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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
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Betriebsanleitung Seite 2 - 19
Instruction Manual Page 20 - 37
Mode d’emploi Page 38 - 55
Instrucciones Página 56 - 73
Istruzioni d’uso Pagina 74 - 91
Radio Controlled Coaxial Helicopter RTF
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2DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Sehr geehrter Kunde
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihres CARSON RC-Modellhubschraubers, welcher nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt
wurde.
Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer
Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer
Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.
Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vorliegenden Produktes
gegenüber Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher
keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch.
Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen auf und für die
eventuelle Weitergabe des Modells an Dritte.
Garantiebedingungen
Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten
betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und
Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten
Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit bringen
Sie das Modell zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.
CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im Gesetz
vorgesehen:
(a) Den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug auf Material und
Arbeit beheben;
(b) Das Produkt durch ein gleichartiges oder im Aufbau ähnliches
ersetzen; oder
(c) Den Kaufpreis erstatten.
Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird, werden
zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantie leistungen
dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet werden.
Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist
vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in
Rechnung gestellt.
Von der Garantie ausgeschlossen sind:
• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbeachten der Sicherheitsanweisungen oder der Bedienungsanleitung, höhere Gewalt, Unfall,
fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte
Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder
anderer Einfluss von Hochspannung oder Strom
• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Modells
entstehen
• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON Service
durchgeführt wurden
• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien
• Rein optische Beeinträchtigungen
• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten
• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten und vom
Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.
Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus ist
auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung anderer
Ansprüche denkbar.
Konformitätserklärung
Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG, dass sich dieses Modell
einschließlich Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für
Maschinen und 89/336/EWG über die elektro magnetische Verträglichkeit und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG
(R&TTE) befindet.
Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden:
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
Germany
Im Lieferumfang enthalten ist ein wiederaufladbarer
Lithium-Polymer Akku.
Dieser Akku ist recyclebar.
Defekte/nicht mehr aufladbare Akkus sind dem
Sondermüll (Sammelstellen) zuzuführen.
Eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem
CARSON Modellhubschrauber und jederzeit
guten Flug!
Vor dem Gebrauch Ihres neuen Modells lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Lieferumfang
Inhalt
• Flugfertig aufgebautes Modell
• Kabinenhaube, bereits
montiert
• 4-Kanal-Handsender 2,4 GHz
• LiPo Akku 11,1 V/ 1600 mAh
• LiPo-Balance Ladegerät mit
Netzteil
• 2 Servos, bereits eingebaut
• Gyro
• Bedienungsanleitung
• Flugsimulatorsoftware
Vorwort .......................................................................................................................... 2
Lieferumfang ............................................................................................................... 3
Sicherheitsanweisungen ......................................................................................... 4
a. Der Helikopter mit mehr Funktionen ...........................................................9
b. RC-Funktionen des Helikopters ....................................................................10
c. Ihr 4-Kanal Fernsteuersender ........................................................................ 11
d. Funktionen der Fernsteuerung .................................................................... 12
e. Binding des 2,4 GHz Systems .........................................................................13
f. Vorbereitungen ..................................................................................................14
g. Flugbetrieb ...........................................................................................................16
h. Ground Effect ...................................................................................................... 18
i. Freiflugtraining ................................................................................................... 18
i. Tuning Tipp .......................................................................................................... 19
k. Problembehandlung ........................................................................................20
Alle Ersatzteile + Ausstattung .............................................................................92
Komplettauf bau .......................................................................................................93
Innenstruktur ............................................................................................................. 9 4
Austausch von Teilen ..............................................................................................95
Ersatzteil e ................................................................................................................... .96
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4DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Sicherheitsanweisungen
Dieses Modell ist kein Spielzeug!
• Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug, Ihre Bedienung
muss schrittweise erlernt werden.
• Kinder unter 14 Jahren sollten das Modell nur unter Aufsicht von
Erwachsenen in Betrieb nehmen.
Wenn Sie noch über keine Erfahrungen mit Flugmodellen verfügen,
wenden Sie sich an einen erfahrenen Modellpiloten oder an einen
Modellbau-Club für die ersten Flugversuche.
Das Fliegen von ferngesteuerten Modellhubschraubern ist ein faszinierendes Hobby, das jedoch mit der nötigen Vorsicht und Rücksichtnahme betrieben werden muss.
Ein ferngesteuerter Modellhubschrauber kann in einem unkontrollierten Flugzustand erhebliche Beschädigungen und Verletzungen
verursachen, für die Sie als Betreiber haftbar sind.
Als Hersteller und Vertreiber des Modells haben wir keinen Einfluss
auf den korrekten Umgang und die korrekte Bedienung des Modells.
Vergewissern Sie sich bei Ihrer Versicherung, ob Sie beim Ausüben
Ihres Hobbys versichert sind, bzw. schließen Sie eine spezielle Modellflugversicherung ab.
Kontaktadresse ist hierfür der Deutsche Modellfliegerverband e.V.
Rochusstr. 104 – 106, 53123 Bonn.
Bewahren Sie das Modell außerhalb der Reichweite von Kleinkindern
auf. Diese könnten das Modell unabsichtlich in Betrieb setzen und
sich so Verletzungen zufügen oder Akkus und Kleinteile in den Mund
nehmen und verschlucken.
Vorbereitungen
Fliegen Sie niemals, ohne die folgenden Punkte
geprüft zu haben:
• Achten Sie auf sichtbare Beschädigungen an Modell, Fernsteuerung, Ladegerät, und Lithium-Polymer Akku.
• Prüfen Sie alle Schraub- und Steckverbindungen auf exakten und
festen Sitz.
• Die Akkus müssen vollständig geladen sein.
• Überprüfen Sie das ordnungsgemäße Ansprechen der Servos auf
die Steuersignale.
• Überprüfen Sie vor dem Start die Funkreichweite.
Allgemein
• Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch und bewahren
Sie sie zum Nachlesen auf.
• Machen Sie sich insbesondere mit den Hinweisen zum Flugbetrieb
vertraut.
Flugbetrieb
Das Modell ist hauptsächlich für Indoor-Flüge konzipiert, da das
geringe Eigengewicht und die bauartbedingt unstabile Fluglage das
Modell sehr empfindlich gegen Luftbewegungen machen.
Zudem sind die Komponenten nicht staub- und feuchtigkeitsgeschützt.
Fliegen Sie nicht länger als eine
Akkuladung!
Danach müssen Sie den Motor mindestens 5 Minuten abkühlen
lassen.
Laden Sie dann den Akku nach. Tiefentladung ist unbedingt zu vermeiden.
Verlegen Sie den Antennendraht so, dass er nicht in bewegliche Teile
gelangen kann. Sorgen Sie für eine Zugentlastung, indem Sie den
Draht an einer Stelle mit Klebestreifen am Rumpf fixieren.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Fliegen Sie am besten nur in geschlossenen
Räumen
• Mit einem Freiraum von mindestens 3 m in alle Richtungen
• Auf glattem Untergrund
• Ohne stehende (Möbel) oder bewegte Hindernisse (Personen,
Tiere)
• In Räumen ohne Zugluft
Wenn Sie im Freien fliegen wollen, tun Sie dies
• Nur bei Windstille,
• Mindestens 3 km von dem nächsten offiziellen Modell flugplatz
entfernt, andernfalls müssen Sie eine Frequenz absprache treffen.
Fliegen Sie nicht
• Wenn Sie übermüdet oder anderweitig in Ihrer Reaktions fähigkeit
beeinträchtigt sind
• Bei Windstärke 1 oder höher
• In der Nähe von Hochspannungsleitungen oder Funkmasten, oder bei
Gewitter! Atmosphärische Störungen
können die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen.
• In der Nähe von Hindernissen wie
Gebäuden, Möbeln, Personen und
Tieren
• Auf öffentlichen Verkehrsflächen
Fernsteueranlage
Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Empfänger
an den Akku anschließen. So vermeiden Sie dass der Empfänger
unkontrolliert auf ein fremdes Funksignal reagiert.
Trennen Sie nach Beendigung des Flugbetriebes zuerst den Empfänger und den Motor vom Akku, und schalten Sie dann den Sender aus.
Der Motor kann durch einen Störimpuls spontan anlaufen, unabhängig davon ob Ihre RC-Anlage eingeschaltet ist oder nicht. Der
Rotor kann schwere Verletzungen hervorrufen.
Die Reparatur einer defekten Fernsteueranlage darf nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Bei eigenmächtigen Eingriffen in die Elektronik erlischt die Zulassung
der Fernsteuer anlage.
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6DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Rotor
• Beschädigte Rotorblätter müssen ausgetauscht werden!
Unter lassen Sie Reparaturversuche!
• Halten Sie sich von den Rotoren fern, sobald der Akku
angeschlossen ist.
• Vermeiden Sie den Aufenthalt in der Rotationsebene der Rotoren.
Betreiben Sie das Modell nicht im Sitzen, um bei Bedarf schnell aus
dem Gefahrenbereich gelangen zu können.
Ziehen Sie die Halteschrauben der Rotorblätter nur so fest an, dass
diese sich im Betrieb durch die Fliehkraft von selbst um 180° zueinander ausrichten können.
Ladegerät
Verwenden Sie ausschließlich das beigefügte
Ladegerät.
• Betreiben Sie das Ladegerät nur auf schwer entflammbaren Untergründen und
• Legen Sie auch den Akku während des Ladens auf eine nicht entflammbare Unterlage.
• Sorgen Sie für ausreichende Belüftung des Ladegerätes während
des Ladens.
• Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorganges niemals
unbeaufsichtigt.
• Laden Sie nur Akkus gleicher Bauart und Kapazität.
• Achten Sie beim Laden der Akkus auf die richtige Polarität.
Setzen Sie das Ladegerät, die Akkus und das
Modell niemals widrigen Umgebungsbedingungen aus!
Diese sind z. B.:
• Nässe, zu hohe Luftfeuchtigkeit (> 75 % rel., kondensierend)
Fassen Sie das Ladegerät auch nicht mit nassen Händen an.
• Betreiben Sie das Ladegerät niemals gleich dann, wenn es von
einer kalten in eine warme Umgebung gebracht wird. Das dabei
entstehende Kondenswasser kann das Gerät zerstören. Lassen Sie
das Gerät unverbunden auf Temperatur kommen.
• Staub und brennbare Gase, Dämpfe oder Lösungsmittel, Benzine
• Zu hohe Umgebungstemperaturen (> ca. +40°C), direkte Sonneneinstrahlung
• Offenes Feuer, Zündquellen
• Mechanische Belastungen wie Stöße,Vibrationen
• Starke Verschmutzung
• Starke elektromagnetische Felder (Motoren oder Transformatoren)
bzw. elektrostatische Feldern (Aufladungen)
• Sendeanlagen (Funktelefone, Sendeanlagen für Modellbau usw.)
Die einfallende Senderabstrahlung kann zur Störung des Ladebetriebs bzw. zur Zerstörung des Ladegerätes und damit auch des
Akkus führen.
Lassen Sie das Ladegerät zwischen den Ladevorgängen abkühlen. Trennen Sie das Ladegerät
vom Netz, wenn der Ladevorgang beendet ist.
Ein defektes Ladegerät darf nicht mehr verwendet werden.
Wenn anzunehmen ist, daß das Gerät defekt ist, also wenn
• Das Gerät sichtbare Beschädigungen aufweist,
• Das Gerät nicht mehr arbeitet und
• Nach längerer Lagerung unter ungünstigen Verhältnissen oder
• Nach schweren Transportbeanspruchungen, dann ist es umgehend
außer Betrieb zu setzen und gegen unbeabsichtigten Betrieb zu
sichern.
Entsorgen Sie das unbrauchbar gewordene (irreparable) Ladegerät
gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften.
Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige
Umbauen und/oder Verändern des Ladegerätes nicht gestattet.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Hinweis
• Trocken-Batterien sind nicht wiederaufladbar.
• Wiederaufladbare Akkus müssen vor dem Aufladen aus dem
Modell genommen werden.
• Laden nur unter Aufsicht eines Erwachsenen.
• Akkus/ Batterien nur mit dem richtigen Pol ein legen.
• Leere Batterien/ Akkus immer nach Gebrauch aus dem
Modell entfernen.
• Die Anschlusskabel dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
• Bitte überprüfen Sie regelmäßig die Elektronik oder Akkus,
Ladegerät, Anschlussstecker, Kabel, Gehäuse und andere Teile auf
Schäden.
Lithium-Polymer Akku
Verwenden Sie den beigefügten Akku ausschließlich für dieses
Modell.
Verwenden Sie auch als Ersatzakku nur ein Originalteil.
• Laden Sie den Akku ausschließlich außerhalb des Modells und fern
von leicht entflammbaren Materialien! Es ist normal, dass sich der
Akku beim Laden erwärmt.
• Akku nicht überladen oder tiefentladen! Beides kann zum
Austreten von Elektrolyten und zur Selbstentzündung führen.
• Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus/Batterien oder
Akkus unterschiedlicher Kapazität.
• Laden Sie den LiPo-Akku mindestens alle 6 Monate, um Tiefentladung zu verhindern.
• Ziehen Sie den geladenen Akku vom Ladegerät ab, um eine Selbstentladung zu vermeiden.
• Entfernen sie den Akku, wenn Sie das Modell längere Zeit nicht
benutzen wollen.
Defekte/nicht mehr aufladbare Akkus sind dem Sondermüll
(Sammelstellen) zuzuführen.
Eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!
Die Akkus dürfen nicht
• In Flüssigkeit getaucht,
• Ins Feuer geworfen oder hohen Temperaturen sowie
• Mechanischen Belastungen ausgesetzt oder
• Auseinandergenommen/beschädigt werden
• Kurzgeschlossen werden
Wenn Sie während des Gebrauchs, der Ladung, oder der Lagerung
des Akkus einen Geruch wahrnehmen, eine Verfärbung, übermäßige
Erhitzung, eine Deformation oder andere Auffälligkeiten bemerken:
• Stecken Sie den Akku vom Ladegerät ab
• Trennen Sie den Akku vom Verbraucher
• Benutzen Sie den Akku nicht mehr.
Wenn Elektrolyt ausläuft:
• Vermeiden Sie den Kontakt mit Augen und Haut!
• Waschen Sie die betroffenen Stellen sofort mit klarem Wasser ab
und
• Suchen Sie einen Arzt auf.
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8DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Sicherheitshinweise für
Lithium-Polymer-Akkumulatoren
1. Der Akku darf weder auseinandergebaut noch umgebaut werden.
2. Der Akku darf nicht kurzgeschlossen werden.
3. Verwenden Sie den Akku nicht in der Nähe von Feuer, Öfen oder
anderen beheizten Stellen (über 80°C).
4. Tauchen Sie den Akku nicht in Wasser, Meerwasser oder setzen
ihn anderer Feuchtigkeit aus.
5. Laden Sie den Akku nicht in der Nähe von Feuer oder unter
direkter Sonneneinstrahlung auf.
6. Verwenden Sie nur das spezifizierte Ladegerät und befolgen Sie
die Ladehinweise (unter 1 A).
7. Treiben Sie keine Nägel in den Akku, traktieren ihn mit einem
Hammer oder treten auf ihn.
8. Setzen Sie den Akku keinem äußeren Druck aus oder werfen ihn.
9.
Verwenden Sie keine beschädigten oder deformierten Akkus.
10. Löten Sie nicht direkt am Akku.
11. Den Akku weder verpolen noch zu stark entladen.
12.
Achten Sie beim Laden und Entladen auf die richtige Polarität.
13. Verbinden Sie den Akku nicht mit einer Steckdose oder dem
Zigarettenanzünder im Auto.
14. Verwenden Sie den Akku nur für Geräte, die auch dafür
vorgesehen sind.
15. Vermeiden Sie direkten Kontakt mit undichten Akkus.
16. Verwenden Sie den Akku nicht zusammen mit Lithium batterien.
17. Halten Sie den Akku von Kleinkindern fern.
18. Laden Sie den Akku nicht länger als angegeben auf.
19. Platzieren Sie den Akku nicht in einer Mikrowelle oder einem
Druckbehälter.
20. Verwenden Sie keine undichten Akkus in der Nähe von offenen
Feuerstellen.
21. Setzen Sie den Akku keiner direkten Sonneneinstrahlung aus oder
verwenden ihn unter dieser (oder im erhitzten Auto).
22. Verwenden Sie den Akku nicht in Umgebungen, in denen sich
statische Elektrizität bildet oder bilden kann (mehr als 64 V), da
dadurch der Schutzkreislauf beschädigt werden kann.
23. Der Akku kann innerhalb einer Temperaturspanne von 0°C bis
45°C geladen werden. Vermeiden Sie einen Lade vorgang außerhalb der vorgegebenen Spanne.
24. Sollte der Akku vor dem ersten Gebrauch Rost aufweisen, verdächtig riechen oder auf andere Weise ungewöhnlich erscheinen, verwenden Sie ihn nicht und bringen Sie ihn zurück in das
Geschäft, in dem Sie ihn gekauft haben.
25. Wenn Kinder den Akku verwenden, sollten sie vorab von ihren
Eltern über den richtigen Gebrauch laut Bedienungsanleitung
belehrt werden. Achten Sie darauf, dass sich die Kinder an Ihre
Anweisungen halten.
26. Halten Sie den Akku von Kindern fern und achten Sie darauf, dass
diese den Akku nicht aus dem Ladegerät entfernen können.
27. Sollte etwas von der im Akku enthaltenen Chemikalie auf Haut
oder Kleidung kommen, waschen Sie diese umgehend mit klarem
Wasser ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
28. Entladen Sie den Akku niemals mit mehr als 5c und lassen Sie
die Spannung auf weniger als 6 V sinken, da dies den Akku
beschädigt.
29. Laden Sie den Akku niemals auf einem Teppichboden, da dies zu
Bränden führen kann.
30. Verwenden Sie den Akku nicht für nicht spezifiziertes Equipment
oder andere Zwecke.
31. Berühren Sie den Akku nicht, wenn dieser undicht ist. Wenn Sie
den Akku anfassen, sollten Sie Ihre Hände sofort waschen.
32. Laden Sie Ihren Akku nicht länger als vorgegeben.
33. Verwenden Sie keine Akkus, die aufgequollen oder beschädigt
sind.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Kein Schrauben und Basteln mehr!!! Der Spaß beginnt sofort aus der
Packung. Schon nach kurzer Zeit wird aus dir ein richtiger Heli-Pilot!
Steuere deinen Helikopter vorbildsgetreu über alle 4 Funktionen.
Durch die Doppelrotor-Funktion (koaxial) fliegt das Modell extrem
eigenstabil und benötigt dadurch keinen Heck rotor.
Der Betrieb des Helis ist ausschließlich für geschlossene Räume ausgelegt. Bei absoluter Windstille kann auch draußen geflogen werden.
Mit dem mitgelieferten Lithium Polymer Akku sind Flugzeiten von
8 Minuten zu erreichen.
Features:
• Extrem stabile Flugeigenschaften
• Komplett flugfertig aufgebaut
• Mit professioneller 4-Kanal 2,4 GHz Fernsteueranlage
• Inkl. Gyro (Stabilisations-Funktion)
• Inkl. LiPo Akku 11,1 V/ 1600 mAh und „LiPo Balance“ Ladegerät
• Rumpf aus eingefärbtem Lexan
Flugfertiger Helikopter mit 4 Kanal Fernsteueranlage 2,4 GHz, LiPo Akku 11,1 V/ 1600 mAh,
230 V LiPo-Balancer Ladegerät
a. Der Helikopter mit mehr Funktionen
Paddelstangen
Rotorblatt B
Rotorblatt A
Rotorwelle
Rotorblatthalter
Rumpf
Landegestell
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10DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Die folgenden Funktionen werden
über die zwei Fernsteuerhebel des
Hand senders kontrolliert.
Zu jeder Steuerfunktion gibt es am Fernsteuersender
einen Trimmschieber, der leichte Korrekturen der
Neutralstellung erlaubt.
Pitch-Funktion (Steigen/Sinken)
Die Pitch-Funktion steuert die Flughöhe dieses
Modellhubschraubers über eine gemeinsame Drehzahländerung der beiden Rotoren. Die Steuerung
erfolgt mit dem linken Steuer hebel. Dazu wird dieser
stufenlos nach vorne und hinten bewegt.
Im Gegensatz zur anderen Steuerfunk tionen federt
dieser Hebel nicht wieder in die Mittelstellung zurück.
Ist der Steuerknüppel ganz nach hinten gezogen, sind
die Motoren aus und die Rotoren stehen. Wenn der
Steuerhebel nach vorne geschoben wird, laufen die
Motoren an und die Rotoren laufen je nach Hebelstellung mit gleicher, zunehmender Drehzahl.
In der Mittelstellung des Steuerhebels sollte der Hubschrauber auf einer Höhe schweben.
Heck-Funktion (Seitenruder funktion)
Die Heck-Funktion bewirkt eine Drehung des Modells um die Hochachse. Da der Hubschrauber zwei gegenläufige Rotoren besitzt,
entsteht bei gleicher Drehzahl der Rotoren kein Drehmoment um
die Hochachse (Rotorwelle). Der Hubschrauber benötigt daher auch
keinen Heckrotor zur Stabilisierung. Um das Modell um die Hochachse
(Rotorwelle) drehen zu können, müssen die Rotoren mit leicht unterschiedlichen Drehzahlen laufen. Das resultierende Drehmoment leitet
die Drehung ein.
Bei geringerer Drehzahl des Steuerrotors gegenüber dem Tragrotor ist
das Drehmoment des Tragrotors höher, der Heli dreht sich in Drehrichtung des Steuerrotors um die Hochachse. Bei höherer Drehzahl
des Steuerrotors ist das Drehmoment des Tragrotors geringer als das
des Steuerrotors, der Heli dreht in Richtung des Tragrotors.
Die Steuerung der Heck-Funktion erfolgt mit dem linken Steuerhebel.
Wird der Hebel nach links bewegt, dreht sich die Rumpfspitze nach
links. Steuern Sie nach rechts, dreht sich die Rumpfspitze nach rechts.
Roll-Funktion (Querruderfunktion)
Die Roll-Funktion bewirkt den Seitwärtsflug des Helikopters.
Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerhebel.
Wird der Hebel nach links bewegt, schwebt das Modell seitlich nach
links. Der Hebelausschlag nach rechts steuert das Modell seitwärts
nach rechts.
Nick-Funktion (Höhenruderfunktion)
Die Nick-Funktion bewirkt den Vorwärts- und Rückwärtsflug des
Helikopters. Dabei neigt sich der untere Rotorkreis vorne leicht nach
unten, das Modell kippt um die Querachse. Senkt sich die Nase nach
unten, wird ein Teil des Auftriebes in Vortrieb umgesetzt.
Wird umgekehrt die Nase angehoben, fliegt das Modell rückwärts. Die
Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerhebel.
Drücken nach vorne leitet den Vorwärtsflug ein, ziehen nach hinten
lässt das Modell rückwärts fliegen.
Technische Daten
Hauptrotordurchmesser 570 mm
Länge 650 mm
Höhe 330 mm
Gewicht 773 g
Ladegerät „LiPo Balance“
Eingang: 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Ausgang: 7,4 V und 11,1 V/ 0,3 - 1,2 A
Querachse
(Nick)
Hochachse
(Heck)
Längsachse
(Roll)
b. RC-Funktionen des Helikopters
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
„PCB-CONTROL“ Mechanische Abstimmung
der Differenz beider Rotorblatt ebenen
(Rotorblattumdrehung)
Achtung!!! Bitte ganz vorsichtig mit wenig Druck und einem kleinen
Schraubenzieher arbeiten.
1. Funktion der Einstellschraube: Verstellt die Differenz von
Rotorblatt umdrehungen zwischen oberen und unteren Rotorblättern.
a. Schraube im Uhrzeigersinn: Die oberen Rotorblätter drehen sich
schneller und der Heli dreht sich mehr nach links.
b. Schraube gegen den Uhrzeigersinn: Die unteren Rotorblätter
drehen sich schneller und der Heli dreht sich nach rechts.
2. Das „PCB-CONTROL“ ist richtig justiert, wenn der Helikopter in
keine Richtung mehr abdriftet.
Empfängerstecke r
Heckrotorfunktion
Empfängerstecker Gas
Einstellschraube
Im Lieferumfang enthalten ist ein Handsender mit zwei Fernsteuerhebeln, die mit jeweils zwei Funktionen belegt sind.
Diese Funktionen werden über die Bewegungen vorwärts/rückwärts
und rechts/links angesteuert.
Für den Sender werden 8 Stück AA
Batterien/Akkus benötigt (nicht
im Lieferumfang)
Legen Sie die geladenen Akkus in das Akkufach des Senders ein.
Achten Sie dabei auf die richtige Polarität!
c. Ihr 4-Kanal Fernsteuersender
Pitch (Auftrieb)
Heck (Seitenruder)
Tri m-H ebel Nic k
Ein-Aus-Schalter
Antenne
Funktionen auf der Rückseite des Senders:
• Ladebuchse
• Batteriefach
4 Reverse-Schalter für Heckrotor
3 Reverse-Schalter für Gas
2 Reverse -Schalter für Nick
1 Reverse-Schalter für Roll
Der Reverse-Schalter kehrt die Servof unktion um.
Tri m-H ebel Rol l
Roll (Querruder)
Nick (Höhenruder)
Tri m-H ebel Pitc h
Tri m-H ebel Hec k
Binding-Knopf
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12DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Auswirkungen der Steuerhebelausschläge auf das Modell
(Richtungsangaben in Flugrichtung gesehen)
Wenn das Modell bei einer oder mehreren Steuerfunktionen genau entgegengesetzt reagiert, können Sie mit den entsprechenden
Servo-Reverse Schaltern auf der Vorderseite des Senders die Reaktionsrichtung umschalten.
