Carrier 21995-PSD User Manual

Refroidisseurs de liquide centrifuges hermétiques

à haut rendement

19XR

Puissance nominale 1000-5300 kW

50 Hz

Avec des niveaux énergétiques qui atteignent 6.8 de COP en
faisant appel à des technologies éprouvées mises au point
spécifiquement pour les fluides réfrigérants sans chlore, les
refroidisseurs centrifuges Evergreen de Carrier offrent les
avantages suivants :

■ Concept unique de son compresseur hermétique :

- Roue aérodynamique, simple étage,

- Canaux diffuseurs issus de la technologie des réacteurs
d’avion

- Moteur refroidi par injection de réfrigérant.

■ Utilisation de tubes haute efficacité à l’évaporateur et au

condenseur

■ Sous refroidisseur à détente intégré au condenseur

■ Système breveté “Float Valve” permettant d’optimiser le sous

refroidissement et le niveau réfrigérant dans l’évaporateur.

Ces atouts technologiques associés à la modularité des unités,
permettent aux refroidisseurs Evergreen™ de Carrier de
s’adapter (efficacité, budget, contraintes dimensionnelles …)
à toutes les applications refroidissement d’eau de forte
puissance.

Caractéristiques

■ HFC-134a - Le meilleur fluide frigorigène pour

l’environnement

Les refroidisseurs Evergreen utilisent du fluide frigorigène
HFC-134a sans chlore dont le coefficient d’appauvrissement
de la couche d’ozone est nul. HFC-134a étant le fluide
frigorigène de choix pour l’industrie de l’automobile et des
appareils frigorifiques.

■ Agencements mixtes

Il existe pour ces refroidisseurs une gamme complète de
compresseurs et d’échangeurs de chaleur qui permettent
d’optimiser l’agencement des éléments quelles que soient les
exigences de puissance et de rendement.

■ Echangeurs de chaleur

Les échangeurs sont fabriqués conformément au code
européen pour les récipients sous pression, assurant ainsi le
maximum de sécurité, de fiabilité et de durée de vie.

■ Compresseur mono étagé hermétique

Cette conception:

- assure une meilleure fiabilité en réduisant le nombre des
organes en mouvement qui sont exigés par les appareils à
plusieurs étages tels que des aubes de pré-rotation
supplémentaires et des économiseurs complexes.

- Permet d’éliminer les fuites de réfrigérants des garnitures
de la transmission compresseur/moteur des compresseurs
“ouverts”

■ Roues à profil aérodynamique

Les roues, munies d’aubes principales inclinées vers l’arrière
et d’aubes intermédiaires de répartition à profil réduit, sont
de forme aérodynamique améliorant le rendement des
compresseurs en charge totale ou partielle.

Evergreen

™

REFROIDISSEURS

2

Table des matières

Caractéristiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Facilité d’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Alimentation et commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Aube de pré-rotation réglable (contrôle de puissance) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Facilité de l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Signifiance des modèles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Options et accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Températures maximales ambiantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Caractéristiques du démarreur en standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Caractéristiques physiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Plage de fonctionnement de l’unité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Caractéristiques électriques générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Caractéristiques électriques des moteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Caractéristiques électriques des moteurs (suite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Cycle de réfrigération 19XR (Refroidisseur centrifuge) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Composants du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Composants du 19XR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Dimensions 19XR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Données d’application, support machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Mise à niveau à niveau de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Détail de l’accessoire “soleplate”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

19XR: boîtes à eau et agencement des connexions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

A - Codes d’agencement des connexions sur boîtes “en tête”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Châssis 4 - 5 -6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Châssis 7 et 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

B - Codes d’agencement des connexions sur boîtes “marines”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Châssis 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Châssis 4 - 5 -6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Châssis 7 et 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Descriptif technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Tuyauteries et câblages type. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Refroidisseur 19XR avec démarreur intégré en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Refroidisseur 19XR avec démarreur externe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Facilité d’installation

■ Structure modulaire

L’évaporateur, le condenseur et le compresseur forment un
ensemble entièrement fixé par des boulons ce qui rend les
refroidisseurs Evergreen parfaitement adaptés à des
remplacements d’appareils pour lesquelles la facilité du
montage et du démontage sur chantier est essentielle.

■ Tuyauteries d’eau

Le raccordement des tuyauteries sur l’appareil est facile et
rapide : l’appareil standard comporte des boîtes à eau à
raccordements en tête munis de rainures Victaulic qui
permettent l’emploi de raccords Victaulic. Des brides sont
disponibles en option.

■ Démarreur intégré en option

Disponible en basse tension le démarreur électronique intégré
Carrier comporte un point de raccordement unique ce qui
réduit le temps et le coût d’installation.

■ Mise en service rapide

La mise en service est rapide dès que l’installation est
terminée puisque chaque appareil 19XR est fabriqué dans
une usine homologuée sous la norme ISO 9001 (garante de
qualité). Tous les appareils sont soumis à des contrôles en
usine qui assurent une mise en route simple et sans problème.
Des essais de fonctionnement des compresseurs permettent
de vérifier que toutes les fonctions du compresseur sont
opérationnelles, dont le circuit d’huile, le contrôle des
vibrations, l’équipement électrique, la transmission et la
compression.

Alimentation et commandes

1 - Armoires électriques :

■ La facilité d’entretien est “intégrée” à l’appareil, par exemple :

- Montage standard du transformateur de commande

- Point unique de raccordement secteur pour les appareils à
démarreur intégré

- Tous les composants sont montés avec des connecteurs
permettant de les changer ou de les entretenir sans difficulté

- Marquage des composants avec numérotation
correspondant au schéma de câblage

- Protection IP 23C sur tout l’appareil.

2 - Caractéristiques de la commande à microprocesseur:

■ Commande numérique intégrée au produit (PIC II)

La commande numérique intégrée au produit 2ième
génération (PIC II : Product Integrated Controls) de Carrier
est polyvalente et fonctionnelle. Chaque unité s’intègre
directement au réseau confort de Carrier (CCN : Carrier
Comfort Network) apportant une solution globale à la
régulation.

■ Interface opérateur (CVC)

L’interface CVC (Cooler Visual Control), qui peut être
configurée pour des affichages en unités métriques ou anglo­saxonnes, apporte une facilité de gestion sans précédent. Un
affichage à cristaux liquides LCD de 16 lignes de 40
caractères comporte quatre touches de menu. L’affichage par
défaut permet de voir rapidement les principaux paramètres
de fonctionnement du refroidisseur et simplifie l’interaction
entre l’appareil et l’utilisateur.
Un affichage dans la langue locale est disponible sur
demande.

3

■ Décalage de température d’eau glacée

Le décalage de température, manuel ou automatique, peut se
faire à partir du système GTC. Ceci économise de l’énergie
quand il est possible d’élever la température de l’eau
glacée.

■ Limitation de demande

Cette option permet de limiter la consommation d’énergie du
refroidisseur durant les périodes de pointe. Si elle est intégrée
au système de gestion technique centralisée du Réseau
Confort Carrier, une commande prioritaire maintient les
refroidisseurs à leur puissance établie et interdit le démarrage
de tout autre refroidisseur. A réception d’un signal, les
compresseurs sont déchargés pour éviter autant que possible
les conditions de marche en demande élevée.

■ Montée en puissance progressive

La montée en puissance progressive assure une baisse
régulière de la température de la boucle d’eau et évite une
forte poussée de consommation d’énergie par le compresseur
durant la période de mise en froid.

■ Test de la régulation automatique

Un test du système de régulation automatique est facilement
réalisé avant la mise en service pour vérifier son bon
fonctionnement.

■ Horloge temps réel sur 365 jours

Cette horloge permet à l’opérateur de définir un programme
couvrant chaque semaine, weekend et vacances sur une
année entière.

■ Plans d’occupation

Le programmateur peut être réglé pour que le refroidisseur ne
fonctionne que lorsque la climatisation est requise.

■ Menu “Service” complet

L’accès au menu “service” complet peut être protégé par un
système à mot de passe. Un dispositif de diagnostic incorporé
au système facilite le dépannage et indique les interventions
requises pour le réglage des alarmes, réduisant ainsi les
temps morts.

■ Batterie de secours

La batterie de secours apporte la protection nécessaire durant
les pannes de courant et évite les pertes de temps imposées
par une reconfiguration des commandes.
Les circuits imprimés sous conditionnement étanche sont
conçus, fabriqués et testés en usine. Chaque circuit répond
aux normes de qualité rigoureuses de Carrier et leur fiabilité
est supérieure à celle des circuits ouverts.

■ Les autres dispositifs de commande comprennent :

Affichage de plus de 125 messages de commande, d’état et
de diagnostic améliorant l’interface utilisateur :

- Surveillance de plus de 100 fonctions et conditions pour
protéger le refroidisseur contre les conditions anormales

- Modules enfichables éliminant le câblage et facilitant
l’installation

- Installation basse tension (24 V a.c.) apportant le maximum
de sécurité pour les personnes et pour l’intégrité du
système.

■ Réchauffeur d’huile sous contrôle du microprocesseur

Le réchauffeur empêche l’absorption excessive de fluide
frigorigène dans l’huile durant l’arrêt du compresseur et
assure un apport suffisant d’huile non diluée dans le carter.

■ Sécurités

L’appareil s’arrête automatiquement quand l’une des
conditions suivantes se présente : (chaque déclenchement
exige un rétablissement manuel et entraîne l’affichage d’un
message d’alarme à l’écran LCD indiquant à l’opérateur la
cause de l’arrêt.)

- Surintensité

- Tension excessive*

- Tension insuffisante*

- Interruption cycle unique*

- Haute température d’huile sur les paliers

- Basse température du fluide frigorigène dans l’évaporateur

- Haute pression sur le condenseur

- Haute température du moteur

- Haute température de refoulement du compresseur

- Faible pression d’huile

- Surtension prolongée

- Perte de débit d’eau dans l’évaporateur

- Perte de débit d’eau dans le condenseur

- Défaut du démarreur

* N’exigent pas de réarmement manuel ou provoquent une alarme si le redémarrage automatique

après panne de courant est activé.

■ Fichier d’alarmes

Ce fichier garde en mémoire les 25 derniers messages
d’alarme et d’intervention avec heure et date. Cette fonction
réduit les temps et les coûts du dépannage.

■ Interventions prioritaires

Le système de commande détecte les conditions de
fonctionnement qui s’approchent des limites de protection et
intervient automatiquement pour y remédier avant le
déclenchement d’une alarme.
Il réduit automatiquement la puissance du refroidisseur
quand l’un des paramètres suivants se situe hors de la gamme
normale de fonctionnement :

- Haute pression du condenseur

- Haute température du moteur

- Basse température du fluide frigorigène dans l’évaporateur

- Courant élevé sur le moteur

Durant cette période de réduction de puissance, un message
de pré-alarme (alerte) s’affiche pour informer l’opérateur de
la situation qui a provoqué l’intervention prioritaire. Dès que
les conditions de fonctionnement se trouvent dans des limites
acceptables, l’intervention prioritaire s’achève et le
refroidisseur revient dans les conditions normales de
régulation sur l’eau. Cette fonction augmente la durée de vie
de l’unité.

Aube de pré-rotation réglable (contrôle de puissance)

■ Le contrôle de puissance se fait par des aubes directrices

placées à l’entrée de la roue du compresseur. La modulation
de charge est de 100% à 15% de la charge totale du
compresseur en conditions nominales ARI sans recours à un
bypass de gaz chaud. La position des aubes est réglée avec
précision par un algorithme de commande PID (régulation
proportionnelle intégrale dérivée) qui permet d’obtenir
exactement la température d’eau glacée requise sans
fluctuations autour du point de consigne.

Facilité de l’entretien

■ Possibilité de nettoyage mécanique de l’évaporateur et du

condenseur.

■ La conception de la machine permet de conserver le fluide

frigorigène à l’intérieur de l’appareil durant les opérations
d’entretien ce qui réduit les pertes de fluide et les temps
d’intervention qui seraient imposés par le transfert. En tant
qu’unité indépendante, le refroidisseur Evergreen s’adapte à
toutes applications comportant plus d’un seul type de fluide
sans imposer le coût supplémentaire de moyens de stockage
externes.

■ Facilité d’accès aux paramètres de pression d’aspiration et de

refoulement ainsi que de température avec le module
d’affichage amélioré.

4

Signifiance des modèles

19XR 52 51 CQ 475 1 S P EE

Description

19XR - Refroidisseur de liquide, centri-

fuge et hermétique à haut
rendement

Dimensions de l’évaporateur

- 6 châssis

- 3 longueurs

Dimensions du condenseur

- 6 châssis

- 3 longueurs

Code du moteur

- 4 tailles

- 27 modèles

Codes internes

Code européen des récipients sous
pression :
P: PED

Code de rendement du moteur
H - Haut rendement
S - Rendement standard

Chronologie

Code de compresseur

Options et accessoires

ARTICLE Option* Accessoire**

Codes marines (L.R.-B.V.-A.B.S.-G.L.-D.N.V.-R.I.N.A.Voir légende) spécial

Expédition usine avec charge de fluide frigorigène X

Evaporateur ou condenseur à 1, 2 ou 3 passes côté eau X

Bypass de gaz chaud X

Isolation protection aluminium sur Isolation évaporateur et moteur compresseur X

Boîtes d’eau à connexionss en tête (2068 kPa) X

Boîtes à eau style marine (1034 kPa ou 2068 kPa)*** X

Interface CCN/BUS J (Application G.T.C.) X

Tubes cupronickel pour condenseur (1034 kPa avec plaques tubulaires, tôle de séparation, connexions et raccords cupronickel)*** spécial

Connexions à brides pour boîte à eau d’évaporateur et condenseur**** X

IP44C (unité) X

Démarreurs intégrés électroniques basse tension X

Emballage exportation X

Essais de performance en usine avec réception client (Suivant les tailles de machines) X

