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D-REX/1202
Best.-Nr. 14.2240
Montageanleitung • Mounting instructions
Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio
Manual de instrucciones •
Instrukcja montazowa
Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger
Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta
Car-HiFi-Subwoofer-Endstufe
Car HiFi Subwoofer Power Amplifier
Amplificateur Subwoofer HiFi Embarquée
Finale di potenza hifi per subwoofer
per auto
•
Page 2
2
Vor der Montage ...
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von
CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle
und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier
alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät
durch unsachgemäße Montage vermieden.
Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 7.
Prior to Mounting ...
We wish you much pleasure with the new unit by CARPOWER. With these operating instructions a quick and
easy mounting will be possible. You will find all necessary information here. By following these instructions
possible damage to the unit due to improper mounting
will be prevented.
You will find the English text on the pages 4 –7.
D
A
CH
GB
Avant toute installation ...
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet
appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de
faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires. En outre, en respectant les conseils
donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc
d’endommager l’appareil.
La version française se trouve pages 8 – 11.
Prima del montaggio ...
Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo
apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono
tutte le informazioni necessarie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato
nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in
seguito ad un montaggio non a regola d’arte.
Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 11.
F
B
CH
I
Przed uruchomieniem ...
Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu
CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo
w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania.
Tekst polski znajduje się na stronach 12 –15.
Antes del montaje …
Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo
CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este
equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios
están incluidos. Para observar las instrucciones daños
por un montaje inadecuado están evitados.
La versión española comienza en la página 12 – 15.
PL
E
Voordat u inschakelt ...
Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van
CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens
het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden
worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade
aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik
worden voorkomen.
U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.
Inden De tænder for apparatet ...
Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af
apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne
for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og
Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.
Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 16.
DK
Förskrift
Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du
använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktionerna kan många problem undvikas, vilket annars kan
skada enheten.
Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.
S
Ennen virran kytkemistä…
Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle
paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen
laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyttää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.
Käyttöohjeet löydät sivulta 17.
FIN
wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm
NL
B
Page 3
LINE OUT INPUT
L
R
L
R
FULL RANGE
HP>80Hz
GAIN
8V–0.3V
BASS-EQ
SUBSONIC
15Hz– 50Hz
PHASESHIFT
0°–180°
LOW
PASS
40Hz–150 Hz
CLIP
PROTECT
REMOTE
CONTROL
BRIDGE
IN
OUT
D-REX/1202
1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK
FREQU.
30Hz–60 Hz
LEVEL
0dB–+6dB
LINE OUT INPUT
L
R
L
R
FULL RANGE
HP>80Hz
GAIN
8V–0.3V
BASS-EQ
SUBSONIC
15Hz– 50Hz
PHASESHIFT
0°–180°
LOW
PASS
40Hz–150 Hz
CLIP
PROTECT
REMOTE
CONTROL
BRIDGE
IN
OUT
D-REX/1202
1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK
FREQU.
30Hz–60 Hz
LEVEL
0dB–+6dB
POWER IN
+12VGND REM
EXTERNAL CAP
+12VGND
FUSES
123
30
30
30
SPEAKERLINK
PARALLEL
PARALLEL
Radio
Subwoofer
min. 4Ω
Chassis
Battery
Fuse
100A
Chassis
LR
On = 12V
R L
max.
20cm
Remote Control
Power capacitor
optional
REMOTE CONTROL
Fuse
100A
POWER IN
+12VGND REM
EXTERNAL CAP
+12VGND
FUSES
123
30
30
30
SPEAKERLINK
PARALLEL
PARALLEL
Power capacitor
optional
Amp 1
Amp 2
to main amplifier
+
–
Chassis
LINE OUT INPUT
L
R
L
R
FULL RANGE
HP>80Hz
GAIN
8V–0.3V
BASS-EQ
SUBSONIC
15Hz– 50Hz
PHASESHIFT
0°–180°
LOW
PASS
40Hz–150 Hz
CLIP
PROTECT
REMOTE
CONTROL
BRIDGE
IN
OUT
D-REX/1202
1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK
FREQU.
30Hz–60 Hz
LEVEL
0dB–+6dB
POWER IN
+12VGND REM
EXTERNAL CAP
+12VGND
FUSES
123
30
30
30
SPEAKERLINK
PARALLEL
PARALLEL
Radio
Subwoofer
min. 2Ω
Chassis
Battery
Fuse
100A
Chassis
LR
On = 12V
Speaker L
Speaker R
Chassis
R L
Main amplifier
+
–
+
–
+
–
max.
20cm
Remote Control
D-REX/ 1202
Power capacitor
optional
REMOTE CONTROL
REMOTE CONTROL
LINE OUT INPUT
L
R
L
R
FULL RANGE
HP>80Hz
GAIN
8V–0.3V
BASS-EQ
SUB-
SONIC
15Hz–50Hz
PHASE-
SHIFT
0°– 180°
LOW
PASS
40Hz – 150Hz
CLIP
PROTECT
REMOTE
CONTROL
BRIDGE
IN
OUT
D-REX/1202
1500W STATE-OF-THE-ART CLASS-D MONO BLOCK
FREQU.
30Hz – 60Hz
LEVEL
0dB– +6dB
3
123456789101112 13 14
➀
15 16 17 18 19 20 21
➁
DVerdrahtung
GB Wiring
F Câblage
I Cablaggio
E Conexiones
PL Podłączanie
➂
DBrückenbetrieb mit 2 x D-REX/1202
GB Bridge operation with 2 x D-REX /1202
F Mode bridgé avec 2 x D-REX /1202
I Funzionamento a ponte con 2 x D-REX/1202
E Modo punteado con 2 x D-REX/1202
PL Mostkowanie dwóch wzmacniaczy D-REX/1202
➃
POWER IN
+12VGND REM
EXTERNAL CAP
+12VGND
FUSES
123
30
30
30
SPEAKERLINK
PARALLEL
PARALLEL
Page 4
Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen
dann immer die beschriebenen Bedienelemente
und Anschlüsse.
Inhalt
1 Übersicht der Bedienelemente und
Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5
4 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6 Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6
6.2 Line-Ein- und Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.3 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.4 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.5 Fernbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1 Übersicht der Bedienelemente und
Anschlüsse
1.1 Frontseite
1 Schalter FULL RANGE/HP > 80 Hz für den
Hochpass zum Filtern des Ausgangssignals der
Buchsen LINE OUT (2)
FULL RANGE kein Filter eingeschaltet,
der gesamte Frequenzbereich
wird übertragen
HP > 80Hz Hochpass eingeschaltet,
die Bässe unter 80 Hz werden
unterdrückt
2 Line-Ausgänge LINE OUT zum Anschluss an die
Eingänge einer zweiten Endstufe;
das Ausgangssignal ist von der Stellung des
Schalters FULL RANGE/ HP> 80 Hz (1) abhängig
3 Cinch-Buchsen INPUT für das Eingangssignal
4 Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung
5 Trimmregler SUBSONIC zum Einstellen der
Trennfrequenz des Subsonic-Filters, das den
Infraschall unterdrückt
6 Trimmregler LOWPASS zum Einstellen der
Trennfrequenz des Tiefpasses, der den Frequenzbereich oberhalb des Subwoofers unterdrückt
7 Trimmregler PHASE-SHIFT zum Einstellen der
Phasenlage 0 – 180° (siehe Kap. 7)
8 Übersteuerungsanzeige CLIP
9 Anzeige PROTECT leuchtet bei aktivierter
Schutzschaltung:
1. wenn am Lautsprecherausgang (21) ein Kurzschluss aufgetreten ist
2. wenn die Endstufe überhitzt ist
3. wenn durch einen Defekt der Endstufe eine
Gleichspannung am Lautsprecherausgang
anliegt
10 Trimmregler LEVEL zur Anhebung der mit dem
Regler FREQU. (11) eingestellten Frequenz
11 Trimmregler FREQU. zum Einstellen der Fre-
quenz, die mit dem Regler LEVEL (10) angehoben werden soll
12 Anschluss REMOTE CONTROL für die Kabel-
fernbedienung (14)
13 Verbindungsbuchsen BRIDGE für den Brücken-
betrieb mit zwei D-REX/1202 (siehe Abb. 4)
14 Kabelfernbedienung für die Pegeleinstellung
Hinweis: Nach dem Anschluss der Fernbedienung an die Buchse REMOTE CONTROL (12)
ist der Regler GAIN (4) ohne Funktion.
1.2 Rückseite
15 Direktanschlüsse für einen Power-Kondensator
zur Stabilisierung der Betriebsspannung
16 Masseanschluss GND
17 Steuereingang REM zum Einschalten der End-
stufe über eine 12-V-Spannung
18 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V
19 Sicherungen: 3 x 30A
Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine
gleichen Typs ersetzen!
20 Verbindungsbuchse LINK für den Brückenbe-
trieb mit zwei D-REX/1202 (siehe Abb. 4)
21 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER
Please unfold page 3. Then you can always see
the operating elements and connections described.
Contents
1 Operating Elements and Connections . . . 4
1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3 Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5
4 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6 Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5
6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . . 6
6.2 Line inputs and outputs . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.3 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.4 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6.5 Remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
9 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1 Operating Elements and Connections
1.1 Front side
1 Switch FULL RANGE/ HP > 80 Hz for the high
pass to filter the output signal of the jacks LINE
OUT (2)
FULL RANGE no filter switched on,
the entire frequency range is reproduced
HP > 80Hz high pass switched on,
the bass frequencies below 80 Hz
are suppressed
2 Line outputs LINE OUT for the connection to the
inputs of a second power amplifier;
the output signal depends on the position of the
switch FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)
3 Phono jacks INPUT for the input signal
4 Trimming control GAIN for matching of the input
level
5 Trimming control SUBSONIC for adjusting the
crossover frequency of the subsonic filter which
suppresses the infrasound
6 Trimming control LOWPASS for adjusting the
crossover frequency of the low pass which suppresses the frequency range above the subwoofer
7 Trimming control PHASE-SHIFT for adjusting
the phase 0 – 180° (see chapter 7)
8 Overload LED CLIP
9 LED PROTECT lights up with activated protec-
tive circuit:
1. if a short circuit has occurred at the speaker
output (21)
2. if the power amplifier is overheated
3. if a DC voltage is present at the speaker output due to a defect of the power amplifier
10 Trimming control LEVEL for boosting the fre-
quency adjusted with the control FREQU. (11)
11 Trimming control FREQU. for adjusting the
frequency to be boosted with the control
LEVEL (10)
12 Connection REMOTE CONTROL for the cable
remote control (14)
13 Connection jacks BRIDGE for the bridge opera-
tion with two D-REX/1202 units (see fig. 4)
14 Cable remote control for the level adjustment
Note: After connection of the remote control to
the jack REMOTE CONTROL (12) the control
GAIN (4) is without function.
1.2 Rear side
15 Direct connections for a power capacitor for sta-
bilizing the operating voltage
16 Ground connection GND
17 Control input REM for switching on the power
amplifier via a 12 V voltage
18 Connection for the supply voltage +12V
19 Fuses: 3 x 30A
Only replace a blown fuse by one of the same
type!
20 Connection jack LINK for the bridge operation
with two D-REX/1202 units (see fig. 4)
21 Terminals SPEAKER
4
GB
D
A
CH
Page 5
2 Sicherheitshinweise
Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüfnummer ist in den technischen Daten angeben.
●
Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Autobatterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme
fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem
Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.
●
Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer
mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert werden, damit sie sich nicht löst und zu einem gefährlichen Geschoss wird.
●
Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß
werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfindlichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie
die Endstufe nicht während des Betriebs.
●
Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trockenes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien
oder Wasser.
●
Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig angeschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht
repariert, kann keine Haftung für daraus resultierende Sach- oder Personenschäden und keine
Garantie für das Gerät übernommen werden.
●
Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb genommen werden, übergeben Sie es zur umweltgerechten Entsorgung einem örtlichen Recyclingbetrieb.
3Vorsicht bei hohen Lautstärken
●
Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem
hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.
●
Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstärken und empfindet sie nach einiger Zeit als
nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine einmal eingestellte hohe Lautstärke nach der Gewöhnung nicht weiter.
●
Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z.B.
von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu
hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt
werden.
●
Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFiAnlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke
betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell
entladen und liefert dann eventuell nicht mehr genügend Energie zum Starten.
4 Einsatzmöglichkeiten
Die Car-HiFi-Endstufe D-REX/1202 ist speziell für
den Betrieb eines hochbelastbaren Subwoofers in
einer Car-Audioanlage konzipiert. Die Ausgangsstufe
arbeitet digital (D-Betrieb), wodurch ein hoher Wirkungsgrad bei minimaler Erwärmung erreicht wird.
Die Sinusausgangsleistung beträgt max. 1050 W bei
Verwendung eines 2-Ω-Subwoofers. Diese Leistung
lässt sich mit einer zweiten D-REX/1202 im Brückenbetrieb auf über 2 kW an 4 Ω verdoppeln.
Die Endstufe ist mit einem einstellbaren Tiefpassfilter ausgestattet, so dass keine weiteren Filter
für den Betrieb benötigt werden. Zum Schutz des
Subwoofers vor Frequenzen unterhalb des menschlichen Hörbereiches (Infraschall) ist ein einstellbares
Subsonic-Filter integriert.
5 Montage
Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die
folgenden Punkte beachten:
●
Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batterie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwenden und dafür ein kürzeres
Stromversorgungskabel.
●
Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.