Hoch Drücken Sie den linken Hebel
nach vorne
Runter Ziehen Sie den linken Hebel
nach hinten
Nase nach links Drücken Sie den linken Hebel
nach links
Nase nach rechts Drücken Sie den linken Hebel
nach rechts
Nase nach unten Drücken Sie den rechten Hebel
nach vorne
Nase hoch Drücken Sie den rechten Hebel n
ach hinten
Nach links rollen Drücken Sie den rechten Hebel
nach links
Nach rechts rollen Drücken Sie den rechten Hebel
nach rechts
d. Funktionen der Fernsteuerung
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
e. Binding des 2,4 GHz Systems
1. Drücken Sie den Binding-Knopf und schalten Sie anschließend den
Sender ein.
2. Verbinden Sie den Stecker des Flugreglers mit dem Empfänger. Die
LED blinkt. Anschließend stecken Sie den Bindingstecker am Akku
(Batt.)-Anschluss des Empfängers an.
3. Wenn der Binding-Vorgang erfolgreich abgeschlossen ist, erlischt
die LED.
4. Drücken Sie den Binding-Knopf ein weiteres Mal so dass dieser
wieder hinaus schnappt. Der Sender geht wieder in den NormalBetrieb über.
5. Ziehen Sie den Binding-Stecker wieder ab. Die LED leuchtet noch
ein paar Sekunden weiter. Das RC-System geht wieder in den
Normal-Betrieb über.
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14DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Flugakku installieren
1. Öffnen Sie den Deckel des Akkufachs.
2. Legen Sie den Flugakku in das Akkufach.
3. Lassen Sie das Anschlusskabel raushängen und
verschließen Sie anschließend wieder das Akkufach mit dem
Deckel.
f. Vorbereitungen
Allgemeine Hinweise
• Wenn Sie keine oder wenig Erfahrungen mit Flugmodellen haben,
sollten Sie diese zuerst mit einem Flugsimulationsprogramm
sammeln.
• Holen Sie sich für die Feineinstellungen des Helikopters und der
Steuerung Rat bei erfahrenen Modellpiloten.
• Machen Sie sich mit den Steuerfunktionen des Senders vertraut.
• Beginnen Sie Ihre Flugversuche hinter dem Modell stehend, die
Blickrichtung in Flugrichtung. In diesem Fall ist die Steuerreaktion
gleich der Steuerrichtung.
Machen Sie sich außerdem mit der Steuerung des Modells vertraut,
wenn es auf Sie zufliegt (seitenverkehrte Reaktion auf die Steuerrichtung)!
Laden des LiPo-Flugakkus
Laden Sie den Akku stets außerhalb des Modells in/auf einer feuerfesten Unterlage.
1. Verbinden Sie das Netzteil mit dem LiPo-Balance Ladegerät.
2. Stecken Sie das Netzteil-Kabel in eine Netzsteckdose.
3. Verbinden Sie den weißen Stecker des LiPo-Akkus mit der Buchse
des LiPo-Balance Ladegeräts.
4. Achten Sie auf sicheren Kontakt der Steckverbindungen, um einen
Kurzschluß zu vermeiden.
5. Akku auf keinen Fall abdecken.
Die Temperatur des Akkus darf während des Ladevorgangs 60°C nicht
überschreiten.
Der Ladevorgang ist abgeschlossen wenn die grüne LED am BalanceLadegerät aufleuchtet.
LiPo Balance Charger
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Befestigung der Rotorblätter
Die Rotorblätter müssen sich durch die Fliehkraft von selbst um 180°
zueinander ausrichten können.
• Prüfen Sie daher vor dem Flug den Sitz der Befestigungsschrauben
der Rotorblätter:
Die Schrauben dürfen nur so fest angezogen werden, dass die
Rotorblätter noch nach unten abklappen, wenn Sie den Heli zur Seite
kippen.
Ausbalancieren des Modells
Der Helikopter muss korrekt ausbalanciert
sein. Bei falscher Schwerpunktlage verlieren
Sie die Kontrolle über das Modell!
Die Schwerpunktlage des Modells ist
voreingestellt. Korrekturen sind nur
notwendig, wenn Sie mit den
Flugeigenschaften nicht zufrieden sind.
Der Schwerpunkt des Heli-Modells sollte exakt im
Drehpunkt der Rotorachsen liegen.
Verschieben Sie den Flugakku, um die optimale
Schwerpunktlage zu ermitteln.
• Hängen Sie den Heli am oberen Rotorkopf, in
der Verlängerung der Rotationsachse auf. Der
Heli darf nicht nach vorne oder hinten kippen,
egal in welcher Position sich die Hauptrotorblätter befinden.
• Wenn sich die Nase senkt, ist das Modell kopflastig. Verschieben Sie den Flugakku geringfügig nach hinten.
• Wenn sich das Heck absenkt, verschieben Sie den Flugakku nach
vorne, um den Schwerpunkt einzustellen.
Sichern Sie den Flugakku, wenn Sie die optimale Schwerpunktlage
ermittelt haben.
Seitliches Ausbalancieren
• Unterstützen Sie den Helikopter am Ende des Heckauslegers und
so weit wie möglich vorne, an der Längsachse. Nehmen Sie dazu
die Kabinenhaube ab. Der Heli darf nicht nach einer Seite kippen,
egal in welcher Position sich die Hauptrotorblätter befinden.
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16DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Die LED am Empfänger beginnt zu blinken. Das zeigt an, dass sich der
Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst kalibriert.
Das Modell darf jetzt nicht bewegt werden!
Wenn der Vorgang abgeschlossen ist und der Empfänger korrekte
Signale empfängt, leuchtet die LED dauerhaft.
Wenn die LED langsam blinkt, ist die Akkuspannung zu niedrig. Laden
Sie den Akku neu oder ersetzen Sie ihn durch einen Original-Ersatzakku!
Bringen Sie alle Steuerhebel in Neutralstellung.
• Bewegen Sie den linken Steuerhebel leicht nach vorne, bis das
Modell gerade vom Boden abhebt.
• Ziehen Sie den Steuerhebel wieder langsam zurück, so dass das
Modell sanft wieder landet.
Bewegen Sie die Steuerung äußerst
feinfühlig!
Einschalten des Modells
Sorgen Sie für ausreichend Platz, um erste Flugversuche zu unternehmen. Auch wenn der Heli später auf engstem Raum geflogen werden
kann, benötigen Sie ca. 3 m freien Raum in allen Richtungen um sich
herum.
• Stellen Sie das Modell auf einen glatten und ebenen Untergrund,
damit der Helikopter ungehindert gleiten und abheben kann.
• Stellen Sie den Hubschrauber ca. 2 m vor sich auf den Boden,
das Heck zeigt in Ihre Richtung. Auf diese Weise entspricht die
Reaktionsrichtung des Helikopters der Steuerrichtung.
• Wickeln Sie die Empfängerantenne vollständig ab und befestigen
Sie den Antennendraht zur Zugentlastung mit einem Klebestreifen
am Rumpf.
• Nehmen Sie den linken Fernsteuerhebel (Pitch) ganz zurück.
• Achten Sie darauf, dass der Trimmhebel der Pitch-Funktion
ungefähr in Mittelstellung steht.
• Schalten Sie den Sender ein.
• Schließen Sie erst jetzt den frisch geladenen Flugakku an den
Empfänger an.
g. Flugbetrieb
2 m
Überprüfung der Reichweite des Fernsteuersenders
Überprüfen Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die
Funktion und Reichweite der RC-Anlage! In der Neutral stellung der
Steuerhebel von Nick und Roll sollte auch die Taumelscheibe in
Neutralstellung stehen.
Ist dies nicht der Fall, korrigieren Sie die Stellung mit den Trimhebeln
des jeweiligen Steuerkanals am Sender.
• Entfernen Sie sich langsam von dem Modell (Motor läuft nicht!).
• Betätigen Sie nacheinander die Fernsteuerhebel Nick und Roll und
• Beobachten Sie dabei die Reaktionen des Modells.
Die RC-Anlage arbeitet einwandfrei, wenn das Modell aus ca. 30 m
Entfernung noch korrekt auf die Fernsteuersignale anspricht. Die
maximale Reichweite des Senders beträgt ca. 100 m.
Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung! Im günstigsten Fall erleidet „nur“ das Modell einen Schaden.
Wenn die Fernsteuerung nicht einwandfrei funktioniert, prüfen Sie
als erstes den Ladezustand der Sender- und Empfänger akkus und
vergewissern Sie sich, dass niemand sonst auf Ihrer Frequenz sendet.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Einstellen der Servos
Wenn sich die Roll- und Nick-Funktionen nicht über die
Trimmung optimieren lassen, korrigieren Sie die Ansteuerung der
Taumelscheibe durch die Servos.
(1) Ansteuerung der Nick-Funktion
(2) Ansteuerung der Roll-Funktion
Austrimmen des Helikopters
Bereits kurz bevor sich der Helikopter vom Boden löst können Sie
erkennen, ob er in eine bestimmte Richtung drehen will.
Korrigieren Sie die Abweichungen vom senkrechten Steigflug mit
dem Trimmschieber der Heck-Funktion.
Rumpfspitze dreht sich nach rechts:
• Nehmen Sie die Drehzahl (Pitch) heraus und schieben Sie den
Trimmschieber der Heck-Funktion schrittweise nach links.
• Schieben Sie den Pitch-Hebel wieder nach vorne und prüfen Sie,
ob die Korrektur ausreichend war, ggf. verschieben Sie die Trimmung weiter nach links.
• Wiederholen Sie den Vorgang so lange, bis der Helikopter keinerlei
Tendenz mehr zeigt, nach rechts zu drehen.
Rumpfspitze dreht sich nach links:
• Verfahren Sie wie oben beschrieben, aber schieben Sie den Trimmschieber der Heck-Funktion schrittweise nach rechts.
Modell gleitet (driftet) oder kippt nach rechts:
• Nehmen Sie die Drehzahl heraus und schieben Sie den Trimmschieber der Roll-Funktion am rechten Fernsteuer hebelschrittweise
nach links.
• Schieben Sie den Pitch-Hebel wieder nach vorne und prüfen Sie,
ob die Korrektur ausreichend war, ggf. verschieben Sie die Trimmung weiter nach links.
• Wiederholen Sie den Vorgang so lange, bis der Helikopter keinerlei
Tendenz mehr zeigt, nach rechts zu driften.
Modell gleitet (driftet) oder
kippt nach links:
• Verfahren Sie wie oben beschrieben,
aber schieben Sie den Trimmschieber der Roll-Funktion schrittweise
nach rechts.
Modell gleitet (driftet) nach vorne:
• Nehmen Sie die Drehzahl heraus und schieben Sie den Trimmschieber der Nick-Funktion am rechten Fernsteuer hebel schrittweise nach hinten.
• Schieben Sie den Pitch-Hebel wieder nach vorne und prüfen Sie,
ob die Korrektur ausreichend war, ggf. verschieben Sie die Trimmung weiter nach hinten.
• Wiederholen Sie den Vorgang so lange, bis der Helikopter keinerlei
Tendenz mehr zeigt, nach vorne zu driften.
Modell gleitet (driftet) nach
hinten:
• Verfahren Sie wie oben beschrieben,
aber schieben Sie den Trimmschieber
der Nick-Funktion schrittweise nach
vorne.
(2)
(1)
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18DCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Schwebeflug
Schwebeflug heißt, den Helikopter stabil auf einer Stelle in der Luft zu
halten. Schwebeflug ist nur mit einem Helikopter möglich und muss
als grundlegende Flugfigur intensiv geübt werden.
Machen Sie sich dazu mit den Steuerfunktionen Ihres Fern steuersenders vertraut, so dass diese „in Fleisch und Blut“ übergehen.
• Stellen Sie dann den Hubschrauber ca. 2 m vor sich auf den Boden,
mit dem Heck in Ihre Richtung.
• Lassen Sie den Helikopter noch am Boden und bewegen Sie ihn
erst gezielt leicht seitwärts, vorwärts und rückwärts.
• Wenn Sie die Steuerung am Boden beherrschen, geben Sie etwas
mehr Auftrieb und lassen Sie ihn über dem Boden schweben, ohne
dass sich die Rumpfspitze dreht oder der Helikopter wegdriftet..
• Markieren Sie am besten einen Punkt auf dem Boden, von dem aus
Sie das Modell starten. Versuchen Sie, den Helikopter über diesem
Punkt zu halten und auch auf diesem Punkt wieder zu landen.
• Bewegen Sie die Steuerhebel nicht zu ruckartig, da sonst insbesondere die Landung sehr hart ausfallen kann. Entwickeln Sie ein
Gespür für die Steuerung, indem Sie wiederholt abheben,
schweben und wieder aufsetzen.
• Wenn Sie dabei Unstimmigkeiten in der Steuerung oder eine
Unwucht im Rotor
bemerken, landen Sie
sofort und
korri gieren Sie die
notwendigen
Einstellungen.
• Steigern Sie die Flughöhe allmählich.
ACHTUNG!
Bis zu einer Höhe von ca. 30 cm befindet sich
das Modell im Einflussbereich der Luftverwirbelungen durch die eigenen Rotoren.
Dieser „Ground Effect“ erleichtert zum Einen das Abheben des Helikopters, da die von den Rotoren nach unten gedrückte Luft den
Helikopter vom Boden abstößt.
In unmittelbarer Bodennähe kehrt sich dieser Effekt aber um, da nun
die seitlich vom Helikopter wegströmende Luft einen Unterdruck
erzeugt und das Modell sich förmlich am Boden ansaugt. Dies kann zu
einem unsanften Aufsetzen führen.
Aus diesem Grund ist
das Flugverhalten des
Modells in geringer
Höhe eher instabil.
Wenn Ihnen das
un ruhige Flugverhalten Schwierigkeiten
bereitet, steigern Sie
die Flughöhe allmählich.
h. Ground Effect
Ab einer Flughöhe von ca. 2 m befindet sich der Heli nicht mehr im
Einflussbereich der Luftverwirbelungen aus den eigenen Rotoren und
die Fluglage wird stabiler.
i. Freiflugtraining
Wenn Sie den Schwebeflug beherrschen, fangen
Sie mit einfachen Flugfiguren an:
• Trainieren Sie die Beherrschung des Modells, lassen Sie es schweben, steigen, sinken, fliegen Sie vorwärts und rückwärts und
fliegen Sie Kurven.
Freiflugtraining
• Wenn Sie sich sicher fühlen, stellen Sie sich seitlich zum Modell und
üben Sie die Steuerung aus diesem Blickwinkel
• Bzw. lassen Sie das Modell auf sich zu fliegen und steuern Sie in
umgekehrter Richtung.
• Vermeiden Sie ruckartige Lastwechsel, da sich sonst oberer und
unterer Rotor berühren könnten und das Modell abstürzt.
• Fliegen Sie das Modell immer vor sich oder lassen Sie es über sich
kreisen. Wenn Sie das Modell hinter Ihrem Rücken fliegen lassen,
könnten Sie die Orientierung verlieren und damit die Kontrolle
über den Heli.
Versuchen Sie niemals, das Modell aus dem Flug
zu fangen!
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Um Ihren Heli in der Luft etwas agiler zu machen, montieren Sie das
Lenkgestänge einfach wie auf dem Bild zu sehen in das äußere Loch
des Servohebels.
j. Tuning-Tipp
k. Problembehandlung
Lesen Sie dies, schon bevor es passiert.
Problem Ursache Behebung
Das Modell bewegt sich
nicht
1. Prüfen Sie, ob der Sender und der Empfänger
eingeschaltet sind
Schalten Sie Sender und/oder Empfänger ein
2. Prüfen Sie die Akkuspannung von Sender und
Empfänger
Setzen Sie vollständig geladene Akkus ein
3. Prüfen Sie, ob Sender- und Empfänger gebindet sind Binding-Vorgang wiederholen
4. Der Trimmschieber der Pitch-Funktion steht am oberen
Anschlag
Stellen Sie sicher, dass der Trimmschieber der
Pitch-Funktion in Neutralstellung oder etwas
darunter steht
Motor dreht nicht 1. Motor ist defekt Tauschen Sie den Motor aus
2. Verbindung von Controller und Motor ist lose Verbinden Sie den Stecker
Das Modell reagiert falsch
auf die Steuerbefehle oder
fliegt unruhig
1. Überprüfen Sie den Ladezustand von Sender- und
Empfängerakkus
Setzen Sie vollständig geladene Akkus ein
2. Empfängerantenne noch aufgewickelt Wickeln Sie die Empfängerantenne vollständig
ab
Das Modell steigt nicht auf 1. Rotorblätter sind verbogen Tauschen Sie die Rotorblätter aus
2. Motor wird zu heiß Lassen Sie den Motor abkühlen
3. Akkus sind leer Laden Sie die Akkus oder tauschen Sie sie aus
Die Rotoren lassen sich
nicht abstellen
Trimmung ist nicht korrekt eingestellt Korrigieren Sie die Trimmung am Pitch-Regler
Das Modell bewegt sich
vorwärts/rückwärts und
seitwärts, schwebt aber
nicht
Überprüfen Sie, ob der Helikopter einem Luftzug, z. B. durch
ein geöffnetes Fenster oder eine Klimaanlage ausgesetzt
ist. Bei Zugluft ist Schwebeflug nicht möglich
Schließen Sie das Fenster/die Tür, schalten Sie
die Klimaanlage ab oder wählen Sie einen besser
geeigneten Raum
Das Modell vibriert heftig 1. Prüfen Sie, ob die Hauptrotoren rund laufen Wuchten Sie die Rotorblätter ggf. aus
2. Prüfen Sie, ob das Modell korrekt ausbalanciert ist Wuchten Sie die Rotorblätter ggf. aus
Das Heck lässt sich nicht
stabilisieren
1. Ein oder mehrere Rotorblätter sind defekt Ersetzen Sie ein oder beide Rotorblätter
2. Unterer und oberer Rotorkreis laufen mit
unterschiedlicher Reibung auf der Rotorwelle
Stellen Sie sicher, dass sich beide Rotorkreise
leicht drehen lassen
3. Die Rotationsgeschwindigkeit des oberen und unteren
Rotorkreises ist ungleichmäßig
Tauschen Sie den Motor aus. Korrigieren Sie die
Trimmung am Sender
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20GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Dear Customer
We congratulate you for buying this CARSON RC model helicopter,
which is designed using state of the art technology.
According to our policy of steady development and improvement of
our products we reserve the right to make changes in specifications
concerning equipment, materials and design of this product at any
time without notice.
Specifications or designs of the actual product may vary from those
shown in this manual or on the box.
The manual forms part of this product. Should you ignore the
operating and safety instructions, the warranty will be void.
Keep this guide for future reference and for possible transfer to others.
Limited Warranty
This product is warranted by CARSON against manufacturing defects
in materials and workmanship under normal use for 24 months from
the date of purchase from authorised franchisees and dealers. In the
event of a product defect during the warranty period, return the
product along with your receipt as proof of purchase to any CARSON
store.
CARSON will, at its option, unless otherwise provided by law:
(a) Correct the defect by repairing the product without charging for
parts and labour
(b) Replace the product with one of the same or similar design; or
(c) Refund the purchase price.
All replaced parts and products, and products on which a refund is
made, become the property of CARSON. New or reconditioned parts
and products may be used in the performance of warranty services.
Repaired or replaced parts and products are warranted for the
remainder of the original warranty period. You will be charged for
repair or replacement of the product made after the expiration of the
warranty period.
The Warranty does not cover:
• Damage or failure caused by or attributable to acts of God, abuse,
accident, misuse, improper or abnormal usage, failure to follow
instructions, improper installation or maintenance, alteration,
lightning or other incidence of excess voltage or current;
• Damage caused by losing control of your model;
• Any repairs other than those provided by a CARSON Authorised
Service Facility;
• Consumables such as fuses or batteries;
• Cosmetic damage;
• Transportation, shipping or insurance costs; or
• Costs of product removal, installation, set-up service adjustment or
reinstallation.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have
other rights which may vary according to the country of purchase.
Declaration of conformity
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG hereby declares that this model kit
with radio, motor, battery and charger is in accordance with the basic
requirements of the following European directives: 98/37 EG and
89/336/EWG and other relevant regulations of guideline 1999/5/EG
(R&TTE).
The original declaration of conformity can be obtained from the
following address:
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
Germany
The product you have purchased is powered by a
rechargeable lithium-polymer battery.
The battery is recyclable.
At the end of its useful life, under various national/state and
local laws, it may be illegal to dispose of this battery into
the municipal waste stream. Check with your local solid
waste officials for details in your area for recycling options
or proper disposal.
We wish you good luck and a lot of fun with your
CARSON model helicopter!
Before using your new model carefully read these instructions!
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21CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Contents
Included Items
• Model built ready-to-fly
• Cabin hood, already mounted
• 4-channel remote control
transmitter 2.4 GHz
• LiPo battery 11.1 V/ 1600 mAh
• LiPo-Balance charger with
power supply
• 2 servos, already installed
• Gyro
• Operating manual
• Flight simulator software
Preface ..........................................................................................................................20
Included Items........................................................................................................... 21
Safety Precautions ...................................................................................................22
a. The Helicopter with more Functions ..........................................................27
b. RC Functions of the Helicopter .....................................................................28
c. Four Channel Remote Control Transmitter ..............................................29
d. Functions of the Remote Control .................................................................30
e. Binding of the 2.4 GHz System ......................................................................31
f. Preparations .........................................................................................................32
g. Flight Operation .................................................................................................34
h. Ground Effect ......................................................................................................36
i. Free Flying Training ...........................................................................................36
i. Tuning Tip .............................................................................................................37
k. Troubleshooting .................................................................................................37
All Spare Parts + Equipment ................................................................................92
Assembly ..................................................................................................................... 93
Inside Structure .........................................................................................................94
Parts Replacing .........................................................................................................95
Spare Parts ..................................................................................................................96
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22GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Safety Precautions
This model is not a toy!
• This radio controlled model is not a toy. Learning how to control it
correctly is a gradual process.
• Children under 14 years of age should be supervised by an adult.
If you are not yet proficient with model aircraft, we suggest you
approach a more experienced model pilot or a model-making club
about making your first flight attempts.
Flying a radio controlled helicopter is a fascinating hobby. However, it
has to be practised with the necessary caution and respect.
A radio controlled model can cause damage and injury and the user
is liable for any such incident.
As a manufacturer and distributor of the model, we are not
responsible for the correct handling and operation of the model.
Make sure that you have sufficient insurance cover when practising
your hobby.
Keep the model well beyond the reach of small children. They may
unintentionally activate the model and cause themselves injury with
it, or they may put batteries and small parts into their mouths and
swallow or choke on them.
General
• Read the Operating Manual carefully and keep it for future
reference.
• Make yourself familiar with all the instructions for flight operation.
Preparations
Never start flying before you have made sure of
the following points:
• Pay attention to visible damage on the model, remote control,
battery charger, and lithium-polymer battery.
• Ensure that the model is functioning correctly and that all nuts,
bolts and screws are properly tightened.
• Batteries for transmitter and receiver are well charged and of the
correct voltage.
• Make sure that all servos respond correctly to the signals of the
transmitter.
• Always check the radio operation before starting the helicopter.
Flight operation
The model is primarily conceived for indoor flights since its own slight
weight and instable flight position resulting from the construction
type make it very susceptible to air movements.
Moreover the components are not dust- and moisture-proof.
Do not fly any longer than one battery charging!
Afterwards the motor must cool down for at least 5 minutes. Then
recharge the battery. Avoid low discharge in any case.
Lay the antenna wire in such a way that it cannot get into movable
parts. Ensure for traction relief by fixing the wire to a location on the
fuselage with adhesive tape.
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23CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
It is best to fly only in closed rooms
• With a free space of at least 3 m in all directions
• On a smooth foundation
• Without standing (furniture) or moving obstacles (persons,
animals)
• In rooms without air draught
If you want to fly outdoors, do this
• Only when there is no wind,
• At a distance of at least 3 km from the next official model airplane
flying site, otherwise you must make an agreement about
frequency usage.
Do not fly
• If you are overtired or your reactivity
is impaired in any way
• At wind-force 1 or greater
• Keep your model away from high
voltage cables or radio masts.Never
use the model when lightning is
present. Atmospheric disturbances
can affect the signals of your remote
controlling transmitter.
• Choose a sufficiently open & large
area; it should be free of obstacles,
furniture, people and animals
• Keep away from space dedicated as
public thoroughfares
Transmitter
At first always switch the transmitter on before the receiver is
connected to the battery to avoid any uncontrolled reaction of the
receiver to a foreign radio pulse.
After finishing the flight, first disconnect the receiver and the motor
from the battery, and then switch the transmitter off.
The motor can spontaneously start up from an interference pulse,
independent of whether your RC equipment is switched on or not.
The rotor can then cause grave injuries.
The repair of a defective remote-control system may only be carried
out by experts.
The approval of the remote-control system expires if there are any
arbitrary interventions in the electronics.
Page 24
24GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Rotor
• Damaged rotor blades must be exchanged! Refrain from attempts
at repair!
• Keep away from the rotors, as soon as the battery is connected.
• Avoid presence in the plane of rotation of the rotors.
Do not operate the model while seated, so that you can rapidly get
out of the hazardous area if necessary.
Tighten the retaining bolts of the rotor blades only so much that in
flight these can orient themselves by 180° to each other only with
centrifugal force.
Battery charger
Employ exclusively the enclosed battery
charger.
• Operate the battery charger only on fire resistant surfaces and
• Also place the battery on a non-inflammable surface while
charging.
• Ensure for sufficient ventilation of the battery charger while
charging.
• Never leave the battery charger unattended during the charging
process.
• Never mix fully charged batteries and batteries which have already
run low, or batteries of a different capacity at the same time.
• When charging the batteries pay attention to the correct polarity.
Never subject the battery charger, the batteries
and the model to adverse local conditions!