Groupe de transfert intégré X

Livraison en 4 parties X

Groupe de transfert indépendant X

Réservoir de stockage et groupe de transfert X

Support machine X

Kit de ressort de suspension X

* Monté usine

** Monté sur site

*** Boîtes marines en option. Les boîtes à eau standard pour 19XR sont de type à connexions en tête (1034 kPa)

**** Les connexions de boîtes à eau standard sont de type Victaulic. Les connexions à brides sont en option avec soit des boîtes à connexions en tête ou des boîtes marines

L.R. LLOYD’s Register
B.V. Bureau Veritas
A.B.S. American Bureau of Shipping
G.L. Germanisher LLOYD
D.N.V. Det Norsk Veritas
R.I.N.A. Registro Italiano Navale

5

Caractéristiques du démarreur en standard (400 V)

ARTICLE DÉMARREUR ÉLECTRONIQUE

IP44D S

Module de gestion de démarreur Carrier (I.S.M.) S

Disjoncteur de pompe à huile indépendant S

Commandes/transformateur de réchauffeur d’huile avec disjoncteur indépendant S

Protection par microprocesseur contre les déclenchements de surcharge S

Disjoncteur réchauffeur pompe à huile à haut pouvoir de coupure S

Disjoncteur principal à haut pouvoir de coupure (40 KA) S

Protection perte/inversion de phase* S

Protection contre les défauts à la terre O

Ampèremètre numérique sur chaque phase* S

Voltmètre sur chaque phase* S

Protection du sur et sous tension sur chaque phase* S

Wattmètre numérique* S

Compteur numérique de facteur de puissance* S

Legende :

N/A - Non applicable
S - Standard
O - Option

* - Valeurs lues à l’afficheur (CVC) et mesurées à l’aide des transformateurs de courants de l’unité et de l’alimentation en tension

Caractéristiques physiques

Puissance nominale Echangeur de chaleur Dimensions, mm Poids moyen
kW Taille

Longueur* Longueur* Largeur Hauteur

en fonctionnement, kg

Standard Prolongée

19XR 3 4172 4693 1670 2073 8000
1000-5300 4 4242 4763 1880 2153 10204

5 4370 4769 1994 2207 12698
6 4261 4782 2096 2257 15420
7 4978 5588 2426 2985 17765
8 5118 5607 2711 3029 25712

* Echangeurs de chaleur à deux passes avec connexions du même côté

Températures maximales
ambiantes:

Dans le cas de stockage et du transport des unités 19XR, les
températures minimum et maximales à ne pas dépasser sont :
20˚C et 48˚C.

Plage de fonctionnement de l’unité

Evaporateur Min. Max.

Température d’entrée d’eau de l’évaporateur* °C 7 29
Température de sortie d’eau de l’évaporateur* °C 3,3 12

Condenseur (refroidi par eau) Min. Max.

Température d’entrée d’eau du condenseur* °C 10 35
Température de sortie d’eau du condenseur* °C 29 46

* La plage de fonctionnement de l’unité sélectionnée doit être impérativement vérifiée par le

programme de sélection pour la configuration choisie à pleine charge et à charge partielle.
Les valeurs du programme de sélection sont celles qui font foi.
Les applications températures négatives à l’évaporateur sont possibles selon les
conditions de températures au condenseur.
Les sélections d’unités sont obtenues auprès des forces de ventes Carrier.

6

Notes:

• Les unités 19XR ont un seul point de raccordement puissance.

• Le coffret électrique renferme en standard, soit:

- les équipements de démarrage et de protection du moteur compresseur, ou,

- les éléments de protection et de régulation seulement.

• Raccordement sur chantier:
Tous les raccordements au réseau et les installations électriques doivent être effectués
en conformité avec les directives applicables au lieu d’installation.

• Les unités Carrier 19XR sont conçues pour un respect aisé de ces directives, la norme
européenne EN 60 204-1 (équivalent à CEI 60204-1) - (sécurité des machines ­équipement électrique des machines - première partie: règles générales) étant prise en
compte, pour concevoir les équipements électriques de la machine.

Notes:

• Généralement, la recommandation normative CEI 60364 est reconnue pour répondre aux
exigences des directives d’installation.
La norme EN 60204-1 est un bon moyen de répondre aux exigences de la directive
machine §1.5.1.

• L’annexe B de la norme EN 60204-1 permet de décrire les caractéristiques électriques
sous lesquelles les machines fonctionnent.

1. Les conditions de fonctionnement des unités 19XR sont décrites ci-dessous:
Environnement* - La classification de l’environnement est décrite dans la norme CEI
60364 § 3:

• gamme de température ambiante: + 5°C à + 40°C classification AA4

• gamme d’humidité (non condensable)*:
50% HR à 40°C
90% HR à 20°C

• altitude: ) 2000 m

• installation à l’intérieur des locaux*,

• présence d’eau: classification AD2* (possibilités de chutes de gouttelettes d’eau),

• présence de corps solides: classification AE2* (présences de poussières non
significatives),

• présence de substances corrosives et polluantes, classification AF1 (négligeable),

• vibrations, chocs: classification AG2, AH2.

• Compétence des personnes: classification BA4* (personnel qualifié selon CEI 60364).

2. Variations de fréquence de l’alimentation puissance: ± 2 Hz.

3. Le conducteur Neutre (N) ne doit pas être connecté directement à l’unité
(utilisation de transformateurs si nécessaire).

4. La protection contre les surintensités des conducteurs d’alimentation n’est
pas fournie avec l’unité.

5. Le ou les interrupteurs - sectionneurs montés d’usine, sont des disjoncteurs du type: apte
au sectionnement conformement à la CEI 60947-2 (équivalent à CEI 60947-3).

6. Les unités sont conçues pour être raccordées sur des réseaux type TN (CEI 60364).En
cas de réseaux IT, la mise à la terre ne peut se faire sur la terre du réseau. Prévoir une
terre locale, consulter les organismes locaux compétents pour réaliser l’installation
électrique.

Remarque
Si les aspects particuliers d’une installation nécessitent des caractéristiques
différentes de celles listées ci-dessus (ou non évoquées), contacter votre
correspondant Carrier.

* Le niveau de protection requis au regard de cette classification est IP21B (selon le

document de référence CEI 60529). Toutes les unités 19XR étant IP23C remplissent
cette condition de protection.

TENSIONS STANDARDS

50 Hz

Volts Pour alimentation

230 220 à 240 de tension nominale
346 320 à 360 de tension nominale

400 380 à 415 de tension nominale
3000 2900 à 3100 de tension nominale
3300 3200 à 3400 de tension nominale
6300 6000 à 6600 de tension nominale

REMARQUES :

Les plaques signalétiques des moteurs peuvent être marquées pour toute tension dans les
limites données pour l’alimentation. On ne devra pas sélectionner les refroidisseurs pour
des tensions au-dessus ou au-dessous de la gamme de tension indiquée.