●
Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-Endstufe ableiten zu können, muss eine ausreichende
Belüftung gewährleistet sein.
●
Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte
muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen
Stelle fest angeschraubt werden.
●
Die Sicherungen und die Regler müssen zugänglich sein.
Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeugchassis montiert werden. Die D-REX über die vier
Bohrungen am Kühlkörper an geeigneter Stelle festschrauben.
6 Endstufe anschließen
●
Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal
erfolgen.
●
Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme
der Autobatterie abschrauben, um bei einem
eventuellen Kurzschluss während der Installation
Schäden zu vermeiden.
●
Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren
Isolierung nicht beschädigt werden kann.
Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3
und 4 auf der Seite 3 dargestellt.
6.1 Stromversorgung
6.1.1 Betriebsspannung
Den Anschluss „+12V“ (18) über ein entsprechendes
Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um den Spannungsverlust durch das Kabel
gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt
von 20 mm
2
verwendet werden, z. B. CPC-200/ RT*.
Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurzschluss abzusichern, muss eine 100-A-Vorsicherung
in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt
werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm).
Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die
Endstufe und der damit verbundenen Leistungssteigerung sowie Klangverbesserung wird ein PowerKondensator empfohlen (z. B. CAP-…*). Den Kondensator mit den Anschlüssen EXTERNAL CAP
(15) verbinden. Dabei unbedingt auf die richtige
Polung des Kondensators achten.
2 Safety Notes
The power amplifier corresponds to the directive for
automobiles. The test number is indicated in the
specifications.
●
When connecting the car HiFi power amplifier to
the car battery, be especially careful. In case of
short circuits there may be dangerously high currents. Therefore, prior to the connection, it is indispensable to screw off the negative terminal of the
car battery.
●
The power amplifier must be mounted to a
mechanically stable place in the car. It must be
skilfully fixed so that it does not get loose and turn
into a dangerous projectile.
●
During operation the unit may become very hot.
Therefore, do not place any objects sensitive to
heat near it and do not touch the power amplifier
while in operation.
●
For cleaning only use a dry, soft cloth, by no
means chemicals or water.
●
No guarantee claims for the unit and no liability for
any resulting personal damage or material
damage will be accepted if the unit is used for
other purposes than originally intended, if it is not
correctly connected or operated, or not repaired in
an expert way.
●
If the unit is to be put out of operation definitively,
take it to a local recycling plant for disposal which
is not harmful to the environment.
3 Caution in Case of High Volumes
●
Never adjust the volume very high. Extremely high
volumes may damage your hearing.
●
The human ear gets accustomed to high volumes
which do not seem to be so high any more after
some time. Therefore, do not increase a high
volume which has once been adjusted after getting used to it.
●
While driving in the car, signal sounds, e.g. by an
ambulance, must not be drowned by the volume
of the car HiFi system which has been adjusted
too high.
●
With the motor switched off, the car HiFi system
should not be in operation at high volume for a longer period of time. The car battery will quickly be discharged, and then it may not be capable any more
of supplying sufficient energy for starting the car.
4 Applications
The car HiFi power amplifier D-REX/1202 has especially been designed for the operation of a subwoofer of high power capability in a car audio system.
Due to the digital operation (D mode) of the output
amplifier, a high efficiency at minimum heating-up is
reached. The rms output power is 1050 W as a
maximum if a 2 Ω subwoofer is used. This power
can be doubled with a second D-REX/1202 in
bridge operation to more than 2 kW at 4 Ω.
The power amplifier is equipped with an adjustable low pass filter so that no further filters are required for the operation. As a protection of the subwoofer against frequencies below the human hearing range (infrasound) an adjustable subsonic filter
is integrated.
5 Mounting
When choosing the place of mounting, always observe the following items in any case:
●
The 12 V power supply cable from the battery to
the car HiFi power amplifier should be as short as
possible. It is better to use longer speaker cables
and a shorter power supply cable instead.
●
The ground cable from the power amplifier to the
chassis of the car should also be as short as possible.
●
For carrying off the heat being generated in the
car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation
has to be ensured.
●
As forces occur during braking, the power amplifier must tightly be screwed to a mechanically stable place.
●
The fuses and the controls must be accessible.
The power amplifier should be mounted electrically
insulated from the car chassis. Tightly screw the
D-REX via the four holes at the heat sink at a suitable place.
6 Connection of the Power Amplifier
●
The connection of the car HiFi power amplifier to
the electric system of the car must only be carried
out by authorized personnel.
●
To prevent damage in case of a possible short circuit during installation, prior to the connection it is
indispensable to screw off the negative terminal of
the car battery.
●
Lay the necessary cables so that their insulation
cannot be damaged.
The complete connection is shown in figs. 3 and 4
on page 3.
6.1 Power supply
6.1.1 Operating voltage
Connect the terminal “+12V” (18) via a corresponding cable to the positive terminal of the car battery.
To keep the voltage loss by the cable as low as possible, a cross section of 20 mm
2
should be used as a
minimum, e. g. CPC-200/RT*. To protect the newly
laid 12 V cable against a short circuit, insert a 100 A
additional fuse very close to the battery (max. cable
length to the battery 20 cm).
To stabilize the operating voltage for the power
amplifier and thus the resulting power increase and
sound improvement, a power capacitor is recommended (e. g. CAP-...*). Connect the capacitor to
the connections EXTERNAL CAP (15). Observe in
any case the correct polarity of the capacitor.
5
GB
D
A
CH
* von CARPOWER
* by CARPOWER
Page 6
6.1.2 Masseanschluss
Den Masseanschluss GND (16) über ein Kabel mit
einem Querschnitt von mindestens 20 mm
2
(z. B.
CPC-200/ SW*) mit der Masse des Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden. Hinweise:
1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-
schluss muss die verwendete Stelle einen guten
elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufweisen (z. B. durch ausreichend viele Schweißpunkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss
vollständig entfernt werden.
2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die
Masse des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der auch die Endstufe an Masse liegt.
6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten
Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspannung von +12 V am Anschluss REM (17) ein- und
ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-VSchaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss
für eine Motorantenne, eventuell mit der Motorantenne parallel schalten).
6.2 Line-Ein- und Ausgang
1) Die beiden Eingangsbuchsen INPUT (3) über
Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am Autoradio verbinden oder falls vorhanden, mit den
Ausgängen für einen Subwoofer-Verstärker. Sind
am Autoradio keine Line-Ausgänge vorhanden,
können die Lautsprecherausgänge des Autoradios über einen entsprechenden Übertrager
(z. B. FGA-22HQ*) mit den Eingängen der Endstufe verbunden werden.
2) Der Line-Eingang der Endstufe für die Hauptlaut-
sprecher kann über ein Cinch-Kabel an die Buchsen LINE OUT (2) angeschlossen werden. Das
Ausgangssignal an diesen Buchsen ist von der
Stellung des Schalters FULL RANGE/ HP > 80 Hz
(1) abhängig:
FULL RANGE kein Filter eingeschaltet
HP >80Hz Hochpass für die Ausgänge LINE
OUT eingeschaltet: die Frequenzen unter 80 Hz werden unterdrückt
6.3 Lautsprecher
Den Subwoofer (Impedanz min. 2 Ω) mit den Anschlüssen SPEAKER + und
-
(21) verbinden. Die beiden Anschlusspaare sind parallel geschaltet, so dass
bei Bedarf auch zwei Subwoofer mit einer Impedanz
von mindestens 4 Ω angeschlossen werden können.
6.4 Brückenbetrieb
Mit einer zweiten D-REX/1202 lässt sich die Ausgangsleistung im Brückenbetrieb auf über 2 kW an
4 Ω verdoppeln. Die Impedanz des Subwoofers darf
im Brückenbetrieb 4 Ω nicht unterschreiten. Die Verdrahtung für den Brückenbetrieb ist in der Abb. 4 dargestellt. Die Verbindungen, die von denen im Normalbetrieb abweichen, sind dicker eingezeichnet.
Für die Verbindung der Buchsen LINK (20) zwischen den Endstufen liegt in der Verpackung ein passendes Kabel bei. Um die Buchse BRIGDE OUT (13)
der ersten Endstufe mit der Buchse BRIGDE IN (13)
der zweiten Endstufe zu verbinden, ein abgeschirmtes Audiokabel mit Cinch-Steckern verwenden. Um
die Minuspole (
-
) der Anschlüsse SPEAKER (21)
zwischen den Endstufen zu verbinden, ein Lautsprecherkabel verwenden.
6.5 Fernbedienung
Anstelle einer festen Pegeleinstellung mit dem Regler GAIN (4) kann die Fernbedienung (14) zur variablen Pegeleinstellung verwendet werden. Damit lassen sich je nach Musikmaterial die Bässe entsprechend anheben oder absenken. Die Fernbedienung
in Fahrerreichweite montieren. Das Anschlusskabel
in die Buchse REMOTE CONTROL (12) stecken.
Der Regler GAIN ist damit außer Funktion.
7 Inbetriebnahme
1) Die Trennfrequenz mit dem Regler LOWPASS
(6) einstellen (d. h. die Frequenz, die vom Subwoofer nicht mehr wiedergegeben werden soll).
Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.
2) Mit dem Regler SUBSONIC (5) die untere Übertragungsfrequenz des Subwoofers einstellen.
Der Subwoofer wird so durch das Subsonic-Filter
vor sehr tiefen Frequenzen geschützt.
3) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Position „8 V“ drehen oder wenn die Fernbedienung
(14) angeschlossen ist, deren Regler ganz nach
links in Richtung des Pfeils „
-
“.
4) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die
Endstufe ist für ca. 3 Sekunden stumm geschaltet (Einschaltverzögerung), danach leuchten auf
der Geräteoberseite die beiden blauen LEDs.
5) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maximale, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.
Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Auto-
elektrik so gering wie möglich zu halten,
sollte der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V betragen.
!
Vor dem ersten Einschalten sollte die komplette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe
noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden.
Erst danach die Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen.
Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautspre-
cher unbedingt deren mechanische und
elektrische Belastbarkeit im Zusammenhang mit der genutzten Endstufenleistung berücksichtigen (siehe auch
technische Daten der Endstufe Seite 7).
6.1.2 Ground connection
Connect the ground terminal GND (16) via a cable
with a minimum cross section of 20 mm
2
(e. g. CPC200/ SW*) to the ground of the car or better directly
to the negative terminal of the car battery. Notes:
1. When using the chassis as a ground connection,
the place used must have a good electrical contact to the main chassis (e. g. by a sufficient number of welding points). Any lacquer at the point of
contact must completely be removed.
2. To avoid ground loops, the ground of the car
radio must be applied at the place where also the
power amplifier is grounded.
6.1.3 Control voltage for switching-on
The car HiFi power amplifier is switched on and off
by a control voltage of +12 V at the terminal REM
(17). Connect the terminal REM to the 12 V control
output of the car radio (connection for a motor
antenna, if necessary, to be connected in parallel to
the motor antenna).
6.2 Line input and output
1) Connect the two jacks INPUT (3) via cables with
phono connectors to the line outputs at the car
radio or, if provided, to the outputs for a subwoofer amplifier. However, if the car radio is not
equipped with line outputs, the speaker outputs
of the car radio can be connected via a corresponding transformer (e. g. FGA-22HQ*) to the
inputs of the power amplifier.
2) The line input of the power amplifier for the main
speakers can be connected via a cable with
phono connectors to the jacks LINE OUT (2). The
output signal at these jacks depends on the position of the switch FULL RANGE/HP > 80 Hz (1):
FULL RANGE no filter switched on
HP > 80 Hz high pass for the outputs LINE
OUT switched on: the frequencies below 80 Hz are suppressed.
6.3 Speakers
Connect the subwoofer (impedance min. 2 Ω) to the
connections SPEAKER + and
-
(21). The two
connection pairs are connected in parallel so that it
is possible to connect also two subwoofers with an
impedance of 4 Ω as a minimum, if required.
6.4 Bridge operation
With a second D-REX/1202 it is possible to double
the output power in bridge operation to more than
2 kW at 4 Ω. The impedance of the subwoofer in
bridge operation must not fall below 4 Ω. The wiring
for the bridge operation is shown in fig. 4. The
connections which deviate from the normal operation are marked with a thicker line.
A matching cable is supplied for the connection of
the jacks LINK (20) between the power amplifiers.
Use a screened audio cable with phono connectors
to connect the jack BRIDGE OUT (13) of the first
power amplifier to the jack BRIDGE IN (13) of the
second power amplifier. Use a speaker cable to
connect the negative poles (
-
) of the connectors
SPEAKER (21) between the power amplifiers.
6.5 Remote control
Instead of a fixed level adjustment with the control
GAIN (4) the remote control (14) can be used for
variable level adjustment. Thus, it is possible to
boost or attenuate the bass frequencies accordingly
depending on the music material. Mount the remote
control within the driver’s reach. Connect the cable
to the jack REMOTE CONTROL (12). Thus, the control GAIN is without function.
7 Setting into Operation
1) Adjust the crossover frequency with the control
LOWPASS (6) [i.e. the frequency which is not to
be reproduced any more by the subwoofer]. The
fine adjustment is made after the level adjustment with corresponding meters.
2) With the control SUBSONIC (5) adjust the lower
radiating frequency of the subwoofer. Thus, the
subwoofer is protected by the subsonic filter
against very low frequencies.
3) Turn the control GAIN (4) to the left stop to position “8 V” or, if the remote control (14) has been
connected, turn its control to the left stop in direction of the arrow “
-
”.
4) Switch on the car HiFi system completely. The
power amplifier is muted for approx. 3 seconds
(switch-on delay), then the two blue LEDs on the
upper side of the unit light up.
5) Adjust the signal source, e.g. the car radio to
maximum, not distorting volume.
Hint To keep the interference by the electric
system of the car as low as possible, the
output level of the signal source should be
1.5 V as a minimum.
!
Prior to the first switching-on, it is recommended to check the entire wiring of the car
HiFi power amplifier once again for correctness before connecting the negative terminal
of the car battery again.
Important! When choosing suitable speakers,
pay in any case attention to their mechanical and electrical capability in
connection with the power used of the
power amplifier (also see specifications of the power amplifier on page 7).
6
GB
D
A
CH
* von CARPOWER
* by CARPOWER
Page 7
6) Mit dem Regler GAIN (4) oder mit dem Regler
der Fernbedienung die Lautstärke des Subwoofers an die der Hauptlautsprecher anpassen.
Den Regler maximal so weit aufdrehen, dass die
Übersteuerungsanzeige CLIP (8) gerade nicht
aufleuchtet und keine Verzerrungen auftreten.
7) Soll im Frequenzbereich des Subwoofers eine
bestimmte Frequenz angehoben werden, diese
mit dem Regler FREQU. (11) einstellen und mit
dem Regler LEVEL (10) anheben.
8) Sind zum Subwoofer zusätzlich Kickbasslautsprecher installiert, mit dem Regler PHASESHIFT (7) die Phasenlage dieser Lautsprechersignale zueinander einstellen. Dazu müssen die
Endstufen für diese Lautsprecher eingeschaltet
sein. Den Regler PHASE-SHIFT so einstellen,
dass sich an der gewünschten Hörposition im
Fahrzeug im Frequenzbereich des Subwoofers
die maximale Lautstärke ohne einen Frequenzeinbruch ergibt. Danach ggf. den Pegel im Verhältnis zu den anderen Lautsprechern mit dem
Regler GAIN (4) oder mit dem Regler der Fernbedienung korrigieren.
8 Fehlerbeseitigung
Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein
Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden blauen
LEDs auf der Geräteoberseite und der LED PROTECT (9) näher lokalisieren.
Blaue LEDs leuchten nicht
1) Die Sicherungen (19) der Car-HiFi-Endstufe (3 x
30 A) und die Vorsicherung (100A) an der Autobatterie überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln. Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen
höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann
beschädigt werden und die Garantie erlischt.
2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das
Massekabel auf korrekten Anschluss und Unterbrechung kontrollieren.
3) An der Klemme REM (17) der Endstufe messen,
ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der
Klemme REM entfernen und vorübergehend die
Klemmen REM und „+12V“ (18) überbrücken.
Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in
der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schaltausgang des Autoradios und das entsprechende
Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.
Blaue LEDs leuchten
1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur
Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker
richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unterbrochen?
2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle
eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge verwendet worden? Ist die Signalquelle defekt?
3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung überprüfen.
4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.
LED PROTECT leuchtet
Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen
Kurzschluss am Lautsprecherausgang und gegen
Überhitzung gesichert. Die Schutzschaltung spricht
außerdem an, wenn bei einem Defekt der Endstufe
eine Gleichspannung auf den Lautsprecher gelangt.
Ist die Schutzschaltung aktiviert, leuchtet die
LED PROTECT (9). Bei einer Überhitzung schaltet
die Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurzschluss am Lautsprecherausgang muss nach der Fehlerbeseitigung zum
Zurücksetzen der Schutzschaltung die 12-V-Steuerspannung kurz abgeschaltet werden (z. B. Autoradio
ausschalten).
9Technische Daten
Ausgangsleistung
maximale Leistung: . . . . . . 1500 W
MAX
Sinusleistung an 2 Ω: . . . . . 1050WRMS
Sinusleistung an 4 Ω: . . . . . 620 WRMS
zwei D-REX/1202 im
Brückenbetrieb an 4 Ω: . . . > 2kW
RMS
Frequenzbereich: . . . . . . . . . 20– 150 Hz
min. Lautsprecherimpedanz
Normalbetrieb: . . . . . . . . . . 2Ω
Brückenbetrieb: . . . . . . . . . 4Ω
Eingänge: . . . . . . . . . . . . . . . 2 x Cinch
Empfindlichkeit: . . . . . . . . . 0,3–8 V
Impedanz: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ
Tiefpass: . . . . . . . . . . . . . . . . 40–150 Hz,
24 dB/Oktave
Subsonic-Filter: . . . . . . . . . . . 15–50 Hz,
18 dB/Oktave
Bassanhebung: . . . . . . . . . . . 30–60 Hz,
max. +6 dB
Hochpass für die Ausgänge
LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/ Oktave
Störabstand: . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (bewertet)
Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %
Stromversorgung: . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A
Einsatztemperatur: . . . . . . . . 0 –40 °C
Abmessungen: . . . . . . . . . . . 300x 60 x 452 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9kg
Prüfnummer: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-020371
Laut Angaben des Herstellers.
Änderungen vorbehalten.
6) With the control GAIN (4) or with the control of
the remote control match the volume of the subwoofer to that of the main speakers. Turn up the
control so far as a maximum that the overload
CLIP (8) just does not light up and no distortions
occur.
7) If a certain frequency is to be boosted in the frequency range of the subwoofer, adjust it with the
control FREQU. (11) and boost it with the control
LEVEL (10).
8) If kick bass speakers are installed in addition to
the subwoofer, adjust the phase of these speaker
signals to each other with the control PHASESHIFT (7). For this purpose the power amplifiers
for these speakers must be switched on. Set the
control PHASE-SHIFT so that in the frequency
range of the subwoofer the maximum volume
without a frequency deviation results at the desired hearing position in the car. Then correct the
level in relation to the other speakers with the
control GAIN (4) or with the control of the remote
control, if necessary.
8Trouble Shooting
If there is no sound after switching on the car HiFi
system, locate the fault more precisely by means of
the two blue LEDs on the upper side of the unit and
by means of the LED PROTECT (9).
Blue LEDs do not light up
1) Check the fuses (19) of the car HiFi amplifier (3 x
30 A) and the additional fuse (100 A) at the car
battery. Replace defective fuses. Only use fuses
with the indicated values. Do not insert a fuse of
a higher value in any case. The power amplifier
may be damaged and the guarantee expires.
2) Check the 12 V power supply cable and the
ground cable for correct connection and for interruption.
3) Check at the terminal REM (17) of the power
amplifier if +12 V is present. If not, remove the
cable at the terminal REM and for a short time
short-circuit the terminals REM and “+12V” (18).
If the power amplifier switches on now, the fault is
due to the missing control voltage. Check the
12 V control output of the car radio and the corresponding connection cable to the power amplifier.
Blue LEDs light up
1) Check the connection cable from the signal
source to the car HiFi power amplifier. Are the
plugs correctly connected? Are the cables interrupted?
2) Check the signal source. Is the signal source
switched on? Have the correct outputs been
used? Is the signal source defective?
3) Check the speaker cables for interruption.
4) Check the connected speakers.
LED PROTECT lights up
The power amplifier is protected with a protective
circuit against short circuit at the speaker outputs
and against overheating. The protective circuit additionally responds if a DC voltage arrives at the
speaker in case of a defect of the power amplifier.
If the protective circuit is activated, the LED PRO-
TECT (9) lights up. In case of overheating the power
amplifier automatically switches on again after cooling down. In case of a short circuit at the speaker
output, after eliminating the error, the 12V control
voltage must shortly be switched off (e. g. switch off
the car radio) to reset the protective circuit.
9 Specifications
Output power
Music power: . . . . . . . . . . . 1500W
MAX
Power at 2 Ω: . . . . . . . . . . . 1050 WRMS
Power at 4 Ω: . . . . . . . . . . . 620 W
RMS
Two D-REX/1202 units in
bridge operation at 4 Ω: . . . > 2 kW
RMS
Frequency range: . . . . . . . . . 20 –150 Hz
Min. speaker impedance
Normal operation: . . . . . . . 2Ω
Bridge operation: . . . . . . . . 4 Ω
Inputs: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x phono
Sensitivity: . . . . . . . . . . . . . 0.3–8 V
Impedance: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ
Low pass: . . . . . . . . . . . . . . . 40 –150 Hz,
24 dB/octave
Subsonic filter: . . . . . . . . . . . . 15–50Hz,
18 dB/octave
Bass boosting: . . . . . . . . . . . . 30–60Hz,
max. +6 dB
High pass for the outputs
LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/ octave
S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (weighted)
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.5 %
Power supply: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100A
Ambient temperature: . . . . . . 0–40 °C
Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm
Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9 kg
Test number: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-020371
According to the manufacturer.
Subject to technical modification.
7
GB
D
A
CH
Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG
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Page 8
Ouvrez le présent livret page 3 de manière à
visualiser les éléments et branchements.
Table des matières
1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 8
1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . . 9
3 Mises en garde en cas de volume élevé . . 9
4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 9
5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . 9
6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 10
6.2 Entrée et sortie Ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.4 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.5 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 11
9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 11
1 Eléments et branchements
1.1 Face avant
1 Interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz pour le
passe-haut pour filtrer le signal de sortie des prises LINE OUT (2) :
FULL RANGE aucun filtre allumé, la bande de
fréquences dans sa totalité est
reproduite
HP >80Hz le passe-haut est allumé, les gra-
ves sous 80 Hz sont éliminés
2 Sorties ligne LINE OUT pour brancher aux ent-
rées d’un second amplificateur ;
le signal de sortie dépend de la position de l’interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz (1).
3 Prises RCA INPUT pour le signal d’entrée
4 Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour
l’adaptation du niveau d’entrée
5 Potentiomètre de réglage trimmer SUBSONIC
pour régler la fréquence de coupure du filtre subsonique qui élimine les infrasons
6 Potentiomètre de réglage trimmer LOWPASS
pour régler la fréquence de coupure du passebas qui élimine la plage de fréquences au-dessus du subwoofer
7 Potentiomètre de réglage trimmer PHASE-
SHIFT pour régler la phase 0 – 180° (voir chapitre 7)
8 LED CLIP témoin d’écrêtage
9 LED PROTECT : brille si un circuit de protection
est activé
1. Si un court-circuit est survenu à la sortie hautparleur (21)
2. Si l’amplificateur est en surchauffe
3. Si une tension continue est présente à une
sortie haut-parleur à cause d’un problème sur
l’amplificateur
10 Potentiomètre de réglage trimmer LEVEL pour
augmenter la fréquence réglée avec le réglage
FREQU. (11)
11 Potentiomètre de réglage trimmer FREQ. pour
régler la fréquence qui doit être augmentée par
le réglage LEVEL (10)
12 Branchement REMOTE CONTROL pour la télé-
commande filaire (14)
13 Prises de connexion BRIDGE pour le fonctionne-
ment bridgé avec deux amplificateurs D-REX/
1202 (voir schéma 4)
14 Télécommande filaire pour le réglage de niveau
Conseil : après le branchement de la télécommande à la prise REMOTE CONTROL (12), le
réglage GAIN (4) est sans fonction.
1.2 Face arrière
15 Bornes directes pour un condensateur de puis-
sance pour stabiliser la tension de fonctionnement
16 Branchement masse GND
17 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-
ficateur via une tension 12 V
18 Branchement pour la tension d’alimentation +12V
19 Fusibles : 3 x 30A
Tout fusible fondu doit être remplacé par un fusible de même type!
20 Prise de connexion LINK pour le fonctionnement
bridgé avec deux amplificateurs D-REX/1202
(voir schéma 4)
21 Bornes haut-parleurs SPEAKER
Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.
Così vedrete sempre gli elementi di comando e i
collegamenti descritti.
Indice
1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 8
1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 9
3 Attenzione con il volume alto . . . . . . . . . . 9
4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6 Collegare il finale di potenza . . . . . . . . . . . 9
6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10
6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 10
6.2 Ingressi e uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.4 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.5 Telecomando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8 Eliminare gli errori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1 Elementi di comando e collegamenti
1.1 Pannello frontale
1 Interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz per il pas-
sa-alto per filtrare il segnale d’uscita delle prese
LINE OUT (2)
FULL RANGE nessun filtro attivato,
si trasmette l’intero range di frequenza
HP > 80Hz passa-alto attivato,
sono soppressi i bassi inferiori a
80 Hz
2 Uscite LINE OUT per il collegamento con gli in-
gressi di una secondo finale;
il segnale d’uscita dipende dalla posizione dell’interruttore FULL RANGE/HP > 80 Hz (1)
3 Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso
4 Regolatore di taratura GAIN per adattare il livello
d’ingresso
5 Regolatore di taratura SUBSONIC per impostare
la frequenza di taglio del filtro subsonico che
sopprime gli infrasuoni
6 Regolatore di taratura LOWPASS per impostare
la frequenza di taglio del passa-basso che sopprime le frequenze al di sopra del subwoofer
7 Regolatore di taratura PHASE-SHIFT per impo-
stare la fase 0 – 180° (vedi cap. 7)
8 Spia di sovrapilotaggio CLIP
9 Spia PROTECT si accende con circuito di prote-
zione attivato:
1. se all’uscita altoparlante (21) si è manifestato
un cortocircuito
2. se il finale è surriscaldato
3. se per un difetto del finale, a un’uscita per
altoparlanti è presente una tensione continua
10 Regolatore di taratura LEVEL per alzare la fre-
quenza impostata con il regolatore FREQU. (11)
11 Regolatore di taratura FREQU. per impostare la
frequenza da alzare con il regolatore LEVEL (10)
12 Collegamento REMOTE CONTROL per il teleco-
mando via cavo (14)
13 Prese di collegamento BRIDGE per il funziona-
mento a ponte con due D-REX/1202 (vedi fig. 4)
14 Telecomando via cavo per l’impostazione del
livello
N.B.: Collegando il telecomando con la presa
REMOTE CONTROL (12), il regolatore GAIN (4)
rimane senza funzione.
