevuta presso qualsiasi rivenditore CARSON. eccesso di voltaggio. CARSON a sua discrezione, provvederà in Tutte le riparazioni non effettuate da personale accordo alle normative vigenti:

autorizzato CARSON.

Le parti di consumo e le batterie, danni estetici (a) riparare il prodotto senza addebitare nulla ; non funzionali trasporto, spedizione o costi (b) sostituire il prodotto con un altro uguale o di assicurativi, costi di ritiro del prodotto, installazioni,

simili caratteristiche, o

regolazioni e re-installazioni. La garanzia in ogni (c) rimborsare il prezzo di acquisto.

caso è applicata in conformità alle vigenti norme

Tutte le parti sostituite o rimborsate diventano di nello stato dove il prodotto è stato acquistato. proprietà della CARSON. Le parti nuove sostituite o riparate possono essere utilizzate per il servizio di garanzia. Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta coperti da garanzia.

MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016 99

PARTI DI RICAMBIO

L'uso e il montaggio degli accessori vengono

Per la MINIMOA sono disponibili le parti di

descritti altrove.

ricambio sotto descritte.

282

Wing Kit 500508495

Fusoliera 500508494

Equilibratore 500508496

Timone 500508497

Cappa della cabina di pilotaggio 500508498

Elica ripiegabile 500508499

Problema

Il motore non si avvia

Nessuna reazione

die servi ai comandi

Il volo non è diritto

Non sale di quota

Portata della verifica

insufficiente

Causa

1 Batteria di volo scarica. 2 Segnale del trasmettitore troppo debole;

spia di controllo rossa o spenta.

3 Connettore allentato.

1 Servoconector no correctamente

insertado..

2 Servo danneggiato.

1 Timone di direzione non in posizione neutra

con cloche di comando in posizione

centrale. 2 Superfici alari montate erroneamente. 3 Alettone non in posizione neutra con cloche di comando in posizione centrale.

1 Caricamento insufficiente della batteria di

volo. 2 Batteria di volo danneggiata da un uso

errato. 3 Entrambi gli alettoni rivolti verso l’alto.

1 Tensione trasmettitore insufficiente.

Eliminazione

1 Ricaricare la batteria di volo. 2 Sostituire tutte le batterie del

trasmettitore o ricaricare gli accumulatori.

3 Controllare i connettori.

1 Inserire correttamente i connettori

dei servi.

2 Sostituire il servo.

1 Allineare il timone di direzione

mediante il trimmer o eventualmente

regolarlo dal rinvio del timone. 2 Rimontare le superfici alari. 3 Regolare l’alettone con cloche di

comando in posizione neutrale.

1 Ricaricare la batteria di volo. 2 Sostituire la batteria di volo. 3 Regolare gli alettoni con cloche di

comando in posizione neutrale.

2 Sostituire tutte le batterie del

trasmettitore o ricaricare gli

accumulatori.

RICERCA ED ELIMINAZIONE DIE GUASTI

100 MINIMOA CARSON ALIANTE A MOTORE RC 50 050 5016

Carson MINIMOA, GOPPINGEN G03 Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual