Carson CY Pro Chassis Instruction Manual

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CY Pro Chassis

www.carson-modelsport.com

Betriebsanleitung Seite 2 - 12

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Instruction Manual Page 14 - 24

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Mode d’emploi Page 26 - 37

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Instrucciones Página 38 - 49

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Istruzioni d’uso Pagina 50 - 60

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CARSON CY Pro Chassis

Page 2

Sehr geehrter Kunde

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres CARSON RC-Modell autos, das nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.

Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorliegenden Produktes gegenüber Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.

Diese Bedienungs- und Montageanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch.

Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen und für die even tuelle Weitergabe des Modells an Dritte auf.

Garantiebedingungen

Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit bringen Sie das Modell zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.

CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im Gesetz vorgesehen:

(a) Den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug auf Material und

Arbeit beheben;

(b) Das Produkt durch ein gleichartiges oder im Aufbau

ähnliches ersetzen; oder (c) Den Kaufpreis erstatten. Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird, werden

zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantie leistungen dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet werden.

Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in Rechnung gestellt.

Von der Garantie ausgeschlossen sind:

• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbeachten der Sicherheitsanweisungen oder der Bedienungsanleitung, höhere Gewalt, Unfall, fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder anderer Einfluss von Hochspannung oder Strom.

• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Fahrzeug entstehen.

• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON Service durchgeführt wurden

• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien

• Rein optische Beeinträchtigungen

• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten

• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten und vom Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.

Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus ist auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung anderer Ansprüche denkbar.

Konformitätserklärung

Hiermit erklärt CARSON Modelsport, dass sich dieses Modell einschließlich Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für Maschinen und 89/336/EWG über die elektro magnetische Verträglichkeit und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE) befindet.

Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden.

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der Verpackung oder Gebrauchsanleitung: Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll! Helfen Sie uns bei Umweltschutz und Recourcenschonung und geben Sie dieses Gerät bei den entsprechenden Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beanwortet Ihnen die für Abfallbeseitigung zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Modells lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!

CARSON CY Pro Chassis

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Inhalt

Vorwort .......................................................................................................................... 2

Lieferumfang ................................................................................................................ 3

Sicherheitsanweisungen ......................................................................................... 4

Zum Betreiben des Motors erforderliches Zubehör ...................................... 5

Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug .......................................... 6

a. Ihre Fernsteuerung .............................................................................................. 6

b. Chassis ...................................................................................................................... 7

c. Einlegen der Empfängerbatterien .................................................................7

d. Funktionstest .........................................................................................................8

e. Letzte Vorbereitungen........................................................................................ 8

f. Es kann losgehen... fast ......................................................................................9

g. Einschalten der RC-Anlage..............................................................................10

h. Steuern des Modells ..........................................................................................10

i. Wartung und Pflege ..........................................................................................11

j. Problembehandlung .........................................................................................12

Montageanleitung ...................................................................................................61

Schrauben ...................................................................................................................79

Ersatzteile ....................................................................................................................80

Tuningteile ..................................................................................................................85

3,5 cm

Motor.............................................................................................................87

Force 25R – 4,01 cm Force 32 – 5,23 cm

Setup Sheet ................................................................................................................93

Motor ..................................................................................89

Motor .....................................................................................91

Lieferumfang

Sender (Nur in der RTR Version enthalten)

Chassis

CARSON CY Pro Chassis

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Sicherheitsanweisungen

Sicherheitsanweisung und bestimmungsgemäße Verwendung

Ein Verbrenner-RC-Modellauto ist ein ferngesteuertes, mit spe ziel lem Modellkraftstoff betriebenes Modellauto. Es ist aus schließlich für Hobbyzwecke ausgelegt und darf nur auf dafür vorgesehenen Bahnen und Plätzen, nicht in geschlossenen Räumen gefahren werden.

Mit einem Verbrenner-RC-Modellauto dürfen keine Güter, Per sonen oder Tiere transportiert werden.

Um Bedienungsfehler zu vermeiden, muss vor der Benutzung unbedingt die Gebrauchsanweisung gelesen werden!

Modellautos dürfen nur mit einer Karosserie, die ordnungs gemäß angebracht ist, betrieben werden.

Vor dem Abnehmen der Karosserie den Motor abkühlen lassen, da Kühlkopf und Auspuff im Betrieb heiß werden.

Dieses Modell ist kein Spielzeug!

• Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug, Ihre Bedienung muss schrittweise erlernt werden.

• Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur unter Aufsicht von Erwachsenen in Betrieb nehmen.

Das Fahren von ferngesteuerten Autos ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch mit der nötigen Vorsicht und Rücksichtnahme betrieben werden muss. Ein ferngesteuertes Modell auto, das ein beachtliches Gewicht aufweist und eine sehr hohe Ge schwindig keit erreicht, kann in einem unkontrollierten Fahr zu stand er heb liche Beschädigungen und Verletzungen verursachen, für die Sie als Betreiber haftbar sind.

Das Modell darf nicht dauerhaft in unmittelbarer Nähe von Personen betrieben werden, da unter Umständen Gehörschäden auftreten können.

Um zu vermeiden, dass das Modell mit Störungen im Steuerungssystem und dadurch unkontrolliert fährt, sind die Batterien des Senders und des Empfängers auf einwandfreien Ladezustand hin zu überprüfen.

Die korrekte Montage der Modellautos muss stets vor und nach jeder Fahrt überprüft werden, gegebenenfalls Schrauben und Muttern nachziehen.

Die Tankanlage muss vor jedem Gebrauch auf Dichtheit geprüft werden. Der Tankdeckel muss stets dicht verschlossen sein.

Vergewissern Sie sich bei Ihrer Versicherung, ob Sie beim Aus üben Ihres Hobbys versichert sind. Nur ein einwandfrei zu sam men gebautes Modell wird erwartungsgemäß funktionieren und reagieren.

Improvisieren Sie niemals mit untauglichen Hilfs mitteln, sondern verwenden Sie im Bedarfsfall nur Originalersatzteile. Auch bei einem vormontierten Modell soll ten Sie alle Verbindungen auf exakten und festen Sitz kontrollieren.

Fahren Sie niemals, ohne sich von den folgenden Punkten überzeugt zu haben:

• Empfängerakku und Senderakku müssen vollständig geladen sein.

• Überprüfen Sie vor dem Start die Funkreichweite.

• Überprüfen Sie das ordnungsgemäße Ansprechen der Servos auf die Steuersignale.

• Alle Funktionsteile des Fahrzeugs sind in einwandfreiem Zustand und überprüft.

• Sämtliche Schrauben sind auf festen Sitz überprüft.

• Es ist kein RC- oder anderer Sender in der Nähe in Betrieb, der Funkstörungen verursachen könnte. Störsignale auf gleicher Frequenz können bewirken, dass Sie die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, um zu vermeiden, dass der Empfänger unkontrolliert auf ein fremdes Funksignal reagiert.

• Ziehen Sie die Senderantenne immer vollständig heraus. Bei gleichzeitigem Betrieb mehrerer Fahrzeuge darf das Modell nur auf einer freien Frequenz betrieben werden. Schalten Sie nach Beendigung des Fahrbetriebes zuerst den Empfänger, dann den Sender aus.

• Fahren Sie auch nicht unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten oder bei Gewitter!

• Atmosphärische Störungen können die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.

• Die Elektrik des Modells ist nicht wasserdicht. Fahren Sie deshalb nicht bei Regen, Schnee, durch Pfützen oder nasses Gras.

• Das ferngesteuerte Modell darf nur auf geeignetem Gelände und nicht auf öffentlichen Vekehrsflächen betrieben werden.

• Nicht in der Nähe von Personen und Tieren fahren!

• Fahren Sie nicht, wenn sie übermüdet oder anderweitig in Ihrer Reaktionsfähigkeit beeinträchtigt sind.

• Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell.

• Fahren Sie das Modell nur mit ordnungsgemäß angebrachter Karosserie.

• Regelmäßige Wartung und Pflege ist für erstklassige Fahr leistung notwendig.

• Das Modell hat Teile, die sich im Betrieb erhitzen, z.B. die Ober seite des Motors, die Abgasanlage, das Metallgetriebe und vieles mehr. Die Berührung dieser Teile während des Betriebs kann zu Verletzungen führen.

Achten Sie auf Ladezustandsanzeige Ihres Senders.

• Mit halbleeren Akkus können Sie die Kontrolle über das Modell verlieren.

• Mischen Sie im Sender niemals volle Akkus / Batterien mit halbleeren oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.

• Versuchen Sie nie, Trockenbatterien zu laden (nur Akkus sind aufladbar).

Bei längerem Nichtgebrauch ist der Empfängerakku unbedingt zu

entfernen.

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Bezüglich des Kraftstoffes bitte folgendes beachten:

• Unter Verschluss und für Kinder und Tiere unzugänglich aufbewahren

• Behälter dicht geschlossen halten

• Behälter an einem gut belüfteten Ort aufbewahren

• Von Zündquellen fernhalten – Nicht rauchen

• Nicht verschlucken und Berührung mit der Haut vermeiden

Kraftstoffreste und -behälter müssen als Sondermüll beseitigt werden. Bei Unfall oder Unwohlsein sofort den Arzt hinzuziehen (wenn möglich

das Etikett des Kraftstoffs vorzeigen).

Zum Betreiben des Motors erforderliches Zubehör

Zum Schluss

Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie irgendwelche Arbeiten beginnen.

Nach jeder Fahrt sollten Sie die wichtigsten Bauteile und Verbindungen überprüfen. Eine einzige gelockerte Schraube kann ausreichen, um Ihr Modell in eine gefährliche Situation geraten zu lassen! Warten Sie Ihr Modell regelmäßig und wechseln Sie defekte oder abgenutzte Bauteile gegen Original-Ersatzteile aus.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON-Modellauto und jederzeit gute Fahrt!

Glühkerzenstecker 50 090 5042

Nitroset 50 090 5072

Afterrunöl Luftfilteröl 50 090 5044 50 003 2648

Kraftstoff füllflasche

50 001 3330

Kraftstoff

CARSON-Kraftstoffe werden empfohlen

Liter Nitromethan N

1,0 10% 50 090 5052 Einlaufen/

1,0 16% 50 090 5053 2,5 16% 50 090 5054 Normal 1,0 25% 50 090 5055 Race 2,5 25% 50 090 5056 Race

Verwendung

Beginner

Normal

CARSON-ROSSI Glühkerzen

50 090 5006 Glühkerze Rossi R2 heiß 2 - 3,5 ccm ohne Nitro +0° - +15C°

50 090 5007 Glühkerze Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm ohne Nitro -2° - +18C° 50 090 5008 Glühkerze Rossi R4 kalt 6 - 10 ccm ohne Nitro -5° - +20C° 50 090 5009 Glühkerze Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 50 090 5010 Glühkerze Rossi R6 kalt universal 10-13% Nitro +10° - +25° 50 090 5011 Glühkerze Rossi R7 kalt universal 13-15% Nitro +15° - +30° 50 090 5012 Glühkerze Rossi R8 extra kalt universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Für den Sender werden 8 Stück AA Batterien/Akkus benötigt.

Bezeichnung Motorart Kraftstoffart Temperatur

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Für den Zusammenbau erforderliches Werkzeug

Modellbaumesser 30 007 4053

(klein und groß) und Inbusschlüssel 1,5/ 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Sekundenkleber 30 005 3339

Kreuzschlüssel 30 001 3118Kreuzschlitz-Schraubendreher

Pinzette 30 007 4003

Schere 30 001 3305Spitzzange 30 007 4034

Seitenschneider 30 007 4035

a. Ihre Fernsteuerung (nur bei RTR-Version)

Bitte lesen Sie die, Ihrem RC-System beiliegende Anleitung, genau durch.

Vor dem Einbau müssen die Servos in Mittelstellung gebracht werden. Dazu schalten Sie bitte den betriebsbereiten Sender und Empfänger ein. Stellen Sie die Trimmhebel am Sender auf Mittelstellung. Jetzt schalten Sie den Empfänger und dann den Sender aus. Die Servos sind jetzt für den Einbau genau auf Neutralstellung.

Empfängerbatterien

Empfängerantenne

Schalter

ersion)

Sender

Gasservo

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Lenkservo

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b. Chassis

Motor

Luftfilter

Vorderreifen

Gasservo

Lenkservo

Empfängerbox

Hinterer Stoßdämpfer

Hinterreifen

Auspuff

Tank

Chassis

Vorderer Stoßdämpfer

c. Einlegen der Empfängerbatterien

Legen Sie vier „AA“ Batterien in die Batteriehalterung des Empfängers ein (siehe Bild 1). Achten Sie auf die korrekte Polung. Verbinden Sie dann den Akku mit dem zugehörigen Stecker zum Empfänger. Schwarz muss mit schwarz und rot mit rot verbunden werden. Schließen Sie dann das Batteriefach mit der zugehörigen Abdeckung.

Insider Tipp:

Benutzen Sie wiederaufladbare Batterien. Diese halten länger und sind auf längere Sicht gesehen billiger. Ersetzten Sie die vier „AA“ Batterien durch unseren NiMh 6 V/ 1100 mAh Akkupack (N

50 060 8036 JR).

Bild 1

CARSON CY Pro Chassis

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d. Funktionstest

Schalten Sie immer zuerst die Fernbedienung ein, bevor Sie Ihr Auto einschalten. Nun können Sie Ihr Auto einschalten, indem Sie den EIN/ AUS-Schalter am Auto betätigen. Hinweis: Überprüfen Sie immer die Einstellung Ihrer Fernbedienung, vor der Benutzung Ihres Autos.

Überprüfen Sie bitte, ob die Lenkung zentriert ist. Sollte dies nicht der Fall sein, benutzen Sie den ST-Trimm-Knopf links neben dem Lenkrad. Die Drehung nach links sollte das Auto nach links fahren lassen, eine Rechtsdrehung nach rechts.

Nun muss der Vergaser in die Neutralstellung gebracht werden. Entfernen Sie den Luftfilter vom Vergaser.

Im Vergaserhals muß ein Spalt von ca. 1 - 1,5 mm zu sehen sein (siehe Bild 2). Sollte der Spalt größer sein, kann es sein, dass der Motor mit zu hoher Drehzahl läuft. Dies kann dazu führen, dass die Bremsen und/ oder die Kupplungsbeläge vorzeitig ab ge nutzt werden und es erschwert das Fahren des Autos.

Benutzen Sie den TH-Trimm (siehe Bild 3) um den Servoarm, wenn nötig, in die neutrale Position zu bringen. In der Neutralposition sollten die Bremsen nicht schleifen. Die Einstellung erfolgt mit einem 1,5 mm

- Inbusschlüssel über einen Stellring am Bremsgestänge. Wenn Sie mit den Einstellungen zufrieden sind, bringen Sie den Luftfilter wieder an.

Bild 2

1 - 1,5 mm

Bild 3

TH-Trimm

e. Letzte Vorbereitungen...

Stecken Sie die Kraftstoff-Flasche zusammen. Drücken Sie diese zusammen und stecken Sie die Spitze in einen Kanister mit Nitro Autokraftstoff. Lassen Sie langsam mit dem Druck nach und die Flasche füllt sich von selbst. Danach, drücken Sie langsam die Flasche zusammen um den Benzintank Ihres Autos aufzufüllen.

Insider Tipp 1:

Der Kraftstoff hält sich länger, wenn Sie diesen an einem kalten, dunklen und trockenen Platz aufbewahren.

Insider Tipp 2:

Lassen Sie den Glühkerzenstecker niemals länger als 10 Sekunden am Motor angeschlossen. Wenn Sie diesen zu lange benutzen, kann dies dazu führen, dass die Glühkerze vorzeitig durchbrennt. Benutzen Sie wiederaufladbare Glühzünder für längere Lebensdauer.

Insider Tipp 3:

Zum Starten feuerfeste Handschuhe anziehen!

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f. Es kann losgehen... fast!

Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicherzugehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft. Einfach gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!

Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt“. Benutzen Sie „FAT BONE“ 50 090 5034 oder eine andere Plattform und stellen Sie das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Bodenkontakt haben und sich frei bewegen können.

Der Gashebel der Fernsteuerung muss in der Position „neutral“ sein. Platzieren Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und ziehen Sie das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 4). Es darf jedoch nicht mehr als 25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter herausziehen, kann das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil kurz und kräftig zu ziehen, als zu weit heraus. Sollte das Startseil hängen bleiben, rotieren Sie bitte das Schwungrad etwas mit Ihrem Finger. Das sollte das Seil automatisch wieder in die Startposition bringen. Nach einigen Zügen, sollte der Motor mit viel Rauch starten.

Bild 4

• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;

• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen öffnen;

• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenk hebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen.

Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Hauptdüsennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei hohen Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen etwas fetter zu wählen.

Bild 5

fetter magerer

Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte die Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8 Schritte weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes Einfahren des Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang nur in einem gut durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im Freien, z.B. Ihrer Einfahrt. Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes kann sich am Auspuff sammeln, legen Sie etwas unter. Lassen Sie das Auto im Leerlauf über 2 bis 3 Tankfüllungen laufen und überprüfen Sie die Temperatur des Motors etwa alle zwei Minuten. Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15 Min Pause zum Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem Finger berührt werden können und nicht zu heiß sein. (ACHTUNG! Nicht anfassen!) Sollte die Oberfläche zu heiß werden, erhöhen (drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die Hauptdüsennadel um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor, wenn Sie solche Veränderungen vornehmen.

Tipp:

Werkseinstellung vom Vergaser:

Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und läuft sauber und ausreichend fett (Außentemperatur 8°C)

Bild 6

fetter

niedrigere Drehzahl

magerer

höhere Drehzahl

Insider Tipp:

Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Vergaser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere Zeiten bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Drehungen vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr, je mehr Sie das Gemisch im Motor abmagern.

CARSON CY Pro Chassis

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g. Einschalten der RC-Anlage

Ziehen Sie die Senderantenne ganz heraus. Bei nicht vollständig herausgezogener Antenne verringert sich die

Reichweite der Fernsteuerung. ACHTUNG! Immer zuerst den Sender einschalten!

er RC-Anlag

raus Antenne verringert sich die

inschalten

Einschalten des Empfängers

• Der Ein/Aus Schalter befindet sich auf der Empfängerbox.

• Befestigen Sie das Antennenröhrchen, durch das das Antennenkabel geführt wird (siehe Seite 73).

•

Setzen Sie die Karosserie auf und sichern diese mit den Karosseriesplinten

h. Steuern des Modells

• Stellen Sie das Modell so ab, dass die Räder frei in der Luft hängen.

• Drehen Sie das Steuerrad bis zum Anschlag nach rechts und links. Die Räder sollen dem Lenkausschlag folgen.

• Schlagen die Räder entgegengesetzt ein, betätigen sie den Servo-Reverse Schalter (ST in Position REV).

• Zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit betätigen Sie den Gas/Bremshebel

- nach hinten (Vorwärtsfahrt, Gas geben) bzw.

- nach vorne (Bremsen, Rückwärtsfahrt).

Bild 7

Links

Neutral

Rechts

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i. Wartung und Pflege

Schäden, die daraus resultieren, dass der Motor nicht eingefahren wurde und/oder die durch falsche Einstellung entstehen, fallen nicht unter die Gewährleistungsgarantie.

Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten die Temperatur Ihres Motors zu überprüfen. Sie können sich eine Temperaturanzeige kaufen. Die zweite billigere Methode, jedoch weniger genau, ist der „Spucketest“. Reiben Sie etwas Spucke auf die Oberseite des Kühlkörpers und sie wird innerhalb von 3 – 4 Sekunden verschwinden (der Siedepunkt von Wasser ist normalerweise 100°C). Sollte die Spucke sofort verschwinden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass der Motor zu heiß gelaufen ist.

Der Motor bringt beste Leistung und kann einfacher wieder neu gestartet werden bei einer Betriebstemperatur von 100°C bis 125°C. Abhängig vom Wetter, Luftdichte und Luftfeuchtigkeit, muss die Einstellung des Vergasers vor jedem Gebrauch des Fahrzeuges verändert werden. Vorsichtiges Einstellen garantiert eine lange Lebensdauer Ihres Motors. Überhitzung erfolgt, wenn das Gemisch im Motor zu mager ist, oder wenn die Einstellung des Vergasers nicht der Wetterlage angepasst ist. Durch starke Überhitzung kann es zu Motorschäden kommen.

Es gibt viele Tipps und Infos Online, die Ihnen helfen, Ihren Motor einzustellen. 3,5 ccm Motoren haben eine sehr lange Lebensdauer und bei richtiger Wartung und Tuning können Sie das Modell stundenlang ohne Unterbrechung fahren.

Ausschalten

Nach Beendigung des Fahrens, gibt es zwei Möglichkeiten den Motor auszuschalten. Die erste Möglichkeit ist, ein Tuch dicht auf das Auspuffrohr zu drücken. Der Motor muss im Leerlauf sein, vorzugsweise sollten die Bremsen betätigt sein.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Luftzugang zum Motor abzuklemmen. Der Kraftstoffschlauch sollte nicht abgeklemmt werden, weil sich der Motor dadurch überhitzen kann.

Versuchen Sie den übrig gebliebenen Kraftstoff durch den Motor laufen zu lassen, um so den Tank vollkommen zu entleeren. Die Motordrehzahl wird sich im Leerlauf erhöhen während der Tank sich entleert, somit sind die o.g. Schritte nicht nötig.

Bild 8

Benutzen Sie dann spezielles Öl (After-run Öl) für den Vergaser, ziehen Sie das Startseil ein paar Mal, damit sich das Öl im Motor verteilt. Dieser Vorgang empfiehlt sich, wenn Sie planen, das Auto mehr als einen Tag nicht zu fahren. Methanol verdunstet und wird zu Wasser, was für die Teile im Inneren des Motors schädlich sein kann. Wir empfehlen, dass Sie vor jedem Gebrauch Ihres Autos die Festigkeit aller Schrauben, Muttern und Bolzen überprüfen.

Bild 9

Das Auto sollte regelmäßig gereinigt werden. Dazu kann eine strapazierfähige Bürste oder ein Pinsel benutzt werden. Überprüfen Sie vor dem Start immer die Batterien von Sender und Empfänger.

Insider Tipp:

Benutzen Sie Handschuhe, wenn Sie an Ihrem heißen Auto arbeiten!

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j. Problembehandlung

Lesen Sie dies, schon bevor es passiert.

Der Motor springt nicht an

Motor ist abgesoffen. Zu viel Benzin ist im Motor.

Kaputte Glühkerze

Batterie des Glühkerzensteckers ist leer.

Entfernen Sie die Glühkerze. Ziehen Sie das Startseil 6 – 8 mal. Vorsicht, Kraftstoff kann spritzen.

Entfernen Sie die Glühkerze. Stecken Sie die Glühkerze in den Zünder. Wenn diese schwarz ist, ist die Kerze kaputt. Sie sollte hell orange glühen.

Legen Sie eine neue Glühkerze in den Glühkerzenstecker. Wenn diese nur sehr schwach oder überhaupt nicht glimmt, muss eine neue Batterie oder Akku eingelegt werden.

Motor stirbt plötzlich ab

Überhitzung Überprüfen Sie die Temperatur. Sollte diese über

130°C liegen, muss das Kraftstoffgemisch angereichert werden. Überprüfen Sie, ob die Räder sich frei bewegen können.

Die Druckleitung ist unterbrochen

Befestigen Sie die Kraftstoffleitung des Auspuffrohres wieder mit dem Benzintankdeckel.

Leerer Tank/ kein Kraftstoff im Motor

Überhitzung Wenn der Motor bei zu hohen Temperaturen

Schmutziger Luftfilter

Vergaser ist locker

Füllen Sie den Tank auf. Lassen Sie den Motor ansaugen, indem Sie das Startseil einmal ziehen und gleichzeitig mit den Fingerspitzen den Auspuff zuhalten.

läuft, kann dies dazu führen, dass ein Gaspfropfen entsteht. Lassen Sie den Motor 5 – 10 Minuten abkühlen.

Waschen Sie diesen mit Seife und Wasser, dann benützen Sie Luftfilteröl (No 50 003 2648).

Überprüfen Sie Vergaserhalterungsschraube und Mutter. Drücken Sie den Vergaser auf den Motorblock, ziehen Sie die Schraube fest, um Falschluft zu vermeiden.

Kontrollverlust/Störungen

Leere/schwache Akkus

Falsche Einstellung des Senders

Das Modell fährt nicht

Die Akkus im Sender sollten voll aufgeladen sein. Ist der Servo sehr langsam, bedeutet dies, dass die Batterien des Empfängers leer sind.

Richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung, wenn Sie Ihren Sender einstellen.

Sender oder Empfänger sind nicht eingeschaltet. Polarität der Akkus oder Akkutyp sind falsch. Batterien/Akkus zu schwach.

Modell fährt nicht geradeaus

Modell bleibt nicht stehen

Modell fährt zu langsam

Lenkungstrim ist nicht korrekt eingestellt. Radmuttern sind lose.

Trimmung für den Gas/Bremshebel ist nicht korrekt eingestellt.

Motor hat an Leistung verloren. Die hinteren Radmuttern sind lose. Staub/Fremdkörper ist in das Getriebe gelangt.

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CARSON CY Pro Chassis

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Dear Customer

We congratulate you for buying this CARSON RC model car, which is designed using state of the art technology.

According to our policy of steady development and product improvement we reserve the right to make changes in specifications concerning equipment, material and design at any time without notice.

Specifications or designs of the actual product may vary from those shown in this manual or on the box.

Limited Warranty

This product is warranted by CARSON against manufacturing defects in materials and workmanship under normal use for 24 months from the date of purchase from authorised franchisees and dealers. In the event of a product defect during the warranty period, return the product along with your receipt as proof of purchase to any CARSON store. CARSON will, at its option, unless otherwise provided by law:

(a) Correct the defect by repairing the product without charging for

parts and labour (b) Replace the product with one of the same or similar design; or (c) Refund the purchase price. All replacement parts and products, and products on which a refund

is made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts and products may be used in the performance of warranty services.

Repaired or replaced parts and products are warranted for the remainder of the original warranty period. You will be charged for repair or replacement of the product made after the expiration of the warranty period.

The manual forms part of this product. Should you ignore the operating and safety instructions, the warranty will be void. Keep this guide for future reference.

The Warranty does not cover:

• Damage or failure caused by or attributable to acts of God, abuse, accident, misuse, improper or abnormal usage, failure to follow instructions, improper installation or maintenance, alteration, lightning or other incidence of excess voltage or current;

• Damage caused by losing control of your car;

• Any repairs other than those provided by a CARSON Authorised Service Facility;

• Consumables such as fuses or batteries;

• Cosmetic damage;

• Transportation, shipping or insurance costs; or

• Costs of product removal, installation, set-up service adjustment or reinstallation

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which may vary according to the country of purchase.

Declaration of conformity

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG hereby declares that this model kit with radio, motor, battery and charger is in accordance with the basic requirements of the following European directives: 98/37 EG and 89/336/EWG and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG (R&TTE).

The original declaration of conformity can be obtained from the following address:

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany

We wish you good luck and a lot of fun driving with your CARSON model car.

Before driving your new model carefully read these instructions!

The explanation of the symbol on the product, packaging or instructions: Electronic devices are valuable products and should not be disposed of with the household waste when they reach the end of their running time! Help us to protect the environment and respect our resources by handing this appliance over at the relevant recycling points.

CARSON CY Pro Chassis14

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Contents

Preface ..........................................................................................................................14

Included Items ...........................................................................................................15

Safety Precautions ....................................................................................................16

Additional Items Needed for Starting the Engine ........................................17

Tools Needed for the Assembly...........................................................................18

a. Your Radio System .............................................................................................18

b. Chassis ....................................................................................................................19

c. Plug in Receiver Battery ...................................................................................19

d. Check 1...2...3 .........................................................................................................20

e. Final Preparations... ............................................................................................20

f. Showtime... almost! ...........................................................................................21

g. Turn the Power Switch on ...............................................................................22

h. How to Control Your Model ............................................................................22

i. Care and Maintenance .....................................................................................23

j. Troubleshooting .................................................................................................24

Assembly instructions ............................................................................................61

Screws ...........................................................................................................................79

Spare parts ..................................................................................................................80

Tuning parts ...............................................................................................................85

3,5 cm

Motor.............................................................................................................87

Force 25R – 4,01 cm Force 32 – 5,23 cm

Setup Sheet ................................................................................................................93

Motor ..................................................................................89

Motor .....................................................................................91

Included Items

Transmitter (included in RTR Version only)

Chassis

CARSON CY Pro Chassis 15

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Safety Precautions

Safety precautions and operating guidelines

This radio control model vehicle must only be run on the approved model fuel. Always avoid running radio control models in restricted, confined or populated areas. Keep away from roads, highways, people and animals. Never run the model indoors.

No goods, people or animals may be transported using a RC model car

with combustion engine. Please ensure that you have read all the safety

operating procedures before driving the model! The body shell should be correctly attached to the vehicle before

driving.

This model is not a toy!

• This radio controlled model is not a toy. Learning how to control it correctly is a gradual process.

• Children under 14 years of age should be supervised by an adult.

Driving a radio controlled car is a fascinating hobby. However, it has to be practised with the necessary caution and respect. A radio controlled model car can cause damage and injury and the user is liable for any such incident. If driven erratically, a fairly heavy remotecontrolled model car which is capable of reaching a high speed can

instructions and

Allow cooling time for the exhaust and engine components before removing the body shell. These parts become extremely hot during operation and could cause serious injury.

Do not operate the model permanently where noise may cause a nuisance to others, because then you may damage your hearing.

To avoid the model running with a faulty control system causing it to drive erratically, check that the batteries in the transmitter and receiver are properly charged.

Always check that all the nuts, bolts and screws and components are not loose. Retighten and adjust as necessary.

Fill the fuel tank and firmly push the tank lid shut. Clean up any fuel spillages. Never leave fuel in the fuel tank.

cause substantial damage and injury for which you as the operator are responsible.

Make sure that you have sufficient insurance cover when practising your hobby. Only a well maintained model will function in a correct manner.

Never improvise using unsuitable parts and tools. If necessary only use original spare parts. model is functioning correctly and that all nuts, bolts and screws are properly tightened.

It is the user’s responsibility to ensure that the

Never drive without first making sure of the following points:

• Batteries for transmitter and receiver are well charged and of the correct voltage.

• Always check the range of radio operation before starting the car.

• Make sure that all servos respond correctly to the signals of the transmitter.

• All operable parts are in good condition and you have tested their operation.

• You have made sure that all screws are tightened.

• There is no other RC or similar transmitter nearby, which could cause interference. Any further radio signal on the same frequency can cause the loss of control for your model. Always switch on the transmitter first to avoid any uncontrolled reaction of the receiver to a foreign radio impulse.

• Fully extend the transmitter antenna and make sure that nobody in your environment controls a model with the same frequency (number on the crystal) and that there is no discernable interference. To end the operation switch off the receiver first, then the transmitter.

• Keep your car away from high voltage cables or radio masts. Never use the model during lightning!

• Atmospheric disturbances can affect the signals of your remote controlling transmitter.

• Do not use the model in wet areas. The electrical connection of the model is not waterproof. Therefore do not drive while it’s raining, snowing, or in puddles or wet grass.

• Always avoid running radio control models in restricted, confined or populated areas.

• Keep away from roads, highways, people and animals!

• Do not drive, if you are overtired or your reactivity is impaired in another way.

• Watch your model constantly and do not become distracted.

• The body shell should be correctly attached to the vehicle before driving.

• Regular maintenance and servicing are required to ensure top performance.

• Allow cooling time for the engine components before removing the body shell. Some parts (e.g. the motor and the muffler) become extremely hot during operation and could cause serious injury.

Pay attention to charge announcement of your transmitter.

• Ensure that the batteries for the radio and receiver are fully charged and of the correct voltage. When the batteries are running low you might loose control of your model.

• Never use fully loaded batteries and batteries which have already run low, or batteries of a different capacity at the same time.

• Never load batteries which are not rechargeable

If you do not use the model for a longer time you must remove the rechargeable battery.

CARSON CY Pro Chassis16

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Please read the following points concerning the fuel:

• Keep the fuel in a secure and safe place and away from children and animals.

• Ensure that the container lid is tightly closed.

• Store the fuel in a well ventilated area and away from moisture.

• Glow fuel is extremely flammable. Do not smoke.

• Avoid skin contact and do not swallow. Read the warning labels on the container.

Dispose of empty fuel containers in an approved manner. Never throw empty cans into a fire.

In case of an accident or ingestion contact a doctor immediately. (Present the label of the fuel container if possible.)

Additional Items Needed for Starting the Engine

Finally

Please read the instructions before operating your model. Each time you have finished driving the model, always check the

correct operation of the components. A single loose screw can result in a dangerous situation for your model. Maintain your model regularly and replace damaged or worn out parts by genuine spare parts.

We wish you great fun with your CARSON model car!

Glow plug heater 50 090 5042

Nitro set 50 090 5072

After Run Oil Air Filter Oil 50 090 5044 50 003 2648

Fuel bottle 50 001 3330

Fuel

CARSON-fuels are recommended

Liter Nitromethan N

1,0 10% 50 090 5052 Run in/Beginner 1,0 16% 50 090 5053 2,5 16% 50 090 5054 Normal 1,0 25% 50 090 5055 Race 2,5 25% 50 090 5056 Race

Usage

Normal

CARSON-ROSSI glow plugs

50 090 5006 Glow plug Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm without Nitro +0° - +15C°

50 090 5007 Glow plug Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm without Nitro -2° - +18C° 50 090 5008 Glow plug Rossi R4 cold 6 - 10 ccm without Nitro -5° - +20C° 50 090 5009 Glow plug Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 50 090 5010 Glow plug Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 50 090 5011 Glow plug Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 50 090 5012 Glow plug Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

For the transmitter you need 8 AA batteries/rechargeable batteries.

Article Motor Fuel Temperature

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Tools Needed for the Assembly

)

Tra

Modelling knife 30 007 4053

and hex-wrench 1,5/ 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Instant adhesive 30 005 3339

Hexagonal wrench 30 001 3118Philips screwdriver (small and big)

Tweezers 30 007 4003

Scissors 30 001 3305Needle nose pliers 30 007 4034

Side cutter 30 007 4035

a. Your Radio System (only for RTR version)

rsion

Please read the instructions provided with your radio system before using it.

The servos must be set at the centre position before installation. To set

t the servos at a neutral position, turn on the transmitter and receiver. Set the trim levers in the centre position and turn off the receiver, and then the transmitter. The servos will be in proper neutral position for installation.

Batteries for receiver

Receiver antenna

Switch

Transmitter

nsmitte

Engine throttle servo

Steering servo

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b. Chassis

Motor

Air filter

Front tyre

Throttle servo

Steering servo

Radio box

Rear shock unit

Rear tyre

Muffler

Tank

Chassis

Front shock unit

c. Plug in Receiver Batteries

Insert 4 “AA” batteries into the receiver battery case as shown (compare picture 1). Make sure positive (+) and negative (-) ends are facing the correct direction. Then plug the pack into the switch harness, inside the radio case. Black goes to black and red goes to red. Replace the radio case cover.

Racer Tip:

Use rechargeable batteries! They last longer and are cheaper in the long run. Replace the 4 “AA“ car batteries with our NiMh 6 V/ 1100 mAh battery pack (50 060 8036 JR) (50 060 8037 BEC) for longer life and economy.

Picture 1

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d. Check 1...2...3...

Always turn the radio on before turning your car on. Now you can switch on your car using the on/off switch located on the radio box. Note: Always check your radio settings before running your car!

Check to make sure your steering is centred. If it is not, use the ST-TRIM knob to the left of the steering wheel. Turning left should make the car turn left. Right = right.

Now it’s time to set the throttle neutral position. Remove the air cleaner from the carburettor.

The opening on the carb slide should be open very little, from 1-1.5 mm to allow the engine to idle (picture 2). If it is open more than this, the engine may rev higher than normal until brakes are applied. This condition may wear out the brakes and/or clutch shoes prematurely making the car difficult to drive.

Use the TH-TRIM tab (picture 3) to move the servo arm into the neutral position if necessary. While in neutral, the brakes should not be set to “drag”. Adjusting the collars with a 1.5 mm hexagonal wrench will change your drag brake settings. Replace the air cleaner when everything is adjusted to your satisfaction.

Picture 2

1 - 1,5 mm

Picture 3

TH-Trimm

e. Final Preparations...

Assemble the fuel bottle. Fill the fuel bottle by compressing it and then insert the spout into the fuel. Allow the bottle to decompress and the suction will fill the fuel bottle. Fill the tank by gently squeezing the bottle and ensure that the tank lid is firmly shut when finished.

Racer Tip 1:

Fuel will stay fresh longer if you store it in a cool, dark and dry place.

Racer Tip 2:

Never leave the glow heater on your engine for more than 10 seconds. A longer time may cause the glow plug to burn out prematurely. Use rechargeable glow heaters for longer life.

Racer Tip 3:

To start the motor, use a fireproof glove!

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f. Showtime... almost!

Engine break-in is the most important step to assuring that your engine is fast and reliable throughout its life. Put simply: DON’T SKIP THIS PART!

The engine is pre-set from the factory for break-in. Use a “FAT BONE” 50 090 5034 or platform and place the car so that the wheels are off the ground and free.

Make sure the throttle is set at neutral with your radio. Place the glow heater onto the glow plug and give the recoil a sharp pull (picture 4). Do not pull it more than twelve inches! More than that may break the cord and this is not covered under warranty. It is better to give the recoil short sharp pulls rather than long ones. If the pull-start cord gets stuck, rotate the flywheel a little bit with your finger. This should make the cord automatically recoil. Within a few pulls, the engine will start with a good puff of smoke.

If the engine has trouble idling at the rich setting, turn the idle screw clockwise 1/8th of a turn at a time. This will increase the idle allowing the car to break-in properly. Try to do this in a well-ventilated area,

Picture 4

Racer Tip:

Factory setting of carburettor:

With the following basic adjustment the engine starts immediately, running perfect and rich enough (outside temperature 8°C).

• Idle stop screw: approx. 1 mm air gap;

• High speed needle valve: screw in completely, then open 4 full turns;

• Low speed needle valve (linking): flush with the edge of the linking arm, then 1 full turn clockwise;

After run-in is finished the high speed needle valve should be open at least 3 and 1⁄4 turns. A richer setup is better if outside temperature is high.

Picture 5

such as your driveway. Unburned oil from the fuel will accumulate under the exhaust, so be prepared. Let the car idle like this for 2 - 3 tanks of fuel checking the engine temperature every 2 minutes. Please allow a break of 10 – 15 in between filling the tank to allow the engine to cool down. You should be able to touch the head of the engine with your fingertips and it will be hot, but not uncomfortably so. (Attention! Do not touch!) If it seems very hot, richen (turn counter-clockwise) the high-end and low-end needles 1/8th of a turn. Always use small increments when making these kinds of adjustments.

rich lower

Picture 6

rich

low RPM

lower

high RPM

Racer Tip:

Drive your car slowly with the rich setting shortly after the break-in period avoiding prolonged periods at full throttle. Gradually lean out the mixture 1/8 of a turn at a time. The idle will increase the more you lean the engine out.

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g. Turn the Power Switch on

Pull the transmitter antenna out completely. The range of the remote control is reduced if the antenna is not

pulled out completely. CAUTION!

Always turn the transmitter´s power switch ON first!

Switch on the receiver

• Power switch is on the radio box.

• Fix the receiver antenna and wire (see page 73).

• Put the body on and fix it with the body split pins.

h. How to Control Your Model

• Raise the tyres off the ground

• Turn the steering wheel to the right and left as far as it will go. The wheels are to follow the steering direction.

• If the wheels operate in the opposite direction, operate the servo Reverse switch (ST in position REV).

• To regulate the driving speed, actuate the throttle/brake

- backwards (forward driving, accelerating) or

- forwards (braking, reversing).

Picture 7

Left

Neutral

Right

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i. Care and Maintenance

Failure to follow break-in procedure and/or damage caused by improper tuning will void your engine warranty.

There are two ways to “temp” your engine. One, purchase a temperature gauge. The second cheaper, but less accurate method is the “Spit Test”. Wipe a little bit of saliva on the engine head and it should burn off in 3 - 4 seconds (the boiling point of water normally is 100 °C). If it evaporates immediately, chances are the engine is running too hot.

The engine will run best and be easier to restart if run around 100-125 °C. Depending on your weather conditions, air density, and humidity, your carburettor settings will be changing wherever you decide to run. Making adjustments in small increments is the best way to make sure your engine lasts a long time. Overheating is caused by running the engine too lean, or too much stress on the engine created by the environment. Extreme overheating will result in internal failure of engine parts.

There are many online resources that will help you with engine tuning. 3,5 ccm engines are designed to last a long time, and with proper maintance and tuning, you can drive the model for hours at a time.

After Use

When you have finished running your car, there are two options to shut the engine down. The first method is to place your thumb over the exhaust outlet (Wear gloves). Make sure your engine is normal idle, preferable with the brake activated.

The second method is to pinch off the air supply from the engine. Do not pinch the fuel line, as this may cause the engine to overheat!

Try and let all the remaining fuel run through the engine, emptying the fuel tank. The engine will idle high while the tank is emptied, so the above two steps may not be necessary.

Picture 8

Then apply after-run oil through the carburettor, and pull the pull-start a few times to get it through the engine. This is recommended if you plan on storing the car for more than a day. Methanol evaporates in water and can cause internal corrosion to engine parts. It is always a good idea to check all the screws, nuts, and bolts before and after each period of racing.

Picture 9

Keeping the car clean will also make it more fun to work on. This can be achieved with a large heavy-duty paintbrush, or compressed air. Always test the transmitter and receiver batteries before starting the engine.

Racer Tip:

Wear gloves when working on your hot car!

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j. Troubleshooting

Please read this before something happens.

Engine won’t start.

Engine flooded. Too much fuel in engine

Dead glow plug heater

Dead glow heater battery

Remove glow plug. Pull pull-start 6-8 times, Beware of spraying fuel.

Remove glow plug. Place glow plug in heater. If the glow plug does not glow orange the plug maybe dead. See also glow heater. (Wear gloves)

Place new glow plug in heater. If it glows dim or not at all, replace heater battery.

Engine stalls

Overheating Check temperature. If over 130 °C, richen carb

mixture. Check to make sure wheels spin freely.

Disconnected fuel pressure line

Reattach pressure line from exhaust pipe to fuel tank lid.

Empty fuel tank/ No fuel in engine

Overheating Running at high temperatures may cause vapour

Dirty air cleaner

Carburettor loose

Fill fuel tank. Prime engine by pulling pull-start once while holding finger tip over muffler (Wear gloves).

lock. Let the car cool down for 10-15 minutes

Wash with soap and water, then use air filter oil (No 50 003 2648).

Check carb-lock bolt and nut. Press carb onto engine block, tighten nut to

prevent air leak.

Hard to control, “glitching”

Dead/weak batteries

Improper transmitter settings

Model doesn´t move

Batteries in transmitter should be fully charged. Slow servos mean dead receiver batteries.

Refer to instructions on setting up your transmitter

Transmitter or chassis power switch is not „ON“ Polarity or battery type is wrong Batteries have run down

Doesn´t run straight

Doesn´t stop Throttle trim is not adjusted correctly

Running too slowly

Steering trim is not adjusted correctly Front and rear wheel nuts are too loose

Motor has lost power Rear wheel nuts are too loose Dust or foreign objects are inside gears

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Cher client

Toutes nos félicitations pour l’acquisition de votre voiture en modèle réduit CARSON RC, un modèle dernier cri.

En vertu de notre engagement pour un développement et une amélioration continus de nos produits, nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications dans les spécifications de nos équipements, nos matériaux et de notre conception à tout moment et sans avertissement préalable.

Conditions de garantie

CARSON vous garantit pour 24 mois à partir de la date d’achat (pièces

justificatives à l’appui) que la voiture est exempte de tout défaut. L’utilisation inappropriée, l’usure des éléments au cours de l’utilisation, les transformations de votre propre chef, l’application ou l’utilisation incorrecte, l’endommagement des batteries ou d’autres équipements au cours de l’utilisation ou l’emploi abusif un l’endommagement causé par le transport, n’est pas couvert par la responsabilité civile. défaut survenant durant la période de garantie, rapportez la maquette avec le justificatif d’achat à votre distributeur.

CARSON décide alors, sauf dispositions autres prévues par la législation :

(a) De remédier gratuitement au défaut de matériel et de fabrication

en réparant le produit ; (b) De remplacer le produit par un produit identique ou similaire ; ou (c) De rembourser le prix de vente. Notre garantie se limite à la réparation ou à l’échange des appareils

dans l’état original et à la hauteur du prix d’achat. L’utilisateur de la voiture assume tous les risques en rapport avec l’utilisation de la voiture.

Les pièces réparées ou remplacées ne sont sous garantie que pour la durée restante de la période de garantie initiale. Après expiration de la période de garantie, les réparations effectuées ou les pièces détachées fournies sont facturées.

En cas de

Les spécifications ou les versions du produit acheté peuvent différer de celles affichées dans le manuel ou sur l’emballage. Le présent manuel fait partie du produit.

Tout non-respect des instructions et des consignes de sécurité qui y sont incluses dispense le fabricant de toute garantie. Conserver le présent manuel comme document de référence, et également pour pouvoir le transmettre par la suite à un tiers avec la voiture.

La garantie ne couvre pas :

• Tout dommage ou défaillance causé par force majeure, abus, accident, utilisation abusive, erronée ou anormale, non respect des instructions, mauvaise mise en route ou maintenance insuffisante, altération, éclair ou tout autre conséquence d’une surtension ou d’un courant excessif ;

• Tout dommage provoqué par la perte de contrôle de la voiture ;

• Toute réparation autre que celles réalisées par un organisme agrée par CARSON ;

• Les consommables tels que les fusibles et les batteries ;

• Des dommages esthétiques ;

• Le transport, l’expédition et les frais d’assurance ; et

• Les frais de retour, d’installation, de mise au point et de remise en route du produit

Cette garantie vous attribue des droits spécifiques, vous pouvez par ailleurs également prétendre à d’autres droits en fonction du pays d’achat.

Déclaration de conformité

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG déclare par la présente que ce kit de modélisme, avec émetteur, moteur, batterie et chargeur respecte les exigences de base des directives européennes suivantes : 98/37 EG et 89/336/EWG ainsi que les autres régulations de la directive 1999/5/EG (R&TTE).

La déclaration de conformité originale peut être demandée à l’adresse suivante : Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • ALLEMAGNE

Signification du symbole se trouvant sur le produit, l’emballage et le mode d’emploi :

Les appareils électroniques sont des produits de valeur et ne doivent pas être éliminés avec les autres déchets ménagers une fois parvenus à la fin de leur cycle de vie. Aidez-nous à préserver l’environnement et à respecter nos ressources en remettant cet appareil aux points de recyclage concernés.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la conduite de votre modèle réduit CARSON.

Lire attentivement ces instructions avant d’utiliser ce nouveau modèle réduit.

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Contenu

Préface ..........................................................................................................................26

Périmètre de livraison .............................................................................................27

Consignes de sécurité .............................................................................................28

Articles nécessaires au démarrage du moteur ..............................................30

Outils nécessaires au montage de la voiture ..................................................31

a. Votre ensemble de radiocommande ..........................................................31

b. Châssis ....................................................................................................................32

c. Alimentation du récepteur .............................................................................32

d. Test de fonction ..................................................................................................33

e. Ultimes préparations ........................................................................................33

f. Mise en route .......................................................................................................34

g. Allumer l’émetteur .............................................................................................35

h. Conduite de la voiture ......................................................................................35

i. Entretien et maintenance ................................................................................36

j. Élimination de pannes ......................................................................................37

Assemblage ................................................................................................................61

Vis ..................................................................................................................................79

Pièces détachées ......................................................................................................80

Pièces tuning ..............................................................................................................85

3,5 cm

Moteur ..........................................................................................................87

Force 25R – 4,01 cm Force 32 – 5,23 cm

Fiche de montage ....................................................................................................93

Moteur ................................................................................89

Moteur ..................................................................................91

Périmètre de livraison

Emetteur (compris dans la version RTR)

Châssis

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Consignes de sécurité

Guide des précautions d’utilisation

Ce modèle radiocommandé doit uniquement être utilisé avec le carburant préconisé. Toujours utiliser les modèles radiocommandés dans des lieux sécurisés. Ne pas utiliser sur les voies de circulation, près du public ou d’animaux. Ne pas utiliser en intérieur.

Une maquette de voiture RC à moteur à combustion interne ne doit pas servir à transporter des marchandises, des personnes ou des animaux.

Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation avant de piloter la voiture!

La carrosserie doit être correctement fixée sur la voiture avant le démarrage.

Attendre que le moteur et l’échappement soient refroidis avant de retirer la carrosserie. Ces parties deviennent très chaudes pendant l’utilisation et peuvent causer des brûlures graves.

Ce modèle n’est pas un jouet !

• Un modèle télécommandé n’est pas un jouet, sa manipulation doit être apprise progressivement.

• Les enfants de moins de 14 ans ne doivent pas conduire la voiture sans être accompagnés d’un adulte.

La conduite d’une voiture radiocommandée est une activité passionnante. Elle doit toutefois être exercée avec la prudence et l’attention nécessaires. Une voiture télécommandée d’un certain poids peut, lorsqu‘elle atteint une grande vitesse, provoquer des dégradations et des blessures graves en cas de perte de contrôle du véhicule et c’est vous qui seriez responsable en tant qu‘utilisateur.

La maquette ne doit pas être utilisée de manière prolongée à proximité immédiate de personnes, car cela peut entraîner des lésions auditives dans certains cas.

Pour éviter les perturbations du système de commande, ce qui se traduirait par une marche incontrôlée de la maquette, il convient de vérifier que les piles de l’émetteur et du récepteur sont parfaitement chargées.

Toujours vérifier que les écrous et les vis sont correctement serrés et que toutes les pièces sont fixées. Revisser et ajuster si nécessaire.

Remplir le réservoir de carburant et refermer soigneusement le bouchon. Essuyer le carburant renversé.

Assurez-vous de disposer d’une couverture d’assurance suffisante pour pratiquer cette activité. Seul un modèle bien entretenu fonctionnera de manière correcte.

N’utiliser que des pièces détachées homologuées et ne jamais improviser de réparations avec des éléments inadaptés. L’utilisateur est responsable du bon fonctionnement de la voiture et du bon serrage de tous les écrous, boulons et vis.

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Ne jamais démarrer sans avoir vérifié les points suivants :

• Les batteries de l’émetteur et du récepteur sont correctement chargées et sont à la bonne tension.

• Toujours vérifier la portée de la radiocommande avant de démarrer la voiture.

• Vérifier que les servos répondent correctement aux signaux de l’émetteur.

• Toutes les pièces mobiles doivent être en bon état et fonctionner correctement.

• Vérifier que toutes les vis sont serrées.

• Vérifier qu’il n’y a pas d’émetteur RC ou similaire à proximité qui pourrait provoquer des interférences. Tout signal radio de la même fréquence peut entraîner une perte du contrôle de la voiture. Toujours allumer l’émetteur en premier pour éviter toute réaction incontrôlée du récepteur par rapport à un signal radio extérieur.

• Sortir complètement l’antenne et s’assurer qu’aux alentours, personne ne commande un modèle réduit avec la même fréquence (valeur sur le quartz) et qu’il n’y a pas d’interférence visible. A la fin de l’utilisation, couper tout d’abord le récepteur, puis l’émetteur.

• Maintenir la voiture éloignée des câbles haute tension ou des antennes radio. Ne jamais utiliser la voiture par temps d’orage !

• Les perturbations atmosphériques peuvent affecter les signaux de l’émetteur.

• Ne pas utiliser la voiture dans les zones humides. Les raccords électriques de la voiture ne sont pas étanches. Pour cette raison, ne pas conduire sous la pluie, la neige ou à travers des flaques d’eau ou de l’herbe mouillée.

• Toujours éviter de conduire les modèles radiocommandés dans des lieux fermés, confines ou densément peuplés.

• Maintenir éloigné des routes, autoroutes, des gens et des animaux.

• Ne pas conduire en cas de fatigue importante ou dans le cas d’une réactivité altérée de quelque autre manière.

• Toujours conserver la voiture dans le champ visuel, ne pas se laisser distraire.

• La carrosserie doit être correctement attachée au véhicule avant le démarrage.

• Une maintenance et un entretien réguliers sont nécessaires pour des performances optimales.

• Certaines pièces (p.ex. le moteur et le silencieux) peuvent devenir extrêmement chaudes lors d’une utilisation prolongée et peuvent entraîner des blessures graves.

Bien tenir compte des indications de charge de l’émetteur.

• S’assurer que les batteries de l’émetteur et du récepteur sont correctement chargées et à la bonne tension. Des batteries déchargées peuvent entraîner une perte de contrôle de la voiture.

• Ne jamais utiliser simultanément des piles pleines et des piles partiellement déchargées, ou des batteries de capacités différentes.

• Ne jamais tenter de recharger des piles.

En cas d’immobilisation prolongée de la voiture, retirer les batteries.

Lire attentivement les conseils suivants concernant le carburant :

• Stocker le carburant dans un endroit sécurisé et hors de portée des enfants et animaux.

• S’assurer que le bidon est correctement fermé.

• Stocker dans un lieu bien ventilé et à l’abri de l’humidité.

• Le carburant est extrêmement inflammable. Le tenir éloigné de toute source de chaleur, de flammes nues, d’équipements électriques et de batteries. Ne pas fumer à proximité.

• Eviter tout contact avec la peau et ne pas inhaler. Lire les consignes de sécurité sur le bidon.

Eliminer les bidons vides dans un lieu approprié. Ne jamais jeter les bidons vides dans le feu.

En cas d’accident ou de malaise, contacter immédiatement un médecin (si possible, présenter l’étiquette du carburant).

Derniers conseils :

Lire attentivement le présent mode d’emploi avant toute utilisation. Après chaque utilisation, les parties importantes et les connecteurs

de la voiture doivent être inspectés. Une pièce défectueuse peut provoquer à elle seule un accident. Vérifier régulièrement la voiture et remplacer si nécessaire les pièces défectueuses avec des pièces de rechange d’origine.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre modèle réduit CARSON !

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Articles nécessaires au

démarrage du moteur

Pince à bougie 50 090 5044

Set de Nitro 50 090 5072

Huile de protection 50 090 5044

Huile de filtre à air 50 003 2648

Pipette à essence 50 001 3330

Essence

Essence CARSON recommandée

Litre Nitromethan N

1,0 10% 50 090 5052 rodage/

1,0 16% 50 090 5053 2,5 16% 50 090 5054 Normal 1,0 25% 50 090 5055 Race 2,5 25% 50 090 5056 Race

Application

débutants

Normal

CARSON-ROSSI pince à bougies

50 090 5006 Bougie Rossi R2 chaude 2 - 3,5 cm

50 090 5007 Bougie Rossi R3 moyenne 3,5 - 6 cm 50 090 5008 Bougie Rossi R4 froide 6 - 10 cm 50 090 5009 Bougie Rossi R5 extra 3,5 - 10 cm 50 090 5010 Bougie Rossi R6 froide universel 10-13% nitrométhane +10° - +25° 50 090 5011 Bougie Rossi R7 froide universel 13-15% nitrométhane +15° - +30° 50 090 5012 Bougie Rossi R8 extra froide universel 13-15% nitrométhane +20° - +40°

L’émetteur utilise 8 piles ou batteries AA.

Article Moteur Carburant Température

sans nitrométhane +0° - +15C°

sans nitrométhane -2° - +18C° sans nitrométhane -5° - +20C° 10% nitrométhane -7° - +22°

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Outils nécessaires au montage de la voiture

Couteau de bricolage 30 007 4053

et clé à six pas 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Colle à prise rapide 30 005 3339

Clé hexagonale (Allen) 30 001 3118Tournevis (petit et grand)

Pincette 30 00 4003

Ciseaux 30 001 3305Pinces pointues 30 00 4034

Pinces coupantes 30 00 4035

a. Votre ensemble de radiocommande (uniquement pour la version RTR)

Lire attentivement le mode d’emploi fourni avec le système de radiocommande avant de s’en servir.

Les servos doivent être réglés sur neutre avant leur montage dans la voiture. Pour atteindre cette position, allumer l’émetteur, mettre les manettes sur neutre et ensuite allumer le récepteur, les servos sont maintenant au neutre. Eteindre l’émetteur tout en prenant soin de ne plus déplacer les servos.

Batterie du récepteur

Antenne du récepteur

Emetteur

mette

Interrupteur

Servo des gaz

Servo de direction

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b. Châssis

Moteur

Filtre à air

Pneu avant

Récepteur

Servo des gaz

Servo de direction

Pare-chocs arrière

Pneu arrière

Silencieux

Réservoir

Châssis

Pare-chocs avant

c. Alimentation du récepteur

Insérer 4 piles «AA» dans le boîtier des piles de réception comme indiqué. Vérifier attentivement la polarité des piles (côtés + et -). Connecter ensuite le boîtier sur la prise de l’interrupteur dans le logement radio. Le noir sur le noir et le rouge sur le rouge. Replacer le capot du logement radio.

Conseil :

Utiliser des batteries rechargeables. Elles durent plus longtemps et sont plus économiques à long terme. Remplacer les 4 piles par un pack de batteries 6 V Ni-MH 1100 mAh (Réf. 50 060 8036 JR).

Illustration 1

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d. Test de fonction

Toujours allumer l’émetteur avant le modèle. Il est maintenant possible de mettre la voiture sous tension à l’aide de l’interrupteur placé sur le logement radio. Remarque : Toujours vérifier les réglages de la radiocommande avant d’utiliser la voiture !

Vérifier que les roues du modèle sont droites. Dans le cas contraire, utiliser le bouton ST-TRIM placé à droite du volant sur l’émetteur. En le tournant vers la gauche, la voiture tournera aussi vers la gauche. Inversement pour la droite.

Régler maintenant la position neutre des gaz. Retirer le filtre à air du carburateur.

L’ouverture du tiroir de carburateur doit être comprise entre 1 et 1,5 mm pour que le moteur tourne au ralenti. Si l’ouverture est plus importante, le moteur tournera à un régime trop élevé sans freinage. Ceci entraînera un mauvais freinage et une usure prématurée des garnitures de frein rendant le modèle difficile à piloter.

Si nécessaire, utiliser la commande TH-TRIM pour placer le palonnier du servo en position neutre. Dans cette position, les garnitures de frein ne doivent pas être en contact. Ajuster la position des bagues d’arrêt sur la direction avec la clé de 1,5 mm. Replacer ensuite le filtre à air quand les réglages sont satisfaisants.

Illustration 2

1 - 1,5 mm

Illustration 3

TH-Trimm

e. Ultimes préparations

Assembler la pissette de carburant. La presser et insérer le bec dans un bidon de carburant Nitro. Relâcher lentement la pression pour permettre le remplissage de la pissette. Presser ensuite lentement la pissette pour remplir le réservoir de la voiture.

Conseil 1:

Le carburant conservera ses qualités plus longtemps s’il est entreposé dans un endroit frais, sec et obscur.

Conseil 2:

Ne jamais laisser le chauffe-bougie plus de 10 secondes sur le moteur sous peine de griller le filament de la bougie prématurément. Utiliser de préférence un chauffe-bougie rechargeable.

Conseil 3:

Porter des gants ignifuges pour le démarrage !

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f. Mise en route

Le rodage du moteur est l’étape la plus importante pour s’assurer d’obtenir les meilleures performances et une grande fiabilité. NE PAS OUBLIER CETTE ETAPE !

Le moteur est préréglé en usine pour le rodage. Utiliser un support et poser la voiture pour que les roues tournent librement et ne touchent pas le sol.

Avec l’émetteur sous tension, vérifier que les gaz sont au neutre. Placer le chauffe-bougie sur le moteur et tirer le lanceur d’un coup sec (illustration 4). Ne pas le tirer de plus de 25 cm sous peine de casser la corde. Il est préférable d’effectuer plusieurs petites tractions qu’une grande. Si la corde du lanceur se coince, tourner légèrement le plateau avec les doigts. Ceci permettra à la corde de s’enrouler automatiquement. Après quelques tractions, le moteur doit démarrer en émettant un peu de fumée.

Illustration 4

Conseil:

Réglage d’usine de carburateur : avec le réglage suivant, le moteur démarre immédiatement, évolue parfaitement et est assez riche pour une bonne lubrification (température extérieure de 8°C).

• Vis de butée carburateur : Ouverture du tiroir au ralenti d’environ 1 mm.

• Pointeau principal : pointeau fermé complètement puis ouvrir de 4 tours.

• Pointeau de reprise : le pointeau doit affleurer la commande, visser ensuite d’un tour dans le sens des aiguilles d’une montre.

Illustration 5

riche moins riche

Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti à cause du réglage de la richesse, visser la vis de ralenti par pas d’1/8 de tour. Ceci permettra d’augmenter le ralenti et d’effectuer un rodage correct du moteur. Cette étape du rodage doit être effectuée dans un endroit bien aéré. Du pétrole non brûlé du carburant peut s’accumuler au niveau de l’échappement, disposer quelque chose en dessous. Répéter cette étape sur 2 ou 3 réservoirs complets en vérifiant la température du moteur toutes les 2 minutes. Faire une pause de 10 - 15 minutes entre deux réservoirs pleins. On doit pouvoir toucher la culasse du moteur sans se brûler. (Attention ! Ne pas toucher !) Si elle chauffe trop, dévisser (sens trigonométrique) le pointeau et le contre pointeau d’1/8 de tour. Toujours procéder par petits incréments pour effectuer ces réglages.

Illustration 6

riche

régime faible

Après le rodage, resserrer le pointeau principal : il doit alors être ouvert de 3 tours 1/4. Si la température extérieure est importante, la carburation doit être plus riche, ouvrir légèrement le pointeau principal.

moins riche

régime élevé

Conseil:

Après le rodage, maintenir le réglage du mélange un peu plus riche que la normale et éviter de rester trop longtemps en position plein gaz. Réduire ensuite le mélange par pas d’1/8 de tour. Le régime du ralenti augmentera à mesure que le mélange s’appauvrit.

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g. Allumer l’émetteur

Sortir complètement l’antenne de l’émetteur. La portée de la radiocommande est diminuée lorsque l’antenne n’est pas sortie complètement.

ATTENTION ! Toujours allumer l’émetteur en premier !

Interrupteur sur le récepteur

• Interrupteur sur le boîtier de réception.

• Fixer l’antenne du récepteur et le fil (voir p. 73).

• Monter la carrosserie et la fixer à l’aide des goupilles fendues.

h. Conduite de la voiture

• Soulever les pneus du sol.

• Tourner le volant à droite et à gauche jusqu’en butée. Les roues doivent suivre le sens de rotation du volant.

• Si les roues tournent dans l’autre sens, actionner le commutateur d’inversion (ST en position REV).

• Pour régler la vitesse, actionnez le levier des gaz/du frein

- vers l’arrière (marche avant, accélération) ou

- vers l’avant (freinage, marche arrière).

Illustration 7

Gauche

Au centre

Droite

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i. Entretien et maintenance

L’absence de rodage et/ou des dommages causés par une utilisation incorrecte annulent la garantie.

Il existe deux moyens pour surveiller la température du moteur. La première solution est d’acheter un capteur de température. La seconde solution, plus économique, est de mettre un peu d’eau (salive) sur la culasse et de vérifier qu’elle ne bout qu’au bout de 3 ou 4 secondes (Le point d’ébullition de l’eau est normalement 100 °C.). Si elle s’évapore immédiatement, le moteur est trop chaud.

Le moteur fonctionne mieux et il est plus facile à démarrer quand sa température de fonctionnement est de 100 - 125 °C. Suivant les conditions météorologiques il peut être nécessaire de modifier les réglages du carburateur. Agir sur les réglages par petits incréments afin de protéger la longévité du moteur. Un mélange trop pauvre ou l’environnement peut provoquer une surchauffe. Une surchauffe

excessive peut endommager des composants du moteur. De nombreux conseils et informations en ligne vous aident à régler le

moteur. Les moteurs 3,5 cm3 ont une très longue durée de vie. Avec une maintenance et un réglage correct, le modèle réduit peut être utilisé pendant des heures sans interruption.

Fin de l’utilisation

Quand vous avez fini de piloter votre modèle, il existe deux façons d’arrêter le moteur. La première méthode est d’obturer la sortie de l’échappement. Vérifier que le moteur est au ralenti, de préférence avec les freins serrés.

La seconde méthode consiste à pincer l’arrivée d’air au niveau de l’admission. Ne pas pincer l’arrivée de carburant sous peine de causer une surchauffe !

Il est possible de laisser le carburant restant alimenter le moteur jusqu’à la panne sèche. Le moteur tournera au ralenti jusqu’à son arrêt complet sans avoir à appliquer une des méthodes décrites ci-dessus.

Illustration 8

Mettre un peu d’huile de stockage dans le carburateur et tirer le starter plusieurs fois pour répandre cette huile dans tout le moteur. Ceci est recommandé pour stocker la voiture pour plus d’une journée. Les vapeurs de méthanol produisent de l’eau préjudiciable aux parties internes du moteur. Il est également conseillé de vérifier la présence et le serrage de toutes les vis et écrous avant et après chaque utilisation.

Illustration 9

Maintenir le modèle le plus propre possible pour pouvoir en profiter longtemps. Pour cela, utiliser un pinceau ou une soufflette. Toujours vérifier les batteries d’émission et de réception avant de démarrer la voiture.

Conseil:

Le port des gants est conseillé quand la voiture est chaude!

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j. Élimination de pannes

Il est conseillé de lire ces informations avant la survenue de la première panne !

Le moteur ne démarre pas

Moteur noyé. Trop de carburant dans le moteur

Bougie morte Retirer la bougie et la placer sur le chauffe

Batterie du chauffe bougie morte

Retirer la bougie. Tirer le lanceur 6 à 8 fois. Se méfier des projections de carburant.

bougie. Si le filament est noir, la bougie est morte. S’il est orange, la bougie est bonne. Placer une bougie sur le chauffe bougie. Si elle

s’éclaire faiblement ou pas du tout, remplacer ou recharger la batterie du chauffe bougie.

Le moteur cale

Surchauffe Vérifier la température. Si elle dépasse

130 °C, enrichir le mélange. Vérifier que les roues tournent librement.

Pressurisation carburant déconnectée

Reconnecter la durite entre l’échappement et le réservoir.

Réservoir vide/ Moteur non alimenté

Surchauffe Une utilisation à trop haute température peut

Filtre à air encrassé

Carburateur bouge

Remplir le réservoir. Amorcer le moteur en tirant sur le lanceur tout en bouchant la sortie d’échappement.

causer un serrage du moteur. Laisser refroidir 5 à 10 minutes.

Laver la mousse avec de l’eau savonneuse et l’imbiber d’huile spéciale (N

Vérifier la clavette et l’écrou de fixation. Presser le carburateur sur le moteur et serrer l’écrou pour éviter l’entrée d’air.

50 003 2648).

Difficultés pour contrôler le véhicule

Batteries mortes / vides

Réglage de l’émetteur incorrect

La voiture ne bouge pas

La batterie de l’émetteur doit être entièrement chargée. Des servos lents indiquent que la batterie de réception est vide.

Se reporter à la notice de l’émetteur

L’émetteur ou l’interrupteur du châssis sont à l’arrêt

Mauvaise polarité ou mauvais type des batteries Batteries déchargées

Course pas droite

Ne s’arrête pas Réglage des gaz défectueux

Voiture trop lente

Réglage de direction défectueux Boulons des roues avant et arrière desserrés

Perte de puissance du moteur Boulons des roues arrière desserrés Poussière ou corps étrangers dans la transmission

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Estimado cliente

Le felicitamos por la adquisición de su coche radio controlado CARSON, que ha sido fabricado con tecnología de actualidad.

De acuerdo con nuestra política de constante desarrollo y mejora de nuestros productos, nos reservamos el derecho de efectuar cambios en las especificaciones relativas a equipo, material y diseño de este producto en cualquier momento sin noticia previa.

Las especificaciones o diseños del producto real podrían variar de los mostrados en el manual o envase.

Condiciones de la garantía

Este producto está garantizado por CARSON contra defectos de fabricación en materiales o mano de obra bajo utilización normal por un período de 24 meses desde la fecha de adquisición en comercios autorizados. En caso de defecto del producto durante el período de garantía, lleve el producto y el ticket o recibo de venta como prueba de adquisición a cualquier tienda autorizada CARSON.

CARSON podrá a su elección y salvo que las leyes dispongan otra cosa:

(a) Corregir el defecto mediante la reparación del producto sin cargo

de piezas o mano de obra; (b) Reemplazar el producto por otro del mismo o similar diseño; o (c) Devolver el importe de adquisición del producto. Todas las piezas y productos reemplazados, así como los productos

cuyo importe haya sido devuelto, pasan a ser propiedad de CARSON. Se podrán utilizar piezas nuevas o reacondicionadas para la prestación del servicio de garantía.

Las piezas y productos reparados o reemplazados estarán garantizados por el período restante al vencimiento de la garantía. Cualquier reparación o sustitución del producto tras vencer el período de garantía será abonada por usted.

Este manual es componente del producto. No cumplir las instrucciones operativas y de seguridad incluidas invalidará la garantía. Conserve esta guía como recordatorio o para caso de pasar el modelo a una tercera persona.

Esta garantía no cubre:

• Daños o fallos causados o atribuibles a fuerzas de la naturaleza, abuso, accidente, uso incorrecto, impropio o anormal, falta de seguimiento de las instrucciones, mantenimiento o instalaciones inadecuadas, alteraciones, tormentas eléctricas u otros incidentes causados por exceso de voltaje o corriente;

• Todos los danos causados por la pérdida del control del modelo;

• Cualquier reparación no efectuada por un servicio de reparaciones autorizado CARSON;

• Consumibles como fusibles o baterías;

• Daños estéticos;

• Transportes, embarques y / o costos de seguros; o

• Costos de retirada del producto, instalaciones, servicio de ajuste o reinstalación.

Esta garantía le da a usted derechos legales específicos, y usted también podría tener otros derechos que variarían de estado en estado.

Declaración de conformidad

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG por la presente declara que este kit de modelo con radio, motor, batería y cargador está en concordancia con los requerimientos básicos 98/37EG y 89/336/EWG y otras normas pertinentes de la directiva 1999/5/EG (R&TTE).

La declaración de conformidad original se puede solicitar a: Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •

Alemania El producto que ha adquirido está propulsado por una batería

recargable Ni-MH. La batería es reciclable. Al final de su vida útil, bajo varias leyes nacionales / estatales y locales, puede ser ilegal tirar esta batería en los contenedores de basura normal. Pregunte a las autoridades locales responsables sobre las opciones adecuadas de reciclado o deshecho.

¡Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

Significado del símbolo en el producto, el embalaje o las instrucciones de uso. ¡Los electrodomésticos son objetos de valor y, al final de su vida útil, no deben tirarse a la basura doméstica! Contribuya a proteger el medioambiente y los recursos entregando este aparato en los puntos de reciclaje correspondientes. La organización responsable de la recogida de basura o su establecimiento especializado podrán responder a sus preguntas.

¡Antes de utilizar su nuevo modelo lea estas instrucciones cuidadosamente!

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Indice de contenidos

Prólogo .........................................................................................................................38

Contenido del kit ......................................................................................................39

Precauciones de seguridad ...................................................................................40

Artículos adicionales necesarios para el arranque del motor ..................42

Herramientas necesarias para el montaje .......................................................43

a. Su equipo de radio ............................................................................................43

b. Chasis ......................................................................................................................44

c. ¡Enchúfelo! ............................................................................................................44

d. Probando 1...2...3 ................................................................................................45

e. Últimos preparativos... ......................................................................................45

f. ¡Momento de divertirse... casi! .......................................................................46

g. Conecte la emisora ............................................................................................47

h. Volante de dirección .........................................................................................47

i. Mantenimiento y cuidados .............................................................................48

j. Guía de problemas.............................................................................................49

Montaje ........................................................................................................................61

Tornillos ........................................................................................................................79

Recambios...................................................................................................................80

Piezas opcionales .....................................................................................................85

3,5 cm

Motor.............................................................................................................87

Force 25R – 4,01 cm Force 32 – 5,23 cm

Setup Sheet ................................................................................................................93

motor ..................................................................................89

motor .....................................................................................91

Contenido del kit

Emisora (incluido en la versión sólo RTR)

Chasis

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Precauciones de seguridad

Precauciones de seguridad y normas de operativa

Este modelo radio controlado solo debe ser utilizado con el combustible de modelismo adecuado. Evite siempre utilizar modelos radio controlados en áreas restringidas, reducidas o pobladas. Manténgalo alejado de carreteras, autopistas gente y animales. Nunca utilice el modelo en interiores.

Con un automodelo RC de combustión no se deben transportar mercancías, personas ni animales.

¡Por favor, cerciórese de haber leído todas las instrucciones de seguridad y procedimientos de operativa antes de utilizar el modelo!

La carrocería debería estar correctamente fijada al chasis antes de conducirlo.

Permita cierto tiempo para que el escape y el motor se enfríen antes de quitar la carrocería. Estas piezas están extremadamente calientes durante el uso y podrían causar heridas serias.

El modelo no debe utilizarse de forma permanente en las proximidades inmediatas de personas, ya que bajo ciertas circunstancias pueden causarse daños auditivos.

Para evitar que el modelo sufra averías en el sistema de mando y que debido a ello funcione de manera incontrolada, se deberá comprobar que las pilas del emisor y del receptor están en perfecto estado de carga.

Compruebe siempre que no haya tuercas, tornillos pasadores o componentes sueltos. Ajuste y reapriete si fuese necesario.

Llene el depósito de combustible y cierre firmemente la tapa. Limpie cualquier vertido de combustible. No deje nuca combustible en el depósito.

¡Este modelo no es un juguete!

• Los modelos radio controlados no son juguetes, su manejo debe ser aprendido paso a paso.

• Los niños menores de 14 años sólo deberían manejar este modelo bajo supervisión adulta.

La conducción de coches radio controlados es un fascinante hobby que debe ser practicado con la necesaria precaución y respeto. Un coche radio-controlado que tiene un peso considerable y capaz de desarrollar velocidades muy altas puede causar daños y lesiones en caso de conducción incontrolada, siendo el usuario legalmente responsable de ello.

Compruebe que dispone de un seguro con la suficiente cobertura contra los daños que pueda causar cuando practique su hobby. Sólo un vehículo montado correctamente funcionará y reaccionará de la manera esperada.

Nunca improvise en las reparaciones y utilice únicamente los recambios originales si fuese necesario. Igualmente y ante un modelo premontado, deberá repasar todas las conexiones y tortillería para asegurarse que están correctamente apretados ajustados.

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Nunca comience a conducir sin haberse asegurado de los siguientes puntos:

• Las baterías de la emisora y del receptor dan buen voltaje y no están deterioradas o desgastadas.

• Compruebe antes del arranque el alcance de la radiofrecuencia.

• Compruebe siempre el funcionamiento del sistema de radio antes de utilizar el coche.

• Todos los componentes operativos están en buenas condiciones y se ha comprobado su correcto funcionamiento.

• Verificado que todos los tornillos estén correctamente apretados.

• No hay ninguna otra emisora R/C o similar cercana que pueda causar interferencias. La emisora y el receptor están conectados, y se ha comprobado el buen funcionamiento de todas sus funciones. Primero conecte la emisora, luego el receptor. Invierta el procedimiento para la desconexión. Asegúrese que nadie más está operando en la misma frecuencia que su radio y que no se aprecian interferencias.

• Extienda completamente la antena de la emisora. Asegúrese que nadie más está operando en la misma frecuencia que su radio y que no se aprecian interferencias. Siempre apague el motor y desconecte el coche antes de desconectar la emisora.

• ¡No conduzca bajo líneas de alta tensión, radio mástiles o durante tormentas eléctricas!

• Las perturbaciones atmosféricas pueden afectar las señales de su emisora de radio.

• Las conexiones eléctricas de su modelo no son estancas. En consecuencia, no lo maneje en lluvia, nieve, charcos o hierba húmeda.

• El terreno en el que se pretende operar el modelo no está abierto al tráfico y

• No es usado por personas o animales.

• No conduzca si está muy cansado o su poder de reacción está limitado de algún modo.

• Mantenga siempre contacto visual con el modelo.

• La carrocería debería estar correctamente fijada al chasis antes de conducirlo.

• Un mantenimiento y cuidado periódicos son necesarios para una potencia de marcha de primera clase.

• Estas piezas están extremadamente calientes durante el uso y podrían causar heridas serias, p, ej. la parte superior del motor, el sistema de escape, el engranaje de metal y mucho más. Tocar estas piezas durante el funcionamiento puede provocar lesiones.

Preste atención a las instrucciones de carga de su emisora.

• Asegúrese que las baterías de la emisora y el receptor están completamente cargadas y tienen el voltaje correcto.

• Con baterías medio gastadas podría perder el control de su modelo.

• Nunca utilice baterías recargables o de diferente capacidad.Nunca intente recargar las baterías.

Si no utiliza el modelo por algún tiempo, la batería recargable debe

ser retirada.

Por favor, lea los siguientes puntos relativos al combustible:

• Mantenga el combustible en un sitio seguro y fuera del alcance de niños o animales.

• Asegúrese que el recipiente del combustible está bien cerrada y apretada.

• Almacene el combustible en un lugar bien ventilado y sin humedad.

• El combustible glow es extremadamente inflamable. Manténgalo fuera de fuentes de calor, llamas directas, dispositivos eléctricos y baterías. No fume cerca del combustible.

• Evite el contacto con la piel y no lo inhale. Lea las etiquetas de advertencia del bote.

Deshágase de los botes vacíos del modo legalmente estipulado. Nunca tire botes vacíos al fuego.

En caso de accidente o indisposición, acudir inmediatamente al médico (mostrar si es posible la etiqueta del combustible).

Por fin

Lea detenidamente estas instrucciones de uso antes de comenzar cualquier trabajo.

Después de cada uso, todas las piezas importantes así como los conectores deberían ser comprobados. ¡Un simple tornillo suelto puede ser suficiente para dejar al modelo en situación peligrosa! Verifique el coche periódicamente y cambie las piezas defectuosas o gastadas por recambio original .

¡Le deseamos buena suerte y mucha diversión conduciendo su coche radio controlado CARSON!

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Artículos adicionales necesarios para el arranque del motor

Chispómetro 50 090 5044

Juego de Nitro 50 090 5072

Aceite after run Aceite de filtro 50 090 5044 50 003 2648

Biberón de combustible

50 001 3330

Combustible

Se recomienda combustible CARSON

Litros Nitrometano N

1,0 10% 50 090 5052 Rodaje/

1,0 16% 50 090 5053 2,5 16% 50 090 5054 Normal 1,0 25% 50 090 5055 Competición 2,5 25% 50 090 5056 Competición

Uso

Principiantes

Normal

CARSON-ROSSI Bujía

50 090 5006 Bujía Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm Sin Nitro +0° - +15C°

50 090 5007 Bujía Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm Sin Nitro -2° - +18C° 50 090 5008 Bujía Rossi R4 cold 6 - 10 ccm Sin Nitro -5° - +20C° 50 090 5009 Bujía Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 50 090 5010 Bujía Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 50 090 5011 Bujía Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 50 090 5012 Bujía Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Para la emisora necesitará 8 baterías AA Alcalinas o recargables.

Articulo Motor Combustible Temperatura

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Herramientas necesarias para el montaje

)

Cutter de modelismo 30 007 4053

(pequeño y grande) y Llaves allen 1,5 / 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Adhesivo instantáneo 30 005 3339

Liave de cruceta 30 001 3118Destornillador Phillips

Pinzas 30 00 4003

Tijeras 30 001 3305Alicates de punta fina 30 00 4034

Tenacillas 30 00 4035

a. Su equipo de radio (sólo en versión RTR)

RTR

Por favor, lea las instrucciones facilitadas en su equipo de radio antes de usarlo.

Los servos deben ser centrados en posición neutra antes de comenzar la instalación. Para efectuar el centrado, conecte el emisor y el receptor.

or. Coloque las palancas de los trims en posición central y desconecte el receptor, después el emisor. Los servos estarán ahora en la posición neutra requerida para su instalación.

Baterias de receptor

Antena de receptor

Interruptor

Elementos de

ementos de

control

contr

Servo de acelerador

Servo de dirección

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b. Chasis

Motor

Filtro de aire

Neumático delantero

Variador de Velocidad

Servo de gas

Servo de dirección

Amortiguador trasero

Neumático trasero

Escape

Depósito

Chasis

Amortiguador delantero

c. ¡Enchúfelo!

Inserte 4 baterías “AA” en el portapilas según se muestra. Asegúrese que los terminales positivo (+) y negativo (-) estén en la posición correcta. A continuación enchufe el portapilas al conector del interruptor, dentro de la caja de radio. El rojo va al rojo y el negro va al negro. Coloque la tapa de la caja de radio.

Consejo:

Utilice baterías recargables. Duran más y las amortizará en poco tiempo. Sustituya el portapilas por nuestro pack 6 V NiMh 1100 mAh Akku (Art. 50 060 8036 JR).

Imagen 1

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d. Probando 1...2...3...

Siempre conecte primero la emisora antes de conectar el coche. Ahora puede conectar su coche a través del interruptor localizado en la caja de radio. Nota: Compruebe siempre los reglajes de la emisora antes de utilizar el coche.

Asegúrese que la dirección esté centrada. Si no lo estuviese, utilice la palanca del trim de dirección (ST-TRIM) para efectuar el centraje. Girarla hacia la izquierda debería hacer que el coche girase a la izquierda, y viceversa.

Ahora es el momento para regular el acelerador en su posición neutra. Quite el filtro de aire del carburador.

La apertura de la guillotina debería ser muy pequeña, en torno a 1 - 1,5 mm para permitir el ralentí del motor. Si estuviese más abierta, el motor se revolucionará más de lo normal hasta que se apliquen frenos. Esta situación desgastará prematuramente las zapatas de freno y/o embrague, haciendo al coche difícil de conducir.

Utilice la palanca del trim de acelerador (TH-TRIM) para mover el brazo de servo a la posición neutral, si fuese necesario. Cuando esté en neutro, los frenos no deberían quedar ajustados. Ajustando los prisioneros del varillaje con una llave allen de 1,5 mm podrá cambiar los reglajes del freno. Coloque de nuevo el filtro de aire cuando todo quede debidamente ajustado.

Imagen 2

1 - 1,5 mm

Imagen 3

TH-Trimm

e. Últimos preparativos...

Ensamble el biberón de combustible. A continuación apriételo e introdúzcalo en el bote de combustible para coches de automodelismo. Reduzca la presión y el biberón se llenará solo. Después, introduzca y apriete lentamente el biberón para llenar su depósito de combustible.

Consejo 1:

El combustible durará más si lo almacena el un lugar oscuro, fresco y seco. El chispómetro viene junto con el extremo negativo de la parte superior. Enrosque la tapa firmemente.

Consejo 2:

No deje el chispómetro en su motor durante más de diez segundos. Un tiempo superior podría causar que la bujía se fundiese prematuramente. Utilice chispómetros recargables para mayor duración.