CARACTERISTIQUES AUXILIAIRES
Triphasé, 50 Hz

ARTICLE MOYEN TENSION TENSION kVA A kVA EN

IkW NOMINALE MOTEUR L’APPEL FONCTION

V-PH-Hz MIN/MAX NEMENT

Pompe à 1,50 230-3-50 220/240 11,15 1,93
huile 1,50 393-3-50 346/440 8,30 1,76

REMARQUE :
IkW - Consommation du moteur du compresseur (kilowatt)
RLA (Ampères charge nominale) = kVA en fonctionnement x 1000/÷3 x volts
LRA (Ampères rotor bloqué) = kVA à l’appel x 1000/÷3 x volts

Monophase, 50 Hz - 115/230 volts

ARTICLE Tension En Puissance

fonctionnement moyenne

Circuit commandes 24 V a.c. 0,16 kVA 160 Watt
Réchauffeur carter
d’huile 115/1/50 — 1800 Watt

Remarques :

1. Le réchauffeur de carter d’huile ne fonctionne que si le compresseur est à l’arrêt.

2. L’alimentation du réchauffeur d’huile et des commandes doit être sur des circuits assurant
un service continu quand le compresseur est débranché.

Caractéristiques électriques générales

7

Caractéristiques électriques des moteurs

Pour définir les caractéristiques électriques correspondant à
la tension choisie, si elle n’est pas sur la liste, utiliser la
formule suivante :

RLA = RLA listé x

OLTA = OLTA listé x

LRA = LRA listé x

EXEMPLE : Trouver l’ampérage de charge nominale pour
un moteur listé à 1,14 ampères par kW et 550 volts.

575

RLA = 1,14 x = 1,19

550

50 Hz MOTEURS - EFFICACITE STANDARD - TAILLE B

Tension BASSE SEULEMENT

Taille Caractéristiquesé- Max lkW
moteur lectriques moteur 230 V 346 V 400 V

BDS RLA par IkW 100 2,85 1,87 1,62

Motor LRYA 546 339 300
Motor LRDA 1763 1093 966

BES RLA par IkW 135 2,80 1,86 1,61

Motor LRYA 655 438 372
Motor LRDA 2114 1414 1200

BFS RLA par IkW 170 2,78 1,85 1,60

Motor LRYA 801 534 475
Motor LRDA 2585 1723 1533

BGS RLA par IkW 204 2,79 1,84 1,59

Motor LRYA 1033 615 532
Motor LRDA 3333 1983 1715

BHS RLA par IkW 247 2,72 1,81 1,56

Motor LRYA 1192 784 627
Motor LRDA 4133 2729 2191

50 Hz MOTEUR - EFFICACITE STANDARD - TAILLE C

Tension BASSE ET MOYENNE

Taille Caractéristiques Max
moteur électriques moteur lkW 230 V 346 V 400 V 3000 V 3300 V

CDS RLA par IkW 199 2,92 1,95 1,63 0,22 0,20

Motor LRYA 1432 959 653 - ­Motor LRDA 4495 3008 2055 194 194

CES RLA par IkW 219 2,86 1,86 1,62 0,22 0,2

Motor LRYA 1523 921 653 - ­Motor LRDA 4784 2904 2055 214 212

CLS RLA par IkW 243 2,93 1,92 1,65 0,21 0,2

Motor LRYA 1727 1082 825 - ­Motor LRDA 5404 3394 2591 241 236

CMS RLA par IkW 267 2,79 1,83 1,60 0,22 0,2

Motor LRYA 1542 833 730 - ­Motor LRDA 4820 2603 2281 258 254

CNS RLA par IkW 295 2,79 1,83 1,68 0,22 0,19

Motor LRYA 1446 2670 896 - ­Motor LRDA 4518 854 2800 291 285

CPS RLA par IkW 323 2,76 1,83 1,62 0,21 0,2

Motor LRYA 1534 1020 952 - ­Motor LRDA 4795 3187 2973 325 292

CQS RLA par IkW 360 2,76 1,94 1,6 0,21 0,19

Motor LRYA 1542 1303 952 - ­Motor LRDA 4820 4072 2973 346 343

50 Hz Moteur - efficacite standard - Taille D

Tension
Taille Caractéristiques Basse Moyenne Haute

moteur électriques Max Max Max

moteur IkW 230 V 346 V 400 V IkW 3000 V 3300 V IkW 6300 V

DBS RLA par IkW 340 2,70 1,79 1,55 339 0,218 0,197 - -

Motor LRYA 1679 1160 963 - - - ­Motor LRDA 5468 3776 3142 332 301 - -

DCS RLA par IkW 366 2,70 1,79 1,55 370 0,216 0,197 - -

Motor LRYA 1681 1163 965 - - - ­Motor LRDA 5483 3794 3147 373 344 - -

DDS RLA par IkW 394 2,70 1,79 1,55 395 0,217 0,197 391 0,103

Motor LRYA 1821 1184 1025 - - ­Motor LRDA 5926 3865 2248 439 378 252

DES RLA par IkW 416 2,68 1,78 1,54 419 0,217 0,197 415 0,103

Motor LRYA 2185 1418 1260 - - ­Motor LRDA 7083 4609 4096 439 378 256

DFS RLA par IkW 449 2,68 1,78 1,54 453 0,216 0,196 447 0,103

Motor LRYA 2189 1421 1262 - - ­Motor LRDA 7110 4626 4108 419 427 256

DGS RLA par IkW 485 2,68 1,78 1,54 499 0,215 0,196 492 0,103

Motor LRYA 2644 1581 1402 - - ­Motor LRDA 8593 5150 4563 480 422 312

DHS RLA par IkW 528 2,74 1,78 1,54 525 0,213 0,192 527 0,103

Motor LRYA 2397 1837 1561 - - ­Motor LRDA 7490 5972 5075 513 563 309

DJS RLA par IkW 597 - 1,78 1,54 565 0,214 0,193 563 0,103

Motor LRYA - 1727 1437 - - ­Motor LRDA - 5640 4692 513 565 313

50 Hz Moteur - efficacite standard - Taille E

Tension

Taille Caractéristiques Basse Moyenne
moteur électriques Max Max

moteur IkW 400 V IkW 3000 V 3300 V

EHS RLA par IkW 603 1,62 607 0,214 0,194

Motor LRYA 1,988 - ­Motor LRDA 6,308 675 578

EJS RLA par IkW 646 1,62 648 0,213 0,192

Motor LRYA 2,289 - ­Motor LRDA 7,266 753 631

EKS RLA par IkW 692 1,58 701 0,211 0,192

Motor LRYA 2,192 - ­Motor LRDA 6,984 767 749

ELS RLA par IkW 746 1,60 756 0,210 0,191

Motor LRYA 2,493 - ­Motor LRDA 7,927 940 838

EMS RLA par IkW 809 1,59 819 0,210 0,191

Motor LRYA 2,493 - ­Motor LRDA 7,927 937 841

ENS RLA par IkW 876 1,64 886 0,209 0,190

Motor LRYA 3,394 - ­Motor LRDA 10,498 1058 963

EPS RLA par IkW 931 1,62 943 0,210 0,191

Motor LRYA 3,466 - ­Motor LRDA 11,004 1061 965

LEGENDE
IkW - Puissance absorbée compresseur (Kilowatts)
LRYA - Courant à rotor bloqué configuration étoile (LRA Star)
LRDA - Courant à rotor bloqué configuration triangle ( LRA Delta)
OLTA - Courant de surcharge (= RLA x 1.08)
RLA - Courant nominal

tension listée
tension sélectionnée

tension listée
tension sélectionnée

tension listée
tension sélectionnée

8

Caractéristiques électriques des moteurs (suite)

Pour définir les caractéristiques électriques correspondant à
la tension choisie, si elle n’est pas sur la liste, utiliser la
formule suivante :

RLA = RLA listé x

OLTA = OLTA listé x

LRA = LRA listé x

EXEMPLE : Trouver l’ampérage de charge nominale pour
un moteur listé à 1,14 ampères par kW et 550 volts.