1.2 Pannello posteriore
15 Contatti diretti per un condensatore di potenza
per stabilizzare la tensione d’esercizio
16 Contatto di massa GND
17 Ingresso di comando REM per accendere il fina-
le con la tensione 12 V
18 Contatto per l’alimentazione +12V
19 Fusibili 3 x 30A
Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello
stesso tipo!
20 Presa di collegamento LINK per il funzionamento
a ponte con due D-REX/1202 (vedi fig. 4)
21 Contatti per altoparlanti SPEAKER
8
I
F
B
CH
Page 9
2 Conseils d’utilisation et de sécurité
Cet amplificateur répond à la directive sur les véhicules. Le numéro de test est indiqué dans les caractéristiques techniques.
●
Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de
la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-circuit, des courants très élevés et donc dangereux
circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,
n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la
batterie.
●
L’appareil doit être solidement fixé de manière
appropriée dans un endroit mécaniquement stable dans la voiture pour éviter qu’il ne se dévisse
et ne se transforme en projectile dangereux.
●
Pendant son fonctionnement, il peut devenir très
chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son
fonctionnement.
●
Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en
aucun cas de produits chimiques ou d’eau.
●
Nous déclinons toute responsabilité en cas de
dommages matériels ou corporels résultants si
l’appareil est utilisé dans un but autre que celui
pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correctement branché, utilisé ou n’est pas réparé par une
personne habilitée, en outre, la garantie deviendrait caduque.
●
Lorsque l’appareil est définitivement retiré du marché, vous devez le déposer dans une usine de
recyclage adaptée pour contribuer à son élimination non polluante.
3 Mises en garde en cas de volume élevé
●
Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes
extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.
●
L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés
et, après un certain temps, ne les perçoit plus de
la même manière. C’est pourquoi n’augmentez
pas le volume une fois que vous y êtes habitué.
●
Pendant la conduite, les bruits extérieurs, p. ex.,
une ambulance, ne doivent pas être masqués par
un volume trop fort de l’installation de Hi-Fi embarquée.
●
Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi
embarquée ne devrait pas fonctionner trop longtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait
rapidement et ne serait éventuellement plus en
mesure de fournir une puissance suffisante pour
démarrer.
4 Possibilités d’utilisation
L’amplificateur D-REX/1202 est spécialement
conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de
grande puissance dans une installation de Hi-Fi
embarqué. L’étage de sortie fonctionne en digital
(mode D) ce qui permet d’atteindre un rendement
élevé pour un échauffement minimal. La puissance
de sortie rms est de 1050 W max. pour l’utilisation
d’un subwoofer 2 Ω. Cette puissance peut être
doublée avec un second amplificateur D-REX/1202
en mode bridgé à plus de 2 kW sous 4 Ω.
L’amplificateur est doté d’un filtre passe-bas
réglable permettant ainsi de s’affranchir de tout filtre
supplémentaire pour le fonctionnement. Pour protéger le subwoofer des fréquences inférieures à celles
perçues par l’oreille humaine (infrasons), un filtre
subsonique réglable est intégré.
5 Montage
Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’appareil, respectez en tout cas les points suivants :
●
Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à
l’amplificateur doit être aussi court que possible ; il
est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs
plus longs et un cordon d’alimentation plus court.
●
Le câble de la masse reliant l’amplificateur au
châssis du véhicule doit être aussi court que possible.
●
Pour permettre une évacuation correcte de la chaleur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer
une ventilation suffisante.
●
En cas de freinage brusque, l’appareil peut se
transformer en projectile dangereux, veillez à le
visser correctement à un endroit mécaniquement
stable.
●
Les fusibles et les réglages doivent être faciles
d’accès.
Il convient de brancher l’amplificateur de manière
électriquement isolée du châssis du véhicule. Vissez l’amplificateur D-REX via les quatre trous sur le
refroidisseur à l’endroit adéquat.
6 Branchements
●
Le branchement de l’amplificateur au système
électrique de la voiture ne doit être effectué que
par un technicien habilité.
●
Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’installation, et ainsi tout dégât, dévissez impérativement la borne moins de la batterie de la voiture
avant le branchement.
●
Placez les câbles nécessaires de telle sorte que
leur isolation ne soit pas endommagée.
Les schémas 3 et 4, page 3, présentent l’ensemble
des branchements.
6.1 Alimentation
6.1.1 Tension de fonctionnement
Reliez la borne “+12V” (18) via un cordon adéquat à
la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les
pertes de tension générées par le câble soient les
plus faibles possibles, la section minimale du câble
doit être de 20 mm
2
, p. ex. CPC-200/RT*. Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé contre
tout court-circuit, il faut insérer à proximité immédiate de la batterie un fusible supplémentaire de 100 A
(longueur maximale du câble à la batterie 20 cm).
Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour
l’amplificateur, l’augmentation de puissance et l’amélioration du son résultantes, il est recommandé d’utiliser un condensateur de puissance (par exemple
2Avvertenze di sicurezza
Il finale di potenza è conforme alla direttiva per
autovetture. Il numero di omologazione è indicato
fra i dati tecnici.
●
Usare particolare cura nel collegare il finale di
potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di
cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto
alte. Prima del collegamento scollegare assolutamente il polo negativo della batteria.
●
Il finale dev’essere montato in un modo solido e
corretto in un posto sicuro meccanicamente dell’auto per evitare che si possa staccare, diventando pericoloso in caso di incidente.
●
Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.
●
Per la pulizia usare solo un panno asciutto; non
impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.
●
Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di
collegamenti errati o di riparazione scorretta non
si assume nessuna responsabilità per eventuali
danni.
●
Se si desidera eliminare l’apparecchio definitivamente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’istituzione locale per il riciclaggio.
3 Attenzione col volume alto
●
Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto
può danneggiare l’udito.
●
L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo
periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene
non aumentare il volume alto impostato inizialmente.
●
Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.
non devono essere coperti dal volume dell’impianto audio.
●
Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col
volume alto mentre il motore è spento. La batteria
dell’auto si scarica velocemente con il rischio di
non poter fornire energia sufficiente per l’avvio
della macchina.
4 Possibilità d’impiego
Il finale di potenza per auto D-REX/1202 è previsto
specialmente per un subwoofer ad alta potenza in
un impianto hi-fi nelle auto. Il finale funziona in modo
digitale (funzionamento D) per cui si raggiunge un’
alta efficienza con un minimo di riscaldamento. La
potenza efficace è di 1050 W se si usa un subwoofer
a 2 Ω. Questa potenza può essere raddoppiata con
un secondo D-REX/1202 collegato a ponte, superando i 2 kW con 4 Ω.
Il finale è equipaggiato con un filtro passa-basso
regolabile e non richiede quindi altri filtri. Per proteggere il subwoofer dalle frequenze non udibili dall’uomo (infrasuoni) è integrato un filtro subsonico
regolabile.
5 Montaggio
Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre
considerare i seguenti punti.
●
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale
hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile
usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto
il cavo di alimentazione.
●
Anche il cavo della massa dal finale al telaio della
macchina deve essere il più corto possibile.
●
Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale
deve essere garantita una ventilazione sufficiente.
●
Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
punto di montaggio deve essere meccanicamente
stabile.
●
I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.
Il finale deve essere montato con isolamento
elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il D-REX in
un posto adatto servendosi dei quattro fori sul dissipatore.
6 Collegare il finale di potenza
●
Il collegamento del finale con la rete di bordo
dev’essere eseguito solo da personale qualificato.
●
Per evitare cortocircuiti durante l’installazione,
con danni conseguenti, prima del montaggio scollegare il polo negativo della batteria auto.
●
Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non
possa subire danni.
Le figure 3 e 4 a pagina 3 illustrano tutti i collegamenti.
6.1 Alimentazione
6.1.1 Tensione d’esercizio
Collegare il contatto “+12V” (18) con il positivo della
batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato. Per
ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo, si
dovrebbe usare una sezione minima di 20 mm
2
, p. es.
CPC-200/ RT*. Per proteggere la nuova linea 12 V
contro cortocircuiti, occorre inserire un primo fusibile
di 100 A nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm).
Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore
di potenza (p. es. CAP-…*). Collegare il condensatore con i contatti EXTERNAL CAP (15), rispettando
la corretta polarità del condensatore.
9
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* de CARPOWER
* di CARPOWER
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CAP-…*). Reliez le condensateur aux bornes
EXTERNAL CAP (15). Veillez impérativement à respecter la polarité du condensateur.
6.1.2 Branchement masse
Reliez la borne masse GND (16) via un cordon d’une
section minimale de 20 mm
2
(p. ex. CPC-200/SW*) à
la masse du véhicule ou encore mieux, directement à
la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils :
1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-
ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon
contact électrique avec la carrosserie principale
(p. ex. avec suffisamment de points de soudure).
Il faut enlever toute laque sur le point de contact.
2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de
l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplificateur est aussi à la masse.
6.1.3 Tension de commande pour allumer
L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et
éteint par une tension de commande de +12 V à la
borne REM (17). Reliez la borne REM à la sortie de
commande 12 V de l’autoradio (branchement pour
une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en
parallèle à l’antenne motorisée).
6.2 Entrée et sortie Ligne
1) Reliez les deux prises d’entrée INPUT (3) via les
cordons RCA aux sorties Ligne sur l’autoradio ou
si existantes aux sorties pour un amplificateur
subwoofer. Si l’autoradio n’est pas doté de sorties
ligne, les sorties haut-parleurs de l’autoradio peuvent être reliées aux entrées de l’amplificateur via
un transformateur adapté (p. ex. FGA-22HQ*).
2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-
parleurs principaux peut être reliée via un cordon
RCA aux prises LINE OUT (2). Le signal de sortie à ces prises dépend de la position de l’interrupteur FULL RANGE/HP > 80 Hz (1) :
FULL RANGE aucun filtre allumé
HP>80Hz le passe-haut pour les sorties
LINE OUT est allumé : les fréquences sous 80 Hz sont éliminées.
6.3 Haut-parleurs
Reliez le subwoofer (impédance minimale 2 Ω) aux
bornes SPEAKER + et
-
(21). Les deux paires de
connecteurs sont branchées en parallèle de sorte
que si besoin, deux subwoofers avec une impédance
de 4 Ω au moins peuvent également être connectés.
6.4 Mode bridgé
Avec un second D-REX/1202, la puissance de sortie en mode bridgé peut être doublée à plus de 2 kW
sous 4 Ω. L’impédance du subwoofer ne doit pas, en
mode bridgé, être inférieure à 4 Ω. Le câblage pour
le mode bridgé est présenté sur le schéma 4. Les
connexions différentes du mode normal sont repérées par un trait plus gras.
Pour la connexion des prises LINK (20) entre les
amplificateurs, un cordon adéquat est livré. Pour
relier la prise BRIDGE OUT (13) du premier amplificateur à la prise BRIDGE IN (13) du second amplificateur, utilisez un cordon audio blindé avec fiches
RCA mâles. Pour relier les pôles moins (
-
) des bornes SPEAKER (21) entre les amplificateurs, utilisez
un câble haut-parleur.
6.5 Télécommande
A la place d’un réglage fixe de niveau avec le
réglage GAIN (4), on peut utiliser la télécommande
(14) pour un réglage de niveau variable. On peut
ainsi augmenter ou diminuer les graves selon le
matériel de musique. Montez la télécommande à
portée du conducteur du véhicule. Placez le cordon
de branchement dans la prise REMOTE CONTROL
(12). Le réglage GAIN est ainsi hors fonction.
7 Fonctionnement
1) Réglez la fréquence de coupure avec le réglage
LOWPASS (6) [c’est-à-dire la fréquence qui ne
doit plus être restituée par le subwoofer]. Le réglage précis s’effectue après le réglage de niveau avec les appareils de mesure correspondants.
2) Avec le réglage SUBSONIC (5), réglez la fréquence de transmission inférieure du subwoofer.
Le subwoofer est protégé par le filtre subsonique
des très graves fréquences.
3) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gauche sur la position “8 V” ou si la télécommande
(18) est reliée, tournez son réglage entièrement
vers la gauche vers la flèche “
-
”.
4) Allumez complètement l’installation Hi-Fi. L’amplificateur reste muet pendant 3 secondes environ (temporisation d’allumage) puis les deux
LEDs bleues sur la partie supérieure de l’appareil
s’allument.
5) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur
le volume maximal ne présentant pas de distorsion.
Remarque : pour garder les interférences géné-
rées par l’installation électrique du
véhicule au niveau le plus bas, le
niveau de sortie de la source de
signal devrait être de 1,5 V minimum.
!
Avant la première mise sous tension, vérifiez
l’ensemble du câblage de l’amplificateur,
reconnectez ensuite la borne moins de la batterie.
Important : Lors de la sélection des haut-par-
leurs, veillez à prendre en compte la
capacité mécanique et électrique du
haut-parleur selon la puissance utilisée de l’amplificateur. (Voir caractéristiques techniques de l’amplificateur
page 11).