Consejo 3:

¡Para arrancar el motor, utilice un guante ignífugo!

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f. ¡Momento de divertirse... casi!

El rodaje del motor es el paso más importante para asegurarse que el motor sea rápido y fiable durante su vida útil. Simplemente: NO SE SALTE ESTE PASO!

El motor está pre-ajustado de fábrica para el rodaje. Busque un taco de madera o una plataforma y coloque el coche de modo que las ruedas giren libremente sin tocar el suelo.

Asegúrese con la emisora que el acelerador está en la posición neutra. Coloque el chispómetro en la bujía (imagen 4) y dele un tirón al arrancador. ¡No tire más de 25 cm! Más recorrido podría romper la cuerda. Es mejor dar varios tirones cortos que tirones largos. Si la cuerda del arrancador se atasca, gire un poco el volante de inercia con los dedos. Esto debería hacer que la cuerda se enrolle automáticamente. Tras algunos tirones, el motor arrancará con una buena nube de humo.

Imagen 4

Consejo:

Reglaje de fábrica del carburador: Con los siguientes ajustes básicos el motor arranca inmediatamente, funciona limpiamente y suficientemente graso (temperatura exterior 8°C)

• Tornillo de ralentí: Aproximadamente 1 mm de apertura en el barril

• Aguja de altas: Ciérrela completamente, a continuación abra 4 vueltas completas.

Aguja de bajas (en leva de apertura): Enrásela con el borde de la leva, a continuación gire a la derecha una vuelta completa;

Tras finalizar el período de rodaje, la aguja de altas debería quedar abierta al menos 3 y 1⁄4 vueltas. Un reglaje graso es mejor si la temperatura exterior es alta.

Imagen 5

Si el motor tuviese problemas de ralentí con este reglaje “graso”, gire el tornillo de ralentí a la derecha 1/8 de vuelta cada vez. Esto aumentará el ralentí permitiendo al motor rodar adecuadamente. Haga esto en un área bien ventilada, por ejemplo en el exterior de su casa. El aceite sin quemar del combustible se acumulará en el escape, así que esté preparado. Deje el coche ralentizar de este modo durante 2 – 3 depósitos, comprobando la temperatura del motor cada dos minutos. Por favor, deje reposar 10 – 15 minutos entre depósito y depósito. Debería poder tocar la culata del motor con los dedos, estando caliente el motor pero sin llegar a quemar. Si parece estar demasiado caliente, “engrase” la carburación (gire a la izquierda) mediante la aguja de altas y la de bajas 1/8 de vuelta. Efectúe siempre pequeños incrementos cuando haga este tipo de reglajes.

Enriquecer Afinar

Imagen 6

Enriquecer

Bajas RPM

Afinar

Altas RPM

Consejo:

Conduzca el coche lentamente con la carburación “grasa” durante algún tiempo tras el rodaje, evitando períodos prolongados a pleno gas. Valla “afinando” gradualmente la mezcla 1/8 de vuelta cada vez. El ralentí aumentará en la medida que valla afinando el motor.

CARSON CY Pro Chassis46

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g. Conecte la emisora

Extienda completamente la antena de la emisora. El radio de acción de la emisora se reducirá si la antena

no está completamente desplegada. ¡PRECAUCION!

¡Conecte siempre primero la emisora!

Conecte el receptor

• El interruptor está en la caja de radio.

• Fije el cable de la antena del receptor (ver página 73)

• Coloque la carrocería y fíjela con los clips de carrocería.

h. Volante de dirección

• Levante las ruedas del suelo y compruebe que todos los controles responden.

• Gire el volante de dirección a derecha e izquierda a su máximo recorrido. Las ruedas deberían seguir el giro del volante.

• Si las ruedas giran en sentido contrario, utilice el interruptor inversor de servo (ST en posición REV).

• Para regular la velocidad presione el gatillo

- conduciendo hacia delante, para ganar velocidad o

- empújelo (frenos, marcha atrás).

Imagen 7

Izquierda

Neutro

Derecha

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i. Mantenimiento y cuidados

La falta de seguimiento del período de rodaje y/o daños causados por modificaciones inadecuadas invalidará la garantía de su motor.

Hay dos métodos para comprobar la temperatura del motor. Uno, adquirir una sonda de temperatura. El otro método, más barato pero menos preciso es el „test de saliva”. Ponga un poco de saliva en la culata, ésta debería evaporarse en 3 – 4 segundos (el punto de ebullición del agua es normalmente 100°C). Si se evapora inmediatamente, hay probabilidades que el motor esté funcionando demasiado caliente.

El motor funcionará mejor y será más fácil de arrancar en caliente si funciona entre 100 – 125 °C. Dependiendo de las condiciones ambiéntales, densidad del aire y humedad, los ajustes de la carburación variarán en el momento de cada utilización. Efectuar ajustes en pequeños incrementos es el mejor método para asegurarse que su motor durará largo tiempo. El sobrecalentamiento es causado por utilizar el motor demasiado afinado, o con demasiado estrés mecánico causado por su entorno de funcionamiento. El sobrecalentamiento severo generará fallos de las piezas internas del motor.

Existen muchas fuentes de información “online” que le pueden ayudar con los ajustes de su motor. Estos motores están diseñados para durar largo tiempo, y con un adecuado ajuste y mantenimiento, podrá

utilizar su modelo durante horas cada vez.

Parada

Cuando haya acabado de utilizar el coche, hay dos opciones para parar el motor. El primer método es poner el pulgar en la salida del escape. Asegúrese que el motor se encuentra al ralentí, preferiblemente con los frenos activados.

El segundo método es pinzar la entrada de aire al motor. No pince la entrada de combustible, ya que causaría sobrecalentamiento del motor. Pruebe dejar a que el motor consuma todo el combustible del depósito hasta vaciarlo. El motor se revolucionará cuando se vacíe el depósito, de modo que los dos pasos anteriores no serán necesarios.

Imagen 8

A continuación aplique aceite “after run” a través del carburador, y accione el tirador unas cuantas veces para repartirlo dentro del motor. Esto se recomienda si planea no utilizar el coche durante más de un día. El metanol se evapora en agua, que no es buena para las partes internas del motor. Siempre es buena idea revisar todos los tornillos, tuercas y pasadores antes de cada sesión de uso.

Imagen 9

Mantener el coche limpio hará que sea más agradable trabajar en él. Esto se puede lograr con un compresor grande similar a los utilizados para pintar o con aire comprimido. Compruebe siempre las baterías de la emisora y receptor antes de arrancar el motor.

Consejo:

Utilice guantes cuando trabaje con el coche caliente!

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j. Guía de problemas

¡Lea esto antes de que ocurra!

El motor no arranca

Motor ahogado. Mucho combustible en el motor.

Cuidado con el combustible pulverizado.

Chispómetro gastado.

Quite la bujía. Accione el tirador 6 – 8 veces. Atención, el combustible puedo chorrear.

Bujía fundida. Quite la bujía. Colóquela en el chipómetro. Si no prende (oscura), está fundida. Si prende (brillante), está correcta.

Ponga una bujía nueva en el chispómetro. Si brilla muy levemente o no brilla, cambie la batería del chispómetro.

El motor se para

Sobrecalentamiento

Toma de presión desconectada

Compruebe la temperatura. Si está por encima de 130°C, enriquezca la mezcla. Compruebe que las ruedas giran libremente.

Recoloque el tubo de presión del escape al depósito de combustible.

Depósito de combustible vacío/no hay combustible en el motor.

Sobrecalentamiento

Filtro de aire sucio

Carburador suelto

Llene el depósito. Cebe el motor tirando del arrancador mientras tapa la entrada de aire del carburador.

Rodar a altas temperaturas puede producir bloqueo de vapores en el motor. Déjelo enfriar durante 5 – 10 minutos.

Lávelo con jabón y agua, a continuación utilice aceite de filtro de aire (N

Compruebe el pasador de sujeción del carburador y su tuerca. Presione el carburador contra el bloque de motor y apriete la tuerca para evitar tomas de aire.

50 003 2648).

Difícil de controlar, interferencias

Baterías gastadas/ dañadas

Ajuste inadecuado de la emisora

El modelo no se mueve

Las baterías de la emisora deberían estar completamente cargadas. La lentitud de funcionamiento de los servos significa baterías de receptor gastadas.

Remítase a las instrucciones de ajuste de su radio.

El interruptor de la emisora o del coche no está conectado.

La polardad o el tipo de batería es incorrecto. Las baterías están gastadas.

No va recto El trim de dirección no está correctamente

ajustado. Las tuercas de rueda delanteras y trasera están

muy sueltas.

No para El trim de acelerador no está correctamente

ajustado.

Funciona muy lento

El motor ha perdido potencia. Las ruedas están muy sueltas. Han entrado en los engranajes polvo u otros

objetos.

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Caro Cliente

Ci congratuliamo con lei per l’acquisto di questo modello radio comandato CARSON,che è stato progettato secondo gli ultimi ritrovati della tecnica.

Per mantenere sempre aggiornati i nostri prodotti ci riserviamo il diritto di effettuare qualsiasi aggiornamento tecnico atto a migliorarne le qualità senza alcun preavviso.

Alcune caratteristiche tecniche di questo prodotto possono perciò essere diverse da quelle illustrate in questo manuale o sulla scatola.

Condizioni di Garanzia

Questo prodotto è garantito da CARSON, da difetti di fabbricazione nei materiali e lavorazioni, riscontrati nel normale utilizzo del modello, per 24 mesi dalla data di acquisto presso un rivenditore autorizzato. In caso di prodotto difettoso durante il periodo di garanzia, recarsi con il prodotto e lo scontrino o ricevuta presso qualsiasi rivenditore CARSON.

CARSON a sua discrezione, provvederà in accordo alle normative vigenti:

(a) Riparare il prodotto senza addebitare nulla; (b) Sostituire il prodotto con un altro uguale o di simili caratteristiche,

o (c) Rimborsare il prezzo di acquisto. Tutte le parti sostituite o rimborsate diventano di proprietà della

CARSON. Nell’ambito delle prestazioni di garanzia possono essere

utilizzati elementi nuovi o ritrattati. Le parti nuove sostituite o riparate possono essere utilizzate per il

servizio di garanzia. Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta coperti da garanzia.

Questo manuale fa parte di questo prodotto. In caso che non doveste seguire le istruzioni e le avvertenze di sicurezza riportate in questo manuale scade il diritto di garanzia. Conservate questo manuale per la rilettura e per un’eventuale inoltrare di questo modello a terzi.

Dalla garanzia sono esclusi:

• Danni o guasti causati da eventi naturali, normale usura, abusi, incidenti, utilizzo non corretto, inosservanza delle istruzioni, montaggio non corretto, imperizia dell’utilizzatore, mancanza di manutenzione, fulmini o altri incidenti causati da eccesso di voltaggio;

• Tutti i danni causati dalla perdita di controllo del modello

• Tutte le riparazioni non effettuate da personale autorizzato CARSON

• Le parti di consumo e le batterie

• Danni estetici non funzionali

• Trasporto, spedizione o costi assicurativi

• Costi di ritiro del prodotto, installazioni, regolazioni e reinstallazioni.

La garanzia in ogni caso è applicata in conformità alle vigenti norme nello stato dove il prodotto è stato acquistato.

Dichiarazione di conformità

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG dichiara che questo modello in tutte le sue parti, radio, motore, batteria, caricabatteria, è in regola con le SEGUENTI DIRETTIVE EUROPEE: 98/37EG e 89/336/EWG Inoltre è conforme alle direttive 1999/5/EG (R&TTE).

La dichiarazione originale di conformità può essere richiesta al seguente indirizzo: Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth

Il prodotto che avete acquistato è alimentato da batteria ricaricabile al Ni-MH. La batteria è riciclabile. Alla fine del suo ciclo, in diverse nazioni e/o leggi locali, potrebbe essere illegale introdurla nei cassonetti della immondizia. Assicuratevi come procedure per lo smaltimento, con il vostro locale ufficio smaltimento rifiuti.

Vi auguriamo buona fortuna e buon

Significato del simbolo sul prodotto, sulla confezione o nelle istruzioni per l’uso. Gli apparecchi elettrici sono prodotti riciclabili e quindi, al termine del loro ciclo di vita, non devono essere gettati tra i rifiuti domestici! Aiutateci a tutelare l’ambiente e a preservare le risorse, conferendo questo apparecchio presso i relativi centri di raccolta. Se avete domande a questo proposito, vi consigliamo di rivolgervi all’ente responsabile dello smaltimento dei rifiuti o al vostro rivenditore specializzato.

divertimento alla guida del vostro modello CARSON.

Prima di utilizzare il vostro nuovo modello leggete attentamente queste istruzioni!

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Contenuto

Prefazione ...................................................................................................................50

Contenuti del kit .......................................................................................................51

Misure di sicurezza ...................................................................................................52

Articoli necessari non compresi per la messa in moto

del modello ..........................................................................................................53

Utensili necessari al montaggio del modello .................................................54

a. Il suo apparato radio .........................................................................................54

b. Telaio .......................................................................................................................55

c. Alimentazione batterie della ricevente ......................................................55

d. Controlli .................................................................................................................56

e. Preparativi finali ..................................................................................................56

f. Messa in strada! ...................................................................................................57

g. Accendere il trasmettitore ..............................................................................58

h. Come controllare il vostro modello .............................................................58

i. Servizio e manutenzione .................................................................................59

j. Trattamento dei problemi ...............................................................................60

Montaggio ..................................................................................................................61

Viti ..................................................................................................................................79

Ricambi ........................................................................................................................80

Parti speciali ...............................................................................................................85

Motore 3,5 cm Motore Force 25R – 4,01 cm Motore Force 32 – 5,23 cm

Messa a punto ...........................................................................................................93

..........................................................................................................87

................................................................................89

..................................................................................91

Contenuti del kit

Trasmettitore (incluso in RTR versione solo)

Telaio

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Misure di sicurezza

Precauzioni di sicurezza e guida operativa

Questo modello radiocomandato deve utilizzare solo miscela approvata. Evitate sempre di usare il modello in zone vietate, limitate o popolate. State lontani da strade, autostrade, persone ed animali. Non utilizzate mai il modello in luoghi chiusi.

Con l‘automodellino radiocomandato a scoppio non è consentito trasportare merci, persone o animali.

Prima di iniziare ad utilizzare il modello leggere attentamente queste istruzioni!

La carrozzeria deve essere ben fissata sul modello prima della messa in moto.

Aspettare che il motore e gli scarichi si siano raffreddati prima di asportare la carrozzeria, queste parti diventano presto caldi e possono causare gravi ustioni.

Questo modello non è un giocattolo!

• I modelli radiocomandati non sono giocattoli, l’utilizzo di essi deve essere imparato passo passo.

• I bambini sotto i 14 anni possono guidare il modello solo sotto la supervisione di un adulto.

Guidare un modello radiocomandato è un affascinante hobby che deve essere praticato con la necessaria cautela e rispetto. Poiché gli automodellini telecomandati hanno un peso considerevole e raggiungono velocità molto elevate, nella marcia incontrollata possono provocare notevoli danni e lesioni dei quali dovrà rispondere

l‘utilizzatore.

Non deve essere azionato in modo continuativo nelle immediate vicinanze di persone perché potrebbe causare danni all’udito.

Per evitare guasti del sistema di controllo e la conseguente marcia incontrollata del modellino, controllare che le batterie del trasmettitore e del ricevitore siano perfettamente cariche.

Verificare il serraggio dei dadi e delle viti del modello dopo ogni corsa ed usare se necessario del frena filetti.

Riempire il serbatoio di miscela e chiudere bene il tappo, asciugare la miscela fuoriuscita. Svuotare sempre il serbatoio dopo l’utilizzo.

Cautelatevi con una sufficiente copertura assicurativa, che vi consenta di praticare il vostro hobby in assoluta sicurezza. Il vostro modello funzionerà bene solo se sarà tenuto in perfetta efficienza.

Utilizzare solo ricambi originali e non montare mai parti non adatte. La responsabilità del modello è direttamente di chi lo guida, per cui assicurarsi prima dell’utilizzo che tutto funzioni correttamente e che tutta la viteria sia ben stretta.

Non iniziare a guidare prima di avere osservato i seguenti punti:

• Le batterie del trasmettitore e della ricevente siano ben cariche e del corretto voltaggio.

• Controllare sempre le operazioni radio prima di far partire il modello.

• Assicuratevi che tutti servocomandi rispondano correttamente al segnale del trasmettitore.

• Tutte le parti del modello siano in buone condizioni ed assicuratevi della loro funzionalità .

• Dovete essere sicuri che tutte le viti siano ben strette.

• Che non ci siano altri modelli o trasmettitori nelle vicinanze che possano causare interferenze. Segnali di disturbo sulla stessa frequenza possono far perdere il controllo del modellino. Accendere sempre prima il trasmettitore per evitare reazioni incontrollate della ricevente o percezione di segnali estranei.

• Estraete completamente l’antenna ed assicuratevi che nessuno intorno a voi utilizzi la stessa frequenza (numero marcato sul quarzo) e che non ci siano interferenze. Spegnere sempre prima la ricevente e quindi il trasmettitore.

• Tenete il vostro modello lontano da cavi di alta tensione o antenne radio. Non usare mai il modello durante temporali con fulmini!

• I disturbi atmosferici possono influire sui segnali del teletrasmettitore.

• Il sistema elettrico del modellino non è impermeabile all‘acqua. Pertanto non guidare nella pioggia, nella neve, nelle pozzanghere o sull‘erba bagnata.

• Evitate sempre di guidare il modello in zone ristrette e limitate o in aree popolate.

• State lontani da strade, autostrade,persone e animali!

• Non guidare se si è stanchi o se le proprie capacità di reazione sono ridotte per altri motivi.

• Guardare continuamente il modello e non distrasi.

• La carrozzeria deve essere fissata correttamente al modello prima dell’utilizzo.

• Manutenzione e cure periodiche sono necessarie per ottenere delle prestazioni ottimali.

• Fare raffreddare tutte le componenti del motore prima di rimuovere la carrozzeria. Queste parti durante l’uso diventano estremamente calde e possono causare gravi ustioni.

Assicurarsi che le batterie siano ben cariche e del corretto voltaggio.

• Quando le batterie si stanno scaricando potreste perdere il controllo del modello.

• Non mischiare mai nel trasmettitore accumulatori/batterie carichi con accumulatori/batterie semiscarichi o con accumulatori di capacità diversa.

• Cercare di non caricare mai pile a secco (solo gli accumulatori sono ricaricabili).

Dopo l’utilizzo rimuovere le batterie dal modello.

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Per il carburante rispettare quanto segue:

• Tenere la miscela in un luogo sicuro e fuori dalla portata dei bambini e di animali domestici.

• Assicurarsi che il recipiente sia ben chiuso.

• Tenere la miscela in luogo ben ventilato ed asciutto.

• Il carburante è estremamente infiammabile. Tenerlo lontano da tutte le fonti di calore, da fiamme libere,apparecchi elettrici e b atterie. Non fumare nelle immediate vicinanze.

• Evitate di toccare e Assolutamente Non inalare. Leggere attentamente le avvertenze riportate sulla confezione.

Buttare il contenitore vuoto negli appositi bidoni. Non buttare il recipiente anche vuoto sul fuoco.

In caso d‘infortunio o di malore, consultare immediatamente un medico (recare possibilmente con sé l‘etichetta del carburante).

A fine utilizzo

Leggere attentamente le presenti istruzioni prima di intraprendere qualsiasi operazione.

Dopo ogni utilizzo, verificate sempre che tutte le parti siano in perfetta efficienza, e ricordatevi che un solo particolare difettoso può causare gravi danni alle persone. Controllate periodicamente il vostro modello e sostituite le eventuali parti danneggiate solo con ricambi originali del modello.

Vi auguriamo buona fortuna e buon divertimento con il vostro modello CARSON.

Articoli necessari non compresi per la messa in moto del modello

Accendi candela 50 090 5044

Set Nitro 50 090 5072

Olio Afterrun olio filtro 50 090 5044 50 003 2648

Riempitore 50 001 3330

Miscela CARSON

Litro Nitrometano N

1,0 10% 50 090 5052 Rodaggio/

1,0 16% 50 090 5053 2,5 16% 50 090 5054 Normale 1,0 25% 50 090 5055 Race 2,5 25% 50 090 5056 Race

Candele CARSON-ROSSI

50 090 5006 Glow plug Rossi R2 hot 2 - 3,5 ccm senza Nitro +0° - +15C°

50 090 5007 Glow plug Rossi R3 medium 3,5 - 6 ccm senza Nitro -2° - +18C° 50 090 5008 Glow plug Rossi R4 cold 6 - 10 ccm senza Nitro -5° - +20C° 50 090 5009 Glow plug Rossi R5 extra 3,5 - 10 ccm 10% Nitro -7° - +22° 50 090 5010 Glow plug Rossi R6 cold universal 10-13% Nitro +10° - +25° 50 090 5011 Glow plug Rossi R7 cold universal 13-15% Nitro +15° - +30° 50 090 5012 Glow plug Rossi R8 extra cold universal 13-15% Nitro +20° - +40°

Articolo Motore Miscela Temperature

Miscela

Utilizzo

principianti

Normale

Per la trasmittente necessitano 8 batterie AA Stilo a secco o ricaricabili.