These are for instance:
• Wetness, too high air humidity (> 75% rel., condensing). Do not
touch the battery charger with wet hands.
• Never operate the battery charger right after it has been brought
from cold into warm surroundings. The resulting condensation
water can destroy the device. Permit the device to attain the
ambient temperature while unconnected.
• Dust and inflammable gases, vapours or solvents, benzene
• Too high ambient temperatures (> about +40°C), direct solar
radiation
• Open fire, ignition sources
• Mechanical stresses such as shocks, vibrations
• Strong contamination
• Strong electromagnetic fields (motors or transformers) or
electrostatic fields (charges)
• Transmitters (radio telephones, transmitters for model building
etc.). The transmitter radiation can lead to the malfunction of the
charging operation or to the destruction of the battery charger and
thereby also of the batteries.
Permit the battery charger to cool down
between charging operations. Disconnect the
battery charger from the power when the
charging operation is finished.
A defective battery charger may no longer be employed.
If it is assumed that the device is defective, i.e. if
• The device shows visible damage,
• The device no longer works and
• After longer storage under unfavourable conditions or
• After severe transportation stress, then it should be made
inoperative without delay and secured against unintentional
operation.
Dispose of the unusable (irreparable) battery charger according to the
prevailing statutory regulations.
For safety and registration reasons (CE), the arbitrary reconstruction
and/or modification of the battery charger is not permitted.
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25CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Lithium-Polymer battery
Employ the enclosed battery exclusively for this model.
Only employ an original part as the replacement battery.
• Load the battery exclusively outside of the model and away from
easily flammable materials! It is normal that the battery warms up
when charging.
• Do not overload or exhaustively discharge the battery! Both can
cause that electrolyte leaks out and lead to self-ignition.
• Never mix fully charged batteries with half-charged ones or
batteries with different capacity.
• Charge the LiPo battery at least every six months in order to avoid
low discharging.
• Remove the charged battery from the battery charger in order to
avoid self-discharging.
• If not using the model for a longer time, the rechargeable battery
has to be removed.
At the end of its useful life, under various national/state and local laws,
it may be illegal to dispose of this battery into the municipal waste
stream.
Check with your local solid waste officials for details in your area for
recycling options or proper disposal.
The batteries must not
• Be immersed in liquid
• Be thrown in the fire or subjected to high temperatures or
• Mechanical stresses or
• Be taken apart or damaged
• Or be short-circuited
If during operation or while charging or storing the battery you
perceive a noticeable smell, a discolouration, excessive heating or
deformation or any other abnormality:
• Disconnect the battery from the battery charger
• Separate the battery from the consumer
• No longer employ the battery.
If electrolyte drains out:
• Avoid contact with eyes and skin!
• Wash the affected locations immediately with clear water and
• Consult a physician.
Advice
• Non-rechargeable batteries are not to be recharged.
• Rechargeable batteries are to be removed from the toy before
being charged.
• Rechargeable batteries are only to be charged under adult
supervision.
• Batteries are to be inserted with the correct polarity.
• Exhausted batteries are to be removed from the toy.
• The supply terminals are not to be short-circuited.
• Regular examination of transformer or battery charger for any
damage to their cord, plug, enclosure and other parts.
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26GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
LiPolymer battery Safety Instruction
1. Do not disassemble or reconstruct battery.
2. Do not short circuit battery.
3. Do not use or leave battery nearby fire, stove or heated place
(more than 80 degrees centigrade).
4. Do not immerse the battery in the water and sea water, or get it
wet.
5. Do not charge battery nearby the fire or under the blazing sun.
6. Do use the specified charger and observe charging requirement
(under 1 A).
7. Do not drive a nail into the battery. Strike it by hammer, or tread
it.
8. Do not give battery impact or fling it.
9. Do not use the battery with conspicuous damage or deformation.
10. Do not make the direct soldering on battery.
11. Do not reverse charge or overdischarge the cell.
12. Do not reverse-charge or reverse-connect.
13. Do not connect battery to the plug socket or car-cigarette-plug.
14. Do not use battery for unspecified equipment.
15. Do not touch a leaked battery directly.
16. Do not use Lithium ion battery in mixture.
17. Keep the battery away from babies.
18. Do not continue to charge battery over specified time.
19. Do not get into a microwave or high pressure container.
20. Do not use a leaked battery nearby fire.
21. Do not use or leave the battery under the blazing sun (or heated
car by sunshine).
22. Do not use nearby the place where generates static electricity
(more than 64 V) which give damage to the protection circuit.
23. Charging temperature range is regulated 0 degrees centigrade
and 45 degrees centigrade. Do not charge the battery out of
recommended temperature range.
24. When the battery has rust, bad smell or something abnormal at
first-time-using, do not use the equipment and go to bring the
battery to the shop which it was bought.
25. In case children use the battery, their parents teach how to
use batteries according the manual with care. And also, when
children are using the batteries, pay attention to according to
that or not.
26. Keep the battery out of the reach of children. And also, using
the battery, pay attention to be taken out from the charger or
equipment by little children.
27. If the skin or cloth is smeared with liquid from the battery, wash
with fresh water. It may cause the skin inflammation.
28. Never discharge the battery at a rate of more than 5c nor allow
the voltage to go below 6 V, as this damages the battery.
29. Never charge the battery on a carpeted floor as this may cause a
fire.
30. Do not use the battery for equipment that is not specified nor for
any other purposes.
31. Do not touch the battery if it is leaking. If you do touch the
battery, you should wash your hands immediately.
32. Do not charge your battery for longer than specified.
33. Do not use any batteries that have swelled up or are damaged.
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27CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Completely preassembled, no construction required! Fun straight out
of the box! With only a little training, you will soon be a real helicopter
pilot!
Control your helicopter using all four functions. The twin rotor design
(coaxial) means that the model is extremely stable and doesn’t require
a rear rotor. This model is intended for indoor use (free of obstacles)
or outdoors if there is no wind present. Approximate flight times of
8 minutes are possible with the enclosed Lithium polymer battery.
Features:
• Extremely stable flight behaviour
• Completely assembled Ready To Fly
• Including professional 4-channel 2.4 GHz radio control
• incl. Gyro (stabilizing function)
• With LiPo battery 11.1 V/ 1600 mAh and LiPo “balance” charger
• Fuselage from dyed Lexan
RTF helicopter with 4-channel radio control
2.4 GMHz, LiPo battery 11.1 V/ 1600 mAh, 230 V
plug charger
a. The Helicopter with more Functions
Paddle bar
Steering ro tor
Bearing rotor
Rotor shaft
Rotorblade holder
Body
Landing gear
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28GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
The following functions are controlled
with the two remote control levers of
the portable transmitter.
For every control function there is a trim slider on
the remote control transmitter which permits minor
corrections of the neutral position.
Pitch function
(Ascend/descend)
The pitch function controls the flying height of this
model helicopter over a common variation in speed
of the two rotors. The control takes place with the
left control lever. To do this, move it forwards and
backwards in a continuously variable fashion.
Contrary to the other control functions this lever does
not spring back into the middle position. If the control
lever is totally drawn towards the back, then the motors
are off and the rotors stand still. If the control lever is
pushed forward then the motor starts running and the
rotors run with increasing speed depending on the
lever position.
In the middle position of the control lever, the helicopter should hover
at a fixed height.
Tail function
(Rudder function)
The tail function causes a rotation of the model around the vertical
axis. Since the helicopter has two opposed rotors, no torque ensues
around the vertical axis at the same speed of the rotors (rotor shaft).
The helicopter also therefore requires no tail rotor for stabilization. In
order for the model to be able to rotate around the vertical axis (rotor
shaft), the rotors must run at slightly different speeds. The resulting
torque introduces the rotation.
At less speed of the steering rotor compared to the bearing rotor, the
torque of the bearing rotor is greater, the helicopter turns around the
vertical axis in the direction of rotation of the steering rotor. At higher
speed of the steering rotor, the torque of the bearing rotor is less than
that of the steering rotor and the helicopter turns in the direction of
the bearing rotor.
The tail function is controlled with the left control lever. If the lever is
moved to the left, the tip of the fuselage turns to the left. If you move
the lever to the right, the tip of the fuselage likewise turns to the right.
Roll function
(Aileron function)
The roll function causes the lateral flight of the helicopter.
The control takes place with the right control lever.
If the lever is moved to the left, then the model hovers laterally to the
left. Moving the lever to the right makes the model move laterally to
the right.
Nick function
(Elevator function)
The nick function causes forwards and backwards flight of the
helicopter. The lower rotor rotation tips slightly downwards and
the model tilts around the transverse axis. When the nose drops
downwards, a part of the lift is transferred into forwards thrust.
If conversely the nose is raised, then the model flies backward. The
control takes place with the right control lever.
Press the lever forward to introduce forwards flight, pull back to have
the model fly backwards.
b. RC Functions of the Helicopter
Technical data
Principal rotor diameter 570 m
Length 650 mm
Height 330 mm
Weight 773 g
Battery charger ”LiPo Balance”
Input: 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Output: 7.4 V and 11.1 V/ 0.3 - 1.2 A
Tran sve rse a xis
(Nick)
Vertica l axis
(Tail)
Horizontal axis
(Roll)
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29CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Dual rotor blades’ speed adjustment via PCB
control
Warning!!! Please work very carefully, applying minimal pressure and
using a small screw driver.
1. Function of button: adjust upper and lower rotor blades’ different
speed.
a. Turning the button clockwise, upper rotor blade runs faster and
helicopter turns left.
b. Turning the button anti-clockwise, lower rotor blade runs
faster and helicopter turns right.
2. The “PCB CONTROL” is properly adjusted, when the helicopter no
longer drifts in any direction.
Receiver plug
tail rotor function
Receiver plug
accelerator
Adjusting screw
Included in the scope of delivery is a remote control transmitter
with two remote control levers, which are assigned the two
respective functions.
These functions are activated by the movements forwards/
backwards and right/left.
AA X 8 batteries are required for
the transmitter (not included)
Put the charged batteries in the battery compartment of the
transmitter.
Pay attention to the correct polarity!
c. Four Channel Remote Control Transmitter
Pitch (Lif t)
Tai l (R udder )
Trim lever nick
ON/OFF switch
Antenna
Functions on the back of the transmitter:
• Charging socket
• Battery chamber
4 Reverse switch for tail rotor
3 Reverse switch for acceleration
2 Reverse switch for nick
1 Reverse switch for roll
Servo reverse switches to change the reaction direction.
Trim lever roll
Roll (Ailerons)
Nick (Elevators)
Trim lever pitch
Trim lever tail
Binding button
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30GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
If the model reacts precisely the opposite to one or more control functions, you can press the corresponding servo reverse switches
on the front of the transmitter to change the reaction direction.
Impact of the control lever positions on the model
(Directions seen in flight direction)
Ascent Left control lever
forwards
Descent Left control lever
backwards
Rotation left Left control lever
to the left
Rotation right Left control lever
to the right
Lower nose Right control lever
forwards
Raise nose Right control lever
backwards
Roll left Right control lever
to the left
Roll right Right control lever
to the right
d. Functions of the Remote Control
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31CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
e. Binding of the 2.4 GHz System
1. Press the button for frequency bind, then turn on the transmitter’s
power.
2. Connect the plug of the flight controller to the receiver. The LED
will flash. Then connect the binding plug on the battery terminal of
the receiver.
3. If the frequency bind is successful, the indicator light will
extinguish.
4. Press the frequency bind button again to get it rebound.
The transmitter gets into normal working mode again.
5. Disconnect the binding plug again. The LED will remain lit for a few
seconds. The RC system will revert to normal operation.
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32GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
f. Preparations
General remarks
• If you have no or little experience with airplane models, you should
first practice with a flight simulation program.
• Seek advice from an experienced R/C user for the fine adjustments
and the control of the helicopter.
• Acquaint yourself with the control functions of the transmitter.
• Begin your flight experiments standing behind the model, the line
of sight in the flight direction. In this case, the control reaction is
the same as the direction of control.
Furthermore acquaint yourself with the control of the model as it
comes towards you (side-inverted reaction to the direction of control)!
Charging and installation of the airplane
batteries
Always remove the battery from the model before charging and
charge on a fireproof base.
1. Connect the LiPo battery charger with the battery adapter.
2. Plug the plug battery charger in a power socket.
3. Connect the white connector plug of the LiPo battery with the jack
of the LiPo battery charger.
4. Make sure that the connector is inserted correctly to avoid a short
circuit.
5. Do not cover the battery.
The temperature of the battery should not exceed 60°C during the
charging process.
The charging procedure is complete when the green LED on the
balance charger lights up.
LiPo Balance Charger
Install flight battery
1. Open the battery compartment lid.
2. Insert the battery into the battery compartment.
3. Leave the connecting lead hanging out and then replace the lid on
the battery compartment.
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33CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Fastening the rotor blades
The rotor blades must be able to align themselves 180° to each other
solely by the centrifugal force.
• Therefore check the seating of the retaining screws of the rotor
blades:
The screws may only be tightened firmly enough that the rotor blades
still fold downwards when you tip the helicopter to the side.
Equilibrating the model
The helicopter must be correctly balanced. If
there is an incorrect location of the centre of
gravity, you lose the control over the model!
The location of the centre of gravity of the model
is preset. Corrections are only necessary
if you are not satisfied with the flight
characteristics.
The centre of gravity of the helicopter-model
should lie exactly in the rotation point of the rotor
axis.
Shift the airplane battery in order to determine the
optimal location of the centre of gravity.
• Hang the helicopter on the upper rotor head,
in the extension of the axis of rotation. The
helicopter may not tip forwards or backwards,
no matter in which position the principal rotor
blades are located.
• If the nose drops, then the model is top-heavy.
Shift the airplane battery slightly backwards.
• If the tail sinks, shift the airplane battery forward in order to adjust
the centre of gravity.
Secure the airplane battery when you have determined the optimal
location of the centre of gravity.
Lateral equilibration
• Support the helicopter at the end of the tail beam and front on the
longitudinal axis as far as possible. To do this, remove the cabin
hood. The helicopter may not tip to one side, no matter in which
position the principal rotor blades are located.
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34GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
The LED on the receiver begins to blink. This indicates that the electric
circuit of the electronic gyro is calibrating itself.
The model may now not be moved!
When the process is concluded and the receiver is receiving correct
signals the LED lights up continuously.
If the LED blinks slowly, then the battery voltage is too low. Recharge
the battery or replace it with an original replacement battery!
Bring all control levers into the neutral position.
• Move the left control lever slightly forward, until the model just
lifts off from the ground.
• Pull the control lever slowly back again, so that the model gently
alights.
Move the control extremely delicately!
Switching on the model
Ensure sufficient space in order to undertake the first flight
experiments. Even if the helicopter can later be flown in the smallest
quarters, it requires about 3 m free space in all directions.
• Set the model on a smooth and level surface, so that the helicopter
can freely glide and lift off.
• Set the helicopter about 2 m in front of yourself on the ground, the
tail pointing towards you. This way the direction of reaction of the
helicopter conforms to the direction of control.
• Unwind the receiver antenna completely and fasten the aerial wire
with an adhesive strip to the fuselage for traction relief.
• Pull the left remote control lever (pitch) totally back.
• Take care that the pitch function of the trim lever is approximately
in the middle position.
• Switch the transmitter on.
• Now connect the charged airplane battery to the receiver.
g. Flight Operation
2 m
Check the effective range of the remote control
transmitter
Before every first start or after a crash, check the function and
effective range of the RC equipment! In the neutral position of the
control lever of nick and roll, the wobble plate should also be in
neutral position.
If this is not the case, correct the position with the trim levers of the
respective control channel on the transmitter.
• Move slowly away from the model (motor is not running!).
• Consecutively press the remote control levers nick and roll and
• Observe the reactions of the model.
The RC equipment works faultlessly if from about 30 m distance the
model still correctly responds to the remote control signals. The
maximum range of the transmitter is about 100 m.
Never drive the model if the remote control does not work properly!
A malfunction of the radio may cause damage to the model, property
and/or serious injury.
If the remote control should fail to function perfectly, first check the
state of charge of the transmitter and receiver batteries and make sure
that no one else is transmitting on your frequency.
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35CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
GB
Mechanical correction of the servos
If the roll and nick-functions do not permit optimization by trimming,
correct the control of the wobble plate by the servos.
(1) Control of the nick function
(2) Control of the roll function
Trimming the helicopter
Already shortly before the helicopter takes off, you can recognize
whether it wants to turn or glide in a particular direction.
Correct the deviations from the vertical ascent with the trim slider of
the tail function.
Tip of the fuselage turns to the right:
• Reduce speed (Pitch) and push the trim slider of the tail function
stepwise to the left.
• Push the pitch-lever forward again and check whether the
correction was sufficient, if necessary shift the trim further to the
left.
• Repeat the process until the helicopter no longer shows a
tendency to turn to the right.
Tip of the fuselage turns to the left:
• Proceed as described above, but push the trim slider of the tail
function stepwise to the right.
Model slips (drifts) or tilts to the right:
• Reduce the speed and push the trim slider of the roll-function of
the right remote control lever stepwise to the left.
• Push the pitch-lever forward again and check whether the
correction was sufficient, if necessary shift the trim further to the
left.
• Repeat the process until the helicopter no longer shows a tendency to drift to the right.
Model slips (drifts) or tilts
to the right:
• Proceed as described above, but
push the trim slider of the tail
function stepwise to the right.
Model slips (drifts) forward:
• Reduce the speed and push the trim slider of the nick function on
the right remote control lever stepwise backwards.
• Push the pitch lever forward again and check whether this was
sufficient for correction, if necessary shift the trim further to the
left.
• Repeat the process until the helicopter no longer shows a
tendency to drift forwards.
Model slips (drifts)
backwards:
• Proceed as described above, but push
the trim slider of the nick function
stepwise forward.
(2)
(1)
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36GBCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Hover flight
Hover flight means maintaining the helicopter in a stable position
in the air. Hover flight is only possible with a helicopter and must be
thoroughly practiced as a fundamental flight formation.
Acquaint yourself with the control functions of your remote control
transmitter so that this procedure gets you’re your “flesh and blood”.
• Then set the helicopter about 2 m in front of you on the ground,
with the tail facing you.
• Leave the helicopter on the ground and first deliberately move it
slightly sidewise, forwards and backwards.
• When you have mastered control on the ground, give somewhat
more lift and permit it to hover above the ground, without
allowing the tip of the fuselage to turn or the helicopter to drift
away.
• The best procedure is to mark a position on the ground from which
you start the model. Attempt to hold the helicopter above this
position and also to land again on this position.
• Do not move the control lever too jerkily, because otherwise
especially the touchdown can be very hard. Develop a feeling for
the controls by repeatedly lifting off, floating and landing again.
• If you notice irregularities in the control or an imbalance in the
rotor, land
immediately and
correct the necessary
settings.
• Increase the flying
height gradually by
degrees.
ATTENTION!
Up to a height of about 30 cm, the model is
in the area of influence of the air turbulence
caused by its own rotors.
On one hand, this “ground effect” facilitates the lift off of the
helicopter since the air pressed downwards by the rotors of the
helicopter helps lift the aircraft from the ground.
But in the immediate area this effect is reversed, since the air flowing
away laterally from the helicopter creates an underpressure and the
model is actually sucked back down towards the ground. This can lead
to an ungentle landing.
For this reason the
flight behaviour of the
model at low heights
is rather unstable. If
the restless flight
behaviour causes
difficulties for you,
increase the flying
height by degrees.
h. Ground Effect
The helicopter is no longer in the area of influence of the air
turbulence from its own rotors as of a flying height of about 2 m and
the flight situation is more stable.
i. Free Flying Training
If you have mastered hover flight, begin with
simple flying formations:
• Train your command of the model, allow it to ascend and descend,
hover and move forwards and backward in the air as well as
execute turns.
Free flying training
• When you feel secure, stand laterally to the model and practice
control from this angle of view or
• Allow the model to fly toward you and control it in the opposite
direction.
• Avoid jerky load variation. since otherwise the upper and lower
rotor could touch and cause the model to crash.
• Always fly the model in front of you or allow it to circle above you.
If you allow the model to fly behind your back, you could lose your
orientation and thereby the control over the helicopter.
Never attempt to catch the model in mid flight!
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37CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
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To make your helicopter more agile in the air, simply mount the
steering linkage in the outer hole of the servo lever as shown on the
picture.
j. Tuning Tip
k. Troubleshooting
Please read this before something happens.
Problem Cause Reparation
The model does not move 1. Check whether the transmitter and the receiver are
switched on
Switch transmitter and/or receiver on
2. Check the battery voltage of transmitter and receiver Employ completely charged batteries
3. Check whether transmitter and receiver are binded Repeat binding action
4. The trim slider of the pitch-function stands on the upper
stop
Ensure that the trim slider of the pitch function is
in neutral position or somewhat below
Motor does not turn 1. Motor is defective Exchange the motor
2. Connection of controller and motor is loose Connect the connector
The model reacts
incorrectly to the control
commands or flies
choppily
1. Check the state of the transmitter and receiver battery
charges
Employ completely charged batteries
2. Receiver antenna still wound up Unwind the receiver antenna completely
The model does not take
off
1. Rotor blades are twisted Exchange the rotor blades
2. Motor is too hot Allow the motor to cool down
3. Batteries are empty Charge the batteries or exchange them
The rotors do not allow
shut down
Trim is not correctly adjusted Correct the trim on the pitch controller
The model moves forwards/
backward and sidewise, but
does not hover
Check whether the helicopter is exposed to a draught, e.g.
by an opened window or an air conditioner. Hover flight is
not possible when there is a draught
Close the window/door, switch off the air
conditioner or select a more suitable room
The model vibrates severely 1. Check whether the principal rotors run true Possibly balance the rotor blades
2. Check whether the model is correctly balanced Possibly balance the rotor blades
The tail does not permit
stabilizing
1. One or more rotor blades are defective Replace one or both rotor blades
2. Lower and upper rotor revolution run with different
friction on the rotor shaft
Ensure that both rotor revolutions allow for easy
rotation
3. The velocity of rotation of the upper and lower rotor
revolution is uneven
Correct the trim on the transmitter
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38FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Conditions de garantie
CARSON vous garantit pour 24 mois à partir de la date d’achat (pièces
justificatives à l’appui) que le modèle est exempte de tout défaut.
L’utilisation inappropriée, l’usure des éléments au cours de l’utilisation,
les transformations de votre propre chef, l’application ou l’utilisation
incorrecte, l’endommagement des batteries ou d’autres équipements
au cours de l’utilisation ou l’emploi abusif un l’endommagement
causé par le transport, n’est pas couvert par la responsabilité civile. En
cas de défaut survenant durant la période de garantie, rapportez la
maquette avec le justificatif d’achat à votre distributeur.
CARSON décide alors, sauf dispositions autres prévues par la
législation :
(a) De remédier gratuitement au défaut de matériel et de fabrication
en réparant le produit ;
(b) De remplacer le produit par un produit identique ou similaire ; ou
(c) De rembourser le prix de vente.
L’intégralité des pièces ainsi que des produits pouvant faire l’objet
d’un échange deviennent la propriété de CARSON. Les nouvelles
pièces ou celles ayant été retraitées peuvent être utilisées dans le
cadre des prestations de garantie.
Les pièces réparées ou remplacées ne sont sous garantie que pour
la durée restante de la période de garantie initiale. Après expiration de
la période de garantie, les réparations effectuées ou les pièces
détachées fournies sont facturées.
La garantie ne couvre pas :
• Tout dommage ou défaillance causé par force majeure, abus,
accident, utilisation abusive, erronée ou anormale, non respect des
instructions, mauvaise mise en route ou maintenance insuffisante,
altération, éclair ou tout autre conséquence d’une surtension ou
d’un courant excessif ;
• Tout dommage provoqué par la perte de contrôle du modèle ;
• Toute réparation autre que celles réalisées par un organisme agrée
par CARSON ;
• Les consommables tels que les fusibles et les batteries ;
• Des dommages esthétiques ;
• Le transport, l’expédition et les frais d’assurance ; et
• Les frais de retour, d’installation, de mise au point et de remise en
route du produit.
Cette garantie vous attribue des droits spécifiques, vous pouvez par
ailleurs également prétendre à d’autres droits en fonction du pays
d’achat.
Lire attentivement ces instructions avant d’utiliser ce nouveau modèle réduit.
Cher client
Touts nos félicitations pour l’achat de votre hélicoptère
radiocommandé CARSON, modèle réduit construit à la pointe de la
technologie.
Comme nous travaillons continuellement au développement et à
l’amélioration de nos produits, nous nous réservons la possibilité
d’effectuer des modifications techniques sans préavis pour ce qui est
de l’équipement, des matériaux et de la conception.
De légères différences entre le modèle acheté et celui décrit dans les
données et illustrations du présent manuel ne sauraient donc ouvrir la
voie à de quelconques réclamations.
Le présent mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Tout nonrespect du mode d’emploi et des consignes de sécurité s’y trouvant
annule automatiquement tout effet de garantie.
Veuillez conserver le présent mode d’emploi pour consultation
ultérieure et pour la transmission éventuelle du modèle réduit à un
tiers.
Déclaration de conformité
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG déclare par la présente que ce kit de
modélisme, avec émetteur, moteur, batterie et chargeur respecte les
exigences de base des directives européennes suivantes : 98/37 EG et
89/336/EWG ainsi que les autres régulations de la directive 1999/5/EG
(R&TTE).
La déclaration de conformité originale peut être demandée à l’adresse
suivante :
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
ALLEMAGNE
Le produit que vous avez acheté est entraîné par une
batterie rechargeable lithium-polymer.
Cette batterie est recyclable.
Les batteries défectueuses ou qui ne sont plus
rechargeables sont à déposer aux points de collecte
spécifiques.
Ne pas jeter parmi les ordures ménagères !
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec
votre hélicoptère CARSON et surtout bon vol !