6.1.2 Collegamento della massa
Collegare in contatto della massa GND (16) con la
massa dell’auto o meglio direttamente con il polo
negativo della batteria, usando un cavo con sezione
minima di 20 mm
2
(p. es. CPC-200/SW*). N.B.:
1. Usando la carrozzeria come massa, il punto
usato deve presentare un buon contatto elettrico
con la carrozzeria principale (p. es. tramite un
numero sufficiente di punti di saldatura). La vernice eventualmente presente deve essere tolta
completamente.
2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa
dell’autoradio deve essere collegata allo stesso
punto in cui è collegata la massa del finale.
6.1.3 Tensione di comando per l’accensione
Il finale di potenza hifi per auto si accende e si
spegne tramite una tensione di comando di +12 V al
contatto REM (17). Collegare il contatto REM con
l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (collegamento di un’antenna motorizzata; eventualmente collegare in parallelo con l’antenna).
6.2 Ingresso e uscita Line
1) Collegare le due prese d’ingresso INPUT (3) con
le uscite Line dell’autoradio oppure, se esistono,
con le uscite per un amplificatore per subwoofer,
usando cavi RCA. Se l’autoradio non possiede
nessun’uscita Line, le uscite per gli altoparlanti
possono essere collegate con gli ingressi del finale
per mezzo di un adattatore (p. es. FGA-22HQ*).
2) Collegare l’ingresso Line del finale per gli altoparlanti principali con le prese LINE OUT (2)
usando un cavo RCA. Il segnale d’uscita a queste prese dipende dalla posizione dell’interruttore
FULL RANGE/HP > 80 Hz (1):
FULL RANGE nessun filtro attivato
HP > 80 Hz passa-alto per le uscite LINE
OUT attivato: le frequenze inferiori a 80 Hz sono soppresse.
6.3 Altoparlanti
Collegare il subwoofer (impedenza minima 2 Ω) con
i contati SPEAKER + e
-
(21). Le due coppie di contatti sono collegate in parallelo in modo che, se
necessario, si possono collegare anche due subwoofer con impedenza minima di 4 Ω.
6.4 Collegamento a ponte
Con un secondo D-REX/1202 collegato a ponte, la
potenza d’uscita può essere raddoppiata a oltre
2 kW con 4 Ω. Nel funzionamento a ponte, l’impedenza del subwoofer non deve essere inferiore a
4 Ω. Il cablaggio per il funzionamento a ponte è rappresentata in fig. 4. I collegamenti diversi dal funzionamento normale sono segnati con tratti più grossi.
Un cavo adatto per il collegamento delle prese
LINK (20) fra i finali si trova in dotazione. Per collegare la presa BRIGDE OUT (13) del primo finale con
la presa BRIGDE IN (13) del secondo finale occorre
usare un cavo schermato con connettori RCA. Per
collegare i poli negativi (
-
) dei contatti SPEAKER
(21) fra i finali, usare un cavo per altoparlanti.
6.5 Telecomando
Al posto di una regolazione fissa del livello fatta con il
regolatore GAIN (4) è possibile usare il telecomando
(14) per una regolazione variabile del livello. In questo modo è possibile alzare o abbassare i bassi a
seconda del tipo di musica. Montare il telecomando a
portata di mano del conducente. Inserire il cavo di
collegamento nella presa REMOTE CONTROL (12).
Il regolatore GAIN rimane ora senza funzione.
7 Messa in funzione
1) Impostare la frequenza di taglio (cioè la frequenza che non deve più essere riprodotta dal
subwoofer) con il regolatore LOWPASS (6). La
regolazione fine sarà fatta dopo l’impostazione
del livello con l’aiuto dei relativi strumenti di
misura.
2) Con il regolatore SUBSONIC (5) impostare la frequenza inferiore di trasmissione del subwoofer. Il
filtro subsonico protegge il subwoofer dalla frequenze molto basse.
3) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in
posizione “8 V” oppure, se è collegato il telecomando (14) girare il suo regolatore tutto a sinistra
in direzione della freccia “
-
”.
4) Accendere completamente l’impianto hi-fi dell’auto. Il finale rimane muto per 3 secondi ca.
(ritardo dell’accensione), quindi si accendono i
due LED blu sul lato superiore dello strumento.
5) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volume massimo senza che vi siano delle distorsioni.
Un consiglio: Per tener possibilmente bassi i
disturbi provocati dal sistema
elettrico della macchina, il livello
d’uscita della sorgente dovrebbe
essere non inferiore a 1,5 V.
6) Con il regolatore GAIN (4) o con il regolatore del
telecomando adattare il volume del subwoofer a
quello degli altoparlanti principali. Aprire il regolatore al punto da escludere appena l’accensione
della spia di sovrapilotaggio CLIP (8) con eventuali distorsioni.
!
Prima della prima accensione, occorre verificare l’esecuzione corretta dell’intero cablaggio del finale. Solo allora ricollegare il polo
negativo della batteria auto.
Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti
occorre fare assolutamente attenzione alla loro potenza meccanica e
elettrica in relazione alla potenza
usata del finale (vedi anche i dati tecnici del finale a pagina 11).
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* de CARPOWER
* di CARPOWER
Page 11
6) Avec le réglage GAIN (4) ou avec le réglage de la
télécommande, adaptez le volume du subwoofer
à celui des haut-parleurs principaux. Tournez le
réglage au maximum tant que la LED CLIP (8) ne
brille pas encore et qu’il n’y a pas de distorsion.
7) Si une fréquence donnée doit être augmentée
dans la bande de fréquences du subwoofer, réglez-la avec le réglage FREQU. (11) et augmentez-la avec le réglage LEVEL (10).
8) Si des haut-parleurs de grave “kick bass” sont
installés en plus du subwoofer, réglez la phase
de ces signaux haut-parleurs l’une par rapport à
l’autre avec le réglage PHASE-SHIFT (7). Pour
ce faire, les amplificateurs pour ces haut-parleurs
doivent être allumés. Réglez le réglage PHASESHIFT de telle sorte que dans la plage de fréquence du subwoofer, le volume maximal sans
déviation de la fréquence soit atteint dans la position d’écoute de votre choix dans le véhicule.
Ensuite, corrigez le niveau en fonction des autres
haut-parleurs si besoin avec le réglage GAIN (4)
ou avec le réglage sur la télécommande.
8 Solution des problèmes
Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son
n’est audible, vous pouvez localiser le problème
avec plus de précision à l’aide des deux LEDs
bleues sur la face supérieure de l’appareil et de la
LED PROTECT (9).
Les LEDs bleues ne brillent pas
1) Vérifiez les fusibles (19) de l’amplificateur (3 x
30 A) et le fusible supplémentaire de la batterie
de la voiture (100 A). Remplacez tout fusible
défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les
valeurs indiquées, en aucun cas de valeur supérieure. L’amplificateur peut être endommagé,
dans ce cas, la garantie devient caduque.
2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le
câble masse ; vérifiez les connexions et la solidité du câble.
3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la
borne REM (17) de l’amplificateur. Si ce n’est pas
le cas, retirez le câble de la borne REM et bridgez brièvement les bornes REM et “+12V” (18).
Si l’amplificateur s’allume, le problème réside
dans l’absence de tension de commande : vérifiez la sortie de commande 12 V de l’autoradio et
également le cordon de liaison à l’amplificateur.
Les LEDs bleues brillent
1) Vérifiez le câble de liaison entre l’amplificateur et
la source de signal. Les fiches sont-elles bien
insérées ? Les câbles sont-ils interrompus ?
2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?
Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La
source est-elle défectueuse ?
3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne sont pas
interrompus.
4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.
La LED PROTECT brille
L’amplificateur est protégé par un circuit de protection contre les courts-circuits aux sorties haut-parleurs et les surchauffes. Le circuit de protection réagit également si une tension continue arrive au hautparleur en cas de défaut de l’amplificateur.
Si le circuit de protection est activé, la LED PRO-
TECT (9) brille. En cas de surchauffe, l’amplificateur
se rallume automatiquement après le refroidissement de l’appareil. En cas de court-circuit à la sortie
haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu,
éteindre brièvement la tension de commande 12 V
(par exemple éteindre l’autoradio) pour réinitialiser
le circuit de protection.
9 Caractéristiques techniques
Puissance de sortie
Puissance maximale : . . . . 1500 W
MAX
Puissance RMS sous 2 Ω : . 1050 W
RMS
Puissance RMS sous 4 Ω : . 620 WRMS
2 D-REX/1202 en
mode bridgé sous 4 Ω : . . . > 2kW
RMS
Bande passante : . . . . . . . . . 20– 150 Hz
Impédance minimale HP
Mode normal : . . . . . . . . . . 2 Ω
Mode bridgé : . . . . . . . . . . . 4 Ω
Entrées : . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA
Sensibilité : . . . . . . . . . . . . 0,3 –8 V
Impédance : . . . . . . . . . . . . 20 kΩ
Passe-bas : . . . . . . . . . . . . . . 40–150 Hz,
24 dB/octave
Filtre subsonique : . . . . . . . . . 15 – 50Hz,
18 dB/octave
Augmentation des graves : . . 30 –60Hz,
max. +6 dB
Passe-haut pour
les sorties LINE OUT : . . . . . 80 Hz, 24dB /octave
Rapport signal/ bruit : . . . . . . > 85 dB (pondéré)
Ta ux de distorsion : . . . . . . . . < 0,5 %
Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11–16V /100 A
Température fonc. : . . . . . . . . 0–40 °C
Dimensions : . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm
Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9kg
Numéro test : . . . . . . . . . . . . . e410R-020371
D’après les données du constructeur
Tout droit de modification réservé
7) Se fra il range di frequenze del subwoofer si desidera alzare una determinata frequenza, impostarla con il regolatore FREQU. (11) ed alzarla
con il regolatore LEVEL (10).
8) Se oltre al subwoofer sono installati dei kickbass, si può impostare la fase fra questi segnali
con il regolatore PHASE-SHIFT (7). Per fare ciò,
i finali per questi altoparlanti devono essere
accesi. Impostare il regolatore PHASE-SHIFT in
modo tale che nel punto di ascolto voluto nella
vettura si raggiunge il volume massimo nella
banda di frequenze dei kick-bass senza rottura di
frequenza. Quindi correggere il livello rispetto
agli altri altoparlanti con il regolatore GAIN (4)
oppure con il regolatore del telecomando.
8 Eliminazione di difetti
Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’automobile non si sente niente, si può localizzare il
difetto osservando i due LED blu sul lato superiore
dello strumento e la spia PROTECT (9).
I LED blu non si accendono
1) Controllare i fusibili (19) del finale per car-hifi (3 x
30 A) e quello vicino alla batteria dell’auto (100A).
Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con
i valori indicati. Non inserire in nessun caso un
valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei
danni e la garanzia non sarebbe più valida.
2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché
il cavo di massa. I collegamenti devono essere
corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.
3) Verificare se al morsetto REM (17) del finale è
presente una tensione di +12 V. In caso negativo,
staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare
brevemente i morsetti REM e “+12V” (18). Se il
finale si accende ora, significa che manca la tensione di comando. Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio nonché il relativo cavo di collegamento verso il finale.
I LED blu sono accesi
1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente
fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È
interrotto il collegamento?
2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite
sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?
3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli
altoparlanti.
4) Controllare gli altoparlanti collegati.
Il LED PROTECT è acceso
L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di protezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlanti
nonché contro il surriscaldamento. Il circuito di protezione reagisce anche se in caso di difetto del
finale, agli altoparlanti giunge una tensione continua.
Se il circuito di protezione reagisce, il LED PRO-
TECT (9) si accende. In caso di surriscaldamento, il
finale si riaccende automaticamente dopo il raffreddamento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli
altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare
brevemente la tensione di comando di 12 V (p. es.
spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di protezione.
9 Dati tecnici
Potenza d’uscita
Potenza massima: . . . . . . . 1500W
MAX
Potenza efficace con 2 Ω: .1050 WRMS
Potenza efficace con 4 Ω: . 620 WRMS
due D-REX/1202
a ponte con 4 Ω: . . . . . . . . . > 2kW
RMS
Gamma di frequenza: . . . . . . 20–150 Hz
Impedenza minima
degli altoparlanti
Funzionamento normale: . . 2 Ω
Funzionamento a ponte: . . 4 Ω
Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA
Sensibilità: . . . . . . . . . . . . 0,3 –8 V
Impedenza: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ
Passa-basso . . . . . . . . . . . . . 40 –150Hz,
24 dB/ottava
Filtro subsonico: . . . . . . . . . . 15 –40 Hz,
18 dB/ottava
Aumento dei bassi: . . . . . . . . 30–60 Hz,
max. + 6 dB
Passa-alto per le uscite
LINE OUT: . . . . . . . . . . . . . . 80 Hz, 24 dB/ ottava
Rapporto S/ R . . . . . . . . . . . . > 85 dB (valutato)
Fattore di distorsione: . . . . . . < 0,5%
Alimentazione: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100A
Temperatura d’impiego: . . . . . 0–40 °C
Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm
Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg
Numero di omologazione: . . . e410R-020371
Dati forniti dal costruttore.
Con riserva di modifiche tecniche.