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Utensili necessari al montaggio del modello

)

Tra

Cutter 30 007 4053

1,5/ 2 / 2,5 mm 30 007 4023

Colla istantanea 30 005 3339

Chiave candela 30 001 3118Cacciaviti esagonali mm.

Pinzetta 30 00 4003

Forbici 30 001 3305Pinze 30 00 4034

Tronchesine 30 00 4035

a. Il suo apparato radio (Solo nella versione RTR)

Vi preghiamo di leggere le istruzioni del vostro radiocomando prima di usarlo.

I servi debbono essere regolati al centro prima di essere installati. Per regolare una posizione neutra accendere il trasmettitore e la ricevente. Regolare i trims in posizione centrale e spegnere la ricevente. I servi saranno ora regolati al centro e pronti per l’installazione.

Batteria ricevente

Antenna ricevente

Interruttore

versione RTR

Trasmittente

smittente

Servo gas

Servo sterzo

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b. Telaio

Motore

Filtro dell’aria

Gomme anteriori

Servo del gas

Servo sterzo

Regolatore

Silenziatore

Serbatoio

Ammortizzatori posteriori

Gomme posteriore

Telaio

Ammortizzatori anteriori

c. Alimentazione batterie della ricevente

Inserire 4 batterie tipo “AA” nel porta batterie della ricevente come da foto. Assicuratevi di posizionare le batterie con la giusta polarità, positivo (+) e negativo (-). Quindi collegate la spinetta della batteria con la spinetta dell’interruttore. Il nero con il nero ed il rosso con il rosso. Riposizionate il vano batterie.

Consiglio:

Utilizzate delle batterie ricaricabili. Hanno una buona durata e si ammortizzeranno in breve tempo. Sostituire il porta pile con il nostro pacco batterie 6 V NiMh 1100 mAH (codice 50 060 8036 JR).

Immagine 1

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d. Controlli

Accendere sempre prima il trasmettitore e dopo la ricevente. Ora potete accendere il vostro modello utilizzando l’interruttore on/off posizionato sulla scatola radio. Controllate sempre le regolazioni prima di accendere il modello!

Controllate che lo sterzo sia centrato. Se non lo fosse, usate il pomello ST-TRIM a sinistra del volantino di comando sterzo. Girando il volantino verso sinistra il modello deve girare a sinistra e girando a destra il modello deve andare a destra.

Consiglio: Leggere attentamente il manuale della vostra radio per effettuare le regolazioni avanzate.

Adesso bisogna regolare l’acceleratore in posizione neutra. Rimuovere il filtro dell’aria.

L’apertura della ghigliottina deve essere molto ridotta, da 1 a 1,5 mm per permettere al motore di girare al minimo (immagine 2). Se è molto più aperta il motore rimarrà accelerato anche con il freno azionato, provocando una più rapida usura sia delle pastiglie dei freni che della frizione, creando difficoltà di guida del modello.

Quindi utilizzate se necessaria la regolazione del trim TH-TRIM per mettere il servo in posizione neutra. In questa posizione neutra il freno non deve essere bloccato. Se necessita agite con chiavetta esagonale da 1,5 mm. sul collarino della leva freno. Rimontare il filtro aria quando avete finito le regolazioni.

Immagine 2

1 - 1,5 mm

Immagine 3

TH-Trimm

e. Preparativi finali

Assemblare il riempitore miscela. Per riempire di miscela il riempitore, bisogna comprimerlo ed immergerne il beccuccio nel contenitore della miscela. Lasciare decomprimerlo e si riempirà di miscela. Riempite il serbatoio premendo dolcemente sul riempitore ed assicurarsi a fine riempimento che il tappo sia ben chiuso.

Consiglio 1:

La miscela durerà più a lungo se tenuta in luogo fresco, asciutto ed al buio.

Consiglio 2:

Non lasciare più di 10 secondi la pipette candela collegata alla candela. Un tempo superiore né può causare la bruciatura prematura del filamento. Per una maggiore durata utilizzate una pipetta candela ricaricabile.

Consiglio 3:

Per l’avviamento utilizzare appositi guanti ignifughi!

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f. Messa in strada!

Un buon rodaggio del motore, assicura buone prestazioni e lunga vita al vostro motore. Assolutamente: NON SALTATE QUESTA PARTE!

Il motore è già regolato per il rodaggio. Posizionate il modello su un supporto in maniera che le ruote siano libere di muoversi.

Assicuratevi che il gas sia in posizione neutra. Collegate la pipetta candela alla candela (immagine 4) e date una tirata secca. Non tirate più di 25 cm! Se esagerate si può rompere la corda. E’ meglio dare molti strappetti corti che uno ampio, non è una motosega! Se la corda si arrotola, girate con le dita il volano. Questo movimento fa raccogliere la cordicina dello strappo. Dopo poche tirate, il motore si avvierà emettendo abbastanza fumo.

Dopo avere effettuato il rodaggio l’apertura dello spillo del massimo deve essere ridotta a 3 giri e 1/4. Se le temperature esterne sono più alte usare una carburazione più grassa.

Immagine 5

Immagine 4

Se il motore regolato così grasso fa fatica a tenere il minimo, girate la regolazione del minimo di 1/8 di giro alla volta in senso orario. Così aumenterete il minimo e farete un buon rodaggio. Effettuate queste operazioni in un’area ben ventilata, magari sul marciapiede di casa. L’olio della miscela non bruciato si depositerà sotto la vostra marmitta. Continuate questo rodaggio per 2/3 serbatoi completi, controllando la temperatura ogni 2 minuti. Aspettate 10/15 minuti da un serbatoio all’altro per permettere al motore di raffreddarsi. Toccando con la punta delle dita la testa del motore, dovrà essere calda, ma non bollente. Se vi sembra troppo calda, ingrassate leggermente girando sempre di 1/8 di giro . Fate sempre delle piccole regolazioni, quando andate intorno alla carburazione.

più grasso più magro

Immagine 6

più grasso

numero di giri più basso

più magro

numero di giri più levato

Consiglio 2:

Durante questa fase guidate il modello evitando lunghe accelerazioni. Gradualmente smagrite sempre con piccole regolazioni di 1/8 di giro. Smagrendo il minimo si alzerà.

Consiglio 1:

Regolazioni alla fabbrica del carburatore:

Con queste regolazioni di base già effettuate dalla fabbrica, il motore si avvierà immediatamente e sarà ben regolato, le regolazioni sono effettuate per una temperatura esterna di 8 gradi.

• Vite di arresto ghigliottina: approssimativamente 1 mm. di apertura

• Spillo del massimo: serrarlo completamente e poi aprire di 4 giri completi

• Spillo del minimo: portarlo rasente alla leva del gas e fare un giro completo in senso orario

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g. Accendere il trasmettitore

Estrarre l’antenna del trasmettitore completamente. La gittata del radiocomando si riduce notevolmente se non

estraete completamente l’antenna. ATTENZIONE! Accendere sempre prima il trasmettitore!

Interruttore della ricevente

• L’interruttore della ricevente è dentro la scatola di protezione.

• Inserire l’antenna della ricevente nell’apposita guaina flessibile (vedi pagina 73).

• Montate la carrozzeria e fissatela con le clips in dotazione.

h. Come controllare il vostro modello

• Alzare le gomme da terra e controllare che i comandi rispondano.

• Girate il volantino dello sterzo a destra e a sinistra. Le ruote devono sterzare seguendo i comandi.

• Se le ruote girano in modo inverso, invertite i Reverse del servo (ST in posizione REV).

• Per regolare la velocità agire sulla leva del gas/freno

- indietro (per andare avanti ed accelerare) e/o

- in avanti (per frenare o andare in retromarcia).

Immagine 7

Sinistra

Posizione neutra

Destra

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i. Servizio e manutenzione

La non esecuzione di un buon rodaggio, e/o il danneggiamento causato da parti Tuning invalideranno la garanzia sul motore.

Ci sono 2 metodi per provare la temperatura del vostro motore. Acquistare una sonda termica. La seconda meno costosa, ma anche meno accurata è la tecnica della saliva. Mettere un po’ di saliva sulla testa del motore e dovrebbe evaporare in 3⁄4 secondi (la temperatura di ebollizione dell’acqua è normalmente 100 °C). Se evapora immediatamente può voler dire che il motore sta scaldando troppo.

Il motore gira bene e si riavvia facilmente se non supera i 100/125 gradi ti temperatura. A secondo della temperatura, della densità dell’aria, umidità, il carburatore va regolato di conseguenza. Fare delle piccole regolazioni è sempre la cosa migliore, per far durare più a lungo il vostro motore. Il surriscaldamento è causato da una regolazione troppo magra, o da un utilizzo in condizioni critiche. Questo surriscaldamento può danneggiare le parti interne del motore.

Ci sono molti accorgimenti che potete usare per fare durare più a lungo il vostro motore, e potete guidare il vostro modello per molte ore. I motori da 3,5 ccm si contraddistinguono per la durata estremamente lunga e, con una manutenzione e tuning corretti, l’automodello può funzionare per ore senza interruzione.

Fine utilizzo

Per spegnere il motore ci sono 2 sistemi. Il primo metodo è quello di chiudere con un dito lo scarico. Assicuratevi che il motore sia al giusto minimo e con il freno attivato.

Il secondo metodo consiste nel tappare il filtro dell’aria, quindi facendogli mancare ossigeno. Non strozzare mail il tubetto miscela, può causare un surriscaldamento del motore.

Nel caso si lasci consumare tutta la miscela contenuta nel serbatoio, il motore si spegnerà da solo. Il numero di giri del motore aumenta nel funzionamento al minimo mentre il serbatoio si svuota, pertanto le operazioni indicate sopra non servono.

Immagine 8

Applicare dall’apertura del carburatore un olio “after run” e dare dei colpetti con lo strappo, in maniera da metterlo in circolo. Questo passo è necessario se non utilizzate la macchina per più di un giorno, in quanto il metanolo evaporando lascia dei residui di acqua che sono dannosi per il motore. E’ consigliabile controllare sempre che tutte le viti ed i dadi siano ben stretti ed ove necessario applicare del frena filetti.

Immagine 9

Mantenere la macchina pulita aiuta anche a lavorarci intorno. Per pulire si può utilizzare un compressore ad aria, o appositi prodotti spray o a pennello. Controllare sempre le batterie del trasmettitore e della ricevente prima di mettere in funzione il motore.

Consiglio:

Indossare appositi guanti quando il motore è caldo!

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j. Trattamento dei problemi

Leggere queste avvertenze prima che si verifichino!

Il motore non parte

Motore ingolfato. Troppa miscela nel motore

Candela bruciata

Alimentatore candela scarico

Smontare la candela, tirare lo strappo 6 - 8 volte, attenzione agli spruzzi di miscela.

Smontare la candela, collegarla alla pipetta candela. Se rimane nera vuol I dire che è bruciata, se diventa arancio è ancora buona.

Montate una candela nuova. Se non si accende, cambiate la pipetta candela o sostituite la batteria.

Calo di prestazioni del motore

Surriscaldamento

Tubetto presa di pressione staccato

Controllare la temperatura. Se supera 150 gradi, ingrassare la carburazione. Assicuratevi che le ruote girino senza impedimenti.

Ricollegare la presa di pressione della marmitta al serbatoio.

Serbatoio vuoto/ non arriva miscela al motore

Surriscaldamento

Filtro aria sporco Lavarlo con acqua e sapone, quindi imbevetelo

Carburatore lento

Riempite il serbatoio. Tappare con un dito lo scarico e fare l’avviamento con lo strappo.

Se il motore è molto caldo si può bloccare, quindi lasciare raffreddare per 5/10 minuti.

con l’apposito olio per filtri (N

Controllare il dado bloccaggio carburatore. Spingere il carburatore nell’apposita sede e stringere bene il dado per evitare bolle d’aria.

50 003 2648).

Difficoltà di controllo, Interferenze

Batterie scariche o danneggiate

Regolazioni trasmettitore sbagliate

Il modello non si muove

Le batterie del trasmettitore debbono essere completamente cariche. Se i servi si muovono lentamente si stanno scaricando le batterie della ricevente.

Controllare le istruzioni di regolazione del radiocommando.

Il trasmettitore o l’interruttore del modello non è acceso.

Errata polarità o batteria sbagliata. Le batterie sono esaurite.

Non va dritto Il trim dello sterzo non è regolato bene.

I dadi bloccaggio ruote anteriori e posteriori sono troppo serrati.

Non frena Il trim del freno non è regolato bene.

Va piano Il motore ha perso potenza.

I dadi bloccaggio ruote posteriori sono troppo stretti.

C’è sporco o corpi estranei negli ingranaggi.

CARSON CY Pro Chassis60

Page 61

50 000 2158 2x

50 020 5431 4x

50 020 5463 2x

50 020 5437 2x

Montageanleitung • Assembly • Assemblage • Montaje • Montaggio

1 Center Gear Differential • Mitteldifferential • Différentiel central • Coronal Central • Differenziale centrale ad ingranaggi

50 020 5463

50 020 5468

50 020 5437

Tuning Tipp

Silicon-Oil Silikonöl/

Getriebeöl 908052-55

50 020 5464 1x

50 020 5463 2x

50 020 5467 1x

50 020 5437 2x

50 020 5467

50 020 5437

50 020 5464

50 000 2158

50 020 5437

50 020 5466

50 020 5431

50 020 5463

50 090 8052 Silicon Oil 50 ml 1000 50 090 8053 Silicon Oil 50 ml 3000 50 090 8054 Silicon Oil 50 ml 5000 50 090 8055 Silicon Oil 50 ml 7000

Montage

50 020 5437 2x

Schraubensicherungslack • Liquid screw lock • Frein filet • Líquido fijatornillos • Frenafiletti

Grease • Fett • Graisse Grasa • Grease

Silicon Oil • Silikonöl • Huile silcone • Aceite de silicona • Silicon Oil

CARSON CY Pro Chassis 61

Page 62

50 000 2158

50 020 5431

Front and Rear Differential • Vorderes und hinteres Differential

• Différentiel avant et arrière • Diferenciales delantero y trasero • Differenziale anteriore e posteriore

50 020 5469

20 50 05437

50 020 5437

50 020 5465

50 020 5467

50 020 5468

50 020 5437

Montage

50 020 5469

50 020 5467

50 020 5437

50 020 5466

50 020 5437

50 020 5465

50 000 2158

50 020 5469

50 020 5431

CARSON CY Pro Chassis62

Page 63

Front Transmission • Vorderes Getriebe • Transmission avant • Transmisión delantera • Trasmissione anteriore

50 020 5456

50 000 2158 4x 8 x 16 x 5 mm

50 020 5457 2x

50 020 5459 2x

50 020 5456

50 020 5455

50 020 5431

50 020 5457

50 020 5455

50 000 2158

If there is excess play between the gears, please use the provided shim (14.5 x 16 x 0.2) according.

Wenn ein Spiel zwischen den Zahnrädern ist, benutzen Sie die angebotene Distanzscheibe (14,5 x 16 x 0,2)

En cas de jeu excessif entre les pignons, utiliser la plaque d'entretoise fournie (14,5 x 16 x 0,2)

Si existiese un exceso de juego entre los engranajes, por favor utilice las arandelas (14,5 x 16 x 0,2) suministradas

In caso di eccessivo gioco tra gli ingranaggi, applicare le rondelle (14,5 x 16 x 0,2) fornite

50 020 5459

50 020 5432 2x

50 020 5431 4x

50 020 5431 2x

Rear Transmission • Hinteres Getriebe • Transmission arrière • Transmisión trasera • Trasmissione Posteriore

50 020 5456

50 020 5432

50 020 5472

50 020 5459

50 020 5432

50 000 2158

50 020 5472

50 020 5457

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5472 Tuning:

Rear lower suspension mount (Aluminium) untere Querlenker hinten (Alu) 50 020 5507 3° 50 020 5508 2°

Montage

CARSON CY Pro Chassis 63

Page 64

8 x 5 x 2,5 mm 2x

50 020 5478 1x

50 020 5478 2x

50 020 5520 4x

3,3 x 2,8 x 1,5 mm

50 020 5520 4x

Center Differential • Mitteldifferenzial • Différentiel central • Diferencial central • Differenziale centrale

50 020 5478

50 020 5484

50 020 5478

50 020 5479

Tuning Tipp

50 020 5479

Kit: 50 020 5484 Tuning:

Carbon fiber center diff brace Carbon

Mitteldiff-Halter 50 020 5510

50 020 5483 4x

Montage

50 020 5481 2x

50 020 5480 4x

50 020 5520

50 020 5480

50 020 5483

50 020 5481

CARSON CY Pro Chassis64

Page 65

50 020 5432 6x

50 020 5432 2x

50 020 5432 4x

Rear Absorber Bridge • Hintere Dämpferbrücke • Support d’amortisseur arrière • Soporte de amortiguadores trasero • Attacco ammortizzatore posteriore

50 020 5432

50 020 5486

50 020 5448

50 020 5486

50 020 5432

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5448 Tuning:

Cabon fiber rear shock tower

Carbon Dämpferbrücke hinten 50 020 5504

50 020 5442

205432

50 020 5432

Montage

CARSON CY Pro Chassis 65

Page 66

50 020 5432 3x

50 020 5432 1x

12 x 3,9 x 2 mm 2x

50 000 2158 4x

Rear Absorber Bridge • Hintere Dämpferbrücke • Support d’amortisseur arrière • Soporte de amortiguadores trasero • Attacco ammortizzatore posteriore

50 020 5608

50 020 5432

50 020 5431 4x

50 020 5432 1x

50 020 5431 4x

50 020 5439 4x

50 020 5445 2x

50 020 5707 4x

50 020 5439 4x

Montage

50 020 5439 4x

50 020 5452

50 020 5432

Front Absorber Bridge • Vordere Dämpferbrücke • Support d’amortisseur avant • Soporte de amortiguadores delantero •

50 020 5432

Attacco ammortizzatore anteriore

50 020 5682

50 020 5431

50 020 5608

50 020 5520

50 020 5705

50 020 5680

50 020 5431

50 020 5707

50 020 5445

50 020 5431

50 020 5701

50 000 2158

50 020 5439

50 020 5707

50 020 5439

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5447 Tuning:

Cabon fiber front shock tower

Carbon Dämpferbrücke vorne 50 020 5505

CARSON CY Pro Chassis66

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5450

Tuning: Carbon fiber front brace

Carbon Chassisversteifung vorne 50 020 5501

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5449 Tuning:

Aluminium upper suspension mount

obere Querlenkerhalterung Alu 50 020 5509

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5451

Tuning: Front chassis brace alu

Chassisversteifung vorne 50 020 5502

Page 67

50 020 5707 2x

50 020 5702 2x

50 020 5707 2x

Front Axle • Vorderachse • Essieu avant • Eje delantero • Assale Anteriore

Assembly of the right and left hand side are the same

Zusammenbau rechte und linke Seite identisch

Montages côtés droit et gauche identiques

El montaje izquierdo y derecho son iguales

50 020 5704

L’assemblaggio del lato destro e sinistro è lo stesso

50 020 5705 2x

50 020 5704 2x

50 020 5687 4x

50 020 5687 20x

50 020 5687 4x

50 020 5687

50 020 5706

50 020 5687

Front Suspension • Aufhängung vorne • Suspension avant • Suspensión delantera • Sospensioni Anteriori

50 0205705

50 0205702

50 0205706

50 020 5705

2.5 mm

7.5 mm

Montage

50 020 5687 2x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5458 Tuning: Universal

Antriebswelle 50 020 5514

50 0205707

50 0205687

Insert drive shaft before assembly Antriebswelle vor dem Zusammenbau einsetzen Monter l’arbre moteur avant l’assemblage Inserte el palier antes de montar Inserire l’albero di trazione prima di montare

CARSON CY Pro Chassis 67

Page 68

50 020 5445 1x

50 020 5439 2x

50 020 5443 2x

50 020 5444 2x

50 020 5432 2x

Rear Axle • Hinterachse • Essieu arrière • Eje trasero • Assale Posteriore

50 020 5449 2x

50 020 5444 4x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5458 50 020 5445 Tuning: Universal

Antriebswelle 50 020 5514

50 020 5443

12 x 3.9 x 2 mm 2x

50 000 2158 4x

50 020 5443 2x

50 020 5458 2x

50 020 5439 2x

Montage

50 020 5443 8x

M3 4x

50 020 5441

50 020 5458

50 020 5432

50 020 5445

50 000 2158

50 020 5438

50 0205444

1 mm

50 020 5439

50 020 5444

50 020 5439

11 x 4 x0.2 mm 4x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5444 Tuning:

Tie rod Alu Gewindestange 50 020 5128

CARSON CY Pro Chassis68

50 020 5432

50 020 5443

Page 69

50 020 5520 1x

50 020 5520 4x

50 020 5562 1x

10 Clutch + Air Cleaner • Kupplung + Luftfilter • Embrayage + filtre à air •

Embrague + filtro de aire • Frizione + filtro aria

50 020 55 20

50 020 5694

50 005 4568

50 020 5491 1x

50 020 5490 3x

50 020 5695 3x

50 020 5695 1x

50 005 4568 1x

50 020 5493

50 020 5695

50 020 5490

50 020 5491

50 020 5562

0.3 mm

50 020 5490

9 x 3.3 x 0.8 mm

10 x 5 x 4 mm

50 020 5520

10 x 5 x 4 mm

9 x 3.3 x 0.8 mm

Montage

Tuning Tipp

Air Filter Oil Luftfilteröl 50 003 2648

Tuning Tipp

Clutch Bell 15T Kupplungsglocke 15T 50 020 5563

Tuning Tipp

Clutch Bell 13T Kupplungsglocke 13T 50 020 5492

CARSON CY Pro Chassis 69

Shim clutch bell if there is about

0.3 mm play between clutch bell and screw.