575

RLA = 1,14 x = 1,19

550

tension listée
tension sélectionnée

tension listée
tension sélectionnée

tension listée
tension sélectionnée

50 Hz MOTEUR - HAUTE EFFICACITE - Taille B

Tension BASSE SEULEMENT
Taille Caractéristiques

moteur électriques moteur Max lkW 230 V 346 V 400 V

BDH RLA par IkW 99 2,87 1,91 1,67

Motor LRYA 801 534 475
Motor LRDA 2585 1723 1533

BEH RLA par IkW 134 2,87 1,86 1,61

Motor LRYA 1033 615 532
Motor LRDA 3333 1983 1715

BFH RLA par IkW 171 2,72 1,83 1,58

Motor LRYA 1040 791 656
Motor LRDA 3598 2739 2282

BGH RLA par IkW 206 2,75 1,80 1,58

Motor LRYA 1455 787 821
Motor LRDA 5023 2742 2842

BHH RLA par IkW 241 2,73 1,79 1,56

Motor LRYA 1453 786 819
Motor LRDA 5047 2745 2846

50 Hz MOTEUR - HAUTE EFFICACITE - TAILLE C

Tension BASSE ET MOYENNE
Taille Caractéristiques Max

moteur électriques moteur lkW 230 V 346 V 400 V 3000 V 3300 V

CDH RLA par IkW 196 2,86 1,90 1,64 0,22 0,20

Motor LRYA 1586 1061 902 - ­Motor LRDA 5002 3345 2848 236 229

CEH RLA par IkW 214 2,77 1,88 1,63 0,22 0,20

Motor LRYA 1577 1142 1013 - ­Motor LRDA 5087 3685 3266 288 242

CLH RLA par IkW 239 2,76 1,83 1,59 0,22 0,20

Motor LRYA 1768 1165 1032 - ­Motor LRDA 5703 3758 3328 331 287

CMH RLA par IkW 263 2,92 1,93 1,63 0,22 0,20

Motor LRYA 1959 1253 928 - ­Motor LRDA 6765 4343 3227 333 291

CNH RLA par IkW 292 2,87 1,90 1,70 0,22 0,20

Motor LRYA 1922 1233 1278 - ­Motor LRDA 6663 4278 4417 393 364

CPH RLA par IkW 320 2,83 1,91 1,67 0,22 0,20

Motor LRYA 1897 1385 1263 - ­Motor LRDA 6592 4801 4370 395 369

CQH RLA par IkW 358 2,88 1,89 1,65 0,22 0,20

Motor LRYA 2243 1384 1263 - ­Motor LRDA 7751 4812 4389 460 389

50 Hz MOTEUR - HAUTE EFFICACITE - TAILLE D

Tension
Tamaño Caractéristiques Basse Moyenne Haute

del électriques Max Max Max
motor moteur IkW 230 V 346 V 400 V IkW 3000 V 3300 V IkW 6300 V

DBH RLA par IkW 337 2,68 1,78 1,54 333 0,218 0,197

Motor LRYA 1831 1228 1027 ---­Motor LRDA 5966 4008 3350 440 395

DCH RLA par IkW 361 2,69 1,78 1,54 365 0,216 0,197

Motor LRYA 2064 1297 1097 ---­Motor LRDA 6707 4230 3574 468 423

DDH RLA par IkW 390 2,68 1,78 1,54 391 0,217 0,197 391 0,103

Motor LRYA 2016 1401 1161 - - ­Motor LRDA 6567 4561 3790 506 450 278

DEH RLA par IkW 413 2,68 1,78 1,55 414 0,216 0,197 414 0,104

Motor LRYA 2017 1399 1240 - - ­Motor LRDA 6564 4570 4038 546 523 304

DFH RLA par IkW 438 2,69 1,78 1,54 442 0,215 0,195 446 0,103

Motor LRYA 2544 1648 1292 - - ­Motor LRDA 8288 5366 4217 580 510 302

DGH RLA par IkW 480 - 1,78 1,54 488 0,215 0,197 489 0,102

Motor LRYA - 1740 1478 - - ­Motor LRDA - 5673 4817 624 615 321

DHH RLA par IkW 513 - 1,78 1,54 516 0,213 0,193 523 0,103

Motor LRYA - 1740 1478 - - ­Motor LRDA - 5679 4823 894 832 367

DJH RLA par IkW 552 - 1,78 1,54 550 0,21 0,194 556 0,103

Motor LRYA - 1741 1480 - - ­Motor LRDA - 5689 4837 851 928 403

50 Hz Moteur - HAUTE EFFICACITE - Taille E

Tension
Taille Caractéristiques Basse Moyenne Haute

moteur électriques Max IkW Max

moteur IkW 400 V máx. 3000 V 3300 V IkW 6300 V

EHH RLA par IkW 602 1,60 604 0,210 0,193 608 0,100

Motor LRYA 2,075 - - ­Motor LRDA 6,600 672 697 338

EJH RLA par IkW 645 1,58 646 0,210 0,190 651 0,100

Motor LRYA 2,192 - - ­Motor LRDA 6,984 807 707 397

EKH RLA par IkW 689 1,57 692 0,210 0,192 696 0,100

Motor LRYA 2,347 - - ­Motor LRDA 7,505 872 827 426

ELH RLA par IkW 744 1,57 750 0,210 0,191 754 0,100

Motor LRYA 2,347 - - ­Motor LRDA 7,505 1055 901 467

EMH RLA par IkW 808 1,58 811 0,210 0,191 817 0,100

Motor LRYA 2,738 - - ­Motor LRDA 8,720 1047 901 465

ENH RLA par IkW 875 1,61 879 0,210 0,191 883 0,100

Motor LRYA 3,541 - - ­Motor LRDA 11,257 1154 1137 586

EPH RLA par IkW 930 1,60 937 0,210 0,191 941 0,100

Motor LRYA 3,499 - - ­Motor LRDA 11,124 1151 1130 586

LEGENDE
IkW - Puissance absorbée compresseur (Kilowatts)
LRYA - Courant à rotor bloqué configuration étoile (LRA Star)
LRDA - Courant à rotor bloqué configuration triangle (LRA Delta)
OLTA - Courant de surcharge (= RLA x 1.08)
RLA - Courant nominal

9

Cycle de réfrigération 19XR (Refroidisseur centrifuge)

■ Le compresseur aspire en continu la vapeur frigorigène

provenant de l’évaporateur à un taux correspondant à
l’ouverture des aubes directrices. L’aspiration du
compresseur réduisant la pression dans l’évaporateur, le
liquide frigorigène restant s’évapore à une température assez
basse (normalement 3 à 6°C). L’énergie requise pour
l’évaporation provient de l’eau circulant dans les tubes de
l’évaporateur. L’énergie calorifique étant extraite, l’eau
devient suffisamment froide pour servir dans un circuit de
climatisation ou un circuit de refroidissement de process.