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Contenu
Périmètre de livraison
• Modèle monté, prêt à voler
• Capot de cabine, monté
• Emetteur à main, 4 canaux,
2,4 GHz
• Batterie LiPo 11,1 V/ 1600 mAh
•
Chargeur « LiPo-Balance » avec
alimentation stabilisée incluse
• 2 servos, montés
• Gyroscope
• Mode d’emploi
• Logiciel de simulateur de vol
Préface ..........................................................................................................................38
Périmètre de livraison ............................................................................................39
Consignes de sécurité ............................................................................................40
a. Le hélicoptère avec plus de fonctions........................................................45
b. Fonctions de base de l’hélicoptère .............................................................46
c. Radiocommande 4 canaux .............................................................................47
d. Fonctions de la radiocommande .................................................................48
e. Binding du système 2,4 GHz ..........................................................................49
f. Préparatifs .............................................................................................................50
g. Vol ............................................................................................................................52
h. Effet de sol ............................................................................................................54
i. Entraînement au vol libre................................................................................54
j. Conseil pour la touche personnelle ............................................................55
k. Elimination des erreurs ....................................................................................56
Toutes les pièces de rechange et tout l’équipement ..................................92
Structure complète .................................................................................................93
Intérieur .......................................................................................................................94
Remplacement de pièces ......................................................................................95
Pièces détachées ......................................................................................................96
Page 40
40FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Consignes de sécurité
Ce modèle n’est pas un jouet
• Un modèle télécommandé n’est pas un jouet, sa manipulation doit
être apprise progressivement.
• Les enfants de moins de 14 ans ne doivent pas conduire le modèle
sans être accompagnés d’un adulte.
Quand vous n’avez pas de l’expérience avec des maquettes, contactez
un pilote expérimenté ou un club modèlisme pour les vols premiers.
La conduite d’une modèle radiocommandée est une activité
passionnante. Elle doit toutefois être exercée avec la prudence et
l’attention nécessaires.
Un modèle radiocommandée peut provoquer des dommages et des
blessures si elle n’est pas conduite de manière contrôlée, l’utilisateur
est responsable de sa conduite.
Nous, comme fabricant et distributeur des maquettes n’avons pas
d’influence d’utilisation correcte du modèle.
Assurez-vous de disposer d’une couverture d’assurance suffisante
pour pratiquer cette activité. Seul un modèle bien entretenu
fonctionnera de manière correcte. N’utiliser que des pièces
détachées homologuées et ne jamais improviser de réparations avec
des éléments inadaptés.
L’utilisateur est responsable du bon fonctionnement du modèle et du
bon serrage de tous les écrous, boulons et vis.
Conservez la maquette hors de portée des jeunes enfants. Ils
pourraient mettre la maquette en marche de manière inopinée et se
blesser ou bien porter à leur bouche des accus ou des petites pièces
et les avaler.
Préparatifs
Ne jamais voler avant d’avoir vérifié les points
suivants :
• Rechercher des endommagements visibles sur le modèle, la
commande, le chargeur ou la batterie lithium-polymère.
• Vérifier la bonne tenue de tous les vissages et branchements.
• Les batteries doivent être entièrement chargées.
• Vérifier la bonne réponse des servos aux signaux de commande.
• Vérifier avant le décollage la portée de l’émetteur.
Généralités
• Lire le présent mode d’emploi avec attention et le conserver pour
consultation ultérieure.
• Il est important de se familiariser avec les indications concernant le
vol.
Vol
Le modèle est principalement conçu pour des vols indoor, car son
poids propre et l’instabilité intrinsèque de son comportement en vol
en font un aéronef très sensible aux courants d’air.
Les composants ne sont par ailleurs pas protégés contre la poussière
et l’humidité.
Ne pas voler plus d’un chargement de batterie !
Laisser ensuite le moteur refroidir au moins 5 minutes. Recharger
ensuite la batterie. Eviter impérativement les décharges profondes.
Positionner l’antenne de telle manière qu’elle ne puisse pas entrer en
contact avec des pièces mobiles. La soulager en traction en fixant le fil
à la carlingue avec une bande de ruban adhésif.
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F
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Il est préférable de ne voler que dans des
espaces fermés :
• Avec un champ libre d’au moins 3 m dans chaque direction
• Sur un sol lisse
• Sans obstacles fixes (meubles) ou mobiles (personnes, animaux)
• Dans des locaux sans courant d’air
Si l’on souhaite voler en extérieur, le faire de
préférence :
• Uniquement par vent nul,
• À au moins 3 km du prochain terrain d’aéromodélisme officiel, il est
autrement nécessaire de s’accorder sur les fréquences de radiocommande.
Ne pas voler :
• Lorsqu’on est fatigué ou avec une
capacité de réaction entamée,
• Avec un vent de force supérieure à
1 Beaufort,
• À proximité de lignes électriques
à haute tension, de mâts de
télé communication ou par temps
orageux. Les perturbations
atmosphériques peuvent interférer
avec les signaux de la
radiocommande.
• À proximité d’obstacles comme
des bâtiments, des meubles, des
personnes ou des animaux,
• Sur des surfaces de circulation
publiques.
Appareil de radiocommande
Toujours allumer l’émetteur avant de brancher le récepteur à la
batterie. Ceci empêche le récepteur de réagir de manière incontrôlée
à un signal radio étranger.
A la fin du vol, séparer tout d’abord le récepteur et le moteur de la
batterie avant de couper l’émetteur.
A cause d’une interférence, le moteur peut démarrer spontanément,
que la radiocommande soit allumée ou non. Le rotor peut alors
provoquer des blessures graves.
La réparation d’une radiocommande défectueuse ne peut être
réalisée que par une personne spécialisée.
Toute accès non autorisé à l’électronique annule l’autorisation
d’utiliser la radiocommande.
Page 42
42FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Rotor
• Les pales de rotor endommagées doivent être remplacées ! Ne pas
tenter d’essais de réparations !
• Rester à distance du rotor dès que la batterie est branchée.
• Eviter de demeurer dans le plan de rotation des rotors.
Ne pas utiliser le modèle réduit en position assise afin de pouvoir
rapidement s’échapper d’une zone dangereuse.
Ne serrer les vis de serrage des pales du rotor qu’avec un couple tel,
qu’en service, elles puissent se positionner d’elles-mêmes à 180° l’une
de l’autre à l’aide de la force centrifuge.
Chargeur
N’utiliser que le chargeur joint.
• Ne faire fonctionner le chargeur que sur des supports difficilement
inflammables.
• Egalement poser la batterie en cours de charge sur un support
ininflammable.
• Durant la charge, le chargeur doit être dans un local suffisamment
ventilé.
• Ne jamais laisser le chargeur sans surveillance durant la charge.
• Ne charger que des batteries de même modèle et capacité.
• Lors de la charge, veiller à la bonne polarité.
Ne jamais exposer le chargeur, les batteries et le
modèle réduit à des conditions environnantes
défavorables !
Il s’agit p.ex. de :
• Humidité, hygrométrie trop élevée (> 75% relative, condensation).
Ne pas saisir le chargeur avec des mains mouillées.
• Ne pas faire fonctionner le chargeur quand il vient d’un
environnement chaud ou froid. La condensation qui peut alors
se former peut détruire l’appareil. Laisser l’appareil se mettre à la
température sans raccordement.
• Poussières et gaz inflammables, vapeurs ou solvants, essences
• Températures ambiantes trop élevées (env. > 40 °C), ensoleillement
direct
• Flamme ouverte, sources d’ignition
• Contraintes mécaniques comme des chocs ou vibrations
• Encrassement important
• Champs électromagnétiques intenses (moteurs ou
transformateurs). Le cas échéant champs électrostatiques (charges)
• Emetteurs (téléphones portables, émetteurs de radio commandes,
etc.). Le rayonnement incident de l’émetteur peut entraîner des
perturbations au niveau de la charge voire un endommagement
du chargeur et donc aussi des batteries.
Laisser le chargeur refroidir entre deux charges.
A la fin de la charge, isoler le chargeur du
secteur.
Un chargeur défectueux ne doit plus être utilisé.
Quand l’appareil est visiblement défectueux, c’est-à-dire quand :
• L’appareil présente des dommages visuels,
• L’appareil ne fonctionne plus et,
• Après une inutilisation prolongée dans des conditions
défavorables ou
• Après un transport dans des conditions difficiles, il doit être mis
hors services sans tarder afin de ne pas être utilisé par erreur.
Eliminer le chargeur devenu irréparable selon les prescriptions
réglementaires en vigueur.
Pour des raisons de sécurité et d’autorisation (CE), les transformations
unilatérales ou les modifications maison des chargeurs ne sont pas
autorisées.
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43
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Batterie lithium-polymère
N’utiliser les batteries fournies que pour ce modèle réduit.
Prendre également pour batterie de rechange une pièce d’origine.
• Ne charger la batterie qu’en dehors du modèle réduit et à distance
de matériaux facilement inflammables ! Un échauffement de la
batterie durant la charge est normal.
• Ne pas surcharger ou décharger profondément une batterie. Les
deux peuvent entraîner des fuites de l’électrolyte et l’auto-ignition
de la batterie.
• Recharger la batterie LiPo au moins tous les 6 mois afin d’éviter une
décharge profonde.
• Retirer la batterie du chargeur pour éviter une autodécharge.
• Retirez l’accu du récepteur si vous n’utilisez pas le modèle pour une
longue durée.
Les batteries défectueuses ou qui ne sont plus rechargeables sont à
déposer aux points de collecte spécifiques.
Ne pas jeter parmi les ordures ménagères !
Les batteries ne doivent pas :
• Être plongées dans un liquide,
• Être jetées dans le feu ou exposées à une température élevée,
• Exposées à des sollicitations mécaniques importantes,
• Démontées/endommagées,
• Court-circuitées.
Si au cours de l’utilisation, de la charge ou du stockage de la batterie,
vous percevez une odeur, une coloration, un échauffement particulier,
une déformation ou tout autre phénomène :
• Déconnecter la batterie du chargeur,
• Déconnecter la batterie de son appareil,
• Ne plus utiliser cette batterie.
Si de l’électrolyte s’écoule :
• Éviter tout contact avec les yeux et la peau,
• Rincer sans tarder les zones touchées à l’eau pure,
• Faire appel à un médecin.
Remarque
• Les piles sèches ne sont pas rechargeables.
• Les accus rechargeables doivent être retirés de la maquette avant
d’être rechargés.
• Recharge uniquement sous la surveillance d’un adulte.
• Faire attention à la polarité en insérant les accus/les piles.
• Après utilisation, retirer les piles/accus vides de la maquette.
• Les câbles utilisés pour le raccordement ne doivent pas être
court-circuités.
• Veuillez vérifier régulièrement le système électronique, les accus,
le chargeur, les fiches, les câbles, le boîtier et les autres pièces pour
vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés.
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44FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Instructions de sécurité pour les batteries LiPo
1. Ne pas désassembler ou réassembler la batterie.
2. Ne pas court-circuiter la batterie.
3. Ne pas utiliser ou laisser la batterie à proximité d’une flamme ou
d’une source de chaleur (plus de 80 °C).
4. Ne pas plonger la batterie dans l’eau ou l’eau de mer, ne pas la
mouiller.
5. Ne pas remplacer la batterie à proximité d’une source de chaleur
ou en plein soleil.
6. Utiliser le chargeur spécifié et respecter les consignes de
chargement (voir 1 A).
7. Ne pas introduire de pointe dans la batterie. Ne pas la frapper
avec un objet contendant ou la piétiner.
8. Ne pas faire subir d’impact à la batterie ou la lancer.
9. Ne pas utiliser la batterie avec des dommages ou déformations
visibles.
10. Ne pas effectuer de brasages directement sur la batterie.
11. Ne pas inverser la charge ou sur-décharger la cellule.
12. Ne pas inverser la charge ou le raccordement.
13. Ne pas raccorder la batterie à une prise électrique ou à
l’allume-cigare de la voiture.
14. Ne pas utiliser la batterie pour des équipements non indiqués.
15. Ne pas toucher directement une batterie présentant des fuites.
16. Ne pas mélanger avec des batteries Li-ion.
17. Maintenir la batterie à distance des petits enfants.
18. Ne pas continuer à charger la batterie au-delà du temps indiqué.
19. Ne pas déposer la batterie dans un four à micro-ondes ou un
conteneur en surpression.
20. Ne pas utiliser de batterie avec une fuite à proximité d’une
flamme.
21. Ne pas utiliser ou laisser la batterie en plein soleil (ou dans un
véhicule au soleil).
22. Ne pas utiliser dans des milieux générant de l’électricité statique
(plus de 64 V) qui pourraient endommager le circuit de protection. La plage de température de chargement va de 0°C à 45°C.
23. Ne pas charger la batterie en dehors de cette plage.
24. Si lors de la première utilisation, la batterie est corrodée, dégage
une mauvaise odeur ou a un comportement anormal, ne pas
l’utiliser mais la rapporter chez le revendeur.
25. Dans le cas où des enfants souhaitent utiliser la batterie, il est
nécessaire que les parents leur montrent comment l’utiliser en
respectant scrupuleusement le manuel. Veiller par la suite lors de
leur utilisation qu’ils se conforment bien aux instructions.
26. Maintenir la batterie hors de portée des petits enfants. Lors de
l’utilisation, veiller à ce que la batterie ne soit pas déconnectée du
chargeur ou de son équipement par des petits enfants.
27. Rincer abondamment la peau ou des habits souillés par du
liquide provenant de la batterie. Il peut entraîner des irritations
cutanées.
28. Ne jamais décharger la batterie de plus de 5c et abaisser la
tension de façon à ce qu’elle soit inférieure à 6 V, car cela
endommagerait la batterie.
29. Ne jamais charger la batterie sur la moquette, car cela peut
déclencher des incendies.
30. Ne pas utiliser la batterie pour des équipements non spécifiés, ni
pour des usages autres que l’usage prévu.
31. Ne jamais toucher la batterie si celle-ci n’est pas étanche. Si l’on a
touché la batterie, se laver les mains immédiatement après.
32. Ne pas charger la batterie pendant plus longtemps que la durée
spécifiée.
33. Ne jamais utiliser de batteries gonflées ou endommagées.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Plus de vis, ni de bricolage !!! Le plaisir commence dès l’ouverture de
l’emballage. En un rien de temps, tu deviens un pro de l’hélicoptère !
Pilote ton hélicoptère comme un vrai à l’aide des 4 fonctions. Grâce au
double rotor (coaxial), le modèle réduit a un vol extrêmement stable :
pas besoin d’un rotor anti-couple.
L’hélicoptère est exclusivement conçu pour le vol en intérieur. En
l’absence de vent, il peut aussi voler à l’extérieur. Les batteries lithiumpolymère fournies permettent une autonomie de vol de 8 minutes.
Caractéristiques :
• Comportement en vol extrêmement stable
• Entièrement monté, prêt à voler
• Avec radiocommande pro FM 4 canaux 2,4 GHz
• Gyroscope inclus (fonction de stabilisation)
• Batteries LiPo 11,1 V/ 1600 mAh et chargeur LiPo « balance » fournis
• Fuselage en Lexan teinté
Hélicoptère prêt à voler avec
radiocommande 4 canaux 2,4 GHz, batterie
LiPo 11,1 V/ 1600 mAh, chargeur 230 V
a. Le hélicoptère avec plus de fonctions
Barre de bell
Pales inférieures
Pales superieures
Axe rotor principal
Tete de rotor
Fusela ge
Train d’attérissage
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46FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Les fonctions suivantes sont
commandées via les manettes de
commande de l’émetteur à main.
Pour chaque fonction de commande se trouve sur
l’émetteur un correcteur, qui permet de légers
décalages de la position neutre.
Fonction de l’angle de pas
La fonction de l’angle de pas dirige la hauteur de vol
de cet hélicoptère à l’aide de la modification conjointe
des vitesses de rotation des deux rotors. La commande
se fait avec la manette de gauche. Elle se déplace
pour ce faire progressivement vers l’avant ou l’arrière.
Contrairement aux autres fonctions de commande,
cette manette ne revient pas automatiquement en
position neutre. Si la manette est en butée à l’arrière,
les deux moteurs sont coupés et les rotors sont à l’arrêt.
Si la manette est poussée vers l’avant, les moteurs se
mettent en route et les pales se mettent à tourner de
plus en plus vite à mesure que la manette avance.
En position au milieu, l’hélicoptère doit se trouver en
vol stationnaire.
Fonction de direction
La fonction de direction entraîne une rotation du modèle réduit
autour de son axe de lacet. Comme l’hélicoptère possède deux rotors
contrarotatifs, quand ils tournent à la même vitesse de rotation, il
ne se crée pas de couple de rotation autour de l’axe de lacet. C’est
pourquoi l’hélicoptère ne nécessite pas de rotor anticouple pour se
stabiliser. Pour permettre au modèle réduit de tourner autour de
son axe de lacet, les rotors doivent donc tourner avec des vitesses de
rotation légèrement différentes. Le couple de rotation qui en résulte
fait tourner l’hélicoptère.
Quand le rotor de commande tourne légèrement moins vite par
rapport au rotor de sustentation, le couple de rotation du rotor de
sustentation est supérieur, l’hélicoptère tourne en direction de la
rotation du rotor de commande autour de l’axe de lacet. En cas de
vitesse de rotation du rotor de commande supérieure, le couple de
rotation du rotor de sustentation est inférieur à celui du rotor de
commande, l’hélicoptère tourne en direction de la rotation du rotor
de sustentation.
La commande de la fonction de direction se fait avec la manette de
gauche. Quand la manette est déplacée vers la gauche, l’avant du
fuselage se tourne vers la gauche. Quand la manette est déplacée vers
la droite, il se tourne vers la droite.
Fonction de roulis
La fonction de roulis entraîne un vol latéral de l’hélicoptère.
La commande se fait avec la manette de droite.
Si la manette est déplacée vers la gauche, le modèle réduit se décale
vers la gauche. Si la manette est déplacée vers la droite, il se décale
vers la droite.
Fonction de tangage
La fonction de tangage entraîne un vol avant et arrière de
l’hélicoptère. Le cercle de giration du rotor inférieur se penche ici à
l’avant légèrement vers le bas, le modèle réduit bascule autour de
l’axe transversal. Si le nez plonge un peu, une partie de la force de
sustentation est convertie en propulsion.
Si de manière inverse le nez est soulevé, le modèle réduit vole en
reculant. La commande se fait avec la manette de droite.
En appuyant vers l’avant, le vol se fait en avançant, en tirant la
manette vers l’arrière, l’hélicoptère recule.
b. Fonctions de base de l’hélicoptère
Caractéristiques techniques
Diamètre du rotor principal 570 mm
Longeur 650 mm
Hauteur 330 mm
Poids 773 g
Chargeur avec adaptateur enfichable « LiPo balance »
Entrée : 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Sortie : 7,4 V et 11,1 V/ 0,3 - 1,2 A
Axe
transversal
Axe
de lacet
Axe
longitudinal
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
« PCB-CONTROL » Ajustement mécanique de
la différence entre les deux plans des pales de
rotor (Rotation des pales de rotor)
Attention !!! Veuillez effectuer les manipulations très prudemment, en
exerçant une pression légère et en utilisant un petit tournevis.
1. Fonction de la vis de réglage : modifie la différence de nombre de
tours entre les pales de rotor supérieures et inférieures.
a. Si vous tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre :
les pales de rotor supérieures tournent plus vite et l’hélicoptère
va plus vers la gauche.
b. Si vous tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre : les pales de rotor inférieures tournent plus vite et
l’hélicoptère va plus vers la droite.
2. Le « PCB-CONTROL » est correctement ajusté quand l’hélicoptère
ne dévie plus ni dans un sens ni dans l’autre.
Fiche récepteur fonction
rotor anticouple
Fiche récepteur gaz
Vis de réglage
Un émetteur à main avec deux manettes de commande – chacune
équipée de deux fonctions – est compris dans le périmètre de
livraison.
Ces fonctions se commandent via les mouvements avant/
arrière et droite/gauche.
L’émetteur nécessite 8 piles AA ou
batteries (non comprises dans
le périmètre de livraison)
Monter les batteries chargées dans le logement de l’émetteur.
S’assurer de la bonne polarité !
c. Radiocommande 4 canaux
Tan ga ge
(Gouverne de profondeur)
Arrière
(Gouverne de direction)
Levier de compensation
angle de pas
Bouton
MARCHE/ARRET
Antenne
Fonctions sur l’arrière de l’émetteur :
• Prise de chargement
• Logement pour les piles
4 Interr upteurs d’inversion pour le rotor arriè re
3 Interrupteurs d’inversion pour le gaz
2 Interru pteurs d’inversion pour l’angle de pas
1 Interrupteur d’inver sion pour le roulis
Inverseur de commande po ur inverser le sens de la réaction.
Levier de
compens ation roulis
Roulis
(Ailerons)
Angle de pas
(Suste ntation)
Levier de compensation
Tan ga ge
Levier de compensation
Arrière
Bouton « Binding »
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48FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Si pour une ou plusieurs fonctions de commande le modèle réduit réagit de manière exactement contraire, vous pouvez utiliser
l’inverseur de commande sur la face avant de l’émetteur pour inverser le sens de la réaction.
Conséquences de l’actionnement d’une manette sur le modèle réduit
(Indications de direction fournies en regardant dans le sens du vol)
Vol ascendant Manette gauche
vers l’avant
Vol descendant Manette gauche
vers l’arrière
Rotation à gauche Manette gauche
vers la gauche
Rotation à droite Manette gauche
vers la droite
Abaisser le nez Manette droite
vers l’avant
Relever le nez Manette droite
vers l’arrière
Roulis à gauche Manette droite
vers la gauche
Roulis à droite Manette droite
vers la droite
d. Fonctions de la radiocommande
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
e. Binding du système 2,4 GHz
1. Appuyez sur le bouton de binding puis mettre en service
l’émetteur.
2. Raccordez la fiche du régulateur de vol au récepteur. La DEL
clignote. Ensuite, insérez la fiche sur le raccord de l’accu (batt.) du
récepteur.
3. Une fois le binding terminé avec succès, la DEL s’éteint. 4. Appuyez de nouveau sur le bouton de binding de manière à ce
qu’il se désenclenche. L’émetteur retourne en mode normal.
5. Débranchez la fiche de binding. La DEL reste allumée encore quelques secondes. Le système RC retourne en mode normal.
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50FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
f. Préparatifs
Consignes générales
• Dans le cas d’une expérience faible ou nulle en aéromodélisme,
nous conseillons d’en acquérir tout d’abord avec un logiciel de
simulateur de vol.
• Consulter des pilotes chevronnés pour des conseils de réglages fins
et de pilotage de l’hélicoptère.
• Bien prendre en main les fonctions de commande de l’émetteur.
• Commencer les essais en vol debout derrière le modèle réduit, en
regardant dans le sens du vol. Dans ce cas, les réactions de pilotage
sont les mêmes que les directions de pilotage.
Il est de plus nécessaire de prendre en main le pilotage de
l’hélicoptère quand il vient sur le pilote (inversion apparente des
gouvernes de directions) !
Chargement et montage de la batterie de vol LiPo
Chargez toujours l’accu en dehors du modèle réduit sur un support à
l’épreuve du feu.
1. Raccorder le chargeur à l’adaptateur de la batterie.
2. Brancher le chargeur enfichable dans la prise.
3. Raccordez la fiche blanche de l’accu LiPo à la douille du chargeur
balance LiPo.
4. Veiller à un contact sûr avec le raccordement par prise pour éviter
tout court-circuit.
5. Ne pas recouvrir la batterie.
La température de la batterie de doit pas dépasser 60°C lors de la
charge.
Le chargement est terminé lorsque la DEL verte du chargeur balance
s’allume.
Chargeur balance LiPo
Installation de l’accu
1. Ouvrir le couvercle du compartiment à accu.
2. Installez l’accu dans le compartiment prévu à cet effet.
3. Laissez pendre le câble de raccordement à l’extérieur puis refermez
le couvercle du compartiment à accu.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Equilibrage du modèle réduit
L’hélicoptère doit être correctement équilibré.
Un mauvais positionnement du centre de
gravité peut faire perdre le contrôle du modèle
réduit !
Le centre de gravité du modèle réduit
est prédéfini. Des corrections sont
seulement nécessaires si vous n’êtes pas
satisfaits du comportement en vol.
Il doit se trouver exactement sur l’axe du rotor.
Déplacer la batterie de vol pour atteindre le
positionnement exact du centre de gravité.
• Suspendre l’hélicoptère par la tête du rotor
supérieur, dans le prolongement de l’axe de
rotation. L’hélicoptère ne doit pas basculer en
avant ou en arrière, quelle que soit la position
des pales du rotor principal.
• Si le nez plonge, le modèle réduit est lourd du
nez. Glisser légèrement la batterie de vol vers
l’arrière.
• Si c’est l’arrière qui plonge, glisser légèrement la batterie de vol
vers l’avant pour ajuster le centre de gravité.
Fixer la batterie de vol une fois qu’une position optimale du centre de
gravité est atteinte.
Equilibrage latéral
• Appuyer l’hélicoptère sur le bout de la queue et à l’avant aussi loin
que possible, sur l’axe longitudinal. Retirer pour ce faire le capot
de cabine. L’hélicoptère ne doit pas basculer sur le côté, quelle que
soit la position des pales du rotor principal.
Fixation des pales du rotor
Les pales du rotor doivent se positionner à 180° l’une de l’autre d’elles
mêmes à l’aide de la force centrifuge.
• Vérifier pour ce faire le serrage des vis de fixation des pales de
rotor.
Les vis doivent être suffisamment peu serrées pour que les pales
basculent vers le bas quand on bascule l’hélicoptère sur le côté.
t
ilibré.
e
odèle
rotor
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rotor
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culer en
position
lourd du
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52FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
La LED sur le récepteur commence à clignoter. Cela indique
l’auto-étalonnage du circuit du gyroscope électronique.