Das Spiel zwischen Kupplungsglocke und Schraube muss mit Hilfe von „Shim“-Scheiben (dünnen Beilagscheiben) auf ca. 0,3 mm abgestimmt werden.

Page 70

50 020 5475 2x

50 020 5691 1x

50 020 5520 4x

50 020 5691 1x

50 020 5477 1x

50 020 5691 1x

Steering • Lenkung • Direction • Dirección • Sterzo

50 020 5431

50 020 5690

50 020 5471

50 020 5690

30 mm

50 020 5690

50 020 5697

50 020 5473

50 020 5439

50 020 5691

50 020 5690

50 020 5691

50 020 5473

50 020 5705

50 020 5690

50 020 5439

50 020 5473

50 020 5690

50 020 5433 6x

50 020 5520 2x

50 020 5431 2x

50 020 5471 4x

50 020 5705 2x

Montage

50 020 5690 2x

50 020 5434 2x

50 020 5431 4x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5679 Tuning:

Chassis Chassis 50 020 5726

50 020 5485

50 020 5475

50 020 5471

50 020 5679

50 020 5485

50 020 5433

50 000 2146

50 020 5690 4x

50 000 2146 4x

CARSON CY Pro Chassis70

50 020 5520

Page 71

50 020 5751 4x

50 020 5749 2x

50 020 5748 4x

50 020 5751 8x

50 020 5751 4x

Shocks • Stoßdämpfer • Amortisseur • Amortiguadores • Ammortizzatori

leave 3mm

20'

50 020 5713 2x

50 020 5712 2x

50 020 5749 + 50 020 5748 4x

50 020 5750 4x

Tuning Tipp

Kit: Oil Öl

Tuning: Silicon Oil Silikonöl

Montage

50 090 8048 Silicon Oil 50 ml 300 50 090 8049 Silicon Oil 50 ml 400 50 090 8050 Silicon Oil 50 ml 500 50 090 8051 Silicon Oil 50 ml 600

CARSON CY Pro Chassis 71

Page 72

50 020 5471 4x

50 020 5497 2x

50 020 5497 4x

50 020 5705 4x

Assembly Shocks • Stoßdämpfer Montage • Montage amortisseur • Montaje de los amortiguadores • Assemblaggio ammortizzatori

50 020 5685

50 020 5431

50 020 5471

50 020 5698

Tuning Tipp

Tuning: Anti-roll bar front Stabi vorne 50 020 5733

50 020 5431 4x

50 020 5431 2x

50 020 5432 2x

Montage

50 020 5705

50 020 5742

50 020 5431

50 020 5432

50 020 5686

50 020 5471

50 020 5686 2x

Tuning Tipp

Tuning: Anti-roll bar rear Stabi hinten 50 020 5733

CARSON CY Pro Chassis72

50 020 5705

50 020 5698

50 020 5743

50 020 5432

Page 73

50 020 5433 8x

50 020 5520 2x

50 020 5433 4x

50 020 5488 1x

Radio Box • Radioplatte • Support récepteur • Caja de radio • Scatola protezione ricevente

50 020 5488

Tuning Tipp

Tuning: Receiver battery pack Empfänger-Akku 50 060 8036

50 020 5488

50 020 5433

50 020 5488

50 020 5488 1x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5488 Tuning:

Carbon fiber radio plate Carbon Empfängerhalter 50 020 5511

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5540 Tuning:

Carbon fiber radio plate Carbon Empfängerhalter 50 020 5541

50 020 5433

50 020 5488

Montage

50 020 5488

50 020 5540

CARSON CY Pro Chassis 73

Page 74

50 020 5431 8x

50 020 5431 2x

50 005 2132 2x

M3 4x

50 020 5431 2x

50 020 5520 2x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5458 Tuning:

Universal Antriebswelle 50 020 5515

Mid Differential + Front Axle + Rear Axle • Mitteldifferenzial + Vorder- + Hinterachse • Différentiel central + essieux avant & arrière • Diferencial central + eje delantero + eje trasero • Differenziale centrale + asse anteriore+ asse posteriore

50 020 5747

50 020 5458 2x

Montage

50 020 5435

50 020 5520

50 020 5432

50 020 5431

50 020 5520

50 020 5432

50 020 5431

50 020 5690

50 020 5705

CARSON CY Pro Chassis74

Page 75

50 020 5520 10x

50 020 5433 2x

50 020 5520 2x

50 020 5692 2x

Assembly fueltank • Kraftstofftank • Réservoir de carburant • Depósito de combustible • Serbatoio

50 020 5433

Radio Box • Radioplatte • Support récepteur • Caja de radio

• Scatola protezione ricevente

50 020 5520

Montage

50 020 5433

50 020 5692

CARSON CY Pro Chassis 75

Page 76

50 020 5496 1x

Exhaust • Auspuffanlage • Pot d’échappement • Escape • Scarico

50 090 2078

50 020 5496 1x

50 020 5453 1x

50 020 5494 1x

50 020 5498 4x

50 020 5496

50 020 5494

50 020 5496

50 020 5495

50 020 5496

Montage

50 020 5496

50 020 5453

50 020 5498

CARSON CY Pro Chassis76

Page 77

50 020 5461 3x

50 020 5461 6x

50 020 5461 3x

50 020 5433 1x

50 020 5476 1x

50 020 5553 1x

Throttle + brake linkage • Gas- + Bremsgestänge • Barre des gaz et de freinage • Varillaje de acelerador / freno • Collegamenti freno e acceleratore

50 020 5685

50 020 5696

50 020 5690

50 020 5433

50 020 5696

50 020 5482

50 020 5696

50 020 5471

50 020 5696

50 020 5690

50 020 5471 2x

M3 2x

50 020 5431 1x

Tuning Tipp

Kit: 50 020 5476 Tuning:

Tie rods Alu Gewindestangen 50 020 5128

50 020 5696

50 020 5431

50 020 5520

50 020 5690

50 020 5685

50 020 5482

Montage

CARSON CY Pro Chassis 77

Page 78

50 020 5689 4x

Wheels • Räder • Roues • Ruedas • Ruote

Instant glue

Montage

50 020 5689

50 090 0075

CARSON CY Pro Chassis78

Page 79

Schrauben • Screws • Vis • Tornillos • Viti

50 020 5431 Set 1

Srews for front suspension and gear box

• Schrauben für vordere Aufhängung und Getriebe gehäuse

• Vis pour la suspension avant et le carter transmission

• Tornillos de suspensión delantera • Viti Sospensioni Anteriori

50 020 5431 50 020 5432

50 020 5432 Set 2

Screws for rear suspension and gear box

• Schrauben für hintere Aufhängung und Getriebegehäuse

• Vis pour la suspension arrière et le carter transmission

• Tornillos de suspensión trasera • Viti Sospensioni Posteriori

3.0 x 20.0 mm OKM x2

3.0 x 10.0 mm OPM x2

3.0 x 10.0 mm OKM x6

3.5 x 20.0 mm OKB x2

3.5 x 45.0 mm OKB x2

3.5 x 10.0 mm OPB x4

3.0 x 16.0 mm OPM x2

3.5 x 16.0 mm OPB x4

3.0 x 16.0 mm ONPD x4

3.0 x 25.0 mm ONMD x2

3.0 x 16.0 mm ONMD x2

4.0 x 16.0 mm OKM x4

3.0 x 16.0 mm OKM x1

3.0 x 10.0 mm OKM x4

3.0 x 15.0

3.0 x 22.0 mm OKM x2

3.5 x 45.0 mm OKB x2

3.5 x 30.0 mm OPB x2

3.0 x 30.0 mm OPM x2

mm OPBD x6

3.5 x 20.0 mm OKB x2

3.5 x 16.0 mm OPB x4

3.0 x 16.0 mm ONMD x2

3.0 x 10.0

4.0 x 16.0 mm OKM x4

3.0 x 30.0 mm ONMD x5

3.0 x 16.0 mm OKM x1

mm OPB x1

50 020 5433 Set 3

Screws for radio box and chassisplate • Schrauben für Empfängerbox und Chassisplatte • Vis pour le boîtier récepteur et la plaque châssis • Tornillos para la bandeja de radio y chasis • Viti per radio e Pianale

50 020 5433 50 020 5520

2.9 x 12.0 mm OPBD x8

3.0 x 10.0 mm OPB x2

2.0 x 8.0 mm OPB x4

3.0 x 13.0 mm OKB x7

2.5 x 16.0 mm OPM x1

2.0 x 10.0 mm OPM x1

2.0 x 6.0 mm OPM x2

3.0 x 16.0 mm OKM x1

3.0 x 8.0 mm OKB x6

50 020 5520 Set 4

Screws for centerdiff and fuel tank • Schrauben für Mittel differenzial und Tank be festigung • Vis pour le différentiel central et la fixation du réservoir carburant • Tornillos para el diferencial central y depósito • Viti differenziale Centrale e Serbatoio

3.0 x 10.0 mm OKM x4

3.0 x 10.0 mm OPB x1

3.0 x 12.0 mm ONMD x4

3.0 x 8.0 mm ONMD x1

3.0 x 10.0 mm OPM x4

3.0 x 16.0 mm ONMD x4

4.0 x 10.0

3.0 x 13.0 mm OKB x2

2.9 x 13.0 mm OPBD x2

4.0 x 16.0 mm OKM x1

mm OKM x4

Montage

CARSON CY Pro Chassis 79

Page 80

Ersatzteile Spare Parts Pièces détachées Recambios Ricambi

50 020 5434 Steering rack spacer Spacer für Lenkung

2x2x

50 020 5442 Rear brace holder Strebenhalter hinten

50 020 5444 Upper rear tie Gewindest.besfestigung HA

4x 2x 4x

50 020 5457 Steel diﬀ pinion gear Kegelrad (Stahl)

2x 4x

50 020 5458 2x Center drive shaft front 2x Antriebswelle vorne

50 020 5435 Front bumper Rammschutz vorne

50 020 5437 Diﬀ gears Diﬀ Innenteile

50 020 5438 2x Rear hub carrier 2x Radträger Hinten

50 020 5439 4x 17mm Hex hub 4x Radmitnehmer 17mm

50 020 5445 2x Wheel axle 2x Mitnehmer

50 020 5449 Front upper suspension mount Querlenkerhalter VA oben

4x2x2x2x

50 020 5451 Front chassis brace Chassisstrebe vorne

50 020 5452 Rear chassis brace Chassisstrebe hinten

50 020 5459 2x Joint cup 2x Wellenmitnehmer

50 020 5460 Fuel tank mount Tank Montage Zubehör

50 020 5463 2x Center outdrives 2x Diﬀ Mitnehmer f. Mitteldiﬀ

50 020 5464 Steel spur gear 46T Hauptzahnrad 46Z

50 020 5441 2x Rear lower arms

Ersatzteile

2x Querlenker HA unten

CARSON CY Pro Chassis80

50 020 5455 Front lower suspension mount Querlenkerhalter VA unten

50 020 5456 Gear box Getriebeghäuse

50 020 5465 Steel diﬀ ring gear Diﬀ Tellerrad Stahl

3x 1x

50 020 5466 4x Diﬀ seal 4x Diﬀ Dichtung

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Continuation Spare Parts • Ersatzteile Fortsetzung • Continuation pièces détachées • Recambios (continuación) • Altri Ricambi

50 020 5467 6x Di gear shafts Di Stifte f. Zahnräder

50 020 5478 Front rear brake actuator Bremshebelset

50 020 5486 Wing mount posts Spoilerhalterung

50 020 5468 2x Di case 2x Di Gehäuse

50 020 5469 2x Di outdrives 2x Di Mitnehmer

50 020 5470 4x Tie rod ends 4x Kugelpfannen

1x 1x 2x

50 020 5479 Center bulkhead Mittelditräger

2x 1x 1x

50 020 5480 2x Steel brake caliper 2x Bremsbeläge

50 020 5481 Brake disc

Bremsscheibe

1x 2x 1x

50 020 5488 Radio box Radioplatte/Gehäuseset

50 020 5471 4x Ball stud 4x Kugelkopf

50 020 5472 Rear lower suspension mount Querlenkerhalter HA unten

50 020 5473 Steering ball cranks Lenkung/Servosaver Teile

50 020 5475 2x Ball crank shafts 2x Lenkungspfosten

50 020 5482 Servo horns Servohörner

23 T 2x 23 T 1x

50 020 5483 4x Center bulkhead inserts 4x Middeldipfosten

50 020 5484 Center di brace Mitteldi Versteifung

50 020 5485 Splash guards left right Chassis Seitenschutz

50 020 5490 3x Clutch shoes and springs 3x Kupplungsbacken/Federn

50 020 5491 Center lock nut for clutch Sicherungsschraube f. Kupplung

50 020 5493 Air lter set

Luftlter Set

1x 2x 1x

50 020 5494 Exhaust pipe Resonanzrohr

Ersatzteile

CARSON CY Pro Chassis 81

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Continuation Spare Parts • Ersatzteile Fortsetzung • Continuation pièces détachées • Recambios (continuación) • Altri Ricambi

50 020 5495 Mainfold Krümmer

50 020 5682 Front shock tower Dämpferbrücke vorne

50 020 5693 Radio box Empfänger Box

1x 1x

50 020 5496 Exhaust set Resonanzrohr Zubehör Set

2x 1x 1x 1x

50 020 5498 8x Engine screw 8x Motorschrauben

50 020 5562 Clutch bell 14T Kupplungsglocke 14Z

50 020 5608 Front upper brace Verstrebung vorne oben

50 020 5683 Rear shock tower Dämpferbrücke hinten

50 020 5687 Hinge pins and clips Querlenkerstifte und Pins

20x 4x

2x 4x

50 020 5688 Clutch screw Kupplungsmutter für SG-Welle

50 020 5689 4x Hex wheel nut silver 4x Radmutter Silber

4x 3x

1x 1x

50 020 5694 2x Engine mount silver 2x Motorhalter Silver

50 020 5695 Engine mount silver Motorhalter Silver

50 020 5696 Throttle and brake linkage Gas- und Bremsgestänge

50 020 5679 Chassis silver Chassisplatte Silber

Ersatzteile

50 020 5690 Steering tie rod Gewindestangen für Lenkung

M4x50 mm 2x 2x 1x 2x

2x 1x 1x

50 020 5691 Steering spring set Servosaver Set

50 020 5692 Upperdeck kit silver Radioplatten Set Silber

1x 1x

3x 1x 4x 2x

8x 2x 1x 1x 3x

50 020 5697 Steering Ackermann Ackermannplatte

1x 2x 2x

50 020 5698 10x Washers 10x Unterlegscheiben Set

10x 10x

50 020 5699 Pullstarter holder Seilzugstarterhalter

2x 2x 2x 4x 2x 2x

CARSON CY Pro Chassis82

Page 83

Continuation Spare Parts • Ersatzteile Fortsetzung • Continuation pièces détachées • Recambios (continuación) • Altri Ricambi

50 020 5700 Fuel tank Tank

50 020 5712 2x Rear shock shaft Big Bore 2x Kolbenstange hinten Big Bore

50 020 5749 2x Front shock body Big Bore 2x

Stoßdämpfergehäuse vo Big Bore

2x 2x

50 020 5701 Wheel axle left + right Achsschenkel Set links + rechts

50 020 5702 2x Front upper tie rod 2x Gewindestange vorne oben

50 020 5703 Dog bone center front rear Antriebswelle vorne hinten

50 020 5704 2x Dog bone wheel 2x Antriebswelle

50 020 5713 2x Front shock shaft Big Bore 2x Kolbenstange vorne

50 020 5742 2x Front shock Big Bore 2x Stoßdämpfer vorne

Basic version

50 020 5743 2x Rear shock Big Bore 2x Stoßdämpfer hinten

Basic version

50 020 5745 2x Front shock spring Big Bore 2x

Stoßdämpferfedern vo Big Bore

50 020 5750 Shock parts A Big Bore Dämpferteile A Big Bore

2x 2x 2x 2x 4x

2x 2x 2x 2x 2x 2x

50 020 5751 Shock parts B Big Bore Dämpferteile B Big Bore

2x 2x 2x 2x 4x

2x 2x 2x 2x 2x 2x

50 060 8013 Battery pack 4.8 V/ 1600 mAh Empfängerakkupack

50 020 5705 2x Tie rod and ball stud 2x Kugelkopf und Pfannen

50 020 5706 2x Front suspension arms 2x Querlenkerset vorne

50 020 5707 Front hub carrier left + right Radträger vorne links + rechts

1x 1x 4x

50 020 5746 2x Rear shock springs Big Bore 2x

50 020 5747 Rear wing black Heckspoiler hinten schwarz

50 020 5748 2x Rear shock body Big Bore 2x Dämpfergehäuse hinten

Stoßdämpferfedern hi Big Bore

1x 1x

2x 2x

50 060 8037 Battery pack 6 V/ 1100 mAh Empfängerakkupack

Ersatzteile

50 090 8115 Antenna pipe Antennenrohr

300 mm 4x

CARSON CY Pro Chassis 83

Page 84

Continuation Spare Parts • Ersatzteile Fortsetzung • Continuation pièces détachées • Recambios (continuación) • Altri Ricambi

50 090 0075 2x 14 Spoke pin tire black 2x 14 Speichen Pin Reifen schw.