■ Après avoir refroidi l’eau, le fluide frigorigène évaporé est

comprimé. La compression apporte de l’énergie calorifique
qui réchauffe le fluide frigorigène, (normalement 37 à 40°C)
qui est ensuite refoulé du compresseur vers le condenseur.

■ De l’eau relativement froide (normalement 18 à 32°C) circule

dans les tubes du condenseur et refroidit le fluide frigorigène
qui se condense et redevient liquide.

■ Le liquide frigorigène passe alors par des orifices de la boîte

FLASC (sous-refroidisseur à détente). La boîte FLASC étant
sous plus faible pression, une partie du liquide se transforme
en vapeur par détente et refroidit ainsi le reste du liquide. La
vapeur FLASC se recondense sur les tubes refroidis par
l’entrée d’eau du condenseur. Le liquide descend dans une
boîte à flotteur entre la boîte FLASC et l’évaporateur où un
flotteur maintient un joint liquide qui empêche les vapeurs de
passer de la boîte FLASC à l’évaporateur. Quand le liquide a
traversé la boîte à flotteur, une partie se détend du fait de la
pression plus faible côté évaporateur. Par cette détente, il
absorbe de la chaleur dans le liquide restant. Ceci remet le
fluide frigorigène à la température et à la pression existant au
début du cycle.

CYCLE DE REFRIGERATION 19XR

1 Cuve FLASC
2 Eau du condenseur
3 Condenseur
4 Vanne d’isolement du condenseur
5 Transmission
6 Diffuseur
7 Moteur des aubes directrices
8 Moteur
9 Aubes directrices
10 Roue

11 Compresseur
12 Clapet anti-retour
13 Refroidisseur de l’huile
14 Filtre à huile
15 Pompe à huile
16 Stator
17 Rotor
18 Vanne de refroidissement du moteur
19 Chambre du détendeur linéaire
20 Filtre-déshydrateur

21 Orifice
22 Voyant indicateur d’humidité et de débit

réfrigérant
23 Orifice
24 Détendeur thermostatique (TXV)
25 Tuyau de distribution
26 Vanne d’isolement de l’évaporateur
27 Evaporateur
28 Eau glacée
29 Fluide frigorigène en phase liquide

30 Fluide frigorigène en phase gazeuse
31 Fluide frigorigène en phase

liquide/gazeuse

17

10

Composants du compresseur

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1 Stator du moteur
2 Rotor du moteur
3 Paliers d’arbre du moteur
4 Engrenage hélicoïdal basse vitesse
5 Butée d’arbre haute vitesse
6 Palier d’arbre haute vitesse
7 Aubes de pré-rotation d’entrée variable
8 Enveloppe de roue

9 Roue
10 Diffuseur
11 Pignon haute vitesse
12 Réchauffeur d’huile
13 Palier d’arbre haute vitesse
14 Moteur de la pompe à huile
15 Filtre à huile
16 Couvercle du filtre à huile

11

Composants du 19XR

9

10

11

14

13

12

7

1

2

3

4

5

6

32

15

29

28

27

26

25

22

30

31

18 19

20

21

23

24

16

17

8

Vue avant

1 Moteur des aubes de pré-rotation
2 Coude d’aspiration
3 Compresseur
4 Soupape évaporateur *
5 Transducteur de pression/évaporateur
6 Sonde de température condenseur (entrée et sortie)
7 Sonde de température évaporateur (entrée et sortie)
8 Plaque signalétique (placée sur le côté de l’armoire) -

voir fig. de droite - Vue arrière
9 Vanne de chargement
10 Connexion à bride standard
11 Vanne de vidange d’huile
12 Voyant niveau d’huile
13 Refroidisseur d’huile par réfrigérant (non visible)
14 Boîte de dérivation

Vue arrière

15 Soupape condenseur *
16 Disjoncteur
17 CVC
18 Armoire de démarrage montée d’usine
19 Voyant moteur
20 Couvercle boîte à eau évaporateur
21 Plaque signalétique évaporateur
22 Plaque signalétique condenseur
23 Purge boîte à eau
24 Couvercle boîte à eau condenseur
25 Voyant indicateur d’humidité et de débit réfrigérant
26 Filtre deshumidificateur de réfrigérant
27 Vanne d’isolation de la ligne liquide (option)
28 Chambre du détendeur linéaire (float valve)
29 Liaison échangeur
30 Vanne d’isolation de refoulement (option)
31 Vanne de tirage à vide
32 Transducteur de pression/condenseur

* Une soupape par échangeur est fournie en standard.

L’option soupapes comprend deux soupapes plus un
change-overpar échangeur

12

Dimensions 19XR

D

1

2

3

5

4

A

B

C

E

DIMENSION A (Longueur, avec boîte à B (Largeur) C (Hauteur) A (Longueur, boîte marine D E
intercambia- eau connexions en tête) - non illustré)
dor de calor 2 passes* 1 ou 3 passes** 2 passes* 1 ou 3 passes**

mm mm mm mm mm mm mm mm

30 a 32 4172 4350 1670 2073 4496 4997 3747 250
35 a 37 4693 4870 1670 2073 5017 5518 4343 250
40 a 42 4242 4426 1880 2153 4591 5099 3757 250
45 a 47 4763 4947 1880 2153 5099 5620 4343 250

50 a 52 4248 4439 1994 2207 4591 5099 3747 250
55 a 57 4769 4959 1994 2207 5099 5620 4343 250
60 a 62 4261 4451 2096 2257 4591 5111 3747 250
65 a 67 4782 4972 2096 2257 5112 5632 4343 250

70 a 72 4978 5194 2426 2985 5385 6058 4267 460
75 a 77 5588 5804 2426 2985 5994 6668 4877 460
80 a 82 4997 5220 2711 3029 5398 6121 4267 460
85 a 87 5607 5829 2711 3029 6007 6731 4877 460

* Il est supposé que les connexions d’évaporateur et de condenseur sont du même côté du refroidisseur.

** La longueur 1 ou 3 passes est applicable si l’évaporateur ou le condenseur (ou les deux) sont de type à 1 ou 3 passes.