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Índice de contenidos
1 Elementos operadores y conexiones . . . 12
1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.2 Parte posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2 Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3 Precaución en caso de volúmenes
elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4 Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6 Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 13
6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.1.1 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 13
6.1.2 Conexión toma de tierra . . . . . . . . . . . . . . 14
6.1.3 Control de voltaje para la puesta
en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.2 Vías de entrada y salida . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.3 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.4 Funcionamiento modo punteado . . . . . . . . 14
6.5 Control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
8 Problemas de emisión . . . . . . . . . . . . . . . 15
9 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1 Elementos operadores y conexiones
1.1 Parte delantera
1 Tecla FULL RANGE/HP > 80 Hz para que el
paso alto filtre la señal de salida del jack LINE
OUT (2)
FULL RANGE ningún filtro en marcha, se repro-
duce la frecuencia en su totalidad
HP > 80Hz paso elevado conectado,
las frecuencias inferiores a 80 Hz
se suprimen
2 Vías de salida LINE OUT para la conexión de
entradas de un segundo amplificador
La señal de salida depende de la posición de la
tecla FULL RANGE/HP > 80 Hz (1).
3 Tomas RCA INPUT para la señal de entrada
4 Potenciómetro de regulación GAIN para unir los
niveles de entrada
5 Potenciómetro de regulación SUBSONIC para
ajustar las frecuencias del crossover del filtro
subsónico que suprime el infrasonido
6 Potenciómetro de regulación LOWPASS para
ajustar la frecuencia del crossover de paso bajo
que suprime los valores de frecuencia del subwoofer
7 Potenciómetro de regulación PHASE-SHIFT
para ajustar la fase 0 – 180° (capítulo 7)
8 Sobrecarga LED CLIP
9 LED PROTECT las luces están encendidas con
la activación del circuito protector:
1. si tiene lugar un corto circuito a la salida del
altavoz (21)
2. si el amplificador se sobrecalienta
3. si hay un voltaje DC en la salida del altavoz a
causa de un defecto del amplificador
10 Potenciómetro de regulación LEVEL para la
amplificación de las bajas frecuencias deseadas
con el control FREQU. (11)
11 Potenciómetro de regulación FREQU. para aju-
star la frecuencia y poder ser amplificada mediante el control LEVEL (10)
12 Conexión REMOTE CONTROL para el cable de
control remoto (14)
13 Conexión jacks BRIDGE para el funcionamiento
en modo punteado con dos unidades D-REX/
1202 (ver figura 4)
14 Cable del control remoto para ajustar el nivel
Nota: después de la conexión del control remoto
al jack REMOTE CONTROL (12) el control GAIN
(4) se encuentra sin funcionamiento.
1.2 Parte trasera
15 Conexiones directas del condensador para esta-
bilizar el voltaje operativo
16 Conexión para la tierra GND
17 Control de entrada REM para la puesta en mar-
cha del amplificador mediante un voltaje de 12 V
18 Conexión para el voltaje de alimentación +12V
19 Fusibles: 3 x 30A
¡Sólo reemplazar el fusible fundido por uno del
mismo tipo!
20 Conexión jack LINK para el puente operativo con
dos unidades D-REX/1202 (ver fig. 4)
21 Terminales SPEAKER
Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3.
Dzięki temu będą Państwo mogli obserwować
opisywane elementy sterujące i połączenia.
Spis treści
1 Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 12
1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2 Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . 13
3 Uwagi dotyczące wysokiego
poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4 Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5 Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6 Podłączanie wzmacniacza . . . . . . . . . . . 13
6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.1.2 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem
wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.2 Wejścia liniowe i wyjścia . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.3 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.4 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . . 14
6.5 Przewodowy pilot sterowania . . . . . . . . . . 14
7 Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 14
8 Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 15
9 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1 Elementy użytkowe i złącza
1.1 Panel przedni
1 Przełącznik FULL RANGE/HP>80Hz – filtracja
górnoprzepustowa sygnału na wyjściach LINE
OUT (2)
FULL RANGE przetwarzanie pełnego pasma
częstotliwościowego
HP > 80 Hz włączony filtr górnoprzepusto-
wy, częstotliwości poniżej 80Hz
są odfiltrowane
2 Wyjścia LINE OUT – do podłączenia wejścia
drugiego wzmacniacza mocy.
Pasmo sygnału wyjściowego jest zależne od pozycji przełącznika FULL RANGE/HP >80Hz (1)
3 Gniazda chinch INPUT dla sygnału wejścio-
wego
4 Regulator GAIN – regulacja czułości dla syg-
nału wejściowego
5 Regulator SUBSONIC – ustawianie częstotliwo-
ści zwrotnicy dla filtru subsonicznego
6 Regulator LOWPASS – regulacja częstotliwości
odcięcia filtru dolnoprzepustowego zwrotnicy
dla subwoofera
7 Regulator PHASE-SHIFT – regulacja fazy syg-
nału wyjściowego w zakresie 0–180° (patrz
rozdz. 7)
8 Wskaźnik LED przesterowania CLIP
9 Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włą-
czonym obwodzie zabezpieczającym:
1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych
(21)
2. przy przegrzaniu wzmacniacza
3. przy pojawieniu się napięcia stałego na wyjściu głośnikowym w wyniku uszkodzenia
wzmacniacza
10 Regulator LEVEL – regulacja wzmocnienia dla
częstotliwości ustawionej za pomocą regulatora FREQU. (11)
11 Regulator FREQU. – ustawianie częstotliwości
wzmocnienia określonego za pomocą regulatora LEVEL (10)
12 Gniazdo REMOTE CONTROL do podłączenia
przewodowego pilota sterowania (14)
13 Gniazda BRIDGE – do pracy w układzie mostka
z drugim wzmacniaczem D-REX/1202 (zob.
rys. 4)
14 Przewodowy pilot sterowania do regulacji po-
ziomu głośności
Uwaga: Po podłączeniu przewodowego pilota
do gniazda REMOTE CONTROL (12), regulator
GAIN (4) jest nieaktywny.
1.2 Panel tylni
15 Zaciski do bezpośredniego podłączenia kon-
densatora mocy stabilizującego napięcie zasilające
16 Zacisk do podłączenia masy
17 Zacisk wejściowy do podłączenia napięcia ste-
rującego włączeniem wzmacniacza
18 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego
+12 V
19 Bezpieczniki: 3 x 30A
Zastępować jedynie bezpiecznikami o identycznych parametrach!
20 Gniazdo LINK: do pracy w układzie mostka z dru-
gim wzmacniaczem D-REX/1202 (zob. rys. 4)
21 Zaciski głośnikowe
12
E
PL
Page 13
2 Notas de seguridad
El amplificador corresponde a la directiva para
automóviles. El número de prueba es indicada en
las características técnicas.
●
Cuando se conecta el amplificador a la batería del
coche, ser muy prudente; en caso de cortocircuito,
corrientes muy grandes y peligrosas están presentes. Por lo tanto antes de conectar, recordarse
de desenchufar el borne negativo de la batería.
●
El aparato debe de estar bien fijado en un sitio
estable en el coche para evitar que no se destornille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso
de frenada.
●
Durante el funcionamiento, se puede volver muy
caliente, se recomienda no posicionar objetos
sensibles al calor cerca de el y de no tocarlo
durante su funcionamiento.
●
Para la limpieza utilizar un paño seco y blando, en
ningún caso productos químicos o agua.
●
En caso de daños, no nos responsabilizamos si el
aparato ha estado utilizado por otras finalidades
de las que había estado fabricado, no está utilizado o conectado correctamente o no está
arreglado por una persona inexperta.
●
Cuando el aparato esté definitivamente retirado
del servicio, hay que depositarlo en una fábrica de
reciclaje adaptada.
3 Atención en caso de volúmenes ele-
vados
●
No poner nunca los volúmenes demasiado fuertes; pueden dañar el oído.
●
El oído humano se acostumbra a volúmenes altos
y después de un tiempo, no los percibe de la
misma forma. Así que aconsejamos de no aumentar el volumen una vez acostumbrado.
●
No ajustar nunca el volumen del sistema audio
demasiado fuerte durante la conducción de
manera a poder oír siempre los ruidos exteriores
como por ejemplo una ambulancia.
●
Cuando el motor esta parado, el sistema HiFi a
bordo no debería funcionar a volumen alto mucho
tiempo ya que la batería del vehículo se descargaría y no estaría capacitada para arrancar de
nuevo.
4 Aplicaciones
Los amplificadores D-REX/1202 han sido especialmente diseñados para sistemas car audio. Debido a
la operación digital (modo D) del amplificador de salida, se consigue una gran eficiencia con el mínimo
recalentamiento. El rsm de salida es de 1050 W
como máximo si se utiliza un subwoofer de 2 Ω.
Esta energía puede ser doblada con una segunda
unidad D-REX/1202 con puente operativo hasta
más de 2 kW a 4 Ω.
El amplificador está equipado con un filtro de
paso bajo de forma que no se necesitan más filtros
para hacer posible la operación. Como protección
del subwoofer frente a frecuencias inferiores al oído
humano (infrasonido) un filtro subsónico ajustable
se encuentra integrado.
5 Montaje
Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al
detalle los puntos siguientes:
●
El cable de alimentación 12 V conectando el
amplificador a la batería debería de ser él más
corto posible; será más favorable utilizar los
cables de altavoz más largos y en cambio un
cable de alimentación más corto.
●
El cable de masa del amplificador hacia el chasis
del vehículo debería ser lo más corto posible también.
●
Asegurarse que la ventilación sea suficiente para
poder evacuar correctamente el aire desprendido
por el amplificador.
●
El amplificador debe de ser instalado en un lugar
mecánicamente estable para prevenir las fuerzas
generadas por una frenada.
●
Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente
asequibles.
El amplificador debería ser montado con aislamiento eléctrico del chasis del vehículo. Atornillar el
D-REX en un sitio adecuado via los cuatro agujeros
al disipador.
6 Conexión del amplificador
●
Sólo un personal cualificado está habilitado a
conectar el amplificador al sistema eléctrico del
vehículo.
●
Antes de empezar a la conexión, pensar a desenchufar el polo negativo de la batería para evitar
todo daño en caso de cortocircuito posible
durante la instalación.
●
Colocar los cables necesarios de manera a no
dañar el aislamiento.
La conexión completa se muestra en las figuras 3 y
4 de la página 3.
6.1 Alimentación
6.1.1 Voltaje de funcionamiento
Conectar el borne “+12V” (18) a través de un cable
adecuado al borne positivo de la batería del coche.
Para que las perdidas de tensión generadas por el
cable sean las más pequeñas posibles, la sección
mínima del cable debería ser de 20 mm
2
como
mínimo (por ejemplo CPC-200/ RT*). Para proteger
el cable 12 V de todo cortocircuito, insertar un fusible adicional de 100 A de manera muy próxima a la
batería (largo máximo del cable a la batería 20 cm).
Para estabilizar la tensión de funcionamiento
para el amplificador y el aumento resultando de la
potencia y para obtener una imagen sonora de calidad es recomendado utilizar un condensador (p. ej.
CAP-…*). Conectar el condensador a las conexiones EXTERNAL CAP (15). Tener siempre en cuenta
la correcta polaridad del condensador.
2 Środki bezpieczeństwa
Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami
samochodowymi. Numer testu zamieszczono w
specyfikacji technicznej.
●
Należy zachować szczególna ostrożność przy
podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W
przypadku zwarcia mogą popłynąć niebezpieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed
podłączeniem należy odłączyć przewód masowy
akumulatora.
●
Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie
zamocować (przykręcić) w samochodzie.
●
Podczas pracy urządzenie może się znacznie
nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu
wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów
wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w
trakcie pracy.
●
Do czyszczenia należy używać jedynie suchej,
miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środków chemicznych.
●
Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe uszkodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w
przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane
w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli
jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane
lub naprawiane.
●
Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym
zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je
oddać do punktu recyklingu.
3 Uwagi dotyczące wysokiego pozio-
mu dźwięku
●
Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności!
Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może uszkodzić narząd słuchu.
●
Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności,
które po pewnym czasie nie są już percepowane
jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać
raz już ustawionego maksymalnego poziomu
głośności.
●
Podczas prowadzenia samochodu, sygnały
dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą
być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.
●
Nie powinno się używać systemu car audio z
ustawionym wysokim poziomem głośności przez
dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to
spowodować rozładowanie się akumulatora i
problemy z ponownym uruchomieniem auta.
4 Zastosowanie
Wzmacniacz mocy D-REX/1202 został specjalnie
zaprojektowany do współpracy z subwooferem w
systemach car audio. Wzmacniacz pracuje w klasie
D, osiągając wysoką sprawność i przez to w niewielkim stopniu nagrzewając się. Jest w stanie
oddać 1050 W dla obciążenia 2 Ω. Aby uzyskać
dwukrotnie wyższą moc wyjściową (ponad 2 kW
przy 4 Ω) wzmacniacz można zmostkować z drugim D-REX-em 1202.
Wzmacniacz posiada regulowany filtr dolnoprzepustowy a także filtr subsoniczny chroniący
subwoofer przed infradźwiękami (częstotliwości
poniżej zakresu słyszalności).
5 Montaż
Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza należy brać pod uwagę następujące czynniki:
●
Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmacniaczem powinno być maksymalnie krótkie. Lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuższych przewodów głośnikowych niż dłuższych
przewodów zasilających.
●
Także przewód uziemniający pomiędzy wzmacniaczem a masą auta powinien być maksymalnie
krótki.
●
Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca
wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.
●
Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie
umocowany w samochodzie, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.
●
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników.
Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację
elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmacniacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.
6 Podłączanie wzmacniacza mocy
●
Połączeń między wzmacniaczem mocy a instalacją elektryczną samochodu może dokonywać
jedynie wyspecjalizowany personel.
●
Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w
wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmacniacza należy odłączyć przewód masowy akumulatora.