Le modèle réduit ne doit pas être déplacé à ce
moment là !
Une fois cette procédure terminée et que le récepteur reçoit des
signaux corrects, la LED est allumée en continu.
Si la LED clignote lentement, la tension de la batterie est trop faible.
Recharger la batterie ou la remplacer par une autre batterie d’origine.
Mettre toutes les manettes en position neutre.
• Avancer la manette gauche légèrement vers l’avant, jusqu’à ce que
le modèle réduit se soulève lentement.
• Tirer la manette de nouveau lentement en arrière, afin que le
modèle réduit se pose doucement.
Manier les manettes avec beaucoup de doigté !
Mise en route du modèle réduit
Pour les premiers vols et les vols d’exercice, choisir si possible une
grande salle libre. Même s’il est possible de faire voler plus tard
l’hélicoptère indoor dans les espaces les plus réduits, il est néanmoins
nécessaire de disposer au minimum de 3 mètres d’espace libre tout
autour de soi.
• Poser le modèle réduit sur une surface lisse et plane, de sorte que
l‘hélicoptère puisse voler et décoller sans rencontrer d’obstacle.
• Posez l‘hélicoptère sur le sol, à environ 2 mètres devant vous,
l’arrière étant orienté vers vous. De cette façon, la direction de
réaction de l’hélicoptère correspondra à la direction de guidage.
• Dérouler entièrement l’antenne de réception et coller le câble de
l’antenne à l’aide d’une bande adhésive sur le fuselage pour
soulager en traction la fixation.
• Tirer la manette de gauche de l’émetteur à fond vers l’arrière
(angle de pas).
• Veiller à ce que le correcteur de la fonction de l’angle de pas se
trouve environ au milieu.
• Mettre l’émetteur en marche.
• Ne raccorder qu’à ce moment-là la batterie de vol chargée au
récepteur.
g. Vol
2 m
Vérification de la portée de la radiocommande
Vérifier avant chaque premier départ ou après tout accident le
fonctionnement et la portée de la radiocommande. Quand la manette
de tangage et roulis est en position neutre, le plateau cyclique doit
également se trouver en position neutre (horizontal).
Si tel n’est pas le cas, corriger la position avec les correcteurs du canal
de commande spécifique sur l’émetteur.
• S’éloigner lentement du modèle réduit (moteur à l’arrêt !).
• Actionner l’une après l’autre la manette de tangage et de roulis.
• Observer ce faisant les réactions du modèle réduit.
La radiocommande fonctionne parfaitement si à une distance de
30 m, le modèle réduit réagit correctement aux signaux de l’émetteur.
La portée maximale de l’émetteur est d’environ 100 m.
Ne jamais voler avec une radiocommande défectueuse ! Dans le
meilleur des cas, il n’y aura des dégâts «que» pour le modèle réduit.
Si la télécommande ne fonctionne pas parfaitement, vérifiez tout
d’abord l’état de charge des accumulateurs de l’émetteur et du
récepteur, puis assurez-vous que personne d’autre n’émet sur votre
fréquence.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Réglage des servos
S’il n’est pas possible d’optimiser les fonctions de roulis et de tangage,
veuillez corriger la commande du plateau cyclique par les servos.
(1) Commande de la fonction de tangage
(2) Commande de la fonction de roulis
Equilibrage de compensation de l’hélicoptère
Juste avant que l’hélicoptère ne quitte le sol, il est possible de
distinguer s’il souhaite tourner ou glisser dans une direction
particulière.
Corriger ces écarts du vol ascendant vertical avec les correcteurs des
différentes fonctions de commande.
Le nez tourne vers la droite :
• Baisser le régime (Pitch) et glisser le levier de compensation arrière
progressivement vers la gauche.
• Pousser de nouveau la manette tangage (Gouverne de profondeur/
Pitch) vers l’avant et vérifier si la correction suffit, le cas échéant
glisser le correcteur encore un peu plus vers la gauche.
• Répéter cette procédure jusqu’à ce que l’hélicoptère ne tourne plus
vers la droite.
Le nez tourne vers la gauche :
• Procéder comme décrit ci-dessus mais en poussant le correcteur
de la fonction de direction progressivement vers la droite.
Le modèle réduit glisse (dérive) ou bascule vers
la droite :
• Baisser le régime et glisser le correcteur de la fonction de roulis sur
la manette de droite progressivement vers la gauche.
• Pousser de nouveau la manette d’angle de pas vers l’avant et
vérifier si la correction suffit, le cas échéant glisser le correcteur
encore un peu plus vers la gauche.
• Répéter cette procédure jusqu’à ce que l’hélicoptère ne dérive plus
vers la droite.
Le modèle réduit glisse
(dérive) ou bascule vers la
gauche :
• Procéder comme décrit ci-dessus
mais en poussant le correcteur de la
fonction de roulis progressivement
vers la droite.
Le modèle réduit glisse (dérive) vers l’avant :
• Baisser le régime et glisser le correcteur de la fonction de tangage
sur la manette de droite progressivement vers l’arrière.
• Pousser de nouveau la manette d’angle de pas vers l’avant et
vérifier si la correction suffit, le cas échéant glisser le correcteur
encore un peu plus vers l’arrière.
• Répéter cette procédure jusqu’à ce que l’hélicoptère ne dérive plus
vers l’avant.
Le modèle réduit glisse
(dérive) vers l’arrière :
• Procéder comme décrit ci-dessus
mais en poussant le correcteur de la
fonction de tangage progressivement
vers l’avant.
(2)
(1)
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54FCARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Vol stationnaire
Le vol stationnaire consiste à maintenir l’hélicoptère en l’air en un
endroit fixe. Le vol stationnaire n’est possible qu’avec un hélicoptère,
c’est un exercice de base qui doit être minutieusement travaillé.
Il faut pour cela bien prendre en main les fonctions de commande de
l’émetteur, de sorte à pouvoir les maîtriser « d’instinct ».
• Poser l’hélicoptère à 2 m du pilote, la queue montrant dans sa
direction.
• Laisser tout d’abord l’hélicoptère au sol et le déplacer de manière
ciblée légèrement sur le côté, vers l’avant et vers l’arrière.
• Une fois que la commande au sol est maîtrisée, mettre un peu plus
de gaz et laisser l’hélicoptère voler au-dessus du sol sans que le nez
ne tourne ou que l’hélicoptère ne dérive.
• Il est préférable de marquer au sol l’endroit d’où a décollé
l’hélicoptère. Essayer de maintenir l’hélicoptère au dessus de ce
point et de le faire à nouveau atterrir sur ce point.
• Ne pas actionner les manettes de manière trop brusque,
l’atterrissage peut autrement s’avérer brutal. Bien s’habituer aux
différents mouvements en répétant plusieurs fois le décollage et
l’atterrissage.
• En cas d’incohérences au niveau de la commande ou d’un balourd
au niveau d’un rotor :
Atterrir
immédiatement
et corriger les réglages
correspondants.
• Augmenter progressivement la hauteur de vol.
ATTENTION !
Jusqu’à une hauteur d’environ 30 cm, le modèle
réduit est soumis aux turbulences provoquées
par ses propres rotors.
Cet « effet de sol » facilite certes le décollage de l’hélicoptère car l’air
poussé vers le bas par les rotors repousse l’hélicoptère loin du sol.
Mais à proximité immédiate du sol, cet effet se retourne, car l’air
repoussé latéralement de l’hélicoptère provoque une sous-pression
qui plaque littéralement le modèle réduit au sol. Ceci peut entraîner
un atterrissage brutal.
C’est pourquoi le
comportement en
vol d’un hélicoptère
est plutôt instable à
basse altitude. En cas
de difficultés avec
ce comportement
en vol instable, il est
préférable de monter
progressivement.
h. Effet de sol
A partir d’une altitude d’environ 2 m, l’hélicoptère ne se trouve plus
dans la zone de turbulences provoquées par les propres rotors et le
comportement en vol devient plus stable.
i. Entraînement au vol libre
Une fois que le vol stationnaire est maîtrisé, il
est possible de commencer avec des figures de
vol simples :
• S’entraîner à la maîtrise du modèle réduit, le faire monter,
descendre, avancer et reculer, voler en virage.
Entraînement au vol libre
• Une fois une certaine assurance acquise, il est possible de se
positionner sur le côté de son modèle réduit et de s’entraîner à
partir de cet angle de vue,
• Ou de laisser le modèle réduit venir à soi et d’essayer les
commandes inversées.
• Eviter les changements de charge brusques. Les rotors haut et bas
peuvent autrement s’entrechoquer et l’hélicoptère s’écraser.
• Toujours piloter avec le modèle réduit devant soi ou le faire tourner
en rond au-dessus de soi. Avec le modèle réduit derrière soi, il
est possible de perdre son orientation et donc le contrôle sur
l’hélicoptère.
Ne jamais tenter d’attraper le modèle réduit en
vol !
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55
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Pour rendre l’hélicoptère encore plus agile en l’air, il suffit de monter
la timonerie de commande dans l’orifice extérieur du levier servo
comme cela est indiqué sur la figure.
j. Conseil pour la touche
personnelle
k. Elimination des erreurs
Il est conseillé de lire ces informations avant la survenue de la
première panne !
Problème Cause Solution
Le modèle réduit ne se
déplace pas
1. Vérifier si l’émetteur et le récepteur sont allumés Mettre en marche l’émetteur/le récepteur
2. Vérifier la tension des batteries de l’émetteur et du
récepteur
Monter des batteries entièrement chargées
3. Vérifiez si l’émetteur et le récepteur sont accouplés Répétez le binding
4. Le correcteur de la fonction de l’angle de pas se trouve
en butée en haut
S’assurer que le correcteur de la fonction de
l’angle de pas se trouve en position neutre ou un
peu en dessous
Le moteur ne tourne pas 1. Moteur défectueux Remplacer le moteur
2. La transmission entre le contrôleur et la tête du rotor est
détachée
Brancher le connecteur
Le modèle réduit réagit
de manière erronée aux
commandes ou vole de
manière erratique
1. Vérifier l’état de charge de la batterie l’émetteur et du
récepteur
Monter des batteries entièrement chargées
2. L’antenne du récepteur est encore enroulée Dérouler entièrement l’antenne du récepteur
Le modèle réduit ne monte
pas
1. Pales de rotor pliées Remplacer les pales de rotor
2. Le moteur chauffe trop Laisser le moteur refroidir
3. Les batteries sont déchargées Recharger les batteries ou les remplacer
Les rotors ne peuvent être
corrigés
La compensation n’est pas correctement effectuée Corriger cette compensation avec le correcteur
d’angle de pas
Le modèle réduit avance/
recule et se déplace
latéralement, mais ne vole
pas en stationnaire
Vérifier que l’hélicoptère n’est pas exposé à un courant d’ait,
p.ex. fenêtre ouverte, climatiseur. Le courant d’air rend le
vol stationnaire impossible.
Fermer la fenêtre/porte, couper la climatisation
ou choisir une salle mieux adaptée
Le modèle réduit vibre
fortement
1. Vérifier si les rotors principaux tournent correctement Equilibrer le cas échéant les pales de rotor
2. Vérifier que le modèle réduit est correctement équilibré Equilibrer le cas échéant les pales de rotor
La queue est instable 1. Une ou plusieurs pales de rotor défectueuses Remplacer une ou deux pales
2. Les rotors supérieur et inférieur tournent avec un
frottement différent sur l’arbre rotor
S’assurer que les deux rotors tournent librement
3. La vitesse de rotation des rotors supérieur et inférieur est
irrégulière
Remplacer le moteur. Corriger l’équilibrage sur
l’émetteur
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56ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Estimado cliente
Le felicitamos por la adquisición de su modelo radio controlado
CARSON, que ha sido fabricado con tecnología de actualidad.
De acuerdo con nuestra política de constante desarrollo y mejora de
nuestros productos, nos reservamos el derecho de efectuar cambios
en las especificaciones relativas a equipo, material y diseño de este
producto en cualquier momento sin noticia previa.
Las especificaciones o diseños del producto real podrían variar de los
mostrados en el manual o envase.
Este manual es componente del producto. No cumplir las
instrucciones operativas y de seguridad incluidas invalidará la
garantía.
Conserve esta guía como recordatorio o para caso de pasar el modelo
a una tercera persona.
Condiciones de la garantía
Este producto está garantizado por CARSON contra defectos de
fabricación en materiales o mano de obra bajo utilización normal por
un período de 24 meses desde la fecha de adquisición en comercios
autorizados. En caso de defecto del producto durante el período de
garantía, lleve el producto y el ticket o recibo de venta como prueba
de adquisición a cualquier tienda autorizada CARSON.
CARSON podrá a su elección y salvo que las leyes dispongan otra cosa:
(a) Corregir el defecto mediante la reparación del producto sin
cargo de piezas o mano de obra;
(b) Reemplazar el producto por otro del mismo o similar diseño; o
(c) Devolver el importe de adquisición del producto.
Todas las piezas y productos reemplazados, así como los productos
cuyo importe haya sido devuelto, pasan a ser propiedad de CARSON.
Se podrán utilizar piezas nuevas o reacondicionadas para la
prestación del servicio de garantía.
Las piezas y productos reparados o reemplazados estarán
garantizados por el período restante al vencimiento de la garantía.
Cualquierreparación o sustitución del producto tras vencer el período
de garantía será abonada por usted.
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abuso, accidente, uso incorrecto, impropio o anormal, falta de
seguimiento de las instrucciones, mantenimiento o instalaciones
inadecuadas, alteraciones, Relámpago u otros incidentes causados
por exceso de voltaje o corriente;
• Todos los danos causados por la pérdida del control del modelo;
• Cualquier reparación no efectuada por un servicio de reparaciones
autorizado CARSON;
• Consumibles como fusibles o baterías;
• Daños estéticos;
• Transportes, embarques y/o costos de seguros; o costos de retirada
del producto, instalaciones, servicio de ajuste o reinstalación.
Esta garantía le da a usted derechos legales específicos, y usted
también podría tener otros derechos que variarían de estado en
estado.
Declaración de conformidad
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG por la presente declara que este kit de
modelo con radio, motor, batería y cargador está en concordancia
con los requerimientos básicos 98/37EG y 89/336/EWG y otras normas
pertinentes de la directiva 1999/5/EG (R&TTE).
La declaración de conformidad original se puede solicitar a:
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
Alemania
El producto que ha adquirido funciona mediante una
batería recargable de Litio-Polímero.
La batería es reciclable.
Al final de su vida útil, bajo varias leyes nacionales/
estatales y locales, puede ser ilegal tirar esta batería en los
contenedores de basura normal.
Pregunte a las autoridades locales responsables sobre las
opciones adecuadas de reciclado o deshecho.
Le deseamos buena suerte y mucha diversión
conduciendo su modelo radio controlado
CARSON!
Antes de utilizar su nuevo modelo lea estas instrucciones cuidadosamente!
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Indice de
contenidos
Contenido del kit
• Modelo construido listo para
volar
• Cubierta de la cabina, ya
montada
• Emisora manual de 4 canales
2,4 GHz
• Batería recargable
LiPo 11,1 V/ 1600 mAh
• Cargador LiPo con
equilibrador y fuente de
alimentación
• 2 servos, ya ensamblados
• Giroscopio
• Instrucciones
• Software de
simulación de vuelo
Prólogo ........................................................................................................................56
Contenido del kit ......................................................................................................57
Precauciones de seguridad ..................................................................................58
a. El helicóptero con más funciones ................................................................63
b. Funciones RC del helicóptero ........................................................................64
c. Emisora de mando a distancia de cuatro canales .................................. 65
d. Funciones del mando a distancia ................................................................66
e. Enlace del sistema 2,4 GHz .............................................................................67
f. Preparativos .........................................................................................................68
g. Operación de vuelo ...........................................................................................70
h. Ground Effect ......................................................................................................72
i. Entrenamiento de vuelo libre ........................................................................72
j. Consejo de tuneado ..........................................................................................73
k. Guía de problemas ............................................................................................73
Todas las piezas de repuestos + equipamiento ............................................92
Montaje complete ...................................................................................................93
Estructura interior ....................................................................................................94
Intercambio de piezas ............................................................................................95
Recambios .................................................................................................................. 96
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58ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Precauciones de seguridad
¡Este modelo no es un juguete!
• Los modelos radio controlados no son juguetes, su manejo debe
ser aprendido paso a paso.
• Los niños menores de 14 años sólo deberían manejar este modelo
bajo supervisión adulta.
Si usted no tiene ninguna experiencia con aeromodelos, acuda a un
piloto de modelos experimentado o a un club de construcción de
modelos en miniatura para el primer vuelo de ensayo.
La conducción de modelo radio controlados es un fascinante hobby
que debe ser practicado con la necesaria precaución y respeto.
Un modelo radio-controlado que tiene un peso considerable y capaz
de desarrollar velocidades muy altas puede causar daños y lesiones
en caso de conducción incontrolada, siendo el usuario legalmente
responsable de ello.
Como fabricantes y distribuidores de los modelos no somos
responsables de que se realice un uso y manejo adecuados de los
modelos.
Compruebe que dispone de un seguro con la suficiente cobertura
contra los daños que pueda causar cuando practique su hobby.
Guarde el modelo fuera del alcance de los niños. Los niños
podrían poner el modelo en funcionamiento de forma accidental y
provocarse lesiones o llevarse las baterías y las piezas pequeñas a la
boca y tragarlas.
Preparativos
Nunca comience a conducir sin haberse
asegurado de los siguientes puntos:
• Fíjese si existen deterioros en el modelo, el mando a distancia,
cargador, o las baterías recargables polímeras de Litio.
• Verificado que todos los tornillos estén correctamente apretados.
• Asegúrese que las baterías de la emisora y el receptor están
completamente cargadas y tienen el voltaje correcto.
• La emisora y el receptor están conectados, y se ha comprobado el
buen funcionamiento de todas sus funciones.
• Compruebe siempre el funcionamiento del sistema de radio antes
de utilizar el modelo.
Generalidades
• Lea todo este manual de instrucciones detalladamente y guárdelo
para lecturas posteriores.
• Familiarícese sobre todo con las indicaciones para la operación de
vuelo.
Operación de vuelo
El modelo está concebido sobre todo para vuelos en interiores, ya
que el reducido peso propio y la inestable posición de vuelo de su
construcción hacen que este modelo sea muy sensible a los cambios
de viento.
Además, los componentes no están protegidos ante polvo o
humedad.
¡No vuele por periodos superiores a una carga
de la batería recargable!
Después, debe dejar que el motor se enfríe por lo menos 5 minutos.
Recargue después la batería recargable. Se debe de evitar
absolutamente una descarga total.
Coloque el alambre de la antena de tal manera que no entre en
contacto con piezas móviles. Para lograr una descarga de tracción,
debe sujetar el alambre al fuselaje en con cinta adhesiva.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Trate de volar, de ser posible, solamente en
espacios cerrados
• Con un espacio libre de por lo menos 3 m. en todas las direcciones
• Sobre bases lisas
• Sin obstáculos que sobresalgan (muebles) o estén en movimiento
(personas, animales)
• En espacios sin corrientes de aire
Si desea volar al aire libre, hágalo
• Sólo en caso que no haya viento,
• Al menos a 3 km. de distancia del emplazamiento más próximo
oficial de aeromodelismo, de no ser así, debe llegar a un acuerdo
sobre la frecuencia.
No realice vuelos
• No conduzca si está cansado o si su
capacidad de reacción está mermada
de algún modo
• En caso de velocidad de viento 1
(brisa) o superior
• ¡No conduzca bajo líneas de alta
tensión, radio mástiles o durante
tormentas eléctricas! Las
perturbaciones atmosféricas pueden
afectar las señales de su emisora de
radio.
• Nunca utilice el modelo en presencia
de rayos, en las cercanías de edificios,
muebles, personas y animales
• En superficies de transporte público
Emisora
Encienda primeramente la emisora antes de conectar el receptor a
la batería recargable. De esta manera puede evitar que el receptor
reaccione de forma incontrolada a una señal de radio extraña.
Después de finalizar la operación de vuelo, desconecte primeramente
el receptor y el motor de la batería recargable, y a continuación,
desconecte la emisora.
El motor podría ponerse en marcha espontáneamente por un impulso
parásito, independientemente de si el equipo radio controlado está
conectado o no. El rotor puede ocasionar de esta manera considerables lesiones.
La reparación de un mando a distancia averiado solamente se debe
realizar por especialistas.
En caso de intervenciones en la electrónica sin autorización, queda
anulada la autorización del mando a distancia.
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60ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Rotor
• ¡Las palas dañadas de los rotores deben ser reemplazadas!
¡Absténgase de intentar realizar reparaciones!
• Manténgase alejado de los rotores mientras las baterías
recargables estén conectadas.
• Evite estar en los niveles de rotación de los rotores.
No esté sentado cuando haga funcionar el modelo, para poder así, de
ser necesario, salir rápidamente de la zona de peligro.
Ajuste los tornillos de sujeción de las palas de rotor sólo lo suficiente
hasta que éstas, durante la operación, por la fuerza centrífuga,
queden por sí solas en posición de 180° la una contra la otra.
Cargador
Utilice únicamente el cargador que va adjunto.
• Utilice el cargador solamente sobre bases que no sean fácilmente
inflamables y
• Coloque también la batería recargable durante la carga en una
base no inflamable
• Preocúpese de preservar que el cargador reciba suficiente
ventilación durante la carga.
• Nunca permita que el cargador quede sin vigilancia durante la
carga.
• Cargue solamente acumuladores del mismo modelo y capacidad.
• Preste atención a la correcta polaridad de las baterías recargables
durante la carga.
¡Nunca someta al cargador, las baterías
recargables y modelo a condiciones de entorno
adversas!
Éstas son, por ejemplo:
• Humedad, demasiada humedad atmosférica (> 75 % rel.,
condensada). Nunca toque el cargador con las manos húmedas.
• Nunca utilice el cargador inmediatamente después de haber
pasado de un entorno frío a uno cálido. El agua de condensación
originada puede destruir su equipo. Deje que el equipo alcance
una temperatura adecuada por sí solo.
• El polvo y los gases inflamables, los vapores o disolventes, gasolina
• Temperaturas demasiado elevadas (> aprox. +40° C), exposición luz
solar directa
• Fuego al aire libre, fuentes de encendido
• Cargas mecánicas tales como sacudidas, vibraciones
• Suciedad intensa
• Fuertes campos electromagnéticos (motores o transformadores) o
campos electroestáticos (sobrecargas)
• Estaciones emisoras (radiotelefonía, estaciones emisoras de
aeromodelismo, etc.). Las emisiones de estaciones entrantes
pueden conducir a una avería en el funcionamiento del cargador
o a la destrucción del cargador y en consecuencia de la batería
recargable.
Permita que el cargador se enfríe entre las
cargas. Desenchufe el cargador de la red cuando
haya concluido el proceso de carga.
No se debe volver a emplear un cargador defectuoso.
Si supone que el equipo tiene defectos, es decir,
• Cuando el equipo muestra desperfectos visibles,
• El equipo ya no funciona y
• Después de un almacenamiento prolongado en condiciones
desfavorables o
• Después de un intenso desgastes por transporte, entonces, se
debe poner inmediatamente fuera de funcionamiento y asegurar
no se ponga en marcha sin intención.
Deseche los cargadores inutilizables (irreparablemente) respetando a
las normativas legales vigentes.
Por razones de seguridad y autorizaciones (CE), no está permitida la
remodelación y/o modificación por cuenta propia del cargador.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Baterías recargables litio-polímeras
Utilice la batería recargable adjunta solamente con este modelo.
También utilice como batería recargable de repuesto solamente
piezas originales.
• ¡Cargue el acumulador exclusivamente fuera del modelo y lejos
de materiales fácilmente inflamables!
Es normal que la batería
recargable se recaliente durante la carga.
• ¡No sobrecargar o descargar totalmente la batería recargable!
Ambas situaciones pueden conducir a fugas de electrolitos y a
ignición espontánea.
• Nunca mezcle baterías recargables/baterías medio llenas con
vacías, o baterías recargables de diferente capacidad.
• Cargue el LiPo-Akku por lo menos cada 6 meses para evitar la
descarga completa.
• Retire la batería recargable cargada del cargador para evitar una
descarga autónoma.
• Si no utiliza el modelo por algún tiempo, la batería recargable debe
ser retirada.
Al final de su vida útil, bajo varias leyes nacionales/estatales y locales,
puede ser ilegal tirar esta batería en los contenedores de basura
normal.
Pregunte a las autoridades locales responsables sobre las opciones
adecuadas de reciclado o deshecho.
Las baterías recargables no deben
• Ser sumergidas en líquidos,
• Tirarse al fuego o ser expuestas a altas temperaturas ni
• A cargas mecánicas
• Ni ser desmontadas/averiadas
• Ni recibir corto-circuitos
En caso que durante la utilización, la carga, o el almacenamiento
de la batería recargable usted note un olor, decoloración,
sobrecalentamiento, deformación u otra anomalía:
• Retire la batería recargable del cargador
• Retire la batería recargable del equipo usado
• No vuelva a utilizar la batería recargable.
En caso de fuga de electrolitos:
• ¡Evite el contacto con los ojos o la piel!
• Lave inmediatamente los lugares afectados con agua limpia y
• Busque un médico.
Sugerencia
• Las baterías secas no se pueden volver a cargar.
• Las baterías recargables deben retirarse del modelo antes de
efectuarse el proceso de carga.
• La carga se debe efectuar sólo bajo la inspección de un adulto.
• Al insertar las baterías/pilas preste atención a la polaridad correcta.
• Las baterías/pilas vacías siempre deben retirarse del modelo una
vez usadas.
• Los cables de conexión no deben cortocircuitarse.
• Verifique, por favor, periódicamente si el sistema electrónico o las
baterías, clavijas de conexión, cables, caja y otros componentes
presentan ciertos daños.