TAILLES Diamètre nominal - Connexion entrées/sorties d’eau (pouces)
D’ECHANGEUR

Evaporateur Condenseur
1 passe 2 passes 3 passes 1 passe 2 passes 3 passes

3 10861086
4 10861086
5 108 6 10108
6 10 10 8 10 10 8
7 14 12 10 14 12 12
8 14 14 12 14 14 12

Remarques:

1. Les accès pour la maintenance doivent être prévus en fonctions des réglementations locales.

2. Plans certifiés disponibles sur demande.

1. Espace de service pour le moteur (1219mm)

2. Espace de service recommandé au dessus de la
machine (915mm)

3. 610 mm

4. 362 mm

5. Zones de dégagements

E. Dégagement pour “float valve” variable suivant la

hauteur des unités - voir vue arrière de la page
précédente - légende 28

13

Données d’application, support machine

Mise à niveau à niveau de la machine

Isolation type Isolation standard

Support

Plaque
d’élastomère

Vis de levage

Embase
“soleplate”

Cale(s) de
mise à niveau

Isolation
standard

Accessoire
“soleplate” - Mise à
niveau

Isolation avec plaque d’élastomère
seulement (standard).

1 Plaque de support
2 Pied de l’unité
3 Ligne de base de niveau
4 Patins absorbant la flexion

Note

Le kit comprend 4 patins absorbant la flexion
due au cisaillement

Détail de l’accessoire “soleplate” - Mise à niveau

pied de
la machine

Niveau de base

35 mm

Cale de mise à niveau

Support

Voir Note (1)

25 mm HRS

Embase “soleplate”

Voir Remarque (3)
Niveau de plancher

Vis de levage voir
Remarque (2)

Remarques :

(1) L’ensemble embase accessoire comprend 4 plaques, 16 vis de levage, des cales de mise à

niveau et les plaques d’élastomère.
(2) Enlever les vis de levage après la pose du mortier.
(3) L’épaisseur du mortier varie suivant les conditions de mise à niveau du refroidisseur.

Utiliser seulement un mortier prêt à l’emploi et sans retrait, Celcote HT-648 ou Master Builders

636, d’épaisseur 38 à 57 mm ou équivalent.

14

19XR: boîtes à eau et agencement des connexions

A - 19XR Codes d’agencement des connexions en tête

Y

Z

Y

Z

10

11

12

9

8

7

5

6

2

1

WX

4

3

W Côté moteur
X Côté compresseur
Y Condenseur
Z Evaporateur

CODES D’AGENCEMENT DES CONNEXIONS DE BOÏTE A EAU STANDARD
PASSE BOITES A EAU D’EVAPORATEUR BOITES A EAU DE CONDENSEUR

Entrée Sortie Code d’agencement* Entrée Sortie Code d’agencement*

1 85 A 112P

5 8 B 2 11 Q

2 7 9 C 10 12 R

4 6 D 1 3 S

3 7 6 E 10 3 T

4 9F 112 U

* Voir plans certifiés

Châssis 4 - 5 -6

Châssis 7 et 8

15

B - 19XR, Codes d’agencement des connexions sur boîtes marines

CODES D’AGENCEMENT DES CONNEXIONS
PASSE BOITES A EAU D’EVAPORATEUR BOITES A EAU DE CONDENSEUR

Entrée Sortie Code d’agencement* Entrée Sortie Code d’agencement*

1 85 A ---

5 8 B - - -

2 7 9 C 10 12 R

4 6 D 1 3 S

3 7 6 E - - -

4 9F ---

* Se référer aux plans certifiés

CODES D’AGENCEMENT DES CONNEXIONS
PASSE BOITES A EAU D’EVAPORATEUR BOITES A EAU DE CONDENSEUR

Entrée Sortie Code d’agencement* Entrée Sortie Code d’agencement*

1 96A ---

6 9B ---

2 7 9 C 10 12 R

4 6 D 1 3 S

3 7 6 E - - -

4 9F ---

* Se référer aux plans certifiés

W Côté moteur

X Côté compresseur
Y Condenseur
Z Evaporateur

Châssis 3

Châssis 4 - 5 -6

16

B - 19XR, Codes d’agencement des connexions sur boîtes marines (suite)

CODES D’AGENCEMENT DES CONNEXIONS
PASSE BOITES A EAU D’EVAPORATEUR BOITES A EAU DE CONDENSEUR

Entrée Sortie Code d’agencement* Entrée Sortie Code d’agencement*

1 85A ---

58B ---

2 7 9 C 10 12 R

4 6 D 1 3 S

3 7 6 E - - -

4 9F ---

* Se référer aux plans certifiés

W Côté moteur

X Côté compresseur
Y Condenseur

Z Evaporateur

Châssis 7 et 8

17

Descriptif technique

■ Refroidisseur de liquide monobloc à condensation à eau pour

installation en intérieur, équipé d’une commande numérique
et fonctionnant au fluide frigorigène sans chlore HFC-134a.

■ Réglementations

◆ Les caractéristiques de l’unité doivent être publiées

conformément au standard ARI

◆ Les machines qui portent le marquage CE doivent être en

conformité avec les directives européennes:

- Equipement sous pression (DESP) 97/23/CE

- Machines 98/37/CE modifiée

- Basse tension 73/23/CEE modifiée

- Compatibilité électromagnétique 89/336/CEE modifiéeet
aux recommandations applicables des normes
européennes:

- Sécurité des machines, Equipement électriques des
machines, règles générales: EN 60204-1

- Emission électromagnétique: EN 50081-2

■ Assurance qualité

◆ L’unité doit être conçue, construite et testée dans une

organisation dotée d’un système d’assurance qualité
certifié ISO 9001.

◆ L’unité doit être construite dans une organisation dotée

d’un système de gestion de l’environnement certifié
ISO 14001.

◆ L’unité doit satisfaire aux essais de contrôle qualité en

usine (Essais de pression et électriques).

■ Conçu pour assurer une conformité maximum avec la norme

européenne EN 60 204-1 (sécurité électrique), EN 50082-2
(immunité CEM), EN 50081-2 (émissions CEM) et EN 378
(sécurité).

Compresseur :

■ Un compresseur centrifuge de type à un seul étage à haute

performance. Les raccords sur l’enveloppe du compresseur
comportent des joints toriques plutôt que des joints ordinaires
pour réduire les risques de fuite de fluide frigorigène.

■ Roue de type ouvert avec enveloppe profilée et diamètre

optimisant le rendement du compresseur pour chaque
application donnée.

Evaporateur et condenseur :

■ Tubes cuivre haute performance avec hélice interne et ailettes

externes. La dimension nominale des tubes est de 3/4 pouce de
diamètre avec une épaisseur nominale de 0,635mm mesurée à
la base des ailettes. Les tubes sont dudgeonnés dans les plaques
tubulaires et peuvent se remplacer individuellement. Les trous
des plaques tubulaires sont à double rainure assurant une
excellente tenue des joints. L’espacement des plaques
intermédiaires de soutien ne dépasse pas 914 mm.

■ Boîtes à eau et raccords de connexions sont conçus pour une

pression maximale de service de 1034 kPa sauf indication
contraire. Les connexions portent des rainures permettant
l’emploi de raccords Victaulic.

■ Les plaques tubulaires de l’évaporateur et du condenseur sont

assemblées par des boulons qui permettent le démontage et le
remontage.