50 090 2078 5x Silicone tube for exhaust pipe 5x Silicon Dichtung für Reso Rohr

50 020 5752 Body red Specter Pro/Body blue, with decals, V21 version Karosserie rot Specter Pro/Karosserie blau, mit Aufkleber, V21 Version

50 090 3241 Silicone fuel tube Silicon Spritschlauch

50 090 5042 Glow ignitor Glühkerzenstecker

50 090 5072 Nitro set RTR Nitroset RTR

50 020 5753 Body white/yellow Specter Pro with decals, V25 version Karosserie weiß/gelb Specter Pro mit Aufkleber, V25 Version

50 090 8062 10x Body pins 1.5 mm

Ersatzteile

10x Karosseriesplinte 1,5 mm

50 003 2648 Airﬁlter oil Luftﬁlteröl

CARSON CY Pro Chassis84

Silicon oli Silikonöl

50 090 8048 Silicon Oil 50 ml 300

50 090 8049 Silicon Oil 50 ml 400

50 090 8050 Silicon Oil 50 ml 500

50 090 8051 Silicon Oil 50 ml 600

50 090 8052 Silicon Oil 50 ml 1000

50 090 8053 Silicon Oil 50 ml 3000

50 090 8054 Silicon Oil 50 ml 5000

50 090 8055 Silicon Oil 50 ml 7000

Page 85

Tuningteile Tuning parts Pièces tuning Piezas opcionales

50 020 5512 Rear anti roll bar Stabi hinten

3.0 x 16.0 NMD

50 020 5519 2x Tuning spring set hard 2x Stoßdämpferfedern hart

Parti speciali

50 020 5303 Rear chassis brace Chassis Strebe Hinten

50 020 5502 Front chassis brace Chassis Strebe vorne

50 020 5504 Carbon rear shock tower Carbon Dämpferbrücke hinten

4.2 x 15.0 PB

50 020 5513 Front anti roll bar Stabi vorne

3.0 x 16.0 NMD

4.2 x 15.0 PB

3.0 x 12.0

2x 3 x 3

3.0 x 12.0

2x 3 x 3

50 020 5531 2x Front shock aluminium blue 2x Alu Stoßdämpfer blau VA

50 020 5532 2x Rear shock aluminium blue 2x Alu Stoßdämpfer blau HA

50 020 5595 Rear wing yellow Heckspoiler gelb

1x 2x

50 020 5505 Carbon front shock tower Carbon Dämpferbrücke vorne

50 020 5506 Carbon steering rack Carbon Ackermann Platte

1x 2x 2x

50 020 5509 Aluminium Querlenkerhalter VA oben

50 020 5510 Carbon center diﬀ brace Carbon Strebe für Mitteldiﬀ

Aluminium upper suspension mount

1x 2x

50 020 5514 2x Rear universal drive shaft 2x Kardanwelle hinten

50 020 5515 2x Center universal drive shaft 2x Kardanwelle Mitte

50 020 5516 4x Dust cover set 4x Stoßdämpfer Schutzhülle

50 020 5518 2x Tuning spring set soft 2x Stoßdämpferfedern weich

50 020 5597 Rear wing blue Heckspoiler blau

1x 2x

50 020 5598 Rear wing orange Heckspoiler orange

1x 2x

50 020 5600 2x 14 Spoke pin tyres yellow 2x

50 020 5601 2x 14 Spoke pin tyres green 2x

14 Speichen Felgen m. Pin Reifen gelb

14 Speichen Felgen m. Pin Reifen grün

Tuning

1x 2x 1x

CARSON CY Pro Chassis 85

Page 86

50 020 5602 2x 14 Spoke pin tyres blue 2x

14 Speichen Felgen m. Pin Reifen blau

50 020 5723 Aluminium Querlenkerhalter hinten

Rear lower suspen. mount aluminium

50 020 5731 Fuel tank 150 ccm Tank 150 ccm

50 020 5604 2x 14 Spoke pin tyres white 2x

50 020 5716 Aluminium Querlenkerhalter vorne

50 020 5717 4x Pin with whorl 4x Pin mit Gewinde

50 020 5718 Carbon ﬁber radio plate Carbon Radioplatte

14 Speichen Felgen m. Pin Reifen weiß

Front lower suspens. mount aluminium

50 020 5724 Front hub carrier Pro CNC Alu Radträger CNC gefräst VA

50 020 5725 Rear hubcCarrier Pro CNC Alu Radträger CNC gefräst HA

50 020 5726 Chassis titanium Chassis Titanium

50 020 5727 2x Rear Big Bore shock 16 mm 2x

Hint. Big Bore Stoßdämpfer 16mm

50 020 5732 Aluminium front brace Aluminium Verstrebung vorne

50 020 5736 Fiber glass front brace Fiber Glass Verstrebung vorne

50 020 5737 Carbon front brace Carbon Verstrebung vorne

50 020 5756 2x Drive shaft front 2x Antriebswelle vorne

50 020 5719 2x Front steering pin 2x Pin vorne mit Gewinde

50 020 5720 2 Speedgar kit

Tuningteile

2-Gang Set

2x 1x 2x

1x 2x 2x

1x 1x 1x

50 020 5722 2x Front Big Bore shock 16 mm 2x

Vord. Big Bore Stoßdämpfer 16 mm

CARSON CY Pro Chassis86

50 020 5728 Epoxy brake disc Glasfaser Bremsscheibe

4x 1x 4x

50 020 5729 4x Hinge pin 4x Pin mit Gewinde

Page 87

3,5 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore

Art.-Nr. 50 090 1004

50 005 4474

50 090 2002

50 090 2001

50 090 2011

50 090 2005

50 005 4499

50 005 4629

50 090 2004

50 005 4498

50 005 4527

50 005 4568

50 005 4537

50 090 2003

50 090 2006

50 005 4636

50 090 2007

50 005 4563

50 005 4560

50 090 2008

50 005 4586

50 005 4587

50 090 2009

50 090 2052

50 005 4536

50 005 4567

50 005 4584

50 005 4594

50 005 4690

50 090 2020

50 005 4550

50 005 4690

50 005 4639

50 005 4648

50 005 4555

CARSON CY Pro Chassis 87

Motor

Page 88

3,5 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore Art.-Nr. 50 090 1004

Art.-Nr. Bezeichnung Description Description Descripción Descrizione

50 005 4474 4x Zylinderkopf-

schraube M3x12 mm

50 005 4498 Regulierungs-

abdeckung 50 005 4499 Gestängeanschluss Rod connector Levier de commande Leva de carburador Levetta carburatore 50 005 4527 2x Vergasergehäuse-

dichtung 50 005 4536 Kolbensicherungsring C-ring for piston pin Pince de l’axe de piston Clip de bulón Seiger ferma spinotto 50 005 4537 Kugellager 607Z Ball bearing 607Z Roulement à billes

50 005 4550 Klemmrollen-Freilauf One way bearing set Roue libre avec bague

50 005 4555 Starterzapfen

5,2 x 2,55 mm 50 005 4560 Zylinderkopf U-Scheibe Washer for cylinder

50 005 4563 Brennraum Combustion space Chambre de combu-

50 005 4567 Vergasereinspannstift Carburettor fixing pin Vis de fix. carburateur Pasador de fijacion

50 005 4568 Klemmkonus Clamping bushing Cône Cono de volante inercia Cono motore 50 005 4584 Kugellager 6901 Ball bearing 6901 Roulement à billes 6901 Rodamiento 6901

50 005 4586 Kolbenbolzen Piston pin Axe de piston Bulón de pistón Spinotto 50 005 4587 Pleuel Connecting rod Bielle Biela Biella 50 005 4594 Kurbelwelle OS 13 mm Crankshaft OS 13 mm Vilebrequin OS 13 mm Cigüeñal OS Albero OS 13 mm. 50 005 629 Kraftstoffanschluss-

nippel 50 005 639 4x Gehäusedeckelschr.

M2,6 x 6 mm 50 005 690 Feder für Seilzugstarter

7,2 x 2,4 mm 50 090 2001 3,5 Vergaser komplett 3.5 Carburettor com-

50 090 2002 Zylinderkopf 3,5 ccm

silber 50 090 2003 Hauptdüsennadel/

Stock 50 090 2004 Vergasergehäuse Carburettor case Corps de carburateur Muelle Corpo carburatore 50 090 2005 Drosselventil 3,5 ccm Throttle valve 3.5ccm Tiroir 3,5 ccm Guillotina 3,5 ccm Ghigliottina 3,5 ccm 50 090 2006 Gas Einstellschraube Needle for fuel mixture

Motor

50 090 2007 Leerlauf-Düsennadel Idling adjuster screw Vis de réglage ralenti Tornillo de ralentí Vite di arresto del

50 090 2008 Laufgarnitur 4 Kanal Cylinder liner and

50 090 2009 Kurbelgehäuse Crankcase Carter du vilebrequin Cárter Carter 50 090 2010 Seilzugstarter Cable pull starter Démarreur à tirette Partes A del tirador de

50 090 2011 Starterwelle/Deckel Starter axle with flange Axe du démarreur avec

50 090 2020 Gehäusedichtung

hinten 50 090 2052 Kurbelwelle SG Crankshaft SG Vilebrequin SG Cigüeñal SG Albero SG

4x Cylinder head screw M3x12 mm

Adjuster cover Recouvrement du

2x Supply needle valve “O“-Ring

Starter pivot

5.2 x 2.55 mm

head

Fuel tube connector Conduite d’essence Toma de combustible Presa ingresso miscela

4x Rear cover screw M2.6 x 6 mm

Pressure spring

7.2 x 2.4 mm

plete Cylinder head 3.5 ccm

silver Nozzle case Gicleur Aguja de altas Portaagujas Spillo del massimo

valve

piston

Rear packing for fuel mixture

4x Vis de fix. culasse M3x12 mm

palonnier

2x O-Ring de carburateur

607Z

de fixation Pivot starter

5,2 x 2,55 mm Joint de culasse Junta de culata Rondella sotto testa

stion

4x Vis de fix. couvercle M2,6 x 6 mm

Ressort 7,2 x 2,4 mm Muelle 7,2 x 2,4 mm Molla albero strappo

3.5 Carburateur complet

Culasse 3,5 ccm argenté Junta de culata 3,5 ccm Testa Silver 3,5 ccm

Vis de reprise Aguja de bajas Spillo del minimo

Corps de cylindre et piston

bride O-Ring de carter arrière Junta de tapa de cárter O-ring tappo carter

4x Tornillos de culata 4x Viti fissaggio testa

3x12 mm

Guardapolvos de carburador

2x Junta tórica aguja de bajas

Rodamiento 607Z Cuscinetto 607 Z

Rodamiento one-way Cuscinetto scatto libero

Pivote de arranque 5,2 x 2,55 mm

Culatín Sottotesta

carburador

13x24x6 mm

4x Tornillo de tapa carter M2,6 x 6 mm

3,5 Carburador completo

Camisa y pistón Cilindro e pistone

arranque Tirador de arranque

completo

Cuffietta protezione carburatore

2x O-ring carburatore

Perno albero strappo 5,2 x 2,55 mm

Vite bloccaggio carburatore

Cuscinetto 6901 13x24x6 mm

4x Vite tappo carter M2,6 x 6 mm

7,2 x 2,4 mm Carburatore 3,5

completo

minimo

Parte A strappo

Strappo completo

CARSON CY Pro Chassis88

Page 89

Force 25R – 4,01 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore

Art.-Nr. 50 090 1009

50 005 4474

50 005 4498

50 005 4499

50 005 4582

50 005 4530

50 005 4581

50 005 4436 50 005 4629

50 005 4435

50 090 2004

50 090 2005

50 005 4530

50 090 2006

50 005 4527

50 005 4568

50 0900 2001

50 090 2007

50 005 4536

50 005 4537

50 090 2049

50 005 4600

50 005 4668

50 005 4667

50 005 4664

50 005 4472

50 005 4536

50 0900 2050

50 090 2051

50 005 4690

50 005 4567

50 005 4584

50 005 4691

50 090 2011

50 005 4526

50 005 4648

50 005 4550

50 005 4546

50 090 2054

50 005 4594

Motor

CARSON CY Pro Chassis 89

Page 90

4,01 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore Art.-Nr. 50 090 1009

Art.-Nr. Bezeichnung Description Description

50 005 4435 Düsenstockdichtung unten Lower seal of nozzle case Bourrage de gicleur en bas 50 005 4436 Düsenstockdichtung oben Upper seal of nozzle case Bourrage de gicleur superieur 50 005 4472 Kolbenbolzen Piston gudgeon pin Axe de piston 50 005 4474 Zylinderkopfschrauben Cylinder head bolt Vis de fix. Culasse 4p 50 005 4498 Regulierungsabdeckung Throttle boot Couvercle du palonnier 50 005 4499 Gestängeanschluss Throttle screw cap (brass) Levier de commande 50 005 4526 Gehäusedichtung hinten Rear packing for fuel mixture O-Ring de carter arrière 50 005 4527 2x Vergaser O-Ringe 2x Supply needle valve „O“-ring set O-Ring du carburateur 50 005 4530 Hauptdüsennadel O-Ring Main needle valve „O“-ring O-Ring du pointeau gicleur 50 005 4536 2x Kolbensicherungsring 2x ”G”-pin snap ring set Prince de l´axe de piston 50 005 4537 Kugellager 607Z Ball bearing 607Z Roulement à billes 607Z 50 005 4546 4x Gehäusedeckelschr. M2,6 x 6 4x Rear cover bolt M2.6 x 6 4x Vis de fix. couvercle de carter 50 005 4550 Klemmrollen-Freilauf One way bearing set Roue libre avec bague de fixation 50 005 4567 Vergaser-Einspannstift Carburetor setting pin Vis de fix. carburateur 50 005 4568 Klemmkonus Drive copper washer Cône 50 005 4581 Düsenstock Main needle seat Gicleur 50 005 4582 Hauptdüsennadel Main needle Pointeau gicleur 50 005 4584 Kugellager 6901 13 x 24 x 6 mm Ball bearing 6901 - 13 mm Roulement à billes 6901 50 005 4594 Kurbelwelle OS Crankshaft OS Vilebrequin OS 50 005 4600 Brennraum 25R Burn room Chambre de combustion 50 005 4629 Kraftstoffanschlussnippel Fuel nippel brass Conduite d´essence 50 005 4648 Seilzugstarter A parts assembly for start engine Pièces „A“ du démarreur à tirette 50 005 4664 Laufgarnitur komplett Cylinder sleeve/piston Corps de cylindre et piston 50 005 4667 Zylinderkopfdichtung 0,2 mm Cylinder head washer 0,2 mm Joint de culasse 50 005 4668 Zylinderkopfdichtung 0,1 mm Cylinder head washer 0.1 mm Joint de culasse 50 005 4690 Druckfeder 7,2 x 2,4 mm Pressure spring 7.2 x 2.4 mm Ressort 7,5 x 2,4 mm 50 005 4691 Starterzapfen 5,2 x 2,55 mm Starter pivot 5.2 x 2.55 mm Pivot starter 5,2 x 2,55 mm 50 090 2001 Vergaser-Komplettset Carburetor completely cet Carburateur complet 50 090 2004 Vergaser-Gehäuse Carburetor Mmain body Corps de carburateur 50 090 2005 Drossel-Kegelventil Throttle valve Tiroir 50 090 2006 Drosselnadel Throttle needle (super/turbo) Pointeau de carburateur 50 090 2007 Leerlauf-Einstellschraube Throttle stop adjustment screw Vis de réglage ralenti 50 090 2011 Seilzugstarterteile mit Flansch Recoil start unit assembly 3.5 ccm Démarreur à tirette avec bride 50 090 2049 Zylinderkopf blau lang Cylinder head blue Culasse bleu longue 50 090 2050 Pleuel Connecting rod Bielle 50 090 2051 Kurbelwellengehäuse Crankcase Carter du vilebrequin 50 090 2054 Kurbelwelle SG Crankshaft SG Vilebrequin SG

Motor

CARSON CY Pro Chassis90

Page 91

Force 32 – 5,23 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore

Art.-Nr. 50 090 1011

50 005 4582

50 005 4530

50 005 4581

50 005 4436

50 005 4629

50 005 4435

50 090 2004

50 090 2005

50 005 4530

50 090 2006

50 005 4498

50 005 4499

50 005 4535

50 090 2001

50 005 4527

50 005 4568

50 005 4537

50 090 2019

50 090 2079

50 090 2080

50 090 2081

50 090 2082

50 090 2083

50 005 4536

50 090 2007

50 090 2013

50 005 4648

50 090 2084

50 090 2086

50 090 2015

50 090 2085

50 090 2011

CARSON CY Pro Chassis 91

Motor

Page 92

5,23 cm3 Motor • Motor • Moteur • Motor • Motore Art.-Nr. 50 090 1011

Art.-Nr. Bezeichnung Description Description

50 005 4435 Düsenstockdichtung unten Lower seal of nozzle case Bourrage de gicleur en bas 50 005 4436 Düsenstockdichtung oben Upper seal of nozzle case Bourrage de gicleur superieur 50 005 4498 Regulierungsabdeckung Throttle boot Couvercle du palonnier 50 005 4499 Gestängeanschluss Throttle screw cap (brass) Levier de commande 50 005 4527 2x Vergaser O-Ringe 2x Supply needle valve „O“-ring 2x O-Ring du carburateur 50 005 4530 Hauptdüsennadel O-Ring Main needle valve „O“-ring O-Ring du pointeau gicleur 50 005 4535 Kupplungsschraube M3 x 6 Clutch screw M3 x 6 Vis de l‘embrayage M3 x 6 50 005 4536 2x Kolbensicherungsring 2x „G“-pin snap ring set 2x Pince de l‘axe de piston 50 005 4537 Kugellager 607Z vorne Front ball bearing 607Z Roulement à billes 607Z avant 50 005 4568 Klemmkonus Drive copper washer Cône 50 005 4581 Düsenstock Main needle seat Gicleur 50 005 4582 Hauptdüsennadel Main needle Pointeau gicleur 50 005 4629 Kraftstoffanschlussnippel Fuel nippel brass Conduite d´essence 50 005 4648 Seilzugstarter A parts assembly for start engine Démarreur à tirette 50 090 2001 Vergaser komplett Composite carburetor Carburateur complet 50 090 2004 Vergaser-Gehäuse Carburetor main body Corps de carburateur 50 090 2005 Drossel-Kegelventil Throttle valve Tiroir 50 090 2006 Drosselnadel Throttle needle (super/turbo) Pointeau de carburateur 50 090 2007 Leerlauf-Einstellschraube Throttle stop adjustmentsScrew Vis de réglage ralenti 50 090 2013 Pleuel Connecting rod Bielle 50 090 2015 Kurbelwelle SG Shaft SG Vilebrequin SG 50 090 2019 4x Zylinderkopf-Schrauben 4x Cylinder head screws 4x Vis de fix. culasse 50 090 2079 Zylinderkopf 5,23 ccm Cylinder head 5.23 ccm Culasse 5,23 ccm 50 090 2080 Brennraum 32R Burn room 32R Chambre de combustion 32R 50 090 2081 Zylinderkopf U-Scheiben 5,23 ccm Washer for cylinder head Joint de culasse 50 090 2082 Zylinderlaufbuchse + Kolben 5,23 ccm Piston & sleeve complete set Corps de cylindre et piston 50 090 2083 Kolbenbolzen 5,23 ccm Piston gudgeon pin Axe de piston 50 090 2084 Kurbelgehäuse 32R Crankcase 32R Carter du vilebrequin 32R 50 090 2085 Vergasereinspannstift 5,23 ccm Carburetor Setting Pin 8P Vis de fix. carburateur 50 090 2086 Kurbelwellenlager hinten 5,23 ccm Rear bearing Roulement à billes arrière

Motor

CARSON CY Pro Chassis92

Page 93

Setup Sheet

Trackname: ____________________________ Conditions/Track: Traction: High Med. Low

Date: ____________________________ Size: Open Med. Tight Driver: ____________________________

FRONT

Piston _______________ Oil #_____________ Spring _______________

SHOCKS

Spacer _______________mm

Wheel

_____________________Conditions/Track: Tracti

Shock position

Track width _____ Camber angle ______° Toe angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Rebound stop

REAR

Piston _______________ Oil #_______________ Spring _______________ Spacer _______________mm

use

None

Type __________________ Plug __________________ Gasket _______________ Muffler __________________ Fuel __________________

Engine

Front:_________________________ Foam(Front):__________________

Shock position

Suspension front

Wheel

Upper arm position

Track width

Camber angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Wheelbase adjustment ______mm

use

None

Rebound stop

Rear:_________________________

Tire

Foam(Rear):___________________

Clutch shoes Aluminium

Other _______

Spring ___________mm

Clutch bell / Spur gear ________

Clutch

Front #______ O-Ring___

Center #______ ___

Rear #______ ___

Diff. Oil

Wing

Setup Sheet

Suspension Rear

Front

__________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________

Comments

Steering

Ackermann

Racetime/ Lap_________________ Best Lap _________________

Result

CARSON CY Pro Chassis 93

Page 94

Setup Sheet

Cond

Trackname: ____________________________ Conditions/Track:Traction: High Med. Low

Date: ____________________________ Size: Open Med.Tight Driver: ____________________________

itions/ac

ractio

FRONT

Piston _______________ Oil #_____________

Spring

_______________ Spacer _______________mm

Wheel

Shock position

Track width _____ Camber angle ______° Toeangle ______°

Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Rebound stop

REAR

Piston

_______________ Oil

Shock position

#_______________

Spring

_______________ Spacer _______________mm

None

use

Type __________________ Plug __________________

Gasket _______________

r __________________

Fuel __________________

Front:_________________________ Foam(Front):__________________

Rear:_________________________ Foam(Rear):___________________

Setup Sheet

Track width

Camber angle ______°

Wheel

Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Rebound stop

None

use

Wheelbaseadjustment

Upper arm position

______mm

Front

Clutch shoesAluminium

Other _______

Spring ___________mm

Clutch bell / Spur gear ________

Front #______ O-Ring___

Center #______ ___

Rear #______ ___

Racetime/ Lap_________________ Best Lap _________________

CARSON CY Pro Chassis94

Page 95

Setup Sheet

Trackname: ____________________________ Conditions/Track :Traction: High Med. Low

Date: ____________________________ Size Open Me d. Tight Driver: ____________________________

FRONT

Piston _______________ Oil #_____________

Spring

_______________ Spacer _______________mm

Wheel

Shock position

Trac k width _____ Camber angle ______° Toeangle ______°

Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Rebound stop

REAR

Piston

Shock position

_______________

Oil

#_______________

Spring

_______________ Spacer _______________mm

None

use

Type __________________ Plug __________________ Gasket _______________ Muer __________________

Fuel __________________

Front:_________________________ Foam(Front):__________________

Rear:_________________________ Foam(Rear):___________________

Wheel

Trac k width

Upper ar m position

Camber angle ______° Rebound stop _____ Anti-roll bar ____

Rebound stop

Wheelbaseadjustment

______mm

Front

None

use

Clutch shoesAluminium

Other _______

Spring ___________mm

Clutch bell / Spur gear ________

Front #______ O-Ring___

Center #_____ _ ___

Rear #_____ _ ___

Setup Sheet

Racetime/ Lap_________________ Best Lap _________________

Page 96

For Germany: Service-Hotline:

Mo - Do 8.00 – 17.00 Uhr Fr 8.00 – 14.30 Uhr

01805–73 33 00

14 ct/min

CARSON-Model Sport Abt. Service Mittlere Motsch 9 96515 Sonneberg

CARSON-MODEL SPORT

Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany

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