●
Używane kable połączeniowe nie mogą mieć
uszkodzonej izolacji.
Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 4 na
stronie 3.
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Podłączyć zacisk “+12V” (18) do zacisku plusowego akumulatora. Aby zminimalizować straty
napięcia spowodowane dużą rezystancją przewodów połączeniowych, powinny mieć one przekrój
co najmniej 20 mm
2
, np. CPC-200RT*. Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwarciem,
wsadzić dodatkowy 100 A bezpiecznik maksymalnie blisko akumulatora (maks. długość przewodu
do akumulatora 20 cm).
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku,
można zastosować kondensator mocy (np. z serii
CAP-...*). Podłączyć kondensator do zacisków
EXTERNAL CAP (15). Zwrócić uwagę na poprawną
polaryzację.
13
E
PL
* de CARPOWER
* z produktów CARPOWER
Page 14
6.1.2 Conexión de toma de tierra
Conectar el borne GND (16) a través de un cable
con una sección de 20 mm
2
como mínimo (p. ej.
CPC-200/ SW*) a la masa del coche o directamente
al borne negativo de la batería del coche. Notas:
1. Cuando se utilice el chasis como toma de tierra,
el lugar utilizado debe tener un buen contacto
eléctrico con el chasis principal (p. ej. con un
número suficiente de puentes de soldadura).
Cualquier laca en el punto de contacto debe ser
suprimida.
2. Para evitar interferencias, la toma de tierra de la
radio del coche debe ser aplicada al lugar donde
se aplica la toma de tierra del amplificador.
6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha
El amplificador car HiFi se activa y se desactiva
mediante un control de voltaje de +12 V a la terminal
REM (17). Conectar la terminal REM al control de
salida de 12 V de la radio del coche (conexión para
la antena del coche en paralelo, si es necesario).
6.2 Vías de entrada y salida
1) Conectar los dos jacks INPUT (3) con cabes de
RCA conector a la vía de salida de la radio del
coche o, si hay, a las salidas del amplificador
subwoofer. Sin embargo, si la radio del coche no
está equipada con vías de salida, el altavoz de
salida de la radio del coche puede ser conectado
con un transformador correspondiente (p. ej.
FGA-22HQ*) a las entradas del amplificador.
2) La línea de entrada del amplificador para el alta-
voz principal puede ser conectado con un cable
de RCA conectores a los jacks LINE OUT (2). La
señal de salida de estos jacks depende de la
posición de la tecla FULL RANGE/ HP> 80 Hz (1).
FULL RANGE no hay filtro en marcha
HP > 80 Hz en marcha el paso alto de sali-
das LINE OUT: las frecuencias
inferiores a 80 Hz se suprimen
6.3 Altavoces
Conectar el subwoofer (impedancia mínima de 2 Ω)
a las conexiones SPEAKER + y
-
(21). Los dos
pares de conexiones se conectan en paralelo de
manera que es posible de conectar también dos
subwoofers con una impedancia de 4 Ω como mínimo, si se requiere.
6.4 Funcionamiento modo punteado
Mediante un segundo D-REX/1202 es posible doblar la energía con modo punteado a más de 2 kW a
4 Ω. La impedancia del subwoofer en el modo punteado no debe ser inferior a 4 Ω. El cableado
necesario para el modo punteado se muestra en la
figura 4. Las conexiones del modo normal se encuentran marcadas con una línea más gruesa.
Un cable de unión es provisto para la conexión
del jack LINK (20) entre los amplificadores. Utilizar
un cable de audio blindado con conectores phono
para conectar el jack BRIDGE OUT (13) del primer
amplificador al jack BRIDGE IN (13) del segundo
amplificador. Utilizar un cable de altavoz para
conectar los polos negativos (
-
) de los conectores
SPEAKER (21) entre los amplificadores.
6.5 Control remoto
En vez de un nivel de ajuste fijado con el control GAIN
(4) el control remoto (14) puede ser utilizado para un
nivel de ajuste variable. Así, es posible aumentar o
disminuir las bajas frecuencias según el material de
audio. Montar el control remoto al alcance del conductor. Conectar el cable al jack REMOTE CONTROL (12). Así, el control GAIN queda sin función.
7 Montaje
1) Ajustar la frecuencia del crossover con el control
LOWPASS (6) [ej. La frecuencia que ya no será
reproducida por el subwoofer]. El ajuste adecuado se realiza después de ajustar el nivel a los
correspondientes parámetros.
2) Con el control SUBSONIC (5) ajustar la frecuencia baja de radiación al subwoofer. Así, el subwoofer se protege con el filtro subsónico de frecuencias bajas.
3) Girar el control GAIN (4) hacia el punto izquierdo
hasta la posición “8 V” o, si el control remoto (14)
ha sido conectado, girar su control hacia el punto
izquierdo en dirección de la flecha “
-
”.
4) Poner en marcha el sistema car HiFi por completo. El amplificador se mantiene en silencio durante 3 segundos aprox. (conexión de retraso), después los dos LEDs azules de la parte superior de
la unidad se encienden.
5) Ajustar la fuente de señal, ej. La radio del coche
al máximo, sin distorsionar el volumen.
Nota Para mantener la mínima interferencia
con el sistema eléctrico del coche, el nivel
de salida de la fuente de señal debería
ser 1,5 V como mínimo.
6) Con el control GAIN (4) o con el control remoto
unir el volumen del subwoofer a los principales
altavoces. Subir el volumen al máximo de manera que la sobrecarga CLIP (8) no se encienda y
no existan distorsiones.
7) Si una determinada frecuencia debe ser aumentada en los valores del subwoofer, ajustarla con
el control FREQU. (11) y aumentarla con el control LEVEL (10).
!
Antes de conectar por primera vez, se recomienda revisar el cableado completo del
amplificador car HiFi otra vez. Sólo después
conectar el borne negativo a la batería del
coche.
¡Importante! Durante la selección de los altavo-
ces tener en cuenta la capacidad
mecánica y eléctrica del altavoz
según la potencia aplicada del
amplificador (ver también características técnicas del amplificador en
la página 15).
6.1.2 Podłączenie masy
Podłączyć zacisk masy GND (16) do masy samochodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora za pomocą przewodu o przekroju co najmniej 20 mm
2
, (np. CPC-200/SW*).
Uwagi:
1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłączany do karoserii samochodu, należy zapewnić
dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć
całkowicie lakier.
2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samochodowe oraz wzmacniacz powinny być podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-
niacza
Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłączając napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (17).
Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłączenia elektrycznie wysuwanej anteny samochodowej) do gniazda REM.
6.2 Wejścia liniowe i wyjścia
1) Podłączyć wyjście liniowe radia samochodowego lub wyjście na subwoofer (jeżeli jest w nie
wyposażone) z wejściem INPUT (3). Jeżeli radio
nie posiada wyjścia liniowego można zastosować specjalny transformator (np. FGA-22HQ*) i
sygnał wyprowadzić bezpośrednio z gniazd
głośnikowych.
2) Wyjście liniowe LINE OUT (2) służy do podłączenia wzmacniacza obsługującego główne głośniki. Sygnał na tych gniazdach jest uzależniony od położenia przełącznika FULL RANGE/
HP > 80Hz (1):
FULL RANGE wyłączony filtr (sygnał pełnopas-
mowy).
HP >80 Hz włączony filtr górnoprzepu-
stowy. Częstotliwości poniżej
80 Hz zostają odfiltrowane.
6.3 Głośniki
Podłączyć subwoofer (minimalna impedancja 2 Ω)
do gniazd SPEAKER (21). Ponieważ gniazda głośnikowe są podwójne, można podłączyć także dwa
subwoofery (których wypadkowa impedancja nie
jest mniejsza niż 4 Ω).
6.4 Praca w układzie mostka
Mostkując dwa wzmacniacze D-REX/1202 można
uzyskać moc wyjściową przekraczającą 2kW dla
4 Ω. Impedancja subwoofera w takim przypadku
nie może być mniejsza od 4 Ω. Schemat połączeń
dla pracy w układzie mostka przedstawiono na
rys. 4. Grubszą linią zaznaczono połączenia, które
są różne od standardowych.
Połączyć ze sobą gniazda LINK (20) wzmacniaczy. Połączyć ekranowanym kablem wyjście
BRIDGE OUT (13) pierwszego wzmacniacza z
wejściem BRIDGE IN (13) drugiego. Za pomocą
przewodu głośnikowego połączyć zaciski ujemne
gniazd wzmacniaczy SPEAKER (21).
6.5 Przewodowy pilot sterowania
Do regulacji poziomu wzmocnienia zamiast regulatora GAIN (4) można wykorzystać przewodowy
pilot (14). W ten sposób w zależności od materiału
muzycznego można płynnie zwiększyć lub zmniejszyć poziom niskich częstotliwości. Pilot należy
zamontować w dogodnym miejscu, w zasięgu kierowcy. Podłączyć kabel pilota do gniazda REMOTE
CONTROL (12). Regulator GAIN będzie nieaktywny.
7 Przygotowanie do pracy
1) Ustawić częstotliwość zwrotnicy za pomocą regulatora LOWPASS (6) [tj. częstotliwość odcięcia filtru dolnoprzepustowego]. Dokładne ustawienia można dokonać po ustawieniu poziomu
głośności i posługując się pomiarami.
2) Ustawić za pomocą regulatora SUBSONIC (5)
dolną częstotliwość przetwarzaną przez subwoofer. Jest to ochrona subwoofera przed bardzo
niskimi częstotliwościami.
3) Przekręcić regulator GAIN (4) oraz regulator na
pilocie (14) maksymalnie w lewo: dla GAIN na
pozycję “8 V”, dla pilota na pozycję “
-
”.
4) Włączyć całkowicie system audio. Przez pierwsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyciszony (miękki start), a następnie zapalą się dwie
niebieski diody LED na górze obudowy.
5) Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom
sygnału źródła.
Wskazówka Aby obniżyć maksymalnie poziom
zakłóceń z instalacji elektrycznej,
poziom sygnału wejściowego powinien wynosić co najmniej 1,5 V.
6) Za pomocą regulatora GAIN (4) lub na pilocie,
dopasować poziom dźwięku z subwoofera do
poziomu głośników głównych. Zwiększać poziom do momentu zapalenia się wskaźnika LED
CLIP (8) świadczącego o przesterowaniu.
7) W razie potrzeby za pomocą korektora można
podbić pewne częstotliwości. Ustawić częstotliwość wzmocnienia za pomocą regulatora FREQU. (11) i wzmocnienie regulatorem
LEVEL (10).
!
Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza należy sprawdzić poprawność połączeń wzmacniacza (kable sygnałowe i zasilające).
Ważne! Przy wyborze głośników należy zwrócić
uwagę na ich parametry techniczne i ich
zdolność współpracy ze wzmacniaczem
mocy (zob. dane techniczne wzmacniacza na str. 15).
14
E
PL
* de CARPOWER
* z produktów CARPOWER
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8) Si altavoces de bajo retroceso se instalan adicionalmente al subwoofer, ajustar la fase de estas
señales del altavoz a cada uno con el control
PHASE-SHIFT (7). Para conseguir esto, los
amplificadores de los altavoces deben estar
conectados. Colocar el control PHASE-SHIFT de
manera que en los valores de frecuencia del subwoofer el máximo volumen sin desviación de frecuencia resulte en la posición deseada de
escucha en el coche. Luego, corregir el nivel en
relación a los otros altavoces con el control GAIN
(4) o con el control remoto si es necesario.
8 Problemas de emisión
Si no hay sonido después de la puesta en marcha
del sistema car HiFi, localizar el error de forma más
precisa a través de los dos LEDs azules de la parte
superior de la unidad gracias al LED PROTECT (9).
Los LEDs azules no se encienden
1) Comprobar los fusibles (19) del amplificador car
HiFi (3 x 30 A) y el amplificador adicional (100 A)
en la batería del coche. Reemplazar los fusibles
defectuosos. Sólo utilizar fusibles con los valores
indicados. No insertar un fusible con valor superior en ningún caso. El amplificador podría ser
dañado y la garantía no sería válida.
2) Comprobar el cable provisto de 12 V, el cable de
toma de tierra para la conexión y interrupción.
3) Comprobar el borne REM (17) del amplificador si
hay +12 V. Si este no es el caso, sacar el cable
del borne REM y durante un corto espacio de
tiempo corto-circuitar los bornes REM y “+12V”
(18). Si el amplificador se conecta ahora, el fallo
es causado por la falta de control de voltaje.
Comprobar el control de salida 12 V de la radio
del coche y el correspondiente cable de conexión para el amplificador.
Se encienden los LEDs azules
1) Comprobar el cable de conexión desde la fuente
de señal hasta el amplificador car HiFi. ¿Están
los enchufes debidamente conectados? ¿Están
los cables interrumpidos?
2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está en funcionamiento? ¿Han sido utilizadas las salidas correspondientes? ¿Es la fuente de señal defectuosa?
3) Comprobar los cables del altavoz.
4) Comprobar los altavoces conectados.
Se enciende LED PROTECT
El amplificador está protegido ante el corto-circuito
en las salidas de altavoces y también frente a la
sobrecarga. El circuito protector adicional responde
si un voltaje DC llega al altavoz en caso de un error
del amplificador.
Si se activa el circuito protector, el LED PRO-
TECT (9) se enciende. En caso de sobrecalentamiento el amplificador automáticamente se conecta
después de enfriarse. En caso de corto-circuito en
la salida del altavoz, después de eliminar el error, el
control de voltaje de 12 V debe ser desconectado
temporalmente (ej. apagar la radio del coche) para
reinstalar el circuito protector.