.
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62ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Instrucción de seguridad para batería LiPo.
1. No desmontar ni reconstruir battería.
2. No haga corto circuito a la battería.
3. No utilice ni deje la batería cerca de fuego, cocina o lugar caliente
(más de 80 grados centígrados).
4. No sumerja la batería en agua o en agua de mar, ni deje que se
moje.
5. No cargar la batería cerca de un fuego ni bajo rayos de sol.
6. Utilice el cargador especificado y observe los requisitos para la
carga (bajo 1 A).
7. No introduzca clavos en la batería. No la golpe con un martillo, ni
la perfore.
8. No permita que la batería sufra impacto o tirones.
9. No utilice baterías con deformaciones o daños manifiestos.
10. No realice el soldado directo en la batería.
11. No invierta la carga ni sobrecargue la pila.
12. No cargue de forma inversa ni la conecte de forma inversa.
13. No conecte la batería al soquete de enchufe ni al interruptor de
cigarrillos del automóvil.
14. No utilice la batería para equipamiento no especificado.
15. No toque directamente una batería que presente fuga.
16. No utilice baterías de Litio ion mezcladas.
17. Mantenga las baterías alejadas de los bebés.
18. No siga utilizando la batería después del tiempo especificado.
19. Impida que entre en un microondas o un contenedor de alta
presión.
20. No utilice una batería con fuga cerca de un fuego.
21. No utilice o deje la batería bajo los rayos solares (ni en un coche
recalentado por la luz solar).
22. No debe utilizarse cerca de un lugar que genere electricidad
estática (más de 64 V) y que pudiera dañar el circuito de
protección.
23. El ámbito de la temperatura de carga está regulado entre 0°
grados centígrados y 45° grados centígrados. No cargue la batería
fuera del ámbito de temperatura recomendada.
24. Cuando la batería tenga herrumbre, huela mal o presente alguna
anomalía al usarla por primera vez, no utilice el equipo y devuelva
la batería a la tienda donde la compró.
25. En caso de que sean niños quienes utilicen la batería, sus padres
deben enseñarles cuidadosamente cómo utilizar las baterías de
acuerdo con el manual de instrucciones. Y además, cuando los
niños utilizan las baterías, prestar atención dependiendo de a
esto.
26. Mantenga la batería fuera del alcance los niños. Y además, cuando
utilice la batería, preste atención en caso que sean retiradas del
cargador o equipos por niños pequeños.
27. Si la piel o alguna tela se mancha con el líquido de la batería, debe
lavarse con agua fresca. Podría causar irritación cutánea.
28. Nunca cargue el acumulador con más de 5C ni deje que la tensión
se reduzca a menos de 6 V, ya que esto podrá causar daños en el
acumulador.
29. Nunca cargue el acumulador sobre una moqueta puesto que
pueden surgir incendios.
30. No use el acumulador para un equipo no especificado u otros
fines.
31. No toque el acumulador en caso de que éste no sea estanco.
Si usted toca el acumulador, lávese, por favor, las manos
inmediatamente.
32. No lave el acumulador por un tiempo mayor al indicado.
33. No utilice acumuladores que estén dañados o hinchados.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
¡Sin atornillar ni montar! La diversión comienza con el
desempaquetado. ¡Con sólo un poco de entrenamiento, pronto será
un auténtico piloto de helicópteros!
Controle su helicóptero utilizando las cuatro funciones. Gracias a la
función de doble rotor (coaxial) el modelo vuela extremadamente
estable y no requiere rotor de cola.
Su uso está concebido para interiores, pero cuando no hay viento el
modelo también puede ser volado en exteriores. Con la batería de
Litio-Polímero incluída, son posibles vuelos de 8 minutos.
Características:
• Comportamiento de vuelo extremadamente estable
• Totalmente montado, listo para volar
• Con radio profesional de 4 canales 2,4 GHz
• Incluye giróscopo (función estabilizadora)
• Incluye batería LiPo 11,1 V/ 1600 mAh y cargador “balance”
• Cuerpo de lexan coloreado
Helicóptero listo para volar con radio
de 4 canales 2,4 GHz, batería LiPo
11,1 V/ 1600 mAh, cargador de red 230 V
a. El helicóptero con más funciones
Vara de palas
Rotor de mando
Rotor de impulso
Eje de rotor
Soporte de palas
Fusela je
Tre n de a terr izaje
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64ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Las siguientes funciones se controlan
a través de dos palancas de mando a
distancia de la emisora de mano.
Para cada función de mando, en la emisora de mando a
distancia existe una guía compensadora que permite
realizar leves correcciones a la posición neutral.
Función de inclinación o pitch
(Ascenso/descenso)
La función de inclinación regula la altura de vuelo de
este helicóptero de aeromodelismo mediante una
modificación de las revoluciones conjunta de ambos
rotores. El control se realiza mediante la palanca de
mando izquierda. Para lo cual, se mueve sin etapas
hacia adelante y atrás.
A diferencia de las otras funciones de mando, esta
palanca no regresa elásticamente a la posición
intermedia. Si la palanca de mando se tira totalmente
hacia atrás, se apagan los motores y se paran los
rotores. Si se empuja la palanca de mando totalmente
hacia adelante, se encienden los motores, y los rotores
empiezan a funcionar con mayores revoluciones
dependiendo de la posición de la palanca.
En la posición intermedia de la palanca de mando, el
helicóptero debería poder flotar a una altura.
Función trasera (Timón de dirección)
La función trasera provoca un giro del modelo en el eje vertical.
Debido a que el helicóptero cuenta con dos rotores contrarrotativos,
con las mismas revoluciones de los rotores no se produce un par
de movimiento en el eje vertical (árbol de rotor). Por esta razón, el
helicóptero tampoco necesita un rotor trasero para la estabilización.
Para poder girar el modelo en su eje vertical (árbol de rotor), se debe
hacer que los rotores funciones con una mínima diferencia en las
revoluciones. El par de movimiento resultante provoca el giro.
En caso de que el rotor de mando tenga menos revoluciones que el
rotor de soporte, el par de movimiento del rotor de impulso es mayor,
y el helicóptero gira sobre su eje vertical en dirección del rotor de
mando. Si el rotor de mando tiene mayores revoluciones, el par de
movimiento del rotor de impulso es menor que el del rotor de mando
y el helicóptero gira en sentido del rotor de impulso.
El control de la función trasera se realiza mediante la palanca de
mando izquierda. Si se mueva la palanca hacia la izquierda, la punta
de proa del fuselaje gira hacia la izquierda. Si se mueve hacia la
derecha, la punta de proa del fuselaje también gira hacia la derecha.
Función de giro (Función de alerón)
La función de giro provoca un vuelo lateral del helicóptero.
Se controla mediante la palanca de mando derecha.
Si se mueva la palanca hacia la izquierda, el modelo flota hacia la
izquierda. La palanca hacia la derecha lleva al modelo lateralmente
hacia la derecha.
Función de cabeceo (función de timón de altura)
La función de cabeceo provoca un vuelo hacia delante o hacia atrás
del helicóptero. El circuito de rotor inferior delantero se inclina
ligeramente hacia abajo, el modelo se inclina en el eje trasversal.
Si la proa se inclina hacia abajo, una parte de la fuerza ascensional
se transforma en fuerza de avance.
Si por el contrario, la proa se eleva, el modelo vuela hacia atrás.
El control se realiza mediante la palanca de mando derecha.
Empujándose hacia adelante se genera un vuelo hacia delante; si se
empuja hacia atrás, el modelo vuela hacia atrás.
b. Funciones RC del helicóptero
Datos técnicos
Diámetro del rotor principal 570 mm
Longitude 650 mm
Alto 330 mm
Peso 773 g
Entrada: 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Salida: 7,4 V und 11,1 V/ 0,3 - 1,2 A
del cargador con adaptador de enchufe „LiPo Balance“
Eje transversal
(Nick)
Eje alto
Eje longitudina l
(Roll)
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
„PCB-CONTROL“ armonización mecánica de
la diferencia de ambos niveles de las palas del
rotor (giro de la pala del rotor)
¡Atención! Trabajar con mucha precaución ejerciendo poca presión y
un pequeño destornillador.
1. Función del tornillo de ajuste: Regula la diferencia de los giros de
las palas del rotor entre las palas superiores e inferiores del rotor.
a. Tornillo en sentido horario: Las palas superiores del rotor giran a
más velocidad y la hélice gira hacia la izquierda.
b. Tornillo en sentido antihorario: Las palas inferiores del rotor
giran a más velocidad y la hélice gira hacia la derecha.
2 El „PCB-CONTROL“ está correctamente ajustado si el helicóptero
deja de abatir en cualquier dirección.
Conector receptor para la
función del rotor de cola
Conector receptor para el gas
Tornillo de ajuste
En el envío está incluida una emisora de mano con dos palancas de
mando a distancia, con respectivamente dos funciones.
Estas funciones se regulan con movimientos hacia adelante/atrás
y a la derecha/izquierda.
Se requieren 8 baterías AA para la
emisora (no incluidas)
Coloque las baterías recargables cargadas en el compartimiento
para baterías recargables del emisor.
¡Cerciórese de usar la polaridad correcta!
c.
Emisora de mando a distancia de cuatro canales
Cabeceo
(Timón de altura)
Parte trasera
(Timón de mando)
Palanca de equilibrio
inclinatión
Interruptor
Antena
Funciones en la parte trasera de la emisora:
• Toma de carga
• Compartimiento para baterías
4 Conmutador i nverso para rotor de popa
3 Conmutador inverso para acelerador
2 Conmutador inverso p ara inclinacion
1 Conmutador inverso para alerones
Conmutadores de reversa servo para invertir el sentido de
reacción.
Palanca de equilibrio giro
Giro (Alerones)
Inclinación
(Fuerza ascensional)
Palanca de equilibrio
cabeceo
Palanca de equilibrio
parte trasera
Botón „Binding“
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66ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Cuando el modelo reacciona en una o más funciones de mando exactamente en el sentido contrario, con los respectivos
conmutadores de reversa servo, ubicados en la parte delantera de la emisora, es posible invertir el sentido de reacción.
Repercusiones de la desviación de la palanca de mando sobre el
modelo (Las indicaciones de dirección se dan en el sentido de vuelo)
Vuelo ascensional Palanca de mando izquierda
hacia adelante
Vuelo descendente Palanca de mando izquierda
hacia atrás
Viraje a la izquierda Palanca de mando izquierda
hacia la izquierda
Viraje a la derecha Palanca de mando izquierda
hacia la derecha
Bajar la proa Palanca de mando derecha
hacia adelante
Levantar la proa Palanca de mando derecha
hacia atrás
Giro a la izquierda Palanca de mando derecha
hacia la izquierda
Giro a la derecha Palanca de mando derecha
hacia la derecha
d. Funciones del mando a distancia
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
e. Enlace del sistema 2,4 GHz
1. Pulse el botón de enlace y conecte a continuación el emisor. 2. Una el conector con el regulador de vuelo. El LED parpadea.
A continuación inserte el conector de enlace en el enchufe de la
batería del receptor.
3. Una vez concluido con éxito el proceso de enlace, el LED se
apaga.
4. Pulse nuevamente el botón de enlace, de manera que regrese a su
posición inicial. El emisor vuelve al modo normal.
5. Extraiga de nuevo el conector de enlace. El LED sigue encendido
algunos segundos. El sistema RC vuelve al modo normal.
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68ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
f. Preparativos
Indicaciones generales
• En caso que tenga poca o ninguna experiencia con modelos de
aeromodelismo, debe obtenerla primero con un simulador de
vuelo.
• Pida ayuda a un piloto de aeromodelismo experimentado para los
primeros intentos.
• Familiarícese con las funciones de mando de la emisora.
• Inicie las pruebas de vuelo parado, detrás del modelo, y con la vista
en el sentido del vuelo. En este caso, la reacción de mando es igual
a la del sentido de mando.
¡Además, familiarícese con el mando del modelo en caso que venga
hacia usted (con una reacción del lado opuesto al sentido de mando)!
Carga y montaje la batería recargable de vuelo
Cargue la batería siempre fuera del modelo sobre una base resistente
al fuego.
1. Conecte el cargador „LiPo Balance“ con el adaptador la batería
recargable.
2. Enchufe el cargador suministrado a una toma de red.
3. Una el conector blanco de la batería LiPo con la hembrilla del
cargador-balanceador LiPo.
4. Cerciórese de que la conexión de enchufe tenga un contacto
seguro para evitar un cortocircuito.
5. ¡No cubrir la batería recargable!
Durante el proceso de carga, la temperatura de la batería recargable
no debe sobrepasar los 60°C.
El proceso de carga concluye cuando el LED verde se enciende en el
cargador-balanceador.
Cargador LiPo con equilibrador
Instalar el acumulador de vuelo
1. Abra la tapa del compartimento del acumulador.
2. Inserte el acumulador de vuelo en el compartimento del acumulador.
3. Deje que el cable de conexión quede colgando y cierre
seguidamente de nuevo el compartimento del acumulador con la
tapa.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Equilibrar el modelo
El helicóptero debe ser equilibrado
correctamente. ¡¡Si el centro de gravedad no es
correcto, usted perderá el control del modelo!!
La posición del centro de gravedad del modelo
está preajustada. Las correcciones son
necesarias solamente cuando usted no
está satisfecho de las propiedades de vuelo.
El centro de gravedad del modelo helicóptero
debe estar exactamente en el punto de rotación
del eje de rotor.
Desplace la batería recargable de vuelo para poder
determinar la ubicación del centro de gravedad.
• Cuelgue el helicóptero en la cabeza de rotor
superior, en la extensión del ángulo de
rotación. El helicóptero no debe inclinarse ni
hacia adelante ni hacia atrás, independiente-
mente de la posición en que se encuentren las
palas del rotor principal.
• Si la proa se inclina, significa que el modelo está pesado de proa.
Desplace la batería recargable de vuelo ligeramente hacia atrás.
• Si la parte trasera se inclina, desplace la batería recargable de vuelo
hacia adelante para regular el centro de gravedad.
Asegure la batería recargable de vuelo una vez que haya
determinado la ubicación del centro de gravedad.
Equilibrio lateral
• Apoye el helicóptero al final del saliente de la parte trasera y lo más
adelante posible en el eje longitudinal. Retire para esto la cubierta
de la cabina. El helicóptero no debe inclinarse lateralmente,
independientemente de la posición en que se encuentren las
palas del rotor principal.
no es
delo!!
odelo
lo.
tero
tación
ara poder
vedad
.
rotor
arse ni
iente
-
ntren las
Fijación de las palas de rotor
Mediante la fuerza centrífuga, las palas del rotor deben poder
colocarse por sí solas a 180° la una contra la otra.
• Verifique, por lo tanto, la posición de los tornillos de sujeción de las
palas de rotor:
Ajustar los tornillos lo suficiente para que las palas de rotor todavía
puedan plegarse hacia abajo, cuando usted incline el helicóptero
hacia un lado.
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70ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
El LED en el receptor empieza a parpadear. Esto muestra que el
circuito de conmutación del giroscopio electrónico se está calibrando.
¡Ahora no se debe mover al modelo!
Una vez que se ha concluido el proceso y el receptor reciba señales
correctas, el LED alumbra constantemente.
Cuando el LED parpadea lentamente significa que la tensión de la
batería recargable es demasiado baja. ¡Recargue la batería recargable
o remplácela con una batería recargable de repuesto original!
Lleve todas las palancas de mando a una
posición neutra.
• Mueva la palanca de mando derecha ligeramente hacia adelante,
hasta que el modelo se eleve del suelo.
• Tire la palanca de mando lentamente de nuevo hacia atrás, de tal
manera que el modelo aterrice suavemente.
¡Mueva el mando de la forma más delicada
posible!
Puesta en marcha del modelo
Asegúrese de que haya suficiente espacio para realizar sus primeros
vuelos de prueba. Aunque este helicóptero puede volar en espacios
estrechos, usted necesita aproximadamente 3 m de espacio en todas
las direcciones.
• Coloque el modelo sobre una superficie lisa y llana, para que el
helicóptero pueda deslizarse y despegar sin impedimentos.
• Coloque el helicóptero en el suelo aprox. 2 m delante de usted, la
parte trasera colocada con sentido hacia usted. De esta manera,
el sentido de reacción corresponde con el sentido de mando del
helicóptero.
• Desenrolle por completo la antena de recepción y ajuste el
alambre de la antena para descarga de tracción con cinta adhesiva
al fuselaje.
• Retire lo más posible la palanca izquierda de cabeceo.
• Cerciórese de que la palanca de compensación de la función de
cabeceo se encuentre aproximadamente en una ubicación
intermedia.
• Encienda la emisora.
• Sólo ahora conecte al receptor la batería recargable de vuelo
cargada.
g. Operación de vuelo
2 m
Comprobación del alcance de la emisora
Compruebe el funcionamiento y el alcance del equipo de radio antes
de cada uso o tras un accidente, para no perder el control de su
modelo. En la posición neutral de la palanca de mando de cabeceo
y giro, también el disco oscilante debe encontrarse en la posición
neutral.
Si este no es el caso, corrija la posición con la palanca de
compensación del respectivo canal de mando en la emisora.
• Aléjese lentamente del modelo (¡con el motor parado!).
• Accione sucesivamente la palanca de mando a distancia de
cabeceo y giro y
• Tenga en cuenta la reacción del modelo.
El sistema RC trabaja impecablemente cuando el modelo a unos 30 m
de distancia todavía responde correctamente a las señales de mando
a distancia. El alcance máximo de la emisora es aprox. 100 m.
¡Nunca utilice el modelo con un equipo de radio que no funcione
adecuadamente! En el mejor de los casos, „sólo” el modelo sufrirá
daños.
Si el equipo de radio no funciona perfectamente, compruebe el
estado de carga de las baterías, a continuación asegúrese que no hay
nadie más está utilizando un vehículo en su misma frecuencia.
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71
E
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Corrección mecánica de la posición de vuelo
Cuando las funciones de inclinación y cabeceo no se puedan
optimizar mediante el equilibrador, corrija el control del disco
oscilante mediante los servos.
(1) Control de la función de cabeceo
(2) Control de la función de inclinación
Ajuste del helicóptero
Apenas el helicóptero se separa del suelo, se puede reconocer si
tiende a girar o deslizarse en una dirección determinada.
Corrija estas desviaciones del vuelo ascensional vertical mediante las
guías compensadoras de las respectivas funciones de mando.
La proa de fuselaje gira hacia la derecha:
• Reduzca las revoluciones (Pitch) y deslice la palanca de equilibrio
parte trasera paso a paso hacia la izquierda.
• Deslice la palanca de cabeceo (Timón de altura/Pitch) nuevamente
hacia adelante y verifique si la corrección es suficiente, y, de ser
necesario, deslice el equilibrador más hacia la izquierda.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar tendencias
de giro hacia la derecha.
La proa de fuselaje gira hacia la izquierda:
• Proceda como se ha descrito anteriormente, pero deslice la guía de
equilibrio de la función trasera paso a paso hacia la derecha.
El modelo se desliza (deriva) o se inclina hacia la
derecha:
• Reduzca las revoluciones y deslice la guía compensadora de la
función de inclinación en la palanca derecha de mando a distancia
paso a paso hacia la izquierda.
• Deslice la palanca de inclinación nuevamente hacia adelante y
verifique si la corrección es suficiente, y, de ser necesario, deslice el
equilibrador más hacia la izquierda.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar tendencia
de derivar hacia la derecha.
El modelo se desliza
(deriva) o se inclina hacia la
izquierda:
• Proceda como se ha descrito
anteriormente, pero deslice la
guía de equilibrio de la función de
inclinación paso a paso hacia la
derecha.
El modelo se desliza (deriva) hacia
adelante:
• Reduzca las revoluciones y deslice la guía compensadora de la
función de cabeceo en la palanca derecha de mando a distancia
paso a paso hacia atrás.
• Deslice la palanca de inclinación nuevamente hacia adelante y
verifique si la corrección es suficiente, y de ser necesario deslice el
equilibrador más hacia la atrás.
• Repita esto hasta que el helicóptero deje de presentar tendencia
de derivar hacia adelante.
El modelo se desliza
(deriva) hacia atrás:
• Proceda como se ha descrito
anteriormente, pero deslice la guía de
equilibrio de la función de cabeceo
paso a paso hacia adelante.
(2)
(1)
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72ECARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Vuelo estacionario
Durante el vuelo flotando el helicóptero se mantiene en una posición
estable en el aire. El vuelo flotando sólo es posible con un helicóptero
y debe practicarse como figura de vuelo básica de forma minuciosa.
Trate de familiarizarse con las funciones de control de su emisora de
mando a distancia, de tal manera que éstas se conviertan en algo
natural para usted.
• Coloque entonces el helicóptero en el suelo aprox. 2 m delante de
usted, con la parte trasera en sentido hacia usted.
• Deje el helicóptero sobre el suelo y primero muévalo
intencionadamente ligeramente hacia los lados, hacia adelante y
hacia atrás.
• Cuando usted ya domine el control sobre el suelo, coloque algo
más de fuerza ascensional y haga que flote un poco sobre el suelo
sin que la proa del fuselaje gire o el helicóptero vaya a la deriva.
• Lo mejor es marcar un punto en el suelo desde el cual arranque el
modelo. Intente mantener al helicóptero sobre este punto y volver
a aterrizar sobre este punto.
• No mueva la palanca de mando muy bruscamente, de ser así, sobre
todo el aterrizaje puede ser demasiado duro. Trate de desarrollar
una sensibilidad para el control, despegando, flotando y
aterrizando repetidamente.
• En caso que usted note algún desajuste en el mando o un
desequilibrio en los rotores, aterrice
inmediatamente
y corrija los ajustes
correspondientes.
• Aumente la altura de
vuelo paulatinamente.
¡ATENCIÓN!
Hasta una altura de aprox. 30 cm., el modelo
se encuentra en la zona de influencia de las
turbulencias de aire ocasionadas por los propios
rotores.
Este “Ground Effect” posibilita, por una parte, el despegue del
helicóptero, debido a que el aire presionado hacia abajo por los
rotores aleja al helicóptero del suelo.
En la cercanía directa del suelo, este efecto se invierte, debido a que
el aire expedido lateralmente por el helicóptero genera una presión
subatmosférica y el modelo es succionad
literalmente hacia
el suelo. Esto puede
conducir a un
aterrizaje rudo.
Por esta razón, el
comportamiento de
vuelo del modelo a
baja altura es más
bien inestable. En caso que este agitado comportamiento de vuelo le
ocasione problemas, eleve paulatinamente la altura de vuelo.
h. Ground Effect
A una altura de vuelo de aprox. 2 m, el helicóptero ya no se encuentra
en el área de influencia de las turbulencias de aire provenientes de los
propios rotores, y la situación de vuelo se vuelve más estable.
i. Entrenamiento de vuelo libre
Una vez que usted domine el vuelo flotante,
puede empezar con figuras sencillas:
• Entrene el dominio del modelo, deje que suba y descienda, flote y,
además, vuele hacia adelante y hacia atrás y vuele en curvas.
Entrenamiento de vuelo libre
• Cuando usted se sienta seguro, póngase a un lado del modelo y
entrene el control desde este ángulo de visibilidad
• O deje que el modelo vuele hacia usted y realice el mando en
sentido contrario
• Evite alternancias de carga bruscas, debido a que el rotor superior
e inferior podrían chocarse y el modelo podría estrellarse.
• Maneje el modelo siempre frente a usted o deje que gire en torno
a usted. Si usted deja que el modelo vuele a sus espaldas, usted
podría perder la orientación y consecuentemente el control del
helicóptero.
¡Nunca intente coger el modelo con la mano
cuando está volando!
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73
E
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Para hacer que su helicóptero sea algo más ágil en el aire, monte el
varillaje de la dirección simplemente tal como aparece en la imagen
en el orificio exterior de la palanca servo.
j. Consejo de tuneado
k. Guía de problemas
¡Lea esto antes de que ocurra!
Problema Causa Solución
El modelo no se mueve 1. Verifique que la emisora y el receptor estén conectados Conecte la emisora y/o receptor
2. Verifique la tensión de la batería recargable de la
emisora y del receptor
Coloque baterías recargables
completamente cargadas
3. Compruebe que el emisor y el receptor estén enlazados Repetir el proceso de enlace
4. La guía de equilibrio de la función de inclinación se
encuentra en el tope superior
Cerciórese de que la guía de equilibrio de la
función de inclinación esté en posición neutra o
algo por debajo
El motor no gira 1. El motor está averiado Remplace el motor
2. La conexión entre el Controller y el motor está suelta Conecte el enchufe
El modelo reacciona
erróneamente a las órdenes
o vuela de forma agitada
1. Compruebe el estado de carga de la batería recargable
de la emisora y del receptor
Coloque baterías recargables completamente
cargadas
2. La antena del receptor está todavía enrollada Desenrolle completamente la antena del
receptor
El modelo no asciende 1. Las palas del rotor están torcidas Remplace las palas del rotor
2. El motor se ha recalentado Deje que el motor se enfríe
3. Las baterías están vacías Recargue las baterías recargables o remplácelas
No se puede desconectar
los rotores
El equilibrio no se ha ajustado correctamente Corrija el equilibrio en la guía de inclinación
El modelo se mueve
hacia atrás/adelante y
lateralmente, pero no
flota
Verifique si el helicóptero está expuesto a una corriente
de aire, p. ej., debido a una ventana abierta o al aire
acondicionado. En caso de corriente de aire, no se puede
volar flotando
Cierre la ventana/la puerta, desconecte el
aire acondicionado o escoja un recinto más
apropiado
El modelo vibra
fuertemente
1. Compruebe si los rotores principales giran en redondo Equilibre, de ser necesario, las palas del rotor
2. Verifique si el modelo está equilibrado correctamente Equilibre, de ser necesario, las palas del rotor
La parte trasera no puede
ser estabilizada
1. Una o varias palas tienen defectos Cambie una o ambas palas de rotor
2. El circuito de rotor inferior y superior funciona con una
fricción diferente en el árbol de rotor
Cerciórese de que ambos circuitos de rotor se
dejen girar fácilmente
3. La velocidad de rotación del circuito superior e inferior
no es uniforme
Remplace el motor. Corrija el equilibrio en la
emisora
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74ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Caro Cliente
Ci congratuliamo con lei per l’acquisto di questo modello radio
comandato CARSON, che è stato progettato secondo gli ultimi
ritrovati della tecnica.