■ Les boîtes à eau sont munies d’évents, vidanges et couvercles

permettant le nettoyage des tubes dans le dégagement montré
sur les plans. Une sonde de température est montée en usine sur
chaque tubulure d’eau.

■ L’échangeur de chaleur est doté d’une plaque d’identification à

codage européen qui indique les paramètres de pression et de
température. Une soupape de sûreté est montée sur chaque
échangeur de chaleur. Un dispositif de soupapes de sûreté est
monté sur chaque échangeur de chaleur permettant de vérifier
le point de consigne sans transfert de charge.

■ L’évaporateur est conçu pour empêcher le fluide frigorigène

d’entrer dans le compresseur.

■ Les tubes peuvent être remplacés individuellement à partir de

chaque extrémité de l’échangeur sans nuire à la solidité et la
durée de vie de la plaque tubulaire et sans entraîner de fuites sur
les tubes adjacents.

■ La virole du condenseur comporte un FLASC (sous-

refroidisseur à détente) qui permet de baisser la température du
fluide frigorigène condensé et augmenter ainsi l’efficacité du
cycle de réfrigération.

Démarreur, boîtier auxiliaire et boîtier de commande :

■ Tôle galvanisée, finition peinture au polyester de couleur gris

clair avec portes d’accès à charnières contenant :

◆ Démarreur (option)

◆ Boîtier auxiliaire comprenant transformateur de

commande pour l’interface opérateur CVC et le
réchauffeur d’huile

◆ Boîtier de commande comprenant le processeur et

l’interface opérateur (CVC).

Fonctions de commande :

■ Réglage des points de consigne :

La commande permet de visualiser et de modifier les points
de consigne d’eau glacée à l’entrée et à la sortie ainsi que le
limiteur de demande à tout moment pendant le
fonctionnement du refroidisseur ou les périodes d’arrêt. La
commande offre la possibilité de régler le contrôle de la
puissance de la machine à partir de la température d’entrée
ou de sortie d’eau.

■ Fonctions de service :

Les commandes comportent une fonction de service protégée
par mot de passe qui permet à des personnes autorisées de :

◆ Visualiser un fichier historique d’alarmes contenant les 25

dernières alarmes/messages d’alerte avec indication
d’heure et de date. Ces messages sont affichés sous format
texte et non codé.

◆ Exécuter un test des commandes pour repérer rapidement

tous mauvais fonctionnements sur le refroidisseurs

◆ Visualiser/modifier la configuration du refroidisseur

◆ Visualiser/modifier le plan d’occupation

◆ Visualiser/modifier le programme pour périodes de

vacances

◆ Visualiser/modifier les périodes d’intervention prioritaire

◆ Visualiser/modifier l’horodateur

■ Fonction de couplage :

La fonction de couplage gère automatiquement deux
refroidisseurs, y compris la séquence d’inversion.
Un troisième refroidisseur peut être ajouté comme appareil
de réserve sur le système de couplage.

■ Communications :

L’interface avec les autres dispositifs CCN est fournie en
standard. Une interface CCN/J BUS (Réseau Confort
Carrier) facilite les communications avec d’autres systèmes
de G.T.C.

18

Tuyauteries et câblages type

7

8

12

16

13

1414

15

17

18

19

3

Refroidisseur 19XR avec démarreur en option

1 Disjoncteur
2 Armoire de démarrage avec régulation montée d’usine
3 Moteur des Aubes de pré-rotation
4 Boîte à borne de pompe à huile
5 Purges
6 Manomètres
7 Pompe de l’eau glacée
8 Pompe de l’eau du condenseur
9 Démarreur de la pompe de l’eau glacée
10 Démarreur de la pompe de l’eau du condenseur
11 Démarreur du ventilateur de la tour de refroidissement
12 Alimentation eau à la tour de refroidissement
13 Retour de la tour de refroidissement
14 Départ eau glacée
15 Retour eau glacée
16 Drain
17 Tuyauterie
18 Câblage contrôle
19 Câblage puissance

Remarques:

1. Le câblage et la tuyauterie illustrés ne sont donnés qu’à titre indicatif et ne sauraient constituer
les détails nécessaires à une installation particulière. Des plans cotés certifiés du câblage à
réaliser sur le lieu d’implantation sont disponibles sur demande.

2. Tout le câblage doit être conforme aux réglementations locales.

3. Pour plus de détails sur les techniques relatives aux tuyauteries, consulter le manuel de Carrier
“Carrier System Design Manual”.

4. Le câblage n’est pas illustré pour les dispositifs en option tels que:

• dispositif de marche-arrêt commandé à distance

• signal d’alarme à distance

• dispositif de sécurité en option

• décalage de point consigne généré par des signaux 4 à 20 mA

• sondes en option à distance

IMPORTANT: Pour assurer une bonne rotation, veiller à respecter l’ordre des phases conventionnel dans le sens horaire.

19

Tuyauteries et câblages type (suite)

17

18

15

19

16

16

20

21

22

1 Sectionneur
2 Démarreur indépendant, pour le moteur du

compresseur
3 Boîte à borne du moteur du compresseur
4 Boîte à borne de pompe à huile
5 Boîte de contrôle
6 Events
7 Manomètres
8 Pompe de l’eau glacée
9 Pompe de l’eau du condenseur
10 Démarreur de la pompe de l’eau glacée
11 Démarreur de la pompe de l’eau du condenseur
12 Démarreur du ventilateur de la tour de refroidissement
13 Sectionneur
14 Disjoncteur de la pompe à huile (voir remarque 5)
15 Alimentation eau à la tour de refroidissement
16 Retour de la tour de refroidissement
17 Départ eau glacée
18 Retour eau glacée
19 Drain
20 Tuyauterie
21 Câblage contrôle
22 Câblage puissance

Remarques:

1. Le câblage et la tuyauterie illustrés ne sont donnés qu’à titre indicatif et ne sauraient constituer
les détails nécessaires à une installation particulière. Des plans cotés certifiés du câblage à
réaliser sur le lieu d’implantation sont disponibles sur demande.

2. Tout le câblage doit être conforme aux réglementations locales.

3. Pour plus de détails sur les techniques relatives aux tuyauteries, consulter le manuel de Carrier
“Carrier System Design Manual”.

4. Le câblage n’est pas illustré pour les dispositifs en option tels que:

• dispositif de marche-arrêt commandé à distance

• signal d’alarme à distance

• dispositif de sécurité en option

• décalage de point consigne généré par des signaux 4 à 20 mA

• sondes en option à distance

5. Le disjoncteur de la pompe à huile peut être placé dans l’enceinte de l’élément 2, (armoire de
démarrage indépendante).

Refroidisseur 19XR avec démarreur externe

Ordre N° 21995-20, 05/2004. Annule N° : 21995-20, 11/2003 et 01/1998. Est imprimé sur papier blanchi sans chlore

Imprimé en Hollande
Le fabricant se réserve le droit de procéder à toute modification sans préavis.
La photographie montrée en page de couverture est uniquement à titre indicatif,
et n’est pas contractuelle. Le fabricant se réserve le droit de changer d’image à tout moment, sans avis préalable.