9 Especificaciones
Energía de Salida
Música: . . . . . . . . . . . . . . . 1500 W
MÁX
Energía a 2 Ω: . . . . . . . . . . 1050 WRMS
Energía a 4 Ω . . . . . . . . . . . 620 WRMS
Dos unidades D-REX/1202
en modo punteado a 4 Ω: .>2kW
RMS
Rango de frecuencia: . . . . . . 20 –150 Hz
Impedancia mínima
del altavoz
Modo normal: . . . . . . . . . . . 2 Ω
Modo punteado: . . . . . . . . . 4 Ω
Entradas: . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x RCA
Sensibilidad . . . . . . . . . . . . 0,3 –8V
Impedancia: . . . . . . . . . . . . 20kΩ
Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . . 40–150 Hz,
24 dB/ octava
Filtro subsónico: . . . . . . . . . . 15 – 50 Hz,
18 dB/ octava
Amplificador de baja
frecuencia: . . . . . . . . . . . . . . . 30–60Hz,
máx. +6 dB
Pasa alto para
las salidas LINE OUT: . . . . . 80 Hz, 24dB/octava
S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . . > 85 dB (cargado)
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %
Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A
Temperatura ambiente: . . . . . 0–40 °C
Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm
Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg
Número de prueba: . . . . . . . . e410R-020371
Características según el fabricante.
Sujeto a modificaciones técnicas.
8) Aby zgrać fazowo (czasowo) sygnały dla kick
bassu oraz subwoofera należy użyć regulatora
PHASE-SHIFT (7). Regulować dopóki nie uzyska się maksymalnego poziomu dźwięku w
miejscu odsłuchu. Następnie, jeśli to konieczne
wyregulować poziom za pomocą regulatora
GAIN (4) w stosunku do innych wzmacniaczy.
8 Wykrywanie i usuwanie usterek
Na podstawie wskaźnika LED PROTECT (9) oraz
dwóch niebieskich diod znajdujących się na górze
obudowy, można określić rodzaj usterki wzmacniacza.
Nie świecą niebieskie diody:
1) Sprawdzić bezpieczniki (19) wzmacniacza (3 x
30 A) oraz dodatkowy na akumulatorze (100 A).
Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o
identycznych parametrach. W żadnym wypadku
nie wolno używać bezpieczników na większy
prąd. Może to spowodować uszkodzenie wzmacniacza i wygaśnięcie gwarancji.
2) Sprawdzić kable zasilające: plusowy oraz masowy oraz styki połączeniowe.
3) Sprawdzić czy na zacisku REM (17) wzmacniacza nie występuje napięcie +12 V. Jeśli nie,
odłączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę
zewrzeć gniazda REM oraz “+12V” (18). Jeśli
wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest
brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12V napięcie sterujące na wyjściu radia oraz połączenie pomiędzy nim a wzmacniaczem.
Niebieskie diody świecą:
1) Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy
źródłem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są
dobrze podłączone? Czy kable nie są uszkodzone?
2) Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest
włączone? Czy kable podłączone są do odpowiednich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest
sprawne?
3) Sprawdzić kable głośnikowe.
4) Sprawdzić głośniki.
Zapalony wskaźnik LED PROTECT:
Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed
zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed
przegrzaniem. Dodatkowo także, układ zabezpieczający reaguje na pojawienie się napięcia
stałego na wyjściach głośnikowych, co jest spowodowane awarią wzmacniacza.
Zapalony wskaźnik LED PROTECT (9) świadczy
o włączeniu się układu zabezpieczającego. W przypadku przegrzania, wzmacniacz sam automatycznie się włączy po schłodzeniu. W przypadku zwarcia na wyjściach głośnikowych, należy po usunięciu przyczyny odłączyć napięcie sterujące 12 V
(np. przez wyłączenie radia), aby zresetować układ
zabezpieczający.
9 Dane techniczne
Moc wyjściowa
Moc muzyczna: . . . . . . . . . 1500 W
MAX
Moc dla 2 Ω: . . . . . . . . . . . . 1050 WRMS
Moc dla 4 Ω: . . . . . . . . . . . . 620 WRMS
Praca w układzie mostka
dwóchD-REX/1202 dla 4 Ω: > 2 kW
RMS
Pasmo przenoszenia: . . . . . . 20 – 150 Hz
Minimalna impedancja
głośników
Praca normalna: . . . . . . . . 2Ω
Praca w układzie mostka: . 4 Ω
Wejścia: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x chinch
Czułość: . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 – 8V
Impedancja: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ
Filtr dolnoprzepustowy: . . . . 40–150Hz
24 dB/oktawę
Filtr subsoniczny: . . . . . . . . . 15–50Hz
18 dB/oktawę
Wzmocnienie basu: . . . . . . . . 30 –60Hz,
maks. +6 dB
Filtr górnoprzepustowy
dla wyjść LINE OUT: . . . . . . . 80 Hz, 24dB/oktawę
Stosunek S/N: . . . . . . . . . . . . > 85 dB(ważony)
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,5 %
Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /100 A
Temperatura otoczenia: . . . . 0 –40°C
Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 60 x 452 mm
Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 kg
Numer testu: . . . . . . . . . . . . . e4 10R-02 0371
Zgodnie z danymi producenta.
Z zastrzeżeniem do możliwych zmian.
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D-REX-1202
Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoorschriften, alvorens de apparatuur in gebruik te
nemen. Mocht u bijkomende informatie over de
bediening van de apparatuur nodig hebben, lees
dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst
van deze handleiding.
1Veiligheidsvoorschriften
De uitgangsversterker is in overeenstemming met
de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnummer staat vermeld in de technische gegevens.
●
De aansluiting van de eindversterker van de autoinstallatie op de autobatterij dient zorgvuldig te
gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge
stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluiting van de versterker de negatieve klem van de
autobatterij in ieder geval los.
●
De eindversterker moet vast en deskundig op een
mechanisch stabiele plaats in de auto gemonteerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op
die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.
●
Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer
warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige voorwerpen in de buurt, en raak de eindversterker tijdens het gebruik niet aan.
●
Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,
zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën
of water.
●
In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,
verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van
herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon
vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid
voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke
schade.
●
Wanneer het toestel definitief uit bedrijf genomen
wordt, bezorg het dan voor milieuvriendelijke verwerking aan een plaatselijk recyclagebedrijf.
2 Opgelet bij hoge geluidsvolumes
●
Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk
hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.
●
Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes
die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het
volume daarom niet verder open, zelfs nadat u
eraan gewend bent.
●
Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifiinstallatie in de auto niet te hoog staat, waardoor
geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambulance, niet meer hoorbaar zouden zijn.
●
Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet
lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden.
De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat
dat er te weinig energie is om de auto te starten.
3 Montage
Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval
rekening met de volgende punten:
●
De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij
naar de eindversterker van de auto-installatie
moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om
langere luidsprekerkabels te gebruiken en een
kortere voedingsspanningskabel.
●
Zorg er ook voor dat de massakabel van de eindversterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.
●
Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in
de eindversterker ontstaat, af te voeren.
●
Door de krachten die tijdens het remmen optreden, moet de eindversterker op een mechanisch
stabiele plaats vastgeschroefd worden.
●
De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk
toegankelijk zijn.
De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd
van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de
D-REX via de vier boringen van het koellichaam
vast op een geschikte plaats.
4 Aansluitingen
●
De eindversterker mag uitsluitend door gekwalificeerd personeel op het elektrische circuit van de
auto aangesloten worden.
●
Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de
installatie te vermijden, koppelt u best de negatieve klem los van de autobatterij, alvorens de
aansluiting uit te voeren.
●
Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie
ervan niet beschadigd kan worden.
De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 en 4
op pagina 3.
D-REX-1202
Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærksomt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset
fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engelske, tyske, franske eller italienske tekst.
1Vigtige sikkerhedsoplysninger
Denne forstærker overholder direktiverne for automobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.
●
Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal
tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af kortslutning opstå store strømme, som kan være farlige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbindelsen til den negative pol på bilens batteri
afbrydes før tilslutning af enheden.
●
For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved
for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt
projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i
bilen på et mekanisk stabilt sted.
●
Forstærkeren kan blive meget varm under drift.
Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter
i nærheden af den eller at røre ved den under drift.
●
Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød
klud; der må under ingen omstændigheder benyttes kemikalier eller vand.
●
Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end
den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er tilsluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis
den ikke repareres af autoriseret personel, omfattes eventuelle skader ikke af garantien.
●
Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt,
skal den bringes til en lokal genbrugsstation for
bortskaffelse.
2 Forsigtighed ved høje volumen
●
Der må aldrig skrues for højt op for volumen.
Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.
●
Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så
lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig.
Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter tilvænning til den indstillede volumen.
●
Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres
til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen
fra en ambulance ikke kan høres.
●
Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i
længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand
til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.
3 Montering
Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg
af monteringssted:
●
12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFiforstærkeren bør være så kort som muligt. Det er
bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort
strømforsyningskabel.
●
Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så kort
som muligt.
●
Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne
bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.
●
Forstærkeren skal monteres på et mekanisk stabilt sted for at kunne modstå den energi, der dannes i forbindelse med opbremsning.
●
Der skal være fri adgang til sikringer og betjeningselementer.
Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra
bilens chassis. Fastmontér D-REX forstærkeren på
et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller.
4Tilslutninger
●
Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske
system må kun foretages af autoriseret personel.
●
Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen
til den negative pol på bilens batteri før tilslutning
for at undgå beskadigelse ved en eventuel kortslutning.
●
Placér de nødvendige kabler på en sådan måde,
at deres isolering ikke kan blive beskadiget.
Den komplette tilslutning er vist på figur 3 og 4 side 3.
NL
B
DK
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D-REX-1202
Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhetsföreskrifterna. Om ytterligare information önskas,
läs igenom den tyska, engelska, franska eller den
italienska texten som medföljer.
1 Säkerhetsföreskrifter
Denna effektförstärkare uppfyller normen för bilelektronik. Normens nummerangivelse anges i specifikationerna.
●
Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte
kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket
stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till
kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet
innan några anslutningar görs.
●
Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt
ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte
kan lossna och orsaka skador.
●
Vid användning blir slutsteget ibland mycket
varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slutsteget. Placera inte känsliga föremål i direkt närhet av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det
är påslaget utan låt det kallna några minuter innan
det berörs.
●
Rengör endast med en ren och torr trasa, använd
inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in
och orsaka kortslutning.
●
Om slutsteget används för andra ändamål än avsett, om den kopplas in felaktigt, om den används
på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad personal upphör alla garantier att gälla och inget
ansvar tas heller för uppkommen skada på person
eller materiel.
●
Om slutsteget skall kasseras bör de lämnas in till
återvinning.
2Varning vid höga volymer
●
Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med
starka transienter kan ge permanenta hörselskador.
●
Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka
inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig”
på den höga volymen.
●
Under färd bör volymen inte bli högre än att trafikljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon
fortfarande kan höras.
●
Med motorn avstängd bör inte audiosystemet
användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas
fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för
att bilen ska starta.
3 Montering
Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta
följande.
●
12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort
som möjligt. Det är bättre med långa högtalarkablar än långa elkablar.
●
Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget
som möjligt.
●
För att kyla av slutsteget skall detta monteras luftigt så att ventilationen inte försämras.
●
Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en
farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal
skruvar direkt i plåt.
●
Säkringarna och element som används måste
vara tillgängliga.
Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi.
Skruva fast enheten ordentligt via de 4 hålen i kylflänsarna på lämpligt ställe i bilen.
4 Anslutningar
●
Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall
göras av person med elvana.
●
För att undvika elskador och kabelbrand vid montering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.
●
Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.
Installationsskiss visas i fig. 3 och 4 på sid. 3.
D-REX-1202
Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta
koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso
käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Ranskan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää
tietoa laitteen käytöstä.
1Turvallisuudesta
Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testausnumero
löytyy teknisistä tiedoista.
●
Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto
HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaarallisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdottoman välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto
(
-
) ennen virran kytkemistä.
●
Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paikkaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja
aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.
●
Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin.
Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia
esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.
●
Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kangasta ilman kemikaaleja tai vettä.
●
Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maahantuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittömistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on
käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoitukseen, laitetta on taitamattomasti käytetty tai
kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin
valtuutetussa huollossa.
●
Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta, vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen jälkikäsittelyä varten.
2Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-
desta
●
Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen
voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa.
●
Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen,
joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voimakkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimakkuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.
●
Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää
kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.
●
Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuuntele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuudella kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin purkautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä energiaa auton käynnistämiseksi.
3 Kiinnitys
Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat
joka tapauksessa huomioitava:
●
Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt
kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja
lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.
●
Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia
vahvistimen ja auton rungon välillä.
●
Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheuttaman lämmön takia.
●
Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei
vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.
●
Sulake ja hallintalaitteet asennetaan siten, että ne
ovat helposti saatavilla.
Vahvistin tulee kiinnittää autoon niin, että vahvistimen runko ja auton kori ovat sähköisesti eristetyt
toisistaan. Kiinnitä vahvistin tiukasti ruuveilla jäähdytysprofiilissa olevista neljästä reiästä.
4 Liitännät
●
HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjärjestelmään valtuutetussa huollossa.
●
Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava
maadoituskaapeli akun miinusnavasta.
●
Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden
eristeet vaurioidu.
Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 ja 4 sivulla 3.
S
FIN
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