Per mantenere sempre aggiornati i nostri prodotti ci riserviamo
il diritto di effettuare qualsiasi aggiornamento tecnico atto a
migliorarne le qualità senza alcun preavviso.
Alcune caratteristiche tecniche di questo prodotto possono perciò
essere diverse da quelle illustrate in questo manuale o sulla scatola.
Questo manuale fa parte di questo prodotto. In caso che non doveste
seguire le istruzioni e le avvertenze di sicurezza riportate in questo
manuale scade il diritto di garanzia.
Conservate questo manuale per la rilettura e per un’eventuale
inoltrare di questo modello a terzi.
Condizioni di Garanzia
Questo prodotto è garantito da CARSON, da difetti di fabbricazione
nei materiali e lavorazioni, riscontrati nel normale utilizzo del modello,
per 24 mesi dalla data di acquisto presso un rivenditore autorizzato.
In caso di prodotto difettoso durante il periodo di garanzia, recarsi
con il prodotto e lo scontrino o ricevuta presso qualsiasi rivenditore
CARSON.
CARSON a sua discrezione, provvederà in accordo alle normative
vigenti:
(a) Riparare il prodotto senza addebitare nulla ;
(b) Sostituire il prodotto con un altro uguale o di simili caratteristiche,
o
(c) Rimborsare il prezzo di acquisto.
Tutte le parti sostituite o rimborsate diventano di proprietà della
CARSON. Le parti nuove sostituite o riparate possono essere utilizzate
per il servizio di garanzia.
Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta coperti da
garanzia. Le parti riparate o sostituite in garanzia sono a loro volta
coperti da garanzia.
Dalla garanzia sono esclusi:
• Danni o guasti causati da eventi naturali, normale usura, abusi,
incidenti, utilizzo non corretto, inosservanza delle istruzioni,
montaggio non corretto, imperizia dell’utilizzatore, mancanza
di manutenzione, fulmini o altri incidenti causati da eccesso di
voltaggio;
• Tutti i danni causati dalla perdita di controllo del modello
• Tutte le riparazioni non effettuate da personale autorizzato
CARSON
• Le parti di consumo e le batterie,
• Danni estetici non funzionali trasporto,
• Spedizione o costi assicurativi costi di ritiro del prodotto,
• Installazioni, regolazioni e reinstallazioni.
La garanzia in ogni caso è applicata in conformità alle vigenti norme
nello stato dove il prodotto è stato acquistato.
Dichiarazione di conformità
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG dichiara che questo modello in tutte
le sue parti, radio, motore, batteria, caricabatteria, è in regola con le
SEGUENTI DIRETTIVE EUROPEE: 98/37EG e 89/336/EWG Inoltre è
conforme alle direttive 1999/5/EG (R&TTE).
La dichiarazione originale di conformità può essere richiesta al
seguente indirizzo:
Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth •
Germany
Il prodotto che avete acquistato è alimentato da batterie
ricaricabili ai polimeri di litio.
La batteria è riciclabile.
Alla fine del suo ciclo, in diverse nazioni e/o leggi locali,
potrebbe essere illegale introdurla nei cassonetti della
immondizia.
Assicuratevi come procedure per lo smaltimento, con il
vostro locale ufficio smaltimento rifiuti.
Vi auguriamo buona fortuna e buon
divertimento alla guida del vostro modello
CARSON!
Prima di utilizzare il vostro nuovo modello leggete attentamente queste istruzioni!
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I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Contenuto
Contenuti del kit
• Modello costruito pronto per
il volo
• Calotta dell’abitacolo
premontata
• Trasmettitore manuale a 4
canali 2,4 GHz
• Batterie LiPo 11,1 V/ 1600 mAh
• Carica batteria bilanciato con
alimentatore
• 2 servosterzi, già montati
• Giroscopio
• Istruzioni d´uso
• Software simulatore
di volo
Prefazione ................................................................................................................... 74
Contenuti del kit ....................................................................................................... 75
Misure di Sicurezza ..................................................................................................76
a. Il elicottero a più funzioni! .............................................................................. 81
b. Funzioni di base dell’elicottero .....................................................................82
c. Radiocomando a 4 canali ................................................................................83
d. Funzioni del radiocomando ...........................................................................84
e. Collegamento del sistema da 2,4 GHz .......................................................85
f. Preparativi .............................................................................................................86
g. Volo .........................................................................................................................88
h. Ground Effect – Effetto suolo ........................................................................90
i. Introduzione al volo libero .............................................................................90
i. Consiglio tuning .................................................................................................91
k. Soluzioni problematiche .................................................................................91
Tutti i ricambi + dotazione ...................................................................................92
Assemblaggio completo .......................................................................................93
Struttura interna .......................................................................................................94
Sostituzione dei componenti ............................................................................. 95
Ricambi ........................................................................................................................96
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76ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Misure di Sicurezza
Questo modello non è un giocattolo!
• I modelli radiocomandati non sono giocattoli, l’utilizzo di essi deve
essere imparato passo passo.
• I bambini sotto i 14 anni possono guidare il modello solo sotto la
supervisione di un adulto.
Se non avete alcuna esperienza con i modellini di aereo, rivolgetevi ad
un pilota esperto di modellini di aerei o presso un club di modellismo
per darvi dei consigli sui primi tentativi di volo.
Guidare un modello radiocomandato è un affascinante hobby che
deve essere praticato con la necessaria cautela e rispetto.
Un modello radiocomandato può causare danni e ferite in caso di
perdita di controllo di cui l’utilizzatore è responsabile.
In qualità di produttore e distributore di modellini non abbiamo
alcuna influenza sulla corretta manipolazione e il corretto utilizzo del
modello.
Cautelatevi con una sufficiente copertura assicurativa, che vi consenta
di praticare il vostro hobby in assoluta sicurezza.
Tenere il modello fuori dalla portata dei bambini piccoli. Potrebbero
mettere in funzione accidentalmente il modello e ferirsi o mettersi in
bocca gli accumulatori e i piccoli elementi e soffocare.
Prima dell’utilizzo
Non iniziare a guidare prima di avere osservato
I seguenti punti:
• Fare attenzione a danni evidenti al modello, radiocomando,
caricabatteria e batterie litio-polimero.
• La responsabilità del modello è direttamente di chi lo guida, per
cui assicurarsi prima dell’utilizzo che tutto funzioni correttamente e
che tutta la viteria sia ben stretta.
• Le batterie del trasmettitore e della ricevente siano ben carcariche
e del corretto voltaggio.
• Assicuratevi che tutti servocomandi rispondano correttamente al
segnale del trasmettitore.
• Controllare sempre le operazioni radio prima di far partire il
modello.
In generale
• Leggere attentamente le istruzioni d’uso e conservarle per future
riletture.
• Si consiglia di prendere dimestichezza in modo particolare con i
consigli per il funzionamento.
Esercizio
Il modello è concepito principalmente per voli indoor, poiché il suo
scarso peso e il limitato e instabile l’assetto di volo rendono il modello
molto sensibile agli spostamenti d’aria.
Inoltre i suoi componenti non dispongono di una protezione contro la
polvere e l’umidità.
Non far volare il modellino per oltre la carica di
una batteria!
Dopo tale intervallo il motore deve essere raffreddato per almeno
5 minuti. Trascorso tale periodo è possibile caricare la batteria. Lo
scaricamento completo delle batterie deve essere assolutamente
evitato.
Collocare il filo dell’antenna in modo tale che non sia d’intralcio alle
parti in movimento. Creare uno scarico della trazione, fissando il filo
con del nastro adesivo alla fusoliera.
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77
I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Far volare il velivolo preferibilmente in
ambienti chiusi
• Che abbiano uno spazio libero di almeno 3 m in tutte le direzioni
• Che abbiano terreni piani
• Che non abbiano ostacoli fissi (mobili) o in movimento
(persone, animali)
• Che non abbiano correnti d’aria
Se si vuole far volare il modello all’aperto,
assicurarsi che:
• Non ci sia vento,
• Si sia lontani di almeno 3 km dall’aerodromo ufficiale più vicino, in
caso contrario sarà necessario trovare un accordo sull’utilizzo delle
frequenze.
Non far volare il
modellino se
• Non guidare il modello se siete
affaticati, e la vostra reattività è in
qualche modo scarsa.
• La forza del vento è pari a 1 o è più
elevata
• Tenete il vostro modello lontano da
cavi di alta tensione o antenne radio.
Non usare mai il modello durante
temporali con fulmini. Potrebbero
causare malfunzionamenti elettrici.
• Scegliete un’area sufficientemente
aperta e libera di ostacoli. State
lontani da strade, autostrade,
persone e animali.
• Evitate sempre di guidare il modello
in zone ristrette e limitate o in aree
popolate.
Trasmettitore
Accendere sempre prima il trasmettitore per evitare reazioni
incontrollate della ricevente o percezione di segnali estranei. Nel caso
di azionamento di più modelli, il velivolo deve essere azionato
solamente su una frequenza libera.
Una volta terminato l’utilizzo, scollegare prima la ricevente e il motore
dalla batteria e successivamente spegnere il trasmettitore.
Il motore può essere azionato spontaneamente tramite
un’interferenza, a prescindere dal fatto che il suo impianto RC sia
acceso o spento. In questo modo il rotore può provocare gravi lesioni.
La riparazione di un apparecchio comandato a distanza che presenti
dei difetti può essere effettuata solamente da personale qualificato.
In caso di interventi di propria iniziativa nel campo dell’elettronica,
l’autorizzazione per l’apparecchio comandato a distanza perde la sua
validità.
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78ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Rotore
• Eventuali pale del rotore danneggiate devono essere sostituite!
Evitare di effettuare tentativi di riparazione!
• Tenersi lontano dai rotori non appena è stata collegata la batteria.
• Evitare l’arresto dei rotori mentre si trovano al livello della
rotazione.
Non azionare il modello da seduti, in modo tale da riuscire a
distogliersi dalla situazione di pericolo qualora dovesse verificarsi.
Stringere le viti di fissaggio delle pale del rotore, in modo tale che
durante il funzionamento, tramite la forza centrifuga, possano
allinearsi l’una con l’altra a 180°.
Caricabatteria
Utilizzare esclusivamente il caricabatteria
fornito in dotazione.
• Azionare il caricabatteria solo su superfici difficilmente
infiammabili e
• Disporre anche la batteria durante il caricamento su un terreno non
infiammabile.
• Far sì che vi sia una ventilazione sufficiente del caricabatteria
durante il caricamento.
• Non lasciare mai incontrollato il caricabatteria durante il
caricamento.
• Caricare solo batterie dello stesso tipo e della stessa capacità.
• Durante il caricamento delle batterie prestare attenzione alla
giusta polarità.
Non lasciare mai il caricabatteria, le batterie e il
modello in condizioni ambientali sfavorevoli!
Ad esempio:
• In presenza di umidità, eccessiva umidità atmosferica (> 75 % rel.,
in condensa). Non toccare il caricabatteria con le mani bagnate.
• Non azionare mai il caricabatteria immediatamente dopo che è
stato trasportato da un ambiente freddo a un ambiente caldo.
L’acqua di condensazione che ne deriva può danneggiare
l’apparecchio. Lasciare che l’apparecchio si porti alla giusta
temperatura in modo incondizionato.
• Polvere e gas infiammabili, vapori o solventi, benzina
• Temperature ambientali troppo elevate (> ca. +40°C), sotto ai raggi
diretti del sole
• Fiamme aperte, fonti infiammabili
• Sollecitazioni meccaniche come urti e vibrazioni
• Sporco persistente
• Forti campi elettromagnetici (motori o trasformatori) o campi
elettrostatici (cariche)
• Impianti trasmittenti (radiotelefoni, emittenti per modellismo
ecc.). L’incidente irradiazione del trasmettitore può interferire con
il caricamento o danneggiare il caricabatteria e di conseguenza la
batteria stessa.
Lasciar raffreddare il caricabatteria tra le
diverse operazioni di ricarica. Togliere il
caricabatteria dalla rete quando il caricamento
è stato completato.
Un caricabatteria difettoso non deve più essere utilizzato.
Quando l’apparecchio è difettoso, ovvero quando:
• L’apparecchio presenta dei danni evidenti,
• L’apparecchio non funziona più o
• Dopo un uso prolungato si trova in condizioni sfavorevoli o
• Dopo gravi sollecitazioni da trasporto, bisogna immediatamente
sospendere il suo utilizzo e assicurarlo contro l’azionamento
involontario.
Smaltire il caricabatteria divenuto inutilizzabile (non riparabile)
secondo le disposizioni di legge vigenti.
Per motivi di sicurezza e di omologazione (CE) non è permessa la
ricostruzione e/o la modifica di propria iniziativa del caricabatteria.
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79
I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Batterie ricaricabili ai polimeri di litio
Utilizzare la batteria ricaricabile di corredo solo con questo modello.
In caso di sostituzione utilizzare sempre una batteria originale.
• Caricare la batteria esclusivamente fuori dal modello e tenerla
lontana da materiali facilmente infiammabili! E’ normale che la
batteria tenda a scaldarsi durante la carica.
• Non sovraccaricare o scaricare eccessivamente la batteria! Entrambi
possono causare la fuoriuscita di elettroliti e l’autocombustione.
• Non mischiare mai accumulatori/batterie carichi con accumulatori/
batterie semiscarichi o con accumulatori di capacità diversa.
• In caso di inutilizzo caricate la batteria almeno ogni 6 mesi per
rimediare al processo di auto scarica.
• Rimuovere la batteria carica dal carica batterie per evitare il
processo di auto scarica.
• In caso di inutilizzo del modello la batteria deve essere rimossa.
Alla fine del suo ciclo vitale, eliminare la batteria in conformità alle
leggi vigenti in ogni singolo stato di appartenenza, riporre la batteria
nel cassonetto della spazzatura potrebbe essere illegale, chiedete
notizie sullo smaltimento al locale ufficio di nettezza urbana.
Le Batterie non devono
• Essere immerse nei liquidi
• Buttate sul fuoco o esposte ad alte temperature o sollecitazioni
meccaniche
• Smontate o danneggiate
• Essere messe in corto circuito
Se durante la carica o nel riporle percepite un forte odore,
scolorimento, eccessivo riscaldamento, deformazioni o altre
anormalità:
• Staccate la batteria dal carica batterie
• Staccate la batteria dal modello
• Non utilizzate più queste batterie.
Se fuoriesce la soluzione elettrolitica:
• Impedite il contatto con gli occhi e la pelle!
• Sciacquate immediatamente con acqua le eventuali parti del corpo
venute a contatto
• Consutate un medico.
Nota
• Le batterie a secco non sono ricaricabili.
• Le batterie ricaricabili devono essere tolte dal modellino prima di
essere ricaricate.
• Effettuare la carica solamente sotto la supervisione di un adulto.
• Prestare attenzione alla corretta polarità durante l’inserimento
delle batterie.
• Le batterie esauste devono sempre essere tolte dal modellino
dopo l’uso.
• Non mettere in cortocircuito i cavi di collegamento.
• Controllare regolarmente il sistema elettronico, le batterie, il
caricabatterie, le spine di collegamento, i cavi, l’alloggiamento e
altri componenti per verificare che non siano danneggiati.
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80ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Istruzioni di sicurezza batteria litio-polimero
1. Non disassemblare né ricostruire la batteria.
2. Non cortocircuitare la batteria.
3. Non usare né lasciare la batteria in prossimità di fiamme, forni o
altre fonti di calore (superiori a 80 gradi centigradi).
4. Non immergere la batteria nell’acqua dolce né nell’acqua marina
o in qualsiasi altro punto in cui possa bagnarsi.
5. Non caricare la batteria in prossimità di fiamme o al sole cocente.
6. Utilizzare lo specifico caricabatteria e attenersi alle condizioni di
ricarica (cfr. 1 A).
7. Non graffiare la batteria con l’unghia. Non colpirla con un
martello e non filettarla.
8. Evitare che la batteria prenda colpi o cada.
9. Non usare la batteria se presenta danni o deformazioni evidenti.
10. Non effettuare una saldatura diretta sulla batteria.
11. Non invertire la carica né sovraccaricare la cella.
12. Non invertire la carica né collegare in modo inverso.
13. Non collegare la batteria alla presa della corrente o
all’accendisigari.
14. Non usare la batteria per apparecchiature non specificate.
15. Non toccare direttamente una batteria che presenta perdite.
16. Non usare la batteria agli ioni di litio in combinazione con altre
batterie.
17. Tenere la batteria lontana dalla portata dei bambini.
18. Non continuare a caricare la batteria oltre il tempo specificato.
19. Non inserirla in un contenitore a microonde o ad alta pressione.
20. Non usare una batteria che presenta perdite in prossimità di
fiamme.
21. Non usare né lasciare la batteria sotto il sole cocente (o nella
macchina riscaldata dal sole).
22. Non usare la batteria in prossimità di luoghi in cui si genera
elettricità statica (superiore a 64 V) che danneggiano il circuito di
protezione.
23. La temperatura di carica deve rientrare tra 0 gradi centigrade
e 45 gradi centigradi. Non caricare la batteria al di fuori
dell’intervallo di temperatura consigliato.
24. Quando la batteria al primo utilizzo presenta segni di ruggine,
cattivo odore o altre anomalie, non usare l’apparecchio e portare
la batteria al negozio dove è stata acquistata.
25. In caso di utilizzo della batteria da parte de bambini, i genitori
devono insegnare loro come utilizzare le batterie secondo il
manuale con estrema cura. Inoltre quando i bambini stanno
utilizzando le batterie, i genitori devono prestare la massima
attenzione.
26. Tenere la batteria fuori dalla portata dei bambini. Inoltre quando
si utilizza la batteria assicurarsi che non venga tolta dal caricatore
o dall’apparecchio da parte dei bambini piccoli.
27. Se la cute o gli indumenti assumono l’odore del liquido
proveniente dalla batteria, lavarli con acqua fredda. Il liquido può
causare irritazioni cutanee.
28. Non scaricare l’accumulatore con oltre 5c e non lasciar scendere
la tensione a meno di 6 V per evitare danni all’accumulatore.
29. Non caricare mai l’accumulare sopra ad un tappeto, poiché
sussiste il pericolo di incendio.
30. Non utilizzare l’accumulatore per attrezzature non specificate o
per altri scopi.
31. Non toccare l’accumulatore se non è a tenuta stagna. Dopo aver
toccato l’accumulatore lavarsi subito le mani.
32. Non caricare l’accumulatore più a lungo di quanto indicato.
33. Non utilizzare accumulatori gonfi o danneggiati.
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I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Niente da avvitare o da assemblare! Il divertimento inizia appena
aperto! Con solo poca pratica diventarai un perfetto pilota di
elicotteri!
Controlla il tuo elicottero usando tutte quattro le funzioni. Con la
funzione doppio rotore (Coassiale) il modello vola estremamente
stabile e non necessita di un vero rotore.
Si può utilizzare solo in luogo chiuso, ma in mancanza assoluta di
vento è possibile anche utilizzarlo all’aperto. La durata di volo con le
batterie ai polimeri di lithio in dotazione è di 8 minuti.
Caratteristiche:
• Capacità di volo estremamente stabile
• Completamente montato pronto al volo
• Radiocomando professionale 4 canali in 2,4 GHz
• Giroscopio (per dargli la stabilità)
• Batteria 11,1 V/ 1600 mAh ai polimeri di litio e caricabatteria
“balance”
• Fusoliera in lexan verniciato
RTF Elicottero 4 canali 2,4 GHz, batteria
LiPo 11,1 V/ 1600 mAh, caricabatteria 230 V
„LiPo Balance“
a. Il elicottero a più funzioni!
Aletta zavorrata
Pale in feriori
Palette superiori
Albero rotore principale
Tes ta ro tore
Fusoli era
Carrello
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82ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Le seguenti funzioni sono controllate
tramite le due leve del radiocomando
del trasmettitore manuale.
Per ogni funzione di controllo sul trasmettitore del
radiocomando è presente un trimmer, che consente
piccole correzioni della posizione neutrale.
Funzione Pitch (Salita/disces a)
La funzione Pitch regola le altezze di volo di questo
modellino di elicottero tramite un cambiamento del
numero di giri di entrambe i rotori. Il comando avviene
tramite la leva di sinistra. Inoltre questa viene
azionata in modo continuo in avanti e indietro.
Al contrario delle altre funzioni di comando,
questa leva non ritorna elasticamente alla posizione
intermedia. Se la cloche è completamente all’indietro, i
motori sono spenti e i rotori si fermano. Quando la leva
selettrice è spinta in avanti, i motori sono azionati e i
rotori girano a seconda della posizione della leva con
regimi sempre più elevati.
Nella posizione intermedia della leva selettrice
l’elicottero dovrebbe sollevarsi verticalmente.
Funzione della coda (Funzione del timone di direzione)
La funzione della coda provoca una rotazione del modello
attorno all’asse verticale. Poiché l’elicottero possiede due rotori
controrotanti, a uguale numero di giri dei rotori non si sviluppa alcuna
coppia attorno all’asse verticale (albero del rotore). L’elicottero non
necessita pertanto di nessuna elica di coda per la stabilizzazione. Per
ruotare il modello attorno all’asse verticale (albero del rotore), i rotori
devono girare a regimi leggermente diversi. La coppia risultante avvia
la rotazione.
Nel caso di regimi più bassi del rotore di guida nei confronti del rotore
portante, la coppia del rotore portante è più alta, l’elicottero si porta
in direzione di rotazione del rotore di guida attorno all’asse verticale.
Con un numero di giri superiore del rotore di guida, la coppia del
rotore portante è più piccola di quella del rotore di guida e l’elicottero
si porta in direzione del rotore portante.
Il comando della funzione di coda avviene tramite la leva sinistra. Se
la leva viene azionata verso sinistra, la punta della fusoliera si porta a
sinistra. Puntare a destra e anche la punta della fusoliera si porta verso
destra.
Funzione Roll (Funzione dell’alettone)
La funzione Roll provoca il volo laterale dell’elicottero tramite il
sollevamento e l’abbassamento laterale del piatto oscillante.
Il comando avviene tramite la leva destra.
Se la leva viene azionata verso sinistra, il modello si sposta
lateralmente verso sinistra. La deviazione della leva verso destra dirige
il modello lateralmente verso destra.
Funzione Nick (Funzione del timone di quota)
La funzione Nick provoca il volo in avanti e indietro dell’elicottero
tramite il sollevamento e l’abbassamento del piatto oscillante. Il disco
del rotore inferiore si inclina leggermente verso il basso, e il modello
si inclina sull’asse trasversale. Se il muso si inclina verso il basso, una
parte della portanza viene convertita in spinta propulsiva.
Se al contrario il muso si solleva, il modello vola a ritroso. Il pilotaggio
avviene tramite la leva selettrice destra.
La compressione in avanti facilita il volo in avanti, il tiraggio verso la
parte posteriore fa volare il modello all’indietro.
b. Funzioni di base dell’elicottero
Dati tecnici
Diametro del rotore principale 570 mm
Lunghezza 650 mm
Altezza 330 mm
Peso 773 g
Caricabatteria „LiPo Balance“
con ingresso per adattatore: 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz
Uscita: 7,4 V und 11,1 V/ 0,3 - 1,2 A
Asse
trasversale
Asse
vertical e
Asse
longitudinale
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
„PCB-CONTROL“ - Regolazione meccanica delle
differenze di entrambi i livelli delle pale rotore
(rotazione delle pale rotore)
Attenzione!!! Procedere con cautela apportando una pressione
minima e utilizzando un giravite piccolo.
1. Funzione della vite di regolazione: regola la differenza delle
rotazioni delle pale rotore tra le pale rotore superiori e inferiori.
a. Girando la vite in senso orario le pale rotore superiori girano più
velocemente e l’elicottero gira maggiormente verso sinistra.
b. Girando la vite in senso antiorario le pale rotore inferiori girano
più velocemente e l’elicottero gira verso destra.
2. Il „PCB-CONTROL“ è regolato in maniera corretta quando
l’elicottero non deriva più in alcuna direzione.
Spina del ricevitore
funzione della coda rotore
Spina del ricevitore gas
Vite di regolazione
Nella consegna è contenuto anche un trasmettitore manuale
con due leve per il radiocomando, che hanno due funzioni.
Queste funzioni vengono veicolate tramite i movimenti in
avanti/indietro e a destra/a sinistra.
AAx8 necessitano batterie stilo per
trasmettitore (non incluse)
Posizionare le batterie cariche nel compartimento batterie del
trasmettitore.
Nel posizionarle fare attenzione alla giusta polarità!
c. Radiocomando a 4 canali
Pitch (por tanza)
Coda (timone di direzione)
Leva trimmer Nick
Interruttore di
accensione e di
interruzione
Antenna
Funzioni sul retro del trasmettitore:
• Jack di ricarica
• Vano batteria
4 Interr uttore reverse per rotore di coda
3 Interruttore reverse per g as
2 Interrut tore reverse per nick
1 Interruttore reverse p er roll
Interruttori reversibil i per invertire la direzione di reazione.
Leva trimmer Roll
Roll (alettone)
Nick (altezza)
Leva trimmer Pitch
Leva trimmer Coda
Bottone binding
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84ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Se il modello reagisce in senso opposto a una o più funzioni di comando, utilizzando gli interruttori reversibili posti sul lato anteriore
del trasmettitore è possibile invertire la direzione di reazione.
Impatti dei movimenti della leva di comando sul modello
(le indicazioni delle direzioni sono considerate in direzione di volo)
Salita Leva di comando sinistra
in avanti
Discesa Leva di comando sinistra
indietro
Rotazione a sinistra Leva di comando sinistra
a sinistra
Rotazione a destra Leva di comando sinistra
a destra
Abbassare il naso Leva di comando
destra in avanti
Sollevare il naso Leva di comando
destra indietro
Roll a sinistra Leva di comando destra
a sinistra
Roll a destra Leva di comando destra
a destra
d. Funzioni del radiocomando
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
e. Collegamento del sistema da 2,4 GHz
1. Premere il pulsante Binding e successivamente accendere il
trasmettitore.
2. Collegare il connettore del regolatore di volo al ricevitore. Il LED
lampeggia. Successivamente collegare il connettore Binding alla
presa delle batterie del ricevitore.
3. Se il processo di Binding è stato eseguito correttamente, il LED si
spegne.
4. Premere nuovamente il pulsante Binding in modo che scatti in
fuori. Il trasmettitore ritorna alla modalità normale.
5. Disinserire il connettore Binding. Il LED continua a rimanere acceso
per alcuni secondi. Il sistema RC ritorna alla modalità normale.
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86ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
f. Preparativi
Consigli generali
• Se si possiedono ancora poche esperienze con modelli di velivoli,
sarebbe opportuno esercitarsi prima con un programma di
simulazione di volo.
• Per i primi tentativi fatevi aiutare da qualche pilota più esperto.
• Si consiglia di prendere dimestichezza con le funzioni di pilotaggio
del trasmettitore.
• Iniziare le prove di volo stando dietro al modello, osservando la
rotta. In questo caso la reazione di pilotaggio corrisponde alla
direzione di pilotaggio.
Prendere dimestichezza inoltre con il pilotaggio del modello quando
è in direzione di arrivo verso di voi (reazione nel verso contrario alla
direzione di pilotaggio)!
Caricamento e inserimento delle batterie del
velivolo
Caricare la batteria su una superficie ignifuga solo dopo averla tolta
dal modellino.
1. Collegare il caricabatteria „LiPo Balance“ all’adattatore.
2. Collegare il caricatore in dotazione ad una presa elettrica.
3. Collegare la spina bianca della batteria LiPo con la presa del
caricabatterie LiPo Balance.
4. Per evitare un corto circuito, rispettate il contatto sicuro del
collegamento a spine.
5. Non coprire la batteria.
Durante il processo di ricarica la temperatura dell’accumulatore non
deve superare i 60°C.
La procedura di carica è conclusa quando si accende il LED verde sul
caricabatterie LiPo Balance.
Carica batteria bilanciato
Installazione della batteria di volo
1. Aprire il coperchio del vano batterie.
2. Inserire la batteria di volo nel vano batterie.
3. Lasciare fuori il cavo di collegamento e successivamente richiudere
il vano batterie con il coperchio.
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I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Fissaggio delle pale del rotore
Le pale del rotore devono allinearsi tramite la forza centrifuga di 180°
l’una con l’altra.
• Verificare la posizione delle viti di fissaggio delle pale del rotore:
Le viti devono essere serrate a tal punto che le pale del rotore
possano comunque ribaltarsi verso il basso, quando l’elicottero
s’inclina lateralmente.
Equilibrio del modello
L’elicottero deve essere ben equilibrato. Con
una posizione centrale scorretta si perde il
controllo del velivolo!
Il baricentro del modello è preimpostato.
Eventuali modifiche sono necessarie
qualora non foste contenti delle
caratteristiche di volo del velivolo.
Il baricentro del modellino dovrebbe essere
esattamente nel centro di rotazione dell’asse del
rotore.
Spostare la batteria del velivolo, per individuare
la posizione centrale ottimale.
• Appendere l’elicottero sulla testa del rotore
superiore, nel prolungamento dell’asse di
rotazione. L’elicottero non deve essere inclinato
in avanti o indietro, indipendentemente dalla
posizione delle pale del rotore principale.
• Quando il naso si abbassa, il modello è
appruato. Spostare di poco la batteria del velivolo
verso la parte posteriore.
• Quando invece è la coda ad abbassarsi, spostare la batteria del
velivolo in avanti, per regolarne il baricentro.
Assicurare la batteria del velivolo quando si trova la posizione centrale
ottimale.
Bilanciamento laterale
• Sostenere l’elicottero alle estremità dei bracci di coda e il più avanti
possibile in direzione dell’asse longitudinale. Togliere la calotta
dell’abitacolo. L’elicottero non deve essere inclinato lateralmente,
indipendentemente dalla posizione delle pale del rotore principale.
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88ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Il LED della ricevente inizierà a lampeggiare, segnalando che il circuito
del giroscopio elettronico ha avviato la calibrazione.
In questa fase non è consentito spostare il
modello!
Una volta conclusa la procedura, la ricevente rileverà i segnali corretti
e il LED resterà acceso.
Se il LED lampeggia lentamente, la carica della batteria è insufficiente.
Caricare nuovamente la batteria oppure sostituirla con una batteria
originale!
Portare tutte le leve di comando in posizione
neutrale.
• Spostare la leva di comando di sinistra leggermente in avanti, sino
a ottenere il sollevamento del modello dal suolo.
• Lentamente arretrare di nuovo la leva di comando, per consentire
l’atterraggio morbido del modello.
La leva deve essere azionata con movimenti di
precisione!
Accensione del modello
Assicurarsi di avere a disposizione abbastanza spazio per effettuare
le prime prove di volo. Anche quando l’elicottero verrà in seguito
provato in spazi più ridotti, si tenga presente che si necessitano
sempre all’aperto di ca. 3 m in tutte le direzioni.
• Posizionare il modello su una superficie liscia e piana, in modo tale
che l’elicottero possa liberamente librarsi in volo e decollare.
• Posizionare l’elicottero a ca 2 m davanti a sé con la coda rivolta
verso la vostra direzione. In questo modo la direzione di rotta
dell’elicottero corrisponde alla direzione di pilotaggio.
• Svolgere completamente l’antenna di ricezione e assicurare il filo
dell’antenna sullo scarico della trazione con un nastro adesivo
contro la fusoliera.
• Portare la leva di destra del radiocomando (pitch) in posizione
completamente arretrata.
• Verificare che la leva del trimmer della funzione pitch si trovi più o
meno in posizione centrale.
• Accendere il trasmettitore.
• A questo punto collegare la batteria precedentemente ricaricata
alla ricevente.
g. Volo
2 m
Controllo della portata del radiocomando
Controllate il funzionamento e la portata del vostro radiocomando
prima di ogni accensione o dopo un incidente, per evitare di perdere il
controllo del vostro modello. Quando la leva di comando è in
posizione neutrale di Nick e Roll, anche il piatto oscillante deve
trovarsiin posizione neutrale.
Ove ciò non avvenga, correggere la posizione con il trimmer
dell’apposito canale di comando posto sul trasmettitore.
• Distanziarsi dal modello (con motore spento!).
• Azionare in successione la leva di comando Nick e Roll e
• Verificare le reazioni del modello.
L’impianto RC funziona senza alcun problema quando il modello
risponde correttamente ai segnali anche a 30 m di distanza. La portata
massima del trasmettitore è di circa 100 m.
Non guidare mai un modello se il radiocomando non funziona perfettamente! Nel migliore dei casi danneggerete, “solo” il modello.
Se il radiocomando non funziona perfettamente, controllate lo stato
di carica delle batterie, quindi controllate che nessun altro pilota stia
utilizzando la vostra frequenza nei paraggi.
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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Correzione meccanica degli servosterzi
Se non è possibile correggere le funzioni roll e nick tramite il trimmer,
è possibile intervenire utilizzando i servomeccanismi:
(1) Comando della funzione Nick
(2) Comando della funzione Roll
Stabilizzazione dell’elicottero
Già pochi istanti prima che l’elicottero si alzi dal suolo è possibile
capire se ruoterà in una particolare direzione o se invece scivolerà.
Correggere le deviazioni rispetto alla salita verticale utilizzando il
trimmer delle relative funzioni di comando.
La fusoliera ruoterà verso destra:
• Togliere il numero di giri (Pitch) e spostare il trimmer della funzione
coda a destra a scatti.
• Spostare nuovamente la leva pitch in avanti e verificare se la
correzione è stata sufficiente. In caso contrario, spostare
nuovamente il trimmer verso sinistra.
• Ripetere la procedura sino a quando l’elicottero perderà la
tendenza a ruotare verso destra.
La fusoliera ruota verso sinistra:
• Procedere come descritto sopra, ma spostare il trimmer della
funzione coda sulla leva di comando a scatti verso destra.
Il modello scivola (va alla deriva) oppure tende a
ribaltarsi verso destra:
• Rilevare il numero di giri e spostare il trimmer della funzione rollo
sulla leva di comando verso sinistra.
• Spostare nuovamente la leva pitch in avanti e verificare se
la correzione è stata sufficiente. In caso contrario, spostare
nuovamente il trimmer verso sinistra.
• Ripetere la procedura sino a quando l’elicottero perderà la
tendenza a ruotare verso destra.
Il modello scivola (va alla
deriva) oppure tende a
ribaltarsi verso sinistra:
• Procedere come descritto sopra, ma
spostare il trimmer della funzione
roll sulla leva di comando a scatti
verso destra.
Il modello scivola (va alla deriva) in avanti:
• Togliere il numero di giri e spostare il trimmer della funzione nick
sulla leva di comando a scatti verso destra, verso il basso.
• Spostare nuovamente la leva pitch in avanti e verificare se la
correzione è stata sufficiente. In caso contrario, spostare
nuovamente il trimmer verso il basso.
• Ripetere la procedura sino a quando l’elicottero perderà la
tendenza ad andare alla deriva verso destra.
Il modello scivola (va alla
deriva) all’indietro:
• Procedere come descritto sopra, ma
spostare il trimmer della funzione
coda sulla leva di comando a scatti in
avanti.
(2)
(1)
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90ICARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Volo stazionario
Si parla di volo stazionario quando l’elicottero è in grado di mantenere
una posizione stabile in aria. Il volo stazionario è consentito con un
solo elicottero e non deve essere assunto come figura di volo di base.
Acquisite dimestichezza con le funzioni di comando del vostro
radiotrasmettitore, sino a diventare degli esperti.
• Posizionare l’elicottero a ca 2 m davanti a sé con la coda rivolta
verso la vostra direzione.
• Lasciare muovere l’elicottero sul suolo e spostarlo dapprima
leggermente in direzione laterale, quindi anteriore e posteriore.
• Quando avete raggiunto dimestichezza con il movimento al suolo,
date potenza e lasciate che oscilli sul pavimento, senza tuttavia
provocare la rotazione della fusoliera né consentire che il velivolo
vada alla deriva.
• Contrassegnate un punto sul pavimento che fungerà da punto di
partenza per il vostro modello. Cercate di mantenere l’elicottero su
questo punto e di fare in modo che rappresenti anche il punto di
atterraggio.
• Muovete con cautela la leva di comando, per evitare un atterraggio
troppo brusco. Cercate di acquisire maggiore sensibilità in fase
di comando, esercitandovi nel sollevamento, nell’oscillazione e
nell’atterraggio del velivolo.
• Se osservate delle incongruenze in fase di comando o una
irregolarità nel rotore,
effettuate un
atterraggio
immediato e
correggete le impostazioni necessari.
• Aumentate progressivamente l’altezza di
volo.
AT TEN ZI ON E!
Sino a un’altezza di circa 30 cm, il modello si
trova nell’area di influenza delle turbolenze
provocate dai suoi stessi rotori.
Il cosiddetto „Ground Effect“ semplifica da un lato l’innalzamento
dell’elicottero, in quanto l’aria che i rotori spingono verso il basso
solleva l’elicottero dal suolo.
Se ci si trova nelle immediate vicinanze del suolo, l’effetto è di segno
esattamente opposto, in quanto l’aria convogliata lateralmente
provoca una pressione negativa, che finisce per trattenere l’elicottero
al suolo. Ciò potrebbe provocare un atterraggio violento.
Per questa ragione il
modello è instabile ad
altezze contenute. Se
lo scarso controllo del
velivolo vi provoca
difficoltà, aumentate
progressivamente
l’altezza di volo.
h. Ground Effect – Effetto suolo
A partire da un’altezza di circa 2 mt, l’elicottero non è più
soggetto a turbolenze provocate dai propri rotori e l’assetto di volo è
più stabile.
i. Introduzione al volo libero
Quando riuscite a dominare il volo stazionario,
potete iniziare con alcune semplici figure di
volo:
• Esercitatevi con il modello, lasciandolo salire, scendere e oscillare,
ma anche volare in avanti, all’indietro e imparate a curvare.
Training di volo libero
• Quando vi sentite sicuri, disponetevi lateralmente rispetto al
modello e cercate di comandarlo da questo angolo.
• In alternativa potete lasciare volare il modello e guidarlo in
direzione opposta.
• Evitate bruschi spostamenti del carico in quanto ciò potrebbe
provocare un contatto tra il rotore superiore e quello inferiore, con
il conseguente ribaltamento del modello.
• Il modello deve volare sempre davanti a voi. In alternativa
potete farlo volare circolarmente sopra di voi. Facendo volare il
modello alle vostre spalle, potreste perdere l’orientamento e di
conseguenza il controllo del velivolo stess.
Non cercate di prendere l’elicottero durante la
fase di volo!
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I
CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Per avere un elicottero più agile, montare la tiranteria dello sterzo
nel foro esterno della leva del servocomando, come illustrato
nell’immagine.
j. Consiglio tuning
k. Soluzioni problematiche
Leggere queste avvertenze prima che si verifichino!
Problema Causa Eliminazione
Il modello non si muove 1. Verificate se il trasmettitore e la ricevente sono accesi Accendere il trasmettitore e/o la ricevente
2. Verificate la carica della batteria di trasmettitore e
ricevente
Inserite una batteria caricata
completamente
3. Verificare se trasmettitore e ricevitore sono collegati Ripetere il processo di Binding
4. Il trimmer della funzione pitch si trova in posizione
superiore
Verificare che la leva del trimmer della funzione
pitch si trovi in posizione centrale o leggermente
al di sotto
Il motore non ruota 1. Motore difettoso Sostituire il motore
2. Allentamento del collegamento della Controller e del
motore
Collegare il connettore
Il modello non risponde
correttamente ai comandi o
il volo non è regolare
1. Verificate la carica della batteria di trasmettitore e
ricevente
Inserite una batteria caricata
completamente
2. L’antenna della ricevente non è ancora completamente
estratta
Estrarre completamente l’antenna della
ricevente
Il modello non decolla 1. Le pale del rotore sono piegate Sostituire le pale del rotore
2. Il motore si surriscalda Lasciare raffreddare il motore
3. La batteria è scarica Caricare la batteria o sostituirla
Impossibile regolare i rotori Il trimmer non è stato impostato in maniera corretta Correggere il trimmer, agendo sul regolatore del
pitch
Il modello si muove in
avanti, all’indietro e
lateralmente, ma non
oscilla
Verificare che l’elicottero non sia esposto a correnti d’aria,
ad esempio a causa di una finestra aperta o di un impianto
di climatizzazione. La corrente d’aria rende impossibile il
volo stazionario
Chiudere la finestra/porta, disattivare l’impianto
di climatizzazione oppure scegliere un ambiente
più idoneo
Il modello vibra
pesantemente
1. Verificate se i rotori ruotano Eventualmente estrarre le pale del rotore
2. Verificare che il modello sia correttamente bilanciato Eventualmente estrarre le pale del rotore
La coda non viene
stabilizzata
1. Una o più pale del rotore sono difettose Sostituire uno o due pale dei rotori
2. Il rotore inferiore e quello superiore hanno un attrito
diverso sull’albero del rotore
Assicurarsi che i due rotori possano essere
ruotati con facilità
3. La velocità di rotazione del rotore superiore e di quello
inferiore non è omogenea
Sostituire il motore. Correggere il trimmer del
trasmettitore
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92 CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Alle Ersatzteile + Ausstattung •
All Spare Parts + Equipment •
Toutes les pièces de rechange et tout l’équipement •
Todas las piezas de repuestos + equipamiento •
Tutti i ricambi + dotazione
Servo
Servo
Servo
Servo
Servocomando
Motor
Motor
Moteur
Motor
Motore
Tau me lsc he ib e
Swashpla te
Disque en nutation
Plato cíclico
Piastra oscillante
Paddelstange • Paddle bar
Tige de pale
Barra o pala estabilizadora
Barra della pala
Paddel
Paddle
Pale
Paletas
Pala
Rotorkopf
Rotor head
Tête de rotor
Cabeza del rotor
Testa rotante
Hauptrotorblatt
Main rotor blade
Pale principale
Pala del rotor principal
Ala rotante principale
Heckrotor
Tail blade
Rotor arrière
Rotor de cola
Rotore di coda
PCBA (Control)
PCBA (control)
PCBA (commande)
PCBA (control)
PCBA (controllo)
Empfänger
Receiver
Récepteur
Receptor
Ricevitore
Montage
Page 93
93CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Montage
Komplettaufbau • Assembly • Structure complète •
Montaje complete • Assemblaggio completo
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94 CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Innenstruktur • Inside Structure • Intérieur •
Estructura interior • Struttura interna
Montage
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95CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Ersatzteile
01
02
04
03
Austausch von Teilen • Parts Replacing •
Remplacement de pièces • Intercambio de piezas •
Sostituzione dei componenti
Taumelscheibe • Swashplate assembly • Disque en nutation • Pala estabil zadora • Piastra oscillante
Oberer Rotorblatthalter • Upper rotor wing grip assembly •
Suppor t supérieur de pale de rotor • Soporte de la pala del rotor
superior • Supporto ala rotante superiore
Untere Rotorblat thalter • Lower rotor wing grip assembly • Supports
inférieurs de pale de rotor • Soporte de la pala del rotor inferior •
Suppor to ala rotante inferiore
1234
Place No 1 in No 2.
Legen Sie Nr.1 in Nr.2.
Mettre n° 1 dans n° 2.
Coloque n°. 1 en n° 2
Posizionar e il n.1 nel n.2.
Put N
o
3 in No 4.
Stecken Sie Nr.3 in Nr.4.
Emboîter n° 3 dans n° 4.
Enchufe n°. 3 en n° 4.
Inserire il n .3 nel n.4.
Put assembly 1 into assembly 2 .
Baugrupp e 1 in Baugruppe 2 stecken .
Emboîter le b loc 1 dans le bloc 2.
Conecte el módulo 1 en mó dulo 2.
Inserire il gruppo 1 nel g ruppo 2.
And that’s the s wash plate done!!!
Taumelscheibe fertig !!!
Disque de nutation prêt !!
La pala est abilizadora está lista!!!
La piastra o scillante è pronta!!!
45
6789
Motorinstallation
• Motor installation
•
Installation du moteur
• Instalación del motor
• Installazione del motore
Servoinstallation
• Servo installation
• Installation du ser vo
• Servoinstalación
• Installazione del servo
Hauptrotorkopf welle •
Main rotor shaft installation
•
Arbre principal de tête de rotor
• Eje de la cabeza del rotor
principal
• Albero testa rotante principale
Akkumontage
• Battery assembly
• Montage de l’accumulateur
• Montaje del acumulador
• Montaggio bat teria
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96 CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Art.-Nr. Bezeichnung Description
1 50 050 8384 Stabigewicht Stabilizer
2 50 050 8384 Stabilisatorstange Balance steel wire
3 50 050 8384 Gestänge Lever 1
4 50 050 8384 Kugelpfanne Ball head buckle
5 50 050 8389 Rotorabdeckung Upper rotor hub cover
6 50 050 8384 Kugelkopf Balance pole
7 50 050 8392 Innenwelle Core shaft
8 50 050 8392 Zentralstück (oben) Rotor hub (upper)
9 50 050 8402 Rotorblatthalter
Buchse
Rotor grip supporter
(upp er)
10 50 050 8402 Gummidichtung Oil seal
11 50 050 8402 Abstandshalter 1 Spacing block 1
12 50 050 8402 Lager Bearing
13 50 050 8402 Abstandshalter 2 Spacing block 2
14 50 050 8402 Blatthalter (oben) Rotor grip (upper)
15 50 050 8402 Scheibe Sheet
16 50 050 8489 Hauptrotorblätter
(obe n)
Main rotor blades
(upp er)
17 50 050 8402 Blattlagerwelle Horizontal shaft
18 50 050 8403 Blatthalter (unten) 1 Rotor grip holder
(lower) 1
19 50 050 8403 Hauptrotorblätter
(unten)
Main rotor blades
(lower)
20 50 050 8403 Blattlagerwelle unten Rotor hub shaft (lower)
21 50 050 8403 Blatthalter (unten) Rotor grip (lower)
22 50 050 8388 Blatthalterbuchse
(außen)
Rotor hub (lower)
23 50 050 8403 Rotorwelle Main shaft
24 50 050 8403 Wellenlager Shaft holder
25 50 050 8403 Blatthalter (unten) 2 Rotor grip holder
(lower) 2
26 50 050 8389 Gestängeführung Single pushing arm
27 50 050 8386 Taumelscheibengelenk Swash plate ball knot
28 50 050 8386 Taumelscheibe
(Innenteil)
Swash plate (inner)
29 50 050 8386 Kugelkopf Copper ball head
30 Platzhalter Rotorwelle Spacing sleeve for main
shaft
31 50 050 8387 Lager Bearing
32 50 050 8385 Hauptzahnrad A Slowdown gear A
33 50 050 8385 Hauptzahnrad B Slowdown gear B
34 50 050 8385 Mitnehmer für
Hauptzahnrad
Slowdown gear copper
knot
35 50 050 8386 Taumelscheibe (außen) Swash plate (outer)
36 50 050 8387 Lager Bearing
37 50 050 8386 Plastik-Röhrchen Plastic tube
38 50 050 8386 Taumelscheiben-
gestänge
Swash plate lever
Art.-Nr. Beschreibung Description
39 50 050 8398 Motor Motor
40 50 050 8398 Hitze-Isolation Heat insulation
41 50 050 8391 Servoarm Servo steering arm
42 50 050 2019 Servo Servo
43 50 050 8390 Taumelscheiben-
Halterung
Swash plate mounting rack
44 50 050 8390 Motorhalterung Motor mounting
hoop
45 50 050 8390 Chassis Chassis
46 50 050 8398 Motorritzel Motor pinion
47 Emp fäng er Rece iver
48 Schaumstoff Eva foam 1
49 Schaumstoff Eva foam 2
50 50 050 8136 Regler/Gyro Control pcba
51 50 050 8393 Halterung Support frame
52 50 060 8066 Akku Battery
53 50 050 8393 Akkuabdeckung Battery cover
54 50 050 8491 Hintere Befestigung Rear fixing set
55 50 050 8491 Carbon Steg Carbon rob
56 50 050 8491 Radhalter rechts Rear wheel strut right
57 50 050 8491 Radhalter links Rear wheel strut left
58 50 050 8491 Fixierung Ront fixing set
59 50 050 8489 Kabine oben Top Canopy
60 50 050 8489 LED Sockel Light base
61 50 050 8489 LED Licht LED Light
62 50 050 8489 Abdeckung rechts Foam right
63 50 050 8491 Reifen Tyre
64 50 050 8491 Felge Rim
65 50 050 8489 Rumpfhälfte rechts Fuselage right
66 50 050 8489 Turbinenauslass
rechts
Vent-Pipe right
67 50 050 8491 Radhalterung vorne Front wheel strut
spacer
68 50 050 8491 Vorderradgabel Front wheel strut
69 50 050 8489 Mechanikhalter Frame Set
70 50 050 8489 Abdeckung links Foam left
71 50 050 8489 Schaumstoff links Foam stuff seat left
72 50 050 8489 Turbinenauslass links Vent-pipe left
73 50 050 8489 Rumpfhälfte links Left fuselage
74 50 050 8489 Heckrotorbefestigung Tail blade fixing
75 50 050 8489 Heckrotor Tail blade
76 50 050 8489 Schaumstoff rechts Foam stuff seat right
77 50 050 8489 Leitwerk Stabilizer
78 50 050 8489 Arretierung für
Heckbügel
Tail steel wire fixing
seat (R)
79 50 050 8489 Heckbügel Tail steel wire
80 50 050 8489 Deckel für Arretierung Tail steel wire fixing
seat (L)
Ersatzteile • Spare Parts • Pièces détachées • Recambios • Ricambi
Ersatzteile
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97CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Ersatzteile • Spare Parts • Pièces détachées • Recambios • Ricambi
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98 CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
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Ersatzteile
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Ersatzteile
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100 CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
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Frame set
Hauptrahmen-Set
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Core shaft
Rotorwell e innen
50 050 8393
50 050 8402
Batter y box set
Akkuhalter
Upper rotor he ad set XL
Rotorkopfset Oben XL
50 050 8394
50 050 8403
Screw set
Schraubenset
Lower rotor head s et XL
Rotorkopfset unten XL
50 050 8391
50 050 8385
Servo arm s et
Anlenkungsset
Main gear set.
Hauptzahnradset
50 050 8382 Main rotor wing grip
Rotorblatthalter
50 050 8489 4x Main rotor blade
Rotorblät ter 2x A + 2x B
50 050 8384
Stabiliz er
Stabilis atorstange
50 050 8387
Bearing set
Kugellagerset
50 050 8388
Main shaft
Rotorwelle außen
50 050 8389
Plastic par ts of shaft
Rotorwellen-Teileset
50 050 8386
Swashpla te
Tau mel sc hei be
Ersatzteile
Ersatzteile
Spare Parts
Pièces détachées
Recambios
Ricambi
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